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一、50etf期权权利金就是期权合约的交易价格，即期权买方向卖方支付的用于购买期权合约的资金。由于一张期权合约代表的是10000份的合约单位，所以50ETF期权的权利金就是当前的价格*10000。如果目前上证50指数是2570点，50ETF当前的价格是2.5元每份，如果你认为上证50指数在未来1个月之内会上涨，选择购买50ETF认购期权，买入1份合约，也就是10000份，行权价格是2.5元，次月到期的50ETF认购期权一份。如果当前期权的权利金是0.1元，那么投资者就需要花费0.1*10000=1000元的权利金。不同到期日（合约到期月份）不同行权价格（合约行权价）每天（开仓时间）也不一样。选择不同月份的不同行权的权利金是不同的，对应的杠杆也是不同的。二、50ETF期权权利金小到1块，大到几千一张合约。不过大部分投资者在选择合约的时候，都会选择200-300左右一张的合约，这样的合约是比较容易获利的。虚值期权：虚值期权的权利金成本比较便宜，杠杆率大，只有时间价值。实值期权：实值期权权利金成本比较高，杠杆率不及平值、虚值期权。平值期权：平值期权权利金成本适中，杠杆率适中，平值期权时间价值最大。所以从上面可以看得出来，如果投资者想要稳健的获得方向性的收益，可以选择中度实值期权的合约进行交易。如果想要博取较大利润，那就可以选择平值或平值上下浅度实值、虚值的合约。

建议拨打110或者到公安机关报案，也可以通过12321举报中心对其进行举报，防止更多上当受骗。12321网络不良与垃圾信息举报受理中心（以下简称"12321举报中心"）为中国互联网协会受工业和信息化部（原信息产业部）委托（信部电函[2007]459号）设立的举报受理机构。负责协助工业和信息化部（原信息产业部）承担关于互联网、移动电话网、固定电话网等各种形式信息通信网络及电信业务中不良与垃圾信息内容（包括电信企业向用户发送的虚假宣传信息）的举报受理、调查分析以及查处工作。　　（1） 微信：关注12321微信公众账号"12321举报中心"，点击"我要举报"或直接发送文字、语音、截图举报;　　（2） 微博：请关注"12321举报中心"，发送私信或@12321举报中心进行举报;　　（3） 短信：可发短信到"12321"这个五位短号码举报垃圾短信。在您要举报的短信内容前面手工输入被举报的号码(即垃圾短信发送人号码，这一点很重要)，再加"*"号以隔开后面的短信内容，然后发送到"12321"这个五位短号码;　　（4） 彩信：在您要举报的彩信"标题栏"输入被举报的号码，再加"*"号以隔开后面的彩信标题，然后发送到"12321";　　（5） 电话：010-12321;　　（6） 网站：www.12321.cn;　　（7） 电子邮箱：abuse@12321.cn。　　（8） 手机App：http://jbzs.12321.cn （目前仅支持安卓手机）

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持仓盈亏：亦称账面盈亏或浮动盈亏。交易者在交易闭市时所持有合约按当日结算价计算的持仓值与原持仓值的价差。1、持仓盈亏是一种未实现损益，根据会计科目收入实现原则，通常不确认为投资收益。但是，由于期货投资风险较大，为了向财务报表的使用者提供决策相关的信息，有必要对此加以揭示。2、因此可在期货投资收益账户中反映，也可以在期货下设置二级科目持仓盈亏加以反映，以区别于已实现的期货投资损益平仓盈亏。扩展资料：持仓盈亏会计处理：1、在财政部《商品期货交易财务管理暂行规定》财商字[1997]44号文中，明确提出：“浮动盈亏，又称持仓盈亏，是指按合约的初始成交价与结算日的结算价计算的潜在盈亏。”对浮动盈亏有如下规定：交易所“对会员的浮动盈亏，不得作为开新仓所需的保证金计算”。2、期货经纪机构“对客户的浮动盈亏，应当按日调整客户的保证金存款账户金额。对客户的浮动盈利，不得作为开新仓所需的保证金计算”；而期货投资企业“对尚未进行反向交易的已买入或卖出的期货合约，因期货市场价格波动形成的浮动盈亏。3、企业应根据期货经纪机构或期货交易所出具的浮动盈亏清单和资金结算账单调整保证金账户金额，相应地作为一种待处理财产损溢设专户核算，不计入本期损益，但在年度财务报告中应予说明”，“不能将浮动亏损提前计入本期损益”。参考资料来源：百度百科-持仓盈亏

撰文 / 张霖郁编辑 / 涂彦平设计 / 赵昊然题图 / 张 萌初春的寒意中，三家德国车企发布了2022年度财报。梅赛德斯-奔驰最早，2月17日在总部斯图加特公布；3月14日，大众汽车集团从总部沃尔夫斯堡挪到柏林开了这场财报会；3月15日，宝马集团也是在总部慕尼黑举行发布会。从账面看，三家营收规模最高的是大众集团。从投资规模、员工数量以及销量来看，大众集团和宝马、奔驰并没有可比性，宝马和奔驰才是真正意义上的对手，因为它们瞄准的是同一细分市场。但鉴于此次大众集团在净利润上和另外两家不相上下，暂且放在一起比较。大众集团营业收入为2792.32亿欧元，其次是奔驰1500.17亿欧元，宝马排最后，1426.10亿欧元。但这一排序与销量并不完全匹配。销量最高的仍是大众集团，2022年全球共销售826万辆，宝马奔驰刚好相反，第二位则是宝马，销量240万辆，第三位才是奔驰，204万辆。利润方面，先说各家的毛利。排第一位的是大众集团，毛利为522.28亿欧元；第二位是奔驰，340.2亿欧元，第三是宝马，245.68亿欧元。息税前利润（EBIT）排序仍是大众集团、奔驰和宝马，但数字差异加大，分别为220.44亿欧元（EBT）、204.58亿欧元和139.99亿欧元。这一数字能解读的是大众集团虽然营业收入近乎是奔驰宝马的两倍、销量几乎是4倍，但息税前利润已经低到与宝马奔驰接近。同时，宝马2022年虽然销量高于奔驰，但从息税前利润这一指标看，盈利性远低于奔驰。从息税前利润到纯利润的计算，其中会加减各家车企不同金额的税收、利息以及金融收益。这三家的纯利润数字显示，宝马从息税前的最后一名跃升为第一名，它的纯利润为185.82亿欧元；第二名是大众集团，158.36亿欧元，第三名是奔驰，148.09亿欧元。宝马是如何从息税前利润的最后一名跃至老大位置的？它有一项95亿欧元金融收益，这一数字使得宝马在纯利上得以扭转。据宝马官方解释，这一金额与华晨宝马财报并入宝马有关。研发投入来看，2022年大众集团共投入189.08亿欧元，宝马投入66.24亿欧元，奔驰则更少，56.02亿欧元。值得注意的是，凭借其庞大规模，大众集团在2017年至2020年之间各项盈利指标都一骑绝尘，远在宝马和奔驰之上，纯利润与其他两家完全不在一个量级。但从2021年开始，宝马和奔驰发展迅速，均迈进纯利100亿欧元阵列，2021年宝马纯利润124.63亿欧元，奔驰为110.5亿欧元，而大众集团那一年为154亿欧元。后两家迅速提升的营收以及盈利能力，让大众集团的发展步伐略显缓慢。大众汽车集团2009年-2021年的净利润（单位：百万美元）就目前的财报数据看，整个2022年，综合表现最好的是奔驰。它的销量虽低于宝马，但盈利水平更高，宝马账面数字更高，主要是因为华晨宝马的并表，而大众集团则基本维持住了原有规模。这三家德企，对未来的信心和预判同样存在差异。大众集团用巨额投资展现了对未来的信心，未来5年，集团将投入1800亿欧元，其中1220亿欧元用于发展电动车领域，包括中国市场；多能源路线并举的宝马则预判2023年豪华车市场仍有两位数增长；只下注纯电路线的奔驰则略显冷静，他们预测2023年全球经济仍存在不确定性。2022年，中国仍是这三家企业的最大单一市场，但占比略有不同。从销量维度看，中国市场占据大众集团39%的销量份额，宝马为33.1%，奔驰则为37%。谁更重视中国市场客观地说，三家都在因地制宜制定中国战略，但大众集团因为换帅，节奏上似乎更为紧迫。2022年9月1日奥博穆（Oliver Blume）被任命成为集团CEO接替迪斯（Herbert Diess）时，已经无形中宣告了大众集团对中国市场的重视程度。奥博穆断断续续在中国20年的学习以及业务背景帮助整个集团来理解中国市场以及制定相关政策。目前，大众集团在德国本土的子公司数量为149，海外子公司数量高达797，大众集团的规模化更多依赖海外市场。2022年，中国销量占大众集团乘用车总销量的39%，而欧洲整个市场略逊色于中国，占比38%。同样，宝马2022年的营收构成中，欧洲市场占比36.1%，亚洲市场占比38.3%，美洲市场23.6%。其中，中国的汽车销量又是它最大的单一市场，占比33.1%。对于奔驰来讲有所不同，2022年，它的汽车、轻型商用车以及出行公司三大版块的总营收最大占比地区仍是欧洲市场，占32.3%，亚洲市场略低，为29%。相比宝马和奔驰，大众集团在与中国关系的推进上似乎更为主动，涉及的投资规模也更大，比如江淮大众集团和奥迪一汽新能源工厂的建设等。奥博穆作为集团一把手，今年已两度访华，第二次拜访选择了国内疫情刚刚放开之时。在他的“十点计划”中，中国市场已被列为单独事项。2022年度财报会现场，CARIAD与地平线的合资项目也被重点提及，足以看出大众集团对中国本土公司的重视，这也可以解读成在智能化水平上，大众集团对中国本土公司有很深的依赖。2022年，宝马集团已增资华晨宝马，股比从50%加至75%。华晨宝马并入宝马集团的财报之后，效果已非常明显。但和大众集团相比，宝马今年没有纯电产品上市，BMW i5要到明年推出。另外，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）将在上海车展到访。宝马对中国市场的重视大概要从本地化人才的聘用说起。从史登科（Christoph Stark）时代，他便启用了一大批本土人才担任营销部门的要职。2020年7月，邵宾从宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁升任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，意味着宝马的中国市场销售一把手由中国本土管理人员担任。而在邵宾之前是刘智，这一职位德国人很早就让给了中国人。宝马当下的数字信息公司——领悦数字信息技术有限公司的掌舵人梅晓群也是本土管理人才。相比之下，奔驰稍显保守。3月初，段建军从奔驰销售公司首席运营官升任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁，接替即将结束任期的杨铭（Jan Madeja），这意味着奔驰终于放手，首次让本土人才担任销售一把手。这里值得一提的是，段建军曾在宝马工作，和邵宾是同事，都是“史登科时代”的干将，他们被戏称为“史登科黄埔军校一期学员”。奔驰对中国市场逐渐重视的另一表现是去年7月1日高旭的加入。高旭的职务是梅赛德斯-奔驰集团首席战略官，这是奔驰新设的职位。高旭的核心职责是确保奔驰集团的战略业务决策覆盖到亚洲关键市场包括中国市场的独特需求和洞察。高旭曾是麦肯锡香港高级合伙人，他早在2008年甚至更早就已开始研究纯电市场带来的机会。但从2022年的财报上依然能看出，奔驰仍把中国市场视为亚洲市场的一部分，它并没有像大众集团和宝马一样单独列出中国市场的相关数据。奔驰2022财报中关于地区的细分收入新能源转型中，谁更激进？上图是三家的转型时间表。很多人觉得BBA转型的速度以及节奏跟不上国内新能源渗透率。2022年，大众集团全球范围内共销售了57.2万辆纯电车型，其中包括中国市场由南北大众集团贡献的14.31万辆ID车型。宝马2022年共销售了43.38万辆新能源车型，其中插混21.8万辆，纯电21.58万辆。中国市场贡献了4.19万辆纯电车型。奔驰2022年全球共销售33.35万辆新能源车型，其中纯电14.92万辆，中国市场具体销量未知。这三家车企的纯电车型占比都低于10%。根据乘联会数据，中国市场2022年新能源乘用车为567万辆，渗透率28%，其中纯电基本在20%左右。中汽中心节能战略研究室陈川对未来5年中国市场的渗透率进行了预测。他认为2023年，纯电渗透率将为23%，插混为10%，混动车型为5%；2025年，纯电渗透率为28%，插混14%，混动6%；2030年，纯电比例为41%，插混18%，混动9%。从这个意义上讲，奔驰的目标可能是最激进的。它2025年计划实现插混和纯电占比50%，而中汽中心预测三项的渗透率之和为48%；宝马是第二激进的，2025年它纯电目标是25%；大众集团看起来最为保守，2025年纯电目标为20%。但目前这三家的纯电渗透率都低于10%，如何实现各自目标，是纯电路线还是多条线并举，需要各家的智慧。这三家中，宝马始终坚持多路线并举。作为纯电高端汽车领域的开拓者之一，这家公司曾经在2013年推出了BMW i3和BMW i8。在纯电领域，宝马其实是先行者。早在2013年，i3上市，之后的一年，又推出了i8。这两款纯电车型当时引发过一阵讨论，关于环保、车内材料、续航以及时尚的话题。i3和i8的价格都高于同类车型。这两款车已相继停产，i8于2020年停产，i3去年7月停产。宝马花费巨资在纯电车型的研发上，最后成为一块痛处，而这一项目最大的意义是培养了一批纯电方面的专家以及管理高层，这些人后来成为全球各家造车新势力争夺的对象，但有些人后来被证明是一地鸡毛。此外，作为宝马电池供应商的宁德时代，在起步之初也因为与宝马的合作而大为受益。今天的宝马，齐普策在众多场合坚称多元并进，背后或许都有他们的道理。本文由汽车商业评论原创出品转载或内容合作请联系说明违规转载必究【本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

持仓盈亏是指所持有股票当前市值与购买时市值的价差，当日盈亏则指的是以当前股价和昨日收盘价计算的盈利和亏损。简单来说，持仓盈亏是一个累积量，是同等持仓状态下的累计盈亏，而当日盈亏只是投资者当日的盈亏状况，如果二字比较是同一天的话，持仓盈亏会等于当日盈亏。 也就是说，只要这只股票没有全部卖出，那么持仓盈亏就是持有期间当日盈亏的累计之和，如果全部卖掉再买，那么持仓盈亏要从零开始计算。举个例子来说，投资者在周一买了1000元股票，当天股票上涨2%，那么当日盈亏就是20元，持仓盈亏也是20元。等到周二股票又上涨1%，那么周二的当日盈亏是10元，持仓盈亏变成20+10=30元，如果下跌也是同理。持仓盈亏与平仓盈亏有什么区别？持仓盈亏，与平仓盈亏相对，亦称账面盈亏或浮动盈亏。交易者在交易闭市时所持有合约按当日结算价计算的持仓值与原持仓值的价差。持仓盈亏是一种未实现损益，根据会计科目收入实现原则，通常不确认为投资收益。但是，由于期货投资风险较大，为了向财务报表的使用者提供决策相关的信息，有必要对此加以揭示。因此可在期货投资收益账户中反映，也可以在期货下设置二级科目持仓盈亏加以反映，以区别于已实现的期货投资损益平仓盈亏。目前，持仓盈亏和当日盈亏还是有明显区别的，二者主要的不同点在于持仓盈亏是指交易者在交易闭市时所持有的合约按当时结算价的持仓值与原持仓值的价格差距。当日盈亏是期货合约以当日结算价计算的盈利和亏损，当日盈利划入会员结算准备金，当日亏损从会员结算准备金中扣划。

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盈就是赚钱的意思，亏就是亏钱的意思。股票市场的盈亏就是表示买入股票之后，账户中盈利与亏损的情况，如果数据为正数，说明是赚钱的；如果数据为负数，说明是亏钱的。股票账户汇总的盈亏有两个意思，一个是总盈亏；一个是持仓盈亏。总盈亏通常就是在某段时间内全部持仓股票和清仓股票的盈亏；而持仓盈亏就是指这段时间内持有的股票所带来的盈亏。如果投资者要查看自己股票账户的总盈亏，可通过以下两种方法：1、查询银行银证转账记录，用转进的资金总额减去转出的资金总额，再和现在的证券账户市值比较，即可得出盈亏。2、联系开户券商，通过柜面进行轧差查询资金进出情况，然后和账户总资产进行比较，也是可以统计出盈亏。

宝马十月份销量最好的依旧是这款宝马3系，它也是2021年10月德系车型销量排行榜之一，在十月份售出了14256辆，在今年的总销量达到了十四万辆以上宝马5系是2021年10月C级轿车销量排行榜第二的车型，在本月售出了12294辆，这款车自推出后就受到了很多消费者的喜爱，在今年一共售出了十二万余辆位居第三的车型是宝马X3，它在十月份售出了11126辆，是2021年10月中国高端SUV销量排名第三的车型，一共在2021年售出了十一万余辆。近日奔驰、宝马、奥迪纷纷公布了2021年11月份销量成绩单。三家德系豪华汽车品牌无论在国际市场还是国内市场均取得了销量的正增长。其中成绩最好的是宝马，无论全球市场还是国内市场；无论是11月单月销量还是今年累计销量，宝马均处于领先地位。据宝马集团数据显示，宝马集团11月全球共销售225662辆新车，同比增长1.4%；今年前11个月，宝马集团累计销量为2296174辆，同比增长1.7%。在11月份宝马5系再度占据了高端轿车销量榜冠军的位置，其销量达到了14385辆，同比增长了3.2%。虽然说增幅不大，但是在缺芯的大背景下，这样的成绩已经相当不错了。而奔驰E级位居第二，销量达到13556辆，同比增长了0.5%。尽管奔驰品牌遭遇了众多质量危机，并且口碑也逐步下滑，但是奔驰E级一直拥有不错的销量成绩。奥迪A6在11月份同样实现破万，达到11814辆，同比下滑了33.6%，不过环比10月份的销量实现翻番。随着芯片供应的提升，未来奥迪A6的成绩有望继续保持回暖的势头。奥迪A6l2021年11月销量，年销量及排名情况如下截止到2021年12月份，奥迪A6l最新月销量为12343辆，2021年累计销量为138039辆，在轿车中，月销量排名第3名，年销量排名第2名，德国轿车中，月销量排名第9名，年销量排名第7名。综上数据分析，奥迪A6|这款车还是十分受宠的，它的销量还是相当不错的。根据乘联会最新方面获悉，9月份豪华轿车销量排名出炉，此次榜单只公布了前八名，其中奥迪A6L高居榜首，宝马5系、奔驰C级、奥迪A4L和奔驰E级排名前五，而沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和红旗H9全部上榜。国产豪华轿车红旗H9，单月售出2270辆，整体表现非常不错。下面来看下具体车型的销量表现，官宣！9月份豪华轿车销量排名出炉：奥迪A6L登顶，红旗H9上榜！奥迪A6L。9月份豪华轿车销量冠军是奥迪A6L，单月售出18813辆，同比增长37.2%，奥迪A6L之所以突然爆发，除了自身产品力过硬之外，奥迪A6L的优惠幅度也是非常大。型。

新能源汽车时代，当我们讨论零排放时，很多话题都在围绕着电动车转；可当我们开始谈论电动车时，我们在谈论什么？消费者们关注电动车的续航、补能，车企们在大谈特谈电动车的“三化”，人们习惯将目光放在价格和销量上，却忘记电动车最初最响亮的口号是“节能环保”，不然燃油车何以被唱衰至此？在碳中和的背景下，可持续发展是一个全球都在关注的议题，汽车产业无疑是其中重要的一环。在欧洲，这个理念已经深入人心和企业经营策略，比如宝马的“循环永续”理念；但在国内还很少提到，我们的关注点仍然在卖了多少车，取得了多少利润。厂商们似乎更加倾向于将电动车的“环保”当作一个卖点，而忽略电动车背后关于“环保”的真正问题，比如动力电池如何回收？企业在整个产业链上如何减少对环境的破坏？在可持续发展方面，宝马集团确实为全行业提供了一个样本。6月5日，是世界环境日，也是宝马集团为大地母亲献上“情书”的日子。宝马集团中国发布“小绿书”6月5日，第三届宝马集团中国可持续发展峰会成功举办。本届峰会发布了首份《宝马集团中国可持续发展报告》，也被称作“小绿书”。这是一份献给中国，更是献给大地母亲的一份绿色的“情书”。这份“情书”明确了宝马以降低全价值链、全生命周期的碳足迹作为集团在中国可持续进程的基本策略，以构建循环经济作为现阶段中心举措，倡导“无永续，不豪华”的前瞻价值理念。宝马集团一直在践行“可持续发展”的理念。对宝马来说，可持续发展不仅仅停留在产品本身，而是实现从资源开采到最终回收的全生命周期可持续，是从每一吨水、每一度电甚至每一块废弃电池的从头到尾的全绿色产业链。从生产端角度看宝马可持续发展，那就得提2022年落地沈阳的“里达工厂”，那是宝马BMW iFACTORY生产战略的最佳范例，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立汽车生产新标杆。每一度电目前，宝马沈阳生产基地已经全部实现100%可再生能源电力供电。2022年，沈阳生产基地太阳能光伏发电装机容量达到74.4兆瓦，较上年增长139.2%。每一吨水“小绿书”显示，2022年华晨宝马国产车型单台生产水资源消耗量为1.77立方米/台，过去5年累计降低了29%。相当于一个标准伦敦电话亭的容量，是欧洲汽车工业协会统计的欧洲车企平均生产耗水量的一半。每一块废旧电池众所周知，废旧电池是一种污染性很强的垃圾，如何解决电池回收是个难题。宝马率先实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，并将分解后的如镍、钴、锂等原材料提供给宝马的供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。通过原材料回收系统，华晨宝马2022年在生产中循环利用了超过6万吨废弃金属材料；在经销商端回收动力电池10,318块，进一步推动了可持续发展。借自然之力，还自然之美宝马集团一直秉持“向自然借的，原数归还给自然”。拿宝马将海洋垃圾变废为宝来说，擎动在此前的《宝马变废为“宝”，海洋垃圾再造新生》一文介绍过，通过独特的回收流程，宝马化腐朽为神奇，将海洋垃圾制成汽车部件的原材料，并成为2025年推出的“新世代”成型的内外饰。另外，宝马对水资源的管理利用也达到了极致。宝马沈阳生产基地的大东工厂产品升级项目引入了先进的水循环系统，凭借先进的水循环系统，沈阳生产基地可以彻底分离、分解、去除了工业废水中的各种有机物和污染物，确保废水处理后能复用于生产流程，实现了水资源管理的封闭循环。不仅如此，宝马还将对水资源的利用效率提升融入了经销商 “领创绿星” 计划。以首家获得“领创绿星”灯塔店认证的无锡锡宝行宝马4S店为例，它所使用的200吨雨水回收装置和储水量160吨的景观水池可以最大化地利用雨水资源，净化后的雨水可直接用于绿化灌溉、道路浇洒、景观补水等需要。一来一去，一借一还，宝马借自然之力，还自然之美。擎动点评“既要金山银山，又要绿水青山”不能仅仅是一句口号，而是要实打实地去落实去贯彻。我们都被时代裹挟着前行，也迫使车企们不得不加速向新能源转型。只是，车企们转型的不应该仅是产品与时髦的数字指标，而应该像宝马一样，将目光放远一点，放在绿色生产和可持续发展上，切实地为大地母亲献上一抹绿。【本文来自易车号作者擎动Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

盈就是赚钱的意思，亏就是亏钱的意思。股票市场的盈亏就是表示买入股票之后，账户中盈利与亏损的情况，如果数据为正数，说明是赚钱的；如果数据为负数，说明是亏钱的。股票账户汇总的盈亏有两个意思，一个是总盈亏；一个是持仓盈亏。总盈亏通常就是在某段时间内全部持仓股票和清仓股票的盈亏；而持仓盈亏就是指这段时间内持有的股票所带来的盈亏。如果投资者要查看自己股票账户的总盈亏，可通过以下两种方法：1、查询银行银证转账记录，用转进的资金总额减去转出的资金总额，再和现在的证券账户市值比较，即可得出盈亏。2、联系开户券商，通过柜面进行轧差查询资金进出情况，然后和账户总资产进行比较，也是可以统计出盈亏。

当日指的是当天，持仓盈亏包括之前的持仓。浮动盈亏是你持仓的所有股票从买入到现在的总盈亏，当天的参考盈亏是你今天持仓的所有股票的总收益。举个最简单的例子，5天前，你以1元的价格买入1000股，5天来股价上涨了10%，那么浮动盈亏是100元。但是，今天股票跌了1%，所以那天的参考盈亏是-10元。股票的浮动盈亏是相对于投资者买入成本的盈亏，当日参考盈亏是相对于前一交易日收盘价的盈亏。浮动盈亏是投资者的整体盈亏，参考当日盈亏主要用来表示当日盈亏。浮动盈亏是用来套现的，不管投资者买入后是赚了钱还是亏了钱。当天的参考盈亏函数是投资者可以和当天的指数进行对比，看是否跑赢了指数，相对于指数是否有超额收益。浮动盈亏也叫持仓盈亏，是持仓合约初始成交价和当日结算价计算出来的潜在盈亏。浮动损益是一种未实现的损益。浮动盈亏会根据日内股价的变化而不断变化，并不是真正的盈亏。浮动损益有两种:累计浮动损益和当期浮动损益。1.累计浮动损益是指期货合约自开仓至结算日的累计损益；2.当日浮动损益是指某个交易日产生的盈利或亏损。在当天没有债务结算的情况下，一般采用当天浮动损益。当日参考盈亏是指以当日结算价计算的期货合约的盈亏。当天的利润计入会员的结算准备金，当天的损失从会员的结算准备金中扣除。就是股价同一天涨跌以来账户余额的变化。日参考盈亏是指以当日结算价计算的期货合约的盈亏。当日盈利计入会员结算准备金，当日亏损从会员结算准备金中扣除。就是股价同一天涨跌以来账户余额的变化。期货公司结算客户的交易。根据盈亏计算方法的不同，可分为逐日盯市和逐笔套期保值两种计算方法。另一方面，通过逐日盯市来结算当天的盈亏。

持仓盈亏是一种未实现损益，根据会计科目收入实现原则，通常不确认为投资收益。持仓盈亏，与平仓盈亏相对。亦称账面盈亏或浮动盈亏。交易者在交易闭市时所持有合约按当日结算价计算的持仓值与原持仓值的价差。可在期货投资收益账户中反映，也可以在期货下设置二级科目持仓盈亏加以反映，以区别于已实现的期货投资损益平仓盈亏。

宝马新能源有绿卡吗？5宝马新能源是绿色品牌:1.BMW5系列插电式混合动力汽车以其强劲的性能、低碳环保、智能创新的技术和豪华的电动驾驶乐趣，一直引领豪华新能源汽车市场，受到精英阶层的广泛欢迎。为此，华晨宝马与万豪国际联合选择该车型作为海南新能源协议团队的首款车型，以实际行动响应海南省政府建设绿岛的政策导向，力争2020年公共服务实现清洁能源，为保护绿岛蓝色海岸线贡献力量。2.得益于电气化战略的率先实施，宝马集团在中国建立了良好的新能源生态系统:在产品设计方面，宝马品牌采用灵活的产品结构，纯电动、插电式混合动力和燃油车可基于同一平台同步开发；生产线也采用了柔性的概念。华晨宝马在沈阳的大东、铁西工厂实现了新能源车和燃油车的联产，可以根据市场需求灵活安排不同车型的生产比例。截至目前，已有5款豪华新能源产品投产。集R&D、生产、测试于一体的华晨宝马动力电池中心于2017年投产，致力于制造符合豪华车品牌要求的高压动力电池。华晨宝马R&D中心还在宝马R&D网络专注于新能源汽车的国产化研发；3.战略举措为宝马品牌新能源汽车的强劲市场表现奠定了成功基础。2019年前10个月，宝马集团新能源销量同比增长41.5%，中国市场累计销量突破5万辆。2020年，首款搭载宝马最新第五代eDrive技术的纯电动汽车BMWiX3将在华晨宝马投产，这也是宝马集团在中国生产的首款面向全球供应的电动汽车，标志着电气化加速发展的新阶段。百万购车补贴

持仓盈亏，与平仓盈亏相对。亦称账面盈亏或浮动盈亏。是交易者在交易闭市时所持有合约按当日结算价计算的持仓值与原持仓值的价差。持仓盈亏是一种未实现损益，根据会计科目收入实现原则，通常不确认为投资收益。累计盈亏是指期货合约自开仓至本结算日累计产生的盈亏。可在期货投资收益账户中反映，也可以在期货下设置二级科目持仓盈亏加以反映，以区别于未实现的期货投资损益平仓盈亏。扩展资料：在财政部《商品期货交易财务管理暂行规定》财商字[1997]44号文中，明确提出交易所“对会员的浮动盈亏，不得作为开新仓所需的保证金计算”；期货经纪机构“对客户的浮动盈亏，应当按日调整客户的保证金存款账户金额。对客户的浮动盈利，不得作为开新仓所需的保证金计算”。持仓盈亏在不符合确认条件的情况下，就应作为或有负债及或有资产，不必进行会计处理，只须按有关规定进行披露或不披露即可。参考资料来源：百度百科——持仓盈亏百度百科——累计浮动盈亏

不是的。持仓收益为负数的时候只是说明投资者当前手上的持仓是显示亏损的，但是并不表示投资者的累计收益是亏损状态的。持仓收益为负数通常只是显示当天的持仓收益情况。若是投资者之前赚的钱是大于现在的持仓亏损的，那么从整体来看投资者仍然是盈利的。【拓展资料】持仓盈亏，与平仓盈亏相对。亦称账面盈亏或浮动盈亏。交易者在交易闭市时所持有合约按当日结算价计算的持仓值与原持仓值的价差。持仓盈亏是一种未实现损益，根据会计科目收入实现原则，通常不确认为投资收益。但是，由于期货投资风险较大，为了向财务报表的使用者提供决策相关的信息，有必要对此加以揭示。因此可在期货投资收益账户中反映，也可以在期货下设置二级科目持仓盈亏加以反映，以区别于已实现的期货投资损益平仓盈亏。在财政部《商品期货交易财务管理暂行规定》财商字[1997]44号文中，明确提出：“浮动盈亏，又称持仓盈亏，是指按合约的初始成交价与结算日的结算价计算的潜在盈亏。”对浮动盈亏有如下规定：交易所“对会员的浮动盈亏，不得作为开新仓所需的保证金计算”；期货经纪机构“对客户的浮动盈亏，应当按日调整客户的保证金存款账户金额。对客户的浮动盈利，不得作为开新仓所需的保证金计算”；而期货投资企业“对尚未进行反向交易的已买入或卖出的期货合约，因期货市场价格波动形成的浮动盈亏，企业应根据期货经纪机构或期货交易所出具的浮动盈亏清单和资金结算账单调整保证金账户金额，相应地作为一种待处理财产损溢设专户核算，不计入本期损益，但在年度财务报告中应予说明”，“不能将浮动亏损提前计入本期损益”。在具体操作中，就出现以下两个问题：第一个问题不论“持仓盈利不能开新仓”的规定是否与期货条例及期货交易所管理办法中实行每日结算制度的精神实质保持一致，就其会计处理规定而言，由于期货投资者的保证金余额随期货价格的变化及浮动盈亏的不断变化进行调整，其最初投入保证金与调整后的保证金就会出现差额，按上述规定需要“作为一种待处理财产损溢设专户核算，不计入本期损益”。但根据新企业会计制度，资产负债表的格式中已经没有待处理财产损溢项目。那么会计期末，待处理财产损溢应进行处理，该项目期末应无余额，否则会计报表无法填列。对最终结果在期末时尚未确定的持仓盈亏进行处理，显然是不合适的，因此持仓盈亏应如何核算就成为一个新问题。第二个问题会计操作实务中，投资者的浮动盈亏有两种操作方式。一种是与每日结算制度相一致，把浮动盈亏视同平仓盈亏处理，据此调整客户的保证金科目余额；另一种是投资者的浮动盈亏数据仅作为风险指标列示于结算单据中，会计上不予反映，只按实际追加的保证金记账。前一种方式，业务处理简单，适用于自然人客户，因其无需对外界提供会计报表，也无需遵守相关会计制度的规定(持仓盈亏不得计入当年损益)。但对于法人投资者来说，由于企业需要严格核算平仓盈亏(已实现的损益)和持仓盈亏(未实现的损益)，就不能如此简单地进行账务处理，一般采用第二种核算方式，即会计上只对平仓盈亏和交纳的保证金进行核算，而对持仓盈亏未反映。这样在会计期末，投资者的会计核算与结算部门每日结算的结果往往存在一个结算差异，其实就是持仓盈亏，使其会计核算不能如实反映企业现时的财务状况。这也就是说，对于法人投资者而言，其实对持仓盈亏在会计实务中并未进行核算。这样，仅从期货投资者的会计报表中就无法真实显示其期货投资的情况。且由于期货投资风险较大，潜在的盈亏也很大，一来会对报表使用者造成一定的影响；二来在期货交易未了结之前，如果投资者已形成巨大的潜亏，因不能计入当年损益，也不能抵税，使投资者的成本和税收负担加大。

锦江国际集团、华住酒店集团、首旅如家酒店集团、格林酒店集团、东呈国际集团、尚美生活集团、都市酒店集团、亚朵集团、开元酒店集团、逸柏酒店集团。锦江国际集团是中国规模最大的综合性旅游企业集团之一。集团以酒店、餐饮服务、旅游客运业为核心产业，并设有酒店、旅游、客运物流、地产、实业、金融六个事业部。华住集团在16个国家经营着近6900家酒店 ，国内酒店矩阵遍布中国 400 多个城市，拥有超过10万名员工。华住集团旗下经营25个知名酒店品牌，覆盖从豪华到经济型市场，包括禧玥、花间堂、诺富特、美居、桔子水晶、全季、星程、宜必思、汉庭、海友等。首旅如家是首旅如家酒店集团2017年发布的一款app，截止2016年12月，首旅如家酒店集团在国内360余个城市运营近3200余家酒店，覆盖“高端”、“中高端”、“商旅型”、“休闲度假”、“长租公寓”、“联盟酒店”全系列的酒店业务。格林酒店集团(原格林豪泰酒店管理集团，GreenTree)2018年3月登陆纽交所(NYSE:GHG)，是酒店管理集团公司。东呈集团有限公司于1999年08月03日在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人邹碧华，公司经营范围包括城市园林绿化;物业管理;旅游资源开发(不含旅游业务)等。青岛尚美生活集团有限公司(简称：尚美生活集团 )是集酒店连锁、快装、家居、新零售、餐饮文娱等于一体的综合性集团 。截止2020年，集团已在韩国、菲律宾、埃塞俄比亚、印度尼西亚、等10多个国家和地区开拓布局。

日前，2023 BMW南区工业溯源之旅在沈阳盛大启程。基于携手客户共同探索和践行可持续发展，BMW南区带领840名客户与媒体朋友溯源宝马产品生产地，深入探访BMW iFACTORY战略落地中国的典范——铁西工厂里达厂区，全面感受了宝马全力以赴聚焦数字化、电动化和循环永续。同时，我们为客户搭建传递可持续理念的桥梁，包括入住环保理念酒店、试驾体验全新纯电动BMW i3，于沉浸式体验中探索人、车、自然的和谐共生，在交流中产生更多对绿色生活的向往与探索。探访BMW iFACTORY，共见高质量绿色未来秉承“电动化、数字化、循环永续”的战略方向，BMW 坚定履行在华的长期承诺，不断扩大投资和业务布局。里达厂区是宝马集团在全球第一座已经完工并投产的BMW iFACTORY，聚焦于“精益”，“绿色”和“数字化”，该项目是宝马对中国市场有史以来的最大单笔投资，再次印证了宝马集团“家在中国“的长期承诺。通过“精益”的驱动，BMW的生产效率、生产灵活性和精确性得到了显著的提升。在里达工厂车身车间的缝隙检测工位，精整线人机协作机器人（MRK）通过拍照，对比检测每一道缝隙的宽窄，其精确度达到正负0.03毫米，相当于一根头发丝的五分之一。这些检测数据同步会传达到总装测量站内，进行分析检测，并及时调整生产过程中的质量问题，从源头保证质量，细节之处见真章。近些年，“元宇宙”和“人工智能”概念的升温，让人们对未来充满畅想，而宝马已将其化作现实。里达厂区是宝马集团第一家从设计之初就完全在虚拟环境规划模拟的工厂，整合了iFACTORY战略中“数字化”的全部要素，成为行业智能制造的标杆，真正将“工业元宇宙”照进现实。在宝马沈阳生产基地，这里早已拥有约100种人工智能应用。比如在总装车间，线上数字孪生模型得到了有效应用：工程师们提前在虚拟模型中分析、评估、调试、验证，提前发现问题，及时进行调整与优化，进一步提高生产效率。实际探访过程中，来宾们在亲身看到里达厂区日新月异的数字化技术之余，更被这落实于点滴之间的绿色可持续理念所感染。绿色是BMW iFACTORY战略的核心，绿色生产是BMW 全价值链绿色转型中的重要一环。BMW 将减少二氧化碳排放作为核心目标之一，旨在用绿色的生产方式制造绿色的汽车厂区。拥有广阔的草坪和11,000多株不同种类的树木以外，还建有7,500平方米的生物多样性花园。园区内高达29万平方米面积的太阳能电池板，更在视觉上带来极大震撼。工厂还通过电动卡车短驳、铁路海运整车联运、绿色仓储等方案在物流运输环节进一步降低碳足迹。引领客户以实践主义精神，探索循环永续生活的“绿色”魅力作为宝马沈阳生产基地累计生产的第500万辆汽车，全新纯电动BMW i3成为本次活动的绿色出行伴侣，以独特的“绿色”驾趣，陪伴来宾们畅游于沈阳的街头巷陌。今年一季度，宝马纯电动车型销量表现强劲，同比增长223.6%。其中，全新BMW i3和BMW iX3表现突出，凭借BMW品牌标志性的驾驶乐趣，以及智能科技方面的领先优势和豪华质感，这两款纯电产品赢得了广大中国客户的青睐。在即将开始的上海车展，宝马集团将以一场电动化、数字化的饕餮盛宴，擘画未来出行的美好蓝图。本次活动通过对里达厂区的深入探访以及在每一处活动细节中所流露的“绿色”生活理念，激发客户对于可持续发展的情感共鸣。未来，BMW南区将继续以客户为中心，以创新思维探索更多充满个性、富于情感的多维度品牌服务和体验，将可持续发展理念传递给更多消费者，共赴绿色低碳的美好未来。-完-【本文来自易车号作者驾趣CARTASTE，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

北京轩辕联科技有限公司。安致尔软件。1、根据查询轩辕联科技官网显示，公司于2019年10月份正式获得宝马的一级供应商代码，是一家面向车联网领域的创新型高科技企业。2、根据查询每日经济新闻网显示，2022年3月25日，宝马集团、高通技术公司、以及安致尔软件共同宣布开启自动驾驶技术开发的长期战略合作。

股票参考盈亏是每款股票交易软件里都可以看到的，是帮助股民记算自己所购买股票的成本，数值可以修改。 运行原理：当你买入股票后，股票参考盈亏就会显示当前价位，当前市值卖出股票，股民所得的利润。（有时候显示会不准确，因为佣金，或印花税的不一样，需要自己修改） 数值计算：买进时计算： 1.佣金不超过0.3%，根据你的证券公司决定，但是佣金最低收取标准是5元。比如你买了1000元股票，实际佣金应该是3元，但是不到5元都按照5元收取 2.过户费（仅仅限于沪市）。每一千股收取1元，就是说你买卖一千股都要交1元 卖出时计算：（以当前股价为参考的成本浮动) 1.印花税0.1% 2.佣金不超过0.3%，根据你的证券公司决定，但是佣金最低收取标准是5元。比如你买了1000元股票，实际佣金应该是3元，但是不到5元都按照5元收取 3.过户费（仅仅限于沪市）。每一千股收取1元，就是说你买卖一千股都要交1元

问题一：累积盈亏什么意思 赚+亏=盈亏 累积盈亏就是所有股票加在一起的盈亏 问题二：累积盈亏和未分配盈余怎么理解 股东分红： 借：利润分配-未分配利润 贷：应付股利 借：海付股利 贷：现金 问题三：股票的累计浮动盈亏是啥意思？ 股票浮动盈亏是软件根据所买股票的现价减去买入时的成本价计算的盈亏，因为你并没有卖出，且现价每天都在变化，因此计算的结果只是浮动的盈亏。你现在这支股票是跌了50以上，但只要股价涨上来了，它会变成正数的，只要你在正数时卖出即赚钱了。满意请采纳。 问题四：基金的 浮动盈亏 持仓盈亏 累计盈亏分别是什么意思？又有什么意义呢 20分 持仓盈亏亦称账面盈亏或浮动盈亏。交易者在交易闭市时所持有合约按当日结算价计算的持仓值与原持仓值的价差。 浮动盈亏分为累计浮动盈亏、当日浮动盈亏。在每日无负债结算制度下，交易所使用的是当日浮动盈亏概念。 累计浮动盈亏是指期货合约自开仓至本结算日累计产生的盈亏；当日浮动盈亏是指持仓期内某个交易日产生的盈亏。计算公式如下： 累计浮动盈亏=(卖出成交价-当日结算价)×卖出量 或=(当日结算价-买入成交价)×买入量 上式计算的结果，正数为浮动盈利，负数为浮动亏损。 当日浮动盈亏=(当日结算价-上一交易日结算价)×持仓量 开仓当日的浮动盈亏应根据当日结算价与当日开仓价的差额计算。 浮动盈亏与平仓盈亏的不同： 浮动盈亏是指会员单位的持仓合约随着合约价格波动所形成的潜在盈利或亏损,是反映期货交易风险的一个重要指标。平仓盈亏是指会员将持有合约进行平仓了结交易时，必然发生的盈亏。浮动盈亏与平仓盈亏不同在于浮动盈亏是持仓合约尚未实现的盈亏，反映会员当日的潜在的获利机会或亏损风险；而平仓盈亏是已实现的盈亏，应根据合约的初始成交价、平仓价的差额及平仓量计算，反映会员累计的平仓盈亏。 问题五：天天基金网上的累计盈亏是什么意思 浮动盈亏是当前持仓基金的盈亏情况。 累计收益是历史上所有交易的盈亏情况。一般是这个样子。具体得看算法 每家的算法 规则都可能不一样。 问题六：股票里面的盈亏和累计盈亏及实现盈亏的区别在什么地方? 盈亏是指你买入股票后加触你付出的佣金后的成本和你现在股票市值的变化,高则盈低则亏! 实现盈亏个人理解为你当天全部抛售某支股票后所实现的盈亏! 问题七：浮动盈亏和累计浮动盈亏有什么区别？ 浮动盈亏是指现持有的股票的浮动盈亏。 累计浮动盈亏是指曾经持有过的股票浮动盈亏总和。 浮动盈亏只是一个参考值，它只按券商的指定的某个佣金来计算，有的券商的浮动盈亏没有统计佣金在内，有的只是简单的 现价-成本价=浮动盈亏 来计算浮动盈亏，而成本价计算不一定准确。比如有的券商交易时佣金是按0.3%收取，成交后于当晚返回0.05%，但成本价是还是按0.3%佣金来计算。所以券商都声明浮动盈值亏仅供参考，不做盈亏的凭证。一般浮动盈亏误差正负0.6%都是正常的，有的更高。 问题八：自选股软件中累计盈亏和当日盈亏有什么区别？ 区别不大，结果不是盈呢就是亏了。唯一一点就是累计盈亏是在某一时间段多次进出该股，有时亏损，有时盈利而已。当日是在当天出现的盈利或亏损，但到了第二天，可能就会发生逆转 问题九：怎么看股票一个月累积盈亏 只要你的股没有卖， 打开交易软件就可以看到盈亏。 如果卖了， 就要自己算帐了。 问题十：累计盈亏怎么会是负数 是净值阶段涨幅低于你所买的净值所以是负数

中泰证券手机版验证视频打不开，可能是手机系统问题，把手机系统维护一下。也有可能是手机的问题，不支持视频，可以换一个手机或用电脑进行视频。

所有的开通都一样，签订风险协议，然后风险评估，然后2年以上投资经验，都不要10万资金，这个不严的就说自己做了2年以上就可以，望采纳

　　每天都会沿着它自己的运行轨迹上下波动，当它的价格在你买入成本之上，就叫盈，反之则亏，这一切都在你没有任何操作的前提下，所以叫做浮动盈亏，也叫做账面盈亏！最新市值是你股票现价x你所买的股数　　浮动盈亏是指最新市值减去你的成本，这些都是交易软件自动帮你计算的　　浮动盈亏：又称持仓盈亏，指按持仓合约的初始成交价与当日结算价计算的潜在盈亏。　　未平仓头寸按当日结算价计算的未实现赢利或亏损。　　即 理论上的 还没有落进口袋里的钱。　　浮动盈亏＝（当天结算价－开仓价格）＊持仓量＊合约单位－手续费　　浮动盈亏：又称持仓盈亏，指按持仓合约的初始成交价与当日结算价计算的潜在盈亏。　　未平仓头寸按当日结算价计算的未实现赢利或亏损。　　即 理论上的 还没有落进口袋里的钱。　　浮动盈亏＝（当天结算价－开仓价格）＊持仓量＊合约单位－手续费

你在交易日转出试下，不在交易日转不出来的，如果再不可以，就去中泰营业部问一下或者打客服电话

五次以上。密码是一种用来混淆的技术，使用者希望将正常的（可识别的）信息转变为无法识别的信息。但这种无法识别的信息部分是可以再加工并恢复和破解的。密码在中文里是“口令”（password）的通称。

1、持仓盈亏是指投资者在交易日当日闭市的时候，所持有的股票合约按照当天交易日结算价格进行计算从而与原持仓值产生的差价。2、在股票市场中，持仓盈亏是平仓盈亏的反义词，一般也被称作账面盈亏或是浮动盈亏。在实际生活中，持仓盈亏一般属于一种未实现的损益，通常是不被认定为属于投资收益的。

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平仓盈亏的意思就是投资者所持期货在结束交易时的盈亏，简单理解就是投资者在完成一笔交易时是亏还是转，赚就是正数，亏就是负数，假设客户没有进行平仓交易，那么当日平仓盈亏就会显示为 0 。同时平仓盈亏还分为本日平仓盈亏以及延至平仓盈亏这两种。 两种平仓盈亏的区别 1、本日平仓盈亏：这类平仓盈亏指的是投资者平仓期货的平仓日与开仓日是同一天的盈亏； 2、延至平仓盈亏：这类平仓盈亏指的是投资者平仓期货的平仓日与开仓日不是同一天的盈亏。 什么是持仓盈亏 持仓盈亏与平仓盈亏相对应，指的是投资者在交易市场鄙视是所持的期货仓值与原本所持的期货仓值之间的差价，属于一种未实现收益。这类盈亏通常在会计科目收入原则种不被当作实际投资收益，且不可以将这类盈亏作为开新仓的保证金计算额度。

汽势Auto-First|刘轩 发自沈阳 华晨宝马成立20周年之际，宝马集团宣布将在2026年国产BMW新世代车型，并全面动工BMW第六代动力电池项目和宝马沈阳研发中心二期扩建项目，加速推进在华转型脚步。 5月18日，华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。 在开启华晨宝马下一个20年之际，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2,000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。 “华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇讲道，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。” “二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。” 宝马集团负责企业财务的董事默尔特讲道。 2003年成立的华晨宝马，是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境，宝马集团坚定不移地扩大在中国业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。 研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地。 宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。活动当天，华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。 产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。 随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。 值得一提的是，华晨宝马与中国供应商的合作是共创和双赢的典范。在关键的动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。 生产方面，华晨宝马已为电动化提速做好准备。宝马沈阳生产基地集研发、采购、整车和动力总成生产为一体，在宝马全球布局中不仅规模最大，也是创新的先锋。2022年6月，里达新厂区成为宝马全球第一座“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY工厂。正在建设的BMW第六代动力电池项目也将秉承BMW iFACTORY生产战略，在设计之初就进行全面虚拟化设计，在建设阶段就实现产品、生产和供应链数据的对接和协同。在活动现场，这座仿真数字工厂已经呈现在人们眼前。 当下，大数据、虚拟化等先进科技已在沈阳生产基地广泛应用，而代号“灯塔”的人工智能平台将作为“超级大脑”为宝马在国内的所有生产和运营提供数字赋能。针对业务部门需要的应用场景，宝马的数字化团队可以在“灯塔”平台上进行开发，为持续数字创新赋予无限可能。未来，“灯塔”平台还将加入更多技术模块，生成式AI、区块链、量子计算、多模态融合等将成为重点关注的技术方向。 产品方面，华晨宝马将依托中国市场得天独厚的政策和市场环境加快电动化产品线布局。在成功推出纯电动BMW iX3、i3之后，华晨宝马将于今年年内推出纯电动BMW iX1，明年推出纯电动BMW i5，而2026年将迎来BMW新世代车型。BMW新世代的意义超越了某款车型，具备全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准，将是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱。 在全力以赴电动化的进程中，宝马还全面支持员工的技能升级和重塑。截至今年一季度，宝马在中国的业务实体为超过30,000人提供了高质量就业机会，其中有近26,000人在华晨宝马工作。华晨宝马对职业教育的固定资产投资超过3,100万元，并将德国“双元制”职业教育理念与中国实际情况结合。 同时，华晨宝马为员工提供大量面向未来汽车生产的培训，已有超过8,000名员工接受了电动化相关作业培训。BMW第六代动力电池项目新增的2,000多个工作岗位中，约半数由发动机生产员工通过技能重塑转岗担任。此外，华晨宝马通过广泛的院校合作项目与中国的年轻人一起创想未来。比如，华晨宝马连续两年举办“黑客松”在线编程大赛，吸引全国超过70所大学的大学生参与，为他们提供施展才华的汽车工业场景。 电动化、数字化、循环永续是宝马集团的战略方向，完美契合中国产业发展趋势。面向未来，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。【本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

股票交易实行T＋1的方式，即当天的股票在当天买入的股票，在当天不能卖出，需要等到下一个交易日才能卖出，而证券资金也实行T＋1交易方式，即对于当天卖出股票所获得的资金，在当天不能进行证券转银行操作，需要等到下一个交易日才能进行证券转银行操作，在股票中这部分资金显示为可用资金，而对于可取资金，投资者可以进行证券转银行操作，一般来说，在交易日的8：30到16：00内都可以进行证券转银操作。