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我认为是观山湖区，为什么这样说呢？从近些年的规划建设就可以窥探一二。 贵阳的空间发展策略以老城云岩、南明为中心，遵循“北拓、南延、西连、东扩”，打造"双核多组团"的城市结构。 传统意义上的核心，老城区南明、云岩交通拥堵，道路狭窄，可开发的土地也十分有限。从最近几年的城市建设来看，观山湖区发展强劲，基础设施建设和房价也是一路高歌猛进，妥妥的贵阳主力！ 从空间规划上来看，观山湖区汇集了高速、高铁、地铁等。从城市路网结构上来看，着力打造“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系。从公共设施建设来看，学校、医院、文化中心等一批基础设施的也基本建设完善！贵阳奥林匹克 体育 中心、贵阳国际会议展览中心、贵州金融城、贵阳一中、观山湖公园。一座规划合理的生态型、园林式、现代化新城已逐步形成。 观山湖合理的功能布局与区位分布加上的良好城市面貌及高端CBD的加持。是老城升级换代的最佳区域。 综上所述，回到楼主的问题。5到10年哪里会成为贵阳新核心？我认为是观山湖。 几乎没有太大悬念的是，目前的贵阳正在建设的几条地铁线，已经基本框定了主要城区的格局， 以观山湖和老城花果园为核心的两大高楼集群板块 ，正在逐渐成为新的中心。 新城区也就是观山湖区， 以观山湖快速环路以内 ，未来大概率会成为最热闹、最繁华的区域，而老城区这个板块，主要是 以花果园为中心，散发出去 ，比如连接河滨公园、太慈桥、三马等周边板块，也会被更多资本和投资者看好。 从热力图其实不难发现，贵阳的两大核心主城区，一个在新城，也就是环观山湖公园周围，观山湖快速环路以内的区域，会成为 观山湖价值含金量最高的区域 ，这个范围内的房价，可能还会有一定的上升空间。 而老城区，主要是围绕花果园这个核心四面散发出去，北面邻接河滨公园一带，比如 恒丰碧桂园 等都在这附近布局，还有附近的 华润万象天地 等，距离花果园都不远。而在花果园的南面东面，则与太慈桥、解放路、人民大道等接驳，目前已有 万科翡翠系、融创九府系 等高端项目布局， 花果园的西面，未来等到三马板块一打通，到观山湖就更近了 。其实，根据 大型top房企的布局选址 ，也可以大致看得出来，未来哪些板块会大热。 如果从整个贵阳的大板块来看， 观山湖和阿哈湖，可能会成为未来整个城市的两大“绿心”， 观山湖公园，顾名思义，就是在观山湖的中间，观山湖北面是白云、北部三县，西面是清镇，南面可以直达贵安、天河潭等板块。而阿哈湖，北面就是邻近的花果园，南面接花溪，东面与老城区、小河相连， 西面更是能够融合贵安、花溪久安等板块 ，未来 阿哈湖的格局和潜力，一定是相当大的。 所以，未来5~10年内，主要看好观山湖、花果园周边的板块，一个是新城代表，另一个是老城典范，而且，目前 已经有一定的生活氛围和商业成熟度了 ，成为贵阳未来的双核模式的核心城区，可以说没有太大的悬念。 不是贵阳人，不懂贵阳事！ 5 10年后，贵阳的核心城区会是哪里，当然是南明区+云岩区！ 50年以后，贵阳的核心城区会是哪里，当然还是南明区+云岩区！ 没有了南明区+云岩区，那座城就不叫做“贵阳”！ 不管金阳如何高调，也不管贵安怎么发展，还是蓝天白云清清花溪，贵阳就是贵阳，核心就是两城区！ 不要用龟兔赛跑的迂腐观念来想象一个城市的发展问题，当别的辖区在高歌猛进的时候，贵阳的两城区仍然也在默默地刷新着自己！ 借问琼浆何处有，牧童仍指杏花村。 十年后，贵阳城区会在现在的观山湖区建成，贵阳的新市区也将会发生变化，原来这里是贵阳乃至贵州的金融世界的天地，不巧，当这个大数据来临的时候，还没有贵阳市的设想为一个大城市规模空前的建设群。只到华为、腾讯、中国电信的三大运营商，美国的苹果、高通等的入驻贵阳，贵阳才猛然感到贵阳的城市面积太小，只有扩容才能够满足于这些进驻企业的需要，这才几年功夫，就把贵阳市搞成一个大城市的面目，贵阳的老城与新城一目了然，高大上的新城市和老城形成鲜明对比，老城小巧玲珑，新城一派生机与活力，贵阳的单位部门都要搬到观山湖区，一个高大上的新城正在崛起。 政府机构在什么地方，哪这个地区就是核心城区。原因很简单，规划是政府制定的。 根本不用5年，现在贵阳市的核心区域已经从南明云岩过度到观山湖了，基础设施，教育资源，医疗资源都在加大力度投入，老城区现在唯一不能替代的恐怕就是深巷 美食 了，要领略贵州、贵阳各种 美食 还得到老城区。 当然是贵安新区啦。花溪、贵安新区、清镇三地联成一片就是大贵阳的格局。观山湖区的基础设施太落伍。 管他哪个区，在金阳、云岩各买一套房。 观山湖 花果园

可能是它们的地质结构有较大的区别吧……如果说在云贵川高原的地壳板块结构中存在着位置差别譬如四川的地质板块断层处于三个地质板块断层的临界点上那么四川的地质结构就是处于不稳定的状态中在它自身山体岩石的风化土化过程中也会引发地震现象而贵州的地质板块断层结构处于平稳的地质板块断层结构上就不会有太多的地震机会我们可以用断裂的三块泥巴组合试验不难看出处于三块泥巴结合部中心点上的碎块（山体）较多在当这三块泥巴中任何一块泥巴有极轻微的活动时都会对处于三块泥巴交界点上的泥巴碎块造成明显的影响……所以四川的地质结构可能是处于这样的地质结构中那么四川的地震会比较多了

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对于贵州省来说，贵阳的地理位置就是最好的，毋庸置疑。对于全国来说，贵州就没有个地理位置好的城市，每个城市都差不多，既不靠海，也不靠近大江大河，没有平原，没有雄山奇峰，也没啥重要战略要地，实在是太平淡了。 贵州省的地理位置中心就在贵阳,位于贵阳市的白云区，白云区也是贵阳的中心。 对于一个省会来说，这样的地理位置是绝佳的，坐镇中央，各项指令辐射全省每一个角落，对于古时来说，政令可以比较及时快速的到达，也没有特别偏远的地方。 对于现在来说，各种物流运输也是比较方便，从贵阳无论到贵州的哪个角落都不会太远。 再者，由外向内也很方便，各个县市到省会也不会很远，方便办事。贵阳是省会，是贵州省的政治、经济、文化、 科技 等方面的中心，来往人流量肯定多，位于中心也可以分散人流。 贵州的交通网络都是以贵阳为中心建立的，然后四面八方扩散出去。高铁网络中心在贵阳，贵阳北站是西南地区排名前三的高铁站。高速公路网络中心在贵阳。龙洞堡国际机场的客运量在全国也能拍前二十以上。交通网络以贵阳为中心展开，部分原因也是因为它的地理位置优越。交通网络中心适合建立在贵阳，贵阳也因为交通网络中心而显得地理位置更加优越。 其他城市比如遵义就要偏一点了，对外的话六盘水的地理位置还可以，连接云南，不过第一条连接云南的高铁竟然不从六盘水市过，而跑到盘州市去了。 研精致思，求个关注( ) 整个贵州可以被称作“黔”，黔北是遵义，黔西板块主要是毕节、六盘水，黔东就包括铜仁、黔东南等，而南面就是黔西南、黔南和黔东南，贵阳的西侧是安顺， 贵阳位于黔中板块。 从横向上看， 贵阳处在西连云南，东进湘楚的要道上，从昆明到长沙直连一根直线，就是要经过黔中的贵阳的 ，自古以来，贵阳就属于中原地区和西部沟通的一个非常重要的入滇要道。贵阳在西南板块的区位 而从南北纵向来看，贵阳以南大部分为少数民族自治州，比如黔南、黔西南、黔东南等，而贵阳以北是遵义、重庆，黔北地区的汉化时间是很早就有的， 在古代的时候，遵义还曾经属于过四川，后来才划到贵州的。 作为省会城市，贵阳当之无愧，因为刚好处在整个黔地的中心区域，从贵阳不管是到哪个市州，都相对来说距离大致相等，也算能够辐射带动到周边的地区， 区域中心可以说是名副其实。 贵阳花果园，城建非常壮观 再从和外省市的沟通方面，不管是成贵高铁、还是渝贵、甚至是贵南高铁，沪昆等线路，都是在贵阳及其周边有站点的 ，西连云南昆明，北接重庆四川，东进长沙武汉，南下南宁两广 ，算得上是西南板块的一个交通枢纽城市，甚至有人把贵阳称为西南地区的“小郑州”，未来，随着 陆权城市的复兴 ，这种地理上的 交通枢纽区位优势，会体现得更加明显。 湘黔滇古道 整体上来说，在贵州，几乎找不到另一个地方，能有像贵阳这种得天独厚的地理位置了， 如果省会放在遵义 ，那么湖南和云南之间的连接就不一定会经过遵义，因为直线最短， 如果省会放在西北部的毕节 ，那么距离南面的民族地方又太远，不利于交融沟通，所以，综合各方面来看，贵阳作为省会城市，无论是从地理位置，还是交通区位上来看，都是名副其实的，地理位置最好不过。 贵阳也可以说是贵州最好的地理位置。因为，在贵州很难得找到这么宽大的地盘，从现在看它也二十七平方公里，在二十多年前只有现在的一半都不到，因此，常常被人们成为一个小镇山城。改革开放以来，贵阳市得到了非比一般的发展，把城市规模提高了两倍以上，其中的花果园片区，观山湖区是近几年才发展起来的。贵阳还是大西南的交通枢纽，通向成都、重庆、昆明等城市的货物运输都要在此分流。爽爽的贵阳是贵州省的省会，从贵阳有通向各个地州市县区的高速公路和高速铁路，基础设施完好，地铁一号线的开通，对于贵阳市来说，可以缓解贵阳的交通，要实现根本好转，要等到地铁二号线修好之后。目前，人民大道的全线开通，极大的缓解了贵阳的市内交通条件，人民大道就是贵阳市的一个大地标，大贵阳的气势才真正显现出来。这样，徜徉在贵阳你才会感觉到贵阳是大城市的味道，尤其是来贵阳的人，才会觉得不虚此行…… 贵阳是贵州的省会城市当然是全贵州位置最好的城市，贵阳自成为省会城市后注定是贵州最有优势的区位，它是全省的政治、经济、文化、交通等中心，贵阳又地处黔中地区，其交通优势非常明显，要不是贵阳占据省会名号，安顺自然比贵阳位置好，如今的贵阳不仅在全贵州位置最好，而且贵阳在西部地区也算最好的节点城市。 贵阳已经形成与全国主要城市2一8小时铁路交通圈，已成为连接珠三角、长三角、京津冀的节点，成为西部的交通重要枢纽，贵阳如今已拥有三大高铁站(贵阳北站、贵阳东站、贵安站)和一个普通火车站(贵阳站)，贵阳促进了西南、西北与广西、珠三角、东部地区人员、物资交流和交通，其区位优势贵州其它的地级市无法可比。 贵阳已形成国家骨干高铁网络，已形成省内各地州市的铁路、高速公路的交通网络，贵阳已成为黔中地区经济核心城区，辐射遵义、毕节、安顺、都匀、凯里等地级城市，形成1小时交通圈，这都是省会城市天时、地利、人和赋予的，贵州其它的地级市真的无与伦比。 古人挑选集居地是非常讲究的，金阳新区和老城区相比，夏天更热，冬天更冷，老城区就不一样，有山有水，更加宜居！ 贵阳属于黔中地区，而黔中地区是整个贵州地势相对比较平缓，所以是肯定的 那要看从哪方面讲。从经济上说肯定是黔中贵阳，贵阳是交通枢纽，黔中腹地，冬暖夏凉，气候宜人；而从军事上讲肯定是遵义，遵义北据娄山，南扼乌江，黔北粮仓，易守难攻 这话一点不错.，答案是肯定的。

贵州属于六大板块中的哪一个板块，地区板块吧，按地理位置讲的话，应该是地区。

贵州作为中国经济一个比较弱小的板块，来自外部区域的挑战、发展方式粗放、经济结构不合理、社会事业发展滞后、社会矛盾凸显等多种因素制约了经济社会的又好又快发展经济发展不平衡，贫富差距不断扩大。贵州县域整体经济水平相对落后，不同地区之间差异较大，主要体现在:一是一些地区可以依靠气候条件、地理优势实现工业快速发展，进一步提高经济增长速度，同时更加注重人才、物流、市场建设，逐步拉开与其他落后地区的差距，这样会出现经济发展不平衡;二是地区间经济差距逐渐加大。中部地区的主导作用没有发挥出来。贵州县域经济发展中遇到的问题引起了党和国家的高度重视，与地方政府积极制定了相关的经济扶持政策，通过建设中部地区发展部分地区的经济，然后通过先富后富的方式逐步发展其他相关地区的经济。然而，从目前的发展进程来看，中部地区并没有发挥出应有的作用。一个地区的经济发展，除了要发挥本地区的优势之外，必须开展与外部世界的紧密合作，在国际、国内市场上积极寻求与其他国家、地区拥有的生产要素相结合的合理配置，才能在国际国内竞争中赢得优势，实现跨越式发展。贵州作为经济落后的资源型省份，充分发挥自身优势，因地制宜，扬长避短，加快经济结构调整和产业升级，大力发展外向型经济，成为落实科学发展观和实现可持续发展的重要内容。多层次选择外向型经济产业，扩大对外贸易规模 贵州外向型经济的发展要适应不同的市场需求，外向型经济的产业选择可以是多层次多方面的，从劳动密集型到技术密集型，从农产品到高新技术产品，都可以面向国际市场。 机电产业是贵州的一大优势产业。从国际市场特别是东南亚、南亚市场潜力来看，机电产业具有十分诱人的前景。如贵阳的重型机械等，具有巨大的发展潜力，可以成为外向型的拳头产品。

3月4日周四，A股一反昨日涨势，低开低走，创业板指单边下行收跌近5%，深成指跌3.46%，沪指跌逾2%，盘中一度失守3500点。 Wind数据显示，北向资金全天单边净卖出73.69亿元，创近半年新高；上个交易日北向资金大幅净买入逾90亿元。 开盘沪指跌0.85%，深成指跌1.01%，创业板指跌1.18%。 题材板块多数走弱，权重股集体大跌，钴、白酒、光伏、储能等跌幅居前，油气股逆势走高，两市下跌个股近3000家，市场赚钱氛围较差。 行业ETF多数下跌，新能源车、光伏板块均跌超6%，白酒医疗ETF均跌近5%，食品有色金属ETF均跌超4%，钢铁ETF收涨。 盘面上看，权重股今日多数下跌，阳光电源跌约15%，华友钴业、通威股份、赣锋锂业、上机数控等多股跌停，贵州茅台大跌5%。 钢铁板块逆势走强，包钢股份封住涨停板，主力净流入21亿元，4日内录得3涨停。钢铁ETF大涨超3%，近四周涨超20%。 有色钴大幅下挫，华友钴业跌停，寒锐钴业跌7%，格林美、盛屯矿业、赣锋锂业、洛阳钼业等集体下挫。 抱团股经历昨日的短暂上扬，今日开盘再次下挫。白酒概念开盘下行，贵州茅台主力净流出超10亿元，收跌5%，成交金额133亿元，位列两市首位。隆基股份收跌9.17%，成交额113亿元，紧跟贵州茅台。 光伏龙头股通威股份跌停板，较2月10日创出的55.5元 历史 峰值跌超30%，近两个交易日累计跌逾16%。 自3月以来的4个交易日，中芯国际一路上涨，今日高开2.8%，现报涨1%。公司已与阿斯麦集团签订12亿美元购买单，采购协议期限延长一年。

对于贵州省来说，贵阳的地理位置就是最好的，毋庸置疑。对于全国来说，贵州就没有个地理位置好的城市，每个城市都差不多，既不靠海，也不靠近大江大河，没有平原，没有雄山奇峰，也没啥重要战略要地，实在是太平淡了。 贵州省的地理位置中心就在贵阳,位于贵阳市的白云区，白云区也是贵阳的中心。 对于一个省会来说，这样的地理位置是绝佳的，坐镇中央，各项指令辐射全省每一个角落，对于古时来说，政令可以比较及时快速的到达，也没有特别偏远的地方。 对于现在来说，各种物流运输也是比较方便，从贵阳无论到贵州的哪个角落都不会太远。 再者，由外向内也很方便，各个县市到省会也不会很远，方便办事。贵阳是省会，是贵州省的政治、经济、文化、 科技 等方面的中心，来往人流量肯定多，位于中心也可以分散人流。 贵州的交通网络都是以贵阳为中心建立的，然后四面八方扩散出去。高铁网络中心在贵阳，贵阳北站是西南地区排名前三的高铁站。高速公路网络中心在贵阳。龙洞堡国际机场的客运量在全国也能拍前二十以上。交通网络以贵阳为中心展开，部分原因也是因为它的地理位置优越。交通网络中心适合建立在贵阳，贵阳也因为交通网络中心而显得地理位置更加优越。 其他城市比如遵义就要偏一点了，对外的话六盘水的地理位置还可以，连接云南，不过第一条连接云南的高铁竟然不从六盘水市过，而跑到盘州市去了。 研精致思，求个关注( ) 整个贵州可以被称作“黔”，黔北是遵义，黔西板块主要是毕节、六盘水，黔东就包括铜仁、黔东南等，而南面就是黔西南、黔南和黔东南，贵阳的西侧是安顺， 贵阳位于黔中板块。 从横向上看， 贵阳处在西连云南，东进湘楚的要道上，从昆明到长沙直连一根直线，就是要经过黔中的贵阳的 ，自古以来，贵阳就属于中原地区和西部沟通的一个非常重要的入滇要道。贵阳在西南板块的区位 而从南北纵向来看，贵阳以南大部分为少数民族自治州，比如黔南、黔西南、黔东南等，而贵阳以北是遵义、重庆，黔北地区的汉化时间是很早就有的， 在古代的时候，遵义还曾经属于过四川，后来才划到贵州的。 作为省会城市，贵阳当之无愧，因为刚好处在整个黔地的中心区域，从贵阳不管是到哪个市州，都相对来说距离大致相等，也算能够辐射带动到周边的地区， 区域中心可以说是名副其实。 贵阳花果园，城建非常壮观 再从和外省市的沟通方面，不管是成贵高铁、还是渝贵、甚至是贵南高铁，沪昆等线路，都是在贵阳及其周边有站点的 ，西连云南昆明，北接重庆四川，东进长沙武汉，南下南宁两广 ，算得上是西南板块的一个交通枢纽城市，甚至有人把贵阳称为西南地区的“小郑州”，未来，随着 陆权城市的复兴 ，这种地理上的 交通枢纽区位优势，会体现得更加明显。 湘黔滇古道 整体上来说，在贵州，几乎找不到另一个地方，能有像贵阳这种得天独厚的地理位置了， 如果省会放在遵义 ，那么湖南和云南之间的连接就不一定会经过遵义，因为直线最短， 如果省会放在西北部的毕节 ，那么距离南面的民族地方又太远，不利于交融沟通，所以，综合各方面来看，贵阳作为省会城市，无论是从地理位置，还是交通区位上来看，都是名副其实的，地理位置最好不过。 贵阳也可以说是贵州最好的地理位置。因为，在贵州很难得找到这么宽大的地盘，从现在看它也二十七平方公里，在二十多年前只有现在的一半都不到，因此，常常被人们成为一个小镇山城。改革开放以来，贵阳市得到了非比一般的发展，把城市规模提高了两倍以上，其中的花果园片区，观山湖区是近几年才发展起来的。贵阳还是大西南的交通枢纽，通向成都、重庆、昆明等城市的货物运输都要在此分流。爽爽的贵阳是贵州省的省会，从贵阳有通向各个地州市县区的高速公路和高速铁路，基础设施完好，地铁一号线的开通，对于贵阳市来说，可以缓解贵阳的交通，要实现根本好转，要等到地铁二号线修好之后。目前，人民大道的全线开通，极大的缓解了贵阳的市内交通条件，人民大道就是贵阳市的一个大地标，大贵阳的气势才真正显现出来。这样，徜徉在贵阳你才会感觉到贵阳是大城市的味道，尤其是来贵阳的人，才会觉得不虚此行…… 贵阳是贵州的省会城市当然是全贵州位置最好的城市，贵阳自成为省会城市后注定是贵州最有优势的区位，它是全省的政治、经济、文化、交通等中心，贵阳又地处黔中地区，其交通优势非常明显，要不是贵阳占据省会名号，安顺自然比贵阳位置好，如今的贵阳不仅在全贵州位置最好，而且贵阳在西部地区也算最好的节点城市。 贵阳已经形成与全国主要城市2一8小时铁路交通圈，已成为连接珠三角、长三角、京津冀的节点，成为西部的交通重要枢纽，贵阳如今已拥有三大高铁站(贵阳北站、贵阳东站、贵安站)和一个普通火车站(贵阳站)，贵阳促进了西南、西北与广西、珠三角、东部地区人员、物资交流和交通，其区位优势贵州其它的地级市无法可比。 贵阳已形成国家骨干高铁网络，已形成省内各地州市的铁路、高速公路的交通网络，贵阳已成为黔中地区经济核心城区，辐射遵义、毕节、安顺、都匀、凯里等地级城市，形成1小时交通圈，这都是省会城市天时、地利、人和赋予的，贵州其它的地级市真的无与伦比。 古人挑选集居地是非常讲究的，金阳新区和老城区相比，夏天更热，冬天更冷，老城区就不一样，有山有水，更加宜居！ 贵阳属于黔中地区，而黔中地区是整个贵州地势相对比较平缓，所以是肯定的 那要看从哪方面讲。从经济上说肯定是黔中贵阳，贵阳是交通枢纽，黔中腹地，冬暖夏凉，气候宜人；而从军事上讲肯定是遵义，遵义北据娄山，南扼乌江，黔北粮仓，易守难攻 这话一点不错.，答案是肯定的。

我认为是观山湖区，为什么这样说呢？从近些年的规划建设就可以窥探一二。 贵阳的空间发展策略以老城云岩、南明为中心，遵循“北拓、南延、西连、东扩”，打造"双核多组团"的城市结构。 传统意义上的核心，老城区南明、云岩交通拥堵，道路狭窄，可开发的土地也十分有限。从最近几年的城市建设来看，观山湖区发展强劲，基础设施建设和房价也是一路高歌猛进，妥妥的贵阳主力！ 从空间规划上来看，观山湖区汇集了高速、高铁、地铁等。从城市路网结构上来看，着力打造“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系。从公共设施建设来看，学校、医院、文化中心等一批基础设施的也基本建设完善！贵阳奥林匹克 体育 中心、贵阳国际会议展览中心、贵州金融城、贵阳一中、观山湖公园。一座规划合理的生态型、园林式、现代化新城已逐步形成。 观山湖合理的功能布局与区位分布加上的良好城市面貌及高端CBD的加持。是老城升级换代的最佳区域。 综上所述，回到楼主的问题。5到10年哪里会成为贵阳新核心？我认为是观山湖。 几乎没有太大悬念的是，目前的贵阳正在建设的几条地铁线，已经基本框定了主要城区的格局， 以观山湖和老城花果园为核心的两大高楼集群板块 ，正在逐渐成为新的中心。 新城区也就是观山湖区， 以观山湖快速环路以内 ，未来大概率会成为最热闹、最繁华的区域，而老城区这个板块，主要是 以花果园为中心，散发出去 ，比如连接河滨公园、太慈桥、三马等周边板块，也会被更多资本和投资者看好。 从热力图其实不难发现，贵阳的两大核心主城区，一个在新城，也就是环观山湖公园周围，观山湖快速环路以内的区域，会成为 观山湖价值含金量最高的区域 ，这个范围内的房价，可能还会有一定的上升空间。 而老城区，主要是围绕花果园这个核心四面散发出去，北面邻接河滨公园一带，比如 恒丰碧桂园 等都在这附近布局，还有附近的 华润万象天地 等，距离花果园都不远。而在花果园的南面东面，则与太慈桥、解放路、人民大道等接驳，目前已有 万科翡翠系、融创九府系 等高端项目布局， 花果园的西面，未来等到三马板块一打通，到观山湖就更近了 。其实，根据 大型top房企的布局选址 ，也可以大致看得出来，未来哪些板块会大热。 如果从整个贵阳的大板块来看， 观山湖和阿哈湖，可能会成为未来整个城市的两大“绿心”， 观山湖公园，顾名思义，就是在观山湖的中间，观山湖北面是白云、北部三县，西面是清镇，南面可以直达贵安、天河潭等板块。而阿哈湖，北面就是邻近的花果园，南面接花溪，东面与老城区、小河相连， 西面更是能够融合贵安、花溪久安等板块 ，未来 阿哈湖的格局和潜力，一定是相当大的。 所以，未来5~10年内，主要看好观山湖、花果园周边的板块，一个是新城代表，另一个是老城典范，而且，目前 已经有一定的生活氛围和商业成熟度了 ，成为贵阳未来的双核模式的核心城区，可以说没有太大的悬念。 不是贵阳人，不懂贵阳事！ 5 10年后，贵阳的核心城区会是哪里，当然是南明区+云岩区！ 50年以后，贵阳的核心城区会是哪里，当然还是南明区+云岩区！ 没有了南明区+云岩区，那座城就不叫做“贵阳”！ 不管金阳如何高调，也不管贵安怎么发展，还是蓝天白云清清花溪，贵阳就是贵阳，核心就是两城区！ 不要用龟兔赛跑的迂腐观念来想象一个城市的发展问题，当别的辖区在高歌猛进的时候，贵阳的两城区仍然也在默默地刷新着自己！ 借问琼浆何处有，牧童仍指杏花村。 十年后，贵阳城区会在现在的观山湖区建成，贵阳的新市区也将会发生变化，原来这里是贵阳乃至贵州的金融世界的天地，不巧，当这个大数据来临的时候，还没有贵阳市的设想为一个大城市规模空前的建设群。只到华为、腾讯、中国电信的三大运营商，美国的苹果、高通等的入驻贵阳，贵阳才猛然感到贵阳的城市面积太小，只有扩容才能够满足于这些进驻企业的需要，这才几年功夫，就把贵阳市搞成一个大城市的面目，贵阳的老城与新城一目了然，高大上的新城市和老城形成鲜明对比，老城小巧玲珑，新城一派生机与活力，贵阳的单位部门都要搬到观山湖区，一个高大上的新城正在崛起。 我们先来看看贵阳目前的核心城区，主要有云岩、南明、观山湖。目前是双核多中心发展，云岩南明作为老城区是一个核，观山湖是一个核。云岩南明的地位稳固，观山湖增长迅速。 那么，未来的5-10年后，这三个地方仍然会是核心城区之一，甚至仍是龙头。未来还会有哪些区会成长为核心区呢？ 未来具有成长潜力的应该还有这几个乌当、白云、小河、龙洞堡板块、清镇、花溪这几个区域。 这几个区域会成为多个中心，规模比不上云岩南明观山湖，但是增长速度也不会慢。 尤其是白云、乌当、小河、龙洞堡板块，得力于老城的外溢发展，会起到推动作用。另外就是自身造血能力，本身这几个区就有老的发展基础，随着地铁、环线等的开通，配套设施在原有基础上做了升级，很多品牌开发商的不断进驻，这几个地方的城市化进行会加快很多。 未来看好的，除了各个城区和中心外，就是地铁配套，将是一个非常重要的参考指标。等贵阳的地铁网有了一定规模，真正的地铁时代才会来临。 贵阳的规划是两核，多组团。所以，个人认为，在5~10年内，核心城区还只有老城区和观山湖区。核心区的内含是多方面的，包括交通、商业、文化、教育、 科技 、 体育 、医疗、人居、金融、党政机关、产业(尤其是第三产业)等众多综合因素构成。老城区不多说，观山湖区这几年飞速发展，贵阳市最大的火车站、 汽车 站、2条地铁，多个大型商业综合体(世纪金源商圈是贵州销售额最大的)，贵州最好的中学，贵阳目前最大的 体育 场和修建中的 体育 馆，贵州规模最大的金融城，贵州最大的会展中心，贵州省博物馆和图书馆，贵阳第二人民医院、贵阳口腔分院和修建中的贵州省人民医院金朱医院，除了贵阳市主要的党政机关外，省检察院、省法院、省武警总队、省教育厅、省文化厅等多个省级党政机关，还有中科院地化所及多个大型企业总部，居住在观山湖区的人口快速提升。至于说单独说什么花果园是未来贵阳的核心区，简直是无知的说法，花果园只是南明区的一个组成部份(还有一部份属云岩区)，只是说花果园是贵阳市人口密度最大的区域和繁华的商业之地，是贵阳人口最集中的地方。 根本不用5年，现在贵阳市的核心区域已经从南明云岩过度到观山湖了，基础设施，教育资源，医疗资源都在加大力度投入，老城区现在唯一不能替代的恐怕就是深巷 美食 了，要领略贵州、贵阳各种 美食 还得到老城区。 贵阳市现在的规划为两核区：两城区和观山湖区。 十年前，两城区区城面积只有30~40平方公里，虽然车水马龙，异常热闹。但给人留下的印象好像不是那么舒服，很多外省对贵阳的印象就三个字：老 破 脏，随着城市化的进展，如果还是坚持发展两城区，贵阳就不会有很大的发展了。作为一个省会城市名片，必须还得象样的门庭，随后贵阳重点发展了观山湖。个人觉得双核之一的两城区，有长期衰落之势。可能有人觉得不舒服，但时间可以验证的。 目前全贵阳，观山湖的房价最高，现在观山湖的文化，医疗，市政，交通，商业配套越来越成熟。从城市的格调来说，观山湖已成为贵阳市的名片窗口。近几年来，各种配套都在往观山湖配，以经济发展来说，2020前三季度的增长率，观山湖排名全省第一。综合来说，未来的城市中心，个人认一定是观山湖。 从大城市的发展来看有一个规律，就是交通越便利，人流越大的地方就会吸引房开来开发，吸引更多商家入驻。随着地面交通逐步被地下交通的取代，地铁无论在准时，快捷等方面都有优势！目前贵阳市主要的地铁123号线，那么交汇点越多的地方就意味着人口流动性越大，必然成为房开和商家必争之地！综合几个换乘点来看，我个人认为未来核心地段会在喷水池-浣纱桥-北京路这几个地方包围的地段，一个是因为他们的换乘方便，二个是他们三个地方相距不远都在一公里左右，非常容易形成大型商圈 当然是贵安新区啦。花溪、贵安新区、清镇三地联成一片就是大贵阳的格局。观山湖区的基础设施太落伍。

白酒行业中处于领先地位的贵州茅台，与创阶段新低差距很小了。近期有不少人都对贵州茅台后市表示忧虑，这么说的人不在少数："大家还看好贵州茅台这只股票吗？"甚至还有人这样说："贵州茅台这走势，该不会暴雷的吧？"但是学姐觉得：贵州茅台就是我们A股中价值投资的典范，不管是坚定持有还是长期看好，都是可以的。实际上，很多行业的龙头股都有价值投资的潜力。这里有一份我整理的A股各行业的龙头股名单。你如果还没有决定好购入哪支股票，最好的方法就是买龙头股。很便捷，点链接就获取了：A股超全行业龙头股，你的选股好帮手就看当下的这个情况，短期的下跌更多是受到市场风格的影响。由于本轮行情炒作的是成长性，一线的白酒业绩很稳定，但是增进的速度很缓慢，没了"增长性"这个关键字，仅此而已。就像这句话，热卖的好股票，从来不会输掉钱，就只会败给时间。白酒还是基本面很棒的行业，贵州茅台依旧是A股中不败之王。一、短期看，传统节日（如端午、中秋、春节）前后的白酒动销依旧景气，在高端酒方面，价格一直都很高短时间来看，在端午、中秋、春节这类传统节日，或是在摆宴席时等消费需求下来拉动下，整体的拉动销售动力都朝着好的趋势发展。分价位来看，贵州茅台批价从未下降，甚至上升，下文的数据可以看出：茅台箱与散装批价格相差在几百块钱左右，前者为3300-3400元，后者为2750-2850元，价差比起5月有所减小，散装茅台价格上涨显著。系列酒新增产能将分批投产，很有希望将会是贵州茅台的重要增长极，非标类和系列酒的提价也有望反映在第二季度业绩。二、中长期看，高端扩容持续推进，这也说明了贵州茅台的获利能力不仅稳定，还缓慢上升按照中长期来看，随着国人理性饮酒的意识抬头，以及财富增长带动对于饮食精致度的提升，自2017年以来，白酒行业销量陆续下滑，行业进入“量平价增”阶段，但在中低端酒类销量没有以前那么好的同时，高端酒类市场在持续地扩大，行业逐渐向高端、头部企业集中。在市场整体规模上，2017 年高端酒总销售额约达1000亿，2019年高端酒行业规模约达到1600亿，2017-2019这三年的复合增速赶超20%。白酒行业吨价方面，从2017年的4.7万元/吨提高为 2019年的7.2万元/吨，复合增加速度约为15%。依照机构推测，在2018年至2023年，8%是高净值人群数量的复合增速，伴随着高净值人口的增加和人民可支配收入的提高，行业消费升级趋势还将继续。而近年来，茅台的白酒批价格和零售价始终都是稳定上升，公司的利润也在持续增长。有更多关于贵州茅台的看法和观点，我也把其他机的行业研报给汇总了一下，可供你们更好的去研究，点击就可以查看：行业研报（整理版）：贵州茅台还有没有机会？三、总结根据短期来看，白酒动销没有因为端午节的到来而萧条，在高端酒方面，价格一直都很高；我们以中长期来看看，跟着高端市场前进的步伐，这也说明了贵州茅台的获利能力不仅稳定，还缓慢上升。就在目前这种状况下，很可能一线白酒茅台的业绩也会非常理想，并且实现稳健增长。从当下的走势上来看，目前已经有下降的趋势了，但也属于左侧交易区间，料想有超强的趋势，打算想抄底的话，希望能在股价稳定后再进行。由于篇幅受限，我们也不具体给大家展示贵州矛台行情趋势了，如果想对贵州茅台接下来的行程趋势有一个大概的了解，输入股票代码即可查看更多信息，便能查看：【免费】测一测贵州茅台未来走势应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

酒类股票的价格大幅度下降，让很多网友的情绪比较消极，截止到目前非常值得大家关注的是白酒股方面，山西汾酒、泸州老窖跌超6%，古井贡酒、贵州茅台跌超5%，五粮液跌超4%，而且让大家非常意外的是贵州茅台已跌破1600元整数大关，创历史新低。在啤酒股价方面，燕京啤酒、青岛啤酒跌约4%，重庆啤酒跌超3%。 可以看出不管是白酒的国家还是啤酒的股价都有不同程度的下降，产生的损失也是无法估计的。那么导致股价出现大幅度下降的原因到底有哪些呢？经过我们相关部门的分析显示，一方面由于我们疫情的不断反复，导致了经销商库存及现金流压力有所提升，而且大家都知道今年的春节也比往年要早一些，所以部分投资者开始担忧春节回款的问题，所以也对于我们市场价格有一定的影响。除此之外，让我们非常关注的一点就是我们开启的关于禁酒令传闻发酵，导致股票板块短期避险情绪加重；还有一点非常值得我们关注的是海外市场对国内经济政策不确定性的影响，也导致了外资经期流出比较快。以上几个方面的因素都造成了我们酒类股价大幅度下降。这几个方面的原因直接导致我们出现的损失是非常巨大的，可以看出任何一个小的波动或者是任何一个小的变化，都会对一个企业产生的影响是非常大的，尤其是对于酒水类行业而言，目前我们依然没有良好的应对措施，所以可能在短时间内，酒类股票的价格不会出现大幅度上涨的情况，可能还会出现下跌的情况，所以大家可以提前做好安排，必要的时候可以提前抛出，不要等待损失更大的时候再去抛出，那个时候可能损失会更加严重。

1，关于该问题，我想有许多主观的部分。 贵阳在高铁时代取得许多成就，但是远远说不上是最大的赢家，不过贵阳在西部可以说是最大的赢家 ，相比于过去的成就，贵阳算是极大的成功了。 2， 高铁通车前的状况 。 请大家会想21世纪开始几年的。火车在贵州山区的老铁路上咯吱咯吱的爬行，似乎没有任何生气。而在东部地区，已经开始第六次火车大提速了。从贵阳到广州需要20多个小时，到上海更久。由于贵州地形复杂，经过贵州的火车都降速了，重庆为了绕开贵州的山区，修建了渝怀铁路，从而让重庆南下广州和东去上海的火车不在经过贵州，而成都方向也借道渝怀铁路， 贵州这个传统的西南铁路枢纽已经被架空，贵州有被边缘化的危险 。 最坏还不是这个，而是广西方面。广西一直就想做西南地区的出海口，这个战略已经经营了好多年。 广西的战略向来是放弃和珠江三角洲的对接，从而另起，门户，企图修建重庆到北部湾的物流大通道，分夺珠三角的优势 ，然而北部湾在中国经济版图中就是一个死角，西南地区都希望从广州出海，因为那里市场大，整个珠三角有广州，深圳，佛山，东莞，珠海，等大城市，甚至还有香港和澳门这样的国际化都市，那是北海那样的小城能够比拟的。 但是广西为了逼西南各省的货物往北部湾运，就对经过广西到珠三角的任何交通要道采取不合作态度 。贵州第一个深受其害。夏蓉高速公路在贵州早早就完工，然而广西境内至今还处于消极托工状态。打算增建黔桂二线，连接新建的柳肇（柳州——肇庆）铁路。这条线路可以利用传统的走向，花费不大就可以连接珠三角，时间约为6个小时。但是广西不干，迟迟配合，导致这条线路一直没有进展。北有成渝的争雄，南有南宁的围堵，贵州的交通真是到了危险的境地。 （规划中的黔桂二线和链接柳肇铁路线路图） 3，贵广高铁打破了僵局 林树森不仅是贵州的功臣，而且是整个西南地区的功臣，包括桂林等广西东北。贵广高铁的修通将大大方便这些地区的出行。当时由于南宁政府的不配合，林树森只好直接和广东进行合作，建设一条直连贵阳和广州的高铁，贵州投下了400亿元的血本，占财政收入的四分之一。然而广西只是象征性的出了10亿元的拆迁费。 贵广高铁857公里，开通后贵阳到广州的时间将缩短15个小时，这个效果是显而易见的，整个西南地区的务工人员回家方便多了，而且夏天广东游客北上云贵避暑更加便捷，对西南地区的 旅游 业将会是巨大的效应。然而广西似乎吃了酸葡萄，因为广西打造20多年的北部湾战略化为乌有，然而为了拉回一些补偿，广西不得不向中央要了南广铁路，这条铁路更让北部湾边缘化。然而好戏还在后面，由于黔桂二线是国家规划，广西无论多么不想修建，但是始终要建设，这意味着，西南地区南下的形式是，贵广人流，黔桂二线为物流，这更是有利于西南地区出海的。 然而广西也不可能完全放弃北部湾，那么，贵南高铁，南昆高铁那是必须修建的，如果不建设，那么北部湾真是死水一滩。这么好了，大西南出海口就多了一个选择。因为珠三角和北部湾都可以出海了，那么他们就会在这方面有所争夺，这对大西南形势大好。 4，成渝之争 成都和重庆是西南地区的双雄，二强为了争夺西南地区的交通枢纽地位真是忙得不亦乐夫。 重庆和成都都要修建到西安，兰州的高铁。当贵广高铁修建的声音传来，重庆肯定第一个想到修建黔渝高铁与之对接，这样重庆到珠三角出海只需要6个小时，而且随着兰渝高铁的修通，大西北的出海通道也会从兰州经重庆，贵阳到珠三角地区，岂不妙哉。然而成都坐不住了，成都不能坐视重庆做大，成都也想直接对接贵广高铁，因此成贵高铁上马了，预计到2019年完工，那时候成都到广州时间缩短到9个小时，而兰州经成都南下珠三角的线路也会和重庆竞争。 这样，鹬蚌相争，渔翁得利。贵阳只因花血本修建了贵广高铁，而引来了成贵，黔渝高铁，这样，贵阳将重新成为西南地区的铁路中心。这样重庆成都到北方的所有线路的修建都会增加贵阳的交通地位，因为这些地区南下出海都必须经过贵州。但这并不意味着成都重庆有损失，这也是有利于川渝的。以后大西北南下路线将形成乌鲁木齐——兰州——重庆（成都）——贵阳——广州（北部湾），或者包头——西安——重庆——贵阳——广州（北部湾）的大通道。 5，沪昆的抉择 大家都知道传统的沪昆铁路在贵昆段有一个小小的弯道，那就是绕经了六盘水。这次修建沪昆高铁，贵州决定舍弃六盘水，改由盘县经过，这样贵昆间的时空距离就缩短的不少。因为沪昆高铁的级别高，是国家级干线，因此速度非常快，远远超过沿江铁路。这样以来，从西南到上海的动车可能大多会选择沪昆线而放弃沪汉蓉。这一招的确够英明，况且六盘水虽然没有在沪昆线上，但是贵州正在修建安六（安顺—六盘水）城际铁路与之对接。这样意味着六盘水任然可以通高铁到贵阳，而如果不拉直沪昆，那么盘县肯定是不会建高铁的，因此，这样一举两得。 沪昆拉直之后对南昆铁路的影响特大，因为南昆和南广的铁路速度级别远远比不上沪昆和贵广，导致贵昆+贵广的时间远远少于南昆+南广，这样昆明到广州的动车可以不经过南宁而经过贵阳。再者，南昆铁路与南广铁路对接之后，导致云南的货物亦可以直接运到珠三角，对北部碗在战略上是一个打击。当然南昆也是云贵必须修建的，因为多条铁路多条选择。云南的东南和贵州兴义还是十分看重这条铁路的。 6，局势逆转 因为贵广、沪昆、成渝、成贵高铁的建设，导致贵阳成为了西南地区的高铁枢纽中心，而广西的高铁速度比较慢，传统的广西北上北京的时间比较慢，为了打破这种局面，广西还是决定和贵阳合作，修建贵南高铁。 贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州省贵定、都匀、基长、荔波，广西区环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全线长约512公里，其中新建线路482公里，共设14个车站，速度目标值350公里/小时。2018年全面开工，该铁路让贵阳成为包海大通道的枢纽城市。 贵阳的枢纽地位进一步稳固。除了贵南高铁，贵州还正在建设一些支线，试图将每一个地州市和贵阳连接在一起。分别有盘兴城际铁路，铜玉城际铁路等。 7，贵阳环城快铁 　　 目前，贵阳是全国唯一一个建设市域环形铁路的省会城市 。贵阳市域环铁主要承担客运任务，采用公交化运营模式，站间距缩短至2.5公里左右。 贵阳市域快速铁路网包含“一环一射两联线”及改貌铁路货运中心。 “一环”由东北环线(即贵阳枢纽白云至龙里北联络线)和西南环线(小碧经清镇东至白云联络线)两条客运专线组成; “一射”即贵阳至开阳快速铁路; 目前除西南环线外，其他线路均已实现运营。 贵阳市域快铁西南环线正线全长81.065公里，站前工程已于2013年8月开工建设，按区域轨道交通I级双线客运铁路设计，西环线清镇东至白云段设计时速200公里，南环线小碧至清镇东段设计时速160公里，另含马寨联络线3.067公里，设计行车速度时速80公里。 　 8，贵阳的高铁站 现在，贵阳已经开通了三个高铁站，不久后，贵州第二大高铁站，贵安站即将开通 。 贵阳北站，位于贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧，现为特等站，2014年12月26日投入使用。汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线，是贵州高铁核心站、 贵阳枢纽主客站、是西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽之一、中国重要的高铁枢纽车站之一 。贵阳北站设15个站台，28个站台面，到发线32条。车站南面贵广高铁直接连通珠三角、北部湾，东面沪昆高铁连通华中和长三角，西面沪昆高铁连接云南，北面渝黔铁路以及成贵高铁连通重庆和四川。 2018年1月15日下午18时，一列崭新的CRH2A型动车缓缓驶进贵阳北第二动车所，标志着贵阳北第二动车所正式开通并投入使用， 贵阳北站从而也成为我国目前已投入使用的唯一“一站两所”高铁枢纽站 。 贵阳东站，位于贵阳市乌当区奶牛场片区，为成都铁路局客运站，贵广高速铁路的始发站， 是西南地区的铁路交通枢纽，是中国大型铁路枢纽站之一 。 途径线路有贵广高铁、贵开城际铁路、贵阳环城快速铁路到发场，沪昆高铁过路场，并预留郑贵铁路，渝贵铁路、成贵高铁也会进入东站。 贵安站位于国家级新区贵安新区境内，兴安大道与京安大道交汇处附近。 贵安高铁站位于湖潮乡境内，规模仅次于贵阳北站，为我省第二大高铁站 ，是集高铁、地铁、快铁、公交、出租车换乘于一体的大型综合交通枢纽，整个工程预计2018年完工。 贵阳，作为贵州的省会，一直以来在全国的存在感都不高，经济落后，人民的生活水平低下。贵州在外面一直有 天无三日晴 ，地无三里平，人无三两银。 深刻的描述了云贵高原上的生存环境之恶劣，人民生活条件之艰苦。 乘着国家在基础工程投资的东风，高铁规划进入了贵州，贵州第一条高铁贵广高铁在2014年开通，虽然开通时间晚，但是贵州的高铁发展速度绝对是杠杠的，2016年沪昆高铁开通，2018年1月渝贵铁路开通，2019年成贵高铁开通，2022年贵南铁路开通，到时，贵阳将成为西南地区真正意义上的铁路枢纽，贵阳能够打造到重庆，南宁，长沙，成都的两小时经济生活圈，4小时能覆盖到广州，深圳，武汉等城市，8小时能到大半个中国。 随着高铁的开通，贵阳能够作为西北，西南出海中转站;也能够拉近广州，深圳的距离，引进沿海的先进技术，贵州有资源，沿海有技术，合作共赢，带领3500万贵州人民致富奔小康。 另外随着生活水平的提高，人们 旅游 出行的需求有很大的提升。曾经贵州有好山好水，但是因为交通不便，很多时候很多人想来而不敢来，现在高铁拉近了我们彼此的距离，周末游成为了可能，周末周边省份的游客都可以来贵州看看山山水水，给你不一样的感受，玩的开心，让你流连忘返。 我先用一句话总结贵阳在高铁规划中的作用，那就是： 以一条贵广高铁之力，撬动了整个西南高铁的格局。 在过去，贵阳身处西南地区，偏又地形复杂，因此很多城市建高铁都不爱带贵阳玩儿，直接绕开这里，使得贵阳的高铁成为了西南高铁的真空部分。 比如，从重庆和成都的高铁都借道渝怀高铁，南下广州、东去上海，而贵阳虽临川渝，却也只能干瞪眼。不过好在贵阳有远见，耗资400亿修建起了贵广高铁，比起南广高铁来得更加方便快捷。如此一来，西南地区的人才想要南下的，都会优先考虑起贵广高铁。而这种流量相当于变相夺取了南广高铁的流量，使得成都和重庆迫切拉拢贵阳，与其对接。 这样一来，贵阳就改变了过去高铁真空的格局，让整个西南地区的流量都向自己靠拢。 其它铁路干线不用争取都有城市抢着来建，长此以往，贵阳势必会形成以自己为中心的交通网络，成为真正意义上的西南交通枢纽中心。而这一切，都源于贵阳修建贵广高铁的决策。 可以说贵阳这个赢家是名副其实的。 贵州的高铁目前有已通车的沪昆高铁、贵广高铁、渝贵铁路，在建的成贵客专、贵南客专，直达长三角、珠三角等经济发达区域，连接西南五省市（四川、重庆、贵州、云南、广西），可谓是西南五省市的高铁枢纽，改变了人们对贵州的偏远的传统认识。由于高铁的开通，大量的游客涌入贵州，渐有云贵赛江南的感觉，贵州的 旅游 市场近几年是大放异彩，颇有超越临近云南的趋势。 贵州的高铁虽不能与长三角、珠三角、京津冀以及郑州、西安、合肥等相媲美，但在西南地区也是优势明显。相对于中东部地区而言，贵州复杂的地形地质条件对于修建高铁而言，可谓是千难万险，在这样恶劣的自然环境下，贵州高铁能取得如此成就，足以让人惊叹。贵州高铁能取得今天的成就，主要有以下几方面原因： 1.国家高铁战略引领，促进高铁进入贵州。在国家八纵八横高铁网规划引领下，贵广高铁、沪昆高铁最先进入贵州，一下子拉进了贵州与珠三角、长三角的距离，尤其是沪昆高铁，中国东西高铁大动脉，将贵州接入全国高铁网，可以通达全国大多数省份。 2.贵州省各级政府、人民的大力支持。高铁修建涉及方方面面，征拆、规划、环保、水保、防洪、通航、矿产等等都要全面考虑。贵州多山、多水，少数民族多、矿产资源多，各方协调难度大，没有强有力的各级政府和人民支持，是难以这么快修建如此多的高铁。 3.技术的进步确保贵州修建高铁的可行性。贵州喀斯特地貌多，地形起伏大，岩溶暗河发育；此外，各种矿产资源丰富，采空区、煤层瓦斯多。这些都是对高铁建设者极大的考验，如果没有足够的技术支撑，一座座跨越深沟峡谷的世界级大桥就无法建成，一座座穿越暗河、煤层的隧道就无法贯通。 4.贵州优越的地理位置让其成为西南五省市高铁枢纽。贵州处于西南五省市地理中心位置，西南五省市直接的铁路通道都必然经过贵州。同时贵州紧邻湖南、广东、湖北等中东部地区，是云贵地区向东、川渝地区向珠三角地区的必经之路。这些先天条件决定了贵州高铁必然有大的发展空间。 中国高铁大发展的时代，给了贵州高铁发展的最佳时机。先天地理条件决定了贵州在中国高铁网中必有重要的位置。贵州人和高铁建设者各种努力又让其不断客服自然条件的不利因素。天时地利人和，贵州高铁自然就有了今日的辉煌。 那当然，贵阳确实是中国高铁规划的最大的受益者之一。 贵阳又不是什么大城市，又不是铁路局机关驻地，在高铁网络时代，能够得到这么大的眷顾简直就是咸鱼翻身。 在普铁时代，贵阳只有沪昆线一条国家干线，其它的铁路只有川黔线、黔桂线两条地区联络线，而且这两条线弯度大、速度极慢，贵阳到重庆区区三百公里，可是火车要开近十个小时！可以说之前贵阳的铁路路网地位可以说是不值一提。 在高铁时代，贵阳成为沪昆高铁和兰广高铁两条国家大通道的重要节点城市，加上正在建设的成贵高铁和贵南高铁，一共六个方向，全部是干线！无疑，贵阳的路网地位大大提升，远超昆明南宁，略胜重庆，直追成都！ 在全国，能够有六个干线方向的高铁的城市屈指可数！广州深圳南京上海天津都没有！只有北京武汉郑州成都西安长沙能够和贵阳比肩。 作为一名贵州人，我真心为贵州的经济发展和交通便利所取得的优秀成绩而感到骄傲！ 以前的贵州经济落后，发展缓慢，就是受到了交通的制约。2014年贵广高铁正式开通，贵州人的高铁梦得以实现。 最近几年，贵州各条高铁线路陆续完工通车，加快了贵州的经济快速发展，也带动了贵州的 旅游 业的发展。 贵阳作为贵州省省会城市，贵州省交通枢纽中心，则是高铁规划中最大的赢家。如今的贵阳成为了全国综合性铁路枢纽，也成为全国大数据中心第一城，贵阳的经济发展实现了弯道超。 未来贵阳的发展前景不可限量，最终将发展成为祖国西南地区的一颗耀眼的明珠。 感谢当年林树森省长做出的长远规划，拉通了贵州到广州这条线。曾经有人在明朝时候说过，江南万重水，云贵万重山;五百年后看，云贵胜江南。贵州把道路这块软肋解决了，经济就开始高速增长。实现了县县通高速，市市通高铁，加上 旅游 发展，贵州会越来越好！ 贵阳地处贵州的黔中地区，由于 历史 上贵州的交通等原因，导致贵阳的区位优势，没有很好的体现出来，如今，贵州 县县通高速，高铁网络也四通八达 ，贵阳作为高铁枢纽，既是全省的枢纽，也可以被视为整个西南板块的高铁枢纽，甚至有人把如今的贵阳，称作“西南小郑州”。 省内的格局一目了然，贵阳位于贵州省中部，目前贵阳已经有了成贵、渝贵、贵广、沪昆等线路，未来还会有贵南等线路，可以说，贵阳的“米字型”高铁交通网络，指日可待，目前从省会到省内各市州、知名 旅游 景点， 很多都可以乘坐高铁前往，有的甚至能够在一天之内往返，早上去，晚上回， 所以，贵阳的交通枢纽区位优势一旦释放出来，激活的是整个贵州的交通脉络。 省外的，成渝方面，听人说过有一句话叫做 “成都和重庆，得贵阳者得成渝” ，也就是说，成渝之间的城市群发展，谁能够把贵阳这边融入进来，谁就能更有实力，城市群发展的连绵度也就更高，而 如今的贵阳，已经是处在成渝贵高铁西南环线上的重要节点城市，全程绕一圈，仅需8个小时 ，未来，成都、重庆、贵阳之间，这三座城市的人口和资源交流，会更加频繁和紧密，高铁的连接，也为贵阳融入到成渝城市群中，提供了一种可能性。 贵阳的区位，可以说 西控川滇，北连成渝，南下粤桂，东进湘楚 ，四通八达，西面，贵阳是昆明进入内地的必经之道，而南面，贵阳作为成渝南下出海口，到达广东、广西也需要穿过贵州，可以说，枢纽优势非常明显，而且，作为 西部陆海新通道 的重要节点城市，贵阳的区位也十分重要。 总的来说，高铁时代，贵阳堪称受益匪浅，可以被视为 “陆权城市”的一次复兴 ，虽然不沿江，不沿海，但是却占据着得天独厚的 地缘优势 ，所以，贵阳作为高铁时代的大赢家，未来还是有更大想象空间的。 贵州高铁真方便！有这样的良好交通条件！贵州的发展将会高速度！我6日9点从北京西乘G81次回贵阳！太快了！第一站石家庄，二站郑州，三站武汉，四站长沙！第五站怀化！5:47到贵阳！我93岁！坐一等！一点度不累！回家还洗了4件衣裳！贵州快快发展！感谢前几届省委书记，省长，付省长，据说有一位林付省长功劳大大的！祝他们幸福 健康 ！ 猜不透 ，贵阳高铁一年亏损多少钱，按照市场原则的话，反正偶不投一毛钱。 乘着国家在基础工程投资的东风，高铁规划进入了贵州，贵州第一条高铁贵广高铁在2014年开通，虽然开通时间晚，但是贵州的高铁发展速度绝对是杠杠的，但是什么时候才能收回投资呀，2016年沪昆高铁开通，2018年1月渝贵铁路开通，2019年成贵高铁开通，2022年贵南铁路开通，到时，贵阳将成为西南地区真正意义上的铁路枢纽，贵阳能够打造到重庆，南宁，长沙，成都的两小时经济生活圈，4小时能覆盖到广州，深圳，武汉等城市，8小时能到大半个中国。听上去不错。关键有多少人乘坐。老百姓关心的是廉价出行方式。高铁高铁太昂贵。修几条高铁还不如修几十条柏油马路呢。或许花钱也省一些。

贵州设定白酒发展目标，无疑是一个利好预期。这些利好政策为酒业发展带来了巨大发展空间。同时，也有利于贵州融入“长江经济带”和珠三角经济区的发展，实现西部几大城市群的联动发展。白酒作为贵州的支柱产业和特色优势产业，大力发展白酒产业，对推动贵州产业扶贫具有重要意义。同时，地方政府也对白酒产业进行了大力扶持，力图推动茅台酒的新发展，使白酒产业成为贵州经济发展的第一支柱。因此，在不同的发展节点上选择什么样的发展举措，贵州也在不断地进行探索。近些年来，各地在产业发展上思路明确，既有总的指导思想和发展目标，在各产业发展上也有一些具体的发展理念和思路。但从总体上看，产业定位、功能定位、市场定位和发展目标还不够明确，有些方面还存在着一些不确定性。贵州茅台作为贵州市场布局的重要板块，其市场潜力巨大，空间巨大，发展空间巨大。但光靠丰富的经济资源是远远不够的，必须从自身的特点出发，找到适合贵州发展的正确方向，利用自身丰富的资源，实现经济高速发展。在酒业发展层面，地方政府应加强产业规划，引导产业、指导行业、服务企业，并加大对产区营销、包装和品牌建设的力度。通过政府的政策支持、市场规范和公共服务体系的建设，营造良好的发展环境，为产业发展保驾护航。同时，应加强与第三产业尤其是金融、保险、物流等现代服务业的联系，促进产业链网络的同步发展，促进产业集群的发展。在产业结构上，要打造“世界级名酒产区”，进一步推进产业集群和集约化发展，合理布局产业结构，拉动和提升产业链价值，推动产业结构合理化，形成新的产业格局，培育新的经济增长点。最后，在进行空间战略规划时，既要依靠国家层面的空间战略规划，又要细化和分解贵州省的突出特点和问题。

阶梯状断层和叠瓦状断层若干条断层走向大致平行，倾向大体相同，上盘向同一方向呈阶梯状依次下降的断层组合类型，称阶梯状断层；若干条断层大致平行排列，逆冲方向大体一致，上盘依次上推，覆盖成叠瓦状的断层组合类型，称叠瓦状断层。环状断层和放射状断层若干个在平面上呈断续环状或放射状分布的断层组合形式称为环状断层或放射状断层。它由张应力作用形成，多为正断层。常见于穹窿构造、中心式火山、岩株的上覆岩层顶部。扩展资料1、顺或逆着倾向方向，地层重复出现，倾角变化有规律。背斜：新 — 老 — 新向斜：老 — 新 — 老2、地形侄置（并非绝对）我们可以想象，地质构造形成初期，通常向斜成谷背斜成山。但野外恰恰相反，常见的是背斜成谷，向斜成山，称为地形倒置。原因：褶皱开成后在长期的风化剥蚀等外动力作用下，背斜轴部由于张裂隙发育、易剥蚀，并逐渐低凹成谷；而向斜轴部岩石受挤压力，相对不易风化剥蚀，而成山。

这3个城市我都待过，算是比较熟，都是3个民族自治州的州府，兴义是黔西南州府，凯里是黔东南州府，都匀是黔南州府， 3个城市都是县级市，级别很类似，但是发展的前景和城区规模、繁华度却各有千秋。 先说说兴义，兴义老城区也就是 街心花园 那一块，原来的时候很热闹，现在新城区比如 桔山街道 等，也开始逐渐成熟起来，但是老城区总有着和贵阳老城区相同的瓶颈，街道和楼宇都比较窄、旧， 拓宽或改造的成本比较高昂 ，甚至可能还不如新建新城区。 △兴义市 所以兴义周边现在又有 “义龙新区” 的规划，也就是兴义、安龙、兴仁等附近之地，规划更开阔，格局和视野都比兴义大很多。 兴义最近几年因为黔西南的 旅游 火热起来，但是城区也是容易拥堵，因为毕竟县级市的级别在这里，但算起来，兴义的区位，在三个州府所在的县级市中，算是 不太有“向心力”优势的，很简单，就是离贵阳太远 ，目前开车最快车程也要四五个小时左右，不过今后如果通了高铁，可能会有更大的潜力待挖掘。 再说说凯里，凯里很大程度上得益于这个城市的区位，距离贵阳很近，而且 处在黔东板块的交通要道上 ，不管是高铁，还是高速，从省会贵阳往东面走，要不了多少车程就能到达凯里，高铁30多分钟，开车走高速的话也就2小时左右。 △凯里市 凯里的居民很多是来自于黔东南各县份，要说从贵阳方向过去凯里买 旅游 住房的人，有是有，但是并不算多， 主力外地迁入者，还是黔东南各个地方的人，民族氛围很浓厚的一个城市。 近几年，凯里的城区发展很快，楼市也很火热，特别是 规模庞大的未来城、以及民族风情园等，知名度算是比较高的 ，总之，凯里得益于和贵阳的区位很近，也得益于整个黔东南人口涌入，特别是黔东南 旅游 产业兴盛所带来的红利，说起来，凯里今后的潜力，可以从与贵阳的交融度上面看出来，融合度越深，则有越大的想象空间，就目前来看，区位上，算得上三个县级市州府里面比较好的一个了。 最后说一下都匀，都匀是黔南的州府所在地，但是黔南州不止都匀一个县级市，还有一个福泉，而且， 福泉也是一个经济不错的地区，它的人均GDP和都匀的人均GDP是旗鼓相当的。 △都匀市 都匀位于贵阳南面，目前的动车大概是40分钟左右，开车走高速2小时左右，和凯里有得一拼。都匀在整个黔南来说，州府首位度并不算高，整个黔南各个地方发展都相对均匀的。 都匀最近几年楼市也很火， 很多购买力也都来自黔南各县，比如碧桂园、南洲国际等知名度很高的盘， 算是比较受欢迎的。都匀的前景，如果从地理区位和与贵阳的向心力方面来看，都匀在三个县级市里面算是居中的。 整体来说，这三个城市，我们最看好的是凯里，其次是都匀，最后是兴义，这也是3个城市和贵阳之间向心力的强弱趋势，因为 在未来的贵州，以贵阳为核心的黔中城市群，将吸引来自全省各地的大量人口 ，到时候，黔中地区的实力和辐射力、影响力，都是不可小觑的。 第一兴义，三州府经济发展最好的是兴义，不过兴义也是交通最差的一个地方，黔西南离贵阳太远，所以下面的县市都集中在兴义市买房比较多，离家不远，相对来说兴义比较好壮大城区人口，离省会远也是有利有弊，利就是好吸纳全州人口在兴义定居，比较好壮大市区规模跟经济规模，兴义经济总量也是大人口推积出来的效应，弊就是离贵阳昆明都太远坐 汽车 到省会城市一个来来回回都差不多400元路费了，单边路程都要坐四个多小时，现在兴义人口80多万，凯里人口60万左右，都匀人口50万左右，兴义人口在三地算最多，所以兴义城市规模经济规模人口规模都比都匀凯里大点，唯一缺点就是离贵阳太远了，交通不方便，兴义在九地州中心城市交通属于三不粘地带，交通不方便应该是兴义的硬伤，第二凯里，凯里苗味气息比较浓郁，城市比较干净，黔东南只有凯里发展好点目前属于黔东南一城独大的局面，凯里不太顾及周边县共同发展或者带动周边县一起发展，可以说凯里把黔东南基本上所有的好资源都先抢占落户凯里，凯里下面的县都不太好，黔东南在三州当中贫困县最多，凯里交通高铁沪昆，往华东华北方向都过凯里南站，高铁车次很多很方便，沪昆高速离贵阳180公里左右不算太远，经济人口城市规模比较小，黔中经济区域内，都匀应该是贵州九地州中心城市环境最好的一个城市，剑江贯穿全城，在贵州算得上一座滨江城市，交通区位比较占优势，有国家高速三条兰海高速，夏蓉高速，都香（都匀到云南香格里拉）高速，还有沪昆高速离都匀北部杨柳街也只有8公里，高铁有贵广贵南两条高铁都匀东站，而都匀东站每天有直达动车往反贵阳龙洞堡机场，候机楼负一楼高铁站动车站，主要还连接贵阳北站和贵阳东站，交通非常便利，而且三地都匀离贵阳最近75公里夏蓉高速，都匀西收费站到贵阳东收费站自己开车40分钟就到，黔中经济区域内，缺点就是黔南各县经济发展比较均衡，而主要龙里惠水长顺贵定这几个县又离贵阳很近这几个县都不愿意来都匀买房定居，所以都匀吸纳人口很难，想拓展城区成大城市格局比较难，所以三州府当中都匀经济，城建，人口规模都比兴义凯里小点，不过今后三年都匀有两个大项目第一绿博园，第二贵南高铁开通可能会再给都匀提升一个档次，三个自治州黔南州经济总量最多，综合实力三州黔南州最强2018gdp1313亿，人口324万左右 目前贵州9地州市综合实力黔南排第五，交通在三个自治州黔南也算最发达，，三州黔西南排第二2018gdp1165亿，人口280万左右，黔东南排第三2018gdp1035亿，人口348万左右，兴义凯里都匀这三地不单单代表本市综合实力，还代表三自治州的综合实力，因为三个自治州的州委州政府州公安局州医院州教育局州档案局等等，全部都在兴义凯里都匀市区里，都匀凯里兴义属于州市双重级别，三地各有千秋，三地每个市都有三家三甲医院，三地高校黔南师院比较靠前，贵州高校排名大概是贵州大学，贵州师大，贵州 财经 大学，贵州民族大学贵阳医科大，遵义医学院，黔南师院这样，黔南师院估计在贵州高校排名当中应该第六或者第七这样，三地高中学校兴义八中最好，最近几年全国百强中学贵州上榜的学校有贵阳一中跟兴义八中，所以整个贵州的高中学校来说，兴义八中应该能排在前三了实力很强大，三地房价都差不多，三地 旅游 业应该都差不多目前三地都没有国家5a景区，三地房价目前除了都匀万达广场跟国贸广场和星力城星力百货文峰园附近部分江景房的价格8000千这样，其他三市均价应该是3500到6500价位，想城市人口大点选兴义，想民族气息浓郁点选凯里，想离贵阳最近和居住滨江城市的选都匀，这是都匀滨江城市前两张图片中间两张是凯里后面两张是兴义，欢迎大家在下面评论自己的观点和自己的看法，除了每个人都爱自己的家乡以外，能客观评论或许能给以后一些应届毕业生，选择都匀凯里兴义这三地首选任何一个城市工作以及买房定居生活， 我经常去贵州的所有地市，呆的时间也比较多，先从表面看兴义特别是新城区的建设比其它两个地市都要好，不光建设好，且新城区的人口活跃度也高了，配套也比较完善，一切都是新的，从某个角度看倒有几份大都市的感觉。凯里的城市建设比都匀只能说好一些，相差不是很明显，都匀特别是沿河一带给他的城市带来很高的评分。而在规模和人气方面感觉凯里更好，比较热闹，繁华，特别是老城地下商城那一圈的人气。都匀沿高铁一线的建设也不见有大的起色。所以从城市建设来说兴义最好，其次是凯里。 先说人口，黔东南348万，黔南324万，黔西南280万。 从经济来讲兴义的发展比较好，中国的城市GDP都是靠人口堆起来的，而兴义比其它两个市少了近50万人（对于一个市来说50万人不是小数目），反而GDP（2018年上半年数据）比其它两个市要高，那只能说明它的经济发展更好。 医疗方面也没有特别突出能说明更好的，但从未来发展看都匀在地理位置上优势较大，集合了贵广和贵南，交通好了吸引投资的机会就多，并且离贵阳又最近，现在都有很多贵州车牌都是贵J,并且有很多人跑到龙里投资别墅，这些都是受益的。之前凯里的 旅游 资源最好，名气也大，相对来说利用资源发展也就早，所以凯里不能光吃老本，否则就会掉队。兴义地处偏远，和省会贵阳的交通是大问题，但政策会倾斜。所以长远看都匀的机会更多些。 兴义城区 凯里城区 都匀城区 在都匀读的书，感觉冬天太冷，夏天太热，经济也不是很有活力，以前大街上到处发传单，晚上夜市也不是很热闹。到过几次凯里但不是特别了解。感觉还是兴义气候宜人，2013年毕业刚来兴义真是没感觉夏天，气候宜人，后来城市发展快了现在感觉要比以前热点，在兴义城区不管那条路车流量都大，街上、商场人流量也大，也热闹，个人觉得兴义消费多。而都匀凯里离贵阳近了成为双刃剑。个人还是喜欢兴义 我本人就是贵州人，贵州基本上所有的城市我都去过，再加上本人专业就是土地资源管理，对贵州各个城市情况也比较熟悉。 下面我来说说几个城市的发展情况。 第一，兴义市，兴义市是黔西南州首府，县级市，2015年贵州国土资源厅发布贵州城市城区建设面积排名，兴义排名第三，仅次于贵阳和遵义，另外，兴义市也是全国百强县，西部地区50强县，在经济上和城区建设上，兴义远远超过凯里和都匀。 兴义所在的黔西南州经济总量在全省排名第六，高于黔东南州和黔南州，而且从人均上看，黔西南州排名全省第四，而兴义经济总量占据黔西南州的40%，所以，兴义的经济总量远超其他两个地州市经济规模。 第二，凯里，凯里是黔东南州首府，也是县级市，凯里其实区位很不错，但是地形太崎岖，没有城市扩展空间，而且没有大型工矿产业，经济发展比较落后，老城区建设特别差，都是在山上建设城区，楼房老化严重，现在凯里新区虽然建设了很多高楼，但是人流很少，没有经济活力。 第三，都匀，都匀是黔南州首府，县级市，城区很小，应该是贵州省最小的城市吧，基本上没有什么出名的 旅游 业和工矿产业，区位也比较差。 综上所述，兴义凯里都匀的排名，兴义最好，凯里次之，都匀最差。 兴义、凯里、都匀三个都是贵州少数民族自治州且为州府所在地，三兄弟的发展各有优势，三个市却在奋力发展中。今天是更好的明天不一定能确保更好。目前三个市应没有太大的差距。从自然资源看大家所有的相差不多，从地理位置看凯里都匀距省城近，兴义虽远但直接与云南、广西接壤，各有优势利弊。今后就要看谁能抓好时机猛力发展。 兴义和都匀比凯里相应要发展好一些，比如它对外来流动经商或务工人员没有敌视情绪，特别是 社会 治安秩序要好多了，本地人在建筑工地上做工下班上班公私财物分明，凯里就不一样了，当地人下班强行都要将工地物品带回家，且不尊守规章制度。.这说明思想观念还没有改变，，，，， 都匀我认为，生态环境最好，母亲河剑江给居住的人们带来了不错的自然环境。都匀市周边森林植被保持完美，给城市生活的人们假日游玩增加了不少的去处！都匀在整个贵州是开发最晚的所以经济发展落后了。但是在洲政府的英明带领下。大力发展影视基地，建绿博园，创造一个生态 旅游 之乡让更多的全国人民了解黔南之星‘都匀"！ 我最近几年在辗转贵州各地，个人感觉凯里最近地8.9年，特别最近4.5年。市委市政府在花园贵州人居贵州方面对凯里的城市规划发展有很大地抱负。不得不佩服凯里的城市规划和前景，现在的凯里比全国的3.4线城市也不算差了。支持家乡建设。支持花园贵州。 兴义一，凯里二，都匀三！我是凯里人，大实话，这三个地方都生活过，感觉如此仅供参考

这3个城市我都待过，算是比较熟，都是3个民族自治州的州府，兴义是黔西南州府，凯里是黔东南州府，都匀是黔南州府， 3个城市都是县级市，级别很类似，但是发展的前景和城区规模、繁华度却各有千秋。 先说说兴义，兴义老城区也就是 街心花园 那一块，原来的时候很热闹，现在新城区比如 桔山街道 等，也开始逐渐成熟起来，但是老城区总有着和贵阳老城区相同的瓶颈，街道和楼宇都比较窄、旧， 拓宽或改造的成本比较高昂 ，甚至可能还不如新建新城区。△兴义市 所以兴义周边现在又有 “义龙新区” 的规划，也就是兴义、安龙、兴仁等附近之地，规划更开阔，格局和视野都比兴义大很多。兴义最近几年因为黔西南的 旅游 火热起来，但是城区也是容易拥堵，因为毕竟县级市的级别在这里，但算起来，兴义的区位，在三个州府所在的县级市中，算是 不太有“向心力”优势的，很简单，就是离贵阳太远 ，目前开车最快车程也要四五个小时左右，不过今后如果通了高铁，可能会有更大的潜力待挖掘。再说说凯里，凯里很大程度上得益于这个城市的区位，距离贵阳很近，而且 处在黔东板块的交通要道上 ，不管是高铁，还是高速，从省会贵阳往东面走，要不了多少车程就能到达凯里，高铁30多分钟，开车走高速的话也就2小时左右。△凯里市 凯里的居民很多是来自于黔东南各县份，要说从贵阳方向过去凯里买 旅游 住房的人，有是有，但是并不算多， 主力外地迁入者，还是黔东南各个地方的人，民族氛围很浓厚的一个城市。 近几年，凯里的城区发展很快，楼市也很火热，特别是 规模庞大的未来城、以及民族风情园等，知名度算是比较高的 ，总之，凯里得益于和贵阳的区位很近，也得益于整个黔东南人口涌入，特别是黔东南 旅游 产业兴盛所带来的红利，说起来，凯里今后的潜力，可以从与贵阳的交融度上面看出来，融合度越深，则有越大的想象空间，就目前来看，区位上，算得上三个县级市州府里面比较好的一个了。 最后说一下都匀，都匀是黔南的州府所在地，但是黔南州不止都匀一个县级市，还有一个福泉，而且， 福泉也是一个经济不错的地区，它的人均GDP和都匀的人均GDP是旗鼓相当的。 △都匀市 都匀位于贵阳南面，目前的动车大概是40分钟左右，开车走高速2小时左右，和凯里有得一拼。都匀在整个黔南来说，州府首位度并不算高，整个黔南各个地方发展都相对均匀的。都匀最近几年楼市也很火， 很多购买力也都来自黔南各县，比如碧桂园、南洲国际等知名度很高的盘， 算是比较受欢迎的。都匀的前景，如果从地理区位和与贵阳的向心力方面来看，都匀在三个县级市里面算是居中的。整体来说，这三个城市，我们最看好的是凯里，其次是都匀，最后是兴义，这也是3个城市和贵阳之间向心力的强弱趋势，因为 在未来的贵州，以贵阳为核心的黔中城市群，将吸引来自全省各地的大量人口 ，到时候，黔中地区的实力和辐射力、影响力，都是不可小觑的。 第一兴义，三州府经济发展最好的是兴义，不过兴义也是交通最差的一个地方，黔西南离贵阳太远，所以下面的县市都集中在兴义市买房比较多，离家不远，相对来说兴义比较好壮大城区人口，离省会远也是有利有弊，利就是好吸纳全州人口在兴义定居，比较好壮大市区规模跟经济规模，兴义经济总量也是大人口推积出来的效应，弊就是离贵阳昆明都太远坐 汽车 到省会城市一个来来回回都差不多400元路费了，单边路程都要坐四个多小时，现在兴义人口80多万，凯里人口60万左右，都匀人口50万左右，兴义人口在三地算最多，所以兴义城市规模经济规模人口规模都比都匀凯里大点，唯一缺点就是离贵阳太远了，交通不方便，兴义在九地州中心城市交通属于三不粘地带，交通不方便应该是兴义的硬伤，第二凯里，凯里苗味气息比较浓郁，城市比较干净，黔东南只有凯里发展好点目前属于黔东南一城独大的局面，凯里不太顾及周边县共同发展或者带动周边县一起发展，可以说凯里把黔东南基本上所有的好资源都先抢占落户凯里，凯里下面的县都不太好，黔东南在三州当中贫困县最多，凯里交通高铁沪昆，往华东华北方向都过凯里南站，高铁车次很多很方便，沪昆高速离贵阳180公里左右不算太远，经济人口城市规模比较小，黔中经济区域内，都匀应该是贵州九地州中心城市环境最好的一个城市，剑江贯穿全城，在贵州算得上一座滨江城市，交通区位比较占优势，有国家高速三条兰海高速，夏蓉高速，都香（都匀到云南香格里拉）高速，还有沪昆高速离都匀北部杨柳街也只有8公里，高铁有贵广贵南两条高铁都匀东站，而都匀东站每天有直达动车往反贵阳龙洞堡机场，候机楼负一楼高铁站动车站，主要还连接贵阳北站和贵阳东站，交通非常便利，而且三地都匀离贵阳最近75公里夏蓉高速，都匀西收费站到贵阳东收费站自己开车40分钟就到，黔中经济区域内，缺点就是黔南各县经济发展比较均衡，而主要龙里惠水长顺贵定这几个县又离贵阳很近这几个县都不愿意来都匀买房定居，所以都匀吸纳人口很难，想拓展城区成大城市格局比较难，所以三州府当中都匀经济，城建，人口规模都比兴义凯里小点，不过今后三年都匀有两个大项目第一绿博园，第二贵南高铁开通可能会再给都匀提升一个档次，三个自治州黔南州经济总量最多，综合实力三州黔南州最强2018gdp1313亿，人口324万左右 目前贵州9地州市综合实力黔南排第五，交通在三个自治州黔南也算最发达，，三州黔西南排第二2018gdp1165亿，人口280万左右，黔东南排第三2018gdp1035亿，人口348万左右，兴义凯里都匀这三地不单单代表本市综合实力，还代表三自治州的综合实力，因为三个自治州的州委州政府州公安局州医院州教育局州档案局等等，全部都在兴义凯里都匀市区里，都匀凯里兴义属于州市双重级别，三地各有千秋，三地每个市都有三家三甲医院，三地高校黔南师院比较靠前，贵州高校排名大概是贵州大学，贵州师大，贵州 财经 大学，贵州民族大学贵阳医科大，遵义医学院，黔南师院这样，黔南师院估计在贵州高校排名当中应该第六或者第七这样，三地高中学校兴义八中最好，最近几年全国百强中学贵州上榜的学校有贵阳一中跟兴义八中，所以整个贵州的高中学校来说，兴义八中应该能排在前三了实力很强大，三地房价都差不多，三地 旅游 业应该都差不多目前三地都没有国家5a景区，三地房价目前除了都匀万达广场跟国贸广场和星力城星力百货文峰园附近部分江景房的价格8000千这样，其他三市均价应该是3500到6500价位，想城市人口大点选兴义，想民族气息浓郁点选凯里，想离贵阳最近和居住滨江城市的选都匀，这是都匀滨江城市前两张图片中间两张是凯里后面两张是兴义，欢迎大家在下面评论自己的观点和自己的看法，除了每个人都爱自己的家乡以外，能客观评论或许能给以后一些应届毕业生，选择都匀凯里兴义这三地首选任何一个城市工作以及买房定居生活， 我经常去贵州的所有地市，呆的时间也比较多，先从表面看兴义特别是新城区的建设比其它两个地市都要好，不光建设好，且新城区的人口活跃度也高了，配套也比较完善，一切都是新的，从某个角度看倒有几份大都市的感觉。凯里的城市建设比都匀只能说好一些，相差不是很明显，都匀特别是沿河一带给他的城市带来很高的评分。而在规模和人气方面感觉凯里更好，比较热闹，繁华，特别是老城地下商城那一圈的人气。都匀沿高铁一线的建设也不见有大的起色。所以从城市建设来说兴义最好，其次是凯里。 先说人口，黔东南348万，黔南324万，黔西南280万。 从经济来讲兴义的发展比较好，中国的城市GDP都是靠人口堆起来的，而兴义比其它两个市少了近50万人（对于一个市来说50万人不是小数目），反而GDP（2018年上半年数据）比其它两个市要高，那只能说明它的经济发展更好。 医疗方面也没有特别突出能说明更好的，但从未来发展看都匀在地理位置上优势较大，集合了贵广和贵南，交通好了吸引投资的机会就多，并且离贵阳又最近，现在都有很多贵州车牌都是贵J,并且有很多人跑到龙里投资别墅，这些都是受益的。之前凯里的 旅游 资源最好，名气也大，相对来说利用资源发展也就早，所以凯里不能光吃老本，否则就会掉队。兴义地处偏远，和省会贵阳的交通是大问题，但政策会倾斜。所以长远看都匀的机会更多些。 兴义城区凯里城区 都匀城区在都匀读的书，感觉冬天太冷，夏天太热，经济也不是很有活力，以前大街上到处发传单，晚上夜市也不是很热闹。到过几次凯里但不是特别了解。感觉还是兴义气候宜人，2013年毕业刚来兴义真是没感觉夏天，气候宜人，后来城市发展快了现在感觉要比以前热点，在兴义城区不管那条路车流量都大，街上、商场人流量也大，也热闹，个人觉得兴义消费多。而都匀凯里离贵阳近了成为双刃剑。个人还是喜欢兴义 我本人就是贵州人，贵州基本上所有的城市我都去过，再加上本人专业就是土地资源管理，对贵州各个城市情况也比较熟悉。下面我来说说几个城市的发展情况。 第一，兴义市，兴义市是黔西南州首府，县级市，2015年贵州国土资源厅发布贵州城市城区建设面积排名，兴义排名第三，仅次于贵阳和遵义，另外，兴义市也是全国百强县，西部地区50强县，在经济上和城区建设上，兴义远远超过凯里和都匀。兴义所在的黔西南州经济总量在全省排名第六，高于黔东南州和黔南州，而且从人均上看，黔西南州排名全省第四，而兴义经济总量占据黔西南州的40%，所以，兴义的经济总量远超其他两个地州市经济规模。 第二，凯里，凯里是黔东南州首府，也是县级市，凯里其实区位很不错，但是地形太崎岖，没有城市扩展空间，而且没有大型工矿产业，经济发展比较落后，老城区建设特别差，都是在山上建设城区，楼房老化严重，现在凯里新区虽然建设了很多高楼，但是人流很少，没有经济活力。第三，都匀，都匀是黔南州首府，县级市，城区很小，应该是贵州省最小的城市吧，基本上没有什么出名的 旅游 业和工矿产业，区位也比较差。 综上所述，兴义凯里都匀的排名，兴义最好，凯里次之，都匀最差。 兴义、凯里、都匀三个都是贵州少数民族自治州且为州府所在地，三兄弟的发展各有优势，三个市却在奋力发展中。今天是更好的明天不一定能确保更好。目前三个市应没有太大的差距。从自然资源看大家所有的相差不多，从地理位置看凯里都匀距省城近，兴义虽远但直接与云南、广西接壤，各有优势利弊。今后就要看谁能抓好时机猛力发展。 兴义和都匀比凯里相应要发展好一些，比如它对外来流动经商或务工人员没有敌视情绪，特别是 社会 治安秩序要好多了，本地人在建筑工地上做工下班上班公私财物分明，凯里就不一样了，当地人下班强行都要将工地物品带回家，且不尊守规章制度。.这说明思想观念还没有改变，，，，， 都匀我认为，生态环境最好，母亲河剑江给居住的人们带来了不错的自然环境。都匀市周边森林植被保持完美，给城市生活的人们假日游玩增加了不少的去处！都匀在整个贵州是开发最晚的所以经济发展落后了。但是在洲政府的英明带领下。大力发展影视基地，建绿博园，创造一个生态 旅游 之乡让更多的全国人民了解黔南之星‘都匀"！ 我最近几年在辗转贵州各地，个人感觉凯里最近地8.9年，特别最近4.5年。市委市政府在花园贵州人居贵州方面对凯里的城市规划发展有很大地抱负。不得不佩服凯里的城市规划和前景，现在的凯里比全国的3.4线城市也不算差了。支持家乡建设。支持花园贵州。 兴义一，凯里二，都匀三！我是凯里人，大实话，这三个地方都生活过，感觉如此仅供参考

在我国发展比较好的省份，除了平原就是沿海地区，而往往沿海地区也都是平原占据资源就更大，这是由于平原是最适合人们居住的地方。我国的一些文化大都是从沿河的平原地带发展起来的，比如我国的长三角及珠三角还有环渤海地区全部都是平原，这虽不是绝对的理由，但也只能说明相比较平原还是更有优势的。但我今天要说的是一个例外，也是在中国唯一没有平原的省份，而且它的四周都是山，但发展的速度却很快。这个比较独特的省份就是贵州，贵州与云南、四川相临，云贵川也是比较要好却很有名的三兄弟。这三个省份的旅游业也都是比较发达的，而这三个省份当中，被认为最穷的就是贵州省。云南的昆明、大理、丽江都是非常有名的旅游城市，而四川省则有中外出名的九寨沟、峨眉山，唯独贵州省仅有一个黄果树瀑布，名气还算大一些，虽然比较低调的贵州，但在近几年的发展也很快。贵州的地形地貌主要以山地为主，没有平原，这也是它起初发展比较困难的地方所在。随着科技的不断进步，闭塞的地形地貌也已经无法阻碍城市的发展了，贵州的高铁一举成为全国铁路的枢纽中心，国家在城市大开发中也大力支持贵州。现如今当地的经济基础还是很不错的，无论楼房还有网络也都是应有尽有，并不是人们想象中那样比较落后的山区。他们不断琢磨出了自己的一整套方法，即使这里没有平原，但贵州省的发展也绝对是势不可挡。贵州省不仅仅有黄果树瀑布，当地的马岭河峡谷也是比较少见的景区了，还有姿态各异的起伏不断的山峰，再有就是这辈子千万不能错过的苗寨特色文化。所有的这些美景都让我们大家流连忘返，去了还想再去一次，久久不能忘怀。

贵州没有天灾的愿意是因为地势问题，地表起伏大，不容易积水，贵州位于7亿多年前形成的“扬子断块”，扬子板块具有双层结构：基底和盖层、所以板块比较稳定，所以贵州不容易发生地震，发生地震的频率较低。所以贵州没有天灾很大一部分原因是源于地势好，所以几乎没有天灾。

要是周末休息，可以去周边逛逛，去看看身边不一样的景色。1、雷公山雷公山海拔2178.8米。山上森林覆盖率高，自然资源丰富。区域内生物资源丰富，生态环境优美。你行走在方圆百十里的原始森林中，能感受到大自然无法修饰的美，在瀑布下你能听到甚为壮观的流水涛声。雷公山下，到处分布着半坡苗寨，云雾缭绕，苗寨如诗如画。时间充足的情况下，你也可以早起登山，观日出日落，画面美得让人如痴如醉。地址：黔东南州东南部，距雷山县城28公里参考门票：30元/人自驾：贵阳—贵龙大道—沪昆高速—凯雷高速—雷山县—终点2、羊昌花画小镇羊昌花画小镇是一个集观光、娱乐、文化体验、休闲度假为一体的综合性文化休闲旅游圣地，景区被划分为十二大功能区，包括特色民俗餐饮区、亲子秀贤游乐园、中草药园区、农耕文化园、知青文化园、精品花卉生产基地、创意农特产品园等，是春游绝佳的好去处之一。到3月下旬时，小镇里的郁金香就会盛开了，择一个周末，约上朋友和家人一起，在赏花之余，还可以带着孩子玩一点别的项目，享受一下充实又轻松的时光吧~地址：乌当区羊昌北街与羊昌西街交叉口参考门票：15元/人自驾：市区出发—宝山北路—新添大道南段—云开二级公路—终点3、十里画廊走进“十里画廊”，仿佛被一夜春风吹醒，漫山遍野的油菜花海处处可见。一到赏花时节，各地游客纷至沓来，观花赏景，娱乐身心。凭借秀丽的田园风光，“十里画廊”还有“片片黄金甲，十里美画廊”的美誉。正是一年花开之时，若说什么和春游是最佳搭档，当然是看油菜花啦~地址：开阳县禾丰乡参考门票：免费交通攻略：贵阳—盐沙大道—贵阳绕城高速—银百高速—兰海高速—终点(自驾4、多彩贵州城多彩贵州城是集休闲度假、文艺演出、美食娱乐等为一体的旅游综合体。整个景区规划打造有“多彩民族风、贵州旅游母港、贵阳城市客厅、航空港经济综合服务区”四大功能板块，建设内容包含“多彩贵州文化展示中心、节庆街、1958文化创意园、太极田梯田公园”等23大主题公园。多彩贵州城充分展示了贵州丰富的喀斯特地貌、多样的自然生态景观和多彩的多民族原生态文化资源，还没去过的小伙伴，春游时去玩一玩也是不错的选择。地址：南明区龙洞堡多彩贵州城1958文化创意园内参考门票：免费自驾：市区出发—都司路高架桥—东出口高速—见龙洞路—机场路—终点5、花溪板桥艺术村花溪板桥艺术村是贵阳人的城市“心灵驿站”。区内各门类艺术家的工作室、艺术馆遍布其中，历史的痕迹与艺术的沉淀在这里交融。无论是艺术家，还是普通游客，都会在板桥艺术村这一方水土里找到曾经跌落的梦。春游也不一定要热热闹闹的，来这里过一天文艺青年的生活，也是美好的一天。地址：花溪区贵州省电子工业学校南区参考门票：免费自驾：市区出发—花溪大道—五里冲路—甲秀南路—田园北路—终点6、时光贵州“时光贵州”展现了贵州600年来的繁华文化，把军屯、商屯、官屯、民屯文化逐一诠释，成为小镇的文化精髓。春游走进“时光贵州”，除了感受浓厚的历史氛围，感知那些被我们忽略或未知的文化故事之外，还可以品尝小镇内的贵州美食，吃喝玩乐全不误，即是充实的一天，又是快乐的一天~地址：清镇市百花路与金清路交叉口西南100米处参考票价：免费自驾：贵阳—贵黄高速—东门桥收费站—云岭东路—百花新城—时光贵州

首先，贵州高铁目前为止并不多，但知所以相对拥有这么多高铁，主要还是有几个方面的考虑！ 第一，贵州属于欠发达地区，需要补以前的基础设施欠账，以拉动地方经济的发展！ 第二，贵州地理位置优越，处在云南、广西、湖南、重庆、四川五省市的中间，中国西北、北方以及四川重庆南下广东和出海，都得经过贵州；云南通往东部省市，也要经过贵州，所以贵州成了南北和东西大通道的十家中心； 第三，贵州地方领导有前詹，当初争取了贵广高铁，迫使四川争取成贵线，重庆争取渝贵新线以实现最快通江达海！ 必须要承认的是，在贵州修路的造价的确是不低的，因为贵州很多地形都属于云贵高原、山地、丘陵等地貌，而且 沟壑纵深 ，就连省会城市贵阳，都是呈组团分布，需要 桥隧相连，把一个一个组团“串起来” 的，可以说省内的很多地方交通，都是靠 修路架桥或者穿隧道 连起来的。 至于人口， 贵州的9大城市（贵阳、遵义、毕节、六盘水、安顺、铜仁、凯里、兴义、都匀）相对来说算是人口比较集中的区域 ，各自分布在贵州地域的东西南北方向，贵阳作为省会城市大致处在几何中心，就是安顺离贵阳稍微近一点，因此，人口是随着城市分布的，城市比较分散，人口也就没有没有那么集中，但是，在每座城市的城市区域，并不能说人口密度不高，比如 最典型的贵阳，城市区域内，人口密度其实并不低。 当然，除了城镇人口，贵州还有广大的农村人口，农村的人口分布就更不如城市那么集中了，而如果要把公共资源比如管廊、水电气等全部输送到所有区域，可能远没有集约化利用来得效率高，所以城镇化对于贵州而言是很重要的一个进程。 如果 人口过于分散居住，那么公共资源的可及性和利用率，就可能需要大打折扣， 但如何把人口聚合起来，城市群是一个不错的发展策略，看看隔壁的 四川的成都平原 ，就知道，做大做强一个 核心城市群 和省会城市，能够给整片区域形成多么大的辐射和带动作用。 但是，在城市群形成之前，至少需要2个条件： 1、核心城市群的吸引力足够强大； 2、从域内各地到达核心城市群的交通足够便利。 因此，想要把有限的资源（资本、人才、技术等）更高效地利用起来，就需要有一个核心城市群来作为虹吸点，对于贵州而言，就是省会贵阳为核心的黔中城市群，而高铁和高速公路的通达，实际上是能够提升各市州和省会城市之间的交流联系程度的，所以， 贵州曾经有句话叫做“要想富、先修路” ，对于市州和农村而言，交通便利了，能够从外界发达区域传来更先进的理念和更多的赚钱机会，对于大城市而言，便捷的交通能够为城市输送源源不断的新生资源。 而且，从域外和周边西南板块的竞争和合作的角度而言， 一个交通发达的贵州和贵阳，也有利于和周边的川渝、云南、两广、湖南湖北等地的联系，打通整个西南片，特别是川渝内陆的出海口， 所以，从这个角度看，贵州的交通必须要活络起来。因此我们认为，现在其实贵州虽然是“县县通高速”了，但是还没有达到市市通高铁的程度，因此，在黔中城市群成气候以前，无论多么强调交通的重要性，都不为过。 个人觉得与方便市民出行、带动 旅游 产业发展、吸引外资等方面有关。 一、方便市民出行 众所周知，贵州属于我国西南偏远地区，山区较多，很长一段时间以来，交通极其不便，给本省地区老百姓的出行带来了不小的困扰。 而大范围的修高速公路，建设高铁网络，这无疑有助于当地老百姓的出行，也有助于外省人员来贵州出差、 旅游 、探亲。 二、带动 旅游 产业的发展 “走遍大地神州，最美多彩贵州”。贵州作为我国的 旅游 大省之一，有着丰富多样的 旅游 资源， 例如：西江千户苗寨、黄果树瀑布、荔波小七孔、镇远古镇、青岩古镇、梵净山、安顺平坝樱花、毕节百里杜鹃等。 要想让更多的游客了解到这些 旅游 景点，且愿意来这些景点 旅游 ，那么便捷的交通无疑是一大关键性因素。 以西江千户苗寨为例，从贵阳北站乘坐高铁到凯里南站，半小时就可以到，然后转大巴，约1小时便可抵达目的地； 以黄果树瀑布为例，从贵阳北站乘坐高铁到安顺西站，然后转大巴，很快就可以到黄果树瀑布。 除了高铁之外，沿途的高速公路设施配套也比较完善。从这个角度上来说，想去贵州各大知名 旅游 景点游玩，或是乘坐飞机，或是乘坐高铁，或是乘坐大巴，或是自驾，都是很方便的。 因此，便捷的交通，会吸引越来越多的游客来贵州 旅游 观光，甚至有机会带动酒店、餐饮等相关产业的发展。 三、吸引外商投资 贵州的经济发展虽说相对较为落后，但是发展前景还是值得期待的。 近些年来，以苹果、华为等为代表的大型名企都有在贵州建立大数据中心，还有阿里、腾讯、滴滴等企业也都有驻点。当然，这不能说贵州当地的交通条件的改善，一定是吸引名企来入驻的直接原因。但至少可以说明，贵州的潜力还是不小的。其中也包括交通条件的改善。 综上所述，贵州省近些年来，大力完善高速、高铁网络，个人认为，这不仅方便了当地市民的出行，而且有助于带动 旅游 产业及相关产业的发展，甚至还包括吸引外商投资。虽说建造成本不低，但是从长远来看，百利而无一害。这既有着现实的考量，又有着发展的眼光，如此说来，是很明智的事情，表示支持，同时也看好贵州的发展。 贵州修建的高铁难道仅仅是服务于贵州的吗？还包括与贵州相邻的省份，比如沪昆高铁全线设计时速都是300——350公里，这是一条高铁大通道，拉近长三角地区与西南地区的距离，云南向华东走必须得经过贵州。云南贵州两地还是有不少 旅游 资源，发展 旅游 业可以拉动经济。贵广高铁拉近贵州和珠三角地区的距离，同时连接贵阳的渝贵铁路和成贵高铁也和贵广高铁形成了通道，川渝地区去珠三角的距离也拉近了。此外一些没有被高铁覆盖的地方也修建城际铁路接入高铁干线，比如铜玉铁路、安六铁路。现在建设中的贵南高铁（贵阳——南宁）是按350公里时速的标准修建，将来重庆和贵阳间还计划修建一条时速350公里的高铁，与以后修建的西安——重庆高铁一起构成一条南北高铁大通道。 谁说的人口密度不高，就不应该多修高铁呀？这是外行人说的。贵州修高铁，不光是为贵州人修的。尽管贵州修路造价高，人口密度也不高，但贵州修建一定当量的高铁，对于中国来说，有其特别重要的战略意义和国家区域经济大发展前瞻性意义，这是勿庸质疑的。 贵州处于大西南腹地，是大西南最重要而便捷的出海口，是连接东西部最主要的交通枢纽。贵州处于四川、重庆、云南、广西、湖南等五省区的包围之中，所以，贵州大力修建高铁，就主要是为了造福于这几省区的老百姓，使东西部交流更方便，对西部开发更为有利。 再加上，如今的贵州，已不同于往日的贵州。也许，在不远的将来，贵州对于国家的战略意义会越来越明显，其经济态势也会越来越向良性方向发展。随着产业结构的多元化和区域经济的发展特色，贵州就会因其独特的气候条件和能源优势，终会赶超那些曾经在贵州面前牛逼轰轰的经济优势省市区。贵州，将是中国经济发展的后起之秀。 贵州以前是很穷，但奇怪的是，从全国范围来看，贵州的女孩流失率是最小的，相对于一些经济发达大省来说，就更小了。所以，在贵州的男人，是比较好找老婆的。这是贵州最独特的地方，也是贵州男人最值得骄傲的地方。 现在，贵州交通大大的发展改观了，使贵州更是一个美丽的地方了，很多女孩都不喜欢嫁到外省去，因为这里的气候和 美食 是最吸引她们的。所以贵州的女孩子，大多数是很不习惯其他省区的气候、饮食特点的。其他地区的气候就是，要么冬天太太冷，比如东北，要么夏天太太热，比如海南，真他妈的受不了！而很多地方是冬有严寒，夏有酷暑。冷，让你痛彻心扉，热，让你生无可恋！如华北、华东、华南地区。但贵州呢，是冬无严寒，夏无酷暑。大多数人家不需要安装空调。这样的地区优势，谁还愿意想到其他地区去受老天爷的折磨？当然，目前，从挣钱的角度考虑，很多人外出到其他地区还是有的，但居家养老，贵州就是当地人的不二之选。 贵州，历来是兵家必争之地，是东西、南北交通的要充。陕川与广西及东南亚交往必过贵州，云南与江南交往必经贵州。当下，我国正推进西部大开发，贵州的战略地位尤为显著，加之贵州地形地貌为石灰岩山区，高铁高速是战略家首选，尔等与之境界有差异！ 来自网络，侵删。 都知道乡村最终要消失，依然还得大搞基建。在农村铺路修桥拉光缆的意义，是打通交流与开放的枢纽，创造交流的平台，将科学的发展观输入到农村里，将过去封建、保守的陋习逐步瓦解。 要想富先修路 这句话永远不过时，把封闭在大山里的百姓，连接到整个国家与 社会 的经济活动中来，而不是继续固步自封，守着一亩三分地“闭关锁村”。当农户发现一年种田的钱远远不如去城里打工一季赚的钱，“出去”和“留下”哪个好？大家都是用脚投票的，加上村民之间的“攀比”，很快就能充分调动当地村民的勤劳致富的积极性、主动性和开放性，也使他们早日改变家庭贫困的状态，实现脱贫致富。 扶贫先扶志，扶贫必扶智。 把乡村教育更要抓牢，有了路就可以把村里的孩子们送出去，把未来的希望播撒出去。 早些年还有不少农村年轻人可能架不住老一辈的思想，赚了钱回老家盖房，但是现在越来越多的农村年轻人看了更大的世界后，选择离开村庄，即使不能留在大城市，也会考虑在县城、小镇定居，而不是回农村盖房，我们只需要把现有的老一代村民给安置好，该给的政策和资源落实到位，水电整好让他们的生活便利， 帮助他们脱贫，帮他们下一代脱贫。 有人说，还不如战略性放弃偏远乡镇，将资金投入更需要的地方提高财政效率，让不愿意搬迁的百姓自生自灭。怎么可能呢！国家精准扶贫战略绝不是一句空话。还真把网上恶搞的段子国家消灭贫穷的方法是消灭贫穷的人当回事啊？那岂不是太伤整个奋斗在一线基层干部的心了。 当贵州成为“桥梁博物馆”，一座又一座的大桥在沟壑纵横的崇山峻岭之间完成修建；无论多偏远的山区，中国邮政邮递员牵着毛驴翻过大山都会把孩子的大学录取通知书送到；爱心的绿皮火车服务偏远山区，无论跑一趟国家亏损多少至今依然还在驰骋。 中国是 社会 主义国家，很多政策是不能按照市场经济学理论来解释的。 2、30年后，老一代人过世后，城镇给年轻人创造更好的条件留下他们，让他们能“乐不思乡”，在城镇有了自己的家。最终那些村庄会因为没有人口而被国家合并。 也为未来国家高效的科学化、机械化、市场化、多样化的种植业、采矿业埋好伏笔，到那时就是农村涅槃重生之日。 中国农村的未来与当今乡村扶贫基层工作任重而道远，需要更多的理解和支持，文章并不精彩甚至有些枯燥，如果能您能看到文章这里，那么对我这个基层工作的年轻人来说就是一件很幸福的事，也是很大的肯定了，感谢！ 永远都记住了中国是 社会 主义国家，对自己人民永远都不会抛弃、放弃。 如果有机会为自己的国家、为自己的人民多做点事，实心去做，尽职尽责，都值得骄傲与自豪。 因为我们需要这么多高铁运输。因为我们需要发展经济，贵州人民需要更好的生活。 贵州现在基本上是以 旅游 为主要经济来源的省份，高铁的修建，就是为了降低省外游客来贵州的经济和时间成本，促进 旅游 业更好发展。 我能讲清楚就只有这点，欢迎各位网友在评论区补充[作揖][作揖][作揖] 贵州户籍人口4500万，贵州中北部人口密度还是大的，只是东南部南部人口密度小，贵州是四川，重庆，云南去往华北，华东，华南的必经之路。

贵州省考题目类型和数量如下：贵州省考题型分数占比是：常识判断总分为18分；言语理解总分为48分；数量关系总分为15分；判断推理总分为38分；资料分析总分为30分。贵州省考分值怎么分配，各个板块分值分配情况如下：1、常识判断15道题，1.2分一道题，常识总分是18分。2、言语理解40道题，1.2分一道题，言语理解总分是48分。3、数量关系10道题，1.5分一道题，数量关系总分是15分。4、判断推理分为四小题，分别是图形推理、定义判断、类比推理和逻辑判断。5、图形推理5道题，1.2分一道题，总分是6分。6、定义判断5道题，1.4分一道题，总分是7分。7、类比推理10道题，1.2分一道题，总分是12分。8、逻辑判断10道题，1.4分一道题，总分是14分。9、资料分析20道题，1.5分一道题，总分是30分。《行测》总分150分，考试时间为2小时，题目总数为115题。贵州省考行测题型分为常识判断、言语理解、数量关系、判断推理及资料分析，其各个题型的分布分值也不一样。

多，512套。根据查询龙里双龙板块项目简介得知，龙里双龙板块总的有512套，由此得知该住户多。里县，隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州，位于黔中腹地、苗岭山脉中段，黔南布依族苗族自治州西北。

贵州地区现代上升运动明显，所以海拔高度高，形成高原，同时有强烈的切割作用，形成崎岖地形，所有这些都说明贵州是造山运动比较强烈的地区。那么有强烈造山作用为什么不形成大地震呢？其实这不是贵州特有的现象，在马里亚纳海沟、琉球海沟，在板块俯冲边界上，也基本上没有较大地震，一个板块很安静地俯冲到另一个之下。这是因为这些地区虽然有强烈的地壳运动，却没有蓄积应力的机制。贵州地区由于当地地质历史的原因，其岩层刚性小，比较软弱，当有挤压作用于它时，这些岩层会很轻易地发生变形、褶皱作用，从而构造运动的能量基本上都通过岩层的变形得以释放，而不是通过断层破裂来释放。这就象坚硬的玻璃可以很容易摔碎，而柔软的橡胶不会摔碎一样的道理。

钢铁板块，宝钢、鞍钢、武钢、唐钢。石油板块，中石油、中石化、中海油服。金融板块，工行、建行、招商银行、中信证券、中国平安、中国人寿。水泥板块，海螺水泥、华新水泥、冀东水泥。煤炭板块，中国神华、西山煤电、国阳新能、神火股份、中煤能源。酿酒板块，贵州茅台、五粮液。电力板块，长江电力、大唐发电、华能国际。交通运输，南方航空，中国国航，中集集团。房地产板块，万科A、保利地产。建筑建材，中国铁建、中国中铁。有色金属，中国铝业、山东黄金。船舶制造，中国船舶、广船国际。汽车制造，上海汽车、海马股份、中国重汽。

位于：贵州省贵阳市开阳县开阳县地处黔中腹地，距贵阳市城区中心86公里，总面积2026平方公里，海拔在506.5-1702米之间，属北亚热带季风性温润气候，年平均气温在10.6至15.40C之间，四季分明；辖6镇10乡，共113个行政村，11个居委会，总人口42万，其中农业人口36万，占总人口数的86%。全县资源丰富，富集矿产资源、农业资源、森林资源、旅游资源于一体。其中，矿产资源已探明的有磷、煤、铝、重晶石等30多种矿种。磷矿石保有储量4.33亿吨，高品位的富矿占全国储量的2/3，其中P2O5储量高于32%的优质富矿，占全国的78%，与湖北襄阳、云南昆阳齐名，素有“三阳开泰”之称。硒资源丰富，富硒土壤分布面广，其动植物硒含量在0.05mg/kg-0.28 mg/kg之间，符合联合国卫生组织保健品含硒量标准。全县森林覆盖率达42.22%，居黔中之冠。旅游资源集山、水、林、泉、峡、洞，汇奇、险、雄、秀、幽、野及风土人情于一体，被誉为喀斯特生态博物馆，具有巨大的开发潜力和价值。自然条件开阳地型地貌变化多样，地型起伏大，西高东低，呈斜坡状，森林植被完好，全县森林覆盖率42％（其中紫江地缝、南江大峡谷、香火岩景区高达80％以上），具有绿色喀斯特、绿色开阳之称。喀斯特发育最为全面，我国著名地理专家研究表明，世界喀斯特分属三大板块，一块在美国东海岸，一块在地中海，最大板块在东亚，东亚中心在贵州，贵州精华在黔中，黔中精品在开阳。紫江水上地缝、紫江、南江景区钙华“倒石莲”，石头上的森林等61个国家三级景源冠绝于世，生物资源400余种，动物112余种，其中国家级和省一级重点保护植物有15种，动物有12种，开阳喀斯特资源在89％，位居全国乃至全世界榜首，开阳旅游资源共有6大类26种，占全国种类的39.7%，年平均气温13.49℃，年降雨量1258毫米，冬无严寒、夏无酷暑，是生态旅游、漂流探险、科学考察、疗养度假的最佳旅游避暑胜地，是国家发展计划委员会、国家旅游局确定的155个最具潜力开发县之一，2000年，被贵州省人民政府命名为省级风景名胜区（紫江地缝景区、南江大峡谷景区、香火岩景区80.29平方公里），省、市将开阳列为旅游重点发展地区，精品旅游线推出，中共开阳县委、县人民政府提出在十五期内，将开阳省级风景名胜区建设成为国家级风景名胜区，喀斯特世界公园。经济建设2004年全县国内生产总值突破24.72亿元大关，增长14.1%，高于全省2.7个百分点。其中：第一产业增加值5.94亿元，增长10.2%；第二产业增加值12.74亿元，增长16.1%；第三产业增加值6.04亿元，增长14.2%。财政总收入完成3.09亿元，增长16.3%，其中地方财政收入完成1.81亿元，增长17.7%；城镇居民人均可支配收入实现7883元，增长11.3%；农民人均纯收入实现2627元，增长10.6%；符合政策生育率达92.44%，同比上升3.31个百分点。三次产业结构由25.1:48.2:26.7调整到24.0:51.6:24.4。投入、产出、收入(财政、居民、农民收入)和消费分别增长62.8%、14.1%、(16.3%、11.3%、10.6%)、15。1%，实现四个同步增长；规模以上工业企业实现税收和利润分别增长15.1%和53%。全县金融机构各项存款余额10.82亿元，增长14.5%，贷款余额5.86亿元；发放小额农贷余额9320万元，增长27.9%。金融运行总体平稳。较好地完成市、县各项实事。荣获“中国富硒农产品之乡”、“全国优质烤烟生产示范县”、“全省绿化模范县”等称号⑴。通过四年的奋斗，取得了贵州省首轮建设经济强县综合评价排名第九名和全省建制县第一名的成绩，跻身全省前十强。 依托资源优势，着力发展特色产业。县委、县政府按照农业稳县、工业强县、商贸旅游活县的思路，强力推进磷化工、富硒农产品、喀斯特生态旅游三大特色产业的发展。磷化工业：现已基本形成了“双流-永温-金中磷化工走廊”和初具规模的磷及磷化工和相关产业集群。主要生产能力为：优质磷矿400万吨/年、黄磷10万吨/年、三聚磷酸钠10万吨/年、工业磷酸10万吨/年、食品级磷酸1.5万吨/年、饲料级脱氟磷酸三钙1.5万吨/年、固体五氧化二磷0.2万吨/年、六偏磷酸钠0.25万吨/年、工业级磷酸一铵0.5万吨/年、赤磷0.1万吨/年，以及硫酸6万吨/年、普通过磷酸钙10万吨/年、钙镁磷肥6万吨/年、颗粒磷肥和多元复合肥各3万吨/年等。年创产值20亿元，税金1.25亿元以上。为进一步做大做强磷化工业，将依托资源平台和优越的电力支撑条件，打造“中国磷都”。到2010年磷化工总产值达到100个亿，成为全省、全市的支柱产业。目前正在市的支持下建设国家级的新材料工业园和循环经济磷化工生态工业园，在省的支持下兴办省级磷化工产业可持续发展试验区。富硒农产品开发及加工业：产业化经营步伐加快，台农种猪基地、三合奶牛场、顶方种鸡场、白安营养殖协会、清江养殖协会等一批龙头企业和协会在农业产业结构调整中发挥着重要的推动作用。目前主要农产品生产加工能力为：油菜籽5万吨/年，国际二级菜籽油2.3万吨/年；富硒大米15000吨/年，腊肉制品加工125吨/年，玉米面条5000吨/年；养殖类：“三元”杂交种猪3000头，年出栏商品雏鸡300万羽，奶牛1000头，翁昭早熟蔬菜8000吨/年。建成14个无公害农产品基地，富硒米、油获得了国家级“放心粮油”品牌。瘦肉型生猪、开洋牌菜籽油、富硒米以及茶果菜等有一定规模和市场知名度。目前已作出以富硒特色食品为主的农副产品加工业发展规划，按照统一规划、统一标准、统一管理、统一品牌、统一服务的思路建设食品工业园，拉长产业链，提高附加值。喀斯特生态旅游业：已列为省级风景名胜区占地145平方公里的南江大峡谷、香火岩和紫江地缝等景区，已初步开发，谷撒河、月亮河、大山溶洞群、张学良将军幽禁地等，极富开发价值。依托贵开高等级公路的建设，着力打造国家级“喀斯特生态博物馆”，建成黔中旅游大县。发展思路和奋斗目标：县委、县政府深化县情认识，把握发展机遇，围绕将开阳建成磷化工大县、喀斯特生态旅游大县、特色农业大县、黔中能源富县和全省一流的山水园林城市的定位，提出了提升一产、主攻二产、开拓三产和农业稳县、工业强县、商贸旅游活县的发展思路，以项目为载体，着力实施“12345工程”，即：一个调整，包括东中西生产力布局、三次产业、产品及所有制结构的县域经济结构战略性调整；做好“山”“水”两篇文章（磷资源和水电资源）；抓好三个重点（磷化工、富硒农产品、喀斯特生态旅游）；夯实四个基础（基础设施、财源基础、基层组织建设、技术和人才基础）；实现五大突破（改革开放、招商引资、经济结构战略性调整、交通瓶颈、城市建设）。制定了《开阳县2003-2020年经济社会发展总体规划》、《中共开阳县委、开阳县人民政府关于贯彻市委、市政府<关于全面贯彻十六大精神，率先在全省实现全面建设小康社会目标的决定>的意见》、《开阳县近期磷化工发展总体构想》、《开阳县2001-2005年畜牧业跨越式发展规划》等。在此基础上，加强项目前期工作，建立了100余个项目的项目库。 县委、县政府紧紧抓住市政府将开阳作为国家级磷化工循环经济生态工业园，省政府将开阳作为全省磷化工产业可持续发展试验区，科技部将开阳作为新材料工业园区建设以及中央实施西部大开发的发展战略机遇期，制定了开阳县全面建设小康社会“三步走”的目标。第一步，2002年至2007年，GDP平均增长12%，于2006年比全市提前一年在2000年基础上翻一番，2007年达到32亿，建成全省一流山水园林城市；第二步，2008年至2013年，年均增长11.5%，达到61亿元，再翻一番，县城人口逾10万，实现撤县建市目标；第三步，2014年至2020年，年均增长11.2%，实现128亿元，比2000年翻3番以上。 2008年，全县生产总值实现55.96亿元，增长15.5%；财政总收入实现8.45亿元，增长34.4%；地方财政一般预算收入实现3.65亿元，增长20.4%；全社会固定资产投资完成54.09亿元，增长24.7%；社会消费品零售额实现12.4亿元，增长25.2%；城镇居民人均可支配收入达到13212元，农民人均纯收入达到4363元，分别增长12%和18.3%。行政区划开阳县辖6个镇、7个乡、3个民族乡：城关镇、双流镇、金中镇、冯三镇、楠木渡镇、龙岗镇、南龙乡、永温乡、宅吉乡、花梨乡、龙水乡、米坪乡、禾丰布依族苗族乡、南江布依族苗族乡、高寨苗族布依族乡、毛云乡。历史沿革明崇祯四年(1631年)置开州。1930年设开阳县。以倾慕明代理学家王阳明学识渊博，夙愿人才辈出昌盛地方，故名开阳。取开阳明之学命名。1999年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），228个村委会、11个居委会。年末总人口40.45万人，其中非农业人口4.46万人；少数民族人口4.98万人，占总人口的12.31%。2000年，开阳县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡）。　根据第五次人口普查数据：总人口389252人，其中各乡镇人口（人）： 城关镇 60008 双流镇 33926 金中镇 34937 冯三镇 33433 马场镇 37389 龙岗镇 34045 南龙乡 17015 永温乡 15475 宅吉乡 16937 花梨乡 23302 龙水乡 11955 米坪乡 6753 禾丰布依族苗族乡 14245 哨上布依族苗族乡 17300 高寨苗族布依族乡 22119 毛云乡 10413　2001年，开阳县辖6镇、10乡（其中3个民族乡），113个村委会、11个居委会。年末总人口43.07万人，其中，非农业人口5.13万人，少数民族4.27万人，占总人口的10.34%。2002年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），113个村委会、11个居委会。年末总人口43.26万人，其中非农业人口5.19万人；少数民族人口4.64万人。2003年6月10日，贵州省人民政府批准，开阳县马场镇更名为楠木渡镇、所辖行政区域为原马场镇行政区域。12月28日，贵州省人民政府批准，开阳县哨上布依族苗族乡更名为南江布依族苗族乡，所辖行政区域为原哨上布依族苗族乡行政区域。2003年，全县辖6个镇、10个乡（其中3个民族乡），113个村委会、12个居委会。年末总人口43.54万人，其中少数民族4.69万人；非农业人口5.24万人。2021年1月，《小康》杂志社推出2021中国春季休闲百佳县市榜单，开阳县位列第28位。2020年11月12日，2020中国县域旅游发展潜力百强县市名单揭晓，开阳县榜上有名。2020年9月22日，“2020中国西部百强县市”名单揭晓，开阳县上榜，位列第69位。2020年7月29日，全国爱国卫生运动委员会重新确认开阳县为2020年国家卫生乡镇（县城）。2020年6月，开阳县列入第二批革命文物保护利用片区分县名单（长征片区(红一方面军)）。2018年10月，开阳县入选2018西部百强县市排行榜，位列第70名。2017年12月26日，国家民委命名开阳县为第五批全国民族团结进步创建示范区。2017年2月21日，开阳县上榜2016年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。

贵州省考题型分数占比是：常识判断总分为18分；言语理解总分为48分；数量关系总分为15分；判断推理总分为38分；资料分析总分为30分。贵州省考分值怎么分配，各个板块分值分配情况如下：1、常识判断15道题，1.2分一道题，常识总分是18分。2、言语理解40道题，1.2分一道题，言语理解总分是48分。3、数量关系10道题，1.5分一道题，数量关系总分是15分。4、判断推理分为四小题，分别是图形推理、定义判断、类比推理和逻辑判断。5、图形推理5道题，1.2分一道题，总分是6分。6、定义判断5道题，1.4分一道题，总分是7分。7、类比推理10道题，1.2分一道题，总分是12分。8、逻辑判断10道题，1.4分一道题，总分是14分。9、资料分析20道题，1.5分一道题，总分是30分。《行测》总分150分，考试时间为2小时，题目总数为115题。贵州省考行测题型分为常识判断、言语理解、数量关系、判断推理及资料分析，其各个题型的分布分值也不一样。

消费品行业是最容易走出长线牛股的板块。消费行业是巴菲特最为推崇的“好生意”代表，拥有高毛利率、高净利率、高ROE的特点。 白酒是个好生意，原料投入低，存货越放越值钱，品牌忠诚度高，产品革新慢，造就了白酒 ROE 远高于食品饮料整体及其他消费品，接近27%。 从19年初以来，以贵州茅台为首的白酒板块，引领指数强劲上攻，成为A股最耀眼的明星，也是千亿市值扎推的牛股阵营。 改革开放之后，汾酒的清香工艺具有生产周期短、成本低、出酒率高的特点，能够快速扩量以满足快速增长的消费需求，山西汾酒独占鳌头。 五粮液，在二十世纪九十年代开始就实施大规模的产能扩张，建成了“酒城”，高端产能也随之提高，获得上酒王的位置，但是也在多品牌的发展诱惑下损伤了自己的市场价值。 茅台一贯坚守自己的品牌底线，不跟 风追趋势，宣传自己复杂工艺的特征，让“稀缺性”成为人们的共识。 2012年三公禁令之后，行业陷入低谷时期，茅台专注维护自身品牌，采取稳价策略，其他高端白酒出现价格波动剧烈，经销商信息低迷现象，此后茅台奠定了绝对的白酒龙头地位。 白酒可以分为 高端白酒（大于700）：茅台、五粮液、国窖 次高端（300-700）：剑南春、洋河、郎酒、汾酒、水井坊、国缘、习酒、酒鬼酒、舍得 中端白酒（100-300）：古井贡酒、口子窖、金徽酒、伊力特 低端白酒（低于100）：牛栏山、红星、老村长、玻汾 高端白酒是白酒领域竞争格局最好的 ，目前贵州茅台、五粮液、泸州老窖（国窖1573）形成稳定的竞争态势，目前来看，酒鬼酒打造的内参占比还很低，依靠中粮集团的内参酒在全国化扩张还有待观察。 高端白酒的成长空间很大， 19年高端白酒的销量在8万吨左右，全国白酒整体的消费水平在1000万吨左右，占比仅为1%，未来高端白酒的消费占比有望持续提升。 高端白酒的价格持续提升。 茅台酒的价格被视为所有高端白酒的天花板。五粮液、泸州老窖等其他高端白酒拥有较大的提价空间，主要是由于茅台的批价与五粮液和国窖1573差距超过1000元以上，茅台产能持续紧张，五粮液、国窖有望承接茅台溢出需求，高端白酒消费者对价格敏感度低，提价往往带来的是渠道商的补库存，不会影响销量。 高端 就 最大的瓶颈就在产能上。 作为浓香型白酒的高端酒（五粮液、泸州老窖）产能主要是受窖池的数量和年龄限制，20年以内新窖一般产不出优级品好酒，20-50年的生产5%-10%的优级品好酒，50年以上的产出20%-30%的优级品好酒。而酱香型白酒茅台，工艺特殊，扩产比较方便，理论上公司所在区域的自然资源极限就是产能的天花板。 相比贵州茅台和五粮液，泸州老窖是产能弹性最大的。2020年老窖新增固态酒产能6万吨，未来两三年内将新增10万吨产能；扩产后的老窖产能将与五粮液、洋河的总产能相当。 高端白酒估值的安全边际大概在30倍左右，对应2021年来看，目前泸州老窖的性价比更高。 高端白酒一般都是全国性名酒，而地产酒，又名区域名酒，同样在白酒行业中扮演重要角色。 高端酒提价进入更高的价格带之后，地产酒的价格也会上去，一些比较强势的地产酒龙头上，因为过去地产酒都被困在固定的价格带里面，互相厮杀，竞争异常激烈，过多的精力被消耗掉了，目前这种困境迎来好转，在管理和品牌上有比较明显优势的企业，是能够脱颖而出的。 高端白酒靠品牌，中档白酒靠渠道， 地产酒是渠道拉动的产品 ，善于打巷战，相比于全国性名酒，地产酒在当地区域渠道精细化程度较高。 同时，高端酒提价进入更高的价格带之后，地产酒的价格带也会扩大，以往被困在固定的价格带里面，互相厮杀，激烈竞争的地产酒龙头，有望凭借在管理和渠道上的优势脱颖而出，继而向全国扩张。 比如， 清香白酒鼻祖的汾酒 ，在上轮白酒景气周期中，公司省外拓展遭遇行业调整，全国化之路半途折戟。随着经销商向优质品牌集中，公司主动进行策略调整，未来青20和青30将分离运作，渠道更加精细化，进一步抢占份额。 安徽省的古井贡酒 ，古8顺应消费升级，取代古5成长为支撑起安徽省内主流价格带的大单品，未来阶段分梯队打造核心消费市场，以点带面稳步推进全国化战略。 另外， 江苏省的洋河股份 在海天系列换代时栽了跟头，低价窜货、渠道库存高企等问题，虽然短期业绩仍有压力，但是洋河的品牌、渠道都是不可小觑的，未来困境反转的概率极大，之前也做详细分析比肩茅台，五粮液，白酒股里的最后的价值洼地。 综合来说，白酒的商业模式非常清晰，高端白酒主要是品牌效应，净资产收益高，毛利率惊人。中端白酒主要看渠道能力，比如山西汾酒。低端白酒主要靠走量，比如顺鑫农业。 未来对白酒行业是高端白酒强者恒强，中低端白酒竞争激烈，长期看， 高端白酒的确定性最强。 我的公众号 【股透社】 专注于对 科技 和消费股的分析，以及对龙头企业分析估值，并及时把握市场的投资机会。

从地图上上，其实可以看到，这三个地方，是挨在一起的，大都属于滇黔桂的山区，交通并不是很方便的那种，这是3个城市同比例下的卫星地图： 首先说一下 兴义，作为黔西南州的州府，虽然只是一个县级市 ，但是看它的路网，已经具备一定规模了，而且是发散型的，这一点就比云南曲靖的，有一定的优势。 曲靖的东侧， 虽然颜色比较浅，但主要是地形所致 ，路网并没有像兴义那么密布，而曲靖的GDP，是云南排名第二名上下的，黔西南州兴义，在全贵州省的排名，都只能说是中等。 广西的百色，看起来面积就更小了， 城区面积开发得相对比较少 ，而且受到山地等地形的影响更大一些。 很多人都认为，曲靖的发展，西边得益于昆明的辐射（离昆明100多公里），东边得益于贵州盘州市的拉动（盘州车牌贵B，曲靖车牌云D）。 这两年，随着昆明的势头逐渐不如贵阳，而且盘州很多人开始往贵州省会贵阳买房置业，所以云南曲靖的GDP速度，比不上贵州兴义（黔西南州2016年GDP比上年增长13.3%）， 曲靖将来的楼市，也不像昆明那样有潜力了。 而黔西南州，作为贵州排名并不靠前的市州（2016年，GDP总值在贵州9大市州中，排名第7位），能够取得现在的成就，已经很不错了。 贵州全省对黔西南这个地方的投入并不少 ，包括 旅游 业、交通等，黔西南州都很有优势， 比云南的曲靖、广西的百色潜力大很多，但是相比省会贵阳而言，差距还是很大。 最后说一说广西的百色，百色是广西的革命老区，但是和贵州遵义这样的红色老区，却不能相提并论的，在省内，南宁、柳州也是无法撼动的，而且 百色距离南宁比较远，省会的辐射作用也有限 ，总人口也只有约400万， 年轻的人，还是建议至少往省会南宁，或周边的贵阳、昆明去开开眼界，发展空间也更大一些。 不过，百色自身的亚热带气候条件，倒也还算不错，袁隆平院士曾经赞誉百色的右江为“右江河谷赛江南”，而且田阳、右江区这些地方的 旅游 ，也还是很有特色的。 谢邀，曲靖是云南省下辖地级市，位于云南省东部，东与贵州省、广西壮族自治区毗邻，南与文山州、红河州接壤，西与昆明市连接，北靠昭通市和贵州省毕节市，是边疆中的内地。素有“滇黔锁钥”、“云南咽喉”之称的曲靖，地形地貌多样，民族风情各异。每年举办罗平油菜花 旅游 节、陆良大型国际沙雕节、沾益珠江源 旅游 节、麒麟文化风情 旅游 节、宣威火腿文化 美食 节、会泽大海草山节、 旅游 节等。这些大型节庆活动异彩纷呈，吸引着大量中外游客， 旅游 发展非常迅速。 黔西南布依族苗族自治州属贵州省下辖自治州，位于贵州省西南部，素有"西南屏障"和"滇黔锁钥"之称。境内有国家级风景名胜区马岭河峡谷(含国家地质公园万峰林、万峰湖)1个，省级风景名胜区7个，省级自然保护区4个，省级以下风景区50多个。文化遗址有 "兴义人"古文化遗址，万屯、交乐古墓群，贵州龙化石;名胜古迹有安龙招堤、明十八先生墓、兴义府试院、五省会馆、晴隆"二十四道拐"抗战文化遗址、何应钦故居、刘氏庄园等。 百色位于广西壮族自治区西部，右江上游。拥有众多令人羡慕的 旅游 资源，世界上最大的天坑群景区乐业县大石围天坑群、中国单级落差最大的瀑布靖西通灵大峡谷瀑布、终年常绿山清水秀的布柳河热带雨林美景以及罕见的乐业县南国雪景、壮瑶苗等少数民族风情等等，这一切都使得百色独具魅力。百色也是著名的革命胜地。邓小平曾经在这里发动和领导了百色起义，在这片热土上留下许多宝贵的 历史 财富。现有百色起义纪念馆、粤东会馆、清风楼、岑氏古建筑群等人文景观。 根据三地各条件来看，曲靖由云南 旅游 大省的带领下发展很有可能越来越好。 其实这三个地方没有可比性的，但我们可以看看以后发展的潜力，GDP只是一个宏观，或许再看看CPI就会发现更多的美，从未来十年看，曲靖优势明显，兴义、百色不可撼动，但是如果说二十年、三十年，我个人观点是，每个地方都应该 探索 一条适合自己发展道路，我们也不要去拿什么地方和什么地方比较，二十年、三十年后，或许兴义成为了西南地区乃至我国一个宜养宜居的生态文明明珠城市，曲靖成为了我国链接云贵辐射相邻国家的一颗耀眼的现代化智能化枢纽城市，而百色成为传承革命精神，永葆党的光辉的现代化红色城市……每个地方都有独特的文化和民族生态、环境生态、经济生态，适合自己的就是最好的，不需要对比，而这一切归根结底都离不开勤劳的人民！ 云南曲靖 曲靖位于云南省东部、珠江源头，东与贵州省、广西壮族自治区毗邻，南与文山州、红河州接壤，西接昆明市，北临昭通市，素有“滇黔锁钥”“云南咽喉”之称。国土面积2.89万平方公里，辖3区1市5县和1个国家级经济技术开发区，常住人口661万，有彝、回、苗、壮、布依、水、瑶族等世居少数民族。 　　 历史 悠久　文化厚重 　　曲靖有3000多年的文明史、2000多年的建制史，早在三国、魏晋时期的500余年间就是整个南中地区（今云南、四川南部、贵州西北部）的政治经济文化中心，是云南开发较早的地区。秦修“五尺道”，西汉设味县，西晋为宁州，新中国成立后设曲靖专区，1970年改曲靖地区，1997年撤地设市。在两千多年的沧桑巨变中，留下了爨文化、铜商文化、尊师重教、崇文尚礼等 历史 人文积淀和“南碑瑰宝”——爨宝子碑、“神品第一”——爨龙颜碑、铜商古驿道等名胜古迹，享有“独步南境、卓尔不群”的美誉。曲靖是4.2亿年前登录鱼类和人类鱼形祖先的起源地之一，被古生物学界誉为“鱼的故乡”“化石圣地”。红军长征两过曲靖，1935年4月27日，中共中央和中革军委在曲靖三元宫召开会议，作出了北渡金沙江的重要决策，成为继遵义会议、扎西会议后的又一次重要会议。 　　 　　区位优越　交通便捷 　　曲靖地处云南建设面向南亚东南亚辐射中心和中国—东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊的重要节点，是全国主体功能区规划、泛珠三角区域合作、长江经济带的重点开发区之一，是滇中城市经济圈的核心区域。曲靖是出省入滇的重要通道，是全国性综合交通枢纽和区域级流通节点城市，沪昆、杭瑞、汕昆、银昆等高速公路和沪昆高铁、南昆、贵昆铁路纵贯全境，2017年在云南省率先实现县县通高速，中心城区距昆明长水机场仅1小时车程。渝昆高铁、曲靖至弥勒城际铁路，宣威支线机场，罗平、会泽通用机场等一批重点交通基础设施即将建设，真正使曲靖成为连接内地与南亚东南亚的重要交通枢纽。 　　资源丰富　生态宜居 　　曲靖矿产资源总储量355亿吨，潜在经济价值1.3万亿元，其中，煤炭资源远景储量约300亿吨。耕地面积1238.6万亩，森林面积1881万亩，森林覆盖率43.8%。最高海拔4017.3米，最低海拔695米，平均海拔2000米，属亚热带气候，年平均日照时数1920小时，年平均气温14.3度，年降水量1038毫米。曲靖地热资源丰富、温泉众多，有6个国家AAAA级 旅游 景区和9个省级风景名胜区，有世界最大的自然天成花园——罗平百万亩油菜花海，世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥，中国最美瀑布群——九龙瀑布，国家 历史 文化名城——会泽古城，有宣威火腿、沾益辣子鸡、马龙野生菌等地方特色 美食 ，是 旅游 休闲、康体 养生 的最佳目的地，享有“游在云南、吃在曲靖”“七彩云南、好在曲靖”等美誉。 　　开放务实　环境一流 　　曲靖致力营造一流营商环境，率先在全国开展商事制度改革试点并被国务院表彰。与美国得克萨斯州泰勒市、俄罗斯伏尔加格勒市、深圳市、金华市等结为友好城市，成功举办了世界“铁人三项赛”等一系列国际国内知名 体育 赛事和国际蓝莓大会、液态金属产业论坛、硅晶材料论坛等产业发展大会。被评为“国家卫生城市”“国家园林城市”，荣膺“中国十佳宜居城市”“优秀魅力城市”等称号，入围中国城市品牌评价（地级市）百强榜第87位，是云南省唯一入选全国60个新中国“城市发展代表”的城市。目前，正全力创建全国文明城市，重点打造区域教育、医疗卫生中心城市，国家新型城镇化综合试点、全国养老服务业综合改革试点和全国质量强市示范城市、国家安全发展示范城市、国家食品安全示范城市、“中国制造2025”国家级示范区、国家公共文化服务体系示范区等创建工作取得明显成效。 　　产业基础扎实　门类齐全 　　曲靖聚焦省委、省政府提出的打造世界一流的“绿色能源”“绿色食品”“ 健康 生活目的地”三张牌，重点发展以高原特色农业和生物资源加工、有色金属深加工和液态金属、军民融合现代装备制造、精细化工、现代商贸物流、文化 旅游 和高原 体育 6大产业。现已形成以优势特色农业、能源、烟草、化工、冶金、装备制造、轻工建材、生物资源为支柱，门类齐全、基础扎实的产业板块。高原特色农业位居全省前列，是亚洲最大的烟叶生产基地，烟叶产量占全省的20%左右、占全国的8%左右；肉类、马铃薯、蚕桑、生姜、油菜产量均居云南省第一位，素有“滇东粮仓”美誉。 贵州黔西南 全州国土总面积16804平方千米，占全省国土面积的9.7%，在全国30个自治州中排列第26位。在全州国土面积中，陆地面积16508平方千米，占98.24%，水域面积296平方千米，占1.76%；耕地面积占1%；宜林面积占37.5%；宜牧面积占11.8%；山地占53.8%，丘陵占14.9%，盆地占4.4%，河谷坝子占26.9%。人口密度为每平方千米204人。 【水能资源】 境内河流均属珠江流域，州境内共有河长10千米以上、流域面积大于20平方千米的河流102条，南盘江、北盘江、红水河是州内三条较大的江河。南盘江发源于云南沾益马雄山南坡，由云南沾益、陆良、罗平八大河乡，至兴义三江口流靠州境，沿州南界,流经兴义、安龙、册亨，至册亨双江口与北盘江汇合，在州境内流长264公里，年径流量一般在262—151亿立方米之间，多年平均年径流量为194.9亿立方米,流域面积6522.6平方千米,占全州地域面积的38.83%；北盘江发源于云南沾益马雄山西北坡，由云南宣威、贵州水城，至普安龙吟丫口流靠州境，沿州北界,流经普安、晴隆、兴仁、贞丰、望谟、册亨，至册亨双江口与南盘江相汇入红水河，在州界流长237千米，州内流长94千米，总流域面积8758.42平方千米,占全州地域面积的52.15%；南、北盘江在册亨双江口汇合后为望谟、广西的界河，称红水河，沿望谟县南缘，由西向东，经蔗香、坝从、渡邑至桑郎河口流离州境，流长44千米，年径流量在523—249亿立方米之间，流域面积1515平方千米。在三大河流的支流中，属一级支流的河流39条，河流长1504.4千米；二级支流55条，河流长1097千米；三级支流12条，河流长188.1千米。乌蒙余脉在境内的乌龙山是南、北盘江的分水岭，南盘江的支流由北向南注入南盘江；北盘江的支流由南向北、向西或向东注入北盘江。各河流从河源到河口，从分水岭到河槽，两岸坡度陡竣，汇流时间快，局部地段有跌坎、陡滩，水流湍急，河流的比降大（南、北盘江平均比降在1.6‰左右，支流的平均比降一般在10‰左右）。各河流一般在5月初水位上涨，流量和含沙量猛增，直至10月底河水才逐渐由浑变清，水位递减。汛期5-9月的总流量占全年的80-90%，其中6-8月是丰水期，这期间的径流量占全年的50-70%，1-4月为枯水期，这期间的径流量占全年的10%左右。由于境内河流落差大，全州可供开发的水能资源丰富，水能理论蕴藏量为312.5万千瓦（界河以半数计），比全国平均值高一倍，可供开发的水能资源发电量达1000万千瓦以上，是全国三大水电基地之一的红水河水电基地的重要组成部分。现已开发建成鲁布格电站、天生桥一、二级电站、平班电站、光照电站、董箐电站、鲁贡电站等大中小型电站，装机达600万千瓦以上，年发电量达到128亿度以上，是 “西电东送”的重要电源基地、电力枢纽和通道。 【矿产资源】 境内已发现矿藏41种，占全省发现矿种的一半，正式提交储委批准有开发价值的21种。已探明的地下矿藏有煤、金、锑、铊、铅、锌、铁、汞、铜、铝土、砷、磷、萤石、大理石、石灰石、粘土、石英砂、铝、石膏、白云石、钼、冰洲石、水晶、硅石、钴、高岭土等。其中煤炭资源是“西南煤海”的重要组成部分，已探明储量75.28亿吨，远景储量190多亿吨，名列全省第三位，多数发热量为7000 8000大卡/千克，主要分布在普安、兴仁、贞丰、安龙、晴隆、兴义等地，可采量39.8亿吨，2011年全州有煤炭企业143家，2011年产煤矿1989万吨。金矿资源已探明的特大型矿床1处、大型矿床4处、中型矿床1处、小型矿床4处及矿点、矿化点数十处，保有储量占贵州省的90%以上，已探明的地质储量约500金属吨，远景储量1000吨以上，被中国黄金协会命名为“中国金州”。 【生物资源】 黔西南州气候多样，给动植物生长和繁衍提供了得天独厚的自然条件。境内植物种类达3913种以上。其中珍稀植物300多种，著名植物有叉孢苏铁、贵州苏铁、云南穗花杉、红豆杉、辐花苣苔、伯乐树、麻栗坡蔸兰等；油料植物有麻疯树（又名小桐子、柴油树，是生产生物柴油的重要原料树种）、黄连木、油桐、油茶、乌柏、石栗、宜昌南、香叶树、千年桐等；果树植物有板栗、核桃、桃、李、梨、猕猴桃、红泡刺藤、栽秧泡、大果榕、桔、橙、苹果、矮杨梅、杨梅、枇杷、大乌泡、梅、碰柑、柿、番石榴、拐枣、仙人掌、头状四照花、知梗四照花、猫儿子、白木通、葡萄、黄毛草梅等；香料植物有花椒、山鸡椒、竹叶椒、木姜子、砂仁、少桂花、刺芫菜、八角、薄荷等；纤维植物有棕榈、构树、野葛、山核桃、化香树、龙舌兰、龙须草、料慈竹，麻竹、毛金竹、撑绿竹、小蓬竹、箭竿竹、地瓜藤等。境内有中草药资源近2000种，其中植物药1800多种，动物药163种，矿物药12种。特色药用植物有小花清风藤、石角斗、铁皮石斜、环草石斛、艾纳香、米楠、灵芝、黄褐毛忍冬（金银花）、倒提壶、千张纸、余甘子、通草、黑草、天花粉、黄精等。境内有野生动物12纲542种11亚种以上，其中被列入国家一级保护动物的有黑叶猴、云豹、金雕、黑颈鹤、蟒等6种，国家二级保护动物有猕猴、穿山甲、白腹锦鸡、虎纹蛙等36种，境内国家一、二级保护动物占贵州省的45.98%。境内拥有林地945.23万亩，牧草地297.43万亩。 广西百色 百色市位于广西西部，地处祖国西南边陲，北与贵州省接壤，西与云南省毗邻，南与东盟国家越南交界。全市辖12个县（市、区）135个乡镇，总面积3.63万平方公里，是广西面积最大的地级市。百色是全国生态型铝产业示范基地、“中国优秀 旅游 城市”、“全国双拥模范城”、“国家园林城市”、“国家卫生城市”、“国家森林城市”、国家重点开发开放实验区。 百色市在区域发展竞争中具有一些独特优势： 一是重要资源富集区。 百色是国家“西电东送”重要基地。是中国十大有色金属矿区之一，铝、煤、锰、锑、铜等矿藏丰富，其中铝土矿已探明储量7.8 亿吨，远景储量10亿吨以上，约占全国的四分之一。2011年国家批复建设广西百色生态型铝产业示范基地。2018年全市氧化铝产量816.7万吨，电解铝产量150万吨，铝加工产品产量314万吨，铝产业链及配套总产值约1280亿元。工业产业发展基础正在不断完善。 二是具有独特的亚热带气候条件。 百色右江河谷盆地是与海南岛、西双版纳齐名的中国三大优势亚热带区域，是全国重要的“南菜北运”基地、亚热带水果基地、国家商品粮基地、优质烟叶基地、优质蚕茧基地和全国最大芒果产区，拥有“中国芒果之乡”、“中国沙糖桔之乡”、“中国茶叶之乡”、“中国八渡笋之乡”等美誉。国家地理标志保护产品数量、有机农产品面积均居广西首位。 三是具有良好的生态和丰富的 旅游 资源。 百色是珠江上游重要生态安全屏障之一，有5个县纳入国家重点生态功能区，森林资源丰富，山清水秀，空气清新，风光秀丽，森林覆盖率达68.5%，面积居广西第1位，是国家森林城市。百色是全国12个重点红色 旅游 景区之一，是广西重点布局桂西养老长寿产业示范区、巴马长寿 养生 国际 旅游 区重要组成部分。乐业县是世界地质公园、世界长寿之乡，凌云县是中国长寿之乡，靖西有“山水小桂林、气候小昆明”之美誉，隆林县是“活的少数民族博物馆”，田阳县是壮族人文始祖“布洛陀”发源地。全市现有世界地质公园1个，国家5A级景区1个，国家4A级景区19个，3A级景区18个。 四是具有良好的区位交通优势。 百色地处滇、黔、桂三省（区）及中、越两国的结合部，背靠大西南，面向东南亚，是西南出海通道的咽喉，是广西与东盟国家交流的重要桥梁和基地。有国家一类口岸2个、二类口岸1个和7个边民互市点；是国家交通运输部确定的国家公路运输枢纽城市之一，南昆铁路、云桂高铁贯通百色，全市12个县（市、区）有11个通高速公路，在建一个，基本实现县县通高速公路。百色巴马机场开通国内13个城市航线，基本实现长三角、珠三角、西南地区和直辖市全覆盖。百色正成为国家推进西部地区陆海新通道和“一带一路”建设重要节点城市之一。 2012年到2018年，全市经济保持较快发展，GDP年均增长8.4%，综合经济力不断提升。精准脱贫攻坚战取得阶段性、决定性进展，全市12个县（市、区）有5个脱贫摘帽，贫困人口从2012年148.26万人下降到2018年的19.35万人，累计减贫近129万人，贫困发生率从44.97%下降到5.56%。 2019年，全市经济保持总体平稳，延续了近年来高于全国、全区发展的良好势头，全面建成小康 社会 取得重大进展。全市地区生产总值增长9.0%，财政收入增长4.57%，规模以上工业增加值增长11.1%，固定资产投资增长10%，全 社会 消费品零售总额增长7.8%，外贸进出口总额增长20.5%；城镇居民人均可支配收入增长7.1%，农村居民人均可支配收入增长10.0%；居民消费价格上涨3.4%。地区生产总值、居民人均可支配收入“两个收入”提前一年实现在2010年基础上翻一番的目标。实现255个贫困村出列，15.32万贫困人口脱贫，全市贫困人口将减少到3.78万人、德保、靖西、田林、凌云4个县（市）有望脱贫摘帽，贫困发生率降到1.08%。 曲靖和兴义哪里能与大百色相提并论？！百色很有发展前途！ 肯定是曲靖更有发展前途啦。第一，曲靖占有显著区位优势，曲靖离昆明很近，容易受昆明国家区域性中心城市经济、 科技 、交通等重要发展要素拉动，尤其是与昆明的高铁，高速，城铁正在加速建设，发展前景很好。而黔西南，百色，离中心城市都较远，靠自身实力发展很难。第二，曲靖具有更好的工业经济基础，曲靖是云南主要的工业城市之一，工业经济水平仅次于昆明，工业经济基础，GDP总量都比黔西南，百色强上不少，前几年因多种原因，特别是主要支柱之一的煤化工受周期性价格波动影响较大，总体发展速度偏慢了，但这几年已开始迎头赶上来了。第三，曲靖还有着较强的人才发展基础。曲靖基础教育水平很高，几乎可与省会昆明比肩，总人口也仅次于昆明，加上离昆明很近，每年都要吸引不少外来人才来就业，投资，创新创业，也为曲靖发展加大了人才支撑，这些也是黔西南，百色无法相比的。 曲靖曲 云南曲靖。曲靖人口600多万，资源丰富，地处交通要道，高铁、火车，高速路都通了，距离昆明较近。教育水平较高！ 我这次床车自驾游回来，正好从百色经兴义回到曲靖。百色以前没有去过，兴义20多年前呆过3个月，当时的兴义经济不如曲靖，主要靠贵州淳出口创汇。曲靖那时候靠曲靖卷烟厂，还有蓝箭厂，机械厂，和纺织印染厂。这次在百色住了一天，感觉城市地理位置好，发展较好，特别是他的经济开发区，有发电，铝工业等等，并且大量种植热带水果和蔬菜。兴义发展得更好，让我刮目相看，马路宽敞，比曲靖还牛，贵州淳业绩斐然，对地方贡献很大。曲靖是我的家乡，但是我要实话实说，烟厂被兼并，蓝箭厂已经奄奄一息。 我觉得曲靖在市政建设方面，兴义投入最大，百色次之，曲靖再不努力要落后。三个地方兴义有大面积的免费停车场，百色和曲靖最差，没有不要钱的地方。 以上是个人盲人摸象只见，一家之言，不喜勿喷。 我也看好百色是最有发展。 三个城市分别位于三个不同的省份，且为地级市。三个城市受本省的政策以及地形文化 历史 等多种因素影响之下，会有不同的发展。所以衡量经济的GDP也有差别。 首先交通，贵州是出名的交通强省，在交通投入了不少，兴义市是黔西南的州府，交通四通八达，自然经济实力不可小觑。 曲靖市毗邻云南省会昆明市，省会城市的辐射和带动让曲靖市跟着享受区位的红利，曲靖在云南省的GdP排名中第二名上下，当然曲靖市在交通和地形的受限也让这个城市发展有所缓慢。 白色市是著名的革命城市，红色根据发源地，著名的白色起义就发生在这里，还有白色自然风光秀美，岩石溶洞地貌形成喀斯特，自然资源丰富，环境优美， 旅游 城市，也是一座文化厚重的城市，但是在经济发展上相比而言增长就没有那么明显，远离首府城市南宁，没有收到辐射和带动作用，交通相对贫乏，发展后劲不足，但是 旅游 资源值得开发，白色属于亚热带和热带的交叉区域，气候比较湿润暖和，所以白色每年的游客也在不断增长。

　　贵州以前是海，后来地壳运动就变成了陆地。贵州是古人类发祥地之一，远古人类化石和远古文化遗存发现颇多，早在24万年前，就有人类栖息繁衍，已发现石器时代文化遗址80余处。 　　贵州，简称“黔”或“贵”，是中华人民共和国省级行政区。省会贵阳，地处中国西南内陆地区腹地。是中国西南地区交通枢纽，长江经济带重要组成部分。全国首个国家级大数据综合试验区，世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，国家生态文明试验区，内陆开放型经济试验区。

贵州的山之所以一个一个的，是由于地质历史时期的地质构造、地形演变和人为活动等多种因素共同作用的结果。首先，贵州地区位于华南褶皱系的黔桂地块，地壳相对较为稳定，地形相对较为简单。其次，贵州地区在地质历史时期经历了多次构造运动和侵蚀作用，形成了相对较少、相对分散的山地。最后，人为活动也是影响贵州山地地形的重要因素之一，如森林砍伐、开垦土地等人类活动会导致水土流失、山体滑坡等问题，从而影响山地的形态和分布。综上所述，贵州的山一个一个的，是由于地质历史时期的地质构造、地形演变和人为活动等多种因素共同作用的结果。

不管落在哪里，都是落在贵州，都是落在贵阳和贵安。 因为未来30年以后的贵州， 城市的希望，就在贵阳和贵安 ，也只有贵阳、贵安都市圈，能够承载得起那么多人口规模和经济体量。 贵安新区目前已经有了华为的数据中心，而且体量还不小，建得也很漂亮，外观看上去就像一座大学和城堡，未来估计会有不少 科技 人员流动到这一片来（ 贵安七星湖板块 ）。 如果只是单纯的数据中心的话，没必要花那么大成本修那么漂亮做那么多装饰，所以 华为在贵州的布局，肯定不只是简单的硬件机房这么简单。 白云作为贵阳的城区之一，近年来由于观山湖的价值外溢，白云板块特别是靠近观山湖的白金、泉湖、长坡岭等板块，都 吸引了不少top品牌的房企布局，比如恒大、碧桂园、中海、华润等。 华为的总部和数据中心毕竟还是有区别的，总部更多可能侧重于行政和运营职能，而数据中心需要更多的地块和运维、研发等，所以，总部落在城区，交通、配套和商业居住等方面，相对更成熟一些，也更容易留住华为的这些高薪高技术人员。 如果华为那些高薪的员工，别说全部， 哪怕就是有一半的人，最终定居安家在贵阳或者贵安，对于本地的经济带动作用而言，都是不可小觑的 ，毕竟在当地生活，可能就涉及到 买房、消费、创造价值，甚至带来高层次人才的观念革新 等方面影响。 白云板块又毗连观山湖这个核心城区，未来和观山湖融合程度会进一步加深，也能夯实贵阳城市地块的含金量，做大强省会。 而贵安新区目前来讲，还需要更多的人口和产业来填充，现在来讲，如果生活居住在贵安新区，相对来说各方面配套还是不太如白云这样比较成熟的城区板块的，至少 人口就没那么多 。 华为的高 科技 人才来了之后，看到城市界面和生活气息，一对比下来，在贵安新区买房的意愿，可能就和在白云买房的意愿会存在差距。 此外，不管是总部落在贵安新区，还是在贵阳城区，其实未来都会更加融合为一体的，特别是现在 贵阳环城快铁也开通了，未来观潭大道等和贵安的互联互通交通一旦运营，从白云、观山湖到贵安板块的时间距离缩短，以后其实也没有很大的差别 ，都是在贵阳贵安都市圈这个范畴内。 更何况，白云有地铁，贵安也有地铁，轨道交通和各种道路基础设施，也都会更加便利，跨城区上班、通勤也会变得很常见，所以，从大的宏观格局来讲，落在贵安还是贵阳，都没有太大的区别， 对整个都市圈的含金量，都是一种增益。 当然，从局部微观板块而言，可能华为总部周边的楼盘、项目房价会得到提升，因为毕竟有个“大厂”在附近，但是贵安新区七星湖板块，未来也不会差到哪里去，所以整体而言，数据中心在贵安，总部在白云，还是比较 平衡 的。 一个单位选择落脚地方，首先看地区的基本条件与环境是否利于自身的发展，像华为下属的一个区域性机构，选址无非是自然环境较好、交通便利、生活设施齐全，当然能获得地方政府给予的政策性支持尤为重要了。某企业设立什么办事处或科研机构，那是企业发展需要，作为一个问题让大家去讨论一番，真没有这个必要。如果是央企迁徙以及属地关系改变，可能涉及到国家战略布局和机构调整，老百姓也议论不出什么名堂，呵呵闲着没事了。 华为贵州区域总部项目位于白云区，近云峰大道和泉湖公园，项目总用地面积8448.69平方米，可计容用地面积5119.12平方米，绿地面积1101.87平方米。规划总建筑面积21273.82平方米，计入容积率面积14157.6平方米，建筑密度36.55%，容积率2.77，共1栋建筑，高度为42.45米，层数为8层（地下2层，地上8层）。 规划总停车位85个，均为室内平面停车位。该栋建筑为研发中心。 贵安毕竟与贵阳互不隶属，贵安是另外一个地区，因为搞不走暂交贵阳代管，华为贵州总部肯定要落脚于省会。 一是高明，距离省委省政府近；二精明，人才需要不太偏的地方，生活和子女教育；同时华为品牌在那里，哪个区给的地价都便宜。 华为愿意，咋的

贵州茅台最贵的时候230元一股，你现在的盈利是(150-100)*100=5000元啊。很简单啊。我买了5手也是刚卖。

——技术力量最强，创新成果最多技术力量业内最强。建有业内唯一的省级技术研发中心--浙江省金华火腿与食品科技研发中心。公司与浙江工商大学、江南大学、南京农业大学、中国肉类食品综合研究中心、中国肉类协会等单位建立了紧密的科研合作关系。创新成果业内最多。公司相继规划开发了八大类近百种产品，利用公司自主国家级发明专利技术，率先在行业内实现室内封闭式生产，摆脱了长期以来只能单季加工导致产能局限的格局，为公司规模化、现代化生产奠定了基础。自2000年以来，先后承担国家十五科技攻关、国家星火计划、国家火炬计划、浙江省重大科技专项会商项目、浙江省重大科技招标项目等研究任务。首创发明低盐火腿。2005年来，公司利用自主国家级发明专利技术，在行业中首创发明低盐火腿。由于其风味独特、盐分低、口感好，一经推向市场，广受消费者好评。低盐火腿业已成为公司新的经济增长点。 ——质量安全保证、品牌优势明显质量认证最全。公司视产品质量为企业的生命，在生产过程的每一个环节都严格执行国家标准和食品安全卫生标准。公司通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO22000食品安全管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证、绿色企业认证、清洁生产审核。食品安全领先。公司所有产品均选用新鲜猪后腿，在室内封闭和控温控温条件下生产，严格按照质量和安全管理制度进行生产，产品品质和食品安全控制水平，处于行业领先水平。制订国家标准。依托优质的产品质量、领先的技术力量、良好的企业信誉和行业地位，公司作为主要起草单位制订了地理标志产品—金华火腿国家标准（2008年修订版）。品牌优势突出。公司先后获“中国名牌产品”、“中国驰名商标”、“国家级高新技术企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“浙江省骨干农业龙头企业”等荣誉称号。 ——规模业内最大，市场网络最广规模业内最大。连续两年产销量居行业首位，2008年在行业中的市场占有率达到21%。产品种类业内最多。公司创新规划了八大类近百种产品：火腿礼盒系列、酒店餐饮专用火腿、烘焙馅料系列、火腿调味品系列、火腿家庭装系列、火腿熟食系列、火腿罐头系列等，满足各种消费需求。市场网络最广。公司已与上海苏浙汇、上海小南国、杭州张生记等全国百强餐饮，沃尔玛、家乐福、易初莲花、大润发等大型商超，太太乐、日美月饼、五芳斋等知名品牌建立了长期稳固的良好合作关系，拥有长期合作客户1000多家。 ——管理不断规范、团队务实敬业公司拥有一支能吃苦耐劳、懂经营管理、善开拓创新、精远景规划的团队。同时建立了一整套适应企业自身发展的完善的成本控制管理制度、销售管理制度和严密的内部控制制度。公司也十分注重团队建设与后备人才引进和培养，形成很好的企业管理结构和层次。

挑选：火腿是有分级的，分特级，一级，二级，三级。是需要懂行的人插签来判断火腿的好差。签是竹子做的，像一个锥子一样。一只火腿有三个不同部位，每一签签在不同部位。根据位置的不同分为上中下三签。特级腿的要求：爪要弯，脚踝要细，腿形要饱满像一片叶子一样，脂肪的厚度不能超过二厘米，三签都要有很好的香味。一级腿的要求：三签中两签要有很好的香味，但三签中的任何一签都不能有异味。二级腿的要求：不能有异味。三级腿的要求：一签有异味。特级火腿和一级火腿套红圈，二级火腿套黄圈，三级火腿不套圈。三种火腿都有用五倍子(中药名)的墨汁打上的印章。不过也有的火腿是以次充好的，所以买火腿的时候到正规的地方应该比较好，比如有名的大超市。有一些比较有名的火腿行也是比较好的，比如说万隆火腿行。如果是一般的门市，就看本事和运气了。另外还有两种同样以咸腿为原料的产品，一种称为白板腿，也就是不盖印章的(按照标准做的话)金华火腿。这类产品会打上印章冒充金华火腿，它们一般质量不高，很可能发酵不完全(半成品)或者插签有异味。不过也不会太差，总归还是过得去的(看看就知道没希望的也扔了)。另一种称为咸干腿，也就是没有发酵过的咸腿风干的产品。由于全年都是可以制作这种腿的，所以天气热苍蝇多的时候很有可能喷敌敌畏。正常火腿的颜色是玫瑰的暗红色，而咸干腿是鲜艳的红色，就像姑娘脸上的红色，而且也比火腿肉质软。当然，按照标准，咸干腿也应该是没有圈也没有印章的。

指的就是金字火腿

吴开法：男，1978年出生，中国国籍，无境外永久居留权，大学本科，毕业于中国农业大学食品科学与工程专业，高级生产运作管理师。1999年6月至2002年5月任金华市威尔达食品有限公司生产厂长；2002年6月至2012年3月任金华市爽歪歪食品有限公司研发部经理、生产厂长；2012年4月起任金字火腿股份有限公司生产副总监、总监；2016年2月至2017年6月任金字食品有限公司生产总监；2017年7月至今任金华金字火腿有限公司生产总监；2018年8月至今任金字火腿股份有限公司监事。

马晓钟：男，1964年出生，中国国籍，无永久境外居留权，大学本科学历，中共党员，高级工程师、中国传统食品工艺大师、浙江师范大学行知学院兼职教授，现任肉、禽、水产制品国家评委、浙江省食品安全委员会专家组成员、浙江省食品工业协会副会长、金华火腿行业协会会长。2004年7月至2015年12月任金华市汉邦食品有限公司总经理，2013年10月至2017年7月任金字火腿股份有限公司副总经理，2017年7月至今任金字火腿股份有限公司总工程师、监事会主席。

准备材料：火腿：60克、杏鲍菇：130克、香菇：60克、胡萝卜：一小段、香辣香菇酱：适量、蒜米：4瓣、葱花：适量、玉米油：10克。2、火腿取60克，切成薄片。3、用温水泡一下切好的火腿片。4、胡萝卜去皮后切丝、香菇洗净后切成薄片、杏鲍菇洗净切成薄片，蒜米，葱花切碎。5、烧热油锅，放入适量的油，倒入蒜米爆出香味。6、放入香菇和杏鲍菇片。7、炒到香菇变软，加入胡萝卜丝翻炒2分钟。8、加入火腿片，继续翻炒。9、加入适量的香辣香菇酱，口味重的可以适当加盐，撒上葱花碎继续翻炒。10、所有的食材炒熟后关火。11、鲜美的火腿炒双菇完成。

最好不要生吃，因为金华火腿中，各种品种最多也就是将火腿进行熏烤，本身并没有完全成为一种熟食制品。所以并不建议直接生吃（包括国内其他火腿品种也不建议）。不说其他，只要中招一次就是遭罪。不过在一些本地的生产厂家有说过，当陈制时间超过三年以后，生吃是可以的。但这没有任何依据或论证，这里说来只是作为一个道听途说的趣事。在生食火腿这方面，无分中外，引发的问题都是客观存在的，无论被认为食品安全系数更高的美国，又或是知名的西班牙火腿。如图：下图则是2017年发布在NCBI的一份研究报告，是西班牙的哥们自己发布的，他们这个问题从上世纪90年代末我就知道了，关于“生火腿和干腌火腿中的弓形虫：腌制过程的影响。”……英文好的朋友可以自行查询翻阅。文中有提到西班牙火腿可以生食的内容，只是“相对哪些而言”和“哪些安全更高”，仍不是绝对肯定火腿可以生食。

导语READ火腿行业市场品牌众多，产品质量参差不齐，消费者在选购时总会面临选择难题，不知道该买什么品牌好。火腿到底该如何选购？火腿什么牌子好？什么更值得买呢？通过由CNPP提供的品牌数据支持，小编精心整理得出值得买的火腿品牌，同时提供相关的火腿选购技巧，供你参考，助你挑选到称心如意的火腿品牌产品。火腿什么牌子好？火腿品牌推荐行业推荐品牌金字火腿专业生产传统肉制品的现代化食品加工企业,主要生产火腿/香肠/酱肉等产品的上市公司,金字火腿股份有限公司宣威火腿最迟始于明代,被誉为"云腿"的云南省地方特产,因产于宣威而得名,宣威市的传统名特产品,属中国三大名腿之一金华火腿产自浙江金华的汉族传统名产,世界著名的发酵火腿品种,具有世界声誉的中华传统名食,以色香味形"四绝"著称于世老浦家宣威火腿罐头创始人火腿大王浦在廷先生创立,极具美誉度的火腿品牌,专注于火腿加工销售的企业,宣威市浦记火腿食品有限公司5JCincoJotas西班牙Osborne集团旗下,伊比利亚火腿代表品牌之一,全球知名的黑标火腿制造商,其火腿以品质和安全标准著称宣字牌始创于1954年,以宣威火腿产/供/销为主,涵盖猪种扩繁/养殖/屠宰/肉链深加工/冷链物流/品牌连锁为一体的产业集团更多火腿品牌推荐>>火腿在哪买比较好火腿品牌店铺买什么金字火腿自营旗舰店金字火腿自营旗舰店主要销售品牌的腊肠、调味料、火腿等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，用真诚和热情来赢取顾客良...关注度：239金华火腿旗舰店金华火腿旗舰店，店铺以在线销售腊肉火腿为主，产品涵盖整腿礼盒、切片礼盒、家庭简装及广式腊肠，其中金华火腿采用本地猪的后腿手工制作...关注度：6702宣威火腿自营旗舰店宣威火腿自营旗舰店主要销售品牌的生吃火腿、烹饪火腿、休闲火腿等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满意的服务，用真诚和热情来...关注度：815J(CincoJotas)自营旗舰店5J(CincoJotas)自营旗舰店主要销售品牌的切片火腿、礼盒火腿、蒸箱火腿等产品，店铺致力于为消费者提供品质的商品、满...关注度：60宣字火腿品牌旗舰店宣字火腿品牌旗舰店提供品牌的新品展示、店铺产品促销活动等信息；网店内主要销售的产品涵盖火腿、火腿片、火腿丁等；店内产品种类齐全，...关注度：638华统食品品牌旗舰店华统食品品牌旗舰店提供品牌的新品展示、店铺产品促销活动等信息；网店内主要销售的产品涵盖毛腿、烤肠、腊肠等；店内产品种类齐全，款式...关注度：52火腿选购技巧火腿选购注意事项优质腊肠的做法优质腊肠色泽红艳，间有白色夹花，滋味咸口带甜，细品时芳香浓郁。一、配方瘦猪肉90公斤、白砂糖5公斤、肥猪肉10公斤、精盐3公斤、味精200克、白酒750克、鲜姜末（或大蒜泥）150克。二、制法l、切丁：将瘦肉先顺丝切成肉片，再切成肉条，最后切成0。5厘米的小方丁。2、漂流：瘦肉丁用1%浓度盐水浸泡，定时搅拌、促使血水加速溶出，减少成品氧化而色泽变深。2小时后除去污盐水，再用盐水浸泡6-8小时，最后冲洗干净，滤干。肥肉丁用开水烫洗后立即用凉水洗净擦干。3、腌渍：洗净的肥、瘦肉丁混合，接比例配入调料拌匀，腌渍8小时左右。每隔2小时上下翻动一次使调味均匀，腌渍时防高温、防日光照洒、防蝇虫及灰尘污染。4、皮肠：盐、干肠衣先用温水浸泡15分钟左右，软化后内外冲洗一遍，另用清水浸泡备用，泡发时水温不可过高，以免影响肠衣强度。将肠衣从一端开始套在漏斗口（或皮肠机管口）上，套到末端时，放净空气，结扎好，然后将肉丁灌入，边灌填肉丁边从口上放出肠衣，待充填满整根肠衣后扎好端口，最后按15厘米左右长度翅结，分成小段。5、晾干：灌扎好腊肠挂在通风处使其风干约半月，用手指捏试以不明显变形为度。不能曝晒，否则肥肉要定油变味，瘦肉色加深。6、保藏：保持清洁不沾染灰尘，用食品袋罩好，不扎袋口朝下倒挂，既防尘又透气不会长霉。食时先蒸熟放凉后切片，味道鲜美。火腿知识课堂>>买预制菜什么牌子好买猕猴桃什么牌子好买鸡蛋什么牌子好买虾滑什么牌子好买鱼子酱什么牌子好买腊肠什么牌子好买炸鸡什么牌子好买苹果什么牌子好买金针菇什么牌子好买腊肉什么牌子好买小龙虾什么牌子好买皮蛋什么牌子好买鸭肉什么牌子好买肉丸什么牌子好买蘑菇什么牌子好结语选购火腿时千万不要因为价格便宜，而盲目跟从购买，选择比较有知名度的品牌，不仅品质有保证，售后服务也有保障。当然追求品牌的东西不一定就是追求价格的昂贵，不同的经济水平我们可以选择不同价位的名牌产品。选择网购商品的朋友要认准品牌的旗舰店铺，这样子才能做到万无一失。

金字火腿最正宗。1、根据九州醉餐饮网查询显示，金字老字号是金华最著名的火腿品牌之一，成立于清代光绪年间。采用传统的制作工艺，选用优质的猪肉和天然香辛料。2、口感鲜美，质量可靠，产品不仅在国内市场上广受欢迎，还出口到海外市场。

浙江金华火腿推荐品牌：金字火腿、宗苏火腿、雪舫蒋火腿、美福火腿、宣威火腿。1、金字火腿金字火腿股份有限公司是专业生产金华火腿、低盐火腿、发酵肉制品、火腿制品、火腿调味品的现代化食品企业。公司是《地理标志产品金华火腿》国家标准主要起草单位、国内首个发酵肉制品标准制定者，并承担国家十五科技攻关计划课题、国家级星火计划项目、国家火炬计划等国家重大课题。2、宗苏火腿宗苏火腿除有一般金华火腿的品质外，还具有自己独特的地方：奇香。宗苏金华火腿在腌制中精确控制温湿度、盐分含量和使用部位分量微小区别，使得加工的火腿比一般火腿更香醇。嫩爽：火腿中盐分太高则肉质太硬，偏低则肉质如生肉软塌。宗苏火腿由于盐份使用得当，因此制成的火腿软爽适中，口感奇佳。天然：宗苏火腿在腌制加工中绝不使用任何人造化学添加剂，确保每一只宗苏金华火腿为纯天然健康食品。3、雪舫蒋火腿中华老字号产品—“雪舫蒋”牌火腿源出浙江省东阳市上蒋村。清朝时上蒋村有作坊主蒋雪舫，其上祖自清初定居上蒋村后，即从事腌制火腿行业，蒋氏自幼丧母，13岁成孤，随叔父腌制火腿，18岁独自办起一家火腿作坊，并将自己生产的火腿以“雪舫蒋”为记。蒋雪舫精于制腿，形成了一套属于自己的独特腌制配方和制作工艺，在同行业中称冠。4、美福火腿金华美福火腿有限公司成立于1992年，生产的产品有金华火腿，及美福牌火腿纯精肉、火腿片、火腿连皮心、火腿丝、火腿丁、火腿汤、金华香肠等。产品以色、香、味、形“四绝”。5、宣威火腿宣威火腿，云南省著名汉族特产之一，因产于宣威而得名。它的主要特点是:形似琵琶，只大骨小，皮薄肉厚肥瘦适中；切开断面，香气浓郁，色泽鲜艳，瘦肉呈鲜红色或玫瑰色，肥肉呈乳白色，骨头略显桃红，似血气尚在滋润。其品质优良，足以代表云南火腿，故常称"云腿"。

火腿一般用于蒸、炖、煮等菜肴的烹制： 1. 蒸食：将修割清洗好的整块火腿置于盘中，隔水蒸。 要做到： l）肥膘（皮面）朝上瘦肉朝下。 2）如用铝锅或铁锅蒸的，500克重的火腿块约蒸35分钟，再文火焖5分钟；若去火腿皮后蒸的，约蒸30分钟，再文火焖5分钟；用蒸笼蒸， 需40分钟，焖5分钟；蒸气蒸，只需蒸25分钟，焖5分钟；不宜用高压锅蒸食。 3）蒸好后取出，去汤（汤可另用）、凉透。 4）切片食用，要先去皮，肥膘朝上，按横丝纹切片（若顺丝纹切．则感肉质老），片越薄越好。 2.蒸鱼：将生火腿切成若干薄片（约50g）鱼一般选鲫鱼、扁鱼、鲤鱼、鳜鱼、甲鱼等，洗净后稍抹点盐．将火腿片盖在鱼上，塞—些在鱼肚内，将鱼蒸熟即可。 3. 炖食：做高汤。火腿汤菜制作方便，鲜美可口，芳香清雅，健脾开胃，素有“火腿熬汤，垂涎流芳”之誉。如海参、熊掌、鱼翅、驼掌、蹄筋、猴头菇及冬瓜等，本身滋味清淡，有的甚至没有什么滋味，与火腿肉、火爪、火腿皮或火腿骨同烧煮，才鲜香入味，相得益彰。 4. 用火腿丝（片）还可烧黄鳝、豆腐、冬瓜、鱼翅、蚌肉、鱼头等。 5. 制作甜食：火腿块配以蜜饯、果脯、莲子、樱桃等、加入少量冰糖或白糖，用文火炖煮。 6. 火锅底料等。 火腿菜不宜采用红烧、干烧、酱炙、卤制等方法，忌用酱油、醋及茴香、桂皮、咖喱、五香粉等香料或各种色素，否则会改变或失去火腿的特有风味。

金字火腿2010年12月3日发行价34元。

最近一段时间以来，有很多网民在议论纷纷。因为据媒体报道，金字火腿股份有限公司推出了国内首款人造肉饼。据说这款产品将以美国杜邦合作，并且售价并不便宜。于是引起了更多网民的好奇，对它的原料和味道都产生了极大兴趣。这款人造肉的植物肉饼，它的主要成分示意非转基因大豆等植物蛋白合成制作。在口感上有羊肉的质感。它所富含的蛋白质，每100克里面含有11.7克。这款肉饼并非还有肉类的成分。他主要面向的是喜欢健身，有素食习惯以及注重养生保健的人。类似这种人造肉，我们在很多素食店，尤其是面向佛教徒会销售的多一些。我们在人造肉的相关制品经常可以看到，它们都是用大豆蛋白提取制作的。虽然外形上跟肉类有些类似，而实际上他们只是改变了形态的豆制品。并不含有肉类的营养。这类类似的肉制品的出现可以很好地满足素食主义者的饮食需求。并且和肉类的质感非常相近，口感也会非常不错。如果你感觉到好奇，你可以买来尝尝鲜。当然了，如果你是肉食主义者可能这种人造肉并不能满足你对美食的向往。不过从医学的角度，高热量、高脂肪的食物摄取的过多，对健康还是会有不利影响的。所以适度的吃一些素食制品，可以很好的补充身体所需的营养，并且对人体的消化吸收都能够起到一定的帮助作用。还不会产生赘肉。爱美人士是特别是爱美的女性，不要错过这个好机会。

有，金华火腿占据中国火腿市场的半壁江山，但是金华火腿分为好多公司生产，其中有名的有：金字、金华、宗泽、双汇等，这些都是金华的竞争对手。不过金华研发了“低盐火腿”、“巴玛意式火腿”获得国家专利，其中巴玛让金字火腿品牌如日中天，其他对手望尘莫及。巴玛火腿制造期为3年，当巴玛火腿一出世，就买到2Q天价。被誉为天价腿

金子火腿不是鸵鸟的肉，它也就是一些人造肉所造制造的。

1992年8月，成立了金字火腿股份有限公司。2015年4月22日，金字火腿股份有限公司以1亿2600万元现金增资参股由孙涛勇控制的两家公司：上海晖硕与上海微盟。其中，晖硕投资额1.01亿元，其中287万元作为注册资本金，9822万元作为资本公积金；微盟投资额2490万元，其中226万元作为注册资本金，2264万元作为资本公积金。增资后，金字火腿将分别持有晖硕及微盟18%的股权。

金子火腿股票当前在收购重组停牌，需等待直到开盘，目前价格在低位震荡，开盘后有可能会连续涨停。