双电合并是哪两支股票

中国神创。信创重组双电概念板块叫做中国神创。“信创”，是“信息技术应用创新”的简称，指的是国家构建自己的信息技术产业标准跟生态，使得IT产品和技术安全可控，摆脱对国外IT标准的依赖，信创产业链大体可分为软件领域、硬件领域、实际应用和信息安全四大类。硬件领域中包括底层硬件和基础设施，软件领域中包含基础软件和云平台两部分，实际应用场景中包含企业应用和解决方案两大类。其中zui底层的是基础硬件，在硬件之上的是基础软件，zui上层的是应用软件，信息安全控制则贯穿整个信创产业。信创所涉及领域包括硬件方面（CPU芯片、服务器等）；软件方面（操作系统、数据库、中间件等）；上层应用方面（办公软件、ERP等；信息安全方面，如边界安全产品、终端安全产品等）。其中芯片、整机、操作系统、数据库、中间件是最产业链环节。

华为仓颉双电合并是电投和核电股票，中电投和国家核电正式合并。

信创双电合并什么时候：信创双电合并大概在2023年。2022年9月1日 ， 国务院国企改革领导小组办公室召开 巩固深化国企改革三年行动、补短板强弱项专题推进会 ，会议明确提出， 支持鼓励上市公司与同行业头部企业在业绩、效率等方面全方位对标、针对性赶超。推动资源向主业企业、优势企业、“链长”企业集中， 鼓励更多企业和地区形成“一业一企、一企一业”新格局 。 东吴证券表示， 在健全关键核心技术攻关新型举国体制、国企改革三年行动进入收官期的背景下，作为重要的科技型央企， 中国电子、中国电科 有望从产品业务、上市平台等方面展开合作 ，旗下上市公司将成为改革的先锋表率。 在产品业务协同方 面，中国电科和中国电子协同有望提供更完善的“PKS” 体系和信创整体解决方案，拓展市场渠道，促进相关业务快速健康发展。 在上市平台协同方面 ，近年来，中国电科和中国电子多次将旗下重要资产注入上市平台，在国资委吸收合并、资产重组、跨市场运作等相关政策支持下，两大集团旗下资产证券化率有望进一步提升。

双电重组的意思是电投和核电股票合并。根据查询相关公开信息显示，电投和核电股票进行合并后被称为双电重组。重组是指企业制定和控制的，将显著改变企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为。

中国电子和中国电科。信创中国电子和中国电科合并，信创，即信息技术应用创新产业，它是数据安全、网络安全的基础，也是新基建的重要组成部分。信创两大巨头中国电子和中国电科要合并成中国神创发表于：中国软件吧。

答案是:双电合并是电投和核电股票。中电投和国家核电正式合并,收益中电投和核电两个股票会大涨。

2022双电合并指的是中国国电集团公司，与神华集团有限责任公司，双电合并重组为国家能源投资集团有限责任公司。神华、国电合并所涉及的资产超过1.8万亿元。

两家上市公司合并的股票有无锡银行。根据查询相关公开信息显示，无锡银行：深证A股000412，沪港通H股601169，是两个公司合并的。

双电合并都改名了。双电合并指的是中国国电集团公司，与神华集团有限责任公司，双电合并重组为国家能源投资集团有限责任公司。

信创双电合并成功了。根据信创双电发布的通告显示，信创双电合并成功了，是中国电子和中国电科要合并成中国神创的新开端。

没有合并公司名称中国长城科技集团股份有限公司曾用名长城电脑→G长城→长城电脑A股代码000066A股简称中国长城所属区域广东省所属行业信息技术-计算机硬件-PC、服务器及硬件所属概念军工,HS300_,中字头,参股券商,深圳特区,深成500,预亏预减,锂电池,云计算,融资融券,海工装备,北斗导航,大数据,网络安全,国企改革,充电桩,量子通信,2025规划,5G概念,人工智能,区块链,国产芯片,车联网,军民融合,互联医疗,华为概念,富时罗素,分拆预期,标准普尔,数据中心,钠离子电池,数字经济,信创董事长谢庆林法人代表徐建堂总经理徐建堂董秘王习发成立日期1997-06-19注册资本(元)32.26亿员工人数16838管理层人数19审计机构立信会计师事务所(特殊普通合伙)法律顾问广东信达律师事务所

不是。根据查询国新健康公司相关数据得出，国新健康不是双电合并，是单电合并。国新健康保障服务集团股份有限公司于1987年08月28日成立。

抖音上说的双电军工重组是真的。根据查询公开信息显示，双电合并是国家能源投资集团有限责任公司，合并是指两家以上的公司依契约及法令归并为一个公司的行为。

电改概念一共有44家上市公司，其中27家电改概念上市公司在上证交易所交易，另外17家电改概念上市公司在深交所交易。以下是电改概念股票名单

理论上讲，收购兼并行为对被收购或兼并的公司来说，会使人们对被收购或兼并的公司产生积极的预期，从而会使这些公司的股票价格上涨。虽然理论上来说对收购方来说，不一定产生积极作用，但就目前发生在中国资本市场上的兼并收购决，大多数对上市公司是有利的，因为对于并购方来说，注入这些公司的资产大多属于优良资产，未来盈利前景较好。从目前的并购重组概念股市场来看，并购重组对相关公司股份的影响也确实是积极有利的。近年来，并购重组概念股一直是市场的宠儿，只要有并购重组，公司股价往往会出现连续上涨的状况。据wind资讯统计数据显示，自今年1月1日至今，已有165家公司发布并购重组公告，其中，114家公司溢价率在100%以上。在这114家溢价率超100%的公司中，有46家的溢价率在500%以上，更有20家公司的溢价率在1000%以上。2014年以来，上市公司通过并购重组，能够完成公司自身的产业升级与转型，显著提升公司效益。据王红透露，2013年完成并购重组以后的公司，平均的营业收入和净利润增长幅度分别高达34%和94%。

双电合并能成为主线。据消息查询所知：不能双电源的零线的合并使用，严格来讲，不行电源来自两个不同变压器在负荷端的零线可以接在一起。

双电合并概念是中国电子和中国电科要合并成中国神创的。信创，是信息技术应用创新的简称，指的是国家构建自己的信息技术产业标准跟生态，使得IT产品和技术安全可控，摆脱对国外IT标准的依赖，信创产业链大体可分为软件领域、硬件领域、实际应用和信息安全四大类。硬件领域中包括底层硬件和基础设施，软件领域中包含基础软件和云平台两部分，实际应用场景中包含企业应用和解决方案两大类。

信创概念双电合并是中国电子和中国电科要合并成中国神创的，知识扩展：“信创”，是“信息技术应用创新”的简称，指的是国家构建自己的信息技术产业标准跟生态，使得IT产品和技术安全可控，摆脱对国外IT标准的依赖，信创产业链大体可分为软件领域、硬件领域、实际应用和信息安全四大类。硬件领域中包括底层硬件和基础设施，软件领域中包含基础软件和云平台两部分，实际应用场景中包含企业应用和解决方案两大类。其中zui底层的是基础硬件，在硬件之上的是基础软件，zui上层的是应用软件，信息安全控制则贯穿整个信创产业。信创所涉及领域包括硬件方面（CPU芯片、服务器等）；软件方面（操作系统、数据库、中间件等）；上层应用方面（办公软件、ERP等；信息安全方面，如边界安全产品、终端安全产品等）。其中芯片、整机、操作系统、数据库、中间件是zui重要的产业链环节。

中国电子和中国电科要合并成中国神创的。信创双电是中国电子和中国电科要合并成中国神创的。指的是国家构建自己的信息技术产业标准跟生态，使得IT产品和技术安全可控，摆脱对国外IT标准的依赖，信创产业链大体可分为软件领域、硬件领域、实际应用和信息安全四大类。

概念股是依靠某一种题材来支撑价格的，例如资产重组概念、三通概念、新能源概念、5G概念、一带一路概念等。其中5G概念股票有：风华高科、国脉科技、三维通信、中国联通、大唐电信等。概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。

宁德时代 ，这个公司的名气非常的大，已经上市很多年了，股票的价格相对是比较稳定的。

A公司把B公司合并了，在两家公司做合并事宜时，两家公司都要先做停牌处理，然后B公司的股权转划到A公司，B公司的上市股票退市，而A公司则复牌后将以A公司名称或新的名称来代替，合并后，两家公公司的经营能力，成长性肯定会得到很不错的发展的，对股票走势也会有很不错的影响。

你好，据了解，现在股市上面的中船防务600685，中国重工601989等股票都是属于南北船合并概念股，望采纳。

你好，我帮你查询了一下，在股市上面属于南北船合并概念股的是中船防务600685，中国重工601989的股票，望采纳。

1、风电运营龙头股为节能风电。2、节能风电2021年第二季度季报显示，公司实现营收9.1亿，同比增长23.73%；净利润2.88亿，同比增长22.83%；每股收益为0.0570元。拓展资料：关于龙力电源1.12月8日，龙源电力集团有限公司（下列简称龙源电力，00916.HK）官微显示，全球最大的风电运营商将于近期正式登陆A股资本市场，实现A股和H股双重上市，内蒙古平庄能源有限公司（下列简称平庄能源，000780.SZ）于2020年被中国证监会批准吸收合并，龙源电力和和平庄能源的母公司为国家能源集团，多家国有企业新能源股在香港掀起一股退市浪潮，与华能新能源、中国电力清洁能源&40、华电福不同，龙源电力没有摘除香港股票，而是通过注入母公司资产寻求双重上市，这也开启了五大发电集团旗之下新能源发电企业登陆A股资本市场。2.龙源电力此次登陆A股包括三个部分：换股、吸收和合并，资产出售和现金购买，其中，龙源电力以1:0.3407的转换比例向平庄能源的所有可转换股东发行a股，以吸收和合并平庄能源。平庄能源计划将煤炭和其他资产转让给内蒙古平庄煤业（集团）有限公司。（下列简称平庄煤业），平庄煤业支付34.37亿元现金交易对价，同时，龙源电力向国家能源集团子公司购买1995100千瓦优质风电资产，支付57.74亿元现金交易对价。3.购买的具体对象包括：100%国家能源集团辽宁电力东北新能源股权；陕西电力定边新能源100%股权；广西新能源100%股权；云南新能源100%股权；甘肃新能源100%股权；天津国电洁能电力有限公司100%股权；内蒙古新能源100%股权d山西捷能股份有限公司100%股权。4.龙源电力表示，上述新能源资产的注入有利于减少与母公司的同业竞争，提高上市公司的独立性，实现国家能源集团新能源业务板块的整合，促进集约化，交易完成之后，龙源电力风电控制单元装机容量将达到2440.91万千瓦。5.中国能源集团承诺，在本次交易完成之后，将推动其他下属风电资产共计2140.67万千瓦注入龙源电力Longyuan Power通过资产注入、合资组建和资产置换近年来，由于电价下调和新能源补贴拖欠等政策风险，香港新能源运营商的资产价值被低估，导致融资能力有限。因此，Huaneng新烯rgy、华电阜新、之中广核新能源等多家企业寻求私有化和退市。6.平庄能源表示，目前A股市场投融资工具不断创新，投融资活跃，A股整体估值较低拥有H股，可为龙源电力未来业务发展、并购提供强有力的资金支持。

上海微电子概念股有000636风华高科，002093国脉科技，002115三维通信，600050中国联通，600198大唐电信，600345长江通信，600487亨通光电，600776东方通信。概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。

吴通通讯（300292）：公司是国内领先的通信射频连接系统专业供应商。专业从事无线通信射频连接系统、光纤连接产品的研发、生产及销售，产品主要为无线通信射频连接系统和光纤连接产品两大类。烽火通信（600498）：是国内优秀的信息通信领域设备与网络解决方案提供商，国家科技部认定的国内光通信领域唯一的“863”计划成果产业化基地、“武汉.中国光谷”龙头企业之一。公司掌握了大批光通信领域核心技术，参与制定国家标准和行业标准200多项。三维通信（002115）：是专业提供无线产品和网络覆盖解决方案的国家重点高新技术企业和软件企业。公司致力于为客户提供无线网络延伸覆盖、网络优化以及无线系统综合解决方案，跨越WCDMA、TD-SCDMA、GSM、CDMA等多个网络平台。亿阳信通（600289）：主要从事电信管理软件、信息安全、增值业务、智能交通等方面的行业应用软件开发、解决方案提供和技术服务，是中国最大的应用软件开发和集成商之一。世纪鼎利（300050）：是一家为移动通信运营商、系统设备提供商、第三方咨询服务公司提供无线网络测试、优化、规划工具等软件产品以及提供网络规划、优化、评估等技术服务的高科技企业。

概念股是指具有某种特别内涵的股票，依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格，这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材。概念股是与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。

吴通通讯（300292）：公司是国内领先的通信射频连接系统专业供应商。专业从事无线通信射频连接系统、光纤连接产品的研发、生产及销售，产品主要为无线通信射频连接系统和光纤连接产品两大类。烽火通信（600498）：是国内优秀的信息通信领域设备与网络解决方案提供商，国家科技部认定的国内光通信领域唯一的“863”计划成果产业化基地、“武汉.中国光谷”龙头企业之一。公司掌握了大批光通信领域核心技术，参与制定国家标准和行业标准200多项。三维通信（002115）：是专业提供无线产品和网络覆盖解决方案的国家重点高新技术企业和软件企业。公司致力于为客户提供无线网络延伸覆盖、网络优化以及无线系统综合解决方案，跨越WCDMA、TD-SCDMA、GSM、CDMA等多个网络平台。亿阳信通（600289）：主要从事电信管理软件、信息安全、增值业务、智能交通等方面的行业应用软件开发、解决方案提供和技术服务，是中国最大的应用软件开发和集成商之一。世纪鼎利（300050）：是一家为移动通信运营商、系统设备提供商、第三方咨询服务公司提供无线网络测试、优化、规划工具等软件产品以及提供网络规划、优化、评估等技术服务的高科技企业。

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等本文核心数据：汽车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量汽车销量结束连续三年下降局面我国汽车总销量已经连续13年位居全球首位，并在“电动化、网联化、智能化”等方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固。2021年我国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%。乘用车销量恢复增长在国家和地方一系列刺激消费政策激励下，乘用车市场需求总体保持不断回暖态势，我国乘用车销量已经连续七年保持在2000万辆左右。2021年我国乘用车完成销量2148.2万辆，同比增长6.5%。商用车进入调整期2020年商用车市场由于重型柴油车国六排放法规切换，导致的需求有所波动。国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。2021年我国商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，未来商用车市场将进入调整期。新能源汽车成最大亮点2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率达到13.4%，较2020年增长了8个百分点。2021年在新能源汽车销量中，新能源乘用车销量333.4万辆，同比增长167.5%。其中纯电动乘用车销量273.4万辆，插电式混合动力乘用车销量60万辆。新能源商用车销量18.6万辆，同比增长54%。其中，纯电动商用车销量18.6万辆，插电式混合动力商用车销量18.2万辆。整体来看，我国汽车市场销量结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中，新能源汽车成为市场提升的最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等本文核心数据：汽车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量汽车销量结束连续三年下降局面我国汽车总销量已经连续13年位居全球首位，并在“电动化、网联化、智能化”等方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固。2021年我国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%。乘用车销量恢复增长在国家和地方一系列刺激消费政策激励下，乘用车市场需求总体保持不断回暖态势，我国乘用车销量已经连续七年保持在2000万辆左右。2021年我国乘用车完成销量2148.2万辆，同比增长6.5%。商用车进入调整期2020年商用车市场由于重型柴油车国六排放法规切换，导致的需求有所波动。国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。2021年我国商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，未来商用车市场将进入调整期。新能源汽车成最大亮点2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率达到13.4%，较2020年增长了8个百分点。2021年在新能源汽车销量中，新能源乘用车销量333.4万辆，同比增长167.5%。其中纯电动乘用车销量273.4万辆，插电式混合动力乘用车销量60万辆。新能源商用车销量18.6万辆，同比增长54%。其中，纯电动商用车销量18.6万辆，插电式混合动力商用车销量18.2万辆。整体来看，我国汽车市场销量结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中，新能源汽车成为市场提升的最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率行业概况1、定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等行业概况1、定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

中国新能源行业依旧处于初级发展状态。随着新能源的发展变得越来越快之后，很多人都觉得中国已经成为了新能源大国，但是在我看来，中国在新能源领域还并没有取得太辉煌的成就。一、中国新能源行业依旧处于初级发展阶段。由于已经意识到了新能源会给中国的未来发展带来新的契机，这使得新能源行业已经得到了官方的大力支持。只不过从目前来看，新能源行业的发展还没有达到成熟的水平，由于新能源行业目前还处于初级阶段，所以导致新能源行业存在着乱象丛生的现象。二、中国新能源产业处于初级阶段，是因为还没有形成统一的发展模式。当越来越多人看好新能源产业的发展之后，很多人都想要进入新能源领域发展，这导致新能源产业目前处于粗制滥放的阶段。虽然这样的发展模式会给新能源的发展带来很多的机会，但是同样会产生很多的弊端，在没有形成统一发展模式之前，国内的新能源产业并不可能取得太多的效果。三、中国新能源产业处于初级阶段，是因为发展势头并不一致。由于很多新能源企业在发展过程中并不会选择与其他企业进行合作，这使得每个新能源企业的发展步调都有着很大的区别。而如果继续保持单打独斗的模式，那么必然会导致中国新能源产业的发展受到严重的影响，只有各方共同努力展开全面的合作，才能够解决发展势头不一致的问题。在看到国内的新能源产业取得如此出色的发展之后，我当然感到非常的高兴，只不过我还是希望中国新能源产业能够实现快速升级的目的，因为只有实现快速升级，中国新能源产业才能够提升自身的竞争力。

自去年下半年以来，我国车市面临寒冬，产销量均大幅下降。因此也有很多人认为，中国车市目前已经趋近于饱和，市场发展空间和潜力很小。那么我国车市是否真正饱和了呢？新能源汽车发展空间又有多大呢？首先，根据相关数据分析，中国汽车市场自2018年下半年以来已经连续17个月呈现销量下滑状态，但这并不能代表中国车市已经饱和。按照目前国际上通行的评判标准来看，千人保有量数字目前中国只能排到第17位，其中美国的千人汽车保有量大约能够达到中国的4-5倍。也就是说，与美国，澳大利亚，意大利，日本和德国等发达国家相比，我国的汽车保有量远远没有达到饱和状态。其次，由于我国的公共交通比较发达，地铁，公交，高铁等出行方式更加丰富，导致消费者购买私人汽车的需求并不是非常高。特别是在一些一、二线城市，公共交通出行更是成为了很多年轻人的首选，这也在一定程度上影响了汽车的销量。但随着企业的不断推广，消费者用车体验不断提升，汽车成本和价格不断降低，我国的车市发展潜力还是非常大的。最后要提到的就是新能源汽车市场，目前我国已经将新能源汽车作为我国汽车产业发展的重要战略方向，不仅给予政策层面的推动，而且还大力的给予技术上的扶持与补贴。而根据相关数据统计，截至去年上半年，我国新能源汽车保有量占比不到8%，也就是说，我国的新能源汽车市场还存在着巨大的发展潜力和成长空间。而想要提升产品竞争力，从政策导向期迈向成长期，我国的新能源汽车产业还有很长的路要走。综上来看，虽然我国车市并不景气，但并不代表市场刚需已经完全饱和，我国汽车市场仍然有着很大的发展潜力和空间。而对于新能源车企来说，只有不断的抓住机遇并且勇敢迎接挑战，才能够在汽车行业转型期站住脚跟，不断增大市场份额。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还没有到成熟阶段。新能源汽车行业，一旦进入成熟期，所谓成熟期，大多数人都买了新能源车，真正的投资机会就不多了。行业的渗透率到了70%，就进入了成熟期。那个时候，大多数人都换了新能源车，你身边的人，开燃油车的人很少了。一旦到了成熟期，很多事完全看运气。有的企业会成为苹果华为这样的企业，但多数企业不会成为苹果。新能源汽车已经过了拐点。新能源汽车行业已经过了缓慢的导入期，现在基本上已经过了拐点。所谓拐点，比如智能手机在2010年以后，突然爆发，大量的人都换了智能手机，这就是行业拐点。我认为，新能源车的爆发点会在2023年，这个速度是非常快的。新能源车的空间大，增速快，明年后年的增速会爆发出来。智能手机的行业已经非常大了，苹果股价涨了上百倍。我认为，新能源车的空间比智能手机大，龙头是特斯拉，股价也会上涨百倍。在新能源车的成长期，要持股贯穿整个成长期，千万不能卖股票。

对公司的影响：　　1、体现利用国有股规范经济的政策手段。通过吸收或减持证券市场一定规模的国有股，可以明显调节市场资本流动。适应引导资源配置方向和结构，稳定股市指数和股价。　　2.增强国有资产流动性。　　庞大的国有资产存量处于停滞状态。国有股减持和吸收，对于按照市场供求关系促进国有资产流动和交易具有重要的现实意义。3.为公开流通股、法人股、国有股的统一奠定基础。　　由于历史原因，自中国证券市场诞生以来。就出现了三种不同性质的股票，即流通股、法人股和国有股。目前后两只占比较大的股票无法在证券市场流通。严重阻碍了证券市场向可持续、规范、健康的方向发展。4.实现国有控股企业股权多元职能，形成规范的公司治理结构。

蒂娜·特纳蒂娜·特纳（TinaTurner），原名安娜·梅·布洛克（AnnaMaeBullock），1939年11月26日出生于美国田纳西州，瑞士籍美国歌手、女演员。从50年代末作为“Ike&TinaTurnerRevue”组合的主唱踏上舞台进行表演开始，她的每一个毛孔就散发出性感的魅力。在她长达五十多年的演艺生涯中，凭借无数奖项的肯定以及对摇滚领域的贡献，被人称为摇滚女王。作为世界上最知名的流行艺人，蒂娜·特纳被认作为最成功的女性摇滚艺术家，更并被《滚石》杂志称作为史上最伟大的歌手之一。她的专辑与单曲唱片总计已经在世界上销售了超过1亿8000万张。而她演唱会所售出的门票，也是史上独唱艺人中最多的。她那永远充沛的舞台活力，辨识度极高的雄厚嗓音，长青的职业状态，以及在各个年龄层中所受到的喜爱，均闻名于全世界中文名：蒂娜·特纳外文名：TinaTurner别名：摇滚教母国籍：美国民族：非洲裔美国人出生地：美国，田纳西州出生日期：1939年11月26日职业：歌手、舞蹈家、演员代表作品：《PrivateDancer》、《IDon"tWannaFight》、《WeAreTheWorld》等主要成就：格莱美音乐奖（共8次）1991年摇滚名人堂格莱美名人堂活跃期：1958-2000唱片公司：EMI（百代唱片）、维京唱片风格：摇滚、灵魂乐、流行乐演艺经历蒂娜·特纳16岁出道演唱，最早加入乐队KingsofRythym。1958年，蒂娜·特纳与艾克·特纳（IkeTurner）组成团队"TheIke&TinaTurnerRevue"，之后与艾克·特纳在墨西哥结婚。1960～70年代，TheIke&TinaTurnerRevue创造了许多排行金曲，为当时的R&P乐坛树立了经典范例，包括《ProudMary》(1971)、《NutbushCityLimits》(1973)、《RiverDeepMountainHigh》、《ICan"tBelieveWhatYouSay》等曲子。1975年，蒂娜·特纳与夫婿艾克·特纳离婚，恢复单身，继续进行其音乐生涯。澳洲经纪人RogerDavis的出现让蒂娜进一步发掘出了她作品中最独一无二的摇滚乐精神。1983年，蒂娜受邀在英国乐团Heaven17的专辑《BallOfConfusion》担任主唱，单曲《Let"sStayTogether》登上Top10，并展开场场爆满的欧洲巡回演唱，专辑在美国亦销售百万。1984年，《PrivateDancer》中的首支单曲《与爱何干》（《What"sLoveGotToDoWithIt?》）袭卷全球，获得空前成功，蒂娜就此稳坐超级巨星的地位。后参加了电影《疯狂的麦克斯3》的演出。1985年，与米克·贾格尔在LiveAidconcert中一同重唱，并促成美国慈善单曲《WeAreTheWorld》。同年出了她的自传。1987年3月4日至1988年3月30日，蒂娜举行名为BreakEveryRuleTour的218场巡回演唱会，打破全球票房纪录。1993年她的故事被搬上屏幕。1996年4月13日至1997年8月10日，举行名为WildestDreamsTour，共255场的世界巡回演唱会。1999年，4月与惠特妮·休斯顿、雪儿、Brandy等人在纽约市Beacon剧院中，参加VH-1电视台〔DIVAS〕节目表演。12月30日，在拉斯维加斯的凯撒皇宫参与了千禧年音乐会的表演。1999年12月，专辑《TwentyFourSeven》在欧洲上市。2000年2月，专辑在美国发行并由美国唱片业协会认证为金唱片销量。2000年，蒂娜·特纳举行告别演唱会"TwentyFourSevenTour"。2005年，美国最高艺术家成就—肯尼迪艺术中心，向伟大的黑人摇滚乐手，有“摇滚母狮”的之称，久负盛名的蒂娜·特纳颁发终身成就奖。2008年2月，蒂娜在第50届格莱美奖颁奖典礼上和碧昂丝携手表演。2008年10月1日，蒂娜再次上路，展开她为了纪念自己50年表演生涯的世界巡回演唱会Tina!:50thAnniversaryTour2013年7月，73岁的蒂娜与57岁的德国籍音乐公司主管巴哈ErwinBach在瑞士成婚。个人生活当蒂娜的父母听到她的第一声啼哭时就对女儿的巨大嗓门儿心生惊讶，黑人和印第安人的血统确实容易造就大嗓门儿的孩子，但大到她这样的地步，似乎又要另当别论了。蒂娜的母亲日尔玛一天到晚都要在工厂里挣生活，而蒂娜的父亲弗洛伊德·里查德·布洛克则要耐住性子在教堂里为一个又一个陌生的婴儿施洗，礼毕再去农场当当监工才能勉强维持住这个贫困的家庭。在这样贫困交加的生活中，他们自然是无暇发现自己这个小女儿的音乐天赋。于是大嗓门儿的蒂娜只好自娱自乐地用自己过人的天资去“惊扰”邻里，而如果姐姐艾丽肯看一看她的“演出”，那便已经是相当“荣幸”的事了！蒂娜一家的生活并未因为马上会出现一个巨星而变得好过起来，家里唯一的男人终于不堪重负弃家而去，母亲为了生计也不得不独自外出打工。留在外婆家的姐妹俩更加孤立了，唱歌成了她们发泄的最好方式。1954年，两姐妹终于从家乡田纳西搬到圣路易斯去与母亲团聚，那时的蒂娜已经16岁，在这个如花的年龄里她恰好遇到了那个足以改变她命运的男人—艾克·特纳。彼时的埃克已经是“节奏之王”乐队（KingsofRhythm）的班主，能写歌又精于乐器的他早在1951年就凭唱片《Rocket88》跻身摇滚名人堂。一次偶然的机会两人见了面，在孤独中长大的蒂娜仿佛看到了真正属于自己的生活，于是当即就问埃克她可不可以为他唱歌，骄傲的男人满以为自己听了个笑话，但在小姑娘的一再坚持下，她得到了一个机会。而顺理成章地，女孩充满爆发力的嗓音说服了他，让她成为自己乐队里的一员。这时的女孩还保留着自己的原名安妮·梅·布洛克（AnnieMaeBullack）。而当即埃克就给了她一个将在今后岁月中驰骋数十年的艺名—蒂娜，当然，2年之后他又给了她自己的姓氏“特纳”，因为他们在墨西哥结婚了。1958年，新婚燕尔的两人组成了自己的乐队—“埃克与蒂娜”乐队（TheIke&TinaTurnerRevue），仿佛一种爱与成功的见证。而年仅20岁的蒂娜也的确给埃克带来了更多的运气。1960年，那个本该演唱《恋爱中的傻瓜》（《AFoolinLove》）的歌手迟迟没有出现，于是作为临时替代者的蒂娜一炮走红。这也拉开了他们乐队的巅峰时代，一系列歌曲如：《恋爱中的傻瓜》、《骄傲玛丽》(《ProudMary》)等都曾深深影响过当时的青年。而乐队共同创作的歌舞剧《山高水深》（《RiverDeepMountainHigh》）也成为他们音乐皇冠上最耀眼的珠宝。随着音乐潮流的变动，蒂娜开始在自己的歌唱中加入强有力的舞蹈，将观众带入了一个又一个情绪的高潮，这也是蒂娜自己标志性表演风格形成的开始。但与此同时，相比蒂娜的积极向上，埃克却日益懒散和消极。他无意于创作，并越来越严重地依赖酒精和兴奋剂，在音乐道路上渐渐盖过丈夫光辉的蒂娜此刻已注定要承受一场不幸。1974年，蒂娜毅然离开了让她爱恨交织的埃克。此时的她一无所有，伤痕斑斑、负债累累。这是她一生中最为残酷暗淡的时光，变好或更坏，这是一个问题！进入20世纪70年代后，蒂娜的成功日益显著。而作为曾经的偶像与导师的埃克却仍然无所作为。20世纪70年代中期，埃克对可卡因的依赖越来越严重，且不让任何外人插手他的音乐事务，他们的乐队越来越孤立，自然也就走到了末路。妒忌心和不平衡使他变得异常暴躁，酒精和毒品也让他失去人性。在生活和事业里，埃克都要对蒂娜拥有绝对控制权，稍有不对，便对她拳打脚踢：“再让我看到你那副哭丧样，我就揍扁你！”一边是自己看似风光的职业生涯，一边却是活地狱般的家庭生活，这位来自保守基督教家庭的黑人女子，在走投无路、精神濒临崩溃之时，不得不转向佛教求援。从20世纪70年代起，蒂娜开始了自己的佛教修行。一次，在埃克惯常地对她实施殴打之后，蒂娜只身逃到一家饭店，满脸鲜血的她对饭店经理说：“我是蒂娜·特纳，现在身无分文，如果你能借给我一个房间，我将不胜感激！”而这样的暴力和折磨持续了近10年。1974年，在又一次激烈的争吵后，蒂娜终于鼓起勇气离开了这个恶魔般的男人。当时她身上只有36美分和一张加油卡，之后的几个月中她到处躲藏，在朋友家里轮流居住，靠政府发放的救济粮票过活。她遇到他时，正好是最美的16岁，而她离开他时，他们的婚姻也刚好走到了无法言说的第16年。直到1978年法院才判决二人离婚，他们婚姻期间赚来的一切财产都保留在埃克名下，她带走的只有那个他给她的名字—蒂娜·特纳！接下来的日子可想而知。没有人找她演出，也没有人找她灌唱片，世界一下子把她排除在了门外。孤身一人，她只能依靠过去的名望生活；没有光彩无限的大舞台，便只能去夜总会里演唱自己的老歌度日，曾经最有希望的“咆哮母狮”一下从高峰跌到了低谷。1978年，蒂娜发行了与埃克分手后的首张个人专辑《Rough》，在这张专辑中她一改自己之前的R&B曲风，转向了强有力的摇滚风格，但是这张专辑的销量并不理想。接下来一年以占领迪斯科市场为目标的专辑《LoveExplosion》也遭遇了失败。至此再没有唱片公司敢来找她，她的经济状况开始变得捉襟见肘。为了生存，她不得不在一些娱乐节目中充当主持人玩笑的对象，还得装得自己“真的傻透了”！这样的落差与压力对她的精神和身体都造成了不小的影响，但再大的困难都从未使她放弃过自己的音乐理想：变好或更坏，这是一个问题！转运之机终于到来。1982年，走投无路的蒂娜同Capitol唱片公司签约，并以一首翻唱AlGreen的老歌《Let"sStayTogether》在欧洲引起轰动，获得了职业生涯奇迹般的逆转。随后的专辑《PrivateDancer》是在两个星期内匆忙完成的，却使她再次一炮走红，单曲《What"sLoveGotToDowithIt》和《PrivateDancer》都获得了排行榜冠军，并成为大西洋(600558,股吧)两岸最热门的歌曲。而该专辑在全世界共卖出了近1500万张，直到现在仍然是全球最热销的专辑之一。这当然也成为蒂娜最成功的一张专辑，超过她与埃克在一起时的任何作品。同时，该专辑还为她赢得了两项格莱美大奖（年度最佳唱片和年度最佳流行女歌手奖）。1985年她还参加了援助非洲的大型义演，同MichealJackson合唱的慈善歌曲《WeAreTheWorld》也成为经典。此时的蒂娜已成功从R&B音乐转型到摇滚风格，以44岁的“高龄”风靡了从青少年到中老年的所有歌迷群。在改变演唱风格之余，她也对自己的形象来了一次翻天覆地的改变。原来那个忧伤绝望的离婚女人被一位头顶雄狮般金发、脚踩细高跟鞋、自信又性感的独立女性所替代。她骄傲地站在音乐金字塔的顶端，向世界流行乐坛发起一股空前绝后的女性摇滚冲击波！1987年到1988年，蒂娜的环球巡演在25个国家进行了共230场，吸引了近400万观众，这也让她成为全球演唱会最卖座的独唱女星。尽管日程排得满满的，但蒂娜还是在1986年完成了自传《我是蒂娜》（《I，Tina》）。在书中她详细讲述了自己早年被丈夫埃克殴打的悲惨生活：一次她的鼻子被打断了，不得不接受整形手术。她甚至还多次试图自杀，却未能成功。据蒂娜说，最后一次挨打是在拉斯维加斯的汽车里，两人在后座对打起来，之后，她的噩梦结束了。她说，那是她唯一一次对丈夫还手。1993年，根据蒂娜自传改编的电影《与爱何干》（《What"sLoveGottoDowithIt？》）获得空前成功，男女主演劳伦斯·菲什伯恩和安吉拉·贝赛纷纷凭剧中角色获奖。而电影的主题曲《IDon"tWannaFight》也为蒂娜再次赢得了格莱美殊荣，并成功挤进美国“百大最受欢迎歌曲排行榜”的前10位。而相对蒂娜的重生，埃克却为自己的错误付出了沉重的代价。1989年他因吸毒被投入监狱服刑17个月。电影《与爱何干》里对他恶狠狠的描绘更让他成为了摇滚界的恶魔。埃克与蒂娜在一起时的成功与辉煌一去不复返，只剩下无尽的伤痛与悔恨。尽管他承认自己吸毒，但是却一直否认殴打前妻。后来他又在2001年出版的书中坦承，“没错，我打过蒂娜耳光，也有时候我想都没想就把她打倒在地，但我没痛打过她。”直到2007年12月12日埃克去世，他的暴力形象仍未在人们心中消散，蒂娜在接到前夫去世的消息时，只通过经纪公司发表了简短声明：蒂娜已经知道埃克于今天稍早时候过世。她与埃克35年没有往来，不会再就此发表其他评论。对于这个改变了她一生的男人，在最后时刻蒂娜还是选择了沉默。40年起伏跌宕的人生与音乐之路让蒂娜尝尽了人间滋味，但她还是坚持用自己永不停息的歌声带给人们数十载不变的美好激情！面对音乐、面对生活，那股绝不屈服的摇滚精神支撑她承担了一切！进入上世纪90年代，蒂娜·特纳成为了无可争议的“摇滚女王”，稳稳掌握着8次格莱美大奖、世界最高巡演出场费等多项纪录，不少电影导演也纷纷请她出镜，其中就包括天才导演斯皮尔伯格。当时他邀请蒂娜出演后来成为经典的电影《紫色》的女主角，但因剧本以黑人妇女被丈夫殴打后寻求自我独立为主题，其情节唤起了蒂娜太多的记忆而被婉拒了。曾经那个绝望的、潦倒的女人再也不要往回看，现在的她那么性感，扭动着“世界上最善舞的小腿”，带给观众们一场又一场眼花缭乱、应接不暇的好戏。当她在舞台上飞舞时，仿佛蒂娜永远只有16岁！2000年，蒂娜的告别演出“OneLastTime”在英国温布利体育场举行。能容纳数十万人的体育场座无虚席，激动的观众甚至打出了“Tina,WillYouMarryMe?”的横幅。而当她一站上舞台，这里就完全成了由她掌控的王国，激情四射、火花飞溅，令无数当下的年轻歌手望尘莫及！舞台中间的大屏幕还穿插放映了蒂娜数十年演出的珍贵录像，仿佛一场热闹的生日Party，而达到沸点的体育场就是给蒂娜最好的生日礼物！她从16岁的青春走来，一路跌宕起伏，充满传奇，而2000年的这场演出正是一个完美的告别，像一条波状起伏的曲线终于连成圆圈。她在62岁的年纪向世人证明：蒂娜·特纳仍然是这个世界上最好的摇滚歌手！2000年之后蒂娜终于“退休”了，但她仍然活跃在公众的视线中。2001年，从她家乡布朗维尔至纳特布什的田纳西第19号国家公路被正式命名为“蒂娜·特纳高速公路”。2009年2月10日，她还和当红女歌手碧昂丝在第50届格莱美颁奖礼上联手演出自己的成名作《ProudMary》，已经70岁的蒂娜仍然没有给年轻美人任何机会！连碧昂丝自己都说：“我生平从未见过如此威力巨大、如此无畏、如此眩目的女性！”2008年美国最高艺术家殿堂—肯尼迪艺术中心向蒂娜颁发了终身成就奖，而亲手把奖章送给她的正是美国总统布什和夫人劳拉。现在的蒂娜在欧美各洲拥有多处房产，她没有再婚，而是和小自己16岁的男友—一位在德国出生的EMI公司经理在欧洲定居，住在苏黎世乡间的一所湖畔别墅里。偶尔他们也去蒂娜在法国尼斯附近的一所位于山顶的别墅度假，在那里可以俯瞰整个地中海。贫困和苦难已经离去很远，但蒂娜仍然对人生怀着一颗敬畏之心，无论多么繁忙，她依然保持着每天念诵佛经的习惯。每有记者采访，她都不厌其烦地感谢佛教和唱诵给她带来的无边宁静和巨大力量。正是这种宁静的自省与自强让她找到了自尊，走出人生的阴影，跃出自己生命的新色彩！主要作品参演电影与爱何干-1993，饰演,幻影英雄-1993，饰演TheMayor疯狂的麦克斯3-1985，饰演AuntyEntityNone-NoneNone-1978，饰演HartlandGuest光芒万丈-1978，饰演OurGuestsatHeartlandNone-1976冲破黑暗谷-1975，饰演TheAcidQueenNone-None，饰演Milo_Forman给我庇护-1970，饰演,参演电视剧None-2000，饰演JoeNapolitano/KennyOrtegaNone-1971None-1970，饰演MikeGargiuloNone-1966，饰演LarryPeerce来源：录音室专辑1974:TinaTurnstheCountryOn！1975:AcidQueen1978:Rough1979:LoveExplosion1984:PrivateDancer1986:BreakEveryRule1988:TinaLiveinEurope1989:ForeignAffair1993:What"sLoveGotToDoWithIt1996:WildestDreams1999:TwentyFourSeven精选集1991：SimplytheBest1994：TheCollectedRecordings2004：AlltheBest2008：Tina!2009：ThePlatinumCollection历年巡演1978_1979:WildLadyofRockTour1982_1984:Nice"n"RoughTour1985:PrivateDancerTour1987_1988:BreakEveryRuleTour1990:ForeignAffairTour1993:What"sLove?Tour1996_1997:WildestDreamsTour2000:TwentyFourSevenTour2008_2009:Tina!:50thAnniversaryTour获奖记录来源：获奖记录1972年格莱美奖最佳R&B组合1984年公告牌音乐奖年度艺人年度女歌手年度最佳单曲年度最佳专辑年度最佳回归艺人年度最佳灵魂乐/R&B歌手1985年全美音乐奖最受欢迎灵魂乐/R&B歌手最受欢迎灵魂乐/R&B录影带歌手格莱美奖年度唱片年度歌曲最佳流行女歌手最佳摇滚女歌手MTV音乐录影带奖最佳录影带女歌手1986年全美音乐奖最受欢迎流行/摇滚女歌手公告牌音乐奖年度歌手格莱美奖最佳摇滚女歌手MTV音乐录影带奖最佳现场表演NAACP形象奖最佳女演员好莱坞星光大道表演艺术家1987年格莱美奖最佳摇滚女歌手1989年格莱美奖最佳摇滚女歌手1991年世界音乐奖杰出贡献奖摇滚名人堂表演艺术家1995年世界音乐奖传奇奖1999年英国黑人音乐奖终身成就奖2005年肯尼迪中心荣誉奖终身成就奖2008年格莱美奖年度专辑（与群星分享）2009年瑞士大奖最佳表演2011年塞浦路斯音乐奖最棒老艺术家人物评价年轻的当红女歌手，性感火热的Beyonce，在晚会上翻唱了Tina的成名之作：ProudMary。Beyonce说：我生平从未见过如此威力巨大、如此的无畏、如此眩目的女性，尤其是这样的双腿（Tina被誉为拥有地球上最善舞的双腿）...Beyonce完全模仿Tina的ProudMary，对比Tina善舞的小腿，Beyonce火热的大腿倒是毫不逊色哦！TinaTurner她是美国摇滚教母也被歌迷戏称为"咆哮母狮"她的沙哑嗓音她的狂野台风她的迷人身材无不显示出她傲人的天资她是永不衰老的性感天使她是叱诧歌坛数十年的摇滚皇后

载有近4千辆汽车的货轮沉没，或导致1.55亿美元损失，保险会赔偿吗？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。根据目前得到的消息，这次损失的1.55亿美元都将由保险公司进行赔偿，还好在事前对这些车辆进行了保险，不然这么多损失实在让人难以接受。3月2日信息，据国外新闻媒体报道，一名海港高官表明，当地时间周二，在着火近半个月后，乘载数千辆高档轿车的货轮“费利西蒂王牌”号在葡萄牙亚速尔群岛周边沉没。法亚尔岛近期海港的舰长称，因为火灾事故和惊涛骇浪造成的结构性问题，费利西蒂皇牌号早已沉没。“当拖船逐渐时……水流了进去。”他说道，“这艘船丧失可靠性，沉没了。”火灾事故的原因基本疑是是因新能源电动车的锂电着火造成，船里造成了很多浓烟，在救治未果后水手挑选弃船脱险，船里几乎任何的车子都遭受了无法挽救的损害。海船上的车绝大多数来源于大众集团公司车系，包含大众、奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷等，在其中保时捷就占有了1100辆，损害达到1.4亿（折合8.84亿RMB）美金。大众车辆在接收访谈时表明，车子毁坏由商业保险保险投保。特别注意的是，这艘货轮乘载近2200吨燃料和2000吨原油，很有可能会发生燃料泄漏进而环境污染深海的状况。这艘货轮的舰长表明，迄今为止都还没发觉渗油的汇报，但是北大西洋(600558)底端深3500米，伴随着货轮的下移，在海面工作压力的效果下，的确存有燃料泄漏的风险性。

1、行业指数是指代表各个行业涨跌情况的指数，例如商业指数、地产指数、医药指数等。2、在上证指数或深成指数页面，利用“翻页键”向下一页一页翻动，就可以看见各行业的指数。以华泰证券、通达信系统为例说明：第一步：打开通达信系统登陆服务器。第二步：打开系统主介面左下方的分类-左键-所有指数。第三步：选到所要查看的指数左键双击进入指数技术分析介面即可查看。扩展资料：运用实例：目前，最常用的版本有钱龙软件、通达信、大智慧等。下面结合钱龙软件具体介绍一下常用的板块指数分类及运用。通用版本（旧版）：登陆交易行情页面，输入数字502，点击回车键。可以看到板块共分为指数板块、行业板块、地域板块、概念板块、港股板块。点击即可查获具体板块内部各分类的指数涨跌情况、所有板块涨跌排名及其所包含的所有个股涨跌排名，从而轻松获取当日交易中的热门板块和热门板块中的龙头个股。钱龙黄金眼版本：登陆交易行情页面，输入数字502，点击回车键。更新后的版本比前一版本增加了一个功能，即可以像查看大盘指数、沪深300指数一样，查看行业板块、地域板块、概念板块等内部各细分板块的指数走势，从而可以对具体某个行业（比如金融、地产等）指数的历史走势。参考资料来源：百度百科-板块指数

1万亿已经来了，2万亿的春天还会远吗，我认为2万亿对于茅台来说是一个值得冲击的目标。对于贵州茅台而言，今天无疑是个值得纪念的日子。就在刚刚，贵州茅台股价创下历史新高799.06元，逼近800元关口。与此同时，市值突破万亿大关。1万亿市值究竟是个什么概念？相当于贵州2016年GDP的85%。贵州省统计局数据显示，2016年，该省实现地区生产总值11734亿元。这就意味着，不到2个涨停板，贵州茅台的市值将比肩贵州2016年的GDP。目前，贵州2017年年度GDP数据还未出炉。不过与前三季度9500亿元的GDP总量相比，贵州茅台的市值已超出500亿元。首先，茅台从9100到1万亿进度势如破竹。可能退回五年，谁也没想到茅台会成为中国白酒第一个突破一万亿的股票。甚至谁也没想到，茅台酒的股票中只能够赶上贵州省的GDP，甚至在不远的将来，肯定会超过贵州的GDP涨幅。但事实上，茅台不费吹灰之力就做到了。不管是炒茅台股票的人，还是炒茅台酒的人，都赚得满口流油。其次，在不远的将来，茅台酒成功冲击到2万亿的市值，我认为应该是很可能的。其原因主要是因为市场对茅台酒的需求远远没有得到满足，茅台酒不管是过去，现在，还是在将来很长一段时间内，都将处于供不应求的状态。总之，茅台冲击2万亿的目标应该是可以期待的，因为茅台特殊的地理环境限制了茅台酒的产量，这就意味着茅台供不应求的特点，基本上短时间难以得到改变，必然会助推茅台股价的上涨。

1000手茅台股票目前大概是1.83亿元。一手是证券市场的一个交易的最低限额，每个市场的规定不一样，在中国上海证券交易所和深圳证券交易所的规定中，一手等于一百股。扩展资料：注意事项：1、新董事长新规划 将茅台打造成为世界一流的上市企业贵州茅台2021年2月18日最高创出2627.88元历史高点后便一路回落，8月20日最低探至1525.5元，6个月的调整贵州茅台市值蒸发近1.4万亿。在随后的筑底过程中，虽然该股多次快速反弹，但最终无功而返。然而新掌门的正式露面，贵州茅台在二级市场也迎来了新的升机。9月24日晚贵州茅台发布公告，公司董事会审议通过了《关于选举董事长的议案》，会议选举丁雄军先公司第三届董事会董事长。丁雄军在股东大会上首次以新身份的露面并对茅台发展做出规划，第一是蓝线发展。蓝线，指目标愿景和蓝图规划，核心是围绕“双巩固、双打造”，即“巩固中国白酒头部领军企业地位和世界蒸馏酒第一品牌地位，打造成为中国500强第一方阵企业和省内首家世界500强企业”战略目标，按照“聚主业、调结构、强配套、构生态”发展思路，着力把股份公司打造成为世界一流的上市企业。2、白酒行业大涨 券商观点看好后市今天在茅台利好的影响下五粮液股价早间同样高开高走，盘中数度触及涨停。截至收盘，五粮液、古井贡酒、泸州老窖封住涨停，贵州茅台涨幅超9%。酿酒行业以5.41%的整体涨幅，大幅领先所有行业表现。针对上午白酒股大涨，最新规模超658亿元的招商中证白酒指数基金经理侯昊也在盘中发文称，白酒龙头释放积极信号，短期对于行业的一些担忧可以更乐观些，白酒板块仍需跟踪动销及价格体系变动情况，以及高端白酒终端价格变化情况。他建议适度降低今年预期，等待风口，时间拉长看消费升级及集中度提升趋势下白酒板块仍具备较好的配置价值。

最大跌幅？ 单日最大跌幅当然是跌停喽，茅台 历史 上只有两次。分别为2013年和2018年。 区间跌幅的话，从前高到见底重拾升势，茅台最大跌幅曾达到惊人的62.26%！ 2008年1月，上市后一路上涨的贵州茅台达到第一个高点复权价988.11元，受经融危机影响，之后跌了一整年，直至2008年11月见底复权价372.85元，区间慢慢阴跌了62.26%！而这个跌幅，也是茅台史上最大区间跌幅，以后再也没有过这么大的跌幅。 此后茅台一路上扬，来到第二次大跌，不对，应该叫阴跌。这次比上次虽然跌幅小点，但跌的时间更久，跌了一年半。2012年7月到达新高复权价1292.59元，开始下跌，而在此期间，2013年9月2日，受“限制三公消费”、“严查公款吃喝”等因素影响，贵州茅台放量跌停，这是茅台第一次跌停。直到2014年1月，633.77元止跌。然后不久大A迎来波澜壮阔的大牛市。而茅台此间的区间跌幅为第二大，跌去50.96%！ 紧接着牛市崩塌，茅台亦不能幸免。不过茅台就是茅台，跌幅不大且未有跌停。但这次跌的较快，2015年5月到8月，从1588.93跌到1062.95，跌幅33%。 之后茅台再次扬帆起航，时间来到重要的2018年，受业绩不及预期影响，2018年10月29日茅台迎来了其上市以来的第二次跌停，并且是唯一的一次一字板跌停！而茅台此间从前高4722.45元跌至3127.09元，时间跨度4个月，跌幅33.7%。跌停第二天即见底，然后一路上攻，后面的故事大家都知道了，就是一路上攻到2021年。期间都未曾有过大幅度的下跌。 以上为贵州茅台仅有的几次大幅度回调，分别为62%，50%，33%，33%。而本轮下跌茅台已经短时间单边下跌，仅仅11个交易日已经跌去22%，也算是创纪录了，实属罕见，恐怕所有人都是懵的。。。贵州茅台 历史 最大跌幅是13.05%，这是回归到2014年6月25日那天，贵州茅台大幅跳空杀跌。其次，还有一个大跌是在2015年7月27日，当天A股突然变盘大跌，贵州茅台当天大跌9个多点。那一波跌幅也不小，股价从700多跌到500多元。 贵州茅台最近跌幅最大的是2018年10月29日，出现一字跌停板，当天收盘还是跌停的，但次日很快就止跌企稳了。总之贵州茅台自从上市以来，总体趋势都是以上涨为主，上市十几年，真正出现跌停板的时候特别少，当天贵州出现涨停板也是非常少。 真正贵州茅台 历史 最大跌幅，而且是连续跌幅达到30%都已经非常多了，基本都是以上涨趋势运行，小涨小跌，不知不觉股价涨到2000多元了。 贵州茅台确实是一只神股， 历史 大涨大跌的时候特别少，都是以小涨小跌。按照目前的贵州茅台能跌5%都已经是暴跌了，一般很少跌幅这么大的。 现在的贵州茅台和以上的贵州茅台，今非昔比了，跌幅都是非常有限了，不过近期跌幅已经达到20%了，确实跌了不少。 50%

贵州茅台股票跌停原因是什么？为什么会大跌~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~一只股票的涨停一定是机构的行为！！一只股票的大跌一定是高管减持的效应！机构游资出逃换庄行为！请看图！这是日线图！从图可以看到在7月1日开盘竞价减持出局了从而形成高开低走这样的走势随着高管的减持机构的出逃！区间统计至今跌幅15.03%一股跌了307.39元目前这票71.9%都是套牢盘！90.9%都是小散持股！剩下都是游资在玩着今出明进的游戏！这就是茅台的盘面！！小散啊顺势而为才是王道！

近年来，我国电动汽车行业快速发展，电动汽车保有量持续增长，其中纯电动车占据主导地位。在电动汽车相关技术快速发展的带动下，电动汽车的渗透率有望进一步提升。与此同时，新能源汽车补贴政策进一步滑坡，倒逼技术升级，有利于车企提高产品竞争力，过去完全由政策驱动的电动汽车行业将逐步回归市场。电动汽车产业全景图电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。与传统汽车产业链不同，电动汽车产业链中游最重要的零部件为动力电池，因此，钴矿、镍矿、锂矿等矿产资源作为动力电池的重要原料，构成了电动汽车产业链的上游;从电动汽车下游整车制造上来看，与传统汽车产业不同的是，电动汽车整车制造厂商可以外采电池、电控和电机，无需像传统汽车整车制造商一样需要掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术，这极大的降低了电动汽车整车制造的进入门槛;在电动汽车后期市场中，充电桩、换电站等服务供应商占据了较为重要的位置。电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同，但也有重合的部分。新能源汽车是指采用除汽油、柴油发动机之外的其他非常规车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。电动汽车则一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。按动力源的不同，国内主流电动汽车可分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。由于技术、配套设施等条件的限制，三大主流电动汽车各有优缺点。能源替换及环保压力为电动车发展提供契机2019年2月到2020年9月，根据中国石油和化学工业联合会公布的石油进口依存度，我国石油进口依存度呈上升的态势。根据石油经济技术研究院发布的数据，2019年我国原油对外依存度突破70%，远超50%的国际警戒线。我国石油对外的高依存度严重影响我国的能源安全，发展电能、氢能等替代能源已经提升到了国家战略高度，面对当前严峻的能源环境，我国必须减少对石油的依赖，电动汽车等新能源行业发展则至关重要。传统机动车机动车在运行过程中会排出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等，造成空气污染，同时这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。汽车尾气对城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。根据《中国移动源环境管理年报(2020)》统计资料显示，2019年，全国机动车四项污染物排放总量为1603.8万吨。其中，一氧化碳(CO)771.6万吨，碳氢化合物(HC)189.2万吨，氮氧化物(NOx)635.6万吨，颗粒物(PM)7.4万吨。相较于燃油汽车的污染问题，电动汽车则无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，即使混合动力汽车在纯电动状态下为零污染但不可否认其在的打开内燃机时依然存在排放。因此，随着国家对环保重视程度的提升，电动汽车行业将迎来良好的发展契机。技术不断成熟 电动汽车性能持续提升电动汽车中最关键的技术是代替传统燃油汽车的内燃机、 变速器等装置的电动汽车“三电”系统，即电动汽车的电池、电机和电控系统，近年来，我国电动车技术快速发展，其中电池技术已经进入世界第一梯队，技术的进步推动电动汽车性能持续提升，国产电动汽车的性能逐渐追赶上国外电动汽车品牌。保有量持续提升 产销长期向好通过近几年的快速发展，我国电动汽车已经从萌芽期向成长期迈进，在我国坚持纯电驱动战略的推动下，我国纯电动汽车保有量在电动汽车中占比较大，根据公安部公布的数据显示，2019年我国新能源汽车保有量为381万辆，其中纯电动汽车保有量达310万辆，占比81.4%，前瞻预计2020年我国新能源汽车保有量将达到510万辆左右，其中纯电动汽车保有量将达到410万辆左右。2020年受新冠疫情的影响，2020年上半年我国电动汽车产销量均出现大幅下滑，根据中汽协公布的数据显示，2020年上半年，我国电动汽车总产量为36.90万辆，总销量为37.17万辆，但值得注意的是，从三月份疫情逐渐得到控制开始，我国电动汽车的产销就已经开始逐渐恢复，2020年7月份，我国电动汽车产销迎来2020年以来的首次同比增长，得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业的有力举措，预计2020年我国电动汽车产销量将逐渐恢复。后补贴时代 电动汽车发展挑战与机遇并存目前我国电动汽车处于发展初期，受政策的影响较大，近年来，国家出台了一系列政策引导推动我国电动汽车产业的发展，2020年11月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。根据规划要求，预计我国新能源汽车行业将迎来快速发展，同时电动汽车作为主推新能源汽车市场成长空间较大。发展至今，我国电动汽车行业从完全靠政策推动，逐渐过渡到了由政策和市场共同推动。值得注意的是，近年来，国家对电动汽车补贴力度不断下滑，对补贴所需的技术条件要求不断提高，给电动汽车车企提出了新的要求，补贴政策的变化在一定程度上引导车企加强技术研发，扩大规模以降低生产成本，有利于电动汽车行业的优胜劣汰。国产车品牌快速发展从新能源汽车品牌来看，各大厂商百家争鸣，美国特斯拉成为全球市场最受欢迎的新能源乘用车。值得注意的是，2020年中国电动汽车品牌快速发展，其中比亚迪在高端电动汽车市场获得较好的口碑，上通五宏光自上市以来销量不断攀升，在经济车市场占据了主导地位。根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月新能源汽车销量-EV销量排行榜中，宏光MINI EV销量为28246辆， 位居第一。Model 3以21604辆的销量位居第二，本年累计销量达111645辆。11月欧拉黑猫销量9463辆，排名第三，比亚迪汉EV和秦EV的销量位居第四和第八。电动汽车的快速发展吸引了众多造车新势力入局，从造车新势力车型销量情况开看，根据乘联会公布的数据显示，2020年1-11月理想ONE累计销量为26498辆，位居第一， 蔚来ES6累计销量为25468辆，位居第二，威玛EX5累计销量19648辆，位居第三。多方资本布局 投资决策渐趋理性近年来，我国电动汽车利好政策频发，行业投资火爆，无论是社会资本、国有资本还是互联网巨头均开始涉足电动汽车产业投资，值得注意的是，2019年起行业投资数量有所减少，但投资金额却有所增加，一方面表明行业投资方向开始倾向于较为成熟，成长性较好的优质企业，竞争能力较弱的企业缺少资金支持将逐渐被淘汰。前瞻观点：电动汽车大发展时代已经到来我国电动汽车的大推广基本已经万事俱备，随着地方补贴政策的陆续出台，我们有理由相信，电动汽车大发展的时代已经来临。然而，从近两年的市场数据和现实来看，电动汽车正在遭遇着“雷声大、雨点小”的尴尬，虽然政策很热，但市场反应却很冷。配套设施差、消费者对电池续航能力的担心以及长时间充电的麻烦等因素仍阻碍着电动汽车市场的进一步成熟。随着我国电动汽车相关配套设施建设的不断完善，电动汽车的性能将持续提高，预计我国电动汽车行业规模有望快速增长，预计到2026年我国电动汽车销量将达到620万辆。—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

易车讯 日前，乘联会秘书长对外表示，2021年中国新能源乘用车逞爆发增长，9月新能源车渗透率达到20%，2021全年新能源车渗透率有望突破15%。其同时展望，2022年的新能源乘用车市场渗透率有望突破20%。据乘联会分析，2021年新能源车市超高速增长期，这有其特定因素，主要是低基数和新品超强贡献的促进，加之疫情下私车出行的需求旺盛。今年9月份，新能源车销量达到35万台，销量同比增速2倍，也就体现新能源车年初受到市场拉动而呈现是爆发增长的特征。2021年中国车市进入一个相对平稳增长的特征，但新能源保持高增长趋势。连续两年的低迷为2021年奠定高增长基础。今年的后期增长压力不断加大。从基数看，今年后期仍持续较高增长。展望2022年，政策、产品、产业形态等都对新能源市场发展有利，新能源车企以及新势力车企发展势头将更强劲，同时积分压力，传统车企必定增加新能源的比例，渗透率有望超过20%。在2022年的芯片供给仍不确定的情况下，新能源具有的双积分和补贴优势，使得主机厂对新能源汽车的芯片资源倾斜度会大一些。2022年新能源车渗透率将会快速提升，这得益于用户对新能源概念的逐步接受以及与油车相比的实惠性。随着充电桩等基础设施的建设，部分厂家也退出免费充电政策，对比油车加油而言，新能源汽车在后期费用上有优势。

这几日，电动 汽车 行业扔下了一颗电池炸弹，新名词接连出场，续航1000公里成为新车发布的标配，让人心里长草，脑子明显不够用了。 作者：柴达木图片：来自网络 先是蔚来在NIO DAY 上 的固态电池（其实是半固态），上汽联合阿里打造的智己 汽车 采用掺硅补锂技术，广汽石墨烯基电池技术，三家最大的共同点是续航里程都在1000公里以上，尤其是最近几天引爆舆论的5分钟充满80%电，到底是什么情况！ 01 “石墨烯基电池”真相 比起蔚来官宣的固态电池电动车和智己“掺硅补锂”电动车，广汽埃安的“石墨烯基”技术和5分钟充满80%电，引起的争议最大。 广汽埃安官微发布海报称，搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池将进入“月充时代”，这一全新动力电池 科技 “即将量产搭载，不用等到明年”。 该技术原理基于以石墨烯作为导电添加剂的“硅基复合负极材料技术”。其中，石墨烯作为负极材料中导电添加剂的掺入（最多不超过8%），可以提升电池的高倍率充电性能，即辅助实现所谓的“充电8分钟续航1000公里”。 同时，基于“一核双壳”结构工艺的“硅基锂离子负极”，则可以提升电池循环稳定性、结构密度与放电倍率性，即实现所谓的“续航1000公里”。 此外，该电池同时涉及一项快充技术：在以石墨烯为三元锂电池正极材料导电剂基础上，通过一套降温冷却系统，而实现6C快充能力，即一种“充电8分钟续航1000公里”技术。 因此， “石墨烯基电池”的真相有三个结论： 1、“石墨烯基电池”工艺上有较大突破，“核—壳”结构工艺实现石墨烯与硅的结合，作为新的硅基负极材料，部分替代原来完全以石墨为核心的碳基负极材料，以提升锂电池的整体容量和充电速度。该电池所标榜的性能参数，虽然有水分，但也有较大的实现可能性。 2、广汽“石墨烯基技术”并非新技术，更不是独家发明，仍属于过渡技术。早在2014年，西班牙名叫Graphenano的公司就号称已与该国科尔瓦多大学，联合研发出了全球首件石墨烯聚合材料电池。 3、总体上，持谨慎乐观态度。 02 快充是最大软肋 一般而言，电动 汽车 快速充电时间为10min(6C)。 广州 汽车 集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪1月16日在中国电动 汽车 百人会论坛(2021)上进一步表示：石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%，电芯能量密度280/kg左右，寿命大于1600循环，整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较略高5%-8%。 广汽埃安总经理古惠南更是强调，“今年1000km（的电动 汽车 ）肯定要出来，快充肯定要出，不要把技术突破和商业推广混为一谈。” 显然，这句话可以解读为1000km可以实现，但实现快充，不仅是电池本身的问题，更取决于高功率充电桩技术的推广，是商业推广的问题。 要实现最快8分钟充电至80%，广汽埃安充电桩的峰值功率，务必要在今年内达到900千瓦，那显然是不可能实现的。以特斯拉和蔚来为例，特斯拉V3超级充电桩的峰值功率，只有250千瓦。蔚来超充桩，最大功率是180千瓦。 因此，快充关系到整个新能源产业链进展，现阶段我国电网无法大范围满足该电池的快充条件。 据广汽官方信息，广汽石墨烯基超级快充电池目前已经进入实车测试阶段，首款搭载的车型将会是AION V，目前正在黑河进行冬季试验，初定今年9月份批量生产。 到底9月份批量生产的AION V能不能实现1000公里续航，8分钟能不能快充80%，很快就会知道答案，毕竟马上就要2月份了。 不过，在技术背后，同样不能忽略其他因素。 03 广汽的小心思 广汽此时抛出“1000公里、8分钟可充满80%”，是在蔚来和智己之后，来自竞品的压力如同大山一样压在所有想要有所为的企业头上。因此，不排除该技术发布的时机有炒作嫌疑，为了抢占技术竞争窗口期。 此外，对于在资本市场期许，表现尤其显著。 上周五（1月15日）尾盘，广汽集团(SH:601238/HK:02238)“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天，A/H两地市场的广汽，A股涨停收盘，港股则收涨19.5%，成交额分别达到10亿和37亿元。1月18日，广汽集团周五涨停后，股价再度高开7.83%。 整个2020年，以特斯拉为首的新能源车企引爆了整个资本市场，仅特斯拉一家市值接近万亿美元，作为登陆美股的造车新势力，蔚来、理想和小鹏三家车企市值逼近近万亿人民币，而传统车企在资本市场基本上是比较暗淡的一年。 广汽对于新能源的发力和野心有目共睹，独立埃安品牌，在纽约时代广场打广告，传闻中的IPO传言，让人不得不联想到广汽扔下这颗技术炸弹，背后有资本的考量。 总结 2021年中国新能源市场预计在180万销量，到2025年市场占有率达将到20%，这将是一个可以遇见的庞大市场，各家车企跃跃欲试发布技术，此后还将更多。警惕过度包装和炒作，是底线也是品牌根基。 首先，作为技术发布，显然车企的发布并不严谨，容易引起普通用户的误解和资本市场动荡。其次，从积极的角度看，新能源车企的技术自研能力和核心技术有了很大提升，尽管有些目前还来自实验室理想数据，包括今年接二连三发布的热效率技术，都是一个逻辑。 因此，技术有进步但须挤掉水分，车企有进步但发言需谨慎。

乘联会：11月前两周乘用车市场销量同比增长11% 11月19日，乘联会发布数据显示，11月前两周国内乘用车销量同比增长11%，增长相对较平稳。11月前两周厂商批发环比10月同期增长38%，工作日长的优势较明显。 财联社 汽车 ：国内 汽车 市场延续了9、10月份强劲的增长势头，依次态势，全年销量将明显好于预期。 工信部发布新能源 汽车 监督检查结果公告 日前，为规范新能源 汽车 生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，工信部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源 汽车 产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。 财联社 汽车 ：加强事中事后监管，体现了行业主管部门管理思路的转变，在有利于营造良好营商环境的同时，更确保了新能源的 汽车 安全问题。 合肥市印发关于加快新能源 汽车 产业发展的实施意见 11月19日，合肥市政府发布《合肥市人民政府关于加快新能源 汽车 产业发展的实施意见》。意见提出，依据国家新能源 汽车 “三纵三横”研发布局，每年组织实施一批关键技术研发项目，重点突破整车集成、动力电池、电驱动、智能网联、轻量化以及前瞻性技术。支持江淮 汽车 、蔚来 汽车 、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源 汽车 供应链建设，创新“车电分离”等商业模式，提升品牌国际竞争力，培育行业领军企业。 财联社 汽车 ：在传统 汽车 产业竞争格局基本确定的情况下，合肥正在试图通过加快布局新能源 汽车 产业的方式，实现“换道超车”。 广汽集团计划在“十四五”期末新能源 汽车 销量占比超20% 11月19日，广汽集团(601238.SH)发布公告，公司董事会审议通过了《关于的议案》。力争到“十四五”期末，挑战实现产销量达350万辆，新能源 汽车 产品占整车产销规模超20%，成为行业先进的移动出行服务商。 招银国际研究部白毅阳：“十四五”期间年复合增长率11%，还是有些激进的。 东风回复深交所首轮问讯：将继续深化与PSA战略合作 11月19日，深交所昨日发布东风集团科创板IPO首轮问询回复，东风集团就26个问题进行了回复。在回复中，东风集团表示将进一步推出“元+计划”，目前影响神龙 汽车 亏损的不利因素正在逐步消除，未来公司和 PSA 的战略合作关系不存在重大终止风险。 财联社 汽车 ：神龙是否能成功扭亏还要看“元+计划”具体落实程度和市场的接受度。 广州车展前夜 超豪华SUV全新迈巴赫GLS上市 11月19日，2020广州车展前夜，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV正式登陆中国市场，售价区间158.8-273.8万元。新车长宽高为5210/2030/1838mm，轴距更是达到了3135mm。动力方面，将搭载4.0T V8发动机，并配备48V微混系统，其中发动机最大输出功率557马力，峰值扭矩730牛u2022米，48V电机可额外输出22马力和250牛u2022米。 财联社 汽车 ：作为打算冲击金字塔顶端的旗舰车型，迈巴赫GLS终于要杀入超豪华SUV领域了。 首款横置9DCT下线 长城发布新一代动力总成 11月19日，长城 汽车 自主研发的新一代动力总成正式下线。新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖燃油、混动、纯电领域。其中，GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单。 财联社 汽车 ：长城 汽车 新一代动力总成的下线为长城旗下各品牌车型的未来发展夯实了技术基础，这也将成为长城 汽车 深度参与全球竞争的关键技术力量。 交易终止日期临近 通用 汽车 与尼古拉间谈判陷入停滞 据外媒11月19日报道，随着交易终止日期的临近，通用 汽车 与美国电动卡车制造商尼古拉（Nikola）的合作谈判陷入停滞。今年9月8日，通用 汽车 表示，将以20亿美元的价格收购尼古拉11%的股份。作为收购尼古拉股份的回报，通用将为尼古拉提供电池、底盘架构、燃料电池系统，并且将为其设计和制造电动和燃料电池版本的Badger卡车。 财联社 汽车 ：此前有做空机构指出，尼古拉通过对公司的技术，包括其氢燃料电池，进行虚假宣传，误导了合作伙伴。双方的合作或也因此而停滞。 FCA和PSA将于1月4日召开股东大会对合并进行投票 PSA11月19日发布消息称，FCA与PSA决定于2021年1月4日各自召开股东大会，拟批准两家集团的合并议案，从而创建Stellantis集团。FCA和PSA将于2020年11月23日在各自的官方网站上公布股东大会议程、投票决议草案及会议参加的条件。 财联社 汽车 ：FCA与PSA的合并进入倒计时阶段。

新能源汽车的发展趋势呈现两极分化明显、电气化标签越来越清晰、智能网络的未来的特点。两极分化明显：由于中国重视环保并且对新能源行业有良好的政策补贴,新能源汽车企业正以更少的成本做更多的事情。新能源汽车要求更高并且要求更严格。这无疑也将是对目前相关国家车企产品质量以及技术等硬性限制条件的新一轮严峻考验。在此背景下,产品性能、汽车制造技术、汽车服务等方面将成为各企业的竞争点。这样,新能源汽车是否有创新,是否有核心技术,是否有完整的产业链,就决定了市场份额竞争的最终结果。显然,在加速市场优胜劣汰的条件下,内部分化是必然发生的现象。电气化标签越来越清晰：新能源电池汽车产业快速发展至今,尽管在延长电池使用寿命、电池制造技术、维护过程管理等各个方面存在诸多缺陷,但仍充分具有传统的氢燃料电池汽车所固有的发展优势。不少汽车业内人士分析认为,即使在未来很长的一段时间内,燃油电动汽车、混合燃气动力柴油汽车和纯动力电动汽车仍将在中国市场上优势并存,但是"电动化"仍将成为未来的汽车发展趋势标签。智能网络的未来：在今天看来,大数据、物联网和打造智能家居这三个概念已经不再陌生。智能、信息网络和工业自动化的相关概念以及应用正在逐渐进入千家万户,同样也正在逐渐渗透到电动汽车电子工业的相关技术创新发展上。如果未来无人驾驶汽车技术的应用能够扩大到电动汽车零件制造上,那么新能源汽车就能利用"起步晚"的优势,步入科技前沿。汽车工业发展到今天,功能化的趋势越来越突出,而网络技术就是这种多维延伸的一个分支。新能源汽车厂商们为抢占市场制高点都致力于为产品增加更多附加值,部署先进的辅助驱动系统,对接成熟的智能网络技术、嵌入式传感器、雷达等新的配套组件。新能源汽车能跑多久？新能源汽车车型不同，使用时间以及续航能力也不同，例如：1、吉利、知豆两种城市微行车，续航180公里以上，江淮IEV6四座智能电动汽车，续航251公里以上，海马爱尚EV四座智能电动汽车，续航200公里以上。2、因此，充满一次电，车跑的距离短，用的时间会长一些，如果车跑的距离长，就需要很短的时间进行充电。3、不过还要注意，新能源汽车的电池是有使用寿命的，随着使用时间的延长，电池的续航能力也降低，充一次电使用的时间就越短。4、在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2-3年，铅酸电池3-5年，锂离子电池5-8年，锌银电池最短，只有1年左右。电动汽车充一次电，正常行驶跑五六个小时不成问题，因为车本身有发电系统，会为电池供电的，这个主要看电池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外电动汽车续航里程还跟电池的衰减程度、环境、驾驶习惯等都有关系。但新能源汽车因为电池的局限性，如充电不方便、续航里程等，一般都适合在市区代步使用，不适合长途出行。

是的。在新能源汽车大发展的时代背景下，9月2日，由江西赣州市人民政府主办，赣州市工业和信息化委员会、赣州经济技术开发区管理委员会、车智汇承办的新能源汽车高峰论坛（广州）暨赣州新能源汽车及配套产业招商推介会在广州举行。这次会议得到中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、广汽集团(601238,股吧)、广汽研究院、广汽丰田等单位的支持。在赣州市政府的大力支持下，赣州市新能源汽车相关企业在生产资质、公告产品、技术研发、产品采购、整车改造项目、设备投资以及金融等方面已建立起完善的配套支持政策。赣州颁布的《赣州市扶持新能源汽车及配套产业发展的若干政策》中；对设备投资额达到亿元以上新能源汽车整车生产项目及关键零部件生产项目的详细配套支持措施，以及相应的市场推广与配套设施建设支持政策给予了明确规定。扩展资料：随着汽车智能化的提高，车联网的普及，车载自动诊断系统（OBD）在汽车领域的应用越来越重要，广州亚美信息科技有限公司（简称“亚美科技”）作为车联网大数据运营商，凭借多年车联网技术的积累，研发出核心产品车智汇智能终端。车智汇智能终端插上OBD接口后，通过对汽车电控系统及车辆的其他功能模块的工作状态进行监控，从而实现故障诊断的功能。当汽车出现故障时，OBD接口向ECU（汽车电子控制单元）发送故障码的读取命令，ECU立即返回故障码，该故障数据也包括与汽车尾气排放有关的零部件的故障代码，并上传至云服务平台进行数据处理和分析后，最终以OBD设备指示灯及车智汇APP向驾驶员预警并发送故障信息。参考资料来源：赣州市人民政府网站-赣州打造新能源汽车产业链 目标实现产值1000亿元中国微山网-车辆年检迎新规，车智汇智能终端使出“看家本领”