中信建投条件单收费的吗

简介：2015年7月6日,中信建投证券股份有限公司黄石颐阳路证券营业部更名为“中信建投证券股份有限公司黄石广场路证券营业部”。法定代表人：杨文辉联系方式：0714-6259720官网地址：www.csc108.com地址：湖北省黄石市广场路2号（丽都大厦三楼）

打客服热线。根据查询中信建投证券官网显示，在开通的权限都可以拨打客服热线，有些简单的种类手机上直接取消，难一些的可以去柜台办理。中信建投证券成立于2005年11月2日，是经中国证监会批准设立的全国性大型综合证券公司，公司注册于北京，注册资本76.46亿元。

1、通过网上开户，不需要再到营业部现场，通过手机或电脑即可向证券公司申请办理开立证券账户、资金账户、开通第三方存管等业务。2、股民需事先准备好本人身份证、手机、银行借记卡以及配备有摄像头的电脑或者智能手机，通过上传身份资料、视频见证、申请数字证书、填写信息等步骤，即可在线开立资金账户、上交所A、深交所A股账号，在证券公司对开户人回访成功后即可使用账户进行交易。3、不过，股票开户，除了要关注佣金外，还有一个非常重要的事，就是以后办理业务要方便，不能有事没事就得往营业部跑，特别是网上开的，一般离营业部很远，一定要在开户前先确认后续业务办理是否方便。扩展资料：中信建投证券成立于2005年11月2日，是经中国证监会批准设立的全国性大型综合证券公司。公司注册于北京，注册资本77.57亿元，在全国30个省、自治区和直辖市设有313家分支机构，并设有中信建投期货有限公司、中信建投资本管理有限公司、中信建投（国际）金融控股有限公司、中信建投基金管理有限公司和中信建投投资有限公司等5家子公司。公司在为政府、企业、机构和个人投资者提供优质专业的金融服务过程中建立了良好的声誉，自2010年起连续12年被中国证监会评为目前行业最高级别的A类AA级证券公司。2016年12月9日，中信建投证券在香港联交所上市，股票代码6066.HK，公司A股于2018年6月20日在上交所主板上市，股票代码601066.SH。公司拥有实力强大的股东背景，主要股东有北京金融控股集团有限公司、中央汇金投资有限责任公司与中国中信集团有限公司，均为拥有雄厚资本实力、成熟资本运作经验与较高社会知名度的大型企业。中信建投证券的主要业务范围包括：证券承销与保荐、证券经纪、与证券交易和证券投资活动有关的财务顾问、证券投资咨询、证券自营、证券资产管理、证券投资基金代销、为期货公司提供中间介绍业务、融资融券业务、代销金融产品业务、期权做市业务、证券投资基金托管、销售贵金属制品以及监管部门批准的其它业务。自成立以来，中信建投证券各项业务快速发展，在企业融资、收购兼并、证券经纪、证券金融、固定收益、资产管理、股票及衍生品交易等领域形成了自身特色和核心业务优势，并搭建了研究咨询、信息技术、运营管理、风险管理、合规管理等专业高效的业务支持体系。公司具有行业领先、均衡全能的投资银行业务，连续8年保持行业前3名；具有产品丰富且富有竞争力的财富管理业务，公司拥有900万证券经纪业务客户，托管证券市值4.31万亿元，位居行业第2名；具有强大的销售能力与研究实力、综合全面的机构客户服务业务以及增长快速、具有深厚发展潜力的投资管理业务。2005-2020年，中信建投证券累计实现营业收入1，396亿元，实现净利润530亿元；累计完成超过8，000单股票及债券主承销项目，主承销金额超过5万亿元，累计完成股票基金交易量超过80万亿元。凭借高度的敬业精神与突出的专业能力，中信建投证券主要经营指标目前均位居行业前10名。

中信建投证券有限责任公司成立于2005年11月2日，是中国证监会批准设立的全国性大型综合证券公司，中信建投证券总部设在北京，注册资本为61亿元。公司拥有近340万客户，客户资产规模达4000多亿元。

你在百度上查找中信建投证券官网，找到进入查看股票交易软件，如有同花顺交易软件就支持，没有不支持。

中信建投证券自成立以来，经营业绩与主要业务指标排名持续位居同业前列。公司股票及债券承销金额与主承销家数连续多年位于同业前列，其中企业债券承销金额与主承销家数居于行业领先地位，股票承销业务在若干领域形成领先优势；公司股票基金代理交易量和市场占比始终稳居同业前十名，其中债券代理交易量与债券交易总量居于行业领先地位。 2010年，中信建投证券在中国证监会组织的证券公司分类评价中获得目前业内最高的A类AA 级评级。

目前的手机炒股软件种类有多种，有像同花顺、大智慧、移动、联通等开发的手机证券，一般收费20-30元/月（开发这种软件的目的就是赚钱），另外一种是像“金太阳”手机证券之类，带有一定公益性质，不完全以盈利为目的，免费开放行情和资讯系统的软件。 楼主可以考虑由国信证券研发的“金太阳”手机证券，他是完全免费的，除了移动（联通）收取的手机上网费用外（一般3元/月足够），没有其他任何费用，可以没有限制在手机上的观看到实时股票（包括港股）行情，以及最新的国信经济研究所资讯。看港股行情是“金太阳”手机证券的一大特色，除此之外他还提供免费的实时A股、B股、三版行情等等，非常强大。国信证券的客户还可以在该软件上进行方便的交易，“金太阳”的银证转账功能更是独一无二的！ 下载很简单，三步就能完成，具体安装流程以及使用方法在我的用户资料里面的个人简介里，谢谢您的使用！

中信银行信用卡目前还不能网上注销。销卡流程：方法一：基本上所有银行的信用卡都不支持柜台注销，都要打客服电话。中信银行信用卡销卡，可以通过客服中心电话人工服务。1、如果中信信用卡已经开通，并于当卡30日内刷卡一次可以拨打免费客服电话完成销卡操作；2、如果卡还没开通，拨打8009995558-1-2-按提示开卡之后刷卡一次；如果因为没及时刷卡而导致被扣收100元年费，可以在刷卡一次之后拨打8009995558-1-0-卡号，向客服申请免除全部费用之后提出销卡。方法二：拨打中信银行信用卡中心客服电话4008895558，然后按1意为“选择中文服务”，然后再按1意为“选择投诉”即可接通人工客服销卡。扩展资料：中国结算的《关于进一步规范证券账户销户业务的通知》要求，各家券商对非现场开户（见证开户和网上开户）的投资者，应当至少提供与开户方式一致的非现场销户（见证销户和网上销户）服务。券商应比照公司现行的网上开户方案制定网上销户流程，在通过密码校验、公安联网核查等方式确认投资者真实身份的基础上，通过视频见证方式准确了解投资者网上销户申请的真实意愿，并为其办理相应业务。根据监管要求，可在线上销户的包括上海股东户、深圳股东户、沪基金、深基金等在中登开立的账户。其余的包括场外基金账户、创业板、两融账户、个股期权等权限，都要在线下销户。根据《证券账户管理规则》第二十八条规定，券商在接到投资者销户申请后，应当在与该证券账户相关的业务了结后两个交易日内办理完毕，不得无故拒绝或拖延。在费用方面，按照要求，券商不得向投资者收取销户费用。参考资料来源：中信银行-信用卡-如何销卡北京日报-销户

　　开户时，开通网上交易，需填写《网上委托协议书》，并签署《风险揭示书》　　股票开户流程：　　1、持本人身份证和银行卡去证券营业部的业务网点办理开户手续；　　2、开设相应的股东账户卡；　　3、填写开户申请书，签署《证券交易委托代理协议书》，开设资金账户；　　4、如要开通网上交易，还需填写《网上委托协议书》，并签署《风险揭示书》；　　5、到银行卡所在的银行，出示《交易结算资金银行存管协议书》，办理资金的第三方存管。　　6、下载开户券商的行情交易软件。

证券账户忘记了可以拨打该证券公司客服热线或者联系客户经理通过身份证号找回账户，或者通过交易软件登录界面左下角“忘记账户”菜单找回账号。股票低佣金开户流程可以私信，不清楚的可以问我。

太仓市有不到10家证券公司的营业厅，但是没有中信建投证券。你可以到中信建投证券的官网去查看离你最近营业厅在哪个城市。

中信建投证券股份有限公司广东分公司是2013-04-24在广东省广州市注册成立的股份有限公司分公司(上市、国有控股)，注册地址位于广州市天河区珠江东路30号5102房、5105房(仅限办公用途)。中信建投证券股份有限公司广东分公司的统一社会信用代码/注册号是91440101068197452D，企业法人梁峻，目前企业处于开业状态。中信建投证券股份有限公司广东分公司的经营范围是：贵金属及其制品零售（不含许可类商品）;证券投资基金销售服务;证券经纪;证券投资咨询;证券承销和保荐;代销金融产品;为期货公司提供中间介绍业务（限证券公司）;与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问;融资融券;证券资产管理。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为1469089万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共9家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看中信建投证券股份有限公司广东分公司更多信息和资讯。

不同的证券公司，交易手续费不一样，以下信息供您参考。股票交易手续费是进行股票交易时所支付的手续费。包括：1、印花税：成交金额的1‰ 。投资者在买卖成交后支付给财税部门的税收；2、证管费：成交金额的0.002%双向收取；3、证券交易经手费：A股，按成交金额的0.00487%双向收取；B股，按成交额0.00487%双向收取；基金，上海证券交易所按成交额双边收取0.0045%，深圳证券交易所按成交额0.00487%双向收取；权证，按成交额0.0045%双向收取。A股2、3项收费合计称为交易规费，合计收取成交金额的0.00687%，包含在券商交易佣金中；4、过户费：是指股票成交后，更换户名所需支付的费用。从2015年8月1日起已经更改为上海和深圳都进行收取，此费用按成交金额的0.02‰收取；5、券商交易佣金：最高不超过成交金额的3‰，最低5元起，单笔交易佣金不满5元按5元收取。温馨提示：1、以上解释仅供参考，不作任何建议。具体费用请咨询中信建投证券公司；2、投资有风险，入市需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2021-04-23，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

周六都不能用。周日就能登了。有时候收盘之后时间做系统维护不能用。交易日的，交易时间，都可以用。交易时间出现这样的问题，你可以多登几次。没事！这个是小问题。你买卖股票和转帐都在交易时间进行，其他时间你就只能到帐户里看看，干不了别的。

你当时应该有个股东卡的，帐号在那上面有的，如果再没有就到你开户的地方拿你的身份证查

你可以到他们公司官网上查询营业网点，网点上都会有联系电话的。

没有退休。根据中信建投官网得知董事长王常青年满60岁在任，即将退休。中信建投证券成立于2005年11月2日，是经中国证监会批准设立的全国性大型综合证券公司。公司注册于北京，在全国30个省、自治区和直辖市设有313家分支机构。

中信建投北京东城分公司王颖的席位。根据查询相关公开资料显示，中信建投证券股份有限公司北京东城分公司成立于2005年12月05日，注册地位于北京市东城区东直门南大街6号，法定代表人为王颖。经营范围包括证券经纪。证券投资咨询。与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问。证券承销与保荐。证券资产管理。证券投资基金代销。为期货公司提供中间介绍业务。融资融券业务。代销金融产品业务。销售贵金属制品。

近几年，国内车企实力不断增强，而消费者购车观念日益理性，涌现出一批批自主品牌，其中比较知名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等，谁才是国产车排行榜里的老大呢？国产最好的车排名第一是哪家的产品呢？先来看看国产十大汽车品牌排行，第一名让人有点意外。1.状元——吉利吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。2.榜眼——长城长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。3.探花——长安拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。4.进士——奇瑞作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。5.贡士——比亚迪虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。6.会元——五菱正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。7.举人——传祺传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。8.解元——红旗作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。9.秀才——名爵名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，旗下的名爵5、名爵6等车型深受年轻人喜爱。10.贡生——荣威荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威（ROEWE）这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

大指：汽车动力装置中用于汽车驱动的发动机小指：汽车音响主机 大多数人最熟习的音响器材汽车主机厂主要有北京吉普、东风悦达、神龙汽车、广州本田、上海大众、中国一汽、华晨集团、天津丰田、贵州云雀、东风汽车、长安汽车、上海通用、一汽大众、昌河汽车、金杯通用、奇瑞汽车、东南汽车、哈飞汽车、庆铃汽车、吉利汽车、江铃陆风、长丰猎豹、海南马自达、跃进汽车、秦川福莱尔、江淮汽车、风神汽车、通用汽车、戴姆勒-克莱斯勒、大众汽车、宝马汽车、福特汽车、现代汽车、本田汽车、菲亚特汽车、保时捷、大宇汽车、本田汽车、标致-雪铁龙、雷诺汽车

四川中路213号7楼。根据百度地图查询：上海经荣证券有限责任公司位于上海市黄浦区四川中路213号7楼。，成立于2001年，位于上海市，是一家以从事资本市场服务为主的企业。

1、05年的发展表明，中国汽车工业已经进入平稳增长的阶段。05年1－11月累计汽车产量完成514.47万辆，比同期增长10.24％；汽车销售完成513.76万辆，比同期增长12.07％。1－11月，乘用车累计生产352.29万辆，同比增长16.40％；销售351.53万辆，同比增长19.48％。其中基本型乘用车累计生产247.43万辆，同比增长20.05％;销售245.64万辆，同比增长22.52％。乘用车，特别是基本型乘用车增长幅度高于去年同期，其中经济轿车成为整个市场的热点，MPV产销量同比增长幅度最大，分别达到34.89％和42.37％。1－11月商用车累计生产162.18万辆，同比下降1.14％；销售162.63万辆，同比下降1.21%。其中客车生产15.68万辆，同比下降5.07％；销售15.65万辆，同比下降4.66％。货车生产106.25万辆，同比增长4.06％；销售106.09万辆，同比增长4.11％。除了少数细分市场出现快速增长以外，从整体来看，整个汽车市场基本上进入平稳增长阶段。2002年－2003年出现“井喷”，2004年增长速度降到15％，2005年增长速度为10%左右。但是从绝对量上看，2005年增长50万辆以上，仅次于2002年－2003年的增长量。2、06年，市场需求仍将保持平稳增长，但由于产能过剩的矛盾将充分暴露，到2010年，整个产业将继续保持竞争激烈，部分品牌将边缘化，行业将开始大规模的兼并重组。06年将继续平稳增长的态势，汽车产销量增长率在10%左右，乘用车的市场增长率保持在15%~20%左右。现在汽车行业在建产能220万辆，已有整车产能约为800万辆，而今年全年的汽车销售量能在550万量左右，过剩200多万辆。如果加上目前在建的产能，汽车产能过剩将达到400到500万台的水平。由于中国汽车市场的增长已经进入平稳增长阶段，短期内销售的增长不能够消化这么多的产能。总量过剩带来三个结果，第一，竞争将在未来几年，保持激烈；第二，一部分企业将必然走向边缘化，06年将成为中国汽车产业的兼并重组的开始。而边缘化的特色，首先是品牌的边缘化，然后，是企业被挤出市场；第三，部分强势企业在这种情况下，进行低成本的扩张。3、总体来看， 2005年的营销，仍然以产品创新为主。新产品与优势价格，仍然是主流的营销手段。但是，2005年也是汽车产业界从产品创新到品牌创新的观念转变之年，一批企业引入了品牌战役营销的概念，取得了一些成功，主流企业家已经认识到目前的营销并非真正的品牌营销，正在计划2006年的突破当前，在中国汽车市场激烈竞争的背景下，跨国公司都纷纷把最为先进的车型号和技术拿到中国市场参与竞争能力，各个厂家之间在产品技术上的差距已经变得非常有限。同时，各个厂家都已经普遍意识到，单纯依靠价格与车型两个手段，能够获得的增长潜力也已经不多。今后，在产品与价格基础上，如何逐步过渡到品牌创新发展阶段，品牌创新存在哪些问题和陷阱，如何进行品牌创新，将成为各个企业思考或者积极探索的主要问题。4、2005年中国整个产业品牌营销存在四大问题、四个现象与四大理论漏洞，企业在进行品牌营销的时候，应该重点避免。品牌营销的四大现象:品牌雷同品牌不带来销售防御性很差，很容易被竞争对手超过难以持续成长中国汽车企业品牌营销存在的四大问题:以企业为导向的品牌理论误区品牌策略的零散化没有构建品牌价值导向的价值链体系品牌战略没有成为企业的核心战略品牌理论的四大漏洞:整体品牌营销理论落后品牌认知存在很大误区没有支撑品牌的价值体系品牌塑造体系存在误区缺乏系统的以消费者为导向的品牌理论体系的指导上述现象，已经在中国其它行业企业普遍存在，中国汽车品牌，也难以避免以上问题，因此，2006年中国汽车产业创新，必须力图避免上述问题，才能取得更快发展。06年中国汽车以品牌竞争为核心的十大营销策略与主要表现手段在传统的以产品、价格和广告为主要竞争手段不起作用的情况，中国汽车营销策略手段也将随着营销战略的改变而不断发展，主要体现在以下十大方面：市场战略将成为汽车企业的主导战略；产品创新将从目前技术导向性的产品创新，逐步转向，以消费者需求和总体品牌价值为导向的价值创新；价格战不可避免，但是单纯降价不再成为增大销售的有效手段；06年汽车销售渠道将开始整合，渠道建设将不得不进行创新与调整，小规模4S店以及区域汽车市场销售方式将获得发展；沟通手段将不断的多样化，在市场增长平稳、竞争激烈的背景下，出奇制胜的沟通策略成为汽车品牌发展的首要选择自主品牌对外出口将会得到继续强化；中国汽车市场的巨大潜力的平稳发展，将使自主品牌和自主创新能力将进一步提升，国际汽车品牌将更加本土化；服务是中国汽车产业创新的重大机会，服务将成为塑造汽车差异化品牌的基础性的手段，同时汽车服务竞争也将更加激烈；网络媒体及传统的强势媒体将成为汽车品牌塑造特别是弱势品牌的关键性媒体；人员培训与人员素质的提升，特别是销售与服务系统人员技能的培训与提升，成为提升汽车企业市场竞争能力的关键；构建高水平的客户关系管理体系，形成真正贯彻到底的客户关系管理体系，将成为一个重大创新点；构建良好的外部供应体系，建立价值链导向的供应体系与顾问机构，将成为另一个突破性的机会点。中国汽车理论创新：从五代营销理论出发，审视汽车企业的营销现状与创新未来根据五代营销理论，中国汽车企业目前正处于第三代营销向第四代营销过渡的时期，即正从管理4P向管理消费者需求发展。在这一过渡过程中，要求我们的企业能够时时刻刻的学习先进的营销理念，并结合自己企业的现状进行创新。这就要求我们的企业应该根据消费者的需求进行创新。如何进行需求管理。将成为我们企业所要研究的主要问题。（中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书处研究部）一、中国汽车步入稳定增长阶段1－11月累计汽车产量完成514.47万辆，比同期增长10.24％；汽车销售完成513.76万辆，比同期增长12.07％。10％的增长速度，在上个世纪90年代以来的汽车产销增长中居较低，1991年增长40％，1992年增长50％，由于宏观调控，1993年增长速度降到22％，1994－1998年均在10％以下。1998年开始，政府实行积极的财政政策，扩大基本建设投资，鼓励内需，1999年到2001年汽车产销年增长速度在13％－14％，2002年－2003年出现“井喷”，2004年增长速度降到15％，2005年进一步下降。从增长速度看，2005年属于90年代以来的低潮。但是从绝对量上看，2005年增长50万辆以上，仅次于2002年－2003年的增长量，是一个好年景。2005年汽车市场增长是不平衡的，其中乘用车增长幅度较大，商用车产销略有下降。1－11月，乘用车累计生产352.29万辆，同比增长16.40％；销售351.53万辆，同比增长19.48％。其中基本型乘用车累计生产247.43万辆，同比增长20.05％;销售245.64万辆，同比增长22.52％。乘用车，特别是基本型乘用车增长幅度高于去年同期。在乘用车中,MPV产销量同比增长幅度最大，分别达到34.89％和42.37％。MPV的增长主要集中在1.6－2.5升排量，3.0－4.0升大排量MPV增长了51.19％。SUV产量累计同比增长11.63％，但是累计销量增长幅度达16.02％。四驱SUV中， 2.5－3.0升产量增长了85.84％。两驱SUV中，2.5－3.0升产量增长188.18％。1－11月商用车累计生产162.18万辆，同比下降1.14％；销售162.63万辆，同比下降1.21%。其中客车生产15.68万辆，同比下降5.07％；销售15.65万辆，同比下降4.66％。货车生产106.25万辆，同比增长4.06％；销售106.09万辆，同比增长4.11％。车型产量（辆）同比（%）销量（辆）同比（%）乘 用 车352285216.40351533419.48其中：基本型247426220.05245638022.52商 用 车1621840－1.141622266－1.21其中：货 车10624584.0610609014.11客 车156784－5.07156502－4.66从全年汽车产销形势预计，汽车总产量将超过560万辆，其中轿车产销量可能超过265万辆。1．市场增长点在转移。今年1-10月1.0升以下的轿车销售增长85.15％，1.0-1.6升增长23.04％，其他排量段下降，或微弱增长。这说明油价上涨对市场产生较大的影响。目前市场上排量1.0升以下的微型轿车品种少，车型较老，特别是发动机技术老化，外观也比较陈旧。小排量车的另一个优点是维修价格便宜，这是微型轿车受到欢迎的原因。国内制造增长率CKD增长率轿车总计11.1313.85排量≤1.099.0701.0＜排量≤1.621.5681.281.6＜排量≤2.0-26.64-30.922.0＜排量≤2.5-3.72113.032.5＜排量≤3.0-22.15851.653.0＜排量≤4.0002．市场竞争格局发生重大变化在较高增长速度下，各企业的市场增长情况却大不一样。今年南北大众产销量大幅度下降（30％-40％），而东风日产增长近两倍，现代、通用产销量已经与上海大众比肩，夏利、奇瑞、神龙等增长迅猛，丰田稳定推进，汽车产业竞争格局在重大转变之中。2005年1－11月基本型乘用车累计产量排行是上海通用（含东岳）、一汽大众、上海大众、北京现代、广州本田、一汽夏利、奇瑞汽车、东风日产、神龙汽车；而以累计销售量排行依次是上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田、一汽夏利、奇瑞汽车、东风日产、神龙汽车。产量增长幅度最大的是东风日产（154.70%）、其次是上海通用五菱（153.73%）、上海华普（117.27%）、奇瑞汽车（115.99%）、吉利浙江豪情（112.33%）、哈飞汽车（67.96%）。主要生产企业中下降幅度较大的是上海大众、一汽大众、金杯汽车、比亚迪、长安铃木等。销售量增长幅度较大的是上海通用五菱（196.30%）、其次是东风日产（167.89%）、上海华普（138.76%）、吉利豪情（111.46%）、奇瑞汽车（100.91%）、东风悦达起亚（67.23%）、北京现代（58.81%）。厂家产量同比增长%销量同比增长%一汽-大众217491－19.59204169-20.89上海大众208238－36.40214464-31.94北京现代20049351.7720351458.81上海通用27462232.3025956928.11广州本田18881914.1518614115.22天津一汽夏利18040754.7017149751.59奇瑞汽车157534115.99158705100.91东风日产146921154.70140667167.89神龙汽车12764654.2512819864.86一汽丰田销售11105143.8611604760.04浙江豪情105966112.33108642111.46东风悦达起亚9376467.809192667.23重庆长安铃木83799-14.7482142-18.98一汽海南527026.415489515.14一汽轿车520738.235190911.82长安福特509938.505082116.89哈飞汽车4430367.964300556.46昌河汽车3754250.913800448.99跃进集团3332131.783351435.62福建东南3246316.963330622.40上海通用五菱23602153.7324516196.30上海华普20441117.2721799138.76金杯汽车1500734.062369730.20比亚迪9835-40.519694-43.78注：为与销售量统计口径相一致，在上海通用的产量中包含了上海通用东岳汽车公司的产量。二、06年，市场需求仍将保持平稳增长，但量由于产能过剩的矛盾将充分暴露，到2010年，整个产业将开始走向大规模的兼并重组。1、06年汽车市场将继续平稳增长，竞争更加激烈从05年开始，中国汽车市场进入了平稳增长阶段，06年将继续这一增长态势，汽车产销量增长率在10%左右，乘用车的市场增长率保持在15%~20%左右。分析各个细分市场，目前成长最大的是中低端车，包括伊兰特、凯越中级车。明年小型车在市场激烈的竞争压力下会逐渐传递到五六万元的低档小型、微型车，但是这个消费群的增长空间将非常大。预计明年由于这种连锁效应，中低档车会对小型车产生影响，小型车对6万元的空间也会产生影响，因此整个的竞争也会越来越细化，将来对消费群的多样化的满足会成为一个比较大的营销关键点。另外中档车和中高档这个领域的新车型像雅阁、领驭、帕萨特类型不会出现太多，主要受到内部竞争，品牌竞争，服务竞争，价格、市场容量等各方面的影响。在豪华车系列，包括宝马、凯迪拉克、奔驰的引入与奥迪的竞争，同时把整个豪华车的市场向下挤压，将使得明年的竞争不仅仅以价格竞争为主。一方面今年年底，一些厂家为了完成全年任务，肯定会大批量地向经销商压货；另一方面，由于明年7月份，中国承诺汽车关税将降至25%，上半年消费者可能会有浓厚的持币待购的心态；这种情况将导致明年上半年中国汽车的价格会进一步下降，价格竞争将更加激烈。明年各大厂商也会相继推出自己的新品，新品上市自然会拉动整个汽车市场，虽然每款上市的销售势头持续时间不过2、3个月，可是也会让整个汽车市场热火朝天。家庭车、多功能车会在整个市场中占有一席之地，而相对来说公商务车的市场会相对萎缩，个人商务还将成为主力军。消费者的购车观念越来越成熟，需求越来越多样性，无论在中高档还是小型车市场。个性化产品的热销标志着当前汽车市场已经步入以个性化需求为主体的买方市场。所以，产品性能低劣、价格不合理、售后服务差的企业将会逐渐被市场所淘汰，而那些既能不断满足消费者的需求品味，又能在性价比上有较高竞争力的产品无疑将在激烈的市场竞争中最后胜出。明年是一个品牌服务的竞争年，因为每个厂家都加大对自有品牌的管理，也要求抓品牌服务的质量，提供给客户更多、更好的服务，加大对目标客户及潜在客户的管理和发展。2、汽车产能过剩，06年或将成为中国汽车产业的兼并重组的开始年日前，国家发改委主任马凯在全国发展和改革工作会议上指出，现在汽车行业在建产能220万辆，已有整车产能约为800万辆，而今年全年的汽车销售量能在550万量左右，过剩200多万辆。如果加上在建的产能，汽车产能过剩将达到400到500万台的水平。由于中国汽车市场的增长已经进入平稳增长阶段，短期内销售的增长不能够消化这么多的产能。总量过剩，必然导致市场竞争进一步的加剧，竞争的结果必然是，中国汽车产业全面进入产业整合和结构调整的发展阶段。06年将成为中国汽车产业的兼并重组的开始。边缘化也要以品牌为单位，产能过剩意味着一大批企业被挤出市场，在这种情况下有实力的企业会进行低成本的扩张，面对中国现在的汽车产业这种势头有点早。96年到99年家电行业曾出现大规模的兼并重组，海尔在96年到99年三年时间兼并了18家工厂，都是低成本收购，整合为大规模生产线，成为家电行业的老大。这种经历是产业发展的必然规律，成功企业总是在市场不稳定的情况下，瞄准势头、开足马力大踏步实现跳跃性的发展，这也是品牌战略的规律。按照常规做法，加大塑造品牌的操作力度，有能力去吃掉那些可以拓展你的品牌生存空间的企业，成为企业快速进步的加速度。去年，乳品行业也是打价格战打的厉害，也是大规模兼并的一年。今年伊利、蒙牛有可能超过一百亿，他们的生产能力跟不上，其销售额很多都来自兼并这些企业。三. 2005年是汽车产业界从产品创新到品牌创新的转变之年当前，在中国汽车市场激烈竞争的背景下，跨国公司都纷纷把最为先进的车型和技术拿到中国市场参与竞争能力，各个厂家之间在产品技术上的差距已经变得非常有限。同时，各个厂家都已经普遍意识到，单纯依靠价格与车型两个手段，能够获得的增长潜力也已经不多。今后，在产品与价格基础上，如何逐步过渡到品牌创新发展阶段，品牌创新存在哪些问题和陷阱，如何进行品牌创新，将成为各个企业思考或者积极探索的主要问题。99年美国波士顿汽车营销论坛有个口号式的观点，第一句话全球汽车品牌依靠产品的品质拉开差距的时代已经结束了，在波士顿会上，大家认为也是类似于我们营销的研讨会，他们认为各个厂家在品牌上，在技术创新上，彼此的差距，一个是不大，你很难拉开差距，谁的产品销售更好，很大程度上取决于产品品质和技术之上的营销。在这一点上IBM有自己很好的精彩的总结，IBM认为OST的操作系统在那个时代最好的，微软在他看来仅仅是合格的，能打60分的操作系统，在1990到2005年15年的时间，看到比尔盖茨连续11年蝉联世界首富，后来IBM的总裁退休之后写过非常感慨的文章，相反微软在营销或者在服务方面所做的努力要彻底改变整个计算机产业。中国汽车产业发展，已经经历过三个阶段：第一个阶段，学习制造汽车的阶段，在这个阶段当中，我们不但不能够设计汽车和研发汽车，甚至制造汽车都有很大的问题，所以在这个阶段当中，我们主要通过合资引进国外产品的成熟的车型，引进国外生产线和设备，来制造汽车；第二阶段，打造中国本土强势汽车制造和生产基地的阶段。从2000年开始，由于中国汽车市场发展速度很快，各个厂家，都加大了，打造和提升自身制造能力和生产能力的基础的和发展的速度，引进的设备和机床技术，在世界上都是先进和一流的，以至于业内人士批评说，中国有两个不协调：第一个，中国制造技术的高标准，同中国汽车的研发和设计能力的低技术的不协调，第二个不协调，中国市场整体的弱势市场，和中国4S店高标准地投入的不协调，但是无论如何，在这个发展阶段当中，汽车产业，已经普遍，提高了和提升了，自己生产工厂的技术水平和制造水平，我们生产的设备和水平，都是世界上最先进的。第三个阶段，则是跨国公司，把最先进的车型，推到中国市场上参与竞争的阶段。在早期，中国自主品牌发展过程当中，汽车引进合资，都还是国外落后的技术和落户的车型。但是，现在，整个车型的技术水平的发展状态，已经达到了前所未有的水平，全面创新和都是起创新性的技术，成为市场的主流和市场的主题，这是一个非常实际的状态。在汽车工业当中，中国汽车算是正在发展初期的产业体系，在这个过程中依靠产品，但是未来或者从06年开始，我们的品牌将越来越重要，我们也看到在全球建立合资工厂的，都是最好的，最新的产品投入市场。1999年在波士顿大家探讨的观点，在中国汽车市场依靠产品品质和技术拉开差距的可能性已经不大，因为大家的技术都是最先进的、产品品质也都是最好的。所以06年中国汽车营销将从产品向品牌创新过渡和发展。论坛上，各个企业分别就品牌问题谈了观点。学会秘书处尤其感到振奋的是，北京现代在伊兰特过去三年实现爆炸性成长，一举取代捷达占据中级车领导位置后，仍然明确提出，这不是一个战略性的成功，而是一个以产品技术与产品应用为导向的战术成功，不是以品牌为导向的创新的成功。未来北京00现代汽车，已经明确提出要提升与构建品牌战略。这个判断说明品牌战略作为一个基本战略，已经被企业界营销人士充分认识。一汽夏利，也在取得优异成绩基础上，明确提出了要打造国民车第一品牌的概念，而吉利则提出，要为老百姓造买得起的好车，这些新的概念，都在很大程度上，引发了汽车产业在营销上一个重大创新，既在产品品质和技术无法拉开差距的背景下，下一个阶段，品牌竞争将在产品技术和创新基础上，成为未来企业发展的一个关键性的工具。业内人士对自己发展现状与阶段的清醒判断，是非常了不起的，这说明中国汽车营销水平整体的进步，同时，这个观点也是符合实际的。今天大部分的企业销售主要靠领先的产品的优势或者产品的驾驶在市场上大显身手，并没有真正的发展到依托品牌，依托品牌价值的稳固的创新带领市场发展，做不到这一点并不是大家意识不够，而是目前中国的汽车市场处于起步阶段，是这种客观状况导致的，所有的品牌在中国都是新品牌。因此，未来，中国汽车企业将进入到真正的依托消费者接受和体验为基础的品牌大战阶段。四、中国汽车品牌营销存在的问题：四个方面、四个现象与五大理论漏洞4．1中国汽车品牌营销存在四大问题既然在今天的竞争中，品牌非常重要，那么中国汽车产业目前品牌营销的现状如何呢？我个人认为在管理思想与操作体系上还是有严重的问题，这些问题主要是四个方面：问题一：以企业为导向的品牌理论误区现在企业天天讲品牌建设，要提升品牌，但是大部分企业没有搞清楚什么是品牌，品牌的本质是什么？现代营销学定义，品牌就是消费者价值印象或特征，是消费者对品牌能为自身带来的好处和利益的一种价值特征，是消费者在选择购买商品时的价值路标。一个老百姓人他之所以需要品牌，说到底是为了满足自身的利益和价值，由于商品技术的复杂性、高技术不断推出以及伪劣产品充斥市场，消费者在本身商品知识有限的情况下，不具备凭借感观判断产品好坏的条件，所以品牌就成为消费者找到能够代表自身利益和价值的商品最重要的工具。如果品牌能够成为消费者的价值和利益的象征，也就是成为消费者某种特殊价值的代表，那么品牌就必然变成消费者购买商品的路标；所以从商标到路标，这是品牌战略的一个巨大的飞跃!实践上存在两种导向的品牌理论，一种是以企业为导向的品牌理论，是企业对消费者的承诺，这种承诺是企业认为的一种品牌个性或价值；另外一种是以消费者为导向的品牌理论，是消费者对一个产品或者品牌，能够给自身带来的利益或者价值的特征。两种导向的品牌理论主要区别如下图如示：两种不同的品牌导向，导致海尔与TCL在95年到01年都在家电领域发展时的巨大差异而目前大部分企业对品牌的认识仅仅停留在企业导向的层次上，没有的品牌价值特征的清晰的设计，往往总是愿意用广告词，或者所谓的广告语的替代品牌的价值特征。问题二：品牌策略的零散化尽管品牌战略提了很多年，但是，我们发现各个企业基本上没有一很系统的品牌策略，品牌策略本身是高度零散化的，没有一个中长期的品牌发展规划，没有一个确定的能够长期执行的品牌战略。在操作现象上，一个非常突出的表现，就是品牌操作活动零散性很强。而在汽车品牌发展的历史上，绝大数成功品牌，主要是依靠，一个持续稳定的塑造品牌的某一个关键价值点，而逐步被消费者所接受，才形成品牌价值特征的。如捷达“皮实耐用”这种品牌价值特征的形成，主要是靠持续的一系列的事件营销和宣传推广而形成的，主要围绕着两条主线展开：第一个，就是不断地，进行出租车耐用省可靠性的长期宣传，先后在98年到01年，推出六十公里五大修，全国无大修出租车评比，哈尔滨48、68辆汽车集团五大修理程达到430,000公里，以及深圳珠海，出租车大赛等4大系列活动，几乎每年一个活动，稳健的推动品牌的发展，并且主题不变，持续贯彻，持续的深化和推动，这些工作，都是品牌，被消费者逐渐的接受和认可，再加上，市场营销和销售体系的高水平的操作，成功地打进了出租车市场，带动整个几大品牌最终在99年成为全国的第一出租车品牌，第二个方面，收是围绕着捷达的赛车进行了一系列炒作，连续5年，十一次参加赛车拿到七次冠军，更重要的是，围绕着赛车比赛进行了系列的宣传和推广，使消费者相信捷达上经济耐用的家庭轿车，从而拿捷达的品牌，通过这些活动，得到了真正的提升。这些活动，一个突出特色，就是主线清晰，前后连贯，深入推广，品牌导向，这四大策略结合在一起，构成了品牌策略的体系化。但今天，我们可以看到围绕着这样一系列清晰准确的主题进行品牌推广的企业不多。大部分企业往往是根据产品的销售，在短期打一点广告、做做宣传，这其实是一个很大的误区。问题三：没有构建品牌价值导向的价值链体系第三个方面，没有构建品牌价值导向的价值链体系，我们现在，实际上是使用产品技术替代了品牌技术，我们总希望向消费者提供更好的产品，而不是消费者更需要的产品，或者在消费者看来价值更大的产品，因此，我们还没有学会从技术导向的产品和价值创新，转变成消费者需求导向的产品或者价值的创新，我们的很多技术很多概念，往往以信为导向，不以消费者有没有价值判断和价值感觉为导向，这样一种发展状态，显然严重影响了企业的发展。问题四：品牌战略没有成为企业的核心战略对品牌的重要性认识不足，只是把品牌作为销售工具，没有把品牌作为企业的核心发展战略来考虑。尽管我们很多企业都在谈论着品牌，但是，企业存在的三个现象，让我们感到品牌并没有成为企业发展的核心策略：第一，没有把品牌战略作为一个核心的目标，大部分企业甚至没有一个基本的品牌目标。产品的销售量是每个企业的硬指标，是每一个销售公司经理和销售人员的核心目标，但是品牌战略和品牌的标准，几乎没有任?

上海飞虹路营业厅是国联证券游资。2023年04月27日龙虎榜数据显示，炒股养家（华鑫证券有限责任公司上海宛平南路证券营业部）净卖出9827.77万元。此外，国联证券上海飞虹路证券营业部、国泰君安证券上海新闸路证券营业部分别卖出1.83亿元、1.42亿元；东方证券上海浦东新区源深路证券营业部、华泰证券总部分别买入1.16亿元、9041.34万元。以上可知上海飞虹路营业厅是国联证券游资。

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上海市普陀区大宗处理中心。邮政快递到深圳需要几天？邮政快递从上海市普陀区大宗处理中心到深圳市区内，一般需要5天时间收件。。。从上海市普陀区大宗处理中心到深圳市有1440公里左右，以经是很远了，加上邮政快递不是很快，相对要慢一点的。如果快递从上海市普陀区大宗处理中心到深圳市区内，在正常的情况下，一般需要5天时间，不会超过6天时间。上海证券交易所进行的证券买卖，可以采用大宗交易方式的有。国债单笔买卖申报数量不低于1万手债券回购大宗交易金额不低于1000万元人民币拓展资料；大宗交易，别称大宗买卖，是指达到规定的最低限额的证券单笔买卖申报，买卖双方经过协议达成一致，并经交易所确定成交的证券交易。大宗交易在交易所正常交易日限定时间进行，由买卖双方采用议价协商方式确定成交价，并经证券交易所确认后成交，成交量在收盘后计入该证券的成交总量。按照规定，证券交易所可以根据市场情况调整大宗交易的最低限额。另外，上海、深圳交易所的规定有所不同。上海证券交易所每个交易日接受大宗交易申报的时间分别为：9:30至11:30、13:00至15:30接受意向申报；9:30至11:30、13:00至15:30、16:00至17:00接受成交申报；15：00至15：30接受固定价格申报。交易日的15:00仍处于停牌状态的证券，本所当日不再接受其大宗交易的申报。每个交易日9:30至15:30时段确认的成交，于当日进行清算交收。每个交易日16:00至17:00时段确认的成交，于次一交易日进行清算交收。参考《上海证券交易所交易规则》深交所规定：1、A股单笔交易数量不低于30?万股，或者交易金额不低于200?万元人民币；2、B?股单笔交易数量不低于?3万股，或者交易金额不低于20?万元港币；3、基金单笔交易数量不低于?200?万份，或者交易金额不低于?200?万元人民币；4、债券单笔交易数量不低于?5?千张，或者交易金额不低于50?万元人民币；深交所大宗交易采用协议大宗交易和盘后定价大宗交易方式。协议大宗交易，是指大宗交易双方互为指定交易对手方，协商确定交易价格及数量的交易方式。盘后定价大宗交易，是指证券交易收盘后按照时间优先的原则，以证券当日收盘价或证券当日成交量加权平均价格对大宗交易买卖申报逐笔连续撮合的交易方式。采用协议大宗交易方式的，接受申报的时间为每个交易日9:15至11:30、13:00至15:30。采用盘后定价大宗交易方式的，接受申报的时间为每个交易日15:05至15:30。当天全天停牌的证券，深交所不接受其大宗交易申报。上海市场大宗交易的条件？你好，大宗交易又称为大宗买卖，是指达到规定的最低限额的证券单笔买卖申报，买卖双方经过协议达成一致并经交易所确定成交的证券交易。采用大宗交易方式交易的证券需符合以下条件：A股单笔交易数量不低于30万股，或者交易金额不低于200万元人民币；B股单笔交易不低于3万股，或者交易金额不低于20万港币；基金单笔交易数量不低于200万份，或者交易金额不低于200万元人民币；债券单笔交易数量不低于5千张，或者交易金额不低于50万元人民币。2017年上海将促进大宗商品期现市场联动发展1月15日，上海市市长杨雄在上海市第十四届人民代表大会第五次会议上作政府工作报告时表示，2017年上海将深化供给侧结构性改革，致力于提高供给质量，深入推进“三去一降一补”，协调推进稳增长、调结构，努力实现经济更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展。其中，围绕进一步提升“四个中心”功能，上海将积极配合国家金融管理部门，强化金融市场服务实体经济的功能，开展绿色债券等业务创新，促进互联网金融规范发展，加强金融风险监测、预警和防范，坚决守住不发生区域性、系统性金融风险的底线。建成洋山深水港四期工程，加快发展航运金融、游轮经济等高端航运服务业。2017年，上海还将促进大宗商品期货市场和现货市场的联动发展，推进亚太示范电子口岸建设，加快跨境电子商务综合试验区建设，深化内贸流通体制改革。实施新消费引领工程，培训一批会商旅文体联动项目和商业转型项目，高标准打造黄浦江旅游品牌。在中国有多少个大宗商品交易市场？具体是那些，我想知道名单。谢谢中国的大宗商品交易所目前为3家期货交易所，大连，上海，郑州三家。正规的大宗现货交易所一家也没有，因为国际惯例交易所是要类似国内证监会之类的机构审核批准的，目前国内证监会还没有批准任何一家。拓展资料：不过由商务部主管的大宗商品批发市场，却有很多在从事大宗商品电子交易。由北到南如:吉林玉米，大连稻米，天津稀有金属，山西煤炭，青岛橡胶，山东苹果，山东棉花枸杞，上海煤炭，上海钢材，上海菜子油，广西食糖，黄河市场，等等市场，这些是目前国内比较出名的，陕西也成立了一个批发市场做电子交易的。而目前在商务部申报的，新成立的电子交易市场和由原来的大宗批发市场改制成电子交易的批发市场还有很多，这里也不能——说明了。大宗商品交易市场，即现货交易市场，全国的现货平台不少，但是，比较正规的有56家下:全国56家大宗商品中远期交易市场名单一、北京4家金银岛网络科技有限公司北京兰格钢铁电子交易市场中国石油和化工交易市场全国棉花交易市场二、天津4家天津保税区大宗商品交易有限公司天津稀有金属交易有限公司天津泰达斯迪尔交易有限公司天津考尔煤炭交易市场有限公司三、山西2家山西中太煤炭电子商务有限公司山西焦联电子商务股份有限公司四、大连3家大连石油交易所大连保税区稻米交易市场大连北方粮食交易市场五、吉林2家长春粮食交易市场有限公司吉林玉米中心批发市场六、上海8家上海中规钢材电子交易市场经营管理有限公司上海大宗钢铁电子交易中心上海中联钢铁电子交易市场经营管理有限公司上海实美钢铁电子交易有限公司上海华通铂银交易市场有限公司上海考尔煤炭电子交易有限公司上海石油交易所上海大宗农产品电子商务中心有限公司七、江苏4家江苏东方不锈钢电子交易中心有限公司江苏银通塑化电子交易中心股份公司无锡市不锈钢电子交易中心有限公司张家港市保税区华东化工电子交易市场有限公司八、浙江4家浙江中酒酒水网上交易市场绍兴县中国轻纺城网上交易市场中国茧丝绸交易市场浙江塑料城网上交易市场九、宁波3家宁波大宗商品电子交易有限公司宁波都普特液体化工电子交易中心有限公司宁波众诚钢铁电子交易中心十、山东10家三盐电子交易市场华东饲料原料电子交易市场金乡大蒜果蔬电子交易市场黄河商品交易市场有限公司山东龙鼎电子交易市场栖霞苹果电子交易市场沂蒙山花生电子交易市场天地红辣椒电子交易市场山东寿光蔬菜电子交易市场有限公司山东金乡大蒜电子交易市场有限公司十一、河南1家驻马店田园芝麻批发市场有限公司十二、广东3家东欧普钢钢铁物流股份有限公司广州华南金属材料交易中心广东塑料交易所有限公司十三、广西5家南宁大宗商品交易所有限公司南宁（中国-东盟〉商品交易所广西大宗茧丝交易市场有限公司广西食糖中心批发市场有限公司广西糖网食糖批发市场有限责任公司

新华保险不是骗人的，而是一家正规的公司。新华保险是新华人寿保险股份有限公司的简称，成立于1996年9月，总部位于北京市，是一家大型寿险企业。2011年，新华保险在香港联合交易所和上海证券交易所同步上市，A股代码为601336，H股代码为01336。新华保险坚持“以客户为中心”的产品开发理念，深入研究人生不同阶段的保障需求，形成了鲜明的产品特色。产品口号“会长大的保险”深入人心，赢得了广大客户的喜爱和信赖。针对客户的差异化需求，新华保险建立了完善的产品体系，涵盖普通型保险产品和新型人身保险产品，可充分满足人生各个阶段对于意外风险防范、健康、医疗、养老、子女教育、家庭理财等方面的需求。扩展资料：新华保险与国际SOS全面战略合作，围绕全球化保险理赔及救援运营服务共同推出“全球化人身风险服务管理方案”，该方案打破了目前国内保险业仅有专属产品涵盖境外救援医疗责任的惯例，将境内外医疗救援、境外医疗服务网络与住院理赔风险管理。以及境外旅行综合援助等系列保障服务系统性嵌入新华保险多元化保险产品中，从而使该“全球化人身风险服务管理方案”所惠及的客户量逾千万，最终使新华保险各层级客户均能享受到如影随形的紧急救援服务。借助国际SOS全球化医疗服务网络和报警中心服务资源平台，新华保险将国际SOS遍布全球的5万医疗服务网络纳入其定点医院范围内，全面建立起新华保险独有的境外理赔合作医疗服务网络，使该方案具有最及时的电话连线服务、最安全的医疗跟踪、最优惠的费用结算、最专业的救援转运，以及最便捷的理赔协助等特点。其中，普通客户将拥有业内独一无二的境外理赔协助、免费翻译服务，并有机会得到及时专业的医疗救援等差异化服务；而VIP客户将更能享受到尊贵的紧急医疗转运及健康关爱服务。参考资料来源：百度百科-新华保险参考资料来源：新华保险官网-公司简介

贵阳中航力源液压股份有限公司是国企吗?是国企。力源液压系统有限公司，为中航力源液压股份有限公司的控股子公司，隶属于国有大型央企中国航空工业集团公司。中国最好的电磁阀品牌有哪些美国ASCO，丹麦Danfoss，美国Darhor，台湾SHAKO。现在国内的asco因为在国内建了生产基地所以基本上都是，国内组装的就质量来说比，海隆和诺冠要稍差些。BIFOLD的电磁阀目前国内用的不是很多，他的质量要求非常严格是比较高端的电磁阀，随着中国经济结构的调整，由过去的粗放式向技术型转变，我相信将来在国内会有很好的市场。别墅大师为你提供当地建房政策，建房图纸，别墅设计图纸;别墅外观效果图服务，千款爆红图纸任你选：中航重机股票值得长期持有吗中航重机这样的股票一般来说是没有非常长期的投资价值的，但是随着经济的恢复，有可能在短期内具有投资价值。【拓展资料】中航重机：中航重机通过定向增发将中国一航和一航贵州集团内盈利能力强、最具发展潜力的4块业务———燃气轮机、航空锻件、散热器、液压件注入上市公司，为公司构建起了“整机装备制造”和“与整机配套的核心基础件”两大产业平台，形成了公司五大产业板块；2008年中航工业又将包括2个燃机业务、5个锻件业务、8个液压业务、4个散热器业务和补充流动资金在内的21个项目和优质资产通过定向增发注入了公司。因此，公司的内涵已远远超出“力源液压”的涵盖范畴。历史沿革：1996年10月22日通过上海证券交易所的交易系统以每股5.80元的价格上网定价发行1，350.00万股社会公众股，同时以相同价格向内部职工发行150.00万股内部职工股。1996年11月6日1，350.00万股社会公众股在上海证券交易所挂牌交易，150.00万股内部职工股于1997年5月7日上市交易。1997年5月20日为股权登记日，力源液压实施每10股送2股转增8股的1996年度利润分配和资本公积金转增方案，总股本达到10，220.00万股。1998年11月5日至11月18日，力源液压以1997年年末总股本10，220.00万股为基数，以每股4.50元的价格向全体股东每10股配售1.50股，其中金江公司认购433.20万股，社会公众股东认购450.00万股，实际配售股份883.20万股，总股本达到11，103.20万股。2006年6月，力源液压实施股权分置改革，按照流通股股东每持有10股股份获得金江公司送予的3股股份的方案实施，金江公司共向流通股股东送出股份1，035.00万股;与股权分置改革相结合，为解决金江公司占用力源液压资金的历史遗留问题，力源液压于2006年8月24日回购金江公司持有的力源液压股份248.90万股，经过上述股本变动后总股本为10，854.30万股。2007年第一次临时股东大会决议和国防科学技术委员会科工改[2007]591号文批准、中国证券监督管理委员会证监公司字[2007]204号文《济宁力源液压股份有限公司电话是多少？济宁力源液压股份有限公司联系方式：公司电话0537-8758778，公司邮箱63880489@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：济宁力源液压股份有限公司是2008-04-03在山东省济宁市金乡县成立的责任有限公司，注册地址位于金乡县经济开发区中华路南金泰路东侧。济宁力源液压股份有限公司法定代表人李文彬，注册资本500万，目前处于开业状态。通过爱企查查看济宁力源液压股份有限公司更多经营信息和资讯。力源液压被股票融资,意味着什么构建完整产业链。力源液压本次重组融资成功，不仅为企业后续发展奠定了坚实基础，更为中航集团其他平台的专业化整合树立榜样。构建完整产业链。

上海证券有限责任公司自成立以后，经纪业务本着“立足上海，服务中国”的战略定位，营业网点从上海向中国快速拓展，逐步形成以上海、北京、深圳为核心，以长三角、珠三角主要发达城市为两翼的全中国性经营网络。同时，公司积极推行安全化、多元化、网络化、个性化的服务方式。 安全化：维护投资者资产的合法权益，保障投资者交易的安全实施是公司经纪业务自始自终追求的目标。为此，公司强化了经纪业务的规范操作，建立了一整套行之有效的风险防范监控体系，加强了经纪业务重要环节事前、事中和事后监控，同时进一步加大了信息系统安全性建设的投入，努力为投资者营造一个良好、安全的投资环境。多元化：公司取得多项经纪业务资格，可接受国内证券市场全部交易品种的代理买卖，并能为投资者提供柜台委托、热键委托、划卡委托、电话委托、远程可视委托、网上委托等多种现场和非现场的交易方式。网络化：公司营业网点已经实现通买通卖、集中清算，并同工、农、中、建等八家银行联合开通了银证转账服务。个性化：公司已经形成了集在线咨询、视频广播、每日传真、现场股评四位一体的咨询服务网络，能随时为投资者提供全方位、个性化的咨询服务。

中国雄安集团有限公司是甲方。根据查询相关公开信息，中国雄安集团有限公司成立于2017年7月18日，是由河北省人民政府出资设立的国有独资企业，洽谈合作时是以甲方的身份出席的。中国雄安集团有限公司为省属重点骨干企业，是雄安新区开发建设的主要载体和运作平台。

您想问的是中国雄安集团年薪三十万吗？不是。雄安集团的总经理是年薪30万，其他员工的年薪为6万到20万不等。中国雄安集团有限公司成立于2017年7月18日，是由河北省人民政府出资设立的国有独资企业，为省属重点骨干企业。

好。根据查询中国雄安集团生态建设投资有限公司官网显示，中国雄安集团生态建设投资有限公司在中国雄安新区的生态建设、城市规划、环保治理等方面取得了显著的成就和进展，成为这个新型城市的重要支撑和发展动力。中国雄安集团生态建设投资有限公司成立于2017年。

第二类。因为雄安集团是由河北省政府出资设立的国有独资企业，为省属重点骨干企业，属于特定功能性企业。疏解企业分为三类：公共政策性企业、特定功能性企业、一般商业性企业。

上海光明乳业股份有限公司首次公开发行股票上市公告书 股票简称：光明乳业 上市日期：2002年8月28日 上市地点：上海证券交易所 总股本：651,182,850股 可流通股本：150,000,000股 上市推荐人：海通证券股份有限公司 东方证券有限责任公司 东北证券有限责任公司 沪市股票代码：600597 深市代理股票代码：003597 本次上市流通股本：150,000,000股 股票登记机构：中国证券登记结算有限责任公司上海分公司 第一节 重要声明与提示 上海光明乳业股份有限公司（以下简称：”本公司”、”公司”、或”发行人”）董事会保证上市公告书的真实性、准确性、完整性,全体董事承诺上市公告书不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。 根据《公司法》、《证券法》等有关法律、法规的规定,本公司董事、高级管理人员已依法履行诚信和勤勉尽责的义务和责任。 证券交易所、中国证监会、其他政府机关对本公司股票上市及有关事项的意见,均不表明对本公司的任何保证。 本公司提醒广大投资者注意,凡本上市公告书未涉及的有关内容,请投资者查阅2002年8月9日刊载于《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》和《证券日报》的本公司招股说明书摘要,及刊载于上海证券交易所网站（http：//www.sse.com.cn）的本公司招股说明书全文。 第二节 概 览 股票简称：光明乳业 沪市股票代码：600597 深市代理股票代码：003597 总股本： 651,182,850股 可流通股本： 150,000,000股 本次上市流通股本： 150,000,000股 上市地点：上海证券交易所 上市日期：2002年8月28日 股票登记机构：中国证券登记结算有限责任公司上海分公司 上市推荐人：海通证券股份有限公司 东方证券有限责任公司 东北证券有限责任公司 本公司首次公开发行股票前股东所持股份的流通限制及期限：根据国家有关法律、法规规定和中国证监会证监发行字〖2002〗80号《关于核准上海光明乳业股份有限公司公开发行股票的通知》,本公司的国家股、国有法人股、其他法人股暂不上市流通。 本公司首次公开发行股票前并列第一大股东上海牛奶（集团）有限公司、上实食品控股有限公司承诺：自本公司股票上市之日起12个月内,不转让所持有的本公司股份,也不由本公司回购其所持有的股份。 第三节 绪 言 本上市公告书是根据《中国人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《股票发行与交易管理暂行条例》、《公开发行股票公司信息披露实施细则》和《上海证券交易所股票上市规则》等国家有关法律、法规的规定,并按照中国证监会《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第7号--股票上市公告书》而编制,旨在向投资者提供本公司的基本情况和本次股票上市的有关资料。 经中国证监会证监发行字〖2002〗80号文核准,本公司于2002年8月14日以向二级市场投资者定价配售的方式成功发行15,000万股人民币普通股,每股面值1.00元,发行价为每股人民币6.50元。 经上海证券交易所上证上字〖2002〗 143号文批准,本公司公开发行15,000万股社会公众股将于2002年8月28日起在上海证券交易所挂牌交易。股票简称”光明乳业”,沪市股票代码为”600597”,深市代理股票代码为”003597”。 本公司已于2002年8月9日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》和《证券日报》上刊登了《招股说明书摘要》,招股说明书正文及其附录刊载于上海证券交易所网站（http：//www.sse.com.cn）,距今不足三个月,故与其重复的内容不再重述,敬请投资者查阅上述内容。 第四节 发行人概况 一、发行人基本情况 发行人中文名称：上海光明乳业股份有限公司 发行人英文名称：SHANGHAI BRIGHT DAIRY ＆ FOOD CO.,LTD. 法定代表人：王佳芬 设立日期：2000年11月17日 住 所：上海市吴中路578号（邮政编码：201103） 经营范围：开发、加工和生产乳和乳制品、冰淇淋、非碳酸饮料、饮用水、相关食品、饲料和添加剂、公牛精液、胚胎、良种牛,销售自产产品并从事相关产业的技术、人员培训和牧业技术服务（涉及许可经营的凭许可证经营）。 主营业务：从事生产、开发乳和乳制品、冰淇淋、国产品牌的非碳酸饮料、饮用水及相关食品,销售自产产品。 所属行业：食品加工业 电话号码：021-54584520 传真号码：021-64655033 互联网网址：www.brightdairy.com 电子信箱：600597＠brightdairy.com 董事会秘书：朱建毅 二、发行人历史沿革 （一）公司历史沿革 本公司前身是1996年9月,经外资委沪外资委批字（96）第1178号文《关于设立沪港合资经营”上海光明乳业有限公司”的批复》批准,由牛奶集团（中方）和上实资产（外方）共同投资成立的沪港合资企业。公司注册资本2,950万美元,合资双方分别出资1,475万美元,各占50%,1996年10月在工商局登记注册。 1996年11月,经外资委沪外资委批字（96）第1378号文《关于上海光明乳业有限公司增资及转股的批复》批准,公司注册资本由2,950万美元增至5,900万美元,由原投资方按原投资比例出资,同时,原港方股东上实资产将其在合资公司的全部股权（50%股权）转让给上实食品,1997年4月在工商局登记注册。 2000年4月21日,经外经贸部以〖2000〗外经贸资二函字第301号批准公司注册资本增加至7400万美元,在营业执照变更后120天内按期缴付,但因投资双方未实施上述增资计划。公司于2000年8月向外资委提出申请注册资本调回5900万美元,2000年9月18日该申请获得外经贸部以〖2000〗外经贸资二函字第677号文批准同意。 2000年11月13日,经外经贸部〖2000〗外经贸资二函字第822号文批准,上海光明乳业有限公司依法整体变更为上海光明乳业股份有限公司。以截止2000年6月30日经德勤华永会计师事务所德师报（审）字（00）第P0474号《审计报告》审计的净资产额（总计501,182,851元）中的501,182,850元按1：1的比例折合股本,每股面值1元,由有限公司原六家股东按原比例分别持有,另外1元计入资本公积金。公司于2000年11月17日在上海工商行政管理局登记注册。变更为股份有限公司后公司的主营业务、董事会和管理层未发生变化。有限公司原执行《外商投资企业会计制度》,变更为股份公司后公司执行《企业会计制度》,因此公司会计政策发生了变化,在股份公司设立后的会计年度公司都将计提八项准备,该项政策会影响公司的财务数据。但对公司实际经营和财务状况无重大负面影响。 （二）股权转让 1996年11月,原港方股东上实资产将其在光明乳业的全部股权（50%股权）转让给上实食品。本次转让经外资委沪外资委批字（96）第1378号文批准。 2000年10月,上实食品将其持有的5%、2.5%、2.5%的股权,分别转让给大众交通、国资公司和达能亚洲；牛奶集团将其持有的5%、2.5%、2.5%的股权,分别转让给东方希望、国资公司和达能亚洲。转让后,各股东的出资比例为：牛奶集团和上实食品各占注册资本的40%,国资公司、大众交通、东方希望和达能亚洲各占注册资本的5%。本次转让经外经贸部〖2000〗外经贸资二函字第822号文批准。本次股权转让后,公司主营业务未发生变化。陈绍昌、杨国平、唐勇、秦鹏进入董事会,公司其他经营管理层未发生变化,对公司的财务状况和经营成果无重大影响。 （三）首次公开发行股票 经中国证券监督管理委员会证监发行字〖2002〗80号文核准,本公司已于2002年8月14日采用向二级市场投资者配售方式成功发行15,000万股人民币普通股（A股）,每股面值1.00元,发行价为每股人民币6.50元。本公司于2002年8月21日办理验资手续,本次发行完成后,本公司的总股本为651,182,850股。 三、发行人主要经营情况 （一）公司主要业务及生产经营管理概况 公司经营范围为开发、加工、生产乳和乳制品、冰淇淋、非碳酸饮料、饮用水等相关食品,饲料和添加剂、公牛精液、胚胎、良种牛,销售自产产品并从事相关产业的技术、人员培训业务和牧业技术服务。本公司主要从事乳和乳制品的开发、生产和销售,奶牛和公牛的饲养、培育,物流配送,营养保健食品的开发、生产和销售。 公司坚持以乳品为主的产业链一体化发展模式,建立了完善的产业结构： 1）乳品是公司目前核心业务。公司目前拥有牛奶、酸奶、奶粉、干酪、果汁五大产品系列,主导产品液态奶占总销售额的60%以上。主导产品具有高盈利能力,充分保证了公司的核心竞争力和市场竞争优势。2）牧业是公司基础性配套产业。公司拥有一流的牧场技术和管理专家团队,建立了专业的、多种形式的（网络,地区部、技术服务站）的客户服务平台,面向牧场及追求高产、高效、优质的奶农,提供专项牧场产品。3）物流是公司嫁接生产商和销售商的桥梁。光明物流始终衬托主营产品的畅通,冷链物流具有承运人管理、效率优先、成本优先、运作区域化、物流资源网络多元化的特色。光明冷链不断加大IT网络、配送中心、运输投资的力度。4）商业连锁是公司新型商业业态。公司旗下的可的便利店在上海地区已有500多家分店,服务区辐射杭州、无锡、苏州等城市区域。商业连锁不仅带给公司充裕的现金流,而且强化通道经济的竞争力。 在经营管理模式上,公司已建立总部战略管控及建立事业部为利润中心的管理机制。设有保鲜事业部、常温事业部、瓶袋奶事业部、黄油干酪事业部、工业奶粉事业部、奶牛事业部、物流事业部和可的便利事业部。其中保鲜事业部、常温事业部、瓶袋奶事业部、黄油干酪事业部、工业奶粉事业部是以产品类别划分,在全国范围内进行生产和销售。奶牛事业部着重进行奶源的开发和牛的育种、饲养；物流事业部着重进行冷链建设和产品配送；可的便利事业部着重进行便利店的建设以适应新型商业液态的发展,同时作为公司产品的重要销售通路。另外公司设有技术中心,进行新品开发和新生产工艺的研究,以高科技为手段保持自身的竞争优势。 公司已在上海、南京、无锡、北京、西安、武汉等重点区域中心城市建有保鲜产品及瓶袋产品生产基地,充分利用当地丰富的生奶资源,就地生产就地销售,建立保鲜产品生产基地贴近消费市场的科学产、供、销模式,不但节约运输成本,且确保保鲜产品的质量,有效地拓展保鲜产品市场,巩固公司在保鲜产品的龙头地位。在黑龙江松鹤和内蒙呼伦贝尔等奶源丰富且成本低的地区建立常温产品生产基地（常温产品保质期长、面向全国市场销售）,降低产品制造成本,增强竞争优势,扩大公司常温产品在全国的市场占有率。 （二）主要产品的市场销售情况 公司在拓展市场的经营和拓展市场的策略坚持以牛饲养、加工、物流配送、销售为产业链,同时以高科技和服务构筑产业链,用全国资源做全国市场,在全国布局奶源基地、销售基地和生产基地；实施品牌的发展战略。同时公司在全国28个省及直辖市的重点城市均设有销售公司和经销点,并借助物流事业部的配送和可的便利事业部的销售通路,共同拓展产品销售,不断提高公司的产品销量。 从需求角度来看,由于受到乳制品的储藏条件（冷链）和人们生活水平等因素的影响,目前主要销售市场集中在国内大中型城市,上海、广州、北京、天津、深圳、南京、杭州、武汉、大连、大庆、青岛、成都等十六大城市占居全国乳制品市场容量的45%以上,全国目前已形成三大消费区域带：以上海市为中心的长江中下游消费带、以北京市、天津市为核心的华北带、以广州市为中心的珠江三角洲区域带。公司推行立足华东、拓展全国、品牌推动、提升销售的营销策略,已在上海以外设立9个销售大区,建立了辐射20多个中心城市的销售网络,在华东地区已直销至县一级,在华东外围地区建立了经销网络,销售渠道主要为大卖场、超市,为”光明牌”乳制品销售全国奠定了基础。公司于2000年5月成立了上海邀请电子商务有限公司,建立了www.net1717.com网络平台和62171717电话呼叫中心,以公司营业部送奶上门服务为基础,利用光明乳业在上海几十年的网络优势和物流优势,扩展送货上门业务。 主要产品全国市场份额变动的情况及趋势 产 品 2001年 2000年 1999年 市场占有率 名次 市场占有率 名次 市场占有率 名次 液态奶 26.50% 1 28.37% 1 33.35% 1 酸奶 15.73% 1 12.72% 1 12.35% 1 奶粉 2.25% 11 2.14% 14 2.57% 10 前三年公司主要产品及产量 单位：吨 产 品 2001年 2000年 1999年 液态奶 496,468 349,331 225,891 奶粉 11,757 4,865 2,584 果汁 2,086 2,029 1,512 黄油和奶酪 876 576 269 （三） 公司的竞争优势与劣势 作为国内乳品行业综合实力排名第一的企业,公司的竞争优势主要体现在： 1、管理优势。地处中国经济最发达的华东地区,深得改革开放的影响。特别是在企业管理体制方面,自1996年年底组建中外合资经营企业以来,获得了快速的发展。2000年11月,公司引入新的股东,改制成为股份有限公司,建立了以多元投资结构体制和职业经理人管理体制为主要内涵的现代企业制度。2000年底,公司正式启动ERP（企业资源管理）系统,对企业内部资源进行优化管理,重组业务流程,全面提高了各部门的管理水平。2001年4月,公司开始推行总部战略管控和事业部损益中心的管理体制,进一步完善了公司的内部运行管理体制。 2、人才优势。体制的优势也带来了人才的优势,公司在科研、生产、销售、管理各个环节上都聚集了国内一流的人才,并以职业化、市场化为原则建立了新型的人力资源管理体系。 3、品牌优势。公司拥有的”光明牌”乳制品商标属上海市著名商标,1999年被国家主管商标的最高机构国家工商行政管理局商标局认定为中国驰名商标。世纪之交,公司凭借在国内同行中的良好信誉、企业的雄厚实力以及地处上海国际大都市等得天独厚的条件,取得了兴建中国乳业第一座博物馆--中国乳业博物馆的主办权,从而进一步确立了公司在中国乳业中的领先地位,更好地提升了公司的企业形象。 4、技术优势。公司特别注重产品的科技含量,着力建设”高科技的光明”。公司拥有先进的乳品加工工艺、技术和设备,具有国内一流水平的奶牛育种和饲养技术,为产品生产提供优质的奶源；公司拥有目前国内规模最大、最为完善的奶牛生产性能测定系统（DHI）,每月对头胎牛进行体型外貌鉴定。公司采用先进的动物模型BLUP的方法进行育种值的计算,保证公牛后裔测定的准确性,培育的优秀公牛的冻精畅销全国30多个省市。公司成立了市级乳业技术中心,加快科研开发,提升产品的科技含量。 5、规模优势。公司是全国最大规模的生产销售乳制品的企业,除上海地区以外,在全国重点地区设厂布点,内蒙、黑龙江两个奶源基地型合资企业以及北京、西安、武汉、无锡、南京、杭州等产销地型城市保鲜奶生产基地,形成了光明乳业在全国范围的加工实力,实现了”用全国资源做全国市场”的目标。 从未来发展的要求来看,公司还在一些环节上存在不足。 1、市场相对集中在上海和华东地区。光明乳业目前80%以上的销售集中在华东地区,华东以外的市场还有待进一步开拓。 2、公司的原料来源主要是华东地区,原料的数量和价格都不能支持公司的进一步增长。必须加大开拓华东以外地区的原料供应。 3、与公司每年快速增长相比较,公司运营资金略显欠缺,获得资金的渠道有限。 （四） 乳制品市场容量 世界乳品行业规模巨大,同时地域性又很强。1999年全球乳品产量约5.6亿吨,但其中只有6%进入世界贸易,世界20家最大的乳制品企业2000年销售额达到1,002亿美元,其中排名第一的雀巢销售额达130亿美元。 世界乳品的需求每年按2%的速度在增长。发达国家的增长率大约是1%,而发展中国家则快得多,尤其是亚洲和拉美国家。中国属于世界上乳品市场增长最快的国家之一。1995年乳制品制造业的产值为90亿元,2000年达210亿元,扣除价格因素,5年增长110%,年增长20%。根据目前的发展势头,行家们普遍预测在未来五年内乳制品市场的年增长率将在15%左右。 （五）发行人主要财务指标 详见本上市公告书第八节”财务会计资料”部分。 （六）知识产权 1、主要技术情况 公司拥有的技术主要有两方面——牧业与乳制品加工。牧业方面在引种、规模化、高产技术方面拥有核心技术；乳品方面主要集中在保鲜、发酵乳方面。另外公司的冷连技术水平也可称为核心技术。上述的核心技术在国内绝对领先,与国际水平相当。 例如牧业中的奶牛产量：公司牧场的单产平均水平已达到8吨,是全国平均的2倍。同时公司技术服务遍及全国,从奶牛的饲养、饲料的配置到疾病的预防等等都形成自己独特的技术体系。 乳品以保鲜奶为例,公司在1994年全国第一家推出该产品。在发酵乳方面,是全国首家拥有大批量生产搅拌型酸奶的技术,公司为国内首家推出果粒酸奶的公司、第一家将酸奶灌装到保鲜屋的公司,同时公司将对人体健康有益的益生菌应用到酸奶中去,又在积极开发拥有自主知识产权的益生菌。 2、知识产权 专利 公司已把知识产权的保护列为重点工作之一,逐步开始申请专利,目前已有六项外观设计专利和一项发明专利获国家知识产权局专利申请受理通知书；尚未取得专利证书。具体情况如下： 专利名称 申请号 专利属性 液态奶包装盒 01311913.3 外观设计专利 液态奶包装盒 01311908.7 外观设计专利 液态奶包装盒 01311912.5 外观设计专利 液态奶包装盒 01311910.9 外观设计专利 液态奶包装盒 01311909.5 外观设计专利 液态奶包装盒 01311911.7 外观设计专利 益菌奶及其制造方法 01112799.6 发明专利 商标 公司拥有”光明”、”三岛”、”SDC”、”可的”等71个注册商标。 商标许可使用情况 公司为进一步开拓市场,提高产品市场占有率,更好地利用品牌优势,许可被许可人使用”光明”等商标,许可商标的使用期限为10年,每一年的许可使用费为许可商品当年经审计净销售额的2.5%（牛奶集团为免费使用）,由被许可人在每一年度结束以后三个月内向本公司一次性支付。详细情况请参见本招股说明书”同业竞争与关联交易”。 （七）财政税收优惠政策 本公司是在上海老市区设立的生产性中外合资企业,所得税率为27%,并从获利年度起执行”两免三减”的税收优惠政策,即1997年度、1998年度处于免税期。1999年度、2000年度、2001年度处于所得税减半期,适用税率为13.5%。从2002年起,公司将不再享受税收减半优惠,适用税率为27%,子公司所得税税率均为33%。公司将继续享受自产鲜奶和饲料销售免征增值税返还而形成补贴收入的优惠政策,其他产品均按销售收入的17%或13%计算销项税,并按抵扣进项税后的余额缴纳。 第五节 股票发行与股本结构 一、本次发行的基本情况 1、股票种类： 记名式人民币普通股 2、每股面值： 1.00元 3、发行股数： 150,000,000股 发行后总股本： 651,182,850股 发行股数占发行后总股本的比例： 23.04% 4、每股发行价： 6.50元 5、发行市盈率： 20倍 6、发行前每股净资产： 1.13元（截至2002年6月30日经审计数） 发行后每股净资产： 2.33元 7、发行方式： 全部向二级市场投资者定价配售 8、配售比例： 100% 8、发行对象： 于招股说明书摘要刊登当日2002年8 月9 日（T-3日）持有上证所或深交所已上市流通人民币普通股（A股）股票的收盘市值总和（包括可流通但暂时锁定的股份市值）不少于10,000元的投资者。 9、承销方式： 本次发行采用余额包销方式 10、实收募股资金：954,037,500元 11、发行费用：本次公开发行的发行费用总额预计为2,870万元,其中包括承销费用、审计费用、验资费用、路演费用、律师费用、上网发行费用等。 12、每股发行费用：0.19 二、本次股票上市前首次公开发行股票的承销情况 本次公开发行的15,000万股社会公众股的配号总数为87554391,中签率为0.17132208 %。其中二级市场投资者认购148,649,741 股,其余1,350,259股由主承销商包销。 三、本次上市前首次公开发行股票所募股资金的验资报告 验 资 报 告 德师报（验）字（02）第031号 上海光明乳业股份有限公司： 我们接受委托,审验了贵公司截至2002年8月20日止新增注册资本的实收情况。按照国家相关法律、法规的规定和协议、章程的要求出资,提供真实、合法、完整的验资资料,保护资产的安全、完整是股东及贵公司的责任。 我们的责任是对贵公司新增注册资本的实收情况发表审验意见。我们的审验是依据《独立审计实务公告第1号--验资》进行的。在审验过程中,我们结合贵公司的实际情况, 实施了检查等必要的审验程序。 贵公司原注册资本为人民币501,182,850元,根据贵公司2002年第一次临时股东大会决议和修改后章程的规定,申请增加注册资本人民币150,000,000元。经中国证券监督管理委员会证监发行字〖2002〗80号文核准,同意贵公司向社会公众发行人民币普通股150,000,000股。经我们审验,截至2002年8月20日止,贵公司已收到社会公众股股东以货币认缴的新增注册资本人民币150,000,000元。 贵公司本次增资前的注册资本为人民币501,182,850元,已经德勤华永会计师事务所有限公司（前称：”沪江德勤会计师事务所”）审验,并于2000年11月13日出具了德师报（验）字（00）第059号验资报告。截至2002年8月20日止,变更后的累计注册资本实收金额为人民币651,182,850元。 本验资报告仅供贵公司申请变更登记时使用,不应将其视为是对贵公司验资报告日后资本保全、偿债能力和持续经营能力等的保证。因使用不当造成的后果,与执行本验资业务的注册会计师及会计师事务所无关。 附件：1.新增注册资本实收情况明细表及注册资本变更前后对照表 2.验资事项说明 德勤华永会计师事务所有限公司 中国注册会计师 （前称：”沪江德勤会计师事务所”） 顾红雨 中国·上海 吴辉 四、本次募股资金入帐情况 入帐时间：2002年8月20日 入帐金额：954,037,500元 入帐帐号：工行徐汇支行建分处 1001220719016215222 民生银行浦东支行 144923-04180000782 开户银行：中国工商银行徐汇支行建分处 民生银行浦东支行 五、本公司上市前股权结构及各类股东的持股情况 1、本次上市前股权结构 股份类别 股数（万股） 比例（%） 发起人股 501,182,850 76.96% 社会公众股 150,000,000 23.04% 2、本次上市前十大股东情况 股份类型 股 东 股份数量（股） 所占比例（%） 国有法人股 上海牛奶（集团）有限公司 200,473,141 30.78 社会法人股 上实食品控股有限公司 200,473,141 30.78 国家股 上海国有资产经营公司 25,059,142 3.85 社会法人股 大众交通（集团）股份有限公司 25,059,142 3.85 社会法人股 东方希望投资有限公司 25,059,142 3.85 社会法人股 达能亚洲有限公司 25,059,142 3.85 流通股 东方证券有限公司 1,350,259 0.21 流通股 天华证券投资基金 27,900 0.004 流通股 华夏成长基金 27,600 0.004 流通股 同盛基金 27,300 0.004 其中上实食品控股有限公司、达能亚洲有限公司为境外法人。 第六节 董事、监事、高级管理人员及核心技术人员 （一）董事 1、王佳芬,本公司董事长、总经理,女,1951年10月生,大学毕业,中共党员,高级经济师,被评为全国优秀企业家、上海市劳动模范。现任牛奶集团董事,曾任上海市星火农场五七连党支部副书记、副指导员,上海市星火农场党委副书记、工会主席,上海市芦潮港农场场长、党委副书记,上海市农场局工业外经处处长,牛奶集团董事长、总经理、党委副书记等职。 2、周 杰,本公司副董事长,男,1967年12月生,中共党员。现任上海实业医药科技（集团）有限公司董事总经理、上实控股有限公司副行政总裁、上海盛基创业投资管理有限公司董事长等职。毕业于上海交通大学,获硕士学位。曾任上海万国证券有限公司投资银行部副总经理、上实资产经营有限公司董事长兼总经理等职。 3、叶观年,男,1950年1月生,中共党员,经济师。现任上海市农工商（集团）总公司总经济师,牛奶集团董事长等职。毕业于上海农学院农业经济管理专业干部专修班。曾任上海市芦潮港农场党委书记、副场长、上海市农场管理局计财处处长、国有资产经营管理部部长等职。 4、陈宝祥,男,1947年3月生,中共党员,高级政工师。现任牛奶集团党委书记、副董事长、总经理。大学毕业,曾任上海乳品用品厂党支部副书记、上海乳品二厂厂长、牛奶集团董事、副总经理等职。 5、沈伟家,男,1953年8月27日生,中共党员。现任上海三维生物技术有限公司常务副总裁。获复旦大学管理学院经济学博士学位、比利时鲁汶大学工商管理硕士。获授副教授职称。曾任复旦大学管理学院院长助理、MBA项目主任,上海市外高桥保税区联合发展有限公司总经理助理,上海市外高桥保税区三联发展有限公司党委书记、总经理等职。 6、季建忠,男,45岁。现任上实控股上海代表处财务总监,上实管

雄安集团交完薪资证明3天收到录取通知书。根据查询相关公开信息显示，雄安集团交完薪资证明审核后会在三天内给面试通过的人发录取通知书，超过三天没收到则是未通过录取。雄安集团有限公司成立于2017年7月18日，是由河北省人民政府出资设立的国有独资企业，为省属重点骨干企业。2017年6月29日，国务院批准使用“中国雄安建设投资集团有限公司”名称。7月18日，中国雄安建设投资集团有限公司在河北省工商局注册登记。

区别在于：1、国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者基本定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。2、纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念不同。3、工艺水平也有很大的差距，国产自主的品牌在用料和人工方面和外国车都没什么差别，唯独在检验方面不够严格，这一点其实制约了国产车的发展。中国汽车品牌总揽：1、上海大众、长安铃木、东南汽车、东风雪铁龙、一汽奥迪、北京现代；2、上海通用、江淮瑞风、天津丰田、长安福特、东风悦达起亚、广州本田；3、江铃汽车、东风风神、天津丰田、吉利汽车、五菱汽车、天津丰田；4、哈飞汽车、金程之星、奇瑞汽车、天津一汽、中华轿车、华泰特拉卡；5、长城汽车、昌河汽车、一汽大众、海南马自达、北京吉普、南京菲亚特；6、一汽汽车、郑州日产、北汽陆霸、比亚迪汽车。扩展资料：日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的产品，是一款名为“DATSUN”的小型货车，此后，日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车。但1936年以前，日产汽车“DATSUN”的年产量，从来没有超过4000辆。1934年，日产汽车开始横滨新工厂的建设，并在日本汽车企业中率先实现流水线生产，1936年，横滨工厂生产“DATSUN”6163辆，日产汽车生产规模首次超过5000辆。20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。参考资料来源：百度百科—国产汽车参考资料来源：百度百科—日产

现在广东应该有四个汽车生产基地，它们是广州华都东风日产汽车生产基地，主要生产车型有立威、启达、天来、宣艺等。广州增城广汽本田汽车生产基地主要产品有雅阁、飞度、风帆、奥德赛。广州南沙是广州丰田汽车的生产基地，主要车型有凯美瑞、汉兰达、雅力士；另一个回答汽车生产基地是深圳龙岗区比亚迪汽车生产基地，主要产品有F3、F6等国内畅销车型。扩展资料：中国有哪些城市拥有汽车生产基地：1．重庆代表企业知识产业：长安集团、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车等。2．湖北省代表性企业：东风汽车、东风标致雪铁龙、东风本田等。3．安徽代表企业：奇瑞、江淮。4．珠三角地区代表性企业：广州丰田、广州本田、东风日产、比亚迪等。5．东北地区代表性企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等。6．在京代表企业：北京汽车等。参考资料：百度百科-中国汽车工业

大众新朗逸汽车铭牌上LSVNN2187DN033123这一串数字和英文代码代表的是该汽车的车架号，是唯一的。车架号（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为"汽车身份证"。VIN的历史可以追溯到1949年。但直到1981年之前，标准一直处于变换中。车架号编码格式：1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型； 世界制造厂识别代号（ WMI）第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会（SAE）负责分配国家代码。车架号信息第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。美国的WMI前两位区段为1A－10，4A－40，5A－50：中国的WMI前两位区段为LA－LO，它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。以下就是国内常见汽车制造厂家的WMI编号：LSV上海大众LFV一汽大众LDC东风雪铁龙LEN北京吉普LHG广州本田LHB北汽福田LKD哈飞汽车LS5长安汽车LSG上海通用4．4 VIN校验位★ 2）4～8位：车辆特征；轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。★ 3）第9位：校验位，按标准通过加权计算得到。★ 4）第10位：车型年份（一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识）★ 5）第11位：车辆装配厂；★ 6）12～17位：顺序号。

国产汽车十大排名如下：1、红旗牌轿车1959年10月1日，10辆崭新红旗轿车在首都国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道。但是很可惜不久就因耗油量大、成本高、产量低而停产了。直到90年代，一汽与国外公司合作重新开发红旗系列轿车，但在外形上摆脱不掉老款奥迪的影子，技术上也都是依靠国外。2、奇瑞汽车奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年。99年第一辆奇瑞轿车下线。二十多年来，奇瑞始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，制造出了瑞虎、QQ等知名汽车品牌。现旗下拥有两家合资企业，产品出口海外80多个国家和地区。3、华晨汽车华晨汽车集团控股有限公司是一家02年设立的国有控股公司，总部位于沈阳。中国汽车工业自主品牌的主力军之一，现有员工五万多人。早在1992年华晨中国汽车在美国纽约上市，是中国第一家海外上市公司。4、长城汽车长城汽车成立于1984年，总部位于河北保定。是第一批走出国门的中国汽车企业。其生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车销路遍布全球各地。5、比亚迪汽车比亚迪股份有限公司创立于1995年，总部位于深圳，2001年，正式踏入汽车制造和销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。6、吉利汽车浙江吉利控股集团始建于1986年，总部设在杭州，吉利在1997年才进军汽车领域，作为后起之秀,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，一路超越对手。7、长安汽车长安汽车应该没有几个国人不知道的吧，它是中国品牌汽车领导者,旗下拥有口睿骋、逸动、欧诺、悦翔、奔奔等众多知名汽车品牌，而且福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合作，早在09年，长安汽车自主品牌就位列世界第13位、国内第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。8、力帆汽车力帆集团成立于1992年。历经十几年几辈人的艰苦奋斗，现已发展成为我国最大的民营企业之一，其业务含盖汽车、摩托车的研发、生产、销售、出口，金融业的大型企业。9、江铃汽车江铃汽车成立于1968年，它的前身是江西汽车制造厂，经过40多年的不断发展,现已成为我国最大的汽车生产厂家之一,并且挺进世界著名商用汽车大公司行列。10、哈飞汽车这个品牌大家应该也比较陌生，但它却是中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，隶属于长安汽车集团。

TI Automotive 是为世界上汽车和其他工业提供专业化小直径管路系统及燃油输送储存系统的全球化公司。中文译名邦迪管路系统有限公司。自1987年TI汽车设立第一家秦皇岛工厂以来， 其邦迪BUNDY汽车制动及燃油管路业务已占据国内半壁江山，工厂近十家，千余员工。 TI automotive集团总部位于英国阿宾顿，其经营核心业务包括brake & fuel, fluid storage & delivery system, refrigeration。ti automotive集团是全球汽车行业的著名零部件供应商，经营的核心业务在全球居于领先水平。ti automotive集团在全球50多个国家拥有近400家企业。 工厂分布在全球29个国家, 主要分布在北美墨西哥,美国; 欧洲德国, 意大利, 西班牙, 捷克，日本，韩国，澳大利亚，中国。在中国，TI AUTOMOTIVE共设有10家工厂，分别未秦皇岛，上海，长春，重庆，武汉，海口等地。 产品主要是汽车空调管路, 快速接头, 干燥储液瓶, EOC/TOC油路冷却管，制动管路和刹车管路等, 客户涵盖全球主要汽车OEM生产商和空调系统集成供应商.邦迪汽车系统（上海）有限公司成立于2004年9月，注册资本300万美元，投资总额为600万美元，由英国TI Automotive (China) Limited公司全额投资。与邦迪BUNDY汽车制动及燃油管路，空调管路业务共同隶属于TI 流体承载系统集团, 安亭公司目前的产品主要供应上海汽车集团的几乎所有的整车企业以及涵盖江苏、浙江、福建的汽车制造主机厂，特别是上海大众的帕萨特、POLO、TOURAN、GOL；南京菲亚特的PALIO、SIENA、DOBLO、STILO；福建东南汽车菱帅、菱绅、得利卡以及福利卡；安徽奇瑞以及一些中小型的本地整车企业，产品前景广阔。经营范围：设计、生产汽车制动器总成及其硬管、软管等系统产品（含柴油发动机高压供油系统产品），销　售自产产品并提供相关技术咨询和售后服务。邦迪管路系统（上海）有限公司位于外高桥保税区华京路409号，公司成立于1998年7月，由英国TI AUTOMOTIVE公司全额投资，是上海通用汽车、上海大众汽车、南京菲亚特、东南汽车等汽车主机厂燃油及制动管路系统的主要供应商。邦迪管路系统（重庆）有限公司于2003年12月经重庆市政府批准成立，主要为汽车行业生产流体输送系统并提供相关服务。总投资人民币1500万，注册资本750万人民币。由英国ti集团独资，生产面积2000余平方米，位于重庆市渝北区汽车工业园福特西路零部件工业园d栋。公司目前的主要产品包括制动管（包括管束），燃油管和调压真空管等。年生产力达15万辆份汽车管路系统产品。目前主要客户为长安ford汽车有限公司、长安suzuki、力帆、上汽依维柯。本公司是长安ford制动管、燃油管、管束的国产化供应商。邦迪汽车系统（长春）有限公司，成立于2000年，位于长春经济技术开发区，占地面积1万平方米，目前有622名员工，为一汽大众、上海大众，华晨宝马的全系车型独家配套制动管路和燃油管路；同时为一汽大众、上海大众、一汽丰田、东风日产配套发动机管路，另外我们的Powertrain产品还出口到德国大众、斯洛伐克大众，匈牙利奥迪和日本尼桑。我们获得了TS16949体系认证并一贯坚持质量控制方面的持续改进，同时也非常重视员工的安全与健康，并获得了ISO14001和ISO18001体系认证。在过去的10年间我们赢得了很多荣誉，我们是一汽大众、华晨金杯、华晨宝马及哈飞汽车的A级优秀供应商，并多次被当地市政府评为优秀外资企业。邦迪管路系统（天津）有限公司是TI汽车集团于2002年2月24日在中国天津投资建设中国首家生产塑料油箱系统的独资企业，位于天津开发区核心位置.主要生产油箱管路系统，并为多家大型汽车生产企业，如梅赛德斯-奔驰、大众等提供油箱业务。TI天津工厂，为丰田汽车集团在华合资企业天津一汽丰田提供多款轿车的塑料油箱和加油管总成，能满足欧洲EURⅢ排放标准，近年来TI天津更是获得了飞速发展，业务范围不断扩大，合作伙伴也在不断增多，东风标致、一汽大众、福建戴姆勒、东风日产、广汽丰田也都先后成为我们的客户，生产规模、销售额及员工数量逐年增长。邦迪管路系统（武汉）有限公司于1996年2月12日经武汉市政府批准成立，1996年3月6日工商注册，主要为汽车行业生产流体输送系统并提供相关服务，是英国TI集团投资的独资企业。总投资480万美元，注册资本240万美元，注册年限48年。公司生产面积6000平方米，位于武汉经济技术开发区15号工业地，现有员工100人。邦迪管路系统（秦皇岛）有限公司是秦皇岛市开发区引进的第一家外商企业，也是全球化汽车零部件供应商TI Aautomotive集团在华设立的第一家工厂。公司成立于1985年，投资总额3亿元人民币，拥有多条生产汽车流体储存和传输系统产品材料及成型产品生产线。公司为TI中国的各成型工厂提供邦迪管、电焊管、各种软管、涂层管材，为国内汽车主机厂提供制动系统零部件成品。位于开发区龙海道北的新厂占地面积约53亩，厂房在原有10条生产线基础上将新增4条，实现年产2000万吨管材和3000万套成型产品的生产能力，总产能较目前将增加1倍，经济效益成倍增长，整体工程预计2011年底竣工，2012年整个工厂正式投入使用。 　 此外还有，邦迪汽车系统（海南）有限公司，沈阳工厂，福州，南京，烟台等地还建有中转仓库。

10.奇瑞奇瑞是我国国产汽车的巨头，近些年来，奇瑞的发展速度有所放缓，各项数据也被吉利和长城反超，但不可否认的是，奇瑞的品质依旧是名列前茅的。9.江淮江淮在SUV领域取得了不错的成绩，瑞风S2、S3等车型销量也曾破万，不过也收到过不少投诉。8.哈弗人们对哈弗的认可，其销量就是最好的佐证。哈弗H6的强势表现让其他品牌望尘莫及，性价比和品质是哈弗H6取胜的利器。7.哈飞哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司，业务相当广泛。6.广汽传祺广汽传祺是新兴国产品牌的励志代表，成立短短几年，广汽传祺就成长为一支不可忽视的重要力量，涌现出了爆款车型传祺GS4，其品质也颇受好评。5.吉利吉利近两年的发展速度可谓是突飞猛进，全年销量激增近60%，取得了让同行敬畏的成绩，吉利博越、帝豪和远景的口碑也都很不错。4.比亚迪比亚迪作为国内新能源汽车的领路人，产品质量是相当不错的。都说奇瑞的发动机和比亚迪的电动机是国产品牌的两大骄傲，确实是这样的。3.长安长安从面包车到轿车再到如今大火的SUV，长安汽车的成长有目共睹，它也是仅有的能和吉利、长城扳一扳手腕的国产汽车品牌。2. 众泰不得不说，近两年，众泰的产品质量确实得到了显著提升，从T600、T300再到T700，众泰对品质的要求越来越高。1.红旗红旗牌轿车的历史始于1958年，但在当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，而是叫“东风”。第十名，起亚百车故障数：126起亚排名第十其实并不意外，毕竟现代起亚集团如今已是全球第五大汽车集团，所以整体的实力肯定是毋庸置疑的。整个品牌的百车故障数是126起，排在英菲尼迪前面，同时也超过了大众、奔驰、斯巴鲁、日产以及主流平均水平，所以总的来说起亚的质量还是相当不错的，至少在海外这是事实。第九名，现代百车故障数：124第九名理所当然的也就是现代品牌了，比起亚少两个故障数，百车故障数为124。在国内，现代起亚也是国人所不能错过的两个合资品牌，一个雄踞北方，一个耕耘长江以南，可以说是互为助手、开疆拓土。而现代在海外市场其实更加重视车型的质量，所以我们也就看到在海外现代的质量为什么还要比起亚更好的原因。第八名，奥迪百车故障数：124第八名是奥迪，作为一家德系豪华品牌车型，奥迪进入质量榜前十自然毋庸置疑，百车故障数也仅为124，高过了主流平均水平，是实力的体现。第七名，宝马百车故障数：122第七名同样是来自德国的宝马，作为巴伐利亚飞机制造厂的前身，宝马以操控而闻名于世，旗下的3系、5系、X3、X5更是深受国人喜爱，所以在国内但凡只要是宝马旗下的车型，那热销几乎是比较容易的。不过近两年由于宝马在国内国产了一些入门级车型，再加上品控方面要求的降低，所以宝马的小毛病也是渐渐多了起来，如今在J.D.Power2019质量最好榜单中排第七，我觉得不是宝马正常水平。第六名，MINI百车故障数：119第六名是MINI，这个品牌本就是宝马旗下，所以百车故障数低也就没什么好奇怪的了。再加上MINI主打又是小资、个性化定制生产，因此整个产品的品控都是比宝马要更高的，再加上车主使用上的更加爱惜，所以百车故障数高不起来。第五名，别克百车故障数：118其实别克能排在质量榜的第五名，说实话我真挺意外的，毕竟别克在国内的口碑并不好，小毛病多也是所有在华美系车的通病，别克也不例外。但118的百车故障数也确实比后面的起亚、宝马要更好，因此让人不得不刮目相看了。至于原因，我想大概还是通用在海外生产的别克质量更好吧，要不然你们说它怎么能排在第五名呢，我实在不解。第四名，雪佛兰百车故障数：115作为一个比别克知名度更高、更广的美系品牌，雪佛兰是全球品牌，不同于别克深深扎根于中国市场的是，雪佛兰在美国本土以及欧洲都拥有更广阔市场，全球消费者对于雪佛兰的喜爱也远远超过了别克，所以在定位上，其实通用体系里雪佛兰是要高于别克的。在质量上，雪佛兰果然也是不负众望，J.D.Power公布的2019质量最可靠榜单中，雪佛兰就以115起的百车故障数排在了第四名，对于一个美系品牌来说，能取得这样的成绩其实也已经是长脸了，国人也可以对这个品牌多多关注。第三名，丰田百车故障数：108第三名是丰田，百车故障数仅为108。说到丰田，民间向来就俗称是"开不坏的丰田"，由此可见丰田车质量的可靠和稳定性。更恐怖的是，丰田作为全球第一大车企，在全世界范围内质量都把控的严丝合缝，并不会出现因为地区不同而导致的质量差异，所以这就是丰田在造车领域上一丝不苟的"工匠"精神，也真心值得其它车企多多学习，尤其是那些还没有进入到前十名中的车企。第二名，保时捷百车故障数：108第二名就是来自德国的保时捷了，作为代表德国汽车工业最高水准的品牌，保时捷集齐了大众集团最顶尖的技术，所以我们在质量这一块上能够看到，它的百车故障数仅为108，和丰田也是齐名。能做到这样的百车故障数确实不容易，而且保时捷还是家以生产跑车而著名的车企，一般来说跑车给人的印象都是特别容易坏，而保时捷打破了这个"魔咒"，我们也经常能看到一些跑了20万公里的保时捷911车型依然在"奔跑驰骋"，所以保时捷的质量其实是非常靠谱的，今生条件允许的朋友有机会一定要入手一台保时捷车型玩玩。第一名，雷克萨斯百车故障数：106最后，这第一名就要归属于丰田家的高端品牌雷克萨斯了。作为常年霸占J.D.Power质量最可靠榜单中的汽车品牌，雷克萨斯的质量我们确实也都有目共睹，坚持不国产就是丰田对雷克萨斯所采用的销售模式，为了保证每一台车都拥有绝对高的质量水准，丰田也只能这么做。最后，出现在百车故障数上的数据也就仅仅只有106起了，远低于行业平均水平。到这，也就让人不得不佩服丰田在雷克萨斯品牌所下的心思了，正应了很多网友们所说的那句话，世上豪华品牌有奔驰宝马奥迪，它们中少了其中一个消费者都不会"难过"，因为还有其它两位可以替代，但少了雷克萨斯，那绝对是所有消费者的"不幸和悲哀"。由此可见，雷克萨斯在消费者心目中的地位。所以质量第一名给它，我觉得还是实至名归的。在国内市场，口碑较好的汽车品牌多是德系、日系主流品牌，比如认可度最高的大众汽车，单一品牌销量全国第一，中国人相当买账；也有一种销量不高，但产品较好的品牌，雷克萨斯就是这样。第一名：特斯拉国内最低售价车型：MODEL S（68.89万起）第二名：保时捷国内最低售价车型：Macan（58.8万起）第三名：奥迪国内最低售价车型：奥迪A3（18.49万起）第四名：斯巴鲁国内最低售价车型：斯巴鲁XV（18.98万起）第五名：丰田国内最低售价车型：致炫（6.98万起）第六名：本田国内最低售价车型：飞度（7.38万起）第七名：马自达国内最低售价车型：星骋（9.48万起）第八名：克莱斯勒国内最低售价车型：克莱斯勒300C（39.99万起）第九名：雪佛兰国内最低售价车型：赛欧（6.29万起）回答朋友您好，价格越贵越好~您说的是品牌还是质量~另外还需要看您的价格预算在哪一个阶段~汽车品牌太多，如果说是普通车的话就是一些丰田 本田之类的质量比较好另外亲1.美国J.D.Power机构发布的2019年汽车质量排行榜当中，排名前五的品牌是雷克萨斯、保时捷、丰田汽车、雪佛兰汽车和别克汽车。2.其中，排名前三的雷克萨斯、保时捷和丰田汽车，都是目前全球质量口碑较高的品牌，所以它们也算是实至名归了。3.尤其是丰田汽车，它的质量表现一直很稳定，旗下的丰田卡罗拉、丰田汉兰达和丰田RAV4荣放等车型，都是全球销量最好的车型。更多3条汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴

1.SPARK乐驰（推荐） 价格： 3.98-5.68 万元 在雪佛兰品牌的质量保障下，SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。SPARK乐驰倒车雷达的加装让初入车场的新手不再畏惧倒车时无法看清的盲区，使停车入位更加得心应手；ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端，也为在紧急时刻化险为夷提供了可能；MP3、排气管装饰、铝合金踏板、车门迎宾踏板增加了SPARK乐驰的时尚元素，在细节处体现出产品的精致与细腻；遥控钥匙、四门电动窗、后电热玻璃为SPARK乐驰车主增加了更大的便利性。 2.比亚迪FO（推荐） 价格： 3.69-5.39 万元 比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车，工艺精湛、品质优良。比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F0更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。 3.哈飞路宝（推荐） 价格： 3.69-5.28 万元 哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。整车经过中外汽车设计大师们精雕细琢，焕发出无穷的魅力，迷人的外观造型和卓越的舒适性和安全性有机地融为一体。“路宝”采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。 哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映，使整车活力四射、光彩照人。 装有DOHC、16V、铝合金缸体的的电喷发动机，动力强劲，排放根据需求可分别达到欧洲Ⅱ号与欧洲Ⅲ号标准。 4.北斗星（推荐） 价格： 4.39-5.99 万元 在北斗星精巧时尚的车身造型中，蕴含舒适宽敞的驾乘空间，创造出座椅灵活多变的优越实用性，堪称轿车开发中的新创想。北斗星采用精巧造型的轿车车体设计，同时造就了宽大的驾乘空间和行李箱空间，这就是1.5BOX轿车。新北斗星吸取日本铃木最新WAGON R精悍、简练的外观设计，通过搭载新的K14B发动机，实现了新概念1.5BOX轿车的精彩变身，带给您全新的动感自由空间体验。 5.长安奔奔（推荐） 价格： 3.69-5.88 万元 长安奔奔的外形很乖巧，一副活泼可爱的样子，很时尚。由于小巧玲珑的外形和非常亲民的价格，使得它上市后，销量不错，上市第一年就销售了5万辆，成绩斐然。奔奔采用的是JL474发动机。这是一款同样用在长安旗下的羚羊和雨燕车上，油耗低、振动小、寿命长是这台机器的最大优点。63千瓦最大功率加上110牛米的最大扭矩，对于驱动这辆仅1吨的小车子来说绰绰有余。此外，奔奔还拥有微型车中并不多见的自动档车型。采用了爱信自动变速箱，换档时平顺感不错，比较柔和。 6.羚羊（推荐） 价格： 4.28-8.98 万元 羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国用户的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。 7.新旗云（推荐） 价格： 4.98-5.58 万元 新旗云整合原风云和原旗云品牌、在外形和内饰上升级、在品质上升级。新旗云是中国5-10万元家轿市场最具购买价值汽车，是中国5-10万元家轿市场新标杆。都市版：中等以上教育水平中青年男性为主，城市中的小私营企业主和工薪族为主，稳健、上进、精明。运动版：城市青年男性为主，以都市精英和白领为主，热情、精明、进取、追求生活品质和情趣。 8.夏利新N3+（推荐） 价格： 3.68-4.58 万元 作为夏利N3的升级产品，其最大的的亮点是顺应了目前社会和行业对紧凑型轿车技术进步要求的大潮，通过搭载天津一汽自主研发的3GA2型环保城市型发动机，在动力、环保、经济性等方面比原有车型又有了显著的提高。其中，国IV版夏利N3+在排放满足北京国IV标准的同时，还加装了四门防撞钢梁和驾驶席安全气囊，并可选装EPS电子助力转向；在外观、内饰等方面融入了更多的年轻与时尚元素，更能适应目前汽车消费年轻化的趋势，堪称为一款 “微轿精品”。 9.新奥拓（推荐） 价格： 4.49-5.89 万元 新奥拓改变可以说是颠覆性的，完全找不到老奥拓的影子，更加圆润，时尚。时下流行的元素应用其中，大嘴的设计使可爱的前脸多了几分大气。新新奥最大的亮点在于它所搭载的一款由铃木公司全新开发的1.0L高性能发动机。K10B发动机凝聚着铃木公司在小排量发动机开发方面几十年经验和最新技术，无论是在动力还是环保方面的表现，均达到了全球范围内同等产品的一流水准。 10.V3菱悦（推荐） 价格： 5.98-7.08 万元 传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。 11.比亚迪F3（推荐） 价格： 5.58-9.58 万元 比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。 12.长安悦翔（推荐） 价格： 5.39-6.09 万元 作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。

北京现代：Hyundaix0dx0ax0dx0a比亚迪：BYDx0dx0ax0dx0a长安福特：Fordx0dx0ax0dx0a长安铃木：SUZUKIx0dx0ax0dx0a长安汽车：CHANAx0dx0ax0dx0a长城汽车：GreatWallx0dx0ax0dx0a长丰汽车：CHANGFENGAutox0dx0ax0dx0a东风本田：Hondax0dx0ax0dx0a东风标致：PEUGUOTx0dx0ax0dx0a东风日产：NISSANx0dx0ax0dx0a东风雪铁龙：CITROENx0dx0ax0dx0a东风悦达起亚：KIAx0dx0ax0dx0a东南汽车：Northeastx0dx0ax0dx0a菲亚特：Fiatx0dx0ax0dx0a广州本田：Hondax0dx0ax0dx0a广州丰田：Toyotax0dx0ax0dx0a哈飞汽车:HAFEIAutox0dx0ax0dx0a海马汽车：Ha/max0dx0ax0dx0a华晨金杯：BrillianceAutox0dx0ax0dx0a华泰现代：Hyundaix0dx0ax0dx0a吉奥汽车：GONOWx0dx0ax0dx0a吉利汽车：Geely现在吉利出来几个新品牌、分别是全球鹰、帝豪和华普（MapleAutomobile）x0dx0ax0dx0a力帆汽车：LIFANx0dx0ax0dx0a奇瑞汽车：Chery现在奇瑞出来几个新品牌、分别是瑞麒（Riich）、开瑞（Karry）和威麟（RELY）x0dx0ax0dx0a上海大众：ShanghaiVolkswagenx0dx0ax0dx0a上海华普：ShanghaiMapleAutomobilex0dx0ax0dx0a上海汽车：SAICx0dx0ax0dx0a上海通用：ShanghaiGMx0dx0ax0dx0a上海通用五菱：SGMWx0dx0ax0dx0a天津一汽：Tianjin-FAWx0dx0ax0dx0a雪佛兰：Chevroletx0dx0ax0dx0a一汽奥迪：FAW-Audix0dx0ax0dx0a一汽大发：FAW-DAIHATSUx0dx0ax0dx0a一汽大众：FAW-Volkswagenx0dx0ax0dx0a一汽丰田：FAW-Toyotax0dx0ax0dx0a一汽轿车：FAWCARx0dx0ax0dx0a一汽马自达：FAWMazdaMotorx0dx0ax0dx0a中华轿车：BrillianceAutox0dx0ax0dx0aPs：有许多是合资公司，都是一个品牌，比如广本和东本，英文都是Honda，没有可区分的。x0dx0a希望你能满意这个答案。

通用 美国 别克（Buick），大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、庞迪亚克（Pontiac）、奥兹莫比尔（Old *** obile）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、萨博（Saab）、GMC、土星（Saturn）等，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru） 在中国投资的主要公司 上海通用汽车 上海通用北盛汽车 在中国生产的车型别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克 公司历史 1908年 进入中国历史 1997年 未来投资额 30亿美元 销售额(世界) 195324.0百万美元 生产基地分布(中国) 上海、山东、广西、山东、辽宁 中国合作伙伴上汽、金杯、五菱、东岳、北盛 福特 美国 福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(Land Rover)。 在中国投资的主要公司 福特汽车信贷 江铃汽车（股份） 长安福特汽车 在中国生产的车型马自达、福特嘉年华、蒙迪欧、全顺、长安福特 公司历史 1903年 进入中国历史 2001年 未来投资额 10亿美元以上 销售额(世界) 164505.0百万美元 生产基地分布(中国) 重庆、江苏、海南、长春 中国合作伙伴长安汽车、江铃公司 戴姆勒.克莱斯勒 德国 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)，迈巴赫(Maybach)，精灵( *** art), 吉普(Jeep)，克莱斯勒(Chrysler)， 普利茅斯(Plymouth) 以及1970年三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下成立的 三菱(Mitsubishi) 在中国投资的主要公司 北京吉普汽车 北汽福田汽车 福建东南汽车 亚星－奔驰 在中国生产的车型北京吉普、大切诺基、亚星、北方奔驰 公司历史 1886年 进入中国历史 2003年09月 未来投资额 12亿欧元 销售额(世界) 156602.2百万美元 生产基地分布(中国) 北京、福建、江苏 中国合作伙伴北汽、东南汽车 丰田 日本 广州丰田：凯美瑞 雅力士 一汽丰田：普拉多 普锐斯 特锐 威驰 花冠 兰德酷路泽 卡罗拉 四川丰田：柯斯达 <br><br>进口丰田：普拉多 FJ酷路泽 汉兰达 RAV4 普瑞维亚 在中国投资的主要公司 四川丰田汽车 天津丰田汽车 广汽丰田发动机 在中国生产的车型威驰、特锐、霸道、陆地巡洋舰、花冠、金杯、金龙、柯斯达、佳美 公司历史 1933年 进入中国历史 1998年11月 未来投资额 38.21亿元人民币 销售额(世界) 153111.0百万美元 生产基地分布(中国) 四川、天津 中国合作伙伴广汽、一汽、川旅、天汽 大众 德国 大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 ) 在中国投资的主要公司 上海大众汽车 一汽大众汽车 大众汽车金融（中国） 在中国生产的车型奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫、波罗、桑塔纳、捷达、高尔 公司历史 1937年 进入中国历史 1978年 未来投资额 90亿元人民币 销售额(世界) 98636.6百万美元 生产基地分布(中国) 上海、吉林 中国合作伙伴 上汽、一汽 本田 日本 “HONDA”和“ACURA”在中国投资的主要公司 广州本田 东风本田 在中国生产的车型 雅阁、飞度、奥德赛和Honda-SRV 公司历史 1948年 进入中国历史 1997年 未来投资额 1.93亿美元 销售额(世界) 72263.7百万美元 生产基地分布(中国) 广东、湖北 中国合作伙伴 广汽、东风 日产 日本 在中国投资的主要公司 郑州日产 东风蓝鸟 在中国生产的车型 日产、帕拉丁、蓝鸟、阳光 公司历史 1933年 进入中国历史 1993年3月 未来投资额 3.3亿元人民币 销售额(世界) 65771.1百万美元 生产基地分布(中国) 河南、广州 中国合作伙伴东风集团、郑州轻型汽车 标致 法国 在中国投资的主要公司 神龙汽车公司 在中国生产的车型富康、爱丽舍、毕加索、广州标致 公司历史 1889年 进入中国历史 1985年 未来投资额 6亿欧元 销售额(世界) 61384.6百万美元 生产基地分布(中国) 广东 中国合作伙伴 东风汽车 菲亚特 意大利 在中国投资的主要公司 南京菲亚特 在中国生产的车型蓝旗亚、多宝、熊猫、派力奥、西耶那、依维柯 公司历史 1899年 进入中国历史 1999 年4月 未来投资额 0.5至1.5亿美元 销售额(世界) 53499.6百万美元 生产基地分布(中国) 江苏 中国合作伙伴 南京汽车集团 宝马 德国 bmw（宝马）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯） 在中国投资的主要公司 华晨宝马 在中国生产的车型 宝马、MINI 公司历史 1916年 进入中国历史 2003年3月 未来投资额 2.3亿欧元 销售额(世界) 46996.5百万美元 生产基地分布(中国) 辽宁 中国合作伙伴 华晨集团 中国！！ 自主品牌生产厂商 哈飞汽车 赛豹III 赛马 路宝 赛豹V 华普汽车 海锋 海域 海悦 海尚 海迅 上海荣威 750 550 一汽轿车 红旗旗舰 奔腾B50 新明仕 奔腾B70 盛世 陆风汽车 风华 X6 风尚 X9 奇瑞 瑞虎3 东方之子Cross A5 QQ 3 东方之子 旗云 S16 A1 瑞麒2 开瑞 A3 QQ 6 五娃 悍虎3 吉利 金刚 美人豹 金鹰 美日 自由舰 熊猫 优利欧 中国龙 远景 豪情 风行汽车 菱智 景逸 长安汽车 志翔 V802 长安之星 杰勋 奔奔 悦翔 双环汽车 小贵族 来宝SRV SCEO 天津一汽 夏利 威志 威乐 威姿 华晨中华 骏捷 骏捷FRV 尊驰 酷宝 江淮汽车 愿景III 宾悦 同悦RS 瑞鹰 同悦 B18 瑞风 众泰汽车 2008 5008 梦迪博朗 长城汽车 酷熊 赛弗 迷你 嘉誉 精灵 赛影 炫丽 i7 哈弗 欧拉 凌傲 海马汽车 海福星 欢动 福美来 新普力马 海马3 长丰汽车 骐菱 黑金刚 帕杰罗 猎豹CS6 飞腾 比亚迪 F3R F8 F6 F0 F3 重庆力帆 620 520 320 东风小康 K系列 华晨金杯 阁瑞斯 浙江飞碟 UFO 东风汽车 汗马 合资汽车品牌 东风日产 骐达 骏逸 奇骏 颐达 骊威 新一代天籁 逍客 轩逸 天籁 通用雪佛兰 景程 科鲁兹 新赛欧 乐骋 乐风 科帕奇 一汽马自达 MAZDA6睿翼 MAZDA6 东风悦达起亚 赛拉图 嘉华 狮跑 RIO锐欧 远舰 长安铃木 奥拓 羚羊 雨燕 SX4 天语 SX4 一汽丰田 威驰 兰德酷路泽 锐志 皇冠 花冠EX 卡罗拉 普拉多 普锐斯 一汽大众 速腾 开迪 高尔夫 宝来经典 迈腾 捷达 新宝来 北京现代 SONATA御翔 伊兰特 索纳塔 雅绅特 SONATA领翔 途胜 ELANTRA悦动 长安福特 S-MAX 蒙迪欧 福克斯 新嘉年华 蒙迪欧-致胜 上汽双龙 主席 雷斯特Ⅱ 路帝 爱腾 享御 广汽丰田 凯美瑞 雅力士 汉兰达 FJ 酷路泽 南京菲亚特 西耶那 多宝 周末风 派力奥 派朗 广汽本田 雅阁 飞度 锋范 思迪 奥德赛 南京名爵 MG5 MG3 MG7 TF 郑州日产 奥丁 帕拉丁 御轩 上海大众 途安 桑塔纳志俊 桑塔纳 朗逸 帕萨特 POLO PASSAT领驭 安沃尔沃 S40 东风标致 307 207 206 东风本田 思域 CR-V 东风雪铁龙 凯旋 C2 毕加索 富康 爱丽舍 世嘉 通用五菱 SPARK乐驰 一汽吉林 森雅 上海大众斯柯达 明锐 晶锐 通用凯迪拉克 SLS赛威 一汽奥迪 A6L A4 A4L 昌河铃木 利亚纳 浪迪 北斗星 北京奔驰 C级 E级 东南三菱 菱绅 戈蓝 蓝瑟 V3菱悦 通用别克 君威 林荫大道 凯越 新君越 GL8 新君威 君越 华晨宝马 5系 3系 莲花汽车 RCR竞速 长安马自达 MAZDA3 MAZDA2 找这些好累的，自己找资料拼的

汽车车架号一般位于前挡风玻璃左下角，或者在主驾驶车门铰链柱、门锁柱、门边上，都是比较显眼的位置，也有的位于发动机舱。如果在这些地方没有找到，也有可能固定在车门内侧靠近驾驶员座椅的地方。车架号简称VIN，中文名叫车辆识别代码，是汽车制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。

**2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。 销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。 （ http://auto.sina.com.cn/news/2007-01-19/1055246075.shtml ） **2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车269.06万辆，占轿车销售总量的67.66％。上海通用连续两年位居榜首，奇瑞汽车由去年的第七位升至第四位。 2006年轿车企业销量排名 企业名称 销量（单位：万辆） 1、上海通用 36.54 2、一汽大众 34.12 3、上海大众 34.06 4、奇瑞 27.24 5、北京现代 26.18 6、广州本田 22.43 7、一汽丰田 21.04 8、吉利 20.43 9、神龙 20.13 10、东风日产19.89 （ http://www.eeo.com.cn/industry/automobiles/2007/01/12/284.html ） **中国汽车工业协会日前发布统计数据称，2007年一季度，国内汽车工业重点企业实现利润呈高速增长，累计实现利润总额达127.54亿元，同比增长69.9%。在16家重点企业(集团)中，15家企业实现盈利，仅有昌河一家公司处于亏损。据2007年一季度汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，汽车工业重点企业(集团)产出指标呈快速增长，累计实现主营业务收入2298.03亿元，同比增长36.61%。在16家重点企业(集团)中，主营业务收入同比增长率最高的是吉利集团，同比增长达到194.16%。重汽集团、华晨集团、广州集团、一汽集团、东南公司和奇瑞公司实现主营业务收入增长率均呈高速增长，分别为87.02%、79.13%、76.13%、62.73%、55.45%和53.65%；江淮集团、上汽集团和东风公司实现主营业务收入的增长率也较快，分别为27.68%、25.47%和19.24%。但哈飞集团和昌河公司实现主营业务收入同比略有下降，分别下降了0.60%和1.07%。以吉利集团、重汽集团和奇瑞公司为代表的自主品牌企业表现突出，利润增长率同比分别达到2891.62%、545.14%和410.68%。不过，在华晨集团、南汽集团和东南公司实现扭亏的同时，昌河公司仍为亏损，但3月份亏损额比1~2月份有所减少。 一季度重点汽车企业利润127.54亿元 同比增七成。

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。1、汽油发动机：毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……2、柴油发动机：在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。3、电喷系统：为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。4、重型变速器：美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。5、轿车变速器：丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?6、汽车内外饰部件：以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。7、天窗系统：从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。8、轮胎：从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。9、汽车外观设计：不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。10、发动机设计：奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

车架号1-3位（WMI）：WMI世界制造厂识别码。第1位代表该车辆生产国家和地区，第2-3位代表生产厂家和车辆类型。1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型；世界制造厂识别代号（WMI）。第一个字符：是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。第二个字符：是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会（SAE）负责分配国家代码。第三个字符：是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的第三个字符就是9。车架号：车架号4-9位（VDS）：VDS车辆特征代码。其中的第4-8位代表该车辆的种类、系列、车身和发动机类型等信息。第9位代表着该车辆的校验位。车架号10-17位（VIS）：VIS车辆提示信息。其中的第10位表示该车辆的生产年份。第11位为该车辆装配厂代号。第12-17位代表该车辆的生产序列号。

　　车架号，文名叫车辆识别代码， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。有时候我们需要知道它的好码，但是很多人不知道再哪里看。下面是我给大家整理的车架号在哪里的答案，供大家阅读!　　车架号在哪里看得到 　　1)除挂车和摩托车外，在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方;固定在仪表板的左侧;固定在车门内侧，近驾驶员座位的地方。 　　2)应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。 　　3)我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。 　　4)机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码; 　　5) 其它 地方：如 保险 单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。 　　最常见的通用位置---仪表板左侧 桑塔纳2000---仪表板右侧 别克GLX悬挂上支架上的VIN码 　　SAAB 9000行李舱中的VIN码 别克GL8上横梁上的VIN码 捷达GIX翼子板内板上的铭牌 　　车架号特征 　　车架号犹如人的指纹，如果车架号的钢板损坏，车主千万不可自行切割带车架号的钢板。必须保存车辆的受损模样，直接把 　　车开到车管科进行认证，证明带车架号的钢板确实损坏了，然后，车管科会根据实际情况来处理。 　　为什么不能让车主自行切割带车架号的那块钢板呢?如果允许车主自行这么做，就会有一个漏洞，盗车团伙有可能把事故车的车架号钢板切割下来，安装到赃车上，以往的路检中，经常碰到类似的案例，有人借口因为车架号钢板受损，所以自行切割下来贴在车身上，但最后这些车中有90%以上证明是赃车。 　　车架号编码 　　1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型; 世界制造厂识别代号( WMI) 　　第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。 　　第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。 　　第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。 　　美国的WMI前两位区段为1A-10，4A-40，5A-50：中国的WMI前两位区段为LA-LO，它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。 　　以下就是国内常见汽车制造厂家的WMI编号： 　　LSV上海大众LFV一汽大众LDC东风雪铁龙 　　LEN北京吉普LHG广州本田LHB北汽福田 　　LKD哈飞汽车LS5长安汽车LSG上海通用4.4 VIN校验位 　　 2)车辆特征码，即vds(vehicle descriptor section)，有欧规与美规两种，美规是第4～8位;欧规是第4～9。中国使用的是美规。 　　轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型; 　　MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重; 　　载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重; 　　客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。 　　 3)第9位：美规是校验位，按标准通过加权计算得到，欧规是属于VDS的最后一位。 　　 4)第10位：车型年份(一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识) 　　 5)第11位：车辆装配厂; 　　 6)12～17位：顺序号。 　　车架号举例 　　不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明： 　　福特轿车 　　福特 　　第一位：生产国别代码 　　第二位：生产或归口部门代码 　　第三位：车型类别代码 　　第四位：乘员安全保护装置代码 　　第五位：车型系列代码 　　第六～七位：车身类型代码 　　第八位：发动机型号代码 　　第九位：VIN检验数代码 　　第十位：车型年款代码 　　第十一位：总装工厂代码 　　第十二位：出厂顺序号代码 　　德系轿车 　　宝马 　　第一位：生产国别代码 　　第二位：生产厂家代码 　　第三位：车型及种类代码 　　第四～六位：车型代码 　　第七位：发动机型号代码 　　第八位：乘员安全保护装置代码 　　第九位：VIN检验数代码 　　第十位：车型年款代码 　　第十一位：总装工厂代码 　　第十二位：出厂顺序号代码 　　德国汽车公司轿车VIN

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