东莞的车载GPS导航仪哪里买？

安装在汽车中控台，一般是汽车出厂自带，不过由于价格问题，现在越来越多人选择自行购买安装此类导航仪。由于是内嵌式的，并且专车专用，所以对汽车内部装饰的一体性很好。缺点就是安装不方便，不具便携性以及价格偏高。常见品牌有卡仕达，征途等等。B，便携式导赛格航仪(PND)外观和普通MP4完全没有区别。弥补了车载DVD导航仪的缺点，配置摆放灵活性大大提高，一般是靠一个支架吸盘吸附在前挡风玻璃上。地图升级，信息更新等等十分方便。一般都有内置电池，不过因为GPS模块十分耗电，成本控制，加上也没有长时间电池续航的需要等等因素，便携式导航仪一般都不具备很长时间的电池续航能力，一般在2小时以内，一般依靠汽车点烟器供电。国内常见品牌有任我游，昂达，善领等等。C，手持式导航仪外观众多，类似仪器，对GPS定位精度要求很高，适用于相关专业领域以及GPS爱好者。价格也是非常昂贵，多在1万元以上。对平时行车需求的意义不大。车载DVD导航仪以及便携式导航仪已经足以满足我们的日常生活需求。常见品牌有任我游，佳明，麦哲伦。 这里所说的功能都是GPS导航仪的实用主体功能，像视频播放，电子书，MP3，游戏等附加功能均不算在此类中。A，只带地图导航功能这也是最传统的GPS导航仪。只带地图导航功能。不过由于消费者日益增加的需求，只带地图导航功能的GPS导航仪也越来越少。B，地图导航+固定点预警除了地图导航功能外，增加固定点预警功能。正好利用导航仪所带的GPS模块来实现固定点预警功能，通过集成相关跨平台整合软件，结合各个厂商的GPS固定点信息数据库，实现对固定点诸如照相测速点，学校，加油站等等功能的预警功能，非常实用。目前我国的此类跨平台整合软件主要就是善领公司的DSA。此类导航仪被称作“二合一GPS导航仪”，这也是由善领公司提出的新名词和新产品类型。C，地图导航+固定点预警+流动测速功能不用说，大家应该也知道这就是“三合一GPS导航仪”的三种功能。在地图导航+固定点预警的基础上再增加一个流动测速功能。这里有必要给大家讲一讲什么是流动测速。流动测速是相对于固定点测速的，顾名思义，流动测速设备都是可以“流动”的，例如交警手中的雷达测速枪，测速车，可移动的雷达测速点等等。对于固定测速，我们可以通过人工采集坐标的方式将固定点信息上传到各个厂商的数据库中。而流动测速显然无法通过此方法来实现。流动测速是通过集成雷达模块来对各种流动测速仪器发射的雷达波进行反侦测的。而导航仪显然没有集成雷达模块。所以我们需要通过另一种方式来为GPS增加流动测速功能：为导航仪配测速雷达。目前市场上测速雷达种类繁多，以最出名的善领X7为例子，我们将善领X7与我们所购买的导航仪通过相应接口连接起来，然后通过DSA软件再次整合添加流动测速功能即可，非常简便。友情提示：赛格导航仪毕竟是机器，只能够起到一个辅助的功能，请遵守实际交通路线，否则后果自负。

　　GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称，而其中文简称为“球位系”。GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。在机械领域GPS则有另外一种含义：产品几何技术规范(Geometrical Product Specifications)-简称GPS。　　赛格GPS监控功能是指：　　如何实现赛格GPS监控功能 赛格GPS要实现赛格GPS监控功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素，这三个要素缺一不可。通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，应用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能;应用在对人宠物的跟踪领域，可以提供对老人、小孩及宠物的跟踪、老人、小孩遇到突发事件时的求救等功能。　　赛格GPS监控的三要使用为：GPS终端、监控平台、传输网络等。　　1. GPS终端　　GPS终端是赛格GPS监控系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内或佩带在人或宠物身上，GPS终端设备主要由主CPU、GPS模块、GPRS模块、I/O接口及外围电路组成。　　2.监控平台　　监控平台是赛格GPS监控的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS监控设备或者在人身上佩带了GPS监控设备，设备上的GPS模块会实时地将车或人的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆、人或宠物所在的直观位置，监控中心可通过无线网络对车辆、人或宠物进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。　　3.传输网络　　可使用GPRS无线通信网络或CDMA无线通信网络，也可以使用短信方式进行数据传输。　　GPS监控系统功能及特点　　1.赛格GPS监控功能　　(1)立即查询　　当监控中心发出立即命令之后，GPS终端及时上传车辆、人或宠物的位置信息(包括经度、纬度、方位角、速度、卫星数等信息)及状态信息。　　(2)远程跟踪　　监控中心可在监控软件上对GPS终端进行定时跟踪设置，可设置某一固定时间上传位置信息和状态信息，一旦设置成功，GPS终端将根据监控中心所下发的指令请求及时上传监控中心所需要的信息。　　(3)紧急求助　　当司机或者佩带GPS终端的个人遇到特殊情况时，可通过紧急求救按钮向监控中心求救。一旦监控中心接到求救指令，则监控中心工作人员可提供援助或通知警方协助。　　(4)历史轨迹回放功能　　在历史轨迹回放中，系统可查看历史信息中在某天车辆、人或宠物处于什么位置，走那条线路。当时的车辆是怎样的状态等等信息;　　4.赛格GPS监控的特点　　赛格GPS监控的特点为实时、动态、双向、精确。　　5.赛格GPS监控的应用　　赛格GPS监控主要应用车辆调度监控行业，近几年GPS厂家也推出了适合老人、小孩等使用的GPS监控设备，也有公司专门为企业员工开发的调度设备，如快递行业的收件人员可通过赛格GPS监控设备，实时传输所处的位置，便于公司指挥调度。

修。赛格专业相机摄像机维修中心就可以修。位于西安市高新区科技路37号海星城市广场B座，一般经营项目：通讯、导航设备、电子产品的技术开发、设计和服务等。

方法是：双方打它蓝牙， 用手机搜索，若找到几个蓝牙设备， 一般是最先找到的是导航。找到后，点击这个设备，可能提示要你输入配对密码，你输入：0000 导航若收到配对信号，按提示输入同样的0000 ，正常的话就可以配对连接成功。基本介绍如下是深圳市赛格GPS科技股份有限公司卫星导航安防产品系列，GPS行业的金子品牌，广东省著名商标，广东省名牌产品。在国内拥有100多万辆的私家车用户，也是亚洲最大的GPS网络运营商，更是中国最大的GPS设备生产商。在全国有30多家分公司，救援服务机构遍布全国300多个城市。

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导航来说算是一等一的了！一分钱一分货！而且赛格导航有很多功能，这样算起来 很实惠

用过 还不错 服务很好很到位

公交线路：地铁1号线 → 41路，全程约14.0公里1、从双龙大道乘坐地铁1号线,经过8站, 到达张府园站2、步行约120米,到达三元巷站3、乘坐41路,经过2站, 到达建邺路站4、步行约390米,到达快鹿赛格车圣导航科...

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赛格车圣系统可以防盗的！你快点打电话过去服务台 查查你车的位置！！赛格导航会安排警察帮你的！之前有人试过 服务热线在百度能找到

不可以兼容下灵图

普通车载DVD只有DVD娱乐和导航系统，而赛格车圣的车载导航安全系统在兼顾普通车载DVD功能的同时提供汽车在线服务和汽车安防服务。

导航没有激活应该是不可以用的~可以再外面加装带倒车影像的导航~~

一键导航可以自动规划行车路线，联网救援、行车秘书、汽车医生等很过功能

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赛格车圣没有拆过了几年还能定位。是深圳市赛格导航科技股份有限公司卫星导航安防产品系列，GPS行业的金字品牌，广东省著名商标，广东省名牌产品。在国内拥有100多万辆的私家车用户，是国内主要的GPS网络运营商、GPS设备生产商之一。在全国有30多家分公司，救援服务机构遍布全国300多个城市。产品类型涉及安防救助类、出租调度类、物流管理类、客运监控类、自主导航类、汽车电子类等30多种硬件及软件产品。产品说明赛格车圣集团用户GPS产品融合了GPS、GIS、GSM/GPRS/CDMA以及3G等先进信息技术，能向集团用户提供车辆目标定位、跟踪、监控、监听、调度、远程控制、轨迹回放。信息发布等服务和管理手段，使企业能够更有效地对车辆和司机进行监控管理，以降低运营成本、提高企业利润，提升用户企业在同行中的竞争力。凭借多年的行业实际应用经验，基于对行业用户需求特点的深入研究，赛格车圣为各个行业的集团用户精心打造了专业化的系列GPS产品，适用于出租、物流、长途客运、公交、危险品运输。烟草运输与配送、混凝土配送、警用车辆、旅游车辆、工程车辆、金融监控、租赁管理等各种行业应用。

有摄像头监控的GPS，开始逐步安装在长沙的出租车上了。据介绍，赛格车圣导航科技公司这种“升级版的GPS”，能导航、拍照、全程录音、防劫。据研发该产品的赛格车圣导航科技公司出租车项目部经理鲁梦奇介绍，只要乘客一坐上座位，司机翻倒载客牌开始计价，摄像头就会联动拍照，照片输送给监控平台，这样的资料可在平台保存4―5天左右。摄像头会在乘客上车和下车时共拍照2次，一旦遇到紧急情况，司机随时可以报警。在赛格车圣导航科技公司的数据库可以看到，摄像头上传的图片既拍摄到了副驾驶室的乘客，也能清晰看到后排座位的乘客，而司机的身影只拍到了右半身。摄像头拍摄的照片，相关单位不能随意调取，只有在乘客同意下，出租车公司才可在数据库调取。此外，凭公安机关相关手续才能查看，因此市民不必担心隐私被泄。

简介：佛山市赛格车圣导航有限公司隶属于深圳市赛格导航科技股份有限公司，作为中国最具成长性企业100强、深圳市高科技企业50强，是国内GPS应用领域的开拓者，从94年开始研究和应用GPS技术，具有17年的行业经验，同时我们也在市场经济社会的打拼下创下辉煌业绩，在同行业中与其它经营对手拉开了巨大领跑距离。本公司专门经营赛格车圣GPS车辆卫星定位系统的高科技股份制企业，一贯本着“和、诚、搏、创”的企业精神，以优质高效的网络化服务，竭诚为广大入网客户提供车辆卫星导航、即时定位、车载电话、防盗反劫、安全救助等服务。本公司设有行政办公、市场营销、客户服务、监控中心等运营机构，现因本公司不断发展壮大，急需优秀管理人员加盟，共同发展赛格车圣事业。法定代表人：万新宇成立日期：2002-09-05注册资本：200万元人民币所属地区：广东省统一社会信用代码：914406047429791316经营状态：注销所属行业：租赁和商务服务业公司类型：其他有限责任公司人员规模：民营公司 / 100-499人企业地址：佛山市南海区大沥金融商贸区D座二楼经营范围：通信、导航设备、电子产品的技术设计、电子系统工程、信息咨询;国内商业、物资供销业(以上不含国家专营、专控、专卖商品及限制项目)。〓(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)〓

界面啥样的？试试　3368　或者　3333　或者888888。。。你看说明书呀

相对普通车载导航当然贵了很多！ 不过普通车载导航不具备赛格车圣的一些功能！ 赛格车圣的车载导航安全系统在兼顾普通车载DVD功能的同时提供汽车在线服务和汽车安防服务。赛格车圣是广东市场同类产品中市场占有率和售后服务质量最高的，是三一，中联。

赛格车圣的七大功夫是一键导航、联网救援、路况资讯、汽车医生、汽车黑匣子、行车秘书、丢车必赔等于一身，为您提供导航、安防、救援、信息等实实在在的全方位汽车在线服务。

RAV4全系没有配备这个借口~~~

软件通过与电子地图、监控中心、车载终端等相互配套使用，可以实现以下功能：(1)紧急求助处理：在目标遇到突发事件时，司机长按车载终端报警按钮2妙钟，向赛格车圣中心发回紧急求助信号，赛格车圣中心和客户端(远程坐席软件必须处于打开状态)在地图上将对该目标进行鲜明色彩及图标的突出显示并以声、光报警提醒值班员注意，同时在屏幕上显示出该移动目标的用户卡片资料，软件能提供紧急求助受理记录窗，供值班员记录受理情况。赛格车圣中心在受到司机发出求助信号后，会在第一时间和单位第一联系人取得联系，确认司机和车辆的状况，并按照处警程序作下一步处理。(2)车辆跟踪：可选定车辆进行目标跟踪显示，系统支持1分钟1点。此时，在中心的电子地图上选定跟踪车辆的运行回报位置将在地图画面上保持，形成直观的运行轨迹。企业可在特殊情况下，比如，车辆发出紧急报警或者其他原因，对车辆作出跟踪，达到监控目的。(3)放大、缩小：可对当前的地图进行无级放大与缩小操作，以便了解某个移动目标所在位置的详细情况或了解更大区域或全局的整体情况。可根据目标地理信息的要求进行多层地理信息处理。(4)漫游：可利用鼠标的移动来实现地图的漫游(地图显示画面随鼠标的拖动自动快速更换)。可设定地图以跟踪车辆为中心进行自动移动，跟踪所关心的车辆。(5)辅助决策：具有距离测定、拦截圈设定等功能。重点单位目标、道路等地理信息的查询。车辆信息及现时位置的查询。(7)用户资料管理：数据库录有车辆及车主的详细资料，包括安装、维修记录等。(8)历史资料备份：定期对所记录的历史数据进行备份存储。(9)地图打印：可随时打印实时显示的地图图样及窗口显示的信息。(10)系统管理功能：中心程序启动时须输入操作员号码和口令。系统管理员可管理操作员权限及可修改口令。各种控制功能受权限控制。

带固定电子狗，但对于路边临时增加的电子测速设备探测不出来

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去4S店，上次车上的导航被我摆置毁了就是去4S店搞的。

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从无线连接是不能实现同步的，只能2选一，只有通过物理连接 吧导航输出的音频接到cd音频输出的线上 ，但是这样做也不合理，至少可以实现混在一起

在这简单说说了，说明一：各类产品均支持GPRS与短信兼容、或者CDMA1X与短信兼容的工作模式。在产品型号中，第二位的字母表示了通信类型，“G”为GPRS，“C”代表CDMA，如TGT16表示是支持GPRS的产品。部分功能的具备需选配相应配件，如主电被破坏报警需选配备用电池，摄像功能需选配摄像头，语音报站功能需选配报站器等。 　　说明二：本章各类产品的共有通用功能如下 　　里程统计，查车，跟踪，定时上报，定距上报，拐点上报， ACC变化上报，历史记录保存上报（黑匣子功能），监听，抢劫报警，越界报警，超时报警，超速报警，主电被破坏报警，主电电压低报警，停留时间过长报警，关键点报警（100个点）， GPS接收机故障报警，GPS长时间不定位报警，锁油电，遥控更改设置，电脑串口升级功能，远程无线升级功能 　　说明三：以下分类列表中只注明各自的特殊功能，不再注明共有功能。 说明四：以下表格及后续章节中实心圆点“●” 表示为标配功能，空心圆点“○”表示为选配功能。想再详细点的话，赛格导航网站在网上能找到的。

赛格车圣售后保障：因产品质量原因导致车辆丢失，经公安机关鉴定后，无法找回的，由保险公司负责赔偿其损失。每次赔偿额最高30万元/台，免赔20%，累计赔偿额800万元，具体赔偿事宜以公司客户入网协议书和保险公司协议为准。扩展资料：服务理念：7×24小时服务，千人后台在线。赛格车圣服务中心为您提供全年365天，全天24小时的服务，您可通过公司提供的车载或手持GPS终端与呼叫服务中心实时联网，通过设置在GPS终端产品上的“一键通”按钮与呼叫中心专业座席服务人员联通语音网络，通过免提设备实时对话。35个服务中心，覆盖336个城市　赛格车圣呼叫服务中心拥有超过1000个以上座席，是全国规模、功能完善的呼叫服务中心，并在35个重点城市建立了联网服务中心，覆盖全国366个城市，无论您身在何处，只要您一个电话，既可享受赛格车圣服务中心无微不至的服务。始自1994，50万车主信赖　赛格导航自1994年起就致力于GPS民用技术的开发，是国内GPS应用领域及Telematics服务领域的开拓者和领导者，中国首套GPS系统的开发、制造者，拥有16年的行业经验。　七大功夫，带来安全、导航救援、信息服务。参考资料来源：百度百科-赛格车圣

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实现车载导航与地理位置信息密切相关。地理信息系统GIS是一种综合处理和分析空间数据的技术系统，能将地理位置和相关属性信息有机地结合。交通信息通常分为静态和动态两类，前者指不随时间变化或较小变化的交通信息，如道路、停车场、交通附属设施等；后者则为实时变化的交通信息，如道路状况、交通事故、天气变化、车辆密度与流量等。地理信息系统GIS作为信息平台起整个系统的协调工作，可对上述静态、动态数据进行管理，并要求做到无缝集成。电子地图是地理信息系统的一种可视化产品，具备地理信息的大部分功能，能以数字信号和模拟信号清楚的登陆在显示屏上，把交通路线及周围环境以视觉和听觉形式与驾驶者沟通。北京四维测绘技术总公司成功制作了“威驰”轿车的DVD地图软件，开创了中国车载电子导航的先例；上海畅想电脑有限公司与世界著名的松下集团、丰田汽车公司合作，只用一年多时间就成功地完成了全日本1:2500三维立体、高品质、精细的汽车导航电子地图的制作；从事导航技术研发的还有占全国GPS市场份额达15%的深圳赛格导航科技公司，原隶属邮电部、承担国家“汽车导航产品”研发的上海三吉电子工程公司，与全球最大导航装置制造商美国GARMIN公司合作研制“任我行”车载导航仪的北京合众思壮公司等数十家骨干科技企业。国家测绘局下属的全资子公司北京四维测绘技术总公司是中国在上述领域内的领头企业。按该公司的规划，在全国实施汽车静态导航的电子地图制作，是分四步走的方案：2002年率先在北京、上海、广州和天津等四城市的电子交通地图软件投入使用；2003年将在东部沿海的大部分省会城市和沿江、沿海发达地区开通导航地图的应用；2004年则延伸到中国的中部省份的省会及地域中心城市；2005年电子交通地图将覆盖在全国所有省会城市、地域中心城市及其周边地区。见图2。显然这只是初步的、基础的交通电子地图，随着经济发展和道路建设的推进，内涵更丰富的三维立体导航地图将逐年以更新的面貌推向市场。轿车市场提供的发展空间2002年的中国车市呈现炙手可热的井喷火爆现象，特别是长期以来被压抑的家庭型轿车购买能量获得初步释放。2001年国内生产轿车70万辆，2002年超过100万辆，今后十年国产轿车将以30%～50%的比例增长。当前一套语音电子导航装置，包括有6.5英寸的触摸显示屏、DVD光盘及读出器、CD和VCD及碟盒、GPS天线系统、陀螺方位传感器等，平均售价约为一万元人民币。汽车安装导航装置的普及率以30%计算，仅在轿车这一块，近两年中国的导航市场将迅速形成六十亿的发展空间。特别是电子地图一项，在近几年内将很快形成50亿的市场，中远期的发展空间将达数百亿元。其地图每年都是需要跟新，不然就会导航部准确。

我才不信拆了能把你怎么样。。。我就是gps定位的厂家。你把原来汽车的线路都接对我才不信车开不了，没有哪家的产品这么厉害的

好。1、工资方面。江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司镇江技术分公司的工资为9000元，而其他公司的工资为8000元。相比之下，江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司镇江技术分公司的工资水平更高，待遇更好。2、休息方面。江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司镇江技术分公司的休息时间为上5休2，而其他公司的休息时间为上6休1日。所以江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司镇江技术分公司的休息时间更多，更好。

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车载导航卡路径设置一般分为8个步骤，由于导航系统界面都不一样，步骤大致一样： 1、在导航仪中找到“设置”按钮，点设置； 2、点击右下角左键； 3、导航路径选择，点“导航管理”； 4、打开导航仪中SD卡目录； 5、进入导航仪储存卡； 6、选择你想设。

口碑不错 试试 我感觉很好 很适合。

江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司是2007-05-24在江苏省注册成立的有限责任公司，注册地址位于南京市雨花台区宁南大道11号花神大厦512、514室。江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320114661789053L，企业法人吴学豪，目前企业处于开业状态。江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司的经营范围是：通信及导航设备、电子产品技术开发、销售和技术服务，电子系统工程设计和施工，经济信息咨询，实业投资；软件开发；信息系统集成服务；信息技术服务；通信设备维修及安装；互联网信息服务；增值电信业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为5391141万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共756家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司对外投资0家公司，具有5处分支机构。通过百度企业信用查看江苏快鹿赛格车圣导航科技有限公司更多信息和资讯。

是深圳市赛格导航科技股份有限公司卫星导航安防产品系列，GPS行业赛格车圣标识的金子品牌，广东省著名商标，广东省名牌产品。在国内拥有100多万辆的私家车用户，也是亚洲最大的GPS网络运营商，更是中国最大的GPS设备生产商。在全国有30多家分公司，救援服务机构遍布全国300多个城市。产品类型涉及安防救助类、出租调度类、物流管理类、客运监控类、自主导航类、汽车电子类等30多种硬件及软件产品。

1、首先进入车内。2、其次打开手机的赛格车圣软件并且保持车内和手机均处于蓝牙连接开启状态。3、最后在汽车导航当中搜索到手机蓝牙信号，点击连接即可在车上使用该软件。

我也是一名路痴 不过我自从装了赛格车圣导航之后，好像可以“温习”功课那样，现在好多了

佛山市赛格车圣导航有限公司是2002-09-05在广东省佛山市城区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于佛山市禅城区季华五路28号十一层西北侧面。佛山市赛格车圣导航有限公司的统一社会信用代码/注册号是914406047429791316，企业法人李辉，目前企业处于开业状态。佛山市赛格车圣导航有限公司的经营范围是：通信、导航设备、电子产品的技术设计、电子系统工程、信息咨询；国内商业、物资供销业（以上不含国家专营、专控、专卖商品及限制项目）；信息服务业务（仅限互联网信息服务业务）【凭有效的《增值电信业务经营许可证》经营】。 (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为28436324万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共10083家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。佛山市赛格车圣导航有限公司对外投资0家公司，具有3处分支机构。通过百度企业信用查看佛山市赛格车圣导航有限公司更多信息和资讯。

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那么老的机器，没软件

你好~大品牌的有宇达电通mio、新科、任我游的。这些都是知名品牌。想宇达电通的；乐游300这个型号，是4.3寸的。搜星非常快。使用的是导航强二代的芯片。搜星的速度要比一般的要一半。使用的是四维的地图。还有新科的新科4322.或者4308都是非常的不错的。特别是4322还可以看电视呢。呵呵。使用的是高德的地图.一般来说品牌代表质量，品牌很重要，价格基本会在3000至12000元人民币不等，而手持的导航仪包括各大小品牌机器在内，价格基本会在3000之内，部分公司的产品的市场价格降至至1000以内。市场上主流的车载GPS导航仪大多采用了4.3英寸的显示屏，这种大小的车载GPS导航仪较采用3.5英寸的导航仪来说，观看效果较好；而相对采用7英寸屏幕的导航仪来说，价格较为低廉，便于携带。现在采用4.3英寸屏幕的车载GPS来说，售价已经不断在下降。有的甚至已经不足千元，2000元左右的价格属于主流价位，也有些价格在3000元以上。另外，对目前市面上销售的GPS品牌做一个横向对比，并且推荐几个品牌较好的GPS给大家：1、GARMIN任我游2、MIO宇达电通3、新科4、纽曼5、万利达6、长虹7、神行者8、奥可视9、向导神10、城际通城际通导航仪比较好，价格1200元左右推荐纽曼Q7。纽曼Q7的外观在GPS机型中算是比较漂亮的了，不像有些GPS设计的非常笨重,需要提一点的是，纽曼Q7的机身比较薄，可能在电池容量上有所缩减，所以续航时间是个问题，不过我们可以在使用时接上车载电源，车载接口同样也随包装附赠了。总体来说，考虑到Q7不到1500百元的售价，在国产GPS机型中算是性价比非常高的了。

有的，直接联系公司就知道了。电话114可以为你查到公司地址。、

北斗卫星2012年开始实现小规模使用，2020年覆盖全球使用 但是民用之旅陷入泥沼 自 “北斗一号”卫星升空之后，国家有关部门就全面开始了北斗卫星导航系统的民用化工作。中国GPS应用协会资源与环境委员会主任委员、清华大学GPS应用研究室主任过静王君教授告诉记者:“到目前为止，只有‘中国卫通"、‘北斗星通"、‘神州天鸿"3家公司被批准取得了‘北斗一号"特许民用运营权。” 据介绍，北斗星通卫星导航技术有限公司是中国卫星通信市场的主导企业，2000年转制为民营企业。2003年12月15日，北斗运营服务中心正式投入运行。 “如果按照每位用户平均每年约50美元的消费标准计算，北斗系统潜在的市场规模可达1.5亿美元。但事实上，‘北斗星通"正式投入运营1年多以来，其注册用户仅有几千名。”长期关注于卫星定位行业的市场专家张彤萱称。 “北斗星通”业绩如此，那么，“中国卫通”和“神州天鸿”的情况又如何呢？为“中国星通”提供终端设备的下游厂商长春巨龙公司总裁王少军接受记者电话采访时称:“为‘中国卫通"生产终端设备的下游厂商有两家，因另一家的技术没能获得‘中国卫通"通过，因此只有我们一家为‘中国卫通"供货，目前只为其提供了几十台终端接收机。” 而据“巨龙北斗”总经理王建忠介绍，到目前为止，他们只交付给了“中国卫通”10套终端设备，近期正在生产200套，按计划今年将交付1000多套。 相较于“北斗星通”和“中国卫通”，“神州天鸿”的日子也并不好过。“神州天鸿”市场部总经理刘艳武告诉记者:“我们现在所拥有的客户仅为1000个左右，其中正式商业用户只有800个，另有200个还是处于试用产品阶段的试用用户。”他给记者算了这样一笔成本和收益账：为搭建民用平台而建立的运营中心耗资2500万元，设备维护、消耗每年达300万元，以1000个用户每个收取30000元费用计算，收入为3000万元。如果再加上人力和管理成本，“神州天鸿”已经无利可图。“如果长期亏损，我们也有可能放弃。”刘总经理这样告诉记者。 被批准取得“北斗一号”特许民用运营权的3家企业业绩都不佳，“北斗一号”叫好不叫座，为什么？难道专家们兴奋的前瞻真的只是一个美丽的梦？“北斗一号”照亮卫星导航产业 2003年5月25日，我国在西昌卫星发射中心将第三颗“北斗一号”导航定位卫星送上太空，标志着我国拥有了自己的第一代完善的卫星导航定位系统。被批准取得“北斗一号”特许运营权的“神州天鸿”公司总经理刘艳武接受记者采访时称:“该系统是我国第一代全天候、全天时提供卫星导航信息并拥有完全自主知识产权的区域导航系统，它由两颗工作星和一颗备份星组成。前两个‘北斗一号"卫星分别于2000年10月31日和12月21日发射升空。” “北斗一号”的升空曾引得我国从事卫星导航业务的企业一片欢呼，认为我国卫星导航定位应用已进入高速发展时期。有关专家测算，到“十五”末期，我国卫星导航定位应用市场的产值将超过100亿元，而由它带动的相关产业产值将是这一数字的5倍至10倍。 这一产业真的有那么大潜力？北斗卫星导航系统将靠什么来吸引消费者？ “卫星导航定位是指利用卫星导航定位系统提供的位置、速度、时间等信息来完成对地球各种目标的定位、导航、监测和管理。国民经济的各个领域都要用到卫星导航定位,通信行业用卫星导航定位技术做时间同步；电力、有线电视、城市地下管道采用卫星定位技术布设线路；公安、银行、医疗、消防等用它营建紧急救援或报警系统；汽车、船舶用卫星定位技术导航；在电子商务领域，卫星定位技术被用于客户管理和物流配送。”北斗星通卫星导航技术有限公司董事长周儒欣说，“现在有的手机上已经安装了全球卫星定位系统芯片，卫星导航定位与普通百姓的关系越来越密切。电脑制造商、通讯设备商正在推动通信、电脑、卫星导航定位接收器一体化的各类移动信息终端，卫星导航定位进入消费领域将是一个非常大的市场。”比如，车载导航系统已经有一部分民用的市场开拓。车辆安装了卫星定位系统后，一是不会迷路，二是当遇到匪徒时可用它来报警。 专家们兴奋的前瞻描绘了这样一个让我们同样感到兴奋的梦想：将来每个人都可以配一个卫星定位终端，我们每个人以后都可以与“星”同行！但让人困惑的是，第三颗“北斗一号”上天至今已近两年，为何在其民用化道路上却碰了个灰头土脸呢？技术先进、市场滞后 “除了从媒体上零星得知外，我们从来没有看到过有关方面对‘北斗"的宣传，也没有业务员上门和我们联系过,成本是多少、有无优惠政策、什么机构在具体运作这些问题都不知道。”经营美国GPS卫星定位系统而拒绝使用国产“北斗一号”卫星定位系统的金22世纪（北京）网络技术服务有限公司一位李姓业务经理这样告诉记者。“美国GPS卫星定位系统中有24颗卫星，不管目标在什么地方，都有4颗卫星在围绕目标同步运行，而‘北斗一号"总共才只有3颗卫星。”“不是说‘北斗一号"比美国GPS更先进吗？”记者问。李经理称并不了解，近期也不打算引进“北斗一号”项目，因为重新更换系统的成本非常大，除非上游厂商能够提供政策、技术和资金支持，否则他们不会考虑使用。 而引进“北斗一号”项目的“长春巨龙”总裁王少军也有一肚子苦水。他告诉记者:“作为‘北斗一号"下游终端生产厂商的投资很大，这就要求我们去融资。但‘北斗一号"由于星道比较狭窄、发展比较晚、商化程度低等原因，投资方往往持怀疑态度，担心‘中国卫通"不能付款，导致我们融资出现极大困难。资金链出现问题，就必然会影响到客户的开发，从而影响到‘北斗一号"的民用化进程。另一方面，被批准取得‘北斗一号"特许民用运营权的企业实力不是很强以及市场推广、品牌宣传力度不够等也制约了‘北斗一代"的民用化。” “在用户群方面，不能把‘北斗一代"和美国GPS相比较。‘北斗一代"作为军用和民用的卫星定位系统，提供给民用的大约在100万户左右，客户群应该锁定在灾害监测等特殊客户群体方面。” 中国GPS应用协会资源与环境委员会主任委员、清华大学GPS应用研究室主任过静王君教授说。不过，专门从事卫星定位系统研究的她也承认，“北斗一代”在民用开发利用上“慢了半拍”，“美国GPS是同步进行，而‘北斗一代"是在卫星上天后才开始终端设备研发等民用化工作的，这应该是一个教训。” “此外，我国卫星导航应用在产业化过程中还存在其他一些问题，首先是车载导航地图成为制约的瓶颈。在车载导航产业链中，最为上游的是导航卫星系统，其后是电子地图生产商，之后才是西门子这样的硬、软件厂商，汽车生产商则处于这个产业链的最下游。目前，中国多数GPS导航系统都是进口的，价格高达1万元到1.5万元。价格偏高，很大程度上抑制了消费，加快国产化进程势在必行。但是，目前中国仅有两种车型提供车载导航系统，该产业仍处于萌芽阶段——而且由于政府对地图数据的控制，中国已实现地图数字化的地区极少。迄今为止，两种具有车载导航系统的车型仅覆盖了20座城市，而且只有3家公司获准制作和销售数字地图。” 西南证券研究员张彤萱分析说，“对于参与定位系统的公司来说,除了在电子地图业务上目前没有任何回报而需要持续投入外，拿到原始地图也是问题之一。一般来说，要先从各地测绘机构购买相关地图资源及卫星地图，再进行数字化。但是,作为国家事业单位的测绘机构在出售地图产品时，必然会涉及到地图产品的知识产权如何定义和对待的问题。地图测绘的产权归属问题导致购买者购买的价格难以达成共识，电子地图制作公司还遇到测绘机构不愿意出售自己测绘资料的情况，于是部分地图制作单位只能自己投入人力、物力去测绘,这一操作模式的投入成本极大。” 据了解，在民用化工程中，“中国卫通”也将触角伸进了移动通信市场。目前,“中国卫通”推出的卫星移动手机除了通话功能外，由于通信制式不一致，发短信、上网等相关增值服务还未开通。这款依托“全球星”的双模手机，其资费为每分钟2.60元;而面向个人用户的亚星资费稍低，为每分钟2元。较之以前每分钟9元至20元的“中国卫星”通话的高资费，这一价格水平已经大幅下降。由于目前销售量还不大，“中国卫星”电话机的价格仍较高，全球星SAT550手机高达8500元，远比市场上一般的GSM手机高出许多。 此外，“在中国目前的GPS行业中，短期行为比比皆是。比如,产品未经过有效验证、不了解国家有关政策便仓促上马、未调研就盲目布设销售网点、产品质量低劣、做冒险的‘一锤子买卖"等等，影响了行业的名声。”深圳赛格导航公司万新宇总监直言不讳地说。 毫无疑问，卫星导航产业已经成为21世纪最热门的投资领域之一。在发达国家得到广泛应用的导航系统已经产生了巨大经济效益,而我国自主开发的“北斗一号”卫星定位系统,在民用化之路上正面临着“技术先进、市场滞后”的困局——如何打破这一困局已是相关各方不得不面对和思考的问题。

第一届理事会（1996-1999年）会 长 张 挺 电子工业部原部长、全国人大常委会委员常务副会长 冯孟华 国家测绘局副局长副 会 长 陈毓川 地质矿产部总工程师王小牧 中国石油天然气总公司地球物理勘探局副局长杨文鹤 国家海洋局副局长王志刚 电子工业部司长葛治洲 国家地震局副局长艾长春 国防科工委科技部五局局长宋春华 原建设部总规划师杨燕生 航空工业总公司机载局局长郑立中 国家遥感中心副主任何福祺 国家无线电管理委员会办公室主任 第二届理事会（2000-2003年）名 誉 会 长胡启立 全国政协副主席会 长 王志刚 电子工业出版社社长副 会 长 张洪涛 中国地质调查局副局长钱荣钧 中国石油天然气总公司地球物理勘探局副局长倪岳峰 国家海洋局司长岳明生 中国地震局副局长王兆耀 总装备部电子信息部航天科技装备局副局长洪立波 北京市测绘设计研究院总工刘祥林 中航总公司设备系统工程局局长陈如明 信息产业部无线电管理局副局长郑立中 国家遥感中心副主任张志凯 中国长城计算机集团公司副董事长 第三届理事会（2004-2007年度）名誉会长 胡启立 全国政协副主席会 长 王志刚 电子工业出版社社长副 会 长 王兆耀 总装备部电子信息基础部航天科技装备局副局长钱荣钧 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司总工邵建平 首信发展股份有限公司总经理张洪涛 中国地质调查局副局长岳明生 中国地震局副局长朱三保 信息产业部无线电管理局副局长王 殿 国家海洋局科学技术司副司长陈品祥 北京市测绘设计研究院副院长郑立中 国家遥感中心副主任黄云康 国家测绘局原副局长 （第四届）理事会（2008-2011年）名誉会长： 徐冠华 科技部原部长、中科院院士会 长 常志海 国家测绘局原副局长副 会 长 阴朝民 中国地震局副局长张洪涛 国土资源部总工程师、中国地质调查局副局长杨长风 总装备部电子信息部副部长、中国卫星导航工程中心主任邱志高 国家海洋局科技司副司长郝会民 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司总工高　卫 中国航天科技集团公司第七○四研究所副所长陈品祥 北京市测绘设计研究院副院长薛贵江 总参谋部测绘局副局长 第五届理事会（2012-2015）名誉会长：徐冠华 科技部原部长、中科院院士孙家栋 原航空航天部副部长、中科院院士、国家两弹一星元勋徐德明 国土资源部副部长、国家测绘地理信息局党组书记、局长会 长：张荣久 国家测绘地理信息局 党组成员/纪检组长常务副会长：苗前军 中国卫星导航定位协会 博士副会长：阴朝民 中国地震局 副局长/研究员范艺华 总参谋部测绘导航局 副局长蔡兰波 中国卫星导航系统管理办公室 总工程师/副主任李金发 中国地质调查局 副局长康 健 国家海洋局海洋科学技术司 副司长景贵飞 国家遥感中心 副主任/博士孙承志 国家测绘地理信息局卫星测绘应用中心 副主任徐　枫 国家信息中心空间地理中心 主任温宗勇 北京市测绘设计研究院 院长程鹏飞 中国测绘科学研究院 副院长/研究员高 卫 中国航天科技集团公司九院七零四研究所 副所长/研究员敖 然 电子工业出版社 社长兼党委书记闫忠文 中国东方红卫星股份有限公司 总裁李京伟 天地图有限公司 副总裁成从武 高德软件有限公司　 总裁孙玉国 北京四维图新科技股份有限公司 总裁郭信平 北京合众思壮科技股份有限公司 董事长宋关福 北京超图软件股份有限公司 总裁/博士高建波 北京天安信通科技有限责任公司 董事长/总裁张全升 北京星通联华（集团）公司 总裁谭超 吉林普华科贸有限公司周儒欣 北京北斗星通导航技术股份有限公司 董事长韩绍伟 和芯星通科技（北京）有限公司 总裁/教授周建辉 黑龙江省地理信息产业园有限公司 管委办主任尤　源 嘉兴佳利电子股份有限公司 董事长/高工李建成 武汉大学测绘学院 院长/院士廖定海 广州市中海达测绘仪器有限公司 总经理张家同 深圳市赛格导航科技股份有限公司 董事长/总经理张文星 深圳市凯立德科技股份有限公司 总经理/教授何占国 西安煤航信息产业有限公司 董事长/教高胡 莘 西安测绘研究所 副所长兼总工