新沂有没有电脑培训班？具体位置在哪里？

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　　霍尔果斯发展规划概念股　　据悉，目前，喀什经济开发区的总体规划已经获得国家批准，电力、通信等基础设施全面铺开，金融贸易区、总部经济区、综合保税区已现雏形。据2011年，《国务院关于支持喀什霍尔果斯经济开发区建设的若干意见》颁布，赋予喀什建设“金融贸易区”政策。根据有关细则，将有6项20条金融服务创新在喀什经济开发区先行先试。喀什金融贸易区建成后将成为中亚、南亚区域性金融中心，并建立产权交易、期货交易、债券交易及股权交易市场等多层次的金融市场。　　相关概念股：　　伊力特（600197）所处的新源县与之同处伊犁州。新研股份（300159）在霍尔果斯有拟建的农机展示与……

1，改 发行询价制度；2，取消一级市场、一级半市场、二级市场的差别话制度，以及网下、网上分离式发行制度。正是这种不公平竞争产生的发行溢价过高。3，改发行限售制度。如果发行日以后第一天就无限售股， 能基本解决 发行价格过高的问题。谁都会估计大股东减持的 即便大股东协议与某些机构合作 机构也会提放大股东 与大股东在价格上博弈的。这样 就会形成 客观并且合理的 的市场价格。二级市场 不充分市场化、不公平化 才是溢价过高的根源。

我在电驴上下载过《春节序曲》的管弦乐总谱，还没有研究过。 从配器上看：管弦乐版本是根据传统管弦乐配器法配器的，不同的是加入了中国的小钹大钹。而水晶乐坊演奏的这个版本，由电子音效及电鼓引入，电子味道浓厚。旋律是用二胡笛子等演奏的，弦乐模仿原版织体，打击中有民族小打，后面转调的地方主旋律加上了小提琴，加上了PAD铺底。总的说来，这个版本采用了现代的配器手法，电子乐与民族乐器相结合。 从曲式上看，水晶乐坊版只是截取了前面部分，加入了一个转调结束。原版的具体曲式百度一下吧，我没有研究过。 这个曲子的管弦乐没有研究过，水晶乐坊的也没有细听，个人拙见，仅供参考。 纯手打，望采纳，希望对你有所帮助。

农用机械十大品牌影响力排行第一名：CLAAS德国克拉斯公司（CLAAS KGaA mbH）是世界著名的农牧业机械和农用车辆制造商，产品主要包括联合收割机、自走式青贮收获机、甘蔗收获机、农用运输机械、拖拉机和割草机、搂草机、翻晒机、打捆机， 此外 CLAAS 还生产发展农用牵引车辆， 最新的农业信息科技和 精准农业技术， 汽车及航天工业机械制造系统的整部件 等。克拉斯公司是由奥古斯特 . 克拉斯先生于1913 年创建，坐落在德国哈斯文克市的克拉斯公司总部是全球的研发中心和生产网络基地。克拉斯公司拥有先进的厂房和制造设备，一流的制造工艺和独立的零配件供应系统，保证用户随时随地享受高质量的产品和优质、及时的售后服务，公司以严谨的管理理念， 强大的科研开发体系使其在世界农机制造行业中独树一帜。克拉斯在德国有5 个生产厂，在德国以外有5 个生产基地，自公司创立起， 为满足农艺要求及耕作制度的变化，不断推出与之相适应的性能好、质量高、可靠性强及维修保养简便的农业机械是克拉斯公司产品始终居于领先地位的原动力。克拉斯公司的收获机械世界闻名，被用户称为 “FIRST CLAAS”，在行业中享有“收获专家”的美誉。1936 年克拉斯公司最先推出自己研制开发的联合收割机，1953 年推出第一台自走式联合收割机，卓越的联合收割机技术早在20 世纪60 年代就被我国引进并为中国联合收割制造业写下了辉煌的篇章。 克拉斯联合收割机以可靠的性能，先进的技术，独特的脱粒分离系统使其在世界收获机械领域中遥遥领先，累计生产超过 40 万台， 在欧洲每三台收获机中就有一台来源于克拉斯。第二名：凯斯凯斯纽荷兰机械贸易（上海）有限公司，凯斯Caseih，知名（著名）拖拉机品牌，世界著名收割机品牌，1842年创立于美国，世界上最大的蒸汽机制造商，在世界上处于领导地位的中、小型建筑工程机械设备制造商凯斯品牌(CASE IH)的发展历史可以追溯到170多年前，在中国的发展也有近百年的历史。上世纪初中国最早引进的拖拉机(当时称火犁)、最早在中国设立的服务分支机构、很多地方应用的“法尔毛”拖拉机、上世纪40年代资助20名中国农机学者赴美国深造等一系列开拓性的工作，均与凯斯品牌联系在一起。如今的凯斯农业机械，已经成为中国引进的高端农机产品的标志性设备，在精准农业、保护性耕作等领域大显身手。上个世纪70年代未曾经引进国外农机设备的黑龙江省友谊农场5分场2队，已经在2002年选择更加先进的凯斯设备替代了原有设备。凯斯的轴流滚筒联合收割机、超大功率拖拉机、保护性耕作设备、摘棉机和甘蔗收获机等在中国农业主产区发挥越来越重要的作用。目前，中国农业使用数量最多的190马力以上拖拉机和使用数量最多的200马力以上进口联合收割机、甘蔗收获机等均来自凯斯。第三名：迪尔美国迪尔公司（John Deere）于1837年成立。它由一家只有一个人的铁匠店发展为现今在全世界160多个国家销售，在全球拥有约37000位员工的集团公司。从1837年至今，公司一直遵循约翰迪尔的价值观：对产品质量、顾客服务、诚实经商的承诺，尊重个人贡献。通过持续不断的改进和有益的成长，公司努力为股东创造了价值。迪尔公司北京办公室 迪尔始终致力于中国农机市场的发展和培养。七十年代初，迪尔公司董事长威廉·休伊特先生率美中贸易全国委员会访华。1978年迪尔向中国东北地区出售约翰迪尔与佳木斯市政府友好合作十周年庆典了全套大马力拖拉机和联合收割机及农机具，并在黑龙江建立了示范的友谊农场，向中国介绍当代美国现代化农机的特性。仅八十年代，迪尔就向中国出口了近2000台拖拉机，农具及收获机械。为了更快地加入到中国农业机械化的伟大事业中去，迪尔公司成为第一家向中国农机行业进行技术转让和人员培训的外国农机制造商。八十年代，迪尔向黑龙江佳木斯联合收割机厂和河南开封联合收割机厂转让了先进的联合收割技术，向天津、沈阳和长春三个拖拉机厂转让了先进的拖拉机生产技术。此外，迪尔公司一直以培训中国工程技术人员成为中国的农机设计与制造方面的专家为己任，并取得了丰硕的成果。第四名：久保田久保田（中国）投资有限公司成立于2011年6月，现注册资本逾2.626亿美元。公司位于上海浦东新区陆家嘴金融贸易区，是久保田集团在全球的首家地区总部。久保田集团创立于1890年，迄今已有120多年历史。久保田集团是日本最大的农业机械制造商，长期以来在“水”、“土”、“环境”这些与人类生活和文化息息相关的领域中，不断地开发符合时代要求的先进技术和产品，为人类富裕美好的生活作出了应有的贡献。久保田集团在亚洲、美洲、欧洲、日本等全球各地全方位地开展业务，目前总共有158家子公司以及18家关联公司，在农业机械、小型建筑机械、小型柴油发动机、铸铁管等领域处于世界前列。久保田集团将中国作为全球重要的生产和研发基地，致力于社会基础设施的建设和创造舒适的生活环境，为中国社会经济的发展和环境保护做出更大贡献。久保田（中国）投资有限公司将承载着这一重大使命，立足于久保田集团 “For Earth，For Life”的宗旨，在保护地球环境的同时，努力为人们创造更加美好的生活条件。我们将围绕“粮食”、“水”、“环境”的主题，在农业机械、工程机械、柴油发动机、水环境等领域发展我们的业务，贡献社会，与中国共成长。第五名：洋马农机洋马农机株式会社是日本的四大农机生产厂家之一，洋马农机株式会社成立于1912年3月，注册资金63亿日元，已经有96年的历史了，2012年将迎来100周年诞辰。总部坐落于日本第二大城市——大阪市北区茶屋町1-32号。洋马农机株式会社最早是从做发动机起家的，于1933年制造出了世界上第一台实用小型柴油发动机，洋马柴油机自问世以来，已成为里程碑式的产品被广为所知，依靠其自身标准已走在市场同类产品最前端。在日本Biwa(琵琶湖)的工厂是洋马发动机技术发展的重点，其产量、自动化程度都是世界一流的，工厂从设计伊始就始终将生产环保产品作为一种理念，洋马已完成了一个重要的长期目标：将Biwa打造成一个能制造出一系列供全球使用的环保发动机的工厂。洋马农机株式会社在日本本土以外的亚洲、欧洲、北美洲和南美洲等世界各地拥有多个生产制造基地、公司以及零部件经销中心，产品涵盖了发动机(船用、陆用)、农业机械、工程机械、发电机组和游艇等。随着洋马事业的不断扩大，1961年，农机事业部从洋马柴油发动机有限公司独立出来，设立了洋马农机有限公司，注册资金20亿日元。2007年，洋马集团公司全球的销售额达到了6000亿日元，其中农业机械产品销售额2300亿日元，产品包括拖拉机、联合收割机、插秧机、蔬菜机械、豆类机械、耕耘机和动力喷雾器等。洋马农机事业本部在日本拥有3个制造工厂、1个技术研究中心和7个零件经销中心，在中国、印度尼西亚、泰国、韩国、法国和美国设有生产制造基地，在英国设有供应公司。第六名：爱科美国爱科集团集团成立于1990年，在此之后先后20余次成功收购诸多世界知名农机企业，如：1994年收购英国福格森公司，1997年收购德国芬特拖拉机公司；1999年收购美国海斯顿牧草和青贮饮料机械工厂；2001年收购美国卡特匹勒挑战者橡胶履带拖拉机工厂；2003年收购芬兰维美德拖拉机有限公司。公司全球拥有8000多个独立的经销商，产品遍及世界150多个国家和地区，向全球用户提供全方位的现代化农业机械。集团公司2004年净销售额约为53亿美元。2005年美国财富500强企业排名第374位。爱科集团旗下的芬兰维美德拖拉机有限公司是西方第五大拖拉机生产商，产品为60—280马力的农用拖拉机。公司有50多年的历史，所有关键部件均由公司自行开发、设计、生产。位于芬兰斯沃拉赫底市的拖拉机生产厂是世界上第一家获得ISO质量认证的拖拉机生产厂。公司年产约18000台大马力拖拉机和27000台柴油发动机。产品遍及100多个国家和地区。公司独特的客户订购生产体系使得每一台拖拉机都是根据用户的具体需求而订购生产的。在北欧、维美德拖拉机的市场占有率排名第一；在南美洲，维美德是第二畅销的品牌，在欧洲和北美洲公司也有迅速的发展。从2000年起，维美德拖拉机的各种机型分别在新疆、黑龙江垦区、广西和湖北等地进行生产试验。经过几年的使用和有关部门的测试鉴定证明维美德拖拉机能够满足中国不同地区现代化农业种植耕作的要求。由于马力强劲、性能可靠、故障率低、油耗低、作业效率高和良好的售后服务及备件供应体系而受到广大农场职工和农民的青睐。到目前为此，维美德公司共向中国市场销售了1000多台大马力拖拉机，是近五年内中国引进的国外品牌的大马力拖拉机最多的品牌。维美德在新疆乌鲁木齐、奎屯、伊犁、喀什、黑龙江哈尔滨、齐齐哈尔、北安及广西都设有备件库及维修人员和车辆。第七名：井关井关农机（常州）有限公司是一家集生产、销售、服务于一体的综合性农机制造商。目前主要生产外贸营销销售自走式半喂入联合收割机。现已推出具备高性能、高质量、高效率的农用机械，拥有良好的安全性和耐久性，全面贴合广大中国用户的需求。井关农机（常州）有限公司作为井关农机株式会社的全资子公司成立于2003年6月，是一家集生产、销售、服务于一体的综合性农机制造企业。公司自成立以来根据中国市场需求，凭借日本总公司强大的技术研发能力，开发生产了适合中国市场的半喂入联合收割机、水稻插秧机、育秧播种机、垄上栽植机，烟草移植机，乘用田园管理机，稻米加工设备等农机产品，并且均通过了部级和省级的推广鉴定。产品自投放市场后，以良好的性能、质量及完善的售后服务体系而深受用户的欢迎。面对中国“越来越少的耕地、越来越少的水资源、越来越少的农业劳动力、越来越高的农业劳动力价格”的农业现状，井关常州公司将与日本农机技术保持同步，不遗余力为中国农业的机械化发展和农民生活水平的提高做出积极的贡献。井关农机株式会社作为日本一家著名的综合农机专业生产企业，自成立以来已有88年的悠久历史。公司始终以“为用户提供满意的产品”为经营理念，不断追求农业的省力化和效率化，凭借着强大的技术力量率先研发生产了一系列先进的农业机械产品，为世界农业的发展做出了巨大的贡献。在日本国内年度专利审查评比活动中，井关公司专利申请件数连续7年一直居日本全产业首位，并且在农林水产领域专利申请件数连续11年保持第一。在日本被誉为“技术的井关”。第八名：沃得江苏沃得农业机械有限公司位于美丽的江南名城－江苏省丹阳市，隶属于中国500强的江苏沃得集团，是一家集研发、生产、销售和服务于一体的大型专业农业机械生产制造商，公司现有固定资产5亿元，员工2800人，公司主要产品——履带式稻麦联合收割机、轮式稻麦联合收割机、油菜收割机、半喂入联合收割机、玉米收获机和轮式拖拉机等，其中收割机和拖拉机获得多项国家专利，先后向社会供应了15余万台收割机和拖拉机，依托优质的产品和诚信的服务，公司产品畅销全国各省市自治区，出口至世界38个国家和地区，致力于成为世界一流的农业机械制造商。沃得公司拥有行业领先的加工设备及工艺装备，五轴联动数控中心线、千吨冲压机床，三坐标检测仪和全自动板材柔性冲压加工中心等，拥有2条业内最长的万台收割机装配流水线和拖拉机装配流水线，是行业第一家通过“ISO9001:2000质量管理体系认证”的企业，荣获“国家免检产品”称号、“标准化良好行为”企业、国家商务部颁发的“最具竞争力品牌”称号和农机行业“金牌服务”企业。第九名：牧神新疆机械研究院股份有限公司的前身是成立于1960年的新疆机械研究所，作为新疆维吾尔自治区首批转制的科研单位之一，2005年改制为有限责任公司，2009年整体改制为股份有限公司，是专注于中高端农牧业机械产品，以高附加价值、高技术含量以及替代进口农牧业机械产品为主导的高新技术企业、国家批准的创新试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业、乌鲁木齐市创新试点企业。公司于2011年1月7日成功登陆创业板，成为国内首家集研发、生产、销售为一体的农机上市企业（证券代码：300159，证券简称：新研股份）。经过20余年的改革，公司已从单一科研单位发展成科研生产型的高新技术企业，公司的技术实力、产业化能力得到了快速提升。目前已形成了农牧业收获机械、耕作机械、农副产品加工及林果机械等五大类产品，客户遍布新疆、内蒙古、东北三省、宁夏、甘肃、山西、河北等地。公司现有职工495人，其中大专以上人员265人，占职工总数的54%；具有高级技术职称35人，占企业职工总数的7%，享受国务院特殊津贴专家3名，研究员2名，教授级高工8名。改制以来共承担省部级以上科研项目39项，现有29项成果处于国内领先水平。已获授权专利68项，其中：发明专利3项、实用新型专利64项、外观专利1项。企业标准14项，自治区科技进步二等奖3项，自治区科技进步三等奖1项,国家级重点新产品4项。

Black Metal 黑色金属 以邪恶、异教崇拜以及撒旦思想为其主要诉求，通常在歌词含有反基督、反宗教的倾向即被归为黑金属，除了传统重金属固定乐器之外，经常会使用其他乐器如钢琴、小提琴，或歌剧的女高音，在歌曲中营造出一股诡异又吓人的恐怖气氛。“黑金属”以来自北欧的重金属团体最具代表性。 代表性乐队：Emperor, Mayhem, Enslaved, Dark Funeral Death 死亡金属乐风以“鞭击金属”或“碾核”为其背景演化而成。电吉他快速的反复，几无旋律的和弦，速击狂踩的双大鼓，主唱咬牙不清的低吟狂吼，歌词以死亡仇恨为主题，充满了尸体、内脏、肢解、分尸、奸尸、恋尸癖、食尸、虐待等变态字眼。“死亡金属”以来自佛罗里达州的重金属乐队最具代表性。 代表性乐队：Death, Carcass, Cannibal Corpse, Suffocation Glam Metal 华丽金属通常指一个重金属乐队的舞台表演方式或外在形象以夸张的浓妆艳抹或俊俏的外型来吸引乐迷，这类的乐队大多是偶像团体。“华丽金属”的乐风不会太重，歌词也无太深入之含义，属于较流行的重金属音乐，是主流金属的分支。 代表性乐团：Kiss, Poison, Warrant, Twisted Sister, Motley Crue Grindcore 碾核类似“朋克”但极具重量的音乐，主唱低鸣深沉的狂吼咆哮、电吉他超麻辣的音色再加上极快速的反复节拍及密集鼓点，构成一种几无旋律的重金属乐风，乐曲的长度都很短，从两分钟到三分钟不等。“碾核”为一种极为冷僻的重金属乐风，大多数“死亡金属”乐队都采用此一乐风。 代表性乐队：Napalm Death Industrial Metal 工业金属采用大量冰冷的电脑采样音效，穿插以机械或金属器具的撞击声代替传统打击乐器，加上电子式的节拍，是很象科技舞曲的重金属乐，但仍保留重金属的大量失真效果。 代表性乐队：Fear Factory, Ministry, Nine Inch Nails Neo-Classical 新古典金属受古典音乐极深，在重金属乐中加入大量古典音乐元素。 代表性乐队： Angra Pop Metal 流行金属在重金属摇滚中加入流行音乐之元素，可说是重金属摇滚和流行音乐妥协结合的折中产品，是极易为主流市场之音乐消费者所接受的重金属摇滚乐。 代表性乐队：Def Leppard, Mr Big, White Lion Power Metal 强力金属拥有类似“速度金属”的速度和“鞭击金属”的重量压迫感，但旋律性不及“速度金属”，爆发力也不及“鞭击金属”。 代表性乐队：Pantera, Armored Saint, Wild Dogs Progressive Metal 前卫金属风格有别于传统重金属，在歌曲中采用大量复杂华丽的编曲，或在歌词中传达出某些前进思想供听者一个想象思考的空间。 代表性乐队：Queensryche, Fate Warning, Dream Theater Speed Metal 速度金属速度为其标榜的主要特色。经常会和“鞭击金属”产生混淆，通常“速度金属”的音乐较具旋律性，主唱歌词咬字较清楚，吉他间奏富旋律性且快速而流畅；而“鞭击金属”则较缺乏旋律性，完全一速度、重量、压迫感和破坏力并重。通常“鞭击金属”乐队和“速度金属”乐队的乐手们都拥有纯熟高超的乐器演奏技巧。 代表性乐队：Helloween, Gamma Ray, Riot, Rage Thrash Metal 鞭击金属速度也极快，具有相当快速的反复节拍(riff)，电吉他粗麻的音色刷出剽悍的和弦，极具破坏力及压迫感的速踩双大鼓，主唱粗暴狂吼式的唱腔配合电吉他快速的节奏急速地唱出几无旋律的曲调。“鞭击金属”以来自旧金山湾区的重金属乐队最具代表性。 代表性乐队：Metallica, Megadeth, Slayer, Anthrax, Death Angel, Testament, Exodus, Destruction, Kreator, Coroner, Overkill

没有的。。大多数都是被封了。

两千块？如果是炒股，两千块是赚不了什么钱的，也亏不了什么钱。个人建议是开个创业板，从基本面选股，长期投资做股东，等待分红配送。

嘉兴昶信建材有限公司是2014-05-23在浙江省嘉兴市南湖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省嘉兴市南湖区大桥镇胥山村五圣浜12号。嘉兴昶信建材有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330402307321183Q，企业法人田六根，目前企业处于开业状态。嘉兴昶信建材有限公司的经营范围是：建筑材料、防水材料、金属材料、塑料制品、水泥制品、五金交电的销售；金属材料切割加工。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为300159万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共140家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看嘉兴昶信建材有限公司更多信息和资讯。

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国内油价上调的原因，1、 油价主要是由原油和炼油的成本、各种税费、各销售环节的利润组成，其中各种税费的占比较大。国内油价跟涨不跟跌就是因为2009年以后国内油价参考国际油价进行制定，2009年之前国内油价都是国家调控价格，为了发展经济，油价被压得较低。2、 另外，国际局势不稳定，俄罗斯是全球石油的重要出口国，因为其与乌克兰的危机导致其石油出口量大幅度降低，因此国际原油的需求量就呈现供小于求的状态，传导到中国油价自然就会出现上涨。3、 再加之疫情影响，国外很多油田并未大面积开工，导致原油供应更是少之又少。全球原油供应数量变少，以及美元贬值和欧佩克对各国石油的供应限制，导致了中国油价出现了大幅上涨。

表现的还是很不错的，业绩一直向好，股价也是在勇往直前，值得关注。

不是国企。根据查询爱企查华东重机公司是个人资本投入依法设立从事生产经营活动的组织，不属于国企。华东重机，即无锡华东重型机械股份有限公司是一家专业制造港口装卸设备的知名企业。

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东营石油大学录取分数线2023如下：2023年的录取分数线暂时未公布，可以参考下以往的分数线预测一下。中国石油大学（华东）2022年录取分数线1、2022年中国石油大学（华东）在安徽省理科的最低录取分数线为580分，所对应的最低位次为19571位；2、2022年中国石油大学（华东）在河北省物理类的最低录取分数线为572分，所对应的最低位次为23984位；3、2022年中国石油大学（华东）在辽宁省物理类的最低录取分数线为573分，所对应的最低位次为17169位；4、2022年中国石油大学（华东）在黑龙江省理科的最低录取分数线为523分，所对应的最低位次为10913位；5、2022年中国石油大学（华东）在江西省理科的最低录取分数线为565分，所对应的最低位次为15259位；中国石油大学（华东）2021年录取分数线1、2022年中国石油大学（华东）在安徽省理科的最低录取分数线为580分，所对应的最低位次为19571位；2、2022年中国石油大学（华东）在河北省物理类的最低录取分数线为572分，所对应的最低位次为23984位；3、2022年中国石油大学（华东）在辽宁省物理类的最低录取分数线为573分，所对应的最低位次为17169位；4、2022年中国石油大学（华东）在黑龙江省理科的最低录取分数线为523分，所对应的最低位次为10913位；5、2022年中国石油大学（华东）在江西省理科的最低录取分数线为565分，所对应的最低位次为15259位；

无锡华东重型机械股份有限公司成立于2004年01月09日，法定代表人：翁耀根，注册资本：100,769.06元，地址位于无锡市滨湖区高浪东路508号华发传感大厦B座24楼。公司经营状况：无锡华东重型机械股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，目前在招岗位64个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息125条，涉及“开庭公告”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

华东重机存在利空。员工持股存续，华东重机创始于1989年，为A股上市企业，公司总部设在中国无锡，注册资本逾10亿元。

翁耀根：男，1958年9月出生，中国国籍，无境外居留权，高级经济师。曾先后担任无锡华庄金属机械厂厂长、无锡华庄重型机械厂厂长、无锡华东重型机械厂厂长；2004年任无锡华东重型机械有限公司董事长兼总经理；2010年10月任无锡华东重型机械有限公司董事长。现任无锡华东重机科技集团有限公司执行董事兼总经理，无锡振杰投资有限公司监事，无锡华商通电子商务有限公司董事长，无锡诚栋不锈钢有限公司董事长，无锡华东汇通商贸有限公司执行董事，上海弥益实业有限公司董事长，唯易环球控股有限公司董事，无锡华东诚栋仓储物流有限公司董事长，无锡市滨湖区华东农村小额贷款有限公司董事长，无锡华发循环经济产业发展有限公司执行董事兼总经理，无锡华东科技投资有限公司董事长兼总经理，本公司董事长。

这个票是可以做长线的 ，而且利润很不错，但是要注意资金运用的问题，因为现在作为长线来说，该票还处在一个大调整区间里面，上面9.7块，下面5.3块，现在刚好在区间的中部。 那么作为长线操作，目前的情况，要把仓位调整成总资金的一半，另一半要么等到了5.3附近补进去，要么等有效突破9.7补进。上面的重压力就是9.7。 这个票做长线还真得有点耐心，我个人是不会做的。

程锦：男，1985年12月出生，中国国籍，无境外永久居留权，工学硕士学位。2014年至2017年分别任职于国海富兰克林基金管理有限公司、广发基金管理有限公司，任研究部行业研究员；2018年至今任无锡华东重型机械股份有限公司投资发展办投资主管；现任本公司董事会秘书、证券事务部部长。

王钮忠：男，1971年9月出生，中国国籍，无境外居留权，本科学历。2006年10月-2009年3月，担任张家港安远钢结构有限公司总经理；2009年3月-2012年4月，担任上海振华重工股份有限公司南通有限公司生产管理部经理。现任本公司副总经理兼任港机事业分公司品质保证部部长。

中国石化加油机公示牌是指加油机编号、油品名称、标号、单价、税费、优惠信息、加油站名称和地址等内容。主要包括以下内容：1、加油机编号：标明加油机的编号，以便车主选择加油机。2、油品名称：标明加油机所售油品的名称，如汽油、柴油等。3、标号：标明油品的标号，以便车主选择适合自己车辆的油号。4、单价：标明每公升油品的价格，以便车主了解油价情况。5、税费：标明每公升油品的税费，以便车主了解油价构成。6、优惠信息：标明加油站可能提供的优惠信息，如积分、打折等。7、加油站名称和地址：标明加油站的名称和地址。中国石化指中国石油化工股份有限公司。中国石油化工股份有限公司（以下简称“中国石化”）是国家独资设立的中国石油化工集团下属公司中国石化的最大股东——中国石油化工集团公司是1998年7月，按照党中央关于实施石油石化行业战略性重组的部署。

徐大鹏：男，1978年8月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士。2007年5月至2010年8月为北京天银律师事务所律师；2010年9月任无锡华东重型机械有限公司法务证券部负责人；2013年12月至今，任公司董事、法务证券部负责人、证券事务代表，现兼任广东润星科技有限公司董事。

油品价格都是根据国家发改委的通知进行定价的，每十日都会进行一定的调整，具体的还是需要已站点的为准

高卫东：男，1959年9月出生，中国国籍，无境外永久居留权，博士学历。1985年硕士毕业后留校任教，在此期间从讲师升到教授。2005年至2017年任江南大学副校长，并于2011年毕业于东华大学，获纺织材料与纺织品设计博士学位。现任江南大学纺织科学与工程学院教授/博导，同时兼任中国纺织工程学会副理事长，华孚时尚股份有限公司独立董事。

直接在能使用中国石油加油卡的加油机上面查询,这也是中国石油加油卡用户最为常用的方法。

国际油价的上涨确实已经影响到了普通老百姓的生活，普通老百姓开车所需要加的油的价格已经出现了非常大的变化，而且在生活当中已经拥有了更多的成本开销。我相信很多人在生活当中都已经明显的感觉到了油价是非常高的，而且中国石油和中国石化的油价已经达到了7块钱。要知道在过去一年的时间之内，油价比较便宜的时候，也只不过是5块钱左右，而且其他的油价也只不过达到了3块5毛钱左右。国际上石油的供给仍在不断的减少这一次的石油的价格普遍的上涨说明了国际上的石油的供给已经出现了非常大的变化，正是因为其他发达国家的干预，所以中东国家的石油供给量在减少，美国的干预其实是最为严重的。普通老百姓在生活当中拥有了更多的开支普通老百姓在生活当中其实已经拥有了更多的开支，因为普通老百姓主要的出行都是在汽车上，而且每一个家庭基本上都已经拥有了一辆汽车，平时加满一箱油需要200块钱，但是现在加满一箱油至少需要300块钱。对于实体经济的影响也是比较大的作为工业最重要的一种能源，油价的上涨对于整个工业体系的影响其实都是比较大的，因为在油价上涨了之后，其他产品的价格也在不断的上涨，从而会让老百姓更大的商品的开支。石油的价格的上涨对于全世界来说其实都不是好事情，一方面推动了整个社会的物价的上涨，另外一方面也让每一个国家的经济增长变得更慢。老百姓的工资收入其实是有一定的滞后性的，在产品的价格出现了上涨，但是员工的工资没有出现上涨的情况之下，就会减少开支了。

惠岭：女，1972年11月出生，中国国籍，无境外居留权，大专学历，中级会计师。2006年8月-2010年10月担任无锡市同济商品混凝土有限公司、无锡市泉济混凝土有限公司、无锡市德济商品混凝土有限公司财务经理；2010年10月-2010年12月担任无锡华东重型机械有限公司财务总监；2014年11月-2018年12月任无锡诚栋不锈钢有限公司董事；2016年5月-2018年12月任无锡华商通电子商务有限公司董事；2017年9月-2018年12月任无锡华东诚栋仓储物流有限公司董事。现任广东润星科技有限公司董事，劳尔专用汽车制造（无锡）有限公司监事，劳尔专用汽车销售（无锡）有限公司监事，本公司董事、副总经理、财务总监。

一样的，都是发改委定的油价，只不过中石油在北方经常有促销，活动有点优惠。

成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。扩展资料2018年到现在为止，共进行了15次的油价调整，共累计上涨汽油680元/吨，柴油665元/吨。换算成升计算，上涨汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱，现在比2017年底多花26元-29元。中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化这“两桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。参考资料来源：百度百科-油价

涨跌：当日股价振幅总手：总的交易量现手：实时的交易量买入：买入价格卖出：卖出价格量比：当日的总成交量和前一日的总成交量的比例满意加分

油价一直是高关注度的民生话题。最近，国家发展改革委决定自2021年1月15日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油价格每吨分别上调185、180元。至此，我国油价已实现五连涨。人们出行需求减少，我国油价总体出现下滑。数据显示，去年全年累计每吨汽油价格下调1295元，相当于每升92号汽油、95号汽油价格下降超过1元，加满汽车油箱一次就可以省下几十元钱，是近几年国内油价降幅最大的一年。于大家而言，油价上涨并不会过多影响用车需求于大家而言，油价上涨并不会过多影响用车需求。不过需要提醒目前在投资原油类产品的朋友，虽然目前全球原油产量减少，原油价格大概率还有上涨空间，但是原油投资市场的不确定性的因素较多，建议近期多多注意规避风险。国内成品油价格和国际原油价格是挂钩的，但不是100%比例同额浮动，具体来讲，就是国家设定一个上下限区间，在这个上下限区间内成品油价格跟随国际原油价格浮动。我们国家对成品油价格是国家调控并有补贴的。国际油价跌倒30 usd。我国还是封停板。可是国际油价开始从30 usd上涨时，中国油价即刻开始跟涨。为什么不等到40usd再涨呢？国内的成品油销售机构并不多，主要中国石油、中国石化、中国海油等企业国内的成品油销售机构并不多，主要中国石油、中国石化、中国海油等企业，其他还有一些区域性的小企业，但是大部分的市场份额是在三家大企业手中。由于三家企业的国有性质，在油价的定价上相对是比较统一的，会参照国家的基准定价进行综合考虑。作为石油的消费者，我们对于石油的价格基本是处于接受的一方，我们普通消费者是没有什么办法来左右石油的价格，我觉得我们能做的有两个方式，一个是少开车，少开车就可以少加油，油价的上涨对我们的影响就小，另一个是继续开车，该开就开，该加油就加油，不要在意油价的变化。石油的价格经常发生波动，主要受到石油输出国产量的影响石油的价格经常发生波动，主要受到石油输出国产量的影响，石油输出国产量下降，那么油价就可能上涨，产量上升，那么油价就可能下降。我国石油定价也是根据国际上几大油价指数来进行定价的，因此只要波动幅度达到一定的数量，油价就会进行调整，这也就造成了我国油价过一段时间就会发生变化的原因。而我们生活中所用到的大多数商品都需要经过货运这一环节，才能够完成商品从厂家到销售终端的过程。增加的这部分成本由谁来承担呢，厂家不可能承担、中间商不可能承担、货运公司同样不可能承担。那么，只能是谁购买商品谁承担，这也就意味着商品要随之涨价，最终由消费者来承担。油价所关联的价格涉及到方方面面、各个领域如果油价再次上调，便意味着我们生活所需的一部分消费品价格也有可能会出现新一轮的上涨，这才是对于我们普通人来说最关键的影响。毕竟车可以不开，但生活必需品不能没有，必须要消费、购买、使用。油价所关联的价格涉及到方方面面、各个领域，可以说是牵一发而动大半身，并不止我们想象的那么简单，与我们生活成本的增降紧密相关。油价如何变化，并不是我们能够左右的事情，不管是涨还是降，我们都只能默默接受。但我们所期望的，肯定是降，而不是涨。

近日，小编经常收到小伙伴们关于“国内油价调整参照什么”的相关留言，现在为大家讲解。在我国的石油价格，是按照国际石油价格涨跌幅度，每十个工作日内展开一次调整；1、当国际石油价格在四十美金/桶-一百三十美金/桶区间波动的那时候，在我国油价机制正常的调整，该涨就涨，该降就降。但如果成品油调价幅度小于四十元/吨，不作调整；2、当国际石油价格高过一百三十美金/桶，中国油价也到达最高限价，不会再上涨；当国际石油价格小于四十美金/桶，中国油价也到达最低标准受限价格，不会再下调。亚洲地区，我们的邻居韩国石油价格是较高的，在前述的排行榜中排到了四十四位。这里面原因有二：一是韩国人均收入高；二是韩国石油价格中税费占比高达49%。在我国成品油价格看起来比较贵，是因为我们国家是缺油国，绝大部分原油都是进口的。我们国家原油国际依存度高达70%，所以石油价格受国际石油价格影响很大。一名朋友欧凡提及的一组数据信息：二零一九年在我国原油生产量1.91亿吨，进口到达5亿吨。二零一九年，虽说全世界经济增速下降，但全世界原油市场需求增量中，我国市场贡献了75%。百万购车补贴

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受到国际油价大幅下降的影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花9元。中国油价处于什么水平从全球来看，在世界上167个国家（地区）中中国大陆处于中间位置（第94位），委内瑞拉油价最低，中国香港油价最高。汽油汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。汽油为什么分几号？有什么区别？汽油的标号代表的是汽油辛烷值。标号越高，代表抗爆性越强。92和95号汽油的区别：1、价格不同92号汽油要比95号汽油便宜。现在正规油站的燃油都是来自于中石化和中石油（俗称“两桶油”），即便是一些民营加油站，燃油也不是自己生产的，都是从两桶油引进的。由于市场竞争以及地域的因素，每家加油站的油价都不尽相同，比如靠近市中心的加油站由于地段较好，加油的人也多，一般价格会高一点，而在郊外等比较偏僻的加油站，油价整体会较低。但不管价格如何变化，在同一家加油站，92号汽油的价格都是要比95号汽油更便宜。2、辛烷值不同辛烷值，是指汽油的抗爆性指数，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。异辛烷不同，汽油的动力油耗就不一样，比如95号汽油要比92号汽油动力更强，油耗更低。石油消费国应对油价波动的措施国际石油价格随着供需变化经常发生波动是正常的，但波动分正常波动和非正常波动，正常波动是市场因素造成的波动，非正常波动是由非市场因素造成的波动。对石油消费国而言，石油价格上涨时，将直接增加消费者的支出和用油企业的成本，从而拉动物价上涨、对GDP增长产生影响。为避免石油价格波动对经济产生严重影响，石油消费国采取应对措施。石油价格的正常波动反映供需变化，是市场机制的体现，因而一般不需要政府采取调整措施；非正常波动时油价变动幅度大，非市场因素通过市场供需面影响价格变动，不利于市场的稳定运行，此时政府出台应对政策就显得十分必要。从各国经验看，应对国际油价波动的措施主要包括四个方面：一是通过调节供需的方式来应对国际油价变化，以减少因油价变化对本国经济的冲击；二是实行能源多元化战略，发展替代能源；三是建立战略石油储备，防范石油供应突然中断的风险；四是利用市场化的方式来规避国际油价波动风险。

1. 中石油 中海油和中石化是资源类央企，以前给国家上交红利10%，2011年调整到上交15%。2 其实在国内石油资源这块很多都是进行招标开发，就拿国内来说，早已经不只是3大油企垄断开发了，已经有很多外资企业，比如壳牌，美孚都有很多中标项目，比如2010年壳牌在四川地区中标的气田开发。对民营资本来说，中国从来都不禁止个人从事石油相关的买卖和生产。楼主不是石油行业的人吧，中国的私企石油公司实际上是非常多的，个人感觉做的最好的，比如北京的安东石油。而且2010中国的石油储备权，中标的6家油企，有3家是民营，而央企只有中石油和中石化，所以已经很大程度放开了~~为什么这些私企石油公司没有什么话语权呢，是因为它们没有足够的资本。石油行业是需要大量的钱的，随便一个油田的勘探开发至少都是上千亿人民币的投入，这对民营资本来说很天价~！3，中石油中石化所谓的亏损这种说法是很无稽之谈的，原因是，首先要明白，国内一年消耗石油差不多4亿多吨，而中石油中石化等企业自己生产的只有2亿吨不到，也就是说，超过一半是靠进口，而现在国内有石油进口权的只有3家(虽说其实有进口权的一共有20多家，但只有这3家可以自由支配进口石油，其他全部要通过中石油和中石化排产炼化，不能自己支配），中石油中石化，还有中国兵器集团下面一家叫振华石油的石油公司。所以国际油价影响很大（这是国内几大石油商他们自己要涨价说法的依据），而中石油在国际原油市场一直是买涨弃跌的垃圾做法（原因不细说），再加上几大石油商要给国家很大比例的税费，最后还加上中国这种石油企业保赚不赔的成品油定价机制，就造就了高油价4，这个问题，你的意思是指进口原油这块业务剥离么，上面我已经说很清楚了，不大可能剥离的，一是从供应上，二是从现在的资源和生产能力的布局上，三就是从中国的政治结构体制上

国内成品油价七连涨后首次下调，加这波降价会带来哪些影响？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。从2022年逐渐，中国制成品油价格已开展了6次调节，每一次调整全是油价再创佳绩的情况下。价格上涨显而易见变成石油销售市场的常态化，而油价好像在“9元”的城市道路上越来越远，进到“10元”时期也就是时间问题，一度让油车买车人深陷焦虑的心态。可是，反转来了！据预则，油价下挫的时期即将来临。中国制成品油价格调节已步入中后期环节，截止到最新数据，预估汽柴油价格减幅为570元/吨。针对每一个月要再加上4、5次车用汽油的而言，这一调节力度真的是难能可贵的喜报。转换以后，预估每升降低0.44-0.49元，按满油50升的机油箱测算，可能节约约22-24.5元。喜讯以后，大家只必须直到本周五晚12:00时（4月15日24:00），就能见到“第7轮”油价调节以后，是不是会如预则的那般下挫？迈入2022年初次大幅度减价。使我们先一起来看看面前的油价。当时的92号燃油早已从每升7元多涨到了每升8元多；95号柴油的价位也从每升近8元涨到了每升9元。让有着传统式油车的买车人，在油价飙涨的情形下手足无措。她们通常必须每日驾车上下班时间，接送上放学，有时候还需要和亲人、好朋友出来旅游。伴随着交通出行要求的提升，车用汽油的损耗便会愈来愈多。可是，看见如此高涨的油价，谁会不头痛？那麼，大家就应当掌握2022年油价上涨的缘故，将来油价又是啥行情？自2019年末至今，国际油价一直在起伏上涨。那时候的因素是美国有一股比较严重的寒潮，因而美国人提升了对供暖然料的应用，进而降低了当初对世间的石油出口总产量。但是，美国的总出口量相比较低，对世界各地油价的上涨没有很大影响。可是，OPEC会员国都是在操纵石油生产制造，而委内瑞拉、伊朗和其他国家的石油出口有一定的降低。因为关键石油出口都城发生了下降趋势，总计在一起就使国际油价跟随上涨。尤其是俄乌中间的矛盾，造成俄罗斯石油出口生产量急剧下降，进一步加重了国际性原油价格的局势紧张。国际油价的不断上涨也促使我国的油价跟随上涨。由于在我国是一个石油进口强国，70%的石油取决于国外进口，中国油价必定会遭到危害。当然了，在我国的油价也与中国通货膨胀水准、住户的压力工作能力和石油公司的权益等要素累加在一起。例如，国际油价跌到一桶40美金，国家发改委便会考虑到石油公司的权益，没有在下降油价；而国际油价升到一桶130美金，则应充分考虑社会发展的消费水平平稳，不上涨或减少油价上涨的额度。实际上，本次油价下挫的缘由与国际能源署相关。依据国际能源署的规定，将来将向销售市场推广1.2亿桶发展战略石油贮备。由于并非仅有一般的工薪族必须应用石油，好像国际海运、航空公司、货运物流等运送领域的耗油量也是许多，如此之高的油价早已严重影响了大家的日常生活。再看这1.2亿桶发展战略石油贮备，美国和别的会员国各奉献了一半。信息一经发布，国际油价就逐渐大幅度下挫。在统计分析周期时间的第6个工作日内，美国石油报96美金/桶，布伦特为101美元/桶，原油变化率涨跌幅达到13.29%。因而，预估这一轮油价下降的概率巨大！可是，很多人对中国进口石油持质疑心态，终究在我国又发觉2个超级大油田，一个是塔里木山间盆地的第一个10亿多吨的油田，还有一个是鄂尔多斯山间盆地一样为10亿多吨规格型号的大油田。这2个油田里存储的石油不在少数，那为什么不运用中国的石油贮备来减缓油价上涨的发展趋势呢？这根本原因是在我国对这2个油田的开发利用技术性并未到达完善的环节，轻率采掘油田会产生一定的损害，导致明显的不良影响。将来技术性完善后，这2个油田也将在采掘后供货给中国人民。此外，近期油价的上涨也转变了很多车友的念头，逐渐将关注转为新能源车。不得不说，在倡导绿色出行的时期，新能源技术确实是未来发展方位。殊不知，在见到新能源车的作用时，大家也应当见到这些的缺陷。最先，新能源车的技术水平还不够成熟，冬天续航力耐用性差，比不上汽油车平稳；次之，每个地区的新能源技术汽车充电桩不够，车子较多时必须等待；最主要的是，一辆汽油车只需十多分钟就可以满油机油箱，而一辆新能源车则必须几小时才可以充完电。因而，在挑选车辆时也是要各个方面考虑到。总体来说，油价上涨主要是OPEC不肯高产、俄乌矛盾、原油市场要求提升等缘故。好在油价早已拥有降低的趋势，买车人们给油也可以少花20多元化了。对于油价的上涨是不是会给新能源车的进步产生机会，还需要看将来的行情。

成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。拟定背景国家发展改革委拟定成品油价格形成机制改革方案，将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。 同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。新方案提出把2006年确定的成品油定价机制中规定的“当国际市场原油平均价格高于50美元时开始扣减加工利润率”，提高到80美元。这一改革方案的推出目前有两种时间表可供选择：一是2008年年底前，成品油定价机制调整和燃油税费改革一起启动，最早启动时间为2008年12月1日；二是年底前先调整成品油定价机制，降低成品油价格，于2009年1月1日进行燃油税费改革，即开征燃油消费税。具体如何“拍板”，正在等待国务院高层和相关部门的最后决策。[3] [4]零售价格早在2006年，国家就对成品油价格形成机制进行了调整，并确定国内成品油价格实行政府指导价，零售基准价以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并允许企业在此基础上上下浮动8%确定具体零售价格。这一方案的出台意味着我国成品油定价机制不再“盯住”纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地原油价格为基准。再加国内平均加工成本和合理利润确定价格。但此方案一直未见官方公开表述。最新调整的方案，将现行成品油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。这一政策思路意味着，未来成品油经营企业将获得一定的定价自主权，同时成品油价格调整频率将加快，次数将增多。实质上，现行成品油定价机制在实践中，一直面临着尴尬局面。因为成品油供应体系存在着两个主体，一是民营企业，二是中石油、中石化。后者在政府价格管控下，不能随意调整价格，而前者在供求变化和后者价格管控中，获取了利润空间。“现在民营销售企业的利润空间相当大。”石化专家、北京异构石油工程咨询有限责任公司副总经理陈薇对记者分析，目前国内成品油价偏高的情况下，民营加油站一吨能赚2000元左右。如2008年11月从国外进口的原油约50美元/桶，而国内成品油是按照90美元/桶的价格出售，折合成人民币大概6000多元/吨，而地方炼油厂出厂的成品油价格4000多元/吨。按照2008年规定零售价格上下只能浮动8%，中石油、中石化的加油站最多只能降价8%。而民营加油站可以通过各种直接或间接渠道降价，从中赚得丰厚利润。[5]“采用最高限价的方式是比较合理的一种选择。”上述专家称，实行最高限价，意味着加油站售油，只要不超过最高限价，多低的价格国家不管。对此，调整方案也给出了相应信息，即提出，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。价格主管部门根据流通环节费用变化等情况适当调整流通环节差价水平。“只要不突破最高限价，市场稳定，民众没有意见就可以了，企业出售油价低多少不用政府操心的。”陈薇称，如果有了最高限价，加油站的利润空间将得到有效限制，不会有更大的暴利收益。除了调整零售价格标准，成品油价格机制仍遵循2006年石油价格改革方案，即国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的机制。虽然这种间接接轨的机制不变，但据了解，政策层面未来可能在调控区间上进行适当调整。按2008年11月成品油价格形成机制看，价格部门核算出的零售基准价会被折合成WTI(西德克萨斯中质原油，纽约商品交易所交易的低硫轻质原油的一种，是美国石油工业的基准原油，已成为世界各地原油产品的重要定价基准之一)价格，当这个折合价格介于18-50美元每桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整；但如果低于或高于这个范围，国内成品油价将分别按照另外一套方法进行不等比例的调整。具体核算是，以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率(按2004年行业平均利润率为5%左右)，来确定成品油价格。其中，18~50美元之间按照上述公式计算，50美元以上开始扣减加工环节利润，每上涨1美元扣减1%的利润率，到55美元减为零，55～65美元为零利润。据悉，调整中的方案还提出，拟将50美元这个临界点调高到80美元。成品油价格调整涉及面广，利益调整复杂，为此，相关配套措施也是调整方案的重要部分。据悉，如果按上述机制调整，石油企业内部上下游利益调节、相关行业价格联动、对部分困难群体和公益性行业补贴，以及石油涨价收入财政调节等四个配套机制都将发挥“配合”作用。[5]

中国油价上限为每桶130美元，也就是九百元左右人人民币。天花板价格：国际市场油价高于130元/桶时，汽柴油最高零售价格不提或少提。汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

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在我国成品油批发价格体制中有“木地板价”和“天花板价”，即代表什么意思是价格机制设置的上下限，设置上下限主要是考虑到在我国既是石油_口和消_大国，也是石油生产制造大国，石油价格过高过低都是造成差异水平的不良危害。中国油价过高而会增加用食油领域和顾客的压力，危害社会经济的稳定运作；石油价格过低会危害中国石油采掘领域的常规发展趋势，消弱其自给自足工作能力，造成对外开放依赖度会进一步的升高，不利确保我国电力能源的安全性。近年来到四月中国成品油价格调节展现除“零涨三跌三个抛锚”的布局，而依照2016年颁布的《石油价钱管理条例》要求，对中国成品油价格体制设定调控上下限，调控限制为一桶130美元（“天花板价”），下限为一桶40美元（“木地板价”）。全新油价查询百万购车补贴

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根据国家成品油调价机制，现在价格已经满足上调标准，属于踩线上涨状态，国内油价也会上涨

河北省差2毛，石油的7.8元/升，石化的8元/升，价格高的油品好一点，出路，总体来说百公里的花销差不多，两家的油还是比较好的

14年7_12月中石油的柴油零售价

“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！ 石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。 按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？ 究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向政府交纳高额税赋，政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。资源税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。 奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。 国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。 所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。 如果采用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。 面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。 所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题

价格会不一样，1、中石油和中石化他们是两家公司2、各有各的优惠，肯定价格就不一样了。3、即使是一家公司他们的各站与各站的优惠有时也不一样，所以价格肯定会有所不一致，但相差应该不是很大