n投哥 -
备胎不可以当正常轮胎使用，因为备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎，更换备胎之后应及时去修理厂更换正常用轮胎。
备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
扩展资料：
备胎的分类
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
参考资料：百度百科——汽车备胎
真颛 -
汽车备胎不能当正常轮胎使用。
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响。
备胎一般质量比正常轮胎差点，因此会给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
扩展资料：
1、很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
2、根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方；挂在车尾下面；固定在后备箱门外。SUV车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外的。先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。
参考资料：百度百科-汽车备胎
bikbok -
备胎不能当正常轮胎长期使用。
备胎实际上是应急使用。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
备胎种类
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
扩展资料
普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。
参考资料：百度百科 备胎
瑞瑞爱吃桃 -
汽车备胎不能当作正常轮胎长期使用，即使是全尺寸的备胎也不能当作正常轮胎长期使用。
1、尺寸一致并不代表其他所有的参数都完全相同，如上面介绍的轮胎速度级别、承重指数、轮胎的纹路等等。
2、还有原车轮毂多是铝合金材质，而备胎轮毂多是钢铁材质，这时候轮胎的重量、散热、风动方面都是有区别的。
3、要看轮胎的磨损程度，如果原车轮胎已经使用了三四年，而备胎却较新，也不建议长期使用备胎，因为备胎的摩擦力和其他三条轮胎会有较大差异，这样就特别容易导致轮胎偏磨、湿滑路面抓地力不均等情况。
扩展资料：
汽车备胎使用方法：
1、备胎不宜参与调胎。
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
2、备胎不是长期使用的轮胎，本身就存在安全隐患。
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
3、备胎的高气压需要在使用时调节。
普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。
参考资料：百度百科-汽车备胎
LuckySXyd -
汽车全尺寸备胎可以当作常用轮胎，而非全尺寸的则不可以。
备用轮胎有两种型号：全尺寸轮胎和非全尺寸轮胎。
全尺寸轮胎就是型号、大小、品牌跟车上其他四轮都一样的轮胎，这种轮胎可以当正常轮胎使用。不过由于原车旧轮胎存在磨损，与备胎花纹的磨损程度不同，还是建议大家备胎行驶到轮胎店或修理店后更换上原车胎。
而非全尺寸轮胎则比原车轮胎型号还要小，除了原车胎破损、缺气等导致无法继续使用的情况下，不建议使用备胎，就算使用备胎，也应当减速慢行，尽早到就近的维修店修理或更换破损的轮胎。
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备胎使用注意事项：
1、油品与备胎不放在一起
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
2、备胎寿命4年左右
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
参考资料来源：百度百科：汽车备胎
寻云出海 -
汽车全尺寸备胎可以当作常用轮胎，而非全尺寸的则不可以。
备用轮胎有两种型号：全尺寸轮胎和非全尺寸轮胎。
全尺寸轮胎就是型号、大小、品牌跟车上其他四轮都一样的轮胎，这种轮胎可以当正常轮胎使用。不过由于原车旧轮胎存在磨损，与备胎花纹的磨损程度不同，还是建议大家备胎行驶到轮胎店或修理店后更换上原车胎。
而非全尺寸轮胎则比原车轮胎型号还要小，除了原车胎破损、缺气等导致无法继续使用的情况下，不建议使用备胎，就算使用备胎，也应当减速慢行，尽早到就近的维修店修理或更换破损的轮胎。
扩展资料
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
参考资料：百度百科——汽车备胎
苏州马小云 -
可以，只要尺寸吻合都可以。
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且目前已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
左迁 -
如果是全尺寸规格备胎与其他四条规格相同可以正常使用。但是同轴轮胎必须是同品牌，同花纹，同尺寸，同载重指数，同速度级别，相近花纹深度，这是为安全驾驶考虑。
如果是非全尺寸规格轮胎，不可以，备用胎是在紧急情况下的临时用胎。而要保证轮胎换位正确安全，只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同。
出投笔记 -
汽车备胎可以当正常轮胎使用:备胎也要看是什么质量,有的出厂的车子4条轮胎加一条备胎都是原厂配套的,质量也都一样,一般轮胎上用的钢圈都是铝合金的,而备用胎上面的钢圈就是铁的,那样的备胎就只能暂时用一下.如果你的5个钢圈都是一样的那么最好了,随便你想怎么用就怎么用..不是一样的你也可以买一个新的,把备用的钢圈换掉就可以...轮胎是一样的..
北境漫步 -
备用胎只是备用的，不能当正常的使，只有在非常时期，比如有一个胎爆了时才用。
因为备用胎和普通胎的结构是不一样的，如果说使个一两个星期是没问题的，可是一使使一年就不行了。
也就是说备用胎是不能长时间使用的，而且一两个星期的话那个坏的胎也能修好了，最好马上换回来。
好投 -
汽车全尺寸备胎可以当作常用轮胎，而非全尺寸的则不可以。
备用轮胎有两种型号：全尺寸轮胎和非全尺寸轮胎。
全尺寸轮胎就是型号、大小、品牌跟车上其他四轮都一样的轮胎，这种轮胎可以当正常轮胎使用。不过由于原车旧轮胎存在磨损，与备胎花纹的磨损程度不同，还是建议大家备胎行驶到轮胎店或修理店后更换上原车胎。
而非全尺寸轮胎则比原车轮胎型号还要小，除了原车胎破损、缺气等导致无法继续使用的情况下，不建议使用备胎，就算使用备胎，也应当减速慢行，尽早到就近的维修店修理或更换破损的轮胎。
为了尽可能的避免事故，厂家和轮胎生产商都会在备胎上标注车速上限。驾驶者在使用备胎行驶时，最高车速一般不得超过80公里/小时。使用非全尺寸备胎还需要注意的是其行驶里程，大部分此类型备胎的续航里程在110公里左右，超过这一距离或者超过备胎限速行驶很容易导致备胎爆裂，引发事故。
clc1 -
不可以当正常胎使用。
1，专用备胎也叫非全尺寸备胎，专用备胎和正常使用的轮胎相比最大的区别就是轮胎规格和尺寸比正常使用的轮胎要小！如果其中一个轮胎爆胎换上专用备胎之后只能起到车辆中低速行驶到最近的轮胎店或修理厂补胎或者是更换一个新的全尺寸轮胎。
2，如果把专用备胎当作正常轮胎长期使用的话，会导致车辆因不平衡压力作用于一侧所以更容易出现爆胎现象，如果是高速行驶那就比较危险了！而全尺寸备胎的规格尺寸和正常轮胎完全一样，所以只有那种采用全尺寸备胎的车辆就可以把备胎长期使用。
hi投 -
你的备用胎是放在后背箱里，车上的胎是在外面跑得，颜色有点不一样很正常吧，你就看看你的备用胎宽度，花纹，花纹深度等是不是和你车上的胎一样，如果一样应该是可以替代使用的，和你装在车上的胎没有啥区别。如果专门用来做备胎的胎会比你正常使用的胎窄很多，花纹也要浅很多，好像只有通用的车是用专门的备用胎。
nicejikv -
就我自己而言的话，我常用的备用轮胎是用过的前轮，因为前车轮要提前换下来，这样就可以当作备用胎用，如果是这样的话，我劝你还是不要长时间使用备用轮胎，但是，如果你的备用轮胎很好，而且你也经常检查同时能保证备用胎没有缺气的状况，那么当然可以长期使用了。