南京市第一中学怎么样？

华特气体是科创板股票。华特气体的股票代码为688268，由于科创板股票都是以68开头的，所以华特气体是科创板股票。华特气体，即广东华特气体股份有限公司，先后承担了省教育厅产学研结合项目、国家科技重大专项课题的研究工作。广东华特气体股份有限公司成立于1999年2月5日，控股股东是石平湘，实际控制人是石平湘、石思慧，总部位于佛山市南海区。广东华特气体股份有限公司主要从事特种气体、普通工业气体和相关的气体辅助设备与工程的生产和销售。广东华特气体股份有限公司于2019年12月26日在上海证券交易所上市，主承销商是中信建投证券股份有限公司，上市保荐人是中信建投证券股份有限公司，股票代码为688268。广东华特气体股份有限公司的股东：广东华特投资管理有限公司、石平湘、张穗萍、石思慧、石廷刚、中信建投投资有限公司、傅铸红等。广东华特气体股份有限公司曾获“高新技术企业”、“广东省特种气体工程技术研究中心”、“2018年度科技创新奖”等荣誉。

长江储存是中国石油化工股份有限公司（Sinopec）旗下的上市公司，全称为中国石油化工股份有限公司长江石化储运有限公司。长江储存是中国石油化工股份有限公司旗下的一家主要从事石化产品储运、仓储和物流服务的公司，成立于2003年，总部位于中国上海。长江储存在香港联合交易所上市，股票代码为0386。

氦气的上市公司如下：1.和远气体002971：国内氦气主要依靠进口，属于稀缺资源。公司的氦气是从工业尾气中回收提纯，具有环保，成本低，且实现资源节约，但因上游资源影响，生产量受到一定限制。从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为20.48%，过去五年扣非净利润最低为2016年的3675万元，最高为2019年的8208万元。2.天沃科技002564：蒸汽冷凝罐属于国际热核聚变实验堆(ITER)项目的核二级压力设备，先后完成了压力试验、真空试验、氦气检漏试验、千斤顶试验、吊耳载荷试验、叠装试验等验收试验。从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为41.12%，过去五年扣非净利润最低为2020年的-12.55亿元，最高为2017年的8756万元。3.钢研高纳300034：公司主要产品高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，也是大型发电设备，如工业燃气轮机、氦气轮机、火力发电机组等动力装置的核心材料；17年3吨大型真空感应炉通过用户生产认证许可。从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为18.43%，过去五年扣非净利润最低为2017年的4888万元，最高为2020年的1.830亿元。4.深冷股份300540：公司是国内主要的天然气液化工艺包及装置提供商之一，拥有天然气提氦技术，氦气液化技术；20年8月披露，公司依托近20年的深冷技术沉淀已成功研发氦气提取及液化专利；已完成了氦气提取与液化装置产品的开发，待提氦装置投建后将缓解目前国内氦气95%依靠进口的资源依赖问题。5.华特气体688268：从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为30.22%，过去五年扣非净利润最低为2016年的3018万元，最高为2020年的8679万元。

2020年一季报将于2020-04-30披露

汽车芯片产业链牵连着多家行业和公司。整体来看，汽车芯片产业链的重点企业基本为国外企业，国内的领先企业数量很少。我国汽车芯片制造行业企业分布高度集中，主要集中在北京、上海和广东，其他地区企业相对较少。本文核心数据：汽车芯片产业链，汽车芯片全景图谱，汽车芯片代表企业汽车芯片行业主要上市企业：天泽信息(300209.sz)、中芯国际(688981.sh)、雅克科技(002409.sz)、南大光电(300346.sz)、华特气体(688268.sh)、巨化股份(600160.sh)、安集科技(688019.sh)、长川科技(300604.sz)、德赛西威(002920.sz)汽车芯片的产业链中，上游一般为基础半导体材料(硅片、光刻胶、CMP抛光液等)、制造设备和晶圆制造流程(芯片设计、晶圆代工和封装检测);中游一般指汽车芯片制造环节，包括智能驾驶芯片制造(GPU芯片、FPGA芯片、ASIC芯片)，辅助驾驶系统芯片制造(ADAS芯片)、车身控制芯片制造(MCU芯片)等;下游包含了汽车车载系统制造、车用仪表制造以及整车制造环节。汽车芯片产业链涉及多个行业和企业，上游的重点企业有原材料企业东京应化、晶瑞股份、日本信越等，芯片制造设备企业晶盛机电、日立科技等，远景制造企业台积电、格罗方德等;中游汽车芯片制造重点企业有瑞萨电子、赛灵思、德州仪器、意法半导体、英飞凌等;下游的重点企业则主要为车载仪器、系统及整车制造领先企业。整体来看，汽车芯片产业链的重点企业基本为国外企业，国内的领先企业数量很少。从我国汽车芯片产业链中游汽车芯片制造业企业分布来看，我国汽车芯片制造行业企业分布高度集中，主要集中在北京、上海和广东，其他地区企业相对较少。从汽车芯片产业链的代表企业分布情况来看，汽车芯片产业链企业分布同样较为集中，代表企业主要集中在江苏、浙江、上海、北京和广东，其他省份代表企业分布较少。以浙江为例，代表企业主要有：巨化股份、晶盛机电、长川科技、阿里巴巴、鸿泉物联和福瑞泰克等。—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车半导体行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

国家发改委网站消息，近日，国务院办公厅发出通知，明确了2008年部分节假日的安排。通知指出，根据《国务院关于修改〈全国年节及纪念日放假办法〉的决定》，为便于各地区、各部门及早合理安排节假日旅游、交通运输、生产经营等有关工作，经国务院批准，2008年，元旦、春节、清明节、国际劳动节、端午节、中秋节、国庆节放假调休日期具体安排如下： 一、元旦：2007年12月30日—2008年1月1日放假，共3天。其中，1月1日（星期二）为法定节假日，12月30日（星期日）为公休日，12月29日（星期六）公休日调至12月31日（星期一），12月29日（星期六）上班。 二、春节：2月6日—12日（农历除夕至正月初六）放假，共7天。其中，2月6日（除夕）、2月7日（春节）、2月8日（正月初二）为法定节假日，2月9日（星期六）、2月10日（星期日）照常公休，2月2日（星期六）、2月3日（星期日）两个公休日调至2月11日（星期一）、2月12日（星期二），2月2日（星期六）、2月3日（星期日）上班。 三、清明节：4月4日—6日放假，共3天。其中，4月4日（清明节）为法定节假日，4月5日（星期六）、4月6日（星期日）照常公休。 四、“五一”国际劳动节：5月1日—3日放假，共3天。其中，5月1日为法定节假日，5月3日（星期六）为公休日，5月4日（星期日）公休日调至5月2日（星期五），5月4日（星期日）上班。 五、端午节：6月7日—9日放假，共3天。其中，6月7日（星期六）照常公休，6月8日（农历五月初五，端午节）为法定节假日，6月8日（星期日）公休日调至6月9日（星期一）。 六、中秋节：9月13日—15日放假，共3天。其中，9月13日（星期六）为公休日，9月14日（农历八月十五，中秋节）为法定节假日，9月14日（星期日）公休日调至9月15日（星期一）。 七、国庆节：9月29日—10月5日放假，共7天。其中，10月1日、2日、3日为法定节假日，9月27日（星期六）、9月28日（星期日）两个公休日调至9月29日（星期一）、30日（星期二），10月4日（星期六）、5日（星期日）照常公休。 节假日期间，各地区各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有重大突发事件发生，要按规定及时报告并妥善处置，确保人民群众祥和平安度过节日假期。

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你这是猜1比40赔率的博彩猜谜，可以告诉你的是，没有准确答案，开什么都可能。不要太执迷了啊

变压器铁损随着电压的变化而变化,电压升高,变压器铁损将增加即: ΔP′0=ΔP0×(U/Ue)2

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技能是从BOSS上面掉的。或者墓穴里矿洞里掉。有些怪也掉。只是掉的几率非常小。我只在野外打到过一本土遁。

目前没有。而且有了也不会像楼主以为的那样方便。您还得重新记一套哪一个音对着怎么唱。没有起到省力的作用。

不需要开证明,直接带上双方的身份证原件及复印件户口本原件及复印件结婚证件照3张到一方指定办事处办理.

这是化学反应方程式，与普通的化学反应式有区别 方程式是两边必须平衡，也就是方程式两边原子个数必须相等，比如你给初的反应式即为 化学反应方程式； 而普通的化学反应式可以直接写为 Mg+O2→MgO 两种写法的最大区别就在于 中间一个是等号，一个是箭头。 写成方程式的形式是为了更好的计算各个物质生成或消耗的量。我想你不明白的就是前面要加数字的问题， 其实那就是为了等号两边的平衡而已。

就是希腊文的读法,zeta是希腊文的第六个字母,也是阿纳海姆造的第六台高达.

二次流指在主流动区域内出现的一种与主流性质不同的从属流动，比如温差产生的自然对流会在水平管内形成径向流动。属于流体力学的二次流现象，典型的二次流，如泰勒涡、迪恩涡等等。 产生二次流的原因很多，表现也比较复杂。一般可分为三类： 第一类：弯曲通道、圆形开口容器中的流动； 第二类：非圆形横截面直管道的湍流流动； 第三类：固体在流体中做振荡运动时产生的流动。 二次流存在于一切粘性流体作曲线运动中 ,通过试验室最基本的二次流研究发现 :二次流场以旋转面存在于圆形底部 ,并且对颗粒有“搬移”到中心的作用 ,此作用力不同于离心力但也可用相近的函数关系表示。 二次流现象在大自然和人们生产生活中 ,流体流动现象无处不存在 ,小到溪水河流、管道流体 ,大到“龙卷风”、泥石流。归结于重力场、离心力场或机械能等转换作用。在这些流体运动过程中 ,湍流的现象能“看见” ,但另外一种现象却很少能“看得见”———这就是二次流现象。实际上 ,它们是经常存在的 ,并且影响到许多工程问题。按存在的形式可以归结为三方面。首先流体在一曲管中流动 ,流动的核心由于其速度较大 ,趋于一直向前流动 ;而沿边界的速度较低的流层产生显著的偏转 ,因而趋于流向弯管的内侧 ，如是等等。

原唱:Mary Hopkin发行时间：1968年简介:Mary Hopkin是Paul McCartney（甲壳虫成员）带的漂亮女徒弟，但她并不只是一个花瓶她的歌曲正如Mary Hopkin本人的美貌一般：优美、典雅、贴近人心“Those were the days”是她最广为传颂的一首经典之作，并被多次翻唱、以及被众多Live选为曲目“Que Sera Sera”一曲也广为流传，其歌词：“Whatever will be, will be;The future"s not ours to see.Que sera, sera, What will be, will be……”更是家喻户晓歌词:Once upon a time there was a tavern，where we used to raise a glass or tworemember how we laughed away the hours，and dreamed of all the great things we would do?Those were the days my friend, we thought they"d never end，we"d sing and dance forever and a day，we"d live the life we choose, we"d fight and never lose。for we were young, and sure to have our way，La la la la la la Then the busy years went rushing by us，we lost our starry notion on the way，if by chance I"d see you in the tavern，we"d smile at one another, and we"d say...，REPEAT：Those were the days my friend, we thought they"d never end，we"d sing and dance forever and a day，we"d live the life we choose, we"d fight and never lose。for those were the days ,oh,yes,Those were the days La la la la la laJust tonight I stood before the tavern，nothing was the way it used to bein the glass I saw a strange reflection，was that lonely woman (fellow) really me?REPEAT：Those were the days my friend, we thought they"d never end，we"d sing and dance forever and a day，we"d live the life we choose, we"d fight and never lose。those were the days ,oh,yes,Those were the daysLa la la la la laThrough the door there came familiar laughter,I saw your face and heard you call my name.oh, my friend we"re older but no wiser,for in our hearts, the dreams are still the same.REPEAT：Those were the days my friend, we thought they"d never end，we"d sing and dance forever and a day，we"d live the life we choose, we"d fight and never lose。those were the days ,oh,yes,Those were the days La la la la la la

我觉得没什么问题啊,不是癌食道癌最主要的是进行性的吞咽困难,你吃饭的时候不哽应该没有问题吧建议做个支气管镜检查,就可以确诊是什么问题了!

说真的啊，遇到这样的事都是很烦的那么呢，我的想法是，找个时间你们坐在一起聊聊，探试一下他的想法是什么啊？进行适当的说话，你不想伤害他，那就是说你还想和他交朋友啊，如果你的朋友很是固执，那和他直接说，会伤害他的。你呢，想和他交朋友，就和他在一起，在生活中，由自己的行动，让他感到你在拒绝他，在生活当中，你们可能有好多相处的时间，在你们的交谈，你们的相处中，用语言和动作去给他以间接的拒绝，如果他想通了，你们可能有朋友做，如果想不通，那算了，不能怪自己啦

你当年可以用的是111.33，以前用剩下的是21.44

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长江储存相关上市公司包括北方华创002371、精测电子300567、江丰电子300666、安集科技688019、华特气体688268。根据查询，相关资料信息显示，长江存储借壳上市，挖到的标的是万润科技（SZ002654），11月29日，长江产业集团新进，持股2.02亿股，成为控股股东，实际控制人为湖北国资委。长江存储科技有限责任公司，于2016年7月26日在武汉东湖新技术开发区登记成立，法定代表人陈南翔，公司经营范围包括半导体集成电路科技领域内的技术开发，集成电路及相关产品的设计等。发展历史：中国存储芯片产业以投入NANDFlash市场的长江存储、专注于移动存储芯片的合肥长鑫以及致力于普通存储芯片的晋华集成三大企业为主。以三家厂商的进度来看，试产时间预计将在2018年下半年，量产时间可能都在2019年上半年，这预示着2019年将成为中国存储芯片生产元年。预计2018年第三季度开始投入机台，第四季进行试产，初期投片量不超过1万片，用于生产32层3D-NANDFlash产品，并预计在自家的64层技术成熟后，再视情况拟定第二、第三期的生产计划。

确实霸道``辣得你话都说不出来!我知道两个地方:江北北城天街``杨家坪步行街`````

变压器、机电、控制柜制作、电子、电器、供电局、太多了

1、□□□*□－□□-□□＝AAA ，16个算式：175*4-62-83=555，183*6-24-75=999，183*6-42-57=999235*1-46-78=111，253*1-64-78=111，258*3-41-67=666267*3-51-84=666，358*1-62-74=222，427*1-36-58=333436*1-25-78=333，463*1-52-78=333，472*1-53-86=333637*1-24-58=555，682*1-53-74=555，856*1-32-47=777874*1-32-65=7772、□□□*□－□□-□□＝AAB ，269个算式：123*4-75-86=331，123*8-46-57=881，124*3-56-87=229124*3-65-78=229，124*3-65-87=220，124*7-36-58=774124*8-35-76=881，125*3-64-87=224，125*6-37-48=665125*7-34-68=773，125*8-43-76=881，126*8-53-74=881127*5-36-48=551，127*6-43-58=661，128*5-36-47=557128*6-43-57=668，128*7-53-64=779，132*6-45-78=669132*6-45-87=660，132*6-54-78=660，132*7-64-85=775134*2-65-87=116，134*5-26-87=557，134*6-52-87=665135*2-64-87=119，135*2-74-86=110，135*4-27-68=445136*2-74-85=113，136*4-25-78=441，136*5-42-87=551137*5-42-86=557，137*8-42-56=998，138*5-62-74=554138*7-24-56=886，142*5-73-86=551，142*8-63-75=998143*5-72-86=557，143*6-27-58=773，143*7-52-68=881145*3-26-78=331，146*3-25-78=335，146*5-27-38=665146*7-52-83=887，147*3-25-86=330，147*6-23-85=774152*3-46-78=332，152*4-73-86=449，153*7-26-48=997156*2-37-48=227，156*3-42-87=339，156*4-27-38=559157*6-24-38=880，158*3-62-74=338，158*6-24-37=887162*4-37-58=553，162*7-53-84=997，163*2-47-58=221164*3-72-85=335，164*5-72-83=665，165*3-72-84=339165*4-23-78=559，165*4-23-87=550，165*4-32-78=550167*4-32-85=551，167*5-24-38=773，168*2-34-75=227168*5-23-47=770，168*5-24-37=779，172*5-36-48=776173*2-54-68=224，173*4-52-86=554，173*5-24-68=773174*2-35-86=227，174*2-53-68=227，174*5-23-68=779174*5-32-68=770，175*2-43-86=221，176*2-43-85=224176*3-24-58=446，176*5-23-84=773，178*3-24-65=445178*6-23-54=991，178*6-32-45=991，182*3-46-57=443182*5-63-74=773，182*6-43-57=992，183*2-64-75=227183*5-62-74=779，184*6-32-75=997，185*3-42-67=446185*6-42-73=995，186*3-42-75=441，186*4-23-57=664187*3-52-64=445，187*4-23-56=669，187*4-23-65=660187*4-32-56=660，216*5-37-48=995，217*4-36-58=774218*3-46-57=551，218*4-35-67=770，218*4-36-57=779231*4-65-87=772，231*5-74-86=995，236*1-45-78=113237*1-54-68=115，238*1-45-76=117，238*1-54-67=117243*1-57-68=118，246*1-53-78=115，246*3-17-58=663247*3-16-58=667，248*1-53-76=119，248*1-63-75=110248*3-15-67=662，251*4-36-87=881，254*1-63-78=113254*3-16-78=668，256*3-14-87=667，257*1-63-84=110257*3-41-68=662，257*4-61-83=884，261*3-45-78=660261*4-73-85=886，264*3-51-78=663，265*3-41-87=667267*4-13-58=997，271*3-64-85=664，271*4-36-58=990273*4-15-86=991，278*3-15-46=773，278*4-51-63=998281*4-53-76=995，283*4-61-75=996，284*3-15-67=770284*3-16-57=779，285*3-14-67=774，326*1-47-58=221327*1-46-58=223，328*1-46-57=225，341*2-57-68=557345*2-61-78=551，346*2-51-87=554，347*1-52-68=227347*2-51-86=557，348*1-52-67=229，348*1-52-76=220351*2-64-87=551，352*1-46-78=228，354*2-71-86=551356*1-42-87=227，356*2-71-84=557，357*1-42-86=229362*1-54-87=221，364*1-52-87=225，365*2-17-48=665367*2-14-58=662，368*2-14-57=665，372*1-64-85=223374*1-62-85=227，374*2-15-68=665，375*1-62-84=229375*2-14-68=668，385*2-41-67=662，387*2-41-65=668413*2-75-86=665，426*1-37-58=331，428*1-36-57=335435*1-26-78=331，435*2-16-78=776，436*2-15-78=779436*2-15-87=770，437*2-15-86=773，438*1-25-76=337451*2-36-87=779，452*1-36-78=338，456*1-32-87=337457*1-32-86=339，457*2-61-83=770，462*1-53-78=331463*2-71-85=770，465*2-71-83=776，467*1-52-83=332467*2-15-38=881，468*2-15-37=884，473*1-52-86=335475*1-62-83=330，476*2-13-58=881，478*2-13-56=887483*2-15-67=884，485*2-13-76=881，486*2-13-75=884486*2-31-57=884，487*2-31-56=887，513*2-64-78=884514*2-63-78=887，517*2-63-84=887，526*1-37-48=441527*1-36-48=443，528*1-36-47=445，537*1-24-68=445537*2-14-68=992，538*1-24-67=447，538*2-14-67=995543*1-27-68=448，543*2-16-78=992，546*1-23-78=445546*2-13-87=992，547*1-32-68=447，547*2-13-86=995547*2-31-68=995，548*1-23-76=449，548*1-32-67=449548*1-32-76=440，548*2-31-67=998，561*2-43-87=992562*1-34-87=441，562*1-43-78=441，563*1-42-78=443563*2-41-87=998，564*1-32-87=445，567*1-42-83=442571*2-63-84=995，572*1-43-86=443，573*1-42-86=445582*1-63-74=445，583*1-62-74=447，584*1-62-73=449638*1-24-57=557，643*1-27-58=558，647*1-32-58=557648*1-23-75=550，648*1-32-57=559，653*1-24-78=551654*1-23-78=553，657*1-23-84=550，658*1-32-74=552672*1-34-85=553，674*1-32-85=557，675*1-32-84=559675*1-42-83=550，683*1-52-74=557，684*1-52-73=559735*1-26-48=661，736*1-25-48=663，738*1-25-46=667746*1-23-58=665，748*1-23-56=669，748*1-23-65=660748*1-32-56=660，752*1-36-48=668，753*1-24-68=661754*1-23-68=663，758*1-32-64=662，762*1-43-58=661763*1-42-58=663，782*1-53-64=665，783*1-52-64=667784*1-52-63=669，857*1-23-64=770，857*1-32-46=779862*1-34-57=771，864*1-32-57=775，867*1-42-53=772872*1-34-65=773，872*1-43-56=773，873*1-42-56=775875*1-32-64=779，875*1-42-63=7703、□□□*□－□□-□□＝ABB 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行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等本文核心数据：汽车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量汽车销量结束连续三年下降局面我国汽车总销量已经连续13年位居全球首位，并在“电动化、网联化、智能化”等方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固。2021年我国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%。乘用车销量恢复增长在国家和地方一系列刺激消费政策激励下，乘用车市场需求总体保持不断回暖态势，我国乘用车销量已经连续七年保持在2000万辆左右。2021年我国乘用车完成销量2148.2万辆，同比增长6.5%。商用车进入调整期2020年商用车市场由于重型柴油车国六排放法规切换，导致的需求有所波动。国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。2021年我国商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，未来商用车市场将进入调整期。新能源汽车成最大亮点2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率达到13.4%，较2020年增长了8个百分点。2021年在新能源汽车销量中，新能源乘用车销量333.4万辆，同比增长167.5%。其中纯电动乘用车销量273.4万辆，插电式混合动力乘用车销量60万辆。新能源商用车销量18.6万辆，同比增长54%。其中，纯电动商用车销量18.6万辆，插电式混合动力商用车销量18.2万辆。整体来看，我国汽车市场销量结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中，新能源汽车成为市场提升的最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

中国十大芯片企业：1、紫光集团紫光集团是清华大学控股的子公司，专注于IT服务领域，目前我国最大的综合性集成电路企业。2、华为海思成立于2004年，产品包括无线网络、数字媒体、固定网络等领域的芯片以及解决方案。3、长电科技中国电子百强企业之一，提供芯片测试、封装测试、封装设计等全套服务。4、中芯国际世界领先的集成电路芯片代工企业之一，也是国内规模最大、技术也最先进的集成电路芯片制造企业。5、太极实业成立于1987年，国内知名的技术先进型企业。6、中环股份成立于1999年，前身为天津市第三半导体器件厂，主要经营半导体节能产业和新能源产业。7、振华科技中国振华科技有限公司是中国振华电子集团公司为独家发起人。8、纳斯达主要致力于打印显像行业，产品覆盖150多个国家。9、中兴微电于2003年成立的，主要以通信技术为主。10、华天科技于2003年成立，致力于计算机、网络通讯、电子消费、汽车电子等智能领域。

汽车行业发展前景还是相当可观的，汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在的汽车已经是高度机电一体化，尤其是微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，也就是说目前大部分的汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求。汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好

汽车行业上市公司：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等本文核心数据：全球汽车产量、全球汽车产量占比全球汽车生产显露“疲态”根据OICA国际汽车制造商协会统计的数据显示，2005-2021年，全球汽车产量呈先上升后下降趋势，在2017年后开始趋于下降，出现生产疲软的态势。2020年受疫情影响，全球经济和汽车工业产生了巨大冲击，全球汽车产量相较2019年产量下降15.43%，一度降为7800万辆以下;2021年又有所回升，全球汽车产量在8000万辆以上。注：由于OICA的逐年公布方式，部分年份的数据会在后一年进行修正，故来自于OICA的数据存在一定差异性，前瞻选取的是经过修正后的数据，下同，不再赘述。全球汽车制造产业逐渐向以中国为首的亚洲地区转移——亚洲汽车制造产业地位不断提高2012-2021年间，欧美地区以及澳洲地区的汽车产量占比均有所下降，非洲占比维持不变，而亚洲地区的汽车产量占比却不断攀升，表明全球汽车制造产业逐渐向亚洲转移的明显趋势，亚洲汽车制造产业地位逐步升高。——中国汽车产量占比由不足25%增至超30%在全球汽车产量Top10地区的产量占比来看，在2021年前十的地区中，榜上共计5个亚洲地区，按照汽车产量占比排名分别为中国、日本、印度、韩国和泰国地区，其中，中国的汽车产量占比最高，且其产量占比从2012年的不足25%一路增至2021年的30%有余。——中国汽车产量占比增长近10个百分点2012-2021年间，在OICA统计范围内的亚洲国家中，中国的汽车产量占全球比例增长的百分点最高，将近增长了10个百分点，印度、越南、印度尼西亚、巴基斯坦、菲律宾和缅甸的汽车产量占比均有所增长，而伊朗、中国台湾、马来西亚、泰国、韩国和日本地区的汽车产量占比则均有下降。综上所述，表明伊朗、中国台湾、马来西亚、泰国、韩国和日本地区的汽车产业市场或多或少受到其他亚洲地区市场的挤压。全球汽车制造产业转移原因：劳动力、生产技术和需求总体来看，2012-2021年，全球汽车制造产业已将中心逐渐缓缓迁移至亚洲地区，且中国为汽车制造产业的最大集中地，而美国仍为北美和南美洲的汽车制造业中心。注：图上的排名为2021年全球汽车制造产业的排名(按汽车产量)。全球汽车制造产业形成这样的转移形势的原因主要有三：亚洲劳动力成本较低，且劳动力充足;近年来，亚洲的汽车生产技术和研发水平大大提高，尤其是中国地区，在汽车制造技术进展快速，且在新能源汽车和智能汽车的技术全球领先;随着亚洲新兴市场的经济不断发展，中国及周边亚洲国家/地区对汽车的需求出现一定程度的增大，间接推动着全球车企在以中国为首的亚洲地区不断建设汽车生产厂，在一定程度上抢占新兴市场的汽车市场。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

1.华为海思2.紫光集团3.长电科技4.法定最低工资5.太极工业6.中央股份7.振华科技8.纳斯达有限公司9.中兴微电子10.华天科技龙头芯片股排名前十。二、国产芯片龙头股名单紫光国威002049:国内领先的芯片股。2021年实现营业收入53.42亿，同比增长63.35%。公司是专业的集成电路设计企业，核心业务包括智能卡芯片设计和专用集成电路。紫光微的股价在最近30天下跌了20.05%，最高价217.19元，最低价196.68元。目前市值1064.07亿元。2022年股价下跌-30.39%。兰琪科技688008:国内领先的芯片股。兰琪科技股份有限公司2020年实现总收入18.24亿，同比增长4.94%。公司在内存接口芯片领域深耕十余年，已成为全球能够提供从DDR2到DDR4完整内存缓冲/缓冲解决方案的主要供应商之一。另外，天津CPU是兰琪科技推出的具有预检测和动态安全监控功能的x86架构系列处理器，适用于天津CPU或其他通用服务器平台。回顾过去30个交易日，兰琪科技下跌29.56%，最高价77.5元，总成交1.72亿手。

芯片国产化相关概念股：　　华微电子（8.86 +0.11%，买入）：主要从事功率半导体器件的设计研发、芯片制造、封装测试、销售等业务，功率半导体器件龙头　　长电科技（18.78 -1.26%，买入）：封测绝对龙头，携手中芯国际（SMIC）及国家大基金，以7.8亿美元收购新加坡星科金朋，形成“设计-制造-封测”国内最强IC产业联盟　　中颖电子（40.46 -0.74%，买入）：在家电主控芯片、锂电管理芯片和 AMOLED 显屏驱动芯片方面技术积累深厚：AMOLED显示驱动芯片是国内唯一取得了量产的供应商；家电类芯片产品是国内许多一线品牌大厂的主要供应商　　全志科技（77.30 +0.05%，买入）：国内领先的智能应用处理器SoC和智能模拟芯片设计厂商。主要产品为多核智能终端应用处理器、智能电源管理芯片，在超高清视频编解码、低功耗、高集成度等方面技术领先　　东软载波（25.20 -0.08%，买入）：国内领先的多种通信芯片制造商和通信解决方案提供商，是全球唯一一家同时拥有窄带载波、宽带载波和无线芯片技术及相关产品的企业。公司打造“芯片、软件、终端、系统、信息服务”全产业链布局，在集成电路设计、智能电网、能源管理、智能家居、信息安全等领域已形成完整的产品线。

2月10日，特斯拉上海工厂顺利复工。当天，特斯拉相关产业链多股异动。截至2月10日收盘，永利股份(300230，SZ)、奥特佳(002239，SZ)、赣锋锂业(002460，SZ)、旭升股份(603305，SH)、模塑科技(000700，SZ)等十余只特斯拉概念股涨停。2019年10月至今，特斯拉股价累计涨幅已超过100%。在资本市场中，特斯拉相关产业链也因持续走强掀起了“特斯拉热”。有分析认为，特斯拉为新能源汽车标杆公司，业绩超预期、股价上涨对国内电池产业链具有一定映射效果。今日午后，燃料电池板块异动拉升，截至收盘，雪人股份(002639，SZ)、厚普股份(300471，SZ)、北汽蓝谷(600733，SH)、华昌化工(002274，SZ)纷纷涨停。值得注意的是，日前，特斯拉股价经历了“过山车式”的变化。美东时间2月4日，特斯拉（TSLA）股价大涨13.73%，收于887.06美元/股，盘中甚至一度攀升至968.99美元/股。随后，美东时间2月5日，特斯拉股价突然跳水暴跌。截至当日收盘，特斯拉股价下滑17.18%，收于734.7美元/股，盘中最低达704.11美元/股。伴随股价下跌，特斯拉市值缩水了超过200亿美元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。本文核心数据：二手车市场交易量、二手车市场月度交易量、二手车市场分季度交易情况、二手车各细分车型交易情况第四季度交易量出现负增长二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2021全国二手车交易量为1758.51万辆，同比增长22.62%。从月度交易量来看，2020年，购车需求在第四季度集中释放，导致2020年同期基数较高。所以从2021年第四季度开始，二手车交易量连续出现负增长。2021年12月，全国二手车交易量161.82万辆，同比下降5.25%。总体来看，2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小。第二三季度二手交易较为平稳，占比基本持平。第四季度，受疫情散发等不利因素影响，二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落，但仍为全年的高点。二手SUV交易量增速较快2021年，基本型乘用车共交易1059.11万辆，同比增长23.34%;客车132.03万辆，同比增长7.02%;载货车145.38万辆，同比增长9.63%;SUV 197.63万辆，同比增长44.18%;MPV100.86万辆，同比增长21.24%;交叉型乘用车40.23万辆，同比增长18.59%。2021年各车型较2020年均有不同程度增长，其中SUV车型增长最为明显，增速超过40%。2021年，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.79%，较2020年增长了0.38%;其次是B级轿车平均占比22.6%，较2020年增长了0.7%，C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%，分别增长了0.76%和0.24%;A00级和A0级分别下降了1.34%和0.74%，占比为4.96%和14.56%。2021年，小微型轿车的占比较2020年有所下降，紧凑级轿车及以上级别车型呈现一个增长的趋势。总体来看，2021年我国二手车市场延续了繁荣状态未来。随着相关政策陆续出台持续释放利好,二手车交易将活跃起来,对整个汽车市场发展形成强大的推动力。以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

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据我所知，振华科技这家上市公司今天的股价是在40。24元左右的，收益(三)：0。696 PE(动)：43。33每股净资产：11。094 市净率：3。63总营收：30。71亿 同比：2。44%净利润：3。59亿 同比：20。25%毛利率：52。24% 净利率：11。58%ROE：6。47% 负债率：37。41%总股本：5。15亿 总值：207。2亿流通股：5。15亿 流值：207。2亿每股未分配利润：3。809元上市时间：1997-07-03

你好，据我所知，泰晶科技的股票，振华科技的股票，都是之前有被严重低估芯片股，不过低估的股票也是有反弹的机会的，希望答案对你有帮助。

贵州金泽新能源科技有限公司上市有6家公司。贵州金泽新能源上市公司的公司有：ST天成、黔源电力、中天金融、振华科技、川恒股份、中航重机。所以贵州金泽新能源科技有限公司上市有6家公司。贵州金泽新能源科技有限公司成立于2020年09月28日，注册地位于贵州省遵义市绥阳县蒲场镇新场村，法定代表人为陈超超。经营范围包括工业尾气生物发酵技术的开发、技术服务；蛋白饲料、生物肥料产品的生产和销售；货物和技术的进出口；国际贸易代理服务。

杨凯：1991.09-1995.07贵州工学院冶金系有色金属专业学习学生；1995.07-2000.12中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司供应处（物资部）采购员；2000.12-2003.01中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司供应处（物资部）副处长（副部长）；2003.01-2004.02中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司供应处（物资部）副处长（副部长）（主持工作）；2004.02-2006.07中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司采购部（供应处）部长（处长）；2006.07-2007.07中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司第五车间主任；2007.07-2009.06中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司总经理助理；2009.06-2014.01中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司副总经理；2014.01-2017.02中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司常务副总经理；2014.01-2017.02中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司常务副总经理（试用期一年）；2018.05-中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司（阻容感板块）总经理。

我们都知道，特斯拉新能源汽车一直都是新能源汽车行业中的先行者，也引起了不少的争议。特斯拉的CEO马斯克在5月30号更是表示中国在新能源汽车方面目前领先全世界，很多人表示马斯克这句话是不是有一些奉承或者是挑事的行为？那么中国新能源汽车的现状究竟发展得如何？在世界上究竟处于什么样的地位？今天小编就和大家详细聊一聊中国当前的新能源汽车发展。在马斯克发表他的观点以后，我们国内的新能源汽车的主要经营人，小鹏汽车负责人也是对马斯克的言论进行了相应的回复。他表示马斯克虽然盛赞国内新能源汽车，说目前我们中国的电动汽车在产品上要领先。但是我们在国内的领先并不能表示我们在全球范围内也是领先。如果想要在全球的领域上实现科技领先和商业上保持竞争力还需要继续的推进。在我们国内电动汽车发展的过程中，我们国家是给予了很大的支持力度，然后在其中难免有一些投机者。他们主要利用我们政府的政策“混水摸鱼”，很多的产品往往是达不到标准，更是希望通过这种方式骗取财政补贴，而且在我们的技术领域，仍然需要进行完善。只有将真正的优质产品推出出去以后，才能够让这些劣质产品无所遁形，帮助我们国内的新能源汽车向优质的方向进行良性的竞争。从而保证我们的新能源汽车可以推向海外，在世界范围内取得真正的领先。综上所述，马斯克虽然表示我们国内的汽车已经领先世界，但我们还是应该认清楚距离世界的顶尖新能源汽车的技术还有一定差距。只有在相应的技术完善以后，我们将整体的行业向着优良的方向继续发展，才能够达到真正的世界领先。

杨林：男，1968年9月出生，中国国籍，毕业于中国科学院研究生院，获理学硕士学位。现任中国振华电子集团有限公司董事长、中国长城计算机深圳股份有限公司董事、彩虹集团公司董事、咸阳中电彩虹集团控股有限公司董事、深圳长城开发科技股份有限公司董事。曾任湖南计算机厂研究所工程师、办公室(企管办)主任、湖南计算机股份有限公司(后更名为长城信息产业股份有限公司)董事会秘书、副总裁，兼任上海湘计长江信息设备有限公司董事长、长沙长远电子信息技术有限公司董事长等；中国电子信息产业集团有限公司资产经营部副主任、中国电子信息产业集团有限公司生产运营部主任，兼任中国有线电视网络有限公司董事、华越微电子有限公司副董事长、中国电子产业工程有限公司董事、信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司董事等。

编辑 | 施智梁 华为一直宣称不造车，但“华为 Inside”车型已经到来。 4月17日晚，纯电轿车阿尔法S推出，包含4款售价25.19万元-34.49万元的“普通版”，以及2款售价38.89-42.99万元的“华为HI版”。 据悉，阿尔法S “华为HI版”是全球首款搭载3颗激光雷达量产车，已经在上海公开试乘，在极狐公布的视频中，阿尔法S的HI版车型可以实现自动驾驶，全程无司机接管方向盘。华为轮值董事长徐直军表示，华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。 这是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。随着新车的推出，华为在自动驾驶上也揭开了神秘面纱。在此之前，资本市场的热情已经被点燃，极狐ARCFOX母公司北汽蓝谷(600733.SH)于2021年4月14日、4月15日、4月16日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，股票交易异常波动。 截至4月16日收盘，北汽蓝谷再次涨停，报收12.51元/股，与华为同样有着深度合作的另外两家车企广汽集团(601238.SH)涨6.57%、长安 汽车 (000625.SZ)涨停。二级市场上，华为概念股以及无人驾驶概念股股价一再拉升 2020年北汽蓝谷的股价表现一直很平，得益于华为的合作，北汽蓝谷股价得以飙升。不过，作为首款“华为 Inside”车型，阿尔法S一经发布却陷入价格过高的争议中。 华为智能 汽车 解决方案BU的总裁王军曾表示，“未来， 30到50万的车有可能成为快消品。”但现在，40万的华为HI版，能否给消费者同等价位的品牌力和技术体验，仍然存疑。 何为“华为 Inside”？ 王军解释称，华为发挥ICT的优势，车企发挥产品制造、整车定义、面向客户的优势，联合采用共同设计、开发、销售这样的模式，定义为“华为 Inside”模式。 简而言之，“华为 Inside”模式可以理解为华为和车企深度合作的系列产品。阿尔法 S 的最大卖点便是搭载了华为的自动驾驶方案 ADS。其中包括 3 颗 96 线车规级激光雷达，6 个毫米波雷达，12 个摄像头，13 个超声波雷达，同时搭载算力可达400Tops 的华为自研芯片。 “华为 Inside”模式也可以看出在联合打造新车型的过程中华为和北汽双方的分工。北汽更多负责车身的机械系统、底盘系统等传统部分，华为更多负责自动驾驶、智能座舱、后端云端等计算机化的部分。 不过，阿尔法S华为HI版价格公布之后，其比Model Y、 宝马iX3价格还要高的定价成为一大争议。 对于价格的争议存在两个方面，一是，阿尔法S华为HI版比普通版贵了10多万元，而特斯拉城市自动驾驶系统FSD国内售价仅为6.4万元。二是，阿尔法S华为HI版的价格比Model Y、宝马IX3等车型要高，但是ARCFOX的品牌力和渠道覆盖面，却无法与特斯拉、宝马等豪华品牌相提并论。 对于第一项争议，王军表示主要原因是功能不同。阿尔法S普通版的功能与FSD类似，但华为HI版的功能要超过FSD，因此才会出现HI版车型比普通版阿尔法贵10多万的情况。 对于第二项争议，北汽和华为方面均认为与竞品相比，定价“合理”。“我们定价策略很清晰，就是把自己的产品做好，保证产品价格竞争力在行业里保持最优的状态。”刘宇认为，根据性能搭载的配置可以得出结论，阿尔法S在同级别里性价比是最好的。 ARCFOX是北汽新能源重点打造的品牌。北汽新能源自成立以来，一直实施单品牌战略，现阶段整车产品以性价比车型为主，且重头押注在TO B市场，缺乏面向新能源高端市场的产品种类。极狐ACRFOX品牌对于北汽蓝谷来讲，肩负着冲击中高端、争夺TO C市场的重任。 北汽新能源正在将更多资源押注在ARCFOX上。一方面，北汽新能源花重金打造ARCFOX的新车型、网络渠道、智能系统以及智能工厂等；另一方面，为摆脱品牌桎梏、打造全新品牌形象，北汽新能源重新招聘了用户运营和交付、直销顾问等人员，其中不乏有来自宝马、戴姆勒等一线豪华品牌的管理人员。 2020年10月，ARCFOX极狐品牌首款量产SUV车型为ARCFOX αT 上市,但是销量一直没有大的起色。中汽协数据显示，2020年10月-12月份，ARCFOX αT的销量分别为：336辆、94辆、224辆，共计683辆。2021年一季度，ARCFOX αT的累计销量也仅为304辆。 不可否认的是，ARCFOX当前的品牌力和渠道铺设速度均是硬伤。在知名 汽车 分析师李颜伟看来，阿尔法S过高的定价对于当前的ARCFOX来说，难以实现走量。“在ARCFOX品牌没有树立起来之前，又发布了一款价格更贵的车型，很难成功。极狐需要审视自己的战略，如果价格进入15万元区间，还是比较有希望走量的。” 此外，据刘宇介绍，阿尔法S目前只是完成了单体试验，为保障制造一致性和稳定性，新车预计将于2021年年底才能实现小批量交付，规模在500辆-1000辆左右，2022年一季度阿尔法S才会实现大批量交付。 换言之，ARCFOX 2020年的销量还需依靠ARCFOX αT 。根据规划，2021年，ARCFOX开始在全国范围内加速销售渠道布局，计划将在北京、上海、广州等核心重点城市开设100家门店，2022开设150家门店。不管是阿尔法S的起量还是渠道的铺设，仍需一段时间。 值得注意的是，北汽不是华为唯一的合作伙伴，即使华为的溢价能力较高，ARCFOX车型很快便不是唯一选择。 “不论对于华为还是北汽来讲，（智能车型的打造）投资都是非常巨大的，不会只做一个车型。” 华为 ADS 首席架构师、智能驾驶产品线总裁苏箐称，2021年上半年开始，由华为和车企联合打造的一系列车型将到来，其合作对象不只是北汽，还有长安和广汽。 华为在智能 汽车 时代的优势在于能将激光雷达硬件和自动驾驶系统涉及的算法算力一并解决；而在5G通信、人工智能芯片、云、操作系统等方面的积累，也使得华为在智能网联的底层架构上掌握先机。 对此，苏菁近日在一次访谈中表示，传统车企造车和 科技 公司造车的根本分歧在于未来 汽车 的主体。 “传统车企的看法是把车作为基础，试图把计算机嵌进去，我们认为计算机是基础，车是计算机控制的外设。传统车企会做很多小盒子，来一个功能加一个盒子，但我们本身就是一台大计算机，把车挂上去，这是本质的不同。” 华为4月18日发布的HI五大新品，可以作为对这段华为“造车思想”的解读。 简单来说，自动驾驶方面，华为认为传统数据中心已经不能满足研发需求，必须放在云端，因此推出了“八爪鱼”自动驾驶云平台；智能座舱上，华为要打通车与华为其他电子产品关联，将华为的智能生态进一步延伸到 汽车 上，因此采用了“鸿蒙系统”，将 汽车 打造成手机、电脑一样的智能终端。 但苏菁的言论也引发了一些争议。有媒体曝出疑似美团CEO王兴对华为“计算机外设”的评价：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力都旗鼓相当的对手了。” 有业内人士指出，在传统 汽车 企业的优势领域华为的短板较为明显，如 汽车 底盘，涉及到车辆的运动、转向、舒适性、悬挂、减震等因素，华为需要更多的技术积累和落地。 华为在智能 汽车 的另一大版图是自动驾驶。4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型在上海进行公开试乘。 公开试乘的视频显示，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。 事实上，阿尔法S华为HI版之所以定价40万元左右，与该车型的硬件成本、技术研发投入关系密切。3个激光雷达、400Tops的中央超算成本可能较高，此前的研发投入需要较高的定价来摊平。 由于价格太贵且早期技术不成熟，此前大部分车企对激光雷达都是“高攀不起”，特斯拉CEO伊隆·马斯克也多次表示绝不使用激光雷达。但随着越来越多的 科技 公司涌入，激光雷达的成本已大幅降低，越来越多的车企开始把激光雷达作为卖点。 一些车企的选择是与激光雷达供应商合作，如小鹏 汽车 与大疆孵化的Livox览沃 科技 合作激光雷达，蔚来ET7的供应商则是蔚来投资的Innovusion公司。家大业大的华为选择自研，从激光雷达、域控制器到相关的预测、决策等软硬件，华为在自动驾驶的投入一年大概为10亿美金，未来还会保持30%左右的增长速度。 值得注意的是，华为给极狐阿尔法S提供的方案打出了“L4”的标签，即以L4级自动驾驶架构为基础，提供面向L4~L2+级自动驾驶全栈解决方案，但从具体落地的角度来说，消费者短期内能体验到的依然是L2级别的高级辅助驾驶。 L3难落地，法律法规仍是主要的限制因素。早在2017年，奥迪A8已经推出首款具备L3级自动驾驶水平的量产车，能够在60km/h以下实现L3级的TJP（交通拥堵自动驾驶）功能，然而发布至今该功能都不能正式“上路”。 上亿欧元的技术研发成本打了水漂，其主要原因是在全球现有的法律法规条件下， L3级自动驾驶的权责界定依然没有明确；同样的困境也限制着更高级别的L4级以上的自动驾驶技术落地，比如全无人出租车Robotaxi的大规模商业化。 L4级的自动驾驶水平在华为解决方案中首次登上乘用车。受法律和技术限制，短期内无法给用户带来真正“解放双手”的体验，研发投入和硬件成本却先摊到了车主身上。如果说极狐加上华为才能值40万，对于40万中暂时不能真正落地的部分，消费者真的买账吗？ “硬件冗余是短期的必经阶段，无人驾驶软硬件系统的加入除了对于数据积累有重要作用，还有对品牌的支撑。当然涉及到定价，就不只是纯粹的考虑这个级别无人驾驶，还有品牌定位的思考。即使不能完全使用，但部分辅助驾驶功能也是有使用基础。”于亚飞称。 “我个人觉得（阿尔法S的定价）还是比较合理的。” 王军也答复媒体称，“但最终还要消费者用脚投票的结果。”

马晋川：男，出生于1962年9月，汉族，工程师，大专。1979.09--1981.07遵义无线电技工学校钳工专业学习；1981.08--1988.07国营3264厂工具科模具钳工(其间1985.09--1988.07083基地电子工业学院无线电机械专用设备专业学习)；1988.07--1989.02国营883技术科技术员；1989.03--1997.02群英厂技术科室主任(1995.01评为工程师)；1997.02--2001.06群英厂工模具分厂副厂长；2001.06--2002.01群英厂机加分厂副厂长兼工模具车间主任；2002.01--2005.01群英厂厂长助理兼机加分厂厂长；2005.01--2006.06中国振华集团群英无线电器材厂厂长助理；2006.06--2009.02中国振华集团群英无线电器材厂副厂长；2009.02--2012.06中国振华集团群英无线电器材厂委员会书记兼副厂长；2012.06--2012.09中国振华集团群英无线电器材厂厂长；2012.09--2017.06贵州振华群英电器有限公司总经理；2017.06至今，贵州振华群英电器有限公司执行董事。

汽车沙盒涉及中汽股份301215、安车检测300572、南华仪器300417、路畅科技002813、北汽蓝谷600733、万安科技002590、浙江世宝002703、四维图新002405等上市公司。汽车沙盒监管是在后市场阶段针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试的机制。

方鸣：男，1965年生，本科学历，高级工程师，1982.09-1986.07毕业于成都电讯工程学院电子材料与固体器件系电子材料专业；1986.07-1997.10任新云器材厂设计所技术员、九车间副主任；1997.11-1999.03任中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司九车间党支部书记兼副主任（正职）；1999.04-2003.06任中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司副总工程师；2003.07-2007.06任中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司副总经理（期间，2006.02-2007.06任党委副书记[主持工作]）；2007.07-2011.07任中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司总经理、党委副书记；2011.07-2014.03任中国振华（集团）新云电子元器件有限责任公司总经理、党委副书记、总工程师；2014.03-2014.07任贵州中电振华信息产业有限公司（中国振华电子集团有限公司）总工程师；2014.08-2017.09任中国振华电子集团有限公司副总经理；2017.09至今任中国振华电子集团有限公司党委委员、副总经理。

随着全球环境污染、石油危机等问题的加重，全球各国都高度重视低污染且对石油依赖性较低的新能源汽车的发展。目前全球迎来了大规模的燃油车禁售令，多个国家和城市宣布将禁售燃油车，奥迪、尔沃等车企也开始了新能源汽车的探索，奥迪更是宣布将在2033年淘汰燃油引擎。由此可见，未来新能源汽车将会成为一种发展趋势。本文带你解读全球新能源汽车行业技术发展全景。目前国内新能源汽车行业主要上市企业有：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。本文核心数据：新能源汽车专利申请数量、新能源汽车专利区域分布、新能源汽车申请人排名、专利市场价值全文统计口径说明：1)搜索关键词：电动汽车及与之相近似或相关关键词;2)搜索范围：标题、摘要和权利说明;3)筛选条件：简单同族申请去重、法律状态为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国(指定期)，简单同族申请去重是按照受理局进行统计。4)统计截止日期：2021年7月29日。5)若有特殊统计口径会在图表下方备注。1、全球新能源汽车行业专利申请概况(1)技术周期：处于成长期2010-2020年，全球新能源汽车行业专利申请人数量呈增长趋势及专利申请量呈增长趋势。整体来看，全球新能源汽车技术处于成长期。注：当前技术领域生命周期所处阶段通过专利申请量与专利申请人数量随时间的推移而变化来分析。(2)专利申请量及专利授权量：2020年专利数量及授权量均有所下降2010-2019年，全球新能源汽车专利申请数量呈逐年增长趋势，2020年开始下降。2020年，全球新能源汽车专利申请量为21083项。在专利授权方面，2010-2019年全球新能源汽车行业专利授权数量逐年增长，2020年开始出现下降，2020年全球新能源汽车专利授权数量为13071项，较2019年授权比重下降1.94个百分点。2021年1-7月，全球新能源汽车行业专利申请数量和专利授权数量分别为2541项和675项，专利授权比重为26.56%。截止2021年7月29日，全球新能源汽车专利申请数量为12.1万项。注：①专利授权率表明申请的有效率以及最终获得授权的提交申请成功率。②统计说明：如果2012年专利申请在2014年获得授权，授予的专利将在2012年专利申请中显示。(3)专利法律状态：“有效”数量最多目前，全球新能源汽车大多数专利处于“有效”状态，截止2021年7月29日，全球新能源汽车行业“有效”专利总量为90575项，占全球新能源汽车专利总量的75.15%。“审中”专利总量为28915项，占全球新能源汽车专利申请总量的23.99%。(4)专利市场价值：总价值高达百亿美元，3万美元以下专利数量较多目前，全球新能源汽车行业专利总价值为109.85亿美元。其中，3万美元以下的新能源汽车专利申请数量最多，为6.80万项;其次是3-30万美元的云计算专利，合计专利申请量为1.94万项。大于3百万美元的新能源汽车专利申请数量最少，为489项。统计口径：按每组简单同族一个专利代表的去重规则进行统计，并选择同族中有专利价值的任意一件专利进行显示。2、全球新能源汽车行业专利技术类型(1)专利类型：发明专利占比最高为55.68%在专利类型方面，目前全球有6.71万项新能源汽车专利为发明专利，占全球新能源汽车专利申请数量最多，为55.68%。实用新型新能源汽车专利和外观设计新能源汽车专利数量分别为4.19万项和1.15万项，分别占全球新能源汽车专利申请数量的34.77%和9.54%。(2)技术构成：前两大技术占比均超过10%从技术构成来看，目前“特别适用于电动车辆的电池充电方法;充电站或为此的充电设备;电动车辆中储能元件的更换[2019.01]”的专利申请数量最多，为11932项，占总申请量的14.88%。其次是“用车辆内部电源的电力牵引(B60L8/00、B60L13/00优先;用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K6/20)〔5，6，8〕”，专利申请量为10838项，占总申请量的13.51%。(3)技术焦点：十大热门全球新能源汽车前十大热门技术包括锂电池、安装结构、控制系统、热管理、驾驶员、充电桩、电动汽车、安装支架、动力电池、电池管理。进一步细分来看，新能源汽车包括的热门词汇有电动车辆、电池组、充电器、充电枪等，具体情况如下：注：旭日图内层关键词是从最近5000条专利中提取。外层的关键词是内层关键词的进一步分解。(4)被引用次数TOP专利：两大专利被引用超过千次可调易碎电池组系统(专利号：US7923144B2)和最小化混合动力车辆能耗的系统和方法(专利号：US6614204B2)是被引用次数最多的两大新能源汽车专利，两者被引用次数均超过300次。其他被引用次数前十大专利如下所示：3、全球新能源汽车专利竞争情况(1)技术来源国分布：中国占比最高目前，全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的66.79%;其次是日本，日本新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的11.82%。韩国、美国和德国分别排全球新能源汽车专利申请量的三四五位。(2)中国区域专利申请分布：江苏最多中国方面，江苏省是中国新能源汽车申请专利数量最多的省份，截止2021年7月29日，江苏省新能源汽车专利申请数量高达16700项。广东省、浙江省新能源汽车专利数量均超过1万项。中国当前申请省(市、自治区)新能源汽车专利数量排名前十的省份还有北京市、安徽省、上海市、山东省、河南省、天津市、重庆市。统计口径说明：按照专利申请人提交的地址统计。(3)专利申请人竞争：丰田自动车株式会社排第一位全球新能源汽车行业专利申请TOP10申请人分别是丰田自动车株式会社、现代自动车株式会社、株式会社LG化学、国家电网公司、福特全球技术公司、北京新能源汽车股份有限公司、本田技研工业株式会社、比亚迪股份有限公司、起亚自动车株式会社。其中，丰田自动车株式会社新能源汽车专利申请数量最多为2650项。现代自动车株式会社排名第二。注：未剔除联合申请数量。以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

肖立书：男，1967年9月出生，中共党员，毕业于贵州大学物理系半导体物理与器件专业。1989年参加工作，高级工程师。现任中国振华（集团）科技股份有限公司董事、总经理。主要简历，1985.09-1989.07贵州大学物理系半导体物理与器件专业学习；1989.07-1992.11振华集团永光电工厂三车间技术员；1992.11-1994.02振华集团永光电工厂后部工段工段长；1994.02-1995.03振华集团永光电工厂电镀车间副主任；1995.03-1997.12振华集团永光电工厂电镀车间主任（1995.04评为工程师）；1997.12-2002.01振华集团永光电工厂生产部部长；2002.01-2003.01振华集团永光电工厂厂长助理兼生产部部长；2003.01-2003.05振华集团永光电工厂副厂长；2003.05-2004.03振华集团永光电工厂副厂长兼中国振华（集团）科技股份有限公司思美特分公司副总经理；2004.03-2006.03中国振华（集团）科技股份有限公司片式器件分公司常务副总经理；2006.03-2008.10贵州振华云科电子有限公司总经理（其间：2005.01-2007.06在贵州大学工商管理专业攻读硕士学位）（2007.12评为高级工程师）；2008.10-2011.03中国振华集团永光电子有限公司总经理；2011.04—至今中国振华（集团）科技股份有限公司总经理；2011.05----至今中国振华（集团）科技股份有限公司第五届、第六届董事会董事。