金融界有名的中国公司有哪些

李大霄买了很多股票，其中包括：腾讯控股（00700）、中国移动（00941）、中国平安（02318）、阿里巴巴（09988）、百度（09987）、苏宁易购（002024）、网易（09999）、中国石油（601857）、中国石化（600028）、中国银行（601988）、工商银行（601398）、建设银行（601939）、浦发银行（600000）、中信银行（600030）、招商银行（600036）、交通银行（601328）。此外，他还买了英特尔（INTC）、苹果（AAPL）、微软（MSFT）、谷歌（GOOGL）等美股。

我以前做过美股的，美股也是最低一百股，叫做一手（A Lot).美股的股票代码为字母，比如C代表花旗银行，INTC代表英特尔公司等等。并且可以卖空，日内交易等

只找到美国的，见谅！美股历史上排名前20位的大牛股 90年代10年来最好的20家 戴尔 DELL 8900倍 商业电台 CCU 8100倍 零售业 BBY 995倍 软件开发 MSFT 960倍 理财经纪 SCH 827倍 食品供应 NBTY 782倍 通信技术 WCOM 694倍 生物技术 AMGN 576倍 法律服务 PPD 416倍 计算机芯片 INTC 372倍 建材制造 HD 370倍 工资报表设计 PAYX 340倍 零售业 DG 270倍 摩托车制造 HDI 241倍 服装零售 GPS 232倍 办公用品供应 SPLS 186倍 银行 WBPR 170倍 药品供应商 MDT 168倍 银行 ZION 161倍 建筑材料供应商 LOW 152倍

3月17日消息，据国外媒 体报道，受美国疫情形势严峻、经济衰退忧虑等因素影响，美股周一暴跌，哀鸿遍野，特斯拉股价大跌近19%。特斯拉股价大跌18.58%至445.07美元，换手率达11.15%，成交额达95.34亿美元。特斯拉市值缩水至约800亿美元。这也是特斯拉连续第4个交易日下跌。和高点968.99美元相比，特斯拉股价已经腰斩。今年2月，特斯拉股价在高点时，知名做空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在社交网络上表示，我们爱特斯拉，并且之前承诺永远不再做空。但当电脑（交易）开始推动市场时，我们相信，如果埃隆（埃隆·马斯克）是一名基金经理的话，也会在这个价位做空这只股票。这不再是关于技术，特斯拉股票已经成为新的华尔街赌场。当时，特斯拉股票交易非常活跃，在2月4日这一天，全天换手率达33.81%，成交额552.68亿美元。另外，值得一提的是，马斯克最近又发表了有争议的言论。上周，在发给全体员工的邮件中，马斯克表示，他看到的关于新冠病毒引发疾病的所有证据都表明，这不在美国最严重的100种健康风险之列。马斯克表示，作为对比，死于新冠病毒比开车回家死于车祸的风险低很多。当然，马斯克的言论引来了一些批评，认为这种对比不恰当。

从本周一开始，特斯拉仿佛坐上了马斯克另外一家公司SpaceX的太空飞船，股价蹿升了接近翻倍的咋舌成绩。2月4日，特斯拉股价最高达到每股969美元，市值飙升至1745亿美元，这与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。难怪，连著名做空机构香橼都调侃，“马斯克快做空特斯拉”。而小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想和雪球创始人方三文这些关注特斯拉的互联网大佬们，对此也很惊讶。何小鹏甚至说，“真是看不懂”，而马斯克也不用睡在工厂，甚至开始发单曲了。驾享兄认为，特斯拉能够实现将近2000亿美金的市值，离不开它2019年的优秀成绩，以及引领全球新能源汽车市场的地位等原因。特斯拉坐上火箭暴涨，做空机构调侃：马斯克快做空它从本周一开始，特斯拉就从675美元大涨到最高的969美元，市值最高超过1745亿美元。上个月31日，特斯拉收盘时仅为641.88美元，足足涨了50%。更为夸张的是，特斯拉进入2020年就如同坐上了马斯克另外一家公司SpaceX生产的火箭，飞速增长。驾享兄发现，2019年12月31日，特斯拉收盘价为418美元，而到了2月4日，收盘价为887美元，特斯拉在一个多月内，股价和市值就翻了一翻还多。我们不得不恭喜马斯克，已经先后解锁两笔激励奖金了——2018年，马斯克和特斯拉公司签署了新的激励薪酬方案，当特斯拉市值达到1000亿美元以上时，每增加500亿美金，它就可以获得一笔薪酬激励。面对特斯拉的大涨，驾享兄发现，就连著名做空机构香橼都不得不赞叹，“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是马斯克（特斯拉创始人），假如他是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再无关系，它已经成为新的华尔街赌场。”马斯克显然不会做空特斯拉，但特斯拉在一个月内的跌宕起伏，确实是华尔街投机家们，都会在做空上蠢蠢欲动。而国内一些特斯拉和马斯克的关注者们，也对这家颇受争议的公司感叹不已。为什么特斯拉如此大涨，何小鹏直呼看不懂关于为什么特斯拉如此大涨？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，“好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达”。驾享兄这里不想跟大家讨论小鹏汽车能否十年内涨到1000亿美元，但论特斯拉来说，似乎小鹏汽车的模仿就很让人有些不理解。感兴趣的朋友，各位可以阅读这篇文章《为什么偷东西的总是小鹏汽车？》。再来说说特斯拉，除了何小鹏外，作为两位特斯拉的支持者，理想汽车创始人李想，以及雪球创始人方三文的看法，更让人觉得深刻。李想从2016年开始，就对特斯拉的市值连续多年进行了预测。特别是在2016年，他的预测几乎都应验了，“我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model 3和10万辆的Model X和Model S。2020估计有50-60万辆”。而一直是特斯拉拥趸的雪球创始人方三文，除了感叹自己卖出的较早外，他认为特斯拉股价最近暴涨是“很正常的现象。”因为，这其实就是华尔街一群做空和反做空的人在炒股。驾享兄认为，就像那句“经得起多大的赞美，就要承受得住多少诋毁”。因为在华尔街投机家们，做空和做多特斯拉的几乎是一样多。提前完成销量，占美国6成份额，这几个原因不容忽视但不容忽视的是，特斯拉在经历了2018年和2019年上半年的“交付地狱”之后，终于迎来了凤凰涅槃般的重生了。那么，为什么特斯拉进入2020年，如同坐上火箭，在资本市场屡屡被看好呢？驾享兄认为，这背后是这家充满争议的公司，2019年下半年交出了一份满意的成绩单。第一，2019年特斯拉完成交付目标，下半年持续性盈利。过去12个月内售出约36.7万辆。来自特斯拉官方发布的财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，这符合此前定下的2019年全年目标30万辆。因此，交付超过预期，以及特斯拉在下半年持续性盈利，自然就促使这家公司股价大涨，这是毋庸置疑的。第二，占据美国电动汽车60%份额，特斯拉引领全球新能源市场。“如果没有特斯拉，美国将在电动汽车失去竞争力”。这是前天（2月4日），在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔发表的一次非常有趣的演讲提出的。他认为，当前的电气化阶段为“开始的终结”。分析师认为，市场日趋成熟和扩展，尤其是在欧洲和中国。但是，他认为在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力，他认为特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。根据BNEF的数据，单单Model 3就占据了美国电动车市场的一半。第三，特斯拉上海超级工厂已步入正轨，每周交付量超过1000台。2019年上半年开始，特斯拉开启了在中国上海超级工厂的建设。仅仅8个月的时间，特斯拉上海超级工厂已经实现了一期工程竣工，实现了每周1000辆交付的成绩。尽管特斯拉最近发布声明称，延期交付，但这并未对其造成太大影响。第四，2020年特斯拉的目标是50万辆，马斯克说“太轻松”。今年1月底，特斯拉发布财报称，公司对于今年交付量非常乐观——特斯拉2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。据驾享兄了解，特斯拉目前在加州弗里蒙特能够生产9万辆Model S/X，40万辆Model 3/Y，另外还有15万辆的能力在上海生产Model 3。很显然，特斯拉2020年完成目标似乎是不会有太大问题了。最近马斯克有些不务正业了，他录制的单曲《Don"t Doubt ur Vibe》跻身至SoundCloud前十名。想必，这位大佬不用在24小时睡在公司，担心交付问题了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉不断迎来利好，马斯克甚至开始发单曲了！继2月3日暴涨20%，市值达到1400亿美元过后，2月4日，特斯拉股价继续上扬，盘中一度达到968美元。最终每股收于887.06美元，总市值近1600亿美元，仅次于丰田汽车的2000亿美元总市值。与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。为什么特斯拉会出现如此高速增长？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，"好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达"。小鹏汽车何时达到千亿美元市值暂且不说，在此值得我等吃瓜群众关注的一点是，小鹏"作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，"这次显然也赚了不少。李想也翻出自己在2016年对特斯拉做出的预测，现在看起来还是蛮接近的。"我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model 3和10万辆的Model X和Model S。2020估计有50-60万辆"。特斯拉股价暴涨背后的原因，从其近期的财务数据和交付情况等或许可见一斑。1月29日，特斯拉Q4财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，超额完成此前定下的2019年全年30万辆的销量目标。同时，在过去两个财报季，特斯拉实现连续盈利。据特斯拉在财报中声称，Model Y提前至一季度交付，并最终实现2020年超过50万辆电动车交付。另外，为特斯拉实现2020年超50万辆交付目标"锦上添花"的是，在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商。这份财报及其与宁德时代的合作无疑都大幅提升了外界对特斯拉的信心，同时，近一段时间以来，高效率运转的特斯拉还在不断地创造着新纪录。据此前公开的数据显示，特斯拉上海超级工厂也已步入正轨，每周交付量已超过1000台。2月4日在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔在演讲中提出，特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。他认为，在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力。这些利好无疑都刺激了特斯拉的股价上涨，今年1月，特斯拉股价飙升了86%，市值超过了大众汽车。2月4日，特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）公开发表观点认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年的特斯拉，彻底“疯”了！美国时间12月7日，截至美股收盘时，特斯拉股价大涨7.13%，报收于641.76美元/股，市值也随之突破6000亿美元达到6083.25亿美元。这个市值什么概念呢？相当于3个丰田，9个通用，12个本田。就问一句，牛不牛？关注股市的朋友一定知道，今年以来，特斯拉的市值就像坐了火箭。1月中旬，特斯拉市值达到1000亿美元；111天后，市值翻倍至2000亿美元；随后只花了13天，就完成了市值3000亿美元的里程碑；接着又花了27天，在8月达到市值4000亿美元，此后步调减缓，花费63天走到5140亿美元市值；如今市值突破6000亿美元，距离11月24日首度突破5000亿美元大关，才花了不到2周时间。是的，今年以来，特斯拉股价经历了多次上涨，一年内涨幅已经高达500%，市值超过了丰田、大众、戴姆勒、宝马、通用的总和。借由公司市值突破6000亿美元，特斯拉CEO马斯克的身价也一夜飙升84亿美元，突破1500亿美元，达到1511亿美元，位居全球富豪榜第二。这笔巨额财富仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的1850亿美元，而我们熟悉的微软创始人比尔·盖茨则以1290亿美元屈居第三。由于特斯拉今年在股市的强势表现，现在已经有国外分析师断定，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，市值能超过2万亿美元，直接和苹果公司站在同一水平线上。看到这里，相信大部分看客除了觉得特斯拉很牛之外，一定很疑惑：这个市值到底是个什么鬼？特斯拉又凭什么三倍于丰田，甚至超过了丰田、大众、奔驰、宝马的总和？首先，我们从市值的定义和计算方法说起。市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，市值计算方法是每股股票的市场价格乘以发行总股数的结果就是市值总和，即为股票总市值，公式为：总市值=总股本*股价。也就是说，股票涨了，市值也就跟着涨了。那么，影响股票的因素又要哪些呢？简要地讲，分为内部因素（企业的技术实力、品牌；企业文化，企业高层的影响力等）和外围环境因素（短期意外事件，再或者经济形势、大众预期的变化等）。所以，要知道特斯拉的市值为什么能三倍于丰田，就要从这些方面来考虑。企业的技术实力自然不用多说，作为全球首屈一指的电动汽车公司，特斯拉的形象类似于手机行业中的苹果，并且特斯拉在动力电池能量密度、电池管理以及电机性能方面一直处于行业领先位置，而在这一技术基础上，特斯拉还可以对车辆进行OTA升级，加之其在自动驾驶、智能化方面的优势，特斯拉的技术实力毋庸置疑。并且，特斯拉还不仅在汽车圈混，在汽车行业之外的行业，它也试图成为颠覆者。比如Space X，它是美国一家私人航天制造商和太空运输公司，也是实现载人升空的第一家民营企业，该公司已开发出猎鹰系列运载火箭及龙系列飞船，用于运送荷载至地球轨道。别说公司了，就是论国家，也没几个拥有如此强悍的太空技术。而根据最近马斯克的言论，特斯拉还有可能会进入保险、暖通空调等领域，想一想，还真为这些行业的现有企业，捏一把汗……与此同时，较高的利润率，也是外界看好特斯拉的重要原因。据统计，2010-2019年，全球上市汽车公司的总收入年均增长率仅为3.5%，2019年总收入达到近2.5万亿美元。虽然汽车企业收入高，利润却很低，比如丰田和大众的营业利润都没有超过10%。特斯拉的利润率是多少呢？目前还是个秘密，但据美国相关咨询公司预测，特斯拉Model 3的利润率超过30%，这一毛利足够吊打传统车企。另外，股市是个崇尚讲故事的市场，而特斯拉显然是一个话题十足的品牌，特别是其CEO埃隆·马斯克。众所周知，埃隆·马斯克是个眼光独到、一再开创新商业模式的企业家，对科技近乎疯狂的专注，使他做了很多“出格”的事。这个来自硅谷的科技大佬，被称为“疯子”，也被称为“钢铁侠”，他和乔布斯一样，真正做到了“改变世界”：从PayPal，到特斯拉、Space X、太阳城，他的创业历程中遭遇了无数棘手的事件，但是每一次突破都令全球惊艳。既然这么牛X的一个人，外界没有理由不看好，更何况，马斯克确实做到了一些巅峰和突破。从宏观来看，2019年丰田汽车的全球销量超过1000万辆，特斯拉仅销售了37万辆，虽然2020年特斯拉预计销售50万辆，但是市场占有率依然无法与丰田相比。所以，市值显然并不是一家企业的当前价值，而是投资者对一家企业未来的预期，如果足够看好，那么投资者就会大量买入，从而使其市值上涨。而这个层面，就要牵扯到经济政策、以及意外事件等等。随着新能源车型发展的日新月异，电动化的浪潮已经势不可挡，目前已有超过12个国家制定了禁售燃油车的时间表，且还有越来越多的国家加入其中，这也意味着电动汽车产品将是未来的主流，特斯拉作为其中的代表和头部势力，自然有了先发优势。有机构预测，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。如果再大胆一点，假设特斯拉在电动汽车市场中保持20%左右的份额，那么到2040年它的销量将达到1500万辆。如此巨大的销量，显然是一个庞大的市场，其背后的盈利能力不容小觑。简而言之，丰田、大众等传统车企，技术路线和市场基盘趋于稳定，很容易摸清其发展方向，市值自然也比较保守；而特斯拉的市值之所以这么高，是因为投资者看好它的技术、看好的它的未来的创新能力。因此，不仅是特斯拉，包括蔚来、比亚迪等新能源车企的市值，都比较高。当然，它们并没有特斯拉这么夸张。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经历多轮“真真假假”后，马老板最终还是中招了。当地时间11月18日，瑞典电视台报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克确诊感染新冠病毒。此前，马斯克已做过四次新冠检测，但是结果不尽人意，显示2次阳性和2次阴性。不过，根据他15日发布的推特显示，马斯克目前的症状比较轻微。他写道，“我从不同的实验室得到了截然不同的结果，最有可能的是我目前还是一名新冠肺炎轻中症患者。我的症状是轻微感冒，这并不奇怪，因为新冠病毒也是感冒的一种。”据悉，马斯克于11月初去过欧洲国家，他的私人飞机降落在瑞典斯卡夫司塔机场，然后去了埃斯基尔斯蒂纳（Eskilstuna）和斯道拉·桑德比（Stora Sundby）城堡参加私人聚会。他本人在推特上说，他在瑞典逗留期间感染了新冠肺炎病毒，但应该是被另一个来访的美国人传染的。正常来讲，受此影响公司股票大概率是要下跌，但是特斯拉股票却不降反增，显现出异常的一面。17日美股开盘后大涨近13%，最终收盘涨8.21%。18日特斯拉股价继续飙升，收盘大涨10.20%，市值增长超4600亿美元。不管怎么样说，邦老师还是衷心祝愿马老板能够早日康复。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美东时间周一，美股三大指数涨跌不一，截至当日收盘，道指收跌0.62%，纳指涨0.5%，标普500指数跌0.44%。焦点个股方面，特斯拉涨近5%，报639.83美元/股，公司市值为6065亿美元（约合人民币3.97万亿元），市值在一天内增长了283亿美元（约合人民币1850亿元）。据CNBC，特斯拉目前市值已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等9大汽车制造商的市值之和。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克最近给员工发送的封电子邮件称，目标是在2020年实现50万辆的交付。而这一数字仅占全球汽车总销量的不到1%。市值超9大汽车制造商之和图片来源：每经记者 李星 摄据CNBC报道，特斯拉的市值在2020年增加了超过5000亿美元，尽管该公司售出的汽车数量很少，但其市值如今已超过了全球九大汽车企业的市值之和。这些汽车制造商为大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致。与此同时，特斯拉CEO马斯克最近给员工发送了一封电子邮件。马斯克表示，公司留意到，当前市场对电动汽车有着强劲的需求。为了满足消费者的这种需求，公司需要立刻提升产量，交付尽可能多的车辆。特斯拉目前正在推动年终交付，目标是在在2020年实现50万辆的交付。想要完成这个目标，特斯拉本季度需交付超过18.1万辆汽车，超上季度的4万辆。尽管产销量在不断提升，但50万辆的数字，占比仍不到全球汽车总销量的1%。相比之下，Cox Automotive预测，仅在美国，2020年汽车总销量应至少达到1430万辆，低于过去五年每年的1700万辆。特斯拉遭知名分析师看空，股价一度暴跌对于特斯拉的未来，市场中不乏看空者。摩根大通分析师Ryan Brinkman此前对特斯拉给予卖出评级，给出了90美元的目标价，这意味着特斯拉较目前639.83美元的股价将暴跌超80%。据媒体统计，目前分析师对特斯拉的平均目标价为364美元。摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱（传统车企在这之前就必须完成转型）。受此影响，特斯拉在上周三创下654.32美元的历史新高后，最终暴跌7%。不过坚定看好特斯拉的也不在少数。Loup Ventures资深科技分析师吉恩·芒斯特（Gene Munster）此前表示，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。高盛的马克·德莱尼将特斯拉12个月目标价上调至780美元。德莱尼在一份研究报告中称，电池价格下降速度超此前预期，降价会进一步扩大电动车市场占比。同时，不少国家开始提议在未来10~20年内，限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车增长空间广阔。他指出，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中， 特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，Model Y跨界车的销量超过大众ID.3。今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。紧随其后的是雷诺佐伊（Zoe），销量为74124辆，所占市场份额仅为3%。在上周三暴跌7%之后，特斯拉股价近几个交易日呈现逐渐回升走势，目前距离此前654美元的高点已近在咫尺。不过，也有一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。-END-本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以下是一条时装新闻。日前，特斯拉牌短裤在官方商城上线，一条定价69.420美元，约合人民币490元，尺码最小XS，2~4周内发货。是的，你没看错，特斯拉限量版烫金亮红色缎面“做空短裤”正式上线！！！“烫金文字凸显你特斯拉车主的高贵气质，金红配色保你2020年旺过本命年，缎面材质、性感超短设计，搭配经典款人字拖，给你的夏日带来广东包租公般轻奢激爽快感。”“特斯拉老板马斯克亲自代言，69.420刀你买不了吃亏，69.420刀你买不了上当，赶紧登陆特斯拉官方商城订购吧。”在2020年之前，应该没有人会想像到，今天的造车厂能够如此风骚如此不务正业。前有领克周边卖潮牌服装，后有五菱推出限量版螺蛳粉。如今特斯拉卖“做空短裤”（short shorts）这一波操作更是着实骚到我了。不同于领克或者五菱单纯的品牌周边，马斯克的短裤卖的是它的内涵。红短裤背后的骚话“Short”在财经英语中有做空、空头的意思，马斯克卖这条短裤就是想讽刺那些不看好特斯拉，做空特斯拉的金融分析师以及空头们。据悉，自2019年1月起，金融界就开始大规模做空特斯拉，但当特斯拉股价连续大涨后，空头们也损失惨重。而红色的选择是因为美股中红色表示价格下跌，借此反讽那些大空头们。烫金文字写的“S3XY”则是指特斯拉已经量产的四款车型，或者也可以理解为“SEXY”。价格中的“.420”也是有内涵的，420是当年马斯克准备私有化特斯拉的价格。2018年8月，马斯克曾在社交媒体上声称“以每股420美元的价格将特斯拉私有化”。然后，美国证监会（Securities and Exchange Commission，简称SEC）就以“误导投资人”的罪名对特斯拉和马斯克发起调查，最终，特斯拉及马斯克分别支付了2000万美元（约合人民币1.41亿元）和解金，马斯克还因此被迫辞去特斯拉董事长职务。2019年12月，特斯拉每股价格正式突破420美元，当时马斯克还发文嘲讽“哇……股价好高啊”。截止美东时间7月6日收盘，特斯拉股价已经高达1371.58美元每股，是当年420美元的3倍有多，整体市值已经达到2543.94亿美元（约合1.78万亿人民币）别人以为特斯拉只是出周边赚点小钱，然而他的所作所为，无不表达着他真实的喜怒爱憎。就像前几天嘻哈歌手“侃爷”（坎耶·维斯特）宣称要竞选美国总统，马斯克站住来就说，“我全力支持你。”有钱人的表达，往往就是如此朴实无华又让人迷惑。既像天才又像疯子这位科技疯子马老板，显然是不会放过任何一个反讽的机会。上周四，马斯克已经提前在推特上预告，“特斯拉将制造超棒的烫金亮红缎面做空短裤（short shorts）。将给做空者致富委员会（Shortseller Enrichment Commission，SEC暗指证监会）寄一点来安慰他们，让他们渡过这段困难时期。其实，在2018年特斯拉公布了超出预期的二季度财报后，马斯克就曾保证要向特斯拉的空头们寄“做空短裤”，以讽刺他们做空特斯拉。后来特斯拉大空头、绿光资本创始人David Einhorn还在推特上大方地晒出了马斯克寄给他的“做空短裤”。上周四，特斯拉宣布今年第二季度交付了90650辆电动汽车，超出彭博社所调查分析师83000辆的平均预期。马斯克还提前发送了一封电子邮件，祝贺特斯拉数万名员工“在如此艰难的时刻”取得了“令人惊叹的”业绩。其后，特斯拉股价大涨7.95%。这回，马斯克又能对美国证监会强势嘲讽一波了。卖红短裤嘲讽证监会这把风骚操作，除了马斯克，造车新势力中恐怕也没几个人干得出来了。直播时吸大麻，发布会上跳舞，给小儿子起个比代码还难懂的名字……种种迷惑行为构成了这个既像天才又像疯子的马斯克。不过这也是马斯克吸粉之处，正因为他如此性情中人的做派，才更让粉丝们看到他真实的魅力。截至发稿前，特斯拉官方商城上该商品已显示缺货，这大概就是粉丝的力量吧。万亿市值的星辰大海有人说霍金的脑子里装着整个宇宙，那我想马斯克脑子里的星辰大海也不是一般人能够想象。两个月前，马斯克在Joe Rogan采访中谈到了脑机接口公司Neuralink的最新消息，他表示将在一年内植入人脑，且排异几率非常小。原则上，该设备可以修复任何大脑问题，包括恢复视力、治疗瘫痪和老年痴呆等。这样神乎其神的话，换作别人说，大概率会被当做是神棍或是传销。但是在马斯克的蓝图里，一切都有条不紊地被证实可行。如今，星链计划已经开启私人测试；SPACE X龙飞船已经成功发射多日；而特斯拉尽管质量问题频发，却仍然能坚挺地卖出九万多辆。近日，继弗里蒙特、上海、柏林等工厂之后，马斯克又透露将在中国之外的亚洲其他地区建设新工厂，皮卡工厂选址也即将敲定。在众多科技疯子当中，马斯克绝对算得上最大胆实干的一个。2020年，我们眼看着特斯拉车价降了又降，股价翻了又翻，如今已经跨过了两千亿市值大关。对于特斯拉的未来，人们逐渐开始将其对标万亿市值的科技巨头苹果。从2500亿到一万亿，特斯拉的星辰大海说远不远说近也不近。针对特斯拉二季度九万多辆的成绩，美投行JMP证券表示，特斯拉营收有望在2025年达到1000亿美元，JMP Securities分析师约瑟夫·欧沙（Joseph Osha）将特斯拉的目标价从1050美元上调至1500美元。该证券表示：在如此具有挑战性的季度内，特斯拉能得到出货9万辆的成绩，更有理由相信其能在今年年底前完成每季度出货13万至14万辆的目标。此外，摩根大通以及德意志银行也上调了特斯拉的目标价。摩根大通分析师赖安?布林克曼（Ryan Brinkman）将特斯拉的目标价从275美元上调至295美元，并重申了对该股的“减持”评级。德意志银行分析师埃马纽埃尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）将特斯拉目标价从900美元上调至1000美元，并对该股维持“持有”评级。此前，摩根大通一直对特斯拉股票持“悲观”态度，虽然295美元的目标价格比起上周1208.66美元的收盘价还是低了76%，但比起此前275美元的目标价已经略有提高。中国人习惯认为穿红裤子会旺运道，但马斯克这条红裤子还没穿上身就已经让他旺了一轮又一轮。分析师罗斯纳称，该公司强劲的交付数据是他上调特斯拉目标价的推动因素。所以说到底，真正旺特斯拉的不是红短裤，是技术，是车主对产品的认可。在六月上旬特斯拉股价破千之前，投资者罗恩·巴伦（Ron Baron）在接受CNBC采访时表示，他相信特斯拉股价可能在5年内达到3000美元，且未来“还有10倍的路要走”。巴伦还表示，特斯拉有潜力在10年内成为市值万亿美元的公司。马斯克只需要继续坚持，坚持做他自己这个风骚又实干的天才与疯子，特斯拉的万亿星辰大海终将实现，而且不会太远。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月17日消息，据国外媒 体报道，受美国疫情形势严峻、经济衰退忧虑等因素影响，美股周一暴跌，哀鸿遍野，特斯拉股价大跌近19%。特斯拉股价大跌18.58%至445.07美元，换手率达11.15%，成交额达95.34亿美元。特斯拉市值缩水至约800亿美元。这也是特斯拉连续第4个交易日下跌。和高点968.99美元相比，特斯拉股价已经腰斩。今年2月，特斯拉股价在高点时，知名做空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在社交网络上表示，我们爱特斯拉，并且之前承诺永远不再做空。但当电脑（交易）开始推动市场时，我们相信，如果埃隆（埃隆·马斯克）是一名基金经理的话，也会在这个价位做空这只股票。这不再是关于技术，特斯拉股票已经成为新的华尔街赌场。当时，特斯拉股票交易非常活跃，在2月4日这一天，全天换手率达33.81%，成交额552.68亿美元。另外，值得一提的是，马斯克最近又发表了有争议的言论。上周，在发给全体员工的邮件中，马斯克表示，他看到的关于新冠病毒引发疾病的所有证据都表明，这不在美国最严重的100种健康风险之列。马斯克表示，作为对比，死于新冠病毒比开车回家死于车祸的风险低很多。当然，马斯克的言论引来了一些批评，认为这种对比不恰当。

易车讯 美国时间星期四，美股延续了本周以来的震荡行情，科技股跌幅居前，其中特斯拉股价暴跌11.5%，为三个多月来最大单日跌幅，市值一夜蒸发约合人民币7000亿元左右。公司此前预警供应链瓶颈将贯穿全年，并称今年不会推出新车型。投资公司Guggenheim分析师Ali Faghri受访时表示：“进入低价车型市场对于支持特斯拉增长前景至关重要，如果特斯拉不能在市场上推出售价2.5万美元（约合15.82万元人民币）的入门级车型，未来10年特斯拉将错失巨额收入。”美国当地时间星期三，特斯拉CEO埃隆?马斯克否认今年推出 2.5 万美元车型的可能，并表示公司将集中资源用于推出全自动驾驶技术，确保Model 3和 Model Y等价格更高车型的芯片供应。

2020年注定是不寻常的一年，受到新型冠状病毒引发的疫情影响，美国股市在本月共经历了四次熔断，这也是自有熔断机制以来的第五次熔断。其中，美股汽车股下跌严重，而特斯拉股价在经历多次下跌之后，其市值在短时间内蒸发超过220亿美元，所以特斯拉CEO埃隆·马斯克的身价在一个月内缩水70.1亿美元，用“魔幻”来形容不为过。就在马斯克为美股焦头烂额之际，特斯拉在国内的“减配”事件进一步发酵。由于部分特斯拉车主发现自己购买的国产特斯拉Model 3使用了HW2.5（自动驾驶计算机硬件2.5版本）组件，而非环保信息随车清单上注明的HW3.0组件。因此，不少车主向特斯拉官方投诉，但是官方解决问题的态度明显不能满足车主的预期，其声称配备HW2.5组件是由于HW3.0组件的供应链出现问题，迫于尽快交付车辆而作出的无奈之举。之后，马斯克也在推特上对“减配”事件做出了回应：那些投诉的车主其实并没有订购FSD（完全自动驾驶选装包，价格5.6万元）。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。并且特斯拉官方也表明，如果没有选装FSD，HW2.5与HW3.0之间基本不会存在区别。诚然，马斯克的回应并没能缓解车主的激进情绪，最终特斯拉被工信部约谈，而其解决方法是为“减配”车型车主免费升级HW3.0系统而告终。其实细数特斯拉入华以来的种种事例，可以说特斯拉一直以来都是话题的宠儿，虽然喜忧参半，但还是无法阻止特斯拉扩大影响力的步伐。而特斯拉上海工厂快速建成并且高效投产特斯拉Model 3 车型让其成为各大汽车媒体的头条。免购置税政策更是让国产特斯拉Model 3 标准续航升级版起售价跌破30万元，减轻了众多特斯拉Model 3潜在用户的购车压力。其次在2月份的高端轿车销量榜中，特斯拉Model 3凭借着3900辆（估算）的成绩摘得销冠，也能够看出随着特斯拉上海工厂复工复产，新车产能不断释放，交付量也在不断提升，国产特斯拉Model 3的未来市场表现值得期待。与此同时，特斯拉上海工厂制造总监宋刚曾透露，在今年年底，国产特斯拉Model 3就将实现全部零部件国产化，并且还会增加部分零部件的产量。除此之外，特斯拉还将在上海工厂额外建造一条冲压生产线，从而提升上海工厂的产量。另外，特斯拉计划将中国工厂的产能由年产15万辆提升至25万辆，这其中也将包含SUV车型。如果能够实现，那么特斯拉在提升产能之后则可以在2020年底完成全球交付50万辆的目标。话说回来，如果当国产特斯拉Model 3如期完成全部零件国产化目标之后，其造车成本必定下降，随之带来的就是售价进一步下探。那么我们假设特斯拉完成了全部零件国产化，降价空间会有多大呢？在预测降价空间之前，我们先来看看现在国产特斯拉Model 3的产品供应商都有哪些？目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右。从上表中也可以看出，在动力总成系统、自动驾驶系统、悬挂系统等一些核心架构上，进口零件的比例要高于国产零件的比例。此前路透社曾报道特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，而“无钴电池”就是磷酸铁锂电池。此后也有媒体跟进报道，宁德时代向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池，且供货量不少于特斯拉上海工厂（一期）规划产能的40%。那么磷酸铁锂电池的运用能够给特斯拉带来什么？据目前研究数据表明，截至2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/Wh；磷酸铁锂电池电池包的单价为0.8元/Wh。如果特斯拉此后与宁德时代牵手，使用磷酸铁锂电池，那么特斯拉的单车成本至少可以降低10%，换句话说就是未来国产特斯拉Model 3有3万元左右的降价空间。特斯拉从落地国产就开始加快所有零部件国产化进程，目的就是为了降低生产陈本，由此看来，宁德时代和特斯拉合作来是一个大概率事件。图片来源：国金证券此外，从国金证券对特斯拉Model 3各部分成本占比分析中可以得出，Model 3车型总价值主要分成三部分，即三电、汽车电子和车身底盘内外饰，各部分占比为5:3:2。目前，特斯拉Model 3 的内外饰部分零件大多已经完成国产化，并且车身底盘内外饰对于总价值的占比偏低，所以此部分国产化率的提升可能不会带来明显的成本下降。但是在电池管理系统、仪表系统、自动驾驶系统等重要架构上的零部件国产化率较低。如果此后如期完成全部国产化，那么湃客预测在汽车电子方面能够减少5%-10%的成本支出。所以综合来看，在全部零件完成国产化之后，特斯拉Model 3的成本大概率可减少15%-20%，同时售价方面也有4万-6万左右的降价空间。届时，特斯拉Model 3的市场竞争力会进一步增强。最后，湃客说说自己的看法：特斯拉Model 3未来全部零件国产化，特别是磷酸铁锂电池的使用带来了不错的降价空间，对于持币待购的消费者是一大利好，而湃客也十分赞成特斯拉的做法。但值得注意的是磷酸铁锂电池相比于三元锂电池，能量密度、充电性能、抗低温性都要更差，并且由于较低的充电性能，很有可能无法使用特斯拉超级充电桩。而对于磷酸铁锂电池抗低温性较差的特性，湃客认为特斯拉大概率会对温控系统进行升级，来保证车辆在任何天气条件下都能够维持较长的续航里程，毕竟长续航作为特斯拉产品的核心卖点，这一点不能丢！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，全球最大传播集团WPP和凯度华通明略（Kantar）发布了"2020年全球最具价值品牌百强榜"。在今年的榜单中，第一至第十的汽车品牌分别是，丰田、梅赛德斯奔驰、宝马、特斯拉、福特、本田、日产、奥迪、大众、保时捷。其中，丰田排名第48位，尽管其价值较2019年下降了约3%，但仍是全球最有价值的汽车品牌。根据这项研究报告，梅赛德斯-奔驰是汽车行业第二大最有价值的品牌，总体排名第56位。其次是宝马，排名第61位，其品牌价值分别下降了9%和12%。与2019年相比，福特和本田品牌价值分别下跌了10%和15%，跌出了前100名。前十名汽车品牌中，日产汽车的跌幅最高，为86.6亿美元，降幅达18％。其次是，本田，奥迪和宝马，跌幅分别为15％，14％和12％。值得关注的是。在所有10个被纳入研究的汽车品牌中，特斯拉一举超越本田、福特和日产来到第四名，并且差点挤进全球品牌价值前百强。同时，特斯拉也是汽车品牌榜单中，唯一一个品牌估值增长22％（达到113.5亿美元）的品牌。同时，今年前十汽车品牌价值平均下跌为7.2%。全球BrandZ战略总监Graham Staplehurst称："自2008年以来，汽车行业的品牌价值一直下降，而且从未恢复。这与其他行业非常不同。"第一的丰田这次的榜单中丰田凭借283.9亿美元的品牌价值再度蝉联汽车品牌第一名。丰田确实做得不错，根据丰田汽车公司最新快报显示，2019年全球共卖出10,742,122辆车，同比增1.40%。根据其财报统计，丰田集团2019财年销售额为299299亿日元，纯利润为20761亿日元(约合人民币1368亿元)，同比增加10.3%。这是一家能把车卖到地球犄角旮旯里的车企。因为它足够可靠。Top Gear三贱客曾经暴虐过一辆海拉克斯皮卡，最终这辆顽强的车被供奉了起来。在安第斯山，在中东沙漠，在西伯利亚苔原……你总可以想象一辆N年车龄的陆巡依然坚守着自己的岗位。它也是内燃机的坚守者。它相信，全混动从不是"过渡体"，而是解决问题的终极答案之。它会在很长一段时间内和纯电动并存，虽然没有纯电动开起来那么骚气，但是它是一种对基础设施建设依赖降到最低的方案。丰田的价值，不局限于它的产品。它有着覆盖汽车行业非常完整的产业链，它还有在日本上市的爱信精机和电装两家子公司，还有旗下的丰田纺织。这些体系内的企业能让丰田真正从无到有造出一台车，以很便宜的价格卖出去，也因此，丰田成为了传统车企的王者。"黑马"特斯拉前面说了，特斯拉是唯一一个品牌估值增长的品牌。的确是这样的，6月10日，特斯拉股价冲破1000美元大关，市值超越丰田，喜提"全球市值第一车企"。而在6月30日美股收盘，特斯拉股价报收于每股1079.81美元，环比增长6.98%，总市值也来到了2001.66亿美元。作为对比，相当于5.5个通用汽车，23个蔚来汽车。至于位居第二位丰田汽车，当日股价报收于125.63美元，总市值为1737.56亿美元。这在过去10年，特斯拉股票为投资者带来了5677%的收益，平均每年约为45%。必须承认，如此恐怖的涨幅，放眼整个汽车行业都是前所未见的。此外，最近的报告显示，特斯拉6月份的销量非常强劲，该公司Q2季度的交付量可能在9万至10万辆之间，而卖方的普遍预期是7万辆，买方的普遍预期可能是8万辆。在此期间，市场的预期明显上升。疫情之下，再次实现盈亏平衡、季度交付量突破10万辆，这是我们不得不佩服的。但是这家车企负面也频出。在J.D.Power发布的2020美国质量调查排名中，特斯拉不负众望拿下了最后一位的成绩，质量排名垫底，其百车故障率，远远超过其他品牌。数据显示，特斯拉每100辆车就会存在250个问题，对于特斯拉的表现，J.D. Power分析师总结后指出："数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车"。而且据外媒报道，特斯拉在2012年量产Model S时就已知道电池冷却装置存在安全隐患，可能因此短路甚至起火。同时，特斯拉先后委托了三家公司（IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent）测试调查冷却装置，三份结果都显示冷却系统的末端连接配件存在问题。但是特斯拉管理层为保证产量与交付量，最终选择视而不见。这也是特斯拉矛盾的所在。好了，就说这么多吧，还得说一句：中国车企加油啊！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月11日，中国乘用车市场信息联合会公布中国市场汽车销量显示，今年1-4月，特斯拉累计销量达95125辆。其中，在今年4月，特斯拉中国销量为25845辆，与3月销量相比下降27%。而环比骤降近30%的结果，还是在其出口销量创下新高的情况下实现的，可见特斯拉中国的4月的本土销量表现并不太好。据悉，今年4月，特斯拉中国出口销量为14174辆，创下历史新高。此外，5月11日美股，特斯拉股价一度跌超5%，盘中自4月来首次跌破600美元关口。截至美股收盘，特斯拉跌幅收窄至1.88%，下跌11.84美元，收报617.2美元，市值蒸发114亿美元，约合人民币732亿元。标普500指数和道指分别下跌0.9%和1.4%。此前特斯拉宣布上调价格5月8日，特斯拉宣布即日上调国产Model 3标准续航升级版车型售价1000元，起售价由24.99万元提升至25.09万元。对于此次价格调整，特斯拉称，“反映了成本波动的实际情况”。据悉，这是Model 3系列在年内第6次调价。上次国产特斯拉涨价是3月24日，当时国产Model Y全系上调8000元。2月下旬，Model 3标航售价为3.69万美元，如今涨到3.949万美元，2个多月的时间里，特斯拉折合人民币涨了16500元。以上内容参考 澎湃新闻-特斯拉中国销量骤降，两天蒸发3400亿！陶琳：“建议加强消费者教育”

造成这种现象的原因在于特斯来的持股方马斯克和其弟弟将出售10%的股票，因此导致大部分持股方疯狂减持手中股票，这严重打击了资本市场上投资者的信心。美股市场这两天可谓风起云涌，市值最高的公司特斯拉在两天之内市值狂跌1980亿美元，约合人民币1.3万亿人民币。消息一出，震动世界。特斯拉作为世界上市值最高的科技公司，它的一点点风吹草动都将会引起资本市场上的震动。今天小编就跟大家介绍以下这起事件。1、连续两个交易日，特斯拉市值跌幅达到16.2%。从当地时间这周一开始，特斯拉单日跌幅为4.8%，次日继续下跌12%，两个交易日内累计跌幅达到16.2%，合计蒸发了1980亿美元，目前的最新市值为1.02万亿美元。11.9日特斯拉的收盘价为1023美元/股。2、股价连续跌的原因推测。目前对于特斯拉股价连续跌的最直观的原因就是马斯克家族以及公司最大的外部股东对公司进行了套现减持，其中马斯克的弟弟抢先套现了一亿美元，大机构的套现引起了投资者的恐慌，市场开始看空。3、马斯克被逼宫解决全球粮食危机。马斯克在之前被联合国粮农署逼捐，让其捐款解决全球粮食危机，马斯克当时反问需要多少钱能够解决此问题，此事后来没有了下文。另外美国政府之前提出要对超级富豪征收专属税，已应对目前美国严重的金融危机。有人说马斯克此次买股票就是为了回应此事，但目前马斯克本人并未做出正面回复。说老实话，特斯拉之前的股价确实有很大的泡沫，现在大股东纷纷坚持，是否意味着离场呢？让我们拭目以待！以上就是小编对此的一些分析和判断，大家有什么不同意见吗？欢迎在评论区互动交流！

近日，一则“特斯拉市值一夜蒸发1568亿”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道随着社会的发展，人们的出行方式也是特别的多，比如人们可以通过轮船远渡重洋去到国外，也可以使用更快捷的方式，直接坐飞机去到国外。亦或者呢，如果是在国内活动，也可以选择火车，高铁等等。但是人们用的最多的出行方式呢，还得是属于私家车的出行，现在的私家车是相当的普及的，几乎每一家都会有一辆私家车。那么随着私家车越来越多，相关的问题也是层出不穷。就在近日，一个事情影响了特斯拉，导致了特斯拉的市值一夜蒸发了1568亿，那是什么原因导致的呢？我们来看看。一.股票价格的下跌首先呢，导致特斯拉市值蒸发的直接原因呢，就是属于特斯拉股价的大跌，随着股价的大跌，那么特斯拉的市值也就下跌了。二.为什么下跌那么为什么会下跌呢，原因是因为一个女子，这个女子因为买了特斯拉出了事故，认为是刹车失灵导致的，那么这个女子因为要求退款被拒绝之后，跑到了上海车展处，跑上了特斯拉的车顶，然后大喊：“特斯拉刹车失灵”，就这样的一个事情，轰动全球，全世界都知道了，全世界都在怀疑特斯拉的品质到底怎么样，到底靠不靠谱，于是特斯拉的股价应声下跌，人们纷纷抛售特斯拉的股票。三.总结这个呢，就是导致市值蒸发的原因了，我也是挺佩服这女子的。以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下哦。

其他企业的股价也出现了10%以上的回撤，有些企业的股价甚至已经出现了40%以上的回撤幅度。随着特斯拉的股价一泻千里，马斯克的个人身家也出现了大幅缩水的情况。因为马斯克本人持有特斯拉的股票份额至少可以达到15%，所以特斯拉的股价对马斯克的个人身价的影响非常大。尽管如此，并不是只有特斯拉一家公司的股价暴跌，几乎所有的美股公司的股票都出现了不同程度的跌幅。这个事情是怎么回事？这是关于马斯克的个人新闻，因为特斯拉的股价在单日的回撤幅度达到了9%，这导致马斯克的个人财富一天之内缩水了120亿美元，三天蒸发了210亿美元。虽然马斯克所经营的特斯拉本身没有问题，但因为美股的这个行情并不好，所以很多公司的股价一路暴跌。其他公司的股价出现了10%以上的回撤幅度。除了特斯拉之外，苹果和亚马逊的股价分别出现了3%和5%的回撤幅度，谷歌和微软的股价回撤幅度是2.7%和3.6%。如果是以每股的最高点来计算的话，多数公司的股价出现了10%以上的回撤幅度，特斯拉的股价回撤幅度已经达到了30%以上。这是一个非常夸张的概念，因为这意味着相关股票的持有者的个人财富大幅缩水。这个现象可能会一直持续下去。虽然很多公司的股价已经出现了大跌幅，但随着美联储加息预期的进一步确认，每次加息都会导致美股市场的股票进一步暴跌。美国的纳斯达克的最高位置是16,000点左右，有人表示美股可能会最终在8000点左右停下。在此之前，很多公司的股票依然有着一定的下探空间。

这是因为马斯克所持有的特斯拉的股价已经暴跌了30%，所以马斯克的个人财富出现了一定的缩水。在美股市场一路暴跌的时候，很多公司的股票出现了一定的回撤幅度，有些人甚至表示美国市场已经进入到了熊市周期。在这种情况之下，包括特斯拉在内的很多公司的股价连续暴跌，特斯拉的股价甚至已经较最高点回撤了30%左右，并且有继续回撤的趋势，这也意味着马斯克的个人财富会进一步缩水。马斯克的身家进一步暴跌。在马斯克成为世界首富之后，马斯克的个人财富遥遥领先。因为马斯克持有特斯拉和space X的大量股票，当特斯拉的股价一路暴跌的时候，马斯克的个人身家在三天之内蒸发了210亿美元。如果算上所有的回撤幅度的话，马斯克的个人身家已经总计增发了540亿美元左右。这是因为特斯拉的股价暴跌了30%。特斯拉的股价本身处在历史高点，最高的位置甚至已经达到了1200美元。在美股暴跌的过程当中，特斯拉的股价一度回收到了712美元左右。正是因为超过30%的跌幅，马斯克持有的特斯拉的股票也非常多，所以马斯克的个人财富才会大量缩水。这个问题并不会影响到马斯克的个人生活。除了马斯克的个人财富大量缩水，但这个情况并不会影响到马斯克的个人生活。对于马斯克来说，马斯克从来没有把所谓的世界首富的排名当成实际的个人财富，因为这种首富排名只不过是所谓的纸面财富而已。对于马斯克来说，马斯克本身有着一定的现金资产，此类资产才是马斯克真正所持有的个人财富。

在北京时间2月20日，特斯拉在盘中再次暴涨6.88%之后，股价再次迈上900美元大关。特斯拉这只股票从2019年6月初的历史最低点的176美元到今天的917美元，在经历了无数机构看空、做空、质疑之后，已经翻了5倍有余，掀起了一波波澜壮阔的特斯拉时代。在美股上市的中国造车新势力蔚来汽车，继承了其偶像特斯拉在资本市场的妖气。2019年10月2日，蔚来汽车已经从发行价的6.6美元，一路向下跌倒了1.19美元的最低点。根据美股的持续上市规则，如果股价低于1美元，并且在90天以内没有抢救措施，那么将会被强制退市。蔚来仅仅用了不到3个月的时间，就冲到了5.65美元，同样也翻了5倍有余。01 只要名字带“锂”最少都是翻倍相比于特斯拉和蔚来在美股的妖气，汽车股在A股市场往往都是以稳定的泛蓝筹股身份存在的，大多国资持有，极少出现大起大落的情况。但是汽车产业又是资金密集型的产业，这就让汽车配套供应商的股票成为了炒作对象。为了炒热，国内的汽车供应商的股票都被各路炒作资本冠以“XX概念股”的名头。2019年尤为以新能源板块为甚。在最新的销量报告中，中国新能源汽车经历了2019年下半年的六连跌之后，1月份迎来了同比下降54.5%近乎腰斩的数据。与实体冷却相反的是，所有新能源相关的汽车供应商股票在近半年一路走高。以至于这些A股一众上市公司都被冠以了“特斯拉概念股”的头衔。资本市场就是如此，带有着先觉性的敏锐，或者不理智的狂欢。首先这波特斯拉热度起来的就是股票里带“锂”字的，大家看它长的就像特斯拉概念股。于是“天齐锂业”从8月份的19.52，一路翻到了现在的35块钱。就算被众多机构媒体纷纷质疑“天齐锂业”一夜之间从白马股变成了38亿巨亏，也不能阻挡它前进的脚步。天齐锂业发布公告“亿纬锂能”更是从19年6月份的23块钱，一路翻到了现在的83块钱，估计一路上扬高不见顶。“赣锋锂业”更是从2019年8月份的22块钱，一路飙升到现在58块钱。如果说特斯拉的一路狂飙，有着上海工厂建立、业绩扭亏为盈的基础支撑。但是这些“锂”字特斯拉概念股的在这半年之内，业绩几乎没有突飞猛进，但是股价都因为特斯拉的热度翻了2倍-5倍不等。02 A股有妖气更有意思的是秀强股份，在被冠以特斯拉概念股之后，疯狂连续涨停11个交易日。然后近日被深交所问询，要求回复“是否是特斯拉新能源汽车充电桩用玻璃产品的国内唯一供应、是否是一级供应商、公司特斯拉充电桩业务销售的具体情况、以及特斯拉太阳能屋顶项目进展情况”等等。秀强股份回复：不是特斯拉的一级供应商。秀强股份其实是个做高科技一点的玻璃的，只因为其中只有1%-2%的业绩是来自于充电桩玻璃业务和太阳能屋顶玻璃业务。然后就算是充电桩玻璃，也只有一点点业务来自于特斯拉...就这么千丝万缕的关系，让秀强股份借助着特斯拉直接涨了11连板。类似的股票还有模塑科技、春兴精工、银河磁体、奥特佳和威唐工业。这些被冠以特斯拉概念相关的股票，和特斯拉的关系都几乎对业绩的影响微乎其微。不过这已经算是A股比较靠谱的炒作了。之前美国总统奥巴马以一个黑人肤色竞选美国总统成功的时候，全世界欢呼雀跃，为这个越来越平权的时代庆祝。于是A股中国冰箱老牌厂商澳柯玛连续涨停，发来贺电。2016年当时民生证券研究院执行院长管清友发微博称：“别问我股市了。除了股市，我们还有诗和远方。” 这段话随后被股民“神解读”：诗和远方=SHYF=石化油服。受此影响，4月23日收盘，石化油服大涨5.03%，24日继续上攻，25日涨停。只要北京一下雪，雪人股份就受影响。天泽信息成为奶茶妹妹张天泽概念股，股价受奶茶妹妹和刘强东的婚姻关系影响等等... ...当然也有翻车现场，最近半年从股价20块钱涨到了58块钱的华友钴业，因为名字里的这个“钴”字，也被冠以特斯拉概念股的身份起飞。但是近日特斯拉方面突然发布了一条消息：要进行电池无钴化，被定向针对打击的“华友钴业”瞬间跌停。当然更有聪明的天华超净，这是个做防静电超净技术的公司，主营医疗器械产品一些列。结果在特斯拉最热的时候，是特斯拉和锂电池概念股，在“疫情”出现后，成为了口罩第一概念股。就凭这样来回换车道超车的操作，股票价格在2个月多翻了三倍。A股就是这样一个市场，由70%的散户在操作。2007年A股就第一次站上3000点在2007年。到现在13年过去了，我们又44次站上了3000点，现在借着特斯拉，我们又在冲击3000点了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[ 亿欧导读 ]?宁德时代市值翻倍，但它不会是特斯拉的“唯一”。作者丨丁唯一编辑丨张宇喆、张嫣乘上了特斯拉的快速列车，宁德时代以3751亿元市值再度登顶创业板。在2020年伊始股市一片哀嚎的背景下，它的市值却将近翻倍。成为特斯拉供应商这一利好，引爆了股价。但背后是:宁德时代再次击败松下，连续第三年成为全球动力电池装机量第一。2019年全球动力电池装机量达到113.4GWh，同比增长22.6%。其中，宁德时代以31.71GWh稳居榜首。“三电系统”是电动车的核心部件，动力电池则是整车生产成本最高的零件。也正是如此，催生了一干电池供应商。此前，比亚迪一直不愿意将电池供应开放给更多整车厂，这给了宁德时代机会。近几年，中国新能源汽车市场的快速成长，让宁德时代占尽了“天时、地理、人和”。从默默无闻到超过3000亿元市值，这匹黑马用了9年。如今，低调的宁德时代创始人、中科院物理研究所博士毕业的曾毓群已经在2019年福布斯全球亿万富豪榜上位列第224位，财富价值68亿美元。作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代的客户涵盖了一众海内外知名车企。在国内，宁德时代先后和上汽、一汽和吉利成立合资公司，从蔚来、小鹏汽车，再到宝马、大众、戴姆勒，国内外所有车企，几乎都是其重要合作伙伴。成为了中国汽车产业里，极少的有话语权的零部件供应商。但在特斯拉面前除外。宁德时代之前，特斯拉与松下的密切合作长达10年。但双方的关系却逐渐产生裂痕。2019年4月，马斯克的一条推特将双方的矛盾公之于众。他称：因为松下电池厂未能满负荷运转，导致Model3产能受限。松下方面则不满双方合资的内华达州超级工厂长期亏损，以及特斯拉的不断压价。松下电器CEO津贺一宏曾公开表示：低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润。最关键的核心零部件只有一家供应商，对于特斯拉而言，显然是极大的风险。对于控制欲极强的特斯拉创始人、CEO马斯克而言，或许也是不能容忍的。宁德时代之外，LG也进入了特斯拉供应商体系。马斯克也表示：“未来更倾向于多元化的电池供应体系。”在宁德时代的公告上则写着：“特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。”在当下的二级市场里，宁德时代正独领风骚。无论是技术、出货量，再到将一干车企纳入客户名单，它都是当下最热的中国零部件供应商。但未来呢？它能否坐稳动力电池“龙头老大”？它如何支撑已达3700亿元的市值？显而易见的是，这些都不能仅靠特斯拉。成立9年成为“龙头”随着上海工厂Model 3和Model Y的国产化率提升，进入了供应商体系的宁德时代成为最直接的受益者。2月3日，春节后开盘首日，宁德时代以5%的涨幅成为了中国股市“万绿丛中一点红”。随后一路走高。尽管在2月5日美股市场上，此前一路高涨的特斯拉股价大跌17%。但在2月6日收盘时，宁德时代在创业板上股价再度上涨3.72%，市值达到了3751.85亿元。从成立之初的100万元注册资金，到如今3617.14亿元市值，宁德时代只用了九年。宁德时代的前身是宁德新能源科技有限公司（ATL）的动力电池部门。1999年，曾毓群成立了ATL。在2004年，ATL解决了苹果MP3锂电池循环寿命过短的问题，成功进入了苹果公司的供应链体系。随着苹果公司的市场扩张，ATL也一路扶摇直上，成为了行业翘楚。宁德时代董事长曾毓群在2019世界新能源汽车大会现场/ 宁德时代官方2011年，ATL的部分管理层和民族资本结合创立了宁德时代新能源科技有限公司（宁德时代，CATL），将车载动力电池作为新兴业务独立发展。2012年，宝马伸出了橄榄枝。在当时，宁德时代还是无名之辈，拿下这笔交易费了不小的努力。想要进入德国企业的供应链，需要满足一系列严苛的标准。当时，宝马仅关于动力电池生产标准就长达800页——还是德文。但最终，和宝马的合作，让这家此前偏安一隅的动力电池企业声名鹊起。正如当年ATL站在了手机行业的风口上，宁德时代也刚好迎上了新能源汽车这股风。2014年，中国的新能源汽车开始出现爆炸式增长，这一增长与国家以及地方政府的财政补贴、免征购置税、不限牌照等优惠政策有巨大关系。2015年，国务院在《中国制造2025》中表示，我国汽车产业规模在2020年将达3000万辆，新能源车占比超过7%，达到200万辆。而到2025年，国家要求新能源汽车占比超过20%，达到500万辆。国内新能源汽车市场日益增长的需求之余，政策推动了动力电池产业快速发展。2016年，工信部颁发《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，其中把三星和LG化学等一干外资动力电池排除在外。这份名录和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》互相影响，只有搭载“白名单”目录内的电池的车型，才能获得国家补贴。“白名单”将日韩电池拒之门，中国动力电池企业迎来了肆意生长的阶段。宁德时代的东风已至。从2014年到2018年，宁德时代的营收从8.67亿元增至296.11亿元，年均复合增长率达141.75%。据宁德时代发布的2019年业绩预告，预计2019年盈利40亿～49亿元，同比上涨20%～45%?。2017年开始，宁德时代首次超过比亚迪成为中国动力电池装机量Top 1，也首次超过松下跃居全球首位。2018年，该公司动力电池装机量达23.52GWh，比上一年翻一番有余，其装机量继续位居国内市场第一，市占率增长到41.28%，并以0.2GWh的优势继续领先松下。2019年，宁德时代动力电池装机量为31.71GWh，国内市占率达到51.01%，连续三年在全球装机量中排首位。为什么是宁德时代？谷歌前董事长埃里克施密特曾说过：“如果有人邀请你上一艘火箭，不要问上去之后坐哪儿，你只要上去就可以。”宁德时代如今搭上特斯拉这艘火箭，真的只是幸运吗？恐怕并不是。在刚刚过去的2019年，随着外资动力电池企业涌入，以及新能源汽车补贴退坡等外部环境发生变化，中国动力电池业也进入了洗牌期。而在这场浪潮中，宁德时代不仅屹立不倒，甚至还在继续扩大市场规模。2019年，中国动力电池总装机量为62.38GWh，同比增长9.2%。宁德时代装机量达到31.71GWh，在中国市场市占率超过半成，达到51.01%。制表人/亿欧汽车分析员 丁唯一和2018年相比，中国动力电池行业排名前四的企业没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科和力神，其中宁德时代装机量同比增长了39.8%。相比之下，名列第二、第三的比亚迪和国轩高科的日子就比较难过。由于2019年下半年新能源汽车销量出现下滑，比亚迪动力电池装机量受到影响，与宁德时代的差距被进一步拉大，2019年全年装机量为10.75GWh，市占率仅为17.28%；国轩高科的装机量则为3.43GWh。而根据宁德时代此前发布的业绩预告显示：2019年公司实现归母净利润约40.64-49.11亿元，同比增长20-45%；扣非净利润约35.98-42.23亿元，同比增长15-35%。经历行业洗牌期，宁德时代只是靠政策东风起飞的说法似乎不再站得住脚。用曾毓群的话说就是，在政策的保护伞下，“猪都会飞”。然而，当所有玩家都暴露在真空的市场环境中，谁的“护城河”更坚固就显现出来了。宁德时代法兰克福车展展台/ 宁德时代官网宁德时代的“护城河”在于技术优势。从三元锂、到811电池，宁德时代在中国动力电池行业中的引领作用不能忽视，使宁德时代能成功超越比亚迪就正是在于其三元锂电池方面的技术优势。能量密度是动力电池优劣的重要指标之一。宁德时代方形三元811系电池能量密度最高达245wh/kg，接近海外龙头企业LG和SK的水准。对比国内比亚迪、国轩高科，宁德时代三元电池能量密度以绝对优势领先。在磷酸铁锂电池方面，宁德时代方形铁锂电池的能量密度为167wh/kg，比亚迪约157wh/kg，国轩高科平均约170wh/kg，比亚迪并无优势。此外，比亚迪在高能量密度的811电池方面推进也相对缓慢。尽管在国内市场的市占率已经一骑绝尘，宁德时代并没有停止在技术研发上的投入，毕竟松下还一直紧咬着和它相当的国际市场份额。2019年9月，宁德时代宣布推出全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包（传统电池包采用的是从单体——模组——电池包的成组方式）。由于省去了电池模组组装环节，宁德时代表示，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。据宁德时代透露，这项创新使得电池包的能量密度在使用同等电芯条件下可达到200Wh/kg以上，远高于传统电池包160Wh/kg以下的能量密度。不过，宁德时代并未透露电池成本下降多少。这项技术也许正是打动特斯拉的原因之一。一直以来，特斯拉采用的是松下提供的圆柱电池技术路线。据中信证券发布的研报称，圆柱电池包体积能量密度较低，一定程度上已经成为了特斯拉产品的短板，偏弱的体积能量密度“软肋”使圆柱电池包应该不会是新能源汽车的长期主流选择。据中信建投测算，在保守、高电池单体能量密度、 叠加低电耗三个情景下，特斯拉 Model 3 采用宁德时代 CTP 技术可以分别获得约 12.3%、26.4%和 32.1%的工况续航提升。再考虑到 CTP 技术电池包体积利用率提高，零部件数量减少，生产效率提升，对整车成本的降低、车内空间的提升都有积极意义，整车设计的自由度或有所增加。能否稳坐第一攻城容易守城难。坐在冠军的宝座上，宁德时代也面临着挑战。宁德时代股价变化/ Google财经宁德时代与特斯拉的合作公告显示，二者的合作时间仅为两年。此前，马斯克也坦言，和宁德时代是“小规模”合作。目前，双方的合作还在“相互试探”阶段。宁德时代能否满足“刁钻”的特斯拉的需求、稳定度过磨合期？还未可知。马斯克对“低成本”有着长期的执念。在Model 3经历过“产能地狱”之后，特斯拉也开启了自造电芯之路。2019年，特斯拉先后收购Maxwell电池技术公司、加拿大电池制造商海霸（Hibar Systems），加强新型电池研发。在财报会议上，特斯拉也强调未来最重要的是继续降低电池成本。未来自产电池一旦实现，包括宁德时代在内的国际厂商，其产品竞争力或将不复从前。另外，宁德时代还未来得及庆祝进入特斯拉供应链，那边就传来了其对手松下的消息。在宁德时代宣布与特斯拉达成合作的同一天，丰田汽车公司就宣布与特斯拉的独家合作伙伴松下成立合资公司，该公司将为丰田和其他客户开发电池产品，提供广泛且稳定的电池供给。而未来的中国市场，也由政策导向变为市场导向。一方面，随着大补贴时代结束，新能源汽车销量下滑严重，国内电池厂商的成本飞速上涨，高毛利率难以为继。同时，2019年6月，工信部废止了动力电池“白名单”，一定程度上刺激日韩电池厂商入局中国市场。与海外对手相比，尽管宁德时代在技术上的优势不可小觑，但在成本方面却并没有展现出明显的竞争力。2018年11月，瑞银的报告指出，特斯拉与松下合作生产的21700型圆柱型锂离子电池的成本为111美元/kWh，比LG化学公司的148美元/kWh低37美元，拥有明显的成本优势，而目前宁德时代的成本超过150美元/kWh，稍逊于三星SDI名列第四名。不过，宁德时代和特斯拉的未来仍然充满想象。2019年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。同年12月，特斯拉宣布位于柏林的超级工厂将在2020年1月份开始建设——两个工厂相距仅300公里，双方未来或能实现全球范围的合作。虽然已搭上特斯拉这艘“火箭”，但考虑到与松下的前车之鉴，特斯拉如何选择还尚未可知。而对于宁德时代而言，特斯拉也只是客户之一。保持客户结构不断优化，是宁德时代能成为行业龙头的关键因素之一。2019年，宁德时代的朋友圈进一步扩大。制表人/ 亿欧汽车分析员 丁唯一当年1月，一汽与宁德时代成立了“时代一汽动力电池有限公司”，注册资本20亿元。其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为51％；一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49％。至此，宁德时代的“朋友圈”，已经集齐六大国有车企。同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品；5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单， 成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力；7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术；9月，宁德时代表示将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。除了朋友圈新面孔之外，2019年11月，宁德时代的“伯乐”宝马集团表示将增加宁德时代的订单，从最初的40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币568亿元），供货时间为2020年到2031年。靠着大量预定订单，宁德时代得以继续稳坐全球动力电池冠军宝座。但对于宁德时代而言，它还需要不断创造想象空间。编辑：张宇喆、张嫣本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息 　　比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息，4月份在推特上泄露的聊天记录显示，马斯克曾拒绝在慈善或气候变化倡议方面与盖茨合作，原因是后者试图从特斯拉股价下跌中获利。比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息。 　　比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息1 　　前世界首富和现世界首富之间近期摩擦不断。 　　当地时间5月27日，世界首富、特斯拉CEO马斯克在社交平台发文称，“比尔·盖茨一边声称要帮助解决全球变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。”对此，前世界首富、微软联合创始人比尔·盖茨在日前采访中回应称：“做空特斯拉股票的人没有以任何方式拖累或伤害他。” 　　 盖茨回应 　　盖茨日前在访谈中称，“特斯拉做得很棒。但我在气候变化上的投入比马斯克或其他任何人都多。” 　　马斯克随后在上述采访的报道下回复了一声叹息。 　　当地时间5月27日，马斯克在社交平台发文称：“我与盖茨有一些信任上的问题。” 　　马斯克还表示，比尔·盖茨一开始做空特斯拉的仓位仅5亿美元，但随着特斯拉股价上升，比尔·盖茨现在需要15亿美元至20亿美元才能平仓。 　　据媒体报道，去年比尔·盖茨在被问到是否做空特斯拉时，他表示不谈论其个人投资。 　　除了被指持有空头头寸之外，比尔·盖茨抵制马斯克收购推特一事也引发关注。近日，比尔·盖茨向11家组织捐赠数亿美元，以抵制马斯克收购推特。这些组织向推特广告商发出签名信，称如果马斯克改变推特内容审核方式，就要抵制该平台。马斯克曾转发该报道并表示：“这是一个多么愚蠢的举动！” 　　 特斯拉空头已获利546亿元 　　2022年初以来，随着美国通胀飙升和美联储开启加息周期，叠加俄乌等事件冲击，美股科技股遭受重挫。据数据，纳斯达克指数年初以来累计下跌超23%，特斯拉同期跌超33%。 　　数据提供商Ortex的数据显示，截至5月26日美股收盘，做空者今年以来从以科技股为主的纳斯达克100指数上获得了625亿美元（约合人民币4170亿元）的已实现和未实现收益。 　　其中，特斯拉的空头收益达82亿美元（约合人民币546亿元）。 　　 马斯克澄清特斯拉裁员的说法 　　6月3日，一则关于特斯拉拟裁员10%并暂停全球招聘的消息令特斯拉股价大跌逾9%。 　　6月 4日，马斯克在社交平台上回答投资者问题时澄清了他之前对特斯拉裁员的立场。马斯克表示：“未来12个月特斯拉员工总人数仍将增加，但领取固定薪酬的员工数量将持平。” 　　不过，对于上述澄清，有投资者认为是对特斯拉市场表现的一种“救火”行为。 　　据悉，特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初启动过两轮裁员，裁员比例分别为7%和9%。此后，特斯拉经历了两年迅速增长，并且又重新开始人员扩张。根据特斯拉年度报告，2019年底至今，特斯拉员工数量翻了一倍。特斯拉大约10万名工人中约有39%是生产线员工。 　　比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息2 　　6月5日消息，微软公司联合创始人比尔·盖茨（Bill Gates）在接受采访时承认，他的确做空了特斯拉股票，但辩称并未伤害到埃隆·马斯克（Elon Musk）。 　　4月份在推特上泄露的聊天记录显示，马斯克曾拒绝在慈善或气候变化倡议方面与盖茨合作，原因是后者试图从特斯拉股价下跌中获利。马斯克还表示，这与盖茨抗击气候变化的愿望相矛盾，他应该支持特斯拉的电动汽车继续向前发展。 　　但在接受法国YouTube频道《雨果解密》（Hugo Decrypte）的采访中，盖茨为自己的行为做了辩护。他说，特斯拉并不缺乏资金，该公司完成了很多“出色的工作”。他还夸赞称，特斯拉的汽车非常棒。 　　不过，盖茨表示，他在应对气候变化方面投入的资金比马斯克或其他任何人都多得多。他解释称，汽车排放仅占16%，其他84%也需要尽快降低。尽管他承认马斯克已经“做得很好”。 　　盖茨补充道：“有人做空特斯拉股票不会拖累他，也不会以任何方式伤害到他。” 　　马斯克随后在报道盖茨此次采访的推文下以一声叹息回复：“哎！” 　　5月末，马斯克在推特上与粉丝聊天时表示，盖茨的特斯拉空头押注可能已经急剧膨胀，该公司需要大约15亿至20亿美元来回补空头头寸。 　　美国当地时间周五，特斯拉股价收跌于9.22%，报收于每股703.55美元。 　　比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息3 　　一个是前任世界首富，一个是现任世界首富，两人隔空互怼一定是一场大戏。 　　前不久，马斯克就曾因为盖茨做空特斯拉股票的事情公开发声，他在社交平台发文称，“比尔·盖茨一边声称要帮助解决全球变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。” 　　对于这件事，盖茨在最新采访中回应称：“特斯拉做得很棒。我在气候变化上的"投入比马斯克或其他任何人都多。他做得很好，但做空股票的人没有以任何方式拖累他或伤害他。” 　　马斯克随后在报道盖茨这一采访的推文下回复称：“哎！”。 　　有意思的是，这并不是两位大佬的第一次公开摩擦了，从之前对待疫情的态度、对电动卡车的看法，甚至是对人工智能的观点，两者都有很大的分歧。 　　但此前两者的关系一直非常微妙，虽然很多时候意见相左，但明面上还算过得去，但自从马斯克宣布收购推特之后，两人的关系就不那么和谐了，甚至盖茨还组织基金会捐赠数亿美元来阻碍马斯克。 　　盖茨对收购曾表示，尽管马斯克在特斯拉和SpaceX两家公司都取得了骄人成绩，但经营社交媒体却并非他的强项。 　　甚至还提到：“他可能让事情变得更糟”。

美国时间周二，百思买等零售企业最新公布的三季度财报超过市场预期，这在美国传统购物季“黑色星期五”即将到来之际提振了投资者的乐观情绪，纽约股市三大股指当天全线上涨，其中道指上涨1.18%，标普500指数上涨1.36%，纳指涨幅为1.36%。盘面上，大型科技股普遍上涨，英伟达涨近5%，英特尔涨超3%。另外，受到国际油价走高的影响，能源股也大多上涨，其中马拉松石油涨超5%，西方石油涨超4%。特斯拉股价走势震荡 分析师：未来或跌破100美元/股公司方面，周二特斯拉股价再次大幅波动，在美股盘前一度大跌超6%，开盘后走势震荡，最终小幅收涨1%左右。而在本周一，特斯拉股价大幅收跌将近7%，本月以来股价的累计跌幅已经接近20%。分析认为，上周特斯拉因尾灯故障问题在美国召回了超过32万辆汽车，另外，公司CEO马斯克近期一直专注于推特事务，一些投资者担心马斯克根本忙不过来，对特斯拉的发展战略可能也会因此半途而废，这一系列的挑战都令市场愈发担忧特斯拉的股价走势。有分析人士预测，未来特斯拉股价可能会跌破每股100美元，也就是说，其股价还有超过40%的下跌空间。马斯克财富净值年度损失首超千亿美元而在特斯拉股票近日剧烈波动的同时，马斯克的身家也不断缩水，彭博亿万富翁指数显示，马斯克的财富净值仅本周一就蒸发了86亿美元，今年以来蒸发了1005亿美元，在该指数覆盖的所有亿万富翁中缩水幅度最大。

隔夜美股特斯拉股价大涨7.94%，报816.04美元，创收盘纪录新高，总市值约7735亿美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元，超越亚马逊CEO贝佐斯荣登全球第一大富豪。2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，IPO发行价17.00美元，截至美国东部时间2021年1月7日，特斯拉股价翻了48倍，马斯克一跃成为世界首富，只用了10年6个月，可谓是前无古人。过去20年，世界首富变迁史2000-2007年，2009年，2014-2017年，比尔盖茨若说世界首富拿到拿到手软，非盖茨莫属，但可能你不知道盖茨的财富上升虽然很快，但不是即时的。他在1975年组建了微软，但在20年之内并没有成为世界首富。2008年，沃伦巴菲特股神巴菲特一直是福布斯的常客，但始终与首富宝座无缘，之所以能在2008年上位是因为微软试图与雅虎合并，盖茨的财富大跌。可谓是“成也盖茨，败也盖茨”。2010-2013，墨西哥电信巨头卡洛斯·斯利姆·赫鲁2010年，墨西哥电信巨头卡洛斯·斯利姆·赫鲁(Carlos Slim Helu)的巨人电影公司America Movil飙升股价，使得卡洛斯击败了比尔·盖茨和巴菲特，成为世界上最富有的人。这可是美洲的大腕儿，他每分钟赚3995美元，相当于普通个人一年的收入，卡洛斯斯利姆拥有拉丁美洲最大的移动通信运营商，美洲电信公司，控制全国98%以上的电话业务，它的手机价格是其他发展中国家的10倍，它还通过美洲电信公司抢夺墨西哥72%的移动电话客户，他的一举一动牵动着整个墨西哥。2017-2020亚马逊创始人兼首席执行官杰夫·贝佐斯坐拥亚马逊商业帝国，他手握多数的亚马逊的股票，而贝佐斯的地位也完全得益于最近几年亚马逊的业务扩张；在最近两年，亚马逊在全球电商以及云计算业务领域都取得了非常可观的成绩，造就了全球品牌价值一路飙升，也促使了亚马逊的股价一路上涨，杰夫·贝佐斯的身价更是一路飙升。首富们大多都赶上了并推动了一个大变化，例如盖茨是在位时间最长的首富，他推动了个人电脑的普及，让它成为现代企业运作的基础设施。随着时代变迁，铁路、石油、汽车、地产、计算机一波又一波过去，时代造就首富，同样首富也在创造时代！

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知 　　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知，传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知。 　　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知1 　　据报道，消息人士称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。 　　据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。 　　特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。 　　特斯拉在上海的工厂，被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道，上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂，2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上，日产能约在2000~2500辆之间，其中包括至少生产1500辆Model Y，由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。 　　当时，特斯拉表示，将在未来三四天逐步提升产能，达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右，目前正在积极推进100多家供应商复工复产。 　　目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。” 　　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知2 　　5月10日，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。对此，特斯拉回应，目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。 　　此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。 　　4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，彼时，工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。 　　此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。” 　　5月9日晚，特斯拉股价下跌超过9%，跌破800美元，全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元（约合人民币1200亿元），按一台特斯拉30万人民币的价格计算，一夜间马斯克丢失了40亿辆。 　　截至周二美股收盘，特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。 　　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知3 　　有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。目前，特斯拉暂未对此传言作出任何回应。 　　特斯拉汽车 　　因为疫情原因，在不久前，特斯拉的上海超级工厂便陷入停产，这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解，在去年，特斯拉销售的汽车中，有一半左右来自于上海超级工厂，上海工厂生产的汽车不但供应国内市场，也会出口到海外十几个国家进行销售，可见其对于特斯拉的重要性。 　　此前，特斯拉的官方人士曾证实，上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉，有数千名员工到厂进行封闭式生产，而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实，那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。 　　特斯拉 　　此前，特斯拉还透露出一个重磅消息。 　　特斯拉意图再建一座新工厂，扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型，计划年产能达45万辆。 　　如果加上第一工厂55万辆的年产能，届时特斯拉的产能将提升至100万辆，而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场，而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。 　　这表明，特斯拉希望以上海为跳板，让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。 　　有如此自信，源于特斯拉节节攀升的新车销量。 　　据相关统计数据显示， 2021年，特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响，但特斯拉的销量依旧供不应求，而第二工厂的建立实有必要。 　　然而如今，全球疫情反复、电池材料价格高涨等，都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。

特斯拉拒绝与拼多多有过合作，并通过官网和新闻媒体发表声明。但拼多多发言，出售的车辆是正品，购车补贴也是真实存在的。中国第三大网络购物平台拼多多最近一直积极参与汽车销售。 7月21日，根据特斯拉官网的声明未曾进行任何形式的合作，据有关消费者表示车是真的是全新的，补贴也是真实存在的。补贴的具体项目和金额是由拼多多官网将以每台特斯拉以2万元人民币的差额来弥补购车补贴。于今年的7月中旬，特斯拉公司也在官方网站声称，旗舰店未与拼多多发起的大规模团购活动。它们也未与拼多多公司有过合作且未曾提供寄售销售服务，也未向拼多多举行的这次团体购买活出售过公司所产的车辆。对于此次拼多多举行的活动，特斯拉公司声称将保留其追究有关法律应承担一定责任的权利。如果参与此次团购的消费者受到权益伤害，特斯拉公司将不承担任何有关法律责任。但对于特斯拉来说，其旗下产品已经完全领导了国内最新发展的新能源汽车市场。根据有关市场的消息，将于今年6月，中国的特斯拉新品车辆销量会达到近1.5万辆，且特斯拉在新能源汽车列表中排名第一，远远高于后五位的车型总销量。在今年的拼多多购物节上，拼多多也推出了对凯迪拉克购车提供50％折扣。当时，凯迪拉克销售负责人在网上说，“让消费者，注意车辆的真假，是否是旧车。”后来，凯迪拉克市场部正式发表声明说，这次五折活动是授权的经销商百联集团确定与拼多多公司合作，对打算购车的消费者进行补贴，让消费者安心购买。

特斯拉多条流水线已开始运转 　　特斯拉多条流水线已开始运转，特斯拉方面称，在上海市各级政府部署协调下，4月17日、18日，8000名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨就已恢复生产，特斯拉多条流水线已开始运转。 　　特斯拉多条流水线已开始运转1 　　4月19日，在工信部等相关部门和上海市政府的统一部署下，在上海市疾控部门的指导下，上海市汽车产业重新“通电”，包括特斯拉在内的重点企业有序复工复产，再次为中国汽车产业链逐步恢复注入动力。 　　日前我们从特斯拉处获悉，4月17日、18日，特斯拉8千名员工陆续返厂，电池、电机车间更是在19日早晨就已恢复生产，目前多条流水线已经高效运转起来。 　　其中，特斯拉二期整车车间是目前效率最高的一条自动化整车产线。 　　特斯拉表示，会在接下来的3、4天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产。 　　当然，特斯拉也将防疫工作放到了首位。据了解，特斯拉严格按照上海市政府防疫指导措施来制定防疫政策，并经过上海疾控部门逐条指导细化，经过反复的推敲和论证，确保“早抗原晚核酸”双检测，生产办公区域每日严格消毒，让防疫工作做到实处、细节处。 　　据悉，与特斯拉复工同步，上海市内的许多特斯拉零部件供应商也开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。 　　与此同时，位于浙江省内的特斯拉供应商也在政府指导下积极联动、保证生产，打通物流支持特斯拉整车制造。江苏省供应商目前仍有较多处于停工状态，且运输难度较大，目前工信部、江苏省、苏州市有关部门也在积极协调供应链恢复工作。在相关部门支持下，特斯拉已经有多家供应商积极推动复工复产。 　　特斯拉多条流水线已开始运转2 　　停摆3周后，4月19日，特斯拉上海超级工厂正式复工复产。特斯拉方面表示，正在相关部门的帮助下，积极推动100多家零部件生产商的复工复产，并畅通物流。 　　记者向特斯拉方面证实了复工消息。“在上海市各级政府部署协调下，4月17日、18日，8000名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨就已恢复生产，目前多条流水线已经高效运转起来。”特斯拉方面告诉e公司记者。 　　 “早抗原晚核酸”双检测 　　据特斯拉方面介绍，本次复工将防疫工作放到了首位。特斯拉严格按照上海市政府防疫指导措施来制定防疫政策，并经过上海疾控部门逐条指导细化，经过反复的推敲和论证，确保“早抗原晚核酸”双检测，生产办公区域每日严格消毒。 　　据了解，临港新片区管委会成立工作专班，明确任务和责任分工，先后与浦东新区和奉贤区等职能部门、各相关街镇和特斯拉供应商建立了紧密的工作对接机制。特斯拉从严从细落实企业疫情防控主体责任，确保做到“防控机制到位、物资保障到位、员工排查到位、风险分离到位、内部管理到位”。 　　目前，特斯拉8000名员工陆续返厂，多条流水线已运转，其中，特斯拉二期整车车间是目前效率最高的一条自动化整车产线。特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢表示：“我们会在接下来的3、4天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产。” 　　受上海等地疫情影响，我国汽车供应链遭到冲击，3月以来已有多家车企相继宣布停产。位于上海临港自贸区的.特斯拉超级工厂此前因疫情管控曾两度停产，包括3月16日、3月17日连续停产两天；3月28日起，特斯拉暂停上海超级工厂生产活动。随着疫情管控升级，上海超级工厂取消了原定于4月1日的复工生产计划。 　　特斯拉停产的这段时间，不断有工厂复产的消息传出。此前有市场消息称，特斯拉上海超级工厂或在5月15日才能复工。不过，特斯拉中国有关人士明确表示，上述传言是假消息。特斯拉始终坚持履行防疫主体责任，随时根据政府的防疫政策来安排工作。 　　 推动100多家供应商协同复工 　　“与特斯拉复工同步，上海市内的许多特斯拉零部件供应商也开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。” 据宋钢介绍，位于浙江省内的特斯拉供应商也在政府指导下积极联动、保证生产，打通物流支持特斯拉整车制造。 　　“江苏省供应商目前仍有较多处于停工状态，且运输难度较大，目前工信部、江苏省、苏州市有关部门也在积极协调供应链恢复工作。”宋钢称，在相关部门支持下，特斯拉已经有多家供应商积极推动复工复产。 　　目前，特斯拉方面还在加强产业链供应链配套协调，同步推动长三角供应商，尤其是上海市的供应商同步复工复产，确保一旦启动能够实现连续生产。特斯拉方面表示，整车零部件还有一周左右的库存，目前正在国家相关部门，以及上海市经信委、临港管委会等部门的支持下，积极推动100多家供应商复工复产。 　　近日，上海市下发首批666家重点企业“白名单”，与汽车产业相关的企业超过240家。其中包括上汽大众汽车有限公司、上汽集团临港乘用车工厂、上汽通用汽车有限公司、特斯拉（上海）有限公司等位于上海的多家整车制造企业。同时，宝山钢铁、电装、采埃孚、法雷奥、佛吉亚、福耀玻璃、卡斯马等汽车上下游产业链、零部件企业也进入到首批复工复产重点企业“白名单”中。 　　 产能何时能恢复正常？ 　　根据乘联会的统计，今年第一季度特斯拉中国累计销量突破18万辆，达到18.22万辆，其中3月特斯拉中国批发销量达6.58万辆，同比增长85%。特斯拉方面数据显示，今年第一季度，特斯拉全球销量超过31万辆。也就是说，特斯拉上海工厂销量在全球占比近六成。 　　据特斯拉中国官网，目前Model Y各版本的交付周期从10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期从16周至24周不等，其中，Model 3后轮驱动版的交付周期长达20周至24周。 　　对于此次复工，有媒体报道，特斯拉8000名员工陆续返厂， 根据计划，接下来在单班工人封闭式生产组织状况下，特斯拉将达到日产1000辆左右整车产量。 　　“正常月份，特斯拉一天能有约2000辆车下线。如果按照日产1000辆的数据，特斯拉的产能就是恢复了50%。” 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔接受e公司记者采访时表示，特斯拉上海超级工厂的完全运转与物料、物流及人员三个方面有关，“要达到一定的生产规模，可能还是要到5月份，如果要达到正产水平的话，可能要到6月份。” 　　特斯拉多条流水线已开始运转3 　　上海汽车产业按下了重启键。 　　特斯拉上海开工了 　　作为上海地区的重要车企，特斯拉上海工厂被纳入到上海近日《关于开展重点企业保运转的工作方案（试行）》和首批666家重点企业「白名单」中，企业最快可在4月18日起启动复工复产。 　　从3月28日开始，特斯拉上海工厂已经停产22天，是该工厂自建成投产以来停产时间最长的一次。 　　在此之前，曾因为芯片短缺，还有产线维护等原因，特斯拉上海工厂就曾在3月16、17号进行过为期两天的停工。 　　但是，停产3周之久还是第一次。特斯拉表示，整车零部件还有一周左右的库存。 　　作为特斯拉在海外的第一家超级工厂，坐落在黄浦江东岸的上海工厂对特斯拉来说十分重要。 　　报道称，目前已有8000名员工到岗。虽然已经复工，但工厂产能恢复到早前水平还需要一定的时间。 　　复工初期，上海工厂平时两班制取消，只能实行一班制。 　　特斯拉方面表示，计划在三四天内实现产能爬坡，逐步恢复到单班满产水平。 　　截止当前，特斯拉美股股价上涨2.38%，最新市值为1.06万亿美元。 　　一直以来，特斯拉上海工厂主要生产Model 3与Model Y两款车型，都将出口至亚太和欧洲市场。 　　仅在2021全年，特斯拉中国交付了48.4万辆，同比增长235%。 　　值得一提的是，特斯拉2021年全球交付量为93.6万辆，上海工厂占了一半还要多（51.7%）。 　　特斯拉方面表示，「得益于高度智能化、数字化和高达86%的零部件本地化率，上海超级工厂产能在2021年实现进一步提升，2021年第三季度，上海超级工厂Model3、Model Y季度产量也首次超过加州弗里蒙特工厂（Fremont Factory）。」 　　因此，作为特斯拉目前产能最高的工厂，上海超级工厂的复产对特斯拉的全球交付起到关键作用。 　　中国乘用车协会早些时候发布的数据显示，第一季度特斯拉上海工厂累计销量18.2万辆，其中3月销量达6.58万辆，同比增长85%。 　　按照特斯拉2022年Q1季度的产量估算，就按每天2100辆产能计算，停产22天相当于特斯拉少生产4万多辆电动车。 　　其实，当前复工时间比市场预期还要早。 　　美国调研公司JL Warren Capital曾预计，特斯拉上海工厂至少要到5月初才能正式复工，到时候将损失的产能将高达8.4万辆。 　　特斯拉中国复工是一回事，但是对于零部件的供应还需要依赖周边的工厂。这么说吧，上海工厂零部件本地化率达90%。 　　工人睡地板，400元补贴按职级定 　　然而8000员工复工这件事，可没有听上去那么简单。 　　彭博社称，复工的员工被强制进入「闭环系统」工作。简单来说，就是吃住都在公司。 　　并且，根据彭博社得到的一份特斯拉内部备忘录，其中提到，「因为宿舍数量不足，工人们只能睡在工厂地板上」。 　　目前，中国国内多处处于封锁管控中。特斯拉工厂复工也正是在这种大环境下稳步推进。 　　此前，特斯拉在上海的工厂曾因疫情管控停工数周。然而工厂经理却希望生产可以尽早恢复。同时，投资者也担心，今年特斯拉将无法完成既定的生产计划。 　　压力可以说是相当大。 　　但是，从人力的角度来讲，在严格管控的情况下复工复产不是件容易事。 　　根据彭博社搞到的特斯拉内部备忘录，还提到了「特斯拉将会提供淋浴条件、一天三餐，以及一天63美元（400元）的补助，同时还有在建的娱乐设施」。 　　一位知情人士称，津贴的实际金额还将根据职位和级别来决定。 　　此外，只有低风险区的员工可以复工返岗。目前，已有大约400名员工返回了工厂。 　　在停产前，工厂们每天可以生产大约2100辆车，实行8小时轮班制。 　　据彭博社的爆料，这次复工，特斯拉则改让员工一天工作12个小时，一周六天上班，只休一天。 　　疫情的肆虐重创了中国的经济，汽车制造业更不必说。这极大影响了全球汽车供应链的完整。

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最简单找个美藉公民结婚所有非亲属移民种类，要求条件全在，慢慢看吧职业移民 (Employment Based Immigration)(每年名额 140,000)1. 优先工作者(EB-1) : Priority Workers (名额 28.6%)o 第一类: 科学、文艺、教育、商业和体育各界的卓越人材 (Extraordinary Ability Aliens) § 说 明 : 无需受雇于公司,无需劳工卡 § 条 件 : 申请人需提出至少三项下列证明 § 曾经获得国际认可的奖项,如诺贝尔奖,艾美奖等 § 为国际学术机构之会员,此学术机构认定会员之标准为会员需有卓越之成就§ 曾有他人发表之文章介绍其人成就 § 为某些学术机构评查他人论文,成品 § 为某些科学,艺术领域重要发现之主要贡献者 § 发表多篇重要论文,完成多项成功作品 § 主持或管理著名机构或公司,高薪o 第二类: 杰出的教授和研究员 ( Outstanding Professors and Researchers) § 说 明 : 需由受雇之美国公司提出申请,无需劳工卡,需有三年经验§ 条 件 : 申请人需提出至少二项下列证明 § 曾经获得国际认可的奖项 § 为国际学术机构之会员,此学术机构认定会员之标准为会员需有卓越成就 § 曾有他人发表之文章介绍其人之工作 § 为某些学术机构之评审会员或主要干部 § 为某些重要科学研究之主要作者 § 曾发表文章,论文,作品,书籍o 第三类: 跨国公司行政人员和经理 (Mangers or Executives subject to International transfer to US) § 在申请时三年内需有至少一年以上经理资历,无需劳工卡 § 通常先以 L 签证进入美国,再转换成绿卡2. 专业人才(EB-2) : Advanced-Degree Peofessionals (名额 28.6% + unused in EB1)o 第一类: 科学、文艺、教育、商业和体育各界的优秀人材 (Exceptional Ability Aliens) § 说 明 : 需由受雇之美国公司提出申请,需劳工卡 § 条 件 : 需证明申请人之特别技能将会使美国受利o 第二类: 高学历之专门人材 (Professionals with Advance Degrees or Equivalent) § 说 明 : 需由受雇之美国公司提出申请,需劳工卡 § 条 件 : 硕士学历,或者是学士学历加五年经验3. 专业雇员，熟练和非熟练工人(EB-3) Professons with Baccalaureate Degree, Skilled and Un-Skilled Workers(名额 28.6% + unused in EB1,EB2):o 专业雇员 : 需有大学以上学历 o 熟练工人 : 至少二年以上经验 o 非熟练工人 : (每年最多 10000 人) o 说 明 : 需劳工卡4. 特别移民(EB-4) : (名额 7.1%)o 如美国海外雇用人员, 宗教人士5. 投资人士(EB-5) : (7.1%)o 需在美国地区投资五十万至一百万以上,创立新公司,雇用十个美国公民,或永久居民6.抽奖移民 ( Diversity Immigration ) :1. 说 明 : 美国每年提供低移民国家的人民一些配额, 藉以平衡种族, 用抽签方式决定. 2. 条 件 : 需有高中以上学历,于规定时间内,用一定规格的信封,邮寄申请. 每个人限寄一封申请书, 超过者会被取消资格. 3. 备 注 : 无需费用, 大陆出生人士,不能申请. 香港,新加坡,日本,则可.

没有问题，换登机牌用的证件和过关用的证件可以是不同的。到时请带齐台胞证和护照。

那你要指定你在美国朋友的地址收货，由他寄给你，不过海关会加收海关税收。

你好，你想问的是用美元买离岸人民币在哪里可以买吗？用美元买离岸人民币在香港可以买。离岸人民币是指中国大陆以外的人民币，在中国大陆流通的人民币一般被称为境内人民币，而在中国大陆以外流通的人民币被称为境外人民币，也就是离岸人民币，最大的离岸人民币交易市场是香港，所以离岸人民币在香港可以用美元买。

没办法买到。。。

伊朗负美国胜，可以买美国胜或者伊朗负。因为美国是北美洲大陆世界杯预选赛中唯一出线的球队，并且世界杯赛事上一直实力很强。所以建议买美国胜。综合两队目前的足球竞技状态来看，伊朗球队身高有优势上下半场控球率没问题，进攻端上半场能进球就会形成压制，美国队平均年龄比较小，场上拼强和进攻速度会比较明显，如果上半场伊朗队进球多伊朗队赢，否则美国队赢。

中国居民开通美股账户的方法有：（1）通过的金融机构代买美股：目前国内多家证券公司（如国都证券等）在都有分支机构，可以提供代买美股的服务。这是一种“复委托”形式，即你下单给国内券商，后者再通过美国的另一家券商下单。（2）通过网络券商开户：目前这种方法比较流行，很多券商都专门针对内地投资者提供了网上在线注册、申请开户的服务。其中，比较有名的是国都快易网。这个互联网平台比较适合大部分投资者，免费开户，美股交易佣金直降50%，首次最低充值也没有金额限制。具体操作步骤是，首先登陆国际券商的有关网站，注册会员账户，填写个人资料，进行在线申请。申请完成后，券商会发邮件确认收到开户申请，会再次发邮件告知申请已经被批准。接下来需要按照规定邮寄材料。需要邮寄的材料包括：W8-BEN表格、身份证复印件和住址证明。这一步骤跟方法一大致相同。2、美股，即美国股市。广义：代表全球股市。普通投资者如何去投资美国股市由于中国的金融壁垒使得国内的投资者迄今仍无法按投资国内股市的办法投资国际股票市场。资本网就是为了按照目前中国既定的政策法律框架下替投资者探讨和研究一种投资美国股票市场的途径和办法。作为投资者你应具备几个基本的要素：第一、当然是你必须有钱而且市美元，并不需要太多但不能太少，因为股票投资讲求耐受性；第二、是你应当有私人护照从而具备国际身份(护照是国际身份证)。因为投资开户需要你的身份资料；第三、你要去总部在美国的跨国银行或金融机构开立帐户并存入钱，特别指出的是，开帐户时必须让银行给出电子投资理财或互联网投资理财的通路和使用许可。换言之，你不能把钱存在那些不提供此项服务(网络理财)的银行或金融机构。因为互联网是你的操作平台，没有它你做不了投资。以上三个要素做好了，你便可以开始进行美国股票的投资了。新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。我能在海通证券购买美国的股票吗？买不到的，国内一般只能买在沪深两地上市的股票怎样才能买到美国上市的股票在大陆买美股方法：第一步：没有护照的话先办理一个护照。美股顾名思义是美国市场的股票，大陆居民的身份证不能作为相关的证明证件，所以需要办理一个护照。护照办理可以在所在户籍地（去户籍所在地办理的话，最好通过网上先预约，这样就可以直接到市局去办理，而不用经过村镇——县——市这样繁琐的步骤），也可以在北京等工作所在地办理，从申请到下发一般10来天左右。第二步：选择一个券商。在中国炒股需要券商，投资美股当然也需要找个靠谱的券商，美股券商大部分都有网站可以进行在线申请开户，可惜大部分网站都是英文的。所幸的是，近年来随着中国炒美股一族的逐渐壮大，也有一些券商是支持简体中文的，然后在券商的网站进行账户申请，这个时候可以把在线聊天的窗口打开，对方会免费进行全程的中文的指导，来完成注册环节。第三步：给选定的券商快递资料。这是因为快递的资料需要签字，而且美国法律规定W-8BEN表格这样的资料也得签字快递。按照券商的提示（不同券商需要的资料可能不一样），把资料快递给指定的地址。有人可能不会给美国发快递，也不知道价格如何，更不知道该选择哪个国际快递公司。可以到淘宝网或者58同城，搜索联邦或者DHL留学这样的关键词，而且这些快递公司在北京都有办事处会上门取件，会帮忙进行地址的填写。然后，大概3—7天不等的时间就可以送达目的的了。一般从北京到纽约也就2天时间。第四步：给美股账户注资。把快递资料送出去的时候，就可以使用国内的银行账户进行跨境汇款了。大部分的商业银行都支持直接在网上银行跨境汇款，可选择的是中国工商银行的网上汇款，现在中国境内公民给美国汇款，一年只有5万美元的额度，钱多的朋友可以和亲戚朋友多借几个身份证就可以了。第五步：开始买进股票。这个步骤非常简单，前文提到的第一理财这样的券商支持中文，界面非常友好，总之这个环节小学三年级的小朋友都可以操作买卖股票了，苹果、谷歌、百度、Facebook等优质的股票在A股市场根本买不到，但在美股市场动动鼠标就完成了，而且美股市场没有T+1的限制，在一个小时内我曾经对单股多次进行买进卖出。值得一提的是，美股没卖没有“一股几手”的限制，也就是说一次可以最少买1股，比如58同城，花20几美元就可以投资这家企业了，成为58同城的小微股东了。国内可以进行美股交易吗？国内当然也可以买美股，随着互联网与政策的发展，国内股民买美股已经非常便捷了。只需要两个步骤：1、选择一家美股券商开户就可以。2、换取并存入证券账户。关于第一点，国内有很多美股券商都可以开户，比如盈透证券、史考特证券、老虎证券等等，券商千差万别，仔细选择适合自己的，盈透证券是老牌券商，但是开户门槛很高，需要10000美元，而且交易软件太难用，史考特交易佣金为每笔7美元，简直太贵了，还是建议老虎证券，开户很方便，全程线上开户，关键是交易佣金便宜啊，每股才0.01美元，老虎股票APP也很好，建议体验一下。第二点是换取并存入证券账户有了证券账号，就要开始准备资金了。目前中国大陆地区居民已经允许个人换取，凭身份证到银行即可办理，每人每年最高可换取5万美元。注意换汇和汇出时，用途不能写股票投资，因为目前人民币只开通了贸易项下的自由兑换，资本项下的自由兑换仍未开放。可以发挥想象力，填用于旅游、留学或支付服务费、咨询费、贸易费等。大多数银行办事人员都不会过问，如果运气不好不让你将转入证券户头，就换家银行或营业所试试。换好并不能直接提取，现汇和现钞是不一样的，可以直接要求将电汇到你的交易户头。老虎证券在网站上都有详细的汇款指南，不懂了直接给他们打电话就可以，反正都是中文客服，沟通起来也不会有什么问题，弄好这两步后，就可以开始您的美股投资之旅了。祝你投资愉快。

内地投资者想要参与到港股、美股的交易中，当然是选择互联网券商的方式。这种方式就像开内地账户一样，给你个入口，准备好身份证，也没有什么资金要求。我自己用的是BIYAPAY，那我是怎么把资金汇到港股券商账户里？当我们即使没有香港银行卡也是可以存入资金买入港股的，门槛低，操作简单，没有境外银行账户，只需要身份认证就可以。那就是BIYAPAY app。大概的步骤以及需要准备的东西：邮箱和身份证；1.下载app，使用邮箱进行注册，其中要注意一点，苹果用户需要使用香港账号或海外ID在AppStore搜索“BIYA global”下载；2.进行实名认证；3.等待审核通过后，就成功开通一个美港股交易账户；4.存入资金，首页选择充值，将资金充值到个人注册的资金账户即可，支持法币以及数字货币至美港股账户；5.首页选择美港股区域，进入美港股交易列表，搜索名称或代码就可以买入⌄

一般不需要什么证件的，开户你可以找一些证券公司帮你，好像艾德证券公司也有这种服务的。。你还有什么问题，都可以问

你手机上下一个艾德一站通，就可以通过网上进行美股开户的。

首先，选择适合的美股券商开户。选择合适的美股券商大致需要考虑一下几点：该券商的规模实力、可交易的品种、佣金费用以及优惠活动，如果你需要中文服务，那么就还需要看看该券商是否提供中文服务。接着，网上开户。多数美股券商都提供网上开户的服务。中国享有美国政府所得税减免互惠条件，因此中国人开通美股国际账户炒美股可以享受免扣缴所得税的优惠。开户有三个步骤：网上申请——邮寄材料——注入资金。第一步：网上申请。第二步：邮寄材料。网上申请最后一步会告知需要打印材料并邮寄（也会发邮寄告知）。需要邮寄的材料包括：1电子交易合约书（Online Service Agreement）范本; W-8BEN 简易表格范本; 身份证件即您的有效护照扫描件（第一页和最后页e799bee5baa6e4b893e5b19e31333431366265，共两页），护照最后页的签名处须有您的签名方为有效。邮寄材料的注意事项：1、如果在网上在线申请的时候选择了“融资”或者“期权”，那么你还需要填写并邮寄“融资申请表”和“期权交易及合约”。2、帐户必备文件必须于开户后三十天内寄达券商，逾期未收到应有文件，帐户将受到暂停一切交易活动的限制；但收到您的文件后，此限制将立即解除。将资金汇入券商的上级证券交割公司的银清算行账户。大多数用户采用银行汇款的方式注入资金，比较安全快速。扩展资料：如果有美国本土银行卡，或者香港银行卡，那就无需多言，直接把卡里的美金，转账到证券公司的收款账户，完事。如果没有美国或者香港银行卡往下看。因为外汇管制的缘故，中国国内的银行原则上不允许国内个人对境外公司账户进行转帐汇款，银行工作人员一见到“Corporation”这类字眼就会非常敏感，因此在填写汇款单时，汇至账户名（AccountName）可简写清算银行名称；无需把类似“Clearing Corporation”这些名称完整填写，这样既不会影响汇款成功到达，也可以提高汇出的成功率；其次，汇款用途一栏也请不要填写“投资”、“炒股”等 类型的字眼，填写这类用途，相关银行机构是不会让汇款通过的，可以采取灵活变通的方式，考虑填写例如“购物”、“旅游”、“教育”、“培训”之类的用途。网上开户，会在1个工作日内审批；通过的话，您就可以寄资料了，一般快递邮寄时间5个工作日；材料收到以后，当天审批，通过的话当天就能交易了（当然还必须成功入金后才能开始购买美股）。汇款的话，只要开户审批通过后，就可以立马去银行柜台汇款了，一般3~5个工作日可到帐。因此，如果顺利，18个工作日就可以了。