从天津博迈克海洋工程公司到山东商河县最远多少距离

博迈科海洋工程股份有限公司联系方式：公司电话022-66299900，公司邮箱wuhongxia@bomesc.com，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：博迈科海洋工程股份有限公司是2002-08-15在天津市滨海新区成立的责任有限公司，注册地址位于天津经济技术开发区第四大街14号。博迈科海洋工程股份有限公司法定代表人彭文成，注册资本28,672.1736万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看博迈科海洋工程股份有限公司更多经营信息和资讯。

我原来就在那公司，不能说是怨恨，说说体会吧。两家公司是一个，渤油船舶只有领导是那个公司的人，一般员工都是博迈科，那待遇是有差别的，渤油船舶执行开发区的福利政策，博迈科执行的事塘沽政策。公司是一家私营企业，先期30万平米，之后又买10W平米；9个老总，意见经常不一致，有时会在具体问题上各执一词，具体工作不好开展；待遇方面一般设计岗位本科3000左右，别的岗位不知道，硕士也不清楚，本人不是硕士；在临港新盖了宿舍楼，具体环境什么的，就在海边海风呼啸，感觉是没有人烟的地方，逛街，谈恋爱就是梦想；食堂是一个戴眼镜的阿姨管着，很抠门，馒头都是有数的，别的就可想而知了；离职时，行政那个姓赵的老女人，这也扣钱那也扣钱，就差我把那月工资都给她了，太缺德了。

强制加班。天津博迈科每天必须加班到晚上十点，不接受强制加班的走人。很多人接受不了经不起超长加班的高强度劳动就离职走，天津博迈科就一直招人这种运营模式让人不可思议。

拖欠工资可以向劳动监察大队投诉或者申请劳动仲裁维权。保安打人就直接报警要求人身伤害赔偿。依据《工资支付暂行条例》第七条 工资必须在用人单位与劳动者约定的日期支付。如遇节假日或休息日，则应提前在最近的工作日支付。工资至少每月支付一次，实行周、日、小时工资制的可按周、日、小时支付工资。第九条 劳动关系双方依法解除或终止劳动合同时，用人单位应在解除或终止劳动合同时一次付清劳动者工资。第十八条 各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。第十九条 劳动者与用人单位因工资支付发生劳动争议的，当事人可依法向劳动争议仲裁机关申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼。《劳动争议调解仲裁法》第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：（一）因确认劳动关系发生的争议；（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；（四）因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议；（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；（六）法律、法规规定的其他劳动争议。

李树华：男，1971年出生，公司董事长、法定代表人，中国国籍，无境外永久居留权。西南大学审计学学士，厦门大学会计学硕士，上海财经大学会计学博士，北京大学金融博士后，上海高级金融学院金融EMBA硕士。1999年至2010年，在中国证监会工作，历任证监会驻大连证券停业整顿工作组资产负债清理组副组长、证监会会计部审计处副处长（主持工作），综合处副处长（主持工作），预算处处长、综合处处长。2010年至2018年，历任中国银河证券股份有限公司执行委员会成员、公司首席风险官兼合规总监；2018年加入深圳市东方富海投资管理股份有限公司（以下简称“东方富海”），现任东方富海并购基金主管合伙人，深圳市远致富海投资管理有限公司（以下简称“远致富海”）监事会主席，2019年8月担任常州光洋控股有限公司（以下简称“光洋控股”）董事、总经理；2019年9月进入常州光洋轴承股份有限公司，现任公司董事长、执行委员会主任、战略委员会委员及召集人、审计委员会委员、薪酬与考核委员会委员、提名委员会委员。

彭文成先生：中国国籍，无境外永久居留权，1965年出生，北京大学EMBA。1987年至1993年就职于中海石油平台制造有限公司，曾任生产技术室副主任、项目经理；1993年至1996年任天津成泰国际工贸有限公司董事长、总经理；1996年至2012年任天津渤油船舶工程有限公司执行董事、董事长、总经理；2017年3月至6月代理公司董事会秘书职务；2012年至今任公司董事长、总经理，兼任天津博迈科海洋工程有限公司执行董事及经理、博迈科海洋工程管理香港有限公司董事、天津成泰国际工贸有限公司监事、海洋石油工程（香港）有限公司董事、天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司副董事长。

缺人人员。由于天津博迈科内一种要求员工强制加班，不接受强制加班的走人，很多人接受不了经不起超长加班的高强度劳动就离职走了，所以公司内一直处于缺人的状态，一直在招聘社会中的人员来工作。

找当地的劳动监察大队申诉，要求解决。按照《劳动法》规定，工资按月发放。当月可以发放上月的工资，但跨月违法；如果公司拖欠工资，劳动者可以到劳动监察大队投诉，由劳动监察大队责令用人单位限期发放工资，逾期不支付的，还要加付赔偿金。 《劳动法》第五十条规定：工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。 《工资支付暂行规定》第七条规定：工资必须在用人单位与劳动者约定的日期支付。如遇节假日或休息日，则应提前在最近的工作日支付。工资至少每月支付一次。 《劳动合同法》第八十五条规定：用人单位有下列情形之一的，　　（一）未按照劳动合同的约定或者国家规定及时足额支付劳动者劳动报酬的；　　（二）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的； 　　（三）安排加班不支付加班费的； （四）解除或者终止劳动合同，未依照本法规定向劳动者支付经济补偿的。由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的标准向劳动者加付赔偿金：

邱攀峰先生：中国国籍，无境外永久居留权，1974年出生，武汉纺织工业学校机织专业毕业。1993年至1995年任镇海棉纺厂技术员；1996年起任职于天津渤油船舶工程有限公司，历任项目经理、工程部副经理、工程部经理、副总经理；2012年至今任公司董事、副总经理；2017年3月至今兼任天津博大投资合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人。

吴章华先生：中国国籍，无境外永久居留权，1961年出生，中欧国际商学院EMBA。1982年至1985年任中国海洋石油总公司采办分析员兼政府协调代表；1985年至1997年历任ACT作业者集团采办专业代表、项目主管、采办经理；1997年至2003年任阿帕奇中国公司项目主管、采办经理；2003年至2006年任天时集团能源有限公司总经理；2006年至2012年任天津渤油船舶工程有限公司副总经理；2012年至2017年3月任公司董事会秘书；2018年8月至今兼任天津博迈科资产管理有限公司执行董事；2012年至今任公司董事、副总经理。

刘鸿雁先生：1971年出生，中国国籍，无境外永久居留权，南京机械高等专科学校数控技术应用专业毕业。1999年至2008年历任英国RigServ石油技术服务公司钻机仪器仪表设备工程师、上海奥森油田服务有限公司副经理、斯堪伯奥风险管理有限公司（北京）安全分析师、北京益科路通科技有限公司技术部经理；2008年至2012年历任天津渤油船舶工程有限公司经营部方案经理、经营部副经理；2012年至今任公司经营部副经理；2017年8月至今任BOMESCUSALLC副总经理，2012年至今任公司监事。

1750吨航标船1750吨航标船从外形上区分共有两个大型，按北约/美国的命名方法，分别为延南级和延后级，其中延南级共发现9艘，海军4艘。海军型又称744型。延南级由708所设计，江南造船厂、天津新河船厂建造。73.8至79年设计，81.3装备部队。军民通用。总长72.3米，垂线间长66.6米，宽11.8米，型深6米，设计吃水4米，前吃水3.57米，后吃水4.38米，主机型号8NVD48A-2U型，功率2*970千瓦(2*1320马力)，副机为一台6300C型，功率294千瓦和两台6135Zca-1型，功率133千瓦*2，航速14节，续航力4000海里/13节，抗风力6级，自持力50天，编制95人。起重机为12吨航标起重机。海军型装备4门双37毫米舰炮，4挺14.5毫米机枪。主要用于海洋测绘、水文信息、航标作业、溢油处置等。民用型无武器。分别为：东标263/海巡163(80.12.6加入东海舰队。江南造船。15.8.1退役并转交东海航海保障中心宁波航标处。H463/南标463/中国渔政28(80.12.14交船，南海舰队。江南造船。北标982(81.3交船，北海舰队。江南造船。北标983(81.5交船，北海舰队。江南造船海标11/海巡151(83.12.7加入天津海事局天津航标处塘沽南疆港。新河船厂。11.7在天津中交博迈科海洋船舶公司修理。20.12.10在天津退役。B-21/海标21/海巡166(77.9.10完工，78年加入宁波航标处。江南造船。11年改造为大型测量船后加入东海航海保障中心上海海事测绘中心。17年荣获“全国工人先锋号”荣誉称号。B-24/海标24/海巡167(83.5完工，上海海事局上海航标处。江南造船。96.6.14在处置国际绿色和平组织船舶非法进入我国内水事件中，成绩突出，被上级部门授予“海上长城”的光荣称号。14年进行改造。海标31/海巡171(南海航海保障中心广州航标处。江南造船。航旭(上海航道处。江南造船。延后级共发现1艘。708所设计，江苏金陵造船厂建造。长72.35米，宽11.8米，吃水4.1米，最大航速14节。该轮上装配专业的航标作业设备，其中AIS大屏幕监控系统可使该轮承担海上应急指挥船。07年初，“海标12”轮加装了DIP402型侧挂式溢油回收设备，该设备是当今世界上较为先进的专业溢油回收装置，能够在适宜的海况下快速、高效的回收海面溢油。海标12/海巡152(90.5完工。03年加入北海航海保障中心天津航标处。

中美和谈利好股票，这次贸易战中止，中国是全球最大的汽车市场，美国觊觎已久，特斯拉在国内建厂必然要取得突破，关注：文灿股份、保隆科技、威唐工业、天汽模、上海临港等;油价上涨，特斯拉入华，均利好国内新能源汽车产业链，包括锂电池、钴、电机、稀土永磁等。金融领域对外开放，外资大规模进入中国，利好整个A股，直接利好华鑫股份等金融合资概念股。利好国内的知识产权保护的企业，关注视觉中国、安妮股份、中国科传等。据说这次谈判的主要内容，是中国将从美国进口大量的石油、页岩气，那么国内的油气产业链将迎来机会，最受益的油气仓储物流的次新股宏川智慧已经率先出现6个涨停，成为当下市场的总龙头，做石油工程的中油工程两连扳，做石油设备的如通股份四天三板、道森股份两连扳，次新叠加的中曼石油;天然气服务的海默科技、博迈科;石油勘探服务的潜能恒信、通源石油;做石化仓储物流的恒基达鑫，海越股份。此外，油价还有继续上涨的预期，石油化工产业链利润率有望提升，如PTA、涤纶、PVC、煤化工等，利空航空股。

天津博迈科海洋工程有限公司是中国国内大规模的民营企业，待遇不错，公司主要专注于模块化的产品建设，设施领域包括近海石油的各种模块建设、炼化工厂的模块建造、液化天然气的模块建造，以及矿业的模块建造。主要与国际大公司合作，发展前景相当不错，不亚于国企我是2011年的应届毕业生，是这个公司的IT。

离职的比较多，人员流动很大。现在海工行业不景气。领导管理不太好，加班多薪水少，能走的大部分都走了

可以。博迈科可以境外销售99.10%，全是美元资产，如果人民币贬值5%，公司净利润增加50%。博迈科已经超越了黄金、有色、石油此类资产，就是赤裸裸的美元。

拖欠工资，不发工资、克扣工资可以打12333电话投诉，该电话是人力资源和社会保障局的电话。也可以到劳动局监察大队投诉。由于公司未能按时发放劳动报酬，当事人可以申请解除劳动合同和劳动关系，并要求经济补偿。当事人可以向当地劳动监察行政部门进行举报，由劳动监察大队责令用人单位支付工资，劳动监察大队协调不成的，劳动者可以申请劳动仲裁。《劳动合同法》第八十五条：用人单位有下列情形之一的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的标准向劳动者加付赔偿金：　　（一）未按照劳动合同的约定或者国家规定及时足额支付劳动者劳动报酬的；　　（二）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的；　　（三）安排加班不支付加班费的；　　（四）解除或者终止劳动合同，未依照本法规定向劳动者支付经济补偿的。

公司在天津滨海新区临港工业区，这两年刚搬过去的，比较远，倒是有班车。中午在公司食堂就餐，还可以。不包你住，可能有房补。个人认为发展空间不错，现在海洋工程项目比造船厂好多了。博迈科海洋工程以前跟中交一起的叫中交博迈科，搬到临港后就分开了，就是你说的天津渤油工程在一起了。你是哪的还有什么可帮到你的？

1、工亡赔偿按照《工伤保险条例》规定进行赔偿。主要有丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金2、标准及依据《工伤保险条例》第三十九条　职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金：（一）丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资（二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由国务院社会保险行政部门规定（三）一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。伤残职工在停工留薪期内因工伤导致死亡的，其近亲属享受本条第一款规定的待遇。一级至四级伤残职工在停工留薪期满后死亡的，其近亲属可以享受本条第一款第（一）项、第（二）项规定的待遇。

天津博迈科安环部主任工资主任月薪一般15000元左右!工资是副高的工资高。副高应享受副处级的工资标准，比科员不止高一个档次。 如果定为科员，以后想升到比较高的级别是很难的。是公务员好，毕竟事业单位面临改革，属于机关单位的下属单位，且公务员更稳定。2020年3月3日发布，参照《中华人民共和国公务员法》管理的单位审批办法，第三条事业单位列入参照管理范围，应当同时具备以下两个条件：

博迈科海洋工程股份有限公司成立于1996年，位于天津滨海新区，是一家专注于国际市场的专业模块epc服务公司，致力于以海洋油气工程、液化天然气工厂和矿业为主的各类模块的设计和集成建造。它应该不属于中石化，有点类似于海油工程公司，满意请采纳，谢谢！

驾车路线：全程约61.6公里起点：天津博迈科海洋工程...1.从起点向正东方向出发，行驶600米，左转2.行驶10米，左转3.行驶640米，左前方转弯4.行驶1.4公里，右转进入海河道5.沿海河道行驶350米，右转进入渤海二十六路6.沿渤海二十六路行驶670米，左转进入辽河道7.沿辽河道行驶3.7公里，左前方转弯进入渤海十路8.沿渤海十路行驶670米，右转进入海河道9.沿海河道行驶450米，左转进入海滨高速辅路10.沿海滨高速辅路行驶6.1公里，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶400米，直行进入津晋高速12.沿津晋高速行驶13.9公里，朝黄骅/唐山/G25方向，稍向右转进入葛沽互通立交13.沿葛沽互通立交行驶580米，过葛沽互通立交桥约710米后，直行进入长深高速14.沿长深高速行驶26.1公里，在王稳庄/大港/G205出口，稍向右转进入王稳庄互通立交15.沿王稳庄互通立交行驶820米，左转进入津淄路16.沿津淄路行驶3.6公里，调头进入津淄路17.沿津淄路行驶640米，右转18.行驶210米，到达终点(在道路右侧)终点：王稳庄

公交线路：110路 → 822路，全程约17.9公里1、从塘沽火车站乘坐110路,经过22站, 到达蓝苑小区站2、步行约330米,到达石油新村五区站3、乘坐822路,经过3站, 到达临港管委会站4、步行约90米,到达天津临港经济区

　　跌破发行价的次新股暂时没有　　次新股的内涵是伴随着时间的推移而相应变化的。一般来说一个上市公司在上市后的一年之内如果还没有分红送股，或者股价未被市场主力明显炒作的话，基本上就可以归纳为次新股板块。在临近年末的时候，次新股由于上市的时间较短，业绩方面一般不会出现异常的变化，这样年报的业绩风险就基本不存在，可以说从规避年报地雷的角度来说，次新股是年报公布阶段相对最为安全的板块。

好象不是，不过他是中国500强企业，如果在那当白领待遇很好。

待遇在天津地区属于中等水平，肯定跟你的职务、技能有直接关系。但是中交博迈科海洋船舶重工有限公司刚刚被天航局收回。现在属于天航局全资子公司。而天航局是国资委下属中国交通建设集团的二级单位，归根究底，中交博迈科海洋船舶重工有限公司现在性质属于国企。发展前景还是非常值得关注和考虑的。

是国企，是中交天津航道局和渤海船厂合资组建的。主要就是给天航局造船。我们设计的船都送博迈造的。企业发展目标就是成为中交集团在北方的造船基地。我就是天航的，有什么问题可以咨询， 是合资企业，天航也是股东，LZ关心这个干吗，如果打听工作，直接问待遇发展不就行了

不是，博迈科海洋工程股份有限公司成立于 1996 年，天津博迈科海洋工程有限公 司是博迈科海洋工程股份有限公司的全资子公司，现位于中国天津滨海新区， 有能力提供电气模块、生活模块、化学注入模块和各种撬块从详细设计开始的 专业模块 EPC 服务，致力于以海洋油气工程、液化天然气工厂和矿业为主的各 类模块的设计和集成建造，为全球不同国家的能源公司提供多样化的服务产 品。公司直接拥有 67 万平方米建造场地资源，包含优良的 700 米深水码头岸 线，年模块建造能力 150000 吨。公司持续专注于提供专业工程模块建造产品， 积累了丰富的模块建造经验，是国际领先的模块建造商。

王新先生：中国国籍，无境外永久居留权。1968年生，北京军地专修学院现代企业管理专业毕业。1994年至2000年任成泰国际工贸有限公司采办主管；2000年至2007年任天津渤油船舶工程有限公司采办经理；2007年至2011年任天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司副总经理；2011年至2012年任天津渤油船舶工程有限公司总经理助理；2012年至2017年7月任公司董事、总经理助理；2017年6月至今任公司董事会秘书（2017年5月已取得董事会秘书资格证书）；2017年7月至今任公司副总经理。

李顺通：男，1976年09月出生，籍贯河北，河北工业大学-材料科学与工程（学士），高级工程师。2012年12月-至今：博迈科海洋工程股份有限公司－质检部经理。2007年10月-2012年12月：天津渤油船舶工程有限公司-质检部副经理。2006年7月-2007年10月：天津渤油船舶工程有限公司-项目检验经理。2005年7月-2006年7月：天津渤油船舶工程有限公司-检验工程师。2003年7月-2005年7月：海洋工程股份有限公司-焊接工程师。2000年7月-2003年7月：中港天津船舶工程有限公司-检验员、工艺员。

王新先生：中国国籍，无境外永久居留权。1968年生，北京军地专修学院现代企业管理专业毕业。1994年至2000年任成泰国际工贸有限公司采办主管；2000年至2007年任天津渤油船舶工程有限公司采办经理；2007年至2011年任天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司副总经理；2011年至2012年任天津渤油船舶工程有限公司总经理助理；2012年至2017年7月任公司董事、总经理助理；2017年6月至今任公司董事会秘书（2017年5月已取得董事会秘书资格证书）；2017年7月至今任公司副总经理。

邱攀峰先生：中国国籍，无境外永久居留权，1974年出生，武汉纺织工业学校机织专业毕业。1993年至1995年任镇海棉纺厂技术员；1996年起任职于天津渤油船舶工程有限公司，历任项目经理、工程部副经理、工程部经理、副总经理；2012年至今任公司董事、副总经理；2017年3月至今兼任天津博大投资合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人。

是股票：博迈科603727的走势图的意思。博迈科海洋工程股份有限公司，博迈科海洋工程股份有限公司成立于1996年,现位于中国天津滨海新区,距北京约150公里,是一家专注于国际市场的专业模块EPC服务公司,致力于以海洋油气工程、液化天然气工厂和矿业为主的各类模块的设计和集成建造,为国际高端能源和矿业客户提供服务,是国际化的EPC公司。

好。1、工资方面。天津博迈科项目负责人的工资为19000元，待遇好。2、休息方面。天津博迈科项目负责人的休息时间为上5休2，休息时间多。

如果你是应届毕业生，那么公司的统一待遇是3个月的试用加9个月的见习期。试用期工资为2400，见习期工资2800。一年后转正，工资按一年内的工作表现核定。同时公司对应届毕业生提供一年的免费住宿，住宿条件比较不错。一年后提供450元/月的住房补贴，提供两年。假设你一年后转正工资定为3500，加上住房补贴就可以拿到4000了，对于应届生来说是很有竞争力的。如果你有几年的工作经验，那么根据岗位说明书对应的能力条件，会给与合理的岗级划分，对应不同的薪资待遇，这个就要看面试后具体定为哪个岗位了。设计部是这个公司很好的部门，有发展，接触的项目95%以上来自国际上知名的石油公司、能源公司以及设计公司，平台很好。至于工作累不累，呵呵，请问现在还有不累又赚钱的工作么？

1990年，天津边检站担负着天津港全部对外开放口岸的边防检查任务，其辖区范围包括：新河储油所、新河石油库、解放军970622厂、新河船厂、新港船厂、大沽化工厂、三块板冷冻厂、渤海石油码头组成的内河货主码头，以及天津港客运有限公司，天津港集装箱码头有限公司，天津港第一、二、三、四、五、六港埠有限公司和天津中燃船舶燃料有限公司码头。1991年4月，天津港第三港埠有限公司码头以及内河货主码头划归塘沽边检站管辖。1994年6月，天津港第六港埠有限公司码头划归东港边检站管辖。1997年12月，天津港第五港埠有限公司和天津港集装箱码头有限公司各码头划归东港边检站管辖。1998年职业化改革后，天津边检站辖区范围包括：天津港客运有限公司，天津港第一、二、四港埠有限公司和天津中燃船舶燃料有限公司码头。2010年6月，天津港客运有限公司的国际客运船舶的旅客检查、监护和情报调研工作移交东疆边检站负责。截至2012年底，天津边检站辖区范围包括：天津港客运有限公司，天津港第一、二、四港埠有限公司，天津中燃船舶燃料有限公司等5家企业的26个泊位。此外，该站海上巡查队还担负着天津港港池和锚地共约318平方公里的巡查监护任务。 1991年4月，塘沽边检站成立并对外开展边防检查业务，其辖区范围包括：天津港第三港埠有限公司、南疆港、新河储油所、新河石油库、解放军970622厂、新河船厂、新港船厂、大沽化工厂、三块板冷冻厂、渤海石油公司码头。1993年6月，天津市海洋渔业公司的三块板码头作为货主码头对外开放，由塘沽边检站管辖。1994年4月，新港船厂和南疆港码头划归南疆边检站管辖。1998年职业化改革后，塘沽边检站辖区范围包括：天津港第三港埠有限公司、一航局船厂、外运公司、渔业公司、天津京海石化运销有限公司（原解放军970622厂）、天津市船厂、天津燕鑫通海沥青有限公司、大沽化工厂、新河船厂、天津天龙液体化工储运有限公司、北海粮油公司、塘沽石油公司、朝日能源等13家企业的27个泊位。2009年，根据滨海新区发展规划，天津港第三港埠有限公司位于塘沽于家堡的本埠码头被政府征用收购，塘沽边检站取消该码头边检业务。2010年7月，塘沽边检站全面接管临港工业区边检业务。2011年8月4日，中船重工天津临港造修船基地临时对外开放。2012年，中粮佳悦码头1号泊位，临港工业区7、8号液体化工码头，1A、4号通用泊位，5、6号液体化工码头，2、3号通用散杂货泊位相继对外开放。以上码头泊位均由塘沽边检站管辖。截至2012年底，塘沽边检站辖区范围包括：天津临港滨海港务有限公司、天津临港思多而特码头有限公司、天津中船重工有限公司、中粮佳悦（天津）有限公司、天津博迈科海洋工程有限公司、天津临港孚宝码头有限公司、天津大沽化工股份有限公司（原大沽化工厂）、天津京海石化运销有限公司、天津天龙液体化工储运有限公司、天津新河船舶重工有限公司造船厂（原新河船厂）、天津燕鑫通海沥青有限公司、中国外运新河储运有限公司等12家企业的34个泊位。 1994年4月，南疆边检站成立并对外开展边防检查业务，其辖区范围包括：新港船厂、渤海胜宝旺船厂、天津港石化码头以及渤中28-1、绥中36-1两处海上石油平台交货点。1998年职业化改革后，南疆边检站辖区范围内码头对外开放情况如下：天津港焦炭码头（1999年12月），秦皇岛32-6石油平台（2001年10月），天津港煤码头（2001年11月），蓬莱19-3石油平台（2003年1月），天津港远航矿石码头（2004年6月），曹妃甸石油平台（2004年9月），渤中25-1石油平台（2005年9月），神华天津煤炭码头（2006年10月），临港工业区（2006年11月；2010年7月，划归塘沽边检站辖区范围），天津港实华原油码头（2008年11月），天津北方港航石化码头（2009年11月），天津港中化石化码头公司码头（2010年12月）。截至2012年底，南疆边检站辖区范围包括：天津北方港航石化码头有限公司、天津港石化码头有限公司、天津港焦炭码头有限公司、天津港煤码头有限公司、天津港远航矿石码头有限公司、神华天津煤炭码头有限公司、天津港实华原油码头有限公司、天津港中化石化码头有限公司、渤海石油物资供应有限公司、天津新港船舶重工有限公司（原新港船厂）10家企业的34个泊位，以及渤中25-1、渤中28-1、绥中36-1、蓬莱19-3、曹妃甸、秦皇岛32-6等6个渤海海上石油平台交货点。 1994年6月，东港边检站成立，并于1995年8月起对外开展边防检查业务，其辖区范围为天津港第六港埠有限公司码头。1997年12月，天津港第五港埠有限公司和集装箱码头有限公司的21段至29段码头由天津边检站移交东港边检站管辖。是年3月6日，天津东方海陆集装箱码头对外开放，由东港边检站管辖。1998年职业化改革后，东港边检站辖区范围内码头开放情况如下：天津五洲国际集装箱码头（2004年1月，原天津港第六港埠有限公司码头），天津港滚装码头（2005年11月），天津港联盟国际集装箱码头（2007年3月）；天津港环球滚装码头（2009年3月）；天津港欧亚国际集装箱码头（2009年8月）。截至2012年底，东港边检站辖区范围包括：天津港第五港埠有限公司、天津港集装箱码头有限公司、天津东方海陆集装箱码头有限公司、天津五洲国际集装箱码头有限公司、天津港滚装码头有限公司、天津港联盟国际集装箱码头有限公司、天津港环球滚装码头有限公司和天津港欧亚国际集装箱码头有限公司等8家企业的31个泊位。 2010年4月，东疆边检站成立后正式接管东疆保税港区边防检查业务，其辖区范围包括天津港太平洋码头6个集装箱泊位和汇盛码头N33、N34散杂货泊位。2010年6月22日，天津边检站举行海港旅检业务及人员移交仪式，该站证检二队、监护队、调研队的47名民警赴东疆边检站工作，并将天津港客运有限公司国际客运船舶的旅客检查、船舶监护和情报调研工作移交东疆边检站负责。6月26日，天津港国际邮轮母港正式开港，东疆边检站开始负责邮轮母港的边防检查业务。2011年3月18日，汇盛码头N35和N36散杂货泊位正式涉外启用，属东疆边检站辖区范围。截至2012年底，东疆边检站辖区范围包括：天津港太平洋国际集装箱码头有限公司、天津港汇盛码头有限公司、天津港国际邮轮母港等3家企业的13个泊位。此外，天津港客运有限公司固定客货班轮“天仁”、“燕京”的出入境检查、监护工作也由该站负责。 1991年3月8日，天津机场恢复天津至香港航线，港龙航空公司CA336/337航班首航天津。1992年，天津机场相继开通了天津至韩国汉城（今称“首尔”）、立陶宛、格鲁吉亚以及俄罗斯新西伯利亚、伊尔库斯克的客包机。1993年10月14日，天津至乌克兰基辅航线开通，这是天津机场正式开通的第一条国际航线。1994～1998年，天津机场陆续开通了天津至澳门、俄罗斯萨马拉、日本名古屋的国际或地区航线。1998年职业化改革时，张贵庄边检站共有11条出入境旅客检查通道，担负着天津机场约14条国际航线、2条地区航线的边防检查任务。1998年~2012年，与天津通航的国际（地区）城市包括：俄罗斯莫斯科、伊尔库斯克、新西伯利亚、萨马拉、海参崴、哈巴罗夫斯克、克拉斯诺亚尔斯克，韩国首尔、仁川、济州、清州，日本东京、名古屋、大阪、福冈、广岛，泰国的曼谷、普吉，美国纽约、洛杉矶、芝加哥、安克雷奇，德国法兰克福，荷兰阿姆斯特丹，丹麦哥本哈根，法国巴黎，匈牙利布拉格，比利时布鲁塞尔，马来西亚吉隆坡，阿联酋阿布扎比，蒙古乌兰巴托，乌兹别克斯坦纳沃依，新加坡，卢森堡以及中国的香港、澳门、台北、台中、高雄等。随着世界经济形势的发展变化，以上通航城市几经调整。截至2012年底，天津共有17个国际（地区）通航城市：俄罗斯的莫斯科、哈巴罗夫斯克、克拉斯诺亚尔斯克，日本的东京、名古屋、大阪、福冈、广岛，韩国的首尔、济州，荷兰的阿姆斯特丹，新加坡，乌兹别克斯坦的纳沃伊以及中国的台北、高雄、台中、香港。天津机场边检站拥有28条出入境旅客检查通道，担负着天津机场通往以上城市的16条国际航线、7条地区航线的客货航班的边防检查任务。

能造船的好几家了，最大的是中船重工旗下的天津新港船舶重工有限责任公司新港船厂，除了新港船厂之外还有新河船厂，中交博迈科等。后俩规模也还可以，不过新河船厂基本算私企了，私人占52%股份。至于待遇都不会很高，现在船市不好，这三家待遇最好的是中交博迈科不过也没好哪去，最大是港船，最没发展是河船。大学生不是应届的港船不好进，其它的不太了解。

不他妈交，交完就让他说了算了，没等挣到手钱呢，先让人家拿去了，还不如呆着了

待遇在天津地区属于中等水平，肯定跟你的职务、技能有直接关系。但是中交博迈科海洋船舶重工有限公司刚刚被天航局收回。现在属于天航局全资子公司。而天航局是国资委下属中国交通建设集团的二级单位，归根究底，中交博迈科海洋船舶重工有限公司现在性质属于国企。发展前景还是非常值得关注和考虑的。

公交线路：110路 → 822路 → 116路，全程约20.8公里1、从轻轨塘沽站步行约180米,到达轻轨塘沽站2、乘坐110路,经过15站, 到达蓝苑小区站3、步行约330米,到达石油新村五区站4、乘坐822路,经过3站, 到达临港管委会站5、步行约470米,到达临港管委会站6、乘坐116路,经过2站, 到达博迈科海洋工程站7、步行约1.9公里,到达天津博迈科海洋工程公司有问题可以追问，希望能帮上你

你好！额，渤油船舶可不是渤海石油，哥们你先弄明白了！天津博迈科是发展良好的合资企业，对与应届毕业生来说，是一个很好的平台。恭喜你，成为博迈科的一员。打字不易，采纳哦！

公司对绘图员要求不是很高，只要会CAD软件就行，应聘成功后有可能在设计部做设计工作，涉及到制图和工程设计。如果行有发展要看自己能力，同时英语要好。我是内部员工，希望对你有帮助。

你到当地劳动局投诉 他就可以了，他们会给你处理的，现在国家对拖欠民工工资这块抓的很紧的

员工对工作的积极性不高。博迈科第四季度业绩下降原因可能员工对工作的积极性不高。员工积极性不高的原因是员工收入较低，和领导相处不好，博迈科需要及时反省自己的薪酬绩效制度是否合理，提升员工的积极性。

一般是可以去应聘的。当然也要看你当时为什么离开。同时当初的人事负责人还在不在，在可能——只是可能会有想法。祝好！

字都打不好，话都说不清

现场施工管理呗，待遇是自己谈的，在塘沽算中上吧，天津工资本来就低啊！比不得南方

我原来就在那公司，不能说是怨恨，说说体会吧。两家公司是一个，渤油船舶只有领导是那个公司的人，一般员工都是博迈科，那待遇是有差别的，渤油船舶执行开发区的福利政策，博迈科执行的事塘沽政策。公司是一家私营企业，先期30万平米，之后又买10W平米；9个老总，意见经常不一致，有时会在具体问题上各执一词，具体工作不好开展；待遇方面一般设计岗位本科3000左右，别的岗位不知道，硕士也不清楚，本人不是硕士；在临港新盖了宿舍楼，具体环境什么的，就在海边海风呼啸，感觉是没有人烟的地方，逛街，谈恋爱就是梦想；食堂是一个戴眼镜的阿姨管着，很抠门，馒头都是有数的，别的就可想而知了；离职时，行政那个姓赵的老女人，这也扣钱那也扣钱，就差我把那月工资都给她了，太缺德了。

遇到这种事情，到劳动局去找仲裁员会，到哪里去举报该公司就可以解决问题。

不好，别来！！！