广州到深圳的铁路是多少公里？

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1、广州高铁线路有哪几条线?2、广州到深圳和谐号经过哪些站3、广州～深圳高铁经过哪些地方广州高铁线路有哪几条线?广州高铁线路有以下五条。广州南--贵阳北（贵广高铁）广州南--南宁东（南广高铁）广州南--北京西（京广高铁）广州南--武汉（武广高铁）广州南--深圳北（广深高铁）扩展资料：一、贵广高铁：贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。二、南广高铁：南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。三、京广高铁：京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营； 2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。四、武广高铁：武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。五、广深高铁：广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。参考资料：百度百科南广高铁百度百科京广高铁百度百科武广客运百度百科广深港高速铁路百度百科贵广高铁广州到深圳和谐号经过哪些站截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广州～深圳高铁经过哪些地方你说的是广深港高铁吗，那就是起自广州市的广州南站，线路经过番禺、南沙，东莞市沙田、虎门、长安，深圳市公明、光明、石岩、龙华等地，到达深圳北站。希望对您有所帮助

截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广深高动车途经主要车站：广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站。广深铁路（广州－深圳），又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间成为广九铁路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。有深圳站（罗湖）--樟木头站--东莞站（常平）--石龙站---广州东站释义：广深铁路(广州-深圳)，又称广深线，中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路(华段)，连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。介绍：广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。地位：广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广州到深圳的和谐号经过哪些站? - ： 从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----东莞常平----东莞樟木头---深圳罗湖.广深和谐号基本知识:1、从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----...广州到深圳和谐号经过哪些站 - ： 截止2020年7月,广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:广州,广州东,东莞,常平,樟木头,深圳.1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.3、G6209次列车广州南站至深圳...广州到深圳和谐号经过什么地方 - ： 具体停站请看下表 车次站次站名酒店到达时间开车时间运行时间天数里程硬座价软座价硬卧上/中/下 软卧上/下一等软座二等软座D70071广州预订始发站15:230分10-1-10/0/00/000D70072广州东预订15:3315:3510分1810150/0/00/01510D70073石龙预订15:5715:5834分16941460/0/00/04641D70074东莞预订16:1016:1147分19051560/0/00/05651D70075樟木头预订16:1816:1955分110356610/0/00/06156D70076深圳预订16:41终点站1小时18分1147000/0/00/08176广深快线“和谐号”经过哪几站? - ： 广州到深圳的和谐号城际动车全天共有26趟,从早上最早的C7001次06:03分从广州始发的首班一直到晚上广州22:25分D7157次模板大概半小时发一班.广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:1 广州 2 广州东 3 东莞 4 常平 5 樟木头 6 深圳 ...请问下,广州到深圳的和谐号路线,具体站点有几个?是否到广州火车站停呢!谢谢! - ： 起点广州东站,经过石龙站、东莞站、樟木头站,终点深圳罗湖从广州火车站出发的和谐号到深圳途径哪些地方 - ： 37 00时22分 61 40 45 - - 23 d7055 广州-深圳 广州 12:42 石龙 13:57 00时36分 69 21 26 - - 35 d7081 广州东-深圳 广州东 17:05 石龙 17:00 石龙 11:22 00时22分 61 40 45 - - 17 d7065 广州-深圳 广州 11:47 00时37分 69 21 26 - - 21 d7005 广州-深...广州至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 如果是广州站上车的话,就会经过广州东/石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.如果是广州东站上车的话,就是石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.现在的动车很密集的,随到随买票,很方便哦.没有买到位置也没有关系,你看到空的就可以坐下来.如果实在没有空位,也没有关系,因为全程也才1个小时多一点点,很快就到了哦!广州南站至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 广州南站的和谐号只有到达深圳北或福田站 不同车次,中途停靠站点不一样 有的中途不停靠(如:G6201车次)有的中途停靠庆盛(如:G6207车次),有的中途停靠光明城(如:G6203车次),有的中途停靠虎门(G6205车次),有的中途停靠庆盛、虎门(如:G6511车次)广州到深圳的和谐号中间经过哪些地方,会上下旅客吗 - ： 石龙 常平 樟木头 会上下旅客广州到深圳和谐号列车时刻表 - ： 广州只有广州总站和广州东站又到深圳罗湖火车站(也就是深圳总站)的动车,途径石龙,东莞,樟木头.时长约1个小时30分钟.票价100元,时刻表可参照楼上给的链接.

原因是高速铁路的提速是一个复杂的系统工程。制约铁路运营速度的因素包括线路、列车、信号、人员和设备，铁路提速是一个复杂的系统工程，需从各方面加强配套设施、技术和管理的建设和改进，才能逐步提高运营速度。广深铁路目前的运营速度为200公里/小时，是我国最快的铁路线路之一。

1、广深铁路与广深高铁什么关系2、广州到深圳和谐号经过哪些站广深线“和谐号”动车组列3、广深港高铁和广深铁路关系4、京广线 广深线 京九线的区别，地理书上写不清楚，但考试经常考广深铁路与广深高铁什么关系没有关系。广深铁路和广深高铁是两条不同的铁路线路。广深铁路是中国铁路总公司经营的一条传统铁路线路，而广深高铁则是中国高速铁路的一条线路，由中国铁路高速公司经营。两条线路在广州和深圳之间都有车站，但运营方式和速度等方面有所不同。广州到深圳和谐号经过哪些站广深线“和谐号”动车组列截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径广深铁路的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广深高动车途经主要车站：广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站。广深铁路（广州－深圳），又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间成为广九铁路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红_站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。有深圳站（罗湖）--樟木头站--东莞站（常平）--石龙站---广州东站释义：广深铁路(广州-深圳)，又称广深线，中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路(华段)，连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。介绍：广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。地位：广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广州到深圳的和谐号经过哪些站? - ： 从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----东莞常平----东莞樟木头---深圳罗湖.广深和谐号基本知识:1、从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----...广州到深圳和谐号经过哪些站 - ： 截止2020年7月,广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:广州,广州东,东莞,常平,樟木头,深圳.1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.3、G6209次列车广州南站至深圳...广州到深圳和谐号经过什么地方 - ： 具体停站请看下表 车次站次站名酒店到达时间开车时间运行时间天数里程硬座价软座价硬卧上/中/下 软卧上/下一等软座二等软座D70071广州预订始发站15:230分10-1-10/0/00/000D70072广州东预订15:3315:3510分1810150/0/00/01510D70073石龙预订15:5715:5834分16941460/0/00/04641D70074东莞预订16:1016:1147分19051560/0/00/05651D70075樟木头预订16:1816:1955分110356610/0/00/06156D70076深圳预订16:41终点站1小时18分1147000/0/00/08176广深快线“和谐号”经过哪几站? - ： 广州到深圳的和谐号城际动车全天共有26趟,从早上最早的C7001次06:03分从广州始发的首班一直到晚上广州22:25分D7157次模板大概半小时发一班.广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:1 广州 2 广州东 3 东莞 4 常平 5 樟木头 6 深圳 ...请问下,广州到深圳的和谐号路线,具体站点有几个?是否到广州火车站停呢!谢谢! - ： 起点广州东站,经过石龙站、东莞站、樟木头站,终点深圳罗湖从广州火车站出发的和谐号到深圳途径哪些地方 - ： 37 00时22分 61 40 45 - - 23 d7055 广州-深圳 广州 12:42 石龙 13:57 00时36分 69 21 26 - - 35 d7081 广州东-深圳 广州东 17:05 石龙 17:00 石龙 11:22 00时22分 61 40 45 - - 17 d7065 广州-深圳 广州 11:47 00时37分 69 21 26 - - 21 d7005 广州-深...广州至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 如果是广州站上车的话,就会经过广州东/石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.如果是广州东站上车的话,就是石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.现在的动车很密集的,随到随买票,很方便哦.没有买到位置也没有关系,广深铁路你看到空的就可以坐下来.如果实在没有空位,也没有关系,因为全程也才1个小时多一点点,很快就到了哦!广州南站至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 广州南站的和谐号只有到达深圳北或福田站 不同车次,中途停靠站点不一样 有的中途不停靠(如:G6201车次)有的中途停靠庆盛(如:G6207车次),有的中途停靠光明城(如:G6203车次),有的中途停靠虎门(G6205车次),有的中途停靠庆盛、虎门(如:G6511车次)广州到深圳的和谐号中间经过哪些地方,会上下旅客吗 - ： 石龙 常平 樟木头 会上下旅客广州到深圳和谐号列车时刻表 - ： 广州只有广州总站和广州东站又到深圳罗湖火车站(也就是深圳总站)的动车,途径石龙,东莞,樟木头.时长约1个小时30分钟.票价100元,时刻表可参照楼上给的链接.广深港高铁和广深铁路关系广深两地间的铁路联系主要由广深港高速铁路、广深铁路承担。广深铁路速度较低，广深港高铁接入广州南站距广州中心区较远，两者均难以满足两市中心间的快速联系需求，两条铁路运能亦接近饱和。京广线 广深线 京九线的区别，地理书上写不清楚，但考试经常考一、路线不同京广铁路广深铁路，简称京广线广深铁路，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。广深铁路，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向。二、长度不同京广铁路：2294千米；京九铁路：2407千米（干线路段）；广深铁路：147千米。三、价值意义不同(1)京广铁路：1、京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。2、京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；很大程度上缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等。3、通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现产业升级，形成贯通南北的城镇产业密集带，也为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。(2)京九铁路：1、京九铁路开通运营，缓解广深铁路了南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况。2、完善了路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。3、维护了港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业。4、对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。(3)广深铁路：1、广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路。2、轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道。扩展资料2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，“十二五”期间。全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。2016年5月中旬，铁路部门拟全面调整优化列车运行图，在进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率的同时，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，便利沿线群众出行。参考资料来源：百度百科-京广铁路参考资料来源：百度百科-京九铁路参考资料来源：百度百科-广深铁路

没有关系。广深铁路和广深高铁是两条不同的铁路线路。广深铁路是中国铁路总公司经营的一条传统铁路线路，而广深高铁则是中国高速铁路的一条线路，由中国铁路高速公司经营。两条线路在广州和深圳之间都有车站，但运营方式和速度等方面有所不同。

广深铁路下属单位有广州局集团、深圳路局、汕头局、梅州局、韶关局等。其中，广州局集团是广深铁路的牵头单位，负责铁路运输、铁路线路的建设和维护等工作。深圳路局则负责深圳地区铁路运输的管理工作。汕头局、梅州局和韶关局则分别负责各自地区的铁路运输工作。在拓展方面，广深铁路的运营范围不仅覆盖了广东省内的各个城市，还与香港特别行政区建立了贯通的国际铁路通道，使得广深铁路成为了中国内地与香港之间最便捷的物流通道之一。步骤上，可以通过广深铁路官方网站或铁路运输管理部门查询各个下属单位的详细信息。举例来说，广州局集团的官网可以查询到其管辖范围内的铁路线路、车站位置及联络方式等信息。

共线。广九直通高铁跨广深城际、赣深高铁和广深港高铁三线运行，所以三四线叫广九线和城际广深线共线，全程运行177公里，途经广州东、东莞、东莞南、深圳北、福田、中国香港西九龙等车站。广深铁路(Guangzhou-ShenzhenRailway)，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线。

广深铁路股票可以长期持有。广深铁路股票是指广深铁路股份有限公司的股票，可以在中国A股市场上进行买卖。作为一家中国大陆的铁路运输企业，广深铁路公司在经济发展和城市化建设中扮演着重要角色，其业绩和前景受到市场关注。投资者对广深铁路公司持续看好，可以长期持有股票。

广深铁路价格相对比较低，可以作为长期投资的参考目标。铁路作为主要的公共交通工具，是非常节约资源的，也是国家提倡的交通方式，所以在疫情结束之后，很大概率会回升，所以可以考虑长期持有，看完以下分析之后再做出自己的决定。广深铁路是2006年末上市，到达2015年中旬的时候达到最高值将近每股9元，之后到现在一直呈现下滑趋势，2017年和2018年小有回升，但是对于总体而言是呈现下滑趋势，目前已经达到2元一股，是一个非常低的价格。我个人认为未来会有回升，但幅度不会太大，很难重回巅峰。如果长期持有，大概率要等到疫情完全结束，才会有比较明显回升。从公司的财务报表来看，这些年盈利很少，这两年也是亏损状态，这次的一季度财务报表主要数据也是比去年同期还要低，也就是说亏损持续上升，从股票的价格也可以明显感受出来。目前来说广深铁路的主要投资公司和投资人都没有抛售自己的股票，我个人觉得因为是重要公共交通工具，未来还是可以有所期待，国家和地方是不会放弃这样重要的交通线，不过投资不抛售，也说明破罐子破摔，反正只要不退市，未来依旧有增长点，就是多和少的问题。如果自己去了解更多关于广深铁路的信息，和地方未来发展计划应该可以真正判断广深铁路是否在未来有比较好的增长，我的判断只局限于股票数据，所以并不能代表真实情况，所以小小投资试水是可以的，不建议大资金投入，毕竟比它好的股票太多。我个人认为广深铁路的股票可以做长线投资，这仅是个人观点，仅供参考。即便投资不建议投太多，毕竟高风险，也可以当成是支持广深铁路，未来还是可期待的。

会。因深圳的广深铁路地处繁华街道，晚上过往车辆很多，而且摆夜市商铺有很多，晚上会非常吵闹。

资本市场情绪、宏观经济因素。1、公司宣布业绩好转或者股市整体气氛较好可以促使投资者对某些股票情有独钟，使得这些股票表现良好。2、社会经济环境稳定和人民生活水平的改善会带动股市的繁荣，也会让广深铁路的股价上涨。

1、深圳火车站在哪里2、深圳站在哪里3、深圳有多少个火车站，分别在哪里4、深圳的火车站在哪5、深圳有几个火车站,分别在哪里深圳火车站在哪里深圳火车站在哪里 火车由于票价比动车、高铁、飞机便宜很多，所以很多人在出行的时候会选择火车出行，但是很多人不知道深圳火车站在哪里。在此，的我为大家整理了深圳火车站在哪里相关方面的法律知识，欢迎大家阅读，希望能对大家有所帮助。深圳火车站在哪里 现在深圳有七个个火车站。 1、知名度最高：深圳火车站概况：深圳站，市民称之为罗湖火车站，位于罗湖区，紧靠罗湖口岸，是广深铁路的南端起点。始建于1950年。该站1990年6月动工改建，1991年10月投入使用，曾在1983年、1990年以及2003年经历3次改造。 2、设施最现代化：深圳北站概况：是深圳目前唯一的特等站，位于龙华新区民治街道，占地240万平方米。深圳北站是已开通的广深港客运专线、厦深铁路和规划中的深茂高速铁路，在建的昌吉赣铁路以及规划中的赣深铁路的交汇点及客运枢纽站，和深莞城际铁路(规划中)、深惠汕轻轨(规划中)经停车站，于2007年动工，2011年6月22日试运营。 3、面积最大：福田站概况：位于福田中心区中部，紧邻市民中心，福中路与福华三路之间的益田路下，在福华路下穿地铁一号线。车站内共设四座岛式站台，总建筑面积为14.7万平方米，相当于21个标准足球场大小，共设有36个出入口，以方便整体交通的旅客运输。2015年12月30日，广深港高铁深圳福田站正式开通。期望最高 4、深圳东站概况：深圳东站，前身布吉火车站，东临龙岗大道，西靠吉华路。1911年，布吉站随著广九铁路华段(即今广深铁路)建成同时启用。而深圳布吉火车站也是广深铁路双线改造及准高速改造施工时唯一没有同时进行站房扩建的车站。从2012年12月5日起，广深铁路布吉站更名为深圳东站。 5、最为简陋破旧：深圳西站概况：亦称南头火车站、南头火车西站，位于南山区学府路与月亮湾大道交界处靠近南头检查站，三等站。建成于1994年。原本主要是为西部港区提供疏港货运服务，各项设施都比较简陋。1996年开始运营固定长途旅客列车，如今每天固定到发列车20趟，节假日或春运会增添部分临时客车。 6、最“安逸”：西丽火车站概况：南山区，为平南铁路的四等站，离平湖站28公里，离深圳西站7公里。该站于1993年启用。这个站现时为货运站，客运停车均不停。 7、争议最大：平湖火车站概况：位于龙岗区平湖街道，是广深铁路、京九铁路、平南铁路及平盐铁路的四等站。平湖火车站始建于1911年，是广九铁路(华段)首批建成的车站之一。 在其中，大家需要注意的是：在购买火车票时的注意事项 请尽量选择t或者k字开头的火车，因为它们比较快，但不要以为它们快就不会晚点，晚点与否跟票价没有关系，而是跟铁路部门调度水平，以及火车的拥挤程度有关。大家如果还需要其他法律方面的帮助，欢迎到进行法律咨询，会给你最专业的答复。深圳火车站在哪里@2019深圳站在哪里深圳站在中国广东省深圳市罗湖区。深圳站（Shenzhen Railway Station）深圳火车站在哪里，位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖深圳火车站在哪里的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。历史沿革深圳火车站在哪里：深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。2006年，深圳站客运功能改造工程完成，并于当年春运期间投入使用。2010年，深圳站新建两个候车区域，改造站台高度和四站台出站通道，美化各站台花岗岩地面。2022年1月10日，深圳站开出第一趟高铁列车。深圳有多少个火车站，分别在哪里深圳站，一般也称为深圳火车站、罗湖火车站。地址：深圳市罗湖区建设路1号。深圳北站。地址：深圳市龙华区民治街道致远中路28号。深圳西站，也称南头火车站、南头火车西站。地址：深圳市南山区学府路与月亮湾大道交界处附近。深圳东站也称布吉火车站。地址：深圳市龙岗区布吉街道吉华路94号。深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省下辖的副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。截至2018年，全市下辖9个区，总面积1997.47平方千米，建成区面积927.96平方千米，常住人口1302.66万人，城镇人口1302.66万人，城镇化率100%，是中国第一个全部城镇化的城市。深圳的火车站在哪问题一：深圳有几个火车站？分别在哪里？深圳目前在使用的一共有六个火车站。 1、深圳火车站 位于罗湖区，市民称之为罗湖火车站，持有票面发站为“深圳”火车票的旅客必须到深圳火车站乘车。 2、深圳西站 俗称南头火车站，不是深圳站，持有票面发站为“深圳西”火车票的旅客，必须到南山区的深圳西站乘车。 3、深圳北站 位于深圳龙华新区，市民常称之为龙华火车站，并非笋岗火车站，持有票面发站为“深圳北”火车票的旅客，应到龙华新区深圳北站乘坐广深港高铁。 4、深圳东站 位于深圳市龙岗区。深圳东站(布吉火车站)：原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担我市部分中长途列车发车功能，预计春运前投入使用。 5、坪山火车站：承担高铁列车接发车，厦深高铁将在此设站停靠。 6、福田站：承担高铁列车接发车，承担京广深港客运专线在此设站。 深圳火车站：承担各短、中、长途列车发接车功能，包括广深和谐号，未来或主要承担省内和谐号动车的接发车功能。 深圳东站(布吉火车站)：原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担部分中长途列车发车功能，预计春运前投入使用。 深圳西站：目前开行旅客列车13对(1对临客)，不知未来的客运功能会否被取代。 深圳北站：承担高铁列车接发车，已开行到广州、郑州、西安等方向的高铁列车，未来将开通到厦门、北京的高铁。 问题二：深圳站是深圳哪个火车站？具 *** 置在哪？深圳站，当地人把它称之为“罗湖站”或“罗湖火车站”，位于中国广东省深圳市罗湖区南湖街道建设路，是广深铁路的南端起点车站。深圳站东广场地下是深圳地铁罗宝线的东端终点站罗湖站，南侧为罗湖口岸，旅客在罗湖口岸的罗湖边检大楼办理出境手续后就能到达香港的港铁罗湖站，乘搭港铁前往香港各区。 深圳站 地址：深圳市建设路1008号 电话：(0755)82328647 问题三：深圳火车站有几个具 *** 置在哪里深圳目前（普通火车站）有3个、（高铁站）有4个。 一、深圳火车站（普通火车站） 1、深圳火车站（也叫罗湖火车站） 地址：深圳市罗湖区建设路1008号 描述：主要运往全国各地及省内普快火车（普通长途火车站）（广深动车深圳站） 2、深圳西站（也叫南头火车站） 地址：深圳市南山区学府路与月亮湾大道交汇处 描述：普通长途火车站 3、深圳东站（也叫布吉火车站) 地址：深圳市龙岗区布吉街道 西靠近吉华路（布吉新一佳），东靠近（原深惠路）现龙岗大道（布吉地铁站旁） 描述：普通长途火车站（广深动车途经站） 二、深圳火车站（高铁火车站） 1、深圳北站（也叫龙华火车站） 地址：深圳龙华新区民治街道办 描述：深圳目前最大高铁站（主要运往广州、粤北地区、湖南、湖北等地的高铁） 是广深港高铁深圳段途经站、厦深高铁深圳终点站（2011年6月份已经开通） 2、光明城高铁站 地址：深圳光明新区 描述：是广深港高铁深圳段途经站 3、福田高铁站 地址：深圳福田区 描述：是广深港高铁深圳段途经站（预计2015年开通） 4、坪山高铁站 地址：深圳市坪山新区 描述：是厦深高铁深圳段途经站（2014年已经开通） 问题四：深圳火车站在哪深圳火车站在罗湖区，罗湖口岸那边，与香港毗邻。 地铁一号线的终点站就在罗湖火车站。 目前还有一个深圳火车西站，那搐南山区，月亮湾大道那边。 目前地铁暂时尚未修通到火车西站，只可以坐公交车到那边。 火车西站公交线路：36 229 234 353 B623等等 问题五：深圳站 是哪里啊在哪里上火车深圳火车站确实比较多，因为是交通枢纽嘛！ 大概有： 深圳东站：布吉站； 深圳站：罗湖站（动车站）； 深圳西站：南头火车站； 深圳北站：高铁站。 平常说的深圳站应该是最早最老以这个，是在深圳地铁一号线的起点罗湖站和罗湖边检大楼，在建设路1008号 主要是 高铁G打头的列车！ 问题六：深圳火车站有哪几个深圳站，位于罗湖区，地铁1号线可以到达。 深圳北站{高铁站}，位于龙华新区。地铁环中线可以到达。深圳东站，位于龙岗布吉街道，地铁3号线可以到达，就在布吉地铁站对面。 深圳西站，位于南山区，地铁1号线在大新站下，换乘公交353就可到达。 问题七：火车深圳站在哪里西站在南头关那边附近 东站在布吉 北站在民治附近 你说的深圳火车站是罗湖火车站吧 那个在市区内 罗湖 问题八：深圳有几个火车站，分别在哪里很多网友对深圳到底有几个火车站很是困惑?那么深圳有几个火车站呢?让我来告诉您吧：1、深圳火车站 （地图交通） 位于罗湖区，市民称之为罗湖火车站，持有票面发站为“深圳”火车票的旅客必须到深圳火车站乘车。 2、深圳西站（地图交通）俗称南头火车站，不是深圳站，持有票面发站为“深圳西”火车票的旅客，必须到南山区的深圳西站乘车。 3、深圳北站 （地图交通）位于深圳龙华新区，市民常称之为龙华火车站，并非笋岗火车站，持有票面发站为“深圳北”火车票的旅客，应到龙华新区深圳北站乘坐广深港高铁。 4、深圳东站 （地图交通）位于深圳市龙岗区。深圳东站(布吉火车站)：原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担我市部分中长途列车发车功能，预计春运前投入使用。深圳火车站布局 深圳火车站：承担我市各短、中、长途列车发接车功能，包括广深和谐号，未来或主要承担省内和谐号动车的接发车功能。 深圳东站(布吉火车站)：原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担我市部分中长途列车发车功能，预计春运前投入使用。 深圳西站：目前开行旅客列车13对(1对临客)，不知未来的客运功能会否被取代。 深圳北站：承担高铁列车接发车，已开行到广州、郑州、西安等方向的高铁列车，未来将开通到厦门、北京的高铁。 坪山火车站：承担高铁列车接发车，正在建设中。厦深高铁将在此设站停靠。 福田站：承担高铁列车接发车，正在建设中。京广深港客运专线在此设站。 问题九：深圳站在哪里我向你解释下每个地点 深圳火车站:是罗湖火车站 深圳东:前身是布吉火车站,现位於地铁布吉站的附近 深圳西:在南山区学府路和月亮湾大道交口附近 深圳北:深圳北又称龙华火车站,位于中国广东省深圳市宝安区民治街道。坐地铁在民治站下车即可 希望可以帮到你，祝旅途愉快！！！ 觉得满意，望采纳！！！ 如有疑问，可追问！！！深圳有几个火车站,分别在哪里深圳有6个火车站，分别是深圳火车站、深圳西站、深圳北站、深圳东站、坪山火车站、福田站。深圳火车站位于深圳市罗湖区和平路，紧靠罗湖口岸，是广深铁路的南端起点。深圳西站位于深圳市南山区学府西路前海路阳光棕榈园旁边，也叫深圳西火车站、南头火车站或南头火车站西。深圳北站，又称新深圳站、深圳新客站，是一个新建的铁路车站，位于深圳市宝安区民治街道。深圳东站位于深圳市龙岗区布吉街道。深圳坪山站位于深圳市龙岗区丹梓西路，承担高铁列车接发车，厦深高铁将在此设站停靠。深圳福田站位于深圳福田区，承担高铁列车接发车，承担京广深港客运专线在此设站。

春运期间深圳地铁也是有一些调整，下面就随着小编一起去看看关于春运期间的相关调整，这一次运营时间会延长。还有关于地铁的一些其他便捷服务，大家都可以了解一下。时间表为满足大家春运期间的出行需求，深圳地铁在春运期间(1月21日-3月1日)共有6天将延长运营时间。1月31日(农历廿六)、2月1日(农历廿七)、2月9日(正月初五)、2月10日(正月初六)、2月11日(正月初七)共5天，深圳地铁全线网将延长1小时收车(11号线延长30分钟)，运营时间至24时。而在2月4日(除夕)当天，深圳地铁还将延长运营时间1.5小时(11号线延长1小时)，至次日0:30。深圳地铁春运提早运营1、深圳地铁在今年春运期间共有17天，临近交通枢纽的车站将视站外客流情况，提早运营时间10至20分钟。2、2月4日至2月12日，深圳地铁1、2、3、5、11号线的部分车站将提早10至20分钟开站运营3、2月11日至20日，地铁5号线还将加密夜间的列车间隔，以便更顺畅地对接高铁大客流。4、2月9日(正月初五)——2月20日(正月十六)，罗湖站、深圳北站的开站时间将提早至6:00，即在6:20列车到站载客前，提前20分钟开站安检、购票、进站等工作。布吉、大新、福田、机场等地铁站也将视站外客流情况随时调整。其他调整1、广深铁路实行刷码乘车自1月21日起，广深城际全线车站正式启用支付宝扫码乘车功能，乘坐广深城际动车的乘客注册后，可直接扫码乘车，无须再排队购票、取票。广深铁路沿线有7个站，包含广州、广州东、东莞、常平、樟木头、平湖、深圳，目前，广深城际铁路全线各站都已支持支付宝扫码乘车。操作步骤：1.乘车前，乘客打开支付宝APP，搜索“广深城际扫码通”，按照提示刷脸完成身份认证，开通相关功能。2.首次使用需进行注册及人脸认证。3.注册完成，打开支付宝付款码。4.闸机口刷码进/出站刷码进站成功后，将会收到一条短信，告知最近一班火车的车次、座位号。进站时按照二等座全程费用预扣费，到达目的地后，系统会按照实际产生的票价计费，十分方便。2、深圳始发的部分列车取消停站春运期间深圳站和深圳东站始发的部分长途旅客列车取消了在广州东站和东莞站的停站，部分日期广深城际动车组列车将不进广州站，全部在广州东始发终到，需要前往广州站乘车的市民要合理安排时间以免耽误出行。春节前1月21日至2月3日和春节后2月10日至3月1日期间，广州站将停止办理广深城际动车组列车的客运业务，所有广深城际动车组列车将在广州东站始发终到。因此，如果有朋友选择从深圳站出发，前往广州站转乘长途旅客列车，则只能乘坐广深和谐号在广州东站下车后，再选择地铁、公交或其他交通工具前往广州站，请大家注意合理安排并预留中转时间，以免耽误行程。3、北上ETC车辆春运首日可秒过粤北站京珠北高速公路和乐广高速公路北上终点粤北站春运首日将正式启用ETC预交易，使用ETC的车辆出站时无需停车、无需走专用通道，可自由快速通过任一车道。在距离粤北站2公里的主线上，以龙门架方式部署收费设备，当ETC用户通过时，系统自动识别用户信息并进行扣费，完成预交易。待ETC用户到达收费车道时，系统识别车牌读取缴费信息，就可立即抬杆放行，车辆通过速度可达到60公里/小时，实现秒过收费站。并且ETC车主可自由选择出站通道，无论行走哪一条车道，都可以实现不停车快速通行。

　　广州、广州东、石龙、东莞、樟木头、深圳。　　中国原铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A（L）,CRH380B（L）,CRH380C（L),CRH380D等21种车型。

有深圳站（罗湖）--樟木头站--东莞站（常平）--石龙站---广州东站释义：广深铁路(广州-深圳)，又称广深线，中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路(华段)，连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。介绍：广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。地位：广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。

广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。广珠城轨，仍然属于国铁(国家铁路)。其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁(地方铁路)都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。比较一下二等座票价:武广高铁:490元÷1069公里(广州南--武汉)=0.458元/公里·人广珠城轨:36元÷93公里(广州南--珠海北)=0.387元/公里·人广深铁路:80元÷139公里(广州东--深圳)=0.575元/公里·人说档次不一样的是脑子进水，广深的老CRH1远不如广珠和武广的新车好。

广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。广九铁路是香港、九龙与大陆联系的唯一铁路线。自广州经深圳，过罗湖桥至香港九龙。长179公里。它北接京广、广茂铁路。南过中国对外联系的著名经济特区深圳市。沿途穿过珠江三角洲。1907年，清政府借款修筑广州—深圳段，英国修筑九龙—深圳段。1911年全部筑成通车。1949年后，广州至深圳段曾多次进行技术改造，现全线已实现电气化。广深铁路连接广州和深圳，全长146公里，为 I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。此铁路已于2005年初开工建设第四线，建成后将成为中国第一条四线铁路。2003年最後一对往来广州与深圳的普慢客车旅程完成後，沿线部分车站如仙村再没有客运列车停站。其中一、二线分别为上行和下行的最高时速二百公里级别高速线路，仅供高速客运列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速一百六十公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广深铁路在东莞境内与京九铁路交汇，在南端与九广铁路公司营运的东铁线相接通到香港九龙。票价为全国最贵广深铁路动车堪称全国最贵，达到0.58/公里广州东-深圳 里程139km 二等座79.5 一等座99.5 耗时一小时十二分钟↓ 差不多距离下其他地方的票价北京西—保定东全长139KM，二等座42.5，耗时45分钟汉口—潜江全长134KM，二等座39.5元，耗时1小时。南京—常州全长136KM，二等座41.5元，耗时1小时。补充：广深短程票价为全国同类动车票价的3倍深圳到樟木头44公里路程，时速为138.9公里，票价为40元，每公里价为0.91元；而上海到昆山49公里，时速为140公里，票价仅为15元，每公里价为0.31元；苏州到无锡的42公里，时速为157.5公里，票价也仅为13元，每公里价为0.31元。相比之下广深高铁票价是其三倍左右。

最高价是9.38，广深铁路（601333）2015年6月份（不复权）开盘价：7.20，最高价：9.38，最低价：7.00，收盘价：8.22

清光绪十六年（公元1890年）末，广东候补知府易学灏奏请两广总督李瀚章，拟以凑集商股方式，修建广州至英国租借地香港九龙的铁路，加强两地的交通联系。当时因粤汉铁路尚未修通，计划未被批准。至清光绪二十五年（公元1899年），清政府与英国议定修建广九铁路，后因英国正应付第二次布尔战争而搁置。清光绪三十三年（公元 1907年）正月，《广九铁路借款合同》在北京签订，英国借款150万英镑给清政府修建广东段铁路（华段）。同年7月广九铁路香港段率先开工，而广东段则在1909年动工。经中、英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。华段线路即为现今之广深铁路，当时全长142.77公里，而英段长35.78公里由英方修建。根据借款合同，广九铁路的建造虽然必须由英国人担任总工程师，但是中国仍然自聘华人铁路建筑工程师詹天佑为顾问。民国时期曾称呼此铁路为广九铁路，其中九是九龙，而香港则将它称为九广铁路（-{Kowloon-Canton Railway}-），在大陆的路段称为华段、而在香港的称为英段。但在香港“九广铁路”是指由九广铁路公司营运的铁路服务网络，包括东铁、轻铁、西铁及马鞍山铁路（马铁），其中东铁大致是原来的九广铁路英段。1948年3月，广九线旧白云机场支线开工，从广州站旧机场支线站台开出，经飞鹅路（桂花岗道口）、飞鹅西路、广园路（景泰道口）、柯子岭站、柯子岭仓库，终点站在白云机场油库，主要业务为航空煤油运送，运输所得（指航空煤油）放入运输管道，至飞机煤油放置处。1949年10月14日，旧白云机场支线开通，白云机场由军用机场变身民用机场。1950年代初，广州东站（大沙头站）再次更名为广州站，成为广州市内最主要的铁路客运站。1954年又在广北联络线上增设流花桥站（位于今广州站）。1967年，广深铁路再次进行全线大修，提高线路运输能力。1974年4月12日，在原流花桥站改建的新广州站（广州新客站）建成使用，同时广深铁路广州段起点由原广州站（大沙头站）改成新广州站至今。80年代起，由于中国进行改革开放，深圳成立了经济特区，珠三角地区经济迅速发展，进口货物和旅客大量增加，原有广深铁路单线难以满足运输需要，所以在1984年起增建第二线，同时成立了广深铁路公司，直接隶属于广州铁路局，负责进行营运管理和建设复线的工作。1987年1月复线完工通车，运输能力提高70%，成为当时广东省第一条复线铁路。而广州东站（大沙头站）—东山站—云麓站一段的铁路于1984年被拆除，自此广州市中心再无铁路穿过。1987年底，广深铁路双线建成通车。1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项；1994年12月23日，准高速线路改造和增建第三线工程正式投入运营。1998年5月28日，广深线准高速电气化工程竣工，8月28日正式投入运营。经过电气化改造，2000年9月，第三线电气化竣工通车，成为全国第一条的三线并行、全线封闭、全程电气化铁路。1988年10月，天河站改名为广州东站。2004年8月5日，旧白云机场支线废止，桂花岗闸口建成。2007年4月18日，广深Ⅰ、Ⅱ完成提速改造后时速可达200公里，成为全国第一条城际公交化客运专线；广深Ⅳ线建成通车后，广深线成为全国第一条四线并行且客货分线运行的铁路。城际列车广深城际动车组车票 停靠在深圳站、担当广深城际列车的CRH1A和谐号动车组在20世纪70年代末以前，中国的改革开放尚未实行，深圳也还没有设市，广深铁路仅为一条支线铁路，来往广州和深圳的旅客列车相当少。而广深之间的特快旅客列车最早开行于1959年，因广深铁路是当时外地旅客由香港转道参加广州交易会的必经之路，经铁道部批准，1959年10月1日起，广州、深圳之间增开91/92次特快旅客列车，此次列车不但不停靠中途站，更破例加挂餐车（当时铁路客运管理规章规定，运行时间不超过8小时的列车不挂餐车，而91/92次的运行时间只有约两个小时），1966年8月，由四方机车车辆厂生产的中国第一代空调软座客车开始在广深线上担当91/92次。至1979年时，来往广深的客车仍只有三对，运行时间最快2小时5分钟，最慢为4小时45分钟[12]。当时的旅客中，中国大陆本地居民仅属少数，大部分为来自香港的外国人、回乡探亲的港澳台同胞，91/92次特快更仍只供外宾及华侨乘坐。只有在广州交易会召开期间，客车才会满座。1976年10月16日，由深圳开往广州的92次特快列车在广深线41公里处脱轨，18名旅客受伤，中断行车近25小时。80年代起，随着深圳经济特区成立，广深之间的商务流动人口开始大幅增长，旅客每年约2000万人次，来往两地的客车数目不断增加。1983年9月更开行每站均停、全程需时约6小时的543/544次慢车，为广深沿途农民服务。1984年广深铁路公司成立后列车车次分为特快(81－90次；初期有备用的97-100次；至1991年起新增71—78次特快）、普快(101－116次、221－228次）以及两趟慢车(501/502次；543/544次），特快列车运行时间最快2小时。同时铁道部允许广深线开始实行特殊运价，其客货运价水平在全国同一运价基础上浮50%，铁路公司也可视市场情况对运价下浮，广深线成为中国首次实现浮动运价体制的线路。至80年代末，广深线年发送旅客达到2800万人次。1993年，广深线列车冠以“深”字头，年发送旅客达到2600万人次。1994年，广深铁路完成既有线准高速改造。1994年12月22日，广深铁路开行中国首列城际准高速客车，最高速度达160km/h，并启用代表准高速列车的“Z（准）”字头车次，行车时间缩短为最快1小时5分钟，也是首次使用25Z型客车和DF11型准高速内燃机车；至于快车，也由“深”字头改为“S”字头以便识别。1998年5月，广深线电气化完工。1998年8月28日起率先使用从瑞典引进的X2000摆式列车运行代表高速列车的“G（高）”字头车次，最快运行时间为55分钟。2001年1月8日起，蓝箭电力动车组投入正式运营。2001年广深城际列车每天已达到54对。2007年2月1日起，6组CRH1A型“和谐号”动车组开始在广深线进行载客试运行，限速160km/h，当天早上6时45分和7时05分，T971次和T980次列车分别从广州和深圳两地对开。2007年4月18日中国铁路第六次大提速，和谐号动车组大规模上线运行，最高运行时速达200公里，(2009年初）商业运行时速为170公里/小时。由于动车组的加减速能力大为增强，使来往广州东站与深圳站不停站直达列车，运行时间仅为52分钟，即使中途停一至两个站的列车班次，亦能在60分钟内完成行程。营运时间也有所延长，广州东站首尾班车发车时间分别为5时45分和次日1时；深圳站首尾班车发车时间分别为6时22分和23时28分，广深城际列车平均每10～15分钟便开出一班，在客流高峰期每5分钟一趟车。同年7月1日起，广深线城际列车更全部使用CRH1A型“和谐号”动车组，淘汰原有的准高速列车。2008年4月18日之后，每日有88对动车组行走于广州深圳之间，另有12对是备用车次。使得广州和深圳间每日最多有100对动车组行走，2008年12月21日起更增加至每日120对列车，在客流高峰期每5分钟一趟车、平时10～15分钟一班，是现时中国大陆密度最大的城际交通线路，初步实现了广深城际铁路“公交化”营运。2009年5月1日起，为进一步实行公交化，每天开行的100对广深城际动车组列车中，有98对列车中途停靠石龙站、东莞站及樟木头站，所有往来广州站和深圳站之间的列车除停靠上述三个车站外，均停靠广州东站，所有广深城际动车组中途停站时间均统一为1.5分钟，此安排使石龙、常平、樟木头旅客等候城际列车的时间从平均30分钟缩短到11分钟。来往深圳站及广州东站、广州站的直达列车则维持每天2对，车次为：深圳 — 广州东 — 广州班次 深圳开 到广州东 到广州D7002 07：50 08：42 08：54D7008 17：00 17：52 18：04广州东 — 深圳班次 广州东开 到深圳D7113 07：50 08：42D7065 17：00 17：52截至2009年9月，广深城际列车日均发送旅客9.9万人，周末更可超过11万。 广州市内的广深铁路，摄于2008年广深铁路是中国最早实现在既有线上提速的铁路试点，早在1960年代已经在吉山至下元段进行无缝路轨试验。由20世纪90年代起，多次对线路进行提速改造，广深铁路的提速经验后来被陆续推广到三大干线（京广铁路、京沪铁路、陇海铁路），为后来的中国铁路大提速打下了基础。广深铁路准高速改造的研究早于1989年已经启动，成立了由中国铁道科学研究院和广州铁路局组成的联合专家组，对广深线旅客列车的最高速度提高到160km/h进行了前期可行性研究。1990年铁道部正式将“广深铁路实现旅客列车最高速度160km/h的技术方案研究”列入1990年铁道部科学技术发展项目。至此，广深铁路准高速机车车辆、线路工程、信号系统、速度分级控制及安全评估试验等15重点技术攻关研究计划开始全面执行。1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项。1991年12月28日，广深铁路第三线，及对既有双线的准高速改造工程动工，由广州铁路局成立的广深准高速铁路建设指挥部负责建设，总投资48亿元，线路设计速度160km/h，铁路信号采用U—T自动闭塞系统，列车追踪最小间隔时间为8分钟，是中国第一条准高速铁路。广深线形成了两条时速160公里、一条时速120公里的三线铁路。1994年10月20日，完成了为时一个月的第一阶段行车试验，试验中列车最高时速达到174公里。1994年12月22日，广深铁路开行中国首列准高速旅客列车。建设中的广深铁路四线1997年，广深铁路其中两线改造成电气化铁路，1998年5月完工，设计旅客列车最高时速为200公里，其中下元至茶山段建有30公里复线、时速可达250公里的试验路段。同年8月，广深铁路率先使用由瑞典租赁、最高营运速度达200km/h、被命名为“新时速高速列车”的X2000摆式高速动车组运行广深城际列车。由于铁路全线采用了众多达到九十年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国高速铁路的试验基地和展示中国铁路发展的“窗口”。2000年9月，第三线的电气化竣工通车，广深铁路成为中国第一条三线并行、全线封闭、全线电气化铁路。2004年12月31日，广深铁路第四线开工建设，以及沿线15个车站的站场改造，全部由中铁二十五局集团负责。2007年4月18日，新建的第四线完工，在中国铁路第六次大提速当日投入运营。广深三线和四线最高营运速度均提升至200km/h，自此广深铁路成为中国第一条全程封闭、四线并行的铁路，实现高速旅客列车与普速客车、货物列车的分线运行，大大提升了综合运输能力，而广深城际列车的运行密度也大幅提高。同时，于1911年3月建成、具有相当历史意义的石龙南桥停止使用。广深铁路在石龙共有三座跨越东江南干流的铁路桥，分别为石龙南桥(1911年建成，单线，已停用）、石龙南特大桥(1994年建成，双线）、四线石龙南桥(2007年建成，双线）。 1966年前胜利6型蒸汽机车牵引21型客车 / 22型客车1966年 ～ 70年代中期胜利6型蒸汽机车 / 东方红1型内燃机车 / 东风型内燃机车(1972年起）牵引21型客车 / 22型客车东方红1型内燃机车 / 东风型内燃机车(1972年起）牵引四方厂制24型空调客车(91/92次特快列车）70年代 ～ 1994年底牵引机车：东风3型 / ND2型 / 东风4B型(80年代起） / 东风9型内燃机车(90年代）车辆：四方厂制24型空调客车 / 25型空调客车22型客车 / 22型改装空调客车1994年底 ～ 1998年牵引机车：东风4B型 / 东风9型 / 东风11型内燃机车车辆：22型客车 / 25B型空调双层客车 / 25Z型客车1998年 ～ 2004年东风4B型内燃机车牵引22型客车 / 25B型空调双层客车 /韶山8型电力机车 / 东风11型内燃机车牵引25Z型客车 /韶山8型电力机车 / 东风11型内燃机车牵引25C型客车(1998年 ～ 2000年）DDJ1型电力动车组（大白鲨）(1999年中 ～ 2000年中）先锋号电动车组(2001年）X2000摆式列车蓝箭电力动车组(2001年起）2004年 ～ 2006年东风4B型内燃机车牵引25B型空调双层客车 /东风11型内燃机车 / 韶山8型电力机车牵引25Z型客车X2000摆式列车 / 蓝箭电力动车组2007年 ～东风11型内燃机车牵引25Z型客车（至2007年4月25日止）东风4B型内燃机车牵引25B型空调双层客车（至2007年6月30日止）蓝箭电力动车组（至2007年4月25日止）CRH1A型动车组（和谐号）(2007年2月1日起） 1994年广深高速公路通车后，广深城际列车受到公路豪华大巴的竞争，因大巴发车密度高价格相宜而当时铁路发车密度低、票价较高，铁路客流大幅下跌。此后为了加强铁路竞争力，广深铁路公司开始逐步实施“广深城际公交化”计划，除了上述的列车提速和加密班次外，也包括使旅客乘车更便利的措施。广深城际列车于2005年10月26日起起试行地铁形式的运作，使用自动售票机、入闸机、卡式火车票（IC卡）及储值车票，以配合公交化计划。自动售票机与地铁一样采取触碰式点击购票，可使用10元、20元、50元及100元人民币纸币。乘客在自动售票机购买IC卡车票后，经入闸机检票系统检票即可上车。现时广深线的自动售票机共出售6个沿途车站的车票，计有广州、广州东、石龙、东莞、樟木头及深圳，但售票机并非全日运作。2009年2月20日起，广深铁路股份有限公司与中国工商银行（深圳市分行）合作推出“广深铁路牡丹金融IC卡”，该IC卡分信用卡和借记卡两种，均属中国银联卡。持卡人可直接刷卡乘搭广深“和谐号”动车组，并可选择座席及等级。暂时只发行信用卡。2009年3月20日起，广深铁路公司在广深城际列车推出“广深铁路快通卡”，此储值卡的发行面额为500元人民币，旅客可凭快通卡直接刷卡进站乘坐广深“和谐号”动车组二等车厢，并在出站刷卡时自动扣取所乘区间全额票款。“广深铁路快通卡”与深圳市内的“深圳通”卡(2008年起发行，符合ISO/IEC 14443标准的Type A卡）一样由中国内地握奇数据系统有限公司生产，同样使用TimeCOS®FLY芯片，意味着日后两种智能卡能为互相兼容作准备。然而，现时不论是使用“广深铁路牡丹金融IC卡”还是“广深铁路快通卡”，由于广州站并不像其它广深线车站一样设有闸机，该站出站位置并没有出闸机，而入站的入闸机亦经常停用。因此“广深铁路牡丹金融IC卡”和“广深铁路快通卡”均不能于广州站使用。

胡酃酃：男，1963年8月出生，大学本科学历，工程师。历任广州铁路（集团）公司羊城总公司韶关车站副站长，广州铁路（集团）公司羊城总公司副总工程师、副总经理，广州铁路（集团）公司运输处处长，广州铁路（集团）公司副总经理，国际铁路联盟常驻法国巴黎总部世界部职员，广深港客运专线有限责任公司副总经理，2015年11月起任广深铁路股份有限公司总经理、党工委书记。

没有区别，广州火车站就是广州站。广州站位于中国广东省广州市越秀区环市西路159号。广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。截至2020年2月，广州站有4个站台，7条到发线，途经的线路有广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道。广州站未来将增加至10个站台，20条到发线。2018年，由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，广州火车站改造将正式启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽，将现有的货运功能剥离来，新建货运外绕线，保留少量普速列车，其他普速列车的运营则由新建的棠溪站负责。扩展资料广州火车站：从“治安黑点”到综合治理新典范京广铁路一路南下，进入广州，为不足2平方公里的广州火车站地区带来了南来北往的熙攘人流，这里因此成为华南地区的一大枢纽。30年前的广州，繁华中带着混乱是许多首次到访广州的人对广州火车站的第一印象。非法拉客、偷窃抢劫……这里曾因治安问题突出备受全省、全国的关注，一度被称为“治安黑点”。近年来，经过强力综合整治，广州火车站地区治安面貌得以改观，成为广州的综治新典范。参考资料来源：百度百科-广州站

营运地区：中国广东服务种类：客货运输铁路营运时期：1911年10月5日至今（广九铁路──华段运营开始时间）线路数：4车站数：24（“和谐号”服务车站：6)线路等级：1 级铁路主要车站：广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站轨道标准：1,435毫米（标准轨）营运单位：广深铁路股份有限公司总部：中国深圳路线长度：由广州站到深圳站：147 km轨距：1,435 mm电化模式：50Hz 25,000V（交流电）最高速度限制：200 km/h路线用车：CRH1A型电力动车组（广深城际列车）

广州东站，广州东站离白云区近。广州东站（Guangzhoudong Railway Station）位于广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。广州东站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名广州东站；1993年6月，新广州东站开工建设；1996年9月，新广州东站建成运营；2004年至2006年期间，广州东站站房完成扩建改造并投入使用。扩展资料广州东站主要线路：1、广九铁路广九铁路于清光绪三十二年（1906年）动工建设，于清宣统三年（1911年）全线贯通，分华段与英段两部分；1949年，广九铁路广深段改名广深铁路；1996年，广九铁路香港段改名东铁线。2、广深铁路广深铁路原为广九铁路华段，1909年动工施建，1911年全线贯通；1949年，广九铁路华段改名为广深铁路。2007年4月18日，广深铁路与广九铁路分离，形成独立的客运专线铁路。广州东站整体布局：广州东站采用多层候车模式，站房设计采用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式。长途旅客进站时要先上楼候车，下车时直接从站台地道出站，出站口与站下地铁和站前的公交广场相连。车站站前广场由高架人行广场层、地面机动车层（公交、出租车等）及地下共三层组成，形成人车分层分流、室内公交车站、地下停车场和地下铁道的立体格局。参考资料来源：百度百科-广九铁路参考资料来源：百度百科-广深铁路参考资料来源：百度百科-广州东站

1、广深铁路（股票代码为601333）的未来股价目前还无法判断。原因是最近股市震荡，大盘指数一会暴涨一会暴跌的，还没有稳定，所以比较难以判断后市的股市走势。2、广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月，本公司发行的H股(股票代码：0525)和美国存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在香港联合交易所有限公司（香港联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，本公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。

自动打印席位:在刷卡入闸的同时，深圳站、广州东站闸机另一端就为旅客自动分配一个最近车次二等有座席位，并打印一张席位条，持卡旅客上车后就可对号入座。如因设备故障未能打印出席位条，持金融IC卡旅客可在自助式席位确认机上进行补打。如不满意闸机自动分配的席位，持金融IC卡旅客可在自助式席位确认机上重新确认席位，原闸机自动分配的席位自动取消。2.优先预留席位：持工行牡丹金融IC卡旅客将享受广深铁路提供优先预留席位的专享服务。每趟“和谐号”动车组预留5个席位专供持卡旅客乘坐，具体席位号是5号车15-19号位；在客流高峰时段，深圳站、广州东站将预留当天各车次一定数量二等席位，并下载到闸机，供持卡旅客刷卡进闸取席位号。3.闸机口增设人工处置机：广深铁路研制了人工处置装置， 5月20日开始在各出站口调试安装，并投入使用。分布情况如下：广州站（4台）、广州东站（1台）、深圳站（1台），其他中间站（石龙、樟木头、东莞）各1台。该设备具备出闸记录和部分应急处置功能，由客运员操作，可对金融IC卡进行正常出站刷卡操作（仅对广州站）和对金融IC卡异常情况进行处置，旅客不需再到售票厅的人工处置窗进行处置。牡丹爱购信用卡（芯片卡）是在牡丹爱购信用卡的产品上增加了金融IC卡的功能，除具备牡丹信用卡的全部金融功能，还享有爱购联盟商户会员优惠，持卡就拥有爱购联盟商户的会员待遇，享有正价商品最低至8.8折的购物优惠。还可在广深铁路“和谐号”动车组列车广深线实现直接刷卡进站，无须排队购买纸质火车票即可乘车，真正实现银行卡的多行业多功能应用。

2.18元一股的铁路股票，我个人觉得适合买进，做一个长线投资。会认为适合买进做长线投资，有两个原因存在。其一价格不贵，2.18元一股，我们即便买10000股，也才21800元；这样一个投资，对于炒股的人来讲并不算多。其二铁路股票较为稳定，作为一种长期存在的股票，做长线在合适不过。“股市有风险，入市需谨慎。”，这是每一个股民，都耳熟能详的一句话。有人炒股喜欢做短线，今天买入涨了就抛；也有人喜欢做长线，买入之后一直持有，直到价格高涨之后卖出。也有很多人，手中持有的股票，就连自己都已经忘记，等到想起时候，股价已经翻了很多倍，让自己从中获利很多。广深铁路的股票，就我个人而言，也会选择做长线，只因为有下面这两个好处存在。一、股价不贵，适合入手作为工薪阶层，在买股票时候，都会选择一些股价相对较低，潜力相对很大的股票。想要买入一只股票，最低需要买100股。就广深铁路这样的股票，以2.18元买入，也才218元钱，这于很多人来讲，就如同玩游戏一样轻松、愉悦，适合大家拿来消遣娱乐。二、股票长期稳定，适合长线投资铁路作为重要交通枢纽，其存在非常的重要，因此股票也必然会长期存在，不像一些小股票，随时都有退市的风险存在。想要在股市做长线，就需要股票长久、稳定，这样一个情况，购买一些大的股票，是一件非常可靠的事情。当然了长线股票，也会有一定的缺点和风险存在。想要做长线，还需要有一个好的心态，不要过度关注股票的走势情况。

我帮您查了一下，目前广深铁路股票走势不是很稳定，今日股票价格在3.26元/股，下跌0.91%，希望能帮到您。

广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立，今天股价25.170一股。

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广深铁路是四线并行铁路，其中3条为准高速的动车组专用线，另一条是普速的客货混跑线路。加之动车运行速度快得多，坐普速列车的话看到动车超车是常有的事。

经济跟不上。根据查询东方财富网股吧得知，广深铁路不如京沪高铁是经济跟不上，广深铁路又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线。

广深铁路重组预期。广深铁路又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向，广深铁路似乎已经将新一轮的资本运作提上了议程，进行重组预期。

1、深圳站：位于深圳市罗湖区（深圳市罗湖区建设路1008号），紧靠罗湖口岸，是广深铁路的南端起点。地铁线路：1号线（罗湖站）。2、深圳东站：前身布吉火车站（广东省深圳市龙岗区布吉街道）地铁线路：3号线、5号线（布吉站）3、深圳北站：深圳市宝安区龙华新区民治街道地铁线路：4号线、5号线（深圳北站）4、深圳西站：（亦称南头火车站、南头火车西站），深圳市南山区南山街道月亮湾大道。在平南铁路线（平湖——南头）上，南部延伸至蛇口妈湾港。扩展资料：深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。参考链接：百度百科_深圳站

深圳有6个火车站，分别是深圳火车站、深圳西站、深圳北站、深圳东站、坪山火车站、福田站。【知识扩展】深圳火车站位于罗湖区，又名罗湖火车站，深圳火车站位于深圳市罗湖区和平路，紧靠罗湖口岸，是广深铁路的南端起点。该站附近是深圳地铁一号线的起点罗湖站和罗湖边检大楼，旅客在罗湖边检大楼办理出境手续后就能到香港乘搭九广东铁前往九龙和香港东部的新市镇。深圳西站俗称南头火车站，不是深圳站，深圳西站是平南铁路的一个车站，位于广东省深圳市南山区学府西路前海路阳光棕榈园旁边，也叫深圳西火车站、南头火车站或南头火车站西。该车站是一个客运车站，现时有办理长途客运服务;然而，在未来新深圳站(即龙华新客站)启用后，深圳西站则不再办理长途客运.深圳北站位于深圳龙华新区，市民常称之为龙华火车站，并非笋岗火车站，深圳北站，又称新深圳站、深圳新客站，是一个新建的铁路车站，位于中国广东省深圳市宝安区民治街道，占地240万平方米，东起上塘路、西至致远中路、南起玉龙路、北至留仙大道并紧邻未来龙华中心区，整个枢纽地段划分为西广场、铁路站房和东广场三个部分，呈西高东低之势。枢纽东广场位于玉龙路、留仙大道、民塘路和国铁车站之间，西广场则位于玉龙路、留仙大道、致远中路和国铁车站之间。深圳东站位于深圳市龙岗区。深圳东站(布吉火车站)，原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担部分中长途列车发车功能，预计春运前投入使用。坪山火车站：承担高铁列车接发车，厦深高铁将在此设站停靠。福田站：承担高铁列车接发车，承担京广深港客运专线在此设站。

深圳站位于深圳市罗湖区和平路1001号，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是广深铁路、京广铁路、广深港铁路、厦深铁路、吉衡铁路的始发终到站。深圳东站位于深圳市龙岗区布吉街道吉华路94号，投资约3.5亿元，占地28000平方米，规模为8台20线。深圳南站位于深圳市南山区桃源街道龙珠四路与南山大道交叉口，是地铁站。深圳北站位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。深圳西站位于中国广东省深圳市南山区南头街道桃园路与南新路交叉口，是平南铁路的一个车站，距离广州站133公里，离深圳站21.5公里，归中国铁路广州局集团有限公司平南公司管辖。

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　　广深铁路目前运行的站点一共有17个站点，分别是广州-广州东-石牌-吉山-下元-新塘--仙村-石滩-石龙-茶山-东莞-樟木头-塘头夏-平湖-布吉-深圳北-深圳。　　广深铁路（广州－深圳），又称广深线中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。　　广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。　　广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。

一、路线不同京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。广深铁路，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向。二、长度不同京广铁路：2294千米；京九铁路：2407千米（干线路段）；广深铁路：147千米。三、价值意义不同(1)京广铁路：1、京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。2、京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；很大程度上缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等。3、通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现产业升级，形成贯通南北的城镇产业密集带，也为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。(2)京九铁路：1、京九铁路开通运营，缓解了南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况。2、完善了路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。3、维护了港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业。4、对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。(3)广深铁路：1、广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路。2、轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道。扩展资料2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，“十二五”期间。全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。2016年5月中旬，铁路部门拟全面调整优化列车运行图，在进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率的同时，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，便利沿线群众出行。参考资料来源：百度百科-京广铁路参考资料来源：百度百科-京九铁路参考资料来源：百度百科-广深铁路

广深铁路（广州－深圳），又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。1广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。2广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。广深铁路7月开通平湖站 打造深圳轨道“新枢纽”。

一、路线不同京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。广深铁路，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向。二、长度不同京广铁路：2294千米；京九铁路：2407千米（干线路段）；广深铁路：147千米。三、价值意义不同(1)京广铁路：1、京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。2、京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；很大程度上缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等。3、通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现产业升级，形成贯通南北的城镇产业密集带，也为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。(2)京九铁路：1、京九铁路开通运营，缓解了南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况。2、完善了路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。3、维护了港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业。4、对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。(3)广深铁路：1、广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路。2、轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道。扩展资料2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，“十二五”期间。全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。2016年5月中旬，铁路部门拟全面调整优化列车运行图，在进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率的同时，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，便利沿线群众出行。参考资料来源：百度百科-京广铁路参考资料来源：百度百科-京九铁路参考资料来源：百度百科-广深铁路

1、广州高铁线路有哪几条线?2、广州到深圳和谐号经过哪些站3、广州～深圳高铁经过哪些地方广州高铁线路有哪几条线?广州高铁线路有以下五条。广州南--贵阳北（贵广高铁）广州南--南宁东（南广高铁）广州南--北京西（京广高铁）广州南--武汉（武广高铁）广州南--深圳北（广深高铁）扩展资料：一、贵广高铁：贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。二、南广高铁：南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。三、京广高铁：京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营； 2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。四、武广高铁：武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。五、广深高铁：广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。参考资料：百度百科南广高铁百度百科京广高铁百度百科武广客运百度百科广深港高速铁路百度百科贵广高铁广州到深圳和谐号经过哪些站截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广州～深圳高铁经过哪些地方你说的是广深港高铁吗，那就是起自广州市的广州南站，线路经过番禺、南沙，东莞市沙田、虎门、长安，深圳市公明、光明、石岩、龙华等地，到达深圳北站。希望对您有所帮助

您好，我不帮人诊股，我建议你可以看一些券商研报，看看人家对这只股票如何分析的，这只股票的基本面情况等你多做些了解，目前来看，股价才2块多钱，这只股票属于低价股。一、关于广深铁路广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月，本公司发行的H股(股票代码：0525)和美国存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在香港联合交易所有限公司（香港联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，本公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。本公司是目前中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业。本公司主要经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务及长途旅客列车运输业务，并与香港铁路有限公司合作经营直通车旅客列车运输业务。本公司亦经营铁路设施技术综合服务、商业贸易及兴办各种实业等与公司宗旨相符的其他业务。二、营收情况广深铁路 2020 年营业收入为 163.5 亿元，同比下降 22.80%；归母净亏损 5.58 亿元，同比 19 年（盈利 7.48 亿元）由盈转亏；扣非 归母净亏损 14.2 亿元（主要剔除土地交储净收益 11.9 亿元），同比 19 年（盈 利 7.82 亿元）由盈转亏。公司 2020 年度不分红派息。三、部分经营成本刚性，毛利率转负。广深铁路2020 年主营成本仅同比下降 9.04%，主要原因是折旧及人工成本刚性，报告期内公司人工成本仅同比下降 4.64%，固定资产+使用权资产折旧同比上涨 1.48%。虽然疫情期间地方政府阶段性减免 社保费，带来工资附加费下降，但公司新增为广梅汕铁路、三茂铁路提供货运服务，相关的货物搬运、装卸支出增加；另外公司开展铁路安全优质标准线建设，2020年维修及绿化费用同比增加 6.93%。综合以上因素，广深铁路2020年毛利率为-9.04%，较19 年同期（7.27%）由正转负。

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广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。广珠城轨，仍然属于国铁（国家铁路）。其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁（地方铁路）都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。比较一下二等座票价：武广高铁：490元÷1069公里（广州南——武汉）＝0．458元／公里·人广珠城轨：36元÷93公里（广州南——珠海北）＝0．387元／公里·人广深铁路：80元÷139公里（广州东——深圳）＝0．575元／公里·人

广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。广珠城轨，仍然属于国铁（国家铁路）。其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁（地方铁路）都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。比较一下二等座票价：武广高铁：490元÷1069公里（广州南——武汉）＝0．458元／公里·人广珠城轨：36元÷93公里（广州南——珠海北）＝0．387元／公里·人广深铁路：80元÷139公里（广州东——深圳）＝0．575元／公里·人说档次不一样的是脑子进水，广深的老CRH1远不如广珠和武广的新车好。