美国开展“阿尔特弥斯计划”，将在月球陨石坑中建立基地！

美国利用上世纪60年代的技术成功登陆月球表面6次，最后一次的登月任务是1972年的“阿波罗17号”。距今，时间已经过去了50多年，但最新消息称；目前一项重大的新发现将改变一切，因为美国宇航员将准备重返月球。

“阿尔特弥斯计划”是一个由美国政府资助的太空飞行计划，计划将开启新一代的月球 探索 ，也是“阿耳特弥斯大本营”的开始，该大本营将于2028年在月球上建立。

这是月球基地“沙克尔顿陨石坑”的一个可能景观（如上图），它宽12英里，深2英里，大约和地球的海洋一样深。

想象一下，一个巨大的月球基地要建在这个陨石坑的黑影里面（如上图）究竟会是什么样？为什么要建一个月球基地呢？它又会被用来做什么呢？

其实，月球是一个宝库，蕴藏着黄金、铂和其他稀土金属等宝贵资源，但这还不是全部。

大家都知道，水是一种宝贵的资源，当它涉及到任何一种外部世界的 探索 时，如果你把水分解成氢和氧，然后把它们液化，你就有了火箭燃料，地球的宇宙飞船可以在月球轨道或月球基地补充燃料。

科学家认为；“沙克尔顿陨石坑”底部可能有水冰，如果陨石坑中有水冰，那么就有可能将其作为一种资源。美国宇航局表示；如果能有效地利用水冰，月球将成为前往火星的行星际加油站。

“阿耳特弥斯大本营”有四个主要组成部分；包括太空火箭发射系统，而这可能将是有史以来最强大的火箭，还有被定名为“猎户座”的宇宙飞船，一个月球通道，还有就是月球和人类之间的登陆系统。

所有这些系统都将一起运行，并且在早期会实时环境监测信息，系统任务将集中于测试所有组件。据了解；如果一切顺利，将在2024年再次实现人类登月。

月球基地建设前的第一阶段，将分为三个任务；“阿特莫斯1号任务”将是“sls火箭”和“猎户座”宇宙飞船的一次试飞，试飞将不搭载机组人员，该任务定于2021年11月进行。这次任务的主要目标是确保航天器对宇航员的安全。据称；它还将携带13颗小型卫星，它们将进行自己的科学和技术调查。

“炼金术士”任务，计划于2020年完成两次试任务，这将是首次机组人员飞行试验。这次任务将测试“猎户座”的关键生命保障系统，是否准备好在未来的长时间任务中保障宇航员的安全。

最后，四名宇航员将前往月球轨道，他们将在月球轨道上飞行4天，然后返回地球。这次任务将是所有重要的“阿耳特弥斯3号”的最后准备，“阿耳特弥斯3号”随后将在2024年将人类送上月球表面。

美国宇航局宣布；太空发射系统为未来的“深空探测火箭”，它一直在研发中。这将是有史以来最强大的火箭，一旦投入使用，将是世界上最有能力的超重型运载器。sls的核心级有4个“火箭发动机RS25”发动机和两个可膨胀的固体火箭助推器，将火箭有效载荷送入轨道，并朝向其目的地的部分，由临时低温推进级提供动力，这是当前版本的“德尔塔4”火箭中使用的一个经过修改的第二级，可在364英尺的近地轨道上，增加一个额外的探测末级以发送有效载荷。

它比首次带人类登上月球的“土星5号”火箭略高，是一枚强度很大的火箭。能够向低地球轨道太空发射系统区域，运送超过130吨，或286600磅的有效载荷。

“1号火箭”将发射最初的几个“”阿耳特弥斯”任务，然后它将升级为“版本1B”和最终的“版本2”。“版本2”将能够在一次发射中，直接将“猎户座”航天器送上月球，并且可能超越“猎户座”多用途乘员飞行器，或“猎户座M C V”，该飞行器将是NASA为“阿尔特弥斯计划” 探索 深空的简陋版航天器。

“猎户座M C V”是洛克希德马丁公司制造的一种载人登月工具，计划用于火星任务。“猎户座M C V”由乘员舱、服务舱和发射中止系统组成，乘员舱、指令舱最多可搭载6名宇航员。

这包括有四架飞机能正常执行任务，它将是“猎户座M C V”中唯一能返回地球的部分，将是由空中客车、防务和太空公司设计的欧洲服务舱。它将作为太空船的主要动力和推进部件，直到每次任务结束。

由于整个轨道的宇宙飞船是坐在火箭上面的，火箭是一个很大的带有喷管的吊杆，在太空舱上面会有一个发射中止系统，万一在上升过程中发生任何意外，它也可以发射火箭发动机，迅速将太空舱从主火箭上弹出。

它基本上是“猎户座”乘员舱的弹射座，如果最坏的情况发生，如一场暴雨或外界大气层分离后，它会启动它的一个J10低氧火箭发动机，将自己送入月球轨道。

“网关”是“阿尔特弥斯计划”的一个重要组成部分，也是月球表面探测和最终深空任务的中转站。一旦建成，它将是一个功能齐全的月球空间站，它有自己的推进装置、太阳能通信枢纽、科学实验室居住单元，以及航天器有效载荷模块和着陆器的对接端口。

研发人员表示；对于所有的月球任务，“月球通道”是美国宇航局、加拿大航天局、欧洲航天局和日本宇宙航空研究开发机构的一个联合项目。

55吨级“前哨”的第一部分，其动力和推进元件，计划在2022年进入太空居住实验，和后勤前哨在地球上的组装，并在2023年前送至月球轨道。更多的模块将继续增加，包括机械臂后勤模块、各种航天器气闸和样品返回飞行器。

月球“网关”的体积将比国际空间站小得多，只有国际空间站总加压容积的13%，其空间相当于有舒适的5个卧室的房子。

一个基于人工智能的机器人系统“大坝3号”，将能够在没有人的情况下到达通道，包括在月球前哨站进行科学实验。说到前哨站，目前必须有一种方法，把宇航员从登月通道降至月球表面才行。

“阿尔特弥斯计划”的最后一部分就是“人类登陆系统”，这个系统的特点是一个集成的陆地，一个有能力从月球轨道往返并将人类登陆月球的运载工具。美国国家航空航天局选择了三家美国公司，为“阿尔特弥斯计划”设计和建造人类着陆系统。

这意味着所有三个系统都将被使用，“蓝色起源”将有一个三阶段的飞船，称为“综合陆地车辆”。它将在自己的新格伦火箭系统上发射，一个火神发射系统，由一家美国基因公司正在开发。基因人类着陆系统，一个单一结构，可以提供上升和下降的能力，将在美国的火神发射系统上发射。

最后，就是“spacex”和他们的“星舰Luna”着陆器，这是目前正在测试中的一个改装星舰，它将在“星舰Superheave”上发射。

2024年后，“阿尔特弥斯计划”的第二阶段将侧重于对月球进行可持续的、定期的探测，利用月球通道进行研究，允许宇航员下到月球表面。在这一阶段中，人类生理学、空间生物学、天体物理学、物理学和行星科学领域的科学实验，将在月球表面一次性开始。

Nasa及其合作伙伴将开发“阿耳特弥斯大本营”，将支持更长时间的探险。目前，Nasa正在建造一台名为“瓦维特尔”调查极地探险漫游月球车，它将于2023年末在月球南极着陆，并将开始为期100天的任务，寻找水冰，帮助人类研究如何获取月球资源，以进一步人类的太空 探索 。

炼金术士”计划将从那一刻起，逐步建立在月球上的能力，这将是为人类 探索 火星做准备的第一步。如果一切按计划进行，“阿尔特弥斯计划”也许会让人类看到一个，全面运作的月球基地在未来十年内实现。

目前，具体的详情就了解到这么多，但这已经很令人兴奋了，如果看到这一切的展开，将是令人惊奇的。在过去的20年里，宇航员一直在地球上的“国际空间站”上生活和工作，为这一天做准备，人类进一步进入太阳系，也许就在不远的明天了。