梅斯(法国东北部城市)详细资料大全

你好，现在ST东北高的股票代码是：600003，你可以通过股票软件直接搜索名字查询股票代码。

孙熠嵩：男，1963年出生，中共党员，硕士研究生，研究员级高级工程师。历任黑龙江省尚志市工商局市场科科员，松花江地区中级人民法院书记员、副科级助审员，黑龙江省边境贸易管理局运输处副主任科员、主任科员、副处长，黑龙江省边境贸易管理局劳务处副处长、处长，黑龙江省外派劳务培训中心主任，黑龙江省交通厅驻北京联络处主任，黑龙江省交通征费稽查局党委书记、兼任黑龙江省交通公安局党委书记、政委，东北高速董事长。现任龙高集团董事长、龙江交通董事长兼党委书记。

韩增义先生：1963年4月出生，中共党员，研究生学历，高级工程师。历任吉林省吉长交通发展建设有限责任公司党支部副书记兼副总经理，吉林省宇辉地方铁路有限公司总经理，吉林省宇辉地方铁路有限公司董事长，吉林省高速公路公司董事长兼自然村发展有限公司董事长，吉林省高速公路集团有限公司董事长兼总经理、党委书记，东北高速公路股份有限公司副董事长、总经理。现任吉林省高速公路集团有限公司董事长、党委书记，吉林高速公路股份有限公司副董事长、总经理。

崔凤臣：男，1960年出生，中共党员，硕士研究生学历。历任哈尔滨油漆厂子弟中学教师、教务主任，哈尔滨油漆厂生产经营公司经营副总经理，黑龙江省哈大公路建设指挥部财务科长，黑龙江省高等级公路管理局稽征科长，黑龙江省经济委员会医学发展中心副主任，黑龙江省交通集团办公室主任、副总裁，龙高集团副总经理、总经理兼东北高速董事。现任龙高集团董事、总经理，龙江交通董事。

王伟东：男，汉族，1960年6月出生，中共党员，大学本科学历，高级工程师。现任省公路局路政处处长（正处级）。1981.09——1991.03大庆市萨尔图区委宣传部干事；1989.09——1994.06哈尔滨电工学院在职学习；1991.03——1991.12大庆市萨尔图区火炬街道办事处书记；1992.01——1993.03省高等级公路管理局团委副书记；1993.03——1995.07省高等级公路管理局哈阿公路收费所所长、党支部书记兼治安民警队指导员；1995.07——1996.02省高等级公路管理局办公室主任；1996.02——1997.02省哈大高速公路建设指挥部办公室主任；1997.02——1999.05哈尔滨松花江公路大桥收费处副处长（副处级）；1999.05——2000.11省公路路政管理局副局长，主持工作（正处级）；2000.11——2007.10省公路局办公室主任（正处级）；2007.10——至今省公路路政处处长。

郑海军先生：汉族，1958年12月出生，研究生学历，硕士学位，高级经济师。1976年2月参加工作。1991年5月至1998年9月任交通部办公厅主任科员、副处长、处长；1996年3月至1998年2月在中国社会科学院研究生院经济系学习，获投资专业研究生学历；1998年10月至2000年5月任深圳海虹实业有限公司副总经理、总经理；负责招商局国际投资桂柳公路、贵黄（含机场项目）公路、罗梅公路、宁镇骆公路、余姚公路、漳沼（324国道）公路、上海逸仙路的管理工作；2000年5月至2006年10月招商局集团行政部总经理、招商局集团（香港）有限公司董事、招商局集团（上海）有限公司董事、香港必力公司总经理；2002年11月至2004年4月在国立南澳大学香港国际管理学院完成工商管理硕士课程，获国立南澳大学工商管理学硕士学位；2006年10月至今任华建交通经济开发中心副总经理、江苏扬子大桥股份有限公司副董事长、江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司副董事长、山东高速公路股份有限公司副董事长、福建发展高速公路股份有限公司副董事长、江苏宁靖盐高速公路有限公司副董事长。

付涛先生：汉族，1971年5月出生，研究生学历，1993年毕业于吉林林学院经管专业，1999年获吉林大学会计学硕士学位，高级会计师、国际注册内部审计师。历任吉林省高等级公路建设指挥部财务处工程会计，吉林省高速公路管理局长春管理处财务科长，东北高速公路股份有限公司吉林分公司财务部长、公司职工代表监事，东北高速公路股份有限公司审计监察部部长。

马光敏女士：1958年4月出生，中共党员，大学学历，高级经济师、高级人力资源管理师。1975年7月至今，历任哈尔滨市同记商场股份有限公司核算员、计划统计员、办公室副主任、业务科科长、黑龙江省哈同公路建设指挥部财务部副部长、黑龙江省交通厅引资办公室工作人员、东北高速公路股份有限公司黑龙江分公司审计部部长、公司职工代表监事、人力资源部部长，现任东北高速公路股份有限公司黑龙江分公司党委工作部部长。

齐军先生：中共党员，大学学历，会计师，历任吉林省交通物资供应站会计、财务科科长、站长助理、副站长，吉林省交通厅资产经营办公室副主任，现任东北高速公路股份有限公司董事、纪检委书记、收费稽查部经理。

李吉胜先生：1962年9月出生，汉族，中共党员，高级工程师。历任黑龙江省公路四处三队技术员、工程股长，公路四处二队副队长、队长，四处哈同项目部副经理，四处副处长，黑龙江省路桥建设总公司副总经理，黑龙江省路桥建设集团董事、四公司经理，黑龙江省路桥建设集团有限公司董事、副董事长、党委委员，龙建路桥股份有限公司总经理、董事、董事长、党委副书记。

戴琦：女，1965年出生，中共党员，工学学士，工商管理硕士研究生结业，高级政工师。历任吉林省交通职工大学教师、图书馆副馆长，《吉林省志交通志/公路水运》编纂委员会编辑，吉林交通报社广告部主任，吉林省中通交通文化有限责任公司副总经理，东北高速董事会秘书处职员、证券事务代表、董事会秘书。现任龙江交通董事、董事会秘书、副总经理。

刘霄雷：女，1971年出生，中共党员，硕士研究生学历，高级会计师。历任黑龙江省高速公路管理局财务科科员，副主任科员、主任科员，哈尔滨公路大桥有限责任公司财务总监，黑龙江省哈绥公路管理处哈尔滨所副站长，龙高集团财务部部长、副总经理兼东北高速监事。现任龙高集团董事、副总经理，龙江交通监事。

陈守东：男，中国国籍，1955年出生，经济学博士，教授，博士生导师。曾历任吉林大学数学系助教、经济管理学院讲师、副教授。现任吉林大学商学院教授、博士生导师，通化葡萄酒股份有限公司（股票代码600365）独立董事，东方基金管理有限责任公司独立董事，吉林舒兰农村商业银行股份有限公司独立董事，中国数量经济学会常务理事，中国未来研究会常务理事，中国金融学年会常务理事，吉林省未来研究会理事长，吉林省数量经济学会常务理事，吉林省法学会金融法律专家团专家。

王景贵先生：中共党员，大专学历，高级会计师，历任吉林省交通厅财务处会计、副处长、处长、吉林省运输管理局局长兼吉林省交通厅航运处处长，兼吉林省交通口岸办主任，现任东北高速公路股份有限公司董事、副总经理。

董平如先生：总经理。高级工程师。历任北京市公路局门头沟公路管理所技术员，工程师，科长，副主任，主任，京津塘高速公路北京公司总工程师，副总经理，本公司董事、副总经理。现任本公司总经理，华祺投资有限责任公司董事长，华宇路桥养护新技术有限责任公司董事。

暂时退市，没关系，会重组上市的！

徐鹏先生：中共党员，高级工程师，工学硕士。北京大学光华管理学院在读EM_BA，历任黑龙江省科委项目官员、德国路易工业炉有限公司（中国）总经理助理、哈尔滨技术进出口公司总经理助理、哈同公路建设指挥部副总指挥、黑龙江省交通开发建设集团副总裁、黑龙江省交通厅引资办处长，现任东北高速公路股份有限公司董事、董事会秘书。

王兆君：男，1957年2月生，博士，青岛科技大学教授、博士生导师，青岛科技大学农林经济研究中心主任，兼任东北林业大学大学博士生导师。教育部农林经济教学指导委员会委员、中国林业企业研究会副理事长、中国林业经济研究会常务理事、中国森林与人类学会常务理事、《中国林业经济》杂志编委会副主任。

继东北高速2月24日发布退市公告后，26日黑龙江交通发展股份有限公司和吉林高速公路股份有限公司分别在哈尔滨和长春召开第一次股东大会、第一届董事会和监事会会议，东北高速分立重组再下一城。 据悉，26日两新公司召开的股东大会和董事会、监事会会议，分别通过了新的公司章程、股东大会及董事会、监事会议事规则等，组成了第一届董事会、监事会，形成了较完备的股份公司架构，通过了申请公司股票上市及相关事宜。 据介绍，东北高速分立重组上市，是国内证券市场分立重组上市第一例。2009年3月16日公司股票开始停牌，12月31日公告分立重组上市预案。东北高速以2009年6月30日为基准日，按属地原则和历史形成原因划分相关业务和资产，形成龙江交通和吉林高速两个公司。黑龙江境内的哈大高速公路收费权及相关资产、东绥高速48.76％股权进入龙江交通，吉林境内的长平高速公路收费权及相关资产、长春高速63.8％股权进入吉林高速。今年2月10日，中国证监会已经核准了东北高速分立事宜。两公司正在为上市进行最后冲刺。 ------------------不必担心！！！

刘玉生先生：汉族，1957年9月出生，中共党员，大学本科学历。1975年9月至1977年1月为五常县山河屯知青；1977年1月至1980年1月为解放军81202部队战士、班长；1980年1月至1996年12月任黑龙江省路桥公司四处政工干事、团委副书记、副队长、党办副主任、党支部书记；1996年12月至1998年3月任黑龙江省路桥公司四处副处长（副处级）；1998年3月至2000年1月任黑龙江省路桥总公司副总经济师（正处级）、总经理助理；2000年1月至2006年9月任黑龙江省哈伊公路管理处处长；2006年至今任黑龙江省收费公路管理局副局长、党委委员（正处级）。工作期间于1985年9月至1987年7月在哈尔滨师范大学政治理论专修科学习（大专）；2001年9月至2005年1月在北京交通大学学习公路工程与管理专业。

　　【1.最新公告】　　2007-07-02刊登股东否决三项议案的理由及股票实施其他特别处理公告,停牌一天　　东北高速股票交易实施其他特别处理公告　　东北高速公路股份有限公司2006年度股东大会否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》、《2007年度财务预算报告》共三项议案。公司目前治理状况存在问题；2007年6月21日召开的董事会上，亦未对解决上述问题达成一致意见，未发出召开股东大会的通知。　　根据上海证券交易所相关规定及要求，公司股票将从2007年7月3日起开始实施其他特别处理，公司股票简称变更为"ST东北高"，股票代码不变，股价日涨跌幅限制由10%改为5%。　　重大事项公告　　东北高速公路股份有限公司2006年度股东大会上，出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》、《2007年度财务预算报告》共三项议案。2007年6月21日，公司召开第二届董事会2007年第二次临时会议，就上述相关事项进行了讨论，但未形成明确决议。　　按照中国证监会吉林监管局及上海证券交易所有关文件要求，现将出席公司2006年度股东大会并投反对票的股东的反对理由予以披露。　　一、第一大股东黑龙江省高速公路公司给公司发来了《关于调整东北高速2004年、2006年财务决算和2007年财务预算及相关问题处理意见的函》。　　二、第二大股东吉林省高速公路集团有限公司给公司发来了《关于东北高速2006年度股东大会反对议案的情况说明》。　　三、第三大股东华建交通经济开发中心给公司发来了《华建中心对东北高速2006年年度股东大会三项议案投反对票的原因》。　　公司将尽力沟通协商，及早重新制定上述被否决的议案，并发出召开股东大会的通知。　　【2.最新报道】　　2007-07-02东北高速(600003)成首家非亏损"戴帽"公司　　因公司治理状况出现的问题，东北高速在今日停牌一天后，明日起将被实施特别处理，股票简称改为“ST东北高”，股票代码不变，日涨跌幅限制由10%改为5%。由此，东北高速成为沪深两市第一家非因业绩亏损而被“戴帽”的上市公司。　　就此次揭示风险的原由，上证所表示，在2007年5月23日东北高速年度股东大会上，出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》等三项议案，公司目前治理状况存在问题，同时，在随后6月21日召开的董事会上，东北高速也未对解决上述问题达成一致意见，未发出召开股东大会的通知。　　究竟是什么问题令东北高速股东大会议案难产？随着“ST”突降，东北高速与公司几大股东间的纷争终于在一个多月后浮出水面。　　5月23日，出席当日股东大会的股东代表共3人，所代表的有表决权的股份为81420万股，占公司股份总数的67.112%，这三位股东代表正是东北高速的前三大股东：黑龙江省高速公路公司、吉林省高速公路集团和华建交通经济开发中心。它们一致对东北高速上述三项议案投出了反对票。　　针对这齐声说“不”，东方高速今日给出了股东们的各自说法。　　第一大股东与第二股东表示，根据股改实施公告，两大股东承诺“免收2006年度东北高速9亿元借款的利息，年末计提利息5184万元，赠送给东北高速”，且在5月12日，股东就已提出要求公司提前偿还数亿元的股东借款，但将免收9亿元借款应在2007年及2008年6月30日前产生的利息。但公司没有进行账务处理。　　两大股东同时要求，取消公司年度决算计提通行费超收分成奖金1097万元，原因在于东北高速年初制定的通行费收入增长计划偏低，大股东不同意按此增长比例计提以及和发放超收分成奖金挂钩。而华建交通经济开发中心则感叹，东北高速2007年的奖金在2006年的基础上增长94.93%，实在太离谱。　　另外，第一大股东还提出，2004年东北高速财务决算存在虚假成分。据透露，东北高速于2001年12月将首次社会募集资金5.38亿元与长春市交通局共同投资组建长春高速公路有限公司，建设长春绕城公路，对方同时承诺在建设期三年给予东北高速年8.01%的投资回报，但2004年大股东发现，该年度的8.01%投资回报，是东北高速违规借款给长春市交通局4313万元支付的，并记入2004年东北高速政府补贴收入，在财务报告中只体现收入未体现应收款。　　对于此次上证所的特别处理，东北高速表示，公司将尽力沟通协调解决上述问题，早日撤消股票特别处理。　　【3.最新异动】

孟杰：男，1977年11月出生，祖籍河南省，桥梁与隧道工程专业硕士研究生，工程师、注册咨询工程师。2002年8月参加工作，1995年9月至1999年7月在湖南大学交通土建工程专业学习；1999年9月至2002年6月在湖南大学学习桥梁与隧道工程专业学习；2002年8月至今在华建交通经济开发中心股权管理一部工作；2004年4月至2007年8月任华北高速公路股份有限公司监事；2004年4月至2005年5月任广西五洲交通股份有限公司监事；2005年5月至今任广州五洲交通股份有限公司董事。

　　自东北高速公路股份有限公司（“公司”）终止上市后，公司股东持有公司股票余额可能显示为零。在分立完成前，公司股东对公司所拥有的权益将不会受到任何影响；在分立完成后，于公司终止上市日（即分立日）在册的公司股东持有每一股的公司股票将自动转换为一股黑龙江交通发展股份有限公司（“龙江交通”）股票和一股吉林高速公路股份有限公司（“吉林高速”）股票。龙江交通股票和吉林高速股票经证券交易所核准上市后，公司股东可以进行龙江交通股票和吉林高速股票余额查询。相关股票上市安排请关注公司及龙江交通和吉林高速的相关公告，并以相关公告为准。　　公司于2010年1月29日召开的2010年第一次临时股东大会审议通过了《关于东北高速公路股份有限公司分立上市方案的议案》。公司分立的申请已经获得中国证券监督管理委员会（“中国证监会”）证监许可[2010]194号批复的核准，进入实施阶段。公司于2010年2月23日收到上海证券交易所上证公字[2010]11号文，主要内容为：因公司拟分立，分立实施后，公司法人资格将被注销，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，同意公司人民币普通股股票自2010年2月26日起终止上市。　　公司股票终止上市的相关信息如下：　　股票性质：人民币普通股　　股票简称：ST东北高　　股票代码：600003　　终止上市日期：2010年2月26日

该公司在3月13日公告称，拟讨论重大事项，因该事项存在重大不确定性，为维护投资者利益，自3月16日停牌。9月30日公告称，由于方案仍在报批过程中，继续停牌。所以，什么时候复牌，还需要看方案的报批，这就很难说，时间长的，近一年的也有，不过你放心，复牌后大涨概率极高，还避免了你在二级市场买别的股票担风险。

刘德权：男，汉族，1962年生，教授、高级会计师，博士生导师、国务院特贴专家，省政府特贴专家。历任黑龙江省勃利县农业银行农村金融股科员，新疆维吾尔自治区财政厅综合处科员，黑龙江省财政厅综合处科员、副主任科员、主任科员，黑龙江省财政厅办公室副主任，哈尔滨商业大学副校长、党委书记。现任黑龙江大学党委书记。

ST是英文Special Treatment 缩写，意即“特别处理”。该政策针对的对象是出现财务状况或其他状况异常的。1998年4月22日，沪深交易所宣布，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理(Special treatment)，由于“特别处理”，在简称前冠以“ST”，因此这类股票称为ST股。基本介绍 如果那只股票的名字加上st 就是给股民一个警告，该股票存在投资风险，一个警告作用，但这种股票风险大收益也大，如果加上*ST那么就是该股票有退市风险，希望警惕的意思，具体就是在4月左右，公司向证监会交的财务报表，连续3年亏损，就有退市的风险，一般5月没有被退市的股票可以参与一下，收益和风险是成正比的。 *ST---公司经营连续三年亏损，退市预警。 ST----公司经营连续二年亏损，特别处理。 S*ST--公司经营连续三年亏损，退市预警+还没有完成股改。 SST---公司经营连续二年亏损，特别处理+还没有完成股改。 S----还没有完成股改

有的戴ST不是因为业绩的问题，是因为基本面的原因，ST东北高好象就是是情况。还有就是原来亏损戴的ST，需要公司申请获批才可以去掉

ST是英文Special TreatmentR 缩写，意即"特别处理"。该政策自1998年4月22日起实行，针对的对象是出现财务状况或其他状况异常的上市公司。并非全是亏损的公司，比如ST东北高，就是一个盈利的公司。前面加*是随时可能退市的警告。 前面加S表示没有股改的上市公司，比如S*ST兰宝等。所谓"财务状况异常"是指以下几种情况： （1）最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值，也就是说，如果一家上市公司连续两年亏损或每股净资产低于股票面值，就要予以特别处理。 （2）最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益低于注册资本。也就是说，如果一家上市公司连续两年亏损或每股净资产低于股票面值，就要予以特别处理。 （3）注册会计师对最近一个会计年度的财产报告出具无法表示意见或否定意见的审计报告。 （4）最近一个会计年度经审计的股东权益扣除注册会计师、有关部门不予确认的部分 ，低于注册资本。 （5）最近一份经审计的财务报告对上年度利润进行调整，导致连续两个会计年度亏损。 （6）经交易所或中国证监会认定为财务状况异常的。 别一种"其他状况异常"是指自然灾害、重大事故等导致生产经营活动基本中止，公司涉及可能赔偿金额超过公司净资产的诉讼等情况。 ST股票日涨跌幅限制为5%，需要指出的是，特别处理并不是对上市公司的处罚，而只是对上市公司目前所处状况的一种客观揭示，其目的在于向投资者提示市场风险，引导投资者进行理性投资，如果公司异常状况消除，可以恢复正常交易。

你是要最低吧。。市净率越高越垃圾。最高是s st华塑市净率=516.74 。最低是ST东北高。=1.25

投资股票没有速成班!朋友,股市里永远都有风险,风险不会因为市场下跌而减少.关键在你对风险的了解有多少,知不知道那些是你不清楚的,避开它,否则盲目的抄底跟盲目的追涨一样,都是非常愚蠢的行为.进去之前好好问问自已,准备好了吗?股市里并不是遍地黄金的,在没做充分准备之前不要冒然进去,否则结局只会很悲惨.投资跟资金多少无关,与学历高低无关,也不是智商160的人就肯定能战胜智商140的人的.进行股票投资,关键是要靠自已,怎么才能靠自已呢?关键是要坚持长时间的学习,给你以下几点建议,坚持每天去做.1.多留意国内外最新的财经信息,可每天收看CCTV2晚上9:00的<经济信息联播>和晚上11:10的<证券时间>.2.订阅一份主流的财经报纸,比如:<中国证券报>,<第一财经日报>…等.3.阅读一些财经类的书藉,比如:刘建位的<巴菲特股票投资策略>,但斌的<时间的玫瑰>,彼得.林奇的<彼得.林奇的成功投资>…等,不要相信,也不要买那些吹嘘可以短时间内让你暴富的书和软件.4.树立正确的价值观和投资理念,就是价值投资,长线持有,在正确的方向坚持,坚持,再坚持,这样你才可能在股市中活得长久.如果你不想在学习的过程中错失投资的时机,我给你一些建议,仅供参考.从长期来看,中国的大金融板块是可以出伟大公司的,银行,保险,地产在未来20年里从众多行业中胜出的概率很大,招行-600036,平安-601318,万科-000002,都是这些行业中的最出色的,而且现价也非常有吸引力,你可以持续买进,等1-2年后,你可以独立思考,然后再自行决定如何操作.记住,千万别梦想轻易的就能得到成功,在股市里,你现在什么都不是,永远保持谦逊的心,努力学习吧,祝你成功!备注:我常用的股票行情软件是万点理财终端(免费的),感觉用起来还可以.

薛志超：男，汉族，1964年5月出生，中共党员，大学本科学历，研究员级高级工程师。现任黑龙江省八达路桥建设公司董事长兼总经理（副处级）。2004年至今借用在省公路局网化处工作。1984.08——1987.08黑龙江省公路局路况队技术员；1987.09——1989.07天津大学学生；1989.08——1994.09黑龙江省公路局工程办工程师；1994.10——1997.04黑龙江省公路局养护办副主任；1997.05——2001.03黑龙江省公路局地道办主任2001.04——至今省八达路桥公司董事长兼总经理（副处级）。期间，2004年至今借用在省公路局网化处工作。

孙熠嵩先生：汉族，中共党员，研究生学历，研究员级高级工程师。曾在加拿大阿尔伯塔商学院经济管理专业脱产学习。1987年8月参加工作，历任黑龙江省尚志市工商局市场科科员，松花江地区中级人民法院书记员、副科级助审员，黑龙江省边境贸易管理局运输处副主任科员、主任科员、副处长，黑龙江省边境贸易管理局劳务处副处长、处长，黑龙江省外派劳务培训中心主任，黑龙江省交通厅驻北京联络处主任，黑龙江省交通征费稽查局党委书记、兼任黑龙江省交通公安局党委书记、政委。

王彦春：男，汉族，1963年8月出生，中共党员，本科学历，高级经济师。现任吉林省高速公路集团有限公司副总经理。历任吉林省制糖厂高级中学英语教师、教研组长；吉林省公主岭市交通局计划科副科长；吉林省高等级公路建设指挥部长平办工作人员；吉林省高速公路管理局公主岭管理处处长助理；吉林省高速公路集团有限公司总经理助理、副总经理。

李吉胜：男，中共党员，高级工程师。历任黑龙江省路桥建设总公司副总经理，黑龙江省路桥建设集团董事、四公司经理，董事、副董事长、党委委员，龙建路桥股份有限公司总经理、董事、董事长、党委副书记，现任本公司董事、总经理。

崔凤臣：男，汉族，中共党员，大学本科学历，现任黑龙江省交通集团副总裁。历任哈尔滨油漆厂子弟中学教师、教务主任、哈尔滨油漆厂生产公司经营副经理、黑龙江省哈大公路建设指挥部综合处科长、黑龙江省高等级公路管理局征稽科科长、黑龙江省经委医学发展中心副主任、黑龙江省交通集团办公室主任、副总裁。

刘霄雷：女，汉族，1971年11月出生，中共党员，研究生学历，硕士学位，高级会计师。1994年7月至2000年4月任黑龙江省高速公路管理局财务科科员，副主任科员、主任科员；2000年5月至2004年10月任哈尔滨公路大桥有限责任公司财务总监；2004年11月至2006年12月任黑龙江省哈绥公路管理处哈尔滨所副站长；2007年1月至今任黑龙江省高速公路公司财务部部长。

沪深证券交易所在1998年4月22日宣布，根据1998年实施的股票上市规则，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司的股票交易进行特别处理，由于“特别处理”的英文是Special treatment（缩写是“ST”），因此这些股票就简称为ST股。上述财务状况或 其它状况出现异常主要是指两种情况，一是上市公司经审计连续两个会计年度的净利润均为负值，二是上市公司最近一个会计年度经审计的每股净资产低于股票面值。在上市公司的股票交易被实行特别处理期间，其股票交易应遵循下列规则：（1）股票报价日涨跌幅限制为5％；（2）股票名称改为原股票名前加“ST”，例如“ST辽物资”；（3）上市公司的中期报告必须审计。 由于对ST股票实行日涨跌幅度限制为5％，也在一定程度上抑制了庄家的刻意炒作。投资者对于特别处理的股票也要区别对待．具体问题具体分析，有些ST股主要是经营性亏损，那么在短期内很难通过加强管理扭亏为盈。有些ST股是由于特殊原因造成的亏损，或者有些ST股正在进行资产重组，则这些股票往往潜力巨大

S是指未完成股权分置改革的股票 ST是指公司连续亏损或经营状况出现严重影响公司发展，后者以ST东北高（600003）为例 *ST是退市风险警告的个股（连续两年亏损），如果在未来一个会计年度内业绩未能扭亏或者影响公司经营状况因素未能消除，即将作终止上市的处理。 S ST和S*ST就是指上面两种股票未完成股改，所以在之前添加S

董志：男，祖籍河北，1980年11月出生，硕士，2002年8月参加工作。1998年9月至2002年7月在河北经贸大学金融系学习；2002年9月至2005年7月在首都经济贸易大学经济系学习；2002年8月至2004年4月在路桥集团国际建设股份有限公司工作；2004年4月至今任华建交通经济开发中心股权管理一部工作。

董平如：男，汉族，1947年出生，高级工程师。历任北京市公路局门头沟公路管理所技术员、工程师、科长、副主任、主任，京津塘高速公路北京公司总工程师，副总经理、华北高速公路股份有限公司董事、副总经理、总经理、华祺投资有限责任公司董事长、华宇路桥养护新技术有限责任公司董事。

侯彦龙：男，汉族，1965年10月出生，中共党员，本科学历，学士学位，高级会计师。现任省公路局监察室副调研员，2000年至今借用在厅财务审计处工作。1988.08——1989.03黑龙江省交通厅财务审计处科员；1989.03——1994.06黑龙江省交通厅纪检组科员、副主任科员；1994.06——2000.10黑龙江省交通厅财务审计处副主任科员、主任科员；2000.10——至今黑龙江省公路局监察室副调研员；

ST东北高（600003）23日晚间发布公告，因公司拟分立，分立实施后，公司法人资格将被注销，根据相关规定，上交所同意公司人民币普通股股票自2010年2月26日起终止上市。 公告同时表示，公司终止上市后，公司股东持有公司股票余额可能显示为零。在分立完成前，公司股东对公司所拥有的权益将不会受到任何影响；在分立完成后，于公司终止上市日（即分立日）在册的公司股东持有每一股的公司股票将自动转换为一股黑龙江交通发展股份有限公司（“龙江交通”）股票和一股吉林高速公路股份有限公司（“吉林高速”）股票。龙江交通股票和吉林高速股票经证券交易所核准上市后，公司股东可以进行龙江交通股票和吉林高速股票余额查询。

1、股票分割会在短时间内使公司股票每股市价降低，买卖该股票所必需的资金量减少，易于增加该股票在投资者之间的换手，并且可以使更多的资金实力有限的潜在股东变成持股的股东。因此，股票分割可以促进股票的流通和交易。 2、股票分割可以向投资者传递公司发展前景良好的信息，有助于提高投资者对公司的信心。 3、股票分割可以为公司发行新股做准备。公司股票价格太高，会使许多潜在的投资者力不从心而不敢轻易对公司的股票进行投资。在新股发行之前，利用股票分割降低股票价格，可以促进新股的发行。 4、股票分割有助于公司并购政策的实施，增加对被并购方的吸引力。 5、股票分割带来的股票流通性的提高和股东数量的增加，会在一定程度上加大对公司股票恶意收购的难度。 6、股票分割在短期内不会给投资者带来太大的收益或亏损，即给投资者带来的不是现实的利益，而是给投资者带来了今后课多分姑息和更高收益的希望，是利好消息，因此对除权日后股价上涨有刺激作用这些都是理论上的，具体还要看公司分割的目的，如果是为发新股做准备就有可能需要募集更多的钱，要具体分析。

我有一个简单的判断，中国以后的车辆增速是多少，以后的高速公路就成长不低于这个速度，过路费是只涨不跌的，还有就是中国什么地方最发达，发达地区之间的高速路价值相对就要大，其他的政策方面的尽量淡化，因为你是不能把握的，但是跳不出上面那个大的圈子，如果我有这个能力，我是很想修一条高速公路，可能吗？

1998年4月22日，沪深交易所宣布，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理（Specialtreatment），并在简称前冠以“ST”，因此这类股票称为ST股。所谓“财务状况异常”是指以下几种情况：（1）最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值。（2）最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益低于注册资本。也就是说，如果一家上市公司连续两年亏损或每股净资产低于股票面值，就要予以特别处理。（3）注册会计师对最近一个会计年度的财产报告出具无法表示意见或否定意见的审计报告。（4）最近一个会计年度经审计的股东权益扣除注册会计师、有关部门不予确认的部分，低于注册资本。（5）最近一份经审计的财务报告对上年度利润进行调整，导致连续两个会计年度亏损。（6）经交易所或中国证监会认定为财务状况异常的。

韩国著名的男性服饰品牌STCO,在韩国有180多家品牌店。在同类服饰品牌中,销售量和市场占有率稳居韩国前列。2008年4月在北京星光天地开设第一家店,2008年4月天津远东百货、伊势丹百货入店,同期上海徐家汇太平洋百货开店。韩国时尚商务男装STCO，是专门为打造商务领域最耀眼的男士提供最时尚、最合适款式配衣的商务男装新空间。使您在现在商务中变得更俊靓、风度、自信。扩展资料：韩国有哪些服装品牌1、ASK韩国ASK服饰一个成熟而成功的品牌背后，凝结着无数工作人员的心血，设计师更是品牌的灵魂。2002年，韩国REAL公司正式推出休闲品牌-ASK。在韩国服装市场处于低迷，休闲装品牌泛滥之时。ASK以鲜明的颜色和独特的设计迎合了消费者的审美要求，取得了惊人的业绩，2004年及2005年，ASK获得了米老鼠以及女朋友米妮的韩国地区使用权后，可爱的卡通印花图案以及亮片图案出下在了许多的衣服上，与多种颜色的搭配发挥出了的视觉效果。2、ENCENC为衣恋公司旗下高档女装品牌，ENC深知如何关注消费者的切实需求，对世界时尚潮流在服饰文化上的体验，绝不仅仅是原物照搬，每一个细节的体现都是在对东方服饰文化上的深挖细掘上，体现在消费者身上的就是“气质、韵味、高雅、风尚、内涵”。在中国，ENC于2010年9月于北京王府井百货100平米的卖场开业，集E-Land集团的期待于一身，其中最大的因素就是在韩国乐天百货内最受中国观光客欢迎的品牌第一位就是ENC。因此E-Land积极扶持ENC在中国的发展，并期待能通过ENC的成绩使其获得最大收益。3、BANGBANG韩国BANGBANG株式会社1960年开始生产牛仔服，是韩国最早生产牛仔服的服装公司。也是韩国第一家将牛仔服大众化推广的服装公司。BANGBANG株式会社已发展成为占领韩国牛仔服45%市场份额的服装企业，成为韩国最大的牛仔服生产企业。BANGBANG服饰的款式和品质受到广大消费群体的高度赞誉，在激烈的市场竞争中击败了众多的海外知名服饰品牌，成为韩国休闲服饰第一时尚品牌。4、stylenandastylenanda是韩国的一线网络服装品牌，该品牌的女装在本土有一定知名度，是网络热销的人气品牌，其知名度已蔓延至中日两国，其品牌名stylenanda含义为有型，stylenanda是以时尚个性的服装设计为主，致力于展现现代人独特个性的品牌。年轻的型男型女是stylenanda的主要客户，品牌以精致的细节设计，贵族气息的服装风格在韩国及中日闻名热销。stylenanda以其独树一帜、自由个性的品牌形象迅速在韩国服装界占有一席之位，设计风格多样的stylenanda，适合各场合多人群的需求，更是年轻人张扬个性的最佳选择。5、衣恋衣恋是韩国著名成衣品牌。衣恋在韩国、中国、美国、英国、越南和斯里兰卡六个国家拥有11个分支机构，衣恋成立于1980年。衣恋旗下拥有E∙LAND、TEENIE WEENIE、ROEM、EBLIN、PLORY、SPAO、PRICH等众多品牌

合法！按证监会规定，当前，除创业板的上市公司之外，主板或中小板上市的公司，只要连续两年净利润亏损的，就要带*ST。通常，股票都是：正常——*ST——ST——正常；或正常——*ST——正常。而有的垃圾公司则是：正常——*ST——ST——*ST——ST，反反复复。

Manchuria 是外国人之前给东北起的名字，有点贬义的味道，因为牵扯到日本占领的满洲国。。。名字就是这么来的。最好是说Northeastern China。Dongbei外国人听不懂。

有希望。st东电退市的可能性很小。东电没问题退市不可能，尾盘砸回是有避险资金流出，毕竟预披露公告没发布呢，想盈利1.6个亿以上净资产为正有点困难，现在这行情明知道会亏损净资产为负也在重整，只要预披露风险公告出来也容易吃一两个板，今年预披露的st都这样。【拓展资料】东北电网有限公司（简称东电，英文缩写NEG）是在电力市场化改革的大潮中应运而生的，其前身为国家电力公司东北公司，于2003年9月25日组建成为国家电网公司依法出资设立的国有独资有限责任公司。2016年7月，国家电网年中会要求，7月底前要基本完成区域公司法人注销工作。随后东北、西北、华中、华东四大区域电网公司均已注销。公司以建设和运营电网为核心任务，承担着经营管理东北电网，保证供电安全，规划东北电网发展，组织东北区域内电力资源的优化配置，推进和规范区域电力市场建设，按照市场规则进行“三公”电力调度，服务东北地区经济发展的重要使命。公司经营区域覆盖辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古自治区东部(赤峰市、通辽市、呼伦贝尔市和兴安盟)，电网覆盖面积126.8万平方公里，供电服务人口1.21亿。公司直接管理沈阳、锦州、长春、哈尔滨、齐齐哈尔等五个超高压局，白山、丰满、云峰、太平湾、松江河等五个水电厂，大连和丰满两家教育培训中心；控股东北电力科学研究院有限公司。目前，东北电网500千伏主网架已经形成，北起呼伦贝尔的伊敏电厂，南至大连的南关岭变电站，西自赤峰的元宝山厂，东达黑龙江的佳木斯、七台河厂，500千伏变电站41座，输电线路已经覆盖了东北地区的绝大部分电源基地和负荷中心。辽吉省间、吉黑省间500千伏联络线均已达到四回，东北电网与华北电网通过500千伏高岭直流背靠背相联。

Northeast意为东北，指的是方向。华东是地域名称，用英语表达为east China，它相当于一个名词，在句中作主语，宾语，表语等成分。