江淮轻卡质量如何

江淮汽车集团有限公司是经安徽省人民政府批准，于1997年5月18日成立的国有独资公司，注册资本为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管的12家重点企业集团之一。安徽江淮汽车有限公司(“江淮自动汽车”)是一家集RD商用车，轿车，动力总成生产，销售，服务于一体的综合性汽车企业。1964年成立合肥江淮汽车制造厂为前身。一九九九年九月，安徽江淮汽车集团有限公司改制为股份制企业。上海证券交易所于2001年推出股票代码600418。企业技术中心是国家火炬计划高新技术企业，拥有职工17000余人。占地面积460多万平方米，年生产汽车70万辆，发动机50万台。百万购车补贴

江淮发动机是江淮汽车集团有限公司生产的一款发动机，其性能和质量备受关注。下面就来对江淮发动机的性能和质量进行评测。江淮发动机是江淮汽车集团有限公司生产的一款发动机，其性能和质量备受关注。下面就来对江淮发动机的性能和质量进行评测。总体来说，江淮发动机具有优秀的性能和高品质的质量，能够满足用户的需求。江淮汽车集团有限公司还提供了完善的售后服务，为用户提供了更好的保障。如果您正在考虑购买一款发动机，江淮发动机将是一个不错的选择。性能方面，江淮发动机采用了先进的技术，具有低噪音、低振动、低排放等优点。其动力性能强劲，加速迅速，行驶稳定，能够满足不同需求的用户。江淮发动机还具有良好的燃油经济性，能够为用户节省燃油成本。总体来说，江淮发动机具有优秀的性能和高品质的质量，能够满足用户的需求。江淮汽车集团有限公司还提供了完善的售后服务，为用户提供了更好的保障。如果您正在考虑购买一款发动机，江淮发动机将是一个不错的选择。性能方面，江淮发动机采用了先进的技术，具有低噪音、低振动、低排放等优点。其动力性能强劲，加速迅速，行驶稳定，能够满足不同需求的用户。江淮发动机还具有良好的燃油经济性，能够为用户节省燃油成本。

是。根据查询四川江淮汽车有限公司官网得知，四川江淮汽车有限公司是安徽江淮汽车集团股份公司在西南的全资子公司，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江淮汽车”），是一家集商用车、乘用车、工程机械及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，其公司性质为，国企。

江淮汽车是安徽合肥的。江淮轿车由安徽江淮汽车集团有限公司生产，产品主要包括:重、中、轻型货车、微型货车、多用途商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。以下信息是相关的:R&D功能:江淮汽车拥有近5000人的高水平R&D团队；建立了五级R&D体系，海外R&D中心分别设在意大利都灵和日本东京。中国有国家企业技术中心和国家工业设计中心。截至2016年底，授权专利8732项，其中发明专利712项。国际出口:江淮汽车国际市场覆盖南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等130多个国家和地区。截至2016年底，累计出口超过45万辆，位居行业第五。其中，江淮轻卡连续14年行业出口第一；2014年，向委内瑞拉出口了6159辆重型卡车，这是中国重型卡车的最大出口订单。百万购车补贴

江淮汽车集团医院护士的待遇主要包括以下几个方面：薪资待遇：江淮汽车集团医院护士的薪资待遇较为丰厚，具体薪资水平根据护士的工作年限、职称等情况而定。奖金福利：江淮汽车集团医院护士还能享受公司的年终奖金、节日福利、生日福利等福利待遇。健康保障：江淮汽车集团医院护士可以享受公司提供的免费体检、补充医疗保险、职业病防护等健康保障措施。带薪假期：江淮汽车集团医院护士可以享受公司提供的带薪年假、病假、产假等假期福利。培训发展：江淮汽车集团医院护士还可以参加公司组织的培训和职业发展计划，提升自己的职业素质和技能水平。总体来说，江淮汽车集团医院护士的待遇较为优厚，公司注重员工的福利待遇和职业发展，为员工提供了良好的工作环境和职业发展机会。

JH0130BA1。根据查询安徽江淮汽车集团股份有限公司官网显示，14年江淮骏铃2变速箱采用全同步变速箱，具有良好的操控性能，结构紧凑，重量轻，型号为JH0130BA1。安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的综合型汽车企业集团。

同属于安徽汽车厂商的奇瑞和江淮，各有千秋。奇瑞在乘用车领域的整车产品、销售渠道和服务网络都强于江淮。商用车领域，江淮的产品、网络、服务都比奇瑞好。奇瑞在核心技术动力总成方面优于江淮。在产品一致性和整车制造水平上，江淮优于奇瑞。乘用车板块随着奇瑞较早布局乘用车领域，从第一代风云开始，奇瑞开始深耕家用车市场。那一年，它甚至打出了十年创新、百万中国车的英雄口号。2019年，奇瑞集团累计销量为74.5万辆，三大产品品牌——奇瑞汽车新一代Tiggo8和Arrizo系列、奇瑞控股捷途系列年销量均突破10万辆。江淮从2007年开始进入乘用车领域，比奇瑞晚了很多。其首款B级轿车岳斌上市后，表现也非常一般。后期，同悦、何_、瑞丰S3均有不错的市场表现，月销量均超万台。最新的佳悦A5表现不错，上市40天销量突破万辆。2019年，江淮集团销量为42.1万辆。商用车板块在商用车领域，奇瑞和江淮正好相反。江淮汽车从1954年开始用商用车建造工厂。经过多年的吸收、改进和创新，逐渐在国内商用车领域站稳脚跟，商用车种类繁多，配置齐全，价格丰富。旗下的康灵、凌俊、帅铃、格尔发重卡和星瑞轻型商用车在各自细分市场均表现出色。江淮商用车2019年销量23万辆。奇瑞商用车包括三个子公司:卡里汽车、卡里绿卡和巴士。目前主要销售的车型有K50、K50S、李淑昕轻卡等车型。由于进入商用车领域较晚，国内卡车市场基本被前几家车企占据，奇瑞商用车在细分市场只有一定的销量。核心技术及动力总成板块在R&D方面，奇瑞拥有超过5500名国际汽车设计工程师的团队，在2019年汽车专利创新指数榜单中以4387件的专利数量获得第一名。在发动机研发方面，奇瑞完成了第三代发动机的研发，多台发动机获得中国十佳发动机称号。其自主研发的ACTECO第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，燃油效率超过37.1%，已达到全球领先水平，荣获2019中国心十佳发动机。奇瑞仍在开发基于平台的设计。平台化设计的优势在于，可以使产品技术成熟、质量稳定、开发速度快，加速产品迭代。目前奇瑞的所有产品都是基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台四大产品平台开发的。在新技术和自动驾驶方面，奇瑞很早就完成了“奇瑞LIONCherylion”的智能化战略。实车在ADAS领域配备了ACC、AEB、APA等先进的驾驶员辅助功能。目前，L2自动驾驶车型已经实现量产。预计2020年实现L3有条件无人驾驶技术，2025年实现L4高度自动驾驶技术。江淮汽车还拥有一支近5000名国际R&D工程师的团队。通过整合全球优秀R&D资源，进一步深化以国家企业技术中心(合丰R&D中心)和工业设计中心为主体，海外R&D中心为支撑(意大利R&D中心和日本R&D中心)，高校和科研院所为联盟(天津大学内燃机研究所)，全球专业设计机构和核心供应商为合作的多层次创新和R&D体系建设。在发动机的研发和制造方面，形成了包括汽油发动机、柴油发动机和替代燃料在内的GREENJET品牌。它拥有1.5T+6DCT白金传动系统。在自动驾驶方面，L2自动驾驶已应用于全系列乘用车，L3自动驾驶将于2021年实现产业化。同时，L4自动驾驶技术也在研发中。写在最后，通过上述对比我们可以看出奇瑞和江淮两家汽车厂商都有各自的侧重点或者说是行业优势。在乘用车领域，奇瑞的瑞虎系列、艾瑞泽系列都有很好的市场占比，单一车型在细分市场销量排前。在商用车领域江淮的瑞风商务车、康铃、骏铃、帅铃、格尔发重卡也是行业翘楚，占据市场举足亲重的地位。同时两家车企都很重视研发投入和新技术应用。特别是江淮和大众进行合资后，全面导入大众VDA质量管理体系，并在全公司推广应用，其乘用车产品还与合资公司产品共线生产，相信江淮在产品品控上会有不错的进步。百万购车补贴

不可以。根据查询安徽江淮汽车集团股份有限公司官网得知，江淮137马力的额定载重为1.795吨，因此江淮137马力不可以拉12吨。安徽江淮汽车集团股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。

好进。安徽江淮汽车集团股份有限公司安庆分公司应届生好进，这个公司每年都会去学校进行校园招聘，汽车制造与维修、汽车制造与装配、汽车制造与涂装、焊接技术及自动化、模具设计与制造、机电一体化或其他工科类相关专业可优先考虑。

好。江淮汽车集团医院平均薪资在5000元左右，有五险一金，工作轻松，工作环境优越，因此待遇好。江淮汽车集团医院工任职要求：专科及以上学历，具有医师执业资格证，有责任心。

可以。根据查询安徽江淮汽车集团股份有限公司官网得知，14年江淮瑞风商务中门能改电动门，需要增加电动导轨，以及车门之间的电机，费用在1500至2000元。安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团。

江淮是双休。根据相关公开信息查询：根据江淮集团招聘信息，早八晚五，周末双休，同步法定节假日。高温假、带薪年休假，所以江淮有双休。

气耗65立方米。江淮是国产汽车品牌，属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，简称JAC，35排量天然气车百公里气耗65立方米。LNG重卡就是以压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）作为发动机燃料的重卡。

3款。江淮官网可知江淮老款suv车型有3款，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江汽集团”）始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车。

20K-50K。江淮是汽车，机械领域的上市公司，对相关岗位有着高要求，说以有较高薪资，还有社会保险、住房等方面的支持和优惠。江淮汽车技术中心隶属于安徽江淮汽车集团股份有限公司。

江淮骏铃v5日行灯可以通过车辆主机设置进行开启，可以在车载信息系统中找到相关设置。根据查询相关公开信息显示：江淮骏铃v5是江淮集团推出的一款小型SUV车型，采用了1.5L以下涡轮增压发动机，并配备了6速手自一体变速箱。

江淮瑞风商务车2.0和2.4都是正时皮带。根据查询江淮汽车集团官网信息显示，江淮瑞风商务车2.0和2.4均采用了正时皮带传动系统，该系统通过皮带将发动机的曲轴和凸轮轴同步转动，确保汽车发动机中各部件的协调运转，保障发动机出力稳定和燃油效率，正时皮带的优点是使用寿命长、安装简便、重量轻、噪音小、运转平稳等，因此在现代汽车中得到广泛应用。

“你以为，你以为，永远都是你以为”，今天借用这句话，带着大家简单欣赏一款名为钇为3的纯电小型车。这是一款来自江淮集团旗下全新新能源品牌钇为的首款量产车型，从亮相到现在，该车型在市面上基本都没什么存在感，不过即便如此，也不影响官方将钇为3的起步预售价定在9.79万，上市后主要面对的竞争对手便是好猫。先不说产品力如何，刚听到售价就有很多消费者表示质疑，毕竟对于一款没什么知名度的小型车来说，敢卖这么贵还是很有勇气的。一眼看去，钇为3的整体设计风格跟好猫确实很相似，采用这一级别车型常用偏圆润小巧的设计手法，既没什么问题又不会让人印象深刻，毕竟欧拉好猫的这一设计风格已经非常深入人心，所以看到该车再看车标，很容易让人觉得它是山寨版好猫。下滑引擎盖与封闭式前脸自然衔接在一起后，营造出一定复古风味，椭圆形大灯内部加入两圈环绕灯带，正中间是圆形灯组，它在解锁车辆时会有相应的灯语显示。车牌被设计在车头靠下方位置，并形成凹陷型面，视觉效果并不单调。车身侧面采用纯电车型常用的布局设计，最明显的特征就是机舱长度比较短，尽可能为座舱留下足够宽敞的空间。撞色车身简约大气，圆润车身表面基本没有任何装饰，隐藏式门把手也与车身更好融为一体，该车的车身长度刚刚超过4m，轴距为2620mm，与好猫相比多少还是差一些。看到该车的尺寸表现，大家最关心的其实还是它的驾乘空间表现如何，保持前排处于正常的乘坐姿态，身高1.75m的乘客坐进后排，腿部大概还有两拳半的空间剩余，只不过头部仅仅只有两三指的剩余，头部空间多少还是有些局促。好在中高配车型配备全景天窗，在长时间乘坐过程中不至于太过局促，当然大家也不要对它有太高期待，毕竟自身定位摆在那里，本质上还是摆脱不了代步属性。后排坐垫的上扬角度基本没什么问题，对人体也有着不错支撑性，因为空间有限，所以后排坐垫的角度难免偏直一些。另外后排地台虽然是纯平的，但中间位置并没有头枕，所以要想保持比较舒服的乘坐状态还是坐两位乘客比较好。至于后排空间属于主流水平，不算大但收纳常规行李也没有太大问题。将后排座椅完全放倒，也会高出地台一截，但对拓展后备箱空间还是有一定帮助的。作为一款起售价将近10万的小型车来说，钇为3的内饰设计布局主打简约时尚，并且加入一些软面包裹材质以及金属面板，谈不上多高级起码也不低廉。尤其是大尺寸中控屏比较显眼，除三款中高配车型原厂配备15.6英寸中控屏以外，其余三款车型也支持选装，当然原本的12.8英寸中控屏也够用了，加持当前主流科技配置。除入门级以外，其余车型都配备360度全景影像、透明底盘、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节功能等，配置表现还算理想。至于续航表现则有405km和505km两种可选，续航表现和配置表现还是不错的，起码应对日常用车没什么问题。感受完钇为3的产品力，大部分消费者都觉得它的售价偏贵，毕竟当前新能源汽车市场已经相当内卷，10万左右大家完全可以选择一款定位更高的产品。很少人愿意为钇为3买单，一来性价比一般，二来品牌影响力一般以及品质有待考证。大家都担心日后的权益与服务得不到保障，害怕在使用过程中出现各种各样的问题，再加上售价不便宜，所以钇为3还没开始真正发力似乎就预示了它的失败。【本文来自易车号作者名车汇天下，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江淮叉车是在合力生产的。查阅合力官方网站得知，安徽合力股份有限公司主要客户有合力叉车、江淮叉车、中力叉车、采埃孚合力、玛西尔电动车等，所以会有江淮的标志。安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业合肥叉车总厂，始建于1958年。

江淮汽车集团的前身合肥江淮汽车制造厂成立于1964年，1968年江淮汽车制造厂 第一辆2.5吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白。此后一直到1991年以前江淮以生产发动机等汽车零部件为主。1991年起江淮开始开发并生产自主品牌客车专用底盘。1995年前后，江淮生产的7米客车底盘已经抢占了国内同类产品80%的市场份额。1996年年5月与马来西亚金狮集团安卡莎公司合资签约成立合肥江淮汽车有限公司，同年12月集团整体接收合客公司，进军客车整车领域。1996江淮研发了新型轻卡产品， 1997年实现批量生产。1997年5月18日 安徽江淮汽车集团有限公司成立。自JAC江淮轻卡上市后，其销量一直轻卡业名列前茅，从此江淮汽车依托JAC江淮轻卡逐步获得了一定的业内知名度对于大多数人来说，提到江淮汽车最先能够想到的可能就是江淮瑞风了。因为从2002年上市开始到现在，瑞风的销量一直非常突出，很多时候都是MPV市场的销量冠军，常年销量维持该级别市场的前三。这个在当时名不见经卷的企业以瑞风位居MPV市场前列的销量不得不让人开始关注。瑞风的上市也正式标志着江淮汽车从商用车市场迈向乘用车市场。生产瑞风的萌芽期：1997年亚洲金融危机的爆发，日本汽车业出现了明显的两极分化：以生产乘用车为代表丰田、本田仍然保持着高速增长，而日野、五十铃、日产柴等商用车企业无一不陷入困顿，甚至连生存都难以维系。这次危机给了江淮汽车上了生动一课，让江淮汽车看到了但单纯的做商用车企业面临的危机。这也坚定了江淮进军乘用车市场的决心。客观的来讲，从当时江淮企业的技术储备看，不具备生产一个轿车产品的实力。但江淮汽车很快发现韩国现代公司生产的MPV乘用车H1在技术层面上，与江淮强大的客车底盘技术储备非常吻合。2000年到2001年间，江淮与现代达成技术转让，江淮全面买断MPV乘用车H1的制造权。2001年3月16日江淮汽车和现代集团合作生产H1的项目正式签字，2002年3月25日，第一台江淮瑞风商务车正式驶下生产线，瑞风品牌就此诞生。

这个是排气制动开了 右边手柄往上抬是关 往下是开

　　江淮汽车属于国有企业，江淮汽车集团有限公司，于1997年5月18日经安徽省人民政府批准成立，是安徽省12家重点企业集团之一，现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。 　　江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团。 　　其车标含义： 　　椭圆形：象征着地球，表明JAC通过“整合全球资源，造世界车”，实现全球化经营，椭圆有迫于外力向内收缩之势，警示JAC人在发展过程中始终清醒认识来自外部环境的持续压力与挑战，时刻保持危机意识。 　　五针组合：1.体现JAC自强不息，艰苦奋斗，令行禁止，学习创新的新红军精神。2.象征顾客、员工、股东、上下游合作伙伴及相关方的紧密协作，和谐共赢；3.表达了江淮汽车系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越的企业理念。

董事长、党委书记、总裁:安进常务副总裁:王志远副总裁：戴茂方党委副书记:周刚总会计师:王才焰总裁助理:王德龙JAC大学校长:李德斌

江汽大众现在叫安徽大众,是江淮集团与德国大众的合资公司,德国大众占75%的股份,江淮占25%的股份。江淮大众汽车有限公司于2017年12月22日成立。法定代表人李明,公司经营范围包括：研发、制造纯电动汽车；研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件；销售整车以及其零部件、组件、配件；进口及在中国购买其开展业务活动所需要的货物及服务。出口整车以及其零部件、组件、配件；保证其产品的售后服务；仓储和运输服务；培训、咨询、试验和技术服务；出行解决方案服务。二手车平台服务，二手车经销、经纪及鉴定评估；开展与上述经营宗旨和经营范围有关的和或支持上述经营宗旨和经营范围的其他业务活动，有审批要求的均需获得相关部门审批许可等。

蔚来汽车和江淮汽车是合作关系，江淮汽车是蔚来汽车的代工厂。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署《制造合作框架协议》，确定蔚来首期为江淮制造5万辆的计划。蔚来不仅和江淮是贴牌关系，和长安、广汽也是贴牌关系。尉来汽车合资之路随着汽车的不断结合，只有合作、合资才能实现强强联合、优势互补、合作共赢。2016-2018年，蔚来汽车与长安汽车、广汽、江淮汽车、三家汽车企业合作，还成立了两家合资新能源汽车和合作整车厂企业。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，还签署了一期5万辆产能的整车订单计划。2017年4月9日，长安汽车与蔚来汽车在长春签署战略合作协议。李斌当时解释说，双方将成立一家合资公司，主要是开发新产品，而不是OEM模式。2017年12月27日晚间，广汽集团发布公告，宣布由广汽集团、广汽新能源、上海蔚来汽车，湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，2018年8月17日下午，由长安汽车、蔚来新能源汽车科技有限公司共同出资的合资公司落户南京江宁开发区。蔚来汽车和江淮汽车是合作关系，可以理解为，江淮汽车是蔚来汽车的代工厂江淮是蔚来的代工厂，江淮为蔚来生产部分车型。蔚来的es8和es6都是江淮生产的。蔚来是一家专门生产纯电动汽车的厂商。蔚来有两款量产纯电动车，一款是es6，一款是es8，都是SUV。

冲满就需要8个小时左右。安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称江汽集团)始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体。

思豪是合资品牌。该公司隶属于中国江淮汽车和德国奥迪股份公司。是两家公司共同出资打造的旗舰品牌。由双方共同拥有，双方各出资50%。机动车尾部标识为江淮大众，基于MQB平台打造。江淮汽车安徽江淮汽车集团有限公司，简称姜奇集团，成立于1999年9月30日。是一家股份制上市公司，业务包括乘用车、商用车、发动机动力总成全系列的研发和销售，还涉及新能源汽车。属于综合性汽车企业集团。德国大众汽车集团德国大众汽车公司成立于1937年，是一家跨国汽车集团。它在中国有两家合资企业，一汽大众和SAIC大众。分别与中国第一汽车股份有限公司、SAIC集团、江淮汽车合作。是第三家公司，采用全新品牌，主要生产新能源汽车。百万购车补贴

方向盘左侧。根据查询安徽江淮汽车集团股份有限公司官网显示，江淮骏铃倒车灯保险丝负责车辆外部电器的正常工作，位于车辆方向盘左侧。

机油消耗过快。只需要开往4S店维修即可。安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体。

同属于安徽汽车厂商的奇瑞和江淮，各有千秋。奇瑞在乘用车领域的整车产品、销售渠道和服务网络都强于江淮。商用车领域，江淮的产品、网络、服务都比奇瑞好。奇瑞在核心技术动力总成方面优于江淮。在产品一致性和整车制造水平上，江淮优于奇瑞。 乘用车板块 随着奇瑞较早布局乘用车领域，从第一代风云开始，奇瑞开始深耕家用车市场。那一年，它甚至打出了十年创新、百万中国车的英雄口号。2019年，奇瑞集团累计销量为74.5万辆，三大产品品牌——奇瑞汽车新一代Tiggo 8和Arrizo系列、奇瑞控股捷途系列年销量均突破10万辆。 江淮从2007年开始进入乘用车领域，比奇瑞晚了很多。其首款B级轿车岳斌上市后，表现也非常一般。后期，同悦、何玥、瑞丰S3均有不错的市场表现，月销量均超万台。最新的佳悦A5表现不错，上市40天销量突破万辆。2019年，江淮集团销量为42.1万辆。 商用车板块 在商用车领域，奇瑞和江淮正好相反。江淮汽车从1954年开始用商用车建造工厂。经过多年的吸收、改进和创新，逐渐在国内商用车领域站稳脚跟，商用车种类繁多，配置齐全，价格丰富。旗下的康灵、凌俊、帅铃、格尔发重卡和星瑞轻型商用车在各自细分市场均表现出色。江淮商用车2019年销量23万辆。 奇瑞商用车包括三个子公司:卡里汽车、卡里绿卡和巴士。目前主要销售的车型有K50、K50S、李淑昕轻卡等车型。由于进入商用车领域较晚，国内卡车市场基本被前几家车企占据，奇瑞商用车在细分市场只有一定的销量。 核心技术及动力总成板块 在R&D方面，奇瑞拥有超过5500名国际汽车设计工程师的团队，在2019年汽车专利创新指数榜单中以4387件的专利数量获得第一名。在发动机研发方面，奇瑞完成了第三代发动机的研发，多台发动机获得中国十佳发动机称号。其自主研发的ACTECO第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，燃油效率超过37.1%，已达到全球领先水平，荣获2019中国心十佳发动机。 奇瑞仍在开发基于平台的设计。平台化设计的优势在于，可以使产品技术成熟、质量稳定、开发速度快，加速产品迭代。目前奇瑞的所有产品都是基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台四大产品平台开发的。 在新技术和自动驾驶方面，奇瑞很早就完成了“奇瑞LION Cherylion”的智能化战略。实车在ADAS领域配备了ACC、AEB、APA等先进的驾驶员辅助功能。目前，L2自动驾驶车型已经实现量产。预计2020年实现L3有条件无人驾驶技术，2025年实现L4高度自动驾驶技术。 江淮汽车还拥有一支近5000名国际R&D工程师的团队。通过整合全球优秀R&D资源，进一步深化以国家企业技术中心(合丰R&D中心)和工业设计中心为主体，海外R&D中心为支撑(意大利R&D中心和日本R&D中心)，高校和科研院所为联盟(天津大学内燃机研究所)，全球专业设计机构和核心供应商为合作的多层次创新和R&D体系建设。在发动机的研发和制造方面，形成了包括汽油发动机、柴油发动机和替代燃料在内的GREENJET品牌。它拥有1.5T+6DCT白金 传动系统 。在自动驾驶方面，L2自动驾驶已应用于全系列乘用车，L3自动驾驶将于2021年实现产业化。同时，L4自动驾驶技术也在研发中。 写在最后，通过上述对比我们可以看出奇瑞和江淮两家汽车厂商都有各自的侧重点或者说是行业优势。在乘用车领域，奇瑞的瑞虎系列、艾瑞泽系列都有很好的市场占比，单一车型在细分市场销量排前。在商用车领域江淮的瑞风商务车、康铃、骏铃、帅铃、格尔发重卡也是行业翘楚，占据市场举足亲重的地位。同时两家车企都很重视研发投入和新技术应用。特别是江淮和大众进行合资后，全面导入大众VDA质量管理体系，并在全公司推广应用，其乘用车产品还与合资公司产品共线生产，相信江淮在产品品控上会有不错的进步。

顶在胎旁边的地盘上的凸起处。根据查询江汽集团官网得知，江淮m4千斤顶在胎旁边的地盘上的凸起处。江淮m4千斤是利用了液压力学原理。

好。发动机非常好、燃油雾化效果也很好、油耗低。安徽江淮汽车集团股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。

1、一汽解放虎V解放虎V系列车型、J6F轻卡车型后，一汽解放轻卡在近几年获得了不错的增长，为了进一步满足细分市场的需求，更加注重标载、合规的解放虎VR轻卡也正式上市。解放虎VR是一款回归初心的产品， 主要针对乡镇配送（商超、快递）、个体赶集、货运出租、小工厂自用、农村电商。此外还能配备多种颜色供选择，满足年轻人的口味。2、二汽东风多利卡高栏4.2米-9.6米多利卡，作为“全能物流开创者”，东风多利卡伴随东风汽车股份成长20载，在不断的进化中，形成了“ 多用全能”“优质动力”“实用信赖”的品牌价值。3、江淮江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团，成立于1997年。前身为合肥江淮汽车制造厂成立；后改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司；2001年在上海证券交易所挂牌上市。4、上汽依维柯余额进“跃进”的前身可以追述到1947年的“中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂”，而到了1958年第一台中国自主研发的轻型载货汽车诞生，并被开国元勋命名为“跃进”牌。五十余年后，跃进品牌迎来了他与全球知名商用车依维柯公司合作生产的首款高端轻卡“超越”。蓝黄牌照的优缺点：一、蓝牌照的优势。蓝牌照属于绿标车，可以办理证，入城证，驾驶人持C1及以上驾照可以驾驶。黄牌照属于黄标车，不能进城，驾驶人必须持B照及以上驾驶证才可以驾驶。两者的费用有很大区别。比如同样货箱是4.2米长的车，黄牌照每年的保险和车船使用税要比蓝牌照贵很多。二、黄牌照的优势。黄牌照额定载质量（就是平时说的吨位），可以上到2吨以上，五六七八吨都行，这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。蓝牌照的额定载质量就只能上到2吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，扣分。以上内容参考：以上内容参考-蓝牌货车

一汽红旗一汽夏利一汽欧朗一汽海马一汽奔腾华晨中华北汽绅宝北汽幻速北汽威旺上汽荣威上汽大通吉利奇瑞广汽广汽吉奥广汽猎豹长城长城哈佛中兴东风风神东风风行东风风度东风御风上汽五菱骏宝众泰比亚迪长安东南上汽MG江维力帆恒天英致永源川汽野马陕汽通家双环陆风卡威

江淮t8发动机是安徽江淮汽车集团股份有限公司产的，是江淮自产生产的发动机。江淮旗下有4大发动机公司，分别是：锐捷特、纳威司达、迈斯福、安徽康明斯，这四大发动机公司生产的发动机被分别匹配在江淮的轻卡和乘用车上。以轻卡为例，锐捷特主要匹配帅铃系列，纳威司达和康明斯主要匹配骏铃，迈斯福主要匹配康玲，因为帅铃系列属于江淮的高端轻卡，皮卡又是以帅铃命名的，所以江淮的皮卡都是用的锐捷特发动机。江淮发动机简介：江淮的这款国六发动机又很多吸引人的亮点，比如德国博世的2000br的燃油喷射系统，博世的油水分离器，两道电加热系统，霍尼韦尔的电控涡轮增压系统，独立中冷技术等。都说细节决定成败，江淮帅铃T8发动机上的一个防尘罩，采用的是泡胶材料，质地柔软，耐高温，不变形，更主要的是，它不仅可以起到防尘、美观的作用，它还具有吸附噪音的作用！质地柔软装在发动机上不会产生振动异响。

安徽省合肥市东流路（南二环路）176号

变换挡杆。江淮汽车包括驾驶模式、普通模式、运动模式，江淮驾驶模式变换挡杆切换。安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江汽集团”）始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”。

安徽江淮汽车集团股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。停车就掉到20%是电池问题，需要趁早更换电池防止出现驾驶意外。

12.8V。根据查询安徽江淮汽车集团股份有限公司官网产品介绍中可知，旗下电动车采用三元锂电池，充满电需要12.8V的电力，可以续航310km。

江淮汽车和长安汽车全是中国自有品牌的大佬，江淮汽车一直在货车领域有着较好的用户评价，而在小汽车、SUV行业，则借助十多年积累的工作经验平稳发展趋势。长安汽车做为中国自有品牌的引领者，多行业全领域的发展战略使其发展趋势迅速。到底二者的汽车品质如何呢，江淮汽车的产品质量和长安汽车的品质又孰优孰劣呢，下边让我们从其知名品牌历史时间和车型点评等领域来为我们开展解释。1999年9月30日，安微江淮汽车有限责任公司创立，它的原名是合肥市江淮汽车生产厂，做为一家以底盘发家的企业，1968年在这儿产生了第一辆江准牌的轻形货车，从此之后基本上每一代商品都表示了当初中国轻卡货车发展趋势的全新方位。除开在货车层面颇有建树外，江淮汽车还优化了安凯汽车企业，主推高档奢华客车品牌。在MPV销售市场，江淮汽车集团旗下的瑞风系列产品已变成我国MPV产品系列最多、车型最丰富多彩的知名品牌，拥有“MPV生产制造权威专家”的美名，而在汽车和SUV销售市场，江准尽管刚开始没多久，但在 新能源车 方面的发展趋势强悍。江淮汽车的品质如何 现阶段江准集团旗下有着21款车型，商品包含小汽车、suv、mpv皮卡车等车型，依据车辆门网公布的2017年投诉汽车企业单一品牌排行表明，江淮汽车全年度总计投诉694宗，稳居自有品牌汽车企业第7部位。江淮汽车投诉量上半年度维持稳定，后半年开始逐渐飙升，年末12月投诉量做到全年度最高点，为98宗。主力军车型瑞风S3投诉量较大 ，超出400宗，占有总投诉量62%的市场份额。除此之外，别的车型均发生一定量的投诉，但总体投诉量较小。瑞风S3投诉难题涉及到好几个方面，如汽车发动机异响、变速器没法加快、车体锈蚀、刹车踏板有异响等。车体及电气设备有关构件投诉稳居第一位，占比较高达26%，涉及到中控屏失效、车体锈蚀、异响等，次之是前后左右桥及 悬挂 系统构件，占有率22%，涉及到异响、较硬等。除此之外，关键部件汽车发动机一样有一定量的投诉，占有率16%，涉及到渗油、异响、常见故障等难题。观点 在2017年，江淮汽车江准新能源客车累计市场销售222,174辆，同期相比下降39.5，销售量的猛跌与江准自身品牌影响力低，产品品质不高要素离不了。尽管江淮汽车在新能源技术方面的发展潜力还不错，但现阶段要想借助新能源车带动总体行业的进步并不实际的，正所谓城门失火殃及池鱼，假如不好好把控好小汽车的产品质量问题，那最后结果显而易见。 长安汽车 1996年10月31日，重庆市长安汽车公司成立，为我国长安汽车控股集团有限责任公司公司旗下的关键整车公司，始于1862年的上海市洋炮局。长安汽车与好几个汽车制造商均有协作，比如马自达汽车、福特汽车、铃木摩托等，可谓是各个方面融合发展趋势。重庆市长安汽车有限责任公司是一家开发设计、生产制造、市场销售系列产品新能源客车和商用汽车的汽车集团，其具体设备有系列产品新能源客车、中小型商用汽车、轻形货车、微型面包车和大中小型客运车，系列产品汽车发动机等，以前持续三年占据过自有品牌的销售量总冠军，能够是说汽车制造业中车型最齐的国内品牌。长安汽车品质如何 依据车辆门网公布的2017年投诉汽车企业单一品牌排行表明，长安汽车以1,495宗的投诉量，飙升至中国独立汽车企业单知名品牌投诉第1名部位。自9月份发生全年度的投诉底点后，5月起投诉不断飙升，年末11月做到全年度投诉最高点，月投诉量做到158宗。集团旗下车型北京长安CS75、逸动和悦翔V7三驾马车投诉量均很大，在其中，CS75和逸动产品质量问题涉及到车体锈蚀和车怠速抖动较多，悦翔V7关键以汽车发动机噪声大、颤动等难题为主导，单车型最大做到327宗，约占总投诉量的24%；睿骋和CS35投诉位居第二阶梯，二者投诉均超出100宗。从长安汽车集团旗下车型投诉遍布状况看来，受逸动和CS752款车型投诉涉及到车体及电气设备方面较多，涉及到车体锈蚀、空调制冷不好等，占有总体投诉30%的市场份额；次之是悦翔V7、CS75等车型汽车发动机品质投诉较高危害，涉及到车怠速抖动、加快乏力、杂声大等方面，占有21%的市场份额。江准和北京长安哪一个比较好 国内媒体公布了最新一期自有品牌汽车品质排行（仅作参考），下边标值选用领域常用的百车常见故障数（PPH）做为评判根据，标值越小，表明品质越好。能够见到，国产汽车均值PPH值为412，一共有10个知名品牌的品质体现在平均以上。江准排行第九，长安汽车排名第三，自然我们不能仅仅从这个数据信息就得到二者孰优孰劣，江淮汽车现如今沦为二三线知名品牌，可是其性价比高和沉稳实干的车子设计风格备受大家青睐，而北京长安做为仅有的能和好意头、万里长城扳一掰腕子的国产车知名品牌，它的发展众所周知，可是热卖车型的投诉总数居于下不来，针对中后期的进步危害依然非常大的。江准和北京长安这两个知名品牌谁更强？实际上 并没有很大的对比性，终究二者的战略布局和产品定位存有的差异很大，但要是纯粹从交易量和升值这方面来讲得话，北京长安会略胜一筹，而假如从将来发展前景而言得话，江准看准的新能源车早已步入了北京长安的前边。无论之后比照的是什么品牌汽车，大家既要见到外部经济的一面（性价比高、品质等），也需要见到其宏观经济的一面（行业前景、整体规划发展战略等）。

国产车有以下品牌：奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车、江淮汽车、比亚迪汽车1、奇瑞汽车奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2、长城汽车长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。 是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。3、吉利汽车吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，总部位于浙江。拥有800 多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350个销售服务网点。投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2016年底，吉利汽车累计社会保有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。4、江淮汽车安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”。国家火炬计划重点高新技术企业、国家级创新型企业。 位居中国企业500强、中国百强工业企业。2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议，共同生产新能源汽车。5、比亚迪汽车公司总部位于中国广东深圳，比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“成就梦想”。国产车选购：1、选择品牌国产汽车品牌十分的多，但是很多都是来浑水摸鱼的！所以我们在选择汽车的时候一定要注意选择销量大、保有量大的品牌！2、注重全，不要大汽车各方面的功能一定要齐全，不然很容易造成安全事故以及无法保证安全。一些选择汽车的小伙伴，往往觉得这个汽车的空间很大，觉得很好看，就会选购，这是十分错误的！一般小的汽车也是有很好的性能，三大件也不差！3、亲自体验，检查相关证书不要听导购员怎么说，自己试驾才能选择最适合自己的，也要在购买前，询问查看各类的相关安全证书，保证汽车的安全性能！

5年20万公里。根据查询江淮官方网站显示，江淮星锐汽车，产品保修期提升至5年20万公里，所以江淮星锐后处理保修5年20万公里。安徽江淮汽车集团股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。

2020年国产汽车品牌前十　1、红旗　　红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为ca71。　2、奇瑞　　奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。　　3、华晨　　沈阳华晨金杯汽车有限公司(原名为沈阳金杯客车制造有限公司(以下简称“华晨汽车”)是由华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业。　4、哈飞　　哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。　5、长城　　长城汽车股份有限公司，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。　6、比亚迪　比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。　　7、吉利　　浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。　8、长安　1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌“长安”诞生。长安与汽车结缘，这是长安对社会进步的选择，是历史对长安发展的选择。　9、力帆　力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。历经17年的艰苦奋斗，已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售(包括出口)为主业，并投资于金融业的大型民营企业。　10、江铃　　江铃汽车股份有限公司，总部位于中国江西省南昌市的汽车制造公司，是中国重要的轻型卡车制造商。江铃汽车是url中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。

江淮汽车发布澄清公告：经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容不属实。截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。据此前报道，小米集团于今年3月30日正式宣布进入造车领域，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务；首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。自小米宣布造车以来，雷军频繁出入各个主机厂，与长安、上汽、广汽、长城等多个车企进行沟通交流。自6月份开始，小米官网就开始陆续招募与汽车行业有关的人才，包括自动驾驶工程师、电机开发工程师、高压系统仿真与设计工程师。动力集成负责人、车体架构专家、整车总布置专家等，工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区。7月28日，小米集团董事长雷军通过微博官宣，小米汽车启动自动驾驶部门招聘，首批招募500名自动驾驶技术人员。种种迹象表明，小米造车仍处于搭建团队、筹备造车阶段。相关信息摆在小米面前也就两条路，要么自建工厂自产自销，要么通过其它车企代工。小米汽车如果想要自建工厂实现自产自销就需要获得生产资质，而当前国家对于纯电动乘用车生产资质的把控十分严格，因此小米很难自行获得生产资质。那么唯一快捷途径就是通过收购有生产资质的车企以实现车型量产，此举可以参照小鹏汽车收购福迪、零跑收购新福达。另一种就是选择代工生产，这也是目前造车新势力常用的方式，可以通过与传统车企的合作实现车型量产的目的。此举可以参考海马为小鹏代工、江淮为蔚来代工、长江为零跑代工等。从小米集团的资金来看，其完全可以通过收购具有生产资质的车企已实现车型量产，除了能够降低成本，也能够提高产品品质。不过，小米集团在造车上并没有太多的经验，即便拥有生产资质。但是想要完全成熟掌握生产线短时间来看并不现实，想要立足造车领域也并非易事，而这种弊端可以通过代工的方式解决，当然产品成本也将提高，产品品质也无法得到实时监控。

他们家乘用车系列基本上都是配自己家生产的发动机，卡车系列配的就比较多了，有潍柴、云内、全柴、朝柴、康明斯等国内主流卡车发动机生产厂家，也有他们自己和纳威司达合作的迈斯福发动机。

　　袁术集团的崛起，是汉末社会发展的必然产物，与袁绍集团一样，袁术及其政治、军事集团都代表了汉末世家大族的利益。虽然袁术集团的发展经历与袁绍集团 不尽相同，但结局都是以失败而告终。袁术集团的灭亡不仅意味着其代表的汉末一部分腐朽的世家大族阶层已经步入死亡期，同时也是历史发展的必然规律。> > 　　袁术的早期> > 　 　袁术（？—199年），字公路，汝南汝阳人，出生于四世三公的世家大族，曾祖父袁安历任楚郡太守、河南尹、太仆、司徒等职；袁安的长子袁京曾为蜀郡太 守，次子袁敞为司空；袁京之子袁汤为司空、司徒、太尉；而袁汤之子袁逢、袁隗，又担任过司空、司徒等职。袁术则为袁逢的儿子，袁氏家族可谓身世显赫。《三 国志·袁绍传》中说：“自安以下四世居三公位，由是势倾天下。”该传注引《魏书》中也说：“自安以下，皆博爱容众，无所拣择；宾客入其门，无贤愚皆得所 欲，为天下所归。”在这种家族成长，自然能为袁术日后的仕途之路带来极大的便利条件。> > 　　《后汉书·袁术传》载：“（袁术）少以侠气闻， 数与诸公子飞鹰走狗，后颇折节。”这样的早年经历与同为官宦之家的曹操如出一辙。袁术早年的仕途也是一帆风顺。《三国志·袁术传》中袁术“举孝廉，除郎 中，历职内外，后为折冲校尉、虎贲中郎将”，这与东汉许多世家大族子弟的官宦之途基本是一致的。在此其间，袁术的表现在《北堂书钞》注引《魏书》中有一段 记载：“（袁术）为长水校尉，好奢淫，骑盛车马，以气高人，语曰‘路中捍鬼袁长水。"”这种做派符合像袁术之类世家大族子弟的做派，也符合袁术的性格。袁 术如此，他的哥哥袁绍如此，袁家亦是如此。《三国志·武帝纪》注引皇甫谧《逸士传》说：“及袁绍与弟术丧母，归葬汝南，俊与公会之，会者三万人。公于外密 语俊曰：‘天下将乱，为乱魁者必此二人也。"欲济天下，为百姓 *** ，不先诛此二子，乱今作矣。”> > 　　“好奢淫”不但是袁家这个世家大族的特点，同时也代表了东汉世家大族中最为腐朽的群体。而这种特点，也深深地影响了袁术的一生。> > 　 　东汉社会中叶起，官宦专权。外戚与士大夫阶层结为同盟，共同反对宦官的专政。汉末外戚何进与袁绍等人合谋诛杀宦官之时，袁术在洛阳担任虎贲中郎将之职， 是何进幕府之中的主要干将之一。在何进被杀之后如何对付宦官的问题上，袁术的表现最为坚决。《后汉书·袁术传》中说：“进部曲将吴匡、张璋，素所亲幸，在 外闻进被害，欲将兵入宫，宫阁闭。袁术与匡共斫攻之。中黄门持兵守阁。会日暮，术因烧南宫九龙门及东西宫，欲以胁出让等。”客观地说，正是由于袁术果断的 行动，从而坚定了原何进幕府其他人员的决心。肆虐东汉百年之久的宦官集团在袁术等人的诛杀下从此退出了历史的舞台。不过，在这次行动中，袁术的风头几乎完 全被自己的哥哥袁绍盖过。这对原本就瞧不起袁绍的袁术来说，无疑是非常不满的。> > 　　宦官集团被消灭之后，袁术等世家大族还来不及享受夺取权力的喜悦，凉州军阀董卓就出现在洛阳，并控制了朝政。袁绍留下了“天下健者，岂唯董公”的豪言壮语离开洛阳，成为了关东联军的盟主，而袁术这位袁家的嫡子却一言不发，仍然留在了京城，还被董卓升为后将军一职。> > 　 　袁术此时的态度，史无记载，不过袁术之所以选择留在了洛阳，大概与其叔袁隗在董卓专权问题上的模糊立场有关，在废少立献的这场闹剧中，袁隗扮演的是董卓 帮凶的角色。不过随着士大夫阶层反对董卓专权态度的日益明显，袁术也不得不离开洛阳，选择了和哥哥袁绍同样的立场——讨董。以袁术家族在汉末社会的威望， 他也成为了关东联军中地位仅次于盟主袁绍的第二号人物，并逐渐演变成为了汉末诸侯纷争中主要的割据势力之一。> > 　　袁术集团的形成> > 　　袁术集团是在讨董之后关东联军的内部分裂而逐渐形成的。伴随着袁术集团的产生，汉末两大军事、政治联盟的争斗也由此展开。> > 　 　袁术逃出洛阳之后，在鲁阳地区停留了下来。此时关东诸侯的军队在逐渐向洛阳方向集结。在进军的过程中，长沙太守孙坚沿途杀掉了荆州刺史王睿，之后又杀了 南阳太守张咨，并率兵投奔了袁术这个名正言顺的世家大族。这给了袁术可乘之机。袁术毫不费力就取得了南阳。《后汉书·袁术传》中说：“会长沙太守孙坚杀南 阳太守张咨，引兵从术。刘表上术为南阳太守，术又表坚领豫州刺史，使率荆、豫之卒，击破董卓于阳人。”袁术、刘表、孙坚这三方的默契，其实是各有所图的。 就袁术而言，他是世家大族的代表，同时也是关东联军的核心人物之一。占据南阳，无疑有了一块根据地。表奏孙坚自然是看中了孙坚手中的军事力量；作为刘表而 言，他是皇族一脉，同时又是党人中的代表人物，声望极高，虽然他是董卓所任用的，但举荐袁术，无疑可以表明自己的政治立场是和关东联军是站在一起的。作为 孙坚来说，让出南阳，是对袁术的支持，同时又得到了巨大的好处，地盘增加了，职位也提高了，不但与世家大族拉上了关系，同时还与皇族也有了联系，这样一举 四得的好事是孙坚这个出身卑微的武士连想都不敢想的事情。因此，这三方的合作是一种历史发展的必然产物。> > 　　经过一年多有始无终的讨董之 战之后，各路诸侯开始分化。袁术也借机努力发展自己的势力和控制范围。并一度成为中原地区地盘最大的诸侯。至献帝初平三年（公元192年）年初，袁术不仅 占有南阳、豫州地区，而且在扬州部分地区也有其控制的郡县，袁术集团也达到鼎盛期。而此时的袁绍集团还在忙于维持刚刚从韩馥手里夺取的冀州地区的稳定，根 本无暇他顾；曹操集团此时也仅仅是依附于袁绍集团的羽翼之下，其控制范围不过区区东郡一地而已。> > 　　由于袁术家族在汉末社会影响巨大，门 生故吏众多，因此袁术集团的成员也来自四面八方。不过从记载来看，其主要成员大概有以下几位：孙坚，字文台，吴郡富春人。依靠武勇闻名，在讨董战争的过程 中投靠袁术，是早期袁术势力得以迅速扩张的最主要的人物。袁术依靠他取得了对南阳、豫州地区的控制权。孙坚在荆州的战死，给袁术带来了沉重的打击。

思皓创建于2018年4月24日，此品牌为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的大众汽车（安徽）有限公司（原名江淮大众汽车有限公司）发布全新品牌。同时也是大众旗下子品牌之一。2020（第十六届）北京国际汽车展览会，思皓乘用车品牌焕新发布，思皓X8重磅上市。思皓是大众汽车旗下子品牌之一，含有轿车、SUV、休旅车三大产品类别，覆盖传统燃油车以及新能源车市场，为新生代用户带来极致品质的智能体验。品牌历史思皓品牌核心：天生出众，我敢不同2018年4月24日，由安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的江淮大众汽车有限公司（简称“江淮大众”）发布全新品牌——SOL（思皓），并亮相该品牌的首款车型。SOL（思皓）首款车型E20X在当天举行的2018年北京车展前夕的大众汽车集团（中国）媒体沟通会上亮相。E20X是一款纯电动A0级SUV车型，综合工况续航里程超过300公里。2020（第十六届）北京国际汽车展览会上江淮汽车展台最大的亮点就是思皓X8重磅上市，思皓乘用车品牌焕新发布。

导读：大众汽车集团（中国）入股江汽控股，开启了国有车企集团首次引入外资参与混改的先河，与此同时，奇瑞汽车、华菱星马也相继进入混改模式，安徽汽车工业三强同时开启混改模式，背后或许是安徽省正在酝酿一盘深远的大棋？5月29日，大众入股江淮的传闻终于变成了事实。毫无疑问，这将开创外资车企参与国有车企混改的先河，也标志着安徽国资为安徽汽车工业的改革再次按下了加速键，整合各方优势资源，将安徽打造成中国新的电动汽车中心。自2019年以来，安徽省内5家规模以上整车企业，已有4家进行了改革（奇瑞、安凯、华菱星马、江淮），并成功引入蔚来汽车将总部落户合肥、大众入股江淮，改革力度不可谓不大。不到1年时间，安徽汽车工业发生巨变，这难免不让很多人心中充满疑惑：安徽汽车工业将走向何方？经过五十多年的发展，安徽汽车工业已初步形成较为完整的产业体系和自主品牌优势，成为安徽重要的支柱产业。因此，做大做强汽车工业，带动安徽工业整体发展，进而推动安徽经济产生质的飞跃，一直是安徽国资改革的重要目标。但在实际发展中，安徽汽车工业存在的问题也比较突出，尤其是近年来面临严峻的市场挑战，主要表现在以下几个方面：首先，尽管经过五十多年的发展，但安徽汽车产销规模依然偏小。2019年，尽管安徽全年生产汽车92.1万辆（包含长安合肥工厂），同比增长8.7%，但规模偏小，仅占全国的3.6%，落后于上海、浙江、湖北的270万辆、100万辆、220万辆，而且以江淮、奇瑞为代表的龙头企业优势不足，盈利水平普遍不高。汽车产业作为国家支柱产业以及地表最大规模的制造业，对于寄望于发力制造业的安徽省来说，壮大工业脊梁的意义十分重大，但对汽车工业来说，没有规模就不成体系，没有聚集效应就没有竞争力，所以安徽省汽车工业以改革求发展的意愿十分迫切。其次，安徽拥有江淮、奇瑞、安凯等众多自主品牌，曾在中国车市普及过程中创造出令业界瞩目的“江汽现象”“奇瑞现象”，但规模与实力仍然具有明显的局限性，在消费升级、行业下行的新形势下，弊端日益凸显，发展乏力。安徽国资对汽车工业的改革一直在持续推进，但多年来受制于各方因素，改革未能一帆风顺。如2009年前后，“奇瑞教父”詹夏来在出任安徽省委常委、省委秘书长之后，曾力推江淮与奇瑞“合并”，共同组建“安汽集团”，但被“江淮教父”左延安以“大家都是党领导的抗日武装，如同八路军和新四军”婉拒。从企业文化层面来看，江淮与奇瑞南辕北辙，现实操作中的确存在诸多困难，简单的物理合并并不能产生化学效应。目前，疫情对汽车产业确实带来较大的冲击，但终将过去。从长远来看，我国汽车产业已经走过了快速发展的普及阶段，“躺赚”的时代已经一去不复返，进入由数量扩张向质量提升的转型时期，特别是充满未知的汽车“新四化”，对安徽汽车工业而言既是难得的超车机遇又是挑战。对安徽汽车工业来说，以现有实力，短时间内把传统燃油车的产销规模做上去并不现实，只能先“活下去”，再谈规模，因此兼并、重组、混改等资本运作再正常不过。但归根结底，中国汽车工业已经高度市场化，竞争烈度持续增大，任何汽车品牌的产销规模、品牌发展基本上由市场竞争决定，赢得市场和客户才能创造奇迹。面对如此形势，安徽汽车工业的深度改革势在必然。而当改革步入深水区，能不能结合安徽汽车工业的实际，突破体制机制的藩篱，逐步形成合理的发展格局和企业治理结构，是安徽汽车工业改革面临的主要挑战。对于国有车企混改，主要是通过引入集体资本、非公有资本、外资等各类资本，实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展，使企业真正成为独立的市场主体，在市场竞争中不断释放活力，增强核心竞争力，最终目标是国有车企的不断壮大，实现国有资产的保值增值。江淮汽车一度扮演了汽车行业和安徽国有车企混改“急先锋”的角色。2013年底，江淮汽车通过吸收兼并的方式整体上市，并引入央企建投投资作为战略投资人入股，实现了上市公司股权多元化和管理层持股，完成第一次“混改”。但如今来看，引入的战略投资人——建投投资，属于央企背景，不能起到很好的监管国有资本的作用，以及管理层持股比例整体过小，激励作用不明显，没有起到以股权连接外部资源的作用，所以混改算不上成功。原江淮汽车董事长左延安曾说，企业到最后比拼的都是资源的配置效率，资源的配置效率，取决于一个企业的决策效率和执行效率。而企业的决策效率和执行效率，又取决于它的机制和治理结构。像汽车这样的竞争性行业混合所有制要深混，不能简单地浅混。从江淮引入大众汽车参与混改来看，第二次混改的确有左延安的相当思想得到了运用。因此，作为安徽另一家国有龙头车企，奇瑞的混改显然有意避免重蹈江淮汽车第一次“混改”的覆辙。从2018年9月开始，先后经历了4次流拍，奇瑞的混改最终落下帷幕，被拥有国资背景的青岛五道口基金接盘。奇瑞混改落地后，安凯汽车和华菱星马也分别变更了实际控股人和引进新的战略投资方。其中，安凯汽车的实际控股人由安徽省国资委变为国务院国资委，华菱星马则引入吉利商用车作为新的投资者。值得一提的是，“国资”背景的安徽战略投资者向蔚来投资70亿元，让蔚来成为一家拥有地方国资背景的企业，也使得蔚来总部落户合肥，将进一步提升蔚来的整车研发、供应链、销售与服务等，让安徽成为“中国电动汽车中心”更进了一步。再加上此次大众入股江淮和国轩高科，安徽国资对规模以上的重点整车企业基本完成了改革。这一系列国有车企的改革在中国汽车产业体制改革中十分罕见，安徽省国资委从顶层设计上率先进行了破解，从“管经营”调整为“管资产”，使企业的市场主体作用充分发挥，适应市场化、现代化、国际化新形势和经济发展新常态，让安徽的汽车产业集群进一步扩大，企业的市场化更加突出，具备了实现跨越式发展的底气，因此被业界统称为“安徽模式”。当前，汽车合资股比已经放开，新四化的发展日新月异，消费需求也在不断升级，安徽汽车工业的改革依然在路上，并不能一劳永逸。幸运的是，安徽人历来具有“敢为人先”的改革精神，善于创造的“安徽经验”，才让“老谋深算”的大众、“创新求变”的蔚来选择扎根安徽。34年前，安徽以家庭联产承包责任制的伟大变革，被载入史册。今天，安徽正从传统农业大省转变为新兴工业大省，一手抓传统产业的脱胎换骨，一手抓战略性新兴产业的异军突起，着力推进制造业由“中低端”向“中高端”迈进，孕育出大家电、中国屏、中国芯、新能源汽车等产业集群。随着汽车工业从传统产业到新能源的转型，新能源汽车成为安徽汽车产业转型升级的重中之重。自2009 年，合肥进入国家“十城千辆”新能源汽车示范推广应用工程后，就正式开启了安徽大规模市场化新能源汽车推广应用时代。2019年，安徽新能源汽车实现产销达12万辆，占全国比重为10%，位居中部省份第一，且新能源汽车产业链较为完善。未来，在科大讯飞、京东方以及大众、江淮、奇瑞、蔚来、长安、华菱、国轩高科等企业的共同推动下，将推动安徽向新能源汽车工业重镇迈进，同时拥抱5G时代，发展智能网联汽车、智能交通、自动驾驶，抢占汽车产业发展的战略制高点。写在最后：虽然安徽汽车工业的改革之路“一波三折”，但不管怎样，我们都希望安徽汽车工业能在改革中迎来新一轮春天，能走得更好，走到更远，让中国汽车工业自主之花尽情绽放，不断做大做强。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

设计。江淮的车钥匙在生产时，生产方进行设计也颇为大气，高光的黑色材质配合着两侧的镀铬饰条，很有高级感，相对比别的车钥匙做的大一点，更有辨识度。安徽江淮汽车集团股份有限公司，简称“江汽集团”，始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”。