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大众TMC交通是这个是机器内设置好的，正常在地图导航界面会看到交通信息就是能接收到信息，不用特意设置，在上海这种大城市会比较好用，很多中小城市都没有信号。TMC功能不需要车辆装备连接互联网线路和接口，而是只需要接收FM调频收音机信号即可。因此它在目前汽车已有设备的基础上实现了最简单也是比较实用的互联网信息接收功能。最早在欧洲出现并得到推广，是一种GPS导航的辅助功能。TMC的数字信号由FM无线调频系统（也就是我们日常使用的收音机频道），通过集成在导航系统中的车载无线接收终端接收并解码。从而实时的得到区域内的交通情况，帮助驾驶者选择最合理的行驶路径。目前国内开通TMC的城市有：北京、上海、广州、深圳、重庆、沈阳、青岛、武汉、成都、杭州、宁波、南京12个城市。大部分都是成本低廉的RDS-TMC。但是上海却是一个特例，上海使用的为DAB-TMC技术。DAB-TMC技术是FM的模拟服务转变成了一系列字节。因而这些字节即使在有干扰情况下也能被识别，它能被分解成1536种不同的频率，如同穿越一个个时间间隔，在短时间失去信号的情况下，接收机仍能恢复原有信号。

上海零距离汽车租赁公司旗下（上海大众汽车租赁公司） 租车地点：国货路98号 租车电话：63185666，63143077 上海大众汽车租赁公司系大众交通集团全资子公司，成立于1993年1月，下设三个分公司（租赁车分公司、国宾车分公司、商务车分公司）。本公司已于2001年通过ISO9001：2000版质量管理体系认证，2002年通过了美国RAB质量认证，被中国汽车租赁协会评为“全国汽车租赁行业先进企业”，获上海市安全行车“达标单位”。 本公司是上海汽车租赁行业中车辆配备最齐全、服务配套最完善的汽车租赁公司，为中外企业、金融机构、高星级酒店几各种会展、商务提供一流的车辆、一流的服务。同时可根据需要提供具有高素质和优秀驾驶技能，熟悉英语的专业司机为您服务。目前，本公司为波特曼丽兹卡尔顿、浦东香格里拉、万豪虹桥、威斯汀、瑞吉红塔、四季、JW万豪等多家著名高星级大酒店及GM、GE、摩托罗拉、爱立信、米其林等著名跨国企业提供车辆配套服务。1999年以“世界500强论坛”期间的优质服务和良好表现被市政府指定为外事接待专用车队。相继在举世瞩目的APEC会议、第35届亚行年会上均出色地完成了高规格的接待用车任务。大众汽车租赁已形成了大型会务用车、商务用车、高档酒店配套用车三点联动互补的良性态势，得到政府、海内外众多政要、财团和巨贾的首肯和赞誉。 上海大众汽车租赁公司依托大众交通集团的品牌和资源优势主营城市公共交通运输，为上海市公共交通运输市场寡头之一，拥有7000辆出租车、牌照及无形资产，为上海市最大的出租车运营商，是第二大公交运营商。 全资子公司上海大众汽车租赁公司在上海市汽车租赁业中综合实力排名第一；公司先后成立了“大众国际货运代理公司”和大众捷运公司，建立了大众上海地区城市物流配送网、大众物流全国快运网、大众物流上海基地等，未来发展潜力巨大。大众交通（集团）股份有限公司前身为上海市大众出租汽车公司，成立于1988年12月24日。 1992年7月，公司改制为上海大众出租汽车股份有限公司，同时发行A、B股，走上高速发展之路，效益稳步增长。至2003年末，公司总资产和净资产分别达53亿元和23亿元，净资产年收益率连续10年保持在10%以上。 1995年10月1日，公司在全国出租汽车行业内首家采用桑塔纳2000型为出租汽车车型，并选定薄荷青为标志色，奏响了“绿色旋律”交响曲。2000年12月24日，公司启用帕萨特B5作为第三代出租汽车。2004年1月22日，公司推出了全国出租汽车行业的最高档车型——奔驰出租车，始终保持在行业中的领先地位。 迈入21世纪，公司已成为以现代客运为核心主业，同时积极开拓现代物流、汽车服务、旅游服务、金融保险等产业的大型企业集团，并在外地开设了9家连锁企业。2003年11月21日，大众出租荣获“全国质量管理奖”。 在发展中，公司注重先进文化的创新和培育，形成了特色鲜明的大众企业文化。公司以“一切为大众”为核心价值观，具体包涵三层涵义——提供大众客户温馨满意的服务、回馈大众股东稳定良好的收益、创造大众员工幸福美好的生活。 公司同时积极参与各项社会公益事业，热心为大众服务。公司旗下的万余出租汽车、公交车、货运车和租赁车，素有“城市名片”之称，长期以来，以热心公益、助人为乐而被市民认同和称道，具有十分良好、健康的企业形象。大众交通（集团）公司网站:http://www.82222.com/intro/index.htm 大众交通（集团）股份有限公司前身为上海市大众出租汽车公司，成立于1988年12月24日。 1992年7月，公司改制为上海大众出租汽车股份有限公司，同时发行A、B股，走上高速发展之路，效益稳步增长。至2003年末，公司总资产和净资产分别达53亿元和23亿元，净资产年收益率连续10年保持在10%以上。 1995年10月1日，公司在全国出租汽车行业内首家采用桑塔纳2000型为出租汽车车型，并选定薄荷青为标志色，奏响了“绿色旋律”交响曲。2000年12月24日，公司启用帕萨特B5作为第三代出租汽车。2004年1月22日，公司推出了全国出租汽车行业的最高档车型——奔驰出租车，始终保持在行业中的领先地位。 迈入21世纪，公司已成为以现代客运为核心主业，同时积极开拓现代物流、汽车服务、旅游服务、金融保险等产业的大型企业集团，并在外地开设了9家连锁企业。2003年11月21日，大众出租荣获“全国质量管理奖”。 在发展中，公司注重先进文化的创新和培育，形成了特色鲜明的大众企业文化。公司以“一切为大众”为核心价值观，具体包涵三层涵义——提供大众客户温馨满意的服务、回馈大众股东稳定良好的收益、创造大众员工幸福美好的生活。大众交通（集团）股份有限公司前身为上海市大众出租汽车公司，成立于1988年12月24日。 上海零距离汽车租赁公司旗下（上海大众汽车租赁公司） 租车地点：国货路98号 租车电话：63185666，63143077

靠谱。大众出行是上海大众交通集团旗下的交通平台，该平台经过了官方认证，属于正规平台，十分靠谱。大众出行APP是上海大众交通集团2016年3月30日上线的APP。推出2016年3月30日，“大众出行”APP正式上线。上海、杭州、苏州、嘉兴、哈尔滨、桂林等地开展运营。

可以。1、上海大众出行是大众交通集团旗下大众出行平台，大众出行平台在上海获得网约车牌照，可在全国范围通用，这也是上海地区发出的首张网约车经营许可证。2、其次上海大众出行在激烈的市场竞争中站稳脚跟，拥有约租车网络平台经营资质，还拥有符合规定的车辆。可以跑。

去首尔旅游你要了解这里的交通，首尔的交通其实很简单，只是和国内的交通会有一些不一样吧，现在小编就来介绍一下首尔的交通攻略在去日本自由行的时候的你们应该是用得到的，现在就一起去看看吧。公共交通地铁首尔市的大众交通与出租车几乎覆盖了所有角落。方便、洁净，以及运行间隔最短等特点使首尔市的地铁始终被评为全世界最发达的地铁之一，也成了最有效的旅游观光交通工具。列车大致从早上5点开始不间断的运行至午夜。首尔地铁从1号线到9号线共有九条地铁线路。各路线使用不同颜色进行区分，并标有路线和各站号码及名称，方便轻松识别。有一次性的地铁专用卡，可在各地铁站设置的自动售票机购买，购买时需投入实际地铁交通费和额外的500韩元作为押金，到达目的站时将地铁卡放入一次性地铁卡回收机内即可取回押金。其实不建议大家购买一次性的地铁专用卡，用韩国的T-money卡，地铁、公交、便利店等等都能消费使用，很方便。Tips：※机场地铁与新盆唐线加有额外费用。※10～40km：每5km增加100韩元。※超过50km时：每8km增加100韩元。※交通卡(Tmoney)使用者每次乘车时，只收成人费用的90%。机场铁路A"REX从仁川机场前往首尔市中心各地区可利用机场铁路、机场巴士与计程车等交通方式。搭乘机场铁路直达列车的话，从仁川国际机场到首尔站仅需43分钟即可抵达，普通列车全程需56分钟，停靠所有10个站点。机场铁路最大的优点就是可避免首尔市区繁杂的交通，能够准确无误地在预定时间之内到达目的地。直达列车与普通列车相比，坐席和服务设施更好，班次间隔时间为30-50分钟，可免费使用无线Wi-Fi(即使不是韩国的手机也可以使用)，车内有洗手间。普通列车班次间隔时间为12分钟，SK、KT、LG的韩国手机有可能可以使用无线Wi-Fi。1、仁川国际机场站：是机场铁路直达列车和普通列车的往返始发站点，坐落在仁川国际机场核心位置的交通中心，也是计划于2013年开通的磁悬浮列车(仁川机场站-龙游站)的始发站。地址：仁川广域市中区机场路271(云西洞)仁川国际机场站国际机场站和机场乘客汽车站之间的通道：①候机楼→仁川国际机场站(如图所示)，机场会有相关指引牌②仁川国际机场站→候机楼2、金浦国际机场站坐落在金浦机场的中心位置，国内及国际航班转机乘客较多。是首尔地铁5号线与9号线的换乘站。也是连接首尔西部区域与市中心之间最快捷的城市快速铁路。由于机场铁路A"REX与地铁9号线的站台相同，还能节省不少时间。地址：首尔市江西区傍花洞Haneul路地下77(傍花洞)机场铁路金浦机场站3、弘大入口站机场铁路弘大入口站与循环地铁线2号线相连，所以前往市区的交通十分便利。因为在首尔站无法适用机场铁路-地铁间的换乘优惠，所以很多朋友都会选择在弘大入口站换乘地铁2号线前往乙支路入口站(即：明洞)。价格：直通列车首尔站至仁川机场站票价：8000韩元普通列车：现金4050韩元，使用交通卡(T-money卡)是3950韩元官方网站：http://www.arex.or.kr/出租车首尔出租车分为普通出租车、模范出租车、大型出租车和外国人专用出租车。大部分出租车均接受现金、信用卡、交通卡付费。乘车费用随着出租车的种类、移动距离、乘车时间各有不同。1、普通出租车标准3000韩元起，夜间(00：00-04：00)时间段加费20%。2、模范出租车相比普通出租车，其基本费用会根据目的地的距离、时间等，计价费用更高一些，但没有深夜附加费，车体也更大，更高端，且提供更为安全的乘车服务。模范出租车为黑色，可见金色纹路，其主要活动区域为大型酒店与景点。3、大型出租车最多可载8位乘客，费用方面与模范出租车相同。请注意大型出租车(作为合法乘车工具)与CallVan(费用更贵，可承载货物)之间的区别。从表面上来看，两者很相似，但CallVan的车身写有“Van”或“CallVan”的字样，且不使用计价器。而所有大型出租车车身上均写有“大型”两字。4、外国人旅游出租车，司机可以使用英语、中文、日语进行简单的对话，通过拨打电话或上网就能预约，但是预约须提前24小时。另外国际出租车遵守从仁川机场至首尔市内目的地的区间收费制(55000~75000韩元)。电话：1644-2255网址：www.intltaxi.co.kr公交车首尔市内公交根据运行线路采用不同的颜色进行区分。※B干线公交：运行路线较长，连接首尔市中心和外围各区。上车打卡1300韩元起;※G支线公交：在一个或两个区内运行，为方便换乘地铁或干线公交而产生。上车打卡1300韩元起;※Y循环公交：在首尔市中心小范围内循环，上车打卡1200韩元起;※R广域公交：快车连接首尔市中心与首都外围个城市，2400韩元起。首尔城市观光巴士一张车票可轻松游遍首尔的热门景点。首尔各大景点按照不同主题分成多条线路，每一个线路都有观光巴士循环运行，凭当天车票可不限次搭乘。观光巴士分为四种：市区路线(单层巴士)、市区路线(双层巴士)、传统文化路线(双层巴士)、江南城市观光路线;并在车内提供4种语言(韩、英、日、中)语音介绍，利用车内显示器播放旅游景点介绍信息等，还有翻译导游分发运行路线宣传单。Tips：传统文化路线年中午休，江南城市观光路线每周一停运。市区路线周一停运(周一为法定节假日时正常运行)，夏季休假期间(7月第4周-8月15日)正常运行。交通卡T-money预付充值卡，刚才也提到过，可用于机场大巴和首尔都内公交车、地铁、出租车付费，也可用于便利店、公共电话、自动存包柜等地方使用。1、T-money卡在巴士间换乘和巴士·地铁间换乘时，最多可免费换乘4次。欲换乘时，需要在下车前，将T-money贴在位于前门或后门的刷卡机上。必须在下车后30分钟(下午9点至上午7点之间，则是1小时)，10km以内进行换乘。需要注意，一些换乘优惠是必须记得在上车和下车时都刷卡才能享受哦~2、购买地点：首尔市内地铁站、标有T-money标志的便利店。有的免税店也会有消费活动而赠送，比如新罗免税店只要消费1美金就可去会员中心领取T-money及其他优惠礼。3、费用：购卡2500韩币，充值至少1000韩币起。4、余额退款：CU便利店可退还3万韩元以下余额、其他便利店可退还2万韩元以下余额，而3万韩元以上只能在韩国智能卡总部(首尔站旁)退款。所以建议大家不要一次性充值太多钱哈~Mpass以租借方式使用的外国人专用交通卡，这个我没用过。貌似是持Mpass可乘坐首尔都内地铁和首尔市内公交车，且一天最多可使用20次。可以像T-money交通卡一样可充现金，在便利店和出租车等T-money加盟店使用。Mpass在以下场所提供折价优惠服务。音乐剧“爱就来跳舞”20%优惠、贞洞剧场微笑公演10%优惠、N首尔塔10%优惠、温泉spa2000韩元优惠(每人仅限使用一次)、世宗文化会馆10%优惠(包含首尔艺术团体公演)、明洞MUD基本套餐20%优惠、明洞汗蒸幕机本套餐30%优惠、天堂华克山庄赌场30000韩元代金券(持优惠券到华克山庄时赠送纪念品，加入会员时赠送纪念品+30000代金券)。另代金券仅为非会员的新顾客提供。购买地点：仁川国际机场到达厅内首尔市旅游咨询台、首尔国际文化中心(明洞)费用：一日券10000韩元、两日券18000韩元、三日券2500韩元、五日券42500韩元、七日券59500韩元且需另外支持租借费5000韩元，退还时还要扣除500韩元返还租借费4500韩元。

南京西路920号二楼强生票务中心 周一至周日 （9：00-17：00）国定节日除外我上周刚才换了一个，付了30元。问题解答1：上海交通“一卡通”是一张非接触型的IC卡，人称电子钱包。使用时不分正反面，只要将卡放入收费POS机或车站闸机上的收费感应区，听到“嘟”声即可。问题解答2：一般售卡点的交通卡有100，200及500元面值。本卡为储值卡，在有充资机的地方消费者可以10元的整数倍任意充入所需金额。购买普通卡时需付交通卡底卡押金30元。问题解答3：可到交通卡各充资点，向卡内加入资金后继续使用。充资以10元的整数倍为单位进行，卡内最高储值额不超过1000元。问题解答4：不用担心，本卡可透支使用一次（但乘出租车除外，乘出租车需用现金补足所缺车费）。当卡内金额为0或负数时，POS机会发出“请去充值”的提示音，此时应及时给卡充资，否则只能用现金或其他方式支付车款。透支额在充资或退卡时扣除。问题解答5：如果持卡者想了解卡内金额，可前往设在全市各销售点或车站销售亭的验卡POS机上刷卡查询。问题解答6：目前可在贴有“欢迎使用上海公共交通卡”标志的公交、地铁、出租汽车和轮渡线上使用。问题解答7：本卡不记名，不挂失，请消费者妥善保管。不要涂写、折曲卡，不要将卡接近高温、磁性物体等。问题解答8：请消费者持卡至以下2地点进行检测：1)泰兴路218号大众交通集团票务中心；2)南京西路920号2楼强生票务中心；3)淮海中路398号 巴士票务中心；4)杨高南路378号浦东巴士；3)梅园路389号3楼公交票务中心。若非人为原因发生故障的，15个工作日后予以换卡；人为原因损坏的，15个工作日后予以换卡，但消费者需支付购置的新卡款。问题解答9：请消费者同样持卡至上述2地点办理。退卡规定如下：所退卡必须为普通卡，性能完好，卡面无损伤。其他种类卡不办理退卡。卡内金额小于10元的，当场办理退资，免收手续费；卡内金额大于等于10元的，须15个工作日经核实后退资，并收取卡内余额10%的补偿费。另外还须携带以下资料：购卡原始发票或收据。问题解答10：交通卡目前卡面为大类：一是普通卡（购买时收取押金30元），二是纪念卡（购买时收取工本费30元，不得退卡，其他功能与普通卡相同，可正常消费和充资），纪念卡均限量发行。问题解答11：出租汽车行业的TAXI龙卡、强生、大众等卡能继续使用；地铁智能IC卡能继续使用，但不能充值；公交东方IC卡已进行置换，不能继续使用。问题解答12：请消费者放心，同一张卡在同一个POS机上一段时间内不会重复扣款，此时POS机发出的提示音为“不能重扣”。问题解答13：如果卡内金额用完后，可前往各充资点充资即可，但在地铁充资时应注意，要在进站前或出站后充资。问题解答14：其实，收取底卡押金是目前各类消费卡较为普遍采用的一种形式。自本市交通领域第一张消费卡强生乘车IC卡的发行采取押金方式以来，目前在该领域的消费卡全部效仿采用押金方式。即使象我国香港这样发达的地区，其发行的交通一卡通(即八达通)也是采用押金方式。收取30元押金，还因为交通卡系列采用非接触方式，制造成本费用较高。为适应上海人口众多和流动量较大的特点，以提高交易结算的速度和准确性，上海公共交通卡采用非接触IC卡，这与普通接触式IC卡在制作成本、结算功能和可靠性等方面均有很大的差异，而每张交通卡收取30元押金也是目前同类卡中最低的。目前交通卡成本全部由我公司承担，消费者买卡时支付的仅是30元押金，当消费者不想再使用此卡时或当卡内余额低于10元而卡完好无损时，公司一律收回，并归还消费者买卡是支付的30元押金，不收取折旧费，不收取使用费；而对消费者来说，只是损失每年0.54元的利息。另据近日一项社会调查显示，7成以上的消费者表示若交通卡不收取押金，用完之后不会再次充资，代之重新购买一张新卡。一张交通卡理论上的寿命事故10万次，而如果使用几次便扔掉的话，将会造成资源的极大浪费，而公司也会因无力承担这样昂贵的成本而陷入危机，最终影响到这项实事工程的顺利进行。地铁新增交通卡退卡点上海公共交通卡系统运行6年来，使用领域扩大至14个，消费POS达 6多万台，累计发卡逾1600万张，为市民出行增添了一份方便快捷。为了更充分的利用卡资源，减少“睡眠卡”，进一步改善用户退卡不便的境况，日前上海地铁运营有限公司与上海公共交通卡股份有限公司合作推出便民服务，于2005年6月20日起将在地铁一号线汉中路站、二号线河南中路站、三号线漕溪路站设立交通卡退卡专窗，开始受理交通卡普通卡退卡业务。专窗服务时间为9：00~12：00，13：00~16：00节假日照常。由此交通卡退卡网点增至9个，市民可持卡到就近网点办理退卡。办理退卡须遵守交通卡退卡规定：普通卡底卡性能完好且无严重污损的可退押金30元，底卡由交通卡公司收回；普通卡底卡严重污损的，底卡不再回收，押金不予退还；纪念卡和个性卡不能退卡；卡内余额不足10元的，可以全额退还；卡内余额高于10元的（含10元），则需支付10%的补偿费。纪念卡专售点代理点 地址 联系电话 所属单位地铁火车站站 63189188*71620 地铁一号线地铁莘庄站 63189188*70110 地铁一号线地铁莲花路站 地铁一号线地铁漕宝路站 地铁一号线地铁衡山路站 地铁一号线地铁新闸路站 地铁一号线地铁彭浦新村站 地铁一号线北延伸地铁东方路站 地铁二号线地铁龙阳路站 地铁二号线地铁中山公园站 63189188*20610 地铁二号线地铁河南中路站 63189188*21110 地铁二号线轻轨明珠石龙路站 轻轨明珠线轻轨明珠龙漕路站 轻轨明珠线轻轨明珠漕溪路站 26031000*32047 轻轨明珠线轻轨明珠宜山路站 26031000*32057 轻轨明珠线轻轨明珠虹桥路站 26031000*32067 轻轨明珠线轻轨明珠延安西路站 26031000*32077 轻轨明珠线市内良友金伴便利 良友金伴便利纪念卡调剂中心 南京西路920号1楼 62151515*418手表卡销售点售代号 代理点 服务时间1 泰兴路218号 周一至周日 （9：00-17：00）国定节日除外2 梅园路389号3楼 周一至周五 （8：30-16：30）国定节日除外3 南京西路920号二楼强生票务中心 周一至周日 （9：00-17：00）国定节日除外4 南京西路920号底楼强生广告中心 周一至周五 （上午9：00-11：30下午12：15-15：15）国定节日除外5 重庆南路275号巴士新新 周一至周五（9：30-16：00）国定节日除外6 轨道一号线 汉中路站 周一至周日 （上午9：00-16：00）7 轨道一号线 衡山路站 周一至周日 （上午9：00-16：00）8 轨道一号线 锦江乐园站 周一至周日 （上午9：00-16：00）9 轨道一号线 共康新村站 周一至周日 （上午9：00-16：00）10 轨道二号线 江苏路站 周一至周日 （上午9：00-16：00）11 轨道二号线 河南中路站 周一至周日 （上午9：00-16：00）12 轨道二号线 世纪公园站 周一至周日 （上午9：00-16：00）13 轨道三号线 东宝兴路站 周一至周日 （上午9：00-16：00）14 轨道三号线 镇坪路站 周一至周日 （上午9：00-16：00）15 轨道三号线 漕溪路站 周一至周日 （上午9：00-16：00）交通卡DIY,一卡通推出个性化卡服务上海公共交通卡股份有限公司在这辞旧迎新之际，又向市民推出一项新的服务，即公共交通卡个性化卡制 作服务。此次新推出的个性化卡分为两大类，一是将消费者提供的照片与我司提供的模版合成；二是图案由消费者自己创作设计，我司进行制作。此项举措既满足了市民个性化的要求，又在一定程度上减少了因卡面相同而造成无法区分的麻烦。价格：单面：80元/张（含卡内金额10元，另一面为交通卡正面图案）双面：100元/张（含卡内金额10元）质保期：自销售之日起2年。该类卡不办理退卡。制作方法：个性化交通卡卡面由顾客自己设计，工程师现场为顾客在电脑中进行合成，待顾客认可后，当场将卡片制作出来，交付顾客。受理点：南京西路920号底楼电话：62152698“交通卡DIY活动”参考资料：http://www.sptcc.com/

　你好：　　一、朋友你的问题没有表述清楚。你至少得说明你在哪里？　　二、楼上回答“火车从北京坐到合肥,然后倒大巴”不便当。　　三、去黄山市坐飞机、火车、汽车都行,都能直接到达。　　建议你若离黄山：　　上千公里以上坐火车或飞机； 500公里左右火车方便坐火车,火车不方便坐汽车；在黄山市周边300公里以内的直接坐汽车去黄山景区。　　补充回答：你可以先坐火车卧铺到黄山市,在市里转转,去屯溪老街看看,在市里住一晚上。第二天一早坐汽车去黄山景区,然后登山、看山、看石、看松、看云海等。黄山一天是玩不下来的,最好在山上住一晚,以便有机会观看黄山日出。有个给其他朋友的黄山旅游建议,转发给你们作参考。　　一、如果你们是早上登黄山,那就从前山步行上山,如果是中午到景区的话,就从后山云谷寺坐索道上。　　从前山走上去这一路上去是很累的,但好风景都在上山途中。是很值得走的。你们可先上天都峰(如果开放的话)然后经玉屏楼去风动石那一带,如果旅馆没有订下的话,得有一个人先去光明顶附近把晚上住的地方搞定。返回时再上莲花峰一带。晚上住西海或光明顶附近,山上的房价不是宾馆的话也不是十分贵,也是可以打折的。山上温度低,不怕挤的话,两人睡一张床是绝对没有问题的。这样一来,房价也就降了一半,你说是不是？朋友。当然,最好不要跟旅店说明,这样做,他们是不高兴的。光卖铺位的也有。愿老天爷保佑你们第二天看到日出。看过日出后,可以在旅馆再休息几个小时,在西海一带等着看云海。随后到北海、经始信峰等处,坐索道下山。有兴致的再玩山下,去看瀑布。若晚上住山下的话,还可以去泡温泉,当然价格不菲。　　如果你们觉得上山太累下山省力的话,那就从后山坐索道上,从前山走下来。这样的话山上的路线就得反过来走。注意：千万不要从前山坐索道上,后山走下来。具体如何走,还得由你们中体力最差的朋友决定。　　二、黄山(屯溪)老街在市里,离景区有不少路。如果你们第一天住市里,那么最好挤时间去逛掉,逛老街有一个多小时也就差不多了。西堤、宏村我以为还是西堤更民俗化一点。看牌坊好象是不用买票的,因为它有多处可以过去。　　歙县城里的民居、牌坊都很有规模。我上世纪80年代初去的时候都还在,现在应该被保护得更好了吧！如果你们去歙县的话,就不用去西堤、宏村了,黄山市里的老街去不去也无所谓了。　　希望我的建议能为你们的旅行带来方便。祝你们的黄山之行圆满！　　附黄山简介：　　黄山雄踞于中国安徽省南部,是蜚声中外的旅游胜地,黄山与黄河、长江、长城齐名,成为中华民族的又一象征。1990年12月被联合国教科文组织列入“世界文化与自然遗产”名录,令世人神往。以“奇松、怪石、云海、温泉”四绝而闻名于世。她是中国十大风景名胜中唯一的山岳风景区,作为中国山之代表,黄山集中国名山之大成,自古就有“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”的说法。黄山还兼有“天然动物园和天下植物园”之称。黄山正以它雄奇的容貌迎接着四海宾客。　　黄山的风景区面积约154平方公里,其中有莲花峰、光明峰等大小72个山顶、二湖、三瀑、十六泉、二十四溪相映争辉。其中天都峰、莲花峰、光明顶是黄山三大主峰,海拔高度皆在1800米以上。黄山不仅是峰之海,还是云之海,观云海也是黄山旅游的重点之一,游过黄山的人都认为,黄山最好的景色必须登上高峰才能欣赏到,有云雾时最佳。黄山松针叶短粗,顶平如削,形态奇特。著名的松树有迎客松、卧龙松、黑虎松、麒麟松、蒲团松等。、　　黄山的奇峰怪石是大自然雕刻家留下的杰作,有的似人,有的似物,似禽,似兽,惟妙惟肖。最著名的怪石有“猴子观海”,还有“梦笔生花”、“仙人下棋”、“犀牛望月”、“金鸡叫天门”、“孔雀戏莲花”云海,凡此等等。黄山四季景色各异,日出、晚霞、华彩、佛光和雾淞等时令景观各得其趣,真可谓人间仙境。　　步行：黄山上山通常有两条线路：一条从前山(黄山大门口)上,可以直接爬天都峰,下来经过玉屏楼,再往上过莲花峰到光明顶,到西海、北海,至后山下。这条线路体力消耗非常大,且对于爬天都峰的人来说,上去非常累,下来非常险。但也快乐无比。　　另一条是从后山云谷寺上,到白鹅岭,经过始信峰到北海,实际上是前面一条路的反走。这条路走起来比较轻松,食宿比较方便,而且渐入佳境,越到后面景色越精彩。　　索道：黄山现有3条缆车线路,运行时间为8：00-16：00 ,单程66元。(时间和价格现在是否有改变我不是很清楚。)　　云谷索道：云谷寺--白鹅岭,全长2804米,落差773米,运行8分钟,单程66元；　　玉屏索道：慈光阁--玉屏楼,全长2176米,落差752米,运行8分钟,单程66元；　　太平索道：芙蓉岭--排云楼,全长3709米,落差1015米,运行8分钟,单程66元提问者评价谢谢参考资料： 更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=324612

无锡站下近的，直接有到三国城的公交，要是五一来的话，你就不要挤公交了，也挤不上，人超多的，上次清明我是见识到了，打车的话，价格应是20-50之间吧

在去日本游玩的时候肯定是先到机场，如果你在东京的成田机场，那么下面的攻略你一定用得上，这是关于成田机场如何前往市区的交通攻略，下面有多种方式，大家可以选择一样。【成田机场介绍】成田机场-连接日本与世界、城市、人、物、思念。标题的这句话，是日本成田机场首页的标语。正如所说，成田机场是连接日本与世界的桥梁，是日本最大的机场，也是世界最繁忙的国际机场之一。成田国际机场，英文由日语音译过来NARITA，距离东京市区约60公里，主要负责国际线的运输。整座机场拥有三个航站楼，但第三航站楼专供香草航空、捷星航空等廉价航空公司使用。第一，第二，第三航站楼概况及穿梭巴士1号航站楼是最大，3号航站楼最小;航站楼之间有免费穿梭巴士：运营时间：5:00-22:30，每7-10分钟一趟，航站楼之间需要5-10分钟车程;2、3航站楼之间也可以步行到达，需要15分钟左右。上面写着TerminalConnectionBus的黄色巴士买就是穿梭于每个航站楼的免费巴士。【第一航站楼】平面展示B1F搭乘铁路，成田机场站1F到达大厅，分为南翼和北翼2FP1~P5停车场的连接通道3F办理出境手续后的区域，包含出发大厅(登机口)，免税店4F办理登机手续柜台，另外有很多餐厅商店5F餐厅，商店，展望台Tips：详细楼层介绍图请下载官网的楼层指南：http://www.narita-airport.jp/ch1/map/official_guide/第1航站楼免费穿梭巴士乘车站第1航站楼----第2航站楼6号发车第1航站楼----第3航站楼6号发车【由第一航站楼如何到市区】机场巴士东京往来成田机场的交通选择很多，每次都会复杂到头痛，因为整个东京的交通就是一个大复杂，对于一般方向感较强的人都会比较困难。成田机场到东京市区车程大约要50分钟到1个半小时，搭最快的车票价格也最贵。*一下车就要到酒店门口，可以参考利用机场AriportLimousine是否有到酒店门口的路线。*住宿地点距离东京车站、银座不远的话，可以达成京成巴士或者平和交通巴士。*住宿地点在东京车站、品川、涩谷、新宿、池袋、大宫、横滨、大船JR车站附近的，建议搭乘成田特快N"EX*住宿地点在日暮里、上野站附近，建议达成Skylinner*住宿地点不在上述范围内，想要快一点到达的话，住宿地在东京站以南就搭乘特快N"EX，在东京车站以北就搭乘Skylinner。首先介绍成田机场到东京市区的大众交通工具，出租车就不说了，因为贵到爆炸。那么除了出租车就剩下电车和巴士两种，下面的介绍供您参考哦~【搭乘巴士】第1航站楼的1楼，巴士和铁路售票处在下图的紫色框内数组，7.8.22门前都有售票处，职员也会讲英文哦~利木津巴士前往的目的地有T-CAT.日本桥.箱崎，东京站，池袋，涩谷.二子玉川，目白.九段.后乐园，日比谷，银座/汐留,竹芝.临海副都心(台场、有明)，新宿，赤坡.六本木,芝新木场锦系町.浅草,惠比寿.品川,东京迪士尼度假区等，线路多，且直达许多知名饭店门口。票价：2500~3100日元左右，儿童(6-12岁)收半价，小于6岁儿童不占座不需购买票。乘车时间：1~1.5小时平和交通TheAccessNarita前往目的地有东京站，银座站价格：成人1000日元，儿童半价500日元，无需提前购票，车内直接支付即可。乘车时间：1小时20分乘车地点：第一航站楼，1层，南翼，31号口前京成巴士前往的目的地有一之江站，葛西站，小岩站，东京站，银座站，车云车库，临海副都心。这辆巴士算是所有机场巴士中最便宜最合算的了。价格：成人1000日元~1500日元乘车时间：1小时~1.5小时【搭乘跌路电车】搭乘巴士不是主流的选择，如果遇到塞车的话会比搭乘铁路还要慢，除非住宿的地点附近刚好有巴士站，否则还是不要搭乘巴士的比较好，如果是刚到日本可以选择，如果是要回程前往机场的话，遇到下班时间，那么只能目送飞机离开喽~下面为大家介绍一下成田机场的电车~第一航站楼，依照路标前往地下一层，就可以找到JR东日本与京成线私铁两间公司的售票处。JR东日本是红色招牌，京成线私铁是蓝色招牌。JR东日本JR是日本的国营铁路公司，列车又分为：成田特快NEX，快速Airport成田JR东日本旅行服务中心第一航站楼营业时间：8:15~19:00JR东日本旅行服务中心第二、第三航站楼营业时间：.8:15-20:001.成田特快N"EX:时间：从成田机场至东京车站约1小时，每30分钟发一班停靠车站：东京车站，品川，涩谷，新宿，池袋，大宫，武藏小杉，横滨，大船。票价：可以购买外国人限定N"EX东京来回优惠车票，无论从以上那个车站，优惠来回成人(12周岁以上)都是4000日元(原价6040日元)，儿童(6-11岁)2000日元(原价3020日元以上)，并且购买外国人优惠票还能免费转乘JR普通列车一次。Tips：*N"EX优惠只适用于往返票，单程票加3020日元以上，无优惠。*注意N"EX列车有两个形式方向，都会停在东京车站与品川车站，但是第一种列车会前往涩谷、新宿、池袋、大宫，另一种会前往武藏小杉、横滨、大船。乘车时要看一下方向。2.快速Airport成田就是JR东日本的普通列车，路线与N"EX差不多，停靠的车站变多了，大约需要1小时20分才可以抵达东京站，不过票价便宜许多，成田机场到东京车站约1300日元，大约30分钟一班车，购票可以直接购票机器购买，无优惠票，不需提前预约。京成电铁日本的私人铁路公司，列车又分为：Skylinner,Access特急，京成本线特急JR东日本旅行服务中心第一航站楼营业时间：07:00~21:00JR东日本旅行服务中心第二、第三航站楼营业时间：07:00~21:001.Skylinner时间：从成田机场直达日暮里只要36分钟，上野41分钟，是所有交通工具中最快进入东京市区的。票价：单程票价为2470日元，可以购买优惠票「SkylinerDiscountTicket」及「KeiseiSkylinerTokyoSubwayTicket」「SkylinerDiscountTicket」:需要事先在官网上刷卡预定，可享有单程成人2200日元，儿童1100日元。往返成人4300日元，儿童2150日元。完成购买后会得到一组车票兑换码，到达成田机场后可以到服务台直接兑换。只能预定20天内的车票。「KeiseiSkylinerTokyoSubwayTicket」：交通联票包含Skyliner车票，都营地铁+东京metro地铁，在东京市区内都营地铁与东京metro地铁两种交通工具可以走遍每个角落，所以这样的套票很合适。skylinner单程+24小时地铁套票，成人2800日元，儿童1400日元skylinner单程+48小时地铁套票，成人3200日元，儿童1600日元skylinner单程+72小时地铁套票，成人3500日元，儿童1750日元skylinner往返+24小时地铁套票，成人4700日元，儿童2350日元skylinner往返+48小时地铁套票，成人5100日元，儿童2550日元skylinner往返+72小时地铁套票，成人5400日元，儿童2700日元2.Access特急时间：与Skylinner走相同路线，不过中间停留的站点较多，从成田机场至上野最快要55分钟，成田至浅草50分钟。价格：成田--上野成人1240日元，儿童620日元;成田--浅草成人1290日元，儿童650日元。购票方式：直接车站机器购买，无需预约，无优惠票。3.京成本线特急时间：走另一条路线，停留的站点更多，从成田机场至上野最快要75分钟，成田至浅草70分钟。价格：成田--上野成人1030日元，儿童520日元;成田--浅草成人1100日元，儿童550日元。购票方式：直接车站机器购买，无需预约，无优惠票。【第二航站楼】平面展示B1F搭乘铁路，机场第2大楼站1F到达大厅(北等候区，前往第3航站楼的人行连接通道)2FP2~P3停车场的连接通道3F办理登机手续，包含出发大厅(登机口)，免税店4F餐厅，商店，参观平台第2航站楼免费穿梭巴士乘车站第2航站楼----第1航站楼8号及18号发车第2航站楼----第3航站楼1号发车【由第二航站楼如何到市区】机场巴士第二航站楼也同样拥有与第一航站楼一样的机场巴士售票处，在10号与26号出口均可以购买到车票。具体路线及巴士公司请参照第一航站楼内的交通方式内容。机场铁路电车在第二航站楼前往地下一层找到JR东日本与京成线私铁两间公司的售票处并乘车即可。具体可参照第一航站楼内的交通方式内容。【第三航站楼】平面展示1F巴士乘车点2F国际/国内航班出发大厅(登机手续柜台)、到达厅，餐厅。3F国际航班出发，出发手续后区域，免税店卫星楼国内航班出发第3航站楼免费穿梭巴士乘车站第3航站楼----第2航站楼1F巴士乘车站第3航站楼----第1航站楼1F巴士乘车站【由第三航站楼如何到市区】机场巴士第三站楼也同样拥有与第一航站楼一样的机场巴士售票处，在14GPA服务台购买到车票。具体路线及巴士公司请参照第一航站楼内的交通方式内容。机场铁路电车第三航站楼要步行或者乘坐接驳巴士到第二航站楼地下一层去搭乘及购票。接驳巴士到第二航站楼(运营时间4:30-23:，步行约10~15分钟。【怎么走最划算】通过以上的内容，相信大家也变得清楚了很多，到达成田机场后选择什么样的交通工具，如何最快到达东京市区，到达酒店怎么最方便。如果人数少时间充裕可以选择大众交通，如果人数较多，或者行李比较繁重，那么包车也是一个不错的选择~~

值得。1、待遇丰厚。上汽大众集团985研究生的待遇每年都是20多万。2、工作时长舒适。上汽大众集团朝九晚五，周末双休，加班会有补助。上海大众汽车俱乐部有限公司（简称DAA），是由大众交通（集团）股份有限公司发起成立的一家融汽车服务、汽车运动、汽车文化于一体的综合性汽车俱乐部。

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大众出租车客服热线24小时是021-96822。大众交通（集团）股份有限公司，前身为上海市大众出租汽车公司，成立于1988年12月24日。1992年7月，公司改制为上海大众出租汽车股份有限公司，同时发行A、B股，走上高速发展之路，效益稳步增长，净资产年收益率连续10年保持在10%以上。公司以“员工为本、品牌为魂、社会为根”的企业之道，贯彻“一切为大众”的核心价值观，即“提供大众客户温馨满意的服务、回馈大众股东稳定良好的收益、创造大众员工和谐美好的生活”，形成了特色鲜明的大众企业文化。公司发展1995年10月1日，公司在全国出租汽车行业内首家采用桑塔纳2000型为出租汽车车型，并选定薄荷青为标志色，奏响了“绿色旋律”交响曲。2000年12月24日，公司启用帕萨特B5作为第三代出租汽车。2004年1月22日，公司推出了全国出租汽车行业的最高档车型——奔驰出租车，始终保持在行业中的领先地位。迈入21世纪，公司已成为以现代客运为核心主业，同时积极开拓现代物流、汽车服务、旅游服务、金融保险等产业的大型企业集团，并在外地开设了9家连锁企业。2003年11月21日，大众出租荣获“全国质量管理奖”。在发展中，公司注重先进文化的创新和培育，形成了特色鲜明的大众企业文化。公司以“一切为大众”为核心价值观，具体包涵三层涵义——提供大众客户温馨满意的服务、回馈大众股东稳定良好的收益、创造大众员工幸福美好的生活。

有可能与上次刷卡者的卡芯重复,造成机器认为同一张卡,而POSS机只能刷一次,故会提示"不能使用",这占到90%的几率.剩下的才有可能是您的卡或者POSS机故障.以上情况您可拒付车资.

上海大众大厦：上海大众大厦是由大众交通集团全资兴建的涉外三星级宾馆,地处上海市中山西路1515号,内环线高架吴中路出口处、西区车站旁,交通便捷,总建筑面积为22000平方米。十九层楼气势宏伟，轩昂挺拔。当您步入大堂，温馨的笑脸，亲切的问候，使您有“回到家真好”的感觉。大众大厦是由上海大众交通（集团）股份有限公司全资兴建的集商、住、休闲健身为一体的三星级宾馆。　　开业时间:1997年　　装修时间:2006年　　离机场距离（公里）：7.5　　距浦东机场（公里）：55　　离火车站距离（公里）：11　　离市中心距离（公里）：9　　离徐家汇距离（公里）：3.5　　地址:中山西路1515号(徐汇区)　　行政区:上海徐汇区商业区:上海徐家汇地区

大众捷运系统是纽约交通最重要的环节，其网络也是全北美洲规模最大、历史最为悠久的。由不同的政府单位及私营公司负责管理营运，其中最大的便是纽约大都会运输署（即一般所称之MTA），该机构拥有并管理纽约地铁、公共汽车、渡轮、通勤铁路及其他的公共交通系统。纽约地铁纽约地铁是大纽约地区的大众运输骨干，亦为全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一，共有469个车站，轨道长度约为656英里（约1,056公里），若加上地下街和地下相连通道等，则长达842英里（约1,355公里），连接纽约市五大区的四区，而史泰登岛是以渡轮和公共汽车与曼哈顿和布鲁克林连接。现由纽约大都会运输署管理，纽约市公共运输局负责营运。其下又分为IRT、BMT及IND三个子系统。纽约市轨道交通运输史十分悠久。早在1870年左右，就开始兴建高架铁路，自那十几年后，密密麻麻的高架铁路网以经遍布曼哈顿的上空，但高架铁的缺点日益明显，即过时、吵闹，又有碍市容，逐渐导致民怨。1900年，纽约的第一家地铁公司IRT成立。1904年10月27日，第一条地铁南北干线正式通车，起自位于百老汇的市政府站，北至大中央车站，再沿42街西至时报广场，之后又往北至百老汇大道及145街的终点站。之后纽约地铁的路线又沿着这条干线扩建、延伸，直至今日的规模。　　PATH纽新航港局过哈德逊河捷运（Port Authority Trans-Hudson,简称PATH）是连结曼哈顿、泽西市及霍伯肯的一个大众交通运输系统，穿过哈德逊河下，由纽约与新泽西港口事务管理局（英语：Port Authority of New York and New Jersey, PANYNJ）。PATH的车站位于曼哈顿的第六大道与世贸中心以及纽华克，并与纽约地铁及新泽西多数重要交通枢纽有转乘连结。由于PATH是由纽新航港局所营运，所以无法与任何其他交通工具免费转乘。PATH系统长度22.2 公里，不包括轨道重叠的部份。PATH像纽约地铁一样全年无休。许多人居住于新泽西的哈德逊河岸得以藉PATH通勤至纽约市上班，这功能造就新泽西哈德逊河沿岸城镇的繁荣，使得泽西市、霍伯肯、及以北的哈德逊郡与博根郡地区被称为新泽西的黄金海岸（Gold Coast）。机场联络轨道系统　　肯尼迪国际机场及纽华克自由国际机场有机场联络轨道系统提供服务。肯尼迪机场捷运即为一条长13公里、将肯尼迪机场与纽约地铁及长岛铁路连接的轨道运输系统。纽华克机场捷运长3公里，并连接纽华克机场的三座航站大厦以及新泽西铁路东北走廊线的城际列车。两个系统皆提供在航站大楼之间的免费运输。肯尼迪机场与纽华克机场相通的机场捷运系统已经通车，名为“AirTrain JFK rail system”。单程票价为5美金，如购买月票则为40美金。该系统的完成，将使大纽约地区的交通更加便捷，包括纽约地铁A、E、J、Z列车及长岛铁路等运输工具都相连在一起，若从曼哈顿的宾州车站到肯尼迪机场只要花45分钟。

很好，值得。上汽大众是非常值得去的，上汽大众集团985研究生的待遇每年都是20多万，我国现在的汽车工业蓬勃发展，特别是像上汽大众这样的龙头企业，这本来就是一家中德合资的企业，由上汽集团和德国的大众汽车集团合资经营，早在80年代就已经傲立于我国汽车产业的高端区，现在更是飞速发展。上海大众汽车俱乐部有限公司（简称DAA），是由大众交通（集团）股份有限公司发起成立的一家融汽车服务、汽车运动、汽车文化于一体的综合性汽车俱乐部。

上海市人大代表、大众集团董事长杨国平来到上海市红十字会，代表大众交通、大众公用两家集团向四川灾区捐款30万元，用于泸定、雅安两地的抗震救灾工作。当天，上海街头的大众出租车后窗屏也齐齐亮起“一方有难 大众支援 心系灾区 泸定加油”的标语。上海市红十字会副会长李江英向杨国平颁发了捐赠证书和红十字会纪念章，并感谢大众对红十字会工作的支持。杨国平说，9月5日发生在四川泸定的地震，牵动着全体大众员工的心，“一方有难，大众支援”是公司成立以来始终坚持的企业理念和行动准则，时代在变，不变的是“来自大众、服务大众”的社会责任，这次向泸定、雅安捐款表达了大众人的一份心意，希望灾区人民尽快走出地震阴影，重建家园共克时艰。早在2008年汶川地震时，大众也曾在行业中率先捐款，并对口援建都江堰塔子坝中学，连续11年提供大众博爱奖学奖教基金，超过2500名师生从中受益。8月17日，大众集团还通过上海红十字会向海南疫情防控进行了定向捐款。未来，大众将继续加强与红十字会的合作，包括组织大众出租汽车驾驶员参与红十字会的急救培训，在遇到突发情况时能够主动参与救援，为市民提供应急保障。

如果你准备去韩国自由行，那么关于韩国的交通信息你肯定是要去了解一下的，下面小编就来给大家介绍一下关于韩国的交通卡有哪些，大家在前去游玩的时候会用上的。T-money交通卡使用T-Money卡会比现金支付便宜100韩元，换乘也有优惠。这张卡可以在有的或者地铁站的售票处、便利店GS25等地方都是可以买到的。卡的价格是2500-3000韩元，这张卡基本上是可以乘坐韩国各个地方的市内巴士和地铁，部分城市除外。也可以乘坐出租车，部分便利店和商铺也可以用哟。RailPlus交通卡这张卡是T-money卡的一种，主要为了更方便的去旅游的游客在首都还有济州岛地区乘坐大众交通所发行的交通卡，可以在仁川国际机场1楼5号出口、10号出口附近的综合指导服务台填写申请表购买。Mpass卡这个也是T-money卡的一种，也是为了方便外国游客在首都圈及济州岛地区乘车发行的外国人专用交通卡。在购买卡的时候是需要支付保证金还有手续费的，保证金4500韩元，手续费是500韩元，在购买MPASS卡会提供旅游景区还有餐厅的10%—20%的优惠券呢。支付宝T-money卡这个卡就是非常适合中国人使用了，和便利店里面的Tmoney一样，全国大众交通和加盟商店都是可以使用，换乘优惠也有。这张卡买下来是23500韩元，卡费是3500韩元，充值金额是20000韩元。现在支付宝是支持境外游的，所以支付宝T-money卡是可以用人民币购买的。支付宝MpassT-money卡这张卡和上面不一样的地方在于，这张卡是定期公交卡，可以自由搭乘首都的地铁和巴士，一天最多20次，有效期是初次使用到次日午夜，另外在充值可以想普通Tmoney卡一样使用。SeoulCityPassPlus卡这个也是T-money卡的一种，就是在T-money卡的基础上增添了旅游观光功能，这张卡的价格是3000韩元，使用CityPassPlus可以在不懈怠现金的情况下轻松游遍首尔。Cashbee卡这张卡是乐天集团发行，有交通(包括地铁及公共巴士)和结帐功能。价格还是2500韩元，需要充值了以后才能用。

便利的出行，缩短了人与人之间的出行距离。节约空间成本。

The increase of private cars has brought more and more serious air pollution and traffic jams in our city, especially in the rush hour.So I think it"s time to promote the green travel at present. In my opinion, first, we"d better not travel by car unless it"s necessary. Second, people should be encouraged to choose the public transport. They can take a bus or the light rail. They can even go by underground. These ways of travel can save energy and reduce air pollution .They can also improve the traffic conditi. Third, we should choose to walk or ride a bicycle if we don"t go far away. Travelling on foot or by bike provide us with a chance to make us stronger and healthier.In a word , I believe that we can improve the environment as well as our traffic conditi if we all choose the green travel.私家车的增加带来了更多的在我们的城市更严重的空气污染和交通堵塞，特别是在交通高峰期。所以我认为现在是时候推动目前绿色旅游。在我看来，首先，我们最好不要坐汽车，除非有必要。第二，应该鼓励人们选择公共交通。他们可以坐公共汽车或轻轨。他们甚至可以坐地铁去。这些旅行方式可以节约能源，减少空气污染。它们还可以改善交通条件。第三，我们应该选择步行或骑自行车，如果我们不走远。徒步或骑自行车为我们提供了一个机会，使我们更强壮和健康。总之，我相信我们可以改善环境以及我们的交通条件，如果我们都选择绿色出行。E智网为你解答，希望可以帮助到你！

我在有楼下门口等你，下午两点好不好？要是说来接你，如果你也你和他一起出去的话，你就可以和他定好时间地点，两个人在约定好的几天碰面。这样也很方便，如果你不愿意的话，那你就说对不起，我还有点儿事情没处理完，你们先去吧。还有以下的几种回复方式：1.好啊，那我在公司楼下等你，你过来就可以看到我了，又要辛苦你了。2.亲爱的，有你真好，每天下班你都会过来接我，有你这样的男朋友真是我的幸运，回家我给你做饭吃。3.我在公司等你，你到了告诉我，我下来，总是麻烦你来接我，我都不好意思了，今晚请你吃饭吧。4.我正想和你一起去买礼品，女孩子刚下班，一定不会马上回家。大部分都在路上。既然有联系，就说明自己没有开车乘坐大众交通工具地铁、巴士。这时，男孩可以和女孩聊天挤不挤，平时喜欢坐公共汽车还是地铁，上班需要多长时间，以后买车更喜欢哪种类型，喜欢不喜欢自驾游，旅行时通常习惯哪种交通出行。

有前途，就是你学不好，初中一般是学不好的毕业生主要面向交通系统各单位、交通讯息化与电子政务建设与应用部门、各类计算机专业化公司、广告设计制作公司、汽车营销技术服务等从事IT行业工作。1、WEB应用程式设计专业毕业后能够从事网站应用程式开发、网站维护、网页制作、软体生产企业编码、软体测试、系统支援、软体销售、资料库管理与应用、非IT企事业单位资讯化。2、视觉化程式设计专业毕业后能够从事软体企业桌面应用开发、软体生产企业编码、软体测试、系统支援、软体销售、资料库管理与应用开发等工作。3、资料库管理专业毕业后能够从事企、事业单位资料库管理、软体开发、专业资料库应用设计与开发、资料库的应用与开发、资讯管理系统开发、企、事业单位网路管理、软体销售等工作。4、多媒体应用专业毕业后能够从事计算机美工、动画制作、影视编辑与制作、广告设计与制作、多媒体综合应用开发、多媒体课件制作等工作。5、移动应用开发专业毕业后能够从事移动装置应用开发、嵌入式应用开发、移动网站开发、软体生产企业编码、软体测试、系统支援、软体销售、企、事业单位资讯管理、办公自动化整合等工作。6、电子政务软体专业能够胜任基层 *** 部门、事业单位数字化政务管理系统的设计、维护与资讯管理、办公自动化整合、办公室文员等工作。7、软体测试专业毕业后能够从事软体测试、软体编码、IT企事业单位系统支援、非IT企事业单位资讯化软体销售等工作。8、物流资讯科技专业毕业后能够胜任现代物流业资讯管理，能在企事业单位从事物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作。9、物流管理专业毕业后能够胜任全省各级企事业单位物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作等工作。10、网路系统管理专业毕业后能够从事 *** 管理部门、经贸、金融、邮电、电子、学校、交通、社群以及应用计算机网路的有关行业，从事计算机网路系统的设计、维护、管理、从事网站开发与应用、网路安全管理、计算机软硬体除错、安装、计算机及网路产品营销等工作。11、计算机游戏专业毕业后能够从事网路游戏美术，网路游戏动漫设计，游戏概念/故事情节设计，网路游戏3D设计，网路游戏人物设计，网路游戏环境设计，网路游戏面板/纹理设计，网路游戏图形开发，网路游戏测试，网路游戏音讯开发，游戏客户端开发，游戏伺服器开发，游戏引擎开发，手机游戏策划，手机游戏开发，手机游戏程式开发，手机游戏美工，手机游戏测试等工作。12、计算机图形/图象制作专业毕业后能够从事广告企业平面的设计与制作、网路企业网页制作、企事业单位职员等工作。目前，计算机专业在国内的高等院校中，以理工科的实力较强；以文科、综合性高等院校为补充，基本上每所高等院校都设有这样的专业；或者有这样的专业人才。一、计算机专业介绍：计算机专业是计算机硬体与软体相结合、面向系统、侧重应用的宽口径的一个专业。该专业是通过基础教学与专业训练，培养基础知识扎实、知识面宽、工程实践能力强，具有开拓创新意识，在电脑科学与技术领域从事科学研究、教育、开发和应用的高阶人才。二、专业方向：1、计算机软体与理论该专业主要培养具有较强理论基础和设计、开发软体能力的软体人才，以满足软体开发、技术管理、科学研究和高等教育等多层次的社会需要。2、计算机应用技术该专业主要培养计算机应用技术领域的各类开发、研究、应用人才。3、计算机系统（体系）结构该专业以并行处理、容错计算等为主要研究方向，所开设的课程反映当前国内外计算机系统结构学科的发展水平。培养学生的计算机软硬体基础，以及熟练的以计算机为手段独立研究与设计计算机系统的能力和计算机应用、软体开发能力。有前途的。第一是软体程式设计方向。大体上分成软体设计、程式语言和软体测试。包括需求分析、结构设计、开发流程、生命周期等等相关内容全部在关注范围。此方向几乎属于CS内部第一大的方向了，录取名额很多，奖学金也有一些。问题的关键是，这个专业是培养coder的，而计算机专业的从业者大部分就是coder。因此学这个专业工作机会较多，但是起步阶段的收入居于中等。第二类是多媒体动漫方向。这个专业包括了计算机图形学Computer Graphics，主要研究影象的表达、处理等。计算机成像、三维动画、网路影像传播都属于这个方向的范畴。学习这个专业的同学可以去游戏设计公司，电影视讯公司、电子出版、教育软体开发、商业简报、平面广告设计及其它多媒体应用领域的媒体整合与系统设计的工作岗位寻找机会。第三是计算机科学技术方向。该方向包括了理论性非常强的计算机理论、电脑科学与工程计算Scientific Computing、人工智慧AI以及人际互动Human-puter interation等。计算理论是完全偏向理论的学科，研究的不只是演算法，更加重要的是演算法的有效性和可行性。演算法可行性，演算法复杂度，密码学相关领域都是这个偏理论的方向的研究物件。本专业不太建议同学们申请，从各个渠道得来的讯息都是这个专业不好找工作。这一点在美国和中国都是一样的，过于偏重理论和科技前沿探索的专业方向往往工作比较难找。第四是计算机网路Neorking甚至包括Telemunication。这个范围可以说是非常的大。网路应用、网路通讯、网路安全、加密解密、路由演算法、甚至编解码都是需要学习的学科。这个学科申请的竞争者非常多，来自EE，ECE背景的同学也都可以申请。Telemunication就业不错，从装置商到运营商到第三方软体开发商，都有职位可以选择。中国国内这方面工作机会也多，中国移动按照使用者数量是世界第一大运营商。还可以在大型 *** 、国防、电信、电力、金融、铁路等部门的计算机网路系统——若在美国就业，因受到公民身份等限制不少，回国形势还是不错的。第五是网际网路电子商务。主要研究如何利用市场营销观念，商业策略，经济学理论和计算机技术来开发新的商业，以及如何通过运用网际网路和相关资讯科技转化目前存在的商业模式。美国电子商务的应用领域和规模都远远领先于其他国家，目前在全球电子商务交易额中，大约有50%发生在美国。在全球商务网站中，美国占有90%以上。这与美国良好的网路状况、大量的高学历网民、完善的法律体系、健全的电子支付手段、成熟的社会信用体制等一系列情况是分不开的。在中国电子商务迅猛发展的今天，促使很大一部分学生留学美国就读电子商务专业。学计算机专业有不有前途，那要看学到什么程度了！计算机高手是供不应求的。计算机专业有前途吗？去年咱们国家刚刚制定了网路强国战略，还有网际网路＋大资料行动计划等一系列促进经济发展的国策，所以现在对于咱们国家的年轻人来说，计算机，转业是最有前途的，计算机技术人才，是社会最需要的技术人才还是要根据自己的学习情况来决定，学得精是肯定有前途的。既然学了，就要精了，不要中途放弃。随着网际网路的发展，flash互动广告设计发展迅速，前景广阔，而这方面的人才却供不应求，因为人才的稀缺，待遇当然就好了，flash路上就是一家远端培训，可以让你学习、培训不再需要天天跑到培训点去，甚至是辞了工作去参加培训。对于身处相对落后地方的人来说，也不需要花大把钱跑去大城市，通过网路你同样可以享受最专业的培训。因为在家也能讲课，所以我们能请到奋斗在最前线的职业设计师来讲课，教你最实用的知识。脱离了市场广告将毫无价值，没有经验的老师也给不了你什么有用的东西很有前途呀！设计网页的嘛？你是用Photoshop做网页？还是用Dreamweaver切页面？最好2者能结合！祝君好运！前途？你想做什么？听你的语气是个女生，强烈建议你不要从事这方面的工作，太伤害身体了，天天接触辐射，影响的是你的眼睛，长时间的呆在电脑面前会让你感觉头晕，眼花，精力不足，面容憔悴，面板干燥，老得比别人快，又没时间做自己的事，天天码程式码，无聊透了建议你从事别的工作，下面是个人建议：1火车乘务员：接触人群素质不太高，全国各地跑，因为是大众交通工具，所以火车乘务员不可能像空姐一样清闲，昼夜打乱，收入中下，无需脑力。2 导 游：导游最好的现状就是带领团队到各个地方，然后交给当地导游去解说，自己不用费力喊话和背诵知识，只在旅行前习惯性地和大家交代一下。不过也免不了每天等著风吹日晒跟着旅游团跑来跑去。无需脑力，收入+提成还可以。3 销 售：需要脑力，计算成本，推销产品，人情冷暖，世态炎凉，你都要微笑，而且性格要好，脸皮要厚一点。收入+提成中上。这的确是辛苦活，而且看淡季、旺季。4 教 师：需要脑力，更需要耐心，最大的好处就是国家待遇和每年放两个长假。但辛苦也是可想而知的，收入中下。5 翻 译：需要脑力，这个职业其实比较好，但要命的一点就是你过硬的外语功底。有本事，你配桌吃饭、翻译个材料、合同，厉害一点的做做同声传译，这些按次计算，每次就几百元进账；本领平平，干书面翻译，偶尔的工作中的外文解释。看个人本领吧，高者中上，低者中下。自己先好好考虑下吧自己是不是喜欢或者兴趣如果你是为了生存而选择了你 自己不喜欢做的事情也许会一辈子后悔的！

面临全世界气候系统瓦解的危险,咱们必需行动起来,不想当气候灾黎,就要当气候公民。作为一位平凡的地球气候公民,在这里,我拍发倡议:只要咱们从身边小事做起,实践‘低碳生活",注意节电、节油、骨气,餍足基本需要,限定豪侈浪费,就能产生伟大的节碳效验。为此咱们但愿大家以及你的家人、朋友可以或者许参与进来,配合体贴环保,降低碳排放。让咱们一路从节能“一滴水、一度电、一张纸”做起,总体上配合做到:食:出外吃饭,尽量罕用一次性筷子,出门用餐时本身随身携带带一套餐具,这样既卫生,又不浪费。用:洗菜水、洗澡水轮回哄骗、房间照明选择节能灯、购物使用环保袋、纸张双面打印、不使用一次性餐具、尽量购买包装简单的产品等等,既减少生产中消耗的能+量,也减少了乐瑟。节电、节水。罕用升降机,合理使用电视机、冰箱、电脑等电器,及时切断其电源。工作时,单面纸要重复哄骗,能电子化办公的罕用纸张。平时,咱们应该做到罕用纸巾,改用手绢儿,相当于掩护了半片原本将被砍掉的森林。行:倡导多步行、多骑脚踏车、多乘坐大众交通工具。汽车是碳酐的排放大户,有需要购买汽车的话,应尽量选择低油耗、更环保的汽车。少开车,选小排量车。以是,如果塞车的步队太长,还是先熄了火,等车队起头移动再开火吧!思量到坐公交为世界情况做的贡献,至少可以相互消除一部分隔私人车带来的优越感。出行时,尽量走路或者乘搭大众汽车。这样既减少尾气排放,又熬炼了身体,何乐而不为呢?低碳生活,对咱们平凡人来说,是一种态度,而不是能力,咱们应该踊跃倡导并去实践低碳生活,咱们不该该只在这里拍发倡议,咱们应该不仅从节电、节水、节碳、节油、骨气这种小事做起,更应该注重从咱们的日常的衣食住行上做起。低碳生活是咱们要建立的绿色生活体式格局,只要咱们去行动,就能够接近低碳生活,甚或者可以达到低碳生活的标准。底下先来谈谈咱们周围睡房里同窗们的低碳绿色生活吧!面临全世界气候系统瓦解的危险,咱们必需行动起来,不想当气候灾黎,就要当气候公民。作为一位平凡的地球气候公民,在这里,我拍发倡议:只要咱们从身边小事做起,实践‘低碳生活",注意节电、节油、骨气,餍足基本需要,限定豪侈浪费,就能产生伟大的节碳效验。为此咱们但愿大家以及你的家人、朋友可以或者许参与进来,配合体贴环保,降低碳排放。让咱们一路从节能“一滴水、一度电、一张纸”做起,总体上配合做到:食:出外吃饭,尽量罕用一次性筷子,出门用餐时本身随身携带带一套餐具,这样既卫生,又不浪费。用:洗菜水、洗澡水轮回哄骗、房间照明选择节能灯、购物使用环保袋、纸张双面打印、不使用一次性餐具、尽量购买包装简单的产品等等,既减少生产中消耗的能+量,也减少了乐瑟。节电、节水。罕用升降机,合理使用电视机、冰箱、电脑等电器,及时切断其电源。工作时,单面纸要重复哄骗,能电子化办公的罕用纸张。平时,咱们应该做到罕用纸巾,改用手绢儿,相当于掩护了半片原本将被砍掉的森林。行:倡导多步行、多骑脚踏车、多乘坐大众交通工具。汽车是碳酐的排放大户,有需要购买汽车的话,应尽量选择低油耗、更环保的汽车。少开车,选小排量车。每月少开一天,每车每年可减排碳酐98公斤,如果出行选择大众交通工具或者脚踏车,碳酐排放量将会更少。以是,如果塞车的步队太长,还是先熄了火,等车队起头移动再开火吧!思量到坐公交为世界情况做的贡献,至少可以相互消除一部分隔私人车带来的优越感。出行时,尽量走路或者乘搭大众汽车。这样既减少尾气排放,又熬炼了身体,何乐而不为呢?低碳生活,对咱们平凡人来说,是一种态度,而不是能力,咱们应该踊跃倡导并去实践低碳生活,咱们不该该只在这里拍发倡议,咱们应该不仅从节电、节水、节碳、节油、骨气这种小事做起,更应该注重从咱们的日常的衣食住行上做起。低碳生活是咱们要建立的绿色生活体式格局,只要咱们去行动,就能够接近低碳生活,甚或者可以达到低碳生活的标准。底下先来谈谈咱们周围睡房里同窗们的低碳绿色生活吧!望采纳！

梦见公交车 什么含义 　　梦见公交车 什么含义，生活中每个人都会做梦，做梦是人的正常生理现象，梦中所梦到的可能有现实的影响和反应，也有自己的主观想象，下面来看看梦见公交车 什么含义? 　　梦见公交车 什么含义1 　　梦见搭公车，可能暗示你到达目标的做法是很费时的，或是你决定做法时受到太多众人意见干扰，这样做法虽然很简便且不费力，但不一定最适合你。 　　因此当你梦到搭公车，不妨注意看看你搭的是几号公车？和你一起搭车的人有谁？路上行经哪些地方？或许你会发现，原来你正在不知不觉间受别人影响，和别人一起绕着原本不用经过的路程。如果是这样的话，不妨想想看你是否真的想继续这样的方式？或者你想冒点险试不一样的做法？ 　　如果你在梦中不断的转公车 ，也许你已经比较了解该在不同的时机使用不同的方式来达成你的目标。但如果状况是你转车转到头都晕了，那就表示你被淹没在一 堆别人的看法里而迷失方向。停下脚步，好好审视自己要的到底是什么吧！ 　　梦到你所搭的公共汽车发生了车祸，表示你有损失财产的危机，近期千万不可投资乱花钱。而另一方面有可能会患了严重的病，可能需要住院一段时间才能复原。 　　梦见从车站乘坐公共汽车，代表一些新的开始。还有在人际关系、家庭或朋友关系中会有幸运的事发生。 　　梦见公共汽车在中途坏了或发生意外，则代表最近花费很大，还有要注意日常生活中可能有些意想不到的麻烦事会发生。 　　另一方面，公共汽车代表一定能载我们到达目的地的交通工具，所以梦见公共汽车也反映你渴望一个能在性方面带领你并给你满足的.异性。 　　梦见公交车 什么含义2 　　梦见开公交车意味着，对周围其他人怀有些偏见，别人的一举一动容易让你产生不好的联想。但大多数的情况下是因你的自我观念较重而引起的疑心。多重视与别人的协调配合能力，是这两天特别该提醒自己的。另外需要注意的是这两天较不宜订立契约，或需要签名盖章的事都尽量避免或延期。 　　梦见在开公交车意味着，以往越是相处不来的人反而能衍生出更亲密的关系。而原本水火不容的人出现和解的迹象。人际关系上可望有些突破。另外这两天也蛮值得将时间花费在为自己寻找更好未来的事物上，像是最近想找工作的人这一天的报纸求职栏、人力网站是观察重点喔。 　　男人梦见在开公交车，团体活动中看到朋友们比自己来得活跃而有些酸葡萄心理。小心不自觉中说话也就带点酸酸的语气了。而且因为没有观察好场合气氛就乱说话有引起争执的可能，就算心里不平衡也要忍著别说出口。此外这两天的爱情运明显低落了些，话不要太多，当个听众就好。 　　女人梦见在开公交车，在职场中与人对话圆滑，颇有助於工作上的人脉扩展。由你自己主动又不吝啬地提供资讯，别人的好情报自然也会回馈而来。而这两天不妨在言谈中导入些家庭气氛，除了以自己的成长环境、家族成员为话题之外，在家里亲手做的小点心等也是用来打好关系的好方式。 　　孕妇梦见在开公交车，恋爱上似乎有为日渐疏远的感情而烦恼的迹象。这个日子也应该认真想想挽救的手段了。还有没什么事干整天晃来晃去的话，可是会使运气下降的。别让自己有无聊的感觉，找些有趣的事做做吧。而且这两天的社交生活将有助于开启新年新气象的作用呢，只要是户外活动能够让你接触阳光、水的地方都不错。 　　梦见开公交车，这两天你的爱情运升温，情侣之间的相处都是需要智慧的，如果要让感情和睦，适时的.给予一些惊喜，让另外一半感受到你对他的重视，这样非常有助于感情的加温，对待伴侣本应该正视为生活的重心，让彼此成为对方生命中的贵人。 　　梦见公共汽车也反映你渴望一个能在性方面带领你并给你满足的异性。 　　 周公解梦关于"开公交车"的数理吉凶宜忌分析： 　　 梦见开公交车是什么意思 　　 梦见开公交车的吉凶： 　　虽易产生不平、不满之念，招致家庭不和，但幸因知机，而养成(仁德雅量)而能亨通安祥，总之大体平顺幸福，而必有相当之成就，只因成功运受到压制，故成功之后，恐难再伸展。【吉】 　　 梦见开公交车的宜忌： 　　〖宜〗：宜相亲，宜在游泳池内小便，宜乱 搞男女关系，宜公款消费，宜伏案午睡，宜加班; 　　〖忌〗：忌cosplay，忌推卸责任，忌自责，忌香水，忌饺子，忌接纳小广告。 　　梦见公交车 什么含义3 　　 梦见坐公交车的梦境解析 　　梦见坐公交车，预示着你近来的感情运尚可，虽可能会与伴侣发生些许争吵，但彼此内心依然重视对方，如果能平安度过磨合期，则相信会有好的结果，注意调整好自己的心态。 　　 不同的人梦见坐公交车的梦境解析 　　出行的人梦见坐公交车，建议延后日期出行，遇水火小心。 　　本命年的人梦见坐公交车，意味着风水受害，祖坟不安，事事不进则退。 　　做生意的人梦见坐公交车，代表目前未得利，有耐心经营终会成功。 　　怀孕的人梦见坐公交车，预示生男，四月生女，慎防流产。 　　恋爱中的人梦见坐公交车，说明互相发掘缺点，若能包容对方婚可成。 　　 梦见坐公交车的相关梦境解析 　　梦见自己在等公交车，预示着你需要等待事业或生活的转机。 　　梦见自己和别人一起坐公交车，预示着你近来有不错的人缘，与任何人将能大胆积极的交往，周围的人对自己也坦诚相待，不会有冲突发生，不用太过担心。 　　 梦见坐公交车的心理学解析 　　心理分析：公共汽车是一种短程而又便宜的大众交通工具，而且在到达目的地前还要绕路经过很多地方而且是遇站就要停。因此做公交车虽然不用花费很多钱，但也许会花掉很多的时间。于是梦见坐公交车，暗示你到达目标的做法可能是很花费时间的，或是你决定做某事的做法会受到其他太多人的意见干扰，这样做法虽然很简便且不费力，但不一定是最适合你的。 　　 原版周公解梦分析梦见坐公交车 　　车载不起，厄事去。《周公解梦》 　　车行，主百事顺利。《周公解梦》 　　车不行，所求不遂。《周公解梦》 　　 梦见坐公交车的吉凶 　　三才配置至为优胜，基础坚实，希望如意，求谋容易达成目的，功名成就，成功后之发展如飞黄腾达，得上位之人所器，受下属所拥护，大幸福之长寿兆。 【大吉昌】 　　 梦见坐公交车的宜忌 　　「宜」宜搭讪，宜喝酸奶，宜拖延。 　　「忌」忌盲目乐观，忌低声哼歌，忌等人。

蒸汽机|车 大概在10~45米左右依据查到的资料：日|本制造1937年生产长度：24.075米，客运机车CK101、CK124蒸汽机车是3个动轮，长度约11米反帝|型蒸汽机车，前苏|联造1931年生产，长度:29.07米，货运机车QJ前进型1316号 中|国造1972年生产，长度：26.023米，货运Union Pacific Big Boy 大男孩蒸汽机车大男孩（4-8-8-4）是人类建造的最大的蒸汽机车。由美|国机|车公司与联合太平洋公司联合制造。轮径1.7米,机|车长度40.47米。电力机|车依据查到的资料：中|国启用世界最大功率电力机车投入电煤抢运，这些机|车牵引的2万吨级货物列车，长度超过2公里的“钢铁巨龙”（和|谐1型，这种列车一般采用一台和谐1型9600千瓦电力机车牵引100多辆重载车厢，再在中部连接一台大功率机车头，随后挂上100多辆重载车厢，构成一列长度超过2公里，2个大功率机车头牵引200多辆重载车厢的“钢铁巨龙”。）德|国铁路101型电力机车，机车长度, 19100 mm. 机车总重量, 83000 kg南车株|洲电力机车有限公司，车辆长度（车钩连接面之间的长度） A车≤ 19980mm. B车≤ 19980mm内燃机|车根据查到的资料：DF4CK型内燃机车 机|车总体长度21100mm准高速内燃机车有DF4DK和DF11两种，机|车长度21100MM东风4C型内燃机车，东风4CK型内燃机|车但估计东风4C型内燃机|车可能性大些，机车总体长度21100mm高速列车根据查到的资料：电力牵引高速铁路被誉为“绿色大众交通”，被视为铁路现代化的象征。车辆长度（车钩|连接面之间的长度） A车≤ 19980mm. B车≤ 19980mm 列车长度≤ 59940mm“和|谐号”CRH系列动|车组车型，车体尺寸（米），大概就两种规格的长度，200米或400米的车体长度，来自维|基百科磁悬浮列车根据查到的资料：磁悬浮列车自重20吨，车厢（首车）长度15米，宽度3米，可载|客130多人，设计时速为150公里磁悬浮列车的车长53.98m,列车运行最高时速为430km/h（这貌似是一物理题题目，数据仅供参考）声明：本人非专业人士，对具体数据不是很有概念以上数据及资料来源于网络，本人不负责考证SO，仅供参考，希望对你也有一些帮助~

　　导语：电在日常生活中使用非常广泛，电力也分很多种类型，如水能、发电原子能、化学能、光能、太阳能等等。那么，大家清楚电是由谁发明的？电到底是谁发现的？电是由谁发明的？电到底是谁创造的？电对人类生活的影响？接下去我带大家来学习下吧，涨知识的节奏，还不赶紧来围观围观。 　　电是由谁发明的 　　电是美国的科学家富兰克林发明的。1752年，富兰克林提出了风筝实验。其他科学家在实验中，将系上钥匙的风筝用金属线放到云层中，被雨淋湿的金属线将空中的闪电引到手指与钥匙之间，证明了空中的闪电与地面上的电是同一回事。后来他根据这个原理，发明了避雷针。 　　富兰克林让别人做了多次实验，进一步揭示了电的性质，并提出了电流这一术语。富兰克林对电学的另一重大贡献，就是通过设计1752年著名的风筝实验，“捕捉天电”，证明天空的闪电和地面上的电是一回事。 　　很久以前，就有许多术士致力于研究电的现象。可是，所得到的结果真是乏善可陈，少之又少。直到十七和十八世纪，才出现了一些在科学方面重要的发展和突破。在那时，科学家并没有找到什么电的实际用途。 　　这要等到十九世纪末期，由于电机工程学的进步，把电带进了工业和家庭里面。在这个电气研发的黄金时代，日新月异、连绵不断的快速发展带给了工业和社会，难以形容、无法想像的巨大改变。做为能源的一种供给方式，电所具有的多重优点，意味着电的用途几乎是无可限量。 　　例如，大众交通、取暖、照明、电讯、计算等等，都必须用电为主要能源。来到二十一世纪，现代工业社会的骨干仍旧依赖着电能源。在可看见的未来，电能必是绿色科技的主角之一。 　　电对人类生活的影响 　　能量的获取转化和传输，电子信息技术的基础。电的发现可以说是人类历史的革命，由它产生的动能每天都在源源不断的释放，人对电的需求夸张的说其作用不亚于人类世界的氧气，如果没有电，人类的文明还会在黑暗中探索。 　　电能的形式： 　　日常生活中使用的电能，主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。 　　电能也可转换成其他所需能量形式，如热能、光能、动能等等。电能可以靠有线或无线的形式，作远距离的传输。 　　一、电流 　　电流的本质是自由电子的移动，自由电子为什么会移动呢？这当然是电压差所致，这个我们下文再说，我们先来说说自由电子的问题，如上图中，既然是电子，那么在原子核周围运动着的都是电子，为何有的容易成为自由电子流动的导体，而有的电子则无法流动而成为绝缘体呢？ 　　导体：导体原子的最外层的价电子很容易挣脱原子核的束缚成为自由电子，在电压差的作用下流动而成为电流 　　绝缘体：绝缘体中的电子都被原子核束缚住难以成为自由电子，或者自由电子极少，因此难以形成电流而成为绝缘体！ 　　导体和绝缘体之间没有明显的界限，只是在于容易脱离原子核束缚的自由电子多少而已，并且可可能会受到外界的影响而改变自身的属性！ 　　二、电压 　　电压是自由电子运动从而使导线内部的电子与电子相互排斥，产生了一连串的连锁反应（这个连锁反应的速度为光速），而这种反应在电路中传播最后产生了电压。需要注意一下的是有电流必定会有电压，而有电压则不一定有电流，因为在开路状态下仍然会产生电压，此时的电压就是开路电压！ 　　那么回到标题，从上文的叙述中我们可以了解到电是一种自由电子运动引起一种现象！它不是物质，但引起这种现象本质是自由电子的运动，自由电子属于物质！

旅行都应该做的10件事，你做过几件旅行是让我们跳出熟悉的生活，实现自我探索的一个过程，但，你真的在旅行吗？还是跟着很多人的节奏在旅游？今天不妨跟着小编的步伐，去感受旅行达人们放逐自我必做10件事！走很多路比起不管去哪儿都搭载计程车的做法漫步在城市街道 乡间小道更能感受一个地方的氛围说不定沿途风景能带来很多惊喜哦漫步在路上遇见不同的人发现意外的憧憬想奔跑的时候就奔跑想大笑的时候就大笑想狂欢的时候就狂欢一切都毫无顾忌自己和周围的一切已经连为一体搭大众交通工具跟着大众交通去旅行在地铁上和当地人打招呼在公车上观察当地的城市风采用一节车厢 一段路途的时间捕捉城市百态租一条小船买一张车票说不定它带你前往的是一片绝美的无人之境哦那些藏匿起来的美景正等待你去探索别错过路上的小吃那些当地人下班时会顺手买回家的美食肯定值得你去品尝一番每个城市都有属于自己的味道说不定这些味道会让日后的你念念不忘一想起就涌上心头的好滋味请当地人推荐地道的餐厅如果你有幸结识当地人一定不要忘了请他推荐你真正的好料理好的料理会融化你的味蕾疲惫的旅程配上精致的料理夫复何求认识其他旅人旅行中最有趣的事情也许就是和一群志同道合的朋友相聚长谈旅途的兴奋和惊奇每每相遇这样的缘分都让人觉得这段旅程因为他们而变得温暖有意义旅途中的人也许身处不同的国家也许再次相遇遥遥无期但彼此的心确实如此的靠近去和当地人聊天在公交车上在小酒馆里亦或是遥远的边疆大地上都会遇到当地人这个时候需要你拿出一点点勇气主动地和当地人聊天试着融入当地人的生活会为你的旅途增加很多有趣的故事让你更加了解这个城市说不定旅行结束你们还会成为人生挚友哦寻找不属于旅游书上的景点抛开人手一本的旅行攻略去寻找那家半夜才开店的烘培店随意跳下公车去发现童话小镇或是找到自己欣赏夜景的一隅那些在路上发现的不经意的美好古着店 珠宝行 山顶的一片小角落或者是集结着当地最有意思的音乐酒吧它们也许不知名但会是你最好的偶遇学些不同的语言和习俗喜欢意大利语中那种带点俏皮又性感的招呼喜欢英式英语中那种高雅有趣的腔调每种语言都有它最奇妙的化学反应学些不同的语言也就等于触摸到了另一个世界哦不管是热爱西方国家看见彼此时热情的拥抱与亲吻还是欣赏日本文化中毕恭毕敬的态度都用自己的言语和行动去真切感受吧过程中收获的会更多去逛市场去一个地方和那里的人事物就有了关联到当地人去的市场感受小贩们的热情看看不同国家的不同季节会有怎样的惊喜去吃那些没听过名字的水果去尝尝市场里卖的即食小吃挑战自己过去不曾做过的事旅行本身就是一场冒险既然鼓起勇气上路就趁着去挑战那些不曾做过甚至是恐惧的事吧比如跳一次伞坐一次热气球潜一次水蹦一次极这些温暖并能带来生活勇气的旅行体验你最想实现的是哪一种呢实现它的过程中你是想一个人 两个人 还是一群人呢但不管怎样只要在路上美好的事情总会发生

　　出国留学，一定要了解当地的环境，衣食住行都要了解，这样便于自己更好更快的适应当地的学习和生活。接下来，我就以留学热门地区韩国为例，和大家聊聊韩国衣食住行各方面的知识。 　　 一：衣 　　去之前我本来以为韩国衣服很便宜，但我又错了一次，想买便宜货还是往五分埔跑吧。有人会问为什么五分埔的韩国衣服那么便宜，很简单，因为那是大陆的韩国衣服，真正韩国制的衣服并不便宜。 　　首尔买衣服最便宜的地方当然是东大门，但那里真的便宜的地方都是做批发的，一般人想单买他们也不卖。再加上是外国人，不要被坑就很偷笑了。当然韩国女生也很爱去那，因为相较于首尔的百货公司那里真的是便宜了。 　　有时候觉得国内女生真的很幸福，百货公司动不动就打个三、五折。在首尔连换季都是有个七、八折就该偷笑了，因为通常都是九折。而且和吃的一样，他们自家的牌子还比国外的牌子贵，一件小小的上衣破十万元是基本，鞋子多的是三十几万元的。但是百货公司还是依然人山人海，每个人也都是大包小包的，韩国人买起来可是一点也不手软。 　 　二：食 　　25元人民币在国内可以吃麦当劳，但在首尔三千元韩币只能吃拉面(其实是泡面)，最多加颗蛋。在首尔便利商店是最便宜的选择。便利商店有六百元的面包，七百元的御饭团，和九百元的香蕉牛奶。但外面的食堂最便宜的是一千元的uae40ubc25(紫菜卷饭)，还是最阳春的那种，而随便吃一碗uad6duc218(汤面)或是一盘ubcf6ubc25(炒饭)就要四、五千元。如果想吃个比较道地一点的义大利面，七、八千元应该只是起跳价。我本来以为吃粥会便宜一点，错! !首尔有许多连锁的粥店，一碗红豆粥或南瓜粥少说也都要四千元，像是牛肉、海鲜这类的当然就更贵了。这些可能都还只是学校附近餐厅的价钱，要是到了明洞、江南一带，请再自动加个两、三千元。 　　而我最常吃的面包也很贵。一般面包店的半条全麦吐司两千多元很正常，在百货公司地下楼买一个杂粮面包大概要四、五千元。普通的红豆面包大约是九百元左右，一个一千五百元的海绵蛋糕也很常见，要是有包馅的话那至少也都要个两千元。而且贵就算了，大部分的还很难吃。 　　像星巴克、麦当劳这类全球的连锁店也都很配合首尔物价，一杯星冰乐要五、六千元，一个汉堡最少也三千元。而且说实在话，这些国外来的还卖的比韩国自家牌子便宜。金三顺爱去的The Coffee Bean & Tea Leaf就比STARBUCKS贵个一成左右;KRAZE也比McDonalds贵上许多。 　　所以说在首尔生活最省钱的方式应该是自己煮，就算菜和米还是比国内贵很多，但比在外面吃省多了。不然的话也可以选择微波或冷冻食品，从微波的饭、粥、义大利面、烩饭等等，到冷冻的各式ub9ccub450(饺子)，都是比较便宜的选择。想要再省一点的话，大概只能自己煮泡面了。 　　 三：住 　　首尔的房地产真是景气到个不行，不知道我一个月五十万元的宿舍可不可以当个例子。除了越来越多的新市镇被开发，房价也是节节高升，几亿元大概只能买个三十几坪的小公寓。最便宜的应该是考试院，不过通常都很小，只能当学生的宿舍，不能算是一个家。不过我倒是好奇他们有没有像国内一样也有无壳蜗牛的问题。 　 　四：行 　　首尔的大众交通费用比起韩国其他城市是比较便宜的，因为搭乘的人比较多。像是公车和地铁的基本价都是九百元，用T-money的话是八百元，普通计程车起跳价是一千九百元。但是我觉得长途巴士、火车这一类的贵了一点。至于国内班机我没搭过所以不太清楚。 　　如果是要长时间待在首尔，其实可以考虑坐船来国内或日本。从仁川可以去大连、青岛、威海等地;从釜山则可以到日本的福冈、大阪等。相较于坐飞机真的便宜很多，而且是很特别的经验。

　　文/郭敬明　　1．夏天　　在每一个人都在嚷嚷着“夏天永远不会结束了”的时候，我并不是很相信他们的论调。因为我每天呆在家里的空调或者写字楼的中央空调之下，甚至很多时候还会发出“有点冷”的感慨。我这样说并非出自要炫耀自己的生活环境多么地优越——尽管我知道并没有多少人相信，他们固执地认为我天生就是个爱炫耀的家伙，好吧，我也承认……　　只是，我真的是出于悲伤才会觉得夏天并不会想人们想的那样永无止尽，相反，我总是觉得夏天太过短暂了。　　西瓜只是短暂地在路边漂泊成了绿色的海洋。　　游泳池里充满消毒粉味道的水也只是仅仅更换了两三池。　　男生和女生也只是在路边的咖啡厅里一起用两根吸管喝光了同一杯可乐。　　墨镜只来得及短暂地架上鼻梁。　　秋风就一阵一阵地悲伤而来。　　我并不是出于炫耀而故意说自己不怎么感受得到夏天。而是我离那些过去的夏天，都已经很远很远了。　　那些奔跑在耀眼白光下的日子，就像是标本般浸泡在试管里。栩栩如生般的虚假。高中时代是我的玻璃试管，而浸泡着标本的福尔马林，是年华被岁月倾轧后渗出的液体。　　像球鞋踩过草坪，粘满一脚绿色腥味的草汁。　　我离夏天，遥远地几乎要人类登月了。　　2．关东煮　　写字楼楼下有一家FAMILY，24小时超市。里面的饭菜比罗森花样繁多。　　我有一大部分的时候，都买一份关东煮当午餐。　　电锅里咕噜咕噜地冒着泡，贡丸，鱼丸，章鱼小丸子，在里面一起欢快地翻来翻去。　　一开始的时候，店里的小姑娘还很脸红害羞地找我签名，后来熟了之后，渐渐对我的到来无动于衷，常常为了一毛钱死活要我找出硬币给她而不愿意收我的一百块纸币。　　而那个时候，我也几乎已经吃掉一个冰箱的关东煮和几乎喝掉一个游泳池的奶茶了。　　那天像任何一天一样，我还是买了一份关东煮。　　走出来的时候突然被头顶吓人的阳光照得有点发晕。我看着门外垃圾桶里倒掉的贡丸，知道那是每天晚上六点下班的时候还没有被卖掉的，就会全部被捞起来丢掉。　　我那个时候突然就想，那些在锅里沸腾着的贡丸，究竟是怀着怎么样的心情在等待着呢？　　郭敬明专栏：消失长度的夏天(2)　　是说，“哎呀，快点把我捞上去吧，我不想被倒进垃圾堆里被苍蝇那恶心的家伙蹭来蹭去啊。”　　还是会说，“千万别捞到我啊，我还不想被吃掉呢！”　　究竟是哪一种呢？　　我一边发晕，一边饶有兴趣地想着。　　3．黑暗　　那天和痕痕讨论一个我们刚看完的小说。　　小说里有一个情节是这样的，女生和男生已经分手了，女生假装着很坚强，什么都不在乎。有一天大家都在上晚自习，突然停电了，那个女生因为一直爱漂亮所以一直带隐型眼镜，医生告诉她，如果她一直带隐型眼镜的话，视网膜会逐渐逐渐变薄，有一天会失明。所以，当四下突然一片黑暗，那个女生第一个反应是自己瞎了。于是，她突然爆发出一声无比悲怆地哭喊，她在喊那个已经和她分手的男生的名字，而这个时候，那个男生从教室另一边，借了个打火机，打着微弱地光，朝她走过来，拍拍她的背，说，没事了，没事了。　　我们感动在这样温情而悲伤的情节里。　　后来我在想，如果有一天，我突然被一片突如其来的黑暗吞噬，我第一会喊出口的名字，会是谁呢？　　4．游鱼　　妈妈来上海的时候，我们一起去了海洋馆。　　巨大的玻璃幕墙之后，是那些安静的游鱼。它们看不见人群，所以它们非常镇定。　　四周都很安静，像是在海底被吸收了声音。　　很多时候，我都觉得水族馆和星象馆非常地相近。　　无论我们是从海底仰望水面，还是从地面仰望星群，都怀着同样的敬畏之心，以及血管里缓慢流淌着的渺小感。　　像是消失了声音，只剩下缓慢的类似静止般的流动。鳞片在这里主宰着世界。　　水族馆里所有的鱼都成群结队，小型水箱里也是三三两两。　　惟独有一处是例外。它是一条像珊瑚一样的鱼，整个水族馆就它一条，它被印在门票上。当年它被引进上海的时候，上海到处都是它的新闻。水族馆一时人满为患。可是当我站在它的水箱面前，却突然觉得它很孤独。它一个人呆在那个小小的水箱里，像是被定格的时间。它的名字，叫海龙。　　越是高贵的，就越孤独吧。　　只是古老的寓言还是存在着，它说：你永远都无法知道鱼是否快乐，但别人也永远无法知道你是否知道鱼快乐。　　就像没有人知道，它是一条孤独的海龙，还是一道孤傲的荣耀。　　5．考试　　因为正在考驾照的关系，所以又要重新拿起书本，学习交通规则，并且进行考试。　　所以我几乎是在很多年之后，又重新体验起当初高中时的感觉。（天知道我的大学是如何游手好闲般玩乐而过）　　郭敬明专栏：消失长度的夏天(3)　　A不全面，所以选C。　　B和D都出现了常规的错误，C是不相关的规则，所以选A。　　水笔在习题上哗哗地书写着，汗水滴在纸上啪地一声响。　　时间像被人按了“倒退”按钮，一切迅速地倒转。　　我像是又重新变成当初那个在陈旧的三叶风扇下皱着眉头的高三男生，窗外是浓郁地几乎要压跨树冠的香樟。　　像是机器猫给了我时光机。　　我又重新回到了过去。　　我几乎是要哭了。　　6．循环　　短暂的夏天是悲伤的。　　悲伤的秋千是被童年遗忘的。　　遗忘的钥匙开错了那扇古老的门。　　古老的门里巫婆亲吻了王子后，自己变成了公主，王子变成了青蛙，公主把青蛙丢进了井里。　　井里天空是年复一年的同样的脸。　　同样的脸仰望着一季又一季，无限循环的，短暂的夏天。　　郭敬明专栏：静流的云层(1)　　专栏：恋字宴　　作者：郭敬明　　01 幼稚园　　幼稚园的记忆变得很薄很薄了。　　就像在秋天突然吹到自己身上的一阵风。轻到闻不出里面的花香或者树味。只是淡淡地撩动了额头前的头发。然后就朝身后消失而去。　　剩下成堆的落叶沿着街边滚动。　　我们只有在已经成长为大人的今天，才会这样地去回忆曾经幼稚的岁月。　　耳边是开饭时每个小朋友把调羹在碗里敲得叮当响的声音。　　阿姨的笑容温暖得像杯子里的开水。　　他们说看男生的小时候，就会知道他长大了是什么样子。　　如果他迷恋飞机汽车玩具，那他以后一定是个理科非常好的人。　　如果他喜欢听童话，喜欢看小人书，那他以后一定是写文章非常好的人。　　小时候会拣起女生掉在地上的蝴蝶结还给她的男孩子，长大后会变得像秋天的日光一样温柔。　　小时候在做老鹰捉小鸡游戏时争着做鸡妈妈的男孩，长大了一定会在大街上用力地伸开手臂，环抱着身边脸红的女友哈哈大笑。　　小时候会把自己收集的糖纸送给女生的男孩，长大了一定会带女友看自己收藏的各种徽章。　　这些迷人的恋爱，从很早就开始发芽。而经过十几年漫长的时光，变成庇护着自己的大树。　　02 手机　　出门的时候忘记了带手机。　　于是一整天都在格外安静的情况下度过了。没有短信，没有电话，没有莫名其妙的“请将次短信转发给一百个人否则XXXXXX”。　　于是一整天都觉得自己和世界没有了关系。　　原来手机是这样奇妙地存在着。证明着自己的价值，证明着自己的存在，证明着在某一天的某一个时刻，当它响起来的时候，你正被某个人因为某种原因而想起。　　这样真实的存在感。　　那么错失掉电话呢？没收到短信呢？　　如果回到家的时候，是希望看到屏幕安静的待机画面，还是希望看到无数的未接来电和未读信息呢？　　哪一样会令自己受不了？　　是错过了被需要的那些时刻？　　还是一整天都没被别人需要过呢？　　03 生日　　一早就打算在十月份的时候无论如何都要出差。就算没有活动通告也要打着这样的幌子去旅游。因为公司同时有四个人过生日。这不是要人命么。　　生日蛋糕。蜡烛。满屋子的灯。　　冒泡的可乐和啤酒。哗啦啦的从年轮上流过。　　小时候总是希望着能快点长大。蜡烛越多越好看。　　郭敬明专栏：静流的云层(2)　　而长大后，却希望自己一直年轻着，不想长大不想变老。希望自己还是能对着偶像好看的面容尖叫起来。　　几年前想着如果父母可以送给我最新的那双运动鞋。如果前座的那个女生能来参加我的生日会。　　如果头发可以留长扎起马尾而学校不用管束。如果隔壁班那个经常在操场上打篮球的男生脸上被弄上奶油，自己可以帮他轻轻擦去，然后在旁人的目光里，害羞而又幸福地红起脸来。　　如果……　　每一年的这样一天。日光并没有什么不同。　　楼下的小摊依然在早上六点就热气腾腾。跑步的中年大叔和年轻小伙子总爱争个输赢。　　依然被晨光照亮眼睛，躺在床上，心里想起来，恩，今天过生日了。　　就好象过去的一年全部被压缩在这短短的几秒之内，那么多的面容和那么多的心情，从心脏上像蚂蚁般列队而过，最后会剩下一张最温柔的脸，定定地望向自己。无限温柔的漫长镜头。　　然后自己轻轻地对这些美好的时光，温柔地说着，bye-bye。　　走出楼道口，狭窄的楼与楼之间的苍蓝色天空。　　阳光照耀着自己的脸。恩。一年又过去了。　　理理自己的衣领和头发。心情就慢慢变好了。　　等待着这一天，谁第一个对自己说出生日快乐。　　但其实，早在昨天晚上的十二点。生命中的那个人，已经比任何人都早地对自己说了，生日快乐了。　　最后还说了句，嘿嘿，我都快睡着了。　　（好想就这样写篇生日贺文给你们当作生日礼物啊TAT）　　（郭敬明也从远方发来了贺电！贺文称……）　　04 旋转木马　　每一个游乐场里，都有着这样一个悲伤的东西。　　哪怕被王菲唱得再美好，唱得“让我忘了伤”，“没有翅膀，却也能够带着我四处飞翔”。　　但是最后都会停在一句悲伤的，“音乐停下来，你将离场，我也只能这样。”　　就这样，旋转着，旋转着，打开的那扇童话之门。　　但那些旋涡一样的悲伤，却不会就这样烟消云散。　　就像我们在悲伤的时候会去听悲伤的歌。　　在失恋的时候会去看失恋的爱情电影。　　在孤单的时候会写下孤单的文字。　　用眼泪浇灌悲伤。开出更悲伤的花。　　这些，都像是对自己的惩罚。用“更”，来抵抗心中目前的那份“最”。　　旋转木马，潜藏在每一个人心中的暗黑童话里。　　像那头最温柔的，我们从小在心中养大的怪兽。　　郭敬明专栏：静流的云层(3)　　05 牙膏　　我也已经把牙膏换成了你在用的那种味道。冰极山泉。　　是不是这样，就可以当作每天早上和你的亲吻呢。　　于是我每天刷牙，都会脸红了。　　06 瀑布　　我把对你的思念唱成了这首诗。曝晒在月光下。　　变成了无穷尽的瀑布。　　那些飞扬的细小水花。会隔着时空，温柔地蒙上你的脸吗？　　07 孤单　　已经一个人住了好几个月了。每天开门回家只能听见小呆的叫声，然后它流着口水扑过来，弄脏我的白衬衣。　　也习惯了一个人在家单独地来回，穿过客厅，打开冰箱门，拿出可乐，走回电脑面前。　　习惯了在家就不说话。躺在床上看书，或者在电脑前看动画。　　看到好的段落，看到感动的场景，转过头去身边也没有人可以分享。　　原来所谓的独立和自由。并没有想象中那么好啊。　　我还是希望能够在看到漂亮的段落，听到动人的歌曲，发生美好的事情时，能够和别人分享。希望别人也可以感受到这样的情绪。　　就像一个人的旅途，我总爱拍下那些沿路的风景，发送给远方的你。　　这其实就是和独自去你曾经居住的城市，看那些你熟悉我却陌生的风景一样的事情吧。　　恋之风景里。　　走你走过的楼梯，玩你玩过的滑梯。　　做你没做完的事情。　　甚至连假想一下你曾经在哪里摔倒过，在哪里发呆过，在哪里消磨过年少中的某个无聊的下午，这样的事情，都会让人变得温柔起来。　　而这样的事情，也只有孤单的时候才可以做吧？　　在我不孤单的时候，在你在身边的时候，我都在做些什么呢？为什么想不起来了，我在发呆吗？　　08 机场　　每一个机场，都分为出发楼和到达楼。　　这两个地方，把悲伤和喜悦在日光下剧烈地对比着。　　飞机把别离的悲伤带上九千米的高空。　　然后换成遥远的某地，等待相逢的喜悦。　　而那些在蓝天白云上的分分秒秒，都化成了思念你的电波，穿越了整层平流的静云。　　郭敬明专栏：虚构的雨水与世界尽头(1)　　01 _ 雨水　　最近几天的上海一直浸泡在雨水之中，中途我去了一次北京，两三天后回来，走出机　　场，依然是庞大的雨水笼罩着日暮下的上海。灯火在水雾里融化开来，流在马路上，被过往的车辆飞溅起来。我抱着我的大旅行包，望着窗外又冷漠又妖娆的上海，心里想，嗯，我又回来了。　　世界在庞大的雨水里变得安静。变得孤单。变得寂寞。变成了一个让人悲伤的星球。缓慢地旋转着。　　呐，我在这里呢，离你几千公里外的地方。南方哗哗下起的大雨，会飘过千里之外，在你头顶暗得发蓝的天空下，变成雪花，飞扬而下么？　　02 _ 故事　　她是成名已久的歌手。最近在中国一个很著名的体育场开了演唱会。在现场的时候，她唱起她曾经自己写词的一首歌。十年前，她的爱人就站在下面的看台上，突然站起来，大声地喊着对她的誓言，眼睛　　闪亮着，生动的脸在人群里像是发着光一样。那个时候，她觉得幸福就站在台下静静地看向自己。而十年后，同样的一个地方，同样的一个看台，却没有了他在台下看向自己的温柔的目光。不知道他在哪里，做着什么样的事情。　　她面对着比十年前拥挤十倍，却惟独少掉了他的看台，低着头哭了起来。　　03 _ 遇见你　　在学生年代开始约会。怀着忐忑而紧张的心情，和对方约在各种不同的地方。那个时候我们都还是学生，没有手机，没有传呼，只是提前一天在电话里约好了第二天在哪儿哪儿等你。于是你在电话里嘿嘿地笑起来，说嗯。　　永远都可以找到对方。在成千上万的人群里。无数冷漠的、悲伤的、无聊的、讽刺的面容里，都可以准确地看到你温柔的笑脸在远处生动起来。　　刚来上海的时候，老是约去人民广场。那个时候并不认识上海太多的地方。而且没有钱，只能在人民广场这样大众到没有任何情趣的地方，寻找着你。　　而后来，开始用传呼，开始用手机，开始用各种可以找寻到彼此的通讯工具。但却越来越消失了寻找和等待的耐心。往往没有看到我，你就会打我电话，声音里一些不耐烦的情绪，喂，在哪里呢你？　　我们出入的地方也从人民广场这样拥挤而嘈杂的地方，变得越来越高档越来越安静。有穿着质量上乘的礼服的waiter帮我们倒水。有美好的灯光将彼此的侧脸涂抹得更加年轻逼人。却再也无法重回年轻的时候，那些背着书包，带着一夜没睡的激动心情，飞快赶往你等待的地方的心境。　　那个时候的我们，年轻是最大的财富，挥霍着，向世俗和疲倦仰起我们光芒照人的脸庞。　　到最后，慢慢变成了“喂，你直接来我家吧”或者“你在哪儿，我叫司机去接你”。 挂掉电话的时候，上海的天空就变成熟悉的灰蓝色。茫茫人海填满在城市的每一个罅隙里。灯光点燃起来，把我的眼睛，或者你的眼睛，照得闪闪发亮。　　04 _ 世界尽头　　未来那么漫长，长到足够让我忘记你。足够我重新用力地喜欢一个人，就像当初喜欢你一样。　　这样漫长的未来，我开始有一些害怕了呢。呐，你又在想些什么呢？　　郭敬明专栏：虚构的雨水与世界尽头(2)　　“我啊，就觉得一辈子真短，我们在一起剩下的时间，少得可怜啊。这辈子花费了24年才遇见你，下辈子还要花这么久吗？我才不要咧。”　　我也不想要。那就带我走向无限的白色世界尽头吧。和你一起并肩行走，度过我们倒数计时的爱。　　05 _ 来生　　唱KTV的时候突然唱到一句煽情的歌词。下辈子变做马，变做狗，也要报答你的爱。　　06 _ 虚构　　我们在自己曾经的岁月里，一定虚构过某些特定的人。比如男生会想，以后一定要找到一个可以去保护她疼爱她的女孩子，可以在大雪天里走路的时候，把她温柔地揽进自己的大衣里来。　　比如女生会想，也许有一天，会遇见一个不怎么说话，但是头发漆黑、手指漂亮的男生，他会在空旷的音乐教室里一个人练琴，而自己坐在下面等他，偶尔看他抬起头来，对自己微微地笑起来。　　或者更具体一些，她应该扎蓝色的发带，应该有很瘦的小腿，应该会找各种借口逃掉累人的长跑，应该爱看书，而且经常会被煽情的桥段弄得泪水流满了红通通的脸。会织围巾。也会在织好一条围巾后却不敢送到一直默默喜欢的男生的手里，于是只能放在抽屉里，偶尔拿出来，看着走神。到夏天的时候，变成一声叹息。　　而他应该有好看的手臂肌肉，夏天的时候会把袖子卷上肩膀，穿衬衣的时候把袖子挽到小手臂。鼻子很高，把眼睛衬托得狭长。不笑的时候很臭脸，笑起来又是小可爱。爱喝可乐，偏爱拉罐多过瓶装。会在每周末把大堆穿过的衣服带回家给妈妈洗，一副少爷的做派，被从小宠溺着长大，却也会在母亲生日的时候，抓着头发问身边的女生，女人会喜欢什么东西。　　我们有时候会在内心里去虚构着这样的人，然后每一天每一天，去具化他/她的血肉和灵魂，直到真实得无从分辨，直到我们对周围的人都大失所望。自己刻意地去想，“啊，这里不一样”，“哦，原来他并不是喜欢喝可乐呢”。　　这样想着，于是眼前的他/她也变得轮廓模糊起来，渐渐地，在心脏上失去了重量。于是，又重新开始去等待另外一个人。直到某一天，“啊，原来他也是不会自己剪指甲的呢。”　　原来我们都是一直爱着自己假想的那一个人，于是所有的人，都变成了影子。　　07 _ 看见自己　　我在电视里看到自己的时候，一定会马上表情恶劣地转台。我也不知道为什么。　　08 _ 孤单和独自　　Alone和Lonely。在高中被反复区分着的两个词。那个时候，关于这两个词的题目我总是不会错。而现在，有时候我会一个人去空旷的公园发呆，有时候在大半夜，裹着帽子围巾全副　　武装地去遛狗，有时候我一个人在阳台上花掉一个下午看书看得心里止不住地伤心，这些时候，我都是alone的，但是我却一点都不lonely。　　但有时候，我也一个人去看电影，一个人去买很多很多的衣服直到提满大大小小的袋子几乎要走不动路，我也一个人去剪头发，一个人去日本料理店吃寿司，一个人跑去听一场一直想听的音乐会。这些时候，我是alone的，但是却也很lonely。　　郭敬明专栏：虚构的雨水与世界尽头(3)　　但更多的时候，我都不是alone的，但是也是lonely。和大家唱着歌，说着笑，聊着天，就突然地想起你。然后我就会缩在角落里，开始独自而孤单地想念了。　　小四专栏：光之芒(1)　　01 光线　　听说光线是有生命的，在很久以前，是如同鱼或者大象一般的活物。那日在书上看到这样的一段话的时候，窗外正好是冬日里难得的晴天。光线从窗户照耀进来，亮得刺眼，些许的尘埃缓慢浮动在空气里。小呆趴在我脚边吐着舌头，眼睛在剧烈的光线下眯成一条缝。　　人的心情也是这样吧。可以理解为活物。像是每个人心里都居住着这样一个生命体。　　以它们的心情，左右着我们的心情。甚至也可以和光线扯上关系。人在晴朗的天空下，一般都会觉得开朗和充满希望。在昏暗的黄昏，一般会觉得怅然若失的悲伤。这些都是和光线有关的，人的内心。　　我对光线最深刻的记忆，就是周末睡到中午，眼皮被光线打亮，醒过来就听见了收音机里广播的声音，或者怀旧的歌曲，厨房里妈妈已经烧好了饭菜。就算是在上海独自生活很多年之后，我每个周末在光线中醒来的时候，就一定会想起少年时的这样的场景。而如果那一天是一个阴天，我就会蒙上被子睡到天黑。　　呐，光线真的是古怪的活物吧。　　02 地面之下，地面之上　　有时候贪图方便，快捷，我就会选择地铁或者轻轨这样的大众交通工具。尽管这样的时候越来越少。因为确实在车厢里被别人指指点点交头接耳的感觉非常不好。但还是一直记得刚来上海时，在还是一个普通的少年时，一直坐地铁与轻轨的感受。　　有时候觉得，地铁这样的东西，一辈子都在地面之下穿行着，从光明的站台，开进黑暗的隧道里，然后再到达另一处光明。这样重复的来回，直到机器老旧，变成不再使用的废弃车厢，这样的人生，好寂寞啊。　　而轻轨就会绚丽很多。在城市的上空飞行着，穿越过无数的霓虹光线，穿越过人声鼎沸的上空，穿越过一群飞翔的灰色鸽子，从一处天空，到达另一处天空。　　所以清和第一次带我坐轻轨的时候，我吃惊地睁大了眼，贴在玻璃窗户上，一直往外看。那是我19岁第二次到上海的时候。而现在清和已经去了美国。　　而很多年后的现在，有一天我因为要去一个遥远的地方，所以又上了轻轨。却挺惊奇地发现，有一段路途，竟然呼啸着开往地下去了，过了好一会儿，才重新升上地面来。难道说是地铁太寂寞了，对轻轨发出了邀请吗？　　呐，来下面看看我吧，我一个人，很寂寞呢。（我又不是在讲。）　　03 生病　　人很难会在健康的时候回忆起生病时的感觉。　　却会在每一次生病的时候，回忆起健康时的感觉。　　这像不像我们的恋爱呢？　　我们很难会在恋爱时，想起失恋的感觉。　　却会在每一次失恋时，翻箱倒柜地回忆起每一次恋爱的感觉。　　04 心　　我们每次说到的心。是指胸腔里，那颗被肌肉和骨骼包裹着的跳动的肌肉纤维状的心脏，还是我们接受一切悲伤和喜悦等情绪的那颗，所谓的心灵呢？只是我们都习惯了在年轻的时候提到自己的心痛。而忽略了那颗心脏，其实一直都健康地活在我们年轻的身体之内。持续不断地跳动着。提供着血液。维持着我们年轻的生命，以及滋养着让我们可以持续感受悲伤和喜悦的资本。　　小四专栏：光之芒(2)　　05 少年的记忆　　那些随着盛夏的烈日而粘在猩红眼皮之下的记忆，持续地蒸发在胸腔里。　　每一次回想到过去，不管我是身处在冬天上海快要冷死人的街道上，还是处在盛夏突突朝外喷着白色冷气的空调房内，视界里第一时间出现的，还是那些被阳光照得冒油的绿色草地，还有上面孤独而立的白衬衫少年。　　操场上空洞的跑步声。　　CD机偶尔因为卡片而发出的喀嚓声响。歌声突兀地起了疙瘩，不痛不痒却又明显地划痛在耳膜上。小卖部内的早点会迅速地卖光。放学后的教室里，剩下一两个值日生朝地面泼着水。校门外的几个争吵起来的少年，朝对方挥了拳头。　　06 一个人的平安夜　　大街上挤来挤去的少年和少女，他们头戴着鹿角和圣诞帽子。女生瘪了瘪嘴，于是男生赶忙去排队买冰淇淋。排队的时候不时地回过头来看女生的脸，看到女生笑眯眯的眼睛的时候，就松了口气，兴致勃勃地排起队来。从南京路一直到外滩都是人，街边很多人拿着安全烟花舞来舞去。每一家商店似乎都朝外喷薄着热情洋溢的温暖，店门都是雪花和圣诞老人的装饰。大商场里摆满了表情可爱的麋鹿。　　男生在电动城门口，表情可爱地求着女朋友陪着进去玩。女孩子松下口来，尽管内心更愿意去外滩江边上点燃烟花。但是站在旁边看着自己的小王子开着或者拿着枪扫射着，或者挥舞着宝剑冲向古堡营救公主，于是就觉得小王子有一天也会变成国王吧。　　出门的时候，男孩子突然想起了什么，拉着女孩重新进去，丢了一把硬币，趴在娃娃机前面，终于钓起了一个公仔，塞进女生的怀里，然后哈哈大笑地搂着她出门去。　　电影院里播放的爱情故事，在暖气的烘焙之下，变得伤感动人。女生抹着眼泪在包里翻找着纸巾，但旁边的男生，却紧张地握紧了手指，不敢放到栏杆上，去抓住女生的手。　　这些动人的画面，发生在安静的平安夜里。没有雪花，没有麋鹿跑过大街，等待一晚也不会有圣诞老人从烟囱里爬下来。但是这些，依然在安静的平安夜里，温暖而美好着。　　但这些也与我没有什么关系。　　我裹着厚厚的大衣，从往家走。　　不够发耶,百度HI我吧,我用邮箱,,

适合女孩子的工作空姐、助理、事业单位网等等。空姐：无需脑力，工作体面，环境舒适，收入最高，接触到的男性都是人中龙，薪水比空姐还高！助理：无需脑力，每天穿着光鲜的衣服，提着笔记本，端着手机，为上司忙一下杂七杂八的事情。既不用干活，又让人觉得有技术含量、层次高，女白领当中的最理想职业。收入中等，关键是可以与中上层建立良好的人际关系。事业单位：女警察、政府机关办公室、国企办公室，虽然没有女白领OL的光环，其实除了不用打扮得像白领一样且名称不响亮，其他的都很不错，真的不用干活！！收入中上等！要名声还是实惠，自己看。

在国外选择自由行，一般都是会选择买公交卡出行，但是韩国的公交卡种类非常多，很多时候你根本就不知道应该购买哪种公交卡，小编今天就来给大家介绍一下公交卡吧。T-Money介绍1.T-Money交通卡韩国T-money交通卡可以说是最普及的一种交通卡，使用T-Money卡的时候可以比用现金付费优惠100韩元，换乘时还可以得到优惠(地铁公交之间，不同路线公交之间，30分钟内有效，可以节省交通费用。如果在首尔市内旅游且利用大众交通手段时，不妨在旅行期间购买T-Money卡，方便且经济实惠。乘坐公交车的时候记得上车打卡，下车也得打卡。2.购买T-money卡在T-Money卡标牌的交通站点、地铁站的售票处、便利店GS25、Familymart、ministop等都可以购买，卡本身2500-3000韩元。购买了T-Money卡之后，最好是在购买的地方充值。因没有充值的T-Money卡里面的金额为零，不能使用。3.退还T-money卡余额如果您下次还来韩国旅行的话可选择保留余额，到韩国的时候还可以继续使用。如果您要取出余额的话，请到地铁站服务窗口或有T-money卡加盟便利店中退还余额，手续费500韩元。4.T-money卡充值T-Money卡可以在各个地铁站的机器上充值，金额从一千到九万韩币。显示屏为触屏，使用非常方便。T-money卡种类T-money交通卡种类：T-money交通卡有很多种，图文花样各不相同，价钱也不一样，一般我们用的普通卡价格都是2500-3000韩元。1、全国通用卡韩国新推出了可以在韩国境内国通用的T-money卡。只要这一张卡，就可以乘坐全韩国境内的公交车和地铁，在乘坐火车和长途汽车时也可以使用，非常方便。在韩国境内的便利店和地铁站等有大约三万个售卖点，购买也很方便。2、POP卡pop卡可以在合作的便利店，超市快餐店，咖啡店等地积累积分，积分可以充值时使用。3、银行卡-交通卡一体卡银行卡加上交通卡功能，需要去银行办理，各大银行都有各种带交通卡功能的银行卡。新韩银行银行、交通一体卡地铁出租车优惠7%，GS25优惠7%，GS加油站每升油省100韩元。4、SeoulCityPassPlus卡(首尔游一卡通升级版CityPassPlus是在交通卡T-money的功能上又增添了旅游观光功能的充值卡。购买CityPassPlus的价格为3,000韩元(手机挂绳型5,000韩元，要预先充值才可以使用。持有CityPassPlus可以在首尔市内的地铁和公交车使用，最近还可以在公用电话、一部分网吧及便利店使用。CityPassPlus的另一个优点是在如乐天世界及N首尔塔等景点，甚至美食店都可以享受折扣优惠。使用范围使用CityPassPlus，可以在不携带现金的情况下轻松游遍首尔。最初plus只有交通卡的功能，但最近使用范围逐渐扩大，在便利店和部分书店也可以接受CityPassPlus。简而言之，在有T-money标志的地方都是可以接受CityPassPlus的。*免费参观首尔市立美术馆*N首尔塔10%优惠*乐天世界10%优惠*世宗文化会馆10%优惠*汉江游览船10%优惠*滚动球博物馆10%优惠除此之外，餐厅、眼镜、艺术加盟店等也可以享受10~20%的折扣优惠，消费时便宜约1000~2000韩元。虽然能享受优惠的加盟店在逐渐增加，但也有的店停止了优惠活动，建议在消费前先进行确认。5、可以网上充值的交通卡可以网上充值的交通卡，有USB闪存形状的，也有一般卡形状的，插上电脑USB接口，在网上直接充值。6、法人卡和手机交通卡法人卡，需要单独申请;手机交通卡，支持NFC功能的安卓手机，安装NFCUSIM卡或者手机SIM卡有交通卡功能。7、济州岛外国游客专用交通卡M-PASS济州岛外国游客专用定期交通卡M-PASS预计12月15日在济州岛机场旅客服务中心发售。购买济州岛M-PASS交通卡的游客，可以在规定时间内自由搭乘济州岛的市内公交、长途客车、机场巴士等，同时M-PASS交通卡还可以用于搭乘首尔市区公交、首尔地铁(1~9号线、机场铁路等首尔地区的交通运输工具。T-money使用说明1.使用持T-money交通卡可以乘坐首尔市和京畿道、大田、仁川、大邱、釜山、济州岛等全国各地的市内巴士和地铁(部分地区除外，也可用来乘坐出租车，在一些便利店和商铺也能使用。2.优惠凭T-money卡乘坐地铁和巴士时，费用比普通买票的价格便宜，而且在换乘时也能享受优惠。※只乘坐地铁时：按里程计价(总行程≤10km只需支付基本票价，10km每超5km追加成人100、儿童50韩元※1名成人可带领3名未满6周岁的幼儿免费乘坐，※新盆唐线的收费制度有异。3.充值可进行充值的场所便利店，地铁充值机器，地铁服务中心，个别商店，支持ATM充值的银行ATM机器(友利，新韩，济州，韩亚，邮局，农协，信协全国ATM地铁站充值机器充值方法4.退款在机场航站楼B1F,1F及交通换乘中心B1F和许多便利店(如GS25、CU、7-eleven等提供T-money卡的充值及退款服务，即离境前可在任一便利店内请店员退还卡内余额，但需在其中扣除500韩元的手续费。退还是卡内余额若超过20,000韩元就要去总公司退款。5.T-money卡如何退出余额?在机场航站楼B1F,1F及交通换乘中心B1F和许多便利店(如GS25、CU、7-eleven等提供T-money卡的充值及退款服务，即离境前可在任一便利店内请店员退还卡内余额，但需在其中扣除500韩元的手续费。退还是卡内余额若超过20,000韩元就要去总公司退款。

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大连的生活水准在中国内陆地区算是相当高的，甚至比一些省会城市高，有名的收入低物价高。 短期上网？ 不是租房子吗 如果是租房子住 一般房东都回给提供的 申请办理宽带的话 建议申请办理电信或网通 网络会好一些的 直接去电信或网通营业厅办理就可以 不难 安装也是非常方便的 交通问题 还算可以 挺方便的 海陆空 有国际机场 沈大高速公路（神州第一路双向8车道） 丹大高速公路 及201国道 202国道等 水运有直接到山东 上海等船只 市内的公交系统发达 有城市轻轨车 BRT 有轨电车 无规电车 公交车 等大众交通工具 出租车也方便 起步价8元 这些东西不知道能不能帮助你 QQ ：54649947 可以随时咨询我啊

停车场放在你使用率高的大众交通工具旁边。就会有使用率。而且有钱人￥￥￥收入的才会坐车，所以也要靠近富人区。你把公路连上去了吗，要连到有桥通到高高速路才有使用的，同样也是有钱人才用车去上班的，你看看高速的方向是不是通往高收入的商业，工业区？火车站有客运货运。货运放在工业区，把铁路连到别的城市去。客运的放在人口密集，低收入的社区里，这样才会有使用率，记得连向他们上班的地方

关于城市轨道交通概论论文 　　从小学、初中、高中到大学乃至工作，大家都写过论文吧，论文是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。那么你有了解过论文吗？以下是我为大家整理的城市轨道交通概论论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 　　[摘要] 随着城市化和机动化进程的不断加快，交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发，阐述轨道交通的特点，讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。 　　[关键词] 轨道交通 地铁 轻轨 可持续发展 　　现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步，满足了人们日益增长的交通消费需求，促进了城市的繁荣，给人类带来了巨大的财富。但同时道路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由于现代城市居民的出行和人口流动，在一天的高峰时间里，客流高度集中、流向大致相同的现象很普遍，而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客运交通的需要，尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。 　　国外大城市交通发展的经验也证明，单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题，我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源，决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。 　　一、城市轨道交通工程的特点 　　城市快速轨道交通系统（地下铁道、轻轨）属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。 　　1、城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式 　　城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式，它与城市其他交通工具互不干扰，具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益，是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。 　　2、轨道交通集约化的交通方式 　　轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务，而且是一种集约化的交通方式，节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快，简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题，公交专用道的潜在利用能力毕竟有限，个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的，中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽，利用开发宝贵的地下空间资源，提供新的交通供给，以缓解地面空间资源紧张状况，支持城市的持续发展。 　　3、城市轨道交通是巨大的综合性复杂系统 　　（1）建设规模大，一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。 　　（2）技术要求高，几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。 　　（3）项目投资大，每千米造价达3—4亿元。 　　（4）建设周期长，单线建设周期要4—5年，线网建设一般要30—50年。 　　（5）参与单位多，有成百上千家。 　　（6）信息海量。建设、运营过程中所产生的信息量很大，处理工作非常繁重。 　　（7）系统复杂，要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系，考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系，考虑到轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。 　　二、快速轨道交通和其他交通方式比较的优势 　　目前，中国城市交通需求正在持续增长，而经济增长和收入增加将对未来的城市交通需求起到一种推波助澜的刺激作用，从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。 　　城市社会经济的发展需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统；城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务；城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。因此，城市交通发展目标必须与城市社会的经济发展目标相协调。 　　以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势：较大的`运量，有效的土地利用，每人公里较低的能量消耗和环境污染。环境是现代社会十分关注的问题，由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方。因此，每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。 　　此外，轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化，有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市及其交通可持续发展的必然选择。 　　三、轨道交通系统与交通方式比较的优势 　　（1）改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选，由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量，将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放，改善空气质量。国外研究表明，轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%； 　　（2）大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具，国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的―半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次，轻轨为2～2、5万人次，而公共电汽车为2 000～5000人次。 　　（3）提高了交通的安全性，轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍； 　　（4）方便快捷的轨道交通系统，将提高市民的流动性和机动性； 　　（5）交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨，提高沿线物业及房地产开发价值； 　　（6）带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题提供快速和低成本的工具，因而，城区居民将沿轨道线向城郊扩散； 　　（7）轨道交通系统的建设、运营与维护，将拉动内需，创造新的就业岗位； 　　（8）轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应，使城市形态发生变化，资源分配降更加趋向合理化，助于推动产业结构和消费结构的升级。 　　总之，通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析，我们发现，快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言，具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势，是其他交通方式无法替代的。在大城市特别是特大城市我们应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系，才能解决城市的交通拥挤问题，为城市的可持续发展提供保证。 　　四、轨道交通系统给一个城市或地区所带来的利益 　　由于轨道交通系统快捷、准时、舒适，乘客将更加愿意乘坐，并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者，从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客，将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等，提高道路安全性，在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。 　　大力发展轨道交通，对于提升城市结构，解决城市发展中面临的经济与社会矛盾，实现可持续发展战略，具有特别重要的意义。 ;

1、梦见抢饺子吃我没抢上的吉凶指数 以坚志毅力，克服艰难，达成功扩展，身心皆健，若生辰之原命喜金水者，得此名获。但人、地两格其一是凶者，则虽也能成功发展于一时，但终因急变而逐渐的没落崩败或失和、孤立或遭遇危身灾险。【中吉】 吉凶指数：88（仅供参考） 2、梦见抢饺子吃我没抢上的宜忌 「宜」宜相信未来，宜查黄历，宜添置新家当。 「忌」忌赠送礼物，忌坐台阶上晒太阳，忌擦玻璃。 3、梦见抢饺子吃我没抢上的预兆 梦见抢饺子吃我没抢上 ，社交运、沟通运良好的周末。任何出席的party、聚会，只要是人多聚集的地方都是你积极资讯交换的场所。主动积极地多与人交谈的话，有趣的消息、有利的hint入手的预感喔。出门前记得多准备些名片带出去。还有由意外的人那里传来Lucky的消息喔，手机别忘了带出门，漏接的留言更要赶快回音喔。大众交通工具中的广告，多看一眼无妨。 怀孕的人梦见抢饺子吃我没抢上，预示生女，冬占生男，慎防动土而动胎气。 梦见抢饺子吃我没抢上，按周易五行分析，幸运数字是 3 ，财位在 正东方向 ，桃花位在 西北方向 ，吉祥色彩是 黑色 ，开运食物是 生姜 。 做生意的人梦见抢饺子吃我没抢上，代表起初进行不利，重新整理后顺利得财。 梦见饺子，预示着全家人身体健康、自己会心想事成。 恋爱中的人梦见抢饺子吃我没抢上，说明互相尊重对方，谦虚有礼，婚姻有望。 本命年的人梦见抢饺子吃我没抢上，意味着家庭风波难免，以忍让信任化解灾难。 怀孕的人梦见我和别人抢饺子吃，预示生女，秋占生男。少用头脑。 梦见饺子，预示着全家人身体健康、自己会心想事成。 怀孕的人梦见抢吃，预示生女，春月占生男，平安。 梦见馒头，预示会有红白喜事。 恋爱中的人梦见有人抢我钱包没抢成，说明女性年龄略大无妨，只要互相信任即可。 恋爱中的人梦见被抢没抢成，互上体谅，诚心对待，婚姻可成。 梦见抢饺子 ，这两天的你只想低调地做好自己的工作，不想让不相干的事情来烦扰。但很可惜的是，纵使你有千百个不愿意，也必须要接受这一切。因为这些事情都非你莫属，在你的能力范围内就多做一点吧！你的心情却因此大受影响，脾气一触即发，但为了团体的和谐，只好忍耐了！ 怀孕的人梦见饺子被抢，预示生女，勿近水边。 怀孕的人梦见别人抢我没抢到，预示生男，母体多保养。 梦见抢饺子吃，按周易五行分析，财位在 正南方向 ，桃花位在 东南方向 ，幸运数字是 8 ，吉祥色彩是 白色 ，开运食物是 羊肉 。 梦见取钱被抢没抢成，按周易五行分析，吉祥色彩是 红色 ，财位在 正西方向 ，桃花位在 西南方向 ，幸运数字是 3 ，开运食物是 紫菜 。 恋爱中的人梦见别人抢我没抢到，说明家和万事兴，不听片面之辞可圆满。 做生意的人梦见被人抢包没抢成，代表说话不守信、朋友背信而遭损失。

普通女生可以做文职类、会计类、护理类工作。文职类：办公氛围好，大部分上班时间都是朝九晚六，很少会有加班。每天就坐在电脑面前，处理各种事务。工作内容比较简单、轻松，是女生不错的工作选择。会计类：工作比如注册会计师、总会计师、会计、出纳等工作，整个行业的前景非常看好。按行业可划分为商业企业会计、工业企业会计、高新技术企业会计、金融企业会计、房地产企业会计、行政事业单位会计、非营利性组织会计等。轻松且工资都不低。护理类：当护士的学历不用很高，读完初中就可以选择一家中专学校去供读护理专业。大多数都是在医院和一些专门的护理机构工作，也有的会上门服务，工资都比较高，适合女生。

公共汽车是一种短程而又便宜的大众交通工具，而且在到达目的地前还要绕路经过很多地方而且是遇站就要停。因此做公交车虽然不用花费很多钱，但也许会花掉很多的时间。　　　　于是梦见坐公交车，暗示你到达目标的做法可能是很花费时间的，或是你决定做某事的做法会受到其他太多人的意见干扰，这样做法虽然很简便且不费力，但不一定是最适合你的。　　　　因此当你梦到坐公交车时，不妨注意看看你坐的是几号公交车？和你一起乘车的人都有谁？都路过哪些地方？或许你会发现，原来你正在不知不觉间受到了别人的影响，正和别人一起绕着原本自己不用走的路线。如果是这样的话，不妨想想看你是否真的想继续这样的方式？或者你想冒点险尝试下不一样的做法？　　　　如果你在梦中不断地换乘公交车，也许你已经比较了解该在恰当的时间使用不同的方式来达成自己的目标。但如果状况是你转车转到头都晕了，那就表示你被淹没在一堆别人的看法里而迷失了方向。如果这样就该停下脚步，好好审视自己要的到底是什么吧！

1、春运期间坐火车，真可谓得厕所者得天下。车厢两头靠近厕所的地方是最方便的位置。而最好的座位则是双人座靠窗的位置，可以看风景，可以靠着睡觉，出来也容易。记住，座位数尾数是4或9。2、卧铺最好的是中铺。上铺总是被空调吹、被灯光刺，空间也小；下铺空间大，但总有人坐，要占你的位置。中铺则最有安全感。朝哪个方向睡呢？当你的脑袋靠向窗户，会特别清晰地感受到来自铁轨和车轮的震动，这对某些人来讲易于他们进入梦乡；但对另外一些人，震动就意味着失眠。当脑袋靠近过道的时候，离那些上上下下的脚很近，如果每个人的脚味道都非常“正点”，那么把头靠向过道显然不明智。当然卧铺乘客如果睡不着，建议去硬座呆几个小时，看看无座的乘客有多苦，可能你马上就睡得着了。3、如果你真的不幸买到站票，带小马扎是必须的，但不要去补票。春运(专题)期间，你基本没可能补到票，就算补到了那位置肯定也没有了，得不偿失。小马扎摆哪儿合适？肯定越靠近厕所越好。没有小马扎的同学，请钻到三人座下面去睡觉，都不用戴遮光眼罩。4、上车请携带大容量移动电源。虽然今年春运(专题)空调车都有电源插座了（高铁：座椅下方；普通列车：软卧车厢的茶几下、走廊里，硬卧车厢的走廊，列车的洗手间；老式的绿皮车暂无），但你未必用得到它———很多插座未必有电，有电也轮不上你，目前暂不清楚能不能带个排插火车上用，但想用电磁炉吃火锅是被明确禁止的。关于移动电源的常识是，1万毫安最多能给iPhone充上三次电，但是9.9元包邮的那种未必能充满一次。5、上车前，请为手机准备好充足的流量。不要妄想火车上会提供WiFi，火车上只会提供有偿出租移动电源和看电影的小DVD。6、耳机是神器，既可以帮你隔开外界的各种噪音，又可以提供娱乐活动。听歌有点无聊，那就听相声或者听有声书吧。7、如何上厕所，其实是最大的学问：大解，请带好草纸。厕所里虽然有卷纸筒，但不要指望里头有纸；请不要在火车快要停站的时候上厕所，因为这个时候厕所是上锁的；如果靠站时，你不巧正在厕所里面，不用因为担心被锁而呼救，门是可以从里面打开的；在大解的时候，请抓住前面一根铁杆，不要嫌脏，它会让你不至于在突然刹车的时候，因为马步蹲不稳而失足；不要因为车在行驶中，且窗外无人看见就尝试着对着窗外撒尿，火车的车窗都非常不牢靠，随时可能因为一点点振动而掉下来，夹到它之后，你懊悔也来不及；也不要学西方人，为寻找刺激在厕所里面做爱，火车的隔音效果很不好，这么做既影响大家睡眠，也容易让乘警抓住。8、在保证脚不臭的前提下，带双家用的拖鞋吧，更舒服些。但不要是从宾馆里拿的一次性拖鞋，不要给别人留下爱贪小便宜的印象；想喝热水就带个不锈钢保温杯，日本产的最有逼格，如果买不起，请磨掉Logo；有病就提前治好，不要拖到火车上治，火车上没有医生的，请不要让车厢里充满咳嗽声和把咳出的一口痰再吸入喉咙的声音，也不要让列车广播里狗血地说：“有一位旅客病倒了，车上有医务工作者的请来广播室。”如何化身火车专家？火车上的冷知识：火车也很少出现像汽车急刹车那样的情况，因为火车根本刹不下来。有安全带当然更好，但是概率太低就没有必要了。1.火车卧铺为什么要把票换成卡或者小铁片？如果不换票，列车员就得逐位登记，这很麻烦。官方解释是为旅客着想。列车员掌握了每个人的目的地，可以提前叫醒旅客，以免睡过了站。但有人认为这是铁路方面不合理的规定，真实目的是他们需要掌握铺位何时会空闲，好继续出售。不合理的规定具体是指 “开车后一小时内不换票卧铺即作废”。2. 为什么火车、飞机上的播音员的播音大多很轻缓、有气无力？列车上的播音员都是乘务员，当播音员都是兼职，没有受过专业训练，而且兼这个职也没有补助。她们播音的时候声音很轻，是为了避免打扰到乘客休息。3. 火车上为什么不设安全带？首先火车是所有大众交通工具里最安全的，火车很少出现突然性的大幅摇摆或者颠覆之类的，因为铁路线路都是直线或者圆缓的曲线，加上两根钢轨的限制，火车在横向（左右）方向一般不可能有太大的运动。火车也很少出现像汽车急刹车那样的情况，因为火车根本刹不下来。有安全带当然更好，但是概率太低就没有必要了。4. 火车为什么不能立即刹住车？最大的技术障碍是牛顿第一运动定律。如果火车以一两百时速运行的情况下立刻刹车速度降至零，那么司机肯定第一个被强大惯性甩破玻璃飞到轨道上。5. 电影里出现的在火车顶上跑动和打斗的场面，能否在现实中实现？这取决于火车的速度。如果火车速度达到了七八十迈，站在车顶差不多相当于站在八九级的大风里，站稳都难。目前铁路普通正线较低的标准是120公里/小时。另外，现在大量铁路都实施了电气化，上面的高压电力接触网也会成为让人成功在车顶停留的一个重要障碍。6. 火车的声音为什么是咣当咣当的？正常的铁轨为了铺设方便，一般是制作成短轨。为了避免温度作用引起钢轨条的热胀冷缩，两根轨之间是要预留缝隙的。由于车轮也是钢材制作的，列车在钢轨上跑时遇到轨缝的地方，就好像平时开车遇到低凹路面，会产生很强烈的动力作用，钢与钢相互碰撞，使得坐在车上的人们听到”哐当哐当“的声音。不过由于最近铁路技术上去了，越来越多的线路都改造成了无缝钢轨，以后可能就听不到这种声音了。7. 为什么发明火车早于发明汽车？按理来说，铁轨的铺设应该比直接在道路上行驶更为麻烦，那么蒸汽机车为什么选择了铁轨而不是普通的道路呢？这是因为早期的蒸汽发动机牵引力不足，而且体积庞大，再加上燃料消耗量也非常大，只有在最理想的路况上运行，而这个最理想的路况，就是铁轨。8. 火车会不会超载？应该区别超载和超员两个概念。常见的老式绿皮车定员118人，有超员率的限制，比如始发站不高于20%，中间站不高于40%之类的。从管理上，一般都按照最大超员率不超过50%控制。但到了春运(专题)，客运压力太大，部分车次的超员率可能达到100%。但到了这种状态，也不一定超载。118个人也不过十几吨重，但客车与货车最大的区别就是客车速度快，需要更严格的安全保障。所以，每列火车都有一个列检员，就是拿小榔头到处敲的那位。一旦他认为超员率达到极限，可能影响行车安全的时候，会在车尾挂红旗，到时候不管有票没票，都不会让你上车了。9、如果火车门没关火车司机就开车有什么处罚？一般列车车门的开启和关闭都由列车员负责，车门关闭不良列车员会下岗，动车组的车门由列车长通知司机开启和关闭，司机室专门有按钮开关列车门，不关车门就开车这种事情应该不会轻易发生，只有一次司机开错门了，乘降旅客时他一着急开启了非站台侧的车门，结果回去下岗了

　　我觉得去大连不错，景色伊人，海浪海滩的，而且环境特别的美，不象北京这么繁杂混乱。非常适合恋人度假。　　再告诉你些省钱的秘籍，可以参考：　　出外旅游，制订详尽计划十分必要，如果未认真准备，很可能会落得事倍功半。　　比如去西藏，一目了然的路线就是先到成都，然后乘飞机到拉萨。其实，进藏的路并不止一条，稍加了解就能选出更有新意的方案。从青海西宁走青藏公路，经昆仑山、沱沱河、各拉丹冬雪山入藏，坐汽车一路游览，前后只需4天时间。大凡去西藏的人都怀有探险觅秘的愿望，这样走不等于将容量扩展了一倍？　　在交通工具的选择上，也有不少窍门儿。从提高效率、扩展内容、节省金钱几个角度综合考虑，有时乘飞机不一定省时，坐火车不见得就慢；远途汽车恰适游览，豪华游轮倒也划算。比如从昆明至丽江、大理，乘飞机虽只需半个小时，但价格很贵，沿途还漏掉了许多风景内容。若乘卧铺汽车，白天游玩晚间行车，一路上兴致增劳累减，真是既经济又有趣味！　　现在长江三峡上有不少高档游轮，许多人以为价格很贵不愿问津，其实若算算细账，就会发现很值。今年三星级游轮的价格大致在1400元上下，自武汉至重庆的上水船更便宜。在船上，食宿费用都不用另花，沿途游览的全部费用也包括在票价里。坐这样的船既舒适又能比较从容地尽情尽致游览，优越性一目了然。　　出门做自助旅行时的住宿选择，一要卫生安全；二是一定要有洗澡的地方。做到这两点并不困难，二三十元一晚的招待所足允。若是要住星级宾馆，也可以追求合理的价格。只要不是游客爆满季节，两星级以上酒店的前台大都有权给予宾客适当幅度优惠。　　自助旅游如何省钱　　在旅游中，只要精心计算，可以做到既节约而又不影响旅游质量。　　利用时间差节约　　如果你不想花太多的钱，又要旅游好，那么首先要善于利用时间差去节约。一是避开旺季游淡季。一般来说，一个景点有淡季和旺季之分，淡季旅游时，不仅车好坐，而且由于游人少，一些宾馆在住宿上都有优惠，可以打折，高的可达50%以上。在吃的问题上，饭店也有不同的优惠。因此说，仅此一项，淡季旅游比旺季在费用上起码要少支出30%以上。二是计划好出游的返回的时间，采取提前购票，或同时购返程票的方法。如今一些航空公司为了揽客已作出提前预订机票可享受优惠的规定，且预定期越长，优惠越大。与此同时，也有购往返票的特殊优惠政策。在预订飞机票上如此，在预订火车、汽车票上也有优惠。如预订火车票，票买得早，可免去临时买票的各种手续费用。三是在旅游时，要精心计划好玩的地方和所需时间，尽量把日期排满，因为旅游区多呆一天就多一天的费用。　　巧选旅馆省费用　　出外旅行，住的旅馆好坏将影响旅游质量，也影响到费用的支出。那么如何才能住得好，又住得便宜呢？首先可在出游之前打听一下要去的地点，是否有熟人介绍或自己可入住的企事业单位的招待所和驻地办事处。如果有就首选这些条件较好的招待所和办事处，因为大部分的企事业单位招待所和办事处享有本单位的许多“福利”，且一般只限于接待与本单位有关的人。住在这种招待所和办事处里，价格便宜，安全性也好。当然在选择这些招待所和办事处时，也要根据位置决定，如果十分不便于出行则不可住。二是在企事业单位招待所和办事处没有适合自己的情况下，就该把眼光瞄准旅馆，在选择旅馆时，要尽可能避免入住在汽车火车站旁边的旅馆，可选择一些交通较方便，处于不太繁华地域的旅馆。因为这些旅馆在价位上比火车站、汽车站旁边的旅馆要便宜得多，而且这些地段的旅馆还可打折、优惠。如今城市出租车发展快，住远一点没关系。　　善玩也可减支出　　出门旅游，玩是一个最主要的目的，而且在玩上省钱是大有必要的。那么，如何省钱呢？首先对自己旅游的景区要概要的了解，从中理出这个景区最具特色的地方在里，必须要去的地方又在哪处。这种具有特色的地方一定要。在去观赏这些地方时，对一些景点也要筛选，重复建造的景观就不必去了，因为这些景点到处都有。其次是在旅游时，更应拿出一点时间，去逛大街，看看景区和城市的风土人情，因为这么闲逛不需要花钱买门票，但这样一玩，却能玩出好心情，因为它可以长知识，也可以陶冶性情。　　购物莫花冤枉钱　　国人传统的旅游观念中，有一个旅游购物的爱好，有些人往往在旅游中的“游”花费不大，却为购物花去一大笔。那么如何不花冤枉钱呢？首先是在旅游中尽量少买东西，因为买了东西不便旅行，而旅游区一般物价较高，买了东西也并不合算。同时值得注意的是，切记莫买贵重东西。一些旅游区针对顾客流动性大的特点，在出售贵重物品时，往往用各种方法出售假冒商品。如果买了这些贵重物品，游客一旦回来后，发现上当了也因为路远而无法理论，只得自认倒霉。当然，到一地旅游也有必要购些物品，一是馈赠亲朋，二是作纪念。那么购什么好呢？一般只是购买一些本地产的且价格优于自己所在地的物品。这些物品价格便宜，又有特色。　　避免被宰，自助游教你省钱30招　　时间：　　1.淡季出行，是省钱的基础。　　行：　　2。路线设计合理，少走重复路，省下的是大钱。　　3。包车时，要先和司机讲好如果你要中途载别的乘客，价格就要便宜一些。　　4。不乘飞机，乘火车。有时乘火车比乘汽车可以省更多的钱。 买火车票，如果有非空调车，可以买非空调车的车票，这样可以节省1半的钱，但当然车况会差一些。买机票前多打几个电话，并在电话中讲价。　　5。在城市内多乘公交车　　6。打的或包车时问清楚，司机是否是你要去的目的地的，如果是则可以便宜些。因为反正他最后也要回去。如果碰上别人包的车返回时，则可以有更大的还价空间。因为一般司机都把会把回程的油钱算在包单程的人身上，就是说已经有人帮你把油钱出了。　　7。关于交通路线选择，有时不坐直达车，中转一下可以省不少钱。此方法的要点：(1)适当中转；(2)多种交通工具结合；(3)多看地图，多看铁路运营线路和公路线路，动脑筋。　　住：　　8。住宿先看房间，再讨价还价。　　9。如果是独行者，没有单人间的情况下，不想与陌生人同住，也不用包下整个房间。可以要求旅馆在其他房间都安排满了人后再安排到你的房间。　　10。住没有热水淋浴的旅馆，到外面的浴室洗淋浴能省钱。　　11。在长途汽车站外上车，有时会比在站内上车便宜。但也不一定。另外中途上车可以讲价。　　12。火车提速后，有很多趟夕发朝至的列车，最适合自助旅游一族。在火车上住宿一晚，早上到达目的地，精神饱满地投入游程。车费宿费二合一，真是省钱妙招。　　13.如果是早上到，不要马上去找住宿，因为这时候很多房间可能还没退房。而且背着包去不好还价，可以先把包存在火车站，先去玩，边玩边留意有没有合适的宾馆，黄昏时候再去看房，还价。而且这个时候如果还没有人住，可以以较底的价格住下。　　吃：　　14。吃当地特产如海鲜时，可以自己到海鲜批发市场或农贸市场买，然后拿到餐馆加工。但应先了解餐馆的一般加工价格。如果吃低档海鲜就没有这样做的必要了。　　15。吃饭时，问清餐巾纸要不要钱，要收费的，可以不要餐巾纸，用自己带的。　　16。独行者吃饭吃想省钱，而北方菜分量一般比较多。你可以提出一个你的价钱，让餐馆按照你的价钱出分量。这样可以在不浪费的情况下省钱。当然，实际单价会高一些。　　购物：　　17。多讲价，无论食，住，行，购都压一下价。有时看起来不能讲价的地方其实还是可以还价的。　　18。不要在有旅行团在场的情况下购物。　　19。不要在中介带领下去住店，因为他要收回扣会更贵。　　20。即使感觉物价便宜，在消费时也不要说“这东西真便宜”，否则你在消费其他东西的时候，会得到更贵的价格。　　其他：　　21。从富裕地区来的游客，进行消费时，不要说自己的来源地区。因为旅游商贩往往会按照你来自的地区的富裕程度来开价。　　22。2-4人组合是最省钱的。　　23。 有些地方自己看，看不出什么名堂，特别是古代建筑，但请个导游肯定要付出讲解费。怎么办？蹭听。旅行团队肯定有导游讲解，你完全可以做一个旁听者。若怕一直跟着一个队会有些碍眼，自己也不好意思，你可以听完这个人的讲解，到下一处听另一个人讲。听完各处的介绍，再细细游览一遍。　　24。在预订车票的地方可以拿到免费的时刻票。还可以在星级酒店拿到免费的地图(虽然简略点)，可以省下买地图的钱。　　25。最好自己带个比较小的水杯，这样就省去买饮料，矿泉水的钱了。喝完了，可以在吃饭的地方要点开水，装满。侯车室一般都有免费的开水，也可以在这里用自己的杯子打水。　　26。如果是学生，一定要带学生证，很多景点有学生票，可以省大笔钱。如果是研究生最好是借个本科生证，因为很多地方研究生不能半票。　　27。随身带全国通用的ic卡，打电话方便，避免被宰。当然，现在有3毛钱的公用电话，比ic卡便宜，这样的时候就可以不用ic卡打了。　　28。住房时，问清楚包不包早餐，市话费含不含在里面。如果含，就用房间的电话打。如果不是免费的，就不要用房间的电话打，因为一般都比外面最贵的还贵。 ??　　29. 出发前多在网上看看攻略，有些详细的攻略会把各处消费的价格一一列出，这样就不怕挨宰了。 ?　　30.在一般的大中型城市中转时，可以选择洗浴中心作为晚上下榻的地点，还可以在疲惫的旅途中进行一下修整，尤其是在东北三省，省会，洗浴中心很多。个人认为，尤其是在长春，如果是单人(男性)在洗浴中心的休息大厅呆一晚是比较好的选择。不洗浴是不用花钱的，包是有专门存放的地方的。　　自助旅游省钱总结！　　本人多年来自助游，总结省钱经验如下：　　1.淡季出行，是省钱的基础。　　2。路线设计合理，少走重复路，省下的是大钱。　　3。2-4人组合是最省钱的。　　4。不乘飞机，乘火车。有时乘火车比乘汽车可以省更多的钱。　　（买火车票，如果有非空调车，可以买非空调车的车票，这样可以节省1半的钱，但当然车况会差一些。买机票前多打几个电话，并在电话中讲价。　　5。在城市内多乘公交车　　6。住宿先看房间，再讨价还价。　　7。如果是独行者，没有单人间的情况下，不想与陌生人同住，也不用包下整个房间。可以要求旅馆在其他房间都安排满了人后再安排到你的房间。　　8。住没有热水淋浴的旅馆，到外面的浴室洗淋浴能省钱。　　9。独行者吃饭吃想省钱，而北方菜分量一般比较多。你可以提出一个你的价钱，让餐馆按照你的价钱出分量。这样可以在不浪费的情况下省钱。当然，实际单价会高一些。　　10。吃当地特产如海鲜时，可以自己到海鲜批发市场或农贸市场买，然后拿到餐馆加工。但应先了解餐馆的一般加工价格。如果吃低档海鲜就没有这样做的必要了。　　11。吃饭时，问清餐巾纸要不要钱，要收费的，可以不要餐巾纸，用自己带的。　　12。在长途汽车站外上车，有时会比在站内上车便宜。但也不一定。另外中途上车可以讲价。　　13。多讲价，无论食，住，行，购都压一下价。有时看起来不能讲价的地方其实还是可以还价的。　　14。不要在有旅行团在场的情况下购物。　　15。不要在中介带领下去住店，因为他要收回扣会更贵/　　16。即使感觉物价便宜，在消费时也不要说“这东西真便宜”，否则你在消费其他东西的时候，会得到更贵的价格。　　17。从富裕地区来的游客，进行消费时，不要说自己的来源地区。因为旅游商贩往往会按照你来自的地区的富裕程度来开价。　　18包车时，要先和司机讲好如果你要中途载别的乘客，价格就要便宜一些。　　19。火车提速后，有很多趟夕发朝至的列车，最适合自助旅游一族。在火车上住宿一晚，早上到达目的地，精神饱满地投入游程。车费宿费二合一，真是省钱妙招。　　20。 有些地方自己看，看不出什么名堂，特别是古代建筑，但请个导游肯定要付出讲解费。怎么办？蹭听。旅行团队肯定有导游讲解，你完全可以做一个旁听者。若怕一直跟着一个队会有些碍眼，自己也不好意思，你可以听完这个人的讲解，到下一处听另一个人讲。听完各处的介绍，再细细游览一遍　　21。打的或包车时问清楚，司机是否是你要去的目的地的，如果是则可以便宜些。因为反正他最后也要回去。　　如果碰上别人包的车返回时，则可以有更大的还价空间。因为一般司机都把会把回程 的油钱算在包单程的人身上，就是说已经有人帮你把油钱出了。　　22。在预订车票的地方可以拿到免费的时刻票。　　还可以在星级酒店拿到免费的地图（虽然简略点），可以省下买地图的钱。　　23。最好自己带个比较小的水杯，这样就省去买饮料，矿泉水的钱了。喝完了，可以在吃饭的地方要点开水，装满。侯车室一般都有免费的开水，也可以在这里用自己的杯子打水。　　24。如果是学生，一定要带学生证，很多景点有学生票，可以省大笔钱。如果是研究生最好是借个本科生证，因为很多地方研究生不能半票。　　25。随身带全国通用的ic卡，打电话方便，避免被宰。当然，现在有3毛钱的公用电话，比ic卡便宜，这样的时候就可以不用ic卡打了。　　26。住房时，问清楚包不包早餐，市话费含不含在里面。如果含，就用房间的电话打。如果不是免费的，就不要用房间的电话打，因为一般都比外面最贵的还贵。　　黄金周自助旅游省钱"秘籍"　　还记得那首《我想去桂林》的歌儿吗？出门游走，有时间又有钱可不是人人都能享受的。驴友们早就放弃了跟旅行社走的习惯,对于绝大多数热爱自助的人们来说，时间是挤出来，钱也是省出来的。在热爱旅游的当儿，我们也热衷于交流一些旅途中省钱的招数，说出来或许能给你一点建议：　　住当地特色客栈　　住宾馆酒店太没意思了，出门旅行肯定要住当地最有特色的地方，去丽江一定要住纳西民居，去平遥古城一定要住晋商的大宅院，去北京最好就住四合院，去上海最好就住石库门的老建筑，去凤凰一定要住河边的吊脚楼，去厦门最好就住鼓浪屿的靠近海边的老别墅???以前网上信息太多，要找到合适的便宜的特色客栈还真不容易。　　不必遍游景点　　出门旅游，首先对自己旅游的景区要了解，从中理出这个景区最具特色的地方在哪里，必须要去的地方又在哪里。旅行中，对景点一定要有所筛选，重复建造的景观不必前往。尽量别坐缆车或索道，许多景点最好亲自走一遭，既省钱，又能体会到它的魅力所在。旅游时，更应拿出一点时间去逛大街，看看景区和城市的风土人情，因为这么闲逛不需要花钱买门票还会有惊喜的发现。　　景区商品慎买　　在旅游中尽量少买东西，旅游区一般物价较高，而且买了东西还不便旅行。一些旅游区针对顾客流动性大的特点，出售的贵重物品时有假冒商品，而真正体现该地区人文、历史风情的物品，未必会在景区里出售。比如西湖龙井，就生长在杭州郊区的梅家坞和翁家山，而不是西湖景区。所以，西湖景区的龙井价格不仅远远高于原产地，和北京也不相上下。此外，旅途中必备的物品，如胶卷等最好提前准备好，免得临时抱佛脚，买了质次价高的物件。　　巧打时间差　　绝大多数景点都有淡季和旺季之分。淡季旅游时，不仅车好坐，而且由于游人少，即使是五星级宾馆都能有惊人的优惠。比如去青岛看海，冬天住在景色最宜人的八大关附近要比夏天便宜50%以上。此外，淡季旅游可以提前购票，还能购买返程票。航空公司为了揽客已作出提前预订机票可享受优惠的规定，且预订期越长，优惠越大。与此同时，也有购往返票的特殊优惠政策。　　多吃特色小吃　　出去旅游，没必要进当地的高档饭店吃饭，再高级的饭馆，也做不出“月球餐”来，我们平常吃的萝卜白菜，到哪去也还是萝卜白菜，只是码在不同的盘里而已。若想在食上省钱，就尽量多品尝当地的特色小吃。这些东西虽不贵，却是地地道道的本地味，而且所以能流传至今，肯定有诱人的味道。比如说兰州的拉面，哪儿都有，可只有兰州的汤最香、最浓，任何一个街边小店都能买到。　　结伙出游很划算　　在城市里，单枪匹马自助旅行比较适合。但若到西藏、青海、新疆等地独自旅行绝对不是最省钱的方式。应该找几个志同道合的人，彼此有共同的自助旅行目标，以火车、巴士等大众交通工具或合伙租汽车自己驾驶等方式为交通工具，三餐自行解决等方法，结成一支队伍共同旅行。在不通车的地方，几个人一起租车、吃住是最安全划算的方．　　自助旅游省钱策略大盘点　　旅游作为一笔较大的费用开销，当您与家人或朋友一起准备外出旅游时，是否考虑过怎样合理用钱，怎样以最节俭的方式，换来旅游的乐趣呢？假如在旅游花钱中，有一种理财的思维与意识，相信您旅途会轻松与愉快。　　1)火车旅行经济合算。对自费旅游者来说，首先先必选交通工具。坐火车时间长，飞机时间短，这众所周知，但这一长一短，却形成了可价格差。例如，杭州到西安旅行，往返火车卧铺400元左右，而“双飞”费用为1900余元，二者差额1500余元，按三口之家外出旅游计算，差价为4500余元。可见，对收入不高的普通家庭来说，全家外出地，选择来回乘火车，是比较划算的。再说乘火车与家人或朋友共度旅途生活，其实也是旅游一种方式。再加上火车提速，“铁老大”软、硬服务改善，为普通百姓费旅游提供了比以前更多便利，由此看来，选择乘火车外出旅游，适合大多数家庭经济能力。　　2)游玩旅游景点交通工具的选择。到达旅游目的地后，往返旅游景点的交通工具很多，有旅游专车、公交车、出租车等。从经济角度来讲，不如自己购买一张导游图，依导游图的乘车线路，乘公交车游玩要省钱得多；从方便的角度来看，公交车虽不如出租车或旅游车，但从自由这一点来说，乘公交车游玩要方便得多，因为可根据个人对景点的喜程度自由支配每个景点时间。　　3)住宿先还价，再登记。经济的繁荣，促进了城市宾馆服务业快速发展，外出旅游住宿已不成问题，同时也给旅游者提供了较大的选择余地，当然也使住宿的价格有了一定的弹性。一些城市住宿价格，大多可还价，一般为标价的80-70%。因此，到达旅游目的地后，切不可不问价格急于办量住宿手续，应先商议价格，然后再办量入住手续，时间允许，可多跑几家，进行比较，从安全保障及吃住卫生角度看，选择住宿应考虑档次比较高的宾馆、酒店、招待所为好，切不可贪图省钱，而入住环境较差的旅店。　　另外，当您决定坐火车旅行时要注意，某些站内商店食品的售价相对较高。因此，在乘火车之前，尽可选择大商场备足必需要食品，这样既省钱又放心，尽量避免在车站商店或沿途停靠站购买食品。　　自助旅游之省钱秘籍　　行——水陆空&插花搭配　　前往目的地的方式很少，一般是乘飞机或火车，即便是短途，有时乘火车也比坐汽车便宜，而且节省时间，不必担心半路抛锚或雪雾封路。　　如果选择乘飞机，最好“挂靠”一下，委托某个旅行社代订机票或享受某个会员制机构的会员待遇。　　在网络盛行的今天，“网上凑团”正逐渐风行。有共同飞行需要的网民在网上凑份子，达到一定人数后，自然可以从航空公司拿到集体票价。　　乘火车是更好的选择。假使时间充裕，坐火车能让你尽享各地风光。比如你在冬天顺京九线长驱南下，可能出发时还是雪野茫茫，看过了枯草败叶、江帆点点，到达目的地，却是一片绿叶婆娑迎候你。　　乘船有时省钱又省去了转车的麻烦。比如从重庆登船沿长江而下，到武汉上岸，沿途饱览长江风光，一张船票足矣。　　单飞卧回、卧去坐回都是省钱又避免疲劳的好办法。　　游——“蹭”听&规划线路　　假如为了省钱而减少了一些应该去的景点，那属于得不偿失的省钱法。　　精明的背包客省钱的一个途径是规划好旅游路线和行程，避免跑冤枉路。旅游重点应放在该地最著名的自然人文景观上。　　在景点请个导游肯定要付讲解费，不妨“蹭”听。旅行团队肯定有导游讲解，你完全可以做一个旁听者。　　别忘了买一张当地的交通图，它可以帮你了解方位、辨别距离，还是坐公共汽车的好帮手呢。　　食——小吃&老字号　　若想在食上省钱，就尽量多品尝当地的特色小吃。这些东西虽不贵，却是地地道道的本地味，而且所以能流传至今，肯定有诱人的味道。比如说兰州拉面，全国各地哪儿都有，可只有兰州的汤最香、最浓，任何一个街边小店都能买到。　　南京的麻油凉粉，最地道的凉粉出在街边的小摊上，5角钱一碗，吃十顿也吃不厌，不过5元钱，你说值不值！　　还有，点同样的特色小吃，高档餐馆和街边小店的价钱相去甚远，如果你在一地逗留两天以上，又禁不住“老字号”的诱惑，可以专门去吃一顿，比如西安的老孙家泡馍，上海的老正兴大素包，武汉的老通城豆皮，皆以“老”扬名。但仅限一顿而已，多吃也无益，反倒花不少冤枉钱。这一顿，只是为满足你的“正宗心理”。　　宿——砍价&流动宾馆　　如果你不挑剔设施，城市里中、低档的旅馆有很多，特别是各个企业机关的招待所，往往价格要比普通旅馆便宜。　　假如正处在旅游淡季，别忘了在宾馆前台砍砍价。只要你提一句，或许不需要讨价还价就能拿到折扣价，你想再便宜些，就只能靠嘴皮子功夫了。不过别突破宾馆的承受底线，一旦你执意要一个极低的价格，很可能连开始的优惠也拿不到。　　住“流动宾馆”也不错，一举两得。有很多夕发朝至的列车，车费宿费二合一，最适合自助旅游一族，真是省钱妙招。　　本文转自http://www.zhnan.com.cn/html/zhinan/20080204/17853.html

女生适合做的工作： 1 空 姐：无需脑力，工作体面，环境舒适，收入最高，接触到的男性都是人中龙，他们的薪水比空姐还高！ 2 助 理：无需脑力，每天穿着光鲜的衣服，提着笔记本，端着手机，为上司忙一下杂七杂八的事情。既不用干活，又让人觉得有技术含量、层次高，女白领当中的最理想职业。 收入中等，关键是可以与中上层建立良好的人际关系。 3 人事专员：无需脑力，这个部门是工作轻松（不是工作量，而是性质简单），一年加不了几天班，收入中等，典型的白领女孩愿意从事的工作。简单地说一切同“助理”，但由于不接触领导，每天坐在那里，施展空间有限，不过对于女孩足够了。 4 公 关：为什么排到第四，因为公关小姐不想助理或者人事专员那样干点白痴的活就完事了，他需要你英语好，脑子反应快，且注重礼仪，能言善辩。会碰到接待外宾和其他公司贵宾的任务，不是所有女孩都能具备的，收入中等。 5 事业单位：女警察、政府机关办公室、国企办公室，虽然没有女白领OL的光环，其实除了不用打扮得像白领一样且名称不响亮，其他的都很不错，真的不用干活！！收入中上等！要名声还是实惠，自己看吧。 6 前 台：假白领，大专生就可以干，每天往台后一坐，拿打印纸，更新电话表什么的，和助理有点类似，是真正的白痴工作，无需脑力。收入中下。 以上是工作最轻松、拿钱最多的职业，下面的职业需要付出劳动。女孩的现实职业： 1 火车乘务员：接触人群素质不太高，全国各地跑，因为是大众交通工具，所以火车乘务员不可能像空姐一样清闲，昼夜打乱，收入中下，无需脑力。 2 导 游：导游最好的现状就是带领团队到各个地方，然后交给当地导游去解说，自己不用费力喊话和背诵知识，只在旅行前习惯性地和大家交代一下。不过也免不了每天等着风吹日晒跟着旅游团跑来跑去。无需脑力，收入+提成还可以。 3 销 售：需要脑力，计算成本，推销产品，人情冷暖，世态炎凉，你都要微笑，而且性格要好，脸皮要厚一点。收入+提成中上。这的确是辛苦活，而且看淡季、旺季。 4 教 师：需要脑力，更需要耐心，最大的好处就是国家待遇和每年放两个长假。但辛苦也是可想而知的，收入中下。 5 翻 译：需要脑力，这个职业其实比较好，但要命的一点就是你过硬的外语功底。有本事，你配桌吃饭、翻译个材料、合同，厉害一点的做做同声传译，这些按次计算，每次就几百元进账；本领平平，干书面翻译，偶尔的工作中的外文解释。看个人本领吧，高者中上，低者中下。 其他的职业就和男人差不多了，其实女孩的现实职业中相对男人的优势就不算太大了，都要劳动，只是也许会照顾一下，让你轻松点或者多拿点。其他的工作即便会得到一点点优待，女孩也不愿意从事了： 1 进车间：穿的和劳改犯差不多，接触人群素质偏低，冬冷夏热，收入低。 2 出 纳：每天千篇一律，虽然收入也许会高一点点，但出了错就吃不了兜着走，而且要计算成本，女孩不会喜欢这种工作。 3 至于模特，演员这些特殊行业就不要想了，没脸蛋不行，空姐还算有个考核，比较公正。演员学出来也不一定有人用你，这些行业靠的是潜规则、人际关系和肉体关系，女孩可以自行取舍。

苹果手机当然内置了NFC了。不过由于苹果系统的封闭性，权限较高，因此NFC之于苹果几乎没什么实际用处，无法实现刷卡的实际功用，这要看苹果系统以后对NFC功能是否能放开权限，增加开放性，从而实现便利的功能。具体咨询官网升级说明

我对好人的定义就是这个人做事情非常善良，而且在品德方面是非常好的，不会做一些让我们觉得违背道义的事情，这样的话就是一个让我觉得是好人，他在生活中能够容易得水，能够很好的应对各种关系，在别人有困难的时候，他就勇于出手帮助或者是见义勇为，对于一些他应该做的事情，他都会把他做得很好。

1.高中毕业以上,不同的学校要求不同，私立学校可能还会要你再参加他们的考试的。总之是成绩越好越ok2.英语一般是要不错的，因为你刚到那里，交流的话总是英语更顺畅一些3.一般韩国大学的本科语言要求是韩语四级.自己去考级的话，证书要带上。排名好的学校语言要求要高点.4.也不是没前途，而是觉得就业有些困难，这个问题是因人而异的。5.建国大学，祥明大学，延世大学，梨花女子大学6.向学校直接申请，或者找中介办理以下是那些学校的简介：建国大学——排名前十的韩国重点大学，学校在汉城(首尔)市内繁华区，便于学生半工半读、勤工俭学。建国大学的本科、插班生以及研究生在每年的3月和9月都会招生，建国大学设有奖学金，减免学费的50%，留学生在建国大学附属医院可以享受所有的医疗保险待遇。语言课程一年4期，升学率近100%。著名专业：经济、贸易专业排名第一。 庆熙大学—— 排名前十的韩国重点大学，庆熙大学以其美丽，幽静的大学校园而著称，并且多种在国内一直起着龙头作用。该校的韩医、观光与酒店经营专业是韩国最著名的。语言课程一年4期。 祥明大学——以艺术类、设计类、计算机软件类、电影表演、电影理论与制作、动画、漫画为重点专业的著名大学。设有奖学金，减免学费的50%。韩国祥明大学韩国语言文化中心在韩国极负盛名，韩国语教育名列韩国各大学之首，是学生学习韩国语首选的韩国大学。语言课程一年4期。影视明星有金载沅(演剧系)、高修(电影系)、孙太英(演剧系)、张真英(服装系)、朴率美(戏剧系)。 成均馆大学——排名可达第四位的重点大学，成均馆大学的前身是朝鲜王朝时期于1398年设立的第一个国立高等教育机构。成均馆大学师资雄厚，自韩国三星集团成为学校的财团以来，为其注入大量的资金。学校设立专业广泛，文理科兼备。语言课程一年4期。 中央大学——排名前十位的重点大学，中央大学戏剧系、影视系和摄影系均在韩国排名第一位，药学院则排名第4位。在韩国学校当中，是艺术、电影方面最优秀的学校，如今活跃于韩国演艺界的著名影星许多是出自该校，如我们所熟悉的金喜善(电影系)、李英爱(戏剧系)、李贞贤(电影系)等。语言课程一年4期。 延世大学——韩国是排名第三位的重点大学，在世界上也位居世界百所名牌大学之列的。创建于1885年，是韩国最古老的大学之一，全韩最先开设可全英文授课的GSIS研究生专业。延世大学文理科兼备，各个专业非常有实力。语言课程一年4期，但是学费较贵。 高丽大学——韩国高丽大学历史悠久，规模庞大，韩国大学排名第二位，高丽大学学习环境优良，师资力量一流，韩国的任何一所其他的大学都无法与其高质量的教学方式相媲美。 梨花女子大学——梨花女子大学校成立于1886年的梨花女子大学校是韩国最具威望的几所大学之一，该校座落在汉城市中心，距地铁站步行仅15分钟。该校设有医学院、药理学院、商学院、工程学院等14所学院，66个系，32个研究中心和13所研究生院。 弘益大学——弘益大学位于韩国的首都汉城,创建于1946年，是一所四年制的重点综合私立大学。是著名的艺术类大学，美术、设计专业著名。

公共汽车是一种短程而又便宜的大众交通工具，而且在到达目的地前还要绕路经过很多地方而且是遇站就要停。因此做公交车虽然不用花费很多钱，但也许会花掉很多的时间。于是梦见坐公交车，暗示你到达目标的做法可能是很花费时间的，或是你决定做某事的做法会受到其他太多人的意见干扰，这样做法虽然很简便且不费力，但不一定是最适合你的。因此当你梦到坐公交车时，不妨注意看看你坐的是几号公交车？和你一起乘车的人都有谁？都路过哪些地方？或许你会发现，原来你正在不知不觉间受到了别人的影响，正和别人一起绕着原本自己不用走的路线。如果是这样的话，不妨想想看你是否真的想继续这样的方式？或者你想冒点险尝试下不一样的做法？　　　　如果你在梦中不断地换乘公交车，也许你已经比较了解该在恰当的时间使用不同的方式来达成自己的目标。但如果状况是你转车转到头都晕了，那就表示你被淹没在一堆别人的看法里而迷失了方向。如果这样就该停下脚步，好好审视自己要的到底是什么吧！

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轮渡到瓯北码头。出来左手边，绿色的城乡巴士，到大若岩的可以到。

女生适合做的工作： 1 空 姐：无需脑力，工作体面，环境舒适，收入最高，接触到的男性都是人中龙，他们的薪水比空姐还高！ 2 助 理：无需脑力，每天穿着光鲜的衣服，提着笔记本，端着手机，为上司忙一下杂七杂八的事情。既不用干活，又让人觉得有技术含量、层次高，女白领当中的最理想职业。 收入中等，关键是可以与中上层建立良好的人际关系。 3 人事专员：无需脑力，这个部门是工作轻松（不是工作量，而是性质简单），一年加不了几天班，收入中等，典型的白领女孩愿意从事的工作。简单地说一切同“助理”，但由于不接触领导，每天坐在那里，施展空间有限，不过对于女孩足够了。 4 公 关：为什么排到第四，因为公关小姐不想助理或者人事专员那样干点白痴的活就完事了，他需要你英语好，脑子反应快，且注重礼仪，能言善辩。会碰到接待外宾和其他公司贵宾的任务，不是所有女孩都能具备的，收入中等。 5 事业单位：女警察、政府机关办公室、国企办公室，虽然没有女白领OL的光环，其实除了不用打扮得像白领一样且名称不响亮，其他的都很不错，真的不用干活！！收入中上等！要名声还是实惠，自己看吧。 6 前 台：假白领，大专生就可以干，每天往台后一坐，拿打印纸，更新电话表什么的，和助理有点类似，是真正的白痴工作，无需脑力。收入中下。 以上是工作最轻松、拿钱最多的职业，下面的职业需要付出劳动。女孩的现实职业： 1 火车乘务员：接触人群素质不太高，全国各地跑，因为是大众交通工具，所以火车乘务员不可能像空姐一样清闲，昼夜打乱，收入中下，无需脑力。 2 导 游：导游最好的现状就是带领团队到各个地方，然后交给当地导游去解说，自己不用费力喊话和背诵知识，只在旅行前习惯性地和大家交代一下。不过也免不了每天等着风吹日晒跟着旅游团跑来跑去。无需脑力，收入+提成还可以。 3 销 售：需要脑力，计算成本，推销产品，人情冷暖，世态炎凉，你都要微笑，而且性格要好，脸皮要厚一点。收入+提成中上。这的确是辛苦活，而且看淡季、旺季。 4 教 师：需要脑力，更需要耐心，最大的好处就是国家待遇和每年放两个长假。但辛苦也是可想而知的，收入中下。 5 翻 译：需要脑力，这个职业其实比较好，但要命的一点就是你过硬的外语功底。有本事，你配桌吃饭、翻译个材料、合同，厉害一点的做做同声传译，这些按次计算，每次就几百元进账；本领平平，干书面翻译，偶尔的工作中的外文解释。看个人本领吧，高者中上，低者中下。 其他的职业就和男人差不多了，其实女孩的现实职业中相对男人的优势就不算太大了，都要劳动，只是也许会照顾一下，让你轻松点或者多拿点。其他的工作即便会得到一点点优待，女孩也不愿意从事了： 1 进车间：穿的和劳改犯差不多，接触人群素质偏低，冬冷夏热，收入低。 2 出 纳：每天千篇一律，虽然收入也许会高一点点，但出了错就吃不了兜着走，而且要计算成本，女孩不会喜欢这种工作。 3 至于模特，演员这些特殊行业就不要想了，没脸蛋不行，空姐还算有个考核，比较公正。演员学出来也不一定有人用你，这些行业靠的是潜规则、人际关系和肉体关系，女孩可以自行取舍。