杨树是什么人?岷江水电董事长

影响一 下游可能变季节性河流岷江支流杂谷脑河河道如今已变得窄窄的，有些河段最宽处也就七八米宽，有些河段10多公里见不到河水。即使有一点水也是细如游丝。岷江在成都段的最大支流金马河也已出现了冬天断流、夏天洪涝的情况，每年断流时间超过200天。岷江数处河段频繁“脱水”，已直接影响到依靠岷江供水的城乡生活和工农业生产用水，特别是使水环境容量减小，加重了岷江水污染和水环境的恶化。特别是造成下游河床淤高，不仅“小水大灾”，更严重威胁着下游人民生命财产的安全；还加重了流域湿地生态系统退化，生物多样性减少。更为严重的是，水利专家预测说：“如不及早采取控制和有效的管理措施，让岷江‘脱水"现象继续下去，将随着流域各种用水量的增加在时空尺度上逐步扩大，岷江下游可能变成季节性河流！”影响二 生态恶化珍稀鱼类消失梯级电站群的建立，改变了岷江上游径流的天然属性，尤其是在枯水季节，径流分配上的人工影响突出。由于整个岷江上游被多达10多个电站截断，同时又缺乏大型水库的缓冲，给岷江水生动植物造成严重的影响，原生水生环境遭到破坏。全部或大部分河水经过涵洞隧道进入电站，其间有多段脱水河道长度超过5公里，这对于岷江上游原生的近40种鱼类都是灭顶之灾，通过隧道和水轮机的鱼类不可能存活，而拦河坝下最多只有小股溪流，有的则完全干涸，鱼类存活的机会极小，特别是其中的珍稀鱼类已经基本上消失。

四川岷江水利电力股份有限公司在各级党委、政府及行业主管部门的大力支持下，经过全体员工的共同努力，实现了以自有资本为“零”起家发展到今天拥有总资产14.58亿多元、净资产近6亿元的飞跃，现已发展成为以水电开发、经营为主，多元化发展、跨地区经营的上市公司。1993年改制设立股份制公司站立全国国有企业改制潮头，1993年改制设立四川省少数民族地区首家股份制企业－－－四川岷江水利电力股份有限公司;以成功改制为契机，1994年以来，公司发展更为迅速，所创利润年均以30%的速度递增。1998年被批准成为上市公司开拓进取、规范运作、高速发展的公司日益受到国家水利部的高度重视，经国家水利部推荐、中国证监委批准，1998年3 月，公司在上海证券交易所成功上网发行3500万股“岷江水电”股票(A股），又成为四川省少数民族地区首家上市公司。

赵建保并不是岷江水电的副总经理。首先，赵建保是一个男性，他是1968年1月出生，中共党员，拥有硕士研究生学历，并且是一名教授级高级工程师。他曾在洛阳供电公司总工程师等多个职位任过职，现任北京中电普华信息技术有限公司董事长、党委书记。而岷江水电是一个在1993年12月28日设立的公司，他们的经营范围包括水电开发、购售电、配售电、节能环保及新能源的技术开发、投资和综合利用、电子及信息化技术服务于集成、产业（股权）投资基金管理、保险经纪与代理等。在岷江水电的领导团队中，并没有一个名叫赵建保的副总经理。因此，赵建保并不是岷江水电的副总经理。

从技术上看，这股票的技术阻力位大约在5.5元附近，建议你当股价接近这价格附近时可以适当获利减磅。

陈磊：男，汉族，1973年9月出生，中共党员，大学本科学历，经济师。历任茂县财政局副局长、党组书记、局长，茂县发展和改革局党组书记、局长，茂县政府副县长兼茂县发改局党组书记、局长、工业园区管委会主任，壤塘县委常委、政府常务副县长，阿坝州发改委党组成员、副主任。现任阿坝州国有资产投资管理有限公司党委书记、董事长，四川岷江水利电力股份有限公司第七届董事会董事。

刘利剑：男，1975年2月生，EMBA硕士学历，中国注册会计师。中国国籍，无境外永久居留权。1999年7月至2004年10月任河北华安会计师事务所部门副经理；2004年11月至2008年3月任中国证监会河北监管局主任科员；2008年3月至2012年10月任中国证监会副处级调研员；2012年10月至2016年2月任鼎晖股权投资管理（天津）有限公司运营董事总经理；2016年2月至2016年8月任上海复星创富投资管理股份有限公司董事总经理，2016年9月至2018年1月任无锡新宏泰电器科技股份有限公司董事、副总经理；2016年11月至今，任无锡宏鼎投资管理有限公司执行董事、总经理。

王奔：男，汉族，1977年2月出生，中共党员，硕士研究生，高级工程师。历任北京中电普华信息技术有限公司副总工程师，国网信通亿力科技有限责任公司党委委员、纪委书记、工会主席，国网信息通信产业集团有限公司监察审计部副主任、职工监事，北京中电飞华通信股份有限公司副董事长、董事、总经理、党总支副书记、党总支书记。现任北京中电飞华通信股份有限公司董事长、党委书记。

肖劲松：男，汉族，1969年6月出生，中共党员，经济管理本科毕业、MBA研究生，高级经济师。1990年至2006年先后在成都电业局、四川电力物资公司、四川省电力公司本部工作，历任公司第四届、第五届、第六届董事会秘书。现任公司第七届董事会秘书。

陈宏：男，汉族，1974年6月生，中共党员，大学本科学历，高级工程师。历任国网信通亿力科技股份有限公司总经理助理，福建网能科技开发有限责任公司党支部书记、西安分公司总经理，南京南瑞集团公司营销服务中心西北大区总经理、信息通信项目管理中心副主任，南京南瑞集团公司信息通信事业部副总经理、营销中心总经理、党支部书记，国网信通亿力科技有限责任公司党委委员、副总经理。现任国网信息通信产业集团有限公司营销服务中心主任。

成都岷江水电局周六周日休息，周一到周五上班。当然法定节假日除外。祝你好运！

陈超：男，汉族，1963年4月出生，中共党员，硕士研究生，教授级高级工程师。历任福建省电力公司福建亿力电力科技股份有限公司副总经理，国网信息通信有限公司国网信通亿力科技股份有限公司副总经理，国网电力科学研究院安徽南瑞继远软件有限公司党总支书记、副总经理，南京南瑞集团公司信息系统集成分公司安徽南瑞继远软件有限公司党委书记，南京南瑞集团公司信息系统集成分公司副总经理，安徽南瑞继远软件有限公司副总经理，安徽继远软件有限公司党总支书记、副总经理、执行董事、总经理、党委副书记。现任安徽继远软件有限公司董事长、党委书记。

张东辉：男，汉族，1973年12月出生，硕士研究生，研究员。历任西门子（中国）有限公司能源管理集团高级系统工程师、工程技术总监、销售总经理、总经理，中电博瑞技术（北京）有限公司总经理。现任清华大学能源互联网创新研究院研究员、研究中心副主任。

陈红梅：女，汉族，1970年9月出生，中共党员，大学本科学历，高级会计师。历任安徽电力继远软件有限责任公司财务部主任、物资部主任、总会计师，安徽南瑞继远软件有限公司物资部主任、总会计师，安徽继远软件有限公司综合办公室主任、财务资产部主任、总会计师。现任公司全资子公司安徽继远软件有限公司党委委员、总会计师。

中国新闻出版总署上没有查到这本刊物，维普网上最新状态是停刊

就像最初急切地来到乐山，它们正在更加急切地抽身而去。但惨痛的代价已经难以挽回。不过短短数年间，那些匆忙在乐山投下巨额资金的企业经历了光伏业的大起大落。当地丰沛的自然资源没能化成有效竞争力，天威保变等公司已经割肉离场。这一场集中于特定区域的光伏产业问题暴露出中国发展新能源业务中的急功近利以及企业在经营决策过程中的轻忽。四川省乐山，多家上市国企的伤心地。那些曾入围四川乐山“一号工程”的多晶硅企业，经历了两三年的寒冬之后，却仍没看到春天的影子。在多晶硅发展最高潮的2008年，有乐山电力（600644.SH）、川投能源（600674.SH）、天威保变（600550.SH）、岷江水电（600131.SH）、东方电气集团以及通威股份（600438.SH）六家公司投入巨资，在乐山建设多晶硅厂，试图从中“分一杯羹”。多晶硅市场的急转直下让多数企业血本无归。当年投资设厂的六家公司中，除原属通威股份旗下的四川永祥股份有限公司（下称“永祥股份”）仍坚持继续生产外，其他五家国企控股的多晶硅企业无一例外地自2011年冬起宣布“停产技改”，部分企业已经选择割肉出局。

长江电力、大唐发电 国电电力长江是水力发电大唐是火电风电公司比较少，纯的发电公司主要是 金山股份至于 东方电气 银星能源 则是开发风电技术为主，不是以发电为主。至于乐山电力 岷江水电 是因为多晶硅项目而火起来的，与发电无关。目前电力版块 因为尚未实行煤电联动，所以08年业绩不会好。电老虎的员工工资都很高，不给他们提电价是应该的，否则CPI就飞起来了。水电企业虽然不会因为煤电联动的不实行而影响业绩，但是水电企业在冬季的业绩明显下降，影响全年业绩。所以不建议参与电力板块

长江电力、大唐发电 国电电力 长江是水力发电大唐是火电风电公司比较少，纯的发电公司主要是 金山股份 至于 东方电气 银星能源 则是开发风电技术为主，不是以发电为主。 至于乐山电力 岷江水电 是因为多晶硅项目而火起来的，与发电无关。 目前电力版块 因为尚未实行煤电联动，所以08年业绩不会好。电老虎的员工工资都很高，不给他们提电价是应该的，否则CPI就飞起来了。所以不建议参与电力板块

水电行业主要上市公司：长江电力(600900)、国投电力(600866)、三峡水利(600116)、桂冠电力(600236)、湖南发展(000722)、黔源电力(002039)、岷江水电(600131)等等。本文核心数据：全球水电装机规模，全球水电发电量预测等1、水电发电量居各类低碳技术之首当前，水电是低碳发电的支柱，向全世界提供了近一半的电力。根据IEA公布的数据显示，2020年，各类低碳技术发电量中，水电的贡献比核能高55%，也大于所有其他可再生能源(包括风能、太阳能光伏、生物能源和地热能)的总和。2、全球水电装机规模稳步增长随着“碳中和”以上升为全球议题，水电作为重要的可再生能源，其装机规模额不断扩大。2020年，全球水电累计装机规模达1330GW，同比增加22GW。3、中国稳居全球水电装机规模“第一”从不同地区的装机规模来看，截至2020年末，中国的水电装机规模稳居全球首位，达370.2GW，占比达41%：同时，从新增装机量来看，2020年，全球新增的22GW水电装机量中，有13.76GW是来源于中国：4、2021-2030年全球水电将新增发电量近850TWh在全球范围内，大约一半的水电经济潜力尚未开发，尤其是新兴经济体和发展中经济体的潜力特别大。据IEA预测，2021-2030年，全球水电发电总量预计将增加近850TWh，其中，仅中国就占这一增长的42%以上，而印度、印度尼西亚、巴基斯坦、越南和巴西共同贡献了21%。以上数据参考前瞻产业研究院《中国水力发电行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

公路水运节能降碳！划“试验田”，挂牌四川首个市级交通运输领域碳中和研究中心，探索建立市级层面交通精准计量体系。理念创新，公路建设减碳从单一技术提升向综合性能考量转变，并通过数字化的加入，进一步扩大减碳空间。结构优化，加大水运建设，加强政策引导，推动“公转水”；研究新模式，破解水运项目筹融资制约。4月底，四川首个市级交通运输领域碳中和研究中心——巴中低碳交通研究中心正式揭牌成立，将在全省率先开展“双碳”目标下的前瞻性关键技术研究。交通是产生碳排放的三大重点领域之一，减碳潜力巨大。四川公路水运减碳如何探路？精准计量让低碳交通有标准相关数据显示，全国交通运输领域碳排放约占全社会碳排放总量的12%，而四川省交通运输碳排放占全省碳排放总量的17.5%。在四川省交通运输发展战略和规划科学研究院（以下简称“省交科院”）战略规划所所长范林强看来，虽然四川减碳潜力巨大，但难度也不小。基础设施建设将产生大量能耗，四川未来一定时期内交通基础设施建设规模仍将维持高位运转，建设存量铁路约0.8万公里、高速公路约0.8万公里、普通国省道升级改造需求超过2万公里。为强化技术支撑，推动交通运输绿色发展，2021年底以来，我省酝酿组建“四川低碳交通研究中心”。记者从省交通运输厅了解到，“四川低碳交通研究中心”作为全国首家交通运输领域低碳技术专门研发机构，纳入天府永兴实验室，将聚焦低碳交通规划设计理论、低碳交通建筑材料和施工、交通低碳运营和智慧管控等关键技术开展研究并实施产业应用，按“1+N”模式进行规划布局，“1”指由省交科院牵头联合有关单位共同组建实验室，“N”是形成多个科研平台。各组建单位的研究方向不一。其中，四川省交通勘察设计研究院有限公司（以下简称“四川交通院公司”）提出，将开展交通运输领域碳排放监测标准体系与目标解析研究，“通过研究，我们要提出一套监测标准，对‘双碳"目标下交通运输各领域的碳排放进行精准计量。”四川交通院公司总经理助理梁瑶介绍。目前，国内交通基础设施建设的碳排放计算，参考的是水电站建设计量方法，而水电站是固定点位建设，公路铁路则是线形建设，其计量方法应有所不同；再则，一些边界还需要理清，比如，交通建设中常见的水泥，其碳排放量纳入生产环节还是使用环节计算，需要界定。对于精准计量，国家也有要求，今年3月，市场监管总局提出要建立省、市、县的温室气体计量系统，由核算转换为精准计量。梁瑶表示，研究拟根据交通项目的规划、设计、建设、运营全生命周期，在不同阶段，分别寻找代表性场景实测，并通过分析、推演等，得出一套方法学，建立起交通运输碳排放的统计、监测、核算标准及体系，“比如，建一座桥产生多少碳排放量，套入一个公式，乘以桥的长度就能得出。”该研究需要一个“试验田”，巴中低碳交通研究中心应运而生。将以实现成果转化为目标，打造巴中市乃至全省重要的产学研深度融合的技术创新平台，探索建立市级层面交通精准计量体系，在巴中打造试点示范项目，比如“零碳”服务区、“零碳”客运枢纽、“零碳”码头等。公路建设着重全生命周期减碳基于全生命周期的山区公路减碳负碳设计关键技术研究、基于BIM+GIS的交通数字孪生智慧减碳管理系统……走访中记者发现，公路建设领域的减碳技术研发已经蓬勃开展。省交通运输厅相关负责人介绍，要达到“碳达峰”“碳中和”，必须通过节能减排和抵消中和两种途径实现。要对关键子领域的结构、材料、工艺、装备进行减碳负碳的研发；无法有效通过技术创新进行减碳负碳的，则采取碳捕捉封存利用和植物碳汇的中和等补充手段。“四川交通进行了不少尝试，为减碳技术探索奠定了基础。”四川交通院公司副总经理李杰说，四川交通建设任务重、养护项目多，在再生技术、温拌技术和排水沥青路面等方面多年探索，取得了不俗成效。比如，内宜高速养护工程、川九路改扩建等工程应用了乳化沥青厂拌冷再生技术，在常温下就能拌和生产混合料，无需加热，大大节约燃料和减少排放，累计节约矿产资源约10万吨、节约燃料约1000吨；成都绕城、隆纳、广甘等多条高速公路养护工程中运用的就地热再生技术，可废物再利用，将原路面的旧沥青混合料100%循环利用，减少碳排放40%左右；雅西高速路面养护工程、汶马二级路改建等项目，应用了温拌沥青技术，生产每吨混合料可减少燃料消耗约25%，碳排放减少了30%以上。在全生命周期理念下，公路建设的减碳，从单一技术创新向综合性能考量转变。近日，天眉乐高速公路施工图设计出炉，该项目起于天府新区成都直管区，经眉山市到达乐山市中区，全长90余公里，是又一条6车道＋8车道的高标准高速公路。“选线时，我们就充分考虑了全生命周期的碳排放影响因子。”设计人员告诉记者，比如隧道，建设期碳排放少、但运营耗能多，路基建设时支挡结构等碳排放多，但运营后边坡植被可以吸收二氧化碳，设计时需要综合考虑，最大程度减碳；并结合“智慧高速”打造，开展全天候通行研究，保障高速公路在极端天气条件下的通达性，以减少拥堵带来的碳排放。智慧管理系统，正成为减碳的利器。据不完全统计，高速公路建设项目每年因内业工作消耗的非生产性投入（人工、耗材、食宿等）金额不低于20万元/公里。正在建设的沿江高速宁南至攀枝花段，其最远的施工分部到攀宁公司单向车程约6小时。按传统管理方式，项目5年建设期预估将产生约7万卷纸质档案、1400吨纸质资料。而采用“数字档案管理系统”，将99%的文件“转化”为电子文件，效率成倍提高，交工即可实现档案验收，可节约非生产性投入超2.5亿元。该项目日前获得交通运输部批准，成为全国基础设施建设领域唯一的“单套制”试点项目。积极推广应用装配式施工，让桥梁、挡墙、抗滑桩等变“现场建”为“现场装”；大力推广施工设备“油转电”，将施工现场的机械由柴油动力改为电力动力……更多减碳探索正在推进。绿色水运推动交通运输“公转水”4月底，四川省航务海事管理事务中心公开招标，就“内河航运与沿线资源、产业融合开发的新模式”进行研究。此举被业内视作发展水运、进一步促进交通运输“公转水”的又一重拳。水运、铁路、公路三种运输方式，水运最为低碳、绿色，公路最为耗能。在四川，公路运输碳排放占综合交通全行业碳排放总量的81.8%，是交通运输领域碳排放的最主要来源。范林强介绍，这是由于四川地处西部地区，山地、丘陵和高原地形占比达到90%以上，导致全省铁路、水运网络建设较为滞后，交通运输主要依靠公路来完成。省交通运输厅提出发展“绿色水运”，其中一大重点就是持续优化运输结构，充分发挥水运低碳比较优势。省交通运输厅相关负责人介绍，推动“公转水”，需要加大水运建设，加强政策引导，让大宗货物愿意从水路进行运输。“内河航运与沿线资源、产业融合开发的新模式”研究，就是为了提出一种可持续发展的新模式，破解水运项目筹融资制约。对于水路运输本身的节能降碳，挖潜正在深入。长江上游、岷江乐山至宜宾段，81公里的航道整治段正在建设，创新性地提出了“绿色生态”整治理念。负责岷江绿色生态示范航道勘察设计的四川交通院公司副总经理郝岭介绍，岷江航道整治是岷江水电综合开发工程的内容之一，项目全部建成后，将让长江“黄金水道”上延至成都平原经济区腹地，岷江可常年通行3000吨级货船，对于四川水运发展影响深远。岷江乐山至宜宾段涉及长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区，而进行航道整治的81公里段落不可避免将实施工程建设，设计人员开展生态航道科研，减少大开发、大建设，从多个方面着手，科学系统地解决工程实施与生态之间的矛盾。比如，通过生态选线，避开珍稀鱼类的产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道；在具体的工程措施上，着力弱化筑坝影响、营造水生生境、修复采砂坑，让航道通航与生态保护实现协同；在鱼类活动的重点位置，应用生态型航道整治建筑物，抛筑适宜鱼卵附着的生态型鱼巢砖等。《双碳目标下山区河流船闸装配式结构关键技术研究》《航道整治工程生态效应评价与设计参数研究》《山区河流生态低碳型航道整治建筑物研发》等科研课题，也已经摆上了郝岭的案头，以突破更多水运绿色低碳技术难题。

汶川本来就在地震带上，地理上讲过的啊。不过这地方应该不属于长江水系，那里距离三峡水库很远！高考三峡库区的同学会加5分，你可曾见过有四川的同学享受这5分了？！都在重庆呢！而且重庆江津以西的地区就不属于库区了……

广汽长丰华南虎车队，佳通轮胎车队，力伴电池车队，长城汽车东方车队，贵州百灵，红河车队，东南汽车万宇车队，华南虎车队，大众车队，嘉禾车队，东风锐达起亚车队，斯巴鲁中国拉力车队（韩寒在此队效力），斯柯达红牛车队，莲花翼狮车队，锦湖轮胎万宇车队，一汽大众庆洋高尔夫车队，硅宝科技赛车队，奇瑞星飞腾车队，东风雪铁龙绿地拉力赛车队，泉阳泉拉力车队，长安铃木永驰拉力车队 ，

如果想买SUV，且预算控制在8-15万之间，那么选择国产车是个非常好的抉择。国产车的车型大多数集中在SUV当中，且主流车流也是在SUV车型中，以哈弗H6为例，保有量大，保值率也还可以，这也就是意味着后期维护保养更方便。提到SUV不能不说哈弗，哈弗H6一炮打响，空间大，颜值说得过去，没有什么大毛病，所有的一切都契合国人的消费需求。哈弗H6最初被吐槽油耗太高，其实发展到现在哈弗车的油耗维持在同级别的平均水平，不是最省油的，但是绝对也不是最费油的。最关键的是哈弗的车从没有出现过大面积的硬伤，质量一直很稳定，也正因为如此价格亲民，质量稳定的哈弗车才能一直雄霸SUV榜单。奇瑞的车耐用性，和质量也绝对可以，去路上看看曾经的旗云还在服役，多年的瑞虎3也在服役。大家再想一想曾经的观致，销量不好可是论质量一直排在前面，简直可以与合资车一较高下，无奈观致已经被卖，无奈的是奇瑞的车型销量总是没有太多的爆款。奇瑞不仅仅是营销问题，销量是一面镜子，虽然不是酒好不怕巷子深的时代，但是消费者的眼光总是雪亮的，若是总没有爆款车型，还得从自身出发，所谓求有不得，反求诸己。长安汽车也有自己的发动机技术，CS系列车型品质都不错，口碑也挺好，尤其是中保研碰撞成绩非常棒的CS75plus，甚是讨消费者欢喜。长安有自己的发动机，有自己的智能科技，热销车型无论品质还是其他都值得信赖。比亚迪新能源真的是国产车里最厉害的，据说比亚迪是国产新能源人才的“黄埔军校”，这样话一点也不过分，新能源圈子里无论是国内还是国外比亚迪都不容忽视。若是选择新能源车，比亚迪真就是老大。

海西是相对胶州湾东部来说的，就东岸而言，正对面就是海湾西岸，沿胶州湾西海岸线继续向南北西两端延展，发现诸城、五莲、高密、日照、昌邑等城市是青岛目前市民的祖籍地。过去我们只是说到青岛打工做事等等，从来没有仔细分析青岛与自己的关系．今天，我们大胆地把海西做了更为广泛的延伸和定义——泛海西区，就是想扩大东西两岸由于政治与空间所限制的深层文化交流。

　　海峡西岸20市组成城市群　　福建省（9市）：福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德、龙岩、三明、南平　　浙江省（3市）：温州、丽水、衢州　　江西省（4市）：上饶、鹰潭、抚州、赣州　　广东省（4市）：汕头、梅州、潮州、揭阳　　以上20个城市组成的海西城市群与台湾台北都市区、台中都市区、高雄都市区共同组成“海峡城市群”。　　海峡西岸经济区简介　　海峡西岸经济区，简称“海西”。海峡西岸经济区的设想由来已久，当初福建就曾提出过闽东南、闽南三角洲的概念，此后又形成过海峡西岸繁荣带的设想。根据形势的发展，上述设想逐渐扩展成海西经济区的发展战略，这是历届省委、省政府长期探索福建发展之路积累的成果。海峡西岸经济区战略是在福建省原有发展战略,尤其是在海峡西岸繁荣带战略基础上提出的，它既是原有战略的继续，又是原有战略的升华。这个概念在2004年1月初举行的福建省十届人大二次会议上首次被完整、公开地提出。2006年两会期间，支持“海峡西岸”经济发展的字样出现在《政府工作报告》和“十一五”规划纲要中，计划通过10年～15年的努力，海峡西岸将形成规模产业群、港口群、城市群，成为中国经济发展的发达区域，成为服务祖国统一大业的前沿平台。　　海西“三纵八横”高速公路网　　1.三纵（延伸两翼、对接两洲）　　第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安（汾水关）段，全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。　　第二纵：“沈海复线”福鼎（沙埕）至诏安（霞葛）段，全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里, 福州湾边至南屿段4公里在建。　　第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。全长475公里，已建成南平至三明段74公里、建瓯至南平53公里、三明至永安51公里，永安至武平195公里在建(上杭至武平段42.59公里已于9月29日通车运营)。　　2.八横（纵深推进、连片发展）　　第一横：国高“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安徽等中西部地区的便捷通道。全长300公里，其中利用第二横京台线建阳将口至兴田段4公里，实际规划里程296公里，宁德湾坞至福安段32公里已建成, 武夷山兴田至枫坡路段4公里在建。　　第二横：国高“(北)京台(北)线”浦城至福州段，是北京通往台湾的战略通道。全长381公里，其中利用福州环线闽侯白头至下荷洋段3公里，实际规划里程378公里，已建成闽侯下荷洋至福州青口段30公里、浦城至建瓯191公里。　　第三横：国高“福(州)银(川)线”福州至邵武段，是福州港通往南昌、湖北等中西部地区的主通道。全长346公里，已建成通车，其中重复利用第三纵长深线南平跃村至沙县际口段36公里、第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30公里。　　第四横：海西网莆田至永定高速公路，是湄洲湾通往龙岩、粤北的便捷通道。全长362公里，龙岩、莆田段已开工建设。秀屿至莆田段24公里已于11月30日建成通车。　　第五横：国高“泉(州)南(宁)线”泉州至宁化段，是泉州港通往江西吉安、湖南等中西部地区的便捷通道。。全长338公里，泉州至永安段215公里已建成。　　第六横：海西网厦门至沙县高速公路，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。全长247公里，其中利用第五横泉南线新琼至蓬壶段6公里，实际规划里程241公里，厦门集美至田厝段6公里已建成，永春蓬壶至德化13公里在建。　　第七横：国高“厦(门)成(都)线”厦门至长汀段，是厦门港通往江西赣州、湖南等中西部地区的主通道。全长286公里，漳州天宝至长汀段228公里已建成。　　第八横：海西网古雷至武平高速公路，是漳州古雷港区通往赣州、粤北的便捷通道。全长304公里，其中分别利用第一纵沈海线杜浔至云霄段11公里、第二纵沈海复线安厚至大溪段18公里、第三纵长深线上杭至武平十方段23公里，规划实际里程252公里。　　国台办支持海西经济区建设　　2009年5月17日，中台办、国台办主任王毅在海峡论坛大会上发言。首届海峡论坛重要活动，海峡论坛大会今天上午在厦门海峡会议中心举行。（中国台湾网发）　　中国台湾网5月17日厦门消息 首届海峡论坛重要活动，海峡论坛大会今天上午在厦门海峡会议中心举行。中台办、国台办主任王毅在大会上表示，海峡论坛在福建举行，是福建与台湾结下的可喜良缘，中台办、国台办将全力支持福建省加快建设海峡西岸经济区，在两岸人民交流合作先行先试的创新实践中取得宝贵经验和丰硕成果。　　王毅指出，福建与台湾一水之隔，厦门和金门更是近在咫尺。无论是血脉联系、经济交往还是语言文化、民间信仰、乡间习俗，闽台两地都有着悠久渊源。　　王毅称，以福建省为主体的海峡西岸经济区，首先是两岸人民交流合作的先行先试区域，将在对台经贸、航运、旅游、邮政、文化、教育等方面的交流合作中，实行更为灵活、更为开放的政策。而《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的出台，必将有力地促进两岸民众交流迈上新的台阶、提高到新的水平。　　王毅表示，中共中央台办、国务院台办将全力支持福建省加快建设海峡西岸经济区，促进福建经济社会又好又快发展，在两岸人民交流合作先行先试的创新实践中取得丰硕成果和宝贵经验，为深化两岸民间交往、推进两岸关系和平发展作出新的卓越的贡献。

　　海西经济区以福建为主体，涵盖台湾海峡西岸，包括浙江南部、广东北部和江西部分地区，与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接。截至目前，海峡西岸经济区包括福建九市；浙江温州、丽水、衢州；江西上饶、鹰潭、抚州、赣州；广东梅州、潮州、汕头。　　海西区概念最初由时任福建省省长、现福建省委书记卢展工于2004年初在福建省人代会上提出. 国务院出台意见 支持福建建设海西经济区,“福建处于两岸关系的最前沿，我们很高兴中央给福建一些扶持政策，希望把福建建设为适合台商台胞工作、生活和接受教育的专区”.　　海西区东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。福建省在海西区中居主体地位，具有对台交往的独特优势。　　会议称，在当前两岸关系出现重大积极变化的新形势下，应采取更加有力的措施，进一步发挥福建省比较优势，赋予先行先试的政策，加快建设海西区，促进福建省经济社会又好又快发展。　　国务院支持福建省加快建设海西区，要求重点做好七方面工作：一是加强两岸产业合作和文化交流；二是加快现代化基础设施建设；三是高起点发展特色产业；四是推动跨省区域合作；五是先行试验一些重大改革措施，继续发挥海西区对外开放的先行作用；六是加快社会事业发展；七是加快生态文明建设。　　海西区战略是福建省应对中国区域经济发展新态势，寻求福建省发展新跨越的重要举措。　　2005年10月，在中央关于制定“十一五”规划的建议中，把“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展”写进了“两岸关系”部分。2006年1月，胡锦涛总书记视察福建，对福建省此战略构想予以肯定。　　此后，海西建设获各部委大力支持。国家发改委派出代表团到福建调研海西问题；铁道部投资1000多亿修建温福、福厦等数条大铁路；交通部在福建上马了多条高速公路、港口建设项目。此外，共有十几个部委和央企与福建签署协议书、备忘录，支持海峡西岸建设。　　2006年，“支持海峡西岸经济发展”被纳入“十一五”规划纲要。而在2007年1月29日，福建省十届人大五次会议正式表决通过了《福建省建设海峡西岸经济区纲要》，建设总目标包括：通过10到15年的努力，建成为我国经济发展的重要区域、服务祖国统一大业的前沿平台。其时，福建师范大学校长、博导李建平说，海西区将成为继长三角、珠三角、环渤海经济区之后，中国又一大经济区域和中国经济增长新引擎。

海峡西岸板块，是个概念板块，虽然有部分大家看法不同，但是大家对大部分股票的认定还都是一致的。其实也就是事关海峡两岸发展的股票板块。希望采纳

闽东电机（集团）股份有限公司是在原闽东电机厂(创建于1958年)等企业基础上组建的，具有50年电机制造历史，是集科研、生产、销售、服务于一体，面向国内外两个市场，具有综合经营功能的企业集团，1993年经改组成为规范化股份制上市公司，股票代码：000536，简称闽闽东。 主要产品有：中小型发电机、电动机、分马力电机、柴油（汽油）发电机组、稀土永磁电机、电泵、微型电机、电器控制设备等，其中“闽东”牌ST系列发电机连续三次荣获国家金奖，YC单相大马力电动机等4项产品获原中国机械部优质产品奖，13项产品获福建省优质产品奖。我司开发生产稀土永磁电机产品已有20年历史，开发生产了稀土永磁纺织电动机、稀土永磁梳棉机电动机、稀土永磁风力发电机、稀土永磁微电机等系列产品，并承担了国家“863”计划研发任务，开发生产稀土永磁同步电动机。“闽东”牌商标是国家著名商标，“闽东”牌产品是福建省名牌产品，产品畅销海内外30多个国家和地区，享有良好的信誉。“闽东”品牌曾获“2006、2007世界市场中国（电机）十大年度品牌”称号。闽闽东属于真正的海西概念股！

海东海西是个区域概念，不是行政概念，没有具体的划分界限，传统的说法是上关和大理城区以洱海为界，以西为海西，以东为海东。

600483 福建南纺 最近突破阻力价位是在2009-5-27，该日阻力价位4.640，短期20交易日内看涨。 如果该股能在2009-6-1突破4.886，接下来20个交易日之内有94.04%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅19.84%。 【操作技巧】 1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动； 2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓； 3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损； 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股； 5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。 6. 止盈止损设置： 止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ) 止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% ) 7. 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

汽车仪表台中间最下方。1、坐在驾驶位上，汽车仪表台在正前方。2、右手边仪表台最下方的的显示屏就是电脑板。猎豹飞扬皮卡是广汽长丰旗下的一款车，走的是高性价比路线。飞扬皮卡使用的是钢板弹簧后悬架，载货量大，但是乘坐舒适性差一些。

总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，不如我们来制定一份总结吧。你想知道总结怎么写吗？以下是我整理的注塑车间QC的试用期工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 注塑车间QC的试用期工作总结1 其实，整个暑假，我在找工作的旅途当中遇到了前所未有的挑战与挫折。记得当时我和几个同学来到一个陌生的城市，我的工作主要是做qc，就是产品的质量检验与控制，在厂里我看到了生产产品的主要全部控制产品的方法与手段，其实做很多事情都是需要把各种方法综合在一起才能把事情做的更好更精，就比如当时我在检验时候就是总不能把产品检验的很好，老是存在漏洞，检验的数量与质量总是不能齐头并进。就在这时我的领班走了过来告诉我说，做检验的除了要全身心的投入以外还需足够的耐心，足够的细心，和掌握好的技术方法与手段，这样才能把事情做的更好！！其实在当中我也被批评过就是因为自己做的不好，再加上工作又很累，我有几次都不想干了，但最终外还是坚持下来了，认认真真做事。原来坚持下去，生活可以变得更实，相信一定可以为即将步入社会做好足够的准备。 实践感想与体会：在我的打工生活中，我也明白了许多责备也要用适当的方式让我明白到别人批评你或是你听取他人的意见时，一定要心平气和，只有这样才能表示你在诚心听他说话。虽然被批评是很难受的，而且要明确表示你是真心在接受他们的批评。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。 我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的，可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有过这种感觉，但总的来说，这次的打工生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。 现在想来，暑假的打工生活，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一份财富吧。现今，在人才市场上大学生已不是什么“抢手货”，而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都要求有工作经验。所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了暑期打工。暑期虽然只有短短的2个月，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。 现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。在这次暑期的工作中，我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的打工是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。 注塑车间QC的试用期工作总结2 转眼间我来_项目部实习快半年了，在项目部领导教导和帮助下，我顺利地完成了各项工作。从对试验的一无所知，到可以独立的完成各项试验方面的工作。在这期间，少不了主任和同事的教导和帮助，下面我从三个方面作实习总结。 一、工作 在工作中热爱本职工作，能遵守项目部的各项管理制度，服从领导在工作中的安排，能够积极的学习试验的相关规程、规范。在不懂得地方，不怕麻烦向主任、同事学习请教。自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验的方法和步骤。了解了材料的各项技术，如：水泥试验、钢筋试验、砂石骨料试验、混凝土试验等，深入施工现场取样。认真填写各种试验的有关资料，收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。熟练掌握各种仪器设备的操作规程及仪器维修保养。 我在学校学的是水电厂机电设备运行，来到_项目部没有与我学的专业对口的工种，项目经理只好把我放在质检科做试验员，刚开始对试验一窍不通，通过看各种试验规程、规范，知道了许多有关试验的相关资料。比如说，做水泥试验时，要知道水泥的胶砂强度、安定性和凝结时间，还有就是水泥取样，水泥取样分为袋装水泥取样和散装水泥取样。再者就是砂子的试验，砂子的试验有筛分析、含泥量、泥块含量。砂子的取样是每一验收一批取样一组，按人工四分法缩分试样，将每组样品至于平板上，在潮湿状态下拌和均匀，分成互相垂直的两条直线，取其对角的两份重新拌匀。重复上述过程，直至试验所需量止。第三就是碎石及卵石的试验，碎石和卵石的试验：筛分析，含泥量，泥块含量，针、片状颗粒的总含量，压碎指标值。第四就是钢筋的拉伸试验和取样，每一钢筋的原材取样长度为50公分，每三根为一组。学习试验有很多的技巧，能从工作中收获快乐。要做好一份工作，我以为最重要的是要有责任心，有了一份责任在身上，就会拿了去完成它，并完成好。爱上你的工作，项目常宣导大家都要做到：认真做好自己的本职工作，这就是一种无形的责任，鞭策着我，朝着这个方向努力，不断改进，不断提升。 二、生活 来到项目后，项目上的人对我很好、并没有说是我一个新来的这不会那不会，反而很照顾我，问我有什么困难就找他们，我也很快的融入在了这个大家庭中。生活其实很简单，只要我们每天过的快乐、充实。让心情放松、有什么困难对自己说：我可以、我能行，我能做。 三、思想 从新做好本职工作，从我做起，从现在做起，从身边的小事做起并持之以恒，>在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦的做出成绩。我要不段的提高自己岗位的本领，努力精通本职的岗位知识，脚踏实地的做好本职工作。积极的向前辈和师傅学习，工作中我始终保持谦虚谨慎，虚心求教的态度，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法。 总结自己的试验工作，尽管自己有了一定的进步，但在一些方面还存在着很多的不足，个别工作做的还不够完善，我会更加的努力，不断提高自己的试验技术水平，这有待于今后的工作中加以改进与提高。更好的完成领导安排的任务，拓宽思路，深化细化本职工作，积极的为项目部付出更多的贡献。 注塑车间QC的试用期工作总结3 离校实习一年已经结束了，回顾这一年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。下面，我将实习报告总结如下： 我实习的"第一份工作是在郑州上佳食品有限公司做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握公司产品各系列香肠的生产工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营小企业，存在种。种弊端，整个质检部就几个人，质检，品控，化验均由一人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长。厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种。种原因，在三个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。 质检工作是自己所学专业，很对口，但是整个河南，乃至全国的食品企业的工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。因此，打算离厂后跑业务，不再进厂。 第二份工作是在河南晨明食品有限公司做调料业务。从没有工作经验随车跟老业务员学，到自己跑，一步一步持续了几个月。真的相信跑业务最锻炼人。春节前，公司开展各种促销活动，销路还可以，春节后，由于金融危机，客户都存货较多，生意不景气。从做渠道，到流通，到终端，不停与各种各样的客户打交道，使自己在口头表达，与人沟通，社交礼仪等方面都得到了提高，当然也是非常辛苦的。虽然做业务的人很多，但是刚踏入工作的新人，都是被一些公司所利用的廉价宣传工具，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让业务员连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。 通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗，薪资，就业，学校，等等，有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时代想象的美好单纯，因此，我们都要多留个心眼。这一年，被骗过，被盗过，成功过，失败过，可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。 以上是我的实习工作总结。我们不可以改变环境，但可以改变我们自己，来适应环境。相信和自己一样，刚毕业在不停迷茫，失落而又辛苦奋斗的同学们，都能够找到自己的路，取得成功。 注塑车间QC的试用期工作总结4 我20xx年在深圳索菱股份有限公司电子一部，检验员职位实习。我们公司于XX年开始筹备，XX年注册并成功挂牌，20xx年10月进行股份制改革，正式成立深圳市实业股份有限公司，至今已发展成一家集研发、生产、销售、服务为一体的高新电子信息技术企业，主营汽车影音导航系统、智能信息系统、防盗系统、安全检测系统、智能轨迹倒车系统等产品，提供移动车载信息服务平台，誉属国家高新技术企业。公司旗下拥有“索莱特”、“DHD”、“Soling”、“妙士酷”四大自主研发品牌，产品覆盖全国二十多个省市，远销欧美以及东南亚等三十多个国家和地区。 公司总占地面积5万多平方米，旗下拥有五金、模具、注塑、喷油丝印、扬声器及汽车音响等多家工厂，成为深圳乃至珠三角地区规模和实力的汽车影音系统生产基地之一，成功为一汽马自达、比亚迪、一汽吉林、吉利汽车、广汽长丰、华晨汽车、东风汽车、江淮汽车等厂家提供专业配套服务。 这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，虽然以前从来没有做过暑假工，但是我不怕，我相信自己一定能做得很好。实习开始了，一切与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，有时赶货还要加班。上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我的肩上开始扛着重大责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出的代价！ “天下英雄皆我辈，一山更比一山高”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到领导的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，领导的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。几个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，学问。 而现，短短的实习期已经结束，静下心来回想这次实习真是感受颇深。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐地我喜欢上这个专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法。 回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。这次得实习，主要是负责产品的入库。由QC检验合格，然后包装完成，最后由我检验合格方可入库，说到这里，我在这里简述一下：包装是成品完工前的最后一道工序，也是一个产品比较重要的组成部分。包装工序包含了产品的简单组装、包皮、包绒布、五金件的装配、包装物的制作、对产品的前道工序的品检、产品的包装。质量是品质的保证。因此，我们工厂对质量也有严格的把关。一般一道包装的流水线上都有二到三个品检人员进行严格的产品检验，从产品的去尘、五金和玻璃制品的质检到最后的装箱，每个细节都会有工人严格的操作标准。对于一些外销客户来说，对于产品都会比较挑剔，但工厂都会满足这些的要求。这也就是为什么我们工厂的产品会有质量的保障，在产品上很少出现质量纰的原因。而同样是国内订单的话，往往会有一些刁蛮的客户，在产品没有品质问题的时候却还要挑一些小“瑕疵”。对于这些问题，我觉得除了要和客户解释清有些是因为木质品本身的问题之外，还要让他们了解我们工厂对于质量方面的控制要求是达到了国内先进水平的，很多质量问题的产生很可能实在运输过程中的碰撞和野蛮运输。当然，为了避免在运输途中的损坏，在采用一般的安全包装下，除了用一些常规包装物（纸盒、纸箱、礼盒、海绵、保力龙、珍珠棉、拷贝纸、气泡袋、胶带等）外，还可以在纸箱六个面用保力龙板保护。而我做为最后一位检验员，首先必须要了解这一流程，才能真正确保质量保证。 通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。 经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想： 第一，要有坚持不懈的精神 作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。 第二，要勤劳，任劳任怨 我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。 第三，要虚心学习，不耻下问 在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。 第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度 平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。 实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学。谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做。 总体来说，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。 注塑车间QC的试用期工作总结5 在这近三个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作三个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这三个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。 一、工作情况 怀着对人生的无限憧憬，我走入了中兴通讯。在实习期的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度；另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。工作细节中，我看到公司正逐步做大做强，以目前的趋势，我可以预见公司将有一个辉煌的明天。作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情；使自己在基层得到的锻炼。 二、学习情况 现在是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到公司的时候，对公司的一切都感到新奇。因为我刚从学校出来，所以对包装QC知道的也有限，但是在组长、同事们的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习，在短短三个月中理论结合实践让我对QC了真正的认识，这为今后的工作打下了基础。 在公司三个月里，我接触了很多同事，就在接触他（她）们的同时，我才知道什么叫“人事”。无论是社会还是单位“为人处事”都是一门高深的学问。对于这门高深的学问，我这个门外汉只能说：“诚实做人、努力工作！” 一路走来，在跟随负责人学习的过程中，深感自己技术的不足，同时也体会到了基层工作的艰辛！为了更好的适应本职工作，我会更加努力学习。 三、思想情况 作为一名年轻工作者，我今后的职业生涯还很长，学习的机会还很多。为此我将尽我所能地对我的工作进行开拓，做出成绩。为早日实现目标，我要求自己：努力工作，保持优点，改正缺点，充分体现自己的人生价值，为企业美好的明天尽一份力。我更希望通过公司全体员工的努力可以把公司推向一个又一个的颠峰。 光阴似箭，人的一生在历史的长河中显得如此短暂，那么，人活一世究竟为了什么？我认为，是为了开创自己的事业！人们都说三十之后，事业冲天。我虽然还不到三十，但是为了事业，我愿终身奋斗！ 品管科 20xx年7月22日

1. 福州大学行政管理专业考试科目有哪些 1、福州大学行政管理专业考试科目有 (101)思想政治理论 (201)英语一 (631)公共管理综合 (876)西方经专济学 2、建议去福州大学属官网查看【硕士专业目录】，或者网络搜索《福州大学2015年硕士研究生招生专业目录》即可了解，务必以报考当年9月份福州大学官网发布的考研信息为准。 2. 客观地评价一下福大和福师大的行政管理，哪个更好一点 福师大行管很好吗？ 不觉得！师大管理类真心不如福大和211的福大差距不是一点大你想想看连隔壁农学的FAFU都有管理类的博士点 而师大却没有哪个学校好 一目了然！当然 考师大有个好处 据说专业课不压分 3. 福州大学的研究生行政管理专业咋样，谢谢 踏实的看吧，千万别有投机心，把大纲里要求的都记下来，不管是掌握的还是了解的 做西方经济学，关键要会分析，作图要清晰，只要努力一切皆有可能，加油 4. 福州大学行政管理怎么样 我不知道你是怎么看这个问题的，我是公共管理学院的本科生，今年也大四。就这个内学院的配置来讲应该在全国也算容强的，这个学院老师中也不乏牛人。很多老师在省内都有很牛的关系。作为一个地方性的院校确实会如你所说的地域性会有点强。但就我这几年的听说的本科生的就业情况来说。03级有2个去了甲骨文公司，04级的有1个去了ibm，今年也有人去了ibm。至于公务员、选调生、保研的、考上名校的就更不计其数了。今年还有好几个去香港科技大、中文大继续读书的，说明认同度还是可以的。不过话说回来，学校好是学校好，个人怎么样还要分开看。福大肯定是不如那些985院校了，但是因为学校在郊区，读书还是很好的选择，如果自己确实有才，而考研的时候又没有发挥好，福大不失为一个好的选择，努力一下，多出几篇论文，搞不好能保送名校的博士呢。 总之在省内，公司招人，一般有厦大2个就有福大一个。至于出去，就看个人了。你也可以曲线救国啊，先工作1到2年再出去外省，毕竟这几年海西概念提出后这里发展得非常快。希望能对你有所帮助。 5. 关于自考福州大学行政管理的几个问题。 福州大学成人高等教育系列本科应届毕业生学士学位授予条件 1、我校成版人高等教育系列权（含自学考试）本科应届毕业生学士学位授予条件为： 1）拥护中国 *** 的领导，热爱社会主义祖国，遵纪守法，品行端正。 2）课程学习和毕业设计（论文）表明确已较好地掌握本门学科的基础理论、专门知识和基本技能，具有从事科学研究工作或担负专门技术工作的初步能力。 3）在允许的修业年限内，完成本专业培养计划规定的各项要求，经审核准予毕业。并且参加由校教务处组织的学士学位课程（一门外国语、一门专业基础课和一门专业课）的考试，成绩合格。 2、在修业年限内有考试作弊行为者，不授予学士学位。 3、在校学习期间曾受“记过”及以上的处分者原则上不授予学士学位，但在受处分后有突出表现者，可由学生本人书面申请，学院学位资格审核小组审核推荐，最后经校学位委员会审议通过，可授予学士学位。 可以申请论文 具体按照主考院校要求准备论文 6. 福大的行政管理考研难么 不难，福大的行政管理学专业排名不在前面。可以看看下面排名，希望对你有所帮助！ 7. 二本普通高校学生考福州大学的行政管理研究生难吗 首先，得复给自己树立好制信心，只要用心，没有什么是困难的~ 有种理论叫做“地心引力”，也就是说事情都朝着你所思所想的方向发展，你想着自己一定能考上，然后不断地去奋斗和坚持，就会有预期的效果 第二，考研确实是提升自己的一种手段，尤其是想从二本考入211大学，是对自身的绝大提高，是很值得鼓励的，这将一定改写你的人生。好好加油 8. 福州大学行政管理考研怎么样 一般 福州大学（Fuzhou University），简称福大，创建于1958年，国家“211工程”重点建设高校内，国家“双一流”容世界一流学科建设高校，中华人民共和国教育部与福建省人民 *** 共建高校，全国首批深化创新创业教育改革示范高校 9. 自考选择福建师范大学新闻学好还是选择福州大学行政管理学好 对于专业的选择，不存在哪个专业谁好谁坏的问题，主要取决于你对于哪个专内业的兴趣。 然而，我想容说的是，因为是自考本科证，其含金量与任何一普高的证书是有绝对差距的，如果你仅仅是想那一张本科证，建议你选学一些课程少，难度不大的专业。如果想要借此以后有更大发展，建议你慎重考虑，最好以自己的兴趣为参考因素。

1992年，长沙县启动了新县城和开发区建设，十多年来，全县累计完成全社会固定资产投资近500亿元。全县有国家重点镇2个，省重点镇3个，市重点镇4个，城镇化水平从1992年的13.6%提高到了2008年的45.6%，县城（经开区）规划面积达68平方公里。长沙县主要产业有机械、汽车、电子信息和新型材料、非金属矿物制造业等四大产业集群。重要工程机械企业有占据整个国内工程机械一半市值的三剑客中联重科、三一重工、山河智能，汽车企业有长丰猎豹、北汽福田、三一客车、三一汽车、同心实业等，及一大批以汽车配套企业为主的汽车制造和零部件企业，此外还有以LG、玻壳、伊莱克斯、长海视听等为主的电子信息和家电企业，江背水泥厂等为主建筑原料生产企业。2004年四大产业总资产占全部规模以上工业总资产的73.29%。其中，多家企业资产过10亿元，分别是中联重科工程起重机公司、乐金飞利浦曙光电子有限公司、三一重工股份有限公司、长沙远大直燃机有限公司、湖南HEG电子玻璃有限公司。 1992年10月，长沙县委、县政府趁小平同志南巡讲话的东风，在107国道和319国道交汇处规划38平方公里，设立了长沙经济技术开发区。经过建设者9年的奋战，昔日的荒山已变成了楼宇成群、道路纵横、灯火通明、绿树成萌的现代化新城。如今，在先期开发的14平方公里上，已完成基础设施投资8.5亿元。2010年，长沙县全年实现地区生产总值630亿元，增长17.9%，自2004年以来连续7年保持17%以上的增速。增速排名九区县（市）第一，分别高于全国、全省、全市7.6、3.4、2.4个百分点。其中第一产业增加值42.2亿元，增长3.3%，第二产业增加值446.9亿元，增长21.4%，第三产业增加值140.9亿元，增长11.7%。全年经济呈不规则“V”字走势。三次产业结构由上年的7.7:68.5:23.8调整为6.7:70.9:22.4。一、三产业分别下降1、1.4个百分点，二产业提高2.4个百分点，三次产业对GDP的贡献率分别为1.1%、82.3%、16.6%，分别拉动GDP增长0.2、14.7、3个百分点。 长沙县的农业已由过去单个家庭的经营转向产业化经营，正由传统农业向现代化农业跨越，已形成了茶叶、蔬苗木基地菜、花卉苗木三大新的产业支柱。以金井、高桥、春华为主的茶叶主产区，已有2个万亩茶园，其产品远销东欧、俄罗斯等地；临近城区的6个乡镇的蔬菜种植面积常年保持在6万亩以上，成为市区市民新鲜无公害蔬菜的重要供应基地；以跳马为基地的花卉苗木面积达1.5万亩，畅销全国，成为装点城市的美容师。传统的农产品得到改良更新，全县优质稻种植面积超过30万亩，连片高产优质玉米基地5.7万亩，良种瘦肉型猪占70%以上。城郊农业得到新的发展，望新建筑集团投资兴建的500头规模的奶牛场已经建成一大批集中经营、连片开发、品种各异、特色鲜明的展现现代化田园风光的农村庄园将出现在长沙县。 2010年，长沙县县实现农林牧渔业总产值67.9亿元，增长3.3%；实现增加值42.2亿元，增长3.3%。其中，农业产值39.1亿元，增长11.5%；增加值25亿元，增长10.5%。林业产值1.4亿元，增长8.9%；增加值0.9亿元，增长8.9%。牧业产值24.9亿元，下降7.5%；增加值14.3亿元，下降7.3%。渔业产值1.5亿元，增长7.2%；增加值1亿元，增长7.2%。农林牧渔服务业1亿元，增长7.8%；增加值1亿元，增长7.8%。长沙县粮食作物播种面积130.5万亩，粮食总产量达到56.5万吨，全县双季稻占水稻面积的99%，双季稻巩固率全省排名第一，荣获“全省粮食生产先进标兵县”称号；油料面积11.1万亩，总产量1.2万吨；茶叶面积9.2万亩，总产量1.6万吨；蔬菜面积41.5万亩，总产量88.4万吨；果园面积9.6万亩，总产量7.2万吨。出笼家禽255.5万只，产值0.5亿元，分别增长7.5%和4.3%；水产品总产量1.5万吨，产值1.5亿元，分别增长8.5%和7.2%；出栏肉猪223.2万头，产值22.3亿元，分别下降9.9%和8.9%。 长沙县工业的规模、技术、效益一直在全省各县（市区）中遥遥领先，特别是随着一批高新技术企业的崛起，长沙县的工业在全市乃至全省都有举足轻重的地位，是“十一五”全省经济的主要增长点之一。世界500强（LG、伊菜克斯、可口可乐）进入湖南的全部落户长沙县，湖南最大的民营企业－远大空调在长沙县内扎根，全省最大的乡镇企业－同心实业也在长沙县。成立仅三年的力元新材料股份有限公司已占有90%的国内市场和25%的国际市场，成为全球最大的连续化带状泡沫镍生产企业。三一重工、长海视听、光南摩托、华天铝业、金沙利彩印、杭州娃哈哈等一大批中外企业交相辉映，构筑了长沙县工业的脊梁。在高新技术产业迅速增长的同时，传统的乡镇工业也展现勃勃生机，桔洲农用车、榔梨车身、同心客车、春华服装、金井皮革、江背水泥等产品享誉省内外。以乡镇工业为基础的暮云、榔梨、江背、黄花、金井五个工业园区应运而。全县工业已形成了电子信息、新型材料、生物工程、光机电一体化等高科技产业为主的产业结构，成为全县GDP和财政收入的主要贡献者，使全县实现了由农业大县向工业强县的跨越。2010年全县实现工业总产值1168.8亿元，增长31.6%。实现工业增加值386.7亿元，增长22.8%，占全县经济总量的61.4%。12月末，全县规模企业达389家，比2009年新增13家。实现规模工业总产值1061.6亿元，增长32.6%。规模以下企业完成产值107.2亿元，增长22%。工程机械、汽车及零部件、电子信息三大产业分别实现产值590.6、191.4和18.5亿元，分别增长46.8%、15.9%和54.9%，三大产业共实现产值800.6亿元，占全县规模以上产值75.4%，支柱作用进一步彰显。“一区七园”共实现工业总产值1019亿元，增长33.9%，高于全县产值增速2.3个百分点，占全县规模工业产值的比重由上年同期的94.8%上升到96%。全县年产值过亿元企业有76家，同比增加8家，对规模工业增长贡献率达86.5%。仅三一、中联科技、北汽福田、山河智能四家产值比上年同期净增186.7亿元，占净增的规模工业产值（268.2亿元）的69.6%。2010年，长沙县38家三级以上总承包和专业承包建筑企业完成产值129.1亿元，增长15.3%；实现增加值60.2亿元，增长11%；占全县经济总量的9.6%。其中外省产值增长加快，实现产值36.7亿元，增长25.3%；完成竣工产值94亿元，增长19.4%；实现利润总额3.7亿元，增长15.6%；房屋建筑施工面积为1401.8万平方米，增长21.9%；发放工资、福利费总额分别为18.3亿元、2.4亿元。 长沙县商贸流通业迅速崛起，历经几年的培育，星沙商圈已成为长沙最活跃、最具潜力、最有前景的区域商圈之一，中南汽车世界、通程商业广场、星沙汽配市场、茶叶大市场等八大专业市场已经建成，新一佳、易初莲花、步步高、苏宁电器、国美电器等大型连锁超市相继入驻。长沙县对外贸易迅速增长，以机电、电子、农产品为主导，2008年全县进出口总额达9.8亿美元。文化产业发展势头强劲，星沙湘绣城总投资3.8亿元，是中国最大刺绣生产基地；总投资170亿元，占地约1413亩，集主题公园、购物中心、五星级酒店、写字楼、高档公寓等设施于一体的大型现代服务项目恒广欢乐世界公园已全面开工，将建有世界最大的室内游乐园、省内最大的商业集群中心、最大的会展、会务中心，总规划用地面积1413.3亩，总建筑面积471.9万平方米，是长沙极具震撼力的城市综合体；国家动画产业基地—占地180余亩的湖南宏梦卡通城落户长沙县。旅游休闲业来势喜人，全年接待旅游人数946.2万人次，实现旅游收入10.9亿元。 固定资产投资2010年，长沙县共完成全社会固定资产投资316.5亿元，增长35.1%；其中城镇投资292.7亿元，增长30.9%，农村投资23.8亿元，增长122.2%。投资结构逐步改善，其中工业完成投资115.7亿元，增长33.1%。全县共有计划投资500万元以上项目553个，其中亿元以上项目达60个，全年完成投资上亿元的有29个。黄花机场、陕汽环通、广汽长丰和菲亚特等重大项目正加紧建设、有序推进。86个楼盘完成房地产投资88.1亿元，增长33.3%，其中，住宅和其它附属设施分别完成投资75.5亿元和7.1亿元，增长36.3%和18.3%；商业营业用房完成投资3.7亿元，下降17.8%，办公楼完成投资1.8亿元。开发施工面积829.4万平方米，增长2.2%；商品房销售面积347.2万平方米，增长34.2%；商品房销售额137.2亿元，增长64.9%。 贸易2010年，长沙县实现社会消费品零售总额140.3亿元，增长28.2%，九区县（市）排名第一，增速自2009年开始连续24个月保持28%以上的增速。按行业分，批发行业4.9亿元，增长12.9%；零售行业131.2亿元，增长29.2%；住宿行业1.2亿元，增长12.1%；餐饮行业3亿元，增长20.8%。按规模分，限额以上企业完成零售额116.3亿元，增长32.7%；限额以下企业完成零售额24亿元，增长10%。消费结构档次不断提升，汽车和住房一直是我县消费热点。89家限额以上的汽车销售公司共销售汽车98444辆，实现销售额129.3亿元，增长49.3%；实现零售额92.2亿元，增长53.2%，占全县社会消费品零售总额的65.7%。全年完成外贸进出口总额18.5亿美元，增长38.6%，占全省的12.6%，占全市的30.4%，其中出口总额为7.6亿美元，增长32.9%；进口总额为10.9亿美元，增长42.9%。全县加工贸易进出口完成5.4亿美元，增长10%，占全省的30%，占全市的61.6%，其中出口3.8亿美元，增长29.5%；进口1.6亿美元，下降14.3%。完成境外投资项目4个，累计实现外派劳务600人。 文化产业近百年来，随着湖湘人物在历史舞台上的出色表演，湖湘文化已受到世人的广泛瞩目与确认。星沙的文化产业发展迅速。位于星沙的湖南湘绣城成为全国首家由中国文联和中国民协正式授牌的国家级非物质文化遗产保护研究基地。

海西跟玉树是个不同的概念海西是青海省一个州下辖两个市州府驻地格尔木市及德令哈市玉树是青海另外一个州先单列玉树市

索芙特，该公司价位低，目前只有7块钱，该公司是国海证券第一大股东，而且国海证券已经借壳ST集琦，该公司所持的股权增殖潜力巨大，涨到十块以上没有任何问题，而且该公司处于历史最低部 宁夏恒力，小盘，低价，股价好几年前被暴炒过，长期无人问津，主力一直默默建仓，公司题材众多，参股兰州市商业银行6000万股，增殖潜力巨大，公司身处宁夏，俗话说，“边疆有强庄”公司还正在开发地热发电项目。目标价20元以上,该股是两市一千多家公司中唯一连续七个季度主力增仓的，股东帐户连续七个季减少。ST迈亚，武汉著名化妆品公司丽花丝宝已经借壳，改名是早晚的事情，公司法人股以每股接近9元的价格成交，该公司为买壳花了6。27亿元，目标价20元以上。

灌南县古称海西，官方的说法来源于汉武帝征和三年（即公元前90年）曾在境内置海西县。这是有史可查的灌南境内最早建县的历史记载，也是该县地方史上最具影响力的历史事件。但是如果我们要考察灌南县境内在汉代海西建县之前的历史沿革，可以发现，灌南地区古称海西早于汉代，境内最古老的地名称谓也不是海西，且海西古称还包括灌南周边地区。灌南地区最初被称为“东海上”远古时期的中华大地，天下分为九州，灌南地区隶属徐州。这里的“徐州”和现代行政区划中的“徐州”是完全不同的概念。据《禹贡》记载：徐州之域——“东至海、北至岱、南至淮”。因为灌南地区地处东海（今黄海）之滨，所以在夏商时期灌南地区及其周边地区一直被称为“东海上”；西周时期，“东海上”属于兖州的辖地；春秋战国时期，先属郯国，隶属越地，但时间不长即为楚国的疆域。“东海上”隶属楚国的时间比较漫长，一直到秦代统一全国设立朐县为止。我县的一些业余地方史爱好者认为古海西文化受楚文化影响比较大，有一定道理。秦代灌南就称“海西”秦始皇统一六国，天下分为三十六郡，并且首设“朐县”，时灌南地区隶属朐县所辖，先后分属薛郡、郯郡。朐县的范围是很大的，它包括今东海、海州、灌云、灌南等地区以及今涟水县北部地区。古朐县境内有朐山，灌南地区位处朐县和朐山的南部，这也是后世把“朐南”作为灌南县及县城新安镇古称之一的由来，取朐县之南或朐山之南的含义。在秦代，由于境内以及周边的灌云大部分地区和涟水县北部地区地处东海（今黄海）西侧，所以其原有的地区名称“东海上”在民间逐步被新名称“海西”所替代。“东海上”具体是在何时被改称为“海西”的？限于史料有限，我们目前还无法找到确切的依据，当然也无从考证。但是我们从现有的史料中可以得出结论，最迟在秦代就有了“海西”的地名称谓。司马迁的《史记》卷六·秦始皇本纪第六记载：三十七年十月癸丑，始皇出游……方士徐氏等入海求神药，数岁不得，费多，恐谴，乃诈曰：“蓬莱药可得，然常为大鲛鱼所苦，故不得至，愿请善射与俱，见则以连弩射之。”始皇梦与海神战，如人状。问占梦，博士曰：“水神不可见，以大鱼蛟龙为候。今上祷祠备谨，而有此恶神，当除去，而善神可致。”乃令入海者赍捕巨鱼具，而自以连弩候大鱼出射之。自琅邪北至荣成山，弗见。至之罘，见巨鱼，射杀一鱼。遂并海西。秦始皇在公元前210年十月东巡，曾奉秦始皇求不死之药令的徐福怕因入海求神药，数年不得而遭谴，就骗秦始皇说因海中大鲛鱼所苦而不得至。性格刚烈的秦始皇便带着人马，准备好渔具，亲自乘船下海巡捕巨鱼。从琅邪北至荣成山，一直没有见到大鲛鱼。一直到了“罘”这个地方，才见到巨鱼，秦始皇将大鱼射死，于是就近从海西这个地方上岸。《史记》中记载的“罘”就是位于今灌云县伊芦乡罘山村的罘山。罘山，在秦代是位于海中的一座岛山。《隆庆海州志》记载：“罘山，去州治东五十里。旧志云：秦始皇浮海而还，见巨鱼，射杀于此。”“遂并海西”的“并”不是合并的意思，而是“就近、靠近上岸”的意思，“海西”的范围包括今灌云县、灌南县以及涟水县的北部地区。海西这一地域称谓虽然源自民间，但是相沿成俗，官方、民间均予认可，以致史学家司马迁都把它写入了不朽的史学著作《史记》中。“海西”与“海曲”之误有一些爱好者认为“海曲”也是灌南县的古称之一，其理由源自《汉书·地理志》中的记载，其实这是一种误区。《汉书·地理志》中记载的“海曲”，一是指的是今天的山东省日照市，与灌南地区无关；另一个是指我们的灌南、灌云等地区，但这是作者的笔误或讹传。对此，清代江苏的两位训诂学家钱大昕（嘉定人）、李兆洛（常州人）都给予了考订、纠正。钱大昕曰：曲、当作西；李兆洛：海曲凛海西之讹。“海西”的县治在灌南从《史记》中对海西的记载可知，在汉代建县之前的秦代，海西地区所涵盖的范围也包括今灌云地区。到了汉武帝时期正式设立海西县，今灌云县的大部分乡镇已“划归”海西县管辖，只有北部少数乡镇仍属朐县管辖。到了东魏孝静帝武定七年（即公元549年），首设海州于龙苴（今龙苴镇），统辖6郡19个县，灌云县境为东彭城、海西、东海3郡的领地，由此可见仍然有部分灌云地区隶属海西。但古海西县的县治在今灌南县境内。灌南邻近的涟水县古称有很多，而“海西”也是他们众多的古称之一。涟水古称海西，不仅与涟水北部地区曾经是古海西的一部分有关，还与涟水曾经是古海西郡的郡治所在地有关。东魏武定七年(即公元549年)，原北东海郡改为海西郡，治所涟口（即今江苏涟水县涟城镇北郊），辖襄贲、海西、临海3个县，但时间不长，到了北齐又改海西郡为海安郡，至隋代开皇三年(即公元583年)，废海安郡，辖地并入海州。就是说，古老的海西，不仅有县级建制的历史，也有地级建制的历史。而在涟水境内历史上曾经设立的海西郡（海西县隶属其管辖），毕竟时间太短，在涟水县的历史上连浪花一瞬都不到，几乎可以忽略不计，所以涟水人并不把海西作为自己的主要古称，只有一些文史工作者才把海西作为涟水的古称之一。古海西县的县治位于今灌南县境内的新集乡塘河村城头，是灌南人的骄傲，把海西作为灌南县的古称，最科学、最合理，也最具说服力。只是把灌南古称海西源于汉代曾在境内设立海西县的说法不全面、欠科学。准确地说，灌南县之所以古称海西，是因为境内在古代地处东海（今黄海）的西侧，秦代就被称为海西，汉代又在这里设立了海西县。

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海西范围很广，为使其建设更有成效，要从实际出发，突破行政区划界限，打造若干经济带。汕厦经济带就是其中之一。所谓汕厦经济带，是指从汕头到厦门之间的沿海地带，这一区域的发展条件十分优越。汕头至厦门这一地带前有大海可延伸到台湾，后有闽西老根据地可延伸到江西，东可接受福州至厦门的金三角的辐射，西可接受广东珠三角的辐射，海洋资源丰富。汕头 、厦门有良好的港口，建设好汕厦经济带，意义极其深远。汕厦经济带离台湾很近，其中汕头离台湾的距离仅180海里，仅次于福建的厦泉漳，是广东离台湾最近的地区。这一地带都属闽南语系，历来在人缘、地缘等方面有着密切联系，尤其是台商在汕头及粤东的发展有一定的基础。打造汕厦经济带会更加有利于海峡两岸的联系和人员往来。广东的粤东会议提出，汕头及粤东要加大对台经贸工作力度，推动粤东地区发展与台湾地区的经贸合作与交流，促进汕头与金门、南澳与澎湖等地各种方式的直接三通，加强与泛珠三角区域各省区尤其是福建省、江西省的经贸合作。打造汕厦经济带，必将凸现这一地带承接台湾资金、技术和产业转移的区位优势，打造汕厦经济带能使汕头及粤东实质进入海峡西岸范围，也就能享受国家及有关部委给予的相关政策。打造汕厦经济带，把汕头及粤东地区实质纳入海西经济区范围，作为与台湾合作的特殊地区来发展，这就需要得到广东和福建两省的支持，定期召开会议，共商汕厦经济带的发展大计 使汕头到厦门这一沿海地区重新崛起，形成我国东南沿海经济社会发展的新亮点，促进海西经济区的建设。

东兴证券研究员谭松表示，之所以要规划海西经济区，从国家层面来说，这个经济区处于东南沿海地区前沿，它的发展对于促进两岸的经贸往来，意义是不言而喻的。此外，海西开发区处在长三角和珠三角之间，有利于这几个发达地区的进一步协作。而从中部崛起角度来看，加快海西开发区的基础设施建设，有利于建设中西部地区的对外开放新通道。最后，就福建省自己来说，也有利于进一步发挥其区位优势，以及一些政策优势。早在国家十一五规划里，就已提出发展海西经济区。在最新的政府工作报告里，再次提到要加快海西地区以及其它台商投资集中地区的经济发展。2007年，福建省政府也出台了《海西经济区建设纲要》，提出加快基础设施加强，加快先进的制造业，推动产业升级，同时全方位地发展商贸与金融。根据规划，未来将以福州、厦门和泉州作为三大中心城市并赋予不同的功能定位。首先以基础设施建设为先导，今后四年，福建高速公路平均年投资300亿元以上，建成“两纵四横”主干线；港口年投资近100亿元，2012年将形成3个亿吨大港；此外还将完成“两纵三横”的铁路网络建设和以福州、厦门国际机场为主，干、支线机场相结合的空港布局。

海峡西岸经济区，简称“海西”。 海峡西岸经济区是以福建为主体，面对台湾，邻近港澳，范围涵盖台湾海峡西岸，包括浙江南部、广东北部和江西部分地区，与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接，依托沿海核心区福州、厦门、泉州、温州、汕头五大中心城市及其以五大中心城市为中心所形成的经济圈构筑地域分工明确、市场体系统一、经济联系紧密的对外开放、协调发展、全面繁荣的经济综合体。海峡西岸经济区的设想由来已久，是在福建省原有发展战略，尤其是在海峡西岸繁荣带战略基础上提出的。2006年两会期间，支持“海峡西岸”经济发展的字样出现在《政府工作报告》和“十一五”规划纲要中，计划通过10年～15年的努力，海峡西岸将形成规模产业群、港口群、城市群，成为中国经济发展的发达区域。

海西（蒙古族藏族自治州）一般指海西蒙古族藏族自治州。海西蒙古族藏族自治州，州府驻德令哈市，是青海的8个地级行政区之一 ，地处青藏高原北部、青海省西部，地势西北高，东南低，是典型的高寒干燥大陆性气候区。全州总面积32.58万平方千米 ，共辖3个县级市，3个县。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，海西蒙古族藏族自治州市常住人口为468216人。海西蒙古族藏族自治州是青藏高原的衢地，南通西藏，北达甘肃，西出新疆，处于青甘新藏四省区交汇的中心地带，也曾是通往西域的古“丝绸之路”辅道。境内兰西拉光缆、青新光缆、青藏750千伏交直流联网线路贯穿全境，格尔木-拉萨成品油输油管线和涩宁兰输气管线分布境内，青藏铁路和国道109、315线横贯全境，并与国道215线、西部大通道及省、州道纵横贯通，是连接西藏、新疆、甘肃的战略支撑点和祖国西部腹地的交通枢纽。地形地貌海西蒙古族藏族自治州境域以昆仑山、阿尔金山、祁连山环抱着的柴达木盆地为主体，盆地海拔2675-3200米，四周高山海拔3500-4500米。地势西北高，东南低。盆地从边缘至中心依次为高山、丘陵、戈壁、平原、湖沼5个地貌类型，呈环带状分布，可划为3个大地貌区、7个中地貌区，23个小地貌区。从成因上分主要有构造地貌、流水地貌、湖泊地貌、冰川地貌、冰缘地貌、风成地貌、黄土地貌、夷平面、喀斯特地貌、重力地貌。

海西方面的集群发展。海西概念，是指台湾海峡西岸，以福建为主体包括周边地区，南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通，集群是产业集群，海西集群是海西发展的集群产业。

期货是现在进行买卖，在将来进行交收或交割的标的物，这个标的物可以是某种商品例如黄金、原油、农产品，也可以是金融工具，还可以是金融指标。交收期货的日子可以是一星期之后，一个月之后，三个月之后，甚至一年之后。期货市场最早萌芽于欧洲。

基金有涨有跌，买基金不赔钱那是不可能的。首次买基金应该注意以下事项：降低收益预期很多理财新手是被基金的收益率吸引而来的，因为他们看了太多听了太多所谓身边人买基金赚了多少钱的故事，于是按脉不住想要开始买基金，然后赚一笔钱。然而，在实际的投资中，如果投资者是在市场火爆的时候入场，后市怎么走是无法确定的，那么所获得的收益能不能达到预期，也需要理性看待。你收获的跟你原本想象的可能不太一样，一定要在合理的范围内设定自己的收益预期，对于新手，一定是尽可能降低收益预期。认识风险的重要性我们不能抛开风险谈收益，对于新手来说，最开始的稳健是非常重要的，我们也需要根据自己的投资期限、风险承受能力、可投资资金、整体家庭债务情况等对自己风险承受能力有合理的认识。在了解自身情况的基础上，再对基金进行分析，了解基金的各类信息、历史业绩、基金经理的业绩，基金经理的投资风格，基金的风险控制情况等等。关注市场周期关注市场周期而不是预判市场周期。以今天的事件推测未来是投资当中非常危险的行为！金融市场是有周期的，经济学将实体经济的周期划分为：复苏-繁荣-衰退-萧条。而金融泡沫也可以划分为4个主要阶段：分别是隐匿期，醒悟期，狂热期，崩盘期。我们要做只是要认识到正在处于市场周期的哪个阶段，做相应的应对措施，而不是对未来进行预测。

目前期货主要分为两个板块，商品期货和金融期货。同时，这两个板块又可以细分为不同的类型，商品期货又可以细分为金属商品、能源商品和农产品。期货主要是指传统的金融商品或工具，如股指、国债、利率、汇率等。商品期货农产品:如大豆、豆油、豆粕、小麦、玉米、棉花、菜籽油、棕榈油等。期货:如铜、铝、锡、铅、锌、镍、金、银、螺纹钢等。期货:如原油、PTA、燃料油、沥青、天然橡胶等。金融期货股指期货:指以股票价格指数为标的物的标准化期货合约。目前有三大产品:沪深300、中证500、上证50。国债期货:它是一种高级金融衍生工具。2013年9月6日，国债期货在中国金融期货交易所正式上市交易。目前主要产品有2年期国债、5年期国债和10年期国债。利率:利率期货是指以债券证券为标的物的期货合约，一般可分为短期利率期货和长期利率期货。外汇:又称货币期货，是指以汇率为标的物的期货合约，用于规避汇率风险。它是金融期货中最早的品种。

先做一下自我认识，是要高风险高收益还是稳健保本有收益。前一种买股票型基金，后一种买债券型或货币型基金。确定了基金种类后，选择基金可以根据基金业绩、基金经理、基金规模、基金投资方向偏好、基金收费标准等来选择。基金业绩网上都有排名。稳健一点的股票型基金可以选择指数型或者ETF. 定投最好选择后端付费，同样标的的指数基金就要选择管理费、托管费低的。恕不做具体推荐，鞋好不好穿只有脚知道。一般而言，开放式基金的投资方式有两种，单笔投资和定期定额。所谓基金“定额定投”指的是投资者在每月固定的时间（如每月10日）以固定的金额（如1000元）投资到指定的开放式基金中，类似于银行的零存整取方式。 由于基金“定额定投”起点低、方式简单，所以它也被称为“小额投资计划”或“懒人理财”。 基金定期定额投资具有类似长期储蓄的特点，能积少成多，平摊投资成本，降低整体风险。它有自动逢低加码，逢高减码的功能，无论市场价格如何变化总能获得一个比较低的平均成本， 因此定期定额投资可抹平基金净值的高峰和低谷，消除市场的波动性。只要选择的基金有整体增长，投资人就会获得一个相对平均的收益，不必再为入市的择时问题而苦恼。投资股票型基金做定投永远是机会，但有决心坚持到底才能见功效。手续费一般是认购1.0%，申购1.5%，赎回0.5%。但是如果你在银行开通网银购买部分基金有申购0.6-0.8%的优惠，如果在基金网站购买还有0.4-0.6%的优惠。先开银行卡挂网银，开立基金交易账户。回家后去网银上面，想买那个基金公司基金就去那个基金公司下面开基金账户，然后申购或者认购就行了。如果基金公司不支持你的卡，可以用汇款方式购买

准确的说目前我军军用越野车共有东风铁甲、沈飞猎鹰、北汽勇士、猎豹飞腾四款，至于说为什么选用猎豹吉普作为军用车自然是有军方的选用标准的。军队除极少数敏感特别装备需单一采购外，其他大众化装备（如军车）多是对外招标择优选购。比如说军车采购，军方对外招标奔驰、猎豹、大众都提交了各自的报价和汽车性能方案，军方就从各车企的应标方案从中根据需要的军用汽车性能以及性价比选出最优方案，经过综合比较猎豹胜出军方就会和猎豹签订军购合同。

国内：一般都是在每周一到周五的每天上午9：00～11：30，下午1：30～3：00，晚上9:00到凌晨2：00。节假日除外国外：每周第一个交易日开盘周一是早8点，收盘是周六的凌晨4点。每天凌晨的6点到第二天的凌晨4点是完整的22小时现货原油交易时间。顺延交易日凌晨4:00--6:00期间为本交易日的结算时间。

国营：中国第一汽车制造集团，上海汽车制造集团，北京汽车制造集团，东风汽车集团，长安汽车制造集团，陕西汽车集团，广州汽车集团，东南汽车公司。一汽红旗，一汽奔腾，一汽夏利，北汽福田，上汽荣威，上汽名爵，上汽五菱，上海华普，长安哈飞，广汽长丰民营：吉利集团，帝豪汽车，英伦汽车，奇瑞集团，瑞麒汽车，瑞麟汽车，长城集团，华泰汽车，力帆汽车，中华汽车，比亚迪汽车，海马汽车，江淮汽车，永源汽车，江西昌河，还有的基本就及特小的公司了（双环，中兴，中泰，黄海等等）外资：莲花汽车，合资的就太多了：一汽大众，一汽奥迪，一汽马自达，一汽丰田，一汽大发，上海大众，上海斯柯达，上海通用别克，上海通用雪弗莱，上海通用凯迪拉克，上海通用五菱，东风瑞达起亚，东风本田，东风标致雪铁龙，长安福特，长安福特马自达（年底分家），长安沃尔沃，长安铃木，北京奔驰，北京现代，华晨宝马，广汽本田，广汽丰田，昌河铃木，东南奔驰

基金定投：可以积少成多 银行的"基金定投"业务是国际上通行的一种类似于银行零存整取的基金理财方式，是一种以相同的时间间隔和相同的金额申购某种基金产品的理财方法。基金定投最大的好处是可以平均投资成本，因为定投的方式是不论市场行情如何波动都会定期买入固定金额的基金，当基金净值走高时，买进的份额数较少；而在基金净值走低时，买进的份额较多，即自动形成了逢高减筹、逢低加码的投资方式。 长期下来，每月的分散投资能摊低成本和风险，使投资成本接近大多数投资者所投成本的平均值。在这种情况下，时间的长期复利效果就会凸显出来，不仅资金的安全性有保障，而且可以让平时不在意的小钱在长期积累之后变成"大钱"。 例如：投资者每月只在基金定投业务中投资300元，假如所投基金的未来平均收益率为5%，投资五年之后，投资者所能获得的资金总额将达到20427元。即使不考虑延期投资的成本降低因素，其实际投资收益率仍将达到13%。另外，基金定投的办理手续十分便利。目前，工商银行、交通银行、建设银行和民生银行等都开通了基金定投业务，并且进入的门槛较低，例如工商银行的定投业务最低每月投资200元。如果风险承受能力不大的话，买基金是为了保值的话，可以考虑一些债券基金或者是货币基金。。 如果你愿意冒点风险，追求长期利益的话， 我推荐的是华宝兴业先进成长和嘉实300 华宝兴业先进成长 1、该基金在股票选择上强调先进性：即自主创新、资源和环境友好和人力资本优势，并依赖先进性来驱动公司的长期成长。在操作上，进退有据，在07年四季度及时减仓，而今年二季度开始加仓，金融保险和机械设备是其重点配置的行业，布局长远是该基金的战略，目前，以刺激内需为目的的政策出台，大大增强了基建类行业未来收益的确定性，该基金的提前布局恰恰契合了当前的形势。 2、优异的表现以及华宝兴业基金公司强大投研实力的支持。该基金业绩平稳，长期位于同类基金的中上等水平。华宝兴业基金公司旗下基金业绩表现突出，发展较为迅速，拥有较完善的产品线，显示出较强的投研实力。鉴于以上情况，我们认为该基金较为适合目前的市场情况，建议投资者对其积极申购。 嘉实300 嘉实沪深300跟踪沪深300指数，相关研究表明，股票指数的成分股市值一般在达到70%以上时，才能够保证有足够的市场覆盖率，并比较真实、全面地反应市场股价的动态演变，沪深300指数横跨沪深两市，其成分股的总市值占沪深两市总市值的81.82%，流通市值占沪深两市总流通市值的69.92%，在对国内股市的覆盖效果方面要大大优于其他指数，同时经过2008年65%以上的超跌，沪深300的估值优势相对明显，显示出良好的投资价值。 最好祝你投资顺利咯~