北有云溪 -
九龙坡摩托车生产基地全国排名第一
重庆作为摩托车之都，形成了较完备的产业链条，具有年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力。2018年摩托车产量389.1万辆，产销量、出口量位列国内各省市第一，实现产值846亿元、占全市规上工业比重4.2%，为全市工业经济健康稳定发展提供了重要支撑。
重庆及九龙坡区摩托车产业发展现状 ,重庆摩托车产业起步于上世纪70年代末，嘉陵机器厂、建设机床厂等率先转产民品50型摩托车并占据一定市场份额。近年来，全市采取系列措施推动摩托车企业加快转型升级，培育出隆鑫通用、宗申集团、力帆实业、银翔摩托等龙头企业，优势产品驰名中外。截至目前，全市有摩托车整车企业36家、规上零部件企业450余家，具备发动机、离合器、车架、减震器等各大总成完备的配套能力。
九龙坡依托九龙园区、西彭园区等工业聚集区，打造摩托车特色产业集群，技术改造创新成效显著，国际合作逐渐深化，拥有隆鑫通用、建设雅马哈、鑫源摩托、黄河摩托等摩托车整车企业7家、规上零部件企业60余家，年产值占规上工业比重12%以上。其中，鑫源摩托面向欧洲等发达地区推出大排量产品，隆鑫通用与宝马公司、MV奥古斯塔等国际知名车企建立战略合作关系并开发高端产品；建成赛益塑胶等3个数字化车间、戴卡捷力等3个智能工厂、建设隆鑫通用1家国家级企业技术中心、鑫源摩托等6家市级企业技术中心，创建隆鑫发动机1家技术创新示范企业。
发展面临的严峻形势 ,高端大排量成为新趋势。重庆摩托车企业长期以来以薄利多销的市场策略赢得一定份额，或是把目标市场锁定在海外，通过出口获取利润。在片面追求规模和短期回报的过程中，未能聚焦发展前沿在技术研发、产品创新等方面作出前瞻性部署，从而导致产品供需错位，产业发展错失良机。从需求侧来看，摩托车消费呈现出高档化、娱乐化、个性化发展新趋势，尤其是以休闲娱乐功能为主的大排量摩托车需求量增长迅速，2018年我国排量大于800cc摩托车进口量逆势增长57%。从供给侧来看，仍有大量的摩托车企业尤其是配套企业并未围绕需求升级作出积极响应，导致近10年来全市摩托车市场份额不断下滑。全市摩托车产量占全国比重在80年代一度高达二分之一、90年代稳定在三分之一，但“十二五”至今一度维持在十分之一。
clc1 -
第一，重庆隆鑫机车有限公司9月出口量超过10万辆，出口金额超过6千万美元
重庆隆鑫机车有限公司2021年9月出口量超过10万辆，位居第一，排名第二的是江门市大长江集团有限公司，9月出口量为94206辆，top1和top2出口量远超于其他车企，10家企业9月出口量在100-1000辆之间；9月top1的出口金额超过6千万美元，top2的出口金额将近6千万美元，2021年9月有16家企业出口金额超过千万美元，此外宁波东方凌云车辆制造有限公司、广州五羊摩托有限公司和慈溪金轮机车制造有限公司这3家车企9月出口金额低于10万美元。
重庆作为摩托车之都，形成了较完备的产业链条，具有年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力。2018年摩托车产量389.1万辆，产销量、出口量位列国内各省市第一，实现产值846亿元、占全市规上工业比重4.2%，为全市工业经济健康稳定发展提供了重要支撑。
重庆及九龙坡区摩托车产业发展现状 ,重庆摩托车产业起步于上世纪70年代末，嘉陵机器厂、建设机床厂等率先转产民品50型摩托车并占据一定市场份额。近年来，全市采取系列措施推动摩托车企业加快转型升级，培育出隆鑫通用、宗申集团、力帆实业、银翔摩托等龙头企业，优势产品驰名中外。截至目前，全市有摩托车整车企业36家、规上零部件企业450余家，具备发动机、离合器、车架、减震器等各大总成完备的配套能力。
九龙坡依托九龙园区、西彭园区等工业聚集区，打造摩托车特色产业集群，技术改造创新成效显著，国际合作逐渐深化，拥有隆鑫通用、建设雅马哈、鑫源摩托、黄河摩托等摩托车整车企业7家、规上零部件企业60余家，年产值占规上工业比重12%以上。其中，鑫源摩托面向欧洲等发达地区推出大排量产品，隆鑫通用与宝马公司、MV奥古斯塔等国际知名车企建立战略合作关系并开发高端产品；建成赛益塑胶等3个数字化车间、戴卡捷力等3个智能工厂、建设隆鑫通用1家国家级企业技术中心、鑫源摩托等6家市级企业技术中心，创建隆鑫发动机1家技术创新示范企业。
发展面临的严峻形势 ,高端大排量成为新趋势。重庆摩托车企业长期以来以薄利多销的市场策略赢得一定份额，或是把目标市场锁定在海外，通过出口获取利润。在片面追求规模和短期回报的过程中，未能聚焦发展前沿在技术研发、产品创新等方面作出前瞻性部署，从而导致产品供需错位，产业发展错失良机。从需求侧来看，摩托车消费呈现出高档化、娱乐化、个性化发展新趋势，尤其是以休闲娱乐功能为主的大排量摩托车需求量增长迅速，2018年我国排量大于800cc摩托车进口量逆势增长57%。从供给侧来看，仍有大量的摩托车企业尤其是配套企业并未围绕需求升级作出积极响应，导致近10年来全市摩托车市场份额不断下滑。全市摩托车产量占全国比重在80年代一度高达二分之一、90年代稳定在三分之一，但“十二五”至今一度维持在十分之一。
小白 -
去年，中国摩托车行业累计产销分别完成1702.35万辆和1706.67万辆，同比分别下降1.98%和0.38%，与上一年基本持平，行业格局并未发生重大变化。大长江一骑绝尘，共卖出188.73万辆，连续18年蝉联第一。紧随其后的是宗申，销量同比增长10.3%至114.26万辆。
隆鑫排名第三，去年共卖出107.42万辆。虽然销量不及前两名，但在出口方面依旧保持行业第一。全年出口创汇3.90亿美元（约合人民币25亿元），累计出口数量为817759辆。
去年摩托车出口量排名2-5位的企业依次为：大长江、银翔、宗申、大冶，6-10位分别是：力帆、广州豪进、大运、新大洲本田、洛阳北方。TOP10共出口429.4万辆，占出口总量的60.56%。
简单介绍一下，隆鑫集团成立于上世纪90年代，经过30多年的发展，现拥有4家上市公司，产业领域涵盖工业、环保及再生资源利用、汽车贸易等。旗下的隆鑫通用，从事摩托车及发动机、通用机械、商用发电机、汽车零部件、航空装备制造和电动化终端产品的研发、生产及销售，与宝马、康明斯、托罗等世界500强企业建立了战略合作伙伴关系。隆鑫、劲隆、无极等品牌，畅销全球80多个国家和地区，
上世纪80年代，涂建华（隆鑫创始人）放弃矿工工作，和几位朋友走上了创业之旅。接下来的十年间，他们在重庆市九龙坡区滩子口几间简陋的厂房里，先后创办过金属拉丝厂、纸巾厂、预制构件厂、塑料橡胶厂，还从事过钢材储运和金属材料贸易，涉足的领域五花八门，什么赚钱就做什么。
重庆作为全国曾经的六大老工业基地之一，制造业基础雄厚。在嘉陵的带动下，当地摩托车企业如雨后春笋般出现，望江、建设、隆鑫、力帆、宗申、银钢等品牌纷纷崛起。
涂建华拿出多年创业积累下来的几十万元，创办了隆鑫交通机械厂，研制摩托车发动机。在一没技术、二没人才的情况下，他亲自上门请专家，并买来发动机自行拆检研究。经过无数次的尝试，93年的时候，成功研制出第一批发动机，并被江苏一家摩托车厂采购。当年销售额突破1.5亿元，获利超过五千万。
90年代末，“重庆隆鑫”足球队参加“胡志明杯”，击败了越南国家一队和二队。除此之外，还赞助世界女排大奖赛、在央视打广告，通过一系列运作，品牌由此树立。涂建华并不满足只生产发动机，他开始带领企业进入整车制造，随后又延伸至通用热动力机械设备，生产通用发电机、ATV（全地型车）、三轮车等产品。
05年的时候，隆鑫与宝马签订合作协议，正式启动宝马摩托车发动机在华制造项目。十年后又签署了关于大排量踏板摩托车长期委托制造协议，合作领域升级到整车生产。在2017米兰车展上，由隆鑫代工的宝马C400X踏板车正式亮相，吸引大批消费者关注。
长达十几年的合作，除了增加收入以外，更重要是学习到先进的技术以及科学生产经营。2018年，隆鑫正式推出自主高端品牌“VOGE无极”，涵盖跑车、街车、复古、拉力四大系列，致力于成为中国大排量高端摩托车的标杆品牌。
数据显示，去年“无极”系列实现销量2.55万台，同比增长21.09%；实现销售收入4.47亿元，同比增长50%。过去一年，500DS/300GY/300DS等多款新品上市，进一步丰富产品阵列。
值得一提的是，欧洲市场已成为公司无极出口的主要市场，占出口总量的64.42%。300R（街车）、300RR（跑车）车型获得欧V认证证书。截至目前，“无极”产品在欧美等多个国家和地区建成206家销售网点，国内建设形象店/专卖店达286家。
去年，隆鑫通用实现营业收入104.37亿元，同比下降2%；净利润5.18亿元，同比下降16.83%。2021年第一季度，公司营业收入达28.43亿元，同比增加82.82%，其中出口收入19.81亿元，同比增加93.58%；净利润为1.70亿元，同比大增60
瑞瑞爱吃桃 -
九龙坡摩托车生产基地全国排名第几？答案如下：第一，位居第一，排名第二的是江门市大长江集团有限公司，9月出口量为94206辆，top1和top2出口量远超于其他车企，10家企业9月出口量在100-1000辆之间；9月top1的出口金额超过6千万美元，top2的出口金额将近6千万美元，2021年9月有16家企业出口金额超过千万美元，此外宁波东方凌云车辆制造有限公司、广州五羊摩托有限公司和慈溪金轮机车制造有限公司这3家车企9月出口金额低于10万美元。
hi投 -
第一。九龙坡依托九龙园区、西彭园区等工业聚集区，打造摩托车特色产业集群，技术改造创新成效显著，国际合作逐渐深化，拥有隆鑫通用、建设雅马哈、鑫源摩托、黄河摩托等摩托车整车企业7家、规上零部件企业60余家，年产值占规上工业比重12%以上。其中，鑫源摩托面向欧洲等发达地区推出大排量产品，隆鑫通用与宝马公司、MV奥古斯塔等国际知名车企建立战略合作关系并开发高端产品；建成赛益塑胶等3个数字化车间、戴卡捷力等3个智能工厂、建设隆鑫通用1家国家级企业技术中心、鑫源摩托等6家市级企业技术中心，创建隆鑫发动机1家技术创新示范企业。
LuckySXyd -
排名第一
重庆作为摩托车之都，形成了较完备的产业链条，具有年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力。2018年摩托车产量389.1万辆，产销量、出口量位列国内各省市第一，实现产值846亿元、占全市规上工业比重4.2%，为全市工业经济健康稳定发展提供了重要支撑。
重庆及九龙坡区摩托车产业发展现状 ,重庆摩托车产业起步于上世纪70年代末，嘉陵机器厂、建设机床厂等率先转产民品50型摩托车并占据一定市场份额。近年来，全市采取系列措施推动摩托车企业加快转型升级，培育出隆鑫通用、宗申集团、力帆实业、银翔摩托等龙头企业，优势产品驰名中外。截至目前，全市有摩托车整车企业36家、规上零部件企业450余家，具备发动机、离合器、车架、减震器等各大总成完备的配套能力。
陶小凡 -
2021年9月66家摩托车生产企业共出口摩托车771994辆，其中59家摩托车生产企业有出口记录，出口总金额为49297.06万美元，出口均价约为638.57美元/辆，出口量占所有摩托车销量的43.26%；2021年1-9月，66家摩托车生产企业累计出口了659.67万辆摩托车，环比增长9.46%。
依据榜单可知：
1、重庆隆鑫机车有限公司9月出口量超过10万辆，出口金额超过6千万美元
重庆隆鑫机车有限公司2021年9月出口量超过10万辆，位居第一，排名第二的是江门市大长江集团有限公司，9月出口量为94206辆，top1和top2出口量远超于其他车企，10家企业9月出口量在100-1000辆之间；9月top1的出口金额超过6千万美元，top2的出口金额将近6千万美元，2021年9月有16家企业出口金额超过千万美元，此外宁波东方凌云车辆制造有限公司、广州五羊摩托有限公司和慈溪金轮机车制造有限公司这3家车企9月出口金额低于10万美元。
2、台州市王野机车有限责任公司出口均价最大，达到2845.33美元/辆
从出口均价来看，台州市王野机车有限责任公司和浙江春风动力股份有限公司出口均价均超过2000美元/辆，8家车企出口均价在1000-2000美元/辆之间，宁波东方凌云车辆制造有限公司出口均价最低，仅251.85美元/辆；26家车企出口均价高于全国平均价格。
3、32家车企销量是以出口为主，其中7家车企销量全部用于出口
重庆隆鑫机车有限公司、广东嘉纳仕科技实业有限公司、重庆润通智能装备有限公司、重庆恒胜集团有限公司、重庆劲扬摩托车工业有限公司、浙江嘉爵摩托车制造有限公司、广州番禺豪剑摩托车工业有限公司这7家车企的摩托车9月销量全部用于出口，不对内销售，27家车企以内销为主，排名前7的车企出口量占比超50%。
4、增城市东阳摩托车实业有限公司较去年同期出口量下降幅度最大，重庆银翔摩托车制造有限公司出口量与上月相比无变化
与去年同期相比，25家车企摩托车出口量有所增加，增幅最大的是重庆望江摩托车制造有限公司，增城市东阳摩托车实业有限公司下降幅度最大；与上月相比，24家车企摩托车出口量有所下降，广州五羊摩托有限公司下降幅度最大；重庆银翔摩托车制造有限公司出口量与上月相比无变化，重庆隆鑫机车有限公司1-9月累计出口量最大，超过80万辆。59家车企分布在全国8个省份，其中广东、重庆和浙江这3个身份的车企数目最多，浙江车企数目高于江苏，但其出口量少于江苏摩托车出口量
大牌网络 -
回答:2018年摩托车产量389.1万辆，产销量、出口量位列国内各省市第一，实现产值846亿元、占全市规上工业比重4.2%，为全市工业经济健康稳定发展提供了重要支撑。
重庆及九龙坡区摩托车产业发展现状 ,重庆摩托车产业起步于上世纪70年代末，嘉陵机器厂、建设机床厂等率先转产民品50型摩托车并占据一定市场份额。近年来，全市采取系列措施推动摩托车企业加快转型升级，培育出隆鑫通用、宗申集团、力帆实业、银翔摩托等龙头企业，优势产品驰名中外。截至目前，全市有摩托车整车企业36家、规上零部件企业450余家，具备发动机、离合器、车架、减震器等各大总成完备的配套能力。
九龙坡依托九龙园区、西彭园区等工业聚集区，打造摩托车特色产业集群，技术改造创新成效显著，国际合作逐渐深化，拥有隆鑫通用、建设雅马哈、鑫源摩托、黄河摩托等摩托车整车企业7家、规上零部件企业60余家，年产值占规上工业比重12%以上。其中，鑫源摩托面向欧洲等发达地区推出大排量产品，隆鑫通用与宝马公司、MV奥古斯塔等国际知名车企建立战略合作关系并开发高端产品；建成赛益塑胶等3个数字化车间、戴卡捷力等3个智能工厂、建设隆鑫通用1家国家级企业技术中心、鑫源摩托等6家市级企业技术中心，创建隆鑫发动机1家技术创新示范企业。
wpBeta -
2021年9月66家摩托车生产企业共出口摩托车771994辆，其中59家摩托车生产企业有出口记录，出口总金额为49297.06万美元，出口均价约为638.57美元/辆，出口量占所有摩托车销量的43.26%；2021年1-9月，66家摩托车生产企业累计出口了659.67万辆摩托车，环比增长9.46%。
依据榜单可知：
1、重庆隆鑫机车有限公司9月出口量超过10万辆，出口金额超过6千万美元
重庆隆鑫机车有限公司2021年9月出口量超过10万辆，位居第一，排名第二的是江门市大长江集团有限公司，9月出口量为94206辆，top1和top2出口量远超于其他车企，10家企业9月出口量在100-1000辆之间；9月top1的出口金额超过6千万美元，top2的出口金额将近6千万美元，2021年9月有16家企业出口金额超过千万美元，此外宁波东方凌云车辆制造有限公司、广州五羊摩托有限公司和慈溪金轮机车制造有限公司这3家车企9月出口金额低于10万美元。
2、台州市王野机车有限责任公司出口均价最大，达到2845.33美元/辆
从出口均价来看，台州市王野机车有限责任公司和浙江春风动力股份有限公司出口均价均超过2000美元/辆，8家车企出口均价在1000-2000美元/辆之间，宁波东方凌云车辆制造有限公司出口均价最低，仅251.85美元/辆；26家车企出口均价高于全国平均价格。
3、32家车企销量是以出口为主，其中7家车企销量全部用于出口
重庆隆鑫机车有限公司、广东嘉纳仕科技实业有限公司、重庆润通智能装备有限公司、重庆恒胜集团有限公司、重庆劲扬摩托车工业有限公司、浙江嘉爵摩托车制造有限公司、广州番禺豪剑摩托车工业有限公司这7家车企的摩托车9月销量全部用于出口，不对内销售，27家车企以内销为主，排名前7的车企出口量占比超50%。
4、增城市东阳摩托车实业有限公司较去年同期出口量下降幅度最大，重庆银翔摩托车制造有限公司出口量与上月相比无变化
与去年同期相比，25家车企摩托车出口量有所增加，增幅最大的是重庆望江摩托车制造有限公司，增城市东阳摩托车实业有限公司下降幅度最大；与上月相比，24家车企摩托车出口量有所下降，广州五羊摩托有限公司下降幅度最大；重庆银翔摩托车制造有限公司出口量与上月相比无变化，重庆隆鑫机车有限公司1-9月累计出口量最大，超过80万辆。59家车企分布在全国8个省份，其中广东、重庆和浙江这3个身份的车企数目最多，浙江车企数目高于江苏，但其出口量少于江苏摩托车出口量。
小菜G的建站之路 -
九龙坡的三大优势产业———汽车及摩托车、铝加工业、电气机械及器材制造业。在推进新型工业化过程中，九龙坡区充分利用这三大优势产业，不断做大做强，形成了强大的产业集群。
截至去年，九龙坡区域内有汽车及摩托车生产、制造、销售企业1650多家。我市摩托车产销量占全国的1/3，而九龙坡区摩托车产销量则占了全市的1/3；早在2003年，九龙坡区铝材产量就达到了17.9万吨，占重庆铝材总产量的82.9%，随着西南铝业(集团)公司总投资13.5亿元的“1+4”热连轧项目的建成，已形成了45万吨高精铝板带生产规模；电气机械及器材制造业发展情况良好，格力空调、ABB变压器、赛力盟电机、博森电气等电气制造企业发展迅猛，已成为新的经济增长点。
特色二 依托重点企业 形成协调发展
截至去年底，九龙坡区规模以上工业总产值达381.55亿元，占全市总量的15%，比2000年增长了125.6%———当九龙坡区经委一负责人说出这组数据时，显得非常自豪。他告诉记者，“这从一个方面说明，依托重点企业，九龙坡的新型工业化已经形成了协调发展的大格局。”
他还提供了另一组数据：目前，庆铃、西铝、隆鑫等7家企业已进入重庆工业50强；隆鑫集团和庆铃集团已迈入中国500强；在我市66户重点增长企业和大中型企业中，九龙坡区所占数量最多，西铝、隆鑫、建设集团出口已跻身于全市出口企业前10位……
“大型企业和重点增长型企业发挥出了龙头作用，带动了一批中小型企业发展，从而形成了配套齐全的产业新格局。”一位外来取经者在考察后得出了以上结论。
ardim -
重庆及九龙坡区摩托车产业发展现状 ,重庆摩托车产业起步于上世纪70年代末，嘉陵机器厂、建设机床厂等率先转产民品50型摩托车并占据一定市场份额。近年来，全市采取系列措施推动摩托车企业加快转型升级，培育出隆鑫通用、宗申集团、力帆实业、银翔摩托等龙头企业，优势产品驰名中外。截至目前，全市有摩托车整车企业36家、规上零部件企业450余家，具备发动机、离合器、车架、减震器等各大总成完备的配套能力。
九龙坡依托九龙园区、西彭园区等工业聚集区，打造摩托车特色产业集群，技术改造创新成效显著，国际合作逐渐深化，拥有隆鑫通用、建设雅马哈、鑫源摩托、黄河摩托等摩托车整车企业7家、规上零部件企业60余家，年产值占规上工业比重12%以上。其中，鑫源摩托面向欧洲等发达地区推出大排量产品，隆鑫通用与宝马公司、MV奥古斯塔等国际知名车企建立战略合作关系并开发高端产品；建成赛益塑胶等3个数字化车间、戴卡捷力等3个智能工厂、建设隆鑫通用1家国家级企业技术中心、鑫源摩托等6家市级企业技术中心，创建隆鑫发动机1家技术创新示范企业。
发展面临的严峻形势 ,高端大排量成为新趋势。重庆摩托车企业长期以来以薄利多销的市场策略赢得一定份额，或是把目标市场锁定在海外，通过出口获取利润。在片面追求规模和短期回报的过程中，未能聚焦发展前沿在技术研发、产品创新等方面作出前瞻性部署，从而导致产品供需错位，产业发展错失良机。从需求侧来看，摩托车消费呈现出高档化、娱乐化、个性化发展新趋势，尤其是以休闲娱乐功能为主的大排量摩托车需求量增长迅速，2018年我国排量大于800cc摩托车进口量逆势增长57%。从供给侧来看，仍有大量的摩托车企业尤其是配套企业并未围绕需求升级作出积极响应，导致近10年来全市摩托车市场份额不断下滑。全市摩托车产量占全国比重在80年代一度高达二分之一、90年代稳定在三分之一，但“十二五”至今一度维持在十分之一。
kikcik -
重庆隆鑫机车有限公司2021年9月出口量超过10万辆，位居第一，排名第二的是江门市大长江集团有限公司，
nicejikv -
去年，中国摩托车行业累计产销分别完成1702.35万辆和1706.67万辆，同比分别下降1.98%和0.38%，与上一年基本持平，行业格局并未发生重大变化。大长江一骑绝尘，共卖出188.73万辆，连续18年蝉联第一。紧随其后的是宗申，销量同比增长10.3%至114.26万辆。
隆鑫排名第三，去年共卖出107.42万辆。虽然销量不及前两名，但在出口方面依旧保持行业第一。全年出口创汇3.90亿美元（约合人民币25亿元），累计出口数量为817759辆。
去年摩托车出口量排名2-5位的企业依次为：大长江、银翔、宗申、大冶，6-10位分别是：力帆、广州豪进、大运、新大洲本田、洛阳北方。TOP10共出口429.4万辆，占出口总量的60.56%。