什么是不计免赔特约险，不计免赔特约险

依据我国现行的保险法的有关内容规定，不计免赔一般说的就是“不计免赔险”，“不计免赔险”的全称为“不计免赔率特约条款”，不计免赔险属于一种商业险、或者车损险、或者三责险的一项附加险；这种险种一般指的是经过某些特殊的约定，在保险之后发生相关事故的，需要按照对应投保的主险条款所约定的免赔率内容进行计算的、应该由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。一般情况下，投保人在完成投保之后，车辆的车主不仅仅可以享受到按照保险约定的条款的部分的赔偿，还应该享受到由保险公司需要承担的那一部分赔偿；此外，投保人还可享受到因为车主在事故中负有相关的责任，而应该由其需要自行承担的那部分相关的金额赔偿。【法律依据】《保险法》第二十一条投保人、被保险人或者受益人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人。故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分，不承担赔偿或者给付保险金的责任，但保险人通过其他途径已经及时知道或者应当及时知道保险事故发生的除外。

一不计免赔是什么不计免赔指的是不计免赔险，全称为“不计免赔率特约条款”。它是不能单独购买的，需要以投保“主险”为前提，并在此基础上附加的一种附加险，例如投保车损险或者第三责任险，就可附加不计免赔险。所以，我们在购买保险的时候是不可以单独购买不计免赔险的，但是如果我们购买了一种独立存在的主险，将不计免赔险作为其附加险，那么在发生事故之后，主险的剩余部分就可以通过不计免赔险按照一定免赔率进行计算，从而进一步降低车主的损失。在2020年9月份的车险综合费改中，对交强险和其他商业险进行了一定范围的调整。其中，将不计免赔、第三责任、自燃险、玻璃险等等够规划到了车损险的范畴中。在改革之前，光买三者不买不计免赔可以的。改革之后，现在不计免赔和车损混合在一起，不需要单独买了1不计免赔险什么情况下不会生效1、既然不计免赔险是作为主险的附加险存在的，那么前提条件肯定是主险要生效，如果事故发生的情况不符合主险生效条件，导致主险无法生效，那么不计免赔也就自然不会产生效益。2、车主的行为不符合合同规定，或者是因为本身驾驶技术原因导致。3、在第三者无法找到的情况下。4、过错方无法判定的情况。2不计免赔险免除的是哪部分的责任不计免赔免除的是我们个人自负损失的部分，通常在车损险中，负次要责任的，免赔5%;负同等责任的，免赔8%;负主要责任的，免赔10%;负全部责任的，免赔15%。原则就是，过错程度越大，个人自负损失部分比例就越大。不计免赔险多少钱?每家保险公司都会有不同的投保不计免赔险金额，但总体上可以根据以下表格计算投保金额。也就是说，如果你的三者险保费是1000元，那么对应三者险的不计免赔保费大概为150元。

指由保险人和被保险人事先约定，损失额在规定数额之内，被保险人自行承担损失，保险人不负责赔偿的额度。因为免赔额能消除许多小额索赔，损失理赔费用就大为减少，从而可以降低保险公司的经营成本，同时降低被保险人要缴纳的保费。所以免赔额条款在财产、健康和汽车保险中得到广泛使用。扩展资料免赔额是指保险人根据保险的条件作出赔付之前，被保险人先要自己承担的损失额度。免赔额有以下几种形式：1、绝对免赔额绝对免赔额是指：在保险人作出赔付之前，被保险人要自担一定的损失金额。例如，若合同中规定绝对免赔额为200元，则损失在200元以下的，保险人不予理赔。若损失超过200元，保险人对超过的部分给予赔偿。一般来说，这种免赔额应用于每次损失。绝对免赔额计算公式：保险理赔金额＝（医疗总花费－免赔额）×赔付比例。2、总计的免赔额总计的免赔额。这是把保险期内所有属于保险责任范围的损失加计在一起，如果全部损失低于总计的免赔额，保险人不作任何赔付。一旦全部损失超过总计的免赔额，保险人对所有超额部分的损失予以赔付。健康保险中经常使用一种日历年度的总计免赔额，把日历年度内所有合乎规定的医疗费用累计在一起，一旦累计额超过一定金额，保险人再根据合同支付医疗保险金。3、相对免赔额这是一种在海上运输保险中经常使用的免赔额，免赔额以二个百分比或一定金额表示。如果损失低于规定的比例或金额，保险人不承担赔偿责任，但当损失高于规定的比例或金额时。保险人将赔偿全部损失。海上运输保险之所以使用相对免赔额是因为托运人能预料到由于恶劣天气、船舶持续航行和货物经常搬动至少会造成一些小额损失，还因为财产由承运人占用，其不具有夸大损失的动机。参考资料来源：百度百科——不计免赔

不计免赔险的全称为“不计免赔率特约条款”，是一种商业险(车损险或三责险)的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。法律依据《保险法》第二条 本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条 件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

法律分析：所谓不计免赔特约险，即是指车险中的不计免赔特约条款，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿;还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔。车险条款规定，不计免赔险的理赔范围并没有包括加扣免赔率。通常加扣免赔率的实施条件是汽车多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料而导致增加免赔率等现象。法律依据：《机动车辆保险附加险条款》第一条 保险责任。办理了本项特约保险的机动车辆发生保险事故造成赔偿，对其在符合赔偿规定的金额内按责应承担的免赔金额，保险人负责赔偿。第二条 责任免除。对于各项附加险项下规定的免赔金额，保险人不负责赔偿。第三条 其他事项。只有在同时投保乐车辆损失险和第三者责任险的基础上方可投保本附加险。当车辆损失险和第三者责任险中任一险别的保险责任终止时，本附加险的保险责任同时终止。衍生问题：车险的不计免赔包括哪些情况？一、加扣免赔率。二、找不到第三者事故。保险公司对于找不到第三者的车损事故设立单独的绝对免赔率，通常是30%或50%的免赔率，但这类免赔率是不属于汽车不计免赔险理赔范围的。而且保险公司之所以对这类事故设定单独免赔率，就是要规避某些重复赔付的道德风险。三、事故责任难确定。

　　不计免赔险正式名称为不计免赔率特约条款，经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，由保险公司负责赔偿。　　许多车主虽然投保时买了“不计免赔险”，但在出险后却往往得不到百分之百的赔付，还为此和保险公司发生纠纷，延误了理赔时间。针对车主的疑问，安邦保险公司的理赔专家，就“不计免赔险”的相关注意事项给予建议，让车主购买的服务真正发挥作用。　　安邦保险的理赔专家指出，作为一款附加险种，不计免赔险是为主险服务的。具体来说，不计免赔险分为“基本险不计免赔险”和“附加险不计免赔险”。如果车主购买了“基本险不计免赔险”，那么一旦发生事故，在车损和第三者责任内保险公司会承担车主本人应该承担的全部风险。例如，车主开车出了事故，交警认定他全责，投保了不计免赔险之后，车主可以不承担责任而转由保险公司承担。但是对划痕险等附加险种，“基本险不计免赔险”则不能对其免赔率部分进行赔偿。例如一般保险公司都对车身划痕险有15%的免赔率，如果车主没有购买“附加险不计免赔险”，则意味着出险后车主要自行承担15%的维修费。举个例子: 前不久，张小姐外出办事时发现车身被人用利器划伤。当时她没怎么在意，直到理赔时被告知车身划痕险有15%的免赔率，这意味着要自行承担15%的维修费。张小姐购买的“不计免赔”对应的是主险，即车损险和第三者责任险，对作为附加险的划痕险不发生作用，因此在车身遭划伤时，还是需要自己承担15%的损失。　　不是所有保险公司都有附加险不计免赔险。另外，即使车主买了不计免赔险，也还有须车主自己承担部分费用的“绝对免赔”条款。如发生事故时，应当由第三者负责赔偿且确实找不到第三者的，实行30%的绝对免赔率；车主在投保时，保险公司会对驾驶人或其他内容做约定,如果超出了约定内容,则会增加10%的免赔率；车辆全车被盗抢,实行20%的绝对免赔率；附加险“自燃险”实行15%的绝对免赔率等。安邦保险理赔专家在此提醒车主，在购买车险时一定要问清险种再购买，或者让保险代理公司根据你的车型量身选择适合的保险方案。　　同时，安邦保险理赔专家还特别强调，保险公司在保险条款内都会对“不计免赔”的除外责任进行明确说明，希望车主在投保时详细阅读了解。而商业车险绝对免赔条款属可选免赔额特约条款，并非强制条款。车主在投保时应向保险公司问讯清楚，并要求保险公司在保单上注明是否附加可选免赔额特约条款。　　最后，安邦保险理赔专家提醒广大车主，向保险公司索赔，最重要的就是及时报案并确定事故责任。一般来说，保险公司都会要求投保人在车辆发生损失时48小时内报案，如果发生盗抢则应在24小时内报案。如果车主未能及时报案，不仅可能造成保险公司在理赔中增加审核流程，延误理赔速度，而且有可能会加扣部分免赔。

车险的一些险种(比如车辆损损失险、第三者责任险等）有免赔率规定，这部分损失是需要被保险人自担的。如果投保了不计免赔，保险事故发生后，按照对应投保的险种规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司负责赔偿。 车险中各险种不计免赔是分项收费的，看一下你的保单划痕险项下有没有投保不计免赔，如果有，应该全赔；如果没，有免赔率，免赔部分自担。 以上是关于车辆险不计免赔是什么意思相关回答

您好！车险不计免赔险是对基本险规定的按责任免赔金额的补充，如果客户选择投保了基本险不计免赔特约条款，那么保险公司将负责赔偿客户自行承担的部分；附加险不计免赔特约条款与基本险不计免赔特约条款类似，是对附加险种免赔金额的补充。 车险的不计免赔险是车损险的附加险，车险中的不计免赔险的投保条件是，只有车主在投保了车损险的情况下，才能购买本险种。 希望以上回答可以帮到您，若您还想了解更多信息，您可以点击我的合作机构,抑或查询我的百度空间，您可以通过百度hi与我进行互动。

买车险的时候都有不计免赔这项，每个险种都有不计免赔，如果你不买不计免赔就有20%的免赔，也就是说有20%是保险公司不赔的，保险公司只赔偿损失的80%，如果你买了，那么保险公司就要全部赔可以这么理解，保险公司都有免赔率的，如您换个螺丝就25元，保险公司就不赔，低于5%-20%，如果您上了这个不计免赔险，哪怕是0.1元，保险公司也要赔的。但是就算上了这种险，消耗品也是不赔的，如轮胎。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

1、车损险不计免赔险是车险的一个附加险种，这个保险产品主要是把发生事故后的部分责任转嫁给保险公司，这样个人承担的风险和金额就少了。由于这个附加险能够帮助获得全面的保障，而费率却相对便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。车主们在选择不计免赔险的时候还要注意：相对免赔和绝对免赔。相对免赔一般在保单中都有注明，绝对免赔则注明了金额，这两者之间还是有区别的。行驶区域的不计免赔，这个在您投保时也要注意，一定要和保险公司讲好限制区域，这样异地理赔时就简单的多。　　2、需要提醒车主注意的是，虽然不计免赔险能将车主的事故责任所承担的免赔金额全部转嫁给保险公司，但不计免赔险对加扣免赔率、附加险免赔率以及某些特定事故的免赔率是没有效用的，车主应该知道不计免赔险的除外责任，避免发生理赔纠纷。　　3、车主投保车险的时候往往无法结合自身需求选择险种，有些是花了钱却无法获得应有的保障浪费保费，有些是盲目追求“省钱”给自己带来更大的损失。因此，保险专家建议车主不要盲目地投保，要根据自己和爱车的实际来确定是否投保车损险不计免赔险，同时车主要知道在一些保险条款中，往往有一些限制性的规定，车主要看清楚这些规定，以免出险后造成理赔纠纷。本条内容来源于：中国法律出版社《中华人民共和国金融法典:应用版》

商业车辆保险条款中:保险人根据保险机动车一方在事故中所承担的责任比例，在符合赔偿规定的金额内实行事故责任免赔率（不同险种、不同责任免赔率不同）。而不计免赔条款是一个补充，特约了该条款的在符合赔偿规定的金额内扣除的免赔金额，保险人负责赔偿。1、  不计免赔额：是指单方事故情况下车损每次要扣除500元的绝对免赔额，如果没有投保不计免赔额险，比如车刮了修理费450元，那么对不起保险公司不赔；如果修理费是1000元，那么保险公司扣除500元绝对免赔后赔款500，当然这是在车主投保了不计免赔率的基础上。所以说不计免赔额是只是针对本车的，涉及到三者（比如撞别车或行人）情况下是按实际损失足额赔偿的。2、  不计免赔率：免赔率是指保险公司按一定比例（一般是20%）扣除由于客户过失造成保险金的损失，其目的是起到一种对客户无形的监督，督促客户安全行车。不计免赔率顾名思义就是不计算免赔率，就是通常所说的全赔。不计免赔率只是针对车辆损失险和第三者责任险，其保费通常是车损险和三者险保费的20% 。有的车主误认为保了不计免赔额就是全部都赔，比如车被盗保险公司就是100%赔，实际中像车被盗抢这种重大的损失保险公司都有一个绝对的免赔额，具体多少各家保险公司都不同。

不计免赔险的全称为“不计免赔率特约条款”，是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。不计免赔险：投保了车辆损失险及第三者责任险的车辆如发生保险责任范围内的事故，而造成车辆损失（不含盗抢）或第三者责任赔偿，由保险人依据《条款》赔偿规定的金额负责赔偿。此条款的理解可参照《机动车保险条款》第十七条的规定：“根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20％，负主要责任的免赔15％，负同等责任的免赔10％，负次要责任的免赔5％。即：两个主要险种在发生事故时的赔偿率并非100％，而是根据保险人在事故中所负的责任大小，按比例赔偿。例如：在交通事故中负主要责任的保险车辆，只能收到符合规定的赔偿金额的80％，其余20％须自行担负。因此，可以看出，如投保了“不计免赔险”，在发生保险责任范围内的事故时，就可以收到100％的赔偿。  

“不计免赔险”，正式名称为不计免赔率特约条款，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5％到20％的赔偿责任再转嫁给保险公司。由于这个附加险保障全面，而费率却相对便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。通常是指车主在投保购买此险种后，将车主由于事故责任所承担的免赔金额转给保险公司，车主领到的理赔额会更多。但不计免赔险只将车损险与第三者责任险的事故责任免赔率转嫁给保险公司。投保了车辆损失险及第三者责任险的车辆如发生保险责任范围内的事故，而造成车辆损失（不含盗抢）或第三者责任赔偿，由保险人依据《条款》赔偿规定的金额负责赔偿。此条款的理解可参照附录一：《机动车保险条款》第十七条的规定：“根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。”扩展资料：在2020年车险改革之后，不计免赔也纳入了车损险的条款内，根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上；增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。参考资料来源：百度百科——不计免赔险

我们通常将不计免赔险简称不计免赔，通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。我国《机动车保险条款》第十七条的规定：“根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20％，负主要责任的免赔15％，负同等责任的免赔10％，负次要责任的免赔5％。”即：两个主要险种在发生事故时的赔偿率并非100％，而是根据保险人在事故中所负的责任大小，按比例赔偿，例如：在交通事故中负主要责任的保险车辆，只能收到符合规定的赔偿金额的80％，其余20％须自行担负。简单来说，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%~20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。扩展资料：不计免赔险的限制条件1、加扣免赔率车险条款规定，不计免赔险的理赔范围并没有包括加扣免赔率。通常加扣免赔率的实施条件是汽车多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料而导致增加免赔率等现象。其实这类加扣免赔率是由于车主违反某些合同约定或自身驾驶技术不过关，保险公司酌情增加免赔率，便于告诫车主驾车要注意安全第一。但加扣免赔率并未涉及车主事故责任应承担的免赔金额，不计免赔险自然就对它们没有用。2、附加险免赔率不计免赔险作为一款附加险种，是为主险服务的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免赔率有效用，将车主事故责任所应承担的免赔率转嫁给保险公司，但附加险之间是不能相互起作用的，不计免赔险无法将盗抢险、自燃险与无过失责任险的免赔率转嫁给保险公司。由于第三者责任险与车损险的理赔范围有限，未能覆盖某些特定事故的理赔事宜，于是保险公司会设立相应的附加险种，补充汽车主险的理赔面不足。但这不能等同于附加险之间就可以相互作用，其实附加险种之间是相互独立的，不计免赔险对附加险的免赔率是没有效用的。3、找不到第三者事故保险公司对于找不到第三者的车损事故设立单独的绝对免赔率，通常是30%或50%的免赔率，但这类免赔率是不属于不计免赔险理赔范围的。参考资料来源：百度百科——不计免赔险

1，不计免赔险主要分为了2种，一种是主险的不计免赔，另一种是附加险的不计免赔。2，主险的不计免赔主要包括第三者责任保险和车损险，乘车人员责任险，一般很多车主在购买商业险是，都会购买这两种保险。不计免赔险是指一种商业险（车损险或三责险）的附加险拓展资料：1，不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定。 发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。2，所谓不计免赔特约险，即是指车险中的不计免赔特约条款，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，车主在投保时应详细了解。3 ，此条款 的理解可参照《机动车保险条款》第十七条的规定：“根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。”即：两个主要险种在发生事故时的赔偿率并非100%，而是根据保险人在事故中所负的责任大小，按比例赔偿，例如：在交通事故中负主要责任的保险车辆，只能收到符合规定的赔偿金额的80%，其余20%须自行担负。因此，可以看出，如投保了“不计免赔险”，在发生保险责任范围内的事故时，就可以收到100%的赔偿。

　　不计免赔　　不计免赔分为基本险不计免赔和附加险不计免赔两种：基本险不计免赔率特约条款　经特别约定，保险事故发生后，按照投保人选择投保的商业第三者责任保险、车辆损失险或车上人员责任险的事故责任免赔率计算的，或按照全车盗抢险的绝对免赔率计算的，应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。 　　基本险各险种的不计免赔率特约责任彼此独立存在，投保人可选择分别投保，并适用不同的费率。 　　责任免除范围 　　下列金额，保险人不负责赔偿： 　　（一）因违反法律法规中有关机动车辆装载规定而增加的免赔金额； 　　（二）因保险车辆实际行驶区域超出保险单的约定范围而增加的免赔金额； 　　（三）因投保时指定驾驶人但保险事故发生时为非指定驾驶人驾驶保险车辆而增加的免赔金额，因提供的指定驾驶人信息不真实而增加的免赔金额； 　　（四）因应当由第三者负责赔偿但无法找到第三者而增加的免赔金额； 　　（五）保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺，因被保险人如不能提供机动车登记证书、机动车行驶证、购车发票等机动车来历证明、车辆购置税完税证明或者免税凭证而增加的免赔金额；保险车辆全车被盗窃，因原配的全套车钥匙缺失而增加的免赔金额； 　　（六）根据多次事故免赔特约条款的绝对免赔率计算的应当由被保险人自行承担的免赔金额。 　　附加险不计免赔率特约条款　 　　经特别约定，保险事故发生后，按照投保人选择投保的附加险的事故责任免赔率和绝对免赔率计算的，应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。 　　附加险各险种的不计免赔率特约责任作为整体存在，投保人不可选择分别投保。 　　责任免除范围 下列金额，保险人不负责赔偿： 　　（一）因违反法律法规中有关机动车辆装载规定而增加的免赔金额； 　　（二）因保险车辆实际行驶区域超出保险单的约定范围而增加的免赔金额； 　　（三）因投保时指定驾驶人但保险事故发生时为非指定驾驶人驾驶保险车辆而增加的免赔金额，因提供的指定驾驶人信息不真实而增加的免赔金额； 　　（四）因应当由第三者负责赔偿但无法找到第三者而增加的免赔金额； 　　（五）根据多次事故免赔特约条款的绝对免赔率计算的应当由被保险人自行承担的免赔金额。　　总结　　1、不计免赔特约条款：经特别约定，保险事故发生后，按对应的投保险种，应由被保险人自行承担的免赔金额，保险人负责赔偿。 　　2、不计免赔率特约条款：经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的险种规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。其实也就是“不计免赔险”，“不计免赔险”，正式名称为不计免赔率特约条款，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。由于这个附加险保障全面，而费率却相对便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。 　　下列情况下，应当由被保险人自行承担的免赔金额，保险人不负责赔偿： 　　一、机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的； 　　二、被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，但不能证明事故原因的； 　　三、因违反安全装载规定而增加的； 　　四、投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车而增加的； 　　五、投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外而增加的； 　　六、因保险期间内发生多次保险事故而增加的； 　　七、发生机动车盗抢保险规定的全车损失保险事故时，被保险人未能提供《机动车行驶证》、《机动车登记证书》、机动车来历凭证、车辆购置税完税证明（车辆购置附加费缴费证明）或免税证明而增加的； 　　八、可附加本条款但未选择附加本条款的险种规定的； 　　九、不可附加本条款的险种规定的。目前各家保险公司机动车商业保险中除盗抢险之外都可以附加不计免赔率特约条款。 　　3、不计免赔率特约条款尚有四不赔：加扣免赔率、附加险免赔率、找不到第三者事故、事故责任难确定； 　　实际上不计免赔无非就是保险公司承担部分或全部免赔项目或额度的费用而已，视具体情况，称呼不同，承担的责任大小不同而已。　　不计免赔费率表　　不计免赔率特约条款　　适用险种 费率　　第三者责任险 15%　　机动车损失保险 15%　　车上人员责任险 15%　　车身划痕损失险 15%　　盗抢险 20%

不计免赔险的全称为“不计免括率特约保款”，在很多事故的赔偿中，保险公司都可以有车5%-20%的免赔率。当车主购买了不计免赔后，则可以避免这些免赔率让车主获得全额的赔偿。

“不计免赔险”，正式名称为不计免赔率特约条款，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5％到20％的赔偿责任再转嫁给保险公司。由于这个附加险保障全面，而费率却相对便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。通常是指车主在投保购买此险种后，将车主由于事故责任所承担的免赔金额转给保险公司，车主领到的理赔额会更多。但不计免赔险只将车损险与第三者责任险的事故责任免赔率转嫁给保险公司。投保了车辆损失险及第三者责任险的车辆如发生保险责任范围内的事故，而造成车辆损失（不含盗抢）或第三者责任赔偿，由保险人依据《条款》赔偿规定的金额负责赔偿。此条款的理解可参照附录一：《机动车保险条款》第十七条的规定：“根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。”扩展资料：在2020年车险改革之后，不计免赔也纳入了车损险的条款内，根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上；增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。参考资料来源：百度百科——不计免赔险

【太平洋汽车网】汽车不计免赔是汽车保险的一种商业车险的补偿附加险，即购买不计免赔后，保险合同约定的保险赔偿免赔额度应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿。投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。不计免赔险作为一款附加险种，主要是为了补偿出险为主险服务的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免赔率有效用，将车主事故责任所应承担的免赔率转嫁给保险公司，但附加险只能对其投保的相应的主险起作用，比如说车主投保了盗抢险或者自燃险，是不可以通过不计免赔险来转嫁风险的。《不计免赔条款》第二条责任免除下列金额，保险人不负责赔偿：（一）因违反法律法规中有关机动车辆装载规定而增加的免赔金额；（二）因保险车辆实际行驶区域超出保险单的约定范围而增加的免赔金额；（三）因投保时指定驾驶人但保险事故发生时为非指定驾驶人驾驶保险车辆而增加的免赔金额，因提供的指定驾驶人信息不真实而增加的免赔金额；（四）因应当由第三者负责赔偿但无法找到第三者而增加的免赔金额；（五）根据多次事故免赔特约条款的绝对免赔率计算的应当由被保险人自行承担的免赔金额。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

不计免赔的意思：按照保险的条款规定，一般的险种如车辆损失险、商业第三者责任险，都在赔偿处理中有明确的说明，保险公司会按照投保车辆或者驾驶人在交通事故中应负的事故责任设置一定的免赔率，以激励驾驶人安全驾车，减少事故发生的概率，这个免赔率在没有投保不计免赔的时候，应该是被保险人承担的，投保了不计免赔后，保险公司将这部分本属于免赔的部分也赔付给被保险人，属于表面的“全赔”，记住：保险的全赔，是合理的费用、属于保险责任的损失可以全赔，而不是在事故中你花了多少，保险公司赔你多少的意思，因为事故中有些损失或费用不在保险的保障范围。比如：商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔5%；负全部责任的，免赔20%。如果你投保了不计免赔，以上免赔率将取消。

车险中的不计免赔险是一种附加险，只有买了主险以后才能购买不计免赔险，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿;还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，车主在投保时应详细了解。不计免赔特约险属于附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。不计免赔险是一种商业险的附加险。你要先投保了主险，然后才有资格投保针对这个主险的附加险，也就是不计免赔险。正常情况下，你如果没有投保这个不计免赔险，如果发生事故，需要保险赔付的时候，保险公司是不会全额赔付的，它会根据责任认定情况来赔付相应的比例。如果投保了这个不计免赔险，保险公司是要全额赔付的。再次，不计免赔险是针对每一个险种的附加险，不是涵盖所有险种的。你买了一个主险，然后再针对这个主险，买一个不计免赔险。不是说，你买一个不计免赔险，就涵盖了你所有的主险。这一点，要特别注意。这也是保险公司为了给他们多创造业绩，而专门设立的一个险种，当然了，这个险种也能够给广大车主带来实实在在的好处的。比如，涉及到一笔1000元的赔偿金额。保险公司依照主险，只支付800元，剩下的200元要车主自己承担。如果你买了不计免赔险，赔偿金额是1000元，这1000就由保险公司全部承担。

车辆保险中的不计免赔是什么，回答如下，“不计免赔险”，正式名称为不计免赔率特约条款，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5％到20％的赔偿责任再转嫁给保险公司。由于这个附加险保障全面，而费率却相对便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。 　　通常是指车主在投保购买此险种后，将车主由于事故责任所承担的免赔金额转给保险公司，车主领到的理赔额会更多。但不计免赔险只将 车损险 与 第三者责任险 的事故责任免赔率转嫁给保险公司。 　　在购买车险时，车主应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，使自身理赔权益达到最大化。 　　车主须知不计免赔险的四不赔 　　虽然不计免赔险能将车主的事故责任所承担的免赔金额全部转嫁给保险公司，但不计免赔险对加扣免赔率、附加险免赔率与某些特定事故的免赔率是没有效用的。车主应当知道不计免赔险的除外责任，避免发生理赔纠纷。 　　加扣免赔率 　　车险条款规定，不计免赔险的理赔范围并没有包括加扣免赔率。通常加扣免赔率的实施条件是汽车多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料而导致增加免赔率等现象。 　　其实这类加扣免赔率是由于车主违反某些合同约定或自身驾驶技术不过关，保险公司酌情增加免赔率，便于告诫车主驾车要注意安全第一。 　　但加扣免赔率并未涉及车主事故责任应承担的免赔金额，不计免赔险自然就对它们没有用。 　　附加险免赔率 　　车险专家解释道，不计免赔险作为一款附加险种，是为主险服务的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免赔率有效用，将车主事故责任所应承担的免赔率转嫁给保险公司，但附加险之间是不能相互起作用的，不计免赔险无法将盗抢险、自燃险与无过失责任险的免赔率转嫁给保险公司。 　　一位车险专家解释说，由于第三者责任险与车损险的理赔范围有限，未能覆盖某些特定事故的理赔事宜，于是保险公司会设立相应的附加险种，补充汽车主险的理赔面不足。但这不能等同于附加险之间就可以相互作用，其实附加险种之间是相互独立的，不计免赔险对附加险的免赔率是没有效用的。 　　找不到第三者事故 　　保险公司对于找不到第三者的车损事故设立单独的绝对免赔率，通常是30%或50%的免赔率，但这类免赔率是不属于不计免赔险理赔范围的。 　　一位车险专家解释道，由于找不到第三者的 交通事故 ，通常难以客观判定当事车主的实际事故责任，其理赔标准无法将车主事故责任作为理赔参考依据，所以不计免赔险对于这类事故的免赔率是没有效用的。 　　而且保险公司之所以对这类事故设定单独免赔率，就是要规避某些重复赔付的道德风险。毕竟极少数车主在双车碰撞事故后，先收取其他车主理赔款，再人为制造一起单车事故，向保险公司索赔，达到双重赔付的目的；其次保险公司对这类事故设立单独免赔率，间接督促车主在遭遇双车碰撞事故后相互监督，共同配合交警部门完成事故举证与事故责任判定过程，这是车主维护自身理赔权益最大化的好方法。 　　事故责任难确定 　　当双车发生碰撞时，有些车主在没有标清事故现场痕迹的情况下，就将汽车驶离现场，相互协商处理交通事故。可当定损员前往现场后，却无法从事故现场痕迹判断各车主的事故责任。这时，有些保险公司对这种事故责任说不清的现象同样给予一个单独的免赔率，通常是30%，但这类免赔率也是不计免赔险难以承担的，毕竟这类事故的免赔率也没有涉及车主事故责任，不计免赔险自然爱莫能助。 　　有时车主在自行协商处理交通事故过程中，未能拍摄事故照片或划出事故轮胎痕迹，便将汽车驶离现场，令保险公司难以客观准确判断事故责任；或者一位车主觉得汽车受损很小，便驶离现场，导致另一位车主未能协助保险公司勘验两辆事故受损汽车。这时保险公司都会采取单独免赔率，作为该事故的理赔依据。 　　车险专家提醒说，协助定损员做好查勘事故车辆与现场痕迹是车主应尽的义务，所以车主不应急忙自主协商处理事故，妥善保护事故现场同样非常重要。 　　触类旁通莫忘“不计免赔额特约险” 　　有些车险产品条款内设有绝对免赔额，通常对于500元以下的小额车损是不作理赔的。一位车险专家告诉笔者，保险 公司设立 绝对免赔额，对车主是有益处的。 　　首先，车主对于500元以下车损事故不作理赔，维持自身理赔空白记录，便于享受续保车险的保费优惠。其次，当一些事故定损理赔程序比较繁琐时，或许有些车主就不愿为小额赔款而劳心劳力。

不计免赔通常指的是车辆保险中的不计免赔险：是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保。其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。扩展资料：投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，车主在投保时应详细了解。虽然不计免赔险能将车主的事故责任所承担的免赔金额全部转嫁给保险公司，但不计免赔险对加扣免赔率、附加险免赔率与某些特定事故的免赔率是没有效用的。车主应当知道不计免赔险的除外责任，避免发生理赔纠纷。参考资料来源：百度百科-不计免赔

不计免赔险的全称为“不计免赔率特约条款”，是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。车险中的不计免赔险是一种附加险，即是指车险中的不计免赔特约条款，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，车主在投保时应详细了解。【拓展资料】不计免赔险理赔范围：在理赔方面，如果只对车损险加保不计免赔，则一旦发生车损责任后，车险不计免赔特约险可以起作用，但是对划痕等其他附加险就不能起作用了。当然也可以将不计免赔险附加在所有必要险种上，这样当发生盗抢、划痕等责任后，不计免赔险也就可以起作用了。所以在投保不计免赔的时候一定要分清是对单一险种的不计免赔还是对所有险的不计免赔，这两种情况下的保费也是不同的。下列情况下，应当由被保险人自行承担的免赔金额，保险公司不负责赔偿：一、机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的；二、因违反安全装载规定增加的；三、被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，但不能证明事故原因的；四、投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车而增加的；五、投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外而增加的；六、因保险期间内发生多次保险赔偿而增加的。

不计免赔通常指的是车辆保险中的不计免赔险：是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保。其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。扩展资料：投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，车主在投保时应详细了解。虽然不计免赔险能将车主的事故责任所承担的免赔金额全部转嫁给保险公司，但不计免赔险对加扣免赔率、附加险免赔率与某些特定事故的免赔率是没有效用的。车主应当知道不计免赔险的除外责任，避免发生理赔纠纷。参考资料来源：百度百科-不计免赔

“不计免赔险”，正式名称为不计免赔率特约条款，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5％到20％的赔偿责任再转嫁给保险公司。由于这个附加险保障全面，而费率却相对便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。通常是指车主在投保购买此险种后，将车主由于事故责任所承担的免赔金额转给保险公司，车主领到的理赔额会更多。但不计免赔险只将车损险与第三者责任险的事故责任免赔率转嫁给保险公司。投保了车辆损失险及第三者责任险的车辆如发生保险责任范围内的事故，而造成车辆损失（不含盗抢）或第三者责任赔偿，由保险人依据《条款》赔偿规定的金额负责赔偿。此条款的理解可参照附录一：《机动车保险条款》第十七条的规定：“根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。”扩展资料：在2020年车险改革之后，不计免赔也纳入了车损险的条款内，根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上；增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。参考资料来源：百度百科——不计免赔险

投保了车辆损失险及 第三者责任险 的车辆如发生保险责任范围内的事故，而造成车辆损失（不含盗抢）或第三者责任赔偿，由保险人依据《条款》赔偿规定的金额负责赔偿。 此条款的理解可参照附录一：《机动车保险条款》第十七条的规定：“根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。车辆保险不计免赔是什么意思就是按上面所讲负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。”即：两个主要险种在发生事故时的赔偿率并非100%，而是根据保险人在事故中所负的责任大小，按比例赔偿，例如：在 交通事故 中负主要责任的保险车辆，只能收到符合规定的 赔偿金 额的80%，其余20%须自行担负。 　　经特别约定，保险事故发生后，按照投保人选择投保的商业第三者责任保险、车辆损失险或车上人员责任险的事故责任免赔率计算的，或按照全车盗抢险的绝对免赔率计算的，应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司负责赔偿。基本险各险种的不计免赔率特约责任彼此独立存在，投保人可选择分别投保，并适用不同的费率。 　　车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。由于这个附加险保障全面，而费率却相对便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。 通常是指车主在投保购买此险种后，将车主由于事故责任所承担的免赔金额转给保险公司，车主领到的理赔额会更多。但不计免赔险只将 车损险 与第三者责任险的事故责任免赔率转嫁给保险公司。在购买车险时，车主应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，使自身理赔权益达到最大化。 全面解读不计免赔险绝对免赔率 　 一、违规装载（主要是 超载 ）。如果事故原因为车主违规装载的，并且在客户对违规事实无异议的情况下，保险公司有权实行10%左右的绝对免赔率； 　　二、 车辆被盗，但车主未能提供齐全的索赔材料。保险条款规定车辆全车被盗抢，如果车辆因为未按规定停放在可以停车的地点而发生的盗抢事故不能获得全额赔付，需 实行20%的绝对免赔率。此外，车主未能提供机动车行驶证、购车原始发票、 车辆购置 附加费凭证,每缺少一项,增加0.5%的免赔率,缺少车钥匙的，增加 5%的免赔率； 　　三、多次出险。 保险合同 明确约定，车主一年之内出险报案达到三次之后，每超过一次，需额外增加5%左右的绝对免赔率，累加最高限度为25%； 　　四、自燃损失实行15%的绝对免赔率。自燃险一般实行15%的绝对免赔率,以附加险形式购买了自燃险的车辆发生自燃保险公司只在附加保险金额内赔偿 85%的损失； 　　五、车辆残值。所谓车辆残值是指车辆受损或维修后替换下来的仍具有一定经济价值的零件或受损整车。因为维修后替换下来的车架仍具有一定的经济价值，而这部分价值仍归车主所有，所以也属绝对免赔的范围； 　　六、车辆停放在指定区域受损，肇事者逃逸，即找不到责任人的绝对免赔率为30%。在车子出险后,如果出现责任不计免赔特约险人逃逸或者根本不知谁是责 任人的情况，导致保险公司无法向责任人追偿损失,会有一个30%的绝对免赔率，此时保险公司只负责赔偿7成的损失,其余30%需要车主自己承担。 方法/步骤 > 车主出险要谨慎　不计免赔并非全赔 　一、事故责任难确定：当两车发生碰撞事故之后，保险公司定损员还没来得及赶到事故现场，有些车主就将汽车随意驶离现场，私下协商处理交通事故。这样就使得保险公司无法从事故现场痕迹判断车主双方的事故责任。对于这种事故责任说不清的现象，保险公司只能给予一个单独的免赔率，通常是30%，作为此类事故的理赔依据。但这类免赔率也是不计免赔险难以承担的，毕竟这类事故的免赔率并没有涉及车主事故责任，不计免赔险自然也爱莫能助。 　　二、加扣免赔率：车险条款规定，汽车不计免赔险的理赔范围并没有包括加扣免赔率。通常加扣免赔率的实施条件是汽车多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料而导致增加免赔率等现象。因加扣免赔率并未涉及车主事故责任应承担的免赔金额，不计免赔险自然就对它们没有用。 　　三、找不到第三者事故：保险公司对于找不到第三者的车损事故设立单独的绝对免赔率，通常是30%或50%的免赔率，但这类免赔率是不属于汽车不计免赔险理赔范围的。而且保险公司之所以对这类事故设定单独免赔率，就是要规避某些重复赔付的道德风险。

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不计免赔的意思：按照保险的条款规定，一般的险种如车辆损失险、商业第三者责任险，都在赔偿处理中有明确的说明，保险公司会按照投保车辆或者驾驶人在交通事故中应负的事故责任设置一定的免赔率，以激励驾驶人安全驾车，减少事故发生的概率，这个免赔率在没有投保不计免赔的时候，应该是被保险人承担的，投保了不计免赔后，保险公司将这部分本属于免赔的部分也赔付给被保险人，属于表面的“全赔”，记住：保险的全赔，是合理的费用、属于保险责任的损失可以全赔，而不是在事故中你花了多少，保险公司赔你多少的意思，因为事故中有些损失或费用不在保险的保障范围。比如：商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔5%；负全部责任的，免赔20%。如果你投保了不计免赔，以上免赔率将取消。

不计免赔具体是指不计免赔险，全称为不计免赔率特约条款，属于车损险或是三责险等商业险的附加险。需要注意的是，不计免赔险作为 “ 主险 ” 的附加险，是需要以投保 “ 主险 ” 为前提的，且一般是不允许个人进行单独投保的。 不计免赔险的保险责任 不计免赔险的保险责任是在车辆发生意外之后，按照主险的免赔率进行计算，在投保人自行承担的金额之中，再由保险公司在一定范围内进行赔偿一部分。对于投保人而言，若是先前投保了不计免赔险，就能把需要由自己负责的 5%-20% 的赔偿责任转加给保险公司进行赔偿。在车主投保了不计免赔险之后，不仅仅是能够享受到 “ 主险 ” 的保障服务之外，还能够将自己的赔偿金额降到最低。但是需要注意的是，由于保险对象的不同，不计免赔险又可分为两种，分别为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔。

事实上车险不计免赔险并不是一种独立的险种，它是附属于商业险主险的一种附加型商业险，通常可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，该附加险种是在保险事故发生前按照事先的特别约定在发生保险事故后，按相对应的投保险种的主险条款所规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主在正常享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿的同时还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额的赔偿。拓展：1.购买车险不计免赔后也不是所有情况都会由保险公司赔付。2.购买车险不计免赔也不是就可以百分百赔付。在车险不计免赔条款中有以下几种情况明确规定仍由投保人承担：1.找不到第三方：事故是由第三方的责任造成，理应由第三方进行赔偿，在找不到第三方的时候，根据条款规定保险公司在赔偿时会免赔百分之三十，这项免赔是不在不计免赔险范围内的。2.超出投保约定：车主在投保时，有时保险公司会对驾驶人或其他内容做约定，如果超出了约定内容，则会相应的增加免赔率。3.加扣免赔率：车险条款规定，车辆多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料等原因，保险公司在赔偿时会增加免赔率。不计免赔险的理赔范围也没有包括这些加扣的免赔率。4.事故定责不明：当车辆双方发生碰撞时，车主并没有保留现场等待定责就相互协商处理，最终导致事故责任无法确定。这种情况保险公司赔偿时会有百分之二十的免赔率，这项损失不在不计免赔的附加险中只能由投保人自己承担。

不计免赔险是指一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。【法律依据】《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款》第二十七条保险人在根据本保险合同约定计算赔偿的基础上，在保险单载明的责任限额内，按照下列方式免赔：（一）被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行10%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任的，实行20%的事故责任免赔率；（二）违反安全装载规定的，实行10%的事故责任免赔率；因此，可以看出，如投保了“不计免赔险”，在发生保险责任范围内的事故时，就可以收到100%的赔偿。

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。您好不计免赔率又称为是不计免赔特约险。不计免赔特约险是指车险中的不计免赔特约条款，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。不计免赔是根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。”即：两个主要险种在发生事故时的赔偿率并非100%，而是根据保险人在事故中所负的责任大小，按比例赔偿，例如：在交通事故中负主要责任的保险车辆，只能收到符合规定的赔偿金额的80%，其余20%须自行担负。不计免赔特约险保额费率计算公式为：不计免赔险保险费=（车辆损失险保险费+第三者责任险保险费）×20%。计算方法：1、将车辆损失险保险费和第三者责任险保险费代入公式计算。此处的车辆损失险和第三者责任险的保险费均为未计算无赔款优待之前的应收保险费。2、如果投保的车辆上一年没出险，且上年度投保了本险种，并在保险终止之前续保的，实收保险费=应收保险费×90%。希望我的回答对您有帮助。

不计免赔率特约条款属于附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，车主在投保时应详细了解。扩展资料下列情况下，应当由被保险人自行承担的免赔金额，保险人不负责赔偿：一、机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的；二、因违反安全装载规定增加的；三、被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，但不能证明事故原因的；四、投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车而增加的；五、投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外而增加的；六、因保险期间内发生多次保险赔偿而增加的；七、附加险条款中规定的。参考资料来源：百度百科-不计免赔特约险

自2020年9月19日起实施新车险综合改革政策落后，购买了新版车险条款的小伙伴，可以不必担心不计免赔险整不明白了。因为它没有了。。。不计免赔险，是车险当中非常重要的一个险种，也是比较实用的一个险种，但是也是被不少车主吐槽的险种。有很多车主觉得，有不计免赔险了就能特别放心了。也有不少车主觉得，这就是一坑钱的险种，坚决不能给保险公司送钱。不计免赔险是干什么的？引入一个概念，免赔率：在交通事故当中，交警会根据现场的实际情况，给事故中的车主划分事故责任，有全责、主责、同责、次责、无责，这5种不同责任。根据责任划分，保险公司也会给出不同的免赔率。全责：免赔率20%；主要责任：免赔率15%；同等责任：免赔率10%；次要责任：免赔率5%设置一定的免赔率，就可以在一定程度上，避免故意行为，或者"路怒症"的行为。我们开车在路上，肯定是遵纪守法的好车主，但有时候也不可避免地会碰到一些交通事故，比如汽车爆胎啊，或者真是不小心追尾剐蹭。购买不计免赔险，可以帮助车主们填补上免赔率这个"坑"，以免碰到一些重大事故，比如说追尾豪车，不小心撞伤了人这样的事故，避免让我们因为这些事故而倾家荡产。我们需要注意的是，不计免赔险，它是一个跟自燃险、涉水险这样险种类似的附加险，必须购买相应的险种才能购买。车损险，有车损险对应的不计免赔险，负责搞定车损险的免赔率。三者险，有三者险对应的不计免赔险，负责搞定三者险的免赔率。另外，可不是买了三者险的不计免赔险，就万事大吉了。举个例子：你车险买了四种：交强险、车损险、三者险、三者险的不计免赔险。你开车不小心追尾了前头的宝马。宝马要索赔1000元修车费。你自己修车，花了500元。因为你全责，所以事故中，你有20%的免赔率。宝马的修车费，走三者险、三者险的不计免赔险，保险公司赔了1000元。你自己的修车费，500元，因为你没有买车损险的不计免赔险，所以保险公司只能赔你400元，剩下100元，得你自己掏了。

不计免赔额是什么意思 不计免赔险作为一款附加险种，是为主险服务的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免赔率有效用，将车主事故责任所应承担的免赔率转嫁给保险公司，但附加险之间是不能相互起作用的，不计免赔险无法将盗抢险、自燃险与无过失责任险的免赔率转嫁给保险公司。 不计免赔险什么意思 此条款的理解可参照《机动车保险条款》第十七条的规定：根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率。负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。即：两个主要险种在发生事故时的赔偿率并非100%，而是根据保险人在事故中所负的责任大小，按比例赔偿，例如：在交通事故中负主要责任的保险车辆，只能收到符合规定的赔偿金额的80%，其余20%须自行担负。因此，可以看出，如投保了不计免赔险，在发生保险责任范围内的事故时，就可以收到100%的赔偿。 不计免赔特约险属于附加险的一种。该险种通常是指经特别的约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。 基本险各险种的不计免赔率特约责任彼此独立存在，投保人可选择分别投保，并适用不同的费率。不计免赔特约险也有自己相应的免赔部分，比如加扣免赔率、附加险免赔、事故责任难确定等。一般保险公司都会在该保险的保险条款中对不计免赔的除外责任进行详细而明确的说明，车主在投保时要仔细阅读了解这部分条款，避免理赔时出现不必要的麻烦。 不计免赔险赔偿范围 不计免赔险赔偿范围虽然很广，但是不计免赔责任方面的保险是附加保险，我们在购买附加保险时，保险公司都是有规定，像平安保险公司就规定，我们在购买附加保险时，一定要购买车辆损失方面的保险、车辆盗抢方面的保险、第三方的责任方面的保险时，才能购买附加保险的。不计免赔险赔偿范围主要是对我们购买的基本保险的额外的赔偿，对我们是很有好处的。 不计免赔险赔偿范围很大，但是也有一些情况发生时，保险公司也是不会全额赔偿的。 如果我们发生时后，我们没有找到事故的责任人，或者责任人跑了没有找到，这样保险公司在对我们进行赔偿时，只会承担70%的损失，剩余的30%的损失就由我们自己来承担了。 我们在购买保险产品时，有时候保险中对汽车事故发生的赔偿都有一定的规定，像特定的人或者规定范围内使用汽车出现事故时，保险公司会进行赔偿，但是如果超出保险公司的规定的范围时，即使我们购买了不计免赔责任方面的保险，保险公司也不会对我们进行全部赔偿的，这样保险公司会承担90%的损失。 还有一些情况发生时，也不在不计免赔险赔偿范围内，我们在购买不计免赔责任方面的保险时，一定要了解清楚，这样当发生一些事故时，我们可以找保险公司赔偿了。 不计免赔险计算公式 据了解国家相关部门针对不同保险公司有不同的不计免赔险的保险费率，但大多数保险公司第三者责任险、机动车损失险、车上人员责任险、车身划痕险等的不计免赔险费率分别为各险种购买金额的15%，盗抢险的不计免赔险费率为该险种购买金额的20%。 举个例子，比如你的汽车机动车损失险购买金额为2000元，那么相对应机动车损失险的不计免赔险的金额为300元。 温馨提示 由于第三者责任险与车损险的理赔范围有限，未能覆盖某些特定事故的理赔事宜，于是保险公司会设立相应的附加险种，补充汽车主险的理赔面不足。但这不能等同于附加险之间就可以相互作用，其实附加险种之间是相互独立的，不计免赔险对附加险的免赔率是没有效用的。 不计免赔额的作用 所谓不计免赔特约险，即是指车险中的不计免赔特约条款，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔，车主在投保时应详细了解。 不计免赔特约险属于附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。 扩展知识 保险单中不计免赔额和不计免赔率的区别？ 【答】 不计免赔额：是指单方事故情况下车损每次要扣除500元的绝对免赔额，如果没有投保不计免赔额险，比如车刮了修理费450元，那么对不起保险公司不赔；如果修理费是1000元，那么保险公司扣除500元绝对免赔后赔款500，当然这是在车主投保了不计免赔率的基础上。所以说不计免赔额是只是针对本车的，涉及到三者（比如撞别车或行人）情况下是按实际损失足额赔偿的。 不计免赔率：免赔率是指保险公司按一定比例（一般是20%）扣除由于客户过失造成保险金的损失，其目的是起到一种对客户无形的监督，督促客户安全行车。不计免赔率顾名思义就是不计算免赔率，就是通常所说的全赔。不计免赔率只是针对车辆损失险和第三者责任险，其保费通常是车损险和三者险保费的20% 。有的车主误认为保了不计免赔额就是全部都赔，比如车被盗保险公司就是100%赔，实际中像车被盗抢这种重大的损失保险公司都有一个绝对的免赔额，具体多少各家保险公司都不同。 车险“不计免赔”，有必要买吗？ 【答】 有必要购买，不然出险时有可能需要自己承担一部份费用。不计免赔险：车险商业保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔 5%；负全部责任的，免赔20%。 我车险保单上写着的是四个不计免赔都是0具体是什么意思？ 【答】 不计免赔是配合对应险种的，是不存在保额的。比如三责险不计免赔，比如出险全责，保险公司理赔损失的70%，购买三责险的不计免赔就可以百分之百赔偿。 不计免赔额是什么意思 @2019

车险不计免赔是什么意思 车辆保险中的不计免赔，正式名称为不计免赔率特约条款，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。因而，通常情况下，不计免赔险，建议车主最好投保。 车险不计免赔定义 车险中的不计免赔险是一种附加险，即是指车险中的不计免赔特约条款，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔。 不计免赔特约险属于附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。不计免赔险是需要以投保主险为前提，并在此基础上附加的一种附加险，也就是说它并不能单独购买。 2018车险不计免赔是否购买 我提示：不论是在车险论坛还是有经验的老司机都一直认为，需要购买的有交强险、第三者责任险、车损险三者，其他并非必须的。这三种保险非常好的覆盖了人与财产的安全。虽然买了不计免赔，在发生事故之后，可以有一部分损失转嫁给保险公司，从而减少损失。 不过需要引起私家车主注意的是，并非所有的情况都能实现不计免赔，且并不是全额不计免赔，换句话说，就是被保险人也要承担一定比例的损失金额，所以我认为性价比不是特别高，如果车主有良好的驾驶习惯，确实这类附加险显得有点鸡肋。 车险不计免赔险分类 第一类是主险不计免赔，主险的不计免赔通常指的是： 1、机动车损失保险； 2、第三者责任保险； 3、车上人员责任保险； 4、机动车全车盗抢责任保险： 第二类是附加险不计免赔，常见的附加险包含： 1、自燃损失险； 2、车身油漆单独损伤险； 3、涉水损失险。 不计免赔险投保金额 机动车损失险 15%; 第三者责任险 15%; 车上人员责任险 15%; 盗抢险 20%; 举个例子：如果你的三者险保费是1000元，那么对应三者险的不计免赔保费大概为150元。 车险不计免赔理赔范围 在理赔方面，如果只对车损险加保不计免赔，则一旦发生车损责任后，车险不计免赔特约险可以起作用，但是对划痕等其他附加险就不能起作用了。当然也可以将不计免赔险附加在所有必要险种上，这样当发生盗抢、划痕等责任后，不计免赔险也就可以起作用了。所以在投保不计免赔的时候一定要分清是对单一险种的不计免赔还是对所有险的不计免赔，这两种情况下的保费也是不同的。 下列情况下，应当由被保险人自行承担的免赔金额，保险公司不负责赔偿： 一、机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的； 二、因违反安全装载规定增加的； 三、被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，但不能证明事故原因的； 四、投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车而增加的； 五、投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外而增加的； 六、因保险期间内发生多次保险赔偿而增加的； 扩展知识 车险不计免赔可以不买么？ 【答】 可以的，商业险完全看客户意愿，不过出了事故保险公司先扣赔20%。而且不计免赔险只是附加险，很便宜的。 不计免赔险的全称为“不计免赔率特约条款”，是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件。 不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。 车险中的不计免赔率是怎么回事？ 【答】 车险中的不计免赔险是一种附加险，对应的主险是车损险和第三者责任险。如果被保车辆投保了不计免赔险，在保险事故发生后，按照被保险人在事故中所负责任，应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司负责赔偿。 通常情况下，保险公司按被保险人在事故中所负责任比例来确定事故责任免赔率，也就是被保险人自己承担的部分，比如全责的免赔率是15%、主责是10%、同责是8%、次责是5%等，如果被保险人保了不计免赔险，这些事故责任免赔的部分则全部由保险公司来承担。 车险不计免赔包含哪些？ 【答】 简单点归纳，它分为了2个部分，其一为主险的不计免赔，分为了第三者责任保险、机动车损失保险、机动车全车盗抢责任保险、车上人员责任保险四个部分。其二为附加险的不计免赔，它与主险的不计免赔有些差别，仅3个部分，覆盖了涉水损失险、车身油漆单独损伤险与自燃损失险。 车险不计免赔是什么意思 @2019

不计免赔的意思：按照保险的条款规定，一般的险种如车辆损失险、商业第三者责任险，都在赔偿处理中有明确的说明，保险公司会按照投保车辆或者驾驶人在交通事故中应负的事故责任设置一定的免赔率，以激励驾驶人安全驾车，减少事故发生的概率，这个免赔率在没有投保不计免赔的时候，应该是被保险人承担的，投保了不计免赔后，保险公司将这部分本属于免赔的部分也赔付给被保险人，属于表面的“全赔”，记住：保险的全赔，是合理的费用、属于保险责任的损失可以全赔，而不是在事故中你花了多少，保险公司赔你多少的意思，因为事故中有些损失或费用不在保险的保障范围。比如：商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔5%；负全部责任的，免赔20%。如果你投保了不计免赔，以上免赔率将取消。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

法律分析：不计免赔通常指的是车辆保险中的不计免赔险：是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿。法律依据：《中华人民共和国保险法》 第二十一条 投保人、被保险人或者受益人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人。故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、 损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分；不承担赔偿或者给付保险金的责任，但保险人通过其他途径已经及时知道或者应当及时知道保险事故发生的除外。

控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股权，而对该公司进行控制的公司。控股公司按控股方式，分为纯粹控股公司和混合控股公司。纯粹控股公司不直接从事生产经营业务，只是凭借持有其他公司的股份，进行资本营运。混合控股公司除通过控股进行资本营运外，也从事一些生产经营业务。控股公司不但拥有子公司在财政上的控制权，而且拥有经营上的控制权，并对重要人员的任命和大政方针的确定有决定权，甚至直接派人去经营管理。也称母子公司制。拥有其它公司的股份并能够实际控制其营业活动的公司称为母公司，有时也称总公司;资产全部或部分地归母公司拥有，但经济上和法律上都是相对母公司而独立的公司称为子公司。【法律依据】《中华人民共和国公司法》第二百一十六条(二)控股股东，是指其出资额占有限责任公司资本总额百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额百分之五十以上的股东;出资额或者持有股份的比例虽然不足百分之五十，但依其出资额或者持有的股份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的股东。

持股和控股的区别如下：1、概念不同股份，代表对公司的部分拥有权，分为普通股、优先股、未完全兑付的股权，持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司。持股是指持有一定股份。当持有股份达到30%，持股可以称为控股，如果是最大股东还可以称为相对控股，当持股超过50%，持股可以称为绝对控股。2、发挥的作用不同股份具有不可分性，即股份是公司资本最基本的构成单位，每个股份不可再分。持有一定股份。当持有股份达到30%，持股可以称为控股，如果是最大股东还可以称为相对控股，当持股超过50%，持股可以称为绝对控股。3、权限大小不同股份具有金额性，股份有限公司的资本划分为股份，每一股的金额相等，即股份是一定价值的反映，并可以用货币加以度量。控股就是持有的股票份额达到一定比例，能在董事会股东投票时起决定作用，二者最大的区别就是控股能控制公司经营活动而持股不能控制。持股是持有某公司一定数量的股权，但因为持股数量较少，因此并不成为被持股公司的控股股东。扩展资料：股份具有可转让性，即股东持有的股份可以依法转让。如《公司法》第一百四十二条规定，公司董事、监事、高级管理人员应当向公司申报所持有的本公司的股份及其变动情况，在任职期间每年转让的股份不得超过其所持有本公司股份总数的25%；所持本公司股份自公司股票上市交易之日起l年内不得转让。公司董事、监事、高级管理人员离职后半年内，不得转让其所持有的本公司股份。参考资料来源：百度百科－股份

一、控股指是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司。即是掌握一定数量的股份，以控制公司的业务。某一机构持有股份达到50%以上或足以控制该股份公司的经营活动。股东出资额占有限责任公司资本总额百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额百分之五十以上是绝对控股。二、参股是指持有某上市公司一定数量的股票。简单地说：持有某上市公司一定数量的股票，就可叫参股某公司。控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司。控股公司按控股方式，分为纯粹控股公司和混合控股公司。纯粹控股公司不直接从事生产经营业务，只是凭借持有其他公司的股份，进行资本运营。混合控股公司除通过控股进行资本运营外，也从事一些生产经营业务。【拓展资料】持股是股票的持有人持有一定的股份。当股票的持有人持有一个公司超过30%的股票被称作控股，当股票的持有人持有一家公司50%以上的股票时，称为绝对控股。一般来说确定公司的持股分布的主要途径是观察上市公司报表，这种方式能比较直接的观察出一家公司的持股分布是怎么样的。投资人还能通过公开信息和盘口来确定股份分布。持股和占股区别：1.控股指通过持有上市公司的大部分股票，来对上市公司的业务和决策作出控制。而持股只是持有一家公司的股票。一般来说当持股到达30%之后，就能成为控股了；2.控股可以控影响公司的经营活动，并且能在董事会股东投票时起到决定性的作用，甚至于控制这一家公司所有活动。而持股因为持有的股份较少，并不能对公司的活动有任何的干预和影响，更不用说控制了。

法律分析：满足下列条件之一者即控股公司：（1）控制另一法人公司的董事局的组成；（2）控制另一法人公司的过半数的表决权；（3）控制另一法人公司过半数的已发行股本，在所持股本中如部分在分派利润或资本时无权分享超逾某一指明数额之数，则该部分不计算在该股本内；（4）另一法人公司是该公司的附属公司的附属公司。法律依据：《中华人民共和国公司法》 第二百一十六条 (一)高级管理人员，是指公司的经理、副经理、财务负责人，上市公司董事会秘书和公司章程规定的其他人员。(二)控股股东，是指其出资额占有限责任公司资本总额百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额百分之五十以上的股东资额或者持有股份的比例虽然不足百分之五十，但依其出资额或者持有的股份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的股东。(三)实际控制人，是指虽不是公司的股东，但通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的人。(四)关联关系，是指公司控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员与其直接或者间接控制的企业之间的关系，以及可能导致公司利益转移的其他关系。但是，国家控股的企业之间不仅因为同受国家控股而具有关联关系。

1、控股指是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司。即是掌握一定数量的股份，以控制公司的业务。某一机构持有股份达到50%以上或足以控制该股份公司的经营活动。股东出资额占有限责任公司资本总额百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额百分之五十以上是绝对控股。2、参股是指持有某上市公司一定数量的股票。简单地说：持有某上市公司一定数量的股票，就可叫参股某公司。控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司。控股公司按控股方式，分为纯粹控股公司和混合控股公司。纯粹控股公司不直接从事生产经营业务，只是凭借持有其他公司的股份，进行资本运营。混合控股公司除通过控股进行资本运营外，也从事一些生产经营业务。扩展资料：通常说控股是指在被投资企业中拥有多数股权，这里多数股权可指绝对多数（大于等于50%）亦可指相对多数（持股比例可能低于50%，但依然是所有股东中持股最多的一个）；而参股只是说在被投资企业中有投资，并未突出强调所占股权比例及是否有控制权或实际影响力。参考资料：参股_百度百科   控股_百度百科

控股公司是指通过持有某一公司一定数量的股份，而对该公司进行控制的公司。控股公司按控股方式，分为纯粹控股公司和混合控股公司。纯粹控股公司不直接从事生产经营业务，只是凭借持有其他公司的股份，进行资本营运。混合控股公司除通过控股进行资本营运外，也从事一些生产经营业务。控股公司不但拥有子公司在财政上的控制权，而且拥有经营上的控制权，并对重要人员的任命和大政方针的确定有决定权，甚至直接派人去经营管理。即母子公司制。拥有其它公司的股份并能够实际控制其营业活动的公司称为母公司；资产全部或部分地归母公司拥有，但经济上和法律上都是相对母公司而独立的公司称为子公司。控股公司作为现代企业的一种组织形式，既具有公司制的特征，又与其它公司形式有所区别，其特征和优点如下：1、具有相当的经济规模；2、是以资产为纽带把企业密切联系起来；3、被控股公司具有法人资格；4、控股公司又是一个整体；5、实行多元化经营；6、具有相当的融资能力。

通货膨胀通俗地讲就是市场流通中的货币数量超过社会创造的总财富导致物价水平全面而持续上涨和货币贬值。比如:假设社会总财富10块石头，曾经在市场中流通着100元钱币，当某天市场上有了12块石头，但流通着200元钱币时，那么对应的每块石头从10元上涨到16.66元，通涨率就高达66.6/100，这就是通货膨胀。

表现：纸币贬值和物价普遍上涨的经济现象叫通货膨胀。通货膨胀是纸币流通条件下特有的经济现象。具体原因：（多选）通货膨胀的原因被概括为以下三种情况：（1）需求拉动。需求拉动型通货膨胀又称超额需求通货膨胀，是指总需求超过总供给所引起的一般价格水平的持续显著上升。这种类型的通货膨胀又被形象地描述为“过多的货币追逐过少的商品”。（2）成本推动。成本推动型通货膨胀又称供给通货膨胀，是指在没有超额需求的情况下，由于供给方面成本的提高所引起的一般价格水平持续和显著的上升。（3）结构性因素。结构性通货膨胀指在没有需求拉动和成本推动的情况下，只是由于经济结构因素的变动造成一般价格水平的持续上涨。社会各部门劳动生产率水平和提高速度不同，发展趋势不同，与世界经济联系程度不同，但由于一方面现代社会经济结构不容易使生产要素从落后部门、衰落部门、封闭部门转移向先进部门、兴起部门、开放部门，另一方面落后部门、衰落部门、封闭部门却又要求在工资、价格等方面向先进部门、兴起部门和开放部门看齐，结果就会导致一般价格水平上涨。危害：通货膨胀一旦发生，在社会的产量、就业、收入分配等方面会产生复杂的影响。尤其是通货膨胀在社会财富和收入分配方面的影响以及由此引发的社会政治后果，是每一个国家的政府必须认真对待、审慎处理的问题。

通货膨胀（英文 inflation）是指纸币的发行量超过商品流通中所需要的货币量而引起的货币贬值、物价上涨的状况。通货膨胀是纸币流通条件下特有的一种社会经济现象。 通货膨胀的原因 纸币是一种纯粹的货币符号，没有价值，只是代替金属货币执行流通手段的职能；纸币的发行量应以流通中需要的金属货币量为限度，如果纸币的发行量超过了流通中需要的金属货币量，纸币就会贬值，物价就要上涨。因此，纸币发行量过多引起的货币贬值、物价上涨，是造成通货膨胀的直接原因。 通货膨胀的类型 ①需求拉动型通货膨胀。总需求过度增长超过了现有价格水平下的商品总供给，引起了物价普遍上涨。总需求的过度增长表现为由于投资膨胀和消费膨胀所导致的持续的货币供应量超过社会商品可供量的增长，因而又称过量需求通货膨胀。 ②成本推进型通货膨胀。由于成本上升所引起的物价普遍上涨。导致成本上升的因素一是物耗增多，二是工资的提高超过劳动生产率的增长。 ③结构性通货膨胀。由于社会经济部门结构失衡而引起的物价普遍上涨。这种类型的通货膨胀一般在发展中国家较为突出。主要表现为3种情况： 一是国内某些部门，甚至某些大宗关键产品需求过多而供给不足，导致价格猛涨，并且只涨不跌，进而扩散到其他部门产品的价格，从而使一般物价水平持续上涨； 二是国内各部门劳动生产率发展不平衡，导致劳动生产率提高较快的部门货币工资增长后，其他部门的货币工资也会随之增长，引起价格上涨，从而使一般物价水平普遍上涨； 三是开放型经济部门的产品价格，受国际市场价格水平影响而趋于提高时，会波及到非开放型经济部门，从而导致一般物价水平的上涨。 ④输入型通货膨胀。由于输入品价格上涨而引起国内物价的普遍上涨。这种类型一般出现在世界性通货膨胀的情况下，并通过国际贸易、跨国公司、开放型经济部门等途径在国际间传播。 ⑤抑制性通货膨胀。在市场上存在着总供给小于总需求，或供求结构性失衡的情况下，国家通过控制物价和商品定额配给的办法，强制性地抑制价格总水平的稳定，这是一种实际上存在，但没有发生的通货膨胀现象。

通货膨胀指因货币供给大于货币实际需求，而引起的一段时间内物价持续而普遍地上涨的现象。其实质是社会总需求大于社会总供给，表现形式为纸币贬值、物价上涨。其程度用通货膨胀率来衡量。通货膨胀率＝物价指数－1。指数就是一个相对数，是反映某种现象在两个时期相比较得到的相对的变化指标。简单地说，1件衣服年初卖100元，年末卖110元，年末价格是年初价格的110%，物价涨了10%。了解了通货膨胀率的计算方法之后，要把物价指数算出来。物价指数在实际执行过程中可以采取不同的计算口径。产品划分为消费品和生产资料，如果只考虑消费品物价水平，计算的时候就会得到零售物价指数，也就是消费物价指数（CPI）。

指在货币流通条件下，因货币供给大于货币实际需求，也即现实购买力大于产出供给,导致货币贬值，而引起的一段时间内物价持续而普遍地上涨现象。其实质是社会总需求大于社会总供给 （供远小于求）。在凯恩斯主义经济学中，其产生原因为经济体中总供给与总需求的变化导致物价水平的移动。而在货币主义经济学中，其产生原因为：当市场上货币发行量超过流通中所需要的货币量，就会出现纸币贬值，物价上涨，导致购买力下降，这就是通货膨胀。该理论被总结为一个非常著名的方程：MV=PT。与货币贬值不同，整体通货膨胀为特定经济体内之货币价值的下降，而货币贬值为货币在经济体间之相对价值的降低。前者影响此货币在国内使用的价值，而后者影响此货币在国际市场上的价值。两者之相关性为经济学上的争议之一。通货膨胀的货是指“货币”。扩展资料：当一个经济中的大多数商品和劳务的价格连续在一段时间内物价水平以不同形式（包括显性和隐性）普遍上涨时，宏观经济学就称这个经济经历着通货膨胀。按照这一说明，如果仅有一种商品的价格上升，这不是通货膨胀。只有大多数商品的价格和劳务的价格持续上升才是通货膨胀。经济学界对于通货膨胀的解释并不完全一致，通常经济学家认可的概念是：在信用货币制度下，流通中的货币数量超过经济实际需要而引起的货币贬值和物价水平全面而持续的上涨。通俗的讲就是纸币的发行量超过流通中所需要的数量，从而引起纸币贬值，物价上涨，我们把这种现象称之为通货膨胀。参考资料来源百度百科--通货膨胀