中国重工

5月2日全天停牌 中国重工：召开2011年度股东大会 （1）关于审议《中国船舶重工股份有限公司2011年度董事会工作报告》的议案（2）关于审议《中国船舶重工股份有限公司2011年度监事会工作报告》的议案；（3）关于审议《中国船舶重工股份有限公司2011年度财务决算报告》的议案（4）关于审议《中国船舶重工股份有限公司2011年年度报告》及摘要的议案（5）关于审议中国船舶重工股份有限公司2011年度利润分配预案的议案（6）关于审议聘任中瑞岳华会计师事务所（特殊普通合伙）为中国船舶重工股份有限公司2012年度审计机构及内控审计机构的议案（7）关于逐项审议中国船舶重工股份有限公司日常关联交易的议案（8）关于审议中国船舶重工股份有限公司关联资产租赁的议案（9）关于审议为公司所属子公司提供担保的议案（10）关于审议中国船舶重工股份有限公司独立董事、董事津贴的议案（11）关于审议中国船舶重工股份有限公司监事津贴的议案（12）关于审议《前次募集资金使用情况的报告》的议案（13）关于逐项审议公司独立董事述职报告

是利好！重大事项筹码具有不确定性，连局内人都天法预知，只能等公司公告

若指的是中国船舶重工集团有限公司成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。前身是1963年9月国务院决定将船舶工业从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。对于连续下跌的股票，无论是因为基本面变差，还是技术上的调整，投资者最好不要轻易抄底，这样很容易抄底在半山腰。股票涨跌有多方面因素决定，比如：供求关系、资金量、业绩、政策、消息等。如需要了解股票，可以登录平安口袋银行APP-金融-股票进行查询。温馨提示：1、以上内容仅供参考，不作任何建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理，我行不承担产品的投资、兑付和风险管理等责任；2、入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2021-12-15，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

环境污染问题

一、中国重工经重组之后，今非昔比。题材好，各种利好消息不断，但股价为什么涨不起来？是主力在互耗，意见不统一，所以涨不起来，各位股友也知道中国重工在过去的10交易日中有过几次试盘，在试探性拉升之后随之而来的是遭到大单抛售，把股价压得上不去。在将来的岁月，中国重工的业绩定会节节上升，利好消息及炒作热点将不断出现，不论它涨与不涨，我都会坚定持有！在主力博弈完之后，会出现能绝对控盘的超级主力，那时股价会一飞冲天。二、股权相关内容:公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，同时，许多技术、设施等具有较强的军民两用性，军工业务收入2006至2008年复合增长率高达50.6%，2009年军品收入达20.48亿元。公司一直以来坚持军民结合、优势互补的原则，充分利用军工技术、设施和人才优势开发军民两用技术，培育和发展高技术产业，充分利用设备设施的通用性以及较强的加工制造能力，实现科技成果的工程化应用，不断拓展民品市场领域。(1)船舶全产业链:2010年9月拟以6.93元/股定向增发251632万股，以受让大连船舶重工集团有限公司100%股权、渤海船舶重工有限责任公司100%股权、青岛北海船舶重工有限责任公司94.85%股权、山海关船舶重工有限责任公司100%股权。本次交易完成后，公司将在原有业务基础上，新增船舶制造、船舶修理、海洋工程装备等业务，形成船舶制造、船舶配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国规模最大的造修船及船舶装备制造企业之一，业务拓展至整个船舶产业链。交易完成后，初步预测，2010年、2011年公司备考净利润分别为422076万元、444565万元。（2）资产注入预期:2009年中船重工集团营业收入1211亿元，其中民船业务占比约30%，军品业务约占比20%，海洋工程占比约10%，风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等非船业务占比约40%。中国重工注入四大造船之后，2009年备考营业收入为446亿元，占比仅为36.87%，其中非船业务占集团营业收入的比例不足3%。可见，包含风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等战略性新兴产业在内的非船业务，未来仍存注入空间。

中国重工公告 中国船舶重工股份有限公司于2011年3月17日接控股股东中国船舶重工集团公司的函，获悉控股股东正在筹划与公司相关的重大事项，该事项尚存在重大不确定性。经公司向上海证券交易所申请，公司股票自2011年3月18日起停牌，公司将于五个交易日后公告相关事项进展情况。

您好！请参考以下内容：中国重工5月31日发布公告称，公开发行不超过80.5亿元可转债方案已获得证监会核准。光大证券对此发布最新点评报告称，本次可转债的核准发行保障公司重组的顺利完成。本次可转债发行结束六个月后即2012年12月5日才可以开始转股，短期内业绩不会摊薄。按6.05元转股价来算，目前股价为5.88元，转换价值为97.19元与面值接近。与重工转债相近的国电转债(55亿规模)转股溢价率为13.7%，所以重工转债上市溢价率水平也将在10%以上。由于除控股股东及其控制的关联股东以外的原股东可优先配售的可转债数量为其在股权登记日（6月1日）收市后登记在册的持有公司股份数按每股配售1.798元，而转债上市当日大概率可获取10%的收益，因此建议股票持有人积极配售。而由于转债几近于无风险的回报对于短期正股走势也有一定推动效应，因此建议投资者也可购买正股。报告给予公司2012-2014年EPS0.34/0.38/0.43元，以2011年为基期未来三年*CAGR9.9%，考虑到公司持续资产注入，维持“买入”评级，目标价8.5元，对应2012年25倍PE。*CAGR：复合年均增长率 。复合年均增长率是指：一项投资在特定时期内的年度增长率。希望对您有所帮助！

1、中国重工的资产注入时间还没有正式公布，所以具体的注入日期未知。中国重工早在2014年便开始为资产注入铺路，但目前还没有最新的消息。2014年10月13日，中国重工将旗下16家科技产业公司(10家全资和6家直接或间接控股)进行重组整合，拟采取“新设”方式设立了4家控股公司。2、母公司中船重工所属28个研究所是国务院、中央军委批准的唯一的、完整的海军舰船装备研发力量，在舰船装备研发领域市场占有率超过80%，2012年收入超过300亿元，利润超过30亿元。未来，中船重工计划将改制转企后的院所资产分期分批注入上市公司，注入完成后九大发展前景广阔、国际国内领先的战略性新兴产业将成为中国重工新的增长极。

中国重工应该是601989才对如果是601989那么就要注意了，往往除权的股票半年内不会有太大的行情，因为庄家出货出不完治能是以配送的形式出。需要关注8.86这个位置，股价会在这个区间内震荡，最好能突破8.86并且站稳了才能慢慢走起来。

中国重工股票跌了七年不能涨。中国重工经重组之后，国有股减持数量大，成了减持大王，国有股减持就是国家持有该公司的股票份额减少了，而把大部分的让给其他的股东。其主要原因是报告期受船舶产品建造节点不均匀分布影响，公司营业收入同比下降，分摊至产品的固定制造费用较高。能源、原材料价格大幅上涨，劳动力价格高企，生产成本大幅上涨，盈利空间遭到压缩。国内外疫情多点频发，进口货物压港、配套物资供应不足、人员流动不畅等，对产业链供应链的稳定、生产经营的连续性以及生产节点造成较大影响，增加了产品建造成本。按照整体规划，子公司武昌船舶重工集团有限公司已于报告期内完成整体搬迁，生产线设备相继调试、投产，短期内对生产衔接及效率产生一定影响，导致阶段性亏损。

中国重工(601989)拟参与风帆股份重组 　　中国重工6月24日晚间公告，根据中船重工出具的书面文件，中船重工正积极推进风帆股份重大资产重组相关工作。目前，中介机构已经进场开展工作，由于本事项部分资产涉及军工业务，情况较为复杂，重大资产重组方案的确定尚需要一定的时间。同时，方案尚需与有关政府部门进行沟通。本事项尚存在不确定性。

中国重工，601989，中国高端制造的露头股票，央企整合概念，有重组预期，15.42元可以买进，坚定持有，中长线持有。。。

刊登关于公司股票停牌的公告继续停牌 中国重工关于公司股票停牌的公告 因中国船舶重工股份有限公司近期将讨论相关重要事项，该事项具有重大不确定性。经公司申请，公司股票自2010年5月6日起停牌。公司将在停牌后向相关方咨询论证，并及时公告。

1、截止到2015年8月21日，中国重工（股票代码为601989）已经复盘了，最新的股价为13.61元。具体的复牌时间为2015年6月25日。2、中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。中国船舶重工股份有限公司是经国资委批准，由中国船舶重工集团公司作为主发起人发起设立的股份有限公司，是中国船舶重工集团公司的上市公司之一。经营范围是船舶配套产品设计、制造、销售和租赁，船舶配套技术开发和服务等。公司于2008年3月18日在国家工商管理局注册登记并领取法人营业执照，注册地在北京市海淀区昆明湖南路72号。

６０１９８９中国重工。该股近日欲振乏力，有了两个交易日的走低回落，现价７.６０。ＫＤＪ指标处于次高位向下的位置，预计短线后市，股价还将会小幅下探到７.４０，然后即可折返返身向上，小幅反弹到７.８０，中线的走势，在其经过小幅下探的整理蓄势后，将会反弹到８.３０（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做预测推算）。建议近日先期保持观望，在其回调到位之后，才开始短线看多，中线在其经过整理蓄势后的重新走强中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议，敬请一同关注－－－ 【大盘短线高位遇阻，下探而后返身向上；经过强势整理蓄势， 还将高位强势上攻；短线市场已处高位，仅可关注补涨行情】 节后本周第二个交易日，受隔夜美股大幅收高影响，周二沪深两市小幅高开，随后出现探底回升的走势。沪强深弱的格局非常明显，深成指走势较弱主要是受到物业税开征传闻以及万科被迫中止07年股权激励计划等利空消息的影响，地产板块今天继续下挫，板块整体跌幅为-1.86%，成为拖累股指的主要力量，盘面来看来，券商、期货、煤化工、有色金属板块涨幅居前。至收盘，沪指报收3282.18点，涨幅1.18%，深成指报收13517.38点，跌幅-0.12%；两市合计成交约2691.08亿元，量能较上一个交易日小幅放大，涨停个股14只，没有跌停个股。 技术面来看，沪强深弱的局面非常明显，沪指今日盘中一举下破5日均线，但在30日均线附近企稳回升，收盘站上5日均线，深成指受地产股利空消息影响使得收盘依然没有收复5日均线，KDJ技术指标已达高位区域，短线关注3270-3300点一带的压力，该位置也是前期横盘下跌的区域，套牢筹码较多，沪指即使短线上攻到该位置，也会引发震荡，大盘面临一个大三角型整理形态，突破只是时间问题，建议投资者利用大盘震荡及时调仓换股，关注股指期货概念股和上海本地股、科技股。 大盘目前欲罢不能，在３３００点之下的一带的高位区域震荡，下探而又折返返身向上地徘徊，经过整理蓄势，依然保持高位冲上３３００点之上的动能，有望达到３３６０点的短线目标位。 操作上，投资者短线升幅较大，可以逢高派发或者减持，还可关注回调到低位的个股，或者继续持有短期升幅不大的个股，和继续持有强势股待涨，短线升幅不大，还可持有等待补涨。保持一定的仓位，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。 大盘的中线走势，是为底部抬高的箱体震荡走高，呈现逐步推高的走势形态，虎年的反弹高点，将会高于牛年，震荡的区间在２９.００到４０００之间。因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。 【还将震荡走高的个股推荐】００２２２９鸿博股份，该股前期长时间围绕２０日均线震荡上行，股价和流通盘、收益率的支持度较好，现价２０.５２。ＫＤＪ处在次高位向上，后市短线的反弹，将会达到２１.５０目标价位，中线的走势，在经过整理蓄势后，将会走高到２２.３０。建议加以关注，不妨适量介入。

你好，我帮你了解到，中国重工股票代码是601989，2009年的时候在上海证券交易所上市的，望采纳。

怡亚通002183 运输物流概念股票， 目前流通的股票为83412.62万股，总股本为 83412.62万股，目前是流通状态。 这波调整从最高的7块33跌到最低的4块15，今天收盘价为4块45。 累计跌幅（最高到最低）为43.3% 近五日涨幅为4%。中国重工601989 机械船舶概念股票 ， 目前流通的股票为 406634.37万股， 总股本1466770.65万股，目前是部分流通。属于大盘股。 这波调整，从最高的 6块86 跌到最低的 4块51，今天收盘价为 4块83 。 累计跌幅（最高到最低）为 34.2% ，近五日涨幅为 2% .首先从概念上来看， 中国重工601989 要比怡亚通002183的概念要好，并且中国重工601989海是军工概念的股票，近期钓鱼岛问题是这个概念的利好。 二看流通盘， 怡亚通002183 的盘子要比中国重工601989的小，且 怡亚通002183 还是全流通，所以 怡亚通002183 要好。三看 调整幅度 怡亚通002183 为43.3% ，且近五日涨幅为4%，而中国重工601989 在这一块都要逊色于怡亚通002183 。在看走势，怡亚通002183 明显短期走势要比中国重工601989强势的多。 所以从多个方面分析，短期 怡亚通002183 要比中国重工601989 更有投资价值！

中国重工好。中国重工这只股票可以长期持有，中国重工从国资委一系列的并购重组中受益良多，作为注入资产的上市公司，中国重工的价格想象空间很大。

中国重工是中国船舶重工股份有限公司的简称，公司成立于2008年3月18日，是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司。根据中国证券监督管理委员会的批复,公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海证券交易所挂牌上市。上市发行完成后公司总股本为66.51亿股,中国船舶重工集团公司持有65.13%的公司股份。

经查证核实，601989中国重工，2016年增发7亿多股，2017年又再次增发38亿股，连续增发稀释股权，不顾股民感受一味地增发，必然受到股民的强烈不满、用脚投票是很自然的。目前股价低于增发最低价，也就是破发结果，后市还会有新低。附相关增发公告，经供参考。【增发】:2017年度增发379989.61万股增发价格5.78元/股(实施) 增发对象：中国信达、中国东方、国风投基金、国调基金、中国人寿、华宝投资、招商平安和国华基金 ；【增发】:2016年度增发71823.20万股增发价格5.43元/股(实施) 增发对象：中国船舶重工集团公司、大连船舶投资控股有限公司、武汉武船投资控股有限公司。

　　　　【2015-06-25】中国重工(601989)关于股票停牌事项进展暨复牌的提示性公告中,说明了重组进展情况：　　根据中船重工出具的书面文件，中船重工正积极推进风帆股份有限公司重大资产重组相关工作（以下简称“本事项”）。目前，中介机构已经进场开展工作，由于本事项部分资产涉及军工业务，情况较为复杂，重大资产重组方案的确定尚需要一定的时间。同时，方案尚需与有关政府部门进行沟通。本事项尚存在不确定性。　　所以，中国重工研究所资产注入的时候现还不能确定。待确定后，会发布公告的，请关注。

公司大事记：刊登关于公司股票停牌的公告 中国重工关于公司股票停牌的公告 因中国船舶重工股份有限公司近期将讨论相关重要事项，该事项具有重大不确定性。经公司申请，公司股票自2010年5月6日起停牌。公司将在停牌后向相关方咨询论证，并及时公告

1、中国重工在2015年8月31日晚间消息，中国重工（601989）发布重大公告，就中国船舶重工股份有限公司控股股东中国船舶重工集团公司变更其向公司作出的将上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司50%股权注入公司的承诺事宜，公司第三届董事会第十三次会议审议通过了《关于控股股东变更部分资产注入承诺的议案》。2015年3月25日，中国船舶重工集团和中国船舶工业集团双双发布消息称，中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记；即所谓北船和南船领导层对调。这一消息直接推升市场对两大造船集团可能进行合并的预期。2、中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Industry Company Limited），成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

当然是780989，上海股票的新股申购代码与深圳股票的新股申购代码是不同的，深圳用的就是与股票未来交易相同的股票代码，而上海股票则用780开头的那一个代码再加上未来交易股票代码的后三个代码所组成的(601989为未来上市后的股票交易代码)。7字头的代码一般是用于股票申购或股东投票的，这是上海股票的特殊代码的用法。这股票是上海股票故此会有这种情况出现。

由于现在的热点不在大盘股，发行市盈率又较高，因此我估计首日开盘不会超过9元，8.5-9元之间。我中了4000股，如8.5元以上就抛！

是的。2022年3月9日，中国重工（601989）股价继续下跌。截至今日收盘，中国重工下跌1.51?收盘价为3.91元，盘中股价最低触及3.75元，股价创历史新低。中国船舶重工股份有限公司主要从事船舶制造及舰船配套、船舶配套、海洋工程等业务。其主要产品包括海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备和战略新兴产业及其他。近一年公司股价累计下跌4.63?同期沪深300指数下跌-14.98?

1、中国重工股票代码601989，可以长期持有。2、中国重工短期强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。中期上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。长期迄今为止，共27家主力机构，持仓量总计139.46亿股，占流通A股63.15%3、该股近期的平均成本为4.28元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。拓展资料1、中国船舶重工股份有限公司(简称中国重工)是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人，以发起设立方式成立的股份有限公司，于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。2、根据中国证券监督管理委员会的批复，公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日，公司在上海证券交易所挂牌上市。 中国重工为全产业链的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。3、从产品用途区分，公司核心业务包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备的研发设计制造等;从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的主要供应商，公司军品业务领域主要包括:航空母舰、潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等。公司民品业务领域主要包括:散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、科考船及其他装备等。Matebooke，win10，360浏览器版本13.1.5000Matebooke，win10，打开东方财富网版本9.7.6

中国重工发行价7.38，最低价7.34。听云掌财经的专家分析如果具体点的话，可以看他的各个技术指标都向好，连续两天放量，周五没有突破估计是因为市场气氛和消息面等原因，准备金上调和cpi公布有靴子落地的效果。蓄势待发，下周将会有收获。你的成本显示你是短线追进的，注意止赢。

是的属于军工股。主要是船类，航母等军工资产。主要表现为：1、2013年9月，公司拟以3.84元/股的价格向包括大船集团和武昌造船集团在内的不超过十名对象非公开发行不超22.08亿股，其中大船集团和武昌造船集团承诺拟分别认购本次非公开发行股票总量的10%。本次非公开发行拟募集资金不超过84.8亿元，其中32.75亿元用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产，在军工资产中，包括超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及资产；2、大船集团是中船重工于2010年成立的军品公司，是目前我国最大的水面舰艇建造基地。主要从事研制、生产超大型水面舰船、导弹驱逐舰、油水补给舰等各类各型号的大型水面、军辅船舶产品的业务；3、2011年6月修改定向增发方案为拟以不低于11.96元/股向包括公司控股股东中国船舶重工集团在内特定对象定增不超过9.62亿股(原为拟以不低于12.44元/股定增不超过10亿股)，计划募资不超过115亿元，其中预计以36.31亿元收购中国船舶重工集团所持武昌船舶重工等7家公司股权(备案评估值为36.35亿元)，补充流动资金不超过34.5亿元；4、收购标的中的河柴重工是国际先进，国内领先的高速大功率柴油机制造企业，也是我国海军军用动力成套装置的主要供应商之一。中国重工大股东中国船舶重工集团公司，国企。涉及国内军舰、航母制造等。属于军工板块。

是的属于军工股。主要是船类，航母等军工资产。主要表现为：x0dx0a1、2013年9月，公司拟以3.84元/股的价格向包括大船集团和武昌造船集团在内的不超过十名对象非公开发行不超22.08亿股，其中大船集团和武昌造船集团承诺拟分别认购本次非公开发行股票总量的10%。本次非公开发行拟募集资金不超过84.8亿元，其中32.75亿元用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产，在军工资产中，包括超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及资产；x0dx0ax0dx0a2、大船集团是中船重工于2010年成立的军品公司，是目前我国最大的水面舰艇建造基地。主要从事研制、生产超大型水面舰船、导弹驱逐舰、油水补给舰等各类各型号的大型水面、军辅船舶产品的业务；x0dx0ax0dx0a3、2011年6月修改定向增发方案为拟以不低于11.96元/股向包括公司控股股东中国船舶重工集团在内特定对象定增不超过9.62亿股(原为拟以不低于12.44元/股定增不超过10亿股)，计划募资不超过115亿元，其中预计以36.31亿元收购中国船舶重工集团所持武昌船舶重工等7家公司股权(备案评估值为36.35亿元)，补充流动资金不超过34.5亿元；x0dx0ax0dx0a4、收购标的中的河柴重工是国际先进，国内领先的高速大功率柴油机制造企业，也是我国海军军用动力成套装置的主要供应商之一。x0dx0ax0dx0a中国重工大股东中国船舶重工集团公司，国企。涉及国内军舰、航母制造等。属于军工板块。

是的中国重工一般指中国船舶重工集团有限公司。中国重工是目前A股资本市场上首家获得国家国防科技工业管理部门批准的上市公司。目前，中国重工在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，产品包括舰艇用柴油机及部件、舰载武器发射装置、舰艇用导航设备、舰艇用通讯设备、军用加固计算机、舰艇用传动装置等多种军用舰船装备。三一重工主营业务是以“工程”为主题的装备制造业，覆盖混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、桩工机械、风电设备、港口机械、石油装备、煤炭设备、精密机床等全系列产品，目前，三一挖掘机械、桩工机械、履带起重机械、移动港口机械、路面机械、煤炭掘进机械为中国品牌，混凝土机械为全球品牌。综上所述，中国重工侧重为船舶设备范围制造，三一重工侧重为工程类装备制造，二者的业务范围不同。

对是同一家公司，1中国重工全称中国船舶重工股份有限公司2中船重工全称是中国船舶重工集团。中国重工是中船重工的子公司，也是其旗下的主要上市平台。

1、中国西电输配电和控制设备及相关电器机械和器材、机械电子一体化产品、电子通信设备、普通机械的研究、设计、制造、销售及相关技术研究、服务；经营本公司自产产品的出口业务和本公司所需机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，国内外电网、电站成套工程的总承包和分包，及其他进出口贸易；商务服务和科技交流业务；房屋及设备的租赁。2、中国一重中国一重集团有限公司（简称“中国一重”）前身为第一重型机器厂，始建于1954年，是中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的53户国有重要骨干企业之一。重型机械及成套设备、金属制品的设计、制造、安装、修理；金属冶炼及加工；金属材料的销售；工业气体制造及销售；冶金工程设计；技术咨询服务；承包境外成套工程及境内国际招标工程；进出口业务。3、二重重装二重重装，是二重集团（德阳）重型装备股份有限公司的简称。是世界闻名的装备制造企业和中国最大、最重要的清洁能源装备材料制造基地之一。建厂51年来，作为关系国家安全和国民经济命脉的重大技术装备龙头企业，二重重装在为中国国民经济和国防建设提供重大技术装备的神圣事业中，在中国装备制造业振兴壮大的历史进程中发挥着“旗舰”的骨干引领作用，显示了共和国行业领军企业的卓越风采。4、中国船舶中国船舶工业集团有限公司于1999年06月29日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。船舶、海洋工程以及海洋运输、海洋开发、海洋保护装备的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。大型工程装备、动力装备、机电设备、信息与控制产品的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。5、西飞国际西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际），是由中国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司采取独家发起、公开募集方式设立的股份制企业。西飞国际A股股票（股票代码000768）于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。参考资料来源：百度百科-中国西电参考资料来源：百度百科-中国一重参考资料来源：百度百科-二重重装参考资料来源：百度百科-中国船舶参考资料来源：百度百科-西飞国际

1.徐工集团2.中联重科3.三一集团4.柳工机械5.龙工6.山推股份7.厦工机械8.福田雷沃重工9.国机集团10.玉柴重工11.山河智能

是的属于军工股。主要是船类，航母等军工资产。主要表现为：1、2013年9月，公司拟以3.84元/股的价格向包括大船集团和武昌造船集团在内的不超过十名对象非公开发行不超22.08亿股，其中大船集团和武昌造船集团承诺拟分别认购本次非公开发行股票总量的10%。本次非公开发行拟募集资金不超过84.8亿元，其中32.75亿元用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产，在军工资产中，包括超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及资产；2、大船集团是中船重工于2010年成立的军品公司，是目前我国最大的水面舰艇建造基地。主要从事研制、生产超大型水面舰船、导弹驱逐舰、油水补给舰等各类各型号的大型水面、军辅船舶产品的业务；3、2011年6月修改定向增发方案为拟以不低于11.96元/股向包括公司控股股东中国船舶重工集团在内特定对象定增不超过9.62亿股(原为拟以不低于12.44元/股定增不超过10亿股)，计划募资不超过115亿元，其中预计以36.31亿元收购中国船舶重工集团所持武昌船舶重工等7家公司股权(备案评估值为36.35亿元)，补充流动资金不超过34.5亿元；4、收购标的中的河柴重工是国际先进，国内领先的高速大功率柴油机制造企业，也是我国海军军用动力成套装置的主要供应商之一。中国重工大股东中国船舶重工集团公司，国企。涉及国内军舰、航母制造等。属于军工板块。

中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Industry Company Limited），成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。投资价值(1)重工装备龙头：公司是中船重工集团的上市旗舰，是国内研发生产体系最完整、产品门类最齐全的船舶配套设备制造企业，是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，业务贯穿整个船舶配套业的价值链，主营业务包括船用动力及部件、船用辅机和运输设备及其他三个业务板块。2009年末手持合同金额275.40亿元，2010年6月末手持合同272.3亿元。大连船舶重工集团有限公司大连船舶重工集团有限公司(2)船舶全产业链：2010年9月拟以6.93元/股定向增发251632万股，以受让大连船舶重工集团有限公司100%股权、渤海船舶重工有限责任公司100%股权、青岛北海船舶重工有限责任公司94.85%股权、山海关船舶重工有限责任公司100%股权。本次交易完成后，公司将在原有业务基础上，新增船舶制造、船舶修理、海洋工程装备等业务，形成船舶制造、船舶配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国规模最大的造修船及船舶装备制造企业之一，业务拓展至整个船舶产业链。交易完成后，初步预测，2010年、2011年公司备考净利润分别为422076万元、444565万元。(3)大船重工：2009年度，目标资产的造船完工量合计达到528.4万载重吨，占全国造船完工量的14.9%；截止2009年底，目标资产的手持船舶订单量为2689.17万载重吨，占全国手持船舶订单总量的12.8%。2009年，目标资产修理船舶合计387艘，改装船舶7艘，产值合计达到30.23亿元；2008年修理282艘，改装船舶12艘，产值合计30.33亿元，约占全国修船产值的6%。其中大船重工是我国规模最大的船舶制造企业之一，其2009年船舶产量为385.15万载重吨，2009年底手持船舶订单1897万载重吨，根据克拉克松研究公司统计，大船重工2009年底手持船舶订单位于全球第7位，中国第1位，2008年、2009年、2010年1-4月大船重工净利润分别为114665万元、174408万元、108268万元。(4)资产注入预期：2009年中船重工集团营业收入1211亿元，其中民船业务占比约30%，军品业务约占比20%，海洋工程占比约10%，风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等非船业务占比约40%。中国重工注入四大造船之后，2009年备考营业收入为446亿元，占比仅为36.87%，其中非船业务占集团营业收入的比例不足3%。可见，包含风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等战略性新兴产业在内的非船业务，未来仍存注入空间。(5)船用动力及部件业务：公司是国内少数几家能够配套生产全部船用柴油机关键部件(包括曲轴、增压器、燃油喷射系统等)及柴油机整机的公司之一，根据中国船舶工业行业协会的统计数据，08年公司低速船用柴油机、大功率中速柴油机(4000马力以上)分别占国产同类设备42.45%、50.70%的市场份额。同时，公司是具备超大型螺旋桨设计和生产能力的企业，根据中国船舶工业行业协会的统计数据，08年公司大型螺旋桨(配备在5万吨级以上船舶)占国产同级别产品37.23%的市场份额。(6)船用辅机业务：公司在甲板机械领域积累了丰富的经验和独持的优势，为国内三大主力船型中最大吨位的船舶，包括30万吨VLCC、17.5万吨散货船和8530TEU集装箱船提供甲板机械产品。根据中国船舶工业行业协会的统计数据，2008年本公司锚绞机、克令吊、舵机分别占国产同类设备38.19%、48.85%、11.62%的市场份额。公司在船用阀门、船用自动化导航系统、电子管理控制系统等产品的设计和制造方面拥有多项专利技术，在国内同行业中处于领先水平。(7)军民产业结合优势：公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，同时，许多技术、设施等具有较强的军民两用性，军工业务收入2006至2008年复合增长率高达50.6%，2009年军品收入达20.48亿元。公司一直以来坚持军民结合、优势互补的原则，充分利用军工技术、设施和人才优势开发军民两用技术，培育和发展高技术产业，充分利用设备设施的通用性以及较强的加工制造能力，实现科技成果的工程化应用，不断拓展民品市场领域。(8)新能源装备：2006至2008年，公司风电业务收入的年复合增长率已达67.0%，风电齿轮箱市场占有率已跃居全国第二，其中2兆瓦以上占据国内第一。2008年，公司风电齿轮箱产品产量为113万千瓦，根据中国风能协会《2008中国风电发展报告》的统计数据，占全国风电新增装机容量15.60%的市场份额。核电方面，核级应急发电机组和水处理装备是国内唯一供应商，中国重工目前已经签署和完成的合同金额合计已达8.5亿元。(9)主要产品产能：公司现有低速柴油机产能为120台/130万千瓦，中速柴油机能为300台/70万千瓦，09年度公司产品产量为：低速柴油机125台/131万千瓦、中速柴油机419台/73.7万千瓦、齿轮箱4123台、低速机曲轴50根、配备5万吨级以上船舶的大型螺旋桨6428吨、锚绞机1600台、克令吊291台、舵机183台、铁路货车1265辆；2010年1-6月产品产量为：柴油机完工200台/104.2万千瓦，螺旋桨完工170支/3998吨，低速机曲轴完工21根。

我就看好了中国重工，最近还是不错，可以长线

1、中国西电输配电和控制设备及相关电器机械和器材、机械电子一体化产品、电子通信设备、普通机械的研究、设计、制造、销售及相关技术研究、服务；经营本公司自产产品的出口业务和本公司所需机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，国内外电网、电站成套工程的总承包和分包，及其他进出口贸易；商务服务和科技交流业务；房屋及设备的租赁。2、中国一重中国一重集团有限公司（简称“中国一重”）前身为第一重型机器厂，始建于1954年，是中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的53户国有重要骨干企业之一。重型机械及成套设备、金属制品的设计、制造、安装、修理；金属冶炼及加工；金属材料的销售；工业气体制造及销售；冶金工程设计；技术咨询服务；承包境外成套工程及境内国际招标工程；进出口业务。3、二重重装二重重装，是二重集团（德阳）重型装备股份有限公司的简称。是世界闻名的装备制造企业和中国最大、最重要的清洁能源装备材料制造基地之一。建厂51年来，作为关系国家安全和国民经济命脉的重大技术装备龙头企业，二重重装在为中国国民经济和国防建设提供重大技术装备的神圣事业中，在中国装备制造业振兴壮大的历史进程中发挥着“旗舰”的骨干引领作用，显示了共和国行业领军企业的卓越风采。4、中国船舶中国船舶工业集团有限公司于1999年06月29日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。船舶、海洋工程以及海洋运输、海洋开发、海洋保护装备的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。大型工程装备、动力装备、机电设备、信息与控制产品的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。5、西飞国际西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际），是由中国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司采取独家发起、公开募集方式设立的股份制企业。西飞国际A股股票（股票代码000768）于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。参考资料来源：百度百科-中国西电参考资料来源：百度百科-中国一重参考资料来源：百度百科-二重重装参考资料来源：百度百科-中国船舶参考资料来源：百度百科-西飞国际

中船重组是母公司之间重组，不涉及到中船集团下面的子公司，中船重工和中国船舶是中船集团下面的子公司，这两个子公司各有不同分工，不存在同业竞争，没有合并的动因，也没有合并的计划。

1、中国船舶和中国重工是从属的关系，中国船舶是中国重工旗下的股票。2、中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。截至2013年底，中船集团共拥有近50家下属企事业单位、3家上市公司，分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，在美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。3、中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司，成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

　　就是分管中国南方（中国船舶工业集团公司）和北方（中船重工）造船的两大企业。　　中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。　　中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。　　中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。　　中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。　　造船是CSSC的主业。在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。

　　就是分管中国南方（中国船舶工业集团公司）和北方（中船重工）造船的两大企业。x0dx0a　　中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。x0dx0a　　中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。x0dx0a　　中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。x0dx0ax0dx0a　　中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。x0dx0ax0dx0a　　造船是CSSC的主业。在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。

“造船仅仅是我们的一块业务，环保产业、信息产业、高端装备和新材料行业也是中国重工的重要产业。”10月27日，中国重工相关人士在上海证券交易所组织的“我是股东——中小投资者走进中国重工”活动中表示，未来民船业务仅仅占到公司业务的30％。当天，数十名投资者、卖方研究员、机构投资者走进中国重工位于大连的控股子公司大船重工(位置评论新闻)集团，参观考察了钢配中心、船坞码头和特种船(船型船厂买卖)生产基地。中国重工资产管理部主任郭同军、大船集团(位置评论新闻)总经理于逢平、董事会秘书杨晓英等众高管就投资者问题一一作答。大船集团是中国重工最主要的资产，据介绍，公司按照“五业并举”的发展战略，积极进行产业结构的调整和优化，优势产业得到进一步壮大，产业结构调整已初见成效。到2014年，海工、修/拆船和非船产业所占比重将接近一半，民船所占比重进一步下降，产业结构不断优化，企业运营风险进一步降低。郭同军表示，集团大力推进军工军贸的自主研发制造，进行军民融合的产业结构升级，集团依靠军工院所，打算实现军工技术推动民用产品研发，集团已经在海洋产业、战略新兴产业、能源交通产业等多个板块布局。随着海工市场近两年持续活跃的发展变化，中国重工加大了在海工市场的发展，并进一步优化了海工产品结构。目前，中国重工已经进入深水海工装备制造领域。2013年完成海工产值57.6亿元，占总值的22.6％，同比增长15.1％。公司高层表示，公司非船产业瞄准高端装备制造业，规模化发展，其中大船集团非船产业以核电、海上风电、海洋石油配套、锅炉(产品库求购供应)压力容器、建筑钢结构、大型起重设备(产品库求购供应)等为重点发展方向，全力推进。在投资者交流会上，郭同军表示：“2015年和2016年将是中国重工的并购年，中船重工对上市公司的后续资产注入将是持续性的。”实际上，中国重工的大股东中国船舶重工集团旗下28家研究所，多年来一直布局科技产业化，不仅帮助集团公司顺利度过了民船市场最艰难的时期，还打造了一批具备市场竞争力的产业集团，目前有数个营收达十亿级别的民品产业。民品产业已经成为集团公司重要的产业支柱。“研究所改制的进度，目前分类改革方案已经上报国防科工局，目前的难点在上级批准的时间。”郭同军说。目前，中国重工拟组建4家控股公司，组建控股公司将促进科研院所资产证券化进程。公司组建的七所控股有限公司、齐耀控股有限公司、杰瑞控股有限公司、双瑞控股有限公司分别原属于707所、711所、716所、725所，4家研究所的收入总和超过百亿，盈利能力突出。对于上市公司的发展，郭同军表示，将采取内涵和外延的方式发展，寻找外部并购机会，收购国内外一流的资产技术，布局全产业链。择机引进民间资本和中外资本，打造混合所有制企业。“集团在不久的将来把优秀的军工及科研院所注入上市公司，上市公司作为产业整合者，积极寻找外部并购机会，收购国内一流技术和资产，引入高端人才。在内部，上市公司通过消化吸收、培育、再创新的模式，全面布局军工装备研发、海工装备创新、能源装备全产业链”。

中国重工属于船舶制造行业，也包括军用舰船，主要分布在山东省。

中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。　　中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1,900亿元。其中包括国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司...

中国重工股票不动的原因：1、 国有股减持数量大，成了减持大王国有股减持就是国家持有该公司的股票份额减少了，而把大部分的让给其他的股东。2、 散户太过看好近年来，军工混改和一带一路的相关概念股，一直是A股市场的热门。而中国重工便是这样一支股票，除了上述两个大热标签以外，中国重工还是一支中字头股票，投资者自然对这支股票充满信心，甚至很多专家在推荐个股的时候，中国重工也是常客。中国重工有军工、装备、国企改革、南北船合并等众多题材，且天天融资买入金额排名靠前，但是就是不涨，这也是多种原因共同导致的结果，但总的来说，中国重工是一支偏稳健型的投资型股票，如果在接下来的一段时间内，中国重工能持续保持一定的增长态势，那么中国重工是可以值得继续持有和观察的。中国重工都说看股票不能离开板块，而军工混改和一带一路板块，其实已经是这两年被市场被炒烂了的题材了。虽然在A股市场上，选择一些带有国资背景的股票，会相对稳妥，但我们并不能盲目跟随板块和个股的资金背景。军工混改和一带一路的市场热度显然早已不如以往了，随着市场资金的不断流出，再配合如今的市场环境，大家再在面对此类板块个股的时候，一定要谨慎对待。这也是为什么中国重工这类相关个股，在近年来再没有出现大涨的原因。中国重工股票而从近期走势上看，今年10月份，中国重工因为公司股东的增持变动，股价存在着一段时间的震荡，最低曾跌破3.46元。而到了11月，中国重工走势则在4.1到4.2元之间徘徊，走势慢慢趋于平稳。总的来说，中国重工是一支偏稳健型的投资型股票，如果在接下来的一段时间内，中国重工能持续保持一定的增长态势，那么中国重工是可以值得继续持有和观察的。如果我们要想在中国重工上博得收益，办法还是有的，如：1、T+1做波段；2、留底仓博重组等。

中国船舶重工股份有限公司是经国资委《关于中国船舶重工集团公司民船业务重组改制并境内上市的批复》(国资改革[2008]25号)、《关于设立中国船舶重工股份有限公司的批复》(国资改革[2008]260号)批准,由中船重工集团作为主发起人联合鞍钢集团和航天科技集团共同发起设立的股份有限公司。 1982年5月,根据《国务院关于成立中国船舶工业总公司的通知》(国发[1982]81号),中国船舶工业总公司在原第六机械工业部直属企事业单位和交通部所属的15个企事业单位基础上组建成立,是国务院直接领导的正部级行政性总公司。1999年7月,根据党中央、国务院关于军工管理体制改革的要求,经《国务院关于组建中国船舶重工集团公司有关问题的批复》(国函[1999]60号)批准,中国船舶重工集团公司在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建成立,为中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构和资产经营主体。 中船重工集团是我国规模最大的造修船及船舶配套集团之一,主要经营和管理46个二级企业、28个科研院所,分布在全国20多个省市。

中国重工2022-05-25可以下手。中国重工2022-05-25可以下手，中国重工解禁时间和上市日期是2022-05-25。中国重工一般指中国船舶重工集团有限公司。 中国船舶重工集团有限公司（China Shipbuilding Industry Group Co., Ltd.）成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。

中国重工一般指中国船舶重工集团有限公司，成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。前身是1963年9月国务院决定将船舶工业从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。根据党中央、国务院关于全民所有制企业基本完成公司制改制的重大决定和国务院国资委有关工作部署，经国务院国资委批复同意，中国船舶重工集团公司（以下简称中船重工）完成了公司制改制，已于2017年12月15日在北京市工商行政管理局办理了工商变更手续。应答时间：2021-02-05，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

1、中国重工的股价不涨反而下跌的原因是有很多的，要结合具体的时间点来分析。但目前来看，该股票很可能是受到中国股市大盘指数暴跌的影响而造成的股价下跌。2、中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Industry Company Limited），成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。3、中国重工为什么利好消息不涨反跌表明了股票市场分歧开始增大，一旦多空势力失衡，就引发一些个股较大幅度的调整。从短期来看，产业资本的增持和融资需求的推后呵护了市场流动性，但复牌个股数量增加、场外配资的清查、获利盘的兑现对流动性有不利影响。市场博弈愈加复杂。

英文全称:China Shipbuilding Industry Company Limited注册地址:北京市海淀区昆明湖南路72号办公地址:北京市海淀区昆明湖南路72号所属行业:交通运输设备制造业上市日期:2009-12-16招股日期:2009-12-07发 行 量:199500.00(万股)发 行 价:7.38(元)首日开盘价:8.41(元)上市推荐人:中国国际金融有限公司主承销商:中国国际金融有限公司法人代表:李长印董 事 长:李长印总 经 理:孙波董　秘:郭同军中国船舶重工股份有限公司是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复,公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海证券交易所挂牌上市。上市发行完成后公司总股本为66.51亿股,中国船舶重工集团公司持有65.13%的公司股份。 根据现代企业制度和资本市场的法律法规，公司建立了较为科学、完善的管理制度和治理结构。公司总部设有8个职能部门对28家全资及控股子公司的研发、生产经营、财务、投资、资本运营等业务进行对口管理，并按照证券主管部门的法规要求，设立了专门机构统一管理投资者关系工作、信息披露等业务，与资本市场形成了良好的互动关截至2010年6月30日，公司总资产达422.79亿元，所有者权益为216.12亿元。2010上半年，公司营业利润为9.53亿元，同比增长45.45%；利润总额为9.80亿元，同比增长17.48%；归属于上市公司股东的净利润为7.97亿元，同比增长15.92%。

中国重工可以买，逢低介入。近期，中国股市大幅调整，上证综指从5170点调整到3000点，中国重工的股价从前期的20.19元下跌到现在的10元，调整基本到位，下跌空间不大，可以买，逢低介入。简介：中国船舶重工股份有限公司是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复,公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海证券交易所挂牌上市。中国船舶重工股份有限公司是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复,公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海证券交易所挂牌上市。上市发行完成后公司总股本为66.51亿股,中国船舶重工集团公司持有65.13%的公司股份。 根据现代企业制度和资本市场的法律法规，公司建立了较为科学、完善的管理制度和治理结构。公司总部设有8个职能部门对28家全资及控股子公司的研发、生产经营、财务、投资、资本运营等业务进行对口管理，并按照证券主管部门的法规要求，设立了专门机构统一管理投资者关系工作、信息披露等业务，与资本市场形成了良好的互动关。

中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Industry Company Limited），成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。中国船舶重工股份有限公司是经国资委批准，由中国船舶重工集团公司作为主发起人发起设立的股份有限公司，是中国船舶重工集团公司的上市公司之一。经营范围是船舶配套产品设计、制造、销售和租赁，船舶配套技术开发和服务等。公司于2008年3月18日在国家工商管理局注册登记并领取法人营业执照，注册地在北京市海淀区昆明湖南路72号。截至2010年6月30日，公司总资产达422.79亿元，所有者权益为216.12亿元。2010上半年，公司营业利润为9.53亿元，同比增长45.45%；利润总额为9.80亿元，同比增长17.48%；归属于上市公司股东的净利润为7.97亿元，同比增长15.92%。

中国重工还能涨。近期股市调整较大，从3800点调整到3160点，下跌空间不大，可以继续持有，等待上涨。中国重工简介：中国船舶重工股份有限公司是经国资委批准，由中国船舶重工集团公司作为主发起人发起设立的股份有限公司，是中国船舶重工集团公司的上市公司之一。经营范围是船舶配套产品设计、制造、销售和租赁，船舶配套技术开发和服务等。公司于2008年3月18日在国家工商管理局注册登记并领取法人营业执照，注册地在北京市海淀区昆明湖南路72号。投资亮点(1)重工装备龙头:公司是中船重工集团的上市旗舰，是国内研发生产体系最完整、产品门类最齐全的船舶配套设备制造企业，是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，业务贯穿整个船舶配套业的价值链，主营业务包括船用动力及部件、船用辅机和运输设备及其他三个业务板块。2009年末手持合同金额275.40亿元，2010年6月末手持合同272.3亿元。(2)船舶全产业链:2010年9月拟以6.93元/股定向增发251632万股，以受让大连船舶重工集团有限公司100%股权、渤海船舶重工有限责任公司100%股权、青岛北海船舶重工有限责任公司94.85%股权、山海关船舶重工有限责任公司100%股权。本次交易完成后，公司将在原有业务基础上，新增船舶制造、船舶修理、海洋工程装备等业务，形成船舶制造、船舶配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国规模最大的造修船及船舶装备制造企业之一，业务拓展至整个船舶产业链。交易完成后，初步预测，2010年、2011年公司备考净利润分别为422076万元、444565万元。(3)大船重工:2009年度，目标资产的造船完工量合计达到528.4万载重吨，占全国造船完工量的14.9%;截止2009年底，目标资产的手持船舶订单量为2689.17万载重吨，占全国手持船舶订单总量的12.8%。2009年，目标资产修理船舶合计387艘，改装船舶7艘，产值合计达到30.23亿元;2008年修理282艘，改装船舶12艘，产值合计30.33亿元，约占全国修船产值的6%。其中大船重工是我国规模最大的船舶制造企业之一，其2009年船舶产量为385.15万载重吨，2009年底手持船舶订单1897万载重吨，根据克拉克松研究公司统计，大船重工2009年底手持船舶订单位于全球第7位，中国第1位，2008年、2009年、2010年1-4月大船重工净利润分别为114665万元、174408万元、108268万元。(4)资产注入预期:2009年中船重工集团营业收入1211亿元，其中民船业务占比约30%，军品业务约占比20%，海洋工程占比约10%，风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等非船业务占比约40%。中国重工注入四大造船之后，2009年备考营业收入为446亿元，占比仅为36.87%，其中非船业务占集团营业收入的比例不足3%。可见，包含风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等战略性新兴产业在内的非船业务，未来仍存注入空间。(5)船用动力及部件业务:公司是国内少数几家能够配套生产全部船用柴油机关键部件(包括曲轴、增压器、燃油喷射系统等)及柴油机整机的公司之一，根据中国船舶工业行业协会的统计数据，08年公司低速船用柴油机、大功率中速柴油机(4000马力以上)分别占国产同类设备42.45%、50.70%的市场份额。同时，公司是具备超大型螺旋桨设计和生产能力的企业，根据中国船舶工业行业协会的统计数据，08年公司大型螺旋桨(配备在5万吨级以上船舶)占国产同级别产品37.23%的市场份额。(6)船用辅机业务:公司在甲板机械领域积累了丰富的经验和独持的优势，为国内三大主力船型中最大吨位的船舶，包括30万吨VLCC、17.5万吨散货船和8530TEU集装箱船提供甲板机械产品。根据中国船舶工业行业协会的统计数据，2008年本公司锚绞机、克令吊、舵机分别占国产同类设备38.19%、48.85%、11.62%的市场份额。公司在船用阀门、船用自动化导航系统、电子管理控制系统等产品的设计和制造方面拥有多项专利技术，在国内同行业中处于领先水平。(7)军民产业结合优势:公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，同时，许多技术、设施等具有较强的军民两用性，军工业务收入2006至2008年复合增长率高达50.6%，2009年军品收入达20.48亿元。公司一直以来坚持军民结合、优势互补的原则，充分利用军工技术、设施和人才优势开发军民两用技术，培育和发展高技术产业，充分利用设备设施的通用性以及较强的加工制造能力，实现科技成果的工程化应用，不断拓展民品市场领域。(8)新能源装备:2006至2008年，公司风电业务收入的年复合增长率已达67.0%，风电齿轮箱市场占有率已跃居全国第二，其中2兆瓦以上占据国内第一。2008年，公司风电齿轮箱产品产量为113万千瓦，根据中国风能协会《2008中国风电发展报告》的统计数据，占全国风电新增装机容量15.60%的市场份额。核电方面，核级应急发电机组和水处理装备是国内唯一供应商，中国重工目前已经签署和完成的合同金额合计已达8.5亿元。(9)主要产品产能:公司现有低速柴油机产能为120台/130万千瓦，中速柴油机能为300台/70万千瓦，09年度公司产品产量为:低速柴油机125台/131万千瓦、中速柴油机419台/73.7万千瓦、齿轮箱4123台、低速机曲轴50根、配备5万吨级以上船舶的大型螺旋桨6428吨、锚绞机1600台、克令吊291台、舵机183台、铁路货车1265辆;2010年1-6月产品产量为:柴油机完工200台/104.2万千瓦，螺旋桨完工170支/3998吨，低速机曲轴完工21根。

中国船舶重工集团有限公司是一家以船舶研发制造为主的国有企业，成立于1999年，总部位于北京，于2009年在上交所挂牌上市。 其旗下业务主要涵盖航母、核潜艇、水中兵器等海军武器装备的科研、设计、生产、试验、保障等。 2020年11月3日，《财富》发布2020年最受赞赏的中国公司全明星榜，中国船舶重工集团排名第18。中文名称中国船舶重工集团公司公司性质特大型国有企业外文名称CHINA SHIPBUILDING INDUSTRY公司口号兴船报国、创新超越国家中国中国船舶重工集团公司是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。成立于1999年，总部位于北京，于2009年在上交所挂牌上市。发展历史2017年4月5日，中国重工发布公告，公司与中船重工集团、中国动力三方共同签署了《出资协议》，共同出资设立“中国船舶重工集团柴油机有限公司”。[2]中国船舶重工集团有限公司2017年10月，中国重工发布公告，拟作价166亿收购大船重工42.99%股权，作价53.7亿元收购武船重工36.15%股权。[3]2017年12月15日，中国船舶重工集团公司在北京市工商行政管理局办理了工商变更手续。2018年2月27日，中船重工在官网和官微发布“新时代中船重工高质量发展战略纲要”全文，提及要“加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇”等攻关突破，为海军2025年实现走向深蓝远海的战略转型提供高质量武器装备。

中国重工的股价最高点为2015年5月27日的20.15元。中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司（China Shipbuilding Industry Company Limited），成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。根据中国证券监督管理委员会的批复，中国重工公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。

中国重工重组成功了的。中国重工5月15日晚间发布公告称，中国重工以资产参与关联方中国动力重大资产重组事项已实施完毕，经中国证监会核准，公司所认购的中国动力10379.1万股股份已于2020年5月13日登记在公司证券账户名下，所认购股份限售期36个月。

601989 中国重工其办公所在地位于北京市，其子公司分布我国沿海及港口城市，如下图：

1. 中国重工已整体上市1、中国重工属于军工板块的股票，是军舰船舶军工股票。2、中国重工全称为：中国船舶重工股份有限公司，成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。3、军工板块是指股票市场中众多具备军工概念的股票的集合，这类上市公司主要从事军工产品制造、研发或销售。2. 中国重工整体上市公司中国一重和中国重工不是一家。中国一重集团有限公司前身为第一重型机器厂，始建于1954年，是中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的53户国有重要骨干企业之一。2008年12月发起设立中国第一重型机械股份公司，2010年2月成功实现了整体上市。中国船舶重工集团有限公司成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。前身是1963年9月国务院决定将船舶工业从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部，后经国务院国资委批复同意，中国船舶重工集团公司完成了公司制改制。3. 重工上市企业分别是三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工。其中三一重工主要产品有起重机、挖掘机、混凝土搅拌车等，是我国著名的工程机械企业；中联重科的主打产品与三一重工业务有重叠部分，还生产重卡等，与三一不分伯仲；山河智能主要业务在矿产工程机械和轻型飞机等；铁建重工很出名的工程机械有盾构机，已享誉中外。4. 中国重工整体上市了吗铁建重工于已于2020年6月15日，向上海证券交易所提交了首次公开发行股票并在科创板上市的申请材料，等待审核，7月14日获上交所问询。2020年9月30日，铁建重工因发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交。目前还没有新一步的进展，后续进展情况还有待关注，包括申购的日期，上市的时间，都还需要新的资讯才能够确定。5. 中国重工上市时间中国重工有风电项目：公司把握风电产业发展机遇,紧抓风电抢装潮带来的市场需求,风电配套装备制造生产和销售稳中有升。1. 主营业务军工军贸、船舶制造及修理改装、舰船装备、海洋经济产业、能源交通装备及科技产业中国重工主要业务涵盖军工军贸、船舶制造及修理改装、舰船装备、海洋经济产业、能源交 通装备及科技产业等五大业务板块,为全产业链的舰船研发制造上市公司。作为海军装备的主要 供应商,公司军品业务领域主要包括:航空母舰、核动力潜艇(分包)、常规动力潜艇、大中小 型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等。 报告期内,公司以相关动力业务资产参与控股股东中国船舶重工集团公司以风帆股份有限公 司为依托打造的动力业务平台,截至本报告披露日,该事项涉及的风帆股份重大资产重组事项已 获得中国证监会核准批复。2. 中国重工风电业务中国船舶重工集团重庆船舶工业公司、重庆齿轮箱有限责任公司等多方共同投资组建了“专门从事风电整机研发和制造”的海装风电。在风电领域，强力发展风电增速齿轮箱、偏航变桨齿轮箱等现有优势产品、风力发电机组和风电主轴产品，持续发展轮毂、主轴轴承座等风电配套件产品，加快发展风电控制系统等产品，开拓风电塔筒等风电配套产品市场，研发风电机组减振元件、风电弹性支撑制品、风电齿轮箱、桨榖、风电偏航器、风电变桨器等主要风电配套装备以及核级应急发电机组等产品。6. 重工上市公司一览表中国重工主要业务涵盖军工军贸、船舶制造及修理改装、舰船装备、海洋经济产业、能源交 通装备及科技产业等五大业务板块,为全产业链的舰船研发制造上市公司。作为海军装备的主要 供应商,公司军品业务领域主要包括:航空母舰、核动力潜艇(分包)、常规动力潜艇、大中小 型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等。中国重工所属板块：2025规划 HS300_ 北京板块 船舶制造 风能 海工装备 航母概念 沪港通 沪股通 军工 融资融券 上证180_ 上证50_ 一带一路 证金持股 。7. 中国重工上市企业有几家中国重工全称中国船舶重工股份有限公司。中国船舶重工股份有限公司（SH:601989）是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人，以发起设立方式成立的股份有限公司。于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复，公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日，公司在上海证券交易所挂牌上市。法定代表人：姜仁锋成立时间：2008-03-18注册资本：2287979.3243万人民币工商注册号：100000000041521企业类型：股份有限公司(上市、国有控股)公司地址：北京市海淀区昆明湖南路72号中国重工属于工业母机。8. 中国重工分拆上市(1)、赣州逸豪新材料股份有限公司：2022年3月处在深交所创业板IPO问询阶段，保荐机构是国信证券。(2)、江西江南新材料科技股份有限公司：2020年12月28日收到江西证监局辅导备案函。2022年2月24日辅导机构由"海通证券"更换为"中信证券"。(3)、江西省江铜耶兹铜箔有限公司(简称：江铜铜箔)：据江西铜业(600362.SH)2022年2月22日公告，公司董事会授权公司及江铜铜箔管理层启动分拆江铜铜箔上市的前期筹备工作，包括但不限于可行性方案的论证、组织编制上市方案、制定和实施股份制改造方案等。(4)、吉安满坤科技股份有限公司：2022年2月28日在深交所创业板IPO提交注册，保荐机构是中泰证券。(5)、江西志博信科技股份有限公司：2021年12月28日在江西证监局辅导备案，辅导机构是国信证券。(6)、江西红板科技股份有限公司：2021年11月12日在江西证监局辅导备案，辅导机构是招商证券。(7)、江西威尔高电子股份有限公司：2021年8月20日收到江西证监局辅导备案函，辅导机构是民生证券。(8)、江西省宏瑞兴科技股份有限公司：2021年8月6日收到江西证监局辅导备案函，辅导机构是国信证券。(9)、赣州中盛隆电子有限公司：2021年4月27日召开了IPO上市辅导启动大会暨签约仪式，中盛隆与亮程咨询集团正式签约。(10)、赣州金顺科技有限公司：2021年5月31日，召开IPO启动大会暨券商签约仪式。公司与光大证券达成战略合作关系。(11)、江西省航宇新材料股份有限公司：2021年3月30日，召开IPO工作启动会议，并与IPO辅导机构举行正式签约仪式。(12)、江西旭升电子有限公司：江西省吉安市吉水县于2021年12月2日召开公司上市筹备工作汇报会，全力以赴推动旭升电子实现科创板上市。(13)、万安裕维电子有限公司：据视听万安2021年12月30日报道，目前企业正在进行股改，拟以2020年-2022年为上市申报期，2023年递交上市申报材料。(14)、江西联益电子科技有限公司：2019年8月10日，公司与国信证券股份有限公司举行了IPO启动签约仪式，并于2021年7月13日在江西省抚州市南城县行政中心举行"企业上市推进会9. 中国重工上市公司中国第一家重工是太原重型机械(集团)有限公司。在中国能源重化工基地山西省省会太原矗立着新中国的第一座重型机械企业———太原重型机械(集团)有限公司(简称“太重”)。太重属于重型机械制造行业，是中国特大型重点骨干企业。1991年起列入中国最大500家工业企业和行业最大的50家工业企业。1994年被中国政府确定为全国百家建立现代企业制度试点企业，1995年改制成国有独资公司，1997年取得ISO9001质量体系认证，将部分优良资产与大同齿轮厂、山西省资产经营公司等进行资产重组，成立了中国重机行业第一个上市公司“太原重工股份有限公司”。即“太原重工”。

汇率问题。与指数涨跌不一致，可能有两方面的原因。一方面，汇率问题。港股通新经济指数的涨幅是按港币计价。虽然嘉实恒生港股通新经济基金紧密跟踪恒生港股通新经济指数，但是它是按人民币计价。如果人民币相对港币升值，那么基金净值收益率很可能低于指数实际的涨跌幅；反之则更高。另一方面，指数基金不是100%跟踪指数。一般根据基金合同规定，基金经理至少必须留5%的现金仓位，应对突发情况。如果指数涨幅较大，由于基金不能完全满仓，基金净值收益率可能略低于指数涨幅。详情可以参考嘉实财富号2022年02月24日发布的《轻松GET 关于指数基金跟踪误差的硬核科普》。

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