活钱理财会亏本金吗

不要。招商安心收益债券a转换成别的属于债券调整，属于免费业务，不要扣手续费。债券是政府、企业、银行等债务人为筹集资金，按照法定程序发行并向债权人承诺于指定日期还本付息的有价证券。

招商安心收益债券c可以选择红利再投资。本基金收益分配方式有两种：现金分红和红利再投资，投资者可以选择现金红利或将现金红利按除权日基金份额自动转为相应类别的基金份额。

2022年11月15日。《安心收益》的2号申购活动是该平台举办的贷款降息活动，该活动的确认日是2022年11月15日。招商安心收益是主要投资于具有良好流动性的固定收益类证券品种的基金，包括国债、金融债、信用等级为投资级以上的企业债、可转换债券、短期融资券、债券回购、资产支持证券、央行票据、同业存款等，以及法律法规或监管机构允许基金投资的其它金融工具。

招商安心收益债券c不会一直下跌。2022年11月中上旬，富荣富兴纯债债券和部分纯债基金和银行理财产品突然杀跌，少数纯债基金一天跌去了近三个月、甚至近半年的收益，从而引发市场广泛关注和讨论。不少投资者调侃“手上的债基产品，三天就回到了解放前”，以后会逐渐涨回来！

懒人理财会损失本金吗？支付宝懒人理财有三个阶段，每个阶段不同，收益率和风险有所不同：1、理财入门款投资的产品投资的是：中银稳健添利债券E、招商安心收益债券C，亏本的概率小，但是基金公布不会承诺保本。2、稳中取胜投资的产品投资的标的是：鹏扬红利债券C和东方红汇阳债券C，亏本的概率比入门高，但概率也相对较小。3、小风小浪风险相对较高，投资的产品是天弘永利债券C或易方达增强回报B，增强型产品会投资到股市，所以亏本的概率更大，但风险高，收益也可能更高。余额宝提现要手续费吗？从银行卡中转入到余额宝中的资金，在转出时，不收取手续费用，而从余额转入余额宝的资金不可直接通过余额宝转出到卡，需要用户先把它转出到余额再进行提现操作，需要注意的是，从余额提现会收取一定的手续费用。同时，用户将资金转入余额宝中能够获得一部分收益，同时也可以进行日常的消费支付等。高净值理财产品可以买吗？高净值理财产品可不可以买，要看投资者自身能承受的风险能力和资金够不够，通常高净值理财产品的预期收益率会更高、风险也相对比较稳定，但是有的高净值理财产品门槛是比较高的，基本上都是5万以上。以招商银行聚益生金系列91天C款(高净值)理财产品为例，就是认购/申购起点份额为5万份，超过认购/申购起点份额部分，应为1万份的整数倍。如果投资者的资金够，并且能承受一定的风险能力，想追求收益，是可以购买的，目前市面上的高净值理财产品还是蛮多的，在挑选的时候，一定要多方面对比和看清楚理财产品详情后再购买。

招商安心预期收益债券基金是一款典型的债券基金，由于其预期收益净值很不错，成为现阶段在支付宝平台上非常受欢迎的一支投资基金。1、从基金安全角度来看。招商安心预期收益债券基金的发行主体是招商基金管理有限公司，招商基金管理有限公司是一家2002年成立的第一家中外合资基金公司，管理制度较完善，专业性较高。招商安心预期收益债券基金成立时间为2008年10月，成立时间超过10年，属于低风险的投资基金产品，对风险偏好性弱的投资者来说，是一款较好的投资产品。2、从基金成长角度来看。招商安心预期收益债券基金就目前来看，属于发展较成熟的基金，公司经营能力较好，发展前景依旧不错。基金经理稳定性一般，与同类的平均回报率水平相比，基本持平，无明显优势。基金成立时间较长，说明它的成长能力强，发展稳定且可观。3、从基金预期收益角度来看。截止2019-07-1，招商安心预期收益债券基金单位净值1.5200%，同类基金中排名中近3月内表现优秀，一年内表现一般；自成立以来，其累计预期收益净值101.20%，与其他基金相比偏高。由于该基金属于债券型基金，它的风险属于低风险，基金的预计预期收益率浮动不大，适合保守投资。招商安心收益债券型证券投资基金投资方向：具有良好流动性的固定收益类证券品种，包括国债、金融债、信用等级为投资级以上的企业债、可转换债券、短期融资券、债券回购、资产支持证券、央行票据、同业存款等，及法律法规或监管机构允许基金投资的其它金融工具。投资理念：以价值分析为基础，实行低风险、稳健的主动管理方式，力求在规避风险的前提下实现基金资产的稳定增值。

支付宝进阶理财为什么收益高？支付宝进阶理财主要是投资股票、基金、组合、投顾、高端理财等中高风险理财为主，股票市场是有波动的，当股价上涨，那么这些产品就会跟随水涨船高，所以收益率比一般的产品高，但是高收益都面临高风险，在赚这么多的情况下，投资者也可能亏很多。支付宝进阶理财收益是进行过排序的，投资者可以进行降序，这是就能看到跌幅比较大的产品当年亏损多少，所以不要只看收益，也要看到风险。支付宝进阶理财适合R3以上的投资者，投资者购买时要注意风险。余额宝提现要手续费吗？从银行卡中转入到余额宝中的资金，在转出时，不收取手续费用，而从余额转入余额宝的资金不可直接通过余额宝转出到卡，需要用户先把它转出到余额再进行提现操作，需要注意的是，从余额提现会收取一定的手续费用。同时，用户将资金转入余额宝中能够获得一部分收益，同时也可以进行日常的消费支付等。懒人理财会损失本金吗？支付宝懒人理财有三个阶段，每个阶段不同，收益率和风险有所不同：1、理财入门款投资的产品投资的是：中银稳健添利债券E、招商安心收益债券C，亏本的概率小，但是基金公布不会承诺保本。2、稳中取胜投资的产品投资的标的是：鹏扬红利债券C和东方红汇阳债券C，亏本的概率比入门高，但概率也相对较小。3、小风小浪风险相对较高，投资的产品是天弘永利债券C或易方达增强回报B，增强型产品会投资到股市，所以亏本的概率更大，但风险高，收益也可能更高。

银行有类似余额宝的理财产品吗？银行有类似余额宝的理财产品，包括银行代销或者理财子公司发行的货币基金产品和银行发行的智能存款和活期t+0理财产品。余额宝最大的优势是相当于活期，但能带来高于活期存款的收益。银行也有一些安全、灵活、收益比较高的理财产品，只不过余额宝可以直接消费，而银行这些类似的理财产品的钱不能直接用来支付使用。银行活期t+0理财产品，比如招商银行的日日盈，最大特点就是工作日当天买入，马上就会开始计算利息产生收益。也就是说今天买，明天就可以取出，也有利息。赎回也很方便，工作日可用网银实时赎回，而且是秒到账，不限额。安全性方面，属于不保本但是风险很低，基本上也能够实现预期的收益区间，一般也要比大部分货币型基金要高。但是门槛比较高，至少5万起步。银行智能存款以前是银行的网红活期产品之王，这类产品底层是三年期的定期存款，但银行定期存款提前拿回来就只能有很低的活期利息。而智能存款活期产品提前支取，也可以享受定期的利息。支付宝上面的网商银行、京东金融、百度、小米等互联网公司都推出了类似的理财产品，比如京东富民宝。除了网商银行是t+1，其它的不仅t+0，周末还有利息，已经和余额宝功能几乎一样了，甚至还有余额宝没有的优势。银行和其它金融机构还有很多货币基金，比如建设银行的建信现金添利（速盈），投资者可以在不同平台搜索选择现金或货币类型的理财，系统就会将所有可供购买的货币基金显示出来，投资者直接挑选即可。毕竟余额宝的本质就是货币型基金，而且余额宝作为货币型基金在整个同类基金市场的表现也不是很好，因此投资者选择类似余额宝的理财还是有很大空间的。德商银行是什么银行？德商村镇银行属于股份制商业银行，它是由浙江德清农村商业银行股份有限公司作为主发起人，联合其他多家在当地具有影响力的企业及多个自然人参股成立的新型股份制商业银行，成立于2013年。德商村镇银行主营业务有：吸收公众存款、发放短期、中期和长期贷款、办理结算、办理票据贴现、发行金融债券、 同业拆借、提供信用证服务及担保等。懒人理财会损失本金吗？支付宝懒人理财有三个阶段，每个阶段不同，收益率和风险有所不同：1、理财入门款投资的产品投资的是：中银稳健添利债券E、招商安心收益债券C，亏本的概率小，但是基金公布不会承诺保本。2、稳中取胜投资的产品投资的标的是：鹏扬红利债券C和东方红汇阳债券C，亏本的概率比入门高，但概率也相对较小。3、小风小浪风险相对较高，投资的产品是天弘永利债券C或易方达增强回报B，增强型产品会投资到股市，所以亏本的概率更大，但风险高，收益也可能更高。

你好，招商安心收益(217011)，是债券型基金，但不是纯债，其收益以净值表示。近一年收益率6.1%，表示在一年前买入该基金时净值在近一年涨幅为6.1%。

首页点击财富，进去页面再点击基金，在搜索框搜索招商，就会搜到招商相关基金债券，包括安心收益债券。

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京东只是一个销售基金的平台，和基金业绩没有关系。你所购买的是招商基金旗下的招商安心收益债，首先这只基金是不保本的，也就是说盈亏都有可能，估计你之前绝不知道还有亏损的可能吧。十天30多，占你投资金额1700的2%哦。十天获利两个点，可比余额宝一年才四个点要强多了。1700元购买的招商安心债的基金份额，估计该基金的价格应该在一元之上。卖出基金的时候是要在总成交的基础上收取0.1%的。但是没看懂你怎么只剩下1371元呢，你卖出了一部分基金

　　217011这只基金？T+2，也就是2个交易日之后就可以赎回，这只基金的赎回费规定是60日之内都是0.1%，不算高的，60天以上免费。　　如有不懂之处，真诚欢迎追问；如果有幸帮助到你，请及时采纳！谢谢啦！

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选择债券型基金进行定投，是明智的，市场还没有明显回暖。相对来说，南方多利比招商安心好，业绩好，南方基金公司的研发实力强。

你好，申购的基金是基金公司T+1工作日确认，T+2日份额才能到账。如果您是在交易日下午三点之前申购基金的话，那么买入价是按照当天收市后基金公司公布的净值算如果您是在交易日下午三点之后申购基金或者在节假日申购的话，那么买入价是按照下一个交易日收市后基金公司公布的净值算由图可知，你的基金申购算12日申购（11日为节假日）成交价为12日晚该基金公布的净值基金公司13日确认，14日晚上可以看到自己的基金份额

平安活期理财周末计息吗？计息，理财每一天都会计算收益，银行主要投资的是存款、大额存单、同业存放、债券等产品，这些产品是每天计算收益的，所以理财也会每天计算收益。非净值型理财收益=本金*利率*期限（非净值型理财收益不会每天更新）；净值型理财收益=（买入时的净值-赎回时的净值）*本金-手续费（净值型理财可以根据净值情况了解收益情况）。怎么看银行卡是一类卡还是二类卡？储户可以通过以下方法来查看银行卡是一类卡还是二类卡：1、在手机银行中的账户详细里面可以看到该卡是一类卡还是二类卡；2、在工作日时间内，储户可以携带有效身份证、银行卡去网点的智慧机，或者柜台找工作人员查询；3、打银行的客服热线，客服人员根据储户的身份证号，银行卡号查询银行卡的信息；4、储户也可以根据银行卡的转账限制来判断银行卡是一类卡还是二类卡，其中一类卡可用于大额存款、取款、转账、消费缴费、购买投资理财产品等，使用范围和金额不受限制；二类卡非绑定账户转入资金、存入现金日累计限额合计为1万元，年累计限额合计为20万元；消费和缴费、向非绑定账户转出资金、取出现金日累计限额合计为1万元，年累计限额合计为20万元。懒人理财会损失本金吗？支付宝懒人理财有三个阶段，每个阶段不同，收益率和风险有所不同：1、理财入门款投资的产品投资的是：中银稳健添利债券E、招商安心收益债券C，亏本的概率小，但是基金公布不会承诺保本。2、稳中取胜投资的产品投资的标的是：鹏扬红利债券C和东方红汇阳债券C，亏本的概率比入门高，但概率也相对较小。3、小风小浪风险相对较高，投资的产品是天弘永利债券C或易方达增强回报B，增强型产品会投资到股市，所以亏本的概率更大，但风险高，收益也可能更高。

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余额宝提现要手续费吗？从银行卡中转入到余额宝中的资金，在转出时，不收取手续费用，而从余额转入余额宝的资金不可直接通过余额宝转出到卡，需要用户先把它转出到余额再进行提现操作，需要注意的是，从余额提现会收取一定的手续费用。同时，用户将资金转入余额宝中能够获得一部分收益，同时也可以进行日常的消费支付等。高净值理财产品可以买吗？高净值理财产品可不可以买，要看投资者自身能承受的风险能力和资金够不够，通常高净值理财产品的预期收益率会更高、风险也相对比较稳定，但是有的高净值理财产品门槛是比较高的，基本上都是5万以上。以招商银行聚益生金系列91天C款(高净值)理财产品为例，就是认购/申购起点份额为5万份，超过认购/申购起点份额部分，应为1万份的整数倍。如果投资者的资金够，并且能承受一定的风险能力，想追求收益，是可以购买的，目前市面上的高净值理财产品还是蛮多的，在挑选的时候，一定要多方面对比和看清楚理财产品详情后再购买。懒人理财会损失本金吗？支付宝懒人理财有三个阶段，每个阶段不同，收益率和风险有所不同：1、理财入门款投资的产品投资的是：中银稳健添利债券E、招商安心收益债券C，亏本的概率小，但是基金公布不会承诺保本。2、稳中取胜投资的产品投资的标的是：鹏扬红利债券C和东方红汇阳债券C，亏本的概率比入门高，但概率也相对较小。3、小风小浪风险相对较高，投资的产品是天弘永利债券C或易方达增强回报B，增强型产品会投资到股市，所以亏本的概率更大，但风险高，收益也可能更高。

银行有类似余额宝的理财产品吗？银行有类似余额宝的理财产品，包括银行代销或者理财子公司发行的货币基金产品和银行发行的智能存款和活期t+0理财产品。余额宝最大的优势是相当于活期，但能带来高于活期存款的收益。银行也有一些安全、灵活、收益比较高的理财产品，只不过余额宝可以直接消费，而银行这些类似的理财产品的钱不能直接用来支付使用。银行活期t+0理财产品，比如招商银行的日日盈，最大特点就是工作日当天买入，马上就会开始计算利息产生收益。也就是说今天买，明天就可以取出，也有利息。赎回也很方便，工作日可用网银实时赎回，而且是秒到账，不限额。安全性方面，属于不保本但是风险很低，基本上也能够实现预期的收益区间，一般也要比大部分货币型基金要高。但是门槛比较高，至少5万起步。银行智能存款以前是银行的网红活期产品之王，这类产品底层是三年期的定期存款，但银行定期存款提前拿回来就只能有很低的活期利息。而智能存款活期产品提前支取，也可以享受定期的利息。支付宝上面的网商银行、京东金融、百度、小米等互联网公司都推出了类似的理财产品，比如京东富民宝。除了网商银行是t+1，其它的不仅t+0，周末还有利息，已经和余额宝功能几乎一样了，甚至还有余额宝没有的优势。银行和其它金融机构还有很多货币基金，比如建设银行的建信现金添利（速盈），投资者可以在不同平台搜索选择现金或货币类型的理财，系统就会将所有可供购买的货币基金显示出来，投资者直接挑选即可。毕竟余额宝的本质就是货币型基金，而且余额宝作为货币型基金在整个同类基金市场的表现也不是很好，因此投资者选择类似余额宝的理财还是有很大空间的。懒人理财会损失本金吗？支付宝懒人理财有三个阶段，每个阶段不同，收益率和风险有所不同：1、理财入门款投资的产品投资的是：中银稳健添利债券E、招商安心收益债券C，亏本的概率小，但是基金公布不会承诺保本。2、稳中取胜投资的产品投资的标的是：鹏扬红利债券C和东方红汇阳债券C，亏本的概率比入门高，但概率也相对较小。3、小风小浪风险相对较高，投资的产品是天弘永利债券C或易方达增强回报B，增强型产品会投资到股市，所以亏本的概率更大，但风险高，收益也可能更高。新基建reits基金怎么购买？目前基础设置reits基金已经全部上市，在场外不能购买，投资者只能开立一个股票账户，然后用股票账户输入基金代码或技术设施的首字母购买，目前已上市11只公募reits基金的代码分别是：产业园基金：博时蛇口180101、华安张江508000、东吴苏园508027；高速公路基金：平安广河180201、浙商沪杭508001、华夏越秀高速180202；仓储物流基金：红土盐田港180301、中金普洛斯508056；环保处理基金：富国首创水务508006、中航首钢绿能180801；中关村：建信中关村508099。

一级债基有以下债券：1、国泰信用互利分级债券B（150067）2、汇添富季季红定期开放债券（164702）3、大摩强预期年化预期收益债券（233005）4、招商产业债券A（217022）5、国泰信用互利分级债券（160217）6、融通通福分级债券B（150160）7、招商安心预期年化预期收益债券（217011）8、国开岁月鎏金定开信用债A（000412）9、中欧稳健预期年化预期收益A（166003）10、东方稳健回报债券（400009）

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9月12日晚，上海上港队在亚冠东亚区半决赛中做客天河体育场面对广州恒大队，最终球队险些遭遇惊天逆转，仅通过点球的方式淘汰对手晋级。比赛中上港队在加时赛中两人被罚下，赛后博阿斯也在发布会中表达了对于裁判的不满。东亚区亚冠半决赛首回合，上海上港在主场以4-0大胜广州恒大，几乎提前锁定了晋级名额，但来到客场风云突变，球队在90分钟内被恒大还了一个4-0，比赛被拖入加时。加时赛中上港队又被罚下两人，最终通过点球大战才幸运晋级。虽然最终的结果是好的，但比赛中上港被罚下两人，将让球队下一场亚冠的备战举步维艰。同时，比赛当中的一些判罚也让上港队的葡萄牙籍主帅博阿斯大为光火。在赛后的新闻发布会中，博阿斯表达了队裁判的不满，他表示，“虽然我们在90分钟比赛中的表现并不太好，但不要忘了上一场第一回合比赛中，傅欢一个干净的铲球，被出示黄牌，因为停赛错过了这场比赛。还有在点球大战中，颜骏凌莫名其妙地吃到黄牌。而点球大战进行的区域，也是靠近恒大球迷的区域。恒大球员张琳芃，第一回合中一个清晰的肘击，应该是停赛的，但是并没有。”同时，博阿斯还对于对手的一些“盘外招”表达了不满，“今天我们球队在前往体育场的路上，两辆同样的汽车在我们的大巴前面出现了三次事故，这样的场面是难以想象的……”博阿斯甚至表示，“对手俱乐部能够做出这样的事情，让我们不可思议。因此能够最终晋级，这是上港的骄傲。”同时现场记者还表示，博阿斯说出了“（恒大）俱乐部统治了亚足联，他们想干什么就干什么。”但这句出格的话并没有被当场的翻译翻译出来。不知博阿斯是否会因为在新闻发布会上的发言而遭到禁赛。

智能网联汽车的当前发展路径以及未来应用前景应该看待为是一个复杂而且庞大的工程，智能联网汽车的快速发展是每个人的愿望。随着各企业的努力，智能联网汽车将离我们的生活越来越近。智能互联汽车是未来汽车技术发展的重要方向。1.智能生活体验车社交网络是目前车联网发展的一个重要方向。带车载娱乐信息显示屏的大屏幕主机在车内的应用，使人车互动成为世界最佳。车辆联网的一个重要应用是避免碰撞；防碰撞技术包括碰撞预警和驾驶辅助，通过对附近车辆的盲点检测、对道路的检查检测和车辆紧急制动等手段，消除一些因人为失误造成的交通事故；防止交通堵塞；节能减排、蓝天防御等。2.未来的智能汽车应该在车联网技术的基础上，进一步完善网络和大数据的应用。一方面可以利用大数据技术引导交通，使车辆控制、交通信号、交通拥堵等数据形成良好的匹配关系，有效避免道路拥堵，并根据车辆和机器提供的拥堵数据实时调整信号灯时间。将智能联网车辆与交通系统相结合，可以有效缓解交通压力；另一方面，卫星定位结合网络大数据技术，可以准确定位每辆车的位置，在大数据网络的监督和引导下智能调整车与车之间的距离和速度，从而有效降低车辆碰撞的发生率。减少划痕和其他交通事故。3.智能网联是先进的信息技术、数据通信与传输技术、电子传感技术、控制技术和计算机技术在智能管理系统中的有效集成应用，提出了在范围内发挥全方位作用的实时、准确、高效的综合运输管理系统。通俗地说，倒车雷达、倒车影像、自动泊车、自动避障、遥控等功能。都属于智能网联的范畴，而智能网联的最终方向就是实现汽车的无人驾驶。以上就是对智能网联汽车的当前发展路径以及未来应用前景，应如何看待这个问题的解答。

北京时间10月29日，2017赛季中超第29轮，河南建业主场迎战上海上港。此役上半场，当值主裁判吹罚给了主队河南建业一粒稍有争议的点球，这也引爆了场上上港球员们的情绪，武磊和胡尔克都因此领到了黄牌。争议的一幕发生在比赛第29分钟，当时建业获得任意球机会，冯卓毅同蔡慧康纠缠中倒在了上港禁区之内，主裁判第一时间就将手指向了点球点，判给了建业一粒点球。上港球员们认为点球的判罚存在争议，包括队长王燊超在内的多名球员围住了主裁判进行申诉，但主裁判不为所动，坚持点球的判罚。多奇卡尔主罚稳健将点球罚进，建业取得比分领先。值得一提的是，建业本赛季先后获得过3个点球，但前两个均射失，今天是他们本赛季首次命中点球。从慢镜头来看，蔡慧康有一个比较明显的抱人动作挡住了冯卓毅，点球的判罚应该没有太大问题。随后的比赛，上港球员们明显是被这次点球的判罚引燃了情绪，短短4分钟的时间内，胡尔克和武磊都因为对判罚不满领到了黄牌。其中武磊所拿到的黄牌，是因为当面怒喷主裁判而吃到的。这对于一向以“好孩子”形象示人的武磊，是并不多见的。

说队名：申花一直保留着，而上港那不知道，曾用名特莱仕、东亚。。。。。。说球迷：喜欢申花的都是一些老克勒，跟一些从小看申花的球迷，而上港的球迷除了原先支持的，还有种说法大部分是上港的员工，上岗都是员工票说阵容：如果不是朱骏瞎搞，像杜威、郜林、于涛、孙吉孙祥。。。。。有线02的主力不卖的话，打恒大说不清楚呢，上港基本上收购了东亚，那帮球员从小踢到大。。。。。肯定战绩好过申花

1、山东海化集团研究生待遇2、山东海化集团科技部是干什么的3、山东海化集团有几家子公司4、山东海化集团是五险二金吗山东海化集团研究生待遇山东海化集团研究生待遇每个岗位不同，一般集团2000元左右（不含保险），个人单位2500元左右（含保险）山东海化集团科技部是干什么的技术研发创新山东海化集团，申请专利。山东海化集团科技部主要是用来做技术研发的山东海化集团，山东海化集团科研部和技术研究中心主要围绕集团公司加强技术创新的决策部署，加大科技投入，充分挖掘发挥人才潜力，提高创新效率，积极开展专利培训，深入挖掘专利申请。山东海化集团有限公司以发展海洋化工新兴产业为主导，集科、工、贸等为一体的现代化特大型企业，山东海化集团有几家子公司截止到2022年12月17日，5个。经查阅赢家财富网分别是：山东海化进出口有限公司、潍坊市滨海开发区易生源环保科技有限公司、山东海化盛兴热电有限公司、山东海化丰源矿盐有限公司、内蒙古海化辰兴化工有限公司。山东海化集团有限公司以发展海洋化工新兴产业为主导，集科、工、贸等为一体的现代化特大型企业，是全国120家试点企业集团和山东省重点培育的大型骨干企业集团之一。山东海化集团是五险二金吗是。山东海化集团国神公司是交五险二金。五险二金即五险一金再加上企业年金。五险一金包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险、住房公积金。企业年金企业为本企业职工提供一定程度退休收入保障山东海化集团的补充性养老金制度。

在本赛季中超仅获第4、亚冠止步16强之后，中超劲旅上海上港下赛季将会迎来巨大的调整。北京时间12月14日，来自国内知名记者苗原的消息，葡萄牙名帅若泽-莫赖斯，将会顶替“同胞”佩雷拉，成为上海上港的新任主帅。苗原表示：“现在最接近上海上港帅位的是莫赖斯，葡萄牙人英语可以，和洛佩斯、奥斯卡是老相识，基本协议也谈得差不多了，先等佩雷拉官宣离任吧。”莫赖斯刚刚从韩国联赛霸主全北现代离任，而根据此前韩国媒体的消息，莫赖斯将会带着自己的爱将、K联赛MVP孙准浩一起加盟中超球队。今年55岁的莫赖斯曾在相当长的一段时间内，担任世界名帅穆里尼奥的助手，两人曾在波尔图、国际米兰、皇家马德里和切尔西都有过愉快的合作。而单独作为球队主帅，莫赖斯也执教过本菲卡B队、也门国家队、突尼斯希望、利雅得青年、安塔利亚体育、雅典AEK、巴恩斯利和利沃夫喀尔巴阡等队。去年1月，莫赖斯顶替了离任的崔康熙，成为了韩国联赛霸主全北现代队的主帅，他也是该俱乐部历史上的首位外籍主帅。而在带队的两个赛季，莫赖斯成功帮助全北现代卫冕了韩国K1联赛的冠军。不仅仅如此，莫赖斯本赛季还率领全北夺得了韩国足协杯的冠军，这也是全北历史上首次拿到国内联赛双冠。可以说，莫赖斯的履历和他对于亚洲足球的了解，让他成为了上港新任主帅的头号热门。值得注意的是，本赛季亚冠小组赛，莫赖斯还率领全北现代与上港有过两次交手，最终双方各赢一场。除了莫赖斯有望入主上港之外，根据国内知名媒体《体坛周报》的消息，在外援队长胡尔克离队之后，上港与苏宁外援特谢拉的谈判已经进入实质性阶段。不知道“莫赖斯+特谢拉”这样的全新组合，是否能帮助本赛季毫无斩获的上港下赛季“卷土重来”，成为冠军的大热门。

山东海化集团有限公司研发中心干活不累。根据查询相关信息显示，山东海化集团有限公司研发中心上下班准时，不加班，节假日休息。全部机械化工作，工作轻松。中午有午休时间，下午有下午茶。上班时间八点半到下午六点，工作氛围好，环境宽敞，有五险一金节假日有礼品以及奖金发放。山东海化集团有限公司，注册资本72，449.5万元，地址位于山东省潍坊市滨海区，经营范围：许可项目：危险化学品生产。危险化学品经营。发电业务、输电业务、供（配）电业务。

结束的亚冠淘汰中，上港再次对阵日本球队神户胜利船，结果这场比赛球队的前场核心浩克依然没有登场，尽管奥斯卡也打的很努力，但是他们始终无法取得进球，上半场第30分钟，伊涅斯塔的劲射帮助球队取得领先。而下半场开始后，神户再进一球，尽管伊涅斯塔下场后，上港连续获得了不少的机会，可他们还是无法破门，最终上港也是0-2止步16强。此前在小组赛最后2场，上港在提前出线的情况下，连续的0-4和0-2输给悉尼FC和全北现代，这样的表现也很难让球迷对他们的淘汰赛有更多的期待，这场比赛浩克的缺席，也让上港缺少了反击的最强武器，整场比赛上港8次射门只有2脚打正。让人非常遗憾的是，上港曾在开场仅2分钟之后就由李圣龙打进一球，但裁判认为犯规在先进球无效，而第80分钟，神户还有一个禁区内的手球，但是裁判也没有吹。由于亚冠比赛没有VAR裁判，因此这场比赛上港也是吃了裁判的亏，连续4年在亚冠淘汰赛中，输给了日本球队，最近这3场比赛他们1球未进净失8球，这完全不是他们的真正水平，这也与浩克的缺席有一定的关系，对于著名足球评论员董路也直言：“上海上港不能说不拼，但过去长时间都围绕着541和胡尔克，今儿不踢541了又没了胡尔克，奥斯卡一个人带不动，怎么踢怎么别扭。一年20多亿的投入，联赛第四，足协杯早早出局，亚冠三连败结束……一声叹息！”而黄健翔则认为上港开场后的进球，绝对是个好球，但现在0-2的结果已经无法改变，目前在亚冠在比赛中中超仅剩下北京国安一支球队，而上港能否参加下赛季的亚冠比赛，还要看苏宁能否在足协杯中夺冠了！

能。根据查询山东海化集团有限公司官网得知，海化集团实习生实习培训期为3个月，通过实习期即可转正，成为正式员工，且正式员工薪资提高到6000一个月，享受节假日福利等。山东海化集团有限公司以发展海洋化工新兴产业为主导，集科、工、贸等为一体的现代化特大型企业，是“全国120家试点企业集团”和山东省重点培育的企业。

海化集团肯定好啊，怎么说都是国有企业的吧。这里主要是海洋化工，你一定在这里大展宏图的，真的呦。。。而且这里还是经济开发区，经济发展可想而知啊，就环境不咋滴。合成纯碱、硝盐、固体氯化钙三种产品产量居世界第一，原盐、溴素、溴化物、水玻璃、白炭黑等八种产品产量居全国第一，是全国最大的海洋化工生产和出口创汇基地。这里有传说中的“一水六用” 我觉得溴素厂，硫酸钾厂，纯碱厂都不错。

千万别来，国有企业，进步靠关系，收入很低。去年招了80多个，现在上班的仅有20几个，剩下的基本上家是附近的。现在在海化集团上班，男孩很难找对象，女孩都想找干个体的和开发区机关事业单位的。每月不到2000元的工资，闲得蛋痛。海油派来的人根本不懂化工企业的管理，快被海化集团遗老遗少们骗的“疯了”，海油来的大领导只知道当官千万别有责任，现在忙着剥离辅助企业，这也是海化遗老遗少们发财的大好机会。海化快完蛋了，只纯碱板块就亏算5-6个亿，这还是用着海化自己产的便宜原盐（每吨180元），其他纯碱企业用的原盐300多元/吨，想想管理有多么混乱吧。现在海化当官的拿海油当“疯子”待，因为长期的相处，他们发现海油根本没有什么管理水平，只是靠垄断去攫取利润，因此他们疯狂将纯碱产次品，再低价卖给袁的公司（海化的都知道是谁啊，在此就不题名道姓了），进的原煤基本是煤矸石，职工都知道，但没有一个人去说，因为海油不将他们当职工待啊，海油的职工每年几十万的收入，他们连个领头也没有啊。

中际装备股票即中际旭创股份有限公司通过深圳证券交易所发行上市的中际旭创股票，该股票的曾用名为中际装备股票，属于深交所创业板A股的证券类别，所属证监会行业为计算机、通信和其他电子设备制造业。其中中际旭创股份有限公司是集高端光通信收发模块的研发、设计、封装、测试和销售于一体的技术创新型企业，主要以研发、设计及生产电机制造装备、电工装备、机床、电机、高速光电收发芯片、模块及子系统、光电信息及传感产品、相关零部件，上述系列产品的销售及其技术咨询等项目作为经营范围。

上港本赛季投入巨大，但却在赛季下半段成绩出现了较大的滑坡，而博阿斯本人也屡屡因为自己的“大嘴”遭到停赛，因此人们对博阿斯的评价也争议较大。来自广州的记者罗克就在微博上表示：“上港怎么能让博阿斯下课，我们强烈要求博阿斯再执教三年！！！？”而此前一直有消息称博阿斯将参加达喀尔拉力赛汽车组的比赛，媒体人克韩则表示：“博阿斯终于可以去转型拉力赛了。”图2021年的第一天，上海上港俱乐部便给球队的拥趸们带来了一个惊喜，在旧帅佩雷拉的合同到期之后，克罗地亚籍教练伊万·莱科（Ivan·Leko）正式出任上海上港队主帅。伴随着胡尔克和佩雷拉的离开，伴随着球队在上赛季的四大皆空和丢失亚冠参赛资格，上港队的重建已经迫在眉睫，而现在的问题就是，这名42岁的主教练能否在足够短的时间内带领球队重回巅峰。出生于1978年的莱科并不是一名大牌教练，而在退役之前他是一名优秀的职业足球运动员，曾长期效力于西甲的马拉加足球俱乐部和比甲的布鲁日足球俱乐部，此外他还曾作为克罗地亚国家队的一员参加过世界杯。图36岁那年，莱科退役并开始了自己的教练生涯。他先后执教于比利时的奥哈瓦里、圣图尔登、布鲁日和安特卫普。作为教练，他最成功的赛季在发生2017/2018赛季，莱科率布鲁日获得比甲联赛冠军，他自己也成为了当赛季比甲最佳教练。2019年夏天，莱科接过阿联酋艾因俱乐部的教鞭。2020年5月，莱科重回比甲，成为安特卫普主帅，并带领球队获得2019-2020赛季比利时杯冠军。在尚未结束的19-20赛季比甲联赛中，安特卫普暂时排名第五。安特卫普俱乐部官方确认，莱科和自己的教练团队已经与俱乐部解约。上港俱乐部方面表示，希望“上海上港将在莱科先生的带领下，不断提升球队技战术水平和战斗精神，全力以赴向着新赛季迈进。”图

智能网联汽车是我国5G时代的重要的产业之一，目前我国企业已经多处布局智能网联汽车产业链环节，中国的智能网联汽车产业规模也呈快速增趋势。从投融资看，股权投融资数量减少，IPO数量增多，产业正在向成熟阶段发展。智能网联汽车相关上市公司：目前国内智能网联汽车产业的上市公司主要有四维图新(002405)、海格通信(002465)、凯龙高科(300912)、华域汽车(600741)、科大讯飞(002230)、上汽集团(600104)等。本文核心数据包含：智能网联汽车渗透率、智能网联汽车产业规模智能网联汽车技术发展和应用是我国科技创新支撑加快建设交通强国的重要内容，从智能网联汽车的产业链结构来看，智能网联汽车产业上游行业有：感知系统制造业，包含摄像头制造业、雷达制造业和高精地图与定位系统设计行业等;控制系统制造业，包含有算法设计行业、芯片制造业和操作系统供应业等;通讯系统制造业，包含有电子电器架构制造业和云平台设计行业。产业链中游行业有执行系统制造业和整车制造行业，执行系统行业中包含了ADAS系统、智能中控和语音交互等的设计和制造行业。产业链下游主要为开发测试和运营的行业，包含有开发测试业、出行服务业和物流服务业等。从智能网联汽车产业链全景图来看，智能网联汽车产业链涵盖了互联网产业和汽车产业的诸多企业，并且我国国产企业已经在产业链多个环节完成布局。智能网联汽车产业链中，我国具有代表性的公司有中科创达、德赛西威、路畅科技、科大讯飞、傲硕科技、东软集团等。智能网联汽车产业链现状——总体情况随着智能网联技术的进步、产品持续迭代升级以及整车电子电气架构发展颠覆性改变，大批互联网公司涌入国内市场，以跨界合作方式切入智能网联汽车领域，上汽、北汽、长安、广汽等传统车企开始研发、测试和推出智能网联车型。目前，我国企业已经布局智能网联汽车各个产业链环节中的大部分生产环节，从而引领中国智能网联汽车产业实现由大变强。根据iResearch统计数据，2016-2020年我国智能网联汽车产业规模呈现连续上涨趋势，2020年产业规模增长到了2556亿元，同比增长54.3%。——上游情况智能网联汽车的上游行业包含感知系统、控制系统和通讯系统制造业。不过在智能网联汽车制造中，上游环节最重要的是感知系统。当前自动驾驶环境感知的技术路线主要有两种，一种是摄像头主导、配合毫米波雷达等低成本传感器的视觉主导方案;另一种则以激光雷达为主导，配合摄像头、毫米波雷达等传感端元器件。在车载摄像头市场方面，据统计，2015-2020年中国车载摄像头市场规模呈现逐年增长的态势，预计到2020年有望达到57亿元，年复合增长率CAGR超过32%。在车载毫米波雷达市场方面，24GHz目前大量应用于汽车的盲点监测、变道辅助，2015-2019年中国毫米波雷达市场规模持续增长，2019年约为57亿元，同比增长35.7%，预计2020年中国车载毫米波雷达市场航规模增长到75亿元。在激光雷达市场现状方面，激光雷达被认为是汽车市场自动驾驶车辆开发和运行的关键部件。该技术是光检测和测距的简称，它使用激光计算物体的距离，这些激光的光脉冲会生成这些物体的3D信息。2016-2019年，我国车载激光雷达市场市场规模持续扩大，2019年，我国车载激光雷达市场规模由2016年的1.9亿元扩大到4.5亿元，2019年中国车载激光雷达市场超过2016年的2倍。预计2020年中国车载激光雷达市场规模达到6.7亿元。——中游情况从执行系统中最重要的ADAS系统市场现状来看，ADAS系统主要的功能在于感知道路环境以及做出相应决策上，近年来随着我国汽车市场迅速发展，ADAS市场增长迅速。随着新型传感器技术的开发和突破，ADAS系统应用将在中低端汽车市场开始推广。而规模经济优势助力厂商降低成本，进一步推动ADAS系统市场的增长。2016-2019年中国ADAS系统市场规模快速增长，2019年ADAS市场规模约为542亿元，同比45.7%，预计2020年市场规模增长到800亿元。在智能联网汽车整车方面，根据国家工业信息安全发展研究中心的《AI智能下的汽车产业裂变——中国汽车企业与新一代信息技术融合发展报告(2019)》，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，相较2016年增长近5倍;2018年中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍。《报告》预计到2020年智能网联汽车新车型渗透率将达到51.6%。初步估计，2020年我国智能汽车销量约为1306万辆。——下游情况智能网联汽车的下游应用端主要包括有出行、物流、城市交通管理等场景，在出行场景、物流场景等领域我国企业已经有了一定程度的尝试，例如滴滴出行利用自动驾驶车辆在收集路测数据的同时提升研发效率。智能网联汽车核心系统部件以外资占主导目前全球ADAS系统集成商主要由海外零部件巨头垄断，如博世、大陆、德尔福、电装、奥托立夫等，全球前五名的系统集成商占据超过65%的市场份额。从智能网联汽车核心的汽车电子领域竞争格局来看，2019年全球汽车电子市场份额中，绝大部分都属于外资企业，根据赛迪统计数据，2019年全球汽车电子市场中，德国博世、德国大陆和日本电装的市场份额占比位列前三位，分别占比为16.6%、10.8%和9.8%;而前十名企业中中国国内企业数量稀少。政策加码，市场前景广阔2015-2021年随着5G的不断普及，国内为了推动智能网联汽车的发展，从中央政府到各级地方政府，相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通汽车、通信、交通等各方面关联方，协同发展。随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加，智能网联汽车的产业规模预计也将呈现连续增长趋势。到2026年，预计我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国智能网联汽车(ICV)行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

今晚上港比赛时间如下：北京时间8月31日晚20点，中超第8轮又要上演一场焦点战，上港对阵天津泰达，上港这支球队，可谓遇强则强，遇弱则弱，一有积分优势就喜欢送温暖。所以，今夜这一仗，不知道佩雷拉的球队会不会再次犯错，可以预见的是，这不是一边倒的比赛，虽然上港赢球不是问题，两队毕竟悬殊了16分的差距。但泰达也不会让对手舒舒服服拿走3分，当然，此役对上港来说最大的优势，便是体能储备，要知道，上一场比赛结束之后，上海上港得到了4到5天的休息时间，这让本来遭遇不小体能问题的球队，突然之间，元气恢复，得到了足够长的间歇时间。上港足球队有关上海上港足球俱乐部的更名已经有了最新的进展。根据记者从俱乐部获得的信息：上海海港这个中性名已经通过了中国足协的审批，也符合足协的相关新规。这意味着这家俱乐部未来将更名为上海海港足球俱乐部，球队则将更名为上海海港队。据悉，目前上港俱乐部尚未在工商管理部门完成注册手续，等所有步骤完成之后，俱乐部就将正式向外界官宣这一全新的名称。在此之前，外界曾传言上港俱乐部可能会采用上海城、上海联、上海队等中性名，至于为什么会选择上海海港，外界普遍认为这一改名能够与前俱乐部名称保持一定的延续性，同时海港也符合上海这座城市的地理位置和海纳百川的城市精神。

汽车座椅是为乘客提供乘坐的一种乘坐设施，与车辆是一体的或分离的。当发生碰撞事故时，需要座椅与安全带和安全气囊很好的配合，才能起到有效保护乘员的作用。随着汽车座椅技术的不断发展和进步，其组成和结构也在发生变化。目前，座椅总成的一般结构包括头枕、靠背、座垫、调节装置和连接件等。调节装置还包括高度调节机构、滑道、角度调节器、座垫前倾角调节机构和其他相关部件。 近年来，中国汽车工业发展迅速，未来将稳步发展。汽车工业的发展带动了座椅的需求，所以汽车座椅行业在未来还是会有巨大的发展空。数据显示，截至2019年底，我国机动车保有量已达3.48亿辆，其中汽车2.6亿辆。 2015-2020年中国机动车保有量统计预测 汽车座椅行业的发展前景 1.中国汽车需求持续增长，市场前景广阔。 随着中国家庭人均可支配收入的不断增加，居民的消费水平也逐渐提高。80后、90后逐渐成为中国消费市场的主力消费群体。消费观念和消费构成发生了显著变化，汽车从以前普遍认为的“奢侈品”逐渐成为生活必需品。汽车座椅行业与整个汽车行业息息相关，也将随着整个汽车行业的发展而稳步增长。 2.国家产业政策鼓励和支持行业健康发展。 汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业之一，汽车零部件是其重要的支撑产业。因此，行业的发展得到了国家产业政策的鼓励和支持。国家出台了一系列政策引导加强汽车零部件检测能力建设，为汽车零部件产业发展提供了良好的政策环境。 汽车座椅供应链示意图 支持产业链的汽车座套 1.上游产业 车辆的主要原材料是钢材、海绵和织物。钢材价格的变化对汽车座椅行业有着直接的影响。目前国内钢材和海绵原料供应充足，市场化程度高，不存在原料短缺的风险。但其价格的波动对行业内企业的盈利能力有一定影响。 2.中流产业 目前，中国有近千家汽车座椅生产企业，江苏、浙江、广东是中国的汽车座椅生产中心。作为汽车座椅的最大需求国，国内汽车座椅市场被国外品牌所主导。据了解，目前中国乘用车座椅市场主要由几家外资合资企业控制，如强生、李尔、佛吉亚、英泰尔、迪斯等。仅美国强生公司一家，就在中国建立了10多家汽车座椅和车内产品的合资企业，占全国市场近30%的份额。 3.下游产业 座椅行业的下游客户是工程机械、商用车和农业机械的制造商，下游行业对该行业的发展有着直接而重要的影响。同时，车辆座椅应用广泛，下游产业对座椅厂商的影响取决于企业规模和产品品类的多样性。规模大、产品门类全、技术R&D实力强、配套产业广的企业，抗风险能力较高，发展相对稳定。 从整个供应链结构来看，中国乘用车座椅行业的主要突破在于一流的总成和二流的核心零部件。其中，一级座椅总成供应商，即从关键零部件的研发或外包，到组装一个完整的座椅配套主机厂，涉及到整车项目的开发，流程复杂，技术要求高，进入座椅总成供应体系的难度最大。二级是座椅关键零部件供应商，主要从事头枕、滑轨、调角器、升降器等关键零部件的研发和生产。，可以同时供应多个一级供应商。目前，行业内已涌现出天成自控(座椅总成)、林爽股份(座椅核心部件)、吉峰股份(座椅核心部件)等优质供应商。 汽车行业竞争格局分析。 2019年全球汽车座椅行业CR5为73%，行业CR10为93%。其中，安道拓是全球最大的汽车座椅制造商，市场份额为27%。它主要通过与汽车公司成立合资公司的方式与汽车厂商建立长期合作关系，几乎所有的汽车厂商都是它的客户。李氏的客户集中在福特、通用、宝马和FCA，市场集中在北美和欧洲。总体而言，国内汽车尤其是乘用车座椅品牌与上述合资或外资企业相比，在公司规模、品牌影响力、技术实力等方面都有一定差距。 汽车座椅行业壁垒较高，全球最大的汽车座椅制造商安达托的乘用车座椅行业市场份额占33%，CR5行业占84%。目前乘用车座椅市场的一级供应商主要是安多拓、李尔等外资和合资企业，其中国内一半以上的市场份额被延锋江森、江森自控、李尔中国等合资企业占据，而国内企业大多活跃在二级配套市场。 2015-2019年，国外座椅巨头毛利率连续下降，其中麦格纳从14.2%下降到13.7%，李尔从10.0%下降到8.8%，安多拓从9.2%下降到5.0%。净利率也处于震荡下行趋势。 中国十大自主品牌，如SAIC、一汽、东风、长安、北汽，都有销量突出的合资企业，在座椅配套供应上合资企业有一定优势。 长城汽车 是一家很有特色的整车企业，以SUV著称。近年来，随着SUV的快速增长，企业的发展如火如荼。长城座椅事业部之所以能匹配旗下大部分车型，是因为长城汽车对零配件成本的严格控制。除了发动机，座椅是最贵的部件。该部门是在收购外国席位企业的基础上建立的。 比亚迪 的汽车座椅大部分由旗下十六师生产供应，部分由太极供应。太极是一家合资公司，由三方共同出资。 目前奇瑞的汽车座椅主要由李尔和瑞泰供应，强生、全兴、富卓已经逐步退出。它是瑞泰奇瑞的子公司，已经包揽了奇瑞所有的低端座椅，而高端座椅则由李尔供应。瑞泰作为独立座椅厂对此不满。最近频频向国外知名座椅公司寻求合作机会。 吉利最重要的座椅供应商是江森、浙江新岱美和浙江金金。 细分行业龙头企业有望进一步提升市场份额。 预计2020年全球汽车座椅市场规模接近5000亿元，国内汽车座椅市场规模接近1200亿元。2020年，全球乘用车座椅市场规模将超过3000亿元，预计到2025年将逼近4000亿元，五年后CAGR为6.7%。乘用车市场结构高度集中，CR5为84%。市场份额排名前三的分别是安多拓(33%)、李尔(22%)和弗吉尼亚(15%)。 随着全球乘用车销量增速放缓，叠加智能化和电动化技术升级的投入增加，主机厂对零部件采购的成本敏感度显著提高。为了降低采购成本，主机厂拆分座椅头枕和扶手采购逐渐成为趋势，细分行业龙头企业有望进一步提升市场份额；另一方面，主机厂开始引入华域汽车、天成自控等自主品牌乘用车座椅供应商，开放采购体系。 此外，根据测算，2020年国内卡车座椅和工程机械座椅市场总额约为40亿元，预计2025年将达到50亿元。一方面，行业增长的驱动因素是国内基础设施和物流需求的稳步增长；另一方面，商用车座椅高端化趋势明显，悬浮座椅等产品已经广泛应用于各种场景。 国内商用车和非道路机械座椅行业比较分散，其中天成自动化是大型第三方供应商。2019年商用车座椅和工程机械座椅总收入为5.7亿元，约占14%的市场份额。 吉峰股份通过收购德国汽车内饰和商用车座椅供应商Grammer，进入商用车和工程机械座椅行业。Grammer是全球商用车和工程机械座椅的领导者，产品技术领先，但国内市场份额相对较小，估计在5-10%左右，未来的提升空会很大。 汽车座椅和自行车价值大，贸易壁垒高，格局相对稳定；在全球主机厂对成本敏感度越来越高的背景下，汽车座椅及座椅零部件独立供应商的全球替代正在加速。 @2019

上海上港现在后卫王燊超最厉害。联赛中有时会被佩雷拉任命为场上队长。王燊超有很强的责任心，进攻时，会让队友积极抢点，不要着急，防守时更是会让快速落位联防，不能有一丝漏洞，特别是在主罚任意球时，更会亲自指导队友的站位。

在亚洲冠军杯1/4决赛结束时，上海以1：1的比分来到上港，与红钻石队平局。由于第一回合双方的比分是2比2，普罗和红钻石队以比上海多进一球的成绩晋级亚洲冠军联赛前四名。另一方面，上港不幸在1/4决赛中停了下来。上港和阿赫梅多夫的两名外援球员均未获准参加比赛，胡克因累积黄牌被停赛，阿赫梅多夫因膝盖受伤而被停赛。两大外国援助物资的损失，尤其是绿巨人在香港的实力，已大幅下降，因此预计将从香港撤出。令人愤慨的是，日本队连续三年在上港举行的亚洲冠军杯淘汰赛中被淘汰。2017年，上海在1/4决赛中被浦项和红钻石淘汰，总比分为1：2。2018年，上海在1/8决赛中被另一支鹿岛鹿角鹿角淘汰，总比分为3：4。接下来，中国超级联赛的"反日"队将国旗移交给中超，他们将在明天(9月18日)这个特殊的日子对阵广州鹿岛鹿角。鹿岛鹿角从未在亚洲冠军联赛淘汰赛阶段被恒大淘汰，我希望鹿岛鹿角在这里继续保持这一纪录。虽然你的期待上港，但在这场比赛中仍然有一些遗憾。事实上，再进一球就好了。上港最令人失望的球员是阿努托维奇(Anutovic)。为了弥补埃克森离开球队后的空缺，阿努托维奇以2500万欧元的价格引进了这个空缺，并给了他吴磊的7号球衣。不幸的是，这么高的外援费用并没有得到应有的回报。早些时候有人说，阿努托维奇踢得不好是因为绿巨人的存在，所以这场比赛赫克缺席，这是阿诺托维奇开场的机会很多，但他还是平庸，浪费了很多机会。看来多诺托维奇的糟糕表现与其他人无关，这是他自己的原因。

今年中超的揭幕战可谓是让球迷大饱眼福，昨天的恒大对阵富力，踢了个4-5的比分，追平了中超历史单场进球个数最多的记录。而今天上港更实在主场8-0击败升班马大连一方，险些也追平了记录。大连一方虽然是升班马，但本赛季他们花大价钱买来了马竞双雄：1800万欧元的盖坦，和3000万欧元的卡拉斯科。从纸面上来看，大连一方虽然不能说是有能力与上港一战，但也不至于输得那么难看：丢8个球还被零封。大连一方全场有9次打门，没有一脚命中球门范围，也难怪有球迷在赛后说：“上港完全可以让一个颜骏凌。”反观上港队，24次打门13次打正，进了8个球。武磊、奥斯卡分别上演了帽子戏法，胡尔克、吕文君各入一球。大连队离开中超三年，如今回来已经是物是人非，他们走的时候，上海上港才刚刚完成了对上海东亚的收购，等到他们回来，上港已经是中超冠军最有力的争夺者了。虽然得到首富集团的注资，从马竞买来了欧洲高水平球员，但中超已经和之前不一样了。踢中超需要有钱，但不是只有钱就够了的。大连足球，欢迎回到中超！

上汽荣威全新R标首款旗舰轿车荣威R ER6在8月13日正式上市，补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元，新车的三大亮点是620公里超长续航、15分钟充电200公里的充电速度以及低至12.2kWh/百公里的较低电耗，三者在行业内均处于领先地位。大家一定要问了，荣威R ER6的“新花样”这么多，但它的品质和配置到底靠不靠得住呢？下面《电动大咖》就通过对其核心部件供应商的分析来一探究竟。三电系统首先，在纯电动汽车最重要的“核心三电”方面，上汽把主要的核心技术基本都掌握在了自己的手里：荣威R ER6选用由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司（上汽与宁德时代合资成立的两家公司，时代上汽负责生产电芯，上汽时代负责Pack装配和测试等）提供的动力电池包，并首次运用了创新性大模组电池方案，搭载更为成熟稳定的NCM523电芯，使电池能量密度达到180Wh/kg。与此同时，被誉为新能源汽车“CPU”的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来自上汽集团与英飞凌科技股份有限公司合资的上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司，作为全球车载IGBT市占率高达58%的龙头企业，英飞凌的实力显而易见。另外，BMS（电池管理系统）也是由上汽自主研发。除此之外，上汽集团旗下的华域汽车电动系统有限公司为荣威R ER6提供了永磁同步电机，而为其生产电机控制器的上海伊控动力系统有限公司也是上汽集团在EV/PHEV动力系统开发、退役动力电池梯级利用方案等方面的核心供应商。荣威R ER6的电机采用了8层Hair-pin扁线绕组，线圈结构的横截面积更大、长度更短，所以电阻和能量损耗都得以降低。这台电机的最高效率达到了97%，并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。它的最高转速达到了15000rpm，新车0-100km/h加速仅需7.8s，极速达185km/h。智能网联众所周知，上汽集团与阿里集团旗下的斑马智行有着长期而深度的合作，所以，荣威R ER6搭载了双方联合打造的基于AliOS的互联网汽车智能系统3.0-Pro以及阿里云的众多车载小程序也就显得顺理成章。在14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏上，全车标配了SKYEYE天眼系统，“刷脸”即可启动车辆，同时还有AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、AR车道级实景导航、IoT手机远程车控、BYOD多用户随心控、手机App远程实时监控等功能。《电动大咖》注意到，上汽集团也在逐渐扩大自己在车联网领域的“朋友圈”，美的家居和360智能家居的加入就体现了这个苗头，相信未来也会有更多的互联网“玩家”会加入进来。底盘系统荣威R ER6全系车型均采用规格为215/50 R17的前后轮胎，搭配造型抢眼的五辐式双色花瓣轮毂，在五条类似能量格饰条点缀下，看上去不仅前卫运动，还具有降低风阻的效果，同时匹配了性能均衡的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎。在底盘方面，荣威R ER6采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，并由采埃孚提供；其衬套则来自宁国市瑞普密封件有限公司，除采埃孚之外，该公司也是德国博世、德国大陆、美国天纳克、美国车桥、德国BROSE、日本康奈可、德纳车桥、美国塔奥等四十余家世界汽车零部件百强企业的供应链体系的主要供应商。电气电子系统而在电气电子零部件方面，荣威R ER6也都选择了长期合作的头部供应商。新车的车灯均来自华域视觉科技（上海）有限公司，名为矢量矩阵的前大灯在形状上和狭长的封闭格栅有机的融为一体，而灯腔内部的结构也显得挺复杂，但又有着很强的设计感，看起来目光炯炯，很是犀利。尾灯内部采用“T”字形灯带，与前大灯呼应，镀铬饰条直插尾灯内部将其分层是一大特色，点亮后辨识度很高。底部采用了贯通式的通风道造型，显得有些夸张博世汽车部件（苏州）有限公司为荣威R ER6提供了车身电子稳定系统ESP9；而作为中联汽车电子有限公司和德国罗伯特-博世有限公司在中国的合资企业，联合汽车电子有限公司（UAES）提供的整车控制器（VCU）可以说是国内整车企业在车身控制系统解决方案方面的主流选择。而在国内车机系统市占率约达30%的惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，也为新车提供了中控显示屏（14.3英寸2.5D曲面显示屏）和彩屏收音机，而提供新车中控连屏连接器的深圳市北极大电子科技有限公司也是业内知名的供应商。此外，在大家颇为关心的安全方面，荣威R ER6选用了采埃孚的安全气囊控制器；此外选用了华域三电汽车空调有限公司的空调压缩机，空调线束、座椅线束和天窗线束等均来自芜湖博康机电有限公司。虽然普通用户未必听过这家公司的名字，不过公司专注于汽车零部件线束，其产品广泛应用于奔驰，大众，奥迪、通用，福特、日产，神龙，丰田、吉利，沃尔沃、长安，奇瑞，长城、上汽通用、江铃、蔚来汽车、合众等主机厂的诸多车型。车身与内外饰在车身和内外饰配件方面，荣威R ER6自然也没有“偷工减料”，而且供应商也比较集中：其座椅分别由延锋安道拓座椅有限公司（国内市场份额达到31%）和浙江天成自控股份有限公司提供；而驾驶员气囊、成员气囊、链式气囊、侧气囊、前排安全带、方向盘等均由延锋汽车智能安全系统（常熟）有限公司供应；主动进气格栅和保险杠则由全球知名的汽车内外饰供应商延锋彼欧生产；此外，延锋汽车内饰系统有限公司为其提供了仪表板与副仪表板。据了解到，延锋目前聚焦智能座舱与轻量化技术，助力汽车制造商探索未来移动空间，并提供领先的座舱解决方案。在车窗方面，《电动大咖》注意到荣威R ER6选择了江苏铁锚玻璃股份有限公司提供的一体式全景天窗，大家可能不太熟悉这个品牌，但铁锚玻璃在国内汽车玻璃和特种玻璃生产领域却赫赫有名。这家2001年成立的公司拥有丰富的玻璃深加工生产经验，2000多名素质优良的员工和一支由美国、英国、德国、芬兰、韩国等中外专家组成的300多人的研发团队。无论是高速动车组还是C919国产大飞机（风挡玻璃）等特种领域，几乎都有铁锚玻璃的身影。最后，新车的雨刮来自博世，车漆分别由巴斯夫（银叶金、宙光黑）和PPG（驭光银、珠光白）提供，拉铆螺母由湖北博士隆科技股份有限公司（该公司产品主要应用于汽车、IT、轨道交通、航空航天等行业）生产。许多汽车品牌都在强调产品的“军工品质”，从荣威R ER6的身上，我们也悄悄地发现了这一点。值得一提的是，在工信部公布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，定义为“换电式纯电动轿车”的荣威R ER6和荣威Ei5（该版本搭载的是磷酸铁锂电池）名列其中，尽管上汽荣威方面尚未披露采取哪种换电模式，但这一改变还是给人眼前一亮的感觉。不过也要看到无论是北汽新能源还是蔚来，他们在换电模式和换电站建设方面已经有了相当扎实的基础，而上汽集团是采取合作的方式、或是有着储备已久的“黑科技”，我们还需要拭目以待。

汽车大灯品牌排行前十名有海拉、Koito小系、法雷奥、斯坦雷、马瑞利、华域视觉、星宇车灯、艾迈斯欧司朗、飞利浦照明、锦祥照明系统。1、海拉成立于1899年，源自德国的现代汽车配件供应商，凭借创新的照明系统和汽车电子产品成为了汽车零配件行业风向标。目前主要为汽车制造商提供原厂配套的灯具和电子产品，并向售后市场和修理厂提供汽车配套产品，服务客群涵盖众多整车生产商和集成体系生产商。2、Koito小系成立于1915年，源自日本的大型汽车照明系统制造商，属于丰田直属企业。日本株式会社小系制作所目前在全球多个国家和地区设有数十家工厂，主要生产数百个品种的汽车电子照明灯具，客户涵盖奔驰、宝马、东风等整车企业，在汽车配件市场拥有较高的知名度和美誉度。3、法雷奥法雷奥创建于1923年法国，是一家全球性汽车零部件供应商。作为一家高科技公司，法雷奥聚焦直觉驾驶和二氧化碳减排技术，同时为汽车制造商和独立售后市场运营商提供和分销备件。截至2020年末在全球几十个国家设有180多个生产基地和超60个研发中心。4、斯坦雷创建于1920年，全球光电子领域巨头，亚洲地区规模较大的汽车车灯制造企业。斯坦雷在国内建立了多个生产基地，主要从事汽车、摩托车灯具及相关电子产品的研发、生产、销售与服务，目前已与大众、奔驰、福特等多个整车厂商均有深度的战略合作关系。5、马瑞利汽车配件行业翘楚，世界500强意大利菲亚特汽车集团成员之一，总部位于意大利米兰。是一家专注于汽车工业领域的现代化产业企业，主要从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产，目前在欧美、亚太、非洲等多个国家和地区设有生产基地，综合实力位居行业前列。6、华域视觉华域汽车集团旗下成员，前身为上海小系车灯有限公司，专业从事汽车电子照明灯具研发、生产、销售的现代化产业企业。公司拥有多项贯标体系认证，目前主要为上汽集团、一汽集团、东风集团、广汽集团、北汽集团等主机厂商进行配套生产，并大力开拓国际市场。7、星宇车灯成立于1993年，国内颇具影响力的汽车车灯总成制造商和设计方案提供商，星宇车灯主营汽车前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、室内灯、氛围灯等品类，积累了欧美系、日系以及内资品牌整车厂等客户资源，并与客户保持了紧密的合作关系。8、艾迈斯欧司朗艾迈斯欧司朗集团由艾迈斯半导体与欧司朗合并而来，专注于传感、光源/照明和可视化领域的创新。欧司朗始创于德国，拥有超过100多年品牌历史，是全球汽车照明领域佼佼者，产品应用领域包括虚拟现实、自动驾驶、智能手机以及建筑和城市中的智慧互联照明解决方案等。9、飞利浦照明始创于1891年，最初以生产碳丝灯泡发家，20世纪初成为欧洲知名的商业灯泡生产商，20世纪90年代进入LED照明市场。如今飞利浦照明业务已覆盖整个照明产业链，包括专业室内灯具、专业户外灯具、照明控制和控制系统、智能办公室照明系统等。10、锦祥照明系统全球知名的照明和车灯系统供应商，创办于1938年奥地利，专注于为汽车行业开发并生产照明系统和电子模块的大型跨国企业。ZKW为用户提供完善的创新型照明系统解决方案和电子装置，目前主要面向奥迪、大众、宝马、保时捷、戴姆勒、欧宝、斯柯达等多个汽车制造厂商。大灯的标志是什么样大灯的标志是灯的光线在左边，斜向下，垂直向前。向下照明是近光，垂直照明是远光。近光通常是绿色图标，而远光是蓝色图标。汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，也与夜间行车或恶劣天气条件下的安全行车息息相关。车灯的使用和维护不容忽视。

挺好的。新能源和智能汽车的火热，给全球汽车技术指明了新的变革方向，国内外汽车市场局势生变，使得汽车行业面临着不少挑战。

你好，这个最好使用原厂动力电池。

郑州延峰内饰汽车零部件有限公司好。1、郑州东风延锋内饰上班不累五险一金，补充公积金也有，还有企业年金，还有补充商业保险，还有关爱通里定期都会发些福。2、延锋汽车饰件系统有限公司，由上汽集团下属零部件企业华域汽车全资子公司。公司业务覆盖汽车内饰、外饰、座椅、电子和安全系统，现已成为国内最大的汽车零部件企业之一。

华域汽车涨停特别少的原因是资金少。根据查询相关资料信息显示华域汽车这种大盘股要涨停需要资金很多，小盘股容易涨停，一两亿就能拉涨停了，华域是难得的好股票，一定要牢牢持股不动。

不累。需要按照车间主管要求，按时按量完成生产任务，完成当日当月生产任务，并按照工艺要求进行生产操作便可，工作时间和工作强度经过科协检验，在工人的可承受范围之内，总体而言，相对舒适。