- LuckySXyd
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马自达阿特兹是基于马自达“打破常规,从零开始”的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设,采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。此款车主打运动性,操控性能的强大在圈内是出了名的,无论是起、行、转、停,都有一种“人马一体”的高级驾感,所以人送外号“东瀛宝马”。
车型信息
指导价:17.58-23.78万
发动机:2.0L 2.5L
变速箱:6档手自一体
动力方面,新款阿特兹的动力系统依然沿用2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机,最大输出功率分别为116kW及141kW,最大扭矩分别为202Nm和252Nm。传动方面,与之匹配6速手自一体变速箱。竞争对手方面,阿特兹的对手有丰田新凯美瑞、本田思铂睿以及新君威GS等车型。
在2017年新阿特兹自从上市以来,月均销量轻松破万,那么车主们在亲身体验了之后会有哪些评价呢?首先说说优点:1、通过网上搜集的车主评价,可以看出一半以上是被它的外观所迷惑,靓丽的外观,独特的设计,加上精细的做工,有些车主在看到第一眼后就下定了决心;2、就是不得不提的动力以及操控性,在如今涡轮横行的车市,马自达犹如一股清流,一直坚持着自己的自吸之路。但是得益于创驰蓝天的技术,强大的动力与平顺性兼顾,同时转向清晰,力度适中,也给它带来了良好的操控性能;3、是配置丰富,标配的安全气囊多,各种主被动安全配置也是应有尽有,另外像19寸大轮毂,标配LED日间行车灯和大灯,前后雷达,倒车影像等等配置,在自主品牌很常见,但是在合资车里面实属难得。
说完了优点,下面我们一起来看看阿特兹车主们普遍反应的几个槽点吧:1、空间小,作为一辆B级车阿特兹的空间表现竞争力在同级别里不容乐观,另外储物空间相对偏小,不适合放大物件;2、就是噪音方面,不少车主反映胎噪较大,严重影响了乘车时的舒适性;3、内饰设计方面不如外观惊艳,表现中规中矩,且车内做工也不是很完美,有点配不上这么靓丽的外表。
总的来说,阿特兹是一款个性鲜明的车型,喜欢它的人和不喜欢的人都有着各自的理由,但阿特兹在2017年全年售出52285台,同比猛增31.2%,这也说明选择阿特兹的用户,是真正的被它的产品力所吸引,而那些小槽点在他们眼里都是浮云罢了。
- 里论外几
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这款车整体来说还是不错的,网上购车更方便快捷,买车可以去球球订车看看,里面车型很多,首付一成左右就可以提新车了,上的还是个人户。
- 北境漫步
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这款车外观是很好看的,内饰配置也齐全。
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红藕香残玉簟秋,轻解罗裳,独上兰舟。云中谁寄锦书来?雁字回时,月满西楼。花自飘零水自流。一种相思,两处闲愁。此情无计可消除。才下眉头,却上心头。
- hi投
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如果花20万元左右购买的合资中型车,行驶两万公里左右,车辆在某些特定路段行驶,转向机就会出现类似松散旷动的异响声,这肯定会大大降低车主的驾驶感受。从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网收到的投诉数据来看,一汽马自达阿特兹车主就普遍遭遇到了此类问题的困扰:车辆多次到4S店进行检修,甚至更换转向机都无法彻底解决异响。而这问题背后是否存在安全隐患,更让车主们备受煎熬。
阿特兹转向异响问题疑似“胎里带”
车质网投诉数据显示,2014款一汽马自达阿特兹一经上市,便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前,车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗,其中除2014款投诉占比最大外,2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题,这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。
来自广东的车主罗先生在投诉时表示,2014年10月购买的一汽马自达阿特兹车辆,在此后用车过程中“大毛病、小毛病”不断,几乎每个月都要去4S店进行维修,尤其是一直被转向异响问题所困扰。起初罗先生发现车辆行驶中转向轻微异响后,经当地4S店检查后工作人员称一切正常,建议继续使用观察。直到车辆行驶3万公里左右时异响开始严重,4S检测后向一汽马自达厂家索赔更换转向机(更换的是新款阿特兹转向机)。然而,异响问题并未因此而解决,且更换新转向机后转向力度明显变重。在此后的二个月时间里,罗先生的车辆经历不下十次检测维修,包括调整更换减震器压力轴承、拆检转向柱等,仍然没有任何效果。目前,罗先生反映车辆无论是正常行驶转弯、遇颠簸路段时,转向机处都会出现异响。
上述投诉信息中的一个细节非常关键,就是在更换新款阿特兹转向机后,异响问题依然未得到解决。同样来自广东的车主赵女士表示,其购买的2017款阿特兹,在通过不平整路面(如碎石路、减速带等),打转向时就会出现“哐当哐当”的异响声,听起来像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声。4S店工作人员也承认该问题为通病,但由于厂家一直没有有效的解决方案,4S店也无能为力。
赵女士在与其他车友沟通了解到,确实有不少2017款甚至2018款阿特兹存在转向异响问题,这一点在车质网接到的投诉中也可见一斑(如上图所示)。据车主反馈,无论是紧固转向机螺栓或索赔转向机都未能解决。
转向异响或隐藏安全隐患 令车主担忧
拆解阿特兹转向机检查并涂抹润滑脂
来自浙江的阿特兹车主王先生“久病成医”,认为一汽马自达阿特兹转向机异响只是表象,发生如此严重的异响并导致转向机存在旷量,应该是内部结构不合理或劣质材质导致齿条过度磨损。在特殊情况下,一旦出现齿条脱齿很可能会造成转向失灵,将对人身财产安全带来隐患。实际上,这位车主的猜测并非空穴来风,今年6月,长安马自达向国家市场监督管理总局备案召回计划,对45,639辆长安马自达CX-5汽车进行召回,召回原因正是由于转向系统存在安全隐患(如下图所示)。
长安马自达CX-5召回公告
公告显示,由于转向机小齿轮热处理回火不充分,长期使用可能导致转向机小齿轮损坏,影响到车辆的转向操控。长安马自达将免费为问题车辆更换转向器总成,从而消除安全隐患。车质网相关投诉信息显示,车主称马自达CX-5在非铺装路面行驶时打转向会出现异响,且感觉整个方向盘松垮抖动,这一点与一汽马自达阿特兹故障现象较为相似。
长安马自达CX-5被召回的转向机
一汽马自达阿特兹更换的转向机
如上面2张图片所示,一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机,从外观来看并无差别,且从其内部结构及工作原理来看,也应属同一规格产品。而此次长安马自达CX-5因为转向机存在缺陷引发召回,更令一汽马自达阿特兹的车主们“寝食难安”,担心自身车辆转向机也存在相同的安全隐患。更何况,车质网接到的长安马自达CX-5的转向异响投诉量,远不及一汽马自达阿特兹。
目前在车质网接到的相关投诉中,已出现一例阿特兹转向失灵的案例,车主反映车辆驶入高速公路后,突然出现转向锁死无助力的情况,当时情况十分危急,差一点撞到高速护栏上。当然,现有资料表明,一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机供应商并非同一家企业,前者为浙江世宝生产的产品,而后者则为某日本品牌的产品。虽然供应商不同,制造环节可能存在些许差别,但考虑到实际存在的缺陷投诉信息,两者之间存在同样性质的安全隐患的可能性非常大。更让阿特兹车主们不解和不满的是,一汽马自达对于相关质疑没有任何回应。车质网后台信息则显示,2017年以来,一汽马自达对于车主投诉信息的处理力度非常弱,不查看、不回复、不处理成为了基本操作,这从一个侧面反映出一汽马自达在售后反馈机制方面存在严重问题。