福特探险者st是什么意思？

福特st是福特汽车公司的民用钢炮车，福特ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现。福特是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。福特旗下基本车型有：A型车、S型车、T型车、新A型车；福特重要车型有：Thunderbird、Mustang、F系列卡车、Taurus和Sable。

福特suv探险者st售价在27.4万—31万之间：1、福特探险者配置亮点颇多，包括感应式电动开启尾门、MyFordTouch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助系统、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统（ActiveCityStop）、自适应巡航系统等均可以在配置表上看到。除了上述技术之外，福特探险者还配备有一系列便捷功能。比如感应式自动雨刷器、双区自动空调系统、自动头灯等等；2、福特探险者应用了“路况实时管理系统”（TerrainManagementSystem）。取代了传统SUV的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。相比较以往的高速四驱、低速四驱和自动三个选项，福特探险者的驾驭模式是根据道路状况来区分，分为普通路况、泥地路况、沙石路况和冰雪路况；3、福特探险者配备的3.5升V6发动机可以输出最大功率216千瓦，最大扭矩345牛米，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的，是一款Shift六速自动变速器。百万购车补贴

st是福特福克斯ST汽车，福特福克斯ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸涡轮增压发动机带来了出色的性能表现，该车在北京国际车展上首次亮相中国，并正式推出市场，这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型，同时它也将成为新福克斯车型系列中的高性能旗舰车型。福克斯ST的造型可以用夸张来形容，相比普通版本的福克斯，其进气格栅尺寸增加，运动化的侧裙边以及车顶扰流板进一步增强了其运动特性。福克斯ST的进气格栅采用一体化设计，红色的ST标志位于格栅右下方，这种黑红色的配合显得相当出彩。

福特STLINE属于福克斯的特别版。根据查询长安福特官网可知，福特stline属于福克斯的特别版，福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，2022年营收1581亿美元，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。

福特st和rs区别是什么福特st和rs指的是福克斯st和福克斯rs。Focusst除了外观和座椅有一些变化外，与常规车型没有太大区别。福克斯rs是该车的高性能版本，与大众高尔夫r处于同一水平，首先来说说福克斯st这款车，通过改变外观套件和运动座椅，给整车带来了更强的运动氛围，但这款车的运动性能并没有太大变化，与普通车型差不多。该车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩243Nm，匹配8速自动手动变速箱。国产车型和进口车型的区别就是进口。Rs是福特的经典车型，被很多车主称为小钢炮。不过这款车没有本土化，都是进口车型，外观上更有运动感。同时，它在车尾配备了扰流板套件。新一代车型搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩440牛·米，与传统的6速手动变速箱相匹配。

1、福特锐界ST缺点还是挺明显的，首先锐界ST的排气管基本没有声音，听不到性能车的高亢音浪，加速起来排气管只是普通的吼叫一下，作为一辆性能车实在有些说不过去了，想要声浪的还需要改装了，其次内饰除中控屏外变化较小外观与ST-Lline车型基本没有区别，少了些新意。2、当然锐界的优点更多了，搭载6缸双涡轮增压发动机，动力储备充足。12.3英寸纵置中控大屏集成大部分功能按键,科技感斐然。标配倍耐力蝎子四季胎,在耐磨性和抓地力上表现出色。3、福特锐界ST看起来像是放大版的福克斯RS,更帅气的外观也符合其年轻化的调性。双涡轮增压的V6发动机让它能做到同级对手做不到的事情，智能驾驶辅助和7座布局让它在家用出行方面也是一把好手。作为一款性能SUV,锐界ST要做的是在实用之余,让驾驶者能够开心玩上一-把,而并不是甘于当一个全职司机。仔细想想,拥有一台能甩尾的中型SUV,也是件很有趣的事情啊。当然售价也是必须考虑的事情。

福特锐界st参数：1、全新福特锐界在内饰上并没有太多的变化与现款基本保持一致中控台配备了一台八英寸触摸屏集成了全新信息娱乐系统。在车身尺寸上与现款保持一致在底盘结构上依然是前悬为麦弗逊式独立悬挂后悬为多连杆独立悬挂与现款相比并没有太大的差异；2、2019款福特普通版车型依然搭载了2.0t发动机最大功率为250马力比现款锐界增加了5马力最大扭矩为350牛米采用了八挡手自一体变速箱更为厚道的是全新福特标配起步辅助系统、交通警戒盲点监控、自动远近光、车道保持辅助和前进碰撞警告与刹车系统；3、全新福特上市后价格上应该与现款一致将对汉兰达形成一定的压力毕竟福特在外观上具有颠覆性变化使车辆更具运动感给人带来一种视觉上的冲击。在配置上也非常厚道提供了很多安全配置使车辆在行车中的安全性大大可以提高或许全新锐界上市后会终结汉兰达的加价行为。

福特锐际钥匙是梯形的，有锁车、汽车后备箱打开、开启3个功能键。福特锐际钥匙有隐藏功能，轻按开启按键不松掉，四个车窗玻璃会一起下降；锁上按键按住几秒钟时间，四个车窗玻璃会一同冉冉升起。福特锐际一键启动电源开关安装在车内仪表盘右下方部位，驾驶人员带上锁匙进到汽车车门，就可以立即功能键启动发动机。钥匙类型：目前市面上常见的钥匙有机械钥匙、遥控钥匙、触控液晶屏钥匙、智能手环钥匙、手机蓝牙钥匙等。无论何种类型的钥匙，其基本功能都是打开车门和启动发动机，部分遥控和触摸液晶屏钥匙可以实现自动泊车、查看车辆信息功能。遥控钥匙也可在车外打开行李箱、油箱加油口盖，在锁车的时候关闭车窗以及收回与外后视境。

全新 福特福克斯ST，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观采用采用很运动时尚的造型，前脸采用家族式的设计语言，中网采用蜂窝状的设计，ST的标识非常醒目，大灯采用精致犀利的造型，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的雾灯设计时尚，下格栅采用蜂窝式的设计，前包围设计运动。侧面采用流畅的车身造型，后视镜设计时尚，车门凹面处理精致，轮毂采用独特时尚的造型，卡钳采用红色涂装。尾部双边共两出的排气设计很有运动感，扰流板设计时尚，尾灯采用时尚简洁的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，座椅包裹性好。动力搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率206kW，最大扭矩420牛.米。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，有海外媒体曝光了一组福特全新 探险者ST车型的实拍图，作为高性能版车型，新车搭载了一台3.0T发动机。外观方面，ST版车型在是普通版车型的基础之上打造而来，前脸采用了黑色分体式进气格栅，头灯与中网很好的融为了一体，并在右侧加入了红色的ST车型标志，整体看起来十分的气派。新车的大尺寸轮毂也进行了黑色的处理，在车身四周都装配了哑光黑色运动包围，排气采用双边共四出式布局，整车运动氛围有所提升。内饰方面与普通版车型保持一致，配备了全液晶数字仪表，12.8英寸竖置中控触屏，旋钮式换挡，并且采用了2+3+2式座椅布局。动力方面，新车搭载一台3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率302KW，峰值扭矩563N·m，匹配一台10速手自一体变速箱，同时搭载智能四驱系统。总结，福特探险者在国内市场中一直以进口的形式进行销售，30万的起售价让它拥有着不错的性价比。此次曝光的ST版本车型在性能上更加的出色，不过是否会引入国内，目前还不得而知。（作者：GZC）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特ST指的是Sport turbo。奔驰AMG有百度百科，给您摘录一下：梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！

1、两个高音在仪表台上。2、正副驾驶室门上各有一个中音喇叭。3、后排左右门上分别有高音和中音两个喇叭。4、后尾箱有一个低音炮。全新福特锐际于2019年12月19日在中国正式上市，长安福特锐际共发布2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款（Titanium）和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，厂家建议零售价分别为18.98万元、20.48万元和21.88万元。

是福特锐界ST。该2.7T V6+8AT驾驶乐趣充足的高性价2021款，方向盘上面和座椅靠背上都有ST的标识,打开车门FROD PERFORMANCE的标识映入眼帘。

对于福特的高性能车，国内还是比较少见的，毕竟引进国内时间较长，很多经典的车型也至今未引进，这也是很正常不过了。在汽车界中，越来越多的汽车开始走向高性能运动路线，其中也包括了福特旗下的车辆。近日，在外海媒体获得一组全新“黑武士” 探险者ST现身街头图，搭载了运动套件，车辆在外观和内饰方面做出了升级，和国内见到的常规班是有所不同。我们一起来看下这台“黑武士”探险者！在外观方面全车采用了经典黑色作为风格元素，前脸六边形中网内为棱形格栅设计，和修长大灯组相融合，下包围双侧带有格栅雾灯搭配，配上引擎盖上的突起的线条，车头营造出很强的凶悍运动感觉。车身侧面整体带有侧裙包裹，车顶配备了行李架，黑色的轮毂圈里配备了红色卡钳。尾部第一眼给我们的感觉就是粗犷，尾门整体设计层次感极强，双侧尾灯罩采用了红白设计，车尾门上带有ST英文字母标志，下侧包围排气口采用为双边双出，同时中间带有扰流板搭配，从这些细节本足以看出这台车的有很强的动力。相比外观，内饰显得就比较平淡，中控为12.3英寸悬浮式竖式大屏，空调出风口带有金属装饰点缀，液晶仪表盘配多功能方向盘，旋钮式换挡，很显科技感，美系车的内饰一直带有粗犷感。在动力部分，探险者ST和常规版完全是不一样动力，搭载了3.0T涡轮增压V6发动机，传统系统匹配10速手自一体变速箱，最大输出302千瓦，最大扭矩为563牛米，还配备了智能四驱系统。同时，该车还是一台7座版车型，采用了2+3+2式座椅布局。很多车友对于“黑武士”还不是很了解，其实黑武士类似于一个车辆的风格，车辆整体全部为黑色经典色彩。同时配备了常规版所没有的运动套件，形成了黑武士风格。就像这台探险者ST，它全完就是典型的采用了黑武士元素，显示出很强的运动感，同时配上强劲的动力，这样的话，更深受一些喜欢年轻人的喜爱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特福克斯RS是福克斯系列中性能最高的车型，而福克斯st则通过外观套件、运动 座椅 等细节带来更强的运动氛围。我认为国际运动成绩与常规模式相比没有太大的提高。RS标志大众高尔夫R，而福特福克斯ST(进口国产)的主要竞争对手包括高尔夫GTI和高尔夫R-line。 驯化(2019款)ST-Line版新一代福克斯，以黑色零部件广泛应用于车头、中网等处，配备双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。动力方面，搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率135kW/6000rpm，峰值扭矩243Nm/1750-4500rpm，匹配8速自动手动变速箱。福特福克斯ST进口车搭载2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩345牛米，匹配6速手动变速箱，但没有配备全时四驱系统。 福克斯RS全是进口车，但还没有国产化。外观方面，福克斯RS配备了空空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人强烈的视觉冲击，福克斯RS尾部底边配备了仅在超级跑车上常见的尾部扰流套件。动力方面，福克斯RS搭载2.3T发动机，最大功率350马力，峰值扭矩440牛·米。 传动系统 匹配6速手动变速箱，全时四驱系统标配19英寸车轮。 据悉，福特将于2020年推出的新一代福克斯RS有望搭载48V轻度 混合动力 技术，综合动力输出有望超过294kW（400Ps），峰值扭矩有望到了576Nm。传动方面，除现款福克斯RS搭载的手动变速箱外，新一代车型还有望搭载双离合变速箱。

近日，我们从相关渠道获取到一组 福特探险者ST车型的海外实拍图。在外方面，该车在探险者普通车型上换装了熏黑样式的中网格栅，并且大灯内部也进行了黑化处理，搭配上全新样式的保险杠造型，使该车前脸部分看上去更加运动。车身侧面，该车的A柱部分采用亮黑色设计，使该车呈现出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车还换上了亮黑色的多幅运动轮毂与红色刹车卡钳，进一步深化了该车的运动风格。车尾部分，新车尾部牌照架上方的镀铬装饰条同样进行了熏黑处理，并且在后尾箱右下角加入了红色的ST标识，以此来凸显该车的特殊身份。底部则采用双边四出的排气布局，并且在中央位置还预留了安装拖车钩的装置。内饰方面，该车与普通探险者车型的内饰布局保持一致，只不过换上了带有ST标识的方向盘，并配备全液晶仪表与12.8英寸的竖置中控屏幕太提升车内的科技感。该车依然采用2+2+2的六座布局方式。在动力方面，探险者ST车型搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱与智能四驱系统，最大输出功率为302kW，峰值扭矩为563N·m。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.45吨，最大马力250匹，6挡手动的大马力前驱性能机器，光是看账面数据，在30万以内比驾驶乐趣的话，已经很难有对手了。如果楼主热爱驾驶，追求性能，预算够的话，福克斯ST确实是个不错的选择。如果楼主在性能、乘坐舒适性、油耗、配置、二手车保值率、维修维护费用等方面有所顾虑，它的确不是个好的选择。

车友们都知道，全新福特福克斯ST在海外实拍图流出，看到照片后都感到非常惊艳，福特福克斯完全改变了以往设计风格，整个车身设计更加具有运动风格，犹如一个奔跑出去的猎豹，给人感觉十分动感，整个车型设计观感十分协调，给人感觉十分舒适，车内配置以及机械式指针仪表盘，悬浮式中控设计，都让人感到科技和运动一体，整辆车在海外售价并不是很高，符合人们对于整个车定价，整辆车还是非常具有实力，这款车性价比相对于整个车身配置来说还是十分合理，福特公司对于这款车定价定向是趋向于性能车，因为纯电动汽车和混合动力汽车出现，导致很多性能车逐渐消失在了人们眼中，所以福特福克斯开始改变设计风格，将此款车设计为充满乐趣性能车，这唤起了广大车友怀旧感，整辆车发动机搭配远远超出了车身配置，其动力符合人们对于车辆定义。一、福特福克斯ST是一款给人有超跑感觉的车近些年以来，国家对于汽车厂商限制在于排量，很多车为了经济实惠适用于人们驾驶，所以对于车辆排量有了很高限制，人们对于汽车由原先乐趣变成了现有实用，人们已经对汽车要求越来越低，但是福特福克斯ST唤起了人们对于汽车运动、性能、动力感觉，车身类似于超跑，整个车电子系统，转向系统，制动系统以及车身内饰，都有一种超跑感觉，所以福特福克斯ST如果在国内进行销售，相信很多人会蜂拥而至。二、福特福克斯ST这一款车性价比很高如果单纯从福特福克斯ST销售价格来说，这一款车售价较高，但是当仔细了解这款车配置内饰以及电子电路系统配置后，会觉得性价比很高，因为这款车内饰低调奢华，整个车车身十分有运动感觉，整个车搭配LED灯组和车身所有电子电路配饰十分有科技感，这辆车搭配轮毂、发动机都是处于汽车行业前列，所以这款车内饰外观以及发动机方面来考虑话，性价比非常高。以上几个方面可以看出福特福克斯ST这款车配置内饰以及整个造型十分独特新颖有吸引力，整体来评价这款车性价比很高，定位定价都十分合理。

当今社会，汽车是家家户户的基本产品，那么汽车的一些问题你都了解吗？比如你想了解福克斯st的发动机排量？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。这款车配备了2.0升涡轮增压发动机。当然这款车的排量是2.0L，福克斯st搭载的是2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率184kw，最大扭矩345 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。福克斯st是前驱，这款车没有配备四驱系统。Fortes是四驱，这款车配备了全时四驱系统。福克斯的普通车在中国也很受欢迎。普通车的设计也很漂亮，操控性和动力也很好。如果朋友对福克斯st感兴趣，可以去当地的福特4s店试驾一下。福克斯的造型设计非常帅气，这款车受到了很多年轻消费者的欢迎。福克斯st基本采用6速手动变速箱，保证了驾驶乐趣。福特福克斯st和福克斯rs基本都使用6速手动变速箱，手动变速箱在部分车友眼中表现出驾驶乐趣。

近期，有海外媒体报道，2021款福特探险者ST将于9月份正式上市，由于新一代福特探险者于去年刚刚上市，因此即将上市的2021款车型的整体变化还是比较细微的。此次推出的2021款福特探险者ST增加了专属运动套件，包括进行黑化处理的大尺寸中网，整车包围，轮圈，以及专属ST徽标。而在动力方面，2021款福特探险者ST或将搭载福特3.0升EcoBoost V6发动机，与之匹配的是10速自动变速箱。据悉，2021款福特探险者ST将于2020年9月21日在福特位于芝加哥的装配厂与林肯飞行员一起投产（图片源自网络）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

图/文 懂车帝原创 杨恺是的，已经于今年8月16日正式上市的2019款长安福特锐界，推出了代表高性能的ST车型。沿用自旧款顶配车型上的2.7T V6发动机拥有237千瓦的最大功率和503牛·米的峰值扭矩，为了“安抚”汹涌的动力，新车的传动系统拥有8个前进挡位并继续搭载四驱系统。且车厢里同样提供了7个座位。那么问题来了，作为一台性能强悍的中型城市SUV，锐界ST能在忠实履行居家使命的同时，成为男性驾驶者们的心头好么？至少在外观设计上，作为男生的我依旧对新款锐界表示认同。无论是顶配的ST还是入门级的ST-Line车型，运动化外观套件都将现款锐界本就硬朗结实的外观造型修饰的更加刚毅。换句话说，2019款锐界看上去就是一台属于男人的SUV。当然只有顶配的ST才有资格佩戴鲜红色的ST标识，并使用21英寸的铝合金轮辋。但新款LED前大灯依然标配自动感应开启和自适应远近光功能。车身尺寸方面，锐界ST的长宽高分别为4878/1925/1770毫米，相比2018款车型只在高度上略有变化。而2850毫米的轴距依然在同级别车型中保持着一定优势。 相比外观设计足够鲜明的运动化装扮，营造车内氛围的 科技 感，则是锐界ST在内饰部分较之2018款车型最为显著的改进之处。竖向摆放的12.8英寸中控大屏在为主人撑起面子的同时，也提供了包括4G车联网、百度地图、影音 娱乐 和智能语音交互在内的丰富功能应用。同时尽管我对现售车型上的索尼音响已经感到满意，但作为音响界的高端品牌，B＆O无疑更加契合锐界ST的高性能身份。虽然不支持Apple CarPlay，但整套车机系统的功能性依然能够满足绝大多数消费者对于智能化的用车需求。只不过，对于空调等功能的调节设置而言，全触控所带来的易用性仍不甚理想，特别是在驾驶过程中的操作。在车内空间基本不变的前提下，锐界ST的乘坐感受却与2018款车型略有不同，当然这主要集中在车辆的前排。带有ST徽章的运动风格座椅采用了Alcantara与皮革拼接的座椅面料，有效增加了摩擦力，让乘坐感受更体贴。而强调支撑和包裹性的座椅结构设计以及偏硬的座椅内部填充，则大幅限制了驾乘者躯干与大腿的横向移动范围，在激烈驾驶时也能让你集中精力。可对身材壮硕的驾驶者而言，恐怕就没那么友好了。 动力系统是锐界ST的亮点，它搭载了旧款顶配车型上的那台2.7升V6涡轮增压发动机。经过重新调校的最大功率为237千瓦（322马力），可满足国六排放标准，且从2500转开始至4000转皆可发挥503牛·米的峰值扭矩。而传动系统则从6AT变速器升级为8AT。尽管账面数据喜人，但日常驾驶过程中，锐界ST并不急于释放自己的全部能量。油门踏板的沉稳脚感有利于驾驶者更为准确地控制节气门开度，只要善待油门，你仍然可以保持平稳的起步加速。2.7T发动机在2000转以下基本不会有什么惊人的举动，而仪表盘上的涡轮压力表也只有在转速提升至2000转以上才会引起驾驶者的注意。由于基础排量够大，锐界ST的加速动力可不会有小排量涡轮增压发动机那种难以规避的迟滞感。所以即便是市区拥堵道路上的走走停停，发动机依然提供了充足的低扭动力。而在相对畅通的路况条件下，任谁也按捺不住深踩一脚的欲望。2000转“建压”，2500转“爆发”。虽然只是D挡模式，一气呵成的动力输出也能奉上随叫随到的推背感。并且当转速稳步攀升，底气十足的2.7T发动机仍可提供不错的动力输出的持续性。但考虑到一台中型SUV更多出现在居家出行的使用场景，所以相比动力的强劲，锐界ST更需要赋予整套动力系统良好的平顺性。为此包括ST车型在内的2019款锐界，均换装了8AT变速器。除了绵密且宽泛的齿比范围所带来的燃油经济性，这台8AT变速器的换挡平顺性也让人无可挑剔。D挡模式下，变速器更乐于快速提升挡位以压低发动机转速，从而帮助提升燃油经济性。而S挡的换挡逻辑则更加积极，除了对连续降挡的响应速度更快，在相同车速状态下，相比D挡模式更低的挡位选择也让发动机保持了更为活跃的工作状态，使动力衔接更为紧密。与此同时V6发动机的悦耳声浪也的确很能刺激你的肾上腺素分泌。此外，经过福特运动部门的精心调校，前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架系统，还提供了更具韧性的支撑。这使来自底盘的路感变得十分清晰，但绝非单纯的硬朗，悬架系统过滤颠簸振动的能力依然不会让你的家人对车辆的乘坐舒适性产生挑剔。配合转向比更小且手感富有弹性的转向系统，锐界ST的操控感受完全不像一台身形庞大的中型SUV，它灵活且易控，即使在多弯的山路上赶路也能保持稳健的车身姿态。不得不说，长安福特锐界一贯良好的行驶质感在ST车型上得到了保持，这也是其与汉兰达的直接对话中最值得肯定的产品优势。同时，堪称出色的NVH性能也为新车的车厢内部环境建立了一定的高级感。此外福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，可实现L2级别的驾驶辅助，在收获乐趣之余，轻松惬意、安全智能也是锐界ST所提供的出行方式中必要的组成部分。作为一台性能指标突出的中型SUV，长安福特锐界ST富有运动感的驾驶操控的确有助于让中年油腻男们摆脱油腻，但同时它的产品属性也并非单纯的运动，它依然够实用、够舒适也够智能。我想这已经正面回答了我们开篇预设的问题。

福特st是福特汽车公司的民用钢炮车，福特ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现。福特是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。福特旗下基本车型有：A型车、S型车、T型车、新A型车；福特重要车型有：Thunderbird、Mustang、F系列卡车、Taurus和Sable。

福特st和rs的区别：1、外观不同：福特st在车头、中网等处大量使用了黑色部件，并配备双色18英寸轮圈、运动保险杠以及后扰流板；rs全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击。2、发动机不同：福特st搭载1.5T三缸涡轮增压发动机；rs搭载2.3T发动机。3、动力不同：福特st最大功率为250千瓦，峰值扭矩为345牛米，匹配6挡手动变速箱，不过并未搭载全时四驱系统；rs最大功率为350千瓦，峰值扭矩为440牛米，传动系统均匹配6速手动变速箱，并且标配全时四驱系统，采用19英寸轮毂。

个人和家庭的用车需求最不理想。要么说服对方，要么妥协。为什么这么难？我觉得不要总给自己和家人找理由。另一方面，以前的产品很难满足所有的需求，但今天长安福特带来了一个幸福的选择，这就是全新福特锐界St。你可能会想这是不是跟ST无关，但是福特的高性能车跟我有什么关系？又刺激又干涩。我当然很清楚st标识在一款车型上的意义，但是今天我们要说的是福特锐界ST作为一款七座SUV，也是长安福特的首款ST车型。与以往福特ST的其他产品有着不同的方向，在国内最强的同时性能依然是同级最好的。外观：贯彻ST设计理念ST的含义应该不用解读了，看到新福特锐界ST你就明白了，即使是七座SUV，依然充满了熟悉的性能味道。增加了标志性的蓝色和更具运动感的黑色中网和性能套件，虽然变化不大，但与现款相比有了明显的变化。锐界ST拥有纯福特ST车型的设计理念，其独有的21英寸轮圈和ST刹车片使其拥有更高的摩擦系数。但是倍耐力蝎子的高性能四季胎，265/40R21的规格肯定是这个级别没有的。另外，我们还在侧面看到了V6的logo。据了解，以后只能在夏普ST上看到了！从尾部底部可以看到，后悬架采用铝制下摆臂，前悬架还配有铝制防倾杆，以减轻车重，提高稳定性。以上是关于如何体验长安福特全新锐界ST及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。百万购车补贴

一、新福AT三种驾驶模式调用方法：1、自动模式（D）：挂入D档。行车电脑档位显示位于“D”。2、运动模式（S）：挂入S档。行车电脑档位显示位于“S”。3、手动模式（Sn）：挂入S档后，再按＋或－任意一键。行车电脑档位显示位于“S”且后面显示数字1－6。二、三种驾驶模式区别：1、自动模式：自动升降档。适用于路况正常、行驶顺畅，或任何情况下只求简单、省心驾驶时2、运动模式：自动升降档，但升档时机比自动模式延后（升档时发动机转速高于同档位自动模式约1000转）。适用于行驶于山路、弯道或复杂路段时，仍然追求较高车速、频繁超车；或追求激烈驾驶、良好的动力体验、甚至飙车时3、手动模式：完全由驾驶者通过＋－键升降档，电脑基本不再干预。适用于熟练掌握手动驾驶技巧，希望完全控制档位的驾驶者。手动模式下，为了避免驾驶者档位选择不当导致发动机熄火或烧坏，当车速降低且驾驶者没有降档时，电脑会帮忙自动降档；发动机转速高至设定极限时，电脑会强制升档。驾驶者给出的升、降档指令明显不符合当时的行驶情况时，电脑将不执行。三、运动模式和手动模式解除：将档位从S挂入D或其他档位，取消运动模式或手动模式手动模式无法直接切换成运动模式四、S档的挂档方法：1、挂入：车辆静止时，可以从其他任何档位挂入S档（踩下脚刹并按下档位锁挂入）。此时初始档位电脑自动置于1档车辆行驶过程中，可以从D档直接挂入S档（按下档位锁直接挂入，不踩脚刹）。S档初始档位由行车电脑根据当时的行驶状态确定。2、挂出：车辆静止时，可以从S档挂出到其他任何档位（踩下脚刹挂出，从S到D不按档位锁，直接推）。车辆行驶过程中，可以从S档直接挂入D档（不按档位锁，直接推）。五、从运动模式到手动模式的操作：1、车辆静止时，按下＋或－，显示屏档位S后面出现数字1，说明已经进入手动模式，档位是1档2、车辆行驶过程中，按下＋或－，车辆直接进入手动模式，且在原有运动模式所处档位基础上增加（或降低）1档。档位显示在屏幕S之后。注：在自动模式（D）下，按＋－键无效。六、手动模式下升档、降档操作：1、升档按＋，降档按－2、升档前最好先给油，将发动机转速提升到2000以上再升档，具体多少转看个人喜欢3、降档时发动机转速最好在1600以下，具体多少转看个人喜欢。上面说过，手动模式下降档仍然会自动进行，所以建议在需要减速时请专注于路面安全，集中注意力刹车，让电脑自动降档。

锐界st和普通版的区别:福特锐界ST版和普通版来自不同部门，动力上比普通版更强劲。另外，转向更运动，底盘更运动，刹车更运动，车内氛围更运动。其实福特锐界st的2.7T涡轮增压发动机很容易满足年轻人对速度的追求。最大功率237kW，最大扭矩503Nm。其动力输出的特点:低速城市路段只要油门踏板轻轻一踩就能乖乖提速因为基本排量足够大；在中加速部分，由于配备了大涡轮，只有在80km/h的速度后才会明显介入，此时发动机会进入最大扭矩的输出平台，动力响应和跟驰度都很出色。高转速部分，自然是大排量发动机越踩越刺激的感觉，并伴随着V6发动机浑厚丰满的声音，给人一种怀旧的感觉。除了动力系统，夏普ST的底盘也足以辨识出人们的购买欲望。因为它的运动版在设计上并不像其他车型那样马虎，而是真的在内核上经过了专门研究ST的欧洲部门的调教。底盘的弹性部件大多采用较高的刚性，如衬套、减震器、软橡胶、弹簧等。转弯时让车辆少侧倾。其次，底盘采用轻量化铝合金多连杆式后悬架，可以大大减轻簧下重量，最大化轮胎抓地力。转向部分由福特最引以为豪的EPAS校准，感觉更加细腻。此外，ST独有的低金属刹车片不仅摩擦系数高，还具有良好的散热和热衰减性能，能时刻保持良好的制动效果。百万购车补贴

锐界ST的2.7T发动机最大输出功率为237 kW和323 HP，峰值扭矩为500Nm，与之匹配的是8AT变速箱。起步时，深踩油门踏板。随着速度的上升，你能感觉到车和人都被发动机“推出来”了。发动机在初始阶段具有灵敏的动态响应。虽然是一款中型SUV，但是一开始并没有感觉有点笨重。在直道上保持加速，锐界ST这款2.7L V6双涡轮增压发动机可以提供源源不断的动力输出。另外，在提速的过程中，这款8A变速箱也表现出了不错的乘坐舒适性。如果不是刻意去感受，很难察觉到变速箱的换挡动作。切换到运动模式，锐界ST动态反应更灵敏。发动机会保持高速运转，时刻准备着驾驶者踩下油门加速。但是用换挡拨片换挡的时候，由于变速箱的保护和调整，我总感觉换挡动作还是比手动略慢半拍。并且与动力传动系统的高度契合，可以在赛道上进行最佳的动力输出传输，这是普通SUV无法做到的。在赛道中，动力也可以随叫随到，同时动力与操控的契合度更高。它具有以往ST车型的特点，但又不同于福克斯ST更纯粹的风格，因为实用性也是它需要兼顾的。百万购车补贴

锐界st和普通版有什么不同锐st和普通版的区别:福特锐ST版和普通版来自不同的部门，动力上比普通版更强大。另外，转向更运动，底盘更运动，刹车更运动，内饰氛围更运动。其实福特锐st的2.7T涡轮增压发动机很容易满足年轻人对速度的追求。最大功率237千瓦，最大扭矩503牛米。其动力输出的特点:低速城市路段因为基础排量足够大，只要油门踏板轻轻踩上去，就能乖乖地提速；在中间加速部分，由于搭载了大型涡轮，只有在80km/h的速度后才会明显介入，此时发动机将进入最大扭矩的输出平台，动力响应和跟跟度都非常出色。高速部分，自然是大排量发动机越踩越刺激的感觉，加上V6发动机厚重丰满的声音，给人一种怀旧的感觉。除了动力系统，夏普ST的底盘也足以认可人们的购买欲望。因为它的运动版在设计上并不像其他车型那么邋遢，而是真的经过了专门研究内核上ST的欧洲部门的调整。底盘的弹性部件大多采用刚性较高的，如衬套、减震器、软橡胶、弹簧等。转弯时让车辆少侧倾。其次，底盘采用轻量化铝合金多连杆式后悬架，可大幅降低簧下重量，最大限度提升轮胎抓地力。转向部分由EPAS校准，这是福特最引以为豪的，让它感觉更精致。此外，ST独有的低金属刹车片不仅摩擦系数高，还具有良好的散热和热衰减性能，能够时刻保持良好的制动效果。百万购车补贴

锐界st和普通版的区别：福特锐界ST版本和普通版出自不同的部门，动力上比普通版更强劲。除此外，其转向相比普通版车型更运动、底盘更运动、刹车更运动、内饰的氛围也更运动。动力上，福特锐界st搭载的2.7T涡轮增压发动机能轻易满足年轻人对速度的追逐。最大功率237kW，最大扭矩503牛米的扭矩。其动力输出的特性：低速的城区路段由于基础排量足够的大，所以只要油门踏板轻轻踏在上面就能很听话的将速度提高；中段加速部分，由于它配备的是一个大号的涡轮，所以只有在时速80km/h之后它才会明显的介入，此时发动机会进入最大扭矩的输出平台，动力的响应和跟脚程度都极佳；高速部分，自然是大排量发动机越踩越精彩的感觉，并伴随着V6发动机厚实丰满的声浪，给人一种留恋的感觉。除了动力系统以外，锐界ST的底盘足够认人产生购买欲。因为它的运动版本并非像别的车型那样在外观设计上草率，而是真真实实由欧洲专门打造ST的部门在内核上进行运动化的调校。底盘大部分的弹性元件都采用了较大的刚度，例如衬套、例如避震器、软胶、弹簧等等。让车辆在过弯的时候侧倾更小，其次，底盘采用轻量化的铝合金材质多连杆后悬挂，能大大减轻簧下质量，最大程度发挥轮胎抓地力；转向部分采用福特最引以为傲的EPAS标定，手感更细腻。另ST独有的低金属材质刹车片，不仅摩擦系数高，同时散热和抗热衰退性能也足够好，能时刻保持不错的制动效果。

前几日恰好试驾过st-line，说下自己的主观感受，希望可以对楼主有所帮助，车辆的外观很好看，日行灯也不错，车内的整体氛围感我觉得不错，仪表显示信息很丰富，车子的旋钮换挡盘我觉得做的尺寸略微大了点，但是有个通过换挡拨片控制的m档我觉得很好玩。车辆打着的一瞬间抖动感很小，不仔细感觉真心感觉不到，但是车辆起步的一瞬间，三缸机的抖动感还是有的，速度略微起来就感觉不到了，感觉st-line版本的排气调教还是很有意思，感觉排气声音略大。加速还蛮快，然后我在一条大直道上试了几次直线加速，0-70以内还略有那么点推背感，70以后加速感就略差了。然后底盘比普通版本低10mm，个人感觉比较容易磕底盘。油耗由于我玩的直线加速，所以不好给参考，个人觉得如果楼主能谈到个合适的价钱，这辆车还是值得买的。以上纯属手打，还望可以帮到楼主。福特福克斯五月销量共计1647台、排名第95位，以销量判断热度很显然是这台车不值得购买；导致销量低的原因不仅是发动机降级，悬架结构也是硬伤。至于三缸发动机并不存在质量缺陷，而是运行中产生的惯性作用力无法平衡抵消导致发动机运行状态不稳定，摇摆中运行的发动机必然会抖动，高频抖动则会造成活塞与缸壁的严重磨损问题。 三缸机最大的问题是共振造成的体验差，其次才是后期因磨损导致间隙加大以及机脚快速老化，对于家用车而言仅论质量还是可以接受的。 但是同样的价格如果能选择到性能相同或更强劲的四缸 汽车 ，则没有选择体验差很多的三缸 汽车 ，即使是标榜ST的运动版；而且这台所谓的运动版也是很可笑的，用倒序的方式看一看全新福克斯。 1、高配15.08万两厢自动ST·Line，1.5T·L3最大功率135kw、峰值扭矩243N·m（1750-4500转），变速箱匹配8AT手自一体；作为性能版这一组合只能完成9秒破百，如果9秒算是性能车，10万以下的能在8秒破百的MG6、秦Pro、缤越L3得算跑车了，做不到6秒左右破百不够级别 定义ST 。（同样两大件的版本指导价13.48-15.08万） 2、中配版本使用1.0T·L3，最大功率94kw、峰值扭矩173N·m（1400-4500转），如此弱的动力储备不是大问题，问题是三缸1.0T匹配了没有手自一体功能的8AT变速箱，这种不合理的组合反而会让高速巡航时出现变速箱制动，这种发动机用个6AT也就足够了；发动机变速箱比较差，这一版本的悬架降级为前麦弗逊、后扭力梁，三大件组合在一起指导价定在13.08万，实际价值也就是60%左右。 1.5L自然吸气发动机也是三缸机，这一版本无需赘述了，能把三缸发动机用的这么极端福特显然是自掘坟墓；有些人总喜欢拿沃德十佳来评价这台三缸发动机，充值沃如果认为有参考价值就看一看，认为没有参考价值也没有什么错，因为很多进入过沃德榜的发动机都出现过普遍性质量问题。 福克斯虽然发动机质量足够稳定，但是低级就是低级，说出花来也改变不了低质高价的定位；而且福克斯已经在北美市场停产，现在的福克斯还是一台特供车，是否值得选择自己斟酌吧。 （上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）其实，福特在小排量3缸机上的成就还是不错的。比如1.0T引入国内最早好像是翼搏跟嘉年华，到现在也没有爆出大面积故障。而且也在国际上不止一次获奖，更是沃德10佳的常客。可见质量稳定性还是不错的。新款的1.5T需要时间证明一下，因为加入新技术，所以还需要市场的认可。其实我觉得没有必要纠结3缸4缸，因为这是严苛排放标准的产物，以后会有更多的3缸机出现。老百姓买车就图个省心，不容易坏省油就好了啊，还配备最新的8AT变速箱，总比双离合来的好。 现在通用旗下福特，别克，雪佛兰都在主打三缸机，除了一些中大型车以外，这也是其他厂家都在做的事情，不过通用搞得彻底一些，福克斯是个好车，我一直都比较喜欢，但是三缸机很多人还不能愉快的接受，所以要看你自己，抖动这个就不必多说了，天生的，不平衡，所以在抑制这个平衡方面各个厂家又都有自己的搞法，至于以后三缸机会怎么样？普及应该是会的～～～质量方面，没太大问题，主要看自己接受与否？？？ 买凯迪拉克A TS L 吧 福特的三缸肯定比吉利的好。

福特锐际钥匙是梯形的，有锁车、汽车后备箱打开、开启3个功能键。福特锐际钥匙有隐藏功能，轻按开启按键不松掉，四个车窗玻璃会一起下降；锁上按键按住几秒钟时间，四个车窗玻璃会一同冉冉升起。福特锐际一键启动电源开关安装在车内仪表盘右下方部位，驾驶人员带上锁匙进到汽车车门，就可以立即功能键启动发动机。钥匙类型：目前市面上常见的钥匙有机械钥匙、遥控钥匙、触控液晶屏钥匙、智能手环钥匙、手机蓝牙钥匙等。无论何种类型的钥匙，其基本功能都是打开车门和启动发动机，部分遥控和触摸液晶屏钥匙可以实现自动泊车、查看车辆信息功能。遥控钥匙也可在车外打开行李箱、油箱加油口盖，在锁车的时候关闭车窗以及收回与外后视境。

中国人常说“否极泰来”，处于低谷中的长安福特如果能正视过去的问题，以新的姿态重新面对中国市场依然机会多多。所谓新的姿态，包含了很多含义，比如全新的紧凑型SUV——Escape就命名“锐际”，而新车在产品特性方面也做了全新的调整，全系标配2.0T发动机+8AT的动力组合，以四驱车型为主，配置给的很足价格却很接地气，顶配车型配置了L2级驾驶辅助系统价格却比翼虎顶配足足少了3万。正因为如此，锐际的实际销量中四驱顶配版成为销售的主力担当，与其他SUV中配车型为主的销售形成显著差异。近日，我们参与深圳福特锐际车友会组织的线下活动，期间被一款ST-LINE版本给吸引，今天就来分享一下对它的一些感受。此次实拍车型为福特锐际2020款EcoBoost245四驱纵享款ST-LINE。外型设计——加高版的福克斯 充满年轻的冲劲锐际基于福特全球全新中级车平台打造，作为一款全新的紧凑型SUV定位介于锐界和翼虎之间，外型与海外版第四代福特Espace保持高度一致，乍一看有种“升高的福克斯”的既视感，新车提供普通版和ST-LINE两种版本可选。有飞霞红、暗涌棕、掠影黑、浮光白、月落白和静谧蓝6种车身颜色可选，多样缤纷的色彩更符合年轻消费者的口味。 前脸的八边形中网与福克斯有几分相似，但加入了更多的圆润处理，比起福克斯的犀利造型显得相对柔和，ST-LINE版采用波浪型熏黑格栅，运动感更强。大灯看上去较为圆润，内部灯腔由两组四个LED灯珠组成，层次感丰富，底部为勾状LED日间行车灯。全系标配自动头灯，这台车还配备有自适应功能。全系标配LED前雾灯，侧腮部分采用类似“C”字形的内凹造型，ST-LINE版通过车身颜色相同的饰条嵌入其中以起到分层效果，运动感更足，但只是装饰效果，并非真实通风。侧面造型也尽量保持运动化，车身并不高，A柱与D柱的倾斜度都比较大，而且呈对称分布，这对于SUV而言是需要设计功底的。并没有采用传统SUV常见的黑色粗壮轮眉、显著的行李架和较高的轮拱间隙，整体给人的感觉是紧凑而富有流线感。车身尺寸长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，从上表可以看到，福特锐际拥有最长的轴距但有着最短的车身长度，显得出紧凑到底的决心，而充分的车身宽度不仅能提高车身稳定性，更可以为车厢争取更多空间。作为ST-LINE版本，在侧翼子板和迎宾踏板处都增加了“ST-LINE”标识，搭配全车众多的熏黑装饰，运动的气质可谓处处焕发。外后视镜采用全黑造型，这样就不会破坏全黑侧窗的完整性。功能上，配备电动调节、折叠、锁车自动折叠和侧转灯，这台车可选装360°全景影像的侧摄像头但并没有。门把手为车身同色，看起来简洁，比起普通版增加镀铬条装饰反而更显运动，全系车型均标配前排无钥匙进入功能。前后轮规格均为225/55 R19（普通版车型为225/60 R18），搭配双条幅五辐双色轮毂,?匹配的是性能均衡的倍耐力Scorpion Verde四季轮胎。尾部造型的运动气质也很充分，原来的尾灯内部灯腔由红白双色组成，车主DIY贴上了熏黑色的贴膜，与整体黑色风格搭配。在ST-LINE套件加持下，后保险杠部分的饰条也由银色镀铬改为黑色涂装，搭配双边共双出排气管布局，让尾部充满了杀气。另外，我们可以看到后保险杠外凸的幅度很大，这点也遭到车主的吐槽，但这样的设计有利于保护尾门及尾灯，也可以降低保费。车厢布局——双12.3英寸大屏亮眼 SYNC+智行系统好用车厢内部，锐际采用了全新布局，中控台造型对称，各部分看起来很规整，利用细节部分丰富的红色缝线为车厢增添运动感。中控台用料厚道，触手可及的部分都做了软处理，质感相当不错。双12.3英寸大屏与旋钮式换挡带来的充分的科技感，显得很时尚很现代。方向盘采用皮质包裹，直径较小握径饱满平底造型，是很运动化的设定，两侧的打孔与红线缝线也强化的视觉效果。ST-LINE车型配备的换挡拨片在这里被车主加装了大尺寸的红色饰板，无论是视觉感受还是实际体验都非常给力。方向盘左右侧分别设有自适应巡航按键（其余车型为定速巡航）和多媒体以及行车电脑的多功能按键。除入门车型，其余车型均配备了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘，画质清晰细腻，能显示丰富的行车状态信息，ST-LINE车型可选装HUD抬头显示。在不同驾驶模式下，有不同的UI界面和颜色，风格多变。 横置悬浮式中控屏同为12.3英寸，流畅度和分辨率都没有问题，与仪表盘极为搭配，共同提升了车厢的科技感。车机搭载了福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，不仅带有百度地图、在线视频功能，还支持买电影票和叫外卖等时髦功能。系统的实际操作设定非常好用，语音识别的准确率也相当高，集成的应用也比较多，在合资品牌中处于绝对领先地位。空调出风口造型较为传统，下方的空调控制面板以触控键为主，看起来很干净，风量与温度调节则采用了旋钮式用起来更顺手。再下方的翻盖打开后有USB接口、Type-C接口及12V电源，可同时满足多种设备的充电需求，左侧还配备有带无线充电功能的手机搁板，功能方面比较完善。采用了旋钮式挡杆，M挡居中，不仅腾出了宽敞的空间，更提升了仪式感。挡杆后方设有电子手刹、自动驻车、自动启停和驾驶模式切换按键，有运动、经济、标准、越野和雪地5种模式可以切换。右侧为两个带限位器的水杯槽。方向盘左后方设有旋钮+按键组成的灯光控制面板，包含前后雾灯、前大灯和仪表盘亮度调节，尾门开启按键也布置于此。ST-LINE座椅采用皮质+翻毛皮混搭材质包裹，其余车型均为仿皮材质。丰富的条纹与红线点缀能够提升视觉效果，与翻毛皮的材质更搭配，虽填充物略微单薄，但坐垫和靠背的侧向支撑性做得很出色，整体乘坐感受还算不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背、高低（2向）电动调节。ST-LINE车型前排座椅还配备有加热功能。 后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背倾斜角度都不算大，整体的坐姿较为平直，填充物整体偏硬，承托性很足，但舒适度略有欠缺，好在坐垫和靠背都有一定的侧向支撑。空间方面，得益于较长的2710mm轴距，身高175cm的侃弟腿部空间两拳半，头顶为一拳左右，横向乘坐三个宽大体型的成年人也很轻松，总体表现出色。配置了三个可伸缩独立头枕和带水杯架的可翻折扶手，功能性也没有缺失。后排配备了地台式空调出风口，同时还设有USB接口和Type-C接口，充分照顾了后排乘客的用电需求。但地台有明显的隆起，对中间乘客的腿部活动有一定影响。 动力与操控——全新的动力系统加速很给力 底盘与操控感依旧很运动动力系统是锐际最有自信的卖点之一，目前标配福特第四代EcoBoost 2.0T发动机，最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，最大扭矩393Nm/2500-3500rpm，匹配全新的8速自动变速器，ST-LINE车型还支持手动模式。实际驾驶中，这套动力系统表现完全与账面的数据匹配，发动机对于油门的响应非常积极，即使是轻微的触碰到油门，转速都以显著的跳动作为回应。虽然峰值扭矩出现在2500rpm，但实际驾驶在1200rpm时就能有明显的爆发感，此时应该是涡轮正压力建立的时刻，推动这台车显得轻松自如。保持油门，转速在2000rpm时动力显得更加充沛，而且此时发动机会涌现出清脆的轰鸣声，刺激着驾驶者的神经，让踩住油门的右脚不自觉的再次加深。转速到达3000rpm时，扭矩处于峰值平台，动力显得尤其充沛，而且动力极其跟脚，显得收放自如。这台发动机是完全不惧怕高转的，哪怕是5000rpm之上，发动机的声音依然干净，而且扭力衰减的感觉也不明显，只是此时油耗很高并不经济。锐际的底盘采用了前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，虽然有两驱可选，但显然四驱（适时四驱）更为精华，而且价格并不贵。前后悬挂的下摆臂都采用了铝合金材质，降低了簧下质量，这点也可以让用户获得更多心理优越感。底盘的整体调校以运动性为主，弹簧与避震都有相当的硬度来保证车身刚性，悬挂与副车架与车架连接的衬套也偏硬，使得整体的路感相当清晰，路面小的起伏都可以传递到座椅上，对于路面的感知能力相当高，很容易刺激人开快车。方向盘的设定也有相当的分量，保证在高速行驶中车身的稳定性，转向的手感很清晰，比例设定的也很容易掌握，把福特一贯操控的精髓都得到了保留。作为一台SUV，锐际的过弯能力其实相当高，紧凑的长度、较宽的车身和较低的重心使得它完成变线动作非常干净，侧倾幅度控制得也很小，完全不像在驾驶SUV，更接近轿车的操控感。为了提高车辆的行驶舒适感，采用了全季轮胎，在很大程度上降低了胎噪，但其实也降低了抓地性，在绕桩动作中容易出现胎响，假如换一套更运动的轮胎，这台车的操控极限又会提升很多。当然，这样的轮胎对于日常用车倒是友好很多，一家人乘坐的时候都可以更悠闲。另外，这套四驱系统以前驱为主，一般情况下前轮获得绝对多的动力，但在过弯时前轮的抓地力出现变化时，动力会很快传递到后轮避免推头，让过弯更平稳。虽然系统设定有越野模式，但我们认为这并非锐际的强项，在铺装路面上才是它最大的优势所在。另外，这台车还配置了达到L2级别的驾驶辅助系统，对于日常用车的舒适性和安全性也大有提升。侃弟点评：锐际作为福特在中国2.0战略下的首款车型，希望用十足的诚意来满足中国用户。在三大件方面给的分量很足，2.0T发动机+8AT，再加上铝合金悬挂，四驱车型卖两驱的价格，真的能让用户感觉到超值。ST-LINE版本在装饰上也更符合年轻消费者的口味，好用的车机系统也是目前合资产品中绝对领先的。对于喜好驾驶的年轻家庭用户，锐际是一台既能顾家又能取悦自己的SUV，总体性价比较高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，国外媒体曝光了一组福特的新款车型图片，此车型名叫福特PumaSTGoldEdition。从图片能够看得出，新款车型的外型神似福特锐际，许多车主将其称之为“新号福特锐际”。据统计此车型会在2021年年之内发售发售，并支付到顾客手上。福特PumaSTGoldEdition外型造型设计的力量感或是较为明显的，尤其是其前脸设计方案。分离式的进气口格栅不断涌现二种设计风格，上边格栅采用了蜂巢状造型设计，格栅上边还配搭了ST车系的专享徵章，而下面的格栅则为熏黑了多横杠产品造型设计。车门的青铜色多副式铝轮毂，是此车型的一大闪光点，配搭围绕至顶棚的汽车发动机仓双青铜色饰条设计方案，整车的结构简单明了的运功气场猛地提升。以内饰层面，福特PumaSTGoldEdition有可能会安装三幅式多用途汽车方向盘，车内仪表盘可能采用全液晶显示屏式设计方案。此外，新汽车还会继续用碳纤维材料装饰板装饰设计中控台的一部分地区，坐椅也会以限量车系特有的青铜色装饰条和缝合线开展装点。驱动力层面，福特PumaSTGoldEdition配用的是1.5T三缸涡轮增压器汽车发动机，至大功率可以达到147kW，最大扭矩转速做到320N.m，而传动装置则会采用6速手动变速器。百万购车补贴

“椭圆形的声音来自帮助它的人，”Blue Oval描述了下面的预告片，这是一段男女在加速和轮胎尖叫声下模仿1.5升EcoBoost声音的视频。ST是速度更快的Puma的名字，嘉年华ST与超小型分频器的发动机相同，这不是巧合。两款车型臀部相连，都依靠良好的手动和前轮驱动。"说真的，FWD是一款运动型跨界车吗？"如果你看看照片库中的第二个屏幕截图，你就会明白为什么这在Puma ST中已经足够了。较低的悬挂和重心应该有助于新手轻松操控，并且还应该考虑限滑差速器。福特在超小型掀背车中提供Quaife LSD作为选项，启动控制也是一个附加选项。运动科技还包括分段优先力导向弹簧，可以像任务中的人一样驾驶汽车时，保证更锐利的转弯，更好的追尾响应性和连接感。虽然可能是三缸涡轮增压发动机，但发动机每天都要提供200公制马力和足够的扭矩，用于过弯和高速公路行驶。无论有没有轻度混合动力辅助，它都与1.0升EcoBoost大相径庭，但最重要的是，它非常适合Puma ST与常规规格一样，Es Tea将在罗马尼亚克拉约瓦制造，欧洲的福特也将在福特生产许多EcoBoost动力装置。Blue Oval在这家工厂投资了2亿欧元支持Puma的生产，使这家汽车制造商在克拉约瓦的总投资达到15亿美元。百万购车补贴

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款福特Puma ST官图，新车最大的亮点是搭载了1.0T三缸发动机和48伏轻混系统构成的动力总成，匹配7挡双离合变速箱，可以满足更多消费者的用车需求。外观和内饰设计方面，新款福特Puma ST看起来没有本质区别，仍旧延续了充满动感的车身线条，前脸拥有福特标志性的盾型进气格栅，中央有表明身份的“ST”标志，车内拥有运动风格方向盘和筒型运动座椅。动力系统方面，新款福特Puma ST由1.0T三缸发动机和48伏轻混系统构成，功率168马力，扭矩248牛·米，匹配7挡双离合变速箱，零百加速时间约7.4秒。此外，1.5T车型仍旧存在，匹配6挡手动变速箱，零百加速时间时间约6.7秒。上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

近几年，福特在华的处境想必不用圈哥多说。不过值得注意的是，据长安汽车官方发布的1月产销数据，其中长安福特共售出15358辆，同比增长4.2％，已经开始释放出止跌回升的信号。眼下，时间已经进入到了2020年2月份，今年年内福特将在中国带来更多新车，包括全新福克斯ST、国产探险者、锐际两驱版以及福特PUMA等，每一款都堪称重磅，值得消费者期待！全新一代福克斯ST亮点：全新平台、Mustang同款2.3T发动机曾几何时，国内紧凑级性能车市场还是十分热闹的，不过随着上一代高尔夫GTI、福克斯ST的停产，这个市场也逐步沉静了下来，虽然后面半路杀出来一个国产性能轿车—领克03+，但估计依旧难以安抚“钢炮迷”们的心灵。好消息是，福特已经发布了全新一代福克斯ST，并且有望2020年进入中国市场。单从外观来看，全新一代福克斯ST与现款国产福特福克斯ST-Line基本相似，只不过将红色的“ST”标识放在了前中网的侧面，以彰显自己性能车的身份。当然这些都不是最主要的，福特C2平台打造+Mustang同款2.3T发动机+全面升级的底盘系统使得它战斗力大增，相比上一代车型提升明显。如今，全新国产高尔夫GTI发布在即，单就性能配置而言，全新福克斯ST在各方面无疑都要更“硬核”许多。但是如果仍然按照此前进口的方式销售，全新福克斯ST可能价格上也会稍有劣势，干脆福特直接将它“国产”得了？（想想还是可以的，哈哈哈......）国产福特探险者亮点：价格有望降低、轴距加长熟悉福特的小伙伴们，相信对探险者这款车型不会太陌生。目前，国内在售的探险者采用的是进口方式销售，指导价格为41.28-59.18万元。此前小伙伴们一直期待探险者能够国产，现在它终于要来了！随着全新探险者的申报图曝光，新车的国产身份也已经敲定。从申报图来看，新车与海外版本车型保持高度一致，看上去十分有力量感。尺寸方面，国产探险者可谓是非常照顾消费者了，新车的长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，相比现款车型轴距直接增加了165mm，意味着其后排空间的表现将得到很好的保障。此外，新车还提供6/7座的座椅布局供消费者选择。动力上，国产探险者搭载了2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为203KW，官方百公里综合油耗为8.7L，预计匹配的10AT变速箱，部分车型也有望搭载四驱系统。目前，国内市场的国产中大型SUV并不多见，而国产探险者的到来打入的正是因二胎政策而新兴的市场，随着价格区间的降低，有望吸引更多消费者出手。福特锐际两驱版亮点：售价门槛有望进一步降低1月长安福特共售出15358辆，同比增长4.2％，取得这样的成绩自然是离不开福特锐际的贡献。据悉，锐际10天内订单就已经超3000台，让人感觉福特过去的辉煌又回归了！福特锐际的热销，当然离不开其产品力和性价比，毕竟全系配备2.0T发动机+8速自动变速箱+四驱系统，很少有车型能够与之“正面刚”。不过，相比于同级别其他竞品而言，锐际的起售价并不低，推出入门车型是必然的。参考同级别合资紧凑型SUV的起售价区间来看，16-17万左右的价格可能是两驱版本锐际的起售区间。比较可惜的是，目前关于福特锐际两驱车型的信息并不多，不过圈哥预计新车将采用更加入门的动力系统，驱动形式变为两驱，以便给消费者更多的选择空间。福特PUMA亮点：造型精致、动力强劲且省油PUMA其实原先是一款双门轿跑，不过现在已经化身成为小型SUV，主要针对欧洲市场打造。此前，福特表示旗下翼搏将有新款车型接替，从现在来看，PUMA或许就是替代者。就颜值来看，PUMA确实要更讨年轻消费者青睐一些，圆润的前大灯加上拟人化的前脸造型，颇具卡通色彩，再加上整体车身较为紧凑，看上去十分小巧精致。至于动力系统方面，新车将搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，其最大功率155马力，并且会匹配轻混系统，综合油耗为5.4L/100km。动力强劲且省油，这也让圈哥对这款小型SUV有了更多的期待。随着PUMA的到来，将进一步强化福特在入门级SUV市场的话语权。2020年，对于福特而言无疑又是充满挑战的一年。在过去的几年里，历经车市寒冬，福特有起有伏，但通过及时的战略调整，销售成绩已经初见成效。相信，福特只要保持初心，加上众多新品的入市，未来一定还能再创辉煌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特福克斯ST与大众高尔夫GTI的乘坐空间对比福特福克斯ST与大众高尔夫GTI在空间方面，福克斯ST与普通版福克斯相同。身高177cm的体验者调整坐姿后，前排有一个拳头的头部空间，后排有4个手指，腿部空间有3个手指。整体性能和GTI相差无几。无论是前排还是后排，大众高尔夫GTI都能给乘客带来非常直观的空间主观感受，不会让你觉得太局促；福特福克斯ST的流线型造型会对后排乘坐空间产生一定的影响，这一点我在体验过程中可以明显感受到。总的来说，他们在太空的表现是达标的，我不能要求更多。

福特探险者ST原装轮胎尺寸为265/45R21，如果您想更换为275/50R21的轮胎，需要考虑以下几点：直径差异：新轮胎的直径比原装轮胎大了3mm，这意味着会稍稍提高车身的离地高度，对于福特探险者ST而言或许不会有太大的影响。轮毂宽度：福特探险者ST原装轮毂宽度为9英寸，275/50R21的轮胎需要的轮毂宽度为8-9.5英寸，所以在这一点上是匹配的。悬架系统：更换轮胎后需要考虑悬架系统是否能支撑更大的轮胎。在这一点上，福特探险者ST拥有较强的悬挂系统和越野能力，因此在理论上是可以支撑更大的轮胎。总的来说，根据以上分析，275/50R21的轮胎是可以安装到福特探险者ST上的。但是，对于轮胎更换这种关系到行车安全的问题，建议您去正规的汽车维修站进行更换，并咨询相关的专业人士以确保行车安全。

易车讯 不久前，福特发布了机械全面升级的福克斯ST特别版官图。日前，又有海外媒体曝光了一组新款福克斯ST的实车路试谍照。新车外观方面以专属涂漆向经典车型致敬，同时细节设计上有所调整。从谍照来看，新车最醒目的特征是采用了亮绿色涂装，由于福特此前已经表示将不再更新福克斯RS车系，所以这也被看作是向经典的福克斯RS Mk2车型致敬所进行的专属涂装。其它方面，由于新车还辅以大量的伪装，所以我们不能清晰观察新车的具体变化。不过可以看出，新车应用了全新的类似“U”型轮廓的前灯组，此外，新车尾灯也同样采用“U”型造型，狭长的结构兼顾了动感和科技效果的营造。此外，双五幅哑光运动轮圈配合红色卡钳，性能感突出。动力方面，新款福克斯ST将配备2.3升涡轮增压EcoBoost汽油发动机，发动机可以带来280马力和420牛米的动力表现。

2020款福特探险者ST，海外实车，定位中大型SUV。外观采用黑色涂装，前脸采用硬朗大气的造型，厚实的车头非常有气势，引擎盖上隆起的线条很有力量感，中网采用蜂窝式的设计非常有运动感，大灯采用个性时尚的造型，日间行车设计精致很有辨识度，雾灯设计时尚，前保险杠设计厚实。侧面采用运动大气的造型，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜宽大的设计，车顶行李架增添了实用性，车门凹面处理锋利，轮拱造型很有力量感，黑色的轮毂造型独特个性，红色卡钳很有运动感。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯精致细腻与前大灯相呼应，双边共四出的排气设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型时尚，大尺寸的中控屏很有科技感，按键手感细腻，座椅宽大厚实，空间宽敞。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产长安福特锐界st与现款相比，内饰最大的变化就是中间的12.8英寸中控屏，视觉冲击力很强。内部材质还是老样子，主要是软性材质。门板也是由柔软的皮革材料制成。从内饰上可以看到目前很多福特车型相同的设计，比如方向盘的多功能区，左侧空调出风口下方的控制区，还有很多车型上的旋钮式换挡。走进锐界ST车，一种熟悉又陌生的矛盾迎面而来。乍一看好像是福特的家族式内饰。不过12.8寸的中控面板很奇怪，很抢眼。除了中控，最明显的变化就是挡把区域的调整。其他的设计、用料、做工基本延续了福特一贯的风格。相比海外主机上的嵌入式屏幕，国产的夏普ST换成了12.8寸的触摸屏，可以提升科技感。得益于这一改变，新锐界ST也采用了旋钮式电子挡，提升了很多内饰的科技感。正是因为电子档的加入，新锐界的储物空间变得更加丰富。图中的新储物格是一个非常直观的变化。百万购车补贴

本人福建省福州市福特锐际ST-line车主，把提车经历及初体验与大家分享，祝大家2020一路平安！因为疫情，历经了望穿秋水的等待期，我终于见到了我年前预定的全新福特锐际ST-line，心情非常的激动！作为福特的老车主，本人之前就是长安福特新福克斯2.0顶配的八年老用户，对福特一直有着特殊的感情！锐际搭载的是2.0T+8AT的动力组合 ，全铝悬挂，全系四驱，满满的福特情怀，高强度钢结构保证下的安全性，操控性良好是我选择它的主要原因。新车到店！非常高兴的时候！锐际的主打色虽然非常钟意，但是门店提车几乎是静谧蓝清一色[擦汗][擦汗]对福特的感情始于八年前的新福克斯，一路陪伴我的成长与悲欢。论外观，锐际的第一眼缘是完美的，所以立刻决定买它。就是它了！ST-line前脸个人感觉很像卡宴，面对百万级SUV旗舰 气场仍在！拿到车以后先带它洗了个澡，加了个油。直接开回家，准备当晚找个时间爬爬鼓山，体验感受一下它的性能，确认过眼神，是我要的车！ 外观方面锐际直接使用的福特最新的家族式脸孔，提供了两种不同风格的格栅给大家选。其中普通版采用了八边形星穹式概念格栅，看上去比较时尚。而ST-LINE版本，则采用纯黑的运动格栅，搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂，更显运动。由于疫情挤压，上牌的事情还要等到一周，所以暂时用临牌行驶。顺便给它上了一个之前就备好的香薰，放置两瓶矿泉水，配上氛围灯光，蓝蓝的?逼格满满！香薰和平安符！锐际配有新风系统，即便没有启动他也能时刻保证车内空气流通！蓝色氛围灯 大爱开出去转转，感受到锐际的澎拜动力，2.0T+8AT确实非常之给力，很平顺，带有自动启停系统，??等候的时间安静舒服??全黑内饰打开天窗更显通透车内全景天窗更显空间的敞亮，但也牺牲了后排的化妆镜。但是显然前者更为重要！听一首汪峰的易忘之茧，满满满满的福特情怀！B&O的音质还是稳稳的站在了及格线上，音质很稳定，但也不出彩！油耗偏高，好在如今油价偏低，哈哈哈刚上路，在拥堵的市区走走停停，15.2的平均油耗略高，但是未来的下降空间还是不少的，这是可以预见的。这块12.3英寸的大屏幕还是很显档次，全黑的内饰，真皮加仿皮的用料也是很显设计的搭配！QQ音乐支持歌词显示，音质也会比蓝牙音乐更好！在内饰设计上，锐际也别出心裁，尽管造型上没有太多亮点，但用料却很舍得下本，车内采用了大量的翻毛皮材质，搭配红色缝线，质感细腻且高级。整体的内饰质感，个人感觉甚至还优于定位更高的锐界。19寸轮毂配上倍耐力的?轮胎，看上去倍显运动。在车身侧面，锐际采用较宽的饰条来进行勾勒，把车子营造得相当精致。尾部虽然普通，但双边共双出的排气以及后保险杠处类似于导流槽的设计，还是能给它增添不少运动感。后备箱脚下感应开关，也支持一键关闭。车的侧身像极了福克斯，挑高版的，顶配版本的锐际侧面是同色同漆面，之前看过的另外两款侧身底部是塑料材质。整个质感大打折扣。 后备箱不大的空间，只能正常应付，好在车的后排可以支持前移，也可以倒下来，这样一来要置放大件物品还是比较充裕。夜间行驶这个抬头显示很好用 安全性大大提高标准模式和经济模式驾驶感受差别不大，福特派注册以后抬头显示多了导航与路况内容！停驻状态可以观看爱奇艺视频，在行车过程中不可以操作，这也是为了最大限度保证安全交通。小猪佩奇是我女儿喜欢的动画，支持高清免费提供在线播放！抬头显示用习惯了，根本就不看仪表盘了，行车需要的注意事项都在抬头显示里有体现。夏天开始，胎压日渐膨胀了起来！福特派可以随时通过手机了解车况和位置！总结：锐际一反目前主流紧凑型SUV那种舒适至上的调校风格，变得活力十足，丝毫不油腻。这样的表现的确能让人眼前一亮，不愧紧凑型SUV的良心之作！也非常感谢福州吉诺福特的贴心服务，整个提车过程满意周到，希望未来的日子我们一起风雨兼程，满载而归！风光霁月！锐际锐际，锐行无际！[爱你][大兵][玫瑰]

可以放到容量比普通两厢福克斯要小因为普通福克斯后备箱采用的是液压杆，而ST用的是弧形支柱普通福克斯两厢1.6和2.0是356L、1.8是385L，后排放倒是1.6和2.0是1116L，1.8是1245LST比2.0后面空间虽然数据一样，但是实际能使用的空间要小，弧形支柱占的空间使得部分空间无法利用

易车讯 12月12日晚，福特锐际新增纵享款ST-Line Pro车型上市，售22.18万元。新增全新机甲灰配色、外观进行了运动化升级以及新增LC智能领航辅助系统等。同时，福特锐际全系推出12重福礼限时送，包括2000元购车消费券、购置税减半补贴、36期0利率金融方案、3年3次免费基础保养等，涵盖购车、用车、养车全周期。在外观方面，新车在现有ST-LINE版本上进行运动氛围的提升，更运动激进的升级，迎合年轻人的胃口。依旧是六边形前格栅，配合ST-Line专属的蜂窝状中网，运动感十足。车尾部分，新车将使用熏黑式的灯组以及双边共两出的排气布局。在外观上的升级为专属机甲灰新车身配色、前保险杠+外后视镜+尾部多处细节熏黑化处理、前引擎盖+两侧腰线增加赛车风格红色拉花、熏黑运动轮毂与红色卡钳以及座椅增加ST-Line专属绣标。在配置上的升级为内饰方面，新车和ST-LINE版本保持一致，在设计上层次感丰富，通过不同线条和型面之间的塑造，整体风格更简洁、年轻。此外，新车采用了大量的翻毛皮材质，并辅以红色缝线增强运动感。在配置方面，锐际全系标配LED日间行车灯、自动前大灯、LED前雾灯、全景天窗、外部后视镜电动调节、后排隐私玻璃等。新车型增加了LC智能领航辅助系统，可实现L2级辅助驾驶功能。动力则保持不变在动力方面，新车将继续搭载第四代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N·m。传动系统与之匹配的仍是8速手自一体变速箱，悬架将采用前麦弗逊后多连杆的布局，同时搭载AWD可分离智能四驱系统，官方称百公里加速为7.5秒。根据易车App“销量榜”数据，锐际近一年的销量在同级别竞品中排名第13位，如需更多数据，请到易车App查看。

方法如下：先确认各窗玻璃已经关闭，后将车辆熄火。然后将方向盘向下移动到最低位置，再向外拉动方向盘，使方向盘移最外。仪表下方和软皮相连处有个圆弧形塑料扣板，将这个塑料扣板向外拉出。然后要拆靠近方向盘的那半边，用一字螺丝刀撬开卡扣，向上拉，即可拆下另外半边这时，可以看到仪表板最下方左右各有一个大螺丝，用内六角螺丝刀拆下，螺丝比较紧，拆卸时需用些力。

中国有多少福克斯ST，目前不好统计。福克斯ST在2011年的法兰克福车展上首发亮相，是福特汽车公司的平民小钢炮。福特福克斯ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现。该车在北京国际车展上首次亮相中国，并正式推出市场，这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型，同时它也将成为新福克斯车型系列中的高性能旗舰车型。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了海外新款福特探险者ST最新谍照，新车预计将会针对外观和内饰进行优化升级，提升整车的时尚感和科技感，可能会继续搭载3.0T发动机，或许会在2022-2023年之间的某个时间点亮相。外观设计方面，新款福特探险者ST预计将会针对前杠、头灯、后杠、尾灯等处进行优化升级，同时可以看到车门把手处也有伪装，预计也会有新的样式，量产后的新车可能会继续提供双边共四出排气。现款福特探险者ST动力系统方面，参考现款福特探险者ST来看，预计将会继续搭载3.0T V6发动机，最大功率为298千瓦，峰值扭矩565牛·米，传动系统匹配10挡自动变速箱。根据易车App来看，福特探险者位居所有中大型SUV热度第一。如需更多数据，请到易车App查看。

如果你手握30万元，想买哪个品牌的中型SUV？相信绝大多数的人想到的是汉兰达，可以说，在30万级别的SUV中，汉兰达可以说是无敌的存在，外观大气，皮实耐用，用车省心，让绝大多数车型望其项背。但是汉兰达加价提车，让很多人感到反感。那么30万级的中型SUV还有哪款值得购买呢？今天我们就来介绍一款车型，它就是福特锐界。相信好多人也会拿锐界跟汉兰达做比较，那福特锐界到底如何？福特今年的新车更新的有些勤快，从新款金牛座、福克斯Active到领界EV，其中SUV家族的旗舰代表——锐界也终于迎来了ST-Line及ST车型，在一大票SUV当中本就以操控著称的锐界再次强化了运动基因，在这个尺寸的中型SUV中锐界ST-Line/ST个性实在太突出了。相比价格令人生畏的锐界ST，其实我更期待亲民一点的锐界ST-Line，毕竟2.0T动力版本的锐界才是主推车型。锐界ST-Line是在普通版车型的基础上换装了运动套件和20英寸大轮毂，也就是说外观和锐界ST基本没有太大的区别，但是看起来非常个性。尤其是车头前部全黑蜂窝状格栅和运动前包围，让锐界终于不再那么老气，连路过的人都忍不住多看几眼。内饰设计方面，新款福特锐界ST-Line和锐界ST设计非常相似，两个版本相较于改款前的车型，新车内饰变化主要发生在中控液晶屏和挡把区域，新车还将采用新样式的仪表盘和换挡机构。值得一提的是，新款车型换装了12.8英寸纵置中控屏，集成大部分常用功能，像是手机互联映射、导航地图显示等均能显示在上面，极大简化中控台的物理按键。锐界运动版全系搭载了SYNC+信息娱乐系统，只要通过一句“你好，福特”就可以把它唤醒。另外新锐界ST还有非常强大的Co-Pilot 360智行系统助阵，内含碰撞偏离、主动刹车、车道保持等多项辅助功能，可以实现L2级自动驾驶，这在同级别车型里也很罕见。全景天窗也是新锐界ST/ST-Line的全系标准配置，试想一下全家人出门游玩，车内的优异采光是多么重要。外观内饰介绍完之后，我们把重点放在福特锐界运动版的试驾体验上，主要是在城市道路及少量的盘山弯道上，我们来看下锐界ST版和ST-Line的表现如何吧。福特锐界运动版本的底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧，均经过全球性能团队打造，增加了后轴侧倾刚度，因此整体的调校风格也是运动。悬挂方面也是比较有韧性的，即便是在弯道中支撑性也得到了良好的表现，整个车身的倾斜程度也会控制在一个小的程度。即便是高速过弯也会让人信心十足。有韧性的悬挂对应的就是底盘和悬架较硬了，导致与在坑洼的路面或者过减震带时会有颠簸的感觉，舒适性就没那么友好了。福特锐界运动版搭载了两套动力总成，分别是四缸2.0T涡轮增压发动机和2.7T V6双涡轮增压发动机，从发动机方面来看，这两款车型的动力表现都较为不错，ST车型更是令消费者感到惊喜。能达到如此的动力水平，对于一款大尺寸的中型SUV来说实属难得。此外，新车还提供配备AWD智能四驱系统的车型可供选择，并且ST车型还配备有全尺寸备胎。动态性的提升是新福特锐界ST/ST-Line的一大亮点所在。新福特锐界ST-Line搭载了更主流的2.0T发动机，这台升级后的第四代2.0升双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩390牛?米，在动力上同样出色。传动系统方面，新锐界ST-Line依旧匹配了8速手自一体变速箱。从数据上来看还是很给力的，在驾驶过程中，锐界ST-Line的好开给我们留下深刻印象：我们花了不少在测试加速以及山路表现，尽管这车的车高有1.9米多，但在一些极限路面，弯路中的稳定性比想象要来得更稳定，车辆倾侧也得到较好的抑制，一部大而不笨重，大而好玩的SUV！新福特锐界ST则搭载同级很出色的2.7T V6 EcoBoost发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩为503牛·米，0-100km/h的加速时间仅为7.2秒。传动部分，新车则全系匹配全新8挡手自一体变速箱。虽然整车采用是一款V6大发动机，但整体动力输出非常稳定，不会给人突然发力的感觉。其实在日常的城市道路驾驶中，新锐界ST-Line与ST车型没有太大的区别，动力响应依旧很迅速。而到了高速上，2.0T的四缸发动机就不能像V6那么任性了，相较而言整个提速还是要稍稍慢了一些，不过整个动力的平顺性以及动力响应都还是非常到位的。值得一提的是，在底盘上，小编感觉新锐界ST-Line比ST车型要调教得更柔和一些，在面对颠簸和减速带时，底盘处理得都要温柔许多。看来在新锐界ST-Line上，福特还是更注重了家用车所需要的舒适性。值得一提的是锐界运动版的智能驾驶辅助系统，该系统与ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统的配合，可以实现自动跟车功能。这也基本达到了L2级无人驾驶的功能。在配置方面，新福特锐界ST/ST-Line也较为厚道。其全系车型标配新风系统，LED阅读灯、LKA车道保持辅助系统等配置，在紧急情况下，还可进行道路救援呼叫。此外，ST车型还配备有12个扬声器的B&O音响，并配备有ACC全速智能自适应、AEB智能感应制动（带行人识别功能）系统，让行车在路上更安全，更放心。综合来看新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时，内饰设计、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著。在这其中，新福特锐界ST车型出色的动力表现以及不俗的运动属性更是让人眼前一亮，在一众中型SUV中脱颖而出，相信能受到不少年轻消费者的青睐。再从价格方面来看，新车26.98-38.98万元的价格区间也颇具诚意，相比同级对手更具竞争实力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。