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保卫科是做单位内部保卫工作的。保卫科一般属于事业单位编制，主要是指一些大型企业或者说高校的一个保卫科。西安远东集团是一个国有资产性企业，于1956年由中国航空部投资建立。公司总部设立在西安。

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首架C919交付注册号B-919A展现非凡意义继今年9月29日获得中国民航局颁发的型号合格证后，C919的正式交付就进入倒计时。12月9日，编号为B-919A的C919首机在万众瞩目下于上海正式交付东方航空。在以“携手翱翔新时代”为主题的交付仪式上，中国商飞向东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，颁发飞机销售证；中国民航局向东航颁发国籍登记证、单机适航证和电台执照。据悉，此次交付中国东航的C919大型客机有着特殊的涂装和“身份证号”。在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。交付仪式现场当日，首架C919完成了其飞行“首秀”，由上海浦东机场飞抵上海虹桥机场。在飞抵虹桥机场后，C919飞机穿过象征民航最高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、经济、舒适、环保的特点，可满足航空公司对不同航线的运营需求。C919于2007年立项，首架原型机于2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞。经过6架试飞机5年多的试飞工作，今年8月1日，中国商飞宣布C919完成取证试飞。今年9月29日，C919取得中国民航局型号合格证，11月29日取得中国民航局生产许可证。业内人士认为，C919的正式交付意味着历经几代人的努力，中国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程。与此同时，这也是三十多年来，全球民航运输市场迎来的最新一款全新研制的单通道干线飞机。最早将在明年春天载客运营在交付东航后，首架C919何时能够进行载客商业飞行成为各方最为关注的问题。《环球时报》记者从东航了解到，由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航将向民航局申请《运行规范》，以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。据了解，东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。完成上述准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。首架C919交付此外，作为C919的全球首家启动用户，东航也为C919的运行做足准备，专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。航空数据分析师李瀚明告诉《环球时报》记者，在C919的设计和完善过程中，启动用户扮演着十分重要的角色，需要为飞机制造商提供来自最终用户的行业洞见和经验，帮助飞机制造商改进设计，打磨产品。一般而言，启动客户往往需要由那些规模大、经验丰富，并且具有一定的总结归纳能力的大型航司担任。李瀚明认为，随着国产飞机的不断发展，国内航空公司也开始担任启动用户，这表明未来中国民航运输行业和制造行业的相互配合将更加成熟，助力中国实现从民航大国到民航强国的转型。中国商飞此前公布的数据显示，包括与东航签订的首批5架C919购机合同在内，C919已拥有累计28家客户815架订单，客户还包括国航、南航、海航等航空公司，以及国银租赁、工银租赁、交银租赁等租赁公司。今年11月的珠海航展上，中国商飞宣布与多家客户签订300架C919飞机的确认订单。业内人士普遍预测，C919未来的市场潜力将更加巨大，尤其是在中国民航客机需求不断增长的当下。根据《中国商飞公司市场预测年报》，未来20年，中国航空运输市场将接收喷气客机9284架，其中单通道客机6288架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。有望挑战波音空客“霸主地位”在关注国内客户的同时，C919也在为走出国门做准备。据悉，中国商飞已为C919向欧洲航空安全局提出适航申请，为潜在的出口订单做准备，并获得了该机构的受理。据业内人士介绍，由于美国和欧洲的航空工业发达，EASA和美国联邦航空局的适航认证体系更为完善，很多国家会参考二者的标准或直接要求进入本国的民航飞机符合这些标准，美欧的适航标准也成为国际民航业事实上的准入标准。民航局航空器适航审定司司长杨桢梅近日接受媒体采访时表示，C919飞机走向国际市场分为两种情况，一是作为中国登记注册的飞机飞出国门，二是作为中国研制的飞机销往国外。据杨桢梅介绍，对于飞出国门，我国作为国际民航组织成员国，已经建立了符合国际民航公约及其附件要求的适航审定体系，中国民航局颁发的适航证，可被其他国际民航组织成员国认可。中国航空公司可以运行中国登记注册并具有中国适航证的C919飞机，飞往世界各地。杨桢梅说，对于销往国外，按照国际惯例，出口飞机应满足进口国的适航要求。C919飞机在已获得中国民航局的适航批准基础上，可以通过双边适航来获取进口国民航局的适航批准。目前，中国已与美欧等32个国家和地区签订了双边适航协议，为国产民机走向国际市场提供了良好的双边环境。据路透社报道，今年10月，尼日利亚航空部长西里卡曾表示，随着尼日利亚航空的飞机需求增加，该国也将考虑购买中国C919客机。中国拥有了自己的大飞机，不仅将为国内民航业带来变革，也有望打破国际同级市场内波音与空客的垄断地位。目前，国际航空市场上最为常见的单通道窄体民航客机是空客A320系列与波音737系列，C919的入局将直接对这两个系列机型形成挑战。对于C919的优势，中国商飞预研总师杨志刚此前介绍称，国产大飞机绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。银河证券此前发布的研报则认为，C919目录单价为9900万美元，较空客A320系列、波音737系列等同级进口飞机，更具价格优势。不过，广州民航职业技术学院副教授綦琦也对《环球时报》记者强调，“C919的真正成功还需要高航空安全性、高签派可靠性、高飞行体验性、高市场经济性的‘四高"答卷，才能真正在波音、空客‘两强相争"的国内大型民机市场争取更多市场份额，早日能实现‘三足鼎立"。”大飞机产业化将助力先进制造业接受《环球时报》记者采访的专家认为，C919交付的重大意义不仅限于民航业。作为“工业皇冠上的明珠”，大飞机是一个国家先进制造业能力的集中体现。上海外国语大学国际金融贸易学院院长章玉贵此前表示，C919即将投入商业运营，标志着发展中国家有能力在当今世界最为复杂的制造领域向市场提供成熟化的产品，而获得这种能力的前提是一国在干线飞机的设计制造、系统集成、全球产业链管理、技术与安全标准的适配性以及试飞与适航等方面跻身世界级水平。据国内媒体报道，自立项以来，近30万人参与了C919的研制。在上海临港，大飞机产业园已初具规模，形成了集设计、制造、试飞、配套于一体的民用航空产业布局。分析人士认为，通过C919的研制，我国商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到极大的拓展和延伸，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破，提升了国内商用飞机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能级。航空专家王亚男9日对《环球时报》记者表示，C919涉及领域广，且对供应商的要求非常高，技术含量在全球范围内都是领先的。C919未来的需求将拉动庞大的制造业供应链持续向高端转型，大大增强中国的工业企业在全球的竞争力。信达证券近期发布的研报认为，从长远来看，为了实现大飞机事业的可持续性发展，就必须推进大飞机的产业化，在国内培育出一系列具有竞争力的本土供应商。“产业化”有利于保证大飞机产业链安全。在国际贸易形势日渐紧张的时局之下，从整体机型的“自主可控”迈向大飞机全产业链的“自主可控”是必要而紧迫的，也是实现大飞机事业“基业长青”的必经之路。

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中国航空工业供销华北有限公司联系方式：公司电话010-67715296，公司邮箱597647612@qq.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：中国航空工业供销华北有限公司是1983-10-15在北京市朝阳区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市朝阳区石门村路二院。中国航空工业供销华北有限公司法定代表人王英，注册资本5,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看中国航空工业供销华北有限公司更多经营信息和资讯。

她是最美丽的东方不败，40岁时嫁给了一个富裕的家庭。林青霞目前的情况如何？有人说林青霞之后没有“东方不败”，超越不了，但他的英气逼人却又温文尔雅。林青霞被无数人誉为“永远的梦中情人”。初入江湖的林青霞，曾是大名鼎鼎的“琼瑶姑娘”。她在《窗外》和《云飘飘》出演了多部琼瑶作品。那时候的她，优雅清纯。在琼瑶的爱情中，她如鱼得水，将琼瑶剧中的女主角演绎得淋漓尽致。因此，林青霞在台湾省迅速走红，并于1976年获得第22届亚洲电影节最佳女演员奖。在不到四年的时间里，林青霞已经成为台湾娱乐圈的顶级花旦。她也被林凤娇称为“二林”。成名后，林青霞并不满足于现状。在电影《金玉良缘红楼梦》中，她一改“琼瑶姑娘”的青春形象，首次饰演贾宝玉。从此，她走向了人生的另一个高峰：女扮男装。她扮演过许多经典角色，其中最著名的是她扮演的东方不败。它是东方不败金庸小说《笑傲江湖》中的一个人物。林青霞将东方不败的雌雄同体之美演绎得淋漓尽致，成为经典中的经典。后来，许多明星参加了东方不败的角色，但效果一直不是很好。它也向世界表明，林青霞版的东方不败是无人可以取代和超越的。然而，和娱乐圈其他大多数女明星一样，在电影中绝望的林青霞对自己的感情无能为力。林青霞很早就初次登台。1973年高中毕业，被星探发现，进入娱乐圈。同年主演电影《窗外》，深受观众好评，一炮而红。这部戏不仅使出名，而且使她认识了秦和韩这两位当时英俊的电影明星。当时秦汉已经有了家室，妻子是台湾省一个有钱人的女儿。秦汉时期的她性格文静，很懂事。但林青霞当时只有20岁，她毫无顾忌地爱上了这个成熟的男人。但是观众并不买账，指责她是小三，给她带来了很大的压力。精疲力竭的林青霞选择逃到美国。曾在《我是一片云》中与林青霞、秦汉合作过的电影明星秦祥林也来到美国陪伴、安慰林青霞。在林青霞感情最脆弱的时候，他们很快成了恋人。据说两人订婚四年后结婚，但林青霞后来表示无意与秦祥林结婚，四年后两人解除婚约。传闻成龙追过林青霞，但当时她被秦朝缠住了，没有给成龙任何机会。林青霞解除婚约后，秦汉也正式与前妻离婚。两个互相仰慕已久的人，本该携手走到一起。当时人们也这样推测。然而，1994年，她选择嫁给香港富商邢李媛，让人大跌眼镜。首富邢李原是思捷环球集团主席，净资产超过800亿新台币。即便如此，很多人还是说牛粪里种了一朵花。不过两人结婚到现在，也没什么坏消息。他们很开心。林青霞已经退出娱乐圈，孩子已经出生。她在家陪着丈夫和孩子。林青霞近况——今年端午节前夕，林青霞专程来台探望父母，只逗留了几天便返港。最近，因为祖母太想念她的孙女，林青霞拿起她最喜欢的一套高尔夫球具，带着她三岁的女儿去台北探亲，并打算待更久。淡出影坛五年后，虽然林青霞不是演员，但他仍然关心影视剧界的动态。前几天在游泳池边，她破例让记者拍照。她很久没有面对镜头，笑着说现在不会摆姿势。但在镜头下，林青霞的举手投足和笑容都充满了巨星的风采。林青霞上个月刚刚庆祝了她的五周年结婚纪念日，看起来很开心。但被问及复出拍戏，她表示不依恋银色人生，很乐意在生活中转换角色。林青霞承认自己是个幸运的人，一出道就被捧在手心里。但如果她不认真表演，她就无法全身心投入，也无法在圈子里呆上22年。她清楚地记得，出道后的前八年，为了不让太多人失望，她不得不牺牲睡眠，不停地配合演戏、拍照、宣传。她八年来睡眠不足。林青霞回忆了他的百部作品，他最喜欢的三部作品是《金玉良缘红楼梦》、《刀马旦》和《东方不败》。这三者恰好相反。林青霞的真人秀《偶像来了》刚刚在湖南卫视结束。目前来看，参加什么节目，或者参演什么电视电影，都不是什么新鲜事。她应该退出娱乐圈。

轰-20迟迟未露脸2016年9月1日，时任空军司令员马晓天上将，承认中国在研制一款远程轰炸机，被国内外媒体解读成中航集团西飞公司在研发具备隐形性能的轰-20战略轰炸机。中航集团纪念西飞成立60周年视频、2021年的中国空军招飞大片、央视国防军事频道和新闻频道、中国空军发布纪念建军72周年宣传片等。都通篇累牍或明或暗地报道轰-20的存在，项目正在西飞公司有条不紊地持续推进中。轰-20，只闻楼梯声，不见“机”下来时，拥有“穿透性制空”能力和“全域联合指挥和控制”和跨平台共享数据性能。堪称“第六代战机”先锋的B-21“突袭者”隐形战略轰炸机，却以实体机的形式公开亮相，在2023年度投入首次飞行测试。此举，表明“鹰酱”研发成功并装备有二代隐形战略轰炸机，而中方却一款战略轰炸机都没有装备，至少在轰炸机领域，已经落后于美方很多。原本借鉴和模仿B-2“幽灵”隐形战略轰炸机飞翼气动布局，不具备突破音障性能，只能亚声速飞行的轰-20，以牺牲飞行速度来换取航程，项目是否继续推进，就值得探讨和商榷了。PAKDA项目，项目全称“远程航空兵打击系统”，是俄罗斯正在研发中的隐形战略轰炸机，却与图-160战略轰炸机一样，拥有2马赫以上的飞行速度，具备超音速突防的性能。此外，随着电子科技的进步，隐形航空飞行器的“金刚不败之体”，不被雷达探测到已经非常困难，也因此亚音速的轰炸机，已经极难突破现役对空防御体系。正是这些综合因素的考量，让中航集团感到轰-20将难以取得对B-21和PAKDA的性能优势，迫使中航集团中途修改了轰-20的设计方案，某些技术指标等参数或许被重置。CCTV-7国防军事频道军事科技专栏打出的字幕：“2021我们期待......”这般疯狂地暗示轰-20即将横空出世，却迟迟未见传说中的轰-20隐轰横空出世。遮盖大型军机的那块厚厚的帷幕，始终未被中航集团西飞公司掀起来，露出神秘的这款轰炸机的“庐山真面目”。知道轰-20项目存在。轰-20，可能是在等待一个合适的时机，才正式对外公开亮相。或许是在等待B-21隐轰进行首飞，以后来居上的姿势，实现对B-2乃至B-21的反超。至少性能与“突袭者”能够持平，在飞行速度上将超越B-2和B-21这两款亚音速轰炸机。战斗机、轰炸机等航空飞行器，超音速飞行性能仍然是个硬性指标。隐形性能只能暂时有效，科技进步雷达反隐形性能提高，军机做到不被探测，已经非常困难。也因此亚音速飞行，将是军机的致命短板。俄军历来强调军机的超音速突防，对此仍然乐此不疲，是有实战血的经验教训。相信具备隐形性能和超音速性能的轰-20，会在某个时间节点面世，掀起“她的盖头来”，让我们看到她的真面容。轰-20，将实现对拥有隐形性能却不具备超音速突防性能的B-2和B-21的反超，成为大国战略空军强大的战略打击平台，核常兼备，拥有洲际打击能力。

　　68年,Doug及Susie Tompkins与友人Jane Tise 于美国三藩市合办Plain Jane Dress Company;随后易名为ESPRIT de Corp.71年Tompkins伉俪与邢李原会面,期后邢氏开始承办ESPRIT采购业务.74年邢氏于香港创办Impulse Trading Co.(ESPRIT 远东集团之前身).随后Tompkins伉俪亦为该公司的股东.76年与公司合伙创办人Jurgen Friedrch于德国杜塞多夫合办欧洲业务,以配合欧洲对风格源自美国ESPRIT产品的殷切需求.79年以[E]字母中三条平行横线为主干,创立ESPRIT字型标志.ESPRIT标志建立以来,一向被视为全球最独特而令人印象深刻的商标之一.　　80年代,ESPRIT分销网络不断在全球各地扩展,迄今已遍布加拿大,智利、瑞士、纽西兰以至菲律宾等国家.81年,ESPRIT开始积极致力于在亚洲拓展批发业务,期间十年,业务发展一日千里:ESPRIT店铺、店内店及专柜遍布世界千地主要城市;务实而创新的店铺设计与陈列进一步巩固了产品商标形象;并相继推出童装及男装以至鞋具及配饰产品.83年全球首创ESPRIT专门店于香港开业.ESPRIT Internation　　al成立,负责管理及发展ESPRIT商标环球业务.85年开始于新加坡拓展零售业务.86年于德国杜塞多夫设立ESPRIT欧洲服装设计室.同时于当地开设首间ESPRIT零售门市.87年分鹩谔ㄍ濉⒑衫肌⒈壤奔暗ぢ蟾鞴璧钡厥准銭SPRIT零售门市.89年于日本印制[ESPRI全面设计守则].为ESPRIT旗下驻世界各地的设计以及美术部与推广部人员.提供统一的设计理念.于英国及瑞士开设首间ESPRIT零售门市.　　90年代.重新制订以目标为本的推广策略,同时继续致力于建立ESPRIT产品的环保及自然形象.90年,Doug Tompkins 出售ESPRIT业务之部分权益.91年设于法国之首间ESPRIT零售门市开业.92年ESPRIT远东集团收购欧洲业务大部分权益,在中国拓展零售业务.93年ESPRIT远东集团收购设于南韩的特许经营业务.亚洲分销业务以ESPRIT Asia Holdings Ltd名义于香港联合交易所上市,而欧洲业务;美国业务、采购业务及特许经营业务则维持私营性质.94年设于日本的首间ESPRIT零售门市开业.95年ESPRIT Asia Holdings Ltd收购澳洲业务.96年邢氏与Jurgen Friedrich合办Worldwide Thousand Ltd (WTL),并收购欧洲业务、特许经营业务63%的权益,以及日本业务10%的权益.美国个别投资者则持有美国业务的95%权益.97年ESPRIT Asia Holdings、Ltd收购WTL持有的ESPRIT私有业务;随后易名为思捷环球控股有限公司.时至今日,ESPRIT环球分销网络已遍布全球五大洲44个国家,批发客户数达3700名以上,逾6500间零售门市,拥有60万平方英尺的营业楼面面积,全面开拓ESPRIT品牌的国际潜力,积极争取于各地涌现的发展良机.　　中文译成是艾斯普利特 ，但是那样子翻译很生硬的　　档次么就中间吧，一般的T－SHIRT什么的200＋，裙子什么的600左右，冬装什么的1000左右

品牌名称： Levis (李维斯) 创建国家： 美国 创建日期： 1853 Levis是来自美国西部最闻名的名字之一。它也是世界第一条牛仔裤的发明人Levi Strauss(利瓦伊．史特劳斯)的名字。 Levi Strauss于1847年十七岁时从德国移民至纽约。几乎完全不会讲英语的他在美国的起初几年是为他的两名兄长打工。他在纽约及肯德基一带的偏僻市镇和乡村到处贩卖布料及家庭用品。他有时甚至露宿路边或在空的车房里过夜。 加州淘金热的消息使年轻的史特劳斯相当入迷,而于1853年搭船航行到旧金山。 他带了数卷营帐及蓬车用的帆布准备卖给迅速增加的居民。但他发现帆布有更好的用途，因为有一名年老长的淘金人表示他应该卖的是能承受挖金粗用的长裤。 于是他把卖不完的帆布送到裁缝匠处订制了第一件Levis牛仔裤。就在那一天，Levis的传奇诞生了。 人们对这种强韧牛仔裤一传十，十传百。年轻的史特劳斯不久后便在旧金山开了第一间店。他生产许多齐腰的紧身裤。过后，他放弃帆布，改用斜纹粗棉布，那是一种在法国纺织以不变色靛蓝染料织成的强韧棉布。 史特劳斯从1860至1940年期间为原创设计了不少改良、包括铆钉、拱形的双马保证皮标以及后袋小旗标，如今这些都是世界著名的正宗Levis牛仔裤标志。 Levi Strauss公司的确已成美国传统，对全世界的人来说，它代表的是西部的拓荒力量和精神。 Levis作为牛仔裤的鼻祖，世界四大牛仔品牌之一，已经说明了他的地位和品位。一件产品可以发烧走红个150年，从19世纪一路横跨至21世纪，经历了西部拓荒时期、60年代民族嬉皮风潮、70年代街头庞克、90年代的解构极简主义，这些还不足说明为什么他广为接受吗？ JACK JONES：欧洲服饰品牌。 特色 Jack&Jones是针对年龄在18岁到30岁之间的喜欢穿着随意、流行和时尚的男士们设计的。Jack& Jones的设计迎合了国际大都市男士的生活品位，他们喜欢一种独特、轮廓鲜明而朴实的风格，同时采用高品质、时兴和新颖的面料制作的服装。 历史 Bestseller于1990年推出Jack & Jones品牌，1991年第一家Jack & Jones店在挪威特隆赫姆开业。从那以后，Jack & Jones在欧洲和中东已经开设了341家直营店和1720家代理店。你可以在澳大利亚、丹麦、芬兰、比利时、德国、英国、冰岛、爱尔兰、科威特、拉脱维亚、黎巴嫩、荷兰、挪威、西班牙、瑞典、瑞士、阿拉伯联合酋长国、北爱尔兰和中国见到Jack & Jones专卖店。 品牌自1972年问世以来，以其简洁纯粹的风格吸引了全球追求时尚男性的目光，代表了欧洲时尚潮流的男装品牌。目前在全球18个国家和地区均设有形象店。 JACK&JONES服装是设计给机敏，明智，受过良好教育，热忠社会活动的三十岁左右的男性。他们是对现代服装有着自己独特的感受，同时关注国际时装市场趋势的现代人。 JACK&JONES服装是设计给了解当代中国，关注世界动向，勇于接受挑战并视之为动力的现代男性。他们是各个专业领域的精英并且热衷于追求国际化，都市化的精英形象。他们视杰克.琼斯品牌服装为对存在已久的传统及保守的形象的积极转变。他们或受雇于外国企业，或繁忙于国际间的商务往来。他们是拥有购买杰克.琼斯品牌服装实力的群体。 JACK&JONES(杰克琼斯)以其国际化的品牌理念与北欧简洁纯粹的设计风格完美结合。吸引了全世界追求时尚的男性目光。是一个汇集了欧洲时尚元素，领导世界潮流的时尚男装品牌。 JACK&JONES(杰克琼斯)品牌设计注重国际化理念，追求都市情节。其遍布巴黎，伦敦，米兰，哥本哈根的设计师努力的汲取着欧洲每一季的流行元素并汇入捷克琼斯品牌设计之中，作品所强调的是男人对现代服装的独特感受。体现出国际大都市先锋男性高质量的生活品位。 JACK&JONES(杰克琼斯)已经成为欧洲最优秀的牛仔时装品牌之一。致力于向最广泛的顾客群提供质量最优的牛仔时装。今天，你可以在任何一条欧洲城市的街道找寻到JACK&JONES牛仔的踪迹。杰克˙琼斯代表的是最流行的款式和最具竞争力的价格！ G-STAR 简约风一直主宰着美丽的北欧。 G-STAR品牌于1989年由荷兰籍的JOS VAN TILBURG创立。 1992年国际著名的牛仔专家PIERRE MORISSER（德国LEE）加盟G-STAR，并担任首席设计题一职。 PIERRE MORISSER于国际休闲服设计上享负盛名，除知识渊博外，他还创意无限，为G-STAR服饰设计上加注了不少创新的理念，并令G-STAR在世界服装界上建立了鲜明的形象。 1996年G-STAR首次推出RAW DENIM系列，并于德国举行的国际牛仔时装展获得高度赞赏，被瞩为牛仔裤的一大突破。 RAW DENIM并非G-STAR首创，凡未经处理的牛仔布都可称为RAW DENIM早期的问题在于缩水较大，最终G-STAR采用了"SANFORIZE"的方法来处理，令布料定型。减少缩水度，解决了缩水问题，现客人便不用卖大两号以内缩水的烦恼。 所有G-STAR的牛仔裤（布）都注明"USA DENIM"，这并不是美国制造的牛仔布，而是采用来自美国种植的棉花，用美国与欧洲的棉花，不同之处在于染色出来的效果美国的可以更蓝更白，而欧洲的蓝与白会有点儿带灰，故特别选用美国棉花。 G-STAR作为牛仔裤的专家，非常重视每件产品的质素，故此不断努力不懈地钻研，提高技术之余，也注重创意。 在终端形象方面，G-STAR 的店铺装修一般化，多年没有看见太大的进步和突破，这是 G-STAR 令人遗憾的地方之一。 G-STAR 的平面形象，充满现代和整体感，彰显刚毅与时尚之美，给人以自信和坚强的感觉。 类似品牌有 CK GUESS H&M TOUGH MISSSIXTY Levi"s Diesel LEE APPALE 45rpm 。。。。。。 简约风一直主宰着美丽的北欧。1989年，荷兰籍的Josvantilburg在这种文化的影响下创立了牛仔系列品牌G－STAR。1992年国际著名的牛仔专家Pierre Morisser（皮埃尔·莫赛特）加盟G－STAR，并担任首席设计师一职。G－STAR在简约的基础上推崇前卫的理念，设计风格随意又自然。无限的创意给了G－STAR品牌活力，1995年的经典款ELWOOD，灵感就源自电单车越野赛。这款在膝头、脚跟及臀部均加了保护的3D立体牛仔裤，成为当时世界牛仔装的扛鼎之作。 1996年G－STAR首次推出RAW DENIM系列，在德国举行的国际牛仔时装展获得高度赞赏，被喻为牛仔服装的一大突破。凡未经处理的牛仔布都可称为RAW DENIM。G－STAR特殊的布料定型工艺，解决了RAW DENIM缩水较大的问题，从此消费者购买RAW DENIM仔装再也不必买大两号的以应付缩水的烦恼。 中国成衣制造商EVERGREEN（翡翠制衣）与G－STAR有多年合作关系，是G－STAR的主要生产供应商，1998年更成为G－STAR在中国的独家经销商，并成立G－STAR中国，专注拓展中国销售网。翡翠制衣目前已在上海、广州、北京等十几个城市开设多处销售点。 众所周知，Levi"s来自美国、Diesel是意大利，而45rpm则是正宗日本货，不过要是提到牛仔裤，很难令人不想到来自欧陆的荷兰，以3D立体剪裁闻名的G-Star。在欧洲享负盛名的G-Star，是於1989年由荷兰籍的Jos Van Tilbugr所创立，相较於其他百年牛仔裤品牌来说，尚属「年轻」，不过G-Star的表现却毫不逊色，尤其在国际知名牛仔专家Pierre Morisser担任首席设计师后，G-Star的名气可说是直线上升。 1996年，G-Star首次推出Raw-Denim系列，并於德国国际牛仔时装展中一鸣惊人，甚至被认为是牛仔裤设计制造上的重大突破，G-Star自此也声名大噪，登上国际舞台。2003年中，G-Star首度登台，不过却因为台湾消费者对此品牌不甚了解，加上定价并非一般大众化，因此很快就在台销声匿迹，而在经过代理权转移，以及更好的行销策略订定后（价格降低一成左右，约从4000u301c8000都有），G-Star再度以全新的面貌，在台北ATT忠孝旗舰店登场。 G-Star最著名的便是它的「原粗胚丹宁布」，这就是以丹宁为核心，采行古法来制作牛仔裤，因此布料质感、色泽甚至到触感，与市面上大量成衣化的牛仔裤品牌皆不太相同。而首次想尝试G-Star的消费者，也不妨从G-Star的三大系列—Elwood和A-crotch和Ruger下手，其中A-crotch采用「一体成型」的剪裁，也就是先将两条腿各用一块布围出裤管，而第三块布就从跨下衔接这两条裤管，因此裤子两侧都没有接缝线，相当符合人体工学的3D剪裁，不仅穿起来更舒适，活动起来也很自在，值得一试。。。。。。 Esprit 思捷环球控股有限公司（Esprit Holdings Limited），是一家生产男女时装、鞋、饰物、首饰、家居用品的股份制公司，商标为ESPRIT。公司总部设在香港九龙，管理部门设在德国的Rattigen。公司在世界四十多个国家设有分店，商标ESPRIT也授权给其他生产厂商使用。除此之外，公司还拥有化妆品品牌Red Earth。ESPRIT在20世纪80年十分流行，尤其在青少年中。现在，由于简洁高雅的设计，品牌深受中等收入人群的喜爱。德国是Esprit最大的销售市场。 1964年，Esprit由Susie Russel（现名Susie Tompkins Buell）和她的前夫Douglas Tompkins——品牌The North Face创立者——创立于旧金山。1971年，香港商人邢李原加入。1979年，John Casado设计了Esprit现在的商标。 Russel夫妻于1989年离婚，1990年Douglas Tompkins卖掉了他持有的股份。之后，Esprit Far East Group购入其余股份，并于香港成立思捷环球控股有限公司。2001年，公司收购Red Earth品牌。 公司于1993年在香港股票交易所上市，于1998年12月在伦敦股票交易所上市。 Esprit的形象由esprit的三横间“E”字标记开始，这个令人过目难忘的标记，在全球四十六个国家的Esprit零售店均可找到。标记的设计显示出Esprit年青、活泼、有趣、创意的一面。基于保持这个标记简单、鲜明、突出的一贯风格，Esprit时刻创新设计意念，并配合“常常不同，并无改变”的宗旨，定期以不同颜色或字款出现Esprit的标记，带给顾客耳目一新的感觉。 Esprit致力营造统一和协调的品牌形象，让消费者在世界任何一家店铺，均能体验到独有的Esprit时尚气息。无论是巴黎、香港、悉尼或上海，消费者看到和感受到的形象都是统一、突出、活跃、富有创造性的。夺目的大型广告牌，明亮的橱窗，生气盎然，正好配合店内的音乐、产品和店员所洋溢的轻松活泼的情绪。简单而言，Esprit的形象本身就是散发着温暖和幸福感。 LEE LEE 是美国牛仔文化三大经典之一。在建立美国牛仔文化的过程中，LEE 走了一段颇长的路。由不同发展阶段，LEE 始终能保持一贯实用与时尚兼备的姿态。牛仔裤由实用变成时装，期间的演变过程，LEE 站著重要的地位。公司创办人 H.D. LEE 最初是一位工作服制造商，在本世纪主要供应日常工作服给予美国中、西部的农夫和工人。当时的经典有些至今仍流行著，如吊带工人裤 "BIB"N"BRACE"，以及在一次世界大战成为美军制服的长袖连身工人裤 "UNION ALL"。公司产品能成为国家形象，于1910 年是一项创举。 LEE 另一个革命性的创举发生于1926 年，LEE 第一条拉鍊牛仔裤诞生，亦即是世界上第一条拉链牛仔裤。这时 LEE 的宣传口号适合身裁剪 "TAILORED SIZES"，意念创新而独有。二次世界大战之后，LEE 随著它的狂野西部牛仔裤形象的成功，伸展至东岸城市，蔓延全国。西部形象不单只变成时尚，同时也为牛仔裤市场起了带动作用。这时， LEE 著名的 LEE 大皮牌出现，配合 LEE RIDER 在市场上的成功，LEE 已成为注册了的经典产品。 1975 年，除了西部形象外，LEE 注入了新的市场计划：第一个发展女装牛仔裤的计划。一个名为 "FIT FOR GIRLS 的系列问世，展开了女装市场崭新的一面。其后自 1986 年以后， LEE 在整个牛仔业市场做不同顾客种类的发展： LEE BASIC－五袋经典款式配合不同时髦趋势的裁剪的牛仔裤系列，另有便服裤和斜纹裤 (CHINOS) 等不同款式。 ROUGH RIDER－传统款式，但以高品质和迎合潮流的裁剪和包装手法，是 LEE 作为牛仔裤制造商专家的产品保证和市场地位的象徵。 LEE GIRLS－以配合女性身材裁剪的女装系列，设计崭新而富时代感。 时至今日，LEE 的悠久历史令它成为美国牛仔裤的一大主流。它的产品无论在传统与前卫的角度上，仍保有一定的水准和价值，已成为既经典又时尚的牛仔裤的代号。 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第四百六十二。 马克华菲 Mark Fairwhale 创建国家： 意大利 成立时间： 1941 MARK FAIRWHALE家族的荣光，一个以深海鲸鱼命名的时尚品牌，如同一个奇迹般的慢乐章，宁静而优雅的奏起了令人心荡神驰的中国圆舞曲。 FAIR，喻为优雅，美丽；WHALE，意为深海鲸鱼——FAIRWHALE，携着尊贵与魅力的时尚使者终于深海潜游，浮出了水面，迎着晨光微露的面纱，为期盼已久的致in追随者们带来了玫瑰色的朝霞与晨辉。 FAIRWHALE——Fly 飞翔，Amenity 宜人，Intelligence 智慧，Responsibility 责任，Will 意志，Harmony 和谐，Adolescent 青春，Love 爱，Envision 想象。MARK FAIRWHALE翩然而至，肆意风流的挥洒着自由蓬勃的设计理念，精切不移的诠释了知性人士的优雅风范。看似随意的简约设计，贴身流畅的立体剪裁，“深海鲸鱼”的低调完美主义在潜移默化中早已虏获了世界新贵们的芳心。 2001年，马克华菲时尚男装登陆中国之后，2002年FAIRWHALE JEANS男装在大陆横空出世，带给时尚in人们无限的激动与惊喜。随后2004推出FAIRWHALE JEANS女装再度引爆了时尚fans们的终极燃点，将MARK FAIRWHALE家族的“中国爱情”推向了新的梦想旅程。 五年激情创作，孕育了三条成熟的品牌路线，350余家制造华服梦想的中国坐标，将以惊人的速度呈几何倍的增长。未来五年，MARK FAIRWHALE将使欧洲风情席卷整个东南亚时尚版图，而到2010年，全球将出现1000多家MARK FAIRWHALE家族旗舰店的规模，家族成员将涵盖高级时尚男女装、JEANS男女装、童装、皮件、香水、家具用品、配饰、艺术传媒时尚生活品等，使甫临世间的婴孩至事业有成的各界知名人士都能尽情享受到MARK FAIRWHALE的体贴欧式服务与无上尊贵的生活品味。 MARK FAIRWHALE 5年中国圆舞曲，一切才刚刚拉开序幕，深海鲸鱼之谜只是掀开了他的冰山一角，满堂喝彩不过是鲜花的开始。 MARK FAIRWHALE 国际时尚男装 马克·华菲国际时尚男装是国际设计大师MARK CHEUNG为世界新贵度身定制的国际时装品牌。 马克·华菲家族的产品设计秉承了一贯的欧美风情，其系列产品涉及服装、鞋、包、皮夹、手表、香水及配饰等各领域品牌系列，尤其是在休闲领域中，它更是新生活观、新着装观的潮头导航者。 Mark Fairwhale是为“知性男人”量体设计的典范性服装。他能够将这一阶层人们的自信、优雅、幽默、快乐、热情、活力、沉稳、智慧很细致及贴切地表现出来。独特而充满魅力的个性形象，出色地设计着他们丰富的文化内涵和精神生活，在一针一线的细节中塑造经典，塑造出设计大师心目中新时代的精英形象——东西方文化完美的结合所撞击产生的一种令人击节赞赏的现代经典。 马克·华菲——经典智慧，经典配装。

邢嘉倩举办的并不是名媛会，而是一场生日排对。生日派对的主人公是邢嘉倩和郑志雯，到场参与的人有曾昭仪以及其他好友。且不说其他好友都有谁，就这三个人派头就足够大了。邢嘉倩是林青霞的继女，郑志雯是新世界酒店的掌门人，同时也是郑裕彤的孙女。曾昭仪自己也不差，是何超琼的干女儿。1、邢嘉倩邢嘉倩是林青霞前夫和前妻生的女儿，当初林青霞在和邢李u3de7结婚的时候，为了讨好邢嘉倩费了不少功夫。而现在两个人关系也很好，林青霞在刚刚开通社交平台账号的时候，就在网上晒出了邢嘉倩送给她的礼物。而邢嘉倩的父亲邢李u3de7，也不是一个平常人，是思捷环球控股有限公司董事主席。虽然已经在2008年辞任非执行董事，但是在香港的地位也是普通人比不了的。2、郑志雯提到郑志雯就不得不说他的祖父郑裕彤，他是周大福集团以及新世界的发展创办人。在福布斯公布的2017年富豪家族排行榜中，郑裕彤家族直接排名第八，而他的家族也是香港四大家族之一。而郑志雯现在也不差，是新世界集团的掌门人。而这还不能代表郑志雯的全部身份，她在2012年的时候，跟钢铁大王庞鼎元的孙儿结婚。且不算郑志雯背后的大家族，就算是自己现在的新世界集团，也是一个很大的企业，说是名媛一点都不过分。3、曾昭仪曾昭仪是何超琼的干女儿，可能人们对曾昭仪不熟悉，但是对何超琼特别熟悉。她是何鸿燊的女儿，对经济有着独特的认知。在2015年的时候，自己成了香港的女首富。而在2020年的时候，自己直接排名胡润全球富豪榜第540位。曾昭仪作为她的干女儿，地位自然也不差。

中国航空查会员卡号，可以直接通过拨打中国航空客服热线，然后输入自己的姓名，身份证号即可查询会员卡号。中国航空全称为中国航空集团公司，是以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司组建而成，是中央直属的特大型国有航空运输集团公司，于2002年10月11日正式成立。中国航空经营业务涵盖航空客运、航空货运及物流两大核心产业，涉及飞机维修、航空配餐、航空货站、地面服务、机场服务、航空传媒六大高相关产业，以及金融服务、航空旅游、工程建设、信息网络四大延伸服务产业。

是。国有全资的航空公司和国资控股的航空公司都是国有企业，中国航空服务有限公司属于国企的,该公司成立于1987年01月21日,总部设在北京，是一家航空客货运销售代理企业。作为专业的差旅管理公司，中航服致力于不断提升服务品质，多年来专注于为客户提供差旅解决方案。

中航工业副部长待遇年薪60万左右。根据查询相关公开信息显示，中航集团正职年薪72万左右，副职年薪66万左右，以上含社保、补充医保、公积金及企业年金，不含任期激励任期激励一般不超过应付年薪的30%。

还可以。中国航空工业的子公司众多，涉及航空、航天、军工等多个领域。这些公司在国内外市场上都有一定的影响力，为中国航空工业的发展做出了重要贡献。同时，这些公司也在不断创新和发展，以适应市场需求和技术变革的挑战。

有。中航贵州飞机有限责任公司隶属于中航工业集团，中航工业集团以及旗下的子公司和分公司都是属于国企单位，是有编制的。中航贵州飞机有限责任公司根据中国航空工业集团有限公司专业化整合战略要求，成立于2011年5月28日，是一家从事战斗机/无人机研发、生产的国有大型军工企业。

新乡中航工业集团待遇挺不错的。有养老保险、医疗保险、生育保险、工伤保险、失业保险、带薪年假、节日福利、员工生日福利等。月薪在6500元以上，是一家不错的公司。

真。根据中航空港教育集团相关资料显示，中航空港（北京）教育科技有限公司，成立于2010年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业，所以中航空港教育集团是真的。中航空港教育集团（以下简称中航空港）是一家从事轨道交通运输、航空、金融服务人才培养及就业指导的公司，以培养一专多能的“应用型”、"多能型"人才为己任，引进先进的教育模式和管理模式，注重学员的素质教育和实操能力培养，实行“选拔”“培养”“输送”“上岗”一条龙服务。公司在教学管理、推荐就业等方面全面创新。行业有教育/培训/院校 、 航天/航空 、 新能源 。

中国航空服务有限公司联系方式：公司电话010-65550555，公司邮箱wangjj@caschina.cn，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：中国航空服务有限公司是1987-01-21在北京市朝阳区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市朝阳区朝阳门外大街225号。中国航空服务有限公司法定代表人曲力，注册资本10,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看中国航空服务有限公司更多经营信息和资讯。

1、国企和央企并不是并列的概念。国企是指国有企业，国有企业根据监管层级不同可以分为中央所属国有企业和地方所属国有企业，其中的中央所属国有企业简称就是央企；所以央企是小概念，国企是大概念，央企是国企的一种。2、航空公司强调的是企业经营范围，国企强调的是企业性质，这二者不是一回事。除了极个别特殊行业，比如烟草、核能，中国绝大部分行业都同时允许国有资本和民营资本一起进入。所以航空公司可以是国企，也可以不是国企，得看具体是哪家航空公司。3、国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空公司、新加坡航空、泰国国际航空。4、中国航空、东方航空、南方航空，是三大央企性质的航空公司。而春秋航空、吉祥航空、深圳航空、厦门航空 、联合航空 则是国内比较著名的民营航空公司。扩展资料：航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。参考资料来源：百度百科-航空公司参考资料来源：百度百科-国企

娱乐圈最近还真是噩耗不断，2018年明星离婚、出轨、分手、绯闻事件可谓是满天飞，前段时间张雨绮刚被曝出离婚事件，没想到没过多久，女神林青霞也相继被曝已经离婚。林青霞的老公名为邢李源，是香港某知名品牌的董事长主席，目前邢李源个人身家已达几十亿港币，虽然只是高中毕业，但却荣登全球五百富豪之一，可谓是商业圈响当当的硬派人物。林青霞曾是多少人心中的女神梦中情人，她曾塑造过诸多经典人物角色，“东方不败”一角似男似女的形象至今都令人意犹未尽，尽管如今已年过花甲，却也依然风韵犹存。林青霞的演绎生涯非常精彩成功，但感情生活却令人心疼，近期林青霞被曝出与自己育有两女，共同携手度过24年的邢李源离婚，原因竟是因为接受不了邢李源在外沾花惹草的行为。还有一种说法是因为林青霞没有生下儿子，而导致邢李源在外有私生子，当然具体原因双方目前也并未作出回应，但离婚消息一出，让网友又再次不相信爱情了。据说林青霞在此次离婚中得到20亿港币的补偿费和几千万豪宅，并且带走两个女儿，尽管离婚对于一个女人的打击很深，但林青霞已然不止一次经历大风大浪了，离婚之后的神态也比较沉稳自然，况且如果真是婚姻不幸福的话，如今也算是一种解脱，前夫邢李源给予的补偿费用也足够林青霞安享晚年了。因为林青霞的知名度较高，邢李源经常被冠有“林青霞丈夫”的名号出现在各大场合，殊不知邢李源在商业内的名气却是大名鼎鼎的，完全不输于妻子在圈内的名气。邢李源的人生比较励志，家庭普通，是一位白手起家的企业家，在三十年之前仅仅只作为某品牌的代理商，他深知人际交往的重要性，他认为这是工作重点，主要是要说服别人。邢李源是一个极具商业头脑的人，就像是天生为商业而生的，他成功将名牌在香港内交易所上市，并且成为46个国家的环球品牌，是欧洲人最熟悉的三大品牌之一，在1996年邢李源收购美国该品牌63%的股权，成为公司管理层高管，随着年龄渐长，邢李源开始了卖股模式，由之前持股量的42%减至1.79%，并且逐步退出管理层岗位，开始了自己的晚年生活。同时邢李源也时常致力于公益事业，由他出资所捐赠的多所学校也已开学，除此之外邢李源捐助的4000万用于“亮睛工程”，已经为12000人白内障患者实施了康复手术，虽然邢李源只是高中学历，却为家乡教育业献出一份力量。很难想象，如此有魄力的爱心人士，竟然成为感情中的背叛者。林青霞与邢李源两人的婚姻无论是谁对谁错，双方既然做出了选择，我们大众还是应该给予支持，也不好妄加评论，毕竟事件的真实原由主人公们也未正面回应，总之，希望女神林青霞可以好好过生活，不受到外界影响。

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1、东星航空为什么非死不可2、国航怎么吞并东星航空公司3、谁害了东星航空?4、中国唯一一家破产的航空公司5、国航收购东星航空是真的吗6、成都东星航空学院怎么样啊？东星航空为什么非死不可因经营不善和受金融危机影响,2008年底开始拖欠巨额债务,甚至影响飞行安全。1，表面原因08年航油价格飞涨，东星集团主营业务旅游及房地产在金融危机中遭到重创，国内外多家机场和美国GECAS等刘家外企及金融机构向东星追索欠款，导致东星集团资金链断裂，与中航并购重组谈判破裂，被迫停飞。东星航空的财务状况到了09年已经非常不乐观，从东星航空05年开航到09年初，从来没支付过包括飞机起降费、旅客过港费、房屋租赁费等费用，东星航空大概累计欠下6000万。此外除湖北机场外，杭州、深圳、云南机场，中航油等亦声称东星航空欠下巨额债务。09.3.12日，当年主动向东星航空示好的美国GECAS等六家企业在北京聘请律师，以债权人的身份向武汉市中级人民法院申请执行东星航空破产。武汉市召开专题会议，透露东星航空已经亏损5个亿。2，根本原因资金链紧张是东星一系列事件的最初原因也是根本原因。兰世立的侄女兰剑敏爆料称东星航空有限公司（下称东星航空的破产“是袁善腊一己私欲所致，袁为了收回黑社会高利贷集团借给兰世立的债务，幕后操纵低价卖出东星航空，东星航空的‘死"是幕后黑手袁善腊一手导演的。袁善腊逼迫兰世立的侄女向黑社会组织头领谢小青借高利贷。这是一笔将把东星航空送入地狱的贷款。从2007年起，东星航空的资金链紧张日渐暴露，兰世立开始跟高盛谈判。然而，在东星航空还没走完多个审批部门的流程时，金融危机猝然而至，高盛自身难保，合作便不了了之。东星开始四处寻找资金，面临资金链断裂危险。国航怎么吞并东星航空公司1，国航是通过合并方式达到目的。2，东星航空只是一个小型航空公司，国航是大型国有航空。通过合并解决很多就业问题，也可以加快国航持续发展。谁害了东星航空?兰世立破产的导火线可以认为是2008年的金融风暴，但是，真正的原因，还是兰世立自己，算尽机关少算了聪明。如果把东星航空比作一栋大厦，2008年到来的金融危机就是一场地震。在这场突如其来的地震中，东星航空这栋大厦被震得摇摇欲坠。人们发现，这原本就是一栋“豆腐渣”工程民航是一项烧钱的行业，必须有充足的资金作为支撑。但东星航空公司最初的注册资本只有8000万，9架飞机全为租赁，租金压力巨大。“事实上，从2007年开始，东星航空资金状况就开始恶化，拖欠GECAS的飞机租金已成常事。”飞行员一直是稀缺资源。东星航空成立后，只有从其他航空公司中挖飞行员。为了从某航空公司挖走三名年龄已经过了45岁的机长，开出了300万的高价，这远远超出了民航总局规定的210万的最高流动费用。破产管理人负责飞行员流动事宜的朱道坤律师解释说，兰世立为了赶快将飞行队伍建立起来，开出了中国民航的最高工资，甚至是其他航空企业的双倍，这也给东星航空带来了很大的资金压力。同时，兰世立也发现了这批飞行员的“桀骜不驯”。飞行员与兰世立长期就待遇问题进行谈判，而兰世立又无法解雇这些飞行员，只有将飞行员的工资一涨再涨，他只有靠涨工资留住飞行员了。东星航空到处欠钱，从数千万元到几万元，共有200多家。“我从来就没想过有这种事情。”一位塑料玩具厂的浙江老板说，“东星航空当时说欠着货款，我想这么大公司怎么会跑的？没想到一拖就是两年多时间。”由此可见，破产，只是时间问题，2008年金融危机，只是加速这个过程，也正好是这样，兰世立才没机会圈更多的钱，就事发东窗。否则，不知道有多少人会被兰世立拉下火坑，坑外资，这个不可惜，但是，他坑的是平民百姓的钱。据接触这些案件的武汉易斯创律师事务所刘晋律师介绍，仅通过武汉市、区两级法院诉讼处理的一房多卖纠纷、重复抵押纠纷、工程欠款纠纷就有203起案件，诉讼标的额高达3.22亿。2008年2月，兰世立在武汉掀起所谓“房价下降旋风”，光谷中心二期原价8000元/平方米的住宅楼降为6000元/平方米，他抛出“房价暴利论”，称自己要做武汉房价“雪崩的导火索”！当时武汉地区媒体都进行了大量报道。面临巨大资金压力的兰世立，想立刻从房产中套现。于是光谷中心花园的商铺、住宅被一房两卖甚至多卖，这些案件到兰世立被判入狱之时还未完全平息。兰世立是新加坡国籍（早就密谋出逃，按理可依法正常出入国境，可是兰世立为何要秘密出走？破产管理人成员彭国元分析说，实际上他是通过秘密出走将烂摊子甩给地方政府从而要挟政府来满足他提出的4个条件。当时，兰世立已经从中航集团获得5000万元的预付款，这是中航集团提前打给兰世立给职工发工资的钱。但兰世立拿到钱后，就玩起了“蒸发”。此时，国航有50多人在武汉，却找不到兰的人，工作专班无数次打兰的电话，不是关机，就是转移到他的秘书接，他始终不露面。此外，当时东星已向近3万多名旅客预售票款，如果他走，东星航空的烂摊子就归地方政府来收拾和买单。周智余是后续工作的主要协调者。他介绍，3月14日晚，东星航空停飞后，经中国民用航空局批准、民航湖北安监局协调，连夜从国航、南航、深航、海航等4家航空公司调集8.5架飞机执飞东星航空每日48个航班，集中代飞了5天（后又代飞部分客流大的航班、东航也参加，共组织代飞航班234班，运送19358人，支付代飞费用1289.6万元。专班对3月20日以后已售票旅客，全面启动退票工作，其中对少部分不肯退票的旅客，组织在汉运营的航空公司进行签转。共处理退票旅客9688人、签转旅客2607人。我没学过法律，不过对什么叫诈骗罪，我还是知道的。有没有罪，证据说了算，法官宣判。中国唯一一家破产的航空公司中国唯一一家破产的航空公司是东星航空。东星航空简介：有限公司由东星集团有限公司下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司共同投资组成的。东星航空是中国民用航空总局第4家获准筹建的民营航空公司。也是华中及中南地区第一家民营航空公司。其主要经营航空干线客货运输业务。2009年3月14日民航中南局下发明传电报，决定暂停东星航空的飞行，2009年8月东星航空被裁定破产。2011年5月9日，东星航空起诉民航局停飞决定不当致其破产，案件在广州开庭审理。东星航空停飞事件：2009年3月14日晚，各大航空公司突然接到紧急通知，称东星航空航班于2009年3月15日停飞一天，所有持有东星航班机票的旅客由各公司负责承运。虽然停航只通知了一天，但究竟何时才能重新起飞，谁心里都没有底。事件背景：（IATA代码：8C；ICAO代码：DXH；呼号：EAST STAR AIR由中国东星集团有限公司下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司共同投资组成的。2005年5月16日在武汉市人民政府、湖北省人民政府的支持下，经中国民用航空总局批准筹建。中国民用航空总局第4家获准筹建的民营航空公司。是华中及中南地区第一家民营航空公司。东星航空主要经营是航空干线客货运输业务。东星航空有限公司已开通深圳、广州、上海、海口、杭州、桂林、重庆、西安、沈阳、天津、青岛、大连、常德、三亚、香港、澳门等航线，2007年获批准执行地区及国际航线。与中华航空公司共享代码合作经营经香港转飞台湾的航线。民航中南地区管理局决定自3月15日0时起，暂停东星航空公司航线航班经营许可。民航中南地区管理局已紧急协调相关航空公司临时代飞及旅客的退票、改签等事宜，东星航空公司停飞的航线均由其他航空公司的航班飞行，尽量不给旅客的出行带来太大影响。国航收购东星航空是真的吗是真的，国航一元收购东星航是2009年。东星航空与中航集团洽谈重组意向协议书，最终确认的协议内容为:中航集团以象征性的1元人民币价格，收购100%东星航空的股权，同时承担东星航空约4.5亿元的债务。再以归还借款的名义，归还东星航空向东星集团及关联公司借款1.4亿元。成都东星航空学院怎么样啊？东星航空是成都比较专一的航空学校，学校只开设了航空类专业，没有开设其他的专业，学校管理也比较严格，入学就签订就业合同，保证就业。学校将理论结合实践，投资1000万打造先进的航空实训基地，已有：模拟航空教学设备（波音737－800型机舱、波音737教学飞机，安检设备，票务设备、VIP贵宾接待实训室等航空专业设备，是西南地区设备先进的航空院校之一。保证了在校学生能够在零距离的情景教学中，掌握专业技能，适应未来发展。

中航天使集团靠谱。北京中航天使教育科技集团成立于1999年，注册资金1.2亿，总部位于北京市大兴区。下设三个公司、两所院校。多年来，集团始终致力于航空职业教育领域的教育投资与研发，为我国快速发展的民航业提供了优质的人力资源。集团是全国机场行业理事会民航人才培养基地、全国机场行业理事会民航人力资源专业委员会主任单位、中国航空运输协会会员单位、北京人力资源协会执行理事单位。集团所属的北京航空旅游专修学院荣获“中国空乘专业示范大学”，“中国航空教育十大影响力品牌”等荣誉称号。

一般认为，国有全资的航空公司和国资控股的航空公司都可以算作国有企业。有鉴于此，属于国有企业的航空公司有:中国国际航空公司(国有控股)中国南方航空公司(国有控股)中国东方航空公司(国有控股)中国新华航空(新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股)海南航空公司(新华航空集团控股)四川航空公司(国有控股)上海航空公司(国有控股)厦门航空公司(南方航空控股)山东航空公司(中国国航控股)长城航空公司(国有企业控股)中国邮政航空(中国邮政控股)扩展资料中国国内航空公司目前主要有17家，其中国企，央企12家，民营3家，中外合资2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。1，国航中国国际航空股份有限公司，简称“国航”，英文名称“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际，国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。中国国际航空公司现经营114条航线，其中国际航线43条，国内航线71条，每周定期航班1000多个班次，飞往世界19个国家的29个城市，通达国内大部分省会，主要城市和旅游热点。2，南航中国南方航空股份有限公司(简称南航)，是国内运输航班最多，航线网络最密集，年客运量亚洲最大的航空公司。公司坚持“安全第一”的核心价值观，标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。南航先后联合重组，控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。南航与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。3，东航中国东方航空股份有限公司是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。中国民航第一家在香港，纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日，5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所，香港联合交易交所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一(其余二者是中国国际航空股份有限公司，中国南方航空股份有限公司)。4，海航海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，以航空运输业为主体，产业覆盖航空运输，旅游服务，机场管理，物流，酒店管理，金融服务，地产，商贸零售，航空食品和其他相关产业。海航集团对所从事的产业实行专业性产业管理模式。当前，集团资产总值达到3600多亿元，员工120000余人。海航航空是海航集团旗下核心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理。5，山航山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司，浪潮集团有限公司，山东华鲁集团有限公司，山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。6，厦航厦门航空有限公司，(简称厦门航空)成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司(51%)，厦门建发集团有限公司(34%)和冀中能源股份有限公司(15%)。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，目前拥有全波音系列的113架飞机，总座位数超过18654个。7，上航上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业，公司截至2008年5月05日，共97多条国内﹑国际和地区航线，通达60多个国内外(地区)城市。已开辟了上海至日本，韩国，泰国，越南，柬埔寨和香港，澳门等地的多条国际，地区航线。上航投资组建的上海国际货运航空公司，于2006年7月1日投入运营。有5架全货机，已经开通了上海至美国，德国，泰国，日本，印度，越南，香港等国际，地区的全货运航线。截至2014年5月，公司共拥有各类飞机共74架。8，幸福航空幸福航空公司是一家运营国产飞机，经营支线网络的航空公司，是目前唯一一家以西安作为主运营基地的航空公司，肩负着促进民族航空制造业，发展西部支线航空的重要使命。幸福航空由中航工业和中国东方航空股份有限公司于2008年3月投资10亿元合资组建，计划2009年8月投入运营。2008年2月15日，民航总局局务会审议同意中国航空工业第一集团公司和中国东方航空股份有限公司共同筹建幸福航空有限责任公司。9，春秋航空春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司，2011年净利润逾4，7亿元，成为当前国内最成功的廉价航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场，上海浦东机场，石家庄正定机场，沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本8000万元人民币，创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率达到95，4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。10，吉祥航空上海吉祥航空有限公司(简称:吉祥航空或JuneyaoAirlines)是国内著名民营企业均瑶集团的全资子公司是一家以上海为基地的新兴民营航空公司，由均瑶集团所属的上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。公司英文名字以均瑶(JuneYao)命名。于2005年6月经中国民用航空总局和上海市政府批准筹建。选用全新空中客车A320系列机型投入运营，向GECAS租赁A320，A319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。吉祥航空在2011年的平均客座率为87%。11，川航四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航。从成立至今，四川航空已经安全飞行25年，连续盈利16年。目前，拥有空中客车飞机94架，A320系列飞机83架，A330系列飞机7架，为国内最大的全空客机队航空公司。12，深圳航空深圳航空有限责任公司办理成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客，货，邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了13年盈利和14年安全飞行，公司以安全飞行，优质服务，良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛CA中国国际航空公司MU中国东方航空股份有限公司CZ中国南方航空股份有限公司SZ中国西南航空公司3Q云南航空公司G8长城航空公司MF厦门航空公司FM上海航空公司3U四川航空公司2Z长安航空公司WU武汉航空公司WH中国西北航空公司CJ中国北方航空公司F6中国航空股份有限公司XO新疆航空公司X2中国新华航空公司8C山西航空公司HU海南航空股份有限公司SC山东航空公司KA港龙航空公司。

中航建设集团是私企。根据查询相关公开信息显示，中航建设集团是一家私人企业，成立于1991年，主要从事民用航空运输服务、军事和商业航空器租赁服务、航空器采购服务、航空器保养和维修服务、航空器设备及配件的销售服务等。

有。三河通用机场和中航建设集团有关联。中航建设集团是中国航空工业集团公司的下属企业之一，是中国最大的民航机场综合服务提供商之一。三河通用机场的建设工程由中航建设集团承担，是中航建设集团的重要项目之一，该机场开发建设的全过程均由中航建设集团全面负责。