中泰证券与宝能的关系

最近这几天很热闹，宝能的大佬，俗称“野蛮人”姚老板居然被一则法院公告，公告中表示，由于找不到公告送达人，下落不明，现在法院把公告文书采用媒体公告送达！就在公告发出的当天，姚老板现身在宝能深圳的 汽车 工厂里面，面对媒体的采访，姚老板很淡定，解释自己下落不明的情况，其实我一直都在公司，在深圳宝能总部，7个亿是一笔很小的钱，由于很小，自己也没有注意，现在已经找人和对方在协商了，这几天就解决这个事情，从画面上看，姚老板很是淡定，根本没有把这个事件看得很重要。 通过这个事情我们发现了什么问题？其实这个里面有很多的深层次原因，到期7个亿的利息，对于上万亿资产的宝能来说，简直就是几毛钱的事情，但是为何会出现这样的情况呢？我们分析一下。从全年的上半年开始，宝能的日子一直过得很艰难，据姚老板自己说，宝能目前的总资产达到了8000多亿，宝能的负债才仅仅2000亿，资产是负债的4倍，无论如何也不会暴雷的，因此各位债主不要担心惹急了，我宝能有实力来偿还到期的债务。但是债主能相信姚老板吗？连几个亿的利息都直接起诉，然后直接公告送达，债主都一直穷追猛打，担心哪一天姚老板的人就不见了。那么大家为何这么担心呢？难道比恒大和融创危险吗？在分析一下。 其实宝能姚老板被称为“野蛮人”手里本来就有很多的资金，是一个不差钱的公司，但是宝能是一个高杠杆的公司，就怕出现连锁反应，旧账没有偿还，新债已经开始在路上了，根本就不和宝能商量，直接起诉，直接强制执行，然后划走宝能的优质资产，这些都是宝能过去一年主要干的事情。姚老板一想起这些应该是心中在滴血啊！心痛啊，遥想我姚老板当年都是去人家碗里抓饭吃，现在被这帮人堵在家门口，给人家分家产，心中当然是难受。姚老板也想把一些优质的资产变成现金，然后来缓解宝能的现在债务，但是这些优质资产变现很难啊，说明一个很重要的问题，要不就是姚老板的优质资产泡沫严重，超出了人们的接受范围，要不就是现在接盘侠是找不到了，资产变不了，所以宝能只能硬抗。债主一点也不想给姚老板松口气，我知道姚老板在深圳，但是我就说没有人，穷追猛打，看你出不出来。据说宝能集团姚老板当天视察深圳宝能 汽车 工厂。这个 汽车 厂已经投入了500亿了，但是今年一月份宝能 汽车 仅仅卖出去了300万辆，总价值没有超过1个亿，500亿的投入换来一个月1亿的销售额，这个当然让很多债主觉得担忧。但是 汽车 产业区区500亿肯定不行，还要继续烧钱，但是宝能现在没有钱了，这就是问题。也许姚老板当初是想，把工厂包装一下，然后上市圈钱，不过今年圈钱真的是不容易，几乎让宝能没有几乎融资了。 资产卖不出去，上市圈钱也没有成功的可能，看来姚老板这一次真的有危险了！

宝能集团是民营企业，宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团.宝能集团是国有企业吗？让金投小编为你解答吧！公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司是宝能系的核心.工商资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本为3亿元.宝能集团旗下包括综合房地产开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五个板块，包括宝能房地产、前海生命、钏盛华、广东云信信评价、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民生农产品多个子公司.&nbsp；宝能于2003年进入深圳物流，从2009年开始，宝能致力于全国业务，进入华南、华北、东北、西北等30多个重点城市.2012年，宝能在全国直接间接的土地储备已超过2000万平方米.联合启动前海寿险股份有限公司，金融纳入版图到目前为止，宝能系已经构筑了集房地产、金融、物流、医疗、农业等多个产业的巨大商业帝国.

上饶宝能集团公司好。上饶宝能集团公司本办公环境舒适，有人性化的企业文化，公司拥有较为广泛的业务领域和较高的资产规模的企业，上饶宝能集团公司是一家总部位于江西省上饶市的大型企业集团，成立于1996年，主要涉及能源、化工、金融、地产等多个领域。下设众多子公司和分支机构，拥有丰富的资源和资产，并在国内外市场上拥有一定的影响力。

宝能集团是一家股份制企业，属于民营企业。宝能集团的控股股东是深圳市国资委所属的深圳市投资控股有限公司，但这并不代表宝能集团属于国有经济或集体经济。在中国的经济体制中，国有经济主要指的是由国家所有并直接管理的企业，通常包括国有控股企业、国有独资企业和国有参股企业等类型。而集体经济则是指由农民、职工等群众组织或个人组成的以共同所有或共同利益为基础的经济组织。总体来说，宝能集团虽然受到深圳市投资控股等政府机构影响，但其性质仍属于民营企业。

宝能集团的发展与壮大得益于其深厚的实力和广泛的资源储备。宝能集团在多个领域均有深耕多年的经验，拥有一支高素质的管理团队和专业化的业务团队。宝能集团在资本市场上的表现也备受市场关注，其多次成功的股权投资案例获得了广泛的认可。宝能集团的发展与壮大得益于其深厚的实力和广泛的资源储备。宝能集团在多个领域均有深耕多年的经验，拥有一支高素质的管理团队和专业化的业务团队。宝能集团在资本市场上的表现也备受市场关注，其多次成功的股权投资案例获得了广泛的认可。宝能集团是一家中国知名的投资控股集团公司，成立于1992年，总部位于深圳市。宝能集团的主要业务涉及金融、能源以及其他领域，是中国最大的民营企业之一。未来，宝能集团的发展前景依旧广阔。宝能集团将继续深耕于金融、能源等领域，不断拓展业务范围和深度。同时，宝能集团也将积极开拓新的领域，不断寻找新的商机和发展机会。宝能集团将继续以市场为导向，以创新为动力，不断提升自身实力和核心竞争力，为实现更高层次的发展目标而不懈努力。宝能集团是一家中国知名的投资控股集团公司，成立于1992年，总部位于深圳市。宝能集团的主要业务涉及金融、能源以及其他领域，是中国最大的民营企业之一。总之，宝能集团作为中国知名的投资控股集团公司，其在多个领域拥有深厚的实力和广泛的资源储备，未来的发展前景依旧广阔。宝能集团将继续以创新为动力，不断提升自身实力和核心竞争力，为实现更高层次的发展目标而不懈努力。

宝能汽车集团有限公司（简称“宝能汽车集团”）是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台，公司成立于2017年3月，总部位于深圳。公司以智能汽车及新能源汽车为核心，打造覆盖前瞻技术研发、整车高端制造、核心零部件（动力电池、三电系统、动力总成等）研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈，创造人-车-生活新体验。扩展资料：宝能汽车集团有限公司经营范围：宝能汽车集团有限公司经营范围包括一般经营项目是：汽车租赁。（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目须取得许可后方可经营），许可经营项目是：（1）研发、生产汽车（乘用车和商用车）及其相关发动机、变速箱、零部件、工具、维修配件；（2）销售上述汽车及其相关发动机、变速箱、零部件、工具、维修配件；提供相关售后服务，与该等售后业务相关的培训业务；（3）从事汽车零部件、发动机、动力系统、工具和维修配件、附件的批发、进出口及相关配套业务；从事衍生品和带品牌LOGO的促销品的批发、进出口及相关配套业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理及其他专项规定管理的商品，按国家有关规定办理申请）；（4）汽车销售。深圳市宝能汽车有限公司对外投资1家公司，具有1处分支机构。

宝能集团旗下品牌摩天轮，拥有众多汽车和SUV车型，而旗下的观影品牌则推出了观影5和观影7两款SUV。此外，还有观致7作为观致旗下的一款紧凑型SUV，该车有两种发动机可选，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。观致7的车身尺寸方面，纵向高度为4679毫米，横向高度为1897毫米，竖向高度为1679毫米，轴距为2720毫米。其中，1.6升涡轮增压发动机最大输出功率为204马力，最大扭矩为280牛米，最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速在1750到4000转每分钟之间，搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，并配备7速双离合变速器；而1.8升涡轮增压发动机最大输出功率为231马力，最大扭矩为300牛米，最大输出转速同样为6000转每分钟，最大扭矩转速亦在1750到4000转每分钟之间，配备了缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体，并同样匹配7速双离合变速器。在悬挂系统上，观致7采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，多连杆悬挂系统的设计可以提高车辆的操控性和乘坐舒适度。

宝能集团不是世界500强，是中国500强企业。深圳市宝能投资集团有限公司。成立于2000年，主营物流业、高科技产业、文化创意产业、商业、房地产开发。以深圳为核心，深耕珠三角、环渤海地区、华中地区三大区域。集团核心资产净值超百亿，财务一流跨区域大型企业。

宝能秉持“共融、共创、共享”的企业文化，以“发展产业、回报社会”为企业使命，以“稳健、和谐、创新、发展”为企业精神，以“建一流企业 树百年品牌”为企业愿景，广纳海内外精英，共铸辉煌。在精准扶贫、慈善助学、环境保护等公益领域不断投入，积极践行企业社会责任，获得“中华慈善突出贡献奖”等荣誉，得到了行业、市场和社会各界的高度肯定和一致认可。

观致汽车，宝能旗下只有一个汽车品牌。宝能集团收购观致汽车51%的股份，是观致汽车目前最大的股东。观致汽车是国内比较大的共享汽车品牌，也归属于宝能集团。宝能集团什么时间投资的观致汽车2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车，成功获得观致汽车50%股份。同时给观致汽车带来了大量的资源支持，使得观致汽车发展迅速。2018年，观致汽车全年销量6.3万辆，同比增长320%。 观致汽车有几家股东有三个股东。第一股东是奇瑞汽车，第二是以色列集团，第三是宝能集团。2007年，奇瑞踢球与以色列集团创立奇瑞量子汽车有限公司，2011年正式更名为观致汽车有限公司。2017年，宝能入驻观致汽车。

自2017年宝能集团公司项目投资建立宝能车辆有限责任公司至今，宝能集团公司购买了观致汽车51%的股权，变成了观致较大的公司股东，接着在国内多地合理布局汽车工业产业基地，因而现阶段宝能集团旗下的汽车厂商是观致汽车。而依据宝能官方网站的信息表明，宝能车辆已在西安市、广州市等重点领域进行合理布局，创建起集新能源汽车、关键零部件、技术性分析的汽车基地。2018年3月，沣西新城宝能新能源汽车生产制造产业基地动工，该项目总投资约为400亿人民币，整体规划生产能力一百万辆新能源汽车，整车和零部件生产制造年产值将超出千亿。观致汽车逐渐的发生能够算是国内大品牌的第一军，开辟国内高档轿车知名品牌先例，但随后因为各种原因，变成了奇瑞的负累，最后也被宝能集团公司回收，现阶段变成了宝能集团旗下共享租车联动云的主要车系。观致现阶段主推的SUV车系是观致5，从外型、车内饰及其驱动力看来不容置疑观致5是一款非常好的车系，但鉴于其知名品牌质量指标低，且企业_部变化很大造成买它的买车人绝大多数充分考虑观致5若是没办法在市场竞争激烈的汽车交易市场有一定的平稳得话，以后车子的维护保养检修等现象也是不断而成；现阶段观致5被大量的运用于连动相融车辆，其民用型市_的售卖也精密零部件大幅度的降低。百万购车补贴

宝能集团官网资料显示，集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。宝能集团在资本市场还控股宝诚股份，同时是深振业A的第二大股东。宝能集团董事长姚振华通过宝能集团及宝能控股(中国)有限公司控制的下属核心企业多达49家。其中，宝能集团旗下有18家，宝能控股旗下有31家。全国企业信用信息公示系统显示，姚振华掌控的公司数量不止于此。其中，仅宝能集团直接控股公司就多达18家，其旗下注册资金最多的即为钜盛华，钜盛华参控股的企业多达15家，前海人寿是其中之一。综合可见，宝能集团旗下参控股公司就有40多家，加上宝能控股旗下的31家核心企业，宝能系家谱中至少有70多家公司。深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心公司。成立于2000年，注册资本3亿元，姚振华是其唯一的股东。 前海人寿与深圳市钜盛华实业有限公司，是宝能系进行资本运作的核心。工商资料显示，作为宝能系的金融平台，前海人寿51%股权由钜盛华持有，而钜盛华则有67.4%的股权被宝能集团所持。而前海人寿的其他股东，包括深圳市深粤控股有限公司、深圳粤商物流有限公司等绝大部分皆为宝能系成员。根据财务报表数据显示，截至2015年10月末，钜盛华总资产为523.56亿元，净资产216亿元，账面货币资金22.3亿元，前10月净利润为11.1亿元。2014年账面货币资金仅有3.23亿元，年度净利润则更是只有2.62亿元。为了提升资金筹集能力，今年8月至11月，钜盛华先后五次增加注册资本，最终达163亿元。钜盛华持股5%以上的金融机构包括新疆前海联合基金管理有限公司、深圳市粤商小额贷款有限公司、前海人寿、前海世纪保险经纪有限公司、前海保险公估有限公司，其中以前海人寿注册资本最多，为45亿元。其余4家公司注册资本为0.5亿到2亿元不等。 作为保险界的一匹黑马，前海人寿是宝能系大量投资的主要筹码。深圳市最新工商资料显示其股东分别为：钜盛华实业出资4亿，持股20%；深圳市深粤控股有限公司（下文简称“深粤控股”），出资4亿，持股20%；深圳粤商物流有限公司（下文简称“粤商物流”），出资3.96亿，持股19.8%；深圳市凯诚恒信仓库有限公司（下文简称“凯诚恒信仓库”），出资3.93亿，持股19.65%；深圳市华南汽车交易中心有限公司，出资1.73亿，持股8.65%；深圳市健马科技开发有限公司，出资1.38亿，持股6.9%；广州立白集团，出资1亿，持股5%。宝能集团和上述钜盛华实业、深粤控股、粤商物流、凯诚恒信仓库、华南汽车交易中心等5家公司历史上有着紧密的关联，上述股东合计持有前海人寿88.1%股权。资料显示，前海人寿2011年9月获准筹备。2012年2月获得保监会批准成立，2013年度规模保费就突破百亿元，达143.1亿元，在全国人身险公司中排名第13位。2014年达到348亿元。2015年前十个月，前海人寿保费规模已达618亿元。前海人寿2014年公开宣称的目标是，当年(规模)保费达500亿元左右，2015年目标1000亿元。 公开资料显示，截至目前，宝能已进入深圳、北京、上海、乌鲁木齐、桂林等30个城市，旗下已有15个购物中心在建，其中还包括一些超高层写字楼物业，总开工面积达1000万平方米，总投资超过500亿元。在宝能控股制定的2015年-2019年的五年发展规划中，其对自身的愿景定位是房地产行业综合物业开发和运营的领跑者。经营目标是维持每年30%以上的复合增长率。按照宝能集团副总裁吴永刚2013年的规划，将在五年里投资1200亿元于地产业，2015年宝能集团的开发体量总计将达到3500万平方米。

宝能汽车集团有限公司（简称“宝能汽车集团”）成立于2017年3月，总部位于深圳，是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台。目前公司控股整车品牌观致汽车，并计划打造一个全新高端品牌。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空” 　　宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”，宝能集团表示，总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”。 　　宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”1 　　近日，山东省汽车流通协会在《关于观致品牌汽车的消费警示》中指出，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。 　　经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。为此协会向观致品牌所属的宝能集团（即“深圳市宝能投资集团有限公司”）总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。 　　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应。为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。 　　5月11日，据证券时报报道，针对被山东省汽车流通协会点名“总部所在地人去楼空”一事，宝能深圳总部相关人士回应称，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。 　　红星资本局查询国家企业信用信息公示系统，宝能集团、宝能汽车集团有限公司、宝能物流集团有限公司、宝能城市发展建设集团有限公司、宝能百货零售有限公司等的地址仍为深业物流大厦。 　　宝能此前还因董事长姚振华“下落不明”登上微博热搜。 　　一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”。3月22日，中国宝能微信公众号推送文章，侧面澄清称姚振华3月21日还在检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作，并配上了姚振华出镜的现场照片。 　　天眼查APP显示，宝能集团目前共有67条被执行信息，被执行总金额高达241亿元。 　　姚振华在3月份董事长办公会上称，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。 　　宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”2 　　继今年3月份，广东省广州市中级人民法院一则关于“宝能集团董事长姚振华下落不明”的公告后，近日，山东省汽车流通协会发布的一条《关于观致品牌汽车的消费警示》（下称《警示》），再度称宝能总部所在地“人去楼空”。 　　对此，第一财经记者致电宝能，对方表示，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。 　　 从“失联”到“人去楼空” 　　上述《警示》显示：近日，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。 　　为此山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”（即深业物流大厦所在地）邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。 　　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障并受到严重损害。 　　为此，山东省汽车流通协会协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。 　　事实上，类似的误会在今年3月也曾出现过一次。 　　今年3月17日，广东省广州市中级人民法院在一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案的公告中称：法院受理该案件时，因姚振华下落不明，故向其公告送达（2021）粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。 　　而宝能内部人士回应，姚振华目前一切正常，正在公司上班，3月21日还去了宝能汽车深圳工厂进行工作检查。 　　后续，该相关公告也被撤回。 　　目前，宝能集团确实出现了流动性困难，2021年11月23日，宝能旗下“前海世纪私人财富”在公众号发布兑付公告，宝能集团承诺，将于2022年6月30日前完成全部“理财产品”清退工作。 　　同时，宝能也发布了《致投资人的一封信中》，信中披露，宝能集团合并报表总资产约8300亿元，剔除并表金融资产及负债后集团总资产约4300亿元，有息负债合计为1927亿元，对外担保余额308亿元。 　　信中表示，在重点资产处置方面，公司已启动位于深圳、广州、上海等地的十余个优质项目出售，涉及商办物业、商业综合体、旧改及金融公司股权等，评估价值超1000亿元。个别项目已达成交易，正在分阶段回款；部分资产处置已进入深入推进、磋商交易阶段。资产处置款项净额优先用于理财产品兑付。 　　今年3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会上，姚振华表示，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境。 　　一是关于理财产品兑付，已如约实现前期兑付，正在积极推进后续兑付工作；二是关于诉讼和解，绝大多数金融机构看到了宝能的资产实力、解决问题的态度与能力，愿意与宝能相向而行、达成和解；三是关于资产处置，部分大宗资产处置已取得重大进展，正在加快推进有关进程。 　　 造车的执念 　　观致汽车成立于2007年12月，由奇瑞汽车公司和以色列公司QUANTUM各自控股50%共同组建，最初定位于高端市场，但销量却一直萎靡不振，甚至出现连年亏损的状况。 　　2017年底，宝能集团斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东，后来又加价15.6亿元购入12%的股份，目前宝能集团持有观致汽车63%的股份。 　　但事实上，尽管在资本市场，宝能集团声名鹊起，但对于造车的认知几乎为零。在此前，宝能集团并没有涉及该产业。 　　但姚振华似乎铁了心要在造车上成就一番作为，即便是在流动性困境，出售资产抵债的背景下。 　　根据宝能公众号显示：3月21日，在深圳疫情解封的第一天，姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况。 　　就在今年1月22日，宝能汽车还在广州发布了宝能汽车BAO品牌和GX16、GX18、GX15等多款车型。 　　姚振华曾表示，宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇，打出响亮的宝能汽车品牌。 　　宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”3 　　近日，市场流传出的一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件，再次将观致汽车和宝能拉回大众视野。 　　 宝能总部“人去楼空”？公司回应：误读，已搬新址！ 　　近日，网传一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件显示，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。 　　为此协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。 　　不过，证券时报记者从宝能深圳总部相关人士处获悉，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。记者在文件中所显示的宝能总部“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”看到，该大厦名为深业物流大厦，目前已被围挡进行施工。 　　深圳宝能中心 吴家明摄 　　 姚振华也曾因“下落不明”上热搜 　　事实上，在“人去楼空”的误读之前，宝能还曾闹出董事长姚振华“下落不明”的"误会。 　　3月下旬，一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”，“姚振华下落不明”还曾一度冲上微博热搜。当时，宝能集团方面就此事向证券时报记者回应称，相关信息有误，公司已与法院方面沟通协调，相关公告会撤回。 　　与此同时，中国宝能微信公众号当日发布一则消息亦从侧面澄清了姚振华“下落不明”一事。 　　该消息称，“3月21日，在深圳疫情解封的第一天，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况，并与在场的宝能汽车集团高管和深圳工厂的管理干部作深入交流，就宝能汽车深圳工厂2022年的重点工作做全面督导。”同时还配上了姚振华视察工厂的照片。 　　 宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃” 　　市场资料显示，观致汽车成立于2007年，作为国内较早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽车的观致汽车起点不低，但其发展道路并不平坦。2017年，宝能集团逐渐接盘，让业内认为观致汽车迎来转机。不过，随着宝能陷入流动性危机，令观致汽车的前景也蒙上了一层不确定的面纱。但就目前宝能方面的公开信息可以看出，宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”。 　　去年9月举行的宝能汽车集团核心干部座谈会，针对流动性困难，姚振华重申了宝能集团对快速解决问题的信心、决心与关键举措。 　　他表示，宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。此外，宝能也坚定不移推进新能源汽车事业稳健发展。 　　在3月下旬侧面澄清姚振华下落不明传闻时，宝能发布的消息也是有关姚振华对宝能汽车的工作检查。 　　此外，3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会议听取了四个经营单元一季度重点经营工作的汇报，对集团各业务板块及职能条线作出工作部署。为推进集团经营管理的体系化、现代化，打造具备一流公司治理、一流竞争能力的企业，姚振华提出要加快深化推进五项重点经营管理提升工作。 　　值得注意的是，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。

佛山宝能云境台产权年限：70年。一般民用住宅建筑权属用地年限为70年,商用房屋建筑权属用地年限为40年。宝能云境台位于大良街道苏岗居委会范沙中路1号，由佛山嘉宝盛置业有限公司开发，物业公司是深圳吉祥服务集团有限公司。物业类型：住宅， 装修状况：毛坯。点击查看：宝能云境台在售户型报价

宝能集团的品牌是Qoros，QorosAuto有很多轿车和suv车型。Qoros拥有的SUV包括Qoros5和Qoros7。Qoros7是Qoros旗下的一款紧凑型suv。这款车采用了两台发动机，一台是1.6升涡轮增压发动机，另一台是1.8升涡轮增压发动机。观致7的长宽高分别为4679mm(毫米)、1897mm(毫米)和1679mm(毫米)，轴距为2720mm(毫米)。冠7的1.6升涡轮增压发动机，最大扭矩204马力，280牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。冠7的1.8升涡轮增压发动机，最大扭矩231马力，300牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。观致7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。百万购车补贴

姚振华是其唯一的股东。姚振华带领的宝能集团取得了不菲业绩，业务遍布华南、华北、华东等区域，开发项目包括宝能太古城、天津大胡同、北京华丰中心等，并与多个发达国家的企事业机构建立了合作关系，集团核心净资产价值超过百亿元。他不仅仅是企业家，而且身兼多职，曾任广东潮联会名誉会长、广东省政协常委，并与王石一起成为《特区拓荒牛卅载竞风流》上榜人物。扩展资料宝能2003年入股深业物流，一直控股到40%多，2006年进行分拆，分拆的结果是拿到深业物流品牌的使用权。这是宝能资本积累最重要的一步。2005年，深圳宝能太古城的成功，让宝能系掌舵人姚振华看到了城市综合物业开发的商业契机。2012年，宝能集团联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。至此，宝能系已构筑了一个集地产、金融、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国。参考资料来源：百度百科-宝能集团

万科宝能系是二个集团，宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团，近段时间万科和宝能系掐起了架来，原因是宝能系耗资百亿元人民币强势入股万科A股票

1、三次举牌，撬动现金240亿元截至8月26日，宝能系已连续三次举牌。从宝能系举牌的7月初到8月底，万科市值在1600亿（现在是1460亿元，影响并不大，之前买入时基本都是1600亿元。）左右浮动。这意味着，每购进万科5%的股份，需用资80亿元，宝能系累计举牌三次，动用资金约240亿元。目前，宝能系累计持股15.04%，取代央企华润成为万科第一大股东，打破了万科近15年的股权平衡。这里需要说一说所谓“宝能系”的背景。代表宝能系举牌的，有两个账号：前海人寿、钜盛华。宝能系的实际控制人是潮汕籍老板姚振华，他通过宝能投资（深圳市宝能投资集团有限公司）持有钜盛华99%的股份，再通过钜盛华持股前海人寿20%的股份。宝能系旗下有6大板块--综合物业开发、现代物流、商业运营、金融业、文化旅游业、民生产业，其中最广为人知的是地产和金融。前海人寿是宝能系在金融板块的重要桩脚，钜盛华是姚振华在资本市场操作时的“常用马甲”。2、加杠杆，实际耗资约130亿元即便宝能系腰缠万贯，在短短两个月时间内凑足240亿元巨资，也并非易事，更何况它还在资本市场多线作战，同时买进南玻、华侨城等。加杠杆是关键。在运用融资融券、收益互换等工具后，实际现金支出可能只有130亿元。也许你要问，这笔账是怎么算的？以下是计算全过程：7月11日，第一次举牌，前海人寿集中竞价买入万科5%的股份。若以当时披露的中间价14.375元／股粗略估算，动用资金约80亿元。（成交均价13.28～15.47元／股，成交股数552,716,065。）7月25日，第二次举牌，前海人寿集中竞价买入万科0.93%的股份，若以当时披露的中间价14.375元／股粗略估算，动用资金约15亿元。钜盛华集中竞价交易买入万科0.26%的股份。另外，钜盛华还以收益互换的形式持有3.81%的股份。若以当时披露的中间价14.635元／股计，直接买入耗资约4亿元，收益互换部分杠杆以1:4计，收益互换部分耗资12亿元。（前海人寿买入成本13.28～15.47元／股，钜盛华买入成本13.28-15.99元／股。前海人寿买入102,945,738股，占比0.93%。钜盛华买入28,040,510股，占比0.26%；以收益互换持有421,574,550股，占比3.81%。）8月26日，第三次举牌，前海人寿竞价交易买入万科0.73%股份，钜盛华通过杠杆工具买入4.31%。若以8月26日13.25的收盘价计算，前海人寿直接耗资约10.6亿元，钜盛华融资融券部分耗资0.6亿元，收益互换部分耗资12亿元。（公告没有披露买入成本。前海人寿竞价交易买入万科0.73%的股份，钜盛华通过融资融券的方式买入0.08%的股份，以收益互换的形式持有4.23%的股份。）此处简单介绍一下宝能系所使用的杠杆工具。一是收益互换，类似于此前热炒的配资业务。某券商人士介绍，在使用收益互换工具时，机构只能使用现金来撬动杠杆，目前行业内很少使用股权、资产等。这意味着，宝能系目前动用的很可能仍是真金白银，手中的股权、房产等并未派上用场。能撬动多大的杠杆，主要由标的物和市场情况决定，一般为1:3。（以万科为例，标的较好，杠杆可以适当加大，上述计算成本时，假设是1:4。）使用时，券商会做一定对冲来平衡风险，双方约定时限，期满，券商收取固定收益，一般是8％左右的利息，机构收取浮动收益，即价差。后两次举牌，宝能系均动用了收益互换工具，公告称，“在收益互换合约中，钜盛华将现金形式的合格履约保障品转入证券公司，证券公司按比例给予配资后买入股票，该股份收益权归钜盛华所有，钜盛华按期支付利息，合同到期后，钜盛华回购证券公司所持有股票或卖出股票获得现金。”二是融资融券，利息一般为8%，配资比例是1:1。3、资金来源，宝能系“叩门”成本不低从上述计算我们可清楚看到，前海人寿持股比例为6.66%，现金支出约105.6亿元；钜盛华持股比例8.38%，现金支出约28.6亿元。前海人寿的资金大部分来自于海利年年、聚富产品两款万能险。万科公布的8月21日股东名录显示，前海人寿通过上述两款保险产品持股4.75%。另外，自有资金持股1.38%，0.53%股份的资金来源暂时不明。前海人寿的“子弹”虽然多来自险资，但成本并不低。最近两月前海人寿披露的产品利率在5%～6%左右，除此之外，还需算上推广、管理等费用。钜盛华的部分资金或来源于股票套现以及股权质押。去年，该公司在宝诚股份上套现约3亿元。今年7月，该公司又将公司股权分别质押给华润（深圳）有限公司、江苏银行深圳分行。综上所述，从上述资金来源不难发现，宝能系的资金成本不低，并非传统意义上的险资增持，所以它进入万科的所需要面对的问题，与生命人寿控股金地时有很大不同。加之高风险、高利息的杠杆，以及收益互换的时间限制，宝能系能否长期持有，值得观察。可是，宝能系此前的资本运作一向彪悍，比如抢夺深振业控股权时，将已买入股份全部质押继续增持。所以，我们认为，在姚振华还没有祭出“大招”之前，很难说他会不会继续买买买。4、不动产，险资投资新兴趣在业内看来，宝能系三次凶猛举牌万科，可谓孤注一掷。根据上述计算，前海人寿耗资近100多亿元。其中，约75亿是保险产品的资金，约22亿是自有资金，另有8亿资金来源暂不明。土豪级别的保险公司到底多有钱？公开数据显示，保险行业去年全年保费收入突破2万亿元，行业总资产已突破10万亿元。截至2014年末，保险资金运用余额高达9.3万亿元。前海人寿2014年年报透露，报告期内，该公司总资产560亿元，其中涉及货币资金约43.8亿元，投资性房地产约25.5亿元，可供出售金融资产约115.2亿元，按公允价值计量金融资产、持有至到期投资与长期股权投资三者总额近百亿元。上述年报还提及，前海人寿截至去年底时旗下作为最大一笔负债项的“保户储金及投资款”约315.7亿元，负债总额约501亿元。即使举牌生猛如前海人寿，但依上述众指标而论，前海人寿彼时资产负债率也已接近89.5%。去年5月，中国保监会开始实施新的《保险资金运用管理暂行办法》，结合此前的《关于加强和改进保险资金运用比例监管的通知》，险企在房地产领域的投资得以松绑，理论上，保险资金投资不动产的比例提高至30%。《每日经济新闻》记者注意到，保监会所说的险资投资不动产，主要是指保险资金投资于土地、建筑物及其它附着于土地上的定着物。上述办法强调说，保险集团（控股）公司、保险公司不得使用各项准备金购置自用不动产或者从事对其他企业实现控股的股权投资。也就是说，险资如果要控股一家企业，其资金来源中不得使用各项准备金，但并未提及使用其他资金。上述通知也规定，保险公司投资权益类资产的账面余额合计不高于本公司上季末总资产的30%，且重大股权投资的账面余额，不高于本公司上季末净资产。来看看前海人寿。截至今年7月份，前海人寿披露信息，今年4月份其通过竞价交易系统购买中炬高新7250.5万股，占中炬高新总股本的9.1%，持有中国南玻集团股份有限公司A股约2.49亿股，占南玻集团总股本的12.01%。此外，前海人寿参与了华侨城今年4月份的定增，该定增方案获批后将持股华侨城6.89%，拟参与南玻集团7月份定增1.12亿股，占南玻集团定增后总股本的4.99%。具体落实到前海人寿，按照上述通知规定，经计算可知，其可供投资的权益类资产账面余额不得高于168亿元，且重大股权投资账面余额应不超过大约59亿元。这对前海人寿下一步举牌万科限制不小。增持至30%将是一个敏感点，按万科当前股价测算，继续增持5%需约65亿，10%需要约130亿，15%则近200亿。这对于已配资百亿增持万科的宝能系来说，压力山大。总之，如果宝能系想要借第一大股东的身份控制万科，那么资金成本、杠杆时间以及账面资金，都将给它的目标带来阻碍。

宝能城市发展建设集团有限公司成立于2016年12月06日，法定代表人：邹明武，注册资本：1,000,000.0元，地址位于深圳市罗湖区笋岗街道宝安北路2088号深业物流大厦1007。公司经营状况：宝能城市发展建设集团有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位468个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息155条，涉及“裁判文书”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

特定情况下应该可以收回，但是宝能这个事件本身存在争议，情况不太清楚。 上海银行和宝能集团265亿贷款遭实名举报。 根据相关报道来看，2020年1月10日晚，上海申鑫足球俱乐部老板、衡源法人 徐国良，通过自家企业的公众号，实名举报上海银行副行长黄涛勾结深圳宝能 集团，设局侵吞衡源所有的百联中环、徐汇滨江项目近200多亿优良资产，违 法套取国有银行265亿元贷款。 次日上午，上海银行发布声明称：徐国良是在造谣污蔑，其所在的上海衡源公 司因拖欠巨额债务已被上海银行及其他债权人诉至法院，股权已遭轮番冻结， 深陷债务危机，严重失信。 而宝能的一名知情人士向记者透露，当初上海银行找到宝能时，衡源的贷款就 已经快要逾期，即将变为不良贷款，数额巨大，可能会引发上海银行的系统性 风险。 具有争议的事件，且双方互相推卸责任本质上是地产商10倍杠杆谋取暴利背后 隐藏的巨大风险。 一般来说,在正常情况下,银行是不可以强制提前收回贷款的。但是在某些特定情 况下,银行有权利提前收回贷款。比如说银行发现贷款人在申请贷款的时候有重 要信息隐瞒、发现抵质押物有假、贷款申请人的经营出现重大变故。

宝能作为成功的投资者，保持着敏锐的利润嗅觉。买万科说明了有利可图。

近期关于宝信置地的报道多与执行董事兼董事长姚建辉增持有关。 据观点地产新媒体统计，6月23日以来，姚建辉累计增持1062万股，涉及金额超290万港元。经过一个多月的持续增持，其股份数量上升至315，724.87万股，最新持股比例为57.82%。 随着增持，宝信置地股价从6月11日的0.21港元逐步上涨至0.3港元。 “打虎兄弟，打父子兵”。与凭借“宝万之争”一举成名的姚振华相比，姚建辉并不为外界所熟知，但他在宝能系也占据着举足轻重的地位。 然而，与哥哥姚振华不同，弟弟姚建辉更喜欢房地产生意。多年来，两人“分工合作”。姚振华布局金融和造车业务，姚建辉则更专注于房地产。 但今年年初，这种局面被打破了。 据悉，今年年初，姚建辉在宝能宣布，因与大哥姚振华“经营理念不一致”，将彻底退出宝能集团。姚建辉将其在宝能系其他公司的股份赠与姚振华，只是拿走了宝能的房地产业务。 不朽的循环 新大地是宝能系的港股地产平台。两年前，这个平台被命名为“新体育”。 最早的故事开始于2016年3月。 当时，张晓东全资拥有的公司Amuse Peace(乐和有限公司)开始签约新体育，斥资约2.5亿港元从前单一最大股东PVC手中购入约18亿股新体育股份，持股比例约为12.32%。 加上乐和持有的股权，张晓东和合持有新体育18.82%的股权。张晓东是宝能系高管。曾任宝能投资集团有限公司副总裁、宝能商业有限公司总经理，从宝能离职后加入一家投资公司。 2018年11月，中国金洋以总代价4.12亿港元收购新体育约11.44亿股股份，占总股本的28.18%。金洋的最大股东是姚建辉。 在金洋当时的大股东中，姚建辉实际控制的离岸公司Tinmark Development Limited持股41.73%，宝能系前海人寿持股16.31%，中国华融资产管理有限公司持股12.14%。宝能持有中国金洋58.04%的股份。 收购完成后，对新体育的投资将分类为「联营公司权益」，并采用权益法计入本集团的合并财务报表。 2019年，金洋收购新体育原大股东张晓东持有的新体育15.09亿股，占新体育总股本的37.18%。此外，中国金洋此前持有11.87亿股新体育股份。本次交易完成后，中国金洋将持有新体育66.44%的股份，成为新体育单一最大股东。 就这样，姚建辉为宝能地产业务搭建了两个融资平台。2019年3月28日，新体育发布公告称，拟将公司名称变更为宝信置地集团有限公司.. 董事会相信，新名称能更准确地反映本集团对促进中国房地产开发活动的渗透和持续增长的热情和承诺，目标将在不久的将来成为本集团的主要核心业务部门。值得注意的是，金融投资平台中国金洋也进行了更名，由中国金洋集团有限公司更名为宝信金融集团有限公司 大家都觉得姚建辉应该利用这个平台在房地产业务上大展拳脚。但作为其看重的房地产平台，宝信置地早已沦为仙股，股价长期低于1港元。 拉长时间轴，2018年以来，宝信置地股价长期处于低位。2019年10月后，股价有涨有跌，但从未超过每股1港元。 7月26日-27日，a股和港股集体暴跌。其中，香港恒生指数7月26日下跌4.13%，7月27日下跌1105.89点，跌幅为4.22%；恒生国企指数跌5.08%；恒生科技跌7.97%，创历史新低。 地产股和地产股都大幅下跌。28日地产股回暖，但宝信置地股价仍暴跌。截至收盘，宝信置地下跌10.71%，收于0.25港元，成交10.02万港元。 值得注意的是，姚建辉近期对宝信置地进行了增持，随着实控人的增持，宝信置地股价从6月11日的0.21港元上涨至0.3港元。 舒图兄弟 更名后，部分宝能系公司频繁向新体育注入地产项目。有报道称:“宝信置地旗下的十几个地产项目都是宝能系之前的优质资产，比如南宁宝能城。” 从业绩来看，宝信置地近期的情况并不尽如人意。 今年3月，宝能置地披露了2020年业绩。受疫情影响，宝信置地由盈转亏，营业收入67.85亿港元，同比下降30.54%；它录得约7.91亿港元的净亏损，而上一年的净利润为4.99亿港元。 观点地产新媒体了解到，宝信置地的收入主要来自中国的物业开发及投资、大宗交易、游艇会及高尔夫练习场、培训业务及买卖家居用品。 期内，公司大宗业务收入达61.29亿港元，同比增长17.14%。此外，公司其他业务均处于下滑趋势。公司物业投资及物业发展业营业额下降，收入达5.33亿港元，同比下降87.8%；该部门，即游艇俱乐部和培训服务，人流量大幅下降，收入为1890万港元，同比下降84%。 目前，作为宝能重要的地产平台，宝信置地现有规模并不大。 截至2020年底，中国仅有12个房地产开发项目，总建筑面积465万平方米，总投资380亿元。 与姚振华不同，姚建辉一直专注于房地产业务的发展，并从2014年底开始执掌主营房地产的宝能控股。 今年年初，有消息称，姚建辉在宝能宣布，因“与大哥姚振华经营理念不合”，将彻底退出宝能集团。“我在宝能系其他公司的股份全部给了我弟弟姚振华；宝能控股剥离宝能系，更名为莱华控股。” 但实际上，他们的发展思路之间已经存在矛盾。姚建辉低调稳重，注重做生意，赚钱慢，而姚振华觉得姚建辉太保守。在广东以外做生意时，姚振华和姚建辉在拒绝开发政府鼓励的工业地产上意见相左。 2016年，姚振华成立了以产业地产为主的宝能成发。后来他想过把宝能控股和宝能成发并入宝能地产，但被姚建辉拒绝了。姚建辉始终坚持开发销售传统地产。他认为工业地产开发周期长，规模扩张慢，物业多，不是一个好的发展方向。 两人始终没有达成一致，于是决定分开做房地产。姚建辉掌管宝能控股，姚振华掌管宝能地产，宝能地产包括宝能成发作为平台。 最后可能是宝能造车。 姚建辉坦言，“彻底剥离这件事花了三年时间。”并且承认自己和哥哥在经营理念上还是有差异的。 三年前，姚振华开始造车。所以外界也分析宝能造车是姚建辉决定离开的重要原因。 2017年，宝能成立宝能汽车，以66.3亿元收购观致汽车51%股份，正式进军“造车”新领域。次年又斥资15.6亿元对观致汽车进行增资。随后，宝能相继建立新能源汽车基地，并开工和签约了一批大型项目。 据媒体统计，宝能系在过去三年里投入超过1000亿元“造车”。其业务覆盖整个汽车产业链，包括汽车软件、租赁甚至玻璃制造。 而这一切，和姚建辉心中的宝藏能量，早已相去甚远。

宝能汽车集团是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台，公司成立于2017年3月，总部位于深圳。

支付宝可以延迟到账的。支付宝账户与账户之间支持延迟到账服务，支持2小时后到账或24小时后到账，可以直接在支付宝客户端上设置，手机登录支付宝，点击【转账】-右上角菜单项-【延时转账服务】。扩展资料：支付宝转账分为转账到支付宝账户和转账到银行卡：一、支付宝转账到支付宝账户1. 手机端：没有明确说明，具体以付款方式限额为准。2. 电脑端：账户有证书的限额单笔2万元、单日2万元；账户无证书的限额单笔、单日均2千元。至于单月限额，没有明确说明。二、支付宝转账到银行卡1. 支付宝余额转账到银行卡：若是通过支付宝余额转账到银行卡的话，无论是手机端还是电脑端，都是单月限额20万元。2. 支付宝余额宝转账到银行卡：若是通过支付宝余额转账到银行卡的话，是仅支持手机端转账的，单月限额20万元。3. 支付宝绑定银行卡快捷支付转账到银行卡：若是银行卡快捷支付转账到银行卡的话，不同的银行卡，限额不同。其中中银、招商、浦发、民生、兴业、中信、广发、邮储、华夏、光大、平安都是单月无限额的；而工银、建行、交行和上海银行则是单月限额10万元；至于农行，则是单月限额30万元。支付宝（中国）网络技术有限公司成立于2004年，是国内的第三方支付平台，致力于为企业和个人提供“简单、安全、快速、便捷”的支付解决方案。支付宝公司从2004年建立开始，始终以“信任”作为产品和服务的核心。旗下有“支付宝”与“支付宝钱包”两个独立品牌。自2014年第二季度开始成为当前全球最大的移动支付厂商。支付宝与国内外180多家银行以及VISA、MasterCard国际组织等机构建立战略合作关系，成为金融机构在电子支付领域最为信任的合作伙伴。2020年2月，尼泊尔央行向支付宝颁发牌照。7月，支付宝入选区块链战“疫”优秀方案名单。10月，支付宝上线 “晚点付”功能。2021年12月，支付宝与中国银联在全国范围实现收款码扫码互认。支付宝借呗改成信用贷。12月2日，支付宝发布公告表示，支付宝与中国银联在2020年开始基于条码互联互通业务展开密切沟通和探索，并陆续在北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、西安等多个城市实现收款码扫码互认。2022年2月，支付宝公布“支持中国女足发展工作小结”：已累计向中国足协拨款2.5亿元。支付宝及阿里巴巴集团较为推崇员工大规模持股的制度安排。在筹建小微金融服务集团的过程中，40%的股份作为对全体员工的分享和激励，剩余的60%股权作为引入其他战略投资者。阿里巴巴集团和小微金融服务集团的在职员工，都获得相应股份，实现“全员持股”。蚂蚁金服旗下的支付宝，拥有5.2亿实名用户的生活服务平台。支付宝已发展成为融合了支付、生活服务、政务服务、社交、理财、保险、公益等多个场景与行业的开放性平台。除提供便捷的支付、转账、收款等基础功能外，还能快速完成信用卡还款、充话费、缴水电煤费。通过智能语音机器人一步触达上百种生活服务，不仅能享受消费打折，跟好友建群互动，还能轻松理财，累积信用。已覆盖到除中国大陆以外的38个国家和地区。

深圳市宝能投资集团有限公司联系方式：公司电话0755-5180000，公司邮箱153684891@qq.com，该公司在爱企查共有10条联系方式，其中有电话号码4条。公司介绍：深圳市宝能投资集团有限公司是2000-03-23在广东省深圳市罗湖区成立的责任有限公司，注册地址位于深圳市罗湖区笋岗街道宝安北路2088号深业物流大厦10楼。深圳市宝能投资集团有限公司法定代表人姚振华，注册资本30,003万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看深圳市宝能投资集团有限公司更多经营信息和资讯。

可以的。支付宝看身份证号码步骤：1、用户打开支付宝app，然后在首页点击“卡包”。2、在“卡包”里点击“证件”。3、找到身份证，点击“查看证件照片”，之后输入支付密码验证，成功以后用户就可以看到自己的身份证号码。扩展资料：支付宝（中国）网络技术有限公司成立于2004年，是国内的第三方支付平台，致力于为企业和个人提供“简单、安全、快速、便捷”的支付解决方案。支付宝公司从2004年建立开始，始终以“信任”作为产品和服务的核心。旗下有“支付宝”与“支付宝钱包”两个独立品牌。自2014年第二季度开始成为当前全球最大的移动支付厂商。支付宝与国内外180多家银行以及VISA、MasterCard国际组织等机构建立战略合作关系，成为金融机构在电子支付领域最为信任的合作伙伴。2020年2月，尼泊尔央行向支付宝颁发牌照。7月，支付宝入选区块链战“疫”优秀方案名单 。10月，支付宝上线 “晚点付”功能。2021年12月，支付宝与中国银联在全国范围实现收款码扫码互认。支付宝借呗改成信用贷。12月2日，支付宝发布公告表示，支付宝与中国银联在2020年开始基于条码互联互通业务展开密切沟通和探索，并陆续在北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、西安等多个城市实现收款码扫码互认。2022年2月，支付宝公布“支持中国女足发展工作小结”：已累计向中国足协拨款2.5亿元。支付宝及阿里巴巴集团较为推崇员工大规模持股的制度安排。在筹建小微金融服务集团的过程中，40%的股份作为对全体员工的分享和激励，剩余的60%股权作为引入其他战略投资者。阿里巴巴集团和小微金融服务集团的在职员工，都获得相应股份，实现“全员持股”。蚂蚁金服旗下的支付宝，拥有5.2亿实名用户的生活服务平台。支付宝已发展成为融合了支付、生活服务、政务服务、社交、理财、保险、公益等多个场景与行业的开放性平台。除提供便捷的支付、转账、收款等基础功能外，还能快速完成信用卡还款、充话费、缴水电煤费。通过智能语音机器人一步触达上百种生活服务，不仅能享受消费打折，跟好友建群互动，还能轻松理财，累积信用。已覆盖到除中国大陆以外的38个国家和地区。

深圳市宝能投资集团有限公司成立于2000年03月23日，法定代表人：姚振华，注册资本：30,003.0元，地址位于深圳市罗湖区笋岗街道宝安北路2088号深业物流大厦10楼。公司经营状况：深圳市宝能投资集团有限公司目前处于开业状态，公司拥有25项知识产权，目前在招岗位373个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息723条，涉及“开庭公告”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

宝能集团是民营企业，宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。工商资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元。宝能集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。宝能2003年入股深业物流，2009年起，宝能发力全国业务，进驻华南、华北、东北、西北等30多个重点城市。2012年，宝能在全国范围内直接、间接的土地储备已超过2000万平方米。联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。至此，宝能系已构筑了一个集地产、金融、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国。

宝能集团创始于1992年，总部位于深圳特区。公开资料显示，宝能集团前身为深圳市新保康实业发展有限公司(下称“新保康”)，新保康的前身则是设立于1997年的深圳市新保康蔬菜实业有限公司。2000年，宝能公司深圳总部成立。宝能2003年入股深业物流，一直控股到40%多，2006年进行分拆，分拆的结果是拿到深业物流品牌的使用权。这是宝能资本积累最重要的一步。2005年，深圳宝能太古城的成功，让宝能系掌舵人姚振华看到了城市综合物业开发的商业契机。2009年起，宝能发力全国业务，综合物业开发进驻全国七大区域。截至目前，宝能已进驻华南、华北、东北、西北等30多个重点城市。其土地储备也十分可观。2012年的一份资料显示，宝能在全国范围内直接、间接的土地储备已超过2000万平方米。2012年，宝能集团联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。至此，宝能系已构筑了一个集地产、金融、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国。

宝能汽车品牌有：EVCARD共享汽车、联动云、盼达用车、Gofun共享汽车、Car2go即行共享汽车、途歌TOGO共享汽车、曹操出行和华夏出行。观致汽车是宝能旗下中高端汽车品牌，是中国汽车高端化的先行者。自成立以来，观致汽车以国际一流的品质水准，独具风格的设计语言，以及人性化科技带来的非凡用户体验，缔造了多项中国品牌汽车领先。在研发方面，宝能汽车按照“1+N”研发布局，已建成深圳总院、观致研究院、广州研究院、西安研究院、日本横滨BST研发中心，计划在德国、意大利、美国计划设立工程中心、设计中心、技术中心等，实现前瞻高效布局。扩展资料：宝能汽车集团有限公司（简称“宝能汽车集团”）成立于2017年3月，总部位于深圳，是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台公司以智能汽车及新能源汽车为核心，打造覆盖前瞻技术研发、整车高端制造、核心零部件（动力电池、三电系统、动力总成等）研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈 ，创造人-车-生活新体验。

截至2021年4月26日，宝能集团的董事长是姚振华。宝能系有两个关键人物，姚建辉和姚振华。港交所的一份文件披露了两者的关系，姚建辉是姚振华的胞弟。在庞大的“宝能系”中，姚建辉主要负责宝能系旗下物业投资项目，深业物流、创邦集团、丰泰格瑞、兆都投资等等，而姚振华专心负责宝能集团。对于宝能系的实际控制人姚振华。公开信息显示，姚振华，1988年到1992年间，就读于华南理工大学工业管理工程专业。目前，他担任着宝能集团董事长、前海人寿董事长、广东潮联会名誉会长等职务。姚振华1992年进入深圳工作，早年靠卖蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振华以45.3亿元的身家位列第359位。集团规模宝能集团官网资料显示，集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华；广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。宝能集团在资本市场还控股宝诚股份，同时是深振业A的第二大股东。宝能集团董事长姚振华通过宝能集团及宝能控股(中国)有限公司控制的下属核心企业多达49家。其中，宝能集团旗下有18家，宝能控股旗下有31家。全国企业信用信息公示系统显示，姚振华掌控的公司数量不止于此。其中，仅宝能集团直接控股公司就多达18家，其旗下注册资金最多的即为钜盛华，钜盛华参控股的企业多达15家，前海人寿是其中之一。以上内容参考：百度百科-宝能集团

宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应 　　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应，山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应。宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应。 　　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应1 　　近日，市场流传出的一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件，再次将观致汽车和宝能拉回大众视野。 　　 宝能总部“人去楼空”？公司回应：误读，已搬新址！ 　　近日，网传一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件显示，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。 　　为此协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。 　　不过，证券时报记者从宝能深圳总部相关人士处获悉，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。记者在文件中所显示的宝能总部“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”看到，该大厦名为深业物流大厦，目前已被围挡进行施工。 　　深圳宝能中心 吴家明摄 　　 姚振华也曾因“下落不明”上热搜 　　事实上，在“人去楼空”的误读之前，宝能还曾闹出董事长姚振华“下落不明”的误会。 　　3月下旬，一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”，“姚振华下落不明”还曾一度冲上微博热搜。当时，宝能集团方面就此事向证券时报记者回应称，相关信息有误，公司已与法院方面沟通协调，相关公告会撤回。 　　与此同时，中国宝能微信公众号当日发布一则消息亦从侧面澄清了姚振华“下落不明”一事。 　　该消息称，“3月21日，在深圳疫情解封的第一天，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况，并与在场的宝能汽车集团高管和深圳工厂的管理干部作深入交流，就宝能汽车深圳工厂2022年的重点工作做全面督导。”同时还配上了姚振华视察工厂的照片。 　　 宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃” 　　市场资料显示，观致汽车成立于2007年，作为国内较早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽车的观致汽车起点不低，但其发展道路并不平坦。2017年，宝能集团逐渐接盘，让业内认为观致汽车迎来转机。不过，随着宝能陷入流动性危机，令观致汽车的前景也蒙上了一层不确定的面纱。但就目前宝能方面的公开信息可以看出，宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”。 　　去年9月举行的宝能汽车集团核心干部座谈会，针对流动性困难，姚振华重申了宝能集团对快速解决问题的信心、决心与关键举措。 　　他表示，宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。此外，宝能也坚定不移推进新能源汽车事业稳健发展。 　　在3月下旬侧面澄清姚振华下落不明传闻时，宝能发布的消息也是有关姚振华对宝能汽车的工作检查。 　　此外，3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会议听取了四个经营单元一季度重点经营工作的汇报，对集团各业务板块及职能条线作出工作部署。为推进集团经营管理的体系化、现代化，打造具备一流公司治理、一流竞争能力的企业，姚振华提出要加快深化推进五项重点经营管理提升工作。 　　值得注意的是，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。 　　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应2 　　近日，山东省汽车流通协会在《关于观致品牌汽车的"消费警示》中指出，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。 　　经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。为此协会向观致品牌所属的宝能集团（即“深圳市宝能投资集团有限公司”）总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。 　　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应。为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。 　　5月11日，据证券时报报道，针对被山东省汽车流通协会点名“总部所在地人去楼空”一事，宝能深圳总部相关人士回应称，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。 　　红星资本局查询国家企业信用信息公示系统，宝能集团、宝能汽车集团有限公司、宝能物流集团有限公司、宝能城市发展建设集团有限公司、宝能百货零售有限公司等的地址仍为深业物流大厦。 　　宝能此前还因董事长姚振华“下落不明”登上微博热搜。 　　一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”。3月22日，中国宝能微信公众号推送文章，侧面澄清称姚振华3月21日还在检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作，并配上了姚振华出镜的现场照片。 　　天眼查APP显示，宝能集团目前共有67条被执行信息，被执行总金额高达241亿元。 　　姚振华在3月份董事长办公会上称，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。 　　宝能集团被曝总部“人去楼空”，公司回应3 　　继今年3月份，广东省广州市中级人民法院一则关于“宝能集团董事长姚振华下落不明”的公告后，近日，山东省汽车流通协会发布的一条《关于观致品牌汽车的消费警示》（下称《警示》），再度称宝能总部所在地“人去楼空”。 　　对此，第一财经记者致电宝能，对方表示，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。 　　 从“失联”到“人去楼空” 　　上述《警示》显示：近日，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。 　　为此山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”（即深业物流大厦所在地）邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。 　　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障并受到严重损害。 　　为此，山东省汽车流通协会协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。 　　事实上，类似的误会在今年3月也曾出现过一次。 　　今年3月17日，广东省广州市中级人民法院在一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案的公告中称：法院受理该案件时，因姚振华下落不明，故向其公告送达（2021）粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。 　　而宝能内部人士回应，姚振华目前一切正常，正在公司上班，3月21日还去了宝能汽车深圳工厂进行工作检查。 　　后续，该相关公告也被撤回。 　　目前，宝能集团确实出现了流动性困难，2021年11月23日，宝能旗下“前海世纪私人财富”在公众号发布兑付公告，宝能集团承诺，将于2022年6月30日前完成全部“理财产品”清退工作。 　　同时，宝能也发布了《致投资人的一封信中》，信中披露，宝能集团合并报表总资产约8300亿元，剔除并表金融资产及负债后集团总资产约4300亿元，有息负债合计为1927亿元，对外担保余额308亿元。 　　信中表示，在重点资产处置方面，公司已启动位于深圳、广州、上海等地的十余个优质项目出售，涉及商办物业、商业综合体、旧改及金融公司股权等，评估价值超1000亿元。个别项目已达成交易，正在分阶段回款；部分资产处置已进入深入推进、磋商交易阶段。资产处置款项净额优先用于理财产品兑付。 　　今年3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会上，姚振华表示，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境。 　　一是关于理财产品兑付，已如约实现前期兑付，正在积极推进后续兑付工作；二是关于诉讼和解，绝大多数金融机构看到了宝能的资产实力、解决问题的态度与能力，愿意与宝能相向而行、达成和解；三是关于资产处置，部分大宗资产处置已取得重大进展，正在加快推进有关进程。 　　 造车的执念 　　观致汽车成立于2007年12月，由奇瑞汽车公司和以色列公司QUANTUM各自控股50%共同组建，最初定位于高端市场，但销量却一直萎靡不振，甚至出现连年亏损的状况。 　　2017年底，宝能集团斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东，后来又加价15.6亿元购入12%的股份，目前宝能集团持有观致汽车63%的股份。 　　但事实上，尽管在资本市场，宝能集团声名鹊起，但对于造车的认知几乎为零。在此前，宝能集团并没有涉及该产业。 　　但姚振华似乎铁了心要在造车上成就一番作为，即便是在流动性困境，出售资产抵债的背景下。 　　根据宝能公众号显示：3月21日，在深圳疫情解封的第一天，姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况。 　　就在今年1月22日，宝能汽车还在广州发布了宝能汽车BAO品牌和GX16、GX18、GX15等多款车型。 　　姚振华曾表示，宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇，打出响亮的宝能汽车品牌。

这种格局，对万科的管理层来说基本是命悬一线。对万科管理层来说，现在所能选择的应对手段很有限。一方面，宝能系已经在二级市场获得了一百多亿的浮盈，这使得宝能进可攻退可守；经此一役，宝能系退不但可以赚钱，宝能的品牌知名度也快速获得了成长，未来在金融资本市场会更加顺风顺水。另一方面，万科现在找接手增发的对象有困难，短期内调集如此规模的资金来吃掉万科的增发盘，往往又不是立刻能做出的决策，而万科的形势又是十万火急。更为重要的是，哪怕万科真的找到了这样的人，只要宝能让很多投资者相信，宝能主导万科后万科能够更好，在股东大会上就可能否决增发方案。再退一步说，哪怕最终万科这次增发成功，稀释了股权，但像安邦这样更大的资本要继续和宝能推动收购，万科又如何应对？所以，万科的根本问题在于股权过于分散，市值又过于庞大，一般人根本玩不转，而有资源想玩的人就能很想玩。当然，由于宝能系的资金是杠杆资金，其年利率至少六七个点，如此大规模的资金一年光利息也得二十亿，所以理论上万科可以找个理由进行长期停牌来耗垮宝能。但问题在于，宝能现在二级市场一百多亿的浮盈，一年半载一二十亿的资金成本完全可以顶得住。更何况，万科很难做到长期停牌，缺少相关理由，证监会发言人在周末的发言已经表明了态度，万科试图钻制度的空子是很困难的，而短期内找一个长期停牌的理由好像又说不太过去，更何况哪怕长期停牌也很难拖得过去。综上所述，万科管理层的这次狙击战恐怕凶多吉少，最终万科被宝能拿下可能性更大。退一万步，万一万科真的逃过这一劫，“救”的人的能量也决定了万科要依附于这一股资本力量，而若自身没有相关资源，他们又何必伸手救呢？所以，对万科管理层来说，再想过以往管理层控制公司一切的日子是基本不太可能了。谁将是赢家？这一战役谁将是赢家？宝能无疑是大赢家，这毫无疑问。二级市场浮盈一百多亿，形势一片大好不说，宝能的品牌知名度、宝能系的市场信誉都得到了极大的提升。所以，毫无疑问宝能系是最大的赢家。要说输家，万科不一定是输家，因为万科加上一个在资本市场能够如此呼风唤雨的宝能，对万科这个企业来说不是坏事，甚至可能就此打通很多产业领域，扩大万科的产业链。而且，既然有宝能愿意付出如此代价来拿万科的股份，这就充分证明了万科的价值。哪怕这次宝能没有成功，也还有另外一个宝能的出现。不过，对于万科的管理层而言，这次形势非常不妙。因为，现在宝能的目标很明确，通过二级市场买入股权控制万科，然后下一步就是影响董事会的决策，推动万科与宝能系的合作。如果万科管理层不愿意合作，那么宝能就可能对董事会进行改组。所以，对于万科的管理层来说，一旦宝能控制了万科，管理层要不选择合作，要不选择换人。对中国最成功的职业经理王石、郁亮来说，一个大挑战的确摆在眼前了，特别是王石挑战最大。

1、万科企业股份有限公司（简称万科或万科集团，证券简称：万科A、证券代码：000002，证券曾用简称：深万科A、G万科A），公司成立于1984年05月，总股本1099521.02万股（2008年2季度），总部位于中国广东省深圳市盐田区大梅沙环梅路33号万科中心。2、宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。宝能集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。3、华润（集团）有限公司（简称华润或华润集团），创始于1938年，前身是中共为抗日战争在香港建立的地下交通站。1948年改组更名为华润公司，1952年隶属关系由中共中央办公厅变为中央贸易部（现为商务部）。1983年，改组成立华润（集团）有限公司。1999年12月，与外经贸部脱钩，列为中央管理。2003年归属国务院国有资产监督管理委员会领导下的中央企业。主营业务包括消费品制造与分销、地产及相关行业、基础设施及公用事业三块领域，旗下共有17家一级利润中心，在香港拥有6家上市公司：华润燃气（HK1193）、华润啤酒（HK291）、华润电力（HK836）、华润置地（HK1109）、华润水泥（HK1313）、华润医药（HK3320）。温馨提示：①以上内容仅供参考，不作任何建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理，我行不承担产品的投资、兑付和风险管理等责任。②入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2021-01-18，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

宝能集团的品牌是Qoros，旗下有很多轿车和suv车型。Qoros拥有的SUV包括Qoros5和Qoros7。Qoros7是Qoros的一款紧凑型suv，采用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。冠7的长宽高分别为4679mm、1897mm和1679mm，轴距为2720mm。冠7的1.6升涡轮增压发动机，最大扭矩204马力，280牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。冠7的1.8升涡轮增压发动机，最大扭矩231马力，300牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。观致7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。百万购车补贴

这种格局，对万科的管理层来说基本是命悬一线。对万科管理层来说，现在所能选择的应对手段很有限。一方面，宝能系已经在二级市场获得了一百多亿的浮盈，这使得宝能进可攻退可守；经此一役，宝能系退不但可以赚钱，宝能的品牌知名度也快速获得了成长，未来在金融资本市场会更加顺风顺水。另一方面，万科现在找接手增发的对象有困难，短期内调集如此规模的资金来吃掉万科的增发盘，往往又不是立刻能做出的决策，而万科的形势又是十万火急。更为重要的是，哪怕万科真的找到了这样的人，只要宝能让很多投资者相信，宝能主导万科后万科能够更好，在股东大会上就可能否决增发方案。再退一步说，哪怕最终万科这次增发成功，稀释了股权，但像安邦这样更大的资本要继续和宝能推动收购，万科又如何应对？所以，万科的根本问题在于股权过于分散，市值又过于庞大，一般人根本玩不转，而有资源想玩的人就能很想玩。当然，由于宝能系的资金是杠杆资金，其年利率至少六七个点，如此大规模的资金一年光利息也得二十亿，所以理论上万科可以找个理由进行长期停牌来耗垮宝能。但问题在于，宝能现在二级市场一百多亿的浮盈，一年半载一二十亿的资金成本完全可以顶得住。更何况，万科很难做到长期停牌，缺少相关理由，证监会发言人在周末的发言已经表明了态度，万科试图钻制度的空子是很困难的，而短期内找一个长期停牌的理由好像又说不太过去，更何况哪怕长期停牌也很难拖得过去。综上所述，万科管理层的这次狙击战恐怕凶多吉少，最终万科被宝能拿下可能性更大。退一万步，万一万科真的逃过这一劫，“救”的人的能量也决定了万科要依附于这一股资本力量，而若自身没有相关资源，他们又何必伸手救呢？所以，对万科管理层来说，再想过以往管理层控制公司一切的日子是基本不太可能了。谁将是赢家？这一战役谁将是赢家？宝能无疑是大赢家，这毫无疑问。二级市场浮盈一百多亿，形势一片大好不说，宝能的品牌知名度、宝能系的市场信誉都得到了极大的提升。所以，毫无疑问宝能系是最大的赢家。要说输家，万科不一定是输家，因为万科加上一个在资本市场能够如此呼风唤雨的宝能，对万科这个企业来说不是坏事，甚至可能就此打通很多产业领域，扩大万科的产业链。而且，既然有宝能愿意付出如此代价来拿万科的股份，这就充分证明了万科的价值。哪怕这次宝能没有成功，也还有另外一个宝能的出现。不过，对于万科的管理层而言，这次形势非常不妙。因为，现在宝能的目标很明确，通过二级市场买入股权控制万科，然后下一步就是影响董事会的决策，推动万科与宝能系的合作。如果万科管理层不愿意合作，那么宝能就可能对董事会进行改组。所以，对于万科的管理层来说，一旦宝能控制了万科，管理层要不选择合作，要不选择换人。对中国最成功的职业经理王石、郁亮来说，一个大挑战的确摆在眼前了，特别是王石挑战最大。

宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。宝能集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-09-10，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

#洞察111#宝能1作者陈编辑兰博尔图像源网络，入侵和删除汽车行业一直被外界视为跨境“窗口”。从早期家电企业纷纷入市，到近期房地产、科技企业布局新能源汽车，汽车行业早已引起资本的关注。然而，跨界造车并不是一件容易的事情，行业内逐渐暴露出来的问题也不断出现在大众的视野中。6月15日，沉寂已久的宝能汽车传来好消息。广州开发区国企将为宝能新能源汽车提供120亿元。造车“新势力”得到政府支持，这是个好消息。然而，一家汽车媒体报道了这一事件后，评论区成了员工讨薪的聚集地。“没有工资，没有社保，真的对你有好处”，“如果你不相信姚，就不要把姚传下去，还我工资和社保”。要知道，2015年，宝能集团甚至与王石争夺万科近半年，争夺万科第一大股东。有这样一个庞然大物作为靠山，没有人会把宝能汽车和“缺钱”这个词联系在一起。然而，出乎所有人的意料，宝能连工资都发不出来。一再拖欠工资和一再讨债“去年的社保应该是Qoros所有员工都欠费，我们公司有130多人也是同样的情况。这个月我连工资都没有。”包员工表示，QorosAuto上海分公司在2020年2月至2020年9月期间未缴纳员工社保，QorosAuto上海分公司也未对员工正式的社保提醒邮件进行说明或回复。面对员工欠缴社保带来的困难和诉求，Qoros汽车上海分公司没有与其进行处理或沟通，拒绝仲裁部门的调解。网上还有一个名为“宝能耍猴——招聘套路群”的员工薪资群，在知乎上也有自称宝能汽车深圳办事处的员工，不断更新自己的“欠薪日记”。根据其6月15日发布的日记，该公司2020年欠下的自有资金包括六个月的公积金、三个月的社保、一个月的工资和年终奖。“虽然我对涨薪有一点预判，但还是不能接受。而且，通过这段时间的观察，可以说宝能汽车、宝能系、姚振华、尚超的信用都受到了很大的质疑。虽然这句话影响很大，但我的真实经历。”《欠薪日记》也发表了个人观点，表达了对宝能集团的关注。其实早在2021年初，宝能拖欠工资的传闻就开始发酵。当时多家媒体报道，春节前后，宝能集团各大板块开始大规模裁员，裁员比例在20%到30%不等。同时，宝能集团全体员工已停止缴纳社保。此外，有员工爆料称，2021年新年前后发放的年终奖由合同注明的“14，15工资”改为香肠、陈皮、酱油、水杯。宝能对此的回应是，年终奖暂时没有发放，但宝能集团裁员、社保停发的消息并不属实，但已经进行了一些正常的组织结构优化。包的名声能崩到什么程度？知乎、贴吧，只要是关于宝能的，无一例外都是关于讨伐其欠薪的。而这种现象在汽车领域已经停止。当然，这些操作对于宝能来说是家常便饭。毕竟，作为野蛮人加入造车行业的宝能，自从收购观致后，就做出了违背现代文明的行为。2017年，宝能收购Qoros后，经销商爆出负面消息。40多家经销商联名发函，集体谴责宝能的行为:“车的差价太大，承诺的新车车展费没有兑现，各经销商的考核和目标定制不符合实际。最让人担心的是，卖车返利不能及时结清。”2018年，Qoros汽车因拖欠5618.39万元输能服务费被后者提交仲裁。2019年4月，有报道称，Qoros汽车常熟工厂停产。停产的原因是Qoros拖欠供应商费用，供应商停止向工厂供应零件，这也导致Qoros经销商的零件丢失。随后，在上海车展观致平台，多家供应商举着“宝能无良，观致欠钱”的旗号，开展维权行动；一周后，维权团队加入了多名身穿印有“宝能观致作弊管理”字样的白色t恤的经销商。拖欠工资、暂停缴纳社保、无条件裁员...宝能汽车一直徘徊在前列。这叫造车，其实是圈地该协会秘书长崔东树此前在接受媒体采访时表示:“客观来说，企业造车时一般不会一开始就建设大量生产基地，宝能的造车理念极有可能与房地产开发结合起来”。随着时间的推移，宝能汽车的真面目正在显现。据统计，仅宝能在广州、杭州、昆明、西咸新区的4个造车基地，面积分别为423亩、3000亩、6300亩、1933亩，总面积11656亩。相比之下，特斯拉Giga上海的面积只有1290亩左右。姚振华声称，宝能将在五到十年内成为世界知名甚至一流的汽车制造商之一。但宝能实际年产能只有35万辆，其中常熟观致汽车厂15万辆，长安PSA深圳厂20万辆。宝能旗下Qoros的年销量近年来一直在下滑。到2020年，Qoros的总销量只有1.46万。这种销量，显然比不上这么大面积的生产基地。姚振华曾表示，“宝能汽车贯彻油电结合、兼顾氢燃料汽车的技术路线，在三大整车平台上开发了多款产品，数十款产品正在研究中，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型。”与雄心勃勃的造车计划相比，宝能汽车基地建设和新车型研发进展缓慢。事实上，虽然宝能汽车在全国范围内以投资新能源汽车的名义收购了各种土地，但到目前为止，宝能汽车还没有生产出新车。Qoros7和DS9虽然是宝能的产品，但毕竟是qros和DS的产品，也是传统汽车产品。真正量产上路的新能源电动车产品为零。同时周边房地产的发展也不慢，进度甚至超过了汽车基地的建设进度。自从新能源汽车的概念成为热点以来，许多地方政府都渴望这一体量大、发展前景好的新兴产业。但真正有产业基础的地区并不多，因此招商引资也出现了“供不应求”的局面。这群房企发现了新机遇，并以新能源汽车及配套产业的名义，大肆建设新能源汽车产业园。这样既可以借此机会低价获得住宅用地，又可以参与土地一级开发，绑定政府土地出让收入，可谓一举两得。地产出身的宝能自然不会放弃这个圈地的机会。在其位于Xi安的汽车基地建成并生产新车之前，配套的商业地产项目“汽车小镇”和“汽车智谷”已率先取得销售证书，可售项目包括公寓、别墅和阁楼。换句话说，宝能以“造车”的名义圈地，地上的房子还没造车就卖了。除了生产基地，宝能规划的每一步似乎也可以和征地挂钩。为什么宝能花两年时间，花32.3亿元收购累计亏损近60亿元？长安PSA累计亏损近60亿元？收购后获得的大量可用工业用地可能是最终目标。据悉，在此次收购中，仅整车、R·D和物流就能获得约2055亩土地。要知道，宝能汽车近几年获得的449.29万平方米工业用地中，只有43万平方米建成投产，不到10%，那些未建成的工业园用于继续质押融资。去年11月，国家发改委发文要求各地发改委上报新能源汽车投资情况，其中宝能汽车被重点提及。宝能汽车回复承认虚假宣传和产能注入。聊汽车不用说，新能源造车是大势所趋，也是百年一遇的产业变革洗牌的历史机遇。没有人想错过这个时代的潮流，即使终极高概率是“一人成事”，宝能也不例外。10亿的投资能否挽救宝能汽车，目前还不得而知。即使吸引更多的投资，对于卖不动汽车的车企来说也是徒劳。而且，姚振华的心思根本不在造车上，新能源产业园只是圈地的幌子。如果宝能汽车把所有用来买地的钱都花在汽车本身上，那它在大街小巷跑的新能源汽车中就没有立足之地了。以上内容由“大众看车”上传发布，查看原文。百万购车补贴

　　宝能集团是民营企业，宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。工商资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元。宝能集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。宝能2003年入股深业物流，2009年起，宝能发力全国业务，进驻华南、华北、东北、西北等30多个重点城市。2012年，宝能在全国范围内直接、间接的土地储备已超过2000万平方米。联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。至此，宝能系已构筑了一个集地产、金融、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国。

长沙市雨花区万家丽中路。根据查询百度地图得知，位于长沙市雨花区万家丽中路的长沙天诺汽车销售4S店，主营宝能汽车ds9的销售和售后业务。宝能汽车集团有限公司（简称“宝能汽车集团”）成立于2017年3月，总部位于深圳，是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台。

宝能集团的品牌是Qoros，QorosAuto有很多轿车和suv车型。Qoros拥有的SUV包括Qoros5和Qoros7。Qoros7是Qoros旗下的一款紧凑型suv。这款车采用了两台发动机，一台是1.6升涡轮增压发动机，另一台是1.8升涡轮增压发动机。观致7的长宽高分别为4679mm(毫米)、1897mm(毫米)和1679mm(毫米)，轴距为2720mm(毫米)。冠7的1.6升涡轮增压发动机，最大扭矩204马力，280牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。冠7的1.8升涡轮增压发动机，最大扭矩231马力，300牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。观致7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。百万购车补贴

在2019年中国房地产企业排名中，宝能集团排名第172位。宝能集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。宝能2003年入股深业物流，一直控股到40%多，2006年进行分拆，分拆的结果是拿到深业物流品牌的使用权。这是宝能资本积累最重要的一步。扩展资料：集团规模公开资料显示，宝能已进入深圳、北京、上海、乌鲁木齐、桂林等30个城市，旗下已有15个购物中心在建，其中还包括一些超高层写字楼物业，总开工面积达1000万平方米，总投资超过500亿元。在宝能控股制定的2015年-2019年的五年发展规划中，其对自身的愿景定位是房地产行业综合物业开发和运营的领跑者。按照宝能集团副总裁吴永刚2013年的规划，将在五年里投资1200亿元于地产业，2015年宝能集团的开发体量总计将达到3500万平方米。参考资料来源：百度百科-宝能集团

能系宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。工商资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元，姚振华是其唯一的股东。宝能集团旗下包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流、创邦集团、深圳建业、深圳宝时惠电子商务、深圳民鲜农产品多家子公司。中文名宝能系实际控制人姚建辉、姚振华创始时间1992年主要成员宝能投资、钜盛华、前海人寿释义以宝能集团为中心的资本集团宝能集团我欲封天360百科遮天360百科宝能集团股票代码圣墟360百科宝能系是什么宝能姚振华宝能系背景姚振华宝能收购万科发展历史宝能集团创始于1992年，总部位于深圳特区。公开资料显示，宝能集团前身为深圳市新保康实业发展有限公司(下称"新保康")，新保康的前身则是设立于1997年的深圳市新保康蔬菜实业有限公司。2000年，宝能公司深圳总部成立。宝能2003年入股深业物流，一直控股到40%多，2006年进行分拆，分拆的结果是拿到深业物流品牌的使用权。这是宝能资本积累最重要的一步。2005年，深圳宝能太古城的成功，让宝能系掌舵人姚振华看到了城市综合物业开发的商业契机。2009年起，宝能发力全国业务，综合物业开发进驻全国七大区域。截至目前，宝能已进驻华南、华北、东北、西北等30多个重点城市。其土地储备也十分可观。2012年的一份资料显示，宝能在全国范围内直接、间接的土地储备已超过2000万平方米。2012年，宝能集团联合发起成立前海人寿保险股份有限公司，金融被纳入版图。

其汽车品牌为观致汽车，目前观致汽车在售车型有三款:1。观致III，一款厂商指导价10.59万元的紧凑型车。2.观致V，紧凑型SUV，厂商指导价13.88万元-16.38万元。3.观致VII，紧凑型SUV，厂商指导价10.98万元-15.98万元。宝能汽车集团成立时间成立于2017年3月20日，总部位于中国深圳市罗湖区。公司主营业务为汽车租赁、汽车维修、国内贸易、物业管理等。宝能集团于2017年12月正式投资观致汽车，获得51%的股份，为观致汽车带来全方位的支持。观致汽车成立时间它成立于2007年12月。目前观致汽车的主要股东有宝能集团、奇瑞汽车和以色列量子集团。福克斯汽车是中国拥有完全自主知识产权的汽车企业。先是奇瑞汽车和以色列集团合作，后来宝能集团加入。百万购车补贴

宝能汽车品牌是Qoros。自2017年宝能集团投资成立宝能汽车有限公司以来，宝能集团收购了Qoros汽车的一部分，成为Qoros的第一大股东。宝能汽车成立于2017年3月，是宝能集团旗下的车辆资源聚合和业务拓展平台。其业务涵盖传统及新能源汽车制造、核心零部件研发、汽车销售与服务、汽车金融、汽车出行等相关领域。QorosAuto共有5款车型，分别是Qoros3轿车、Qoros3五门版、Qoros3城市SUV、Qoros5SUV和Qoros3GT。此外，Qoros2SUV插电式混合动力概念车也在2015年上海车展上亮相。

6月15日，宝能集团与广州开发区战略合作协议签约仪式在广州举行。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（以下简称"宝能新能源汽车集团"）总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。宝能集团先后在广州开发区投资建设广州新能源汽车基地、动力电池基地、大湾区投资总部等项目。此次签约，进一步深化了双方战略合作关系。双方将以广州开发区为总部基地，做大做强宝能新能源汽车集团总部，优化在大湾区的汽车产业链投资布局，为大湾区产业高质量发展贡献力量。宝能集团董事长姚振华表示，宝能集团“制造宝能 科技宝能 民生宝能”战略与广州开发区打造高端制造业集群、实施“万亿制造”的目标高度契合。宝能与广州开发区有全面互信和多年战略合作的基础，此次宝能新能源汽车集团总部落户广州开发区，是政企双方共同致力于汽车产业振兴的又一次实践与见证。宝能新能源汽车集团以国家制造业发展战略为导向，坚决把握汽车产业大变革的战略窗口机遇，致力于打造国际一流的民族新能源汽车品牌。宝能集团将珍惜广州开发区奋进务实的工作作风和一流的营商环境，全面推动宝能汽车做大做强，全面助力广州开发区打造新能源汽车产业高地。

最近在网上搜索“宝能汽车”时，排名靠前的基本都是负面新闻，这不免让外界对这支造车才四年的新生力量感到担忧。诚然，宝能汽车确实存在问题。在8月8日召开的宝能集团年轻干部座谈会上，集团董事长姚振华坦言:“宝能遇到了阶段性困难。”但他也强调:“困难总量不大，在可控范围内，宝能有信心、有能力解决问题。”聚焦汽车板块，上任仅两个月的宝能汽车集团副总裁洪灏在近日的公开采访中也承认:“宝能汽车在组织效能、团队能力建设、直营店运营质量和效率、衍生业务发展、帮助经销商转型升级等方面存在短板和不足。这些问题不需要回避。”然而，作为一名在东风合资公司工作了近20年的高级营销人员，洪灏选择宝能作为职业生涯的新起点，想必这家公司对他有足够的吸引力。事实上，当我们抛开来自舆论场的褒贬质疑，客观来说，我们还是可以看到宝能这四年的造车有一套完整可行的逻辑，以及在宏大逻辑框架下宝能已经具备的优势。用洪灏的话说:“宝能迅速形成了‘R&D-制造-销售-后市场-出行"的汽车产业链生态。这是其他新生力量所不具备的。”以及“宝能一直坚持走自主研发的道路，掌握了具有自主知识产权的核心技术。”这也是姚振华和宝能“耐得住寂寞，受得了委屈，甚至误解”的最大依靠。近日，中国恒大宣布出售旗下资产，其中包括恒大汽车。这一消息自然将背景相似的宝能汽车推上了风口浪尖。很多人质疑，过去几年，宝能在全国多个城市布局了大规模的生产基地，但目前的销量还没有完全覆盖产能。其实宝能已经发现了资源需要重新分配的问题。在中国车市降温和新冠肺炎疫情的不利宏观背景下，宝能去年开始采取收缩策略。在众多新的生产基地中，只有Xi安工厂已经建成投产，现有的常熟和深圳工厂完全可以覆盖宝能目前的生产需求。对于R&D，宝能可以根据市场需求规划新车型。同时采用以销定产的方式，最大程度节约资源和成本。有轻重缓急，先选最重要的。目前，宝能解决困难的当务之急是获得长期正的销售现金流，其中重点是营销。这也是洪灏的重要任务。在新的两个月里，洪灏根据公司的实际情况，找到了在营销上实现突破的方法:“从网络、人员、品牌、产品、营销、战区、资本等七个方面，梳理出了打破营销局面的策略，我称之为‘七剑下天山"。”对于宝能已铺设的大量直营店，将进行分级管理，实施滚动考核，树立标杆，帮助推广，淘汰低效，整体提升全网运营质量；在组织结构上，原来的十个战区重组为东南、西北、中部、西部五个战区。同时，资源尽可能向销售一线倾斜。“给能听到枪炮声的前线作战部队发弹药。”在营销方面，采用“多品牌联动”的战术组合，将产品优化组合成“品牌款”、“冠军款”、“明星款”，以组合拳取胜。品牌依托已发布的“宝”高端新能源品牌，让外界充分了解宝能的实力、决心和诚意。四年来，宝能汽车最让外界熟悉的品牌标签依然是“观致汽车”。客观地说，自品牌诞生以来，观致的发展并不顺利。接受宝能后，由于外界的普遍和历史认知，观致的发展仍面临诸多挑战。在品牌消费仍占主导地位的中国汽车市场，新势力企业有必要打造和推出一个全新的品牌。蔚来、小鹏和理想都是这样做的。为此，今年6月，宝能汽车发布了全新的智能豪华新能源品牌，中文命名为“宝能汽车”，英文命名为“宝”，目标是进军已被充分激发的高端新能源市场，打造高认知度、高价值的宝能汽车品牌。与很多新车靠“买买买”打通供应链不同，宝能汽车意识到“关键核心技术买不来也不会谈”，一直坚持自主积极的R&D路线。说实话，这个鲜为人知。据洪灏介绍，宝能在新能源汽车平台、动力系统、电池、自动驾驶等核心技术领域均有R&D布局，并取得丰硕成果。比如宝能自主研发的高端大型纯电动平台xEV，扩展性强，在空和智能化方面有优势；IREV增程技术由宝能国际科技R&D团队完全自主研发，油耗较燃油车可降低30%-35%，具有国际领先水平；聚创新能源自主研发的LBP软包动力电池技术，可将系统体积集成效率从30%-40%提升至50%-60%；宇新能源主要研究包括双电机DHT混合动力变速器、混合动力增程器等先进动力总成。此外，宝能旗下的海奇剑科技深入芯片、算法、高精地图等领域。目前已经定义了2000多个中国道路的场景。在L3和L4自动驾驶的同步研发中，L4自动驾驶预研平台模拟车已经进行了道路测试。这些核心技术是新品牌“宝”的强大支撑。根据产品规划，宝首款纯电动SUV将于年内发布，定位为中型SUV。未来五年，将有至少16款新车型，包括SUV、轿车、MPV和跑车，逐步覆盖高端新能源细分市场。除了“国际化和本土化”的精英团队和多项关键技术的自主研发和储备，洪灏认为，为后续营销工作打下坚实基础的关键在于宝能集团旗下的多项业务能够与汽车板块优势互补，形成宝能生态圈。姚振华早就强调，宝能汽车未来的发展必须紧密承接国家“双碳”战略，以市场和客户为中心，形成自己集约高效的产业链群。近年来，许多车企寻求与其他行业的头部公司合作，以发挥其协同优势，打造高效的产业链群。在这方面，宝能汽车具有得天独厚的优势。以洪灏为例，宝能、中炬高科、绍能、CSG三家上市公司均涉足汽车零部件业务，完全可以与宝能汽车合作打造产业集群。同时，宝能集团业务布局广泛，涉及国际物流、仓储、共享出行、文化旅游、金融、医疗、健康等领域，均可与汽车业务联动，丰富用户生活场景，提供一站式解决方案。目前，宝能汽车已全面布局整车及零部件研发、制造、仓储运输、销售网络、出行、后市场服务等汽车前、中、后完整产业链群。这使得宝能在后续的发展中不再受制于人，各个板块都有很高的自主权。但目前来看，在夯实各板块业务能力的基础上，宝能仍需对资源进行精细化、有针对性的管控，聚焦汽车销售核心业务，立足服务用户，打造行业知名明星产品。很多伟大的企业都走过弯路，遇到过困难，更不用说造车才四年的宝能了。这些企业解决困难的方式各不相同，有的收缩裁员，有的断臂求生，有的另辟蹊径。但核心是一样的，就是明确战略核心，坚决执行。作为一家资产超过5000亿元的大型民营企业，宝能今天的成功，靠的是务实的态度和果断的行动。虽然宝能汽车目前急需解决一系列问题，但困难并不是一笔财富，有望让整个企业的员工拥有更强的行动力和更强的意志力。如今，在洪灏和新管理团队的运作下，拥有核心技术并发布新品牌的宝能，有望通过一系列有针对性的资源倾斜措施打开新局面。百万购车补贴

王石是万科企业股份有限公司创始人，现任集团董事会主席。宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团。公开资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司，是宝能系的核心。工商资料显示，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元，姚振华是其唯一的股东。宝能不是上市公司，没有股票代码。

宝能集团旗下的品牌是观致，观致汽车有很多轿车和suv车型。观致旗下的suv有观致5和观致7。观致7是观致旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。