一站式外贸供应链平台哪家比较推荐？

飞马国际是一家跨境电商平台，其主要业务是为国内消费者提供海外商品的购买和代购服务。优势：1、丰富的海外商品资源：飞马国际拥有丰富的海外商品资源，覆盖了全球多个国家和地区，可以为消费者提供更多选择。2、高效的物流系统：飞马国际拥有高效的物流系统，可以快速、准确地为消费者配送商品。3、安全的支付方式：飞马国际提供多种安全的支付方式，如支付宝、微信支付、信用卡等，为消费者提供了更多的选择和保障。4、优质的客户服务：飞马国际为消费者提供优质的客户服务，包括在线客服、电话客服、邮件客服等多种渠道，可以及时解答消费者的问题和疑虑。劣势：1、价格相对较高：由于飞马国际的商品都是海外直邮，因此价格相对较高，可能会让一些消费者望而却步。2、商品质量难以保证：由于商品来源地不同，质量难以保证，消费者需要通过评价和口碑等渠道来判断商品的质量。3、退换货流程相对繁琐：由于商品的来源地不同，退换货流程相对繁琐，需要消费者耐心等待和配合。4、海关和税费问题：由于商品需要通过海关清关，可能会遇到关税等问题，需要消费者自行承担相关费用和风险。

飞马国际是一支以经营进出口及相关配套业务等为主营业务的公司。飞马国际的经营范围包括国内商业；物资供销业；经营进出口及相关配套业务；交通运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业；租赁和商务服务业；其他金融服务业；批发业；供应链管理及相关配套服务；投资兴办实业；计算机软硬件开发。该公司专注于现代物流服务，是深圳市重点物流企业，获得中石油“西气东输管道工程优胜服务商”称号，在东莞成功开发黄江塑胶物流园，以物流园驱动综合物流服务经营模式，吸引包括中石油，中石化，台塑等品牌塑胶商家进驻。飞马国际具有较强的创新能力优势。该公司一直坚信技术创新是提升服务品质原动力，“技术承载服务，服务链接世界”是追求和经营标准，一直加强物流技术研发，强化创新服务能力，有专门方案策划人员，由高级方案经理负责综合物流服务开发。同时大多数高层管理人员精通市场和现代物流服务技术，经常参与技术研发，一线销售人员除完成服务销售外，随时将用户需求反馈给方案设计部门，确保服务质量满足客户需要，多层级技术研发体系，保证综合物流技术先进性和实用性，巩固在行业内领先地位。

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上海飞马国际物流干活累。根据相关信息查询显示，物流是一份很辛苦的工作，每天都要搬货送货卸货，是体力活，需要有非常好的体力才能干的，物流需要开车运送货物，要保障货品的完整。

费益昭先生：1979年出生，中国国籍，研究生学历。曾任职于广东美涂士建材股份有限公司、三一集团有限公司等单位。2011年6月起任职本公司，2012年3月至2016年2月任本公司内部审计负责人，2016年2月起任本公司副总经理，2016年3月起任本公司董事会秘书。

林志伟：男，1980年1月出生，中国国籍，无境外永久居留权。毕业于上海财经大学会计学专业，博士研究生学历。2012年7月至2014年7月攻读深圳证券交易所综合研究所博士后；2014年7月至今任深圳大学经济学院助理教授、会计系副主任、硕士研究生导师；2018年11月至今任九恒条码独立董事，2019年3月至今任深圳市飞马国际供应链股份有限公司独立董事。

曹杰：男，1972年出生，中国国籍，上海交通大学自动控制系自动控制专业，学士学位，经济师。曾任职于上海市第一百货商店股份有限公司、华源集团源创数码科技有限公司、香港亚太移动科技有限公司上海办事处，2003年4月至2007年4月任深圳市怡亚通供应链股份有限公司营运总监。2007年4月起任上海合冠供应链有限公司副总经理，现任总经理；2008年4月起任本公司副总经理，2010年1月至2019年3月任本公司董事。

徐志军先生：1977年出生，中国国籍，大学本科。曾就职于深圳发展银行、华夏银行深圳分行，2010年3月加入本公司任金融中心总监，2011年10月至2013年2月任本公司监事，2013年2月起任本公司副总经理。

行业主要上市公司：中储股份(600787.SH);东杰智能(300486.SZ);厦门象屿(600057.SH)等本文核心数据：中国物流信息化市场规模;物流信息化市场竞争格局;物流信息化市场规模预测行业概况物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。分析近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要来自于三个层面的因素：行业发展政策背景2022年奥密克戎毒株在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：行业产业链分析在物流信息化行业中，信息化平台的搭建处于产业链的中游部分，主要细分产品分为信息平台的建设以及配套软件，以及配套的软件系统集成等。上游主要由技术设备/设施的搭建供应组成，主要由大数据、AI产业以及云计算产业组成，以及机器人的智能生产线等，除此之外，还需要通讯设备、铁路基建等基础设施供应。行业的下游应用场景中，主要按照交通基础设施场景和应用领域进行分类，其中公路运输信息化、港口物流信息化等场景为主要的应用：在中国物流信息化产业中，上游技术搭建由华为、百度、阿里巴巴以及腾讯等国内龙头IT、互联网企业提供服务，在机器人领域，国内龙头机器人厂商埃斯顿、新松机器人等提供搬运、配送机器人产品。在中游的物流信息化搭建中，科德智能等企业在信息平台领域供应相关产品。在下游的应用环节中，以怡亚通、飞马国际为首的供应链服务企业也将物流信息化技术用于企业自身的发展当中。全球行业政策概况从海外物流信息化战略性发展状况来看，目前，全世界最先进的自动化物流信息技术仍然主要集中于欧洲、日本和美国等国家和地区，国际先进的自动化系统采用了最新的光、机、电、信息等技术，大大提高了交通物流系统作业能力。行业发展历程我国物流信息化行业的发展从上世纪90年代开始起步，在2016年前后开始步入大跨步的发展阶段，目前物流信息化融合了多项产业技术，与大数据、人工智能等信息技术相结合，正在打造出工作、配送效率更高的商业模式，使得物流行业整体迈入新阶段。中国行业发展现状1、中国物流产业整体规模及结构中国社会物流总额呈不断上涨趋势。2021年全国社会物流总额335.2万亿元，同比增长9.20%。进入2022年，全国物流行业遭遇了前所未有的挑战。2022年1-8月，全国社会物流总额为216.4万亿元，按可比价格计算，同比增长3.2%。其中，工业品物流总额为191.6万亿元，同比增长3.6%;进口货物物流总额为11.8万亿元，同比下降6.8%;单位与居民物品物流总额为7.2万亿元，同比增长2.8%;农产品物流总额为2.9万亿元，同比增长5%;再生资源物流总额2.8万亿元，同比增长19.9%。从构成看，工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。2、中国物流信息化行业需求分析根据国家统计局公布的数据，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资额逐年上升，但增幅波动收窄;2020年中国交通运输、仓储和邮政业固定投资额累计值达到69695亿元，同比增长1.4%，增幅近八年来最低。2021年，全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资额同比增长1.6%。当前，基础信息化是国内企业需求的主要内容。中国物流与采购联合会调查显示，72%的企业仍把OA(办公自动化)建设列为未来一年的重点，86%的企业未来一年将上MRP2(制造资源计划)，60%的企业把ERP(企业资源计划系统)列为下一阶段建设的重点。3、中国物流信息化行业市场规模体量测算我国物流企业的信息化建设起步较晚，我国只有40%的物流供给企业拥有物流信息系统，信息化程度较低，目前距离物流信息化的目标还有很大距离，无法满足市场需求。随着我国十四五规划的出台，物流信息化企业的技术研发水平不断提高。我国物流信息化行业市场规模从2014年的212.5亿元增长至2021年的642.8亿元，年复合增长率达17.12%。行业竞争格局分析1、行业企业竞争格局根据企查猫提供的数据来看，目前我国物流信息化行业相关企业已经超过4万家，新企业成立规模总体有所下滑，但行业体量在稳步提升。从企业成立日期方面来看，2019年我国物流信息化行业内企业新成立公司达到近年来的新高，截止2022年12月初中国物流信息化行业2022全年成立企业超过700家。注：2022年相关信息搜集时间截止到12月13日!从企业竞争力的角度来看，前瞻结合中国物流与采购联合会公布的物流信息化行业主要企业营收规模排名，总结出目前中国物流信息化行业企业竞争格局，综合来看远洋海运和厦门象屿以及顺丰控股在物流信息化业务中具备一定的竞争优势：2、行业区域竞争分析从区域分布的角度来看，2021年中国物流信息化总体呈现梯度发展态势，区域发展呈现竞相发展、百花齐放态势。其中山东、江苏、广东、河南的物流信息化产业园区数量超过300个，是中国物流信息化产业发展的中坚力量。行业发展趋势分析中国向外资全面开放物流业以后，中国物流业的发展迈入了一个全新的阶段。外资大举投向物流行业，国外的物流商和物流信息化技术供应商加快了进入中国的步伐，国际上竞争的巨头在国内均可找到，国际竞争国内化，这使得中国的物流行业迅速与国际接轨。政府也不断加大对物流规划和投资的力度。未来五年，预计中国物流信息化行业市场规模将以15%的增长率持续增长，2027年行业市场规模有望超过1480亿元。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国物流信息化行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

债券代码。112422是深圳市飞马国际供应链股份有限公司发行的16飞马债的债券代码。证券代码，是指每一只上市证券均拥有的代码，证券与代码一一对应，且证券的代码一旦确定，就不再改变。

彭钦文先生：1976年出生，中国国籍，大学本科，持有深圳证券交易所《上市公司独立董事资格证书》。曾任职于武汉证券有限责任公司、万鸿集团股份有限公司、南京丰盛控股集团有限公司等单位，2010年9月至2016年1月任深圳珈伟光伏照明股份有限公司董事会秘书。2016年2月起任深圳新财董投资管理有限公司董事长，2017年12月起任韩都衣舍电子商务集团股份有限公司独立董事。

聂华苓聂华苓（1925年1月11日-），女，出生于武汉，湖北应山（现湖北省广水市）人，1948年毕业于国立中央大学（南京大学前身）外文系，同年以笔名远方发表第一篇文章《变形虫》。1964年旅居美国，应聘至美国华盛顿《作家工作室》工作，在爱荷华大学教书，同时从事写作和绘画，因创办国际作家写作室，被称为“世界绘画组织的建筑师”、“世界文学组织第一”。代表作有短篇小说《翡翠猫》《一朵小白花》《台湾轶事》，长篇小说《失去的金铃子》《千山外、水长流》《桑青与桃红》，散文集《梦谷集》《三十年后》，翻译集《百花文集》等。截至2018年，聂华苓夫妇创办的“国际写作计划”项目，已有150多个国家和地区的1400多名作家和诗人受邀参与，其中改革开放后来自中国内地的有50多人。1976年，世界各国三百多名作家联合提名安格尔和聂华苓夫妇为诺贝尔和平奖候选人。中文名：聂华苓出生地：湖北武汉出生日期：1925年1月11日职业：作家毕业院校：中央大学（南京大学）代表作品：《翡翠猫》《一朵小白花》《失去的金铃子》性别：女个人经历1925年1月11日，出生于湖北武汉。1939年，在湖北联合中学读书，后考入四川长寿国立第十二中学。毕业后考入迁到重庆的中央大学外文系，1948年毕业，这时曾用“思远”笔名发表文章。1949年，随母亲、弟弟、妹妹去台湾。曾为《自由中国》编辑委员和文艺主编。1960年，该杂志被封闭，主持人雷震被捕，她失去台湾法商学院教书工作，同外界隔离。与《自由中国》1956年蒋介石七十大寿，《自由中国》又一连七版发表文章批评蒋，轰动全球也触怒了当局。1960年雷震被捕。同年9月4日，军警闯进聂华苓家，抓走住在隔壁的傅正。聂华苓虽没被捕，但之后两年间一直受到监视。在“1960年9月4日”一节中有详述。当时她女儿蓝蓝正在弹钢琴，在隔壁的冲突声里，她让女儿继续弹下去。“蓝蓝又继续弹下去，越弹越没劲了”。聂华苓写道：“我望着她，心里想：但愿下一代没有这种恐惧了。”人物事迹1967年，美籍华裔作家聂华苓和丈夫在美国中部艾奥瓦州的艾奥瓦城创办的“国际写作计划”向改革开放后走出国门的一代代中国作家张开双臂，邀请美国以外的知名作家来这里从事短期写作及文化交流。据现任“国际写作计划”项目副主任休·费勒介绍，迄今已有150多个国家和地区的1400多名作家和诗人受邀参与这一项目，其中改革开放后来自中国内地的有50多人。诺贝尔和平奖候选人1976年，世界各国三百多名作家联合提名安格尔和聂华苓夫妇为诺贝尔和平奖候选人，提名书说，他们俩“是实现国际合作梦想的一个独特的文学组织的建筑师。在艺术史上，从没有一对夫妇这样无私地献身于一个伟大的理想”。个人作品聂华苓已出版的书，包括小说、散文、翻译及评论文章，在台湾、美国、中国大陆、香港、新加坡、马来西亚等华文地区出版，并有作品在美国、印度、意大利等十多国发表。自二十世纪五十年代起，被列入亚洲小说一百强之中。其文章《亲爱的爸爸妈妈》被选入初中二年级人教版上册语文课本第5课。葛藤（中篇小说）1953，台·《自由中国》社。翡翠猫（短篇小说集）1959，台·明华书局。失去的金铃子（长篇小说）1960，台·学生出版社；1964，文星，1977，大林；1980，人文。一朵小白花（短篇小说集）1963；文星。梦谷集（散文集）1965，港·正文出版社。沈文评传（评论，英文）1972，纽约TwaynePublishers。桑青与桃红（长篇小说）1976，友联；1980，中青。王大的几件喜事（短篇小说集）1980，港·海洋文艺社。台湾轶事（短篇小说）1980，北京。三十年后（散文集）1980，福建人民。爱华札记（散文集）1981，香港三联。黑，黑，最美的颜色（散文）1983，香港三联。千山外，水流长（长篇小说）1985，香港三联。所获荣誉获美国三个大学荣誉博士学位：UniversityofColorado,UniversityofDubuque，CoeCollege。1982获美国五十州州长所颁文学、艺术杰出贡献奖。美国哥伦比亚大学翻译顾问委员会委员，1980年代。美国纽斯塔（NeustadtInternationalLiteraryPrize）国际文学奖评判委员（1981～1982）。美国飞马国际文学奖（PegasusInternationalLiteraryPrize）顾问（1987～1988）。北京广播学院荣誉教授（1986）。上海复旦大学顾问教授（1988）。匈牙利政府所颁文化贡献奖（1989）。《桑青与桃红》英译本MulberryandPeach:TwoWomenofChina获得“美国书卷奖”（AmericanBookAward）（1990）。波兰文化部所颁国际文化交流贡献奖（1992）。中国南京大学杰出校友（2012）。家庭成员聂华苓的丈夫是美国中西部著名本土诗人保罗·安格尔。女婿：李欧梵人物评价“作品中的广度，已走出自我中心的范畴，作品的深度，则超越了眼睛的观察而至于心灵的感应”。（彭歌评）

吕群峰：男，1978年出生，中国国籍，本科学历。曾任职于义马市锦江资源综合利用有限公司，2008年10月至2015年3月任职于阳光凯迪新能源集团有限公司。2015年3月起任职于大同富乔垃圾焚烧发电有限公司，现任董事长兼总经理；2017年1月起任本公司环保事业中心总经理，2017年3月起任本公司副总经理。

飞马国际不是壳，该股票是是IPO发行后上市的。飞马国际拍卖是国内规模最大股票拍卖之一，飞马国际拍卖每天股票的价值在一亿，在飞马国际拍卖卖成功后，在第二天都会有一定的涨幅的，飞马国际拍卖的股票都会在原来的数值上涨百分之三个点。

业绩亏损。飞马国际破产原因因为业绩亏损，主要系公司控股股东流动性困难及担保能力下降给公司的流动性带来的压力。马国际始终致力于创造和谐共赢的生态环境，通过合作伙伴关系飞马国际能够快速、可靠地构建满足客户业务发展需要的解决方案。

短期内我是看不出它“能涨回来”，我是4月23日看到它跌破10日线收盘收不上去了，就赶紧把它抛了的。这股基本面上也不好，业绩这么差劲，还搞违法的事，被证监会立案调查，要是万一查出个什么问题，到时候想跑也跑不了。就像今天，170万手封在跌停板上，没人买，你怎么跑？

我目前就在用他们那个魔瘦宝典减肥仪器，我们这边一家美容院做的，一个多月减了有十斤左右，平常吃饭菜肉，七分饱，用仪器做三天休息三天，按比例吃也不会涨，后面偶尔吃点别的比如火锅小吃类也不会涨，做起来倒是很轻松，没有不适症状。我以前还做过针灸拔罐，扎针的时候还是有点疼

来自外汇业务贡献。飞马国际成立于1998年，于2008年在深交所挂牌上市。公司主要经营业务包括供应链管理服务和环保新能源业务，供应链管理+环保新能源双主业发展是公司的发展战略。

为了成为飞马国际实控人。1.回望过去几年，飞马国际形势不容乐观，面对紧迫的局面，飞马国际开始了重整之路。2.2020年6月30日，飞马发布公告称，公司将积极配合法院，管理人等有关方面积极开展公司重整工作。仅在一天之后，飞马再度发布公告，为推进重整工作，尽快进入重整程序，公司已与新增鼎公司签订了协议书。这一重整在二级市场引发了巨大风浪，2020年6月29日至8月7日期间，*ST飞马股价从最低的每股0.84元上涨至2.87元高位，其间收获了15个涨停，上涨幅度超过2倍。3.2021年1月，飞马发布重整进展公告。公司已于2020年12月29日实施资本公积金转增股本，新股份于2020年12月30日上市，并已根据《重整计划》将相应股份过户给了重整投资人上海新增鼎资产管理有限公司。4.新增鼎公司隶属于新希望集团，是一家从事实体资产托管运营的创新平台。而*ST飞马重整计划完毕后，新增鼎将成为*ST飞马控股股东，公司实控人将变更为刘永好——新希望集团有限公司董事长、新希望投资有限公司董事长、希望集团有限公司总裁。这对飞马国际来说是一个强大背书。5.经过重整之后，2020年6月29日飞马国际发布2019年年度报告称，公司年内实现营收3.14亿元，比上年同期下降99.24%；实现归属于上市公司股东的净利润-123.26亿元，比上年同期下降458.22%。6.重整计划的推进让飞马重新看到了“起飞”的希望。2021年1月飞马发布业绩预告，预计2020年1-12月扣除后营业收入：22，187万元至28，669万元；预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:735，573万元至950，459万元；（2019年飞马国际亏损123亿）预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损：68，801万元至88，900万元。7.2021年3月8日，ST飞马盘中拉升涨停，报2.42元，封单仅3万手。

飞马国际09月05日涨停收盘，股价上涨10.08%，收盘价为2.62元。该股于上午 9:55:01涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长3小时34分54秒。其涨停封板结构好，最高封单量：7960.25万，目前封板数量：1418.90万，占实际流通盘0.99%，占当日成交量：23.00%。【原因分析】飞马国际涨停原因类别为环保+生物质能发电+西气东输。1、公司主营业务为供应链管理服务和环保新能源。 2、公司于2021年实施完成重整后的主营业务为环保新能源业务（目前主要为垃圾焚烧发电业务）和供应链管理服务。公司环保新能源业务目前主要经营项目为垃圾发电、污泥处理等，并以生活垃圾焚烧发电业务为主。 3、公司华油国际与中国石油工程建设有限公司签署《运输服务协议》，中油建设将其俄罗斯阿穆尔天然气处理厂项目中国集货发运运输服务合同授予华油国际，委托华油国际完成俄罗斯阿穆尔天然气处理厂项目中国集货发运运输服务。【投顾分析】该股今日放量涨停，表明场外资金吸筹积极性高，做多动能强劲。目前该股量价配合良好，交投较为活跃，后市续涨概率较大。投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。【历史回测】近2年，两市共出现过7495次【放量涨停】，当出现这个信号时，次日上涨概率为58.41%，平均收益率为1.53%。持有1天的上涨概率最高，达到了58.41%，持有10天的平均收益率最高，达到了2.03%。

公司前身飞马运输成立于1998 年7 月，2003 年1 月16 日更名为飞马物流。2006 年12 月25 日由广州飞马、赵自军和黄汕敏共同作为发起人，将飞马物流整体变更为股份有限公司。公司专注于现代物流服务，是深圳市重点物流企业。在多年的物流业务经营中，公司积累了丰富的经验，取得了优良的业绩，聚集了一批来自世界500强及国内知名企业的顶尖物流专才，打造了知名的专业品牌。公司在为中石油提供国际物流总包服务的过程中，与全球主要的石油设备供应商哈里波顿、贝克休斯等，以及最终用户辽河油田、塔里木油田、吐哈油田、长庆油田、兰州石化、抚顺石化等建立了长期、稳定的合作关系。在国家重点工程—“西气东输”项目服务的过程中，公司凭借出色的方案策划能力、优秀的方案执行能力，获得中石油“西气东输管道工程优胜服务商”称号，编入《世纪工程—西气东输风采录》。公司在东莞成功开发黄江塑胶物流园，以物流园驱动综合物流服务的经营模式，吸引了包括中石油、中石化、台塑、LG甬兴、三星、陶氏、奇美等品牌的648家塑胶商家进驻。2006年黄江塑胶物流园的成交额为80多亿元，成为华南规模最大的塑胶物流园之一。

飞马国际(002210)股吧，股民朋友可以在这里畅所欲言，分析讨论股票名的最新动态。东方财富股吧，专业的股票论坛社区。深圳市飞马国际供应链股份有限公司是在中国深圳证券交易所上市的、致力于高端物流服务的专业供应链运营商。深圳市飞马国际供应链股份有限公司是致力于现代物流服务的专业供应链服务商。多年来一直致力于国内、国外客户采购与销售方案和运作的建设，为世界五百强企业及大型制造业和流通领域的企业提供国际国内采购执行、国际订单执行、塑化市场与供应链服务、大型特种设备国际采购与物流、贸易执行、全国口岸进出口通关、保税物流、集团采购与标案执行、国际国内物流服务、集货与分拨、精益化仓储管理等“一体化”供应链服务，并处于国内领先地位。拓展资料：供应链供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者等成员通过与上游、下游成员的连接(1inkage)组成的网络结构。也即是由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。形象一点，我们可以把供应链描绘成一棵枝叶茂盛的大树：生产企业构成树根；独家代理商则是主杆；分销商是树枝和树梢；满树的绿叶红花是最终用户；在根与主杆、枝与杆的一个个结点，蕴藏着一次次的流通，遍体相通的脉络便是信息管理系统。供应链上各企业之间的关系与生物学中的食物链类似。在“草一兔子一狼一狮子”这样一个简单的食物链中（为便于论述，假设在这一自然环境中只生存这四种生物），如果我们把兔子全部杀掉，那么草就会疯长起来，狼也会因兔子的灭绝而饿死，连最厉害的狮子也会因狼的死亡而慢慢饿死。可见，食物链中的每一种生物之间是相互依存的，破坏食物链中的任何一种生物，势必导致这条食物链失去平衡，最终破坏人类赖以生存的生态环境。同样道理，在供应链“企业A—企业B一企业C”中，企业A是企业B的原材料供应商，企业C是企业B的产品销售商。如果企业B忽视了供应链中各要素的相互依存关系，而过分注重自身的内部发展，生产产品的能力不断提高，但如果企业A不能及时向他提供生产原材料，或者企业C的销售能力跟不上企业B产品生产能力的发展，那么我们可以得出这样的结论：企业B生产力的发展不适应这条供应链的整体效率。注：“价值链”，它与供应链是同一个观念。还有提到的所谓全球运筹管理，实际上也跟供应链是相通的，所讲的范畴都是一样。

1998年 公司前身深圳市飞马运输有限公司成立，在广深客运市场上的运营达到同行业一流水平；2001年 改制为民营企业，建立了现代企业制度，提高了公司经营效率；2002年 涉足物流业务，介入中石油的国际总包服务，承揽了国家重点工程“西气东输”进口物资设备的国际货运业务；2003年 更名为深圳市飞马国际物流有限公司，主营业务转移至现代物流服务；2004年 东莞黄江塑胶物流园（又名“华南塑胶城”）建成开业，逐步确立“塑胶供应链服务+专业塑胶市场”的专业市场发展新模式，先后被授予“全国五十强专业市场”、“中国塑胶供应链中心”、“广东省十佳专业市场”等荣誉称号；2005年 被评为深圳市重点物流企业，享受政府财政贴息补助；2006年 成功进行了股份制改造并更名为深圳市飞马国际供应链股份有限公司，完善了公司治理机制，确立了供应链业务的发展模式；2007年 初步建成覆盖全国主要海关监管区域的保税物流网络；2008年1月 公司股票正式在深圳证券交易所挂牌交易，成为国内第二家上市的供应链管理公司，实现了跨越式发展；2009年 公司及其全资子公司上海合冠供应链有限公司均被海关总署评为“AA类管理资质企业”；2010年 供应链业务向能源行业拓展，公司煤炭供应链运营取得迅速发展。

不是 ，央企大多数是中字开头，像中粮集团啊中国石油啊等等。并且有国资委财政部控股

公司的主营业务分为贸易执行服务、综合物流服务和物流园区经营三大结构,其中贸易执行服务又以能源资源行业为主,煤炭贸易执行业务是公司目前的主要利润来源。观研天下物流行业分析师分析：2013年1季度，公司实现营业总收入55.79亿元，同比增长158.41%，主要来自贸易执行业务收入的增长；营业利润0.38亿元，同比增长0.77%；净利润0.34亿元，同比增长20.08%。

公司已完成全国营运立体化的网络布局，为客户提供全方位、多功能、跨区域的供应链一体化运作。

21.79%。刘永好，男，汉族，1951年9月出生于四川成都，任新希望集团有限公司董事长，持有飞马国际成本高达21.79%，是该公司的主要股东之一。

供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者等成员通过与上游、下游成员的连接(1inkage)组成的网络结构。也即是由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。形象一点，我们可以把供应链描绘成一棵枝叶茂盛的大树：生产企业构成树根；独家代理商则是主杆；分销商是树枝和树梢；满树的绿叶红花是最终用户；在根与主杆、枝与杆的一个个结点，蕴藏着一次次的流通，遍体相通的脉络便是信息管理系统。供应链上各企业之间的关系与生物学中的食物链类似。在“草一兔子一狼一狮子”这样一个简单的食物链中（为便于论述，假设在这一自然环境中只生存这四种生物），如果我们把兔子全部杀掉，那么草就会疯长起来，狼也会因兔子的灭绝而饿死，连最厉害的狮子也会因狼的死亡而慢慢饿死。可见，食物链中的每一种生物之间是相互依存的，破坏食物链中的任何一种生物，势必导致这条食物链失去平衡，最终破坏人类赖以生存的生态环境。同样道理，在供应链“企业A—企业B一企业C”中，企业A是企业B的原材料供应商，企业C是企业B的产品销售商。如果企业B忽视了供应链中各要素的相互依存关系，而过分注重自身的内部发展，生产产品的能力不断提高，但如果企业A不能及时向他提供生产原材料，或者企业C的销售能力跟不上企业B产品生产能力的发展，那么我们可以得出这样的结论：企业B生产力的发展不适应这条供应链的整体效率。注：“价值链”，它与供应链是同一个观念。还有提到的所谓全球运筹管理，实际上也跟供应链是相通的，所讲的范畴都是一样。综合供应链服务进出口通关物流采购执行(国内 ● 国际)销售执行(国内 ● 国际)精益物流（VMI ● DC hub）保 税 物 流大型及特种设备的国际供应链服务集团采购 ● 标案执行

放量上涨，价量配合理想，有望突破箱体，第一目标看高14元附近，下方支撑11.5元附近可以补仓，建议耐心持有！

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走势最重要，走势不好什么利好都是鸡毛，走势好 什么利空都是把散户吓走的好机会。

上市公司并没有隐瞒错报应该披露而没有披露的信息。所以很难得到赔偿。这样的亏损是谁都不愿意看到的。作为投资者，在投资一个股票之前一定要对公司的基本面，财务状况进行简单的分析。这样才能做到理性的价值投资。就算是被st了。股价也不是没有上涨的机会。经常能看到st的股票连续涨停。

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徐志军先生：1977年出生，中国国籍，大学本科。曾就职于深圳发展银行、华夏银行深圳分行，2010年3月加入本公司任金融中心总监，2011年10月至2013年2月任本公司监事，2013年2月起任本公司副总经理。

张健江先生：1968年出生，中国国籍，大学本科，会计师，注册税务师。2006年12月起任本公司董事、财务总监，2008年10月至2016年2月任本公司董事会秘书。

费益昭先生：1979年出生，中国国籍，研究生学历。曾任职于广东美涂士建材股份有限公司、三一集团有限公司等单位。2011年6月起任职本公司，2012年3月至2016年2月任本公司内部审计负责人，2016年2月起任本公司副总经理，2016年3月起任本公司董事会秘书。

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5月15日不是分红的股权登记日，而是5月20日（今天）召开股东大会的股权登记日。分红只有预案，尚未经股东大会审议批准

45.9公里。经过百度地图查询得知海门区临提路离飞马国际有45.9公里，洞庭湖路与临堤路交汇处位于江苏省南通市海门区，飞马国际中心位于江苏南通市开发区的CBD核心位置。

供应链平台有慧聪网、阿里巴巴跨境供应链、企企通。阿里巴巴跨境供应链为国际贸易平台上的中小企业提供数字化履约服务，满足商家包括信用保障、支付结算、供应链金融、物流和外贸综合服务等一站式需求，为中小企业稳定外贸发展提供底层服务。慧聪网成立于1992年，拥有海量产业用户沉淀和数据积累，是一个专业批发采购的平台。企企通创立于2014年，专注于供应链管理和供应链金融。从帮助客户进行供应商生命周期和采购业务周期的管理着手，帮助企业提高采购业务流程的效率与透明度。其他平台飞马国际致力于高端物流服务的专业供应链服务，业务涵盖煤炭、有色金属、IT电子等，为海外客户提供高效、专业的供应链服务。原料星是星通百达供应链公司旗下品牌，平台拥有强大数字化资源整合能力，API连接及线上采购解决方案，拥有百万级SKU供应链合作伙伴。链接上游供应商，帮助企业实现数字化人工采购，提高生产效率，减少成本。平台还为客户提供从PC端到移动端，从产品溯源到资质查询，从售前咨询到售后服务，从批量上架到自助下单，从线上支付到线下匹配等全流程便捷高效服务。

林志伟：男，1980年1月出生，中国国籍，无境外永久居留权。毕业于上海财经大学会计学专业，博士研究生学历。2012年7月至2014年7月攻读深圳证券交易所综合研究所博士后；2014年7月至今任深圳大学经济学院助理教授、会计系副主任、硕士研究生导师；2018年11月至今任九恒条码独立董事，2019年3月至今任深圳市飞马国际供应链股份有限公司独立董事。

行业主要上市公司：目前国内物流产业的上市公司主要有顺丰控股(002352)、京东物流(02618.HK)、圆通速递(600233)、申通快递(002468)、中通快递(ZTO.N、02057.HK)、韵达股份(002120)和德邦股份(603056)等。本文核心内容：物流行业产业链、物流行业主要政策规划、物流行业竞争格局、物流行业发展前景及趋势。行业概况1、定义被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。《中华人民共和国国家标准物流术语》的定义中指出：物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。2、产业链剖析从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。运输是整个物流产业的核心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。从企业来看，物流行业上游涉及到仓储地产投资运营的企业主要有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;涉及公路、铁路、航道投资等基础设施建设的企业主要以中国交建集团、广东省公路建设有限公司、长江航道局等国有企业为主;通过物流硬件和软件制造企业主要有音飞储存、润邦股份、天桥起重等。在中游一众物流行业中，又可以分为主要从事运输业务的企业和以仓储为核心的企业以及提供物流管理与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业主要有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为核心的企业主要有邮政速递和新宁物流等;提供物流管理与服务的企业主要有北京中物联、飞马国际等企业。我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段自改革开放后的四十余年内，我国物流行业发展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的外国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研究会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全国货运量首次突破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立; 1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。至2000年末，全国货运量约135.8万吨，较1978年增长545.38%。自2001年我国正式加入WTO后，物流行业开启了新的发展阶段，助推“中国制造”走向全球。“十五”计划(2001-2005年)时期，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业发展的意见》相继颁布，提出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要;要尽快在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”计划(2006-2010年)时期，国家层面提出：大力推广现代物流管理技术，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合等发展方向; “十二五”规划(2011-2015年)中明确了物流业的发展目标：物流业信息化、智能化和标准化水平明显提高，重点行业物流服务能力显著增强，初步建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”期间(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展;到“十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代流通体系加快建设、商品和资源要素流动更加顺畅、商贸、物流设施更加完善等目标，成为“十四五”时期我国物流行业的重要任务。行业政策背景：政策加持，鼓励行业转型升级2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：注：查询时间为2022年5月24日(下同)。行业发展现状1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。从构成看，2021年全年工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。2022年1-4月，社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。2、社会物流总费用增速仍然较高2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%;保管费用5.6万亿元，增长8.8%;管理费用2.2万亿元，增长9.2%。2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比价格计算，同比增长8.6%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长6.4%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总收入。注：中物联2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流运行分析数据中，仅公布了社会物流总费同比增速情况。3、社会物流总费用与GDP比率仍然偏高2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率整体呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2020年下降0.1个百分点，整体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相对发达国家来看，我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.8%。4、物流业总收入逐年递增，物流体系建设稳步推进中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总收入整体呈逐年递增趋势。2021年我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。2022年一季度，社会物流业总收入2.8万亿元，同比增长8.2%。5、物流业处于较高景气水平2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。2022年一季度，社会物流业景气指数均值约50.3%。行业竞争格局1、区域竞争格局因目前中物联和国家统计局未公布各省份物流业总额和总收入情况，故按照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。2021年全年，浙江省累计快递业务量1163887.9万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达10677831.2万件。进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市2、企业竞争格局根据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务收入达13588.72亿元，同比增长16.6%;上榜的营业收入门槛值达40.64亿元，同比提高3.59亿元。按照物流业务收入规模来看，有27家企业的营业收入未超过100亿元，23家企业的营业收入超100亿元。企业排名方面，中国远洋海运集团以2628.62亿元的物流收入排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，分别以2161.29和1517.43亿元的营业收入名列第二和第三位。中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流收入达9732.9713亿元，占总物流业务收入的71.63%。注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。“十四五”期间中国物流行业发展前景及趋势预测1、“十四五”物流行业发展趋势：持续推进绿色低碳高质量发展，优化产业布局结构2022年1月13日，国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》，提出到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升等发展目标;展望2035年，我国现代流通体系全面建成，形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，流通运行效率和质量达到世界先进水平，参与国际合作和竞争新优势显著增强，对现代化经济体系形成高效支撑，为满足人民美好生活需要提供坚实保障。“十四五”期间我国物流行业发展主要目标如下：2、中国物流行业发展前景预测2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，我国货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。预计2021年至2025年，全社会货运量年均增长2.3%，快递业务量年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水路货运量稳中有升，电商快递将保持快速增长态势等发展目标。“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步快速健全我国物流体系。前瞻根据近年来我国社会物流总额及社会物流总收入变化趋势，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总收入进行预测，初步得到至2022年末，我国社会物流总额可达到约360万亿元，社会物流总收入可达到约12.8万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将突破510万亿元，社会物流总收入可达到约18.6万亿元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

入选年度最佳国际旅行社的有10家，分别是：山西商务国际旅行社有限公司、山西省中国国际旅行社有限责任公司、港中旅国际（山西）旅行社有限公司、大同中国国际旅行社有限责任公司、长治赛福国际旅行社有限公司、运城市青之旅国际旅行社有限责任公司、山西太行国际旅行社有限责任公司、临汾中国国际旅行社有限责任公司、朔州飞马国际旅行社有限责任公司、山西五台山青年国际旅行社有限公司；当选年度最佳国内旅行社的有山西大自然旅行社有限公司、山西友谊之旅旅行社、山西红马旅游有限公司、山西太原四季风旅游有限公司等59家。

供应链管理服务行业主要上市公司：目前国内供应链管理服务行业的上市公司主要有怡亚通 (002183)、飞马国际(002210)、飞力达(300240)和瑞茂通(600180)等;本文核心数据：供应链管理服务国际竞争局势,全球市场规模中国供应链管理服务市场规模——2021年超过190亿元近年来中国供应链管理服务行业市场规模不断扩大，中国市场占全球SCM服务的比重不断增加，前瞻根据全球SCM服务市场规模，结合SCM服务行业中的主要行业——云供应链管理服务行业中对中国市场规模的占比进行统计，再对中国整体SCM服务行业市场规模占比进行了初步统计，最终得到中国供应链管理服务市场规模，2021年中国SCM服务行业市场规模超过190亿元。多数行业成本压力过大据前瞻2021年对供应链管理企业进行调研，参与调查的821家企业，涉及机械、电子、化工、医药、零售、煤炭、钢铁、汽车及其他，包括房地产建材、金融、物流、广告等)等多个行业，以制造业和流通行业为主。59%的受访企业认为，公司所处行业的竞争非常激烈。其中，周期性行业如钢铁、煤炭行业由于产能过剩，政策调控等原因，竞争较其他行业尤为激烈。企业明显感受到成本压力，有95%的受访企业认为成本是非常重要(62%)或比较重要(41%)的考虑因素。整体上来说，国内企业采用供应链融资服务的比例相对较低，与发达国家的数字相比差距较大。使用供应链融资服务的企业仅占被访企业的30%;煤炭和钢铁行业是开展供应链融资最为活跃的两个行业。有19%的企业正在研究和考虑各种供应链融资方案;余下的42%尚无开展实际行动。物流可视化亟待提升调查显示，只有46%的受访企业采用了ERP或核心业务系统支持供应链管理流程。同时，大部分企业未能直接在上述系统中看到货物在途信息，而另需登录到物流企业的网站查询。总体来看，整个物流过程中的信息透明性一般，有70%的受访企业只能看到部分数据或由于缺乏系统支持，看不到数据;同时，能看到的部分数据存在更新不及时、不准确等现象。企业外包服务较为保守在企业供应链外包方面，调查发现，大部分受访企业(约69%)在生产制造方面选择无外包或小部分外包;全部外包的企业占到约6%。煤炭和汽车行业的外包比例较高。例如，汽车行业约49%的企业会选择将大部分的制造业务外包出去;医药和化工行业的无外包情况比较多。企业库存外包方面，71%的企业选择了无外包或少部分外包，只有4%的企业选择了全部外包。采用零库存方式的企业更少，只有2%，且主要是集中在汽车、电子、机械设备和零售。总结：供应链管理服务需求将持续增大通过以上调查可以看出，中国有相当一部分企业目前正在处于成本压力较大、资金短缺等问题，加上2022年第一季度受到疫情的影响，多数中小型企业面临更为严峻的局面，规模较大的企业也被迫裁员，在全球经济下行的背景下，企业供应链的优化和结构性调整成为了一条可行性极高的道路，无论从远期战略布局还是企业中短期业务调整，都有着清晰地战略优势。供应链管理可以有效的提高企业竞争力，实现其竞争战略，在目前企业数字化、产业信息化的背景下，供应链管理服务对于企业的作用和战略意义已经逐步由“锦上添花”转变为“不可或缺”，越来越多的企业已经迫切地需要对自身的产业链和供应链进行系统性地整合管理和优化：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国供应链管理服务行业市场前瞻与商业模式分析报告》。

你好，大致翻译如下：地址：飞马国际资源公司281Goldenwood圈旅游Simi Valley，CA 93065，USA（805）522-0215承包商应支付飞马国际资源，公司通过：银行按发票金额汇款到美国银行，西米谷分行＃0714,1307ue5e5洛杉矶大道，Ca93065，美国信贷飞马国际资源有限公司的指示。帐户NO.07149-18066，要求该行建议飞马在805-522-0215收到的资金。所有支付应以美国货币支付。希望有所帮助。

ST飞马发布公告，12号1号停盘，也称摘帽；12月2号开盘交易，恢复名称飞马国际，涨幅限制改为10%。正式宣布ST飞马摘帽成功，有可能成为2021年最后一个摘帽股。实际控制人变更为新希望集团董事长刘永好。刘永好的加入，该股后市可期，有票的等着数板吧！没票的估计买不进去了。2017年度中国五百强企业，飞马位列第127名。 2018深圳企业500强，飞马国际紧随中国平安、腾讯、比亚迪、顺丰等巨头排名第20位。 飞马国际市值最高时曾达到几百亿元人民币。 但这样一家实力雄厚的企业，是怎么带上了有退市风险的帽子？ 2019年4月30日，飞马国际发布了2018年年度报告。 报告显示，飞马国际2018年实现营业收入410.48亿元，同比下降33.13%；同期归属于上市公司股东的净亏损为22.08亿元，而上年同期为盈利3.05亿元。 2018年度公司巨额亏损之后，飞马国际亏损态势依旧存在。据飞马国际2019年第一季度报告显示，2019年第一季度公司营业收入为7626.46万元，同比下降99.36%；归属于上市公司股东的净亏损为1.67亿元。 对于业绩亏损，飞马国际称，主要系公司控股股东流动性困难及担保能力下降给公司的流动性带来的压力，以及内外部经济、市场环境等宏观因素变化以及公司境外子公司恺恩资源因与有关客户、金融机构存在多起业务经济纠纷而被有关方提起诉讼乃至被申请破产清算等影响所致。 拓展资料艰辛的重组路，长夜漫漫，现如今的飞马距离重组成功只有半步之遥！ 据st飞马2021年10月23日发布的《关于公司重整计划执行进展的公告》中“综上，截至目前公司重整计划尚未执行完毕主要事项为黄壮勉先生让渡50% 股票事项”可得知，距离公司重组成功只有黄壮勉先生的股票让渡半步之遥！ 再根据下面“深圳中院裁定延长公司重整计划执行期限至2022年1月17日”的信息可得知目前重组的最晚期限在明年的1月17日，距离现在还有3个月不到。飞马除了供应链本身就有一些新能源资产，垃圾焚烧，刘永好注入焚烧资产是比较有可能的，所以后面也会是利好不断。再以往的每年，年内摘帽的，所谓的第一股，均为10月左右启动为佳，飞马时间越来越少，随时可能划转股权

东方财富拉板哥也只是一位普通炒股人，但他很有头脑。经查看，东方通信从此结束上升走势，拉板哥在最高点逃离。并马上转入，飞马国际（ST飞马），飞马国际在短短一个月内迅速涨幅近3倍。在东方通信与飞马国际的衔接中，拉板可以说是完美操作，无任何瑕疵。在后面的操作中，贵州燃气2018年1月12日，拉板哥喊话8元不敢买入的股友，拉板哥准备在40元站岗。让人不敢相信的是，贵州燃气在拉板哥东方财富股吧喊话后，从8元一路涨幅至37元，涨幅近5倍。

行业主要上市公司：目前国内物流产业的上市公司主要有顺丰控股(002352)、京东物流(02618.HK)、圆通速递(600233)、申通快递(002468)、中通快递(ZTO.N、02057.HK)、韵达股份(002120)和德邦股份(603056)等。本文核心内容：物流行业产业链、物流行业主要政策规划、物流行业竞争格局、物流行业发展前景及趋势。行业概况1、定义被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。《中华人民共和国国家标准物流术语》的定义中指出：物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。2、产业链剖析从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。运输是整个物流产业的核心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。从企业来看，物流行业上游涉及到仓储地产投资运营的企业主要有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;涉及公路、铁路、航道投资等基础设施建设的企业主要以中国交建集团、广东省公路建设有限公司、长江航道局等国有企业为主;通过物流硬件和软件制造企业主要有音飞储存、润邦股份、天桥起重等。在中游一众物流行业中，又可以分为主要从事运输业务的企业和以仓储为核心的企业以及提供物流管理与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业主要有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为核心的企业主要有邮政速递和新宁物流等;提供物流管理与服务的企业主要有北京中物联、飞马国际等企业。我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段自改革开放后的四十余年内，我国物流行业发展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的外国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研究会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全国货运量首次突破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立; 1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。至2000年末，全国货运量约135.8万吨，较1978年增长545.38%。自2001年我国正式加入WTO后，物流行业开启了新的发展阶段，助推“中国制造”走向全球。“十五”计划(2001-2005年)时期，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业发展的意见》相继颁布，提出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要;要尽快在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”计划(2006-2010年)时期，国家层面提出：大力推广现代物流管理技术，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合等发展方向; “十二五”规划(2011-2015年)中明确了物流业的发展目标：物流业信息化、智能化和标准化水平明显提高，重点行业物流服务能力显著增强，初步建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”期间(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展;到“十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代流通体系加快建设、商品和资源要素流动更加顺畅、商贸、物流设施更加完善等目标，成为“十四五”时期我国物流行业的重要任务。行业政策背景：政策加持，鼓励行业转型升级2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：注：查询时间为2022年5月24日(下同)。行业发展现状1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。从构成看，2021年全年工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。2022年1-4月，社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。2、社会物流总费用增速仍然较高2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%;保管费用5.6万亿元，增长8.8%;管理费用2.2万亿元，增长9.2%。2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比价格计算，同比增长8.6%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长6.4%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总收入。注：中物联2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流运行分析数据中，仅公布了社会物流总费同比增速情况。3、社会物流总费用与GDP比率仍然偏高2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率整体呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2020年下降0.1个百分点，整体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相对发达国家来看，我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.8%。4、物流业总收入逐年递增，物流体系建设稳步推进中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总收入整体呈逐年递增趋势。2021年我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。2022年一季度，社会物流业总收入2.8万亿元，同比增长8.2%。5、物流业处于较高景气水平2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。2022年一季度，社会物流业景气指数均值约50.3%。行业竞争格局1、区域竞争格局因目前中物联和国家统计局未公布各省份物流业总额和总收入情况，故按照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。2021年全年，浙江省累计快递业务量1163887.9万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达10677831.2万件。进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市2、企业竞争格局根据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务收入达13588.72亿元，同比增长16.6%;上榜的营业收入门槛值达40.64亿元，同比提高3.59亿元。按照物流业务收入规模来看，有27家企业的营业收入未超过100亿元，23家企业的营业收入超100亿元。企业排名方面，中国远洋海运集团以2628.62亿元的物流收入排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，分别以2161.29和1517.43亿元的营业收入名列第二和第三位。中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流收入达9732.9713亿元，占总物流业务收入的71.63%。注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。“十四五”期间中国物流行业发展前景及趋势预测1、“十四五”物流行业发展趋势：持续推进绿色低碳高质量发展，优化产业布局结构2022年1月13日，国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》，提出到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升等发展目标;展望2035年，我国现代流通体系全面建成，形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，流通运行效率和质量达到世界先进水平，参与国际合作和竞争新优势显著增强，对现代化经济体系形成高效支撑，为满足人民美好生活需要提供坚实保障。“十四五”期间我国物流行业发展主要目标如下：2、中国物流行业发展前景预测2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，我国货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。预计2021年至2025年，全社会货运量年均增长2.3%，快递业务量年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水路货运量稳中有升，电商快递将保持快速增长态势等发展目标。“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步快速健全我国物流体系。前瞻根据近年来我国社会物流总额及社会物流总收入变化趋势，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总收入进行预测，初步得到至2022年末，我国社会物流总额可达到约360万元，社会物流总收入可达到约12.8万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将突破510万亿元，社会物流总收入可达到约18.6万亿元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。