igbt核心龙头是哪些股票

今天603290涨停板是69.72元，估计这个股票能够涨到90元，如果持有赚大了。

1.存储半导体龙头股有兆易创新、斯达半导、景嘉微、汇顶科技等等。2.兆易创新是半导体存储龙头股。12月7日消息，兆易创新截至收盘，该股跌0.94%，报171元；5日内股价上涨3.12%，市值为1140.87亿元。 12月7日消息，兆易创新主力资金净流出1024.38万元，超大单资金净流出3416.18万元，散户资金净流入8127.12万元。公司致力于各类存储器、控制器及周边产品的设计研发，已通过DQSIS09001及IS014001等管理体系的认证。3.嘉兴斯达半导体股份有限公司主营业务为以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产，并以IGBT模块形式对外实现销售。主要产品有600V IGBT模块系列，1200V IGBT模块系列，1700V IGBT模块系列，MOSFET模块系列，600V IPM模块系列等；产品可用于功率范围从0.5kW至1MW以上的不同领域，包括:变频器_电焊机_感应加热_激光_太阳能/风能发电装置、高压直流输变电装置、家用电器、机车牵引、UPS、医疗设备等等。 拓展资料1.长沙景嘉微电子股份有限公司从事高可靠军用电子产品的研发、生产和销售，主要产品为图形显控、小型专用化雷达领域的核心模块及系统级产品。公司陆续通过双软企业、三级保密资格单位、高新技术企业、武器装备质量体系等一系列资格认证，取得武器装备科研生产许可证、装备承制单位注册证书等业务资质证书。2.公司自成立以来一直致力于高可靠电子产品的研究开发，目前在图形显控领域居于国内领先地位，已同时成功研发多款具有自主知识产权的图形处理芯片，并实现规模化应用；在空中防撞雷达、主动防护雷达及弹载雷达微波射频前端等小型专用化雷达领域具有先发技术优势。深圳市汇顶科技股份有限公司主要从事智能终端、物联网及汽车电子领域提供领先的半导体软硬件解决方案。公司主要产品为电容触控芯片和指纹识别芯片，除此之外为固定电话芯片产品。

1.方静科技:专注于传感器领域的先进封装服务，包括图像传感器芯片、生物识别芯片、MEMS芯片等封装产品广泛应用于智能手机、安防监控数码、汽车电子、AR/VR、机器视觉等应用领域。汽车芯片封装业务饱满，呈现良好增长态势。 2.威尔股份:国内领先的半导体企业，拥有图像传感器解决方案、触摸与显示解决方案、模拟解决方案三大核心业务体系，布局汽车芯片领域。 3.文泰科技:主要从事通信和半导体两大业务板块，形成了从芯片设计、晶圆制造、半导体封装测试到通信终端、笔记本电脑、物联网、智能硬件、汽车电子产品研发制造的庞大产业布局。IGBT产品成功下线，汽车芯片领域全面布局。 4.赵一创新:主营业务为存储器、微控制器、传感器的研发、技术支持和销售，积极布局车标级汽车芯片领域。 5.紫光国威:紫光国威推出了一系列超级汽车芯片，包括智能安防芯片、应时晶振、DRAM、FPGA/CPLD等。，均达到车规水平，得到了国内众多一线车企的认可，并在T-BOX、数字钥匙、智能驾驶、车载存储等领域取得了实质性的商用进展。 6.斯达半导体:国内IGBT龙头在汽车芯片领域布局，主电机控制器轨距级IGBT模块产量持续放量，累计支持新能源汽车超过60万辆。 7.士兰威:子公司投资30亿元建设汽车功率模块封装项目，布局汽车芯片领域。 8.北京郑钧:主要产品线包括微处理器芯片、智能视频芯片、存储芯片、模拟和互联芯片。产品广泛应用于汽车电子、工业和医疗保健、通讯设备和消费电子等领域。存储芯片和模拟芯片都已经在汽车领域量产销售。 9.杨洁科技:致力于功率半导体芯片及器件制造、集成电路封装测试等高端领域的产业发展，持续投资汽车芯片和功率芯片，扩大市场份额。 10.四维图新:旗下捷发科技拥有国内首款量产的MCU汽车芯片，已被多家汽车电子零部件厂商和工业电机控制厂商采用。

半导体龙头股票有很多，包括但不限于紫光国芯、中颖电子、捷捷微电、北京君正、韦尔股份、圣邦股份、晶方科技等等。紫光国芯微电子股份有限公司（简称“紫光国微”，SZ002049）是紫光集团有限公司旗下核心企业，是国内最大的集成电路设计上市公司之一。公司以智慧芯片为核心，聚焦数字安全、智能计算、功率与电源管理、高可靠集成电路等业务，是领先的芯片产品和解决方案提供商，产品广泛应用于金融、电信、政务、汽车、工业互联、物联网等领域。中颖电子股份有限公司是一家专注于MCU及锂电池管理芯片领域的芯片设计公司，是首批被中国工业及信息化部，及上海市信息化办公室认定的集成电路设计企业，也是上海市企业技术中心、高新技术企业、国家认定的重点集成电路设计企业。江苏捷捷微电子股份有限公司创建于1995年，是一家专业从事半导体分立器件、电力电子元器件研发、制造和销售的江苏省高新技术企业、江苏省创新型企业、中国半导体协会会员单位、中国电器工业协会电力电子分会先进会员单位。北京君正集成电路股份有限公司成立于2005年，由国产微处理器的最早倡导者发起。2011年5月，公司在深圳创业板上市。上海韦尔半导体有限公司是一家以海归结合国内市场精英组成的半导体公司，公司成立于2007年。公司位于有中国硅谷之称的张江高科技园区。龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。

嘉兴斯达半导体股份有限公司（股票简称:斯达半导）是上海主板上市公司，不是科创板公司。斯达半导于2020年1月15日通过上海证券交易所交易系统网上定价初始发行“斯达半导”A股股票1600万股，1月17日缴款。预计春节后上市。斯达半导主要从事以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计研发和生产，并以IGBT模块形式对外实现销售。满意请采纳。

斯达半导体值得去。根据查询boss直聘公开信息显示：斯达半导体薪资待遇在7000-14000，每年14薪，缴纳五险一金。在全国多地和海外均有生产销售基地的上市公司，发展前景好。斯达半导体股份有限公司是一家专业从事功率半导体芯片和模块尤其是IGBT芯片和模块研发、生产和销售服务的国家级高新技术企业，股票简称：斯达半导，代码：603290。

这都是因为行情有不确定性，也是市场的魅力所在。每天的交易都不见得是完全确定的。要不然怎么会有转折呢？实际上，哪天出现转折，是很难提前确定的，大家都在猜，也在付诸行动，行情就是在分歧中展开的。单边行情往往是短暂的，全场的一致看法属于极端情况。目前，股票发行方式上，科创板采取市场化定价，就是为了消除发行价与市场价的价差，减少单边行情的出现。科创板之外还是市盈率定价发行，热门行业可能会有炒作成分，市场追捧某个板块，就可能出现新股连板走高行情。由于中签投资者都是获利盘，随时会有落袋为安的兑现心理，这是正常现象。行情走高，出场的投资者会越来越多，直到卖出的力量强过买入一方，股价不再上涨。由于总有人认为自己的卖出点就是转折点，所以即使涨停，也有人卖出，谁也不能保证下一秒不会卖盘大增，涨停打开，行情出现逆转。正是这种矛盾的心理，导致不同的操作，有买有卖，成交就产生了。

是因为中国宣布了十四五规划和美国20,000亿基础建设以及清洁能源计划影响导致的，其中最主要的原因是中美半导体协会的友好合作，导致半导体全线异动中芯国际、斯达半导等股票直线上升。更深层次的原因是国家将加大对半导体行业的投入，像中芯国际这种未来前景非常广阔的企业，就会受到广大投资者的热捧和青睐。半导体行业自2020年受市场大环境影响导致股价下跌以来，一直在寻求解决问题的办法。这次受到十四五规划以及中美半导体协会友好合作等利好消息的影响，长期蛰伏的半导体板块，能够有如此强度的拉升伸是在意料当中的事情。广大投资者之所以对半导体行业如此的信任，主要还是我们国家将要加大对半导体行业的投入，因为半导体行业关乎国家的命脉，是十分重要的产业，我们应该发展自己的品牌，不能永远的受制于人。国外的那些芯片企业往往利用技术优势逼迫我们的企业，为他们赚取大量的利益，结果我们的企业往往只是沦为了他们的加工厂造成了资源的极度浪费，严重损害了我们的利益。从那时起我们就决定要发展我们自己的半导体工业，现在我们的中国芯已经诞生了，并且取得了突破性的进展。正是基于这样的理由，广大的投资者才会对半导体行业的明天充满信心，一旦受到一些利好的消息，投资者就会纷纷投资半导体行业。半导体行业的全面复苏其实是一件非常有利的事情，因为这将会给半导体行业带来大量的资金，拥有了大量的资金，半导体行业就会发展得更加迅速，取得的突破也会更多。

IGBT芯片也称为绝缘栅双极晶体管。它是由BJT和MOSFET组成的复合功率半导体器件 。它结合了MOSFET和BJT的优点。它在高电压，大电流和高速下均具有出色的性能，使其成为电力电子领域中的理想开关器件。 IGBT模块是一种模块化产品，由多个IGBT芯片和FRD（快速恢复二极管）芯片通过特定电路封装在一起组成。输入阻抗大，驱动功率小，控制电路简单，开关损耗低，开关速度快。工作频率高，部件容量大等特点。 就下游应用而言，新能源 汽车 市场占31％，成为最大的IGBT芯片应用市场。第二是家电领域，占27％。在工业控制领域排名第三，占20％。新能源发电占11％，其余占11％。下游工业控制和消费电子产品的逐步复苏有望推动IGBT芯片市场的逐步扩展 。 IGBT芯片是光伏逆变器和风力发电逆变器的核心组件。新能源发电产业的快速发展将成为IGBT芯片产业的持续增长。随着新能源 汽车 市场的快速发展，IGBT芯片的需求和价值有望进一步增加，从而推动了IGBT芯片产业的增长。 目前， IGBT芯片的国产化已成为国家重点半导体器件的发展重点之一，IGBT芯片也被列为国家“ 02专项”的重点扶持项目，相关产业已进入阶段发展迅速。作为国内领先的IGBT芯片公司，斯达半导一直专注于IGBT芯片的独立研发。 该公司的IGBT芯片模块型号齐全。目前，它已经形成了涵盖工作电流5A-3600A和工作电压600V-3300V的产品布局。同时，该公司还具有提供MOSFET模块，IPM模块，整流器模块，晶闸管，碳化硅器件和其他产品的能力，从而形成了功率半导体的完整产品布局。先进的IGBT芯片设计，模块设计和制造工艺领先市场。 中高端IGBT芯片设计和制造中的技术创新和突破主要由国外制造商主导。在全球市场上，英飞凌，富士电机和IXYS等国际制造商涵盖了IGBT芯片产品的整个电压范围，而瑞萨，罗姆和意法半导体等制造商则专注于中低压产品。三菱，中国中车和斯达半导之类的制造商仅提供IGBT芯片模块产品。 随着公司产品技术水平逐步与国际水平接轨，公司在国内的替代优势越来越明显，主要体现在细分行业的领先优势，快速满足客户个性化需求的优势以及价格竞争的优势。 。该公司是IGBT芯片的领导者。随着IGBT芯片市场的快速扩展和国内替代产品的强劲趋势的帮助，企业有望凭借自身的竞争优势突围并扩大市场份额。公司在行业中的领先地位已得到牢固确立。 公司的 IGBT芯片模块的全球市场份额约为2.2％，在中国排名第一，在全球排名第八。 2020年前三季度，公司营业收入为6.68亿元，同比增长18.14％，归属于母公司股东的净利润1.34亿元，同比增长29.44％，其中第三季度，公司实现营业收入2.52亿元，同比增长26.39％，实现母公司实现净利润5300万元，同比增长36.24％。

嘉兴斯达半导体股份有限公司成立于2005年04月27日，法定代表人：沈华，注册资本：17,060.61元，地址位于浙江省嘉兴市南湖区科兴路988号。公司经营状况：嘉兴斯达半导体股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，目前在招岗位5个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息53条，涉及“裁判文书”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

斯达半导：2月25日，斯达半导（603290）5日内股价上涨11.19%，今年来涨幅下跌-5.45%，涨1.83%，最新报353.34元/股。斯达半导主营业务是以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计研发和生产，并以IGBT模块形式对外实现销售。IGBT模块的核心是IGBT芯片和快恢复二极管芯片，公司自主研发设计的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一。公司生产的汽车级IGBT模块配套了超过20家终端汽车品牌，合计配套超过16万辆新能源汽车。同时公司在车用空调，充电桩，电子助力转向等新能源汽车半导体器件份额持续提高。IGBT芯片概念股其他的还有： 汇川技术、扬杰科技、名家汇、联得装备、华微电子、国电南瑞、时代电气等。扩展资料：股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）交易费用股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。2015年8月1日起，深市、沪市股票的买进和卖出都要照成交金额0.02‰收取过户费。以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。还有一个很少时间发生的费用：批量利息归本。相当于股民把钱交给了券商，券商在一定时间内，返回给股民一定的活期利息。

简介：嘉兴斯达半导体股份有限公司是一家由归国留学生为主要技术骨干，专业从事功率半导体元器件尤其是IGBT模块研发、生产和销售服务的国家级高新技术企业。总部设于浙江嘉兴，占地106亩，注册资金1.2亿元。公司在浙江、上海和欧洲均设有子公司，是目前国内最大的IGBT模块生产厂家。公司主要产品为功率半导体元器件，包括IGBT，MOSFET，SiC等等。公司已成功开发近600种IGBT模块产品，电压等级涵盖100V～3300V，电流等级涵盖10A～3600A。产品已被成功应用于逆变焊机、变频器、UPS、新能源汽车、法定代表人：沈华成立时间：2005-04-27注册资本：12000万人民币工商注册号：330400400004928企业类型：股份有限公司(台港澳与境内合资、未上市)公司地址：浙江省嘉兴市南湖区科兴路988号

嘉兴斯达半导体股份有限公司联系方式：公司电话0573-82585600，公司邮箱shu.cen@powersemi.com，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码5条。公司介绍：嘉兴斯达半导体股份有限公司是2005-04-27在浙江省嘉兴市南湖区成立的责任有限公司，注册地址位于浙江省嘉兴市南湖区科兴路988号。嘉兴斯达半导体股份有限公司法定代表人沈华，注册资本17,060.606万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看嘉兴斯达半导体股份有限公司更多经营信息和资讯。

第三代半导体行业产业链全景梳理：产业链涉及多个环节第三代半导体产业链分为上游原材料供应，中游第三代半导体制造和下游第三代半导体器件环节。上游原材料包括衬底和外延片;中游包括第三代版奥体设计、晶圆制造和封装测试;下游为第三代半导体器件应用，包括微波射频器件、电力电子器件和光电子器件等。中国第三代半导体行业产业链如下：第三代产业链各个环节国内均有企业涉足。从事衬底片的国内厂商主要用露笑科技、三安光电、天科合达、山东天岳、维微科技、科恒晶体、镓铝光电等等;从事外延片生产的厂商主要有瀚天天成、东莞天域、晶湛半导体、聚能晶源、英诺赛科等。苏州能讯、四川益丰电子、中科院苏州纳米所等;从事第三代半导体器件的厂商较多，包括比亚迪半导体、闻泰科技、华润微、士兰微、斯达半导、扬杰科技、泰科天润等。第三代半导体产业链热力地区：河南省分布最集中当前，我国第三代半导体初步形成了京津冀鲁、长三角、珠三角、闽三角、中西部等五大重点发展区域。从我国第三代半导体行业产业链企业区域分布来看，第三代半导体行业产业链企业在全国绝大多数省份均有分布。其中河南省第三代半导体企业数量分布最多，同时山东、江苏和甘肃等省份企业数量也相对集中。从代表性企业分布情况来看，江苏省第三代半导体代表性企业分布最多，如苏州纳维、晶湛半导体、英诺赛科等。同时广东、山东代表性企业也有较多代表性企业分布。第三代半导体行业代表性企业业务规模目前，我国第三代半导体行业代表性企业产品类型不同，但从整体的生产能力来看，华润微电子有限公司、三安光电股份有限公司第三代半导体产品生产能力处于行业领先地位。第三代半导体行业代表性企业最新投资动向2020年以来，第三代半导体行业代表性企业的投资动向主要包括设立新公司拓展业务、通过对子公司增资的方式投资氮化镓项目。第三代半导体行业代表性企业最新投资动向如下：—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国第三代半导体材料行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

斯塔尔的半指南:2月25日，斯达半导体(603290)股价5天内上涨11.19%。今年以来，涨幅已下降-5.45%，上涨1.83%，最新报353.34元/股。斯达半导体的主要业务是设计、开发和生产总部位于IGBT的功率半导体芯片和模块，其对外销售以IGBT模块的形式实现。IGBT模块的核心是IGBT芯片和快恢复二极管芯片。公司自主研发的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一。公司生产的汽车级IGBT模块搭载了20多个终端汽车品牌，共计超过16万辆新能源汽车。同时，公司在车载空调、充电桩、电子助力转向等新能源汽车中的半导体器件份额持续提升。其他IGBT概念股还有汇川科技、杨洁科技、明嘉汇、厉安德装备、华电微电子、国电南瑞、时代电气等。扩展信息:股票是股份公司所有权的一部分，也是签发的所有权凭证。它是股份公司为筹集资金和取得股息、红利而向各股东发行的作为持股凭证的一种有价证券。它是资本市场上的一种长期信用工具，可以转让和交易。有了它，股东可以分享公司的利润，但也要承担公司经营失误带来的风险。每股代表股东对企业基本单位的所有权。每个上市公司都会发行股票。同一类别的每一股所代表的公司所有权是平等的。每个股东拥有的公司所有权份额取决于每个股东持有的股份数占公司总股本的比例。它是股份公司资本的组成部分，可以转让和交易。它是资本市场上主要的长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。大多数股票的交易时间是:交易时间为4小时，分为两个时段:周一至周五，上午9:30至11:30，下午13:00至15:00。上午9点15分起，投资者可以下单，委托价格限定为前一个交易日收盘价的±10%，即当日涨跌幅限制之间。9:25之前委托的订单在上午9:25进行撮合，得到的价格就是所谓的“开盘价”。9:25-9:30之间委托的订单，要到9:30才能处理。如果您委托的价格不能在当前交易日成交，您必须每隔一个交易日重新下单。休息日:周六、周日及上证所公布的休息日不交易。(一般是五一、国庆、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日)交易成本买卖股票都需要佣金(手续费)，由各券商自行设定(最高为成交金额的千分之三，最低不限，越低越好)。一般佣金是交易额的0.05%。佣金不足的，按5元收取5元。卖出股票时的印花税:成交金额的千分之一(以前是3‰，2008年下调印花税，单边收取千分之一)。2015年8月1日起，对深沪两市股票买卖按成交金额的0.02‰收取过户费。以上费用，不足1分钱的，四舍五入。还有一项很少发生的支出:大宗利息返还给本金。相当于投资者把钱交给券商，券商会在一定时间内把一定的活期利息返还给投资者。

芯片被"卡脖子"一直是我国半导体行业发展慢的原因所在，在政策和基金倾斜的过程中，芯片的国产化进程长期增速，兴起一批品质良好的芯片企业。今天就来给大家介绍一个芯片半导体行业中的优质企业——斯达半导。在开始分析斯达半导前，我整理好的芯片行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：芯片行业龙头股名单 一、从公司角度来看公司介绍：斯达半导的主营业务为以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产,并以IGBT模块形式对外实现销售。主要产品可用于功率范围从0.5kW至1MW以上的不同领域等。斯达半导是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商简单介绍了斯达半导的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？优势一、技术优势斯达半岛认为公司最重要的就是技术发展和产品质量，并以开发新产品以及新技术作为公司的紧要工作，持续加大研发投入，培养、组建了一支高素质的国际型研发队伍，涵盖了IGBT、快恢复二极管等功率芯片和 IGBT、MOSFET、SiC 等功率模块的设计、工艺开发、产品测试、产品应用等，在半导体技术、电力电子、控制、材料、力学、热学、结构等多学科具备了深厚的技术积累。优势二、细分行业的领军企业斯达半导自创办以来就一直专注于IGBT为主的功率器件的设计研发、生产和销售这一块。在IHS Markit2020年报告中表明，也就是在2019年度IGBT模块的全球市场份额中，斯达半导占有率在国际中排名第7位（并列），属于中国企业中的领头羊，是国内IGBT行业最具优势的企业。 优势三、具备先发优势IGBT 模块除了应用广泛，而且在商品中它属于产业下游的核心器件，一旦发生问题会出现产品无法使用的情况，下游企业就要面临很大的损失，替代成本金额较大，因此一般下游企业都会经过很长时间的认证期后才会大批量采购。要是国内的其他企业想要进入IGBT模块市场，那么他们就需要去面对长期的资金投入压力和市场开发困难，斯达半导的先发优势明显。随着公司生产规模的不断发展，自主芯片能够实现大数据的批量导入，并且加强了供货的稳定性上的优势，从而筛选掉一些想要进入本行业的潜在竞争对手。由于篇幅受限，更多关于斯达半导的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】斯达半导点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看从IHS 的数据可以知道，2020 年里，具有422 亿美元全球功率半导体市场规模，同比增长4.6%，在这其中，中国功率半导体市场规模有153亿美元，同比增长则是6.3%。同时，IGBT属于其细分市场中发展速度最快的半导体功率器件。近年来，以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等材料为代表的化合物半导体因其宽禁带、高饱和漂移速度、高临界击穿电场等优异的性能而饱受关注。其中碳化硅功率器件得益于下游新能源汽车等行业需求拉动，市场规模的迅速增长，行业发展空间越变越大。总的来说，我认为斯达半导公司作为芯片半导体行业的龙头企业，伴随着行业盈余的上升，有望迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道斯达半导未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下斯达半导现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测斯达半导还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

芯片被"卡脖子"一直是导致我国半导体行业发展不起来的原因，在政策和基金倾斜的大环境下，芯片的国产化进程不断进行，涌现出一批优质的芯片企业。今天带大家熟悉一个芯片半导体行业中的优质企业--斯达半导。在开始分析斯达半导前，我整理好的芯片行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：芯片行业龙头股名单 一、从公司角度来看公司介绍：斯达半导的主营业务为以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产,并以IGBT模块形式对外实现销售。主要产品可用于功率范围从0.5kW至1MW以上的不同领域等。斯达半导是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商简单介绍了斯达半导的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？优势一、技术优势斯达半岛认为技术发展和产品质量问题是公司的根基，并且以开发新产品和新技术作为公司的主要工作，不断增加研发资金投入，加强一支高素养的国际型研发队伍的培养，涵盖了IGBT、快恢复二极管等功率芯片和 IGBT、MOSFET、SiC 等功率模块的设计、工艺开发、产品测试、产品应用等，在半导体技术、电力电子、控制、材料、力学、热学、结构等多学科具备了深厚的技术积累。优势二、细分行业的领军企业斯达半导自创办以来就一直专注于IGBT为主的功率器件的设计研发、生产和销售这一块。在2020年IHS Markit报告中指出，在2019年度IGBT模块的全球市场份额中的排名，斯达半导在国际排名第7位（并列），位居中国企业中的首位，是国内IGBT行业的领路人。 优势三、具备先发优势IGBT 模块不但在应用上极为广泛，并且是下游产品中核心的器件，一旦发生问题会导致产品没有办法使用，下游企业就要面临很大的损失，替代成本十分高昂，因此，一般下游企业都会通过较长的认证期后才能够进行大批量采购。国内的其他企业如果要布局IGBT模块市场，那么将会要面临较大的资金投入压力和市场开发的困难，这使得斯达半导的竞争优势更加大。随着公司生产规模的扩大，自主芯片能够批量导入，在供货稳定性上的优势会进一步巩固，从而提高潜在竞争对手进入本行业的压力。由于篇幅受限，更多关于斯达半导的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】斯达半导点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看通过IHS 的数据可知，全球功率半导体市场规模为422 亿美元，在2020 年里面同比增长4.6%，其中，中国功率半导体市场规模达到了153亿美元，同比增长6.3%。同时，其细分市场中发展最快的半导体功率器件当属IGBT了。近年来，以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等材料为代表的化合物半导体因其宽禁带、高饱和漂移速度、高临界击穿电场等优异的性能而饱受关注。其中碳化硅功率器件因为受下游新能源汽车等行业需求拉动的影响，市场规模有着较快的增长速度，行业具有良好的发展前景。总之，我认为斯达半导公司作为芯片半导体行业的知名企业，伴随着行业盈余的上升，有机会获得高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道斯达半导未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下斯达半导现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测斯达半导还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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芯片被"卡脖子"一直是我国半导体行业发展慢的原因所在，由于政策和资金的倾斜，芯片的国产化进程不断加，汇聚一批高品质的芯片企业。今天就来给大家介绍一个芯片半导体行业中的优质企业——斯达半导。在开始分析斯达半导前，我整理好的芯片行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：芯片行业龙头股名单 一、从公司角度来看公司介绍：斯达半导的主营业务为以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产,并以IGBT模块形式对外实现销售。主要产品可用于功率范围从0.5kW至1MW以上的不同领域等。斯达半导是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商简单介绍了斯达半导的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？优势一、技术优势斯达半导以技术发展和产品质量为公司之根本，公司的主要工作就是开发新产品和新技术，进一步提高研发投入，培养、组建了一支高素质的国际型研发队伍，涵盖了IGBT、快恢复二极管等功率芯片和 IGBT、MOSFET、SiC 等功率模块的设计、工艺开发、产品测试、产品应用等，在半导体技术、电力电子、控制、材料、力学、热学、结构等多学科具备了深厚的技术积累。优势二、细分行业的领军企业斯达半导自打成立以来就一直对IGBT为主的功率器件的设计研发、生产和销售高度关注。从IHS Markit2020年报告中可以看出，斯达半导2019年度IGBT模块的全球市场份额占有率国际排名第7位（并列），属于中国企业中的龙头企业，是国内IGBT行业中的领头羊。 优势三、具备先发优势IGBT 模块的应用广泛只是一方面，而且他属于产品下游中的核心器件，万一有什么问题，会导致产品无法使用，下游企业就要面临很大的损失，替代成本会有点高，因此一般下游企业都会经过很长时间的认证期后才会大批量采购。当国内的其他企业进入IGBT模块市场的时候，他们必须要面对长期的市场开发困难以及资金投入压力，斯达半导的先发优势更加突出。随着公司生产规模的不断发展，同时自主芯片，对于大数据可以批量导入，其实也加强了供货的稳定性，从而劝退了许多想要进入本行业的潜在竞争对手。由于篇幅受限，更多关于斯达半导的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】斯达半导点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看从IHS 的数据可以知道，在2020 年里面，全球功率半导体市场规模为422 亿美元，同比增长4.6%，而中国功率半导体市场规模则有153亿美元，比上一年提升了6.3%。与此同时，IGBT可以说是其细分市场中发展速度最快的半导体功率器件。近年来，以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等材料为代表的化合物半导体因其宽禁带、高饱和漂移速度、高临界击穿电场等优异的性能而饱受关注。其中碳化硅功率器件依靠下游新能源汽车等行业需求拉动，市场规模有着较快的增长速度，行业具有良好的发展前景。总的来说，我认为斯达半导公司作为芯片半导体行业的优质企业，随着行业内不断上升的盈余，有望得到飞速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道斯达半导未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下斯达半导现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测斯达半导还有机会吗？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

这个斯达半导每年的业绩还算可以，今年业绩可能不是太好，所以它的市值不是太高，它的股票下跌的也很厉害的。现在这个股票还是持观望的态度。

1.方静科技:专注于传感器领域的先进封装服务，包括图像传感器芯片、生物识别芯片、MEMS芯片等封装产品广泛应用于智能手机、安防监控数码、汽车电子、AR/VR、机器视觉等应用领域。汽车芯片封装业务饱满，呈现良好增长态势。 2.威尔股份:国内领先的半导体企业，拥有图像传感器解决方案、触摸与显示解决方案、模拟解决方案三大核心业务体系，布局汽车芯片领域。 3.文泰科技:主要从事通信和半导体两大业务板块，形成了从芯片设计、晶圆制造、半导体封装测试到通信终端、笔记本电脑、物联网、智能硬件、汽车电子产品研发制造的庞大产业布局。IGBT产品成功下线，汽车芯片领域全面布局。 4.赵一创新:主营业务为存储器、微控制器、传感器的研发、技术支持和销售，积极布局车标级汽车芯片领域。 5.紫光国威:紫光国威推出了一系列超级汽车芯片，包括智能安防芯片、应时晶振、DRAM、FPGA/CPLD等。，均达到车规水平，得到了国内众多一线车企的认可，并在T-BOX、数字钥匙、智能驾驶、车载存储等领域取得了实质性的商用进展。 6.斯达半导体:国内IGBT龙头在汽车芯片领域布局，主电机控制器轨距级IGBT模块产量持续放量，累计支持新能源汽车超过60万辆。 7.士兰威:子公司投资30亿元建设汽车功率模块封装项目，布局汽车芯片领域。 8.北京郑钧:主要产品线包括微处理器芯片、智能视频芯片、存储芯片、模拟和互联芯片。产品广泛应用于汽车电子、工业和医疗保健、通讯设备和消费电子等领域。存储芯片和模拟芯片都已经在汽车领域量产销售。 9.杨洁科技:致力于功率半导体芯片及器件制造、集成电路封装测试等高端领域的产业发展，持续投资汽车芯片和功率芯片，扩大市场份额。 10.四维图新:旗下捷发科技拥有国内首款量产的MCU汽车芯片，已被多家汽车电子零部件厂商和工业电机控制厂商采用。

嘉兴斯达半导体股份有限公司联系方式：公司电话0573-82585600，公司邮箱shu.cen@powersemi.com，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码5条。公司介绍：嘉兴斯达半导体股份有限公司是2005-04-27在浙江省嘉兴市南湖区成立的责任有限公司，注册地址位于浙江省嘉兴市南湖区科兴路988号。嘉兴斯达半导体股份有限公司法定代表人沈华，注册资本17,060.606万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看嘉兴斯达半导体股份有限公司更多经营信息和资讯。

芯片被"卡脖子"长期阻碍着我国半导体行业的发展，在政策和基金倾斜的大环境下，芯片的国产化进程不断加，汇聚一批高品质的芯片企业。今天就来给大家介绍一个芯片半导体行业中的优质企业——斯达半导。在开始分析斯达半导前，我整理好的芯片行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：芯片行业龙头股名单 一、从公司角度来看公司介绍：斯达半导的主营业务为以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产,并以IGBT模块形式对外实现销售。主要产品可用于功率范围从0.5kW至1MW以上的不同领域等。斯达半导是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商简单介绍了斯达半导的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？优势一、技术优势斯达半岛认为公司最重要的就是技术发展和产品质量，并且公司把开发新产品、新技术为主要工作，持续不断地扩大研发投入，着力培养、组建了一支拥有精英人才的国际型研发队伍，涵盖了IGBT、快恢复二极管等功率芯片和 IGBT、MOSFET、SiC 等功率模块的设计、工艺开发、产品测试、产品应用等，在半导体技术、电力电子、控制、材料、力学、热学、结构等多学科具备了深厚的技术积累。优势二、细分行业的领军企业斯达半导建设初期以来，就一直重视着IGBT为主的功率器件的设计研发、生产和以及销售这方面。从IHS Markit2020年报告中可以看出，就在2019年度IGBT模块的全球市场份额占有率配排名中，斯达半导在国际排名第7位（并列），在中国企业中的排名是最高的，是国内IGBT行业中的领头羊。 优势三、具备先发优势IGBT 模块的应用广泛只是一方面，并且它属于下游产品中的重要核心器件，一旦出现问题会导致产品使用不了，下游企业就要面临很大的损失，替代成本金额较大，因而，一般下游企业都会经过较长的认证期后才可以大批量采购。当国内的其他企业进入IGBT模块市场的时候，他们必须要面对长期的市场开发困难以及资金投入压力，更加凸显了斯达半导的先发优势。随着公司生产规模的不断发展，同时自主芯片，对于大数据可以批量导入，其实也加强了供货的稳定性，从而提高潜在竞争对手进入本行业的难度。由于篇幅受限，更多关于斯达半导的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】斯达半导点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看从IHS 的数据可以知道，就在2020 年，总计有422 亿美元全球功率半导体市场规模，环比增加了4.6%，其中，中国功率半导体市场规模达到153亿美元，较上一年增加了6.3%的比例。与此同时，其细分市场中发展最快的半导体功率器就是IGBT。近年来，以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等材料为代表的化合物半导体因其宽禁带、高饱和漂移速度、高临界击穿电场等优异的性能而饱受关注。其中碳化硅功率器件由于受下游新能源汽车等行业需求的拉动，市场规模的高速增长，行业发展空间广阔。整体而言，我认为斯达半导公司作为芯片半导体行业中排名靠前的企业，借助行业上升的红利，有可能实现高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道斯达半导未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下斯达半导现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测斯达半导还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

芯片被"卡脖子"一直是导致我国半导体行业发展不起来的原因，在政策和基金倾斜的情况下，芯片的国产化进程长期增速，涌现出一批优质的芯片企业。今天就带大家简单了解一个芯片半导体行业中的优质企业--斯达半导。在开始分析斯达半导前，我整理好的芯片行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：芯片行业龙头股名单 一、从公司角度来看公司介绍：斯达半导的主营业务为以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产,并以IGBT模块形式对外实现销售。主要产品可用于功率范围从0.5kW至1MW以上的不同领域等。斯达半导是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商简单介绍了斯达半导的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？优势一、技术优势斯达半岛认为公司最重要的就是技术发展和产品质量，并且以开发新产品和新技术作为公司的主要工作，一直都在增加研发投入，培养、组建了一支高素质的国际型研发队伍，涵盖了IGBT、快恢复二极管等功率芯片和 IGBT、MOSFET、SiC 等功率模块的设计、工艺开发、产品测试、产品应用等，在半导体技术、电力电子、控制、材料、力学、热学、结构等多学科具备了深厚的技术积累。优势二、细分行业的领军企业斯达半导自创办以来就一直专注于IGBT为主的功率器件的设计研发、生产和销售这一块。根据IHS Markit2020年报告，就在2019年度IGBT模块的全球市场份额占有率配排名中，斯达半导在国际排名第7位（并列），在中国企业中的排名是最高的，是国内IGBT行业最具优势的企业。 优势三、具备先发优势IGBT 模块不光是应用广泛，而且他属于产品下游中的核心器件，在出现问题的情况下会导致产品无法使用，对下游企业来说会面对不小的损失，替代成本较高，因此，一般下游企业都会经过为期较长的认证期后才可以大批量采购。如果国内的其他企业要进入IGBT模块市场就需要面对长期的市场开发和资金投入的困难，这侧面突出了斯达半导的先发优势。随着公司生产规模的不断壮大，自主芯片的批量导入，那么也让供货的稳定性优势进一步加强，从而提高潜在竞争对手进入本行业的壁垒。由于篇幅受限，更多关于斯达半导的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】斯达半导点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看结合IHS 的数据，其中，2020 年全球功率半导体市场规模为422 亿美元，同比增长4.6%，其中，中国功率半导体市场规模达到了153亿美元，同比增长6.3%。同时，IGBT属于其细分市场中发展速度最快的半导体功率器件。近年来，以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等材料为代表的化合物半导体因其宽禁带、高饱和漂移速度、高临界击穿电场等优异的性能而饱受关注。其中碳化硅功率器件由于受下游新能源汽车等行业需求的拉动，市场规模增长速度变得越来越快，行业有着很大的成长空间。总而言之，我认为斯达半导公司作为芯片半导体行业的龙头企业，借助行业上升的红利，有望得到飞速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道斯达半导未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下斯达半导现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测斯达半导还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

公司2020年营收9.6亿元，同比增23.6%，归母净利润1.8亿元，同比增33.6%。今年一季度营收3.2亿元，同比增135.7%，归母净利润7500万，同比增177%。

有以下几种情况：01-发动机bai -- 状态du: 发生故zhi障dao 001016-方向盘 -- 状态: 发生故障 001052-乘客侧车门 -- 状态: 发生故障 001056-收音调谐器 -- 状态: 发生故障 0010

我国古代铜镜的几种常见缺陷、缺损，以及古人的部分补救措施。在这缺陷缺损中，组织疏松是由金属自身属性决定的，是不可避免的；既不能消除，也不能减少，只能使之移动位置；稍有疏忽，它便会一磨即现，虽细如针尖，却密密麻麻，乌乌蒙蒙。刮削、研磨道纹应可消除，但由于古代的刮削研磨条件较差，实际上它又是不可避免、不可以消除的。从传统工艺调查来看，一些小型工厂即许利用了现代机械加工手段，加工道纹依然是经常可见；古时更是这样。所以，组织疏松和刮磨道痕实际上普遍地存在于所有的镜中，正常生产之镜也不得例外。气泡、砂眼、发气残痕、夹杂也应当是可以避免的，但因受多种复杂工艺因素的影响，实际上也很难完全消除；夹杂和发气残痕在古镜表面上都经常可见。为了消除或减少这些缺陷和缺损对铜镜映照效果的影响，人们采取了许多补救措施，上述部分缺陷和缺损的修整处理仅仅是第一步，之后皆需进行一道表面镀锡。组织疏松、细小夹杂、轻微发气，一般不作上述第一步修整。 我们曾对一些带有气泡、砂眼、断裂遗痕的试样进行过许多观察和分析。结果发现，该处的表面颜色和光泽，与同一枚镜的其他部分基本上是一致的；其表面成份，则与颜色相当的同一枚镜，或不同的镜，都是基本一致的。如鄂州半圆方枚神兽镜E30，我们在试样断口附近的正面作过多处取样分析，其中一处的成份为:铜7.713%、锡51.857%、铅12.513%、铁5.571%、硅6.410、铝3.385%、磷2.414%、银4.493%(灰绿而泛白处)。另一处的成份为:铜12.906、锡61.164%、铅11.423%、铁6.149%、硅4.954%、硅2.133%，银1.268%。这两处成份大体一致，与一般的绿漆古镜表面皆属同一成份范围。鄂州直列重铭神兽镜E14各部的表面成份，不管补块部分还是非补块部分，都基本一致。其正表面成份为:铜13.39%、锡69.98%、铅6.284%、铁0.603%、硅5.681%、铝2.521%、银1.536%。这表明，缺陷处的表面处理工艺，与铜镜正常部位的表面处理工艺基本一致，都是使用粉涂锡汞齐的方式来实现表面镀锡的。一旦外镀，所有缺陷、缺损，所有不光洁的、粗糙的表面，都将被洁白光净的镀锡层掩盖，整个镜面便光洁如一起来。《淮南子·修务训》云:“明镜之始下型，朦然未见形容，及其粉以玄锡，摩以白旃，鬓眉微毫可得而察。”玄，即黑，玄锡即黑锡，即是以汞处理过了的、颜色灰黑之“锡”，也即是锡汞齐④。这段文字是对铜镜表面处理工艺最为确切而简明的写照。对四神镜E3、直铭重列神兽镜E14等而言，其缺陷修补步骤是:(1)用软质合金填充气孔和砂眼；(2)表面镀锡并打光。对半圆方枚神兽镜E30言，其修补工艺程序当是:(1)清理破镜的断口和镜面。(2)用某粘结剂将破镜粘合，并在镜面一侧的断裂处粘上一层强度较高的白纸。(3)整个镜面均匀镀锡。最后，破镜重圆。 另外一面还有一些专利及参考资料 记住 只是一部分 更多的你得到专利网站及下面网址上查： 镀锡 发明专利(33条) 记录号 申请号 专利名称 1 86100716 以软带包装的电子元件导线之自动镀锡设备 2 88108443.3 电子元件的镀锡方法和装置 3 88105472.0 铜或铜合金室温镀锡工艺 4 89104464.7 一种光亮镀锡-锌合金电镀溶液 5 91110903.X 锌基合金镀锡轴瓦生产工艺 6 93104326.3 清洗镀锡钢板料的组合物和方法 7 94102842.9 一种酸性镀锡的方法 8 94103333.3 镀锡液的回收再生方法 9 95111809.9 一种镀锡铜线废料和锡铝废渣的再生工艺及用装置 10 95116356.6 调整镀锡丝拉伸强度的方法 11 95112787.X 镀锡钢板电镀用锡粒的制备方法 12 95116357.4 镀锡丝表面处理溶液及涂覆该溶液的装置 13 95110442.X 铜线镀锡工艺 14 96107997.5 用含水蒸汽气氛在焊接或镀锡前干软制金属表面的方法 15 97109800.X 波动钎焊或镀锡的方法和机器 16 97193376.6 镀锡的方法和最佳电流密度范围宽的镀锡液 17 00118740.6 用合金锡焊或镀锡时封闭室内气氛的分析系统 18 00107220.X 工作物热浸镀锡的加工方法 19 00107221.8 冲板式组合件的板片接合缝的热浸镀锡填补方法 20 00806441.5 耐蚀性好的镀锡系或镀铝系表面处理钢材 21 01105413.1 从镀锡、浸锡和焊锡的金属废料回收锡的方法及其装置 22 02105649.8 镀锡钢板 23 02115956.4 镀锡板酸浸时滞值的电化学测定装置及方法 24 00815462.7 铜或铜合金非电镀镀锡的方法 25 01126771.2 镀锡拉丝模镶套的生产工艺 26 02105651.X 镀锡 27 01806287.3 表面处理镀锡钢板及化成处理液 28 02120377.6 镀锡用组合物及镀锡方法 29 03138461.7 镀锡方法 30 02157959.8 无铅合金镀锡铜线 31 03164817.7 镀锡的方法 32 01823668.5 电解镀锡溶液和用于电镀的方法 33 200410044517.7 改良镀锡方法

《面具》安七炫《二十三（MYLIFE）》安七炫《麻痹》安七炫《某些心里的话》安七炫《neversaygoodbye》李俊基《傻瓜的爱情》李俊基《一句话》李俊基《断念》李胜基《我们分手吧》李胜基《善意的谎言》小护士乐团《请不要说抱歉》李胜基《再也没有这样的人》李承哲《听到了吗》李承哲《命运》rain《伤心探戈》rain《lovestory》rain《记得》rain《一次，就一次》se7en《回来》李信哲《雪之花（对不起我爱你的主题曲）》朴孝信《比爱更深的伤痛》朴孝信《傻瓜》朴孝信《埋藏的伤痛》朴孝信《如果相爱也可以分手》申胜勋《命运》申胜勋《离别》安在旭《爱很痛》安在旭《别离开我》安在旭《发疯》李贞贤《女人在哭泣》bada《我在这里等待》bada《夏伤》sara《不得不在乎》sara（中文版）《心随爱痛》sara（中文版）《是否要忘记》sara《变心》蔡妍《奇怪的谎言》蔡妍《忘记》蔡妍《迟钝的离别》蔡妍《都结束了》蔡妍《茫然的等待》蔡妍《悲哀的离婚》蔡妍《不要爱她》李孝利《像傻瓜一样》李孝利《会变好吗》李孝利《呐喊》李承哲

Bit bucketCattle TerrierStaffordshire TerrierDog Argentine DogoBrazilian non-pull dog dogJapanese TosaItaly Cathro dogsCentral Asian ShepherdRussian Caucasian DogTibetan MastiffDayton Mastiff Italian twist BoliBordeaux MastiffBritish mastiff dogsAkitaGerman ShepherdChinese rural dogs (Tugou)Great DaneRussian Shepherd DogKunming DogIrish wolfhoundNewfoundlandBull Terrier Dog Chuandong (Chongqing Dog) 比特斗牛梗犬斯塔福梗犬阿根廷杜高犬巴西非拉狗犬日本土佐犬意大利卡斯罗犬中亚牧羊犬俄罗斯高加索犬西藏獒犬意大利扭玻利顿獒犬法国波尔多獒犬英国马士提夫犬秋田犬德国牧羊犬中华田园犬(土狗)大丹犬苏俄牧羊犬昆明狼犬爱尔兰猎狼犬纽芬兰犬牛头梗川东犬(重庆犬)

车主你好，建议去修理厂或者4s店查清故障，如果是误报也要消除，避免发动机真的出现故障不能及时发现

一、乘火车：从“合肥到长沙”没有直通的列车必须中转：方案出发站中转站到达站总里程方案1合肥武昌长沙746方案2合肥潢川长沙850方案3合肥南昌长沙862方案4合肥南昌长沙881方案5合肥云梦长沙902方案6合肥信阳长沙940方案7合肥阜阳长沙947方案8合肥安陆长沙956方案9合肥阜阳长沙966方案10合肥随州长沙1078最近距离的中转方案是从武昌站中转：由合肥到武昌到长沙的可选的中转方案如下：出发站开车时间车次到达时间中转站开车时间车次到达站到达时间总里程合肥13:21D3018/D301916:00武昌08:001072/1073长沙12:41746合肥13:21D3018/D301916:00武昌07:541262/1259长沙12:33746合肥13:21D3018/D301916:00武昌15:051561长沙19:03746合肥13:21D3018/D301916:00武昌17:311627长沙21:25746合肥13:21D3018/D301916:00武昌10:201803长沙14:06746合肥13:21D3018/D301916:00武昌18:162506/2507长沙23:50746合肥13:21D3018/D301916:00武昌10:55D107/D106长沙14:16746合肥13:21D3018/D301916:00武昌22:46K109长沙02:40746合肥13:21D3018/D301916:00武昌10:29K157长沙14:27746合肥13:21D3018/D301916:00武昌03:29K185长沙08:27746－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－二、坐汽车：从“合肥到长沙”，合肥市明光路168号的“合肥汽车站”每天中午11点和下午5点各有一班汽车开往长沙：客运站发车时间目的地班次票价需时车型合肥汽车站11：0017：00（卧铺）长沙2班246元12小时大型高一级大型高一级卧铺

山东东宏管业股份有限公司（简称：东宏股份，股票代码：603856）坐落于山东曲阜。公司成立于1997年，于2017年11月6日在上海证券交易所上市，是一家专业从事塑料管道系统制造研发的高新技术企业，年销售额近15亿元，职工人数1100余人。公司建有三大智能化管材、管件、新材料生产基地，拥有近千种产品，为客户提供全方位的管道系统配套产品及技术解决方案。是南水北调工程、跨海引水工程、高速公路、高铁建设工程、民生饮用水工程、机场管网建设、工矿建设等国家重点项目的管道主要供应商。

725/16=45 余数5，二进制表示为010145/16=2 余数13，二进制表示为11012/16=0 余数2，二进制表示为0010725d=0010 1101 0101b=1011010101b。

股票代码603856股票名称:东宏股份属于建筑材料板块

煦弘高分子复合材料(上海)有限公司是2012-12-12在上海市青浦区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于青浦区金泽镇练西公路2850号1幢1层G区119室。煦弘高分子复合材料(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是9131011805932494XB，企业法人李彦，目前企业处于开业状态。煦弘高分子复合材料(上海)有限公司的经营范围是：销售高分子复合材料、化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、家用电器、电子产品、建材、机电设备及配件、橡塑制品、金属材料、皮革制品、计算机软硬件及辅助设备、日用百货、服装鞋帽、工艺礼品（象牙及其制品除外）、机械刀具、包装材料，化工科技专业领域内的技术开发，从事货物及技术的进出口业务，商务咨询，建筑装饰工程，计算机网络工程（除专项审批），会务服务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为6038568万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共19585家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看煦弘高分子复合材料(上海)有限公司更多信息和资讯。

603856东宏股份上市日期20171106

汽车发动机常见故障及排除方法 　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 　　1.1 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 　　（2）故障产生的可能原因： 　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 　　E.ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤。 　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 　　1.2 发动机失速故障 　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 　　1.3 发动机怠速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 　　1.4 混合气稀故障 　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 　　 　　　2 发动机故障诊断与排除流程图 　　 　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 　　2.3 发动机怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 　　 　　3.1 电控发动机维修要点 　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 　　3.2 电控燃油系统检查要点 　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

你好 上电脑用刷机精灵就可以一键恢复出厂设置的 不需要密码的 希采纳

你好 该故障码含义:预热催化转换器效率低于极限值！

1、成交量的意义　　第一，说明个股的活跃程度与对当前股价的认可程度。个股的运动一般都经历盘旋---活跃---上升---盘旋的循环过程，作为股价运动的第二阶段，即通常所说的股性被激活阶段，也就是成交量活跃的过程。当一只个股处于底部蛰伏期时，其市场表现不活跃，该阶段的成交量低迷。股价的上升必然导致获利盘与解套盘的增多，多空分歧加大，相应地，股价的进一步上升需要有更多能量的支持，而活跃的成交量正是对该现象的客观反映。多空双方对股价的认可程度分歧越大，成交量也就越大。理论上，多空双方对股价分歧最大的位置应该是在盘整区域的箱体顶部，从股价运行的实际情况看，在箱体顶部附近的放量也确实对股价的突破有一定参考意义。　　第二，成交量的活跃还与个股突破后的爆发力度有关，表明市场的内在强度。换手率越高，参与的投资者越多，一旦市场向某个方向突破，原来巨大的多空分歧因一方的胜利使市场产生一边倒，迫使另一方返身加入，这种合力足以使市场产生巨大的波澜。如福建双菱99年12月中旬在箱体盘整结束期，周换手率高达38％，其后爆发力度之强，市场有目共睹。相对地，一段时间的换手率比一周换手率具有更大的操作意义。由于拉高建仓方式已随市场的发展逐步淘汰，一段时间的换手率更能反映主力的动向。统计结果显示，96年活跃个股的近二月累积换手率可达到130％，而目前一只个股如能达到90％的换手率就可说是非常活跃了。个股的活跃程度呈现明显的下降态势，这对于我们今后判断市场的活跃股有一定的指导意义。　　统计结果表明，当一段时间的累计换手率达到40％以上时，个股进入突破前的临界状态，这为我们把握入市时机提供了较好的早期信号。我们注意到，主力资金介入个股具有较高的成本，这一特性使主力不可能在控盘后仍维护长时间的低位盘整，而累计换手率正是对该状况所作的较好描述，它能估计市场是否进入临界状态。如马钢股份，2000年3月16日单日放量，当日换手率高达21％，当周换手率达到38％，近二月换手率则达到近年少见的98％，在短短的时间内，如此巨大的换手率发生在一个不为市场所追捧的个股上，除了表明有大资金在默默建仓外，还能说明什么？同时，观察该股的周K线图可发现，该股有明显的放量的过程，在周线图上，成交量呈现稳定的推进态势，在经过一段时间的高位盘整后，突破就顺理成章了。　　另外，放量前的成交量走势也具有一定的参考意义。相对于马钢股份在放量前出现的一段温和放量过程，天津港1998年10月初虽然也出现单日换手率达到15．6％阶段性天量的情况，但由于该股的放量前缺少一个温和的过程，（事实上，该股在放量前，成交量一直呈现一种萎缩的特点，）使该股走势存在极大的对倒嫌疑。　　第三，个股的活跃程度反映了进入该股中的主力是新主力还是老主力，主力的实力如何，有助于对主力控盘程度的判断。这事实上是从成交量的角度对股价的盘整作补充描述。一般，新主力介入时，由于介入控盘过程较长，成交量会相对活跃，而一旦进入控盘阶段后，主力又难以容忍其它投资者跟庄，不会长时间在其成本区域附近徘徊，会迅速拉高，这就会产生第一波的上升行情，即性质上为脱离成本区的行情。期间最主要特征是距离长期底部区域不远，即前面所论述的低位盘整。而一旦脱离成本区域后，股价还会产生中级调整，这时调整可能以横盘为主，而最终的结果是在经过中级盘整后，股价继续向上，即整体走势呈现之字形形态，或者说，波浪理论中的主升浪阶段就是该阶段的真实反映。需要指出的是，与底部区域的盘整相比较，脱离成本区域后的盘整阶段成交量会相对较小，但也满足我们所定义的盘整，这种盘整一般属于老主力所为，其后股价的上升空间则取决于第一波行情上升的力度等因素。　　第四，由于个股的流通盘、总股本都不相同，为便于考察，用换手率指标可对个股的活跃程度作出比较，需要指出的是，个股单日换手率意义不如一段时间累计换手的参考价值大。当周放量是个股启动的信号，如马钢股份在3月17日当周换手率达到38％，前一周换手率12．8％，当周成交量是前一周成交量的3倍，可谓急剧放量，而该股自2月份以来就一直以温和放量的形式盘整，放量不涨是盘整阶段的主要特征，一旦进入放量拉出中阳线以上的K线时，大黑马的条件已经基本孕育成熟。

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找个圆东西,镂空了，包层皮子或者布,OK了..哈哈

首先将系统整体编码编写2311169，然后检查左侧大灯到控制单元之间的线路，因为左侧大灯与控制单元是失去通讯状态，从编码可以看出左侧编码255为不正常编码，右侧大灯编码为35正常。大灯随动转向，就是方向往那边打灯照射的方向也往那边转。无功能，要么就是传感器坏掉了，要么就是灯组的小电机坏了。建议去查下故障代码更妥当，有这个配置还是挺不错的。应该是氙气灯模块故障，更换一个即可。仪表警告灯：警报 / 指示灯用于对汽车状态发出警报 提示汽车存在故障 ，或指示汽车各种功能。打开点火开关时某些警报／指示灯将点亮，一旦发动机开始运转或汽车开始行驶，警报／指示灯应熄。

文章很长希望对你有帮助。其实看成交明细这样的实时盘口语言，需要长时间的看盘和分析练成相应的能力，不可能靠一篇两篇文章来解决问题。你可以对照下面的每天坚持看盘分析，时间久了就大致能判断出了。 从成交明细分析主力异动 1、逐笔成交一般显示的数据格式为在几分几秒以多少价格分几笔成交了多少手。在这里我们要注意的是成交手数有时候是带小数点的，这是因为股票买进的股数最少是100股，委托的股数也应是100的整数倍，卖出却没有限制，因此成交的手数会有小数点。另外一点就是如果在成交价格和手数前面没有显示，则一半是默认的1笔。 2、分时成交一般显示的数据格式为在几分几秒以多少价格成交了多少手。这里需要注意的是成交手数永远是整数，不会出现小数点数字。其中现手累计数就是总手数。总手数也叫做成交量。有些软件在现量后面标注蓝色S和红色B，前者代表卖，后者代表买。目前市面上出现了LEVEL-2行情数据，比较具有代表性的是大智慧，在那里是叫分时成交，实际上就是我们在普通分析软件上F1看到的“分笔成交明细”，但是他和LEVEL-2行情数据提供的逐笔成交明细是不一样的。 3、一个孤独的数字是缺乏意义的，但是一些连续的数字则是充满想像的。一般来说，成交笔数越少，金额越大，表示成交比较强势，反之是弱势。尤其是成交笔数比较大而集中的时候，表示有大资金活跃迹象，该股出现价格异动的概率就大，应该引起投资者的注意。而如果半天也没人买或者都是一些小单子在交易，则至少短期不大可能成为好股。 4、交易数据三维元素----数量、价格和笔数。不陌生的是前面两个，笔数就是交易批次。在数量一定的前提下，笔数少说明交易力度强，反之就弱。笔数的变动与数量方向一致，交易为常态，反之就是非常态。 5、分时图的基础知识。分时图是指大盘和个股的动态实时(即时)分时走势图，其在实战研判中的地位极其重要，是即时把握多空力量转化即市场变化直接根本，在这里先给大家介绍一下概念性的基础常识。 大盘指数即时分时走势图： 1) 白色曲线：表示大盘加权指数，即证交所每日公布媒体常说的大盘实际指数。 2) 黄色曲线：大盘不含加权的指标，即不考虑股票盘子的大小，而将所有股票对指数影响看作相同而计算出来的大盘指数。 参考白黄二曲线的相互位置可知：A)当大盘指数上涨时，黄线在白线之上，表示流通盘较小的股票涨幅较大；反之，黄线在白线之下，说明盘小的股票涨幅落后大盘股。B)当大盘指数下跌时，黄线在白线之上，表示流通盘较小的股票跌幅小于盘大的股票；反之，盘小的股票跌幅大于盘大的股票。 3) 红绿柱线：在红白两条曲线附近有红绿柱状线，是反映大盘即时所有股票的买盘与卖盘在数量上的比率。红柱线的增长减短表示上涨买盘力量的增减；绿柱线的增长缩短表示下跌卖盘力度的强弱。 4) 黄色柱线：在红白曲线图下方，用来表示每一分钟的成交量，单位是手(每手等于100股)。 5) 委买委卖手数：代表即时所有股票买入委托下三档和卖出上三档手数相加的总和。 6) 委比数值：是委买委卖手数之差与之和的比值。当委比数值为正值大的时候，表示买方力量较强股指上涨的机率大；当委比数值为负值的时候，表示卖方的力量较强股指下跌的机率大。 个股即时分时走势图：1) 白色曲线：表示该种股票即时实时成交的价格。 2) 黄色曲线：表示该种股票即时成交的平均价格，即当天成交总金额除以成交总股数。 3) 黄色柱线：在红白曲线图下方，用来表示每一分钟的成交量。 4) 成交明细：在盘面的右下方为成交明细显示，显示动态每笔成交的价格和手数。 5) 外盘内盘：外盘又称主动性买盘，即成交价在卖出挂单价的累积成交量；内盘主动性卖盘，即成交价在买入挂单价的累积成交量。外盘反映买方的意愿，内盘反映卖方的意愿。 6) 量比：是指当天成交总手数与近期成交手数平均的比值，具体公式为：现在总手/((5日平均总手/240)*开盘多少分钟)。量比数值的大小表示近期此时成交量的增减，大于1表示此时刻成交总手数已经放大，小于1表示表示此时刻成交总手数萎缩。 实战中的K线分析，必须与即时分时图分析相结合，才能真实可靠的读懂市场的语言，洞悉盘面股价变化的奥妙。K线形态分析中的形态颈线图形，以及波浪角度动量等分析的方法原则，也同样适合即时动态分时走势图分析，具体实战研判技巧笔者将另文探讨。 6、所谓“零股”,即不足100股(最小交易单位)的股票。 交易规则规定：在每个交易日的正常交易时间内,投资者可以委托卖出零股,但不能委托买入零股。 那么“零股”是如何产生的呢？第一种可能是股票经过送股、配股、转配股后,产生了“零股”。例如某投资者原拥有南京化纤[l]600889[/l]1500股,分配方案为每10股送红股3股,则他可分到红股450股,该投资者此时就拥有1950股了；另一种可能性是因为允许委托卖出零股,那么卖出盘完全有可能存在零股。例如陆家嘴[l]600663[/l]在16.31元/股价位的卖出盘有3680股,而买入盘有5200股,该股票买入者是按“价格优先、时间优先”原则,在16.31元/股的价格上依次成交,轮到某位资者委托买入该股票时,可能已有3600股成交了,而该价位下的卖出盘只剩下80股,此时该投资者即使委托买入该股票600股,但实际只能成交80股。随后该股票价格上扬,超过原来6.31元/股的价格,至收盘也未曾回落到16.31元/股的价格,结果使得该投资者仍有520股不能成交。 而所谓委托卖出零股,举一个简单的例子来加以解释：如投资者持有某只股票170股,70股是零股,这时,该投资者可以一次性卖出170股；或者先卖100股,然后卖70股,或者先卖140股,再卖30股均可。若投资者持有某只股票500股,并无零股,这时,他仍旧可以将其拆成零股卖出,可以先卖350股,然后卖150股。总之,投资者无论在何种情况下,都可以委托卖出零股。 7、开盘价收盘价最高价最低价。 开市价又称开盘价，是指某种证券在证券交易所每个交易日开市后的第一笔买卖成交价格。 世界上大多数证券交易所都采用成交量最大原则来确定开盘价。如果开市后一段时间内(通常为半小时)某种证券没有买卖或没有成交，则取前一日的收盘价作为当日证券的开盘价； 如果某证券连续数日未成交，则由证券交易所的场内中介经纪人根据客户对该证券买卖委托的价格走势提出指导价，促使成交后作为该证券的开盘价。在无形化交易市场中，如果某种证券连续数日未成交，以前一日的收盘价作为它的开盘价。 收市价又称收盘价，通常指某种证券在证券交易所每个交易日里的最后一笔买卖成交价格。 如果某种证券当日没有成交，则采用最近一次成交价为作收盘价。初次上市的证券，以其上市前公开销售的平均价格作为收盘价。如果证券交易所每日开前、后两市，则会出现前市收盘价和后市收盘价。一般来说，证券交易所后市收盘价为当日收盘价。在我国深圳证券交易所和上海证券交易所，股票收市价的确定有所不同，深圳证券交易所股票收市价是以每个交易日最后一分钟内的所有成交加权平均计算得出的，而上海证券交易所则以最后一笔成交价格作为收盘价。 最高价，指某种证券在每个交易日从开市到收市的交易过程中所产生的最高价格。如果当日该种证券成交价格没有发生变化，最高位就是即时价；若当日该种证券停牌，则最高价就是前收市价。如果证券市场实施了涨停板制度或涨幅限制制度，则最高价不得超过前市收盘价×(1＋最大允许涨幅比率)。 最低价，指某种证券在每个交易日从开市到收市的交易过程中所产生的最低价格。如果当日该种证券停牌，则最低价就是前收市价。如果证券市场实施了跌停板制度或跌幅限制制度，则最低价不得超过前市收盘价×(1－最大允许跌幅比率)。 在证券报刊上，我们常常可以见到以月或年为时间段的开市价、最高价、最低价和收市价，这些价格都是以交易日的四种价格为基础统计出来的。如月开市价是指当月第一个交易日的开市价，月收市价是指当月最后个交易日的收市价，月最高价与月最低价以此类推。此时，在某种证券价的统计中，经常会用到历史最高价和历史最低价，前者是指该种证券上市来的最高成交价格，后者是指该种证券上市以来的最低成交价格。 8、从分笔成交判断主力动向。 主力操盘手法如何一般都能在成交量上表现出来：底部放量是行情即将上升的标志，顶部放量预示着行情即将回调；上升过程中放量表示还有上升空间，下跌放量表示还没调整到位；上升缩量表示动力不足，随时有回调的可能，下跌缩量表示下跌动力不足。这些从日成交量上都可以很容易的观察出来，而每日分笔成交量的变化却更能发现庄家的意图，也是较难判断的，下面仅以天津港(600717)近日的变化来谈谈个人的一些看法。 天津港自去年11月5日摆脱盘整一种小阳稳步上扬，到11月12日盘中成交量出现了异动，从分价表上看，买价和卖价的三个价位显示出来的股数并不大，但分笔成交的数量却很大，盘中一笔十几万的大单将股价砸至11.70元，随即又迅速拉起，当时的价位是12.10元左右，每个价位的待成交量股数均只有几千股，显然11.70元成交的十几万股是预先埋好的，而且这种情况在当日盘中数次出现，成交量均很大，这种做法使当日的K线图一下击穿了均线系统，尾市又被拉回，形成了一个光脚长阳，当日成交量创下近期天量，但当日收盘仅比前日上涨了0.12元，从这种变化可以判断，当日主力不是在震仓。若是震仓底下不会有预先埋好的接单，这种做法，使天津港在当日的涨跌幅榜中不易被人注意，而主力又达到了自己的意图，不让散户在低位抢到过多的筹码，这种情况在环保股份起动之初也出现过? 10、成交笔数分析是依据成交次数，笔数的多少，了解人气的聚集与虚散，进而研判股价因人气的强弱变化所产生可能的走势。应用如下： A、在股价高档时候，成交笔数较大，且股价下跌，为卖出时机。 B、在股价低档时候，成交笔数放大，且股价上升，仍有一段上升波段。 C、在股价低档时候，成交笔数缩下，表示即将反转，为介入时机。 E、成交笔数分析不适用于短线操作。 11、每笔手数就是每笔交易的平均成交量/手数，它是用来测算大户是否进场买卖股票的有效方法，从每笔手数的变动情形可以分析股价行情的短期变化。 A、每笔手数＝成交手数/笔数。 B、每笔手数增大表示有大额的买卖，每笔手数减少表示参加买卖的多是小额散户。 C、在下跌行情中，每笔手数逐渐增大，显示有大户买进，股价可能于近日止跌。 D、在上涨行情中，每笔手数逐渐增大，显示有大户出货股价可能于近日止涨下跌。 E、在上涨或下跌行情中，每笔手数没有显著的变化，表示行情仍将持续一段时间。 F、在一段大行情的终了，进入盘踞时，每笔手数很小且没有大变化，则表示大户正在观望

华安智能装备主题股票基金（基金代码001072，高风险，波动幅度较大，适合较激进的投资者）2015年7月7日单位净值为0.7470元；而今天的基金净值需要等到晚上才会更新。

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中期趋势技术指标MACD，该技术指标设置的常规参数为12和26，这个指标是判断股票能否进入大幅拉升的重要指标。通过技术指标MACD我们可以看到，凡是进入大幅拉升的股票，技术指标MACD都必须进入强势区、即“0轴 ，前期ST板块的月K线均在进入强势区、即“0轴 后才进行大幅拉升。我们要介入一只股票，要在月、周、日组合判断底部条件符合后，再看技术指标MACD是否进入强势区，待技术指标MACD进入强势区后再介入该股票。1、成交量的意义　　第一，说明个股的活跃程度与对当前股价的认可程度。个股的运动一般都经历盘旋———活跃———上升———盘旋的循环过程，作为股价运动的第二阶段，即通常所说的股性被激活阶段，也就是成交量活跃的过程。当一只个股处于底部蛰伏期时，其市场表现不活跃，该阶段的成交量低迷。股价的上升必然导致获利盘与解套盘的增多，多空分歧加大，相应地，股价的进一步上升需要有更多能量的支持，而活跃的成交量正是对该现象的客观反映。多空双方对股价的认可程度分歧越大，成交量也就越大。理论上，多空双方对股价分歧最大的位置应该是在盘整区域的箱体顶部，从股价运行的实际情况看，在箱体顶部附近的放量也确实对股价的突破有一定参考意义。　　第二，成交量的活跃还与个股突破后的爆发力度有关，表明市场的内在强度。换手率越高，参与的投资者越多，一旦市场向某个方向突破，原来巨大的多空分歧因一方的胜利使市场产生一边倒，迫使另一方返身加入，这种合力足以使市场产生巨大的波澜。如福建双菱99年12月中旬在箱体盘整结束期，周换手率高达38％，其后爆发力度之强，市场有目共睹。相对地，一段时间的换手率比一周换手率具有更大的操作意义。由于拉高建仓方式已随市场的发展逐步淘汰，一段时间的换手率更能反映主力的动向。统计结果显示，96年活跃个股的近二月累积换手率可达到130％，而目前一只个股如能达到90％的换手率就可说是非常活跃了。个股的活跃程度呈现明显的下降态势，这对于我们今后判断市场的活跃股有一定的指导意义。　　统计结果表明，当一段时间的累计换手率达到40％以上时，个股进入突破前的临界状态，这为我们把握入市时机提供了较好的早期信号。我们注意到，主力资金介入个股具有较高的成本，这一特性使主力不可能在控盘后仍维护长时间的低位盘整，而累计换手率正是对该状况所作的较好描述，它能估计市场是否进入临界状态。如马钢股份，2000年3月16日单日放量，当日换手率高达21％，当周换手率达到38％，近二月换手率则达到近年少见的98％，在短短的时间内，如此巨大的换手率发生在一个不为市场所追捧的个股上，除了表明有大资金在默默建仓外，还能说明什么？同时，观察该股的周K线图可发现，该股有明显的放量的过程，在周线图上，成交量呈现稳定的推进态势，在经过一段时间的高位盘整后，突破就顺理成章了。　　另外，放量前的成交量走势也具有一定的参考意义。相对于马钢股份在放量前出现的一段温和放量过程，天津港1998年10月初虽然也出现单日换手率达到15．6％阶段性天量的情况，但由于该股的放量前缺少一个温和的过程，（事实上，该股在放量前，成交量一直呈现一种萎缩的特点，）使该股走势存在极大的对倒嫌疑。　　第三，个股的活跃程度反映了进入该股中的主力是新主力还是老主力，主力的实力如何，有助于对主力控盘程度的判断。这事实上是从成交量的角度对股价的盘整作补充描述。一般，新主力介入时，由于介入控盘过程较长，成交量会相对活跃，而一旦进入控盘阶段后，主力又难以容忍其它投资者跟庄，不会长时间在其成本区域附近徘徊，会迅速拉高，这就会产生第一波的上升行情，即性质上为脱离成本区的行情。期间最主要特征是距离长期底部区域不远，即前面所论述的低位盘整。而一旦脱离成本区域后，股价还会产生中级调整，这时调整可能以横盘为主，而最终的结果是在经过中级盘整后，股价继续向上，即整体走势呈现之字形形态，或者说，波浪理论中的主升浪阶段就是该阶段的真实反映。需要指出的是，与底部区域的盘整相比较，脱离成本区域后的盘整阶段成交量会相对较小，但也满足我们所定义的盘整，这种盘整一般属于老主力所为，其后股价的上升空间则取决于第一波行情上升的力度等因素。　　第四，由于个股的流通盘、总股本都不相同，为便于考察，用换手率指标可对个股的活跃程度作出比较，需要指出的是，个股单日换手率意义不如一段时间累计换手的参考价值大。当周放量是个股启动的信号，如马钢股份在3月17日当周换手率达到38％，前一周换手率12．8％，当周成交量是前一周成交量的3倍，可谓急剧放量，而该股自2月份以来就一直以温和放量的形式盘整，放量不涨是盘整阶段的主要特征，一旦进入放量拉出中阳线以上的K线时，大黑马的条件已经基本孕育成熟。2、K线组合　　当一个个股满足了时间、空间、能量条件时，表明市场已经处于一种微妙的平衡状态，而K线图能为我们指出这种平衡倾向于多空双方中的哪一方，点明突破方向。一只大牛股在其诞生之初，其各方面的走势必定是完美的。而未能成为大牛股的个股在走势形态上却各有各的缺陷。从多个侧面考察个股的走势，相对而言，由于K线具有的与生俱来的对市场高度敏感的特点，使其具有较高的实际操作指导价值。应用K线图可以帮助我们判断股价突破的短线时机。与市场中投资者不同的是，在此我们仍对个股突破前的走势运用周K线图加以考察，结果如下表。　　对该表的考察使我们得到一个有趣的结果，对近几年大牛股的统计表明，个股在突破平台整理前，近二周K线常常出现二阳夹一阴、大阳线、早晨之星等形态，出现的频率之高，出现的形态之集中，与变化莫测的日线图形成巨大反差。这也从一个侧面使我们把K线图简单化，只要掌握这几种常用K线，就可以较大地提高投资成功的几率，使我们可以在较短的时间内获得较大的收益。　　如今年的大黑马良华实业在2月份启动之初，就以早晨之星的形态初步构筑了底部结构，然后以二阳夹一阴的K线组成对该底部进行巩固，成交量在股价盘整期末急剧放大，及时指出了股价突破的时机，为短时间内取得良好的投资回报奠定了基础。　　同时，以上K线组合发生在盘整区域的相对位置也对股价突破与否具有先行指示意义。事实上，这也是对盘整区域高位放量突破的补充。一般，一只个股在上升之前的盘整区，就已露出突破的端倪。但在突破之前的微妙状态下，这种信号又难以为市场所察觉。据大量的图表观察，事实上，当K线组合发生在盘整区域的中位线以上、箱体之内时，K线组合就已提前指出市场的方向，这与放量位置距离箱体顶部距离可相互参考，互为印证。股价可以骗人，而成交量却难以骗人，没有成交量支持的股价运动是空虚的价格运动，而成交量放大、股价却不大涨的个股，则只能是主力的压价吸货行为。K线图与成交量的结合使我们对量价配合良好有了更深层次的理解结论 　　总结以上的分析，我们可以作出一个数学模型，以描述黑马诞生的时空、能量、价格之间的特征关系。　　第一，个股近一年涨幅不大，最好在60％以内。　　第二，近半年波动幅度在30％以内，对比大盘的波动幅度，在大盘波幅的70％以内，波幅越小，突破的力度越大　　第三，突破时，股价距离箱体顶部较近。　　 第四，突破前的箱体盘整中，有周K线配合。　　第五，成交量的配合有助于提高突破的准确性。对一段时间的成交量用累积换手率计算有利于掌握入市时机。 　　　　实证分析为有助于对该方法的说明，我们试举下面几例予以说明：　　厦门大洋：该股在5月12日当周不顾市场弱势表现，放量上冲，创出半年以来新高，收盘价在箱体附近；同时，自去年8月份见底后，一直处于盘整之中，市场表现一般，满足我们所建模型的时间要求；在空间幅度上，距离最低价23％；从成交量看，比上周急剧放大；K线形态看，组合形成为早晨之星，各方面都较为完美。成为近期弱势市场中的强势股。　　首钢股份：在5月16日收盘创历史新高，同时，成交量急剧放大，从上市以来，其周收盘价波动幅度在30％以内，满足我们的要求。同时，分析该股上市以来的表现发现，该股年初曾有一波涨势，股价涨幅在40％左右，三、四月间该股进入阶段性调整，股价围绕6－7元的箱体反复整理，五月中旬大盘调整过程中，该股逆势走强，与我们前面所论述的股价运动呈现之字形走势吻合，属于该走势形态的第二阶段———相对高位整理期，其后尚有一波升幅。结果，该股在其后两周左右时间，股价涨幅接近30％，成为阶段性强势品种。

华安智能装备主题股票（基金代码001072，高风险，波动幅度较大，适合较激进的投资者）2015年11月17日单位净值为0.9980元。

LZ不要慌，在理财周报上周六送出的33家主流券商机构的投资组合中，交通运输板块的行业配置比重大到6％，而在交通运输板块里配置最多的个股就是上海机场，其次是大秦铁路 中国远洋 天津港和白云机场。按照最高43元的标准，现在的调整幅度还不到20％，周K线上面临30周均线的重要支撑位，一旦破位，结果可能不妙。散户线直线上升，说明机构在借整体上市的消息出货，但是现在浦东机场的二号航站楼还未竣工，未来的整体上市还是有预期的，只是一个时间的问题。可以在见底的时候补仓。

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