建设银行中午上班吗

我帮您查了一下，东航金融期货是中国证监会核准成立的期货公司之一，各方面都是比较好的，请您放心投资！

东航国际金融。根据企查查查询，东航国际金融为中国东方航空集团下属全资子公司。主要服务范围包括：证券、期货、杠杆式外汇买卖及资产管理，返佣非常高，基本在百分之八十以上。东航期货有限责任公司成立于1995年2月11日，注册资本三亿元人民币，拥有商品期货、金融期货牌照。

　　导语：我国有许多航空公司，比较大的航空公司有国际航空公司、南方航空公司、海南航空公司等。最近有些朋友听到东航的有关新闻，但是不清楚东航指的是什么？东航是什么意思？下面是我精心准备的内容希望对大家有所帮助！ 　　东航指的是什么 　　东航指的是中国东方航空集团有限公司。中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。经过持续的产业结构调整和资源优化整合，基本形成了以航空运输业为核心，通用航空、航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、实业投资等相关产业为支撑的航空运输集成服务体系。 　　作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。东航超过510架的机队构建了以上海为核心枢纽，通达世界177个国家和地区、1052个目的地的航空运输网络，年服务旅客8000余万人，机队规模、旅客运输量等多项运营指标跨入全球航空公司十强。 　　近年来，东航以全新姿态迎来新的发展，相继荣膺 “中国民航飞行安全五星奖”，荣登《财富》杂志(中文版)“最具创新力中国公司25强”、企业社会责任排行榜十强，连续多年被国际品牌机构WPP评为“中国最具价值品牌50强”，净资产回报率位列央企前列。 　　面对未来，东航努力实现由传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型，致力于打造“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航企，以精准、精致、精细的服务为全球旅客不断创造精彩体验。 　　中国东方航空集团有限公司运营机场 　　枢纽机场：上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场、北京大兴国际机场、南京禄口国际机场、昆明长水国际机场、西安咸阳国际机场。 　　基地机场：南京禄口国际机场、青岛胶东国际机场、苏南硕放国际机场、北京首都国际机场、北京大兴国际机场、武汉天河国际机场、成都双流国际机场、南昌昌北国际机场、石家庄正定国际机场、宁波栎社国际机场、太原武宿国际机场、合肥新桥国际机场、兰州中川国际机场、温州龙湾国际机场、常州奔牛国际机场、西宁曹家堡国际机场、银川河东国际机场。 　　东航人的“手势语言” 　　飞机进港时接机信号员两手平举，指挥棒向上伸出，表示接近准备已做好，引导车及飞机可以滑进停机位。 　　监护员在进港飞机的一侧进行监护，手臂伸向飞机滑入方向，指挥棒向上举起，示意机坪内其他车辆及人员不能靠近，做好警戒。同时给指挥员信号表示飞机滑进路线正常，没有碰擦风险。 　　当发现飞机滑入过程中偏离中心线时指挥员一手平举，另一只手向需要转的方向摆动，示意机组及时调整飞机滑入路线。 　　飞机到达停止线时信号员两手举起交叉，示意机组刹车。 　　飞机到位，轮挡挡好，接机人员观察周围无障碍物，确认飞机停稳后，对廊桥操作人员竖起大拇指，表示廊桥可以靠接飞机。 　　在飞机检查过程中，维修人员要进行手指口述，确保检查到位，没有遗漏项目。 　　飞机出港时监护人员在飞机一侧进行监护。 　　飞机发动机起动完成后，送机人员在停机线外等待，机组人员给出请求滑出的手势后送机人员一只手向滑出方向平举，表示飞机可以滑出。 　　维修人员举起旁通转弯销及飘带，向机组示意销子已取下，保证飞机能正常滑出。 　　在飞机滑出时送机人员与机组和旅客挥手再见。 　　这便是飞机进港、离港时机坪上的机务人员们需要用到的“手势语言”，这些动作助力着每架飞机平安出行。 　　“手势”是机务师傅们的必修课，因为受停机坪上发动机轰鸣、车辆穿梭、沟通距离等因素影响，如果通过语言交流，很容易受到影响产生歧义，造成不必要的损失。所以，机务人员就需要运用各种手势语言与飞行员进行“对话”。 　　在飞机开关货舱门前后，地服部装卸员也要对货舱门密封条、货舱门及货舱门周边等部位进行完好性检查。若发现异常，停止操作，报告机务人员和本单位运行控制部门，并拍照记录。 　　货舱门开启之前的检查：装卸人员在检查时，必须用手指点到货舱操控开关面板、货舱门开关面板，货舱门的左上角、右上角、右下角、左下角和货舱门的正面。 　　货舱门开启之后的检查：装卸人员目视检查货舱门的天花板、货舱门密封圈及舱壁是否完好。检查货舱密封圈时须用手指沿密封圈的轮廓画圈。 　　货舱门关闭之前的检查：装卸人员关闭货舱门之前检查时，目视检查货舱门天花板、货舱门密封圈是否完好。检查货舱密封圈时须用手指沿密封圈的轮廓画圈。 　　货舱门关闭之后的检查：装卸人员在关闭货舱门之后检查时，必须用手指点到货舱操控开关面板、货舱门开关面板，货舱门的左上角、右上角、右下角、左下角和货舱门的正面。

作为东航新任董事长，刘绍勇过去一年的努力只有一个目标，那就是让资不抵债的东航起死回生。现在，他离这个梦想越来越近了。虽然主营业务仍在亏损，但到2009年底，东航整体盈利已成定局，资产负债率从一年前的115%下降到94.7%。每天损失四千万元一年多前，刘绍勇被一名导游从南航调到东航。作为董事长，他收到的第一封信是律师函要钱，他收到的第一批员工是7名即将辞职的飞行员。尽管有心理准备，刘绍勇承认情况比他之前想象的更糟。当时我们面临着三个危机：生存危机，信心危机，信任危机。2008年，东航巨亏139亿元，创下中国民航史上最大亏损纪录，资产负债率高达115%。当时我们每天损失4000万，每小时166.7万，每分钟近3万！可以说东航在生死线上挣扎。更糟糕的是，人们会分心。在引入战略投资者失败和对冲失误之后，企业上上下下很多人都失去了信心，飞行员辞职就体现了这一点。社会形象也跌到了谷底。提起东航，很多人首先想到的是返程航班。此时，国际金融危机给民航业带来了巨大冲击，外部环境尤为严峻。上任第一天，刘绍勇连续开了九次会。之后，刘绍勇和新任总经理马须伦宣布了一系列重大举措，明确了东航的五大战略，即枢纽网络、品牌管理、成本控制、精细化管理和信息化管理。对于这一系列措施，有人评价覆盖面太广，容易变成辣椒面。但刘绍勇认为，当时的东航充满风险，如果不采取措施改变什么，这口气有可能会过去。随后，东航的种种表现证明，这家企业终于抓住了最后的机会，走上了变革之路。其中，最亮眼的当属东方重组。2009年6月，东航宣布与上航联合重组，在含金量很高的上海市场占据了明显的主导地位。重组后，新东航的机队规模超过300架，直飞和中转航线超过3500条。同时，东航26条快线、准快线通过统一安排运力投放。东航牢牢稳住优势资源，开始积极布局。信心和黄金很重要。对于资不抵债的东航来说，当务之急是减亏。上任伊始，刘绍勇就提出了一年大幅减亏，两年基本持平，三年基本盈利的目标，然后做了输血、止血、断臂、造血的组合拳。2009年初，中国东方航空公司从SASAC获得总计70亿元人民币。东航只会向国内伸手征求外界的意见。刘绍勇的回应是，信心很重要，黄金也是如此。天天亏损的东航需要输血。之后东航从中国银行等金融机构获得了数千亿元的授信额度，保证资金链不会突然断裂。年末通过定向增发a股和h股，在资本市场融资70亿元，资产负债率再降低11个百分点。

1、东航总部能替分公司招人吗2、东航计划开东北分公司吗3、东方航空电话人工服务是24小时吗？4、中国东航到底怎么样？为什么中国东航股会涨？中国东航每年有分红吗？东航总部能替分公司招人吗可以的。中国东方航空集团公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。经过持续的产业结构调整和资源优化整合，基本形成了以航空运输业为核心，通用航空、航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、实业投资等相关产业为支撑的航空运输集成服务体系。作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。东航超过510架的机队构建了以上海为核心枢纽，通达世界177个国家和地区、1052个目的地的航空运输网络，年服务旅客8000余万人，机队规模、旅客运输量等多项运营指标跨入全球航空公司十强。东航计划开东北分公司吗4月25日，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇一行来辽，探讨与辽宁深化合作事宜，并表示辽宁在东北亚、全国都是举足轻重的枢纽，将全力深化与辽宁合作，认真落实合作事项，促进民航运输业在辽宁高质量发展，为推动新时代辽宁全面振兴全方位振兴作出应有贡献。据悉，在辽宁民航市场，东航占据着十分重要的地位。目前，东航在辽通航城市有沈阳、大连、鞍山、丹东、锦州、朝阳，每周执飞航班总计1026个，位居省内机场份额第三。去年，东航在辽旅客吞吐量274.9万人次，占市场份额的12.3%。今年夏航季，东航在沈阳和大连机场的过夜飞机、运营航线数、国内通航点、计划执行航班数分别为4和8架、18和33条、23和32个、358和460架次。执行航班量在沈阳、大连机场排名分居第三位和第二位，占机场份额分别为10.4%和18%。多年来，东航一直大力开拓沈阳乃至东北市场份额，助力东北振兴发展。目前，我省正构建沈阳、大连国际机场双核引领，丹东、锦州等机场多点联动的区域协调发展新格局，打造沈阳国际航空枢纽、大连东北亚门户航空枢纽及丹东、锦州区域性枢纽机场。同时，持续完善国内外航空运输网络，巩固东北亚国际中短程航线，尤其是优势明显的日、韩国际航线，大力拓展远程洲际航线。这样的发展规划，和东航在辽的发展需求相当有契合点。据东航集团相关负责人介绍，根据东航在辽发展需求，下一步，企业将积极协调民航东北局、国家民航局、地方机场集团等单位，加快东航在辽民航运输业全面发展，大力推进东航在辽运力投放(重点是大型宽体客机、提高航班执行率、提升直航航线比例，持续提升在辽市场份额，稳定支线机场运营航线，加快基地航空公司建设。对此，省交通运输厅相关负责人表示，我省也将通过搭建民航发展合作平台，拓展民航运输市场，打造对日航空枢纽，推动落实民航发展扶持政策等举措，全力深化双方合作。此外，经过数年的调整优化和资源整合，东航基本形成了以航空运输产业为核心，包括航空客运、航空物流、航空金融、航空食品等相关产业的较为完整的产业体系。在辽期间，东航集团相关负责人表示，除了加大运输产业合作外，东航也可拓展与辽宁其他领域的产业合作，尽可能在更多的领域，支持辽宁的发展。据介绍，“十四五”期间，东航还将继续以沈阳、大连、哈尔滨、长春为重点，带动东北三省其他机场协同发展，助力打造长三角一体化、粤港澳大湾区、京津冀协同发展和东北机场群联动发展的航线网络。到2025年，东航在东北三省份额将达到16%，投入飞机超过100架，日均始发班次超过200班。东方航空电话人工服务是24小时吗？东方航空人工服务电话是24小时的只要有班次都是会有人工电话的。中国东航到底怎么样？为什么中国东航股会涨？中国东航每年有分红吗？十一黄金周过后，民航业提前步入“冬天”，将会经历几个月的运输淡季，中国东航航空业务也是一样的惨淡，这只股票怎样呢，还有没有投资价值呢，现在我就来详细分析分析。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。亮点一：区位优势明显中国东航身为国有控股三大航空公司其中之一，上海是中国东航的总部和运营主基地。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海与亚太和欧美地区之间的经贸联系一直非常密切，2小时飞行圈资源丰富，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位上的好处很显然。亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴中国东航持续加强枢纽建设，构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局，持续强化服务品质，使旅客有更好的服务体验，为全球旅客提供优质且方便的航空运输及延伸服务。中国东航强化了与世界知名航空公司的业务合作，由于跟达美和法荷航达成"资本业务"的进一步合作，商务合作关系进行全面的升级稳固，一起把中美、中欧干线市场做起来。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！二、从行业角度看根据IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示，在2036年全球航空有78亿人次的客运量：全球航空客运市场重心东移，发展中市场成为焦点，亚太地区即将成为推动需求增长的最大主力。2036年不出预料的话亚太地区将有21亿人次的旅客，实现35亿人次的客运总量。而当下，在国内疫情防控措施得力有效的这一大环境下，在全球率先触底反弹的是中国民航，从2020年第二季度开始算起，行业生产运输规模平稳升高，各项指标恢复程度在全世界拥有领先优势。复苏进度上，国内航线客运量复苏较国际航线快，可以说国内航线客运量出行需求已经处于恢复期。总的看下来，由于我国疫情已经被控制，国内的航线逐渐恢复从前，中国东航作为中国三大国有支柱航空公司的一家，得到进一步发展的可能性非常大。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1、东航行政管理是正式工吗2、中国东方航空正式编制有什么好处3、东方航空信息部有编制吗东航行政管理是正式工吗东航行政管理是正式工。1、东航行政管理广义包括行政事务管理，办公事务管理两个方面：狭义上指以行政部为主，负责行政事务和办公事务。2、是正式工，空乘人员与航空公司直签是正式职工，但是航空公司属于企业，不存在编制的问题，只要签订合同就可以的。中国东方航空正式编制有什么好处好处肯定是非常多的，五险一金都是必备的条件，过节红包礼品福利等等。中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。截至2017年底，东航集团总资产超过2760亿元，形成以航空客运为核心主业，以航空物流、航空金融、航空地产、航空食品、融资租赁、进出口贸易、航空传媒、实业发展、产业投资等为相关协同产业的“1+9”现代航空服务集成体系。东方航空信息部有编制吗没有。东方航空信息部在东上整合的大背景下由东航信息技术管理部、运控通信管理部和上航信息技术部等合并成立，其中多数都是本科毕业出来的正式工，国家对于编制有明确规定，《编制规定》中对于大型国有企业正式单位正式员工都是需要编制的，但合同工是没有编制的，所以东方航空信息部是有编制的。

东方航空分期付上征信。东方航空上借款或者分期付都是要看个人征信的。同样，逾期也会上征信。而且逾期后仍不还款，东方航空还会起诉，因为东方航空贷款服务是与银行举办的，所以要求是比较严格，不同于支付宝花呗等。征信是将我国公民和企业从事金融活动的资料收集起来，存储在个人档案里，向银行贷款时，就会查看个人征信，征信不好的话，银行是拒绝借款的，同时还会影响办理信用卡，找工作等等。相关信息介绍：东航分期付具体介绍如下：东方航空的“东方万里行”会员在东航App上购票，可以获得最高10万元的信用额度，用于机票消费等，这是航旅金融产品“信用飞”日前与东航合作、进驻其App后推出的服务。在消费信贷业务方面，“东航分期付”是东航财务公司以科技赋能产品创新的生动实践。“东航分期付”是一款植根于东方航空App的个人分期消费信贷产品。所有东方万里行会员通过东方航空App都可以免费申请注册“东航分期付”账户。

3楼。根据查询百度地图显示，宁波东航大厦位于中山东路，千诚金融位于该大厦的三楼，东航大厦，地处中山东路与中兴路交汇处，总建筑面积3.5万平方米，共27层。宁波，简称“甬”，是浙江省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。

外汇营是是东航金融合作伙伴，是东航金融亚太地区一级代理商。外汇投资是目前金融衍生品市场最受欢迎的投资产品之一。外汇营，为东航外汇投资者提供安全的交易通道和以及良好的外汇开户咨询服务。为东航金融在大陆地区品牌的树立起到了积极的作用。外汇营以东航金融的强大资金实力以及上市公司的背景，加上更多的投资咨询服务等优势，使外汇投资者有更好的交易环境。提供东航外汇，东航期货，东航外盘期货，港股等金融开户咨询服务

首先：1、签署协议准备好必要的证件2、接听电话风险纰漏，确定本人信息。3、审核：工作人员对材料审核4、邮件 杠杆式外汇须知：具体内容见文件夹内邮件1。5、接听电话通知开户成功。6、邮件外汇帐户密码、邮件补充实物邮件7、陪同入金8、开始交易希望可以帮助你，有需要可以联 系我

衍生产品基于企业规避市场风险需要而产生,作为金融工具而完善, 显现为重要的投资渠道而繁荣。 2010年，随着中国股指期货的成功推出，期货市场的功能完善和市场容量迈上了新台阶。然而，我国期货市场发展水平与国际同行业相比仍然存在很大差距。在成熟的期货市场上，机构投资者是市场中的主要力，而我国期货市场个人投资者占据了市场的主要地位。失衡的投资者结构不利于我国期货市场的健康发展, 加快培养我国专业的机构投资者是市场建设的当务之急。为此,东航金融在“潜龙出渊”和“蓝海密剑”期货实盘大赛开赛之初就明确了“探索和积累衍生品基金管理经验”的宗旨。通过数年的探索和积累?拟推出 “种子一号”基金经理养成计划，以期为未来真正的对冲基金培养出优秀的经理人才。 一、基金经理养成计划目的：通过系统组合，资金规模增压，促进比赛中表现出卓越潜能的选手成长，使选手通过本计划培养后顺利过渡为未来基金经理。东航金融通过提供种子基金的方式，为选手提供一个贯彻自己投资理念和展示交易技巧的平台。随着选手投资水平的提升和选手数量的扩充，逐步增加种子基金规模，进一步提升选手运作资金的能力。本设计方案参考目前基金公司“专户理财”产品的运行架构，但保持资金和选手的开放性，以实现资金规模和人才规模的扩充。二、基金经理养成计划的运作：针对目前期货行业资产管理无序的情况，本基金经理养成计划按照基金公司方式运作，希望通过规范的运作形式，提升整个期货行业资产管理标准，使得期货行业资产管理向着有序、健康、标准化的方向发展。基金经理养成计划运作期间，东航金融对参加基金经理养成计划的选手定期进行评估，通过对选手交易记录进行多维度分析，结合对选手交易手法、交易风格的定性考察，甄选优秀的选手稳步增加资金规模。三、基金经理养成计划选手挑选标准：?1、参加潜龙出渊和蓝海密剑大赛满12个月，个别表现极为突出选手可放宽至6个月；2、准基金经理(“蓝海密剑”实盘大赛综合排名)排名前60 (随着参赛人数增加,可酌情放宽)；3、有较明确的投资理念和交易策略，符合基金经理养成计划产品的要求；4、有较为严格的风控方案，并有较强的执行力；5、有合作意愿，具有较强自律性。6、东航基金经理“种子一号”培养详情

东航的外汇业务 是受香港证监会监管的 杠杆比例20倍 最小可以做0.1手给你算一下 在东航 欧美现在做1手需要多少保证金 1*100000*1.4350/20=7175 做1标准手需要 7175美元左右 做0.1手需要717.5美元左右

“从“潜龙出渊”到“蓝海密剑”，由东航金融主办的期货实盘大赛已悄然过去了两个年头，当人们还在讨论前两次大赛带来的经验时，东航金融在阳光期货基金的探索道路上又有了新的发展：一项新的三年计划已经浮出水面，即由东航金融主办，和讯网、第一财经联合主办的“蓝海密剑东航金融第三届期货实盘大奖赛”将于将于今年9月20日拉开战幕。” 另外还有“交通银行杯”2010领航中国期货大赛。具体期货公司可以在网上查。 期货日报实盘大赛赛程设置： 报名时间：2010年4月8日—2010年7月30日 比赛时间：2010年4月19日—2010年8月31日 领航中国期货实盘精英赛赛程设置： 报名时间：2010年5月28日—2010年11月30日 比赛时间：2010年7月1日—2010年12月24日实盘大赛多数是开发客户和自身宣传的手段，肯定会打广告的，留意下期货日报之类的媒体一般都会有。

三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损 　　三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损，2021年三大航营业收入均呈现出不同程度的上涨。2021年中国民航客运量大约恢复至疫情前的67%，三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损。 　　三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损1 　　3月30日晚间，三大航陆续发布2021年年报，报告期内合计实现营收2433亿元，且各自营收同比2020年均有所增长，增幅在7%-15%之间；共录得亏损额410亿元，相比2020年多亏损近39亿元。 　　其中，国航（601111.SH）亏损依然最为惨重，净亏损额166.42亿元，且净亏损增加最多，相比2020年增长22.33亿元；南航（600029.SH）亏损额相对较少，为121.03亿元；东航（600115.SH）净亏损122.14亿元，相比2020年增加3.79亿元，亏损增幅最小。 　　 机票价格回升，拉高客运收入 　　根据三家航空公司披露的客座率数据，国航2021年客座率为68.63%，东航和南航客座率分别为67.71%和71.25%，与2020年相比均有所下滑，反映出三大航过去一年产能利用率并不乐观。 　　不过，航空公司客运收益不仅要看客座率，更要考虑运价水平的起伏波动。 　　客公里收益是航空公司一定时期内客运收入与旅客周转量之比，表示航空公司运输每名旅客每公里带来的收入，是判断机票价格高低的重要指标。 　　国航财报披露，2021年每客公里收益0.5574元，相比2020年的0.5074元增长9.85%，虽然单位数值变化看起来微小，但反映到机票价格及客运收益上却有显著拉动作用。 　　2021年，国航实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元。其中，因运力投入减少而减少收入12.91亿元，因客座率下降而减少收入13.52亿元，但是因收益水平上升，却增加客运收入52.33亿元。 　　反映到现金流上，2021年，国航经营活动产生的现金流入净额为128.88亿元，而2020年仅为14.08亿元，同比暴增815.21%，主要由于销售收入同比上升以及退票量下降的影响。 　　东航客运公里收益由2021年的0.492元上涨至0.531元，涨幅为7.93%；南航客公里收益平均为0.49元，2020年为0.46元，同比增加6.52%。 　　从客运总收益来看，报告期内，东航客运收入为541.05亿元，同比增长10.13%，占公司航空运输收入的83.84%；南航客运收入为753.92亿元，比上年同期增加48.58亿元，同比增加6.89%，占集团主营业务收入的比例为76.52%。 　　南航2021年经营活动产生的现金流量净额为133.71亿元，较上年同期的90.49亿元增加47.76%，主要是报告期内经营情况有所改善所致。 　　 挖掘高端旅客价值 　　界面新闻记者注意到，三大航客运收益提升的背后，还离不开各家航空公司对高端旅客价值的持续挖掘。 　　国航年报中称，截至报告期末，常旅客贡献收入占公司客运收入的56.8%，贡献收入比重同比增加4.5个百分点；国航APP注册用户突破1420万人，且平稳快速增长，2021年新开发大客户407家，有效大客户数量达到3861家。 　　此外，国航凤凰知音会员已超过7206.56 万人，为在疫情常态化下稳定高端会员队伍，适时推出分阶段的适应性保级方案。 　　东航2021年通过加密高收益航线、优化低收益航线稳定收益水平；强化销售激励机制，国内市场两舱旅客人数和收入分别同比上升19.2%和30.1%。 　　此外，充分利用国内航线客票运价改革政策，全年上调158条航线的经济舱公布运价；积极扩展与境内外航司合作，新增与川航、吉祥、厦航等航司超过1100个代号共享合作航班，加强与法荷航、达美航空等境外航司合作互售，促进收益提升。 　　南航未披露会员数量或者两舱收益情况，但是年报中提到，本集团紧盯疫情变化，全力提升经营效益，坚持积极灵活的经营策略，突出“两匹配两加强”，即运力与市场匹配，运量与运价匹配，加强收益管理，加强客户基础。 　　 员工薪酬逐渐恢复，飞机引进数量增加 　　三大航营收回升的同时持续亏损，主要是由于成本上升。 　　航油成本向来是航空公司最主要的成本支出项，三大航去年三季报就曾指出，由于国际油价持续攀升，同时航空运输量增加、用油量增加，导致成本负担陡增。 　　国航此次发布的年报显示，受航油价格及用油量上涨的综合影响，国航2021年航空油料成本207.03亿元，同比增加58.86亿元，比2020年航油成本多出近40%。 　　东航2021年飞机燃油成本为205.93亿元，同比增长48.79%，主要是由于平均油价同比增长34.38%，增加航油成本54.17亿元；加油量同比增长13.84%，增加航油成本19.16亿元。同时，东航通过航油套期保值交易，减少航油成本5.80亿元。 　　南航2021年航油成本同比增长幅度也接近40%，为255.05亿元，航油成本支出相比2020年多出67.08亿元。 　　航油成本之外，员工薪酬也是占比较高的成本构成项目，2020年不少航司员工到手薪酬大打折扣，进入2021年，随着航空运输量增加、工作时长向正常年份靠拢，航空公司员工薪酬水平也在逐步回归正常。 　　国航财报中提到，本期员工薪酬成本同比增加19.14亿元，为189.67亿元，上涨比例11.22%，主要受生产运行投入增加以及上年社保减半征收政策调整的影响。 　　东航职工薪酬支出相比2020年增长2.83%，薪酬支出金额为168.78亿元；南航2021年职工薪酬费用202.67亿元，同比2020年增加9.21%。 　　此外，作为航空公司重要的生产资料，每年航空公司都会引进一定数量的新飞机。受疫情影响，2020年不少公司放缓飞机引进速度，进入2021年，该情况明显缓解。 　　界面新闻记者注意到，国航2020年引进飞机只有14架，2021年增加至43架，这一引进数量已与疫情前的2019年基本持平。与此同时，由于机队规模扩大，国航2021年折旧金额也同比增加7.48亿元。 　　2021年，东航围绕新型主力机型共引进飞机合计33架，退出飞机6架，该引进数量与2019年的44架相差不远，而2020年东航围绕主力机型引进飞机数量仅为13架，退出飞机11架。 　　 东航提及飞行事故影响、南航证实A380退役计划 　　三大航在年报中还披露了2022年至今公司备受关注的事项。 　　3月21日，东方航空云南有限公司一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时失事，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，全部不幸遇难，即“3·21” MU5735航空器飞行事故。 　　东航在年报中回应了此事故对集团业绩的影响。“资产负债表日后事项”中表明，“3·21”飞行事故发生后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查，集团将密切跟进调查的后续进展，评估其对集团财务状况、经营成果等方面的影响。 　　南航则在年报中侧面证实了机队中A380退役的计划。2月中旬，界面新闻报道提到，据知情人士透露，南航5架A380中的两架，即注册号为B-6136和B-6137的A380于今年2月24日退出，剩余的三架，即注册号分别为B-6138/6139/6140的.三架A380，将在2022年内陆续退出。 　　南航年报中“本集团飞机交付和退出计划“部分提到，截至2021年末，南航拥有A380系列飞机5架，2022年计划退出5架，到2022年末该系列飞机数量为0。 　　三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损2 　　受疫情重创航空业持续低迷，2021年三大航整体亏损幅度扩大。 　　3月30日晚三大航陆续发布2021年年报。其中，中国国航（601111.SH）亏损166.42亿元、南方航空（600029.SH）亏损121.03亿元、中国东航（600115.SH）亏损122.14亿元。 　　三大航2021年合计亏损409.59亿元，而2020年合计亏损金额为371亿元，呈现出营业收入增长，但亏损幅度加大的趋势。 　　 客运量、货运量均回暖，但亏损增加 　　2021年三大航营业收入均呈现出不同程度的上涨。其中，中国东航营收增长幅度最高，为14.48%；中国国航营收增长幅度最低，为7.23%。从营收来看，南方航空营收仍远超另外两家航空公司。 　　从经营层面来看，航空业全年呈现出旅客运输量恢复缓慢、货运需求增长强劲的态势。 　　2021年中国民航完成运输总周转量857亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量732万吨，同比2020年提高7.3%、5.5%、8.2%，分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。 　　也就是说，2021年中国民航客运量大约恢复至疫情前的67%，而货运量接近完全恢复。受疫情影响，货运需求尤其是国际货运需求旺盛，三家航空公司均有在“客改货”方面做出努力。 　　年报显示，2021年南方航空货运收入为198.98亿元，为三大航之首；中国东航货收入增幅为69.74%，为三大航最高。 　　尽管“客改货”一定程度上能改善航空公司的业绩，但对整体营收贡献终究有限。报告期内中国国航、南方航空、中国东航货运收入占总营收的比例分别为15%、20%、13%。至于未来航空业能否扭亏，仍要关注出行需求对客运量的影响。 　　中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》认为，2022年全年旅游经济预期下调为谨慎乐观，预计2022年国内旅游人数39.80亿人次，同比增长16%，恢复至2019年同期水平近七成。预计出入境旅游人数同比增长达2成，恢复至2019年的2-3成。 　　国际航协也称，预计全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。 　　 航油涨价、汇率变动令三大航运营成本增加 　　航油成本、汇率变动两大因素直接影响航空公司的运营成本。 　　南方航空在今年年报中表示，假定燃油的消耗量不变，若报告期内平均燃油价格每上升或下降10%，将导致营运成本上升或下降25.51亿元。2021年全年油价持续上涨，航空公司的航油成本大幅增加。 　　南方航空大部分航油消耗须以中国现货巿场价格在国内购买，因此国内航空煤油出厂价变动可反映出航油成本的变动。iFind数据显示，2021年全年国内航空煤油出厂价震荡上行。 　　图：2018年至今国内航空煤油出厂价格变动 图源：iFind 　　落到对航空公司的影响，2021年三大航的航油成本上涨均在40%左右。南方航空期内航油成本为255.05亿元，同比增加35.69%；中国国航期内航油成本为207.04亿元，同比增长39.73%；中国东航期内航油成本为205.93亿元，同比增长48.79%。 　　值得一提的是，2022年初至今国内航空煤油出厂价仍在上涨，近期已达2018年12月以来的新高。若航油成本持续上涨，今年航空公司成本或将进一步增加。 　　汇率方面，2021年汇率波动仍为三大航产生正收益，但金额较2020年大幅下降。 　　航空公司对汇率变动十分敏感。航空公司拥有大量外币金融负债和外币金融资产，在汇率波动情况下，折算产生的汇兑损益金额较大；同时汇率波动还将影响公司飞机、航材、航油等源于境外的采购成本及境外机场起降费等成本的变动。 　　2021年，中国国航汇兑收益为12.35亿元，同比减少23.68亿元；南方航空汇兑收益为15.75亿元，同比减少19.10亿元；中国东航汇兑收益为16.19亿元，同比减少8.75亿元。 　　 两家航空公司盈利，但主业依旧亏损 　　在民航持续低迷的2021年，有两家航空公司实现扭亏，分别是廉价航空的代表春秋航空（601021.SH），以及刚刚完成重整的*ST海航（600221.SH）。 　　春秋航空靠财政补贴实现盈利，其主业仍在亏损。其业绩预告显示，公司预计2021年实现净利润最高5200万元，同比扭亏；但扣非净利润为-1.3亿元至-7000万元，续亏。公司也表示，2021年非经常性损益主要为收到财政补贴等。 　　*ST海航则是靠重整实现盈利，主业亏损幅度有所收窄。其业绩预告显示，公司预计2021年实现净利润最高62亿元，但扣非净利润为-88亿元至-105亿元。公司直言，业绩扭亏主要是重整所致，影响金额为160亿元-176亿元。 　　其余的航空公司，华夏航空（002928.SZ）预计最高亏损1.05亿元，吉祥航空（603885.SH）预计最高亏损4.2亿元。 　　航空业的不景气同样带崩了机场板块。2021年，上海机场（600009.SH）实现归属于上市公司股东的净利润-17.14亿元，亏损幅度增大；白云机场（600004.SH）预计亏损4.65亿元-3.81亿元，亏损幅度同样增大；深圳机场（000089.SZ）预计亏损2550万元-5080万元，由盈转亏。 　　三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损3 　　过去一年，国内主要航司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对民航业影响的深度和持续性超出预期。 　　3月30日晚间，国有三大航司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元。 　　值得注意的是，中国东航在年报中表示，2022年3月21日，公司下属东航云南一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查。公司将密切跟进调查的后续进展，评估其对本集团财务状况、经营成果等方面的影响。 　　2021年，东航云南实现营业收入65.95亿元，同比增长9.04%，亏损10.21亿元，去年同期亏损7.61亿元；旅客运输周转量为12382.58百万客公里，同比增长3.66%，承运旅客986.36万人次，同比增长3.22%。截至2021年末，东航云南共运营B787-9和B737系列机型飞机合计82架。 　　 三大航去年合计亏逾400亿 　　三大航的年报显示，中国国航2021年实现营业收入745.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元。 　　其中，因运力投入减少而减少收入12.91亿元，因客座率下降而减少收入13.52亿元，因收益水平上升而增加收入52.33亿元。主要经营指标显示，公司2021年每客公里收益由2020年的0.5074元上升至2021年的0.5574元，同比增加9.85个百分点。 　　南方航空去年业绩亦再度下滑。2021年实现营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。 　　同样受疫情、国际油价上涨等因素影响，中国东航2021年净亏损达122.14亿元，同比增亏3.8亿元。从盈利水平看，中国国航在三大航中排名垫底，并再度刷新公司历史上的最差业绩。由于中国国航在我国航司中的国际航线占比最高，其所受冲击也更为直接。 　　此外，中国国航持股的山航B也于3月30日晚间发布年报，2021年公司净利润亏损18.14亿元。尽管该数字较2020年的亏损额（23.82亿元）有所减少，但连续两年的亏损已使山航陷入资不抵债。截至2021年末，山航B净资产为-9.18亿元。 　　同日，山航B还发布了公司股票交易被实施退市风险警示暨停复牌公告。该股将自3月31日开市起停牌一天，并于4月1日起复牌，并自当日开市起实施“退市风险警示”，股票简称 由“山航B”变更为“*ST山航B” 　　总体而言，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国内民航业仍面对境内疫情局部聚集和多点散发、境外疫情蔓延扩散的严峻复杂形势。其中，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，头部航司的经营效益改善难度日益加大。叠加油价攀升，汇率波动等因素，航司面临着较大的经营难度。 　　从头部航司近期发布的2月经营数据来看，国内民航业2月供需同比改善，中国国航、中国东航、南方航空在旅客运输量、客运运力投入、客座率、旅客周转量等主要指标上均较去年同期出现增长。 　　中国东航在年报中表示，经营数据的改善也使业内期待航空板块困境反转的机会，不过，由于全球疫情仍在持续，大宗商品价格高位波动，航空业的发展仍面临着多重不确定性。短期疫情反复会对服务消费乃至国内经济造成一定冲击，市场或呈现“慢复苏”的态势。 　　此外，根据国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。 　　 东航飞行事故遇难者家属目前已获赔1485万元 　　“3.21”东航MU5735航空飞行器事故后，中国银保监会党委高度重视，立即行动，第一时间成立工作专班统筹指导。事发次日，银保监会印发《关于做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作的通知》，部署行业主动排查承保客户信息，充分尊重家属意愿，建立理赔绿色通道，同时严禁借机炒作。 　　该事故的保险理赔工作已迎来进展。银保监会于3月30日公告，3月22日，银保监会指导飞机机身主要承保公司人保财险做好预付赔款相关工作。3月23日，人保财险先行向东方航空公司预付保险赔款5000万元。目前，相关保险公司都已做好赔付准备工作，在合同责任范围内，应赔尽赔快赔。 　　截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。人身保险方面，相关保险公司根据客户报案情况，积极开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。 　　据披露，下一步，银保监会作为“3.21”东航MU5735航空飞行器事故国家应急处置指挥部善后处置工作组成员，将在指挥部统一领导下，统筹协调保险行业进一步细化理赔方案，优化理赔流程、把握关键环节、注重方式方法，妥善做好后续保险理赔服务工作。

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1、申请人申领双币种信用卡须同意遵守本章程，填写申请表，提供有关证明材料，交发卡银行审核。申请人应对申请表填写内容及证明材料的真实性负责。2、 在中国境内金融机构开立基本存款账户并具有偿还能力的机关、团体、部队、企业、事业单位和其他组织（以下统称单位）。可凭经中国人民银行核准的基本存款账户开户登记证和相关证明文件申领单位卡。单位卡持卡人须由单位法定代表人（负责人）或其授权代理人书面指定。各持卡人的所有交易款项均记入该单位双币种信用卡账户内，由单位承担还款责任。单位可随时申请注销持卡人用卡资格或变更持卡人。3、 具有完全民事行为能力和偿还能力的自然人，可凭本人有效身份证件和相关证明文件申领个人卡主卡。还可为其他具有完全民事行为能力的自然人或限制民事行为能力的自然人（必须得到其法定代理人的许可）申领附属卡。每张主卡最多可申请三张附属卡。主卡持卡人可随时申请注销附属卡。附属卡所有交易款项及相应的利息、费用等均记入主卡账户，由主卡持卡人承担全部还款责任。主卡持卡人与具有完全民事行为能力的附属卡持卡人对所欠银行款项互相承担连带清偿责任，具有限制民事行为能力的附属卡持卡人只对其所持附属卡发生的债务承担清偿责任。扩展资料：（收费标准）年费商务卡：金卡200元/卡，普通卡100元/卡按年预先收取。收取后不再退还个人金卡(及东航龙卡银卡)：主卡160元/卡，附属卡80元/卡个人普通卡：主卡80元/卡，附属卡40元/卡龙卡汽车卡: 主卡200元/卡，附属卡100元/卡温馨提示：1、先消费后还款，无需预先存款，领先时尚生活，充分彰显您的尊贵与品位。2、拥有人民币和美元双账户，在境内外都可以使用，境内(含境外通过银联网络的交易)交易记入人民币账户，境外交易记入美元账户。3、国内首推“境内消费密码可选”功能，根据个人用卡习惯灵活选择，满足您的不同需求。4、每月提供对账单，方便您的理财。还款方式灵活多样。5、精心挑选全国特惠商户，为您衣食住行提供众多优惠折扣，让您时刻体验贵宾礼遇。6、失卡即可进行电话挂失，挂失生效后即由我行提供安全保障，您无需承担任何资金风险。7、您对任一消费款项提出争议，均享受优先处理待遇，先查证后支付，使您用卡更安心。8、境外如遇卡片遗失，将提供紧急替代卡、紧急取现服务，助您继续美好行程，使您即便身在海外也备感关爱。9、专设24小时服务热线，营业网点遍布全国，随时随地为您服务。参考资料来源：百度百科-龙卡

　　一、首先，要了解交通银行的黄金产品，目前交行有纸黄金，黄金期货，黄金TD。　　1、纸黄金，有网银就可以操作了，首先登陆银行网银，然后进入网银的账户贵金属页面，就可以开始操作了。在交易区里面可以直接买入，或者设置挂单买入就行，纸黄金的点差是0.8元一克，也可以说是手续费，买入的价格大于这个价差就开始盈利了。然后卖出就可以盈利。　　2、黄金期货　　黄金期货需要去期货公司开户，拥有自己的户头之后注入资金就可以操作，一般而言，黄金期货的购买、卖出者，都在合同到期日前出售和购回与先前合同相同数量的合约，也就是平仓，无需真正交割实金。每笔交易所得利润或亏损，等于两笔相反方向合约买卖差额。（黄金期货一般只适合大企业操作，因为黄金期货的最初其实是为了做对冲，用来跟实体企业的黄金交易做对冲）　　3、黄金TD　　黄金TD又叫黄金延期交易，黄金td在工行的界面就可以操作了，买涨就是买入开仓，卖出就是平仓，买跌就是卖出开仓，买入平仓。　　二、炒黄金需具有一定的风险承受能力，金融知识，良好的心态，注重资金管理，要有过硬的技术分析，以及市场观察能力。

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在近两年国内股市总体处于下降通道，无论公募基金还是私募基金都感叹赚钱难的现实下，让普通投资者颇感神秘的期货私募近期真是“露脸”，动辄几倍、十几倍的收益率冲击着人们的神经。 然而，我们看到的只是硬币的正面，硬币的反面反而被忽视了。由于期货市场特有的杠杆交易模式，期货私募产品的高收益必然与高风险相伴，业绩波动较大。从相关网站可查的信息可以发现，有的期货私募产品亏得惨不忍睹，净值跌到两三毛钱的并不少见。更令人关注的是，我国对期货私募的监管尚处在真空地带，没有法律法规的约束，没有第三方监管，其业绩的真实性、公信力受到质疑，多数期货私募还是停留在专户理财的阶段。以投资期货市场为主的期货私募，目前基本上采用三种形式：一是有限责任公司，二是有限合伙期货基金，三是“期货工作室”。未来，期货私募的发展路径或许会以前两种为主。目前，已有少数有影响力的管理期货私募基金公司，如颉昂、鸿鼎资本、上海久富等。有限合伙制在获得合法形式的同时，如果是自然人股东，则需要按照个人所得税征收，如果是法人，则按照企业所得税征收，面对较高的税收和管理成本，有的期货私募只好放弃准备尝试有限合伙形式的“阳光化”。基金分析师认为，目前，我国的期货私募还处在起步的阶段。受法规的限制，国内的期货私募无法像股票型私募那样通过信托公司发行产品，往往采用有限合伙的形式。虽然目前来看，有限合伙形式私募的基金净值的公信度可能不及信托发行的产品，但随着期货公司资产管理业务的放开以及基金行政管理人的介入，该类产品在市场的接受度方面具有很大的提升空间。随着基金、信托、券商、银行等各类期货理财产品的发展，特别是期货公司自管业务的开闸，期货私募探路“阳光化”具备了可行性。例如东航金融与汇添富基金合作，发行了一只基金专户产品。汇添富基金专户聘请东航金融旗下子公司东航期货做投资顾问，该产品的投资范围包括股指期货和在内地范围内交易的商品期货品种。继华宝信托、外贸信托及华润深国投之后，兴业信托也获得了股指期货交易业务资格，这意味着信托公司的证券投资类信托业务进入金融衍生品投资领域。永安期货、华泰长城期货等19家期货公司上报的资管业务产品正在审批，按审批流程，本月有望获批。今后期货私募与期货公司强强联手，闯出一条新路同样值得期待。上述三类模式中除了有限合伙基金其他两类组织形式都是采用账户管理的模式，并且账户管理模式至今仍是期货业投资运作的主流形式。这主要是由于期货私募难以像证券私募那样采用集合信托等公信力较高的组织形式并且相对于证券私募来说目前期货私募的基金净值结算体系并不完善。因此集合式的基金管理模式还不多见，在产品形式上由于期货私募的募资难度相对较大，一些期货私募的产品仍以保本保收益完全保本部分保本为主，而要达到保本则期货私募需投入一定的自有资金作为保证金，一旦交易发生亏损期货私募公司无疑将面临极大的风险 .虽然期货私募“阳光化”的路途不会一帆风顺，但他们已经走在路上。期货私募业发展亟待法律护航和过往股市中的阳光私募一样，现在很多期货私募管理人也表示，他们面临的最大困惑或者说瓶颈就是法律地位的缺失。由于没有合法的身份，而期货市场给人的印象又一直是高风险场所，在这种背景下，期货私募很难壮大;此外，因为是高风险活动，期货私募也害怕惹上官司，因此期货私募的收益率经常会受到很大影响。业内人士认为，今后内地市场的衍生品将会越来越多，但期货私募业要想取得大发展还必须取得更好的法律保障，首先是相关立法的配套完善。毋庸讳言，在很多普通投资者眼中期货玩家就是职业赌徒，而期货私募实际上就是把钱交给一些水平比较高的职业赌徒玩，而且这些人还不具备合法身份。在这种认识驱动下，首先期货私募在资金募集方面就存在很大问题。据了解，在管理规模方面，规模达到1亿元左右的期货私募，其管理规模及管理水平可以排在行业前列;规模达到1千万元左右的期货私募，可以算做中型的;大部分期货私募的管理规模都在几百万元。相较信托私募，规模相差很远。究其原因，这和相关法律的缺位有很大的关联。由于法律地位不明确，很多期货私募并不敢大张旗鼓地开发市场，有些公司甚至连网站都没有建立，也害怕与公共媒体打交道。据一些业内人士介绍，期货私募公司的员工大多是交易型专业人才，没有专门的市场营销人员，他们的营销模式就是“口碑模式”。外界对他们知之甚少，资金的募集也就存在一定难度，没有人会将自己的钱交给自己不了解的人打理。另外从渠道来看，由于期货私募的资金募集难度较大，目前发展较为顺畅的信托业对期货私募信托产品兴趣不太大;从银行的角度来看，去年某银行理财产品出事之后，一些银行迅速将财产池的高风险产品剔除，期货私募通过银行渠道发展的路子被堵住。算来算去，目前有较大意愿发行期货私募产品的渠道似乎只有券商。因为缺乏明确的法律地位，期货私募的交易效率也会受到影响。他们不能以“集合账户”的方式进行操作，只能以“单账户”的方式进行管理，这样就会影响到期货私募的交易效率和交易公平，按照“单账户”的方式，投资管理人与众多的委托人签订委托理财协议之后，会在不同的期货公司开立不同的资金账户。按这种方式，投资管理人管理的账户有限，其管理的资产规模也会受到限制，甚至还会产生不公平交易的风险。而此前股票市场一些私募出事之后，法律上最后给予的罪名是“非法经营”，这意味着即使以个人名义与客户签订资产管理协议，期货私募若因亏损而被客户起诉也可以被冠以“非法经营”罪名而获刑。因此，期货私募操作非常小心，生怕在账户管理上给自己引来麻烦，而由于对风险控制非常严格，期货私募的收益率又会受到一定影响，一旦期货收益率低于股市时，期货私募的资管规模就会进一步削减。然而，发展期货私募业又是现实的需求。由于中国经济和投资理财市场的不断发展壮大，对全球投资者吸引力的不断提升，需要有更多的期货期权清算产品和其他金融配套产品出现才能满足人们的需求。而期货市场对参与者的要求更高，专业性更强，如何吸引人才、培育人才，在当前背景下选择从法律角度进行突破，或许是迎来期货私募业发展春天的一招良策。

银行炒外汇和正规平台炒外汇最大的不同之处在于，有没有杠杆、佣金的多少，资金的存放位置。银行的外汇也好，黄金和白银等投资交易是实盘外汇，没有杠杆，不能以小博大。而且银行由于收取的点差高，服务费高，所以有一点点经验的汇友，都不愿意白白的让银行以点差和服务费的形式拿走30-40％的盈利。这才出现了很多外汇投资平台大量的涌现，投资热情决定。但是很多平台都是昙花一现，甚至于很多不受监管的黑平台也开始肆略。很多新手在不了解市场的情况下就被框进去不正规平台，坠入不正规代理商天花乱坠的言辞之中，在好的技术也到账投资失败。和其他行业一样，品牌还是非常重要的，选择品牌一些的正规平台选择品牌的知名代理商，这样可以得到更多的技术支持，不加佣金，资金也安全一些我想无论炒外汇还是炒黄金，判断一个平台和一级代理商是否正规，资金是否安全，应该从以下方面入手1.资金安全，（是否受到FSA监管或者NFA监管,受监管的平台无论在管理上还是在资金流转上都非常规范,否则将受到严惩.资金以美金形式汇款到国外平台商指定账号才是正规的，任何个人和机构都不能在国内开设人民币账号来接受客户资金)2.平台稳定性。（好平台一般稳定性好，上手快）3.然后是杠杆小（主流平台杠杆是200或400，过大过小都不好）4.佣金（一级代理商已经取消了佣金，也就是不加佣金，给我们客户减轻负担.部分在加佣金）,而且一级代理商经常和平台商一起做活动。5.是否是一级代理商，实力是否雄厚，口碑和服务是否到位.(搜索名字了解了解口碑)。优秀的代理商为了自己长远发展，一定比客户更加重视平台是否安全，所以这点非常重要。

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期权合约是关于在将来一定时间以一定价格买卖特定商品的权利的合约。东航巨亏的套保合约签订于2008年6月份，签订对象为数家国际知名投行。航油套期保值是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险，对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具，通过买入或卖出远期航油合约，锁定成本。但东航此次所签合约远非“锁定成本”这么简单，其结果也完全背离了其管理者们的初衷。根据东航公告，所签订的航油套期保值期权合约分为两个部分，在一定价格区间内，上方买入看涨期权，行权价约为140美元，同时下方卖出看跌期权，行权价约为60美元。在市场普遍看涨的情况下，采用这种结构的主要原因是利用卖出看跌期权的收益来对冲昂贵的买入看涨期权费，同时要承担市场航油价格下跌到看跌期权锁定的下限以下时的赔付风险。合约签订后不久，国际油价从140美元/桶高台跳水直线回落，最低探至40美元/桶以下的价位，而东航所签订的合约因为油价跌破60美元/桶价格。 [5] 中国国航与东航的情形类似，通过买入看涨期权锁定原料成本的愿望可以认定为套保，但其基于牛市判断而卖出看跌期权，在规避了油价上涨产生的风险的同时，也成为期权的庄家，产生了一个新的价格下跌的敞口风险。如果国航仅通过买入看涨期权进行套保，则最大亏损也仅为已支付的权利金。但很不幸，国航为贪图卖出看跌期权所得的丁点权利金而陷入了“结构性期权”套保迷宫，从而使自己面临深度亏损之境。

目前，各种正规的外汇公司，银行等都是通过这种方式来赚钱的。他们的交易手续费（点差）根据不同的货币对一般是5-15个点。银行的多一些，一般是20个点。也有些朋友会说，有些正规的交易商，交易费（点差），很低的，只要2个点就可以了。那不然，能做到这一点，必须资金大，10万以上。要不然就是交易的次数多，但是这个交易的次数开始时是无法衡量的，只有等做了几个月了之后，才能知道。或者是，除了交易的点差之外，另外收取交易佣金。

中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币 25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。 在航空运输主营业务方面，集团正全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。 多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。 预计到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520 亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％，集团将保持7%年均增长速度。 以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。

对赌协议就是收购方（包括投资方）与出让方（包括融资方）在达成并购（或者融资）协议时，对于未来不确定的情况进行一种约定。如果约定的条件出现，投资方可以行使一种权利；如果约定的条件不出现，融资方则行使一种权利。所以，对赌协议实际上就是期权的一种形式。在实际的收购兼并工作中，被并购方对自身的期许很高或者对企业的未来经营充满信心，会要求一个高于正常水平的价格，并购方在比较看好该项目的前提下会超出正常水平支付高价，但是要求被并购方在未来几年内实现一定的盈利水平，如果被并购方无法实现，则要赔偿并购方，可以是现金或股票。通常情况下，并购方要求被并购方进行股权质押，同时不干涉被并购方的经营，只派出财务总监进行财务监督。

期权合约是一种金融衍生品，它赋予买方在一定时间内以特定价格购买或出售某个标的资产的权利，而不是义务。这种合约在金融市场中被广泛使用，既可以用于对冲风险，也可以用于投机和套利。期权合约基本要素期权合约的基本要素包括标的资产、行权价格、到期日和合约类型。标的资产可以是股票、债券、商品、货币或指数等金融工具。行权价格是在合约中约定的购买或出售标的资产的价格。到期日是合约有效的最后一天。合约类型包括认购期权和认沽期权，分别赋予买方购买和出售标的资产的权利。期权合约卖方期权合约的买方支付一定的费用（期权费）以获得合约权利。买方在合约到期前可以选择行使合约权利，也可以选择放弃。如果买方选择行使权利，卖方则有义务按照合约约定的价格向买方交付标的资产。如果买方选择放弃权利，合约到期后即自动失效，买方只损失支付的期权费。期权合约价值期权合约的价值取决于许多因素，包括标的资产的价格、行权价格、到期日、波动性、利率和市场情绪等。买方通过购买期权合约可以在不持有标的资产的情况下参与市场，并在市场上升或下跌时获得收益。卖方则承担更大的风险，因为他们有义务在买方选择行使权利时交付标的资产。期权合约策略和用途期权合约有许多不同的策略和用途。对于投资者来说，期权合约可以用于对冲风险，保护投资组合免受市场波动的影响。它们还可以用于投机，以赚取市场上涨或下跌的利润。此外，期权合约还可以用于套利交易，通过利用市场上的价格差异来获得无风险的利润。总结总之，期权合约是一种金融工具，赋予买方以特定时间内以特定价格购买或出售标的资产的权利。它们在金融市场中发挥着重要的作用，可以用于对冲风险、投机和套利。对于投资者来说，了解期权合约的基本要素和策略是非常重要的，以便能够利用它们为自己的投资增加灵活性和效益。

适用区别：世界睿我卡是万事达单标识卡，适合在境外支持万事达网络的商户及ATM使用。东航龙卡为银联单标识信用卡，适合在境内外有银联标识的商户及ATM使用。费用区别：白金卡年费580元，每持卡年度刷卡交易满10笔免当年年费。金卡年费160元，每持卡年度刷卡交易满3笔免当年年费。扩展资料：申领标准1、申请人申领双币种信用卡须同意遵守本章程，填写申请表，提供有关证明材料，交发卡银行审核。申请人应对申请表填写内容及证明材料的真实性负责。2、 在中国境内金融机构开立基本存款账户并具有偿还能力的机关、团体、部队、企业、事业单位和其他组织（以下统称单位），可凭经中国人民银行核准的基本存款账户开户登记证和相关证明文件申领单位卡。单位卡持卡人须由单位法定代表人（负责人）或其授权代理人书面指定。各持卡人的所有交易款项均记入该单位双币种信用卡账户内，由单位承担还款责任。单位可随时申请注销持卡人用卡资格或变更持卡人。3、 具有完全民事行为能力和偿还能力的自然人，可凭本人有效身份证件和相关证明文件申领个人卡主卡，还可为其他具有完全民事行为能力的自然人或限制民事行为能力的自然人（必须得到其法定代理人的许可）申领附属卡。每张主卡最多可申请三张附属卡。主卡持卡人可随时申请注销附属卡。附属卡所有交易款项及相应的利息、费用等均记入主卡账户，由主卡持卡人承担全部还款责任；主卡持卡人与具有完全民事行为能力的附属卡持卡人对所欠银行款项互相承担连带清偿责任，具有限制民事行为能力的附属卡持卡人只对其所持附属卡发生的债务承担清偿责任。参考资料：百度百科-龙卡

下面我就给大家介绍金融贷款公司名字大全，金融公司在西方国家中十分盛行，是一类重要的金融机构，分为销售、工商及消费者等行业。而所谓“金融”是指贷款的发放和收回，存款的存入和提取，汇兑的往来等经济活动。如何让顾客放心去贷款，公司名字也是关键之一。所以还在查找金融贷款公司名字的大家，不妨借鉴一下我所分享的这篇“金融贷款公司名字大全”。 01 金融贷款公司名字大全 名字的好坏也是让消费者选择的关键之一，尤其像金融类型的行业，涉及到的是人们最在意的金钱利益。因此对于金融贷款公司名字，大家可以从以下几个方面去查找。 1、明确名字风格与定位。 给贷款公司查找心仪的名字，范围很广且每个人的想法也会不一样。这时就需要大家明确公司定位，并以此查找相应风格的公司名字。如：希望金融公司高端大气的感觉，那么可以从大气点的名字风格查找。 ①大气点的金融贷款公司名字： （格鑫） “格”体现规格、品味的象征。“鑫”体现多金、繁荣的象征。两字搭配在一起赋予给人一种“万众一心”，共奔富裕之义，非常的大气有内涵。 （zoefly） 借助英文形式起公司名字，“zoefly”根据“zoe/卓越”+“fly/品质飞越”起公司名字。给人一种大气之感。并隐喻着公司飞黄腾达之义。 ②霸气的金融贷款公司名字： （中启升腾） 中代表着中华；启代表着开启的意思；升代表着上升；腾代表着奔腾之义。使其四个字搭配在一起起名，隐喻该公司是开启我国金融行业的领导者，非常霸气的寓意内涵。 （唯鼎） “唯”带有唯一之义。“鼎” 权力、尊贵的象征。两字搭配寓意公司独一无二、纵横天下之义，非常的霸气。 2、体现公司的诚信与专业度。 名字如同名片，是给人留下第一印象的法宝。在给金融贷款公司起名之时也应体现公司的专业度与放心的感觉。 （启悦） “启悦”一名带有愉悦、光明的内涵，以此让消费者体验到该公司的专业度与服务水平。并且两字搭配非常好听。 （诚欧） 直接运用诚信的诚，搭配行业用字“欧”起名，给消费者最直面的感受。让消费者看到该公司名字之时，就能感受到该公司的专业度。 3、符合行业五行。 每个行业也会像人的生辰命理一样，对应着五行解析。所以对于金融投资公司名称的查找，大家还可以借助行业的五行特性来查找取名。当然对于不了解行业五行起名的大家，还可以根据起名软件，进行相应的查看。如以下我所分享的取名案例，是根据“公司起名”得来。 （基本信息） 法人：李** 性别：男 出生时间：阳历1985年8月17日7点36分 注册地：上海 行业：金融 （起名分析） 五行分析：您所选行业五行有金，起名最好用五行属性为“土，金”的字。 八字分析：您法人生辰八字喜用神为“火”，起名最好用五行属性为“火”的字，可助运法人事业发达，财源滚滚。 （起名推荐） ——融源泰-97分 “融”字五行为土，满足行业五行起名要求，使其名字助运公司在行业中大展宏图。“源”代表着财源，来源之事等意思，非常直面的符合金融行业的起名用字，此外“泰”字隐喻着公司吉祥、长久之义，给消费者放心、安心的理念。 ——延信-96分 “延信”一名两字的五行分别为土、金，满足行业起名的特征，有利公司的发展。此外卦象为大有卦，卦象吉祥，总格16画，总格大吉，是一个助运公司财源广进，大展宏图的好名字！ 金融公司名字大全 就如我开头所说“金融”行业有着很多类型，因此我除了为大家分享金融贷款公司名字外，还为大家分享信贷、投资等适合金融公司起名的名字大全，希望能帮助到大家！ 信贷公司名字大全 01、凯博、安润、攀赢、创畅 02、耀晶、荣颜、良盛、华扬 03、冠弘、立信、浩扬、世翔 04、尊丰、大众、锦盛、汇弘 05、鸿燕、你我、鼎森、东航 06、荣源、盛大、酉泽、亚斯 07、常昊、诚旭、宏邦、震泰 08、优选、万丞、银兴、良策 09、富盈、凯达、银雁、频耀 10、百成、雅加、国开、奥众 11、天儒、欧冶、正奇、万源 12、天智、玖福、迈拓、星银 13、海通、顶惠、纳博、宝亚 寓意好的金融投资公司名字 01、圣博杰、生福海、中新华融 02、佳联奥、易邦龙、安融信达 03、亚倍诗、易兰德、融汇通利 04、摩尔龙、康优益、金创添鑫 05、速汇尔、嘉盛利、海天高路 06、英利悦、马天尼、金博天华 07、盛世海、金美锐、天安路通 08、瑞智腾、集多宝、路达平安 09、利福海、卡芬蒂、中泰和鑫 10、盈钱宝、海达飞、华路融信 11、昌胜达、博雅曼、博灵通顺 12、雷拓尔、三阳泰、国华安邦 小额贷款金融公司名字 01、墨川、云奥、恒丰、利番 02、大数、两江、宏盛、正贤 03、善林、乾康、冠丰、润森 04、达威、民投、信和、华融 05、开聚、放心、永丰、夸客 06、智强、弘升、标准、厚本 07、卓强、天盛、徽银、中帮 08、捷报、华鑫、和信、稷宏 09、健象、鑫融、德欧、现代 10、连漾、森道、金诺、智源

与其他的贷款平台相比，信用飞的审核速度是非常快的。如果信用飞取现显示的一直是审核中，那么则说明申请者的个人资料在被进行着第二次审核，主要是为了确认提现者的个人资料是否存在填错或者更改的情况。如果过了一个工作日还没有提现成功的话，提现者需要拨打官方电话进行咨询。拓展资料：信用飞，成立于2015年，总部位于上海，信用飞遵从金融本质 [1] 。为用户提供航旅场景的金融科技服务， [2] 2016年，京东金融集团战略投资信用飞前身首付游。 [3] 经营范围：目前，“信用飞”与全国20多家航空公司和旅行平台合作 [5] ，为用户提供航旅场景的金融科技服务， [2] 并对航旅飞__群深度研究，建_了完善的飞_信_体系，致力于实现信_让飞_更美好的愿景 [1] 。公司简介：上海晓途网络科技有限公司成立于2015年 [6] ，是一家经营航旅场景的金融科技公司 [7] 。产品介绍：信用消费 [8] 首付游 [9] 2016年，京东金融集团战略投资首付游，双方将在旅游消费金融领域展开深入的战略合作 [10] 。商品服务：空中运输，观光旅游运输服务，旅行陪伴，安排游艇旅行，安排游览，旅行座位预订，旅行预订，为旅行提供行车路线指引，运送乘客，运送旅客。 [4] 品牌动态：2018年7月9日，信用飞发布了《2018上半年信用飞航旅分期市场数据报告》，其报告折射出了当下整个航旅金融的发展业态。 [11] 2018年7月25日，中国航空营销峰会在上海开幕，信用飞连续3年受邀参加航空营销峰会，已先后与东方航空、春秋航空、马蜂窝等超过20家航空公司和在线旅游平台达成合作。 [12] 2018年8月，信用飞携手东航 共建飞行信用体系 [13] 品牌文化：品牌精神：科技让金融更简单品牌理念：致力于用科技优化航空金融品牌目标：让更多人在飞行过程中享受更好的权益和服务服务宗旨：诚信为本，创新求变，和谐发展商标流程：21876261 商标注册申请 等待注册证发文 结束 2018年01月30日 [14] 21876261 商标注册申请 等待受理通知书发文 结束 2016年12月28日 [14] 21876261 商标注册申请 申请收文 结束 2016年11月11日 [14]

广发的信用卡类大致可以有以下几类：标准卡、真情卡、明珠卡、车主卡、商务卡等等，除是最普遍的也是最踏实的标准卡外，其他卡类其实是为更细分的市场推出的，如真情卡就将目标群定位在了女性，车主卡则专门为车主准备。具体的广发信用卡种类：广发银泰信用卡。除拥有透支提现累积积分、50天免息还款期和挂失前48小时全额保障等广发卡基本金融功能外，银泰卡还享有丰富多彩的购物优惠功能，包括:折上返现、免手续费分期、多倍积分、积分兑换购物卡和免费停车，同时，银泰卡还享受银泰VIP的各种权益。广发淘宝信用卡。该卡具备广发信用卡的基本服务和功能，特有刷卡消费返还、连续分期返还等特色功能。激活卡片且消费后还有可爱时尚淘公仔和支付宝积分赠送。广发携程信用卡。该卡专门为商旅人士设计，两卡合一双向累计携程积分、赠送旅行意外险、每月一笔异地取现免手续费优惠等都是卡片的特殊功能，以满足商旅人士的用卡需求。广发聪明信用卡。广发聪明卡特有IQ300聪明消费返还优惠，让您享有超高额返还奖励，加上IQ300聪明消费、透支提现提现及分期积分优惠，让您积分翻倍抵消费，回馈源源不绝。广发东航信用卡。除了具有广发信用卡的基本服务和功能外，东航联名卡还集合了众多贴心特色功能(刷卡消费自动兑换东航里程、高额航空意外保险和旅行不便险、挂失前48小时全额失卡保障、样样行免息分期付款)。广发7天联名信用卡。广发7天联名信用卡是广发银行与7天连锁酒店联合发行的一张具有卡通支付功能的信用卡，该卡可享受7天酒店会员的权益及优惠，同时具备广发卡的金融服务功能，并赠送高额旅行意外险目前该卡仅发行银联品牌金卡。广发深航尊鹏信用卡。标准卡的金卡，视发卡机构不同而不同，比如VISA和M/C在卡片的信用额度方面是有不同的，而具体到每个人的综合授信也是不同的。

169个国家呢；全球大部分国家都可以飞了啊。以下信息来自东航官网：由355架平均机龄不满7年的大中型飞机构成的东航机队，为全球旅客提供服务，东航的旅客运输量跻身全球前十之列。东航现有通航点182个，构建了以上海为核心枢纽，覆盖整个中国并辐射亚洲、欧洲、美洲甚至大洋洲的航空运输网络。加入天合联盟后，东航的航线网络通达全球169个国家超过900个目的地。

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　　东航那个根据报道 是正常的对冲亏损 没有投机行为　　国储铜投机比较典型　　我给你摘录过来　　“以为是金矿，其实是火坑。”在国际基金的围剿之下，国内机构再一次脆弱得　　不堪一击。这一次，被金融大鳄盯上的是国储铜。　　从3500美元到4200美元的拉升，仅用了短短两个月时间。市场传言的空方主力——国家物资储备调节中心(下称国储中心)已形成1亿多美元的浮亏，跟风冤鬼不计其数。　　对赌或许刚刚开始，胜负还是未定之数，但发改委一纸调控铜价批文，背后潜藏了多少老鼠仓？国资在为谁买单？对60%进口依赖的铜巨量放空形成与国际投机买盘对峙，明年中国还进不进口铜？所有“拍脑袋”的人是否就此事还要拍屁股走人？　　从11月16日开始，中国国家物资储备局(下称国储局)向市场抛售的两万吨铜很快就被上涨的潮水淹没。11月23日，国储局再次抛售两万吨铜，效果逐渐显现。此前一日，伦敦金属交易所(LME)三月期铜终于低下了高昂的头，收盘报4110美元/吨，较前一交易日下跌105美元。　　交易数据显示：12月21日交割品种持仓41098手(约102万多吨，每手25吨)，全部期铜合约总持仓21067手(约25万多吨)，LME当日显性库存为67050吨。　　“如果持仓和库存是这个比例，走势与基本面就没什么关系了，完全是资金在对赌。”北京大学经济研究中心宋国青教授说。　　危险的空单　　事情缘起一个名叫刘其兵的交易员在LME下的8000手空单。　　刘其兵是国储中心进出口处处长，负责国储物资(主要是铜)的套期保值和跨市套利。一位期货交易员说，大约在今年“十一”的时候，刘其兵就已失踪。之后国储中心负责人称，这些空单是刘其兵的个人行为，“不是我们的”。　　据一位LME交易商估计，刘其兵于9月20日左右下了8000手(20万吨)三月期铜空单，价格在3500美元左右。之后，LME期铜价格一路上扬。“十一”长假期间，更是大涨158美元，空头因此遭受重创。　　按LME期铜保证金每手在5000美元(200美元/吨)以上计算，刘其兵所建空单所需保证金高达4000万美元，且因浮亏而要不断追加。据猜测，因需要追加巨额保证金，刘的空单无法继续掩盖而暴露出来。　　刘其兵被套的消息在LME传开后，市场预期这20万吨空单无法交割而只能斩仓，价格更被多方一路推高，于是期铜再度暴涨。截至11月22日，刘所建空单的亏损已达600美元/吨，总计1.2亿美元。　　就在铜价暴涨，刘其兵所建空单亏损越来越大的时候，国储局的做法令市场再度喧嚣。　　国储局委托国储中心于11月16日和11月23日分别以公开竞价方式销售两万吨国家储备铜。记者从现货商处得到的消息称，这样的拍卖还将持续两次。　　尽管国储局把此次抛铜解释为宏观调控的配套措施，是“为缓解当前国内铜供应紧张状况，满足国内消费需求”，但因刘其兵本人为国储中心的交易员，国储局又委托国储中心拍铜，市场更愿意把其举动理解为与国际基金的对决。　　围绕着刘其兵如何建立这些仓位以及谁来“埋单”，各种传闻此起彼伏。最新的消息是，为刘其兵开仓的8家国际期货经纪和基金公司将派人来京同国储中心交涉此事。　　天上掉下个“冤大头”　　“他这么做有没有得到授权？谁授权的？”宋国青问道。他认为，如果确实有授权，那只能说授权人不懂国际期货市场，“以为是金矿，其实是火坑”。　　“中国是铜进口大国，在期货市场上理应做多。”北京洲通投资技术研究所所长黄永山说，“如果做多被套就接实盘好了，反正我们也要进口铜。做空根本就是投机。”　　据外电称，刘其兵“个性温和，行事相当低调”，因两年前准确判断期铜牛市启动而在圈内一举成名，并且“以熟练的技术分析著称”。国内期货界人士普遍认为，刘其兵是因为不肯认输才把仓位越做越大而无法收拾的。　　“期铜上好久没有这样的多空对赌了，国外基金有严格的风险控制，亏到一定程度后会止损而不是继续加码，大家很难找到对手。这次刘其兵算是让人逮着了。” 黄永山说，“与其说是国际游资在算计中国，不如说我们的风险控制太薄弱，单子这么大，自然会有人找上门来。”　　作者：秋风依然 2005-12-17 11:32 回复此发言　　--------------------------------------------------------------------------------　　2 逼空国储铜中国定价权鏖战警示　　事实上，刘其兵的仓位只是全部空单的1/5。　　“除了这20万吨，跟风的有多少？”黄永山说，“今年有不少国内机构在LME赔了钱，这次看到有人出头跟老外干，肯定跟进来做空，要报仇啊。”　　据《证券市场周刊》了解，除一家国有大型有色金属公司有15万吨空单外，国内期货界一著名炒家也涉足其中。　　“量大到一定程度，就可以不管基本面了。因为现货上亏的钱可以通过逼空在期货上赚回来。”宋国青教授说，“期货市场上逼空的关键是多头要掌握现货，虽然明年铜会出现供大于求，但库存增长是个缓慢的过程，每个月也就三五万吨。多头只要把增加的库存吃下来就可以了。”　　而LME期铜市场上多头主力对现货的控制力显然非同一般。　　11月10日，智利国有铜业委员会(Cochilco)将智利2005年预估铜产量由原来的550.4万吨调降至537.2万吨。作为最大的产铜国，智利2004年铜产量为560万吨，占全球总产量的36%。其中，外国公司控股铜矿的铜产量为309万吨。　　一方面是期货价格高涨，另一方面却是最大产铜国的减产消息，两相对照，耐人寻味。　　LME的交易商们认为，投机商已经买入了巨量的铜，造成了短缺的假象。这种策略与10年前“住友事件”中滨中泰男所采用的手法一样，人为制造市场供给紧张。　　弘业期货分析师芦涛认为，作为大宗商品龙头老大的原油价格最近一直在跌，铝、锡、镍等也没有太好表现，农产品价格连创新低，因此，无法用通胀因素解释铜价上升。而美元的走强也构成对铜价的利空。如果说是“中国因素”在起作用，可上海期铜价格一直落后于伦敦期铜。　　因此，LME期铜暴涨的唯一理由就是“逼仓”。　　近年来，全球有色金属的控制权进一步集中，虽然铜市供求关系面临转折，但多头却借交易所库存不足之机进行挤仓，而空头对此准备不足，使得这种孤注一掷的“逼仓”行为成功概率大大上升。　　在国际基金有计划的围剿之下，“以熟练的技术分析著称”的刘其兵成了LME市场上的“冤大头”。　　错上加错　　不管国际基金是否有阴谋，客观条件也对参与LME的中国机构投资者不利。黄永山认为，由于缺乏有影响力的金融平台，而国内期货经纪公司又不能做LME的会员，中国的机构投资者只能通过外资机构报盘，其交易的核心信息被掌握，在博弈中往往处于被动。　　LME会员分为5类，最高一级是Ring dealing，可以进行自营、经纪、结算等业务，并且在场内场外、一天24小时不间断地交易。这种经纪公司被称为“做市商”。“做市商”在任何时候都必须为市场参与者报价。但像刘其兵这样的大额空单，则有可能把为其报单的“做市商”逼成多头主力。这种情况一旦发生，这些“做市商”既作经纪又作自营，并且了解对手的一举一动，胜算极大。　　退一步说，即使“做市商”不做自营，但他们与国际基金有千丝万缕的联系，中国投资者通过外资机构代理交易，商业机密容易暴露，从而成为国际基金狩猎的对象。　　此外，由于全球低利率的金融大环境，衍生品市场上游资充斥。　　美国先锋对冲基金国际顾问公司公布的数据显示，全球对冲基金管理的资产总金额在2003年和2004年分别增长了24%和16%，2004年全球新投入对冲基金的资金达到1300亿美元。仅伦敦就有约500家对冲基金公司，管理着约1200亿美元的资产。　　这些基金时刻在寻找猎物。　　在LME，一张1000手的单子开出来，马上就会被人盯上。“一单大额交易的双方彼此心知肚明，经纪人能让一个消息在5分钟内传遍市场。”一位LME交易商说。　　与在市场上拼杀多年、经验丰富的国际基金相比，中国投资者显得过于稚嫩。　　宋国青指出，中国巨额的外汇储备大量购买美国国债，从而保证了美元低利率，低利率的环境使得大规模游资涌入衍生品市场投机，从这个意义上说，“是中国的外汇储备间接在期铜市场上逼仓中国。”　　作者：秋风依然 2005-12-17 11:32 回复此发言　　--------------------------------------------------------------------------------　　3 逼空国储铜中国定价权鏖战警示　　黄永山表示，铜与其他大宗商品不同，其存储成本极低，粮食会出现过期损耗，原油存储有一定危险性，而铜呢，“几千年前的青铜器，挖出来还是好好的。”而且，铜的现货规模很小，相当于在国际金融市场上的“小盘股”，很容易被逼仓。　　国家储备的风险　　就在国储中心开始抛铜的当口，“交易员失踪”的消息传遍LME。其结果是，上海和伦敦两家交易所的期铜价格差越拉越大：沪铜涨跌两难，LME扶摇直上。　　无论是在伦敦还是在国内，都有人相信国储局抛铜的真实意图绝非如其所言是为了缓解供需矛盾；而是借此打压LME铜价，以减少空单造成的损失。　　尽管有国储局库存铜超过130万吨以及中国拟出口20万吨铜的传闻，但LME期铜价格始终不为所动，继续上涨。　　一方面，国际基金认为，2004年由于进口量下降但消费上升，中国的国内产量加上进口量不足以满足消费需要，国储当年释放了大致20到30万吨铜，库存已经空虚，会在适当时间补库。　　另一方面，多头已是骑虎难下，且手中握有大量现货和资金，有很强的抗压能力，不看到铜进仓库决不罢休。　　这就造成了国储局越是高调抛铜，国际基金越是有恃无恐拉高铜价的局面。　　根本上，还是8000手空单授人以柄。而直到现在，除了已经失踪的刘其兵，还没有人对这起恶性事件负责。　　国储局和国储局中心都表示这些空单与他们无关，看来更像是刘其兵私自动用手中的权限做了大量交易。而要动用如此庞大的资金却能够不被察觉，实在令人匪夷所思。在刘其兵进行这些不寻常交易的过程中，竟然没有遇到任何麻烦，有关部门金融风险控制之薄弱也就可见一斑。　　在伦敦，LME方面否认国储局为其会员。而只有会员才能获准交易，所以，刘其兵的交易可能是通过其他会员来完成的。LME表示，交易所的职责只是维持交易秩序，而核实客户身份应由会员负责。　　而在国内，根据相关政策，进行海外期货投资必须经过证监会的批准。证监会的一位官员称，中国政府仅允许31家公司在海外进行期货交易, 国储中心并不在其中。那么，抛开刘其兵的超限持仓不谈，单单是国储中心绕过证监会直接派交易员在LME进行期货交易这件事本身是否妥当？　　有市场人士认为，这次事件反映了国储部门运作不透明及内控机制不严的问题，而由此造成损失的情形已有先例。　　“中储棉事件”就是其中之一。中国储备棉管理总公司(以下简称“中储棉”)成立于2003年3月，到2005年初，中储棉亏损近10亿元，相当于其全部注册资本。　　一位企业研究人员就此评论说，国家储备类企业同时从事经营活动，很容易导致企业将随时可能产生的经营性风险向储备活动转嫁，进而加大了国家储备的风险和成本，降低发挥国家储备职能的效率。　　政府之手　　虽然对于“刘其兵事件”官方始终没有给出正式回应，但一向神秘而低调的国储局近期却频频高调出场。其主管部门发改委的官员也频频对铜价发表言论。调控虚高铜价意图明显。　　国家发改委经济运行局副局长贾银松日前表示，铜价一路上扬，引发了铜冶炼投资大幅增长。初步调查，目前全国有在建、拟建项目18个，建设总能力205万吨。按发展态势，2007年底将形成近370万吨冶炼能力，远远超过届时全国铜精矿资源保障能力和国际市场可能提供的铜精矿量。　　此前，智利国有铜公司(Codelco)预计，2007年铜价将因供过于求跌到每磅1美元(2205美元/吨)。　　也就是说，当中国产能释放的时候，正是铜价低谷，而对铜精矿资源的争夺又将大幅提高铜的生产成本。中国铜业将因此遭受巨大损失，投资的低效率显而易见。　　为此，发改委表示，将通过经济和法律手段，抑制铜冶炼行业盲目投资。　　作为调控的配套措施之一，发改委下属的国家物资储备局委托国储中心在11月16日和11月23日分别拍卖了2万吨国家储备铜。并且，这样的拍卖还将持续两次。　　此外，国储中心主任王会民证实，该中心通过中粮期货在上海期货交易所(以下简称“上期所”)连续抛出4万吨铜。而11月份的前两周，上期所的铜库存大幅增加3.2万余吨。业内人士估计，新增加库存中的一大部分将用于国储中心所持空单的交割。同时有消息称，国储已将1.8万吨铜库存装运至LME位于亚洲的仓库，并将于11月底前再出口3万吨铜，以备交割。　　《证券市场周刊》了解到，此次抛售行动，国储将在国内外的期货、现货市场同时进行，并将把握抛售的力度，做到均匀、合理。11月份采取现货拍卖方式，12月份和明年1月份采取期货交割方式，均匀释放库存。　　早在11月初，有发改委官员曾向期货业专家询问，释放20万吨国储铜是否可行？这表明国储本次抛铜的总量可能在20万吨左右。　　上海中期公司分析师李金保表示，这一系列措施意味着对铜价的调控进入实质阶段，以缓解国内市场对铜需求的紧张及抑制铜产能过快增长。　　之前，发改委曾对其他行业进行过类似的调控。例如，从2004年初开始，发改委等部门对钢铁、水泥、电解铝行业采取了一系列调控措施。其结果，电解铝价格从2004年4月开始，一年内下跌2000元/吨；2004年9月起，华东地区的水泥价格一路下滑，从最高时400元/吨跌至200元/吨；钢材价格最后一个掉头，钢材综合指数从2005年4月中旬139点跌到目前的104点，而且没有止跌。　　显然，发改委对国内商品价格的调控得心应手。而这一次，在铜价上遭遇国际炒家，结果又将如何？　　最近一两年来，“中国”屡屡成为国际商品期货市场的大热门，不论是原油、金属、还是农产品，中国这个大买家只要一出手，价格就会扶摇直上。其原因就是谁能影响期货价格，谁就掌握了定价的主动权，　　从这个角度看，如果此次铜交易背后有着良好意愿——通过期货市场来调控价格，也有积极意义。只不过，能否成功还是未知数。　　宋国青认为，国内机构对国际投机力量认识不足。近年来，国内期货界一直大造舆论，要争夺“商品定价权”，却没有考虑到中国缺乏必要的金融平台和有竞争力的金融机构这样一个事实。而外资机构不但拥有资金和技术优势，而且有评级和舆论的“霸权”，简单来说，“游戏规则”是他们定的。国内机构在本身很弱小、处于劣势的情况下，再不了解国际金融市场的规则，吃亏就在所难免了。　　随着中国日益融入到全球经济中来，这种情况还会不断出现。因此，宜及早策划应对之道。　　——————————————————————　　一句话就是说 本来是该用来保值对冲的期货交易 被变成了投机的行为　　在国储铜的事件中，刘兵转手做空 赌铜价会下降 同时国家的储备根本无法支付空头的铜支付，中国又是铜进口国　　所以本来是对冲保值的人员确从事投机，并且被国外多方买入逼高铜价 最后一亏到底　　——————————————————————————　　给我们的启示是 在中国还没有绝对的国际金融实力的时候　　在衍生品上要严格的从事对冲活动，不能投机　　同时 建立严格的资金监管系统，避免亏损后继续隐瞒赌博，想抹平这个洞

并非楼上所说的 31排也是经济舱 只是网上选座不是所有的座位都可以开放的 仅蓝色的座位可选 737的头等舱是一排4人 所以显示一排六人的肯定是经济舱 望采纳！而ABCJKL代表的是列数 A L靠窗 CJ靠走道

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59排应该是机尾的座位，A325机翼位置在32到42排之间-----------------------------------------------------

国航知音卡卡号后面的字母：VISA，代表可以进行美元支付或取现的支付卡。VISA，译为维萨、维信，是一个信用卡品牌，由位于美国加利福尼亚州的Visa国际组织负责经营和管理。VISA国际组织是一个由全球2万1千多家金融机构会员所组成的非股份、非盈利性国际银行卡组织。VISA是全球最富盛名的支付品牌之一，VISA国际组织本身并不直接发卡，而是与世界各地的VISA特约商户、ATM以及会员金融机构合作，授权合作银行组织制发Visa卡。Visa卡可在世界各地2,400多万个商户交易点受理，并能够在100万台自动提款机提现金服务，方便无限。VISA在国内拥有包括银联在内的17家中资会员金融机构和5家外资“会员银行”。祝你用卡愉快！

建设银行贷款利率是多少建设最新贷款利率：一年内(包括一年):4.35%，一至五年(包括五年):4.75%，五年以上:4.90%。从目前的贷款利率来看，一年利率最低只有4.35%，每个分行都会在这个基础上浮动，不会有很大的不同，8%是最适合自己的贷款。当然个人条件也会影响贷款利率。结果，每个人的利率水平都不同。如果是银行白名单的客户，例如公司好，月收入高，个人应聘好，建设金融资产，利率会更低。拓展资料中国建设银行[1]（China Construction Bank）成立于1954年10月1日（当时行名为中国人民建设银行，1996年3月26日更名为中国建设银行）。 是国有五大商业银行之一，在中国五大银行中排名第二。简称建设银行或建行。中国建设银行标志以古铜钱为基础的内方外圆图形，有着明确的银行属性，着重体现建设银行的“方圆”特性。方，代表着严格、规范、认真；圆，象征着饱满、亲和、融通。图形右上角的变化，形成重叠立体的效果，代表着“中国”与“建筑”英文缩写，即：两个C字母的重叠，寓意积累，象征建设银行在资金的积累过程中发展壮大，为中国经济建设提供服务。图形突破了封闭的圆形，象征古老文化与现代经营观念的融会贯通，寓意中国建设银行在全新的现代经济建设中，植根中国，面向世界。标准色为海蓝色，象征理性、包容、祥和、稳定，体现国有商业银行的大家风范，寓意中国建设银行像大海一样吸收容纳各方人才和资金。中国建设银行已经发行的信用卡都以“龙卡”冠名，已经公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡商务卡、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、艺龙畅行龙卡、芒果旅行龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。业务产品信贷资金贷款、居民储蓄存款、外汇业务、信用卡业务，以及政策性房改金融和个人住房抵押贷款等多种业务。建行快贷利息2022年最新利率表是多少？、活期存款：利率为0.3%;2、整存整取定期存款：三个月利率为1.35%，半年利率为1.55%，一年利率为1.75%，二年利率为2.25%，三年利率为2.75%，五年利率为2.75%;3、零存整取、整存零取、存本取息：一年利率为1.35%，三年的利率为1.55%，五年利率为1.55%;4、定活两便：按一年以内定期整存整取同档次利率打6折;5、协定存款：1.00%;6、通知存款：一天的是0.55%，七天的是1.1%。二、贷款利率：1、一年以下(含一年)利率为4.35%;2、一年至五年(含五年)利率为4.75%;3、五年以上利率为4.9%;4、公积金贷款五年以下(含五年)利率为2.75%，五年以上利率为3.25%。以上就是建设银行利息2022年最新利率表相关内容。建行快贷专用账户资金转出方法1、手机银行转出：用户可以登录到建设银行手机银行APP，在主页寻找“快贷”功能，点击查看，随后选择“支用”“快贷专用账户资金转出”，按提示操作就可以;2、网上银行转出：用户可以登录到中国建设银行网上银行，在主页的贷款服务之中寻找“个人快贷”，随后选择“快贷专用账户资金转出”，按提示操作使用就可以;3、柜台转出：用户带上个人有效身份及银行卡，到银行柜台营业网点办理快贷专用账户资金转出业务就可以;4、建设银行ATM设备转出：在建设银行ATM设备上插进储蓄卡，输入密码后点一下手机屏幕的快贷业务，随后按提示进行专用账户资金转出就可以。2020年建行房贷利率多少？2020年建设银行贷款基准利率：1、短期贷款：（1）一年以内(含一年)年利率：4.35%。2、中长期货款：（1）一年至五年(含五年)年利率：4.75%。（2）五年以上年利率：4.90%。3、个人住房公积金贷款：1、五年以下(含五年)年利率：2.75%。2、五年以上年利率：3.25%。扩展资料：房贷还款方式的计算公式分为两种：1、等额本息计算公式：计算原则：银行从每月月供款中，先收剩余本金利息，后收本金；利息在月供款中的比例会随剩余本金的减少而降低，本金在月供款中的比例因增加而升高，但月供总额保持不变。需要注意的是：（1）各地城市公积金贷款最高额度要结合当地具体来看。（2）对已贷款购买一套住房但人均面积低于当地平均水平，再申请购买第二套普通自住房的居民，比照执行首次贷款购买普通自住房的优惠政策。2、等额本金计算公式：每月还款额=每月本金+每月本息每月本金=本金/还款月数每月本息=（本金-累计还款总额）X月利率计算原则：每月归还的本金额始终不变，利息会随剩余本金的减少而减少。参考资料来源：百度百科：房贷利率2021年建行首套房贷款利率是多少2021年2月20日最新公布的LPR，5年期的LPR为4.65%，而该利率已有10个月未发生过变化。因此在过去的几个月里，首套房的贷款利率不会低于4.65%（以最新变化为准），后续一般是加60个基点，贷款利率在5.25%左右。【拓展资料】一、利率是指一定时期内利息额与借贷资金额(本金)的比率。利率是决定企业资金成本高低的主要因素，同时也是企业筹资、投资的决定性因素，对金融环境的研究必须注意利率现状及其变动趋势。二、利率是指借款、存入或借入金额(称为本金总额)中每个期间到期的利息金额与票面价值的比率。借出或借入金额的总利息取决于本金总额、利率、复利频率、借出、存入或借入的时间长度。利率是借款人需向其所借金钱所支付的代价，亦是放款人延迟其消费，借给借款人所获得的回报。利率通常以一年期利息与本金的百分比计算。三、现代经济中，利率作为资金的价格，不仅受到经济社会中许多因素的制约，而且，利率的变动对整个经济产生重大的影响，因此，现代经济学家在研究利率的决定问题时，特别重视各种变量的关系以及整个经济的平衡问题，利率决定理论也经历了古典利率理论、凯恩斯利率理论、可贷资金利率理论、IS-LM利率分析以及当代动态的利率模型的演变、发展过程四、凯恩斯认为储蓄和投资是两个相互依赖的变量，而不是两个独立的变量。凯恩斯把利率看作是在他的理论中，货币供应由中央银行控制，是没有利率弹性的外生变量。此时货币需求就取决于人们心理上的"流动性偏好"。五、利率就表现形式来说，是指一定时期内利息额同借贷资本总额的比率。利率是单位货币在单位时间内的利息水平，表明利息的多少。经济学家一直在致力于寻找一套能够完全解释利率结构和变化的理论。利率通常由国家的中央银行控制，在美国由联邦储备委员会管理。至今，所有国家都把利率作为宏观经济调控的重要工具之一。

建行手机银行贷款可以提前还款吗可以在手机上提前还建行的房贷，下载建设银行手机银行，注册登录之后点击贷款—提前还款申请—选择提前还款类型、金额及预约扣款日期，然后提交申请即可。若是申请成功，那么系统会在预约的日期进行扣款，提前还款成功后会收到短信提示的。拓展资料：中国建设银行，国家副部级单位，是中央管理的大型国有银行，成立于1954年10月1日，总行位于北京金融大街25号。中国建设银行主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务，在20多个国家和地区设有分支机构及子公司，拥有基金、租赁、信托、人寿、财险等多个行业的子公司。2022年2月9日，福布斯发布2022年全球区块链50强榜，中国建设银行在列。发展历程：2016年2月25日，中国建设银行宣布，手机银行转账汇款免收手续费。3月11日，潍柴控股集团有限公司发行23亿元5年期的2016年度第一期中期票据。中国建设银行股份有限公司为主承销商兼簿记管理人，中国工商银行股份有限公司为联席主承销商。2017年5月17日，建行广东省分行对外宣布，国内商业银行首款针对在校大学生群体专属定制的互联网信用贷款产品已经推出，该款校园贷产品可以给予在校学生1000元到50000元的授信额度。2017年12月11日，招商局集团与建设银行在京举行长租住房租赁业务战略合作签约暨银行间市场首单长租公寓ABN发布仪式，双方将在住房租赁房源、住房租赁综合金融服务、资源平台利用及其他金融业务方面展开合作。2018年4月18日，中国建设银行旗下全资金融科技公司在上海揭牌，该公司全名为建信金融科技有限责任公司。2018年5月，建设银行与我爱我家签署《住房租赁业务战略合作框架协议》。合作内容包括：资金结算合作、对公金融服务、个人金融服务、住房租赁服务平台等。2018年5月7日，中国建设银行上调北京首套房贷款利率，上调至不低于中国央行基准利率的1.1倍。2018年9月，中国互联网金融协会公布了首批25家P2P网贷机构存管银行“白名单”，中国建设银行在列。2018年12月17日，中国建设银行在京宣布“建行大学”正式成立。2018年12月26日，中国建设银行设立理财子公司的申请，得到银保监会的正式批准。建设银行手机银行怎么提前还房贷？贷款人可以进入建设银行的手机银行，然后找到自己的房贷，选择以后按照系统的提醒来偿还贷款就可以了，本省并不是很复杂，当然在提前还款的时候，贷款人需要先提交申请才行。 房贷可以提前全部还，也可以只提前偿还一部分贷款，贷款人可以根据自己的实际情况来选择还款方式，至于有没有违约金，就要看贷款时与银行的约定是一个什么样的情况了。建行app如何提前还房贷1，，打开中国建设银行app。2，在APP里点击“我的贷款”3，在页面里点击“还款”。4，输入“还款金额”后点击“下一步”。5，确认信息无误后点击“确定”。拓展资料；中国建设银行，国家副部级单位，是中央管理的大型国有银行，成立于1954年10月1日，总行位于北京金融大街25号。中国建设银行主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务，在20多个国家和地区设有分支机构及子公司，拥有基金、租赁、信托、人寿、财险等多个行业的子公司。2022年2月9日，福布斯发布2022年全球区块链50强榜，中国建设银行在列。企业简介中国建设银行股份有限公司是一家中国领先的大型商业银行，总部设在北京，其前身中国建设银行成立于1954 年10 月。该行2005年10 月在香港联合交易所挂牌上市（股票代码939），2007年9月在上海证券交易所挂牌上市（股票代码601939）。该行2019年末市值约为2，176.86 亿美元，居全球上市银行第五位。按一级资本排序，该集团在全球银行中位列第二。截至2020年，该行为客户提供个人银行业务、公司银行业务、投资理财等全面的金融服务，设有14，912 个分支机构，拥有347，156 位员工，服务亿万个人和公司客户。在基金、租赁、信托、保险、期货、养老金、投行等多个行业拥有子公司，境外机构覆盖30个国家和地区，拥有各级境外机构200余家。 分支机构中国建设银行在大陆境外的中国香港、新加坡、德国（法兰克福）、南非（约翰内斯堡）、日本（东京、大阪）、韩国（首尔）、美国(纽约)、越南(胡志明市)、澳大利亚（悉尼、墨尔本）、卢森堡、中国台湾(台北)设有海外分行，在中国香港、英国(伦敦)、俄罗斯(莫斯科)、阿联酋（迪拜）、卢森堡设有全资子公司。建行房贷怎么提前还款？建行房贷提前还款预约可以在手机银行操作，具体操作步骤如下： 操作环境：品牌型号：iPhone13系统版本：iOS15.3.1app版本：v5.6.7.001客户在贷款页面找到自己申办的房贷，选择提前还款申请选项即可办理。只要选定提前还款类型、提前还款金额以及预约扣款日期等，将申请提交上去就行了。之后建设银行系统会进行审核，审核通过后一般会发送消息通知客户。届时客户确保房贷绑定的还款银行卡里资金充足即可，系统是会在预约的还款日期自动从中进行扣款的。而待系统完成扣款之后，建设银行也会发送信息提示客户，将其房贷提前还款成功的情况告知。【拓展资料】中国建设银行提供信贷资金贷款、居民储蓄存款、外汇业务、信用卡业务，以及政策性房改金融和个人住房抵押贷款等多种业务。个人住房贷款业务是指建设银行或建设银行接受委托向在中国大陆境内城镇购买、建造、大修各类型房屋的自然人发放的贷款。建设银行个人住房贷款业务主要包括自营性个人住房贷款即个人住房按揭贷款（包括个人一手房贷款、个人再交易贷款住房贷款即二手房贷款、个人商业用房贷款、个人住房抵押额度贷款等）、公积金个人住房贷款和个人住房组合贷款。中国建设银行作为国内较早涉足发行信用卡的国有银行，已经有了不少的信用卡种类。中国建设银行已经发行的信用卡都以“龙卡”冠名，已经公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡商务卡、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、艺龙畅行龙卡、芒果旅行龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。建行银星国际速汇业务，是建设银行与银星国际速汇公司合作推出的个人国际速汇业务，是指建行应客户委托，通过银星速汇公司，解付个人境外外汇汇款或将个人外汇资金汇往境外的小额国际汇款业务。

别人知道你的卡号后四位是没有关系的，因为只知道后四位卡号，是无法查询到你的全部卡号的，也不会对你的资金安全产生威胁，建行短信银行将使用卡号的后四位数字，如查点、限额、账单、还款金额、临时限额调整、账单发送表格修改、活动短信注册、拨打客户服务热线时 ， 如果卡多，卡号的后四位将用于业务验证。拓展资料：建行，原名中国人民建设银行，成立于1954年10月1日（后于1996年3月26日正式更名为中国建设银行）。 总行位于北京金融街25号，是中央管理的大型国有银行，国家级副部级单位。 中国建设银行的主要业务领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务。 在29个国家和地区设有分支机构和子公司，在基金、租赁、信托、人寿保险、财产保险、投行、期货、养老金等行业设有子公司。建设银行有信贷资金贷款、居民储蓄存款、外汇业务、信用卡业务，以及政策性房改金融和个人住房抵押贷款等多种业务。1、信用卡业务：中国建设银行作为国内较早涉足信用卡发行的国有银行，信用卡种类较多。中国建设银行发行的所有信用卡均以“龙卡”命名。 已公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡名片、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、中国建筑 银行签证明卡、艺龙长兴龙卡、芒果旅游龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。2、个人住房抵押贷款业务：个人住房贷款业务是指建设银行或建设银行委托给在中国内地购买、建造、大修各类房屋的自然人提供的贷款。 建行个人住房贷款业务主要包括自营个人住房贷款，即个人住房抵押贷款（包括个人一手住房贷款、个人再交易贷款、住房贷款，即二手住房贷款、个人商业性住房贷款、个人住房贷款）。 住房抵押贷款等）、公积金个人住房贷款和个人住房组合贷款。

建设银行快贷申请条件是：1、用户需要有建行的金融资产（包括存款、理财产品等）；2、用户如果在建行申请过房贷那么也可以申请；3、是建行私人银行的客户。建行快贷包括快e贷、融e贷、质押贷三款产品。快e贷的信用额度为1000元-50000元；融e贷的信用额度为5万元-500万元；质押贷的信用额度为5000元-100万元。一、客户要申请建行快贷的话，手机银行签约客户直接在手机上登录建行最新版手机银行客户端，然后找到快贷菜单即可操作申请（贷款页面的普惠金融栏目下会有入口）。：1、登录建行手机APP；2、点击快贷图标；3、点击立即申请并输入申请额度，之后等待银行系统的审核即可。操作环境：品牌型号：iPhone13系统版本：iOS15.0二、若是个人网银签约客户、持签约或非签约E账户的客户，那可以通过电脑浏览器登录网上银行，在贷款服务页面找到快贷，选择快e贷或者质押贷，勾选立即申请选项即可操作办理。1、通过电脑登录建行网上银行；2、选择“个人贷款”-“快速贷款”-“我要快贷”；3、按照系统提示填写申请额度等相关资料即可，此外在电脑上确认申请需要插入网银盾。操作环境：品牌型号：联想笔记本电脑小新Air15锐龙版系统版本：Windows 11三、企业网银申请快贷的话，让主管登录企业网银，在服务管理页面的业务管理栏目里找到信贷融资，选择小微企业快贷，勾选开通选项进行授权，授权成功后让实际控制人登录其个人网银/手机银行，在小微企业快贷菜单勾选接受授权选项即可操作办理。快E贷和质押贷都是全流程线上自助办理的，无需客户再去线下营业网点进行面签。

建设银行收付控制状态为只收不付不允许支取，通常导致控制状态不允许支取的原因有:账户已经挂失;账户已被冻结;该账户为保证金账户，不可支取。可以去银行柜台携带相关资料、身份证查询激活。拓展资料;中国建设银行（China Construction Bank）总行位于北京金融大街25号，是大型国有银行。中国建设银行主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务，在29个国家和地区设有分支机构及子公司，拥有基金、租赁、信托、人寿、财险、投行、期货、养老金等多个行业的子公司。中国建设银行拥有广泛的客户基础，与多个大型企业集团及中国经济战略性行业的主导企业保持银行业务联系，营销网络覆盖全国的主要地区。 2016年6月30日，英国《银行家》杂志发布《全球1000家大银行排行榜》，中国建设银行排名第2位。 2017年2月，Brand Finance发布2017年度全球500强品牌榜单，中国建设银行排名第14位。2018年《财富》世界500强排名31位。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国建设银行排名第203位。 2019年12月，中国建设银行入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。业务信贷资金贷款、居民储蓄存款、外汇业务、信用卡业务，以及政策性房改金融和个人住房抵押贷款等多种业务。种类介绍个人住房贷款业务 个人住房贷款业务是指建设银行或建设银行接受委托向在中国大陆境内城镇购买、建造、大修各类型房屋的自然人发放的贷款。建设银行个人住房贷款业务主要包括自营性个人住房贷款即个人住房按揭贷款（包括个人一手房贷款、个人再交易贷款住房贷款即二手房贷款、个人商业用房贷款、个人住房抵押额度贷款等）、公积金个人住房贷款和个人住房组合贷款。 信用卡业务中国建设银行作为国内较早涉足发行信用卡的国有银行，已经有了不少的信用卡种类。中国建设银行已经发行的信用卡都以“龙卡”冠名，已经公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡商务卡、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、艺龙畅行龙卡、芒果旅行龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。银星国际速汇建行银星国际速汇业务，是建设银行与银星国际速汇公司合作推出的个人国际速汇业务，是指建行应客户委托，通过银星速汇公司，解付个人境外外汇汇款或将个人外汇资金汇往境外的小额国际汇款业务。

用华为畅享10（版本2.0.0）手机登录建设银行APP（5.6.3.001），通过“信用卡—信用卡管理—积分兑换”进入积分商城，并选择礼品进行兑换。微信（版本8.0.15）关注“龙卡信用卡”公众号，点击菜单栏“My地盘—积分兑换”或点击这里进入积分商城，然后通过网站会员、个人网银、手机银行或银行账号登录积分商城办理积分兑换。【拓展资料】一、中国建设银行，国家副部级单位，是中央管理的大型国有银行，成立于1954年10月1日，总行位于北京金融大街25号。中国建设银行主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务，在20多个国家和地区设有分支机构及子公司，拥有基金、租赁、信托、人寿、财险等多个行业的子公司。2021年8月27日，中国建设银行公布2021年半年度业绩报告。报告显示，报告期内，中国建设银行实现营业收入4，163.32亿元，较上年同期增长7.00%；实现净利润1，541.06亿元，较上年同期增长10.92%。中国建设银行股份有限公司是一家中国领先的大型商业银行，总部设在北京，其前身中国建设银行成立于1954年10月。该行2005年10月在香港联合交易所挂牌上市（股票代码939），2007年9月在上海证券交易所挂牌上市（股票代码601939）。该行2019年末市值约为2，176.86亿美元，居全球上市银行第五位。按一级资本排序，该集团在全球银行中位列第二。二、中国建设银行作为国内较早涉足发行信用卡的国有银行，已经有了不少的信用卡种类。建行信用卡(5)中国建设银行已经发行的信用卡都以“龙卡”冠名，已经公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡商务卡、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、艺龙畅行龙卡、芒果旅行龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。建行银星国际速汇业务，是建设银行与银星国际速汇公司合作推出的个人国际速汇业务，是指建行应客户委托，通过银星速汇公司，解付个人境外外汇汇款或将个人外汇资金汇往境外的小额国际汇款业务。三、2015年7月24日，街边开业一家“建设银行”，这家银行表现上看非常正规，门口悬挂着夏季和冬季营业的时间表，柜台及门窗玻璃一尘不染，电脑摆放得整整齐齐，柜台前还张贴着一张警示牌：爱护人民币，反假人民币。8月12日，在兰陵县兰陵镇艾曲批发市场有一家私人开办的假建设银行，“行长”是村民张某，而该银行没有任何手续，只能存钱不能取钱。结果刚吸金4万元，就被兰陵县经侦大队三中队的民警给打掉了。2017年4月，央视《今日说法》主持人李晓东，一纸诉状将中国建设银行告上法庭。该案已于3月31日在北京市西城区法院开庭审理。

使用工行银行卡消费可累计个人综合积分，每消费人民币1元积1分，外币消费按比例折算为人民币计算。使用个人综合积分可参与工行丰富的积分兑换活动。温馨提示：1.加油站、购车购房、网上消费及第三方支付平台类商户刷卡消费等特殊交易无积分；2.百夫长及联名信用卡不参与个人综合积分累计；3.积分有效期最长五年，逾期未兑换将清零处理。（作答时间：2019年08月13日，如遇业务变化请以实际为准。）

建设银行信用卡注销很简单，只要您的信用卡账户没有欠款，就可以使用固定电话拨打建设银行信用卡中心免费电话8008200588(转人工)或拨打95533(转信用卡中心)办理销卡业务。客服人员核实您的个人信息及账户信息后即会为您办理销卡手续，销卡不需要手续费拓展资料中国建设银行（China Construction Bank），前身为成立于1954年10月1日的中国人民建设银行（后于1996年3月26日正式更名为中国建设银行） 。总行位于北京金融大街25号， 是中央管理的大型国有银行， 国家副部级单位。 中国建设银行主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务，在29个国家和地区设有分支机构及子公司，拥有基金、租赁、信托、人寿、财险、投行、期货、养老金等多个行业的子公司。业务信贷资金贷款、居民储蓄存款、外汇业务、信用卡业务，以及政策性房改金融和个人住房抵押贷款等多种业务。个人住房贷款业务个人住房贷款业务是指建设银行或建设银行接受委托向在中国大陆境内城镇购买、建造、大修各类型房屋的自然人发放的贷款。建设银行个人住房贷款业务主要包括自营性个人住房贷款即个人住房按揭贷款（包括个人一手房贷款、个人再交易贷款住房贷款即二手房贷款、个人商业用房贷款、个人住房抵押额度贷款等）、公积金个人住房贷款和个人住房组合贷款。信用卡业务中国建设银行作为国内较早涉足发行信用卡的国有银行，已经有了不少的信用卡种类。中国建设银行已经发行的信用卡都以“龙卡”冠名，已经公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡商务卡、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、艺龙畅行龙卡、芒果旅行龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。银星国际速汇建行银星国际速汇业务，是建设银行与银星国际速汇公司合作推出的个人国际速汇业务，是指建行应客户委托，通过银星速汇公司，解付个人境外外汇汇款或将个人外汇资金汇往境外的小额国际汇款业务。

1、如果你从未办过建行卡，那很可能是这张卡的主人把手机号码登错了，比如和你的手机号码差不多的，错了一个号码或者顺序弄错了，导致短信错发都你的手机上了。你把短信保留好，打建行卡客服热线，按0号键转人工服务，你提供身份证号码，先让客服帮你查名下是否有卡，这样可以确定会不会有人冒用你的身份证办卡。如果没有卡那最好，你就把情况反映下，把短信内容报给客服，可以帮你查询，然后联系持卡人本人修改手机号码，对方修改好了，你这里也就不会收到了。2、有可能就是骗子信息，建议保留信息去银行找工作人员询问拓展资料:中国建设银行（简称建设银行或建行，最初行名为中国人民建设银行，1996年3月26日更名为中国建设银行）成立于1954年（甲午年）10月1日，是股份制商业银行，是国有五大商业银行之一。中国建设银行主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务。业务信贷资金贷款、居民储蓄存款、外汇业务、信用卡业务，以及政策性房改金融和个人住房抵押贷款等多种业务。中国建设银行作为国内较早涉足发行信用卡的国有银行，已经有了不少的信用卡种类。中国建设银行已经发行的信用卡都以“龙卡”冠名，已经公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡商务卡、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、艺龙畅行龙卡、芒果旅行龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。公司规模中国建设银行在大陆境外的中国香港、新加坡、德国（法兰克福）、南非（约翰内斯堡）、日本（东京、大阪）、韩国（首尔）、美国(纽约)、越南(胡志明市)、澳大利亚（悉尼、墨尔本）、卢森堡、中国台湾(台北)设有海外分行，在中国香港、英国(伦敦)、俄罗斯(莫斯科)、阿联酋（迪拜）、卢森堡、新西兰（奥克兰）设有全资子公司。操作环境：手机银行工行6.1版本，华为nove6se

年满18周岁，具有完全民事行为能力和偿还能力且符合条件的自然人，可申请我行理财卡金卡。申请需满足以下条件之一：1.一年内在建行的金融资产月均余额达到20万元（含）以上。2.一年内个人贷款月均余额达到50万元（含）以上，还款情况良好，无不良记录。3.一年内龙卡消费额（不含购房、购车等大额消费）累计达5万元（含）以上。温馨提示：因各分行业务存在差异，上述申办条件仅供参考，具体申办标准及期限要求，请持本人有效身份证件至全国任一网点咨询客户经理。（如遇业务变化请以实际为准。）

建设银行信用卡自动还款设置有几种方式:1.中国建设银行柜台找业务员办理。只要给店员提供储蓄卡、信用卡、个人身份证，就可以办理。2.通过建行信用卡网银办理。登录个人网银，进入信用卡账户，点击“还款管理”→“自动还款设置”。按“指南”绑定信用卡。3.拨打中国建设银行信用卡客服电话。拨打信用卡服务热线，验证身份，按3进入“开卡及密码、账单发送方式、自动还款设置”，再按5进入“自动还款设置”。操作环境：苹果12iOS14拓展资料：1，中国建设银行已经发行的信用卡都以“龙卡”冠名，已经公开发行的龙卡种类有：龙卡名校卡、龙卡商务卡、龙卡汽车卡、东航龙卡、上海大众龙卡、龙卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、艺龙畅行龙卡、芒果旅行龙卡、龙卡（大师杯）网球卡。信贷资金贷款、居民储蓄存款、外汇业务、信用卡业务，以及政策性房改金融和个人住房抵押贷款等多种业务。中国建设银行作为国内较早涉足发行信用卡的国有银行，已经有了不少的信用卡种类。2，中国建设银行，前身为成立于1954年10月1日的中国人民建设银行（后于1996年3月26日正式更名为中国建设银行）。总行位于北京金融大街25号，是中央管理的大型国有银行， 国家副部级单位。 中国建设银行主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务，在29个国家和地区设有分支机构及子公司，拥有基金、租赁、信托、人寿、财险、投行、期货、养老金等多个行业的子公司。中国建设银行拥有广泛的客户基础，与多个大型企业集团及中国经济战略性行业的主导企业保持银行业务联系，营销网络覆盖全国的主要地区。 2016年6月30日，英国《银行家》杂志发布《全球1000家大银行排行榜》，中国建设银行排名第2位。2017年2月，Brand Finance发布2017年度全球500强品牌榜单，中国建设银行排名第14位。 2018年《财富》世界500强排名31位。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国建设银行排名第203位。2019年7月，入选2019《财富》世界500强。“一带一路”中国企业100强榜单排名第40位。 3，2019年12月，中国建设银行入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，中国建设银行排名第25位。 2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展效益奖”。2020年3月，入选2020年全球品牌价值500强第13位。

容易。中国东航与银行合作，推出了既可以使“东方万里行”会员卡具备金融功能又支持“东航钱包”服务的银行联名实体卡。这种情况下不只是买中国东航的机票，只要是联名实体卡所覆盖的商户，都能通过“东航钱包”功能使用中 国东航积分支付，非常方便。中国东方航空从创业之初就作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策，仅用三年多的时间就开通了飞往美国和西欧的航线。 为了将“东航”发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业，1993年10月，中国东方航空集团公司成立，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。除航空运输主业外，多元化拓展，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、进出口贸易、房地产、航空食品、机械设备制造等众多行业。