请问上海申通地铁招聘信息在哪里？

行业内主要企业：中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、隧道股份(600820)、粤水电(002060)、宏润建设(002062)、中国中车(601766)、康尼机电(603111)、申通地铁(600834)本文核心数据：中国城市轨道交通线路数量、中国投运城市轨道交通城市数量线路数量稳步增长2016-2021年，城轨交通运营线路呈上升趋势，按照每年超过10%的增速快速增长。根据中国城市轨道交通协会发布的《2021年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2021年我国新增城市轨道交通运营线路39条，累计达到283条。线路长度超9000公里2016-2021年，城轨交通运营线路长度逐年增长，2021年运营线路长度接近1万公里，增速达15%，2021年当年共计新增城轨交通运营线路长度1223公里。投运车站数量突破5000个2016-2021年，城轨交通车站规模呈上升的趋势，截至2021年底，我国城市轨道交通累计投运车站5343个，增加662个。从城轨交通投运车站增长量来看，近年我国城轨交通建设进程明显加快，运营规模不断扩大。投运车辆接近万辆关口从城轨交通配置车辆数量的角度看，根据中国城市轨道交通协会的统计数据，2016-2021年，城轨交通车辆配置规模稳步上升。连续五年增长量超千辆。截至2021年底，全国城轨交通累计配属车辆9658列，比2020年增加1316列，增长15.78%。共50座城市投运城轨2016-2021年，中国内地投运城轨交通城市数量每年增加4-5个城市，截至2021年底，中国内地累计有50个城市投运城轨交通。2021年当年新增洛阳、嘉兴、绍兴、文山州、芜湖5个城轨交通运营城市，其中洛阳、绍兴为地铁运营城市、芜湖为跨座式单轨运营城市;另有北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、西安、哈尔滨、苏州、郑州、杭州、佛山、宁波、无锡、南昌、青岛、南宁、合肥、石家庄、贵阳、厦门、济南、常州、徐州、株洲等30个城市也均有新线或新段开通运营。以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

——预见2022：《2022年中国地铁行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：隧道股份(600820)、宏润建设(002062)、中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中国中车(601766)、辉煌科技(002296)、康尼机电(603111)、内蒙一机(600967)、今创集团(603680)本文核心数据：行业竞争格局、地铁运营里程数、地铁运营规划行业概况1、定义地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统(包括调度设备和调度人员)所共同组成的路面交通运输工具，包括一切传统铁路系统和新型轨道系统。相比其他类型的轨道交通方式，地铁对政府来说有节省土地、减少噪音、节约能源和减少污染等优点，对居民来说拥有速度快、车次众多、覆盖面广、运量大和准时的优点，适合城市内部日常出行，也极大地缓解了地上交通。但同时，地铁也拥有造价高昂、维护费用高和施工难的缺点。2、产业链剖析：产业链上游企业较多我国地铁行业上游为地铁设计、零部件、钢材、铝材和盾构机;主要代表企业有中信特钢(000708)、沙钢股份(002075)、南山铝业(600219)、焦作万方(000612)、徐工机械(000425)、铁建重工(688425);中游隧道挖掘企业有隧道股份(600820)、宏润建设(002062);中游地铁车辆组装企业有中国中车(601766)、辉煌科技(002296)、康尼机电(603111)，下游地铁运营企业有申通地铁(600834)、世纪瑞尔(300150)。行业发展历程：行业处在扩张升级阶段世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路(Metropolitan Railway)，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建，当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车，由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。国外发达国家上世纪70年代开始进入城市轨道交通建设高峰期，10年内全世界共建设了约1600公里城市轨道交通线路，平均每年160公里。而我国地铁建设事业起步较晚，总体来看，其发展经历可分为以下几个阶段：行业政策背景：政策加持，行业缺口逐渐补齐自2011年以来，国务院、工信部、国家发改委等多部门都陆续印发了支持和规范地铁行业的发展政策。前期我国地铁行业政策着力于在规范地铁运营安全;“十四五”时期，行业政策着力于进一步推动地铁行业装备的升级改造;同时建立现代化高质量国家综合立体交通网，推进地铁在城市发展中的带动作用。行业发展现状1、地铁为我国轨道交通的主要运营方式我国轨道交通行业的运营种类较多，有地铁、轻轨、市域快轨、有轨电车等。根据中国城市轨道交通协会的数据，2020年地铁在轨道交通中占比最高，达到79%。2、地铁运营路线数量呈不断上升趋势2011年以来，我国地铁运营线路数量不断增加。2011年，地铁总运营线路为46条;到2020年底，我国地铁运营线路数量已达182条，增长了近三倍。2021年，我国地铁运营线路增加54条，达到总量236条。注：中国城市轨道交通协会未公布2017年地铁线路数量。2016-2020年，中国地铁运营里长度呈不断增长趋势。2016年，我国地铁运营里程长度达3168.7公司，2020年增长至6280.8公里，增长幅度接近一倍。截至 2021年12月31日，中国内地累计有50个城市投运城轨交通线路9192.62公里，其中地铁7253.73公里，占比78.9%。3、国有民营为我国主要城市的运营方式从城市轨道交通的所有权与经营权关系上来看，其运营管理模式可分为国有国营模式、公私合营模式、国有民营模式、私有国营模式和民有民营模式等。其中国有民营为我国主要城市的运营方式。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》。

申通地铁 优质交通运输公司，题材较多、形态良好，具有一定中长期投资价值，预计后市将震荡走高，可谨慎看多

不是事业单位，是企业，是国营企业单位上海地铁运营有限公司隶属申通地铁集团公司，是上海城市轨道交通运营管理的骨干企业。公司目前负责轨道交通1、2、3、4、8、9号线的运营管理，运营线路总长186公里，车站123座，日均客运总量超过270万人次。顺便说一句，申通地铁集团公司下面有很多家公司，其中上海申通地铁股份有限公司（简称申通地铁），是一家上市公司，股票代码：600834。

1.地铁概念股个股：　　申通地铁（600834）：申通地铁是我国境内唯一一家从事轨道交通投资经营的上市公司，主营收入全部来自于一号线运营的票务收入。　　上海电气（601727）：上海电气为中国最大的综合型装备制造业集团之一，从事设计、制造及销售电力设备、机电一体化设备、重工设备、交通设备及环保系统等产品和提供相关服务，自主研发的我国首列A型地铁列车取得空载试验的“开门红”，必将对整个地铁列车生产市场带来深远影响。 中国中车： 中国中车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业。公司是全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商之一，在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率较高。　　南方汇通（000920）：近年来南方汇通受益于宏观经济以及国家"十一五"规划的指引，铁路行业跨越式发展得到全面推进。公司所处的铁路装备制造行业与整个宏观经济运行密切相关。　　国电南自（600268）：国电南自全资子公司华电成套公司收购南京国电南自轨道交通工程有限公司，并将国电南自的铁路自动化事业部等资产注入，从而实现重新组建南京国电南自轨道交通工程有限公司，构建统一的轨道交通专业运作平台。　　哈高科（600095）：哈高科开发的位于哈尔滨市道里区的新湖.松花江尚项目，占地面积8727平方米，规划建筑面积68245平方米，中国首个高寒地铁系统项目2011年上半年动工，2012年下半年开始销售，2013年将进入结算期。　　鲁商置业（600223）：鲁商置业的大型城市综合体建设项目2011年开工建设，中国首个高寒地铁系统项目的建成，将成为哈尔滨市的城市新中心。

证券代码:000090 证券简称:深天健 深圳市天健(集团)股份有限公司深圳市地铁集团、中国建筑以及公司所属全资子公司深圳市市政工程总公司三方共同签署《深圳市城市轨道交通9号线BT项目合同(A系列合同)》9102/9702标段三方协议,项目合同价款暂定价为74,731.11万元。市政工程总公司负责深圳地铁9号线BT工程2站3区间的土建工程,3站4区间的常规设备安装及装修工程,2号线景田站2号出入口的土建工程、建筑装饰工程和常规设备安装工程,9号线与2号线景田站的接驳改造工程及在主体施工范围内的市政管线悬吊及保护等。

根据该公司公告，为筹划重组事项而停牌，复牌日期要看进度进展情况来定，目前还是不确定因素之一，是好事！一般重组成功之后复牌会有多个涨停板，祝你发财！港澳资讯提供　（仅供参考，风险自担）公司公告：申通地铁(600834)重大资产重组进展公告证券代码：600834　证券简称：申通地铁　公告编号：临 2017-007上海申通地铁股份有限公司重大资产重组进展公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。上海申通地铁股份有限公司（以下简称“公司”） 因第一大股东上海申通地铁集团有限公司正在筹划与公司资产相关的重大事项，经公司向上海证券交易所申请，本公司股票自 2017 年 2 月 16 日起停牌，详见已于 2017 年 2 月 16 日发布的《重大事项停牌公告（》临 2017-001）。公司 2017 年 2 月 23 日发布的《重大资产重组停牌公告》（临2017-004），已确定上述事项对公司构成了重大资产重组。随后，根据上海证券交易所 2016 年 5 月 21 日发布的《上市公司筹划重大事项停复牌业务指引》，公司于 2017 年 2 月 28 日发布了《关于前十名股东持股情况的公告》（临 2017-006），公告了截至停牌前 1 个交易日（2017 年 2 月 15 日）公司股东总人数及前 10 大股东、前 10 大流通股股东情况。截至本公告披露之日，本次重大资产重组工作正在筹划中。公司目前正在与相关方进一步讨论交易方案的可行性。根据《上市公司重大资产重组管理办法》及《上市公司筹划重大事项停复牌业务指引》等规定，公司股票将继续停牌。公司承诺停牌期间公司将根据重大资产重组的进展情况，及时履行信息披露义务，每五个交易日发布一次有关事项的进展情况。鉴于本次重大资产重组尚存在较大不确定性，为保证公平的信息披露， 切实维护投资者利益，公司将严格按照有关规定，及时履行信息披露义务。 敬请广大投资者关注后续公告，注意投资风险。特此公告。上海申通地铁股份有限公司董事会2017 年 3 月 2 日

　　该股不属于防御性板块，属于上海地区的交通运输板块。防御性的包括医药和高速板块。　　【2009-12-30】　　申通地铁(600834):申通集团可能会将17条地铁线路分批注入　　距离世博会还剩下4个月时间，上海本地交通运输类股就酝酿起了上涨行情。昨日，以上海地铁一号线票务为主营收入的申通地铁再现强势，6个交易日内累计涨幅达30%；上海久事公司为实际控制人的强生控股昨日上涨4.34%收于8.19元。此外，上海机场近8个交易日均微幅上涨，累计涨幅为12%。　　根据对世博会的预测，7000万客流将带来大量交通出行需求。市场人士预计，世博会之前，上海出租车业务、轨道交通、机场等整合时间表或将临近。　　近期，上海四大出租车公司大众交通、强生控股、海博股份、锦江投资动作频频，棱光实业等公司则剥离了出租车业务。12月中旬，强生控股实际控制人上海久事公司以7.36亿元获得上海强生集团35%股权，业内人士指出，集团6000辆出租车的资产注入将有望启动。与此同时，上海机场也曾有承诺将注入资产。　　对于申通地铁来说，大股东申通集团可能会将目前运营和在建的17条地铁线路分批注入，从而实现申通集团整体上市的传言一直未断。事实上，申通地铁曾于2006年拟通过定向增发收购一号线的机电设备和车站等资产，但未获通过。部分券商研报认为，公司或将调整方案再推出再融资计划。　　不过，就目前来看，一号线采取所有权、日常管理和票务分离方式营运。其中，公司向大股东申通地铁集团租赁地铁一号线车辆，以及隧道、轨道、车站和机电设备等资产，2008年支出33884.56万元。其日常运营管理为关联公司上海地铁运营有限公司，负责线路日常运营畅通安全，及运营设施可靠完整。申通地铁享有一号线所有票务等收入，对运营公司享有监督权，需向运营公司支付日常运营费用、车辆修理改造费用和委托日常运营管理费用等，2008年支付费用为17673万元。这也意味着，申通地铁租借资产且不负责营运，只负责票务收入和支出。　　除开整合预期，客流增加带来业绩增长更为确定。以申通地铁为例，世博会预计7000万客流以及上海多条轨交换乘，将直接增加一号线的票务收入。公司2008年年报称，自2000年至2008年上半年，公司日均客流从30万人次增长到87万人次，平均增长率10%以上，据预测2009年日均客流还将超过90万人次，客流仍现持续增长的趋势。　　目前，公司股价已出现游资炒作痕迹。据上交所信息，昨日，招商证券深圳南山南油大道营业部、华泰联合证券成都南一环路营业部、浙商证券杭州杭大路营业部居申通地铁买入榜前三位，分别耗资1583.096万元、1218.05万元、1131.15万元，此外方正证券广州小北路营业部、上海证券温州谢池商城营业部等。而多家位于上海本地的证券营业部则出现在卖出榜中，国信证券上海北京东路营业部、国海证券上海国定东路营业部上榜，合计卖出647.81万元。　　【出处】上海证券报【作者】

行业主要上市公司：隧道股份(600820)、宏润建设(002062)、中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中国中车(601766)、辉煌科技(002296)、康尼机电(603111)、内蒙一机(600967)、今创集团(603680)本文核心数据：地铁行业全景图梳理、区域分布、代表企业营业收入地铁行业产业链全景梳理：上游涉及行业众多我国地铁行业上游为地铁设计、零部件、钢材、铝材和盾构机;主要代表企业有中信特钢(000708)、沙钢股份(002075)、南山铝业(600219)、焦作万方(000612)、徐工机械(000425)、铁建重工(688425);中游隧道挖掘企业有隧道股份(600820)、宏润建设(002062);中游地铁车辆组装企业有中国中车(601766)、辉煌科技(002296)、康尼机电(603111)，下游地铁运营企业有申通地铁(600834)、世纪瑞尔(300150)。地铁行业产业链区域热力地图我国地铁行业相关产业多分布于华南和华东地区，该地人口基数较大，客流量和地铁运营路线较多，地铁建造、运营需求较多。除此之外，陕西和四川作为我国西部地区的重要城市，其人口规模也较高，地铁相关企业也多聚集于此。地铁行业产业园区分布图我国地铁行业相关产业园多分布于四川、江苏、山东等省，其中江苏省主要的产业园有轨道交通装备产业园、戚墅堰轨道交通产业园管理委员会、今创集团轨道交通产业园;四川省主要产业园有铁轨道交通高科技产业园(万石路)、中铁轨道交通高科技产业园、交大铁发轨道交通产业园;山东省主要的产业园有山东中铁轨道交通科技园2期、青岛轨道交通配套产业园等。地铁行业代表性企业营收情况2021年上半年，我国地铁行业代表企业营收差距较大，龙头企业营收规模较高，轨道交通龙头企业的相关业务营收可达到千亿规模;从盈利能力来看，行业盈利能力分化较大，轨道交通相关业务的毛利率在10%-50%之间。地铁行业代表性企业最新投资动向我国地铁行业的相关企业未来的规划主要在提高创新能力，增加自身产品在国内国外的竞争力;同时，行业内企业也促进轨道交通行业与其他行业协同发展，特别是与“十四五”规划中的新基建和大交通行业相互配合发展，提高行业内企业的整合能力并带动产业升级。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》

基建有中国中铁、中铁二局，移动装备有中国南车。1、中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。2、中铁二局（CREGC，上交所：600528），前身为1950年成立的西南铁路工程局，1998年改制为股份制公司，1999年11月通过ISO9001质量体系认证，2001年5月28日，在上海证券交易所上市，股票名称为“中铁二局”，公司驻地在四川省成都市。3、中国南车股份有限公司（港交所：1766，上交所：601766）成立于2007年12月28日，是经中国国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，并由中国南车集团控股的股份有限公司。截至2012年底，中国南车有18家全资及控股子公司，分布在中国11 个省市，员工近9万人。2014年12月30日，中国南车正式宣布与中国北车合并。2015年6月1日，中国南车股份有限公司发布公告，公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，合并后新公司将采用新的公司名称“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。

1、 2021年前三季度新增线路21条，共计新增运营线路长度583.70公里“十三五”期间，我国城市轨道交通新增运营里程超过4000公里，发展迅速，在满足人民群众交通出行、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展方面发挥了重要作用。已成为改善城市居民生活品质、提升人民群众获得感幸福感的重要载体。给根据城市轨道交通协会数据，2021年，我国城轨交通运营线路长度为7969.7公里，其中地铁线路长度6280.8公里。截至2021年9月30日，我国城轨交通运行线路长度增长至8553.4公里。截至2021年9月30日，国内共有4座城市城轨交通运营线路长度超过500公里，分别是上海875.93公里、北京799.10公里、成都652.00公里和广州589.90公里。运营线路长度前10城市线路总长度达6312.76公里，占国内49座城市运营总长度的73.8%。2021年前三季度共计新增运营线路长度583.70公里，新增运营线路21条，新开延伸段、后通段或既有线延长6段。在新增的地铁、市域快轨、有轨电车、电子导向胶轮系统、导轨式胶轮系统5种制式中，地铁新增运营线路公里数456.93公里，占比78.28%。当前我国内地新增轨道交通制式中仍以地铁为主，整体建设按照规划有序推进。2、“十四五”期间有序推进城市轨道交通发展，计划新增运营里程3000公里我国城市轨道交通已经提前完成了“十三五”发展规划的目标，为“十四五”期间由高速发展向高质量发展的转型奠定了良好基础。“十四五”城轨交通发展的总体战略目标是——提供高质量的轨道交通服务，保持城轨交通行业持续健康的发展，提升人民群众的获得感、幸福感，有效支撑引领新型城镇化、都市圈与区域一体化发展等国家战略。2021年3月发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，新增城市轨道交通运营里程3000公里，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

　　北京：珠江控股（000505）、北辰实业（601588）、京投银泰（600683）、空港股份（600463）、北京城建（600266）、北京城乡（600861）、北巴传媒（600386）等；　　上海：隧道股份（600820）、上海建工（600170）、嘉宝集团（600622）、华域汽车（600741）、申通地铁（600834）、上港集团（600018）等；　　广东：韶能股份（000601）、白云山（600332）、海格通信（002465）、珠江实业（600684）、深物业A（000011）、风华高科（000636）、特力A、华发股份（600325）、广州浪奇（000523）、深圳燃气（601139）、盐田港、广汽集团（601238）等；　　福建：紫金矿业（601899）、青山纸业（600103）、*ST南纸（600163）、福能股份（600483）、星网锐捷（002396）、福建高速（600033）、福日电子（600203）、厦门钨业（600549）、金龙汽车（600686）、福建水泥（600802）、中国武夷（000797）等。

迪士尼概念股　　陆家嘴（600663） 有传闻，上海市陆家嘴(集团)有限公司，与华特迪士尼公司初步计划在浦东共同注册成立一家股份公司。　　界龙实业（600836） 如果迪士尼确定选址川沙，则正好覆盖在界龙实业所拥有的土地上，上述超过250亩的土地，是界龙实业历史上以8万~20万元/亩成本取得，而今已是寸土寸金　　交通运输　　上海机场（600009） 如果上海迪士尼乐园在2010年正式开园，将成为国内游客游览迪士尼乐园的首选，这同时将刺激上海机场的客流量，上海机场客流量增加将带来股份公司利润的增加。　　上海航空 如果上海迪士尼乐园在2010年正式开园，将成为国内游客游览迪士尼乐园的首选，这同时将刺激上海航空的客流量。　　大众交通（600611） 如果上海迪士尼乐园在2010年正式开园，将成为国内游客游览迪士尼乐园的首选，这同时将刺激上海交通的客流量。　　交运股份（600676） 如果上海迪士尼乐园在2010年正式开园，将成为国内游客游览迪士尼乐园的首选，这同时将刺激上海交通的客流量。　　巴士股份 如果上海迪士尼乐园在2010年正式开园，将成为国内游客游览迪士尼乐园的首选，这同时将刺激上海交通的客流量。　　强生控股（600662） 强生控股是一家以出租车为主营业务的上海本地公用事业龙头企业，强生出租公司拥有5000多辆出租车牌照，鉴于2000年以前上海已停发出租车牌照，公司将肯定受益于迪士尼乐园对交通的刺激作用。　　申通地铁（600834） 如果上海迪士尼乐园在2010年正式开园，将成为国内游客游览迪士尼乐园的首选，这同时将刺激上海交通的客流量。　　海博股份（600708） 在迪斯尼乐园旁边的南汇区拥有庞大土地储备，升值潜力巨大。　　建筑业　　浦东建设（600284） 上海迪士尼乐园面积是香港迪斯尼乐园的4倍，施工时间要超过3年。作为浦东开发建设的主力军，浦东建设有望获得最多的工程订单，从而提升公司的盈利能力。　　上海建工（600170） 公司是上海建筑施工行业龙头，在大型工程承包和总集成能力方面具有优势。　　商业、百货、旅游酒店　　龙头股份（600630） 该公司旗下三枪和迪士尼达成合作协议，取得在中国独家生产、销售迪士尼品牌4到14岁少儿内衣的经营权，三枪目前已经开出180家迪士尼门店。　　百联股份（600827） 在浦东地区拥有第一八佰伴百货商场和浦东华联购物中心。　　豫园商城（600655） 拥有"老庙黄金"品牌，在外地游客中有较高的知名度和认同度。　　友谊股份 在浦东长宁区拥有一家大型购物中心，迪斯尼的建成可能会带动这部分商业地产升值。　　锦江股份（600754） 酒店将直接受益于地区旅游客人的增加。上海迪士尼乐园将吸引更多旅客来沪游玩，上海酒店业务将直接受益。　　其它　　上海新梅（600732） 新梅太古城项目是一个以商业、旅游、休闲为主，住宅项目为辅的综合性项目，一旦上海迪斯尼公园的建成，无数游客也将涌向此处。　　上海永久 上海永久已经在2005年年报披露，"由于公司位于南六公路818号的中央工厂，与拟建中的迪士尼主题公园相邻，公司将慎重地筹划中央工厂二期项目建设，以便发掘更大的潜在价值".　　亚通股份（600692） 拥有崇明现代农业园区1480亩国有土地使用权的基础上，又在当地购买了900亩土地。公司直接介入酒店业。　　东方明珠（600832） 公司是上海地区唯一的无线广播电视传播经营者，垄断了上海地区的广播电视信号无线发射业务，拥有传媒业的行业资源。迪士尼乐园的宣传将使得公司受益。

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行业内主要企业：中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、隧道股份(600820)、粤水电(002060)、宏润建设(002062)、中国中车(601766)、康尼机电(603111)、申通地铁(600834)本文核心数据：中国城市轨道交通运营里程、中国城市轨道交通线路数量、中国城市轨道交通未来规划产业概况1、定义广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统(包括调度设备和调度人员)所共同组成的路面交通运输工具，包括一切传统铁路系统和新型轨道系统。广义轨道交通的主体就是传统铁路，包括高速铁路。根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T 114-2007)中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。2、产业链剖析：下游应用场景较为固定随着城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。从城市轨道交通项目的建设流程来看，其主要分为施工准备、开工建设和通车运营三个大的阶段，这也是城市轨道交通的上中下游三个阶段。产业发展历程：处于高质量发展阶段城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，是大城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通运输体系的重要组成部分，对城市发展起着支撑和引领作用。近年来，我国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥了越来越重要的作用。从某种程度上说，城市轨道交通的运行水平决定着城市公共交通的服务质量，城市轨道交通的运行秩序直接影响大城市社会与经济系统的运行秩序。从中国交通建设政策规划及城市轨道交通的建设进程来看，中国城市轨道交通的发展经历了以下四个阶段：起步阶段(20世纪60-70年代)：1953年9月，国家出台的《改建与扩建北京市规划草案要点》第一次明确提出“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设”，自此我国拉开城市轨道交通建设的序幕。1965年7月，北京地下铁道一期工程正式开工，按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计。1969年10月，北京地铁建成通车，北京由此成为中国第一个拥有地铁的城市。初始阶段(20世纪80-90年代)：在北京建成首条地铁后，天津、上海、广州等城市开始陆续建设轨道交通，但由于正值建国初期国家财力薄弱，又是起步阶段相关技术匮乏，城市轨道建设极大程度上依赖于外国政府的贷款，这使得上海地铁1号线、2号线及广州地铁1号线建设过程中成本极高，给国家财政支出带来巨大困难。因此，国务院在1995年颁发暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》((1995)60号)，紧急叫停现有的线路以外的城市轨道交通项目审批。这一阶段中国城轨交通发展速度较为缓慢，年均通车线路里程仅为6.6公里。快速发展阶段(20世纪90年代末至2019年)：1999年，国务院办公厅在颁发的《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》(国办发(1999)20号)中明确指出，所有的轨道车辆和机电设备应实行国产化量产，标志着我国轨道交通发展进入新阶段。21世纪以来，在国家相关政策指引下，我国城市轨道交通开始平稳有序的发展推进。国务院陆续批准重庆、深圳、武汉等10个城市轨道交通项目的建设，并投入40亿元国债用于相关建设。至此，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段。2016年3月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(简称《行动计划》)。《行动计划》指出，在2016年至2018年的三年间，重点推进103个城市轨道交通前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。在政策的大力支持下，我国近百个城市规划了城市轨道交通项目。2017年中国大陆地区建设运营线路达867.3公里，2018年新增734公里，2019年新增969公里。在这一阶段，中国城轨交通建设年均通车超过300公里。高质量发展阶段(2020年开始)：2019年9月，国家发布《交通强国建设纲要》，提出要大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。由此，中国城市轨道交通发展进入新阶段，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。行业政策背景：政策加持，城轨发展愈加符合实际城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，也是城市基建的重要组成部分，其发展离不开政策的支持和推动。由于城市轨道交通项目建设周期长、投资大，特别是其设备主要依靠进口，价格昂贵，致使建设造价畸高，地方财力难以承受，制约了城市轨道交通产业的发展，1999年，我国发布《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》，提出，其全部轨道车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70%。2003年《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》发布，提出要坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针，确保建设规模与发展速度和城市经济发展水平相适应。《城市轨道交通工程安全质量管理办法》等政策出台，在质量标准和运营安全方面提高了要求。此外，为了促进城市轨道交通规范有序发展，2018年国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)，严格建设申报条件。相较于旧规“81号文”，新规“52号文件”对申报建设项目城市提出了更高的要求，涉及地方财政收入水平、地方GDP水平、人口数量和客运强度等核心指标，其中地方财政收入水平、地方GDP水平要求更高。新规“52号文件”有助于确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应，各城市根据实际情况适当发展城市轨道交通。行业发展现状：1、中国城轨交通运营线路超280条2016-2021年，城轨交通运营线路呈上升趋势，按照每年超过10%的增速快速增长。根据中国城市轨道交通协会发布的《2021年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2021年我国新增城市轨道交通运营线路39条，累计达到283条。2、2021年中国城市轨道交通运营长度超9100公里根据中国城市轨道交通协会的数据，2016-2021年，城轨交通运营线路长度逐年增长，2021年运营线路长度接近1万公里，增速达15%，2021年当年共计新增城轨交通运营线路长度1223公里。3、运营线路制式结构以地铁为主截至2021年12月31日，中国内地城轨交通运营线路共涉及9种制式，其中地铁运营线路长度达7209.7公里，占比78.31%。此外，市域快轨1011公里，占比10.98%行业竞争格局：1、区域竞争：上海城市轨道运营里程数最多由于经济较发达地区人口流量较大，对城市轨道需求也较大，目前我国城市轨道交通建设主要集中在东部经济较发达地区。截止2021年末，城市轨道交通运营里程数TOP10城市运营里程数占据了全国城市轨道交通运营总里程数的61.67%。其中，上海目前运营的城市轨道运营里程数最多，为834.2公里，也是全国唯一一个城市运营里程数超过800公里的城市。进入前十的城市还包括北京、成都、广州、深圳、南京、武汉、重庆、杭州和青岛。但是可以看到，这些城市运营里程数梯级分布较明显，如排名第十的青岛运营里程数为255公里，与上海运营的里程数相差579.2公里。2、企业竞争：中国电科是最大市场参与者城市轨道交通是一个庞大的工程，市场参与者众多，每个领域的优势竞争者各不相同。在规划设计方面，中国国际工程咨询公司、北京城建设计、广铁设计院等企业具有较强的实力和竞争优势。在建筑施施工方面，中国中铁占据了主要市场份额，占比约为47.2%;其次是中国铁建，市场份额约为28.5%。在城轨机械设备方面，中国中车占据了主导地位，市场份额占比超过一半。在城轨电气设备方面，中国通号占据主要市场份额，约为34.5%，其次是和利时、交控科技，市场占比均超过10%。在城轨整体系统方面，市场主要参与者包括上海贝尔、卡斯柯、上海华虹等，其中上海贝尔占据了最大市场份额，约为22.2%。在城轨运营维护方面，较为领先的企业主要是几个大型城市的地铁公司，它们利用当地的地铁发展经验和较长的轨道交通运营长度，其中北京地铁、上海地铁、广州地铁和香港地铁积累了丰富的运营管理经验，位于竞争第一梯队。行业发展前景预测：1、“智慧化”城市轨道交通建设加快近年来，物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术发展突飞猛进，这些新兴技术应用于智慧城市和轨道交通将极大推动现代城市与轨道交通的发展。城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、信息化、数字化发展中起到至关重要的作用。这也是智慧城市建设中，未来城市轨道交通发展的必然趋势。城市轨道交通智能化系统包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。2、“十四五”期间城轨类型多元化发展随着经济发展，城镇化速度不断加快，特别是东部沿海区域城镇化率不断增高，致使城市市区规模越来越大，某些地区城市体制的改变城市规模也越来越大，城市轨道交通需求增大，城市轨道交通规划的范围，延伸的里程已盖了城市和乡镇的大部分区域，为城市轨道交通发展注入了新的活力。城市轨道交通不在单单以发展地铁为主，城市轻轨加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。在经济特别发达的一些地区，如珠三角、长三角、京津冀经济区，城市轨道交通开始向城际轨道交通领域拓展，这三个地区都在以城市轨道交通的理念编制城际轨道交通发展建设的规划，为城市轨道交通发展拓展了更广阔的发展空间。总体看来，中国城市轨道交通建设呈现多元化发展趋势，要做好以城市为主轨道交通枢纽规划。目前，除了悬挂式单轨外，世界上的所有城市轨道交通的技术制式在中国都已开始采用。这些制式是：地铁(含高架和地面线路，高峰小时单向客运量达3万-6万)、轻轨(含现代有轨电车，高峰小时单向客运量达1万-3万)、跨座式单轨线路(如重庆单轨较新线)、线性电机线路(如广州地铁4号线、5号线)、无人驾驶自动导向系统(如北京机场新建线路)、市域快速轨道系统(如：大连、天津滨海线)等。以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

申通地铁（600834）投资亮点：1、公司是我国境内唯一一家从事轨道交通投资经营的上市公司，主营收入全部来自于一号线运营的票务收入。一号线是上海投入运营最早、经济效益最好的一条黄金线路。2、2010年世博会将在上海举办，上海国际化大都市进程加速。公司未来几年的发展获得机遇，上海轨道交通网络的不断完善，地铁流量将进一步增加。3、目前一号线延伸段、二号线、四号线等路段的开通连接，为一号线带来了大量的换乘客流；随着轨道网络的逐步形成，换乘客流会有进一步的增长。4、鉴于目前地铁一号线客流拥挤的现状,公司将采取措施,加快一号线车辆“6改8”的进程，通过增加车辆等措施来提高运能，增加公司的主营业务收入。负面因素：电价等生产资源价格的上涨，增加了公司的成本，对公司的经营带来一定的压力。综合评价：公司是我国境内唯一一家从事轨道交通投资经营的上市公司，主营收入全部来自于一号线运营的票务收入。一号线是上海投入运营最早、经济效益最好的一条黄金线路。2010年世博会将在上海举办，上海国际化大都市进程加速。公司未来几年的发展获得机遇，上海轨道交通网络的不断完善，地铁流量将进一步增加。面前具有一定的中线投资价值。

1.5公里。根据查询百度地图显示，上海宝山四季都会晓风来位于上海市宝山区江杨北路1599弄，3号线江杨北路地铁站位于中国上海市宝山区绥化路江杨北路路口东侧，两地相距1.5公里，江杨北路地铁站是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁3号线的北端终点站。

上海宝山区经纬汇南陈路地铁站是上海申通地铁股份有限公司造的。南陈路站（Nanchen Road Station），位于中国上海市宝山区锦秋路南陈路路口，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁7号线上的站点。南陈路站于2009年12月5日开通运营。据2021年6月上海地铁官网显示，南陈路站共有4个出入口

上海地铁4号线宝山路站轻轨高度516米。宝山路站（BaoshanRoadStation），位于上海静安区交通路宝山路路口，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁3号线和上海地铁4号线的换乘站。宝山路站于2000年12月26日通行上海地铁3号线。于2005年12月31日通行上海地铁4号线。据2021年6月上海地铁官网显示，宝山路站共有2个出入口。

到闵瑞路地铁站上海地铁浦江线能到。据2023年上海地铁官网显示，闵瑞路站的相邻的地铁线路为上海地铁浦江线，因此到闵瑞路地铁站上海地铁浦江线能到。闵瑞路地铁站，位于中国上海市闵行区境内，是上海申通地铁股份有限公司管理运营的城市轨道交通车站，也是上海地铁浦江线的站点之一。

我帮您查了一下，申通地铁于1994-02-24在上海证券交易所上市的，希望能帮到您。

这个地铁站不归上海市轨交局管。龙阳路地铁站，位于上海市浦东新区龙阳路南侧、白杨路东侧，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站。龙阳路地铁站的价值意义：是上海地铁16号线的起点车站，是临港新城通往市区的重要节点。

上海轨道交通15号线明天可以运营了，大家可以直接前去乘坐了，之后出行肯定是会方便很多的，除此以外，还有上海的一些其他线路也会给大家介绍一下最新的情况。轨交15号线申通地铁集团说，轨交15号线将于2021年1月23日(周六首班车起开通初期运营。桂林路站暂不开通，列车“过站”运行不停靠。全线常态运营时间为5:30至23:36。上海轨道交通15号线工程线路起自闵行区的紫竹高新区站，止于宝山区的顾村公园站，途经闵行、徐汇、长宁、普陀、宝山，共5个行政区，连接9座高校，3个国家级科创园区，全长近43公里，初期运营共开通29站，均为地下车站。受疫情和施工建设难度等影响，此次15号线开通运营初期，桂林路站暂不开通，列车将“过站”运行，不停靠该站，不上下客，该站也不可实现9号线与15号线的换乘，请市民乘客提前做好路线规划。15号线开通初期运营后，全线常态运营时间为5:30至23:36。紫竹高新区站及顾村公园站首班车发车时间均为5:30，末班车发车时间均为22:30。根据运行计划安排，15号线开通初期运营后，全天开行“紫竹高新区站至顾村公园站”的大交路，和“华泾西站至古浪路站”的小交路。运行间隔方面，15号线工作日早晚高峰最小行车间隔为5分钟;工作日平峰、双休日及节假日全时段，最小行车间隔为6分钟。机场联络线机场联络线工程是上海市东西主轴内的市域快速通道，是上海市城市轨道交通网的重要组成部分。项目建成后，可快速连接虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站和规划上海东站，加快推进“长三角一体化”战略。项目西起虹桥枢纽站、东至规划上海东站，沿途设置七宝、华泾、三林南、康桥、迪士尼、浦东机场和浦东机场T3航站楼站，线路全长68.13km，建设单位为上海申铁投资有限公司，项目计划2024年竣工通车。上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段2标线路示意图上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段JCXSG-2标位于闵行，正线长4.9703km，目前闵行段全面进入土建高峰期。其中，2#风井(含2#风井与沪昆高铁、李莘联络线间的隔离桩土建施工，1#风井～2#风井区间盾构隧道(含进出洞加固、洞圈预埋、洞门凿除等盾构掘进配套工程施工，以及站后接口工程施工。轨交崇明线近日，隧道股份上海隧道中标了崇明线的108标和111标。其中，108标主要包括长兴岛南工作井和南港区间隧道，这意味着长江下面将再建长距离隧道作为崇明线的越江通道。轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的线路，起于浦东金桥，途经长兴岛，终于崇明陈家镇，线路全长约43公里。通过串联沿线崇明的主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明、长兴两岛间的联动发展及与市区的快速联系。此前，崇明线东滩站已经先行启动建设。按照规划，崇明线的越江通道位于现有上海长江隧桥的东侧，走向与上海长江隧桥基本一致。作为《上海市城市轨道交通第三轮建设规划(-2023》中的一条轨道交通市域线，崇明线从金吉路站出发，沿着金吉路、申江路、高宝路、东靖路，过长江口的南港至长兴岛，之后再穿越长江口北港到达崇明岛后，沿生态大道，终点站在裕安站，这使得崇明线成为上海地铁第一次以全地下形式两次穿越长江口的线路。全线规划设置8座车站，分别为金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站和裕安站(后6个站名均为暂命名。其中，崇明线通过在申江路站与12号线实现换乘，在金吉路站与9号线实现换乘，接入全市的轨道交通网络。崇明线建成后，从金吉路站至裕安路站，用时约半个小时，将有助于缓解长江隧桥逢节假日几乎必堵的状况，为市区与崇明之间构建起另一条便捷的通道。

上海地铁运营有限公司隶属申通地铁集团公司，是上海城市轨道交通运营管理的骨干企业。公司目前负责轨道交通1、2、3、4、8、9号线的运营管理，运营线路总长186公里，车站123座，日均客运总量超过270万人次。 顺便说一句，申通地铁集团公司下面有很多家公司，其中上海申通地铁股份有限公司（简称申通地铁），是一家上市公司，股票代码：600834。

这些都是股票代码 航天通信[600677 申通地铁[600834 东山精密[002384

一个半小时。奉贤新城站位于上海市奉贤区金海公路西侧。沈杜公路站位于中国上海市闵行区，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站。根据查询显示两地乘坐地铁需要一个半小时，途中换乘轨道交通一号线。

上海马戏城后面的一站是什么？上海马戏城属于内环吗？上海马戏城后站，如果指地铁，应该说是1号线，1号线沿上海马戏城后站，应该是上海汶水路站，在地铁1号线，上海马戏城后站，如果没有错，1号线从宝山到上海闵行是上海最早的地铁上海马戏城地铁站有厕所吗？有的只是不在站内的厕所，你拿出地铁站的闸机就可以去地下车站应该有厕所高架车站绝对没有我记得上海火车站我记得上海火车站min广场常熟路徐家汇世纪大道上海南站应该有厕所上海地铁1号线马戏城站开通时间？2004年12月28日，上海马戏城站开通运营。上海马戏城站位于上海市静安区共和新路广中路交叉口，上海马戏城东侧。是上海申通地铁有限公司管辖的地铁站，也是上海地铁1号线的站点。截至2021年5月，上海马戏城站规划建设20号线站层。白天去上海马戏城看节目吗？白天去上海马戏城？有两个杂技马戏团驻扎在上海马戏团每天上演，一个是由上海杂技团和上海马戏团联合推出惊险的高空杂技，可爱的动物明星，有趣夸张的欧洲和美国小丑，幽默、快乐、冒险、刺激总是充满现代新观众欣赏马戏团先锋——快乐马戏团的概念。这部快乐的马戏团每天下午14点准时表演，是孩子们最理想的观看表演节目。非常互动，可以让孩子们在这里找到快乐的笑声。

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6-10号出口。上海地铁4号线到上海火车站，可以从6号口进上海站南广场，7-10号口进上海站北广场。上海火车站位于中国上海市静安区上海站附近，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁1号线、上海地铁3号线和上海地铁4号线的换乘站。

史军：男，1968年7月出生，1989年7月参加工作，本科学历，高级会计师，现任上海申通地铁集团有限公司审计室主任。2005.04-2010.04上海申通地铁集团有限公司审计室高级经理；2010.04-2014.01上海申通地铁集团有限公司审计室副主任；2014.01-至今上海申通地铁集团有限公司审计室主任；2005.06-至今上海申通地铁股份有限公司监事。

地铁1号线全程约49分钟/9.45公里/票价4元 上海申通地铁一号线发展有限公司1.27公里步行至漕宝路站漕宝路站6站(1口进) 乘坐地铁1号线 , 在黄陂南路站 下车 (2口出)黄陂南路站399米步行至哈根达斯(新天地北里店)哈根达斯(新天地北里店)

上海地铁2号线由浦东国际机场到徐泾东，首车：06:00，末车：22:30，票价：起步价3元。由徐泾东到浦东国际机场，首车：05:28，末车：21:30，票价：起步价3元。据2020年8月10日上海地铁官网显示，上海地铁2号线各站点的首末班车时间如上所示。（防控新型冠状病毒肺炎疫情期间，上海地铁最新的首末班车时刻请访问“Metro大都会”app或申通地铁集团官方网站获取。扩展资料：1、2号线每周五、周六延长运营时间，不含2号线东延伸段（广兰路站～浦东国际机场站）。2、 遇国家法定节假日，将另行通知。实际情况以车站现场运营为准。最新消息：上海地铁2号线末班车提前至21时。上海地铁2号运行间隔在4到8分钟之间，延长运营时间价格在10分钟左右。

近。根据查询百度地图可知，基隆路地铁站位于上海市浦东新区富特北路基隆路路口，距离海岸线1千米，开车5分钟即可到达海岸线。基隆路地铁站是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，是上海地铁10号线的东端终点站，也是全国首个设置在自由贸易区内的地铁车站。

金卫忠：男，1971年12月出生，中共党员，1990年7月参加工作，在职大学，高级会计师。2014.04--2014.09上海申通地铁资产经营管理有限公司总会计师、投资发展部经理；2014.09--2017.05上海申通地铁资产经营管理有限公司总会计师、投资发展部经理，上海地铁资产投资管理有限公司执行董事、总经理；2017.05--2018.04上海申通地铁资产经营管理有限公司总会计师，上海地铁资产投资管理有限公司执行董事、总经理；2018.04--至今上海申通地铁资产经营管理有限公司总会计师，上海地铁资产投资管理有限公司总经理。

上海申凯公共交通运营管理有限公司。根据查询相关公开信息显示：申通地铁外包上海申凯公共交通运营管理有限公司，上海申通地铁股份有限公司，成立于1992年6月12日。

上海磁浮交通发展有限公司。上海地铁18号线（ShanghaiMetroLine18）是上海市第十六条开通运营的地铁线路，于2020年12月26日开通运营一期工程南段（御桥站至航头站），标志色为香槟色。上海磁浮交通发展有限公司是上海申通地铁集团下属公司，承担上海地铁16号线、上海磁浮示范运营线运营管理，并将接管上海地铁18号线。

俞光耀：男，1959年9月出生，1977年10月参加工作，中共党员，研究生学历，硕士学位，高级工程师，现任上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长。1999.10-2009.09上海铁路局副局长、常务副局长；2009.09-2014.12.17上海申通地铁集团有限公司总裁兼党委副书记；2014.12.17-至今上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长；2009.12.28-至今上海申通地铁股份有限公司董事长。

不限。上海金桥地铁站位于中国上海市浦东新区金海路与金港路、东陆路路口之间，属于上海公共交通，在非恶劣天气、地震等地质灾害下均不会限行，该站是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁9号线与上海地铁21号线的换乘站。

申通地铁走势2020.05.28该股新增芯片概念，板块近期受中芯国际回归消息刺激产生异动，申通地铁是因为公告子公司持有华大九天17.42%的股份，收到市场持续炒作，股价居高不下。现在的位置进场，风险较大。

江宪：男，1954年12月出生，民建会员，复旦大学法学硕士。上海市联合律师事务所合伙人，二级律师。上海市第十一、十二届政协委员，中国国际贸易仲裁委员会、上海国际仲裁委员会仲裁员，上海证券业协会调解员。获首届东方大律师称号。现任上海复星医药(集团)股份有限公司、上海第一医药股份有限公司独立董事。

上海地铁2号线由浦东国际机场到徐泾东，首车：06:00，末车：22:30，票价：起步价3元。由徐泾东到浦东国际机场，首车：05:28，末车：21:30，票价：起步价3元。据2020年8月10日上海地铁官网显示，上海地铁2号线各站点的首末班车时间如上所示。（防控新型冠状病毒肺炎疫情期间，上海地铁最新的首末班车时刻请访问“Metro大都会”app或申通地铁集团官方网站获取。扩展资料：1、2号线每周五、周六延长运营时间，不含2号线东延伸段（广兰路站～浦东国际机场站）。2、 遇国家法定节假日，将另行通知。实际情况以车站现场运营为准。最新消息：上海地铁2号线末班车提前至21时。上海地铁2号运行间隔在4到8分钟之间，延长运营时间价格在10分钟左右。

2021年1月7日14时15分。2020年12月19日，14号线封浜站至真新新村站区段（六站五区间）正线全线进行热滑试验并顺利通过，这是继封浜车辆段通过热滑试验和封浜车辆段行车管理权移交后取得的又一关键性节点。2020年12月30日，随着豫园站—陆家嘴站区间以及长乐路风井—静安寺站区间最后两台盾构先后顺利进洞，上海轨道交通14号线区间隧道实现全线贯通，项目将全面进入铺轨、机电系统安装以及车站装修阶段2021年1月7日14时15分，伴着一声汽笛声，肩负热滑作业的电客车从正线缓缓驶入金桥停车场，14号线接触网工程蓝天路站（不含）至桂桥路站正线（含金桥停车场出入场线）接触网热滑试验完成。扩展资料上海地铁14号线功能定位为市区级高运量轨道交通骨干线，是连接市中心区和东西部地区的放射线，是线网中位于市中心核心区紧邻上海地铁2号线的越江通道。线路建成后将进一步加强浦东、浦西过江联系。有效缓解上海地铁2号线客流紧张状况，有力支持江桥新市镇、真如城市副中心、静安寺商业区、黄浦区CBD地区、陆家嘴中央商务区、金桥出口加工区等沿线重要地区的开发建设，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境，并锚固换乘节点，发挥网络整体效益。参考资料来源：百度百科-上海地铁14号线

上海地铁3号线上海南站站-->江杨北路站上海南站站->石龙路站->龙漕路站->漕溪路站->宜山路站->虹桥路站->延安西路站->中山公园站->金沙江路站->曹杨路站->镇坪路站->中潭路站->上海站站->宝山路站->东宝兴路站->虹口足球场站->赤峰路站->大柏树站->江湾镇站->殷高西路站->长江南路站->淞发路站->张华浜路站->淞滨路站->水产路站->宝杨路站->友谊路站->铁力路站->江杨北路站

宜山路或者世纪大道换乘。上海地铁，又称上海轨道交通、申通地铁，是上海市及昆山市城市轨道交通网络的组成部分。其第一条线路于1993年5月28日开始运营，是继北京地铁、天津地铁后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通4号线于2005年12月31日，投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。上海轨道交通9号线于2007年12月29日，一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。上海轨道交通4号线，是目前上海轨道交通唯一的一条环状线，大木桥路站至蓝村路的“C”字路段于2005年12月31日开通，其余部分亦于2007年12月29日启用。4号线是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。4号线独特的圆形使其无法如线形轨道交通线一样用终点站来表示列车方向，4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向，“内圈”是顺时针运行方向，“外圈”是逆时针运行方向。4号线与1号线，2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司负责建设，轨道交通9号线九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。规划中全线由松江南站站至曹路火车站，已确定线路走向为西起松江南站，东至杨高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站，于2009年12月30日开工，已经于2012年12月30日开通试运营。浦东部分的三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东曹路，已于2013年底开工建设。

上海申通集团有限公司于2000年4月28日正式成立，注册资本人民币260亿元。作为上海城市轨道交通网络建设的政府出资代表和市级投资主体，公司承担着市政府在城市轨道交通领域的投融资职能。公司先后投资控股：上海磁浮交通发展有限公司上海申通地铁股份有限公司上海共和新路高架发展有限公司上海轨道交通长宁线发展有限公司上海轨道交通明珠线发展有限公司上海轨道交通宝山线发展有限公司上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司上海莘闵轨道交通线发展有限公司上海轨道交通七号线发展有限公司上海轨道交通杨浦线发展有限公司上海轨道交通申松线发展有限公司上海轨道交通申嘉线发展有限公司等12家项目公司至于各个公司的组织代码，这个需要去上海市质量监督检验检疫局查询。

上海申通地铁股份有限公司是1992-06-12在上海市注册成立的其他股份有限公司(上市)，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区浦电路489号。上海申通地铁股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是913100001322055189，企业法人俞光耀，目前企业处于开业状态。上海申通地铁股份有限公司的经营范围是：地铁经营及相关综合开发，轨道交通投资，附设分支机构（上述经营范围除专项规定）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为1014785万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共379家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。上海申通地铁股份有限公司对外投资5家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看上海申通地铁股份有限公司更多信息和资讯。

上海地铁四号线可以转七号线在东安路站和镇坪路站可以换乘。拓展资料：上海轨道交通4号线（Shanghai Metro Line 4），是上海轨道交通系统中唯一的一条环线。该线途径徐汇、黄浦、浦东、杨浦、虹口、静安、普陀、长宁8个区，与1、2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。该线于2005年12月31日投入运营形成C字形线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。该线为环线结构，无固定终点站，末班车通过宜山路站回库。截至2014年8月，该线全长33.6公里，共设26座车站，其中换乘车站17座，拥有蒲汇塘停车场，没有车辆段。上海轨道交通7号线（Shanghai Metro Line 7），是上海轨道交通系统中第9条开通运营的线路，途径宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区5个区。该线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。该线从宝山区美兰湖（沪太公路美丹路）起，穿越上海市中心城区，至浦东新区花木路，线路全长约44.35km，共有33座车站，其中换乘车站9座，龙阳路和锦秋路停车场2个车辆段。百度百科——上海轨道交通4号线百度百科——上海轨道交通7号线

上海地铁工作证，仅限申通地铁乘车。苏州地铁的运营方不认可申通地铁的工作证。

上海申凯公共交通运营管理有限公司。申通地铁外包上海申凯公共交通运营管理有限公司，上海申通地铁股份有限公司，成立于1992年6月12日。

“申通地铁”将以竭诚为乘客提供安全、快捷、舒适、优质的轨道交通服务，提升上海国际化大都市形象；追求股东利益最大化，为股东提供良好的投资回报；通过规范化的公司运作，推进上海轨道交通的投融资体制改革和可持续发展目标的实现作为自己的历史使命，以“开拓创新、团结协作、诚信勤勉、与时俱进”的企业精神，实现经济效益和社会效益的“双丰收”。展望未来，申通地铁任重道远，为此公司领导和全体员工充满信心，在董事会的正确领导下，坚信“申通地铁”的明天会更美好！