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很不错。环球网校成立于2003年，十多年来秉承“教育无域，环球共享”的宗旨，深度整合教育清腊资源，创造“以学员为中心、以质量为本、以创新驱动”的在线职业教育平台。已拥有建筑工程、财会经贸、职业资格、医药卫生、外语考试、教师公考、考研学历、IT技能等八大类上百个考试项目的在线录播、岩正氏直播课程，出版的教材教辅系列成为学员备考必备资料。扩展资料：2014年，环球网校与国内互联网直播平台机构欢聚时代(美股上市公司:YY)达成战略合作并成为重要股东。利用互联网的技术和运营模式对传统教育模式进行改造，在原有线上培训平台的基粗散础上通过技术创新和改革，截至2019年发展成为累积学员人数超过1000万，集互联网运营、视频录播、直播课堂、智能学习、题库测验、互动答疑、模考测评、图书资料、学员社区为一体，基于大数据规模化和智能化学习运作的在线教育品牌。很不错。环球网校成立于2003年，十多年来秉承“教育无域，环球共享”的宗旨，深度整合教育清腊资源，创造“以学员为中心、以质量为本、以创新驱动”的在线职业教育平台。已拥有建筑工程、财会经贸、职业资格、医药卫生、外语考试、教师公考、考研学历、IT技能等八大类上百个考试项目的在线录播、岩正氏直播课程，出版的教材教辅系列成为学员备考必备资料。扩展资料：2014年，环球网校与国内互联网直播平台机构欢聚时代(美股上市公司:YY)达成战略合作并成为重要股东。利用互联网的技术和运营模式对传统教育模式进行改造，在原有线上培训平台的基粗散础上通过技术创新和改革，截至2019年发展成为累积学员人数超过1000万，集互联网运营、视频录播、直播课堂、智能学习、题库测验、互动答疑、模考测评、图书资料、学员社区为一体，基于大数据规模化和智能化学习运作的在线教育品牌。很不错。环球网校成立于2003年，十多年来秉承“教育无域，环球共享”的宗旨，深度整合教育清腊资源，创造“以学员为中心、以质量为本、以创新驱动”的在线职业教育平台。已拥有建筑工程、财会经贸、职业资格、医药卫生、外语考试、教师公考、考研学历、IT技能等八大类上百个考试项目的在线录播、岩正氏直播课程，出版的教材教辅系列成为学员备考必备资料。扩展资料：2014年，环球网校与国内互联网直播平台机构欢聚时代(美股上市公司:YY)达成战略合作并成为重要股东。利用互联网的技术和运营模式对传统教育模式进行改造，在原有线上培训平台的基粗散础上通过技术创新和改革，截至2019年发展成为累积学员人数超过1000万，集互联网运营、视频录播、直播课堂、智能学习、题库测验、互动答疑、模考测评、图书资料、学员社区为一体，基于大数据规模化和智能化学习运作的在线教育品牌。参考资料：环球网校一百多种课程，那个是王牌啊？如果我的回答可以帮到您，请采纳哦！

【 #美国移民# 导语】美国还因其较为健全的法律制度、健康的生活环境、顶尖的教育资源等，吸引着世界各地的人移民美国。下面 考 网就给大家介绍下移民美国的五大好处，欢迎阅读！ 移民美国的五大好处 　　1、高质多样的教育体系 　　移民美国后，孩子可以享受美国13年的义务教育，就读小学到高中完全免费。至于高等教育，美国不仅有像哈佛、耶鲁等世界对成绩优异者广开大门;而且拥有美国移民身份，录取率要更高及学费也要比留学生低。以哈佛大学为例：这几年来，平均每年仅有7名中国留学生才有机会进入哈佛;而哈佛每年在美国就给学生提供2000个左右名额。 　　2、健全完善的社会福利 　　美国的社会福利制度虽然没有欧洲国家的完善，但是对国民及移民的照顾已经十分周全，每个人的安全、生命、财产都能够得到保障，每个人在美股都有安定的感觉。对于那些没有工作能力的人，还可以得到政府的救济，获得基本生活保障。在美国加州，就算你没钱看病，也可以享受全面医疗保障。 　　3、可免签上百个国家的礼遇 　　美国的公民可以享受全球180多个国家入境免签和惠出入境。例如：持有美国有效签证，可以在墨西哥停留180天;持有美国有效签证，还可以在百慕大停留180天;可以在美国乘坐环游加勒比的油轮观赏百慕大，一般情况下需要300-400美元;持有美国有效签证，可以在多米尼加落地签，费用需要11美金，停留30天等。 　　4、理想优越的创业环境 　　美国有高度发达的现代市场经济和完善的国民经济宏观调控体制足以实现移民美国投资者的创业梦。 　　5、民主平等的自由世界 　　美国是一个自由与法治都存在的国家，它的法律体系保证了每一个“个人”的基本权利。美国向往自由、平等、民主，美国公民可以在法律的范围内自由地做任何事情，不必担心约束与不公。 扩展阅读：美国移民的租房流程 　　移民在美国租房和在国内租房的流程大致一样，都是通过各种渠道看房而后签约，支付押金租金直至租约到期终止租房。不过美国移民在租房的时候，需要注意的流程以及细节更加严格规范。总的来说，移民在美国租房需要经过五个步骤，首先是提交申请，然后签订租约，接着支付押金和其他租房费用，最后终止租约。整个在美国的租房流程看似简单，其中涉及到的细节有很多，移民稍有不慎就容易陷入租房纠纷而给自己增添不必要的麻烦，因此要十分注意。 　　1.申请租房 　　移民在美国租房的第一步就是提交申请，申请表上可能需要填写美国移民的社会安全号以及工作证明。如果移民还没有社会安全号，可以使用永久居民卡或出示工资条作为工作证明。另外，申请租房时可能还需要支付小额申请费。澳臻移民补充，如果是还没有工作的美国移民，可能需要请别人共同签租房合约，这个人就叫做共同签约人。如果无法支付房租，共同签约人有责任代替支付。 　　2.签租房合约 　　美国大多数的租房合约是一年，当然移民也可以找到短期租房，如月租房。不过，短期租房的房租可能比较高。一旦签约，即表示同意保持房屋清洁和完好。如果对租住的房子造成损坏，移民可能需要支付额外的费用。 　　3.支付押金 　　和国内租房一样，美国租房也需要支付押金，等到租房合约结束就可以拿回押金。但是美国移民需要注意的是，搬进去前先检查房屋或公寓状况，把发现的问题告诉业主。搬离前，先问问业主是否需要作何修理或清理才可拿回全部押金。 　　4.支付其他租房费用 　　移民在签订租房合约之前一定要确认每项的费用，有些费用可能会在夏天（使用空调）或冬天（使用暖气）比较高。若包含生活费用，在签约之前确认此信息已包含在内。 　　5.终止租赁契约 　　在美国，大多数业主会要求搬离通知至少提前30天。移民在签约之前，确认已理解其条款并问清在搬离前，需要提前多少天通知业主。 扩展阅读：美国移民的社会福利 　　新出生的小孩： 　　任何在美人士（含非法入境者）在美出生的孩子被视为美国公民，持有美国护照，不限制在美国境外的居留时间，终身自由进出美国。18岁公民宣誓后即从法律上享有美国公民的一切权益，包括立即为配偶、子女、父母办理移民美国。 　　学生学费： 　　在18岁上大学之前美国全部中小学实行义务教育，即零学费（私立学校除外）。相比之下，目前北京、上海、广州三地有关机构办理中小学赴美留学一年就需两万多美金。上大学（含研究生丶博士生）只交本地人学费。以加州为例，水平中等的加州公立大学，外籍学生一年交一万二美金以上学费，而“本地人”在加州州立大学一年只交纳二千多美金的学费。如果以一个小孩在美国完成高中三年和大学四年教育的话，仅学费一项就可以节省约人民币50万元。 　　奖学金： 　　对于有意申请美国大学奖学金的普通中国人来说，只能和来自全世界的优秀人士竞争数量极为有限的对外籍人士开放的奖学金。但对于有绿卡的人，能享有奖学金的范围，远远超过一个外国人所能申请的。因为美国很多发放奖学金的机构限定奖学金只适用于“美国人”（含有美国永久居留权的人）。因此，移民美国之后，小孩申请奖学金的机会远远大于海外留学生。 　　政府帮助找工作： 　　美国政府有专门机构免费为本国人找工作。绿卡持有者只要到此部门登记自己的技能丶专长和兴趣，该部门就会免费为人找工作。同时，该部门还免费培训等待就业人员的基本技能（如电脑丶英文等）以协助他们就业。 　　就业自由： 　　持有绿卡者在美国工作是不受限制的。为保护本国人的利益，美国很多工作（高科技丶生化丶军事等研究丶生产丶保卫工作）都不对外国人开放，即使外国人具备相应的知识与专长。这种情况使得外国学生在大学毕业找工作时，与美国学生处于极不平等的竞争。而绿卡持有者无需担忧，他（她）可以从“劣势方”转为“优势方”。 　　失业救济： 　　申请人及配偶甚至孩子在转绿卡后没有工作时，政府免费给你找工作。具有六个月的交税记录后，到美国当地有关部门报失业就可以领取政府救济金（额度从每月$400～$1200不等）。 　　人寿与基金： 　　绿卡持有者可以享受一些在中国没有，只在美国有的一些人寿与基金挂钩的保险险种，使本人退休后能够有较多的收入。 　　

金太阳教育集团在美国纳斯达克成功上市！2022-07-085家中国企业拟自美退市中国石油、中国石化、中国铝业、中国人寿、上海石化5家公司近期分别发布公告称，申请自愿将其美国存托凭证（ADR）从纽交所退市。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~股市永远是故事都是逗你玩！！至于C股票在美！港退市！！这里的道很多！！一句话！！在C的企业！要想做大做强有未来就在美！港上市！！如果企业高管总裁想自己挣钱！！自己捞钱独吞企业红利就在我们的大A股上市！！在当下这个时候！！很多我们的大企业打着爱国的旗号退出美股港股回到A股发财何乐不为！！

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亿欧 杨晓二 [ 亿欧导读 ] 在阿里的物流帝国中，百世备受扶持，从天使轮开始投资，几乎一直投到G轮，称其是阿里的“亲儿子”也不为过。但这个“亲儿子”似乎不太争气，面对其连续不如意的财报及表现，阿里还能否继续耐心等待？ 阿里一刻不停的在编织自己的物流网。 揽下通达系的“三通”后，阿里再进一步，以46.7亿元购入申通49%的股权，一跃成为申通最大的股东。 这不是阿里第一次成为“掌控者”。据了解，在5月份百世集团向美国SEC递交2018年年报中显示，截至2019年2月29日阿里巴巴持有10,000,000股A类股，及94,075,249股B类股，一共持股26.8%，拥有46%的投票权，成为百世集团最大股东。而百世集团CEO兼总裁周韶宁（Johnny Chou）仅持有约12.35%股，拥有46.4%的投票权。 细数阿里的收购路，阿里对百世可谓是“特殊照顾”，从天使轮开始投资，几乎一直投到G轮，称其是阿里的“亲儿子”也不为过。 但百世这个“亲儿子”似乎有点不争气。在七大上市快递企业中，其发展一直不温不火。 据Wind于7月1日最新发布的“中国上市企业市值500强”榜单显示，阿里系成员中，中通快递排名100位，市值1040亿元；申通快递排名305位，市值382亿元；圆通速递排名336位，市值349亿元。唯有百世未上榜。 亿欧物流查询雪球显示，截至2019年7月4日，百世市值为21.31亿美元，中通快递市值为155.06亿美元，圆通市值为359.24亿元，申通市值为415.46亿元。很显然，百世在这四家上市快递企业中，市值是最低的。 中国物流学会特约研究员杨达卿接受亿欧物流采访时表示， 市值只是一种相对估值，跟百世短期业务关联大，但并不等于其真实价值。 可见，百世的差异化布局，拖累了其市占率等方面的发展，影响到市场对它的估值。 清华大学互联网研究院副院长刘大成也表示， 百世快递一开始的成本管控没做好，其次快运方面的业务利润并没有快递那么高，真正的产品竞争力和成本管控较弱，造成百世如今发展不太乐观。 百世连年亏损何时止 为此，亿欧物流从百世的营收、业务量、市占率等方面略窥一二。 纵观百世与三通快递企业的营收及净利润状况，百世一直处于亏损发展的状态下。除2016年百世营收88.44亿元处于四家快递企业最低之外，百世在2017年至2018年的营收情况上一直处于三通快递企业之上，但净利润从2016年至2018年一直处于亏损状态：-13.63亿元、-9.2亿元、-5.52亿元。 同时，百世的亏损面从2016年至2018年逐渐收窄，2019年一季度财报显示，百世一季度营收为68.75亿元，同比增37.7%，净亏损为2.3亿元，较去年同期减亏31.3%。 随着物流行业市场竞争激烈程度的不断加快，百世一直在拓展多元化业务发展，加码网络布局力度。然而，从整体行业大环境来看，百世亏损程度缩减情况依然不容乐观，2019年一季度中通、圆通、申通也均已实现净利润6.82亿元、4.05亿元、3.65亿元。相较三通快递企业而言，百世被远甩于后方。 再相比百世与三通快递企业的业务量。中通业务量每年都是居高不下，其次是圆通、申通、百世。圆通2016年业务量与中通接近持平状态，申通第三，百世第四。 但圆通从2017年开始逐渐与中通拉开差距，申通、百世有所增长，还是分别在第三、第四，百世在这一年增长幅度较大。到了2018年，圆通与中通相差近20亿票，申通业务量虽在逐年上涨，但2018年及2019年Q1处于四家快递底端，与此同时，百世业务量超过申通。 除了以上，快递企业市占率也间接反映了各自的发展情况。图表显示，中通一直处于业界的顶端，圆通从2014年至2019年Q1实现稳步增长，申通处于下滑阶段，百世从2014年的市占率一直缓慢提升。从2018年开始，百世不再处于这四家快递企业的底端，反超申通市占率。 总体而言，被阿里“特别对待”的百世，忧胜于喜。 不免让人猜测，百世是否太过依靠阿里这棵大树，导致其独立性减弱，团队活力、创新能力降低，企业定位模糊，逐渐走向一种“养老”模式。 而百世连续不如意的财报及表现，不知阿里是否还愿意付出更多的耐心和关注去扶植这个“亲儿子”。 对于百世的困境，快递专家赵小敏表示，从现在的经营规模而言，百世的营收表现已经相当亮丽。 虽然百世著以百世物流、百世集团之称，却很少谈及快递。但从实质上而言，百世还是一家快递公司。 眼下，百世需要做的是减法，而不是加法，明确自身定位。无论是针对机构投资者还是其他投资者及广大用户而言，百世必须让市场明确其到底是一家怎样的公司。 百世虽有通达系相似的基因，但不同的是其身处两场消耗战中。 杨达卿认为， 一是围绕 科技 投入的消耗战 ，从 科技 行业跨界快递这个劳动密集型市场的周韶宁，寻求的是用 科技 提升快递，而百世云仓、云链这类投资在价格战浑水里一时难以变现。 二是围绕供应链服务做深链条的消耗战。 百世在美股上市主打的是供应链概念，而非快递概念。但在通达系企业小步快跑，规模滚动的竞争压力下，百世既要兼顾在快递市场的规模效应避免被挤出主赛道，也要继续供应链服务商的战略布局。 百世选择的这条道路，需要付出更多战略上的忍耐。 标榜供应链、 科技 的糖衣炮弹 百世在战略上从未离开过供应链和 科技 。 百世物流2007年在杭州成立，2009年开始做仓储，2010年百世收购桐庐系快递公司“汇通快运”70%的股份，并更名为“百世汇通”，2016年初，再次正式更名为“百世快递”。2017年以“综合性供应链服务提供商”的名义在美IPO上市。 百世集团总裁兼CEO周韶宁曾表示，百世不能说去做物流，要做一个综合的供应链。 但成果却并不如人意。 杨达卿表示，在整个阿里生态圈，百世如果坚定走 科技 物流道路，就不必跟随通达系寻求“量”的扩张和增速，而要注重“质”的提升，不陷入非核心竞争力打造方面的消耗战。而且中国物流市场已经在向高质量发展阶段迈进，利润率仍需要保持。 如今，在百世的智慧供应链体系中包括供应链、快递、快运、国际物流、优货、百世云、店加、物流金融等八个板块。从百世的几大具体业务营收情况来看，快递业务仍是作为重点。其次，供应链、货运等业务也在逐年增长。 根据中信证券研究部的数据显示，2018年百世单票成本1.36元，同比下降21.4%；中通、圆通、申通的单票成本依次为1.07元、1.26元、1.05元；2018年百世的单票快递毛利为0.14元，中通、圆通、申通单票快递毛利依次为0.65元、0.42元、0.53元。再加上百世货运、供应链等业务占比增多，导致百世2018年单票总毛利0.26元高于单票快递毛利。 除此，百世在研发方面的投入也逐年增加。2017年研发费用为2900万元，占收入的0.4%，2018年研发费用为5810万元，占收入的0.6%。 赵小敏认为，百世虽然一直处于亏损状态。但总体而言，能明显感知到百世正处于上升阶段。百世从成立之初是以供应链出身，之后兼并收购了快递企业。发展过程中，中转费用、土地费用、仓储等导致资本的开支较大。 百世在多元化业务布局的道路上，依然“承重”。不过，按照百世亏损逐年缩小的情况而言，未来距离实现盈利不远了。 至于何时百世才能够完善生态建设，让各大板块之间发生化学反应，产生增值服务和额外的利润点，还要先明确自身的主营业务，理清自身发展思路，才能够继续前行，在资本市场上留下“亮人”的足迹。 百世选择将自己打造成供应链的企业，但在早期，该市场并没有打开。如今，物流 科技 的最高境界就是走向供应链道路，未来全球的发展趋势，也是全球供应链。对企业而言，可以打造全球的供应链服务能力，才能真正在行业中树立地位与权威。面对物流 科技 中的这块大蛋糕，快递、电商物流企业、新入局者无不想分食。 百世此前走上打造供应链的道路的选择，是否让其处在有利地位，答案不言而喻。 被称为阿里“亲儿子”的百世，未来依旧路漫漫其修远兮，阿里是否会继续“扶持”？一切发展都在百世的选择中。

百事可乐股票代码为PEP，在美国纳斯达克上市。在2019年7月31日（美国时间）它的收盘价为127.81美元，总股本为13.98亿。百事可乐诞生于19世纪90年代，由美国北卡罗莱纳州药剂师CalebBradham制造。百事可乐的主要竞争对手为可口可乐，百事可乐旗下主要知名品牌包括百事可乐、美年达、佳得乐、激浪、纯果乐、纯水乐、乐事等。扩展资料：美国上市的股票和国内的股票在交易上有一定的差异，例如美国上市的股票在买卖时可以买一股，而国内上市的股票只能按手购买（除科创板），而且美股没有涨跌幅度的限制，在国内股票的涨幅控制在10％（科创板20％）。纳斯达克综合指数、道琼斯指数、标准普尔指数是美国股票市场的三大指数。道琼斯指数是世界上权威的股票指数。它是以1928年10月1日为基期，这天道指的收盘价刚好是100美元=。参考资料来源：百度百科-百事可乐

频繁入股快递公司的阿里巴巴，终于集齐“三通”。 继圆通、中通之后，申通也转投阿里麾下。3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。 公告显示，本次交易完成后，申通快递将与阿里巴巴在物流 科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步 探索 合作。公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。 而阿里巴巴此举使得其在快递产业的布局得到了进一步扩大，传统的“三通一达”格局中，目前仅剩韵达一家没有阿里巴巴参股。 受此消息影响，11日开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。 布局物流多年，“三通”及百世背靠阿里 截至目前，阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。 最先纳入阿里物流生态体系的是百世物流。这家快递物流企业在上市之前就获得了阿里系合计6轮融资，阿里系的股份占比在其上市时已达29%，为第一大股东，投票权更是高达46.6%。 2015年，阿里283亿元入股苏宁云商，其中95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。 2018年5月，阿里系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。 申通与阿里系在资本上的关联也始于这一年。申通与其他通达系一道，全面清空所持丰巢 科技 股份，转投阿里设立的菜鸟子公司浙江驿栈。根据当时公告，菜鸟子公司浙江驿栈共获得31.67亿融资，股东包括圆通、中通、申通、韵达、百世等，其中，申通投入1亿元占该公司1.40%股份。 阿里此次完成对申通快递入股，也就意味着中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”(申通、圆通、中通)及百世，背后均有阿里的身影。 对此，阿里巴巴方面表示，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率。 以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通是中国在A股上市民营快递业中第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71.89亿元人民币），四家快递公司营收合计224.42亿。 业绩不佳、满意度不高，阿里为何选择申通？ 2月3日，国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。快递企业总体满意度排名依次为，顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。 值得注意的是，申通创始于1993年，是“三通一达”中成立最早的快递企业。不过，早先业绩与其他几家快递企业不分上下的申通，在近年来却表现不佳。 截至2018年前三个季度，申通快递营业收入为111.03亿元，其净利润为16.11亿元。相比之下，顺丰控股、韵达股份在A股上市后的净利润分别为30.28亿、19.81亿，均超越了申通。 从2016年初以来，申通快递股价总体呈下跌趋势。其曾在2016年1月5日创下47.34元最高价，去年8月最低点仅为14.21元。市值在两年半内蒸发超过450亿元。 申通股价一路下行或与其不断增加的股权质押有关。根据申通快递2018年一季报，申通前十大股东中，仅陈德军和上海磐石熠隆投资未进行股权质押，公司有近36%的股份被质押。 不过，不容忽视的是，申通在2018年持续加强对转运中心投入，先后收购了北京、武汉、贵州、昆明等地的中转中心，以提高转运中心直营化比例，从而提高收入和服务。 “阿里入股申通的时机非常好，申通估值处于相对比较低谷的位置，也是扭转回升之前。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏称，在过去的一年里，市场加速挤掉泡沫，目前的申通估值处于合理位置。 与此同时，阿里为了实现买全球卖全球以及国内24小时、全球72小时的目标，国内国际商品进入中国需要电商承担更多的责任。将申通纳入体系后，将使电商快递网络承担更大的责任。 “对申通真正的考验，在于四季度旺季到来之前，能否利用好淡季来改善自己的经营管理、网络建设、团队重塑以及服务提升。加之阿里入股后，申通的美誉度和认可度也会得到一定程度的提升。同时，申通的网络信心也会得到非常大的改善，这有利于申通用更多时间来改善自己的经营管理和服务水平。如果这几点都做到的话，那么申通在今年下半年的排名和份额会有非常大的提升。 阿里大物流布局中，申通有何价值？ 业绩快报显示，申通快递2018年实现营业总收入170.14亿元，同比增长34.42%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。截至2018年末，申通快递归属于上市公司股东的所有者权益为84.90亿元，同比增长25.73%。 根据公告，阿里通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14%股权，此举被看作是入股圆通、百世、中通之后的延续。 “上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面，”去年5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示，阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网。 早在2013年，阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建菜鸟网络 科技 有限公司。与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟自身不做快递，而是通过平台模式，用技术手段提升系统运力。 随着电商的迅猛发展，快递量也快速增长。以天猫双11为例，单日物流订单量从1.52亿增长到10.42亿，物流难度指数级增加，但前1亿个包裹的签收，从9天提升到2.6天。从2012年至今，全国快递平均揽收签时效已经从4天以上，提升到2.5天左右。 截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。 中国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前“三通一达”所在的加盟制电商物流市场已经基本沉淀下来，处于开始归位的阶段。目前在京东和顺丰两强并立的情况下，作为流通企业的阿里为了在国内市场站牢，实现更稳定高效的配送服务，菜鸟需要强化其平台化的优势。而阿里通过投资入股深化合作，正在通过资金的纽带，打通仓干配送资源，增强其对快递业的话语权和影响力。 他认为，数字供应链转型中，商流、物流、资金流合筑的数字化供应链大闭环结合得更加紧密，系统的优化需要集群协同，而菜鸟已经初步形成平台型供应链的形态。合作伙伴越多，对数据的颗粒度就会更细化。 “日本物流企业生态间通过小额持股，形成生态协同并实现全局优化的模式已经十分成熟。”他介绍，日本模式为中国物流企业的协同优化提供了参考。目前碎片化的中国供应链优化过程，一定是全局的优化。他认为，从价格竞争到价值竞争，需要从链条上优化。而阿里作为平台型供应链企业，为了实现全流程的效率优化，只能与合作伙伴企业捆绑得更紧密，合作的层级更深，才能积累影响力和话语权。 阿里捆绑“三通”，顺丰会焦虑吗？ 在菜鸟与“三通一达”合作日渐紧密的同时，有声音认为被遗忘的快递龙头顺丰正在面临挑战。 根据已公布2018年业绩的三家快递公司财报，顺丰营收虽居首位，但27.6%的增速远低于申通的34.42%与韵达的38.48%；同比增长-4.57%的净利润更是远落后申通37.46%与韵达67.34%的同比增长。 在顺丰控股一直构建的“护城河”业务增长乏力之时，其他快递物流企业却在不断强化重视服务的时效配送业务。中通快递的“次日达”、韵达股份的“韵准达”等服务均承诺了颇具竞争力的服务性价比。 此外，早在2017年6月，顺丰与菜鸟，双方相互指责对方暂停开放数据接口事件更是被解读为双方交恶。 不过，也有业内声音认为，无论是短期还是中长期，菜鸟是做物流界的淘宝和物流神经中枢，顺丰则定位于物流、流通、数据、贸易、商业等板块，通达系企业则相对处于价格驱动和人员聚集阶段，彼此之间缺少可比性，菜鸟会和顺丰是战略合作关系。

2021年清明节期间，全国邮政快递业高位运行平稳有序2020年4月3日-5日，清明节小长假期间，我国邮政快递行业运行平稳有序，全国邮政快递业揽收快递包裹7.61亿件，与2020年清明节同期相比增长44.4%；投递快递包裹7.65亿件，与去年同期相比增长48.3%。快递行业作为过去十年中国经济闪光点之一，行业发展迅速，规模也在逐年扩大。2010-2020年，我国快递行业业务收入及业务总量均保持逐年增长的趋势，2020年，我国快递行业业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%；我国快递行业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%。业务收入增速较往年有所放缓，但仍然保持较快增速；快递行业业务量仍然是快速增长状态。电子商务的发展为快递行业助力得益于中国近十年的电商产业的迅速发展，2011-2020年我国电子商务交易规模逐年上升，商务部数据显示，2020年中国电子商务交易规模达到37.21万亿元，较2019年同比上升4.5%。电商规模的扩大也驱动了我国网购市场的发展。2011-2020年我国网络零售市场规模逐年增长，占全社会消费品零售总额比重也呈现出上升趋势。2020年国内网络零售市场交易规模达11.76万亿元，占社会消费品零售总额比例达到30.0%，首度超过三成。社会消费品零售总额比例从超一成到两成花了四年，从两成到超三成只花了两年，时间上缩短一半。在电子商务整个产业链当中，物流配送处于产业链的最前端，直接接触消费者，所以物流业的发展快慢和质量如何，直接影响到网络购物环境。因此大型电子商务企业纷纷投入大量资金，自建物流渠道。目前全国排名前十位的电子商务网站，大都已自建物流仓储，一半都有自己的配送队伍。义乌成为快递业务量最多的城市从地理区域来看，我国东部地区快递业务量和收入占比都远超中部和西部地区。2020年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.4%、13.3%和7.3%，业务收入比重分别为79.6%、11.9%和8.5%。得益于电商和网购的蓬勃发展，义乌的小商品、广州的外贸服饰、深圳的电子配件在网购平台有着较强的竞争力，这也使得义乌、广州、深圳三个城市成为2020快递业务量前三的城市。顺丰营收最多，中通市占率最高从2020年前三季度的营收来看，顺丰以1095.94亿元的营收远远超过其他几家快递公司。2020年全国快递的平均单价为10.55元，同比上年下降10.6%。各快递公司的平均快递单价均出现下滑，顺丰快递平均单价为17.8元，同比下降18.9%；三通一达单价降至2.2-2.3元，降幅高达20%-30%。顺丰因为客户质量高，服务质量好，因此单价较高，所以在优化结构之后，还有一定的降价空间，但是目前三通一达已经降价到极限，再往下降价的空间已经非常小。从市场占有率来看，中通的市场占有率最高，达到了20.4%；韵达的市场占有率为17.0%；圆通的市场占有率为15.2%；顺丰的市场占有率为9.8%，是上述几家快递公司中占比最低的，且不到中通的一半。最后一公里的体验是快递公司服务的关键疫情刚刚来的时候，除了顺丰和京东之外，其他很多快递都停摆了。除了顺丰完成了全部业务自营之外，中国所有的快递公司或多或少都有加盟的因素，就连京东也不例外，但是京东的加盟比例比较少，而且基本上以京东内部订单为主，业务稳定，对终端的控制力较强。从用户体验上来看，三通一达最终都是输在了最后一公里之上，不给用户送货上门，不经过同意就直接把快递扔在菜鸟，拨打客服解决不了问题，这些已经是存在了许久的问题。当受到社会性突发事件的影响，例如2020年的新冠疫情，会出现许多转运不畅，快件丢失，拒绝送货上门等情况。这个时候，顺丰就成为了更多对价格不敏感的消费者的选择。因此从快递公司可持续发展的角度分析，在未来如何更好的解决随后一公里的体验，将成为快递公司更具有核心竞争力的重要表现之一。未来我国快递行业发展向好未来，中国快递行业将继续保持快速增长。我国快递行业市场潜力很大：一方面，综合国力迅速提升，国内生产总值跃居世界第二位，国家基础设施迅速改善，各具特色的区域发展格局初步形成，产业结构调整取得积极进展，社会基本稳定，法治逐步完善，中国经济进入有史以来最好的发展阶段；另一方面，“五化”(市场化、城镇化、信息化、工业化、国际化)进程为快递行业提供了巨大的市场契机。预计2026年，业务收入将突破1.5万亿元，业务总量超过1400亿件。—— 更多数据可参考前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

共享快递行业主要上市公司： 目前国快递行业的上市公司主要有顺丰控股(002352), 京东物流(02618.HK), 百世集团(BEST.N), 圆通速递(600233), 申通快递(002468), 中通快递(ZTO.N/02057.HK)等。本文核心数据：中国邮政优化提速情况,中国邮政运力情况,快递投诉细分问题占比,快递平均单价情况,快递公司单票价格情况,各家快递公司的净利润,员工薪酬成本占比,智能快递柜数量,主要快递企业申诉处理工作评价,中国快递行业发展趋势1、中国邮政的提速更好解决“最后一公里”的上门问题——中国邮政宣布提速6月28日，中国邮政在微信的公众号发文称，中国邮政业务正式全面启动提速，覆盖城市达到1000多个，并且将在全国多个省市地区实现运邮次日达。此次中国邮政寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达。中国邮政目前已经优化了现有的邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。中国邮政这一次宣布提速非常好的解决了乡村“最后一公里”的问题。邮政快递运送速度慢已经是大家习以为常的事情了，但是在解决乡村“最后一公里”的问题上，中国邮政的运输能力能够触达偏远山区，除了拥有转机、专有高铁之外，还拥有驴车、马车、自行车等更能深入乡村的交通工具。在运力方面，中国邮政拥全货运飞机33架，省际高铁运邮邮路近90条，自有干线车辆规模较2019年增加2069辆。——将更好解决“最后一公里”的上门问题快递现在基本都是放在快递柜中并不会送货上门，即使在消费者已经备注了的情况下，快递员依然会在不做任何通知的情况的直接将快递放在快递柜中。因此出现了很多对于“最后一公里”服务的投诉与不满。此次中国邮政提速，将会让市场的博弈向服务质量端倾斜。因为从国家邮政局公布的5月邮政业用户申诉情况通告显示，中国邮政(EMS)申诉处理工作综合指数高于韵达快递、百世快递、圆通快递、天天快递、申通快递等。中国邮政召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上明确提出，寄递业务极需在时限提升等重点工作上实现突破。要求全力推动时限提升、有标必达稳时限、够量线路提速度。聚焦业务量较大的重点线路，分类施策、提质提速，确保时限既快又稳。除此之外，多位快递业内人士表示，价格战导致网点不赚钱，使得一些乡镇网点被迫停业或私自加价收取取件费。由此在邮政现已有的情况下，是非常有望解决乡村“最后一公里”的。2、目前快递“最后一公里”的问题集中在丢件和延误近几年我国快递行业发展迅速，快递量和服务质量都出现了全面的提升，从总体上看，广大用户对快递服务问题的申诉量从2018年的月均50000件以上，2019年月均30000-40000件左右，减少到2020年的月均17000件左右，2年申诉量减少了一半以上。这说明快递行业整体在服务质量上有了较为明显的好转。但是从投诉的问题上来看，最为集中的问题是快件的丢失和延误的问题，其次是投递服务和快件损毁的问题，这些问题均是 “最后一公里”所涉及到。根据国家邮政局2021年1-5月份用户申诉情况来看，2021年1-5月份快递服务投诉件数一共96153件，其中快件丢失短少问题的投诉数量达到29930件，占比31.13%，远远高于其他问题的投诉数量。3、“价格战”和快递柜更加激化了“最后一公里”的问题——价格战导致服务质量下降我国快递服务质量下降的一个重要的因素是各个快递机构之间通过压低价格的方式抢占市场。而且在一定程度上压低了快递员的薪酬，导致快递服务质量差，“最后一公里”问题凸显。2016年，几家主要的快递企业赶在一起上市了。其中，顺丰、圆通、韵达、申通均为A股借壳，并集中在2016年10月至2017年1月的3个月时间里上市。而中通和百世则在美股实现IPO。之后我国快递行业的格局基本已经确定。但是随着近几年来，极兔、百世的厮杀，将价格底线一再下拉，逼迫其他友商随同亏损。本身具有成本优势的中通、韵达等，为了维持相对份额排名，主动发起价格战，就连顺丰都相应的开启低价服务为了维持自身在行业内的地位。因此近几年以来，与快递企业业务量大幅上升相对应的，是快递件平均单价的一路走低。2020年，多种因素诱导下的价格战，则让当年的快递单价再次出现大幅下滑。2007-2020年，快递平均单价从28.5元下降至10.55元。2020年，顺丰和“三通一达”在快递单票价格上均出现了大幅度的下降。圆通2020年单票价格下降幅度达到了25%。从2018年开始，除了顺丰的净利润是呈现逐年上涨的趋势之外，其他的公司均在2019或2020年在净利润上有着不同程度的减少。申通快递的净利润更是下降了13亿元以上。“价格战”的斗争中，在快递公司都在消耗资金，利润被不断压缩的情况下，各家公司开始压缩人工成本。以顺丰和韵达为例，2018年顺丰的员工薪酬成本占总成本的16.09，而到2020年这一比例下降到了10.13%;韵达的这一比例在2018年为4.72%，2020年下降到1.29%。——快递柜是现在“最后一公里”的主要选择另一方面，只能快递柜的普及提升快递员质量的同时，也考验快递员的素质。在“最后一公里”的问题上出现了快递员并不沟通就存放快递柜的问题，造成了用户体验较差。2012年起，智能快递柜(也被称为“智能快件箱”)开始陆续在一些城市的一些小区出现。随着不断的发展，我国快递柜的站点越发的多了起来，快递柜成为了目前物流“最后一公里”的主要选择，上门送件越来越少了。根据国家邮政局的数据显示，2019年我已经拥有40.6万组智能快递柜，前瞻估计2020年这一数量已经达到77万组。4、中国邮政的提速将市场的博弈向服务质量端倾斜中国邮政的提速最有压力的是顺丰，因为顺丰对在高利润产品有高时效要求且份额较大，这一高端市场将迎来国家队竞争对手。我国目前的快递竞争格局将可能会出现重塑。届时，服务质量更高，用户体验更强的企业将会有更多的机会抢占市场，市场的博弈向服务质量端倾斜。以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

其实呢，如果是说起来现在的一些网络购物的话，大家肯定都是不陌生的了，网络购物呢，在我国也是迅速的发展起来，从刚开始的无人问津，不被看看好到现在呢，有越来越多的一些电商活动，比方说618或者是双11双十二。那么在这样的一个情况下呢，网络上的订单量越来越大，为此呢快递业务也是不断的上涨，今年呢我国的快递业务量已经突破了四百亿件，那么这一个数目呢，其实真的是很令人震惊的，这就相当于每一个人要买十几件货物和商品。那么这也就让很多人觉得好奇快递行业的前景如何呢？其实在我看来，我觉得现在快递行业的一些人才需求量也是很大的。其实的确在我个人看来呢，现在对于快递行业来说它的订单量越来越大，所以说对于这个行业的一些人才需求，自然也是会逐渐上升的。毕竟现在一些大学里面也开设了各种各样的电商，以及物流专业。并且因为现在的快递业务量越来越大，所以说有很多的大学也都会紧跟风向的开设一些物流管理以及电商等方面的一些专业来培养一些其他领域的人才。快递行业的前景其实还是很好的。的确是这样的，因为现在网络购物呢，也是变得越来越发达，所以说呢，这个需求也一定会越来越大，但是我觉得其实现在的一些购物平台呢，以及物流公司都已经趋向于饱和了，我觉得在快递物流行业呢，相比创业还是就业的前景更好。好了，以上就是我的全部看法了，也非常感谢你能够读到这里，如果说你还有什么其他的一些评论或者是建议的话呢，也欢迎在评论区里面和我留言交流。

很多人都好奇，百事可乐网络营销成功的原因是什么？那么，下面我们来学习小编。让我们来学习百事可乐网络营销成功的原因。百事可乐网络营销成功的原因是建立了一个与其公司形象和定位完全统一的中英文网站，以游戏、音乐、活动为主题，其背景仍是创新的标志和年轻的蓝色。百事可乐的网络营销成功策策略体现在以下三个方面：1.媒介策略和风险投资。2000年4月，百事可乐公司首先宣布与美国风险投资公司保持全面网络推广合作；在音乐网站上，美股投资增加。2.创意策略崇尚热情。2000年期间，拉丁王子瑞奇、马丁、杰拉德布莱妮和乐队we风格先后出现在百事可乐的广告中。从nba到棒球，从奥斯卡到古墓丽影游戏和电影，百事可乐的网络广告始终能够捕捉到青少年的兴趣点和关注点。2001年中国申奥成功，百事可乐的网络广告独具匠心，气势非凡的画面采用了动感的水珠，传递着百事可乐品牌的充沛活力。3.竞争策略针锋相对。(1)体育比赛。可口可乐已获得冬奥会指定饮料。并使用nba和美国棒球联盟寻找平衡点。在中文网站上有百事足球世界、精彩足球。包括2001年百事可乐足球联赛等。（2）音乐竞赛。这是百事可乐最精彩的政策之一。包括百事音乐主题活动，巨星，新星，音乐卡片，音乐流行榜，最终投票等等。（3）活动竞争：这是为自己创造吸引品牌注意力的最佳机会之一。比如，百事推出网友投票评选百事可乐最佳电视广告片等。

2021年1月份快递业务收入867.6亿元，同比增长73.3%。受益于我国电商市场的快速发展和巨大红利，近几年快递行业维持较高的增长态势，而市场竞争也逐渐激烈，低价竞争成为主流，行业平均单价从2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，2021年1月持续下降至10.21元/件。而极兔、众邮、丰网等新玩家逆势入局，进一步加剧市场竞争，加速行业整合。快递市场规模保持高速增长2016-2020年，我国快递行业收入规模保持逐年增长的态势。2020年，全国快递业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。2021年1月份快递业务收入867.6亿元，同比增长73.3%。受益于我国电商市场的快速发展和巨大红利，近几年快递行业维持较高的增长态势，未来，随着直播电商等网购消费模式不断向二三线及农村等下沉市场渗透，预计快递行业还有进一步的增长空间。快递市场集中度逐年提升根据国家邮政局公布的快递服务品牌集中度指数CR8来看，2015-2016年快递市场不断涌现出新进入者，导致市场集中度下降;到2017年由于市场增速大幅放缓，行业发展进入整合期，价格战竞争激烈，部分中小企业逐渐被淘汰，导致市场集中度逐渐提高，到2019年快递行业CR8高达82.5%;2020年开始，极兔、众邮、丰网等新玩家逆势入局，促进快递行业集中度指数CR8进一步下降。注：快递行业CR8企业包括顺丰、申通、圆通、韵达、中通、百世、京东、邮政。快递行业平均单价逐年下降2010-2020年我国快递行业平均单价呈现逐年下降的趋势，从2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，2021年1月持续下降至10.21元/件。2020年初，全国快递业务量受到国内疫情影响较大，快递龙头公司均希望抢更多的量来弥补年初的亏空，中通首先发起激烈的价格战，以期加速竞争格局分化，另外，以极兔快递为代表的新快递企业加入竞争，采取了激进的低价抢量策略，加速市场起价竞争。注：根据平均价格=业务收入/业务量计算得到行业平均单价。主要快递企业发展情况对比——企业市场份额：中通稳坐第一近几年，中通的市场占有率继续保持领先，2020前三季度达到20.64%，排名第二名的韵达和第三的圆通也在持续拓展市场份额;顺丰推出“特惠专递”产品后，在2020年前三季度的市场占率也呈现加速提升态势;而百世、申通首次出现市占率下滑的现象，行业整合速度加快。——基础设施布局：顺丰优势明显在干线运输车辆配置方面，顺丰自营及外包有4.5万辆的运输车，其次是中通超过1万辆;在转运中心数量上，顺丰有9个枢纽级中转场+130个片区中转场，其次的中通在全国转运中心数量达到91个，其中自营率90%;圆通拥有73个全部自营的转运中心;在服务网点建设方面，圆通、韵达和中通均超过3万个。整体来看，顺丰在基础设施方面的固定资产投入较大，其次是中通，这也是提高企业物流效率的基本支撑。注：中通数据是截止到2020年9月底数据，其余企业是截止到2020年上半年数据——快递业务收入及利润在快递件量高速增长的背景下，行业激烈的价格战导致部分企业的快递业务收入为负增长，2020年前三季度，韵达、申通、百世快递的收入分别同比减少3.6%、8.8%、7.2%;顺丰继续通过高端服务的差异化竞争，快递业务实现38.2%的同比增长;而中通全面开启抢占市场份额，通过规模经济实现9.1%的收入增长。注：中通收入不含派费。从毛利率水平来看，近几年行业利润受价格战影响，除顺丰以外整体均在下滑。其中，韵达和申通的降幅最为明显，而圆通和顺丰均保持在10%以上，企业盈利水平良好;另外，百世和中通均在美股上市，过去5年的平均毛利率分别为2.9%和31.85%。总体来看，中通、顺丰领先优势明显。中通的成本优势突出，而顺丰通过差异化定位和产品溢价，毛利率水平相对较高。——单票业务收入水平从单票收入增长情况来看，2020年前三季度主要企业均有不同程度的降幅。中通和韵达两家企业以龙头件量领跑的同时也走在降价的最前列，韵达前三季度单票收入降幅达到30.7%，成为行业之最。虽然超预期的价格战对企业的业绩已造成了明显冲击，但龙头公司依然坚定推动价格战，因为只有行业加速完成整合才能尽可能缩短阵痛期。注：中通收入不含派费。——企业投融资情况2020年阿里进一步加强了对通达系的掌控，与2020年4月入股韵达，之后又增持百世和圆通，实现对通达系的全面持股;京东物流也以30亿人民币收购跨越速运，双方将基于各自的物流网络和产品矩阵进行优势互补。整体来看，快递行业竞争升级为电商平台之争。极兔等新入局企业发展情况2020年，极兔、京喜、丰网相继起网，通过高性价比进军电商快递市场。其中，极兔的表现最为亮眼，自2020年3月进入中国市场以来发展势头迅猛，通过背靠拼多多电商平台，在5月全网日单量就突破100万件，7月平均日单量超500万单，8月日均超过700万单，双十一当天突破1600万单。快递新玩家的入局加速价格下行，也进一步加剧市场竞争。行业竞争格局及趋势分析2020年，行业龙头主导价格下行，在马太效应下，龙头企业的市场份额变得更加稳定，行业加速向寡头转变。目前国内快递行业较为明显的四大阵营分别是：1)相对独立的顺丰速运;2)阿里参股或控股的通达系;3)京东自建物流及旗下众邮快递;4)依靠拼多多快速增长的极兔速递。对比美国快递市场的价格战大概是在1982年到1994年，持续了12年左右，最终三家巨头集中度达到了80%左右，而目前国内快递行业前8家企业集中度约为80%左右，另外极兔、众邮、丰网等新玩家逆势入局，短期对市场份额的争夺必然会加速价格战进度。预计，近两年国内快递价格战强度不减。行业龙头企业无论在资产储备、网络强度还是成本方面都更具优势，随着价格战的进一步深入，行业利润不断受到侵蚀，落后者率先出现亏损，无力再打价格战，而龙头的优势一方面是成本管控能力和品牌溢价带来更高的毛利率，同时强大的融资能力不断输血为其托底，有望导致决胜阶段剩者成功晋升寡头。—— 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》。

中国快递发展至今，民营快递始终都是一种不可忽视的存在，尤其是在2009年获得了正式的法律地位与认可后，更是一路高歌，成为中国快递市场的主力担当。 具体到民营快递近三十年的发展历程，从最初的野蛮生长，到后来的百家争鸣，再到现在的巨头并立，有两股代表性的势力始终存在且对峙至今： 一股是起于华南（深圳）的顺丰； 一股是起于华东（浙江和上海）的四通一达。 快递人都知道，“四通一达”不是一家企业，而是一个圈子。这个圈子包括了五家快递：申通、圆通、中通、汇通（百世）、韵达。人们之所以习惯将其统称为“四通一达”，有两大原因：一是五家快递的创始人均来自浙江桐庐，在创业的起步阶段互相之间有着扯不清的关系；二是这五家快递的业务模式、组网运营以及市场定位和产品设计等非常类似，没有本质区别。 比如一个最为通俗的认知：顺丰主打高端商务件和时效件；四通一达聚焦中低端的电商件。 这种认知在快递发展最为迅猛的时期，确实带来了一定好处，有利于市场分层。但是，随着这几家快递成长为行业巨头，先后登陆资本市场，尤其是快递增量放缓，大家开始进入到存量之争的时候，情况开始变得不一样。 最新数据显示，顺丰+四通一达，6家企业目前共占据了国内快递超80%的市场份额，堪称绝对的第一军团 。对外，第一军团构建起的规模、资本、技术等护城河已经足够强大和抵御外来者入侵；但对内，军团各成员之间却是几家欢乐几家愁。 事实上，从2019年下半年开始，以顺丰和通达为代表的中国快递第一军团，就开始加速分化。 从汇通正式从“百世汇通”这个过渡期名字更改为现在的百世快递，力求淡化桐庐印象开始，老“四通一达”阵营中的五家快递或明或暗都在做着同一个尝试和 探索 ——如何才能让自己从这个圈层中脱颖而出？ 这种“脱颖而出”除了摆脱同质化的竞争，更多的是对企业核心竞争力与品牌影响力的锻造。 3月17日，中通快递发布了2019年第四季及全年业绩。看了中通的刚交出的这份年度成绩单，老鬼的朋友安德华说： 中通已经率先“破圈”，与同阵营的几个对手之间的差距也越拉越大，领先优势不但明显，而且趋于稳固。 对于这个评价，安德华从三个方面进行了详细阐述—— 1.规模效应下的成本管控和产能储备 财报摘要显示， 中通快递2019年继续保持了稳健的发展态势，全年完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%，超出行业平均增速16.9个百分点。市场份额增至19.1%，较去年扩大2.3个百分点；实现营业收入221.10亿元，同比增长25.6%；实现归母净利润56.74亿元，同比增长29.45%，超出市场预期。 从“第一军团”各成员的市占率来看，中通的领先优势已经很突出。 极致规模效应的背后，是出色的成本管控和产能建设 。财报显示： 2019全年，中通单票分拨成本为0.34元/票，同比下降4分；单票运输成本下降了6分，为0.62元/票。 分拨成本 持续下降的背后是自动化应用与合理用工。数据显示，截至2019年第四季度，中通全网共计有265套大/小件自动分拣设备投入使用，对比上年同期仅有120套。自动化水平提升了一倍还要多。 同时，分拨中心用工更加合理，人力资源配置规划前置有效地控制了旺季新增临时工的占比。分拨中心平均员工数量较上年同期增加12.9%，远低于36.1%业务量的增速。 运输成本 优化的手段并不稀奇，主要受益于自有车队规模的持续扩大。数据显示，中通快递的长途货运卡车数量逾7350辆，其中自有车辆数量逾6450辆。6450辆自有车辆中，超过4650辆为车身长约15至17米的高运力牵引车。 正是有了这个多年积累的优势，中通在路由转运方面才得以进行更多有益的尝试。比如，中通快递集团董事长 赖梅松 在解读2019年财报时明确指出： “我们不断优化自有车队的结构，资源利用最大化；我们继续深化网络结构的扁平，同时不断尝试‘点对点直链"的新模式，提升转运效益。” 如果说是优秀的成本优化和管控能力主要是立足当下，那么中通在产能建设方面的长期投入和战略坚守就是谋划未来。 这些年，中通一直在大手笔建厂、投资设备、布网点…行业内不少人调侃称其为“基建狂魔”。这凸显了中通战略稳、后劲足的特点，也正是在基建方面的超前投入，为中通业务量的持续增长提供可能。 2.资本市场的稳定表现与多方认可 中通成功“破圈”的另一个体现来自资本市场。 受全球疫情以及石油大战的影响，几乎所有国家的股市都处在一种激烈的动荡之中。以中通上市的美股为例，短短一周之内，就出现三次熔断，可以说是前所未有灾难性表现。 然而，就是在这种剧烈的、不可测的全球股市动荡和摇摆下，中通快递的股价从2020年开市以来，一直稳定向好。 即使是在三次熔断发生的惨剧之下，中通快递的市值依然保持在200亿美金上下，最高的时候，中通快递市值以一度达到218亿美金。堪比股灾避风港 。 目前，中通快递的市值已经超过韵达、圆通、申通、百世市值总和，仅次于顺丰。 如此表现，也得到多方认可。瑞银此前将对中通的评级从“中性”上调至“买入”，并于2019年11月21日重申“买入”评级，给出了26.7美元/股的目标价。 另外，有统计数据显示，在接受调查的19位投资分析师中，有16位分析师给予中通“买入”评级，另外三位分析师则分别给予了“跑赢大市”、“持有”以及“卖出”评级。 中通2019年财报发布后，花旗也表示，预计中通快递的表现将继续强于同行业，并且相对竞争对手的优势将增强。尽管业内价格竞争激烈，但中通快递的成本效率将帮助其脱颖而出并保持增长。市场竞争实际上可能有助于中通快递进一步扩大其领先优势，并很快成为明显的胜出者。 3.对抗风险的快速反应与修复能力 在这场全民战疫的大考中，中通无疑给交出了一份“高分答卷”——全面开工22天后，全网产能就恢复8成，日票量超3200万。 此次财报发布会后， 赖梅松 明确表示： “尽管疫情在短期内给公司经营带来了一定影响，但中国经济长期向好的趋势没有改变，内需依旧旺盛，行业还会继续保持中高速的增长。我们有信心完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标，并保持市场份额的扩大在2个点以上。” 这份底气绝非盲目，而是对中通组织体系、网络运营以及产能调配的高度自信。正是基于这种自信，在面对疫情这只“黑天鹅”的时候，中通才能够在最短的时间内做出战略调整，并快速给出一系列应对举措。 四通一达都是加盟制，但彼此之间也各有不同。中通采取的是加盟商持股模式，捆绑了员工、加盟商与总部的利益，形成利益共同体。对此，老鬼的机构好友量子咨询曾有过一个形象的描述： 中通的联邦制类似于动车，每一个网点类似于动车的每一节车厢都在发力；其他品牌快递的加盟模式更像绿皮火车，需要总公司的火车头带动，一但总公司决策失误，加盟模式就会失去自主动能。 正是这种交叉持股的联邦式商业模式直接提高了中通全网的竞争力和凝聚力。特别是突发事件发生的时候，这种短时间内的自我应对和修复能力带来的优势更为明显。 中通率先“破圈”的同时，第一军团中的另一个重量级玩家——顺丰，也在加快突围的步伐。 顺丰突围的关键，是逐年被压缩的市场份额。 早在中通发布2019全年业绩之前，2月24日晚间，顺丰同时发布未经审计的2019年度业绩快报和2020年1月快递服务业务经营简报。数据显示： 顺丰在2019年以1121.93亿元率先突破千亿营收，尽管受到春节和新冠肺炎疫情影响顺丰在2020年1月依然保持稳定增速，实现营收（含供应链业务）116.28亿元，同比增长14.40%；业务量达到5.66亿票，同比增加40.45%。 一个可对比的结果是，在全行业1月份业务量和业务收入双双同比下降的情况下，顺丰显示了极大韧性。 这种“韧性”的背后，是顺丰在电商件市场的再次突袭和成功突围。 2019年5月，顺丰正式上线特惠专配，以此来匹配电商件的需求。自此之后，顺丰的单月业务件量就持续攀升—— 6月份业务量同比增长超过15%，7月超过20%，8月超过30%，10月同比增长接近50%，从11月至2020年1月，单月业务件量均达到5亿票以上。其中1月份在全国快递市场的市占率更是达到了14.15%。 顺丰强攻电商市场的下沉策略收效明显。 基于2019年的表现，2020年的顺丰势必会争取更大市场份额——双产品体系，双网运行，时效件和电商件并行推进。 问题 来了：顺丰如何落地“双产品”？ 一是稳定分网 。在国内快递企业中，顺丰是产品分层做得最好的。不过，这些分层产品此前都是在同一张网内单网运行。 2020年，顺丰“双产品”将在时效网和特惠网双网运行。只要顺丰能依托自身强大的 科技 力量，稳定分网，“双产品”落地就成功了一大半。 二是稳定分层 。双网运行后，顺丰依然要继续巩固此前在产品分层上的优势，明确什么层次的产品归到哪一个网络，为市场营销人员和快递小哥开拓市场提供充足的弹药。 无论客户提出什么需求，他们都能拿出对应的产品。要时效，就选时效网；要性价比，就选特惠网。总有一款适合你。 三是稳定分区 。双网运行后，顺丰要对不同区域做出市场判断，做到有的放矢。商务件区域侧重时效网，电商件区域侧重特惠网，业务量“粮仓”区域“双网齐下”。 不难看出，顺丰双网运行既是产品的分层，也可以视为网络垂直层面的改革，必须要与水平层面的分区有效结合，才能发挥最大效能。 2020年春节后的第一个工作日，老鬼按照惯例与相关分析机构进行了一次闭门交流。在谈及今年的市场格局走势时，虽然正值疫情肆虐，但老鬼依然认为： 2020年将是快递行业价格战的“拐点”之年。在这个过程中，行业的“马太效应”会越发明显，集中度越来越高。一方面，中小快递加速出清或者被收购；另一方面，快递行业也将从龙头向寡头进行演变。 过去两年的市场表现已经印证，龙头企业的领先优势已经很明显且趋于稳固，在这种情况下，不管是决策层，还是执行层，其中也包括基层和一线网点的人，气势都上来了，有条件继续拉大领先优势，市占率超20%的寡头很有可能就在今年出现。 实际上，中通率先破圈、顺丰加速突围已经释放出了足够多的信号。你觉得呢？

中通快递。中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。是继阿里巴巴2014年赴美上市以来最大规模的中国企业赴美IPO。2018年11月，中通快递宣布5亿美元股票回购计划。从年初至今，中通股价稳步上涨，在美股因疫情暴跌的一季度仍收获亮眼成绩。同时，在快递行业“三通一达”的竞争中，中通在市场占有率、盈利能力等方面都崭露头角，已经占据明显的优势地位。财报数据显示，2020年二季度中通快递完成业务量46.0亿件，同比增长48%，创下历史新高，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%。其实中通最初作为通达系中平平无奇的一员，一直在与其他几大头部快递公司争夺行业榜首位置。2015年，圆通的市场份额在通达系加顺丰中排名第一，中通屈居第二。在2016年，中通实现赶超，并在此后的4年里稳坐行业市场份额第一的位置直到现在。在突破超越20%的市场份额之前，行业普遍认为，通达系企业中尚没有一家拥有独特竞争优势的佼佼者，未来几年快递一线行业的突围战会越来越激烈，谁将成为领军者大家都在拭目以待。

查询中通快递直接在浏览器里搜索官网，输入要查询的单号即可查到相关物流信息。中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，中通快递2022年继续保持了稳健的发展态势。从几家头部快递企业的上市时间来看，申通快递是其中最早上市的企业，2010年9月8日便登录了深交所；而后6年，圆通快递才成为第二家上市的快递企业。同年上市的还有中通快递，它也是其中唯一一家二次上市的企业，先后于美股、港股上市。2017年，顺丰、韵达、百世先后上市，除百世在纽交所上市外，其余两家均登录深交所。相关介绍据识微商情的舆情分析数据，在2022年九月中旬至十二月中旬间，顺丰的品牌热度最高，超出位列第二的京东近1倍；京东较第三位的邮政声量高出约三分之一倍，三通一达依次列于其后，其中中通声量最高、韵达最低。百世与极兔居于末位，声量相近。截至2020年3月31日，中通服务网点约30000个，分拨中心90个，网络合作伙伴约为4850家，长途车辆数量超过7700辆，干线运输线路超过2900条。服务质量方面，在申诉率、公众满意度方面中通也保持了领先。全年调整后净利润较上年同期增长26.0%，超出市场预期。

股票最主要的是盈利，新浪你只是很熟悉。但是你不了解美股市场，这样很不利于你投资的。何况美股是没有涨跌浮限制的风险很大，你的资金可以从100跌倒1块。、、建议你先考虑A股，目前上市的A股网络股也有表现不错的。比如二六三，还有东方财富等。我是郑州的朋友，欢迎加我详聊。

是窦立国网自营的快递。一.有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。中国主要的快递公司包括：顺丰速运、跨越速运、百世汇通、宅急送、中通快递、申通快递、圆通快递、韵达快递、国通快递等。二.服务对象：1.快递公司主要为个人服务。比如你有一份文件要从北京寄到上海，你要找的是快递公司，而不是物流公司，像顺丰、“四通一达”等快递公司，而不是找一家物流公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。2.物流公司主要为企业服务。比如有一车货物要从昆山运到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快递公司。首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不接收这种货物。三.窦立国，42岁，初中肄业，从事10年快递员工作，现任一家快递公司北京某区域经理。9月19日，阿里巴巴在美国纽约交易所上市，窦立国是8位敲钟人之一，见证了250亿美元汇聚、美股迄今规模最大的融资时刻。

为什么韵达快递天天跌，从牛市跌到熊市，从39跌到18从六月份跌到九月份，是不是韵达要倒闭了？1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。

中国邮政在6月份宣布将开始全面提速，这一举措将可能会改变目前我国快递行业的格局情况，市场的博弈向服务质量端倾斜。中国邮目前拥有邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。同时，中国邮政还有着许多能够触及乡村深入的交通设备，有望优化和解决“最后一公里”的问题。近几年随着我中国快递行业的“价格战”，快递公司利润减少、压缩快递员薪资导致快递的服务质量较差，许多快递不送上门的情况也频繁出现，而中国邮政在这方面具有优势。全面提速后将带动市场从价格竞争转变为服务质量竞争。共享快递行业主要上市公司： 目前国快递行业的上市公司主要有顺丰控股(002352), 京东物流(02618.HK), 百世集团(BEST.N), 圆通速递(600233), 申通快递(002468), 中通快递(ZTO.N/02057.HK)等。本文核心数据：中国邮政优化提速情况,中国邮政运力情况,快递投诉细分问题占比,快递平均单价情况,快递公司单票价格情况,各家快递公司的净利润,员工薪酬成本占比,智能快递柜数量,主要快递企业申诉处理工作评价,中国快递行业发展趋势1、中国邮政的提速更好解决“最后一公里”的上门问题——中国邮政宣布提速6月28日，中国邮政在微信的公众号发文称，中国邮政业务正式全面启动提速，覆盖城市达到1000多个，并且将在全国多个省市地区实现运邮次日达。此次中国邮政寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达。中国邮政目前已经优化了现有的邮路400多条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。中国邮政这一次宣布提速非常好的解决了乡村“最后一公里”的问题。邮政快递运送速度慢已经是大家习以为常的事情了，但是在解决乡村“最后一公里”的问题上，中国邮政的运输能力能够触达偏远山区，除了拥有转机、专有高铁之外，还拥有驴车、马车、自行车等更能深入乡村的交通工具。在运力方面，中国邮政拥全货运飞机33架，省际高铁运邮邮路近90条，自有干线车辆规模较2019年增加2069辆。——将更好解决“最后一公里”的上门问题快递现在基本都是放在快递柜中并不会送货上门，即使在消费者已经备注了的情况下，快递员依然会在不做任何通知的情况的直接将快递放在快递柜中。因此出现了很多对于“最后一公里”服务的投诉与不满。此次中国邮政提速，将会让市场的博弈向服务质量端倾斜。因为从国家邮政局公布的5月邮政业用户申诉情况通告显示，中国邮政(EMS)申诉处理工作综合指数高于韵达快递、百世快递、圆通快递、天天快递、申通快递等。中国邮政召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上明确提出，寄递业务极需在时限提升等重点工作上实现突破。要求全力推动时限提升、有标必达稳时限、够量线路提速度。聚焦业务量较大的重点线路，分类施策、提质提速，确保时限既快又稳。除此之外，多位快递业内人士表示，价格战导致网点不赚钱，使得一些乡镇网点被迫停业或私自加价收取取件费。由此在邮政现已有的情况下，是非常有望解决乡村“最后一公里”的。2、目前快递“最后一公里”的问题集中在丢件和延误近几年我国快递行业发展迅速，快递量和服务质量都出现了全面的提升，从总体上看，广大用户对快递服务问题的申诉量从2018年的月均50000件以上，2019年月均30000-40000件左右，减少到2020年的月均17000件左右，2年申诉量减少了一半以上。这说明快递行业整体在服务质量上有了较为明显的好转。但是从投诉的问题上来看，最为集中的问题是快件的丢失和延误的问题，其次是投递服务和快件损毁的问题，这些问题均是 “最后一公里”所涉及到。根据国家邮政局2021年1-5月份用户申诉情况来看，2021年1-5月份快递服务投诉件数一共96153件，其中快件丢失短少问题的投诉数量达到29930件，占比31.13%，远远高于其他问题的投诉数量。3、“价格战”和快递柜更加激化了“最后一公里”的问题——价格战导致服务质量下降我国快递服务质量下降的一个重要的因素是各个快递机构之间通过压低价格的方式抢占市场。而且在一定程度上压低了快递员的薪酬，导致快递服务质量差，“最后一公里”问题凸显。2016年，几家主要的快递企业赶在一起上市了。其中，顺丰、圆通、韵达、申通均为A股借壳，并集中在2016年10月至2017年1月的3个月时间里上市。而中通和百世则在美股实现IPO。之后我国快递行业的格局基本已经确定。但是随着近几年来，极兔、百世的厮杀，将价格底线一再下拉，逼迫其他友商随同亏损。本身具有成本优势的中通、韵达等，为了维持相对份额排名，主动发起价格战，就连顺丰都相应的开启低价服务为了维持自身在行业内的地位。因此近几年以来，与快递企业业务量大幅上升相对应的，是快递件平均单价的一路走低。2020年，多种因素诱导下的价格战，则让当年的快递单价再次出现大幅下滑。2007-2020年，快递平均单价从28.5元下降至10.55元。2020年，顺丰和“三通一达”在快递单票价格上均出现了大幅度的下降。圆通2020年单票价格下降幅度达到了25%。从2018年开始，除了顺丰的净利润是呈现逐年上涨的趋势之外，其他的公司均在2019或2020年在净利润上有着不同程度的减少。申通快递的净利润更是下降了13亿元以上。“价格战”的斗争中，在快递公司都在消耗资金，利润被不断压缩的情况下，各家公司开始压缩人工成本。以顺丰和韵达为例，2018年顺丰的员工薪酬成本占总成本的16.09，而到2020年这一比例下降到了10.13%;韵达的这一比例在2018年为4.72%，2020年下降到1.29%。——快递柜是现在“最后一公里”的主要选择另一方面，只能快递柜的普及提升快递员质量的同时，也考验快递员的素质。在“最后一公里”的问题上出现了快递员并不沟通就存放快递柜的问题，造成了用户体验较差。2012年起，智能快递柜(也被称为“智能快件箱”)开始陆续在一些城市的一些小区出现。随着不断的发展，我国快递柜的站点越发的多了起来，快递柜成为了目前物流“最后一公里”的主要选择，上门送件越来越少了。根据国家邮政局的数据显示，2019年我已经拥有40.6万组智能快递柜，前瞻估计2020年这一数量已经达到77万组。4、中国邮政的提速将市场的博弈向服务质量端倾斜中国邮政的提速最有压力的是顺丰，因为顺丰对在高利润产品有高时效要求且份额较大，这一高端市场将迎来国家队竞争对手。我国目前的快递竞争格局将可能会出现重塑。届时，服务质量更高，用户体验更强的企业将会有更多的机会抢占市场，市场的博弈向服务质量端倾斜。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

这家默默无闻的快递公司，是凭借什么样的实力突然异军突起的呢？随着社会的不断发展，我们的生活也发生了翻天覆地的改变，现如今人们足不出户，就可以使用网络购物工具购买到来自世界各地的产品。之所以会变成这样一部分是得益于互联网的发展，除此之外物流行业的充分供给也是分不开的，倘若没有物流的努力，那么我们也没有办法在短短的时间之内就收到这些发货地各不一样的快递。但是在快递公司上面也有很多的优劣好坏，比如被称之为行业领先巨头的顺丰就一直被用户们所称赞。然而除此之外，其实有一家非常默默无闻的快递公司叫做极兔快递。极兔快递此前是依靠于拼多多的，通过拼多多里面的商家合作，以极低的成本赚取他们的信任，然而根据媒体的相关报道，极兔快递收购了百世集团，而所出售的价格为68亿元。很多的用户们都想不到，因为在他们的印象当中，百世快递经常被使用，而极兔快递的使用率却不高，那么极兔快递究竟是凭借什么可以收购这样一家的快递公司呢？这是因为百世集团其实一直以来他们的快递业务都处在一个亏损的状态，而百世集团除了快递业务之外，他们还有很多其他的行业。极兔快递虽然不是快递行业当中一个领先的巨头，但是他们在众多的快递集团品牌当中却是一个眼中钉的存在。因为极兔快递将快递的发货价格压到非常低了，随着近年来不断的管控，其实快递行业的服务以及收费都已经接近于透明了。而且各家快递公司他们的收取费用也相差无几。可是极兔快递出现之后，将快递的价格打压的非常低。让其他的快递公司在收入方面获得了很大的减少，虽然极兔快递被众多的快递集团所讨厌，但是他在消费者们的心目当中还是非常值得信赖的。因为对用户来说，他们的收寄费用得到了降低，我们可以用更加低廉的价格来使用快递的服务，只有将用户放在真正的核心，才可以受到消费者们的信赖，我相信极兔快递公司也是抓住了这一点，才会在快递领域当中越来越好。让我们期待极兔快递接下来能够给我们带来什么样的惊喜吧。

红星资本局从百世集团获悉，百世集团与极兔快递共同宣布战略合作意向，百世集团同意将其在中国的快递业务以约68亿元人民币（11亿美元）的价格转让给极兔。未来，百世将进一步聚焦快递、供应链和国际核心物流业务，深度培育综合智能供应链服务。百世多年来一直在亏损，距离破产只有一步之遥。事实上，极兔想收购百世的消息已经广为流传。百世集团正在考虑以高达10亿美元的估值出售其快递子公司。知情人士表示，百世正在寻求通过一系列计划筹集资金和减少债务。根据百世集团的财务报告，其2020年收入为300亿元，同比下降7.3%；净亏损20.51亿元；毛利润也下降了85.5%至2.38亿元。2021年上半年，百世集团实现收入138.7亿元，同比增长8.68%；但毛利润亏损3.38亿元，毛利润增长-237.08%；归属于母公司的净利润为亏损10.74亿元，归属于母公司的净利润增长-39.97%。事实上，自2008年以来，国内快递业的价格战从未停止过。到2020年，随着极兔的进入，快递业将再次掀起一场分阶段的价格战。根据官方网站，极兔成立于2015年8月，是东南亚第一家以互联网分销为核心业务的科技型快递公司。其业务涉及快递、快递、仓储、供应链等多元化领域，业务类型涵盖市内、省际、国际组成部分。事实上，Jitu成立于印度尼西亚，并在海外发展。在建立了自己的终端快递网络后，该公司于2020年开始进入中国市场。极兔创始人李杰，布布布高集团oppo团队高级管理人员。2019年，极兔收购龙邦快递并获得快递许可证。2020年3月，在疫情的催化下，快递需求大幅增长。也正是在这个时候，极兔在中国市场正式开业。Jitu最重要的战略之一是通过高补贴以低单价抢占市场份额。据媒体报道，早期极兔的每张票比通达部低1~1.5元，邮件享受5元的折扣，比通达部低一半。极兔的负责人说，他准备亏损两年。在短短四个月内，极兔每天的订单已超过500万份；一年内，北极兔的日单体数量达到2000万只。截至2021年1月，Jitu在全球拥有240多个大型中转中心、600套智能分拣设备和8000辆自有车辆。同时，它还经营着23000多家门店和近350000名服务人员。在完成了在中国市场的网络部署后，Jitu似乎已经开始与SF、通达和新秀在同一条线上合作。

不算是一家，2021年10月29日，百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。2021年12月，杭州百世网络技术有限公司发生工商变更，原股东杭州阿里创业投资有限公司等全部退出，新增股东极兔速递有限公司，持股比例100%，同时，企业法定代表人从陈微变更为樊苏洲。极兔快递的国外市场：2021年12月17日，百世集团完成将国内快递业务售予极兔速递。2022年1月7日，极兔速递正式宣布启动位于沙特阿拉伯和阿联酋两国的快递网络运营，分别在两国建立了全国性的自有配送网络和本地化的仓储系统，覆盖当地全部省区。2022年2月，极兔正式宣布进驻拉丁美洲市场，并在墨西哥顺利起网运营。2022年2月，极兔速递宣布进军拉丁美洲市场，全球运营网络已覆盖十一个国家。以上内容参考：百度百科-极兔速递有限公司

问题一：汇通快运老板是谁CEO 汇通属于百世集团的。总部在杭州。全名杭州百世网络技术有限公司。百世集团ceo是周韶宁。旗下负责快递的是周建，快运的是周军。供应链的是张茫粒。电商刘波。 问题二：百世汇通老板是谁 董事长，周韶宁 问题三：百世汇通老总是谁 董事长是周邵宁 问题四：汇通老总叫什么？ 30分 汇通总裁是周韶宁。 周韶宁出生于中国宁波。持有纽约城市学院电气工程学学士学位、普林斯顿大学工程学硕士学位以及Rutgers大学工商管理硕士学位。周韶宁曾就读于上海复旦大学计算机科学与工程系。 “汇通快运”成立于2003年，是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型民营快递公司，对快递的派送流程实行条码扫描和运单核对的方式，为用户提供精准的速递服务。 2010年11月，杭州百世网络技术有限公司成功收购“汇通快运”，随后更名为“百世汇通”，成为百世网络旗下的知名快递品牌。 “百世汇通”将会把“承载寄托，全程呵护”作为服务理念，秉承“投资于人，投资于技术”的企业文化，与行业精英共同为中国快递事业的飞速发展贡献力。 “汇通快运”作为国内以信息化和自动化建设为核心能力，依靠高效运作的快递网络，在为广大用户提供精益速递服务的同时，专业的商务团队还可以针对电子商务等企业量身制定速递方案，提供个性化、一站式的优质服务。 问题五：远成物流跟百世汇通是一个老板吗 是的。百世网络旗下分几个下属公司，你说的就是旗下的两家，百世物流主要做仓储和运输，百世汇通是全国目前排名第六的快递公司。 问题六：百世网络公司，就是控股百世汇通的那个公司，跟马云是什么关系？说详细点 汇通快运2003年被百世网络收购、简称“百世汇通”。收购后网络传出马云与郭台铭占有汇通70%的股份。百世汇通实际属于控股、投资公司一样。要是马云真具有这么大的股份他怎么不对百世汇通加大力度帮助？而是让他自生自灭？何必自己考虑大量弄他自己的菜鸟物流呢？ 问题七：百世汇通投诉站点老板电话 别打了，没用的，百世汇通投诉了也没用！这个快递太差！我投诉过，毛用没有！以后离这家快递远点就是了！ 问题八：百世汇通快递老板打人咋投诉 打电话投诉给上一级快递总公司。如果不行就打电话到总部投诉。望采纳。 问题九：百世汇通跟韵达是一家吗 不是，两家公司两个老板根本没有任何关系 问题十：快递行业，自己承包片区，是百世汇通比较挣钱呢，还是申通挣钱，或者中通挣钱呢 10分 快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业！ 加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；6、垫付资金大，因为大客户都是月结；7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）； 加盟快递公司到赶集网或百姓网、58网站看当地的加盟招聘信息就行！或者到各快递品牌官网查看各区域负责招募加盟的负责人电话，打电话咨询加盟区域和加盟政策！

停运原因：1、行业竞争太激烈了。现在快递量越来越大。每家快递公司都想分一杯羹。2、政策需求。3、收入低。4、平台支持力度薄弱。2021年10月29日，老牌快递企业百世集团(BEST.NYSE)和J&T极兔速递(下称“极兔”)共同宣布，极兔将以约68亿元(折合11亿美元)收购百世集团旗下的百世快递中国区业务。此次交易不包括百世集团的供应链管理、货运、优货(UCargo)和国际业务(Global)等其他业务。所以百世快递现在叫做极兔。

极兔和百世关系：极兔收购了百世。2021年10月29日，百世集团和J&T极兔速递（下称“极兔”）共同宣布，达成战略合作意向，百世集团将其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。所以现如今两者的关系就是收购和被收购的关系了。极兔收购百世的意义：对百世而言，要靠烧钱来维持的国内快递市场已经变成公司的负担，此次合作不仅让百世甩掉了包袱，还能获得一大笔资金来拓展新业务。对于极兔来说，打开中国市场的大门只是第一步，要在这片红海中站住脚跟，还需要大量的网点、人才、业务资源，“接盘”百世无疑是一条捷径。

对于极兔花费68亿收购百世在国内市场的国内快递业务我的看法是，双方达成战略合作的话对于市场来说是有好处的，最近今年百世在国内的快递业务一直处于亏损状态，在加上现在由于疫情的影响导致的一系列问题，最终促成了这次合作，对于普通人来说，其实影响是不大的，毕竟都是快递，主要还是对国家经济应该会产生正向影响，应该是有好处的，但是具体的我还不是特别清楚。　极兔速递执行总裁樊苏洲表示：“百世快递拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。本次收购优势互补，优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营，为客户提供更优质的服务，促进行业的健康良性成长。”据悉，本次交易为纯现金交易，预计将于 2022 年上半年完成。交易完成后，百世集团的创始人周韶宁将会退出百世快递中国区的董事会。双方之间的具体行动我不知道，但是这就好像是强强联合，带来的不仅是1+1大于2的效果，百世在国内属于老牌子了，我觉得这次合作极兔借助百世良好的资源和关系从而达成双方共同利益的增加，加快经济循环补给，让我们国家的经济变得更加强大。你们说为什么我就没有人家那么大的成就呢，都说学习能够改变未来，我自己的亲身例子就是告诉大家不好好学习的下场就只能去工地搬砖了。我相信大家都不想过那种生活吧，所以那就努力学习吧，抓住眼前的际遇，不错失每一次机会，我相信你们一定能够比他们更加成功，成为引领时代经济的潮流。人家能做到的事情，我们凭什么做不到，我们还年轻，只要肯努力，一定能够做的更好。

极兔速递在宣布以68 亿人民币的价格收购了百世集团中国快递业务，并且在今年第一季度完成了全部收购事项。这件事情当初也是引起了广泛的关注，如今一年过去了，极兔速递在国内快递市场愈发活跃，并且通过价格战抢占市场略见成效。但是圈内人在极兔的所作所为褒贬不一，极兔吞下百世快递的做法到底正确与否始终被人热议。 极兔速递不按常理出牌 在我国的快市场，尤其是做到了知名行列后，一般不会进行企业之间的合并。首先是因为不可能如此发展，再就是各大公司也觉得这种合并没有必要。各大快递公司都有属于自己的网点和完善的布局与体系，企业与企业之间资源重合度极大，并购看似简单的操作，但是背后却存在很为关键问题，一旦处理不好将会满盘皆属。 但是极兔速递却选择不走寻常路，并购了百世快递。其实本次并购并非是吞并，而是在满足双方诉求和意愿的基础上，通过并购的方式来实现双赢。在此之前，百世快递无论是价格还是知名度方面远不及中通、圆通等快递公司，所以百世快递一直处于亏损状态。此时极兔速递的出现刚好解决资金问题。极兔速递也相中了百世快递的内部人才以及网络实力，借助百世快递来打开淘宝电商的接口，从开打开市场增加单量。 极兔速递的成功不可复制 目前极兔速递已经与百世快递的网络完全融合，并且在平衡关系方面也做的很好。其实在快递行业中类似的合并示例也不少，但是做到极兔速递这种成功的融合者并不多见。此前苏宁物流在收购天天快递后，三番五次尝试改革与融合都未见成效，不仅没有成功反而限制了双方的发展。京东物流在加入德邦快递后，也未能彻底改革成功，两个品牌之间并未融合依旧各自独立。 因此可以看出其中的难度并不简单，极兔速递能够在合并百世快递后迅速重整将网络融合，可见极兔速递还是有些本身在身上的。极兔速递重组并购百世快递将成为各大公司的学习的范本，但是想要复制还要三思后行，毕竟复制不易避免得不偿失。 极兔速递是赚是赔？ 其实看似极兔速递收购百事快递花了68亿，但是在融合的过程中也产生了不需熬的开支，前前后后加一起也有几十亿的成本支出，总体来说在收购百世快递这个项目上极兔速递相当于投入了100亿元。虽然收购成本较大，但是确实值得，如今的极兔速递不仅在硬件设备上提升了，网络融合后加盟商也逐渐变得更有实力，这也让极兔速递在行业中更有底气。 此前极兔速递每日能达到两千万的单量，但是已经处于瓶颈期，收购百世快递就是极兔速递的突破点。将淘系订单作为发展对象，虽然前期不被认可，但是目前已经完美度过尴尬期，如今极兔速递的淘系单量已经超过此前百世快递的淘系单量。极兔速递目前正在进攻海外市场，力求将国内国外相连通，打造网络协同的最大化。极兔速递如今已见成效，未来也指日可待。 结束语： 极兔速递仿佛正在逐渐创造惊喜，本来就不被国内看好，后来又做出吞并百世快递这个大举措，一举一动被备受争议。但是极兔速递却力排众议，不仅顺利的完成融合，而且在之后还取得了不错的业绩和发展，未来的前景也十分可观，确实称得上是教科书级别的收购。   

B站回应直播部门被曝大裁员一事， B站回应该部门已经实现连续三年毛利提高，目前正在积极招聘员工。B站竟然裁员了，作为一个年轻人喜欢玩的平台，这个平台裁人还是有不少人关注的，毕竟裁人的另一面就是公司经营亏损。幸运的是B站并没有网友想象的那种问题，B站目前的直播业务很健康，而且盈利也比较稳定。相信在这两年的时间内，该公司也不会裁员，按照目前该公司对外公告的财报是比较健康的，我们不必太担心。B站回应直播部门被曝大裁员一事：正在积极招聘员工 B站回应直播部门被曝光大裁员是虚假的，由于B站的直播部门已经连续三年实现了毛利的提升，这也就意味着B站不可能在直播部门裁员，另外目前B站不仅没有裁员，而且还对外招聘超过40人的员工。这个回应直接就击破了，该公司直播业务经营不善的谣言，但是B站并没有就流水分成的事进行说明，但这也无伤大雅，毕竟关键的裁员问题已经提及过了。B站回应直播部门被曝大裁员一事的思考 B站的回应是没有任何问题的，B站只是没有关于直播流水分成的问题进行回应而已，但B站回应了核心问题，这个核心问题就是关于裁员的问题。目前由于各大互联网公司都在裁员，所以大家对于该公司也进行裁员很感兴趣，这是无可厚非的事情。另外， B站的回应也可以反映B站最近几年的盈利是不错的，自从该公司在美股上市以后，该公司的直播盈利一直都处于一个比较健康的状态，这也就让谣言不攻自破。就算B站没有具体旧问题提出回应，只要拿出直播部门的数据，那么大部分人就无话可说了。

市盈率是股价价格与美股盈利的比值，这个值越大，说明股票越贵。比如说，市盈率是100，就说明这个企业每年的盈利分摊到每股，100年累加才能达到股票的价格美股的市盈率一般在20-30左右，而A股的很多都在60-80，甚至有些妖股，市盈率能够达到好几百。市净率是股票价格与每股净资产的比值，也是同样的道理。

这个问题对于我这个2年的股民感觉很适合呢1. 10年期国债收益率是衡量无风险收益率的标杆，如果这一数据处于1.5%以上，将超过标普500指数1.43%的平均股息收益率，这将引发资金从股市流向债市，资金流向的变化或导致股市下跌。2. 以绝对估值法来说，10年期国债收益率的走势趋向也是衡量股价红利贴现模型（DCF）的折现率指标，当上市公司的股息分红率固定，利润增长率不变时，贴现率的提高会使得以DCF模型计算的股票价值降低。3. 以相对估值法来说，3月5日美国目前10年期与2年期国债利率的利差达到1.42%的近年来新高，国债的收益率曲线越来越陡峭，这是利率将持续上涨的信号，股价=每股盈余x市盈率，利率越高市场可接受的市盈率越低，如果每股盈余的增长率无法压过市盈率降低的负面影响，合理股价也将会下跌。4. 不过上述关系并不是绝对的，比如说在经济上行期间上市公司的股息分红率、利润增长率与每股盈余增长率都会提高，如果能高过利率增长率时，即使10年期国债利率上扬，股市仍会走高，比如说在疫情前10年期国债多在1.6%以上，最高超过3%, 但股市牛市仍持续10年以上。因此如果10年期国债收益率是因为GDP预期上调等“积极因素”而上涨，那么美股不会因此而面临风险；但如果是因为通胀预期提高而上调，是股市风险扩大的重要指标。

有损失1、准入门槛 在A股券商想要开通港股通功能，需要连续20个工作日，账户资金50万以上，而开通港股账户，是没有资产要求的，一般港股券商只要入金1万港币，就可以激活账户投资所有港美股了。 2、投资范围 港股通可参与购买的港股比较少，目前只能投资恒生大型股指数成分股、恒生中型股指数成分股、同时在上交所和香港联交所上市的A+H公司，合计总共300多家，其他股票是无法交易的，且不能参与新股申购，不支持美股交易 港股账户可交易所有的港股，包括美股、港美ETF、涡轮、牛熊证和港股打新，比如你想参与今年的B站，知乎港股打新，那么就需要开通港股账户。目前一个人还可以开多个港股账户，没有限制。

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“张华考上了北京大学，李萍进了中等技术学校，我在百货公司当售货员，我们都有光明的前途。” 这是1998年版《新华字典》的修订本的一个例句。 如果这时候我问你，你会怎么感受这句话？是的，你现在心里想的就是讽刺以及看不起。 其实有这种感觉是非常正常的，设想一下，你是一个中专生和售货员，而他是一个北大生，你们怎么可能平起平坐，甚至说“都”有光明的未来呢？ 这句话和现实严重脱离，但是，我们该怎么解读这句话？ 很显然的，这句话，已经不是任何一个个体所能够决定的了，流传到现在，你去网上查查看，这句话已经有了新的变体。 而“我们都有光明的前途”变成了一个固定的讽刺句式。 而这怎么说呢？我给你举例子： ①你爸反对同性恋，你妈抢购双黄连，你妹举报ao3，你弟保护中国女孩，你非八抬大轿华夏男儿不嫁，你们都有“光明的未来”。 ②你梭哈美股，他抄底原油，我满仓大头菜，我们都有“光明的未来”。 ③姐姐在写文章投稿，哥哥在中国银行的公司接受红利，弟弟犯错，被法院判了高额罚款，而我在b站看电视剧，我们都有“光明的未来”。 没错，以上都是我举的调侃向的例子，从这里我们就可以看出来写出这个例子的创作者们对《新华字典》上的那句话做了怎么样的一个解读。 而这都在指明一个观点，“我们都有光明的未来”就是在粉饰太平，现实告诉我们，希望也不是会在你绝望的时候出现。 《新华字典》是作为文字用法的书籍，按道理来说，不应该给我们这样的一个句子，而它给了我们这样一个句子，就可以说明过去真实存在过的现实例子是有的。 而翻找百度，找这段话的出处则是在1990年国家语言文学工作委员会修订的《标点符号用法》，那么，而在这段话所反映的1990年之前的那个现实里，张华，李萍和我确实都可以拥有光明的未来，我并不是那个时代的人，所以我不是很清楚在三十年前，社会是什么样的。 但是，在网上有这样一篇文章，是由清华和人大的两位学者联合发表的一篇论文，大家可以去看一下，《教育的职场价值与教育不平等》，论文，总会有研究对象。 而他们的研究对象恰好是90年代前后的中专生，更加有趣的是，这项研究所属的一个项目名字就叫“光明的前途”。 而这篇文章解读了，为什么中专的李萍能和考上张华平起平坐。 首先，时代背景很重要，当初的时代背景是“建国初期，百废待兴”。 各行各业都需要大量的专业技术人才，“大量”这个词很重要。 但是！此时的高等教育严重不足 “严重不足”和“大量”正好撞上了。 于是在50年代初，国家从苏联引进了中专的教育模式，而中专讲究三个字，“短平快”。 初高中毕业生在接受三四年的专业教育后，直接进入国家安排的工作岗位(国家安排很重要) 大专人大专魂，大专都是人上人。 这是今天的学历鄙视链，大专尚且如此，中专则是被人嘲讽的对象之一，但上述所讲的则是现在，而我说的是以前，中专生真的是人上人，因为这是时代的需要，把中专生推上了人生巅峰！ 在1952年，教育文献中，国家就规定“中专教育的责任在于培养未来的国家干部”。 而在此之后，又有许多文件特别强调了中专生的地位以及价值。 而时间来到了1984年，针对当时当地各部门，有四分之一的中专生在当工人的事实，有关部门在一篇报告中认为，中专生被高才低用。 从这里就看出来，当年国家对中专生的定位是多么高。 而事实的确如此。 那好，回到《教育的职场价值与教育不平等》这篇论文中， 论文中有一组数据，1990年和2000年两次全国人口普查的数据，计算了不同时期中专生的社会经济地位指数，也就是SEI。 而在SEI中，中专生达到了35.71，而普通高中毕业生是57.53，22分的差距，而在当时，本科生的SEI是63.73，这已经是相差无几了(1990年)。 这时候有人会问，既然有大学生的存在，又怎么会轮得上中专生做人上人呢？ 我会用事实告诉你，当时的中国很穷，而很多中国的学生都来自贫苦的农村，他们背负着家人的期盼和压力，而这也造就了中专生，回到“中专生的教育模式是短平快”的时候，也许你就会理解这些穷孩子为什么会选择上中专而不是大学，因为穷，在当时，中专毕业就可以寻找到优越的工作机会赚钱养家，而且可以比本科生优先一步得到国家培养，未来出任领导职位的机会也就更大。 这是一条捷径，有钱，有前途，种种因素都使得中专才是当时最热门的选择。 在90年代之前，人们就读中专的热情相当之高，当时的升学局面和我们现在完全颠倒。 一类学生上中专，二类学生上高中，而有些地区的中专录取分数线甚至比重点高中还要高。 而这是有例子的，比如， ①当年“我妈”去了重高，上了大学，但是“我爸”全市第四名，可是，他去了中专。 ②我老师讲过一段话，这也是可以作为一个例子，他说：“在那个年代，初中的时候，成绩一流读中专，出来大部分都是进体制内，成绩二流读高中，继而读大学，而我们的老师则是“二流”，也就是读大学，当了高中老师，但是，收入之类的完全比不上当初中专出来进体制的同学。” 可是遗憾的是，中专生的辉煌时间并不长，大概在90年代后期，这种身份就失去了原有的优厚待遇，从神坛掉下来了，无人问津。 好了，回到最开始的话题，90年代之前，为什么“我”也可以和北大毕业生平起平坐(百货公司售货员)？ 而关于这个，大家可以去看一下《不许打骂顾客》这个微记录。(讽刺当时某些售货员恶劣态度短片)。 而这个短片，我们可以发现，售货员在当时的地位不低。 而这可以在网上搜《本店绝不打骂顾客》的一篇报道，相信我，你看了这篇报道，你就会觉得，当时的售货员是有多狂啊。 而这也可以搜一下《上海国营商店营业员使用礼貌语言的调查》这篇报道。 报道中，国营店员“使用礼貌语言比率”为30％，而个体商贩则是100％。 而为什么会出现这样的情况呢？ 原因就是他们处在商品分配的垄断地位，无论你是国家干部还是专家学者，谁能买到东西，他们说了算。 所以总结起来，《新华字典》所言非虚，而这句话，放在90年代前，北大，中专，售货员，你都可以有光明的前途。 但是，这个世界是变化很大的，一成不变的东西早晚会被淘汰，在今天，我们觉得最开始这句话搞笑，但是，罪责并不在作者本身，时代的变迁才是真正的根源。 有时候你就是很难判断，不同的选择会带来怎样的命运。 对今天的我们来说，人生的命运就好像是从大学的专业开始分化，事实也是如此，不同的专业代表着不同的未来。 而我们一边调侃着《新华字典》的这句话时，也在吐槽自己的专业。 有这样一句话很有意思，“计科软工人生巅峰，环化材生苟且偷生。”因此有人就调侃说，“我”和“李萍”之所以和“张华”有光明的前途，其实很多人都可以怎么理解为“张华虽然考上了北京大学，但却在化学系学习，李萍进了中等技术学校，读机械制造专业，我在百货公司当售货员，我们都有光明的未来。” 这就表明了(开始围绕主题咯)，专业选择的一念之差让他开始怀疑人生。 而这，可以去搜一下“王者荣耀项目年终奖”，也就是巨额年终奖。而在这时候，有些材料学毕业的博士还在领着一个月几千块的工资。 如果知道今天这个结果，你会不会后悔当初没有选择计算机呢？ 人生到处是选择，问题的答案是什么？ 总有人是幸运儿，也总有人选不对，有些学长说，毕业之后的道路是如此的泥泞，而有些人在毕业之后才发现，眼前根本就没有路。 在香港大学收录的民间历史档案里，你们可以去看一下一个叫做黄良泳的青年所经历的人生抉择。 生于1970年，酷爱武侠小说的黄良泳经历过很多磨难，考上了当时被称作“金融黄埔”的湖南财经学院，这也是顶尖的金融院校，前途一片光明，于是黄良泳就在当时满心期待中，听从自己父亲的建议，选择了当时系里三个专业中(金融统计，国民经济计划，统计学)的国民经济计划(当时最热门)，而在他读到大三的时候，这个热门专业，被国家取消了(悲惨吧)。 而作家蔡骏，和他有着相似的经历，他是民用电报专业，他之前有说过，当他费尽心机把2000个毫无规律可言的民用电码倒背如流的时候，还没来得及踏上工作岗位，社会淘汰了民用电报…… 同样命运的也有BP机，而BP机被淘汰的时候，同样的，也打碎了很多人对未来的憧憬和梦想。 1993年，拥有自主知识产权的中文寻呼机研发成功，它的研发单位后来靠着一名手机广告语声名远扬，“波导手机，手机中的战斗机。” 仅仅五年，中国寻呼机用户突破6000万，位居世界第一，当时仅仅是北京一座城市，就涌现出了超过300家无线寻呼台，它的火爆让寻呼接线员成为了当时最热门的职业。 在那个年代，普通人的工资为600元／月，而寻呼机线员可以达到800元／月到1000元／月不等，有些公司的接线小姐甚至可以拿到3w块钱的年薪！也就是2500元／月，而在当时，2500元是非常多的。 而为了得到这一份工作，候选者必须经过严格的普通话测试(举个例子，我现在是二甲普通话，是比较不错的普通话水平，但是，如果放在当时，我的普通话只能是二乙，虽然说不差，但是二甲和二乙有着很大的差距。) 五笔输入法打字速度测试，然后还需要了解很多知识，比如化工，医学等多专业的学名与术语。 在当时，通过考验，成为一名寻呼小姐，是很多女性梦寐以求的事情，也是证明自己的一种方式。 但是，可惜的是，传呼小姐的时间很短。 在1984年，《中国青年报》曾经做过一份有关职业的读者调查。 而调查中显示最受欢迎的职业前三名是出租车司机，个体户，厨师(我爷爷之前是货车司机，但是他现在90多岁了)，而教师，科学家，还有医生，排到了倒三位。 而在今天，你们会选择之前的前三名吗？ 在上世纪的八九十年代的出租车司机，就是神坛。 这个可以去看一部电视剧，《爱你没商量》。 故事内容是，剧院女演员和出租车司机之间的爱情故事，而在今天，这种戏份已经很难出现。 因为，出租车vs网约车，出租车是输了的。 那么，我们回过头来再看最开始的这句话，“张华考上了北京大学，李萍进了中等技术学校，我在百货公司当售货员，我们都有光明的前途。” 而在当时，李萍是当初成绩最优秀的那个，如果放在现在，你会怎么想吗？ 但是，如果她知道后来的结果，她还会选择读中专吗？ 人的一生总要面对各种各样的选择，今天的我们，也总是被各种各样的选择所困惑。 高中去哪读？ 学文还是学理？ 大学专业选什么？ 要不要考研？ 该不该对TA告白？ 去大城市还是回老家？ 哪个行业更有未来？ 要不要和TA结婚？ 我该怎么办？ 而这些，总有一个选择，让你懊悔不已，但是，也总有一个选择，让你心生期待。 其实，很多选择，在一开始就像抛硬币那样，上帝会投筛子吗？ 简单随机，直到事后，我们才会根据当时的情况，来给当时的那次选择赋予更多的意义，而谁能确定，哪个选择会更光明呢？ 对于这个问题，我们要回到一开始的话寻找。 在2012年6月1日最新《国家标准标点符号用法》中，原始的例句变成了“张华考上了大学，李萍进了技校，我当了工人，我们都有美好的前途。” 没有人能告诉你哪条路是对的，因为谁也不知道未来的趋势该是怎么样的。 也许光明的道路只有一条，但美好的定义，可不止一种。

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美股的涨跌是没有限制的，若是你想看具体数据可以查看cn.investing.com。上面会有每天涨的最多的股票和跌的最多的股票。数据显示，今天到目前为止，涨的最多的是76%。一眼就可以看清楚了

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如果你在国内的话，首先得弄张国外的银行卡和香港银行卡，否则无法入金出金入金用国内卡转到国外卡，然后再转到券商出金得从券商提现到香港卡，再转回国内卡...反正非常麻烦

最近比特币跌了，相比之前来说，从2020.3.12时一枚3万多人民币，到最高38万人民币，中间涨的确实吓人，现在跌了一些，洗洗更 健康 。 因素很多，比如比特币涨很多大机构入局，各国央行印钱发大水，资金进入等等。跌了因为前期涨的太高，美国财长提出严控数字货币等，导致降温 美股也跌了，前期美国股市一直高涨，主要也是美国美联储大放水，资金一直不缺，但没有永远不跌的市场，美国的疫情没结束，国内经济疲软，国外国内一大摊事没解决，跌是在所难免。昨天晚上朋友说起比特币跌去了一万，结果问题追过来了，不管它是涨是跌，这都是正常的，只有拔了网线，交易所不能登陆这才是不正常的，这才是是对赌平台最喜欢用的伎俩。 上周末，我看到有人说：我买的币涨到了五万多，我要卖，结果网站不能登陆，我白白看着它跌下去。可惜的是，我自己没做这个东西，我的股票软件不支持我看这类的走势，我也不了解这个市场的生态，所以我不敢乱说，我只是连发两个关于赚到百万的文章，希望我的朋友们理智投资，选择时机投资。 现在我还是以局外人的身份来说说比特币，其实无论是什么币，无论是什么交易品种，只要它上市交易，它都遵循一个原则：价格发现。也就是，看涨的人觉得它要涨，那么就买进！看跌的人觉得它要跌，就卖出。双方达成了交易意愿，买卖成功，价格就定在那里了。 如果继续有人看涨，买盘大于卖盘，它就继续涨，当它继续涨的过程中，有人觉得它涨到自己的预期了，就迫切的想要兑现利润。这样一笔卖盘出现。当它的买盘能盖过卖盘的时候，它依然涨！当它的卖盘越来越多，买盘承担不住卖压，就下跌。这就是价格的运动，价格发现，才促进交易的发生。 那么以我的眼睛看，18年底还是什么时候，比特币还是8000美元的时候，有人持有，到了现在五万多的时候，肯定他按耐不住，想要兑现利润了。这就是我常说的涨多了，涨多必然跌。这也是价格运动的必然规律，我是一个技术分析者，我只能从价格运动规律上去解释，其他的领域，不在我的研究范围，不涉及。 我再说说美股跌上热搜这件事，比如我上次分析过特斯拉，它从前75美元的价格，当它涨到了800美元，十倍的利润，必定有人获利丰厚，想要兑现。美股去年到今年大幅上涨，自然有不少股票也跟着大幅上涨，也涨上热搜了。当有人要兑现利润的时候，自然也就跌上热搜了。 因此，我想对朋友说：你专注于价格发现的道理，专注于价格运动的规律，你就可以处变不惊，不需要知道它怎么了，只需要知道：我该怎么做！这样才能做好应对了。最近金融市场出现了一个非常异常的信号——美国十年期国债收益率持续上涨。 美国的十年期国债收益率作为全球金融市场的标尺，虽然从去年7月底开始，美国十年期的国债收益率就已经开始出现上涨了，但一直在相对低的位置。很多国际机构对于国债收益率是有一个心理临界点的，也就是说，当收益率达到1.5%以上时，各大机构对金融市场的通胀开始警惕了。这种过高的通胀可能会导致美联储被迫提前加息，大资金有了这样的加息预期，加上最近全球大宗商品和比特币的一轮疯涨，自然会有大量获利资金出逃，甚至反手做空。 比特币的疯涨，很关键的一点就是市场资金的流动性必须充分。当国债收益率到达1.5%时，对市场而言其实是变相地收紧了流动性，所以比特币很难有足够的资金继续上行。不光比特币，美国头部的 科技 股也大幅下挫，越来越多的投资者开始反思这些大型 科技 公司的未来增长潜力是否对得起现在的股价，泡沫是否过头了。 虽然市场上的涨跌都是相随的，有涨必有跌，有跌必有涨。但是背后的逻辑需要我们去 探索 ，做自己看得懂的，赚认知的钱，就不会管不住手，追涨杀跌了。

“爱奇艺加油。”看到爱奇艺表态要盈利的信息后，周运发了一条朋友圈。他担任过爱奇艺文学总编辑，去年12月在爱奇艺裁员时离开。3月8日，他和朋友聊天时感慨，现在视频网站的做法，是对过往一些短视化的行为买单。 入职爱奇艺之前，周运在腾讯和阿里大文娱都担任过业务负责人，对于之前的数字内容，会有一种心有余而力不足的感觉，明知道存在很多问题，有很多不正确的事，但就是积重难返。 10年时间，爱优腾（爱奇艺、优酷、腾讯视频）三家视频网站共计烧了1000多亿元，其中，爱奇艺和腾讯视频各自有了5亿多月活用户，以及1亿左右付费会员，打掉了盗版视频，打败了电视台，但是，似乎并没有创造出比10年前更多更好的影视内容。 即使视频网站自身，也面临裁员、节流，被抖音、快手冲击，免费用户流失，付费用户到达天花板，常年亏损无法盈利的困扰。 2022年，视频网站终于开始改变了。爱奇艺创始人兼CEO龚宇在3月1日说，长视频行业进入新的转折阶段，追求减亏，追求盈利，而不是过去的追求高速增长和市场份额。B站董事长兼CEO陈睿在3月3日说，过去B站把七成精力给用户增长，三成给收入增长，而今年会调整分配的比例，会是“五五”开。阿里巴巴最新财报里，显示优酷所在的阿里大文娱亏损收窄。对于这种改变，资本市场喜闻乐见，爱奇艺宣布盈利预期后，当晚美股股价一度暴涨近40%。 今年可能会是视频网站们距离盈利最近的时刻。他们不再烧钱，不再内卷，每一家都把降本增效当做最重要的事情，这一次，他们能成吗？ 不再烧钱 影视圈内近期流传着腾讯在线视频副总裁韩志杰，与优酷剧集中心总经理谢颖的朋友圈截图。韩志杰说，开了史上最惨烈的项目决策会，70余个项目过会，最终只通过了2个。谢颖也在朋友圈说，年前最后一次立项会，53个剧集项目过绿灯会，最后只锁了一个IP。 这与前几年疯狂上项目的情况形成鲜明对比。沐子对现在这种过会率的感觉是有点“吓人”，2017年到2019年，沐子所在的影视公司承制过爱奇艺、腾讯视频、优酷、芒果TV的定制剧。 那时候，有几张PPT，有个故事大纲就能从平台要到钱。沐子经常和几家平台开项目会，当时平台对制作方的要求是能拉来新用户。所有人都使劲赶工，拿到钱之后几天之内就开机，有时开机时连剧本都没写出来。一部剧拍摄时间长则3个月，短则1个月，剧组一边拍一边写剧本，天天都是飞页。即使拍出来的戏他们自己都觉得是“垃圾”，平台也愿意给出真金白银买单。 那是视频网站狂飙突进的几年。爱奇艺在2017年到2019年依次分别投入了126亿元、211亿元、222亿元的内容成本。对比之前，2015年爱奇艺内容成本仅为37亿元。腾讯视频同期投入超过500亿元。时任阿里巴巴文化 娱乐 集团董事长兼CEO的俞永福在2017年表示，将在3年内对阿里大文娱内部投入超过500亿元扶持内容。 根据国盛证券研究所统计，2017年爱优腾芒（爱奇艺、优酷、腾讯视频、芒果TV）共上新剧集691部，2018年733部，2019年739部，直到2020年，剧集数量才开始下降，2020年为669部。 那也是视频网站亏损加大的几年。爱奇艺年度净亏损从2017年的37.36亿元增加至2019年的103.23亿元。2019财年，阿里大文娱调整后亏损157.96亿元。 2022年，减亏已经成为视频网站内部最重要的事。爱奇艺最新一季财报电话会上，管理层提到最多的是亏损收窄。 B站近日的财报电话会上，陈睿说，收入增长在今年会成为比过去更重要的一个工作。他们也都给出了盈利时间表，爱奇艺的目标是实现2022年全年non-GAAP运营层面盈亏平衡。B站的目标是在2024年之前实现不按美国通用会计准则计算的盈亏相抵。 对于平台现在的做法，小航表示理解，“毕竟整个行业都在走下坡路，不仅是视频网站，电视台也没钱了。”前几年，平台剧集极速扩张，尤其中腰部剧集占了很大比重，却并没有给平台带来相应回报，“现在他们也看到了，用户量已经基本到顶了，想要增加会员收入，还得靠大剧来带。” 走向合作 2022年爱奇艺开年热播剧集《人世间》，观众跟着剧中人物命运时不时流泪哭泣，圈内人讨论的是，爱奇艺与腾讯又合作了。这部剧由腾讯影业出品，去年爱奇艺热播的《赘婿》，也是与腾讯影业合作。 2月6日，B站也加入了与爱优腾合作的阵营，四家平台同时在微博宣布，将上线《老友记》全十季内容。去年，这四家平台还是对抗的角色，B站曾因盗播《老友记》遭三家联手讨伐。 这些电影不在视频会员可观看范围内，会单独收费，“联播才能把市场做更大”，上述人士说，这一块的收入，对于对视频公司是真金白银的新增收入，对电影公司也是。 视频网站迟迟不能盈利，很大程度是内卷的“恶果”。早在2010年，爱奇艺刚成立时，龚宇就说，预计三年实现盈利。2011年，他依旧有信心，说希望明年能盈利。2012年，龚宇很乐观地说，国内视频行业整体盈利时间点或为2013年底或2014年初。创办优酷的古永锵也信心满满，他在2009年就认为优酷已经走在盈利路上了，并且“盈利比上市更重要。”到了2017年，龚宇说，不做哪年盈利的预测了，因为他“老预测不准。” 视频网站间最典型的内卷是争抢版权。为了抢IP、抢剧集，他们互相抬价，厮杀激烈。周运见过一个小说IP，作者真实心理出价并不高，但最终影视改编的采买报价是原价的3倍以上。 平台哄抢之下，影视版权成为天价。一部小说授权改编费4000万元，一部剧费用上亿元，这种价格让视频公司都承受不住了。2016年，韩志杰在上海电视节期间向影视公司“开炮”，他在一个论坛上要把衣服撩开指着肾戏称，平台是在卖肾买剧。3年时间，同等规模剧集的价格涨了30倍，2013年的剧王《甄嬛传》不过30万元一集，2016年82集的《如懿传》，每集卖到900万元。 这场疯狂的版权抢夺战中，即使平台觉得贵，也不得不买。当各家都在花亿级以上成本囤版权时，暴风退出了版权大战，最终暴风影音消逝在市场中。搜狐创始人张朝阳也觉得版权费太贵，退出了竞争，最终搜狐视频也退出了视频网站第一阵营。在2017年爱奇艺世界大会演讲中，龚宇说，过去七八年，高价采购版权是方向性的错误，但又是不得不经历的一步。 2017年，版权之争外，视频公司又开辟了一条新的内卷之路：做自制剧抢付费用户。2016年年末，视频网站纷纷宣布品牌升级，腾讯视频宣称“不负好时光”，优酷表示“这世界很酷”，其本质，都是做独家自制剧。孙忠怀当时表示，“2017年会继续加大自制内容投入，2017年自制内容投入会比2016年翻9倍左右。” “无论是腾讯，阿里大文娱，还是爱奇艺，互联网平台都有一个共性，就是每年的指标都是围绕着流量展开的，老板其实看的也是，你做的业务能沉淀下多少用户，要花多低的成本拉到新的用户，然后长期留到我的平台上。”周运觉得，这种模式迟早会出问题，就算没有中概股持续大跌的影响，出问题的节点也会到来。 内卷多年后，成为头部平台的爱奇艺与腾讯视频平台月活用户都稳定在5亿至6亿，付费会员数也在1亿左右，2019年基本到达用户天花板。2022年，几家视频平台终于不再内卷，开始共同合作。 不做小而美了 3月1日，爱奇艺财报电话会上，龚宇时隔多年再次提出要盈利，并提出做精细化的选择，严格控制播出效果不好的内容。紧接着，陈睿在B站财报电话会也说要盈利。沐子对此有些唏嘘，“他们终于想明白了。” 沐子从视频网站身上赚到过钱，现在他时不时也会怀念那个时代——视频网站大“撒币”，每年投入上百亿元，不少人因此实现了财务自由。 2017年，他所在的公司拍了一部定制剧，投资共5000万元，两个视频平台出大头，有4000万元，一家影视公司出另外1000万元。最终，这部剧没有掀起水花，点击量也不高，整部剧分账总额不到1000万元，“赔的一塌糊涂。” 损失大多由视频平台承担，作为承制方，基本可以旱涝保收。沐子做了5部剧，全都赔了，但这不影响他们公司赚钱，“我们初衷就是为了挣钱，没打算打造艺术精品，而且说实话也没有能力能做出好剧。” 那几年，每家平台宣布的片单，有几十部甚至上百部。除了偶尔几部杀出重围成为爆款的，大多数默默无声。“都在跑马圈地，每年不止一堆腰部剧，臀部剧也在做。”沐子说，“那种环境下，平台不亏钱就见鬼了。” 2022年，视频网站开始转身，只做精品，不再做低质量剧集。“以前我们认为，特别小的垂类是有人看的，是能算过来帐的。现在看来机会成本太高了。有这个精力和时间，不如去研发更多受众更广泛、题材更创新的A+级和S级。”爱奇艺首席内容官王晓晖在今年2月说，2022年，有一些事情要放弃：放弃单纯迎合向的内容，放弃悬浮向的内容，放弃明显赔钱的内容，放弃没有创新的内容。 小航最近明显感觉到了这种趋势，“以前那种腰部剧大幅减少了，门槛明显提高了。”他觉得，这有好有坏，坏处在于，之前门槛比较低时，平台不排斥与年轻导演或新公司合作，现在门槛高了，年轻人更难出头了。好处在于，能明显洗掉那些只想赚快钱、圈钱的从业者。 能否盈利 视频网站诞生十余年，始终不曾盈利。2022年，爱奇艺和B站为代表的视频网站，再次提出盈利口号，这一次，他们能如愿吗？ 不过，控制成本只是一方面，同时更重要的是增收。从爱奇艺离职后，周运有点为会员制度可惜。“一开始设计时就缺乏预见性，会员模式成了个筐，一股脑把很多内容装到会员里面，想先把会员盘子做大规模，却给后续运营埋雷了，积重难返。”去年至今，爱优腾芒因为会员超前点播多次被用户吐槽、被消保委批评，最终取消了这一模式。同时，四家平台不断提升会员费，每次提价，也引来用户吐槽。 2015年，视频网站看到了奈飞会员的潜力，在国内上线会员模式，迅速找到了广告之外的另一条赚钱之路。可惜的是，早期会员模式太过粗放，没有做分级运营，没有让用户认识到顶级的内容是需要多掏钱的，从而带来后续问题不断，也限制了会员收入的上限。 2022年，视频行业一些新的变化也在发生。最明显的是技术提升，爱奇艺把去年热播剧《风起洛阳》中“不良井”场景数字化，制作了测试片《不良井之风云再起》，制作经费相比过去节省了三成。以往传统拍摄方法，会为一个情节搭一座城，或是使用不能复用的服装道具场景，很容易带来浪费，带来成本不可控。当技术手段提升后，这些制作成本高昂的部分会下降。这有助于出现好内容，也与视频网站降本增效的减亏计划相吻合。 “虽然喊着没钱，但该做的项目也一直在做。”小航所接触的几个项目，最近都还在顺利推行中。不过他希望，平台能给创作者更多的耐心，“比起不愿意投入钱，其实他们更多的是不愿意投入时间。”一个圈内的惯例是，只重视前五集内容，因为平台审核时要看前五集剧本，制作方就会反复修改保质保量，以确保平台过会。但一旦过会后，就会被疯狂催赶进度，“很可能前五集花了一年时间打磨，后面三十集用几个月时间完成，特别潦草的结束，这种情况下不可能出来好东西。” （小航、沐子为化名）

B站股价持续走高涨到157块钱左右了，价格在开盘之后快速上涨出乎很多人的意料，因为之前B站出了一个阿婆主说是某些番剧，有歧视侮辱女性的嫌疑，非常色情低俗，后来这个up主被封号了，但是也确实引来了对这些内容的关注。之后有多家合作方宣布和B站断绝品牌合作，但是显然B站没有对这个方面做出正确的回应，就是说我们会接下来进行一个月的专项整治，整治平台所出现的各项问题，人家对这个出问题的方面还是有一个正确的回应态度的，估计接下来一个月会严查这方面的东西，毕竟无论如何这件事情发酵出来了，那都是苍蝇叮了有缝的蛋，没有漏洞的话不会被别的地方攻击。至于断绝品牌合作，这个对B站的影响没有想象的那么大，因为假如有一天非洲的那些国家突然在国际上宣布我们跟兔子国漂亮国都断绝合作关系了，我们再也不理他了，你觉得这有影响吗？不可能的呀，兔子国和漂亮国加上毛熊，那根本就不是一些小国能撼动的，要说这三者之间彻底断绝合作，那可能还有很大的影响，但就是一些咸鱼臭蛋根本造成不了太大的影响，虽然这个比喻不太恰当，但是说这个影响还真的没有你想象那么大。因为B站出了这件事情之后，有了一个非常正确的回应态度，因为出了问题他们没有推诿，也没有说这到底是审核的人还是什么其他的人，就是说我们发现了问题，接下来会进行为期一个月的专项整治活动，专门排查相应的问题，人家处理事情有一个正确的态度，很多股民很多使用者就是能包容的，毕竟这不是平台本身的问题，发的那个番剧不是平台资产的，那是一个日本的番剧，它跟我们所使用的这个平台官方是没有什么联系的，要说是泽那只能是审核方面没有掐的太严。 B站本身的资本量还是相当庞大的，现在无论是用户群还是背后，所靠的大树都不是一般的金融集团，能够撼动得了的这件事情出现，甚至有很多人联想到了前一阵子诺基亚游戏驿站那些做空事件散户和那些空头们疯狂狙击，甚至说这件事情跟那个事情好像是有点相像有那个苗头，但是显然背后的大树和B站之间的关系是相当密切的，不会坐视B站受到影响。

目前有两种方法：需要到美国，办理开户手续，之后购买。在中国找基金公司，投哔哩哔哩的。你大概想投多少钱呢？

你好，B站的股票是在纳斯达克上市的，如果你要想买B站的股票，那么你要有美股账户才行没有美股账户是没有办法买美股的，国内的证券账户是没办法买美股

在证券公司开户后，在家用电脑、在手机上，都可以买。哔哩哔哩，就是常说的B站。去年3月底，B站在美国纳斯达克证交所挂牌上市。因此，你要买它的话，应先开好美股账户。然后，可以在自己的手机上操作买卖。

熬夜刷番、弹幕吐槽、鬼畜恶搞……2020年还沉浸于此的B站老粉和大会员们可能不知道，大家口中吐槽的“小破站”，已经成为“资本宠儿”。 在美上市三载，股价涨超十倍。一个原本从属于佛系二次元文化的小众网站，却吸引了大量为结果论的资本投资人。这背后，是对B站稀缺价值与发展前景的认可。 如今，西风东渐，美股回港，在这波趋势中，B站通过港交所聆讯，二次上市在即，据《腾讯一线》报道，多家在港的大型投资机构表示，B站是这一波回港潮中较优质的项目，有较强的投资意愿。 3月18日，B站（ BILI.US ）正式开启招股，首日认购火爆。截至当日下午七点，公开招股部分孖展暂录185.6亿港元，认购倍数为25.05倍，超额认购24.05倍。 那么，B站作为资本标的的吸引力在哪里？为何大型投资机构兴致更高？ 01 悄悄绽放的价值 翻阅中国互联网 历史 可以发现，视频网站和社区论坛从来都不是新鲜事物，然而，最终留下来的少之又少。而B站却穿越周期，实现增长。 十二年前，中国互联网界迎来第一次震荡，由于缺乏成熟的盈利模式、监管不到位，中国第一批视频网站走向消亡。与此同时，一家名为MikuFans（B站前身）的动漫兴趣社区拔地而起。 彼时，重金砸向版权是视频行业的主流做法，而B站并未陷入路径依赖，而是专注于“二次元”动漫文化、扶持UP主，储备能量。 在互联网界，B站有着严苛的“准入机制”，以“二次元”考题筛选用户。为一部分志趣相同的人制造归属感，B站由此获得第一批忠实用户。这一逻辑，相当于 社会 学概念中的“选民意识”：作为“选民”，用户获得的不仅是参与感，还有强烈的存在感。 短期来看，筛选机制抑制了体量增长，但长期有利于形成稳固的社区氛围，用户的替换成本相应提高。这也是B站用户粘性更高的原因。 从B站模式反观主流内容平台，就可以发现二者之间的差别。后者的“投喂式”输出难以深度绑定用户。这是因为，平台之间并未因内容拉开距离，而社区氛围的缺失难以留住用户。内容平台的竞争同质化严重，由此陷入价格战。 以用户思维“筑底”，以滚雪球机制构建优质社区，以自我生长换来长期发展。及至今日，用户的高忠诚度和强粘性成为B站壁垒。 留住老用户、挖掘新用户，是每一个社区或平台发展中的必经之路，B 站在“稳定基本盘”的同时，挖掘“弹性盘”增长，用户圈层向外延伸，内容呈泛化趋势。 据中泰证券数据，2020第四季度，B站单季度上传内容数量较同比增长142%。2020年新增新人UP主数量为611万，同比增长135%。 用户画像方面，25岁以上人群占比不断提升。这预示着，B站正在不断拓界，吸引着更多的“非核心”用户，并把他们培养成“核心用户”。 面对内容社区难破圈的老问题，B站通过运营+技术手段实现“破局”。在内容上，B站以用户投稿情况和兴趣需求进行分区：移动端有32个一级分区、网页端为22个，二级分区有90个。 从内容的颗粒度、包容性到兼容性，B站呈现出更高的精细化运营水平。在算法机制上，B站以兴趣推荐做到千人千面。 B站通过加强运营手段，促进优质内容产出，比如，每个视频的每个IP的点击量每日只计算一次，而且必须是点开后持续播放一段时间才计算一次点击。 “内容破圈+技术辅助”，B站打破自身天花板：2020第三季度， B站月活达到1.97亿，同比增长54.2%。同年第四季度，B站月活达2.02亿，同比增长55%；其中移动端月活人数达1.87亿，同比增长61%。 全场景、全品类的内容，让B站的目标用户有望从“Z世代”纵向延伸。 一直以来，B站以谨慎态度面对每一次转型，而商业化作为企业成长中的重要一环，也在考验B站的决策判断。 早年，B站拒绝贴片广告，是拒绝牺牲用户体验换取营收增长。用牺牲短期利益，最终收获长期价值。 广告作为主流视频网站的主要盈利手段，其模式逻辑在于“售卖注意力”。而B站则以一种非同寻常的“干预”手段，实现内生增长。 回顾B站过去的路径可以发现，B站的营收手段都是“自然生长”的结果：内容— 游戏 —直播—打赏。过去几年，B站的直播及增值业务呈稳定上升趋势，截至2020年，占比达到32%。 招股书中，B站提出“以用户为中心”的商业化思路，即“用户价值的货币化”：以自制+版权内容引流，以PUGV提升留存，用内容创造消费场景。 实际上， 游戏 的变现模式已经证实上述路径的可行性：通过延长用户停留时间，增加付费率。 2020年，B站整体营收/MAU为59元人民币（数据来自中信建投），随着B站内容趋向泛化，单用户营收和整体盈利都有很大上涨空间。 02 B站吸引资本目光的三重增长逻辑 纵观资本市场中的牛股，股价上涨并非一蹴而就，而是通过资本认知的不断升华。而B站受到资本认可，遵从三重增长逻辑。 持续超预期兑现，是B站被看好的是B站被看好的第一层逻辑。 2020年Q4，B站录得营收38.4亿元，同比增长91%，超出此前指引上限。2020年全年，营收接近120亿元，同比增长77%，MAU、DAU分别增长55%、42%至2.02亿、0.54亿。 如果将时间线拉长可以发现，过去几年，B站现实了从用户体量到营收的超预期增长。 2019年，B站曾预测MAU将约1.1~1.2亿，在当年第四季度，B站MAU就已突破1.3亿；2020年，市场对B站的MAU预估是1.4~1.5亿，而B站却超预期达到2亿。 本次财报后的电话会上，B站董事长兼CEO陈睿提出新目标：2023年MAU达到4个亿。这一增速已经超出第三方机构给出的评估。根据卖方预测，B站有望在2025年达到4亿MAU。 持续的预期兑现，是投资B站的确定性逻辑，但单一维度无法形成投资决策，从买入到长期持有，说服投资者还需要些其他理由。 过去几年，市场对于B站业务的未来形态和走向充满好奇。资本市场通过对标成熟模式加深判断、降低投资风险，比较主流的做法是将其与Netflix、YouTube，及国内主流平台或社区进行对标。不可否认，这几者之间既有相似性，也有重叠性，但B站却以动态变化不断刷新市场认知。 就内因而言，B站从最初的“内容搬运”，到向泛二次元的ACG时期过度，再向泛 娱乐 内容延展，由窄变宽，成长路径呈现出强烈的内生发展，受众圈层也在发生变化，曾经的“小破站”已经成为更多人的精神乐园。 而B站之外的因素，如生长时期、市场环境、受众群体、监管环境，与国外平台大相径庭。 内因与外因的协同共振，构成了B站的独特性与稀缺价值：在社区产品中，B站是唯一实现破圈和主流化的平台；在内容行业，B站不以广告为主要盈利模式，而是形成了一套独特的变现逻辑。 如果说预期兑现和稀缺价值，构成了投资B站的二重逻辑，那么第三重逻辑，隐藏在消费趋势中。 回顾近几年的消费市场，可以发现一个规律，“Z世代”正在成为消费主力。 这群出生于1995~2009区间的人，成长于物资条件优渥的年代，接受的教育水平较高，自我表达的欲望强于以往任何一代。这代人强烈的孤独感与移动互联网“碰撞”之后，擦出了新火花。 据企鹅智库统计，“Z世代”的可支配收入达3501元。2012~2017年间，Z世代推动了中国69%的消费增长。2020年，“Z世代”占据整体消费力的40%。这一代人，已经展现献出惊人的消费意愿与能力。 以人口规模来看，“Z世代”已经占据29%，规模达到4.03亿。在国民生产总值上升，出生率却下降的趋势中，“Z世代”开始享受正向差值红利。未来十年，“Z世代”将成为消费的中流砥柱。 投射至资本市场，从消费到内容行业，从泡泡玛特到快手，以“Z世代”为核心圈层的公司几乎无一例外地成为优质标的。而B站正是“Z世代”的“精神基地”，随着“Z世代”的成长，B站的价值将超出财务面的增长。 业绩持续超预期、业务稀缺性、为“Z世代”买单，成为过去三年，B站股价上涨的催化剂，随着三重逻辑的层层递进，B站的股价也屡创新高。 对于B站而言，以今日的砖瓦，建造将来的大厦，这是它在商业模式上的逻辑。而以香港资本市场为镜，照出公司真正的价值，这既是成熟资本市场的真正作用，也是B站的做出选择的关键。（作者：牛楚云）

必然会迎接大涨。B站在美股上市以后，其身家就三年暴涨885%，此次能够在港股再次上市，必然会迎接更强的股价大涨，因为港股上市以后的B站能够迎接更多的资金涌入，对于B站的发展而言，是充满生命力和希望的，B站毕竟作为国内知名短视频平台，是拥有强大的客户市场的，能够源源不断地涌入资金，就能够为他们开拓更宽广的市场提供强大的支撑，而这对于b站而言是十分有必要的。最重要的是，上市代表着B站将拥有更多的商业机会。对于B站这种已经有一定知名度的企业而言，商业机会确实已经不少了。但是上市却能够带来更多成千上万的商业机会，B站一直以来都在加强自己的营业版面的全面扩充，从曾经的二次元版面，逐渐开始过渡到现在的娱乐领域等多个领域的全面发展，对于B站而言，扩大商业领域的诉求十分强烈，而上市是能够让更多企业愿意和其建立商业联系的一个重要依据，因此这对于B站而言一定是充满了机会的。B站赴港上市，满足股民对于B站的预期，能够增加人们对于B站的信任，继续促进B站的资金涌入。对于B站而言，能够赴港上市是企业信誉再一次增高的机会，也是再一次向市场展现企业实力的时候，对于很多普普通通趋利避害的投资人和小股民而言，肯定是对于b站的发展走势充满希望的，这样也就会导致大家纷纷加仓B站股票，导致B站股票价格不断抬高走高。整个市场对于B站的需求只增不减，而上市又增加了资金的投入，B站自身也在不断开拓商业版图和商业领域，对于新媒体流量全面走向繁荣的时代而言，B站的股价身家的全面大涨，是再正常不过的事情。

据报道，美国当地时间3月2日晚，哔哩哔哩（B站）向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请（FORM F-1），计划在美国上市，融资金额4亿美元，股票交易代码为“BILI”。报道称，还处于烧钱期的视频网站频频赴美上市，先是综合性视频网站爱奇艺征战美股，今天又曝出二次元视频网站B站递交IPO申请的消息，目前B站官方并未就此事发表任何言论，每经记者近期一直在联系B站董事长、CEO陈睿，均未回应。据悉在公司股权结构上，董事长兼CEO陈睿持股21.5%，为第一大股东；创始人兼总裁徐逸持股13.1%；副董事长兼COO李旎持股3.7%。在主要机构投资者中，华人文化(CMC)持股12.8%，位列第一；正心谷创新资本(9.0%)、IDG-Accel(7.6%)、君联资本(5.9%)、腾讯公司(5.2%)分列二至五位。招股书显示，哔哩哔哩2017年总收入为24.68亿元人民币，基于非美国通用会计准则的年净亏损为1.01亿元人民币。随着B站每年固定用户数量的增加，每一轮的融资均看涨，而繁荣的资本情况背后，却是B站连续8年的亏损。

B站必须拥有更多的IP和优质的内容，否则很难能够吸引到年轻群体。这段时间，中概股遭遇了大波动，而此时上市的B站也难免受其影响，其上市的第一天，就跌破了发行价。虽然不少人都表示对其的看好，但和众多视频网站一样，B站也面临长期亏损，难以盈利的现状。不过B站的董事长却颇为乐观，他表示，自己对B站未来的发展非常有信心，十年后的投资者不会再记起这次股价破发的小事，那个时候，大家一定能够看到一个更加优秀的B站。有分析人士指出，这次主要是受到美股中概股暴跌的影响，所以新股发行都出现了破发的现状。包括在美股上市的知乎，也遭遇了首日破发的现状。而且B站在美股的价格就已经出现了回落，所以这次B站在港股重新上市也受到了影响。不过也有人指出，B站这次发行价要得太高了，今年有不少公司回港股上市，但B站的定价是最高的，这影响了部分散户打新和炒作的情绪，所以B站的股价也没有大幅上涨。而且还有一个原因就是B站常年亏损，至今没有看到盈利的前景，这也让不少人感到担忧。参考资料：B站有底气将股价定为808港元的背后，是在美市值的一路飞升。哔哩哔哩（B站）成立于2009年6月，原名Mikufuns，在美股上市之初被认为是“Z世代第一股”。2020年3月至今，B站股价一年内最高翻了8倍。对比在美首次上市，B站三年市值翻了10倍以上，成为中概股中少有的“十倍牛股”。火箭式增长的背后，离不开B站努力“破圈”，抓住更多的年轻人。从"最美的夜"新年晚会到《后浪》三部曲，B站从战略上着力淡化自己固有形象，力求触达到更多年轻用户。据艾瑞咨询报告数据显示，截至2020年末，B站超过86%的月活用户年龄都在35岁以下。B站对自己核心用户的强调，也从Z世代（1995-2009年出生的人）延展至Z+世代（1990-2009年出生的人）。

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美股是美国股票市场的简称，是全球最重要、最具影响力的股票市场之一。它代表了一些最具活力和创新力的公司，这些公司涵盖了各个行业，如科技、金融、医疗、消费品等等。美股对美国人来说非常重要，原因如下：1.经济影响：美股的表现对美国的经济状况有重大影响，股市的表现对消费者信心和投资者的投资决策有很大的影响。美国的GDP中，有很大一部分与股市有关，因此美国政府和企业需要密切关注股市的表现。2.投资机会：股票投资是美国人最常见的投资方式之一，参与股市投资可以带来很大的回报。美国人可以通过购买股票，分享企业的成功，获取股息收入等。3.养老计划：许多美国人的养老金都与股市有关，退休基金、个人储蓄计划和401K计划都包括股票投资，因此美股对美国人的养老生活也有很大的影响。如果想投资美股，可在BIYAPAY开通港美股交易账户，BIYAPAY为港美股持牌券商官方交易软件，集港美股行情、资讯、研报、新股评级、开户、交易、智能选股等功能于一体。在谷歌商店搜索BIYA GLOBAL，苹果使用海外ID，在应用Store搜索“BIYA global”下载安装，邮箱注册，身份验证，将资金转入到个人注册的资金账户即可，支持法币（美元、港币等）以及数字货币转入两种途径，将法币或数字货币划转至美港股账户即可投资交易。免责声明：本内容仅供参考，不构成任何投资理财建议。投资有风险，理财需谨慎。