申通地铁与申通快递有关系吗？

申通地铁集团企业文化体系包括“四重境界”、“五重标准”和“六大精神”三个方面。“四重境界”是指：以人为本、以质取胜、以诚服务、以绿发展。这些境界是申通地铁集团企业文化的核心，旨在构建一个以人为本、追求卓越的企业文化。“五重标准”是指：安全标准、服务标准、质量标准、效益标准和文明标准。这些标准贯穿于企业运营的各个环节，强调了申通地铁集团在服务、质量、效益和文明方面的要求。“六大精神”是指：团结、创新、责任、诚信、奉献和感恩。这些精神是申通地铁集团企业文化中的核心价值观，是企业员工应当具备的品质和行为准则。总体而言，申通地铁集团企业文化体系旨在营造一个以人为本、追求卓越的企业文化，并通过一系列的境界、标准和精神，引导员工在工作中积极向上，追求卓越，为公司的发展做出贡献。

您要问的是上海申通集团供电公司地址是什么？上海申通集团供电公司地址是上海市中山南路28号久事大厦33层。上海申通集团供电公司指的是上海申通集团有限公司，办公地址为上海市中山南路28号久事大厦33层，属于企业管理机构,主营行业为企业管理机构。上海一般指上海市，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国直辖市、国家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，中华人民共和国国务院批复确定的中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，中国历史文化名城。

申通地铁集团行政级别是国企。上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。

A级。上海申通集团是A级别，是连续第六年获得。上海申通集团成立于2000年，位于上海市是一家以从事商务服务业为主的企业。

　　中通、申通、圆通不是一家，中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。申通快递品牌初创于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系。圆通速递注册于2000年，是一个归属于邮政行业的民营有限责任公司，总部位于上海市青浦区华新镇，注册资本82122万元人民币，参保人数1229人，曾用名“上海圆通速递有限公司”。 　　1、申通快递：申通快递基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。 　　2、中通快递：经营包括国内快递、国际快递，从事海上、航空、陆路国际货物运输代理、仓储服务、搬运装卸服务等。 　　3、圆通快递：公司拥有10个管理区、58个转运中心、5100余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。

上海申通地铁集团有限公司成立于2000年04月19日，法定代表人：俞光耀，注册资本：29,586,022.0元，地址位于上海市衡山路12号商务楼3楼。公司经营状况：上海申通地铁集团有限公司目前处于开业状态，公司拥有184项知识产权，目前在招岗位7个，招投标项目528项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月21日，该公司存在：「自身风险」信息116条，涉及“开庭公告”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，可以直接【打开爱企查APP】

上海申通地铁集团有限公司联系方式：公司电话021-63189188，公司邮箱248500000@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：上海申通地铁集团有限公司是2000-04-19在上海市市辖区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市衡山路12号商务楼3楼。上海申通地铁集团有限公司法定代表人俞光耀，注册资本27,443,722万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看上海申通地铁集团有限公司更多经营信息和资讯。

没有直接的关系。1、辛通集团和申通是两家不同的公司，两者之间并没有直接的关系，辛通集团成立于2002年，是一家以物流为主营业务的企业集团，总部位于中国上海。2、申通快递则是中国一家知名的快递公司，成立于1993年，总部位于上海市浦东新区，虽然两家公司都与物流有关，但是它们是独立的企业，没有直接的关系。

申通快递品牌初创1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一。 进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。 2007年，申通快递有限公司（以下简称"申通快递"）正式成立，注册资本5000万，接替成立于1997年的上海盛彤实业有限公司作为申通快递网络总公司行使对整个网络的管理权，拥有注册商标"STO申通快递"，负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。随着国内快递需求的多样化，申通快递在继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括与阿里巴巴集团合作提供C2C和B2C电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务贵重物品通道服务等，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，为国内最重要的电子商务物流供应商。 经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络。截至目前，公司共有独立网点及分公司830家；服务网点及门店5000余家，中转部62个，占地1240亩。各中转部在2011年年底全部实现半自动化分拣，且所有中转部和90%以上的网点公司已配备监控设备，在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。全网络公司车辆20000余辆，跨省级网络车近600辆(装配GPRS)。2010年上半年，日均业务量140万票，下半年日均业务量180万票，最高峰达到260万票，全年业务总量6亿余票。全网络共有从业人员约10万人，2011年全年业务量将达到7.5亿票，年营业额预计为95亿元，力争达到100亿元，全网总投资额约10亿元，申通快递目前已成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 公司耗资近亿元开发"申通E3快递软件系统平台"，包括"快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务（淘宝业务）接单系统"等 。目前，全网络共使用GPRS手持终端20000支将实现业务员人手一把巴枪。公司的服务产能在不断提升，服务质量稳中有升，公司的品牌和形象统一建设也在稳步推进，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系之一。 "十年磨剑，甘苦自知"，申通快递经过十多年来的努力成为国内快递行业的龙头企业之一。2010年申通快递荣获上海市著名商标，作为快递行业中唯一获得该荣誉的企业，说明申通快递通过多年的努力，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下，申通快递品牌得到了政府权威部门的肯定，得到了社会各界的广泛认可。目前申通是中国快递协会、上海市快递行业协会和浙江省快递行业协会的副会长单位、旗下的加盟商在各个省份也分别是副会长或理事单位。申通快递在2000年获得ISO9001:2000国际质量管理体系证书，是民营快递公司中最早获得该证书的企业之一。2005年申通快递被评为"中国物流业十大影响力品牌"、公司董事长陈德军先生个人荣获"中国品牌建设十大杰出企业家"荣誉称号。2007年2月，申通快递被中国保护消费者基金会授予"中国保护消费者权益信得过单位"称号。2007-2008年连续两年被评为上海市"青浦区十佳民营企业"。2008年9月19日，申通快递再次获得由国际证书机构IQNet和中国质量认证中心联合颁发的ISO9001:2000国际质量管理体系证书。 在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，继续秉承"用心成就你我"的服务宗旨，加大投入、规范管理，为社会提供更加优质、安全、便捷的快递服务，不断推动申通快递向前发展，提升企业品牌价值，创造民族快递的奇迹。

辛通集团前身为义乌市申通快递公司。辛通集团创办于1997年，是一家集快递服务、干线物流、城市配送、跨境物流等业务功能于一体的专业新物流供应链管理集团公司，业务涵盖快递、物流、城市配送、云仓科技、社区生活、网红直播、国际快递等多个领域。

集中管理模式下的资金管理问题探讨 内 容 摘 要 企业集团实行资金集中管理的必要性为有利于积聚闲散资金, 互补余缺企业集团通常由跨行业、跨地域、多层次的法人企业及非法人分支机构组成。它们面临的发展机遇存在着差异。一些企业由于发展机遇好, 业务增长迅速, 可能出现资金短缺的困境; 而另一些企业由于业务成熟, 可能出现资金大量闲置。实行集团资金集中管理能够有效地调剂全集团内的资金余缺。 随着上海地铁运营有限公司体制发生了根本性的变化，如何强化财务管理已经成为我公司财务人员所面临的新课题。因此针对我公司实际，探讨我公司的财务集中化管理，使我公司能够内部财务信息共享，提高整体利益和竞争力，就显得尤为重要。 关键词：资金管理 集权式资金管理 目 录 一、上海地铁运营有限公司资金管理的现状分析······································1 (一) 企业资金的内涵····························································1 (二) 上海地铁运营有限公司的资金现状·············································1 二、上海地铁运营有限公司的资金流入构成··········································1 三、集权式资金管理模式··························································2 （一）资金管理的集权式模式······················································2 （二）资金管理模式总体目标······················································2 （三）集权式资金管理的实施途径··················································3 四、上海地铁完善财务体制后的成效及存在的问题····································5 （一）上海地铁完善体制后的成效··················································5 （二）上海地铁完善体制后需要加以改善的方面······································6 五、结论········································································6 参考文献·······································································7 集中管理模式下的公司资金管理问题探讨 一、上海地铁运营有限公司资金管理的现状分析 (一) 企业资金的内涵 企业的资金具有狭义和广义两层含义：狭义的资金即企业在一定时期内可使用的现金总和；广义的资金则指企业一切资源价值的货币表现，它的实质是社会再生产过程中运动着的价值。广义资金的表现形式多种多样，包括狭义的资金、实物资产甚至是无形资产。由于企业所有的资源对其生产经营都具有十分重要的地位，所以人们更多地从广义层面来理解资金，本文的讨论也遵循这一惯例。 企业的资金总是处于不断地运动之中，资金管理是对资金运动的管理，即对资金的筹集、投放、耗费、收入和分配的管理。资金管理与财务管理有着十分密切的联系，财务管理是对企业再生产过程中客观存在的财务活动的管理，而企业的财务活动就是企业的资金运动。由此可见，资金管理是企业财务管理的重中之重，企业资金的周转是否顺畅、快捷决定着企业的生存和发展。如何使企业资金周转迅速，提高资金使用效率是企业资金管理者所关注的问题。随着上海地铁运营有限公司体制改革的进一步深入，资金管理具有特别重要的意义。 （二）上海地铁运营有限公司的资金现状 1. 目前上海地铁运营有限公司（以下简称：上海地铁）资金缺口比较大，资金相对紧张。随着06年上海地铁正式并入上海申通地铁（集团）有限公司（以下简称：申通集团），使上海地铁的体制发生了根本性变化，从独立的一级法人成为了由申通集团所属的一级法人，企业性质也从交通运输类企业转变为服务类企业，以致相应财务核算及资金运作也发生巨大变化：地铁运营的票款收入每日全额上缴申通集团；上海地铁每年所需发生的成本支出按照年度上报的预算计划由申通集团每月等额下拨。上海地铁本身就为中型国有企业，下属10个公司，企业职工总人数超过1万人，资产总额超过10亿元，由于资金来源的受限，造成了上海地铁的流动资金非常紧张，因此，资金的有效运用与控制显得尤为重要，目前上海地铁的高层对资金管理也非常重视和关注。 2. 公司资金管理相对局限于传统分布式的财务管理。在相对传统的管理模式下，上海地铁的资金管理有以下几点表现：上海地铁总部无法有效实时监控下属单位的下拨生产资金后各分公司的资金使用情况；下属各分公司的资金信息的反馈需层层上报进行汇总，缺乏时效性、真实性、准确性。 二、上海地铁运营有限公司的资金流入构成 资金同其它事物一样，是不停地运动着的。上海地铁的经济活动中也同样存在着资金和资金的运动。因此，为了正确地管理好和使用好资金，必须首先了解上海地铁资金构成及资金运动。然后，我们才可以从目前上海地铁财务与资金管理情况的研究出正确的管理途径。 本公司的资金来源，主要有以下几个渠道： 1. 主营业务收入：申通集团根据上海地铁上报的成本预算每月拨入的流动资金，这部分收入主要用于既有线路（已经投入运营的地铁线路）的成本费用开支； 2. 其他业务收入：本公司对外承接的技术咨询、设备调试、电费管理费、场地租赁费等； 3. 单列项目：大修、更新、专项项目，专款专用性质； 4. 新线开办：新线线路申通集团予以拨付，用于新线试运营准备费用； 5. 公共交通卡收入资金：每日公共交通卡在地铁范围内的交易资金，月底与交通卡公司清算。 三、集权式资金管理模式 如何加强资金管理是国有企业普遍面临的一个问题。笔者认为，资金管理的最基本的问题是资金管理的模式问题，即选择何种模式更有利于企业提高资金管理的效率以及如何在企业中实践这种模式。一般而言，采用何种模式与企业的特征相关，每个企业都有各自的特点，而每个企业也同样有共同处，鉴于一些国有大中型企业的改革先例，讨论上海地铁的资金管理模式以及如何在实践中具体实施这种模式。 （一） 资金管理的模式：集权式 企业的资金管理模式一般可分为集权式和分权式两种基本模式。所谓集权式的资金管理，是企业的资金管理几乎都集中于企业的高层，企业总部对下属单位、部门进行严格的控制和统一管理，下属各单位、部门几乎没有任何权利决定企业资金的运转。分权式资金管理，是指下属单位拥有充分的资金管理权限，下属单位可以自主地进行资金的筹集、使用和分配，企业总部几乎不直接干预。一般而言，集权式比分权式更具全局观，它提高了整个公司的资金筹措和使用的效率，因而，更能保证整个公司战略目标的实现。而分权式在提高各下属单位的积极性、抓住市场机会、减少决策失误等方面具有集权式所无法比拟的优势。由于集权式和分权式的资金管理模式各有其长短之处，在实际的经济生活中，完全的集权和完全的分权十分少见，大多数是这两种基本模式的混合体。因此，绝对地区分集权和分权不现实也是没有必要的，本文所讨论的集权和分权就是一种相对的概念。如果集权的程度大于分权，本文就认为其为集权式。反之，则为分权式。 （二）资金管理模式总体目标 企业的资金管理采用何种模式须区分其具体情况而定。一般而言，资金管理模式受该企业所属行业、企业本身的管理体制、企业的发展阶段以及管理文化等因素的影响。企业的资金管理必然与企业整体的管理体制相协调。集权管理体制的企业必然不会下放其资金管理权这一重要的管理权利，反之，实行分权制管理的企业也偏向于下放资金管理权。在发展初期，企业的规模及管理的跨度不大，管理总部有能力采用集权管理。当企业发展到一定的程度，规模和管理跨度增大，集权式管理无法适应新的环境，企业偏向于分权式。企业的文化也会影响资金管理模式，欧美公司的“自由民主”思想使它们一般尊重有着独立法人地位的子公司的经营决策，相反，东方的文化则易于使企业采用集权制。目前，我国的大部分国有大中型企业都采用集权制的整体管理模式，而且众多的跨国企业仍处于发展的初级阶段，因此集 权式的资金管理应较为适宜。 应实行资金集中管理模式，构建IT 环境下的动态资金管理即时平台。资金管理提供资金预测的功能，通过资金预测来预计未来一段时间资金的盈余或缺口，并进行相应的筹资和投资管理；通过对资金占用成本的计算与考核，有效监督和控制企业的资金使用状况；提供多角度、多层次的资金分析和控制。 旨在建立起一整套以结算中心为核心的公司财务管理信息系统，以结算中心为枢纽，实现资金的集中管理与控制，杜绝资金分散、沉淀、闲置、体外循环的弊端；建立严格的结算制度、操作制度和内部管理制度，为下级单位提供完备的结算、资金调剂、财务管理、咨询等方面的服务，并对公司的现金流量实施即时跟踪、监督，切实掌握整个公司的资金运营动向；公司通过结算中心管理信息系统的实施，充分利用已有的计算机硬件及软件资源，综合运用现代化的管理技术、信息及网络技术将经营活动过程中的资金流、信息流有机集成并优化。 （三）集权式资金管理的实施途径 企业的管理最终都须落实于制度的设计与执行，资金管理也不例外。上海地铁实施集权式资金管理可以通过设计一套与之相适应的制度来落到实处。这套制度主要包括以下五个方面： 1. 组织控制。所谓组织控制，就是为保证上海地铁总体目标的顺利实现而在企业组织结构层面采取的措施，包括组织机构的设置和相应的权责利分配。在集权制下，上海地铁的资金管理的组织控制主要是通过财务结算中心(或称为财务集中管理) 和财务委派制两个途径实现。 财务结算中心（或财务集中管理）一般是大中型企业内部独立部门或非独立核算、非自负盈亏的子公司，从实质上看，它把财务公司的运作机制引入企业内部，对整个企业的资金实行统存统贷管理。它利用企业内部所属单位资金收支的时间差，把分散在企业各部分的资金集中起来，实行统一管理、统一分配和统一使用。对外，由财务结算中心（或财务集中管理）实行统一账户，统一对外结算，统一存款、贷款；对内，财务结算中心提供内部转账支付、内部存款、内部贷款业务。企业所属单位统一在财务结算中心开户，企业所属单位相互提供的服务直接通过结算中心划拨或内部转账结算，多余的资金可存入结算中心按时计息，资金缺乏时可向结算中心借款。经过实践证明，财务结算中心（或财务集中管理）在企业集中资金管理方面发挥了十分重要的作用。一方面，它能强化资本经营意识，盘活存量资金，降低财务费用，提高资金的使用效率，达到资金优化配置的目的；另一方面，有利于加强对下属单位资金的管理，控制不合理的开支，避免重大资金流失。 财务委派制指为了维护企业的总体利益，强化对下属单位的资金监管，企业总部向下属单位派出财务人员履行财务职能，派出的财务人员由总部直接任命，由总部财务部门垂直领导，其绩效评估由总部负责，各下属单位无权干涉财务委派人员的工作。财务委派制可以只派出关键的财务人员，如财务主管或财务总监，由他们负责下属单位的资金管理工作，其他的非关键的财务人员可由财务主管选用或下属单位任命。另外一种形式是，下属单位的所有 财务人员都由总部财务部门派出，下属单位完全没有财务人员的任命权。企业的规模和集权的程度决定了委派制的具体形式，规模大、集权程度较低的企业往往适宜采用第一种形式，而规模小、高度集权的企业可采用后种形式。目前，我国的大中型国有企业普遍采用的是第一种形式，由派出的关键财务人员负责下属单位的财务会计工作。由于上海地铁规模相对较大，各下属公司与上海地铁总部的物理距离相对较长，采用的也为仅任命财务主管的财务委派形式。 2. 信息传递机制。信息传递机制应该分为两个方面来研究：信息传递的软件部分和硬件部分。 一套良好的信息传递机制对企业特别是集团式企业的资金管理十分必要，采用集权制管理的企业尤需注意这一点。在资金管理集权制下，企业总部更多扮演管理决策者的角色，下属公司充当执行者角色。企业总部对下属公司的资金管理的所有重大决策起直接的决定性的作用，因此总部需要及时地充分地获得与下属公司的相关资金信息，而总部作出相关决策后，需将决策信息及时传达给下属公司并要求他们遵照执行。一个有效的双向信息传递体系在相当大的程度上影响着资金管理决策的正确性和执行的有效性，这其中从下往上的传递更为重要。信息传递机制实际就是建立一套相应的制度规范。从下往上，企业总部应该明确提出信息规范；总部需要哪些资金管理信息，具体包括信息的内容、质量以及信息的传递时间；下属公司的哪个部门负责提供资金管理信息，并落实到具体操作的个人；下属公司的哪些人为上报的资金管理信息的质量负责，一般除了实际操作者还应包括下属公司的负责人；上报资金管理信息由总部哪个单位接收，也需具体落实到个人；上报的资金管理信息应由谁进行处理；重大资金管理信息的处理意见应由何人出具，是否应上报更高层管理者？总部对资金管理信息处理完成作出决策后，应及时传达到下属公司，因此，企业也须对信息的从上往下传递进行类似的规范。 以上为信息传递的软件部分，而硬件部分主要为, 建立安全、高效的信息传递平台，为信息传递提供保障。 由于很多大型国有企业由于自身的市场运作需要，并不是都把总部和下属公司安排在一起集中办公，巨大的物理距离给信息传递的时效、安全带来了问题。由高端的计算机组、安全的网络通讯等组成的信息传递硬件平台，可以毫不夸张的说，是这样跨地域设立机构的企业实行集权式管理的基石。有了这样的硬件平台，就能第一时间保证企业总部和下属公司、下属公司之间的信息通畅及资源共享。 3. 资金预算机制。资金预算是资金管理的基础，是实现资金良性循环的首要环节。有效的资金预算制度能为企业提高资金使用效率、促进有效使用资金打下良好的基础。国家对资金预算十分重视，财政部2002年颁发的《关于企业实行财务预算管理的指导意见》要求企业运用现代管理理论和方法，在科学经营预测和决策的基础上，围绕企业战略目标对一定时期内企业资金的取得和投放、各项收入和支出、企业经营成果及分配等资金运作作出具体安排。目前，上海地铁在集权制资金管理体系下，资金预算的授权、审批和考核权利都应集中在上海地铁总部的财务预算部门。预算的编制和执行的是自上而下的模式由总部的财务预算部门 领导进行。各职能部门根据企业的战略制定年度预算总目标，并层层细分至各下属公司，各下属公司根据自身的实际情况进行调整并反馈到上海地铁总部的各职能部门。经过多次反复、达到平衡后，上海地铁总部的各职能部门将最终资金预算报财务预算部门进行汇总，并上报申通集团审查通过后方可正式下发并执行。各职能部门和下属公司在执行预算过程中，需按月上报执行情况并加以说明，由财务预算部门汇总各部门及下属公司的资金使用情况，跟踪分析（尤其是重大的、例外的项目分析）并及时反馈信息。如因实际情况变化，需对预算进行调整，严格按照逐项申报、审批制度，由预算职能部门提出申请，财务预算部门提出调整意见及审批。最后，财务预算部门应对各下属公司实际执行预算的情况进行考核评价。总之，企业的一切收支都纳入预算管理，把预算管理贯穿于生产经营的全过程，发挥预算对实现企业经营目标全过程的控制和协调作用，只有这样才能确保资金的合理使用。 4. 资金管理决策机制集权制的一个重要特征是决策权集中于高层。当然，所谓决策权集中并不是所有的决策权都集中，而主要指重大的决策权。对不同的企业，重大性的含义并不相同，但是一般包括以下事项： （1）重大筹集资金事项，筹集资金是资金运动的起点，是使用资金的前提。企业要进行生产经营活动，首先就必须筹集足够的资金。不同的资金筹集渠道和筹集数额对企业有不同的影响。资本性筹资可能会改变企业的权益结构，负债性筹资不仅会改变企业的资本结构，还通常会增加企业的财务风险，过度的负债甚至会威胁企业的生存。因此，对重大筹资事项的决策权应该严格掌握在公司高层，并形成制度。 （2）重大投资事项。企业应该集中投资决策权，形成相对集中规范的投资决策体制，特别是投资规模和投资期限较长的投资项目，其决策权一定不能下放。对于自控能力差、管理不规范的下属单位，任何资本性支出的最终决策权都应该留在企业总部。 （3）其他重大事项。所谓重大事项是指对企业资金产生重大影响，如企业的并购、清算等事项，企业需从整体发展战略出发，加强对这些事项的监督管理。 （4）日常资金活动中的例外问题。一般情况下，企业无需直接干涉下属的日常资金活动，但如果遇到某些数额特别大且对企业生产经营有重大影响的，企业应将决策权集中于高层。 （5）资金管理监督机制。集权制的资金管理集中的主要是决策权。但是，执行职能仍然保留在下属各单位、各部门，所有的决策最终须落实于执行。因此，为了最终实现优化资金配置、提高资金使用效率的目标，企业有必要对执行的过程和结果予以监督。内部审计是监督的一个重要的手段。企业首先应加强内审机构的权威和职能，健全内部审计监督控制机制。内部审计工作需由企业内独立于各下属单位部门的审计部门统一组织，内部审计人员既可常规性地审查下属单位资金管理制度的遵守情况，又可以专门针对资金使用中的某一问题进行审查，如是否私设了小金库、是否存在应收账款不实等。对于审计中发现的问题，应向高层管理者直接汇报并及时对相关责任单位和个人进行处理。内部审计与监督不应仅仅是对财务会计信息和经营业绩真实性与合法性的结果进行审计与监督。而且更重要的是对企业 规章制度 和重大经营决策贯彻执行情况过程的审计和监督，将更多的精力放到管理审计中去，强化事前预防和事中控制，保证企业各项经营活动都在严格的程序下进行。 四、上海地铁完善财务体制后的成效及存在的问题 （一）针对上海地铁各类银行账户繁多、使用效率不高等管理粗放问题，本公司从建立和完善规章制度入手，把精细管理具体到资金运作的每个环节，提出了资金安全管理、效益管理、预算管理及缴拨款管理等多方面的严格要求，进一步严格实行印鉴分管和内部稽核制度；在采购和委外合同环节统一实施招投标制，同时规定必须依照计划、协议、审计决算等按工程进度支付款项；对日常生产经营过程实行成本费用控制，建立事前预算、事中控制、事后反馈的预算分析控制体系；对各项缴拨款实行每月按计划缴拨，每季据实清算制度；严禁资金外借和对外担保，建立贷款“统借统还”制度。 推行资金全面预算管理，开创资金精细管理新局面。上海地铁坚持以资金的集中有效管理为基础，坚持采取全面预算管理手段，把实施对现金流的全程监控作为深入开展资金精细管理的原则性要求，平衡资金余缺，使有限资产充分贡献现金流，发挥资金整体效能，实现资金优化配置，通过拓宽并适时监控各项资金流，提升资金收益质量；实行资金集中调配，统一管理，提升资金配置效益，进一步发挥了财务管理的决策支撑作用，从而增强企业可持续发展能力。通过资金集中有效运作，本公司整体资产负债率较去年同期下降了二十多个百分点。 （二）在集权式资金管理模式下取得成效的同时，还是存在着一些可以加以改善的方面： 首先由于全面预算管理的实行，下属公司完全可以按照预算按时的完成各项预算，但由于缺乏相应的激励和奖励措施，缺乏降本增效的积极性； 其次由于上海地铁设备众多、人员众多等原因，编制预算时间过长，在每年的前几个月还是存在下属公司由于地跌运营需要“先斩后奏”这样的失控情况。这也是在实行集权式资金管理后对信息缺乏分析所导致的； 最后由于只有部分从事集权式资金管理的人员归口上海地铁总部，其他人员还是归口下属公司人事管理，而这些人员对那些“可进可出”的资源实行纵容的态度，影响了经济效益的正确反应，对集中制资金管理起了不良的效果。 五、结论 企业的现实决定了集中制是资金管理的首选模式，而如何实现集权制的资金管理，有赖于企业设置相应的组织机构、畅通信息传递、落实预算管理、健全决策机制以及加强监督。只有这样的企业才能真正发挥集中制资金管理的优势，提高整个企业的资金利用效率，促进整个企业经济效益的提高。 参考文献 1. 王化成, 《e 时代财务管理》, 中国人民大学出版社,2004。 2. 杨雄胜, 《高级财务管理》, 东北财经大学出版社,2004。 3. 财政部, 《事业单位财务规则》, 中国财政经济出版社,1997。 4. 翟志华, “加强和改善财务资金管理的策略[J]”, 《中国工会财会》,2006。 5. 沈庆祥，任丽英, “加强企业财务资金管理的对策研究[J]”, 《会计理论》,2006。

上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。2001年，在市政府及有关部门的关心、指导和帮助下，根据上海市政府有关会议精神，为促进上海轨道交通投资经营的发展，上海申通集团有限公司（简称申通集团）入主上海凌桥自来水股份有限公司（简称凌桥股份）经2001年6月29日股东大会表决通过，公司更名上海申通地铁股份有限公司（简称申通地铁，股份代码600834）。主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等，成为我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。

不会倒闭。截止2022年12月28日中通快递一直在正常运营，不会倒闭。中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。

申通快递和申通速递其实是一家公司，他们都是同属于上海申通旗下的，但是本身申通快递和申通速递其实是两个项目，也就是说他们虽然是同一家公司旗下的，但是这两个项目其实并不一样。两者之间其实还是有一些本质上区别的申通快递，主要就是服务一些快递行业，可以跨城，但是由于距离比较的远，所以速度相对来说也是比较的慢。不过申通速递就不一样了，申通速递主要就是给同城的一些人来传递包裹，速度相对来说还是比较快的，可以当天到达。另外这两者在收费上的标准也是不一样的，申通速递的收费标准会更加的高一点，但是申通速递的速度会非常的快，所以在选择快递的时候，我们可以看一下自己的需求。如果说你要快递的这个包裹是属于比较精密的包裹，那么我建议你可以选择申通速递。或者有时候我们需要快递一些新鲜的蔬菜水果，也可以选择申通速递。其实在现如今的这个社会当中，快递几乎已经成为了我们生活当中必不可少的一样东西，而且很多行业都已经跨界做起了快递物流。申通其实也是这些物流公司当中的一家，总体来说现在申通在市场上所占的份额还是比较大的，而且本身申通在收取费用的时候标准也是比较的低，所以很多人还是愿意选择这家物流公司的。另外我们在选择物流的时候，也要看一下包裹的重量，如果说包裹的重量低于10公斤，那我觉得选择申通快递和申通速递都是可以的，但是如果包裹的重量超过了10公斤，那我个人觉得你可以选择申通快运，这样其实可以为我们节省更多的资金。

俞光耀，男，汉族，中共党员，工商管理硕士研究生，高级工程师，现任上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长。顾伟华，现任上海申通地铁集团有限公司副总裁。徐建群 ，申通集团党委副书记。钱耀忠，2004.06---至今上海申通集团有限公司副总裁。白廷辉，上海申通地铁集团有限公司副总裁、高级工程师。目前主管公司建设管理和科技攻关工作。毕湘利，任上海申通地铁集团有限公司总工程师。

上海久事公司作为上海地方国有独资的综合性投资公司，经过十几年的发展，目前已形成850多亿元的资产规模，无论是综合经济实力，还是对社会经济发展的影响力和带动力，都在全国的国有投资公司中名列前茅。 久事公司起源于“94专项”。1986年8月5日，国务院以“国函(1986)94号”文，批准上海采取自借自还的方式，扩大利用外资，以加强城市基础设施建设，加快工业技术改造，增强出口创汇能力，发展第三产业和旅游业。第一批利用外资规模扩大了32亿美元，其中14亿美元用于城市基础设施建设，13亿美元用于工业技术改造，5亿美元用于第三产业和旅游业，此项政策就叫“94专项”。 为确保“94专项”的运作成功，当时，上海市政府作了一个意义非凡的决定：尝试利用经济手段，通过成立专门的经济实体，对“94专项”进行统一的资金筹措、调剂和管理。1987年12月30日，上海久事公司应运而生，取名“94”谐音。 源于体制创新，又进一步推动体制和制度创新 久事公司的诞生，是政府投融资体制改革和创新的产物。一直以来，我国的政府投资沿袭了计划经济的模式，用行政办法管理和实施投资；投资公司产生后，尝试用经济手段，用市场化运作的手法和要求来开展政府投资，是政府投资体制改革的一大进步。 投资公司既是体制创新的产物，反过来又进一步推进体制创新。产权是市场经济和现代企业制度的根基。长期以来，在人们的头脑中，计划经济观念根深蒂固，人们往往只认政府或政府主管部门，不认出资人，对政府性项目，更是如此。 1994年开始，针对投资形成的五大市政基础设施资产，久事公司就提出，要按照“谁投资、谁所有、谁收益”的原则，理顺资产关系，明确久事为这些资产的所有人。当时因观念问题，受到的阻力很大。最后在政府的支持下，终于得以确认，从而使市政基础设施领域行政观念的“堡垒”开始动摇，产权观念得以逐步确立。 久事公司作为投资公司，还通过产权纽带，把相关的产权理念带到投资参、控股单位中去，尤其落实到控股公司的具体法人治理实践中去。 国有投资公司的这些产权实践，客观上对推动我国市场经济发展和现代企业制度建设起了积极作用。 围绕职能定位，充分发挥国有投资对社会经济发展的战略导向作用 久事公司作为政府性投资公司，紧紧围绕“政府项目，市场化运作”的职能定位，围绕上海地区经济和社会发展的总体规划，充分发挥国有投资对社会经济发展的导向、推动和带动作用。 久事公司实施“94专项”管理以来，为35个旅游及宾馆改造建设项目和268个重大工业技改项目提供了27亿美元的资金支持。新锦江、银河、建国、华亭、龙柏等一批涉外高档酒店纷纷建立；东方明珠电视塔在浦东陆家嘴屹立；子午线轮胎、金阳腈纶、高桥石化丙烯酸、飞利浦半导体等重大工业投资项目顺利建成投产，提升了上海的国际形象，有力地推动了上海的产业结构和产品结构优化。 在城市基础设施方面，久事公司直接筹资14亿美元，投入南浦大桥、地铁一号线、合流污水一期工程、20万门程控电话和虹桥机场国际候机楼改建等五大市政基础设施。转让南浦大桥45%经营权，投入徐浦大桥，以后又转让徐浦大桥经营权，投入其他基础设施项目。从根本上改善了上海城市基础设施老化的状况，加强了浦东、浦西的交通连接，支持了浦东的开发开放。 1990年代，久事公司根据当时上海市政府产业政策导向和意图，积极参与了上海产业结构调整，选择了一批具有战略意义的重大项目进行投资，包括永新彩管、施乐复印、旭电子玻壳、益昌薄板、朗讯、华虹“909”等，采用中外合资合作方式，与引进外资工作相结合，极大地推动了当时的改革开放和引进外资工作；为支持浦东开发开放，又根据政府政策意图，直接参与了外高桥开发区、张江高科开发区、星火开发区等项目的投资。久事公司还投资参股了交通银行、浦发银行、招商银行、上海银行、申银万国证券、海通证券、国泰君安证券、东方证券、平安保险和太平洋保险等知名金融机构，积极推动了上海的金融中心建设。 一批金融机构通过“94专项”，与国际性金融机构发生业务往来，建立了业务联系，培养了其开展国际业务的能力，也培养了一批外向型的经济、金融人才，提升了上海对外金融服务的水平，促进了上海国际化大都市的功能建设。 进入21世纪，久事公司根据上海城市发展的总体规划和政府意图，确定了以城市轨道交通为投资主业，通过控股成立上海申通集团，实施上海轨道交通网络规划，投资建设磁悬浮交通商业运营示范线，积极致力于改进和提高上海的城市公共交通服务，为广大市民出行提供方便。 此外，久事公司还以投资控股方式，承担了上海国际赛车场、铁路南站广场以及浦东铁路等重大项目的投资建设。 通过国际赛车场的建设，为我国取得F1的举办权，将有利于提升中国的国际影响力，使世界进一步了解中国，了解上海，并将极大地推动上海国际化管理能力和现代服务业的发展。 铁路南站广场作为上海铁路客运的南大门及多功能综合交通枢纽，浦东铁路作为连接芦潮港的交通干线，有利于进一步改善上海的大交通网络，对上海进一步融入长三角，服务全国，增强上海的经济辐射功能，具有十分积极的作用。 从1980年代的五大市政基础设施投资，到1990年代积极参与上海产业结构调整，再到目前以轨道交通网络为主的四大项目，久事公司充分发挥了政府投资对地方经济发展的战略导向作用，同时不断进行投资方式和投资管理创新，从拨款投资到资本金出资，从简单拨款到参与项目管理，再过渡到参股及股权管理、投资控股管理，为上海城市建设、产业发展、市民生活作出了巨大贡献。 久事公司十几年发展所取得的成果，既是政府投融资体制改革的成功，也是久事自身运作的成功，是久事对政府投资项目实施市场化运作的成功。 积极开展资产经营、资本经营 久事公司早于1994年就开始了资产经营活动。当时，面对宏观经济形势和国家宏观调控政策，公司及时提出了盘整、盘实、盘活的“三盘”工作方针，重点对风险较大、有呆滞倾向的债权资产和房产资产进行盘整、清理、变现，尝试采用资产经营手段对这些资产开展经营。绝大部分债权和房产通过资产置换、相关业务联动操作、法律诉讼等方法和手段得到有效清理和回收。经过近10年的“三盘”工作，目前公司不良资产占总资产的比率接近为零。 对实业股权资产，久事公司较早地确立了阶段性持股理念，结合不同项目的产业周期，采取不同的股权经营策略。通过阶段性持有，培育项目，取得投资回报；通过转让成熟产业项目或捕捉股权转让战略机遇，实现丰厚的资本溢价收益，实现良好的经济回报。在这方面，经典的案例有张江高科、朗讯科技、浦发银行、永新彩管等。 久事公司还把资产经营和资本经营手段积极应用到基础设施领域。通过把合流污水股权与其他投资方的地铁一号线资产置换，以及把原投资于各区县的实业资产置换成各区县在轨道交通上的股权投资，实现了公司投资业务向轨道交通基础设施领域的有效积聚，然后再把这些轨道交通资产和股权作为一部分出资，成立上海申通集团，实现了公司投资的有进有退，使存量变成了增量，实现了公司投资业务的滚动发展，使公司能够不断根据不同时期社会经济发展形势的变化，发挥持续的战略导向作用。 未来发展目标：战略控股型投资公司 综合性投资公司和专业性投资公司(也称产业性投资公司)是当前我国国有投资公司的两种主要业态。久事公司在“综合性投资公司”基础上，分析研究产业类投资集团及其他产业组织形态，同时结合对当前国有资产管理体制改革的理解，在坚持政府出资人代表，发挥“政府项目，市场化运作”职能不变的前提下，提出了“战略控股型投资公司”概念，并把战略控股型投资公司作为公司未来发展的目标。 作为战略控股型投资公司，首先在投资上要以体现地方经济发展规划的战略导向为目标，按照公益性、基础性、先导性的原则，对事关全局并需由政府控制的重大项目进行投资。 其次，在经营上，要体现阶段性特点，根据政府不同时期的发展规划和战略，以阶段性持股为主要经营理念，以资产经营、资本经营为主要经营手段，不断进行增量投资和存量资产结构的动态调整，通过存量退出带动增量投资的方式，实现滚动发展。 第三，与被投资单位的关系，主要是建立在产权基础上的战略控股关系，对被投资控股单位的管理，主要采取相对松散的，以突出监管和财务资源共享为特点的管理模式，不干预各控股公司的具体经营活动，具体经营活动通过各控股公司的专业化经营团队去实施。在国资结构调整中，也可以发挥战略控股型投资公司的战略控股作用，利用其资产运作优势，发挥其国资进退的平台作用。 国有投资公司是我国社会主义市场经济发展和政府投融资体制改革到一定阶段的产物，其产生有深刻的时代背景和历史必然性，是一个地区社会经济发展不可缺少的经济主体。从我国的实际情况来看，国有投资公司在未来较长时期内将继续存在，因此，对于国有投资公司，不是“要不要”的问题，而是“需要怎样的国有投资公司”的问题。久事公司在这方面跨出了积极的一步。

申通地铁集团总部。上海地铁23号线是申通地铁集团总部直接运营的，上海地铁23号线是中国上海市一条规划的地铁线路。

申通快递的电话是95543。内蒙古、新疆、西藏、宁夏移动用户，宁夏电信用户拨打4008895543,致电"申通全国客服投诉中心"。参考自申通官网申通客服热线拓展资料申通快递公司成立于2007年，品牌创建于1993年，隶属于上海盛彤实业有限公司。是中国最早经营快递业务的品牌之一，也是中国大陆主流快递公司“三通一达”中的“通”。主要提供跨区域快递业务，中国大陆使用较多。集团主要通过加盟的形式与当地快递公司合作，形成一个较为松散的联盟，联盟内互相流通无需费用。近年来董事长陈德军考虑到公司的发展，逐步收编控制加盟网点，来提高公司的整体竞争力和服务标准。

非常不好，申通地铁集团的YP领导就知道一味地坑、扣员工钱，而且一扣就是500元的扣，发工资发的低，像什么站务员的工资才3000元。还有第三方的那些YP钓鱼暗查偷拍员工。甚至发过期食品给员工……

上海申通集团有限公司作为上海磁浮交通发展有限公司的控股方，但其工作证不能用作免费换乘磁悬浮的凭证。

典型的私有企业。原有的邮政企业通过改革，已经成为国家邮政局与中国邮政集团公司。 国家邮政局属于邮政企业的管理部门，应该隶属于交通运输部，负责全国的邮政的管理职能，他不仅管邮政集团公司，还要管理各类大小的速递公司。 而邮政集团公司，属于一个企业公司，经营包括各类邮政业务，正是你眼中的邮政概念。按道理说，圆通、申通、与邮政集团公司都是一个地位，只不过邮政集团公司办得早一点、规模大一点。但是，他属于中国企业，承担一些普遍服务，国家邮政局还要处处保护他、支持他！

快递公司排名：跨越速运、顺丰速运、邮政EMS、圆通快递、申通快递。1、跨越速运集团结合多年从事航空货运服务代理的基础优势，各机场拥有航空网络的优越平台，于2007年8月13号正式成立并全面铺设二级三级城市网点，拓展直客门到门的速递限时服务。2、顺丰速运顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。3、邮政EMS中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的较早供应商，中国速递行业的较大运营商。4、圆通快递上海圆通速递（物流）有限公司（以下简称圆通速递），成立于2000年5月，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。5、申通快递申通快递品牌创建于1993年，是国内较早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。

　　申通地铁　　公司目前拥有上海地铁一号线28列6节编组电动客车、售检票系统等资产的所有权和自2001年始10年的经营权，并受申通集团委托，管理一号线的其他非上市资产。　　现代地铁　　五号线(即莘闵轻轨交通线）　　介入新线运营准备　　轨道交通6号线全长33公里，北起港城路，途经张扬路，经世纪大道转至东方路，南至济阳路，其中高架线路12公里，地下线路21公里，全线28座车站，其中高架车站9座，地下车站19座，设车辆段1处，停车场1处，控制中心1处，2座主变电站，12座牵引变电站，32座降压变电站，全线由车站及线路、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、消防报警系统、屏蔽门及门禁系统、车辆及车辆维修（含定临修）组成，全线列车近期32列，4节编组。工程预计2007年底基本建成。　　目前，作为6号线的运营方——上海现代轨道交通公司，已组成精干的前期运营介入新线小组，开展接管的准备工作，迎接今年年底的主变电站送电和明年3月的第一列列车进场。　　公司还介入了11号线的运营接管前期工作，在设计意图、设备选型、运营功能上提出意见和建议，把为乘客提供优质超值服务的理念体现在建设阶段。 轨道交通11号线，北段工程主线自嘉定区的城北路站经嘉定新城至上南路站，线路全长约46.6公里；支线自嘉定新城站至安亭镇墨玉路站，长约12.81公里；全线总长59.41公里。全线共设有27座车站。

上海申通是维保中心的上级单位。维保属于处级单位，而申通集团属于局级单位。

极兔和申通不是同一家快递公司，它们是两家独立的快递公司。申通快递是中国快递行业中的知名品牌，成立于1993年，拥有全国广泛的物流网络和覆盖全国的服务体系，在快递、物流、电商等领域都有着广泛的应用和实践，是中国快递行业的领军企业之一。而极兔快递是近年来崛起的一家新兴快递公司，成立于2014年，以“小而美”的运营模式和高效的服务质量获得了广泛的用户认可，主要服务于电商、B2B等领域。虽然极兔和申通不是同一家快递公司，但它们都致力于为客户提供高效、便捷、安全的快递服务，是中国快递行业中的佼佼者。

申通地铁集团工作证仅可免费乘坐地铁，但不能免费乘坐磁悬浮。

人物基本信息 姓 名： 钱耀忠性 别： 男所在公司： 申通地铁职 位： 董事长通讯地址： N/A电 话： N/A邮 件： N/A人物介绍：钱耀忠，男，1960年4月出生，汉族，工学硕士，1980年8月参加工作，高级会计师。现任上海申通集团有限公司副总裁,身体健康。主要工作经历：1980.08—1985.01，长宁区财政税务局专管员、税政员；1985.01—1988.08，长宁区财政局局长助理；1988.08—1993.05，长宁区财政局副局长；1993.05—1996.09，长宁区财政局局长；1996.09—1997.10，长宁区人民政府区长助理，兼财政局局长；1997.10—1998.01，长宁区人民政府副区长，兼财政局局长；1998.01—2003.04，长宁区人民政府副区长；2003.04—2004.06，上海申通集团有限公司总经理；2004.06—至今，上海申通集团有限公司副总裁。 http://www.investide.cn/person/personDetail.do?investPersonId=11699

　　上海申通地铁集团有限公司，是上海承担轨道交通投资、建设和运营管理职能的大型企业集团。截至2014年末，上海投入运营的城市轨道交通线路共14条。其中1号线是其中投入运营最早、经济效益最好的一条黄金线路，为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。　　申通集团公司下设四家运营子公司，分别管理和运营目前上海地区开通的各条轨道交通线路。各个运营子公司，简称申通运一、申通运二、申通运三、申通运四。各个子公司运营线路、管理范围都不同。　　各家子公司负责运营的线路如下——运一：1号线、5号线、9号线、10号线运二：2号线、11号线、13号线、16号线运三：3号线、4号线、7号线运四：6号线、8号线、12号线　　目前上海轨道交通日均客流量为767万人次。随着上海轨道交通网络化的逐步形成，客流量会继续维持提升。　　上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。2001年，在市政府及有关部门的关心、指导和帮助下，根据上海市政府有关会议精神，为促进上海轨道交通投资经营的发展，上海申通集团有限公司（简称申通集团）入主上海凌桥自来水股份有限公司（简称凌桥股份）经2001年6月29日股东大会表决通过，公司更名上海申通地铁股份有限公司（简称申通地铁，股份代码600834）。主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等，成为我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。

申通快递过年放假6天。申通快递也国内的一个大牌，如果是城市与城市之间的快递，可以最快达到3天送到。如果是较近的，也可以2天达到，同城快递一天达到，这也就证明了申通快递在快递业中，还算是一个快的快递单位。当然有时也有慢的一面，如果当受到快递运送的方向，中转的时间，快件到达的时间等因素影响，这时有可能性能就会慢一至两天了。但再快的快递单位都有会同样受类式的情况，快递再快的也有慢的时侯，不是说所有的快件100%都快。申通快递的介绍申通快递公司成立于2007年，申通物流公司品牌创建于1993年，隶属于上海盛彤实业有限公司。是中国最早经营快递业务的品牌之一。主要提供跨区域快递业务，中国大陆使用较多。集团主要通过加盟的形式与当地快递公司合作，形成一个较为松散的联盟，联盟内互相流通无需费用。申通公司原则上不接受粉末、液体类物品，绝对拒绝化工及其它国家规定的违禁物品，一旦发现瞒报发运，申通有权拒绝提供服务。造成损失的将视后果的严重程度采取进一步的法律措施。涉及化妆品等常见民用产品的，需在申通总公司做书面备案，并在我们认可的包装条件的条件下方可发运。

应名洪(全国人大代表 上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长)应名洪，1951年7月生，1976年6月加入中国共产党，同济大学路桥系毕业，高级工程师。1968年参加上海市政工作，1993年12月~~2004年6月任市政局副局长、局长、局党委付书记。现任申通地铁集团公司党委书记、董事长。十届全国人大代表。从1984年到1993年，四次评为局优秀共产党员、局先进工作者、局记大功一次。1988年到1994年，四次荣获市建设功臣称号。

上海十大顶级购物中心1、南翔印象城上海南翔印象城MEGA项目总面积达34万平方米，是全上海单体量最大的纯商业购物中心，已引入了400多家商户入驻，更是积聚了一批城市首店以及品牌新概念店。作为跨区域商业综合体，其消费群体辐射了周边城区乃至江苏昆山、太仓等城市，为长三角商贸一体化搭建了发展的桥梁。商场名称MEGA，寓意是上海南翔印象城将相遇Meet、生态Eco、国际Global、艺术Art元素创新融合、探索、延伸。这里创造的不仅是消费者的相遇场景，更是强调人与人之间的社交相遇，人们与品质生活的美好相遇。2、上海环球港“上海·环球港”，是月星集团斥巨资打造的从家居产业向大型城市商业综合体转型的首部力作，于2013年上半年在上海震撼开业。该项目作为集“商业、旅游、文化”三大中心功能于一体的全球中心城区最大的购物中心，总建筑面积达48万平方米，商业面积近32万平方米，高级办公楼12万平方米，五星级酒店面积约4万平方米。3、仲盛世界商城仲盛世界商城，以世界级空间设计理念规划，近30万平米的超大体量，凝聚完美质感，集潮流、美食、家居、休闲、娱乐于一体，以有形空间开创无限意境，打造独一无二的购物环境。整个仲盛世界商城分地上五层、地下三层，云集超过300多家实力商户，涵盖了大型超市、主题店、时尚零售、餐饮、休闲娱乐、儿童乐园等业态，包括：ZARA、H&M、GAP、上影CGV、好乐迪、家乐福、百盛、百安居、星期八小镇等。4、上海五角场万达广场上海五角场万达广场项目规划用地面积6.012公顷，总建筑面积33.43万平方米，其中商业面积26万平方米。广场立体划分三层，地上三幢分别为22、23、25层的甲级写字楼，总建筑面积为81700多平方米，三幢高层写字楼强调了整体空间的统一性，更强化了城市地标性。五幢裙楼“品”字形布局，划分多个业态，结合五个商业建筑单体，形成了纵横联系的三条商业步行街和一个中心休闲广场。地下为连接下沉式广场的万达城中城商业步行街，建筑面积约4.5万m2，百家品牌商户作为地上业态的有效补充。地下二层是可容纳的千辆汽车的大型停车场。5、上海百联中环购物广场百联中环购物广场是集购物、餐饮、休闲、文化、娱乐为一体的超大型、现代化消费场所。广场占地10万平方米，建筑面积43万平方米，其中商业建筑面积近25万平方米。根据项目自身特点，结合周边商业环境、人文特点及交通状况，引入包括精品百货、超市大卖场、专业卖场等业态在内的多家主力店、各式风情的主题餐厅、琳琅满目的专卖店以及丰富多彩的休闲娱乐项目。百联中环购物广场的诞生，将以其便利的交通、独特的定位、丰富的业态和品牌组合，成为普陀区乃至整个上海西北区域的一座新商业地标。6、上海青浦万达茂青浦万达茂总建筑面积45万平方米，商业面积24.7万平方米，定位为上海乃至江浙沪居民及游客提供家庭亲子、娱乐、休闲、购物的全新升级目的地，是万达第四代产品，集“文、旅、商、居”业态于一体，以主题化、复合型体验业态组合为核心。青浦万达茂打造了汽车科技乐园和儿童主题乐园。汽车科技乐园以冒险元素、惊奇特效、鲜明竞技性的以汽车文化为主题，面积9600平方米，设立了动感游乐区、炫彩攀爬区、激情赛道区三大专区。儿童主题乐园以童趣、梦幻、奇妙为主题，面积6000平方米，设立了蜂巢王国、昆虫狂欢、森林探险、海底小纵队四大主题园区。7、上海正大广场上海正大广场是由美国捷得国际建筑师事务所设计由泰国正大集团旗下的上海帝泰发展有限公司投资兴建的大型国际化都会购物中心，总建筑面积接近25万平方米，分为地上10层、地下3层。正大广场已先后荣获“2005年中国商业名牌”，“2006年度中国最佳购物中心进步奖”，2013、2014年“上海十大商业地标奖”。2017年，正大广场全年客流超过3000万人次，成为华东地区“现代家庭娱乐体验及购物中心”，拥有大批家庭消费者，定位于多功能生活场所。8、上海爱琴海购物公园上海爱琴海购物公园是一个集萃文化、情感、生态、摩登的高端商业中心。购物中心主体部分分为地上8层和地下3层，总建筑面积55万平方米，由24万平方米购物中心、10万平方米环球家居博览中心、9.5万平方米上海之眼购物街、5万平方米城市生态公园组成；共有1950个停车位，能够最大容量满足消费者停车需求。爱琴海购物公园内包含了零售、餐饮、教育休闲娱乐、生活超市及特色体验项目，极大满足消费者购物体验时的各类需求；目标为消费者提供优质的购物体验，为不同消费群体构筑一个全方位的休闲购物完美空间。9、上海万象城上海万象城是华润置地携手申通集团合作打造的大型商业综合体项目。项目占地面积约53万平方米，包括24万平方米万象城购物中心、14万平方米超A级写字楼，3万平方米国际轻奢时尚酒店和上海地铁博物馆。此外，上海万象城还拥有占地逾25000平方米、近50个篮球场大小的超长沿街面城市公园、5000平方米的星空广场以及屋顶花园。万象城招募了超过50个旗舰品牌进驻，其中还包括全国面积最大的Ole"生活超市。不仅如此，上海万象城还有包括国际快时尚、寰宇美食、LUXE影院、主题儿童街区、主题演艺体验街区、美容健身等在内的330余家品牌。10、上海龙之梦购物中心龙之梦购物中心是由上海长峰房地产开发有限公司开发建设而成，是中山公园地区轨道交通枢纽商业组合体，占据上海市两条主要轨道交通交汇点。其中，地铁二号线连通上海的两个机场，轻轨明珠线连通上海的两个火车站。龙之梦购物中心作为轨道交通枢纽商业组合体，将人们生活中的购物、娱乐、休闲、办公等需求都集中在一个多功能建筑体内予以满足，减少了各类交通出行总量。

肯定很好的咯~~申通集团，大国企很稳定的，工资不高，待遇好，就是这样

可以抵扣的。通行费电子普通发票在发票勾选平台上是可以查到并勾选认证的。我国地铁运输服务属于国内旅客运输服务,员工外出办公乘坐地铁取得地铁的增值税电子普通发票符合财政部税务总局海关总署公告2019年第39号第六条的规定,其进项税额可以抵扣。取得增值税电子普通发票的，抵扣额为发票上注明的税额。但是如果税率栏是免税的，是不能抵扣的。

申通快递电话是95543。申通快递品牌创建于1993年，隶属于上海盛彤实业有限公司。它是中国最早经营快递业务的品牌之一，也是中国主流快递公司“三通一达”中的“通”。申通快递主要提供国际、国内快递运输服务。2016年12月30日，于深圳证券交易所正式上市。申通快递的优势申通快递公司成立于2007年，申通物流公司品牌创建于1993年，隶属于上海盛彤实业有限公司。是中国最早经营快递业务的品牌之一。主要提供跨区域快递业务，中国大陆使用较多。集团主要通过加盟的形式与当地快递公司合作，形成一个较为松散的联盟，联盟内互相流通无需费用。董事长陈德军考虑到公司的发展，逐步收编控制加盟网点，来提高公司的整体竞争力和服务标准。2017年10月13日，申通发布公告：申通快递拟联合江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、中通快递股份有限公司、韵达控股股份有限公司。山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司一起发起设立中邦物流保险股份有限公司（暂定名，具体以工商登记为准，以下简称中邦保险或标的公司），中邦保险采用发起方式设立，注册资本为100,000万元整，公司拟以自有资金16,000万元出资，占中邦保险总股本的16%。

2号线延伸段就是（广兰路站～浦东国际机场站），最后一班是22:34，注意：末班车进站前三分钟停售该末班车车票。2号线每周五、周六延长运营时间，不含2号线东延伸段（广兰路站～浦东国际机场站）。遇国家法定节假日，将另行通知。实际情况以车站现场运营为准。扩展资料：一、公司的中文名称及简称，外文名称及缩写公司名称：上海申通地铁集团有限公司简称：申通集团英文：Shanghai Shentong Metro Group Co.,Ltd英文缩写：SSMG二、公司的法定代表人俞光耀三、信息披露对外联络人的姓名、联系地址、电话、电子信箱、图文传真对外联系人：高旭卿地址：桂林路909号电话：63189188*605521电子信箱：xxgk@shmetro.com图文传真：64691253四、公司注册地点、办公地址、邮编、网站、邮箱注册地：衡山路12号办公地址：桂林路909号邮编：201103网站：传真：（021）64691253五、报告期工商注册信息变更情况。统一社会信用代码：913100006317558649成立日期：2000年4月19日营业期限：2000年4月19日至不约定期限六、股东名称、持股情况及年度变动情况股东名称：上海久事（集团）有限公司、上海城投（集团）有限公司持股情况：66.51%、33.49%年度变动：无七、公司聘请的会计师事务所名称、办公地址及签字会计师姓名聘请会计所名称：立信会计事务所（特殊普通合伙）地址：上海南京东路61号4楼签字会计师：吴蓉、李海兵参考资料：首末班车时刻表-上海地铁官网

不错。上海申通地铁集团有限公司技术中心平均工资为6800元/月，有五险一金，享受国家法定节假日、带薪年假、产假以及陪产假、提供工作餐，是一份非常不错的工作。上海申通地铁集团有限公司一般指上海申通地铁股份有限公司。 上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。

不是国企哦！上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。2001年，在市政府及有关部门的关心、指导和帮助下，根据上海市政府有关会议精神，为促进上海轨道交通投资经营的发展，上海申通集团有限公司(简称申通集团)入主上海凌桥自来水股份有限公司(简称凌桥股份)经2001年6月29日股东大会表决通过，公司更名上海申通地铁股份有限公司(简称申通地铁，股份代码600834)。主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等，成为我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。

截止至2019年10月，不是国企，企业性质是上市公司。上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。2001年，根据上海市政府有关会议精神，为促进上海轨道交通投资经营的发展，上海申通集团有限公司入主上海凌桥自来水股份有限公司经2001年6月29日股东大会表决通过，公司更名上海申通地铁股份有限公司。主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等，成为我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。扩展资料：国有企业是我国国民经济中的中流砥柱。进入2000年，我国的国有资产已经达到9万亿元人民币，构成了极其巨大而庞杂的体系，国有和国有控股企业在几乎所有的工业领域仍占据主导地位。大型国有企业是抗衡跨国公司的主力军。中国加入WTO以后，国际知名的大型跨国公司大举进攻中国市场，各种洋货冲击国货。尽管民营经济已经有了发展，但是由于其在技术、质量、规模等方面差距，尚不能与跨国公司抗衡，而只有大型国有企业才是抗衡跨国公司的生力军。参考资料来源：百度百科-上海申通地铁股份有限公司

　　申通快递总部位于上海市青浦区北青公路6186号。　　上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2014年2月申通开始内测海淘转运业务。

没有关系。上海申通地铁集团有限公司是国有企业，从事地铁业务，而非快递，因此申通物业与申通地铁没有关系，申通物业是服务于社会、服务于人民的企业。

有。通过查询上海申通地铁股份有限公司发布的招聘信息显示，上海申通地铁股份有限公司可以提供给员工上海户口，而且待遇优厚，条件是非常好的。上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。

申通快递和申通地铁没有关系，申通不是个地方句。申通地铁指上海申通地铁股份有限公司，成立于1992年6月12日，主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等，成为我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。申通快递简称上海申通，初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。申通快递基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。扩展资料申通快递入围《财富》中国500强2019年9月1日财富中文网发布最新《财富》中国500强排行榜，申通快递有限公司以170.13亿元的营收排名首次入围上榜。 2018年，申通快递以转型升级为动力，按照“改革抓创新、竞争抓服务、发展抓速度、管理求规范”的总体要求，进一步加强中转能力建设。2017-2018年，申通快递在郑州、金华、上海、福州、深圳、漯河、武汉等城市的中转场地共铺设33套全自动分拣机器人或者交叉带分拣设备，有效提升了快件在转运中心流转的效率，大幅降低了分拣人力成本。 多年持续不断的基础投入、科技创新，直接带来了企业运营操作能力的提高，保证了服务质量的提升，也有力推动了申通的持续、快速、健康发展。参考资料来源：百度百科-申通快递参考资料来源：百度百科-上海申通地铁股份有限公司

重组为集团的原512户国家重点企业名单（上海部分）1、中国石油化工股份有限公司上海高桥公司2、沪东中华造船（集团）有限公司3、江南造船（集团）有限责任公司4、中国石化上海石油化工股份有限公司中央管理的企业名单（上海部分）1、上海医药工业研究院2、长江口航道建设有限公司3、中国华源集团有限公司4、上海船舶运输科学研究所5、中国海运（集团）总公司6、上海宝钢集团公司7、上海贝尔阿尔卡特有限公司国家试点企业集团公司名单（上海部分）1、中国东方航空集团2、上海宝钢集团公司3、长江计算机（集团）公司4、上海电气（集团）总公司5、长江经济联合发展（集团）股份有限公司6、上海汽车工业（集团）总公司7、上海建工（集团）总公司8、东方国际（集团）有限公司9、华联（集团）有限公司10、上海市农工商（集团）总公司11、上海广电（集团）有限公司12、上海天原（集团）有限公司13、中国海运（集团）总公司14、中国船舶工业集团公司上海市市管企业名单1、上海纺织控股（集团）公司2、上海轻工控股（集团）公司3、上海华谊（集团）公司4、上海仪电控股（集团）公司5、上海电气（集团）总公司6、上海汽车工业（集团）总公司7、长江计算机（集团）总公司8、上海物资（集团）总公司9、上海医药（集团）有限公司10、上海广电（集团）有限公司11、上海市有色金属（集团）有限公司12、上海光通信公司13、上海市工业区开发总公司14、上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司15、上海市机械设备成套（集团）有限公司16、上海建工（集团）总公司17、上海建筑材料（集团）公司18、上海同盛投资（集团）有限公司19、上海城建（集团）总公司20、上海现代建筑设计（集团）有限公司21、上海闵行联合发展有限公司22、上海国有资产经营有限公司23、上海虹桥经济技术开发区联合发展有限公司24、上海交运（集团）公司25、上海航空股份有限公司26、上海市锦江航运有限公司11127、锦江国际（集团）28、上海市衡山（集团）公司29、上海市农工商（集团）总公司30、上海盛勤（集团）有限公司31、上海大盛资产有限公司32、上海盛融投资有限公司33、上海市城市建设投资开发总公司34、上海市农村信用合作社联合社35、闽虹（集团）有限公司36、上海市申江两岸开发建设投资（集团）有限公司37、上海临港综合经济开发区开发公司38、上海电器科学研究所（集团）有限公司39、上海水产（集团）总公司40、上海市供销合作总社41、上海百联（集团）有限公司42、洋山同盛港口建设有限公司43、上海同盛大桥建设有限公司44、上海锦勤（集团）有限公司45、上海良友（集团）有限公司46、上海展览中心47、中国上海外经（集团）有限公司48、东方国际（集团）有限公司49、上海兰生（集团）有限公司50、上海爱建股份有限公司51、上海陆家嘴（集团）有限公司52、上海金桥（集团）有限公司53、上海外高桥保税区开发股份有限公司54、上海张江（集团）有限公司55、上海上实（集团）有限公司56、上海机场（集团）有限公司57、长江经济联合发展（集团）股份有限公司58、上海久事公司59、申能（集团）有限公司60、上海国际集团有限公司61、上海浦东发展银行股份有限公司62、上海银行63、申银万国证券股份有限公司64、太平洋保险集团65、国泰君安证券股份有限公司66、海通证券股份有限公司67、上海联和投资有限公司68、上海市信息投资股份有限公司69、上海申通集团有限公司70、上海市化学工业区发展有限公司71、上海地产（集团）有限公司72、上海国际港务（集团）有限公司73、上海市糖业烟酒（集团）有限公司74、东浩国际贸易服务（集团）有限公司75、上海市蔬菜（集团）有限公司76、上海华虹（集团）有限公司

重组为集团的原512户国家重点企业名单（上海部分）1、中国石油化工股份有限公司上海高桥公司2、沪东中华造船（集团）有限公司3、江南造船（集团）有限责任公司4、中国石化上海石油化工股份有限公司中央管理的企业名单（上海部分）1、上海医药工业研究院2、长江口航道建设有限公司3、中国华源集团有限公司4、上海船舶运输科学研究所5、中国海运（集团）总公司6、上海宝钢集团公司7、上海贝尔阿尔卡特有限公司国家试点企业集团公司名单（上海部分）1、中国东方航空集团2、上海宝钢集团公司3、长江计算机（集团）公司4、上海电气（集团）总公司5、长江经济联合发展（集团）股份有限公司6、上海汽车工业（集团）总公司7、上海建工（集团）总公司8、东方国际（集团）有限公司9、华联（集团）有限公司10、上海市农工商（集团）总公司11、上海广电（集团）有限公司12、上海天原（集团）有限公司13、中国海运（集团）总公司14、中国船舶工业集团公司上海市市管企业名单1、上海纺织控股（集团）公司2、上海轻工控股（集团）公司3、上海华谊（集团）公司4、上海仪电控股（集团）公司5、上海电气（集团）总公司6、上海汽车工业（集团）总公司7、长江计算机（集团）总公司8、上海物资（集团）总公司9、上海医药（集团）有限公司10、上海广电（集团）有限公司11、上海市有色金属（集团）有限公司12、上海光通信公司13、上海市工业区开发总公司14、上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司15、上海市机械设备成套（集团）有限公司16、上海建工（集团）总公司17、上海建筑材料（集团）公司18、上海同盛投资（集团）有限公司19、上海城建（集团）总公司20、上海现代建筑设计（集团）有限公司21、上海闵行联合发展有限公司22、上海国有资产经营有限公司23、上海虹桥经济技术开发区联合发展有限公司24、上海交运（集团）公司25、上海航空股份有限公司26、上海市锦江航运有限公司11127、锦江国际（集团）28、上海市衡山（集团）公司29、上海市农工商（集团）总公司30、上海盛勤（集团）有限公司31、上海大盛资产有限公司32、上海盛融投资有限公司33、上海市城市建设投资开发总公司34、上海市农村信用合作社联合社35、闽虹（集团）有限公司36、上海市申江两岸开发建设投资（集团）有限公司37、上海临港综合经济开发区开发公司38、上海电器科学研究所（集团）有限公司39、上海水产（集团）总公司40、上海市供销合作总社41、上海百联（集团）有限公司42、洋山同盛港口建设有限公司43、上海同盛大桥建设有限公司44、上海锦勤（集团）有限公司45、上海良友（集团）有限公司46、上海展览中心47、中国上海外经（集团）有限公司48、东方国际（集团）有限公司49、上海兰生（集团）有限公司50、上海爱建股份有限公司51、上海陆家嘴（集团）有限公司52、上海金桥（集团）有限公司53、上海外高桥保税区开发股份有限公司54、上海张江（集团）有限公司55、上海上实（集团）有限公司56、上海机场（集团）有限公司57、长江经济联合发展（集团）股份有限公司58、上海久事公司59、申能（集团）有限公司60、上海国际集团有限公司61、上海浦东发展银行股份有限公司62、上海银行63、申银万国证券股份有限公司64、太平洋保险集团65、国泰君安证券股份有限公司66、海通证券股份有限公司67、上海联和投资有限公司68、上海市信息投资股份有限公司69、上海申通集团有限公司70、上海市化学工业区发展有限公司71、上海地产（集团）有限公司72、上海国际港务（集团）有限公司73、上海市糖业烟酒（集团）有限公司74、东浩国际贸易服务（集团）有限公司75、上海市蔬菜（集团）有限公司76、上海华虹（集团）有限公司

上海久事公司作为上海地方国有独资的综合性投资公司，经过十几年的发展，目前已形成850多亿元的资产规模，无论是综合经济实力，还是对社会经济发展的影响力和带动力，都在全国的国有投资公司中名列前茅。久事公司起源于“94专项”。1986年8月5日，国务院以“国函(1986)94号”文，批准上海采取自借自还的方式，扩大利用外资，以加强城市基础设施建设，加快工业技术改造，增强出口创汇能力，发展第三产业和旅游业。第一批利用外资规模扩大了32亿美元，其中14亿美元用于城市基础设施建设，13亿美元用于工业技术改造，5亿美元用于第三产业和旅游业，此项政策就叫“94专项”。 为确保“94专项”的运作成功，当时，上海市政府作了一个意义非凡的决定：尝试利用经济手段，通过成立专门的经济实体，对“94专项”进行统一的资金筹措、调剂和管理。1987年12月30日，上海久事公司应运而生，取名“94”谐音。 源于体制创新，又进一步推动体制和制度创新 久事公司的诞生，是政府投融资体制改革和创新的产物。一直以来，我国的政府投资沿袭了计划经济的模式，用行政办法管理和实施投资；投资公司产生后，尝试用经济手段，用市场化运作的手法和要求来开展政府投资，是政府投资体制改革的一大进步。 投资公司既是体制创新的产物，反过来又进一步推进体制创新。产权是市场经济和现代企业制度的根基。长期以来，在人们的头脑中，计划经济观念根深蒂固，人们往往只认政府或政府主管部门，不认出资人，对政府性项目，更是如此。 1994年开始，针对投资形成的五大市政基础设施资产，久事公司就提出，要按照“谁投资、谁所有、谁收益”的原则，理顺资产关系，明确久事为这些资产的所有人。当时因观念问题，受到的阻力很大。最后在政府的支持下，终于得以确认，从而使市政基础设施领域行政观念的“堡垒”开始动摇，产权观念得以逐步确立。 久事公司作为投资公司，还通过产权纽带，把相关的产权理念带到投资参、控股单位中去，尤其落实到控股公司的具体法人治理实践中去。 国有投资公司的这些产权实践，客观上对推动我国市场经济发展和现代企业制度建设起了积极作用。 围绕职能定位，充分发挥国有投资对社会经济发展的战略导向作用 久事公司作为政府性投资公司，紧紧围绕“政府项目，市场化运作”的职能定位，围绕上海地区经济和社会发展的总体规划，充分发挥国有投资对社会经济发展的导向、推动和带动作用。 久事公司实施“94专项”管理以来，为35个旅游及宾馆改造建设项目和268个重大工业技改项目提供了27亿美元的资金支持。新锦江、银河、建国、华亭、龙柏等一批涉外高档酒店纷纷建立；东方明珠电视塔在浦东陆家嘴屹立；子午线轮胎、金阳腈纶、高桥石化丙烯酸、飞利浦半导体等重大工业投资项目顺利建成投产，提升了上海的国际形象，有力地推动了上海的产业结构和产品结构优化。 在城市基础设施方面，久事公司直接筹资14亿美元，投入南浦大桥、地铁一号线、合流污水一期工程、20万门程控电话和虹桥机场国际候机楼改建等五大市政基础设施。转让南浦大桥45%经营权，投入徐浦大桥，以后又转让徐浦大桥经营权，投入其他基础设施项目。从根本上改善了上海城市基础设施老化的状况，加强了浦东、浦西的交通连接，支持了浦东的开发开放。 1990年代，久事公司根据当时上海市政府产业政策导向和意图，积极参与了上海产业结构调整，选择了一批具有战略意义的重大项目进行投资，包括永新彩管、施乐复印、旭电子玻壳、益昌薄板、朗讯、华虹“909”等，采用中外合资合作方式，与引进外资工作相结合，极大地推动了当时的改革开放和引进外资工作；为支持浦东开发开放，又根据政府政策意图，直接参与了外高桥开发区、张江高科开发区、星火开发区等项目的投资。久事公司还投资参股了交通银行、浦发银行、招商银行、上海银行、申银万国证券、海通证券、国泰君安证券、东方证券、平安保险和太平洋保险等知名金融机构，积极推动了上海的金融中心建设。 一批金融机构通过“94专项”，与国际性金融机构发生业务往来，建立了业务联系，培养了其开展国际业务的能力，也培养了一批外向型的经济、金融人才，提升了上海对外金融服务的水平，促进了上海国际化大都市的功能建设。 进入21世纪，久事公司根据上海城市发展的总体规划和政府意图，确定了以城市轨道交通为投资主业，通过控股成立上海申通集团，实施上海轨道交通网络规划，投资建设磁悬浮交通商业运营示范线，积极致力于改进和提高上海的城市公共交通服务，为广大市民出行提供方便。 此外，久事公司还以投资控股方式，承担了上海国际赛车场、铁路南站广场以及浦东铁路等重大项目的投资建设。 通过国际赛车场的建设，为我国取得F1的举办权，将有利于提升中国的国际影响力，使世界进一步了解中国，了解上海，并将极大地推动上海国际化管理能力和现代服务业的发展。 铁路南站广场作为上海铁路客运的南大门及多功能综合交通枢纽，浦东铁路作为连接芦潮港的交通干线，有利于进一步改善上海的大交通网络，对上海进一步融入长三角，服务全国，增强上海的经济辐射功能，具有十分积极的作用。 从1980年代的五大市政基础设施投资，到1990年代积极参与上海产业结构调整，再到目前以轨道交通网络为主的四大项目，久事公司充分发挥了政府投资对地方经济发展的战略导向作用，同时不断进行投资方式和投资管理创新，从拨款投资到资本金出资，从简单拨款到参与项目管理，再过渡到参股及股权管理、投资控股管理，为上海城市建设、产业发展、市民生活作出了巨大贡献。 久事公司十几年发展所取得的成果，既是政府投融资体制改革的成功，也是久事自身运作的成功，是久事对政府投资项目实施市场化运作的成功。 积极开展资产经营、资本经营 久事公司早于1994年就开始了资产经营活动。当时，面对宏观经济形势和国家宏观调控政策，公司及时提出了盘整、盘实、盘活的“三盘”工作方针，重点对风险较大、有呆滞倾向的债权资产和房产资产进行盘整、清理、变现，尝试采用资产经营手段对这些资产开展经营。绝大部分债权和房产通过资产置换、相关业务联动操作、法律诉讼等方法和手段得到有效清理和回收。经过近10年的“三盘”工作，目前公司不良资产占总资产的比率接近为零。 对实业股权资产，久事公司较早地确立了阶段性持股理念，结合不同项目的产业周期，采取不同的股权经营策略。通过阶段性持有，培育项目，取得投资回报；通过转让成熟产业项目或捕捉股权转让战略机遇，实现丰厚的资本溢价收益，实现良好的经济回报。在这方面，经典的案例有张江高科、朗讯科技、浦发银行、永新彩管等。 久事公司还把资产经营和资本经营手段积极应用到基础设施领域。通过把合流污水股权与其他投资方的地铁一号线资产置换，以及把原投资于各区县的实业资产置换成各区县在轨道交通上的股权投资，实现了公司投资业务向轨道交通基础设施领域的有效积聚，然后再把这些轨道交通资产和股权作为一部分出资，成立上海申通集团，实现了公司投资的有进有退，使存量变成了增量，实现了公司投资业务的滚动发展，使公司能够不断根据不同时期社会经济发展形势的变化，发挥持续的战略导向作用。 未来发展目标：战略控股型投资公司 综合性投资公司和专业性投资公司(也称产业性投资公司)是当前我国国有投资公司的两种主要业态。久事公司在“综合性投资公司”基础上，分析研究产业类投资集团及其他产业组织形态，同时结合对当前国有资产管理体制改革的理解，在坚持政府出资人代表，发挥“政府项目，市场化运作”职能不变的前提下，提出了“战略控股型投资公司”概念，并把战略控股型投资公司作为公司未来发展的目标。 作为战略控股型投资公司，首先在投资上要以体现地方经济发展规划的战略导向为目标，按照公益性、基础性、先导性的原则，对事关全局并需由政府控制的重大项目进行投资。 其次，在经营上，要体现阶段性特点，根据政府不同时期的发展规划和战略，以阶段性持股为主要经营理念，以资产经营、资本经营为主要经营手段，不断进行增量投资和存量资产结构的动态调整，通过存量退出带动增量投资的方式，实现滚动发展。 第三，与被投资单位的关系，主要是建立在产权基础上的战略控股关系，对被投资控股单位的管理，主要采取相对松散的，以突出监管和财务资源共享为特点的管理模式，不干预各控股公司的具体经营活动，具体经营活动通过各控股公司的专业化经营团队去实施。在国资结构调整中，也可以发挥战略控股型投资公司的战略控股作用，利用其资产运作优势，发挥其国资进退的平台作用。 国有投资公司是我国社会主义市场经济发展和政府投融资体制改革到一定阶段的产物，其产生有深刻的时代背景和历史必然性，是一个地区社会经济发展不可缺少的经济主体。从我国的实际情况来看，国有投资公司在未来较长时期内将继续存在，因此，对于国有投资公司，不是“要不要”的问题，而是“需要怎样的国有投资公司”的问题。久事公司在这方面跨出了积极的一步

申通快递，是浙江企业，是山寨企业，与申通集团没有半点关系，为了好拉业务，就使用申通之名，误导网友，是加急快递的收费，平邮的速度，可送货的平邮，乡镇取件收件人需要再支付取件费。中国邮政，是国有的，服务好，价格便宜，乡村也要送货，取件不用再支付一分钱。邮政普通快递，寄到新疆，只要10元运费，3-5天到，乡村也能送到。邮政加急快递，寄到新疆，运费21元，是次日到。申通快递，寄到新疆，运费要18元，也是3-5天到。乡镇不到。

可以的，申通快递查重量的方法：1、可以联系快递公司的客服，向客服处询问快递的重量，快递的内网会有记录快递的重量。2、也可以联系收件的快递员帮忙查询，都是可以在内网查到相关的重量记录，在经过相关的中转站点时会记录重量。3、直接联系商家，出示快递底单，上面一般都会显示重量。也可以直接拨打申通快递客服热线电话报上所要查询的快递单号给客服查询帐号即可。申通快递公司简介申通快递公司成立于2007年，申通物流公司品牌创建于1993年，隶属于上海盛彤实业有限公司。是中国最早经营快递业务的品牌之一。主要提供跨区域快递业务，中国大陆使用较多。集团主要通过加盟的形式与当地快递公司合作，形成一个较为松散的联盟，联盟内互相流通无需费用。董事长陈德军考虑到公司的发展，逐步收编控制加盟网点，来提高公司的整体竞争力和服务标准。

上海申通地铁集团有限公司技术中心是2008-08-06在上海市黄浦区注册成立的有限责任公司分公司(国有控股)，注册地址位于上海市新闸路249号3号楼5楼501室。上海申通地铁集团有限公司技术中心的统一社会信用代码/注册号是913101016778988605，企业法人宋键，目前企业处于开业状态。上海申通地铁集团有限公司技术中心的经营范围是：轨道交通建设管理相关的科研项目研发及技术服务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海申通地铁集团有限公司技术中心更多信息和资讯。

上海申通地铁集团有限公司是2000-04-19在上海市注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于上海市衡山路12号商务楼3楼。上海申通地铁集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是913100006317558649，企业法人俞光耀，目前企业处于开业状态。上海申通地铁集团有限公司的经营范围是：实业投资，轨道交通建设管理及综合开发经营，轨道交通设施设备的维护、保养、经营，利用自有媒体发布广告。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为54735427万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共7345家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。上海申通地铁集团有限公司对外投资37家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看上海申通地铁集团有限公司更多信息和资讯。

PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治(Political System)，E是经济(Economic)，S是社会(Social)，T是技术(Technological)。在分析一个企业集团所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析企业集团所面临的状况.（一）、政治环境 我国促进服务业的发展的相关政策对快递业的发展是非常有利的。去年国家制订了十一五规划，这个规划通过全国人大通过了之后，是决定国家未来五年发展的纲领性的文件。国家在这样一个国家级的大纲上，第一次提出推广快递服务这样一个非常重要的概念。十一五规划中，提出要推广快递服务和多层领域。不断深化的体制改革为快递业的发展创造了更好的体制上的保障2005年国务院通过了邮政体制改革的决议，邮政部门做了很多的努力，克服了各种困难，经过一年多的努力，2006年初挂牌，政企分开迈出了关键一步。邮政部门的改革受到整个社会和快递业的欢迎和肯定，政企分开开始打破邮政的垄断地位。但是，2002年2月4日，国家邮政局发布《关于贯彻信息产业部等部门有关进出境信件寄递委托管理文件的通知》（以下称“64号文件”），强调国际货代企业必须到邮政部门办理委托手续，方可经营进出境信函的寄送业务。该通知的核心内容被业界概括为“四不准”，即不准做涉及县及县级以上党政军机关的文件、信件业务；不准做写有公民个人名址的业务；不准做500克以下的业务；不准做资费低于邮政特快专递资费标准的业务。这个规定成为非邮政快递企业头上的紧箍咒，严重阻碍了非邮政快递企业（包括民营、国有、外资快递企业等）做大做强。（二）、经济环境随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。有资料显示，目前中国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。这为国内快递企业经营中国国际快递业务提供了商机。（三）、技术环境快递业必须加强信息化建设。快递企业必须 建立了ERP操作平台，客户可通过互联网登录企业网站，利用ERP查询货物运行和签收相关信息，并在网上通过先进的GPS，查询车辆在全国的具体位置，实现了无论货物在何处，客户都能了如指掌。（四）、社会环境目前，我国国内的快递市场基本被中国邮政快递垄断，长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响很深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，这已经引起了国人的强烈不满。人们期望能尽快打破垄断引进竞争，有更多优秀的企业提供优质的快递服务。这为其他优秀快递企业的成长提供了契机民营企业中，一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长，但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。在国际快递市场上，虽然中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入DHL、FedEx、TNT和UPS四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。 以上信息，请参考。