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从建国初期，国家以重点发展重工业以尽快实现社会主义工业化时起，钢铁工业即被作为重工业的代表而得到了中央政府的高度的重视，从而有了从几乎是空白建立起一个强大的钢铁产业的可能。从一五计划时起，国家就不断地从农业和其他产业上为钢铁产业的发展筹集了大量的资金，并不惜花很大的代价用于技术的开发和创新。同时，钢铁工业作为中国最重要的基础原材料产业之一，与国家改革开放、经济发展与社会进步的步伐息息相关。经过近六十年的发展，中国钢铁产业取得了举世瞩目的成就，逐步步入了成熟的发展阶段。从1949年新中国成立到现在，已经整整60年了。在60年中，新中国的钢铁工业在战争废墟上艰苦创业，既有顺利发展的机遇，也有探索前进的挑战；有过三年“大跃进”全民大炼钢铁的沉痛教训，也遭遇过10年“文化大革命”的严重干扰和挫折。尽管如此，中国钢铁工业仍克服重重困难，艰难前行，取得了令世人瞩目的辉煌成就。改革开放后中国钢铁工业走上快速发展的道路，特别是进入新世纪以来中国钢铁工业进入新的发展阶段。我国钢铁行业在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下，以科学发展观为指针，坚持走新型工业化道路，积极满足下游产业发展的需要，在钢铁产量快速增长的同时，加强技术进步和节能减排，不断改善品种质量，国际竞争力明显增强，作为基础原材料工业，钢铁工业为国民经济持续健康发展做出了重要贡献，实现了前人的跻身于世界钢铁大国的梦想。2008年中国粗钢产量超过5亿吨，是1949年新中国成立的时粗钢产量的3164倍，钢产量占到全球的38.2%。一、新中国钢铁工业发展的历程回顾新中国现代钢铁工业的崛起、壮大，大体经历了改革开放之前的高度集中的计划经济时期(1949～1978年)、改革开放初期(1978～1992年，计划经济向市场经济的过渡期)、社会主义市场经济初期(1993～2000年)和深化改革扩大开放国民经济高速增长时期(2001年以来)四个发展阶段。(一)第一阶段(1949～1978年)在改革开放前的30年中，中国钢铁工业的发展经历了“一次重大转变”、“两个黄金发展期”、“三次基本建设高潮”和“一段坎坷、曲折路”。1.一次重大转变从建国初期到第一个五年计划，中国钢铁工业的发展是在前苏联大力支援下开展的，几乎全盘照搬苏联的模式。1956年毛泽东同志发表《论十大关系》之后，中国钢铁工业的发展在认真总结学习苏联经验教训基础上，转变到从中国国情实际出发，充分发挥中央和地方两个积极性，走大、中、小相结合之路。这一转变，对中国钢铁工业的崛起、壮大具有重要意义。2.两个黄金发展期第一个黄金发展期是第一个五年计划期间(1953～1957年)，年均增钢80万吨，年均增长31.6%，到1957年达到了535万吨。第二个黄金发展期是国民经济调整期间(1963～1965年)，年均增钢185万吨，年均增长22.4%，到1965年达到了1223万吨。3.三次基本建设高潮第—次是第一个五年计划，实施苏联156个援建项目中的八大钢铁项目的建设，包括新建武钢、包钢、北满钢厂、吉林铁合金厂、吉林炭素厂、热河钒钛厂，改扩建了鞍钢和本钢等。同时还进行了大冶钢厂、太钢、唐钢等近20个企业改扩建工程。第二次是1956年规划并开始建设的“三大、五中、十八小”。三大是继续进行鞍钢、武钢、包钢三个大型钢铁基地建设；五中是扩建、新建五个中型钢铁企业，即扩建太钢、重钢、马钢、石景山钢铁厂，新建湘钢；十八小是新建十八个小型钢厂，即邯钢、济钢、临钢、新余、南钢、柳钢、广钢、三明、合钢、长特、新疆八一、杭钢、鄂钢、涟钢、安钢、兰钢、贵钢、通钢等。第三次是1964年开始的三线建设，主要是新建了攀钢、长城特钢、峨嵋铁合金厂、水城钢铁厂、遵义金属制品厂、乐山轧辊厂等：恢复建设了酒钢、兰钢、略钢；扩建了成都无缝钢管厂、重钢、重特、昆钢、贵钢、遵义铁合金厂，还有鞍钢援建宁夏石嘴山钢绳厂。这三次基本建设高潮的开展，为新中国钢铁工业日后发展打下了重要基础。4.一段坎坷、曲折路1958年“大跃进”的高指标、大办钢铁、浮夸风，“文化大革命”中的破坏、整顿、再破坏，以及其后的“闹翻番”、“洋跃进”等脱离实际、违背钢铁工业发展规律的行为，使中国钢铁工业在十几年的时间里，走了一段三起三落的坎坷、曲折路程，使中国钢铁工业付出了沉重的代价。改革开放前的近30年中，国家对钢铁工业的总投资为615.28亿元，其中基本建设投资526.46亿元，占85.6%；更新改造投资88.8亿元，占14.4%。中国钢铁工业在跌宕起伏中，经过数百万钢铁人的顽强拼搏，初步建立起了包括采矿、选矿、烧结、炼铁、炼钢、轧材、焦化、耐材、铁合金、碳素等要素结构比较完善，地质勘探、工程设计、建设施工、设备修造、科学研究、冶金教育等门类比较齐全，以大型企业为骨干、大中小相结合，具有3500万吨钢生产能力的新中国冶金工业体系。钢产量由1949年的15.8万吨增加到1978年的3178万吨，年均增钢100万吨；钢材板管带比由1952年的12.3%提高到1978年的32.3%；低合金钢、合金钢比由1962年的10.1%提高到1978年的16%；钢材自给率由1953年的61.25%提高到1978年的72.66%；吨钢综合能耗下降到2.54吨标煤。这30年取得的成果，为后30年中国钢铁工业的持续、稳定、快速发展打下了基础。(二)第二阶段(1978～1992年)在1978～1992年的14年中，中国钢铁工业对外开放取得了显著成效。钢铁工业从国外引进了700多项先进技术，利用外资60多亿美元。特别是引进国外先进技术装备新建了宝钢、天津无缝钢管公司两座现代化大钢厂，并对老钢厂实施了一系列重点改造项目，使中国钢铁工业的技术结构发生了明显变化，缩小了与世界先进水平的差距。在发展钢铁工业生产规模上，除新建上海宝钢、天津无缝钢管公司以及一些乡镇钢铁企业外，主要是抓现有钢铁企业的技术改造。在抓老企业技术改造、走内涵式扩大再生产方面，迈出了三大步：第一步：“立足现有企业，走挖潜、改造、配套、扩建的路子。”第二步：重点解决发展速度(数量)、品种结构、产品质量都不适应国民经济和国防军工需要的“三个不适应”问题。第三步：钢铁工业要上“四个新台阶”：上品种质量水平的新台阶，上现代化工艺装备水平的新台阶，上集约经营和规模经济的新台阶，上综合经济效益的新台阶，以增强钢铁工业的发展活力。在这十几年中，随着改革开放的逐步深入，现有企业技术改造的不断推进，使钢铁工业实现了持续、稳定、健康发展。1978～1992年，钢铁工业固定资产投资共计1465.43亿元，其中基本建设投资759.72亿元，占51.8%，更新改造投资705.71亿元，占48.2%。建成投产了上海宝山钢铁总厂一、二期和天津无缝钢管公司。1983年钢产量突破4000万吨，1986年突破5000万吨，1989年突破6000万吨，1991年突破7000万吨，1992年达到了8093万吨。1978年到1992年，钢材板管带比由32.3%提高到37.4%，连铸比由3.5%提高到30%，合金钢、低合金钢比由16%提高到21.6%，钢材自给率由72.7%提高94.7%，吨钢综合能耗由2.54吨标煤降低到1.57吨标煤。(三)第三阶段(1993～2000年)从党的十四大到2000年，是中国初步建立社会主义市场经济体制的阶段。这个时期中国钢铁工业发展的突出特点是着力“一个适应”，实施“二个转变”，即着力适应社会主义市场经济的要求；由发展数量规模为主向调整、优化结构为主转变，由钢铁产品长期数量短缺向控制总量转变。这个时期中国钢铁工业是深化内涵式扩大生产的阶段。这一时期钢铁行业坚持以市场需求为导向，实施调整、优化结构，推进和实现了两个重大转变，促进钢铁工业生产力的发展。第一个转变：由长期规模扩张为主转向调整优化结构为主，提高综合竞争力，提出把“结构优化作为钢铁工业发展的中心环节”，主要是优化产品结构和工艺技术结构，同时优化企业组织结构，大力推进淘汰落后，采用新技术对老企业进行技术改造，实现工艺技术现代化。由此拉开了采用高炉喷煤粉、连续铸钢、溅渣护炉、热装热送等六大共性先进技术改造老企业、优化品种结构和工艺技术结构的大幕。第二个转变：钢铁产品由长期数量短缺转向阶段性、结构性过剩，开始实行总量控制。1993年到1998年期间，由于低水平重复建设形成了大量过剩的生产能力，从而提出“控制总量，优化结构，大力提高冶金工业发展的质量和效益”的方针，并在全行业特别是大中型钢铁企业中展开了压缩生产总量的工作。1993～2000年，中国钢铁工业固定资产投资达3476.06亿元，其中基本建设投资为1446.14亿元，占41.6%，更新改造投资2029.87亿元，占58.4%；钢产量由1993年的8954万吨增加到1996年10124万吨，2000年钢产量达到了12850万吨，成为世界最大的产钢国和消费国：钢材板管带比由1993年的36.7%提高到2000年的41.7%，低合金钢、合金钢比由22.8%提高30.9%，连铸比由33.9%提高到82.5%，平炉钢比下降到0.9%，转炉钢比提高到87.5%：钢材自给率达到93.1%；吨钢综合能耗下降到1.18吨标煤；加速了淘汰小高炉、小转炉、小电炉、平炉、化铁炼钢、多火成材、横列式和复二重轧机的进程，大大缩小了中国钢铁工业与国际先进水平的差距。(四)第四阶段(2001～2008)2001年以来，中国改革开放进入了新的历史阶段，钢铁工业发展的外部环境陆续出现了一系列的新情况、新问题、新变化。在这一阶段中，中国钢铁工业按照科学发展观的要求，坚持走新型工业化道路，努力满足相关行业快速发展的要求，积极应对新挑战，不断解决新问题，实现了跨越式发展，取得了举世瞩目的辉煌成就。产业规模迅速扩大，钢产量连续跨越2亿吨、3亿吨、4亿吨的台阶，2008年粗钢产量超过5亿吨。2001～2008年期间，钢产量年均增长率达到20%，占全球钢产量的比重从17.8%提高到38.2%，在世界钢铁业的地位显著提升；钢铁产品的进出口格局发生了根本性逆转，彻底结束了中国钢铁材料供给不足的历史。见表1。技术装备国产化、现代化取得重大进展，品种质量得到优化。鞍钢、武钢、首钢、马钢、太钢、济钢、莱钢、安钢等大型老企业的现代化技术改造，广泛采用了高效铁矿采选技术，钢铁冶炼技术、轧钢技术、高端产品开发、大型冶金成套技术集成、节能节水技术和资源综合利用技术：鞍钢、武钢、太钢、马钢、邯钢、包钢等大型老企业的现代化新区、新基地的建设和相继投产；鞍钢营口鲅鱼圈沿海钢铁基地项目、首钢与唐钢集团合作的河北曹妃甸沿海钢铁基地项目也于2008年和2009年投产；正在开展前期工作的宝钢集团的广东湛江项目和武钢集团的广西防城港项目等一批沿海的现代化钢铁基地正在筹建之中。节能减排取得巨大进步。全国重点大中型钢铁企业的吨钢综合能耗由876千克标煤降到628千克标煤，这一指标意味着目前冶炼1吨钢的综合能耗仅相当于改革开放前1978年的1/4，吨钢耗新水下降到5.31吨，SO2、COD、工业粉类排放均大幅下降；使钢材品种与质量显著改善，国内市场占有率大幅提升，2007年22类钢材中有18类钢材的自给率超过100%。产业组织结构得到优化。2008年，全球年产钢2000万吨以上的企业有12家，其中中国占5家。2008年与2001年相比，年产钢500万吨以上的企业从4家增加到24家；此间，唐钢整合宣钢和承钢，唐钢集团与邯钢集团组建为河北钢铁集团；济钢与莱钢组建为山东钢铁集团；宝钢重组新疆八钢和控股广东钢铁集团；武钢重组鄂钢、昆钢和控股广西钢铁集团；马钢重组合钢；沙钢重组淮钢、江苏永钢和河南安阳永钢等等。钢铁企业联合重组的步伐逐步呈现加快之势，适应国际化竞争的能力增强，中国钢铁工业整体素质提高。2009年《财富》世界500强企业中，宝钢、河北钢铁、江苏沙钢等三家中国大陆钢铁生产企业上榜，分列第220、375、444位，其中宝钢已经连续5年入围，并由2005年的第309位跃升至2009年的第220位。二、我国钢铁工业近年来取得的成就新中国成立60年来，为适应国民经济发展的需要，经过几代钢铁人的艰苦创业、顽强拼搏和自主创新，有效地满足了国民经济快速发展对钢铁材料的旺盛需求，有效地支撑了中国工业化和城镇化的发展进程，有效地支撑了国民经济主要用钢产业国际竞争力的提高，为国民经济的发展创造和积累了大量财富，创造了旷世空前的发展纪录，铸就了钢铁大国，取得了举世瞩目的辉煌成就。(一)为适应我国国民经济需要钢产量不断增加，自1996年以来钢产量一直居世界第一特别是改革开放30年间，中国钢铁工业顺应国民经济发展对钢材的旺盛需求，继1996年钢产量首次突破1亿吨并一举成为世界最大产钢国后，自2003年以来，钢产量又连续跨越2亿吨、3亿吨、4亿吨、5亿吨的台阶，并在2005年结束了自建国以来连续57年净进口钢的历史，彻底扭转了钢总体生产能力不足的状况。进入新世纪以来，中国钢铁工业在发展速度方面和发展规模方面均创造了世界钢铁发展史上的奇迹。(二)中国钢铁产业国际竞争力明显增强进入新世纪以来，中国钢铁工业的发展速度大大高于全球平均水平，已成为世界最大的钢铁生产、消费和出口国。中国钢产量占全球的比重从2001年的17.8%跃升至2008年的38.2%。2008年我国钢产量超过世界排名第二至第八位的日本、美国、俄罗斯、印度、韩国、德国、乌克兰之和。2003年我国钢产量比2002年增加了3997万吨、2004年比2003年增加6057万吨、2005年比2004年增加7033万吨、2006年比2005年增加6591万吨、2007年比2006年增加7014万吨。从2004年开始，中国钢材市场供不应求向供求平衡转变，钢材进口大幅下降，出口持续增加。到2006年，中国钢铁产品对外贸易格局发生了历史性转变，钢坯和钢材均实现了净出口，净出口钢材2450万吨、净出口钢坯(锭)867万吨，坯材合计折合粗钢净出口3463万吨。到2007年，中国钢铁产品出口进一步扩大，出口量跃居世界首位，共出口钢材6265万吨、出口钢坯(锭)645万吨，钢材和钢坯合计折粗钢出口7310万吨；净出口钢材4578万吨、净出口钢坯(锭)606万吨，坯材合计折合粗钢净出口5476万吨。(三)钢铁工业装备现代化取得重大进展进入新世纪以来，中国钢铁工业进一步加大投资的力度，整体实力明显增强，整体装备水平迅速提高，依托自身技术实力，在部分引进国外高端技术的基础上，实现了技术装备设计和制造的自主集成与创新，主要装备的国产化率进一步提高，有些先进技术装备已达到国际领先水平。如鞍钢不仅实现了自主集成单条生产线——中国第一条拥有自主知识产权，具有国际先进水平的1700中薄板坯连铸连轧带钢生产线(ASP)，并实现了向济钢的技术输出：首钢自主设计建造了世界首座全干法除尘的5500立方米特大型现代化高炉；太钢自主集成与创新建成了世界最大的不锈钢生产企业。2001～2008年，中国钢铁工业固定资产投资总额从505.6亿元增加到3903.3亿元，年均增长30%以上，累计投资16329.58亿元。大量的投资不仅使钢铁工业的生产能力快速增加，更使以装备大型化、自动化、连续化为代表的冶金工艺技术装备现代化、国产化取得了重大进展。在炼焦方面，2001年与2007年相比，重点大中型钢铁企业机械化焦炉从193座增加到291座，年产能从5128万吨上升到9961万吨，每座焦炉的年平均生产能力从26.6万吨上升到34.3万吨。在烧结方面，2001年与2007年相比，重点大中型钢铁企业烧结机的年产能从7184万吨增加到45404万吨，其中130m2及以上烧结机35台增加到125台，占重点大中型钢铁企业年产能的比重从38.5%提高到52.3%。在炼铁方面，2001年与2007年相比，重点大中型钢铁企业炼铁高炉的年产能从12152万吨增加到36629万吨，其中1000m3及以上高炉50座增加到120座，增长了1.40倍，而1000m3及以上高炉的年产能从6433万吨增加到19118万吨，增长了1.97倍。中国钢铁行业的高炉在大型化的同时，还广泛采用了炼铁先进技术，高风温热风炉、无料钟高压炉顶、富氧大喷煤、高炉长寿、自动控制、节能、余能余热回收利用和环境保护等先进技术得到普遍推广应用；攀钢高钛型钒钛磁铁矿高炉强化冶炼技术和宝钢高喷煤比达到世界领先水平。在炼钢方面，中国炼钢工艺装备围绕以连铸为中心，包括铁水预处理、大转炉、精炼、连铸，工艺配备基本实现了现代化、高效化、自动化炼钢生产的模式。转炉炼钢和50吨以上电炉炼钢己基本实现了炼钢一精炼一连铸一对一的最佳经济规模的工艺装备配置。2002年，中国钢铁工业彻底淘汰了平炉炼钢。2007年与2001年相比，重点大中型钢铁企业炼钢转炉的年产能从11803万吨增加到38749万吨，增长了2.28倍。其中100吨及以上转炉从30座增加到140座，增长了3.67倍，而100吨及以上转炉的年产能从3602万吨增加到19875万吨，增长了5.49倍；占重点企业转炉钢年产能的比重从30.5%上升到51.3%。2007年与2001年相比，重点大中型钢铁企业炼钢电炉的年产能从2574万吨增加到4764万吨，增长了0.85倍。其中100吨及以上电炉从11座增加到21座，增长了0.91倍，而100吨及以上电炉的年产能从727万吨增加到2012万吨，增长了1.77倍；占重点企业电炉钢年产能的比重从28.2%上升到42.2%。中国100t以上转炉和50t以上超高功率大电炉基本达到国外同类装备的先进水平，并成为中国炼钢生产的主体设备，宝钢、武钢、鞍钢和国内大企业新建的大型化装备已达到国际领先水平。(四)钢铁产品品种优化，质量明显改善30年来特别是进入新世纪以来，钢铁工业根据我国钢材消费结构及其变化大力调整产品结构，改善产品质量，开发具有自主知识产权的短缺品种。板管带材比例从1978年的32.3%提高到2007年的50.6%：合金和低合金比从1978年的14.6%提高到2007年的36.3%。目前我国大多数钢材品种的自给率超过了100%，净进口的钢材只剩下冷轧薄板带、电工钢等少量高附加值品种，而这些品种的增长很快，预计不久也能实现自给。目前我国机械、汽车、造船、家电、石油、电力、铁路等行业使用的钢材绝大多数是国产的，其质量能够满足这些行业的基本需要，其中部分品种达到了国际先进水平。近几年来，我国开发的船用高强度宽厚板、高强度海洋结构用钢板、高档汽车用板和汽车零部件用钢、工程机械和高层建筑用高强度厚钢板、X80以上高等级管线钢板、百米在线热处理钢轨和时速350公里高速铁路钢轨、高速动车组用钢、高端压力容器用钢板、高牌号取向和无取向硅钢、高档不锈钢新品种、高强度角型钢等均实现了重大的突破，有力地支撑了国家经济建设、工业化、城镇化进程和机电产品出口对钢铁材料的需求。我国出口钢材结构也从以长材为主逐步变为以高附加值的板材和管材为主，说明我国钢铁产品的质量和成本竞争力有了显著提高。(五)技术进步成效显著，技术经济指标明显改善随着技术装备水平提高，工艺优化，企业技术创新和管理创新，钢铁工业各项技术经济指标有了很大改善，与发达产钢国的距离大大缩小，大中型企业的很多指标已经接近、达到甚至超过发达产钢国的水平。如大中型企业的高炉利用系数从1978年的1.43吨/m3·天提高到2007年的2.74吨/m3·天，高炉入炉焦比从600千克/吨左右降低到397千克/吨：转炉钢铁料从1184千克/吨降低到1085千克/吨：轧钢综合成材率从74.8%提高到95%以上；吨钢综合能耗从2.52吨标准煤降低到632千克标准烷吨钢耗新水从2000年的25吨以上降低到5.3吨；钢铁职工实物劳动生产率从33吨/年·人提高到370吨/年·人。(六)钢铁工业的经营规模和经济效益明显提高1978年钢铁行业利润只有34亿元，此后虽有增长但最好的年份也没有超过300亿元；1997～1999年受亚洲金融危机和国内市场不景气的影响，全行业利润很少；进入新世纪后经营规模迅速扩大，经济效益明显改善。2007年与2001年相比，大中型企业的主营业务收入从3793亿元提高到20700亿元，增长4.5倍；实现利润从163.8亿元提高到1599.6亿元，增长8.8倍：销售收入利润率从4.32%提高到7.73%。目前中国钢铁行业正以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照保增长、扩内需、调结构的总体要求，努力统筹国内外两个市场，坚持以控制总量、淘汰落后、企业重组、技术改造、优化布局为重点，积极推动钢铁产业结构调整和优化升级，进一步增强企业素质和国际竞争力，加快推动钢铁产业由大到强的转变，为早日实现钢铁强国的梦想而拚搏努力。

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地理位置偏僻。1、中国铁道博物馆东郊展馆，位于北京市朝阳区酒仙桥北路一号院北侧，地理位置比较偏僻，偏离交通主干道，因此没有地铁。2、中国铁道博物馆有三个馆：正阳门展馆、东郊展馆、詹天佑纪念馆。

有分析指出，说到底，美图秀秀就是一个美图软件，能够带来多少变现更是一个让人难以确定的难题股价大涨大跌之际，上周五晚，美图公司发布了其上市后首份年报。报告显示，2016年度，美图的营收为15.79亿元，同比增长112.8%；经调整亏损净额同比大幅下降23.9%至5.405亿元，公司称主要得益于毛利提升，以及营销及推广开支在不影响用户增长的情况下有所减少。不过，美图年内亏损净额为62.609亿元，2015年亏损为22.176亿元。在美图业绩交流会中，美图董事长蔡文胜再次就美图亏损一事回应，称主要是国际会计法不一样，中国香港很少碰到这样的问题，因中国香港很少碰到大的互联网公司上市。“如果加上可转换、可赎回优先股公允价值等非现金及非经常性开支，美图2016年亏损是62.6亿元，但大部分在股份于香港交易所上市后的财政年度内不会重现。”蔡文胜称，美图实实在在的亏损是5.405亿元，与2015年相比经调整亏损净额同比下降23.9%。从美图的收入结构来看，主要分为智能硬件业务和互联网及其他业务，前者是美图营收最重要的来源。在主要的营收业务之中，互联网服务及其它收入为1.05亿元，同比增长40.1%；智能硬件收入14.73亿元，同比增长120.99%。也就是说，公司智能硬件收入占总收入的比例达95.15%。据美图披露的数据，2016年公司智能手机的销量为74.83万台，增长率为120.9%。而每台手机的平均销售价格为1959元。蔡文胜在业绩发布会上表示，2017年手机收入至少会增加一倍，目前主要以国内市场为主。其还表示，通常智能手机要上2000万台上才能盈利，去年美图销售75万台已经实现盈利，今年还会推出更高端的手机，毛利率也会提高。不过，这个主营收入来源却被分析师认为，受制于整个智能手机市场的饱和状态和细分市场的体量，并不足以保障公司营收的持续增长。并且，此前美图曾推出高价手机T8，并被指故意炒作天价手机，但消费者并不买账。美图今年欲再推更高端、毛利率更高的手机，有分析人士在与《证券日报》记者交流时认为，市场接受度恐不乐观。“况且一年几十万部的销量，毛利再高，也撑不起美图如此高涨的市值。”不过，虽然目前收入还是要靠手机硬件，蔡文胜却表示希望两年后美图可以成为像Facebook一样用户规模的互联网公司。此次年报，美图尽力描绘了公司的互联网属性。来自互联网及其它业务的收入为1.05亿元，同比增长40.1%。该业务占总营收的比重为6.65%。该业务增长主要由于广告收益大幅增加，以及在美拍上销售虚拟道具所得的收益大幅增长。以美拍为例，该产品产生的充值总金额从2016年上半年的130万元大幅增长到2016年下半年的4430万元，增幅超3200%。平均每月付费用户人数也从2016年上半年的约58000人增长到2016年下半年的224536人。财报数据显示，2017年1月份，美图月活跃用户为5.2亿，同比增长约32%。2016年，平均每月每个月活跃用户的收益为0.292元，同比增长75.9%。另外，美图影像应用处理逾了680亿张照片。美图的核心价值仍在其用户数。但是有分析直言，互联网流量时代正在过去，流量红利能不能变现始终是有悬念的。蔡文胜表示，商业化方面，一方面是智能硬件会继续快速发展，同时会在广告和电商两个领域开始布局和发力。不过，上述分析还指出，说到根上，美图秀秀就是一个美图软件，能够带来多少变现更是一个让人难以确定的难题。瑞银预计，今年美图公司收入34亿元人民币，或继续亏损。

序章铁的东渡 自从人类开始使用“火”，就与自己的远亲“猿”逐渐分离，“火”不但为先人照亮了暗夜，也带来了延续千百万年的文明。不论是东方或是西方的神话，“火”都始终显得神圣而强大。在“火”和“金属”相遇之前，它主要的功能只是限于取暖、照明、烹调等维持人类生存的基本劳动中。人类历史上金属与铁的第一次结合是在中国商代，冶炼的是铜。到了春秋中期，人类才开始学会冶铁。此时的中国已经进入金属时代，尤其是铁农具的出现使中国迅速走向小农经济，这不得不说是一个进步。而日本进入金属时代是相当晚的（绳文后期）。根据《三国志·魏书·倭人传》中的记载，在弥生时代日本人已经开始使用铁器。而且整一套的冶铁技术也是由中国东渡到日本的。而铁具的传播途径主要有以下三种： 移民携带而来。主要是农具、祭祀用具、生活用品和防身刀剑等 朝贡赏赐。仍旧是《倭人传》中记载，倭国每次朝觐都会获得丰厚赏赐，金帛、刀、镜是最为常见的。 交易获取。《倭人传》称两国“国国有市，交易有无”。日本人主要就是购入农具、生活用品和少量武器。 这里可以发现一个特点，中国是经历了石器时代——青铜时代——铁器时代而往往又是经由农具——武器的过程来对金属应用的。而日本则是从石器时代直接进入金属时代，而且他们看到的第一批铁器就已经包含刀剑武器了。所以日本铁天生就是为了武士刀，而中国铁则诞生了第一把铁爬犁。是历史选择了日本。 到这里“铁”对于日本还只是个过客，并没有落地生根。直到弥生时代中期铁器供不应求，聪明的日本人开始学习炼铁技术，逐渐掌握了由采掘到制作成形的一整套工序，开始摆脱了铁器完全依赖进口的窘境。至此“铁”完成了它的“东渡”并在日本落地生根枝繁叶茂。 第一章 武士刀的前世今生 说起中国的冷兵器，我们时常会报出“刀枪剑戟”等十八样兵器的名字，而提到日本冷兵器我们却不约而同地说起——武士刀。这种可怕的武器可以将人从喉部劈成两半，却也孕育出了一种独特的艺术与生活方式。这种刀工造型优雅，它的弧度是最完美的铁与火的艺术。它促成了坚韧，刚毅的武士之念的形成，全世界没有哪一种武器像武士刀一样，被认为拥有自己的精神。也成为了武士的“灵魂” 其实在武士刀漫长的历史中，刀本身就经历了好多次变化： 时代划分 上古刀（じょうことう）：这类刀也可以不算在本土刀之列，主要指的是古刀之前的刀。以直刀为主，大刀等偶尔可见刀反。 古刀（こどう）：指庆长以前的日本刀。室町时代中期以前主要是太刀。 新刀（しんとう）：庆长以后的刀。 新々刀（しんしんとう）：依据水心子正秀提倡所制作，使用古刀锻造法的刀，另有诸说，概指18世纪末到19世纪初，幕末时期的日本刀。 现代刀（げんだいとう）：也有诸说，概指1876年日本颁布废刀令以后所制刀。 昭和刀（しょうわとう）：作为美术刀剑的日本刀范畴外的一种，是主要用于军刀的兵器用刀。有多种制法。 武士刀按形状分类 各种日本刀，摆放方向不同，是因为铭文凿刻的方向不同。 太刀（たち）刀刃长度在80厘米以上，刀身弯度亦较高。太刀没有硬性规定的佩带方式，不过，为了方便骑兵抽刀砍杀地面上的敌人，太刀一般会以边锋朝下的方式佩带，并吊在腰带以下。日本刀都分正反面，太刀的正面是右面。铭的位置是关键，若切先上指，将刃视作刀剑的前方，太刀的铭就在刀身的右面。 毛抜形太刀：茎兼柄（つか）之功用的太刀，存在于由直刀到弯刀的过渡期。 小乌丸形太刀：从刃区到物打属镐造，锋为双刃。稍有弧度，是直刀到弯刀的过渡期的一种刀。 刀（かたな）又称打刀（うちかたな）一般较太刀为短，刀身弯度亦较低。为求达到最快的拔刀速度，传统上刀会以边锋朝上的方式佩带，刀鞘插在腰带里。若切先上指，将刃视作刀剑的前方，铭就在刀身的左面。所以刀的正面也就是左面。按现代分类指刀刃长度（刃长：切先到栋区的直线距离）60厘米至80厘米的刀。 胁差（わきざし）又称胁指，指刀刃长度30厘米至60厘米的刀。 短刀（たんとう）桅刀刃长度在30厘米以下的刀。另外，30cm以上但是没有刀反的平造制法制成的刀，通称寸延也常被归为短刀。 第二章 解剖武士刀 一把上品武士刀构造之精细令人叹为观止，如果把一柄刀拆解开来，至少就有十个部件，当然这还不算繁复的配饰之类的小零件，拆开一把武士刀简直就像是一次外科解剖。下面我们来看看武士刀的部件： 一，头∶刀柄头部盖子，柄上丝绳在‘头"面打结，多为铜铁等金属制品。 二，柄卷∶缠绕于刀柄上的丝绳,其作用在固定面的‘中心"并使刀柄益于手握不易脱落。 三，刀∶柄上的装饰品绝大多数金属制品，做工精细，在日本金属工艺领域是收藏家的最爱。 四，镡∶或称锷，即现代所通称的护手或剑格。作用与护手同，除保护手掌外也是拔刀时必用的部位，同时也是刀装饰最讲究的配件，与目贯同样是收藏家心目中别有一番天地的收藏重点。 五，粟形∶刀系于腰部时固定刀鞘防止滑落。多为木制或角制。 六，下绪∶刀叉于腰部时将下绪尾端结在腰带上。防止刀鞘滑落、材质多为丝制。 七，铛∶刀鞘尾部护套，多为金属制或角制。 八，柄鲛∶包裹在刀柄上的鲛鱼皮，国内俗称鲨鱼皮。该鱼原产于南洋一带，成长的鱼长约一尺半左右，皮革表面满布突出状的细石颗粒使柄卷易于缠绕在刀柄上，鲛皮自古价格不廉，却被武士所喜爱且争相抢购。 九，笄∶固定刀刃与装饰用，又可当发簪与耳钯，绝大多数是铜或铜合金制品。 十，返角∶防止刀鞘突出落地之装置，多为木，角器，如为金属制品则称‘责金"。但并非每刀都有此配件。 第三章 铁与火的艺术 一把武士刀的成形至少要经过十个步骤，在这期间火和铁重复磨合、交融、升华，一炉火、一块铁早已经难舍难离你中有我，我中有你。与其说这是日本人匠心独具的技术倒不如说这是铁与火、心与物、人与自然的伟大艺术。下面简单讲讲这些步骤： 第一步“丸锻”，制刀的第一步。即是指刀工将钢料加热至赤红而进行捶打锻造，钢块捶打开后再折叠起来捶打，如此反复，使钢料得以延展。据说打的次数越多，铁中的杂质就会越少，刀的质量也会越高。 第二步“水减”，就是中文说的“淬火”。钢片成形后，刀工会用水将其急速冷却。可使钢多余的含碳部分剥离。使刀身具有良好弹性，刀口坚硬不易缺口。刀的韧性就来自于此。 第三步“钢材搭配”即案一定比例搭配各种金属的分量，以配成最适当的制刀材料。 第四步“素延”，即把上一步选好的材料打成刀刃的初坯，将素体延展的意思。 第五步“烧入”，“淬火”最后一道火锻工序。刀工先用粘土、木炭粉和磨刀石的粉末调制出烧刃土(やきばつち) ，再将成形的刀身用烧刃土包封。封好的刀身会被放到 750℃ - 760℃的炉火之中。这一步骤，技术要求非常高，稍有闪失，可能造成刀身崩裂，将对整把刀构成致命的损伤。另外即使勉强成形，也可能无法产生美丽的纹样。为了减少失误，现在刀工多用油来进行烧入的步骤。 第六步“收尾”，此时刀基本已经成型，下面就可以进行深加工了。深加工包括：锻冶押、茎、铭切等步骤，这主要就是给到刻上铭文。 结语 刀魂 都说“宝剑赠英雄”，因为刀剑已经超越它的自身而承载了太多人类的情感。“侍”（武士）自出生以来就背负着如同“刀”一样的命运。默默无闻，保护着主人随时准备折戟沉沙，这种奉献牺牲的精神，正是日本武士对于死亡、生存、人生意义的最好诠释。我们爱刀，不只是爱它的力量和美感，很大程度上，我们是爱上了刀的“魂”。首先刀源自于铁，铁又是山野的精魂，大地的洪恩。这是它的第一层魂——大地之魂。其次刀匠经历了反反复复的工序，费劲辛劳，又将自己的精神和诠释融入进了刀身，调和了自然和人的工艺，使得大地的精魂走入人间。这是它的第二层魂——工匠之魂。刀自打出窍就是为了斩将杀敌，这就是刀的宿命更是武士的宿命，握着武士刀的武士更是将自己的魂灵献祭给了刀，而刀也把自己的生命交托给了武士。两者相融又产生出了武士独有的气质。这是它的第三层魂——武士之魂。刀中富含着日本的历史，日本人的智慧和一切美好的特质，这是日本人为人类留下的瑰宝，弯刃，是日本人的圆滑和善；鲛柄象征着日本人的温良；利刃又代表了日本人开拓进取敢为人先的向上心……这一切给了武士刀第四层灵魂，也是最重要的一魂——大和魂！ 这就是武士刀，铁与火的艺术！

　　中国的铁路承建商有很多，主要是铁路局及下属的工程兵部队，每个路标单位都会在施工地段打出承建商的名称牌，中国比较大的铁路承建商有：中国中铁股份有限公司、中国铁路总公司、中国铁建股份有限公司、中国铁道建筑总公司、中铁一局集团有限公司、中铁二局集团等等。　　铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国目前有18个铁路局，分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、上海铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、成都铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。

中国铁建业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易及资本运营，已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资的完善的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。并在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。公司经营范围遍及除台湾以外的全国31个省（市）、自治区和香港、澳门特别行政区以及世界59个国家。公司专业团队强大，拥有1名工程院院士、6名国家勘察设计大师和220名享受国务院特殊津贴的专家。 中国铁建是中国最大的铁路建设集团之一，参与建设了中国几乎所有的大型铁路建设项目，截至2006年12月31日独立修建铁路里程累计近34，000公里，占中国建国以来修建铁路里程的50%以上。 中国铁建是中国最大的公路工程承包商，主要业务集中于高速公路和高等级公路的修建，尤其擅长修建难度大、技术标准高的公路桥梁和隧道。截至2006年12月31日，修建高速公路超过100条、高速公路高等级公路累计里程超过22，600公里。中国铁建的桥梁和隧道建设水平在中国国内乃至世界处于领先地位。参与或独家承建了国内主要的跨江、跨河和跨海大桥，以及国内几乎所有的标志性隧道，包括穿越长江、黄河及海底隧道。中国铁建是中国城市轨道交通建设市场的领导者，参与了中国已建及在建城市轨道交通项目的所有城市的勘察、设计和建设，参加建设的地下铁路和城市轻轨工程达148项。成功地修建了中国第一条地铁——北京地铁一号线；参加上海磁悬浮列车示范运营线的建设，是中国唯一拥有磁悬浮轨道梁技术自主知识产权的企业；建设的重庆轻轨项目入选2005年度中国十大建设技术成就奖。中国铁建是中国水利水电机场码头建设项目的攻坚力量，房屋建设的主要承担者。参与了130多项水利水电项目，30多个大型机场和其他工程项目的建设，房屋竣工面积4，114万平方米。 中国铁建是中国独具实力的铁路专用设备制造商。旗下的昆明中铁大型养路机械集团有限公司与国外公司合作，主要从事大型养路机械设备的设计、研发、制造和维修业务，是亚洲最大、世界第二的大型养路机械制造商，市场份额占中国的80%。公司生产了清筛机、捣固、配碴机、稳定机等系列符合中国铁路市场的大型养路机械设备，改变了中国铁路靠人工养护的历史，为中国铁路六次大提速创造了条件。中国铁建新组建的中铁轨道系统集团有限公司，和英国、德国有关公司合作，专注生产高速铁路道岔、弹条扣件等轨道系列产品，是中国仅有的两家高速铁路道岔定点生产企业之一，市场覆盖华东、华南、中南、西南等地区。中国铁建生产的高速铁路箱梁等混凝土结构件，满足了铁路建设的需要。 2002年以来，中国铁建对资本经营进行尝试，采取以BT、BOT、BOO、PPP为主要模式的资本经营，以投资带动工程承包，为公司创造稳定的现金流和较高的收益。截止2009年中国铁建运作实施包括呼准铁路、哈尔滨绕城公路、济阳黄河公路大桥以及尼日利亚莱基自贸区在内的18个，其中BT项目12个、BOT项目3个和BOO项目3个；项目总投资规模达到141.71亿元。

18个铁路局：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。1、哈尔滨铁路局中国铁路哈尔滨局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“哈局”。位于全国路网的东北端。2、沈阳铁路局中国铁路沈阳局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“沈局”。位于东北路网的中南部，南与北京铁路局、北与哈尔滨铁路局相邻。3、西安铁路局中国铁路西安局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有郑西高铁、西宝高铁、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中（银）、襄渝、阳安等重要干线。4、上海铁路局中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。中国铁路上海局集团有限公司地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。5、昆明铁路局中国铁路昆明局集团有限公司，即原昆明铁路局，是中国铁总管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“昆局”。管理昆明铁路办事处以及开远铁路办事处，路局机关设在云南省昆明市，直属铁路大致跨越云南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南区间）以及贵州省部分地区，主要负责管内旅客乘降以及货物运输组织工作。参考资料来源：百度百科-中国国家铁路集团有限公司

定位于年轻爱美女性的美图公司，月活跃用户不仅已达到微信半数，且在应用下载量上也多次与腾讯、阿里、百度等巨头比肩。目前，美图公司拥有六款核心应用，分别是美图秀秀、美拍、美颜相机、BeautyPlus（美颜相机海外版）、潮自拍和美妆相机，这六款核心应用月活跃用户占美图公司月活跃用户总数的97.1%以上。但是占据活跃用户数高达百分之97.1%的应用却不是美图公司的营收项，据美图公司的招标书显示2016年上半年，是美图智能手机的销售收入占总收入的95%以上。这其实就是美图亏损的主要原因了，岁然美图手机是盈利项，但是越来越多的主流手机品牌开始将自拍作为卖点。如“以照亮你的美”为广告词的vivo X7/X7 Plus系列，集成了高像素前置摄像头和补光灯，其他诸如小米、华为等国产机也纷纷具备自带美颜功能。从某种角度说，在自带美颜功能几乎成为国产智能机标配的情况下，美图手机并没有多少优势。剩下的5%的盈利对于一个工具类的应用公司来说未免显得有些微不足道。目前看应用工具的盈利模式主要是以广告和导流两种方式，但应用却缺乏不可替代性。在美图、直播等方面的竞品也是一抓一大吧。其实并不是美图的工具类的应用盈利能力差，而是美图还未真正激活几大影像应用积累的用户价值。主要是美图这些年一直停留在免费影像应用工具层面，核心用户群较窄。美图旗下应用已经经历过了漫长的积累用户的过程，但是想把这些用户变现，则需要成熟的互联网服务。想要实现股市的逆转，首先需要构成一个完整产品矩阵的闭环，在这方面美图已经做到了，剩下的就是扩展应用于用户的联系，想要通过电商途径来实现流量的变现，我认为并不实际，因为在女性消费领域肯定离不开服装、化妆品、奢侈品等内容。不要说淘宝、京东这一类的巨头，单单是美丽说和唯品会就会成为美图电商平台的巨大障碍。市场永远不需要两款一模一样的产品，当然也不需要雷同度太高的两个电商平台。更现实的做法是收购一家已经有了盈利模式，但是体量还比较小的公司，依靠美图强大的流量支持来实现社交电商的平台化转型，我觉得这样对其故事的逆转会有极为明显的效果。

就在詹天佑选择铁路的这一年，清政府下旨拆除了中国第一条运营铁路：吴淞铁路。1876年的一天，上海市民亲眼目睹了火车开进了市区，当时市民们惊得是目瞪口呆，因为那时候的中国人没有见过火车。这条铁路由英国人修建，是中国第一条铁路：吴淞铁路。然而，这条铁路却让大清朝廷惊恐万分，当局者以“凿我山川，坏我田庐，碍我风水，占我商民生计”理由，用28万5千两银子从英国人手里赎回了吴淞铁路，随后竟拆毁了。从中可以知道，清政府的思想落后与腐化。扩展资料第一条铁路建设背景：中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2019年，中国铁路营业总里程达13.1万公里以上，规模居世界第二；其中高速铁路近3万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到57%和67%，分别位居世界第二位和第一位。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。参考资料来源：百度百科―铁路

我国炼铁始于春秋时代。那时候的炼铁方法是块炼铁，即在较低的冶炼温度下，将铁矿石固态还原获得海绵铁，再经锻打成的铁块。冶炼块炼铁，一般采用地炉、平地筑炉和竖炉3种。我国在掌握块炼铁技术的不久，就炼出了含碳2%以上的液态生铁，并用以铸成工具。 战国初期，我国已掌握了脱碳、热处理技术方法，发明了韧性铸铁。战国后期，又发明了可重复使用的“铁范”(用铁制成的铸造金属器物的空腹器)。西汉时期，出现坩埚炼铁法。同时，炼铁竖炉规模进一步扩大。1975年，在郑州附近古荥镇发现和发掘出汉代冶铁遗址，场址面积达12万m2，发掘出两座并列的高炉炉基，高炉容积约50m3。西汉时期还发明了“炒钢法”，即利用生铁“炒”成熟铁或钢的新工艺，产品称为炒钢。同时，还兴起“百炼钢”技术。东汉(公元25～220年)，光武帝时，发明了水力鼓风炉，即“水排”。我国古代水排的发明，大约比欧洲早1100多年。汉代以后，发明了灌钢方法。《北齐书·綦母怀文传》称为“宿钢”，后世称为灌钢，又称为团钢。这是中国古代炼钢技术的又一重大成就。据〈中华百科要览〉记载：中国是最早用煤炼铁的国家，汉代时已经试用，宋、元时期已普及。到明代(公元1368～1644年)已能用焦炭冶炼生铁。在公元14～15世纪之际，铁的产量曾超过2000万斤，折合约为1.2万t。西方最先开始工业革命的英国，约晚两个世纪，才达到这个水平。总的来看，中国古代钢铁发展的特点与其他各国不同。世界上长期采用固态还原的块炼铁和固体渗碳钢，而中国铸铁和生铁炼钢一直是主要方法。由于铸铁和生铁炼钢法的发明与发展，中国的冶金技术在明代中叶以前一直居世界先进水平。

当然了，这个美图公司是一个大公司，除了美颜相机外，美拍，美图秀秀都是他们家的。

美图手机一直是很多爱美女生的选择，但美图宣布在今年中年前完全关闭手机业务，美图为什么关闭手机业务？3月20日，美图公司发表了变革后第一次年度业绩公告.公告显示，美图2018年销售额为27.9亿元，比上年同期减少37.8%；调整赤字的净额为8.79亿元.网络业务收入9.48亿元，同比增长26.3%，其中网络广告收入6.209亿元，同比增长101.9%.智能硬件收入18.44亿元，同比下降50.7%，主要是因为智能手机销量下降，但部分却被高均价抵销.平均售价截至2018年12月31日为2519元，截至2017年12月31日为2365元.以美容功能，美图手机曾在中国手机市场出名.但是，随着智能手机摄影技术的提高，美容功能的优势不再存在.对于美图来说，手机这项重资产业务是支撑不住的.美图为何关闭手机业务2018年，美图开启美与社交新策略.这一策略的核心是将图片编辑工具美图秀秀应用转型为社交媒体平台.2018年12月，美图秀秀应用月活跃用户数的约51%是社交用户的照片和视频内容当月的页面阅览量约为80亿人.根据公告，美图秀秀应用的月活跃用户数在2019年2月达到了过去最高，达到了1.192亿人.2018年是美图变革社交的一年，也是断臂生存的一年.利润方面，美图2018年损失纯利润为12亿元，其中智能手机和电子商务业务分别记录约5亿元和2亿元.根据公告，美图通过战略伙伴关系调整了无利润和重资产的业务，即电子商务和智能手机.因此，美图向美图品牌授权美图集团，推进未来美图手机系列，即美图不再自制手机，美图向寺库控股有限公司授权美图品牌，从此切断了电气商务.

如果是通达信软件的话，直接登陆界面，进去目标股K线后，在空白处点击鼠标右键，选择主图叠加，再选择叠加类型即上证指数即可。

美图手机是单独的公司，这是中国控股的公司，在开曼群岛，和小米手机没有一点点关系，小米也没有参与美图的投资

联得装备是60天制的。联得装备是一款智能手环，可用于健身、睡眠监测等功能。根据官方介绍，联得装备的电池续航时间为60天，这意味着用户可以使用60天，然后需要充电。这也是联得装备的一个优点，用户可以长时间使用它而不必频繁充电。除了电池续航时间外，联得装备还具有许多其他功能，如心率监测、计步、跑步模式等。此外，联得装备还可以与手机连接，将健身数据同步到手机应用程序中，方便用户查看和管理健身数据。对于联得装备用户来说，要确保充电之后能够充分利用60天的电池续航时间，可以采取一些措施来延长电池寿命，如关闭不必要的功能、减少屏幕亮度等。总之，联得装备的电池续航时间为60天，这使得它成为一款实用的智能手环，可以满足用户长时间使用的需求。同时，用户可以通过一些措施来延长电池寿命，以便更好地使用联得装备。

美图董事长买2.6亿加密货币，面对人们的疑问，美图的董事长是这样回应大家的，他说这是公司布局区块链的开始。根据美图公司发布的公告，我们不难读出其中的具体含义，美图公司已经斥巨资，两千多万美元，购买了以太币和一千七百多万美元，购买了比特币。关注币圈的朋友们可能都知道，比特币的疯狂上涨，使得很多人都成了站在风口上的那只猪，美图公司的这一投资累计价值已经超过了两个亿。一、这是公司布局区块链的开始。针对公司吃聚酯投资虚拟货币的行为，美图的董事长也对外透漏，说这是美图公司布局区块链的开始，大量的购入数字货币是为了给以后区块链的发展，提供足够多的储备，才能保证公司后期区块链的正常运营。除此之外，美图公司还说了一句让人印象深刻的话，美图要成为第一个吃螃蟹的人。二、这种行为引起了网友的讨论。美图公司这种做法和回应，在网上引起了轩然大波。毕竟美图公司不是靠虚拟货币发家的，这种大量资金的投入，给人一种不务正业的感觉，不好好发展自己的主营业务，却使用大量的资金去投资虚拟货币，实在令人匪夷所思。也有网友表示，这种行为是不是在转移资产，毕竟这种行为可以借数字货币将财富转移出去。三、美图公司觉得这是一种投资。虽然美图公司对网友的猜测并没有做出回应，我们也无权干涉他们高层的决定，但是在这次发布的公告中，美图公司已经表示，数字货币在未来是有升职的潜力的，公司把虚拟货币作为一个投资来储备，也是可以给公司带来经济效益的。（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）

操作如下：1、登陆介面。2、进入目标股K线。3、在空白处点选滑鼠右键，选择主图叠加。4、选择叠加型别即上证指数即可。

一种方法是输入:ZSDB回车，显示个股对应的大盘指数副图；另外，可以自遍一个上证指数副图，可以不分个股始终显示该指数.。

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中国《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和IV级。具体划分条件如下所列：Ⅰ级铁路：铁路网中起骨干作用的铁路，或近期年客货运量≥20Mt者；Ⅱ级铁路：铁路网中起联络、辅助作用的铁路，或近期年客货运量<20Mt且≥10Mt者；Ⅲ级铁路：为某一区域或企业服务的铁路，近期年客货运量<10Mt且≥5Mt者。扩展资料：中国铁路建设始于清朝末年。清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。其中，帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；中国国有铁路，包括自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路，仅占20%左右。进入民国之后，在国衰民穷、连年战争的情况下，中国铁路状况一直未得到改变。在南京国民党政府修建铁路时期（1928-1948），中国大陆共修建铁路约1.3万公里；到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种。1949年10月1日，新中国成立后，这一年共抢修恢复了8278公里铁路；到1949年底，全国铁路营业里程共达2.1810万公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。1952年6月18日，满州里至广州间开行了第一列直达列车，全程4600多公里畅通无阻；到1952年底，全国铁路营业里程增加到2.2876万公里，客货换算周转量达802.24亿吨公里。1952年7月1日，新中国第一条铁路—成渝铁路成功通车 。参考资料来源:百度百科—铁路等级

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这就是京九铁路，简称京九线，呈南北走向，横穿了九个省，北起首都北京，南达九龙，将华北、华中、华东和华南地区连接起来，由于交通意义极为重要，所以被称为我国的一条交通大动脉。该铁路被纳为国家“八五”计划的一项重大工程，与长江三峡工程一同成为新中国工程史上的璀璨明珠，京九线也是中国国内投入资金最多、一鼓作气建成的最长双线铁路，两亿中国人因这条铁路而获得了实打实的实惠。历史沿革其实一开始国家对于京九线的规划是北京到江西九江，因为九江作为江西省北部一个重要城市，北接湖北，南连南昌，东临鄱阳，西毗湖南。中山先生曾经作出过在九江建设长江大桥使其成为“南北铁路中心”的设想，只不过由于他英年早逝，所以这个设想始终没有付诸实践。国家曾经作出过要为江西百姓修铁路的承诺。新中国建立以后，在1958年，根据他的指示，新中国首任铁道部部长滕代远提出兴建从北京至九江铁路的设想，线路纳入当时中国国家铁道建设规划。1978年，铁道部递交了《关于北京九江铁路设计任务书的报告》，提出：“拟按双线、电气化、客车时速160千米标准，建成一条现代化铁路”，但是当时我们国家才刚提出要走改革开放的发展之路，所以并没有过多的资金和技术以及人力物力建设这条铁路。一直到八十年代国务院才决定批建京九铁路，并对外公布了“京九铁路”项目名称，当时又有人提出将京九线延长到九龙，并且要在1997年7月1日之前修建完成1993年4月20日-1996年9月1日，我国在经过慎重的考虑和充分的准备以后，集中力量办大事，投入了大量资金和人力物力，前前后后投资了四百多个亿。仅仅经过了三年多的建设，京九线便通过了国家验收，正式开始通车运行。一直到现在，我国每年都还要投入大量的资金在这条铁路上用于维护。南北大动脉京九线从北到南一共横跨了北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东九个省市和一个特别行政区，是连接中国南北的浩大工程。其横贯了黄河、长江、珠江等五大水系。穿越了大别山、罗霄山脉和赣南 、粤东北九连山等东南丘陵地带。穿越了多处复杂的地形。沿线文化、经济、地理条件各异，这就难以避免地要经过许多具有险象环生的地方。光是江西吉安到赣州的一百多千米路程就一共建设了二十多座隧道，且这些隧道所处的地方的地质很不稳定。经过这些年的扩建，京九铁路已经不仅仅局限于连接北京和九龙了。它的运输范围还延伸到了黑龙江的哈尔滨和江苏省的连云港等地，是当之无愧的中国最长铁路，除了原有的华北、华中、华南、华东地区的客运、货运任务外，还承担延伸东北、西北等区域之间的跨区域客货往来。每天都有大量的人口流动和货物运输在这条铁路上发生，而这些货物当中，又有许多是关系到国计民生的重点物资，为我国现代化工业、农业和服务业的建设作出了巨大的贡献，有两亿人民人民因此受益。看得见的实惠京九线运营二十多年来，为沿线地区和人民带来了许多实打实的、看得见的实惠和便利。光是2005年，京九铁路沿线地区GDP规模总量就超过了一万亿元，占当时的全国GDP总量的6.8%，带动了这些地方的就业，有力促进了沿线地区产业结构的调整。现在，这些区域的经济已经获得了长足的进步，慢慢从主要依赖经济效益较低的农业为主变成了主要依靠经济效益更高的第二、第三产业为主，沿线超过两亿多人因此而获得了丰厚的利益。京九线沿线某些地区，原先由于受到交通条件的限制，即便是有优越的地理条件也难成气候，经济始终发展不起来，难以与周边地区进行充分的经济合作。京九线的开通很大程度上改变了这一状况，许多地方都成了南北经济往来的必经之路，再加上与原先的铁路线相汇合，又加强了与周边地区的经济往来，极大地提高了这些地区在全国的战略地位和经济实力。这条交通大动脉的修建极大改善了沿线地区的交通环境，拓宽了沿海地区对内地的辐射范围，对发挥内地的农业、资源优势，加强区域经济合作起到了优势互补的作用，促使内地省份的经济布局趋于合理化。交通条件的改善也极大改善了沿线地区的投资环境，提高了对外资和内资的吸引力，为我国经济的全方位发展和全面对外开放创造了极为有利的条件。优越的交通环境为沿线地区的客运、物流、信息流的畅通提供了条件。而沿线人口、资金、经济活动的集聚及文化、信息的往来使得沿线地区城市得以形成且作用、地位愈发突出，还促进了这些地区的城镇化进程，在充分与原有的铁路、公路、水路交通形成较为完整的交通网络。京九线前景展望继沿海地带、沿江经济带、沿边经济区之后，发展沿铁经济已经成为了迫切需要解决的事情。面对新的机遇和挑战，京九沿线许多地区都在调整产业布局和生产力布局方面铆足了劲。近些年来，很多地区都有一批项目动工或投产，这些项目都是沿线人民以市场为导向自己争先恐后要大干一番的。历史的契机已经把京九线沿线地区的发展与整个中国的发展紧密连接在一起。为了获得更高的经济增长效益，这些地区一方面要增强在全国市场的活力，另一方面在对外贸易上也要争取自己的一席之地。京九线的修建增强了沿线地区人们发展现代化经济的勃勃雄心，我们有理由相信，在不久的将来，京九线沿线会出现许多新兴的城市，而原有的城市也会做大做强，其他非沿线地区也可以得到辐射和影响。希望以后京九线的沿线经济区能够延伸到更多地方，到那时候就不仅仅是两亿多人能因此而受益了。

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古人最初采集铜矿石，是用于提炼纯铜。纯铜因为是红色的，所以叫红铜。红铜虽然可锻并能熔铸工具，但质地不如石器坚硬和锋利，制作出来的工具刀口容易钝。同时，由于红铜溶液粘稠，流动性差，所以难以浇铸出造型复杂的大件容器。古人在提炼及使用红铜工具过程中，发现将红铜与锡、铅等金属熔融在一起，就能克服以上这些弱点，于是开始在红铜中掺进定量的锡、铅，炼制出一种青灰色的合金，这就是青铜。与红铜相比，青铜有熔点低，易于铸造；硬度大；融化后流动性好，少气泡等优点，适于铸造锋利的刀刃和细密的纹饰。青铜文化的出现和发展是建立在冶金设备的发展和完善基础上的。先进的炼铜竖炉是青铜冶铸业兴起的基础之一。从湖北大冶铜绿山发现的春秋时期的炼铜竖炉看，当时的竖炉由炉基、炉缸和炉身组成，在炉的前壁下部设有金门和出渣、出铜的孔洞，炉侧还设有鼓风口，整体结构已相当先进。在冶炼青铜的过程中，我国古代劳动人民还逐步发现了铜与锡、铜与铅的配比的改变，能够使炼制出来的青铜的属性发生变化。青铜熔点低，加进的锡越多，熔点越低。同时随着加锡量的增多，硬度也随之增高，远远超过了红铜的硬度。但是当加锡过多时，青铜反而变脆，容易断裂。后来，人们又发现在青铜中加入定量的铅，就能克服青铜较脆的弱点。通过反复的实践，到春秋战国时期，古人已经总结出配制青铜的合金规律。 战国时代的《周礼u2022考工记》里对于铸造各种青铜器物的合金配比，就有比较明确的记载："金有六齐，六分其金而锡居其一，谓之钟鼎之齐；五分其金而锡居其一，谓之斧斤之齐；四分其金而锡居其一，谓之戈戟之齐；三分其金而锡居一，谓之大刃之齐；五分其金而锡居二，谓之削杀矢之齐；金锡半，谓之鉴燧之齐。"这里的"金"是指青铜，"齐"是剂量的意思。古代世界冶炼生铁的技术最早发现于中亚，但是由于炼铁炉过小，鼓风力弱，只能炼出海绵状的块炼铁。从春秋晚期开始，中国在炼铁技术上就开始独领风骚，竖式炼铁炉成了生铁冶炼的主要设备。特别是到了汉代，国家专营的冶铁作坊技艺精进，使生铁得以大量生产。高炉的鼓风设备叫“橐”（音tuó），是一只皮制的鼓风机。这种橐，在汉代又作了进一步的改进，由皮革制作的风囊和木架构成，有入风口和排风口，把几个橐连在一起的称为排橐或排，它可以增大进风量，增强燃烧的火力，把炉温迅速提高到炼铁所需要的1200多度。最早，橐用人力畜力带动。据史书记载，当时的炼铁，需要上百匹马拉动大型排橐鼓风，加上装运矿石的成百上千的工人，真是人强马壮。但是，无论人力还是畜力鼓风机都不能满足日益发展的炼铁的需要，炼铁业呼唤更有力的鼓风机的出现，于是功率更强大的水力鼓风机——水排应运而生了。宋代的王祯在《农书》中详细记载了水排的结构和工作原理，并绘图说明。水排是在湍急的水流之滨竖立起的巨大的木轮，靠水流的冲击力带动木轮转动，再由传动机构带动橐排的转动，从而将强大的风吹入高炉。古代水力鼓风机所包括的动力机构、传动机构和工作机构三部分已经达到相当完备的程度，制作技术和尺寸大小和中国高炉的规模相适应，举世无匹。铸铁柔化术是中国古代钢铁业的另一重大发明。铸铁炼制出来之后，因为性脆、缺乏韧性而不适合锻造优良的铁器。而适合锻造铁器的铸铁，因热处理的温度和方法的不同，分作白心可锻铸铁和黑心可锻铸铁两种。白心可锻铸铁具有比较高的硬度和强度，黑心可锻铸铁具有较好的耐冲击性。这种技术的关键是将普通铸铁长时间高温加热，使其中的化合碳发生变化，当碳的含量介于铸铁和钢之间，其性质也随之变化，具有较强的延展性并保持了一定的硬度。这种技术叫铸铁柔化术。炒铁是古代中国钢铁冶炼的重大发明，是一种简便有效的炼铁术。方法是把含碳量过高的可锻铸铁加热到半流体状态，再和铁矿石粉混和起来不断“翻炒”，让铸铁中所含碳元素不断渗出、氧化，从而得到中碳钢或低碳钢。如果继续炒下去，就得到含碳更低的熟铁。这种方法始于西汉，东汉的《太平经》中就明确记载了炒铁技术。两晋南北朝时，新的灌钢技术兴起了。这种方法是先将生铁炒成熟铁，然后同生铁一起加热，由于生铁的熔点低，易于熔化，待生铁熔化后，它便“灌”入熟铁中，使熟铁增碳而得到钢。这样，只要配好生熟铁用量的比例，就能比较准确地控制钢中含碳水平，再经过反复锻打，就可以得到质地均匀的钢材。这种方法比较容易掌握，工效提高较大，因此南北朝以后成为主要炼钢方法。灌钢技术在南北朝时已相当流行，这种方法是在炒钢的实践过程中逐步发展起来的。参考资料：http://zsk.cbe21.com

主力影响股价的涨跌手段是多种多样的，这其中关键因素是资金实力与题材策划，但最终都会落实到价量关系上。这种情况对于资深分析师来讲是有迹可循，有机可乘的。深入研究主力操作中不可避免的技术弱点也是中小投资者提高投资水平的关键。 一、主力的选股弱点利用 1.职业主力的选股弱点利用 由于职业机构的资金实力所限，大多主力机构的选股标准是流通盘子在5000万以下，主要控股股东少，股份公司最好与集团公司有关联经营联系，基本面普通，同时含有可分配利润的次新股。 2.券商主力的选股弱点利用 由于券商机构的体制原因所限，多数券商机构的选股标准主要是基本面成长性最为突出的品种，其运动的特点为平时不动，一动就是不惜资金的连续涨升，一次到位。 3.超级主力的选股弱点利用 由于超级主力的操作目的主要在于控制指数，赢利是第二位的，因此选股的标准主要是市场影响力大的大盘股，其发动的特征是连续的巨量出现，如邯郸钢铁与97年上半年的深发展。不符合上述条件的品种多数沦为大众股。 二、主力的进货弱点利用 进货时主力当然力图以尽可能低的价格成交。在主力进货的初期，主力进货的主要手段是制造一些非实质性的利空或利用大盘弱势打压股价，其股价的下跌速度会明显快于其它品种，并且没有本能性反弹，以影响原持股者的信心而低位抛出股票，这样便于机构吸货，在主力进货的后期，由于低位筹码已被主力吸纳较多，这时候主力会一方面抬高股价，另一方面又控制价格，使其涨幅不大，股价小范围上升诱使获利者与缺乏耐心的套牢者将持股抛出，以达到更快的建仓的目的，在机构建仓时能量指标会逐渐上升，不管股价怎样运行都会这样。

铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按中国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。

经历过06-07年牛市，也参与了14-15年牛市，发现牛市的上涨都是有规律性的，也确实是有顺序的。 但是细心的股民都会发现，每一轮牛市的轮涨顺序，除了券商先涨以外，钢铁最后以外，其实都在发生变化。 我们先看看 历史 ，来看一下牛市上涨的一些规律，也可以帮助大家在未来，先人一步抓到牛市带来的红利。 不管是06-07年牛市，还是14-15年牛市，都是在极度哀嚎中启动的。 所谓的极度哀嚎，指的是03-05年，12-14年都是漫长的熊市，三年左右的熊市，成交量的极度萎靡，人气明显的不足，板块的严重低估，都是催生牛市的必要条件。 资金进入市场，需要的是明显的价值洼地和上涨空间，同时，宽松的货币市场环境，也是很必要的。 熊市的结尾，一般是银行股为首的大蓝筹补跌作为标志。 到了牛市的初期，第一个显著的特点，是量能的放大，市场开始活跃。 虽说不是所有的股民都解套，但是对于牛市前半年内买入的股票，都会有不错的涨幅。 当有了一定的涨幅后，市场筹码就会出现松动，对应的情况自然就是成交量放大。 交易的活跃，最直接利好的一定是券商，所以牛市的急先锋一定是券商。 券商绝对不会在任何一轮牛市中迟到，即便仅仅是小牛市行情。 券商作为一个行情开始的标志，预示着行情的到来，各路资金紧随其后，寻找合适的投资标的入场。 对于大资金来讲，能够入场的板块必然是大市值的，对于小资金和游资来说，会选择规模相对较小，成长空间较足的板块。 历年牛市，第一类被资金关注的，除了券商，就是蓝筹股，尤其是一线蓝筹股。 在熊市末期，很多绩优蓝筹股已经被长线资金先关注，一旦市场启动，就会出现筹码供不应求的状况，所以是被市场第一时间抢筹的。 小盘绩优股表现最为抢眼，其次是二线蓝筹会紧随其后，这个阶段其实没有太多的板块之分，各个板块中的绩优股和小盘股会相对比较抢眼。 当市场出现普涨后，一些后知后觉的资金也会跟风进入市场。 这个时候所有的优质个股已经有一定的涨幅，资金就会开始选择题材股进行炒作，因为炒作题材只需要故事支撑，不需要业绩来支撑。 因此，资金涌入的题材股开始活跃，而低价股和垃圾股因为也有部分题材的概念，而且价格较低，上涨空间大，会被一并炒作。 这个时候，权重股的第一轮涨幅会结束，进入盘整期，很多人会开始质疑牛市的级别和持续性，一部分资金会从权重股撤离，进行观望。 大牛市中，一般在犹豫和盘整之后，都会开启第二轮普涨格局，以中小盘个股的表现更为突出。 因为中小盘个股市值较小，后期拉升还有较大空间，权重股市值大，会出现滞涨。 牛市的末期，则是出现中小盘绩优股和题材股滞涨，权重股补涨的格局。 当权重股出现高位的补涨，行情进入尾声，大盘未动，小盘股、题材股、垃圾股纷纷开始跳水。 一般来说，券商是牛市的开始，钢铁和石油是牛市的结束。 历年牛市，除了券商牛和钢铁牛占了一头一尾，中间还会有很多的板块出现轮动。 以保险和银行为首的大金融板块和房地产板块，虽说表现不俗，但牛市中总体涨幅是比较靠后的。 铁路、基建、水泥、石油等板块，虽说会出现轮涨，但板块总体涨幅也是弱于大盘。 06-07牛市中， 涨幅最大的权重板块是有色金属，包括钢铁还有能源类 ，或者我们可以叫做资源板块。 除了券商，为什么会炒作有色金属，其实逻辑也很简单，因为当时没有太多 科技 技术类的公司，是制造加工业最旺盛的时期，那资源本身就成了价值，任何的制药加工业都需要，加上通货膨胀对于资源本身涨价的预期，价格水涨船高，有色相关企业的利润自然也会有大幅度的上涨。 但到了14-15年，制造业已经趋于平稳，资源已经不再那么稀缺，而 科技 兴国的主线已经非常明确了，所以中小板和创业板中的 科技 股在这一轮牛市出现了极大的涨幅。 所以诸如信息技术，互联网等行业出现了较大涨幅。 还有一个平时非常低迷，却从来不会错过任何一轮牛市的板块，就是 军工。 军工企业是国家重点战略企业，战略地位极高，但是企业利润并没有特别大的体现，所以只有在牛市里才会有特别突出的表现。 大消费概念，食品、饮料、白酒、医药，包括 旅游 相关概念等 ，在牛市里也会有不俗的表现。 牛市是会让老百姓们变富起来的，哪怕仅仅是纸面财富，也会变相的催生消费需求，从衣食住行到吃喝玩乐，相关企业都是利好。 牛市中还有一个非常值得注意的板块， 次新股。 次新股牛，牛市就在，次新股不行了，牛市就要走了。 行情中后期，由于所有的板块估值都偏高，资金又不想离场，就会盯上次新股。 炒作次新股是纯资金炒作，没有任何理由，这部分最活跃的资金一旦撤走，标志着行情即将结束。 很多人直观的感受是牛市确实是赚钱的，一到熊市里就很快亏的不像样子。 另外，有些人在牛市赚到了大钱，有些人却只赚到了一些小钱。 从操作上来看，不要经常换板块，换个股是上上策。 牛市的行情是资金轮动的，确实有一小部分人对于行情的轮动是能够把握，但是绝大多数人，参与轮动都是失败的。 板块轮动在牛市前期切换较慢，上涨板块较为集中，上涨持续性强，一般3-5天才出现轮动。 建议采取，早发现早追随。 板块轮动在牛市后期，会异常频繁，往往1-2天就换品种，很难把握。 建议采取，守株待兔。 牛市是普涨格局，减少操作，在很多时候，可能赚的更多，没有能力的不要刻意抓板块轮动。 牛市里赚不到钱的另一个原因，就是看不懂牛市。 上涨初期，怀疑是反弹不是牛市，到了中期，抓不住领涨板块和个股，牛市末期，又因为贪婪没有及时锁定收益，结果满仓被套。 应对牛市的最佳策略，就是控制仓位。 你可以满仓在低位被套，但牛市到来后，仓位要懂得控制。 3000点以上开始逐步降低仓位，越涨越降低， 仓位控制的好方法就是了结利润法 。 比如你投资的金额是20万，一轮上涨后，变成了30万，了结10万利润，另外20万继续。 如果大牛市，起码可以涨幅100%以上，那么利润部分就有20万，剩余20万本金可以继续折腾。 这样即便熊市里遭遇腰斩，还是能保有不错的收益。 很多人一直在讨论牛市什么时候来，因为距离上一轮牛市已经过去五年。 我想说的是。 我们要明白什么时候股票“便宜”，什么时候股票“贵”。 牛市就是股票从便宜到贵的过程，熊市就是股票从贵回到便宜的过程。 总体板块估值，是决定股票“贵”还是“便宜”的最好参考依据。 估值低，就是便宜，估值高，就是贵。 便宜的时候买，贵的时候卖，准没错。 从目前来看，总体板块估值是合理的，没有便宜，也没有贵。 也就是说，现在所处的位置，要么就是在熊市中期，要么就是在牛市中期。 如果从2018年的2440开始算，到3400点已经涨幅40%了，不算牛市吗？ 有些人说，不喜欢疯牛，喜欢慢牛，但A股其实是长期处在慢牛通道中，只是慢的有点太慢。 给大家一个长期参考指标。 年K线，MA20均线，也就是20年线，是经济命脉的上升通道线。 不知庐山真面目，只缘身在此山中。 亲身经历过2007年的大牛市，还有比较近的2015年牛市，谈谈自己印象比较深的体会。 牛市里面赚钱不容易 印象特别深的是，自己看好的个股一直震荡，涨的比较少，其他股票疯涨。于是决定改追牛股，刚卖掉持仓股票没多久，就开始疯涨。而原来的牛股却开始下跌了… 踏错几次节奏，心态就崩了，而且牛市可能已经快结束。这样反而在牛市里面没有赚到钱。 所以，在回答轮涨顺序之前，我想强调，踏对行业板块的节奏其实很不容易，往往结果是踏错，而且一步错，步步错，心态一旦崩溃，基本就GAME OVER。 那么，印象中的2007年大牛市，市场是怎么涨的呢？ 首先是券商大涨，这是牛市的先头部队，毫无异议，所以这一轮大家一开始应该买什么板块，不用再问了吧？ 2015年牛市也是中信证券先涨了3倍，才开始轮到其他板块。 2007年还没有TMT这类 科技 股，而且当年是经济景气周期的高点，最牛的是资源类企业，尤其是有色金属，基本是10倍-100倍涨幅。 2015年处于经济周期低点，有色其实没怎么涨，反而是TMT的股票涨幅最高。 2007年还有装备制造出了很多的大牛股，那时讲工业化、高端制造的故事，到2015年就没有人玩了，一直跌很惨。 其实不用举更多例子了。 这已经说明牛市里面的板块轮涨，不能刻舟求剑，觉得2007、2015年是这么涨的，那么我就依葫芦画瓢，这肯定会出错。 站在2020年，我认为出牛股的板块就三个， 科技 、消费、医药。 传统的有色、煤炭会因为牛市而上涨，但是的确缺乏想象力了，这么多年过去了，年轻的投资者加入市场，还会记得这些股票吗？所以，资金不断涌入的必然是具备想象力和炒作空间的股票。 科技 最符合这一点！ 不用过多解读，大家都很清楚中美贸易战、 科技 战的背景， 科技 兴国的大背景下，必然会诞生万亿市值的 科技 巨头！至于是哪只，我们不清楚，但是可以均衡布局几只龙头 科技 股，那么还有10倍以上的想象空间！ 消费是长期牛股 其实茅台这么多年一直走牛，这个例子就说明了高ROE消费类股票大概的风格。在牛市里面，消费类股票一般都会跟涨，不会错过行情。 医药有长期潜力 医药今年以来已经涨很多了，但是时间拉长来看，创新药、抗癌药、疫苗等类高 科技 的产品不断推出，医药股也具备想象空间。所以，医药也是必然会出牛股的板块。 其他行业板块，比如有色、煤炭、银行、地产、化工等等，会有短期行情，但都不具备长期想象空间，不建议去过多参与。 配置策略 1.牛市前期超配券商，均衡配置 科技 、消费、医药。 2.牛市中期超配 科技 ，均衡配置消费、医药。 3.牛市后期超配医药（会有防御作用），均衡配置 科技 、消费。 不建议做板块轮动的原因，一开始就说了，对于大部分人来说基本做不到，往往做错，那么踏空的损失会更严重。 以上就是我的回答，欢迎大家关注与交流！ 不请自来，经历过牛熊的人来说一下自己的感受 每次牛市板块的轮动其实都不太相同，但一般都会有一个大致启动的顺序： 1、领先于大盘的板快：深市的创业板、中小板，其中大牛股开始频频出现，所谓先有牛股，再有牛市，去年的 科技 ，今年的 科技 、医药，牛股连连，不用多说了吧 2、短期风格切换开始炒作低PE的券商、银行 3、低PE继续轮动那就是地产、煤炭、有色、钢铁等二线蓝筹，所谓的煤飞色舞 4、再重新轮动到题材股，各种概念这个时候基本上是普涨的阶段，市场陷入疯狂，低PE的短期熄火 5、题材全线拉升之后估值过高导致资金再度选择，最终调仓换股至权重，低位权重最后一波补涨，也就宣告行情基本结束的时候了 附加一段牛市打油诗供参考： 券商疯，券商疯完银行疯； 银行疯，银行疯完保险疯； 保险疯，保险疯完地产疯； 地产疯，地产疯完有色疯； 有色疯，有色疯完煤炭疯； 煤炭疯，煤炭疯完垃圾疯； 垃圾疯，垃圾疯完散户疯； 散户疯，散户套在最高峰。 当然，在此之前还是牛股连连之后开始权重，之后低估值，然后煤飞色舞，最终群魔乱舞，千万不要太疯癫被套到最高峰哦 希望能帮助到你

中联重科不是黑五类。李大霄说的黑五类是指小盘股、次新股、垃圾股、题材股和伪成长股。中联重科是沪深300指标股，是国企股大盘股，是证金持股股，因此是国企改革的标的股。从最高10.75元跌到4.9元，目前5.5元左右。近两年最低4.17元（复权）。目前股价处于低位区域。供参考。

美图公司成立于2008年10月，以人工智能为驱动，是中国领先的影像处理及社交平台。美图公司以“让每个人都能简单变美”为使命，围绕“美”创造了一系列如美图秀秀、美颜相机、美拍、美图宜肤及美图魔镜等软硬件产品，改变了用户创造与分享美的方式，也使自拍文化深入人心。2016年12月15日，美图公司在香港联合交易所（“联交所”）主板挂牌上市，股票代码: 1357。2010年，美图成立了核心研发部门——美图影像实验室MTlab，致力于计算机视觉、深度学习、计算机图形学等人工智能（AI）相关领域的研发，以核心技术创新推动公司业务发展。截至2019年12月31日，美图公司的影像及社区应用矩阵已在全球超过18.8亿台独立设备上激活，月活跃用户超过2.82亿。除此之外，美图公司目前在海外已拥有了超过7.24亿的用户，在巴西、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、韩国、泰国、美国、越南、巴基斯坦、孟加拉、尼日利亚、加拿大以及墨西哥这15个国家各拥有超过1000万总用户，有61个国家拥有超过百万用户。

中国铁路货车包括敞车、平车、棚车、保温车和罐车等通用货车与集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等专用货车。 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。

采用“炒钢法”将原料铁给提炼出来。冶炼块炼铁，一般采用地炉、平地筑炉和竖炉3种。我国在掌握块炼铁技术的不久，就炼出了含碳2%以上的液态生铁，并用以铸成工具。战国初期，我国已掌握了脱碳、热处理技术方法，发明了韧性铸铁。战国后期，又发明了可重复使用的“铁范”(用铁制成的铸造金属器物的空腹器)。西汉时期，出现坩埚炼铁法。同时，炼铁竖炉规模进一步扩大。西汉时期还发明了“炒钢法”，即利用生铁“炒”成熟铁或钢的新工艺，产品称为炒钢。同时，还兴起“百炼钢”技术。东汉(公元25～220年)，光武帝时，发明了水力鼓风炉，即“水排”。我国古代水排的发明，大约比欧洲早1100多年。扩展资料：中国古代钢铁发展的特点与其他各国不同。世界上长期采用固态还原的块炼铁和固体渗碳钢，而中国铸铁和生铁炼钢一直是主要方法。由于铸铁和生铁炼钢法的发明与发展，中国的冶金技术在明代中叶以前一直居世界先进水平。19世纪下半叶清政府发展近代军事工业，制造枪炮、战舰，大量输入西方国家生产的钢铁。1867年进口钢约8250t，1885年约9万t，1891年增加到170万担(约13万t)。进口钢逐渐占领了中国的市场，使传统的冶铁业难以维持生产，而国内钢铁消耗量又不断增加。因此近代钢铁工业的兴起就成为时代的需要。1871年(清同治十三年)，直隶总督李鸿章、船政大臣沈葆桢请开煤铁，以济军需，上允其请，命于直隶磁州、福建、台湾试办。1875年，直隶磁州煤铁矿向英国订购熔铁机器，因运道艰远未能成交。此事表明，当时已开始注重举办新式钢铁事业。参考资料来源：百度百科-炼铁

2007年中国十大公关事件之火车第六次提速 2007年4月18日，全国铁路开始第六次提速，提速在京哈，京沪，京九，京广，陇海，浙赣，兰新，广深，胶济等干线开展，这次提速将使我国时速120公里以上的铁路里程从1.6万公里增加到2.2万公里。这是中国铁路发展史上具有重要影响力的事件，也是关系到国计民生的大事。社会各界对此也投入了巨大的关注，媒体更是对铁路第六次提速的报道连篇累牍。这使本次提速事件成为红极一时的大新闻，而对一向声誉不佳的“铁老大”来说,这次提速的利好传播，使其组织声誉也得到了很大修复. 去年放寒假回家,一路上近30个小时几乎全在火车上度过,所以我对铁路运输是我感触颇深,我认为在我国铁路运输存在以下几点问题. 首先,旅客买票难.众所周知在我国每逢春运,较长的节假日等一些客流量高峰时期,火车运输的情况就相当为难,可以从新闻上,广播,网络等各种途径看到或听到关于客流量的情况,譬如某某火车站的客流量有创历史新高,为多少你年来之最,某某火车站滞留旅客多少人,就拿身边的例子来说,在我所就读的大学里,每年寒暑假同学们都会提前十天去买票,但结果毫无悬念,只能是站票,对于长途,例如20个小时以上的车次,能买到票回家过年就算幸运的了. 第二,乘车难.据一个列车员亲口说,一节火车厢在春运时期超载2到3倍是很正常的事.学生.农民工在这是都汇集到一起回家过年.加之带的东西又多.正在火车上很难找到立锥之地.我也亲眼看到一个女生被挤的流眼泪却也毫无办法.第三,货车要车皮难,对于大多数人来说,在他们眼中,铁路运输在很大程度上只被认为是承担客运任务,而没有想到火车运输在货物方面的巨大作用,尤其是在我国,由于资源的地区分配不均匀,所以煤运,铁运,木材等的运输在很大程度上都依赖于铁路运输.例如大秦线就是一条很典型的煤运专线,货运是铁轮运输不可缺少的一个重要项目,它们的作用不亚于西电东送,南水北调,没有了充足的铁路运输供给,造成的结果将不堪估计.是什么原因造成以上的困境,在我看来原因很多,我仅从以下几方面谈谈我的看法.第一,我国铁路运营里程极少,铁路网人均密度在世界上排名第116位,在134个有铁路的国家中排名116位,也就是倒数19位,具体来说,人均占有量仅为5.7厘米,为美国的1/4,瑞典的1/3,按面积计算,没平方公里只有77.51公里,仅为印度的40.4%世界排名第73位.第二,铁路运输压力大.我过铁路里程占世界里程的6.5%,然而却完成了世界客货周转总量的1/4以上,其中客运量为27.3%,货运量的24.8%.如此超负荷的运输量对铁路部门的压力之大可想而知.第三,铁路机车,客车,货车承担负荷远超于国际水平,[平均每年完成平均换算你周转量为1.47亿吨公里/台.是美国机车负荷率的1.62倍,俄罗斯的2.45倍,日本的3.2倍,法国的6.12倍,德国的6.68倍.这种情况的结果是机车的严重消耗,可运营周期短,市场回报低.继而形成一个恶性循环.在运输量中,客运量为1381.32万人每台,是法国的4.89倍,德国的4.05倍,日本的1.86倍,1998年,我国的铁路运输喜忧各半,上一年度,运输收入为842亿元,比计划增加3.3%直通旅客发送量大幅度提高,煤市场疲软的情况下,货运发送量为161万吨,快速几夕发朝至的客车和货运”五运”班列开行,加快的产品与市场的对接,实现了客货运输的历史性突破.铁路运输经历着由计划经济向市场经济的转型,成绩为人共睹,但成绩的背后也隐藏这危机.今年一季度以来,客运量保持一定的回升,货运却呈现大幅度的下降,28类货运物资中18类运输量减少,煤炭,水泥.粮食,矿建等大宗物资尤为严重,10个铁路局的运量下降,有效资源不足,全国按计划缺运物资2200万吨,运输干线上亮起了”红灯”.第五,落后的营销机制,也是各铁路局开拓市场受到制约,一些单位的营销机构只是原有生产型机构的翻版,职能虚化,市场调查,产品开发,运力配量等环节衔接不紧密,营销部门和运输部门,综合部门的配合不协调,激励措施不完善,职工缺乏开拓市场的压力与动力,”官商习气”和”衙门作风”不变,客车虚靡,列车员依然感觉轻松,行李车空驶,行包工作人员也不着急,日常调度指挥众有货没车,有车没货的现象也是由发生,久而久之,给铁路运输造成巨大干扰.　　目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平，与亚洲国家的估值水平较为接近。但考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期，相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现，我们“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景。　第一,大规模铁路建设加速推进　　对比“十五”规划和“十一五”规划建议，交通运输中的各个子行业在政策支持力度的排名上发生了较大变化，铁路成为最优先扶持的行业。　　“十一五”期间的主要建设里程目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。　　铁路“十一五”规划对铁路建设资金也提出了明确的量化目标：基本建设投资达到1.25万亿元，相当于“十五”期间铁路总投资的3.96倍，平均每年2500亿元，投资增速在交通运输各子行业中高居榜首。今年1-5月份铁路固定资产投资413.21亿元，累计同比增长了-3.8％，基本建设投资为341.34亿元，同比增长了-2.9％。前4个月增速下降估计是与投资的阶段性有关，未来的增长趋势没有改变。　 第二,专用设备及配件业高度景气　 铁路大建设的序幕已经拉开，而这将主要用于铁路线固定设施的投资、铁路装备的投资以及铁路运输，其中铁路装备可分为铁路专用设备及配件制造、机车车辆配件制造以及机车车辆及动车组制造。庞大的投资规模，将带动相关产业的发展。　 我们比较看好铁路装备业和铁路运输业的发展前景，而铁路固定设施的建设由于行业竞争比较激烈，毛利率较低，难以给相关公司带来实质性的变化。在铁路装备业中，铁路专用设备及配件业的行业景气度最高。从销售收入增速看，2006年以来铁路专用设备及配件业的销售收入增速已经超过机车车辆配件和机车整车。从毛利率水平看，铁路专用设备及配件业在20％左右，而机车车辆配件业的毛利率水平只有16％，机车整车毛利率水平则在10％左右。　 第三,　借资本市场融资不可避免　 铁道部目前扮演着资产拥有者和行业管理者以及铁路运输服务提供者的双重角色。而要解决我国铁路发展投资长期不足的问题，必须深化改革，消除社会资本进入铁路的障碍，拓宽铁路融资渠道，走“政府主导，多元化投资，市场化运作”的改革道路。　 事实上，从2006年开始，我国的铁路投融资体制改革就取得了重大突破。统计数据显示，到2006年底，结合新线建设，新组建的由铁路、地方政府、战略投资者组成的合资铁路公司达到26家，总里程约7000公里。全年发行铁路建设债券400亿元。利用资本市场，以存量换增量，扩大融资规模已成为铁路融资的一种主要方式。铁道部在2006年的工作总结中就明确表示要推动大秦、广深、铁龙三个上市公司实现再融资，继续推进新的股份制改造项目。从目前这种发展趋势看，铁道部通过资产注入等方式利用已上市的铁路公司募集更多的铁路建设资金是自然而然的事情.令行禁止,闻风而动,铁路系统正认真落实,任重道远,前景广阔,我国铁路运输虽然积弊很深,但奋力拼搏,振兴有望,运输是铁路身存和发展的关键,只要我们抓住机遇,大胆出击,努力把铁路运输提高到新水平,历尽坎坷,走过了121年的发展路程的中国铁路运输事业,今天又迎来了蓬勃发展的大好时机..汽笛长鸣,加速行进,我国的铁路事业将会更上一层楼…….

没有用的，能成交的基本都是专用席位，一个席位年费几十万的

沪深交易所下文修改IPO打新市值配售办法2014年05月09日,沪深两大交易所下文修改IPO打新市值配售办法，投资者持有市值的计算口径改为按T-2日前20个交易日的日均持有市值来计算。这将增加投资者数量和整体可申购额度，也就是说，有更多的资金可申购新股了，新股压力将大为缓解。　　据测算，按调整后口径计算市值，沪深两大交易所具有申购资格的投资者数量和投资者整体可申购额度较调整前均有一定比例的增加。　　修改后打新市值配售计算规则更为合理，减轻新股申购对投资者二级市场交易行为的限制。按调整后口径计算市值，投资者单个交易日的交易行为和持股情况不再对新股申购产生关键影响，避免了投资者因T-2日卖出持有股票而无法参与新股申购等不合理情况。　　调整后的市值计算方式，投资者持有多个证券账户的市值合并计算。投资者证券账户开户时间不足20个交易日的，可以参与申购，其持有市值同样按20个交易日计算日均市值。　　同时新颁布的网下发行实施办法明确网下投资者参与上海市场首发新股网下发行，须持有1000万元以上的上海市场非限售A股股份市值，市值计算规则与网上发行相同。明确网下投资者及其管理的配售对象报价应当包含每股价格和该价格对应的拟申购股数，且只能有一个报价，非个人投资者应当以机构为单位进行报价。　　证券业协会还发布了修订后的《首次公开发行股票承销业务规范》，还同时发布了《首次公开发行股票网下投资者备案管理细则》、《首次公开发行股票配售细则》，IPO配套措施正式落地。

不能，股票打新需要股票市值，沪市新股申购需要连续20个交易日持有1万及以上的沪市股票，深市新股申购需要连续20个交易日持有1万及以上的深市股票，创业板新股申购需要开通创业板交易权限，并满足深市市值要求，科创板新股申购需要开通科创板权限，并满足沪市市值要求。股票打新计算的是20个交易日平均市值情况，比如投资者有20万的资产，那么第二个交易日就可以打新。【拓展资料】新开户的股民可以买沪市A股，这个主板的个股可以购买；也可以买深市A股，这个主板的个股也是可以购买的；中小板新开户的也可以买入，而且不用开通什么权限。新开户的股民可以购买的板块还有很多，但是因为很多版块都是有限制的，比如创业板和科创板，必须开户满两年以上且账户中的个人资产日均必须达到十万以上才可以开通并购买，所以具体情况可以向客户寻求帮助。新开户的股票账户没有限制，若之前有股票账户，那么开户当天可以交易深市股票，开户第二个交易日可以交易沪市股票，若之前没股票账户，要第二个交易日才能交易深市股票，第三个交易日才能交易沪市股票。要注意的是新开户的股票不能交易创业板和科创板，它们要分别开通交易权限，创业板开通条件：1.两年的股票交易经验；2.C4及以上的风险承受能力；3.开通前20个交易日日均资产10万元及以上。科创板开通条件：1.两年的股票交易经验；2.C4及以上的风险承受能力；3.开通前20个交易日日均资产50万元及以上。在打新股票时，只需要投资者在股票交易时间内，输入可申购数量就行，需要注意的是，投资者的市值越多，其可申购的数量越多，因此，投资者在打新之前，应多配些市值，这样可以增加投资者的可申购数量，间接的增加其中签率，同时，不同市场上的市值，是分开计算的，多账户的市值是可以合并计算的，在进行申购时，以第一次申购为准，后面的申购为无效申购。而在打新新债的时候，投资者进行顶格申购就行，打新之后，一般在T＋2日公布中签结果，中签的投资者须在16：00前，在账户中缴纳足够的认购资金，否则，被视为放弃本次申购，连续12月内累计出现3次新股申购中签后，但没有足额缴款的情况出现时都会视为放弃新股申购。该投资者名下账户6个月不可以参与网上新股申购。

3月7日，美图公司董事长蔡文胜在朋友圈表示美图公司于2021年3月5日分别购买了2210万美元以太币以及1790万美元比特币，总价值约合2.6亿人民币。美图公司的这一做法迅速引来了大批网友的围观，对此，蔡文胜表示美图公司购入如此大量的加密货币是为了继续布局区块链，也是为自身公司长期的区块链价值储备打下基础。并声称，自己就是第一个吃螃蟹的国内公司。可以看出，美图的这一做法无疑，在推动，比特币进一步上涨，不过这种投机产品因为获得国家正式的认可，所以这也将是一次具有很大风险的投资。一、美图投资虚拟货币美图公司作为我国在香港上市的公司将以太坊作为货币价值储备的首家公司。这次耗费2.6亿人民币购买加密货币，说明美图已经走上了高端玩家的资本快车。鱿鱼比特币近些年的涨幅不断增高，这就让美图动了心思。加上国外大部分公司都在比特币和以太币上投入了大量的资金，就目前比特币的涨幅趋势，在技术形态上虽面临回调下跌的风险，不过行情依旧获得下方支撑。蔡文胜的这一做法也有被一部分网友吐槽说他是用股东的钱去吃螃蟹，未来很有可能出现投资失败的局面。二、加密货币战略从最近比特币的行情呈现上涨的三角形态来看，在三角形态下面的趋势线附近比特币呈现出锤子状的上涨，大概率是呈现向上突破的状态，在这个时候入手是能够小赚一波的，很有可能美图也是想要用股东的钱去搏一搏资本，比特币的最大优点是去中心化，在区块链端，蔡文胜想要通过购买加密货币来发展这一块的价值储备，由于目前比特币市场的震荡还在可控的范围之内，这也是为何美图公司斥巨资购买的原因。加密货币，目前为止还尚且未被国家所认可，在安全问题上还存在着很大的隐患。这就导致无监管的情况下投资者需要承担巨大的风险，尽管比特币的收益是很高的，然而这种需要依靠技术来保障货币安全的新的结算手段目前来说安全性处于未知，当然，我觉得蔡文胜的这一做法不完全之他在转移财产，毕竟，拿着股东的钱总要做点什么来获得回报率的。

a股对标美图公司有万兴科技、金山办公、祖龙娱乐。1、万兴科技：公司从事视频处理、音频处理、图像处理、图形图像等多媒体软件技术的研发、生产和销售。旗下产品包括视频剪辑软件剪映、录屏软件Filmora、音乐制作软件Spire等。公司与美图公司类似，都是以AI为核心的视觉创作平台，提供影像处理和增强的解决方案。2、金山办公：公司主要从事办公软件和在线教育的研发和运营。旗下产品包括WPSOffice、金山文档、WPS+云办公等。公司与美图公司类似，以AI为核心的商业设计平台，提供文档处理和协作的解决方案。3、祖龙娱乐：公司主要从事互动娱乐内容的研发、运营和发行。旗下产品包括《祖龙》系列、《天龙八部》系列、《新倩女幽魂》系列等。该公司与美图公司类似，都是以AI为核心的娱乐内容平台，提供游戏开发和运营的解决方案。一种工商业组织，主要经营产品的生产、商品的流转或某些建设事业等。