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是。中原高速发展有限公司是国企，中原高速凭借国企身份，亏而不倒逆境求生，一年内可突破5亿。中原高速是由河南高速公路发展有限责任公司、华建交通经济开发中心、河南省高速公路实业开发公司、河南省交通规划勘察设计院以及河南公路港务局等五家法人单位，依照法律、法规，共同发起设立的股份有限公司，为河南省交通行业唯一一家上市公司。

中原高速属于汽车租赁业。公司是目前河南省交通行业唯一的上市公司，主营高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理，高科技项目投资、开发；机械设备租赁与修理；汽车配件，主要路桥资产位于全国高速公路网中"大十字架"结构的轴心区域，连南贯北，承东启西，具有得天独厚的区域垄断优势。

中原高速郑州航空港区绿化提升改造工程是针对郑州市航空港区境内的中原高速公路所进行的一项工程，旨在通过绿化等方式，提升道路的环境质量和美观度，为市民提供更加优质的出行体验。该工程主要涉及中原高速公路沿线的绿化改造和其他辅助设施的建设，包括新种植乔、灌木、草坪等植被，修建景观小品、停车场等，美化边坡、路堤、桥涵等路段，提升道路景观品质。该工程的实施，将为市民创造更加安全、优美、舒适的出行环境，有助于推动区域的经济发展和城市建设。

中原高速董事长是正厅级领导干部级别。根据查询相关公开信息显示：根据我所知，中原高速是内蒙古自治区重点交通基础设施建设项目，位于内蒙古中部，跨越中环线六省市，是当前国家最大的高速公路项目。

河南交投中原高速郑洛建设有限公司联系方式：公司电话0371-63236363，公司邮箱niuyifan1106@163.com，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：河南交投中原高速郑洛建设有限公司是2020-12-04在河南省郑州市成立的责任有限公司，注册地址位于郑州经济技术开发区经南八路6号。河南交投中原高速郑洛建设有限公司法定代表人郭铁惠，注册资本1,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看河南交投中原高速郑洛建设有限公司更多经营信息和资讯。

不需要。根据搜狐网查询得知进入中原高速公路不需要考试，只需要具备相应的驾驶证和行车资格即可。

王铁军：男，1977年10月生，中共党员，本科学历，经济师。2000年9月至2006年5月任高发公司人事劳动部副部长、驻信分公司副经理；2006年5月至2007年9月任高发公司人事劳动部副部长兼退休员工管理中心主任（正职待遇）；2007年9月至2010年12月任高发公司南阳分公司经理、党总支副书记、禹登分公司经理、党总支副书记；2010年12月至2013年6月任高发公司禹登分公司经理、党总支副书记（副处）；2013年6月至2018年7月任高发公司郑州分公司总经理、党委副书记；2018年7月至2019年1月任高发公司总经理、副董事长、党委副书记；2019年1月至今任公司总经理；2019年2月至今任公司副董事长。

孟杰：男，1977年10月出生，工学硕士、工商管理硕士、高级工程师、注册咨询工程师（投资）。现任招商局公路网络科技控股股份有限公司首席分析师、资本运营部兼董事会办公室总经理，兼任山东高速股份有限公司、河南中原高速公路股份有限公司、黑龙江交通发展股份有限公司、现代投资股份有限公司、江苏宁靖盐高速公路有限公司董事，四川成渝高速公路股份有限公司监事。曾任职招商局华建公路投资有限公司股权管理一部总经理，曾兼任华北高速公路股份有限公司、广西五洲交通股份有限公司、安徽皖通高速公路股份有限公司董事等。

赵虎林：男，中国国籍，无境外永久居留权，1965年5月出生，研究生学历，一级律师，1988年毕业于中国人民大学，取得法学硕士学位，专业背景为民法学。1988年7月至1996年11月，任河南省经济律师事务所律师。1996年12月至今任河南仟问律师事务所合伙人律师，现兼任林肯电气合力（郑州）焊材有限公司董事、河南中原高速公路股份有限公司独立董事、河南四方达超硬材料股份有限公司独立董事、河南黄河旋风股份有限公司独立董事、上海汇通能源股份有限公司独立董事。现任发行人独立董事。

王辉：男，1963年10月生，中共党员，大学学历，工学学士，教授级高级工程师，国务院特殊津贴专家，河南省“五一劳动奖章”获得者。1995年10月至2000年10月任河南省交通规划勘察设计院计划经营处处长；2000年10月至2004年6月任河南省交通规划勘察设计院副院长；2004年6月至2009年10月历任河南高速公路发展有限责任公司总工程师、董事、副总经理；2009年10月至2017年10月任河南交通投资集团有限公司工程技术部部长；2017年10月至今任河南交通投资集团有限公司副总工程师、国际事业部部长；2009年11月至今任公司董事。

据我所知，目前中原高速这只股票的最新价格是5.82元一股，股价涨了0.03元，涨幅是0.52%，望采纳！

伏云峰：男，1975年1月生，本科学历，政工师。1997年7月至2002年4月在河南省交通公路工程局三处、曲荷项目经理部、党委办公室工作，2002年4月至2003年7月任河南省交通公路工程局团委书记，2003年7月至2005年1月在公司党委办公室工作，2005年1月至今任公司办公室副主任、监察室副主任、主任、工会副主席。

　　招商公路有：四川成渝，现代投资，皖通高速，中原高速，福建高速，楚天高速，山东高速，五洲交通，宁沪高速，深高速，龙江高速，吉林交通。 　　高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国公路工程技术标准JTGB01-2014。规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

武西高速是指河南境内武陟县至西峡县高速公路，向南经过荥阳，禹州，郏县，平顶山，宝丰，鲁山，栾川，终到西峡县。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关武西高速公路的相关信息：武西高速是河南省高速公路规划网中重要的一条南北动脉，它北起焦作市的武陟县，向南经过荥阳，禹州，郏县，平顶山，宝丰，鲁山，栾川，终到南阳市西峡县。目前作为武西高速其中一段的郑石高速（郑州至石人山）已经建成通车。武西高速与国道主干线连霍高速公路、国家重点公路南京至洛阳高速公路及国家高速公路网中的二广高速公路、沪陕（上海至西安）高速公路等多条高速公路协调连接，形成有机整体。并且可连接豫西地区几个名气很大的自然旅游景区焦作云台山，鲁山石人山，嵩县白云山，西峡伏牛山老界岭，内乡宝天曼等，可以说这是一条名副其实的“黄金旅游专线高速公路”。简介郑州至石人山高速公路是河南省唯一的一个国家交通部2005年“勘察设计典型示范工程”，是河南省高速公路“686”建设规划网的一条重要连络线，也是新规划“两桥三路”中的“中央辐射线”，更是河南省委、省政府、省交通厅站在全省经济社会发展的大局之上果断决策，建设的一条能源和旅游大通道。线路途经郑州、许昌、平顶山3个地级市的9个县区、31个乡镇、179个行政村，建设总里程182公里。其中，郑州至许昌段81公里，设计路基宽28米，按6车道标准建设；许昌至石人山段101公里，路基宽26米，按标准四车道建设，全线共有特大桥梁2座、大桥72座、中桥33座、天桥35座、分离式立交55座、涵洞117道、互通立交13座、隧道1座，项目投资估算83.2亿元，由河南中原高速公路股份有限公司全额投资建设。郑石高速是河南省一条旅游快速通道,全长182.247公里,双向四车道。该公路北起郑州西南荆寨,从红花寺东南上郑州市西南绕城高速公路,向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山、栾川终到南阳市西峡县。其间,连接郑州西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳高速公路、二连浩特至广州高速公路等多条干线公路。石人山至栾川段全长62.4公里，采用四车道高速公路技术标准，设计时速80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米，设计大中桥34座，共计7366米，隧道17座，共计16462米，互通式立交3处，分离式立交4处，天桥8座，通道36道，服务区一处，停车区一处。估算总投资46.07亿元人民币，建设工期3年。通车状况武陟至郑州段（已通）郑州至尧山段（已通）尧山至西峡段（规划中）以上就是CBI中达咨询对武西高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

许昌服务区。高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服黑山到广州高速河南段许昌服务区好。许昌服务区（XuchangServiceArea），位于中国河南省许昌市，是河南中原高速公路股份有限公司管辖的高速公路服务驿站，也是北京—港澳高速公路（国家高速G4）的线路上的重要节点之一。

于同云于同云，男，国家一级演员，河南省话剧院演员，河南省戏剧家协会会员。中文名：于同云国籍：中国民族：汉族职业：演员代表作品：《风华正茂》《霓虹灯下的哨兵》主要成就：中国话剧2004-2007年度金狮奖表演奖作品话剧作品曾参加排演过大型话剧《风华正茂》、《霓虹灯下的哨兵》、《西安事变》、《一双绣花鞋》、《曙光》、《太行山人》（第八届省戏剧大赛铜奖）、《福兮祸兮》（河南省第三届文学艺术优秀成果奖、河南省第九届戏剧大赛银奖、河南省第一届黄河戏剧探索奖）、《百姓书记》（省第十届戏剧大赛中获文华新剧目奖、河南省第七届五个一工程奖）、《宣和画院》（省十一届戏剧大赛文华大奖）等二十余台。本人还在许多部电影、电视剧中饰演了主要角色；如《落河村的故事》、《五男二女》（河南省第二届电视剧大河奖二等奖）、《郭维淮大夫》（获1996年度省五个一工程奖）、《生死存亡》（获1999年度河南省电视剧“大河奖”一等奖和郑州市第五届“五个一工程奖”）、《倔老汉与叫驴的故事》（获2002年度省五个一工程奖）、《荣誉》、《好爹好娘》、《家住黄河边》、《有这样一群兵》（全军优秀电视二等奖）、《小河弯弯》、《任长霞》等。广播剧作品曾参与录制了上百部集广播剧。用声音塑造的不同人物形象。如广播剧《新来的校长》（获河南省第三届文学艺术优秀成果奖）、《理财组长》（获河南省第三届文学艺术优秀成果奖）、《多了一笑》（获河南省第五届广播剧一等奖）、《山野的风》（获河南省第三届文学艺术优秀成果奖）《桑国有和山里娃的故事》（获全国优秀广播剧二等奖）、《年轻十岁》（获全国优秀广播剧一等奖）、《教师》（获河南省第六届广播剧一等奖）、《因为我们当过兵》、《老全》、《追踪乌啸边》等等。朗诵作品在省、市高水准的大型晚会演出中，参加重要朗诵演出和担任节目主持人。如河南报业集团三周年晚会上，朗诵了著名诗人王怀让创作的朗诵诗《一株庄稼》；在05年河南省纪念反法西斯战争胜利六十周年大型文艺晚会上，朗诵了王怀让为纪念抗日战争胜利60周年而创作的朗诵诗《不能忘记》；在第十届全国运动会点火仪式文艺晚会上，朗诵了王怀让创作的朗诵诗《火炬点起来》；在纪念唐喜成先生诞辰80周年晚会上，朗诵了著名诗人王怀让创作的朗诵诗《一派浩荡》；在河南省庆祝建国五十周年大型纪念晚会上，表演了诗朗诵《小浪底，请你告诉我》（作者：陈春林）；在河南省公安厅历年春节晚会等演出中，先后朗诵了朗诵诗作品《消息》（作者：尚春生）、《忠诚礼赞》（作者：刘梦娟）、《家》（作者：尚春生）、《长霞，你永远年轻》（作者：刘梦娟）；在河南省纪念焦裕禄逝世四十周年晚会上，朗诵了李利宏创作的诗朗诵《五月长歌》和《焦裕禄告诉我们》；在巩义市2005春节晚会上，朗诵了杜甫的名作《望岳》和《茅屋为秋风所破歌》；在省交通厅历年晚会上，先后朗诵过王怀让的作品《中原的高速的中原高速》（获省交通系统文艺演出一等奖）、《神话中原》（该演出作品在京广高速五省市武汉文艺汇演中获一等奖）；在中南七省区市中医药系统广州文艺汇演中，朗诵了王怀让为歌颂河南卫生系统先进人物郭春园创作的朗诵诗《大道之行》，获一等奖。将于四月二十八日代表河南省参加全国中医药系统文艺汇演。在河南省历次庆七一晚会上，朗诵了李利宏创作的朗诵诗《共产党人》、王怀让创作的朗诵诗《旗帜为什么这样红》、王怀让创作的歌颂史来贺的朗诵诗《榜样》、王怀让创作的朗诵诗《党啊，望着你那鲜红的党旗》；在河南省纪念邓小平诞辰100周年电视晚会上，朗诵了阮志斌编辑的朗诵诗《总设计师颂》和李义孔编词的《小平你好》；还在各行业、各主题晚会中朗诵了王怀让、王志敏、李广宇、陈春霖等创作的朗诵诗《抬花轿》（汪全珍硕士个人演唱会）、《中国的点名》（河南省第一次全国经济普查晚会）、《水啊，我的生命之歌》（河南省《水污染防治法》宣传晚会）、《民企花开红中原》（省个协晚会）、《关注生命》（省慈善总会晚会）、《周口人民为你骄傲》和《感动周口》（周口市06新春感动周口文艺晚会）、《洛阳大气象》（洛阳市06春节文艺晚会）、《明天更美好》（郑州市劳动就业之春文艺晚会）、《房产人的风采》（郑州市04文艺汇演获一等奖）、《木兰故里赋》（商丘04年木兰节文艺晚会）、《腾飞》（山东菏泽04牡丹节文艺晚会）、《党旗下的英雄——韩金安》（代表河南省烟草局获全国烟草系统文艺汇演一等奖）、《朗朗乾坤》（河南省反腐倡廉歌咏晚会——清风颂）、《河南的英雄群体》和《冲上前去》（团省委歌颂李学生诗歌朗诵会）、《粮食们的节日》（粮食管理条例颁布一周年电视文艺晚会）等等。获奖情况2007年，荣获中国话剧2004-2007年度金狮奖表演奖。1985年，以总成绩第二名获得了由河南人民广播电台举办的河南省《诗歌朗诵竞赛》二等奖（一等奖一名，二等奖两名）。2001年，主演的小品《陪练》获全军小品大赛二等奖。2002年在河南第一台小剧场话剧《福兮祸兮》中饰演玉良，该剧获省戏剧大赛银奖、黄河戏剧奖，个人获省九届戏剧大赛表演三等奖。2003年，在河南省“抗非典、树新风、促发展”专题文艺调演中，参演的小品《抉择》和诗朗诵《一声布谷》双双获得一等奖。2004年，参加中央电视台全国朗诵艺术大赛，以总成绩第五名获得三等奖（一等奖一名、二等奖三名）。2004年12月，因在《陪练》一剧中优异的表演，本人荣获河南省第二届黄河戏剧奖~表演奖。2005年排演的大型纪实性话剧《百姓书记》中，饰演男主人公梁雨润。该剧及梁雨润的人物形象塑造，得到中国纪检监察报社和梁雨润本人和省专家、领导、观众的充分肯定和好评。在2006年河南省第十届戏剧大赛中，该同志荣获表演一等奖（河南首届文华表演奖），该剧获得“河南省文华新剧目奖”。该剧还获得当年河南省第七届精神文明建设五个一工程“入选作品奖”。2006年，在大型音乐舞蹈史诗《红旗渠颂》（安阳市委、市政府主办）一剧中担任朗诵部分的演出。他人评价该同志还经常在我省大型文艺演出中担当节目主持人，并能准确把握严肃音乐演出、娱乐性节目、主题晚会、个人演唱会、纪念性晚会等演出的不同情绪基调，起到很好的穿针引线作用，具备较高的节目主持水准。

在高速公路上，大屏幕上出现您的车牌号可能是您的车辆出现了超速等违规行为，高速公路的电子屏上会显示车辆的车牌号，一般是车辆出现了超速的情况，这是为了警告其他的车主不要出现类似的违章行为。

河南交通投资集团有限公司（以下简称“河南交通集团”）是由河南省人民政府作为出资人组建的大型国有独资公司，2009年6月28日正式挂牌成立。下辖河南高速公路发展有限责任公司、河南中原高速公路股份有限公司、河南公路港务局集团有限公司、河南高速房地产开发有限公司、湖南岳常高速公路开发有限公司、河南省高速公路实业开发公司、河南省公路监理咨询有限公司、河南英地置业有限公司、秉原投资控股有限公司等9个二级单位，现有员工近3万人，主要从事公路、水运、航空等交通基础设施建设、运输服务业和交通物流业投融资、建设、运营和管理。河南省人民政府作为河南交通集团出资人，委托省交通运输厅负责行业管理、业务指导和人事管理，委托省国资委负责资产监管。一年亏损超过19亿元，河南交投集团成了河南国企中最大的亏损户。

2011年1月28日河南交通投资集团有限公司成为中原高速的控股股东。 河南高速公路发展有限责任公司、河南省高速公路实业开发有限公司、河南公路港务局将各自所持河南中原高速公路股份有限公司(以下简称“中原高速”)的股份共计 965,060,271股(占中原高速总股本的45.09%)无偿划转给河南交通投资集团有限公司持有。本次划转实施完成后,河南交通投资集团有限公司将直接持有中原高速 965,060,271股,占中原高速总股本的 45.09%,为中原高速的控股股东。

河南中原高速公路股份有限公司联系方式：公司电话0371-67717696，公司邮箱zygs60020@163.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：河南中原高速公路股份有限公司是2000-12-28在河南省郑州市金水区成立的责任有限公司，注册地址位于河南省郑州市金水区徐庄东路97号牛顿国际B座3楼H11。河南中原高速公路股份有限公司法定代表人马沉重，注册资本224,737.1832万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看河南中原高速公路股份有限公司更多经营信息和资讯。

(1)合同中止：2010年3月25日，河南中原高速公路股份有限公司近日收到河南省交通运输厅有关通知：公司承包经营河南省交通厅公路管理局的107国道5个收费站于撤站日终止，原签订的《路产收费业务承包协议》同时终止；因提前撤站造成的损失，同意补助公司6355万元，自2010年政府预算中列支。(2)主营优势：公司是目前河南省交通行业唯一的上市公司，路桥运营资产主要包括机场高速公路、京珠国道主干线郑州至漯河高速公路（包括机场高速共142 公里）、京珠国道主干线漯河至驻马店高速公路（67.2 公里）、郑州黄河公路大桥（包括大桥南接线共计31 公里），以及2007 年12 月21 日建成通车的郑州至石人山高速公路（183.479 公里），主营业务收入为郑漯高速公路、漯驻高速公路、郑州黄河大桥和郑石高速公路车辆通行费收入。公司在“河南省交通工作管理年”活动中，公司被省人事厅、交通厅联合授予“全省交通系统先进集体”荣誉称号，驻马店分公司被评为“全省高速公路管理先进单位”，综合排名全省第一。(3)股权分置改革题材：公司控股股东河南高速公路发展有限责任公司特别承诺：所持非流通股股份自获得上市流通权之日(06年6月22日)起，在36个月内不上市交易；在承诺期满后，通过上证所挂牌交易出售股份的数量在12个月内不超过公司总股本的5%，在24个月内不超过10%。承诺在公司股改方案通过的当年及随后两个会计年度的年度股东大会上，提出公司的分红比例不低于公司当年实现的可供股东分配利润(非累积可分配利润)的50%的分红议案，并保证投赞成票。(4)并购重组：中原高速09年2月16日披露，公司董事会审议通过《关于受让河南英地置业有限公司股东出资并向该公司增资的议案》，同意公司以现金形式受让英地置业其他股东已认缴尚未缴付的英地置业注册资本二期出资2770万元，同意公司以现金形式对英地置业增资30000万元。上述二期出资、增资完成后，英地置业注册资本将由10000万元增至40000万元。其中，公司出资39270万元，占该公司注册资本的98.175%。(5)高速公路项目建设：09年6月12日披露，中原高速董事会审议通过了关于投资建设郑州至民权高速公路郑州至开封段项目的议案，项目投资金额35.06亿元，计划2009年开工，工期36个月。项目建成后作为经营性公路由公司经营管理，收费期限最长不超过30年。

　　一、投资亮点　　1、国民经济的持续快速发展和“汽车时代”的来临，产生了旺盛的交通需求，带动了全国及区域内交通运输的繁忙，公路运输以其快速、便捷的优势，在综合运输体系中的基础性地位进一步得到巩固，为公司后期的持续发展带来有利的条件。　　2、随着国家和河南省国民经济持续快速发展，交通需求将继续保持快速增长，而且，随着高速公路网络不断完善，高速公路网络在整个公路网络体系中对于车流量的汇聚效应也已开始显现并将不断增强。在此形势下，公司作为高速公路投资开发和经营企业，具有良好的发展前景。　　二、负面因素分析　　1、随着我国高速公路投资开发主体多元化和已建成高速公路权益转让行为市场化的形成，高速公路开发和权益转让（受让）已开始面临竞争。　　2、随着新建高速公路的通车，高速公路网络的不断完善，路网密度和通达程度的增加，在高速公路网络产生车流量汇聚效应的同时，也将使得部分车流量重新选择行驶路线，给公司的发展带来一定的不利影响。　　3、随着经济的发展，人民的生产与生活与交通运输的联系越来越紧密，国家可能调整高速公路的收费标准及经营期限。公司将面临经营方面的风险。　　4、高速公路具有投资大、建设周期长，而且建成后车流量和通行费收入随经济与社会发展逐步增长，因而回收期长的特点，给公司的经营带来　　一定的压力。　　三、港澳资讯综合评价　　公司主营高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理。公司经营的“一路一桥”和募集资金收购的漯驻高速公路是京珠国道主干线的重要路段和河南省高速公路网络的核心组成部分，具有十分突出的战略地位。公司业绩比较稳定优良，中线值得关注。

中原高速你的消息不知道哪里来的，不过这里的消息恐怕假的比较多，你是除权前后买的吧，被套了没有半年也有三个多月了，没有割肉还不错。个人认为告诉公路板块业绩虽然稳定，但是却没有爆发的契机，所以走势一直不温不火，PE一直在非常合理的区间波动，反映出市场对其成长性并没有高的认可度，可惜的是你没有在前期的底部补仓，否则现在即使没有轻松解套也应该是一步之遥了。技术上看，短期面临调整压力，上周四和周五的两个K线都收在五日均线之下，形成空头排列，显示仍有调整要求，再逢低的时候可以略加补仓，以摊低成本，解套更容易一点。不过个人认为解套应该不成问题，但是想大幅度赢利非常困难，建议解套后换股。600398凯诺科技，经过几天的整理后周五放量突破平台，短线继续看高，压力区域应该出现在11到12元之间，密切注意走势如果能突破可以继续持股，如果再次筑顶，果断止盈。

　　潜力股四大共性：　　业绩改善　　相对于业绩始终比较优良的绩优股而言，原来业绩较差，在经过重组或开发新品种、转换经营方向等过程后，业绩有翻天覆地般变化的上市公司有更大地涨升空间。　　价位低　　具有翻番潜力的个股，其启动价往往比较底，一般在3～8元区间内，启动价较低通常有两方面原因造成：一种是个股由于盘子较大、缺乏炒作题材、股性不活跃等原因，不受大多数投资者欢迎，市场反映冷淡，导致股价偏低。另一种是主力选中该股后，为了能在低位建仓，故意大肆打压，造成个股严重超跌，股价明显偏低。股价偏低几乎是所有实现翻番黑马的共同特征之一。　　潜在题材　　股价容易翻番个股大多有实质性的潜在题材做为动力，如资产重组、外资参控股、并购、高比例送转等。但是，中国股市历来有见利好出货的习惯，因此，投资者如果发现个股涨幅巨大，而原有的潜在题材也逐渐明朗化，转变为现实题材了，要注意提防主力借利好出货。　　资金入驻　　那些不理会大盘涨跌起落，始终保持强者恒强走势的黑马，一般是因为有具备雄厚实力的市场主流资金入驻其中，而且主流资金是属于进入时间不长的新庄。从股价走势上可以看出这些个股在启动前都曾经经历过一段时间潜伏期、期间成交量有明显增大迹象、筹码分布逐渐趋于集中。当主流资金得以充分建仓后，一旦时机成熟，股价往往能拔地而起，涨幅惊人。　　所谓潜力股就是指在未来一段时期存在上涨潜力的股票或具有潜在投资预期的股票。潜力股与优先股并无必然的联系，也不存在对企业有什么影响，只是公众对企业的投资从而获得收益的一种途径。也就是说潜力股就是在后市有发展，有上涨的股票即为潜力股。

1，这不是改名，也不是换名称。2，XD，表示除息，今天是中原高速的除息日。也就是今天分红。3，分红的金额，在除息后第二个交易日到达个人账户。

现在处于下降通道中，支撑价位为2.40,建议大跌大补，反弹出货，赚差价。

在2019年年初时候，董事长金雷辞职，总经理马沉重接任董事长，王铁军被聘为新任总经理。高发公司指的是：河南高速公路发展有限责任公司，隶属于省国资委。那么，中原高速的董事长正厅待遇，总经理副厅待遇。但，事业单位的含金量远不如行政单位。祝好望采纳 谢谢支持哦

好。1、工作方面。中原高速的出纳岗位的工作很好，压力小，工作量少，非常的轻松。2、福利待遇方面。该岗位的福利待遇好，有带薪休假。

马沉重：男，1968年7月生，中共党员，本科学历，教授级高级工程师。1999年10月至2001年10月任河南省公路工程局二处副处长、总工程师；2001年10月至2004年3月任高发公司驻信项目公司副总工程师；2004年3月至2006年6月任高发公司驻信分公司副经理；2006年6月至2007年12月任高发公司路鑫项目（商周高速）董事长、总经理；2007年12月至2009年5月任高发公司商丘分公司经理、党委副书记；2009年5月至2010年4月任高发公司商丘分公司经理（副处）；2010年4月至2013年3月任高发公司郑州分公司经理、党委副书记；2013年3月至2018年12月任公司董事、总经理、党委委员；2018年12月至2019年1月任公司董事、党委书记；2019年1月至今任公司董事长、党委书记。2015年12月至今任中原信托有限公司监事会主席。

郭伦远：男，1963年12月生，中共党员，本科学历，高级工程师。1997年12月至2000年12月任河南省交通厅高速公路建设管理局开封分局副局长；2000年12月至2002年1月任高发公司开封分公司副经理；2002年1月至2004年3月任高发公司商开分公司副经理；2004年3月至2006年9月任河南高速通瑞养护公司总经理；2006年9月至2007年9月任高发公司驻信分公司副经理；2007年9月至2010年5月任高发公司信阳分公司党委书记；2010年5月至2013年6月任高发公司养护管理部部长；2013年6月至2017年9月任高发公司商丘分公司总经理、党委副书记；2017年9月至2019年1月任高发公司洛阳分公司总经理、党委副书记；2019年1月至今任公司副总经理。

宋公利：男，1956年6月生，法学硕士，中共党员。毕业于山西财经大学，获本科学历、经济学学士学位；中国人民大学经济法专业，获法学硕士学位。现任河南森源电气股份有限公司独立董事；许昌金科资源再生股份有限公司独立董事。曾任深圳经济特区房地产（集团）股份有限公司副总经理；深圳市深投物业发展有限公司董事长；深圳市五洲宾馆有限公司董事长。

陈伟：男，1975年4月生，中共党员，博士研究生学历，管理学博士，工程师、高级政工师。2003年8月至2004年5月任河南省济焦新高速公路有限责任公司综合处副处长；2004年5月至2006年6月任本公司党委办公室副主任；2006年6月至2007年1月任本公司办公室副主任；2007年1月至2009年5月任本公司党委秘书、办公室副主任；2009年5月至2010年4月任本公司办公室主任；2010年4月至2017年3月任河南交通投资集团有限公司综合事务部副部长；2017年3月至今任河南交通投资集团有限公司投资发展部负责人。

郑尧高速公路是指郑州至尧山（石人山）的高速公路，是河南省唯一的一个国家交通部 2005 年 “勘察设计典型示范工程”，是河南省高速公路“ 686 ” 建设规划网的一条重要连络线，也是新规划“两桥三路”中的“中央辐射线”，更是河南省委、省政府、省交通厅站在全省经济社会发展的大局之上果断决策，建设的一条能源和旅游大通道。中达咨询从三个方面对郑尧高速公路进行了如下的介绍：全程概况郑尧高速途经郑州、许昌、平顶山3个地级市的9个县区、31个乡镇、179个行政村，建设总里程182公里。其中，郑州至许昌段81公里，设计路基宽28米，按6车道标准建设；许昌至尧山（石人山）段101公里，路基宽26米，按标准四车道建设，全线共有特大桥梁2座、大桥72座、中桥33座、天桥35座、分离式立交55座、涵洞117道、互通立交13座、隧道1座（始祖山隧道），项目投资估算83.2亿元，由河南中原高速公路股份有限公司全额投资建设。郑尧高速是河南省一条旅游快速通道,全长182.247公里,双向四车道。该高速北起郑州西南荆寨,从红花寺东南上郑州市西南绕城高速公路,向西南经新郑、新密、长葛、禹州、郏县、宝丰、鲁山等9个县(区),终点至尧山（石人山）风景区和中原大佛景区。其间,连接郑州西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳高速公路、二连浩特至广州高速公路等多条干线公路。站点设置郑尧高速全程出入口有：郑州入口站、郑州绕城高速立交、新密轩辕丘站（曲梁）、新郑西站、长葛站、永登高速立交、禹州东站、禹州南站（小吕）、郏县站、宁洛高速立交、鲁山站、二广高速立交、鲁山南站、下汤站。高速更名郑尧高速原名郑石高速，由于郑石高速一端得石人山更名为尧山，所以郑石高速现在称为郑尧高速。以上就是中达咨询对郑尧高速的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

孟杰：男，1977年10月出生，工学硕士、工商管理硕士、高级工程师、注册咨询工程师（投资）。现任招商局公路网络科技控股股份有限公司首席分析师、资本运营部兼董事会办公室总经理，兼任山东高速股份有限公司、河南中原高速公路股份有限公司、黑龙江交通发展股份有限公司、现代投资股份有限公司、江苏宁靖盐高速公路有限公司董事，四川成渝高速公路股份有限公司监事。曾任职招商局华建公路投资有限公司股权管理一部总经理，曾兼任华北高速公路股份有限公司、广西五洲交通股份有限公司、安徽皖通高速公路股份有限公司董事等。

杨亚子：女，1977年11月出生，中共党员，本科学历，硕士学位，高级经济师。2001年7月至2007年3月在公司财务会计部、投资发展部工作；2007年3月至今在公司董事会秘书处工作；2013年12月至今任董事会秘书处主任；2010年5月至2016年4月任公司证券事务代表；2010年10月至今兼任公司全资子公司秉原投资控股有限公司监事；2016年4月至今任公司董事会秘书。2009年12月取得上海证券交易所上市公司董事会秘书资格证书。

是。中原高速发展有限公司是国企，中原高速凭借国企身份，亏而不倒逆境求生，一年内可突破5亿。中原高速是由河南高速公路发展有限责任公司、华建交通经济开发中心、河南省高速公路实业开发公司、河南省交通规划勘察设计院以及河南公路港务局等五家法人单位，依照法律、法规，共同发起设立的股份有限公司，为河南省交通行业唯一一家上市公司。

姜越：男，1982年出生，管理学硕士，中国注册会计师（非执业）、美国特许金融分析师、金融风险管理师。2009年7月至今在招商局公路网络科技控股股份有限公司工作，曾任股权管理一部、企业管理部项目经理，兼任河南中原高速公路股份有限公司监事、黑龙江交通发展股份有限公司、山东高速股份有限公司监事、华北高速公路股份有限公司监事。现任资本运营部总经理助理，兼任吉林高速公路股份有限公司监事。于2016年5月20日起任本公司监事。

赵虎林：男，中国国籍，无境外永久居留权，1965年5月出生，研究生学历，一级律师，1988年毕业于中国人民大学，取得法学硕士学位，专业背景为民法学。1988年7月至1996年11月，任河南省经济律师事务所律师。1996年12月至今任河南仟问律师事务所合伙人律师，现兼任林肯电气合力（郑州）焊材有限公司董事、河南中原高速公路股份有限公司独立董事、河南四方达超硬材料股份有限公司独立董事、河南黄河旋风股份有限公司独立董事、上海汇通能源股份有限公司独立董事。现任发行人独立董事。

2000 年12 月，经省政府批复，发展公司作为主发起人以“一路一桥”资产中地方投资所形成的权益作为投入，联合华建中心、高速实业、设计院、公路港四家法人单位以发起设立方式设立了公司。股份公司于2000年12月27 日召开了创立大会暨首届股东大会，并于2000 年12 月28 日在河南省工商行政管理局办理了工商注册登记，注册资本为77，000万元，工商注册登记号为“[豫工商企]”。2003年7月，经中国证券监督管理委员会证监发行字[2003]78号文《关于核准河南中原高速公路股份有限公司公开发行股票的通知》核准，本公司采用“上网定价”方式向社会公开发行人民币普通股（A股）28,000万股，每股面值1元，每股发行价格6.36元。2003年8月8，本公司向社会公开发行的28,000万股人民币流通股（A股）在上海证券交易所挂牌上市。发行后注册资本为105,000万元。 2006年第一次临时股东大会审议通过了2005年度利润分配方案：以2005年末总股本1,050,000,000股为基数，向全体股东每10股派送红股4股，派现金1元（含税），共派发股利525,000,000.00元。本次股东大会还审议通过了资本公积转增方案，以2005年末总股本1,050,000,000股为基数，以资本公积向全体股东每10股转增1股，共计转增105,000,000股。本次送红股及转增后本公司注册资本为157,500万元。根据2006年6月12日召开股权分置改革相关股东会决议，本公司于2006年6月22日实施了股权分置改革方案：流通股股东每10股获得非流通股股东安排的3.08股股票和0.69元现金的对价。流通股股东共获得86,240,000股股份及19,320,000.00元现金。该方案完成后本公司股份总数维持不变。 发行日期： 2003-07-21 发行价格： 6.36元 上市日期： 2003-08-08 主承销商： 中信证券股份有限公司 上市推荐人： 中信证券股份有限公司 审计机构： 天健正信会计师事务所有限公司 经办会计师： 苏金其，李洋 法律顾问： 北京嘉源律师事务所 资产评估机构： 北京中企华资产评估咨询中心有限公司，中华财务会计咨询有限公司，河南省大地地价评估咨询中心有限公司 经办评估人员： 孙健南，邱洪生，张智玲 资产评估确认机构： -- 公告日期： 2011-01-07

一般职工的工资有2000以上；毕业生刚去待遇有1500，福利和老员工差不多；河南中原高速公路股份有限公司发展前景还是不错的。

属于。根据查询今日头条得知，阳新高速属于中原高速。濮阳至湖北阳新高速公路，简称阳新高速，北起河南濮阳，南到湖北阳新，位于中原经济区、长江中游城市群、环渤海经济圈和山东半岛蓝色经济区交界处。

600020最新估值参考综合投资建议：中原高速（600020）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在2.77—3.05元之间，股价目前处于价值区，可以继续持有。12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议您对该股采取参与的态度。行业评级投资建议：中原高速（600020）属交通运输基础设施行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第34名。成长质量评级投资建议：中原高速（600020）成长能力一般（★★★），未来三年发展潜力一般（★★★），成长能力总排名235名，行业排名第3名。评级及盈利预测：中原高速（600020）预测2008年的每股收益为0.48元，2009年的每股收益为0.52元。当前的目标股价为2.77元。投资评级为卖出。仅供参考！

如果你做投资的话，高速公路属于防御性品种，有稳定的现金流，行业前景在未来还看不出有什么能替代高速公路让汽车行驶的作用那么随时都可以买，不过你想赚钱的话，要有耐心。你做投机的话，友情提示你不要买这些股票

有关机构发布了高速公路股行业整体评估，其中认为中原高速的股价就被低估了44.2%。另外，今天刚刚的消息：国家振兴计划中，物流被列入。中原高速所属交通运输，后势看好。

中原高速招的收费员是真的。根据查询相关公开信息显示，中原高速收费员招聘信息是由官方发布的，所以招的收费员是真的。中原高速一般指河南中原高速公路股份有限公司，是经河南省人民政府批准。

截至2021年5月，许昌市辖魏都、建安2个区，禹州、长葛2个市和鄢陵、襄城2个县。市政府驻许昌市魏都区建安大道1516号。许昌市位于河南省中部，东经113°03′～114°19′，北纬33°42′～34°24′，面积4996平方公里。东邻周口市，南界漯河市，西交平顶山市，北接郑州市，东北与开封市毗邻；总面积4996平方公里。许昌市西部为低山丘陵，最高海拔1150米；东部为淮海平原西缘，最低海拔50米。地势西北高，东南低，自西北向东南缓慢倾斜。地貌景观呈东西向分带，按地貌成因及形态组合，可分为平原、山地和岗地三大类。鄢陵县概述鄢陵县隶属河南省许昌市，位于河南省中部，千里伏牛山脉东方，万里母亲河黄河南侧；西靠长葛市、建安区，北与开封市，东与周口市，南与漯河市接壤，截至2021年5月，现辖12个镇，386个行政村（社区），总人口66.7万人，总面积866平方公里（耕地99.6万亩）。近年来，鄢陵县坚持“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，着力建设生态鄢陵、富强鄢陵、文明鄢陵、幸福鄢陵，在全面建成小康社会的征程中迈出了坚实步伐。鄢陵县处在中原高速公路网核心区，毗邻郑州航空港经济综合实验区，北距新郑机场50公里，西距京广铁路（京广高铁）、京港澳高速20公里，兰南高速、永登高速、机西高速和郑合高铁、三洋铁路贯穿全境，形成了四通八达、方便快捷的交通体系。以上内容参考：百度百科-鄢陵县、百度百科-许昌

※省交通运输厅厅长： 董永安 主持省交通厅全面工作，分管厅人事劳动处。 ※省交通运输厅副厅长： 李和平 分管厅路政运管处、河南省交通战备办公室，河南省交通厅道路运输局、河南省交通厅航务局、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司、河南省科学技术研究院有限公司；负责城市公交、出租车管理及安全生产、超限运输治理工作；联系河南省道路运输协会。 ※省交通运输厅副厅长： 赵国强 分管厅办公室、计划处、财务处、征稽处、离退休干部工作处，河南省交通厅公路管理局、 河南省交通厅机关服务中心；负责宣传、信访工作；联系河南省交通会计学会。 ※省交通运输厅副厅长： 霍金花 分管厅法规政研处、科学技术教育处、河南省交通通信中心、河南交通职业技术学院、河南省交通技工学校。 ※省交通运输厅纪律检查组组长： 王晓共 分管厅监察室、厅直党委，河南省交通工会；负责厅精神文明建设工作。 ※省交通运输厅副厅长： 范跃武 分管厅工程管理处，河南省交通厅高速公路管理局、河南省交通基本建设质量检测监督站、河南省交通工程定额站、河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处、河南省交通厅高速公路濮阳至鹤壁管理处、河南高速公路发展有限责任公司、河南中原高速公路股份有限公司；联系河南省公路学会。 ※省交通运输厅巡视员： 张全林 协助赵国强同志工作。 ※省交通运输厅巡视员： 常凤波 协助李和平同志工作。 ※省交通运输厅副巡视员： 刘兴彬 协助赵国强同志工作。 ※省交通运输厅副巡视员： 马 健 协助范跃武同志工作。

1月4日凌晨，郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布2022年1号通告，凡来自国内中高风险地区车辆，禁止在郑州城内高速站口下站。目前，河南境内各高速站口通行政策是否有变化，记者进行了梳理。（截止1月4日10:30）问：河南境内自驾走高速，需要哪些证明？答：河南各高速站口设置的疫情防控检查站会有不同的上站下站要求，疫情防控检查站管控政策可以咨询当地12345政务服务热线。一、郑州连霍高速柳林站、惠济站、沟赵站、文化路站、花园路站、东三环北站、西三环北站；郑少高速郑州西南站；京港澳高速郑州所有站口；郑州绕城高速各站口；郑新黄河大桥出入口，对车牌号为豫C、豫K、陕A、陕U车辆均进行劝返，为配合疫情防控工作收费站工作人员、保通队工作人员在现场疏导中。二、洛阳1、连霍高速洛阳段、二广高速汝鑫段道路通行正常（无疫情防控检查点）。2、设置疫情防控检查点的高速站口：（1）新安站上站广场设置疫情防控点，劝返上站车辆，下站的豫C车辆人员，需持核酸检测阴性证明方可下站，其它车辆劝返。（2）新安西站上站广场设置疫情防控点，劝返上站车辆，对下站货车持有送货单、核酸检测阴性证明的允许下站，其它车辆劝返。（3）义马站，对所有下站车辆人员测量体温，查验行程码、健康码，对中高风险地区车辆查验核酸证明。三、安阳、鹤壁、驻马店、信阳、新乡、郑云高速暂无疫情防控检查点四、开封1、连霍高速（1）开封站，查验双码、测体温，中高风险地区需持48小时核酸检测阴性证明。（2）开封东站对中高风险地区和省内洛阳、许昌、南阳等地区的车辆和人员进行劝返；对市外低风险地区返回人员要求出示健康码、行程码，持48小时内的核酸阴性证明，然后在查验点再进行一次核酸采样，签署承诺书，回家等待核酸检测结果。（3）兰考站，来自中高风险地区所在地市和省外地市车辆和人员需提供48小时核酸检测阴性证明，扫健康码、行程码、测量体温可以下站。其他车辆和人员出示健康码、行程码、测量体温正常可以下站。2、大广高速（1）杜良站来自中高风险地区所在地市劝返。省外地市车辆和人员需提供48小时核酸检测阴性证明，出示健康码、行程码、测量体温正常可以下站。（2）陈留站豫B车牌需要双码通行，其他所有外地车牌需提供48小时核酸证明。对市外低风险地区返回人员要求出示健康码、行程码，须持48小时内的核酸阴性证明。（3）通许东站来自中高风险地区所在地市劝返。省外地市车辆和人员需提供48小时核酸检测阴性证明，出示健康码、行程码、测量体温可以下站。其他车辆人员出示健康码、行程码，测量体温正常可以下站。3、商登高速尉氏北站出口设置疫情防控卡点，所有人员需扫行程码和出示健康码，并进行实名登记。省外人员需提供48小时核酸检测阴性证明，无则劝返。中高风险地区人员直接劝返。五、商丘1、连霍高速：夏邑站、虞城站、睢阳站，商丘站，宁陵站、民权站。2、商南高速：毛堌堆站、柘城西站、柘城北站、梁园站。3、济广高速：双八站，新区南站，新区北站，木兰站。4、盐洛高速：永城南站。以上高速站口，车辆人员下站需要扫健康码、行程码，绿码放行；中高风险地区车辆人员下站，需提供48小时核酸检测阴性证明，红黄码集中隔离；如没有48小时核酸检测阴性证明，现场检测并签写保证书，不得出行公共场所，公交车，共享交通工具等，做好个人防护。六、三门峡1、连霍高速三门峡东收费站卡点设置在收费站出口，所有外省来三门峡，本省郑州（二七区、管城区）、洛阳、许昌、南阳、周口来三门峡人员，需要提供48小时核酸检测阴性证明、健康码绿码，没有的一律劝返。另外，提前3天向目的地社区（村）、单位报备，入三门峡后第一时间进行一次核酸检测，并居家健康监测7天（第2、7天进行核酸检测）。随后等卫健委医务人员单位，执行现场采集核酸。2、豫灵收费站卡点设置在收费站出口，进入灵宝的车辆人员，需要出示行程码、健康码；中高风险地区车辆进行劝返，豫M牌照客车需持48小时核酸检测阴性证明方可下站，其余车辆（包括豫M牌照货车）需要当天核酸检测阴性证明，并且有接收点才可以下站。3、连霍高速三门峡段其他收费站卡点设置在收费站出口，对中高风险地区及陕A车辆劝返；不分省内省外，中高风险地区均查看48小时核酸检测证明；所有人员查看行程码、健康码。其中灵宝、渑池（高速防疫点设置有核酸检测点）。七、许昌1、郑栾高速长葛西站出口设置疫情防控卡点，要求所有下站人员测体温、扫行程码和健康码，登记身份证、来源地点和到站地点；外省人员按要求提供48小时核酸检测证明，无核酸证明一律劝返。中高风险区人员直接隔离。2、郑栾高速禹州东收费站，出入口均设置疫情防控卡点，除救援车辆、运输应急物资车辆核实后可正常通行，其余车辆禁止通行。上站的货车、救援车辆、应急物资车辆，需持有禹州当地48小时核酸检测阴性证明 方可上站。3、郑栾高速禹州南站出口设置疫情防控卡点，入口禁止所有车辆上站，出口要求所有下站人员测体温、扫行程码和健康码，省外返回人员要求提供48小时核酸检测阴性证明，无核酸证明一律劝返。4、许昌站要求所有出站人员扫行程码和健康码，外省和中高风险地区要求提供48小时核酸检测阴性证明，无核酸证明可以现场做并详细登记具体去向后予以放行，其中来自禹州的车辆人员，没有核酸检测证明一律予以劝返。5、许昌北站、长葛站、许昌东区站对所有出口车辆乘员暂查验健康码和行程码，均为绿码者放行，省外需提供48小时以内核酸检测证明。禹登分公司所辖苌庄站上道禁止所有车辆上道。下道禁止所有车辆下道（除防疫物资通行证车辆外）。6、盐洛高速鄢陵南站对禹州、洛阳及省外中高风险地区车辆全部劝返。省内低风险车辆全员查验健康码和行程码、测量体温。省外低风险车辆需另外提供48小时核酸检测阴性证明。所有下道车辆进行登记。八、漯河临颍站、漯河站、漯河南站，中高风险地区车辆人员须持48小时核酸检测阴性证明方可下站，其他普通地区车辆测温、查验健康码行程码做登记后放行。九、濮阳濮阳境内各高速公路下站口，车辆人员均需要亮码（行程码）、测温（自动测温）、登记（身份证号码、联系电话）。同时暂停洛阳、许昌班线、包车对发，暂停出租和网约车发往洛阳、许昌。对于来自其他高中风险地区的道路客运车辆将进行劝返。十、南阳1、沪陕高速泌阳站、查山站外（暂无疫情防控检查点）2、商南高速南阳绕城段南阳南站、独山站，二广高速遮山站、五朵山站、南召站，沪陕高速唐河西站，唐河站、唐河东站、桐柏毛集站，全部设有防疫卡点。高风险地区、行程码黄、红一律劝返；其他地区省内入宛返宛人员（含本市人员返宛）均须提供24小时内核酸检测阴性证明；省外人员（含本市人员返宛）须提供48小时内核酸检测阴性证明。3、许广高速朱庄站、桐柏东站下道口设置疫情防控卡点，对所有下道车辆人员查验行程码、健康码；外省车辆需提供48小时核酸检测证明；中高风险区域一律劝返。4、遮山站对进入南阳市的所有车辆人员进行测温、扫码检查。对洛阳、沈丘、陕西西安车辆一律劝返，其他省外车辆及人员需持48小时核酸报告，省内需要24小时核酸报告、健康码、行程码，体温正常方可下站。5、南召站对沈丘、周口、西安方向车辆一律劝返。除本市，其他中高风险地区人员需持48小时核酸阴性证明、扫描测温正常方可下道。6、唐河东站对中高风险地区人员一律劝返。.外省车辆人员需持48小时核酸检测阴性证明、扫码测温正常方可下道。本省车辆人员出示行程码健康码测温正常后可正常下站。十一、周口大广高速大新收费站（两个卡点设置在X003县道大新和扶沟方向）西华收费站、周口东收费站、周口港区收费站、项城西收费站、秣陵收费站，商南高速羲皇故都收费站、四通收费站（设置在311国道太康方向）、淮阳收费站、周口北收费站、康楼收费站出口均已设置防疫卡点，对来（返）周人员查验行程码、健康码和48小时核酸检测报告，除对西安牌照进行劝返外，无48小时检测报告的，现场进行检测后可通行。十二、平顶山1、鲁山站、下汤站、尧山站出口，对所有岀站车辆逐车检查，对搭乘人员逐人测温，并查验健康码和行程码。对外省返乡人员同时查48小时核酸检测阴性证明。对省内来自洛阳、许昌、郑州航空港等中高风险地区所有车辆原则一律劝返，对确需入鲁的，落实相关管控措施。对体温和健康码异常、不能出具48小时内有效核酸检测阴性证明的相关人员，做好信息登记工作，将相关信息及时推送医疗保障组和流调工作专班，并做好相互衔接。2、郏县站出口对所有下站车辆人员测量体温，出示健康码、行程码。中高风险区车辆人员需出示48小时内核酸检测阴性证明，无核酸证明予以劝返。豫K车牌车辆一律劝返。河南交通广播提示大家，各地出行政策会根据疫情防控形势和要求实时变化，请按照现场疫情防控工作人员要求执行。再次提醒：非必要不流动。此外，为了加强疫情防控工作，目前，河南省洛阳、南阳、三门峡、新乡、周口等多地疾控发布紧急提醒，要求来（返）人员须持有48小时或24小时内核酸检测证明和健康绿码。截止2022年1月4日10点，全省18地市出入防疫要求进行调整：一、郑州河南省内低风险地区入郑不需要48小时内核酸检测阴性证明，省外以及省内中高风险地区入郑需要48小时内核酸检测阴性证明。郑州柳林高速、圃田高速等下站口，目前车牌为豫C、豫K、陕A、陕U的车辆进入郑州将会被劝返。二、安阳省外来安返安人员及本省重点行业从业人员返乡需持有 48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地报备。凡省外低风险地区来安返安人员及省内重点行业从业人员抵安后再进行一次核酸检测，阴性者居家健康监测14天。社区（村）对辖区内主动报备或核查出的省外来安返安人员要查验48小时核酸检测阴性证明。三、许昌许昌境内高速站点站外广场当地政府均设置了疫情防控检查站。查验行程码、健康码、测量体温，合格后方可下站，外省车辆还需要提供48小时核酸检测阴性证明，中高风险区域一律劝返。四、鹤壁省外来（返）鹤人员和省内重点行业从业人员返乡，须至少提前3天向目的地报备，并持有48小时内核酸检测阴性证明，抵达后如实向村（社区）报告个人行程。14天内有国内中高风险地区及其所在省辖市（或相当级别的地区）旅居史的来(返)鹤人员须持48小时内核酸检测阴性证明，到达后严格实施“14天集中隔离+7天居家隔离”管控措施，期间进行7次核酸检测。省外低风险地区来 (返)鹤人员及省内重点行业从业人员（满足脱离岗位14天以上）返乡须持48小时内核酸检测阴性证明，到达后再进行一次核酸检测，阴性者居家健康监测14天。五、濮阳各高速公路下站口恢复实行所有人员（司乘人员等）出下站口时亮码测温登记。条件具备的，启用电子卡口人脸识别自动登记系统。暂停洛阳、许昌班线、包车对发，暂停出租和网约车发往洛阳、许昌。停运往返其他高中风险地区的道路客运车辆。六、新乡1月2日起，来（返）新人员须持有48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码，并提前3天向目的地报备，入新后第一时间进行一次核酸检测，并居家健康监测7天（第2、7天进行核酸检测）。七、洛阳省外来（返）洛人员必须有48小时内核酸阴性证明，抵洛前主动报备，抵洛后再进行一次核酸检测。中高风险地区所在乡（镇、街道）旅居史的来（返）洛人员，实施“14天集中隔离+7天居家健康监测+7次核酸检测”的管控措施。有中高风险地区所在县市区其他乡（镇、街道）旅居史的来（返）洛人员，实施“14天居家隔离+5次核酸检测”的管控措施。对有省外旅居史、省内中高风险地区所在省辖市旅居史的来（返）洛人员以及来（返）洛的本省重点行业从业人员，应持有48小时内核酸检测阴性证明或在入洛后第一时间进行核酸检测，结果未明确前自我居家隔离；抵达后要如实向村（社区）、单位报告个人行程，再进行1次核酸检测（与上次采样间隔24小时），居家健康监测14天。八、三门峡来（返）三门峡人员须持有48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码，并提前3天向目的地社区（村）、单位报备，入三门峡后第一时间进行一次核酸检测，并居家健康监测7天（第2、7天进行核酸检测）。建议非必要不离三门峡，非必要不前往有本土病例报告的地区。九、焦作荷宝高速沁阳站站外广场当地政府设置了疫情防控检查站，劝返洛阳地区车辆。对14天内无本土疫情的外省来（返）焦作人员以及省内11类重点行业从业人员来（返）焦，需持健康绿码和48小时内核酸检测阴性证明，抵焦后再做1次核酸检测并落实14天居家健康监测。十、济源荷宝高速济源至修武段柏香站站外广场，设置疫情防控检查站，劝返洛阳地区车辆。十一、开封连霍高速兰考站、兰考北站，站外广场当地政府设置疫情防控检查站。中高风险地区以及外省车辆和人员需要提供48小时核酸检测阴性证明，查验健康码、行程码、测量体温合格后可以下站。其他车辆和人员出示健康码、行程码、测量体温合格后可以下站。十二、商丘商丘境内所有高速站点都设有防疫检查站，对省外以及省内中高风险地区车辆人员查验48小时核酸检测阴性证明。这些人员主动向所在社区（村）、单位或住宿宾馆报备：2021年12月19（含）日以来有洛阳市旅居史的来（返）商人员；2021年12月20（含）日以来有许昌市旅居史的来（返）商人员；2021年12月21（含）日以来有郑州市旅居史的来（返）商人员；14天内有中高风险地区所在省辖市旅居史的来（返）商人员；所有健康码为“红码”或“黄码”人员。十三、漯河省内城市来（返）漯人员，需检测健康码、行程码；省外城市来（返）漯人员，除主动配合落实出发地疫情防控要求外，还需出示48小时内的核酸检测报告。境外来（返）漯人员实行“14+7+7”疫情防控措施，即：第一入境地接受14天集中隔离后，到达漯河市闭环转运至集中隔离场所实行7天集中隔离医学观察，解除集中隔离后再实施7天居家健康监测，期间按照要求定期进行核酸检测。十四、周口市域内所有高速路口、高铁站、火车站、汽车站、港口码头、市域边界通道等处设置疫情防控查验点，对经驾乘车辆（船舶、火车）来（返）周人员进行核酸检测阴性证明及健康码行程码查验。从省外以及洛阳、许昌方向来（返）周人员到达防疫监测点时，须核验健康码行程码，并出示48小时内核酸检测阴性证明。十五、平顶山近14天内有中高风险地区及其所在地市旅居史的人员；与各地发布的病例活动轨迹有交集的人员；接到各级疾控中心电话告知与病例或密接者有接触或存在时空交集的人员；所有健康码为“红码”或“黄码”的人员，请第一时间主动向所在社区（村居）、所属单位或所入住宾馆报备，按要求配合尽快落实隔离管控、核酸检测、健康监测等各项防控措施。郑栾高速平顶山郏县站外广场当地政府设置了疫情防控检查站，检查健康码、行程码，中高风险地区人员需要查验48小时内核酸检测阴性证明，否则予以劝返。十六、驻马店省外低风险地区返回驻马店需要48小时内核酸检测证明，需要查看行程码，健康码。省内低风险地区返回驻马店，需查看行程码和健康码。十七、南阳省内入宛返宛人员（含本市人员返宛）均须提供24小时内核酸检测阴性证明；省外人员（含本市人员返宛）须提供48小时内核酸检测阴性证明。市外入宛返宛人员到达南阳姜营机场、市域内高铁站、火车站、长途汽车站等交通场站，各高速收费站、相关国道、省道、县道等交通干道卡口，入住宾馆饭店等住宿场所，须出示行程码、健康码绿码、查验核酸检测阴性证明；其他途径进入市域的，要主动向所在单位、社区（村）报备并出示核酸检测阴性证明。各县市区要全面加强入宛返宛人员报备管理和排查管控。十八：信阳省外来（返）信人员及河南省内重点行业从业人员返乡需持有48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地所属村（社区）、工作单位报备，详细告知个人信息、返程时间、乘坐交通工具、身体健康状况、14天内旅居史、从事职业等信息，并配合村（社区）落实疫情防控有关要求。省内重点行业从业人员包括医务人员、进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物从业人员、隔离场所工作人员、交通运输工具从业人员等。（提醒：防控政策随着疫情变化会有调整，出行之前请提前了解当地政策，如有出入以当地政策为准。）（综合河南交通投资集团、河南省交通发展集团、中原高速、安阳日报、焦作日报等）

1.税收返还是政府按照国家有关规定采取先征后返(退)、即征即退等办法向企业返还的税款，属于以税收优惠形式给予的一种政府补助。税收返还有两方面的含义：1.中央对地方的税收返还。中央的税收返还制度就其性质而言，是一种转移支付，是年年都有的经常性收入返还。中央财政对地方税收返还数额，以1993年为基期年核定。按照1993年地方实际收入以及税制改革后中央和地方收入划分情况，合理确定1993年中央从地方净上划的收入数额，并以此作为中央对地方税收返还基数，保证1993年地方既得财力。1994年以后，税收返还额在1993年基数上逐年递增，递增率按全国增值税和消费税增长率的1：0.3系数确定，即全国增值税和消费税每增长1%，中央财政对地方的税收返还增长0.3%。2.2002年所得税分享改革后，除铁路运输、国家邮政、中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、国家开发银行、中国农业发展银行、中国进出口银行、海洋石油天然气、中石油、中石化企业缴纳的企业所得税全部属中央收入外，其余绝大部分企业所得税和全部的个人所得税实行中央与地方分享，分享比例2002年为5:5，2003年以来为6:4。地方分享部分省与市划分办法是：中央在豫企业和跨省经营、集中汇缴企业所得税及对储蓄存款利息征收的个人所得税地方部分，金融证券、保险、信托、信用社及非银行金融机构企业所得税地方部分，跨省辖市经营的河南高速公路发展有限责任公司、河南中原高速公路股份有限公司企业所得税地方部分，省属企业所得税地方部分，省属企业事业单位与中央单位共同投资的股份制、联营企业所得税地方部分全部作为省级收入；省与市县共同投资的股份制、联营企业所得税地方部分分别按省、市股份和投资比重划分为省级收入和市县收入；市县与中央共同投资的股份制、联营企业所得税地方部分为市县收入；除上述外，市县企业的所得税和个人所得税收入均为市县收入。3.2004年我国实行出口退税机制改革，出口退税由中央财政全额负担改为中央和地方分担。财政部根据改革前各地出口退税情况，核定各地出口退税基数，基数内退税全部由中央负担，超基数部分中央和地方按分享比例分担。2005年，分担比例由中央和地方原按75:25改为按92.5:7.5比例分担。4.中央财政按核定的各地所得税基数，对地方净上划中央收入实行基数返还。国家对人民的税收返还。我国的政策是“取之于民，用之于民”。税收虽然不能直接归还给每个具体的纳税人，但具有整体的返还性。

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