中国中车离职违约金

中国中车是一家轨道交通装备供应商，由中国南车和中国北车合并组成，从事铁路机车、铁路车辆、动车组、地铁及其零部件的研发与制造。更多同行分析，上企知道了解

中国南车与中国北车2014年12月30日晚发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”，简称“中车”。公告称，本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的方式进行，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等。公告还显示，本次合并的具体换股比例为1：1.1，即每1股中国北车A股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车H股股票。上述换股比例系由合并双方在以相关股票于首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。

中国的火车生产商包括以下这些公司：* 中国南车：中国南车成立于2000年，是中国最大的铁路装备制造企业之一，主营业务包括机车车辆、城市轨道交通、工程机械、轮对及制动系统等领域。* 中国北车：中国北车是中国铁路装备制造企业之一，总部位于北京市，主要生产铁路车辆、机车车辆、城市轨道交通车辆、铁路机车、内燃机车和电力机车等产品。* 中国中车：中国中车是国有企业，总部位于北京市主要从事铁路、城市轨道交通领域的装备制造和相关技术服务。* 中国车辆工业集团：中国车辆工业集团是中国最大的专业汽车制造企业之一，主要生产客车、货车、卡车、大巴等各类汽车产品。* 上海电气：上海电气是一家全球领先的能源装备制造企业，主要生产发电机组、轨道交通、工业自动化、新能源等产品。* 哈尔滨电机厂：哈尔滨电机厂是一家历史悠久的国有企业，主要从事机车、轮对、铁路车辆、伺服电机等领域的制造和研发。* 湖南中车时代电气：湖南中车时代电气是一家专业从事列车供电系统及城市轨道交通设备的研发、生产、销售和服务的企业。* 城轨联合：城轨联合是一家专业从事城市轨道交通系统集成的企业，提供轨道交通设备、系统工程及运营服务。* 中车贵州机车：中车贵州机车是一家从事内燃机车、电力机车、矿用车辆等铁路交通装备制造的企业。* 中车株洲电力机车：中车株洲电力机车是一家从事电力机车和内燃机车的研发和制造的企业。* 中车北京二七车辆有限公司：中车北京二七车辆有限公司成立于2007年，公司经营范围包括制造铁路货车及配件；研发、维修铁路货车及配件等。* 中车投资租赁有限公司：中车投资租赁有限公司成立于1999年，公司经营范围包括交通装备项目投资与开发；铁路机车车辆、地下铁路车辆等。* 北京二七轨道交通装备有限责任公司：北京二七轨道交通装备有限责任公司隶属中国北车集团，前身是中国北车集团北京二七机车厂，始建于1897年的邮传部卢保铁路卢沟桥机厂。* 北京南口轨道交通机械有限责任公司：北京南口轨道交通机械有限责任公司由著名爱国工程师詹天佑先生于1906年创建，隶属中国北车股份有限公司(上市公司)，是具有国际先进水平的机械传动装置集成系统、道岔集成系统、风源集成系统三个专业化生产研发基地。* 中车齐齐哈尔交通装备有限公司：中车齐齐哈尔交通装备有限公司成立于2012年，公司经营范围包括铁路运输装备及配件制造、修理；集装箱制造和维修等。以上这些公司都是中国的火车生产商，它们为中国铁路的发展做出了重要的贡献。

中国中车有4个研究所。根据查询相关公开信息显示，四个研究所实力最强当属株洲所（中车株洲电力机车研究所有限公司），其余三个所旗鼓相当，戚墅堰所（中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司），四方所（中车青岛四方车辆研究所有限公司），大连所（中车大连机车研究所有限公司）不分伯仲。大连所研究为内燃机车及其相关技术，株洲所为电力机车及其相关技术，戚所主要是工艺，四方所是配件，他们虽然产品有重合的部分，定位明显不同。

五凌电力好。五凌电力提供电力传输、配电和能源控制领域的产品和解决方案，包括变压器、开关设备、配电箱、充电设施等，五凌电力致力于提供可靠的电力设备和解决方案，满足电力行业的需求。五凌电力（北京五凌电力设备有限公司）是一家专注于电力设备供应的公司。

1 无法确定哪个好，因为这两个机构的性质和主要研究方向不同，无法直接比较。2 中国中车研究院主要从事轨道交通设备的研发和技术服务，涉及高速列车、城市轨道交通等领域；中广核则专注于核电技术的研发和应用。3 如果需要选择一个更适合自己的机构，需要根据自己的专业和职业规划来考虑，比较两个机构的具体研究方向、项目和成果，以及未来的发展前景。

中国中车总部董办上班好。根据查询爱企查信息显示，中国中车总部董办的工资待遇好，平均工资是6000元，工作环境好，上班时间是每天工作八小时，不需要加班，员工享有五险一金。中国中车总部董办是负责协调其他部门的工作，落实董事会决策，督促和监督各部门贯彻落实，促进各部门之间的协调配合，共同推动企业发展。

不是省级部。中国中车劳模是在企事业单位工作、表现突出、做出杰出贡献的员工所授予的荣誉称号，没有严格的省部级划分，而是由企业或相关部门颁发，并根据不同的考核标准设置了多个级别。

央企。中国中车是在原来中国北车和中国南车的基础之上合起来的一家央企，隶属于国资委，是全球最大的轨道交通工具专门制造商。

我国生产和研发地铁列车的企业为：中国中车股份有限公司。其旗下子公司包括：1. 中车南京浦镇车辆有限公司，是我国铁路客车、动车组和城市轨道交通装备专业化研制企业，成立于1908年，坐落于历史文化名城南京。2. 中车西安车辆有限公司，是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路配件制造的大型企业。3. 中车株洲电力机车有限公司，是中国中车核心子公司、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车，磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆等领域。4. 中车长江车辆有限公司，是中国中车股份有限公司旗下货车的核心企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂(货车部分)整合基础上新组建成的。另外，中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。

没有行政级别。中国中车株洲时代电气股份有限公司不是一个政府部门，其是中车集团的一个分公司，所以其总经理没有行政级别。

天津中国中车焊工活很好。1、工资高，待遇好，工资基本都在5000到8000之间，有社保，有五险一金。电焊工属于特殊工种，有额外补助且补助很高。2、工作强度适中，电焊工不是重体力劳动的工作，所持的电焊钳不沉重，劳动强度也不是很大。

好。1、工资方面。中国中车科技创新研究所员工每月工资为5000到6000元，每月按时发放，不拖欠工资。2、福利待遇。中国中车科技创新研究所员工有五险一金，交通补贴，节假日福利。

两定两优内容是指：两个定位：实现经济发展的定位，实现社会发展的定位。两优是指：实现经济发展的优势，实现社会发展的优势。

四个。株洲中车旗下研究机构，分别是大连所、四方所、戚墅堰所、株洲所。株洲中车是中国中车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市。

太原中车和株洲中车都是大型的市场综合体，在物美价廉的物品方面都十分出色。但由于太原中车目前发展较早，市场营销经验丰富，所以更胜一筹。太原中车商品种类更全，更新更快，服务更好，有着丰富的经营经验和完善的服务体系，受到消费者的欢迎。而株洲中车也有不错的表现，物美价廉的商品种类也很多，但目前市场发展还不够成熟，服务体系和经营经验也不及太原中车，不能满足消费者的需求。总之，太原中车要比株洲中车更好一些。

好。中车青岛四方机车车辆研究所（原中车青岛四方机车车辆研究所有限公司）是中国中车集团公司下属的一家专业从事铁路机车车辆研究开发、生产、销售和技术服务的高新技术企业，工资待遇好，买五险一金，上下班有接驳车接送，周末轮休。

铁路专业就业前景：就业人数高，发展前景广阔，待遇好， 薪资高，出国就业机会多。国家紧缺人才专业。在未来很长的一段时间内，由于高铁专业人才的极度紧缺，高铁各类专业成为热门选择。良好的发展前景。随着我国经济的高速发展将来从事高铁服务和管理的人才将供不应求，铁路技术维护技师也将成为热门人才，发展前景十分广阔。待遇好， 薪资高。高铁职业一直是国际上地位较高和航空一样、薪水丰厚的职业之一，可谓前途一片光明。我国高铁专业人才紧缺。特别是四川地区，现目前还在从外地调高铁专业人才到四川地区来就业， 我国高速铁路人才短缺明显，远远不能满足人们市场发展的需要，今后将加大技术和服务人员的培养，预期到2020年，每年需要培养各层次人才40万人。出国就业机会多。国际人力资源公司已经把目光瞄准中国。随着中国高铁走向世界，大大加剧了人才资源的短缺，给我国高铁专业人员创造了更多迈出国门、迈向国际市场就业的机会，所以高铁专业以后不仅能在国内就业，也可能更高的平台就业。专业细分：1、电气化铁道供电：主要课程：接触网安规、 牵引变电所、继电保护及自动装置、安全用电、供电设备运行与检修、铁道概论、电机与拖动、接触网生产技能训练。培养目标：本专业培养具有变电所运行与检修、接触网施工与检修的应用型中等专业技术人才。就业方向：毕业生面向电气化从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。鉴定工种：高压电工操作证。2、铁道运输管理（客运服务）：主要课程：客服组织、客运规章与组织、铁路客运服务、铁路客运安全及路风、铁路行车规章教程、铁路客运规章教程、铁路行车组织、形体礼仪。培养目标：本专业面向铁路客运服务、车站服务的应用型中等专业人才。就业方向：毕业生面向铁路乘务员、车站售票员、站务员、安检员、客运员、检票员、VIP接待员、铁路客服代表、扳道员方向、调度员、调车员等。鉴定工种：客运员。3、铁道车辆运用与检修：主要课程：货车构造与检修、货车检修规程、铁路技术管理规程、货车新技术、货车运用与管理、货车制动装置。培养目标：具有铁道车辆检修制造基本知识和操作技能的应用型中等专业人才。就业方向：面向铁路中国中车、车辆工厂及大型工矿企业从事车辆制造、检修工作。4、铁道信号：主要课程：铁道信号基础、铁道信号电源、铁道信号测量、铁路信号施工、车站信号、区间信号。培养目标：本专业培养具有铁道信号装置施工、操作、检测、分析、故障处理基本知识和基本技能的应用型中等专业技术人才。就业方向：毕业生面向面向铁路、地铁从事信号设备施工、操作、检测、调试、分析、维修、故障处理等工作。鉴定工种：信号工、维修电工。

中国中车不是基建股。中国中车集团有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业 。截至2016年，中国中车集团有限公司产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19．25亿美元、35．88亿美元、39．6亿美元和67．47亿美元，年均增长55．7%。2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。2015年11月，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。2015年12月10日，中车生产的巴西里约地铁4号线项目15列90辆“奥运地铁”正式投入运营。2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车获芝加哥846辆地铁订单，将在当地建厂。 25日，在印度德里地铁总部，中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同，合同总额达1.09亿美元，约合人民币7.25亿元。2021年5月，中国中车集团有限公司扶贫办被甘肃省委、省政府表彰为“甘肃省脱贫攻坚先进集体”。

楼齐良:男，汉族，浙江省诸暨人，1963年出生，高级工程师，中共党员，大学文化。 现任中国中车股份有限公司副总裁。 1985年毕业于大连交通大学（原大连铁道学院）机械制造专业。曾任中国南车集团公司南京浦镇车辆厂（南京浦镇车辆有限公司）副厂长，厂长，党委副书记等职，中国南车集团公司（中国南车股份有限公司）副总裁。2015年任中国中车股份有限公司副总裁。 曾荣获2006年江苏省十大杰出青年企业家称号。

中车南京浦镇车辆有限公司（CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd.）建于1908年，具有百年制造历史，是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业，是中国铁路装备制造业大型一档企业、中国铁路空调双层客车研制基地、中国城市轨道交通车辆生产定点企业。公司占地面积近2000亩，公司现有员工5200余人，工程技术人员近1500人，拥有各类设备1864台，产品遍及18个路局和地方铁路。公司产品包括25B、25G、25K、25T各个速度等级产品以及系列转向架、制动机、客车轴承等核心部件。南车南京浦镇车辆有限公司建于1908年，具有百年制造历史，是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业，是中国铁路装备制造业大型一档企业。注册资金118078万元，年销售收入80亿元， 总占地面积：3268亩，是中央企业中国南车股份公司旗下的重点企业。旗下分公司有：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司、南京浦镇海泰制动设备有限公司、南京浦镇恩梯恩铁路轴承有限公司、南京南车海达铁路服务有限公司、广东南车轨道交通车辆有限公司、杭州南车轨道交通车辆有限公司等子公司。通过引进消化吸收，企业生产出国际一流的城市轨道车辆。企业先后获得上海、南京、杭州以及香港、印度孟买等13条线计1700辆城市轨道车辆订单，是中国城市轨道车辆制造的龙头企业之一。企业有雄厚的装备基础和制造实力。先后投资10亿元进行了四次密集型技术改造。通过和世界一流公司技术合作，企业制造实力全面提升，形成年产新造客车500辆，修理600辆和年产600辆城市轨道车辆、1000辆转向架的规模化生产能力。公司管理扎实。建立了ERP、办公自动化（OA）、生产管理信息管理系统以及PDM产品信息系统，各项管理工作在业内处于领先水平。

中国重汽更好一点。中国重汽是中国最早研发和制造重型汽车的企业， 是国内重型汽车行业的龙头企业，中国重汽在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，被国家发改委和商务部确定为国家汽车整车出口基地。中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽”）的前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是中国重型汽车工业的摇篮。中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。

中国中车在2015年4.20日最高价39.56元。

劳务派遣与其它员工在待遇上没有太大的差别的，招工的时候应该说好的。

中国中车有三个副总裁，分别是赵光兴、孙永才、余卫平，没有付建国这个人。中国中车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。崔殿国任董事长、郑昌泓任党委书记、刘化龙总经理,总裁奚国华。

21天。中国中车造一节火车头全生产周期从原来的34天缩短至21天。现在只需要21天就可以生产一节火车，中国第一台火车头是由大连机车车辆工厂生产的。中国中车集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。2015年11月，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。2015年12月10日，中车生产的巴西里约地铁4号线项目15列90辆“奥运地铁”正式投入运营。2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车获芝加哥846辆地铁订单，将在当地建厂。25日，在印度德里地铁总部，中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同，合同总额达1.09亿美元，约合人民币7.25亿元。

通过查询相关资料显示，中国中车放弃新能源汽车原因是：公司回答表示当前暂无发展新能源汽车的计划。在努力扩大海外经营规模和市场份额。中国中车集团有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。截至2016年，中国中车集团有限公司产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19．25亿美元、35．88亿美元、39．6亿美元和67．47亿美元，年均增长55．7%。具体消息可关注官方网站，获取第一手权威信息。

一核两商一流是中国中车的战略定位，即成为以轨道交通装备为核心，具有全球竞争力的世界一流高端装备制造商和系统解决方案提供商。一核两商一流确定了“轨交优先”原则，优先发展轨道交通装备核心业务，精耕深耕国际国内两个市场，加快形成全生命周期服务、系统解决方案两个能力，在轨道交通装备领域率先成为具有全球竞争力的世界一流企业。中国中车坚持创新在公司改革发展中的核心地位，把科技创新和科技自立自强作为高质量发展的战略支撑，推动融通创新，加强基础研究，打赢核心技术攻坚战。中国中车的技术发展方向从1881年唐山胥各庄机修厂发源起步，伴随着我们党的百年伟大历程，中车始终以“产业报国、装备强国”为己任，实现了轨道交通装备从“绿皮车”到“复兴号”、从时速35公里到350公里的飞跃，奠定了新发展格局下担当央企使命的重要基础。中国中车致力成为全面践行国家战略的“引领者”，立足“一核两商一流”的战略定位，聚焦科技强国、交通强国、制造强国等战略，立足国情，放眼世界，瞄准一流，统筹谋划研制时速160—400公里系列化“复兴号”动车组，持续推出更高速、更智能、更绿色、更安全、更舒适的产品，为强国战略提供强大装备支撑。

央企。根据查询中车集团官方网站相关资料得知，中车一级子公司级别是央企。中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。2015年9月，中国中车股份有限公司在美制造基地。一级子公司是由中车直管，相当于中车的儿子，二级子公司由一级子公司管理，相当于中车的孙子。

1、中国中车（股票代码为601766）已经可以买卖了，截止到2015年8月21日，最新的股价为12.62元。2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。2、中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务

1，中车北京二七车辆有限公司中车北京二七车辆有限公司于2007-06-28在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人史硕致，公司经营范围包括制造铁路货车及配件；研发、维修铁路货车及配件等。2，中车投资租赁有限公司中车投资租赁有限公司于1999-04-26在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人王石山，公司经营范围包括交通装备项目投资与开发；铁路机车车辆、地下铁路车辆等。3，北京二七轨道交通装备有限责任公司北京二七轨道交通装备有限责任公司隶属中国北车集团，前身是中国北车集团北京二七机车厂，始建于1897年的邮传部卢保铁路卢沟桥机厂。1975年正式转产北京型内燃机车，开创了我国旅客列车牵引内燃化的先河。4，北京南口轨道交通机械有限责任公司北京南口轨道交通机械有限责任公司由著名爱国工程师詹天佑先生于1906年创建，隶属中国北车股份有限公司（上市公司），是具有国际先进水平的机械传动装置集成系统、道岔集成系统、风源集成系统三个专业化生产研发基地。5，中车齐齐哈尔交通装备有限公司中车齐齐哈尔交通装备有限公司于2012年12月26日在黑龙江省齐齐哈尔市工商行政管理局登记成立。法定代表人谷春阳，公司经营范围包括铁路运输装备及配件制造、修理；集装箱制造和维修等。参考资料来源：百度百科-中车齐齐哈尔交通装备有限公司参考资料来源：百度百科-中车北京南口机械有限公司参考资料来源：百度百科-中车北京二七机车有限公司参考资料来源：百度百科-中车投资租赁有限公司参考资料来源：百度百科-中车北京二七车辆有限公司

券商etf是一种在交易所上市交易的开放式证券投资基金产品，交易手续与股票完全相同。ETF管理的资产是一揽子股票组合，这一组合中的股票种类与某一特定指数，如上证50指数，包涵的成份股票相同，每只股票的数量与该指数的成份股构成比例一致，ETF交易价格取决于它拥有的一揽子股票的价值，即单位基金资产净值。ETF是一种混合型的特殊基金，它克服了封闭式基金和开放式基金的缺点，同时集两者的优点于一身。ETF可以跟踪某一特定指数，如上证50指数；与开放式基金使用现金申购、赎回不同，ETF使用一篮子指数成份股申购赎回基金份额；ETF可以在交易所上市交易。由于ETF简单易懂，市场接纳度高，自从1993年美国推出第一个ETF产品以来，ETF在全球范围内发展迅猛。10多年来，全球共有12个国家（地区）相继推出了280多只ETF，管理资产规模高达2100多亿美元。研究表明，ETF在我国具有广阔的市场前景，不仅有助于吸引保险公司、QFII等机构和个人储蓄进入股市，提高直接融资比例，而且能够活跃二级市场交易，增加市场的深度和广度。

短债基金，因投资的债券期限短而得名。投资范围仅限于债券、央行票据等固定收益品种以及银行存款，不投资股票和可转换债券。短债基金主要投资于银行间的债券市场，兼具债券基金和货币基金的优点，这是一种收益高于货币市场基金，净值稳定增长，流动性可以媲美货币市场基金的基金产品。短债基金每天的净值都会波动，和股票型基金、混合型基金一样，计算方式也相同。收益计算公式为：收益=当日基金净值×基金份额×（1-赎回费）-申购金额+现金分红。

无论是什么投资活动，都需要承担承担风险，只不过承担风险的大小不同而已。投资债券基金也不例外，只能说投资债券基金的风险比较小，但并不是没有风险的。债券基金是一个收益相对稳定、风险较低的品种，具体表现就是债券基金的净值波动比较小。但因为面临着利率风险，基金的净值就不可能总是向上，即使基金能够事先对市场利率以及资金供求状况做出判断，及时调整债券资产的组合，以回避利率风险。但是凡事无绝对，利率风险回避的前提是对利率走势有一个正确的预期，也许专家更有把握些，但也会有犯错的时候。因此，基金净值也有可能下跌。当基金净值低于买入时的基金净值时，就可能受到损失，至少是账面上的损失。一、持有债券到期不能偿付，比如雷曼债券，造成本金的损失(所以个人买债券也是会亏损的)；二、债券持有期间因利率变化使债券价值的波动，若操作不当，也会造成损失；三、对于债券基金而言，它还能投资一级市场认购新股，由此也会产生损失的。

在我国，基金托管按前一日基金资产净值的一定比例逐日计提。基金托管费逐日计提累计至每月月末，按月支付，由基金托管人于次月前数个工作日内从基金资产中一次性支付。具体支付的时间要求由基金合同规定。基金托管费是指基金托管人为基金提供服务而向基金收取的费用，比如银行为保管、处置基金信托财产而提取的费用。托管费通常按照基金资产净值的一定比例提取，目前通常为0.25%，逐日累计计提，按月支付给托管人。此费用也是从基金资产中支付，不须另向投资者收取。基金托管费收取的比例与基金规模、基金类型有一定关系。通常基金规模越大，基金托管费越低。

基金暂停交易是指基金公司暂停基金申购、赎回或转换业务。对此基金公司将会发布相关公告，暂停交易一般是在新发行基金的封闭整理期发生的。基金暂停交易一般有以下几种情况：1、节假日和非交易时间基金休市停止交易，暂停开放状态；2、基金处于新成立初期的封闭建仓期，暂停交易；3、基金公司出于基金运营角度临时停牌，暂停交易；4、基金单方面暂停申购或赎回，为保证投资者利益或是为防止基金净值出现市场波动而采取的临时干预措施。只是暂时停止交易，时间不会很长，所以没必要太过焦虑，过了这个时期就可以赎回。

一、100元基金卖出52.56份是多少钱？基金赎回金额计算公式为：赎回金额=（基金份额*T日基金份额净值）-赎回手续费。因此，本题中最终价格的计算需要根据基金赎回日的单位净值和赎回手续费来决定，假设净值为1.0元，无手续费，则卖出金额为52.56元。二、基金赎回金额计算公式解读赎回金额=（基金份额*T日基金份额净值）-赎回手续费。1、基金份额基金份额，即投资者持有的基金数量，是指基金发起人向投资者公开发行的，表示持有人按其所持份额对基金财产享有收益分配权、清算后剩余财产取得权和其他相关权利，并承担相应义务的凭证。赎回时的基金份额与买入时的基金份额可能一样也可能不一样，例如基金有分红，且选择红利再投资时，持有期间的基金份额是会发生变化的。赎回时，系统一般会自动计算基金份额，投资者只需选择相应的赎回份额数量即可，无需自行计算。2、T日基金份额净值T日是指基金交易日，不含法定节假日和周末，且计算时段以故事收市时间为准，即15:00前为T日，15:00后为T+1日。基金份额净值，是指以计算日基金资产净值除以计算日基金份额余额所得的基金份额的价值。又称为基金份额资产净值。3、赎回手续费赎回是指投资者在基金成立后的存续期内，将自己持有的基金份额卖给基金公司，从而获得现金的交易行为。赎回手续费，简称为赎回费，是指投资者卖出基金份额时，需向基金公司支付的手续费。基金赎回手续费费率一般是根据基金持有天数分档设置的，基金持有时间长短的不同，赎回手续费率也会有所不同。

银行的基金定投业务是国际上通行的一种类似于银行零存整取的基金理财方式，是一种以相同的时间间隔和相同的金额申购某种基金产品的理财方法。基金定投最大的好处是可以平均投资成本，因为定投的方式是不论市场行情如何波动都会定期买入固定金额的基金，当基金净值走高时，买进的份额数较少；而在基金净值走低时，买进的份额较多，即自动形成了逢高减筹、逢低加码的投资方式。定投首选指数型基金，因为它较少受到人为因素干扰，只是被动的跟踪指数，在中国经济长期增长的情况下，长期定投必然获得较好收益。而主动型基金则受基金经理影响较大，且目前我国主动型基金业绩在持续性方面并不理想，往往前一年的冠军，第二年则表现不佳，更换基金经理也可能引起业绩波动，因此长期持有的话，选择指数型基金较好。若有反弹行情指数型基金当是首选。

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“中航动控”（000738）盘中成交价格较开盘价上涨已达到或超过20%，根据有关规定，本所自今日14时26分54秒起对该股实施临时停牌，于14时57分复牌

国防实力是保障国家安全的关键，所以国防军工板块一直都是市场所关注的重点。近期军工板块在不断上涨其自身也成为市场中大热点，今天和大家聊的是军工板块中航空领域的龙头企业--中航机电。在开始分析中航机电前，我整理好的军工行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单 一、从公司角度来看公司介绍：中航机电的主营业务为航空机电产品的设计研发、生产制造、市场开拓、售后服务、维修保障。中航机电是航空工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台，为国内外众多航空和汽车厂商提供核心零部件，生产能力国内领先。简单介绍完公司，接下来就说下这个公司的优势之处优势一、技术研发强，具有竞争力目前中航机电已经有了较为完备的研发流程及研发体系，可自主设计、测试及验证各型电力系统嵌入式软件，并且在有关软件研发配套的计算机、测试设备及维护支持设备的软件开发方面，有着十分优秀的能力，在"机电液"一体化集成技术、特种工艺技术、精密加工技术、深孔加工技术、密封技术、检测试验技术等方面具有极强的技术能力和竞争力。 优势二、生产制造能力强中航机电在大力推进生产制造行业的生产模式的革新除旧，采取了"精益制造+智能制造"。在精益智造一类中，具备着齐全的工艺技术门类以及高端数控设备仪器，得到千余台数控设备，机加设备数控化率不小于80%，数控设备数量和档次行业佼佼者，促成了基于模型的设计、仿真、工艺和检验的一体化数字化体系的诞生。再看一下智能制造方面，也有部分子公司对生产线这一部分进行了改良，设立了柔性制造生产线，目前也实现了单一的数据链路，并且将RFID和工业互联网技术合理利用，并且也将传感、控制、检测、物流的高度集成和数字信息流程一体化，这也将实现工艺标准化、管理组织化、信息一体化、生产自动化，目前已经初步建成24小时无人值守的"黑灯工厂"，对生产制造能力的提升能起到促进作用。由于篇幅受限，有关中航机电的深度报告和风险提示比较多，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中航机电点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看在"备战""2027年实现建军百年奋斗目标"的作用下，军工产业链正在持续发展，型号批产带来非常巨大的需求。在我国军机新机型换装列装加速的影响下，新机型机电系统价值量的比例也得到了上升，同时，军队不断的加强实战化的训练，飞机使用的频率不断提高，航空维修业务将会快速增长。并且民机机电系统在以国产大飞机等为代表的民机中越来越受欢迎，国产替代空间慢慢形成。航空机电行业的发展将更上一层楼。总结下来，我认为中航机电公司作为军工板块中的航空领域的头部企业，在此行业高速发展之际从中获取较大红利的可能性非常大。不过，文章总会有那么一些滞后性，想更加深入了解中航机电未来行情的朋友，喜欢的朋友可以点击下方链接，将会有专门的投顾来为你诊断股市，看下中航机电现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中航机电还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

空就是买跌的意思，贵金属行业一般不说买跌的就说做空的，还有不说买涨就说做多，记住涨是多跌是空就好了，希望可以帮到你。

看的不是主力合约吧？？？期货品种是按月的，每个品种的主力合约都不一样，非主力合约的远期合约因为没有交易量，所以图形没什么大变动，是这个意思不？主力合约的看法：看该品种那个月的持仓量和成交量最大，该月合约就是 主力合约。

分析现货原油走势图可以从以下几个方面来看：(一)从形态方面： 长期形态比短期形态更重要 短期的走势是在相对较小的区间中运动的，也容易受到各种各样因素的影响而随时变化。所以，投资者把握银价的短期走势难度较大，容易陷入繁多的影响因素中而迷失方向。如果在分析短期油价走势前对长期的走势有一个透彻的认识，做到胸有成竹，那么投资者就可以俯瞰短期走势，抓住主要矛盾，做出正确的分析判断。 如油价在几天时间内出现一个“早晨之星”形态，通常会认为油价即将见底，反转的可能性较大，但也许从长期走势分析，油价仍在长期下降通道运行，阻挡线没有任何被突破的可能性，那么，这时的"早晨之星"就只是一个小幅的反弹，是部分投资者平仓获利，市场消化压力的一个小调整，甚至连做短线的机会都没有。这时的“早晨之星”形态就没有反转的意义了。 (二)从位置方面： 位置比形态更重要 深入研究技术分析会发现，技术分析有无法的法则。但如果这些法则不结合位置形态来分析，那么这些法则就都成了空中楼阁，没有任何的意义。如“头肩底”形态是一个非常经典的底部反转形态，它通常出现在银价的底部区域，但如果在银价的高价区出现一个"头肩底"形态，那么成熟的投资者宁可退出市场观望，也决不会相信此形态。 因为“在高位最可能出现头部，在低部最可能出现底部”是最朴素也是最有效的投资规律。 (三)从市场方面： 市场方向比位置更重要 “油价的高低不重要，银价的趋势才是最重要的”。 也许油价已经达到很高或很低的区域，但只要投资者能够准确判断油价的趋势，就仍然可以买进或者持有。投资者要分析的最重要的，最难的就是分析市场走势方向。

　　大智慧里个股走势图上边的六根线是移动平均线。　　移动平均线，简称MA，原本的意思是移动平均，由于我们将其制作成线形，所以一般称之为移动平均线，简称均线。它是将某一段时间的收盘价之和除以该周期。　　应用范围　　现货、期货、股票、基金、其他衍生金融产品　　基本特点　　1）追踪趋势。注意价格的趋势，并追随这个趋势，不轻易放弃。　　2）稳定性。因为MA的变动不是一天的变动，而是几天的变动，一天的大变动被几天一分摊，变动就会变小而显不出来。　　3）滞后性。　　4）助涨助跌性。　　5）依靠性。　　6）支撑线和压力线的特性　　移动平均线(MA)计算方法就是求连续若干天的收盘价的算术平均。天数就是MA的参数。在技术分析领域中，移动平均线是必不可少的指标工具。移动平均线利用统计学上的“移动平均”原理，将每天的市场价格进行移动平均计算，求出一个趋势值，用来作为价格走势的研判工具。　　计算公式： MA = (C1+C2+C3+C4+C5+....+Cn)/n C 为收盘价，n 为移动平均周期数例如，现货黄金的 5 日移动平均价格计算方法为： MA 5 = （前四天收盘价+前三天收盘价+前天收盘价+昨天收盘价+今天收盘价）/5　　移动平均线依时间长短可分为三种，即短期移动平均线，中期移动平均线，长期移动平均线。短期移动平均线一般以5日或10日为计算期间，中期移动平均线大多以30日、60日为计算期间；长期移动平均线大多以100天和200天为计算期间。　　特征分析　　移动平均线的一些特性对于市场分析是十分重要的，我们就其中的12种情形作出具体分析判断：　　1.多头稳定上升　　当多头市场进入稳定上升时期,10MA、21MA、68MA向右上方推升,且三线多头排列(排列顺序自上而下分别为10MA、21MA、68MA)、略呈平行状。　　2.技术回档　　当10MA由上升趋势向右下方拐头而下,而21MA仍然向上方推升时,揭示此波段为多头市场中的技术回档,涨势并未结束。　　3.由空转多　　股市由空头市场进入多头市场时,10MA首先由上而下穿越K线图(注意是K线图),处于k线图的下方(即股价站在10MA之上),过几天21MA、68MA相继顺次,由上往下穿越K线图(既股价顺次站在21MA、68MA之上)。　　4.股价盘整　　股价盘整时10MA与21MA交错在一起,若时间拉长68MA也会粘合在一起。　　5.盘高与盘低　　股价处于盘局时若10MA往右上方先行突破上升,则后市必然盘高;若10MA往右下方下降时,则后市必然越盘越低。　　6.空头进入尾声　　空头市场中,若68MA能随10MA于21MA之后,由上而下贯穿K线图(既股价站在68MA之上),则后市会有一波强劲的反弹,甚至空头市场至此已接近尾声。　　7.由多转空　　若21MA随10MA向右下方拐头而下,68MA也开始向右下方反转时,表示多头市场既将结束,空头市场既将来临。　　8.跌破10MA　　当市场由多头市场转入空头市场时,10MA首先由下往上穿越K线图,到达K线图的上方(股价跌破10MA),过几天30MA、68MA相继顺次由下往上穿越K线图,到达K线图的上方。　　9.移动平均线依次排列　　空头市场移动平均线均在K线图之上,且排列顺序从上而下依次是68MA、21MA、10MA。　　10.反弹开始　　空头市场中,若移动10MA首先从上而下穿越K线图时(K线图在上方,10MA在下方)既股价站在10MA之上,是股价在空头市场反弹的先兆。　　11.反弹趋势增强　　空头市场中,若21MA也继10MA之后,由上而下穿越K线图,且10MA位于21MA之上(既股价站在21MA之上,10MA、21MA多头排列),则反弹趋势将转强。　　12.深幅回档　　若21MA随10MA向右下方拐头而下,68MA仍然向右上方推升时,揭示此波段为多头市场中的深幅回档。应以持币观望或放空的策略对应。　　　　

“火箭发射”就是股价象火箭一样，一飞冲天，在很短的时间内，股价被直线拉起，分时走势图上看几乎就是一根90度向上的直线，并且还在不停地上窜，令人激动。与“火箭发射”相对的就是“高台跳水”，股价从高位突然直线下跌，分时图上呈近90向下的走势，就像跳水运动员一样，笔直而下，令人揪心。扩展资料：股票走势图通常是叫做分时走势图或即时走势图，它是把股票市场的交易信息实时地用曲线在坐标图上加以显示的技术图形。坐标的横轴是开市的时间，纵轴的上半部分是股价或指数，下半部分显示的是成交量。分时走势图是股市现场交易的即时资料。分时走势图分为指数分时走势图和个股分时走势图。白色曲线表示上证交易所对外公布的通常意义下的大盘指数，也就是加权数。 黄色曲线是不考虑上市股票发行数量的多少，将所有股票对上证指数的影响等同对待的不含加权数的大盘指数。红色、绿色的柱线反映当前大盘所有股票的买盘与卖盘的数量对比情况。红柱增长，表示买盘大于卖盘，指数将逐渐上涨；红柱缩短，表示卖盘大于买盘，指数将逐渐下跌。绿柱增长，指数下跌量增加；绿柱缩短，指数下跌量减小。黄色柱线表示每分钟的成交量，单位为手。参考资料：百度百科——股票走势图

在日K线图中一般白线、黄线、紫线、绿线依次分别表示：5、10、20、60日移动平均线，但这并不是固定的，会根据设置的不同而不同，比如你也可以在系统里把它们设为5、15、30、60均线。 关于移动平均线 移动平均线(MA)是以道u2022琼斯的"平均成本概念"为理论基础，采用统计学中"移动平均"的原理，将一段时期内的股票价格平均值连成曲线，用来显示股价的历史波动情况，进而反映股价指数未来发展趋势的技术分析方法。它是道氏理论的形象化表述。 移动平均线定义:"平均"是指最近n天收市价格的算术平均线;"移动"是指我们在计算中,始终采用最近n天的价格数据。因此,被平均的数组(最近 n天的收市价格)随着新的交易日的更迭,逐日向前推移。在我们计算移动平均值时,通常采用最近n天的收市价格。我们把新的收市价格逐日地加入数组,而往前倒数的第n+1个收市价则被剔去。然后,再把新的总和除以n,就得到了新的一天的平均值(n天平均值)。 ■ 计算公式: MA=（C1+C2+C3+...+Cn)/N C:某日收盘价 N:移动平均周期 移动平均线依计算周期分为短期(如5日、10日)、中期(如30日) 和长期(如60日、120日)移动平均线。 移动平均线依算法分为算术移动平均线、线型加权移动平均线、阶梯形移动平均线、平滑移动平均线等多种，最为常用的是下面介绍的算术移动平均线。 一)、移动平均线所表示的意义： 1、上升行情初期，短期移动平均线从下向上突破中长期移动平均线，形成的交叉叫黄金交叉。 预示股价将上涨：黄色的5日均线上穿紫色的10日均线形成的交叉；10日均线上穿绿色的30日均线形成的交叉均为黄金交叉。 2、当短期移动平均线向下跌破中长期移动平均线形成的交叉叫做死亡交叉。预示股价将下跌。黄色的5日均线下穿紫色的10日均线形成的交叉；10日均线下穿绿色的30日均线形成的交叉均为死亡交叉。 3、在上升行情进入稳定期，5日、10日、30日移动平均线从上而下依次顺序排列，向右上方移动，称为多头排列。预示股价将大幅上涨。 4、在下跌行情中，5日、10日、30日移动平均线自下而上依次顺序排列，向右下方移动，称为空头排列，预示股价将大幅下跌。 5、在上升行情中股价位于移动平均线之上，走多头排列的均线可视为多方的防线；当股价回档至移动平均线附近，各条移动平均线依次产生支撑力量，买盘入场推动股价再度上升，这就是移动平均线的助涨作用。 6、在下跌行情中，股价在移动平均线的下方，呈空头排列的移动平均线可以视为空方的防线，当股价反弹到移动平均线附近时，便会遇到阻力，卖盘涌出，促使股价进一步下跌，这就是移动平均线的助跌作用。 7、移动平均线由上升转为下降出现最高点，和由下降转为上升出现最低点时，是移动平均线的转折点。预示股价走势将发生反转。 (二)、葛南维移动平均线八大法则 1、移动平均线从下降逐渐走平且略向上方抬头，而股价从移动平均线下方向上方突破，为买进信号。 2、股价位于移动平均线之上运行，回档时未跌破移动平均线后又再度上升时为买进时机。 3、股价位于移动平均线之上运行，回档时跌破移动平均线，但短期移动平均线继续呈上升趋势，此时为买进时机。 4、股价位于移动平均线以下运行，突然暴跌，距离移动平均线太远，极有可能向移动平均线靠近(物极必反，下跌反弹)，此时为买进时机。 5、股价位于移动平均线之上运行，连续数日大涨，离移动平均线愈来愈远，说明近期内购买股票者获利丰厚，随时都会产生获利回吐的卖压，应暂时卖出持股。 6、移动平均线从上升逐渐走平，而股价从移动平均线上方向下跌破移动平均线时说明卖压渐重，应卖出所持股票。 7、股价位于移动平均线下方运行，反弹时未突破移动平均线，且移动平均线跌势减缓，趋于水平后又出现下跌趋势，此时为卖出时机。 8、股价反弹后在移动平均线上方徘徊，而移动平均线却继续下跌，宜卖出所持股票。 以上八大法则中第三条和第八条不易掌握，具体运用时风险较大，在未熟练掌握移动平均线的使用法则前可以考虑放弃使用。 第四条和第五条没有明确股价距离移动平均线多远时才是买卖时机，可以参照乖离率来解决(将在中级学校中详讲)。 (三)移动平均线的买进时机： 1、股价曲线由下向上突破5日、10日移动平均线，且5日均线上穿 10 日均线形成黄金交叉，显现多方力量增强，已有效突破空方的压力线，后市上涨的可能性很大，是买入时机。 2、股价曲线由下向上突破5日、10日、30日移动平均线，且三条移动平均线呈多头排列，显现说明多方力量强盛，后市上涨已成定局，此时是极佳的买入时机。 3、在强势股的上升行情中，股价出现盘整，5日移动平均线与10日移动平均线纠缠在一起，当股价突破盘整区，5日、10日、30日移动平均线再次呈多头排列时为买入时机。 4、在多头市场中，股价跌破10日移动平均线而未跌破30日移动平均线，且30日移动平均线仍向右上方挺进，说明股价下跌是技术性回档，跌幅不致太大，此时为买入时机。 5、在空头市场中，股价经过长期下跌，股价在5日、10日移动平均线以下运行，恐慌性抛盘不断涌出导致股价大幅下跌，乖离率增大，此时为抢反弹的绝佳时机，应买进股票。 (四)、移动平均线的卖出时机： 1、在上升行情中，股价由上向下跌破5日、10日移动平均线，且5日均线下穿10日均线形成死亡交叉，30日移动平均线上升趋势有走平迹象，说明空方占有优势，已突破多方两道防线，此时应卖出持有的股票，离场观望。 2、股价在暴跌之后反弹，无力突破10日移动平均线的压力，说明股价将继续下跌，此时为卖出时机。 3、股价先后跌破5日、10日、30日移动平均线，且30日移动平均线有向右下方移动的趋势，表示后市的跌幅将会很深，应迅速卖出股票。 4、股价经过长时间盘局后，5日、10日移动平均线开始向下，说明空方力量增强，后市将会下跌，应卖出股票。 5、当60日移动平均线由上升趋势转为平缓或向下方转折，预示后市将会有一段中级下跌行情，此时应卖出股票。 这是移动平均线，分别是（5、10、20、60）日均线 平均线的目的主要是用来判定股票的走势。 股价的运动常常具有跳动的形式，平均线把跳动减缓成较为平坦的曲线。 计算平均线的方法有许多种，最常用的是取收市价作为计算平均值的参考。比如你要计算十天的平均值，把过去十天的收市价格加起来除以十，便得到这十天的平均值。每过一天，分子式加上新一天的股票收市价，再减去倒第十一天的收市价，分母不变，便得到最新的平均值，把平均值连起来便成为平均线。 平均线的形状取决于所选择的天数。天数越多，平均线的转折越平缓。 一只股票的升幅，一定程度上由介入资金量的大小决定，庄家动用的资金量越大，日后的升幅越可观。那么，如何估算庄家仓位轻重呢？下面有几种方法： 1、根据吸货期的长短判断。对吸货期很明显的个股，简单算法是将吸货期内每天的成交量乘以吸货期，即可大致估算出庄家的持仓量，庄家持仓量＝吸货期×每天成交量（忽略散户的买入量）。吸货期越长，庄家持仓量越大；每天成交量越大，庄家吸货越多。因此，若投资者看到上市后长期横盘整理的个股，通常黑马在默默吃草。有些新股不经过充分的吸货期，其行情难以持续。 2、根据换手率判断。在低位成交活跃、换手率高、而股价涨幅不大的个股，通常为庄家吸货。此间换手率越大，主力吸筹越充分，“量”与“价”似乎为一对互不甘示弱的小兄弟，只要“量”先走一步，“价”必会紧紧跟上“量”的步伐，投资者可重点关注“价”暂时落后于“量”的个股。

不可以吧