按股比担保是指股权金额吗

不同公司的股份分配比例不一样，分配方式也不一样，以公司具体情况为准。一般公司股份分配有以下方式：1、平均分配股权；2、绝对控股；3、差异化分配股权。温馨提示：以上信息仅供参考，不作任何建议。应答时间：2021-10-11，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

计算公式为：出资额/注册资本金。例如本来注册资本金为90万，出资10万，那持股比例就是10/(90+10)也就是占比10%。但公司法规定股东或者章程另有约定的除外。

1、通过查询公司章程，公司章程上有股东的出资比例及出资方式。2、通过全国企业信用信息公司系统查询。登录查询系统之后，输入公司名称即可查询公司工商登记信息。但是该系统只能查询2014年3月之前公布的信息。之后，由于实施修订过的《公司法》，不再强制要求公司必须公开出资比例，有的公司持股比例就不公布了。3、通过公司的审计报告查询。如果公司每年都进行审计的话，审计报告上会披露股东的持股比例。

在出资相同的情况下，占比40%可以。如果出资相同的话，只出钱不参与管理，按照传统惯例来说，这种合作方式主要有两种运行机制：1、只出钱的一方占50%；出钱又出力的一方也占50%，但是出力的一方每年计提一部分的工资，也就是以工资的形式补偿出力的一方。2、只出钱的一方占50%以下，比如40%；出钱又出力的一方占60%，这种模式实际是在以提高出力一方股权分红的模式来补偿出力的一方。

撰文?/?张?南编辑?/?温??莎设计?/ 杜?凯“奔驰退出北汽德奔”的消息在十一假期后持续发酵。多家媒体报道，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司（简称“北汽德奔”）发生股权变更，外商投资方MBtech退股，外籍高管全部退出，公司变为北汽独资。北汽德奔是一家少见的完全服务于自主品牌事业的中外合资技术中心。2015年3月成立，北京汽车股份有限公司与欧洲MBtech（全称MBtech GmbH &Co.KGaA）公司股比为51：49，总投资额2500万美元。公司成立的目的是为北汽股份提供技术指导、咨询服务，以及产品研发方面的技术支持，全面提升北汽股份自主品牌乘用车整车产品及核心汽车零部件开发能力。MBtech原本是戴姆勒的子公司，1995年独立，2012年将65%股权转让给欧洲工程设计与科技咨询集团AKKA（AKKA Technologies）。需要指出的是，一些报道把MBtech描述为“奔驰技术输出”言过其实。事实上MBtech只是一个普通的汽车工程公司，为奔驰和其他客户提供普通的工程服务，与奔驰技术没有多少关联。可以说MBtech退出北汽德奔与奔驰毫无关系，事实上，北汽与奔驰确实心生间隙，矛盾的核心是股比问题。不愿具名的消息源透露，奔驰母公司戴姆勒准备重新启动关于增持北京奔驰股权的谈判，计划将在北京奔驰的股比从49%提高到65%。2018年政策放开了汽车合资公司股比限制，宝马、大众先后宣布将自己在华晨宝马和江淮大众中的持股比例升至75%。与大多数合资企业50:50不同，北汽与奔驰有两家合资企业，在负责生产制造的北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰），北汽与奔驰的股比是51:49。在负责销售的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，北汽与奔驰的股比是49:51。同时，戴姆勒入股北汽股份12%股权，之后北汽入股戴姆勒5%，双方通过母公司与合资公司两个层面交叉持股。这是徐和谊与蔡澈对双方关系的处理方式，也是中国汽车合资公司中独有的模式，优点是将双方最大程度地结为利益共同体，减少内耗。消息人士称，在股比政策放开后，奔驰也提出增持股比的诉求，但北汽上一任领导人表现坚定，不但不予让步，反而通过控股子公司在2019年购买戴姆勒5%股份，并且一直在尝试继续增持，希望超过吉利成为戴姆勒第一大股东。今年疫情爆发初期，德国政界曾发声，要防止海外资本恶意收购德国企业。当时有观点指出该言论是暗指中国车企可能收购戴姆勒。北汽增持戴姆勒遇阻也让北汽更有底气拒绝戴姆勒提高合资公司股比的要求。7月31日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊退休，由金隅集团董事长姜德义接替。消息人士称奔驰在与新领导沟通增持股比问题时得到类似“我初来乍到，还需要了解了解情况再谈”的答复。股比分歧据称已经影响到了北京奔驰的产品投放，双方原本在推进的GLE级国产进程放缓。这对北汽和奔驰来说是双输，计划于2022年国产的宝马X5正在紧锣密鼓地推进，国产因素将会极大影响中大型豪华SUV市场竞争。目前宝马X5和奔驰GLE级都在美国生产，以进口方式在国内销售。奔驰和北汽在北京奔驰成立之初曾经历过磕磕绊绊，但在新销售公司成立后，再加上奔驰新一拨产品发力，从2013年起奔驰在中国市场顺风顺水，高速增长。但随着这一拨产品面临换代，奔驰和北汽掌舵人也先后更替，或许是新领导有新思路，双方关系需要再次找到新平衡。比徐和谊早一年多，2019年5月，蔡澈（Dieter Zetsche）卸任戴姆勒主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，由康林松（Ola Kallenius）接任。与北汽的互相持股、合资模式以及奔驰在中国市场取得的连年高速增长是蔡澈时代的产物和成绩，康林松是萧规曹随还是另辟蹊径？10月6日，梅赛德斯-奔驰发布全新战略路线，这应该是完全体现康林松理念的战略路线，其中重要的一点是“我们的新战略旨在减少非核心活动的开展，以聚焦在关键领域的优势?——基于专属平台打造的电动车型及自有的汽车软件；我们将削减结构性成本，实现可观且持续的盈利。”对于奔驰来说，未来的事业要有更大发展，康林松必须对中国的战略要有聪明的判断。汽车商业评论认为，一味学宝马提高在华合资企业的股比，不是明智的选择。这不仅是因为北汽集团在北京具有举足轻重的经济地位，更重要的是，当下的合资方式是最好的本土化，符合中国特色的环境。谓予不信，2022年后，包括丰田、本田在内这些在华风生水起的玩家并不会真的改变它们的合资格局。我们也相信，奔驰的德国同乡大众汽车集团并不会在未来改变它在南北大众的股份，而是通过做大江淮大众来慢慢寻求最终的平衡。北汽集团在这次股权之争中恐怕不可能让步，康林松应该学习蔡澈，研究更多变通的方法，而不是一味强攻，那只能使自己欲速而不达。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单一股东股比是指在《保险公司股权管理办法》中规定单一的股东在出资比例上不能超过规定比例。《保险公司股权管理办法》规定，“保险公司单个股东（包括关联方）出资或持股比例不得超过保险公司注册资本的20%”。同时又规定，保监会可以根据战略投资、优化治理结构、避免同业竞争、维护稳健发展的原则，对于满足相应条件的主要股东，其持股比例经批准可不受此限。

意味着股比下降。当公司具有复杂的股权结构，即除了普通股和不可转换的优先股以外，还有可转换优先股、可转换债券和认股权证的时候，由于可转换债券持有者可以通过转换使自己成为普通股股东，认股权证持有者可以按预定的价格购买普通股，其行为的选择有可能造成公司普通股增加，使得每股收益变小。通常称这种情况为股权稀释，即由于普通股股份的增加，使得每股收益有所减少的现象称为股权的稀释。由于我国绝大多数上市公司属于简单股权结构，中国证监会还未对复杂结构下的每股收益的具体计算方法做出规定，原则上规定发行普通股以外的其他种类股票的公司应该按照国际惯例计算该行指标，并说明计算方法和参考依据。股权稀释类型：1、短期股权稀释所谓股权短期稀释，是指单位股利的暂时性下降。当企业购并溢价小于或等于企业购并协同效应时，虽然从理论上或长期来说，是不会导致股权稀释的。但短期单位股利摊薄依然不可避免。这是因为，企业购并协同效应的实现主要取决于目标企业潜在价值的挖掘，而挖掘目标企业潜在价值，则不仅需要具备特定条件(资金、技术、高效管理等)，而且需要一定的整合时间。由于在目标企业潜在价值没有完全挖掘出来之前，企业购并增值额肯定会小于购并溢价，从而会出现主并企业股东的股权稀释现象。2、长期股权稀释所谓长期股权稀释，是指单位股利的永久性下降。造成这种股权稀释的根本原因是购并溢价大于企业购并的协同效应。在这种情况下，即使购并协同效应完全得以实现，企业购并增值额依然不能弥补购并溢价，从而单位股利摊薄现象无法自动消失。

11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资相关事宜已经通过安徽省发展改革委备案。据了解，江淮大众的总注册资本将增至73.56亿元。原本江淮大众50:50的股本结构正式被打破，大众中国投资持有江淮大众 75%股权，并获得合资公司管理权。这标志着江淮大众合资合作进入深水区。在进一步增加股比后，大众集团将授予江淮大众4至5个大众品牌纯电动汽车产品。若条件允许，大众集团还或将大众品牌旗下中型、中大型燃油车引入江淮大众。大众集团的股比提升，一方面体现出市场竞争的激烈，另一面则是江淮汽车在新能源产业的“江河日下”。-1-2014年，江淮正式进入新能源汽车市场。作为国内最早涉足新能源汽车的车企之一，江淮新能源早早就吃上了“皇粮”。彼时，一辆江淮新能源汽车，可享受到国家和地方政府双重补贴在9万元左右。这意味着，销售2000辆新能源汽车，就将会为江淮带来18亿元的收入，这无疑对其业绩的提升有极大的帮助。早在2015年，江淮汽车就推出了新能源发展战略，提出到2025年，新能源汽车产销量要占总产销量的30%以上。尽管在战略上备受重视，但实际销量却差强人意。2017年，江淮新能源累计销量新车2.82万辆，同比增长53.%。相较之下，比亚迪新能源汽车全年共售出11.36万辆，其中仅E5一款车型就卖出22,423辆。2018年，江淮新能源销售新车63,671辆，同比大幅增长125.28%，超额完成了5万辆的销量目标。但销量攀升的背后，是无法掩盖的品质问题。据汽车投诉网的资料显示，江淮新能源汽车的投诉率一直居高不下。以 iEV车型为例，问题主要集中在电瓶故障、车辆故障灯亮、无法启动、刹车失灵、无法提速、差速器异响、空调故障、电路故障等等问题。甚至有的新车还未出首保，车辆在行驶的过程中电控部分已经出现问题。更令消费者无法忍受的是，江淮的iEV车型还曾发生过多起自燃事件。如北京三里屯iEV5纯电动汽车着火自燃，深圳iEV5电动汽车充电发生自燃等，但厂家始终没有对外公布自燃事故原因，问题不可谓不严重。与之形成鲜明对比的是，2014年-2018年期间，江淮汽车及其子公司合计收到各类政府补贴高达87.18亿元，仅2018年江淮就至少拿到了6轮相关部门的补助，总金额约为11.06亿人民币。高额的补贴并没有为江淮新能源的发展提供保障，反而在补贴新政正式实施后，其新能源板块业绩彻底开始下滑。就如同业内一位资深人士所说的，“江淮汽车曾是最有上涨空间的一位，亦是现在下滑最严重的一位。”-2-俗话说，思深方益远，谋定而后动。如今，中国市场已经成为大众汽车最重要的市场。2019年，大众在中国市场的新车总交付量为423万辆，市场份额接近20%，而所有中国自主品牌的市占率仅为39%。大众依靠自己的供应链体系，在中国建立了成熟且稳定的合资联盟，击败了竞争对手并领跑。但随着新能源汽车时代的到来，原有的供应链和价值体系都发生了改变，大众需要建立另一套联盟体系。（ 大众MEB纯电平台 ）按照规划，大众在2028年前将推出70款新能源汽车，预计基于电动汽车平台PPE和MEB生产的新车产量将达到2,200万辆。同时，其计划2028年在中国生产1,160万辆纯电动汽车。如此看来，除了一汽和上汽外，大众还需要一个“推手”。单看在新能源汽车领域的合作，大众真没有充足的理由去选择江淮。其一，江淮在三电核心技术的积累并不深厚，且不说与比亚迪不可同日而语，甚至还达不到吉利和长城的水平。其二，江淮的业绩不佳，且已连续多年亏损。2017年和2018年，江淮分别亏损1.9亿和6.3亿；2019年，虽然江淮扭亏为盈，但盈利仅为1.3亿，且建立在政府11亿扶持资金的基础之上。因此，怎么看江淮也不像是新能源领域的优质合作对象。选择江淮，除了应对德国国内高层的请求，赢得赞赏和青睐外，按照大众起初的计划，合资公司可以利用江淮在新能源领域现有的经验和技术，导入相对廉价的西雅特车型抢占市场份额，同时针对市场需求适时调整产品结构。此外，南北大众受制于之前的业绩包袱，在新能源汽车尤其是纯电动车发展战略上较为保守，转化速度较慢。同时，如何平衡两家的利益也是一个颇为繁杂的过程。因此选择与江淮合作，大众不但可以利用后者的技术积累和营销渠道，寻找额外的第三条道路，而且以期获得更大的市场占有率。换句话说，就是打破固化的利益分配格局，提升国内合作伙伴的竞争积极性，形成良性的互动关系。当然，大众的心思还不止于此。靠商用车发家的江淮汽车，尽管在乘用车市场表现不佳，但其却拥有完整的商用车产品线，从轻卡、重卡到轻客、重客，其产品在国内市场都具有一定竞争力。同时，大众商用车的超强实力也是人尽皆知。在大型重卡领域，曼恩(MAN)和斯堪尼亚两家品牌表现不凡；其轻型商用车在欧洲市场占据很高的市场份额。一个是乘、商皆能的跨国汽车品牌，一个是靠商用车发家的自主品牌，从目前政策可行性与双方的需求来看，商用车领域具有不错的合作空间。在乘用车市场早已打得热火朝天的当下，大众牵手江淮在商用车领域展开合作，不失为一种差异化发展策略，这或将助力江淮商用车再上一个新高度。当然，这一切合作的前提还是要看江淮大众的效果。-3-在华晨宝马股比调整，特斯拉上海独资建厂的大背景下，大众希望能够调整在华合资车企的股比，甚至独资建厂。只是，上汽奥迪项目闹得沸沸扬扬，暴露出大众在两家合资车企的车型分配和利益协调已经是困难重重，这在大众全球电动汽车全面进攻的计划面前无疑是尴尬的。因此，对于大众汽车来说，在新能源汽车市场，再来一个“三车战略”又何尝不可？只是有心人却担忧，江淮股份的占比减少，会不会步华晨的后尘？毕竟后者最终不但没换来技术，而且还丢了市场。从目前的态势来看，江淮大众的合作还是有所成效的。在2020北京国际车展上，首次亮相的思皓X8就是双方合资合作后的第一个品牌。尽管思皓X8是一款燃油车，但却是江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，并投入2亿元升级生产线，以保证产品品质达到大众全球质量标准的产品。早在2018年，在大众VDA管理体系的指导下，江淮汽车对生产线进行了升级，在冲压、焊装、涂装、总装的每个环节都严格与全球最先进的生产标准接轨。据了解，其生产线铺装了国内首台2500T伺服压力机的全自动化冲压线，进一步提高了生产效率；170台Fanuc机器人，在焊装生产线上实现高柔性、高控制、高速自动化生产；32台ABB静电喷涂机器人的配备，实现了整车喷漆的高精度与高效率；所有关键节点的“电拧紧”控制，实现了实时监控、数据追踪，在保证质量的前提下实现了信息的可回溯性。(2500T伺服压力机的全自动化冲压线)比如，汽车每一颗螺丝的力矩都是不同的，这些数据都会被长期保存，以供后期车辆升级或者有问题发生时有据可查。再比如发动机内的螺丝，通常在上紧后还需要转动90度或者更多，它们是被禁止重复利用的。除了在整车耐久性验证、全面系统的整车性能验证、充分可靠的零部件试验、严控车体精度、关键焊点管控、面漆特性等方面比江淮原有的标准更严格外，大众汽车还在车身轻量化、模块化、智能化技术以及车身调校等方面给予江淮汽车在技术上的支持。从2019年开始，江淮推出与大众共线生产的一系列产品，凭借着“德系”品质和焕新的产品形象，重新收获了口碑与销量。在大众光环和“德系”品质的双重助力下，思皓X8无疑是江淮乘用车实现转型升级的最好“跳板”。未来，嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等车型都将过渡至思皓品牌旗下，悬挂思皓标识。届时，思浩品牌的新能源车与燃油车将共享模块化平台，而整合后的产品矩阵不但提升了市场竞争力，同时也符合江淮、大众双方的预期。对于当下的江淮汽车而言，大众所占股比的上升弊大于利，显然是可以接受的。写在最后：不管大众股比如何变化，江淮汽车更多的是应该在赚钱的同时，提升自身的产品竞争力。只有自己真正站起来了，才能够走出往日的颓势，在激烈的市场竞争中占据一席之地。否则，不管是江淮还是华晨，都将是同样的结果。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

间接关系。持股数指的是所持股票的数量，持股比例指的是持股量占该总量股的百分比。持股比例越高，则对该股票发行的公司控股权越高，当持股比例超过50%，持股可以称为绝对控股。

在戴姆勒的步步紧逼之下，姜德义出招了。近日有消息称，北汽集团欲从二级市场对奔驰的母公司戴姆勒集团进行增持，增持比例为4.99%。如果这一计划得以实现，那么北汽集团将超越同是国内车企的吉利汽车，成为戴姆勒集团的第一大股东。目前，吉利汽车拥有戴姆勒集团9.69%的股份，是其最大的单一股东。目前，北汽集团官方尚未对此消息做出回应。值得注意的是，就在8月底，有多家媒体报道称，戴姆勒集团准备重新启动有关增持北京奔驰股份的谈判。对此，不论是北汽还是戴姆勒也均未对外作出回应。目前，在北京奔驰的股权结构中，北京汽车持股51%，戴姆勒为49%。事实上，戴姆勒欲扩大在北京奔驰的股比早已人尽皆知。2019年年中，业内就盛传戴姆勒欲效仿宝马，扩大其在华合资公司的股比。而此时戴姆勒又提起此事，市场普遍认为，这无外乎是因为在新冠疫情的冲击之下，戴姆勒也难以独善其身。根据7月末公布的2020年二季度财报显示，戴姆勒集团当季亏损近17亿欧元，约合人民币137.48亿元。而中国作为其最为重要的市场之一，戴姆勒自然想通过扩大股比，获得更多的收益，以扭转目前的困境。近日，戴姆勒集团CEO康松林就对外表示，在全球车市低迷的背景之下，戴姆勒已经排除了在德国扩大产能的可能性，而将针对快速增长的中国市场，戴姆勒将进一步进行投资。但是，北京奔驰对于北汽集团来说意义同样重大，甚至可以说是“利润奶牛”。2020年半年报显示，北京汽车当季营收778亿元人民币，毛利180亿元。其中，北京奔驰就贡献了营收749亿元，毛利198亿元。由此可见，在北汽自主品牌尚未崛起，北京现代依旧低迷的当下，北京奔驰对于北汽集团的业绩来说，可谓事关生死。特别是对于在8月底刚刚接任北汽集团党委书记和董事长的姜德义来说，保证北汽集团业绩的平稳，是其接手北汽以后的重中之重。所以，如何应对戴姆勒扩大股比的要求，是其必须要面对的问题。有分析人士认为，在华晨集团宣布股比调整，未来对华晨宝马的持股比例从50%降为25%以后，外界普遍看衰其未来发展，特别是今年以来，华晨集团深陷债务危机，让外界更担忧在2022年股比调整完成后的业绩。而作为同样倚重合资豪华品牌的北汽来说，有了华晨的前车之鉴，相比北汽不会轻易同意戴姆勒进一步扩大股比的要求。特别是北汽本就是戴姆勒的股东，这次试图进一步扩大对戴姆勒集团的股权，也被认为是北汽对戴姆勒寻求扩大北京奔驰持股的一种反制。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

股比都不超50%控股股东是看约定。股比都不超50%控股股东是章程以及合作协议的约定，可以签订《表决权委托协议》，实现控股股东。

分红股也有一个缺点，即约束性不高。因此，分红股通常配合着其他股权组合出击。分红股：是公司对在职人员进行的一种利润分享激励模式。达到约定的条件，且公司实现盈利的前提下，可按约定股份比例分享公司可分配利润的一种激励方式。在合作前期，小王的薪酬组成是：底薪+利润分红。利润分红与公司业绩挂钩。

1、“真功夫” 真功夫的纠纷大家应该比较了解，现在对它的生意还不影响，但是很遗憾它还没IPO。最主要的原因就是股权问题引发内部纷争。前期潘宇海作为真功夫的创始人，解决了中式快餐没办法标准化的难题，使得真功夫得以开始迅速扩张。 但到了后期，负责门店扩张的蔡达标作用更大，双方因此产生了很多纷争。蔡达标就把潘玉海赶出核心层。心有不甘的潘宇海搬出旧账，控诉蔡达标侵占，把自己的姐夫送了进去，蔡达标因此被判了14年的有期徒刑。这影响了他们的资本运作计划，在我们看来，是很不应该的。 2、“罗辑思维” 这个大家都很熟悉，我原来认为，罗振宇应该是大股东或者比较重要、核心的股东。结果前几天看了这个被新炒的旧闻才知道，“罗辑思维”的股权架构是这样的：如果我是罗振宇，我也会说，哎，很不公平啊，你看这个号也是我做起来的，主要都是依赖我。所以，归根结底，还是股权结构导致他们俩分手。 为什么要设计股权架构?1、明晰合伙人的权、责、利 合伙创业讲究情怀没错，但最终也是要实现实际利益，怎么能够体现你的利益和价值，很重要一点就是股权、股比。后者是你在这个项目中的作用，以及利益的重要体现。 2、有助于创业公司的稳定 也许我们在创业的时候都是同学、兄弟、闺蜜，大家觉得，什么股比不股比的，先不说，先做下去，把事情做成了再说。这种情况必定会出现问题，因为在刚开始关系好的时候，大家都不能好好谈，出现问题肯定更不能好好谈，最终的结果是创业项目受到影响。 3、影响公司的控制权 通过开头的案例可以看出，都是控制权的问题，如果他们的股比能形成一个核心的控制权，争议完全可以避免。 4、方便融资 现在投资人跟你谈投资的时候，会关注你的产品，关注你的情怀，关注你的进展，也一定会关注你的股权架构合不合理，如果是看到比较差的股权架构，他们是肯定不会投资的。 5、进入资本市场的必要条件 相信每个创业者的创业项目都有IPO这个目标，只要IPO，资本市场就一定要求你的股权结构要明晰，合理。   设计股权架构有哪些原则呢?  1、最差的股权架构是均等 为什么?因为不同的合伙人对项目的贡献是不一样的。虽然你出一百我出一百这种出资构成是一样的，但在实际操作过程中，每个人擅长的点不一样，他对企业，对创业项目的贡献度是不一样的。 如果股权一样，贡献度不一样，在创业的早期可能还OK，项目没做成就拉倒，项目做成了肯定会有矛盾。下图中的这几个案例就是教训。 可能有很多人会问，我现在就是这种均等的情况，我该怎么办?这个时候，海底捞就是你的老师。 2、好的股权结构标准 简单明晰。在创始的阶段，创业公司一般比较草根，合伙人不是特别多。比较合理的架构是三个人。有些人会问，投资人在投资的时候会看你的创业团队，那合伙人是不是一定要有完整的组合?这不一定。投资人在投资的时候，首先关注的是你的产品和CEO的理念，你有没有CTO，COO，这些都不重要，所以，不能为了追求创始合伙人的人数而刻意增加。一定要有带头大哥。也就是核心股东。一定要有一个人，能够拍板说这个事情就这么定了。资源互补股东之间要信任股权蛋糕该如何切?这个问题，创业团队在早期首先想到的是，我们来分一下，你多少我多少，你30%我70%，或者是我60%你40%。其实这是不对的，在设计股权架构时，我们得先把别人的切掉，也就是预留一部分股权，最后的才是自己的。1、预留股权激励现在大家都去创业，招人就非常难。如果你在招人的时候没有跟人家讲，我给你多少的股权或者股权激励，一般他是不会轻易来的2、为吸收新的合伙人预留上面讲到，不能为了刻意追求合伙人的结构硬拉一个人来做CTO，如果项目已经开始，但还差一个CTO，或者CFO，这种情况下一定要预留股权出来，用来吸收新的合伙人。有种做法是放在带头大哥的名下，但我不建议这样做。因为未来融资时股权是要稀释的。所以一般来说，预留的部分可以放在股权激励池里，新的人进来之后再分配给他。

客观地说，解禁“乘用车制造外资股比限制”、取消“合资企业数量限制”，已经是每个人都看得到的事情，又怎能再称之为“机会”？真正的机遇往往隐身于汽车行业之外。?文/《汽车人》吴毓“2020版外商投资负面清单”于7月下旬实施，承诺中的“取消商用车制造外资股比限制”如约而至，“乘用车制造外资股比限制及合资企业数量限制”也将在24个月后“解禁”。但对于中国汽车企业而言，在全球研发、全球制造、全球供给的背景下，寻找真正的发展机遇，需要望向汽车行业之外。开放股比的背景随着新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车从交通工具转变为“大型移动智能终端、储能单元和数字空间”的发展趋势愈加明确，“乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施实现智能互联与数据共享”的进化潮流更不容质疑。与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出，关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能也有待提高……在这样的社会趋势和产业背景下，工信部等三部委在2017年4月印发《汽车产业中长期发展规划》，将“深化体制机制改革”作为汽车行业继续扩大开放、鼓励引用外资、引进相关先进技术和高端人才、加强与国外企业战略合作的基础，并提出“完善内外资投资管理制度，有序放开合资企业股比限制”的设想。这可以被视为“放开股比限制”的首次亮相。14个月后，“外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）”发布，正式提出“2020年取消商用车制造外资股比限制”，并明确承诺“2022年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制”。应该承认，发改委与商务部的“迅速动作”，是对“深化体制机制改革”战略的坚定执行，不仅向在华外资企业送上一颗“定心丸”，更奠定了今天持续扩大改革开放的基础。在中国的合资企业中，欧美日韩厂商对于技术转移或多或少都存在忧虑。合资公司的大多数员工，很难仅凭自己的工卡直接刷开母公司的门禁，特别是出入研发部门，往往需要额外的申请与授权；而跨国公司在华机构的员工，却可以凭工卡随意出入海外的母公司。当同一现象出现在多家公司时，巧合的几率已经无限降低。在合资股比对半（话语权对半）的情况下，转移的技术会不会脱缰，被用于自主品牌的发展？合资企业的规划会不会越界，母公司的既有发展战略能不能得到彻底贯彻？如果控股比例调高，则可以内心稍安，有利于掌控运营主导权，也可以设立严格的技术“门槛”。显然，中国政府希望通过开放外资股比的限制，邀请跨国公司进入“深耕中国的2.0时代”，深度“绑定”跨国企业——既可与美国贸易保护主义相抗衡，更可以加速推动电动化、智能化在中国市场的成熟落地。对于跨国车企，大多数现金与资源已经转向了电动、智能和互联的研发与测试，为了提高效率而共享资源甚至战略合作（合资）的例子也不胜枚举，丰田与比亚迪成立合资公司、本田入股宁德时代、日产携手欣旺达……都是在最近6个月出现。即使企业有大笔的“闲钱”，是否值得向传统车企增资，还需要画个问号。由商用车制造企业试水“开放外资股比限制”，利益相关方都在谨慎观察。中国政府希望能在2年的时间窗口内发现不足、修正短板，乘用车合资企业则希望洞悉政策的风向，在现有的样板中发现新的机遇。开放“金融”的机遇客观地说，解禁“乘用车制造外资股比限制”、取消“合资企业数量限制”，已经是每个人都看得到的事情，又怎能再称之为“机会”？真正的机遇往往隐身于汽车行业之外。在外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）中，有一项变化尤其值得关注。“2019版”已经确定将于2021年取消的“证券公司、证券投资基金管理公司、期货公司、寿险公司的外资股比限制”，在2020版中已经提前“下岗”。法无禁止即可行——负面清单是指政府规定哪些经济领域不开放；除了清单上的禁止项，其他行业领域的经济活动都被许可。这意味着，金融业的外资股比限制已经全部取消。在中国汽车市场从增量市场转向存量市场、从高增长转向微增长甚至是负增长的时刻，“开放金融市场”将为汽车行业的发展注入新的活力。在海外市场，汽车企业的运作是真正的“四轮驱动”，汽车租赁、金融贷款、二手车销售是运营的主力，而新车销售仅仅是其中的一只脚。通过金融公司、租赁公司与二手车公司的协同，打包车辆的租、贷与回收的产品组合，汽车企业由此向消费者提供多种购车、用车形式，形成独立于新车销售之外的产业链。这既可以维持制造产能在规模平衡点之上，也能保持新车终端成交价格稳定，保护经销商利益，还能保证新车换代时的市场定位不变。在美国市场，汽车金融公司的利润收益贡献率占比超过母公司的30%，是公司内最重要的利润“奶牛”。虽然汽车贷款覆盖85%的新车交易和超半数的二手车交易，但评估新客户的信贷风险、将多家银行的服务与用户的需求相匹配，始终是车贷中的痛点。在商业数字化领先的中国市场，大数据将使得汽车金融服务实现快速超车，并帮助车企走出“降低成交价=拉高销量”、“新车换代时才发现成交价已无上升通道”的死循环。海量的交易信息可以清晰勾勒用户的生活方式、消费喜好，帮助销售部门、战略部门推出更好的产品组合；而在线的交易形式也将减少简化操作流程、降低用户抱怨，使得“千禧一代”获得更好的消费体验。可以预期，有了金融市场的开放，金融工具将更多地进入经销商渠道，二手车市场也将迎来利好，租赁共享市场将被注入新的运营理念、商业模式……汽车制造的产业链条将迎来更广泛的版图。稀土市场的机会如果说，“放开股比与合作伙伴限制”是已经上桌、形态确定的前菜，“放开金融业股比限制”是正在装盘、备受期待的主菜，那么“稀土资源的有条件有限制开放”就是仍在烹制、尚有变数的甜点。在外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）中，取消了“禁止投资放射性矿产冶炼、加工，核燃料生产”的规定，但“禁止投资稀土、放射性矿产、钨勘查、开采及选矿”的规定仍然存在。在新能源发展成为共识，插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池百花齐放，小型化大功率驱动电机的需求走高……国外资本与技术正持续关注中国稀土开采，也会更加深刻地重塑汽车产业链的走向。钴金属并非稀土，近年却倍受车企的重视，几乎每一项技术进步、每一波战略合作，背后都有它的影子。通用汽车与LG化学合作开发动力电池Ultium——NCMA四元锂电池（镍钴锰铝），通过加入铝，将电池中的钴金属含量减少约70%。特斯拉也在今年2月透露，上海超级工厂生产的电动汽车中将会使用“无钴”电池。在特斯拉的定义中，无钴，不一定是磷酸铁锂电池。一台苹果手机使用5-10克钴，一台笔记本电脑使用30克钴，一台纯电动车使用大约9000克钴……车企努力降低钴金属的含量，一方面是由于钴金属价格昂贵，减少使用就可以削减动力电池的成本；另一方面则是因为钴开采过程中潜在的道德风险——大量使用童工、迹近掠夺的报酬、没有安全措施、持续暴露于有毒金属中。当智能手机、电动车成为生活必需品的同时，消费者正在更加严格地审视整个产业链，要求供应链消除道德风险，要求生产链具有更低的碳排放。苹果、LG化学、福特、通用汽车、三星SDI、BMW、亚马逊都承诺建立负责任和人道的供应链管理，并鼓励其供应商参与努力改善人权。如果发展新能源车必须的钕元素的开采可以实现“有条件开放”，必将吸引国外资金和技术的进入，不仅汽车行业获得道德可控、碳排放可追溯的钕供应链，中国也可以借力优化开采工艺、发展高端产品，真正实现供与需的双赢。无论是今天取消“商用车制造外资股比限制”，还是即将执行的取消“乘用车制造外资股比限制及合资企业数量限制”，都是在证明中国政府持续推进改革开放的决心——让汽车行业真正地走进市场，让社会资源能够惠及可持续的项目。对于合资车企而言，与其为“股比变化”而忧虑，不如擦亮眼睛去发现那些被忽视的行业机会、被埋没的市场机会。真正的机会并不在汽车行业内。（文/《汽车人》吴毓，部分图片来源网络）【版权声明】本文系“汽车人传媒”独家原创稿件，版权为“汽车人传媒”所有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

塑黄铁路发展有限责任公司是国有企业。中国神华能源股份有限公司出资31亿元人民币，股比为52.72%；太原铁路局出资24.2亿元人民币，股比为41.16%；河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币，股比为6.12%。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。朔黄铁路下辖四个分公司，两个子公司。分别为原平分公司、肃宁分公司、机辆分公司、线路检测和救援中心、黄大铁路有限责任公司、路畅达子公司。原平分公司管辖范围为神池南至西柏坡站区六个站区，肃宁分公司管辖范围为三汲站直黄骅港站以及黄万线等十个站区，黄大铁路有限责任公司负责黄大线的工程建设和建成后的运营管理。扩展资料：塑黄铁路发展责任有限公司荣誉朔黄铁路公司从组建至今，按照“源于国铁，优于国铁”的发展思路，实施了体制创新、机制创新、制度创新和管理模式创新，创出了一条独具特色的合资铁路的发展之路，形成独具特色的“朔黄模式”，得到了国务院有关部门的充分肯定。国家发改委下达了《以朔黄铁路为对象，研究我国铁路投融资体制改革政策、总结合资铁路运管模式》的课题；国务院国有资产监督管理委员会向189家中央企业介绍了朔黄铁路公司运营管理经验。朔黄重载铁路建设与运营技术荣获国家科学技术进步二等奖；朔黄铁路被评为中国首届十大“环境友好工程”。公司荣获“全国五一劳动奖状”，被评为“中国环境保护示范单位”、“国家技能人才培育先进单位”、“全国能源化学系统先进工会”、“全国‘安康杯"竞赛优胜企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”，获9项国家实用新型专利、6项国家软件著作权。

企业准备开始实施融资。释放股权比例是指企业准备开始实施融资了，企业只有在融资的时候才会提出释放股权比例。也就是通过释放股权出来获得其他人的投资入股，把原股东股权占比比例稀释。

法律主观：我们都知道股权设计对创业家、企业家的重要性不言而喻。股权设计得好，可吸引人才、可融资、可激励员工，助力企业健康快速发展。一、与合伙人分配股权的一些观念。1、以保持对公司的控制权为出发点。创始人为什么需要考虑对公司保持控制权。2、人比钱重要。创业公司更多的时候是人合，然后才是资合。一起创业，将要在一起走的路是很长的，必须得相互信任。还要考虑合伙人能不能对创业项目有贡献及能否形成优势互补等等因素。3、钱也很重要的，合伙人一定要出钱。选合伙人不仅要相互信任，优势资源互补，还有一个重要的原则就是“可以共担风险”。4、股权结构要简单明晰。股权结构不明晰，不但可能会引发股东内部发生矛盾，也可能会让外部投资人敬而远之的。二、要避免“僵局”等相对不合理的股权比例。1、绝对不要均分。均分股权是最差的股权结构。真功夫是股权均分的经典反面案例；海底捞是股权均分的经典正面案例，因为其刚开始虽是均分但后来改造得好。均分导致企业缺乏领袖核心和担当人物，创业成功率会相应降低。2、尽量不要一股独大或一人股东。创始人要考虑如何保持对公司控制权，但也不要一股独大，比如98%（创始人）：2%（其他合伙人）。这时可能其他合伙人心理就不舒服，感觉能力与自己利益不匹配等等，导致无法同心同行。3、股权结构不宜过于分散。股权分散也可能导致上述的“股权均分”。股权分散导致小股东多，可能会出现兄弟们以股东自居，不利于公司管理，甚至导致管理层出现道德危机。同时，股东多导致难以快速形成有效决策，对股东决策造成不可能想像的干扰。同时，外部投资人对分散的股权结构也会略有所忌的，也影响融资进程。三、如何较为合理地与合伙人分股权。1、两人股东时，股权怎么分：首先，还是要避免上述所说的“均分”、“一股独大”。在两人股东时，还有一种常见股权比例为65%:35%，这种情况下创始人拥有决策权，但合伙人却在重在决策上拥有一票否决权，看似相互制约，实则各方都不好受，容易导致各方心里的博弈，不利于长期的合作，故需及时改造。其次，在二人股东时，较为合理的股权安排仍然是考虑保持控制权又不一股独大，比如：70%:30%或80%:20%，这种股权比例的好处就是合伙人利益足够大，但又不影响大股东对公司的控制权及快速决策。2、三人股东时，股权怎么分：除了遵循避免均分、一股独大、利益博弈的原则外，依然建议大股东保持控制权，要么自己的股比就有绝对控制权如：70%:20%:10%，要么在一般事项有决策权，重大事项取得一人支持即可，又能确立自己的核心地位，如60%:30%:10%。这些股权比例的安排不是绝对的，但至少是较为合理的股权比例。3、四人以上股东时，股权怎么分：四人以上的股权架构貌似有点复杂，但其实原理一样的，除了遵循避免均分、一股独大的原则外，建议创始人至少要保住股权生命线中的一条线：如绝对控股线（67%）、相对控股线（51%）、一票否决权（34%）等。保住生命线的合理性在于创始人享有一定的话语权，不至于创业成空。四、以始为终，提前设定好游戏规则。“创始人需要考虑的则是“怎么合、怎么一起玩、怎么分”。也就是说，除了上述股权比例怎么分配设计外，还要考虑与合伙人在一起创业的日子里怎么搭伙过日子，这需要有议事规则、决策规则、共事规则等。同时，还要考虑若是万一不幸必须分手怎么办，怎么分手才能最大限度降低给各方造成的伤害，至少好聚好散。人无完人，同理也没绝对完美的股权结构。但有一点是肯定的，选对合伙人胜于完美的股权架构。只是如何判断是否选对合伙人谁也不知道，所以还是要尽量设计好股权架构。如果股权结构不明晰，也会影响公司将在资本市场的融资上市等。建议利用有限合伙等持股平台归集小股东股份，同时亦要对公司经营决策机制进行优化。若大家对合伙人股权如何分配还有什么不懂之处，可在线咨询相关律师。法律客观：《合伙企业法》第三十三条 合伙企业的利润分配、亏损分担，按照合伙协议的约定办理；合伙协议未约定或者约定不明确的，由合伙人协商决定；协商不成的，由合伙人按照实缴出资比例分配、分担；无法确定出资比例的，由合伙人平均分配、分担。合伙协议不得约定将全部利润分配给部分合伙人或者由部分合伙人承担全部亏损。

　　涨股比：比昨日收盘价高的个股占所有交易中的个股的比例.　　权涨幅 = {最新价－昨日收盘价}/昨日收盘价*流通股本/该板块总流通股本.　　涨幅 = {最新价－昨日收盘价}/昨日收盘价×100％.　　所谓股票术语就是在股市用来表达各种量能关系的特殊语言，股票术语广泛流通于股票交易于市场分析中，按人们对术语的了解程度可分为基础术语、进阶术语和高级术语；按照术语本身的类型可分为交易术语、行情术语、技术术语、财务术语、基金术语等.

叫“稀释效应”或“股权稀释”。如果一个股东的股份在不变的情况下，其他股东增加了股份，那么该股东的股比就会被稀释，这种情况被称为“稀释效应”或“股权稀释”。在股份增发、配股、转增等情况下，公司总股本增加，原有股东的股份相对减少，股东的股比就会被稀释。

关于投资协议书内容如何写？下面一起来了解一下吧。投资协议书内容：1、双方基本信息；2、投资合作协议内容；3、协议相关条款；4、协议期间的权利与义务；5、违约责任；6、注意事项；7、补充内容；8、双方签字、盖章以及日期。投资协议书范文一投资项目：____有限公司投资方：合作期限：由____年__月__日到____年__月__日项目地址：__________一、合作条款双方本着互利互惠与共同发展的原则，经各方充分协商，决定由__发起，由______作为本项目的天使投资人，联合投资以下创业项目，特订立本投资合作协议。1、投资计划创业型企业：____有限公司，是以____为主营业务，预计初期(头__个月)投资额约为__万元。2、股权投资及股东分工本项目目前由位股东组成，____年前的投资预算为__万元。一、由__作为天使投资人，出资__万元占该项__%股份。出任企业战略及投融资顾问，主要负责项目的整体战略规划和对外融资。其只参与运营过程监管，不直接参与日常管理运营。无薪酬。享有×个董事投票席位。协议期内，其将授权委托__代为行使本项目的股东权利和义务，出任监事职务，负责企业的运营、财务、采购和行政等方面监管事务，不直接参与项目的日常管理运营，无薪酬。二、由__出资__万元占该项目__%股份。出任执行总监(CEO)兼企业法人代表，全盘负责项目的统筹运营和行政管理事务，无薪酬。享有×个董事投票席位。三、由__出资__万元占该项目__%股份。出任运营总监(COO)，主要负责______事务，无薪酬。享有×个董事投票席位。四、由__出资__万元占该项目__%股份。出任技术总监(CTO)，主要负责______等事务，无薪酬。享有一个董事投票席位。3、利润分配和风险承担利润分配利润-纳税-提留基金(发展基金30%+员工与管理层奖金5%)=红利(按股份比例分配)风险承担各股东对企业债务的承担，是以其当期在本企业拥有的股份比例为限。二、个性约定条款1、保护条款以下事项须经董事会讨论透过且须获得天使投资方的赞同票方能透过：(1)导致公司债务超过×万元的事由;超过×万元的一次性资本支出;(2)公司购并、重组、控股权变化和出售公司部分或全部资产;(3)公司管理层任免、工资福利的实施计划;(4)新的员工股票期权计划;(5)公司购入与主营业务无关的资产或进入非主营业务经营领域;进入任何投机性、套利性业务领域;(6)公司给第三方的任何技术或知识产权的转让或许可;(7)公司给管理者或员工的任何借款;任何与公司发起人或员工有关的关联方交易;(8)__位创始人股东务必承诺全职担任上述职务最少×年。如属其个人原因在×年任职期间退出有关职务的，除属股东会决议的正常职务调动或不可抗力事项，否则，其应向公司无偿移交其持有股份的50%，并支付其退出时该职务所需的工资福利，作为聘请新的职务替代者，直至支付至余下的任职期。退出职务的股东，可保留董事席位，但要取消董事投票权。(9)如项目在三个月内结束运营而解散的，在处分公司清算后的剩余资产时，天使投资方占70%，在六个月内结束运营而解散的，天使投资方占50%。2、增资扩股条款1、为保证公司股权安全及长远发展，在增资扩股时需引入战略性股东。公司将来在引入股东增资扩股时，由股东各预留一个推荐新股东席位。新股东的加入务必贴合公司利益最大化和战略投资性股东的定位，且务必得到天使投资人同意。2、除公司章程另有规定外，原则上各股东应先按其当期拥有的股份比例进行减持，以迎合新的战略性股东加入。日后，任何股东若有出让股权行为，在同等价格下务必优先出让给现有公司股东，由现股东先按股份比例自愿认购。3、为保护公司利益和原股东权利，根据公司法及公司章程规定：任何股东都有权就引入新股东而要求召开股东会，以投票方式进行表决，未获得超过五分之四董事席位投票同意的视为无效，具体安排由股东会议决议。4、共售权：本轮次投资完成后，公司原股东欲出让股权给第三方时，投资方能够同等条件将所持股权出售给第三方，第三方购买方拒绝购买投资者持有的被投资方股权的，出售方亦不得出售其股权。好处：以上规则的最大好处是能够最大限度地保护所有股东的权益，确保股东拥有按股份比例增资和获得股权收益的权利。3、股东股权保障条款(防稀释条款)1、项目在将来增资扩股过程中，原始股东的股权将不可避免会因应新股东的加入或多轮股权融资而被稀释。为提前应对这些可能出现的状况，现股东一致同意：如日后出现以上情形，股东会确保天使投资方在本项目的最低持股为15%，__×为15%，__×为15%，__×为15%。此为原始股东的最低股权额度保证，期间股东能够因应其个人的意愿，将股份减持低于上述规定的百分比。2、为保证原始股东的最大利益及公司控制权的安全，各原始股东出让的股权，务必优先由其它原始股东按其同期持有的股权比例购买。如在公示期仍无原始股东购买，才可向外界出让其所持有的股份。3、任何一方股东，在公司年度计划中需要增资扩张时，需尽力募集股权比例规定该期股东应投入的资金。如有股东在当年财务结算年度未能足额出资的，该年度股份比例则自动递减到其实际出资额的比例。其它感兴趣的股东可优先按其持有股份的比例出资填充，获得当年的股权分红收益。4、上年度未完成增资额的股东，在第二个财务结算年开始，可重新注入上年尚欠部分的增资款，而其该年度的股份比例将重新修正至实际出资额，获得与当期实际股权的分红收益。好处：以上规则的最大好处是能够最大限度地保护所有原始股东的权益。4、股权激励管理层分红为体现全职股东及高管所担当职务对公司作出的贡献，股东一致同意：在每年的税后净利润中，向CEO额外配发3%，向COO、CTO分别额外配发1。5%的分红作为职务奖励。有关职务奖励直至其出现职务调动、自愿离职、合作期满或公司出现自发的清算结业行为为止。期权池公司将来如果出现股权融资行为的，为激励管理层提升企业效益和管治潜力，帮忙员工从职业规划过渡到事业规划，确保优秀的人才不会流失，各股东一致同意：为飞东的项目执行团队管理层，预留当期企业股权总额的5%，作为期权池让他们优先认购。5、其他约定1、_______________________________________________________2、_______________________________________________________3、_______________________________________________________4、_______________________________________________________三、股东权利与义务股东权利1、作为股东，各方可随时查阅和监管来自采购和运营方面的财务数据。为保证企业内部运营管理的高效和廉洁，每月企业的会计帐目，货款结算和单笔超过100元的开支报销项目，务必提交给各方股东共同签署批准后方能入帐。2、根据《公司法》和《公司章程》的规定：各股东均具有对企业内部的重大决策方面的表决权利，有参与制定和行使股东会股东决策的权利。股东义务1、各股东应尽心尽力，克己奉公，勤勉负责，为企业创造最大效益。2、保守公司商业秘密，一切以本企业利益和声誉为重。3、各股东一旦签定本协定书，就务必严格执行有关协定书所列条款，行使股东权利和承担股东出资及其它法定义务。四、违约职责1、竞业禁止条款：为免与公司的核心利益产生冲突，在合作期内，所有股东无论在职或离职期间，均不得直接或间接从事与有关的行业，否则将视为严重违约。违约方应即时清退出股东会，并将其当期所有股权的50%无偿出让给公司作为违约金。2、任何一方股东未按本协议依期如数缴纳出资额的，每逾期10日为一个阶梯，违约方应向公司缴付其应出资额的2%作为违约金，直到出资完毕为止。3、由于股东任何一方违约，造成本协议不能履行或不能完全履行时，除应按出资总额20%支付违约金外，守约方有权终止协议并要求违约方赔偿全部经济损失。如双方同意继续履行协议，违约方应赔偿其违约行为给公司造成的损失。4、初创企业在运营过程中需要股东临时增加投资以应付开销，各方股东再按股份比例进行增资。各股东应克尽本份，努力在出资期限内完成出资任务，不得拖欠，否则按以上规定按违约处理。五、注意事项1、本协议书为公司章程的有效组成部分，如与公司章程有关条款有冲突的，以本协议书资料为准。本协定书资料如要修改，需按公司章程和公司法适用条款实施。2、以《公司法》和《公司章程》为本协议书的补充文本，如以上条款有与《公司法》抵触的状况，以《公司法》有关条款为准。3、本协议如有未尽事宜，合作双方再行友好协商一致，以补充条款方式载明。4、各股东在履行协议中如发生纠纷，应由各方友好协商解决，协商不成的，双方可选取向签约地法律机构提出仲裁和诉讼。5、本协议正本一式三份，各股东各执一份，企业存一份，同具法律效力。本协议自签定即时生效。各股东签字：日期：____年__月__日签定地点：投资协议书范文二个人投资合作协议书范本甲方:乙方:____先生(或女士，下同)(以下简称“甲方”)与____先生(以下简称“乙方”)经过友好协商，在相互信任、相互尊重和互惠互利的原则基础上，双方达成以下合作协议:一、甲乙双方在贴合双方共同利益的前提下，就企业管理咨询业务合作等问题，自愿结成战略合作伙伴关系，乙方为甲方带给业务资源，协助甲方促成业务与业绩，实现双方与客户方的多赢局面。二、乙方为甲方带给业务机会时，应严格保守甲方与客户方的商业秘密，不得因己方原因泄露甲方或客户方商业秘密而使甲方商业信誉受到损害。三、甲方在理解乙方带给的业务机会时，应根据自身实力量力而行，确实无法实施或难度较大、难以把握时应开诚布公、坦诚相告并求得乙方的谅解或协助，不得在潜力不及的状况下轻率承诺，从而使乙方客户关系受到损害。四、乙方为甲方带给企业管理咨询业务机会并协助达成的，甲方应支付相应的信息资源费用。费用支付的额度视乙方在业务达成及实施过程中所起的作用而定，原则上按实际收费金额的必须百分比执行，按实际到账的阶段与金额支付，具体为每次到账后的若干个工作日内支付。五、违约职责:1、合作双方在业务实施过程中，如因己方原因造成合作方、客户方商业信誉或客户关系受到损害的，受损方除可立即单方面解除合作关系外，还可提出必须数额的经济赔偿要求。同时，已经实现尚未结束的业务中就应支付的相关费用，受损方可不再支付，致损方则还应继续履行支付义务。2、甲方在支付信息资源费用时，如未按约定支付乙方款项的，每延迟一天增加应付金额的5%，直至该笔金额的全额为止。六、争议处理:如发生争议，双方应用心协商解决，协商不成的，受损方可向杭州市仲裁委员会申请仲裁处理。七、本协议有效期暂定一年，自双方代表(乙方为本人)签字之日起计算，即从____年__月__日至____年__月__日止。本协议到期后，甲方应付未付的信息资源费用，应继续按本协议支付。八、本协议到期后，双方均未提出终止协议要求的，视作均同意继续合作，本协议继续有效，可不另续约，有效期延长一年。九、本协议在执行过程中，双方认为需要补充、变更的，可订立补充协议。补充协议具有同等法律效力。补充协议与本协议不一致的，以补充协议为准。十、本协议经双方盖章后生效。本协议一式贰份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。甲方:乙方:____先生(或女士)(公章)代表签字：________签字:________签约地点:________________签约日期:________________投资协议书范文三甲方：_________乙方：_________以上各方共同投资人(以下简称“共同投资人”)经友好协商，根据中华人民共和国法律、法规的规定，双方本着互惠互利的原则，就甲乙双方合作投资项目事宜达成如下协议，以共同遵守。第一条共同投资人的投资额和投资方式甲、乙双方同意，以双方注册成立的公司(以下简称)为项目投资主体。各方出资分别：甲方占出资总额的_________%;乙方占出资总额的_________%。第二条利润分享和亏损分担共同投资人按其出资额占出资总额的比例分享共同投资的利润，分担共同投资的亏损。共同投资人各自以其出资额为限对共同投资承担职责，共同投资人以其出资总额为限对股份有限公司承担职责。共同投资人的出资构成的股份及其孳生物为共同投资人的共有财产，由共同投资人按其出资比例共有。共同投资于股份有限公司的股份转让后，各共同投资人有权按其出资比例取得财产。第三条事务执行1。共同投资人委托甲方代表全体共同投资人执行共同投资的日常事务，包括但不限于：(1)在股份公司发起设立阶段，行使及履行作为股份有限公司发起人的权利和义务;(2)在股份公司成立后，行使其作为股份公司股东的权利、履行相应义务;(3)收集共同投资所产生的孳息，并按照本协议有关规定处置;2。其他投资人有权检查日常事务的执行状况，甲方有义务向其他投资人报告共同投资的经营状况和财务状况;3。甲方执行共同投资事务所产生的收益归全体共同投资人，所产生的亏损或者民事职责，由共同投资人承担;4。甲方在执行事务时如因其过失或不遵守本协议而造成其他共同投资人损失时，应承担赔偿职责;5。共同投资人能够对甲方执行共同投资事务提出异议。提出异议时，应暂停该项事务的执行。如果发生争议，由全体共同投资人共同决定。6。共同投资的下列事务务必经全体共同投资人同意：(1)转让共同投资于股份有限公司的股份;(2)以上述股份对外出质;(3)更换事务执行人。第四条投资的转让1。共同投资人向共同投资人以外的人转让其在共同投资中的全部或部分出资额时，须经全部共同投资人同意;2。共同投资人之间转让在共同投资中的全部或部分投资额时，应当通知其他共同出资人;3。共同投资人依法转让其出资额的，在同等条件下，其他共同投资人有优先受让的权利。第五条其他权利和义务1。甲方及其他共同投资人不得私自转让或者处分共同投资的股份;2。共同投资人在股份有限公司登记之日起三年内，不得转让其持有的股份及出资额;3。股份有限公司成立后，任一共同投资人不得从共同投资中抽回出资额;4。股份有限公司不能成立时，对设立行为所产生的债务和费用按各共同投资人的出资比例分担。第六条违约职责为保证本协议的实际履行，甲方自愿带给其所有的向其他共同投资人带给担保。甲方承诺在其违约并造成其他共同投资人损失的状况下，以上述财产向其他共同投资人承担违约职责。第七条其他1。本协议未尽事宜由共同投资人协商一致后，另行签订补充协议。2。本协议经全体共同投资人签字盖章后即生效。本协议一式_______份，共同投资人各执一份。甲方(签字)_________乙方(签字)________________年____月____日_____年___月___日签订地点：_________签订地点：________投资协议书范文四个人投资合作协议书经过以下投资入股人友好协商，在公平、诚实、信任、平等合作、互利互惠、风险共担的原则基础上，本着弘扬普洱茶文化，发展普洱茶产业，共同致富和为社会、国家多做贡献的原则，投资入股创办“普洱同昌顺茶业(厂)”。现根据<中华人民共和国合同法>等法规签定以下协议:一、投资人个人信息和投资金额1、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________2、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________3、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________4、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________5、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________________二、普洱同昌顺茶业(厂)企业宗旨和质量方针1、企业宗旨为:一切为了顾客，一切为了市场。2、企业质量方针:永远做更好。3、企业质量目标:顾客和市场的要求就是我们的质量目标。三、合同期限自年月日至年月日。如各方对合作满意，可于本合同到期前三个月，协商继续合作事宜。否则，按退股条款处理。经协商，各方同意继续合作时，务必另行签定合作协议，另行签定协议时本协议自动失效。四、合作方式和资料1、股份为10000元(人民币)/股;股比为:姓名，股数股，股比%;姓名，股数股，股比%;姓名，股比%;姓名，股比%;姓名，股数股，股比%。2、各股东入股资金共计￥元(大写):，于年月日之前由银行验资后统一存入企业帐户__________;开户银行为_______，账号为_________。股东入股的股份在本协议书有效期限内不得以任何理由退股。有效期满后如果企业继续存在，出现退股的，务必经过召开董事会并有三分之二以上的股东表决透过。本企业的股份转让务必依法进行并由董事会透过三分之二以上股东表决透过。本协议书所称的董事即为股东，以下同。企业发展过程中如果向社会和本企业普通职员中小企业融资招股，董事会董事成员和监事会成员按相关法规确定。3、企业经营的资料为各种普洱茶的收购、加工、销售、服务和普洱茶文化信息的收集、整理、传播。企业以茶叶初制所为起步阶段，力争在一年之内向有限公司过度，真正实现现代企业制度的管理模式。4、本企业的股东即为董事会成员，企业由各股东共同组成董事会，由股份比例较大并综合思考管理潜力强的股东担任董事长;董事长为企业负责人(法人)，负责组织企业经营战略的制定，领导董事会做出正确的经营决策。由董事长召开第一次董事会，在股东中推选一名作风正、人品好、有经验，管理潜力强的董事任总经理，负责执行董事会的决策和进行企业日常经营管理。有必要时总经理能够透过董事会进行外聘，必要时董事会聘任若干名副总经理协助总经理工作。董事会有权透过三分之二以上的董事同意罢免企业任何不称职的企业管理人员和一般职员。5、第一次董事会的任务是制定企业章程，并根据章程制定企业管理和生产操作规程，各项规章制度和年度计划，经过股东协商透过。董事会委托的企业经营者严格按规章制度进行企业管理。6、总经理生产经营中超过￥元(人民币)的重大决策务必由各股东协商确定，总经理不能擅自做主，否则发生的损失由总经理承担。7、企业原则上每年召开一次董事会，时间定于每年十二月的下旬，具体时间协商确定。除负责人外的股东不在企业上班时如果有重大决策，可透过电话协商，电话协商不了的，临时召集各股东进行协商。8、企业的决策层为董事会，决策原则为:周密思考，集思广益，平等协商，达成共识，维护企业和股东利益。决策要构成书面文件，企业总经理要严格执行已经构成书面文件的决策。9、本企业从成立开始就务必参照现代企业制度，以质量管理八项原则(以顾客为关注焦点;领导作用;全员参与;过程方法;管理的系统方法;持续改善;基于事实的决策方法;与供方互利的关系)为原则，完善各项管理制度。10、企业股东要及时进行市场预测和评估，作出正确的决策，抵御市场风险。11、企业股东在企业正式成立后讨论决定企业的岗位制度作为工资分配的依据。五、企业人事和分配办法1、本企业要严防家族化，招聘员工和选取供货商、经销商等务必以潜力和实力为准。2、企业招聘员工由总经理管辖下的人事部门按照岗位需要，透过考核、评估选取，报企业董事会讨论透过。3、总经理工资为元/月，董事为元/月，由总经理每月定期打入各董事账号;一般员工的工资由总经理按岗位初定，经董事会讨论决定;工资由总经理指定财务人员每月定时发放或打入员工工资卡。企业净利润在年终结算完成后扣除%的企业发展基金后由股东按股份进行分红。4、企业对有贡献的员工和供货商实行奖励，具体奖励办法由企业根据实际制定。六、股东的权利和义务1、股东透过董事会有决策权和分配权、资金使用权。2、股东诗司发展的主体，因此，收集与企业发展相关的信息，搞好与地方和政府主管部门之间的关系，主动和销售商和供货商沟通，高瞻远瞩，进行市场推广，发展超多的客户和弘扬普洱茶文化是每个股东义不容辞的职责和义务。企业将根据发展的实际和为企业所带来的经济效益对有贡献者根据定单金额进行奖励，奖励金额为合同定单金额的%。七、保密条款1、本协议书除各股东外，对任何个人都实行保密，请各股东妥善保存。2、各股东要对企业的知识商业机密进行严格保密，并制定具体的保密措施和制度。八、违约处理股东如果违反本合同的任何条款，其他股东在此后任何时间能够向违约者提出书面通知，违约者应在15日内给予书面答复并采取补救措施，如果该通知发出15日内违约方不予答复或没有补救措施，非违约方能够终止本合同的执行，并依法要求损害赔偿。投资入股合作协议书九、争议处理1、对于执行本合同发生的与本合同有关的争议应本着友好协商的原则解决;2、如果双方透过协商不能达成一致，则提交仲裁委员会进行仲裁;3、在争议处理过程中，除正在协商或仲裁的部分外，协议的其他部分应继续执行。十、条款的完整性各股东均承认，已阅读过本合同，并同意:本合同为各方关于投资合作事宜的所有合同和约定的全部记载，并已代替以前所有的口头的或书面的约定、意向书与推荐。未经全体股东书面修订，不得对本合同加以变更。合同附件是合同不可分割的组成部分，与合同正文具有同等效力。十一、协议(合同)的修改合同在履行过程中。如果有股东认为需要修改，需向另外的股东提出书面的修改推荐和

超级股份的比例进行担保。超额担保，英文为overcollateralization，也有学者翻译为过度担保，是指证券化资产池的总价值超过证券发行的总价值，，被人简称为超股比担保。

“一山不容二虎”，但在汽车领域政策限制的博弈之下，50:50话语权平等的合资公司却神奇地存在了多年。从最初的风险共担，到1994年《中国汽车产业政策》的规定，当历史的时钟拨到2022年1月1日时，汽车行业外资股比的限制即将退出历史舞台。于是，当政策的压制消失，在合资车企股东双方的股权博弈中，迫不及待、蠢蠢欲动和如释重负轮番上演。一出又一出大戏，成为了岁末年初汽车行业引人关注的焦点。1，那些迫不及待与蠢蠢欲动在这场股权争夺的大戏中，最为积极的参与者当属德系三强——宝马、奔驰和大众。在2018年发改委正式宣布将陆续取消汽车行业外资股比限制一年之后，2019年华晨宝马成立15周年之际，宝马迫不及待地与华晨签订了股比变更协议。根据协议内容，待到2022年政策限制消失之后，宝马在合资公司的持股比例将由此前的50%扩大到75%。当然，为实现这一目的，宝马必须加大对华晨宝马的投入以及对合资伙伴华晨的支持，例如：延长华晨宝马的合资协议至2040年；对华晨宝马的投资增加30亿欧元，用于沈阳生产基地改扩建项目；与华晨签署500亿元的零部件订单……而这也使得华晨宝马成为了众多合资乘用车企业中，率先宣布将进行股权变更的一个。事实上，从政策规定来看，在2022年取消乘用车外资股比限制之前，专用车、新能源汽车的外资股比限制在2018年已经取消，商用车的外资股比限制也在2020年被取消。于是，在华晨宝马之后，早就放话“考虑提升在华股比”的大众汽车集团也迈出了实质性的步伐。2020年5月29日，大众汽车集团投资10亿欧元获得了江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持在新能源合资企业江淮大众中的持股比例至75%。随后，曾经的江淮大众也被正式更名为了大众汽车（安徽）有限公司。紧接着在2021年初，大众汽车集团又宣布在中国成立第二个持股超过50%的合资公司——奥迪一汽新能源合资公司。在这家公司中，奥迪及大众的持股比例占到了60%，依然是处于主导地位的一方。不管是宝马还是奥迪，不难发现，在股权争夺大戏中，豪华品牌总是首当其冲。这当然并非巧合。在业内人士看来，这首先是由于豪华品牌的利润较高，股权争夺的吸引力自然更大。其次，在豪华品牌合资公司中，中方的话语权往往不高。无论是品牌打造还是技术输出，中方的贡献都少于外方时，持股比例自然也最容易出现松动。也正是以上因素的存在，当人们开始猜测下一个出现股权变动的企业将会是谁时，北京奔驰成了“呼声最高”的一个。且不说从2018年开始，戴姆勒就曾一再暗示想要扩大在北京奔驰中的股比，落到实际行动上股东双方的博弈也是前所未有的跌宕。就在12月13日，北汽集团突然发布一条消息，宣布在2019年时已经通过继续投资持有戴姆勒9.98%的股份，成为第一大股东。虽然没有多余的解释，但大部分业内人士还是认为，北汽集团选择在这个股比限制即将消失的特殊时间点公布，或许正是为了北京奔驰的股比变动做铺垫。在增持戴姆勒股份后，北汽一方面可以通过直接持股北京奔驰来划分利润，另一方面又能以戴姆勒最大股东的身份获得来自北京奔驰的利润，进而对冲潜在股比变动带来的风险。毕竟在2021年上半年北汽股份（下属北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四大业务）903.75亿元的营业收入中，北京奔驰的占比达到了97.4%，堪称北汽集团最大的利润奶牛。事实上，在20世纪80年代，当第一家合资车企——上海大众汽车公司成立时，据说当时的双方并没有对股比提出太多要求，50: 50的比例主要是为了方便统计。而且在当时，合资双方对这一项目也并不看好，五五开也有风险共担的因素。只是后来，随着合资企业的增加和利润的增长，当股权比例直接影响到利润分成时，股比争夺的双方也开始虎视眈眈。2，放弃与争夺同时上演不过有意思的是，就在豪华车企的股东双方在利润的吸引下积极争夺股权的同时，舞台的另一方，主动放弃的戏码也在同时上演。2021年11月，在合资近20年后，东风汽车集团最终决定将持有的东风悦达起亚25%的股权正式挂牌出售。12月21日，这一股权被股东方之一的江苏悦达汽车集团有限公司以2.9亿元的价格拍下。按照此前各方透露的消息，悦达也并非这部分股权的最终持有者。待到明年股比限制取消后，这部分股权或将被转到另一股东起亚的名下。届时，合资公司中的持股比例也将变为起亚75%、悦达25%。在东风主动宣布退出的背后，是近年来东风悦达起亚低迷的市场表现。数据显示，2020年东风悦达起亚共计亏损47.5亿元，而2021年前10个月累计亏损也高达26.12亿元。对于股东方

1、公司经营决策权利不同普通股股东可以参与公司经营，享有公司重大决定决策参与权，而优先股则不享有这些权利，优先股股东不参与企业经营管理;2、公司利润分配顺序不同在对公司经营利润进行分配时，优先股股东要在顺序上优先于普通股股东;3、公司剩余财产分配顺序不同在公司进行清算时，对于剩余财产的分配，优先股股东同样在顺序上要先于普通股股东;4、收益不同优先股股东的股息是固定明确的，不受公司经营业绩的影响，而普通股的股利是不固定的，取决于公司经营状况好坏，公司业绩表现好坏，并且需要在支付优先股股息后再发放普通股股息;5、退股要求不同普通股不允许持股者退股，但是公司可以按照签订的条约赎回优先股，普通股同样不允许退股，但是只允许在二级市场交易变现无公司赎回条约。

从1月1日起，实行27年的汽车合资股比限制政策正式取消，从2018就开始过渡的乘用车股比放开终于实锤了，这应该是中国汽车发展历史中具有里程碑意义的事件。1984年，比亚迪与<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand" data-id=

　　涨股比：比昨日收盘价高的个股占所有交易中的个股的比例。　　与涨股比相关的股票术语还有以下：　　权涨幅 = {最新价－昨日收盘价}/昨日收盘价*流通股本/该板块总流通股本.　　 涨幅 = {最新价－昨日收盘价}/昨日收盘价×100％。　　股票是一种永不偿还的有价证券，股份公司不会对股票的持有者偿还本金。一旦购入股票，就无权向股份公司要求退股，股东的资金只能通过股票的转让来收回，将股票所代表着的股东身份及其各种权益让渡给受让者，而其股价在转让时受到公司收益、公司前景、市场供求关系、经济形势等多种因素的影响。所以说，投资股票是有一定风险的。

易车原创 2022年对于汽车行业绝对是具有建设性意义的一年，在华合资企业进入了股比开放元年，而随着开放不同的车企由于其自身发展状况的不同对此表达出了截然不同的态度，有大幅扩张、也有持续观望，当然还有另辟蹊径者，那么股比全面放开会否迎来车市大变呢？一、大幅扩张派：宝马-华晨宝马2月11日，宝马集团宣布与华晨宝马的新合资合同正式生效，合资合作有效期延长至2040年。根据新合资合同，从2022年2月11日起，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司间接持有剩余25%股份。华晨宝马3系宝马自不必说，其想要提升在合资企业中的股比属于公开的秘密，究其原因是宝马在合资企业中的地位太过强势，而对于华晨来说，合资企业华晨宝马的营收中华晨所得的部分甚至已经占到了其集团整体营收的绝大多数，而华晨汽车的自主品牌业务非常不给力，因此华晨方面非常依赖宝马。对于宝马来说，要与这样一个不给力的伙伴对分盈利所得，自然不太乐意，而在宝马的强势面前华晨也没有太多的话语权，随着股比的完全放开，宝马进一步扩大股比至75%自然也就顺理成章。起亚-东风悦达起亚：去年11月就有消息保持，东风想要与起亚分手，转让东风悦达起亚中自己持有的全部股份，而在东风悦达起亚股权结构中，韩国起亚株式会社持股比例50%，江苏悦达投资股份有限公司与东风汽车集团有限公司各持股25%，三方的合资营业期限至2022年9月终止。东风悦达起亚成为历史而在去年底，悦达投资发布公告，东风集团持有的25%股权已被悦达集团持有，东风悦达起亚三方持股公司将变为悦达起亚两方持股公司，起亚在新公司中占有的股权达到了75%，新公司名称在4月公布，或为悦达起亚或起亚中国。东风悦达起亚智跑其实东风退出也并不让人意外，最根本原因是东风悦达起亚的在华表现着实一般，以2021年为例，东风悦达起亚的全年销量仅为15万台，不及部分品牌单月销量，甚至于不及很多热销车型的全年销量，轿车方面更是没什么存在感，K3全年销量不足2万辆，K5更是仅有1万辆，这样的表现在东风的整体版图里基本属于末流，没有太大价值可言，因此放弃或许是更好的选择。而站在起亚的角度，现代起亚集团在全球的销量还是可圈可点，翻看现代起亚2021年的全球销量，虽然受到疫情及芯片等多重方面的影响，起亚的销量却达到将近278万辆，增幅明显高达6.5%，而在进一步提升国内在华合资起亚股比之后，积极性也将更有所提高，起亚方面表示在2022年将加强品牌建设，让在华合资企业融入全球体系，加大中国市场资源投入，除了推出更合适中国市场的产品，在运营和管理方面也将更加高效合理，因此全新的合资企业对于起亚来说是充满希望的。比亚迪-腾势2021年底，戴姆勒大中华区投资有限公司与比亚迪汽车工业有限公司签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，比亚迪持有腾势股份将达到90%，戴姆勒仅剩10%，相关事宜计划于2022年年中完成。腾势X此外，比亚迪与戴姆勒拟对腾势新能源增资10亿元人民币，增资资金主要用于腾势新能源日常运营资金，为腾势新能源打造更优质、更有竞争力的产品提供资金支持。腾势品牌还将于2022年推出新车型，进一步开拓市场。在这样的形势下，比亚迪目前已经加大了对腾势品牌的宣传以及曝光力度，日前腾势汽车销售服务有限公司营业执照已经下发，重新建设高端的服务和体验即将开始，结合其身份来看，比亚迪将下大气力重塑腾势。在产品方面进度也有所加快，腾势在今年将推出3款新车，包括中型SUV以及中大型SUV以及MPV，日前<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/tengshimpv/" title="腾势MPV"

如果稀释，取决于以什么价格新增注册资本，与实际投入没有直接关系。例如：公司原注册资本1000万，新增注册资本250万，B按照平价1元的标准，认购新增的全部250万那么就是增资完成后，公司的注册资本1250w。A认缴400万，持股32%B认缴500万（包括原250w，及本次新增认购250w），持股40%C认缴250万，持股20%；D认缴100万，持股8%如果：公司新增发的注册资本，不是平价，是溢价的（简单的说，就是以超出1元的价值，增发股票，这是反映股本溢价的）。例如：公司原注册资本1000万，新增注册资本100万元，B按照250万的价格，认购新增的100万注册资本（如果实际到账的，那么100万计入实收资本，150万计入资本公积）。那么就是新增完成后，公司的注册资本为1100万：A认缴400万，持股36.36%B认缴500万（包括原250w，及本次新增认购100w），持股31.81%C认缴250万，持股22.72%；D认缴100万，持股9.09%至于你说到的250万，只到了100万。这需要看章程所约定的增资的出资期限，因为现在一般公司是认缴制，根据章程确认的出资期限到账。如果出资期限没有届满，并不强制要求完成出资。如果届满的话，B应出未出，那么其他股东可以诉讼方式要求出资并要求支付利息。

沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司是由中国、日本、马来西亚三国五家公司出资组建的中外合资企业，成立于1997年8月。中国航天汽车有限责任公司占股比30%，三菱自动车工业株式会社占股比25%，沈阳建华汽车发动机有限公司占股比21%，马中投资控股有限公司占股比14.7%，三菱商事株式会社占股比9.3%。公司注册资本73，825万元人民币，资产总额304,879万元(2012年4月底)，厂址坐落在辽宁省沈阳市浑南新区航天路6号。扩展资料：公司占地面积306004平方米，建筑面积100000平方米。公司有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆和主轴承盖等6条机加生产线；2条缸盖铸造生产线；1条发动机装配线。现发动机生产能力年产30万台。 公司的主要工艺设备、开发试验设备、检测设备和机械化运输设备均为美国、德国、日本等国外引进，技术水平达到国际先进水平。公司现有员工人数约800人，其中有工程技术人员120人，各级管理人员110人，工人总数470人。公司已通过ISO/TS16949质量体系认证。 公司引进日本三菱自动车4G6系列（2.0/2.4L）、MIVEC（可变气门正时及升程技术）系列（2.0/2.4L）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）发动机，产品具有技术领先，低噪音、低振动、低油耗，排放可达到欧Ⅳ标准。07年最新引进的A9系列发动机具有高性能、轻量化、高环保等主要特点。我公司是继德国戴克公司生产销售后世界上第二家生产销售此款发动机的公司。截止2007年7月，发动机累计均产销超过70万台，已为国内20多家整车厂配套。发动机已出口到德国、日本、美国、法国、韩国等国际市场。我司是中国境内唯一由日本三菱商标委员会授权批准合法使用三菱标志的发动机生产企业。 参考资料沈阳航天三菱汽车发动机有限公司

晋煤集团长平矿全称：山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司长平公司。晋煤集团始建于1958年，历经2000年公司制、2005年债转股两次改制，现为山西省国有资本投资运营有限公司控股（股比62.570%），国开金融（股比20.364%）、中国信达（股比17.066%）多元股东持股的特大型现代综合能源企业集团。企业现有66个子公司、11个分公司和1个托管企业，主营燃气、煤炭、煤化工、电力、新兴产业，是全国最大的煤层气开发利用企业、优质无烟煤重要的生产基地、最大的煤化工企业集团和最大的瓦斯发电企业，经营范围覆盖全国19个省市自治区、72个市县，在岗员工总数14万余人。扩展资料：2018年7月19日，2018年《财富》世界500强排行榜发布，山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司排名第481位。2018年9月2日，2018年中国企业500强发布，山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司排名第107位。2018年11月8日，山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司入选《2018中国企业知识产权竞争力百强榜》，以总分39.9分排名第50。参考资料来源：晋煤集团官网-集团概括

近日，有消息爆出梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech Group）退出其与北汽集团合资成立的北汽德奔汽车技术中心有限公司。有围观群众甚至媒体开始担心，北京奔驰要没了吗？完全不用担心，北汽和戴姆勒的合作依旧稳健，北京奔驰也依旧存在。因为此梅赛德斯-奔驰技术集团，不是彼梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰技术集团是一家在1995年成立的汽车工程技术公司，曾经是戴姆勒集团的全资子公司。但是在2018年，戴姆勒已将全部股份出售给法国AKKA集团。而对于梅赛德斯-奔驰技术集退出北汽德奔的消息，戴姆勒也通过媒体发声，表示其已不再是戴姆勒的子公司，其相关活动与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰无关。北汽德奔是2015年北汽集团与梅赛德斯-奔驰技术集团成立的合资公司，同样一家汽车技术资讯公司，被外界解读为奔驰向北汽技术“输血”的通道。北汽德奔被誉为北汽自主研发的“最强大脑”，其成立的目的之一，就是为了帮助北汽消化萨博技术平台，打造北汽绅宝品牌。随后更以奔驰GL平台，打造了北京BJ90，从底盘到动力总成，全套奔驰GLS同款。不仅如此，通过北汽德奔，北汽还拥有了上一代奔驰E级车的 V212 平台及前后车桥等相关技术许可。在北汽最新的SUV BEIJING-X7的研发上，同样得到了北汽德奔的技术支持。北汽德奔的模式曾被誉为自主品牌发展的典范，能够让自主品牌在发展中得到国际一流的技术支持，更快速的成长起来。然而，持续5年的技术“输血”，却依旧没能挽回北汽自主的颓势，北汽自主仍然持续亏损。经过一轮大刀阔斧的改革，绅宝等品牌已经并入以北汽新能源为主体的BEIJING品牌。梅赛德斯-奔驰技术集团退出北汽德奔，不会影响北京奔驰。但必然会影响北汽自主产品的研发与技术实力，也失去了一大强援。不过，随着北汽与麦格纳等国际顶级供应商合作，并不会影响北汽加速推进自主发展的步伐。尽管如此，北汽德奔仍然是北汽重要的研发力量。在外方退出北汽德奔后，北汽在原本1000万注册资金的基础上向其增值至6902.5316万元。足以说明这一支研发力量在北汽自主战略中仍然发挥着重要作用。梅赛德斯-奔驰集团退出北汽德奔会引起业界过激反应，是因为大家早已嗅到了北汽与奔驰之间涌动的暗流。而合资双方矛盾的核心在于股比。早年间，为保护襁褓中的自主汽车工业，国家规定外国车企入华必须由与中国车企合资。在这样的政策下，北汽集团与戴姆勒集团在北京奔驰之中股比为51:49。靠着政策保护，北汽多年来靠着北京奔驰躺着赚钱。2019年，北京奔驰营收为1551.2亿元，占北京汽车全年营业收入的88%，而毛利为422.2亿元，成为北汽盈利核心。但在2018年后，政策已经开放汽车合资公司股比限制。宝马、大众已经将其与华晨、江淮的合资企业持股比例提升至75%。而根据媒体报道，戴姆勒也希望在北京奔驰中持股比例提升至65%。实际上，围绕着股比问题双方已经展开了多轮的较量，甚至因此影响到奔驰GLE国产项目的推进。股比问题是双方矛盾来源，但两方也同样认识到正面碰撞是双输的局面。在徐和谊与蔡澈主导下，北汽与戴姆勒通过交叉持股的方式，希望增加共同利益，减少矛盾。但是，今年随着烧钱的电动化项目推进以及因疫情影响营收下降，戴姆勒更迫切希望提升在北京奔驰中的持股比例。而对于北汽集团来说，其自主板块暂无力造血，北京现代也较为弱势，把握住北京奔驰这个盈利核心是唯一的选择。而且相比华晨、江淮，北汽也更有底气拒绝戴姆勒扩大股比的要求。一方面，是北汽资金更为充裕，去年北汽已经通过二级市场收购了戴姆勒5%的股份，并不断寻求成为戴姆勒集团第一大股东。另一方面，北汽集团更具有着独特的本土市场优势与影响力。北汽与奔驰合则两利。今年戴姆勒公布的全新战略路线中，盈利成为战略核心，一味施压强攻对奔驰品牌发展并不会产生正面影响。随着双方新的掌舵人姜德义与康林松的上台，北汽与戴姆勒需要寻求到新的平衡点，才能保证北京奔驰这艘大船继续在云波诡谲的市场上持续稳健的发展。其实正如北京奔驰，许多车企同样面临自主弱而合资强的局面。而随着股比限制的开放，强势的外方寻求扩大股比的情况未来不会鲜见。像江淮大众这样由外方彻底主导的新合资车企，或者是特斯拉这样的外资独资车企，或许也会成为一部分外资车企扩大中国市场营收的方式。而对于中国本土车企来说，打铁还需自身硬，失去了品牌本身的造血能力，再能盈利的合资板块，也不过是握不住的沙。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鼓励国有控股的上市公司引进持股占5%甚至5%以上的战略投资者进来，作为积极股东参与治理。将结合国企改革三年行动，按照我们经常说的几个原则，就是以坚持党的领导为根本原则，以避免国有资产流失为工作底线，以激发活力、提高效率为具体路径，按照“宜独则独、宜控则控、宜参则参”的要求，积极稳妥地推进混合所有制改革。具体有以下几个方面的考虑：第一，分层分类推动改革。我们的混改更多是要聚焦到国有资本投资公司、运营公司所出资企业和商业一类子企业。第二，合理设计和优化股权结构。我们鼓励国有控股的上市公司引进持股占5%甚至5%以上的战略投资者进来，作为积极股东参与治理，至于非上市公司，相应的股比还可以再大一些，也就是刚才说的宜独则独、宜控则控、宜参则参。第三，深度转换经营机制。我们支持和鼓励国有企业集团对相对控股的混合所有制企业实施更加市场化的差异化管控，希望混改的企业在劳动人事分配机制方面率先突破，真正形成富有活力的市场化经营机制。第四，我们要以混合所有制改革为抓手，在产业链、供应链上，与民营企业、中小企业不断深化合作，形成相互融合、共同发展的局面。第五，要始终坚持党的领导党的建设。一定要做到混改进行到哪里，党的建设就要覆盖到哪里。

参考天津政协《关于在国企混改中合理确定国有股权比例的建议》：国有企业持股比例51%至34%（34%国有股份拥有否决权），在战略投资者群体实力较为雄厚且经营规范的情况下，国有股份也可减持到34%以下。所以国企混改引进资产占股比是可以超过国有资产的，还有一种国企混改情况，是民企引入国企代持挂靠，一般是100%占股比，如有一至五级国企央企入股需求可以私我。

打开东方财富网，进入主页面。点击下面的市场，你可以在第一列看到上海、深圳和北京。选择库存比率以在主页上查看库存比率。找到树首的股票，发现是江山股份(600389)，股比5.10。先介绍一下什么是股比。1、成交量比是指股票市场开市后每分钟平均成交量与过去五个交易日每分钟平均成交量的比值。其计算公式为:容积率=总成交量/(近5日平均每分钟成交量×当日累计开盘时间(分钟))2、比率反映的主要行为可以从计算公式中看出。比率越大，市场活跃度越高。反之，容积率越小，资金流入越少，市场活跃度越低。从比值曲线、数值、曲线可以看出主流资金的市场行为，比如主力突然开仓，建仓完成后洗盘，洗盘后拉升，可以让我们一目了然！3、股票比率在一定程度上反映了股票的活跃度。股比越大，股票越活跃，股比越小，股票活跃度越低。但是，并不是股票比例越大越好，越低越差。需要结合实际情况来分析。经过一段时间的盘整，该股成交量变大，说明该股开始活跃，开始选择该股的运行方向。如果成交量中的买入量远大于其卖出量，就会刺激股价上涨，股票开始上升趋势；如果卖出量远大于买入量，就会导致股价下跌，开始下跌趋势。扩展信息:从量的角度来看，就好比股价的变化有时显得突兀而诡异。大多数股票在新的交易日开盘时都是不稳定的，因此投资者应该在通常的市场背景下，在震荡比例稳定下来后再采取行动。当当量比大于1时，表示当日每分钟平均成交额大于近五天平均值，成交较近五天火热；当量比小于1时，说明当前成交不如过去五天的平均水平。当体积比达到5-10倍时，就是剧烈放量。如果个股长期低位出现大幅放量突破，后续反弹空间巨大，这是“钱”途无限的象征但如果在已经出现巨幅上涨的情况下，还有个股出现如此剧烈的上涨，就需要警惕了。

一、《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）》（以下简称《自贸试验区负面清单》）统一列出股权要求、高管要求等外商投资准入方面的特别管理措施，适用于自由贸易试验区。《自贸试验区负面清单》之外的领域，按照内外资一致原则实施管理。二、《自贸试验区负面清单》对部分领域列出了取消或放宽准入限制的过渡期，过渡期满后将按时取消或放宽其准入限制。三、境外投资者不得作为个体工商户、个人独资企业投资人、农民专业合作社成员，从事投资经营活动。四、境外投资者不得投资《自贸试验区负面清单》中禁止外商投资的领域；投资《自贸试验区负面清单》之内的非禁止投资领域，须进行外资准入许可；投资有股比要求的领域，不得设立外商投资合伙企业。五、境内公司、企业或自然人以其在境外合法设立或控制的公司并购与其有关联关系的境内公司，涉及外商投资项目和企业设立及变更事项的，按照现行规定办理。六、《自贸试验区负面清单》中未列出的文化、金融等领域与行政审批、资质条件、国家安全等相关措施，按照现行规定执行。七、《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》及其后续协议、《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》及其后续协议、《海峡两岸经济合作框架协议》及其后续协议、我国与有关国家签订的自由贸易区协议和投资协定、我国参加的国际条约对符合条件的投资者有更优惠开放措施的，按照相关协议或协定的规定执行。八、《自贸试验区负面清单》由发展改革委、商务部会同有关部门负责解释。 自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）　序号　　领域　　　特别管理措施　　一、农、林、牧、渔业　(一)　种业1．　小麦、玉米新品种选育和种子生产的中方股比不低于34％。2．　禁止投资中国稀有和特有的珍贵优良品种的研发、养殖、种植以及相关繁殖材料　　的生产(包括种植业、畜牧业、水产业的优良基因)。3．　禁止投资农作物、种畜禽、水产苗种转基因品种选育及其转基因种子(苗)生　　产。　(二)　　渔业　4．　禁止投资中国管辖海域及内陆水域水产品捕捞。二、采矿业　(三)有色金属矿和非金属矿采选及开采辅助活动5．　禁止投资钨、钼、锡、锑、萤石勘查、开采。6．　禁止投资稀土勘查、开采及选矿。　(未经允许，禁止进入稀土矿区或取得矿山地　　质资料、矿石样品及生产工艺技术。)7．　禁止投资放射性矿产勘查、开采及选矿。三、制造业　(四)　　印刷业　8．　出版物印刷须由中方控股。　　(五)中药饮片加工及中成药生产9．　禁止投资中药饮片的蒸、炒、炙、煅等炮制技术的应用及中成药保密处方产品的　　生产。　(六)汽车制造业10．除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股比不低于50％，同一家外商可　　在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。　(2020年取消商用　　车制造外资股比限制。2022年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可　　在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制)　(七)　通信设备制造11．卫星电视广播地面接收设施及关键件生产。　(八)其他制造业12．禁止投资宣纸、墨锭生产。四、电力、热力、燃气及水生产和供应业　(九)　核力发电13．核电站的建设、经营须由中方控股。　(十)管网设施14．城市人口50万以上的城市燃气、热力和供排水管网的建设、经营须由中方控　　股。　序号　　领域　　　特别管理措施　　五、批发和零售业　(十一)　烟草制品15．禁止投资烟叶、卷烟、复烤烟叶及其他烟草制品的批发、零售。六、交通运输、仓储和邮政业　(十二)水上运输业16．国内水上运输公司须由中方控股。　(且不得经营或租用中国籍船舶或者舱位等方　　式变相经营国内水路运输业务及其辅助业务；水路运输经营者不得使用外国籍船　　舶经营国内水路运输业务，但经中国政府批准，在国内没有能够满足所申请运输　　要求的中国籍船舶，并且船舶停靠的港口或者水域为对外开放的港口或者水域的　　情况下，水路运输经营者可以在中国政府规定的期限或者航次内，临时使用外国　　籍船舶经营中国港口之间的海上运输和拖航。)17．国内船舶代理公司须由中方控股。　(十三)航空客货运输18．公共航空运输公司须由中方控股，且一家外商及其关联企业投资比例不得超过　　25％，法定代表人须由中国籍公民担任。　(只有中国公共航空运输企业才能经营　　国内航空服务，并作为中国指定承运人提供定期和不定期国际航空服务。)　(十四)通用航空服务19．通用航空公司的法定代表人须由中国籍公民担任，其中农、林、渔业通用航空公　　司限于合资，其他通用航空公司限于中方控股。　(十五)机场和空中交通管理20．民用机场的建设、经营须由中方相对控股。21．禁止投资空中交通管制。　(十六)　　邮政业　22．禁止投资邮政公司(和经营邮政服务)、信件的国内快递业务。七、信息传输、软件和信息技术服务业　(十七)　电信23．电信公司：限于中国入世承诺开放的电信业务，增值电信业务的外资股比不超过　　50％(电子商务除外)，基础电信业务须由中方控股(且经营者须为依法设立的　　专门从事基础电信业务的公司)。上海自贸试验区原有区域[28．8平方公里]试　　点政策推广至所有自贸试验区执行。　(十八)互联网和相关服务24．禁止投资互联网新闻信息服务、网络出版服务、网络视听节目服务、互联网文化　　经营(音乐除外)、互联网公众发布信息服务(上述服务中，中国入世承诺中已　　开放的内容除外)。八、金融业　(十九)资本市场服务25．证券公司的外资股比不超过51％，证券投资基金管理公司的外资股比不超过　　51％。　(2021年取消外资股比限制)26．期货公司的外资股比不超过51％。　(2021年取消外资股比限制)　(二十)　　保险业　27．寿险公司的外资股比不超过51％。　(2021年取消外资股比限制)九、租赁和商务服务业(二十一)法律服务28．禁止投资中国法律事务(提供有关中国法律环境影响的信息除外)，不得成为国　　内律师事务所合伙人。　(外国律师事务所只能以代表机构的方式进入中国，且不　序号　　领域　　　特别管理措施　　　　得聘用中国执业律师，聘用的辅助人员不得为当事人提供法律服务；如在华设立　　代表机构、派驻代表，须经中国司法行政部门许可。)　　(二十二)咨询与调查29．市场调查限于合资、合作，其中广播电视收听、收视调查须由中方控股。30．禁止投资社会调查。十、科学研究和技术服务业(二十三)研究和试验发展31．禁止投资人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发和应用。32．禁止投资人文社会科学研究机构。(二十四)专业技术服务业33．禁止投资大地测量、海洋测绘、测绘航空摄影、地面移动测量、行政区域界线测　　绘，地形图、世界政区地图、全国政区地图、省级及以下政区地图、全国性教学　　地图、地方性教学地图、真三维地图和导航电子地图编制，区域性的地质填图、　　矿产地质、地球物理、地球化学、水文地质、环境地质、地质灾害、遥感地质等　　调查。十一、水利、环境和公共设施管理业(二十五)野生动植物保护34．禁止投资国家保护的原产于中国的野生动植物资源开发。十二、教育(二十六)　教育35．学前、普通高中和高等教育机构限于中外合作办学，须由中方主导(校长或者主　　要行政负责人应当具有中国国籍(且在中国境内定居)，理事会、董事会或者联　　合管理委员会的中方组成人员不得少于1／2)。　(外国教育机构、其他组织或者　　个人不得单独设立以中国公民为主要招生对象的学校及其他教育机构(不包括非　　学制类职业技能培训)，但是外国教育机构可以同中国教育机构合作举办以中国　　公民为主要招生对象的教育机构。)36．禁止投资义务教育机构、宗教教育机构。十三、卫生和社会工作(二十七)　卫生　37．医疗机构限于合资、合作。十四、文化、体育和娱乐业(二十八)新闻出版38．禁止投资新闻机构(包括但不限于通讯社)。　(外国新闻机构在中国境内设立常　　驻新闻机构、向中国派遣常驻记者，须经中国政府批准。外国通讯社在中国境内　　提供新闻的服务业务须由中国政府审批。中外新闻机构业务合作，须中方主导，　　且须经中国政府批准。)39．禁止投资图书、报纸、期刊、音像制品和电子出版物的编辑、出版、制作业务。　　(但经中国政府批准，在确保合作中方的经营主导权和内容终审权并遵守中国政　　府批复的其他条件下，中外出版单位可进行新闻出版中外合作出版项目。未经中　　国政府批准，禁止在中国境内提供金融信息服务。)序号领域　　特别管理措施　　(二十九)广播电视播出、传输、　制作、经营40．禁止投资各级广播电台(站)、电视台(站)、广播电视频道(率)、广播电视　　传输覆盖网(发射台、转播台、广播电视卫星、卫星上行站、卫星收转站、微波　　站、监测台及有线广播电视传输覆盖网等)，禁止从事广播电视视频点播业务和　　卫星电视广播地面接收设施安装服务。　(对境外卫星频道落地实行审批制度。)41．禁止投资广播电视节目制作经营(含引进业务)公司。　(引进境外影视剧和以卫　　星传送方式引进其他境外电视节目由广电总局指定的单位申报。对中外合作制作　　电视剧(含电视动画片)实行许可制度。)　(三十)电影制作、　发行、放映42．电影院建设、经营须由中方控股。　(放映电影片，应当符合中国政府规定的国产　　电影片与进口电影片放映的时间比例。放映单位年放映国产电影片的时间不得低　　于年放映电影片时间总和的2／3。)43．禁止投资电影制作公司、发行公司、院线公司以及电影引进业务。　(但经批准，　　允许中外企业合作摄制电影。)(三十一)文物保护44．禁止投资文物拍卖的拍卖公司、文物商店和国有文物博物馆。　(禁止不可移动文　　物及国家禁止出境的文物转让、抵押、出租给外国人。禁止设立与经营非物质文　　化遗产调查机构；境外组织或个人在中国境内进行非物质文化遗产调查和考古调　　查、勘探、发掘，应采取与中国合作的形式并经专门审批许可。)(三十二)文化娱乐45．文艺表演团体须由中方控股。

中航工业成都凯天电子股份有限公司（国营第一六一厂）由中航科工（股比86.74%）、中航投资有限公司（股比5.07%）、成都飞机设计研究所（股比5.07%）、成都飞机工业（集团）有限责任公司（股比1.56%）和成都西物科技集团有限公司（股比1.56%）投资设立，是中国航空工业集团公司的成员单位，是飞机大气数据系统、飞机集成数据系统、仪表及传感器、无线数据传输系统研发与制造的航空机载设备骨干企业。公司名称中航工业成都凯天电子股份有限公司总部地点成都市公司类型股份有限公司员工数1600余人公司介绍企业文化资质与能力研发能力制造能力管理能力人力资源TA说公司介绍公司现有员工1600余人，资产总额10亿余元，科研生产占地面积27.43万余平方米。公司专业优势主要体现在大气数据测量、飞行集成数据系统、传感器以及无线数据传输等方面，成功研制出了国内第一台数字式大气数据计算机、国内第一只大压力高精度小型化振动筒压力传感器、国内第一套直升机用三轴大气数据系统。公司按照GB/T19001-2000、GJB9001A-2001和AS9100-B标准建立了完善的质量管理体系，并取得了质量体系认证证书。同时通过了军方质量体系审核。通过了化学处理和铝合金熔焊的NADCAP认证。大气数据系统等多项产品取得了中国民用航空总局颁发的技术标准项目批准书（CTSOA）。公司与英、美、法、德等国的知名公司保持着广泛的经济技术合作，产品用于波音、空客飞机、宇航和石油勘探开采设备。公司秉承“为国防制造精品，为社会创造财富，为股东和员工带来利益”的企业使命；以“产品精益求精、服务精诚所至、管理精耕细作、环境精雕细刻”的管理理念，培育和发展核心技术，积极应对市场变化，为客户创造最大价值，谋求企业更大发展

塑黄铁路发展有限责任公司是国有企业。中国神华能源股份有限公司出资31亿元人民币，股比为52.72%；太原铁路局出资24.2亿元人民币，股比为41.16%；河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币，股比为6.12%。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。朔黄铁路下辖四个分公司，两个子公司。分别为原平分公司、肃宁分公司、机辆分公司、线路检测和救援中心、黄大铁路有限责任公司、路畅达子公司。原平分公司管辖范围为神池南至西柏坡站区六个站区，肃宁分公司管辖范围为三汲站直黄骅港站以及黄万线等十个站区，黄大铁路有限责任公司负责黄大线的工程建设和建成后的运营管理。扩展资料：塑黄铁路发展责任有限公司荣誉朔黄铁路公司从组建至今，按照“源于国铁，优于国铁”的发展思路，实施了体制创新、机制创新、制度创新和管理模式创新，创出了一条独具特色的合资铁路的发展之路，形成独具特色的“朔黄模式”，得到了国务院有关部门的充分肯定。国家发改委下达了《以朔黄铁路为对象，研究我国铁路投融资体制改革政策、总结合资铁路运管模式》的课题；国务院国有资产监督管理委员会向189家中央企业介绍了朔黄铁路公司运营管理经验。朔黄重载铁路建设与运营技术荣获国家科学技术进步二等奖；朔黄铁路被评为中国首届十大“环境友好工程”。公司荣获“全国五一劳动奖状”，被评为“中国环境保护示范单位”、“国家技能人才培育先进单位”、“全国能源化学系统先进工会”、“全国‘安康杯"竞赛优胜企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”，获9项国家实用新型专利、6项国家软件著作权。3人次分获“全国劳模”、“全国五一劳动奖章”和“全国优秀创业企业家”荣誉称号。参考资料：百度百科-塑黄铁路

关于投资协议书内容如何写？下面一起来了解一下吧。投资协议书内容：1、双方基本信息；2、投资合作协议内容；3、协议相关条款；4、协议期间的权利与义务；5、违约责任；6、注意事项；7、补充内容；8、双方签字、盖章以及日期。投资协议书范文一投资项目：____有限公司投资方：合作期限：由____年__月__日到____年__月__日项目地址：__________一、合作条款双方本着互利互惠与共同发展的原则，经各方充分协商，决定由__发起，由______作为本项目的天使投资人，联合投资以下创业项目，特订立本投资合作协议。1、投资计划创业型企业：____有限公司，是以____为主营业务，预计初期(头__个月)投资额约为__万元。2、股权投资及股东分工本项目目前由位股东组成，____年前的投资预算为__万元。一、由__作为天使投资人，出资__万元占该项__%股份。出任企业战略及投融资顾问，主要负责项目的整体战略规划和对外融资。其只参与运营过程监管，不直接参与日常管理运营。无薪酬。享有×个董事投票席位。协议期内，其将授权委托__代为行使本项目的股东权利和义务，出任监事职务，负责企业的运营、财务、采购和行政等方面监管事务，不直接参与项目的日常管理运营，无薪酬。二、由__出资__万元占该项目__%股份。出任执行总监(CEO)兼企业法人代表，全盘负责项目的统筹运营和行政管理事务，无薪酬。享有×个董事投票席位。三、由__出资__万元占该项目__%股份。出任运营总监(COO)，主要负责______事务，无薪酬。享有×个董事投票席位。四、由__出资__万元占该项目__%股份。出任技术总监(CTO)，主要负责______等事务，无薪酬。享有一个董事投票席位。3、利润分配和风险承担利润分配利润-纳税-提留基金(发展基金30%+员工与管理层奖金5%)=红利(按股份比例分配)风险承担各股东对企业债务的承担，是以其当期在本企业拥有的股份比例为限。二、个性约定条款1、保护条款以下事项须经董事会讨论透过且须获得天使投资方的赞同票方能透过：(1)导致公司债务超过×万元的事由;超过×万元的一次性资本支出;(2)公司购并、重组、控股权变化和出售公司部分或全部资产;(3)公司管理层任免、工资福利的实施计划;(4)新的员工股票期权计划;(5)公司购入与主营业务无关的资产或进入非主营业务经营领域;进入任何投机性、套利性业务领域;(6)公司给第三方的任何技术或知识产权的转让或许可;(7)公司给管理者或员工的任何借款;任何与公司发起人或员工有关的关联方交易;(8)__位创始人股东务必承诺全职担任上述职务最少×年。如属其个人原因在×年任职期间退出有关职务的，除属股东会决议的正常职务调动或不可抗力事项，否则，其应向公司无偿移交其持有股份的50%，并支付其退出时该职务所需的工资福利，作为聘请新的职务替代者，直至支付至余下的任职期。退出职务的股东，可保留董事席位，但要取消董事投票权。(9)如项目在三个月内结束运营而解散的，在处分公司清算后的剩余资产时，天使投资方占70%，在六个月内结束运营而解散的，天使投资方占50%。2、增资扩股条款1、为保证公司股权安全及长远发展，在增资扩股时需引入战略性股东。公司将来在引入股东增资扩股时，由股东各预留一个推荐新股东席位。新股东的加入务必贴合公司利益最大化和战略投资性股东的定位，且务必得到天使投资人同意。2、除公司章程另有规定外，原则上各股东应先按其当期拥有的股份比例进行减持，以迎合新的战略性股东加入。日后，任何股东若有出让股权行为，在同等价格下务必优先出让给现有公司股东，由现股东先按股份比例自愿认购。3、为保护公司利益和原股东权利，根据公司法及公司章程规定：任何股东都有权就引入新股东而要求召开股东会，以投票方式进行表决，未获得超过五分之四董事席位投票同意的视为无效，具体安排由股东会议决议。4、共售权：本轮次投资完成后，公司原股东欲出让股权给第三方时，投资方能够同等条件将所持股权出售给第三方，第三方购买方拒绝购买投资者持有的被投资方股权的，出售方亦不得出售其股权。好处：以上规则的最大好处是能够最大限度地保护所有股东的权益，确保股东拥有按股份比例增资和获得股权收益的权利。3、股东股权保障条款(防稀释条款)1、项目在将来增资扩股过程中，原始股东的股权将不可避免会因应新股东的加入或多轮股权融资而被稀释。为提前应对这些可能出现的状况，现股东一致同意：如日后出现以上情形，股东会确保天使投资方在本项目的最低持股为15%，__×为15%，__×为15%，__×为15%。此为原始股东的最低股权额度保证，期间股东能够因应其个人的意愿，将股份减持低于上述规定的百分比。2、为保证原始股东的最大利益及公司控制权的安全，各原始股东出让的股权，务必优先由其它原始股东按其同期持有的股权比例购买。如在公示期仍无原始股东购买，才可向外界出让其所持有的股份。3、任何一方股东，在公司年度计划中需要增资扩张时，需尽力募集股权比例规定该期股东应投入的资金。如有股东在当年财务结算年度未能足额出资的，该年度股份比例则自动递减到其实际出资额的比例。其它感兴趣的股东可优先按其持有股份的比例出资填充，获得当年的股权分红收益。4、上年度未完成增资额的股东，在第二个财务结算年开始，可重新注入上年尚欠部分的增资款，而其该年度的股份比例将重新修正至实际出资额，获得与当期实际股权的分红收益。好处：以上规则的最大好处是能够最大限度地保护所有原始股东的权益。4、股权激励管理层分红为体现全职股东及高管所担当职务对公司作出的贡献，股东一致同意：在每年的税后净利润中，向CEO额外配发3%，向COO、CTO分别额外配发1。5%的分红作为职务奖励。有关职务奖励直至其出现职务调动、自愿离职、合作期满或公司出现自发的清算结业行为为止。期权池公司将来如果出现股权融资行为的，为激励管理层提升企业效益和管治潜力，帮忙员工从职业规划过渡到事业规划，确保优秀的人才不会流失，各股东一致同意：为飞东的项目执行团队管理层，预留当期企业股权总额的5%，作为期权池让他们优先认购。5、其他约定1、_______________________________________________________2、_______________________________________________________3、_______________________________________________________4、_______________________________________________________三、股东权利与义务股东权利1、作为股东，各方可随时查阅和监管来自采购和运营方面的财务数据。为保证企业内部运营管理的高效和廉洁，每月企业的会计帐目，货款结算和单笔超过100元的开支报销项目，务必提交给各方股东共同签署批准后方能入帐。2、根据《公司法》和《公司章程》的规定：各股东均具有对企业内部的重大决策方面的表决权利，有参与制定和行使股东会股东决策的权利。股东义务1、各股东应尽心尽力，克己奉公，勤勉负责，为企业创造最大效益。2、保守公司商业秘密，一切以本企业利益和声誉为重。3、各股东一旦签定本协定书，就务必严格执行有关协定书所列条款，行使股东权利和承担股东出资及其它法定义务。四、违约职责1、竞业禁止条款：为免与公司的核心利益产生冲突，在合作期内，所有股东无论在职或离职期间，均不得直接或间接从事与有关的行业，否则将视为严重违约。违约方应即时清退出股东会，并将其当期所有股权的50%无偿出让给公司作为违约金。2、任何一方股东未按本协议依期如数缴纳出资额的，每逾期10日为一个阶梯，违约方应向公司缴付其应出资额的2%作为违约金，直到出资完毕为止。3、由于股东任何一方违约，造成本协议不能履行或不能完全履行时，除应按出资总额20%支付违约金外，守约方有权终止协议并要求违约方赔偿全部经济损失。如双方同意继续履行协议，违约方应赔偿其违约行为给公司造成的损失。4、初创企业在运营过程中需要股东临时增加投资以应付开销，各方股东再按股份比例进行增资。各股东应克尽本份，努力在出资期限内完成出资任务，不得拖欠，否则按以上规定按违约处理。五、注意事项1、本协议书为公司章程的有效组成部分，如与公司章程有关条款有冲突的，以本协议书资料为准。本协定书资料如要修改，需按公司章程和公司法适用条款实施。2、以《公司法》和《公司章程》为本协议书的补充文本，如以上条款有与《公司法》抵触的状况，以《公司法》有关条款为准。3、本协议如有未尽事宜，合作双方再行友好协商一致，以补充条款方式载明。4、各股东在履行协议中如发生纠纷，应由各方友好协商解决，协商不成的，双方可选取向签约地法律机构提出仲裁和诉讼。5、本协议正本一式三份，各股东各执一份，企业存一份，同具法律效力。本协议自签定即时生效。各股东签字：日期：____年__月__日签定地点：投资协议书范文二个人投资合作协议书范本甲方:乙方:____先生(或女士，下同)(以下简称“甲方”)与____先生(以下简称“乙方”)经过友好协商，在相互信任、相互尊重和互惠互利的原则基础上，双方达成以下合作协议:一、甲乙双方在贴合双方共同利益的前提下，就企业管理咨询业务合作等问题，自愿结成战略合作伙伴关系，乙方为甲方带给业务资源，协助甲方促成业务与业绩，实现双方与客户方的多赢局面。二、乙方为甲方带给业务机会时，应严格保守甲方与客户方的商业秘密，不得因己方原因泄露甲方或客户方商业秘密而使甲方商业信誉受到损害。三、甲方在理解乙方带给的业务机会时，应根据自身实力量力而行，确实无法实施或难度较大、难以把握时应开诚布公、坦诚相告并求得乙方的谅解或协助，不得在潜力不及的状况下轻率承诺，从而使乙方客户关系受到损害。四、乙方为甲方带给企业管理咨询业务机会并协助达成的，甲方应支付相应的信息资源费用。费用支付的额度视乙方在业务达成及实施过程中所起的作用而定，原则上按实际收费金额的必须百分比执行，按实际到账的阶段与金额支付，具体为每次到账后的若干个工作日内支付。五、违约职责:1、合作双方在业务实施过程中，如因己方原因造成合作方、客户方商业信誉或客户关系受到损害的，受损方除可立即单方面解除合作关系外，还可提出必须数额的经济赔偿要求。同时，已经实现尚未结束的业务中就应支付的相关费用，受损方可不再支付，致损方则还应继续履行支付义务。2、甲方在支付信息资源费用时，如未按约定支付乙方款项的，每延迟一天增加应付金额的5%，直至该笔金额的全额为止。六、争议处理:如发生争议，双方应用心协商解决，协商不成的，受损方可向杭州市仲裁委员会申请仲裁处理。七、本协议有效期暂定一年，自双方代表(乙方为本人)签字之日起计算，即从____年__月__日至____年__月__日止。本协议到期后，甲方应付未付的信息资源费用，应继续按本协议支付。八、本协议到期后，双方均未提出终止协议要求的，视作均同意继续合作，本协议继续有效，可不另续约，有效期延长一年。九、本协议在执行过程中，双方认为需要补充、变更的，可订立补充协议。补充协议具有同等法律效力。补充协议与本协议不一致的，以补充协议为准。十、本协议经双方盖章后生效。本协议一式贰份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。甲方:乙方:____先生(或女士)(公章)代表签字：________签字:________签约地点:________________签约日期:________________投资协议书范文三甲方：_________乙方：_________以上各方共同投资人(以下简称“共同投资人”)经友好协商，根据中华人民共和国法律、法规的规定，双方本着互惠互利的原则，就甲乙双方合作投资项目事宜达成如下协议，以共同遵守。第一条共同投资人的投资额和投资方式甲、乙双方同意，以双方注册成立的公司(以下简称)为项目投资主体。各方出资分别：甲方占出资总额的_________%;乙方占出资总额的_________%。第二条利润分享和亏损分担共同投资人按其出资额占出资总额的比例分享共同投资的利润，分担共同投资的亏损。共同投资人各自以其出资额为限对共同投资承担职责，共同投资人以其出资总额为限对股份有限公司承担职责。共同投资人的出资构成的股份及其孳生物为共同投资人的共有财产，由共同投资人按其出资比例共有。共同投资于股份有限公司的股份转让后，各共同投资人有权按其出资比例取得财产。第三条事务执行1。共同投资人委托甲方代表全体共同投资人执行共同投资的日常事务，包括但不限于：(1)在股份公司发起设立阶段，行使及履行作为股份有限公司发起人的权利和义务;(2)在股份公司成立后，行使其作为股份公司股东的权利、履行相应义务;(3)收集共同投资所产生的孳息，并按照本协议有关规定处置;2。其他投资人有权检查日常事务的执行状况，甲方有义务向其他投资人报告共同投资的经营状况和财务状况;3。甲方执行共同投资事务所产生的收益归全体共同投资人，所产生的亏损或者民事职责，由共同投资人承担;4。甲方在执行事务时如因其过失或不遵守本协议而造成其他共同投资人损失时，应承担赔偿职责;5。共同投资人能够对甲方执行共同投资事务提出异议。提出异议时，应暂停该项事务的执行。如果发生争议，由全体共同投资人共同决定。6。共同投资的下列事务务必经全体共同投资人同意：(1)转让共同投资于股份有限公司的股份;(2)以上述股份对外出质;(3)更换事务执行人。第四条投资的转让1。共同投资人向共同投资人以外的人转让其在共同投资中的全部或部分出资额时，须经全部共同投资人同意;2。共同投资人之间转让在共同投资中的全部或部分投资额时，应当通知其他共同出资人;3。共同投资人依法转让其出资额的，在同等条件下，其他共同投资人有优先受让的权利。第五条其他权利和义务1。甲方及其他共同投资人不得私自转让或者处分共同投资的股份;2。共同投资人在股份有限公司登记之日起三年内，不得转让其持有的股份及出资额;3。股份有限公司成立后，任一共同投资人不得从共同投资中抽回出资额;4。股份有限公司不能成立时，对设立行为所产生的债务和费用按各共同投资人的出资比例分担。第六条违约职责为保证本协议的实际履行，甲方自愿带给其所有的向其他共同投资人带给担保。甲方承诺在其违约并造成其他共同投资人损失的状况下，以上述财产向其他共同投资人承担违约职责。第七条其他1。本协议未尽事宜由共同投资人协商一致后，另行签订补充协议。2。本协议经全体共同投资人签字盖章后即生效。本协议一式_______份，共同投资人各执一份。甲方(签字)_________乙方(签字)________________年____月____日_____年___月___日签订地点：_________签订地点：________投资协议书范文四个人投资合作协议书经过以下投资入股人友好协商，在公平、诚实、信任、平等合作、互利互惠、风险共担的原则基础上，本着弘扬普洱茶文化，发展普洱茶产业，共同致富和为社会、国家多做贡献的原则，投资入股创办“普洱同昌顺茶业(厂)”。现根据<中华人民共和国合同法>等法规签定以下协议:一、投资人个人信息和投资金额1、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________2、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________3、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________4、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________5、姓名:________身份证号:________住址:________邮编:________电话:________账号:________电子邮件:________入股金额:￥________(大写):________________二、普洱同昌顺茶业(厂)企业宗旨和质量方针1、企业宗旨为:一切为了顾客，一切为了市场。2、企业质量方针:永远做更好。3、企业质量目标:顾客和市场的要求就是我们的质量目标。三、合同期限自年月日至年月日。如各方对合作满意，可于本合同到期前三个月，协商继续合作事宜。否则，按退股条款处理。经协商，各方同意继续合作时，务必另行签定合作协议，另行签定协议时本协议自动失效。四、合作方式和资料1、股份为10000元(人民币)/股;股比为:姓名，股数股，股比%;姓名，股数股，股比%;姓名，股比%;姓名，股比%;姓名，股数股，股比%。2、各股东入股资金共计￥元(大写):，于年月日之前由银行验资后统一存入企业帐户__________;开户银行为_______，账号为_________。股东入股的股份在本协议书有效期限内不得以任何理由退股。有效期满后如果企业继续存在，出现退股的，务必经过召开董事会并有三分之二以上的股东表决透过。本企业的股份转让务必依法进行并由董事会透过三分之二以上股东表决透过。本协议书所称的董事即为股东，以下同。企业发展过程中如果向社会和本企业普通职员中小企业融资招股，董事会董事成员和监事会成员按相关法规确定。3、企业经营的资料为各种普洱茶的收购、加工、销售、服务和普洱茶文化信息的收集、整理、传播。企业以茶叶初制所为起步阶段，力争在一年之内向有限公司过度，真正实现现代企业制度的管理模式。4、本企业的股东即为董事会成员，企业由各股东共同组成董事会，由股份比例较大并综合思考管理潜力强的股东担任董事长;董事长为企业负责人(法人)，负责组织企业经营战略的制定，领导董事会做出正确的经营决策。由董事长召开第一次董事会，在股东中推选一名作风正、人品好、有经验，管理潜力强的董事任总经理，负责执行董事会的决策和进行企业日常经营管理。有必要时总经理能够透过董事会进行外聘，必要时董事会聘任若干名副总经理协助总经理工作。董事会有权透过三分之二以上的董事同意罢免企业任何不称职的企业管理人员和一般职员。5、第一次董事会的任务是制定企业章程，并根据章程制定企业管理和生产操作规程，各项规章制度和年度计划，经过股东协商透过。董事会委托的企业经营者严格按规章制度进行企业管理。6、总经理生产经营中超过￥元(人民币)的重大决策务必由各股东协商确定，总经理不能擅自做主，否则发生的损失由总经理承担。7、企业原则上每年召开一次董事会，时间定于每年十二月的下旬，具体时间协商确定。除负责人外的股东不在企业上班时如果有重大决策，可透过电话协商，电话协商不了的，临时召集各股东进行协商。8、企业的决策层为董事会，决策原则为:周密思考，集思广益，平等协商，达成共识，维护企业和股东利益。决策要构成书面文件，企业总经理要严格执行已经构成书面文件的决策。9、本企业从成立开始就务必参照现代企业制度，以质量管理八项原则(以顾客为关注焦点;领导作用;全员参与;过程方法;管理的系统方法;持续改善;基于事实的决策方法;与供方互利的关系)为原则，完善各项管理制度。10、企业股东要及时进行市场预测和评估，作出正确的决策，抵御市场风险。11、企业股东在企业正式成立后讨论决定企业的岗位制度作为工资分配的依据。五、企业人事和分配办法1、本企业要严防家族化，招聘员工和选取供货商、经销商等务必以潜力和实力为准。2、企业招聘员工由总经理管辖下的人事部门按照岗位需要，透过考核、评估选取，报企业董事会讨论透过。3、总经理工资为元/月，董事为元/月，由总经理每月定期打入各董事账号;一般员工的工资由总经理按岗位初定，经董事会讨论决定;工资由总经理指定财务人员每月定时发放或打入员工工资卡。企业净利润在年终结算完成后扣除%的企业发展基金后由股东按股份进行分红。4、企业对有贡献的员工和供货商实行奖励，具体奖励办法由企业根据实际制定。六、股东的权利和义务1、股东透过董事会有决策权和分配权、资金使用权。2、股东诗司发展的主体，因此，收集与企业发展相关的信息，搞好与地方和政府主管部门之间的关系，主动和销售商和供货商沟通，高瞻远瞩，进行市场推广，发展超多的客户和弘扬普洱茶文化是每个股东义不容辞的职责和义务。企业将根据发展的实际和为企业所带来的经济效益对有贡献者根据定单金额进行奖励，奖励金额为合同定单金额的%。七、保密条款1、本协议书除各股东外，对任何个人都实行保密，请各股东妥善保存。2、各股东要对企业的知识商业机密进行严格保密，并制定具体的保密措施和制度。八、违约处理股东如果违反本合同的任何条款，其他股东在此后任何时间能够向违约者提出书面通知，违约者应在15日内给予书面答复并采取补救措施，如果该通知发出15日内违约方不予答复或没有补救措施，非违约方能够终止本合同的执行，并依法要求损害赔偿。投资入股合作协议书九、争议处理1、对于执行本合同发生的与本合同有关的争议应本着友好协商的原则解决;2、如果双方透过协商不能达成一致，则提交仲裁委员会进行仲裁;3、在争议处理过程中，除正在协商或仲裁的部分外，协议的其他部分应继续执行。十、条款的完整性各股东均承认，已阅读过本合同，并同意:本合同为各方关于投资合作事宜的所有合同和约定的全部记载，并已代替以前所有的口头的或书面的约定、意向书与推荐。未经全体股东书面修订，不得对本合同加以变更。合同附件是合同不可分割的组成部分，与合同正文具有同等效力。十一、协议(合同)的修改合同在履行过程中。如果有股东认为需要修改，需向另外的股东提出书面的修改推荐和

合资股比开放时间表，2018年改革开放40周年之际，制造业作为中国开放的最早领域，也是市场竞争最充分的领域，经过40年的实践证明，在一定的发展基础上，只有开放才能充分激发市场活力，只有开放才能强迫企业创新，只有开放才能聚集国内外资源.目前我国制造业基本开放，下一步扩大开放方向明确，实现全面开放.汽车行业分类实施过渡期开放:2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制2020年取消商用车外资股比限制2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过2家限制.通过5年的过渡期，汽车行业将全部取消限制.新闻一出现，就像打雷一样，来自民营企业的上层发表了朋友圈.汽车行业的股票比开放，外资的海滩登陆开始了.中国自主品牌企业面临空前压力，市场充分竞争时代到来.同时，强者强，强者出局是未来中国汽车行业的主旋律.但合资股比开市真的好吗？对此，网通采访了网通联席内容官、汽车研究院副院长何仑.何仑说，股比的开放不会突然改变市场的现有结构，而是需要很长时间.同时，何仑指出，股比开放，对国有车企和民营车企产生的刺激完全不同.股票比开放更意味着市场竞争激烈，激烈的市场竞争对国有企业的考验确实很困难.对民营企业来说，长期以来民营企业对抗合资品牌的现状逐渐变化，长城、吉利等优秀民营汽车企业希望看到公平的市场竞争环境.何伦说.合资股比开放时间表同时，何仑强调，股票比开放更为重要的变化是取消合资企业不超过两个限制.取消合资定额的限制，对现有合资公司来说是很大的刺激，迫使中方提高自己的效率.否则，2022年以后，现有的外部选择与其他汽车企业合资或直接独资，逐渐转移具有竞争力的产品，这种打击对现有的合资企业中方来说是无法忍受的.网络通信社汽车研究院院长颜光明说:对汽车来说，开放是在开放股票的比率上落地.这是多年来争论不休的话题，现在可以做文章了.只是想证明，现在中国有底气.但是汽车真的有底气吗？同时，他强调创新是汽车变革.面对不确定的汽车变革和世界经济复杂性，不仅仅是汽车本身，还可以从地缘经济和政策的观点来考虑.正如颜光明提出的疑问，中国汽车真的有底气吗？开放股比，外资控制权，利用品牌、技术、产品、全球供应链优势，以价格等战略致命打击中国品牌？对此，网络通信公司采访了汽车行业的独立作者、汽车行业的分析师钟师.外资100%的独资和95%的大股比控股公司不会出现.2022年以后，外资追求相对控股权，如51%，但也要考虑中方合作伙伴的利益关系.原因很简单，没有中方合作伙伴的帮助，外国汽车公司得不到政府的支持，在中国市场的发展变得困难.2020年以后，股票比开放，对普通消费者有什么实际利益？张毅说:股票可能不会比开放更影响产品价格本身，但会提高外商对话的投资信心，刺激自主品牌在更开放的环境下更快地发展.何仑也同意股比开放的影响可能不会直接影响产品价格，但股比开放意味着市场竞争激励，激烈的竞争促进汽车企业提高效率，进一步提高产品配置、科学技术等综合实力.从这个角度来看，股票比率的开放最终受益者是普通消费者.

易车讯 12月27日，国家发展改革委、商务部发布第47号令和第48号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》，自2022年1月1日起施行。《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》同时废止。在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。2021年版全国和自贸试验区外资准入负面清单进一步缩减至31条、27条，压减比例分别为6.1%、10%。早在2018年，国家就表示将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。2018年将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制，2020年将取消商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制，并且取消在华设立合资企业不超过2家的限制。

同股比担保是指公司或股东以所持有的股票作为抵押物，向银行贷款或担保其他借款人的债务。根据查询相关公开信息显示，同股比担保就是股东将自己持有的股份质押给银行或其他借款人，作为担保物来获得融资或担保他人获得融资，这种担保方式被称为“同股比担保”，因为担保方与被担保方拥有同样的股份。

你好，根据你的陈述结合公司法规定，可以不完全一致，具体需要公司章程约定并经过股东会决议通过，具体案例不同处理方案不同，为了维护公司和个人利益，建议委托当地专业律师处理。

国家发改委有关负责人17日表示，今年我国将取消对专车、新能源汽车外资本费的限制，2020年取消对商用车外资本费的限制，2022年取消对轿车外资本费的限制，合资企业将不会超过两地的限制。通过5年过渡期，汽车业都将取消限制。此前，根据汽车产业政策，在汽车车辆、专车、农用汽车、摩托车中外合资生产企业中，中国股票应低于50%。一家外国企业在中国同类产品中最多拥有两个合作伙伴。“逐步提高开放力度，给相关行业一定的过渡期，进一步提高开放的可预测性。”国家发展改革委相关人士表示。此前，中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析说，由于时间表的全面开放，给乘用车生产企业5年缓冲期对业界有好处。按顺序开放专车、新能源车、商用车、最后开放乘用车的实施顺序，也有助于中国汽车工业应对挑战。许海东预测，5年后汽车行业内的竞争将更加激烈。国家发改委有关负责人表示：今年船舶业界将废除设计、制造、维修等外资比例限制。飞机制造业今年也将废除干线飞机、支线飞机、普通飞机、直升机、无人机、簿记等外资股比例限制。该负责人表示：今年上半年，我国将尽快公布新的外国投资负面清单。新的外国投资负面清单是我国大幅放宽外国投资准入的重要文件。据报道，大幅放宽对汽车等高附加值产品制造业的市长/市场准入，不仅可以直接增加高档汽车等高质量产品的供应，还可以使上下游本土企业在与外资企业的竞争与合作中研发amp报道称，这有助于提高d投资和创新经营理念，提高产品和服务的质量和技术水平。新的负面清单包括两个分别适用于全国和自由贸易试验区的负面清单，自由贸易试验区的负面清单将比全国的负面清单更具开放力。

沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司是由中国、日本、马来西亚三国五家公司出资组建的中外合资企业，成立于1997年8月。中国航天汽车有限责任公司占股比30%，三菱自动车工业株式会社占股比25%，沈阳建华汽车发动机有限公司占股比21%，马中投资控股有限公司占股比14.7%，三菱商事株式会社占股比9.3%。公司注册资本73，825万元人民币，资产总额304,879万元(2012年4月底)，厂址坐落在辽宁省沈阳市浑南新区航天路6号。扩展资料：公司占地面积306004平方米，建筑面积100000平方米。 公司有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆和主轴承盖等6条机加生产线；2条缸盖铸造生产线；1条发动机装配线。现发动机生产能力年产30万台。 公司的主要工艺设备、开发试验设备、检测设备和机械化运输设备均为美国、德国、日本等国外引进，技术水平达到国际先进水平。公司现有员工人数约800人，其中有工程技术人员120人，各级管理人员110人，工人总数470人。 公司已通过ISO/TS 16949质量体系认证。 公司引进日本三菱自动车4G6系列（2.0/2.4L ）、MIVEC（可变气门正时及升程技术）系列（2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）发动机，产品具有技术领先，低噪音、低振动、低油耗，排放可达到欧Ⅳ标准。07年最新引进的A9系列发动机具有高性能、轻量化、高环保等主要特点。我公司是继德国戴克公司生产销售后世界上第二家生产销售此款发动机的公司。截止2007年7月，发动机累计均产销超过70万台，已为国内20多家整车厂配套。发动机已出口到德国、日本、美国、法国、韩国等国际市场。 我司是中国境内唯一由日本三菱商标委员会授权批准合法使用三菱标志的发动机生产企业。 参考资料沈阳航天三菱汽车发动机有限公司

百分之五十，中外各占百分之五十。2004年在北京吉普的股权结构中，中方股比为57.6%，而戴-克等外方股比为42.2%.经过重组，外方的总股比将上升到50%。网上目前没有搜集到最新消息，所以应该还是各占50%。拓展资料：jeep创意来源：追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。在72年的发展历程中，Jeep无疑是受世人尊敬的品牌，其自诞生之日起就创造的无数传奇毋容置疑。也正是由于天赋的传奇历史和响亮易记的发音，让不少人将Jeep视为SUV的代名词。而说起四驱车鼻祖威利斯MB，可以说是宿命使然，其间发生的点滴故事更是留世人无限遐想和评论的空间。

11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资方案已获得安徽省发改委备案通过。其中显示，江淮汽车将向江淮大众增资12.85亿元人民币，大众汽车（中国）投资有限公司将向江淮大众增资52.17亿元。完成增资后，江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元，江淮大众股比将变更为25：75。上汽、一汽、江淮“三分天下”？大众汽车集团在中国共有三家合资公司，分别是上汽大众，一汽-大众以及江淮大众。其中上汽大众、一汽-大众分别成立于1985年和1991年，这两家并称“南北大众”，到了2017年，江淮大众继续成立合资公司，自此掀开了大众在华“三分天下”的局面。上汽大众是中国第一家轿车合资公司，目前股比结构是上汽集团50%，大众汽车集团50%；而一汽-大众目前的股比结构为，一汽股份有限公司占比60%，大众汽车集团占比40%。而江淮大众在2017年成立之初，大众汽车集团与江淮汽车集团双方股权比例同样为50%：50%。不过在2018年国家发改委公布汽车股比放开之后，这一局面便顺势被打破。2020年5月份大众便开始计划购入安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%。其实，大众在华一直想要提高自己的话语权，此前，大众汽车集团CEO迪斯曾表示“股份的比例问题我们一直都在考虑”。但不论是上汽大众还是一汽-大众，两家合资公司一直未对此事进行过明确回应。为何上汽大众、一汽-大众的股比未能打破，偏偏到了江淮大众这里就要“改”呢？这其中的原因逃不开利益的纠葛。据销量数据显示，2019年，上汽大众全年累计销售200.17万辆，一汽-大众全年累计销售212.99万辆。江淮大众2019年全年销量3875辆，这对大众来说简直就是“丢脸”，这或许也就成了变更股比的诱因。江淮大众连续10个月0销量！从当前的市场表现来看，江淮大众或许本身就不被大众所重视，不论是新能源汽车的研发、生产乃至销售，整套系统似乎都是用的江淮汽车那一套。好不容易发布了首款量产车型思皓E20X，却被质疑是江淮iEV7S的衍生品，后续又曝出“技术质量”问题，不知这样的江淮大众产品，如何能够让市场上的受众认可？据销量数据显示，从2019年的12月至2020年9月，10个月的时间，思皓E20X仅售出1辆，不知大众看到后又会作何感想，换成是我，或许早就把这款产品直接“放弃”了。在2020年北京车展上，江淮大众秉承着新能源造车的理念，推出了首款燃油车思皓X8！江淮大众说好的“先电后油、油电共用”呢？两年时间里，就拿出一辆“嘉悦X8换标”的思皓X8，不觉得自己打脸吗？再来说说大众，不论是Copy江淮的iEV7S也好，还是嘉悦X8换标也罢，江淮大众对大众来讲就是下的一步棋，其目的或许就是为了自己能够在华成立独资。因为2022年，将取消乘用车中外合资企业股比限制，同时将取消同一家外资车在华合资企业不超过两家的限制。若真是如此，未来江淮大众或将成为大众汽车在中国真正的“大本营”，不知彼时的上汽大众和一汽-大众的利润该如何保证？从控股江淮大众到成为国轩高科的大股东，大众汽车在国内市场的新能源布局，显然才刚刚开始。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不可以。因为长期股权投资是指能够取得并意图长期持有被投资单位股份的投资，按所持股份比例享有被投资单位权益并承担相应责任，包括股票投资和其他股权投资。因此分红需要按照股权比例。

：原始股的首发价格会不会很高？既然是原始股首发价格怎么会高呢，如果有机会就应该多买点增值空间大，没有门路一般人还买不了原始股Q2：原始股上市价格有限制吗？当然有，一般都是盈利能力的20到30倍之间Q3：公司的原始股一般上市之后涨多少原始股都是一块钱一股， 只有公司内部员工或者高层领导的亲戚才有机会可以买的。在公司谋划上市的时候有一个发行价，发行价格一般是大于或者等于原始股价，这是为了保护股东的权益，所以有原始股的股东应该放心，发行价一定会比你的原始股价高的，最低也是持平。公司发行股票后，在上市时，会有首日集合竞价，集合竞价并不等同于股票的发行价，一般个股的开盘价是在9:15至9:25这个时间段通过集合竞价的形式产生，但如果这段时间报买最高价格低于报卖的最低价，那开盘价一般是在9:30的第一笔成交价作为其开盘价。 开盘后的价格并不一定会高于发行价，对于不被市场看好的公司，首日开盘就会狂跌，身在跌破发行价，对于那些发行价格和原始股价相差无几的股东来言则是岌岌可危的。如果被市场看好的话，首日开盘会一次火爆，举个例子阿里巴巴原始股 内部价格是32美元，发行价大概66美元，首日开盘价是92.7美元。所以不是说买了原始股就是万事大吉的，很多盈利不好，又不被市场看好的公司，赔钱的可能性也是有的Q4：怎么计算原始股价格原始股价格是以净资产总额除以总发行股数来确定的.Q5：公司上市的话，原始股一般翻几倍，有11W多原始股不上市可就是废纸一张,擦屁股都不值Q6：一个公司上市，原始股算到公司总股本里面吗？上市公司的总股本其实就等于注册资本（指国内上市公司），因为国内上市公司的股票面值为1元，鞍钢股份的注册资本为593299万元，总股本就是593299万股。当公司进行送股或者发行新股的时候，总股本就会发生变化，比如如果鞍钢股份10送3股，那么总股本就会变成593299×1.3＝771288.7万股。如果鞍钢股份发行10000万股新股，那么总股本就会变成593299＋10000＝603299万股。至于593299这个数字，也是根据以前的发行新股、送股等股本变动情况得出来得。

5-7个百分点。在一般情况下，上市公司大股东和二股东持股相差5-7个百分点。而中昌数据相关负责人则对外表示，目前不便回应此类问题。

股权投资（Equity Investment），是为参与或控制某一公司的经营活动而投资购买其股权的行为。可以发生在公开的交易市场上，也可以发生在公司的发起设立或募集设立场合，还可以发生在股份的非公开转让场合。

亚洲开发银行（Asian Development Bank, ADB，以下简称亚行）是面向亚太地区的区域性政府间的金融开发机构。亚行现有67个成员，其中48个来自亚太地区，其余来自其他地区。 本地区成员 阿富汗、澳大利亚、阿塞拜疆、孟加拉国、不丹、柬埔寨、中华人民共和国、库克群岛、斐济群岛、中国香港、印度、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、基里巴斯、韩国、吉尔吉斯共和国、老挝民主主义共和国、马来西亚、马尔代夫、马绍尔群岛、密克罗尼西亚联邦、蒙古、缅甸、瑙鲁、尼泊尔、新西兰、巴基斯坦、帕劳群岛、巴布亚新几内亚、菲律宾、萨摩亚群岛、新加坡、所罗门群岛、斯里兰卡、中国台北、塔吉克斯坦、泰国、东帝汶、汤加、土库曼斯坦、图瓦卢、乌兹别克斯坦、瓦努阿图、越南。 非本地区成员 奥地利、比利时、加拿大、丹麦、芬兰、法国、德国、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士 、土耳其、英国、美国。印度向亚行提交了约29亿美元的贷款计划，其中包括了向中印两国争议的所谓“阿鲁纳恰尔邦”地区提供6000万美元贷款，用于洪水治理和卫生项目。