FF“牵手”吉利：首发四年终将量产，量产几年才能国产？

贾跃亭新能源汽车品牌叫“法拉第未来”。法拉第未来（Faraday Future，简称FF），是一家全球化互联网智能出行企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“FFIE”。2021年11月28日，由于未按时公布2021年三季度财报，法拉第未来正面临着被摘牌的危机。2022年4月15日消息，作为已结束的内部调查的一部分，法拉第未来已采取更多纪律处分，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务，5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。车辆亮点FF选择了一个比较另类的车型，外形像MPV，但是针对市场是D级、E级轿车市场，同时还有跑车的0到100公里加速能力。FF91车身达到5.2米、轴距3.2米，比7座的GL8都大，但是FF91只安排了四座，后排空间大的奢侈，完全就是两个大沙发，腿部空间是劳斯莱斯和迈巴赫的水准。FF的思路很明确，车造的舒服，卖给有钱人，发挥电动车安静、振动小、安静、加速平滑的优势，卖舒适性。而电动车的天然缺点，对富人来说都不是问题，充电难，富人有别墅，有车库，有固定停车位解决，里程焦虑，富人远程坐飞机，非要开车，富人也不只有一辆车，成本高，富人买得起。在噱头和卖点上，FF用了很多电子产品的技术，人脸识别、自动开启之类的东西，都不是高科技，但是用在汽车上很有科技感。

易车讯 6月27日傍晚，法拉第未来（Faraday Future，下文简称“FF”）宣布获得了9000万美元的额外融资承诺和提前支付的1500万美元现有融资承诺。这笔融资承诺将支持FF备受期待的FF91电动汽车的持续生产和交付。Faraday Future首席执行官陈雪峰表示：“我们现有投资者的大力支持，证明了他们对FF的愿景及其巨大市场潜力的坚定信念。非常感谢投资者和合作伙伴的信任。这笔资金对于FFIE完成近期和中期战略目标很有帮助。我们将继续前行，专注于我们的三阶段交付计划，将FF 91 FuturistAlliance交付给我们的用户。”据官方介绍，本轮投资由现有投资者ATW Partners基金领投，Senyun International参与。这些融资承诺包含有担保类和无担保类。无担保类融资承诺还需满足某些条件，包括注册声明生效以及FF股东批准。此外，独立投资基金Metaverse Horizon Limited(投资者包括FF Global Partners) 和公司长期股东的关联公司V WInvestment Holding Limited提前支付了与其2023年5月承诺的总额1亿美元无担保票据融资相关的2.520万美元并放弃了相应的交割条件，以支持公司的发展。FFIE将继续争取包括战略投资者在内的其他资金来源，以促进业务增长并降低未来的融资成本。今年5月31日，FF正式公布了FF 91 2.0Futurist售价30.9万美元，约合人民币220万元。半个月以后的6月17日，FF宣布由于一家供应商的时间限制，以及与公司对FF 91 2.0 Futurist Alliance的单一独特产品功能的强化安全测试有关的额外系统测试的完成时间。因此，FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

5月31日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司 Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克股票代码：FFIE，以下称“Faraday Future”、“FF”或“公司”），今天举行了“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动，宣布硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。 FF重新定义了“全能aiHypercar”极智科技顶奢新品类，发布了以AI为核心驱动力的”FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0“技术架构、FF 产品2.0，共创共享2.0成果，从品牌力、产品力、技术力、用户力、销售力等各个角度，展现出了涅槃重生后FF公司的全面升级迭代。此外，FF还宣布推出“极智科技顶奢永恒”计划，并将于5月31日（美西时间）开启FF 91 2.0第一阶段交付，6月6日将举办首批行业专家用户共创日主题活动。 硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance发布 定义极智科技顶奢新标准 FF宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价309,000美元，全球限量300台，即日起接受 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付 50,000 人民币订金以加入联盟版候补等候名单；与此同时，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也开放了在线预订。 移动生态产品FF aiHypercar+的订金为100美元。FF移动生态系统产品“FF aiHypercar+”，年度订阅价格为14,900美元。5月31日在FF App和FF官网开启预定，前2,000名支付订金的用户将有机会确保他们的特权地位，并锁定FF aiHypercar+的价格。 FF是最早提出汽车产业技术变革的 “四化”的智能电动车企，定义并打造出全球唯一的出行新物种FF 91，开创了智能电动的四化出行时代。现在，随着FF的发展正式进入2.0阶段，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向全AI、全Hyper化、全能化、共创化的新四化方向发展。 “这次里程碑式的发布活动不仅仅标志着FF发展的全新篇章，更为FF变革百年汽车产业的远景迈出了坚实的一步！” FF全球CEO陈雪峰表示，“FF历经了作为一家创业公司所经历过的几乎所有磨难，作为智能电动车产业的开创者FF从没有放弃，凭借韧劲不屈的奋斗精神，从濒临破产到纳斯达克上市，从饱受质疑到获得越来越多未来主义者的支持，FF的九年风雨铸就了一段全球创业者的传奇。 ” “FF从开创智能电车1.0阶段蜕变到全AI驱动的2.0阶段，今天达成了一个重大里程碑。我在这里想回答很多创业者对我的问题：如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。”贾跃亭说。 “新四化“再领趋势：全AI化、全Hyper化、全能化、共创化 9年前，FF提出了电动化、智能化、共享化、互联网化的“四化”理念，引领了智能电动车产业的发展。现在，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”的新四化方向发展。 第一，全AI化。产业发展已经从硬件定义汽车、软件定义汽车进入到AI定义汽车时代。未来塔尖出行产品必须满足端到端的全维度AI化，并且每一个技术平台和技术系统的所有模块，都要高度AI化； 第二，全Hyper化，即动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件Hyper和AI引擎Hyper，除了对于车辆动力引擎Hyper能力和多适量技术能力的追求之外，塔尖用户对AI硬件Hyper、AI引擎Hyper的渴望将不亚于对动力引擎Hyper的需求； 第三，全能化。不仅是机械维度的全能化，把超级跑车、轿车和SUV的核心性能All-In-One。更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One； 第四，共创化。 通过技术开放模式赋能平台，集合全社会更多开发者的知识和智慧协同研发，实现技术架构和技术成果的共创共享。 FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0 技术架构全球首发 解决未来塔尖出行产业用户核心痛点 FF还发布了以FF AI为驱动力的下一代技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。该技术架构为打造全AI， 全hyper，全能，共创的极智科技奢华塔尖产品而生 ，将成为解决未来出行产业塔尖用户所有核心痛点的下一代技术架构。 6X4，指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。 六大技术平台是指：FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI。FF在平台层把共同属性模块横向打通，将技术能力发挥到极致，实现多技术系统支撑的全能化。 四大技术系统包括： Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。在系统层把不同平台模块垂直整合，将性能实现到极致，实现跨平台集成的Hyper化 。通过平台技术赋能系统技术，整合AI实现用户价值。 Magic All-In-One（“智毯 All in One”），全地形AI车身控制技术系统。用户驾驶FF 91 2.0，不仅可以享受AI系统不断优化的体验，还可以通过1on1私人定制车身调校，获得个性化的极限驾驶和舒适乘坐体验。把超级跑车的极限性能、轿车的舒适性和驾控性，SUV的通过性、视野与空间这些核心性能All-In-One。 根据需求偏好需求， FF 91 2.0 Futurist 和FF 91 2.0 Futurist Alliance 的 “智毯 All in One” 技术系统将提供赛道版和均衡版两个版本供用户选择。 Hyper Multi-Vectoring（Hyper多矢量），即多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统， 其多轴设计可以根据不同驾驶情况智能调整各轮的扭矩输出，实现最佳的驱动力分配，提供精准、敏捷的操控性能。超大能量电池包加上多轴无延时超强动力输出，不仅可以让驾驶者享受极限竞速体验，也可以让乘客舒服地坐在后排享受竞速的疯狂。多轴矢量+AI在各种Hyper状态下，即使突发意外情况发生，依然可以保持极好的驾控和安全性。在峰值输出时，车辆的驾控性、安全性远超其他产品。 FF aiDriving，即FF智能驾驶技术系统。这是FF以多模态融合感知和行业顶尖算力在业内首个推出的私域全无人驾驶。通过深耕定制化AI领域，独有的通用AI+个性化AI+“1 on 1高定私人AI”三重聚变，为塔尖人群打造独有的私人订制化aiDriving体验，让FF 91 2.0比用户更懂用户。 FF 3rd aiSpace,即智能座舱及智能互联网技术系统，用AI为用户的出行时空赋能，实现单位时间的用户价值跃升，创造从A点到B点间驾乘时空的全新价值。通过该系统为用户打造最强出行工作场景 , 把会议室、直播间搬到车上；构建极智出行生活场景, 通过聚合搜索桌面实现无缝实时互联； FF ID + web3钱包 , 让每一个驾乘用户获得个性化服务，web3资产和FF ID打通 。加上FF Generative AI的加持 ，实现比手机更极智的体验，让你在车上彻底扔掉手机。智能手表远程控制更能为塔尖人群提供独一无二的便捷体验。 “全能aiHypercar”诞生 极智科技顶奢开创者将颠覆超豪华汽车文明 在“FF aiHyper 6x4 Technology Architecture 2.0” 超级技术架构加持下，FF用AI重新定义了汽车，并重新打造出了智能电车塔尖产品的全新品类及核心标准——即全新品类硅基新物种 “全能aiHypercar”的诞生。 什么是“全能aiHypercar”? 贾跃亭表示，可以从产品技术、用户价值和行业对标这三个维度来区别。从产品技术维度标准看，全能的标准不仅是机械维度的全能化，是把超级跑车、轿车和SUV三车核心性能All-In-One，更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One。 “全能aiHypercar”中，Hyper指的是动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件能力Hyper和AI引擎Hyper。一直以来， Hypercar一直被公认为是性能和售价都在市场塔尖1%的产品，只有性能在1000匹马力以上，且动辄超百万美元售价的车称为Hypercar。而未来的Hypercar将从传统机械Hyper和硅基Hyper两个维度重新定义这一标准。 “全能aiHypercar”是未来主义者用户价值理念驱动下诞生的新品类。“全能aiHypercar”旨在为用户创造每天一到两小时的额外时间价值和时间效率，为塔尖用户成就极智科技奢华的“26小时的一天”。 从行业对标和颠覆的维度看，以法拉利、迈巴赫和劳斯莱斯为代表的传统超豪华汽车文明看似处在最辉煌的时代，但FF认为恰恰相反，真正的颠覆马上到来。拥有强大的科技、软件和AI基因的智能电车企业将会主导这场颠覆。 贾跃亭说：“FF是智能电车时代下极智科技奢华超级塔尖市场的开创者，又是以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者。基因的不同决定了他们和FF不属于同一个时代。 贾跃亭认为，2007年，iPhone问世，通过将电话、计算机和相机的结合，诞生了颠覆性新品类“全能手机”，用一款全能产品iPhone就终结了拥有上百款手机产品的诺基亚帝国，并带领人类进入移动互联通讯时代。如今我们迈入了2023年，汽车产业核心价值正在发生根本性变迁，由机械和硬件价值转向软件和AI价值。所以，未来的智能电车时代不再通过机械和硬件来满足细分市场需求，而通过软件和AI，一个品类就能满足每个用户的需求。 大象却能跳出最极致的舞步 硅基新物种重新定义极智科技顶奢标准 全球首款极智科技顶奢 “全能aiHypercar” FF 91 2.0的上市，让FF 9年来疯魔般的坚守最终成为现实，FF 91系列也正式迭代为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。 FF 91 2.0 Futurist Alliance拥有三电机，1050hp，超豪华塔尖市场级别最大功率；电机端总扭矩1976Nm，同级别最大扭矩；0-60，2.27s，同级别最快；电池包能量：142kwh，同级别最大能量；EPA续航：381mi，同级别最远距离。 此外，FF 91 2.0 Futurist Alliance拥有 "护城河车身结构 "+"护城河电池包结构"，有独特的侧撞缓冲区。“护城河结构”与铝车身一体化集成，提供了同类电动车中最大的碰撞缓冲区，具有强大的吸能能力，最大限度地保护了驾乘人员，有效管理碰撞载荷，为电池提供保护。“护城河设计”在保护驾乘人员、保护高压电池以及实现最佳车辆布局之间达到最佳平衡。并且，FF 91 2.0还有着超豪华塔尖市场同轴距最长的车内空间+全球首创零重力座椅拥有行业最大后仰角60度，实现陆上头等舱舒适级别；以及全球最大车内显示能力： 采用了OLED显示技术，10+屏幕数量，超过100寸累加显示面积。 FF 91 2.0拥有顶级三芯算力引擎：Nvidia Orin X + 2 x Qualcomm 8155p，全球最强通讯力，行业首创唯一车内3 Modems，Super AP 5Gx3可以同时支持三个运营商，三倍移动网速，三倍移动网络覆盖，以及最低延时；在美国支持 AT&T，Verizon，T-Mobile 三大运营商，在车辆能够到达的地方，即使两个运营商没有信号覆盖，可能也会另外一个提供信号服务；第二阶段，FF还将在全球首次推出，可支持星际高速互联网卫星通讯选装套装，可以达到全球最快车内网络速度：10g 以太网。 FF 91 2.0 Futurist Alliance重新定义了极智顶奢标准，将传统行业认知中看似矛盾的特性（如性能与重量和安全，科技与奢华）统一在一起。FF 912.0的加速重量比仅为0.78，里程重量比高达136，成为毫无争议的同类别最佳表现，遥遥领先同类竞品。“由此可见，大象却能跳出最极致的舞步。”贾跃亭表示。 FF 91 2.0 Futursit Alliance版本售价30,9000美金 极智科技顶奢Eternity（永恒）购车计划3年后保值60% 重新定义极智科技顶奢标准的FF 91 2.0 Futursit Alliance版本售价30,9000美金，全球限量销售300台， FF 91 2.0 Futurist的售价同时在FF官网公布。5月31日在FF Ap【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

法拉第未来（Faraday Future，简称FF），是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”。应答时间：2021-08-10，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

据媒体消息，法拉第未来将通过并购在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”，拟筹资10亿美元。FF和PSAC董事会一致批准了拟议的业务合并。另据媒体报道，法拉第未来达成协议将全额资助给豪华电动车产品FF 91的生产。同时，消息称，既定的投资方包括来自美国、欧洲的主要机构股东，中国排名前三的OEM厂商，以及中国某一线城市。扩展资料交易概览：根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10.00美元计算，该交易显示合并后公司的隐含股权价值为34亿美元。该交易得到了主要供应商的支持，其中多家供应商将成为股东。交易完成后，假设PSAC股东没有赎回的操作，合并后的公司将获得最多10亿美元的现金。FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。合并进度将取决于PSAC股东的批准、满足最终协议中所述的条件和其他惯例成交条件，包括美国证券交易委员会（"SEC"）宣布注册声明生效、相关监管部门的批准许可，以及纳斯达克证券市场批准合并后公司的证券上市。交易完成后，Property Solutions Acquisition Corp. 的Jordan Vogel和RMG的Philip Kassin都将在Faraday Future董事会任职。

FF将通过并购在纳斯达克上市。1月28日晚间，据路透社报道，贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司（简称“FF”）正式公布消息，即将登陆美股纳斯达克市场。这笔合并交易最早可能于周五在美国宣布，对法拉第未来的估值将约为27亿美元。路透社称，法拉第未来已同意已同意通过与空壳公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并上市，通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，合并后的公司估值为34亿美元，股票代码为“FFIE”。扩展资料：FF 91已获1.4万辆订单据FF披露，自成立以来，公司已获得超过20亿美元的投资。除开发完成首款车型FF 91，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。

新能源主要的汽车品牌1、蔚来蔚来汽车于2014年11月25日在上海注册成立，由李斌发起创立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。2、小鹏汽车小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏、何涛等人发起。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。3、理想理想汽车于2015年7月由李想创立，2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式上市，股票代码为“LI”。汽车的首款产品是理想ONE，2018年10月发布，理想ONE交付量已达184,491辆，2022年6月21日，汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。4、特斯拉特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，2003年7月1日由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2008年，发布第一款汽车产品两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品一一四门纯电动轿跑ModelS;第三款汽车产品为ModelX，于2015年9月开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。5、智己汽车智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，注册资本为100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元分别持有18%股权。智已汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。6、威马汽车威马汽车(WM Motor)成立于2015年总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。7、YUDO云度云度汽车是属于福建省汽车工业集团旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工等。项目总投资超过19亿元总占地面积达20万平方米，拥有多个满足生产制造的功能车间，生产基地一年的产能可达8万辆。8、法拉第未来法拉第未来(Faraday Future，简称FF)旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码“FFIE”2022年5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。9、高合汽车高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，2020年8月11日，华人运通宣布HiPhix于北京车展上市。2021年5月8日，高合HiPhix按既定计划正式批量交付用户。2021年11月6日，高合汽车发布第二款旗舰DigitalGT-HiPhiz量产定型车。2022年8月26日，高合HiPhiz在成都车展正式上市。10、奇点汽车奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。CEO为沈海寅。首款智能纯电动量产车型一奇点iS6预览版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海车展，奇点汽车发布微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位。

1月28日，法拉第未来（Faraday Future）的融资消息终于尘埃落定，FF与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）宣布，双方已就业务合并达成最终协议，将通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。 FF要借壳上市的新闻已经沸沸扬扬报道快一周了，一时坊间各种各样的声音都有，有的说用PPT造车，贾会计是不是又要来骗钱了？有的说贾跃亭能够靠造新能源车尽早“下周回国“。说什么的都有，乱花渐欲迷人眼，入场的看客们都准备好了要看戏吃瓜，那么法拉第未来真的有未来吗？ 本文会从四个方面出发，探讨FF是否真的有价值： 1. 法拉第未来时间线梳理。2. FF91电动车性能分析。3. FF对PSAC股价的影响。4. 可能存在的风险。 梳理一下时间线能发现，从创立初期到现在FF的发展大致分为 三个阶段 。 最初阶段贾老板可谓风光无两，但在他出逃美国后FF没有后续资金支持，公司运营开始崩盘，导致造车停摆。贾自己的风评和信用使FF在融资上处处碰壁，2020年FF与贾跃亭做了彻底的切割后，贾老板从股东变成当代打工人，由前宝马I8项目负责人毕福康担任CEO，再次全力重启融资项目和产品研发，公司运营进入第三阶段。 其实客观地来讲，白手起家创建新能源 汽车 品牌，烧钱是普遍现象。特斯拉2003年创立，直到2013年才开始第一次单季度盈利，马斯克一度向苹果求助想解决资金周转问题。何小鹏也说过新势力造车至少需要300亿。可想而知初创期资金稍微跟不上，公司其实很容易停摆，这本身就是一条高难度的赛道。 我们先来看看FF官方给的同行对比。 从价格来看 ，FF91首先瞄准的是50万以上甚至是百万级别的豪车市场，客户是高收入人群。2020年开始全球新能源 汽车 市场出现明显的分化，价格板块中10万以下的A00级别 汽车 （如五菱宏光Mini）和25万左右的B级车（如Model 3）销量大增。豪车市场的销量虽然不及前两个版块，但是这些年一直处于上升趋势。 2020年出现新冠疫情这样的黑天鹅事件，豪华品牌市场在去年4月刚复工就能够实现同比增长21%的销量成绩，可见黑天鹅事件可能对高收入人群没有太大的影响。从乘联会公布的数据显示，30万以上的车型为豪华高端车，从2017年占比4.7%到2020年前10个月的9.9%，市占率已然翻倍，消费升级明显，说明豪车市场有很大的空间可以挖掘。 三电系统上 ，2.39秒的零百加速和608 Km的续航对标特斯拉Model X和蔚来ES8，配上加上783Kw的高功率电机和1050匹马力，早在2017年FF91用时11分25.83秒跑完12.42英里爬坡赛道，成为派克峰爬坡赛最快EV，刷新了Model S纪录。25分钟完成从20%到80%的电池充电，远超蔚来ES8的60分钟，仅比Model S的24分钟多一分钟。 单看电池的话 ，FF官方介绍中，FF91搭配LGC的21700 NCA电池，NCA电池单体密度能够达到300Kw/kg。由于NCA材料的技术壁垒高，目前产能主要集中在日韩，我国量产较少。FF91自己的电池包含冷却剂的能量密度为173Wh/kg，不含冷却剂的能量密度为187Wh/kg，均高于特斯拉和蔚来。 其他内饰上，FF91拥有豪华智能座舱，零重力座椅和11块液晶屏。车内空间大，后排拉开可以躺人。预计能够对标奔驰S，宝马i7，奥迪A8，或者更高级别。 产量上面 ，目前FF91已经获取14000+订单。FF计划在募资完成的9个月后率先于加州汉福德工厂量产FF91，规划年产能1万台；2023年建设韩国Gunsan工厂，规划年产能27万台；2025借助与吉利合资工厂，实现10-25台产能。加上2020年底与珠海国资委20亿合作，增加在珠海的生产基地，产能会进一步释放。 那么FF91就没有缺点了吗？有的。 同行对比的表格中，FF91使用的是I.A.I自己研发的自动驾驶系统。特斯拉的FSD系统已经积累了大量的客户真实路况驾驶数据，随着销量提升产生更大的协同效应。I.A.I无疑有后发者劣势，FF91到2023年才大批量产，数据积累是明显不够的。特斯拉和蔚来早就开始打包自动驾驶包按档位出售给消费者，智能系统的不断升级是未来智能 汽车 转型方向，FF在这方面明显落后于同行。 官方给出法拉第未来股权价值为16.25亿美元，现有债务6.71亿美元。而通过本次借壳，SPAC将提供2.3亿美元资金，叠加PIPE募资7.75亿美元，最终合并完成后，FF估值将达到33.7亿美元，同时股本将扩大至3.37亿股，相当于每股发行价10美元。 交易后股权结构方面，FF原有股东以及债权人（通过债转股），将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例达到68.3%（原有股东占51.1%，原有债权人通过债转股持有17.2%），此外，包括珠海国资委、吉利等PIPE投资者占有23%的股份，剩余8.7%的股份由PSAC的股东所持有。 这里介绍一下SPAC的机制，SPAC是区别于传统“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式。其创新之处在于，不是买壳上市，而是先行造壳、募集资金，然后再进行并购，最终使并购对象成为上市公司。FF运用SPAC平台借壳上市，PSAC相当于是FF 的子公司，占比8.7%。 依照现有的数据，我们来简单算一算。 如果保守一点，截至美东时间2月3日纳斯达克收盘，PSAC股价为$16.59，市值$4.78亿。用占比8.7%反推，FF的市值约为55亿美元，比官方自己预测的33.7亿美元，市值上涨63.2%。 如果乐观一点，蔚来最初上市一直不被看好，但是第一天收盘价后市值已经有一百多亿美元。相比FF的33.7亿美元，也已经是有了三倍之多。FF预计在2022、2024、2025年分别销售2400台、113300台、301800台 汽车 ，从而实现5.04亿美元、105.55亿美元、214.45亿美元。公司2024年、2025年EV/Revenue估值倍数为0.2x、0.1x。横向对比其他近期借壳的电动车企，Canoo的倍数是 1.3x、0.8x，Fisker的倍数是0.2x、0.1x，小鹏的倍数是0.7x、0.6x。即使是时间往前推，对比2014年、2015年特斯拉EV/Revenue估值倍数0.6x、0.5x，FF的估值是在合理范围内的，并没有夸大其词使劲吹捧。 所以如果FF能成功合并上市、FF91能够顺利量产，公司价值是可以期待的。 2020年-2025年是新能源 汽车 高速发展的阶段 ，新势力不断冒头，传统车企也积极转型，这个时候入场分一杯羹，竞争只会更激烈更残酷。FF的 汽车 市场刚刚起步，超豪华电动 汽车 市场的发展可能不符合预期。公司FF91系列2023年才大批量生产，中间还有两三年的时间，不能保证FF能否跟上行业中可能出现的技术变革、或者同行成本下降。一旦出现变革，当头一棒仍然是资金问题。 FF的自动驾驶系统落后于同行，公司能不能快速补齐短板需要打个问号。同时电池充电发热等老问题，只有等电动车量产之后才能看出电池系统是否稳定。绕来绕去，还是钱的问题。 说在最后 和当年的手机行业类似，新能源 汽车 行业正在进行新旧迭代的改革，市场竞争激烈。除去贾老板，FF其实拥有一定的实力，这点不能否认。但是面对特斯拉和蔚来等强大对手，留给法拉第未来的时间不多了，不要再次起个大早，赶个晚集。 贾老板并不能代表法拉第未来，他只是和我们一样的“普通“打工人，看官们需要做的是抛开偏见，等待时机！

“贾跃亭旗下的品牌u2018FFu2019（法拉第未来）将会在美国纳斯达克交易所上市”的消息在最近比较火热，但是在最终的招股书当中却发现曾经传出要入股的“珠海国资公司”，这家公司停止入股了法拉第未来，这是怎么回事呢？7月15日，法拉第未来提交了一份文件给美国证监会，在文件当中显示到珠海国资公司原定将出资1.75亿美元告吹，不会再入股法拉第未来。7月22日，珠海国资公司不再入股法拉第未来的消息正式向公众透露了出来，在网络上引起热议。早在今年年初就有内部消息传出，珠海国资企业将会投资法拉第未来，但是在这种说法之后又冒出了另一种说法，称珠海国资公司只是与法拉第未来在接触，并没有达成入股的合作。目前法拉第未来这个品牌在美国的纳斯达克交易所上市，其中恒大汽车占有法拉第未来的20%股份，份额比较大。法拉第未来与恒大汽车作为竞争对手，两家公司在造车这一方面并不兼容，各做各的，只是在公司的财务方面有一些牵扯。贾跃亭已经很多次被列为失信人，但是负债累累的没有放弃，贾跃亭这一次想要凭借法拉第未来东山再起，对于法拉第未来抱有很大的期望。珠海国资公司停止入股法拉第未来对于贾跃亭的打击不小，那么贾跃亭造车项目又该如何呢?不必为贾跃亭担心，在7月22日，法拉第未来已经上市，自7月22日起法拉第未来的普通股（股票代码FFIE）、认股权证（股票代码FFIE.WS）就可以开始交易。贾跃亭能不能凭借“法拉第未来”东山再起呢，拭目以待。

法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF91 　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF91，法拉第未来表示，公司在汽车生产制造方面取得稳步进展，有信心在第三季度量产并交付FF91电动汽车。法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF91。 　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF911 　　当地时间5月13日，法拉第未来披露了2021年第四季度报告和全年财报。其中，2021年净亏损为5.17亿美元（约合人民币35亿元），而去年同期净亏损为1.47亿美元。 　　对于亏损大幅增加的原因，法拉第未来在年报中表示是由于经营费用的大幅增加。2021年运营费用为3.54亿美元（约合人民币24.03亿元），去年同期为6500万美元。 　　2021年现金为5.05亿美元，但截至2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元，三个月时间减少了2.29亿美元（约合人民币15.55亿元）。其中，现金减少的部分原因是预定的9700万美元票据和应计利息支付。 　　截至2022年3月31日，法拉第未来已有401个预定单。对于FF91推出时间，FF全球CEO毕福康称仍然有信心在2022年第三季度推出，“届时我们预计法拉第未来将重新定义最先进的智能电动汽车”。 　　值得注意的是，法拉第未来曾因延迟提交财报，多次受到纳斯达克警示函。此前，纳斯达克上市资格部发通知称，如果法拉第未来未能在2022年5月16日或之前提交2021年年报和2022年一季报，将导致其面临退市风险。 　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF912 　　5月13日消息，法拉第未来官方宣布，其汉福德工厂内全部机械、电气设备和管道系统都已经开始运转，可以进行最后的设备安装。公司CEO毕福康表示，目前已经完成七个生产制造里程碑中的五个，接下来将在车辆主制造区域完成所有设施建设和安装，计划在第三季度开始生产并实现“SOP”。 　　在上周的财报会议上，法拉第未来表示，公司在汽车生产制造方面取得稳步进展，有信心在第三季度量产并交付FF91电动汽车。如今，工厂的建设步入正轨，设备安装完成后经过调试，就能开始生产工作了。一切顺利的话，真的有机会在第三季度开始量产，那么贾老板也有希望在今年回国了？ 　　据了解，SOP一般是指标准化作业程序，意味着产品已经完成PPAP认可，具备批量生产的条件，也是产品正式量产的起点。不过，SOP距离大规模量产中间还有一个产能爬坡的过程，一般情况下实现SOP的汽车，还需要1~2个月才能在4S店里买到。即便FF91能在第三季度量产，但受限于产能，想买到并不容易。 　　法拉第未来在此前的声明中指出，FF91已经获得超过1.4万份订单。但随后有机构披露称，其中交付订金的有效订单只有一百多辆，其他的都是没有太大意义的免费订单。我们目前也不清楚FF91究竟卖出了多少辆，但按照其超百万元的售价，以及品牌的口碑来看，真正有实力且愿意买这款车的人估计真的.不多。 　　贾跃亭虽然是法拉第未来的创始人，但他似乎在公司内部已经说不上话了。前阵子，法拉第未来免除贾跃亭CEO的职位，仅保留首席产品官一职。而在上周五的财报会议上，法拉第未来表明，因为公司高级管理人员没有表现出维护诚信和道德价值观的承诺，导致公司对某些交易无法准确、完整地披露。 　　知情人士透露，这些交易大部分和贾跃亭多年来将资金从公司转入和转出有关。显然，法拉第未来是在隐晦地指责贾跃亭道德守信有问题，估计他继续待在公司也混不到啥好处了。网友猜测，贾跃亭可能是准备从法拉第未来那边卷钱走人，重走乐视网的老路，不知道贾老板下一次还准备造什么呢？ 　　法拉第未来去年亏损达35亿，将按计划发布FF913 　　美国当地时间周五，法拉第未来（纳斯达克代码：FFIE）公布了截至 2021 年 12 月 31 日的第四季度和全年财报。 　　财报显示，法拉第未来 2021 年全年净亏损 5.17 亿美元，上年为 1.47 亿美元，其中运营费用为 3.54 亿美元，而上年为 6500 万美元。 　　法拉第未来表示，净亏损的变动是由于经营费用大幅增加等花费，而运营费用增加主要包括工程、设计和测试（"ED&T"）服务的增加，以推进 FF 91 的制造；为使用吉利控股一个技术平台支付了带分许可权的许可费；专业服务和法律费用的增加等等。 　　截至 2021 年 12 月 31 日，法拉第未来现金余额为 5.05 亿美元（约 34.34 亿元人民币）。 　　截止 2022 年 3 月 31 日的现金余额为 2.76 亿美元（约 18.77 亿元人民币）。 　　法拉第未来表示现金减少的部分原因是 2021 年 12 月 31 日以后至 2022 年 3 月 31 日间按计划偿还了 9700 万美元票据和应付利息。 　　法拉第未来全球首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）表示：" 我们在第四季度取得了重大进展，在汉福德制造工厂实现了几个重要里程碑，并与新的一级供应商和合作伙伴达成了协议。在具有挑战性的物流和供应链环境下，我们正与合作伙伴密切合作，并保持在 2022 年第三季度推出的轨道上。"

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雷递网 乐天 10月8日报道 J Capital Research（美奇金投资）入群发布了针对Faraday Future（简称FF，纳斯达克股票代码：FFIE）的做空报告。 针对该做空机构的报告，FF相关人士表示， 该报告所述内容严重失实，属于无稽之谈，充满大量误导性信息，缺乏逻辑且无事实依据。FF对该机构不负责任的行为表示失望且予以谴责，并将对此类不实指控保留法律追诉的权利。 该相关人士表示，公司自7月22日登陆纳斯达克以来的两个多月时间内，FF在量产交付FF 91的进程上已在产品力提升、产品测试、供应链、生产制造、销售、业务拓展以及顶级人才招聘等6大领域取得了重大进展，一切都在按照计划高效推进，有信心在2022年7月按时高品质交付FF 91。 对于该做空报告，FF创始人贾跃亭在朋友圈表示，该做空机构言论是冷饭热炒，无稽之谈，并表示J Capital Research已经不是第一次被打脸了。 ——————————————— 雷递由资深媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。

智通 财经 APP获悉，熟悉此事的消息人士透露，电动 汽车 初创公司Rivian Automotive在首次公开募股中的目标估值是600多亿美元。 这些消息人士称，Rivian计划最快于下周上市，届时估值可能会发生变化。根据Rivian上个月提交的IPO招股书，它计划在纳斯达克上市，股票代码为“RIVN”。 这一估值将使Rivian成为在美上市的众多电动 汽车 企业中的巨头，600多亿美元的估值大幅超过了Fisker(FSR.US)、Lordstown Motors(RIDE.US)、法拉第未来(FFIE.US)的市值，也超过了小鹏 汽车 (XPEV.US)、理想 汽车 (LI.US)及Lucid(LCID.US)的市值。截至周一收盘，蔚来(NIO.US)的市值约为669亿美元。 Rivian正在为亚马逊开发最后一英里的商用送货车，亚马逊表示，它计划到2022年有1万辆货车上路，到2030年有10万辆。Rivian此前还击败了特斯拉(TSLA.US)、通用 汽车 (GM.US)和福特 汽车 (F.US)，率先推出了电动皮卡R1T。 亚马逊上周披露，它拥有Rivian公司20%的股份，加上其他股权投资，其账面价值高达38亿美元。Rivian在本月早些时候提交的一份单独的证券文件中披露，亚马逊迄今已向Rivian投资超过13亿美元。 消息人士表示，福特持有Rivian大约12%的股份。Rivian公司的发言人拒绝就该公司的预期IPO估值或福特在该公司的股份价值发表评论。

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整个竞赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段进行。1、初赛阶段（2011年10月至2011年12月）做好竞赛的前期准备工作和宣传，完成组队报名工作，确定进入复赛的队伍，完成计划书初稿，各学院在12月月底前将初稿上交至校团委。 2、复赛阶段（2011年12月至2012年3月）开展作品的书面评审，组织大赛的复赛培训、团队交流，做好对团队其他的相关支持工作，最后评出决赛队伍。（三）决赛阶段（2012年3月至4月）进行大赛的答辩培训，对各参赛队伍进行信息跟踪，进行决赛答辩，并进行工作总结。以上是省级赛事。以下是时间表：1、2011年10月——2012年1月，学院宣传发动，组队报名，项目筹备，完成初稿。2、2012年1月12日前，各学院提交项目汇总表、登记表、项目简介。3、2012年1月23日前，各学院提交各项目初步的创业计划书（电子稿）。4、2012年1月26日前，校内初审，对初审通过的参赛队伍进行指导（整合人力资源，完善作品思想，提供相关支持）5、寒假期间为各项目主要的调研期和筹备期，进一步完善创业计划书。6、2012年2月26日——3月10日，各学院选拔作品。 7、2012年3月12日前，提交作品申报书（含完整的创业计划书）。8、2012年3月13日——3月25日，举行校级选拔赛初赛（作品书面评审）。9、2012年3月13日——2009年3月30日，完善初赛作品，准备复赛。10、2012年4月10日前，举行校级选拔赛复赛（秘密答辩）。 11、2012年4月，对通过选拔的参赛队伍进行进一步地指导。 12、2012年4月18日前，举行校级选拔赛决赛（公开答辩）。13、2012年4月25日，提交作品终稿。14、2012年4月25日——5月1日，报送省级作品完善、包装。15、2012年5月初，参加省级初赛。16、2012年5月中旬，参加省级决赛。17、2012年7月，参加全国比赛初赛。18、2012年10月，参加全国比赛决赛。交流请看以下

从奇瑞捷豹路虎辞职的陈雪峰，并没有回归奇瑞体系，而是转战新势力。 2月26日，服务于奇瑞捷豹路虎长达8年的合资公司掌门人陈雪峰在其个人社交媒体上发布离职消息。企业方对外表示，陈雪峰因个人原因离职，继任者将另行公布。 3月17日，贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future (FF) 以下简称“FF 汽车 ”）宣布陈雪峰正式加盟，出任FF 汽车 中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康（Carsten Breitfeld）直接汇报。 销量跌宕起伏的奇瑞捷豹路虎 FF全球CEO毕福康表示：“陈雪峰的加盟，是FF中美双主场战略全面加速的重要人事任命，相信他在豪华车品牌全面的管理运营经验会加快FF中国相关业务的落地，对FF全球战略发展是重大利好。” 资料显示，陈雪峰于2002年正式开始了他的 汽车 行业生涯，此后先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。2013年1月，陈雪峰加入奇瑞捷豹路虎 汽车 有限公司，担任制造执行副总裁。2015年11月，他晋升为执行副总裁，时年39岁的陈雪峰也成为中国 汽车 行业最年轻的合资车企中方掌门人。 陈雪峰离职奇瑞捷豹路虎引起了外界的关注，而这家豪华品牌的现状，也同样一起了人们的关注。 自2011-2014年，捷豹路虎国内销量持续增长，英国豪华品牌的"名头"，逐渐被越来越多消费者认可。2015年，国内首款国产车型路虎揽胜极光上市，这款产品一经上市便得到了消费者的认可，而这也让捷豹路虎身处巅峰，其2015年销量为9.2万辆，身处国内豪华品牌销量排行榜第4位。 2018年，捷豹路虎在华销量下滑21.6%,终端销量仅为11.5万台，此后，2019年再度锐减13.5%，2020年虽未公布全年销量数据，但依据中汽协上险量数据，预计销量约为10万辆，跌出国内豪华品牌排行榜第二梯队。 2021年是捷豹路虎入华十一周年，11年间其在中国市场的累计销量达到100万辆。今后捷豹路虎在华将如何进一步发展？尤其在中国市场地位进一步凸显的背景下，合资企业的中方负责人责任显然将更加重大，此时陈雪峰的离职，对奇瑞捷豹路虎还是存在一定的影响的。 逐渐明朗的FF 汽车 由乐视创始人贾跃亭在美国创立的Faraday Future（FF 汽车 ）在2021年1月经历发展上的大逆袭。今年1月25日，FF 汽车 表示将在中国开设一家工厂，并邀请吉利 汽车 提供外包制造服务，以此来推进其在中国市场生产纯电动 汽车 的计划。 随后的1月27日，珠海市的国资被曝出将向FF 汽车 投资20亿元，并为FF 汽车 在当地建设生产基地提供便利。还有进一步消息提及，珠海当地两大国企龙头格力集团和华发集团也有意向参与投资。 1月28日，FF宣布了与Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"（纳斯达克交易代码：PSAC）的合并交易计划。该交易预计将于2021年第二季度完成，交易完成后，FF的股票将开始在纳斯达克交易，股票代码为 "FFIE"。 当前，吉利控股宣布与FF 汽车 分别发布公告称，表示双方已正式签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF 汽车 SPAC上市的少量投资。不到一周时间里，FF 汽车 发展逐渐明朗。 按照规划，在未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91系列将定义FF品牌的DNA。这一DNA将延续到FF后续投放市场的高端大众市场车型：FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024年量产上市。 陈雪峰的加盟，被业内认为是FF战略全面加速的重要人事任命。FF 汽车 希望他运用在豪华车品牌全面的管理运营经验加快FF中国相关业务的落地，这将对FF加速发展起到积极的作用。

贾跃亭被法拉第未来解除职务，这背后的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。法拉第未来（FaradayFuture，下称FF）的内部结构调查和追责仍在再次。依据美国证券交易委员会（SEC）在4月14日公布的资料中披露，FF董事会已于4月12日准许了一些附加的防范措施，马上起效，主要包括对FF创办人贾跃亭将采用一系列职位调节：贾跃亭的岗位职责将仅限致力于商品和挪动生态体系和互联网技术，人工智能技术、优秀产品研发技术性。但是，将保存其总裁商品官一职，并向实行老总汇报。FF前男友市场拓展和产品定义高级副总裁MatthiasAydt则被任命为执政官，任职期6个月，马上起效。在这段时间，他将再次出任董事会的非单独组员。与此同时，将对别的职工（非管理层）采用一系列纪律处分和停止雇工等措施。在2021年7月与PropertySolutionsAcquisitionCorp合拼以后，法拉第未来变成一家发售公司。SEC称，采用以上防范措施的因素是，FF相关合拼的信息内容无法获得充足披露；在提前准备SEC文档时无法公布所有的有关信息，并因涉嫌向特别委员会的调查瞒报有关信息。先前据《证券日报》报导，FF核心高管之一、资本部高级副总裁王佳伟已积极辞职。一位贴近FF人员表露，王佳伟善于资本运作，曾在FF登陆纳斯达克时具有主要功效。而王佳伟离开的身后缘故，或者因现阶段FF董事会与贾跃亭为主导的管理团队中间分歧更新。依据SEC文档观点，4月10日王佳伟向董事会递交辞职申请，早在1月31日他就早已被免职停薪。公布材料表明，王佳伟2014年高校大学毕业后就在乐视电视工作中，2018年逐渐出任FF全世界金融市场高级副总裁，为贾跃亭领着的FF创始团队之一，也是贾跃亭的侄儿。先前3月31日，依据FF在SEC披露的文档表明，公司的一部分高管和职工早已收到了来源于SEC的保护通告和法院传票，传票表明，SEC早已逐渐对特别委员会调查的事宜进行宣布调查。FF称，先前曾就特别委员会的调查积极与SEC联络，现阶段正全力以赴相互配合SEC的调查。做空机构JCapitalResearch（美奇金投资咨询公司）曾公布对于FF的做空报告，称FF不太可能售出一辆汽车。以后，FF公司单独董事会构成的特别委员会递交的文档表明，1.4万台订购中仅300辆为付钱订购，合称没有直接证据适用JCapitalResearch的做空报告。与此同时，FF还表明，预估没法在最终期内递交截止到2021年12月的年度报告，必须越来越多的时间段来进行附加的调查工作中，执行附加的适度弥补行为，并最后明确公司的财务报告和有关披露信息内容，包含公司截止到2021年9月30日的第三季度财务报告。截止到4月14日收市，法拉第未来(Nasdaq:FFIE)点收4.5美金，跌2.6%，总的市值14.6亿美金。

4月12日夜间，乐视网3公布北京证监局下达的行政部门处罚通知书，因财务造假、诈骗发售等违纪行为，乐视网被惩处2.406亿人民币处罚，乐视网实控人乐视老板被处罚 2.412亿人民币。特别注意的是，自乐视网32020年2月3日以股票集合竞价的方法在新三板开展股权转让买卖至今，股票价格从0.18元到0.48元，股票价格增涨167%，引起销售市场关心。现阶段并未有乐视老板归国的信息，乐视网和其自己怎样交纳罚款，仍待确立。乐视网持续十年财务造假乐视网实际惩罚关键点都还没发布。依据中国证监会的处罚通知书，乐视网、乐视老板十年财务造假，导致2010年申报和公布的IPO申请材料、2010年至2016年年度报告存有虚报记述的个人行为，未依规公布关联方交易、对外担保的个人行为及其对乐视老板、贾某芳履行承诺的公布存有虚报记述、重特大忽略的个人行为。针对作假个人行为，中国证监会对乐视网行政强制执行，给予警示，并惩处60万余元处罚。乐视老板作为乐视网控股股东，挑唆从业以上有关信息公开违纪行为，对其给予警示，并惩处60万余元处罚。西南证券顶尖投资分析师张刚告知经济观察网新闻记者，60万余元是《证券法》旧法的顶格处罚。新《证券法》2019年年末根据，2020年3月1日起执行，乐视电视十年作假是上年3月1日前的违纪行为，可用旧法。他告知新闻记者，假如依照新《证券法》，违反规定的法定代表人最大可被罚1000万余元，普通合伙人最大500万余元。上市企业控股股东产生违纪行为，最大还可以惩处1000万余元。那样，假如违法者既是法定代表人，也是控股股东，最大可罚到2000万余元。经北京证监局查清，乐视网、乐视老板等存有五项违反规定客观事实一是乐视网于2007年至2016年财务造假，其申报、公布的申请办理初次公布股票发行并发售（通称 IPO）有关文档及2010年至2016年年度报告存有虚报记述；二是乐视网未按规定披露关联交易；三是乐视网未披露为乐视控股等公司提供担保事项；四是乐视网未如实披露贾某芳、贾跃亭向上市公司履行借款承诺的情况；五是乐视网 2016 年非公开发行股票行为构成欺诈发行。根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，北京证监局对乐视网2007年至2016年连续十年财务造假，致使2010年报送和披露的IPO申报材料、2010年至2016年年报存在虚假记载的行为，未依法披露关联交易、对外担保的行为以及对贾跃亭、贾某芳履行承诺的披露存在虚假记载、重大遗漏的行为，根据《证券法》第一百九十三条的规定，对乐视网责令改正，给予警告，并处以60万元罚款；对贾跃亭、杨丽杰给予警告，并分别处以30万元罚款；对刘弘给予警告，并处以25万罚款；对吴孟给予警告，并处以20万元罚款；对赵凯给予警告，并处以10万元罚款；对谭殊给予警告，并处以8万元罚款；对吉晓庆、张旻翚给予警告，并处以5万元罚款；对朱宁、曹彬给予警告，并处以3万元罚款。贾跃亭作为乐视网实际控制人，指使从事上述相关信息披露违法行为，对其给予警告，并处以60万元罚款，合计对贾跃亭罚款90万元。对2016年乐视网非公开发行欺诈发行行为，根据《证券法》第一百八十九条的规定，北京证监局对乐视网处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款；对贾跃亭、杨丽杰处以30万元罚款；对贾跃民、吴孟处以20万元罚款；对刘弘、邓伟、谭殊、张特、吉晓庆处以5万元罚款；对沈艳芳处以3万元罚款。贾跃亭作为乐视网实际控制人，指使从事上述违法行为，对其处以2.4亿元罚款，合计罚款240,300,000元。总体来看，北京证监局对乐视网合计罚款2.406亿元，对贾跃亭合计罚款2.412亿元，对杨丽杰合计罚款60万元，对吴孟合计罚款40万元，对刘弘合计罚款30万元，对贾跃民合计罚款20万元，对谭殊合计罚款13万元，对吉晓庆、赵凯分别罚款10万元，对邓伟、张旻翚、张特分别罚款5万元，对沈艳芳、朱宁、曹彬分别罚款3万元。贾跃亭的态度贾跃亭罚款2.4亿元热搜下，最受关注的是，“人在国外，下周回国”的贾跃亭，会不会缴纳罚款？目前，贾跃亭并未对此表态，他的重心仍在造车业务法拉利上。前不久，贾跃亭一手创办的FF汽车刚向国证监会提交S4上市文件，其将与PSAC完成合并交易并以股票代码“FFIE”登陆纳斯达克。预计上市交易流程将在5月份之内完成。张刚告诉记者，贾跃亭人在国外，也可以缺席审判。法院可以对其名下资产进行处置，处置完成后资金可用于罚款。但如果贾跃亭把所有资产都转移到了国外，那就是一个旷日持久的事情了。

主要是散户的炒作，再加上乐视网的股价比较低，所以很容易就拉到了涨停。本来早已退市，但沉寂已久的乐视网却重出江湖，在老三板上连续拉出十几个涨停，连乐视网都不得不发布公告表示，该现象为市场交易行为，公司未参与。显然乐视公司不想再被证监会调查一般。但无论如何，乐视再度涨停，还是让人吃惊的，毕竟贾跃亭现在还在美国，没有丝毫回来的迹象，乐视网也是奄奄一息，没有什么影响了，股民们此时买进是为什么呢。有分析人士指出，这种涨停被过度解读了，首先乐视网退市之后，沦落到了老三板，其股价只有几毛钱，即便连续十几个涨停，股价最高才0.35元，要想让它涨停实在是太容易。而且很多散户也是看热闹的心态，并不是真的看好，目前老三板数据显示，乐视还有十几万的散户，考虑到每股才几毛钱，估计大部分投资者是直接将它忘了，没有卖出而已。如果真要说一个利好消息，那就是大洋彼岸的FF汽车公司宣布了上市计划，考虑到贾跃亭持有不少的股份，未来贾跃亭有望股票套现还债，但FF公司上市的时间还没确定，能否顺利上市也未可知。参考资料：3月16日，FF宣布了与Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"的合并交易计划。该交易预计将于2021年第二季度完成，交易完成后，FF的股票将开始在纳斯达克交易，股票代码为 "FFIE"。最新动态，3月17日， FF还官宣了原奇瑞捷豹路虎高管加盟。陈雪峰拥有近20年的汽车行业从业经验，在汽车业内被誉为 “最年轻的合资车企中方掌门人” ，是不可多得的中国汽车行业领军人才，具备丰富的豪华汽车品牌本地化导入、生产基地建设及投产、生产运营等全面企业管理经验。

法拉第未来FF81官宣计划2024年量产 　　法拉第未来FF81官宣计划2024年量产，据介绍，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超豪华智能电动车，法拉第未来FF81官宣计划2024年量产。 　　法拉第未来FF81官宣计划2024年量产1 　　2月10日消息，外媒electrek报道，法拉第未来表示将于韩国汽车制造商Myoung Shin合作，共同生产面向大众市场的豪华电动汽车FF81，其将在2024年于韩国开始生产。 　　法拉第未来也和蔚来、特斯拉一样，采取的是先走高端豪华汽车，再逐步进入大众市场，这能有效树立一个豪华的品牌形象，车辆能拥有更大的溢价空间。FF91是上百万的豪华SUV，预计FF81的价格也会有好几十万。 　　如今，蔚来还要进入更大众的十几万的家用乘用车市场，这一价位基本上能覆盖最广大的人群。用户体量上来了，厂商能卖出更多的辅助驾驶软件。另外，厂商的App能建设自有汽车配件商店，还能有更多的互联网推广收入。 　　蔚来的换电、租电池服务也能形成规模化效应，换电站的需求会大幅提升。法拉第未来也可能走上相似的路线，拥有更多用户量对企业的营收提升帮助非常大。 　　法拉第未来采用的是轻资产模式，在美国的工厂是租赁的，与韩国Myoung Shin的合作有助于其迅速提升量产水平。只是，这样一来产能就掌握在代工厂手中了。在2024年这一时间点，会有越来越多的新势力品牌入局，像小米汽车就会在2024年实现量产。虽然小米汽车的定位不一定会与法拉第未来形成竞争，但肯定会有更多玩家入局高端豪华电动汽车市场。如果法拉第未来的供货量不大的话，就有可能被竞争对手抢走客户。 　　另外，由于FF81的定位，汽车的产量也不会特别大。所以，法拉第未来在与代工厂交涉时，也不会有太高话语权，代工厂会优先满足大顾客，或不一定会优先生产FF81。 　　FF91的预计交付日期为今年三季度，做空公司J Capital发布了一份长达27页的报告，阐述法拉第未来不会生产出一辆车。在FF81之前，法拉第未来有必要在今年就如约交付FF91，这样才能提振投资者的信心。 　　法拉第未来FF81官宣计划2024年量产2 　　2 月 10 日消息，法拉第未来宣布，与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在 2024 年开始生产 ("SOP") FF 的第二款电动车型 FF81。 　　据介绍，FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超豪华智能电动车，和计划于 2022 年第三季度开始量产的极智科技奢华电动车 FF91 相比，FF81 将为满足大众市场的更多用户的需求而量身打造。 　　Myoung Shin 位于韩国首尔附近，是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。将在韩国群山生产 FF81 的工厂具有规模、灵活性和港口接入能力。 　　法拉第未来全球首席执行官 Carsten Breitfeld 表示：“我们很高兴能与 Myoung Shin 成为合作伙伴。这项生产 FF 81 的协议使我们有望兑现我们在 2024 年实现大批量生产的承诺，这是我们盈利之路上最重要的里程碑。我们第三季度推出的 FF 91 将重新定义豪华电动汽车领域的最新技术，而 Myoung Shin 的 FF 81 将把我们市场领先的技术带入主流豪华车领域。” 　　Myoung Shin 总裁 Taekyu Lee 补充说：“我们将与法拉第未来合作，共同打造电动汽车行业的未来，为消费者提供一流的.优质产品。”“作为电动汽车合同制造商，我们的愿景是寻求创造、创新、可靠性、责任感和企业公民，我们将在制造法拉第未来 FF 81 车辆时提供所有这些。” 　　法拉第未来表示，其战略基于“轻资产商业模式，采用全球混合制造战略，包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与 Myoung Shin 的合作”。 　　了解到，FF91 的预计交付日期为今年三季度，然而根据 FF 相关负责人的说法，该车真正支付订金的预约只有 300 个，另有 1.4 万个订单是未付订金的免费订单。此前，做空机构 J Capital Research（美奇金投资）在 2021 年 10 月 7 日发布了一份针对法拉第未来的做空报告，指责法拉第未来公司涉嫌欺诈，包括谎报 FF91 的预订量、创始人贾跃亭不当获利等行为，并称 FF 不可能卖出一辆汽车。 　　法拉第未来FF81官宣计划2024年量产3 　　近日，贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）官方宣布，已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约，将在2024年开始生产FF旗下的第二款电动车型FF81；FF表示，FF的大规模生产、轻资本模式将有效发挥全球供应链优势，这也将使FF在2025年实现盈利。 　　 FF81代工厂定了，FF称将在2025年实现盈利！ 　　早在法拉第未来上市之前，就曾透露过轻资产商业模式的计划，代工生产最大的好处在于投入少、产出快、同时也让代工厂的资源得到很好的发挥，从而实现双赢！ 　　美国当地时间2月9日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future官方宣布，已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签定合约，将在2024年开始生产("SOP")FF的第二款电动车型FF81。 　　据介绍，总部位于韩国首尔附近的Myoung Shin是一家汽车零部件供应商和整车制造商，为众多一线汽车制造商提供服务。Myoung Shin的群山工厂将负责FF81的生产工作，该工厂不仅拥有灵活性的大规模生产制造能力，同时拥有专属的港口运输通道。根据协议，Myoung Shin将为FF提供充足的产能和制造能力，并按照FF的对市场需求的规划来生产制造FF81。 　　Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示，我们将与Faraday Future通力合作，共同打造电动车行业的未来，为消费者提供顶级高品质的产品，高品质地为FF生产FF81电动车。 　　敲定FF81代工厂之后，FF在全球的生产制造布局就已经落下两子，在美国，FF汉福德工厂正在紧密锣鼓的安装生产FF91的生产设备，FF也在四处招兵买马，计划今年7月份交付FF91，在韩国Myoung Shin将为FF旗下的FF81代工。 　　最让人期待的还是FF在中国的布局，此前FF与恒大通力合作在南沙建厂的计划泡汤后，FF由于资金问题，在中国建厂或代工的计划一直没了下文。 　　2021年1月29日，吉利FF正式官宣达成合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性；几方的口中虽然提到代工的只言片语，但一直也没有下文。 　　有业内人士分析，考虑到车企前期的资金吃紧，法拉第未来在中国寻求代工的可能性较大，这也符合Faraday Future轻资产模式的计划。 　　按照今年7月交付FF91、2024年代工厂生产FF81的计划，以及FF的轻资产模式，FF直言将在2025年实现盈利，至于是否得偿所愿，我们拭目以待。 　　 贾跃亭全力一搏 　　法拉第未来几次临近破产，却又化险为夷，到最后还能走到量产前的临门一脚，这其中贾跃亭的抉择最为关键。 　　2016年下半年乐视现金流突然吃紧，债务危机一触即发，为了稳固乐视江山，贾跃亭引入融创火线救场，孙宏斌携带150亿入场，融创成为乐视二当家。 　　2017年下半年，乐视债务危机全面爆发，深陷债务泥潭的贾跃亭也是无力扭转败局，而在此刻远在太平洋对面的法拉第未来也并不好过，贾跃亭前期出资的10亿美金也即将消耗殆尽，在两者的抉择下，贾跃亭选择了后者，远赴美国亲自坐镇法拉第未来，贾跃亭把翻盘的希望寄托在了未来的汽车赛道上。 　　2017年冬，坊间多次传出法拉第未来即将破产的消息，但很快贾跃亭找到了新的金主，2017年11月30日，香港时颖公司与FF达成合作协议，计划投资FF20亿美金，也是这家公司的驰援让法拉第未来化险为夷，后来香港时颖被恒大集团收购，恒大间接成为FF背后的第一大股东，继续履行投资FF20亿美金的计划。 　　然而在投资8亿美金后，恒大与FF就产生了分歧，最终一拍两散，失去金主后，法拉第未来再次面临破产危机，关键时刻，贾跃亭采取紧急措施，裁员降薪，关闭部分业务部门，让部分员工放假。 　　为了筹集资金，贾跃亭更是卖掉了FF洛杉矶总部大楼改为租赁从而换取了近3000万美元，此外为了能够让FF继续活下去，FF向银行贷款，从而再次度过危机，为了筹集更多的资金来推进FF项目，贾跃亭开始推进股权融资以及债权融资。 　　不过成效并不显著，一来市场上优秀的车企很多，投资方有更多的选择，二来贾跃亭在乐视的败绩有目共睹，债务也摆在那里，这也成为投资方的顾虑，为了打消投资方的顾虑，也为了给昔日的债主一个交代，贾跃亭再次全力一搏。 　　2019年10月14日，贾跃亭在美国主动申请个人破产重组，根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在美国的资产转让给债权人，彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。 　　2020年6月26日，贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。 　　与此同时，在破产重组前贾跃亭还辞去了FF首席执行官的职务，甘愿退居二线出任用户产品官，贾跃亭曾这样表示：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。 　　在这一抉择下，业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”的陈雪峰等等汽车界的精英纷纷加入FF阵营，共谋造车大业。 　　2021年7月22日，贾跃亭创办的Farady Future，正式登陆美国纳斯达克交易所，股票简称“FFIE”，此次上市FF筹集到近10亿美金，计划今年7月份正式交付FF91。 　　目前，FF拥有了近900项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。

美西时间2023年5月30日（北京时间5月31日），总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司 Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克股票代码：FFIE，以下称“Faraday Future”、“FF”或“公司”），今天举行了“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动，宣布硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。FF重新定义了“全能aiHypercar”极智科技顶奢新品类，发布了以AI为核心驱动力的”FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0“技术架构、FF 产品2.0，共创共享2.0成果，从品牌力、产品力、技术力、用户力、销售力等各个角度，展现出了涅槃重生后FF公司的全面升级迭代。此外，FF还宣布推出“极智科技顶奢永恒”计划，并将于5月31日（美西时间）开启FF 91 2.0第一阶段交付，6月6日将举办首批行业专家用户共创日主题活动。硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance发布 定义极智科技顶奢新标准FF宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价309,000美元，全球限量300台，即日起（北京时间5月31日）接受 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付 50,000 人民币订金以加入联盟版候补等候名单；与此同时，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也开放了在线预订。移动生态产品FF aiHypercar+的订金为100美元。FF移动生态系统产品“FF aiHypercar+”，年度订阅价格为14,900美元。5月31日（北京时间）在FF App和FF官网开启预定，前2,000名支付订金的用户将有机会确保他们的特权地位，并锁定FF aiHypercar+的价格。FF是最早提出汽车产业技术变革的 “四化”的智能电动车企，定义并打造出全球唯一的出行新物种FF 91，开创了智能电动的四化出行时代。现在，随着FF的发展正式进入2.0阶段，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向全AI、全Hyper化、全能化、共创化的新四化方向发展。“这次里程碑式的发布活动不仅仅标志着FF发展的全新篇章，更为FF变革百年汽车产业的远景迈出了坚实的一步！” FF全球CEO陈雪峰表示，“FF历经了作为一家创业公司所经历过的几乎所有磨难，作为智能电动车产业的开创者FF从没有放弃，凭借韧劲不屈的奋斗精神，从濒临破产到纳斯达克上市，从饱受质疑到获得越来越多未来主义者的支持，FF的九年风雨铸就了一段全球创业者的传奇。 ”“FF从开创智能电车1.0阶段蜕变到全AI驱动的2.0阶段，今天达成了一个重大里程碑。我在这里想回答很多创业者对我的问题：如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。”贾跃亭说。“新四化“再领趋势：全AI化、全Hyper化、全能化、共创化9年前，FF提出了电动化、智能化、共享化、互联网化的“四化”理念，引领了智能电动车产业的发展。现在，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”的新四化方向发展。第一，全AI化。产业发展已经从硬件定义汽车、软件定义汽车进入到AI定义汽车时代。未来塔尖出行产品必须满足端到端的全维度AI化，并且每一个技术平台和技术系统的所有模块，都要高度AI化；第二，全Hyper化，即动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件Hyper和AI引擎Hyper，除了对于车辆动力引擎Hyper能力和多适量技术能力的追求之外，塔尖用户对AI硬件Hyper、AI引擎Hyper的渴望将不亚于对动力引擎Hyper的需求；第三，全能化。不仅是机械维度的全能化，把超级跑车、轿车和SUV的核心性能All-In-One。更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One；第四，共创化。 通过技术开放模式赋能平台，集合全社会更多开发者的知识和智慧协同研发，实现技术架构和技术成果的共创共享。FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0 技术架构全球首发 解决未来塔尖出行产业用户核心痛点FF还发布了以FF AI为驱动力的下一代技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。该技术架构为打造全AI， 全hyper，全能，共创的极智科技奢华塔尖产品而生 ，将成为解决未来出行产业塔尖用户所有核心痛点的下一代技术架构。6X4，指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。 六大技术平台是指：FF OpenApp、 FF aiOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI。FF在平台层把共同属性模块横向打通，将技术能力发挥到极致，实现多技术系统支撑的全能化。四大技术系统包括： Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving。在系统层把不同平台模块垂直整合，将性能实现到极致，实现跨平台集成的Hyper化 。通过平台技术赋能系统技术，整合AI实现用户价值。Magic All-In-One（“智毯 All in One”），全地形AI车身控制技术系统。用户驾驶FF 91 2.0，不仅可以享受AI系统不断优化的体验，还可以通过1on1私人定制车身调校，获得个性化的极限驾驶和舒适乘坐体验。把超级跑车的极限性能、轿车的舒适性和驾控性，SUV的通过性、视野与空间这些核心性能All-In-One。 根据需求偏好需求， FF 91 2.0 Futurist 和FF 91 2.0 Futurist Alliance 的 “智毯 All in One” 技术系统将提供赛道版和均衡版两个版本供用户选择。Hyper Multi-Vectoring（Hyper多矢量），即多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统， 其多轴设计可以根据不同驾驶情况智能调整各轮的扭矩输出，实现最佳的驱动力分配，提供精准、敏捷的操控性能。超大能量电池包加上多轴无延时超强动力输出，不仅可以让驾驶者享受极限竞速体验，也可以让乘客舒服地坐在后排享受竞速的疯狂。多轴矢量+AI在各种Hyper状态下，即使突发意外情况发生，依然可以保持极好的驾控和安全性。在峰值输出时，车辆的驾控性、安全性远超其他产品。FF aiDriving，即FF智能驾驶技术系统。这是FF以多模态融合感知和行业顶尖算力在业内首个推出的私域全无人驾驶。通过深耕定制化AI领域，独有的通用AI+个性化AI+“1 on 1高定私人AI”三重聚变，为塔尖人群打造独有的私人订制化aiDriving体验，让FF 91 2.0比用户更懂用户。FF 3rd aiSpace,即智能座舱及智能互联网技术系统，用AI为用户的出行时空赋能，实现单位时间的用户价值跃升，创造从A点到B点间驾乘时空的全新价值。通过该系统为用户打造最强出行工作场景 , 把会议室、直播间搬到车上；构建极智出行生活场景, 通过聚合搜索桌面实现无缝实时互联； FF ID + web3钱包 , 让每一个驾乘用户获得个性化服务，web3资产和FF ID打通 。加上FF Generative AI的加持 ，实现比手机更极智的体验，让你在车上彻底扔掉手机。智能手表远程控制更能为塔尖人群提供独一无二的便捷体验。“全能aiHypercar”诞生 极智科技顶奢开创者将颠覆超豪华汽车文明在“FF aiHyper 6x4 Technology Architecture 2.0” 超级技术架构加持下，FF用AI重新定义了汽车，并重新打造出了智能电车塔尖产品的全新品类及核心标准——即全新品类硅基新物种 “全能aiHypercar”的诞生。什么是“全能aiHypercar”? 贾跃亭表示，可以从产品技术、用户价值和行业对标这三个维度来区别。从产品技术维度标准看，全能的标准不仅是机械维度的全能化，是把超级跑车、轿车和SUV三车核心性能All-In-One，更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One。“全能aiHypercar”中，Hyper指的是动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件能力Hyper和AI引擎Hyper。一直以来， Hypercar一直被公认为是性能和售价都在市场塔尖1%的产品，只有性能在1000匹马力以上，且动辄超百万美元售价的车称为Hypercar。而未来的Hypercar将从传统机械Hyper和硅基Hyper两个维度重新定义这一标准。“全能aiHypercar”是未来主义者用户价值理念驱动下诞生的新品类。“全能aiHypercar”旨在为用户创造每天一到两小时的额外时间价值和时间效率，为塔尖用户成就极智科技奢华的“26小时的一天”。从行业对标和颠覆的维度看，以法拉利、迈巴赫和劳斯莱斯为代表的传统超豪华汽车文明看似处在最辉煌的时代，但FF认为恰恰相反，真正的颠覆马上到来。拥有强大的科技、软件和AI基因的智能电车企业将会主导这场颠覆。贾跃亭说：“FF是智能电车时代下极智科技奢华超级塔尖市场的开创者，又是以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者。基因的不同决定了他们和FF不属于同一个时代。贾跃亭认为，2007年，iPhone问世，通过将电话、计算机和相机的结合，诞生了颠覆性新品类“全能手机”，用一款全能产品iPhone就终结了拥有上百款手机产品的诺基亚帝国，并带领人类进入移动互联通讯时代。如今我们迈入了2023年，汽车产业核心价值正在发生根本性变迁，由机械和硬件价值转向软件和AI价值。所以，未来的智能电车时代不再通过机械和硬件来满足细分市场需求，而通过软件和AI，一个品类就能满足每个用户的需求。大象却能跳出最极致的舞步 硅基新物种重新定义极智科技顶奢标准全球首款极智科技顶奢 “全能aiHypercar” FF 91 2.0的上市，让FF 9年来疯魔般的坚守最终成为现实，FF 91系列也正式迭代为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。FF 91 2.0 Futurist Alliance拥有三电机，1050hp，超豪华塔尖市场级别最大功率；电机端总扭矩1976Nm，同级别最大扭矩；0-60，2.27s，同级别最快；电池包能量：142kwh，同级别最大能量；EPA续航：381mi，同级别最远距离。此外，FF 91 2.0 Futurist Alliance拥有 "护城河车身结构 "+"护城河电池包结构"，有独特的侧撞缓冲区。“护城河结构”与铝车身一体化集成，提供了同类电动车中最大的碰撞缓冲区，具有强大的吸能能力，最大限度地保护了驾乘人员，有效管理碰撞载荷，为电池提供保护。“护城河设计”在保护驾乘人员、保护高压电池以及实现最佳车辆布局之间达到最佳平衡。并且，FF 91 2.0还有着超豪华塔尖市场同轴距最长的车内空间+全球首创零重力座椅拥有行业最大后仰角60度，实现陆上头等舱舒适级别；以及全球最大车内显示能力： 采用了OLED显示技术，10+屏幕数量，超过100寸累加显示面积。FF 91 2.0拥有顶级三芯算力引擎：Nvidia Orin X + 2 x Qualcomm 8155p，全球最强通讯力，行业首创唯一车内3 Modems，Super AP 5Gx3可以同时支持三个运营商，三倍移动网速，三倍移动网络覆盖，以及最低延时；在美国支持 AT&T，Verizon，T-Mobile 三大运营商，在车辆能够到达的地方，即使两个运营商没有信号覆盖，可能也会另外一个提供信号服务；第二阶段，FF还将在全球首次推出，可支持星际高速互联网卫星通讯选装套装，可以达到全球最快车内网络速度：10g 以太网。FF 91 2.0 Futurist Alliance重新定义了极智顶奢标准，将传统行业认知中看似矛盾的特性（如性能与重量和安全，科技与奢华）统一在一起。FF 912.0的加速重量比仅为0.78，里程重量比高达136，成为毫无争议的同类别最佳表现，遥遥领先同类竞品。“由此可见，大象却能跳出最极致的舞步。”贾跃亭表示。FF 91 2.0 Futursit Alliance版本售价30,9000美金 极智科技顶奢Eternity（永恒）购车计划3年后保值60%重新定义极智科技顶奢标准的FF 91 2.0 Futursit Alliance版本售价30,9000美金，全球限量销售300台， FF 91 2.0 Futurist的售价同时在FF官网公布。5月31日（北京时间）在FF App和FF官网开启预定。据介绍，FF 91 2.0 Futurist Alliance是FF为代表FF未来主义者、FF全球合伙人精神和英雄联盟打造的一辆硅基新物种。其中，Futurist是代表所有FF 未来主义者，Alliance表达的是FF全球合伙人精神和英雄联盟，代表FF是汽车行业里唯一的由内外部合伙人构成的合伙人制公司。贾跃亭在发布会上表示，为保证FF 91 2.0 Futurist Alliance用户永远享受极致性能和最新的产品和技术体验，FF还推出了“极智科技顶奢Eternity（永恒）购车计划”，FF保证FF 91 2.0 Futurist Alliance在购车3年后的转售价值至少为60%。据了解，用户在第三年末以旧换新购买下一辆 FF 车辆时，车辆和选配的转售价值至少为当初MSRP价格的60%；优先配售当年全新顶配车型；回收车辆将采用最新技术进行升级，包括加入共享服务车队在内的目的。公司将在 2023 年底对该项目进行重新评估。此外， FF移动生态系统产品“FF aiHypercar+”，其年度订阅价格设定为14,900美元。独家定价特仅限于美国和中国市场的前2,000名用户，考虑到产品的持续演进和功能扩展。FF还将为购车用户贴心的维修保养、救援和充电服务。包括提供为期5年或60,000英里；电池和动力系统保修范围为8年或100,000英里；道路救援服务为5年和无限英里。对于FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF将提供为期5年或60,000英里的全面维护保修。FF还宣布，公司即日起（北京时间5月31日）接受 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付 50,000 人民币订金以加入联盟版候补等候名单；与此同时，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也开放了在线预订。移动生态产品FF aiHypercar+的订金为100美元。前2,000名支付订金的用户将有机会确保他们的特权地位，并锁定FF aiHypercar+的价格。9年为梦狂奔 FF完成从0到1.0再到2.0升级蜕变硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance 的上市，是FF成立九年来最为重要的时【本文来自易车号作者汽车梦想秀V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

恢复出厂设置。

你的电脑估计是xp系统的 你必须换成win7系统才可以安装office2013谢谢采纳哦！

Play - Stephen FretwellThere must be something in the water tonightlittle girl you just dont look rightStand and deliver get rid of that shiverDont you think i feel the cold tooHey hey hey hey dont be so hard on yourselfPlay Play play in the grass in the fieldThere must be something in the water tonightlittle girl you just dont sound rightYou can write me a letterif it makes you feel any betterRun along now why dont you go do it tonightHey hey hey hey dont be so hard on yourselfPlay play play in the grass in the fieldThere must be something in the ater tognightlittle girl you just dont feel right

易车讯 7月7日，FF宣布一项特别股东大会补充提案，以限制公司授权股份。补充提案中，如果反向股票分割被批准并实施，公司新增授权股份总数将限制在反向分割后授权股份的6倍。公司预计将很快提交一份更新的初步代理文件，其中包括该限制授权股份提案。这一决定体现了FF对股东的承诺，以及将公司政策与股东们利益保持一致的决心。随后，贾跃亭在微博上表示：新增扩股比例从早前宣布的最高1:89降到最高1:6体现了FF董事会和管理层对各类股东及投资人的高度尊重和根本关切，也反映出FF对快速优化决策的自进化能力。我们将一如既往地以实现股东和投资人利益为目标，持续听取股东和投资人的意见和建议，在大家的帮助和推动下，成长为一家真正的共创共享型企业。以下是《FF宣布一项特别股东大会补充提案 以限制公司授权股份》全文：北京时间2023年7月7日（美国加州7月6日）——总部位于加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（Nasdaq:FFIE）（“Faraday Future”，“FF”或“公司”）今天宣布一项特别股东大会补充提案，以限制公司的授权股份。董事会批准向即将到来的特别股东大会提交一个补充议案。之前披露的按1:2至1:90的比例对公司普通股进行反向股票分割的提议将保持现有授权股份数量不变，从而将总授权股数扩大到与反向股票分割相同的倍数。补充提案中，如果反向股票分割被批准并实施，公司新增授权股份总数将限制在反向分割后授权股份的6倍。公司预计将很快提交一份更新的初步代理文件，其中包括该限制授权股份提案。这一决定体现了FF对股东的承诺，以及将公司政策与股东们利益保持一致的决心。“经过广泛讨论并充分考虑股东的反馈，董事会选择做出这一重大改变，以在平衡公司战略需求的同时，消除股东的担忧“，公司首席执行官陈雪峰表示，“这代表我们致力于保持有力的公司治理和提高股东价值。”如先前所述，反向股票分割比例将由董事会在股东批准后确定。如果董事会确定实施反向分割不再符合公司及其股东的最佳利益，董事会保留选择不进行反向股票分割的权利。公司仍处于增长和产量提升阶段。公司认为，股东批准反向股票分割方案将全面改善公司的基本面，迎来引入机构和战略投资者的最佳机会。提出限制可授权股数提案，是为了帮助公司与市场在公司普通股授权股数与任何反向股票分割后已发行或预留的股数对比方面的预期保持一致，确保公司没有某些股东可能认为的不合理的高数量的尚未发行或预留的授权股数。公司感谢股东一直以来的支持和反馈。共创共享是公司核心理念，公司欢迎股东继续参与，共同发展公司业务和变革汽车产业。​​​打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

you are afraid bit fat你害怕有点胖bit 英[bɪt] 美[bɪt] n. 一点，一块; 少量，少许; 一会儿，一转眼; [计]比特; （二进位制信息单位） adj. 很小的，微不足道的; adv. [口语]相当，有点儿，或多或少，多少[a bit to的省略] ; [网络] 色彩位数; 核心位宽; 比特位; [例句]All it required was a bit of work.这事儿只需稍费工夫就可以了。[其他] 第三人称单数：bits 复数：bits 现在分词：bitting 过去式：bitted过去分词：bitted

这个主要涉及到的是字符串分析。（1 + 3）× 2 - 1拿这个输入来分析。那么首先我要有一个循环，循环这个字符串。循环里边要判断当前字符的类型，比如着一个，我检查到当前字符是“（”号，那么我下边的逻辑就是要找到“）”号。然后我要再对内部的东西进行循环。依此类推，分析函数可以做成递归调用，模拟一下栈。这是分析方法，当然首先你要确认你要进行几种运算，即，你的软件边界是什么，如果只是加减运算，逻辑可能会简单很多。希望对你有帮助。

有挑战杯课外学术科技作品 知道更多了解

French fries吧， 法式薯条，欧洲朋友们总爱说自己的薯条最好吃

纠结，我得也是这个样子~~~把系统重新做了~~ 呵呵

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美国沙法丽萨巴瑞年龄是57岁。根据查询相关公开信息显示，国沙法丽萨巴瑞的出生日期是1965年8月31日，因此截至2022年，她的年龄为57岁。沙法丽·萨巴瑞，英文名为ShaffieSaidSabry，是一位肯尼亚出生的美国医生和社会活动家，她曾获得许多奖项，包括2012年肯尼亚妇女杰出人物奖、2015年美国总统自由勋章等，以表彰她在医疗卫生与社会发展领域所做出的杰出贡献。

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周恩来从小志高，12岁就发出“为中华之崛起而读书”的誓言。 1911年年底，周恩来在沈阳东关模范学校上学。这一天，魏校长亲自为学生上修身课，题目是“立命”。当时正是中国社会发出剧烈变动的时期。孙中山领导的辛亥革命刚刚推翻了清朝政府，结束了中国两千年的封建统治。很多人，特别是年青人思想困惑，没有明确的理想追求，没有人生奋斗的目标。校长讲“立命”，就是给学生讲怎样立志。 魏校长讲到精彩处突然停顿下来，向学生提出一个问题：“请问为什么读书？” 教室里静静的，没有一个学生回答。 “如果没有人回答，我就一个个问了！” 魏校长走下讲台，指着前排一同学说：“你为什么而读书？”这个学生站起来挺着胸脯说：“为光耀门楣而读书！”，“就是为了光宗耀祖。”魏校长又向第二个学生，回答是：为了明礼而读书。第三个被问的学生是一个靴铺掌柜的儿子，他很认真地回答说：“我是为我爸而读书的。”同学们听了哄堂大笑。 校长对这些回答都不满意，摇了摇头又到周恩来面前，问道：“你是为什么而读书？” 周恩来在学生中威信挺高，在以前不久，辛亥革命刚刚成功，他在同学们中第一个剪掉了长长的辫子，这是很不简单的一件事，因为满清政府规定，所有汉人男子都必须像满族人一样留长辫子，以表示忠于清朝朝廷，不留辫子就要杀头。周恩来是第一个剪掉辫子的学生，所以，大家都很佩服他。 周恩来站起身来，教室里静悄悄的，大家都在等待他的回答。周恩来非常郑重地回答道：“为中华之崛起而读书！” “为中华之崛起而读书！”回答的多好啊！一句话，表达了周恩来从小立志振兴中华的伟大志向。 魏校长没有想到，竟然有这样出众的学生，非常高兴。他示意让周恩来坐下，然后对大家说：“有志者，当效周生啊！”意思是说，有志气的青年，都要向周恩来学习啊！

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回家前发个微信问问妻子，孩子睡没睡着，有没有闹的她不得安生，让她乖乖等你回家。回家路上顺带买点小零食，哪怕一根冰糖葫芦，一根烤地瓜一袋糖炒栗子都行，进门轻一点，别吓着孩子。脱了鞋，放下东西就给妻子一个拥抱，告诉她你一天没见到她了，很想念她，再问问妻子有没有想念你。家务是做不完的，乱就乱点，厨房和卫生间干净就行了。保证睡眠很重要，睡眠不足人会很暴躁，我生了孩子起夜喂奶，加上事业上的压力，每天睡眠时间加在一起不超过4个小时，这种日子我过了8个月。到最后我老公坚决让我给孩子戒了奶，因为他说我当时的眼神已经不像人类了，时而麻木，时而凶狠，看着像是随时能把房子炸平那种。孩子哭就是在表达，他不舒服了，饿了，尿了，痛了，你们睡前都要做好准备，省得夜间手忙脚乱。我老公也曾不合时宜地说了不该说的话，虽然话一出口就后悔了，但已无法收回，但我一次就让他长了记性，从此以后他想说什么都得在脑子里过几遍。你也是这样，恶语伤人六月寒，一样话百样说，不要总挑最难听的那种去表达。关心，最重要的就是关心。妻子生产，体内激素水平变化剧烈，不是所有人都能很好适应的。很多不涉及原则问题的小事，能不吵就不吵了吧，你就听她发泄，哭出来了骂出来了，再抱抱她就好了。她不是故意的，实在是干不过自己的激素水平。等过了这一年就好了，再等孩子戒了夜奶就更好了，慢慢熬，不要急。等妻子平静下来，你再拉着她的手，告诉她你今天过的好不好，有哪些喜事，又遇到了哪些困难，跟她分享生意里遇到的奇葩人、奇葩事…不用唠很久，10分钟的沟通就好。如果还有精力，等孩子睡着了，你准备一点小零食，拉着妻子看一部电影，就像恋爱时那样，哪怕看到一半坚持不住睡着了，也是你们依偎在一起。这点点滴滴都是有力的精神支柱，哪怕再苦再累，只要想起这些美好的细节，相信你们也会坚强的挺过来，走下去…最后，祝一切都好[玫瑰]非常能理解题主老婆啊，因为我二胎闺女也是十个月，我已经十个月没有睡过好觉了，睡眠不足真的会让人情绪暴躁，有时候在床上，老公碰我一下，我都恨不得弹起来，干什么，能不能让我好好休息衫迅橘一下！[呲牙]当然，这样很不可取，我已经慢慢调整了。现在我和婆婆，老公带孩子，基本属于能应付的状态。就是大家其实都挺累，但还是有放松的时候，不至于把人搞崩溃。题主老婆一天24小时看孩子，的确会让人喘不过气来，老公多干点活多分担的同时，还要注意她的心理疏导。尤其应该给一段自己的时间，让她可以放空一下也好。现在我们家，我白天上班就当休息了，老公工作比较忙，晚上要做完饭，但是基本九点之后可以自己玩手机看小说。我婆婆白天带娃很辛苦，所以吃完晚饭，她就回房间，可以玩会。说实话，最累的还是我，既要上班，又要带娃，只能在周末完全放手几个小时，调整自己。题主家庭收入不错，可以考虑请一或团个保姆，帮老婆带娃，至少应该请个钟点工，家务活少干点，不至于太疲劳。想办法调整吧，夫妻别因为带孩子太累而不和，对孩子也不好啊。嗯我家宝宝两岁多，也是夫妻两个人一起照顾过来，跟你家一样，经济尚可，全靠自己，我全职看娃。首先真的挺辛苦的，都很辛苦，我在家没人交流，只有一个奶娃娃，每天过着重复重复再重复的日子，苦闷，无聊，一直母乳连续一年多从没有连续睡觉超过过三小时，累到血压高心率快，还有生育时带来的腰腿疼，爱人一个人担负家庭所有支出，压力可想而知。现在想想是怎么过来的呢，这些日子里我跟爱人两个人即是夫妻，也是战友，我全力照顾孩子，他每天辛苦工作，每天早上出门前昌喊一杯热牛奶放在床头（母乳早上很容易饿，但又想多睡一会），做好早饭（电饭煲还是很方便的），每天晚上还会给我准备好第二天的午饭，宝宝生病跟我一起照顾，重要场合从不缺席，只要在家就赶紧换我休息会，我觉得最感动的还是他认可了我的付出，经常对我说，你是家里的功臣，我挣这点钱根本不算什么之类的话。那时候经常半夜十二点了，他还在边接电话会议，边在厨房忙碌。我觉得有孩子后，两个人的关系会经历重新的一次磨合与重整，好的关系会更好，坏的关系也会更加速分崩离析，这个磨合过程是蛮痛苦的，多主动和她交流吧，因为刚做爸爸妈妈，有很多还在摸索中，再加上自己身体还没恢复过来，更需要爱人的关心和体贴，多带她出去走走转转，多认可她的付出，如果你们可接受也可以雇佣保姆，让她好好恢复自己。这个阶段过去后会越来越好的感谢诚邀！夫妻两个人带孩子的确是累，特别是在孩子小的时候。现在导致那么经常吵架的原因在我看来就是缺乏有效沟通，彼此不知道对方心中所想，想没想过到底是什么原因导致的呢？难的时候你能够理解妻子的不容易，在下班之后也能投身到家庭琐事中来，在付诸行动的时候，何不尝试着去加入语言的交流，哪怕是短短的一句：“老婆，你辛苦了！”可能就会起到意想不到的惊喜。工作遇到烦心事可以跟妻子发泄一下心中的不畅，但是千万不要说出伤人的话，女人最容易就是胡思乱想了，加上平时在家也没人交流很容易产后抑郁，经济情况允许下，既然父母不愿意帮忙的话，可以请个保姆搭把手，白天的话可以陪你对象说说话，以不至于那么辛苦，你下班后也可以稍微的放松下，这样的情况都能稍微缓解下。家和万事兴，日子还是要好好的过下去，没有夫妻不吵架的，床头吵架床尾和，最关键的还是要心平气和地坐下来谈谈，相互包容，相互理解才是王道。祝幸福！家是讲爱的地方，要为家多奉献、不计较得失，多体谅对方，常换位思考，不忘初心、方得始终！相爱容易相处难，这个相处是指结婚后真真正正过日子才是相处，结婚后一二年是关键的磨合期，很多夫妻都是在这一二年内离婚，柴米油盐酱醋茶每一样都不容易，带孩子这块尤其难，特别是在没有父母帮忙带的情况，看你的描述你其实也是体谅你老婆的，但是随着争吵渐多，你可能也考虑退缩，其实和哪一个人过都是会遇到这些情况，关键是处理问题的能力，才是婚姻是否才久的关键。还是建议楼主多忍耐这一二年，小孩子三岁之后就渐渐好带多了，到时可以送幼儿园，或是一些特长班，妈妈也可以抽出时间去做自己的事业。多带家人多去玩一下，多一些快乐的时光，弱化一下矛盾。由于你老婆全职在家带小孩子，可能经济大全都在你手上，双方的地位的不对等也是触发矛盾的关键，多和你老婆聊聊天，了解她真正的想法，看你年入四五十万，经济收入还是不错的，如果想婚姻长期，可以稍稍示下弱，你老婆应该也有更好的回应，人际关系也像一面镜子，你对它笑，镜子自然回应你笑，你天天骂它，它自然也没有好脸色给你。其实你也知道你们的问题出在哪：主要是彼此都不沟通。既然你主动求助，说明你是你们家觉醒较早的人。你做的比较好的点是：你理解妻子带孩子的辛苦，主动帮妻子做家务。一年收入有四五十万，让妻子有安全感。你做的不好的是：生意遇到烦心事，就会说几句伤人心的话。这些伤人心的话具体是什么呢？说的频率有多高呢？有的女人像小S，他能接受丈夫一次次的伤害。而有些女人一次伤害就足以让她彻底寒心。你妻子对伤人心话的接受度是怎样的？你的妻子有梦想吗？她的梦想是否因为孩子的出现被搁浅了？你了解你的妻子想过什么样的生活吗？她现在过得就是她想要的生活吗？你了解你妻子需要一个什么样的丈夫吗？你知道你的妻子为什么要跟你为鸡毛蒜皮的事情吵架吗？是寻求你的关注，希望你能陪她说说话？是她带孩子很累，希望有个属于自己的时间？还是她作为全职妈妈很失落，内心无处安放。或者她第一次当妈，很焦虑，希望你能跟她一起担起养育孩子的责任？知己知彼，方能坐下来安静的沟通。通常先觉醒的一方，要主动去了解对方，主动寻找机会沟通，主动让对方也了解你。好的伴侣互相滋养，彼此欣赏。祝福你和你的妻子亦能如此。生活之苦才刚刚开始，你以为养孩子就像养宠物一样轻松，你错了。会很累的。看别人带娃轻松。轮到自己就很难了。你们的之间的吵架来自于带孩子的辛苦。没办法，每一对夫妻都是这样熬过来的。作为丈夫最应该做的事情，就是是体谅妻子，从你问题上看不到你的半点体谅。你认为你帮忙做点饭就是体谅了。你以为你支撑家庭开支就是体谅了。你错了。你媳妇生孩子的痛，你可曾尝受过。没尝试过，可以去医院尝试一下模拟的。那种痛可能会让你终身难忘。看你这样子，估计你媳妇连月子都做不好。算了，你干脆送她回娘家吧！不想照顾，让她亲妈照顾，总比被你伤透了好。媳妇最虚弱的时候，你说出让她寒心的话。不得不说你的情商也真是令人唏嘘！月子仇估计从此刻结下，以后等她恢复了，哈哈！别怪她狠心。你父母此刻不愿照顾，以后他们躺在病床上，你媳妇不去伺候，也不要去怪你媳妇无情。毕竟人都是相互的。你这丈夫当的一点都不合格！你累，你媳妇就不累了。你就下班带那一会孩子就受不了，你媳妇，白天黑夜都在带孩子她难道不累吗？此刻她可是在做月子呀！还要带孩子，身体能好到哪里去。不管是顺生还是剖腹产，都要挨一刀，伤口的痛你能体会吗？她是疼痛加上你的不理解，还有你的冷言冷语。你说她能好过到哪里。你若能静下浮躁的心去和她好好沟通，她能和你吵吗？你若不冷言相向，她能不开心吗？问题出在你对她的态度。你若对她好，在她做月子期间和她好好沟通，不去刺激她，她开心了，家自然和谐！再辛苦估计也感觉很开心。你若是对她不好，那自然是家无宁日。对于这个问题我感觉我最有体会了，我家小家伙生下来月子里大姑子照顾我大半个月，后面就是我一个人带的，而且坐月子还是冬天，我们在外面打工都是租房子，还没有你经济条件这么好，你还能一年四五十万，我们一年四五万，还不知道有没有，其实一个人带小孩很辛苦的，小孩子睡着了才能洗衣服，打扫卫生，没有睡着的时候还要陪着她，不是换尿不湿，就是洗屁屁，反正总有干不完的事，那个时候所有的家务都是我干，我老公回来饭如果没有做好的话还发火，我也理解作为一个男人，一个人赚钱养家的辛苦，工作上的烦恼，发火说几句伤人的话，可能这个时候的女人有点抑郁吧！在女人的心里，可不是这样想的，你发火可能就是对我做的不够好，那时候我就感觉自己没有经济收入，只感觉自己很烦躁的，也会经常因为鸡毛蒜皮的事情吵架，甚至还吵到离婚。其实这个时候你只需只多给你老婆一点关心，哪怕你是做家务，你都是高兴的，而不是感觉自己忙忙碌碌的，心里也不痛快，就会发火，像你这个经济条件好的话，可以请个钟点工，这样你自己也不会太累，这样也有更多的时间陪老婆孩子，慢慢的孩子大了就好了，你要多跟老婆沟通沟通，关心关心，回家忙完之后和老婆说说话，聊聊天关心关心，日子只会越来越好，有了孩子应该是幸福的日子，其实参入陪伴孩子成长的每一天的点点滴滴是很幸福的，最后祝福你越来越好[太阳][呲牙][点亮平安灯]说的大概就是我的现状吧，我基本都是一个人带，丧偶式婚姻第一年请他妈妈带孩子，人家说她走了，她女儿没人烧饭，第二年让带孩子，她说她有胃病，带不了，要治病。我也不强求，自己带出来了。现在我宝宝上幼儿园，非常聪明可爱，早上我送，下午我接，晚上陪他玩洗澡带孩子睡，至于孩子爸，早上睡到9点多去上班，晚上6七点回来，回家搁沙发一躺看直播，吃完饭接着躺，中途必定惹孩子哭一次，每天如此，小孩也不喜欢他，天天不要爸爸。我们是三天一大吵，两天打一架，至于感情，早在结婚后婆婆小姑子各种干涉他也不护着我的时候，烟消云散，在我心里，他已经死了，所以，每次打架，伤敌一千自损八百，谁也不让谁，谁也没占住便宜。至于吵架原因，归根结底，因为钱，因为我没上班，所以，人家开口闭口就是我天天啥都不干，他天天上班，我懒，三句话不离这，但是，最关键的是，我虽然没上班，但是我也没花他的钱啊，从今年8月底小孩带出来上学开始，家里水电燃气吃喝用，小孩玩具，零食，水果，出去玩，都是我花的钱，没找他要，到现在人家总共给了我500，我都不知道为何有如此厚颜无耻之人，有脸说这种各种嫌弃我的话。我也想去上班，找个单休不上晚班的工作，早上我送完宝宝去上班，他下午接，周六周日每人各带一天，但是呢，人家说这样影响他的工作了，小孩在公司瞎捣蛋，影响到大家的工作了，我能怎么办，这条路行不通了，但是，依然隔三差五各种催我去上班，每次也都是吵架收场就在昨天，小孩生病了住了一个星期医院，昨天出院，他说，小孩没带好他还没跟我算账，我就呵呵了，我在医院一个星期，出院的前一天，我也感冒了，昨天头特别痛，加上在医院几天无法洗头洗澡，特别难受，大概4点多，问他能不能带带孩子，最后送到他公司，我回家洗头洗澡，人家就那一会功夫，又把孩子带回来了，说影响他了，公司大家都有意见，小孩捣乱，确实昨天特别难受，所以，昨天让他今天早上送孩子，送了回来，我说你去医院把出院办理一下，今天周一可以办，人家就吼起来了:我天天不上班啊，让我去，你天天啥事都不干，我昨天早上去接你，下午带孩子，昨天都才在公司没呆一会，今天又让我去办这办哪，早上也不送孩子，你看看早上送孩子十个都是十个是妈妈送，我天天去送孩子（天地良心上学到现在这是他第二次送孩子），然后两个人就吵起来了，又开始我天天不上班，他顾住家里所有的开支，等等之类，不知如何有脸说些话，最后打了一架。后来我也没理他，气的喘不过气，自己躺床上，各种反省这种痛苦的日子，这时候他拿一个轿车模型砸到我的肋骨上，砸了好几下，实在不想再纠结，起床化妆收拾东西出门，我的鼻子和嘴巴受伤青紫出血了，厚厚的粉遮都遮不住，幸好出门要带口罩此刻我拿着包，坐在公园的长椅上，回答这个问题，之所以在公园，是因为很纠结带不带孩子走，小孩出生到现在，没离开过我一天，我走了，他肯定会找妈妈，我也很舍不得，可能很多人会说，离婚对孩子不好，这个确实是一方面，毕竟他的原生家庭一言难尽，他妹妹没出嫁以前，亲戚啥的村里的人，很多不喜欢她，原因就是他妈妈教育孩子很大问题，所以，大家都不喜欢他妈妈和他妹妹，当然这和我无关，扯远了。他是因为读书就自己一个人在外面，后来跟着他堂哥，平时啥的人家都看他哥面子，不跟他一般见识计较，但这也不妨碍人家跟我吐槽说他不懂事之类的，我也无法改变，毕竟我一说，他就拿我当仇人。所以，这也是我至今没离婚的原因，离婚了我自己上班也带不了孩子，孩子给他我舍不得，更重要的是那时候肯定是他妈带孩子，那么我宝宝这一辈子就可以遇见的毁了。这是我的故事，我心里只是后悔嫁给他，但是，心里更多的是离开他，所以，每一次吵架打架，在我心里，离开的愿望就更强一步，我虽然没上班，但自己开了个网店，日常生活费还是能赚住，所以，也更加坚定的要自己有足够的能力，来养活自己和宝宝，然后毫不犹豫的离开他。不知道提出问题的你是妈妈还是爸爸，如果是妈妈，可以看看我的故事，好好想想，婚姻带给你的是什么，我们可以给宝宝的是什么，夫妻之间感情如何，吵架了如何去修补夫妻感情，最重要的是，你自己想要的是什么？如果去反省自己，如何去改变或者是想不想改变，没有人能试图向别人找答案，因为答案在自己心里如果提问的你是爸爸，我只能说，你是一个非常不合格的人，作为丈夫，一个小家庭的核心支柱，提出这个问题，难道不是该反省自己，你对老婆关心够不够？她跟你吵你难道不会让着她，你做好了丈夫应该的责任了吗？保护爱护她，帮忙分担家庭责任，这是你的职责所在，你能分的清想的明白吗？如果能，你也不会提出这种问题。作为父亲，带孩子，本来是你的义务，谁让你是孩子他爸，不想带孩子不想尽责任，那么当初就不该结婚生子，害了孩儿他妈，就应该孤独终老，或者去当和尚清心寡欲，纵然不会吵架不会有这一系列问题了。每个人所扮演所承担的家庭责任都不同，家庭琐事，一日三餐，洗衣做饭，这些小事，看似不起眼，每一件都需要有人干，都需要时间精力。能够认同并且帮忙的人，大都家庭幸福和谐，小孩在这种环境中，感受爱，才能更好更健康的成长此刻公园的太阳照到我这里了，回答完这个问题，我还是决定回去，收拾东西去办理宝宝的出院手续，至于他，心里不知道什么时候起老早就当他死了，熬过来最痛苦的，最终会迎来关明，希望大家都能获得幸福，共勉《http://www.h3890dfo.com/?sam07ljt》《http://www.h3943dfo.com/?367m8wfx》《http://www.sh18217777567.com/?jpy08ix6》《http://www.cfsqgzs.com/?cfbld3nr》《http://www.h3875dfo.com/?z9in43yj》《http://www.h3929dfo.com/?oxc5mt92》《http://www.dashouxiaoshou.cn/?0c54ijvx》《http://www.njmrtyy.com/?fzmpb07s》《http://www.alingoffie.com/?e9nw5p3c》《http://www.lygflgg.com/?d2b97lfx》

Tmax(Transaction MAXimization)是TmaxSoft高级的事务处理监控器(TP-Monitor, 交易中间件)解决方案，可以最大化系统交易处理的潜能。 基本介绍 外文名 ：Transaction MAXimization 简称 ：Tmax 类别 ：处理监控器 产品功能 ：进程管理 命名服务 ：- 简单直接的服务调用 产品概要,产品功能,Peer-to-peer,进程管理,负载均衡,故障恢复,伺服器进程类型,事务管理,系统扩展性和灵活性,从其他中间件无缝移植,可靠伫列（RQ）,安全性,CORBA管理和服务,Stream I/O (管道),支持多种API和通信类型,系统管理,产品效果,Host Link,WebT,救援工具, 产品概要 Tmax实现了一个三层计算系统（集成了中间件层)，替代了传统的两层模型。可以在由多个相同或者异构机器构成的分散式系统中，更加高效地进行事务处理。基于Tmax 的系统由多个节点构成，彼此连线成一个Peer-to-Peer的系统，而不是传统的主/从模型。位于每个节点内的RACD（Remote Aess Control Daemon），可以确保所有节点之间的通信，使得管理员可以从一个节点对整个系统进行管理。 Tmax解决方案集成了一组特性（负载均衡、故障容错等），可以确保系统的稳定性，大规模的交易在任何时候都可以快速可靠的处理。用户可以容易而可靠的访问系统中的所有功能，系统管理员可以监控整个最佳化的计算环境，开发人员可以利用Tmax所提供的透明和集成的套用开发环境。 Tmax 解决方案已经在金融、 *** 、通信、制造和流通等各种行业的大量用户中实施。 - 遵循X/OPEN DTP 分散式事务处理国际标准 - 自动管理API和系统接口 - 为开发人员和管理员提供分散式系统中可用的各种服务的透明视图 - 维持事务处理中的ACID，提供最佳开发环境 - 提供快速的恢复进程，用来处理系统失败 - 使得管理人员在运行环境中，可以通过一台机器动态控制所有节点 - BMT性能测试显示，Tmax具有更快的启动速度，并显著降低故障恢复时间 产品功能 Peer-to-peer - Tmax系统由多个节点（机器）通过Peer-to-Peer（非传统的主/从模型)而构成 - 充分利用备份硬体和容错特性 - 提供硬体和软体故障恢复进程 - 确保管理员对系统事件和交易失败快速回响 - 当交易失败时，系统的一部分可以独立的停止或者重新启动 进程管理 Tmax监控整个系统，通过控制传送给系统中每个伺服器的任务数量，提供一个最最佳化的事务处理环境。通过在客户端-伺服器通信时使用讯息，降低了网路流量。伺服器的负载通过MSSQ（Multiple Server/Single Queue）进行负载均衡。在基于Tmax的系统中，伺服器进程存在为运行于机器中的Autonomous进程。为了适应事务请求数量的增加，可以产生多个相同的伺服器进程。 负载均衡 - 数据依赖路由 当相同的服务存在于多个节点（机器）中，Tmax基于开发人员指定的变数，控制将交易请求传送给哪个节点。 - 基于性能的负载均衡 Tmax通过监控节点性能和系统状态，相应的调整每个节点的交易负载，从而增加系统的处理能力和效率。 - 动态负载均衡 如果某个特定节点已经被交易请求过载，Tmax则通过将后续的请求路由到其他节点而维持最最佳化的性能。 故障恢复 Tmax具备很多特性，当系统出现故障时，仍然维持系统的性能和服务的可用性。 - 硬体故障恢复 服务可以被多个节点进行处理，这样当出现硬体故障时，可以使用备份节点。 - 软体故障恢复 多个相同的伺服器进程（处理客户端请求）可以运行于每个节点。这样如果某个伺服器进程出现问题，可以自动重新启动，而且服务可以 继续通过其他的伺服器进程保持可用。 伺服器进程类型 Tmax支持三种类型的伺服器进程： TCS TCS（tmax controlled server processes, Tmax 控制的伺服器进程）是Tmax中最典型的伺服器进程。当它们从Tmax Handler接收到交易请求后，执行请求的业务任务，然后传送结果给Tmax，最后将结果传回给客户端。 UCS UCS（user controlled server processes, 用户控制的伺服器进程）除能够处理客户端请求外，还可以处理额外的功能。UCS采用和TCS相同的方式处理客户端请求，但是UCS进程可以主动地传递结果给客户端。而TCS在返回结果给客户端后，只能等待进一步的请求。 POD POD (process on demand server processes)进程根据被Tmax系统接受的客户端请求而生成。POD伺服器进程处理请求完成后将自动终止，这样可以使得记忆体资源的分配更加高效。 Tmax 使得用户可以通过服务名称来调用服务，而无需知道服务的物理位置，因此可以提高套用开发生产率。 - 位置透明 最终用户无需知道服务的位置而访问服务。Tmax接收所有的客户端请求，然后传送给能够处理被请求服务的相应的伺服器。 事务管理 - 分散式事务管理 使用简单的功能，比如tx_begin、tx_commit和tx_rollback，可以确保可靠的全局事务处理。两阶段提交可以确保数据的一致性和在分散式事务处理和全局事务（访问位于两个或者多个相同或者异构系统中的资料库）中的无缝服务。 - 动态Logging 当系统运行过程中，为了快速对系统错误进行回响，管理人员可以动态控制日志级别。而且，系统的一部分可以独立重新启动，而不需关闭整个系统。 系统扩展性和灵活性 - 提供多域（Domain）和其它网关模组 Tmax确保整个系统具备高可管理性，并支持灵活的数据路由从而最佳化系统运营。基于Tmax的系统可以通过网关连线到其他Tmax域或者非Tmax的系统/组件。Tmax也支持各种其它的网关模组，包括SNA、TCP/IP、Java和Web服务。 - Web 接口 WebT是TmaxSoft的Web网关解决方案，可以直接与Tmax进行集成。最终用户可以通过Java Applet、Servlet或者PHP等Web来访问Tmax系统。 - 主机系统接口 基于Tmax的系统可以通过一个Client/Server接口来集成驻留在主机平台内的遗留套用。连线主机系统到Tmax是通过Tmax主机网关Host-Link来完成的。 从其他中间件无缝移植 使用其它中间件产品（Tuxedo、TopEnd和Entera）的系统中的业务套用，可以无需修改代码移植到Tmax环境中 可靠伫列（RQ） Tmax为了防止系统故障或者伺服器进程重启后丢失数据，将关键数据存储到磁碟上。 安全性 Tmax为敏感的数据交易提供了一个安全的处理环境，采用基于Fiffie-Hellman Key交换引擎的TripleDES和HMacSHA1。Tmax提供5个级别的安全特性：档案访问控制、系统连线认证、用户授权、服务访问控制和安全包外挂程式。 CORBA管理和服务 Tmax支持遵守CORBA规格说明的套用开发，而且CORBA服务对象可以被Tmax进行管理。这样，Tmax的进程管理和负载均衡功能可以套用到CORBA伺服器，也支持CORBA套用的命名服务。 - CORBA服务端对象：原始码级别的兼容性 - CORBA客户端对象：二进制级别的兼容性 Stream I/O (管道) - Tmax的进程间通信（IPC）采用了更高级的流管道（Stream-Pipe）通信方法，而非传统的讯息伫列方法 - 确保进程间通信的稳定性 - 防止记忆体资源的浪费和“伫列满”错误的出现，避免超量事务减慢网路的状况出现 支持多种API和通信类型 Tmax为了提高系统的效率和生产性，支持多种通信模式的使用，包括：同步、异步、会话、请求转发、通知和广播等。 支持多种讯息类型、通信模式和缓冲区类型 - 支持多种讯息类型：integer，long，character等 - 支持多种通信模式：同步、异步、会话、转发等 - 支持多种缓冲区类型：STRING，CARRAY，FDL，STRUCT和STRUCT ARRAY 系统管理 SysMaster是TmaxSoft的APM套用性能管理解决方案，提供服务流程跟踪和事件句柄分配功能，使得管理员可以跟踪事务和错误，通过集成的环境监控整个系统和进行系统分析。 产品效果 事务处理最大化 - 基于Tmax的三层系统（系统中包含中间件层）比任何类似的两层系统拥有更高性能 - 集成的很多特性（负载均衡、故障恢复、安全等）可以确保系统的性能和稳定性 降低总体拥有成本 - 降低实施费用 - 最佳化系统容量，减少额外的硬体需求 - 与硬体扩展相比，增强系统性能时需要更少的费用 - 通过提供透明、开放的系统，提高系统开发生产率 - 降低系统的维护费用 Host Link Tmax-主机网关（Host-Link） Host-Link使得基于Tmax的系统可以通过Client/Server接口连线到主机系统。因此，Host-Link可以用来将主机系统中的遗留套用系统集成到整个基于Tmax的系统中。 Host-Link的特性 - 最流化（Streamline）和最佳化的（Optimal）遗留系统集成方法 - 提供对IBM CICS/IMS的无缝集成 - 支持多种通讯协定的使用，例如SNA和TCP/IP - 使得驻留在主机中的资源可以被基于Tmax的系统使用 - 提供“Mainframe TP-Monitor API”，最小化应用程式代码的修改 - 集成代码转换特性（ASCII，EBCDIC，KSC5602，IBM 2Byte Korean Character等） 将主机集成到基于Tmax系统的好处 Host-Link使得驻留在主机中的套用可以被连线到Tmax系统的客户进行访问。因此Tmax可以用来最佳化主机的性能，而且驻留在主机中的套用可以用来开发新的套用。 WebT Tmax-Web集成网关 WebT是TmaxSoft的Web网关解决方案，用来将基于Tmax的系统和服务同Web进行集成。因此，最终用户可以通过Web使用Java Applet、Servlet或者PHP等访问Tmax系统的全局事务和动态数据服务。 WebT的特点 - 用户可以通过Servlet/JSP连线到Web套用伺服器 - 可以通过Applet与客户进行互动（Interlock） - 可以在JEUS和Tmax之间进行事务的两阶段提交（2PC） WebT的优势 - 用最低的费用构建Tmax-WAS的三层架构 - 使得Tmax系统中的服务可以通过Web进行访问 - 为开发人员提供一个便利的开发环境 - 使得客户可以通过Web访问Tmax系统，因此降低了系统开发费用 将Tmax集成到Web环境的优势 - Tmax保障服务处理潜能最大化，并且保障服务的持续可用性 - 由于业务逻辑和表现逻辑分离，可以大大降低网路流量 - 由于WebT通过连线池连线Tmax，可以最小化系统负载 - 通过Tmax的负载均衡和Multiplex功能，使得伺服器的性能最最佳化 - 提供套用的Fail-over特性 - WebT集成了很多标准化的API，因此可提高开发效率 Tmax： 发电厂中指机组年利用小时，2006年我国电力系统发电机组年最大负荷利用小时数为5200h 宇宙中的最高温度：“宇宙大爆炸”时产生的温度上限——就是最后某一粒子存在的最高温度“Tmax”，也知道了宇宙的温度范围——就是从“绝对零度”到“最后某一粒子存在的最高温度‘Tmax"”。 救援工具 T-MAX的来历 　T-MAX是注册商标，1998年在深圳诞生，被青岛T-MAX进出口公司(生产DIY手工工具)和温州华阳起重电机有限公司所使用，2000年正式用于绞盘产品。这个商标的设计灵感取自工具的意象，“T”则是一个具象的铁锤，代表tools；“MAX”在英语中有最大、最好的意思，字型的方正感加强了工具的意象。二者结合，则概括出了T-MAX的产品和企业理念。 踏踏实实做品质 T-MAX定位于做专业，做品牌，同时他们也非常清楚产品的质量和性能是品牌的基础。在2002年某澳大利亚杂志4x4 Australia中，曾有一篇评论文章，为WARN和T-MAX都评予三颗星——这至少从一个角度说明著T-MAX产品的品质。 优异的品质离不开严格的质量控制。T-MAX在质量控制方面，则是以近乎死板的态度来对待的。公司总经理张先生说，他们采取了最笨的办法，即每台将要出厂的绞盘都必须经过100%的负载测试，而不是按惯例抽样检测。T-MAX每一台绞盘都有唯一的编码，有点像人的身份证号码，如果有产品出现问题，便可由此追溯到该绞盘出厂前材料、生产、测试和市场范围等一系列情况。虽然这样做造成成本增加，但对于自己的产品他们也就能更放心了。 此外，申请ISO9000认证使T-MAX深刻认识到流程、体系等控制方法对于产品控制的重要意义。然而，从申请到培训，从档案编写到讨论审核、贯彻落实，再从内审、外审到获得认证，前后居然花了两年时间。尽管如此，T-MAX还是摈弃了所谓的捷径，每一步都走得踏踏实实。为此T-MAX还更换过两个咨询公司——他们不想只“买”一纸证书。最后，连外审人员也说，像T-MAX这样踏踏实实做ISO9000且能一次通过外审的企业确实不多。 虽然整个认证过程持续时间长，有诸多反复，还要整改，反映企业还存在着一些要提高的地方。但也就是在这样的过程中，只有本着务实的态度，才能提高自己。 品牌的背后 　绞盘“新秀”T-MAX之成长 对于知道车用电绞盘的人来说，T-MAX并不是一个陌生的名字。只是可能不完全了解T-MAX其实出自于一家地地道道的本土企业，不了解它何以能吸引众多海外消费者，在世界同行中位列三甲，更不知道有点“留洋归来”味道的T-MAX将以怎样的姿态面对国内市场。 第一次听说T-MAX是在2002年的马来西亚国际雨林挑战赛中。据说中国车手为救助受困的赛车，不得不长时间超负荷使用T-MAX绞盘，以将陷入泥泽的赛车拖出困境。当时绞盘电机和齿轮箱因长时间操作达到极高的温度，但T-MAX经受住了严酷考验，完成了救助任务，且没有什么损伤。 开拓国内市场 几年来，T-MAX绞盘都是远销海外，在国内市场方面却几乎一直是一片空白。不过T-MAX连续出击的形象广告说明了其在国内市场的逐步启动。当然，光有口气不行，实实在在的投入和每个细节的工作才能使消费者最终和T-MAX走到一起。 为避免运输过程中的损坏，T-MAX重新设计了成本更高设计更精美的产品包装，并重新印制了精美的中文产品使用手册。 车用电绞盘是一种边缘性和专业性都比较强的产品，售后服务是必不可少的保证，为此T-MAX承诺自产品被消费者购买日起，有12个月的质量保证期，而其独特的伴随着每台绞盘的售后服务卡则将这种承诺记录了下来。不得不承认的是，T-MAX电绞盘从其包装，产品造型到每一个接外挂程式的处理，都确实透漏著专业和品质。 因为工厂新址离城区较远，T-MAX也加强了厂区的配套设施建设。员工食堂、宿舍，棋牌室、篮球场、俱乐部，考虑很是周全。新的厂房在新年之前就会投入生产。整个厂区的建筑物顶部都被漆成了T-MAX标志性的黄色，远远看去很是醒目。T-MAX已经颇有些大企业的意味了。 事实上国外很多大品牌的越野救援用品都是中国生产的，到国外贴牌后卖回中国价格拱手就让出巨大的利润给国外贴牌商。而T-MAX的回归国内使得我们广大的越野爱好者可以摆脱长期依赖国外高价产品的束缚。 T-MAX产品在全国都有经销商。严格执行价格、市场定位、售后服务等策略。经销点如深圳市的3D越野装备，在当地没有经销店的用户也可以选择网上订购。

【 #英语口语# 导语】电影是一种表演艺术、视觉艺术及听觉艺术，是利用胶卷、录像带或数位媒体将影像和声音捕捉，再加上后期的我工作而成。以下是 无 整理的有关影视的英语口语对话，欢迎阅读！ 1.有关影视的英语口语对话 　　Tom:Hi,what are you doing? 　　嗨，你在干什么? 　　Bob:Nothing special,just watching the movie. 　　没什么特别的，就看看电影。 　　Tom:What movie are you watching? 　　在看什么电影? 　　Bob:The Speed. Have you seen that? 　　《生死时速》，你看过没? 　　Tom:Yeah,The movie Speed is the most exciting film I"ve ever seen. 　　看过，电影《生死时速》是我看过的紧张刺激的片子。 　　Bob:I feel the same way. 　　我也有同感。 　　Tom:In this movie,I like Jack,he is a resourceful man. 　　电影里，我比较喜欢杰克，他足智多谋。 　　Bob:Anyway, Dennis Hopper"s character is somewhat complex and his performance is excellent. 　　不管怎么说，丹尼斯?霍伯的人物性格有些复杂，表演也很精彩。 　　Tom:I heard he started in filmdom when he was 19 years old. 　　我听说他19岁就踏入影坛了。 　　Bob:Yes,he is a good actor. 　　是的，他是个好演员。 2.日常英语口语句子 　　you make me jump! 你下了我一跳！ 　　we better get going! 马上就走 　　time is running out! 没有时间了！ 　　there you go again! 你又来了！ 　　there is nothing on your business! 这没你的事！ 　　the walls have ears! 隔墙有耳！ 　　the same as usual! 一如既往！ 　　the dice is cast! 已成定局了！ 　　the answer is zero! 白忙了！ 　　that‘s more like that! 这才象话嘛！ 　　that‘s going too far! 这太离谱了！ 　　that‘s always the case! 习以为常！ 　　that‘s a touchy issue! 这是个辣手得问题！ 　　that makes no difference. 不都一样吗？ 3.英语口语范文 　　In recent years, spoken English test has become a hot topic among people, especially among students and heated debates are right on their way. 　　Some people are in favor of the idea of spoken English est. they point out the fact that spoken English is a basic skill that every student should master. And test is an effective way to measure our ability. In particularly, oral English test is an important and effective way for Chinese students to improve. 　　However, other people stand on different ground. They consider that spoken English test will increase the burden for students, especially for the senior high school students. They firmly figure out that test just is a form but could not make a great contribution for learners" levels in English speaking. In addition, students have to waste much more time in preparing the test. 　　In my opinion of the view, a test of spoken English is a great motive power to learn oral English well. Furthermore, it"s a chance for me to improve my language ability. What"s more, it will improve my career potentials and be benefit for my future job hunting. 　　Some people are in favor of the idea of spoken English est. they point out the fact that spoken English is a basic skill that every student should master. And test is an effective way to measure our ability. In particularly, oral English test is an important and effective way for Chinese students to improve. 　　However, other people stand on different ground. They consider that spoken English test will increase the burden for students, especially for the senior high school students. They firmly figure out that test just is a form but could not make a great contribution for learners" levels in English speaking. In addition, students have to waste much more time in preparing the test. 　　In my opinion of the view, a test of spoken English is a great motive power to learn oral English well. Furthermore, it"s a chance for me to improve my language ability. What"s more, it will improve my career potentials and be benefit for my future job hunting. 4.英语口语范文 　　Atest of spoken English will be included as an optional component of the College English Test (CET). The plan attracts wide attention and is discussed hotly. Some people don"t think highly of it, they think a test of spoken English is not necessary. In the first place, the spoken English cannot be judged objectively. Some candidates who perform quite well may be given a low mark,on the contrary, some bad performers maybe get high marks. Secondly,it is very dlffieult to organize a test of spoken English. It requires lots of qualified examiners and time,which cannot become available easily. Some people hold different ideas. They think a test of spoken English is quite necessary. Speaking is an essential part of English learning, there is no excuse for not testing it. Such a test can motivate students practice their oral English more. I think a test of spoken English is a good practice. China has entered WTO, we will have more opportunities to communicate with foreigners orally. On some occasions we will be obliged to do so. If we cannot speak English fluently on such occasions,we may lose stone valuable business opportunities. A test of spoken English can urge us to practice more and improve the level of our spoken English. 　　I will take the test of spoken English. 　 5.英语口语范文 　　Nowadays, more and more people have realized the importance of communication in the English class. Through the communication between students and teachers, the knowledge about English language is passed to the learners and the skills of language are practiced and acquired. And the teachers know better about students" performance in English learning. For one thing, through communication, the teacher will obtain useful information about students so as to improve his teaching method and performance. For another, the students can practice spoken English in class more often. They can also ask the teacher"s advice on how to improve their methods of English study so that they can master the language more quickly and effectively. In my opinion, since communication in English class is so helpful and beneficial to both the teacher and students, it is better to make efforts to communicate more in class. Through it, the teacher will know what the students want to learn and what problems they meet in English learning and the students can motivate the interest in English learning.

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《笙歌唱尽，阑珊处孤独向晚》（朱自清）电子书网盘下载免费在线阅读链接: https://pan.baidu.com/s/12fFiEGJjXVPAkNMijPQHKg 提取码: jgrk书名：笙歌唱尽，阑珊处孤独向晚作者：朱自清出版社：北京理工大学出版社出版年份：2016-4页数：296内容简介：朱自清被公认为现代文学史上成就卓著的文学家。朱自清的散文是中国现代散文的典范。他的散文华丽却不浮躁，充实而不做作，为白话美文提供了典范，为培养文学青年和繁荣散文创作提供了宝贵的艺术经验。代表作《匆匆》《春》《背影》《荷塘月色》等入选各地中小学教材。本书精心收录了朱自清具有代表性的散文作品，这些作品是永远不会随着时光的流逝而抹去光彩的，值得我们用心去细细地品味。作者简介：朱自清（1898 ～ 1948），原名自华、号秋实，改名自清，字佩弦；原籍浙江绍兴，生于江苏东海；现代著名散文家、诗人、学者、民主战士。朱自清一生著述丰厚，尤其以散文见长，其散文朴素缜密、清隽沉郁、语言洗练、文笔清丽、极富有真情实感。

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歌曲名:Illusion Of Love歌手:Horsepower专辑:Best OffahUffie - Illusion Of Love (feat. Mattie Safer)Illusion of loveIt"s better than noneIllusion of loveIt"s better than noneI try I try I tryThe only thing I haveLive like you mind my headLive like you mind my headWhen I look aroundA stranger to myselfAll my friends are goneAll my friends are goneI cry I cry I cryUntil the day I dieWhen my tears fade and dryWhen my tears fade and dryShe filled me up with expressions of thingsnever dreamed beforeShe filled my heart with impressionsof a world never knownShe came and gone, but the world"s not as darkas it seemed beforeBecause, somehow the essence of her lingerswhen I leave me aloneBecauseIllusion of loveIt"s better than noneIllusion of loveIt"s better than noneOh why oh why oh whyI can"t sleep at nightThe sun is too damn brightThe sun is too damn brightMy head"s spinnin" aroundWith some air in my lungsMy essence is my faultMy essence is my faultOh my my oh myWhen I look in the mirrorI just see smoke and dustI just see smoke and dustToo many days I was praying for her fallToo many nights I was waiting for her callToo many times I was trembling in fearWasting away every day waiting to disappearWasting away every day waiting to disappearBecauseShe filled me up with expressions of thingsnever dreamed beforeShe filled my heart with impressionsof a world never knownShe came and gone, but the world"snot as dark as it seemed beforeBecause, somehow the essenceof her lingers when I leave me alonehttp://music.baidu.com/song/2729679

LAFFIE商标总申请量1件其中已成功注册1件，有0件正在申请中，无效注册0件，0件在售中。经八戒知识产权统计，LAFFIE还可以注册以下商标分类：第1类（化学制剂、肥料）第2类（颜料油漆、染料、防腐制品）第4类（能源、燃料、油脂）第5类（药品、卫生用品、营养品）第6类（金属制品、金属建材、金属材料）第7类（机械设备、马达、传动）第8类（手动器具（小型）、餐具、冷兵器）第9类（科学仪器、电子产品、安防设备）第10类（医疗器械、医疗用品、成人用品）第11类（照明洁具、冷热设备、消毒净化）第12类（运输工具、运载工具零部件）第13类（军火、烟火、个人防护喷雾）第14类（珠宝、贵金属、钟表）第15类（乐器、乐器辅助用品及配件）第16类（纸品、办公用品、文具教具）第17类（橡胶制品、绝缘隔热隔音材料）第18类（箱包、皮革皮具、伞具）第19类（非金属建筑材料）第20类（家具、家具部件、软垫）第21类（厨房器具、家用器皿、洗护用具）第22类（绳缆、遮蓬、袋子）第23类（纱、线、丝）第24类（纺织品、床上用品、毛巾）第25类（服装、鞋帽、袜子手套）第26类（饰品、假发、纽扣拉链）第27类（地毯、席垫、墙纸）第28类（玩具、体育健身器材、钓具）第29类（熟食、肉蛋奶、食用油）第30类（面点、调味品、饮品）第31类（生鲜、动植物、饲料种子）第32类（啤酒、不含酒精的饮料）第33类（酒、含酒精饮料）第34类（烟草、烟具）第35类（广告、商业管理、市场营销）第36类（金融事务、不动产管理、典当担保）第37类（建筑、室内装修、维修维护）第38类（电信、通讯服务）第39类（运输仓储、能源分配、旅行服务）第40类（材料加工、印刷、污物处理）第41类（教育培训、文体活动、娱乐服务）第42类（研发质控、IT服务、建筑咨询）第43类（餐饮住宿、养老托儿、动物食宿）第44类（医疗、美容、园艺）第45类（安保法律、婚礼家政、社会服务）

萨伊蓝六间，原产于非洲坦干伊克湖。杂食性，卵生，适合岩石造景，建议单独饲养。http://baike.baidu.com/link?url=Hz2Gt62zNDENFfIeTHDH51w3xfTrGl67C9fupDs2yILmHkEvscCjUXMC7FzkbS5c3B9rDJMRP--_wza5XAp63q下图是皇冠六间萨伊蓝六间

提供一种你意想不到的hack方法，在ffie5.567和8以及遨游浏览器中通过兼容性测试<html><head><metahttp-equivmetahttp-equiv="Content-Type"content="text/html;charset=gb2312"/><title>Copterfly"sBlog</title><styletype="text/css"><!--#wrap{overflow:hidden;}#sidebar_left,#sidebar_right{padding-bottom:100000px;margin-bottom:-100000px;}--></style></head><body><divid="wrap"style="width:300px;background:#FFFF00;"><divid="sidebar_left"style="float:left;width:100px;background:#777;">Left</div><divid="sidebar_mid"style="float:left;width:100px;background:#999;">Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/>Middle<br/></div><divid="sidebar_right"style="float:right;width:100px;background:#888;">Right</div></div></body></html>

如果是一个单元格，或合并的一个大单元格，自然没有内筐了，从图看你选中的是一个合并单元格，范围选多些看看