格力电器效益怎么样,000651效益怎么样

我帮您查了一下，格力电器于1996-11-18上市，上市股票代码是000651，希望能帮到您。

现在不建议买，去年格力1200亿，年净利润100亿，这种紧靠单一产品真的很难做到，含金量也要比海尔美的要好。但这也是一个最好的时代。规模过了千亿，利润过百亿。这基本快到天花板了。中国空调市场每年也就3000亿左右份额，美的，海尔，大金，志高等也不是没事干。虽然格力增加了晶弘冰箱，大松小家电产品投入市场，但这是长期培育的过程，不可能立马见效。再者家电也属于周期性产业，跟房产、城镇化也有充分的关键，国家经济转型，现在也不是最好的时候总之高速增长时期已过，股票市场的增长性远重要于稳定性

短线无忧，不光是格力，家电里的蓝筹，比如美的，还有不小的上升空间。拿好。

股票代码很简单，每一串代码代表的就是一只股票，就好比“平安银行”，它的代码是000001。而格力空调公司的股票代码是000651。股票代码和车牌号有共同的特点，买过股票都知道，股票都有代码，这个代码是方便区分而编制的一个唯一号。就像每个车牌号前面都有“粤”“冀”“宁”等，股票和车牌号一样，股票处于的板块不同，前面的数字也不同，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，接下来会为大家详细的分析，希望大家不要错过。解释之前，先送给大家一波福利，点击下方链接，免费领取10本炒股书籍，帮助你实现长久的股市盈利：股市入门必读10本精选书书籍一、股票代码怎么区分？股票代码的种类数不胜数，我就不一一介绍了，先为大家讲几个常见的：1、A股A股是指人民币普通股票，是由我国境内公司发行，供境内（不含港澳台）投资者交易的股市。沪市A股的代码是以600或601打头，深市A股则选择000作为打头数字。2、B股B股是指人民币特种股票，以人民币标明面值，供投资者以美元或者港币交易的股市。沪市B股代码的打头数字是900，深市B股一般是用200打头。3、创业板二板市场就是我们平时说的创业板，上市标准不是那么高，所以主要是一些创业型、中小型公司，这类企业没有很长的成立时间、业绩也不是很好，但是成长空间比较大，那部分嗅觉比较灵敏的股民真的入手不亏。创业板的代码开头数字一般都是设置为300。除了这些常见的板块，一些带字母的股票相对来说见得也比较多，例如：XR、XD、*ST这样的代码，分别指代的是什么呢？1、XR它代表这类股票目前已被除权，也就是说，以后在分红的时候，带有XR的股票将失去分红的权利。2、XD这代表是除息类股票，意思就是取消了派息的权利。3、*ST说白了就是持有这类股票的公司已经连续亏损三年了，新手千万不要看有退市风险的股票。Ps：新手炒股的话，我还是建议选择那些龙头股，发展前景好、盈利稳定，和那些刚上市的公司相比，风险相对小一些。这里我也总结了各行业的龙头股，点击链接即可免费领取：吐血整理！各大行业龙头股票一览表，建议收藏！二、股票代码怎么查询？如果想要查询更多的股票代码，可以使用软件和网站。这里我再免费送大家9大炒股神器，不仅能轻松查询股票代码，还能帮助大家收集分析数据、了解行情，是我从使用过的几十种工具中总结出来的，新手用了能少走很多弯路：炒股的九大神器免费领取（附分享码）应答时间：2021-08-16，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

我的建议000677属于中等业绩的中盘股，市赢率较高，很大程度上是大资金持股，也就是说风险教高 技术面上看MACD RSI均出现向上交叉，显示多头行情中，我分析庄家会经过一轮到两轮的洗盘然后集中拉升，因为至少到现在成交量上看并没有出货的迹象，你买的价位在18.45元，虽然不是很低，但K线显示在18元左右集中了比较多的筹码，所以形成支撑，短期内应该会很安全，所以建议你继续持有．70%的筹码都集中在16.1元到19.7元的获利区间，对你不会造成太大的压力，所以建议你在19.5元左右出掉仅供参考，祝你成功 不明白的发消息问我

山东海龙000677,30日的收盘价15.70元，从盘面看收阴上长引线，说明上攻遇阻、上方抛压过重，而且5、10、20、30日均线全破，KDJ指示J线以低于5，应该还有一跌但幅度不大，不用过分担心。该股基本面很好，流通盘仅2.28亿，三季报0.41、目前的股价有些溢价。由于业绩的支撑，大盘一旦企稳该股会快速反弹回拉的，但同时也会受到28日入市的获利盘和前期的套牢盘抛压阻击，这样股价会在60日和5日均线之间横盘以消化上部的抛压筹码。10日20日均线筹码集中下压，也就是说进入了成交密集区，除非有大资金收集筹码才能突破压力，反之会有较长时间的横盘。解救办法：1、你若有资金就在地位进行补仓，增大股票数量摊薄成本，借助大盘反弹机会该股也会有一定幅度的反弹；2、若没有补仓资金利用该股振幅大的特点（我查过每天都有6%~8%）做T+0波段进行自救；T+0的设计给我在百度发消息，我再斟酌方案。由于你套的较深，现在也是最折磨人的时候，需要的是信念、耐心和优化的解套办法。只要能坚持住、不放弃就一定能够达到成功。大盘现在这种情况我也跟你一样受到沉重打击，再给你信心的同时，我也在坚定信念。让我们共勉互助、共同努力吧！

就是恒大集团对企业资产的分布状态进行重新组合、调整、配置，或者是对企业资产上的权利进行重新配置。恒大集团具体重组内容和重组最终结果以恒大集团公告为准。恒大集团重组重点可能是债务重组，1月24日恒大也发布了公告，恳请恒大债主能够给予恒大更多时间，不要采取任何激进的法律行动，对当前来之不易的稳定局面形成冲击。一旦恒大稳定的局面被破坏掉，不能维持正常经营，那么债主想要拿到钱就更困难，这个时候确实需要给予恒大时间。债务重组可以理解成协商还款，债主希望企业能步入正轨以此还债，于是双方都做出让步。破产重组是债主向法律申请债务人破产重组，然后由相关机构出具重组计划，最终的结果是资产被各方分割，企业最终不复存在。用户如果想买恒大集团的房子，一定要看卖家房屋手续是否齐全，房产证是证明房主对房屋享有所有权的惟一凭证，没有房产证的房屋交易时对买受人来说有得不到房屋的极大风险。房主可能有房产证而将其抵押或转卖，即使现在没有将来办理取得后，房主还可以抵押和转卖。

2022年8月份交房。根据查询万州恒大官方公告显示万州恒大2022年8月份交房。万州恒大御景半岛是中国房地产十强、世界500强企业--恒大集团在重庆万州开山之作，也是恒大集团进驻渝东的项目，总投资300亿，占地7000余亩。

1、盘子相对小。2、业绩稳定。3、民族产业。4、概念齐全。5、科技创新。6、朝阳产业。

【广州恒大官网公告】5月24日10∶00，2016赛季中超联赛第十一轮，广州恒大淘宝主场对阵上海上港的球票开始网上销售。截至5月25日18∶30,广州恒大淘宝对阵上海上港的球票已售罄。5月25日18∶30后，俱乐部将不再进行网上售票并将取消现场售票。在此，俱乐部对所有球迷朋友的支持和拥护表示衷心感谢。

恒大的承兑汇票属于商业承兑，由于资金链断列，债务严重违约，商业承兑更无法兑换。

港股的中国恒大房地产是100%的股权，但是最近恒大房产好像出现了一些波动，所以大家在购买他们房子的时候，还是要小心一点

恒大地产短暂停牌 消息称为配股集资6亿美元 5月28日早间，恒大地产集团有限公司宣布将于今天九时正起短暂停止买卖，但并未公布停牌原因。 不过，有市场传闻称，恒大停牌是为了计划配股集资6亿美元(约47亿港元)。 5月11日， 消息称恒大地产可能要发行其首支在岸债券。据知情人士透露，恒大地产计划发行约50亿元(8.056亿美元)5年期公司债，同时其还提出了后续的发债申请。分析指出，若公司债券发行成功，相信对恒大拓宽融资渠道有所帮助，因其在今年将迎来到期债务高峰，缓解再融资及现金流状况需求强烈。

5月30日消息，据恒驰官微显示，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。据恒驰官微消息，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强。做大做强，再创辉煌！不知为何，不由想起了这句台词。天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务，强调全力支持企业发展壮大，不断激发新能源汽车产业发展新活力。天津市滨海新区在恒驰汽车复产这件事上到底起了什么样的作用，目前尚不得知。可以肯定是的，天津市滨海新区是希望能够在新能源产业升级上做文章。公开资料显示，恒驰5在2022年9月正式量产，2022年10月开始交付。官方披露数据，恒驰5截至目前累计交付仅900辆。卖地造车 只因专注？2023年4月，恒大汽车发布公告称，因资金问题，恒驰汽车天津工厂将暂缓生产恒驰5。恒大集团此前曾宣布投入约470亿元投入造车事业。而在在恒大集团遭遇流动性危机之后，恒驰汽车严重缺钱。恒大汽车披露的信息显示，截至2021年底，公司总资产595.21亿元，总负债588.3亿元，接近资不抵债的边缘。因此恒大汽车已采取裁员等措施来控制成本，可已经于事无补，最终也没能避免停产的命运。就恒驰5的交付情况来看，停产与不停产没有什么太大的区别。今年3月份，恒大汽车表示，如果能在未来寻求超过290亿元的融资，将计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。到了4月底，恒大汽车宣布以2元“剥离”旗下47个住宅及物业发展项目予中国恒大，这意味着恒大汽车完成了地产业务剥离，成为一家纯粹的新能源汽车公司。恒大汽车称将更加专注于新能源汽车业务，恒大汽车此举是希望能够提升自身在资本市场的表现，股东也可借新能源汽车业务增长持续获得股东价值。“考虑到主要从事新能源汽车分部的联交所上市同业公司估值所反映投资者近期取向，剥离业务能使恒大汽车业务集中于新能源汽车分部，有助于吸引投资者加盟恒大汽车并筹得资金。”恒大造车本就是为了拿地，现在连地都剥离了，它的使命已经完成。这颇有一种壮士断腕的悲壮气势，其实细想一下，这更像是走投无路下的弃车保帅。2019年11月，恒大集团董事局主席许家印曾放出豪言，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。如此续命 能挺多久？尽管恒驰剥离地产业务，实现了聚焦，但在新能源汽车领域，恒大汽车仍面临诸多挑战。首要问题是新能源汽车市场竞争太过激烈，比亚迪、特斯拉、蔚小理等一众新能源汽车品牌实力强劲，有销量有口碑，个个能打，另外就是要在技术创新和市场推广需要付出巨大努力，且极度需要耐心，因为汽车行业需要一个相当长的周期才能见到效果。以蔚小理为代表的造车新势力奋斗了这么多年，体量和声量已经不小了，依然还处于亏损状态，恒驰汽车不能着急赚钱，相反还需要更大的耐心。不知道，恒大入局汽车这几年，还有多少耐心，还剩下多少耐心？房地产公司入局新能源造车，恒大并不是第一个，也不是最后一个，像宝能、华夏幸福、雅居乐等都以不同形式、不同程度地介入新能源汽车行业，但走得都不是特别顺利。宝能除了收购观致汽车之外，还接盘了长安PSA，后改名为宝能汽车；2021年底，雅居乐入股威马汽车，持有威马汽车4.58%的股权；华夏幸福在2017年曾入主合众新能源，一年之后脱身而去。了合众新能源之外，这几家车企都处于处在黄摊子的边缘，不值得一提。纵观大地产公司入局新能源汽车，结局大多不好。不得不让人感叹隔行如隔山。尽管房地产公司入局新能源造车是有一定优势的，比如两者都是所需资金规模庞大，产业链长的行业，造车需要政府批地，能够带动当地就业，房地产公司还掌握海量的消费者资源，可以做到精准营销。但是汽车行业还有着相当高的技术研发门槛，还需要相当强大的体系力来整合上下游资源，地产公司意图凭借砸钱就可以跨界玩转汽车，持有这种想法的，都被市场狠狠地教育了一番。有业内人士透露，涉足造车行业的地产公司几乎都是“先用车拿地，后以房养车”的路径在经营。这个思路没问题，但难就难在汽车行业不仅投入周期长，技术门槛高，对企业自身管理水平要求极高，关键是赚钱慢，而房地产公司习惯了之前的赚钱速度，根本不适应汽车行业，赚钱慢不说，搞不好还得亏钱。这确实超乎了地产公司的认知。事出反常必有妖，但凡房企全面转型车企，不是为了地，还能是什么呢？如今土地没了，恒驰汽车还能坚持多久呢？百姓评车如果说蔚来是2019年最惨的车企，那么恒大或许就是这几年声名最狼藉的车企。纵观恒大造车的历史，从最初和贾会计的那场撕B大战，到2020年发布会上一口气亮出6款新车，再到恒驰5反复地跳票，到量产之后车机出现bug，再到停工裁员。这么多年来，车没卖出几辆，可它的故事一直在江湖上流传，只是每次过后总是一地鸡毛。隔行如隔山，还一副野蛮人的样子，过程和结局注定是一个笑话。【本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

12月2日，根据恒大汽车在港交所披露的信息显示，今日获大股东中国恒大(03333.HK)增持25427000股股份，平均价为25.799港元/股，累计斥资约6.55亿港元。此次增持之后，中国恒大在恒大汽车的持股比例由73.5%增至73.78%。截至今日收盘，恒大汽车报27.3港元/股，涨幅10.98%，总市值2407亿港元。值得一提的是，此前曾有一张印有国家发展改革委产业发展司公章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》在网络上流传。《通知》中强调，要求详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。按照要求，相关材料要在11月18日前上报国家发改委产业司(机械装备处)，部分省份现场调研及座谈时间另行通知。恒大自2018年开始入局造车领域，和贾跃亭分道扬镳之后开始“买买买”，选择自己造车。2019年之后，许家印连续入股与电动汽车业务相关的公司。按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。尽管到目前如此，还未有一款恒大汽车下线，但恒大汽车已经要在科创板上市了。9月25日晚间，恒大汽车公告，董事会已于2020年9月25日审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜决议案。公告内容显示，根据建议发行人民币股份的方案，公司拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市，以配发及发行不超过1555867058股人民币股份(行使超额配股权前)，占不超过于2020年9月30日本次建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数15%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州恒大的抗议非常霸气，也是合规合法。中超公司某些领导不按规则办事，凭借自己的喜好想处罚谁就处罚谁，一点都不职业。同样是中超冠军，上海上港在2018年夺冠的时候就大开绿灯，各种庆祝，结果到了2019年广州恒大夺冠，足协就各种穿小鞋。中国足协公然搞双标的行为严重损害了中国足球的发展。这也是为什么广州恒大会不服的主要原因。中超公司对俱乐部的行为，如果作为一个管理者，为什么不在当下，事情发生的时候进行处罚或者处理。其次，时隔几个月以后才进行，这个就要问问中超公司的管理水平，俱乐部作为一个很优秀的俱乐部，莫名的这么久被处罚，给公众一种猜测，这种猜测会对俱乐部的形象造成不好的影响。疫情之下，全球体坛一片萧瑟。中国足坛因为降薪的问题，并不寂寞。恒大一则声讨足协的檄文，更是让中国足坛陷入了一片喧嚣之中。俱乐部公开叫板足协，这事谈不上空前绝口，但也颇为新鲜。恒大与足协各执一词，公说公有理婆说婆有理。闹剧背后，凸显的是中国足坛职业化程度较低的现状。球迷看到球队重夺中超冠军倍感激动。万万没想到的就是，广州恒大不仅无法像上海上港那样在主场捧起冠军奖杯，也不能够得到相关单位的帮助举办夺冠庆典。通过恒大的公告可以了解到，恒大当时是向中超公司提出了赛后举行庆典的要求，但是没有得到任何的安排和帮助。俱乐部响应球迷的要求独自组织相关的活动，而且均是在比赛结束完整之后才进行的。最后希望广州恒大的每一个球员都能以为球为主，踢出更加精彩成绩。

双星新材(002585)收益(三)：0。390 PE(动)：19。16每股净资产：6。970 市净率：1。43总营收：34。69亿 同比：7。25%净利润：4。50亿 同比：237。99%毛利率：21。75% 净利率：12。99%ROE：5。72% 负债率：18。02%总股本：11。56亿 总值：115。0亿流通股：8。80亿 流值：87。54亿每股未分配利润：1。324元上市时间：2011-06-02

BOPET薄膜优异的材料性能，未来需求及应用领域将不断被开发，构成下游应用领域的有液晶显示、消费电子、光伏新能源、汽车和节能建筑等，应用领域很宽泛，且还有巨大的市场潜力，行业中的企业可以获得较大的成长机会。那身为全球光学膜行业先锋的双星新材，关于投资又有哪些优秀之处呢？下面一起来探究探究。 在正式测评双星新材之前，我整理好的光学膜材料龙头股名单分享给大家，想了解的小伙伴不妨戳开链接吧：宝藏资料！光学膜材料行业龙头股一览表 一、公司角度 公司介绍：双星新材主要专注高分子材料研发、制造和销售，隶属于国家高新技术企业。公司的新材料业务，主要包括"五大板块"即光学材料、新能源材料、信息材料、热收缩材料和节能窗膜材料，消费电子、液晶显示、汽车和节能建筑、光伏新能源、等都在下游应用领域的包括内容之内。 简单熟悉公司基础概况后，下面具体聊聊公司独特的投资价值。 亮点一：突破光学基膜壁垒，实现产业链一体化显示面板的最核心的构造就是光学膜，而光学基膜是光学膜领域技术壁垒最高的领域之一，国内大多数光学膜生厂商不具备生产大量且良率合格基膜的能力，所以多年时间，公司都依靠进口，但是公司通过这些年的经验，从上游PET切片开始，逐步攻克光学基材、光学膜片，并且和下游终端客户建立对接，让"PET切片-基膜-应用膜"产业链一体化不再是幻想。至此，公司获得了同行无法超越的产业链主导权。 亮点二：成长为全球光学膜行业龙头，收获丰富的客户资源 双星新材已经专注在光学膜的行业内发展快要20年了，目前是全球BOPET行业的主导者，多年来，聚酯薄膜的市场占比在全球范围内位居首位，已有产品可分为60多个系列、100多个品种及500多个规格，下游应用领域已经慢慢的得到了发展，从过去单一的包装印刷，发展成为立足国内国外两个市场，五大新材料业务板块同时发展的新局势。 还有就是，依靠在光学材料膜、新能源材料膜、特种功能膜和常规膜的全面供应能力方面，公司包揽了比如TV终端厂、光伏组建厂这类有质量有数量的客户资源。光学膜已经实现了对三星、LG、TCL、海信、小米、华为等全球一线品牌的供货，并且达成批量供货。因为文章的篇幅长短是有限制的，对于双星新材的深度报告和风险提示来说，更加具体的内容，我整理在这篇研报当中，大家可以来阅读这篇文章：【深度研报】双星新材点评，建议收藏！ 二、行业角度 光学薄行业企业的下游应用，已从过去的以普通包装膜为主，逐渐发展到了现今的以电子、电工、光电、光伏为主的领域、当然了还有多功能化布局。可以看出，光学膜主要是提供给那些未来高成长性行业，比方说光伏，光学膜是太阳能背板的主要组装材料，未来全球太阳能开发规模迅速扩大的背景下，行业发展前景真的很不错。 并且国家的政策也一直在鼓励着高端材料的持续研发以及高端材料的创新，在"十四五"重点发展的薄膜产品中，特别赞成发展与新兴应用领域有关的薄膜产品，因此，行业发展前景那是相当广阔。 总体而言，双星新材成长为光学膜材料龙头，无论是市场应用领域还是市场规模都是非常充足的，未来具有巨大成长性，对于公司的未来表现是非常看好的。但也还是可以从文章中发现一些存在的滞后性，若是小伙伴们想明白双星新材未来行情，动动小指直接戳戳链接，那里有专业的投顾进行诊股，具体看看双星新材估值究竟是高估还是低估：【免费】测一测双星新材现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2022年10月末、2022年11月末等。根据查询恒大花溪谷二期开发商发布的公告得知，恒大花溪谷一期交房时间为2022年8月末，二期交房时间分为2022年10月末、2022年11月末和2023年8月末，产品线有洋房、小高、高层。交房指的是依据商品房买卖合同的约定，开发商在合同约定的交房期限内将符合约定交付条件的住宅交付于买受人的行为。

汽势Auto-First|刘天鸣即便背靠恒大集团，恒大汽车仍然需要多条路并行的融资方式。9月18日，恒大汽车发布公告称，公司董事会决定拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。恒大汽车并不是第一个提及登陆科创板的汽车企业。9月初，吉利汽车正式进入科创板审核阶段。威马汽车也被爆出计划在科创板上市。此外，合众汽车、东风汽车也释放出科创板IPO的信号。据不完全统计，在科创板创立前后不到两年的时间里，超过十家汽车企业曾表示或传言要在科创板IPO。众多造车新势力以及汽车企业登陆科创板的目的是为了扩展融资渠道，自打2017年造车新势力在融资达到高峰后，变呈现出融资金额逐年下降趋势，同时，以投资机构为主的股权融资也趋向于造车新势力的头部企业，导致部分造车新势力很难获得新的融资。此外，像吉利汽车、东风汽车这样的传统汽车企业来说，一方面急需多条融资渠道，获取更为充足的资金，另一方面，作为港股上市公司，登陆科创板能够进一步打通国内融资渠道，融资成本更低。据数据统计，截止2020年7月科创板上市公司数量已经达到140家，合计融资超过2100亿元。相较于沪深主板，科创板IPO不但限制规则少、过审周期快，还能够获得更高的融资规模。今年1月-4月，募资规模前十的发行人中，有7家为科创板公司，前二十排名中，科创板公司达到13家。回看此次恒大汽车计划登陆科创板，很多人都有疑问，曾经买买买的恒大汽车缺钱了？其实不然，恒大汽车科创板IPO更多的是为了拓宽融资渠道。宣布将登陆科创板的三天前，恒大汽车完成了40亿港元融资。此次融资通过配售新股，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多家知名国际投资者。据配售公告显示，此次配售新股1.77亿股，占公告日期以发行股份总数的2.04%，占配售完成后已发行股份总数的2%。此外，随着房地产企业融资越来越规则化和透明化，融资通道在进一步收紧。恒大汽车登陆科创板后，不但使得汽车业务更为独立，还能够在一定程度上减轻恒大集团对其的资金投入。目前，恒大已经为造车砸下不少金白银。在8月份恒大汽车年中业绩会上，恒大汽车首席财务官潘大荣表示：造车这件事上，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计2020年下半年投入27亿元，预计2021年投入90亿元。对比蔚来汽车和小鹏汽车，恒大集团向恒大汽车投入的资金并不算多。截至目前，蔚来汽车累计融资已超500亿元，小鹏融资也已突破200亿元。随着量产车型落地上市，恒大汽车对于资金的需求将越来越大，登陆科创板能够为恒大汽车进一步打通国内融资渠道，为以后发展奠定资本基础。即便恒大集团向汽车业务投了177亿元，但恒大汽车业务尚未盈利，也没有量产车面世。据上半年财报显示，恒大汽车上半年营收为45.1亿元，同比增长70%，净利润亏损24.6亿元，同比扩大24.2%。其中，汽车业务收入为0.53亿元，同比下降81.3%，净利润亏损12.7亿元。车型方面，恒大也只是发布了包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6在内的非量产车型，预计将于明年下半年实现量产。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近就在10月21日，中国恒大支付了8350万美元债利息。根据报道，恒大将9月23日到期的公开市场美元债券的8350万美元（约5.3亿元人民币）利息汇入受托人花旗银行账户，将在今天宽限期到期前支付给债券持有人。Top1事件缘由债务的具体数额没有披露，但从大约5.3亿元的利息中获得的数额不会很小，但与恒大1.97万亿的总债务相比，应该还不算是最大的一笔债款。需要指出的是，尽管恒大此次偿还了大量利息，但这一比例并不意味着恒大已经走出了困境。目前，恒大一直处于非常被动的状态，基本没有收入来源。它只能通过出售资产和子公司、维持运营和偿还欠款来获取资金。据悉，上个月，该集团还出售了盛京银行17.5亿股股份，获得99.93亿元。Top2公司公告恒大在出售部分资产方面也面临着严峻考验。最近，恒大地产的官方公告宣布，恒大地产股权转让和合生创展的授予将终止。根据公告，公司于10月4日发布了一条重大内部消息公告，即公司于10月1日与合生创展的子公司签署协议，转让恒大地产50.1%的股权，共计约54.16亿股，交易对价为200.4亿港元。Top3终止出售的原因恒大表示，10月12日，根据从证券及期货事务监察委员会以外的各方获得的信息，该公司有理由相信受让人（合生创展）未能满足对恒大地产股份进行全面要约收购的先决条件，公司于2021年10月13日行使其终止/终止协议的权利。根据合生创展的公告，交易本应在10月12日前完成，但恒大未能根据协议条款向合生创展出售恒大地产股份。报道称，这笔债券利息的支付挽救了这家房地产巨头，使其免于正式违约。

不是，中国恒大发布公告，出售其4个项目公司股权予光大信托和五矿信托，由后者投入资金以保障项目后续开发建设及保交楼。

恒大集团最近屡屡被送上"热搜"。先是恒大球员于汉超修改机动车号牌事件，恒大火速开除了于汉超；紧接着是莲花造型的球场，引起了网友各方吐槽，其中也不乏赞美之声；紧接着是5月6日晚间，中国恒大发布公告，4月集团实现合约销售金额为652.1亿元，同比增长11.6%；截至4月末，中国恒大累计销售金额2125.7亿元，同比增长19.4%。在"房住不炒"的大环境下，实现这样的业绩实属傲娇。此外，还有两件事，看似"浪花虽小，却溅起了大片水花。" 一是恒大汽车工程师被逼"卖房"，二是恒大高管吕超在朋友圈发文开撕恒大"真拿地假造车" ，这个"罪名"对于雄心勃勃造车的恒大可谓一石激起千层浪，其背后是恒大作为龙头战略的新能源汽车转型，涉及恒大千亿投资和新能源版图战略。许家印曾说过："我干了10年的车间主任，还是有制造业基本功的。"对于造车，这句话现在看来要打个大大的折扣，造车不是恒大和许家印嘴上所说的那么简单，其中至少有四个想不到：第一个想不到：车未造好先打起官司恒大在2018年与被誉为"贾布斯"的贾跃亭合作，当时的许家印不顾流言蜚语，坚持要买下贾跃亭的FF，半年后的2019年1月，迎来了双方分道扬镳的局面。双方你来我往，互不相让，就"FF控制权争夺战"双方经历了诉讼、仲裁、和解的戏码。时间进入到2020年，恒大汽车动力科技副总吕超在朋友圈公开开撕恒大，认为恒大「房地产造车」模式很难成功，直白的说就是「真拿地假造车」。高管吕超 ，其身份是中国汽车工程学会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团董事长，同时也是湖北泰特机电的实控人。2019年3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。两者之间的纷争便来自这次收购。吕超希望恒大能妥善处理好收购款、借款和股权款事宜。此次纷争大概率也会上演与贾跃亭相似的局面，诉讼或者仲裁。第二个想不到：造车原来很慢截止目前，恒大最成功的两个标签是恒大地产和恒大足球，这两者之间有一个共同特点：买买买。地产是储备土地，买买买；恒大足球是引进球员，同样买买买。轮到新能源汽车时，恒大许家印延续了此前一贯的成功模式，依旧是买买买，这一点财经圈和汽车圈的从业者有目共睹。2019年，恒大和许家印的脚印遍布了几个大洲，最终买来了国能汽车（NEVS）51%的股权，入股了动力电池企业卡耐新能源，并以持有58%的股份成为其最大的股东，在动力电池产业链布局上又布下一颗棋子。入股瑞典超跑制造商柯尼塞格；收购泰特机电有限公司70%股份。启动了8000人的造车全球招聘，签约了来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师.......一直浸淫地产多年的许老板，将地产基因复制到汽车产业，光"买买买"花了一整年时间。不是收购、入股就是签约，2019年的恒大一直狂奔在"买买买"的道路上。只是忙乎两年后，恒大量产车还未见到影子。与拿地造房子相比，造车真的太慢了。第三个想不到：亏损那么多3月30日，恒大健康（HK：00708）发布2019年全年业绩，披露了涉及新能源汽车业务的营收、投资等多方信息，恒大健康净亏损49.5亿元，其中，财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币。恒大健康方面表示，亏损主要是由于新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加所致。尽管亏损对于新造车企业屡见不鲜，但对于房地产企业恒大来说，亏损那么多还是很陌生。第四个想不到：技术那么复杂恒大选择新能源汽车也并非一蹴而就，期间也经历过一路曲折，从快销领域粮油、矿泉水、乳业到光伏，最后到新能源汽车，技术是最为复杂的制造工业，其他每次都大张旗鼓，结局不一，颇有些"纸老虎"的架势。许家印在买到轮毂公司后，在一些场合讲起该项技术如数家珍，比如他说："整车的成本去掉变速箱、传动轴、差速器，选择轮毂电机系统，成本大概降低10%～15%。这是目前e-Traction在欧洲的成本。"这一切只是看上去很美好。在恒大买来或入股的公司中，主要是获取技术，比如与德国BENTELER集团、德国FEV集团签约的是新能源汽车3.0底盘架构知识产权，收购泰特机电是为了先进的轮毂技术，入股卡耐新能源是为了新能源汽车所需的动力电池。造一辆车，产业链那么长、技术那么复杂、轮毂技术也没用到，在商战中身经百战的许家印曾说出过这样的豪言壮语：1.我们（恒驰系列）14款车不敢说全部爆款，但我有信心其中8-10款能成为爆款。2.恒大在新能源汽车投资3年预算将达到450亿，其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。对于圈地与造车的舆论漩涡，在3月30日的线上直播业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前新能源汽车项目进展顺利，"恒驰1"将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。擎动观察：不论语言表述多么壮丽，检验许老板豪言壮语的日子一天比一天近。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大8月31日举行董事会会议，恒大董事局主席许家印、总裁夏海钧等参加会议，审议批准了2021年中期报告。中报显示，恒大2021年上半年录得销额3567.9亿元，回款3211.9亿元，净利润105亿元，其中房地产开发业务亏损41亿元。针对外界关注的流动性问题，恒大在公告中披露，近期将采取一系列改善措施保证项目开发的正常运作。具体措施包括出售恒腾网络11%股份，回收现金约11.8亿港元；出售盛京银行1.9%股份，总金额10亿元；出售深圳市高新投7.08%股权，总金额约10.4亿元；出售恒大冰泉49%股权，总金额约20亿元；出售5个地产项目股权及非核心资产，总代价约92.7亿元。中报显示，截至6月底，恒大有息负债较去年3月底下降约3000亿元，净负债率已降至100%以下，实现一条红线变绿。据悉，为回笼资金降负债，恒大今年多次推出针对特殊产品的阶段性特大优惠措施，导致地产业务盈利水平下降。2021年上半年销售虽达历史新高的3567.9亿元，但净利降至105亿元。值得注意的是，截至6月30日，恒大共有土储项目778个，总规划建筑面积2.14亿平方米，此外还拥有146个旧改项目，其中131个位于大湾区，包括位于深圳的62个项目。

2021年9月21日是2023年7月2日的284天前。

根据中国恒大发布公告，恒大即将失去盛银消费金融，这对恒大来说不是一个好的消息，我觉得恒大在未来的发展前景堪忧，由于恒大的资金链出现了断裂，现在很多楼盘都是处于停工的状态，虽然一直在强调说楼盘复工，但总是雷声大雨点小，现在恒大的外债非常之多，很多的供应商都收不到款项，而被活活的拖死，我认为恒大在未来的翻身很难。据了解，恒大集团早先正是看中了盛银消费金融这张牌照，后面才决定入股盛京银行，可是由于恒大出现的问题，于是便出售了这笔股权，所以现在恒大金融板块已经没有任何的竞争能力。现在恒大的日子并不好过，一方面是很多很大的员工都拿不到工资，内心难免会有一些怨气导致公司都不能正常的开展下去，另一方面还有不少的供应商在追讨债务很大的处境，更是举步维艰。其实不仅仅是恒大一个出现的问题，国内很多开发商都遇到了类似总包的困境，包括融创现在资金链也快出现了断裂，所以国家不得不做出相应的调控，更让人感到可怜的是那些购房的业主他们已经交了首付，每个月还要按时偿还贷款，但是迟迟拿不到房子，这对这些业主来说是非常不公平的，所以很多业主已经选择强制停贷。现在恒大下面还是有一些不错的优质财产，例如恒大物业，还有恒大汽车等，所以恒大以后翻盘的机会还有只不过是非常的渺茫，而且还欠了一大批的负债，恒大在早期就是贯彻的，买买买，导致公司入不敷出，再加上遇到了疫情，现在经济形势不好，恒大的日子也是更加难过，更重要的就是可能会引发金融海啸。

备受关注的恒大汽车在资本市场又有新动作。9月18日，恒大汽车发布公告称，建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。此次科创板上市，认购股份占15日已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。公告提醒到，由于人民币股份发行须获得必要的监管批准，并且可能会或不会进行，因此股东及潜在投资者于买卖本公司的证券时务请谨慎行事。本公司将就人民币股份发行的发展于适当时候根据上市规则及其他适用法律及法规作出进一步披露。涉足新能源汽车产业之初，许家印就透露，恒大计划在造车业务上三年投入450亿元。2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为149亿元；2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要是股权收购。2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。恒大汽车的业务包括两部分，分别是健康管理和新能源汽车。上半年，健康管理业务收入为44.57亿元，同比上涨88.5%，新能源汽车业务收入为5300万元，同比下降81.3%。共计实现营业收入45.10亿元，同比增长70.3%。期内亏损24.57亿元，同比扩大23.82%。新能源汽车业务正处在建设阶段。距离盈利还有很长的距离，还需要源源不断的输血。恒大汽车方面透露，上海和广州的生产基地已进入设备安装调试阶段，恒驰汽车明年上半年实现试生产，明年下半年量产。恒大汽车集团总裁刘永灼表示，恒大汽车正在筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，建立汽车销售渠道和售后服务网点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在这件事情中，主要是因为双方之间产生了纠纷，所以才会出现对簿公堂的现象。我们都知道盛京银行和恒大在此之前一直处于合作的状态。然而在两个月之前，恒大集团退出了盛京银行。与此同时恒大集团将持有盛京银行最后的股份在进行网拍。所以在发生这种情况之后，我们都知道恒大集团和盛京银行之间已经失去了合作关系。盛京银行与恒大对薄公堂。首先之所以这样说，主要是因为在11月1日恒大集团收到了法院的执行通知书。然而之所以会出现这种情况，主要是因为盛京银行向法院提起了诉讼。并且表示在2020年至2020年期间向恒大集团提供了325.95亿元的人民币。但是在此之后盛京集团没有收回相关的资金。因此向法院提起诉讼，并且想要通过这种方式维护自己的权益。326亿对于盛京银行非常重要。其次就是326亿元的债务，对于恒大的总体债务来说金额并不是很高。然而326亿元对于盛京银行来说，很有可能会导致盛京银行出现资金危机的现象。因为盛京银行需要这笔资金进行经营银行。所以无法收到相关的资金之后，才会做出向法院提起诉讼的决定。法院会进行公平判决。最后就是法院在审理这起案件的过程中，一定会凭借相关的证据进行参考双方之间的债务真实性。而且也会根据实际情况进行判决。所以我觉得盛京银行向法院提起诉讼是一种明智的决定，而且也特别希望恒大能够早日归还326亿的欠款金额。从而在这种情况下，才可以让更多的银行主动和恒大进行合作。是不是对恒大保持一些不好的看法？

侵犯了相关的经营权，撤回了原有的资金，造成了经济危机，违反了相关的规章制度，而且侵犯了相应的资产，是不利于恒大发展的，可能会出现破产的情况。

并没有。根据恒大的公告：截至目前，本集团已售未交楼项目中96％已部分或全部复工，实际施工人数达到集团正常施工要求的86％。自2021年7月1日以来，公司已累计竣工交付物业23.2万套，建筑面积2,419万平方米。所以虽然没有达到全部复工，但是大部分工程已经开始推进。恒大困境恒大集团官网7月29日称，2022年是公司走出困境的关键之年。公司召开开工动员大会，确立了“必须全面复工复产、恢复正常施工，坚决完成全年保交楼60万套”的目标。目前，参与复工复产的各类施工单位超6000家、材料合作供应商380家。尤其是公司加大与中铁十二局、重庆建工、合肥建工等多家大型国企的合作，有效推进复工复产保交楼。

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2020年9月25日时，恒大发布了公告，称恒大分拆物业管理业务上市计划已经获得港交所批准。9月29日，恒大物业集团有限公司便向港交所提交了上市申请，不出意外的话恒大物业能够成功上市。恒大物业是恒大集团的附属公司，本来一直发展良好，却在9月24日时出现了一个传闻，称恒大集团恳求政府支持重大资金重组项目。这个传闻出来之后，中国恒大和恒大汽车的股票价格受到了非常严重的影响，中国恒大的股票跌了5%左右，恒大汽车的股票跌了8%左右。针对传言，恒大集团当天晚上就发布了声明称关于恒大集团重组的事情是谣言，文件和截图都是别人刻意捏造的，并且公司已经向公安报了案，会拿起法律武器保护自己。在25日时，恒大又发布了公告称恒大分拆物业管理业务已经获得上市批准，这也使得恒大的股票价格渐渐回血。在递交上市申请之后，恒大获得估值110亿美元，看起来前景良好。恒大集团是1996年6月24日创建的，在2009年时成功上市，拥有705亿港元的总市值，与凯隆置业、广汇集团等多家公司达成了合作，在上海、深圳等多个城市都有自己的项目。恒大集团发展到如今已经是世界500强的企业，业务范围也非常广泛，包括房地产、装修设计、空调、园林方面等。就我个人而言，我是非常看好恒大集团的，恒大集团一直注重于产品质量和服务质量，在行业里是难得一见的良心公司，并且在房地产、物业方面前景良好。在接下里，恒大集团也会分拆更多业务进行上市，扩大自己的市场中的竞争力。

军工股概念将进入黄金发展期，军工股票有：哈飞股份中船股份长春一东航天机电东安动力光电股份北方股份航天信息洪都航空航天动力成发科技抚顺特钢中兵光电凌云股份风帆股份晋西车轴航天晨光贵航股份迪马股份航天通信广船国际*ST轻骑ST长信中航重机华东电脑航天长峰中国嘉陵航天电子四创电子中国重工飞亚达A中航地产深天马A辽通化工中兴通信北方国际中信海直长安汽车天兴仪表*ST南方振华科技中航动控西飞国际中核科技航天科技中航精机航天电器中航三鑫

它是14年7月成立的，现在是可以申赎的。随便是一下在基金网站购买费率较低。

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据媒体人报道，卡纳瓦罗在带领恒大亚冠小组出局后并不会于近日返回广州，而是将从多哈直接放假，在假期结束后回国同恒大高层进行面谈后，他将确定自己是否下课的最终命运。由于亚冠小组赛同组对手神户胜利船主场0-2不敌水原三星，后者凭借净胜球优势力压恒大获得小组第二出线，而恒大则遭遇队史第二次亚冠小组赛出局。随后俱乐部官方连续发布两则公告，先是宣布俱乐部将从主帅负责制改为总经理负责制，又宣布球队功勋队长郑智将出任总经理，全权接管包括日常训练、比赛和引援等重要事宜。据媒体人李璇称，卡纳瓦罗此次不会回到广州，而是直接从亚冠举办地多哈放假，至于他同恒大之间的未来，则将在其回到中国与高层面谈后最终确认。而记者邱业锦也表示，考虑到卡纳瓦罗及其教练组团队高达2亿人民币的巨额违约金，恒大是否将提前解雇他仍需等待官方消息。但在亚冠小组赛被淘汰出局后，广州恒大足球俱乐部深夜连发两条微博，俱乐部管理模式调整为董事长领导下的总经理负责制，同时郑智出任俱乐部总经理。此举一出，外界普遍认为这是想要“架空”卡纳瓦罗。对此，粤媒《广州日报》分析称，恒大是希望借此逼卡帅辞职。相关报道表示，本赛季已经担任球队助理教练的郑智接任了高寒的位置，正式成为恒大俱乐部的高管。这次因伤没有去多哈，郑智估计早就已经接到俱乐部的相关指令。据记者李仪消息，目前恒大与卡纳瓦罗还剩下两年的合同，而这份五年的合同中没有签订硬性的成绩指标，无法触发下课条件。也就是意味着，恒大若想要解雇卡纳瓦罗需要支付高额违约金。如果恒大主动炒掉卡，将要赔偿高额的违约金，而恒大俱乐部目前的资金压力很大。假如卡帅“脸皮厚”不主动辞职，那么他回广州之后就会失去对球队的真正控制权，沦为一个“形象大使”而已。在亚冠小组赛出局后，恒大方面官方发布公告表示，俱乐部将调整管理模式。恒大官方公告写道：经研究决定，即日起，俱乐部管理模式由董事长领导下的主教练负责制正式调整为董事长领导下的总经理负责制。特此公告。广州恒大淘宝足球俱乐部恒大本赛季“四大皆空”，各条战线都没能有所建树，球队无论是场面还是战绩本身都难令球迷满意。此番“调整管理模式”，无疑是削弱了主帅卡纳瓦罗的权力和地位。广州恒大官方宣布，郑智出任俱乐部总经理。

贵航股份600523

1.恒大汽车公告称或有停产风险恒大地产的雷还没排，恒大汽车又要爆了！日前，恒大汽车在港交所发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，目前已交付超过900辆。不过，恒大汽车也在公告中表示，恒大汽车资金链现在存在很大困难，由于没有足够的销量以及现金作为支撑，恒大汽车将无法保证持续量产。对此，恒大汽车希望能够在未来寻求一笔超过290亿元的融资。现在关键的问题是，谁会向恒大提供这笔融资？此前的公告显示，截止至2021年12月31日，恒大汽车总资产为595.21亿元，总负债为588.3亿元，已经濒临资不抵债的边缘。尽管2022年恒大汽车又获得了数百亿的注资，但是归属于恒大汽车的地产业务仍面临着巨大亏损，恒大汽车整体财务状况仍旧是举步维艰。此次公告隐晦地表示，如能在未来找到超过人民币290亿元的融资，那么恒大汽车还是可以再坚持坚持——计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。但是“上述所有财务预测以2021年管理层报表为基础，取决于诸多假设和前提条件，存在较多不确定性，公司无法保证按前述预测实现经营成果。”直白点讲，就是拿到了这笔290亿元的融资，恒大汽车也不能保证“计划推出的多款旗舰车型就一定能顺利实现量产”。就算计划推出的多款旗舰车型都能正常“实现量产”，未来三年恒大汽车的现金流仍将维持在负70亿至负50亿元之间，这离扭亏为盈还非常非常遥远。而众多的不确定性很有可能导致这290亿元最终打了水漂。2.广汽三菱回应退出中国市场传闻此前有消息称，广汽三菱将出售长沙工厂，生产广汽埃安的电动汽车，三菱品牌或将退出中国市场。有媒体称，终结广汽三菱营运的决定由广汽方面主动提出，广汽三菱持续亏损多年，资产负债率紧追已经倒闭的广汽菲克。虽然中日双方股东继续输血可以帮助广汽三菱解决当下的问题，但从更长远的状况看，广汽三菱已经很难跟上中国市场的变化。针对上述传闻，广汽三菱官方回应称：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。虽然广汽三菱针对退市传闻进行了辟谣，但其现状确实十分窘迫，从2019年开始，广汽三菱已经连跌数年。数据显示，2019年-2021年销量分别为13.30万辆、7.50万辆和6.60万辆，分别同比下滑了7.64%、43.62%和11.99%。进入2022年后，广汽三菱的局面变得更加危急，全年销量只有3.36万辆，同比下滑49.13%。今年2月广汽三菱销量同比下滑了90.91%只有330辆，1-2月累计销量同比下滑79.86%至1,498辆。对于广汽集团来说，广汽三菱现在就像是一个“拖油瓶”，占着生产线又不能创造足够多的价值，像“砍掉”广汽菲克那样让广汽三菱离场不是不可能的事。u200du200du200du200d3.欧盟拟允许使用合成甲醇燃料，燃油车有活路了？原本经过数月谈判后，欧洲议会去年已经通过“禁燃法案”，原计划法案递交欧盟理事会通过以后就会生效，但德国交通部在生效前的最后一刻提出了反对，联合意大利和部分东欧国家结成联盟一起行使了否决权，导致法案暂时搁浅。为解决与德国在逐步淘汰内燃机汽车方面的分歧，欧盟委员会起草了一份计划书，允许2035年后欧盟的燃油车使用e-fuel燃料（环保合成甲醇燃料）。草案称，这类车型必须采用在使用其他燃料时无法行驶的技术，不允许车辆在添加了汽油、柴油等化石燃料时启动。作为燃油车时代的王者，德国不得不为燃油车争取一线生机。因此，外媒认为欧盟允许使用e-fuel燃料，是在寻找一种说服德国的折中方案。4.宁德时代麒麟电池实现量产据国内多家媒体报道，宁德时代麒麟电池已经实现量产，这也意味着该电池将很快投入市场。据官方此前介绍，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680大圆柱形电池系统可以提升13%。目前，宁德时代麒麟电池已经和多家汽车品牌达成了配套合作。作为麒麟电池的全球量产首发车型，极氪009预计会在今年第二季度交付。在极氪009之后，极氪001将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航超过1000公里的量产车型。此外，AITO问界系列新车型以及由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的阿维塔汽车也将全面搭载麒麟电池。5.长城欧拉、沙龙品牌完成整合长城汽车官方宣布沙龙和欧拉两大新能源汽车品牌正式整合，沙龙品牌首款车型机甲龙将在欧拉APP中显示，该APP中的机甲龙专区也一同上线。沙龙是长城汽车旗下第六汽车品牌，也是继欧拉之后推出的第二个新能源汽车品牌，两大品牌将专注于纯电市场，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。根据此前消息，沙龙机甲龙将推出常规版、重装版以及首发限量版车型，其中限量版车型已经在2021年广州国际车展上市，官方建议零售价48.8万元，至于其它车型暂时还没有上市的具体时间。而机甲龙入驻欧拉APP社区，似乎意味着这款车将发布更多消息。6.售18.68万元起，新款领克05家族上市新款领克05家族上市开售，其中新款领克05推出了3款，售价区间18.68-21.28万元；领克05+售价23.68万元；领克05 EM-P（插混版）售价22.78万元。外观变化主要在细节方面，全系换装“都市际宇”前格栅，并取消了LED前雾灯。后备厢盖的品牌徽标处新增了一枚为NOA驾驶辅助服务的后视摄像头，原先的倒车影像摄像头被移到了后保险杠上。内饰延续老款的布局，车机系统升级为8155芯片，并首次搭载NOA驾驶辅助（后期OTA开通），HMI及AI语音助手采用了全新的设计。插混版车型还将增加直流快充、3.3千瓦的外放电等配置。7.新款长安UNI-K售15.49万元起新款长安UNI-K也迎来上市，4款车型的售价区间为15.49-18.49万元。新款的整体外观、内饰变化不大，主要对配置进行了一定的优化调整，标配驻车雷达、带感应开启电动后尾门、前排座椅通风/加热等。部分车型还配备3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别、疲劳提醒、科大讯飞语音交互、全景影像+透明底盘、休憩模式、空气净化等功能。动力搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，匹配的是来自爱信的8速自动变速箱，并提供两驱和四驱版本。8.为问界M9做备书？华为600kW超充桩曝光网上传出了一组华为自主研发的600kW超充桩实拍图，从充电桩铭牌信息来看，该充电桩支持国标2015直流快充，输出电压范围为200-1000V，最大输出电流600A，最大输出功率600kW。知情人士透露，华为这套充电桩原计划在2035年推出，但目前各个车企纷纷推出自己的超充桩，华为也就开始提前布局。这一举动预计也是为了下半年推出的问界M9提前做好准备工作。目前华为已赋能的新能源汽车品牌中，阿维塔11、极狐阿尔法S支持800V平台，最大充电功率分别为240kW和187kW，最大充电功率均低于600kW，不知道后续是否会进行适配。华为与赛力斯之间虽然是合作，但前段时间突然转变开始以“华为问界”作为宣传话术，此时推出华为超级充电桩，或许也在说明华为在造车方面的布局越来越完善。【本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最近一段时间，相信大家对恒大楼盘打折的新闻都有所关注，有些楼盘甚至以6折的价格出售，在高房价的大环境下，房子大幅度打折，这背后究竟有何原因?接下来，快来看看恒大房价打折最新消息，恒大的房子还能买吗相关内容吧!恒大房价打折最新消息去年的2月份，恒大曾宣布2月18日到29日期间对全国在售住宅打75折，3月份在售楼盘打七八折。而近段时间，有媒体报道称，恒大在天津、四川南充、黑龙江哈尔滨地区的楼盘都在打折，幅度达到6折。而根据恒大官方的回复，近期部分打折促销的楼盘，仅限于单栋去化率95%以上的尾盘，超大户型、底顶楼层、商铺等产品，所有常规产品的销售价格、优惠折扣及付款方式没做任何调整。恒大的房子还能买吗粗略地统计了一下，去年11月开始。恒大地产的至少上了50次热搜，差不多有5次是恒大的还款公告，剩下的都是商铺到期，欠钱不给，楼盘打折，挪用资金等负面公告，这些传闻都在指向一件事，恒大要完!目前欠金融机构的负债是5000亿，供应商的欠款未知，我不是恒大的高层，不知道恒大的负债到底有多少，没有办法准确判定恒大真实情况，今天就跟大家说说恒大的房子到底能不能买!恒大打折的情况都不一样，有的城市折扣高，有的城市折扣低，有的城市监管严，有点城市监管松，对于恒大的烂尾把控风险都不一样。首先，先介绍一下公司破产之后债务处理流程。按一般情况下，公司破产先赔工资，在补税费，再赔银行(抵押第一债权人)，再赔供应商。但是房地产不一样，楼盘烂尾容易引起群体聚集上fang事件，所以购房者的资金都必须缴纳到国土局监管账户，该资金只能用于楼盘项目建设使用。所以开发商公司破产，流程也是一样，但是国土局的监管账户的资金会优先用于建设项目至完工，剩余资金再按流程处理。简单流程说了，先粗略下个结论，如果便宜的话，恒大的房子还是可以买的。但是!要分情况，在购买房子的时候，会不会备案!也就是说，如果你买房子的时候，没有备案，同时这时候又破产了，同时该物业又抵押给银行了，你买的这套房子就跟你没有关系了。你买的房子没有备案，房子从法律意义来说，还是属于开发商，银行是开发商第一债权人，你交了钱开发商没有把房子给你，是属于合同纠纷了。破产清算，排在供应商之后，属于偿付最末端。按照目前恒大的情况，恒大的物业房产，肯定都抵押给银行换取流动资金了。如果要备案，必须要先还钱给银行赎回解押，然后才能备案，银行放款，这时候房产就完全属于你了，银行是你的债权人，即使破产了，你还是有很大可能拿到房子!目前恒大打折的物业，都是需要全款的，想捡漏的你付款的时候一定要注意，付款的账户是不是房管局指定的监管账户!一定要去国土局核对，不要图省事!恒大房价打折最新消息，恒大的房子还能买吗全部内容，就为大家介绍到这里了。

600523贵航股份从月K线来看有企稳迹象但从日K线和周K线来看还有反复除非你做左侧交易长线应当不至于亏本

成立情况与历史沿革 发行人历史沿革：公司是经贵州省人民政府黔府函[1999]220号文批准，由中国贵州航空工业（集团）有限责任公司、贵州红阳机械（集团）公司、中国贵航集团华阳电工厂、中国贵州航空工业集团永红机械厂、贵州申一橡胶厂、中国航空工业供销贵州公司、贵州海洋经济发展有限责任公司、贵阳新达机械厂等八家发起人共同发起设立的股份有限公司，于1999年12月29日在贵州省工商行政管理局正式注册。本次改制中，集团公司以现金人民币200万元投入贵航股份。红阳公司将自己合法拥有的生产汽车密封条的经营性资产（含土地使用权）投入贵航股份。其余非经营性资产、飞机和航空发动机用橡胶、塑料密封件等军品的生产经营性资产及持有的上海红阳密封件有限公司（该公司生产橡胶复合门窗密封条、行李箱密封条等产品）48%的股权保留在存续企业。股份公司拟在2001年收购上海红阳51%的中方股权，有关各方已签订了《股权转让协议》，目前正在进行审计评估工作。　 永红厂将自己合法拥有的生产汽车散热器、滤清器的经营性资产（含土地使用权）和其拥有的对上海永红滤清器厂的长期投资的权益投入贵航股份。其余非经营性资产，飞机环控系统、滑油系统、散热系统机载产品及工程机械板翅式散热器、金属网滤清器、伺服系统滤清器等的生产经营性资产保留在存续企业。华阳厂将自己合法拥有的生产销售汽车锁、汽车组合开关、车窗升降开关系列电器产品的经营性资产（含土地使用权）和其拥有的对中韩合资贵州华昌汽车电器有限公司、联营企业宁波经济技术开发区华甬电器公司的长期投资的权益投入贵航股份。其余非经营性资产，各种航空、航天设备的数百种微动开关、特种开关、灯光信号装置、控制电器等产品的生产经营性资产，持有中德合资上海科世达－华阳汽车电器有限公司的23%股权（德国KOSTAL公司持有该公司70%股权，上海安亭工业公司持有7%股权），持有中日合资三井华阳汽车配件有限公司40%的股权（该公司生产汽车门锁机构，日本三井集团持有60%的股权）、联营企业深圳南油华新电器公司35%的股权（该公司生产建筑灯具）的长期投资保留在存续企业。申一厂将自己合法拥有的生产汽车异型软管、传动带、运输带的经营性资产（含土地使用权）投入贵航股份。其余非经营性资产保留在存续企业。上述发起人投入的资产中，按原值计算有20140万元的机器设备和房产向有关债权银行设置了贷款抵押，取得贷款8278万元。根据贷款合同，其中7465万元短期借款用于公司生产经营，813万元长期借款用于购买生产线，相应的资产和债务都进入了股份公司。该抵押资产出资已征得其他发起人的同意。目前，已办理债权债务的变更手续或部分解除了抵押。上述发起人投入的资产中有应收帐款15451.77万元，截止2001年6月30日，已收回12028.71万元。有关发起人股东已作出承诺，如果出资的应收帐款不能收回，给本公司造成损失，则有关股东承担相应的责任，用以后年度分配的股利或现金予以弥补，避免出资不实的风险。发行人律师认为：“永红厂、华阳厂、红阳公司和申一厂将已设置了抵押的资产投入发行人已获得抵押权人同意，合法有效”。“ 如抵押权人行使抵押权，可能对发行人的资产状况、盈利能力和经营产生不利的影响”。“发行人的发起人永红厂、华阳厂、红阳公司及申一厂对发行人的出资中包含应收帐款。有关法律法规及规章并未对股份有限公司的发起人以应收帐款作为出资作出明确的禁止性规定”。“应收帐款不能收回，将会造成有关发起人对发行人出资不实，可能对发行人的资产状况、盈利能力和经营产生不利影响。但贵航集团和贵阳市国资局已于2001年9月20日分别作出承诺，若发起人股东投入发行人的应收帐款无法收回，贵航集团和贵阳市国有资产管理局将用以后年度分配的股利或现金予以弥补”。上述主要发起人近三年来无重大违法乱纪行为。供销公司、海洋公司和新达厂分别以现金人民币100万元、100万元和100万元投入贵航股份。公司于1999年1月聘请了贵州黔元会计师事务所进行以股份制改造为目的的资产评估，评估范围为本公司主要发起人永红厂、华阳厂、红阳公司和申一厂投入本公司的实物经营性资产及相关负债，评估基准日为1998年12月31日。评估方法主要为重置成本法。根据贵州黔元会计师事务所出具的黔元评报字（1999）第08号《资产评估报告书》，截止1998年12月31日，上述四家发起人投入本公司的评估前资产为50,500.45万元，负债为40,664.15万元，净资产为9,836.30万元，评估后资产为69,486.22万元，负债为47,613.72万元，净资产为21,872.50万元，评估增值9,598.22万元，总资产增值率为16.03%，净资产增值率为78.20%。评估情况详见第十二节。同时，公司还聘请了深圳同人会计师事务所对本公司1999年12月31日、2000年12月31日及2001年6月30日的合并资产负债表和母公司的资产负债表，1998年度、1999年度、2000年度及2001年1月至6月的合并利润及利润分配表和母公司的利润及利润分配表，2000年度及2001年1月至6月合并现金流量表和母公司现金流量表进行了审计，发表了无保留意见的审计报告。 贵航股份成立以来，严格按照国家有关法律法规的规定，建立了较为完善的法人治理结构和管理机制，规范运作。公司以贵航集团先进的军工技术为依托，以优质、高效和可持续发展为目标，形成了以汽车密封条、散热器、滤清器、组合开关、锁匙总体等产品为主的多门类、多层次的汽车零部件产品研究开发与生产加工并重的工业体系，具备了为国内各车型研制生产相关产品和系统配套的能力。本公司拥有四项专有技术，本公司拥有六项国家级新产品、十项省部级新产品、十一项省部级优质产品，获得过二十二项省部级和市级科技进步奖，五次在博览会或展览会上获奖。汽车密封条、铝质散热器被评为贵州省名牌产品。2000年2月本公司被贵州省科委认定为高新技术企业，2001年1月取得自营进出口权。本公司经济效益稳步提高，经济实力不断壮大，主要产品生产规模、市场占有率和经济效益居全国同行业领先地位。

北京时间3月22日，恒大健康产业集团有限公司（以下简称“恒大健康”）发布盈利预警公告，显示其2019年净亏损达到49亿元。而在之前的2018年，恒大健康全年净亏损为14.28亿元，由此可见其亏损呈进一步扩大趋势。至于引发亏损的具体原因，恒大健康表示，主要还是由于公司正在拓展新能源汽车业务。而该业务目前仍处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出还在进一步增加。根据恒大健康预计，公司在2019年产生20亿元净亏损，新能源汽车业务净亏损32亿元，其健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。回顾恒大入局汽车行业以来几个关键的时间节点。从2018年6月，恒大健康正式宣布进入新能源汽车行业，通过收购香港时颖公司，间接成为FF法拉第未来的第一大股东。到2018年12月31日，双方正式宣布解除协议。再到继续收购瑞典电动汽车公司NEVS、卡耐基新能源、泰特机电，并分别位于广州、沈阳、南通进行建厂。位于汽车板块不断的“运作”，使得恒大健康整个2018年净亏损达到14.28亿元。进入2019年后，恒大健康位于汽车领域的布局还在扩大。因为根据许家印的规划，恒大健康要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车。为了实现如此目标，继续加大新能源汽车业务的投资成为了最好办法。据悉，恒大位于新能源汽车领域的投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元。同时，恒大健康的产品定位将覆盖中端、中高端、高端等不同市场，车型涉及轿车、SUV、MPV等不同方面。未来，它还将在中国、瑞典等国家布局10大生产基地，同时研发15款车型。而其首款量产车型“恒驰1”，据了解目前由NEVS全资子公司进行相关研发工作，预计将于2020年上半年正式亮相，并于2021年量产。不可否认，相较其它新势力造车，恒大健康最为不同的一点就是其背靠恒大所拥有的雄厚资金与资源支持，这也使得它作为行业之中的晚入局者，能够以较快速度赶上先头部队的节奏。但是入局造车恒大健康所遇到的困难与挑战肯定要比想象之中繁多。所以后续对于它而言，还是需要考虑怎样将此刻的资源优势转化为之后的行业实力。而就在恒大健康发布盈利预警的几天之前，据企查查数据显示，3月19日恒大凯隆智能汽车集团有限公司发生工商变更，李福奎卸任法定代表人、董事，均由周彬接任。查阅资料后发现，该公司成立于2018年，注册资本20亿美元，其全资大股东为恒大法拉第未来控股（香港）有限公司。其也是恒大健康与FF法拉第未来2018年末宣布解除合作协议后，划归恒大所有的国内汽车公司部分。关于此次变更，恒大健康在答复某媒体采访时表示，原法定代表人李福奎已到设计总院履新，法定代表人由广州汽车基地的领导周彬接任，是正常的工商登记变更。文/崔力文---------------------------------------------------------------------------【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

许家印财富暴涨背后今年中国恒大的股价表现惊人，从5港元起步，一路涨至目前的31.4港元，涨幅达到5.5倍。股价的暴涨让恒大掌门人——许家印的身家排名一路向前。目前，许家印持有恒大的股份数为101.6亿股，按照31.4港元的价格计算，其身家为3190.24亿港元，稳坐首富宝座，这其实是许家印第二次问鼎首富宝座。2009年11月5日，恒大在香港联交所正式上市。当天收盘，恒大市值达到705亿港元，许家印也凭借68%的持股将479.49亿港元（约合人民币422亿人民币）收入囊中，首次成为中国首富。中国恒大股价的暴涨和业绩不无关系。今年8月28日，中国恒大发布2017年度半年业绩。报告期内，恒大营业额1879.8亿元，同比增长114.8%；净利润231.3亿元，同比增长224%。截至6月30日公司总资产达14930亿元。这一数字打破了两个记录，不但是恒大上市以来的最好半年业绩，也创下国内上市房企半年净利润最高纪录。考虑到下半年才是房企结算旺季，预计该公司全年的净利润有望达500亿，相应的分红回报也将水涨船高。10月3日，恒大公告公司9月份合约销售额，数据显示，恒大9月份合约销售金额为443.5亿元，合约销售面积为440.3万平方米，合约销售均价为10073元/平方米。不过即使股价如此暴涨，恒大认为股价还远远没有到顶。恒大集团副主席、总裁夏海钧曾在恒大2017年中期业绩会上表示，“我看恒大的股票远远没有达到合适的状态，现在大的房地产企业平均PE大概是在8到10倍左右，恒大现在的PE大概在5倍左右，我认为这个价格远远没到合适的水平，未来还会有增长的空间。”刘銮雄夫妇已经浮盈142.8亿港元中国恒大股价的暴涨，不仅把许家印送上首富宝座，也让华人置业收获颇丰。华人置业10月19日发布的公告显示，华人置业董事会宣布由2017年4月至当天正午12时，公司已（通过其全资拥有附属公司）在公开市场以总价约120亿港元购买由中国恒大发行每股0.01美元之约8.195亿股股份，相当于中国恒大于2017年9月30日已发行股本总数约6.23%。此外，该公司获公司执行董事及公司主要股东陈凯韵通知，截至公告公布日期正午12 时，陈凯韵个人持有1亿股中国恒大股份，相当于中国恒大于2017年9月30日已发行股本总数约0.76%。该等股份在公开市场以总代价约26亿港元（包括交易成本）购入。连同该集团于截至公告公布日期正午12 时在中国恒大的持股量计算，陈凯韵被视为持有合共9.195亿股中国恒大股份权益，相当于中国恒大于2017年9月30日已发行股本总数约7%。对于此次增持恒大股票的原因，华人置业表示，此次增持恒大是基于商业考虑，看好其拥有持续增长的优厚条件，但并不会盲目追捧，会因应整体市场环境、成本利润、集团财务状况而定。集团会待恒大股价达至满意及吸引水平，考虑变现部分恒大股份，届时不排除就有关变现收益或是出售所得部分款项派发股息予股东。根据华人置业此前多次公告，截至目前，刘銮雄夫妇共斥资146亿港元购买恒大的股票，持股比例为7%。以此计算，华人置业持有恒大股票的成本约为15.87港元/股。按照中国恒大最新收盘价，华人置业目前仅在恒大一只股票上就浮盈142.8亿元。

股市中各行业的龙头股如下：1.食品加工类：双汇发展、伊利股份、第一食品、安琪酵母2.通信光缆类：长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测3.参股券商类：辽宁成大、吉林敖东、亚泰集团、锦江股份4.水泥类：海螺水泥、华新水泥、冀东水泥5.石油化工类：中国石油、中国石化、中海油服、海油工程6.航空类：中国国航、南方航空、东方航空　　龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。

据报道，11月8日晚间，中国恒大发布公告宣布了关于终止与A股公司深深房的重组计划，这让停牌前持有深深房股票的投资者而言或许有点失望了，毕竟苦苦等待4年，对这两家公司的重组计划成功一直翘首以盼，最终却化为泡影。对于恒大与深深房的重组失败，其实跟如今监管层对于坚持“房住不炒”的政策有一定关系，在房地产企业融资方面也是层层严格把关。近年来，为了让房地产行业良性稳健发展，提倡“房住不炒”，国家对于房地产行业的调控力度不断加码。国家还在今年推出了“三道红线”政策，并且加强了对于首付贷、消费贷流入房市的监管查处力度，遏制其他信贷资金的乱入，严防房地产行业的盲目扩张，再加上房地产融资面的政策收紧，这些都会让不少资金较为薄弱、债务高压的房企感到压力重重，毕竟很多房企在过去对于融资贷款是很依赖的，一旦融资不足，运转就会很困难，不过有利于资金面好负债相对较低和经营良好的龙头大房企，未来房企很可能是优胜劣汰的局面。对于恒大来说，前几年得益于红利期取得快速发展，扩张规模也变得庞大，不过也给其带来了巨大的压力，特别是在国家对于房地产发展的政策收紧，加大去杠杆，促进房地产良性稳健发展，恒大也像不少房企一样因为负债较大而感受到压力，降低负债率摆在恒大面前，其之前也一度希望能够与深深房能够成功重组回归A股，这样就有助于改善其融资环境，缓解资金紧张局面。双方的重组失败，之前较为令人担心的是恒大的1300亿战投资金问题，不过恒大公告中已经说明，这些问题已经被恒大解决，恒大只需要回购30亿战投资金，其他的会继续由战投方持有。恒大今年以来也在不断自我革新，负债率降低可观，把发展规模控制良好，再加上近期销售业绩也算不错，回笼了不少资金，在一定层面上很好地缓解资金流压力，也偿还了不少债务，减负效果还算不错。恒大也在进行分拆其他业务上市计划，增加资产价值，提升融资能力，恒大近段时间可谓是逐渐摆脱高负债压力，开始走向稳健发展。

　　在险资高调现身股市后，一场监管风暴劈头盖脸砸向万能险。而这远未结束，知名投行高盛高华近期发布看空万科A的研究报告。根据21世纪经济报道测算，截至12月8日，恒大11月18日-11月29日的增持的5.098亿股已浮亏约13.87亿元。　　这将激进的险资举牌再次捧上舆论的风口浪尖。业内指出，在这场残酷斗争和博弈中，部分激进险企或面临现金流压力和偿付能力充足率压力，而这或意味着诸如王石、董明珠等或能笑到最后？　　恒大人寿10天浮亏约13.87亿元　　昨天惊动资本市场的，来自于高盛高华的一份研报。　　根据研报，对万科维持“卖出”评级，12个月目标价16.5元/股。给出这一目标价的理由是，万科A估值远高于正常水平。而这一定程度上是7月底以来恒大增持万科A股份至14.07%所致。　　万科A当前估值远高于2010年以来历史区间的1个标准差(相对于2016年年底预期净资产价值溢价8%，对应13.9倍的2016年预期市盈率和2.5倍的2016年预期市净率)，且相对于A股同业(相对净资产价值折让22%，市盈率11.6倍，市净率2.0倍)存在大幅溢价。　　研报指出，其股价已远远超出了通过合理的资本配置可实现的净资产价值扩张潜力，当前股价已计入了加杠杆进行净资产价值扩张的潜力。　　这意味着，从12月8日收盘价该股还有超过30%的下跌空间。　　受此影响，万科A进一步走弱，12月8日收盘报收24.74元，下跌1.59%。值得一提的是，近期万科A股价低迷，相对于11月18日的短期最高价29元/股，已经有近15%的跌幅。　　21世纪经济报道指出，相比宝能系较早买入万科，后期进入的恒大则面临部分资金被套的窘境。　　11月30日，万科A公告的恒大最近一笔增持发生在11月18日-11月29日，其通过附属公司在市场上及大宗交易收购共计5.098亿股万科A，收购总代价为140.1亿元。21世纪经济报道记者粗略计算，该部分增持平均价格达到了27.46元/股。12月8日的收盘价较这一平均价格跌2.72元/股，跌幅9.9%。　　也就是说，截至12月8日，恒大11月18日-11月29日的增持的5.098亿股已经浮亏约13.87亿元。　　恒大人寿三季度现金流出31.27亿元　　在保险机构中，万能险遭遇严厉监管，举牌战斗力受到极大影响。保监会数据显示，1-10月恒大人寿规模保费413亿元中，90%为万能险。　　在最近保监会通报的万能险整改举措里，针对互联网保险领域万能险产品存在销售误导、结算利率恶性竞争等问题，保监会先后叫停了前海人寿、恒大人寿等6家公司的互联网渠道保险业务。业内指出，对万能险的监管政策或还将继续升级，个别险企的流动性问题也将持续成为市场关注热点。　　上周末，证监会主席刘士余以严厉措辞怒斥举牌野蛮人，希望资产管理人不做兴风作浪的妖精。　　恒大人寿三季度偿付能力报告显示，恒大人寿在第三季度亏损9.65亿元，前三季度累计亏损11.93亿元，综合偿付能力充足率179.73%、核心偿付能力充足率175.3%。截至9月底，恒大人寿的净资产达到110.62亿元。　　值得留意的是，恒大人寿在前三季度的净现金流为负值，共净流出31.27亿元，其中业务现金流为正数、投资现金流为负数。　　恒大人寿公告表示，第三季度公司净现金流为负值，主要是考虑到整体金融市场形势和资产配置计划，在二季度末可投资金额较充裕的基础上，逐步进行资产的投资与配置，故三季度的投资现金流出较二季度增加幅度较大，导致三季度净现金流为负，并非表示公司出现流动性缺口。恒大人寿称，公司整体流动性仍然充裕，9月底账面剩余资金37.3亿元，今年以来累计净现金流2.9亿元。　　为了使公司能够应对极端压力下的流动性需求，恒大人寿已经采取两大措施：保证总资产收益的要求下，配置了大量优质流动性资产，包括现金、货币基金、短期存款等；为了丰富公司的融资手段，降低融资成本，公司计划发行次级债。　　截至三季报数据，恒大人寿共持有10只个股，其中梅雁吉祥已确定在抛售后由恒大集团其他子公司接手，剩余9只个股中有5只在卖出后再次买入，恒大人寿最新持股数量和市值不能确定。如纯以三季报持股数据估算，恒大人寿的持股市值不超过30亿元。　　　　激进险企或存现金流压力　　对高度倚重万能险的险企来说，掐断万能险就像掐住血液动脉，如果不能及时调整保费结构，后续面临的或就是流动性压力，多家机构分析师也不约而同地关注个别险企的流动性压力。　　海通证券一份研报认为，2016年以来，保监会已密集出台了限制和规范万能险的系列政策，有效控制了万能险的无序增长，减弱了部分保险公司的举牌能力。不过，部分中小保险公司或将面临现金流压力和偿付能力充足率压力，举牌行为或将进一步被抑制。　　由于中小型保险公司的保费主要来源是万能险等中短存续期业务，保监会持续强化万能险监管，显著降低了中小保险公司高负债成本的新增保费。且根据两大《通知》的规定，2017年4月1日前，中小保险公司大部分不满足规定的产品均需停售。此外，偿二代下，中小保险公司偿付能力充足率降低，部分公司已逼近100%的监管线。　　国信证券曾发研报称，不同于成熟市场，国内万能险更为侧重于理财性质，且刚性兑付的金融环境放大了居民对万能险的需求，部分替代了理财产品的功能，目前国内万能险结算利率仍高达4%-6%，加上管理费用以及渠道费用，保单负债真实成本其实更高。　　万能险监管一再升级，考验资产驱动型险企的流动性。资产驱动型险企流动性对新单销售、退保率和具备现金流基础的投资收益等3个因素较为敏感，由于举牌上市公司所得股权按权益法计入长期股权投资，若上市公司不分红，则只能带来账面投资收益，并无实际现金流支撑。目前，激进型险企万能险占比在80%-100%之间，综合考虑以上因素，本次监管趋严将使激进型险企流动性面临较大压力。　　华宝证券研报则认为，期限短高流动性的万能险产品，带有很强的“投机”性质，如果此类产品占比过高容易引发保险公司流动性风险，同时和保险的保障价值相违背，势必不会长久，如果投资端出现较大的波动加之退保压力加大，部分公司特别是投资行为较为激进的保险公司或面临较大的现金流压力。　　举牌或进一步被抑制，王石将笑到最后？　　有业内人士指出，随着证监会和保监会相继释放从严监管的信号，为稳定国内金融环境，保证保险资金成为稳定资本市场的价值投资者，防范资产负债错配、流动性风险，针对险资举牌、杠杆收购的监管将持续加强。加上部分中小保险公司或面临现金流压力和偿付能力充足率压力，二级市场举牌行为或进一步被抑制。　　一位中小险企负责人指出，险资举牌应该一分为二看待，保险行业主流的投资行为不存在问题，保险资金作为重要的机构投资者，也是资本市场长期资金的重要来源，可以弥补市场的资金短板，对资本市场的良性发展具有重要作用。当前主要问题是部分险企的做法挑战了底线，投资行为不符合监管规定。因此，符合监管规则、符合保险资金长期投资的行为应予以支持，“快进快出”、与保险资金投资大方向有所背离的行为则应予以规范。　　有业内人士指出，从今年来看，保险机构对优秀的实体企业举牌，万科、格力、伊利、南玻等大量公司纷纷被入侵，实体企业战战兢兢。从过去的案例来看，保险机构没有经营成功实体企业的案例。如今，在部分激进险企或面临现金流压力和偿付能力充足率压力之时，这对诸如王石、董明珠来说，或许是个好消息。

截止2020年10月7日，恒大地产在A股没有上市。2020年1月13日，中国恒大发布公告称，鉴于恒大地产重组上市工作正在有序推进，经与第一批及第二批战略投资者友好协商，一致同意将700亿人民币股权投资增资协议中约定的实现重组上市期限延期，与第三批战略投资者600亿股权投资约定的期限保持一致，即由“2020年1月31日前”延期至“2021年1月31日前”。两个月后，3月31日的中国恒大业绩发布会上，恒大集团董事局主席许家印对此次重组战投利润对赌协议表示，如果深深房重组成功，要保证第一年实现利润目标500亿，第二年550亿，第三年600亿。扩展资料在2017年1月25日，中国恒大曾发布公告，称公司已收到香港联合交易所有限公司对建议分拆的原则上批淮。而此次深深房在公告中的表述则已变为获得港交所的正式分拆批复。同时公告中提及，公司已完成中介机构的选聘工作，并组织独立财务顾问、法律顾问、审计、评估等中介机构研究论证、拟订并推进本次重大资产重组的具体方案，积极开展相关尽职调查、审计和评估等相关工作。为确保重组相关材料符合有效性要求，目前正在进行新一期的补充尽职调查、审计和评估工作。已经完成三轮1300亿元战投的中国恒大与深深房A就借壳重组一事还在继续推进。3月13日，深深房第五次和中国恒大签署了排他性协议，将有效期从2019年3月31日进一步延伸至2019年12月31日。除了排他性及协议有效期作出修订外，合作协议的其他条款保持不变。按照深深房A此前公布的协议内容，在延长的排他期内，公司及其控股股东与实际控制人，凯隆置业及其控股股东与实际控制人、恒大地产均不得与其他方进行与原协议目的类似或相关的协商、谈判或者签署任何文件。参考资料：凤凰网-许家印机会来了？这家地产公司又拨动A股神经，曲线上市要成真？

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5G时代即将到来，目前已经有很多相关个股受益走出了一波又一波行情，受益个股包括但不限于如下多只个股：亨通光电，长江通信，超讯通信，光迅科技，三维通信，南都电源，朗玛信息，创意信息。。。

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