华为安装东西的时候会弹出签名不一致,就不让安装怎么关闭这个功能？

中国船舶集团有限公司，又称中国船舶工业集团公司，是中国大陆最大的船舶工程综合性企业之一，是中国重要的国有骨干企业之一。总部位于北京市海淀区西北旺，是由中央国有资本投资运营的大型企业集团。中国船舶集团的前身是成立于1949年的中国人民解放军海军工程部，后经历了多次改制和重组，目前拥有众多子公司和分支机构。其业务范围包括船舶设计、制造、修理和拆解、海洋工程、港口机械、海洋能源等多个领域。旗下拥有中国船舶重工集团、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、中国船舶重型工业集团等多家著名企业。中国船舶集团是中国海洋工程领域的领军企业，承担了许多重大的国家工程和项目。近年来，中国船舶集团积极拓展海外市场，在东南亚、中东、非洲等地开展了一系列合作项目。目前，中国船舶集团已成为全球最大的船舶制造商之一，其业务遍及世界各地。

好。1、中船工业成套物流（香港）有限公司是中国船舶工业集团公司于2012年8月在物资部基础上成立的全资子公司，成立是集团公司实施“全面转型发展，相关多元发展”战略的重要部署，具有广阔的发展前景。2、中船工业成套物流（香港）有限公司首期注册资本金3.2亿元人民币，通过注入相关资产，引入战略投资进一步壮大资本，年内净资产超过8亿元，资金非常雄厚。

难进。根据查询职友集官网显示，中船工业互联网有限公司每年招聘几十人，人数有限，并要求学历研究生毕业，具有一定的工作经验，因此不好进。

属于其他责任有限公司。根据查询相关公开信息显示，上海中船工业大厦房屋性质是其他责任有限公司。上海中船工业大厦科技发展有限公司成立于2015-11-18，法定代表人为邵浔峰，注册资本为95000万元人民币。

涵盖造船、修船等。中船申购是指申购中国船舶工业集团有限公司的新股份。中船工业是中国最大的船舶制造集团之一，业务涵盖造船、修船、船用装备、海洋工程、海洋服务以及船媒体等。

中船工业集团旗下子公司校招是正式工。校园招聘都是正式工。

中船重工下属：大连船舶重工集团（大连造船厂），重庆造船厂，武汉造船厂，葫芦岛造船厂等。中船工业下属：江南造船厂，沪东国际造船厂，上海外高桥造船厂，广州黄埔造船厂等。

南船是指中国船舶工业集团公司（中船工业）；北船是指中国船舶重工集团公司（中船重工）。历史上，两者本属一家，均成立于1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。以长江为界，长江以北包括武汉在内的造船工业都属中船重工；长江以南属于中船工业。 南船是指中国船舶工业集团公司（中船工业）；北船是指中国船舶重工集团公司（中船重工）。历史上，两者本属一家，均成立于1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。以长江为界，长江以北包括武汉在内的造船工业都属中船重工；长江以南属于中船工业。

中船工业互联网有限公司联系方式：公司电话020-82096257，公司邮箱xiaodp@csschps.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：中船工业互联网有限公司是2018-09-30在广东省广州市黄埔区成立的责任有限公司，注册地址位于广州市黄埔区中新广州知识城九佛建设路333号978室。中船工业互联网有限公司法定代表人朱仁贵，注册资本5,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看中船工业互联网有限公司更多经营信息和资讯。

国船舶利润不如扬子江的原因：1、中国船舶盈利能力低于扬子江。2、央企由中船重工、中船工业和中远海运重工三大船舶类企业，名营企业主要由扬子江造船、新时代造船。

中船集团现任董事长法人是盛纪纲。2022年8月18日，中国船舶工业股份有限公司发布公告，盛纪纲担任中国船舶工业股份有限公司第八届董事会董事长，也是中船工业集团的法人代表。

中船重工所面试经历 　　昨天体育馆的招聘会据说中船704的展台前很火爆,看来XDJM想去704的还不少.因此我把我前不久应聘704的经过写下来,希望对想去704的同学有帮助. 　　先自我介绍一下,我今年机电学院研二,上海浦东人,最早听说704是在饮水思源上,看到里面的人说所里待遇还不错,而且这几年船舶形势很好,于是心里就记下了.好像是10月底吧,45 0举办的中船工业招聘会,JOB网上给写成了中船重工,我兴冲冲地去投简历,结果当然大失所望(在此BS一下就业处,类似的错误已经发生了好多次了).一气之下把我的简历和自荐信,证书复印件等等都寄去了704,然后就是漫长的等待.原本准备在体育馆11月份的那次大型招聘会上再去投一份,结果704的展台一直空着(事后才知道这又是工大就业处的一次失误),本来已经不抱什么希望了,没想到大约是11月24号吧,我正在睡懒觉,接到了704所林老师的面试 电话,于是匆匆赶回上海. 　　周一(27号)上午,起了个早,在家里略微收拾了一下,就出发去704.正是上班高峰,由于这条路线上比较有档次的企业很密集,于是在车上和地铁上都拥挤着一堆面无表情的小白领,也算是让我提前体验了一把上班族的感觉. 　　在地铁衡山路站下车,从三号出口出来,左转走65步(呵呵,我比较无聊,走在路上的一大喜好就是记住方向和距离,大概是战争片看多了)就是704,704的大门差点就淹没在旁边酒吧的桌椅板凳之中了.在此简单介绍一下704的地理位置:704地处上海市中心寸土寸金的黄金地段衡山路,距离人民广场4站地铁,距离徐家汇仅仅一站地铁,房价当然是高得让人咋舌的.衡山路是上海著名的酒吧一条街,也是上海最出名的”红灯区”之一.一到晚上,成堆的名车,美女还有鬼佬数不胜数.去年据说被公安机关打击了一回,不过现在也没收敛多少.在这么一个花花世界704能搞好自己的研究还真是不容易. 　　进了大门,首先看见的就是704的行政楼,一栋两层豪宅.据说这是解放前各国驻上海外交官的子女上学的公学院,采用上海最传统的石库门建造工艺,现在保守估计价值好几千万了.不过所里其他部门所在的工作楼就有点破旧了,感觉就是十几年前的那种老式厂房,有点失望 .由于时间有点晚了,就急急忙忙赶路,路上碰见一个年纪比较大的,很和蔼地主动对我说:” 年青人不要急,慢点.”当时对704的印象立马就提升了好多.按照通知说的,找到了我要去的那栋楼,里面的电梯竟然跟教化的那种货运电梯差不多,汗--____--! 进入林老师的办公室,先是做了份智力测试和性格测试,现在研究所也开始赶时髦了,做完了我连名字都忘了写就交了,结果证明没有任何影响,真是形式主义啊.接着林老师带我去一个部门找到了那个部门的副主任开始面试(具体的部门和人名在这里不方便说,见谅).当时就感觉很意外,因为根据我得到的消息,上海很多研究所把你叫到上海去的面试都是人力资源的人跟你谈谈心,聊聊天基本确定要你的那种,没想到这个704这么正式,还没准备好就开始了后来让我狼狈不堪的面试.主任是一个年纪不大的让人感觉比较亲切的人.下面根据记忆尽量还原. 　　主任:你先简单介绍一下你的情况吧. 　　我:BLABLABLA………………. 　　主任:你说的这些都是些很宽泛的东西,我要听具体的.你本科的毕业设计介绍一下. 　　我:BLABLABLABLA……………(我本科的毕业设计是液压方向) 　　主任:你说的结构优化是指什么,做了哪些工作?把液压原理图画我看一下. 　　我:当时就晕了,那都已经快两年了,忘得差不多了.于是根据记忆画了很长时间,大概10分钟. 　　主任:你这个图一看就是一堆错误,阀,马达,泵的符号都不对,而且照你这么个图,系统根本不能运行. 　　我:已经开始冒汗了,拼命搜刮脑袋里还剩下的`那么点东西.总算是画得让人能看看了. 　　主任:系统工作压力是多少? 　　我:25MPA. 　　主任:溢流阀压力选的多少? 　　我:好像是26.3.(这是仅剩的一点记忆了) 　　主任:马达选的什么型号?根据是什么? 　　我:开始胡扯了…………… 　　主任:柱塞泵的工作原理是什么?你的设计做了哪些工作? 　　我:BLABLABLA 　　在对我本科设计做了长达大约15分钟(不包括画图时间)的盘问后,终于转移了火力. 　　主任:你本科做过千斤顶,螺纹牙型选的什么? 　　我:梯型. 　　主任:为什么不选最常用的三角形? 　　我:梯形负载大,而且三角形牙尖容易出现应力集中,所以干脆把这个应力集中点切掉.(后来想起来我都对我自己佩服不已,竟然能扯出这个理由来.) 　　主任:螺纹联结的公式你能不能写几个出来? 　　我很为难地说:螺纹公式那么复杂,实在是记不住. 　　主任:你在简历上说熟悉这些东西,可是问你又忘得差不多了,你这简历是现在写的不是两年前写的吧.既然忘了怎么能写熟悉呢? 　　我:我是说当时很熟悉,现在虽然有些忘了,但是捡起来是很快的. 　　主任:螺距选的多少? 　　我:1毫米(说完就想抽自己嘴巴) 　　主任:你研究生搞的是软件? 　　我:是. 　　主任:为什么从硬件转软件? 　　我:BLABLABLABLA(每次面试都有这个问题,早有准备). 　　主任:那为什么工作了又要回来搞硬件? 　　我:BLABLABLA(仍然早有准备) 　　主任:也就是说你脱离实际的硬件设计工作已经快两年了? 　　我:是. 　　主任:你的液压方面的成绩怎么那么低? 　　我:我对液压不太感兴趣. 　　主任:什么?我们就是偏液压的,你竟然对液压没兴趣? 　　我:彻底蒙掉,祸从口出啊,当时就以为没戏了.现在还在后悔,不知道刚开始工作时会不会有影响,希望那个主任已经把这句话忘了. 　　主任:上海有那么多外企,你又是上海人,为什么不去找待遇更好的,要来我们所? 　　我:我宁愿让国家剥削也不让洋鬼子剥削(说到这里我们都笑了) 　　主任:我们所待遇不高,你能安心干吗? 　　我一脸大尾巴狼表情:我GF也在上海航天局XXX所,我们是准备安心给国家做贡献了.(我GF在 8院工作这个事屡次给我应聘上海的国企和研究所带来了莫大的帮助,在此感谢一下我的GF ) 　　主任:每年来应聘的都说能安心干,可是最后还是一个接一个跳槽. 　　我:又是一顿表忠心. 　　主任:平常喜欢干什么? 　　我:做些模型,滑冰. 　　主任:研究生是考的还是保的? 　　我:考的. 　　主任:有没有做过学生干部,三好学生什么的? 　　我:没有:( 　　主任:六级什么时候过的? 　　我:大三. 　　主任:课题做得怎么样了?紧张不紧张? 　　我:BLABLABLA 　　主任:那就先这样吧,我们的人事处会尽快给你通知的. 　　松了一口气,恶梦般的面试终于结束.虽然自我感觉很差,已经不抱希望了.不过对704的印象又好了一分.因为我觉得一个研究所主体仍然应该是技术人员,招聘最终拍板应该是技术部门.有些研究所仅仅几个HR看一下你的简历就能决定要不要你,这样的所我觉得它的内部风气和管理体制都是有问题的,我也因为这个理由拒掉了其他两个上海的研究所.HOHO,不多说了,说多了有点像自夸了. 　　剩下的几天跑了几个上海的招聘会,印象就是哈尔滨这地方确实是太偏了,这些企业只有大约2成来过工大.还请以后学校就业处能够再主动点. 　　等了大约1周,仍然没有消息,连打电话问了两次,终于拿到了OFFER.这时候距离我面试已经 10天了,反应这么慢的理由后面说. 　　第二天,拿着协议去704HR那里签,才知道技术部门上报录取名单的当天,主管招聘的HR王老师正好出差,一去就是5,6天.从他那里得知,704通知工大的招聘时间是12月17日,可是学校给搞错了,搞得他们在大型招聘会的那天下午接到了好几个工大学生的电话,有些不满.今年仅仅是工大往704邮寄的简历就已经有150多份(昨天的招聘会上投的估计更多),在我签协议的过程中,不断有找工作的电话打进来.这年头,学生真是惨啊. 　　我觉得我能签704并不是因为我有多牛(我是个很普通的学生),而是因为我出手比较早,在7 04还没有搞清楚状况之前先把他们拿下,呵呵.如果我也是在昨天的招聘会上投简历,跟那么多学液压的研究生兄弟一比,我就惨了.至于我的上海户口,我觉得帮助似乎不大,他们直到 面试结束的时候才发现原来我是上海人. 　　就这样,我成了今年工大第一个签约704的,全国是第二个(第一个好像是西交还是合肥工大的一兄弟.)至于具体待遇,签约的时候自然会跟你说的,如果你不想签,问了也没什么用,拿到面试通知的同学还是先好好准备面试吧.尤其要提醒大家的是,让你去上海面试不代表就是基本要你了,当时跟我一天面试的有大约20多个,好多北航,南航的.结果有很多人都被BS 了,淘汰率很高,而且所里还不报销来回路费.所以请大家一定要好好看看自己做过的课题, 最好能像刚做完课题时那样熟悉. 　　最后,祝各位面试704的同学好运,以后很有可能大家都是同事了.呵呵. ;

中船工业和中船重工是由原中船总分拆而成的造船行业两个个大型国有集团公司，大体上讲中船工业以南方船厂为主（不含武船），中船重工以北方船厂、武船加上船用设备配套厂（主机、辅机、甲板机械，船用电器、水中兵器等）以及中国舰船研究院。目前来看，中船工业的造船能力，要大于中船重工，亮点是可以建造天然气船、海洋平台以及大部分的驱逐舰、护卫舰。而中船重工虽然造船能力小于中船工业，但产业链完善，配套能力强，亮点是超级油轮，航母，核与常规潜艇，海洋平台，特种船，以及少量的驱护舰艇。中船工业由于目前船市低迷且产品单一，经营情况受累较大，近年一直处于微利状态。而中船重工由于提前大抓非船产业及受惠于军品订货（不仅本集团的军品，连中船工业的军、民船所用配套产品也要由中船重工供应），近年在国资委的考评成绩一直不错。

九江中船工业有限公司，是中国船舶工业集团公司下属的子公司。是一级子公司。老总是13级高干，厅局级的。

央企主要由中船重工、中船工业和中远海运重工三大船舶类央企。中船重工旗下有大连船舶重工、渤船重工和武船重工、山海关重工、北船重工、新港船舶重工等船厂；中船工业旗下有外高桥造船、江南造船、沪东中华造船、中船澄西、黄埔文冲、广船国际等船厂；中远海运作为航运企业，也在前些年造船行业景气时切入了造船行业。目前是中国第三大造船央企，旗下有扬中中远海运重工、舟山中远海运重工、大连中远海运重工等造船厂；合资企业主要是中远海运和日本川崎造船的合资公司，有南通中远川崎和大连中远川崎两家船厂，其中南通中远川崎是目前中国最好的船厂。民营企业主要由扬子江造船、新时代造船，主要分布在江苏省沿江一带。其他还有金陵船厂、舟山金海重工、舟山常石造船等各色船企，但在规模上和以上船企没法比。

中国船舶工业集团公司 地址:北京市海淀区首体南路9号主语城1号楼

中船工业6354研究所隶属于中国船舶工业集团公司，是从事精密测试、精密计量和精密制造的科研事业单位。以惯性导航精密测试技术研究设计、精密检测计量与试验技术研究设计、配套仪器设备研发与精密机械制造为主业，为国防科技工业及民用提供装备保障和技术服务。硕士具体待遇情况：技术岗位硕士，第一年保底年薪不低于8万元，安家费3千元；管理岗位硕士，第一年保底年薪不低于6万元，安家费3千元；享受：五险一金、住房补贴、交通补贴、通讯补贴、关爱慰问金等。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 　　 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。　　中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。 中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。　　 造船是CSSC的主业。在军船方便，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油轮（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。http://wenku.baidu.com/link?url=PG4mVtLN8tTnAMOgfzhQL5SwY3Aq7zq1J6tP1jDNzaBBTyPl5BZMg9ZMoRBgMAbCUvHrvIHuUVkUsiNkJLgzGMWNRG26QcIrVpIPHCdSCfm百度文库两家大型集团，造船厂多了去了！

不是。大船集团三工厂是央企三大船舶类央企之一，不属于军工，其他分部为中船工业和中远海运重工。旗下有扬中中远海运重工、舟山中远海运重工、大连中远海运重工等造船厂；合资企业主要是中远海运和日本川崎造船的合资公司，有南通中远川崎和大连中远川崎两家船厂，其中南通中远川崎是目前中国最好的船厂。

中国船舶工业综合技术经济研究院（简称“中船综合院”）隶属中国船舶工业集团公司，是面向我国国防科技工业和船舶行业的综合性国防科研事业单位，于1988年由中国船舶工业总公司所属的综合技术研究所（始建于1961年）和标准化研究所（始建于1963年）合并组建而成。2005年，与北京船舶工业管理干部学院（简称干部学院）进行整合，对外，仍保留中船综合院与干部学院两个单位的名称和事业法人地位。中船综合院以“支撑国防工业发展，运筹船舶行业未来”为使命，主要承担国防科技工业技术基础、基础科研、预先研究、型号研制和应用技术研究等科研任务，为国防科技工业、舰船武器装备研制和船舶产业发展，开展情报研究与决策支持、标准化与可靠性技术研究应用、国防科技研究管理支撑、网络信息安全技术研发与应用、期刊与声像传媒、管理研究与人才培训等方面的业务工作。在船舶行业决策支持与咨询、标准化与可靠性技术研究应用等方面，处于国内领先水平，荣获国家级、部委级和集团公司科技奖励170余项。中船综合院拥有技术门类齐全、实力雄厚的专业研究人员队伍：现有职工400余人，其中科技人员约占总人数的90%；本科以上学历占90%；具有中、高级技术职务的人员占75%；拥有国务院政府特贴专家、新世纪百千万人才、“511工程人选”、国防科技工业系统专家、集团级专家和船舶优秀青年人才等百余人。中船综合院拥有技术门类齐全的专业研究人员和精通英、法、德、日、俄等语种的情报人员。每年完成各种科研项目100余项；编辑出版国内外知名的《舰船知识》、《国际船艇》等10余种刊物，公开发行和内部提供刊物、资料达362万份；承办国内外展览20项左右。中船综合院在船舶及海洋工程标准化领域具有重要的地位和作用，作为船舶行业标准化技术归口单位，不仅承担着全国船用机械标准化技术委员会秘书处(SAC TC137)、船用机械/管系附件分技委秘书处(SAC TC137/SC3)、海洋船/船舶基础分技委秘书处(SAC TC12/SC3)、船舶舾装/救生设备分技术委员会（SAC TC129/SC1），同时还是全国海洋船标准化技术委员会副主任委员单位、《船舶工业标准体系》（2012版）编制组组长单位、《船舶工业科技发展“十二五”规划》技术标准专题组组长单位、工业与信息化部高技术船舶科研计划专家委员会技术标准专家组组长单位等。中船综合院拥有全部国内船舶工业标准文本以及交通、机械、电子、核等行业标准10余万份，全套船舶工业标准档案4000余卷。在国际公约规则、标准规范方面，累计收集国外先进造船标准108501份、船级社规范（钢船、军船、小艇、平台等）136份、国际组织公约10918份，完成12个专题的国外标准与规范全文数据库光盘（持续跟踪维护），同时拥有全部ISO/IEC船舶行业的国际标准。作为标准化专业研究机构，综研院主编的船舶工业标准体系中的标准达到了300余项，同时作为国际标准化技术委员会ISO/TC8、ISO/TC35/SC12和IEC/TC18的国内总归口单位，先后主持编写了ISO 15401:2000《船舶和海洋技术－散货船－船体结构建造质量》、ISO 15402:2000《船舶和海洋技术－散货船－船体结构维修质量》、ISO 14409:2011《船舶与海上技术 船舶下水用气囊》等十三项国际标准，同时开通了“中国船舶标准网”提供权威的船舶行业标准服务。中船综合院计算机网络建设初具规模，已经建成的中国海事信息网使全院各研究室、职能部门通过网络实现Internet的全部功能。开发上网信息是我们当前和今后相当一段时间的工作重点。现在国际造船动态快讯、中国海事名录、海事站点导航、船舶产品与市场、世界船舶工业与市场系列研究报告目录及摘要等部分栏目已经上网运行，其他栏目的信息也将陆续开发上网。近10年来该院共获各种科技奖励88项，其中国家科技进步奖1项，省、部级科技进步奖55项，优秀成果和优秀期刊奖32项。中船综合院坐落在海淀区学院南路70号，地处北京市新技术产业开发区，办公条件优越，通讯设备齐全，交通方便。院区占地面积15000平方米，办公、科研大楼有效使用面积11000平方米。

中国的造船厂有：1、中华造船厂：中华造船厂，前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。1953年1月实行公私合营，改名公私合营中华造船厂股份有限公司；1953-1956年6月，先后有14家私营小厂并入，1960年又有2家公私合营小厂并入；1966年11月更名为东方红造船厂，1973年1月重新定名中华造船厂。2、上海船厂：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。3、上海外高桥造船厂：上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。4、江南造船厂：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。5、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。参考资料：中华造船厂-百度百科

以前都叫中船总,后来分家的,是超级大国企,全球五百强很有希望进去的.区别不大,就象联通和电信.区域有别.可上网查网站.中船重工的707所读研非常有前途,待遇很好,垄断行业加上现在的市场非常好,出国的机会应该很多,看你以后的工作如何,做研究的也经常出国交流.

从南浦大桥到中船工业公司坐15路公交车。

中国船舶工业集团 是隶属于 国 务 院 国 资 委 的 副部级 中央企业，其一把手（董事长、党委书记、总经理）为 副部长级。副经理应该正厅级待遇。

中国船舶工业系统工程研究院成立于1970年4月，隶属于中国船舶工业集团公司，是我国最早以“系统工程”命名的国防科研机构，先后完成了多型船舶系统设备的研制和交付任务。在职员工1397人（含子公司）。 属于国家重点企业。-------硕士又属于985，你进入公司一开始应该是在研发部和品检部工作，待遇和事业单位差不多，但是有个试用期，正式之后待遇和公务员拆不多，但是表现突出的会晋升部长或者研发部经理！至于商飞北研，不建议去，不是不好，是我不了解

38万吨。在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALEDONGJIAKOU”(“淡水河谷董家口”)轮在南通顺利启动试航。该船是目前中国造船企业建造的最大吨位散货船，也是江苏熔盛重工建造的同类船型中的第2艘。

当然，中船重工集团和中船工业集团都是央企，超级大。

中船工业集团总经理助理职位等级为副董级。

中船工业6354研究所隶属于中国船舶工业集团公司，是从事精密测试、精密计量和精密制造的科研事业单位。以惯性导航精密测试技术研究设计、精密检测计量与试验技术研究设计、配套仪器设备研发与精密机械制造为主业，为国防科技工业及民用提供装备保障和技术服务。硕士具体待遇情况：技术岗位硕士，第一年保底年薪不低于8万元，安家费3千元；管理岗位硕士，第一年保底年薪不低于6万元，安家费3千元；享受：五险一金、住房补贴、交通补贴、通讯补贴、关爱慰问金等。

最大的有四家 中国的军舰几乎都是这四家做的：第一就是上海的江南造船厂（由清朝李鸿章创立，是中国最早的现代舰船建造公司，几百年来几乎什么船都造过，其实力也是国内最强的，目前国产航母也推测是这家公司建造） 第二是大连船舶重工集团。（大家熟知的辽宁号就是这家公司改装建造的） 第三是武昌船舶重工。（主要建造潜艇）第四是广州黄埔造船厂（主要建造护卫舰 和022隐身导弹艇）

您好在已经建造完毕投入使用的是 民船VLCC广州中船建造，排水量30.8万吨。渤海造船厂正在建造排水量达到40.2万的船南方中船工业正在建造排水量达到41.6万的船希望帮到您 望选为满意回答 谢谢

中船708工作五年待遇好。根据查询相关公开信息显示：中船708工作五年待遇好，单位提供5年免费住宿，年薪十万左右，对于优秀毕业生给予事业编，应届毕业生有几年的薪资保护期，公积金补充公积金、补充商业险、公租房、宿舍、住房补贴；中船工业集团和中船重工集团联合重组为中国船舶集团，合并之后南船唯一总体所708所（总部上海）属于中国船舶集团二级事业单位。

你问的太不详细了，中国船舶分为南方公司和北方公司（中船工业和中船重工），他们都挂中国船舶的牌子。而且在北京、上海等地都有中国船舶大厦。北京：中船工业在主语城，从西二环车公庄往西就可以看到中船重工在西四环，从紫竹桥往西就可以了上海：中船工业在陆家嘴，汇丰大厦后面，坐地铁吧

你不要乱打听！简单介绍一下中船工业搞民船，中船重工搞军船。你问的单位叫中船重工。水面装备，水中武器，潜航器，潜艇都归这个单位开发。

其实你看一下目前我国的军工发展就知道了，以后再这方面是有很大前途的！

没有。南北船合并主要是指，中船工业集团与中船重工集团实施联合重组，截止到2022年11月28日，该集团没有烂尾，是新设中国船舶集团，并且中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团。

1、大连造船厂大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，是国内唯一拥有从千吨级、万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂。大连造船厂曾建造导弹驱逐舰、导弹潜艇、军舰、油水补给船、167舰、116舰、115舰、912舰、814舰、南运953等海军舰艇。以及对于前苏联的废旧航母“瓦良格”号(现“辽宁号”）进行改装，以及我国第一艘自行建造的航母。2、江南造船厂江南造船位于上海，是中国船舶工业集团公司所属大型造船企业，前身为1865年建立的江南机器制造总局，目前具有室内船台，30万吨船坞等生产设施。江南造船厂为中国海军建造了多型主力战舰，包括号称“中华神盾“的052C、052D型驱逐舰等。不仅如此，我国最新的万吨大驱”055“也正在江南造船厂批量建造。3、渤海造船厂作为中国核潜艇的唯一建造基地，坐落于辽宁葫芦岛的渤海造船厂在中国军用船舶企业中拥有极其重要的地位。长期以来，构成中国海上核打击力量的“091”型、“093”型攻击型核潜艇以及“092”型、“094”型战略核潜艇全部由其建造。考虑到核潜艇的威慑能力及其产品的单一性，将其排在第3位。4、沪东中华造船厂沪东中华造船厂位于上海黄浦江下游两岸，拥有10万吨级干船坞，12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级船台2座。其主要军舰包括051驱逐舰，054A护卫舰，071登陆舰等。尤其值得称道的是，沪东造船厂是中国海军大型登陆舰的建造基地，已知的6艘071型大型船坞登陆舰均在此诞生。5、武昌造船厂武昌造船厂位于湖北武汉，属于中国船舶重工集团公司，是一家长江沿岸的大型造船企业。武船是我国常规潜艇的主要建造地，“033型”（"R"级）、“035”型（“明”级）、“039”型（“宋”级）、“039A”型（“元”级）等常规潜艇都诞生在这里。武昌造船厂为中国常规潜艇的发展、进步作出了突出的贡献，同时也建造了056轻型护卫舰，072型登陆舰等军品。6、黄埔造船厂黄埔造船厂同样坐落于广州珠江口，具备3万吨级船舶的建造能力。进入21世纪以来，我国海军批量建造的054A、056型护卫舰大多都由该船厂建造，历史上战功赫赫的“黄水战列舰”037型猎潜舰也多出自黄埔造船厂之手。作为我国护卫舰的主要建造基地单。7、广船国际广船国际坐落于广州，拥有广州和黄沙两大厂区，是一家隶属于中船工业的大型船舶建造企业。长期以来，广船国际为中国海军建造的主要舰艇包括：033型常规潜艇、051型驱逐舰、079型中型登陆舰、946型、922型辅助船等，是中国海军补给船和医院船的主要建造基地。8、辽南造船厂历史悠久的大连辽南船厂始建于1883年，位于大连旅顺。作为直接隶属于海军的造船厂（海军4810厂），辽南造船厂主要任务是对现役军舰进行例行维护，同时也承担了部分056型轻型护卫舰的建造任务。作为海军直属船厂中的代表，并且具备了5000吨级舰艇建造能力。9、上海外高桥造船厂上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。参考资料来源：百度百科-造船企业

中船工业成套物流(广州)有限公司是2012-11-22在广东省广州市市辖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市黄埔区黄埔东路1135号107。中船工业成套物流(广州)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101056586979E，企业法人王汉兵，目前企业处于开业状态。中船工业成套物流(广州)有限公司的经营范围是：船舶通信服务;船舶舾装件制造与安装;技术进出口;商品信息咨询服务;国际货运代理;其他仓储业（不含原油、成品油仓储、燃气仓储、危险品仓储）;机械设备租赁;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;货物进出口（专营专控商品除外）;机械技术开发服务;燃料油销售（不含成品油）;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;电子产品批发;通信系统设备制造;通信信号设备维修服务;通信设施安装工程服务;通信技术研究开发、技术服务;信息电子技术服务;电子、通信与自动控制技术研究、开发;机电设备安装服务;机电设备安装工程专业承包;船用配套设备制造;船舶装饰工程;船舶零配件销售;海洋工程专用设备制造;物业管理;乳制品批发;化工产品批发（含危险化学品；不含成品油、易制毒化学品）;预包装食品批发;再生物资回收与批发;凝析油销售（含危险化学品；不含成品油、易制毒化学品）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为21570022万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共59009家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看中船工业成套物流(广州)有限公司更多信息和资讯。

　　南北船，也就是中船重工和中船集团，在2019年7月1日宣布重组合并。这也标志着中国船舶集团将成为全球最大的造船集团。是全面加速中国海洋强国、制造强国、科技强国建设，推动国防科技工业发展和深化国资国企改革，提升船舶工业核心竞争力的重大举措。

以下是一些中国造出口船的船厂名单：1. 中国船舶重工集团有限公司2. 中国船舶重工集团渤海船舶重工有限公司3. 中船工业集团江南造船厂有限公司4. 江南造船(集团)有限公司5. 中船工业集团大连船舶重工有限公司6. 上海中华船舶重工集团有限公司7. 中国船舶重工集团公司武汉第二船舶设计研究所8. 天津新港船厂9. 江苏大华造船有限公司10. 上海市长江船舶集团有限公司以上仅是部分中国造出口船的船厂名单，因为 机器人，无法保证这些信息是否完全正确或最新，请在选择船厂之前仔细检查相关信息。

经销商关系。3M是指美国3M公司，全称明尼苏达矿业及机器制造公司，于1902年成立，总部位于美国明尼苏达州首府圣保罗市，为世界著名的多元化跨国企业；而中船是指中国船舶工业物资东北有限公司，是隶属于中国船舶工业物资总公司的一家国有企业,始建于1963年10月，外贸处作为美国3M公司授权特约经销商主要面向全国销售3M工业产品，是经销商关系。

求答案数学广角问题，为庆祝六一儿童节，学校把文艺长廊一旁从头到尾摆上鲜花30盆，它们每隔2米摆1盆这段文艺长廊长多少米

央企。根据查询会计学堂官网显示，中船集团是央企，是我国第一大船舶企业集团。中船集团是由原中国重型机械工业总公司发展而来，主要从事船舶、海洋设备等。

全球贸易、海上运输对造船业的影响非常大，它作为一种典型的具有较强周期性的行业。今天我将国内船舶制造业当中的一家优秀企业介绍给大家，就是中船科技。在开始分析中船科技前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：船舶制造行业龙头股名单一、从公司角度来看工程设计，勘察，咨询及监理，工程总承包，土地整理服务等军事中船科技为主的服务，此外它还拥有对外工程总承包、施工图审查、援外工程项目、一级保密等多种资质，被认证为国家高新技术企业。此外，值得一提的是它旗下全资子公司中船华海格外看重经营船舶设备，并将其投入生产。简单介绍完公司，接下来就说下该公司有什么亮点，值得我们选择吗？亮点一：船舶工业工程设计龙头，市场地位领先船舶工业工程设计行业领军者是中船科技，在船舶工业系统承担船厂、船舶配套企业、水工工程、船坞码头、大型非标设备的规划、设计咨询、船厂工艺等多项业务上已有60多年的历史，长期以来，公司积累并形成了相关专业的技术力量和资源条件，目前来看国内的造修船企业、配套企由公司所规划设计占了业90%以上，也是公司想要实现持续发展目标的奠基石。中船科技作为我国船舶工业工程设计和建设的开路者，在我国船舶工业规划设计领域有着遥遥领先的地位，有着十分重要的影响力。亮点二：智能工厂数字化平台中船科技将工业大数据，人工智能，新一代信息技术应用于船厂规划建设与运营管理服务，致力于构建"智能工厂数字化平台"，一直在探索智能工厂全寿命周期设计新模式，创建智能化船厂规划设计和全过程运维服务。以工业大数据为主线，中船科技推进工厂总体设计，工艺流程及智能车间的数字化建设，逐步打造船舶工业精益生产的智能工厂，为全面增强中船集团的竞争优势，这会是全面建设世界领先的海洋科技工业集团的重要支撑。由于篇幅受限，更多关于中船科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中船科技点评，建议收藏！二、从行业角度来看运力供需现拐点，造船业与航运业同步复苏。航运业和造船业行业的联系很密切，一方是运力需求方，另外一方是运力供给方。在集装箱价格持续处于高位背景下，下游航运业，尤其是集装箱船运力不足带来大量新增造船订单。我国因为铁矿石价格上涨而使得钢材的出口被限制，更加促使海外钢材价格的增长，海外老牌造船厂需要的成本更多，而国内的钢材价格反而稳定的下降了，跟海外造船厂相比，国内的造船厂行业优势被这一升一降显得更占上风。概括起来说，我认为中船科技公司作为船舶制造工程设计的领军者，在此行业全面复苏之际有可能快速成长。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中船科技未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中船科技现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中船科技还有机会吗？应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1、首先你必须明白什么是“投资价值”？投资价值的内涵和外延。由于内容太多，不可能几句话说清楚。2、最有投资价值的上市公司有哪些：对于任何一家公司而言，投资价值是随着市场的变化而不断改变的；也随着公司的经营情况在不断发生变化；同时也会由于个人的阅历、学识、思维方式等的不同有各种各样的判断选择。所以，在这里很难给出具体的答案。3、请系统学习价值投资理论——受人之鱼不如退而结网。

学院位于四川省会城市——成都市，地处西部地区重要的科技创新中心，以先进制造业为主、高端服务业聚集、宜业宜商宜居的现代化新城区——成都城南天府新区腹地。金融总部商务区、高新技术产业区、国际航空枢纽综合功能区、航空港经济开发区环绕学院，周边世界500强企业林立、资源丰富，为举办高等职业教育，培养高级技术应用型专门人才提供了得天独厚的优势。 学院校园占地511.8亩，校内环境优美，设施设备齐全，学校校内建有8个实训中心，78个实训室，其中1个为中央财政支持基地，1个为省民办专项支持基地，校外建有900余家实训实习基地，其中深度合作的企业224家；建有设施完善的信息化多媒体教室70多间，建有1个藏书58.43万余册的图书馆，建有1个标准塑胶运动场和相应的健身设施，建有1个校内驾驶训练基地。 学院面向机械数控、电子信息技术、建筑与房地产、金融、旅游五大行业和会计、营销、法律三大职业举办了32个普通高等教育应用型专业（专业方向）现有全日制在校学生7000余人，业余在册学生2200人。学院师资队伍雄厚，现有专兼职教师400余人，具有研究生及以上学历者占35%，副教授以上职称占21.12%，中级及以上职称者达到60%。 学院作为中国陶行知研究会的实验高校，办学20年来一直秉承“手脑双挥、行知创造、群需可济、个性可抒”的校训，坚持“以学生发展为本，人人成才；以人才培养为主，服务社会。”的办学理念，秉承“以生为本、心系全体学生，德艺双馨、成人成才并举”育人理念，倡导教师对学生拥有“爱心、责任心、青年心”，积极为学生“指向、解困、疏导、鼓劲”。实施“校企合作、工学结合” 人才培养模式，秉承“合作发展、合作办学、合作育人、合作就业”的高职教育理念，坚持“一条主线”（以职场能力培养为主线）、“两个贯通”（专业人才培养与职业资格要求贯通、与应用型自考本科课程贯通）、“三个对接”（专业对接产业、课程体系对接工作过程、课程标准对接职业标准）、“四个体系”（理论教学体系、实践教学体系、职业素质教育体系、创业创新教育培养体系）的人才培养模式，不断优化人才培养方案，打造高职教育“双核”人才培养特色。为满足成都天府新区经济发展对高技能、复合型人才的需求，双流县人民政府于2012年组建了40多家企业和12所职校参加，并以我院为联盟主席的“园区、企业、学校”三位一体的“双流县西航港经济开发区产业人才培训联盟”。学院高度重视开展实训实习和就业基地建设，金融类专业已和长江证券、天风证券、广发证券、厦门证券、安信证券、国海证券、国金证券、华西证券、银河证券9家证券公司开展校企合作。建筑房地产类专业有不仅和中海物业、长城物业等建有“中海班”“深长城”班等订单班，还和四川锦都物业、川庆物挥、成都爱地阳光物业、成都信渲物业、成都坤和物业、成都武城三泰物业、成都丰源物业、成都水漪袅洞物业、尚品物业、成都博瑞物业、深圳东部华侨城、遂宁保安服务、成都恒安五洲物业、四川润无声物业、四川华玮物业、成都德昌行物业、成都云杰物业17家公司开展校企合作。旅游类专业已和“北京顺峰”建立订单班，企业支付学生第三学年的学费，企业全程参与人才培养，学生毕业由公司全部接收就业；学院继续与深圳观澜湖酒店、华侨城下属的茵特拉根酒店、四川锦城酒店、四川瑞银投资明锐大酒店、成都望江宾馆、成都华侨城欢乐谷旅游公司、成都熊猫旅游集团、中国国际旅行社四川分公司、成都武侯区文化活动中心9家公司合作。商务类专业已和四川众邦运业、四川万家灯火营销策划公司、意大利圣马诺国际集团、成都九龙贸易连锁、西安万汇电子、浙江中奇实业6家企业开展了校企合作。机械数控类专业学生直接参与学院投资方成都瑞迪机械集团的生产实训实习。电子信息技术类专业已和成都酷睿科技、成都优博创、成都宏明双新科技、成都金亚科技、成都泰瑞创科技、高宝电子、成都中光阿波罗太阳能7家企业展开了校企合作。家具类专业已和成都双流宏升家具、四川杨家匠品牌策划设计、四川新千里装饰、深圳西格家具、成都双凤家具5家企业开展校企合作。会计类专业已和成都锦华建设、成都鑫汇税务师事务所、青羊区环保局、四川精通大房地产评估公司、四川精通达会计师事务所、四川国润税务师事务所、南京乳之宝、成都威斯特光电工程、成都联森酒店管理、成都川蜀财务管理咨询、四川严诚会计师事务所、成都荣望酒店管理12家企业开展校企合作。法律类专业已和成都美好家园商业管理、成都泓江铁路物资、四川新安担保、浙江中奇实业、四川善嘉律师事务所、四川华为律师事务所6家企业开展校企合作。部分专业实现了工学交替。截止2012年12月，学院开设的所有专业均可以实现校企合作培养，工学结合教学，岗位实训、顶岗实习得到有力保障。学院全面贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》、《四川省中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》文件精神和学院“十二五”规划纲要，高度重视军事实训、教学实践、核心能力项目、社会实践活动的开展，狠抓实践育人教师队伍建设、实践育人基地建设和学生养成教育。同时，学院依托西南航空港经济开发区产业培训联盟平台，积极开展行业认知、职业岗位认知、顶岗实习活动，积极开展“三类基地”（实习、实训、就业）建设工作，构建了“学校、园区、企业”三位一体“的办学模式，全面推进学生岗位认知教育、岗位实训、顶岗实习、假期社会实践等实践活动，以校企合作促进就业平台建设：一是构建较为完善的实践教学体系，注重学生职业技能的培养。二是构建西南航空港经济开发区产业人才培训联盟。三是深化“校企合作”，积极探索“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的办学之路。四是创办实施“假期工”工程。一方面解决贫困学生生活；另一方面培养提高学生职业技能。五是以国家、省和各行业技能比赛为平台，鼓励支持学生参赛，促进学生技能的提高。六是大力加强就业基地建设，狠抓顶岗实习全过程管理。一方面学生实习的岗位落实对应情况；另一方面实习过程由学校与企业共同指导，同时采用信息化手段进行管理和指导。学院办学21年来，已为社会各行各业培养输送了各类本、专科毕业生21000余名，人才培养质量得到了用人单位、学生、家长及社会的高度评价。多次荣获“四川省大学生思想政治教育先进集体”、“四川省民办教育先进集体”、“四川省依法治校示范学校”等称号。目前，学院抓住民办教育发展战略机遇期，促进学院教育事业改革，促进学院持续健康发展，为我国高等职业教育事业的发展和四川经济社会的发展做出更大的贡献！

长城社区。长城世家是深长城携手东方地产在韶关的开山之作。根据查询长城世家官网得知该小区隶属于长城社区。韶关，广东省地级市，位于广东省北部，辖浈江区、武江区、曲江区、仁化县、始兴县、翁源县、新丰县和乳源瑶族自治县，代管乐昌市和南雄市。

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代理成本现金股利股权结构股利政策现金股利问题历来受到关注。公司股利代理成本理论认为，现金股利的支付通过减少治理层自由现金流，并使企业在融资过程中接受更多的外部监督，从而能够达到降低代理成本的目的。根据代理成本理论，对连续派现公司的代理成本特征进行分析，从实证数据上验证稳定的股利政策是否和较低的代理成本存在着为正的相关性。我们选自1997－2003年每年均支付现金股利的公司作为研究对象。发现沪市和深市1997－2003年末为止，连续7年派现的上市公司一共仅22家，分别是：申能股份、南京新百、春兰股份、北人股份、伊利股份、新华股份、人福科技、同仁堂、重庆啤酒、佛山照明、粤电力、深科技、深南电、深长城、新钢钒、武汉总百、漳泽电力、长城电脑、盐田港、新华制药、盐湖钾肥。为了研究的方便，本文将较低的代理成本特征定义为：较高的外部股东持股比例，较高的机构投资者持股比例，较好的经营业绩，较为突出和有竞争优势的主营业务，较强的董事会独立性。股权结构特征绝对控制权特征通过将连续派现公司的前五大股东持股比例的描述型统计同市场平均相比较，可以看出连续派现公司的第一大股东持股比例普遍较大（平均为45％）。表明了控股股东股权比例越大，他们越倾向于以现金股利的形式从公司获取利润。并且第一大股东和第二大股东的持股比例相差较大（第二大股东持股比例平均为8％），说明第一大股东往往处于绝对控制地位。此外，第一大股东为国家股或者国有法人股的公司有18家，占82％；仅4家公司的第一大股东为非国有法人股，占18％。从股权结构看，由于这些公司仍然是以国家股或者国有法人股占主导，而国有股权往往由于委托代理关系的模糊、实际监督者的缺位，往往无法很好地监管上市公司，无法有效降低公司的代理成本。因此，尽管这些公司连续派现，但股权结构方面却不能反映其较低的代理成本特征。相反，由于国家股和法人股不能流通变现，股价又与流通股的价格相差悬殊，控股股东还不能排除通过高派现行为来获取控制权收益的嫌疑。高管持股比例我国上市公司高管持股比例与发达国家相比较低，平均是万分之0.08364，不能起到应有的激励作用，必然导致股东监督成本和剩余损失的加大，由此推断我国上市公司的代理成本相对较大。而对22家连续派现的样本公司来说，其高层持股比例大大高于市场平均水平（平均为万分之6。6，是市场平均数的80倍左右）。有关代理成本的理论说明，高管持股有利于抑制现金股利政策中的非理性行为，能有效降低公司的代理成本，当高级治理人员完全持有公司股票的时候，代理成本为0。经营业绩特征现金流量：几乎所有连续派现公司当年现金流增量均为负，说明这些公司有比较充足的现金储备，或者对将来的现金流入较为乐观，即使当年现金流增量为负，也要保持一贯的股利政策，向股东进行利润转移。每股收益：有16家（73％）公司的每股收益都超过市场平均水平，有很多公司的每股收益大大的超过市场平均水平。每股净资产：有16家（73％）公司的每股净资产超过市场平均水平。净资产收益率：作为反应一个公司业绩最综合的指标，连续派现的公司中15家（68％）的净资产收益率超过市场平均水平。主营业务与董事会的独立性营业利润比重：几乎全部公司的营业利润都占了利润总额的绝大部分，几乎都在80％以上，说明这些公司已经形成了较为稳定的主营业务相关的优势竞争力，确保其利润的产生。主营业务种类：连续派现的公司中大部分都主业突出，并且相对集中在能源电力和一些资源性产品行业。突出的主营业务有利于降低公司代理成本，因为多元化经营往往成为治理层不顾公司利益实现个人利益最大化的手段。独立董事：这些连续派现公司的董事会人数绝大部分均在10－12人之间，独立董事人数在3－5人之间，刚好达到公司法的人数限制，这同其他上市公司是完全一致的。并且22家公司中，每家公司都存在董事兼任高级治理人员的现象，说明这些公司一样存在内部人控制，而内部人控制能够降低代理成本的同时，也会加深大股东或者内部人对中小股东的掠夺行为。本文的研究对象是我国证券市场上少有的形成自己稳定股利支付政策的22家上市公司，这些稳定股利政策的公司在经营业绩方面大大优于市场平均，高管持股比例也较高，主营业务较为突出。这些特征都是代理成本低的表现形式，这可能跟我国资本市场特有的“一股独大”现象相关，是产权的历史遗留问题。应该指出的是，这里只运用委托代理理论来解释我国上市公司连续派现的行为，还稍微有所欠缺。我们应该加强证券市场的建设，完善证券市场的法律体系，注重对中小股东的权益保护，培育市场的力量对现金股利行为进行监督；同时，优化股权结构、减持国有股，切实解决国有股、法人股的流通问题，建立健全高管人员的激励与约束制度，只有这样，才能使公司现金股利政策成为减少信息不对称程度和控制代理成本的有效手段，我国上市公司的派现行为才会更加理性。