社会主义基本制度是怎样在全国确立的？

帝科股份前期大幅上涨之后，随后出现暴跌，暴跌的原因就是股价短期之内上涨幅度过大，已经透支了公司的业绩，所以才会出现短期的暴跌。

解：由溶液中的电荷守恒可得：n(正电荷）=n(负电荷）∴2n（Mg2+）+3n（Al3+）=n（NO3-）+2n（SO42-）∴2*0.2mol+3*0.3mol=0.3mol+2n（SO42-）∴n（SO42-）=0.5mol答：含硫酸根离子0.5mol。

http://www.gangqinpu.com/html/21942.htm

性格分析 4月11日出生的人，并不像牡羊座二(4/3-4/10)那样，渴望成为事物的焦点。 当他们置身事内，多半是因为具备真才实干，而不是只有野心罢了。做为决策小组的成员，特别是拥有主导权时，那是他们最感到舒服自在的时候。观念与想法远远比荣耀与名望更令他们感到骄傲、兴奋。 4月11日出生的人，不太在乎如何培养充满活力的个性，也不喜欢用华丽优美的词汇，啰哩啰唆地说上一大堆平庸、不切实际的想法。他们喜欢知道别人的想法，而且希望别人有话直说，不要找什么托辞。但是，这并不代表他们没有办法用含蓄的方式表达，或是缺乏外交手段。事实上，他们是十分优秀的调停者，不只能使敌对双方合作，也能协调十分歧异的意见。无论在工作场所、家庭或是朋友之间，4月11日出生的人，都是别人无计可施时的求救对象。 4月11日出生的人既然拥有这些本事，自然是聪敏过人、长袖善舞。他们对于概念和语言有深刻的了解，也很清楚其中蕴涵的力量。 爱情运 本日生的人会令异性为他(她)痴迷到疯狂追随的地步，就算身在戈壁大沙漠也会令对方心甘情愿的跟随！ 其实，对本日生的人而言，“爱情”是一个至高无上的挑战活动，所以“征服”对方，远比获得对方的“爱情”来得重要和有趣多了！因此，一旦征服了对方，原来的激情立刻冷却下来(极可能是360度的转变！)永恒不变的爱情，绝不是本日生所追求的目标。虽然如此，本日生的人也并非只是一个玩弄感情游戏的人，他(她)们在婚后还是会尽自己最基本的义务和责任，只是无法在看到婚前烈火般的爱情罢了！幸运的是本日生的人极重视个人名誉，以致虽有花花公子的气息，但不会有任意脱轨的行为出现，情节重大者也只不过是不顾虑到他人的想法而较重视自己的感受罢了！ 金钱运 本日生的人认为：“人生应该为快乐而活”，在这个中心思想影响下，本日生的人不惜花钱找快乐(通常他(她)也有能力赚够花的钱)，也比较喜欢从事投机活动。 而守财奴这个字眼绝不适用于本日生的人，但他(她)们也不会乱花钱，关键点在于花钱必得能快乐，工作必得有乐趣，因此，也不可能是一个靠山吃山、靠海吃海、坐吃山空的人！ 事业运 政治家、教师、牧师、相士、律师、冒险家、传道者等都很好，无论选择何种工作，最好是自由而且有频繁活动机会的职业较适合。 此外，本日生的人企盼当领导而非团体中平凡的一份子！ 健康运 充足的睡眠对于4月11日出生的人非常重要，因为睡眠有助于维持平静及沉着。 此外，休假也是必要的，不论是周末或长假。比如教书，因为有寒暑假期，所以对这一天出生的人便特别有吸引力。由于4月11日具有强大精神力量的日子，这一天出生的人千万不可因此忽略了自己的身体，强力建议他们和伴侣要有规律的性生活。今天出生的人只要适度地运动，使身体保持健康、增强体力即可。均衡的饮食对身心的稳定有奇效；如果有体重过重的烦恼，那么每日三餐定时且营养兼备，则既有助于健康，也能使他们心情愉快。 幸运数字 4月11日出生的人受数字2(1＋1＝2)和月亮的影响。受2影响的人，天性温和且富有想象力。 他们能够对各种计画提出明智的建言，却不想成为领导者。不过，身为牡羊座，他们必须提防火星的影响而变得愤怒、急躁和过度自信；月亮与火星的相互作用，也可能使他们情绪不稳，因此4月11日出生的人，最大的挑战不是如何做个领导人，而是做自己的主人。出生于11、22日的人，因两位数字相同，所以可能会对各种成双成对的东西特别感兴趣，例如双胞胎、巧合和对称的事物。 适合你的恋爱对象： 1月18日2月13日4月2日4月26日5月16日6月24日7月5日7月14日8月4日9月3日10月2日11月19日 适合你的朋友对象： 1月20日2月11日3月1日4月9日4月25日5月24日6月23日7月31日8月30日10月28日11月27日12月26日

一、禁锢 http://baike.baidu.com/view/126324.htm拼音：jìn gù 词性：动词 反义词：解放1. [inhibit;banish]∶当局禁止某些社会阶层或政治上的异己做官或参加政治活动 乃皆赦归田里,禁锢终身。——《后汉书·党锢传》 禁锢终身,不许仕进 2. [encompass]∶关押,监禁 他被禁锢在坚固的堡垒中 3. [restrain]∶强力限制 4.束缚，限制 二、桎梏http://baike.baidu.com/view/300842.htm 拼音：zhì gù 名词1.刑具。脚镣手铐。是中国古代的一种刑具，在手上的戴的为梏，在脚上戴的为桎。类似于近世的手铐脚镣。 　　《史记·齐太公世家》：“ 鲍叔牙迎受管仲 ，及堂阜而脱桎梏。” 唐代的柳宗元的《答周君巢饵药久寿书》：“ 宗元以罪大摈废，居小州，与囚徒为朋，行则若带纆索，处则若关桎梏。” 清代的李焕章 《宋连璧传》：“上大怒，执之，就斩西市，桎梏忽脱地，寂无人矣。” 　　2.拘系，囚禁。 　　《孟子·尽心上》：“尽其道而死者，正命也；桎梏死者，非正命也。”《后汉书·陈蕃传》：“﹝朱震﹞收葬 蕃 尸，匿其子 逸 於 甘陵 界中。事觉系狱，合门桎梏。” 宋代的王谠 《唐语林·识鉴》：“﹝张守珪﹞见 陕尉李桎梏裴冕 。 冕呼：‘ 张公！困厄中岂能相救？"” 　　3.谓束缚，压制。 　　唐 白居易 《朱陈村》诗：“以此自桎梏，信为大谬人。” 清 龚自珍 《反祈招序》：“作诗二章，以贻后之自桎梏者。” 孙中山 《伦敦被难记》一：“虽然， 华人之被桎梏虽极酷烈，而其天生之性灵，深沉之智力，到底不可磨灭。”

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您想问的是包钢厂处级薪资待遇怎么样吧？平均薪资6000元，待遇也很好。根据网友分享统计，包钢平均工资为5969元/月，其中87%的工资收入位于区间5000-6000元/月，12%的工资收入位于区间11000-12000元/月。包头钢铁有限责任公司（简称包钢）是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，1954年开始建设，1959年投产。以生产钢铁和轧制大型型钢、钢轨、无缝钢管为主，还生产稀土和铌等稀有金属。建国以来，国家把钢铁工业的发展放在优先位置，产量增长很快。仅供参考并无权威数据。

不易比较。1、隆基采用双碳目标的制定，奠定了光伏发电快速增长的基础，市场空间广阔，现居于效率优先、成本为王的时代。2、包钢具有得天独厚的资源优势，管理体制人性化。

包钢是内蒙古自治区包头市下辖的一个行政区域，根据资料查询，包钢目前共有9所小学。它们分别是：1. 包钢第一小学2. 包钢第二小学3. 包钢第三小学4. 包钢第四小学5. 包钢第五小学6. 包钢第六小学7. 包钢第七小学8. 包钢第八小学9. 包钢第九小学以上仅仅是根据资料查询所得，由于一些变化（小学的合并、撤销等）等原因，实际情况可能会略有不同。如果需要了解更加准确的包钢小学数量，建议向当地教育行政部门或者当地教育局等相关部门进行咨询。

没有水分。包钢面试非常严格，考生由现场抽签决定参加面试的顺序，随后立即进入考场外的指定侯考室。而且在侯考室内等待面试的时候，不允许开通任何通讯工具。一旦有电话打入或打出，即被视为违纪。是相当严格的，没有水分。包钢一般指包头钢铁集团有限责任公司，是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一。

好。1、薪资待遇高。包钢工程服务公司会在年底会给员工发年终奖，来调动员工的积极性，优秀员工会额外奖励资金。2、工作日少。包钢工程服务公司有着自己的休假制度，工作时间间隔短，休息时间多。

包头钢铁职业技术学院有钢铁智能冶金技术、钢铁冶金设备维护、稀土材料技术、建筑装饰工程技术、建筑消防技术、工程造价、建设工程管理、机械制造及自动化、智能制造装备技术、机电设备技术、机电一体化技术、智能控制技术等专业，以下是包头钢铁职业技术学院专业设置情况，供大家参考。 1、包头钢铁职业技术学院专业设置 序号 学校名称 层次 专业名称 1 包头钢铁职业技术学院 专科 钢铁智能冶金技术 2 包头钢铁职业技术学院 专科 钢铁冶金设备维护 3 包头钢铁职业技术学院 专科 稀土材料技术 4 包头钢铁职业技术学院 专科 建筑装饰工程技术 5 包头钢铁职业技术学院 专科 建筑消防技术 6 包头钢铁职业技术学院 专科 工程造价 7 包头钢铁职业技术学院 专科 建设工程管理 8 包头钢铁职业技术学院 专科 机械制造及自动化 9 包头钢铁职业技术学院 专科 智能制造装备技术 10 包头钢铁职业技术学院 专科 机电设备技术 11 包头钢铁职业技术学院 专科 机电一体化技术 12 包头钢铁职业技术学院 专科 智能控制技术 13 包头钢铁职业技术学院 专科 电气自动化技术 14 包头钢铁职业技术学院 专科 液压与气动技术 15 包头钢铁职业技术学院 专科 汽车制造与试验技术 16 包头钢铁职业技术学院 专科 新能源汽车技术 17 包头钢铁职业技术学院 专科 应用化工技术 18 包头钢铁职业技术学院 专科 食品营养与健康 19 包头钢铁职业技术学院 专科 高速铁路客运服务 20 包头钢铁职业技术学院 专科 空中乘务 21 包头钢铁职业技术学院 专科 物联网应用技术 22 包头钢铁职业技术学院 专科 计算机应用技术 23 包头钢铁职业技术学院 专科 计算机网络技术 24 包头钢铁职业技术学院 专科 护理 25 包头钢铁职业技术学院 专科 金融服务与管理 26 包头钢铁职业技术学院 专科 大数据与会计 27 包头钢铁职业技术学院 专科 大数据与审计 28 包头钢铁职业技术学院 专科 旅游管理 29 包头钢铁职业技术学院 专科 酒店管理与数字化运营 2、包头钢铁职业技术学院简介包头钢铁职业技术学院是经内蒙古自治区人民政府批准，国家教育部备案的一所全日制普通高等职业技术学院（大专）。 包头钢铁职业技术学院坐落在首批全国文明城市、美丽的草原钢城——包头，始建于1979年，是由国有特大型企业——包钢（集团）公司出资兴办的，其前身是包钢职工大学，2005年经内蒙古自治区人民政府批准，国家教育部备案，升格为全日制普通高等学校。对电大中专/中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：https://www.87dh.com/xlzz/

包钢辛苦。包钢要面对高温环境，体力活动，十分辛苦。包钢春节期间各条产线忙碌如常，职工要坚守一线，经常加班，休息时间少。

还可以。包钢矿山工作待遇好，员工年薪8万-13万，工作自由，福利多，工作环境好，有五险。包钢矿山属大型矿山，矿区面积4.3082平方公里，以露天方式开采。

新能源汽车产业链全景梳理：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。新能源汽车产业链区域热力地图：广东优质企业集聚根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。新能源汽车代表性企业经营情况：上汽集团综合实力强劲有关新能源汽车业务的业绩情况，上汽集团(600104.SH)的核心业务营收最高，超过400亿元;理想汽车(02015.HK)、蔚来-SW(09866.HK)等企业的毛利水平较高，超过60%;产销规模以上汽集团(600104.SH)、比亚迪(002594.SZ)、广汽集团(601238.SH)较高;研发投入强度北汽蓝谷(600733.SH)等企业较高。新能源汽车代表性企业未来规划情况：核心技术增强，配套设施完善近年来，我国陆续推出政策，鼓励新能源汽车的发展。但结合目前充电桩、整车成熟程度等方面因素，目前新能源汽车的渗透率有待提高。未来，相关企业将在核心技术增强、充电桩增设、车辆的高端化等方面进行积极布局。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

包钢金石与包钢待遇不一样。根据查询相关资料信息显示，包钢金石指内蒙古包钢金石选矿有限责任公司，包钢指包头钢铁（集团）有限责任公司。二者代表不同公司，待遇不一样。

在国家“十四五”规划中，钢铁行业将继续保持高速增长，预计需求将保持增长态势。在这样的大背景下，包钢股份将面临新的机遇和挑战，需要不断提高自身竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。包钢股份是中国钢铁行业的重要企业之一，拥有多条生产线和庞大的生产规模，年产钢铁能力达到了4500万吨。同时，公司拥有完整的钢铁生产链和先进的生产技术，具有较强的市场竞争力。在国家“十四五”规划中，钢铁行业将继续保持高速增长，预计需求将保持增长态势。在这样的大背景下，包钢股份将面临新的机遇和挑战，需要不断提高自身竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。近年来，随着国内经济的快速发展，钢铁需求不断增加，包钢股份的业绩也得到了稳步提升。截至2021年，公司实现营业收入477.99亿元，净利润22.58亿元。公司的财务状况稳健，资产总额达到了959.62亿元。总之，包钢股份作为中国钢铁行业的重要企业之一，具有较强的市场竞争力和稳健的财务状况。未来，公司将继续发挥优势，加强技术创新和绿色生产，推动企业可持续发展，实现更加辉煌的业绩。近年来，随着国内经济的快速发展，钢铁需求不断增加，包钢股份的业绩也得到了稳步提升。截至2021年，公司实现营业收入477.99亿元，净利润22.58亿元。公司的财务状况稳健，资产总额达到了959.62亿元。

包钢股份稀土钢板材厂。1、抓紧质量。包钢股份稀土钢板材厂推进《标准化作业指导书》和CP（控制计划）为抓手，通过三级质量工序控制，加大各级关键工序抽检和监管力度，提升产线关键质量控制点。2、提高作业率。包钢股份稀土钢板材厂以转炉提产工程为抓手，通过缩短冶炼时间提高生产效率及压缩辅助时间提高作业率等措施，提高转炉不倒炉出钢比例，降低转炉终点氧，压缩转炉公辅时间，不断提高转炉效率及出钢量，使各项指标稳步提升。

据我了解，包钢股票是在2001年3月9日的时候上市，你也可以去网上交易软件查询。

包头钢铁集团不是央企。包头钢铁(集团)有限责任公司是一家从事钢铁工业的国有企业，成立于1998年6月3日，总部位于内蒙古包头市。其是新中国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，世界稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。经营范围包括钢铁、稀土主业和矿业、非钢产业，旗下拥有包钢股份和包钢稀土两个上市公司。包头钢铁集团产业介绍：矿业产业包钢除拥有白云鄂博矿等自有矿山外，还拥有经营外部矿产资源的矿业公司，已掌控铁矿石权益资源6亿吨以上，并与澳大利亚、蒙古等国企业开展了广泛的资源合作。拥有内蒙古自治区境内两个10亿吨煤田和一定的有色金属资源及产业发展能力。非钢产业包钢集团非钢产业是为包钢的生产需要而配套设立的各类辅助性生产单位和服务单位，非钢产业单位的最早设立基本与包钢的建设同步，已形成相当的经济实力。稀土产业收购稀土矿石2012年12月5日，包钢稀土今日公告，将出资80514万元购买包钢集团已开采的白云鄂博矿主、东矿稀土矿石600万吨。包钢稀土工业包钢白云鄂博矿稀土工业储量分别占全球、全国的62%、87.1%，独特的资源优势形成包钢以钢铁和稀土为主业的独特产业优势。1959年底，包钢试炼出第一炉稀土硅铁合金，这是包钢稀土产业发展的开始，也是我国稀土工业发展的开端。包钢稀土资源的开发利用受到党和国家的高度重视。包头钢铁（集团）有限责任公司在国家向北开放的战略格局中占有重要地位。包钢白云鄂博矿是举世瞩目的铁、稀土、铌、钍等多金属共生矿，是西北地区储量最大的铁矿，稀土储量居世界第一位，铌、钍储量居世界第二位。

2个。在爱企查中得知，共有2个子公司分别为，包钢矿业有限公司乌达分公司，包钢矿业有限公司满都拉煤业分公司。包钢矿业有限责任公司成立于2006年06月06日，注册地位于内蒙古包头市稀土高新区曙光路16号，经营范围包括许可经营项目，无一般经营项目，煤炭批发加工经营，固体矿产资源的开发、利用及综合评价，经济技术信息服务等服务。

经查证核实，600733st前锋股票自2016.9月以来一直停牌，最近又发公告，“国有股权无偿划转”，那么复牌时间真就不好说了，什么时候解禁那是有时间约定的，以约定为准，现在大家关心的主要是复牌问题，那也只能等公司公告了。附相关公告，仅供参考：★特别提示:重要事项未公告，自2016-09-1309:30起连续停牌； ★最新公告:2018-01-20S*ST前锋(600733)关于控股股东国有股权无偿划转的进 展公告(详见公司大事)；★最新报道:2018-01-12S*ST前锋(600733)2017年年报预盈(详见业内点评)

李德刚：男，汉族，1962年10月出生，本科学士，正高级工程师。曾任包钢轨梁厂电气车间副主任、主任，轨梁厂副总工程师；包钢薄板坯连铸连轧厂副厂长、厂长；包钢（集团）公司总工程师；包钢（集团）公司总工程师兼科协主席；包钢（集团）公司副总经理兼科协主席；包钢（集团）公司副总经理兼诚信达监理公司董事长、包钢西创董事；包钢（集团）公司副总经理；包钢（集团）公司董事兼包钢股份董事、总经理、党委书记；包钢（集团）公司董事兼包钢股份董事长、总经理、党委书记；包钢（集团）公司副总经理兼包钢股份董事长、党委书记；现任包钢（集团）公司副总经理兼包钢股份董事、党委书记，金属制造公司董事长。

北京蓝谷极狐汽车科技有限公司联系方式：公司电话010-53970785，公司邮箱ss600733@126.com，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：北京蓝谷极狐汽车科技有限公司是2018-07-05在北京市大兴区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢7层。北京蓝谷极狐汽车科技有限公司法定代表人樊京涛，注册资本200万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看北京蓝谷极狐汽车科技有限公司更多经营信息和资讯。

好。1、包钢同业公司于内蒙古自治区包头市，是一家以从事有色金属冶炼和压延加工业为主的企业。2、包钢同业公司员工工资在6000元左右，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为50元左右，还有旅游卡，在包钢同业公司上班好。

6月10日，EV视界获悉，北京现代中方常务副总经理刘宇将调往北汽蓝谷（600733），即将接替马仿列出任北汽蓝谷董事、经理，以及北京新能源总经理等职务。据公开资料显示，刘宇从2008年至今曾先后在北京现代、北汽自主品牌、北京汽车销售公司担任要职，2018年7月，时任北京汽车副总裁、研究院党委书记、院长、采购中心主任的刘宇，接任北京现代常务副总经理一职务。6月8日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（600733）发布公告称，董事会于近日收到公司董事、经理马仿列的书面辞职申请。马仿列因个人身体及年龄等原因向董事会提出辞去北汽蓝谷经理、第九届董事会董事和第九届董事会提名委员会委员职务。辞职后，马仿列将继续在北汽蓝谷其他岗位工作，辞职报告自送达董事会之日起生效。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电子与信息、土木建筑。根据查询包头钢铁职业技术学院官网显示，包头钢铁职业技术学院是经内蒙古自治区人民政府批准，国家教育部备案的一所全日制普通高等职业技术学院（大专）。学院坐落在首批全国文明城市、美丽的草原钢城——包头，始建于1979年，是由国有特大型企业——包钢（集团）公司出资兴办的，前身是包钢职工大学，2005年经内蒙古自治区人民政府批准，国家教育部备案，升格为全日制普通高等学校。

http://94564.fm086.com/包钢是我国重要的钢铁工业基地和全国最大的稀土生产、科研基地，是内蒙古自治区最大的工业企业，是自治区首家销售收入超过400亿元的企业。1954年建厂，1998年改制为公司制企业。公司总部位于内蒙古自治区包头市河西工业区，中心厂区占地面积36平方公里。现有在岗全民固定职工49415人。拥有包钢股份和包钢稀土两个上市公司。2008年，包钢经济总量和主要技术经济指标达到历史最好水平，销售收入首次突破400亿元大关，达到432.64亿元，同比增加100亿元以上，增长31.7%；钢产量达到983.9万吨，同比增加100万吨，增长11.32%；上缴税金达到37.96亿元，同比增加10亿元以上，增长38.8%，为地方经济社会发展做出了应有的贡献。2009年以来，包钢积极采取措施应对金融危机的挑战，保持了发展基本面的向好，钢产量首次突破了1000万吨。包钢始终以高度的社会责任感节约资源、保护环境。在行业内首家实现高炉全干法除尘，率先建设全国示范生态工业园区，被列为全国首批循环经济试点单位之一。下一步发展中，包钢将深刻践行科学发展观，秉承坚韧不拔，超越自我的企业精神，遵循员工为本、用户至上、强企报国的企业价值观，恪守诚信敬业、团结自律的企业道德，奉行认真务实、快捷高效的企业作风，不遗余力地做强做大包钢。

早晨8点到下午5点。根据查询包钢公司官网显示，包钢有限公司是采用八小时工作制，上班时间是早晨8点到下午5点。

5万人。根据查询国家企业信用信息公示系统得知：包头钢铁（集团）有限责任公司截止2023年统计在职人数有五万人。包头钢铁（集团）有限责任公司为国有企业，是中国500强企业，简称包钢、包钢集团。

包头钢铁公司、北方稀土。包钢集团下属单位有包钢集团下属2个子公司，都已经上市，一个是包头钢铁公司600010，一个是600111北方稀土（包钢稀土，稀土高新），600010管矿产的炼钢。包钢具有得天独厚的资源优势。白云鄂博矿是举世瞩目的铁、稀土等多元素共生矿，是西北地区储量较大的铁矿，稀土储量居世界第一位，铌储量居世界第二位，包头也因白云鄂博矿而被誉为世界稀土之都。包钢已经进入我国千万吨级钢铁企业行列。拥有具备国际国内先进水平的冷轧和热轧薄板及宽厚板、无缝钢管、重轨及大型材、线棒生产线，是我国主要钢轨生产基地之一、品种规格较为齐全的无缝钢管生产基地之一、西北地区较大的板材生产基地。包钢稀土产业在国内外具有举足轻重的地位。稀土氧化物总量占全国市场份额的40%以上，钕铁硼、负极粉、抛光粉等功能材料产能占全国市场份额20%以上，稀土金属镨钕占全国市场份额的30%。拥有我国的权威稀土科研机构包钢稀土研究院、瑞科稀土冶金及功能材料国家工程中心，曾为美国发现号航天飞机阿尔法磁谱仪、我国神舟飞船运载火箭和嫦娥一号运载火箭提供重要磁性材料。包钢始终致力于科技进步和自主创新。CSP和高速钢轨领域的两项技术成果获国家科技进步二等奖。是德国西马克公司亚洲第一家、世界第二家CSP技术培训基地，是意大利Pomini公司在中国唯一的磨床培训中心，薄板的生产、管理和无缝管生产技术等实现对国外输出。包钢始终致力于提高品质和打造名牌。热轧薄板、无缝钢管等产品通过国际权威机构认证，钢轨和无缝钢管被授予中国名牌产品称号，无缝钢管被国家质检总局确定为免检产品，白云鄂博牌稀土系列产品享誉国内外。

好。1、重视发展。包钢工程服务公司作为包钢检修专业化队伍，高度重视科技检修和创新发展。2、队伍好。包钢工程服务公司在不断拓宽业务范围的基础上，突出信息化、智能化、专业化、标准化发展，分层次、有重点地打造技术含量高、有市场竞争力、有发展前景的专业化检修队伍。

包钢工资下降的原因：1、经济环境不佳：包头钢铁公司受到宏观经济环境影响，如市场需求下降、原材料成本上升等，导致公司经济收入降低，采取了减少员工工资等措施来降低成本。2、行业竞争加剧：钢铁行业竞争激烈，包头钢铁公司面临来自国内外的竞争压力，为了保持竞争力，采取了降低员工工资的措施。

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全球新能源汽车市场的现状与趋势新能源汽车的类型电动汽车电动汽车（BatteryElectricVehicle，简称BEV）是指完全使用电池储存电能作为动力来源的汽车。它们使用电机将电能转化为动力，不需要传统的内燃机。电动汽车的优点包括能源利用效率高、排放低、维护成本低等。但同时，电动汽车充电时间、续航里程等方面存在一些限制。特斯拉ModelS就是典型的BEV型汽车。混合动力汽车混合动力汽车（HybridElectricVehicle，简称HEV）是指采用两种或两种以上动力源，同时驱动车辆的汽车。它们通常将传统的内燃机和电动机结合使用，以便更有效地利用燃料和电力。HEV的优点包括综合能耗低、减少排放、更长的续航里程等。丰田普锐斯就是一款HEV型汽车。插电式混合动力汽车插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle，简称PHEV）是一种使用电池和内燃机的混合动力汽车，但与HEV不同的是，PHEV可以使用电力充电，不需要完全依赖内燃机。这使得PHEV可以更长时间地使用电力，从而减少油耗和排放。典型的PHEV型汽车包括宝马i8等。燃料电池汽车燃料电池汽车（FuelCellElectricVehicle，简称FCEV）是一种使用氢气作为燃料，通过燃料电池将氢气转化为电能，再通过电机驱动车辆的汽车。与电动汽车相比，燃料电池汽车具有更快的充电速度和更长的续航里程，同时也不会产生污染物。奔驰GCLF-CELL是一款SUV型FCEV车。新能源汽车在环境保护方面的作用相较于传统燃油汽车，新能源汽车在环境保护方面有着显著的优势。01减少尾气排放BEV型汽车不使用燃油发动机；HEV型汽车虽然同时具备燃油发电机和电动机两种动力源，但电动机在起步和低速行驶时就能提供动力；PHEV型汽车在纯电动模式下行驶时，不会产生任何尾气；FCEV型汽车以氢气为燃料，不需要使用传统燃油车所必须的石油和天然气等化石燃料，只产生水蒸气和少量氮氧化物等气体。它们都有效减少了含有大量二氧化碳、一氧化氮、氮氧化物和微小颗粒等有害物质的传统尾气的排放，可以减轻空气污染的程度，改善人们的居住环境和生态环境。02节约能源和资源BEV型汽车使用电能驱动，相较于采用燃料发动机的传统汽车，能源利用效率更高。HEV型汽车和PHEV型汽车的混合动力系统可以将动力从两种不同的能源源头中转化，还可以采用再生制动技术，将制动是产生的能量转化为电能储存起来，从而提高能源利用效率。对于FCEV型汽车而言，氢气可以通过多种方式产生，其中包括以太阳能等可再生能源为原料制取，提高了可再生能源的利用效率。03降低噪音污染对于新能源汽车而言，在电动模式下行驶时，不使用燃油发动机和排气管等传统汽车的部件，噪音污染大大降低。全球新能源汽车市场的发展现状新能源汽车已经成为全球汽车行业的重要发展方向，其市场规模和发展速度也在不断增加。据科技产业分析机构Canalys发布的报告显示：2022年全球新能源汽车(EV)年增长55%，达1010万辆。中国是全球目前最大的新能源汽车市场。2022年59%的新能源汽车销售来自中国，共计590万辆。这占该地区所有轻型汽车销量的29%，比2021年上升15%。此外，中国政府对新能源汽车的支持政策也在不断加强，例如购车补贴、免费牌照等，推动了新能源汽车市场的发展。尽管增长幅度有所放缓，但欧洲仍是全球第二大新能源汽车市场。2020年其所占市场份额为26%，共计销售260万辆。新能源汽车占欧洲市场2022年交付车辆的23%，比2021年高出20%。欧洲国家的政府也在积极推动新能源汽车的普及，例如德国、法国、英国等国家都制定了新能源汽车支持政策。相比之下，美国仍落于下风，仅占全球销量的9%，但却表现出积极的增长迹象，2022年美国新能源车销量为92万辆，增长72%。在美国，2022年新能源车销量占新车销量的7%。对符合条件的新能源车实行新的联邦税收抵免，再加上降价的优势，美国2023年的新能源汽车市场销量预计将有所增加。而从今年的情况来看，2023年一季度，全球市场销售新能源汽车超230万辆，国际能源署(IEA)发布的调查结果显示预计今年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，同比增长35%，占到全球汽车市场份额的18%。此外，机构还预测，到2030年，新能源汽车在中国、欧盟和美国总销量中的平均份额将上升到60%左右。随着科技的不断进步和政策的不断支持，全球新能源汽车市场将进入一个新的发展阶段。全球新能源汽车市场的趋势分析随着电池技术的不断改进和成本的不断降低，电动汽车将成为全球新能源汽车市场的主流。目前，许多汽车制造商已经开始将重心转向电动汽车的研发和生产，并推出了一系列电动汽车产品。同时，越来越多的国家也开始制定政策鼓励消费者购买电动汽车，包括免费或减免购置税、免费或优惠停车等福利，这也为电动汽车市场的快速发展提供了动力。随着政策的不断支持和消费者对环保、节能等问题的重视，新能源汽车市场将继续保持快速增长的趋势。根据国际能源署(IEA)预测，到2030年，全球新能源汽车市场规模达到3亿辆以上。而在中国，政府政策推动和市场需求增加，也使得中国成为全球最大的新能源汽车市场。智能化和自动化技术将成为新能源汽车的重要发展方向。随着人工智能、自动驾驶等技术的不断进步，新能源汽车将更加智能化、自动化，提高行驶安全性和舒适度。例如，特斯拉已经实现了自动驾驶技术，未来还将推出更加智能化的自动驾驶汽车。同时，汽车制造商也在不断研发新的智能化技术，如语音识别、智能驾驶辅助等，提高车辆的智能化程度和用户体验。随着新能源汽车市场的不断发展和成熟，产业链也将进一步完善和优化。从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造、销售、服务等全产业链，将形成更加完善的产业体系。同时，由于新能源汽车的特殊性质，如电池回收、充电桩建设等，也将产生新的产业机会。因此，未来将有更多企业进入新能源汽车产业，整个产业链也将更加完善和优化。新能源汽车面临的挑战和解决方案除了充电设施不足、电池续航能力不足和成本高等问题，新能源汽车市场还面临其他挑战。01新能源汽车的产品创新新能源汽车企业应该加强产品创新，满足不同消费者的需求。例如，提供不同型号的新能源汽车以适应不同的驾驶场景和用途，增加新能源汽车的选择性。02新能源汽车的品质保障消费者对新能源汽车品质和可靠性有很高的要求。新能源汽车企业应该加强质量控制，提高产品的可靠性和安全性。同时，建立健全的售后服务体系，保障消费者的权益和售后服务质量。03新能源汽车的市场营销市场营销是新能源汽车推广的关键。新能源汽车企业应该加强品牌建设和宣传，提高新能源汽车的知名度和美誉度。同时，开展促销活动，提高新能源汽车的竞争力，吸引更多消费者购买新能源汽车。04新能源汽车的国际合作新能源汽车市场是全球性的，不同国家和地区的企业和市场具有不同的特点和优势。新能源汽车企业应该加强国际合作，共同开拓新能源汽车市场，分享技术和市场经验，促进新能源汽车市场的全球化和可持续发展。结语总而言之，全球新能源汽车市场正处于快速发展的阶段，面临着巨大的机遇和挑战。政策的支持、技术的进步、产业链的完善、充电设施的建设等都将是新能源汽车市场持续发展的重要保障。同时，克服新能源汽车面临的挑战，如电池技术、充电设施等问题，也需要各方共同努力。相信在全球各国政府和企业的共同努力下，新能源汽车市场将会取得更加显著的成就，推动全球汽车产业的转型升级。

到了2020年，北汽自主在北京地区要全面停售燃油车，到2025年在全国范围内全面停售燃油车。 ——前北汽集团党委书记、董事长徐和谊 本文字数8609字 阅读时间22分钟 在2018年北汽集团召开的一场 “北汽集团再度晋级世界500强新闻发布会” ，会上时任北汽集团党委书记、董事长徐和谊先生提出， “北汽就是走新能源化创新之路，燃油车不玩了，北汽没戏，或者戏也不大”。 与 此同时徐和谊先生还公开表示，“到了2020年北汽自主在北京地区要全面停售燃油车，到了2025年在全国范围内全面停售燃油车。 如此有自知之明，又如此的自信，他比杨笠口中的那个男人还要优秀 但是徐董事长一定预料不到，他的夙愿并没有成真。2020年的北汽自主在北京地区如果不是靠着燃油、新能源并网销售，可能在大本营北京都要出让大半市场。北汽新能源在短短两三年时间里都经历了什么呢？ 徐董提出的新能源取代燃油 是否夜郎自大？ 北汽新能源是2009年时就成立的国内最早涉足新能源的车企之一，同时北汽还是首个获得新能源 汽车 生产资质、首家独立运营、首家进行混改所有制改革和首批试点国有企业员工持股改革的新能源 汽车 企业。 新能源领域资深企业，北汽发展新能源领域的自信不只是来自“全球500强企业”的底气，更是因为有多年行业积累的经验。 凭借着地处北京的出色战略眼光， 北汽新能源在2018年成功借壳上市，成为国内第一家在A股上市的新能源企业， 不仅自家的EC和EU系列新能源车型常年霸榜新能源销售榜，同时 北汽新能源从2014-2019年连续7年销量全国第一。 「什么叫做“站在风口，猪也会飞”」 北汽新能源完美诠释了这一句话，作为最早站上风口的新能源企业，北汽新能源在市场、政策两边的收获可谓盆满钵满。 2019年12月，单月销量都能突破1.9万辆！ 要知道那年受补贴退坡以及大市场环境的影响，国内新能源市场的体量不增反降4.0%，全年仅销售了120.6万辆。 但是好日子没过多久，2020年这股风小了，入局的狼多了，北汽新能源这只大肥猪就处于虎视眈眈之中。 传统 汽车 领域比亚迪、广汽新能源开始全力冲刺，新势力品牌蔚来、小鹏、理想们正举起销量大刀三英战特斯拉。新能源市场进入了一个火热的时期，作为曾经的王者，北汽新能源毫无征兆就被市场抛弃。 北汽新能源2020年全年累计实现销量2.59万辆，累计同比暴跌82.79%！ 从2019年依然站在巅峰，到2020年瞬间跌入谷底，北汽新能源雄风挺立的周期这么短暂吗？和2019年单月1.9万辆的销量相比，2020年简直成了笑话。 也许在明眼人看来，北汽新能源的衰退是必然的，但衰退速度如此之快，衰退结果如此惨烈还是给吃瓜群众增添了不少意外之喜。为了揭露 北汽新能源衰退背后的秘密， 笔者决定做回事后诸葛来寻根溯源。 北汽或许是国内最复杂的车企，毕竟难有人说得清楚“北汽”究竟包含了什么。 在北汽集团的大框架下，有 北汽制造、北京 汽车 、北汽新能源、极狐 汽车 、北京奔驰、北京现代、北汽福田等等超过10家 汽车 品牌， 甚至包括北京通航这样的航空公司都有，还有北汽鹏龙、华夏出行等等出行相关行业品牌。 可以说北汽集团覆盖的交通出行产品阵列之广，是国内大部分 汽车 集团无法企及的。 集团下的众多品牌之间是怎样的关系？ 北京 汽车 处于怎样的地位呢？ 北京 汽车 和北汽新能源又是什么关系？ 对于错综复杂的北汽，我们有必要抽丝剥茧的来解读。 北京 汽车 成立于2010年9月，是北京 汽车 集团有限公司（简称北汽集团）乘用车整车资源聚合和业务发展的平台。 这就意味着北汽集团从2010年开始不直接涉足整车业务，并将相关业务下放给北京 汽车 这一子公司。 也就是说，我们熟悉的一些北汽合资公司，例如 北京奔驰、北京现代等等，他们的合资对象都是北京 汽车 。 虽然是子公司，但不同于一汽轿车在一汽集团中的地位，北京 汽车 在集团内部的地位可以改用独揽乘用车板块大权来形容。 在与合资公司的基础之外，北汽还有自主品牌的业务，而这正是北京 汽车 复杂的地方。 例如我们现在在道路上看到的 北汽自主品牌 ，有悬挂“北字”标、“北字”蓝标、“北京”标、“BEIJING”标等等众多logo的车型 ，甚至有些车同款不同标。他们究竟是同属一家，还是各自独立呢？ 笔者将北汽自主根据近些年 历史 发展分别为“北汽绅宝”、“北汽新能源”、“北汽越野”以及“BEIJING”四个部分。 「首先说说“北汽越野”」 相比于“井冈山”牌轿车， 1966年国内首款越野车“北京212”风靡全国让北京 汽车 制造厂找到了自己的方向，因此越野车部门在北汽集团中一直有着特殊的重要地位。 而在北汽成立北京 汽车 自主部门的时候，自然而然将越野车划拨到过来了。 但北汽越野与北京 汽车 放在一起的话，两者品牌地位还是不对等的。毕竟前者可是有BJ90这种售价过百万的顶级越野车，而北京 汽车 主打的是20万元以内的入门车，两者这么放在并不会成为彼此的助益。 2018年11月，北汽集团将其现有最后一张 汽车 生产牌照让渡给了北汽越野。 到了2019年1月2日，北汽集团在北汽越野生产基地举行召开了北汽集团越野车有限公司成立大会， 正式将其剥离北京 汽车 股份有限公司。自此，北汽越野成为了一家集研发、采购、制造、营销等为一体的独立运作公司。 如果以前买BJ40的话，是车头挂“北京”标，而方向盘上依然是“北字”标，而现在买BJ40则是完完全全的“北京”标了。 「那么北汽新能源和北京 汽车 的关系是怎么回事呢？」 根据北汽新能源官网上的介绍描述， 北京新能源 汽车 股份有限公司（简称北汽新能源，证券名称：北汽蓝谷，证券代码：600733）是一家新时代下的国有控股高 科技 上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商。 注释：“北汽蓝谷”是北汽新能源证券名称，在涉及财报等方面资讯时 大多会启用该正式名称，北汽蓝谷包含了北汽新能源、极狐 汽车 、Lite等多个品牌，本文着重探讨北汽新能源主品牌。 也就是说，北汽新能源是相对独立的一家主打新能源领域的企业，并在2019年成功上市，所以它其实是独立运作的。而且要算成立时间的话， 北汽新能源成立于2009年，比北京 汽车 还早。 但北汽新能源和北京 汽车 的关系可非两家独立公司这么简单，在后面我们还会重点解读它们的关系。 「还剩下的“北字”标和“BEIJING”标是怎么回事呢？」 原来截止2018年的时候，北汽自主品牌业务有 北汽 汽车 （绅宝品牌）、北汽越野、北汽新能源（包含ARCFOX和Lite俩品牌）、昌河和威旺品牌。 而北汽绅宝正是那个悬挂“北字”标的自主品牌核心产品（因为设计造型原因，坊间喜欢给这个logo冠以“猪鼻标”之称）。而“BEIJING”标是将北汽绅宝与北汽新能源并网后重新设计的品牌logo。 2019年10月15日，北汽绅宝和北汽新能源正式确认合并，启用新品牌logo“BEIJING”，并发布新品牌首款量产纯电动车EU7以及全新概念车。 随着北汽资源的整合，2009年北汽以2亿美元收购的萨博核心知识产权而开发的“绅宝”系列也就走入了 历史 。 为什么要合并呢？这点其实从财报之中就能够看出原因。 根据北京 汽车 财报显示， 北汽绅宝2016年累计销量22.45万辆，而到了2017年则是腰斩式下滑到了10.83万辆，2018年北汽绅宝销量11.44万辆，同比有所回暖。 而2018年北京 汽车 的销量是15.79万辆，2019年为16.7万辆。虽然总体有所增长，但基本还是和北汽新能源持平。 注释1：在2018年下半年，北汽绅宝先后推出了全新产品智道和智行两款轿车和SUV，但并没有如预期般带来销量的爆发； 注释2：北京 汽车 主要由北汽绅宝和北汽越野两部分组成，其中北汽绅宝占绝大多数销量； 另一边北汽新能源的情况如何呢？ 2018年全年累计销量15.8万辆，2019年销量15.1万辆， 这市场体量和北京 汽车 就形成了鲜明的对比。 在营收方面，北京 汽车 品牌2019年营收196.07亿元，同比增长17.87%，毛利为-47.28亿元，亏损同比扩大34.47%。北汽蓝谷方面2019年营收235.89亿元，归母净利润0.92亿元，同比增长25.54%。 前者巨亏，后者巨赚，形成了巨大的差异 在销售网络方面，截止2018年，北汽新能源共有经销商503家，仅2018年就新增了223家；北京 汽车 截止2017年拥有一级经销商420家，2018年并无明显增长数据； 数据是直观的，不论在市场影响力，还是营业能力来说，在重组之前北汽新能源都是不逊色北京 汽车 的存在，整合资源也就顺理成章。 关于北汽这一年之间发生的一拆一合一停看似简单，可涉及的业务变更可不少。例如经销商网络如何分配？ 在合并之前，北京 汽车 和北汽新能源都有独立经销商网络，前者产品包含绅宝和越野，后者主打新能源系列产品。 而现在存在的北京 汽车 经销商分为“BEIJING”、“北汽新能源”、“北京”三个品牌， 至于销售产品类目，则看各自网络的授权权限。 “北汽集团自业务整合后，在营销团队和渠道方面都获得了加强和提升，并优化了超过700家经销商”， 这是北汽新能源副总经理李一秀先生在2019年合并后透露的信息。 「我有一个朋友系列」 笔者一位朋友，从2016年加盟至2020年的经销商总经理告诉笔者， 业务重组并没有官方表述的那么理想。 原来过去基于集团战略发展的原因，北京 汽车 和北汽新能源的经销商大多毗邻，守望相助。 而在品牌合并后，针对经销商网点是只要更换全新“BEIJING”品牌logo即可无条件同时销售燃油与新能源产品，加上北汽越野还没完全独立，产品目录还是相当丰富的。一时间不少销售网纷纷变更新logo。 这就导致了全国不少 汽车 城的街道上会出现两家临近的“BEIJING”品牌4S店，再加上合并后2020年北京 汽车 的销量并不理想，因此 恶性竞争让不少经销商打退堂鼓。 根据笔者在相关网站上查阅的信息显示， 截止发稿前，北京 汽车 在全国的4S门店数量为222家， 囊括了“北汽新能源”、“BEIJING”和“北京”三个品牌的门店。大规模的退网对一个 汽车 品牌的打击毫无疑问是致命性的，对此北京 汽车 做了什么呢？ 根据笔者朋友的描述，为了即使止住退网趋势，北京 汽车 内部出台了针对4S店经营的政策，只要经销商维持经营，部分经营成本，例如员工工资，将由北京 汽车 给予补贴，补贴比例高达50%！ 政策是给力的，但奈何市场体量难以为继，朋友还是在2020年选择了退网 掌握中国新能源 汽车 发展政策发展风向的北汽新能源本应成为北京 汽车 的救命稻草。 根据中国 汽车 工业协会数据显示， 2020年，中国新能源 汽车 销量达到136.7万辆，同比增长10.9%。 而北汽蓝谷的产销快报显示， 2020年北汽新能源的累计销量为2.59万辆，同比下滑高达82.79%。 要知道2019年北汽新能源可是创造了1.9万辆的的单月。 2018年，北汽新能源全年累计销量15.8万辆，2019年销量15.1万辆，并连续第7年问鼎中国新能源市场销量桂冠。 而到了2020年，各大榜单上已经见不到北汽新能源的名字，销量就仿佛雪崩一般的暴跌了。 2021年7月算是北汽新能源值得开心的一个月份了， 这一月北汽新能源的销量达到了3491辆，同比增长73.77%，环比大涨120.3%， 这是今年目前为止最好的一个月。 今年1-6月，北汽新能源累计销量6595辆，也就是平均1100辆/月的表现。 8月27日，北汽蓝谷披露公司半年报，报告显示，北汽蓝谷的经营面持续恶化并未得到改善。 公司上半年营业收入24.37亿元，同比减少21.69%；净利润为亏损18.13亿元，上年同期净亏损18.63亿元，同比缩窄2.68%！ 让悲惨销量雪上加霜的是 自家庞大产业规模的赤裸对比 目前 北汽新能源在河北、青岛、江苏以及北京拥有四大生产基地，设计年产能约25万辆，而如今的销量仅为产能的10%， 如此之低的产能利用率，也许要不了多久北汽新能源会资产抛售以补贴营收？ 根据乘联会批发数据显示， 2021年1-7月极狐阿尔法T累计批发销量1,191辆，极狐阿尔法S累计批发销量604辆， 这样的数据在众多新势力品牌中，就是处于边缘化的状态。 从曾经的7冠王，到如今的举步维艰。对北汽新能源的境遇笔者不免好奇，究竟是什么原因导致的？ “风口上的猪”，政策扶持下的好日子 「如何快速拿到新能源政策补贴？那是油改电工程的辉煌岁月。」 早在前面的内容笔者就说过北汽新能源其实是一只“站在风口上的猪”，产品基本没经过多少研发投入就将其推向市场了。 北汽新能源主打的EU/EC/EX/EV系列电动车中大部分就是拿北汽绅宝燃油车做了简单的电路改造，就成了一台可以合法上路的电动车。 这批车在网络上被戏称为“合法上路的老年代步车”，记住，这并不是一种褒义。 换而言之，北汽新能源虽然有较长的发展 历史 ，但其产品力一直是上不来台面的。那么 北汽新能源靠什么做到连续7年摘夺销量桂冠的？很简单，政策。 作为一家坐标北京的车企，北汽对于政策的把控与解读一直是行业领先的。在提倡发展新能源之初，国家对敢于先行试点新能源的企业给予了非常丰厚的补贴。 2017年北汽新能源应收国家补贴资金 27.71亿元 ，应收地方补贴 21.88亿元 ， 合计高达 49.59亿元 ！！！ 2017年全年北汽新能源营收 114亿元 ， 补贴占比，也就接近一半而已。 于此同时，2017年北汽新能源在研发上的投入仅为1500万元 相较于丰厚营收来说，真可谓是凤毛麟角。有个讽刺的对比，即使是经营不善的海马 汽车 ，同年研发费用都有2.54亿元。所以对于此时北汽新能源的描述，没有比“站在风口上的猪”更合适的了。 一直到了2019年，北汽新能源在研发上的投资才比较像样： 2019年，北汽新能源研发投入了15.06亿元，在营收中占比6.55%（年营收235.89亿元），这一年北汽新能源投资20.51亿元的试验中心正式启用。 试验中心的88个实验室覆盖了电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。这样看来，北汽新能源总算有“中国新能源领军企业”该有的样子了。 没对比就没伤害，我们再看看国内其他企业的研发投入状况： 「2017年，广汽集团斥资30亿元在国内率先开发出纯电专属平台， 并投资45亿元建成中国第一个纯电专属工厂。」 并投资45亿元建成中国第一个纯电专属工厂。 新势力方面： 「蔚来 汽车 2019年研发投入44亿元，2020年研发投入24.88亿元； 小鹏 汽车 2019年研发投入20.7亿元，2020年研发投入17.26亿元； 理想 汽车 2020年研发投入10.2亿元；」 上述几家企业，即使到了2020年市场规模、公司体量也没法和北汽新能源相比较。但即便在这样的前提下，他们在研发上的投入也不是北汽新能源能比的。也就是说 北汽新能源在产品研发上的投入远远达不到主流新能源品牌该有的表现， 最多和理想 汽车 这种非正统新能源车厂比高低。 按前面所说，北汽新能源是吃了政策补贴新能源的福利，才能创造这么好的营收。但对于北汽新能源这么一只大猪来说，只有这一个政策风口还不足以让它起飞。毕竟补贴政策是要你把车卖出去之后才会支持你， 如果没产量，没销量，政策凭什么支持？ 善于解读政策北汽新能源就借着另一个风口的风势顺利让产品有了销路， 共享出行。 在国家大力提倡发展新能源 汽车 的时候，就明确提出了 汽车 新“四化”， “智能化、电动化、网联化、共享化” ，而“共享化”，就为北汽新能源带来了销路的灵感。 「共享出行对于出租车市场颇有建树的北汽新能源来说，这个操作成本并不高」 在2018年底，北汽新能源低价出售旗下吕狗租车，接着又与滴滴出行合作将EU5打造成网约车专属，还推出新的共享 汽车 平台“轻享出行”。 而作为网约车的主推车型，EU5也贡献了北汽新能源的绝大多数销路。 这款车在2019年时销量超过了9万辆，占全年品牌销售比例59.8%（全年销量15.06万辆） 。也就是说，在不直面销售市场的前提下，北汽新能源通过“to B”的渠道就完成了大半的销售目标。 在一次北汽新能源的推介会上，总经理助理卜红升就公开透露， 公司产品私人购买与单位购买、租赁的比例为 3:7！ 销量有了，补贴自然轻松到手 那你知道为什么北汽新能源的车被称作“合法上路的老年代步车”吗？ 根据相关数据显示， 2017年-2018年，中国新能源市场A00/A0级车型的累计销量比分别为75.44%和65.11%。 也就是说入门级纯电动车是新能源市场的绝对助理， 以2018年为例，北汽EC3就成了销量最大的电动车型， 累计年销量9.06万辆。 这是一款车长仅3,684mm,轴距不过2,360mm的A00级小车。搭载一块30.66kWh的三元锂电池，可实现NEDC工况下261km的续航。该车市场指导价12.19万元，补贴完售价6.58万元。在大部分消费者眼中，这就和一辆老年代步车无异了。 新能源补贴政策到了2019年迎来了一次较大的变动 1.2019年纯电动 汽车 国家补贴降幅大于50%； 2.插电混动车型国补从2.2万元降至1万元（纯电续航大于50km）； 3.取消地方补贴； 政策的变动是为了激励各大车企去提升自家新能源的技术，以满足市场需求。因此对于续航里程、电池密度等核心技术指标的要求只会越来越严格。到了2019年，不少入门级电动车的补贴要么被取消，要么大幅减少。 根据2019年政策指示，NEDC续航低于250km的电动车将不再列入补贴名录， 还好北汽EC3跨过了这个门槛，依然能拿到补贴。但是2018年时这车还能拿到3.4万元的国家补贴，到了2019年只能拿到1.8万元补贴。 到了2020年，新能源 汽车 推广补贴方案及产品技术要求中则要求纯电乘用车工况法续驶里程不低于300km。而北汽EC3并不符合2020年政策的要求，也就拿不到补贴。 这也就不难理解为什么北汽新能源在2019年时依然能保证较大的销量规模，而到了2020年之后，立马呈现腰斩式下滑。 成也政策，败也政策 北汽新能源的没落之路，可以看作是一段新能源发展 历史 的缩影。那对于如今四面楚歌的北汽新能源来说，还有机会吗？ 东边不亮西边亮，口风转向服务 从车企的角度来说，北汽新能源以及北京 汽车 是挺失败的。但对于政策的解读与更新，让它在行业之中一直保持着话语权。 2020年5月，《政府工作报告》首次提出了将换电站的建设作为我国基础设施建设的一部分，鼓励成立独立运营的充换电企业。 这份报告等于为新能源领域的发展又开辟了一条新赛道。而这次的风口，恰巧又被北汽新能源碰上了。 相比于共享出行，北汽新能源换电服务开展的时间还要更早。 2020年《政府工作报告》发布前，北汽新能源已经在全国19个城市投放了1.8万辆换电出租车，累计配套换电站超过200座。 到了2020年年底，BEIJING 汽车 4.0版换电站正式推出，这个版本的换电站的特点如下： 1、换电效率大幅提升，单次换电时间30秒，换电全程由3分钟缩减到1.5分钟； 2、4.0换电站储备有60块电池，与3.0版本的28块相比，增加了一倍多的电池储备； 3、配套更完善，例如毗邻公共卫生间等公共服务设施，打造更全面出行服务平台； 不论从换电效率还是服务能力来看，BEIJING 汽车 4.0版换电站都远远优于时下风头正盛的蔚来换电站。 根据相关数据显示， 截止2020年结束，全国共有换电站555座，其中北汽新能源在全国19座城市建设的换电站接近250座。 这就意味着全国接近一半的换电站都掌握在北汽新能源手中，不得不说这是个巨大的话语权。 但北汽新能源发展一直以来都有个很大的问题，缺乏个人用户 也许共享出行领域能帮助品牌前期积累用户与市场，但后期持续 健康 的增量必定来自个人用户市场。而在换电站方面北汽新能源同样面对这样的困境，出租车和网约车市场已经趋于饱和，要想发展只能立足个人用户。 2021年过半，北汽新能源在4.0版本换电站的更新以及普及方面几乎没有进展。 反观另一个大力发展换电站的车企蔚来 汽车 ，在2021年9月之前，已经在全国建成400座换电站，过去短短两个月时间内新增了100座新站。 而根据蔚来规划，在2025年时要在全球落成4000座换电站。 在新能源全行业发展方面，北汽新能源已经狠狠被蔚来这些后生仔甩在身后了。如果不出意外，换电站这个风口过后北汽新能源可能再也等不到下一个风口了！ 不得不说，北汽新能源太聪明了，同时也太自信了。不论身处北京，还是行业积累，都让它有骄傲的资本。但同时，它也忽略了市场经济的发展性。 不进则退，当你把小聪明放在如何钻政策空子的时候， 壮大的只是自己累赘的肚腩，而非让你自行高远的健足。 *如有不同观点，欢迎探讨；如发现错误内容，感谢指证 审阅：张建忠 撰稿：林映辉 整理：陈燕楠

开业状态。包钢集团机械设备制造有限公司又称包钢机械总厂，始建于1957年，截止2023年6月23日，仍处于开业状态，注册地位于内蒙古自治区包头市昆都仑区包钢厂区（机总门岗内200米机总办公楼），法定代表人为刘利强。经营范围包括许可经营项目：压力容器的制造；起重机械的制造、安装、维修、改造（以上项目在许可证有效期内经营）等。

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【2017-12-30】S*ST前锋(600733)关于对上海证券交易所问询函的回复公告(详情请见公告全文)证券代码：600733 证券简称： S*ST前锋 公告编号：临2017-062成都前锋电子股份有限公司关于对上海证券交易所问询函的回复公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。成都前锋电子股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”）于2016年9月13日因策划重大事项开始连续停牌，并披露了《成都前锋电子股份有限公司关于筹划与股权分置改革有关重大事件的停牌公告》（公告编号：临2016-050）。2017年2月8日公司收到上海证券交易所下发的《关于对成都前锋电子股份有限公司筹划与股权分置改革有关重大事项的问询函》（上证公函【2017】0153号）（以下简称《问询函》）（详见公司公告，编号：临2017-005）以下简称《问询函》）。公司对《问询函》相关问题回复如下：一、请你公司详细说明停牌期间公司开展的具体工作，目前相关工作的进展情况。请财务顾问就参与情况发表意见。回复：自 2016 年 9 月 13 日公司停牌至今，公司积极配合非流通1股股东推进股权分置改革及资产重组工作。具体工作包括：（一）向非流通股股东及国资委积极汇报沟通公司就股权分置改革及重组事项（以下简称“本次重大事项”）与非流通股股东及公司间接控股股东北京首都创业集团有限公司（以下简称“首创集团”）进行了积极沟通。针对本次重大事项，公司取得了首创集团的大力支持，并与首创集团一起向北京市国资委进行了汇报，详细论证本次重大事项的可行性，积极推进本次重大事项各项工作筹划与落实。（二）积极整改及应对股东诉讼停牌期间，公司对历史遗留问题进行筛查清理，落实《中国证券监督管理委员会四川监管局行政处罚决定书》（川【2016】1 号）相关决定，并进行积极整改。公司积极应对股东诉讼，并将诉讼进展情况及时公告，具体情况详见公司分别于 2017 年 8 月 3 日、2017 年 11 月 30 日和 2017 年 12月 19 日公告的《关于涉及证券虚假陈述责任纠纷诉讼的进展公告》。（三）无偿划转方案披露后，与非流通股股东进行沟通公司于 2017 年 12 月 27 日披露了《成都前锋电子股份有限公司关 于 控 股 股 东 国 有 股 权 无 偿 划 转 的 提 示 性 公 告 》（ 公 告 编 号 ： 临2017-056），北京市国资委同意将北京首都创业集团有限公司下属的北京首创资产管理有限公司直接持有的四川新泰克数字设备有限责任公司 100%股权无偿划转至北汽集团，公司控股股东之控股股东拟变更为北京汽车集团有限公司。2上述无偿划转方案披露后，公司开始与非流通股股东进行沟通，研究论证本次股权分置改革及重组相关事项，协调各方积极推进后续相关工作。股改保荐机构和独立财务顾问就参与情况发表专业意见见同日公告。二、请你公司审慎评估停牌期间所开展的具体工作，如筹划的重大事项无实质性进展或存在重大障碍，你公司应当及时办理公司股票复牌；复牌前，公司应当召开投资者说明会。回复：回复：经过各方共同努力，正在筹划的重大事项有实质性进展，公司已于2017年12月27日公告了《成都前锋电子股份有限公司关于控股股东国有股权无偿划转的提示性公告》（公告编号：临2017-056），公司控股股东之控股股东拟变更为北京汽车集团有限公司。股东变更完成后，北京汽车集团有限公司拟继续推进本公司的股权分置改革工作，并筹划由本公司收购北汽集团下属的北京新能源汽车股份有限公司等相关资产。公司将按照法律法规的要求及时披露相关事项进展情况。特此公告。成都前锋电子股份有限公司2017 年 12 月 29 日

试盘、洗盘。根据查询东方财富网显示：包头钢铁集团有限公司，简称包头钢铁或者包钢。包钢于1954年筹建，1998年由包头钢铁公司改制成立的国有企业，从事生产钢铁、稀土及冶金焦炭等产品。包钢股票A股上市日期是2001年03月09日，股票代码为600010。在股市中，股民在日常股市买卖交易中，称呼主力拉高出货这个交易叫试盘，杀跌出货这个交易叫洗盘。股市有风险，投资需谨慎。

它指的是上市公司被交易所强制终止上市的条件。根据中国证监会《公司法》规定，上市公司符合以下任一条件，将被强制退市：连续两年亏损；发生重大违法违规行为；主业业务已无法维持持续经营能力；上市公司将重大重组作为主要资产且未能在规定期限内实现证券交易所的上市条件；上市公司主要股东及实际控制人违反法律法规规定。根据包钢股份公司2022年财务信息查询可知：虽然包钢股份在2022年第一季度得了亏损，但仍未触及净利润持续亏损以及净资产为负值的退市条件。

经查证核实，600733s*st前锋，即将变更为600733sst前锋， 经上交所同意撤消对公司股票实施的“退市风险警示”，股改最近方案，10送5和转25复牌前会一起到账。但也要除权，实际市值未变。

来包钢工作面试的原因是。1、就业机会：包钢是一家大型的钢铁企业，提供了较多的就业机会，因此有一部分应聘者选择来包钢工作面试。2、行业发展：目前钢铁行业虽然受到一定的冲击，但其在国民经济中的地位仍然十分重要。3、企业文化：包钢作为一家有着悠久历史和文化底蕴的企业，其企业文化和价值观对于应聘者来说也是吸引力之一。4、工作待遇：包钢是一家国有企业，其提供的福利待遇相对较好，因此一些应聘者选择来包钢工作，是出于对工作待遇的考虑。

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。本文核心数据：中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比新能源产销规模翻倍2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。纯电动汽车占据八成市场按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

选择包钢工作的原因可能有很多，以下是一些可能的原因：1. 行业优势：包钢作为国内重点钢铁企业之一，在钢铁、能源等领域拥有较强的行业优势和资源优势。2. 发展前景：随着国家对于钢铁产业的重视和投入，以及市场需求的不断增加，包钢未来的发展前景看好，也为从事该领域工作的人提供了更多的机会和发展空间。3. 薪酬待遇：包钢作为国内重点企业，其薪酬水平相对较高，同时还拥有良好的社会保障和福利待遇。4. 公司文化：包钢有着丰富的企业文化和价值观念，注重员工的职业发展和人生价值的实现，具有吸引力。5. 地域因素：包头市作为内蒙古自治区重要的中心城市，拥有较为完善的城市基础设施和优美的自然环境，为工作和生活提供了便利和舒适。当然，选择包钢工作还需考虑个人的兴趣爱好、专业背景和职业规划等因素，作出明智的决策。

北汽蓝谷新能源科技股份有限公司联系方式：公司电话010-53970785，公司邮箱600733@bjev.com.cn，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是1992-10-06在北京市大兴区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢。北汽蓝谷新能源科技股份有限公司法定代表人刘宇，注册资本428,731.013万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看北汽蓝谷新能源科技股份有限公司更多经营信息和资讯。

北京新能源汽车股份有限公司联系方式：公司电话010-53970788，公司邮箱600733@bjev.com.cn，该公司在爱企查共有11条联系方式，其中有电话号码4条。公司介绍：北京新能源汽车股份有限公司是2009-10-23在北京市大兴区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢1层。北京新能源汽车股份有限公司法定代表人刘宇，注册资本529,772.6万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看北京新能源汽车股份有限公司更多经营信息和资讯。

北京靠新能源赚钱吗“弯道超车”这个词在哪个地方用的最多？很可能是新能源汽车领域！说起中国的汽车行业，很多人都会哀叹，几十年的“市场换技术”，技术没学来，市场也丢了。话虽然不太好听，但事实就摆在这。这么多年的“市场换技术”之后，中国依然没有出现能与奔驰、宝马、本田、丰田这种世界顶级汽车巨头齐名的国产汽车品牌。由于与燃油汽车很多关键技术都大为不同，新能源汽车这些年被当成了中国汽车业对发达国家实现弯道超车的突破口。国产新能源汽车被寄予厚望，各路资金也是不断往里面砸钱。这些年蔚来、小鹏、威马、恒大等新能源汽车厂家不断涌现。在首都北京，也有一家鼎鼎大名的新能源汽车企业，名叫北汽新能源。它也是上市公司北汽蓝谷（600733.SH）的子公司。北汽新能源原本是北汽集团的新能源业务，2014年正逢新能源汽车开始轰轰烈烈发展，北汽集团将新能源业务从集团剥离出去，北京新能源汽车股份有限公司（简称：北汽新能源）就此挂牌成立。被剥离出去的北汽新能源也成为国内率先完成股份制改革的新能源车企。2018年9月，北汽蓝谷借壳SST前锋在上交所上市，成为A股市场“新能源汽车第一股”。目前，北汽集团持有北汽蓝谷股份比例为38.41%，为公司第一大股东和实际控制人。二虽然头顶北汽集团和A股“新能源汽车第一股”的光环，但北汽蓝谷借壳上市之后的表现却非常惨淡。从借壳上市到现在，短短一年多，公司股价暴跌了三分之二左右。这令不少看好并持有其股票的投资者损失惨重。北汽蓝谷的暴跌，让你想到了谁？没错，就是蔚来。2018年蔚来在美股上市，而且上市的时候风风光光。有腾讯、高瓴资本这些金光闪闪的机构加持，蔚来足足过了一把明星股的瘾。也许用“金玉其外，败絮其中”这个词形容蔚来并不恰当，但外表光鲜的蔚来，在上市时其实已经隐患重重。最主要的就是巨亏和产量不足。上市之前两年半时间内，蔚来合计亏损约109亿，相当于平均每天亏损1200万元。上市之前，蔚来的主打车型ES8一共只交付了481辆。医学上有个词叫“先天不足，后天畸形”。先天不足的蔚来，上市之后，股价“畸形”也就成为再自然不过的事。上市刚一年多点，蔚来股价就从最高的13.8美元一路暴跌到最低的1.19美元，跌幅超过90%。在这期间，蔚来汽车自燃、裁员、高管离职事件层出不穷，很多人普遍认为蔚来这是要“彻底晾凉，难有未来”了。北汽蓝谷的股价虽然没有蔚来跌90%多那么惨，但也足够令人感到深深的寒意。来看下北汽蓝谷的财报。公司2018年实现营业总收入164.4亿元，同比增长43%；实现归属于母公司所有者的净利润1.6亿元，同比增长161.2%；公司扣除非经常性损益后净利润为亏损7.29亿元。为什么“扣非”前后的净利润差距这么大？扣非前还有盈利，扣非后就巨亏7个多亿？答案显而易见，那就是北汽蓝谷的利润来自国家对新能源汽车的补贴。2018年，北汽蓝谷计入当期损益的政府补助为9.18亿元。三2019年，随着汽车市场整体销量的下滑，新能源车企日子更加不好过，而且行业还面临一个沉重的打击：补贴滑坡。前些年搞的轰轰烈烈的新能源汽车补贴，引发了大量车企以“制造新能源汽车”为名，行骗补之实。国家对新能源汽车企业补贴本意是好的，但行业一旦演变成“劣币驱逐良币”的市场，那只会肥了浑水摸鱼之徒。现在，国家有关部门已经意识到这种“劣币驱逐良币”的效应不能再持续下去，背后的泡沫该戳破就戳破。于是今年新能源汽车退补成了整个行业面临的大考验。今年以来，一些新能源汽车公司股价的下跌，多多少少有退补的因素在里面。不过对于北汽蓝谷来说，补贴依然在。今年5月30日晚，北汽蓝谷发布公告称，北汽新能源收到国家新能源汽车推广补贴，共计11.55亿元。在这10多亿的补贴之前，是北汽新能源汽车惨淡的销量。今年1-4月，北汽新能源累计产量3430量，同比下滑90.01%。其中4月份，产量仅为578辆，远低于去年同期的9943辆。今年1-4月，公司汽车累计销量为30078辆，同比下降2.50%。其中4月份，汽车销量为5009辆，同比下滑50%。就这产量和销量，没有补贴，只怕会亏的叮当响了。北汽蓝谷发布的2019年上半年产销快报显示，北汽新能源上半年产量为11222辆，同比下降71.75%；销量为65156辆，同比增长21.57%。为什么产量骤降，销量却增长？这种明显不符合情理事件的背后，答案很可能就是：北汽蓝谷在大力去库存，卖了不少库存汽车。