广西一带一路股票有哪些？

好。北部湾港的发展前景非常乐观，由于其地理位置优越，拥有良好的自然条件，可以为港口提供良好的航运环境，同时也可以为港口提供良好的贸易环境。北部湾港位于中国南海的北部，是一个重要的国际港口，以提高港口的效率和服务水平，从而为港口的发展提供更多的可能性。

能。根据北部湾港发布2022年度业绩快报显示可知，平陆运河开通后北部湾港吞吐量达到了10.31亿，同比增长1.01%。北部湾是中国大西南地区重要的出海口，其中防城港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，也是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。

北部湾港股份有限公司于2020年8月发布了定增预案，计划募集资金不超过80亿元，用于扩大港口业务规模和提升服务水平等方面。截至目前，北部湾港定增尚未完结，具体的时间还需视公司与投资者的谈判进展情况而定。定增是指公司通过向特定投资者发行股票，募集资金以进行业务扩张、增加资本金等目的的方式。这种方式在一定程度上有助于优化公司股权结构、增强资本实力，促进企业的长远发展。对于北部湾港而言，定增的完成将有助于公司加快扩大业务规模，提升市场竞争力，推动公司业绩的快速增长。

福利待遇好。北部湾港集团待遇好，工作稳定，有五险一金，带薪年假，年终奖，周末双休。北部湾港股份有限公司是大型国有企业广西北部湾国际港务集团有限公司控股上市公司。北港股份原名北海港股份有限公司、北海新力实业股份有限公司，成立于1989年，1995年在深圳证券交易所挂牌上市，成为广西最早的上市公司之一。

在港口内堆放的物资。北部湾港存货是指在北部湾港内存储和堆放的各类货物和物资的总量，这些货物和物资包括煤炭、铁矿石、石油等各类商品。

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有。广西北部湾国际港务集团有限公司是广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会监管的省属企业，属于国企事业，是有编制的。

1、北部湾靠什么模式打造2、广西北部湾经济区包括什么城市3、北部湾港简介及详细资料北部湾靠什么模式打造1、早在十多年前，北部湾经济开发区的发展就已经初见端倪，他的经济引擎就是资本运作，资本运作被称为是经济腾飞的起搏器，也就是用民间资本来撬动北部湾经济开发区经济的发展。 2、2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。广西北部湾经济区包括什么城市广西壮族自治区北部湾经济区地处我国沿海西南端，南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左所辖行政区域组成。陆地占地面积4.25万平方公里，2006年末总人口1255万人。广西壮族自治区北部湾经济区发展规划依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发"十一五"规划》编制。更多关于广西北部湾经济区包括哪些城市，进入：查看更多内容北部湾港简介及详细资料基本信息 2008年1月16日国家正式批准实施广西北部湾经济区发展规划广西北部湾经济区建设正式上升为国家战略港口成为经济区开放开发广西北部湾的龙头 2008年12月国家交通运输部批覆原则同意广西沿海防城钦州北海三港合并称 广西北部湾港 2009年3月广西壮族自治区人民 *** 正式批准广西沿海防城港钦州港北海港统一使用广西北部湾港名称 整合后广西北部湾港全港吞吐量8200多万吨迈入世界大港前100名行列 整合后广西北部湾的广西北部湾港被纳入国家规划建设广西北部湾的5大区域港口群之一其中防城港被列为全国沿海24个港口之一钦州港北海港被列为全国25个地区性主要港口按照规划2010年北部湾港吞吐能力将达到1亿吨初步建成面向东协的亿吨现代化枢纽港和国际航运中心北海港区的吊装机械 北海港区的吊装机械 钦州港至香港货柜定期班轮航线的开通投资16.4亿多元人民币的防城港18-22号泊位码头水工的完成标志著广西北部湾港正向国际航运中心的目标逐步迈进 据广西北部湾国际港务集团有限公司董事长叶时湘分析广西北部湾经济区沿海港口整合后将提高沿海港口整体竞争力和抵御市场风险的能力广西越海建设工程有限公司办公室副主任罗宗武说面对国际金融危机对港口发展产生的诸多不利影响2009年全国沿海主要港口吞吐量普遍下滑广西北部湾港务集团却在逆势中前行一季度完成货物吞吐量1221.64万吨同比增长广西北部湾了5.79%这些足以说明广西北部湾港具有巨大的升值空间

南宁国际会展中心。根据查询百度地图，广西壮族自治区北部湾办牵头，联合近10家行业单位将在南宁国际会展中心展厅开设北部湾国际门户港展区，位置就在南宁国际会展中心。全方位展示北部湾国际门户港规划建设成果，重点突出智慧港口建设、海铁联运发展、开放合作、绿色安全发展等内容。

您要问的是广西北海海运总公司与北部湾港务集团是不是一个公司吗？不是。根据查询企查查显示，广西北海海运总公司1986年5月10日成立，专注于客货运输、货物仓储、船舶修造，而北部湾港务集团是广西政府直属的大型国有独资企业，2007年2月整合防城港、钦州、北海三个沿海港口成立，所以不是一个公司。北海位于广西南部，是古代海上丝绸之路重要始发港。

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平陆运河起点为广西横州市西津库区平塘江口，终点是北部湾。平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分。平陆运河是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河起点为广西横州市西津库区平塘江口，终点是北部湾。平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分。平陆运河是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。

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朱景荣：男，1968年12月出生，中共党员，毕业于华东地质学院，工学学士，高级工程师、房建一级建造师职称。工作经历：1991年07月至1991年08月在防城港务局港建科见习；1991年08月至1996年10月在防城港建港指挥部工程处任技术员；1996年10月至2001年04月在防城港务局建筑公司任科长，在9#10#泊位项目部任经理；2001年04月至2002年01月在防城港务局仙人湾住宅小区项目部任经理；2002年01月至2006年01月在防城港建筑公司任副经理兼仙人湾住宅小区项目部经理；2006年01月至2013年06月在防城港中港建设工程有限责任公司任副总经理；2013年06月至2014年11月在防城港务集团有限公司基建中心任第一副经理；2014年11月至2015年02月在防城港务集团有限公司基建管理中心任经理；2015年02月至2018年09月在防城港北部湾港务有限公司任副总经理；2018年09月至2018年12月在北部湾港防城港码头有限公司任副总经理；2018年12月至今在北部湾港防城港码头有限公司任常务副总经理。兼职单位：2018年04月至今在防城港胜港码头有限公司任副总经理；2018年04月至今在防城港兴港码头有限公司任副总经理；2019年12月至今在防城港雄港码头有限公司任执行董事兼总经理。

北部湾港(000582。SZ)总股本： 16。35亿 流通股： 12。67亿 流通值： 131。12亿总市值： 169。18亿

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梁勇：男，中共党员，1973年2月出生，大连理工大学毕业，本科学历，助理工程师。2014年6月至2018年3月于北部湾港股份有限公司证券内控部任副部长、董事会证券事务代表；2018年3月至今于广西北部湾国际港务集团有限公司资本运营部任科长。

何典治：男，1972年6月生，毕业于广西自治区党校，获在职研究生学历，取得深圳证券交易所董事会秘书资格证书。工作经历：1993年7月至1994年3月任北海港务局船队船舶三副；1994年3月至1999年7月任北海新力实业股份有限公司船务公司船舶二副；1999年7月至2000年8月任北海新力实业股份有限公司党政办总经理秘书；2000年9月至2001年4月任宁波北华投资有限责任公司总经理助理；2001年4月至2004年12月任北海新力实业股份有限公司计划发展部副经理（期间：2001年8月至2004年12月任宁波北华投资有限责任公司副总经理）；2004年12月至2007年6月任北海港股份有限公司证券投资部经理、职工监事；2007年6月至2008年4月任北海港股份有限公司董事会秘书2008年4月至2011年8月历任北海港股份有限公司董事长助理、证券事务代表、综合办主任、董事2011年8月至2014年4月历任北海港股份有限公司董事会秘书、综合办主任、董事2014年4月至今任北部湾港股份有限公司董事会秘书、证券内控部部长。兼职情况：2016年01月至今任北海新力进出口贸易有限公司执行董事

黄葆源：男，1963年10月出生，毕业于安徽农学院，农学学士，高级经济师。工作经历：1983年8月至1993年1月任安徽省农业科学院祁门茶叶研究所职工、示范茶厂副厂长；1993年1月至1999年6月历任中国土产畜产广西茶叶进出口公司业务员、部门经理、总经理助理、副总经理、总经理；1999年6月至2003年6月历任广西五金矿产进出口集团公司总经理、党委书记；2003年6月至2007年6月历任广西梧州中恒集团股份有限公司董事长、党委书记；2007年6月至2014年4月历任北海港股份有限公司董事长、党委书记（期间：2010年9月至2015年10月兼任广西上市公司协会会长）；2013年5月至今任广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理（期间：2015年11月--2016年10月兼任集团总法律顾问）；2014年4月至2014年6月任北部湾港股份有限公司董事长；2014年6月至2015年7月任北部湾港股份有限公司总经理；2014年6月至今任北部湾港股份有限公司副董事长。兼职情况：2016年12月至今任南宁化工股份有限公司副董事长；2017年1月至今任北海诚德镍业有限公司董事；2017年1月至今任北海诚德金属压延有限公司董事；2017年1月至今任北海诚德不锈钢有限公司董事。

1、中国石化销售股份有限公司、广西钦州石油分公司、广西环宇石化有限公司。2、北部湾港钦州码头有限公司广西禾唛餐饮有限公司、钦州市钦州港市政管理有限公司、中国农业发展银行钦州市分行。3、中信银行股份有限公司钦州分行、广西壮族自治区烟草公司、钦州市公司9中国石油天然气股份有限公司、广西钦州销售分公司。

玉会祥：男，1981年10月出生，毕业于长春税务学院，获学士学位，取得会计师职称。工作经历：2006年7月至2007年6月任广西中威华通会计师事务所审计助理；2007年7月至2011年6月任广西中威华通会计师事务所项目经理；2011年6月至2016年3月任广西西江开发投资集团有限公司财务部会计；2016年3月至2017年6月任广西西江开发投资集团有限公司上市工作办公室副主任(试用期一年)；2017年6月至2019年1月任珠江西江产业投资基金管理有限公司财务总监。

学校秉承“明德砺志 求知笃行”的校训和“艰苦奋斗，虚心善学，实干创新，勇于攀登”的精神，形成了“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”办学特色。建校65年来为我国铁路现代化和地方经济建设培养了13万多名高素质技能型人才，近年来毕业生就业率均在95%以上。学校先后培养出“共和国铁路楷模”侯树德、全路首席技师李桂平等一大批技术技能人才，被誉为中国西南地区铁路行业技术技能人才成长摇篮。 柳州铁道职业技术学院联系方式地址：广西柳州市鱼峰区官塘大道文苑路2号 联系方式收集于网络，如果错误，联系本站修改 柳州铁道职业技术学院概况柳州铁道职业技术学院是经国家教育部备案的公办全日制高等职业院校，是教育部高职高专人才培养工作水平评估“优秀”学校、广西示范性高等职业院校、首批广西特色高校和首批广西高端应用型本科人才联合培养改革试点单位，被誉为铁路行业技术技能人才成长摇篮、中国西南地区“铁路黄埔军校”。 学校前身是成立于1956年的铁道部属国家级重点中专柳州铁路运输学校。1958-1622年，曾升格为广西铁道专科学校和柳州铁道学院（本科）。1997年以来，先后合并广西广播电视大学柳州铁路局分校、柳州铁路局教师进修学校、柳州铁路司机学校和柳州市工程职业技术学校。2003年8月，在柳州铁路运输学校基础上组建柳州运输职业技术学院。2004年10月，由原柳州铁路局整体移交柳州市人民政府管理。2009年3月，更名为柳州铁道职业技术学院。 学校人才培养工作成绩斐然，建校60多年来为我国铁路现代化和地方经济建设培养了10万余名高素质技能型人才，升格高职以来的毕业生就业率均在95%以上。近9年来学生参加全国、各行业、全区、全市的各类技能竞赛100多个批次，获得一等奖100多个，获奖1000多项，其中，获全国职业院校技能大赛（高职组）一等奖7项、二等奖35项、三等奖52项，是连续9年代表广西参加全国职业院校技能大赛项目最多、人数最多、成绩最好的高职院校，实现了广西高职院校参加全国职业院校技能大赛（高职组）一等奖零的突破，教育部公布的“2018年全国职业院校技能大赛（常规赛项）获奖名单”中学校排名全国职业院校第5名广西第1名，自编自导舞蹈《铁道梦》获全国第四届大学生艺术展演活动甲组一等奖、优秀创作奖和“校长杯”。 学校位于柳州职教园区，占地面积1000亩，设有12个二级学院、41个专业（含方向），全日制在校生12633人，教职工686人，其中专任教师493人，副教授及以上职称教师156人。升格高职以来，学校依托铁路行业，紧紧围绕广西铁路网建设与运营，密切配合北部湾港铁一体化建设，紧贴柳州城市轨道交通建设，设有铁道运输、城市轨道交通、电子信息、汽车与机械制造、土木建筑等5大专业集群，拥有国家级优质示范专业2个、国家级重点专业4个、中央财政支持提升专业服务产业发展能力专业2个、广西高校特色专业及课程一体化建设项目6个、广西高校优势特色专业点7个。 柳州铁道职业技术学院部分专业：序号专业名称所属类别1铁道车辆技术交通运输2城市轨道车辆应用技术交通运输3铁道供电技术交通运输4旅游管理旅游5电脑艺术设计其他6机电一体化技术装备制造7现代物流管理财经商贸8铁道工程技术交通运输9城市轨道交通运营管理交通运输10现代移动通信技术电子与信息11铁道机车运用与维护交通运输12机械制造与自动化新闻传播13数控技术装备制造14汽车运用技术医药卫生15应用电子技术电子与信息16计算机通信公共管理与服务17道路与桥梁工程技术交通运输18新能源汽车检测与维修技术交通运输19电子商务财经商贸20汽车检测与维修技术新闻传播对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：https://www.87dh.com/xlzz/

你问的是防城港北部湾高中2022年录取分数线吧，600分。北部湾高级中学是市重点公立示范性高中，2022年北部湾高级中学计划招生1080人，所以将第1080位考生的成绩600分定为录取分数线。

公立。公立学校主要是指由国家政府部门举办的学校，学校资金基本全部来源于政府财政拨款。私立学校是指由私人或私立机构投资。防城港北部湾初中是市委市政府投入5.24亿元打造的一所重点公立示范性学校，所以是公立学校。防城港市北部湾中学位于广西防城港市，地处市海湾新区，毗邻防城港市园博园、智慧小镇。

我国北部湾港口涉及广西、广东、海南和香港，包括广西的防城港、钦州和北海港口。广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、巴朔港；香港是该地区最重要的港口，在世界排名前三。

区别：宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。 北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部。长期以来，北部湾的港口之间因缺少统一规划、整合，导致各自为政。为此，广西于2007年2月14日对防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合，成立了广西北部湾国际港务集团有限公司，主要进行港口建设及经营管理、地方铁路运输和公路运输等。广西壮族自治区人民政府2011年3月19日正式批准广西沿海防城港、钦州港、北海港统一使用“广西北部湾港”名称。因此，北部湾港实际包括防城港、钦州港、北海港三个部分。

2017年5月10日。经查阅2017年50月10日的证监会官网发布的并购重组结果公告显示：北部湾港重组则未获通过。北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。

横跨渔万街道办丶白沙万街道办、公车三镇

能。根据2022年全国港口吞吐量排名，北部湾港排名上升五位，位居第10，泰州港上升三个名次，进步位次第三，排名第11，未来这三个港口都有望超越烟台港。北部湾位于中国南海的西北部，是一个美丽的海湾，也是中国西南最便捷的出海港湾，东临中国广东雷州半岛和海南岛，北临广西壮族自治区，西临越南，与琼州海峡和中国南海相连，被中越两国陆地与中国海南岛所环抱。

北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。 北部湾港北靠云、1贵、川，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。

罗明：男，1968年2月出生，毕业于长沙交通学院，获工学学士学位，毕业于广西大学商学院，获在职研究生学历，取得机械工程师职称。工作经历：1990年7至1998年3月历任广东湛江港务局第三作业区技术员、工程师、技术主管；1998年3月至2004年2月任广西钦州港务局副总工程师、钦州港二期工程建设指挥部物资设备部经理；2004年2月至2005年1月任广西钦州市港口建设投资有限责任公司总经理助理兼开发部经理；2005年1月至2008年7月任广西钦州市港口(集团)有限责任公司副总经理；2008年7月至2013年11月任广西钦州市港口(集团)有限责任公司常务副总经理(其间：2011年08月至2012年07月挂任广西交通厅综合运输处副处长)；2013年11月至2015年2月任广西中马钦州产业园区开发有限公司副总裁；2015年2月至2016年7月任广西金谷投资有限公司副董事长、总经理；2016年8月至2016年12月任广西北部湾国际港务集团有限公司干部；2016年12月至2017年8月任广西北部湾国际港务集团有限公司工程技术部调研员；2017年8月至今任北部湾港股份有限公司工程管理部部长；2018年2月至今任北部湾港股份有限公司副总经理。兼职情况：无

风 况：该港风向季节性变化显著，冬季盛行偏北风，夏季多为东南风，常风向为北向，其次为东南东向，频率分别为22.1%和10.8%，夏秋两季受台风影响每年平均2－4次。台风由南海进入北部湾时，因受海南岛和雷州半岛的阻挡，一般只有6－10级，风速大于8级的大风平均每年出现11.1天。降 水：每年降水量在849.1毫米至2211.2毫米之间，年均降水量为1664毫米，主要集中在7－9月，以雷阵雨为多，并明显受台风过境的影响。雾 况：年均雾日数为13.2天，主要集中在春季，出现时间一般从02时开始09时结束，多为平流雾，能见度为100－800米。 气温：北海港属亚热带海洋性气候，年平均气温22.6℃，历年最高气温为37.1℃，历年最低气温2℃。冰 况：本港地处亚热带，全年无冰冻。潮 汐：北海港属于不正规日潮为主的混合潮型。大潮汛期为全日潮，月平均22天。小潮汛期为半日潮，月平均为8天。最高潮位5.55米，最低潮位0.03米，最大潮差5.36米，最小潮差0.17米,平均潮差2.55米。潮 流：北海港石步岭港区 大潮汛时，涨潮平均流速为0.13米/秒。落潮平均流速为0.31米/秒；小潮汛时，涨潮平均流速为0.11米/秒，落潮平均流速为0.15米/秒。涨潮最大流速为0.79米/秒，落潮最大流速为1.03米/秒。在长落潮过程中，也会形成局部地区旋转流，除潮流外，没有受水文气象因素影响所产生的余流，实测余流流速很小，为0.56~1.17米/秒。 北海港按统计范围来分，全港包含北海市区内的商用和专业货主码头。按管辖来说，北海港管辖北海老港区，石步岭港区，铁山港港区和大风江港区。北海老港区、石步岭港区是在营运港区，铁山港港区在建设中，大风江港区是规划建设港区。北海老港区、石步岭港区和铁山港港区的状况如下:北海港老港区（第一作业区）： 现有生产用泊位5个，非生产用泊位2个。生产用泊位：200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。另外在200吨级和700吨级泊位之间改造成1000吨级客滚泊位1个，年旅客吞吐能力30万人次。北海港石步岭港区（第二作业区）： 现有泊位4个：10000吨级2个，20000吨级1个，35000吨级1个。年吞吐能力180万吨（其中集装箱4.8万TEU）。铁山港港区： 在建2个20000吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。因后续资金还未到位，而在陆域形成方面做了大量工作，其他工程项目现还未开工。另外： 北海港货主码头有7个，年吞吐能力90万吨。其中海运公司码头1个，年吞吐能力10万吨；航海公司码头1个，年吞吐能力2万吨；外贸公司码头1个，年吞吐能力10万吨；广西中油水产码头1个，年吞吐能力10万吨；石油公司冠头岭码头一个，年吞吐能力5万吨；二级站码头1个，年吞吐能力3万吨；化工厂油码头1个，年吞吐能力50万吨。 目北海港拥有各类装卸机械设备及成套机械设备超过400台，作业船舶7艘。助航信息航　道：（一）、北海港新（石步岭港区）老港区航道　北海新老港区航道基本上都是坐南朝北，面对廉州湾水域。走向为由南向北，向东折转进入新、老港区。2013年外航道已进行浚深、扩宽，航道的轴线相应调整为：第一段：外海检疫锚地灯浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深处，设立0号闪光浮标，由0号标至6号标走向为10°~190°,长约7海里。第二段：由6号标向东偏北至9号标，走向为238°~58°，长约2海里。第三段：由相交角对准新港区岸上导标，走向130°52′，至码头岸线长1700米。航道的第一段与第二段，第二段与第三段间，均由半径为600米的曲线半径过渡，内外航道总长约17.28千米。水深-8~-12.9米，航道宽为100~130米，助航灯浮19座，1~4号标为对标，检验锚地设0号专用标。该航道顺直，无栏门沙，便于航行，已有7.0万吨级船舶乘潮进入新港区4号泊位作业。（二）、铁山港区航道　在排敦至青龙沙段，长10千米，宽750~1400千米，水深-6~-18米，从青龙沙开始分东西两水道，东水道长8.5千米，宽800米，水深-6~10米，出口栏门沙宽2.5千米，水深-2.2~-3.5米。西水道长10千米，宽800~1600米，水深-8~-10米，其中有浅滩长1.5千米，水深-2.7米（均属自然航道）。现航道上设有灯浮4个，东侧沙田附近设有富达灯桩和台风警报站，西侧有大牛石灯柱。港内有老鸭石灯桩，老鸭洲至钓鱼台还有红白灯桩4组。锚　地： 位于廉州湾南部湾，即在天然深槽的末段，距地角码头约100米；据西港口约1200米。1、2、3号锚地共长2650米，宽450~550米，水深-5~9米，面积1.37万平方千米，海底为沙质，可同时停泊1~3万吨级轮船6~8艘。方位为21°29′14″N，109°01′14″E。检疫锚地位于冠头岭南海域0号灯浮，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）为中心，以800米为半径的圆周范围，水深-12米，海底平坦为泥沙质。

广西北部湾国际港务集团有限公司成立于2007年2月14日,是自治区政府直属的国有独资企业,公司由防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合设立而成，主营：港口建设经营管理、铁路运输、道路运输等，注册资本20亿元人民币,现有资产超55亿元人民币。公司本着“立足北部湾，面向东南亚，沟通东中西，服务大西南和东盟自由贸易区”的宗旨，以打造中国-东盟区域性国际航运枢纽和港口物流中心为目标，全力搭建临港工业平台和港口物流平台，为西部大开发和中国—东盟自由贸易区经济发展提供安全、高效、便捷的港口服务。 2013年公司已拥有生产性泊位54个（含12个在建泊位），其中万吨级以上泊位38个，5万吨级以上泊位20个，最大设计靠泊能力20万吨级。年通过能力超过6000万吨，初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。“十一五”期间，将新建万吨级以上泊位39个，新增吞吐能力6700万吨，到2010年，全港货物吞吐能力将达到1亿吨，2020年达到3亿吨。2008年完成货物吞吐量4800万吨，同比增长18.52%，完成集装箱吞吐量33.61万TEU，同比增长22.62%。其中：防城港完成货物吞吐量3701万吨，完成集装箱吞吐量22.57万TEU;钦州港完成货物吞吐量583万吨，完成集装箱吞吐量6.11万TEU; 北海港完成货物吞吐量513万吨，完成集装箱吞吐量4.93万TEU。全年实现利润2.6亿多元，同比增长82%。 企业全称：防城港务集团有限公司经营范围：港口装卸、仓储服务、船舶物资供应、水电安装、港航工程、港口工属具、车船货物运输、货物代理、租船及订舱服务。（兼营：）五金交电化工、机电产品（除汽车）、百货、建筑材料、农副产品、自来水销售，工业和民用工程施工技术开发，成套机械设备技术开发，金属钢结构和构件制作安装，机械设备及装卸工属具的设计，机械维修。主要业务：货物装卸、仓储、货运代理、客运、引领航、理货、远程公路运输、货物配送、港机出租和修造、船舶供油供水、港口基础建设、房地产开发等功能。所辖的防城港码头现拥有泊位35个，其中生产性泊位31个，万吨级以上深水泊位21个，最大设计靠泊能力为20万吨级，库场面积200多万平方米。企业概况：防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆海岸线最西南的深水良港，全国沿海24个主要港口中的12个主枢纽港之一，西部第一大港，是云、贵、川、渝等西南地区最便捷的陆路出海门户和重要的对外贸易口岸。防城港始建于1968年3月22日，当时作为援越物资的起运港，被誉为“海上胡志明小道”的起点。1983年国务院批准对外开放，1986年完成一期工程建设，1987年全面投入运营。港口现有码头泊位35个，码头库场面积200多万平方米。港口建有一批大型的铁矿石、硫磺、粮食、水泥、木片、油气、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统，具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种能力及其仓储中转联运等功能，是国家重要的建材出口基地和粮油走廊之一。港口年实际通过能力超过3000万吨，其中集装箱年通过能力为25万TEU。自1983年开港以来，防城港已和80多个国家（地区）的220多个港口通航，中转货种主要有进口金属矿石、粮食、化肥、植物油、化工产品、石油等，出口非金属矿石、煤炭、水泥、木片、钢铁等。2006年，防城港完成货物吞吐量2506万吨，同比增长25%；集装箱吞吐量完成 13.03万 TEU，同比增长24%。防城港有优越的自然地理优势，航道短、港湾避风水深、淤积少、可利用岸线长、陆路交通便捷、建港投资省，又处于我国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，在国家实施西部大开发和建设中国-东盟自由贸易区战略中将发挥更重要的作用。2001年自治区实施沿海基础设施建设大会战以来，防城港短短几年的投资就超过“九五”以前总投资额的3倍多，建成了包括20万吨级矿石码头在内的5万吨级以上深水泊位11个，一些标志性工程使港口核心竞争力迈上了新台阶。如20万吨级矿石码头可直接进行“船到船”直装直卸作业属国内首创，设计卸船效率居华南沿海港口榜首； 14#硫磷码头是唯一的硫磷专业码头；5 万吨级液体化工码头结束了广西沿海没有液体化工码头的历史，其配套的3000 亩仓储加工区用地，正形成广西从未有过的石化加工、仓储、分销配送一体化的工业、物流园区；10号集装箱泊位是西南沿海港口群功能最齐、配套最好、效率最高的第三代集装箱泊位。根据规划和区域经济发展需要，“十一五”期间防城港将全面提升港口功能和物流系统的专业化、现代化水平。在加快完成在建13#～17#泊位的同时，结合新港区建设和老港区技术改造，按照专业化要求建设铁矿石、硫磷、煤炭、粮油、液体化工、集装箱等专业化泊位和设施，期间再开工建设18#～22#泊位和第五港区。通过续建一批，开工新建一批，储备一批的接力建设，将港口做大做优做强。到“十一五”期末，港口年通过能力将超过6000万吨，集装箱年通过能力超过100万TEU。 钦州市港口(集团)有限责任公司成立于2004年10月，注册资本1.2亿元，2013年总资产7亿元，是原钦州港务局政企分开后组建的国有企业，现隶属广西北部湾国际港务集团有限公司。公司主要经营散杂货和集装箱及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及代理业务，已开通铁路集装箱运输业务和集装箱国际班轮航线。公司2014年拥有生产性泊位5个，其中万吨级以上泊位4个（1万吨级2个，5万吨级2个），仓库堆场约15万平方米，装卸机械设备100多台（套），2600马力和3400马力拖轮各一艘，铁路专用线7.5公里。公司2006年完成货物吞吐量438.8万吨，同比增长57.2%，其中集装箱完成45005TEU，同比增长76.9%；2006年完成货物吞吐量已超过500万吨。公司近两年的快速发展，主要得益于钦州港良好的区位优势和蓬勃发展的临海工业。钦州港已形成集能源、石化、林浆纸、冶金、粮油、治药为主的临海工业，临海工业的发展使港口集团公司吞吐量大幅增长，并形成工业、港口互动发展的势头。“十一五”期间公司将进一步加大港口基础设施的建设投资力度，主要有钦州港三期工程、钦州港四期工程和钦州港10万吨级航道工程。其中10万吨级集装箱码头钦州港大榄坪1#、2#泊位工程已于2007年5月动工建设，钦州港10万吨级航道工程将于2008年上半年竣工。 北海市北海港股份有限公司是一家上市公司，于1995年在深圳证券交易所挂牌上市。证券简称：北海港，证券代码：000582。北海港主要从事港口码头建设、国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、货物仓储中转、交通运输及船舶修理、机械加工及修理、外轮代理、外轮理货、商业贸易、房地产开发等多种经营，已发展成为一个以集装箱、散货运输和客运码头为主，为内外贸运输服务的综合性商港。北海港力图现代企业管理模式，现代物流的经营方法，为立足于本港物流的客户做好全方位的优质服务。北海港股份有限公司经营的北海港下辖两个港区（石步岭港区、海角港区），共拥有生产性码头泊位 9个，其中，万吨级泊位2个，2万吨级泊位1个（泊位），3.5万吨级泊位1个，年设计吞吐能力215万吨。北海港股份有限公司拥有各类装卸机械设备及成套机械设备超过400台，船舶7艘。北海港是我国沿海对外开放的重要港口之一，位于广西南端，北部湾东北部，与美丽的海滨城市广西北海互为依托。处于我国东、中、西三大地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国西部地区货物进出口东南亚、西亚、欧洲、非洲国家航程最近的港口之一，也是中国通向东盟国家最便捷的陆路和海路通道，是联结粤港澳与西部地区的重要通道。北海港距香港港425海里，距新加坡港1400余海里，距越南海防港200余海里。自北海港出海经马六甲海峡，北航可通南亚，西航经科伦坡可达波斯湾地区及东非，东航至关岛，南航经菲律宾的三宝颜、印尼的万鸦老后达悉尼。随着中国西南诸省区至北海市的立体交通网络逐步建成贯通后，北海港将成为桂、滇、黔、川、渝、湘、藏等省区最便捷的出海主要通道。 2002年6月18日由广西壮族自治区和铁道部共同组建的合资铁路公司━━广西沿海铁路股份有限公司，在南宁挂牌成立。广西沿海铁路股份有限公司是在原南防铁路公司、钦北铁路有限责任公司、黎钦铁路有限责任公司基础上，实行资产重组，由广西地方铁路有限责任公司（控股）、柳州铁路局等6家股东发起成立的，具有独立法人地位，总资产30亿元，员工2800人。经营管理南宁至防城港、钦州至北海、黎塘至钦州、钦州至钦州港4条沿海铁路，营运里程416公里。广西沿海铁路位于广西经济较发达的地区，背靠大西南，内连防城港、钦州、北海三个港口，是大西南最便捷的出海通道。但广西沿海铁路在建设过程中，由于各线建设时间和投资主体不同，先后由南防、钦北、黎钦等铁路公司分别经营管理，最后又委托南防铁路公司经营，皆因产权不清，权责不明，公司建设负债沉重，导致经营困难，更无力进一步完善沿海铁路网。广西沿海铁路股份有限公司的成立，将有利于改变分散经营的状况，促进铁路与港口的协调和合作，提高广西地方铁路的竞争力，充分发挥其出海通道的作用，促进广西和西南地区经济的发展。

选股不当，市场环境不好。1、北部湾港务集团2022年选股不当，市场流行风格不是一只固定龙头走到顶的风格，而是板块内部特别喜欢卡位淘汰，所以不能只选一个入股，应该先选板块后选股。2、市场环境不好，市场连板环境亏钱效应强，受市场环境影响，造成北部湾港务集团2022年亏损。

1、北部湾靠什么模式打造2、广西北部湾经济区包括什么城市3、北部湾港简介及详细资料北部湾靠什么模式打造1、早在十多年前，北部湾经济开发区的发展就已经初见端倪，他的经济引擎就是资本运作，资本运作被称为是经济腾飞的起搏器，也就是用民间资本来撬动北部湾经济开发区经济的发展。 2、2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。广西北部湾经济区包括什么城市广西壮族自治区北部湾经济区地处我国沿海西南端，南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左所辖行政区域组成。陆地占地面积4.25万平方公里，2006年末总人口1255万人。广西壮族自治区北部湾经济区发展规划依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发"十一五"规划》编制。更多关于广西北部湾经济区包括哪些城市，进入：查看更多内容北部湾港简介及详细资料基本信息 2008年1月16日国家正式批准实施广西北部湾经济区发展规划广西北部湾经济区建设正式上升为国家战略港口成为经济区开放开发广西北部湾的龙头 2008年12月国家交通运输部批覆原则同意广西沿海防城钦州北海三港合并称 广西北部湾港 2009年3月广西壮族自治区人民 *** 正式批准广西沿海防城港钦州港北海港统一使用广西北部湾港名称 整合后广西北部湾港全港吞吐量8200多万吨迈入世界大港前100名行列 整合后广西北部湾的广西北部湾港被纳入国家规划建设广西北部湾的5大区域港口群之一其中防城港被列为全国沿海24个港口之一钦州港北海港被列为全国25个地区性主要港口按照规划2010年北部湾港吞吐能力将达到1亿吨初步建成面向东协的亿吨现代化枢纽港和国际航运中心北海港区的吊装机械 北海港区的吊装机械 钦州港至香港货柜定期班轮航线的开通投资16.4亿多元人民币的防城港18-22号泊位码头水工的完成标志著广西北部湾港正向国际航运中心的目标逐步迈进 据广西北部湾国际港务集团有限公司董事长叶时湘分析广西北部湾经济区沿海港口整合后将提高沿海港口整体竞争力和抵御市场风险的能力广西越海建设工程有限公司办公室副主任罗宗武说面对国际金融危机对港口发展产生的诸多不利影响2009年全国沿海主要港口吞吐量普遍下滑广西北部湾港务集团却在逆势中前行一季度完成货物吞吐量1221.64万吨同比增长广西北部湾了5.79%这些足以说明广西北部湾港具有巨大的升值空间

莫怒：男，1971年11月出生，毕业于上海水产大学，获经济学学士学位，取得高级经济师职称。工作经历：1993年8月至1994年7月在钦州港筹备处工作；1994年7月至1996年7月任钦州港务局商务调度部商务科副科长；1996年7月至1997年11月任钦州港务局商务调度部副经理；1997年11月至2004年12月任钦州港务局商务调度部经理；2004年12月至2012年8月任钦州市港口（集团）有限责任公司副总经理；2011年9月至2014年5月任钦州市港口（集团）有限责任公司公司党委副书记、纪委书记；2012年8月至2014年5月任钦州北部湾港务投资有限公司总经理；2014年5月至2015年2月任钦州金谷投资有限公司总经理、副董事长；2015年2月至2016年9月任钦州市港口（集团）有限责任公司总经理、党委书记、纪委书记；2015年3月至今任北部湾港股份有限公司副总经理；2016年9月至今兼任北部湾港股份有限公司生产业务部部长；2015年4月至今任北部湾港股份有限公司董事。兼职情况：无

北部湾港上市时间是：1995-11-02，可以上去炒股软件上查看的。

陈栋：男，1970.03出生，中共党员，毕业于中共党校函授学院，工商管理硕士，经济师职称。工作经历：1991年8月至1998年5月在连云港远洋运输有限公司任部门经理；1998年8月至2003年2月在连云港中海船务代理有限公司]任总经理助理；2003年2月至2004年2月在连云港中海集装箱运输有限公司任副总经理；2004年2月至2013年8月在连云港新东方国际货柜码头有限公司任常务副总经理；2013年8月至2019年4月在连云港新东方国际货柜码头有限公司任总经理；2019年4月至今在中远海运港口有限公司中国部任总经理。

中国30万吨深水港有10个，中国30万吨深水港有以下：1、舟山港宁波。2、上海港。3、唐山港。4、广州港。5、青海港。6、苏州港。7、日照港。8、天津港。9、烟台港。10、北部湾港。

1、钦州湾。成为生蚝养殖基地的条件2、广西北部湾港的钦州港3、钦州湾海岸特点4、钦州湾房子怎么样5、钦州湾什么时候开盘6、钦州湾楼盘怎么样钦州湾。成为生蚝养殖基地的条件钦州湾。成为生蚝养殖基地钦州湾介绍的条件是浮游植物丰富。据网上资料查询得知钦州湾介绍，钦州湾有河流注入的内湾中、下段钦州湾介绍，或离河口不远处的海区，底质为泥、泥沙、沙泥或岩石，潮流畅通，水质清新无污染，自然环境优良，自古以来就是大蚝的自然栖息地。养殖海区，海水常年盐度在13.04—32‰，年内大部分时间盐度适中，洪汛期盐度低于7.52‰的时间不超过大蚝所能忍受的程度。干潮露空时间不超过4小时。水温月平均的周年变化在10—30的范围内，10℃以下的低温和30℃以上的高温出现时间持续不长。透明度为0.25—2米。pH值7.5—8.33。潮流浪差大、流速0.3—1.5米/秒，潮流具有往复流特征。广西北部湾港的钦州港钦州港位于北部湾湾顶的钦州湾内，三面环陆，南面向海，区位优势突出，交通便捷发达，是我国西南主要出海通道中陆路运输距离最短的出海口。 这里建港条件优越，后方陆域广阔，建港成本低，是孙中山先生在《建国方略》中规划的中国南方第二大港。 钦州港是国家重要港口，《广西南北钦防经济区域发展规划纲要》定位为广西临海工业港。 2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区—钦州保税港区。至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区。 钦州港具备建设多功能的以货物、工业港为主的国际贸易深水港口的优良条件。 国家的第六个保税港。 (一)建港条件优越 钦州港三面环陆，南面向海，是天然的避风良港，水深，港池宽，潮差大，回淤少，后方陆域广阔。 钦州港规划码头岸线长86.08公里，其中深水岸线长54.49公里，可建1~30万吨级深水泊位约200个，可形成亿吨以上的吞吐能力。 钦州湾为典型的溺谷型海湾，由内湾和外湾组成，内湾沿岸为低山丘陵环绕，湾口向南。 内湾水域宽达3km，水深为－15~28m，外湾水域呈喇叭形展布，形成东、中、西三条水道。 (二)区位优势突出 钦州港位于广西沿海地区中心位置，地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面中心，是华南经济圈与西南经济圈的连结部。 钦州港在西部大开发中具有“承东启西”的战略作用，在中国—东盟自由贸易区的建设中具有“桥头堡”的战略地位，是广西沿海的交通枢纽，是中国西南物资的主要出海口，是西南省区走向东盟和世界的门户，区位优势非常突出。 (三)经济腹地广阔 钦州港的经济腹地为南昆线、黔桂线、昆贵线、湘桂沿线包括广西、云南、贵州及四川西南部、湖南枝柳沿线地区。 腹地广阔、资源丰富、人口众多、发展潜力巨大。 (四)交通便捷发达 广西桂海高速公路、南昆铁路、黎钦铁路构造了钦州港四通八达、立体、快捷的运输网络。 西南货物由昆明经钦州出海仅900多公里，铁路运距比防城港短约25公里，比北海港短约80公里，比湛江港分别短约136公里(走黔贵线)、294公里(走南昆线)，比广州港分别短约517公里(走黔贵线)、667公里(走南昆线)。 航空港可利用南宁、北海机场，高速公路里程均约100公里，十分便利。 (五)土地资源丰富 港区后方可利用发展临港工业、物流业等产业的低丘荒地达600平方公里，农田少，地基承载力好，容易平整，开发成本低，是大港口、大工业建设的天然场址。 (六)淡水资源充裕 2004年港口的对坎龙水库和金窝水库日供水量5.5×104m_，2005年将扩容达到日供水量20×104m_，2006年将达55×104m_以上，“十一五”期间通过郁江调水扩容至日供水量达120×104m_以上，为港口和临港工业发展提供充裕水源。 (七)电力资源充足 钦州港已建成220、110KAV变电站各一座，拟建500KAV变电站一座。 布局在钦州港的钦州燃煤电厂已动工建设，一期工程2×60万KW机组计划于2007年9月发电，二期工程2×60万KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW，将为港口、临港工业和城市发展提供廉价、充沛的电力资源。 (八)临港工业初具规模 大型石化、能源、造纸、冶金、粮油加工项目落户钦州港，五大工业产业格局基本形成，逐步为港口提供巨大的工业物流。 钦州港始建于1992年8月。 1994年1月2个万吨级起步泊位投入使用，1997年6月钦州港国家一类口岸正式对外开放。 从1995年来，在党中央和自治区 *** 的关怀和大力支持下，钦州港走：“ *** 主导，社会共建，市场运作，投资主体多元化”的建港路子，从无到有，从小到大。 2007年钦州港已形成公用码头和工业码头共同发展的局面。 2007年9月，港口设计年吞吐能力达2296万吨，完成货物吞吐量806.8万吨，同比增长50.2%。 随着港口集疏运条件的逐步完善，港口货物吞吐量将快速增长。 码头 建成投产泊位2007年9月底，钦州港有市港口集团、中石化、广明、国星、广西东油、中山港务等码头经营及仓储企业32家，建成投产的件杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等公用、工业泊位共39个，其中7万吨级2个，5万吨级5个，3万吨级1个，1万吨级3个，1000~5000吨级16个，1000吨级以下12个，港口年设计吞吐能力2296万吨。 在建泊位在建的有市港口集团、中油等公用、工业泊位共13个，功能为散杂货、油气、件杂货、集装箱等，其中10万吨级有4个，5万吨级有1个，1000~5000吨级有7个，500吨泊位1个，预计2007年底，有关泊位建成投资后，设计年吞吐能力2409万吨。 仓储 现有仓储企业10家，已建成投入使用仓库13.8×104m_，堆场62×104m_，各种储罐72×104m_，其中植物油储罐7.1×104m_，散装沥青储罐2.8×104m_，成品油储罐38.8×104m_，液化气储罐9.9×104m_，食糖储备仓8.8×104m_。 港口仓储业经营范围涉及粮食加工配送、沥青加工配送、油气配送运输、食品油配送、食糖储备配送等。 航道 船舶进出钦州港主要利用钦州港东，西两水道。 万吨级西航道，底宽95~110m，设计通航水深9.6m，底标高为－6.6m，至勒沟作业区航道全长24.4km。 3万吨级东航道，该航道连贯11个作业区，航道全长33.7km。 设计底宽110~120m，设计通航水12.3m，底标高为8.9m。 10万吨级航道于2004年2月21日开工建设，其走向基本和3万吨级航道一致，长30.7公里，连贯可建10万吨级以上泊位的8个作业区，设计水深16.65米，设计底标高13米。 铁路：港内勒沟专用线、鹰岭专用线经钦港线可通过南防线、钦北线、黎钦线等铁路与南昆、黔桂等全国铁路联网。 公路：贵阳、重庆、成都、昆明和长沙等至钦州港的高速公路、高等级干线公路均已贯通。 航空：南宁和北海机场距钦州港高速公路里程均约100公里。 海运：钦州港可与世界各港口通航，已经与50多个国家、地区的港口建立贸易往来。 口岸服务 1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。 为港口涉外服务的海关、检验检疫、海事、边检、边防等配套齐全，通关快速，服务优良。 此外，船舶代理、外轮理货、引航、船舶拖带、船舶供应、通讯、金融、保险等方面均已形成优质的服务体系。 随着港口开发建设的不断加快，一大批工业项目落户钦州港，大型临港工业初显规模，较大的工业项目有： 中石油广西石化1000万吨/年炼化项目：项目于2006年12月30日启动奠基。 项目总投资153亿元，计划于2008年投产。 该项目是截止至2006年来广西最大投资项目。 年产30万吨浆、60万吨高档纸的林浆纸一体化项目：项目一期工程已动工建设。 项目(共三期)总投资410亿元。 钦州燃煤电厂项目：一期工程2×60万KW机组已于2007年3月12日试产发电，7月5日正式投产，第2台机组将于2007年10月并网发电。 二期工程2×60KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW。 广西东油项目：一期工程生产规模为年加工100万吨重质原油，已投产。 广西木薯综合开发产业示范工程：一期年产10万吨酒精，2万吨变性淀粉、2万吨CO2产品，于2005年2月份试投产；二期生产酒精50万吨，变性淀粉10万吨，CO2产品10万吨。 大洋80万吨大豆加工项目：于2005年6月份投产。 华港60万吨大豆加工项目：2005年9月已动工建设，计划2008年投产。 200万吨特殊钢厂项目正在申报国家核准。 200万吨沥青、250万吨磷化工等工业项目正在抓紧筹建。 这批工业项目建成投产后，钦州港临港工业的总产值将达一千亿元，形成港口吞吐量6000万吨以上。钦州湾海岸特点钦州湾海岸线属于淤泥质海岸线，分布在这个区域的海岸线总长为116.75千米，钦州有三个典型的生态系统—珊瑚礁生态系统，红树林生态系统和滩涂湿地生态系统，为这个区域的海洋环境提供了丰富的海洋资源。北部湾地区属于热带亚热带气候，适宜鱼类生存，盛产花蟹，青蟹，对虾，黄鱼，带鱼，三牙鱼等。钦州湾房子怎么样好。因为钦州湾是一个风景秀丽的海湾，沿海有很多海滩、景点和旅游设施，地理位置十分优越，交通便利，生活便捷，钦州湾地区自然环境优美，空气清新，气候宜人，是一个适合居住和度假的好地方，因此钦州湾房子很好。随着钦州市经济的不断发展和人口的逐渐增多，钦州湾地区的房产价值也将不断上涨，具有很大的投资潜力。钦州湾什么时候开盘2020年5月1日。钦州湾位于钦北区钦州市康桥大街钦州湾介绍，该小区装修豪华钦州湾介绍，大部分为精装房间，该小区于2020年5月1日开盘，该小区地理位置优越，周围生活设施齐全，业主生活方便。钦州湾楼盘怎么样好。1、钦州湾楼盘位于位于市中心地段，楼盘附近有多个交通设施站点，方便住户出行。2、钦州湾楼盘内部基础设施完善，小区内有多个池塘和凉亭，绿化面积大，空气清新环境好，适合人们居住。

梁勇：男，中共党员，1973年2月出生，大连理工大学毕业，本科学历，助理工程师。2014年6月至2018年3月于北部湾港股份有限公司证券内控部任副部长、董事会证券事务代表；2018年3月至今于广西北部湾国际港务集团有限公司资本运营部任科长。

我国北部湾港口涉及广西、广东、海南和香港，包括广西的防城港、钦州和北海港口。广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、巴朔港；香港是该地区最重要的港口，在世界排名前三。

2011年1月中国港口集装箱吞吐量（万TEU）01.上海港 270.00 20.4%02.深圳港 206.20 16.1%03.宁波-舟山港 131.03 34.6%04.青岛港 112.66 20.5%05.广州港 102.80 -6.5%06.天津港 92.70 21.5%07.厦门港 54.71 16.5%08.大连港 48.00 13.3%09.营口港 39.80 28.7%10.连云港港 35.02 12.0%11.苏州港 32.67 38.1%12.佛山港 24.03 -9.7%2011年1月沿海港口货物吞吐量排名（万吨）01.宁波-舟山港 6107 5.2%02.上海港 5385 9.7%03.天津港 3562 11.8%04.广州港 3444 3.9%05.青岛港 3236 15.0%06.大连港 2993 15.8%07.唐山港 2688 54.3%08.秦皇岛港 2437 8.5%09.营口港 2391 24.7%10.日照港 2163 19.4%11.深圳港 2064 9.7%12.烟台港 1565 23.9%13.厦门港 1342 19.9%14.连云港港 1265 23.8%15.湛江港 1165 7.1%16.北部湾港 1129 20.6%17.黄骅港 952 31.1%18.泉州港 630 6.9%19.福州港 610 3.2%2011年1月内河港口货物吞吐量排名（万吨）01.苏州港 2820 25.4%02.南京港 1380 15.2%03.南通港 1260 -0.2%04.湖州港 1098 -18.8%05.江阴港 1080 13.1%06.重庆港 925 18.9%07.镇江港 920 10.7%08.泰州港 850 15.0%09.杭州港 801 16.5%10.嘉兴港（内河） 782 -1.5%11.岳阳港 771 28.1%12.上海港（内河） 710 -12.0%13.芜湖港 590 10.0%14.武汉港 590 21.1%15.无锡港 456 -25.4%2011年1月沿海港口外贸货物吞吐量（万吨）01.上海港 3025 18.5%02.宁波-舟山港 2661 3.4%03.青岛港 2405 9.5%04.天津港 1856 9.7%05.深圳港 1627 16.8%06.日照港 1557 16.9%07.唐山港 1322 62.0%08.大连港 1025 3.4%09.连云港港 810 31.6%10.广州港 757 -9.1%11.烟台港 725 30.5%12.厦门港 721 33.0%13.北部湾港 676 17.1%14.营口港 528 23.0%15.湛江港 450 29.6%16.福州港 246 7.2%17.泉州港 104 -35.2%18.秦皇岛港 100 -51.1%19.黄骅港 63 39.3%2011年1月沿海港口货物吞吐量排名（万吨）01.宁波-舟山港 6107 5.2%02.上海港 5385 9.7%03.天津港 3562 11.8%04.广州港 3444 3.9%05.青岛港 3236 15.0%06.大连港 2993 15.8%07.唐山港 2688 54.3%08.秦皇岛港 2437 8.5%09.营口港 2391 24.7%10.日照港 2163 19.4%11.深圳港 2064 9.7%12.烟台港 1565 23.9%13.厦门港 1342 19.9%14.连云港港 1265 23.8%15.湛江港 1165 7.1%16.北部湾港 1129 20.6%17.黄骅港 952 31.1%18.泉州港 630 6.9%19.福州港 610 3.2%2011年1月内河港口货物吞吐量排名（万吨）01.苏州港 2820 25.4%02.南京港 1380 15.2%03.南通港 1260 -0.2%04.湖州港 1098 -18.8%05.江阴港 1080 13.1%06.重庆港 925 18.9%07.镇江港 920 10.7%08.泰州港 850 15.0%09.杭州港 801 16.5%10.嘉兴港（内河） 782 -1.5%11.岳阳港 771 28.1%12.上海港（内河） 710 -12.0%13.芜湖港 590 10.0%14.武汉港 590 21.1%15.无锡港 456 -25.4%

在1919年的《建国方略》中，孙中山把钦州港规划为我国南方第二大港，并赋之文曰：凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减400英里。海运比之铁路，运价廉20倍，节省400英里者，在四川、贵州、云南及广西之一部言之，其经济上受益为不小矣。孙中山那时所提的钦州港就是现在的钦州、防城港、北海三港，如今统称为北部湾港。而孙中山的这段话道出了新形势下北部湾联动大西南共襄发展的要旨所在。长期以来，北部湾的港口之间因缺少统一规划、整合，导致各自为政。为此，广西于2007年2月14日对防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合，成立了广西北部湾国际港务集团有限公司，主要进行港口建设及经营管理、地方铁路运输和公路运输等。广西壮族自治区人民政府2011年3月19日正式批准广西沿海防城港、钦州港、北海港统一使用“广西北部湾港”名称。因此，北部湾港实际包括防城港、钦州港、北海港三个部分 。据统计，到2008年底，广西沿海港口共有生产性泊位191个，总吞吐能力达9420万吨。根据《广西北部湾经济区沿海港口总体规划》，广西沿海港口货物吞吐量2010年为1亿吨，2020年为3亿吨。2012年，广西北部湾港吞吐量17437万吨，比上一年增长13.8%，实现了历史性突破。 2013年,北部湾港完成货物吞吐量1.87亿吨（规模以上），位居全国沿海规模以上港口第15位，同比增长7.09%；集装箱首次突破100万标箱，达到100.33万标箱，同比增长21.86%。

2021年防城港北部湾高中录取各初中人数是：1、防城港市第二中学62人2、防城港市第六中学52人3、防城港市桃花湾中学50人4、防城港市第一中学45人。

600分。根据查询防城港北部湾高级中学官网得知，2022年录取分数线为600分，2021年分数线为685分。防城港位于广西北部湾畔，既沿海又沿边，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国唯一与东盟各国陆海相连的城市。

文/城市情报社，欢迎关注 近日，在国家交通规划网中，北部湾港与上海港、深圳港、广州港并列被定位为国际枢纽海港。北部湾的上位对广西意味着什么？ 为什么是北部湾？ 熟悉城市情报社的粉丝应该知道，社长一直呼吁广西要加大对北部湾的投资和建设，做大做强北部湾经济增长极。 一方面 ，随着RCEP的签订、东盟上升为我国第一大贸易伙伴，广西北部湾港作为对接东盟的前沿高地，区位优势十分显著，发展大有可为。 另一方面 ，成渝地区双城经济圈正式上升为国家重大发展战略，被定位为我国增长的“第四极”。在此背景下，西南地区迫切需要一条时间更短、成本更低的出海大通道，打通与东盟的贸易往来。 因而，西部陆海新通道应运而生。事实上，通过铁海联运的方式，货物从重庆经北部湾港出海，到达东盟主要港口运输时间可以缩短了10天左右，这使得北部湾的战略价值大大提升。 目前，越来越多的省份加入了陆海新通道建设之中，就连中原枢纽城市郑州也开行"桂郑欧"线路。 2020年，北部湾集装箱港口吞吐量突破500万标箱，强势跻身国内沿海港口前10。今年1月，北部湾港增速达到37.6%，再次领跑全国。 基于 ，国内政策和国际环境的变化，北部湾的发展已经从某种意义上上升为国家战略，北部湾港被定位为国际枢纽海港，也是国家从大局出发，加快北部湾开发开放的重要举措。 广西做大做强北部湾增长极刻不容缓 北部湾的发展是被人为耽误的。为什么这么说？从1984年北海成为首批沿海开放城市后，广西的战略重心仍然放在首府和桂中、桂西北地区，对沿海地区缺少相应的政策和资金扶持。 以至于北部湾地区港口、陆路交通长期滞后发展。熟悉北部湾发展的朋友应该知道， 90年代， 在缺少资金投入的情况下，钦州曾发起轰动一时的万人捐款建港行动。 当然，这只是广西对于沿海开发建设不够重视的一个缩影。此前，社长已分析过，大家可点击文章查看。 广西北部湾经济区区位条件得天独厚，为何却无法走向世界？ 进入2008年 ，北部湾经济区上升为战略层面，然而在规划中，首府南宁作为一个内陆城市，却被定位为核心城市，整个北部湾都要围绕南宁转，在强大的首府光环面前，沿海城市的定位黯然失色。 加上，北钦防三市多年的同质化竞争，没有崛起一个突出的龙头城市，因此，北部湾经济区的发展一直不温不火。 当下 ，广西又大力实施强首府战略，大项目、大基建都优先布局南宁，如此一来，北部湾的发展再次陷入到恶性循环。 如何破解首府与北钦防的发展矛盾？转折点出现在2018年，中新南向通道协议签订以后，国家明确要求完善北部湾港功能定位，提升北部湾港在全国沿海港口布局中的地位，打造西部陆海新通道国际门户港。 由此 ，广西对北部湾地区的投资建设开始提速，南宁—崇左—凭祥铁路、崇左—东兴铁路、防城港至东兴、龙门跨海大桥、钦州港/防城港30万吨航道相继动工建设。 十四五时期，广西还计划开工建设平陆运河，实现南宁与北部湾江海联运。 值得注意的是，此次交通规划纲要中，南宁意外落榜，北部湾的战略地位被拔高，显示出国家有意破解广西内部发展壁垒，为北部湾打造国际枢纽海港，服务国家重大战略铺平道路。 南宁的失落与广西的危机 在此次《国家综合立体交通网规划纲要》中，南宁堪称最“失落”的城市之一。国际性综合交通枢纽城市、国际航空（货运）枢纽、国际性综合交通枢纽港站，一个都没有捞到。 相反 ，昆明却收获了国际性综合交通枢纽城市、国际性航空（货运）枢纽两个战略定位，是西南地区最大的赢家之一。那么，为什么国家会对昆明寄予厚望？ 一个是，昆明在陆上、空中对接东盟和南亚优势明显。铁路方面，云南“泛亚铁路”网正在成型，未来几年随着中老、中泰铁路的通车，昆明去往东南亚、南亚的通道将会更加便捷。 航空方面，以昆明为中心5小时航程基本覆盖东南亚、南亚地区。2019年昆明机场吞吐量突破4800万人次，国际航线达到100条，覆盖东盟10国、南亚5国，南亚东南亚客运通航城市达到34个，排名全国第一。 另一方面 ，这些年云南在推进我国与南亚、东南亚的合作上成绩斐然。相比广西南宁，昆明缺少先天优势，没有国家级的中国—东盟博览会加持，但是昆明并没有气馁，而是另辟蹊径，搞起了中国—南亚博览会。 这两年，云南又积极推动中缅油气管道、中泰经济走廊建设。短短几年时间，云南与东盟的合作就收获了丰硕的成果，2017年底新加坡成为云南第一大外资来源国。 十四五时期 ，云南的战略定位很明确，就是要加快建设面向南亚东南亚的辐射中心。 反观南宁，虽然有中国-东盟博览会加持，但这些年，在与东盟的合作上没有什么拿得出手的成果。 当下 的广西战略摇摆不定，强首府、东融、北部湾经济区、西南出海大通道，四处出击，社长将此比喻为“小猴子掰玉米”。样样都想做，结果样样都没做好。 未来十年，广西如果还认不清自己的方向和优势，东盟桥头堡的地位必将拱手让位于云南。

北部湾港股份有限公司成立于1996年08月07日，法定代表人：李延强，注册资本：177,222.66元，地址位于北海市海角路145号。公司经营状况：北部湾港股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，公司拥有3项知识产权，招投标项目327项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息47条，涉及“开庭公告”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

简介： 北海市北海港股份有限公司系1989年12月20日经北海市人民政府(1989)159号文件批准重组设立的交通运输企业。公司公众股于1995年11月2日在深圳证券交易所挂牌上市。 公司名称已由"北海市北海港股份有限公司"变更为"北海港股份有限公司"。 2014年公司名称由"北海港股份有限公司"变更为"北部湾港股份有限公司",英文名称由"Beihai Port Co.,Ltd."变更为"Beibuwan Port Co.,Ltd."。法定代表人：周小溪成立时间：1996-08-07注册资本：138656.4967万人民币工商注册号：450500000011969企业类型：股份有限公司(上市、国有控股)公司地址：北海市海角路145号