为什么不能中转签

多。科力尔研发岗是一个较重要的岗位，主要负责该公司交流吸尘器电机的技术研发及电参数设计工作，提出改进方案；负责对新产品结构及零部件的设计开发评估，由于工作难度大，还要经常修改并优化，通常加班是较多的。科力尔是中国最大的微特电机研发、制造和出口企业之一。

科力尔弊端是营收成长性较差，财务可能有隐忧。科力尔专注于微特电机研发、制造和销售，凭借优秀的产品质量和个性化定制服务，成为全球多个世界500强高端客户的重要供应商，产品广泛应用于智能家电、工业机器人、5G移动基站、3D打印机、锂电池、新能源、智能安防等领域。

田寮科力尔电机好。根据查询相关资料信息显示，田寮科力尔电机高稳定性，精度高，噪音小，操作简单，低价格，寿命长。

好。广西科力尔塑胶管业有限责任公司成立于2003年，桂林鑫翱电线电缆成员，位于广西壮族自治区桂林市，是一家以从事橡胶和塑料制品业为主的企业。企业注册资本6000万人民币，实缴资本6000万人民币。据资料显示广西科力尔塑胶管的优点在于它无毒，质轻，耐压，耐腐蚀。质量是耐压，耐腐蚀，较轻便利携带。

科力尔电机集团股份有限公司不属于中小型企业。根据查询相关资料显示：经过近三十年的奋斗，科力尔电机已成为全球白色家电细分领域的隐形冠军。科力尔电机集团作为湖南省永州市唯一一家民营上市企业，研发出的高性能伺服系统属于卡脖子的技术，打破了国外的技术垄断。

您想问的是2022年科力尔新业务研发采购的金额是多少吗？7948万元。根据科力尔的官网查询，该公司2022年的研发采购金额搞得7948万元。科力尔是一家微特电机制造商，主要产品有单相罩极异步电机、单相串激电机、步进电机、贯流风机、外转子电机、直流无刷电机、齿轮减速电机等七大系列，主要应用于家电、IT及工控设备领域。

25日。科力尔公司员工是每个月25日发工资，工资在3000到30000元之间，科力尔电机集团股份有限公司于2010年09月08日成立，经营范围包括研发、制造和销售各类电机、泵类、家用电器、伺服控制系统、电工器材和电子产品及法律允许范围内的进出口相关贸易等。

有点累。电机厂都是两班倒，每个班次12小时，一天要上12个小时，因为机器在不停的工作所以吃饭、休息都是要抢着时间的。

冷水滩科力尔公司工资待遇好。冷水滩科力尔公司工资平均薪资5k-8k。待遇有：年终奖金，员工旅游，专业培训，包食宿，包住，免费班车，员工旅游，补充医疗保险。

湖南科力电机股份有限公司是分公司。科力尔电机集团股份有限公司和湖南科力电机股份有限公司是同一家公司，前者是总部，而后者是分支机构。

题主是否想询问“华为机器人金牌合作商有哪些公司”？科力尔电机集团股份有限公司，恒为科技(上海)股份有限公司，润和软件股份有限公司。在华为机器人的简介中可知，华为机器人金牌合作商有科力尔电机集团股份有限公司，恒为科技(上海)股份有限公司，润和软件股份有限公司，其中科力尔电机集团股份有限公司是华为的供应商，主要产品单相罩极电机，其产销量在国内处于领先地位，恒为科技(上海)股份有限公司与华为在国产化适配等方面合作，国产自主可控硬件、软件和系统级技术能力上均达到了领先水平，润和软件股份有限公司与华为联合发布智能机器人解决方案,构建了面向金融行业的软件全生命周期管理能力平台。

祁阳科力尔普工底薪2000元。湖南科力尔电机股份有限公司首次公开发行股票并上市审核通过，科力尔电机作为祁阳县新型工业化的龙头企业。

深圳特发伯乐产业升级投资参股科力尔雪球是出于战略布局和投资收益的考虑。根据查询相关公开信息显示：参与科力尔雪球项目可以帮助特发伯乐产业升级投资更好地推进人工智能芯片相关的业务。因此，参股科力尔雪球也符合深圳特发伯乐产业升级投资的投资策略和风险偏好。

科力尔电机集团股份有限公司成立于2010年09月08日，法定代表人：聂鹏举，注册资本：31,501.35元，地址位于湖南省祁阳县黎家坪镇南正北路49号。公司经营状况：科力尔电机集团股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，目前在招岗位17个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息14条，涉及“土地抵押”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

你好，根据一些股票网站给出的数据来看，一股科力尔股票的股价是42.42元，比之前跌了0.38元。

聂葆生先生：1951年8月出生，中国国籍，无境外永久居留权，大专学历，经济师。曾荣获2007年“永州市优秀企业家”，2008年“湖南省优秀非公有制企业家”，曾任湖南省第九次党代会代表，永州市第二届、第三届人大代表，祁阳县第十二届、第十三届人大代表。历任祁阳县五金厂（后更名为祁阳县微型电机厂）车间主任、副厂长、厂长，湖南黎海微电机有限公司董事长兼总经理，湖南科力电机股份有限公司董事长兼总经理，湖南科力尔电机有限公司董事兼总经理。现任公司董事，祁阳县德和工贸有限公司执行董事，永州市科旺投资中心（有限合伙）执行事务合伙人。

聂鹏举先生：1982年12月出生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历。2012年被全国总工会授予“五一劳动奖章”，2012年被湖南省总工会授予“湖南省劳动模范”，曾荣获2016年永州市首届“创新创业明星”、2017年永州市第一届“优秀企业家”、2017年“湖南省优秀企业家”等荣誉称号，曾担任过湖南省第十二届人大代表、永州市第四届人大代表、祁阳县第十五届人大代表。历任湖南科力电机股份有限公司国际贸易部业务员、经理、副总经理，湖南科力尔电机有限公司副总经理、总经理、副董事长。现任公司董事长兼总经理、第十三届全国人大代表、湖南省第十三届人大代表。

王辉先生：1960年6月出生，中国国籍，无境外永久居留权，博士研究生学历，教授。中国自动化学会电气自动化专委会委员、中国电工技术学会电控系统与装置专委会委员、中国计算机学会工业控制计算机专委会委员、湖南省自动化学会常务理事、湖南省电工技术学会理事、中国印刷及设备器材工业协会印刷技术工作委员会委员。先后荣获2004年、2009年“国家科学技术进步二等奖”，2003年“湖南省科技进步一等奖”、2002年、2007年“湖南省科技进步二等奖”，2004年、2014年“教育部科技进步二等奖”，2002年、2004年“中国机械工业科技进步二等奖”。自1982年起，一直任职于湖南大学；现任湖南大学电气与信息工程学院教授、博士生导师，2016年1月至今担任公司独立董事。

郑馥丽：女，1973年12月出生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历，中国注册会计师。历任汕头市汕特会计师事务所合伙人、深圳市义达会计师事务所项目经理、信永中和会计师事务所深圳分所高级经理、任五洲松德联合会计师事务所深圳分所总监、致同会计师事务所合伙人；现任深圳市金奥博科技股份有限公司独立董事、科力尔电机集团股份有限公司独立董事、任中山大洋电机股份有限公司独立董事、任深圳市前海德成企业管理咨询有限公司总经理。

深圳科力尔双休。从前程无忧招聘网上查到的招聘信息中可以看出深圳科力尔公司待遇包括住房公积金，带薪年假，周末双休。工资5K-8K。深圳市科力尔电机有限公司，成立于2009-06-18，注册地为深圳市光明新区公明办事处田寮社区田寮大道聚汇模具工业园2栋，经营范围包括一般经营项目是：微型电机的设计、生产与销售；各种电子电器的技术研发与销售，货物及技术进出口（不含法律、行政法规、国务院决定禁止及规定需前置审批项目）。

科力尔电机集团股份有限公司联系方式：公司电话0746-3819118，公司邮箱422608409@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：科力尔电机集团股份有限公司是2010-09-08在湖南省永州市祁阳县成立的责任有限公司，注册地址位于湖南省祁阳县黎家坪镇南正北路49号。科力尔电机集团股份有限公司法定代表人聂鹏举，注册资本22,500.9666万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看科力尔电机集团股份有限公司更多经营信息和资讯。

刘辉先生：1983年3月出生，中国国籍，无境外永久居留权，大专学历。曾于佛山市水电安装公司、佛山市腾飞职业技术学院等地学习和从事模具维修工作；其后历任深圳市东胜电机厂生产部拉长、研发部技术员、研发部项目工程师，深圳科晶电机有限公司技术部项目工程师，深圳市科力电机有限公司技术部主管，深圳市科力尔电机有限公司市场技术科主管。现任深圳市科力尔电机有限公司串激工厂厂长。

车票改签只能办理一次。已经办理改签或变更到站的车票不再办理改签。在12306网站购票后，没有换取纸质车票且不晚于开车前25分钟的，可以在12306网站办理改签。在有运输能力的前提下，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。开车前48小时~15天期间内，改签至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。购票时所使用的在线支付工具相关规定，改签时，新车票票价高于原车票的，请使用在线支付工具支付新票全额票款，原票款在规定时间退回原购票时所使用的在线支付工具；新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的在线支付工具；新车票票价等于原车票的，无需支付。已经换取纸质车票或者在开车前25分钟内的，请到车站指定售票窗口办理。

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

2017年8月17日，湖南科力尔电机股份有限公司（以下简称“科力尔”，公司代码002892）在深圳证券交易所成功上市。科力尔公司来自湖南永州祁阳县，是永州市第一家本土上市公司。董事长聂葆生是湖南大学1978级机械设计专业的大学毕业生，他说，公司一直以工匠精神专注微特电机的开发、生产与销售，公司主要产品包括单相罩极电机（含贯流风机）、串激电机、步进电机、直流无刷电机，目前，年产销微电机3000万台，产品销往全世界。科力尔作为国内外知名的微特电机制造企业，公司将继续专注于微特电机领域，紧跟世界微特电机的前沿技术，坚持以技术创新和研发为导向，不断提高公司的核心竞争力，提升和推广科力尔品牌价值。

永州，雅称“潇湘”，湖南省地级市，位于湖南省南部，潇、湘二水汇合处。永州是国家 历史 文化名城，有2100多年的建制史，现在的永州市拥有约550万的常住人口规模。湖南省是我国正在快速的崛起的经济大省，湖南在有色金属、铁路机车、工程机械、电子信息、 汽车 制造等多个领域都是国内的领军省份。你知道吗？湘南地区的永州市也是湖南省的一个工业和制造业的高地，你知道永州的制造业实力有多强吗？今天小鹏就给大家分享一下。 1，湖南科力尔电机股份有限公司 湖南科力尔电机股份有限公司，成立于2010年9月，是集微电机研发、制造、销售为一体的高新技术企业。年产各类电机近3500万台、并于2017年8月在深圳证券交易所挂牌上市。集团占地面积10万平方米，公司和全资子公司员工2000余人，是国内生产家用电器、办公自动化和工业控制配套用微电机规模最大的企业之一，其中罩极电机产销量全国第一。湖南工厂位于湖南省永州市祁阳县，产品出口到美国、德国、意大利、西班牙、波兰、澳大利亚、土耳其、叙利亚等国家。 2，湖南中烟工业零陵卷烟厂 湖南中烟工业有限责任公司零陵卷烟厂，前身为创办于1976年10月的零陵地区卷烟厂。1985年上划中国烟草总公司湖南省烟草公司管理，2003年底成为常德卷烟厂零陵卷烟分厂，2006年11月起隶属湖南中烟工业有限责任公司直接管理，2007年11月，更名为湖南中烟工业有限责任公司零陵卷烟厂。零陵卷烟产量为每年可以生产20多万箱的卷烟，实现产值60多亿元，目前主要生产“芙蓉王”、“白沙”等卷烟品牌。是一个聚宝盆企业，是永州市乃至湖南省的纳税大户。 3，湖南省南岭化工集团有限责任公司 湖南省南岭化工集团有限责任公司，原名湖南省南岭化工厂，始建于1966年。代号：9625。是深圳证券交易所上市公司湖南南岭民用爆破器材股份有限公司的第一大控股公司。公司总部位于湖南省双牌县，下辖6个子（分）公司。公司民爆器材产品涵盖工业炸药、工业雷管及工业导爆索管，是全国民爆行业产品品种规格最齐全的企业之一，生产的主要产品工业高氯酸钾，主要用于烟花、鞭炮等行业。是全国高端烟花出口企业的核心供应商。 4，长丰集团有限责任公司 长丰集团有限责任公司，是一家省属的国有企业。公司始建于1950年6月，前身是7319工厂。总部设在湖南长沙。公司员工近8000人。公司设有两个研究机构（北京汽研院、长沙工程院）、四个整车制造基地（永州公司、滁州公司、长沙公司、荆门公司），具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模。公司主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。这家企业现在发展的并不太好，2020年4月，吉利控股集团与湖南省、长沙市签署战略合作协议，托管长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹 汽车 股份有限公司长沙工厂，打造吉利中部区域新能源产业基地。 5，五矿稀土江华有限公司 五矿稀土江华有限公司，隶属于五矿稀土集团有限公司，公司于2011年10月注册成立，注册资本4.9亿元人民币。这家企业拥有湖南省目前唯一的一张稀土采矿权证，所属姑婆山矿区已探明控制的稀土资源储量为10.43万吨（稀土氧化物），达大型离子稀土矿藏规模。不论是稀土资源储量，还是开采指令性计划指标，在全国乃至全世界单个离子型稀土矿山中都是最大的。江华稀土矿是中国五矿第一座稀土矿山，公司还拥有一个年处理能力为3000吨稀土氧化物、建筑面积为6万平方米的稀土全分离厂。 6，东旭永州潇湘光电 科技 产业园 东旭永州潇湘光电 科技 产业园项目，位于冷水滩高 科技 工业园，分两期建设，一期用地约260亩，总投资20亿元，建设新型显示触控材料生产线。二期投资扩建新型高端显示材料。东旭集团成立于1997年，总部及研发中心位于北京，公司旗下拥有东旭光电、东旭蓝天、嘉麟杰三家上市公司。 集团总资产逾2000亿元。员工1.6万人。目前已在华北、长三角和珠三角地区布局了20多条液晶玻璃基板生产线，主要客户有京东方、华星光电、龙腾光电等面板厂商。 7，湖南熙可食品有限公司 湖南熙可食品有限公司，位于湖南省永州市凤凰园经济开发区，是以生产柑桔、黄桃、梨、甜玉米、蘑菇、草莓等果蔬食品为主的农业产业化国家重点龙头企业。主要产品主销欧盟、美国、日本、俄罗斯，年产值、产量、出口创汇在全国食品罐头行业跨入前五名、柑桔罐头行业全国排名第一位。公司先后荣获“国家科学技术进步二等奖”、“湖南省 科技 进步一等奖”、“国家高新技术企业”，是永州市的一个优秀的民营企业。 永州市是我国三线建设时期重点建设的一个城市，拥有良好的工业和制造业基础，与此同时，永州市还拥有500多万的人口规模，未来的发展前景非常看好。为什么这么说呢？根据经济学增长的一般理论，实现经济增长主要依靠三个因素的作用。第一是资本的投入，第二是劳动力的投入，第三是 科技 进步。永州市拥有良好的工业基础，劳动力资源优势明显，未来必然会成为长三角、珠三角劳动力密集型产业向中西部地区转移的主要目的地。你看好永州未来成为湖南省经济发展的核心驱动力城市吗？ 猜图：这是永州哪个标志性的建筑？ 除了我们提到的7个来自永州的优秀制造业企业之外，你知道永州还有哪些知名的企业集团吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏 财经 。

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简介：湖南科力尔电机股份有限公司于2010年9月8日在永州市工商行政管理局登记成立。法定代表人聂葆生，公司经营范围包括研发、制造和销售各类电机、泵类、家用电器等。法定代表人：聂葆生成立时间：2010-09-08注册资本：8360万人民币工商注册号：431121000011611企业类型：其他股份有限公司(上市)公司地址：湖南省祁阳县黎家坪镇南正北路49号

002892次新股目前走势没有走好短线有反弹趋势

你是大学生吗？那就不要来了，会爽死的！自己要考虑好，建议不要去，该公司现在只有5个大学生了，做技术的不给配电脑，你说还做什么技术！领导叫你们去车间实习一年，电脑要一年才能给你配上。新来的有经验的员工不到半个月就配上电脑了，大学生是不给配的，还有该公司存在诸多诚信问题，没有发展前途。

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。全国人大代表聂鹏举提出《关于优化火车票改签规定的建议》今日（3月12日）登上微博热搜榜第一据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。对于这一提议网友们纷纷表示“支持”、“更加方便了”“希望落实”据2023年1月1日起实行的新客规，针对改签和退票环节，新《客规》明确了各情形下的改签和退票原则性要求，并明确了退款期限，确保最大程度保护旅客合法权益。如：①因旅客自身原因不能按车票记载的时间、车次、车厢号、席别和席位号乘车，或者按照本规程规定被拒绝运输时，旅客要求办理退票或者改签的，应当按照铁路运输企业和旅客的约定办理。②因铁路运输企业原因或者自然灾害等其他不能正常运输情形导致旅客不能按车票记载的时间、车次、车厢号、席别和席位号乘车时，铁路运输企业应当按照旅客的要求办理退票或者改由其他车次或者席位运送旅客。③重新安排的席位票价高于原票价时，超过部分不予补收；低于原票价时，应当退还票价差额。对前款规定的情形，铁路运输企业不得收取退票费。④旅客办理退票、申请退款后，铁路运输企业应当在7个工作日内办理完成退款手续。关于火车票改签、退票如何办理车票改签？旅客可办理一次改签，在铁路运输企业有运输能力的前提下，按下列规定办理：开车前超过48小时的，可改签预售期内的列车。2. 开车前48小时以内的，可改签车票载明的乘车日期以前的列车，不办理车票载明的乘车日期次日及以后列车的改签。3. 开车后，旅客仍可改签当日其他列车。4. 办理变更到站的改签时，应在开车前48小时以上，原车票已托运行李的，还应办理行李变更或取消业务。车票是否可以办理多次改签？一张车票可以办理一次改签。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。办理车票改签时产生差额如何收取或退款？原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。原车票在铁路售票窗口使用银行卡购票，或者在12306.cn网站使用在线支付工具购票的，按发卡银行或在线支付工具相关规定，新车票票价高于原车票时，请使用银行卡支付新车票全额票款，原车票票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。哪些情况不办理退票？1.车票发站开车后；2.开车后改签的车票；3.加收的票款；4.车补车票（因未通过或未办理学生资质核验和丢失购票时使用的有效身份证件，而办理的补票除外）。退票费怎么收？开车前8天（含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。开车前48小时～8天期间内，改签或变更到站至距开车8天以上的其他列车，又在距开车8天前退票的，仍核收5%的退票费。办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收。

多。科力尔加班非常多。科力尔研发岗是一个较重要的岗位，主要负责该公司交流吸尘器电机的技术研发及电参数设计工作，提出改进方案；负责对新产品结构及零部件的设计开发评估。

据红网报道，高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。对于以上建议，许多网友表示：太好了！支持！

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。火车票退改签政策确实有一些可以优化的地方。以下是一些可能需要改进的方面：1. 手续费：火车票退改签手续费是相对较高的，因此，需要考虑降低手续费，以更好地满足消费者的权益。2. 时间限制：现行火车票退改签政策存在时间限制，导致一些消费者在特殊情况下无法退改签。需要考虑放松时间限制，如在突发情况下更加灵活。3. 公平性：目前火车票的退改签政策对于不同类型的车票存在差异。需要考虑制定更加公正和平等的政策，为所有消费者提供相同的退改签服务。4. 服务质量：火车票退改签服务的质量也需要得到改进。需要对服务人员进行培训，并优化退改签服务流程，以提高服务品质。总之，火车票退改签政策需要以消费者的体验为出发点，更好地满足消费者的需求和权益。政府和运输企业需要进行合理的改革和政策调整，以创造更好的消费环境和服务体验。

微博热搜第一，引发热议。据红网报道，高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。对于以上建议，许多网友表示：太好了！支持！

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

红网报道，高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票

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高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。火车票退改签政策确实有一些可以优化的地方。以下是一些可能需要改进的方面：1. 手续费：火车票退改签手续费是相对较高的，因此，需要考虑降低手续费，以更好地满足消费者的权益。2. 时间限制：现行火车票退改签政策存在时间限制，导致一些消费者在特殊情况下无法退改签。需要考虑放松时间限制，如在突发情况下更加灵活。3. 公平性：目前火车票的退改签政策对于不同类型的车票存在差异。需要考虑制定更加公正和平等的政策，为所有消费者提供相同的退改签服务。4. 服务质量：火车票退改签服务的质量也需要得到改进。需要对服务人员进行培训，并优化退改签服务流程，以提高服务品质。总之，火车票退改签政策需要以消费者的体验为出发点，更好地满足消费者的需求和权益。政府和运输企业需要进行合理的改革和政策调整，以创造更好的消费环境和服务体验。

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。火车票退改签政策确实有一些可以优化的地方。以下是一些可能需要改进的方面：1. 手续费：火车票退改签手续费是相对较高的，因此，需要考虑降低手续费，以更好地满足消费者的权益。2. 时间限制：现行火车票退改签政策存在时间限制，导致一些消费者在特殊情况下无法退改签。需要考虑放松时间限制，如在突发情况下更加灵活。3. 公平性：目前火车票的退改签政策对于不同类型的车票存在差异。需要考虑制定更加公正和平等的政策，为所有消费者提供相同的退改签服务。4. 服务质量：火车票退改签服务的质量也需要得到改进。需要对服务人员进行培训，并优化退改签服务流程，以提高服务品质。总之，火车票退改签政策需要以消费者的体验为出发点，更好地满足消费者的需求和权益。政府和运输企业需要进行合理的改革和政策调整，以创造更好的消费环境和服务体验。

据红网报道，高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。对于以上建议，许多网友表示：太好了！支持！

微博热搜第一，引发热议。据红网报道，高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。对于以上建议，许多网友表示：太好了！支持！

据红网报道，高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。对于以上建议，许多网友表示：太好了！支持！