美联储激进加息导致二季度美股暴跌，创历史最大跌幅，将有哪些影响？

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东方财富全球股市行情东方财富网2日讯，全球股市情绪继续低迷，欧洲股市新年首个交易日全线下跌，法国CAC40指数跌幅一度扩大至2.6%，料创12月6日以来最大单日跌幅，现跌幅收窄至1.34%，德国DAX30指数一度跌1.6%，现跌0.24%。此外，美股期货也全线大跌，纳指期货一度跌2.4%，标普和道指期货一度跌近2%。截至发稿，美股期货跌幅小幅收窄，纳指期货现跌1.9%，道指期货和标普期货均跌1.2%。拓展资料1、市场对全球经济增长，美国政府关闭以及美联储加息步伐放缓的担忧更加引人注目。亚洲股市在新年的第一个交易日大多走低，Markets.com的Neil Wilson表示，新年第一天开市，市场听不见多少欢呼，风险偏好紧张。 国际油价日内短线走低，布油和WTI一度跌近2%，现跌幅收窄至不到1%。2、避险品种日元走强，美元/日元一度跌破109关口，最低至108.96，日内跌超0.6%，现跌幅收窄至0.39%。 在刚刚结束的2022年，衡量欧洲股市整体表现的欧洲斯托克600指数在2022年累计下跌13.2%，创2008年以来最大年度跌幅。衡量欧洲蓝筹绩优股的欧洲斯托克50指数在2022年累计下跌14.3%，创2022年以来最大年度跌幅。英国富时100指数2022年累计下跌12.5%，创2008年以来最大年度跌幅。德国DAX指数2022年累计下跌18%。法国CAC40指数2022年累计下跌10.95%。3、全球主要地区股市在过去这一年间市值“蒸发”了将近12万亿美元。如此大的市值缩水幅度是2008年金融危机以来的最大规模。如果从2022年1月的多地股市相继创下历史高点或阶段高点计算，全球股市的市值蒸发金额更加巨大，达到20万亿美元。4、意大利债务居高不下恐成欧洲经济火药桶 2022年12月19日，欧盟与意大利达成预算协议，意大利同意将2022年的财政赤字率从2.4%降至2.04%，避免了欧盟对意大利启动惩戒程序。2022年12月23日与30日，意大利参议院、众议院先后表决通过了政府2022财年预算案，至此一切尘埃落定。美铜期货行情实时行情今日行情1.今日美期铜价格行情查询（2022年12月10日）产品名称：美期铜，开盘价：4.316 昨收价：4.316。2.昨日铜价低开高走，受中秋期间外盘价格下跌影响，主力合约价格开于67650元/吨，不过国内价格相对坚挺，价格迅速反弹至68500元/吨上方，夜盘价格运行于69000一线。COMEX铜方面，截至9月23日隔夜COMEX铜报价4.2245美元/磅，涨幅2.39%，由于FOMC会议加息预期提前，COMEX铜高位震荡。3.自9月初截止到目前，COMEX铜期权总成交量40171张，日均成交2869张，较前值有所增加；最新期权总持仓量75176张，环比增加19910张，增幅36.0%。其中12月合约持仓量27878张，环比增加44.4%，最活跃持仓为行权价为5.00的看涨期权，持仓量2306张。4.从COMEX铜期权总体来看，持仓量看跌看涨比例（P/C Ratio）当前值为0.22，环比增加0.02，成交量PCR当前值0.38，持仓量及成交量PCR均较前期有所增加。不过持仓量PCR处于相对低位，且成交量PCR较前期有所明显，目前投资者情绪整体保持中性。5.从持仓分布来看，目前COMEX铜9月合约看涨期权最大持仓位为4.74，持仓量1136张，看跌期权最大持仓位为4.00，持仓量为734张。一般可以把看涨期权最大持仓位看作大部分期权投资者认为的标的压力位，把看跌期权的最大持仓位看作大部分期权投资者认为的标的支撑位。所以，初步可以判断COMEX铜压力位大概在4.74，而支撑位则在4.00附近。拓展资料1.美期铜是纽约商品交易所进行期货交易的铜，一般是高级电解铜，但其他品质的铜如熔炼等也可以通过折算后进行交割，除此之外，COMEX还进行铜的期权交易。 交割等级：1号电解铜；交易单位：25000镑；报价方式：每磅美分；最小价格变动：0.05美分/磅；每日停板额：每磅20美分/磅；合约月份：连续3个月份及23个月内的 1，3，5，7，9，12月。2.美期铜期货，世界上开展铜期货交易的交易所主要有4个：伦敦金属交易所(LME)、上海期货交易所(SHFE)、CME集团下属的纽约商品交易所(COMEX)和印度MCX交易所。其中，LME与COMEX都有铜期货期权的交易。美期铜是在美国纽约商品交易所(简称COMEX)上市的铜期货合约，也称“美国精铜”。COMEX美铜期货合约是以磅为交易单位，报价单位是美分。COMEX是世界第三大铜期货交易所，COMEX铜期货期权则在1988年推出。

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任何一个投资者，在选择美股的时候。都是要对美国股市行情有一定的了解。因为只有清楚了美国股市行情以后。各位股民才好判断好不要去投资美股的。想要查询美国股市行情的渠道也是比较多的。好比说大家是可以选择证券交易去查询的。美国证券交易所过去曾是全美国第二大证券交易所，坐落于纽约(公寓)的华尔街附近，现为美国第三大股票交易所。美国证券交易所大致上的营业模式和纽约证券交易所一样。但是不同的是，美国证券交易所是唯一一家能同时进行股票、期权和衍生产品交易的交易所。所以说大家想要知道美国股市行情就可以去美国证券交易所了解。除了选择美国证券交易所以外。你要可以选择一些网站进行了解。好比说证券券网站。因为券网站不仅为投资者提供各种股市行情的情况，也会提供各种汇率的信息，方便投资者们进行查询了解。在提供股市行情的同时还会针对一些情况，提供给投资者一些操作建议，一些分析股市行情的方法。总之，对于一个新手来说。只要大家选择去投资美股。那么对于美国股市行情就必须去了解。而了解美国股市行情的渠道大家是可以选择美国证券交易所和证券网站的。通过这些渠道你就可以知道美国的股市行情现在是怎样的。希望大家在了解清楚之后在去选择美股进行投资。

美国股市的大跌是本身具有的自然规律，美国流感和疫情只是成了美国股市下跌的催化剂而已，并不会真的会让强大的美国股市大跌。下面进行详细分析美国股市大跌的原因在哪里？近十年的美国股市美国股市自从2008年11月份在6500年止跌后，美国股市就开启了一波长达11年的大牛，截止今年2月份美国股市涨到29568点见顶，开始进入熊市行情。股市市场有三个规律：1、股市有涨有跌，跌多要涨，涨多要跌，这是必然规律。2、股票市场是有牛熊交替，既然有牛市就会有熊市，美国股市永远不可能会走牛，同样会出现熊市的。3、股市风险是涨出来的，股市机会是跌出来了，涨高了肯定有风险，跌多了肯定有机会。股市有三个规律，美国股市在近一个多月出现大跌，刚好遇到美国流感，遇到美国疫情，纯属巧合而已。美股出现大跌是股市自然规律，近期美股大跌是美国股市应有的行情罢了。为什么美国2019年美国流感股市不大跌，疫情之时才是大跌呢？上面已经分析了股市的三大规律，根据这三大规律来分析美国就知道，美国股市出现大跌的真正原因，主要有以下几点：第一点：美国股市已经长达11年牛市了，根据美国牛熊交替的周期，一般都是每10年美股就会出现一轮熊市，这已经成了美国股市的牛熊交替。第二点：美国股市涨太高了，已经从6500多点，涨到了29568点，已经涨了几倍，途中并没有进行出现像样的调整来释放风险，所以美国涨出了风险。第三点：美国股市市盈率高达27倍，已经具有泡沫，有泡沫必须要挤破泡沫，有泡沫就说明美股处于高估，高估了就肯定要价值回归到我15倍之内，这是必有的行情。第四点：美国经济就出现疲弱，股市是经济的晴雨表，美国经济走弱，股市下跌是非常正常的。2019年美国全年经济增长率为2.3%，完全低于预期3%，经济受压，股市难免下跌。这以上这四点才是美国股市出现真正大跌的主要原因。为什么2019年美国流感股市不大跌？美国流感事件是美国每年都有的，以往美国流感之时，美国股市也没有大跌，足以说明美国流感并不会造成美国股市大跌。既然美国流感不会造成美股大跌，当然2019年美国流感也是如此，同样不会造成美股大跌。更何况2019年美国流感爆发之时，美国股市还处于牛市，既然牛市做多动力足，还没有恐慌杀跌的情绪，美股没有大跌也是正常的。为什么美国疫情来了股市才大跌呢？美国疫情对于美国股市造成冲击，导致美国大跌是可以理解的，毕竟疫情会导致美国经济出现重大损失，会导致美国经济出现衰退，经济衰退股市大跌是必然的。再有就是美国疫情还没有爆发钱，美国股市已经大跌了，已经进入了熊市，完全处于下跌趋势。而美国疫情的爆发，却成了美国股市大跌的催化剂，由于疫情导致美国经济衰退，同时也会让国民恐慌，国民担忧，而美国国民的担忧和恐慌都会表现在股市，从而直接引发美股大跌。综合以上分析得知，美国股市的涨跌都是有自然规律，美股的涨跌都是跟美国经济息息相关。至少美国流感没让股市大跌，疫情让美股大跌，只能说巧合，无独有偶，刚好在美国股市进入熊市之时才爆发疫情，这些就是我个人观点和看法。

不一定，从历史来看，美股走势和A股走势完全不同，美股走势整体是向上的，而A股是牛熊交替运行的，整体熊长牛短，波动较大。 但全球股市都具有关联性，当美股发生大跌或者极端行情时，会短期影响A股走势，但决定A股走势最重要的因素还是上市公司业绩、宏观经济政策、供求关系、资金量等因素。

本周只有两个交易日，大盘可能会出现宽幅震荡整理，消化昨天的获利筹码，不会很快冲过3200-3250压力区域，可能至少会整理到下周初，先争取站上30天线，再谋求突破3200-3250。与主板不同的是，创业板已站上30日线4天，突破重要压力区域后，创业板可能再接再厉，进一步向上拓展空间，有望冲刺2300-2350区域，主板只有在放量突破3256以后才能确认中期反弹走势的真正开启。目前操作原则：追跌买入，逢高了结虽然继续看好四季度行情，但去除了“配资杠杆”后的A股市场短期显然不可能重现六月份之前的“疯牛”，更多地会走出进两步退一步的情况，这中间就需要大家踏好节奏，比如节前割肉减仓的朋友，昨天心里估计不会好受，搞不好冲动之下就会在百点高空追了上去，结果就会出现百点大涨后却亏钱的事情，紧接着大盘再洗两天，这些追高的就成了“给别人发红包的人”。所以，目前大家操作上一定要谨慎，最好是追跌买入，而不是追涨买进，短线连续大涨，反而是逢高获利卖出的机会，今天，就是短线趁高减仓时机，只不过，不同的个股也要区别对待，特别是那种没有什么实质性题材，属于跟风上涨的个股，短线宜先了结为好，等下来后有了明显差价再买回来。

亲，您好，理想汽车美股和港股之间存在一定的区别。首先，理想汽车美股是指在美国上市的理想汽车股票，而港股是指在香港上市的理想汽车股票。其次，在投资者的选择上，美股投资者可以选择美国的股票，而港股投资者可以选择香港的股票。此外，美股和港股的交易时间也有所不同，美股交易时间为美国东部时间9:30-16:00，而港股交易时间为香港时间9:30-16:00。最后，美股和港股的交易费用也有所不同，美股的交易费用一般较高，而港股的交易费用一般较低。总之，理想汽车美股和港股之间存在一定的区别，投资者在进行投资时应该充分考虑这些因素。

[汽车之家 新能源]? 超级播报，每周都有料。本周热度最高的事件无疑是理想汽车正式登陆美股，成为第二家登陆资本市场的造车新势力企业，今天的第一个话题，我们就来盘一盘理想汽车如何在这个不同寻常的2020年里，依然保持逆势增长，最终成功上市。此外，本周的热点消息还有一款重磅车型——红旗E-HS9首次与公众见面我们也会跟您一起回顾一下。 北京时间7月30日晚9点半，理想汽车在北京研发中心举行了一场特别的云敲钟上市仪式。同一时刻，理想（股票代码为 “LI”）在美国纳斯达克正式挂牌上市。每股ADS定价11.5美元。由此，理想汽车成为第二家登陆资本市场的造车新势力企业。通过上市募得的资金，理想汽车将主要用于重大核心技术布局——L4自动驾驶、战略扩张以及新车型的开发。当日收盘价为16.46美元，较发行价上涨43.13%；以收盘价计算，理想汽车市值为139.17亿美元，逼近中国初创车企赴美第一股—蔚来汽车144.2亿美元市值。理想汽车为什么会选择此时上市？业界普遍认为可能与当前美国资本市场对智能电动汽车更为看好有关，我们发现目前特斯拉的股价已经达到1544.65美元，总市值为2863亿美元（约2万亿人民币），远超市值排名第二的丰田；此外，蔚来汽车的股价也在这半年持续走高。所以，理想汽车毅然决然的在7月11日向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO招股书，而到7月30日正式上市，理想汽车仅用了不到20天的时间。那么，在当前市场与资本依然处于“冰冻期”，且多家造车新势力被淘汰出局的局势下，理想汽车却顽强的活了下来。该品牌成立五年的时间，融资近20亿美元。虽然不是造车新势力中融资最多的，但一定是花钱效率最高的：用10亿美元就实现了产品和工厂的从无到有，截止2020年6月底累计交付新车10473辆。并且，在同是造车新势力的企业中，罕见地实现了毛利率为正，同时握有大量现金储备。也就是说理想汽车从一个“讲故事的人”，已经向一个“可以自给自足的人”开始转变。 成本控制可以说是理想汽车能够成功上市的看家本领之一，比如说品牌名称从“理想智造”简化到“理想”，不仅是为了让消费者更容易记住这个品牌，也是为了能够降低车标以及线下店灯箱的制造成本。可以说理想汽车在花钱这件事上，真实“抠门”到了极致，但是也不得不承认，“好钢要用在刀刃上”这个理念成为了这家企业的准则。此外，李想曾经透露，理想汽车50%的资金投入在研发上，30%左右的资金投入在工厂上，只有不到20%的资金投入在人员和营销上。正是这样的“变态”效率，理想汽车在12月才开始交付、只卖了1000多辆车的2019年，毛利只亏9.5万元。2020年一季度，理想汽车就实现毛利6828.8万元，毛利率8.01%。二季度交车比一季度增长一倍还多，毛利和毛利率还将提升。 但作为一家车企，光在控制成本上做文章只是向成功进发的一项准备工作，最终能否得到市场和消费者的认可才是最关键的。当然，理想汽车也在费尽心思的在提高产品力方面付出行动，而且还将继续提升核心技术、研发新产品，而下一步理想汽车就将自动驾驶技术作为了主攻方向之一。理想汽车CEO李想曾表示：“理想汽车前五年时间的目标有一个关键是现金流为正。我们必须在那么艰难的行业里，让自己有造血能力，而不是持续依靠融资。第二个阶段，到2025年我们要拿到中国新能源车市场的20%份额，从而帮助我们进入下一个阶段，拿到自动驾驶竞争时代的入场门票。”目前理想已经组建了自动驾驶系统、数据平台、整车集成和验证测试四大团队，今年4月完成了Li OS实时操作系统的研发。在产业链的投资与合作上，理想汽车投资了两家自动驾驶解决方案提供商知行科技和易航智能。2020年2月，理想汽车再次加码投资无人车创业公司新石器。而在新产品方面，理想将在2022年推出一款大型增程式SUV，未来还将开发中型和紧凑型SUV等产品，主打价格将在15-50万元之间，聚焦中高端SUV市场。 不过话说回来，能够继续提高销量才是为后续发展奠定基础的重中之重。采用直营模式的理想，一直在扩大销售和服务网络。截至2020年6月底，在全国21家零售店，18个配送中心和17个服务中心部署了700多名销售和服务人员。但这远远不够支支撑10万辆的销售目标。参考豪华品牌能够在市场上站稳脚跟，很大部分也归功于背后强大的经销商网络。截至2019年底，BBA合计在全国共有1700个经销商网点。理想ONE所在的大中型SUV销量相对稳定，消化完一二线城市的订单之后，必然要抢占低线城市以及燃油车的订单。 此外，专注现有产品，提升理想ONE的产品竞争力，让这款车型越来越好，从而提升市场和消费者的认可度也是理想汽车将要继续坚持的事情之一。在今年4月，李想依然确认了未来三年内只专注于理想ONE一辆车。传统车厂在一个平台上出尽可能多车型，想尽办法降成本的做法，但在李想眼里对于汽车生活的进化没有任何意义。 综上所述，理想汽车能够在大环境尚未回暖的2020年成功登陆美股，依靠的不仅是其在企业经营方面比较极致的成本控制，也是依靠着对产品的执着以及比较清晰且适合自己的发展方向与企业规划。就如李想所说，“今天的竞争不是上来就比谁强，比谁有资源，如果那样的话，巨头永远垄断市场。今天比的是谁的成长速度更快。”上一个五年目标，理想已全速达到，下一个五年依然可期。 7月28日，一汽红旗E-HS9量产版车型曝光。新车可以看做是红旗E115概念车的量产版本，随着未来上市，其将成为目前红旗品牌旗舰SUV车型。接下来，我们一起回顾一下中国品牌最顶级的大型纯电动SUV如何诠释“豪华”二字。红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学，高大宽厚的车头体现出家族式“昂首挺胸”的姿态，营造一种不怒自威的感觉。车身轮廓设计则是体现中国经典美学中的“气韵生动”表现手法，让曲面更加饱满流畅，富有生命力。新车配备低风阻样式多辐轮圈，样式较为运动，并提供21寸或22寸轮圈可选。尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm。新车侧面线条非常整洁，可弹出的隐藏式门把手增加了仪式感；新车在前翼子版处增加红色装饰，配合宽大的前后轮眉也让新车气势提升不少。新车C柱位置采用镀铬装饰件覆盖，并有10个长条状灯带组成，有消息称C柱的灯带可用来显示新车电量。尾部方面，红旗E-HS9采用了当下流行的贯穿式尾灯组，两侧边缘以Y字形进行收尾，搭配尾部镀铬饰条以及扩散器，整体整车质感。同时，新车未来还将提供双色车身、四座/六座/七座的座椅布局，从而满足不同用车需求。新车内饰采用了全新造型，整体设计凸显出豪华感。新车中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的液晶屏（预计是整合空调系统等功能的触控面板），营造出不错的科技质感。游艇式电子挡把搭配三辐式方向盘，为新车增添了更多的运动气息。同时，新车在车辆多处细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，加强了视觉层次感与高级感。智能配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车等功能，此外新车还具备增强现实抬头显示系统，投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智驾信息融合与实际行驶道路中，提升驾驶安全。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。 此外，新车可实现L3级高级辅助驾驶，整车支持无线充电，充电效率达到90%以上，无线充电8.4小时即可完成充电。动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选，其中高功率版的前置电机最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续333Ps（245kW），官方公布该版本的0-100km/h加速时间或小于4s。新车搭载容量为92.4kWh的动力电池，官方称其续航里程或将超过500km。通过红旗最近推出的几款车型可以看出，在前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)加盟后，设计风格开始变得愈加前卫且激进，而全新的设计理念赋予红旗E-HS9更是如此，且其领袖气质、霸气奢华溢于言表。（文/图 汽车之家 许博）

美国时间周四，美股收盘主要股指全线上涨，道指连续第五天上涨，科技股领涨。美国第四季度GDP略强于预期，提振了投资者对美国经济可能在2023年实现软着陆的信心。 道琼斯指数收于33949.41点，上涨205.57点，涨幅0.61%；标准普尔500指数收于4060.43点，涨幅1.10%；纳斯达克指数收于11512.41点，涨幅1.76%。 大型科技股普遍上涨，Meta涨幅超过4%，微软涨幅超过3%，谷歌和亚马逊涨幅超过2%，苹果涨幅超过1%。 芯片龙头股普遍上涨，英伟达、高通、博通和美光涨幅超过2%。 新能源汽车龙头股多数上涨，特斯拉上涨10.97%，市值重回5000亿美元上方，该公司第四季度的营收和盈利均创新高；Rivian下跌2.03%，法拉第未来下跌6.95%；蔚来上涨4.64%，小鹏上涨4.81%，理想上涨8.89%。 中概电商龙头股中，阿里巴巴上涨0.27%，京东上涨2.82%，拼多多上涨8.47%。 其他热门中概股中，知乎上涨9.82%，哔哩哔哩上涨8.14%，汽车之家上涨3.22%，百度上涨3.13%，BOSS直聘上涨3.09%，携程上涨0.83%，新东方上涨0.50%。 具体来说，美股中的主要科技股表现如下： 美股中的主要芯片股表现如下： 在美上市的热门中概股表现如下： 美国经济分析局发布的数据显示，2022年第四季度美国GDP年化环比增长2.9%，高于市场预期的2.6%，但较三季度3.2%的增幅有所放缓。在2022年前两个季度出现负增长后，美国GDP连续二个季度以高于正常水平的速度增长。 投资机构BMO Family Office首席投资官卡罗尔·施莱夫（Carol Schleif）表示：“周四的GDP报告表明，尽管美联储采取了积极措施来抑制通胀，但（美国）经济仍相对强劲。” 市场对最新GDP数据表示欢迎，认为这表明美国经济可能实现软着陆，而不是陷入衰退。此外，由于美国通胀数据下降，投资者对美联储放缓加息力度的希望也越来越大。 但一些策略师也担心，目前的经济数据可能尚未显示出美联储加息的全部效果。 资本管理公司MAI Capital Management首席股票策略师克里斯·格里桑蒂（Chris Grisanti）表示：“经济运行像一艘向前行驶的远洋客轮，但我确实认为GDP报告有点像在看后视镜。美联储大约一年前开始加息。它们（加息）需要一年到18个月的时间才能真正生效，所以我认为，到今年年中，我们将看到市场放缓，到年中，GDP很有可能出现负增长。” 投资者还关注周三晚些时候和周四盘前公布的最新一批企业财报，在本周早些时候微软发布令人失望的业绩和业绩展望之后，这些财报帮助提振了市场前景。 在其他经济数据方面，尽管科技、金融和媒体行业发布了更多的裁员报告，但美国劳动力市场也显示出强劲的迹象，美国上周申请失业救济的人数降至4月以来的最低水平。 （刘春）

易车讯 7月30日，我们从相关渠道获得消息，理想汽车将于今晚21点在美国纳斯达克上市，此次IPO的美股定价或将为11.5美元，股票代码为“LI”，募资规模为9.5亿美元，当前理想汽车估值约为88亿美元或者更高。至此，理想汽车将成为蔚来汽车之后，第二个在美股纳斯达克上市的中国新势力汽车制造商。1.今年1季度营收8.5亿元人民币，现金流为正此前，在理想汽车成立五周年之际，创始人李想曾在朋友圈表示，目前理想ONE交付超一万辆，现金流为正，说明理想汽车运营情况愈发向好。在2020年1季度，理想汽车一共交付2869辆，营收8.5亿元人民币，毛利6830万元，毛利率8%。2.王兴及美团继续加持，看好理想汽车未来同时，早在理想汽车赴美IPO消息传出之前，就有媒体报道，理想汽车即将获得5.5亿美元的D轮融资，其中美团领投5亿美元，这一次的融资将把理想汽车的估值推高至40.5亿美元。理想汽车 李想美团 王兴在此前报道的招股书中，李想（理想汽车创始人兼CEO）为第一大股东，持有115812080股A类股票，240000000股B类股票，占25.1%股份，拥有70.3%投票权，王兴及美团共持有 332664073股A类股票，占23.5%股份，拥有9.3%投票权。3.理想汽车新车计划曝光：2022年推出全尺寸SUV同时，在招股书中，我们还能看到理想汽车未来的产品规划，首先是计划2022年推出全尺寸SUV，将会搭载更加先进的新増程动力系统，同时为了满足消费者的需求，还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。4.持续增加销售服务网点建设，增加自动驾驶技术研发在推出新产品的同时，理想汽车自身还在持续对销售服务网点的建设进行扩容和投资，以及在L4级自动驾驶技术方面也有非常大的投入，综合服务和技术水平的进步，相信未来会获得更多的资本和投资人的青睐。

美国当地时间7月30日，理想汽车以每股11.5美元的IPO定价在美国纳斯达克挂牌上市，成为国内第二家美国上市的新能源汽车企业，也是继2008年以后在美国上市的最大的IPO。当日美股开盘后，理想股价迅速飙升，一度达到每股17.5美元。截止收盘，报16.46美元，上涨43.13%，市值139.25亿美元，上市直接过百亿。资本市场更是看好理想的未来发展，有望成为千亿美金市场。随着理想的上市，可能很快就会扭转连续亏损的市场局面，从理想的造车理念出发，产品的体验，功能的支持，才是消费者最关心的问题。毕竟汽车已经成为生活中不可缺少的交通工具，理想通过纳入资金开发研制新款高性能的量产车才是新的起点，才能站的更稳本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车身陷美股摘牌险境，这对理想汽车有什么影响？对于想买的人来说是没有什么影响的。理想汽车属于豪华型智能电动车，它的设计理念是为客户打造无理程焦虑的智能电动车。目前它的增程技术在车友圈内的口碑很好，能有效增加续航里程，我当初也是被这一点吸引。可以说它的定位是一款续航里程的中大型SUV，开起来非常的舒服。平常我带着老婆孩子和老人一起出行，空间也是足够的。理想汽车是值得信赖的品牌，买新车的话可以考虑。在造车新势力中算做得比较均衡的，空间比较大，配置比较全，只有一个配置也不用纠结，价格在这个SUV档次中也还算可以。朋友买车的时候我也去试驾过，感觉挺好的。我是比亚迪新能源老车主，客观说比亚迪目前还没上这个尺寸的车，属于理想布局了一个空白市场，有一定的竞争优势。身边有好几个人买，尤其是之前奔驰和奥迪车主换的，可能不大愿意接受传统品牌吧。我本人还是倾向于比亚迪这个理工男，不过短期内没有换车打算，哈哈。总之，理想会是一个比较合适的选择，虽然三缸发动机只能供电，少了点混动的强劲动机，倒是我感觉大部分场景足够用了。我是挺喜欢，看了展车内饰也很时尚，外观也很动感，没试驾过，据说动力十足，二排两个独立座椅，三排可放倒，个人感觉要是大人乘坐三排可能有点憋屈，小孩足够了。看销量来说值得购买。理想汽车技术含量不高，我说的是增程驱动不如插电混动（比如说领克09插电混动），纯电驱动不如蓝图，理想现在的销量很好，主要是它定位好，同级对动辄50万开外。

理想汽车是一个智能电动车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人李想，2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。2020年12月18日，理想汽车累计交付量突破30000辆。美股的打新制度跟A股和港股的新股认购是不同的，美股的打新不面向公众，也就是散户在一般情况下不知道打新的具体时间且门槛较高。因为美股以机构为主，新股发行上市时配售一般只面向机构投资者、亲友团和少量认购资金在百万美元以上的个人投资者。国内个人投资者参与美股打新只能是通过承销或分销。如需要了解股票，可以登录平安口袋银行APP-金融-股票进行查询。温馨提示：1、以上内容仅供参考，不作为任何投资建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理，我行不承担产品的投资、兑付和风险管理等责任；2、入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2022-01-11，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

理想汽车的股票代码是W(02015)。【拓展资料】成立于2015年的理想汽车以股份码“2015”在香港联交所主板开始交易。理想汽车成为继小鹏汽车之后第二家在港股实现上市的造车新势力。理想汽车港股上市首日平开低走，盘初一度跌破发行价。据Wind数据，截至中午收盘，理想汽车-W报118港元，平盘报收，最新总市值2421亿港元。“2020年7月，我们成功在美国纳斯达克上市。今天我们在香港上市，为理想汽车的发展再添动力。”理想汽车创始人李想表示，此次港股IPO为理想汽车战略性地拓宽了资本渠道，理想汽车也将持续加大车型产品和技术的研发投入。8月6日晚间，理想汽车在港交所发布公告称，将在香港公开发售1千万股A类普通股，占全球发售股票的10%。按发售价每股118港元计算，此次港股IPO募资约115.5亿港元，公开发售阶段理想汽车-W获得5.5倍认购。相比之下，一个月前刚登陆港股的小鹏汽车，融资认购倍数达14.73倍，总融资额140亿港元，约合116.52亿元。对于理想汽车为何选择此时在港上市，理想汽车总裁沈亚楠在仪式结束后的媒体沟通会上向记者表示，公司有三方面考虑：其一是香港资本市场是国际化的市场；其二是利于公司更好地吸引亚太地区的投资者；其三是实现在美股、港股双重市场上市，可以帮助公司抵御风险。理想汽车可谓“冰与火”的经历各走一遭。一方面，公司受“水银门”事件困扰；另一方面，7月交付8589辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆，同比增长251.3%，环比增长11.4%。

李想的理想可以说是越来越丰满了。北京时间2020年7月11日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书，计划在纳斯达克上市。文件内容显示，理想汽车的上市股票代码为“LI”，融资目标为1亿美元，此次IPO的承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金等知名机构。招股书显示，理想汽车创始人兼CEO李想为第一大股东，拥有25.1%股份和70.3%投票权；王兴及其关联方持有23.5%的股份和9.3%的投票权。名曰“理想”，事实上却最不理想主义的造车新势力，终于踏上了进阶的一步。如果上市成功，理想将成为继蔚来之后第二家上市的造车新势力。对比起两年前上市累计亏损近三百亿的蔚来，眼前的理想显得不那么骨感。如此一来，是不是理想的未来会比蔚来好过呢？理想很丰满，现实不骨干人们常说，理想很丰满，现实很骨感。但李想的理想则显得并不骨感，甚至可以算是茁壮成长。招股书数据显示，2020年第一季度，理想汽车营收达到8.52亿元，净亏损9148.6万元。截至今年上半年，理想汽车共完成交付新车10473辆，其中第二季度交付6604辆，成为国内第二家面向高端市场累计交付超万辆的造车新势力。2018年与2019年，理想汽车净亏损分别达到15.32亿元和24.38亿元。与去年同期相比，2020年第一季度的净亏损有大幅缩减。相较之下，由于投入巨大，蔚来至今累计已亏损285亿元，单2019年就亏损114亿。2019年底到2020年初，还频繁传出现金流告急的传闻。而理想方面，截至今年3月31日，现金流达到了10.5亿元。李想的理想里，没有虚妄，每一步都是看得见的脚印。从去年下半年至今，理想汽车开启了多轮股权结构和注册资本调整，目测是在搭建VIE架构，为本次美国上市铺路。2019年8月，理想汽车股东、上市公司利欧股份发布公告称，理想汽车拟搭建VIE架构并实施相关重组。2019年12月13日，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司的注册资本由9.15亿元变更为约6.83亿元，同时蓝驰创投、梅花创投等多位股东退出。今年5月，北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更。其中，注册资本由7.25亿元减少至约4.33亿元，降幅约为40.2%；同时，18位股东退出，剩余11位股东。上周，企查查APP数据显示，北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息。11位股东出质股权，质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。此外，就在两周前，理想刚完成了D轮优先股融资，并发行和出售了部分D轮优先股。此次融资共计5.5亿美元，其中美团领投5亿美元，李想跟投3000万美元，投后估值为40.5亿美元。每一步都稳扎稳打，为上市做足了准备，不吹NB，更不会吆喝什么“为理想窒息”这个李想，一点也不理想主义。未来，不必学蔚来同是新势力明星企业，同是美国上市，理想和蔚来在花钱方面的风格却截然不同。蔚来在整体作风上，更像是倒闭了的拜腾，不过相较之下蔚来还是更务实的。因为蔚来学的是特斯拉的高调做法，先做技术难度最高的赛车、超跑，以此证实品牌的技术实力，再开始做大众能够使用的量产车型。▲当初在纳斯达克上蔚来展示了赛车跑车车型高调烧钱的成功，也让蔚来一度陷入绝境，在研发上请欧美最顶尖的工程师，2017年底一场ES8发布会花了几千万，还有后来全国的蔚来中心也是一笔不少的花费。这也是为什么蔚来四年能亏损285亿，当初一个不小心，很可能就成了拜腾的前辈了。而理想则相反，他崇尚做个省钱达人。此前，在评论拜腾停止运营的事件中，李想曾经坦言：“对自己是几乎变态的成本和效率要求。对于用户，座椅完全合格，但是用户感觉硬，我们愿意花费千万级的成本给用户免费升级。过去五年花了十亿美金，其中20多亿人民币的研发投入，20多亿人民币的工厂和生产资质的购买，自建20个城市的销售服务体系，以及五年的人员和管理费用，做到了经营现金流为正，账上现金超过十亿美金。往后再看十年，如果智能电动车的赛道我们打不赢，这个世界一定出了大问题。”▲李想在个人形象上，比李斌和何小鹏更像一位创业者相比蔚来，理想汽车在花钱方面要谨慎得多。如前文所说，他不是不愿意花钱，只是不愿意在自己身上消费太多无谓的钱，而更乐于在产品和用户身上大笔投入。李想前不久曾在朋友圈透露，理想ONE上市发布会花了不到200万，拿下了超过1万个订单。蔚来当初提交的招股书显示，其在2016到2018年上半年，净亏损达到109.2亿人民币，而且是一年比一年增多。而理想从2018年到2020年前3个月，净亏损仅42.03亿，而且2020年的亏损出现明显下降趋势。“贫富”差距悬殊，理想汽车在成本控制方面显然要比蔚来汽车狠。一个像是富豪蝙蝠侠，一个像是穷人蜘蛛侠，理想选择了与蔚来截然不同的品牌策略，如今已经收获了与之相当的战绩，虽然实际销量上，一万和四万还有一定的距离，但是理想起步毕竟晚于蔚来两年，相信在下一步加码扩张的战略之后，理想要追赶上来不是难事。扩张，停不下来虽然表面上人畜无害，但这个看似朴实憨厚的大兄弟勤俭节约的作风中，其实是藏着比多少烧钱高手都庞大的野心。在湖畔大学“春耕会”辩论赛上，他已经明确的表明了理想接下来的攻略，就是扩张，而且是加码扩张。“春节整理战略时，我们很清晰地发现必须要扩张，疫情带来的影响不大，而我们所处的市场、行业决定了一定要扩张。”加码扩张这个词，看起来有些激进，有些疯狂。但是相比起几近殒命的蔚来，在李想的计划中，没有激进，更不会陷入疯狂，一切都稳得恰到好处。显然，他已经为理想汽车规划出清晰的蓝图，或许他眼中看到的，早已不是我们眼前所见为上市努力的理想，而是五年后甚至十年后的理想。对于理想汽车而言，扩张的脚步显然是停不下来了，甚至要越走越大步。此前，李想曾表示，将在今年新开设60家门店，相比之前计划的20家多出了两倍。据理想官方消息，今年第三季度，理想汽车零售中心将覆盖30个城市。理想汽车的售后服务网络也将在第三季度内覆盖到大陆所有省份，年底前将增加至100个城市。此外，李想原计划于2021年启动理想汽车L4级自动驾驶研发，如今已经提前到今年，投入规模将达10亿级。在新车规划上，据招股书信息显示，理想汽车计划在 2022 年推出一款全尺寸 SUV，将会搭载新一代的增程系统，为了满足更多消费者的需求，将来还会推出中型、紧凑型 SUV。也就意味着，未来两年，理想将只靠理想ONE一款产品去打江山，IPO得到的资金将大量投入到自动驾驶的研发以及门店销售扩张当中。有别于传统车企4S店经销商模式，蔚来、小鹏和理想三家明星新势力都采取了直营的模式，理想更直接，从生产到销售到售后都是自己人，不会出现销售和厂商互相踢皮球的情况，从而保证服务质量不打折扣，使得品牌在打造用户口碑方面产生明显优势。然而，随着积压订单的消化，理想ONE的销量从5月开始，连续2个月出现下滑（4月2622辆，5月2148辆，6月销量为1891辆），而且是在五一这样的节庆节点加持下出现下滑，显然，增长瓶颈已经出现。李想在湖畔大学的采访中曾表示：“一个城市有或没有理想汽车门店，市场占有率相差 8 倍，这意味着实体门店能大大提升汽车销量，所以要进行渠道扩张。”截至6月，理想全国门店数量仅有 21 家。从ONE的上险数据来看，深圳、上海、苏州、杭州、成都等地，部分月份的数据已经超过了大车标杆汉兰达。显然，理想ONE的竞争力是实打实的，但线下渠道的不足限制了其销量的扩张。于是才有了前文提到的门店扩张计划。这也是为什么理想拿着10.5亿元的现金流，8%的单车毛利，半年破万的交付成绩，还要执意上市的原因。不过，无数的前车之鉴告诉我们，市场扩张必然是伴随着不可估计的风险。尽管李想至今仍保持着稳扎稳打的成绩，下一步60家门店也不算过于夸张的目标，但是60家门店之后，还会有下一个60吗？IPO之后与更庞大资本挂钩的理想汽车，真的还能如此前这样对方向把握精准吗？这是李想需要持续思考的灵魂叩问。李想的心中不只有“理想”，当然还会有“野心”，但是野心往往既可以是灵药，也可以是毒药，最终是精神焕发还是毒发攻心，还需三思斟酌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要说新势力圈子里最近最大的事是什么，那当然是理想汽车的纳斯达克上市了。按照金融市场的普遍定律，一个新股票刚开盘肯定是会暴涨一波的，因此理想在开盘后连续暴涨，实际上也是挺正常的事。涨得有多高呢？上市第一天，理想汽车股价大涨43%，峰值市值高达148亿美元，约合1032亿人民币，这已经超过了长安汽车的市值了。如果按照上市首日算，理想汽车能在国内汽车制造商中排第六，仅次于第五的蔚来。但上市第一天的狂欢之后，这家公司的前景，开始受到了一些质疑。做空机构开始登场在首日上市的好成绩后，理想老大李想显然有点飘了，在媒体访问中他直接对纯电车老大特斯拉开起了炮。李想说，特斯拉走量款Model 3，只有400多公里的续航，年销量却如此惊人，这显然是不正常的。但我们回想起2018年上市后接受采访的蔚来汽车老大，同样表达了类似的，对于特斯拉的不屑，所以这事吧，也许就像国内手机发布会必定有“吊打苹果”的环节一样吧。然而理想的超高市值估计维持不了太久，目前已经有一些个人投资人表示准备抛售理想股票离场，原因是他们认为，理想当前的股价虚高了，这家企业不值这140多个亿美元。同时也有消息指出，一些做空机构开始入场，在美国金融圈内开始散发一些对理想不利的消息。而在理想上市后第二个交易日，这家公司的股价出现了2.79%的收盘跌幅，虽然幅度并不大，但已经可以证明，个人投资者们在前一天的疯狂后，开始变得理性，理想的股价在未来持续下跌，是有相当可能的。理想会不会复制蔚来的节奏？不管如何，理想的几个主要投资人，包括王兴，美团，字节跳动，已经是这次理想上市最大的赢家，其中王兴和字节跳动，作为理想的C轮投资人，这次上市让他们赚了371%收益。而D轮融资的主要投资者，美团和李想（理想汽车的实控者），靠这次上市赚了243%收益。所以也难怪美团的老大王兴，会在理想上市后，在社交媒体说了这么一句话但理想汽车，真的扛得住如今近140亿的市值吗？我们看一下2年前的蔚来。2020年的理想在纳斯达克挂牌的时候和2018年的蔚来状态几乎一致：旗下都只有一款车（理想ONE和蔚来ES8），第二款车遥遥无期。2018年的蔚来汽车上市后市值67.72亿美元。而在2019年，爆出巨大质量危机的蔚来甚至股价一度跌到美股发出停牌预警。无独有偶，在上市前的理想ONE，也同样多次出现大大小小的质量危机，只不过上市前的理想用户基数不大，也没受到投资者过多关注，这些问题还能压下去而已。但现在不一样了，理想ONE的很多问题是设计缺陷导致，和当年的ES8一样。那么2021年的理想会不会步2019年蔚来的后尘呢？会不会也被爆出大面积质量缺陷（现在已经有这个苗头了）呢？我们不知道。2020年，蔚来被合肥市政府救活了，之后有了市值飙升。但这是因为蔚来和合肥市的关系一直都很好，合肥市在蔚来建立之初就下了大力气支持。更关键是，合肥出手救蔚来，基于的是合肥和芜湖争夺安徽新能源车老大的角逐。合肥凭借蔚来，打赢了背靠奇瑞的芜湖。这是独特的时代背景。但理想不一样，理想的整个玩法，无论在上市前还是上市后，无论是李想本人还是主要投资方的各种公开表态，这更像是一场资本游戏。因此我们的疑问在于，一旦理想重现2019年蔚来的生存危机，它有没有能力，有没有意愿，像蔚来一样，自己走出来？理想，可能不是一家单纯的车企理想汽车，这是一家车企，没毛病。但理想汽车的母公司叫车和家，这家公司就不单纯了。在李想的上市发言中，他明确指出了车和家的未来战略布局方向：数字交通，智能科技和房地产。前两个都好理解，无论是数字交通还是智能科技，这都是目前做智能汽车的车企在积极布局的，同为新势力第一梯队的威马也在这两个方面布局甚深。这也是未来5G汽车的必然战略方向。但房地产？这恐怕和前两个方向毫无关系吧？这不禁让我想起了最近连发6台概念车的恒大汽车。恒大造车有着很明显的房地产企图，这路人皆知。而既然车和家公开表示未来三大战略方向之一就是房地产，而且还是放在语序的最后一位（我国的正式公文性发言中，最重要的一般会放在最后，作为压轴性质）。我们也就很容易把车和家和恒大汽车联想到一块。也许理想上市的背后，藏着一个我们所不清楚的地产梦？也许理想和它的投资人们的这一切动作，最终导向的结果，就是切入地产市场？毕竟在这个时代，新能源车早已是一片血海。而原本处于下行通道的地产市场，在后疫情时代和如今这个大家都懂的世界大局势下已经重现活力，很有可能再次成为国家拉动内部市场的主要引擎之一。这个问题，细思极恐。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恰逢理想汽车上市之际，聊一聊理想汽车与蔚来到底应该怎么选，作为一个新能源汽车的狂热爱好者，自然在宠幸蔚来的同时也不忘买了台理想one来耍，今天客观的讲一下两者的区别。 成立于2015年的理想汽车其实比蔚来还要老一些，李想也是蔚来的原始股东和创始成员，李想深度参与蔚来公司文化、发展路线、换电技术的制定。以及和李斌一起主持EP9、ES8的研发。当时同是蔚来产品经理的李斌和李想二人一起拍板决定了ES8发布会上的技术细节。 王兴之所以给理想站台，是因为理想把自己的定位是出行解决方案公司，而不是单纯的汽车公司。未来会布局无人驾驶出租车、无人外卖配送。 为啥去年才看到理想ONE发布，要归咎于技术路线选择错误。理想汽车成立之初选择了做灵巧的低速电动车，而这种车我们一般称之为“老年代步车”。那这套增程式发动机到底好不好嘞，其实开过一阵子以后，尤其是开了很久的蔚来，你会直观的感觉他就是一台混动车，甚至让我有一种错觉，电量的增加是从燃油驱动的动能回收来的。 其实从技术层面上也不难理解，说白了这套系统就是最强混动本田iMMD的简化版。本田技术专家仁木学表示：“本田iMMD在95%情况下，都是烧油→发电→电机驱动；只有5%高速工况是发动机直驱”。理想One采用了40.5kWh三元锂电池组，电池比iMMD大30倍，所以他可以管自己叫增程式电动车。这个增程式好用不，我觉得很不方便，180km的NEDC续航里程实际上只能跑90km左右，这也说明靠组装来的三电技术并不完美，有人会质疑我会不会驾驶太暴力，前100kw后140kw的电机我还能开成啥样。并且这么低的续航里程连个充电地图都没有，互联互通更是不要想，我每次都用蔚来app查桩位。 不充电会怎么样，增程器启动以后噪音特别大，而且油耗接近15个，动力明显不足再伴随着刹车高温经常会有异味，我生怕自己车要自燃。这是我三个月一万公里左右的形式感受，也是我最短命的一台车。 内饰方面吸取了蔚来的经验，理想很清楚自己目标用户想要什么，整台车第一印象就是大，六座七座随意选，原厂NAPPA真皮，调音过的高品质音响，语音智能系统（跟蔚来的人机交互比还差的很多，经常识别不出）。所以理想one我把它看做是个混动车，其实更多的在于他的目标用户群体其实是燃油车以汉兰达为首的。相比于蔚来来讲无论是同价位的ES6还是同级别的ES8都在舒适度、能源解决方案和服务上有很大的差距。 从理想One下线开始，其L2成熟度已经比友商优秀，国内名列前茅，所以如果是跟燃油车或者混动车对比还是比较有优势的。 如果有美股打新的玩家还是需要谨慎，个人认为如今的理想还撑不住这个市值，不过未来到底谁走得更远，还要取决于L4级辅助驾驶的投入决心和布局。

随着8月28日小鹏汽车正式登陆纽交所，中国三大造车新势力终于实现在美股的“胜利会师”。由于市场需求高于预期，小鹏汽车发行价由最初拟定的每股11美元跃升至15美元，募资规模从10.75亿美元扩大至15亿美元——该金额超过上月理想汽车IPO时的11亿美元，以及蔚来汽车的10亿美元。当天，小鹏汽车收盘后总市值约150亿美元，再次刷新了中国企业在美国的IPO纪录。有分析认为，小鹏汽车和理想汽车上市的时机非常好，因为2020年国际市场对新能源市场异常看好。近期，蔚来、理想的股价也都大幅上涨。截至8月20日，蔚来汽车股价已经上涨了239%，市场估值163.22亿美元；理想汽车上市一个月，股价上涨超45%，市场估值达123.36亿美元。而它们的高估值，多少是借了“老大哥”特斯拉的东风。年初美股崩盘低谷过后，特斯拉股价一路疯涨，8月21日，特斯拉股价首次站上2000美元大关，股票市盈率高达1066倍。目前，特斯拉总市值已达到3733.74亿美元，成为全球市值最高的汽车企业，市值相当于1.7个丰田、8个法拉利、14个福特。“在所有衰退或危机中，我们发现创新往往会得到更多投资人的青睐。”以重仓特斯拉闻名的ARKK基金创始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回报率，连带着让小鹏、理想、蔚来等拥有相似“创新”属性的互联网造车企业吸引力大增。毫无疑问，造车新势力登陆门槛较低的美股，不仅是向投资人兑现承诺，更是为了继续为企业找钱，同时，也有利于吸引人才。小鹏汽车表示，此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道，剩余资金将用于一般公司用途。8月28日，蔚来汽车也向美国证券交易所提交增发计划，募资规模在14.97亿美元至17.22亿美元。然而，资本市场变幻莫测，并非稳定的资金源。眼下送上东风的特斯拉，或许亦是最大隐患。有观点认为，特斯拉市值是大众集团的两倍多，但与大众集团去年售出1100万辆汽车相比，特斯拉去年的销量还不足37万辆，今年的销量预计也仅为50万辆左右，其中的落差让人难以理解。“我真的无法解释特斯拉。”哥谭资产管理公司首席信息官乔尔·格林布拉特表示，特斯拉的崛起是资本市场“泡沫”的一部分，目前的市场交易中，有很多投机活动都流向了特斯拉。有一组数字透露出浓重的危险气息。据外媒报道，3月以来特斯拉的买涨头寸里，超过60%来自散户投资者，其中有大批新股民，而且主要是90后、00后，他们的风险管理意识薄弱，一般伴有较强的“追涨”心态；甚至不少新股民一口气动用5~7倍杠杆买入特斯拉股票，助推股价持续飙升。特斯拉方面还在助长这一趋势。8月11日，特斯拉宣布将对股票进行5比1分拆，于8月31日起生效。所谓5比1股票分拆，即特斯拉股票总价值不变，但股价便宜5倍，这意味着有更多散户能买得起特斯拉的股票，这些人集中进场会带动其股价在短期内上涨。这也是为什么看空者即使血亏，也仍未放弃。他们认为特斯拉虽然技术创新能力强，但是目前股价已远远超出理性评估的价值。“真实数据（与特斯拉的股价）不符。我们认为，一旦两者相符，特斯拉就会遭到抛售，推动其股价下跌。”市场研究公司GLJ Research首席执行官及创始人戈登·约翰逊说。公开资料显示，过去数年，特斯拉稳居美股沽空榜首位，沽空比例一度占据流通盘约20%。今年7月，特斯拉成为首只做空头寸超200亿美元的股票。短期内，投资者也许不会对“特斯拉们”失去热情，但激烈的竞争即将拉开帷幕，当BBA、大众、丰田的电动车杀入市场，他们恐怕就会转移目标。届时，蔚来、理想、小鹏很难不受波及。“打铁还需自身硬”，造车是重资产、长周期的产业，上市会让这些新势力的真实发展状况暴露无遗。对于小鹏汽车而言，接下来随着车型增多，研发投入会更大，若销量无法大增，亏损必然会加剧。再加上软件订购等收费服务能否达到用户期待，亦尚未可知，这些都会影响公司股票的走势。而同样的压力，也时刻萦绕在蔚来和理想心头。我们经常听到，某某公司一夜之间市值暴增或蒸发上亿元。实际上这种说法并不准确——钱哪里也没去，因为钱本来就不在那里。市值既不是现金余额，也不是现有利润，而是未来很多年利润的贴现，但是未来还没有来，只是憧憬。所以，市值都是浮云，股票则是零和博弈。即便如今汽车已融入了太多互联网玩法，本质上也仍是一步一个脚印的实业。值得玩味的是，虽然造车新势力往往将特斯拉视为“带头大哥”，但小鹏汽车立志成为的目标却是丰田。道理不言自明，特斯拉市值再高也没能进入世界500强，盈利能力才是硬道理。文/殷 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 [汽车之家 行业]? 理想汽车月底即将登陆美股，发行价是多少？7月25日早上，理想汽车向美国SEC更新招股书，公布发行区间为8到10美元（约合人民币56到70元）。 理想汽车于本月透露，将于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市，股票代码为“LI”。更新后的招股书显示，理想汽车此次IPO股票公开发行规模为9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权。按照目前公布的发行价看，若承销商行使超额认购权，此次理想汽车IPO公开募集的资金将达到8.74亿-10.93亿美元。 另外，更新版招股书显示，高瓴资本有兴趣以首次公开募股的价格购买理想汽车此次IPO发行中不超过3亿美元的ADS。此外，理想汽车在招股书中表示，已获得3.8亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价；其中美团计划认购3亿美元，王兴个人认股3000万美元，字节跳动认购3000万美元，Kevin Sunny Holding Limited认购2000万美元。由此可见，IPO募资金额加上基石投资，理想汽车此次IPO融资总额将达到12.54亿美元-14.73亿美元（约合人民币88亿元-103亿元）。『理想ONE』 值得一提的是，理想汽车在更新后的招股书中公布了第二季度（Q2）财报。数据显示，理想汽车2018年无营收，2019年营收为2.84亿元，2020年Q2营收为19亿元，较第一季度8.517亿元环比增长128.6%。净利润方面，其2018年、2019年净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元；2020年第二季度净亏损为7520万元，上一季度净亏损为7710万元。 造车是一个长生命周期的产业，短期内要求一家车企实现净盈利并不现实。不过在蔚来还在挣扎着实现毛利率转正时，理想汽车Q2毛利率水平进一步提升，数据显示，理想汽车Q2毛利率为13.3%，相比第一季度的8%再次提升。另外值得一提的是，理想公司的现金流已经转正，截至2020年6月30日，理想汽车产生4.517亿元的正向现金流，而其第一季度是6300万元的负向运营现金流。 销量方面，理想汽车Q2共交付6604辆，较第一季度的2896辆车环比增长128%。截至6月30日，理想汽车在全国范围内有21家零售店、18家交付中心和17家服务中心，有700名销售和服务人员。『理想汽车创始人李想』 若IPO成功，这将是理想汽车创始人李想的第二家登陆美国资本市场的创业公司。李想曾创办汽车之家，并于2013年登陆美国纽交所，当时发行价为17美元，截至美东时间7月24日收盘，汽车之家股价为77.76美元，相比上市时翻了四倍多。（文/汽车之家 宋爱菊） 相关阅读 《7月31日赴美上市 理想汽车拔中概股头筹》

 [汽车之家 行业]? 在资本眼中，传统车企拥有现在，而新势力拥有未来。8月27日，小鹏汽车正式上市，蔚来、理想、小鹏“三驾马车”齐聚美股。 上市首日，小鹏汽车股价超过21美元（人民币147元），总市值156亿美元（人民币1092亿元），和理想（151亿美元）基本持平，低于蔚来（237亿美元）。曾经自嘲“苦逼三兄弟”，如今坐实新势力第一阵营。中国造车新势力，再次在美国资本市场迎来高光时刻。这不仅是一家企业的成功，更是中国电动车产业十年发展基础上开出的花朵。但距离结出果实，还需要耐心和时间。◆ 股价暴涨：这是最好的时代？ 小鹏上市后，三家头部新势力市值接近吉利、长城。但销量方面，只有后者百分之一。 难怪有“传统车企”抱怨，新势力吸引了太多关注。上市之后，这些关注都变成了真金白银。作为小鹏汽车创始人，何小鹏本人持股31.6%，一夜身家暴涨300多亿元。小鹏背后雷军、阿里等投资人和投资机构，也赚得盆满钵满。 在资本市场，新势力正迎来“最好的时代”。8月初小鹏公布招股书时，股价预期为11-13美元，但最终发行价为15美元，还增发了1500万股ADS（美国存托股）。 小鹏募资总额由此水涨船高，达到15亿美元，超过招股书中的12.71亿美元，也高于理想汽车11亿美元和蔚来汽车10亿美元。按发行价计算上市前市值，小鹏108.2亿美元，理想97.24亿美元，蔚来64亿美元。小鹏上市，一举成为目前电动车领域最大的IPO。 拿下这个“意外”的荣誉，一方面小鹏自身表现足够优秀。借鉴蔚来和理想经验，小鹏为上市做了充足的准备：上市前现金储备达到85亿元，累计销量超过2万辆，并在全国拥有147家体验店。2019年，小鹏总收入达到23.2亿元，同比增长238倍。良好的财务数据，使上市结果超出预期。 另一方面，美股在疫情后长期保持“亢奋”，线下经济受阻，大量美元流入股市，推动整体市场走高。特斯拉打肿了华尔街的脸，蔚来股价翻了10倍，理想也上涨超过6成。没有人想再错过另一次财富盛宴。市场热情助推小鹏股价一路走高，上市当日，小鹏股价上涨最大幅度超过60%。 资本的狂欢和热捧，对小鹏这样的头部造车新势力，确实是“最好的时代”，“千亿市值”只用四五年就能实现。但对“传统车企”来说，这似乎又是“最坏的时代”。虽然占据着市场的主流，也在加速向“新四化”转型，但仍然难以获得资本的青睐。◆ 相聚美股：智能汽车新战场 资本用真金白银为新势力站台。在名为汽车转型的牌桌上，资本方押注“智能电动车”而非“传统燃油车”，押注“新势力”而非“旧势力”。 作为新势力代表，蔚来、理想、小鹏选择的发展路线并不相同。如今同在美股上市，可谓殊途同归。 “三驾马车”中，蔚来是商业模式创新的好手。用户服务、换电模式、车电分离，蔚来在模式创新方面常能引领行业。虽然受到过“烧钱”的质疑，但随着新模式被用户接受，创新成本逐渐降低，蔚来的前景渐趋明朗。 理想侧重于产品创新，采用C2M形式进行产品研发，将用户需求融入产品迭代。为了解决用户里程焦虑，沿着增程式走出一条独特的道路。 小鹏寄希望于技术创新。“前路依旧，更新起点”，这是何小鹏在上市当晚发出的感慨。“前路”指什么？无疑是智能。智能是特斯拉开山劈路的利剑，如今，小鹏也想拿起这把武器。 “智能汽车必将取代传统汽车”，这是资本市场对未来的判断。在产品层面，智能化将成为用户购车核心决定因素。商业模式层面，随着汽车智能化普及，汽车盈利模式将发生根本改变。在汽车之家联合德勤发布的《Z世代汽车消费洞察报告》中，愿意为车载数字内容付费的用户比例，在年轻群体中已达到25%。硬件一次购买，软件持续收费，汽车商业新时代正在来临。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰说：“汽车已从移动机械转变为移动智能终端”。一个鲜活的例子是，特斯拉已经在通过软件升级收钱，Acceleration Boost服务，总收费将近2万。在可见的将来，卖服务将比卖车更赚钱。对资本来说，这远比传统车企“造车-卖车”性感。 智能电动车一定会取代传统燃油车，但新势力一定会取代旧势力？如同三星在智能手机时代也能保持领先，那些正在快速转身的头部传统车企，在新世界也将拥有一席之地。资本市场已经成为新势力角逐的新战场，如果新势力把资本市场的成功当做企业经营的成功，或许会在错误的定位中迷失自己。◆ 用户认可：还有很长路要走 虽然市值轻松赶超，但想要在销量方面追上传统车企，新势力还有很长的路要走。对小鹏来说，这既有电动车产品的共性问题，也有自身存在的个性化问题。 汽车之家用户大数据研究表明，消费者对小鹏的品牌印象主要停留在颜值、操控、性价比方面，对于小鹏强调的“智能”，用户目前还缺乏有效感知。『小鹏P7用户购车关键因素；来源：汽车之家大数据』 这里有两个原因。主观原因上，小鹏对智能化的宣传并不充分。根据招股书数据显示，小鹏研发人员占比和研发投入占比，在“三驾马车”中都是最高，2019年研发费用占总收入比重甚至达到89.2%。研发投入高，意味着营销费用少，用户短期内难以充分了解小鹏智能化特色。 客观原因上，小鹏智能化目前还没有取得绝对优势。占比只体现态度。从资金总量看，小鹏2019年研发总投入20.7亿元，和蔚来的44.3亿元相比有较大差距。虽然不是谁花钱多谁厉害，但小鹏的智能优势，尚不足以形成市场优势。以自动驾驶为例，小鹏的Xpilot 3.0系统感知能力弱于Waymo，运算能力也不如特斯拉升级后的Autopilot 3.0系统。 如今，智能已成为汽车产品“标配”，实现完全自动驾驶是汽车行业共同追求。在小鹏上市第一天，蔚来披露了7500万股增发计划，将筹资17亿美元用于自动驾驶研发；理想也为自动驾驶筹备了10亿美元现金储备。在人人都为智能奋斗的时代，小鹏暂时还没能做到领先一个身位。 这种局限会表现在销量上。截至7月，小鹏P7累计交付量为1966辆，不及ES6和理想ONE单月销量。小鹏G3虽然累计销量达到1.87万辆，但进入2020年后月均销量只有千台左右，后劲不足。主打智能化并未带来理想的效果。 但这可能也是一条最长远的路。上市当天，何小鹏在接受采访时表示，小鹏的思考路径是不做小定位，只做长线思考。这种以终为始的思考方式，往往是成功者必备的要素。任何商业模式创新，基础都是技术创新。与其做简单的事，不如做困难的事，做长期主义的事。 上市为小鹏选择的路线提供了保障，但资本市场的短视和风吹草动，也可能带来反噬。9月，小鹏即将交出上市后首份成绩单，如果市场表现不符合预期，股价也会迎来波动。特斯拉和蔚来都经历过这种痛苦，小鹏也将时常面对这些挑战。 更核心的问题，是要平衡短期财务表现和长期发展目标。实现智能愿景，需要长期而坚定的投入，上市在提供资金的同时，也有可能成为掣肘。和资本市场打交道，需要信念也需要智慧。◆ 结语 蔚来、理想、小鹏先后美股上市，资本市场一时繁花看锦，烈火烹油。但上市只是新的开始，新势力“三驾马车”，将在新的维度展开竞赛。进入智能汽车时代将是一个漫长的过程，无论小鹏还是蔚来、理想，都需要耐心。熬下去，活下来，真正的春天还在前方。（文/汽车之家 蒋平平）

美国电动车制造商特斯拉的股价累计涨幅约 370%，一跃成为全球市值最高汽车企业，市值突破 4000 亿美元大关，约等于 2 个丰田、9 个通用、14 个福特，而特斯拉的销量只是这些传统汽车巨头的九牛一毛。在美股上市的蔚来、理想、小鹏三个造车的中国新兴企业谁会成为中国版的特斯拉呢？ 200亿现金储备 目前最高的销量， 蔚来有冠军相吗？8月31日，蔚来汽车宣布，将在8月27日公布的发行规模基础上扩大18%至8850万股美国存托股票（ADS），每股对应一股该公司A类普通股。此次增发预计总融资额将超17亿美金，成中国高端智能电动车行业最大规模增发。蔚来2020年二季度财报显示，截至2020年6月30日，蔚来现金储备共计111.675亿元人民。7月10日，蔚来中国获六大行104亿综合授信。此次增发募集的17亿美元中减去用于回购蔚来中国股份的3.25亿，仍有13.75亿，约合人民币97亿元。即蔚来目前现金储备，将超200亿人民币。蔚来不仅现金储备充足，其市场表现也好于预期。财报显示，该公司第二季度获得营收37.189亿元（约合5.264亿美元），高于分析师预估的5.04亿美元，同比增长146.5%，环比增长171.1%。第二季度，该公司的毛利率实现转正，从去年同期的负33.4%转为正8.4%，汽车毛利率从去年同期的负24.1%转为正9.7%；运营亏损11.6亿元，同比大幅收窄64%。2020年第二季度，该公司的汽车交付量为10331辆，其中包括8068辆ES6和2263辆ES8，而2019年第二季度的交付量为3553辆。同时，蔚来预计2020年第三季度，其汽车交付量为1.1万-1.15万辆，同比增长约129.2%至139.6%；同时，该公司的三季度总营收将在40.475亿元人民币（约合5.729亿美元）至42.123亿元人民币（约合5.962亿美元）之间，同比增长约120.4%至129.3%。 销量相差较大，市值几乎相当， 理想后继有力吗？ 在蔚来之后完成在美股上市的理想汽车同样在资本市场表现凶猛。8月27日，国外媒体报道，截至当地时间周三美股收盘，理想汽车的股价大涨28.25%，报收于23.38美元，公司市值达到近200亿美元，均创上市以来新高。理想汽车在2018年发布了首款车型，并在2019年年底开始向用户交付车辆。理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆。如果加上去年的交付量，这款车为理想带来了13193辆的销售。这个数字目前也及时差不多蔚来两款车一个季度的销售成绩，但目前这两家公司的市值几乎相当：蔚来市值240亿美元左右，而理想也有200亿美元。不过，与蔚来、小鹏甚至多数国产新能源车的纯电动、插电混动的技术路线不同，理想选择的是增程式路线，靠内燃机发电，由电来驱动车辆。这个路线在目前很好地解决了车主的里程焦虑问题，加油站遍地都是，不用担心。但随着动力电池能量密度的提高，和快充技术以及换电模式的发展，增程式电动车的优势将逐渐消失。并且与蔚来、小鹏都已推出第二款产品不同，理想的产品线目前还只有一款，并且没有新车的信息传出。和蔚来一样，理想目前也处于烧钱亏损阶段。数据显示，2018年至2019年，理想汽车的净亏损分别为15.3亿元、24.4亿元。自启动车辆交付以来，该公司在2020年一季度的营收为8.5亿元，净亏损为7711万元；第二季度营收为19亿元，净亏损为7520万元。现金最多，股东最强，产品最全， 小鹏会是赢家吗？小鹏是三家车企中最后在美股上市的。市场最新消息，小鹏汽车本次美股IPO的定价为15美元/ADS，高于此前公告的11-13美元/ADS的发行区间。按照15美元的发行价计算，不计算超额配售权，小鹏汽车此次IPO的融资额达到15亿美元，发行估值为112亿美元，均高于此前理想和蔚来IPO时的融资额和发行估值，是三家造车新势力IPO时最高的。小鹏汽车也成为全球新能源汽车企业历史上定价估值最高和融资规模最大的IPO。2015年成立至今，小鹏汽车先后已经完成了10轮融资，累计融资额度超过了200亿元人民币，超过理想和蔚来IPO前的总融资额146、153亿元人民币。今年上市前一个月，小鹏汽车迅速完成了总额超9亿美元的C+轮融资，加上公司账面现金及现金等价物和受限制现金18.95亿元人民币，小鹏汽车现金储备超过82亿元人民币，高于蔚来和理想IPO前的现金储备。小鹏汽车IPO前主要机构股东包括阿里巴巴、IDG、晨兴资本、GGV、春华资本等，其中阿里巴巴持股14.4%为最大机构股东，也是仅次于何小鹏之后的第二大股东。同时，公司近期又引入了高瓴、红杉、中东主权基金等国际顶级投资机构.并且，小鹏汽车目前与蔚来和理想相比还有一个优势，小鹏汽车的产品线更宽，已涵盖轿车和SUV两个领域。 靠“偷吃”成不了中国版特斯拉与蔚来、理想相比，小鹏拥有更多的现金储备，更更高的发行估值，更宽的产品线，更强的股东阵营，并且小鹏汽车是中国率先成功研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业，也于特斯拉的智能定位相似。是不是说小鹏汽车就最具“中国特斯拉”相了呢？9月1日，一则奇诡的“小鹏汽车的广告”迅速引起热议，广告标题为，有了小鹏P7，偷吃也不怕发现，并且配上了一个女性在小鹏P7上下车的画面。这个“广告”让男性朋友浮想联翩的同时，也被网友评价，打擦边球谁看不出来，LOW。而小鹏的相关人士对此表示很莫名：这个广告很奇怪，我们追溯不到，内部没人知道；满网都是这张截图，看不到链接。这个奇诡的姑且称为“广告门”的事件是不是很不特斯拉。特斯拉是怎么干的，打造好自己豪华、智能的人设后在调价、在“拒绝交付”，但车主们虽然骂声一片，韭菜论此起彼伏，但准车主的队伍越排越长，几乎碾压所有国产新能源车。所以，新能源车因为价格的高端性，一定就要保持高端的格调，一定不能LOW！立住高端、智能的人设、架子是第一要务，无论是产品还是营销。从这点上说，蔚来，理想，小鹏谁才是中国版的特斯拉？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美股打新的中签率是要比A股高的，A股打新中签率一般也就0.01%到0.05%之间，美股可以到30%左右。温馨提示：以上数值进攻参考，请以实际情况为准，投资有风险，入市需谨慎。应答时间：2021-12-21，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

 财经网汽车讯?理想汽车将于7月30日晚间在美股上市。7月30日，有消息称理想汽车将于北京时间今日晚间正式以“LI”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家成功在美上市的国内“造车新势力”。理想汽车美国IPO定价美股11.5美元，高出此前美股8-10美元的定价指导区间。财经网汽车为求证此事联系了理想汽车相关负责人，对方表示不予置评。此前，在IPO认购启动后，理想汽车备受投资人青睐，提前结束招股并获足额认购，募资规模为9.5亿美元，发行价为每股10美元，即招股区间上限。这也直接导致相较于早前拟定的美东时间7月30日盘后定价、7月31日正式挂牌，理想汽车的IPO进程均提前一天。7月28日，路透社报道，理想汽车赴美IPO已获得足额认购。北京时间7月11日，理想汽车在美国证券交易委员会（SEC）网站上递交了首次公开募股说明书，股票代码为“LI”，初步计划募资1亿美元，高盛、摩根士丹利、瑞银等为承销商。4天后，理想汽车再次更新招股书补充了更多的募资细节，本次其计划以8美元-10美元每股的价格区间发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股的超额认购权。7月8日，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息，11位股东全部出质股权，质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。自2019年下半年至今，理想汽车开启了多轮股权结构和注册资本调整，疑是搭建VIE架构，为上市铺路。此前，理想汽车已经历10轮融资，总计募得资金超146亿元。2019年12月，理想ONE开始交付，至今超过万辆。而李想在多个公开场合表示，做到这个成绩只投入了10亿美金，且公司已经实现了正向现金流。他还曾透露，公司C轮融资“还没动”。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，中国香港是一个资本可以自由流动的地区，美国也是。所以，这两个地方，集中了大部分优秀的上市公司，因为这两个地方资本市场很发达。比如：阿里巴巴、网易、苹果、亚马逊、Meta、谷歌、微软、特斯拉、蔚来、理想汽车、小鹏汽车、京东、百度、拼多多等等优秀的企业都在港股、美股上市的。港美股开户投资交易，参考BIYAPAY，开户免费、入金免费、超低佣金、无额度限制、无需海外银行账户、邀请好友交易美港股享佣金福利等等。下载BIYAPAY软件，在微软必应搜索找到官网，仅需三步便可以开户成功，身份认证，提交审核；等待审核通过后，便成功开通美港股交易账户；入金首页选择转入，将资金转入到个人注册的资金账户即可，支持法币（美元、港币等）以及数字货币转入两种途径，将法币或数字货币划转至美港股账户即可。

理想汽车回应被列预摘牌名单，都说了什么？此事对其经营有何影响？根据有关媒体报道称，美国证劵交易委员会（SEC）当地时间4月21日再将17家公司加入“预摘牌”名单，这是自本年底3月份以来第五批被纳入名单的中概股公司。其中就包括中国新能源汽车品牌，针对此次事件理想汽车的回应是什么，对其经营有何影响。笔者整理相关资料如下。首先，理想对此事表示：“所有美国上市的中概股发布年报后，都会被纳入这个清单。被纳入不等同于美国退市，根据相关法规企业如果连续三年未向美国开放审计底稿才会被限制美股交易。理想一直在积极寻找解决方案”。同时还表示，理想一方面已经在去年完成香港主要上市，两地的股票可以互换，美股投资人可随时转换为在香港持有，香港主要上市的上市地位不会受美股相关监管影响（和香港二次上市不同）。另一方面也在根据国内外监管要求，积极配合审计底稿相关的工作。其次此事对理想汽车的经营是否产生影响？笔者认为对理想还是产生了比较大的影响，一方面是股价的大幅下跌，这对于公司影响层面主要是公司如果再想通过股票市场进行融资，就比较困难了。另一方面将对理想汽车在美国的销售产生一定的影响，毕业是没有配合美国政府进行相关的审计公司，所以这件事情对理汽车还是产生了一定的影响。因此综上所述，美国经常性的针对中国企业采取莫须的监管审查，是对我国经济的一种审计打压，目地就是让企业交出相应的底层数据，以满足美国的某些要求。因此我国企业要做好回归A股和港股的准备。

理想汽车两地上市，港股和美股都可以购买，你可以选个港美股都可以操作的互联网券商，我一直用的是富途证券，在同类券商里面港美股牌照最全，安全性比较高，打新炒股都可以，还有牛牛圈社区可以交流投资心得。据我混迹牛牛圈2年的经验来看，一般中概股在香 港上市的定价相比美股没什么真正的优惠空间（定价时），而且港美价格（转换后）基本趋于一致，所以不知道理想汽车股票怎么买的，我建议直接在香 港市场买，港股相对于美股来说操作比较方便。

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法拉第未来欲在纳斯达克二次上市 　　法拉第未来欲在纳斯达克二次上市，法拉第未来成立于2014 年 4 月，由贾跃亭等人在美国加州成立。公司重新符合纳斯达克上市规则。法拉第未来欲在纳斯达克二次上市。 　　法拉第未来欲在纳斯达克二次上市1 　　3 月 16 日消息，法拉第未来成立于 2014 年，是一家专注于智慧电动汽车发展的美国初创科技公司，总部位于加州加迪纳。 　　去年 7 月 21 日，法拉第未来（Faraday Future）在美国纳斯达克成功借壳上市，并改名为法拉第未来智能电子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代码为 FFIE。 　　法拉第未来现已收到来自纳斯达克上市资格部的信函，准许公司重新符合纳斯达克上市规则，公司必须在 2022 年 5 月 6 日之前提交截至 2021 年 9 月 30 日的 10-Q 报表和其他必要文件（10-K 报表），如果未能提交，将导致公司退市。 　　截止发稿，法拉第未来今日涨约 1.51%，市值约 13.10 亿美元。今日，该公司发布了一份新闻稿，宣布收到纳斯达克函件，准许公司重新符合纳斯达克上市规则。 　　在 2022 年 3 月 9 日, 法拉第未来收到纳斯达克上市资格部的一封信，纳斯达克股票市场通知该公司，根据公司提交的先前披露的合规计划2022 年 2 月 1 日以及随后的补充通讯，纳斯达克已授予例外情况，使公司能够重新遵守纳斯达克上市规则 5250 (c)(1)。 　　根据例外条款，该公司必须在截至季度的 10-Q 表格中提交季度报告 2021 年 9 月 30 日（“Q3 表格 10-Q”）和任何其他要求的文件（包括公司截至 10-K 表格的年度报告）2021 年 12 月 31 日（“表格 10-K”））或之前 2022 年 5 月 6 日。 　　纳斯达克已通知公司，若未能在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日将导致公司从证券市场退市。该公司目前预计在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日最后期限。 　　法拉第未来欲在纳斯达克二次上市2 　　3月16日消息，法拉第未来宣布收到了来自纳斯达克函件，准许公司重新符合纳斯达克上市规则。 　　根据要求，法拉第未来须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告。如果未能提交，将导致公司退市。 　　法拉第未来成立于2014 年 4 月，由贾跃亭等人在美国加州成立。2021年7月，法拉第未来通过收购SPAC在纳斯达克挂牌上市，并改名为法拉第未来智能电子。 　　仅在上市后三个月，2021年10月，法拉第未来曾遭美国知名做空机构美奇金投资（J Capital Research）质疑“不认为法拉第未来能卖出哪怕一辆汽车”。根据其发布的报告称，尽管法拉第未来曾官宣已经收到超1.4万份订单，但经调查，这些订单中，实际付款的仅有几百个。 　　被做空机构调查后，法拉第未来因处在调查中推迟提交了三季度财报，于2021年11月收到了美国证券交易委员会发出的退市警示函。 　　直到2022年2月，法拉第才将被做空机构指控的调查结果公布，称FF91超万份预订数据虚假，但针对做空报告中的其他指控，并无证据支持。 　　二级市场方面，周二美股收盘，法拉第未来涨1.51%报4.04美元/股，较上市首日13.98美元/股已跌去71%。 　　法拉第未来欲在纳斯达克二次上市3 　　3月16日消息，法拉第未来收到的纳斯达克上市资格部信函显示，公司符合纳斯达克上市规则，但必须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的`10-Q报表和其他必要文件（10-K报表），如果未能提交，将导致公司退市。也就是说，法拉第未来将重新登陆纳斯达克。 　　贾跃亭 　　最近几年对法拉第未来来说是一段艰难的时期。尤其是去年10月，法拉第未来遭遇了几乎是前所未有的信任危机。当时，美国做空机构J Capital Research发布了一份针对法拉第未来的沽空报告，其中称：“经过8年的经营，FF公司未能交付一辆汽车并再次表示‘明年交付"，此外公司违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺，对于第六个工厂建设也一再推迟。” 　　该做空机构还称法拉第未来：“新兴的电动汽车骗局”“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”直到今年2月，法拉第未来才有底气回应这份做空报告。法拉第未来独立董事会组成的特别委员会在一份调查中指出，公司在治理和合规化方面确实存在一些问题，但没有造假问题，而且J Capital Research对公司的做空报告严重失实。

　　纳指期货是属于期货的范围，类似于我们国内的沪深300指数期货，是一种标准化的合约，可以在期货市场是买卖.　　纳斯达克综合指数是反映纳斯达克证券市场行情变化的股票价美股三大指数遭重挫格平均指数，基本指数为100。纳斯达克的上市公司涵盖所有新技术行业，包括软件和计算机、电信、生物技术、零售和批发贸易等。主要由美国的数百家发展最快的先进技术、电信和生物公司组成，包括微软、英特尔、美国在线、雅虎这些家喻户晓的高科技公司，因而成为美国"新经济"的代名词。

美国股市总市值大约25万亿美元。美国纽约证券交易所于1811年由经纪人按照粗糙的《梧桐树协议》建立起来并开始运营，从此有了美国股市。股秀才股市行情分析,股票知识,炒股技巧分享!目前主要由道琼斯工业股票指数、纳斯达克指数和标准普尔500指数 三大股指来代表着美国股市的兴衰。

都错啦。纳斯达克就是nasdaq，是美国联合券商协会搞起来的一个虚拟（就是没有实体的，全部都是全国券商的电脑联网进行）交易所，上面交易的都是以高科技股票为主。道琼斯是一个人！他早年是《华尔街日报》的编辑，他为了可以记录股市涨跌，有一个客观标准，所以他编制了股价平均指数，并且用自己的名字来命名，发布在华尔街日报上，它就是最初道琼斯指数的来源。后来道琼斯成立了一个公司（以自己名字），专门做指数编制和发布，道琼斯指数有3个，最出名，也是我们经常说的，叫做道琼斯工业平均指数。道琼斯不是一个交易所，道琼斯工业平均指数有30只成分股，涵盖美国最大最有代表性的公司，目前其中27只来自纽约证券交易所，3只来自纳斯达克市场。命白了吧

易车讯 1月28日美股开盘前，在纳斯达克上市的特殊目的收购公司PSAC一度涨近70%，主要原因就是法拉第未来（FF）将与该公司合并上市。法拉第未来对外表示，预计交易后股权价值约为34亿美元，将全额资助给纯电动车的生产。双方并购计划将在今年第二季度完成，在此之后，法拉第未来属于纳斯达克“一员”，其股票代码为“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。法拉第未来表示，法拉第未来和PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并。法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。 据悉，法拉第未来普通股PIPE（私募股权投资已上市公司股份）包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。

　　可以在东方财富网的全球股市市场查看美股　　美股，即美国股市。广义：代表全球股市。　　开盘时间：美国从每年4月到11月初采用夏令时，这段时间其交易时间为北京时间晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，采用冬令时，则交易时间为北京时间晚22：30－次日凌晨5：00　　道·琼斯指数，即道·琼斯股票价格平均指数，是世界上最有影响、使用最广的股价指数。它以在纽约证券交易所挂牌上市的一部分有代表性的公司股票作为编制对象，由四种股价平均指数构成.　　纳斯达克(Nasdaq)是全美证券商协会自动报价系统（National Association of Securities Dealers Automated Quotations）英文缩写，纳斯达克。纳斯达克始建于1971年，是一个完全采用电子交易、为新兴产业提供竞争舞台、自我监管、面向全球的股票市场。纳斯达克是全美也是世界最大的股票电子交易市场。

道·琼斯借数，即道·琼斯股票价格平均指数，是世界上最有影响、使用最广的股价指数。它以在纽约证券交易所挂牌上市的一部分有代表性的公司股票作为编制对象，由四种股价平均指数构成，分别是：①以30家著名的工业公司股票为编制对象的道·琼斯工业股价平均指数；②以20家著名的交通运输业公司股票为编制对象的道·琼斯运输业股价平均指数；③以6家著名的公用事业公司股票为编制对象的道·琼斯公用事业股价平均指数；④以上述三种股价平均指数所涉及的65家公司股票为编制对象的道·琼斯股价综合平均指数。在四种道·琼斯股价指数中，以道·琼斯工业股价平均指数最为著名，它被大众传媒广泛地报道，并作为道·琼斯指数的代表加以引用。道·琼斯指数由美国报业集团——道·琼斯公司负责编制并发布，登载在其属下的《华尔街日报》上。历史上第一次公布道·琼斯指数是在1884年7月3日，当时的指数样本包括11种股票，由道·琼斯公司的创始人之一、《华尔街日报》首任编辑查尔斯·亨利·道（Charles Henry Dow l851-1902年）编制。1928年10月1日起其样本股增加到30种并保持至今，但作为样本股的公司已经历过多次调整。道·琼斯指数是算术平均股价指数。 纳斯达克(Nasdaq)是全美证券商协会自动报价系统（National Association of Securities Dealers Automated Quotations）英文缩写，但目前已成为纳斯达克股票市场的代名词。信息和服务业的兴起催生了纳斯达克。纳斯达克始建于1971年，是一个完全采用电子交易、为新兴产业提供竞争舞台、自我监管、面向全球的股票市场。纳斯达克是全美也是世界最大的股票电子交易市场。 纳斯达克股票市场是世界上主要的股票市场中成长速度最快的市场，而且它是首家电子化的股票市场。每天在美国市场上换手的股票中有超过半数的交易在纳斯达克上进行的，将近有5400家公司的证券在这个市场上挂牌。 纳斯达克在传统的交易方式上通过应用当今先进的技术和信息——计算机和电讯技术术使它与其它股票市场相比独树一帜，代表着世界上最大的几家证券公司的 519位券商被称作做市商，他们在纳斯达克上提供了6万个竟买和竟卖价格。这些大范围的活动由一个庞大的计算机网络进行处理，向遍布52个国家的投资者显示其中的最优报价。（包括70多个电脑终端） 纳斯达克拥有各种各样的做市商，投资者在纳斯达克市场上任何一支挂牌的股票的交易都采取公开竞争来完成——用他们的自有资本来买卖纳斯达克股票。这种竞争活动和资本提供活动使交易活跃地进行，广泛有序的市场、指令的迅速执行为大小投资者买卖股票提供了有利条件。这一切不同于拍卖市场。它有一个单独的指定交易员，或特定的人。这个人被指定负贡一种股票在这处市场上的所有交易，并负责搓全买卖双方，在必要时为了保持交易的不断进行还要充当交易者的角色。 纳斯达克增大了交易市场中的优秀因素，并增强了他的交易系统，这些改进使纳斯达克有能力把投资者的指令发送到其它的电子通讯网络中去，感觉好像进入了一个拍卖市场。 纳斯达克股票市场包含两个独立的市场： 纳斯达克全国市场 作为纳斯达克最大而且交易最活跃的股票市场，纳斯达克全国市场有近4400只股票挂牌。要想在纳斯达克全国市场折算，这家公司必须满足严格的财务、资本额和共同管理等指标。在纳斯达克全国市场中有一些世界上最大和最知名的公司。 纳斯达克小额资本市场 纳斯达克专为成长期的公司提供的市场，纳斯达克小资本额市场有1700多只股票挂牌。作为小型资本额等级的纳斯达克上市标准中，财务指标要求没有全国市场上市标准那样严格，但他们共同管理的标准是一样的。当小资本额公司发展稳定后，他们通常会提升至纳斯达克全国市场。 非柜台交易市场 纳斯达克股票交易市场与美国柜台市场（OTC）和柜台公报板（OTCBB）报价系统有明显的区别。虽然他们都受全国券商联合协会（NASD）管理。OTC 证券是那些没有在纳斯达克或国内任何证券交易市场上市的证券。OTCBB是一个报价媒介， 显示OTC上市股票的即时报价、最近成交价格和成交量等信息。OTCBB证券包括国内的、区域内的和国外正式发行的凭证、单据、美国委托收款单。OTCBB 是为约定成员们提供的报价媒介，而不是一顷上市发行的服务，不可以与纳斯达克或美国股票交易市场混淆，OTCBB证券是由做市商的委员会进行交易，并通过一个高度复杂、 封闭的计算机网络进行报价和成立回报。这一切是通过纳斯达克工作站来实现。纳斯达克股票市场与那些在OTCBB市场上的发行商没有业务上的联系， 而且这些公司与纳斯达克股票市场股份有限公司或是全国证券交易商协会没有文件或报告上的要求。]

瑞幸咖啡收到纳斯达克的退市通知，股价跌幅近20%。6月23日晚间，瑞幸咖啡发布公告称，公司在6月17日再度收到纳斯达克的额外书面通知：因公司未能及时公开其2019财年年度报表，将被纳斯达克退市。瑞幸在公告中称，公司一直在努力探索尽快提交年度报告的可能方法，但是，由于新冠疫情导致的财务报表编制流程延迟以及先前披露的内部调查报告悬而未决，公司无法提交年度报告。自瑞幸咖啡自曝22亿财务造假开始，这已经是其第二次收到纳斯达克交易所的退市通知。受此消息影响，美股开盘后，瑞幸咖啡的股价就崩了近20%，随后其股价有一波拉升，但很快又跌下去。扩展资料此前瑞幸也未能如期提交2019年年报：2020年4月2日，瑞幸咖啡承认在2019年第二季度至第四季度内存在伪造交易行为，涉及销售额达22亿元人民币的一则公告，4月7日，公司股票宣布停牌。4月27日，针对“瑞幸咖啡被相关部门接管”等市场传言，瑞幸咖啡官方微博发布声明称，目前，公司正在积极配合市场监管部门对瑞幸咖啡经营情况相关工作的了解。公司及全国门店运营正常。4月29日晚，瑞幸咖啡提交给SEC的文件显示，受财务问题及疫情影响，公司无法在4月30日前提交年度报告。参考资料来源：凤凰网-22亿造假案之后，股价跌幅超80%！瑞幸咖啡再收退市通知，网友：是不是没钱补贴请喝咖啡了？

国内购买纳斯达克股票，通过在国内开通港股账户，港股账户是可以开通美股买卖权限的。这样就可以买纳斯达克的股票了。纳斯达克（英语：NASDAQ），全称为美国全国证券交易商协会自动报价表（NationalAssociationofSecuritiesDealersAutomatedQuotations），是美国的一个电子证券交易机构，是由纳斯达克股票市场公司所拥有与操作的。NASDAQ是全国证券业协会行情自动传报系统的缩写，创立于1971年，迄今已成为世界最大的股票市场之一。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，纳斯达克排名第176。更多关于国内如何购买纳斯达克股票，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/87fe561615832704.html?zd查看更多内容

1月25日。根据查询纳斯达克官网得知，纳斯达克是美国的一个电子证券交易机构，于每年的1月25日进行年报发布会，汇报公司上一年的营业额，是由纳斯达克股票市场公司所拥有与操作的。

下载东方财富网软件，首页有全球股市市场，查看美股实时行情即可　　开盘时间：美国从每年4月到11月初采用夏令时，这段时间其交易时间为北京时间晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，采用冬令时，则交易时间为北京时间晚22：30－次日凌晨5：00　　NYSE又称纽约证券交易所( New York Stock Exchange ,NYSE) ，是上市公司总市值第一（2009年数据），IPO数量及市值第一（2009年数据），交易量第二（2008年数据）的交易所。2005年4月末，NYSE收购全电子证券交易所（Archipelago），成为一个盈利性机构。纽约证券交易所的总部位于美国纽约州纽约市百老汇大街18号，在华尔街的拐角南侧。2006年6月1日，纽约证券交易所宣布与泛欧证券交易所合并组成纽约证交所－泛欧证交所公司(NYSE Euronext)。

受摩根大通等业绩刺激，美股昨晚高开，三大指数悉数上涨。其中道琼斯工业指数上扬38.60点或0.34%,报11277.88点，标准普尔500指数上涨3.19点或0.26%，报1248.55点；纳斯达克综合指数升11.01点或0.48%，报2295.86点。

美国证监会对不同流通股数量的财报披露要求是不一样的：【1】流通股大于7亿：财报的披露时间是财年结束的60天内【2】7500万以上、小于7个亿：财报的披露时间是财年结束的75天内【3】小于7千5百万：分别为90天另外美股财年的划分与A股也是不同的，美股财年的截止时间由上市公司自行决定，没有统一的标准。会计的根本目的是反映企业的经济活动，最合理的会计周期应当反映企业的实际经营活动周期

看美国股市用什么软件？首先来说,说能够看纳斯达克指数的软件。基本上大部分的炒股软件,都是可以看美股行情的。比如说同花顺、东方财富、通达信、大智慧等等,这些全部都是可以看到美股纳斯达克的行情。就拿同华顺来举例,打开软件之后可以在搜索栏搜索纳斯达克的简称,这样子就能够看到纳斯达克的走势了。又或者可以在指数栏目上找到全球指数,里面就有纳斯达克指数也是可以看到的。东方财富通金融终端非常好，美股和港股都很全，不过就我个人感觉有两个问题：1、k线数量不足，缺了以前的历史数据；2、复权有问题，比如可口可乐多次除权，都没有正确显示。用什么软件如何看到美国股市？现在能看美股的软件还是很多的，比如同花顺，东方财富 ，当然安信证券也是极好的选择，这个要看个人感觉。交易美股的软件很多，比如同花顺、国泰君安一阳指理财软件、MT4、万得股票、京东股票、百度股市通等等，买卖美国股票只需要开立一个证券账户，美股券商很多，佣金上大家可以根据自己的资金量、交易习惯和交易频率选择一个适合自己的，而且开户基本都免费。委托香港公司进行复委托开立美股账户。基本上国内各大券商的香港子公司都有这项业务，所谓“复委托”顾名思义就是你下单给这家子公司(或香港券商)，该券商再转到美国本土和它有合作关系的另一家券商。证监会强调，境内投资者通过境内互联网公司的平台网站或移动客户端参与境外证券市场交易，由于没有相应的法律保障，且证券投资账户及资金均在境外，一旦发生纠纷，投资者权益将无法得到有效保护。 看美股行情软件 2周前 股票干货 31 原文链接：https://www.guminketang.cn/60343.html，转载请注明出处。0上一篇鑫网通达信交易软件如何撤单？我一直用的是通达信,有可能在你进入撤单时委托已成交.你可试试另一种方式:点开委托查询,勾选未成交的委托,点软件下方的撤单,并确认. 鑫网通达信行情软件鑫网通达信行情软件下一篇金十数据行情软件 猜你喜欢股票干货可转债80元买入会亏吗 1股票干货转债尾盘拉升什么意思？1、如果可转债尾盘拉升是主力为了拉升可转债吸引市场上的散户跟风买入，好方便其在上方进行出货操作，则这种拉升不是好事，可转债在主力出货完成之后，会出现大跌的走势。2、如果可转债尾盘拉升是受正股大涨所带动，即正股在尾盘出现重大的利好消息，导致市场上的投资者疯狂的买入，推动股价上涨，从而带动可转上涨，这对可转债在一定程度上来说是一种好事。转债尾盘拉升的意思是股票在即将收盘时股价出现大单拉升，突然上涨的局面。尾盘是股市一天即将结束的标志，尾盘不仅是当日多空双方交战的总结，还是决定次日开盘的关键因素。主力拉升吸筹或放量震仓往往是在尾盘，市场波动最大时间段就是在临收市半小时左右。此时股价的异动，是主力取巧操作的典型手法，目的是为第二天的操作作准备。 可转债尾盘拉升 3股票干货可转债可以随时卖出吗 2股票干货可转债配售要参与吗 2股票干货可转债强赎触发价 2股票干货低于一百元的可转债 2Powered by guminketang.cn ©2012-2021 谷有道

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一、美国道琼指数是一种广基指数，其成分股均为大型蓝筹股，虽然只包含 很少数的股票（30家），却也能充份代表整个市场的绩效，类似早期的 上证30与现在的上证50，是目前代表美国股市整体表现最重要的指数二、纳斯达克指数其成分股包括所有於美国纳斯达克上市的股份，不过 NASDAQ较类似於OTC市场（或称店头市场、柜台交易市场），上市公司规 模较小，并以科技类股为主，所以不能代表美国的主流市场三、美国还有S＆P指数，其采样横跨美国与纽约两个交易所，类似国内的沪 深300，也是较受投资人关注的指数