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从今日沪指K线图来看，一根大阳线突破了年线，半年线，10线以及20日线，并且收盘站上了20日线的强势局面，另外从成交量来看，今日沪指成交量达到接近千亿的活跃水平，证明市场在持续低迷的情况下再次聚齐了人气。沪指今日涨幅超过了2%。如笔者昨日预测，技术指标MACD也已经形成金叉。综合来看沪指明显一开始向多方迈进。 来源：贝尔金融分析师采纳哦

买美股首先需要开通一个美股账户，在国内，投资者可以进行美股开户的券商主要有四家，分别是老虎证券、富途证券、雪盈证券、华盛通。【1】老虎证券：创始于中国，目前是美国纳斯达克上市券商，受到sec的监管。【2】富途证券：富途证券于2012年在香港成立，是香港证监会认可的持牌法团(中央编号：AZT137)，专注于港美股交易。【3】雪盈证券：雪盈证券是美国最大互联网券商、纳斯达克上市公司盈透证券(Interactive Brokers)的全披露经纪商。【4】华盛通：证券牌照: 合规牌照(CE编号：AUL711)，香港证监会授予1、2、4、9号牌照。需要注意的是，这些券商都可以进行美股的交易，同时也受到境外证券监管机构的监管，但是在国内依旧属于监管的空白地带，我国《证券公司监督管理条例》规定，境外证券经营机构在境内经营证券业务，应当经国务院证券监督管理机构批准。目前除合格境内机构投资者(QDII)、“沪港通”机制外，证监会未批准任何境内外机构开展为境内投资者参与境外证券交易提供服务的业务。扩展资料：我怎么把钱汇到美股证券账户里？2个办法：第1种，直接用大陆银行卡， 先购汇，把人民币购汇成美金，现汇， 然后，境外汇款，把你账户里的美金， 汇到证券公司的收款账户，完事。其中要注意的就是，由于我国外汇管制，购汇和转账的理由一定要写旅游，不要写投资，不然100%被驳回，我踩过的坑，你们就不要再踩了。然后，境外汇款是肯定有一点手续费的，不过也不贵，打个比方，我汇2000美金出去，扣了手续费200-300人民币左右，可以接受。第2种，你很幸运，已经有一张香港银行卡，那就无需多言，直接把卡里的美金，转账到证券公司的收款账户，完事。

美股账户怎么入金主要有两种方法：1、直接用大陆银行卡，在手机银行APP中购汇，再把人民币购汇成美金，现汇， 然后再进行境外汇款，把账户里的美金，汇到证券公司的收款账户。2、如果您有一张香港银行卡，那就可以直接将卡里的美金转到证券账户即可。温馨提示：以上信息仅供参考，投资有风险，入市需谨慎。应答时间：2022-01-07，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

2018最后一个交易日，三大指数收出小阳红盘，上证未收复2500，几乎从年头跌到年尾，全年下跌24.59%，再次熊冠全球，明年市场总体应好于今年，能否走好主要看三个因素：一是中美贸易战能否尽快改善或结束；二是美联储加息周期结束时间；三是美股何时调整到位等，从大的走势看，年初应有一次重要的低点，之后有望出现一波较大级别的反弹（春季攻势），年中到下半年还有一次重要买点，真正走好可能要等下半年之后。节后走势：短线还有反弹冲高机会，再回落考验2449将有重要买点2018年可谓是A股历史上最惨的一年，从年头跌到年尾，其中几乎没有像样的反弹，上证指数全年下跌24.59%、深证成指下跌34.42%、创业板下跌28.65%，3687只个股中位数全年下跌38%，代表全市场最活跃个股的中证1000指数全年下跌36.87%，中国股市2018再次拿了个全球冠军，只不过是倒数第一（如下图），真正冠军是印度股市，以6.08%位居全球第一。对于A股如此惨的下跌，几乎超出所有人的预期，多数百亿私募基金亏损在20%以上，几家备受关注的知名阳光私募旗下基金平均跌幅甚至超过30%。年初我们判断2018的高点大概率在3500-3600，极限在3800-4000，低点在3000，极限在2600-2500，结果最高点出在年初1月29日的3587，最低点落在10月19日的2449，跌破了极限低点2500，在如此低位的状态下，A股竟然上演了千点大跌，杀伤力超过2015的股灾，击碎了所有人的想像力，这是最黑暗的时候，也可能是最好的时机。2019我们认为要好于2018，低点或在2200-2000，高点或看3000-3300，能否真正走好还要看上面提示的几个关键因素，节后短线还有反弹冲高机会，再回落考验2449将出现一次重要买入机会。节后操作：坚持逆向思维、反向操作策略，力争踩准市场起落节奏十年一轮回，2008年是A股失望痛苦的一年，2018年又跌最低谷，2008年底特别是2009年上半年，A股爆发了2008年大熊后幅度惊人的大反弹，上证指数从1664反弹到3478，2018失望、悲惨指数相似，2019年能否再重演2009的大反弹？我们在这里不敢奢望，但相信没有只跌不涨的市场，在极度恐慌中或孕育新的希望。回首这一年，总体上看，我们的逆向思维和反向操作的策略非常正确，基本踩准了市场的起落节奏，没有犯方向性错误，尽了我们最大的努力，希望最大程度地减少和挽回投资者的损失，对此我们还是感到一丝欣慰。对于2019，我们还是会竭尽全力，提前向投资者预示机会和风险，决不放“马后炮”，坚持稳健、安全为第一要务的投资思路，做好风控，在此基础上，力争抓好热点板块的投资机会，2019我们坚持看好科创、5G通讯、芯片、软件、人工智能、大基建、新能源（充电桩、锂电、汽车、零部件）等热点板块，另外国企改革、军工科技、环保治理、医药健康，以及与中美贸易相关的受益股如能源（采掘）、农业、汽车、金融服务、自由贸易区等也将出现阶段性的操作机会。

8月31日美股下跌，已经连续4个交易日下跌，不可避免的影响今天的中国股市，今天出现超过4000家股票下跌的情况，A股三大指数继续下跌。沪指跌0.54%报3184.98点，深成指跌0.88%报11712.39点，创业板指跌1.42%报2533.85点；沪深两市今日成交额7948亿，较上个交易日缩量2076亿。北向资金全天净卖出8.42亿元

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市盈率是股价价格与美股盈利的比值，这个值越大，说明股票越贵。比如说，市盈率是100，就说明这个企业每年的盈利分摊到每股，100年累加才能达到股票的价格美股的市盈率一般在20-30左右，而A股的很多都在60-80，甚至有些妖股，市盈率能够达到好几百。市净率是股票价格与每股净资产的比值，也是同样的道理。

路易威登。根据查询路易威登官网显示，路易威登与草间弥生续写合作系列，推出了LVxYKLVlconiclnfinityDots手链，价格在上万元。路易威登是法国历史上最杰出的皮件设计大师之一，于1854年在巴黎开了以自己名字命名的第一间皮箱店。

小吗？也不见得。个股里一天上涨或下跌20%甚至40%的都很常见。看大盘的话，道琼斯指数2013年上涨了26%，而上证指数下跌了6%。从当天大盘指数的涨跌看，美股的确波动不大，不象A股上蹿下跳，是因为美股比A股成熟得多，也有效得多。祝投资顺利。

美股的涨跌跟恐慌指数VIX有关系，在AIMS中国区可以关注黄金、外汇，因为风险偏好的原因有一定关联。

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首先是中国禁飞波音737-MAX8的。这其中的原因很复杂：首先是它的新飞机机型才交付一年不到就出了两起空难事故，而且有高度相似性，其设计缺陷或者某个部件有质量问题的可能性非常之高，中国出了安全考虑，禁飞也是应该的，毕竟中国有一百多架左右呢，都是安全隐患。其次，波音刚刚与台湾签议协要卖一批最新的F-16给台湾，这当然让中国从政府到老百姓很不高兴，借机给波音一点颜色看，这也是恰逢其时。事实上，中国和一部分国家禁飞该型飞机的命令还是有效的，昨天波音的股价一下子就下跌12%，仅此一项就拉低美股350点。第三，在中美贸易谈判的关键时刻，美国不断出手，对中国的高科公司和出口产品、对外投次设置障碍，企图给中国施压，以期在贸易谈判中为自己赢得最大利益，基于诚意，中国表现出了很大克制。但是这并不证明中国不想出手，中国只是在等待更好的时机，这次埃航空难，美国航空管理局和波音厚着脸皮不认错，受到国际上的普遍谴责，中国这个时候出手，就站在道德的制高点上，让美国无话可说……

一、美国科尔戴伦矿业，股票代码CED。二、美国JNUG黄金矿业，股票代码AUMN。三、美国哈莫尼黄金，股票代码HMY。四、美国Timmins黄金，股票代码AFG。五、美国纽蒙特矿业，股票代码NEM。六、美国巴里克黄金，股票代码GOLD。【拓展资料】黄金股票是股票市场中的板块分类，是黄金投资的延伸产品。黄金股票就是黄金公司向社会公开发行的上市或不上市的股票，所以又可称为金矿公司股票。由于买卖黄金股票不仅是投资金矿公司，而且还间接投资黄金，因此这种投资行为比单纯的黄金买卖或股票买卖更为复杂。投资者不仅要关注金矿公司的经营状况，还要对黄金市场价格走势进行分析。黄金股票的特点是高风险高收益，投机性很大，但吸引力也很大。其缺点是转让性差、资金易冻结、交易费用高。由于参与黄金股票交易不仅是投资黄金，而且还涉及到勘探、建矿、生产，所以很难得到准确报价。黄金价格走向直接决定黄金公司的业绩，黄金价格走高，黄金上市公司业绩就会提高，黄金股票的投资价值就会提高，黄金股价就会走高；反之，黄金价格走低，黄金上市公司业绩就会下降，黄金股票的投资价值就会降低，黄金股价就会走低。在黄金股票中还有一种被称谓磐泥黄金股票的投资行为，投资者买卖已购置了大批可能含有沙金成分的河床或矿金成分的山地，但还未被开发证实的股份公司所发行的股票就被称为磐泥股票。事实上这些股票只代表了那些仅拥有某些可勘探或可开采金矿土地的公司，也就是说投资磐泥股票，就是投资那些未经证实、过去没有生产记录的金矿公司的未来。投资磐泥黄金股票风险很大，当然，假如一经证实该公司所置有的地下确有金矿，其收益是惊人的。 国内A股市场上有一支这样的黄金股票是：荣华实业。该股以前属于农业板块，已在其在A股市场中实际意义已经是黄金股票了。

      2018年，金价先跌后涨。由于美股市场大跌，金价已经飙升到了280元/克以上。那么，黄金价格涨跌与哪些因素有关，下面就来简单介绍一下，请看下文。一、股票市场涨跌      股票类资产一旦价格下跌，资金有避险需求。黄金的保值功能是大家公认的，作为避险投资品非常合适。所以，一旦股票市场大跌，人们纷纷买入黄金，金价一般都会上涨。      10月份以来，美股市场持续下跌，国际金价由260元上涨至现在的283元(单位：人民币)，印证了股票市场涨跌与金价的密切关系。二、美元      黄金与美元一般是反向波动。美元一涨，金价就跌。美元一跌，金价就涨。美元是世界上最为强势的货币，一旦美元疲软，只有黄金能充当第一“硬通货”，所以它的需求就会上升，价格跟着水涨船高。三、国际政治局势      对于国际金融市场来说，最大的风险是政治风险。俗话说，大炮一响，黄金万两。只要中东、朝鲜地区出现地缘政治摩擦，资本总会在这种时期选择投资黄金“避险”。四、通货膨胀      通货膨胀侵蚀的是货币的购买力，一旦某种货币的购买力变弱，其他资产的价格就有贬值风险，投资者就会选择黄金进行保值与避险，金价随之上涨。五、石油价格      一旦发生通货膨胀，黄金是最佳的保值品。国际金价和美国的通货膨胀密切相关，一旦石油价格上涨，往往伴随着着通货膨胀，金价随之上涨。      以上就是金价涨跌与什么因素有关的相关内容，希望对大家有所帮助。温馨提示，理财有风险，投资需谨慎。

上周在避险买盘的助力下，金价稳步回升。但风险偏好改善推动美股大幅反弹，从而给金价带来了回调压力。据专家预计，全球央行在2011年将净买入325吨黄金。从而为金价带来强劲支撑。因此十一后金价应以震荡盘整为主，但并不影响其长期上涨趋势

　　国际金价暴跌原因有以下几种：金价是基于供求关系的基础之上的。如果黄金的产量大幅增加，金价会受到影响而回落。但如果出现矿工长时间的罢工等原因使产量停止增加，金价就会在求过于供的情况下升值。此外，新采金技术的应用、新矿的发现，均令黄金的供给增加，表现在价格上当然会令金价下跌。一个地方也可能出现投资黄金的风习，例如在日本出现的黄金投资热潮，需大为增加，同时也导致了价格的节节攀升。

国际黄金以美元计价，美元指数涨 黄金值的美元钱数减少 金价下跌，美元指数下跌，黄金上涨。美指与金价呈反比原油同黄金与美元的关系同理，原油价格与金价呈正比，与美指呈反比美股与金价呈间接的逆向互动关系

我们知道，如果全球经济、政治、军事局势动荡，美元是一个很好的避险货币。但是最近美元自己却迎来了暴跌。受到人民币贬值以及中国各项经济数据下滑的影响，美联储加息一拖再拖，等了几个月后，市场终于失去了等待美元加息的耐心，纷纷抛出，导致美元指数连续四日暴跌，这也影响到了美国股市，进而全球股市，大宗商品，原油等都纷纷下跌。作为避险货币的美元自身成为了风险来源。于是人们纷纷买入黄金，在年终大跌的黄金也算是出了一口气。当外汇遭遇大行情时，建议去追牛网看下牛人们的分析，我的建议是要么空仓要么有足够大量的保证金，并且一旦发现趋势不对就立马止损。大行情中确实容易早就神话，但更容易让你瞬间爆仓。所以作为普通投资者我个人还是建议大行情中小资金操作。

趋势一旦形成，就很难短时间改变。大宗商品的牛市肯定还没有结束。 今年以来以铜、铝、铁为代表的资源类大宗商品都有了几乎翻倍的涨幅，很多人就以为涨到头了，那可是大错特错。这些商品涨价的原因主要是由于美国无限的印钞，而他们大部分都是以美元来计价的。通俗点讲，并不是商品涨价了，而是钱不值钱了，钱太多了。资源是有限的，当钱是无限时，涨价是必然结果。美国继续发债，印钱，根本没有加息的迹象，也没有减少货币供应的迹象。很多人比较意淫的认为美国会在近两年加息两次，美国利用他的硬通货币属性，在全世界剪羊毛，剪得这么舒服，怎么可能不印钞。美国就是这样不地道，没有原则性，霸权，有这么大的世界帮它分担困难，他肯定会继续延续他的快乐。通俗讲就是尝到了甜头就上了瘾，一旦上瘾，想戒掉就会有很多戒断症状。在疫情没有解决之前，在经济没有完全恢复之前，宽松货币政策是肯定会继续的。有无限的钱做后盾，大宗商品大跌，甚至持续性的跌，是一种幻觉。印出来的钱去购买这些资源，当然这些资源也没有那么傻，也会来通过涨价抵消货币贬值带来的影响。 最近因为大宗商品的涨价影响了消费，影响了生产，进而引发经济的停滞。国家为了减缓它的价格上涨过快的势头，采取了限价，加大供应量，加大产品的废物利用，打击了囤货待涨的行为，使得大宗商品涨价有所缓解。特别是最近动用了这些大宗商品的国家储备，把大量的储备产品大幅度的低价投放市场，随着供给的增加，进一步的稳定了大宗商品的价格。但这些只是短期起作用，储备和政策是有限的，不能改变未来上涨的势头。 币宽松政策没有实际性的改变之前，经济没有完全走上正轨之前，资源类的大宗商品一定会继续涨价。引用一句早几年流行的代表有钱的人的话语，“家里有矿的”！ 1.大宗商品最近的调整确实有点猛，至于是不是本轮大牛已经见顶得分析一下为什么最近价格跌的比较厉害。 2.第一个原因是中国向铜、铝等前期涨得最猛大宗商品市场投放了储备品。这个操作就像前阶段猪肉价格大幅上涨中储投放冷冻猪肉，以及更早之前国际粮价上涨过快中储向市场投放储备粮一样，目的都是希望国内的大宗商品价格能够企稳，不至于对国内制造业产业造成太大的成本冲击。 3.第二个原因更加直接、影响也更大。大宗商品本轮的涨价原因有两个，一是全球经济复苏导致产能增加从而对于原材料需求上涨所致；二是全球宽松货币政策使得大量资金，尤其是美元流入各类资产市场中推高了它们的价格。 换言之，货币之水太多了才让大宗商品迎来了本轮牛市，但现在全球开始收紧货币政策了。巴西、土耳其、俄罗斯等早已实施了加息以缓解国内通胀。最致命的是美国的货币政策开始有变化了，6月17日FOMC议席会议上提到在2023年年底美联储将会有两次降息，这个消息真的是重磅炸弹，对各类资本投资造成了非常大的冲击。美国收紧货币政策的话，大宗商品的价格迎来暴跌时可以预见的事情。同时，本周五美国一位原本非常不看好加息的官员居然公开表示美国很有可能会在2022年加息，让2023年年底前加息两次的预期又提前了一些。这个消息一出，当天黄金、美股、大宗商品等一系列投资品均快速呈现下跌。 4.如果说第一个原因导致大宗商品价格下跌暂时性因素，那么第二个原因则会形成长期压制。谁知道美国到底什么时候会加息呢，没准下个月开个什么会以后就突然宣布加息了，也没准要到明年才会加息。但不管怎么样，加息的基调已经定下来了，这种预期其实是最可怕的。所谓长痛不如短痛，一直不加息但一直有加息的预期就是长痛。在长痛的压力下大宗商品还真的有可能结束这轮牛市。就算当中会有几次价格反抽也只是诱多而已。大宗商品短期内的上涨周期已经改变了，任何投资市场它的周期性如果一旦发生改变，短期内对于市场价格而言影响都是以趋势形式的。 我们先来回顾一下这轮大宗商品的牛市行情起始原因，本质原因就是美元的超发以及全球范围内的通货膨胀，这些热钱在初始疫情蔓延状态时，并没有流转到实体经济中来，所以我们能够看到在2020年的第三季度以前，不管是铜的价格还是其他大宗商品的价格基本上都在一个低位震荡。 从2020年的第四季度开始，伴随着美国初步控制了疫情的蔓延，以及欧洲各国疫苗的开始注射，再加上中国率先完全控制疫情成为全球工业品唯一的大规模生产中心，这个时候大宗商品的价格才开始呈现出了牛市行情。 而最近伴随着美联储鹰派官员的加息警告，以及市场普遍预测当前美元的高通胀已经导致机构对于普遍性的加息预期由2024年提高到了2023年，甚至又提前到了2022年也就是明年。这个时候我们发现美元的汇率开始走强，美国两年期的国债利率开始上涨，十年期的国债利率开始下跌，这表明投资者并不看好长期的美国经济发展。 所以短期内美元的走强以及美联储加息的提前预测，才导致当前的大宗商品短期内的周期呈现出了改变趋势。这种影响并不局限于当前的大宗商品，包括黄金以及美股和全球的其他资本投资市场而言，都会产生相对应的利空影响。 早呢，只能说老牛偶尔低头吃个草，吃饱后接着上，不把最上方的“天山雪莲”吃掉，是不会翻越山头下山的。 此次大宗商品这波上涨因素很多，如：一 受疫情缓和影响，各国各地争相恢复经济，刺激生产，一些大宗商品供不应求。由于春季一般都是开工季节，是大宗商品消费旺季，而疫情影响，前年限产停产。工人无法来上班等因素促使大宗商品涨价。 二 美国为转移自身矛盾和风险，大肆狂印美钞几万亿，目前还在狂印中，各国被迫也跟进，导致全球缓慢进去通货膨胀，未来通货膨胀现象会越来越重。而通货膨胀一般指物价上涨，纸币贬值，而大宗商品不出意外的再次乘风而起，再次上涨。 三 世上不缺乏聪敏者，不缺少投机和投资分子，大宗商品这波牛市，不乏有各类投机者，如一些投机商趁机囤货，炒货。一些厂家虚报或者瞒报，或者限产等。一些金融投机者趁机做多做空等。俗话说的好，三年不开张，开张赚十年！一次好的行情足够这些人吃的饱饱的。 当然除了以上因素也有其他因素，如战争、经济战等 那这次牛市到顶了吗？看各类因素，明显知道没有到顶呢！ 首先疫情并没有彻底消失它的影响依然在，只是慢慢减小而已，但谁也不知道是否会卷土重来。 其次美国自身矛盾依然在，依旧想方设法在狂印钞票。 最后投资投机者依然在，投机者可能会短暂下车，但投资者一般长期持有，而未来一般都是投资者下车后，投机者在疯狂赌最后一把。 从上述可知，这波大宗商品上涨因素没有彻底改变，都处在进行中，牛市并未见顶，未来依旧会再次上涨，这波行情不出意外应该是个大行情了。不会这么短时间结束的！ 000

怎样用经济学原理理解美国消费信心？答：可以从以下几个方面来理解：从需求端看，消费占美国GDP比重高达70%，是美国经济的主要动力。然而次贷危机之后，美国居民消费增速整体上弱于次贷危机之前。2019年一季度美国个人消费支出季调环比折年率仅为1.3%，连续三个季度下滑。进入二季度，美国消费增速仍不见好转，4月个人消费支出环比下滑0.03%，5月零售和食品服务销售同比增长3.16%，增速连续两个月下滑，6月密歇根大学消费者信心指数初值仅录得97.9，低于5月的100和市场预期的98美国消费增速的低迷还体现在美国居民持续去杠杆以及储蓄率的提升。次贷危机后，美国居民持续去杠杆，2018年12月美国居民杠杆率降至76.30%。同时，美国家庭储蓄率逐渐上升，2019年4月为6.2%，远高于次贷危机前3%左右的水平。美国消费增速低迷的一个重要原因是，次贷危机改变了一部分居民的消费习惯。有观点认为，次贷危机使美国居民资产负债表恶化，降低了美国居民消费能力。但是随着美联储货币宽松的实施，股价、房价不断上涨，美国居民的资产负债表已经修复。其实，次贷危机对居民消费心理的影响是深远的。次贷危机时，自己经历或者目睹周围人的失业、降薪，生活陷入困境，这会严重影响消费心理。为了预防未来的不确定性，消费会更加谨慎，更加注重商品的价格和实用性。美国居民杠杆率下降有资金需求、供给两方面因素，除了美国居民消费，金融机构也变得更加谨慎。一方面，Basel III 和 Dodd-Frank 法案对金融机构的约束加强，另一方面，次贷危机警示下，金融机构自身对贷款的审核也更加严格。与此同时，金融机构对国债等安全资产的需求增大，这也在一定程度上导致了美债收益率曲线倒挂，以及美股风险溢价不断上升。可以说次贷危机之后，美国的资产定价模式发生了很大变化。美国居民薪资增速不高也是消费增速低迷的重要原因。本美国经济轮复苏以来，劳动力市场持续紧俏，失业率呈现下降趋势，目前失业率也已处于历史低位，但薪资同比增速相对乏力，5月每小时薪资同比增速为3.1%，弱于预期，并且已连续3个月下降。美国薪资增长乏力的原因是多方面的。首先，自2013年以来，对新增非农就业人口贡献最多的是服务业，而服务业劳动生产率增速较低，薪资增速普遍不高。其次，自动化技术的提高和先进技术的运用，导致工人面临着技术替代，工人薪资议价能力下降，并且技术变化导致的职位供需错配也导致薪资增速上不去。此外，尽管美国失业率很低，但劳动参与率不高，美国劳动力市场可能并没有想象中的那么紧俏，因此工人的议价能力也就没那么强了。另外，二战结束后，美国约1/3的工人是工会会员，但目前已经下滑至1/10，工会会员下降导致工人议价能力减弱，以及高工资的“婴儿潮”一代逐渐退休而新入职者工资较低，等等，也被认为是美国薪资增速上不去的可能原因。辩证地看，美国消费增速低迷并不一定是坏事。首先，由于消费对美国经济的拉动作用最大，未来消费的变化对于美国经济的走势十分重要。前文所述的三条关于美国消费增速低迷的原因在短期内难以改变，未来消费增速可能不会大幅上升。但是美国居民前期没有加杠杆，未来去杠杆的空间不大，消费增速大幅降低的可能性就比较小。这意味着美国经济增速可能会整体保持平稳，即使出现调整，大幅衰退的可能性也不大。当然，如果其他因素引起经济金融危机，那是另一回事。其次，美国贸易逆差的本质是储蓄率较低，储蓄率的回升，将会缓解美国的贸易逆差，美国和其他国家的贸易冲突也会减少。2、国外经济形势一周综述美国通胀趋于温和，5月CPI数据表现不及预期，强化市场对美联储未来降息的预期。美国5月CPI环比增长0.1%，为1月以来最小增幅；CPI同比增长1.8%，不及预期的1.9%，为2017年6月以来首次低于美联储2%的目标水平；核心CPI同比增长2%，不及预期的2.1%，核心CPI环比增长0.1%，不及预期的0.2%。美国通胀增速表现较为疲软主要由于能源价格的下跌较为明显。5月能源指数下跌0.6%，其中汽油指数继4月上涨5.7%后，5月下滑0.5%；天然气指数下跌1.0%，为连续第五个月下滑。美国5月份最终需求PPI同比上涨1.8%，不及预期；PPI环比上涨0.1%，为连续第二个月上升，主要受酒店住宿成本飙升及其他服务价格上涨的提振，然而能源和食品价格的走软，在一定程度上抵消服务业增长带来的影响。其中，货物价格环比下降0.2%，服务价格环比上涨0.3%。美国5月零售销售较此前有所回升，但是零售和食品服务销售同比增长3.16%，增速连续两个月下滑。美国5月零售销售环比增长0.5%，不及预期0.6%，前值由-0.2%上修至0.3%，主要受家庭对购买汽车和其他各种商品增多的提振，5月汽车零售销售额增长0.7%（4月为下降0.5%）；在剔除汽车、汽油、建材和食品服务后，5月核心零售销售环比增长0.5%，高于预期0.4%和前值0.1%。美国消费者对经济前景仍很担忧，6月密歇根大学消费者信心指数初值仅录得97.9，低于5月的100和市场预期的98。美国5月工业产出环比增速逆转此前负增长的趋势，5月工业产出环比增长0.4%，高于预期0.1%和前值-0.4%，主要因汽车和零部件产量增加的提振，但金属及航空航天设备产量有所下滑。此外，美国5月制造业产出环比增长0.2%，持平预期0.2%，高于前值-0.5%，有助于缓解市场对美国制造业疲软的担忧。3、汇率走势一周综述4、商品价格走势一周综述4.1、商品指数全面上行上周，南华商品价格指数全面上涨。南华商品指数上行1.59%至1451.85，分项中，南华贵金属指数上行1.63%；南华工业品指数上行1.36%；南华金属指数上行2.53%；南华农产品指数上行0.91%；南华能化指数上行0.34%。此外，CRB现货综合指数上周下行0.63%至413.18。南华贵金属指数上行1.63%至547.12。近期公布的CPI、PPI等美国经济数据表现欠佳，市场对美联储降息预期升温，美债收益率继续下行，叠加避险情绪仍较高，贵金属价格上涨。金属价格涨跌不一，南华金属指数上行2.53%至3254.27。唐山丰润区将加强限产，利多螺纹钢价格。供给端扰动再现，Codelco与旗下Chuquicamata铜矿劳资谈判失败，国内铜库存大幅下降，利多铜价。能化类商品价格多数下跌，南华能化指数上行0.32%至1330.94。钢厂及焦企焦炭库存均回升，焦企开工率走高，供给略有增多，利空焦炭价格。六大电厂煤炭日耗较高，煤炭库存持续回落，利多煤炭价格。美国能源信息署下调全球石油需求和美国原油产量预期，市场担忧全球经济增速放缓将拖累原油需求，以及美国原油库存超预期增加，利空油价。上周农产品期货价格多数走高，南华农产品指数上行1.02%至765.25。USDA2019年6月供需报告下调美豆产量，美国降雨天气影响种植任务，带动美大豆价格上涨，利多豆粕价格。4.2、黄金价格走高上周国内国际黄金价格走势一致，SHFE黄金价格上行2.01%，收于307.75元/克；COMEX黄金价格上行0.02%，收于1345.30美元/盎司。近期公布的CPI、PPI等美国经济数据表现欠佳，市场对美联储降息预期升温，美债收益率继续下行，叠加避险情绪仍较高，贵金属价格上涨4.3、金属价格涨跌不一上周SHFE螺纹钢价格上行0.48%，收于3755元/吨。唐山丰润区将加强限产，利多螺纹钢价格。截至6月14日，全国螺纹钢库存升至551.24万吨，全国主要钢材品种库存升至1122.04万吨，全国高炉开工率回落至71.13 %。上周DCE铁矿石期货价格收于783.5元/吨，上行9.96%。铁矿石港口库存回落，截至6月14日，铁矿石港口库存降至11,795.73万吨，环比下行2.99%。SHFE铜价格上行0.27%，收于46340元/吨。国内外铜价走势一致，LME铜价格上行0.26%，收于5807.5美元/吨；COMEX铜价格上行0.19%收于2.63元/磅。供给端扰动再现，Codelco与旗下Chuquicamata铜矿劳资谈判失败，国内铜库存大幅下降，利多铜价。截至6月14日，上期所有色库存中阴极铜库存降至13.96万吨；LME铜库存升至252,425.00吨。4.4、能源化工产品多数下跌焦炭价格下行1.77%收至2108.50元/吨。钢厂及焦企焦炭库存均回升，焦企开工率走高，供给略有增多，利空焦炭价格。截至6月14日，全国100家焦化企业焦炭总库存上行至37.77万吨，国内110家样本钢厂焦炭库存回升至447.84万吨，产能高于200万吨的100家焦化企业开工率升至84.29 %。整体来看港口库存回落5万吨，截至6月14日，天津港库存降至48万吨，连云港库存升至11万吨，日照港库存降至163万吨，青岛港库存降至261万吨。动力煤价格上周上行1.24%，收于589.20元/吨。六大电厂煤炭日耗较高，煤炭库存持续回落，利多煤炭价格。截至6月14日，六大电厂日均耗煤量降至67.22万吨，六大发电集团煤炭库存合计降至1,718.71万吨，六大电厂煤炭库存可用天数升至25.57天。此外，截至6月14日，秦皇岛港库存降至599.50万吨。上周INE原油价格上行2.28%，收至425.7元/桶。国际原油方面，ICE布油价格下行3.53%收至61.01美元/桶；NYMEX原油（WTI原油）价格下行2.31%收至52.79美元/桶。美国能源信息署下调全球石油需求和美国原油产量预期，市场担忧全球经济增速放缓将拖累原油需求，以及美国原油库存超预期增加，利空油价。美国原油库存方面，截至6月7日当周，美国EIA原油库存增加220.6万桶，预期减少71.34万桶，前值增加677.1万桶；美国API原油库存增加485万桶，预期减少47.2万桶，前值增加355万桶。4.5、农产品价格多数走高上周，农产品期货价格多数走高。DCE豆粕期货价格上周上行1.22%，收至2909元/吨。USDA2019年6月供需报告下调美豆产量，美国降雨天气影响种植任务，带动美大豆价格上涨，利多豆粕价格。截至6月9日，全国豆粕库存回升至71.08万吨，一周环比上行8.52%。

      股灾是股市灾害或股市灾难的简称，股灾不同于一般的股市波动，也有别于一般的股市风险。它也指股市内在矛盾积累到一定程度时，突然爆发的股价暴跌，这主要时因为受某个偶然因素影响，从而引起社会经济巨大动荡，并造成巨大损失异常经济现象。      全球股市跌声四起，恐慌情绪蔓延。8月24日欧美和亚洲股市迎来黑色星期一，美债预期年化预期收益率下降，美股大跌，美元阶段性见顶，黄金价格上涨，全球市场避险情绪上升。中国台湾紧急救市，纳指期货触发熔断机制。      下面我们来看看股灾发生时的特征。      1、联动性。一是区域上的联动性，一些主要股市发性股灾，将会导致区域性或世界性股市暴跌。二是经济链条上的联动性，股灾会加剧金融、经济危机。      2、不确定性。股灾会加重经济衰退，工商企业倒闭破产，也间接波及银行，使银行不良资产增加；股灾表现为股票市值剧减，使注入股市的很大一部分资金化为乌有；在股市国际化的国家和地区，股灾导致股市投资机会减少，会促使资金外流，引发货币贬值，也冲击着金融市场。      3、破坏性。一次股灾给人类造成的经济损失，远超过火灾、洪灾或强烈地震的经济损失，甚至不亚于一次世界大战的经济损失。股灾毁灭的不是一个百万富翁、一家证券公司和一家银行，而是影响一个国家乃至世界的经济，使股市丧失所有的功能。      4、突发性。每次股灾，几乎都有一个突发性暴跌阶段。

根据近30年的历史数据统计分析，美元与黄金保持80%的负相关关系；根据近十年的历史数据统计分析，美元与黄金的关系趋近于—1%。所以，美元与黄金呈负相关关系，即美元涨黄金跌，美元跌黄金涨。但是也会出现二者同涨同跌的情况。拓展资料：一、黄金1、黄金（Gold）是化学元素金（Au）的单质形式，是一种软的，金黄色的，抗腐蚀的贵金属。金是较稀有、较珍贵和极被人看重的金属之一。国际上一般黄金都是以盎司为单位，中国古代是以“两”作为黄金单位，是一种非常重要的金属。不仅是用于储备和投资的特殊通货，同时又是首饰业、电子业、现代通讯、航天航空业等部门的重要材料。2、万足金：即含金量不少于99.99%,俗称"四九金"，一般用"四九金"来制作黄金首饰是很少。但它不在国标之列，但印记为万足金、9999金、AU9999或G9999。万足金呈赤黄色。二、黄金999和9999的区别999和9999的区别，主要就是纯度不同，999是含金量99.9%，9999是含金量99.99%的，但做首饰的话，因为需要焊接，99.9%就是最高的了，说首饰9999那就是忽悠人了，金条一般是9999的。要说黄金999和9999的价格一不一样？其实999和9999价格基本没有多少区别的了，一般大品牌首饰原料是9999的金块，做成的首饰只能是999千足金或者足金的。三、990金和999金的区别990金是足金，含金量为990%，999金是千足金，含金量为999%，所以两者的含金量是不同的，含金量有所不同，所以价格方面也会不一样。现在国家统一标准，足金和千足金的标签均标注足金，但是重量方面还是有一定的区别。黄金900和黄金999的硬度也有微小的差别。纯黄金的质地比较柔软，延展性也很强，含金量越高则越柔软越脆，所以黄金999比黄金900更柔软一些。

一、黄金价格与美元汇率之间的关系 黄金价格的波动与美元汇率之间拥有很密切的关系，一般保持着负相关性。因为随着美元汇率上升及伴随的资产价格上扬，短期资本就会涌入美元货币市场和美元资本市场，黄金价格就相应走低；美元汇率下跌及相伴的美元资产价格下跌，短期资本就会流出美元货币市场和美元资本市场，涌入黄金市场，黄金价格就明显走高。 外汇市场上美元强弱是影响市场黄金价格高低的重要因素。美元与国际黄金价格之间发生作用的机制如下：（一）黄金与美元外汇作为人们投资选择的重要金融资产工具，各自具有不同的特性。美元从本质上说，是一种不兑现的信用货币，是一种债务性的金融资产。黄金，在信用时代，无疑是一种金融资产，而且是为数不多的非债务性金融资产。（二）美元是国际公认的硬通货，黄金非货币化30多年来，它与黄金共同成为人们最信赖的国际储备。二者存在此消彼长的关系。（三）世界黄金市场一般都以美元标价，当美元贬值时，在黄金价格在美元不发生变化或变化很小的情况下，以其他货币衡量的黄金价格亦表现为下降，从而刺激非美国家对黄金需求增加，最终传导形成国际黄金价格的上涨。（四）美国GDP占世界GDP的1/4强，对外贸易世界第一，世界经济深受其影响，而黄金价格与世界经济好坏成反比例关系，因此美国经济和美元汇率直接影响着国际黄金价格。由此可见，美元强弱与国际黄金价格基本上是反向变化关系，而且是前者为因一有变动，后者就会出现相应的连锁效应，也就是美元和国际黄金价格表现出的是一种因果的关系。二、美元汇率与黄金价格机制起作用的前提美元汇率与黄金价格之间的作用机制正常显现是要具备一定前提条件的。这个前提条件就是影响黄金价格的一些重要层面保持相对的稳定状态例如国际地缘政治形势保持稳定，国际经济金融形势平稳 只有当国际地缘政治、国际经济形势、国际金融形势都是相对处于常态时，分析汇率波动与黄金价格的影响才是有意义的，汇率的变动才成为黄金价格的决定因素。忽略影响黄金价格的汇率层级之上的优先层级的存在，去评判汇率波动对黄金价格的影响是存在误区的。

一般来说，美股暴跌会带动a股暴跌，引起a股市场上的投资者恐慌，增加市场上的投资者卖出欲望、避险欲望，投资者为了规避美股暴跌带来的风险，会加大对一些权重股、白马股、食品、农业等股票的配置，因此，美股暴跌利好权重股、白马股、食品、农业等股票。总之，投资者在美股暴跌的时候，投资者应该减仓，或者空仓观望，控制其风险性。

白马股实际上是对长期绩优、回报率高并具有较高投资价值的股票的统称。因其有关的信息已经公开，业绩较为明朗，同时又兼有业绩优良、高成长、低风险的特点，因而具备较高的投资价值，往往为投资者所看好。A股叫白马股，美股中的说法一般叫蓝筹股（blue chips）。有意思的是，还真的有一只美股，是名副其实的白马股，就是这一只：WhiteHorse Finance, Inc.whitehorse, 白马：）

“明斯基时刻”（Minsky Moment）所描述的时刻是资产价值崩溃时刻，即经济长时期稳定可能导致债务增加、杠杆比率上升，进而从内部滋生爆发金融危机和陷入漫长去杠杆化周期的风险。其名称来自美国经济学家海曼·明斯基，他认为长期的市场稳定实际上会鼓励投资者承担更多风险，而过多的风险势必会带来不稳定。当这些风险头寸最终平仓时，可能导致市场突然且剧烈地下跌。如果考究戴维斯家族投资的利润，其实是一种三击（triple play），其中：一击是指公司利润，即E；二击是指利润倍数或乘数即我们常说的PE；而三击是指杠杆率，戴维斯家族长期大量使用杠杆（杠杆的使用也曾经使这个家族多次面临严重风险）。这三个因素（利润、倍数和杠杆率）是相乘的关系，而不是相加的关系，这就是很难加入其它因素的原因，所以很难出现大于3的戴维斯N击

　　只要第三方市场化并购存在，商誉就会存在。近期，证监会发布《会计监管风险提示第8号—商誉减值》(以下简称“8号文”)，引发市场热议。随着前些年的“并购潮”逐步进入业绩对赌完成期，部分市场人士对此表示担心，市场可能存在一定的商誉减值风险。有权威人士日前对中国证券报记者表示，高额商誉现象非A股市场独有，与美国、英国、加拿大等市场相比，A股市场商誉尚处于较低水平，高额商誉公司数量占比相对较小。 　　上述权威人士说，监管层还需处理好严监管与鼓励市场化、产业化并购的关系，疏堵结合，既要从源头上强化对并购标的估值的约束，引导未来新增商誉规模逐步降低，也要关注已确认商誉减值情况，避免集中计提商誉减值可能对企业发展、市场稳定带来冲击。 　　55个监管关注事项防范风险 　　通常讲的商誉为外购商誉，初始计量金额为第三方并购中的交易价格与享有的标的资产可辨认净资产公允价值的差额，只有第三方并购会产生商誉。通常认为，商誉是企业预期未来超额利润的折现值。但是，如果企业未来预期超额利润不能实现，就应计提商誉减值准备。 　　据中国证券报记者梳理，8号文从商誉减值的会计处理、信息披露、审计、评估等四个方面做出进一步规范，风险提示主体包括上市公司、会计师事务所、资产评估机构及其从业人员。经统计，8号文共列举30个商誉减值测试过程中存在的常见问题，对应给出30个大的监管关注事项。若考虑大监管关注事项下囊括的小监管事项，8号文的监管关注事项高达55个。 　　在8号文中，市场集中关注的内容有：对因企业合并所形成的商誉，不论是否存在减值迹象，都应至少在每年年度终了进行减值测试；与商誉减值相关的包括但不限于7种特定减值风险；会计师事务所应详细记录关键审计程序的实施过程；评估机构应在评估报告或评估说明中充分披露与商誉减值测试相关的评估要素、关键参数及其他对评估结论有重要影响的信息等。一位CPA、CFA持证人告诉中国证券报记者：“8号文主要想规范会计处理。上市公司在年底做商誉减值测试时，主要依据公司提供的数据和管理层的判断，有很大的可控性和自主性，可比性较差。”中国证券报记者试图联系多家商誉规模较大的上市公司，但均被告知，目前不方便谈论这一话题。 　　“从一些买方的角度看，什么热并什么，目的是想炒股价。在A股并购中，有不少纯粹是题材炒作，像2015年的影视、游戏，资产很轻，可预计的现金流非常不稳定。从卖方角度看，一般对赌3-4年，管理层很可能对赌完就去做其他事，而企业经营很大程度上又依赖企业家才能。”一位资深一级市场人士直言，8号文重点是规范这类公司。这些公司面临商誉减值的风险也高。 　　“会所和评估机构会变得较为谨慎，底稿会做得更详细，防止被抽检。”北京某财务专家表示。 　　并购市场活跃商誉规模增加 　　一位投行人士表示，商誉增加是上市公司持续推进并购活动的必然产物，是并购重组市场活跃的特征，具备必然性和合理性。 　　近年来，随着证监会持续推进并购改革，简政放权，完善机制，释放市场活力，并购市场快速发展。数据显示，2013年-2017年上市公司并购重组金额分别为8892亿元、1.45万亿元、2.2万亿元、2.39万亿元、1.87万亿元。其中，又以市场化的第三方并购最为活跃。 　　近期，为规范上市公司重大资产重组的信息披露行为，证监会修订发布《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号——上市公司重大资产重组(2018年修订)》。 　　随着上市公司并购重组，尤其是第三方并购增加，2013年-2017年，A股确认商誉的公司数由1222家增长至1920家，占上市公司总数的比例从49.51%增长至54.92%；上市公司商誉净额由0.21万亿元增长至1.3万亿元，商誉净额占净资产比重由1.08%上升至3.66%。 　　然而，商誉本身的计量方式及并购重组的个别市场乱象导致商誉存在一定高估空间。在并购重组过程中，标的资产股东在与上市公司谈判博弈时，往往会将上市公司市盈率作为重要考量因素，在考虑一定流动性折扣基础上，确定标的资产估值区间作为谈判基础。因此，在市场整体市盈率较高时，由于上市公司与标的资产市盈率比价关系存在，上市公司愿以更高的市盈率估值接受标的资产报价。更高的并购对价，会直接体现在商誉形成上。 　　在当前资本市场并购潮中，高溢价、高估值现象频发并产生高商誉。不仅如此，部分企业盲目实施并购，尽职调查不到位，风险评估不充分，对收购标的内在缺陷及潜在风险估计不足，甚至与交易对手串通，对标的公司业绩造假，同时一些中介机构也未能遵守职业操守。2018年上半年，由于市场调整以及监管逐步加强，上市公司高估值并购现象有所缓解，新增商誉金额显著下降，新增商誉916亿元，同比下降35.4%。 　　业内人士表示，并购重组是高风险投资，复杂性高，存在后续资产整合、市场变化等多因素影响，具有一定失败率。如果整合协调好，并购重组会带来现金流“1+1>2”的效果。但是，部分企业并购标的实际收益较预期差距较大，公司利润会因计提商誉减值而面临急剧下降甚至亏损风险。 　　理性看待万亿元商誉规模 　　Choice数据显示，今年上市公司三季报显示，在A股3560家上市公司中，确认商誉的数量有2075家(占比58.28%)，存量规模合计1.45万亿元。其中，商誉超过50亿元的公司有41家，超过100亿元的公司有13家。 　　在8号文出台后，市场解读热情高涨，面对万亿元存量规模，不乏有声音惊呼A股的“灰犀牛”即将来袭。不可否认的是，一方面，自2013年以来，A股每年商誉减值规模连续保持同比增长超过1%，2017年更达3.41%。另一方面，近些年有些公司因商誉减值出现巨亏，如坚瑞沃能。不过，跳开局部，与海外市场比较，可以发现，高额商誉现象并非A股市场独有。 　　据统计，截至2017年末，A股商誉总额为1.3万亿元，占净资产比重为3.66%，占净利润比重为39.11%。比较看，美(纽交所主板+纳斯达克全球精选市场)、英(伦敦交易所)、加拿大三个市场商誉总额占净资产比重分别为4.23%、21.31%、20.26%，占净利润比重分别为38.73%、342.02%、324.38%，两项指标均高于A股。 　　截至2017年末，在剔除净资产为负公司后，A股市场商誉占净资产比重平均为16.23%。其中，比重超过50%的公司占拥有商誉上市公司总数的3.5%。在上述其他5个市场中，公司商誉占净资产比重平均数最低的为法兰克福46.27%，比重超过50%的公司数量占拥有商誉上市公司总数比例最低的为加拿大市场20.99%。部分优质美股公司商誉金额远超净资产。例如，最近三年，波音的商誉平均是净资产的6倍，联合包裹服务(UPS)的商誉是净资产的4.6倍。 　　上述财务专家表示，海外市场更能接受高额商誉主要有两点原因。一是海外市场以机构投资者为主，会审慎看待商誉及商誉的增长问题，而国内市场以个人投资者为主，对商誉的理解相对片面，也容易跟风炒作。二是海外市场在做并购重组时，单纯迎合市场炒作现象偏少，更注重业务协同性。从实际情况看，虽然优质公司商誉金额较大，但其基础在于有业绩支撑。 　　业内人士表示，国内投资者需高度重视重组商誉是否真实反映企业内在价值，同时监管层有必要加强监管。 （文章来源：中国证券报）

 本次空难事故发生后，东方航空公司停飞了全部波音737-800客机，待事故原因查清之后再做处理。受本次空难影响。东方航空公司和波音公司股价暴跌，港股中国东方航空股份尾盘跳水收盘跌超6%，东方航空美股盘前直线下挫跌超14%，美股波音盘前跌超6%。此次事故已经严重影响到了公司的股价。        造成如此严重的空难事故，肯定会对公司的股价造成重大的影响，本次事件影响力太过强大，性质太过恶劣，严重打击了投资者的信心，是造成股价大跌的主要原因。其次飞机发生事故，本次航班上的132人全部失联，会让人们对乘坐飞机出行产生一定的质疑，在群众当中会蔓延一种恐慌情绪，日后的短途出行当中可能动车会成为更多的选择。这也让本来受疫情影响的民航业再次受到冲击，股价受影响的估计不仅仅是东方航空公司，在接下来的几天里其他航空公司的股价估计也会受到波及。        公司的股价等往往和社会舆论有这很大的关系，东方航空公司出现如此巨大的负面舆论，股价下跌是在所难免的，现在东航能做的就是在前线搜救人员尽全力搜救的同时，妥善安排好机组工作人员和遇难乘客家属的善后和赔偿工作，查清事故原因，严格落实事故责任，从中吸取教训并避免此类安全事故再次发生，积极挽回社会舆论，才能最大程度的减轻损失。       目前搜救工作正在紧张有序的进行中，国务院已经派出副总理刘鹤牵头的应急工作组赶往现场指挥救援，周边的消防部队和武警官兵等也已出动参与救援。这次空难牵动着全国人民的神经，希望还能够有奇迹出现。

　　10月18日，开市前一天周日早晨，当时的美国财长贝克在电视节目中宣布："如果联邦德国不降低利率，美国将考虑让美元继续下跌"。这个消息时本来已经在上周末显现出颓势的全球股市隐隐的感受到了股市下跌的压力。十几个小时之后，东京、香港、新加坡股市陆续开盘，都出现了不同程度的暴跌。随着地球的自转，西半球的法兰克福、巴黎、伦敦股市如同被推倒的多米诺骨牌，暴跌一个连着一个。　　终于，1987年10月19曰，星期一，来到华尔街。纽约股票交易所开始了新的一天。开市伊始，道琼斯工业平均指数一开盘就跌去67个点。转眼间，卖盘席卷整个股市。交易所内一片恐慌，整个上午，道琼斯工业平均指数一直下泻，没有人知道应该如何遏制继续恶化的局势。　　下开市后，美国证券交易委员会主席大卫.路德在华盛顿发表讲话说："在关键时刻，虽然我们不知道这一关键时刻会在什么时候，我将与股票交易所讨论暂时关闭交易所。"这则消息引起了新的一轮恐慌。谁都知道交易所一旦关闭，没有来得及卖出的股票将砸在手里。于是，他们不得不以更快的速度卖出股票。到下午两点，道琼斯工业股票指数已经下挫250点。在此期间，证券交易委员会的官员出面澄清：他们没有讨论有关关闭交易所的事情。然而为时已晚，灾难已无法遏止。　　当天收盘时，道o琼斯工业平均指数下降了508.32点，由2246.72点狂跌到1738.470点，跌幅达22.6%创下了一天下跌的最高纪录。当天，在纽约股票交易所挂牌的1600种股票中，只有52种股票上升，其余全部下跌。那些被称为蓝筹中的蓝筹的大公司股票均狂跌30%左右，如通用电气公司下跌33.1%，电报电话公司下跌29.5%，可口可乐公司下跌36.5%，西屋公司下跌45.8%，运通公司下跌38.8%，波音公司下跌29.9%。

2015年，在很多人的浑然不觉中，我们经历了一次美国在全世界发动的金融收割之战，这个过程如果简单地描述，就是在2014年美国率先实施了新一轮QE之后，带动世界主要经济体都得跟着宽松，但美联储却开始营造紧缩预期，一边是带头放水，一边又趁别人放水时放风准备紧缩，这样的结果下，美元指数从2014年的80附近，快速拉升，到2015年初的时候突破了100，其他货币兑美元纷纷走弱。 同期只有人民币始终紧跟美元，保持相对坚挺，当时很多人认为人民币这么强，跟着美元在山顶站岗，如果最后贬值，很可能将成为最后的买单人。在风雨飘摇之际，很多人大肆唱空我们，还号召普通人去挤兑美元，还有港商带头大量集中抛售内地物业，那一年我们的外汇储备大幅下降，A股市场遭遇了一场罕见暴跌引发的股灾，但是我们最终挺住了这一次攻击。文章详见：惊心动魄的2015年，美国金融战收割财富失败，成了国运转折点 在美联储于2015年年底正式宣布加息后，美元的回流达到了一个高潮，我们的外汇储备减少在当年12月创了月度降低的 历史 纪录，但伴随着美国金融战正式号角吹响的，却是美元收割财富失败的钟声，美元回流的大潮结束之后，我们的外汇储备在2016年最终企稳，到目前为止始终都保持在3万亿美元以上的规模。 这应该说是美国近几十年以来，酝酿时间最久，准备规模最大，却遭遇的第一次金融战财富收割失败，而众所周知，金融战是美国的强项，世界各国基本上无人可敌，我们其实也只是勉强保护住了自己的财富，这对于美国来说，不仅是奇耻大辱，还性命攸关，因为2008年次贷危机的窟窿越滚越大，他们急需外部输血续命。这之后，在这两种情绪的叠加下，我们可以看到美国的精英阶层，体现出了既恼羞成怒，又气急败坏的真面目。 那么美国在无处下口之后，是否真的就放弃收割财富的打算了呢？ 对于美国来说，现在的国力衰退只是表象，更关键的是整个国家制造财富的能力在下降。美国过去有两手：一手是 科技 ，保持高度的竞争力，维持事实上的全球垄断地位，获取超额利润，这是创造财富的手段；另一手是金融，配合全球第一的军事实力，建立金融 游戏 规则，别人是敢怒不敢言，这是收割财富的手段。 制造财富和收割财富之间，至少表面上看起来，还有很大的区别，通过高 科技 的垄断地位，主导全球产业链分工和利润分配，这是一个愿打一个愿挨。而通过金融战搞剪羊毛，事实上就是巧取豪夺，受害者虽然嘴上不说，心里岂能不恨，只是大家都没这个能力对抗而已。 这样的世界规则，在美国主导下，可以说是通过 科技 垄断薅了一遍羊毛，剩下的漏网之鱼，又隔段时间搞金融战再收割一遍，全世界谁能富谁受穷，就得美国说了算。但现在的情况呢，是几十年以来，美国这么来回收割，好像人类这点财富都不能满足他们那少部分精英的欲望了。尤其是美国在制造财富这一侧，正在快速退化。 过去全世界，能生产大飞机的国家，只需要一只手就可以数的过来，但真正能占领全球商业航空市场的，只有美国的波音和法国的空客。但是波音的丑闻现在全世界都知道了，一开始是波音737MAX出现了两次空难，波音说是这个机型软件有问题，后来爆出来是设计有问题，但是设计有问题又怎么会通过层层监管还实现量产的呢？后来发现美国的联邦航空局在监管上早就已经形同虚设，并且还和波音一起造假，波音更是在生产工艺上偷工减料。 这可都是人命关天的事，生产的不负责，监管的敷衍了事，这要是在其他任何一个国家，在国际航空市场这么高占有率的产品，出现这样的丑闻，美国必定第一个跳出来把它罚到倾家荡产，但偏偏是美国自己的企业，那也只能罚酒三杯完事。到现在全球的几百架波音737MAX还在停飞。 通过金融收割财富，来钱又多又快，而搞 科技 制造又费力又麻烦，时间一长资源自然就逐步向金融市场集中了，现在美国制造财富能力已经严重退化，波音飞机的表现不过是冰山一角而已，看看现在的美国，在5G通信，互联网应用这些方面，一竞争不过就搞制裁，搞美国陷阱套路竞争对手，既不能实现垄断地位攫取超额利润，又不能坦然面对竞争。 那你说在这样的情况下， 面对国内巨大的财务亏空，美国会放弃自己最拿手的金融战手段吗？所以认清了这个问题，我们接下来要搞清楚的，就不是美国会不会再次发动金融战来收割财富，而是他们会怎么进行，我们要怎么办？ 实事求是的讲，在军事战争上，第一岛链内我们占据天时地利人和的压倒性优势。但是在金融战领域，这是一个边界模糊，攻守无形的非传统战争形态，而且我们的实力确实不如对手，那处于弱势的一方，我们要怎么办呢？ 孙子兵法说：不可胜在己，可胜在敌。不可胜者，守也；可胜者，攻也。守则不足，攻则有余。这意思是说要做到不可被战胜，完全在于自己的防守，但完全的被动防守，肯定会陷于处处被动，所以我们应该主动防守。这在金融战领域，对我们而言，孙子兵法的智慧依然大有用处。 如果未来再次遭遇金融战，相对于对手，我们还有哪些薄弱环节？ 从目前的形势来看，我们在金融领域相对来说是处于弱势地位的，这是由于当前的国际金融体系，都是由美国主导建立起来的，基本上美元的发行，流通和结算都是完完全全掌握在美国手里，这也正是美国擅长并热衷于金融战的主要原因。 可以说发生金融战，我们最主要的还是要进行主动防御，基于目前的国际环境，我们的主动防御要如何进行呢？我觉得最关键的是在金融系统内部降低风险。一般来说金融系统内部最主要的就是银行，保险，和证券市场。 首先，我们的证券市场，目前风险是比较低的，在未来只要不炒什么疯牛市，基本上应该都没有太大的风险，而且相对于我们的经济发展水平，和世界其他主要资本市场的估值水平而言，我们的证券市场估值还偏低。此外在证券期货债券等交易监管上，我们在2015年以后，通过技术手段进行了极大的加强，目前的开户基本上都是穿透到最后的自然人，在交易方面，已经实现大数据应用的实时监控，如果是在我们的主场，资本市场风险基本可控。 其次是保险领域，我们的保险行业在过去主要是参与了很多保险以外的其他业务，这些金融业务脱离了银保监会监管，但是过去几年，通过自上而下的排查，应该是排除了很多风险隐患，在纯粹的保险领域基本上没有问题，银保监会合并后，表外业务的清理应该是也做了很多工作，有薄弱环节，但是问题不大。 最后就是银行了，过去西方国家的金融危机，往往都是因为银行破产倒闭引发的连锁反应，所以银行往往是金融战的重中之重，通常情况下，像我们以国有大行为主体，是不太容易引发大的问题的，但是不少小的农商行，城商行，民企银行，往往问题比较多，这是这几年的重点清查对象。 如果从外部直接攻击国内的银行系统，那困难是很大的。 实际上在某种意义上而言，一国的主要银行，就是一个国家央行的分支机构，而如果这个国家的货币与美元挂钩，那么该国的央行，在货币政策的决策上，就很容易成为美联储的分行。这就是现在日韩欧洲央行的现状 ，而我们在2015年以后，决定使人民币与美元脱钩，而采用一篮子货币政策，现在的情况是我们的货币政策实现了自主可控的调节，那么 这就意味着，如果美国来攻击中国的银行系统，就相当于是在中国的主场来攻击央行，而央行有自主的人民币发行权，这是美国人不可能采用的进攻路线。 所以如果美国要发动金融战，就只能通过银行系统之外，通过风险传导来实现定向突破。 如果从金融战的角度来说，从外部传导，一般就是两种方式，鼓动企业集中兑换美元流出，这一点上我们的准备比较充分， 有资本管制和庞大的外汇储备 ，另一种是利用美元债制造危机，我们国内不少房地产企业，因为前些年国际市场美元利率低，所以在外面借了大量的美元债，尤其是在港股和美股市场上市的企业，这样很容易遭遇股债联动做空。 我们的美元企业债规模可能在2万亿美元左右，如果其中一部分遭遇到美国评级机构下调评级，然后港股或者美股出现做空，债券抛售，有可能对企业经营形成重大影响，最坏的情况下，是会出现一批大的企业破产，进而会影响他们的国内债务，一旦大规模形成坏账，就会传导到银行系统。 所以未来我们如果再次遭遇金融战，薄弱环节可能就在于重资本行业的企业，尤其是在美股和港股上市的企业。而他们中，最危险的当然就是房地产企业。房地产企业的问题是他们牵涉面很广，会影响到国内的整个房地产市场，这是数百万亿规模的市场，是我们国家的金融与财务的根基所系，这里是不容有任何闪失的。那么我们如果着眼未来的金融战，从主动防御，降风险的角度考虑，要怎么提前处理这些问题呢？ 正好最近出了一个鲜活的案例，前几天国内就有房地产企业就遭遇了一次风波，资本市场对此做出的一系列反应，正好是我们的一个观察窗口。这个过程中，首先是美国评级机构标普，将企业的评级下调，从“B +/稳定”调整为“B +/负面”，这就是千里送刺刀，礼轻情意重。 随后企业发行的存续债大跌，最高跌幅已达20%，盘中一度临时停牌。再就是港股的相关股票当天大幅低开，成交放出天量。如果企业在这次风波中有任何闪失，我们就可以通过这次事件看到一次从金融市场传导到实体企业，再由企业债务传导到金融系统的完整过程。 当然现在完全不具备出现系统性风险事件的可能， 但是我们要警惕这种风险传导过程所带来的影响，我们可以看到，国内企业有三种风险敞口。 第一，是美元债 ，我们有很多企业在国际市场借了不少美元债，这些债务的债权方都是国际资本，这里面是有风险点存在的，因为具体的借贷条款不一样，很多债务是给债权方有一定的处置权，如果出现要求提前兑付，或以条款权限中止，这都是风险点。此外美国的利率政策调整，也会带来影响，如果有企业进行利率对冲，可能还会有衍生品的风险敞口。 第二，是评级 。目前国际主流评级机构，以美国的三大评级机构为主，分别是标普，惠誉和穆迪。这些机构既然在美国，当然会有立场的问题，事实上，在2008年金融危机中，这三大评级机构都有评级丑闻，他们的公正和权威性是很可疑的，但是他们的评级会直接影响企业发行债券的利率定价水平，进而决定企业的债务成本。 第三，是股市 。我们有不少企业在美国和香港上市，这两处市场，尤其是美股并不在我们的监管之下，之前已经有消息说美国的监管机构会对中国的上市企业加强监管，如有违规将可能采取直接退市的措施。如果国外金融机构联合监管机构，利用评级机构的评级下调，制造影响，然后就会出现股票和债券同时被抛售的情况。 我们目前有不少企业有这三个风险敞口， 他们一两家有点什么问题其实对整个金融系统影响不大，但是如果集中遭遇狙击，则会形成比较大的冲击。因为他们从外部融资，但是经营在国内，所处产业链的上下游，和金融贷款都是在国内，可以说是风险主要集中在国内。这一块是美国过去传统的金融战中没有使用的手段，但是这并不意味着未来不会使用 。 未来的世界，动荡之下，金融领域的挑战还很大，这为企业敲响了警钟，要尽可能降低风险，将风险管理视为企业经营的重中之重，才能行稳致远。当然我们肯定不可能依靠企业的自觉，毕竟他们都是追求利益最大化，风险总是有意无意会被忽略。 所以，现在国家已经出手了。 在我们这边，最近几年一直在做的事，都有一个核心指导思想，那就是降风险，从供给侧改革，到精准扶贫，都是把不同领域不同行业不同系统的风险及早进行处置和降低。现在来看，最受大家诟病的就是房地产了，房地产作为行业之母，目前可能是我们各行各业之中，相对风险比较集中的，就是房地产行业了。 在今年8月16日，银保监会主席，央行党委书记，郭树清专门在《求是》杂志上，发表了一篇文章：《坚定不移打好防范化解金融风险攻坚战》，开篇就讲了“党的十九大提出，决胜全面建成小康 社会 ，必须打赢三大攻坚战，其中一项重要内容是防范化解重大风险。”而防范化解重大风险的重点是防控金融风险。 在这篇文章里，就重点介绍了要怎么防范和化解金融风险。分别是针对银行，保险和证券市场，以及其他重点领域有多项重要的降风险举措。然后也重点提到了房地产泡沫风险：“ 房地产泡沫是威胁金融安全的最大‘灰犀牛"。 随后，《经济参考报》首次披露了关于房地产企业的融资新规的三道红线 ：1、剔除预收款后的资产负债率大于70%；2、净负债率大于100%；3、现金短债比小于1倍。 其实这些具体的规定，其核心就是要降低房地产企业的经营风险，而他们的风险，首先就是现金流的风险，这又跟他们的债务规模直接相关，所以控制债务风险，尤其是涉及美股，港股上市企业的美元债风险，就是重中之重。除此之外，针对房地产企业，内地资本市场已经有很多年没有相关企业上市了，其中一个很重要的原因，就是要 防止房地产企业的风险向资本市场转移 。 今年在疫情的冲击下，我们为什么在美欧日三大央行放水的时候坚决不跟随，同时一直在推动国内各个领域内降低风险，就是在进行主动防御，为了降低未来的金融冲击风险。 今年是美国大选之年，又有疫情的影响，他们实际还腾不出手来做这样的事，但是相关准备肯定已经在紧锣密鼓的进行，前提是美股最终企稳之后，美国的内部风险一定需要找一个出口，而且他们始终在找机会想收割我们的财富，觊觎我们几十年积累下来的巨额财富，是他们不加掩饰的冲动，因为当今世界，只有我们这么大的财富体量，才足以弥补美国当前所面临的巨大亏空，否则美国的债务危机将不可避免的到来。 另一种声音是关于国际规则的，认为我们破坏了现存的国际规则。我想但凡是个正常人，也能看出来最近几年谁才是国际规则最大的破坏者，其次，咱们也得问一问，这个国际规则到底是个什么玩意？为什么有利于美国的就必须保留，不利于美国的他就可以肆意践踏，说来说去所谓的国际规则是美国主导全球利益分配的一块遮羞布，符合其利益最大化则留，不符合就改，这是什么国际规则？这就是强盗逻辑。 中国人 历史 上最不服的就是：王侯将相宁有种乎？在资本主义 社会 ，资本家可以世代站在食物链顶端，他们现在要把这一套复制到我们头上来，可能是想太多了，咱们几千年前就不容许有这种事发生，这都什么时代了，还想跟我们玩这一套，这帮人表面的文明之下，依然是原始 社会 那一套吃人的丛林法则，早该被人类文明进程丢进 历史 的垃圾堆里了。 很多人还想说国际规则是什么，其实最本质的就是利益的分配，这里面跟利益分配高度相关的就是金融类的国际规则，而打开来看那就是赤裸裸的剥削与盗抢，这里面没有一丝丝的文明，全是血腥与贪婪。 我们在现有规则之下，保护自己的财富，捍卫自己发展的权力，这不是对国际规则的破坏，是为所有发展中国家做出了一个榜样，做一个成功的突围者，突破的不是国际规则，而是美国主导下的国际围堵。现在我们降低金融风险，坚持房住不炒，就是把自己立于不败之地，任它风吹浪打，金融战动于九天之上，我自岿然不动，主动防御藏于九地之下，时间一到，敌自不战而溃。 毕竟，时间站在我们这边。

中新经纬客户端7月24日电 美东时间周四，美国三大股指集体收跌，道指跌逾350点，纳指跌2.29%，标普500指数跌1.23%。 科技 股遭重挫，苹果、微软均跌超4%，特斯拉跌近5%。 　　美股分时走势图。来源Wind 　　截至收盘，道指收跌353.51点，跌幅1.31%，报26652.33点；纳指收跌244.71点，跌幅2.29%，报10461.42点；标普500指数收跌40.36点，跌幅1.23%，报3235.66点。 　　美国大型 科技 股全线走低，苹果跌4.55%，亚马逊跌3.66%，奈飞跌2.5%，谷歌跌3.07%，Facebook跌3.03%，微软跌4.35%。 　　美国金融股方面，摩根大通涨0.28%，高盛跌1.45%，花旗涨0.81%，摩根士丹利跌0.88%，美国银行涨0.9%，富国银行涨0.3%，伯克希尔哈撒韦涨0.74%。 　　美国能源股方面，埃克森美孚涨0.18%，雪佛龙跌0.02%，康菲石油跌1.08%，斯伦贝谢涨0.63%，西方石油跌0.71%。 　　美国航空股方面，波音跌1.85%，美国航空涨3.7%，达美航空涨1.98%，西南航空跌1.56%，联合航空涨4.93%。 　　热门中概股方面，阿里巴巴涨0.04%，京东跌2.13%，百度跌1.34%；360金融跌19.61%，乐信跌15.51%，蘑菇街跌10.85%，人人网跌9.7%，拼多多跌2.12%，蔚来 汽车 跌1.78%；安博教育涨26.8%，朴新教育涨4.82%。 　　消息面上，据央视新闻客户端报道，当地时间7月23日，美国劳工部公布最新数据显示， 美国上周首次申请失业救济人数为141.6万人，超过市场预期的130万人。首次申请失业救济人数已经连续18周超过100万人 。包括美联储前主席伯南克、耶伦在内的众多经济学家表示，如果未能及时出台新一轮刺激措施，美国可能面临永久性的经济损害。 　　欧股方面，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数23日报收于6211.44点，涨幅为0.07%；法国巴黎股市CAC40指数报收于5033.76点，跌幅为0.07%；德国法兰克福股市DAX指数报收于13103.39点，跌幅为0.01%。 　　国际油价方面，纽约油价23日下跌，9月交货的纽约轻质原油期货价格下跌83美分，收于每桶41.07美元。 　　国际金价方面，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的8月黄金期价23日比前一交易日上涨24.9美元，收于每盎司1890美元，涨幅为1.34%。(中新经纬APP)

波音公司总部搬迁至“首都圈” 　　波音公司总部搬迁至“首都圈”，据美国媒体观察，波音作为军工巨头，搬迁总部之举意味着拉近与五角大楼的距离，无疑将更方便公司管理层与国防部官员联络。波音公司总部搬迁至“首都圈”。 　　波音公司总部搬迁至“首都圈”1 　　时隔20多年，波音公司再次搬迁全球总部。美国时间5月5日，飞机制造商波音公司宣布位于美国维吉尼亚州阿灵顿县、毗邻华盛顿特区的公司园区将成为波音全球总部。此前，波音公司于2001年将全球总部从西雅图搬进了芝加哥一座36层的摩天大楼。 　　“鉴于新的全球总部所在地区靠近我们的客户和利益相关者，并且可以接触到世界一流的工程和技术人才，该地区对我们的全球总部具有战略意义。”波音总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）表示。 　　而波音将在芝加哥及其周边地区继续保持重要地位。卡尔霍恩表示：“非常感谢波音在芝加哥和整个伊利诺伊州的持续关系。我们期待着在该市和该州保持强大的影响力。” 　　波音表示，计划在当地设立一个研发和技术中心，以吸引和利用工程和技术能力。该中心将重点发展网络安全、自主操作、量子科学、软件和系统工程等领域的创新。 　　此外，未来波音将在制造业、工程和培训方面进行更多投资。卡尔霍恩表示：“在当今的商业环境中，我们在公司的部分部门采用了灵活的工作策略，并正在采取措施，在减少占地面积的情况下提高效率。这有助于我们将投资引向关键的制造、工程设施以及培训资源。” 　　据《纽约时报》当地时间5月5日报道，搬迁全球总部是波音公司努力降低成本之后做出的。去年，波音以1亿美元的价格出售了许多办公园区、仓库和未使用的土地，包括其位于西雅图的商用飞机总部。 　　据彭博社当地时间5月6日报道称，波音全球总部迁往美国首都还将使波音公司更接近国防竞争对手。 　　《华尔街日报》当地时间5月5日报道称，近年来，波音公司的许多高级管理人员越来越多地在其位于华盛顿特区的办事处或远程办公。搬迁全球总部将使波音更接近联邦高级官员。维吉尼亚州北部已是许多美国大军事承包商的所在地。而波音公司的许多喷气式客机和军事项目的未来都取决于美国的监管机构、国防部官员和立法者。 　　值得注意的是，美国国防部所在地五角大楼也位于阿灵顿。 　　《华尔街日报》还援引一位知情人士透露，波音公司之所以被维吉尼亚州吸引，很大程度上是因为它的工程人才库，以及靠近其最大的客户美国政府以及在该国首都设有业务的各种供应商和商业集团。 　　自2018年和2019年波音公司的两架737 MAX喷气式飞机坠毁以来，总部位于华盛顿的美国联邦航空管理局加强了对波音公司的审查。航空安全监管机构阻止波音在近两年内让MAX喷气式飞机恢复商业运营。最近，美国联邦航空局拒绝批准恢复因生产问题而停止的"787飞机交付。 　　近年来，波音还处理了与各种国防和太空计划相关的问题。《华尔街日报》介绍，军事合同占波音去年623亿美元销售额超过一半以上。 　　由于客机和军用项目面临的压力及以及带来的影响，2022年一季度波音公司亏损持续扩大。据财报显示，一季度波音营收为139.91亿美元，同比下降8%；归母净亏损为12.19亿美元，上年同期亏损5.37亿美元，亏损同比扩大127%。 　　聚焦波音三项主要业务来看，商用飞机收入为41.61亿美元，同比下降2.53%；国防、太空与安全收入为54.83亿美元，同比下降23.69%；全球服务收入为43.14亿美元，同比增加15.07%。 　　一季度商用飞机交付95架，同比增长23%，积压包括近4200架飞机，价值2910亿美元。一季度国防、太空与安全部开始为新西兰皇家空军建造第一架P-8A，并交付了41架飞机，积压订单为600亿美元，其中33%来自美国以外的客户。 　　截至5月5日收盘，波音股价下跌4.1%至150.47美元，今年以来股价下跌25%。 　　波音公司总部搬迁至“首都圈”2 　　美国飞机制造商波音公司5日说，计划将总部从伊利诺伊州芝加哥市迁至首都华盛顿附近的弗吉尼亚州阿灵顿县。美国媒体分析，波音将总部迁入“首都圈”，距离联邦政府各部门更近，有助于改善与联邦航空局前些年有所恶化的关系。 　　波音首席执行官戴维·卡尔霍恩宣布这一消息时说，阿灵顿县作为波音总部所在地“具有战略意义”，“因为这里距离我们的客户和股东更近，还能接触到世界一流的工程和技术人才”。波音还计划在阿灵顿县打造一个研究和技术中心。 　　据美国媒体观察，波音作为军工巨头，搬迁总部之举意味着拉近与五角大楼的距离，无疑将更方便公司管理层与国防部官员联络。 　　五角大楼位于阿灵顿县。波音竞争对手洛克希德-马丁公司、通用动力公司和诺思罗普-格鲁曼公司此前已纷纷将总部迁至首都圈。 　　波音737 MAX8型客机2018年和2019年两起空难导致300多人遇难，波音与联邦航空局为此多次闹“不愉快”。波音希望修改设计方案后尽快让该型客机复飞，但是联邦航空局迟迟不予批准，花了近两年才解除停飞令。波音推出新机型，联邦航空局的审批进程也比以往耗费更多时间。 　　分析人士由此推测，波音总部搬迁后距离联邦航空局更近，今后双方沟通“更加便捷”。 　　弗吉尼亚州政府方面对波音总部迁址计划表示欢迎，但是美国国会众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥嗤之以鼻。 　　“波音应该将关注重点放在飞机安全上，而不是放在游说联邦监管部门和国会上，”德法齐奥说，“波音的症结不是与政府官员缺乏沟通，而是产品问题不断、管理陷入失败以及董事会（缺乏能力）以致酿成737 MAX空难。” 　　2015年2月18日，美国空军的C-17运输机（左）与F-15战机在印度班加罗尔市的印度航空展上。新华社记者郑焕松摄 　　波音公司1916年创办于美国西北部太平洋沿岸的华盛顿州西雅图，规模越做越大，甚至让西雅图获称“波音之城”。波音在华盛顿州、加利福尼亚州等地均有装配工厂，2001年将总部东迁至芝加哥，如今则希望东迁至首都圈。 　　波音早在2014年便已进驻阿灵顿县，迄今仍有大片场地尚未启用，将被改造为新总部。据悉，波音总部选址地点距离亚马逊公司在建新总部不远。 　　常规申报文件显示，截至去年年底，波音在全球范围雇用14.2万人。文件没有说明芝加哥波音总部员工人数。美国航空动力咨询公司分析师理查德·阿布拉菲亚估算，波音在芝加哥仅有“最低数量”员工，因此搬迁总部相对容易。 　　波音公司总部搬迁至“首都圈”3 　　动荡之中的波音，要搬总部了。 　　当地时间5日，波音发表声明证实，位于弗吉尼亚州阿灵顿县、毗邻华盛顿特区的公司园区将成为波音全球总部。此外，该公司还计划在当地设立一个研发和技术中心，以吸引和利用工程和技术能力。 　　波音总裁兼首席执行官卡尔霍恩（Dave Calhoun）在声明中表示：“鉴于该地区（弗吉尼亚州北部）靠近我们的客户和利益相关者，并且可以接触到世界一流的工程和技术人才，该地区对我们的全球总部具有战略意义。” 　　当下波音仍未从因波音737MAX客机导致空难的低迷之中走出，且自事故发生后，同美国联邦航空局（FAA）屡闹不快的波音也一直受到更严格的监管审查，其业绩持续表现疲软，过去12个季度中有9个季度收益低于预期。 　　 搬家能让波音重振旗鼓吗？ 　　航空咨询公司Alton Aviation Consultancy新加坡办公室项目经理林敬渊（Alan Lim）对第一财经记者表示，波音公司在阿灵顿地区已有很大影响力：这里靠近五角大楼。 　　波音搬迁总部的好处还包括：第一，帮助整合波音的商业、国防和企业职能，以促进决策过程并精简其成本基础。他解释道，第二，随着波音计划在弗吉尼亚州北部建立新的研究和技术中心，此举将使其业务集群化，并试着在美国东海岸吸引工程和技术人才。 　　 跟随竞争对手搬到美国“首都圈” 　　这不是波音第一次总部搬家。受到超过5000万美元的当地税收优惠的吸引，波音曾于2001年将其总部从西雅图迁至芝加哥。 　　20余年后，波音再次向东搬迁，直接将总部搬到了美国“首都圈”，此举将令波音更接近美国政府和其国防承包商竞争对手，加入了洛克希德-马丁公司、通用动力公司和诺思罗普-格鲁曼公司的队伍之中。 　　林敬渊对第一财经记者表示，波音搬家之举将使其商业部门更接近首都华盛顿地区的决策者。此举将进一步推动该部门的发展。数据显示，商业部门在波音公司的收入中占据很大比例，在2021年约为43%。 　　不过由于前述空难，波音和美国联邦航空局之间关系欠佳。2018年和2019年，因波音737MAX客机导致的两起空难令300多人遇难，此后波音和美国联邦航空局之间的不和屡屡见诸报端。波音曾希望在“整改”之后让波音737MAX8型客机尽快复飞，但花了近两年时间，方等到美国联邦航空局解除停飞令的消息。 　　同时，美国国会中的不少重要人物对波音也持批评之声。美国众议院运输和基础设施委员会主席德法齐奥（Peter DeFazio）在2020年发布了一份报告，批评波音和美国联邦航空管理局的安全失误问题。 　　“波音的问题不在于缺乏与政府的接触，而是其持续的生产问题以及导致737MAX客机坠机的管理层和董事会的失误。”德法齐奥说，“波音应该专注于制造安全的飞机——而不是游说联邦监管机构和国会。” 　　 搬家可否重振旗鼓 　　波音宣布搬迁总部后，股价并未上涨。6日，美股收盘波音股价下跌1.04%至148.90美元。 　　4月27日波音公布财报显示公司2022财年第一财季亏损12.19亿美元，营业收入为139.91亿美元，同比下降8.06%。 　　一位民用航空研究人员在接受第一财经记者采访时表示，目前波音下设民用飞机集团，防务、空间与安全集团、全球服务集团以及金融公司，近几年以来，波音的业绩持续疲软，在他看来，主要受到品牌形象受创、国际关系紧张、疫情冲击和产品竞争力弱四方面因素影响。 　　以民用飞机业务为例，737这一波音经典民机系列出现产品缺陷，导致其品牌形象受创。他解释道，“12个季度之前，恰好是埃航发生737MAX客机空难。印尼狮航和埃航的737MAX空难暴露出了美国联邦航空管理局及波音适航审查工作的不规范，波音民用飞机产品的设计流程的不严谨、对客户核心利益的漠视，导致全球多国停飞737MAX客机。” 　　其次，疫情影响下的民用航空客运需求持续低迷，航空公司纷纷收缩客运业务、停飞大型客机、减少客机订单、推迟接收飞机，直接影响了波音客机的订单量和交付量。此外，地缘政治方面的一些问题也影响了波音民用飞机销售。 　　他并补充说，当前，大型民用飞机市场被波音和空客垄断。近年来，波音的主要民用飞机型号出现设计缺陷、生产质量问题和空难事故，用户对波音的民用飞机性能和交付能力丧失信心。 　　而空客则凭借可靠性更高的产品和不断优化的制造能力，逐步扩大并抢占地盘，拉大了与波音的差距。譬如，“在去年的迪拜航展上，空客获得了397架客机订单，而波音仅获得78架客机订单。”他称。 　　对于波音如何重振旗鼓，林敬渊认为，重新获得客户和监管机构的信心和信任，对波音公司的反弹至关重要，波音737MAX机型问题和787机型的缺陷部分导致了其在过去几年的疲软表现。 　　“对波音来说，专注于产品安全和质量是至关重要的。”林敬渊对第一财经记者表示，“虽然空中交通需求的恢复和新777X客机的投入使用将为波音的中期业绩提供支持，但波音将不得不专注于完善其产品战略，以便在未来更有效地与空客竞争，同时继续吸引强大的工程和技术人才，进一步加强其核心能力。” 　　前述民用航空研究人员也对第一财经记者表示，波音应专注自身研发能力的提升，提高产品的市场竞争力、布局新型产品。 　　“目前波音多个产品陷入大大小小的困境，需尽快解决问题、重返市场。另外，还需注重市场发展趋势，提前布局产品研制。”他解释道，以民用飞机为例，多国正在为2050年航空运输业实现零碳目标努力，在当前提出的多种飞机减碳方式中，波音选择了可持续航空燃料（SAF）这一可以最早应用的技术路径，以期在短时间内实现民用飞机碳减排，进而使波音在短期内改善民用飞机业务，未来还需进一步探索更清洁的能源在航空领域的应用。

东航搭载132人客机发生事故，此事故会造成波音股价的下跌。众所周知，股价的上涨和跌落是和企业本身有很大挂钩，这次的东航客机发生事故，就影响了东航本身的固有形象，就会造成股价的下跌。买了东航股票的股民这次恐怖会有所受损，不过相对于股价是否受影响，我们更希望奇迹的出现，飞机上的人能够一些能平安归来，虽然这个概率无限接近于零。一、 东航事故的发生在昆明飞往广州的波音737客机，并没有如同往日一般安全降落，在广西梧州山区区域坠机了。根据表述，当时客机在8000多米的高空当中，在两分钟的时间内直线下降，虽然中途有所回拉，但是最终还是直线下坠。这次事故牵动无数人的心，所有人都在为他们祈祷，祈祷能有奇迹的出现，祈祷他们能够平安归来。目前多方救援出现在事故地点，只找到了些许飞机残骸以及机上人员物品，暂时没有失联人员的遗体。二、 东航股价的影响东航此次客机的事故，对于东航的股票来讲，是会有所下跌，至于下跌多少，目前还未能完全知晓。对于购买东航股票的股民来说，此次的事故也同样给他们带来了损失。不过股市当中，涨涨跌跌已然是常事。相对于股价的跌落，大家的关注点更多的在于机上人员的安全。三、祈祷东航客机的人平安归来从事故发生到现在，所有人都在祈祷机上乘客的平安归来。虽然事故地点只找到飞机的残骸，但是在没有找到遗体之前，还是要抱有一定的希冀。祈祷奇迹的发生，或许他们有些人可以幸存。对于东航此次事故的发生，你是否有何看法？

　　区别如下：　　（一）投融资平台架构。美国拥有世界规模最大、结构最完善的多层次资本市场，从现货到远期、期货、期权，从场内市场到场外市场，从国内市场到国际市场，它不但为企业提 供了一个多层次、多元化的融资渠道，同时也为投资者提供了一个组合投资、分散风险的投资平台。然而，中国资本市场体系却是不健全、不完善的，我们有现货市场，但衍生市场十分欠缺；我们有相对发展较快的场内市场，但场外市场规模狭小；此外，与拥有150万亿总资产的银行业相比，中国股市、债市、基市规模仍很狭小。因此，中国企业融资偏好集中于银行贷款，老百姓财富保管偏好银行存款。单一而狭窄的投融资渠道，无法形成组合投资、分散投资，在理财无门、保值无路的情况下，投资者除了炒还是炒！　　（二）国民投资心态。美国拥有全国统筹、全民覆盖、全国统一、以税代费的社保体系，以及雇主设立的补充养老、补充医保福利，使得国民从摇篮到坟墓全程均有足够保障，再加上美国民众在家庭理财上十分看重养老需求，并将养老作为家庭理财的终极目标，因此，其投资目标更长远，投资行为更理性、更从容、更快乐！相反，中国现代社保制度建立的时间较短，除了城镇职工社保外，农民社保及城镇居民社保只是象征性地覆盖、保障程度很低，而且大多数雇主均不提供补充养老和补充医保，因此，除了机关事业单位职工及城镇职工以外，大多数中国人仍然依靠养子防老或是个人储蓄养老。在国民保障不足的前提下，投资者缺乏安全感，投资心态更加浮躁、急功近利，他们希望通过短炒赚快钱、发大财，甚至一夜暴富，这是一种比较普遍的投机心态。这种心态也造成了中国股市“投资不足、投机有余”的格局。　　（三）上市公司质与量。上市公司是股市的生命线。美国股市是一个开放的国际市场，美国不仅拥有世界大批一流的跨国公司，例如，可口可乐、麦当劳、IBM、微软、苹果等，而且还有来自世界各地的优秀企业为其提供保质足量的上市资源。相反，我国A股市场只是一个封闭的市场，国内缺乏世界一流的知名企业，而且也不允许外国企业来上市，市场甚至非常害怕听到“国际板”的声音。　　（四）投资者结构。美国股市是一个典型的“机构市”，作为机构市的两大支撑，美国共同基金净资产高达14万亿美元，美国私人养老金总资产高达21万亿美元，后者超过美国股市总市值。更何况，美国股市作为一个开放的国际市场，它还拥有大量来自国外的投行及机构投资者。相反，中国股市是一个典型的“散户市”。中国证券投资基金净资产仅有3万亿人民币，中国企业年金总资产仅有0.5万亿人民币，与20多万亿的A股总市值相比，相差甚远。我们虽有QFII，但总规模小得可怜。机构市多空双边博弈主要在机构之间展开，比较容易达成一种“均衡市”，相反，散户市的机构则大多将散户作为博弈对象，更容易形成机构优势，猎杀散户，而且市场更容易剧烈振荡。　　（五）IPO体制。美国的注册制充分发挥市场决定作用，IPO成败主要在发行人与投资者之间进行博弈，政府绝对不会干预IPO定价和IPO节奏，而且高效率、低成本的IPO注册制，极大地降低了IPO身价，并充分满足了企业的IPO需求以及投资者的投资需求。相反，中国A股的核准制过份强调行政审批与行政干预，并代替投资者判断IPO公司的投资价值，而且直接干预IPO节奏，政府大包大揽不仅使得权力寻租与道德风险增大，IPO身价暴涨，而且使得市场投机更加猖獗，投资者似乎从不懂得何为用脚投票。美国公司对待IPO的态度十分谨慎，一个公司从私人公司变成公众公司，是否值得，能否经得住投资者考验？因此，美国公司将IPO看成是开学典礼，相反　　，中国企业则将IPO看成是毕业典礼。　　（六）退市机制。众所周知，美国退市制度的市场化程度极高，退市效率更高，尤其是1美元退市法则，它将谁该退市的“裁决权”完全交由市场及投资者。1995年至2002年之间，美国三大股市总计退市7000多家，其中，主动退市（比方私有化）约占一半，另一半退市则属于不能满足持续挂牌标准而退市的，在这一类退市中，有超过一半是被1美元退市法则“判决”退市的。在中国，A股退市制度只有净利润退市标准一项，由于退市标准单一，而且净利润可操纵，因此，现行A股退市制度形同虚设，不仅导致垃圾股死不退市，而且垃圾股炒作成风，严重扭曲股价信号。如果说，美国股市是“大进大出”的，那么，中国股市则处在“上市难、退市更难”的尴尬境地。　　（七）公司分红。在美国，无论是普通股或是优先股，上市公司主要以现金分红为主，而且分红的主流模式都是“按季分红”，即一年分红四次，每次分红的时间间隔及分红水平基本相等。只有少数公司一年分红一次或两次，当然也有公司不分红的。不过，在中国，上市公司从来不会按季分红，甚至一年分红两次也只是个案，大多数上市公司一年分红一次，而且分红水平不高，带有很强的“象征性”，当然，不少公司甚至多年不分红。相比之下，美国公司重回报，中国公司重圈钱，这就是上市公司对待股东的态度差异。　　（八）监管模式。美国证券监管模式是三位一体（行政手段、经济手段、法律手段）的全方位监管。美国证监会（SEC）的监管重心在二级市场，主要强调事后监管，其监管之严厉、监管之高效，世界知名，令上市公司、证券中介及其高管们不得不小心谨慎、严格自律。此外，美国还有集体（集团）诉讼机制及强大的市场做空机制，这让上市公司及证券中介更不敢越雷池半步。在中国，证券监管模式是单一的行政监管，而证监会的监管重心主要放在IPO前端，主要精力是IPO审查和审批，因此，相应淡化了IPO之后的监管，或者出现IPO之后的监管乏力、低效的现象。在美国，IPO容易，但上市后难受；在中国，则是IPO艰难，上市后就万事大吉。相比之下，美国的监管模式更能震慑证券犯罪，并能有效打击犯罪；中国的监管模式则无法有效威慑并打击欺诈上市、信息造假、内幕交易、操纵市场等证券犯罪行为。此外，美国有萨班斯法案（Sarbanes-Oxley Act），它可以让证券犯罪分子“牢底坐穿”、“倾家荡产”，而中国却没有如此严峻立法，犯罪成本较低，缺乏法律威慑力。　　（九）牛熊交替周期。正是由于中美两国股市存在的上述重大差异，才直接导致了中美两国股市牛熊交替的周期性差异之巨大：美国股市的运行周期一般表现为“慢牛短熊”；而中国股市的运行格局则一般表现为“快牛慢熊”。美国的慢牛一般可以维持5至7年以上，其熊市一般为1至3年。相反，中国股市的牛市短则不足1年，长则不超过3年，而熊市则长达5至7年。不过，从本质上讲，股市是经济的晴雨表。经济增长质量好坏，是决定股市长期趋势的“基本面”，它对股市牛熊交替的周期性特征也具有决定性的影响。

全球股市总市值为110万亿美元。美股总市值为50万亿美元，A股的总市值为14万亿美元。美股占全球总市值的45%，A股占全球总市值的13%，A股总市值只有美股的三分之一。

美股跌a股就跌，这已经成为中国股民的一种条件反射了，造成这种现象的原因可能存在以下几点： 1、全球经济是一个共同体，而美国经济占主导地位，美股跌势必会影响a股； 2、我国a股还是个半封闭发展中的股市，股市体制需要进一步完善，走出自己独立的发展道路； 3、a股市场目前还无法提现国内经济形式，机构之间的管理水平比较弱，机构价值投资意识低，国内股民对机构信任度低。 更多关于美国股市跌为什么a股跌，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/c84a8d1615823040.html?zd查看更多内容

这个就是传说中的a股对h股的溢价，香港是成熟市场，有做空机制，并且受外围股市特别是美国日本等大的经济体的影响比内地大，成熟市场一般不会对中石油这样的传统行业估值太高，估值就是市盈率、市净率，看盘软件里有写的，加之受外围股市影响深远，也就会和内地不同步，表现出来就是对a股的折价。07年股票好的时候中石化a股30多快，h股才10多块就他一半，中石油回归a股堪称经典，发行价就对h股溢价100%左右，好像是28块，开盘那天是44块。。。但他从此以后一路下跌，再没触及到哪怕是发行价过，让无数传说中的机构和基金都套在里面了。。中石油的回归a股也正式拉开了后来08年整一年股票深幅调整的帷帷大幕。。。参考价值不大，我们这的股市是讲政策的，而不在乎估值的，但为和国际接轨，和谐宇宙，参考价值会慢慢增大的……不过要区别中国联通和中国银行这类的，中国联通，他的a股和h股不是同一家公司，a股是中国联通股份有限公司，是中国联合网络通信集团有限公司的子公司，h股是中国联通〔香港〕股份有限公司，也是联通集团的子公司，就是以前说的红筹股，中国银行也类似，a股是中国银行股份有限公司，h股是中银国际，就是那个香港地标中银大厦。平安差价不大说明啥？和谐了呗，也有发行顺序的关系，同

对于A股市场，目前的理解是当前仍然属于美股的跟屁虫，美股不倒，A股不倒。。 现在的大A股其实就是跟屁虫，基本上就是跟着美股后面再走，有兴趣的人不防去看下08年中国和美股的走势，暴跌行情发生后即使反弹到10日均线都没有强势上攻，会围绕5日均线及10日均线上下穿梭，而且还极易出现再次回落。 A股，即人民币普通股票，是由中国境内注册公司发行，在境内上市，以人民币标明面值，供境内机构、组织或个人（2013年4月1日起，境内港澳台居民可开立A股账户）以人民币认购和交易的普通股股票。美股，即美国股市。开盘时间：美国从每年3月第二个星期日到11月第一个星期六采用夏令时，这段时间其交易时间为北京时间晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到3月初，采用冬令时，则交易时间为北京时间晚22：30－次日凌晨5：00。

美股跌a股就跌，这已经成为中国股民的一种条件反射了，造成这种现象的原因可能存在以下几点：1、全球经济是一个共同体，而美国经济占主导地位，美股跌势必会影响a股；2、我国a股还是个半封闭发展中的股市，股市体制需要进一步完善，走出自己独立的发展道路；3、a股市场目前还无法提现国内经济形式，机构之间的管理水平比较弱，机构价值投资意识低，国内股民对机构信任度低。更多关于美国股市跌为什么a股跌，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/c84a8d1615823040.html?zd查看更多内容

1、美股是指在美国交易所上市的股票，国内企业在美国上市，也属于美股，投资者以美元交易。2、a股是指在中国大陆交易所（包括上海交易所和深证交易所）上市的股票，投资者以人民币交易股票。3、b股被称为人民币特种股票，是指那些在中国大陆(上海、深圳)交易的外资股。它以人民币标明面值，只能以外币认购和交易。

您好：解答如下，供您参考，还不明白可在线咨询，希望对你有所帮助奥巴马在民主党每周电台演说中，阐述他振兴美国经济的鸿图大计，目标是于2011年1月前创造250万个职位，他希望计划尽快获得国会通过，在他宣誓就职后立即签署生效。 “这并非单纯是拯救我们脱离当前危机的举措，而是为经济前景作出的长远投资，这是我们长久以来一直忽略的。”他形容这是一个重大的计划，足以应付面对的挑战，而在创造就业机会的同时，也会为一个强大和增长的经济奠下基础。 奥巴马提到华尔街金融风暴、新购住屋减少、申领失业救济人数增加及通缩问题，反映国家正面对前所未见的经济危机，他欢迎国会本周延长失业救济领取时间，但必须做更多任务作，令国民重返工作岗位，并再次推动经济增长。“若我们不迅速和果断地采取行动，专家相信我们明年将失去数以百万计的职位。” 他承认要获得国会通过计划并非易事，需要寻求共和民主两党支持，他欢迎两党提出建议，但无谈判余地的就是需要立即行动。 美国劳工部公布上周申领失业救济人数上升至54.2万人，是自1992年7月以来的新高，显示就业市场急速萎缩，预期明年情况将更恶劣。对此，奥巴马说：“在国家这个最黑暗时刻，美国人抛开了分歧，奋力解决困难。这是我们的新开始给予的机会，也是我们在未来日子必须应付的挑战。这是采取行动的时刻，作为美国下任总统，我会这样做。” 传中国通任财长 美股1小时飙6% 金融海啸下，美国经济处于水深火热，美股上周跌至10多年低位，候任总统奥巴马面对加快组阁压力，美媒体指他24日会公布经济班子人选，有传他会任命曾学过中文的纽约联邦储备银行行长盖特纳为新财长，并考虑为前财长萨默斯接替联储局主席伯南克铺路。消息刺激美股上升，道琼斯工业平均指数周五收市前最后一小时飙升近500点，收市升逾6%。 据报道，曾在曼谷读高中的盖特纳熟悉亚洲事务，拥有东亚研究硕士学位。因父亲是福特基金会的亚非发展专家，他童年时代多在亚洲和非洲度过，住过东非、印度、中国和日本，学过中文和日语。 47岁的盖特纳将成为美国史上一位最年轻财长。他在政府处理金融海啸中扮演要角，与财长保尔森及联储局主席伯南克紧密合作，虽然救市措施评价好坏参半，但分析指他有助政权过渡期维持延续性。奥巴马对盖特纳认识不深，但据指他俩在私人会面中擦出火花，除了两人同龄，奥巴马的性情亦与低调和有点孩子气的盖特纳接近。 报道又指，萨默斯很可能获任命为奥巴马的经济顾问，最终会成为联储局理事会成员，更可能在伯南克任期在2010年届满后成为其继任人。 此外，由于奥巴马属意希拉里出任国务卿，有传原本竞逐国务卿的新墨西哥州州长理查森会出任商务部长。理查森在克林顿时期出任驻联合国大使及能源部长，退选总统后支持奥巴马。 而曾任北约行动总司令的退休海军将领琼斯，成为白宫国家安全顾问热门人选。奥巴马亦倾向保留在伊拉克战争处理手法获两党赞扬的现任国防部长盖茨，反映奥巴马想走中间路线。参考资料：http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/economics/20081123/09305541466.shtml

行业动态：英菲尼迪未来将全面使用日产现有平台和技术，这意味着它或将放弃后驱；小鹏汽车提交IPO文件，计划融资5亿美元；雷诺-日产-三菱联盟发布了更新后的合作战略——“领导者-跟随者”；现代/起亚公布5月份销量数据，国内国外两重天；比亚迪将向福特供应动力电池。新车动态：一汽-大众全新高尔夫谍照曝光；全新雷克萨斯IS预告图曝光；全新911 Targa特别版官图发布，限量992台；哈弗B06（内部代号）官图发布；捷尼塞斯将入华，首款车型或为G90。01就在雷诺-日产-三菱联盟宣布新的商业计划不久后，日产旗下高端品牌英菲尼迪也随之发布变革计划。重新定位的英菲尼迪品牌将全球车型投放重点集中在中国、日本和美国市场。同时英菲尼迪将全面使用日产现有平台和技术，届时将会推出与日产全新天籁和全新西玛相同的平台产品，并搭载日产e-Power混合动力系统来增强动力输出。这也意味着，英菲尼迪将要放弃旗下后驱平台产品。——放弃豪华，英菲尼迪前途堪忧。02比亚迪将向福特供应电动汽车动力电池。日前，工信部官网公布的一组福特锐际PHEV车型申报图显示，其动力电池来自西安众迪锂电池有限公司，这正是比亚迪旗下全资子公司。据悉，福特锐际、福特探险者、林肯冒险家、林肯飞行家在内的多款车型在未来都将推出混合动力版本。——居然没用宁德时代，有些让人意外。03日前有国内媒体报道称，小鹏汽车已向美股市场秘密提交IPO（首次公开募股）文件，计划融资5亿美元，整体上市计划预计在2020年7月份到9月份。此外，消息表示小鹏汽车已聘请摩根大通、高盛等投行。——目前的中美局势，去美股IPO没问题吗？04日前，雷诺-日产-三菱联盟刚刚发布了更新后的合作战略——“领导者-跟随者”，战略明确了三大品牌分别掌控的地区：日产将在中国、北美和日本等市场发挥领导作用，而雷诺则将重心转移至欧洲、俄罗斯、南美和北非等市场，三菱汽车的工作重心将放在东南亚和大洋洲等市场。目前三菱汽车最赚钱的地区还在东南亚，公司还将再次扮演“领导者”的角色，并负责紧凑型和中型车细分市场的插电式混合动力技术。——这三家也就指望日产和三菱了，雷诺会不会破产还不一定。05韩国现代汽车集团日前公布5月份全球汽车销量数据，受到新冠肺炎疫情爆发影响，全球主流汽车市场需求减弱，现代全球5月份销量同比下降39%至21.75万辆，但该数据相较4月份的16.77万辆环比增长约30%。现代韩国国内销量同比增长5%，主要原因是雅尊、伊兰特以及捷尼赛思G80等车型的热销。但新冠肺炎疫情影响到海外汽车市场需求，海外销售同比下降了50%。此外，现代汽车的姊妹公司起亚汽车也发布了5月份销量，数据显示，起亚5月份汽车销量同比下降33%至16.09万辆，其韩国国内销量同比增长19%，海外销量则同比下降44%。——从现代起亚最新的车型来看，竞争力还是不错的，有望在海外挽回市场。06日前，我们从社交媒体上（微博ID：Leetime）获得了一汽-大众全新高尔夫车型的路试谍照。新车配备了R-Line运动套件，据了解，新车将于2020年内正式上市。——咋感觉车灯的造型跟海外版不一样呢？07日前，雷克萨斯在其官方社交媒体上发布了全新雷克萨斯IS预告图，该预告图仅仅展示了尾部细节特征。据悉，全新雷克萨斯IS将于美国东部时间6月9日19点（北京时间6月10日7点）在海外正式亮相。有报道称，全新IS或将使用TNGA-N的后驱平台，除了可以减轻车身重量外，也让其更加容易实现电气化。新车也将拥有更宽的前后轮距，以保持它的行驶稳定性。——这款车是很不错的，可惜买它的人很少。08继全新911 Targa车型后，保时捷于日前继续发布了一款特别版的全新911 Targa，新车名为911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版），将限量992台推出。与此同时，为了突出新车的特殊性，保时捷还为购车用户提供了一款特殊版腕表可供选购。——这复古的涂装，真的是爱了。09日前，我们从哈弗官方获取到了旗下全新SUV车型——B06（内部代号）官图。根据此前信息来看，新车基于哈弗全新整车平台打造，并由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，整体视觉效果十分突出。值得一提的是，其整体设计语言相比目前在售的F、H、M系列，更加独树一帜。同时，新车将于第三季度上市销售。——长城终于迎来新的好设计。10日前，我们从工信部获得了捷尼赛思旗下车型的燃油消耗公告。信息显示，三个产品型号的车辆将搭载3.0T发动机，最大功率均为320马力。根据此前信息，捷尼赛思品牌将于2020年在上海展开推广工作，首款入华车型预计为捷尼赛思G90。——已经预定三线豪华品牌的位置了。注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有些外观和内饰的区别比如中规的转向灯要改成白色如果是美规野马在有些城市还要加个黄色的小灯再比如中规野马里面的几个按键包括双闪应急灯、稳定系统等按键是金属质感上下拨片式的开关而美股就是按进去的普通按钮总体来说（请注意“总体”两个字）性价比都是差不多的中规价格稍贵多得一点小配置看个人喜好了

有些外观和内饰的区别 比如中规的转向灯要改成白色 如果是美规野马在有些城市还要加个黄色的小灯 再比如中规野马里面的几个按键 包括双闪应急灯、稳定系统等按键是金属质感上下拨片式的开关 而美股就是按进去的普通按钮 总体来说（请注意“总体”两个字） 性价比都是差不多的 中规价格稍贵多得一点小配置 看个人喜好了

拆分电动车业务有利有弊，就看谁敢率先行动了。文/宋双辉眼瞅着特斯拉的股价和市值天天创造 历史 ，传统车企们捉急啊。写稿前我又看了一眼股价，特斯拉每股2049美元，市值已经达到3820亿美元了，这是啥概念呢？相当于1个特斯拉的市值=2个丰田=8.8个本田=9个通用 汽车 =14个福特 汽车 。汽车 美股里更是差距明显，传统巨头们全跌，电动车企业们全涨。在传统巨头们眼中，特斯拉为首的电动车企业就是暴发户，没卖出几台车，甚至没怎么盈过利，但是股价却能蹭蹭地涨，资本市场排着队送钱。如何改变这种局面呢？华尔街的分析师们开始给传统车企支招——分拆电动车业务呗。01钱没少花，技术也不差 虽然说特斯拉的软件能力和电池技术是公认的业界领先，不过传统车企们也没有差到哪去，而且这几年也没少砸钱，哪家公布的电动车战略规划里不是几百亿的往里投钱。从产品效果来看，也越来越有样子了。大众的ID.3已经下线，MEB平台的第二款车ID.4也宣布投产。平台本身已经吸引到了福特这样共享伙伴，未来还能为大众创造更多价值。德意志银行分析师Tim Rokossa就认为大众很可能超越特斯拉，在2022年成为全球最大的电动车制造商。底特律巨头们也没闲着，福特去年推出的纯电SUV Mustang Mach-E一经推出就大受好评，被认为是最有能力挑战Model Y的车型。随后福特又推出了改装后的7电机Mustang Mach-E 1400，玩个漂移小菜一碟。通用 汽车 今年发布了全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台，号称新平台打造的电动车续航650km、百公里加速最快3秒，首批推向市场就能盈利。不久前亮相的凯迪拉克LYRIQ就让众人眼前一亮，秋季即将亮相的悍马电动皮卡也被认为是特斯拉Cybertruck的有力竞争者。​02拆分电动业务，有利有弊 既然不管是技术还是产品，传统车企都不比特斯拉差，那为啥不干脆把电动车业务拆分出来，免得被传统燃油车业务继续拖累呢？拆分之后，能让电动车业务的价值得到真正的释放，可以募集到更多的资金，而不再依靠传统业务填补亏空。理想 汽车 、蔚来 汽车 、菲斯克、尼古拉、Canoo等中外电动车公司今年都融到了上亿美元的资金，说明电动车业务很受资本市场青睐。而且车企们已经有过类似的尝试，就很成功，比如通用 汽车 将自动驾驶部门Cruise分离出来，马上就从软银等投资者那募集到了数十亿美元。分析师预测如果通用 汽车 将电动车业务也拆分出来，新公司市值最少也有150亿美元，最高能达到1000亿美元。实际上传统车企自己也考虑过拆分电动业务这个选项，通用 汽车 内部2018年就提出过这个议题，最近CEO玛丽·博拉也暗示“只要能推动股东价值，公司愿意做出改变”。只不过拆分电动车业务牵扯到方方面面的问题，不是那么容易实现的。拿通用 汽车 来说，新推出的电动车都是按照原有品牌划分的，LYRIQ属于凯迪拉克、悍马EV属于GMC，很难把它们与传统业务板块作区分。大众等欧洲车企，还面临着严格的排放法规要求，如果把电动车业务拆分走了，剩下的传统燃油车排放总量肯定不达标。对此分析师认为，即便完全将电动车业务拆分出去不现实，单独进行财务披露也是好的，都能有助于提升股价和市值。反正办法能想的都想到了，能不能反超特斯拉，就看传统车企们自己如何选择了。

“福特汽车表示，2019年中国销量同比下降26.1%，至567，854辆。去年第四季度，福特在中国的销量为146，473辆，同比下降14.7%。福特的竞争对手通用上周也公布了在华销量数据，2019年销量同比下降15%，至309万辆。（新浪美股）”民间常说百年福特毁于长安。总体来说美系车的高大猛并不适用于中国国情，比如皮卡在中国不能进入城市，比如高大猛的油耗并不低。只能用些低端车充门面，不经济输了日系，量也走不过德系。

度过资本寒潮之后，造车新势力正在迎来上市的“第四极”。近日，有媒体报道称，上海证监局网站披露，威马汽车正在接受上市辅导，计划于2021年初在科创板上市。如果成功上市，威马汽车将成为第一家科创板上市的新势力车企，科创板也将诞生新能源汽车第一股。值得注意的是，如果威马汽车成功登陆科创板，国内的造车新势力行业，将初步形成以蔚来、小鹏、理想、威马为首的“四小龙”局面。此前，威马汽车创始人沈晖就表示，“一直以来，威马汽车在融资中更看重的是战略上的协同合作，而非单一资金投入。”进入上市快车道的威马汽车，坚守住了战略协同的初心了吗？又会对国内新能源市场、新造车阵营产生怎样的深刻影响呢？漫漫上市路如果一切进展顺利，威马汽车将在成立5年后，迎来继量产交付后的第二个里程碑。2015年12月，原吉利控股集团副总裁沈晖创建威马汽车，定位于智能出行服务商。而在正式创办威马汽车之前，沈晖曾加盟博泰集团，与有着“汽车疯子”之称的应宜伦短暂合作，最终因融资不顺，另起炉灶创办了威马汽车。威马汽车创始人沈晖事实上，自1994年起，沈晖先后在博格华纳、菲亚特、沃尔沃，以及吉利等汽车核心零部件企业和整车企业担任管理岗位，属于新造车阵营中传统汽车人造车的一拨。创始人的传统汽车出身背景，为威马此后的发展定下了基调。比如，早在2017年，威马就已避开蔚来、小鹏等由其他车企代工的道路，选择在温州新建制造基地。之后在2018年1月，威马又控股了中顺汽车控股有限公司，顺利拿到了宝贵的生产资质，成为彼时新造车势力中动作最快、“牌照”最全的企业。产品规划方面， 2016年9月，沈晖宣布威马汽车“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车。威马的首款产品，既没有像蔚来一样采用高举高打的产品策略，也没有像小鹏一样单押自动驾驶的布局，更没有像理想一样成为增程式电动车的推动者，而是将首款车型EX5定位于纯电动紧凑型SUV市场。彼时，主打大众消费市场的EX5以低于行业水平的价格，为消费者提供了更高的配置和功能，成为威马此后发展的基石。截止今日，威马汽车依旧延续了当年的产品策略，即使推出了最新的产品EX6，价格区间也没有突破30万元。除了战略和产品规划上的“传统”、“务实”，威马汽车在传播上相对蔚来、小鹏、理想也更显低调，延续了传统汽车人的一贯调性。然而，传统汽车人低调、严谨、务实的气质，并没有为威马带来相比其他新造车企业更多好运，一系列质量问题打破了市场对威马的印象。比如，2020年10月，威马连续发生两起自燃事故，原因皆是锂电池自燃，其中一款是在静止并未启动状态下自燃，另一款是在充电至96%的状态下自燃起火。此外，2019年，威马还曾陷入“失速门”的困扰，等等。威马汽车联合创始人、原首席出行官陆斌车辆品控问题之外，威马也被一系列内部管理问题所困扰。比如，2020年8月，威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌已确认离职。公开资料显示，2015年，陆斌与威马汽车创始人沈晖联合创立了威马汽车。此外，在2018年、2019年，吉利汽车还先后两次起诉了威马汽车，指责后者侵犯商业秘密，并索赔21亿元。所幸的是，对于威马汽车来说，品控问题、人事震荡和专利官司都没能阻挡其上市之路。历经5年积累与发展，传统汽车色彩更浓的威马汽车，确实走出了一条科技圈跨界造车之外的差异路径。投资，我全都要在研发、品控、安全等环节遭遇波折外，威马汽车在资本市场的融资则显得相对顺利。早在2016年8月，沈晖在接受媒体采访时称，威马汽车已获得A轮融资，总体融资金额约10亿美元。彼时，威马汽车的曝光度倍增。2017年12月5日，威马宣布10亿美元B轮融资，由百度资本领投，阿米巴资本、SIG海纳亚洲、百度集团等跟投。2017年12月22日，威马B+轮融资消息曝光，金额并未公布。该轮的投资方有红杉资本中国、五矿投资、腾讯、中国国有企业机构调整基金。彼时，据媒体报道，“知情人士称融资达数十亿元”。B+轮融资后不久，2018年2月，沈晖透露威马已募集资金近200亿人民币。彼时，业界还对于“募集”这一表述有所质疑：部分造车公司会将地方政府承诺协助发行的债券融资和未来开工，甚至销售后承诺的税收返还等资金，都算到已经落袋的资金池。之后，威马方面表示，此次募集资金只是股权融资和债权融资的总和，不包括“地方政府承诺协助发行的债券融资、未来开工甚至销售后承诺的税收返还”。由此，业界对于威马200亿人民币募资的质疑之声最终归于平静。此后，2019年3月，百度再次领投了威马的C轮融资。前不久的2020年12月7日，威马又完成总额100亿元人民币的D轮融资，由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，这也将是威马上市前的最后一次融资活动。威马汽车和百度宣布达成战略合作据不完全统计，自2016年8月启动A轮融资至今，威马汽车至少进行了8轮融资活动，融资金额总计超300亿元，与蔚来、小鹏、理想站在了融资的同一量级上。深入分析来看，威马5年来的融资之路，坚持了沈晖所称的“战略协同合作”原则。锚定百度这一战略投资者，就做到了技术研发上的协同。比如，在百度「2020 Apollo生态大会」上，由双方基于Apollo平台打造的全新SUV车型亮相，新车将于2021年上市。近期甚至还有媒体爆料，百度将与威马汽车联手造车，双方正在就可能的合作模式进行商议。不过，双方联手造车的靴子最终还是没有落地。可以确认的一点是，在威马成功上市后，百度还将成为威马的技术协作者、战略投资者。当然也不排除存在另一种可能，那就是双方的不予置评，是为了最小化联手造车的利好消息对于威马上市前景的影响，比如，对股票定价的影响。或许，后续待时机成熟，双方联手造车的消息将成为除战略投资者外，财务投资者“脱身”的最好时机。另外值得注意的一点是，在威马D轮融资中，上汽最终现身，成为其中的主导者。不难推测，继绑定百度作为技术协同者之后，威马也想抱紧上汽的大腿，绑定一个上市的“基石投资者”，稳固威马在上海地区的地位，摆脱蔚来被迫迁出上海的尴尬。事实上，威马汽车获得超过300亿元融资的背后，并不仅仅局限于与百度的技术协同、与上汽的区位协同这两大因素。对于资本市场而言，威马汽车还是一个不可多得的优质标的。比如，在销量规模方面，2020年11月，威马共售出3018辆新车，同比增长174%，连续两个月突破3000辆大关，实现了环比九连增。1-11月，威马汽车的累计销量达到19,688辆，位列蔚来（36,721辆）、理想（26,494辆）、小鹏(21,341辆)之后。总的来看，无论融资能力、产品推出速度，或是交付时间和销量规模，威马都处于造车新势力的第一梯队。资本市场的眼镜是雪亮的。由此看来，威马成为第四个上市的新造车企业也就不难理解了。“传统汽车人”的胜利虽然，一直保持着新造车阵营前四的销量，但威马更像是被蔚来、理想和小鹏三家孤立起来的第四极。背后的原因可能主要是创始人背景的不同：蔚来、小鹏、理想三家的创始人都出身于互联网，创业过程也被一度称为“互联网造车”，而威马的沈晖是浸淫传统车企、零部件企业多年的传统汽车人。因为这种背景差异，蔚来、小鹏、理想被互联网圈所力挺。比如2020年1月，美团创始人王兴就发文称，角逐下两轮竞争后的造车新势力是理想、蔚来、小鹏。随后，威马汽车创始人沈晖就在微博发文回应，愿与王兴打赌，称“威马一定是Top 3之一”。随着威马上市日期的临近，沈晖与王兴的赌约或许也日渐明朗，胜利的天平在向着威马的方向倾斜。除了赢得赌约，威马假如能成功上市，还将带来另外三个积极的影响。其一，在科技圈跨界造车，延续科技企业赴美上市敲钟的传统外，以传统汽车人为主体的威马汽车是一次“传统汽车人”的创业造车，假如成功上市，将走出蔚来、小鹏、理想登陆美股之外的差异化资本之路，打通了新造车企业在国内融资、最终上市的通道。同时，威马的上市，也为更多汽车科技企业登陆科创板提供了范例。毕竟，在威马汽车之外，传统汽车人出身的天际汽车、爱驰汽车、华人运通，都曾渴望通过快速上市，获得成本更低的融资渠道。其二，成功上市后的威马，不仅有望打破蔚来、小鹏、理想对新造车阵营位次的“垄断”，也为新造车企业提供了一重新的内涵：所谓新造车的“新”，不仅仅局限于互联网思维所带来的新，传统造车模式与时俱进的更新也是一种新。其三，威马若能成功上市，也将标志着造车新势力头部阵营正式走出“资金阴霾”。而此前所谓的新造车“三强”格局，也将在资本和销量的双重助推之下，形成“四小龙”的新局面。此外，威马的融资和上市计划也在昭示一个事实：2020年是造车新势力发展的一条分水岭。疫情的出现、资本的退坡、政策的改变加上市场的选择，都大大加速了淘汰的过程，使得整个新造车阵营形成了两极分化的态势。整个市场的“马太效应”愈加明显，头部企业更强，使后部企业更弱。不论从销量还是融资来看，2020年、2021年的资源都在向着头部车企聚拢。蔚来、理想、小鹏股价走势在政策、市场的共同助推下，加之企业自身业绩的逐步改善，已经在美股上市的蔚来、小鹏、理想的股价也呈现水涨船高的趋势。数据显示，截至美股12月23日收盘，蔚来市值达到了734.6亿美元（约合4794.5亿人民币），市值超过了福特、上汽集团等传统车企。此外，小鹏汽车总市值也达到了360亿美元（约合2349.6亿人民币），理想汽车市值为274.3亿美元（约合人民币1790.3亿元）。比对上市前的融资规模，蔚来累计融资超过500亿元，小鹏融资203亿元，理想融资111亿元，威马则融资300亿元，再综合销量规模、产品售价及科创板平均市净率为10的数据来看，威马的总市值很有可能在1500-2000亿人民币之间。罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟表示，从估值上来看，投资人并没有把造车新势力看作是汽车公司，而更多看成是智能终端的供应商。从中长期看，造车新势力产品、商业模式、客户运营都有差异化的竞争力。2018年的造车新势力一览摩根大通则预计，到2025年，电动汽车在整个中国汽车市场的份额将从2019年的不到5%翻上两番，达到20%。摩根大通还认为，在电池成本持续下降的推动之下，到2023年，电动汽车的生产成本将与传统汽车持平。不难预见，未来5年，中国新能源汽车在20%渗透率的的销售目标下，造车新势力头部企业的销量规模，肯定还会在现有基础上有更大幅度提升。届时，新造车阵营的头部“四小龙”，或许还会演化成“五朵金花”，甚至更多。