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还会上涨的,铁路基建再获利好,大力发展铁路。螺纹钢方面，昨天螺纹钢1510收十字星，盘中冲高回落，不过资金离场迹象明显，整体走势较为疲软，预计今天螺纹钢1510或将继续调整，重点关注下方均线密集区有效支撑，而今天建材盘整为主。热轧板卷方面，昨天热轧板卷1510平开低走，盘中承压回落，不过观望情绪较浓，整体走势较为疲软，预计今天热轧板卷1510或将弱势运行，而今天热卷窄幅调整。三一重工股份有限公司是一家主要从事混凝土机械、路面机械、履带起重机械、桩工机械、挖掘机械、汽车起重机械的制造和销售的公司，属工程机械行业。公司是国内混凝土机械龙头企业，主要产品包括拖式混凝土输送泵、混凝土输送泵车、全液压振动压路机、摊铺机、挖掘机、平地机等。三一重工在过去的12年里，一直处于中国工程机械用户品牌关注的首位。

　　1．UPS　　业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。　　业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。　　动态：2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。　　2．FedEX　　业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEXExpress（经营速递业务）、FedEXGround（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustomCritical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及VikingFreight（美国西部的小型运输公司）。　　业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。　　动态：2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购AmericanFreightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。　　3．德国邮政世界网（DeutschePostWorldNet）　　业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为DertschePostWorldNet，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。　　邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务?/span>　　ExpressGermany和EuroExpressEurope的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。　　通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。　　同时，通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。在2000年1月收购了DSL银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。　　业务构成及分布：从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。　　动态：2001年1月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000年11月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在2002年年底结束DeutschePost的完全垄断。同时德国邮政有意将其在DHLInternational的持股比例从50%提高到75%。　　4．Maersk/A.P.Moeller　　MaerskSealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司MaerskAir和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。　　5．NipponExpress（日通）　　日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。　　6．Ryder　　业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。　　业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。　　动态：2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。　　7．TNTPostGroup　　业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权�PG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。　　业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。　　动态：2001年1月，TNTLoop从YamahaMotorEurope手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，CtilLogistix与北美的TNTLogitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。　　8．Expeditors　　业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。　　业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占63%、25%和12%。而从地区分布来看，主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。　　9．Panalpina　　业务概况：Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。　　AirSeaBroker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。AirSeaBroker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。　　Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。　　业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亚太占13.4%。　　动态：2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。　　10．Exel　　业务概况：2000年7月26日，OceanGroup与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。CoryEnvironmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。　　业务分布：从业务种类来看，Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占58%、39%和3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润划分则分别占54%、27%、10%和9%。　　动态：2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。同时与MercedesBenzEspana签署了10年期合约，提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。

公交线路：m282路，全程约3.3公里1、从深圳龙华汽车站步行约160米,到达龙华汽车站2、乘坐m282路,经过4站, 到达龙华地税站3、步行约180米,到达华润万家(龙华店)

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铁建重工并不存在强制加班，加班需要根据自己工作的进度走流程审批，加班工资的发放也是有制度明文规定的。另外，项目奖金是根据项目贡献率来分配的，实行多劳者多得的原则。铁建重工比较适合那些有闯劲、有干劲，想做点事情的人。

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一直听说万家宝牛奶很好，所以七八天前打客服电话想订一年的，客服记下住址和联系电话说三天内有人会联系我！但是等了五天也没人联系我！只好又打电话给客服，第二天有个业务员打电话说是否订奶！我说是的，等得很急！什麽时间能来收费，尽快送奶！业务员说要两天后晚上才有时间来办理！两天后我等在家里一天到晚上六点多也没有人来，于是给业务员打电话问几点到！得到的回答是来不了了！真的感觉很气愤！为什麽这麽大的企业办事这麽没有诚信！还是客户已经太多不屑于再扩展客户！哎！真是又气愤又无奈！

驾车路线：全程约146.3公里起点：万家岭村1.从起点向正北方向出发，沿盖亮线行驶1.1公里，直行进入熊万线2.沿熊万线行驶230米，直行进入石头河桥3.沿石头河桥行驶80米，过石头河桥约60米后，直行进入熊万线4.沿熊万线行驶5.5公里，稍向左转进入许英线5.沿许英线行驶2.3公里，右前方转弯6.行驶1.0公里，过腰屯村约270米后，左转进入龙李线7.沿龙李线行驶740米，直行进入腰屯立交桥8.沿腰屯立交桥行驶280米，过腰屯立交桥约100米后，直行进入龙李线9.沿龙李线行驶710米，过东杨家沟约180米后，直行进入杨家沟大桥10.沿杨家沟大桥行驶260米，过杨家沟大桥，右前方转弯11.行驶920米，过左侧的长辉家电商行约100米后，稍向右转进入龙李线12.沿龙李线行驶1.2公里，直行进入洪屯大桥13.沿洪屯大桥行驶100米，过洪屯大桥约110米后，直行进入龙李线14.沿龙李线行驶5.8公里，左转上匝道15.沿匝道行驶230米，朝瓦房店/大连方向，稍向右转上匝道16.沿匝道行驶370米，在入口，进入沈大高速公路17.沿沈大高速公路行驶96.6公里，朝大窑湾港/大连开发区/大窑湾疏港路/S23方向，稍向右转上匝道18.沿匝道行驶2.0公里，在入口，进入大窑湾高速公路19.沿大窑湾高速公路行驶18.9公里，直行进入疏港高速公路20.沿疏港高速公路行驶750米，在开发区出口，上匝道21.沿匝道行驶450米，右前方转弯进入辽河中路22.沿辽河中路行驶2.3公里，直行进入辽河西路23.沿辽河西路行驶3.3公里，左转24.行驶10米，直行进入珍珠北路25.沿珍珠北路行驶60米，右转26.行驶200米，到达终点(在道路右侧)终点：开发区点查看详情，可以放大地图。

公交线路：b30路 → 地铁5号线 → 广佛城巴2线，全程约56.2公里1、从黄埔区万好万家商务酒店步行约280米,到达南岗站2、乘坐b30路,经过14站, 到达文冲市场站3、步行约180米,到达文冲站4、乘坐地铁5号线,经过23站, 到达滘口站5、步行约350米,到达滘口客运站总站6、乘坐广佛城巴2线,经过9站, 到达佛山南海大沥汽车客运站

驾车路线：全程约22.5公里起点：南山1.从起点向正东方向出发，沿滨海大道行驶190米，直行进入滨海大道2.沿滨海大道行驶20米，直行进入滨海大道3.沿滨海大道行驶1.6公里，过滨海海滨立交桥，直行进入滨海大道4.沿滨海大道行驶240米，在深圳湾口岸/沙河西路/S3出口，稍向右转进入滨海大道辅路5.沿滨海大道辅路行驶180米，朝西丽/蛇口/S3/深圳湾口岸方向，稍向右转进入滨海沙河西立交桥6.沿滨海沙河西立交桥行驶400米，左前方转弯进入沙河西路7.沿沙河西路行驶4.6公里，朝南坪快速(东)/龙岗/盐田方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶490米，直行进入南坪快速9.沿南坪快速行驶11.0公里，稍向右转进入梅观立交桥10.沿梅观立交桥行驶1.3公里，右前方转弯11.行驶930米，直行进入梅观路12.沿梅观路行驶170米，在梅坂大道/布龙公路/布吉.坂田出/入口，稍向右转进入民乐立交13.沿民乐立交行驶380米，直行进入梅坂大道14.沿梅坂大道行驶20米，过右侧的广铁集团指定售票处约130米后，右后方转弯进入民乐东路15.沿民乐东路行驶10米，左转16.行驶160米，到达终点(在道路右侧)终点：万家灯火

1、攀枝花有哪些好玩的地方？2、攀枝花旅游必去景点十大打卡地3、攀枝花景点攀枝花有哪些好玩的地方？攀枝花市的趣事有:1.Guezala生态旅游区格瓦拉生态旅游区是国家AAAA级旅游景区、省级旅游度假区和省级生态旅游区，位于攀枝花市西北部，距市区约110公里。景区内有万亩松树、杜鹃海、彝族风情、天坑地漏。2.二滩国家森林公园二滩国家森林公园是国家AAAA级旅游景区和国家工业旅游示范点。位于盐边县城旁，距市区20多公里，处于成都-峨眉山-西昌-攀枝花-昆明的旅游热线上。3.米易传徐龙洞米易转旭龙洞景区是国家AAA级旅游景区，省级风景名胜区。位于米易县白马镇，G5京昆高速出口东约5公里，距市区约90公里。它在临安宁河前，紧挨着龙角山，面阳背水。因颛顼故里而得名。4.攀枝花公园攀枝花公园是园中奇特的园林。公园南面的苏铁园种植了数千种苏铁，还有数百种不同品种的苏铁和中国其他特色植物。是典型的科普植物园。攀枝花苏铁是国家一级保护植物，雌雄同树。据说攀枝花苏铁比恐龙出现的早。5.仁和区滨河景观带一条大河穿城而过，建筑依河而建，人们依水而居。河的两岸都是树，花开的正满。晚上，我枕着花睡觉。白天，听一首曲子、读一本书或三五成群地跳舞，处处透露着平和与宁静。攀枝花旅游必去景点十大打卡地攀枝花的旅游景点不多。以下值得一去。格扎拉景区攀枝花旅游，原生态天然林景区攀枝花旅游，避暑胜地。第二攀枝花旅游，米易洞。像做梦一样。地下仙境第三，阿修达花舞世界景区，靠近市区的景点，还可以从制高点欣赏攀枝花市的风景。第四，普塔康景区会后建成，但却是浪漫约会的最佳场所。新岛游乐城，年轻人的天堂，寻求刺激者的天堂！第六，修身养性之地，机场路口的玉佛寺，仁和沈雁的莲花寺。米易观音寺。西区西佛寺。七个。攀枝花旅游了解历史，三线博物馆，二滩国家森林公园。运动休闲，红格国家体育基地，红格温泉度假村。9.城市公园、炳草岗公园、竹湖圈。仁和滨江公园。十、购物，万象城，沃尔玛。特色菜，羊肉米粉，甲鱼，咸牛肉。米易萨莲凉粉。芒果，石榴攀枝花景点攀枝花市是全国唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美誉。攀枝花旅游景点众多，有下湾遗址、欧方营地、中国苴却砚博物馆、格萨拉生态旅游区、海塔世外桃源风景区、二滩国家森林公园、普达芒果乐园、大黑山省级森林公园、竹湖园公园、攀枝花公园等等。1、下湾遗址。泸溪下湾遗址原名“下庵”，地处沅水中游，隶属于湘西土家族苗族自治州泸溪县浦市镇印家桥社区，为新石器时代中期高庙文化遗址。遗址位于浦市古镇北郊，坐落在沅水左岸（西侧）一处低矮台地上，属于云贵高原东北部边缘低海拔的山间盆地，沅水经遗址东缘往北注入洞庭湖。2、欧方营地。位于攀枝花二滩国家森林公园菩萨岩下、雅砻江畔，是一个傍于水、栖于山、隐于林的生态大“氧吧”。红墙青瓦、古色古香，处处呈现出中西建筑艺术的完美结合。3、中国苴却砚博物馆。中国苴却砚博物馆的外观是以砚台为原型制作的，其采用悬浮式的设计，总共分为六大展厅，在国内是第一家以砚文化为专题的展馆。该博物馆中珍藏的展品有一千六百多件，具有极高的参观价值。4、格萨拉生态旅游区。格萨拉生态旅游区是攀枝花最原生态的风景区，整片景区的环境十分的自然，给人的感觉十分的舒心，很适合全家人一起自驾游。5、海塔世外桃源风景区。海塔位于米易县龙洞河源头，距米易县城30公里，海拔1900米，景区总面积约30平方公里，海塔湖水域面积约60万平方米，形如弯月，又名月儿海。6、二滩国家森林公园。二滩国家森林公园地处成都-峨眉山-西昌-昆明这条旅游热线上。雄伟壮观的电站，烟波浩渺的碧湖，四周环列的青翠群山，莽莽的原始森林，湖中风光旖旎的8个小岛以及附近居住的10多个少数民族的奇风异俗，幽静的环境，适宜的气候，清鲜的空气，使这里成为具有旅游、探险、采风、娱乐、度假、疗养等多种功能的十分理想的旅游区。7、普达芒果乐园。普达芒果乐园位于仁和区普达阳光国际康养度假区，项目占地100余亩，乐园按国家4A级旅游景区标准打造，适应各年龄段游客需求。由欢腾地带、欢乐水世界、宝贝天堂等主题游乐区域构成，乐园面向家庭、儿童、青年等不同游客群。8、大黑山省级森林公园。大黑山省级森林公园的空气质量非常好，这是一片原始森林，爬山的路基本上都是自己开发的，最开始是没有路的，等到山顶了就有现成的铺好的路了。森林公园最高点海拔2900米，受立体气候和茂密森林的影响，空气清新凉爽，可晨观日出，晚观彩霞，雨天观云海，夜观百里钢城万家灯火。9、竹湖园公园。竹湖园公园位于攀枝花市。180亩的范围内，四面青山环抱，中拥一湖碧波，小桥流水，绿树亭台，竹影婆娑，绿草茵茵。园中后山深处，有小路拾级而上，与攀枝花公园相接，每行至此，有曲径通幽之趣。10、攀枝花公园。公园位于炳草岗景石山下 ，经过20余年建设，现有英雄纪念碑、游乐项目区、珍稀动物园区等景区；已成为集休闲、娱乐于一体的大型公共场所；是全市重点公园和旅游景区之一独具山城城市公园特色，而且公园山顶上是俯瞰攀枝花全景的最佳摄影点。

医学美容主要学习：主要课程为人体解剖学、生理学、组织胚胎学、病原微生物与免疫学、中医学基础、美容中药学、美容方剂学、经络腧穴学、刺法灸法学、推拿手法学、足反射区美容保健疗法、医学美容学导论、实用美容药物学、美容营养学、美容化妆品学、美容护理基础、美容外科学、美容牙科学、医学美容心理学、美容礼仪学、皮肤性病学、美容皮肤治疗技术、美容保健技术、实用美容技术、美容业管理与营销、医学美容实验教程。通过医学的手段改善皮肤或者说消除瑕疵减少皱纹，一般比日常保养效果要更明显，风险也更大，需要有经验的医生操作。医学美容学或称美容医学，是一门以人体形式美理论为指导，采取手术或非手术的医学手段，来直接维护、修复和再塑人体美，以增进人的生命活力美感和提高生命质量为目的的新兴医学交叉学科。医学美容学是医学、美学与美容技艺三者相结合的产物，由多种临床学科与某些非临床学科相互交织而成，并以应用为特征的医学新学科。医学美容学研究的对象是人的体形美（即人体的形态美）以及维护、修复、再塑其体形美的一切医学技能和设施的基础理论。医学美容是通过医学手段，包括药物、仪器及手术等，以达到改变人体外部形态、色泽及部分改善其生理功能，增强人体外在美感为目的，而进行的一系列有一定创伤性的治疗。且“创伤性”是医学美容区别于生活美容的根本点，即凡是有一定创伤的美容治疗，一定是医学美容的范畴，而医学美容一定要医疗机构才有资格开展。

公交线路：47路 → 地铁2号线 → 地铁1号线，全程约13.2公里1、从万家湾公交站步行约230米,到达万家湾公交站2、乘坐47路,经过12站, 到达通惠门站（也可乘坐58路）3、乘坐地铁2号线,经过2站, 到达天府广场站4、乘坐地铁1号线,经过2站, 到达华西坝站5、步行约220米,到达四川大学华西口腔医...公交线路：312路 → 78路，全程约12.9公里1、从万家湾公交站步行约10米,到达万家湾公交站2、乘坐312路,经过4站, 到达成温路武青大道口站3、步行约30米,到达成温路武青大道口站4、乘坐78路,经过17站, 到达华西坝站5、步行约180米,到达四川大学华西口腔医...公交线路：19路 → 45路，全程约13.7公里1、从万家湾公交站乘坐19路,经过17站, 到达九如村站2、乘坐45路,经过3站, 到达华西坝站3、步行约260米,到达华西医科大学附属口...

电地暖十大品牌有万家暖、恒康、耐克森、丹麦丹佛斯、芬兰恩斯托、安泽、汉克斯、美国马利Marley、汉堡阁、科虹。1、万家暖万家暖-中国电地暖十大品牌，是由郑州电缆(集团)股份有限公司生产的(前身是郑州电缆厂-国有三大电缆厂之一)智能发热电缆电地暖。公司创建于1959年，是国家在第二个五年计划期间投资建设的全国唯一既能生产电线电缆又能生产电工机械的大型综合性企业。2、恒康上海恒康地采暖工程有限公司的产品全部从丹麦恒康原装进口，主要生产电地暖产品、恒温器和其他舒适型供热产品。电地暖产品有恒康5毫米发热电缆线，7毫米电缆线，恒康木地板专用锡箔垫，镜面加热，防冻保护，恒温器有恒康HC20智能温控器。3、耐克森挪威Nexans恒功率发热电缆电地暖，是由挪威耐克森公司生产的恒功率发热电缆。发热电缆低温地板辐射采暖系统是以电力为能源、发热电缆为发热体，将几乎100%的电能转换位热能，以建筑物内部地面作为散热面，通过辐射和对流的方式加热周围空气及物体(人、家具)。4、丹麦丹佛斯丹佛斯集团(Danfoss)，丹佛斯公司1933年成立于丹麦，如今，丹佛斯是一家全球性集团公司，是在机械和电子元器件的研发以及住宅舒适、食品冷链、节能和环保等众多领域内提供生产、销售和服务的世界领航者。5、芬兰恩斯托芬兰恩斯托ENSTO是专业致力于研发、制造和销售电力、电器产品及配件的国际工业集团，总部设在风光迤逦的芬兰名城帕尔弗，始创于1958年，创始人是Ensio Miettinen。数十年来，恩斯托以其推陈出新的产品、日臻完善的品质和专业水准的服务享誉全球。

前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称 CRCC ），由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。

我就是那个公司出来的。现在电气院人满了，机械院缺人，制造总厂不放人。都在车间干活，研发转正后估计3000以上。领导要求加班，一般是星期六，基本上是让你自己学习。不过那公司很垃圾，说让你去研发，骗去以后干苦力，极为缺德。11年去的走了100多号人了

没什么区别。采棉机是铁建重工新疆有限公司生产的产地新疆

2009年之前，我国大约有85％的盾构机依赖进口。其中，占据欧洲大半市场份额的德国海瑞克，以及产量1670台居世界首位的三菱重工，以及拥有多个品牌的德国维尔特（被中国公司收购）的表现最为抢眼。中国公司通过并购和创新发展，占据了一定的地位。 1、德国海瑞克 (Herrenknecht) 海瑞克 Herrenknecht AG是德国的建筑设备制造商。该公司生产隧道掘进机（盾构机），总部位于德国巴登-符腾堡州施瓦瑙的Allmannsweier。它是重型隧道掘进机的全球市场领导者。 海瑞克一度占据国内盾构机市场的70％以上，并在广州与广重成立了合资公司。 海瑞克公司的设备尺寸完全，能适应各种地质状况，设备覆盖范围海瑞克公司是独一无二的，各种盾构机：直径从100mm的全自动微型隧道掘进机，到18米用于公路、铁路、地铁及输水隧道施工的各种土压平衡盾构、泥水平衡盾构以及复合盾构机 2、中国北方重工 成功并购罗宾斯公司，为北方重工带来了世界领先的硬岩掘进机技术，美国罗宾斯公司有着60年的发展 历史 ，其硬岩掘进机技术代表了世界最先进水平，产品遍及世界各地，企业品牌在世界隧道掘进机领域享有盛誉，北方重工是中国高端装备制造业的核心骨干企业，二者结合，北方重工拥有了从土压平衡式、泥水平衡式、硬岩掘进机到复合式盾构机、双模式盾构机的全系列全断面掘进机技术。 3、中国中铁装备 中铁工程装备集团有限公司，是集隧道掘进机、隧道机械化专用设备、地下空间综合开发、钢结构等四大产业门类为一体的综合性企业集团。具备年产盾构、TBM等150台的产业化能力，拥有13大盾构制造基地. 中国中铁装备公司与德国维尔特公司正式签署硬岩掘进机及竖井钻机知识产权收购协议后，中铁装备公司成为世界上能独立生产硬岩掘进机（TBM）、并具有自主知识产权的三大企业之一。产品远销新加坡、马来西亚、印度、黎巴嫩、以色列、越南、韩国、伊朗、埃塞俄比亚等9个国家，市场占有率连续五年保持国内第一。 4、中国铁建重工 中国铁建重工集团有限公司，集团总部位于湖南长沙，是国家级高新技术企业，拥有盾构TBM的先进生产设备200多台套，盾构TBM年产能力达120台套。产品远销美国、加拿大、非洲、西亚等30多个国家和地区。 铁建重工拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线 ，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程 。 5、日本日立造船 盾构机在日本市场处于长期萎缩的态势，各公司正加速开展海外业务。日立造船也将海外生产纳入计划，追赶世界排名首位的德国海瑞克集团。 日立造船为美国西雅图开发的世界上最大型泥浆式盾构隧道掘进机现在制造完成，直径17.45米，并于2013年3月运往西雅图。为日立在盾构机行业竞争和争夺海外市场的地位奠定了基础。 日立造船公司自1960年代开始制造盾构机，已累计生产约1200台。近年，日本国内地铁等工程减少，海外市场受到中国公司的激烈竞争，排位也在不断下降。 6、中交天和 中交天和机械设备制造有限公司，目前拥有16项盾构机核心发明专利，25项盾构机核心实用新型专利。年产盾构100台以上，创建了世界最大的盾构机生产基地（常熟生产基地）。 中国最大直径泥水平衡盾构机——“长城号”在中交天和顺利下线。 “长城号”是中交天和自主研制的第9台超大直径盾构机，并首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现连续掘进4800米不换刀，远超国际3000米的最高距离。 7、重组三菱重工（JIMT) JIMT由 本三菱重工（MHI）与日本制造商石川岛播磨重工业集团（IHI）和钢铁制造业巨头川铁株式会社（JFE）联手合作，巩固其隧道掘进机制造地位。 JIMT将展示整合的协同效应，稳步抓住国内需求，加速海外扩张，并提供更高附加值的产品和服务，从而成为全球市场的领先公司实现跨越式发展。IHI，JFE Engineering和MHI将相互合作，以完全支持其业务发展。 受到中国公司的激烈竞争，排位也在不断下降。 8、隧道股份 上海隧道工程股份有限公司，起初为中国大型隧道及高端装备研发建造的军事保密单位，番号“4046”。自行设计制造了网格挤压盾构，应用于海打浦路越江隧道施工。国产大直径泥水平衡盾构机“初心号”盾构开挖直径9.05米，总长约132米，整机重量约1500吨，装机功率3500千瓦。由隧道股份、中国铁建、宁夏华电联合研制，拥有完全自主知识产权。 近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃”在上海浦东成功调试下线。“骐跃”整机总重约为3200吨，总长约为99米，其中主机长度约为16米，刀盘切削直径达14.05米。 9、三三工业 辽宁三三工业有限公司，拥有国家级盾构机/TBM隧道掘进机工程技术中心，能够独立实现设计、研发、制造、总装，独立生产全断面隧道掘进机（TBM），并拥有自主知识产权的企业。拥有全球最大的生产制造车间，全球最先进的成套数控加工集群，年产量可达100台，产品遍布国内外地铁、公路、铁路、海底隧道等领域。 三三工业又一里程碑式的产品问世，杭州亚运会重点工程——杭州文一路提升改造二期工程“钱江号”超大型泥水平衡盾构机在武汉胜利下线并通过验收。 10、中船重装、徐工、三一重工 当然中船重装、徐工、三一重工等企业也有涉及盾构机/TBM研发制造。 中船重装 徐工 三一重工 等企业也有涉及盾构机/TBM研发制造。

中国铁建重工集团是世界500强中国铁建的核心成员单位，这几年发展特别迅速，是长沙经济技术开发区的明星企业。铁建主要做地下工程装备这一块，做的盾构机、凿岩台车、湿喷机、高速道岔等产品都是行业内数一数二的，现在到处修地铁，还有“一带一路”政策，对这类企业是非常有利的，前景很好。他们的用人门槛挺高的，社招的至少要5年以上行业工作经验；校园招聘也主要是针对985、211和个别专业对口的一本院校。建议你可以多了解一下这家单位，从公司平台到薪酬福利，都挺有吸引力的。特别是应届生，在这里能够学到很多东西，成长也比较快。还有听说他们周边的铁建国际城，有内部购房价格。

公交线路：地铁2号线 → 地铁4号线，全程约13.2公里1、从春熙路乘坐地铁2号线,经过4站, 到达中医大省医院站2、乘坐地铁4号线,经过6站, 到达中坝站3、步行约730米,到达万家湾

我是去年来到这个公司的，在特种装备事业部，这边主要是做隧道机械化施工装备的，搞得产品比较多，加班也比较多，但我想这也是企业发展快的原因吧，短短10年已经进入了中国工程机械10强。这里加班是有登记的，体现在绩效里，每月的工资跟工作量相关。工作节奏很快，不能吃苦的建议不要来了，我的一个学长跟我说过：“世上没有一份工作不辛苦，所有现在的不辛苦，都是以前吃的苦头一点一滴累积起来的”，我想利用这个平台多锻炼一下自己。另外这边新入职时都安排有师傅，一带一的这种，我师傅对我很好，在他身上学到了很多东西是我在学校里学不到。目前总体感觉这边还可以，企业还在发展壮大，发展机会很多。

现在的人很好奇，认为李白一生都不上班，他靠什么才能维持生活，其实我们真的在替古人担心，古人的生活条件很简单，粗糙的小米加上一些野菜就能生活一辈子，而李白毕竟是李白，他在皇帝身边待过，与杨贵妃关系也好，他敢指使当朝的红人高力士帮忙脱自己的靴子，仅凭这样神奇的经历，唐朝的各级官员想巴结他，恐怕都来不及了。李白所处的时代正是我国的盛唐时期，从贝加尔湖畔走出来的李白，早年也想找一份体面的工作，毕竟自己才华横溢，无奈自己的性格过于张扬，又好酒，即使做官做到了当朝皇帝李隆基的身边，也显得百般无奈，兴味索然，只好挂官而去，也许他觉得，自己的一生只能是颠沛流离的命。很多人认为李白维持生计是靠啃老、卖诗、吃软饭。这实际上是对李白的误解，李白有没有显赫的家史，史书里没有记录，只记有他的叔叔在丹阳(现在的当途)当县令，这里也是李白终老的地方。别人求他的诗，并奉送一些银两和财物，属于正常人之间的交往，不能以卖买定性。至于吃软饭，李白还真娶了两位当朝宰相的女儿，其中的一位，李白还做了倒插门女婿，但这并不能定性为吃软饭，宰相们也是看中李白的才华，才把女儿嫁给他的，在我看来，这实际上是宰相府沾了李白的光。放荡的性格加之沉迷于酒，致使李白走上了游山玩水的路，他不能实现自己的理想与抱负，只能寄情于山水来抒发自己心中的情感。据史料记载，李白共游过18个城市，如果按现在的地域来说，那就是大半个中国。晚年的李白，在安徽当途县深居简出，即使这样，各路官员富商都份份前往探视，毕竟他的名气实在是太大了，大家都为讨得李白的墨宝而绞尽脑汁，但有谁想到散尽家财的李白，心中究竟想什么呢？只有相距180公里处的汪伦明白，李白心中想的是百里桃花，万家酒店。那首不朽的《赠汪伦》，名义上写给汪伦，实际上是留给自己。

九点至六点。根据查询中国铁建官网得知，中国铁建重工集团员工上班时间为：周一至周五，早上九点到下午六点。周末休息，不上班。中国铁道建筑集团有限公司(中国铁建)是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一，公司业务涵盖工程承包、规划设计咨询、投资运营、房地产开发.。

作者 | 大米 编辑 | 车卯卯 说到湖南，你会想到什么？ 是剁椒鱼头、臭豆腐、小龙虾、文和友、茶颜悦色等排队两小时都要吃的湖南 美食 ，还是张家界、岳阳楼、凤凰古城、橘子洲等人山人海的 旅游 景点？ 是快本、天天向上、浪姐、披荆斩棘的哥哥等火热综艺，还是从旧石器时代开始的湖湘文化和伟人事迹？ 短视频时代，湖南的 美食 、美景、文娱纷纷霸屏，成为一代网红大省。 2020年十一黄金周，有网友发微博调侃“这个长假，14亿中国人有4亿都来了长沙吧！” 长沙，用实力演绎了什么叫“网红之城”。 然而， 网红湖南还存在鲜有人知的另一面——硬核工业大省。 2020年我国31个省市GDP排名榜上，湖南省作为我国中西部的经济和人口大省，以41781.49亿GDP荣获全国第九。 再进一步挖掘的话，可以发现，湖南4万亿GDP背后还有一个重大功臣——“工程机械业”。 2020年湖南工程机械规模企业主营业务收入约达2524亿元，占全国工程机械产业总量的27%，总量规模连续11年居全国首位。 各种网红标签之后，硬核湖南也该亮个相了。 01 湖南工程机械产业有多强？ 如果例数湖南工程机械巨头，那中联重科必须占有一席之地。 2020年，中联重科的营收达到651.09亿元，对比同年各省市GDP数据， 2.6个中联重科就可以撑起一个西藏自治区的GDP。 然而， 如今的600亿巨头的起家故事开始于50万的借款。 中联重科的前身是前身是长机械建设研究院，1992年，在经历了1985年国家 科技 体制改革之后，长沙机械建设研究所院的科研经费被削减至原来的1/3，如何活下去成为了一个重要议题。 “国家提出要搞科工贸一体化，我们决定成立公司”时任院长詹纯新表示，“我和7名同事就靠着借来的50万白手起家。”中联重科就这样诞生了。 原建设部长沙建设机械研究院 200平米的小作坊、扳手、螺丝刀……当时的中联重科除了人才一无所有。 而对于技术密集型的工程机械产业来说，有人才就会有一切。在当时中国经济蓬勃发展，全国遍地是工地的机遇下，中联重科凭借一台“混凝土输送泵”赢得市场。 从1994年营业额500万到如今的651亿，随着公司上市，厂房从从200平到现在国内十四大园区，全球50多个常驻机构……29年时间，詹纯新带着中联重科打造了一个传奇。 2021年全球工程机械制造商50强榜单上，中联重科位列全球第五，中国第三。 而湖南的工程机械大厂不止中联重科这一个， 榜单上，三一重工、铁建重工、三河智能这三个湖南工程机械制造商表现也十分亮眼，分别位居榜单的第3、30、32位， 其中铁建重工作为我国最大的专业化设备制造商，营业利润位居全球第一。 纵观整个榜单， 全球工程机械制造商top 5 中，湖南长沙占据两席，全球top 50中，湖南长沙企业坐拥中国的4/11，且这4个公司的销售额达到榜上中国企业的54.2%。 这一榜单上，湖南扛起了中国工程机械制造的半壁江山，而“中国工程机械之都”的实力远不止此： 首先，规模大。 湖南工程机械产业链上，不仅有三一重工等4家龙头企业“顶天立地”，还有600多家主机制造及配套企业“铺天盖地”，其中仅三一重工在长株潭地区的供应链企业就有近500家。 湖南省国家级产业园区分布图 遍地的工程机械制造商，让湖南在工程机械领域不仅产量规模大，而且产品种类多： 一方面，庞大的产业集群，源源不断地向全国、全球输送各种工程机械。2020年，长沙市挖掘机产量10.6万台、混凝土机械产量6.6万台、工业机器人产量4505套，简单说， 中国每生产4台挖掘机，就有一台出自长沙。 另一方面，依托庞大的产业集群，湖南工程机械军团形成了12个大类、100多个小类、近500个型号规格的工程机械产品，涵盖了全国工程机械品种的70%。 其次，效益好。 企查查数据，目前我国共有618.9万家工程机械相关企业，其中山东以72万家企业排名第一，江苏、广东分列二、三位。而湖南仅有15.7万家企业。 然而，工程企业数量排名全国15的湖南，2020年却实现了产业规模2524亿元，营业收入占全国总量的27%。 简单说， 湖南工程机械产业用2.5%的数量撑起来全行业33%的体量， 而这个总量规模的冠军席，湖南连坐11年。 最后，品牌靓： 工程机械作为大型装备制造产业的核心，被称为“大国重器”。目前，全球工程机械产业主要分布在北美、西欧和东亚，而湖南长沙就是世界三大工程机械产业集聚之一。 而湖南长沙这块招牌早就走向了国际： 2011年，日本福岛第一核电站爆炸，发生核泄漏事故。日本政府请求三一重工支援一台62米的混凝土泵车，对1号机组注水降温; 2021年4月，卡塔尔首都多哈，2022卡塔尔世界杯主 体育 场——卢塞尔 体育 场封顶施工现场，8台来自中联重科的超高大吨位塔式起重机在66米高空中，将重达2300吨的主索网在空中与钢结构销接； 莫斯科地铁工地，铁建重工的大型盾构机如“钻地巨龙”般加速掘进；山河智能，桩工机械和挖掘机械走进全球100多个国家和地区…… 从左到右为： ① 中国三一重工向日本支援62米泵车② 卢塞尔 体育 场上的中联重科TC8039-25塔机③ 中国铁建莫斯科地铁项目首条隧道贯通 如果把每一台湖南造的工程机械标注为一个红点，那么，打开世界地图，160多个国家和地区会被数万个红点点亮。 中联重科全球分布图：海外机构分布于80多个国家，产品出口海外近100个国家 那么，实力如此之强的工程机械产业是如何形成的呢？ 02 关上一扇门，打开三扇窗 发展工程机械产业，可以说湖南人信奉的是“我命由我不由天”。 其实， 从地理因素上看，湖南发展工程机械产业的可能性不大。 打开地图，可以看到，湖南北临长江、南靠南岭，境内武陵山脉、雪峰山脉、罗霄山脉贯穿，以洞庭湖为汇聚点的湘江、资江、沅江、澧水遍布…… 一湖三山四水包围之下，湖南人别说发展工业了，就是走出湖南，甚至从南部到北部都费劲。 史料记载，明清时期，想要去湖广行省省会参加乡试的湖南考生，尤其是南部，今郴州、永州等地的考生，至少需要提前两三个月出发，运气好的话，可以在农历八月份准时参考。运气不好的，只能在洞庭湖小船上，被汹涌的波涛裹挟着喂了鱼虾。 湖南省地形图 那么湖南人是如何做到，从走不出省到工程机械产业遍布全球的呢？ 上天是公平的，在为湖南关上一扇门的同时，又打开了三扇窗，而这也恰恰奠基了湖南的工业基础： 首当其冲的是丰富的矿产资源。 要知道，工程机械产业链上游主要为提供原材料及零部件的材料行业、电机和零部件制造业，如工程机械用钢材、内燃机、液压系统、轴承等。而这些原材料在工程机械企业的总成本达到九成以上，wind数据显示，三一重工、中联重科原材料成本占比分别为90.78%、95.28%。 而湖南恰巧就是我国矿产资源最丰富的省份之一。 截至2020年底，在已探明储量的矿产中，湖南的石煤、铋、锑、等8种矿产保有资源储量居全国第一位， 全省采矿权3564个……丰富的矿产及其衍生的资源性企业也为湖南工程机械产业发展助一臂之力。 在三一重工曝光的2016年公司前五大供应商名单中，湖南华菱湘潭钢铁公司为第五大供应商，主要为其提供钢铁、板材等原材料。 简单说， 在湖南，工程机械产业原材料供应不成问题。 然而，纵使矿产资源丰富，所谓“有米可炊”，但是，封闭的情况下，无人知晓、无人来炊也白瞎，那么，人和工厂从哪里来呢？ 总结起来，有两个大的事件。 一是，太平天国时期，湘军赢得了战争、名望以及大量财产。 战胜返乡的湘军，不仅打破了地理的限制，向全国证明了湖南的强势存在；而且利用战胜获得的钱财，一方面在湖南广修学堂、兴办教育，培育了大批人才，增强政治朝堂上的湖南声音，另一方面，兴办了大批近代工厂，可谓是为湖南留下了工业火种。 二是，清末时期，张之洞任湖广总督时，粤汉铁路的修建。 彼时，清政府想要修一条从湖北武昌到广州的铁路，然而，从湖北到广州有两条路线选择，穿过湖南或者江西。 “要致富先修路”这一亘古不变的真理无人不知，湖南在湘军战胜的底气以及谭嗣同等知识分子的争取下获胜。 1936年，修了近40年的粤汉铁路全线通车。而这期间，湖南早就乘着东风迅速发展： 长沙经济交汇点的地位愈加突出，批发商从京津、沪汉、江浙等地区采购的工业品及外国商品，通过铁路运抵长沙，同时长沙地区农副产品不断输出； 株洲，从1898年的一个小集镇摇身一变成为颇有名气的工商业城市，煤、瓷器、鞭炮、谷米等大宗商品纷纷集聚，成为名副其实的“火车拉来的城市”； 郴州，商贸进一步发展，成为附近地区近600万人口的食盐和日用工业品的中转站，私营 汽车 运输业、铁路运输代办业、代收土产品的信托业等古代物流业也快速发展； …… 整个湖南，亲身实践了交通对城市发展的决定性作用。 直到今天，湖南依旧信奉这一真理。湖南出品的钢铁巨人修建起这些纵横交错的交通干线，为城市经济发展注入动力血脉，同时，再源源不断地将自己输送出去。 湖南省“十四五”综合运输大通道布局示意图 以湘军 吃得苦，霸得蛮，舍得死 为代表的湖湘精神下，资源、交通搭台，而唱好“工程机械产业独步天下”这台戏，还需有天时、地利、人和三张王炸配合。 03 产业、市场、人才全面起势 湖南工程机械产业发展，从某种程度上说，占尽了天时地利人和。 先看地利——引得大批工厂入驻，激活未来发展潜力。 所谓塞翁失马焉知非福，以前湖南人走不出的山水困局反倒成了众多工厂入驻的重要因素。 战时，多山的湖南成为了天然的躲避大后方，对矿产需求大的工厂和兵工厂纷纷在湖南建厂。 不完全统计，民国期间，湖南共有3个省营厂和50多个私营机器厂，而经过抗日战争初期，1943年，全省共有大小机器厂714家，员工近3万人。 如果说湘军战胜时期兴建的一批近代工业留下火种，那么，战时入驻的大大小小的机器厂则点燃了湖南工业的星星之火，如今的湖南工程机械产业早已成燎原之势。 这背后，另一“地利”优势不容忽略，即长株潭三角发展的潜力。 虽然不如长三角，珠三角盛名在外，但长株潭三角已经成为一个相当成熟的产业集群。 翻开2020年长株潭三角的答卷，三市GDP合计17591.42亿元，约占湖南省GDP的42.1%，稍高于武汉市2020年15616.1亿元的规模。 为什么要和武汉市比呢？ 历史 上，同属湖广行省的湖南始终被地理、交通以及工业发展更为先进的湖北压一头，比如湖南考生需要跋山涉水前往武昌考试，又比如，为了修建粤汉铁路兴建的大批工厂都落地在武昌……明明同属一个行省，湖南反倒像抱养的。 而如今， 长沙、株洲和湘潭，这三个单拎出来已经很能打的城市，在地理位置及交通的有利条件下，城市群同城化发展蓄势待发。 可以说，一百年后三剑合璧的长株潭与武汉比起来已经稳压一头。 长株潭经济一体化，核心区空间结构规划图 要长株潭三市位于湘江中下游，两两相距不过30~40公里，内联外畅的交通网络下，从长沙坐高铁到株洲15分钟，到湘潭11分钟。 更夸张的是，在长株潭城际铁路“公交化”运营发展下，湘潭市民有望明年底在“家门口”乘坐长沙地铁。 抱团发展，湖南工程机械产业还愁不能更上一层楼？ 再看天时——铸就工程机械产业根基，获得广阔发展市场。 不怕对手是学霸，就怕学霸开外挂，株洲市就是这样一个可怕的产业学霸。 建国初期，在当时国际环境影响下，国家将众多工业向西南迁移，在苏联和东欧国家的资金、技术和设备援助下，株洲成为了我国成立后首批重点建设的八个工业城市之一。 除此之外，湖南其他城市也分别承接不同机械产业，如1963年，上海工程机械厂（后来的浦沅机械厂）迁至常德。 众多优势工业的转移，使得湖南具备了良好的工程机械产业发展基因，赢在了起跑线上。 但是，强者也需用武之力，说白了，就是市场。而湖南恰好也赶上了。 改革开放以来，我国城镇化快速推进，铁路、公路、住房建设加快，为湖南的工程机械产业带来了广阔的市场。 以交通为例，1978年，我国公路、铁路运营里程分别为89万、5.2万公里，2020年末，这两个数字分别增长至519.8万、14.6万公里。四通八达的交通网络下，可以说， 占据全国70% 工程机械市场的湖南修了大半个中国。 如果非有人杠，我国房、路都修得很多了——常住人口城镇率63.89%、百万人口以上城市高速铁路覆盖率95% 、20万人口以上城市高速公路覆盖率98% …… 那么也请放心，国际上对于技术含量高的新型施工设备需求还在增加，湖南的挖掘机们根本不愁卖的！ 最后看人和——人强、人多、人还“狠”，注入产业活力。 工程机械产业说到底还算一项技术密集型产业，那么人，以及人所拥有的技术就显得十分重要了。而湖南的工程机械人又强又多还“狠”！ 人强，从“国家队”起步。 说起湖南工程机械产业的发展，绕不开的就是1978年迁至长沙的国家第一机械工业部建筑机械研究所（后更名为长沙建设机械研究院）。 国家队给湖南带来了一大批工程机械业的专家、科研人员，以及大量技术和科研支持。 1978年，国家 科技 体制改革，研究所科研经费削减2/3，为了活下去的研究所被迫转让图纸专利。这一卖或许是研究所的祸，但是反倒让近170多家企业乘着研究所的技术飞速崛起，成为了湖南工程机械产业的中坚力量。 研究所的先辈们培育了湖南工程机械产业强壮的根基，而要想让这棵大树长得越来越好，后续的人才补给不可或缺。 湖南既有高端人才的底蕴，又有源源不断新生力量的加入。 首先，湖南高校云集且实力雄厚，据教育部2019年数据，湖南省共有大学125所，位居全国第七，同时，境内拥有中南大学、国防 科技 大学、湖南大学3所985，985高校数量仅次于北京和上海，同时，包含湖师大在内的4所211； 其次，湖南拥有湘乡铝厂科研所、化学工业部湘东化工机械厂研究所、核工业第六研究所等众多国家级研究所。 在成为王者的路上， 湖南工程机械人还拥有“不服输、敢拼搏”的奋斗精神，这股拼搏到了“狠”的地步。 山河智能创始人何清华和员工在参观了德国慕尼黑工程机械宝马展后，看到整个中国军团的展位气势还不如韩国一家企业时，深受刺激。 随后，铆足了劲儿干，如今成为全球排名32位的制造商，产品出口到了全球100多个国家与地区。 三一重工在面对挖掘机关键零部件“液压件”卡脖子问题时，拒绝国外企业的不平等协议。在杭州秘密成立力龙液压公司、员工不穿三一工装、厂房不打三一标志……卧薪尝胆，十年磨一剑，2018年，三一30%的挖掘机装上了自主液压件。 从产业根基到市场机遇，再到人才实力，湖南不成为工程机械产业王者都难。 04 城市强大在工业 最近几年，网红城市层出不穷。 不可否认，网红城市的树立为城市发展带来了巨大的流量与潜力，但是，“衣食住行乐”之外，一个城市发展的硬实力底色也应该被看到。 工业是经济发展的“压舱石”，是城市实力的“硬核”。 我们看到成都的电子信息产业，突破 科技 卡脖子难题，展示硬核技术创新裂变的中国速度； 西安航空航天，飞入寻常百姓家，也实现了筑梦天宫的强国雄心； 网络时代从不怕缺少一时的网红，但地域经济的硬核工业实力才是一个大国的崛起与兴盛所能依仗的核心所在。 -END-

铁建重工“隶属”于央企，你要进了厂址在星沙的集团，也只能算是基本的国企，要是进其他制造分厂，其实就是私企，福利待遇比较正规，五险一金，每年组织员工体检，各节假日都有节日物资，节假日都是正常放假的，年终奖制度也还行，不过现在企业在大发展阶段，工作很忙，基本每周都加班，晚上加班也是普遍现象，工资在长沙机械制造业算中等水平，工资体系比较新颖，积分制，如果你加的班多，作出了成绩，那你的工作就会高，2017年开始，硕士研究生都是最低标准了，望珍惜！

收钱吧隶属于上海喔噻互联网科技有限公司，上海喔噻互联网科技有限公司是收钱吧的母公司，成立于2013年。主要经营系统集成、计算机网络、软硬件领域内技术开发等相关业务。2014年12月，上海喔噻科技发布收钱吧收款产品，并成功研发了“收钱吧扫码王”等全场景智能收款设备，产品获得多项国家专利。经多年发展，收钱吧总部相继在北京、广州、深圳、杭州、重庆、武汉、长沙、成都、南京、福州等全国30多个城市设有分公司，全国服务团队超过10000+人。截止2018年，收钱吧已经覆盖了全国500多个城市，注册商户超过180万家，每天服务移动支付的人次超过2000万。扩展资料：早在上世纪90年代，二维码支付技术就已经形成，其中，韩国与日本是使用二维码支付比较早的国家。在我国，随着IT技术的快速发展以及电子商务的快速推进。IT技术的日渐成熟，推动了智能手机、平板电脑等移动终端的诞生。与此同时，国内电商也紧紧与“移动”相关，尤其是O2O的发展。有了大批的移动设备，也有了大量的移动消费，支付成本就变得尤为关键。因此，二维码支付解决方案便应运而生。2010年年底，互联网上广泛流传二维码及相关技术，标志着国内二维码开始被广泛普及。收钱吧便是基于二维码作为移动支付手段，结合开发者原先在SaaS软件上的产品经验，而做出的线上收款工具。2020年5月，经中国支付清算协会审核批准，收钱吧、联迪、旷视科技等28家机构成为中国支付清算协会会员。参考资料来源：百度百科—收钱吧参考资料来源：中华网—收钱吧CEO陈灏：支付下半场，商户服务是重中之重参考资料来源：百度百科—二维码支付

铁建重工是全球唯一同时具备盾构和矿山法隧道装备研制能力的专业企业，拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京、福州等城市地铁工程；自主研制的具有世界领先水平的矿山法隧道机械服务于我国高铁施工现场；拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦生产线，其产品广泛使用在京沪、武广、沪杭等高速铁路，同时，还出口到美国和加拿大等北美国家。

连锁店 ： 一个公司或集团开设的经营业务相关、方式相同的若干个店。 连锁商店(chainstore)也是一个美国创用词，而且是直到20世纪才在语言中被人们接受。连锁商店意指同一老板开的一批类似且同名称的商店，它也不是美国人的发明，但同样在美国发展成了一种强有力的商业组织形式。 最早的连锁商店在南北战争之前就已出现，但第一家具有规模的连锁商店是由乔治·吉尔曼和乔治·亨廷顿，哈特福德二人于1859年在纽约创建的“大美国茶叶公司”。店很小，但因他们不经过中间商，直接从中国和日本大量进口茶叶，所以售价极低，仅30美分／磅，而其他店卖1美元／磅。他们很快就获得了成功，1860年便开了第2家店。他们当时未必有开多家分店的想法，只是想让人们能买到便宜的茶叶。到1865年，公司已有了25家分店，全部在纽约下百老汇和华尔街一带。 成功使他们充满了信心，决定增加经营其他食品杂货，如调料、咖啡、肥皂、发酵粉等。1869年，公司更名为“大西洋和太平洋大茶叶公司”(Great Atlantic&Pacific Tea Company，简称A8LP)，反映了公司打算通过连锁将两大洋联接起来，就像“联合太平洋铁路”所完成的伟业一样。 A&P公司开始迅速向西向南拓展，1880年达到100家分店，经营范围延伸到明尼苏达和弗吉尼亚；1900年，经营地域即已横跨太平洋和大西洋之间的整个北美大陆，销售额达到560万美元，1912年，公司分店达到了近500家。此时，在公司创办人的儿子约翰·哈特福德领导下，A&P公司计划大规模发展，办一个人经营的经济店，以每年近100家的速度扩张。至1930年，公司下属连锁商店达到了15 709家的顶峰，销售额也超过10亿美元，占到当时全美食品销售量的10％左右。 大美国茶叶公司的成功也鼓励了后来者。1872年，第二家连锁公司——约翰兄弟茶叶公司(JohnBrothersTeaCo．)在纽约布鲁克林开业；随后的80～90年代，还有六七家茶叶和食品杂货连锁店在纽约和费城创建，其中包括成立于1882年的克洛格公司(KrogerCo．)的前身大西洋茶叶公司，它后来成为A&P公司的最大竞争对手和最大的超市连锁公司之一。 另一个著名的杂货连锁店是伍尔沃思(Woolworth)。它的店非常小，80年代初在宾州东南部开业，出售五金、布匹等，称“5分一1角”商店。到1900年，伍尔沃思店仍在经营廉价商品，但营业额已超过了500万美元。到1909年，它的美国连锁店已达300多家。1911年，通过合并，伍尔沃思控制了3个国家中的600余家分店。1913年，一向崇尚朴实无华，靠做5分、1角生意发达起来的F．W·伍尔沃思，自己花钱在纽约建了一座当时世界上最高的可以住人的建筑——伍尔沃思大厦。 总之，连锁商店首先在食品、杂货和初级百货店(Junior，一种较典型百货公司稍小，经营硬商品比重较高的百货店)行业中获得发展，进入20世纪前，还在药品、鞋、珠宝、家具等大零售商店未占据统治地位的行业中出现，不过大多数都还是地区性的小公司，主要分布在小城镇及大城市的郊区。20世纪后，连锁店才获得快速增长，到20世纪20年代，它已遍布各地众多行业，并已有实力与其他大零售商展开竞争。由于连锁商店将批发，零售功能结合在，起，可直接从制造商处大量购买，获得更大的采购折扣，因而激怒了独立商人(包括批发和零售)，在20世纪30年代引起很大争论，直接导致了限制它们的帕特曼法和公平交易法通过。 当时的反对者担心连锁店是否会整个代替独立店，但从后来的研究看，美国零售商的数目始终变化不大，如从1939—1962年，一直维持在180万家上下，近年才增至210万家①。 如果单从分店数量看，20世纪20年代末、30年代初连锁店已达到了其顶点。据美国商务部的统计材料，连锁店的数量在1929年已达到约16万家(仅统计包含4家及4家以上分店的商家)，占当时零售店总数的10．8％。此后，连锁店数量一路下滑，1949年降至10．5万家，比重5．9％；1963年，店数回升到14．2万家，比重升至8．3％。70年代后，由于美国统计署对连锁店的统计口径从4店及4店以上变为2店及2店以上，经调整后的1963年，连锁店数升至24万家，比重升至14％。70年代和80年代，按新的统计口径连锁店数量又有较大发展，1992年店数达52万家，比重约20％。但若仍按4店及4店以上口径统计，连锁店在整个零售业中的比重仍大至在10％略高一点。 我们考察美国一些著名连锁公司店数的变化也可印证这一点。如前述A&P公司的分店数，1930年达到最高峰，共计15，737家分店，此后一路下降到今天，分店数仅1 014家，但仍居全美第16大零售商(1995年排行)，销售100亿美元。而且，迄今再无哪家大连锁公司分店数能达到万家以上。 虽然连锁公司的店数及比重变化不大，连锁店的销售额却一路上升，从1929年的年销售额107亿美元增至1954年的403亿美元，占总销售额的比重则一直徘徊在22％～23％之间。之后，1963年销售额736亿美元，比重增至30％。到1994年，按新的统计口径，连锁公司的年销售额已达9 000亿美元，占总销售额的40％。 显然，两组数据之比的背后是单个商店的规模变大了。近年连锁销售比重的上升，与折扣百货、仓储俱乐部、超级中心、“门类杀手”等连锁化新业态的单店规模巨大有关。30年代时，A&P和其他食品杂货公司的商店大多年销售额仅几万美元，到50年代，A8lP改为超级市场后平均单店销售额约70万美元，90年代的统计则是120万美元。这样看来，销售额比重更能反映连锁在美国零售业中的地位。例如，1929年，在食品业，连锁店的销售比重已达39．1％、杂货业占到了89．6％。 最终的事实是连锁比百货公司和邮购更有生命力，因为作为一种组织模式，它可以运用到各个行业、各种经营业态上，因此有着更广阔的市场，最终成为20世纪美国标准的零售组织形式。 20年代，美国乡村市场开始衰退，主要受农业不景气影响，农民购买力下降；加上汽车增加，道路改善，彭尼一类初级百货连锁的竞争，两大邮购商西尔斯·罗巴克公司和蒙哥马利·沃德也开始进军城市百货业。1925年，西尔斯开了8家；1926年，沃德开了10家百货连锁店。很短时间内，双方均开了数以百计的连锁分店。到20世纪30年代，传统上单店经营的百货公司业，也开始尝试在其坐落城市的郊区开设分店。因此，可以说最终是由连锁店的组织形式完成了由百货公司于19世纪60—70年代开始的零售革命。因为只有连锁店才能容纳不断膨胀的零售组织规模，在零售业实现类似工业革命的大规模、标准化运营方式，并由此获得更高的效率。

总计预算约为445400元。1. 基础施工：正如建筑的基础是房子的根基一样，装修的基础施工也是非常重要的。包括水电改造、地面找平、墙面处理等。预计费用约为每平米300元，共计54000元。2. 地板：选择一款中等档次的复合地板，价格约为每平米150元，共计27000元。这里推荐一个装修神器，提前知道详细的预算清单和注意事项，轻松拿捏装修公司。“装修报价器”，结合最实惠的真实市场建材和施工价格，给出预算：【输入面积，3秒免费算出报价】3. 墙面：为了增加装修的美观度，我们推荐使用瓷砖作为墙面装饰材料，价格约为每平米50元，共计9000元。4. 顶棚：我们建议使用石膏板吊顶，价格约为每平米180元，共计32400元。5. 门窗：优质的门窗不仅提升视觉效果，还能提高房屋的安全性和隔音效果。预算约为每平米800元，共计144000元。6. 厨房和卫生间：这两个区域相对来说装修预算较高。厨房方面，我们预计费用约为每平米2500元，共计45000元。卫生间的预计费用约为每平米1000元，共计18000元。7. 室内家具：根据您的需求，我们可以安排卧室、客厅、餐厅等区域的家具。预算约为每平米500元，共计90000元。8. 配饰和其他费用：装修中还需考虑配饰和其他杂项费用，如窗帘、灯具等。预算约为每平米100元，共计18000元。综上所述，根据您的需求，180平米房子的装修预算报价表如下：1. 基础施工：54000元2. 地板：27000元3. 墙面：9000元4. 顶棚：32400元5. 门窗：144000元6. 厨房和卫生间：63000元7. 室内家具：90000元8. 配饰和其他费用：18000元总计预算约为445400元。请注意，以上价格仅为初步估算，实际价格会根据您的具体需求和选材品牌有所调整。同时，我们会根据您的预算和需求制定最优方案，确保价格尽可能低，并保证装修质量和工程进度。最后，推荐咱家“土巴兔”，土巴兔手上掌握着11万家的装修公司及供应商，建材直销价格实惠。装修选择土巴兔，土巴兔能做到免费陪签合同，“先装修后打款”，减少业主们的后顾之忧。了解更多装修信息，欢迎访问：【进入官网，专业客服免费咨询】

被低估，分拆较容易。1、被低估。公司具有企业价值被严重低估、需要拓展新的融资渠道、分拆的公司与公司主业相对独立，同时又符合国家发展方向。2、分拆较容易。由于分拆的公司与公司主业相对独立，所以较容易将其进行分拆，不会产生同业竞争的情况。

1．UPS业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。动态：2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。2．FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEXExpress（经营速递业务）、FedEXGround（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustomCritical（经营高速运输投递服务）、FedEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及VikingFreight（美国西部的小型运输公司）。业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。动态：2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购AmericanFreightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。3．德国邮政世界网（DeutschePostWorldNet）业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为DertschePostWorldNet，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务?/span>ExpressGermany和EuroExpressEurope的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。同时，通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。在2000年1月收购了DSL银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。业务构成及分布：从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。动态：2001年1月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000年11月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在2002年年底结束DeutschePost的完全垄断。同时德国邮政有意将其在DHLInternational的持股比例从50%提高到75%。4．Maersk/A.P.MoellerMaerskSealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司MaerskAir和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。5．NipponExpress（日通）日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。 6．Ryder业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。动态：2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。7．TNTPostGroup业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权�PG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。动态：2001年1月，TNTLoop从YamahaMotorEurope手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，CtilLogistix与北美的TNTLogitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。8．Expeditors业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占63%、25%和12%。而从地区分布来看，主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。9．Panalpina业务概况：Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。AirSeaBroker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。AirSeaBroker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亚太占13.4%。动态：2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。10．Exel业务概况：2000年7月26日，OceanGroup与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。CoryEnvironmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。业务分布：从业务种类来看，Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占58%、39%和3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润划分则分别占54%、27%、10%和9%。动态：2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。同时与MercedesBenzEspana签署了10年期合约，提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。

驾车路线：全程约31.1公里起点：万家1.从起点向正北方向出发，行驶180米，右转2.行驶70米，右转进入顺外路3.沿顺外路行驶180米，调头进入顺外路4.沿顺外路行驶840米，过左侧的江西检测大厦，左转进入洪都中大道5.沿洪都中大道行驶1.1公里，过龙王庙立交桥，直行进入洪都南大道6.沿洪都南大道行驶2.8公里，左转进入井冈山大道7.沿井冈山大道行驶1.3公里，稍向右转进入南莲路8.沿南莲路行驶2.5公里，直行进入莲塘北大道9.沿莲塘北大道行驶5.3公里，朝站前路方向，直行进入莲塘中大道10.沿莲塘中大道行驶1.6公里，过右侧的种子大楼约90米后，直行进入莲塘南大道11.沿莲塘南大道行驶3.1公里，朝吉安方向，稍向左转进入京珠线12.沿京珠线行驶460米，直行进入莲塘南大道13.沿莲塘南大道行驶320米，直行进入京珠线14.沿京珠线行驶6.7公里，左转15.行驶690米，右转16.行驶880米，左转进入星城西大道17.沿星城西大道行驶2.1公里，左转18.行驶480米，到达终点(在道路左侧)终点：江西服装学院

引言:众所周知，我国近年来科学技术得到不断发展，同时也带动机械行业进一步发展，让机械行业呈现出繁荣景象，也让机械行业股票呈现出增长趋势。三一重工、铁建重工、中联重科也算是我国机械行业三大巨头，下面就让小编来带大家了解一下。一、简介机械行业顾名思义就是与机械有关，而随着科学技术不断发展，也机械行业呈现出智能化发展，机械行业不单单是只有挖掘机一种，机械行业包括很多种，凡是与机械相关，都可以被称为是机械行业。为机械行业多数用于一些大工程上面，而在这些大工程上面，随着机械不断发展，也使这些大工程干起来能更加方便，从而提高工程效率。二、发展三一重工、铁建重工、中联重科这三家机械公司在机械行业中占据重要地位，而对于这三家机械公司来说，小编认为中联重科实力比较强，这三家机械公司从事上市公司，每个公司规模都十分大，但是中联重科相较于其他两家机械公司来说，成立时间较早，同时股票价格在这三家机械公司中也是比较高，吸引更多股民来对股票进行购买，中联重科也比较注重产品研发和创新方面，可以更进一步提高产品竞争力，更多人选择中联重科所研发产品，从而提高中联重科在机械行业中所占比重，增加中联重科市场竞争力。三、总结机械行业发展将作为以后发展前景较好行业之一，而在机械行业中，大多数人将会选择那些具有自主创新能力公司，自主创新能力强公司将在以后继续引领机械行业发展，同时也可以进一步提高中国机械行业在国际上影响力，让更多人了解到中国机械行业质量，以此来打开国际市场。

中国铁建重工西藏公司地址是湖南省长沙经济技术开发区东七线88号。中国铁建重工西藏公司创立于2007年，隶属于中国铁建股份有限公司，是集地下工程装备、轨道交通装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业。

中铁宝桥集团、中铁山桥集团、铁建重工道岔分公司、新铁德奥、唐山中铁亨通道岔有限公司。目前铁路道岔行业主要有五家单位：中铁宝桥集团（在陕西宝鸡）、中铁山桥集团（在河北山海关）、铁建重工道岔分公司（在湖北株洲）、新铁德奥（中德合资公司，在山海关）、唐山中铁亨通道岔有限公司（唐山）。技术上，宝桥与山桥起步都较早，是铁路道岔行业的两个龙头老大，另两家是2006年新建的，是后起之秀。唐山中铁亨通道岔是2009年建厂，虽然起步晚但是设备、技术等先进。五家单位现在道岔制造领域加工能力相当，但设计与研发能力，两个老企业优势更明显些，总的来说，各有特点，各有长处。

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三一重工、中联重科、铁建重工集团和山河智能。长沙四大金刚工程机械四巨头，分别是三一重工、中联重科、铁建重工集团和山河智能，三一重工、中联重科分别位居全球第4、第5位。三一重工位于湖南长沙市芙蓉区五一大道，中联重科位于湖南省长沙市岳麓区麓谷大道，铁建重工集团位于湖南省长沙市长沙县东七路，山河智能位于湖南省长沙市长沙县漓湘中路。三一重工2021年上半年实现营业收入671.28亿元，中联重科2021年上半实现营业收入424.49亿元，山河智能2021年上半营业收入68.87亿元，铁建重工2021年上半实现营收48.65亿元。

中国铁建是正厅级公司，所以中国铁建董事长是正厅级。 因为中国铁建为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业，国务院国有资产监督管理委员会为正部级机构，其下属中国铁建为正厅级机构，中国铁建党委副书记和纪委书记为市副厅级。

赵晖。根据中国铁建重工集团股份有限公司官网信息得知，新总经理是赵晖。中国铁建重工集团股份有限公司成立于2006年11月23日，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司。

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很难。铁建重工转正很难。因为现在的大型国企，都是这样的，大都会招收劳务派遣工，而不愿意招正式工，这样可以节约不少成本。所以铁建重工转正很难。

世界十大物流公司——1．UPS业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。2．FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。3．德国邮政世界网（Deutsche Post World Net）业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为Dertsche Post World Net，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。同时，通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。在2000年1月收购了DSL银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。业务构成及分布：从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。2001年1月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000年11月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在2002年年底结束Deutsche Post的完全垄断。同时德国邮政有意将其在DHL International 的持股比例从50%提高到75%。4．Maersk/A.P. MoellerMaersk Sealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司Maersk Air和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。5．Nippon Express（日通）日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。6．Ryder业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。7．TNT Post Group业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。2001年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。9．Panalpina业务概况：Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。Air Sea Broker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亚太占13.4%。2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。10．Exel业务概况：2000年7月26日，Ocean Group与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。业务分布：从业务种类来看，Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占58%、39%和3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润划分则分别占54%、27%、10%和9%。2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。同时与Mercedes Benz Espana签署了10年期合约，提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改

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铁建重工有退休金。中国铁建重工集团股份有限公司隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司，属于国企，因此是有退休金的。中国铁建重工集团股份有限公司（曾用名：中国铁建重工集团有限公司），成立于2006年，位于湖南省长沙市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。

矿山部门铁建重工矿山部门是非常不错的，虽然刚开始工资不算很高大概5-6K左右，但是发展潜力非常大。中国铁建重工集团股份有限公司（简称“铁建重工”）创立于2007年，隶属于中国铁建股份有限公司，是集地下工程装备、轨道交通装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业，位列全球全断面隧道掘进机制造商5强第1位，全球工程机械制造商50强第30位，中国工程机械制造商第5位。

UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。UPS这样的速递机构强大到无可挑剔，服务品质、物流效率在业内绝对是一等一，但同样得，UPS的成本可就相当高了，不仅要养大量员工，还要长期按时维护运输设施，UPS生意越大，它的成本也就越大。UPS的特点每个工作日，UPS公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万，该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区，该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，拥有独立的航空资源随时听候调度。并且UPS开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务，卓越的跟踪服务确保客户货物的运输状态尽在掌握，该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。

有利于促进分拆上市子公司的发展。根据人民网官方数据显示，中国铁建是施工为主的基建企业，而铁建重工是装备制造为主的工业企业。在资本市场上，装备制造企业的估值水平往往要高于施工企业。但由于中国铁建的体量巨大，在中国铁建的大盘子里，铁建重工显得很渺小。这样，铁建重工本来可以稍微高一些的资本价值就展现不出来。于是，中国铁建就干脆把铁建重工分出来，然后让其发行股份独立上市，这样，铁建重工就更值钱了。特别是如果在神奇的科创板上市，就会有更多增值。中国铁道建筑集团有限公司，简称中国铁建，是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本123.38亿元。