t-fiash卡格式化了怎么办？我的是i327机型

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有

配置还不错。不过你为什么不用E2180呢~~比2160贵不点。。并且低功耗高性能。就算CPU风扇不转了。都不怕死机。3850是ATI厂的。。性价比是不错。不过驱动装不好老爱蓝屏。。ATI的先天驱动有缺陷哦。。。内存假的多。。用金邦的吧。。其实哪个都差不多。。现在都终身保了。

师范学校分为师范和非师范两种类型，但是选择了非师范专业毕业后就是非师范的毕业证了。这样需要你去考教师证，然后再选修教育和心理学拿到单子。毕业后就是业余教师中的专业人士了。

应该是音箱问题，可能音箱内部电路有问题，受到震动就接触有问题。你最好先借别人一个音箱试试，看看是否正常，如果正常，说明你的音箱有问题，那你就买一个新的。

来到三门峡已经十天有余．其实两个月前就来过一次，那次一来到三门峡就喜欢上了这个小山城．这里朴实的人民，这里的清新空气，这里的清爽风．这里的温暖阳光．一切都显得那么亲切，好象回到了久违的家乡．印象中，三门峡人民是非常热爱妈妈的．上次来的倒没怎么注意．是这次来到的体会．来的时候，有点感冒．第二天的时候实在撑不住了，便跑去附近一所小诊所去看医生．医生是位年近四十的阿姨．阿姨配了六大饱的药给我．过了两天，已是大好，只是从前喉咙有过咽炎，还有些咳嗽．便又去诊所，阿姨一眼便认出了我．问我：还没好？我说还有些咳嗽．阿姨大大惊讶地看着我”妈呀”一声音．坐在椅子上的我被这一声”妈呀”吓得险些魂飞魄散．我的印象中，能让人喊出”妈呀”的，只可能是两种情况：一个人行走在黑暗的长街上，遇到了突然而出的蒙面大盗，或者见了鬼．足足过了三十秒，我才小心意意地问：很严重吗？转身抓药去的阿姨早己若无其事了，麻利地打开一个个瓶子往纸上倒着白的，黑的．黄的药片．对我担心的提问并没有正面回答，自言自语式地说：再吃两天药就没事了．后来．吃完了药，还是没有彻底康复．想起阿姨那一声”妈呀”，始终没有再去抓药．后来．行走在路上的时候，经常听人时不时的蹦出”妈呀”．才知道，这一声”妈呀”只是三门峡人民的日常感叹语．前几天还不太习惯，一听到此感叹语心脏还是有些突然地加快几下．到现在，已经也习以为常了．只是感觉，老是感觉到，在三门峡人民的心目中，妈妈的伟大与万能一定是让西方的天主也要为之吃醋的．

能PING到路由说明TCP/IP协议基本是正常的.协议工作正常,网卡就不可能坏啊.

其实你不必下载电影,下载 风行电影(这是一个程序)画面高清,我一直用它看大片(效果很好!!!!!)在看电影的同时,就在下载这个电影,到时候想看几遍,就看几边,一点就行哦!

我来回答你进程文件: seven.exe 进程名称: Troj_backdoor.Pigeon.s 英文描述: N/信烛息睡进姑程摇库锗息摇processlib.net裴bbs.processlib.net桶www.processlib.net服www.processlib.net课A 进程分析: 灰鸽子木马病毒变种。该病毒修改注册表创建系统服务seven和ystenn实现病毒程序seven.exe和severns.exe自启动，病毒运行后大量占用系统资源，造信烛息睡进姑程摇库锗息摇processlib.net裴bbs.processlib.net桶www.processlib.net服www.processlib.net课成机器运行缓慢，并允许恶意攻击者远程控制计算机。 安全等级 (0-5): 0 (N/A无危险 5最危险) 间碟软件: 是 广告软件: 是 病毒: 是 木马: 是 系统进程: 否 应用程序: 否 后台程序: 是 使用访问: 是 访问互联网: 否 方法:以下方法一起用1:用360杀毒,升级到最新版本,把360里所有软件都运行一遍,如果不行在360杀毒工具里下载灰鸽子专杀工具.2:用瑞星杀毒.升级到最新版本.3:如果都不行,去安全模式下查杀.如果实在不行就重做系统了.但是一般情况下是可以杀的,C盘里有的文件夹是系统自带的,没关系的.但有的是病毒.具体我就不知道了.希望能帮的上你.

分析化学视频你可以找复旦大学的分析化学讲课，这个是可以买到的，我的是在嘉鸿视频网站里买的，分上下册，大概共一百多块钱吧；无机化学的我现在正在找，其实网上也有但是是在线的，不能下载，当我找到可以下载的或者可以买到的，我们在分享。顺便说一下，复旦大学的分析化学是现场实录的，还有他们的有机化学也是实录的，但是不知道他们为什么没有无机化学实录。另外，不知道你那里的网速怎样，如果可以的话，你可以打开吉林大学的无机化学，是宋天佑老师的课，也是实录的，讲的相当不错，只可惜我的网速跟不上。再另外，哈工大的大学化学是可以下载的，但是讲的内容好像不符合无机化学的要求，反正我觉得对我来说是毫无意义的，再另外，当你找到可以买到的或者可以下载的无机化学视频时，不要忘了分享哦，记住我要实录的。

如果有人问你，你的电脑怎么开机？回答不外乎是：“直接按电脑机箱上的电源开关按钮不就得了”。这当然是最简单的方法。不过，其实打开电脑还有许多方法，下面笔者就给大家介绍四种神奇的电脑开机方法。 方法一：设置定时开机 主板上有实时时钟（Real Time Clock，RTC）负责系统的计时，我们可以通过RTC指定开机的时间，就像闹钟一样。不过，由于这项功能很少被人使用，部分虽然提供了此功能的主板（如INTEL原装主板）其实并不能在指定时间开机，所以用户在正式使用前最好先进行测试。 具体操作方式为： 1、电脑开机之后根据屏幕上的提示信息按“Del”键进入主板BIOS设置画面，与定时开机有关的设置功能一般放在“Power Management Setup”选项下。 2、在BIOS中有一项“RTC Alarm Poweron”的选项，应设成“Enabled”（启用）。之后用户可以具体设好定时开机的日期、小时、分钟、秒钟。 3、为了保证电脑准确无误地实现定时自动开机的功能，用户还要先检查一下主板BIOS中的系统时间是否与现实时间相同。 4、最后一步要记得将主板BIOS中的设置修改结果进行保存，即可在预设的时间定时开机。某些主板上还能够设成每日同一时间从BIOS自动开机，方法是将“RTC Alarm Date”一项改为“Every Day”。 不过要提示大家一点，如果利用BIOS自动开机的话，用户的Windows操作系统中只能使用一个帐户，否则不可能实现自动开机再自动登录Windows。 如果有人问你，你的电脑怎么开机？回答不外乎是：“直接按电脑机箱上的电源开关按钮不就得了”。这当然是最简单的方法。不过，其实打开电脑还有许多方法，下面笔者就给大家介绍四种神奇的电脑开机方法。 方法二：利用键盘/鼠标开机 如果电脑机箱放置在难以触及的地方，使用键盘/鼠标开机是一个不错的方案。但要注意的是此功能只支持以PS/2接口连接的键盘和鼠标，使用USB接口连接则不行。启用主板BIOS中“Power On By PS/2 Keyboard”的选项，就可以选择不同的开机热键，如Ctrl+E是最常见的开机热键。 或者选“Power Key”一项后，可用键盘上单独设计的一个电源键开机，但前提是只有部分符合Keyboard 98技术规格的键盘才支持此功能。当然，机箱上的电源按钮仍然能够使用。至于用鼠标开机也很简单，在BIOS中的设置选项与键盘开机设置类似，然后只须轻点鼠标按钮就能启动电脑。 方法三：利用网络唤醒开机 要使用Wake On LAN （WOL）网络唤醒功能，需要网卡支持，而具备WOL功能的网卡都有一条特殊的信号线连接主板上的WOL接口，负责将开机信号传送至主板。不过，目前具备WOL接口的主板已经不多，厂商改为在主板内置的网络芯片上提供WOL功能。 WOL的原理是电脑在开机时或S5休眠模式（Suspend to Disk，休眠到硬盘）下，网卡仍以极低电压维持基本运作，这时在网络上的其他电脑便可通过软件传送一个称为“Magic Packet”的神奇封包至要唤醒的电脑。网卡接收信号后就会发出开机信号至主板，使主板启动。由于电脑在唤醒前仍处于开机状态，因此我们要知道网卡的MAC地址（每张网卡均有自己独特的MAC地址，软件以此进行识别）。 网络唤醒功能的具体使用方法如下：首先在主板BIOS中打开WOL选项。注意部份主板只支持从S5模式中唤醒（Wake On LAN from S5）。 其次，从网上下载WOL软件。这个名为“Magic packet”的网络唤醒软件，其设置和使用方法都很简单。运行后在其操作界面中只有5个选项。 其中：网卡的“（MAC Address）（MAC地址）”一栏，用户可在Windows操作系统的命令行模式下输入“ipconfig/all”的指令来获得。另外，“Internet Address”（互联网地址）一栏是要进行广播的栏目，在此栏及“Subnet Mask”一栏中输入“255、255、255、255”则可进行本地广播（Local Broadcast）。第四栏为“Send Options”，应选择“Local Subnet”。第五栏“Remote Port Number”则随意输入。注意，上述设置只针对本地网络（Local LAN）而言。如要经互联网进行唤醒则涉及更多的问题，在此不作讨论。最后单击界面下方的“Wake Me UP”按钮即可实现从网络唤醒电脑。 方法四：用电视卡开机 具备自动开机功能的电视卡已经大量面市，将其连接好后，利用电视卡提供的软件设置开机时间即可。 电视卡的自动开机方式大致可以分为三种方式：第一种是真正具备自动开机功能的产品，需先将机箱电源线与电视卡连接再转接出；另一种是利用休眠方式开机的电视卡。其中，第二种方法由于电脑并未真正关机，即仍在消耗电力，所以并不是所有用户都乐意采用。下面主要介绍第一种自动开机方法的具体操作。 1、首先，用户在安装时要将机箱上电脑开关按钮的引线接脚与电视卡的“Power Switch”接脚相连接（笔者以康博X800电视卡为例）。 2、之后再将电视卡的另一组“Power Switch”接脚与主板上的电源接脚连接，最后把电视卡装进主板的PCI扩展槽中，这样内部连接就完成了。 3、安装好硬件后，电视卡的配套软件（如康博PVR2）也需要进行设置。主要是在“预约录像设置”功能方面，用户应勾选“启用自动开机功能”一项。 4、如果你电脑中的Windows操作系统超过一个用户使用的话，还要设为“启用自动登录”模式，并输入用户名称和密码，即可完成整个设置步骤。

没有外语环境，想说好很难，但是不排除有奇迹发生。想想广东人，可以说天天在普通话的环境中，可就楞是说不好普通话，这太奇怪了啊。

巫毒娃娃，也有的地方叫诅咒娃娃。听说是泰国那边传进来的？

房产证是房屋产权的法定凭证，农村房子同样要办理房产证。自建房办理房产证要有准建证明，包括宅基地证，房管局的准建证和建设许可证等。以上证明都有，带设计图和测绘图以及上述证明，到房管局申请房产证。

首先要把绿豆放在干净的盆子里,没有沾过油的盆子,每天冲两次水,不要用手去碰绿豆,这样长出的绿豆芽就很好

驾驶证与保险没有关系。只有车辆年检的时才查保险的情况。根据规定，车辆年检时必须购买交强险，其它保险不在强制之列，可以不够买。

小时候在农村长大，总盼着过节。春节和中秋是家乡最受重视的两个节日。或许是因为那时候生活水平比较低，只有过节时家里才会改善一下生活；或许是一到过节就放假，总会搞一些娱乐活动，自己可以痛痛快快地玩一场；或许两者兼而有之。总之，过节忙的是大人。但大人们忙归忙，每到过节也都有一种心情的放松。当然，最高兴的还是我们这些无忧无虑孩子。 春节的时候，虽然恰逢农闲，但总感觉每年都是忙忙碌碌的。惟独中秋，给人一种特别的欣喜，一种心境的安歇，一种特别的想往。后来想起来，似乎是心绪不同使然。 我喜欢中秋的意境。那既是收获的积蓄，又是收获的开端。说她是积蓄，是由于夏收才过不多时候。说她是开端，是因为秋天迈着她硕果累累的脚步迎面而来，融着人内心即将收获的欣喜。我想惟有经历过乡村生活体验的人，才会有这种情感、心境和内心深切的感受。 我喜欢中秋的意境。圆圆的月光之下, 圆圆的月饼,苹果熟了,鸭梨、葡萄等水果也都上了市。月光下，人们品尝着节日的美食，谈论收获的话题。一边赏月，一边思念身处异乡的亲人。实所谓：“每逢佳节备思亲”。 我喜欢中秋的意境。妈妈每年都要亲手给我们做月饼吃。妈妈做的月饼外观象大饼，很厚实，新鲜的面，新鲜的馅。不管是蒸出来的，还是烙出来的，上面都有用农家的大碗所刻画出来的月的图案，其中又有桂花雕印出的花瓣。馅，也很特别，主料是红塘，里面放些芝麻、清红丝，果仁、葡萄干什么的。新做出的月饼，蒸的，柔软可口，适合老年人；烙的，外焦里嫩，年轻人情有独钟。你看，新端上来的月饼，热气腾腾，一股清香味道儿扑面而来，真令人垂涎欲滴！ 多少年过去了，虽然现在市场上的月饼琳琅满目，各种瓜果一应俱全，但是我还是喜欢吃妈妈做的月饼。月饼的花纹虽然没有太多变化，但是花纹总是那么的清晰，那么均匀，那么好看。所以一赶上中秋过节回家，总要吃上两大块儿，觉得好香、好甜……。 我喜欢中秋的意境，因为从餐桌上我看到了祖国经济的发展，人民生活的水平变迁。 你看，农家餐桌上，除家禽肉类，传统的蔬菜等食品外，越来越多的餐桌上，出现了越来越多的肉类、蔬菜、海鲜。 “无酒不成筵席”，喜庆的日子，中国人总要饮一点酒。过去，多是二锅头等高度白酒，现在人头马、茅台等国宴酒也堂而煌之地上了百姓的餐桌。这些都预示着祖国经济的崛起，百姓日子的红火。经过二十多年的改革开放，小康生活不再是蓝图上的规划和设想，而是逐渐成为千家万户实实在在的生活写真。 我喜欢中秋的意境。她每年都能给我带来新的感受，新的体验，新的收获。我愿意在这种意境中感受亲人的关爱，品味生活的哲理，体会家乡日新月异的变化。 中秋节就就要到了，我希望今年的中秋月更圆、更明，更祈望我的亲人愈加健康、我的家乡愈加美丽、富饶；也从内心起期望祖国更加繁荣、昌盛。或许，这就是我中秋情结的真谛。

依周易崇尚的三命汇通、祈祥求吉命理，您的宝宝吉日：避开10/12日、10/15日、10/18日等的冲日后可以任选。

秋天进补

立轴是中国画传统装裱形式之一。亦称“挂轴”。为使装裱过的画幅显得美观、大方，根据画心的长短，即可裱成一色、也可以裱成二色或三色绫。立轴画心的四周，一般由“隔水”、“天地头”、“包首”、“惊燕”、“天地杆”、“轴头”、“签条”等组成。根据建筑物的高低、画心的长短比例而定。

这篇文章中的我看似是第一人称，实际上的视角是一个旁观者通过我的见闻，来写其他人，可以称做是一个桥梁起着连接的作用，使读者造成文中的‘我"就是自己，从而更加深刻的感受文章含义

常回家和父母聊天，他们就会很高兴了。偶尔做做家务，洗洗碗，扫扫地，给他们按摩。如果给他们做顿饭就更好了，他们会觉得这是世界上最好吃的一顿饭。买东西就不必了，他们会觉得你乱花钱。如果他们腰酸背疼的，就买个按摩器给他们。

这个梦没有什么意思的，这个很正常，说明你最近体内阴质较纯，女得阴养，男得阳炼，你身体最近状态不错！注意保持！

所拥有东西的多少是相对的你想要的少，那么即使你拥有的不多，那也足够了，那你就会有满足感，充实感，有这种心态的人，永远不会是贫穷的相反，想要的太多的话，即使有的再多，也不会满足，那样就会变得贪婪，贪婪的人永远不会满足，所以他永远不会快乐，他的精神世界是空白的，是贫穷的，很可怜总之一句话：无欲则刚

三十年代后期，越剧界流行着一种说法，叫“三花不如一娟”。这种说法虽然不很准确，但也反映了一个历史事实：“三花“一娟”是发时最有影响、最引人注目的越剧女演员。“三花”，指的是施银花，赵瑞花、王杏花；“一娟”，指的是姚水娟。她们都是女子越剧“四工腔”时期的代表人物，都有自己的风格和拿手好戏。她们对越剧发展作出了生要的贡献。“三花一娟”在艺术上的成长，经受了许多艰难的困苦。她们都走过坎坷。曲折的道路。三十年代初期，在嵊县、新昌一带，女子科班如雨后春笋般涌现出来，可是，在相当长的一段时间内，“女子绍兴文戏”（或称为女子笃班），却被压得抬不起头来，翻开当年嵊县的《剡声日报》，可以看到这样的消息：一方面是“女子的笃班”到处受到群众的欢迎，每次演出，观者如潮；一方面是官府到处禁戏，捉演员。直到一九三七年，报上仍有县政府明令禁止“女子的笃班”的新闻。然而，女子越剧却象巨石下的幼芽，顶着重压，顽强地生长着。据一九三五年统计，当时只有四十万人口的嵊县，就有二百多个“女子的 笃戏”戏班，以此谋生的有近两万人。这是个惊人的数字，在中国戏曲史上也是罕见的。那时，这些戏班多在农村和浙东、浙北小城镇流动演出，有的戏班偶尔进入上海，也只是在茶楼。旅馆演唱。二十年代末到三十年代初，还有一部分女演员参加进男班，进行男女混演，如上海的小白玉梅，还有屠杏花等。从一九三八年起，“女子绍兴文戏”戏班接踵拥入上海。这是因为日本侵略者把战火烧到了浙江，乡间很不安定，许多戏班到上海来谋出路；而大批绍兴、宁波一带的人士也到上海躲避战乱，这又为越剧提供了大量的观众。在上海，各戏班的女演员从多广大吸收营养，又互相竞争，艺术上提高较快。从一九三八年七月起，“女子绍兴文戏”开始称为“女子越剧”，逐渐取代了男班，进入一个兴旺发达的时期。“三花一娟”就是在这种社会条件下成名的。

如果不是上连处的交换机变成10M了的话,可以删除网卡驱动,重新装一下子解决.

电脑重启的原因很多，当你电脑满载或者超载运行的时候，电源不够会重启。CPU、显卡温度过高，内存热稳定性不良、芯片损坏或者设置错误 内存出现问题也会重启。内存热稳定性不良，开机可以正常工作，当内存温度升高到一定温度，就不能正常工作，导致死机或重启。 这几点是主要的！你还是下个软件看看他们的温度先！

芹菜~

　　机场客流量永远是最多的，特别是到了节假日的时候机场的客流量更加的大。以下是我为大家整理的世界上客流量最大的机场，希望你们喜欢。　　世界上客流量最大的机场：亚特兰大机场 　　亚特兰大机场，又称哈兹菲尔德-杰克逊机场或杰克逊机场,全称亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场.亚特兰大机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，此机场同时也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场[1]。此外，达美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此机场为主要枢纽。 　　2006年，亚特兰大机场的客运量超过8000万，航班数量高达97万次，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。亚特兰大为美国南部最大的都市，所以许多乘客会选择搭乘国内线的班机到此(这样的乘客占所有乘客数目的比重高达57%)，然后转乘其他飞机到邻近的城市，使亚特兰大机场成为一个以转口为导向的机场，因此客流量极大。如果以国际线的班次来看，亚特兰大机场在全美排名仅第七，次于纽约肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International Airport)等 其它 六座机场。 　　亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地(含美国)。 　　亚特兰大机场建立在亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。机场邻近的市镇有福尔顿(Fulton)、凯尔顿(Clayton)等，而和亚特兰大是联结的市镇除了大学城，还有东中心(East Point)、哈皮维利(Hapeville)等。哈兹菲尔德-杰克逊机场里主要的航空公司除了达美航空和穿越航空外，还包括有达美连航(Delta Connection)、大西洋东南航空(Atlantic Southeast Airlines)等。 　　机场不仅飞机的维修经费庞大，每天在此机场工作的人员(包括航空公司、地勤维修人员、货物运送人员、商店服务人员、保全、海关等在内)，都有大约5万5千人，所以连薪水的支付都十分惊人。因此机场一年的运转费用超过20.4亿美元(相当于670亿台币);但机场光是飞机搭乘收入及机场税等表面收入就将近50.6亿美元。更何况如果计算额外收入，这一数字可能接近180亿美元。 　　亚特兰大机场的机场布局 　　哈兹菲尔德杰克森机场占地580万平方英尺，占地面积位居世界第三，仅次于香港国际机场和曼谷国际机场。它是达美航空的主要基地而且主要经营着机场到美国其它地区和加拿大的空中交通业务。哈兹菲尔德机场开通了亚特兰大到北美、拉美、欧洲、亚洲和非洲的国际航线。机场有两个主要的航站楼分别是北航站楼和南航站楼来为旅客提供办理登机手续服务。事实上，南航站楼和北航站楼并不是连个独立的航站楼，他们是一个巨大的连体的建筑的两个部分。连接南航站楼和北航站楼之间的部分被称为主楼，在主楼办理完安检旅客就可以前往各自的出发大厅。候机大厅由互相连接的六个出发大厅连接，分别为出发大厅T、出发大厅A、出发大厅B、出发大厅C、出发大厅D和出发大厅E(为国际出发大厅，在1996年为了奥林匹克运动会而修建开放)。所有的出发大厅通过地铁和间断的移动人行道相连。 　　布局图大厅出口到地铁运输的路线图机场共有6个旅客出发大厅，移动人行道和地下轨道交通系统“peoplemover”(该系统原由Adtranz公司生产，后该公司被庞巴迪收购)连接了各个旅客出发大厅，贯穿整个航站楼。地下交通系统是由C-100和CX-100列车组成。出发大厅T附属与整个航站楼，它是在1996奥运会出发大厅E开始使用以前作为国际航班的出发点。列车由一个标准的女性声音作为报站，并使用北大西洋交通组织的语言字母表：“下一站是出发大厅B，B是Bravo的B。”但是，出发大厅D用一般是用David来做区别，而不是用Delta，以防止和达美航空混淆，因为每个大厅都会有他的航班。 　　在出发大厅的内部没有所谓的移动人行道，每个出发大厅的中部有自动扶梯通向地下捷运车站和移动人行道从而连接各个旅客出发大厅。 　　哈兹菲尔德机场同时也拥有着在城市的快速运输系统MARTA中一个独立的车站。这个地面上的车站在主楼的内部，南北航站楼的西部而作为整个机场的一部分。作为MARTA的最南端，它直到1988年快速轨道交通系统南线贯通才被纳入进来。尽管在是否在一个预计的第二航站楼增加第二座车站存在异议，这可能是增加一条地下捷运系统的一个候补方案。 　　亚特兰大机场的发展历程 　　哈兹菲尔德-杰克逊机场以一个5年免租金的面积为287英亩(1.2平方公里)的废弃的汽车赛道起家。该租赁契约于1925年4月16日由市长Walter Sims签署，他致力于将城市发展成为一个机场。作为协议的一部分，这块土地被重新以可口可乐大亨及前亚特兰大市长AsaCandler的名字命名为CandlerField。 　　亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场1926年9月15日，首架飞机飞入CandlerField，该飞机是美国佛罗里达州的一架从Jacksonville起飞的航空邮件飞机。1928年5月，Pitcairn航空开始向亚特兰大服务，达美航空服务于1930年6月紧随其后。这两个航空公司就是后来著名的美国东方航空公司和达美航空公司，二者都将亚特兰大作为主要交通枢纽。 　　CandlerField的第一个管制塔台于1939年3月开放。1940年10月，美国政府宣布它成为一个空军基地。在第二次世界大战期间，机场的规模扩大了一倍，并创下单日起降1700架次的记录，这使它成为就航班运行而言的全国最繁忙的机场。 　　在1946年CandlerField更名为亚特兰大市机场。在1948年，有超过100万旅客经通过这个由战后剩余机场建设而成的终端。1956年6月1日，东方航空公司飞往加拿大蒙特利尔的航班，是亚特兰大的第一个国际离港航班。1957年，亚特兰大有了第一次喷气客机飞行：一架从华盛顿起飞的由SudAviation生产的caravelle(快帆)飞机。在同一年，亚特兰大作为一个新的终端，开始运作，以缓解交通堵塞情况。那一年，有超过两百万的旅客从这里经过，亚特兰大成为全国最繁忙的机场，甚至，从每天的中午十二点到下午二点，它成为全世界最繁忙的机场。 　　1961年5月3日，新的造价高达$21,000,000美元，也是该国最大的终端开始投入使用，该终端的吞吐量超过600万人次/年。恰恰在第一年，新机场就突破了它的能力限制，当年有九百五十万旅客从这里通过。在1967年，亚特兰大市政府和航空公司就亚特兰大市机场的未来发展制定了一份长远规划。 　　1977年1月，在市长Maynard Jackson的领导下，施工在中央终端区开始展开。这是美国南部最大的建设项目，耗资5亿美元。以前亚特兰大市市长WilliamBerryHartsfield的名字命名，他为促进航空旅行做了巨大贡献，亚特兰大WilliamB.Hartsfield国际机场于1980年9月21日按时启用，且未超过预算[需进一步论证]。按照设计，它可以容纳高达5500万人次/年，占地2500000平方英尺(230000平方米)。1984年12月，第四条长为9000英尺(3千米)的平行跑道已经完工，另外一条跑道也在第二年延长至11889英尺(3.6千米)。 　　1999，哈兹菲尔德机场的管理层做出决定，提出了一个名为聚焦未来的计划，其中包括一系列的建设计划来实现到2015年达到年输送旅客1亿2100万的远景目标。项目的初期预算为10年合计投资54亿美金，但是由于项目的延误和增加的建设费用，现在预计成本投入在90亿美金左右。 　　项目启动于2006年5月27号，是从机场的第五跑道开始的，在机场的南端，第五跑道与285州际公路毗邻。这个工程浩大，其中涉及到填补低洼，有些房屋需要拆迁，影响到周围的一些街道和家庭。 　　经过12亿8000万的投资，1984年后亚特兰大机场建成的首条跑道第五跑道顺利竣工，全长9000英尺，2700米。第五跑道的建成提高了机场大概40%的起降能力，平均每小时184架的起降能力提高到237架次。 　　伴随着第五跑道的建成，新的控制塔楼也随之建成来检测这个跑道。新的控制塔楼是全美最高的航空塔楼，总高398英尺，121米。旧的塔楼(585英尺，178米)，原址在新塔楼不远处，在2006年8月5号被拆除。 　　2003年7月，时任亚特兰大市长雪莉富兰克林宣布新的航站楼被命名为梅纳德霍尔布鲁克杰克森国际航站楼。新的国际航站楼在机场的东部紧邻出发大厅E。他增加了10个全新的登机口用来停靠宽体客机，同时能够办理登记手续和行李托运。新的航站楼预计可以通过旅客捷运系统和全新的地面传输系统从I-75与出发大厅E连接。这个地面传输系统预计在2006开工，但是因为时间和费用超支直接导致机场本迪科斯塔低在2005年取消了这个设计合同。第二天设计公司起诉机场欺诈没有信用，归咎于机场管理层的责任。近期，本迪科斯塔和通路设计公司签署了一项新的设计合同。新航站楼将耗资14亿美金，并预计2011年交付使用。 　　在新航站楼和出发大厅竣工之后，在现有的航站楼的南部也将建立一个新的航站楼。新的航站楼预计将包括70个新的登机口，这个项目就是大家现在所知的南廊桥综合体，预计投资18亿美金。该航站楼将用自动的快速捷运系统与现有的主要航站楼进行连接。 　　2009年初将竣工的综合停车系统，将管理所有的供外来车辆停放的10个大停车场。自动捷运系统(使用三菱设备)将系统与机场和佐治亚的国际会展中心相连接。同时4车道公路也将综合通车系统与机场的现有路网连接了起来。 　　有35年历史的8R-26L道路被修复并在2006年11月4号重新开放。 　　一个循环滑行道，官方命名为胜利滑行道，在2007年4月开放，此项工程将通过允许飞机从最北的跑道滑行到登机口从而节省2600万到3000万美金的燃料，并且不阻碍其他航班起飞。滑行道比跑道低30英尺(9.1米)从而允许后续飞机顺利起飞。 　　2001年5月，第五条跑道(10-28)开始施工，并2006年5月完成和开放。增加这条跑道，是为了帮助解决由中小型飞机在较 长跑 道起降引起的问题。这些跑道通常为像Boeing777一样的较大型飞机使用，他们通常需要比小型飞机更长的起飞滑跑距离。 　　2003年，亚特兰大市议会在10月20日投票决定，将机场名称由亚特兰大Hartsfield国际机场，改为亚特兰大Hartsfield-Jackson国际机场，以表彰前市长Maynard Jackson，他死于2003年6月23日，是亚特兰大市的第一个非裔美国州长。议会最初曾计划只以Jackson市长的名字命名，但舆论哗然，尤其是受到Hartsfield市长的后裔的反对，最终达成妥协。 猜你喜欢： 1. 世界上占地面积最大的机场 2. 世界上最大的十个机场是什么 3. 全世界最大的机场排名 4. 2017中国机场排名 5. 目前世界上最大的机场排名

楼主说的我并不完全认同，如果你能举出一些例子也可以，但我估计你并不能举出来。首先我不明白你说的大一点的国际航线是什么意思，航线怎么能用大小来衡量呢？我这里猜测你说的是重要性，比如北京-伦敦，上海-纽约这样的航线。但是如果你观察这点大城市之间的航线，全部有中国航空公司参与。亚洲地区就肯定了，我们来看看欧美。国航在飞的欧美航线：北京-伦敦希斯罗 伦敦盖特维克 巴黎 法兰克福 莫斯科 罗马 米兰 慕尼黑 马德里 日内瓦 杜塞尔多夫 斯德哥尔摩 纽约肯尼迪 旧金山 洛杉矶 休斯顿 温哥华； 上海-巴黎 法兰克福 米兰。东航欧美：上海-伦敦希斯罗 巴黎 莫斯科 法兰克福 罗马 纽约肯尼迪 洛杉矶 旧金山 檀香山 温哥华。南航欧美：广州-伦敦希斯罗，巴黎 阿姆斯特丹 莫斯科 洛杉矶 温哥华； 北京-阿姆斯特丹。海航在飞欧美：北京-莫斯科 圣彼得堡 布鲁塞尔 柏林 西雅图 多伦多 芝加哥。北上广欧美航线无中方航空运营（外航独占航线）：芬兰航空（北京、上海-赫尔辛基），瑞士航空（北京、上海-苏黎世），汉莎航空（上海-慕尼黑），荷兰皇家航空（上海-阿姆斯特丹），北欧航空（北京、上海-哥本哈根），波兰航空（北京-华沙），俄罗斯洲际航空（北京-多莫杰多沃），阿塞拜疆航空（北京-巴库），加拿大航空（上海-多伦多），美国联合航空（北京、上海-纽瓦克，上海-芝加哥），美国航空（上海-芝加哥），达美航空（北京、上海-底特律，上海-西雅图），夏威夷航空（北京-檀香山），墨西哥航空（上海-提华纳）可以看到，上述城市，除了个别（如芝加哥，阿姆斯特丹，多伦多）之外，都不是如巴黎伦敦纽约一样的国际大都会。这些属于次级航空市场，市场大小有限，因此有了外航，国内航空再开就没有必要了。三大航欧美航线，国航是最强大的，覆盖面和航班量都要比东南航多。东航可以说相对比较薄弱，从上面外航独占航线也能看出来，上海比北京多。但是东航这几年也在迅速扩张，弥补空缺。南航因为广州所在地理位置，欧美航线相对较少，但是重要城市也都有覆盖。另外一楼说的连号班机 不是很专业。术语叫代码共享，也就是两个航空公司，用一个公司的飞机和机组，共同经营一条航线。举例子比较易懂。北京-底特律这条航线，由达美航空运营，航班号DL188，但是同时挂有南航的航班号CZ1020 和东航的航班号MU8887，因为达美航空和东航，南航在此航线有合作，这样相当于三家航空公司都可以销售这条航线，从而会吸引更多的客流，但是最终承担运输任务的是达美航空的飞机和机组。这样达美航空在这条航线上的受益就会按比例分给东航南航，当然如果亏损，也要三家公司共同承担。这种代码共享的合作方式，让航空公司可以在不用自己飞机开通一条航线的同时 扩大自己的航线网。这种合作在航空公司间广泛存在，一般是同联盟航空公司之间相互合作。全球有三大航空联盟（星空联盟 Star Alliance, 天合联盟 Sky Team 和 寰宇一家 One World) 东航 南航和达美航空同属于天合联盟 所以他们之间存在广泛的代码共享合作。这样，东南航的航线网络，可以通过和达美航空等天合联盟成员代码共享的航线大范围延伸。楼主最后一个错误的地方是国外不给中国飞入资质。这个是没有依据的。国家之间一般会存在航权谈判，但是一般都是对等性的，比如说中美，结果一般是 比如说 未来五年我们两国每周之间的航班量要增加280班次，那么一般是中方航空公司获得140班次的配额，美国获得另一半。但是这些年中美航线的情况就是，中方运营一直不理想，而美国赚了不少钱。因此美国航空公司踊跃开通中国航线，中方因为经营不善亏损或是低利润，不太愿意扩张北美。这就是造成部分欧美航线看似被外航占领一样。当然中国航空公司近几年意识到这个问题，不断强化自己的国际竞争力，引入新型飞机，提高服务质量，在欧美的竞争力已经显著提升。这从某种意义上来说，就是我们开放的结果，因为外航飞进来，抢了我们的蛋糕，让我们知道自己的落后，刺激我们去改善。这是好事。不知道说了这么多 楼主的疑惑有没有解决

达美航空公司。达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家总部位于美国佐治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空（通常简称达美航空，常被译为三角洲航空或德尔塔航空。达美航空成立于1928年。2008年，达美航空与西北航空合并，组建成为达美航空，并将公司总部设在了亚特兰大与明尼苏达。美国达美航空公司是美国第三大航空公司，总部位于亚特兰大，拥有近700架飞机，全球员工人数超过75,000人。作为天合联盟的创始会员，达美每天可为乘客提供13,000多次航班，在全球多个机场均设有达美的航空枢纽。达美航空凭借业界领先的全球网络，服务范围覆盖了世界六大洲64个国家的351个目的地。乘客可在官方网站上办理登机手续、打印登机牌、托运行李和查询航班情况。

如果你是问美国国内单独航线的（即不是国际航班中美国航段的），那么一般情况下托运是要收费的（第一件行李一般30－50刀左右）.但是有的情况下，比如你是航空公司的高级member或者有航空公司的信用卡（比如UA的chase卡，Delta的citi卡等），可以免费托运一件行李。

那你应该检查一下有没有发热感冒发烧之类的，不过现在你回来的话容易被感染啊，现在在外国不是挺安全的吗？

如果油价还继续跌的话，你就可以考虑抛弃了

天合联盟的联盟成员有法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司，大韩航空公司，荷兰皇家航空公司，美国西北航空公司等。1，法国航空公司法国航空公司（Air France，法国航空-荷兰皇家航空公司集团旗下公司），简称法航，是一家法国的航空公司，同时也是法国国营航空公司，该公司成立于1933年，在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM）。2，达美航空公司达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空（通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」）。3，墨西哥航空公司墨西哥航空公司成立于1934年，其前身为Aeronaves de México。1988年，为了对公司的业务进行整合，公司更名为Aerovias de México, S.A. de C.V.，同时保留商业名称Aeroméxico。4，大韩航空株式会社大韩航空株式会社（韩语：ub300ud55cud56duacf5 uc8fcuc2ddud68cuc0ac，英语：Korean Air Lines Co., Ltd.，KSE：003490）成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。5，荷兰皇家航空公司荷兰皇家航空公司（荷文原名：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij），意指“皇家航空公司”，但为了统一全球形象一律以“KLM Royal Dutch Airlines”自称，是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的国际航空公司，创立于1919年10月7日。参考资料来源：百度百科-天合联盟参考资料来源：百度百科-荷兰皇家航空公司参考资料来源：百度百科-大韩航空公司参考资料来源：百度百科-墨西哥国际航空参考资料来源：百度百科-达美航空公司参考资料来源：百度百科-法国航空公司

天合联盟有以下20个航空公司：1.中国南方航空2.中国东方航空3.厦门航空4.俄罗斯国际航空5.阿根廷航空6.墨西哥航空7.西班牙欧洲航空8.法国航空9.意大利航空10.中华航空11.捷克航空12.达美航空13.印尼鹰航空14.肯尼亚航空15.空荷兰皇家航空16.大韩航空17.黎巴嫩中东航空18.沙特阿拉伯航空19.罗马尼亚航空20.越南航空天合联盟是航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟”。2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并后，荷兰皇家航空公司以及美国西北航空公司亦成为其会员。扩展资料：2007年11月15日，中国南方航空公司加入了天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。2011年06月21日，中国东方航空公司正式加入天合联盟，从而进一步为国内外旅客提供更优质的服务和更多的旅行线路选择。2011年09月28日，中国台湾中华航空公司加入天合联盟，成为第15位联盟成员。联盟的发展得益于其给旅客及联盟成员带来的日益明显的利益。联盟通过其伙伴关系向旅客提供了更多的实惠，包括各成员间常旅客计划合作，共享机场贵宾室，提供更多的目的点、更便捷的航班安排、联程订座和登记手续，更顺利的中转连接，实现全球旅客服务支援和“无缝隙”服务。参考资料：百度百科-天合联盟

达美航空达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空（通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」）。达美航空是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一。真情为您解答，敬请采纳，如对本题还有疑问可追问，Good luck!

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截至2019年，有法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司、大韩航空公司、荷兰皇家航空公司等。1、法国航空公司法国航空公司（Air France，法国航空-荷兰皇家航空公司集团旗下公司），简称法航，是一家法国的航空公司，同时也是法国国营航空公司，该公司成立于1933年；在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM），Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场；法国航空-荷兰皇家航空集团，是世界上最大的航空公司之一，Air France-KLM是“天合联盟”的成员，法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一；2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，法国航空公司排名第202。2、达美航空公司达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空（通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」）。达美航空是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一。2017年6月7日，2017年《财富》美国500强排行榜发布，达美航空公司排名第71位。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，达美航空位列266位。3、墨西哥国际航空公司墨西哥航空公司成立于1934年，其前身为Aeronaves de México。1988年，为了对公司的业务进行整合，公司更名为Aerovias de México, S.A. de C.V.，同时保留商业名称Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥处于领先地位的一家航空公司今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司拥有超过317个日常航班到全世界49个目的地，包括到南美和欧洲的直达航班。4、大韩航空公司大韩航空株式会社成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一，属于天合联盟和韩进集团的成员之一。仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦机场则为国内枢纽港。大韩航空正式上线，同时也是亚洲最大规模的航空公司之一。国内线枢纽机场是金浦机场，国际线枢纽机场是仁川国际机场。大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于40个国家的126个城市之间。截至2013年9月30日，大韩航空拥有148架飞机，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。大韩航空还是环球航空联盟——“天合联盟”的创立成员之一。5、荷兰皇家航空公司荷兰皇家航空公司（荷文原名：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij），意指“皇家航空公司”，但为了统一全球形象一律以“KLM Royal Dutch Airlines”自称，是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的国际航空公司，创立于1919年10月7日。荷航主要航空枢纽是阿姆斯特丹史基浦国际机场（Schiphol Airport）。荷兰皇家航空公司是天合联盟成员之一 。在国际航空运输协会（IATA）的成员中荷航的国际货运量和飞行里程均名列前茅。荷航是法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）100%持股的子公司，在同意被法国航空收购前，原是荷兰的国家航空公司。2005年，荷兰皇家航空公司与法国航空公司合并，组成欧洲最大航空集团——法荷航集团，法航与荷航各自以独立的品牌名称经营。参考资料来源：百度百科——天合联盟

002268卫士通股吧：流通市值：456.64（亿），换手：0.71%，振幅：4.79%。卫士通信息产业股份有限公司（以下简称“卫士通”）成立于1998年，是中国电子科技集团有限公司（以下简称“中国电科”）旗下中国电子科技网络信息安全有限公司（以下简称“中国网安”）控股子公司。卫士通始终专注于网络信息安全，为党政、军队、大型央企等客户提供专业的网络信息安全产品和服务，在加密认证类产品市场长期保持领先，在高安全信息系统集成市场占据重要地位，成功在业内树立起“信息安全国家队、密码产业主力军”的品牌形象，已发展成为国内有相当影响力的大型综合类安全企业。拓展资料：1.经过20多年发展，卫士通构建了覆盖芯片、模块、平台、整机、系统、整体解决方案与安全服务的产品体系，业务横跨网络安全、主机安全、数据安全、应用安全等多个场景，并在移动互联网安全、5G、云安全、物联网安全、安全整体保障等领域进行了大量探索和创新，并凭借多年的技术积累和产业实践，持续参与支撑国家顶层规划、国家标准和重大行业标准的制定，承担了国家核高基专项、国家863和S863专项、科技部5G专项等重大科研创新项目。自成立以来，卫士通累计服务用户超过10000家，并在北京奥运会、上海世博会、杭州G20峰会、9.3阅兵等多个国家重大活动信息安全保障工作中发挥了重要作用。2.目前卫士通已形成完备的网络信息安全资质体系和覆盖全国各省（市、自治区）、多个行业用户的市场营销服务体系，能够为用户提供专业的网络信息安全整体解决方案、7×24小时安全运维、驻场、应急保障等服务。3.公司于2008年在深交所上市，是中国电科、中国网安在网络信息安全领域的唯一资本运作平台和重要产业平台。

达美（DELTA）航空。美国达美航空公司(Delta Air Lines, Inc.)是一家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空(通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」)。达美航空是“天合联盟”(SkyTeam)的创始成员航空公司之一。

今天小编就来给大家整理一些关于去美国这里买机票的信息，主要是包含着我们什么时候购买机票便宜，坐哪一家的航公公司比较好，如果大家需要这样的信息，那么，我们就来一起了解一下吧！美国机票什么时候最便宜首先，想买到最划算的机票，最好的方法就是——提前预定!对于国际机票来说，遇到暑假这种大旺季，建议提前3-6个月预定比较稳妥。尤其是在八九月份这个入学高峰，机票价格常常会有一定的涨幅，提前预定能买到更高性价比的机票。普通时间的话，最好是提前2个月订。如果是美国境内机票的机票，一般会在临近两周之内会有较大幅度的上升，所以最好的购买时间为起飞前57天。为了守护大家的腰包，大家可不要等到距离起飞前的一两个月甚至一两周才购票。对于哪儿买机票最便宜的问题，这里有几个常用的买机票的网站，可以供大家参考：Kayak、StudentUniverse、Priceline和Expedia等，当然还有国内的主流网站如去哪儿、携程、飞猪等。对于想要一次比较所有的班次的同学，推荐上Kayak。它可以帮你对比各大航空公司以及其他购票网站的价格，从而让你轻松选出最实惠的机票。另外一个推荐就是用googleflights。如果你不介意从家附近的哪个机场出发、又或者不介意到达目的地的具体哪个机场(比如洛杉矶附近的话可以选LAXSNAONT)，googleflights可以允许你输入多个机场名，直接比价就可以找出哪个方案最便宜。虽然有些订票网站有时候会做一些很小的优惠活动，但如果价格差得不多,最好去航空公司的官网订，这样退改签比较方便。如果官网较贵(国内机票一般不会，但国际机票有可能)，建议在知名一些的订票网站买,例如Expedia和Priceline。去美国哪家航空公司好现在往返中美有直飞的航空公司主要有：美国三大航空公司(AA/UA/DELTA)，以及国航(CA)、东航(MU)、南航(CZ)和国泰(CX)等。在乘机体验上，到底是哪家航空公司最棒呢?我们一起来看看。美国的航司美国航空AmericanAirlines(AA)准点率-89.32%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)AA作为美国第一大航空公司，有超过6700条航线。该航空公司的优点是航线多，在美国各个主要城市之间都有直飞，价格公道。乘客提前订票可以拿到十分优惠的价格。但近两年来，AA对待消费者的态度和行李丢失遭投诉的问题比较多，因此引发了许多国内朋友的吐槽，在购买机票的时候会刻意避开。但也有人表示，误会引起主要是因为语言不通的问题。行李托运：国际航线免费托运行李为2件，每件不超过23公斤，且三边之和≤158CM。在行李托运时间上，AA规定大部分行李托运的最终时间为航班起飞的半个小时之前，部分机场为45分钟之前。不过也有人经历过起飞前一个小时到机场被柜姐拒绝托运行李的情况。所以为了以防万一，请大家尽量至少提前一个小时到机场托运行李，以免造成不必要的麻烦。美联航UnitedAirline(UA)准点率-88.2%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)美联航和美国大陆航空(ContinentalAirline)在2010年合并，成为当时世界上最大的航空公司。两家航空公司携手打造出全球覆盖范围最广的航线网络，在包括美国在内的全球的主要城市都设有直飞航班，并且其国际航线的体验还是很不错的。美联航也是星空联盟网络创始成员之一，飞行里程数常客计划也可以航班共享。因此对于长期需要飞行的中国旅客来说，可以很方便的兑换里程。不过，由于美联航在美国境内的航班经常遇到飞机延误甚至取消的现象，其退改政策还十分不友好，因此国内对美联航的评价都呈褒贬不一的态度。托运规定：国际航线与美国境内航线不同，一般情况下，中国至美洲、欧洲、中东等国际航线，可以免费托运2件行李，不超过23公斤，其三边之和≤158CM。美国境内航班，经济舱没有免费托运行李，首件行李25美元，第二件行李35美元。达美航空(Delta)准点率-91.03%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)达美航空一直以准时和优质服务取胜。在美国航空公司2019年最新的服务质量排名中，达美航空(DeltaAirlines)取代阿拉斯加航空(AlaskaAirlines)，成为了美国最佳运营商。榜单主要从根据准点率、旅客满意度、价格、舒适度、航班取消和行李遗失等因素，对美国各大航空公司进行的排名。在乘机体验上，部分长线航班和国际航班都提供独立屏幕娱乐设施和无线网络，乘客在飞机上可以看到很多热映的中文电影和国际热映大片。并且还可以下载达美航空的APP，让乘客实时追踪到自己的行李动向，做到尽量让乘客放心。不仅如此，在提升客户机上体验方面，达美也是力求精益求精。在中美航线上，达美已斥巨资改装升级了777客机。达美航空改装升级版B777客机这是达美航空为商务和休闲旅行乘客提供多种卓越乘机体验的最新举措，全新改装的波音777客机将于2019年11月11日起正式执飞上海-亚特兰大每日直飞航班。托运规定：达美对中国往返国际航线，可以免费托运行李为2件，每件不超过23公斤;且三边之和不超过157CM。超重行李会收175美元的费用。在飞机餐上，据说亲测了美联航(UA)和美航(AA)的飞机餐的人都表示不好吃，而作为美国人评价还算颇高的达美(Delta)，在饮食上稍稍比UA和AA则要强了不少，至少食物的种类要多了不少，作为美式简餐来讲是不功不过的。国内的航司中国国际航空公司AirChina(CA)准点率-85.66%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)国航属于比较准点的航空公司。其实影响准点率的因素很多，飞行航空管制，航路内飞行管制以及机场管制肯定都会影响飞机的准点。国航作为老牌国有企业其基础服务还是不错的。在机型与设备方面，国航的波音以及空客做起来都还是比较舒服的，下降耳压变化的感觉较小，滑行期间抖动也比较小，胆小的同学每次下降抖动都害怕的可以考虑国航。而且每个座位前面都会有小电视供乘客娱乐，提供给腿部的空间适中，虽然没有很宽敞，但是也还是伸的开。托运规定：北美航线免费托运行李为1件，不超过23公斤;手提行李限1件，不超过5公斤，且长、宽、高三边之和不超过158cm。中国东方航空公司ChinaEastern(MU)准点率-85.75%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)东航的准点率还可以，但也有许多航班延误和取消的事件发生。在机型与设施方面，东航相比其它航空公司会弱一些。东航使用的机型为空客A330-200，和波音777相比实际上数据差不多，但是不知道为何大家感觉腿部很拥挤，这跟航空公司座位安排数量有关。至于娱乐设施，2012年的时候东航还是没有配备小电视给每个座位的，但是据一些同学反馈，现在东航的每个座椅都有屏幕和非常updated电影了。托运规定：北美航线免费托运行李为2件，重量不超过23公斤。中国南方航空公司ChinaSouthernAirline(CZ)准点率-85.56%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)南航的准点率综合起来还算是比较高的。在没有流量控制，机场管制和天气原因的外因下，经常可以提前到达目的地。南航的主要优势在价格，相比国内其他航空公司总体偏低，尤其是国际航线经常放出一些价格较低的机票。在机型与设备方面，南航的宽敞程度是要比其他航空要好一些，大长腿们可以考虑因为这一点而誓死效忠南航。有网友反映，南航有时候并不能保证每个座椅前方都有小电视供乘客娱乐。出于人性化设计的提升，近两年南航的部分航班还提供轮椅服务，为腿脚不方便的乘客提供便利。美国航线托运行李限额：可免费托运1件行李，行李重量上限为45公斤，尺寸限制：三边尺寸总和不超过158厘米。海南航空HainanAirlines(HU)准点率-84.02%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)从服务和机舱环境来说大陆第一的航空公司，也是大陆唯一一家上榜Skytrax五星航空。2013年12月获2013年WTA“世界最佳经济舱”大奖。海航的主力机型为波音737-800型客机。其机队的平均年龄非常年轻，在更新飞机乘坐的舒适程度和安全程度上会更有保证。而且最近海航不断用新买的宽体机拓展洲际航线，尤其是北美航线，航点也在不断增加。托运规定：美国航线免费托运行李为2件，每件不超过23公斤，且三边之和≤158CM根据新浪2016年的数据统计，在飞机餐上，上面四家航空公司里，海航的最好。国泰CathayPacific(CX)准点率-88.14%(2018年全球机场和航空公司准点率报告)国泰已多次被评为世界上最好的航空公司，是连续多年Skytrax的五星航空。国泰航空最大的优势在于其服务和机队，不差钱的国泰航空目前清一色的宽体客机。选择国泰的同学大多数都是家在香港或深圳，或途径香港想顺便玩一下的。总的来说，国泰的准点率做的还是令人满意的。基本都会准点或提前到达。在2013年平均准点率排行榜中，国泰曾以73.59%的准点率位居榜首!机型和设施方面比较成熟，国泰的空客333是可以与波音777媲美的机型，客舱比较大，坐起来当然比较舒服。娱乐设施也很齐全，不过据说英文电影要多于汉语的，游戏速度比较慢!虽然说经济舱的差别每个航空公司都不算特别大，但是细微的差距让同学们更舒服点也是好的!其餐食也是很不错的。对于吃货来说，乘坐国泰航空倒是一个不错的选择。据说国泰的餐饮是非常不错的。早餐不仅有港式餐包和点心，例如糯米鸡以及虾饺，还有具有港式特色的老火粥。国泰航空会提供从当地美食到国际美食的一切。国际航班则有许多主菜，典型的选择包括猪肉丝，红烧鸡大腿或通心粉，以及开胃菜，甜点和热饮。托运规定：国际航班免费托运行李为2件，每件不超过23公斤，且三边之和≤158CM好了，这些就是关于我们去美国买机票，选择航空公司的信息，希望可以帮助大家在选择的时候起到借鉴的作用！祝大家旅途愉快啊！

有机会的，不过要付差价，除非是航空公司有过错。

在香港机场1号航站楼, D行段的柜台,明白请..

能。达美航空能用自己的里程帮别人买机票。达美航空公司（DeltaAirLines，Inc.）是一家总部位于美国佐治亚州亚特兰大的航空公司。

意思就是一共需要飞行17小时33分钟。

1、直接在达美航班app的主页里面，选择Me跳转。2、这个时候打开其中的窗口，需要点击Languages进入。3、下一步如果没问题，就浏览相关按钮。4、等完成上述操作以后，继续按照图示确定调成中文版。5、这样一来会看到对应的结果，即可实现要求了。

400-814-0081