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公司形成了棉花、食用油、棉纺、能源矿产、商贸物流四大主业并举的经营格局。 公司在新疆博乐拥有近20万亩管理精准的棉花基地和近10万锭规模的精梳紧密纺、气流纺棉纺企业。新疆乌鲁木齐有7家油脂加工、精炼、灌装企业，1家贸易企业，是新疆最具影响力的食用油加工企业。同时，公司涉足新疆矿产资源和能源开发。 公司是国内为数不多的以棉花为主导产业的上市公司，在这里拥有得天独厚的气候资源。棉花年种植面积约24万亩，优质皮棉总产量约3万吨。农产品(000061):布吉农产品中心批发市场一直以“服务、创新、求实、奉献”的企业精神为指导，以客户需求为导向，不断提升管理和服务水平，努力为客户提供交易、结算、加工、仓储、运输、通讯、信息、金融、住宿、餐饮、娱乐等全方位服务。华孚色纺(002042):2015年7月，公司签订阿克苏华孚恒天纺织产业园项目投资协议，项目规模为100万锭色纺、6万吨棉染，达到20万吨色纺纱线生产能力。

2020年3月6日的选股结果只有一只股票,002042华孚时尚,流通股在15.18亿股.

大盘调整过后 必将创历史新高 考虑阴线的换手不高 业绩优良市赢率不高 中期0.7元的业绩全年多钱 ？而且你没套多少10%左右这个票很适合中线 一点事都没有 这个你先别着急采纳 最后一天 也就是我说的 12天以后你看看是否应验 在采纳也不迟 ！股市是个磨人的市场耐心很重要哦！~~~

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送红股是上市公司将本年的利润留在公司里,发放股票作为红利,从而将利润转化为股本。送红股后,公司的资产、负债、股东权益的总额结构并没有发生改变,但总股本增大了,同时每股净资产降低了。 每10股转增10股则是指公司将资本公积金转化为股本,转增股本并没有改变股东的权益,但却增加了股本的规模,因而客观结果与送红股相似。 简单而言:送股是将利润转为股本。转增是将资本公积金转为股本。但对于我等小流通股东,形式上是一样的,持股量增加了通俗点讲就是你手里有1000股 每股20元 现在市值为20000现在10股转增10股你手里股票变成了2000股 但每股变成了10元 市值仍然为20000上市公司的目的是为了扩大股本 这样有利于以后的再融资额作用就是为了方便以后融资 同时会刺激股价转增10股属于高转送 一般情况下会引来主力的炒作 股价会有一波可观的升幅呵呵 希望能帮到你有疑问可以继续追问

驾车路线：全程约221.0公里起点：黄埔港1.广州市内驾车方案1) 从起点向东南方向出发，沿港前路行驶240米，左转进入荔香路2) 沿荔香路行驶630米，右前方转弯进入中山大道东3) 沿中山大道东行驶420米，直行进入黄埔东路4) 沿黄埔东路行驶810米，左后方转弯进入丰乐中路5) 沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，直行进入丰乐北路6) 沿丰乐北路行驶1.3公里，朝广园快速路/开发大道/增城/东莞方向，稍向右转上匝道7) 沿匝道行驶370米，直行进入广园快速路8) 沿广园快速路行驶16.2公里，在新新大道/新塘/永和/广惠高速出口，稍向右转上匝道9) 沿匝道行驶350米，左后方转弯进入新新大道中10) 沿新新大道中行驶1.9公里，过右侧的水平头约190米后，直行进入新新大道中2.沿新新大道中行驶1.1公里，右前方转弯进入济广高速公路3.沿济广高速公路行驶85.1公里，直行进入广惠高速公路4.沿广惠高速公路行驶56.0公里，朝汕头/深圳/G15方向，稍向右转进入凌坑互通5.沿凌坑互通行驶760米，过凌坑互通约640米后，直行进入沈海高速公路6.沿沈海高速公路行驶50.6公里，在赤石/鲘门出口，稍向右转进入鲘门互通7.汕尾市内驾车方案1) 沿鲘门互通行驶870米，过鲘门互通，右前方转弯进入G3242) 沿G324行驶2.9公里，左转3) 行驶70米，到达终点(在道路左侧)终点：鲘门镇

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驾车路线：全程约27.1公里起点：海珠客运站1.从起点向正西方向出发，沿南洲路行驶90米，过右侧的金悦大厦约110米后，调头进入南洲路2.沿南洲路行驶640米，过右侧的洋霖商务中心约210米后，右后方转弯进入广州大道南3.沿广州大道南行驶160米，右前方转弯进入三滘立交4.沿三滘立交行驶190米，朝华南快速/S81/S2/广河高速方向，稍向左转进入三滘立交5.沿三滘立交行驶940米，直行进入广州环城高速公路6.沿广州环城高速公路行驶7.0公里，朝科韵路/生物岛隧道/珠海/中山方向，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶920米，过仑头立交桥，直行进入南沙港快速路8.沿南沙港快速路行驶310米，直行进入南沙港快速路9.沿南沙港快速路行驶20米，直行进入科韵路10.沿科韵路行驶5.6公里，过科韵路黄埔大道立交，在琶洲大桥/中山大道/天河路/车陂路出口，稍向右转进入科韵路中山大道立交11.沿科韵路中山大道立交行驶190米，直行12.行驶80米，朝车陂路方向，稍向右转13.行驶40米，右前方转弯14.行驶50米，右前方转弯进入中山大道西15.沿中山大道西行驶1.7公里，直行进入中山大道中16.沿中山大道中行驶3.9公里，直行进入中山大道东17.沿中山大道东行驶2.9公里，直行进入黄埔东路18.沿黄埔东路行驶810米，左后方转弯进入丰乐中路19.沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，右转进入大沙地东20.沿大沙地东行驶580米，左转21.行驶30米，到达终点终点：黄埔区

康明斯格特拉克。根据查询福田图雅诺离合器参数可知，福田图雅诺配件离合器三件套离合压盘面片分离轴承康明斯格特拉克。北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。

生活中很多地方会用到卷帘门，但是在选购卷帘门过程中，长春卷帘门是一款不错地门，市场上面有很多这个厂家地卷帘门，购买者不知道究竟哪个好，接下来我们带大家来具体了解一下，长春卷帘门厂家有哪些?卷帘门购买技巧有哪些?希望下面文章中介绍能购帮助到大家。一.长春卷帘门厂家有哪些1.长春卷帘门厂家之深圳市鸿发自动门有限公司是一家集研发，生产，销售于一体的快速卷帘门企业。它采用多种优质材料开发生产快速卷帘门，快速门，高速卷帘门，高速门，PVC快速门，快速柔软。窗帘门，物流道路快速卷帘门，感应卷帘门，自动卷帘门，隔热卷帘门，软帘，车间快门，快速自动门，工业快速卷帘门，自动推拉门，快速堆叠门，医用气密门，玻璃感应门，伸缩门，车库门等产品，快速卷门产品可广泛应用于轻工，食品，电子，医药，仓储，包装，印刷，化工等场所。我公司的全国直销，全国范围的门到门安装。2.长春卷帘门厂家之北京天恒鑫源门业有限公司是一家集生产，加工，销售，安装，维修，售后为一体的常规电动门生产厂家。主要经营：快速卷帘门(快速升降，快速堆放)，电动车库门(实木，铜，铝材料)，欧式卷帘门(钢复合帘，铝合金空心帘)，电动伸缩门(不锈钢，铝合金)合金)，工业升降门(大型堆垛，工业消防升降)，防火卷帘门(钢质防火卷帘门，专用防火卷帘门)，不锈钢卷帘门，水晶卷帘门等品种;公司于1997年开业，北京有许多大型项目项目，始终坚持“诚信为本，以人为本，以质取胜”的经营理念，“科技创新，质量管理信念”首先“在国内外门业的前沿奠定了坚实的基础，并与新西兰，缅甸，泰国等国家建立了长期的合作供给关系。二.卷帘门购买技巧有哪些1.卷帘门购买的时候，等级——安全等级电动卷帘门的安全性分为A，B和C3等级。C级防盗性能高，B级次之，A级低，大部分市场为A级，一般适合一般家庭。A级要求全钢，平开和全封闭的:主要是普通机械手工具和便携式电动工具的相互作用。弱连接可以抵抗≥15点的异常开启时间，或者不应该被切断。通过门的615平方厘米的洞。2.卷帘门购买的时候，看看数字。通常，合格的防火门产品的尺寸小于样品的尺寸。门扇的厚度大于或等于样品的厚度，门框的侧壁的宽度大于或等于样品的宽度。3.卷帘门购买的时候，电动卷帘门是否支持手动功能，手动方便。当电源关闭时，离合器扭转90度，可以推动手。电动卷帘门不会出现滑行现象，并具有双面自动锁定功能。为了提高电动卷门的平稳运行程度，需要增加拉力。因此，工厂采用8轮前后驱动和连续齿轮旋转的生产和安装技术。4.卷帘门购买的时候，停电或忘记带遥控器等条件已经发生，很多国内电动车库门都没有这个功能，停电时间一般可以开启，但是没有办法锁定，形成很多不必要的麻烦，许多电动当前车库门是专利的双锁机制。电源关闭时，可以用钥匙手动打开或锁定门。长春卷帘门在选购的时候，不知道厂家有哪些，还有怎样的选购，上面的文章中说的就是关于长春卷帘门厂家有哪些和卷帘门购买技巧。

谢茂青：1974年生，中国国籍，无境外永久居留权，硕士研究生学历，高级工程师、国家注册质量工程师。历任杭州西湖离合器技术开发有限公司开发室主任、西湖集团技术部副部长、杭州铁流离合器制造有限公司技术部长及副总经理、西湖集团副总工程师、营运总监。现任公司副总经理。2015年2月起担任公司董事。

驾车路线：全程约22.6公里起点：官洲区1.从起点向东北方向出发，沿北山大街行驶90米，右转2.行驶180米，直行上匝道3.沿匝道行驶80米，直行进入科韵路4.沿科韵路行驶1.2公里，直行进入南沙港快速路5.沿南沙港快速路行驶20米，直行进入南沙港快速路6.沿南沙港快速路行驶20米，朝环城高速/广珠西线/S81/S43方向，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶410米，过仑头立交桥约180米后，直行进入广州环城高速公路8.沿广州环城高速公路行驶8.2公里，在大观路(北行)/科学城/大观中路/光谱西路出口，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶170米，稍向左转10.行驶330米，左前方转弯进入隧道11.沿隧道行驶370米，右前方转弯进入车陂路12.沿车陂路行驶2.3公里，调头进入车陂路13.沿车陂路行驶370米，右转进入中山大道中14.沿中山大道中行驶3.8公里，直行进入中山大道东15.沿中山大道东行驶2.9公里，直行进入黄埔东路16.沿黄埔东路行驶810米，左后方转弯进入丰乐中路17.沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，右转进入大沙地东18.沿大沙地东行驶580米，左转19.行驶30米，到达终点终点：黄埔区

新款东风风神A60。根据新款东风风神A60相关产品使用说明得知东风品牌的汽车离合器轻柔。东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起。

驾车路线：全程约24.9公里起点：七星岗茶花园1.从起点向西南方向出发，行驶590米，右转进入市新公路2.沿市新公路行驶260米，在第3个出口，朝化龙方向，左转进入金山大道中3.沿金山大道中行驶2.3公里，直行进入金山大道东4.沿金山大道东行驶130米，稍向左转上匝道5.沿匝道行驶600米，直行进入广明高速公路6.沿广明高速公路行驶3.9公里，直行进入广州绕城高速公路7.沿广州绕城高速公路行驶8.9公里，过黄埔大桥，朝黄埔东路/东莞/S3方向，稍向右转进入官田互通8.沿官田互通行驶1.2公里，过官田互通，直行进入广深沿江高速公路9.沿广深沿江高速公路行驶1.1公里，直行进入广深沿江高速公路10.沿广深沿江高速公路行驶110米，左转进入信华路11.沿信华路行驶190米，右转进入黄埔东路12.沿黄埔东路行驶2.7公里，过右侧的格力NO.粤A300约150米后，右前方转弯进入丰乐中路13.沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，直行进入丰乐北路14.沿丰乐北路行驶770米，右转进入护林路15.沿护林路行驶1.2公里，到达终点(在道路右侧)终点：瑞东花园

大众陷入变速箱故障的考验，在中国召回近10万辆汽车。今年5月5日，大众汽车股份有限公司、一汽-大众汽车股份有限公司、上汽大众汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监管总局备案了召回计划，决定自6月28日起共召回92621辆汽车。这是大众汽车在中国发展几十年来极为罕见的大规模召回活动。年的排气门事件大大削弱了公众。截至目前，公众已经为排气门事件支付了总计300亿欧元的罚款、赔偿和维护费用。此外，由于公众的困扰，几乎所有德国汽车公司都在排放检查中幸免于难。宝马、戴姆勒和他们自己的保时捷都遭到了罚款。5月7日，大众自己的保时捷也卷入了排气门事件，并接受了。变速箱离合器问题，听起来耳熟。大众召回近10万辆汽车的原因是变速箱的离合器问题。是的，就是这个臭名昭著的双离合变速箱。根据大众自己的描述，这种变速箱在某些情况下会导致离合器脱开，导致车辆动力损失，存在严重的安全隐患。试想一下，如果在高速公路上，突然怎么踩油门，汽车就会不为所动而失去动力。这是一件多么可怕的事情，后方车辆很可能来不及反应，导致刹车不及时，严重追尾。大众双离合变速箱出现问题已经不是什么新鲜事了。早在，大众双离合车型的很多用户就做出了反应。使用这款DSG变速箱一段时间后会出现异常抖动，用户描述为:“感觉车轮下有碎石和砖块”，车辆会失去动力，无法行驶。据了解，车主车辆为第六代高尔夫车型。何况斯柯达“豪瑞”车主反应过来，他的车突然断电。两秒钟后，他突然“啪啪”一声跳了出去，差点没吓死他。同时，“明锐”车主回应称，自己也遇到过类似情况。突然，他踩下油门，没有任何反应。他看着发动机转速直接从2000转/分升到4000转/分和5000转/分，但车速却在慢慢降低。然后过了一会儿，他停止踩油门，突然车子又向前一跳，吓得他直接刹车，一脚踢到底，甚至还踩了ABS。一汽、SAIC和进口商均已召回，进口车型占比最大。大众在国内市场分为三个销售渠道，分别是一汽大众、SAIC大众和进口大众。本次召回涉及的三方均有车型，以进口大众车型为主。进口大众将召回2008年12月9日至年3月12日生产的部分2009-款甲壳虫、赛洛克、高尔夫系列车型，共计60027辆。一汽-大众将召回2010年3月4日至年11月21日生产的部分2010-年进口奥迪A1、A3系列汽车，共计28707辆，以及2012年12月18日至2013年2月3日生产的部分国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来系列汽车，共计14707辆。上汽大众召回了2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年国产途安、明锐、朗逸、豪瑞、帕萨特系列轿车，共计2415辆。在所有召回车型中，进口大众占64.8%，一汽大众占32.6%，SAIC大众占2.6%。为什么会这样？主要和变速箱的型号有关。这次召回的问题变速箱主要是老的DQ200干式双离合变速箱。如前所述，这款变速箱在国内已经臭名昭著，后期一汽-大众和said大众都更换了新的七速湿式双离合变速箱。另一方面，与之匹配的DQ200变速箱搭载的是1.4T涡轮增压发动机(后期也有1.2T涡轮增压车型)，在朗逸、高尔夫、速腾、明锐等车型中属于中高配置，销量不及搭载1.6L(后改为1.5L)自然吸气发动机和爱信六速自动手动变速箱的中低配车型。事实证明，自吸和at的结合更持久。大众汽车才走出变速箱“死亡闪光”的阴影几年。大众双离合变速箱臭名昭著的起源，离不开一个叫做“死亡闪烁”的故障。那么什么是“死亡闪烁”呢？技术术语应该叫“紧急模式”，即变速箱已经进入紧急状态，造成变速箱紧急状态的原因主要有三个:1。离合器问题，2。齿轮箱的内部机械零件。阀体问题和4。控制单元问题。大众面临的是这次召回的原因，主要在于第一个问题，离合器问题。我们都知道DQ200是干式双离合变速箱，有两套离合器。1号离合器负责控制1档、3档、5档和7档，2号离合器负责控制2档、4档、6档和倒档。在我们日常正常行驶的情况下，只有一个离合器处于耦合状态，这个离合器的某个档位是闭合的，而另一个离合器的某个档位是就绪状态，但不会闭合。举个简单的例子，当我们在路上正常行驶时，档位在4档。然后此时2号离合器处于耦合状态，档位号为4档，1号离合器处于打开状态，5档处于预挡位，准备接管4档升档，这也是双离合变速箱能够达到闪电般速度的原因。如果一号离合器和二号离合器同时接合会发生什么？此时，变速箱将进入紧急模式，强行切断1号或2号离合器中的一个。如果1号被切断，所有1档、3档、5档和7档都将处于空档。如果2号离合器断开，所有2档、4档、6档和倒档都将处于空档。所以我们在开车的时候，发现动力突然停在了现在的档位，车速变得越来越慢，档位灯不停的闪烁，车速突然攀升，然后离合器好像又接上了(另一套离合器)，车“嗖嗖”的开了出去，这就是“死亡闪烁”的原因和表现。大众双离合变速箱的故障原因离不开其自身的设计和国内的用车环境。为什么故障的大众双离合变速箱大部分都是干的？这是大众自己的锅。干式双离合变速箱有一个“致命缺陷”——散热问题。干式双离合变速箱没有冷却油，与大众的另一款六速湿式双离合变速箱DQ250不同。其散热方式主要依靠通风，应用于发动机时可理解为“风冷”。这款干式双离合变速箱有两个通风口，一个在顶部，另一个在前部，前者用于出风口，后者用于进风口。在前进气口位置，大众工程师牺牲了散热效果，增加了一个小盖，会影响进气口，从而直接影响变速箱的散热效果，这也是为什么我们常说的干式双离合变速箱在城市拥堵路况下停车、停车时特别容易烧坏离合器的原因，因为在拥堵路况下没有办法保证足够的进气口进行散热。那么大众的工程师傻吗？你知道加个小盖会影响进气吗？其实他们也承受不了，因为他们没想到中国的空空气质量这么差。没有小盖，当变速箱内的离合器开始工作，与发动机联轴器一起转动时，会产生负压，像风扇一样将大量灰尘颗粒吸入离合器压盘。更尴尬的是，工程师在设计之初没想到中国的路面上有这么多灰尘，也没设计一个排尘通道，所以压力板上的灰尘。不幸的是，即使有一个小盖子，在大量尘埃粒子面前也只是沧海一粟。面对压板的是什么？了解离合器结构的朋友一定知道，它就是摩擦片，也叫离合器片。一旦两个板连接在一起，离合器和发动机就耦合在一起旋转，发动机的动力可以传递到变速箱，然后传递到车轮上驱动汽车。然而，为了将两个离合器机构安装到变速箱中，大众工程师将离合器压缩得非常小和薄，压盘和摩擦片之间的距离也非常小。在大量尘粒和异物的堆积下，它们异常啮合，导致“死亡闪烁”现象。双离合变速箱的流行与受害者德国车企总是喜欢尽早将先进技术应用到汽车领域，这是一件极好的事情，有助于推动汽车技术的发展。然而，“精确”的德国技术往往并不适合所有环境。与其他车相比，在权衡适应性和技术性时，会放弃后面的一些差异。德国汽车对技术的渴望达到了不妥协的程度，最终的成功和失败是一样的。大众的双离合变速箱和小排量涡轮增压发动机都给我们带来了，同时也带来了很多离合器、烧油等问题。在享受消费者欢迎的同时，也要接受淡定人的疑惑。建立名声不容易，要珍惜。百万购车补贴

药品名称分商品名和通用名，国产的乙肝疫苗没有商品名，以下是获得生产批文和进口批文的厂家和产品名录：国产产品：1.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (国药准字S20053054 深圳康泰生物制品股份有限公司) 2.甲、乙型肝炎联合疫苗 (国药准字S20050008 北京科兴生物制品有限公司) 3.甲、乙型肝炎联合疫苗 (国药准字S20050009 北京科兴生物制品有限公司) 4.重组乙型肝炎疫苗(酵母) (国药准字S20013004 北京天坛生物制品股份有限公司) 5.重组乙型肝炎疫苗(酵母) (国药准字S10980007 北京天坛生物制品股份有限公司) 6.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (国药准字S19983018 深圳康泰生物制品有限公司) 7.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (国药准字S20020017 深圳康泰生物制品股份有限公司)8.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗(原名:乙肝基因工程疫苗(CHO)) (国药准字S20020036 华北制药金坦生物技术股份有限公司)9.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S20053092 华北制药金坦生物技术股份有限公司)10.重组(汉逊酵母)乙型肝炎疫苗 (国药准字S20040016 大连汉信生物制药有限公司)11.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S20033007 兰州生物制品研究所)12.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S10960080 长春生物制品研究所)13.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S19990072 北京华尔盾生物技术有限公司)14.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S20010036 华北制药金坦生物技术股份有限公司(原名:华北制药集团有限责任公司))15.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S19994005 武汉生物制品研究所)16.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S20010009 北京华尔盾生物技术有限公司)17.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S19983014 兰州生物制品研究所)18.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S10960047 长春生物制品研究所)19.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S19983006 成都生物制品研究所)20.重组(CHO细胞)乙型肝炎疫苗 (国药准字S19983005 成都生物制品研究所)21.吸附百日咳、白喉、破伤风、乙型肝炎联合疫苗 (国药准字S20063114 武汉生物制品研究所)进口产品：1.甲、乙肝联合疫苗 (S20000007) 商品名（中文）：双福立适 2.甲、乙肝联合疫苗 (S20000006)商品名（中文）：双福立适3.甲、乙型肝炎联合疫苗 (S20070024)商品名（中文）：双福立适4.甲、乙型肝炎联合疫苗 (S20070025)商品名（中文）：双福立适5.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (国药准字J20050117)商品名（中文） 安在时 6.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (BS20050057)商品名（中文） 安在时 7.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (S20050057)商品名（中文） 安在时 8.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (国药准字J20050080)商品名（中文） 安在时 9.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (BS20050034)商品名（中文） 安在时 10.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (S20050034)商品名（中文） 安在时 11.甲、乙型肝炎联合疫苗 (国药准字J20030071)商品名（中文） 双福立适 12.甲、乙型肝炎联合疫苗 (国药准字J20030070)商品名（中文） 双福立适 13.甲、乙型肝炎联合疫苗 (S20030062)商品名（中文） 双福立适 14.甲、乙型肝炎联合疫苗 (S20030063)商品名（中文） 双福立适 15.甲、乙型肝炎联合疫苗 (S20030048)商品名（中文） 双福立适 16.甲、乙型肝炎联合疫苗 (S20030049)商品名（中文） 双福立适 17.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (S20020012)商品名（中文） 安在时 18.重组(酵母)乙型肝炎疫苗 (S20020011)商品名（中文） 安在时 19.重组酵母乙型肝炎疫苗 (S20000041)商品名（中文） 安在时 20.b型流感嗜血杆菌偶联疫苗和乙肝重组疫苗 (BS20010001)商品名（中文） 肯维思 21.b型流感嗜血杆菌偶联疫苗-重组乙型肝炎疫苗 (S20010001)商品名（中文） 肯维思

长春合心机械制造有限公司挺好的。长春合心机械制造有限公司创立于2002年，产业生态主要聚焦在智能制造领域。公司主营产品包括汽车天窗、座椅、涡轮增压器、离合器等汽车零部件自动化装配生产线的系统解决方案和交钥匙工程。注意事项：集自动化装配、焊接、涂装生产线、自动化机器人焊接工作站、自动化系统集成服务、高职教育与培训、设计、制造、服务为一体的集团化高新技术企业。（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

海湾消防联动主机公式编写有5种方式，具体如下：1、常规型即常规的与、或逻辑关系，如（X1），（X1*X2）+（X3*X4*X5），（X1+X2）*（X3+X4）等等，其中X均为探测部件地址，格式为“机器-回路-地址”，对于本机的探测地址可省略机器号，格式为“回路-地址”。其中控制器为本机时控制器号可以省，自动默认为0。通道号为1通道号可以省，自动默认为1。同1表达式中，如果通道号没有省，控制器号也不能省。如：（1-1）=（1-2）表示1回路2号报警启动1回路1号模块。也可以写成（1-1）=（0-1-2）（1-1）=（0-1-2-1）但写成（1-1）=（1-2-1）是错误的。例：表达式（1-1）=（3-1*3-2）V2.0 3回路1号与3回路2号同时报警启动1回路1号模块。V3.0 表示本机器3回路1号与本机器3回路2号同时报警，启动本机1回路1号模块。V4.0 表示本机器3回路1号与本机器3回路2号同时报警，启动本机1回路1号模块的1通道。表达式（1-1）=（1-3-1*1-3-2）V3.0 表示1号机3回路1号与1号机3回路2号同时报警，启动本机1回路1号模块。V4.0 表示1号机3回路1号与1号机3回路2号同时报警，启动本机1回路1号模块的1通道。表达式（1-1）=（1-3-1-1*1-3-2-1）V4.0 表示1号机3回路1号1通道与1号机3回路2号1通道同时报警，启动本机1回路1号模块的1通道。2、定时型即定时要求一个输出模块动作，表达式右边为C（时，分），其中C为类型符号，分必须为5的整数倍。例：C（10，00），表示10：00整定时启动联动模块。3、扩展型即当一条编程过长时，可通过虚拟地址进行扩展。表达式为Y（回路-地址），其中回路应和本条联动编程所在的模块保持一致，扩展地址为64～127。例：表达式为Y(1-2)=Y(1-64)+Y(1-65)，1-64和1-65可正常编程。4、累计型即一组输入地址中有若干个以上报警时，联动一个输出地址动作。表达式为Am（X1，X2~X3，X4．．．）其中A为类型符号，m为个数，X均为探测部件地址，可以是本控制器探测部件，也可以是其它控制器的探测部件，“~”前后的地址应位于同一机器的同一回路，且前边的地址号小于后边的地址号。例：A5（1-1~1-10，1-20，2-30），表示当本机1回路1~10号、1回路20号和2回路30号地址中有5个以上报警，启动联动模块。5、续动型即当某一输出模块动作时，联动另一输出模块动作，表达式为B（X）其中B为类型符号，X为输出模块地址，可以是本控制器地址，也可以是其它控制器地址。例：B（1-10），总线上1回路10号联动地址启动，则启动联动模块。参考资料来源：百度百科-消防联动系统

可以考虑萨克斯离合器，这是国内比较出名的一个汽车离合器品牌，相比较珠海华粤和一东来说更有性价比，不光销量很大的，而且萨克斯离合器公司伙伴众多，他们的赛虎APP，已经登陆苹果市场了呢

给你发个这个系统的操作手册，希望能对你有帮助系统设置首次使用申报系统时，需做好相应配置。相关配置仅需做一次（后期如有需要可调整）申报系统安装完成后，双击桌面或程序组“生产企业出口退税申报系统上海UP版”图标即可运行。申报系统默认登录用户（如图1-13）名:sa ，密码：空1-13进入申报系统后，填写当前所属期，所属期为实际登陆的操作年月为准如“200808”（如图1-14）1-14：在使用申报系统前，必须做好软件的相关配置，主要的配置包括：系统初始化、系统配置设置、系统参数设置等。如果没有正确完成系统配置，您将无法正常申报。4.2.1. 系统维护－系统初始化在第一次使用时，选择系统初始化，清除标准代码表以外的所有使用数据。输入大写的“YES”，按“确定”按钮开始执行系统初始化。★ 系统初始化操作是否具有危险性？何时操作？系统初始化将删除用户录入的数据，请谨慎使用。当在系统中已经录入了本企业的数据后，千万不要随意使用本功能，否则数据将被删除！！！但初始化不会删除系统配置中的设置。4.2.2. 系统维护－系统配置－系统配置设置与修改1-15正式使用申报系统前应做好企业相关信息的配置。申报系统默认企业配置为虚拟企业信息，企业必须做好修改。点击工具栏上的“修改”按钮进行修改，请按本企业实际信息仔细填写（如图1-15）uf0d8 10位海关代码uf0d8 国税纳税登记证号码uf0d8 填全称uf0d8 暂不填uf0d8 暂不填uf0d8 暂不填uf0d8 暂不填uf0d8 选2（单票对应法）uf0d8 为退税银行代码,可不填uf0d8 按退税机关审核认定的“出口企业退（免）税登记申请表”所列退税银行名称填列uf0d8 按退税机关审核认定的“出口企业退（免）税登记申请表”所列退税银行帐户填列uf0d8 选T（检查）uf0d8 选2（同时检查增、消）uf0d8 选T（进行预申报）uf0d8 暂选Fuf0d8 暂选Fuf0d8 暂选Fuf0d8 按照下表填写税务机关代码 税务机关名称当期商品代码库的版本号，自动填入4.2.3. 系统维护－系统配置－系统参数设置与修改1-16uf0d8 系统备份数据的存放路径,建议使用默认路径.uf0d8 此功能无需操作uf0d8 选择“无远程申报”uf0d8 设置换汇成本的合理上限和合理下限.默认无需修改,如分局另有规定按照规定填写uf0d8 以系统默认的为准，用户无须修改uf0d8 小规模纳税人填写，一般纳税人无须操作uf0d8 可以根据自己的需要设置uf0d8 不要求设置：自定义备份路径时，不能选择在硬盘根目录，也不能选择在申报系统的安装目录下。否则，系统可能出现备份死循环现象。：系统参数修改以后要重新启动申报系统。★ 系统数据备份有哪些注意事项？如何清理多余的备份数据？请不要备份在硬盘根目录下，也不要备份在申报系统的安装目录下，否则，系统可能出现备份死循环现象。另外，如果您对计算机操作不熟悉，我们不建议您修改默认的备份数据路径。意外断电等原因很容易造成软件的损坏，我们建议每次申报录入前应进行系统备份。由于备份占用较多的硬盘，因此可以删除旧的备份（默认备份路径C:退税申报系统备份下可以看到很多如20050302_1457的目录，删除旧的即可）。4.2.4. 系统维护－系统设置－系统口令与修改如果没有必要，此步操作可以忽略。注意：操作员权限、备注、标识不用填写。注意：口令最大为6位。不同用户的口令不能重复。4.2.5. 系统维护－代码维护－海关商品码 系统已将所有的代码设置为自用商品码，无须重新设置自用商品码。此步操作可以忽略。4.3. 外贸企业出口货物退（免）税申报4.3.1. 已认证发票信息采集（向导第1步）4.3.2. 退税申报数据录入 （向导第2步）企业在录入申报数据时建议先将所需退税的出口业务按关联号将出口、进货凭证对应整理,以备录入数据之用.数据录入主要包括出口和进口两部分的录入：4.3.3. 出口明细申报数据录入按照出口凭证进行数据录入.数据录入后进行“审核认可”。数据来源：出口报关单（出口退税专用联）、出口发票、外汇核销单、代理出口证明等等.数据项目说明：单票对应方式下进货与出口的唯一关联,第1位录入“0”；第2-3位为2位年份；4-5位为2位月份；6-10位为该笔业务顺序号（自定义,建议有规律编写）,需满足5位长度无须填写一般为申报所属期同一个申报年月的数据,可分为不同申报批次,用于同一个月多次申报每个报表中的序号都是4位流水号（无特殊含义）,按顺序进行录入：序号不要有重号、跳号或错号即可。属于进料加工业务的填写此栏，否则此栏为空出口报关单海关编号后9位+0+2位项号：“报关单号”请严格按照报关单上的记录顺序录入，不能合并或颠倒录入。如果一张报关单海关编号为123456789，共有两项，则报关单号录入为123456789001、123456789002；如果一张报关单海关编号为888888888，共一项，则报关单号录入为888888888001 。出口报关单右上角的出口日期（非右上角的申报日期）美元离岸价格为FOB价格,如果成交方式为CIF或其他,应折成FOB：若原币离岸价为CIF价的需折算为FOB价。折算时要做到“统一口径（FOB）、三单取小（出口报关单、收汇核销单和外销发票）”。：折算方法有两种：①按照非FOB原币离岸价×95%；②按照非FOB价扣除报关单上印有的相应运费，保费，杂费。外汇核销单上的编号按报关单商品代码录入：由于企业增值税发票开具的商品单位和海关报关单第一计量单位经常存在不同现象,此时以第一计量单位数量为准录入,在确定发票开具的商品单位和海关的第二或第三单位一致,并且数量相同的前提下,录入时应按照海关的第一计量单位数量录入.企业可根据各分局要求提供相应的计量单位换算表。根据所选择商品代码自动跳出无须录入和修改出口报关单相对应记录的商品数量实际退税数量同一关联号同一商品代码下加权平均计算出的计税金额,可能和每一笔进货凭证号对应的计税金额都不一致,但是总计税金额是一致的同一关联号同一商品代码下加权平均计算出的退增值税,可能和每一笔进货凭证号对应的退税额都不一致,但是总退税额应该是一致的同一关联号同一商品代码下加权平均计算出的退消费税,可能和每一笔进货凭证号对应的退税额都不一致,但是总退税额应该是一致的非代理出口企业不要填写外贸主管部门出具的远期收汇证明的证明编号空:该记录处于录入状态 R:该记录需要申报 Z:该记录暂时不需申报.P:该记录因业务特殊规定,不符合录入规则又需要申报空 : 该记录处于未申报状态 R : 该记录已确认需要申报两个重要按钮：①审核认可：数据录入后所有录入过数据的栏目都需进行“审核认可”.审核认可内一般情况选“当前筛选条件下所有记录”。②序号重排：如数据检查时出现序号重号可以用此功能（一般不建议操作此功能）.会造成排序后顺序和录入顺序不一致。4.3.4. 进货明细申报数据录入按照进货凭证进行数据录入.数据录入后进行“审核认可”。数据来源：增值税专用发票、小规模纳税人提供的税局代开的增值税专用发票及消费税发票。数据项目说明：单票对应方式下进货与出口的唯一关联,第1位录入“0”；第2-3位为2位年份；4-5位为2位月份；6-10位为该笔业务顺序号（自定义,建议有规律编写）,需满足5位长度V:增值税 C:消费税无须填写 无须填写同一个申报年月的数据,可分为不同申报批次,用于同一个月多次申报：申报批次应填写两位数字如“01、02……”一般为申报所属期每个报表中的序号都是4位流水号无需录入无需录入增值税录入规则为发票左上角10位代码+右上角8位号码；消费税录入规则为去掉专用税票括号内的第2、3位,在最 后加上两位项号：进货明细无须录入发票代码和发票号码,直接录入进货凭证号即可：如果消费税专用税票号是（020011）2873220上的第一条记录，则进货凭证号为0011287322001根据所开具分批单录入，否则为空供货方的纳税登记号发票的填开日期按报关单商品代码录入根据所选择商品代码自动跳出无须录入和修改根据发票数量填写；加工费、辅料等数量可以不填,但备注字段应录入WT ：在同一商品码下, 名称可与商品码库中的商品名称略有不同, 但计量单位必须相同按照增值税发票上的金额填写无论是税额还是计税金额应等于或小于发票上的数额增值税法定征税税率为专用发票开具的征税率;消费税法定征税税率为专用税票开具的征税率,和商品码库的消费税税率一致;如果为双重征消费税商品需企业自行录入征税率委托加工业务录入WT（一般无须录入）增值税发票无须录入。消费税发票等于进货凭证号。空: 该记录处于录入状态 R:该记录需要申报 Z: 该记录暂时不需申报 P: 该记录因业务特殊规定,不符合录入规则又需要申报 E: 该记录有错误：如果标识为E则不能生成任何数据空 : 该记录处于未申报状态 R : 该记录已确认需要申报4.3.5. 退税申报数据检查（向导第3步）4.3.5.1. 进货出口数量关联检查检查同一关联号同一商品码下的进货和出口总数量是否相等.弹出文本查看器会显示是否有错误无须保存到文件如果数量不等,需要根据提示找到相应关联号数据进行修改.修改后再进行关联检查,直到完全正确为止4.3.5.2. 换汇成本检查根据换汇成本的上下限,检查数据的换汇成本是否超出合理范围4.3.5.3. 预申报数据一致性检查4.3.6. 生成预申报软盘（向导第4步）检查无误后,选择此步进行退税申报或单证申报,生成数据报送到税务机关预审核.：在生成明细数据的时候关联号必须输入9999999999，这样就可以将在软件中录入的所有关联号的数据全部生成到同一文件夹中生成数据时,路径可自行设定.建议设置相应的文件夹：退税申报按“申报所属期+YS”；“确定”后,如申报盘符上未建立相应文件夹,系统会弹出确认信息对话框,如“路径C:200808ys没有找到，您要新建此路径吗？”，选择“是”即可 4.3.7. 预审信息处理（向导第5步）：反馈信息收到后直接在向导第5步进行读入并在处理界面进行查询。4.3.7.1. 退税申报预审信息接收4.3.7.2. 退税申报预审信息读入退税部门审核完企业的预申报数据后,会反馈给企业审核疑点,企业需通过系统提供的“退税申报预审信息读入”将反馈信息读入到申报系统.申报系统只保留本次反馈信息,读入后当月进行调整,下次读入新的反馈信息后,将覆盖上次的反馈信息.4.3.7.3. 退税预审信息处理反馈信息读入系统后,根据税局反馈的疑点信息,企业可通过疑点原因、疑点概述、调整方法对上述疑点进行内部调整.疑点信息可通过打印功能键打印出来与系统内的原申报数据进行比较.4.3.8. 确认正式申报数据（向导第6步）4.3.8.1. 确认正式申报数据 P.315企业根据反馈疑点调整后将最终确认的数据进行正式申报,正式申报后可操作申报明细表的打印。确认后转为正式申报。：必须进行此步操作,否则数据没有办法转到向导的第6步中进行打印。4.3.8.2. 出口明细申报数据查询 P.316对已经确认的正式申报数据,可以进行查询、申报表打印、打印到EXCEL等。可通过“扩展功能”操作,如下图：：当数据确认为正式申报后，一定要先将申报明细表打印出来后并确认无误后再做向导的第7步“生成退税申报软盘”。4.3.8.3. 进货明细申报数据查询操作同上节。4.3.8.4. 试算本次申报退税额 P.317计算本次申报的可退税额，点击“试算本次申报退税额”后,选择“是”，系统自动计算退税额 本节可不操作。4.3.8.5. 撤销本次申报数据 P.318若确认正式申报数据后,用户需要对申报数据进行调整或追加数据,可执行此功能,将数据从正式申报转入待申报，修改后再重新生成申报数据.如图所示.：：在向导第7步撤销数据的时候关联号和生成明细数据时的关联号一样均为9999999999。：如向导第7步已“生成退税申报软盘”,则本步骤将无法撤销，见第4.3.10.3。4.3.9. 生成正式申报软盘（向导第7步）4.3.9.1. 退税汇总申报表录入系统会根据明细数据自动生成汇总表,点击增加,按回车键后系统自动生成汇总数据,保存后,可通过右上角红色“打印报表”按钮进行汇总报表的打印4.3.9.2. 生成退税申报软盘生成 “退税申报软盘”,形成正式申报.执行此功能后,申报数据由本次申报转为已申报状态.转已申报的数据,可通过已申报出口明细数据查询及已申报进货明细数据查询进行查询。申报路径为“申报所属期+ZS” 4.3.10. 已申报数据确认（向导第8步）4.3.10.1. 读入税务机关反馈信息4.3.10.2. 确认实际退税数据 4.3.10.3. 已申报出口明细数据查询企业生成正式申报软盘后,此次生成申报的退税申报明细将生成到此模块内.如果企业想撤销此次正式申报,可以通过点击此模块中的“认可申报”按钮显示如下图对话框,选择“当前关联号转为待申报”,点击“确定”按钮,则把当前关联号相关的进货、出口明细数据转到向导第2步中如果企业要把整月的正审数据撤销,例如要撤销2008年8月份01批次的正式申报数据.首先点击“筛选”按钮,出现如下图所示,在字段含义里选择“申报年月”运算关系选择“等于”,值里填入“200808”点击增加.再在字段含义里选择“申报批次” 运算关系选择“并且”,值里填入“01” 点击增加，点击“确定”.退出“筛选条件”窗口.这样会在窗口左侧的索引窗体中显示2008年8月份01批次所有的关联号.点击 显示如下图对话框,选择“当前筛选的所有关联号转为待申报”,点击“确定”按钮。对税务机关审核并已认可的申报数据,企业可以点击 按钮,显示如下图,选择“当前关联号转为已认可”,点击“确定”按钮,则把当前关联号相关的进货、出口明细数据转到相关的进货、出口认可数据模块中.4.3.10.4. 已申报进货明细数据查询4.3.10.5. 已认可进货明细数据查询4.3.10.6. 已认可出口明细数据查询4.4. 单证申报向导4.4.1. 单证申报数据录入4.4.1.1. 进货分批单申报录入点击“基础数据采集”——“进货分批单申报录入”数据项目说明：增值税为V,消费税为C无需录入无需录入发票的填开日期为该笔进货发票上的记录项号分批次数:第一次为1,第二次为2,以此类推增值税录入规则为发票左上角10位号码+右上角8位号码；消费税录入规则为取掉专用税票括号内的前2位,在最后加上两位项号按报关单商品代码录入根据所选择商品代码自动跳出无须录入和修改开具分批单的进货发票上的商品的原始数量开具分批单的进货发票上的商品的原始金额本次申报出口的数量增值税法定征税税率为专用发票开具的征税率;消费税法定征税税率为专用税票开具的征税率,和商品码库的消费税税率一致;如果为双重征消费税商品需企业自行录入征税率空:未申报 1:待申报 R:已申报4.4.1.2. 补报关单申请表：数据项目说明：是税务机关将数据打印到一张凭证的标志，编号规则是所属期加序号，但是同一报关单编号必须一致报关单右上角的出口日期签发此报关单的海关关别代码签发此报关单的海关关别名称报关单编号报关单所对应的核销单号可以简写,但在本企业内必须能唯一区分出口货物贸易性质代码,详见代码表出口货物贸易性质名称是税务机关打印在一张凭证项下的第几条记录标志出口货物的海关商品码出口货物的商品名称出口货物的海关计量单位实际出口发货数量,和海关报关单上第一计量单位的数量一致美元离岸价空:未申报 1:待申报 R:已申报此标志可由申报系统传入审核系统,按税局规定使用空:未申报 1:待申报 R:已申报此标志可由申报系统传入审核系统,按税局规定使用4.4.1.3. 补核销单申请表主要录入出口货物报关单联（出口退税专用联）出口收汇核销单、出口发票,录入后点击“设置标志”按钮,进行申报标志的设置.数据项目说明：是税务机关将数据打印到一张凭证的标志，编号规则是所属期加序号，但是同一报关单编号必须一致外汇核销单编号出口报关单海关编号可以简写,但在本企业内必须能唯一区分美元离岸价出口货物贸易性质代码,详见代码表出口货物贸易性质名称空:未申报 1:待申报 R:已申报此标志可由申报系统传入审核系统,按税局规定使用4.4.2. 生成预申报软盘选择单证申报向导的第二步“生成预申报数据”再选择“单证申报”。如图4.4.3. 生成正式申报软盘1、打印单证申报数据：在正式审核时,税务机关需要企业提供相应的单证报表,选择此菜单项可以打印相关申报报表2、生成单证申报软盘：确认待申报的单证无误后,选择此菜单将退税的正式申报数据生成到软盘上,送报税务机关进行正式审核.4.5. 补充资料4.5.1. 专用打印正式申报的时候才需要打印纸质报表，预申报不需要打印。请务必在生成正式申报数据前打印所有的申报报表，报表确认无误后再生成正式申报数据。正式申报时提供给税务机关的报表应为专用打印的“套打格式”。具体操作如下：1、 选择需要打印的报表。在向导第六步打印出口及进货明细表，在向导第七步打印出口退税汇总申报表。注意：系统只能打印存在的报表。1-362、 报表的打印都使用A3，USSTD（美国标准纸），B4幅面，由于明细数据和汇总表打印方向不同，如果提示“页标头带区太大无法放入页中”1-373、 请尝试在打印设置中调整“横向”或“纵向”，点击报表设置中的保存按钮进行保存。一般总有一种适合的，有些打印机可能需要调整页面边距，请在预览正常后再打印。点击保存后在方案列表中可能会有多种方案，请删除不使用的方案，只保留一个需要适用的方案4、 如果需要打印增值税报表，由于该报表没有专用打印，请在录入增值税报表时，使用增值税录入界面中的“打印”，如果打印不全，可以使用“报表设置”导出数据到excel中打印（见下节介绍）。4.5.2. 通用打印示例通用增值税报表打印操作步骤：1、 在增值税报表录入界面点“打印”，系统弹出选择项，如图1-38：1-382、选择“报表设置”后，如下图所示1-393、点击“导出数据”，并选择到“中文列标题EXCEL文件”1-404、确定后，系统出现保存路径的对话框，如图1-41：1-41企业自行选择保存路径并命名文件名后，系统生成EXCEL文档，即可打印出来4.5.3. 数据备份与恢复示例电脑在使用过程中感染了病毒或由于其他意外事件，容易导致退税申报系统无法正常操作及系统数据丢失，在这里，有两种方法可以帮用户恢复数据，将损失减小：方法一：通过系统的备份数据来恢复，具体备份及导入数据的操作如下1） 建议用户经常操作系统备份，首先在退税系统中找到系统维护——>系统数据备份，如图1-421-422） 在弹出的对话框中点击“是”，如图1-43。 1-433） 做完数据备份后，系统会提示数据已成功备份到“c:退税申报系统备份20051010_1725中”。1-44注意：引号当中为备份路径，各台电脑可能因备份日期不同而有所不同。4） 将最新备份的文件夹（如：20051010_1725）通过U盘或其他方式保存，在需要恢复时，点击系统维护菜单，找到系统备份数据导入，如图1-451-455） 在选择旧系统路径中选择到最新保存的一次备份路径，如图1-46：1-466） 选择导入前清空系统数据库，在弹出对话框中点击“确定”（如图1-47），并导入，系统则自动进行数据导入1-47方法二：到税局拷取全部反馈信息，并在申报系统中操作向导最后一步的反馈信息读入及处理，这样，可以将在税局审核通过的月份的所有数据恢复，但当月录入还尚未通过审核的数据就只能重新录入了。注意这里需要您到税务机关拷贝全部反馈，而不是每个月的反馈。4.5.4. 数据筛选示例1、以筛选商品代码61119000为例：1）选择系统维护下代码维护，点击海关商品码，如图1-481-482）系统出现海关商品码查询界面，如图1-49：1-493）点击筛选按钮，字段含义选择“海关商品码”，值一栏录入要查询的商品码，如611190001-504）条件输入完成，点增加后，列表框中出现相应条件表达式，如1-51：1-515）点“确定”后，系统则筛选出商品代码为61119000及其带扩展码的所有商品，如图1-521-522、以筛选出口报关单号为684573788的所有出口明细为例：1）点击“已申报数据确认”-“已申报出口明细数据查询”，如图1-531-532）系统出现出口货物明细申报查询界面，如图1-54：1-543）点筛选按钮，字段含义选择到“出口报关单号”，运算关系选择“包含”，值一栏录入要查询的出口报关单号，如684573788，如图1-55：1-554）点击增加，确定后，系统则筛选出报关单号包含684573788的所有出口货物明细数据，

亚威股份[002559]股票目前走势不是很理想，最新上证：2498.29(-0.26%)；深成：7289.55(-0.58%)。

亚威股份002559，因重大事项,自2014年09月19日起特停。经分析，亚威股份的停牌应该是好事。请关注公司的公告。

沪深300指数基金，即场内ETF基金代码为：510300，现在大盘处在2875点左右不是太高也不是太低，但总体来讲是偏低现在，定投ETF基金主要是不能参与打新股，不算市值，收益平平，定投之前要考虑清楚！

APEC蓝，特指在北京召开亚洲太平洋(601099,股吧)经济合作组织（APEC）第22次非正式领导人会议期间，北京市出现的蓝蓝天空。以污染程度天数表示，2014年11月1日至12日，北京空气质量为一级（优）的4天、二级（良）7天、三级（轻度污染）1天，没有四级以上天气。而此前的10月，出现四次“灰霾”；敏感人群约半个月“不宜出门”。对APEC蓝及大气污染治理的若干讨论　　尽管国内外对APEC蓝的讨论很多，但一些认识仍然模糊，一些数据仍然需要深入分析，一些做法和经验仍然需要认真总结。　　——有了APEC蓝经验，也不能否认大气污染治理的艰巨性　　APEC蓝使人们看到了灰霾治理的曙光，提振了信心。过去认为30年才能治好的空气污染，有人认为20年或15年的时间就能治好，因为有了APEC蓝的经验。与此同时，必须认识到大气污染防治的艰巨性和复杂性，不能盲目乐观。　　做好持久战和攻坚战的准备。空气污染是“城市病”之一，发达国家的一些城市空气污染治理花了几十年时间，足以说明治理的难度。APEC会议期间实施的临时性空气污染应急措施，证明可行且是有效的；但不能由此认为只要执行清洁空气行动计划的措施，就能用比发达国家更短的时间使天变蓝，毕竟污染物排放与一国一地的发展阶段密切相关，而且要对症下药，下大力气，采用正确的思路和技术路线图。　　公众科学素养迫切需要提高。“雾霾”被媒体广泛使用并被公众接受，但雾和霾不是一回事。雾是一种天气现象，当低层大气中的水汽达到饱和状态时，会出现水汽凝结物悬浮在空中的现象，气象学称之为雾。霾（也称灰霾）是人为活动排放的污染物在空气中积累的结果。最新研究发现，北京的PM2.5主要由二次污染物（二次气溶胶）构成；二次污染物又是由一次污染物在一定条件下经光合作用产生的。减少污染物排放是大气污染防治的关键。　　APEC蓝的经验认识需要深化。没有人的努力，不减少污染物排放，APEC蓝不会出现，因为我国的环境承载能力已经达到或接近极限。我们要治理“霾”而不是雾，也不能满足于“大气污染靠风刮”。雾是一种自然现象，虽然影响能见度从而影响交通，但对人体健康并无大碍，而霾则不然。尽管风可以驱散和稀释污染物，但大风过后污染物还会积累，超过大气环境容量还会出现灰霾天气。因此，不能以“人努力”和“天帮忙”的“三七开”思路来部署大气污染治理。　　——汽车限行效果值得肯定，但也应更多地利用经济政策　　汽车限行对北京PM2.5下降的贡献最大。这一行政性的临时性措施受到不少质疑，而采取经济政策的呼声日增，毕竟降低车辆活动强度和降低单车排放因子，均能起到降低机动车污染物排放的作用。　　利用经济杠杆促进机动车污染物减排。征收汽车拥堵费和排污费，可降低机动车使用强度；避免“有钱就能浪费资源”的质疑，应出台法规禁止超大排量汽车的生产、销售和使用，使“有钱也不能浪费资源”成为价值取向，不能“有钱就任性”。同时，污染物减排措施不应伤害汽车产业的健康可持续发展。用公共财政（部分来自摆地摊人的税收）补贴买得起汽车的人的超标车淘汰，没有任何公平性。促进消费，扩大内需，是我国经济新常态下的政策导向。汽车消费是内需的重要方面，汽车产业发展可以带动几十个关联产业发展。因此，对汽车利用的政策导向应是：鼓励拥有，提高使用成本，禁止不达标车上路。对节能、新能源汽车的补贴政策，也不应长期实施，以免养成“政策依赖”。　　超标车的淘汰标准应是排污达标而不是使用年限。北京有40万辆国一标准车和60万辆国二标准车。经北京环保局测算，如果全部换成国五标准车可以达到APEC会议期间机动车的减排效果。对国一、国二标准车的淘汰，应采用排放标准而不是使用年限。虽然我国汽车质量还难以“经久耐用”，但以使用年限或行驶公里数作为淘汰标准，不利于资源的可持续利用。我国一些城市实施的汽车限购、限行政策，也不利于居民平等享受发展成果，应逐步纠正。　　将交通污染物减排，纳入对各级政府的统计、考核指标体系。北京市已制定将空气质量保障纳入对各级政府的考核办法，并定期公开考核结果。如果考核不合格，除对地方政府通报约谈，还将实施停止审批地方新增工业项目、对负主要责任的领导干部岗位调整、追究责任等办法。指标集成了各项工作成效，因而应该成为污染物减排的目标导向；在实施中还需要防止“数据失真”。　　——燃煤和污染型企业停限产效果明显，但不能作为常规措施　　虽然关停燃煤和工业企业对APEC会议期间PM2.5下降起了很大作用，但产业结构和能源结构调整很难因人为干预在短期内见效，还应避免污染伴随产业的转移而转移。　　以环境标准作为产业准入和落后淘汰“标尺”。在满足工业化和城镇化发展需求、实现区域协调发展的前提下，燃煤和污染型企业停限产应与目前实施的淘汰过剩产能、绿色转型发展等协调统筹，更多地依靠技术、标准、能效、质量等“标杆”，淘汰高能耗、重污染、低效率的技术、工艺和产品，形成企业自主创新的内生动力，形成自主知识产权和核心竞争力。　　关停企业不应成为污染物减排的“常态”。任何企业的生产和运行均有一定的技术和管理规范，节日、重大活动关停企业会增加资源消耗、浪费能源、增加污染物排放，因而不应成为污染物减排的常规措施。对企业已有的清洁生产和环境保护的经验应加以总结，并推广应用。环保主管部门应当加强监督、加大惩罚力度，促进企业采取源头减量、过程控制和全生命周期管理等环保措施，减少污染物排放。应给企业更多的选择机会，避免北京在20世纪八九十年代推进锅炉“煤改油”、“煤改气”，尔后又推倒重来的现象再现。　　污染不能伴随产业的转移而转移。由于地区发展差异，产业转移成为地区梯度发展的理论基础。应避免一个地方的污染型企业关了后又搬到另一个地方重新开张；如果治理赶不上污染速度，会出现“只污染不治理”问题。既应避免京津冀一体化中的污染转移，也应防止东部向中西部转移、城市向农村转移。企业转移（工厂搬迁）只有在工艺技术升级并达环境标准的前提下才能重新建设，污染随着产业转移，必然导致污染的区域蔓延。　　——区域联防联控是重要的环保措施，但不能成为推卸责任的借口　　空气质量是本地污染物排放、周边地区污染物传输和气象条件共同作用的结果。北京市大气污染物源解析表明，28%－36%的污染物来自区域传输。保障北京空气质量首先是本地减排，联防联控也是必要保障；其他地区也是如此。　　会商机制应持续下去。联防联控，写进了《大气污染防治行动计划》且已成为共识，APEC会议期间也有了很好的实践。APEC会议期间，由北京牵头、六省（市、区）建立的预报预警会商机制，对准确预判环境形势，及时启动或升级应急措施等发挥了重要作用。这个机制应当持续运行下去。当研判未来一段时间区域内可能发生重污染时，及时启动区域层面的预报预警，并为区域联动减排提供决策支持。　　建立可持续的利益机制。我国对生态建设已经或正在建立补偿机制，享受生态服务和生态产品的地区，对生态环境建设地区给予补偿。同理，对保护环境付出额外成本的地区，享受环境效益的地区也应当给予某种形式的补偿，具体的补偿内容、形式，可由双方协商并通过契约的形式确定下来，这也是市场经济的通行做法。　　区域传输不应成为推卸责任的借口。的确，污染物区域传输会影响一个地区的环境质量；但国内外的污染源解析表明，区域传输、特别是远距离传输对一个地区的环境质量影响有限，北京市区内有霾而密云的天空晴朗是常见现象；北京市内就有这样的差别，区域范围的差异更是如此。因此，应优先解决本地环境污染；治理了本地污染，才能实现天变蓝的整体环境质量改善目标。　　——环保监督执法应该常态化，并发挥环境司法作用　　APEC会议期间，国家和地方的环境保护督察组，检查污染企业的污染物减排情况，约谈“不作为”官员等，成效明显。避免“既是运动员又是裁判员”的角色混乱，应清晰部门职责边界，减少权力“寻租”空间。　　明晰地方环境保护部门职能定位。我国环境保护垂直管理试行多年，一些地方实行省以下垂直管理；国家建立了区域性环境督查中心。在调研中发现，一些基层环保部门人员没有编制，甚至靠企业排污费生存。排污收费是国外实施很好的环境政策，但在我国出现了两种不正常情形：一是收费单位不希望排污单位减排（因为排污多收费就多），二是排污单位没有污染物减排的积极性（因为少排了收费也不降）。这种情况必须改变。各地应确定必要的环保编制，逐步增加公共财政投入；或由上一级环保部门负责基层的督查；如果人员过多则应按国务院清查“吃空晌”部署精简人员，以提高环保行政效率。　　发挥区域环境督查中心作用。新修订的《环境保护法》明确了地方政府的环境保护责任，应处理好中央政府与地方政府的关系，充分发挥地方政府的督查作用，使之责任与权利相适应。我国建立了华北、华东、华南、西北、西南、东北六个环境保护督查中心，应发挥这些区域督查中心的作用，除加强监测外，更应加强地方环境保护信息发布、执法情况督查等方面的功能。　　对环保违法行为的处罚逐步实现司法化。在我国经济新常态下，对环保违法行为的处罚应当创新模式，尽可能减少行政执法和处罚的“自选动作”，而应依据最高人民法院、最高人民检察院发布的《关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》，发挥司法部门裁定和处罚环境污染事件的作用，即环境违法行为的司法裁定和惩罚应该常态化。　　对大气污染治理的启示与建议　　——若干启示　　APEC蓝说明，只要采取合适措施，包括机动车减排、燃煤和污染型企业关停限产、控制工地和车辆扬尘等，可以得到我们想要的结果；换句话说，只要我们想治理好大气环境污染，就有可能使“天变蓝”。　　APEC蓝的经验说明，城市“灰蒙蒙”的天空，可以采取大气污染综合治理措施，在短期内使天变蓝；“天帮忙”是APEC蓝的外部因素，没有大气污染物排放总量控制，没有污染物减排，APEC蓝只能是短暂现象。肮脏的空气不能像治理污水那样治理，只有减少向大气排放污染物，大气污染才能避免。　　留住“APEC蓝”，是居民在解决温饱以后的环境诉求，是经济新常态下的环保呼声。正是有了公众的环境需求，有了公众环境保护意识的觉醒，有了公众的监督，环境保护标准才能提高，企业才能自觉采取清洁生产技术和工艺，大气污染才能得到治理；只有政府、企业和公众的联动共进，天才能“变蓝”。　　出台APEC蓝的保障措施，更没有普遍意义，属于临时性、行政性措施。从全国看，需要完成我国工业化和城市化的历史任务，需要考虑经济发展和环境保护的平衡。重要的是，还可以采取更经济性、更公平性的措施。只有这样，才能实现经济效益、社会效益和环境效益的有机统一。　　——一些建议　　“十三五”环境保护规划应体现新思路新要求。在经济新常态下，应处理好目标导向与问题导向、重点突破与循序渐进、尽力而为与量力而行的关系，设定目标必须可行性，围绕目标确定重点任务；或以解决危害居民健康的重大环境问题为突破口，下大力气加以推进，避免“数字减排”。随着我国财政收入由高速增长向中低速增长的转变，应利用好PPP机制，以尽可能小的资源环境代价发展经济，以尽可能少的资金投入达到保护环境的目的。　　提高认识水平。我国不能重蹈发达国家“先污染后治理”的老路；如果还靠过渡消耗资源能源、排放污染物获得GDP，不仅影响我们这代人的生存和发展环境，还将挤压子孙后代的资源和生存空间。应改变那种“重经济轻环境、重速度轻效益、重局部轻整体、重当前轻长远、重利益轻民生”的观念，转方式、调结构，推动产业绿色转型发展，只有人努力了才能天变蓝。　　实行责任终身追究制度。新修订的《环境保护法》明确了按日计罚制度，让违法排污者对“污染损失”进行补偿；对造成严重后果的责任人，依法追究刑事责任。这样做可以使企业树立污染治理的主人翁意识，增强责任感。应独立进行环境监管和执法，对那些不顾生态环境盲目决策、造成严重后果的干部，加大处罚力度，实行终身追究责任，不能把一个地方的生态环境搞得一塌糊涂后，再拍屁股走人，从而解决“形象工程”、“政绩工程”以及乱作为、不作为等问题。　　公众参与和行动。应加大节约资源、保护环境、可持续发展的宣传力度，并使之成为社会氛围。公众不仅参与环境保护，更应从自身做起，从小事做起，如尽可能多地绿色出行；想要生活在白云蓝天的环境里，不能出门就开车，对排放超标的车必须按规定进行检测和维护，以减少尾气排放。只有社会各界的共同努力，APEC蓝才能成为常态，生态文明新时代也才会早日来到！参考：APEC蓝及其对我国大气污染治理的启示http://news.hexun.com/2015-03-16/174078589.html

　　"徐家汇、江苏维尔利 招股、通达股份、亚威股份 4家公司招股　　徐家汇拟发行7000万股 23日申购　　徐家汇（002561）2月14日晚间发布招股意向书，公司此次计划发行不超过7000万股，发行后总股本为为不超过4.15亿股。其中，拟网下发行不超过1400万股，占本次发行总股数的20%；网上发行为最终发行总量减去网下最终发行量，即5600万股。该股将于2月23日实施网上、网下申购。　　推荐阅读　　周期股表现抢眼 水泥股受机构追捧　　[免费诊股]　　谁让A股情人节如此快乐　　* CPI预期拉低 资金洼地掘金券商股　　* 抗通胀 “大农业”板块展宏图　　* 兔年牛势愈演愈烈 五行业拔头筹　　* 游资放手炒 高速板块集体亢奋　　* [微博]A股为何全球倒数？　　* [股吧]周二大盘很可能冲高回落　　* [和讯知道]罗牛山能否中长线持有　　江苏维尔利 招股　　公司主营业务为百货零售。公司2008-2010年营业收入分别为17.43亿元、18.58亿元、20.44亿元，净利润分别为2.16亿元、2.18亿元、2.38亿元。　　宝泰隆拟发行9700万股 24日申购　　宝泰隆2月14日晚间公布招股意向书，网上申购时间为2月24日。　　江苏维尔利 招股　　公司本次公开发行的股票数量9700万股，占发行后总股本的25.06%。公司此次网下发行数量不超过1940万股，即本次发行数量的20%；网上发行数量不超过7760万股，即本次发行数量的80%。　　公司主要从事生产、储存煤焦油，生产、销售粗苯，焦炭生产、销售，煤炭批发经营，煤炭开采，进出口业务，火力发电，热力供应。公司2008年-2010 年分别实现营业收入13.69亿元、14.91亿元和22.89亿元；归属于母公司所有者净利润分别为1.92亿元、1.23亿元和1.93亿元。　　亚威股份拟发行2200万股 2月23日实施申购　　亚威股份(002559)周一晚间发布招股意向书。公司本次计划发行2200万股，发行后总股本为8800万股。该股将于2月23日实施网上、网下申购，并将在深交所中小板上市。江苏维尔利 招股　　本次发行中，网下发行股数不超过440万股，占本次发行总股数的20%；网上发行股数为发行总量减去网下最终发行量。　　根据发行日程安排，本次询价推介时间为2月16日-2月18日，发行公告刊登日为2月22日，申购日期和缴款日为2月23日。　　江苏亚威机床股份有限公司是国内中高端金属板材成形机床行业的领先企业，是国内少数几家能提供完整的中高端平板、卷板加工一揽子解决方案的专业金属板材成形机床企业之一。　　本次发行募集资金将投向数控转塔冲床技术改造项目、高速精密卷板校平剪切生产线技术改造项目、大型数控板料折弯机技术改造项目，总投资2.54亿元。　　通达股份拟发行2000万股 23日申购　　通达股份（002560）2月14日晚间公布招股意向书，2月23日实施网上申购。　　公司本次拟发行2000万股，占发行后总股本的比例为25.35%。公司此次网下发行占本次发行数量的20.00%，即400万股；网上发行数量为本次发行总量减去网下最终发行数量，即1600万股。　　公司自成立以来专业从事钢芯铝绞线的生产和销售。公司2008年-2010年分别实现营业收入7.54亿元、6.57亿元和7.72亿元；归属于母公司所有者净利润分别为4639.25万元、4015.39万元和5381.48万元。"

有规律啊：封基上海是50开头，深圳是184开头LOF是160 162开头其他的开放式基金是根据公司划分的，比如华夏是02， 上投是377， 大成是09 南方是20,嘉实是07等等。

尽管诺基亚已经意识到了颓势的显现，换了领导，但似乎根本没有办法抑制市值的持续下降。 回想起来，似乎是一夜之间，人们便开始向苹果的iOS和谷歌的Android倒戈了。“不是诺基亚不努力，诺基亚一直都非常努力。”在诺基亚中国公司原高级副总裁、泛太平洋（601099,股吧）管理研究中心董事长刘持金的印象里，诺基亚一直都保持着强烈的创业精神，领导人都怀着一颗谦虚的心。“当时无论是美国的《财富》杂志、《福布斯》，还是《商业周刊》都登载了封面故事，诺基亚手机或者诺基亚CEO的巨幅照片，但是我们的领导跟我们说，我们远没有杂志上面说的那么成功。”刘持金认为，诺基亚只是实施动作上慢了一步。“早在2000年，诺基亚就曾展示过集视频播放、网页浏览和搜索等功能于一体的智能手机概念机，当时的样机与如今的iPhone神似。”诺基亚一直都很努力，但谷歌的Android和苹果的iOS的出现太突然了，优势又太明显了，让诺基亚措手不及。“苹果让手机变成了一个小型的个人电脑，开放的Android又给了人们将手机变成小型个人电脑的方式。”在这一次遭遇战中，诺基亚败下阵来。然而，最难打败的敌人其实是自己。Frost & Sullivan中国区总裁王煜全在央视《对手》节目录制现场说，“诺基亚在产品设计、管理模式和营销模式都存在问题。首先，早期诺基亚的产品设计其实是很成功的，用户在用过诺基亚的手机之后，再用摩托罗拉、三星什么的都不习惯。诺基亚这个优势被大屏幕的触屏手机打败了，但是这个时候，诺基亚仍然抓着以前的老设计舍不得放手。”“其次，诺基亚传统的管理模式是控制无线应用，我觉得OVI地图不错，我就买下来，塞班系统不错，我也买下来，都是我的。而这与Android倡导的完全开放的生态竞争理念完全背离。”“最后，诺基亚的传统营销模式是在大城市和二三线城市分别都有主推的机型，也许大城市的是最新的机型，二三线城市是次新的机型，依次类推把每一层利润都赚足。但是，现在iPhone的营销模式却是一种叫做大片模式的营销策略，在产品还没有发布的时候就疯狂造势，让人们对新产品产生一种无比期待的心理，等新产品甫一发布，人们就会去疯抢，这时候又使用饥渴营销策略。”诺基亚自身的骄傲，让其无法放下老牌通讯设备商的架子进行彻底改革。一直以来，诺基亚一直以稳扎稳打的形象示人，推出的手机一直给人以结实耐用、操作简单的印象，这也成就了诺基亚多年以来业绩的稳步攀升。另一方面，也让诺基亚常年稳坐低端市场的头把交椅。然而如今，iPhone占领了高端市场；Android成就了一批国产品牌，它们以很低的成本占据低端市场。如此一来，诺基亚便腹背受敌。在刘持金看来，摩托罗拉的起死回生是暂时的，人们喜欢的终究是Android，而诺基亚如果想要渡过难关，必须有自己的改变，和竞争对手区分开来。而现在的诺基亚就失败在缺少一种自我否定的精神，诺基亚只有敢于否定自己，才能看清如今的通讯终端市场上的变革方向。

美国总统唐纳德·特朗普决定退出跨太平洋(601099,股吧)伙伴关系协定（TPP），而该协定原本有望打造有史以来规模最大的地区贸易集团。他的做法对亚洲最大的一些经济体构成了打击。其中，特朗普的做法对新加坡的损害最大，因为该国领导人原本希望该协定能有助于提振日益下滑的经济。早年间，新加坡得益于得天独厚的地理位置，加上其超卓的运营，新加坡早年发明晰经济腾飞的奇迹。不过，“成也萧何，败也萧何”，也恰是因为其一起的地理位置，新加坡经济非常依托于全球经济和买卖的展开，在全球化退让，买卖保护主义俯首之际，“方寸之地”的新加坡极点简略遭受重创。早年大名鼎鼎的“亚洲四小龙”之一，如今恐怕现已难以飞起来了。去年新加坡经济或创下2009年金融危机以来最差劲的表现。新加坡是外贸驱动经济，外贸总额约是新加坡GDP的4倍，经济来源首要依托马六甲海峡成为世界首要的金融基地和航运基地，非常依托海外商场，全球化对新加坡的首要性可想而知了。可是，如今全球化有撤退痕迹，买卖保护主义俯首，新加披的开放型经济无疑非常简略受到冲击：特朗普宣称的抛弃世界买卖协议，英国退欧后金融商场骚动，中国经济放缓等等。如今的新加坡经济正在从当年大名鼎鼎的“亚洲四小龙”之一到经济断崖式下跌的边沿，新加坡的命运或许现已命悬一线，而李光耀的逝去，或许也带去了国家的命运，香港朗闰资产处理公司董事总经理付鹏评论道。世界经济买卖这几年状况越来越欠好，需求萎靡，对新加坡经济冲击比较大，美元计价的新加坡买卖总量从2013年持续的下降，同比也持续的负增加，美元计价的买卖规划大有2008年金融危机的趋势。“新加坡经济是不是发生了断崖式下跌并不首要。更为关键的是，新加坡经济正表现出长时间进入经济下滑区间的趋势，这更令人担忧。” 中国经济周刊援引中国现代世界关系研究院南亚、东南亚及大洋洲研究所新加坡疑问专家宋颖慧标明。2008年全球金融危机爆发后，新加坡经济在2009年发生了严重萎缩，但2010年很快复苏好转，这个复苏是受短周期要素影响而构成的，比如凭仗增加对华协作以获益于中国的经济体量等方法。但从2012年初步，短时的借力现已无法抵消经济下滑带来的冲击，新加坡经济进入敏捷衰退进程。新加坡是TPP的4个创始国之一。2005年5月，新加坡和文莱、智利、新西兰协议发起“跨太平洋战略经济伙伴关系协定”，即TPP的前身。新加坡在推动TPP协议上可谓是尽心竭力，可以说，没有新加坡带头，TPP协议就没有诞生的或许。新加坡是TPP四个初始主张国之一（其他三个国家为：智利、新西兰、文莱）。可是，特朗普上台令TPP已然溃散，入主白宫后第一天就宣告退出（TPP），这对于新加坡、日本来说必定是一个沉重的冲击。不过，在美国退出TPP后，新加坡贸工部发表了一份声明，称新加坡会和其他TPP伙伴国探讨接下来的方向，表明仍将会抓住最后机会致力于推动TPP。

都可以，不分462与465的，大金大发法雷奥这3个目前市场我就拣过大金的，但感觉不太正中，建议买茂茂的原车也就这个牌子价格3件套大概在150-175左右。不同地区和店有误差。

驾车路线：全程约46.6公里起点：南岗镇1.从起点向西北方向出发，沿广深沿江高速公路行驶5.6公里，过官田互通约1.5公里后，直行进入广深沿江高速公路2.沿广深沿江高速公路行驶110米，左转进入信华路3.沿信华路行驶190米，右转进入黄埔东路4.沿黄埔东路行驶2.7公里，过右侧的格力NO.粤A300约150米后，右前方转弯进入丰乐中路5.沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，直行进入丰乐北路6.沿丰乐北路行驶1.4公里，朝广园快速路/茅岗路/沙河方向，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶560米，直行进入广园快速路8.沿广园快速路行驶190米，直行进入厂东大道9.沿厂东大道行驶180米，直行进入广园快速路10.沿广园快速路行驶5.3公里，在车陂路(北)/大观路/环城高速出口，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶240米，直行12.行驶210米，直行进入车陂路13.沿车陂路行驶410米，朝东环快速(南行)/南沙港快速/广珠西线/中山大道方向，稍向右转上匝道14.沿匝道行驶610米，直行进入广州环城高速公路15.沿广州环城高速公路行驶19.7公里，过丫髻沙大桥，朝东新高速/开平/南沙/珠海方向，稍向右转上匝道16.沿匝道行驶1.4公里，直行进入东新高速公路17.沿东新高速公路行驶1.7公里，过东沙桥，在南浦大道/洛浦/大石出口，稍向右转上匝道18.沿匝道行驶830米，直行进入南浦大道19.沿南浦大道行驶470米，调头进入南浦大道20.沿南浦大道行驶980米，过右侧的鸿润百货，左转进入开发东路21.沿开发东路行驶220米，右转进入开发路22.沿开发路行驶450米，左转进入西乡三路23.沿西乡三路行驶200米，到达终点终点：西乡路

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驾车路线：全程约97.9公里起点：大沙镇1.广州市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左转2) 行驶10米，左前方转弯3) 行驶20米，右后方转弯进入黄埔东路4) 沿黄埔东路行驶250米，左后方转弯进入丰乐中路5) 沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，直行进入丰乐北路6) 沿丰乐北路行驶1.4公里，朝广园快速路/茅岗路/沙河方向，稍向右转上匝道7) 沿匝道行驶560米，直行进入广园快速路8) 沿广园快速路行驶190米，直行进入厂东大道9) 沿厂东大道行驶180米，直行进入广园快速路10) 沿广园快速路行驶9.3公里，朝华南快速/广州南站/广州北站/环城高速(北环)方向，稍向右转进入广园立交桥11) 沿广园立交桥行驶420米，过广园立交桥，直行进入华南快速12) 沿华南快速行驶740米，过紫荆桥，朝天河客运站/元岗/佛山/深圳方向，稍向右转进入岑村立交13) 沿岑村立交行驶300米，过紫荆桥约1.4公里后，直行进入广州环城高速公路14) 沿广州环城高速公路行驶17.1公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线15) 沿沈海高速广州支线行驶150米，过沙贝立交桥约270米后，直行进入沈海高速广州支线16) 沿沈海高速广州支线行驶6.3公里，过雅瑶大桥，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入二广高速广州支线3.沿二广高速广州支线行驶21.0公里，朝二广高速/三水/怀集/桂林方向，稍向左转进入二广高速公路4.沿二广高速公路行驶750米，过小塘互通，直行进入二广高速公路5.沿二广高速公路行驶26.2公里，朝四会/肇庆/高明/江门方向，稍向右转进入张洞互通6.沿张洞互通行驶1.0公里，过张洞互通约180米后，直行进入珠三角环线高速公路7.四会市内驾车方案1) 沿珠三角环线高速公路行驶2.9公里，在四会/大旺/S263出口，稍向左转上匝道2) 沿匝道行驶790米，左转进入S2633) 沿S263行驶370米，过铁岗桥约60米后，直行进入四会大道南4) 沿四会大道南行驶1.8公里，过右侧的四会广场约290米后，右转进入广场南路5) 沿广场南路行驶660米，右转进入商业大道6) 沿商业大道行驶40米，左转7) 行驶170米，右转8) 行驶50米，左转9) 行驶120米，右转10) 行驶10米，左前方转弯11) 行驶100米，到达终点(在道路右侧)终点：四会市

驾车路线：全程约104.3公里起点：回龙市广本4s店1.广州市内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，沿黄埔东路行驶680米，过右侧的格力NO.粤A300约150米后，右前方转弯进入丰乐中路2) 沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，直行进入丰乐北路3) 沿丰乐北路行驶1.4公里，朝广园快速路/茅岗路/沙河方向，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶560米，直行进入广园快速路5) 沿广园快速路行驶190米，直行进入厂东大道6) 沿厂东大道行驶180米，直行进入广园快速路7) 沿广园快速路行驶9.3公里，朝华南快速/广州南站/广州北站/环城高速(北环)方向，稍向右转进入广园立交桥8) 沿广园立交桥行驶420米，过广园立交桥，直行进入华南快速9) 沿华南快速行驶15.0公里，朝京港澳高速(北行)/G4/从化/韶关方向，稍向右转进入京港澳高速公路2.沿京港澳高速公路行驶1.2公里，直行进入京港澳高速公路3.沿京港澳高速公路行驶70.4公里，在佛冈/英德南/G106出口，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入振兴南路5.清远市内驾车方案1) 沿振兴南路行驶740米，直行进入振兴中路2) 沿振兴中路行驶840米，过右侧的佛冈县宏格空调设备有限公司约280米后，直行进入振兴北路3) 沿振兴北路行驶720米，过右侧的辉杰贸易商行约70米后，稍向右转4) 行驶370米，左转5) 行驶100米，到达终点终点：佛冈县

你的车如果还在保修期内在售后应该可以免费换的，如果过了，坚决不去售后，因为那里太宰人了。在外面正规的店里是可以买到原厂件的。 还有你要搞清楚换离合器是换哪部分，是离合器片，还是压盘，还是总泵或者是拨叉，搞清楚问题所在才不会花冤枉钱。

原则上自考是没有时间限制的（不超过8年），建议最好在2年考完，自考专科一般有16门，本科有14门，只要你一门一门全部通过就能办理毕业，如果条件允许可以报班。 自考每年开设4次(各省市开考的次数由省级考办决定，不同地区可能有变动)，考试时间分别为1月、4月、7月和10月，考试时间都是在周末。报考之初，首先要查看当年自己所在省市都在什么时间考哪些课程，来确定自己要报考的科目，通常要本次考试的科目会在考前1个月公布， 自考专业基本上是没有什么限制的，选择专业时根据各省市开设的专业不同，可参考各地自考中各省市的考试计划栏目，选择适合您的专业。还可以去大学继续教育中心咨询

是这样的，国泰沪深300指数基金是从国泰的保本基金转型过来的，你看见的1。424是那个保本基金的净值，跟你没关系，你现在去买就是按照1块钱面值＋你的申购费就是成本了。认购结束以后呢，就开始封闭期了，1－－3个月之间，具体多久看公司公告为准。封闭期的时候不可以申购不可以赎回，基金公司开始买入股票建仓。你就安心拿着吧。沪深300指数基金个人比较看好。

长城H5离合器三件套原厂是沈阳一东四环离合器有限责任公司生产。离合器三件套指的是离合器摩擦片、离合器压盘、离合器分离轴承。离合器压盘是离合器总成中最重要的部件，直接决定了离合器安装是否发抖、是否重、使用时间是否长。离合器三件套怎么选1、离合器三件套一般这些离合器厂家都有的，如果说萨克斯离合器的话，他们主机有配套的优势，所以客户认可度蛮高，而且这家是2002年开始售后的，有15年历史了，有口碑。2、现在目前全国有汽车离合器厂家有200多家，但是其中具有一定生产能力和规模的只有三十多家，要说好的离合器品牌也就那么几家，轿车上比较多的离合器的话，就是萨克斯离合器，是十大离合器品牌之一。3、感觉萨克斯离合器的确不错，上次我车子离合器坏了人家修车给我换了萨克斯离合器，真心好用，动力提升的快多了，而且踏板也很轻。

您好，通过提供信息查询手表型号为AS7090-51，属于西铁城海外款光动能电波表，H110日本电波表时间调整：一、基准位置确认：按B钮5秒以上，待秒针快速运转松手。时、分、秒针停在12点，日历在1号。（要回到当前时间，在0段按B钮或等待10秒钟。）二、基准位置的调整：1.柄头0段，扎B钮5秒以上，秒针转动后松手，停止。2.柄头2段，按A钮，时针、秒针、日期分别来回运转，转柄头把时针转到12（24）点。按A钮，转柄头把分针、秒针调到12点。再按A钮，把日期调到1日。3.柄头0段，按B钮。三、对时间：（如指针回到现在时间，不用做此步骤）柄头2段，按动A钮，时针动，转动柄头调时针到当前时间（分清上、下午）。再按动A钮，分针、秒针摆动转柄头调整分针时间，柄头推回0段。四、日历、年、月：柄头1段，转动柄头调整当前日期。再按A钮，可调整当前年月。柄头推回0段。五、调整时差：1、柄头0段，按B钮秒针停到12点，逆转柄头把秒针拧到59秒的位置，时间就调慢1小时。调完后按B钮或等10秒钟时间会回到现在时间。

长城风骏5汽车使用的是德萨品牌离合器。风骏5离合器用的是一东这个牌子，当离合器操纵机构出现问题时，会导致离合器不能在需要的时候彻底分离，此时驾驶车辆会有挂挡困难；若强行挂上挡，起步时还没有抬起离合器踏板，车辆就出现移动或直接导致发动机熄火；

二次编码：无论设备在那个回路均按楼层（或者防火分区）来进行编码。比如说你的1层的01号感烟探测器那么一次码显示应该是00200103，在系统中二次码设置为00100103；二层的01号温感一次码为00300102，在系统中设置二次码00200102;三层1号烟感一次码为00400103，二次码为00300103，四层05号（因为和三层一个回路不可能是一号了）温感一次码为00300502，二次码设置为00400502以此类推举例2层烟感火警联动本层以及相邻层声光、切电立即启动，那么联动公式即为002xxx 03=001xxx 13 00 001xxx34 00 002xxx13 00 002xxx34 00 003xxx 13 00 003xxx 34 00解释：二次码为002的任意烟感（03）报警联动启动二次码为001、002、003的所有声光（13）和切电（34）延时为0秒你可以尝试编一条发上来我给你更正！ 下面为说明书中的联动说明联动公式的格式联动公式是用来定义系统中报警设备与被控设备间联动关系的逻辑表达式。当系统中的探测设备报警或控制模块的状态发生变化时，控制器可按照这些逻辑表达式自动对被控设备执行“立即启动”或“延时启动”操作。本系统联动公式由等号分成前后两部分，前面为条件，由用户编码、设备类型及关系运算符组成；后面为将要联动的设备，由用户编码、设备类型及延时启动时间组成。例一 ：010011 03 + 020011 03 = 010012 13 00 010013 19 10 表示：当010011号点型感烟探测器或020011号点型感烟探测器报警时，010012 号讯响器立即启动，010013号排烟机延时10秒启动。注意：1）联动公式中“＝”前后的设备都要求由用户编码和设备类型构成，类型不能缺省。2）关系符号有“与”、“或”两种，其中“+”代表“或”，“×”代表“与”。3）“＝”后面的联动设备的延时时间为0~99秒，不可缺省，若无延时需输入“00”来表示。4）联动公式中允许有通配符用“*”表示，用其代替0~9之间的任意数字。通配符既可出现在公式的条件部分，也可出现在联动部分用来合理简化联动公式。当其出现在条件部分时，这样一系列设备之间隐含“或”关系，例如0*001315即代表 ：01001315＋02001315＋03001315＋04001315＋05001315＋06001315＋07001315＋08001315＋09001315＋00001315；而在联动部分则表示这样一组设备。5）联动公式中允许使用因果一致通配符“&”。“&”符号的使用与“*”符号类似，用其代替0~9之间的任何数字，但其替代含义与“*”不同，例如&&&*** 03 +&&&*** 02+&&&*** 11 =&&&*** 13 00代表：当某一区的任意点型感烟探测器、差定温探测器或手动报警按钮报警时，同一区的任意讯响器设备立即联动启动，即当121***03设备报警时，121***13设备无延时启动。6）联动公式中表示因果关系的等号可以是“=”也可以是“= =”，它们的区别仅在于启动控制方式中的自动设置为部分允许时，当前面的联动条件成立时“= =”后面的设备联动，而“=”后面的设备不被联动。7）在一个联动公式中只能有一处表示因果关系的等于。

五菱凯捷cvt变速箱是由国产上汽通用五菱生产。上汽通用五菱汽车股份有限公司成立于2002年的11月18日，由三家公司共同出资组建，分别为上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司。以下关于五大变速箱介绍：1.MT手动变速箱的英文全称是manual-transmission，中文意思是手动变速器，也称手动挡。2.AT自动变速箱的英文全称是automatic-transmission。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。3.AMT机械式自动变速箱的英文全称是automated-mechanical-transmission，中文意思是机械式自动变速箱。AMT可以看成是自动的手动变速箱AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。4.DCT双离合器变速箱的英文全称是double-clutch-transmission，中文意思是双离合器变速箱。5.CVT机械式无级变速器的英文全称是Continuous-Variable-Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”。

公交线路：b1快线，全程约12.8公里1、从广州市黄浦区青少年宫步行约290米,到达brt下沙站2、乘坐b1快线,经过10站, 到达brt师大暨大站（也可乘坐b27路）3、步行约360米,到达五山路驾车路线：全程约16.0公里起点：广州市黄浦区青少年宫1.从起点向正北方向出发，沿公园东路行驶170米，右前方转弯进入黄埔东路2.沿黄埔东路行驶370米，左后方转弯进入丰乐中路3.沿丰乐中路行驶550米，过右侧的沁园专卖店NO.020011，直行进入丰乐北路4.沿丰乐北路行驶1.4公里，朝广园快速路/茅岗路/沙河方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶560米，直行进入广园快速路6.沿广园快速路行驶190米，直行进入厂东大道7.沿厂东大道行驶180米，直行进入广园快速路8.沿广园快速路行驶9.3公里，朝华南快速/广州南站/广州北站/环城高速(北环)方向，稍向右转进入广园立交桥9.沿广园立交桥行驶480米，过广园立交桥约260米后，直行进入华南快速10.沿华南快速行驶860米，在中山大道/环市路/火车东站/体育中心出口，稍向右转进入中山立交桥11.沿中山立交桥行驶，过中山立交桥约660米后，直行进入中山立交桥12.沿中山立交桥行驶30米，过中山立交桥约430米后，直行进入中山大道西13.沿中山大道西行驶690米，到达终点终点：五山路

德萨离合器不是十大品牌2022年离合器十大品牌：NO.1 Sachs萨克斯 NO.2 VALEO法雷奥 NO.3 Schaeffler舍弗勒 NO.4 EXEDY爱思帝 NO.5 AISIN爱信 NO.6 EATON伊顿 NO.7 BorgWarner博格华纳 NO.8 铁流TIELIU NO.9 一东 NO.10 福达FOTO德萨离合器作为全国专业生产离合器规模较大的企业，浙江铁流离合器股份有限公司以走向全球为目标，创建温暖激情的橙色中高端品牌德萨DELSAH，为全球客户提供指引、创造相互之间的信任。更重要的是这个强大的品牌可以增加彼此的价值。 在21世纪的商业社会，企业需要确保产品在芸芸众生之中脱颖而出，并且成为客户持续期待的品牌。

长春华众离合器有限公司是2003-12-02在吉林省长春市朝阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于朝阳区工业经济开发区旷达路635号。长春华众离合器有限公司的统一社会信用代码/注册号是912201047484469183，企业法人孟祥华，目前企业处于开业状态。长春华众离合器有限公司的经营范围是：生产销售汽车离合器、汽车零部件，机械加工。在吉林省，相近经营范围的公司总注册资本为268045万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共564家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看长春华众离合器有限公司更多信息和资讯。

能碰到知情并愿意给你解答的人比较难。有机会去公司多了解些，能单独和员工聊聊那是最好了，或者到公司周边问问附近的人，比如门卫、保安、小店的老板唠唠，这些信息比较客观真实。

一、河钢资源000923：从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为152.68%，过去三年ROE最低为2018年的2.08%，最高为2020年的13.28%。二、长白山603099：从近三年ROE来看，过去三年ROE最低为2020年的-5.32%。三、三夫户外002780：积极布局冰雪运动，设置滑雪装备专区，拥有自营滑雪装备品牌；16年5月，与内蒙古阿尔山市达成合作，举办中国阿尔山踏雪板雪地竞速赛。从近三年ROE来看，过去三年ROE最低为2020年的-11.66%，最高为2018年的0.79%。四、冰山冷热000530：2019年9月2日公司在互动平台称：冰雪事业领域是公司重点拓展的事业领域之一，由公司子公司冰山工程承建的广州融创文旅城室内滑雪场已于今年6月正式投入运营，同时公司还中标了冬奥会雪橇道模拟测试段以及深圳佳兆业金沙湾国际乐园冰雪乐园等项目。从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为-55.35%，过去三年ROE最低为2020年的0.64%，最高为2018年的3.21%。五、中信国安000839：从近三年ROE来看，过去三年ROE最低为2020年的-35.72%，最高为2018年的24.56%。【拓展资料】股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

离合器全球三大知名品牌，萨克斯，法雷奥和卢克，国内一线有上海萨克斯，长春一东，重庆爱思帝，二线的有四川金雕，陕西军魂，上海久耐，青岛丰宝，桂林福达，湖北黄石三环，无锡联信，三流的品牌多了去了，铁流也是三流的。

没有该公司。长春鑫伊诺离合器有限公司根据查询国家企业信用信息公示系统官网得知，是没有该公司的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

你好，正厂件上有改车的标志，副厂件是没有的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

应该不是的新能源汽车概念股一、客车类　　600066 宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功。 600686 金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功。　　600166 福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。　　000957 中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。　　000868 安凯客车在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。　　600458 时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。编辑本段二、轿车类　　000800 一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。　　600104 上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。　　000559 万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。　　000625 长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。编辑本段三、驱动系统类　　600580 卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。　　600366 宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。编辑本段四、上游资源　　600432 吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。　　600111 包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。　　000762 西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。　　000839 中信国安也拥有丰富的锂资源。　　600549 厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。　　600459 贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。　　002192 路翔股份甘孜州融达锂业有限公司51%股权。融达锂业所属的甲基卡锂辉石矿为一座大型锂辉石矿床，适宜于采用露天开采。编辑本段五、蓄电池　　002407 多氟多 ：六氟磷酸锂销售，大规模投产将带动我国锂电产业，公司向新能源产业转型,长期成长空间大。　　600196 复星医药拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。　　002091 江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。　　600884 杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。　　600478 科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。　　000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。　　600192 长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。　　600846 同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。　　000571 新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。