华电金山能源有限公司电话是多少？

金山能源是一家大型能源企业，拥有自己的官方网站和移动应用程序。如果您在应用商店下载的是官方的“金山能源”应用，那么它是真实可靠的，且安全性比较高。但需要注意的是，在下载应用时，建议从正规的应用商店（如苹果AppStore、安卓GooglePlay等）进行下载，避免通过第三方渠道下载应用，以免遭受不必要的风险。此外，在使用应用时，还需注意保护个人信息，并遵守应用的相关规定和使用协议，以确保应用的安全性。

沈阳金山能源面临债务违约和经营亏损的风险。为了避免公司倒闭和债务危机的发生，控股股东决定出售股权，华电集团作为国有企业，在国家政策和资源优势方面具有较强的实力和经验，能够为沈阳金山能源提供更加良好的运营环境和资金支持，促进公司的重组和发展，双方决定进行股权转让交易。沈阳金山能源是一家中国煤炭企业，主要业务包括煤炭开采、加工和销售。

沈阳金山能源股份有限公司联系方式：公司电话024-83996000，公司邮箱hongda-chen@chd.com.cn，该公司在爱企查共有10条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：沈阳金山能源股份有限公司是1998-06-04在辽宁省沈阳市苏家屯区成立的责任有限公司，注册地址位于沈阳市苏家屯区迎春街2号。沈阳金山能源股份有限公司法定代表人李延群，注册资本147,270.6817万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看沈阳金山能源股份有限公司更多经营信息和资讯。

5000-6000。沈阳金山能源待遇不错，工资每个月在5000-6000，工作内容比较单一也比较轻松，上班时间为早上九点至下午六点，有五险一金，有周末双休。

两家公司，金山能源集团是个独立的集团公司，而华电金山能源是华电集团的下属分公司。

　　项目安全员先进事迹材料1 　　胡兵良，男，35岁，2011年2月加入中国共产党，现任浙江省交通工程建设集团金筑交通建设有限公司总经理助理。该同志自1996年参加工作以来，一直在施工第一线从事公路工程施工技术管理和项目管理工作。先后参加了甬台温高速公路黄岩段路面工程、九景高速公路p3标路面工程、上三高速公路25合同路面工程、甬台温高速公路临海杨梅至乐清湖雾街路面整修工程、丽龙一级公路云和段一期路面工程、丽龙一级公路（改高速）云和段二期工程10合同、杭浦高速公路路面一合同等省内各大重点项目的建设。他在平凡的工作岗位上，默默无闻，脚踏实地，用实际行动和工作业绩践行了一个共产党员的操守和诺言。 　　胡兵良能始终坚持在思想上、政治上、行动上与党组织保持高度一致，工作中时刻不忘认真学习专业技术知识，深入钻研专业技术技能，从而养成了对工作高度负责的主人翁责任感。经过10余年的辛勤努力，他的工作技能和业务水平不断提高，并且取得了一个又一个可喜的成绩。他参与承建的全省各大交通建设工程均获得优良工程。因丽龙一级公路云和段一期路面工程的施工中成绩卓著，获得了中国公路建设行业协会2041年度公路工程"优秀项目经理"的光荣称号。 　　项目安全员先进事迹材料2 　　按照交通厅前线指挥部要求，进入抢通施工所在地江油市文胜乡安顺村后，陈士荣同志便迅速组织突击队员在稻田地里搭建帐篷，翻山越岭找可饮用的水源，较快解决了突击队员的食宿问题。为争分夺秒尽快展开公路抢通保通施工，5月31日，陈士荣同志和突击队工程技术人员和交通厅前线指挥部领导、江油市交通公路部门负责同志、当地村委主任一起，驱车100余公里，绕到六合乡，从六合乡下车向文胜乡安顺村方向徒步行走，对突击队肩负的抢通任务进行全线实地察看。陈士荣同志背着海事卫星电话、矿泉水、方便面等几十斤重的东西，从龙池村上山探察。由于山高坡陡，塌方严重，公路严重堵塞，他和队员们几乎是弯着腰，用手扒着地一步一步往上爬。午饭和晚饭陈士荣同志和队员们一样，吃方便面，喝矿泉水；矿泉水喝光了，就喝山上流下来的泉水。由于体力透支，等翻过哑口下山时，陈士荣同志两腿打颤，只好砍个树枝作拐杖，一瘸一拐地往下走，夜里九点才摸黑赶回驻地。到帐篷里灯光一照，陈士荣才发现自己身上被荆棘和树枝划出了道道血口，他忍着伤痛连夜整理勘察记录及拍摄的路况、塌方、滑坡等影像资料。利用自己总工程师的专业技术优势，组织技术人员根据沿线情况制定《施工技术方案》。一夜未眠的陈士荣，第二天又出现在工地一线。 　　为确保抢通进度，陈士荣根据现场抢通条件，要求突击队一个抢通工作面配备一台挖掘机和一台装载机，每台机械配一名施工员和两名安全员，先用挖掘机对现场的塌方和落石进行清理，然后用装载机对已清理过的路段进行平整、碾压，效果良好。由于灾区余震、塌方、滑坡和落石不断，有时抢通过的道路又会断行，在大型机械无法返回的情况下，陈士荣同志就带领突击队全体队员人工清理塌方，面对滑坡，陈士荣同志身先士卒，能用手搬的就用手搬，搬不动就用人抬，抬不动就用撬杠撬。一次在清理碎石时，由于路面有两条纵向裂缝，挖掘机手因视野受限不敢往前开。为抢时间、赶进度，陈士荣置个人安危于不顾，果敢地跳到车上对机手说：“我给你指挥，别怕，石头掉下来先砸我，机械翻下去我和你一块光荣！”在他的精神感动下，机械手坚定地往前开进，按时到达了指定路段，为抢通赢得了宝贵的时间。 　　在抢通保通施工中，危险无处不在。每逢此情，陈士荣同志总是把风险留给自己，把安全让给别人。6月8日上午9时许，陈士荣同志带队上路查看路过一个哑口时，听见上面的悬石咔嚓作响，悬石突然出现了一道十来公分宽的裂缝，并开始向下掉碎石。这时，听到安全员一声哨响，提醒他们快速通过。危急关头，陈士荣同志指挥同志们迅速向前冲，待大家安全通过后，他才冲出险境。就在他刚冲过去几秒钟，上面的山头就垮了下来，几百方石头把陈士荣刚刚经过的地方堆起了一座小山，如果再晚几秒钟通过，后果将不堪设想。 　　为了确保抗震救灾各项工作顺利开展，省政府赴川抗震救灾前线指挥部和河南省交通厅前线指挥部每两天就要在绵阳或江油召开一个会议。陈士荣同志每天要在绵阳、江油的山路和高速公路上奔波，日平均行程二三百公里，最多的一天跑了七百多公里。他所乘用的车的底盘护板时常被路上的石头碰坏，修都修不及。开完会回来已是凌晨两三点钟，匆匆休息一会儿，天亮还要召开会议传达上级会议精神。有时司机累得实在受不了了，突击队其它有驾驶执照的同志只好当临时司机，临危受命。陈士荣和车辆一样一刻不停。在灾区，陈士荣同志的乘用车足足行驶了一个万里长征。 　　为了确保队员们的生命安全和生活饮食安全，陈士荣同志组织技术人员一起研究制定了《安全施工管理制度》和《生活饮食管理制度》，要求全体队员工作时必须戴安全帽，穿长衣长裤。一台机械配备两名安全员，安全员手持望远镜和小哨，负责观察山上落石和塌方，有危险随时提醒机械操作手。在大的塌方或滑坡处理前，提前封堵施工点两端道路，防止过路群众闯入造成安全事故。要求机械在抢通时要留有施工人员和施工机械的紧急避险空间，确保人员和机械的安全。 　　项目安全员先进事迹材料3 　　邹勇同志，男，现年27岁，现任金山柳林选煤厂厂长助理，该同志始终以饱满的工作热情和忘我的工作态度，协助选煤厂领导做好安全管理工作，推动选煤厂的建设发展，实现企业效益与自身价值的同发展、共进步。 　　一、完善安全管理制度，强化安全保障 　　我厂是一个新建选煤厂，在建设初期，各项管理制度还不完善，特别是安全管理制度基本属于空白，为保证金山柳林选煤厂建设任务顺利完成，该同志立足选煤厂建设的日常工作，从加强制度建设入手，协助厂领导制定了选煤厂现场安全管理制度、安全检查制度、应急预案等一系列安全管理制度，同时结合安全建设工作中存在的问题，进一步修订和完善制度，使全厂安全管理工作更加规范，确保安全管理有章可循。 　　二、做好安全培训工作，确保内部安全 　　在选煤厂成立初期，组织机构尚不健全，人员不到位的情况下负责编写内部培训教材，对新进厂员工进行安全教育。先后组织新进厂的十几名大专毕业生学习选煤厂安全规程，熟悉我厂的工艺流程设备，在安排进入福龙选煤厂和金家庄选煤厂跟班实习期间积极协调共同做好实习生的安全教育工作，在进入机电设备安装阶段后，安排配合施工单位进行安装学习，使得新员工既学到了岗位操作知识，锻炼了队伍，又有效保证了安全。 　　三、加大安全检查力度，消除事故隐患 　　工程质量的好坏，是整项工程的关键部分。该同志自始至终以安全质量为中心，日常工作中树立预防为主、及时消除安全隐患的观点，做到勤检查、勤提醒、勤督促，建立相应的检查制度，该同志在收到工程施工图纸后，先进行熟悉图纸，了解设计意图，结合工程特点对施工图纸上所存在的异议之处进行记录，并在图纸会审会议上提出，进而联系设计单位协商并给予变更。对关键部位的施工工程，做到提前到达位置，检查施工准备工作，监督施工全过程，对一般施工的各道工序作业做好日常的巡视和检查工作，对检查中发现问题及时要求整改，积极参与施工现场安全检查。配合机电部、监理部做好设备材料进场验收关，坚持做到先报验，审查合格后方可使用的原则。 　　四、加强业务知识学习，提高安全管理水平 　　该同志在协助厂领导做好安全工作的同时，还将学习安全生产法律法规和安全知识作为自觉行为，不断丰富积累新时期安全生产法律法规及知识，做到学有所获、学有所用，理论联系实际。既丰富了自身业务知识水平，又提高了驾驭工作的能力和综合素质。 　　现在选煤厂建设接近尾声，即将进入验收试车和试生产阶段。面对新的.阶段和形势，对安全工作又提出了新的要求，按照厂领导的安排和部署参与编写了《金山能源柳林选煤厂关于2011年安全管理工作的规定》，在今后的工作中，还会再接再励，继续认真做好每一项工作。始终保持良好自身形象，为金山柳林选煤厂的建设和投产作出更多的贡献。 　　项目安全员先进事迹材料4 　　我是江西景程的一名安全员，很荣幸加入到了青山船厂，担任安全员一职，一年来，做为一名船厂安全管理人员，我一步一个脚印，始终以脚踏实地的工作态度，坚持认真学习安全生产方针政策、法律法规，并且积极带领职工参加青山船厂举办的各项安全生产的活动，用真诚和朴实的言语筑起了景程公司安全的第二道防线。现就全年各项安全指标完成情况总结如下： 　　一、担任景程安全员以来，在安全比赛活动中多次获奖。我撰写的“班组建设征文”，“6s管理对公司的作用”“每月优秀班组的评选”在景程报刊物上发表，等等。 　　二、安全生产是每个公司及企业的永恒主题，使安全管理活动常抓不懈。我经常参加青山船厂及我司上级领导开展的安全员培训活动。十一月份在青山船厂技校学习安全教育活动记录片，每个月的会写一些安全方面的文章给我们的员工来一起学习，如“安全生产，让我们行动起来，班组自作管理，关于做好冬季安全工作”等等，每天上班的亲临作业现场检查安全工作，如：劳保用品穿带情况，有无安全事故发生，积极配合厂安技部和车间安全员检查工作，发现有存在安全隐患之现象，及时的提出整改并记录，定期对我们使用设备进行严密的检查，并且在每周一的会把施工现场存在的安全隐患和其它不安全的因素和厂领导及公司领导的会议精神传达到每一位员工，对新进员工严格的执行‘三级教育培训“特种作业人员培训”严格执行持证上岗作业之原则。使我司的员工个个的树立“安全第一”的意识，增强我司员工的安全意识，每月底定期检查我司班组建设抬帐并有记录。自从来到青山船厂景程公司以来，我在青山船厂景程公司开展“八月中秋送月饼，鸡蛋，水果”“夏天百日送甜茶水，防暑茶”，冬季送“润面油，防冻疮”之药品，举办职工现场安全知识有奖问答活动，并且还带去了节日的问候，把“爱心飞扬”这本书送到了员工手里。今年1月份，我司领导即将亲自把祝福卡，毛巾，慰问金，等慰问品送到我公司工人的手里，并且总结在11年我司安全管理虽取得了一定的成绩，但离我们的要求还有一定的差距，在崭新的12年里我司领导指明了方向，要大力宣传提高员工安全意识，让我们的员工兄弟时刻想着，妻子的期待！儿女的期盼！安全是你永远的一份责任。 　　三、没有安全就没有家庭，我们背负着很重的任务，在今后的生活中我会和大家一起来学习，创造一个和谐的安全家庭。同样，在工作中也需要一个稳定的家庭作后盾来保障它的工作，家庭就像还的港湾，累了就到这里歇歇，寂寞了就到这里寻找安慰，那样才能有充足的精力投入到工作中去。 　　我就是一位普普通通的船厂安全管理人员，我怀着对事业的执着追求，对员工和领导的炽热情感，带头搞好青山船厂景程公司的安全生产，促进了我司在青山船厂和谐稳定发展，为景程公司的安全生产筑起了牢固的二道防线，撑起了一方安全的天。

很好。1、工作环境好，室内工作冬暖夏凉，工作压力不大。2、工资高，平均工资在三千以上，节假日有补贴福利。

华电集团二级单位有：华电国际电力股份有限公司、华电能源股份有限公司、贵州黔源电力股份公司、国电南京自动化股份有限公司、华电金山能源有限公司、华电工程(集团)有限公司等。中国华电集团公司（China Huadian Corporation）简称中国华电（CHD），成立于2002年12月29日，注册资本120亿元人民币，是国家电力体制改革组建的五家国有独资发电企业集团之一，属于国资委监管的特大型中央企业，经国务院同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点单位。截至2012年底，中国华电装机容量10179万千瓦，其中，火电8068万千瓦，水电1673万千瓦，风电等其他能源438万千瓦，清洁能源占总装机容量的26.7%；资产总额6050亿元人民币；2012年发电量超过4323亿千瓦时。控股业绩优良的华电国际电力股份有限公司、华电能源股份有限公司、贵州黔源电力股份公司、国电南京自动化股份有限公司等上市公司；控股规划装机容量2115万千瓦的云南金沙江中游水电开发有限公司和划装机容量800万千瓦的乌江水电开发有限责任公司；积极开发建设风电、核电、生物质能、太阳能等清洁能源。

沈阳金山能源股份有限公司成立于1998年06月04日，法定代表人：毕诗方，注册资本：147,270.68元，地址位于沈阳市苏家屯区迎春街2号。公司经营状况：沈阳金山能源股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，目前在招岗位2个，招投标项目593项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息90条，涉及“开庭公告”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

统计数据可以看出，2021年上半年的这段时间里，在26家知名上市火电企业中，有超过六成以上的企业的净利润在上半年出现了同比下滑的状况，其中，金山股份上半年营业额为32.19亿元，同比降低了6.13%。有人就不清楚了，在这种情况下，金山股份投资的意义性大吗？各位不要太着急，看完今天我的这篇详细解析文章就懂了！在对金山股份做一个分析之前，我把这份电力行业龙头股名单分享给各位小伙伴阅读一下，想看的小伙伴就来点击下方领取吧：宝藏资料！电力行业龙头股一览表 一、公司角度分析沈阳金山能源股份有限公司的成立日期是1998年6月4日，金山股份公司作为集火力发电、风力发电、供热和供汽为一体的综合性的能源企业，核心业务为发电，电力是公司主要推出的产品，第二个是热力。那这家公司的优点都有什么呢？下文马上告诉你！优势1：推行集约管理，煤炭保质控价金山股份公司实施燃料管理采用的是集约化方式，开拓扩展高品质的媒源，努力促进与有煤矿资源、保供能力强的煤炭企业战略合作，让海上煤运通道更通畅，坚持“长协+现货”的采购模式，使得重点合同和中长期合同兑现率有所提高，煤炭价格呈现回落走势。优势2：加快转型发展，提供竞争力金胜股份公司把彰武大林台4.8万千瓦风电项目收入囊中，已开工建设的风电项目电量高达37.05万千瓦；供热市场已经获得了优异成绩，经计算，如今已经新增加了1377万平方米的供热面积，煤电发展在此时也已经拥有了重要转机，白音华公司二期列入国家锡盟煤电基地后续输电通道配套煤电项目。 优势3：发展新能源，效果显著通过如今能源发展的形势，金山股份公司全力以赴于蒙东、辽宁区域新能源项目发展。金山股份公司在蒙东地区通过缴纳锡盟特高压外送新能源民生建设资金方式取得了400MW风电和50MWp光伏项目资源配置权；目前，对于辽宁来说，彰武后新秋一期的光伏项目现已填补了公司光伏发电的空白；风电项目阜新娘及营子及大林台风电项目的配套工程取得了成效。因为篇幅方面不太方便如若你们想明白更多关于金山股份的深度报告和风险提示，我已经将这些整理在了研报当中，点下就能看到：【深度研报】金山股份点评，建议收藏！ 二、行业角度分析目前，电力行业排放约占我国CO2排放总量的40%。未来，"终端用能电气化+电力系统脱碳" 是实现碳中和的主要目标。因此，电力系统转型升级是一种决定性的因素，它关乎我国 "双碳" 目标的实现。新型电力系统是中央对于电力行业发展作出的系统阐述，实现了电力系统在实现"双碳"目标中的核心地位，对电力系统以后转型发展指明方向。而且，从中电联报道中可以知道，2021年上半年的这段时间里，电力行业用电量增加了不少，整个国家的电力供需还基本保持着均衡，局部地区有些时段电力供应比较不宽松，分区域来说，东北、西北电力供应还有剩余的。总的来说，金山股份的发展前景还不错，大家可继续观望哦~可是创造文章是需要时间的，如果想更加精准的了解金山股份的未来行情，可以直接点击链接，诊股不会担心，有专业的投顾帮你，看下金山股份有没有存在高估现象：【免费】测一测金山股份现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

统计数据可以看出，2021年上半年的这段时间里，在26家知名上市火电企业中，有超过六成的企业上半年净利润同比下滑，其中，金山股份上半年实现营收32.19亿元，和之前相比降低了6.13%。有人就比较迷茫了，在这样的状况下，金山股份还有投资的意义吗？各位不要太着急，看完今天我的这篇详细解析文章就懂了！在开始分析金山股份的这段时间，我要给大家奉上一份电力行业龙头股名单，戳开下方链接就能领取：宝藏资料！电力行业龙头股一览表 一、公司角度分析沈阳金山能源股份有限公司成立于1998年6月4日，金山股份公司作为集火力发电、风力发电、供热和供汽为一体的综合性的能源企业，它的核心业务是发电，公司产品以电力为主，热力为辅。那这家公司好在哪里呢？我们一起来看看吧！优势1：推行集约管理，煤炭保质控价金山股份公司对燃料的人力、物力、财力等多个方面进行集中管理，开拓更多更优质的煤源，升级与有煤矿资源、保供能力强的煤炭企业战略合作关系，实现海上煤炭运输大畅通，以"长协+现货"采购模式为长期模式，使得重点合同和中长期合同兑现率有所提高，煤炭的市场价格出现了回落态势。优势2：加快转型发展，提供竞争力彰武大林台4.8万千瓦风电项目已成为晋升股份公司的项目，已开工对37.05万千瓦的风电项目进行建设；供热市场同时也取得了惊人突破，新增了1377万平方米的供热面积，煤电发展在此时也已经拥有了重要转机，白音华二期顺利在国家锡盟煤电基地后续输电通道配套煤电项目中。 优势3：发展新能源，效果显著鉴于能源发展的形势，金山股份公司于蒙东、辽宁区域新能源项目全力发展。金山股份公司在蒙东地区通过缴纳锡盟特高压外送新能源民生建设资金方式取得了400MW风电和50MWp光伏项目资源配置权；在辽宁区域上，彰武后新秋一期光伏项目填补了公司光伏发电的空白；风电项目阜新娘及营子及大林台风电项目的配套工程拥有进步空间。因为字数有些受限，假如各位想清楚更多关于金山股份的深度报告和风险提示，我已经整理在了研报里，点击即可查看：【深度研报】金山股份点评，建议收藏！ 二、行业角度分析当前阶段，电力行业排放占我国CO2排放总量的四成左右。未来，“终端用能电气化+电力系统脱碳” 是实现碳中和的主要路径。因此电力系统是否能顺利转型升级是关乎我国 "双碳" 目标是否能顺利实现的关键。新型电力系统是中央对电力行业的发展做出的阐释。让电力系统在实现"双碳"目标中的核心地位成为可能，对电力系统的改造工程指出了一条道路。此外，根据中电联报道，2021年上半年的这段时间里，电力行业用电量增加了不少，目前中国整体的用电需求和用电供给可以说还维持着均衡，局部地区部分时段电力供应不充足，分区域来说，东北、西北电力供应的空余还比较多。总的来说，金山股份的发展前景挺不错的，大家可继续观望哦~然而文章是比较滞后的，关于金山股份的未来行情想更加准确的了解的话，点击此链接，专业的投顾可以帮助你诊股，看下金山股份是估高了还是估低了：【免费】测一测金山股份现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

水发燃气下跌的原因和天然气期货和股票市场下跌有一定的关系。随着欧洲开始减少开采天然气，美国也开始减少对欧洲天然气的市场供应，天然气此前除了不小的上涨。但是随着俄罗斯开放了天然气的开采量，用于供应欧洲市场，天然气的股价从原来的基础上出现了大幅度的下跌，所以形成了今天的这种局面。 天然气的下跌是全球性的，天然气的主要出口国增加了天然气的产量，以对应能源的需求，维持本国在经济领域的竞争力。俄罗斯对欧洲的天然气出口量大幅度的增加，受到此因素的影响，天然气价格开始出现下跌。 水发燃气A股代码为603318，主要从事燃气输配喝燃气应用领域相关产品的设计，生产，销售和服务。水发燃气的股价从10月22日到10月26日开始就出现了波动，不过股价一直维持在8.25到8.33之间。从10月27日以后出现了持续的下跌，股价也跌到了7.68元。 在未来可能还会持续的下跌。除了水发燃气以外，陕天然气，中国天然气，新天然气，皖天然气都出现了下跌。皖天然气也从10月26日开始出现了下跌，股价也从10.99下跌至现在的10.17。陕天然气的股价同时也从7.87下跌至现在的7.24。新天然气的股价同时从31.03下跌至现在的27.90。天然气的股价全部下跌。 随着天然气的下跌，全国范围内所有的能源都受到了影响，各支煤炭的股票也都出现了不小的下跌，比如国证煤炭从3814下跌至3419.71，中证煤炭从2184.96下跌至1929.00。新能源的股价缺出现了大幅度的上涨，比如太阳能和电能。 随着冬天的到来和全球经济的回暖，煤炭和天然气的需求量会出现增长，天然气的股价会出现反弹。

关于这辆列车的基本信息，网上基本都可以查询的到，包括时刻表，站点，每站停留时间点、票价等基本要素。整体的信息如下：K316次列车，始发站是南宁站，终点站是西安站，全程一共24站，途径广西、湖南、河南、陕西等多省，历时两天，共33小时39分钟，全程票到西安站硬座最低243元，硬卧最高444元，软卧684元。综上所述，经过的站点有几个是比较耳熟能详的，就我的认知简单的阐述一下。（图片来源：百度图片）南宁站，即始发站，11：21发车。南宁是广西的省会，也是一省的经济政治中心，关于南宁市的印象是藏于民间的谜语中，比如：生锈的水管头，打一省会名称。南宁，就是以这样的深刻记忆存于我的脑海中。（图片来源：百度图片）桂林北站，到达时间17:53，停车29分钟。桂林同属于广西省，桂林北站是这一趟列车首个停车时间较长的大站。对于桂林的记忆远比南宁深刻的多，毕竟有个很出名的风景区---桂林山水甲天下，也是闻名天下的，其中关于漓江的传说也是唯美不已，往往成为夏季的旅游胜地，乘一叶扁舟，于漓江上漂流，真真惬意，即凉爽又心旷神怡。这就是桂林。不过此战途径的是桂林北站，尽管停车时长达29分钟，也只能下车浏览四周的旅游宣传广告，而无法立马体验山间美景的快感。（图片来源：百度图片）长沙站，01:22到达，停车18分钟。长沙我们都不陌生，毕竟是中国近代史上伟大领袖的摇篮，橘子洲头的美景也美不胜收。长沙属于湖南省的省会，也是一座生机勃勃的发达大城市，著名的芒果台便驻扎于此，成为南部乃至全国的娱乐中心。（图片来源：百度图片）南阳站，到站时间13:54，停车时长30分钟。相比于其他站名，这个南阳对于我们而言可能少许有些陌生，但南阳这个地方却有很悠长的历史，属于中原地区的战略要地，处于豫西陕的边界处，地理位置十分优越，也是相当张瑶的一处交通枢纽。在南阳站停车30分钟，是此次列车停车时间最长的站。（图片来源：百度图片）西安，终点站，到站时间21:00.此时历经两天已然到达终点站。西安，历史古都之一，最繁盛的唐朝的国都，因此这里的城市建筑还维持着部分古时候的味道，比如晨钟暮鼓，比如漫长的古城墙，是一个旅游胜地。除此之外，西安也是闻名天下的美食聚集地，各路精美小吃，各种面食，琳琅满目，每年的旅客都是络绎不绝。

长庆油田属于中国石油下属公司，所以它的相关股票就是中国石油6001857扩展资料：概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。股市的概念，原本也是一类具有共同特征股票的总称。如奥运概念，指的就是与承办奥运有商业机会的一类公司的总称。这样的概念还有许多，如网络概念、3G概念，WTO概念、生物医药概念，整体上市概念，股指期货概念，但是在股市上，概念的内在含义却不仅仅是对某一股票类别的概括，其引申含义是一个市场共识。比如网络概念，在网络成为概念之前，涉及互联网的股票充其量只能称之为一个板块，是一种中性的界定，但成为概念含义就变了。概念是一个更为积极、含义更为肯定的投资共识。概念类股票的产业背景、投资机会以及未来的前景，投资人会进行非常细致的分析研究并报以极大的信心。具有非常强大的广告效应。一只股票自身或许没多大吸引力，可一旦它被纳入某个概念中，就会受到全体投资者的密切关注。如某公司早期是做罐头食品的，后来也生产了一些矿泉水之类的产品，业绩平平，产业陈旧，关注这家公司的投资者很少。之后该公司摇身一变成为了网络概念股，它也的确开办了个电子商务网站，主要是卖它的矿泉水。于是该股票立刻成了股市共同关注的焦点。

国有银行，中行，工行，建行，交行。还有龙头钢铁，宝钢（分红比较好），武钢。运输业，中国远洋。交通业，广深铁路，皖通高速，楚天高速。其他的很难说，中国的企业我觉的都不怎么样，管理机制还是不行啊，华为还可以，但是还没有上市。长线的话也不需要十年的。

陕天然气为什么不涨，天然气属于国家调控的商品，因此利润空间不大，相关企业盈利预期小，发展速度慢，投资价值较小，又不具备炒作题材。原因有三:一是公司业绩增长稳定,二是管道天然气价格下降,三是公司股权激励计划落地。我们认为,这三个因素决定了天然气板块的的中长期投资。

你好！你是问陕天然气十倍牛股特征什么意思？通过查询相关资料显示，陕天然气十倍牛股特征意思：天然气作为一种公品，虽然产品和服务价格收到监控和调控，但其收益较为稳定并持续，将随着陕西省天然气消耗不断增长而获得持续稳定发展。陕西省天然气股份有限公司（以下简称“公司”）是以天然气长输管网建设运营为核心，集下游分销业务于一体的大型综合天然气供应商。

天然气上市公司有： 1、中国石油，2、中国石化， 3、龙蟒佰利，4、中海油服，5、杭氧股份，6、深圳能源，7、杰瑞股份， 8、招商轮船，9、美锦能源，10、石化油服。除此之外还有蓝天燃气（605368），它是 河南蓝天燃气股份有限公司为综合天然气供应商，运营西气东输一线最大的单一区域支干线。公司所处行业为天然气管道输送及分销，位于天然气产业链的中下游。公司与多家天然气供应商签订了天然气采购协议，具有显著的气源稳定优势。 广安爱众（600979）它是 四川广安爱众股份有限公司2002年10月经四川省人民政府批准由原四川渠江电力有限公司改制设立，公司主营业务为水力发电，供电，天然气供应，生活饮用水，水电气仪表的校验、安装和调试，成立有水、电、气三大事业部，分别负责电力生产及销售、城市燃气和城市水务的专业化经营管理。陕天然气（002267） 陕西省天然气股份有限公司的经营范围以天然气输送、天然气相关产品开发、天然气综合利用、天然气发电为主。公司负责陕西全省天然气长输管网的规划、建设、运营和管理，是以天然气长输管网建设运营为核心，集下游分销业务于一体的国有大型综合天然气供应商。 天富能源（600509） 新疆天富能源股份有限公司是西北地区唯一一家集热电联产，火电、水电、光伏发电、垃圾焚烧发电于一身，发、供、调一体化的上市公司，主要从事电力、热力生产供应，天然气供应，同时也承担电力设计、安装等其它业务。拓展资料：天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）。而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。2020年5月6日，中国石油西南油气田公司对外披露，该公司发现了一条富含天然气的新区带，预计潜在资源量超万亿立方米

陕天然气十倍牛股特征：能为市场参与者较早地发现目标，并且又能及时买入目标股只，这样能保证投资者在更加低的价格中参与交易，也能让投资者相比较获取更多的利润。

你好啊，我就是专业做股票的啊，然后我可以告你一下，一共天然气的股票一共有99只啊，其中呢龙头股那有，中国石油，海南矿业。广汇能源，安彩高科，中油工程，道森股份，大通燃气。雪人股份以及新奥股份。目前这些能源呐比较紧缺啊，游戏天然气之类的，然后价格上涨的挺快的啊，但是呢一定要控制风险。然后呢希望能帮助到你。

若气价下调，将首先利好天然气下游产业的发展，对天然气工业、发电、车船交通、城市燃气等企业都将形成一定利好，但对上游生产开采尤其是非常规天然气的开采来说将造成一定冲击。天然气调价受益股一览：　　1、城市燃气分销商：深圳燃气（601139）、长春燃气（600333）、重庆燃气（600917）、陕天然气（002267）、国新能源、金鸿能源（000669）。　　2、交通用气行业：福田汽车（600166）、宇通客车（600066）、潍柴动力（000338）、富瑞特装（300228）、蓝科高新（601798）。

新天然气A股股票代码是：603393股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088盐田港，000888峨眉山。【拓展资料】上交编码：在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。

天然气概念一共有71家上市公司，其中28家天然气概念上市公司在上证交易所交易，另外43家天然气概念上市公司在深交所交易。天然气相关股票

师资力量雄厚。学院拥有四川省政府督学1人、全国名师5人、省市特级教师6人、市级以上骨干教师56人，副高职称以上人数243人、硕博学历（学位）147人，领衔开设有成都市名校长工作室、名师工作室5个。专业设置科学。学院结合成都产业发展，设置有机电工程系、交通运输系、车辆工程系、物流工程系等8个系。在高职层次已开设物流管理、报关与国际货运、机械制造与自动化、铁道车辆、铁道信号、铁道交通运营管理、铁道工程技术、建筑工程技术、汽车整形技术、汽车检测与维修、楼宇自动化技术、会计、保险、建筑装饰工程技术、工业机器人、焊接技术、城市轨道交通运营管理、汽车装配与制造技术、移动应用开发19个专业，为区域经济发展培养二产类急需的高端技术技能型人才；在中职层次开设了汽车检测与维修、会计电算化、机电一体化、数控、模具、工程机械等专业，培养企业一线工作的高素质劳动者和中、初级专门人才。学院围绕成都产业发展规划，将按“产业+专业集群”的思路，拟建现代物流专业、装备制造专业、轨道交通专业、汽车工程专业、建筑工程专业等7大专业集群。　　实训条件一流。学院现建有现代物流专业、装备制造专业、轨道交通专业、汽车工程专业、建筑工程专业等7大综合实训基地，包括物流4D实训室、德国威斯巴登职业培训中心、奔驰培训中心、奥地利成都国际标准焊接高级培训中心在内的等114个实训室（中心），总面积4万多平米，设备实施总值1.5亿元，工位数7千多个，能同时开展数百个职业技能培训。　　产教深度融合。学院与中外运敦豪、中国中车、航利集团、成都地铁有限责任公司、中铁二局、中铁八局、中铁二十三局、一汽大众、上汽集团、沃尔沃成都制造厂、成都飞机工业有限公司、中国电建集团（成都铁塔厂）、新加坡宝利根（成都）模具公司、吉利集团成都高原汽车、成都伟创力公司等200余家大型企业、跨国企业建立了良好合作关系，在专业建设、教学标准、科研、学生实习与就业等方面开展深度合作，为社会培养了数十万技术技能人才。 　　国际化办学。实施中澳TAFE学院、中德BASF、中英IMI、中奥WIFI等11项国际合作项目，开展合作办学、国际资格认证、游学交流等工作，培养具国际就业竞争力的高端技能型人才。重点推进中德（成都）AHK项目、CDBB物流项目、戴姆勒铸星教育计划、威斯巴登现代职教培训中心、DMG现代制造中心等“德国合作项目”，打造“中德创新平台”。　　集团化办学。以高职引领中职，牵头领办成都市现代物流、汽车、建筑、财经商贸等4个专业职教集团，纳入区域内学校62所、企业和行业协会90家、学生40000人，托管蒲江职中和金堂职中，领办成都市青苏职业中学、成都市建筑职业技术学校等学校，形成了“以城带乡、城乡一体”的办学格局。　　学院现为全国职业教育先进单位、全国重点建设职教师资培养培训基地、全国首批物流职业教育人才培养基地、全国汽车行业骨干学校、四川省博士后创新实践基地、成都市国际化示范窗口学校、成都市引进国外智力成果示范单位、成都市国际化人才实训基地。 成都工业职业技术学院先后投资1亿多元人民币，按照国际和国内一流标准建设，建成28个具有国际水准的实训基地，拥有焊接、威斯巴登中心、巴斯夫中心、物流、汽车、建筑、轨道交通、机械加工、会计电算化、电气、化工、计算机网络、楼宇智能化等实训基地。其中液压实验室是成都市重点实验室。拥有包括世界顶级设备马扎克9轴5联动加工中心在内的一大批先进设备设施。成都工业职业技术学院分别与美国、英国、德国、奥地利、澳大利亚、新加坡建立广泛的联系，开展实质性合作。合作的项目有：成都威斯巴登培训中心、成都奥地利焊接中心、德国巴斯夫（西南）培训中心、英国汽车工业协会IMI认证、美国马立可项目、德国BOSCH合作项目、澳大利亚成都TAFE学院等。 省委、省政府表彰的教育系统先进集体全国职业教育先进单位首批国家改革发展示范学校全国创建和谐校园先进单位全国首批物流职业教育人才培养基地全国汽车行业骨干学校教育部关工委定点联系学校教育部职成司团支部联系基层学校 一、建筑工程技术专业（一）专业培养目标本专业培养适应社会主义现代化建设需要，具备建筑工程技术专业必需的文化基础与专业理论知识，懂施工、会管理，从事建筑工程施工技术与管理、质量管理、安全管理等方面的高端技术技能复合型人才。（二）主要开设课程计算机应用基础、建筑制图与识图、房屋建筑学、建筑材料、建筑力学、混凝土与砌体结构、钢结构制作与安装、土力学与地基基础、建筑CAD、建筑工程测量、建筑施工技术、建筑施工组织、建筑设备工程、建筑工程经济、建设法规概论、高层建筑施工、建筑工程预算、建筑工程质量检查与验收、工程项目管理。（三）专业技术证书施工员(中级）、质检员(中级）、安全员(中级）、材料员(中级）、试验员(中级）、测量员(中级）（四）专业就业方向毕业生主要在建筑施工企业、建材生产加工企业、房地产开发公司、监理公司、甲方基建部门、结构设计事务所等企事业单位从事工程项目组织、现场施工管理、质量验收、施工安全、材料检测、技术资料及工程造价等方面的技术工作与管理工作。二、铁道工程技术专业（一）专业培养目标培养德、智、体等全面发展，具有全面素质和综合职业能力，面向生产第一线从事铁路工程施工、维护等专业技术工作的高素质、技能型人才。（二）主要开设课程计算机应用基础、《工程制图》、《工程CAD》、《土木工程材料试验》、《岩土分析与试验》、《工程测量》、《土力学与地基基础》、《铁路路基工程施工》、《铁路轨道构造与施工》、《铁路线路检测》、《铁路桥隧施工与养护》、《铁路线路修理》、《钢轨探伤》、《大型机械化养路作业》、《高速铁路施工技术》等课程。（三）专业技术证书材料试验工（中级）、土工试验工（中级）、测量中级工（中级）、线路工（中级）。（四）专业就业方向主要面向铁道交通部门的基层单位，如中国铁道工程各工程局、工程质量检测公司、铁路工程施工监理咨询公司、铁总公司各铁路局、地方铁路公司、城市地铁公司等。 一、会计专业（一）专业培养目标培养具备从事企事业单位会计、会计核算、财务管理、项目预决算、内部控制和其他经济管理工作的具有中高级技术技能等级的应用型人才。（二）主要开设课程经济学基础、高等数学、基础会计、审计原理、管理学原理、经济法基础、财经法规与会计职业道德、财务会计、税法等。（三）会计专业证书 序号 学生需掌握的技能 技能证书名称 1 计算机操作技能 省高校计算机等级考试一级 2 会计从业技能 省财政厅会计从业资格证书 3 审计从业资格 省审计局审计从业资格证 4 会计电算化 省财政厅会计电算化初级证书 5 大学英语 大学英语应用能力B级证书 6 初级职称 助理会计师证书、助理审计师证书 7 行业证书 用友ERP网络工程 （四）就业方向企事业单位会计、财务管理、内部审计、信息采集与处理、数据分析、行政管理等岗位。（五）合作单位普华永道、用友股份、亚洲会计师事务所、众信财务、江西中投、武侯国税、高新国税、深圳神州通等 一、铁道车辆专业（一）专业背景随着我国经济的不断迅速发展，对交通运输的需求越来越大，要求越来越高。其中高速铁路、客运专线、城际铁路、城市地铁、城市轻轨等轨道交通以运能大、能耗小、价格低、速度快而获大力发展。按照《国家综合交通网中长期发展规划》和《成都市综合交通运输“十二五”发展规划》，成都将建设和强化全国第五大铁路枢纽，打造“二环十射”铁路网及“一环七射”市域快铁网，初步实现成都至周边城市的半小时快铁交通圈，至重庆的1小时快铁交通圈，至周边省会城市的4小时快铁交通圈和至京津冀、珠三角、长三角的8小时快铁交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通运输枢纽，建成成都铁路动车检修段、成都铁路客运专线综合维修段和成都和谐型大功率机车检修段，进一步巩固和提升成都的铁路枢纽作用。成都的高速铁路正在加速发展，预计在2015年成都的高速铁路总里程将达到5000公里，总共有12条高速铁路和快速铁路。同时，成都市目前正在积极发展城市轨道交通，大力规划和建设地铁、轻轨，以解决日益紧张的城市交通问题。届时，将需要大量的专业技术人员来运营和维护铁道车辆。（二）专业培养目标培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，掌握铁道车辆的总体结构、控制技术、制动技术和车辆机电设备技术，具有车辆运行维护、检测维修和技术创新能力的面向国铁、高铁、城际铁路、城市地铁等轨道交通运营第一线的高技能、高素质型的技术应用型人才。（三）主要开设课程1、专业基础课：机械制图与CAD、公差配合与技术测量、机械设计基础、工程力学、电工电子技术、微机原理与接口技术、PLC控制技术、液压与气压传动、有限元分析；2、专业核心课：铁道概论、车辆制动装置、车辆构造与检修、车辆检修工艺、客车电气装置、客车空调装置、城市轨道交通车辆电气控制、城市轨道交通车辆牵引传动、车辆动力学基础、动车组运用与检修、城市轨道交通车辆牵引计算、动车组车内设备及游客信息系统；3、专业实践：车辆钳工实训、电工电子实训、动车组与城轨车辆认知实训、普通铁道车辆认知实训、车辆制动装置实训、车辆走行部实训、车辆电气与空调实训、顶岗实习和毕业设计；（四）主要推荐就业企业本专业毕业生就业主要面向铁路局、地铁公司等轨道交通车辆营运企业，在其车辆段或动车所从事轨道交通车辆的维护、维修、运营与管理等工作。1、初始岗位：轨道车辆维修人员、轨道车辆维护管理人员、初级电动列车电气技术人员、初级电动列车机械技术人员；2、发展岗位：轨道车辆维修技师、中（高）级轨道车辆维护管理人员、中（高）级电动列车电气技术人员、中（高）级电动列车机械技术人员。主要合作单位：成都铁路局、成都地铁有限责任公司、成都南车集团。二、机械制造与自动化专业（一）主干课程：机械制图、单片机原理与微机接口技术、金属材料及热处理、工程制图基础、工程力学、机械设计、电工电子技术、液压与气动传动、C语言程序设计、计算机辅助设计与制造（CAD/CAM/CAPP）、数控技术、机械制造工艺学、数控编程与操作、可编程逻辑控制器（PLC）、现代制造技术等 。（二）就业方向：掌握现代化机械制造及自动化专业的基本理论及操作技能，能从事机械加工及通用设备、数控设备的安装、使用、维护、管理，适用于机械制造行业生产第一线需要的专科学历层次的高端技能型人才。（三）合作单位：一汽集团成都公司、新加坡宝利根（成都）精密模塑有限公司、中国南车集团、成都飞机工业（集团）、成都锦江电器制造有限公司、成都伟创力机械制造有限公司等。 一、铁道通信信号专业（一）专业背景铁道通信信号专业是铁路（高铁及城市轨道交通）的特有专业之一，是保证行车安全，提高铁路行车速度和效率的自动控制和远程控制系统。根据铁路《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中建设客运专线1.6万公里以上,西部铁路营业里程将达到5万公里以上。同时我国城市轨道交通已进入快速发展时期，共有30多个城市轨道交通建设规划获批，预计至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。四川要建设西部交通枢纽，成都市要大力发展轨道交通，都需要大量的铁道通信信号专业人才。（二）培养目标培养能从事铁路（高铁）及城市轨道交通通信信号设备的设计、维护维修、施工调试、系统故障分析处理和业务管理的专业应用型人才。（三）主要课程1．专业基础课:电路基础、AutoCAD、模拟(数字)电子技术、微机原理、通信原理。2．专业拓展课程:信号基础、信号测量、信号电源、专业英语、计算机网络、C语言。3．核心专业课程:车站信号自动控制、区间信号自动控制、驼峰信号自动控制、工程设计与施工、列车运行自动控制、调度指挥与调度集中。(四）主要推荐就业企业：成都铁路局、铁道第二勘测设计院、四川省铁路集团有限责任公司、成都地铁公司、无锡地铁公司、中铁二局集团、中铁八局集团等。二、铁道交通运营管理专业（一）培养目标：主要培养德、智、体,各方面全面发展，掌握本专业所必需的基本理论和专业知识，有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能，能从事铁路运输、地面轨道交通及其它相关企业的运输生产、经营管理与服务工作的高级管理型人才和复合型工程技术工作者。（二）主要课程：1. 知识结构（1）专业基础课机车车辆及牵引计算、线路站场、 铁道信号、工程制图基础、运筹学（2）专业主干课《铁路行车组织》、《铁路行车规章》、《《铁路客运组织》、《铁路货运组织》、《铁路旅客运输服务》、《铁路安全管理》以及到运输企业顶岗实习、校内综合技能训练等实践实训课程（三）就业方向：国家铁路运输企业， 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。例如：成都铁路局、广州地铁公司、四川省铁路集团有限责任公司、成都地铁公司、重庆轨道公司、无锡地铁公司等。可以取得的证书：1、铁路初级客运员证；2、铁路中级客运员证；3、红十字会紧急救护员证；4、铁路中级连接员证；5、铁路中级货运员证；6、铁路中级调车员证。 一、汽车整形技术专业（一）主干课程：课程设置的原则1、以岗位工作任务进行专业课程设置。课程体系的构建必须贯彻“以就业为导向”的职教思想，以岗位工作任务进行专业课程设置，课程定位清楚，目标明确。2、结合调研和多次与企业专家共同研讨、分析，得出课程设置的逻辑主线：以岗位职业能力的上述工作流程为逻辑主线进行专业课程设置，按照汽车维修工中级、高级、二级技师的知识要求和技能要求，循序渐进设置项目课程。3、课程以项目课程为主，在坚持以岗位工作任务进行专业课程设置的前提下，可以将岗位工作任务进行分解，以带有典型性的汽车故障诊断为主线进行专业课程设置。主要核心课程：汽车文化汽车维修基础 汽车车身结构及附属设备 汽车涂装技术 汽车车身钣金修复技术 车身测量与校正 色彩与调色 汽车构造 汽车材料主要实践环节汽车车身钣金修复实训 汽车涂装训练 汽车色彩与调色（调色）实验 汽车喷绘 汽车车身结构及附属设备(拆装 ）实验 毕业设计及答辩 顶岗实习（二）就业方向：1、就业领域：汽车维修、汽车美容、汽车销售和售后服务、汽车保险、二手机交易等相关职业领域。2、初始工作岗位：汽车钣金维修，汽车涂装修复、汽车美容、事故车查勘、二手车鉴定评估。相近工作岗位为汽车维修接待、汽车整车销售、汽车零配件销售与管理。3、可升迁的职业岗位：汽车钣金或涂装修复技术管理、汽车钣金或涂装技术生产管理、汽车钣金或涂装修复技术培训、汽车服务企业经营与管理。（三）合作企业：巴斯夫公司 奔驰公司、三和集团、申蓉集团、港宏集团、建国集团二、汽车检测与维修技术专业（一） 专业背景汽车检测与维修技术是全国技能紧缺人才培养重点专业，是保障正常汽车使用重要环节。随着我国汽车销售和保有的飞速发展，汽车服务从业人员的数量和素质日益受到重视。以汽车维修业为例，据中国汽车工业协会、慧聪研究统计数据表明，机动车维修企业(包括摩托车)35.6万多户，其中一、二类企业约7.3万家，从业人数达260万，年完成工作量2亿辆次，汽车维修行业的产值1000多亿元。单从维修从业人员的数量上看，目前约260万从业人员基本能满足2000万辆汽车维修业务的需求，但随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生变化。因此，一方面进一步提高汽车维修从业人员的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提高更加方便、快捷、优质、价廉的汽车维修服务的首要任务；另一方面，随着汽车保有量的大幅度上升，维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾会更加突出，必须采取相应措施。（二）培养目标本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，掌握汽车构造、汽车诊断检测等专业知识，具有汽车等各类机动车的检测、运行、维修与技术管理等能力，适应现代汽车维修行业汽车技术服务的应用型人才。（三）主要课程1．专业基础课: 汽车概论、汽车维修基础、汽车电工电子技术、汽车材料2．核心专业课程:汽车发动机构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车维护、汽车新能源技术、汽车传动系维修、汽车行驶转向系维修、汽车单片机技术、汽车故障诊断与排除。3、专业实践：汽车整车结构认识、汽车发动机拆装、汽车电气设备故障诊断实验实训、汽车发动机故障诊断实验实训、汽车变速器、制动、行驶、转向系统故障诊断实验实训毕业设计及答辩、顶岗实习（四）主要推荐就业企业：奔驰公司、三和集团、申蓉集团、港宏集团、建国集团 一、物流管理专业（一）主干课程物流概论、经济学概论、铁道概论、仓储与配送管理、运输管理、速递服务与管理、铁路货运组织、物流市场营销、客户服务等。（二）就业方向毕业生主要面向交通运输部门、现代商贸企业、邮政与速递行业、企业物流部门，从事物资采购与供应、运输与配送、库存控制与管理、仓储业务与管理、市场调研与开发、客户服务、商务谈判等具体工作。（三）合作单位招商局成都物流有限公司、成都一汽国际物流有限公司、中铁现代物流有限公司、申通快递有限公司、苏宁电器广汉物流基地、中外运敦豪（DHL）国际快件有限公司等。 一、楼宇智能化工程技术专业专业代码：560404（一）培养目标本专业培养具有良好的职业素养和道德观念，适应生产和管理第一线需要的德、智、体、美全面发展，面向建设等行业就业岗位，具备楼宇智能化工程技术专业必需的基础理论和专业技术，掌握楼宇电气工程、安防工程、楼宇自动化系统和楼宇设备运行管理等方面的专业知识，能胜任消防工程设计与施工、安防工程设计与施工、建筑电气工程设计与施工、智能化工程设计与施工、建筑设备监控系统管理与维护等岗位工作，能从事楼宇智能化系统集成、设计、安装、调试、工程管理的专科学历层次的高端技能型人才。（二）职业面向（包含电梯设备和楼宇智能化设备两个方向）本专业毕业生主要在建筑设备安装施工企业、建筑消防工程公司、安防工程公司、楼宇智能化系统集成公司、网络工程公司、房地产开发公司、造价咨询公司、建筑设计院、监理公司、物业管理公司、其他相关企事业单位工作。（三）可以获得证书（1）、维修电工证 中级（高级）（2）、电梯安装维修工 中级（高级）（3）、智能楼宇管理员 中级（高级）升迁岗位资格证书：（1） 注册建造师（2） 智能楼宇管理师（3） 注册电气工程师（四）主干课程（1）电工基础 （2）电子技术基础 （3）建筑设备CAD （4）安装工程制图与识图 （5）建筑电气控制与PLC （6）建筑供配电与照明技术 （7）火灾自动报警系统 （8）安全防范工程技术 （9） 建筑设备监控系统工程设计与施工 (10)电梯控制技术 (11)信息与网络系统 (12) 中央空调系统技术 一、建筑装饰工程技术（一） 专业背景：近20年来，我国建筑装饰行业发展迅速，年增长率将近20%，远远高于同时期GDP的增长速度。行业的从业者总量由2005年的1100万人增加到2010年的1500万人，增长幅度达到36.4%左右，“十二五”行业从业者队伍建设发展目标---到2015年，行业的从业者总数力争达到1800万人，比2010年增加300万人，增长幅度为20%。尤其是2002年以来，由于人民生活水平的提高和房地产开发投资及基础设施的强劲增长，使得成都市建筑装饰业取得了超常规的发展，建筑装饰行业从业者队伍不断扩大，需要大量的技能型人才来带动整个行业水平的提升。（二）培养目标：培养适应社会主义市场经济需要的德、智、体全面发展，具有良好职业道德，掌握建筑装饰工程技术专业专门理论知识，能从事建筑装饰工程设计、施工现场的技术管理和组织管理的能力，成为专业素质较强的综合性建筑装饰工程设计、施工和管理的高端的应用型人才。（三） 课程设置：1、专业基础课程：美术、构成、建筑装饰材料、装饰施工图识读与会审、建筑装饰史与作品欣赏、建筑装饰设备、工程项目管理等课程。2、专业核心课：程室内设计、室内软装饰设计、建筑装饰构造与施工、效果图制作、建筑装饰工程安全管理、建筑CAD、建筑装饰施工测量放线、建筑装饰施工组织、工程计量与成本管理等课程。3、 专业技能训练课程：专业认识实习、施工图识读实习、测量实习、住宅室内设计、公共建筑室内设计、建筑CAD大作业、施工组织设计、工程预算软件应用、美术实习、构成实习、效果图制作实习、专业技能实训、毕业顶岗综合实践。（四）就业方向：通过调研分析发现：企业中需要以下工作人员：主要在建筑装饰设计、施工企业从事建筑装饰工程设计（如设计助理、设计师） 、施工（如施工员、材料员、安全员、监理员）和技术管理（如质量员、标准员、造价员、资料员）等岗位工作。升职方向：计持设计师、主任设计师、设计总监、注册建造师、项目经理等就业单位：新空间装饰公司、家和装饰、瑞和居装饰公司、美家堂装饰有限公司、九正装饰有限公司等装饰公司。

2006年，MSC.Software推出多学科仿真引擎MD以及企业级解决方案SimEnterprise，再次成为CAE业界标准。MSC.Software加入世界仿真协会,致力改进协同工作能力, 为产品研发技术建立一个公开标准MSC.Software发布针对中国航空航天,船舶和汽车制造的虚拟产品开发解决方案,在业界产生极大反响MSC.Software在中国成立亚太区唯一的SimManager研发中心,亚太经理会首次在中国召开2004 MSC.Software将自己的VPD软件产品整合成三个产品线: SimOffice, SimDesigner和MSC.SimManager2003 MSC.Software推出Virtural Product Development (VPD)虚拟产品开发战略2002 MSC.Software 获得当年Dassault Systemes最佳代理奖MSC.Software 获得IBM PLM业务伙伴第一名MSC.Software 协助NASA设计并测试其数字化航天飞机 Dassault Systemes与MSC.Software重新定义PLM分析和仿真市场MSC.Software帮助LEGO公司降低生产成本并加速产品投放市场MSC.Software利用3D锻造仿真软件的发布，帮助企业降低成本2000 MSC.Software获得世界级铁道系统制造商（ADtranz）设计技术独家供应商地位Airbus公司在A3XX项目中选择MSC.Software作为仿真技术供应商MSC.Software建立工程网上交易平台（B2B）MSC.Software建立Linux业务 MSC.Software 首次举办汽车业应用大会，300家领先企业参会The MacNeal-Schwendler Corporation 更换公司名称为MSC.Software Corporation.MSC.FlightLoads and Dynamics 在航空航天技术周获得金牌MSC建立Engineering-e .com 部门并在国际互联网上开展业务MSC建立工作知识 （Working Knowledge） 部门 MSC发布MSC.Acumen，是基于MSC核心技术的客户化工具，并结合了专业化服务1997 MSC发布用于高级机身建模的MSC.SuperModel1996 MSC股票转移到纽约证券交易所，以MNS的代号进行交易MSC在巴西设立办事处，扩展拉丁美洲业务1995 MSC互联网站开始运行MSC与CAE合作伙伴开展增值代理渠道销售MSC与EDS Unigraphics扩充了市场开发协议1994 MSC推出MSC.Nastran for Windows，将世界最著名的有限元软件运行在PC平台上 MSC在莫斯科开办分支机构1991 MSC推出MSC.Dytran，应用于实体、结构和流体的高度非线性动态响应分析1989 MSC进入高度非线性分析市场1986 MSC在福布斯美国最佳200小型公司排名中列第40位1984 MSC股票进入美国证券交易所，以MNS的代号进行交易1983 MSC成为上市公司，股票在OTC市场进行交易1976 MSC在日本东京开设新办事处，扩展亚太地区业务1973 MSC在德国慕尼黑开设新办事处，扩展欧洲业务1971 MSC发布自有产权的NASTRAN版本，命名为MSC.Nastran .1965 MSC参加由NASA出资主办的标准化计算机结构分析项目， 此项目称为NASTRAN（NASA Structural Analysis Program 即NASA结构分析程序），是国际上最早将计算机应用于结构 力学分析的项目之一1963 MSC 由Richard MacNeal博士和Robert Schwendler先生联手创办，初始投资$18,000美元> 开发第一个软件程序，名为SADSAM （Structural Analysis by Digital Simulation of Analog Methods即数字仿真 模拟法结构分析

天然气股票，指处于天然气行业和相关行业的公司发行的股票，目前，天然气股票有很多，介绍以下几个龙头股：1、大众公用，股票代码600635；2、沃施股份：股票代码300483；3、东方环宇：股票代码603706；4、石化机械：股票代码000852；5、威星智能：股票代码002849；6、瀚蓝环境：股票代码600323；7、厦门国贸：股票代码600755。更多关于天然气股票有哪些，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/0f16291615840461.html?zd查看更多内容

广州共有5个火车站：广州火车站（环市西路）也就是广州站，也是人们所说的广州总站，到广州大部分的列车都停靠这里；广州东站（天河）主要是去东莞、深圳、香港的列车；广州南站（番禺）主要是武广高铁及广珠城轨及广深城轨；广州北站（花都）主要是武广高铁；广州西站（站前路）平时主要是货运，在春运期间作为分流客流时的临时站。扩展资料：广州共有四个火车客运站，市内有二个，分别是广州站（在环市西路）和广州东站（在天河林河路）。还有广州南站在番禹区，广州北站在花都区，二站都是武广高铁到发站，离市区较远。广州火车站（环市西路）广州总站，到广州大部分的列车都停靠这里。 广州市越秀区环市西路159号(近人民北路) 。广州东火车站，原名天河站，线通车，旅客可以在广州东站转乘地铁前往人民公园、沙面及芳村一带，而广州地铁广州东站的出入口位于车站售票大堂内。参考资料：广州站 （中国铁路车站） 百度百科

　天然气调价受益股一览：　　1、城市燃气分销商：深圳燃气（601139）、长春燃气（600333）、重庆燃气（600917）、陕天然气（002267）、国新能源、金鸿能源（000669）。　　2、交通用气行业：福田汽车（600166）、宇通客车（600066）、潍柴动力（000338）、富瑞特装（300228）、蓝科高新（601798）。

利空板块：石油化工、煤炭、新能源。因为石油化工、煤炭都是权重比例很大的板块，受到利空打压，必然对指数造成很大影响，进一步导致其他行业个股受到牵连。利好板块：汽车板块、交通运输、高速公路。这两个板块虽然受益，但是一则油价下调幅度不大，二则不是权重板块，对支撑大盘可能起不到太大作用。最多是行业中一些个股借利好进行盘中拉高，但不宜期望太高。如有可趁拉高高抛，如无切勿追涨。天然气涨价，且有进一步改进管理的预期。利好天然气个股，如长春燃气、大通燃气、陕天然气等股。大势不好，可能会有游资采用强悍手法操作这些股。激进的可以轻仓搏一下，但要掌握技巧，比如是否具备抓涨停技术等，保守的观望为好。总体来看，此消息偏空，尤其可能被空头通过打压石化双雄和煤炭板块来打压股指，造成短期恐慌性抛售，如果是空仓，或者轻仓的，如出现大跌，不妨在低位轻仓狙击一些心仪的个股，如果走势温和，就放弃。所谓小跌小买，大跌大买，不跌不买。

股票，表面的危机有时候可能就是一匹在黑马，能源危机利好的股票有：天然气，石化方面的股票。 一、天然气股票是能源板块中的黑马。 很多人认为，天然气的价格在飞涨，而受益者就是天然气的生产商，但是一些媒体在分析后就认为，事情真的没有这么简单。现在大多数天然气企业的生产商，在2021、2022的时候，很大部分时间价格对冲的时候，是远低于3美元一MMBtu的，而西方期货收盘价为大多是5.619美元一MMBtu。 进而一些分析师认为，大众投资者可继续投资天然气股份，也可通过购买大型天然气生产商企业的股票，进而从油价上涨之中获益。因此这样的股票是值得我们审视关注的，然自己的收益得到最大化。 二、石油股票值得关注，未来趋势可期。 首选股票名单之中，石油企业很多公司在2022年的时候，产量没有继续对冲；例如马拉松石油企业就是这样，此企业的石油、液化天然气产量占天然气总量的一半左右，而在今年、明年的时候，可以采取的对冲措施也是很少的。 三、石化工厂业绩不错，行业股票前景好。 就石化工厂而言，其也是需要使用天然气进行运转的，其中普氏能源的分析师就从市场上认为，在西方国家很多此类企业运营状况是很好的，就是其在运营上成本较低，这样就利于一些化学企业的生产了。 就上面我们关于能源危机利好哪些股票的情况而言，很天然气和化工有关的企业股票都是不错，可以说在一定阶段之内，和天然气有关的一些企业的股票都是处于升值的，大家可以长期持有，一定可以获得很大的经济收益。但是我们也要关注股票上的变化，只有高效益的股票才利于我们长期持有。

现代物流与物流园区规划相关理论综述1.现代物流的概念现代物流业是在传统物流业的基础上，利用现代信息技术进行货物存贮、交易、卸运的运作方式和管理机制，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。2.现代物流与传统物流比较传统物流与现代物流是承接关系。前者是基础，后者是发展方向，两者之间并无严格的时空分隔，依市场需求与发展而定。传统物流仅提供单一的物流功能，缺乏信息一体化，具有“五低三高”的特点，即：低投资、低水平、低效率、低收益、低竞争力，高成本、高风险、高消耗。而现代物流具有社会化、共同化、系统化、一体化、信息化、现代化等特征；具有“五高三低”的特点，即：高投资、高水平、高效率、高收益、高竞争力，低成本、低风险、低消耗。传统物流与现代物流在运输方面的发展表现现代物流与传统储运的区别 现代物流 传统 储运理念 走向市场，参与竞争，以市场为导向、以客户为本、一切为客户 封闭的自我的服务理念和“守株待兔”的作法经营目的 消费者需求的满足 向社会供应商品源动力 消费者需求拉动，即由消费者需求开始，通过物流大系统各个环节的信息传递，最终决定了商品生产企业应如何进行生产 传统储运的推动力是生产，生产的需要导致传统储运活动主要功能 包装、装卸、运输、保管、流通加工、配送、物流情报等 包括商品的收货入库、储存保管、搬运装卸和发货等连续性 与社会进行有机联系 孤立、不连续的3.现代物流规划概述结合我国物流发展的实际情况，目前的物流规划主要包括以下几类：一、国家及区域物流发展规划国家物流发展规划：国家物流发展规划不是一个单纯产业发展规划，而是包含内容较多的综合性战略发展规划，更偏重于战略定位、资源配置、支持体系等方面的规划。主要包括以下基本要素：国际物流发展态势分析；本国物流发展现状分析；本国物流发展思路；本国物流发展目标定位；物流发展基础设施布局规划；物流技术发展规划；支持保障体系规划等。区域物流发展规划：一般有省域物流发展规划和市域物流发展规划。二、物流园区规划物流园区规划有别于国家与区域物流发展规划，又不同于工业与房地产业园区的规划。物流园区规划更偏重于在较大规模的地域范围内，土地布局与功能布局结合的科学性，更偏重于园区建设发展的基础条件规划，更突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。物流园区规划的要素主要包括：所在地区的经济发展与城市发展背景（如地区经济发展与城市发展的现状、发展规划等）；所在地区的物流业发展现状（如资源分布、物流量及其分布、市场需求等）；建设必要性与可行性分析；选址论证；定位分析；功能设计；布局规划；交通规划；信息系统规划；支持保障体系规划；建设发展实施方案。三、物流中心的规划设计物流中心一般指介于物流园区与物流企业之间的物流节点，即规模不太大、物流功能比较完整、物流服务水平比较高的综合性现代化物流中心，包括社会化共公性物流中心和专门化产业型物流中心。4.物流园与物流园规划4.1物流园的概念及发展所谓物流园区，是指各种物流设施和物流企业在空间上集中布局的场所。物流园区至少在欧洲已经有几十年的历史，世界很多国家在物流园区的发展方面都进行了尝试。 欧洲的货运村(A freight village)是一个定义了的区域，在区域内，所有有关商品运输，物流和配送的活动，包括国际和国内运输，通过不同的经营者(OPERATOR)实现。这些经营者可能是建在那里的建筑和设施(仓库、拆货中心，存货区，办公场所、停车场，等等)的拥有者或租赁者。同时，为了遵守自由竞争的规则，一个货运村必须允许所有与上面陈述的业务活动关系密切的企业进入。一个货运村也必须具备所有公共设施以实现上面提及的运作。如果可能，它也应当包括对员工和使用者的设备的公共服务。为了鼓励商品搬运的多式联运，必须更适宜地通过一个多样性的运输模式(陆路，铁路，深水港，内河，空运)服务于一个货运村。最后，一个货运村必须通过一个单一的主体运营(RUN)，或者公共的或者私有的，这一点是必须的。 这个定义是由一个称为“欧洲平台”的机构在1992年9月18日制定的(确定的)，这个定义明确了这样几个内容：在货运村内实现运输、物流和配送等所有业务活动—业务活动或范围；经营者是物流及相关设施的拥有者和租赁者—所有者及经营者；企业进入遵守自由竞争的原则—市场规则；货运村必须具备所有的公共设施—基本或基础设施；多样性的运输模式—多样化的运输方式；一个单一的运营主体—运营主体。物流园区也称物流基地、物流团地或物流中心。最早出现在日本东京，日本政府为了解决东京由里到外、由外到里星星点点的各种产业大量批发、进出，商流与物流混成一体的交通混杂、车辆空驶率高、城市功能低下的状况，从1965年起，便着手将流通机能从市中心分离出去，由政府统一规划、集资，在东京近郊的东南西北部分别建设了葛西、和平岛、阪桥和足立四个现代化的流通基地，并相应建立了商务交易大楼，大型仓库用地和公路货物集散中心等物流设施，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流企业在此聚集，使其获得规模效益，降低了物流成本，改善了城市环境，提升了城市的综合竞争能力。物流园区的建设是现代物流产业发展的一个新趋势。据不完全统计：日本，1965年以来已建成物流园区20个；荷兰，14个物流园区；韩国在“富各”、“梁山”建立了2个物流园区；台湾最近在高雄已建立了大型物流园区；德国的“不来梅”的货运中心占地数千亩以上，另外，英国、比利时、加拿大、法国、墨西哥等都先后建立了物流园区和货运配送中心。 国内首家物流园（基地）深圳平湖物流基地始建于1998年12月1日。2000年初，平湖物流基地推出了一个对物流基地界定的概念，叫做“建设物流事业基础的一个特定区域”，它的特征有三：一是综合集约性；二是独立专业性；三是公共公益性。概括起来，主要有以下特征：多种运输手段集合；多种作业方式的集约；多种运行系统的协调；多种城市需求的选择；多种服务手段的配套；另外，物流基地还应该在有关部门(商检、法律、税务、保险、银行、铁路、民航)配合下，开展配套服务。4.2物流园的基本功能物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。4.3物流园区类型从满足区域物流服务需求的角度进行划分，物流园区主要有以下四种类型：一是区域物流组织型园区。其功能是满足所在区域的物流组织与管理。如深圳市的港口物流园区；包括上海的三大物流园区；京港合作开发的北京物流基地，以及厦门、南昌、泰兴、长春等城市规划或正在建设的物流园区等。二是商贸型物流园区。商贸物流园区在功能上主要是为所在区域或特定商品的贸易活动创造集中交易和区域运输、城市配送服务条件。商贸流通物流园区基本位于传统、优势商品集散地，对扩大交易规模和降低交易成本具有重要作用。具备商贸流通功能的物流园区主要有湖南浏阳医药物流园区、广东西樵纺织物流基地、广东韶关亿华商贸物流基地、浙江传化物流基地、成都中汽西南汽配物流基地等。三是运输枢纽型物流园区。物流园区作为物流相对集中的区域，从运输组织与服务的角度，可以实现规模化运输，反过来，规模化进行运输组织也就为物流组织与管理活动的集中创造了基础条件。因此，建设专门的运输枢纽型的物流园区，形成区域运输组织功能也是物流园区的重要区的重要类型之一。属于运输枢纽型的物流园区包括深圳航空物流园区、大连鑫码头物流基地、大连国际物流园区、北京空港物流园区、广东南海三山国际物流园区、上海洋山深水港物流园区、温州港物流园区、徐州香山物流园、南昌进出口物流园区等。这些物流园区的主要功能是提供港口服务、水运、空运、铁路运输和公路运输的组织与服务。四是综合型物流园区。所谓综合物流园区是物流园区兼具区域物流组织、商贸流通、运输枢纽和为工业生产企业进行配套等多种功能，但这种综合不一定是所有功能的综合，往往是上述诸多功能的不同组合。如苏州现代综合物流园区、长沙新港物流园区、南京龙潭物流园区、合肥新站开发区物流园区、沈阳海物流园区、江阴港口综合物流园区、广州汽车物流基地、厦门同安物流基地、东莞常平物流园区、顺德保税物流基地、哈尔滨龙运物流园区等。4.4国内外物流园开发建设情况比较物流园区是物流业发展到一定阶段时所产生的新兴物流集疏方式。政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，提高物流经营的规模效益，满足货物联运发展的需要，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施，服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流中心在此聚集，使其获得规模效益，降低物流成本而兴建的。据不完全统计，目前全国正在建设和规划建设的物流基地多达几百家，在投资规模上，动辄就是几千万、几亿、几十亿甚至上百亿。有的物流园区虽然建起来了，但却出现园区无人入驻的现象，据调查我国目前物流园区的空置率高达60%。4.4.1物流园区空间布局比较物流园区的产生原因决定了物流园区大都布局在城市中心区边缘或城市边缘，交通条件较好，用地充足的地方。为吸引物流、配送转运中心等企业在园区集聚，物流园区在空间布局时还需要考虑物流市场需求、地价、交通设施、劳动力成本及环境等多方面因素。如德国在全国范围内布置货运中心时主要考虑以下三方面因素：至少有两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路两种方式；选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应；经济合理性，包括运输方式的选择与利用、较低的地价、数量充足且素质较高的劳动力、环境保护与生态平衡，以及在物流园区经营的成员利益的实现等。4.4.2物流园区的占地规模比较 物流园区是一个大型配送中心或多个配送中心的集聚地，一般以仓储、运输 、加工等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。 在建设面积和园区的数量上，各国也不尽相同。日本是最早建立物流园区的国家，自1965年至今已建成20多个大规模的物流园区，平均占地约74公顷，韩国于1995-1996年分别在富谷和梁山建立了两个物流园区，占地规模都是33公顷；荷兰统计的14个物流园区，平均占地44.8公顷；比利时的Cargovil物流区占地75公顷；相比英国的物流园区的规模则小得多，1988年建设的第一个物流园区占地不到1公顷；相反，德国的一些货运中心的占地规模较大，如不莱梅的货运中心占地在100公顷以上。一般来说，国外物流园区用地多在7公顷以上，最大不超过1平方公里。 从目前中国已建成或已规划的几百家物流园区看，园区面积普遍较大，大多在100公顷以上，深圳的平湖物流基地规划面积甚至达至1600公顷。4.4.3物流园区的建设模式比较 由于物流园区一般投资较大，涉及多个方面，且具有公益性特征，因而，国内外物流园区的建设中，一般都有政府参与。但政府在物流园区规划和建设中的作用和地位，由于各国国情不同，各国政府在园区中的角色也不尽相同，各国的物流园区的建设模式也存在很大区别。 目前，国外发达国家的物流园区建设模式的代表主要是：德国模式和日本模式。 德国主要是联邦政府统筹规划.州政府扶持建设、企业自主经营的建设模式，其资金来源由各级政府直接出资为主，信用贷款和企业投资为补充，其园区管理机构主要采取公益组织管理和有限公司管理两种方式（后者为主）。如不莱梅“货运村”的经济促进公司，图林根物流基地的管理有限公司。 日本主要是政府统一规划集资、行业协会组织集资和企业自主经营的建设模式，其资金来源由政府低息贷款以及生地的买卖差价而来，其园区管理机构主要是由园区企业组成联合会（组织）进行管理。 我国由于有关物流的政策尚不明确，各地的情况差异较大，因而，物流园区的建设模式也存在较大的差异，但总体上的建设模式有两种，一是政府统一规划、投资，二是在政府的指导下，企业自行投资规划、建设和经营管理，相应的其资金来源就是由各级政府出资，银行贷款或企业（包括外资企业）自筹资金、政府贷款，其园区管理机构是由政府成立相应管理部门进行管理或出资方设立子公司来进行管理，如传化集团设立的传化物流基地。4.4.4物流园区的政府支持比较 物流园区的建设离不开政府的支持，政府的支持力度将在很大程度上决定物流基地建设的成功与否。 国外发达国家经过多年的发展，在物流（包括物流园区）的管理方面已经形成了一套“政府行政管理的、司法机构规范企业行为的、行业组织协调管理的，企业自主的管理体制”。由于各国的国情不同而有所差异。现就日本和欧洲国家的政府扶持进行比较。 在资金政策方面，日本要求银行提供长期低息贷款或无息贷款；欧洲国家，如比利时政府为一些配送中心建设提供投资；法国政府要求地方各级政府通过商会资助物流园区的建设，并对物流基础设施的建设提供一定资助。 在税收政策方面，日本对土地提供者给予减税政策；欧洲国家，如法国的一些地方政府对物流配送业采取了开始5年免税和给20个雇员每人以2万法郎补贴的鼓励政策；比利时政府也通过减免税收来鼓励国外企业投资建设配送中心。 在土地政策方面，日本规划有利于未来设施配套建设的地块作为物流园区基地；欧洲国家，如德国由州政府提供建设所需要的土地及公路、铁路通讯等交通设施。 在基础设施政策方面，日本政府对已确定的物流园区积极加快交通设施的配套建设；欧洲国家提供物流中心的三通一平和物流中心的公路、铁路的基础设施的建设工作。4.4.5物流园区的赢利模式比较 物流园区的建设，其社会效益是显而易见的，但拥有一定的经济效益也是非常重要的，国内外物流园区的主要赢利模式如下： 日本“物流团地”（Distribution Park）的赢利模式 总结其赢利模式，主要有两个方面，一是地价的升值，二是低廉的仓库租金。集资企业租用仓库的租金低于市场价格，并可按市场价格给其他企业，政府对已确定的物流园区积极加快交通设施的配套建设，以促进其他企业入驻园区，从而使园区投资者得到回报。 德国“货运村”（Freight Village）的赢利模式 其赢利模式也主要来自两方面： 出租收入。政府将货运中心的场地向运输企业或与运输有关的企业出租，承租企业则依据自身的经营需要建设相应的库房、堆场、车间、配备相关的机械设备和附属设施并交纳相关费用。 服务费。提供良好的公共设施和优良的服务并收取一定的服务费。 中国不同类型物流园区的赢利模式 转运型物流园区的赢利模式：该类型物流园区是指可以实现运输方式转换的物流园区，例如港口码头、航空港、铁道货车编组站和汽车货运终端站等。 典型的园区有北京空港物流园区，广州保税物流园区，苏州工业园区保税物流中心、上海外高桥物流园区等。这类园区一般具有较好的地理优势，因此，在初期可以开展与货物转运有关的基本物流服务，如提供仓储、多式联运等物流服务；在发展中期可以大力发展保税物流，如进行保税仓储、保税展示、物流加工作业、运输配送、贸易服务以及其他相配套的商务服务活动；在发展后期，可以提供货物中转站特色的增值服务，即提供除基本运输和仓储以外的包装、再包装、流通加工、分拣、配送和信息反馈等。此外还可开展覆盖全国、连接全球的物流商务平台，提供网上交易、通关代理、保险、银行支付信息服务功能，这些增值服务，能有效地扩大园区的利润来源，也为园区的赢利提供了保障。 仓储配送型物流园区的赢利模式：此类园区主要是以大规模仓库群为基础，以仓储、配送和批发交易功能为主。因此，这类园区的建设往往采用分期滚动建设的方式，在一期投资基本收回的条件下再进行下一期投资，一边收回投资，一边扩大建设。这样一方面可以避免盲目投资，降低风险，另一方面也可以最大限度地减少原始资本的投入，缩短整个项目的投资回收期。 在园区运作上，充分利用自己的仓储优势，吸引大型客户的进驻，从而保证每年稳定的营业收入；另外通过建设物流信息交易中心，帮助物流企业发展配载业务，园区可以从企业节省下来的资金中获得可观的收益。 流通加工型物流园区的赢利模式：此类园区承担了一部分生产加工功能，实现了从厂商生产的标准产品部件到客户所需个性化产品转换衔接的目的，同时园区本身也拥有基本的集散功能。此类园区在建设初期，往往利用自身的地理和经营优势对现有闲置设施进行改造，并将其改建成专业的交易市场，构建批发与零售相结合的现代采购中心，通过促成交易的达成，为园区创造良好的经济效益。在建设后期，通过进一步提供增值服务，发展流通加工，即按客户要求进行有偿再加工，即方便了顾客，也扩大了收入。 综合型物流园区的赢利模式：此类园区是可以全面处理转运、储存、加工、配送等作业以及不同作业方式之间相互转换业务的。由于综合型物流园区具有规模大、功能全和投资周期长等特点，市场的培育需要时间，项目见效也要有周期，因此所有业务板块不可能一蹴而就，其赢利模式在不同阶段采取渐进方式，一般在发展初期，通过建设货物集散中心和信息交易中心，从场地出租费和货运交易费中赢利；在发展中期，通过建设仓储配送中心和流通加工中心，为客户提供个性化服务；在发展后期，开展物流培训和电子商务等业务，从增值服务中创收。 由于不同地区有不同特点，因此物流园区运营模式的规划应该因地制宜，因时而异，这样才能制定出真正符合自身特点的商业模式，更好地为当地的经济服务。 4.5物流园规划4.5.1规划建设物流园区的原则 　　目前，我国物流产业的发展正处在起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题，也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。科学的规划建设物流园区有利于营建现代物流的环境，发挥整体效益，有利于改善城市的交通、生态环境、城市景观和优化城市的功能布局，增强城市的综合竞争力。物流园区的规划建设是一项“前期投入大，政府因素多，社会效益好，发展后劲强”的系统工程，既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，在运作中，应主要坚持以下原则：　　一是坚持科学选址的原则。物流园区根据其在城市物流产业发展及物流体系中的地位与作用，可分为综合物流园区和专业物流园区。前者以现代化、多功能、社会化、大规模为主要特征，后者则以专业化、现代化为主要特征，如港口集装箱、保税、空港、钢铁基地、农副产品生产扩地、汽车生产基地等专业物流园区。综合物流园区的选址，主要遵循以下原则：　　 (1)位于城市中心区的的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；(2)位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；(3)位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低；(4)位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，有可利用和整合的物流资源；(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。　　 二是坚持统一规划的原则。建设综合物流园区必须按照社会经济发展的要求和现代物流发展的规律，在全国运输大通道的格局下，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点由政府统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循性的思路进行规划，防止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋的情况，避免走弯路、误时间、费钱财。　　三是坚持市场化运作的原则。规划建设综合物流园区，既要由政府牵头统一规划和指导协调，又要坚持市场经济运作的原则。应按照“政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务”的原则，在园区的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与，真正使园区成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。　　四是坚持高起点现代化的原则。规划建设综合物流园区，必须要瞄准世界物流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。物流园区必须要以市场为导向，以物流信息系统的建设。4.5.2德国物流园规划方法物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大，回收周期长。国外物流园区的投资收益期大约在15年左右，中国的物流园区也很难在短期内实现赢利。目前物流园区规划主要存在"需求不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实施不力"五大软肋。这五大软肋在很大程度上是由于缺乏合理有效的规划方法论造成的。 德国物流园区规划普遍采用MSFLB"五部曲"规划方法论，即：市场分析（Market Study）、战略定位（Strategic Positioning）、功能设计（Function Design）、布局设计（Layout Design）和商业计划（Business Plan）。 为了深入了解区域物流园区周边地区的经济发展状况、市场需求、基础设施、服务竞争等情况，必须对物流园区辐射地区的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据长远和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。在完成一手和二手资料收集后，所有的资料都汇总到一个规划数据库里，下一步就是数据处理及分析工作。 如何从重点行业的营业额、产量、货物周转率、库存需求，推导出区域经济对物流园区所产生的现实和潜在的运输、仓储和加工方面的需求，德国物流研究院专用的REA经验模型公式，可以非常简便地推算出每个行业的运输量、仓库作业面积、增值加工区的作业面积，以及相应的占地面积大小。 在完成翔实的定性和定量市场分析和研究之后，规划者必须对物流园区整体优势、劣势、机会、威胁进行分析，如果某类服务，例如空港、海港、公路货运站场，在整个园区中占有较大比例，还必须进行专项的SWOT分析。这些分析主要作用是帮助园区的高层经营决策者明晰内外部环境，提出发展物流园区的使命、远景目标和制胜策略，从而进行准确的战略定位，帮助实现其战略目标。 物流园区的功能设计主要采用自上而下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列国际最先进的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。随后，整个物流园区将被划分为几个大功能区域，例如物流产业区和管理服务区，规划者再从国际最佳实践经验，以及市场调查得到的实际需求两方面入手，为每个功能区域命名、定义，分配相应的面积，引入相关的设施、设备和IT系统。功能规划的最后一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。这些流程包括。集装箱服务、生产原材料供应和配送、生活资料采购和配送流程、保税物流作业流程等。 布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标，在已确认的空间场所内，按照从货物的进入、组装、加工等到货物运出的全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间作最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。 商业机会主要是园区投资和经营管理者如何按照公司体制设计业务模式和管理模式，主要包括物流园区管理公司的组织架构和职责、物流园区业务模式、收益预测、客户分析、园区销售、市场推广策略、投资收益等财务概要分析。 物流园区的开发一般分阶段进行。分阶段进行将比一步到位式开发容易实施，而且，后一个阶段可以吸取前一个阶段中的经验，同时进一步调整和优化下一步的营销策略和其他细节。参考资料：据网上资料整理。

2021年然气龙头上市公司名单：1、深圳燃气：2020年报显示，公司的营业收入150.1亿元，同比增长7.06%，近3年复合增长8.54%。深圳本地燃气小龙头，第一国内上市的燃气公司。2、贵州燃气：2020年报显示，贵州燃气的营业收入42.44亿元，同比增长3.95%。拟不少于1000万设立公司负责锦屏管道天然气建设经营。3、新疆火炬：公司2020年实现总营收6.77亿，同比增长18.06%。喀什天然气优质供应商，拥有喀什市、疏勒县和疏附县的燃气特许经营权，拥有18座加气站。4、陕天然气：2020年营业收入81.96亿，同比增长-15.93%。陕西省唯一的天然气长输管道省属运营商。。5、洪通燃气：2020年报显示，洪通燃气的营业收入7.97亿元，同比增长-10.74%。拓展资料：上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。根据我国《证券法》第50条的规定，股份有限公司申请其股票上市必须符合下列条件：（1）股票经国务院证券监督管理机构核准已公开发行；（2）公司股本总额不少于人民币3000万元；（3）公开发行的股份达公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，公开发行股份的比例为10％以上；（4）公司在最近3年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载；（5）证券交易所可以规定高于前款规定的条件，并报国务院证券监督管理机构批准。上市公司必须按照法律、行政法规的规定，定期公开其财务状况和经营情况，在每会计年度内半年公布一次财务会计报告。上述条件是为了使上市公司具有较高的素质、较大的规模、股权合理分布，能形成一定的交易量，在投资者中形成较好的声誉。

2013年5月22日，与国家铁路局“三定”编制同时进行的中国铁路总公司机构编制也粗有眉目。总部层面：原铁道部旧有的职能部门除公安局之外，其余部门被改换名称之后全数保留下来，此外，铁总还增设了物资管理部等一些新的部门。垂直层面：原铁道部下属的18个路局（包括青藏和广铁公司）仍全部由铁总管理，此前盛传的地方路局合并并未有明显动静。铁总的机关内设机构中，原铁道部的“司”被改成为“部”，但级别仍一样，其中办公厅、人事部、劳动和卫生部、国际合作部、财务部、建设管理部、宣传部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局仍继续保留，原政策法规司改称“发展战略与法律事务部”，原发展计划司改称“计划统计部”、原科技司改称“科技管理部”，原安全监察司改称“安全监督局”，原纪检委改称“监察局”。此外，铁总还根据自身职能的转换和业务的需要，增加了资本运营和开发部、物资管理部、审计和考核局三个部门。至于原铁道部内最大的部门运输局也原封不动地由铁总继承，运输局的下属部门仍旧由综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、工务部、电务部等组成，原运力资源部则被信息化部替代。中铁集装箱、中铁特货、中铁快运、铁科院、中铁投等原铁道部下属的企业也仍旧归属于铁总，统计中心、审计中心、党校、专运处、铁路文工团等原铁道部下属的事业单位也仍由铁总管理。下属上市公司包括广深铁路股份有限公司和大秦铁路股份有限公司。截至2012年末，国家铁路从业人员为214.47万人，其中，运输业从业人员为161.14万人。 总经理根据《中国铁路总公司章程》规定，总经理负责公司全面工作，主要行使下列职权：（1）贯彻执行党和国家的方针、政策，向国务院及有关部门请示、报告工作。（2）主持公司的日常经营管理工作，行使铁路统一的组织管理和指挥调度权。（3）组织制定和实施公司发展战略、发展规划、重大固定资产投资项目和重大资本运营项目。（4）组织制定和实施公司年度经营计划、固定资产投资计划、财务预决算方案、内部利润分配方案和弥补亏损方案。（5）召集并主持总经理办公会议。（6）行使国务院及有关部门授予的其他职权。 总经理办公会议根据《中国铁路总公司章程》规定，总经理办公会议研究决定以下重要事项：（1）公司发展战略、发展规划和年度经营计划。（2）有关企业资源配置、投融资计划、资本运营、利润分配以及公司内部管理体制、组织结构调整和内部机构设置等重大决策。（3）研究制定公司年度财务预决算方案。（4）按照国家有关规定决定公司职工工资分配方案。（5）聘任或解聘公司各部门和所属全资企业、直属单位的领导成员。按法定程序和出资比例向控股、参股公司委派或更换股东代表，推荐和派出董事会、监事会成员。（6）拟定公司章程修改方案。制定公司重要管理制度，研究制定公司机构设置和人员定额。（7）拟定公司增加或者减少注册资金的方案。拟定公司合并、分立、变更公司形式、解散的方案。（8）审批子公司章程和重大决策方案。（9）审批子公司限额（具体限额由公司确定）以上投资、借贷、对外担保事项。对控股或参股公司通过董事会实施。（10）审定子公司注册资金或注册资本的增减和股票、债券的发行方案。（11）公司其他重大事项。总经理办公会议将按有关规定建立科学的议事规则和严格的、可追溯的决策责任追究制度。 盛光祖，男，1949年4月出生，大学普通班学历。现任中国铁路总公司总经理、党组书记（原铁道部部长、党组书记）2013年3月任中国铁路总公司总经理、党组书记。第十七届中央委员，第十二届全国人大常委会委员。卢春房、王志国、安立敏、李文新、黄民、杨宇栋现任中国铁路总公司副总经理、党组成员（原铁道部副部长、党组成员）：卢春房，男，1956年5月出生，大学学历，工商管理硕士。现任中国铁路总公司副总经理、党组成员。2013年3月任中国铁路总公司副总经理、党组成员。王志国，男，1955年5月出生，大学学历，经济学硕士。现任中国铁路总公司副总经理、党组成员（原铁道部副部长、党组成员，直属机关党委书记。2013年3月任中国铁路总公司副总经理、党组成员。安立敏，女，现任中国铁路总公司党组纪检组组长、党组成员。2013年3月任中国铁路总公司党组纪检组组长、党组成员。第十六、十七、十八届中央纪委委员。李文新，男，现任中国铁路总公司副总经理、党组成员。2014年8月任中国铁路总公司副总经理、党组成员。2014年8月任中国铁路总公司副总经理、党组成员。黄民，男，现任中国铁路总公司副总经理、党组成员。2014年8月任中国铁路总公司副总经理、党组成员。杨宇栋，男，现任中国铁路总公司副总经理、党组成员。2014年8月任中国铁路总公司副总经理、党组成员。 根据《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》（国函[2013]47号）和《中国铁路总公司章程》，中国铁路总公司作为国家授权投资机构和国家控股公司，经营范围为：（一）铁路客货运输及相关服务业务。（二）铁路工程建设及相关业务。（三）铁路专用设备及其他工业设备的制造、维修、租赁等业务。（四）物资购销、物流服务、对外贸易、咨询服务、运输代理、广告、旅游、电子商务、其他商贸服务等业务。（五）对外投资、进出口业务。（六）国务院或主管部门同意的其他业务。 中国铁路总公司经国务院批准并在国家工商行政管理部门登记注册，具有独立的企业法人资格，与出资人之间在业务、人员、资产、机构、财务等方面相互独立，自主经营、独立核算、自负盈亏。（一）业务方面：公司在国家宏观调控和国家有关主管部门的监管下，依法经营，照章纳税，自主进行各项经营活动。（二）人员方面：公司与出资人在劳动、人事及工资管理等方面相互独立，设立了独立的劳动人事职能部门，且公司具有与业务发展相适应的经营管理和专业技术队伍。（三）资产方面：公司拥有经营所需的独立的营运资产和配套设施，包括机器设备、房屋建筑物等固定资产以及土地使用权、专利技术等无形资产。资产产权清晰，管理有序。（四）机构方面：公司经营、财务、人事等均设立有自己的独立机构，与出资人完全独立。（五）财务方面：公司设立了独立的财务管理部门，建立了独立的财务核算体系，执行规范的财务会计制度。公司在银行开设独立于出资人的账户，独立依法纳税。 中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局。中国共产党中国铁路总公司党组办公室与中国铁路总公司办公厅、中国共产党中国铁路总公司党组组织部与中国铁路总公司人事部，为一个机构两块牌子。中国共产党中国铁路总公司党组纪律检查组与中国铁路总公司监察局合署办公。 中国铁路总公司严格执行《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》《铁路建设基金管理办法》等国家法律法规，制定了预算管理、财务管理、重大投融资决策、安全运营、建设管理、担保管理、关联交易管理，以及对下属单位管理等一系列规章制度，进一步强化了内部风险控制。预算管理方面，制定实施了《铁路企业全面预算管理办法》《铁路企业财务预算管理责任追究暂行办法》等规章制度，规定了全面预算管理遵循的原则，包含的内容、编制程序等，并严格规定预算管理责任。发挥了全面预算管理统筹配置企业资源、提高铁路企业经营管理水平和经营效益的作用。财务管理方面，制定实施了《国家铁路运输企业财务管理规定》《铁路基本建设资金管理办法》《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，完善了财务管理的约束机制和监督机制，提高了铁路企业资源统筹配置的规范性和效率。重大投融资决策方面，制定了《铁路局领导班子决策“三重一大”事项的暂行规定》《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，明确了铁路运输企业在资金筹集管理、大额资金使用方面的决策方式、决策程序，规定了资金使用的安全评估和检查监督工作，落实相关责任，确保资金安全。安全运营方面，制定了《铁路旅客运输管理细则》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》、《铁路交通事故应急救援规则》等规章制度，提高了铁路旅客运输管理的水平和质量，保障了铁路运输和旅客生命财产安全，规范了铁路客货运输的秩序。建设管理方面，制定了《铁路建设管理办法》《铁路建设工程招标投标实施办法》《铁路建设工程质量管理规定》和《铁路建设工程安全生产管理办法》等规章制度，规范了铁路建设工程招标投标活动，加强了铁路建设工程质量管理，保障了铁路建设工程的安全。担保管理方面，制定了《部属铁路企业资金管理暂行办法》，明确规定铁路企业不得对非控股企业及路外企业提供担保，不得为个人提供担保，重大担保事项需报中国铁路总公司审批；要求铁路企业建立健全担保管理制度，规定了担保的风险评估、审批、办理程序及各环节的责任。关联交易管理方面，根据国家有关关联交易的规定，加强关联交易管理，在合并报表编制时，按照《企业会计制度》和《合并会计报表暂行规定》等有关规定处理关联交易事项和抵消事项。对下属单位管理方面，制定了《铁路企业行政机构编制管理办法》《铁路局工资总额与经济效益挂钩办法》《国家铁路运输企业财务管理规定》《铁路局经营业绩考核办法》等一系列管理办法，对下属单位人事、劳资、财务、经营等方面加强管理和指导。 2013年3月，中华人民共和国铁道部撤销，拆分成国家铁路局和中国铁路总公司。铁道部被撤销后，作为其发布重要消息的官方网站也随之关闭。记者发现，中国铁路总公司官网已悄然上线“复出”开始发布消息。不过，该网站还处于过渡阶段，尚属过渡性网站。进入中国铁路总公司官方网站首页，毛泽东主席的“人民铁路为人民”几个红色大字非常明显，右下方两行小字写着“中国铁路总公司网站正在建设中，为便于社会公众及时了解总公司情况，现推出过渡性网站，请予理解支持，谢谢！”，首页上有四个图片链接，分别为“公开栏”、“新闻窗”、“服务台”和“文化墙”，网站居中位置有一个入口标示写着“进入首页”。技术支持仍是“铁道部信息技术中心”。

郑州铁路局是国有特大型铁路运输企业，位于全国路网中心。与北京、广州、济南、兰州、成都、上海、南昌局相邻。2002年，全局管辖营业线路38条（包括支线），营业里程6634公里，线路总延展长度15928.3公里，其中正线10086.6公里。管内15条干线纵横交织，既是豫、晋、陕三省煤炭外运的主要通道，又是京广、焦柳铁路与长江、汉水水陆联运的集散地，对于沟通内地与沿海及全国各大区之间的旅客运输和物资交流起着重要的作用，素有“中国铁路心脏”之称。全局有四等以上车站673个，其中特等站7个，一等站33个，二等站23个，三等站122个，四等站488个。2002年末，全局有职工351486人，其中在岗职工326578人，非在岗职工24908人。全局固定资产原值为1035.8万元。�2002年，在“三个代表”重要思想指引下，全局以迎接党的十六大为动力，抓安全、稳定、效益，团结实干，奋勇争先，各项事业创造了新的辉煌。(1)标本兼治，固本强基，安全生产开创历史较好时期。突出客车安全，深入开展安全大检查和专项整治，集中消除一批影响安全的突出问题和隐患。“6.9”陇海线灞河桥水害抢险抢建创造全路“三个之最”。第一次在工务系统消灭行车险性及以上事故，第一次消灭因施工造成的行车险性及以上事故和职工伤亡事故，第一次消灭行车重大、大事故，实现“12.5”安全生产500天和安全年，特别是“十六大”期间的运输安全，为全局改革发展创造了良好环境。(2)以运输组织为龙头，适应市场，强攻营销，主要运输指标再攀历史新高。把握春运、暑运、“五一”、“十一”黄金机遇，优化运力配置，提高服务质量，培育翻坝运输、棉农运输等特色客运市场，加强旅游市场深度开发，巩固煤炭市场，拓展新增货源，挖掘运输潜力，加大京九线分流区装车数量，提高单车效益和货运收入率，主要生产指标再创新纪录。全局旅客发送完成10729万人，同比增长2.56％，高出全路2.5个百分点；货物发送完成25121万吨，同比增长5.93％，高出全路1.8个百分点；换算周转量完成3291.4亿吨公里，同比增长6.49％；运输收入完成185.089亿元，比计划增收5.87亿元，同比增长8.74%。(3)以经济效益为中心，加强管理，节支创效，企业经营创造新的辉煌。资产经营责任制进一步深化，以挖潜创效为导向的激励约束机制初步形成。健全成本控制体系，大项支出得到有效控制。推行物资招投标和归口管理，节约采购成本7891.86万元。强化资金调度和监管，提高资金使用效率。坚持向运输组织要效益，运输质量显著提高。全局货车周转时间完成3.12天，相当于每天节约运用车1509辆；机车日车公里完成428公里，为年计划的100.94％；机车日产量完成106.5万吨公里／台日，为年计划的103.39％。全局营业收入完成276.8亿元，实现运输利润11.44亿元。多经收入完成68亿元，实现利润2.6亿元，同比分别增长18.9％和14％，实现多元经营与运输业的协调发展。（4）以深化客运体制改革为突破口，加大力度，稳步推进，企业改革迈出新步伐。全面完成客运公司组建工作，实现客运安全和效益“双提高”。巩固“三分开”成果，多元经营企业国资监管体系初步形成。全局6家施工企业改制全部完成。支线改革进一步深入，实现减亏目标。三项制度改革全面深化，减员增效成效显著，运输业减员5500人，实现部定目标。全员劳动生产率稳步提高，按周转量统计为151.1万换算吨公里/人，同比增长6.93%；按收入统计为83507元/人，同比增长7.9%。医疗、住房、养老保险等各项配套改革实现了稳步推进。（5）坚持质量效益并举，精心组织，强力攻坚，基本建设捷报频传。6项重点工程共完成投资21.4737亿元，新月电化全面展开，襄渝扩能及武蒲电化剩余工程基本完成。宝兰复线以早建成、早投产、早出效益为目标，加大施工组织力度，控制工程全部突破，部分区段提前开通运营。郑徐电化和武九线扩能改造招投标已经完成，施工准备工作基本就绪。完成更改投资19.4亿元，大修投资38.755亿元，为计划的100％。（6）以服务生产经营为目标，加大投入，创新发展，“科教强局”取得丰硕成果。组织“中原之星”扩编、西延及候西线货车提吨牵引等重大科技试验，在“提速、重载、安全、信息、决策”五大领域取得科技成果。共筹措资金1500万元，研发项目161个，产生科技成果53项，其中通过省部级鉴定2项，获局科技进步奖20项，省部级科技进步奖4项。调度信息管理系统基本完成，实现调度指挥方式的重大变革，圆满完成全路货运微机制票试点工作。职工教育、专业教育、基础教育取得新成绩。在岗职工全员培训率达到9.57％，脱产培训率达到4.53％，“两年10天”培训计划进一步落实，完成应培训人数的61.74%。（7）实践“三个代表”重要思想，物质文明、精神文明和政治文明建设协调发展，职工生活明显改善。“三个代表”学教活动成效显著，基层党组织的战斗力和凝聚力明显增强。深入开展“道德规范入小区、到岗位、进万家”活动，职工道德素质提高。大力改善职工生产、生活条件，提高收入水平，全局工资总额同比增长9.76％，人均收入同比增长8.97％。（董建莹）��【TMIS货票信息管理】 2002年，路局信息建设工作通过路局、分局、铁通等有关部门加强组织协调、精心组织施工，加快TMIS建设的推进步伐，基本建成TMIS目标。一是关于三级建库。三级建库是进行信息整合及综合应用的基础，路局给予较高的重视，多次组织运输、营销、财务、电务等部门到车站、分局收入、路局统计等部门进行调研，同时组织路局、分局电算技术人员进行建库，已建成货票基础信息库，并正式投入使用，同时电算部门配合铁道部开展货票信息深入开发和综合应用。为保证货票信息的综合应用，路局、分局从管理和技术两方面做工作，保证月上传质量，全局共有微机制票站238个，其中拨号联网的有192个（使用路电的有148个，市电的81个），车务段代传货票的有29个。为保证上传的准确性、完整性，2002年采取一系列措施和方法，从软件上开发查询功能，使站段人员能了解传输是否成功，从管理上转发铁道部下发的各种管理制度和措施，强化考核办法。并 “转发铁道部印发的《铁路剧毒品运输跟踪管理暂行规定》的通知”（郑铁运〔2002〕42号），“转发铁道部《关于加强货票原始信息传输工作的通知》”（郑铁财函〔2002〕109号），对取消人工报送货票和人工填制财务收入报表四作出明确规定，通过一系列措施，2002年共制货票5277477张，使货票微机制票率除水联、国联、军运后付外，达到99.9%以上，上传率达到100%；入库共享率达到100%；传输入库质量也达到99.99%。为保证上传货票信息格式的一致，全局统一更换了货运制票软件，使用铁道部WINHP软件，同时对地方铁路、合资铁路提出使用通用软件的要求。为保证货票传输质量，统计中心、分局收入部门逐月对车站上传的电子货票和实际货票进行对比，并在全局通报，在课题组支持下，信息部门及时在局、分局建立货票数据库，并且每天由局、分局值班人员核对，最大限度的保证车站、分局、路局货票数据的一致性。二是关于剧毒品追踪系统。铁道部剧毒品运输信息跟踪系统指以危险货物办理站为基础，在铁道部、铁路局、铁路分局和车站，根据不同层次管理要求，建立铁路局剧毒品运输跟踪管理信息系统。使运输指挥和管理部门及时掌握和严密监视剧毒品在铁路运输信息和运行状况，确保其安全运输准确无误。在“转发铁道部印发的《铁路剧毒品运输跟踪管理暂行规定》的通知”同时，提出了分工负责实施追踪的措施，电算部门配合铁道部电算中心，对主要剧毒品办理站和行车调度部门安装了跟踪管理系统，使剧毒品运输管理纳入科学管理的轨道。加强对货票信息的管理，强化对制票人员的培训工作，100%的制票人员已持证上岗，制票率也达到100%。为解决货票入库率和传输质量较低问题，完善考核办法，强化考核制度，利用星期天组织交班会，分析解决有关问题，年底全局货票入库率已实现100%，质量达到99.99%，在全路考核中受到好评。（张建德）�【宁西铁路河南段全线贯通】 2002年12月28日，宁西铁路河南段全线铺架贯通。宁西铁路是国家“十五”重点建设项目，也是国家西部大开发的十大启动工程之首。该铁路西起陇海线的新丰镇车站，经陕西省渭南市向东进入秦岭中山区，经商州、丹凤、商南进入河南省西峡县，经内乡、镇平，在南阳市与焦柳线交汇，然后线路折向东南经唐河、桐柏，穿过湖北省随州市，在河南省信阳市与京广铁路交叉，再经罗山、息县，在潢川与京九铁路衔接后，向东经商城、固始，在叶集跨史河进入安徽省，经六安在合肥市与合九铁路合肥西站接轨，然后引入合肥东编组站。宁西铁路西安至合肥段全长955.35公里，总投资231.5亿元，跨陕西、河南、湖北、安徽四省，其中在陕西省长255公里，在河南省长527公里，在湖北省长17.56公里，在安徽省长155�38公里，在河南省境内线路最长。该铁路于2000年5月28日动工，按照计划，宁西铁路河南段将于2003年7月1日通车。（马万水）��【郑州东站铁路货运口岸正式对外开放】 2002年6月28日，河南省政府召开新闻发布会，副省长张以祥向社会宣布，郑州东站铁路货运口岸正式对外开放。作为全国仅有的两个内陆货物一类口岸之一的郑州东站铁路货运口岸的对外开放，标志着不沿海、不沿边、不沿江、地处内陆地区的中原大省河南从此有了真正意义上的“出海”通道，拉近了河南与沿江沿海省份的距离，扩大了河南的知名度，为扩大对外开放创造了有利条件。郑州东站铁路货运口岸对外开放后，河南省进出口货物的报关、报检、报验、结汇等手续可直接在此办理，通关手续简便，环节减少，通关效率大大提高。郑州东站是以办理货物中转和集装箱到发业务为主的特等车站，也是新欧亚大陆桥上国内特大型集装箱货场之一。1991年，河南省政府批准该站为二类陆运口岸。1994年，该站开行郑州至香港九龙的国际集装箱专列，之后又相继开行郑州至青岛、连云港、天津的国际集装箱专列。1997年11月，国务院批准郑州东站为国家一类铁路口岸后，铁路与地方政府有关部门密切配合，郑州铁路局先后投资5000多万元，改造和扩建了集装箱货场，在海关监管区安装了电子监控系统，修建民进出口货物消毒场地，使口岸的设施基本达到国家验收标准。2002年5月10日，郑州东站铁路货运口岸顺利通过国家验收。5月16日，国家海关总署正式批准对外开放。（马万水）��【GB/T19001标准贯彻】 ISO9000族标准是国际标准化组织（ISO）发布的一组国际标准，最新的2000年版的ISO9000族标准由核心标准、其他标准、技术报告、小册子、技术规范等近20个标准构成。其中广泛应用于组织的标准有两个，均出自于核心标准，分别是ISO9000《质量管理体系KG＊2基础和术语》和ISO9001《质量管理体系KG＊2要求》。为推进国际标准在中国的采用，中国国家质量技术监督局于2000年12月28日正式发布了GB/T19000，等同采用ISO9000和GB/T19001，等同采用ISO9001。郑州局宣传贯彻ISO9001标准从ISO在1994年发布第一版标准后就已经开始，但由于各种原因没有取得推广。1997年ISO发布第二版标准后，全局的贯标工作有所起色，但真正在全局全面贯彻标准应该是从1998年开始，先是在车辆系统取得明显进展，之后，施工企业、工业企业等有产品的企业贯标工作广泛开展，并取得第三方认证，获得证书。2002年，为指导全局基层站段的贯标工作，路局先后制定印发了《关于贯彻ISO9000质量管理体系标准实施办法的通知》（郑铁政策〔2002〕149号）文件，对全局贯标工作的组织领导、工作进程、审核程序、认定方法等进行了规范。同时加强了质量管理体系国家注册审核员、内审员的培训工作，送培、自培骨干300余名，为全局开展贯标和审核工作做好了前提准备。（吕书田）��【路风监察监督】 春运、暑运和节假日期间是路风问题的高发期。为进一步遏制路风问题的反弹势头，从路局、分局到各站段、客运分公司都采取有力措施，加强对站车的明查暗访，强化现场监控。春运期间，路局派出2个专项检查组，采取站车结合、中途出击、突出重点等方法，对京广、陇海等干线上的68趟列车、25个车站进行明查暗访，对查出的问题及时进行纠正和处理。各分局和各站段、客运分公司也都派出检查组，加大检查监督力度，采取车上查与终到站堵相结合的方法，强化自我卡控，对私带无票旅客、以票谋私等问题进行重点查处，有效地遏制了路风问题的反弹。暑运中，全局共组织26个路风检查组，检查列车455趟次、车站127个，发现和解决各类问题670余个，下发《路风监察通知书》22份，共查出私带无票、越席旅客110多人，追补票款1万余元，有效遏制了暑运路风问题的反弹。“五一”和“十一”黄金周期间，局、分局、客运分公司共组织18个检查组，重点对旅游列车、长途跨局列车进行暗访检查，充分发挥了监督和监控作用，保持了假日期间路风形势基本稳定。（阮祥胜）【路风专项治理】 2002年，为进一步遏制客票代售点乱加价问题，路局对客票代售点进行专项治理。1月30日、2月9日和2月14日路局先后三次发出电报，通报批评一些车站客票代售点乱加价问题，对整顿和规范客票代售点提出明确要求。春节前后，局路风办、宣传部、营销处、公安局等部门抽出8名干部，组成2个专项检查组，采取明查暗访、追踪调查、走访旅客等方法，对管内51个车站的120家客票代售点进行重点检查，走访旅客1127人次，对检查发现一些车站客票代售点乱加价问题进行了严肃处理。各分局也普遍采取有力措施，加大客票代售点检查规范力度。郑州、西安分局春运期间分别派出3个检查组，重点对各代售点进行明查暗访，对发生违规行为的客票代售点立即取消其代售资格，较好地规范了代售点收费行为。武汉分局针对地方客票代售点乱加价问题突出情况，认真按照路局电报要求，采取果断措施，停止向177家地方客票代售点供票，使地方代售点乱加价问题得到及时控制，避免给铁路形象造成更大损害。（阮祥胜）��【下岗职工基本生活保障和再就业工作】 2002年，认真贯彻落实国家和铁道部及郑州铁路局所在省、市政府关于下岗职工基本生活保障及再就业工作的各项政策规定，按企业内部下岗职工基本生活费标准适当高于当地基本生活费标准的原则，提高下岗职工基本生活费标准，达到人均354.8元，较2001年提高35.5元。同时加强路局、分局劳动力市场建设，充分发挥劳动力市场的作用，最大限度地帮助下岗职工实现再就业。截止年末，全局劳动力交流服务中心共吸纳企业内部下岗职工累计达51655人月，期末滞留中心4304人，全年共支付基本生活费1833万元。其中河南省失业保险金拨付再就业资金308万元。积极对企业内部下岗职工实施针对性再就业培训，提高其再就业能力，全年共培训22395人次。广开就业门路安置再就业2319人。（胡慧敏）【社会保险制度改革】 2002年，继续深化养老保险制度改革，全力维护大局稳定。针对郑州分局和西安分局部分提前退职人员进京和到路局上访的实际，路局高度重视，及时采取措施，逐人谈话、讲清政策、调查摸底、排队分析，制定预案等不同形式，及时稳定上访人员的情绪。向豫、鄂、陕三省移交1998年提前退休人员共2460人，加上死亡的36人，企业负担的1998年提前退职人员已由2001年末的9014人下降到6518人，可减轻企业负担980万元。同时积极做好离退休人员养老金的调整工作，年内三次为离休人员、两次为退休人员调整养老金水平。离休人员均增加340多元，退休人员均增加59元。从而使全局离退休人员月均养老金达到770.56元，其中纳入省统筹的离休人员1523.53元，退休人员748.17元。在积极做好养老保险的同时，本着好事一定办好的原则，不断完善补充养老保险制度，严格加强管理，确保按时征缴和给付。2002年全局共征缴补充养老保险金375568396.70元，其中个人缴费187753419元，单位补充基金187814977.7元，处理各类数据700多万条，给付补充养老金共3906人，7232061.37元，退休职工除本金外，增值96099.36元，投资回报率达到4.98%。从2001年建立补充养老保险制度至2002年末，全局退休（退保）职工累计达4706人，给付补充养老金7696504.21元，除本金外，净增值166600.41元，投资回报率达到5%。此外，还积极做好工伤医疗保险、失业保险和残疾人保障工作，为维护全局队伍稳定发挥了重要作用。（田建国）��【养老金调整】 2002年，根据离退休人员和建国前参加革命工作符合劳人险（1983）3号文件规定条件的退休“老工人”，随国家机关事业单位离退休人员调整养老金，自2001年10月起按机关事业单位人员职务工资档次调整养老金，全局调整6293人，人月均增加33.58元。其中：在豫统筹单位调整4056人，人月均增加31.76元；在陕统筹单位调整2006人，人月均增加41.66元；在鄂统筹单位（不含年末尚未调整完毕的武汉分局及湖北局直属单位）调整231人，人月均49.80元。随着国家和路局所处三省退休退职人员调整养老金方案的实施，退休（职）人员分别自2001年7月、2002年7月起两次调整养老金水平，2001年7月调整132292人，人月均39.09元，其中：在豫统筹单位调整53262人，人月均增加29.95元；在陕统筹单位调整40675人，人月均增加53.73元，在鄂统筹单位调整38355人，人月均增加36.25元。2002年7月调整132672人，人月均增29.98元，其中：在豫统筹单位调整53532人，人月均增加26.85元；在陕统筹单位调整40217人，人月均增加36.33元，在鄂统筹单位调整38923人，人月均增加27.20元。（田建国）��【住房改革】 （1）为住房货币化分配作准备工作。在对全局职工住房情况调查的基础上，经过反复探讨、研究、论证，广泛吸取各分局的的意见，借鉴其他局的经验，修订郑州局住房货币化实施办法。随着地方政府住房货币化分配方案的出台，按照地方政府的政策，修订郑州局方案。（2）加快已售公有住房的产权证办理工作。2002年底，全局共出售公有住房203560户，已为职工办理房屋产权证96495户，办证率为47�40％，洛阳分局的办证率已达到95％，郑州直属累计办证12862户，办证率达80％，其他分局的办证工作也在进行中，同时本着“办好就发”的原则，分期分批、分小区逐步开展发证工作。（3）贯彻落实新修订的住房公积金条例，做好住房公积金的清理整顿工作。各分局按照清理、整顿、审计、移交的步骤积极开展工作，至2002年底，清理整顿及审计工作已基本完成，地方政府对铁路设置分支机构也已认同，具体事项正在商讨中。全年全局共累计归集住房公积金23.04亿元，职工个人支取1.98亿元，个人贷款12173.7万元。（4）积极推动铁路住房交易市场的建立。把铁路住房交易中心作为地方政府住房交易中心分支机构的工作已逐步开始落实，洛阳分局住房交易中心已挂牌营业，郑州地区铁路住房交易机构已取得郑州市政府的认可，正在协商中。铁路住房二级市场的开放将为铁路职工住房置换提供方便，为建立住房供应新机制创造了条件。（鲁玉风）��【教学体制改革】 2002年，郑州铁路分局与山东省东明县人民政府友好磋商，将东明铁路职工子弟小学移交当地政府统筹管理。新乡铁一小企办民助的办学模式经批复后实施。郑铁九小、郑铁十小、郑铁十一小办学体制改革申请呈送上级有关部门。清华大学美术学院生源基地在郑州铁一中挂牌。国家“十五”计划的重点科研课题“创新写作教学研究与实验”实验学校在长北铁中挂牌。郑铁外国语学校被命名为国家级外语实验学校。5所现代教育技术实验学校通过河南省实验学校专家组评估组的复验。分局教委调整72名干部，其中配齐15所中小学领导班子，39名年轻干部得到提拔任用。期末教委组织8个小组，分别参加各学校职代会，指导各学校的中层以上的干部进行民主测评。分局教委还组织近百名教师和教育工作者参加河南省教育厅和郑州市教育局组织的新课程改革报告会和培训会，邀请教育部基础教育司原副司长王文湛到教委讲学，举行分局优秀青年教育“祝你成功帮教帮学”现场咨询会，选送94名教师参加硕士研究生学习。在河南省中小学优质课评选中，有4名教师获一等奖，7名教师获二等奖。教学体制的改革促进整体教学质量提高，小学、初中、高中毕业生合格率全部达标，保送清华、北大等大学9人，上重点大学182人，较2001年增长67%；本科录取1026人，较2001年增长87%；上省线达76%，较2001年增长6%。

2015-10-16至2015-10-19共有17支股票解禁，共解禁104.59亿股，当前市值841.34亿元　　序号 股票代码 股票简称 限售解禁日期↓ 本期解禁数(万股) 收盘价 解禁股市值(万元) 占总股本比例(%) 　　1 002518 科士达 20151019 181.99 28.01 5097.43 0.6129 　　2 601669 中国电建 20151019 630000.00 8.12 5115599.93 45.8029 　　3 600812 华北制药 20151019 35000.00 6.83 239050.00 21.4618 　　4 002117 东港股份 20151019 154.80 32.31 5001.59 0.4255 　　5 300360 炬华科技 20151019 143.60 30.94 4442.98 0.5939 　　6 000716 黑芝麻 20151019 595.30 0.00 0.00 1.8688 　　7 000156 华数传媒 20151019 39736.20 30.63 1217120.47 27.7226 　　8 600969 郴电国际 20151019 5405.41 16.51 89243.24 20.4501 　　9 002267 陕天然气 20151019 9523.81 13.12 124952.38 8.5640 　　10 600351 亚宝药业 20151019 5754.80 12.12 69748.17 8.3162 　　11 300278 华昌达 20151019 632.37 24.34 15391.93 1.1602 　　12 002475 立讯精密 20151016 9821.08 31.38 308185.58 7.8701 　　13 300118 东方日升 20151016 2633.02 13.18 34703.25 3.9031 　　14 603169 兰石重装 20151016 22670.40 20.00 453408.01 23.9683 　　15 002504 弘高创意 20151016 2525.64 0.00 0.00 6.1193 　　16 000719 大地传媒 20151016 35873.50 20.39 731460.40 45.5780 　　17 000630 铜陵有色 20151016 245261.00 0.00 0.00 25.6532

2021年然气龙头上市公司名单：1、深圳燃气：2020年报显示，公司的营业收入150.1亿元，同比增长7.06%，近3年复合增长8.54%。深圳本地燃气小龙头，第一国内上市的燃气公司。2、贵州燃气：2020年报显示，贵州燃气的营业收入42.44亿元，同比增长3.95%。拟不少于1000万设立公司负责锦屏管道天然气建设经营。3、新疆火炬：公司2020年实现总营收6.77亿，同比增长18.06%。喀什天然气优质供应商，拥有喀什市、疏勒县和疏附县的燃气特许经营权，拥有18座加气站。4、陕天然气：2020年营业收入81.96亿，同比增长-15.93%。陕西省唯一的天然气长输管道省属运营商。。5、洪通燃气：2020年报显示，洪通燃气的营业收入7.97亿元，同比增长-10.74%。拓展资料：上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。根据我国《证券法》第50条的规定，股份有限公司申请其股票上市必须符合下列条件：（1）股票经国务院证券监督管理机构核准已公开发行；（2）公司股本总额不少于人民币3000万元；（3）公开发行的股份达公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，公开发行股份的比例为10％以上；（4）公司在最近3年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载；（5）证券交易所可以规定高于前款规定的条件，并报国务院证券监督管理机构批准。上市公司必须按照法律、行政法规的规定，定期公开其财务状况和经营情况，在每会计年度内半年公布一次财务会计报告。上述条件是为了使上市公司具有较高的素质、较大的规模、股权合理分布，能形成一定的交易量，在投资者中形成较好的声誉。

长春燃气600333600635大众公用首创股份600008 中国石化600028 东华能源002221

60500000读作：六千零五十万；二千零四十万零七百写作：20400700． 故答案为：六千零五十万，20400700．

GC002 204002是一种债券回购品种，204002中的204代表上海股市的债券回购，002代表2天回购。价格一栏显示的数字（如3.90）则表示年化收益率是3.90%。GC007 204007表示7天到期回购品种。余类推。每个股民都可以交易，收益要比活期利率高不少。资金闲置时也是一个不错的选择。 具体细节，可以去问自己开户的营业部。

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分为上海证券交易所国债代码和深圳证券交易所国上海债代码，97年至99年发行和2000年以后发行的。97~99年，上海证券交易所国债代码：为“00XXXX”6位代码，其中第三位和第四位为年份，最后两位为期数，如009802，为98年第二期国债。97~99年，深圳证券交易所国债代码：为“19XX”4位代码，其中第三位为年份，第四位为期数，如1971，为97年第一期国债。2000年以后上海证券交易所发行的国债，其交易代码为：01+发行年号（2位数）+该国债的发行期数（2位数）如2000年记帐式（四期）国债，其交易代码为010004；2001年记帐式（三期）国债，其交易代码为010103。2000后深圳证券交易所发行的头两位为10，其他与上海证券交易所一样。

水发燃气下跌的原因和天然气期货和股票市场下跌有一定的关系。随着欧洲开始减少开采天然气，美国也开始减少对欧洲天然气的市场供应，天然气此前除了不小的上涨。但是随着俄罗斯开放了天然气的开采量，用于供应欧洲市场，天然气的股价从原来的基础上出现了大幅度的下跌，所以形成了今天的这种局面。天然气的下跌是全球性的，天然气的主要出口国增加了天然气的产量，以对应能源的需求，维持本国在经济领域的竞争力。俄罗斯对欧洲的天然气出口量大幅度的增加，受到此因素的影响，天然气价格开始出现下跌。水发燃气A股代码为603318，主要从事燃气输配喝燃气应用领域相关产品的设计，生产，销售和服务。水发燃气的股价从10月22日到10月26日开始就出现了波动，不过股价一直维持在8.25到8.33之间。从10月27日以后出现了持续的下跌，股价也跌到了7.68元。在未来可能还会持续的下跌。除了水发燃气以外，陕天然气，中国天然气，新天然气，皖天然气都出现了下跌。皖天然气也从10月26日开始出现了下跌，股价也从10.99下跌至现在的10.17。陕天然气的股价同时也从7.87下跌至现在的7.24。新天然气的股价同时从31.03下跌至现在的27.90。天然气的股价全部下跌。随着天然气的下跌，全国范围内所有的能源都受到了影响，各支煤炭的股票也都出现了不小的下跌，比如国证煤炭从3814下跌至3419.71，中证煤炭从2184.96下跌至1929.00。新能源的股价缺出现了大幅度的上涨，比如太阳能和电能。随着冬天的到来和全球经济的回暖，煤炭和天然气的需求量会出现增长，天然气的股价会出现反弹。

就是国债逆回购，在你账户上的那几天就是显示着新标准券。标准券是由不同债券品种按相应折算率折算形成的回购融资额度。在深圳交易所国债和企业债折成的标准劵不能合并计算，需要进行区分。标准券是指在证券回购交易中，由证券交易所或同业拆借中心根据证券经营机构（债券回购融资方）证券帐户的债券（国债或企业债）存量，按照不同的券种，根据各自的折合比率计算的，用于回购抵押的标准化国债券（综合债券）。可见标准券是一种假设的回购综合债券，它是由各种债券根据一定的折算率折合相加而成，用以确定可利用回购交易进行融资的额度。标准券的作用：标准券的设立简化了回购品种的的设置，克服了原先按具体券种分别以不同回购期限设置回购交易品种所带来的种种局限，实现了债券回购品种的标准化，即设立债券回购标准品种方便了回购交易的开展。获利：你可以通过卖出204001、204002、204003、204004、204007来操作。参考资料飞123.飞123[引用时间2018-2-2]

小盘优质高含权股票1：每股业绩在0.50元以上； 2：公积金大于2.0元/股； 3：未分配利润大于或等于1.50元/股； 4：总股本结构1.5亿以下； 5：现金流高于每股0.30元。 6：08年中报或三季度报表披露业绩持续增长， 7: 最近一年才上市没有分配，且在招股书中承诺对新老股东进行丰厚送转的上市公司。 威尔科技002016 江苏琼花002002 轴研科技002046 三维通信002115 彩虹精化002256 大洋电机002249 海陆重工002255 陕天然气002267东华科创002265芭田股份002170

新888880标准券，是指代码为888880由上交所推出的新国债质押式回购的标准抵押物，交易所按照一定的折算方法将不同的国债折算称统一的标准券。简言之，就是做债券质押式回购时，拿标的券换的标准券，即国债逆回购，在投资人账户上的时候显示新标准券，用户可以通过卖出204001、204002、204003、204004、204007来操作。【拓展资料】标准券是指在证券回购交易中，由证券交易所或同业拆借中心根据证券经营机构（债券回购融资方）证券帐户的债券（国债或企业债）存量，按照不同的券种，根据各自的折合比率计算的，用于回购抵押的标准化国债券（综合债券）。质押式回购是交易双方以债券为权利质押所进行的短期资金融通业务。双方约定在将来某一日期由正回购方向逆回购方返还本金和按约定回购利率计算的利息，逆回购方向正回购方返还原出质债券。标准抵押物就是有形可具体估值的抵押物，通常可以抵现处理。比如土地、建筑物等都是有形资产。除了标准抵押物还有非标准抵押物，它一般指不能抵现处理或处理不便。新标准券888880停牌是什么意思？停牌又叫停止证券上市，证券交易所对在本所上市的有价证券要进行定期或不定期的审核或复核，如发现某上市证券不宜继续上市时，交易所可开具“停止证券上市通知书”，暂停其上市的规定。停牌原因上市公司有重要信息公布时，如公布年报、中期业绩报告，召开股东会，增资扩股，公布分配方案，重大收购兼并，投资以及股权变动等；证券监管机关认为上市公司须就有关对公司有重大影响的问题进行澄清和公告时；上市公司涉嫌违规需要进行调查时，至于停牌时间长短要视情况来确定。暂停证券被暂停的原因消除后，由交易所开具“恢复上市通知书”恢复其上市。倘若该暂停证券在暂停期满后仍未消除其被暂停的原因，通常就要终止其上市。停止证券上市一般有一个规定的时间。股票停牌的原因有哪些？1.上市公司有重要信息公布时，如公布年报、中期业绩报告，召开股东会，增资扩股，公布分配方案，重大收购兼并，投资以及股权变动等。2.证券监管机关认为上市公司须就有关对公司有重大影响的问题进行澄清和公告时。3.上市公司涉嫌违规需要进行调查时，至于停牌时间长短要视情况来确定。如果出现停牌首先你要确定股票是什么原因停牌的，一般停牌时间没有硬性规定，其中部分停牌事项有时间限制、部分限制。

标准券是指在证券回购交易中，由证券交易所或同业拆借中心根据证券经营机构（债券回购融资方）证券帐户的债券（国债或企业债）存量。按照不同的券种，根据各自的折合比率计算的，用于回购抵押的标准化国债券（综合债券）。可见标准券是一种假设的回购综合债券，它是由各种债券根据一定的折算率折合相加而成，用以确定可利用回购交易进行融资的额度。

600555这个股可以~上海本地股~又是房地产~走势稳健~~调整完了还会继续涨~600357逢高可以出了~~铁矿石不降价就别看钢铁股~002267后市调整概率比较大~离你成本区不远~也可以逢高出了~后2个股的资金出来补600555的仓~~600555这股可以港股周四周5走的可以~涨了1000多点~无风不起浪~不割肉出货的机会应该有的~切忌以后买股别追高~逢低买总有钱赚~追高追不好就被套~而且套的时间也许会很长~