南昌新建明冠新材公司怎么样

第一个问题没一点疑问：身上有法宝任务的话是不可能再接到另外一个的关于套装问题：主要分为这几种1，附加状态类，这种套装每次战斗中都会出现。如盘丝阵3件套可以附加状态盘丝阵，盘丝阵等级＝（角色等级－10）如果是5件套则是（角色等级＋10）2，附加法术类，就是在普通攻击中有一定几律出现附加法术伤害（如龙卷）或者副面法术效果（如定身符）这种情况下附加的技能等级也同上，所有的套装都是3件以上起效5件套则更大几律触发附加法术效果各种门派的如何配合套装就看你怎么玩儿了，可以有很多选择的，比如DT带龙卷套练BB，地府带魔王回首套等等

老兄，我也是南理的，唉，我比你惨啊，由于两次学业警示，连学位证书都拿不到了，现在愁四了。结业考试不是很难就和平时考试差不多。不过兄弟现在别想太多了，加油好好考阿。。祝你成功。

你到道外靖宇北头道街 还是2道街 我给忘了 你到那问问就能知道了 主要是卖道具 假发 还有唱京剧用的一些东西

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范思威 《身不由已》http://2003258001.liaomeng.com/down/qs_sbyz.mp3当初身不由已的我爱上了你，现在身不由已的我，就要离去，走了就走了，挥挥手潇洒背影，就在这一刻，我的泪水，却飞出了眼睛其实离开你，真是不可以，我的心也在哭泣，你哭红的眼睛，说我太绝情，我有口也难说清，我就要离去，不要在伤心，我一生都会想你,其实在我心里怎能少了了你，但我必须装的澈底当初身不由已的我爱上了你，现在身不由已的我，就要离去，爱了就爱了，谁能说的清，这种痛苦分离难道是上天注定当初身不由已的我爱上了你，现在身不由已的我，就要离去，走了就走了，挥挥手潇洒背影，就在这一刻，我的泪水，却飞出了眼睛其实离开你，真是不可以，我的心也在哭泣，你哭红的眼睛，说我太绝情,我有口也难说清,我就要离去，不要在伤心，我一生都会想，你其实在我心里怎能少的了你，但我必须装的澈底当初身不由已的我爱上了你，现在身不由已的我，就要离去，爱了就爱了，谁能说的清，这种痛苦分离难道是上天注定当初身不由已的我爱上了你，现在身不由已的我，就要离去，走了就走了，挥挥手潇洒背影，就在这一刻，我的泪水，却飞出了眼睛当初身不由已的我爱上了你，现在身不由已的我，就要离去，走了就走了，挥挥手潇洒背影，就在这一刻，我的泪水，却飞出了眼睛

心理学是自然科学与社会科学交叉的学科 属文理交叉 但是研究心理学需要大量的医学知识尤其是神经生物学等作为理论基础 所以偏理虽然人的遭遇 所处环境 社会地位等等都会影响到人的心理状态~但影响人更多的始终是自己的身体状况 例如铅过高会让人性格暴躁 缺锌引起行为退化~所以心理学要立足医学 编到理科是有道理的

可以

头发生长的速度是不会受外界影响的，所以你不用找办法了，根本没有。除非戴个假发，一夜之间让你长发飘飘

《中级财务会计（一）》单元作业题（3）习 题 一一、目的 练习长期股权投资的会计核算。二、资料 2008年1月2日，甲公司以银行存款4000万元取得乙公司25％的股份；当日，乙公司可辨认净资产的公允价值15000万元、账面价值17000万元，其中固定资产的公允价值为2000万元、账面价值4000万元，尚可使用10年，直线法折旧，无残值；其他资产的公允价值与账面价值相等。2008年度，乙公司实现净利润1500万元，当年末宣告分配现金股利800万元，支付日为2009年4月2日。双方采用的会计政策、会计期间一致，不考虑所得税因素。三、要求1．采用权益法编制甲公司对该项股权投资的会计分录。2．假设甲公司对该项股权投资采用成本法核算，编制有关会计分录。答：采用权益法：（单位：万元）（1）2008年初借：长期股权投资 4 000 贷：银行存款 4 000（2）2008年末固定资产公允价值与账面价值差额应调整增加的折旧额=2000/10—4000/10=--200（万元）调整后的利润=1500+200=1700（万元）甲公司应享有的份额=1700*25%=425（万元）确定投资收益的账务处理借：长期股权投资——损益调整 425 贷：投资收益 425（3）取得现金股利=800*25%=200（万元）借：应收股利 200贷：长期股权投资——损益调整 200（4）收到现金股利时借：银行存款 200 贷：应收股利 200成本法：（1）借：长期股权投资 4 000 贷：银行存款 4 000 （2）借：应收股利 2 00 贷：投资收益 200（3）借：银行存款 200 贷：应收股利 200习 题 二一、目的 练习持有至到期投资的核算。二、资料2007年1月2日D公司购入一批5年期、一次还本的债券计划持有至到期。该批债券总面值100万元、年利率6％，其时的市场利率为4％，实际支付价款1089808元；购入时的相关税费略。债券利息每半年支付一次，付息日为每年的7月1日、1月1日。三、要求采用实际利率法确认D公司上项债券投资各期的投资收益，并填妥下表（对计算结果保留个位整数）。利息收入计算表 单位：万元期数 应收利息①＝面值×3% 实际利息收入②＝上期⑤×2% 溢价摊销额③＝①－② 未摊销溢价④＝上期④－③ 债券摊余成本⑤＝面值+④或=上期⑤－③ 89808 10898081 30000 21796 8204 81604 10816042 30000 21632 8368 73236 10732363 30000 21465 8535 64701 10647014 30000 21294 8706 55995 10559955 30000 21120 8880 47115 10471156 30000 20942 9058 38057 10380577 30000 20761 9239 28818 10288188 30000 20576 9424 19394 10193949 30000 20388 9612 9782 100978210 30000 20218 9782 0 1000000合计 300000 210192 89808 习 题 三1．会计上如何划分各项证券投资？答：会计上将证券投资按管理意图分为交易性金融资产、可供出售金融资产、持有至到期投资和长期股票股权投资。交易性金融资产指以备近期出售而购入和持有的金融资产，例如为近期出售而购入的股票、债券和基金。可供出售的金融资产投资指购入后持有时间不明确的那部分金融资产。也就是说，管理当局并没有明确的打算持有这些金融资产到某个预定的到期日。持有至到期投资指到期日固定、回收金额固定或可确定，且企业有明确意图和能力持有至到期的那部分投资。长期股票投资是通过购买股票的方式向被投资企业投入长期资本。2．交易性金融资产与可供出售金融资产的会计处理有何区别？答：两者会计处理的区别在于：①购入时所发生的交易税费，属于交易性金融资产的冲减投资收益；属于可供出售金融资产的，则将其计入初始成本。②持有期内的期末计价，虽然两者均采用公允价值，但对公允价值变动额的处理有差异：交易性金融资产直接将其计入当期损益，可供出售金融资产则将其暂列资本公积。③持有期内，可供出售金融资产可按规定确认减值损失，交易性金融资产则不可。《中级财务会计（一）》单元作业题（4）习 题 一一、目的 练习固定资产折旧额的计算。二、资料 2009年1月3日，公司（一般纳税人）购入一项设备，买价400000元、增值税68000元。安装过程中，支付人工费用9000元，领用原材料1000元、增值税率17％。设备预计使用5年，预计净残值4000元。三、要求计算下列指标（列示计算过程）1．设备交付使用时的原价；2．采用平均年限法计算的设备各年折旧额；3．采用双倍余额递减法与年数总和法计算的设备各年折旧额（对计算结果保留个数整数）。答：1、设备交付使用时的原价=400000+68000+9000+1000+170=478170（元）2、平均年限法计算年折旧额=（478170－4000）/5=94834（元）3、（1）双倍余额递减法：年折旧率=2/5=40%2009年年折旧额=478170×40%=191268（元）2010年年折旧额=（478170-191268）×40%=114761（元）2011年年折旧额=（478170-191268-114760.8）×40%=688560（元）2012、2013各年折旧额=（478170-191268-114760.8-68856.48-4000）/2=496420（元） （2）年数总和法 2009年年折旧额=（478170－4000）×5/15=158057(元)2010年年折旧额=（478170－4000）×4/15=126445 (元)2011年年折旧额=（478170－4000）×3/15=94834(元)2012年年折旧额=（478170－4000）×2/15=63223(元)2013年年折旧额=（478170－4000）×1/15=31611 (元)习 题 二一、目的 练习无形资产的核算。二、资料2007年1月H公司内部研发一项非专利技术，入账价值300万元，当初无法预计该项技术为企业带来经济利益的期限。2007、2008年末该项无形资产预计可收回金额分别为320万元、290万元。2009年初，预计该非专利技术可继续使用4年，年末估计的可收回金额为260万元。H公司对无形资产的摊销全部采用直线法。三、要求 对上项非专利技术，H公司2007～2010年各年末的会计处理如何进行？请说明理由并编制必要的会计分录。答：由于最初不能确定该项无形资产的预期利益实现的年限，所以确认为使用寿命不确认的无形资产，应每年年末进行减值测试，对其进行核算：所以2007年和2008年其核算为计提减值准备：2007年末，可收回金额为320万元，大于其账面价值，没有发生减值，因而，对其不作账务处理。账面价值仍为300万元。2008年末，其可收回金额为290万元，小于其账面价值，发生了减值，应计提的减值额=300-290=10万元。计提减值准备后，其账面价值为290，会计处理如下：借：资产减值损失 10 贷：无形资产减值准备 102009年初其确定为有限寿命了（4年），则每年应摊销额=290/4=72.5万元。2009年度计提摊销额的会计处理：借：管理费用（或制造费用等） 72.5 贷：累计摊销 72.5此时其账面价值=290-72.5=217.5万元并进行减值测试，可收回金额大于其账面价值，没有减值。不作处理。2010年继续计提摊销：借：管理费用（或制造费用等） 72.5 贷：累计摊销 72.5习 题 三 1．什么是投资性房地产（试举例说明）？其后续计量如何进行？答：投资性房地产，是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产。投资性房地产应当能够单独计量和出售。投资性房地产的后续计量可以采用成本模式，也可以采用公允价值模式。对投资性房地产后续计量的优选模式是成本模式，而公允价值模式须满足特定条件时方可选择。 采用公允价值模式计量投资性房地产，应当具备两个条件：(1)有活跃的房地产交易市场；(2)同类或类似房地产的市场价格及其他相关信息能够从房地产交易市场上取得。另外，如果企业原先按公允价值计量某一投资性房地产，即使可比的市场交易变得不经常发生或市场价格变得不易取得，在该项投资性房地产处置或者变为自用，或企业为以后在正常经营过程中销售而开发之前，仍应一直按公允价值计量。2．企业进行内部研发活动所发生的费用，会计上应如何处理？答： ①根据无形资产准则规定，企业研究阶段的支出全部费用化，计入当期损益（管理费用）；②企业自行开发无形资产发生的研发支出未满足资本化条件的借记“研发支出—资本化支出”科目，贷记“原材料”“银行存款”“应付职工薪酬”等科目。③达到预定用途形成无形资产的应按“研发支出—资本化支出”科目的余额，借记“无形资产”科目，贷记“研发支出—资本化支出”科目。

以下转自博客：谁是谁非任评说股市牛了，南北车大涨，合并审核停牌的公告今晚出台，合并即将展开，中车概念来了，但南北车在牛市当中也是非常磨人的股票，我从南北车4、5块开始就看好，让朋友们盯住这两只股票，它们的合并当初还没有预期，但铁路的看好就已经明确，牛市和合并只不过是带来了更好的额外价值，现在大家已经赚得很多了，众多朋友要求我如当年精准的分析长油和包稀一样分析一下，虽然说不敢事先就认为精准，但也可以有一个框架出来了。德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位。其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和。合并意味着占据世界市场的份额超过50%，是其他五家任何一家的三倍，具备巨大的竞争优势。合并带来的市场力量是巨大的，利润会暴发性增长。目前2013年的中国北车主营业务收入972亿元，净利润41.3亿元，南车主营业务收入978亿元，净利润41.4亿元，而2014年前三季度的利润已经与2013年持平。南北车合并步伐正逐渐加快，预计6月完成，南北车合并后将成立的中国中车，总资产将超3000亿元，年度营收明年或将接近甚至超过3000亿元。这3000亿元比起2013年的2000亿元，营业额已经增长了50%。合并以后如果中车再能够涨价20%，这涨价出来的可都是利润啊！这涨价带来的利润即将达到增长600亿元，比原来增长六倍，总利润是700亿元以上，按照十几倍市盈率的估值，合并的公司应当有万亿市值以上，现在的市盈率是接近40倍看似很高，背后是估算了增长预期的结果。而实际的合并后议价能力增加会不止涨价20%，目前中国车辆与国际价格相比是有一倍涨价空间的，中国的超高速列车目前是全球领先的，提速就是涨价的时机。而且中车的市场扩张潜力也非常巨大，国内外均有市场空间释放，如果再市场翻倍增长，利润还要翻倍。而南北车的负债率都三分之二左右，利息是沉重的负担，在未来几年的中国降息周期当中，中车也是一个巨大的受益者。截至2014年年底，我国高铁营业里程已达1.6万公里，而到2015年年底，还将增逾1.8万公里，中车将有多少利润增长会在2015年的年报当中体现，实际是不言而明的。而且这个增长还是在不断的加速过程中远没有到顶，按照国家干线铁路网规划，高速铁路还将继续保持快速增长。城际铁路网络方面，截至2014年底，各城市群规划城际铁路总里程超过2万公里，其中预计 2016至2020年竣工里程有望达到1.2万公里，为城际铁路专用动车组带来巨大的市场需求增量。城市轨道交通系统方面，截至2014年底，全国共有37个城市的建设规划获批准，铁路建设里程又将多达2万公里。截至今年1月底，中国进出口银行先后为35个境外铁路修建项目和装备出口项目提供融资支持，批贷总金额约130亿美元，其中贷款支持的铁路修建项目总里程达到3500公里。目前，中国正与美国、俄罗斯、巴西、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目。所以不光看国内，国际上的利润和增长马上就要爆发。记得当年我分析的包钢稀土吗？后来就是利润1100%的增长，当初我著书讲的国家收储、环保要求提高、限制出口等政策全部出台了，现在轮到高铁了。在出台一带一路愿景与行动文件前几天，北京3月28日中国国务院常务会议日前听取南北车合并进展情况汇报。而在这文件当中明确提出：“基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理，在建设中充分考虑气候变化影响。”“加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作。建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。”在道路建设当中，装备才是有门槛有利润的高大上，比低端的基建工程的意义更重大，设备是消耗品，基建工程是一次性，技术含量也不一样，因此龙头只能是中车而不是铁路建设公司，而港口的概念更多是土地价值概念，在土地降价背后也不是持久性的。这意味着有高铁的中车公司就是国家核心战略龙头，必然会得到众多的资源支持。中国铁路“走出去”已经成为外贸出口的新增长点。据统计自加入世贸组织以来，中国机车车辆出口由2001年的不到8000万美元增长到2014年的37.4亿美元，年均增速达34.7%，高于同期全国外贸出口增速16.5个百分点。2014年，机车车辆出口增长19.3%，是同期中国外贸出口增速的3倍。这个快速出口不光是高铁，普通车辆也很厉害，先不要过于争夺标杆，多占市场更有效。中国高铁开始实施更高水平的国际化经营战略。中国南车相继在马来西亚、土耳其、南非等重点市场实施本土化生产。中国北车先后成立了澳洲公司、美国公司、印度先锋公司等，带动海外市场的深入拓展和海外产业布局。海外布局带来的新增长很快就是公司利润的贡献，随着能源问题和新兴国家崛起，世界铁路建设重新回到高峰了。因此我坚定的看好本次高铁股要成为中国股市的新龙头。这个中车有四个关键的节点，公司合并、定增股权激励整体上市、火车提速出新车型、利润高增长高转送释放，这每一个节点利好都可以有50%的增幅，而其中前三个出来的节点应当是大利好，第四个是利好出尽的见光死，因此大家要有信心，这个股票的暴涨之旅才刚刚开始。在中车挂牌的时候实现第一目标价位应当在30元，在挂牌后利润兑现，应当可以是60元以上，出现100元股也是可能的，百元股不过2万亿市值，也才是苹果公司的一半市值。而只要利润释放和定增成功，再来几次高送转，股票单价不高了，很多人就不担心了，中国的股市资金当年爆炒中国船舶的逻辑是有可能重演的。此股短线有压力，为了定增和管理层股权激励、整体上市等，都需要压低股票价格，会非常的难熬。此股已经高度控盘，图形是庄家愿望的缩影，散户难以赌赢庄家的心思，但大势是谁都违抗不了的，长线持有会让你利润难以想象，因此大家一定要拿住股票看清大势才是关键。当然风险也是可能的，大盘大势和政治风云等都可能打破个股的大势，大家在信心十足的时候，风险意识也是要有的。中国的牛市能够走多久也很重要，不过现在中国的牛市也是大概率的事情，大家一起期待明天更美好。

在交易中分为2种 ：交易保证金和结算准备金。在期货市场上，交易者只需按期货合约价格的一定比率交纳少量资金作为履行期货合约的财力担保，便可参与期货合约的买卖，这种资金就是期货保证金。结算准备金一般由会员单位按固定标准向交易所缴纳，为交易结算预先准备的资金。结算准备金是指会员为了交易结算在交易所专用结算账户中预先准备的资金，是未被合约占用的保证金。结算准备金的最低余额由交易所决定。期货公司会员结算准备金最低余额为人民币200万元，非期货公司会员结算准备金最低余额为人民币50万元。若会员结算准备金余额大于零而低于结算准备金最低余额，交易所通过“会员服务系统”发出《追加保证金通知书》，在保证金补足之前，禁止会员开新仓；若结算准备金余额小于零，交易所通过“会员服务系统”发出《追加保证金通知书》和《强行平仓通知书》，如果下一交易日开市前未补足，交易所将按有关规定对该会员强行平仓。结算准备金计算公式：当日结算准备金余额=上一交易日结算准备金余额+上一交易日交易保证金－当日交易保证金+当日实际可用充抵额度－上一交易日实际可用充抵额度+当日盈亏+当日入金－当日出金－交易手续费+其他资金等交易手续费计算公式：交易手续费=∑[成交量(手)×合约交易手续费(元/手）交易保证金交易保证金是会员单位或客户在期货交易中因持有期货合约而实际支付的保证金。它又分为初始保证金和追加保证金两类：初始保证金货保证金初始保证金是交易者新开仓时所需交纳的资金。它是根据交易额和保证金比率确定的，即初始保证金=交易金额调保证金比率。我国现行的最低保证金比率为交易金额的5%，国际上一般在3%～8%之间。例如，大连商品交易所的大豆保证金比率为5%，如果某客户以2700元/吨的价格买入5手大豆期货合约（每手10吨），那么，他必须向交易所支付6 750元（即2700x5×10x5%）的初始保证金。交易者在持仓过程中，会因市场行情的不断变化而产生浮动盈亏（结算价与成交价之差），因而保证金账户中实际可用来弥补亏损和提供担保的资金就随时发生增减。浮动盈利将增加保证金账户余额，浮动亏损将减少保证金账户余额。保证金账户中必须维持的最低余额叫维持保证金，维持保证金：结算价x持仓量x保证金比率xk（k为常数，称维持保证金比率，在我国通常为0．75）。追加保证金当保证金账面余额低于维持保证金时，交易者必须在规定时间内补充保证金，使保证金账户的余额≥结算价x持仓量x保证金比率，否则在下一交易日，交易所或代理机构有权实施强行平仓。这部分需要新补充的保证金就称追加保证金。仍按上例，假设客户以2700元/吨的价格买入50吨大豆后的第三天，大豆结算价下跌至追加保证金。2600元/吨。由于价格下跌，客户的浮动亏损为5000元（即（2700-2600）x50），客户保证金账户余额为1750元（即6750-5000），由于这一余额小于维持保证金（=2 700x50X5%x0．75=5 062．5元），客户需将保证金补足至6750元（2 700x50x5%），需补充的保证金5 000元（6 750 - 1 750〕就是追加保证金。这就意味着，即使大豆价格跌至2000元/吨，保证金账户也依然维持在6750元，即初始保证金。

是的，南北车已合并中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”（简称“中车”），分离14年的中国南车和中国北车终于再度合体。2015年3月5日晚间，中国北车公告称，中国南车、中国北车合并获国资委批准。

什么是期货交易的逐日盯市制度？其作用是什么？ 期货交易，有的盈利必然来源于另一方的亏损。但盈亏结算并不直接在交易双方问进行，而是由交易所通过在双方保证金账户划转盈亏来实现。当亏损方在交易所保证金账户中的资金不能承担其亏损（在扣除亏损后保证金余额出现负数）时，交易所作为成交合约的担保者，必须代为承担这部分亏损，以保证盈利者能及时地得到全部盈利。这样，亏损方便向交易所拖欠了债务。为防止这种负债现象的发生，逐日盯市、每日无负债结算制度（简称逐日盯市制度）便应运而生了。 逐日盯市制度，是指结算部门在每日闭市后计算、检查保证金账户余额，通过适时发出追加保证金通知，使保证金余额维持在一定水平之上，防止负债现象发生的结算制度。其具体执行过程如下：在每一交易日结束之后，交易所结算部门根据全日成交情况计算出当日结算价，据此计算每个会员恃仓的浮动盈亏，调整会员保证金账户的可动用余额。若调整后的保证金余额小于维持保证金，交易所便发出通知，要求在下一交易日开市之前追加保证金，若会员单位不能按时追加保证金，交易所将有权强行平仓。 逐日盯中的结算制度对于控制期货市场风险，维护期货市场的正常运行具有重要作用。 （1）逐日盯市制度对所有账户的交易及头寸按不同品种、不同月份的合约分别进行结算，保证每一交易账户的盈亏都能得到及时的、具体的、真实的反映，为及时调整账户资金、控制风险提供依据。 （2）由于这一制度规定以一个交易日为最长的结算周期，在一个交易日中，要求所有交易的盈亏都得到及时的结算，保证会员保证金账户上的负债现象不超过一天，因而能够将市场风险控制在交易全过程的一个相对最小的时间单位之内。

2015年6月9日，合并复牌后第二个交易日，中国中车跌停。应答时间：2021-04-25，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

　谁是下一个南北车分久必合，合久必分。2015年是国企大重组、大整合的一年。此轮央企整合重组的故事远结束。央企大整合时代来临，为资本市场打通了结构调整的新渠道，与此同时，也为股市造就了一个又一个风口，成为投资者关注的热点。　　“神车”横空出　自去年12月31日发布重组合并预案以来，中国南车、中国北车股价涨幅均超过400%。目前，南北车已经远超全球主要竞争对手，成为世界上市值最高的机车制造商。因此，有网友戏称，中国“神车”已经横空出世。　　千亿互联网媒体集团接力　　南车北车宣布合并以后，更多央企合并传言四起，包括中国中铁与中国铁建、南船与北船、中石油与中石化、中国移动与广电网、中国电信与中国联通等。最新的传闻是中国远洋、中海集团、中外运长航集团、招商局集团互相整合。　　虽然此后涉及传闻的央企纷纷“澄清”，但此前南车北车的合并也经过“传言—澄清—宣布合并”的过程，不排除上述“澄清”其实是另有解读。　　“神车”之后，不管有没有“神船”、“神油”诞生，已经进入实质性合并阶段的企业有望接力南北车，成为央企合并新的爆发点。　　2014年6月18日百视通和东方明珠发布公告,首次承认文广集团正在进行涉及两家上市公司的重大资产重组，合并后的新公司作为国内第一家千亿市值的文化传媒类上市公司在资本市场极受关注,近期更是强势涨停，涨幅已翻倍，有接力南北车之势。　除此之外，另两家央企中电投和国家核电合并也已经实质性启动，将组建国家电力投资集团公司。　　央企整合已成A股市场风暴眼　　历史经验表明，在经济下行、企业市场和财务出现困难的时候，也是推进企业并购重组的有利时机。要推进国企并购重组，壮大企业规模，优化企业布局，提升企业竞争力。在一些领域，国家会保持关键行业和领域的核心竞争力，重组可以解决央企资金链不足和技术升级等问题。　　三需求推动央企整合重组：　　一是国企结构调整、转型升级的需要。结构调整、转型升级是国有企业的一项重任，央企积极落实产业调整振兴规划，加快推进联合重组，优化资源配置，不断延伸和完善产业链和价值链。国企改革和结构调整、转型升级决定了部分央企的合并重组是大概率事件。　　　　二是“中国制造2025”的需要。3月25日通过国务院常务会议审议的“中国制造2025”，预计将于近期对外颁布。而实现“中国制造2025”的主体是国企和央企，说得再准确点，核心在央企。因此，没有央企的大重组、大整合，“中国制造2025”就不可能顺利实施。　　三是一带一路和“走出去”的需要。与其说央企大整合迎合了一带一路，不如说，一带一路为央企大整合创造了机遇。南北车合并成为中国中车就是最好的例证。央企要“走出去”，首先必须在国内整合好，实现强强联合。随着“一带一路”战略的有效推进，“中国制造”由低附加值的贸易品逐渐向高铁、基建、核电等高端领域升级。南北车的整合，国家核电与中电投的合并都大大提升了中国企业的实力，增强了央企参与国际竞争的能力。一带一路不仅让高铁走出去，更主要的是展现中国装备和中国制造的实力和能力，使更多的行业成为受益者。　　　　央企大整合时代来临，为资本市场打通了结构调整的新渠道，可以预见，A股市场南北车的疯狂走势将再次上演。

首先 这不是优质资产注入 也不是被重组 是合并 合并是把双刃剑 如果合作好 股票发展就好 如果两个公司经营理念不同 可能反而会影响未来发展其次 两个公司盘子都太大 一个六百亿 一个上千亿 也没有庄家控盘运作那些重组暴涨的股票都是市值几亿到几十亿的 所以涨幅不会让你觉得很高 涨是肯定会涨的

“国家要将南车、北车合并，主要是因为两家公司在海外搞恶性竞争，一家公司已经在国外200万美元中标，另一家公司跑过去说我出140万美元，这是亏本价，搞得人家放弃中国产品。南车、北车整合以后，有利于高铁‘走出去"。”中国工程院院士王梦恕表示。2014年下半年，南车、北车在海外屡屡斩获订单。截至2014年8月，中国南车海外市场签约额超过35亿美元，约合人民币214亿元。该公司的轨道交通产品共出口84个国家和地区，包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等国。北车方面，截至2014年，北车的轨道车辆装备输出已经达90多个国家，今年上半年海外市场开拓再创历史最好水平，累计完成出口签约额15.35亿美元，约合人民币95亿元。有媒体报道，国务院要求推进南北车合并一事，并由国务委员王勇负责督办，组织制定实施方案。

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1、2015年3月9日，中国南车、中国北车发公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，2015年3月10日起复牌。2、2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。股票简称变更日期：2015年6月8日变更后股票简称：中国中车经本公司申请并经上海证券交易所批准，公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，公司股票代码不变。

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中国北车与中国南车合并叫中国中车。现在中国中车比较火

11月26日上午，原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司(俗称“南北船”)合并重组后形成的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式，宣告“南北船”合并重组最终落定，并成为全球最大的造船集团。分析人士指出，“南北船”合并是继“南北车”“宝钢武钢”等合并后，央企重组迈出的又一新步伐。大型国企适当兼并重组，不仅可以有效提升行业集中度，避免恶性竞争，而且还有助于集中资源进行研发，最终实现国有企业做优做强及国有资产保值增值。“南北船”强强联合据国资委研究中心研究员周丽莎介绍，目前国企特别是央企兼并重组主要有三个方向：一是横向的同业间合并。诸如宝武合并、南北车合并等，其目的在于提高集中度，化解过剩产能，发挥规模效应，提高央企竞争力。同时，也包括“强并弱”型合并重组，如港中旅合并中国国旅集团等。二是纵向的产业链上下游合并，或利用资本运营公司进行跨行业合并。如神华集团与国电电力的兼并，其主要目的在于做大做强、发挥协同作用或推动转型升级。三是基于业务特点的共建共享。比如，中国移动、中国联通、中国电信3家通信企业共同出资成立了铁塔公司，节约了大量的土地资源、节省大量投资。中央企业通过重组实现了资源向优势企业集中，盘活了存量，减少了同业竞争和重复建设，优化了国有资本的布局与资源配置。“南北船”合并显然属于“强强联合”。在中国企业研究院首席研究员李锦看来，“南北船”的合并，将不会是简单的机构合并，重点在于布局调整与战略性重组。通过梳理产业链，重组后的产能规模不会扩大，但调配的可控性增大了，更加有利于做优做强，实现优势互补。重组释放更多活力重组会产生什么样的效果？从相关企业的实践来看，进行针对性的整合显然有助于凝聚优势、释放活力。中国宝武钢铁集团近年来积极构建智能远程中心，开发钢渣处理深度净化除尘技术，探索研究智能化无人工厂等技术，采用数字化设计、无人化车间和远程监控等智慧制造理念，升级出了更具竞争优势的绿色智慧型滚筒渣处理系统。目前，该系统已获得75项专利、15项技术秘密，并凭借革命性的技术与全方位的服务，在东方特钢、邯钢、酒钢、韩国浦项制铁、印度JSW公司、印度TATA公司、巴西CSP等国内外知名钢企成功得到推广应用，其良好的环境效益获得各界认可，也赢得了用户和市场的认同。南车北车合并而成的中车，如今已成为全球知名的创新型企业。今年7月，中国中车研制的智轨电车首次“出海”2022年世界杯举办地卡塔尔，接受极热环境测试，以适应当地复杂极端的气候条件，满足当地交通需求，助力提升卡塔尔国家交通运输的出行品质。“在资源环境约束日益严重、国际间产业竞争更加激烈的新形势下，必须切实推进企业兼并重组，深化企业改革，促进产业结构优化升级，加快转变发展方式，提高发展质量和效益，增强抵御国际市场风险能力，实现可持续发展。通过促进企业兼并重组，深化体制机制改革，完善‘以公有制为主体、多种所有制经济共同发展"的基本经济制度。”周丽莎在接受本报记者采访时说。做强做优做大国有资本“探索公有制多种实现形式，推进国有经济布局优化和结构调整，发展混合所有制经济，增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力，做强做优做大国有资本。深化国有企业改革，完善中国特色现代企业制度。”十九届四中全会通过的《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》，对国企改革的出发点和落脚点作出了明确论述。今年以来，除了国企自身整合之外，更大范围的重组也在国企改革大背景下有序开展。最新数据显示，截至11月25日，按照首次公告日计算，剔除并购交易失败案例，今年有超过400家上市国企参与并购交易案，同比增加近1成。多位专家表示，无论是国企之间的兼并重组还是混合所有制改革，最终的落脚点都在做强做优做大国有资本上。周丽莎表示，落实好十九届四中全会重要精神，今后要加快推进混合所有制改革，在市场中把国有资本做强做优做大。这意味着，国企兼并重组不会停步，改革将继续深入。李锦则认为，未来，中国还有望积极推进电力、有色金属、钢铁、海工装备、环保、免税品等领域专业化整合，“可以说，本次‘南北船"合并将为其他行业国企重组提供有益借鉴。”

中国南北车，现名：中国中车，股票代码：601766，复牌后最高价：39.47元。自复牌首日至2015年7月27日止，最高价：39.47，发生日期：2015年4月20日当天开盘价：39.47，最高价：39.47，最低价：32.88，收盘价：35.38以收盘价计算，较停牌前最后一个交易日：16.99，上涨：18.39，涨幅达108.24%此后便一路震荡下跌，于2015年6月29日止跌，经过一周时间的横盘整理，之后再次下探，最低价跌至14.52后止跌企稳，股价重新回到之前整理平台继续震荡。自6月29日至今（7月27日）已经横盘21个交日，目前正处在变盘的时间窗口，面临突破方向的选择。综合判断，无论近期向下或是向上突破，短期之内都很难再创新高。

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　　1、重组整合是国企改革的方式之一。今日媒体报道“央企将进行大规模兼并重组减至40家”，而晚间国资委发布声明“央企合并报道未经核实”。虽然我们无法判断最终政策方向，但未雨绸缪的研究还是必要的，毕竟南北车的合并也是传言、澄清反复几次，最后终于合并。此前我们曾撰写《国企改革系列专题1-5》，对国企改革进行了详细分析。早在2006年国资委就明确提出央企必须做到行业前三，达不到要求的强制重组。2006年12月5日，国资委发布《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》后，在股权分置改革和中国经济重工业化背景下，央企展开一波以大规模资产注入和重组为特征的整体上市浪潮。央企之间的“强强联合”、“优秀企业 以强并弱”、“科研院所并入产业集团”、“非主业资产向其他中央企业主业集中”、“央企与地方企业重组”等五种模式进行了大规模整合。　　2、国内：增量发展变为存量组合。从央企集团公司情况来看，电力煤炭、航天军工、机械、航运、地产、有色、石油石化、钢铁等重资产周期行业占据了显著地位。反映在股市中，石油石化、建筑、电力及公用事业等周期性重资产行业中的占比均超过70%。其中多数行业已经从增量发展进入存量博弈阶段，面临产能过剩、重复建设、恶性竞争的窘境，通过重组整合有利于优化资源、改善竞争格局，从而起到改善央企经营状况。　　3、国际：央企的“国际化”视野。随着“一带一路”的开启，中国企业走出去必由之路。在一些传统领域，中国企业在规模、技术等方面往往处于劣势。以石油石化行业为例，美孚14年利润规模是中 石化、中石油的3.6倍、1.76倍，盈利能力也远高于后者，强强联合有利于实现规模效应、优势互补。而诸如高铁、核电等优势领域，重组整合利于克服在国 际市场竞争中同行业两个企业互相冲撞，相互挤压的的副作用，在增强国际市场竞争力同时也维护了国家利益。　　机械龙华：机械行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨　　我们认为央企改革合并的预期对机械行业投资机会的把握在于以下三点：1）大型寡头垄断央企之间的合并可能及可能引发合并的核心促发因素把握；2）如果大型寡头垄断央企出现合并需要关注的系统内附属公司的投资机会把握；3）弱势央企被整合可能所引发的投资或投机机会。　　1、中国南车和中国北车上市公司发言人在数次否认合并传闻后，在2014年4季度开始步上合并之路，近半年来的中国“神”车狂飙突进式的上涨带动了市场对大型央企合并的无限预期。这里我们建议投资者认真思考导致大型央企的合并的核心“理由”。南北车的合并理由应该是为了国际市场的合力突破；而南北船是否需要合 并，全球民船市场的持续低迷，使得减少竞争、避免内耗虽然成为需要，但是市场总量和利润率有限，而近几年国内军工和国际军贸机会的逐步展现成为南北船不可不争的巨大利益，该机会市场及利润巨大，而如果南北船布局不均导致无法大致平均分享军工军贸利益的情况下，不排除中国重工、中国船舶和广船国际的合并可 能。但是需要注意的是这种大型寡头垄断央企如果出现合并，前提条件是必须中国最高领导阶层的强力推进方可望推动。　　2、南北车合并将带来集团下属H股南车时代电气和A股时代新材，尤其是H股的投资机会。我们预期南北车将在15年中期完成合并。一旦中国中车挂牌，南车时代电 气将与中国中车体内的北车“芯”和北车的IGBT业务等等形成同业竞争，这是任何证券交易所所不能无视的，投资者可参照中国南车此前对下属公司南方汇通所作出的限期解决同业竞争的公告及其带来的对股价的影响进行判断。如果南北船合并建议关注下属公司风帆股份的响应机会。　　3、央企整合建议不仅要关注大型寡头垄断央企的合并，也要关注弱势央企的被整合可能。一般而言，重组过程中，被收购被整合的公司反而是股价上涨最好的标的。比如小型央企：中国钢研科技集团公司，下属特小型上市公司金自天正；中国兵器工业集团下属公司中北方创业等。　　风险提示：宏观经济下行风险；央企改革进度不达预期。　　石油化工邓勇：关注石化央企及旗下上市公司的投资机会　　今日中国石化、中国石油A股股价双双涨停，主要是受到关于中石化中石化合并的媒体报道所刺激。而关于几大石油石化集团整合的报道在今年二月也出现过。　　改革将是2015年石化行业投资主线之一。我们在2015年年度策略中提到，改革将是石化行业的重要关注点。　　业务整合与互补更重要。我们认为三大石油石化集团之间简单合并的可能性不大，我们更希望能看到石化公司业务上的整合，从而实现产业链上的互补。　　三大石化公司的经营业务各有侧重。中石油的业务主要侧重于上游油气开采，2013年中石油原油产量12625.52万吨；天然气产量793.51亿方，约占 全国天然气总产量的70%。中石化主要侧重于下游炼化业务，2013年中石化原油加工量23195万吨，约占全国原油加工量的45%，同时凭借其遍布全国 的加油站网络，中石化在2013年内的成品油总经销量达到1.8亿吨，占全国油品总经销量的60%。中海油的业务主要是侧重于上游，2013年公司原油6684万吨。　　关注中石油、中石化旗下上市公司的投资机会。我们认为在中石化“专业化分工、专业化上市”的整体思路下，中石化通过单一业务板块的整体上市等方式解决同业竞争、实现企业价值最大化。我们认为随着改革的进一步推进，中石化旗下上海石化、泰山石油、四川美丰；中石油旗下天利高新、大庆华科、石油济柴的未来发展值得期待。　　上海石化：1）业绩弹性大。09年油价反弹时，单季度盈利9亿元以上；2）股权激励考核盈利为2015年净利润21亿元；3）低油价有助于石化行业景气回升，公司受益于行业景气度复苏。　　天利高新：1）积极参加中石油的混改，期待通过与其合作，延伸产品链；2）油价反弹，产品盈利改善。　　风险提示。油价下跌、管理层是否稳定、改革进度低于预期。　　建筑赵健：建筑行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨　　建筑这边主要是两铁合并预期，两铁出身不同，中铁的大股东是中国铁路工程总公司，前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本 建设总局，所以中铁也经常被称为铁工。铁建的大股东是中国铁道建筑总公司，前身是铁道兵，组建于1948年7月，隶属中央军委管理。1982年，铁道兵成建制集体转业，并入铁道部。1989年，两家公司脱离铁道部，成为独立企业法人，也成为竞争对手。　　从国内业务来说，两者合计占到铁路建设市场超过80%，基本上势均力敌，但没有南北分治这种关系，而是竞争犬牙交错，铁建的地上业务占比略高，中铁的地铁隧道市场份额更高，占到一半左右。我们认为，如果合并，相对业主铁总，将形成一对一的关系，而采购量也更加巨大，利于工程盈利能力提升。　　从国外业务来说，铁道部时期，曾有过区域划分，但并未真正实行，即便如此，两者在海外的直接竞争并不激烈，两者同时投标的情况也不算多见。而两者如果合并，尤其是和中车组成联合体后，将更有利于国际市场的开拓。也就是说，国内提升盈利，国外扩展份额。　　另外，具体到国企改革，我们再强调一下一直重点推荐的隧道股份，公司的盾构制造+地铁隧道施工能力全国领先，作为国盛的下属老牌国企，激励、混改等国企改革 措施也在情理之中，考虑到国盛目前对改革的积极态度，我们认为隧道未来不会缺席，而一旦实施，其盈利能力释放空间也将非常巨大，继续推荐。　　钢铁刘彦奇：钢铁行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨　　与钢铁（冶金）相关央企9家：其中生产配套服务的有5家，分别是五矿集团（钢铁服务）、中钢集团（钢铁服务）、冶金科工集团（冶金建设）、钢研科技集团（冶金技术）、冶金地质总局（矿产勘探），钢铁生产单位4家，分别宝钢集团、鞍钢集团、武钢集团、新兴际华集团。　　钢铁相关央企可能只能保留两三家。目前央企有113家，央企最终整合成多少家或者需要多少时间很难判断，如按照媒体所讲最终整合为40家，钢铁行业可能最多只能保留两到三家。其中外围综合服务一家，生产性一家或者两家，因此上述目前9家央企可能都会涉及。　　涉及公司。假设生产性钢铁央企只整合成两家，北方南方将各保留一家，北方可能以鞍钢集团为主体，可能会推进早已挂牌的鞍本集团整合，加上潜在的，产量估计可达 5000-6000万吨，南方假如宝钢武钢整合，产量将达8000万吨。整合以后将直追安米级别，统一购销，减少区域竞争，将会产生一定的效益。　　交运姜明：“义务澄清”难挡重组预期，投资优选集装箱和中海标的　　澄清公告是义务披露，无法证伪重组传闻，因为决定权不在上市公司和控股集团。六 家公司股票因重组传闻大涨，澄清公告更多是义务披露，首先上市公司和控股集团要对传闻正面回应；其次是配合交易所相关规定，提醒二级市场投资者相关风险，所以各家公告的形式内容上如出一辙，都是强调控股集团、上市公司层面都未均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的信息，我们可以通俗的解读为：1）上市 公司不知道重组的事；2）控股集团也不知道这事；3）各控股集团、上市公司之间也没谈过重组的事。由于央企整合的最终决定权还是国资委（中远集团董事长在 媒体之前的采访中也有类似表述），上述公告无法改变市场对航运企业重组的预期。　　重组预期并非无中生有，建议投资者高度重视。航 运央企重组传闻其实在2010年之后就一直在坊间流传，大多关于“中远”和“中海”系上市公司，背后逻辑主要是：1）两家航运集团船队大、体量足，连续亏损可能引发国家层面对航运企业的战略布局；2）市场重合度高，双方强强联手、改善经营存在理论可行性；3）因历史发展原因，双方集团及旗下公司高管、经营 层主要领导很多都具备两家公司的工作履历（目前中海和中远集团一把手都曾在对方公司担任过高层职务），具备整合的基础；但过去的整合传闻影响范围有限，资本市场上也远不如铁路改革的预期和炒作，但对于本轮重组预期，我们建议投资者要高度重视，因为无论从国家战略、央企改革、行业现况以及高层执行力等层面来 分析，央企航运公司的重组会是大概率事件，而且实施的时间点很可能并不遥远。　　交运虞楠：传统航空首推东航，国企改革乃锦上添花　　国企改革具备条件和示范效应。1）我国民航业自上一轮整合后基本呈现三足鼎立的局面。传统行业“靠天吃饭”特征明显，2010年以后行业伴随着经济调结构经历了连续4年的盈利下滑；2）规 模效应和国际竞争力仍有很大增长空间。目前三大航集团运力规模有1500架客机以上，但和国际龙头公司相比规模效应并不突出（美国联邦快递一家就有700 架飞机）。国际线自13年开始大幅增长，但目前国际知名度仍处于起步阶段。此外，我国人均乘机次数仍处于欧美60-70年代水平，近两年随着消费升级动力 增强也有利于航空行业进一步做大做强。3）标的来看，我们认为东航和南航若有改革预期可能更能发挥协同效应。两家公司均是天合联盟成员，部分代码和航线共享，协同效应比较强。从基地分布以及航线布局看，东南部区域购买了强，也是航空出行的密集区。国内和国际航线需求空间和增长潜力远大于中西部区域。　　基本面看，东航预期差很强，二三季度弹性十足。1）航空淡季运营强劲，公司是代表标的。春运后国际航线增速持续强劲，达25%左右。日韩市场持续发力为公司淡季不淡奠定基础。2）浦东机场新跑道投放，时刻资源和流量进一步释放，公司作为占比40%的基地航空，受益最直接。3）军演负面影响消除，旺季弹性释放又进一步。去年旺季华东区域军演公司影响最大，今年料影响不在，旺季同比盈利弹性有望加速释放。4）中期迪士尼效应锦上添花。产品合作具备先发优势，区域市场流量聚集效应将进一步增强明年辅助收入提升的空间。　　强生控股，久事集团旗下唯一上市公司。公司控股股东上海久事集团旗下产业包括ATP1000网球大师赛、F1中国站等大型国际赛事项目、上海国际赛车场、巴士公交等公共交通产业，此外还有一些房地产投资子公司。根据公开新闻，久事集团国资改革的方案已获得市领导肯定，而强生作为久事集团唯一的上市子公司，集团将体育资产或公交资产注入上市公司的 概率较高，如改革成行，强生控股预计受益明显。　　海博股份，密切关注重组进程和动态。公司去年6月已发布重大资产重组预案，拟以资产置换和发行股份的方式收购农房集团100%股权和农房置业25%的股权。公司计划在本次资产重组的同时非公开 发行股份募集配套资金，募集总额不超过本次交易金额的25%（即不超过26.76 亿元）。重组后公司的主营业务转变为两个部分，即地产和冷链物流，农房集团主营业务为别墅等高端房产开发，其中70%左右产业都在江、浙、皖等地的二三线 城市。在重组方案已经确定的情况下，我们认为应该关注以下几个方面：1）目前农房集团高端房产存量较大，在当下经济新常态环境中，关注高端物业销售情 况；2）农房集团向养老地产进军，目前老龄化趋势在上海尤其明显，政府也在探索并支持养老产业的发展，我们判断该业务将成为公司新的增长点；3)良友集团 拟与光明集团合并，良友集团旗下有较多物流和地产业务，我们判断倘若两者合并，良友集团现有的物流和地产业务将大概率注入到海博股份。　　锦江投资，改革方向尚不明朗。锦江集团在国企改革中被划归为竞争类企业，拥有锦江股份、锦江投资两家A股上市公司。其旗下另一家上市公司锦江股份已经完成战略投资者的引进。目前锦江投资的改革方向尚不明晰，但我们判断锦江投资从资产整合、员工激励等角度也有较大概率受益于国资改革。　　军工徐志国：军工整合大势所趋，中航工业最具代表性，长期关注航天、电科系　　从全球范围来看，军工资产整合是大势所趋。上世纪90年代，美国军工企业由50多家经过并购整合，形成目前如洛马、波音等主要的五大军工集团。　　我国军工资产整合是必然趋势，中航工业集团整合最具代表性，望成未来各板块借鉴。我国军工产业具有较强垄断性，国家层面并不完全鼓励竞争，我们认为未来通过整合做大做强也是大趋势，2008年中航工业一集团、二集团合并成为如今的中航工业集团即是明确信号，且最具代表性，我们判断未来各板块有望借鉴类似模式进行整合。

国广电整合后原上市的公司，大都将成为空壳。根据查询相关公开信息显示，全国广电资产整合，除了歌华有线，其余的广电网络上市公司都将成为空壳，广电界的南北车合并，将成为今年的大戏。

1.汇添富中证中药指数A近一年涨幅32.11%，基金规模1.82亿。基金经理是过蓓蓓，一个优秀的基金经理，管理的汇添富中证新能源汽车产业指数一年涨幅119.34%，上车早的应该奔了一会小康。前十大持仓：片仔癀、云南白药、东阿阿胶、同仁堂、白云山、以岭药业、步长药业、天士力、信邦制药、华润三九、阿拉丁、科翔股份、建工修复、极米科技、中辰股份2.广发中证全指数医药卫生ETF（159938）紧密跟踪全指医药指数，跟踪误差为0.03%，成立时间为2014年12月1日，风险等级为中高级，属于场内基金，即投资者可以通过股票账户，在股票市场上购买，目前该基金主要重仓恒瑞医药、沃森生物、片仔黄、药明康德等股票。3.易方达沪深300医药卫生ETF（512010）紧密跟踪沪深300医药卫生指数，跟踪误差为0.08%，成立日期为2013年9月23日，属于场内基金，该基金目前重仓的股票有：恒瑞医药、药明康德、爱尔眼科、云南白药。4.华夏医药ETF（510660）紧密跟踪上证医药卫生行业指数，跟踪误差为0.19%，成立日期为2013年3月28日，属于场内基金，该基金目前重仓的股票有：恒瑞医药、片仔黄、复星医药、上海医药。5.嘉实中证医药卫生ETF（512610）紧密跟踪中证医药卫生指数，跟踪误差为0.04%，成立日期为2014年6月13日，属于场内基金，该基金目前重仓的股票有：恒瑞医药、药明康德、爱尔眼科、云南白药。拓展资料：1、医药指数和医药指数基金简介医药指数属于行业指数的一种，其成分股主要是一些医药股。而且行业涉及的面比较广、产品较多，研究起来也比较复杂。跟踪医药指数的基金，就是医药指数基金。这些基金一般只买指数成分内的医药股，且个股仓位配比和指数权重基本差不多。和直接买医药股相比，买医药指数基金，就是买一揽子医药股，能有效规避单一个股暴雷的风险，比较适合对行业了解不深的小白投资者。2、医药行业特征周期性特征：医药行业是典型的弱周期性行业，药品是一种特殊的商品，医药的需求刚性大、弹性小，一般比较稳定，受宏观经济的影响较小，因而医药行业具有防御性强的特征，因为医药的业绩稳定，所以行情不好时候，作为大多数资金用来规避市场的下跌。产业链特征：医药行业的产业链从上游原料企业到研发和生产企业在经过中间的流通领域，到达医院或零售终端，最后再面向消费者。3、医药指数的收益如何？从长期来看医药平均收益均超过了50%，而且收益非常可观，稳定的长期收益在医药指数中表现得淋漓尽致，持有的周期越长收益一般是越高，这个是很符合长期主义者持有的。4、监管及政策对医药行业的影响A.医保政策药品能否进入医保目录以及进入的层次对其销量有很大的影响，而医保目录由医保局（此前是由劳动和社会保障部）两年制定一次，这方面的政策动向也是关注的重点。B.新药审批政策以往国内药品的批准非常容易，买卖药品批文现象严重。如今医药行业审批十分严格，这对优势企业是个利好，有利于具有很强研发实力的企业来说，市场竞争没有以前那么激烈，新药进入市场能否获得更大的优势。该政策的变化主要对仿创型化学药制剂企业、现代中药企业和创新型生物制药企业影响比较大。C.生产批准政策药品的生产主要受国家药品监督管理局管制。在生产环节，标准化体系已经建立完善，在麻醉品、血液制品、疫苗等领域还实行更加严格的管理制度，这意味着行业门槛的提高，有利于行业集中度的增加。该政策的变化主要影响监管严格的血液制品、疫苗、生物制品等行业。比如：2001年，国家停止了血制品行业的进入审批，那么有血制品牌照的几家公司则成为了行业的寡头，此后，上海莱士、华兰生物、博雅生物、天坛生物步入长牛模式。D.环保政策国家环保总局对制药企业排污标准在不断提高，这方面监管的越来越严将导致小企业逐步退出，行业的门槛和集中度将不断增加。环保政策的变化主要影响原料药企业。比如:维生素行业污染比较严重，2017年环保因素关停了许多小的维生素厂商，导致维生素价格上涨，新和成、亿帆医药等股价大涨。

这个周末不一般！ 一方面，是因为上周五的券商带领大盘上涨，久违的洋溢起了做多的情绪，指数突破3300点； 另一方面，是盘后发布了国联证券和国金证券可能会有合并重组的消息，并且在周末实锤。本周开始双双停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 而停牌后，两家公司将会合并，给券商板块“孵化”出一只千亿市值的公司，大概率挤入“头部”券商的队伍，令人期待。 我们不妨来看一下！ 历史 上的合并重组有很多，我找了一些： 比如知名的南北车合并，变为了中国中车； 比如武钢宝钢合并变为宝武钢铁集团； 比如申万证券与宏源证券的合并变为了申万宏源； 比如国泰证券与君安证券的合并变为了国泰君安等等。 其实南北车的合并消息落地之前，一直被市场广泛流传 ，而两家公司也无一例外的进行否定，直至合并消息的落实。 具体时间轴如下： 2014年10月传言合并； 2014年12月30日，中国南车与中国北车正式宣告，将合并为一家新公司； 2015.04.03合并获得证监会无条件通过； 2015/5/ 7双双停盘; 2015/6/1中国南车完成工商登记手续 改名中国中车股份有限公司； 从走势来看，2014年10月开始，主升浪开启了6个月，涨幅到达了800%以上，而且带动了交运设备板块在牛市第二阶段和第三阶段最大涨幅超过了400%，跑赢大部分板块。 2016年6月26日，武钢股份和宝钢股份发布停牌公告，宣布两家上市公司的母公司——武钢集团和宝钢集团正在筹划战略重组事宜！ 2016年9月22日，宝钢与武钢合并为“宝武钢铁” 挺进全球粗钢前三强！ 重组开启后，带动了宝钢股份的股价上涨超200%，在熊市里维持了17月，并且带动了钢铁行业在熊市里最大上攻了80%的空间。而在此期间，大部分的个股和板块都是跌多涨少的局面。 申银万国并购宏源证券的方案在 自2013年10月31日停牌大半年后终于在14年7月25日落定 。 作为我国证券行业史上规模最大市场化并购案的主角，原申银万国与宏源证券两家证券公司的合并融合一直备受关注。 8月1日，申万研究所和宏源研究所正式合并为申万宏源研究所 。 而宏远证券的股价，也根据重组合并的时间点，出现了两轮上涨。 第一轮是停牌后的暴涨。 第二轮则是复牌后的暴涨。 在停牌期间，券商整个板块的表现，依然还是在一个震荡洗盘周期里度过。 但是在复牌之后，券商逐步进入了主升浪。从14年7月计算，整个券商的板块主升浪里的涨幅达到了284%以上，强于其他大部分的板块，而时间持续了10个多月。 但是在合并为申万宏源之后，A股进入了赶顶，随后就一路下跌，直至如今！ 1999年国泰证券和君安证券合并成立国泰君安证券公司。原国泰证券在上海设立，原君安证券在深圳设立，这也就决定了国泰君安证券在我国两大金融中心的优势地位。时至今日，上海和深圳依然是国泰君安最主要的市场。 但直到2015年国泰君安才在上海证券交易所挂牌上市，其专门经营海外业务的香港分公司：国泰君安国际，则早在2010年于港交所上市！ 而对于这家公司来看，其实是2015年上市的，之前两家合并之前也没有具体的数据，所以没有一个能够给大家参考的价值。 但是有一个规律值得大家关注，那就是名字，哈哈哈！ 有没有发现： 比如申万证券与宏源证券的合并变为了申万宏源； 比如国泰证券与君安证券的合并变为了国泰君安； 那么，国联证券和国金证券的合并，是不是就会改名为国联国金，还是联金证券、金联证券？ 不过，从上面的 历史 数据和规律来看。 一旦某个板块里出现了重大合并，其实对于板块内的利好刺激是比较大的。 只不过，在熊市里，这样的刺激相对较弱，在牛市里这样的刺激相对较强。 而如今来看，目前的A股是一个大牛市的周期，是一个牛市第一阶段的末期，所以，国联和国金的合并重组，值得期待。 券商板块、大金融板块、多元金融、参股券商等受益较多。 而且，如今来看，国联和国金的强强联手，只是培育出了一个“千亿市值的头部券商”，并非所谓的航母级券商。 未来是否有更大的“头部+头部”重组合并，打造出管理层心里的航母级券商呢？ 这个问题留给大家思考！ #理财大赛第三季#

数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在钉钉企典 上进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。u2022 公司简介： 博雅生物制药集团股份有限公司成立于1993-11-06,注册资本43332.486300万人民币元,法定代表人是廖昕晰,公司地址是江西省抚州市抚州高新技术产业开发区惠泉路333号,统一社会信用代码与税号是913610007277556904,行业是制造业,登记机关是抚州市市场和质量监督管理局,经营业务范围是血液制品的生产(许可证有效期至2020年12月31日），经营本企业和本企业成员企业自产产品及相关技术的出口业务（限定公司经营或禁止出口的商品除外），经营本企业和本企业成员企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务（国家限定公司经营或禁止进口的商品除外），经营本企业的进料加工和“三来一补”业务,技术开发,技术咨询,技术转让,技术服务(国家法规有专项规定的除外).,博雅生物制药集团股份有限公司工商注册号是361000110000915 u2022 分支机构： 博雅生物制药集团股份有限公司技术中心,注册号是361000120000187,统一社会信用代码是913610007277556904 u2022 对外投资： 抚州博信医药科技发展有限公司,法定代表人是梁小明,出资日期是2018-06-27,企业状态是在营（开业）,注册资本是500.000000,出资比例是100.00%江西博雅医药投资有限公司,法定代表人是廖昕晰,出资日期是2013-11-28,企业状态是在营（开业）,注册资本是25000.000000,出资比例是100.00%天津高特佳海河懿福健康产业投资合伙企业(有限合伙),法定代表人是北京高特佳资产管理有限公司(委派代表:张伟哲),出资日期是2017-12-15,企业状态是在营（开业）,注册资本是100600.000000,出资比例是9.84%金溪县博雅单采血浆有限公司,法定代表人是白强,出资日期是2008-12-05,企业状态是在营（开业）,注册资本是445.000000,出资比例是100.00%都昌县博雅单采血浆有限公司,法定代表人是林文胜,出资日期是2016-01-20,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是100.00%深圳市高特佳睿宝投资合伙企业(有限合伙),法定代表人是,出资日期是2017-09-26,企业状态是在营（开业）,注册资本是2100.000000,出资比例是95.24%北京博雅欣诺生物科技有限公司,法定代表人是梁小明,出资日期是2013-05-31,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是100.00%江西博雅投资管理有限公司,法定代表人是徐建新,出资日期是2006-01-04,企业状态是注销,注册资本是400.000000,出资比例是100.00%赣州市南康博雅单采血浆有限公司,法定代表人是孙晨,出资日期是2007-05-25,企业状态是在营（开业）,注册资本是383.000000,出资比例是100.00%广东复大医药有限公司,法定代表人是刘建国,出资日期是2002-06-10,企业状态是在营（开业）,注册资本是8000.000000,出资比例是75.00%诸暨高特佳睿安投资合伙企业(有限合伙),法定代表人是王海蛟,出资日期是2016-09-07,企业状态是在营（开业）,注册资本是60400.000000,出资比例是8.28%南京新百药业有限公司,法定代表人是沈飞,出资日期是2001-03-28,企业状态是在营（开业）,注册资本是14785.000000,出资比例是100.00%丰城博雅单采血浆有限公司,法定代表人是戈艺娜,出资日期是2015-01-07,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是100.00%南京博雅医药有限公司,法定代表人是张石方,出资日期是2007-02-02,企业状态是在营（开业）,注册资本是500.000000,出资比例是100.00%岳池博雅单采血浆有限公司,法定代表人是陈维,出资日期是2010-08-24,企业状态是在营（开业）,注册资本是500.000000,出资比例是100.00%崇仁县博雅单采血浆有限公司,法定代表人是许静,出资日期是2007-08-08,企业状态是在营（开业）,注册资本是50.000000,出资比例是100.00%南城金山单采血浆有限公司,法定代表人是陈慷,出资日期是2006-12-27,企业状态是在营（开业）,注册资本是700.000000,出资比例是100.00%深圳市高特佳前海优享投资合伙企业(有限合伙),法定代表人是深圳市高特佳投资集团有限公司（委派代表：李彤）,出资日期是2014-10-31,企业状态是在营（开业）,注册资本是381500.000000,出资比例是1.31%于都博雅单采血浆有限公司,法定代表人是程享娇,出资日期是2016-01-22,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是100.00%信丰博雅单采血浆有限公司,法定代表人是章风琴,出资日期是2015-01-22,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是100.00% u2022 股东： 深圳市融华投资有限公司,出资比例1.53%,认缴出资额是664.591200厦门盛阳投资合伙企业(有限合伙),出资比例1.23%,认缴出资额是532.310000厦门顺加投资合伙企业(有限合伙),出资比例0.82%,认缴出资额是354.873400张建辉,出资比例0.51%,认缴出资额是221.795600徐建新,出资比例0.51%,认缴出资额是222.591200南昌市大正初元投资有限公司,出资比例0.41%,认缴出资额是177.436600深圳市高特佳汇富投资合伙企业(有限合伙),出资比例0.41%,认缴出资额是177.436700深圳市高特佳投资集团有限公司,出资比例6.14%,认缴出资额是2661.547300社会公众普通股(A股),出资比例4.39%,认缴出资额是1902.031100江西新兴生物科技发展有限公司,出资比例1.54%,认缴出资额是665.386900 u2022 高管人员： 谭贵陵在公司任职监事廖昕晰在公司任职董事长吴晓明在公司任职董事徐建新在公司任职董事曾小军在公司任职董事赵焕琪在公司任职董事姜国亮在公司任职监事宋瑞霖在公司任职董事欧阳平凯在公司任职监事范一沁在公司任职董事

中车苏州上班不累。根据查询相关公开信息显示，苏州中车现代中车屏柜车间都是自动化生产流程，很多工位都采取机器人操作，因此中车工是不累的。苏州中车氢能动力技术有限公司（简称“中车氢能”）成立于2019年7月18日，由中国中车与张家港市共同推动创立，注册资金18亿元，总部坐落于张家港市。公司定位轨道交通车辆产业化基地建设，目前主要业务板块为现代有轨电车、轻轨、空轨、数轨等中低运量制式车辆修造，地铁车辆检修，以及轨道交通车辆维保、配件销售、系统部件检修等延伸服务业务。

2015年4月3日晚,中国南车和中国北车分别发布公告,有关南北车合并事项分别获得证监会、商务部审核、审查通过,这意味着南北车合并又向前迈进一步。公告显示,2015年4月3日日,经中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核,中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并之重大资产重组事项获得无条件审核通过。根据相关规定,公司A股股票将自4月 7日开市起复牌。另一份公告也显示,昨日双方也收到商务部反垄断局出具的《审查决定通知》,南北车合并已通过商务部反垄断局的经营者集中反垄断审查。根据两家公司之前披露的信息,合并一事已分别经过国资委和部分境外反垄断审查机构的批准和审核。另据新华社报道,如果一切进展顺利,南北车的合并最快可在今年6月份完成。还没有

建设期贷款利息:各年应计利息=(年初借款本息累计+本年借款额/2)×年利率【例题2-6】某项目的建设期为3年，共向银行贷款1300万元。其中，第一年至第三年，分别向银行贷款300、600和400万元。若年利率为6%，则其建设期利息是多少?【解】三年建设期间，各年的贷款利息计算如下:第1年的利息=(0+300×6%÷2)=300×3%=9(万元)第2年的利息=[(300+9)+600÷2]×6%=36.54(万元)第3年的利息=[(300+600)+(9+36.54)+400÷2]×6%=68.73(万元)于是，建设期利息=9+36.54+68.73=114.27(万元)拓展资料：期货，英文名是Futures，与现货完全不同，现货是实实在在可以交易的货(商品)，期货主要不是货，而是以某种大众产品如棉花、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约。因此，这个标的物可以是某种商品(例如黄金、原油、农产品)，也可以是金融工具。交收期货的日子可以是一星期之后，一个月之后，三个月之后，甚至一年之后。买卖期货的合同或协议叫做期货合约。买卖期货的场所叫做期货市场。投资者可以对期货进行投资或投机。合约由期货交易所统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量和质量标的物的标准化合约。期货手续费: 相当于股票中的佣金。对股票来说，炒股的费用包括印花税、佣金、过户费及其他费用。相对来说，从事期货交易的费用就只有手续费。期货手续费是指期货交易者买卖期货成交后按成交合约总价值的一定比例所支付的费用。保证金初始初始保证金是交易者新开仓时所需交纳的资金。它是根据交易额和保证金比率确定的，即初始保证金=交易金额*调保证金比率。我国期货保证金制度现行的最低保证金比率为交易金额的5%，国际上一般在3%~8%之间。例如，大连商品交易所的大豆保证金比率为5%，如果某客户以2700元/吨的价格买入5手大豆期货合约(每手10吨)，那么，他必须向交易所支付6 750元(即2700x5×10x5%)的初始保证金。 交易者在持仓过程中，会因市场行情的不断变化而产生浮动盈亏(结算价与成交价之差)，因而保证金账户中实际可用来弥补亏损和提供担保的资金就随时发生增减。浮动盈利将增加保证金账户余额，浮动亏损将减少保证金账户余额。保证金账户中必须维持的最低余额叫维持保证金，维持保证金:结算价调持仓量调保证金比率xk(k为常数，称维持保证金比率，在我国通常为0.75)。追加当保证金账面余额低于维持保证金时，交易者必须在规定时间内补充保证金，使保证金账户的余额)结算价x持仓量x保证金比率，否则在下一交易日，交易所或代理机构有权实施强行平仓。这部分需要新补充的保证金就称追加保证金。仍按上例，假设客户以2700元/吨的价格买入50吨大豆后的第三天，大豆结算价下跌至追加保证金。2600元/吨。由于价格下跌，客户的浮动亏损为5000元(即<2700-2600)x50)，客户保证金账户余额为1750元(即6750-5000)，由于这一余额小于维持保证金(=2 700x50X5%x0.75=5 062.5元)，客户需将保证金补足至6750元(2 700x50x5%)，需补充的保证金5 000元(6 750 - 1 750〕就是追加保证金。

上联：南车北车 车车高速下联：你强我强 强强联合上联：南车北车 车车向前下联：你强我强 强强联合横批：霸行天下（风行天下）

企业:一般来说，企业需要缴纳的保证金金额范围为四千-两万，像服饰类目普通订单下的保证金标准为4千元、珠宝文玩类目普通订单下的保证金标准为2万元、母婴类目普通订单下的保证金标准为一万元。个人:个人在服饰内衣、运动户外、鞋靴、厨具等一级类目普通订单下的保证金标准都是五百元，至于其余的一级类目对个人主体是处暂不招商的状态。总的来说，开个抖音小店，如果你是个体工商户，那么需要缴纳2000-20000元的保证金。如果是企业，则是4000-20000。开通抖音小店，个体工商户需要缴纳2000至20000元的保证金，企业则是4000至20000。保证金是指用于核算存入银行等金融机构各种保证金性质的存款。在法律对于保证金缺乏明确规范的背景下，探讨保证金的类型，对于备用金类型的保证金，预付款类型的保证金，租赁保证金，装修保证金，定金类型的保证金，保有返还请求权的保证金，无双倍返还效力的保证金分别界定，确定各自的法律效力，十分必要。保证金交易通常有以下几种保证金类型：1、开户保证金是指交易商规定客户在开设外汇保证金交易账户时，必须交纳的最低存款金额；2、交易保证金是指交易商规定客户入市买入或卖出黄金时，即开盘买卖时客户账户所必须具有的保证金；3、维持保证金是指在持仓过程中，客户的保证金能够维持交易账户继续持有敞口头寸的最小金额。当客户账户的保证金比例为30%时，系统便会对其强行平仓；4、锁仓保证金。锁仓指客户做了产品相同，数量相同，但方向相反的交易，锁仓保证金是指对锁仓的头寸部分所收取的保证金，系统中的锁仓保证金是按单边收取的；5. 可用保证金。可用保证金是指客户账户的保证金净值减去已用保证金的余额；6. 追加保证金。当客户账户的保证金比例小于等于100%时，便会收到追加保证金的通知。法律依据：《网络交易监督管理办法》第二条 在中华人民共和国境内，通过互联网等信息网络（以下简称通过网络）销售商品或者提供服务的经营活动以及市场监督管理部门对其进行监督管理，适用本办法。在网络社交、网络直播等信息网络活动中销售商品或者提供服务的经营活动，适用本办法。第三条 网络交易经营者从事经营活动，应当遵循自愿、平等、公平、诚信原则，遵守法律、法规、规章和商业道德、公序良俗，公平参与市场竞争，认真履行法定义务，积极承担主体责任，接受社会各界监督。第十九条 网络交易经营者应当全面、真实、准确、及时地披露商品或者服务信息，保障消费者的知情权和选择权。

（一）保证金是指用于核算存入银行等金融机构各种保证金性质的存款。　　有以下几种保证金类型：　　1.开户保证金　　开户保证金是指交易商规定客户在开设外汇保证金交易账户时，必须交纳的最低存款金额。　　最低开户保证金：100美元　　2.交易保证金　　交易保证金是指交易商规定客户入市买入或卖出黄金时，即开盘买卖时客户账户所必须具有的保证金。　　伦敦金：1000美元/手，伦敦银：650美元/手　　3.维持保证金　　维持保证金是指在持仓过程中，客户的保证金能够维持交易账户继续持有敞口头寸的最小金额。当客户账户的保证金比例为30%时，系统便会对其强行平仓。　　伦敦金：300美元/手，伦敦银：195美元/手　　4.锁仓保证金　　锁仓指客户做了产品相同、数量相同，但方向相反的交易。锁仓保证金是指对锁仓的头寸部分所收取的保证金，系统中的锁仓保证金是按单边收取的。　　5.可用保证金　　可用保证金是指客户账户的保证金净值减去已用保证金的余额。　　6.追加保证金　　当客户账户的保证金比例小于等于100%时，便会收到追加保证金的通知。（二）按金，即期货交易中作为履行合约义务的保证，经纪行要求客户存入经纪行帐户的一定数额的投资基金。按金的主要作用是：①确保期货合约结构的完整性。它是确保买卖双方履约的一种财力担保。如果买卖双方在合约期满前不将手中的期货部位平仓的话，就必须按照合约规定进行实际商品的交收。②按金还有控制交易的投机活动的作用。当投机活动猖獗、价格波动剧烈时，交易所理事会就可根据当时情况增加某种商品的按金水平，以抑制过分的投机活动。反之，当某种商品交易平淡时，交易所有权减少按金，以吸引更多的客户进行期货交易。

2014年9月左右就有传言了！

14年南北车合并六个涨停。2014年12月31日，南北车合并复牌六个，首日A股齐涨停，H股涨超30%，并且带动高铁板块全线上涨。

【答案】：B当保证金账户中的资金低于维持保证金要求时，交易者还要补交保证金，否则其部分或全部持仓将被强行平仓。

　　南北车合并后，比如南车最后收盘价是12元，中车上市后5.63元，那我们手里的股价该是5.63元。　　但实际并不是如此。因为中国中车是中国北车与中国南车换股，再把中国南车改名为中国中车，上市后的价格，就是中国南车最后的收盘价。　　简介：　　中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。　　中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

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1、南北车合并开盘后股价的计算方法为：价格不变，增股本，即以中国南车为准，北车自动更换为南车，持股数量增加10%。2、中国南车和中国北车合并后，称为中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited”，英文简称为“CRRC”。3、2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

南北车合并中车后当前价高于换股价是亏了。原因：是当天中国中车的股价下跌。换股是按中国南车的价格换股的，是不亏的。简介：中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

期货持仓维持保证金，是按照每日结算价计算的，合约价格*合约单位*保证金率期货交易软件里面通常都有显示合约开仓需要占用的保证金。

股票价格的涨跌，长期来说是由上市公司为股东创造的利润决定的，而短期是由供求关系决定的，而影响供求关系的因素则包括人们对该公司的盈利预期、大户的人为炒作、市场资金的多少、政策性因素等。价值投资取决于投资者认为一只股票是被低估或高估，或者整个市场是被低估或高估。温馨提示：1、以上解释仅供参考，不作任何建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理，我行不承担产品的投资、兑付和风险管理等责任；2、入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2021-10-20，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

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本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的方式进行，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以退市注销。按照“坚持对等合并”等原则，南、北车合并后新公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。合并后新公司将采用新的组织机构代码、股票简称和代码。（股价一般在上市前确定）有公告称，本次合并的具体换股比例为1:1.1，即每1股中国北车A股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车H股股票。

　　利益相关方，匿了。　　首先：外面的很多传言并不是真相，事实比记者说的更复杂。　　一、南北车目前的竞争局面是如何形成的？　　很多人讲南北车的竞争局面是国家分出来的，这是一个很错误的观点。其实南北车是先有儿子后有老子的公司，旗下的子公司历史更长，而且都是独立法人。　　从最初开始，南北车下属企业之间就竞争非常激烈，只不过计划经济时代在铁道部的掌控这种竞争不为人知。不是南北车分家，而是从铁道部剥离之后，特别是城市轨道市场成熟之后， 南北车各家企业之间竞争非常惨烈，铁路市场还好，铁道部还会顾全大局以及感情因素相对平衡的分配订单；但是在城轨市场，南北车各家完全是市场化竞争，即使南车内部的株洲、浦镇、四方之间都打的很厉害，这样的结果就是价格一低再低，大家基本上都不赚钱，而且为迎合地方政府的需求到处建厂，一个小小的武汉南北车就投资了两家地铁生产厂。这种竞争让大家都很痛苦，也造成了资源的严重浪费。　　二、如何评价南北车在争取国际订单上发生的恶性价格竞争？　　其实从根本上讲，看看最近的几个大单，价格并不是很低，已经跟西门子、庞巴迪、阿尔斯通接近，其实很多恶性价格竞争的单都是比较有战略意义的单，着眼的是未来，从市场角度讲的过去。另外，这个本质上是中国唯GDP论的一种体现，大家都想先做大再做强，追求的是市场规模，比较忽视盈利。　　三、合并后是整而不合还是能产生协同效应，提升中国轨道交通技术在国际的竞争力？　　整合谈何容易，南北车都成立了15年，都还没有完全整合。这里我要谈谈南北车的管理模式，南北车的子公司都是独立法人，基本上都是自主制造、营销、研发，不光南北车同质，南北车内部企业之间也很同质，比如北车的长春、唐山都有高铁，北车的长春、大连、唐山都有地铁，各方之间基本也是完全竞争，集团总部有些协调，但是目前还没有找到一条很好的路径。以上的意思是说，南北车的集团和子公司之间存在着强博弈，整合之路很难。　　能不能协同？都是一家人了，肯定还是好些。这种好处主要在国际和城轨市场，国际上相互之间总归不能明显的拆台了，恶性竞争还是会少些；城轨市场原来各家都在赔本赚吆喝，合并之后可能会好一些，至少会少投资一些新厂（南北车在全国各地建了几十家制造厂，每个厂几个亿，基本都在晒太阳）；铁路方面不会有太大影响，铁总是最大用户，合不合并都只有听他的。关于国际竞争力，南北车目前比较强势的企业：四方、长春、株洲目前在国际上的竞争力其实已经非常强了，个人认为目前南北车走出去最缺的是经验（国际贸易、财税政策、公共关系等），估计会吃些亏，但这应该属于成长的代价吧。　　四、合并是阻碍技术的发展还是促进技术的发展？　　对技术的影响应该不大，毕竟技术创新的主体在于子公司，子公司特别是优势子公司自己要发展的愿望十分强烈，存在的变数是整合之后的管理模式，如果过分压制强势子公司，过分搞平均主义就有可能导致保守。　　　　“国家要将南车、北车合并，主要是因为两家公司在海外搞恶性竞争，一家公司已经在国外200万美元中标，另一家公司跑过去说我出140万美元，这是亏本价，搞得人家放弃中国产品。南车、北车整合以后，有利于高铁‘走出去"。”中国工程院院士王梦恕表示。 ----摘自百科。

在期货交易中，任何一个交易者必须按照其所买卖期货合约价值的一定比例（通常为5%-10%）缴纳少量资金，作为其履行期货合约的财力担保，然后才能参与期货合约的买卖，并视价格变动情况确定是否追加资金。这种制度就是保证金制度，所教的资金就是保证金。保证金的收取是分级进行的，可分为期货交易所向会员收取的保证金和期货经纪公司向客户收取的保证金，即分为会员保证金和客户保证金。保证金应当以货币资金缴纳，可以上市流通国库券，标准仓单折抵期货保证金。客户保证金的收取比例由期货经纪公司资助规定，单一有关法规规定不得低于交易所对会员收取的交易保证金。该保证金属于客户所有，期货经纪公司除按照中国证监会的规定为客户向期货交易所交存保证金，进行交易结算外，严禁挪作他用。当每日结算后客户保证金低于期货交易所规定或双方约定的保证金水平时，期货经纪公司应当按规定向客户发出保证金追加通知。客户与规定时间内补齐保证金缺口。

最近深空网在后台中收到了很多粉丝的留言，基本上都是问及保证金方面的问题，对此，深空网整理了大家的疑问，并着重讲一讲保证金方面的事儿。保证金会计分录怎么做?保证金会计分录：收款方的账务处理收到保证金时借：银行存款(库存现金)贷：其他应付款退还保证金时借：其他应付款贷：银行存款(库存现金)保证金无法退回时借：其他应付款贷：营业外收入付款方的账务处理支付保证金时借：其他应收款贷：银行存款(库存现金)收到退还保证金时借：银行存款(库存现金)贷：其他应收款保证金无法退回时借：营业外支出贷：其他应收款保证金有几种?1.开户保证金开户保证金是指交易商规定客户在开设外汇保证金交易账户时，必须交纳的最低存款金额。最低开户保证金：100美元2.交易保证金交易保证金是指交易商规定客户入市买入或卖出黄金时，即开盘买卖时客户账户所必须具有的保证金。伦敦金：1000美元/手，伦敦银：650美元/手3.维持保证金维持保证金是指在持仓过程中，客户的保证金能够维持交易账户继续持有敞口头寸的最小金额。当客户账户的保证金比例为30%时，系统便会对其强行平仓。伦敦金：300美元/手，伦敦银：195美元/手4.锁仓保证金锁仓指客户做了产品相同、数量相同，但方向相反的交易。锁仓保证金是指对锁仓的头寸部分所收取的保证金，系统中的锁仓保证金是按单边收取的。5.可用保证金可用保证金是指客户账户的保证金净值减去已用保证金的余额。6.追加保证金当客户账户的保证金比例小于等于100%时，便会收到追加保证金的通知。

中国南北车合并时间是2014年12月30日，根据官网信息显示：中国南车与中国北车于2014年12月30日晚，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”2014年12月30日，中国南车与中国北车双双发布公告，确认合并同时公布合并预案。