- bikbok
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会涨价!油价连续上涨,很多人调侃“开不起燃油车了”,表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示,要卖掉燃油车,换成新能源汽车。
不过,新能源汽车近期也迎来了涨价潮,涨价幅度直追油价。业内普遍认为,新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨,经过动力电池厂家的传导,最终还是蔓延到整车企业。
新能源汽车集体涨价
3月19日晚间,威马汽车在其官网发布公告称,受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响,将对在售车型价格进行调整,综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。
威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周,哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布,对旗下车型上调售价。
- 瑞瑞爱吃桃
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最近两个月以来越来越多的新能源厂商宣布旗下的新能源车型涨价,其中既有纯电动汽车,也有插电混合动力车型。据车视界科技统计,截止3月24日,已经宣布涨价的车企约有17个,涉及车型约为31款,涨价幅度从1000元到30000元不等,
且有些车型已经累计涨价超过2次。那么,今天我们就来看看,都有哪些车型涨价!特斯拉3月份两次宣布旗下车型调价,而且调价幅度相当大。此前,特斯拉旗下的Model 3、Model Y车型经历过多次降价,价格比较灵活。而此次嗅到风向的特斯拉更是没有丝毫犹豫,接连两次宣布涨价,打了消费者一个措手不及。
相信此前一直调侃特斯拉疯狂降价的网友,此时又“抓”到了特斯拉的把柄。同时,特斯拉相比中国车企明显要更为直接,没有含蓄,该降价时绝不手软,该涨价时也绝不含糊。
- 牛云
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由于新能源车子,最核心的一块东西能源包,就是电池它的寿命是比较有限的,尤其是前几年的车子,电池的技术还没有那么好,大家既要担心电池的衰减,还要担心电池的安全性,如果现在电池,出了质保了快不行了,车上最值钱的一部分,已经散失价值了,那么这个车还剩下一个铁壳壳,它能值几个钱呢?所以自然价格就起不来了。
但是前些年以及现在的新能源车,一个很扯淡的条例,就是虽然它的电池是终身质保,但是很多在你卖车的时候,就已经小字帮忙注明了,只针对首任车主有效,过户之后就变成二任车主,二任车主就不能够,享受电子终身质保的福利了。
如果电池都已经三年或者四年了,万一买了二手新能源车之后,不出一年它的电池就挂了,又得换个电池,换电池的费用都能够,再买一台入门级的燃油车了,那这不是被坑了吗?所以这种很奇葩的质保政策,也是导致新能源车,很不保值的一个很重要的原因。
新能源电池,与生俱来的一些不方便的一些特征。尤其是在冬季气温下降的时候,由于电池的活性下降,导致续航大打折扣,再加上并不是每个地方充电都很方便,而且尤其是卖二手车的时候,很多接手的人家里面,不一定真的具备充电的条件,所以这些很直接限制条件,都导致了新能源车在二手市场上面,接手的人很少。
- n投哥
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距离下一个油价调整的时间窗口还有一周时间。3月17日是下一个油价价格变动的时间窗口,按照现在国际油价一天一个价的变化趋势和走势,相关媒体预测下一个时间窗口上涨的幅度会比较大。当前预计上调油价为1240元/吨,按照升计算,预计油价上调价格在0.94元/升-1.12元/升,加满一箱油将多花50元左右,即使是加满一箱92号汽油也得多花40多元。
随着油价的不断上涨,势必有一部分计划购车的人会调整自己的购车计划,甚至或许会有更多的人开始关注新能源汽车。这对新能源汽车来说无疑是一种利好。而且,经过几年的发展,以及政府对新能源汽车的政策支持,相应的补贴,甚至一些城市对于新能源汽车的倾斜都比较明显,比如停车位(咪表)不用缴费,单双号等特殊限行时日不包括新能源汽车等等,都是间接的利好。这也有助于提升新能源汽车的市场占有率。
值得关注的是,或许是因为有潜在的一些对于新能源汽车的利好,现在新能源汽车的价格也在悄然上涨。一方面是因为本身芯片紧缺、产能紧张带来的一种以价格换市场的行为;另一方面也有油价上涨带来需求上涨的一种必然的涨价推动。在市场格局下,这也无可厚非。市场供需决定了厂商对产品的定价权力。
市场的杠杆经济和不同境遇下的价格变化,本身就是市场波动的一种表现。值得关注的是,我们看到国内的电动车市场已经开始出现了一些价格的变化。以特斯拉为例:近日,特斯拉的中国官网显示,Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。难道就此会拉开电动车涨价的序幕?特斯拉只是率先而动者?
众所周知,特斯拉在国内的电动车市场的占有率和销售量都不低,而且几乎是供不应求的局面。产能的限制,让其在上海超级工厂的产能要有一部分保障海外市场,这就留给国内市场的份额相对有限。在产能供需不平衡的情况下,价格调整也是抑制需求的权宜之计。只是不知道,这种价格的上涨是短期行为,还是拉开了上涨的一种节奏变局?如果从去年开始回溯的话,特斯拉的涨价已经好几次了。
如果油价一直保持在高位,或者有持续上涨的动力,那么对于新能源汽车来说就是阶段性的利好,只有自己的产能释放得到保障,那么在这个年度获得不错的收益也在意料之中。如果能够把握住这个机会的话,赚取一个不菲的利润也是非常可期的。这恐怕也是特斯拉敢于涨价的原因之一。
- 康康map
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最近两个月以来越来越多的新能源厂商宣布旗下的新能源车型涨价,其中既有纯电动汽车,也有插电混合动力车型。据车视界科技统计,截止3月24日,已经宣布涨价的车企约有17个,涉及车型约为31款,涨价幅度从1000元到30000元不等,
且有些车型已经累计涨价超过2次。那么,今天我们就来看看,都有哪些车型涨价!特斯拉3月份两次宣布旗下车型调价,而且调价幅度相当大。此前,特斯拉旗下的Model 3、Model Y车型经历过多次降价,价格比较灵活。而此次嗅到风向的特斯拉更是没有丝毫犹豫,接连两次宣布涨价,打了消费者一个措手不及。
相信此前一直调侃特斯拉疯狂降价的网友,此时又“抓”到了特斯拉的把柄
3月17日是下一个油价价格变动的时间窗口,按照现在国际油价一天一个价的变化趋势和走势,相关媒体预测下一个时间窗口上涨的幅度会比较大。当前预计上调油价为1240元/吨,按照升计算,预计油价上调价格在0.94元/升-1.12元/升,加满一箱油将多花50元左右,即使是加满一箱92号汽油也得多花40多元。
随着油价的不断上涨,势必有一部分计划购车的人会调整自己的购车计划,甚至或许会有更多的人开始关注新能源汽车。这对新能源汽车来说无疑是一种利好。而且,经过几年的发展,以及政府对新能源汽车的政策支持,相应的补贴,甚至一些城市对于新能源汽车的倾斜都比较明显,比如停车位(咪表)不用缴费,单双号等特殊限行时日不包括新能源汽车等等,都是间接的利好。这也有助于提升新能源汽车的市场占有率
- 北境漫步
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3月17日24时,国内成品油调价窗口将再次开启。近期国际油价大幅震荡上涨,分析人士预计,国内油价将随之上调,成为年内第五涨。据金联创测算,92号汽油和0号柴油每升或将分别涨价0.64元和0.70元。以油箱容量在50升的普通私家车为例,加满一箱油将较之前多花32元左右。
最近这油价飙升,有网友表示,“前两天还不理解买新能源的车主,今天95加满的我承认有眼不识泰山了。”本来想说这波油价上涨会利好新能源车,结果一看,好嘛,这新能源车价涨得更凶。
3月17日,时隔仅两天,国产特斯拉再度宣布涨价,特斯拉中国官网显示,后轮驱动Model Y涨幅高达15060元,售价提高至31.69万元。要知道之前Model Y最低时才27.6万啊,新能源这涨价幅度比油价涨的还猛。
此前的3月15日,特斯拉中国刚完成一波涨价,Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价,涨幅为1.4万-2万元不等。更早的3月10日,Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。至此,特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。
很多人觉得特斯拉价格的涨涨跌跌已是常事,价格变动之快,就好像进入菜市场买白菜,一会儿涨一会儿跌,让人一会儿觉得被割了韭菜,一会儿又觉得买了期货。
但这次却不同,不止特斯拉,目前特蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌的新能源车型均宣布涨价,囊括了市场大部分主流车型,涨价的幅度在1%至10%。
新能源车型集体涨价的原因,一是补贴退坡,二就是原材料价格的上涨。以动力电池的核心原材料碳酸锂为例。3月10日电池级碳酸锂华东地区均价已经达到了49.1万元/吨。而在2020年12月28日,电池级碳酸锂华东地区均价仅为5.46万元/吨。这意味着,不到一年半的时间里,碳酸锂的价格已经增长了8倍。
此外,其他动力电池所需原材料价格也出现大幅上涨。钴商品指数较2016最低点上涨了190.75%。在此背景下,动力电池原材料成本的不断攀升也令部分新能源车型难以盈利,甚至有车企负责人坦言:“卖一辆亏一辆。
准备入手新能源车型的小伙伴也不必担忧,全国乘联有关分析人士表示,新能源车型价格上涨或只是短期现象,补贴退坡是大势所趋,在短期内推高车价是必然的。但从中长期来看,新能源汽车的价格还是下跌的。未来8到10年,新能源汽车使用环境将进一步改善,超高的销量将支撑新能源汽车市场继续发展。规模化和技术的进步必然降低新能源汽车成本,推动车价下降。
- nicejikv
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原材料价格持续上涨
对伦敦金属交易所镍期货价格的暴涨,引起国内有关机构的注意。“当前镍价严重背离基本面,失去了对现货价格的指导意义。”3月11日晚,中国有色金属工业协会在官微上发表声明称,这偏离了服务实体经济的初衷,对全球镍及上下游相关产业造成了严重伤害。
生意社数据显示,与今年年初相比,碳酸锂价格从28万元/吨涨至51万元/吨,镍价15.5万元/吨从涨至22.8万元/吨,钴价从49.7万元/吨涨至56.8万元/吨。3月15日,国内铝锭市场报价每吨2.17万元,与年初相比也有小幅上涨。
“镍、钴、铝、碳酸锂等不仅是动力电池的主要原材料,而且镍、铝等材料还是汽车及新能源汽车制造所需的重要材料。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军在接受《中国汽车报》记者采访时介绍,镍是不锈钢生产必不可少的原料,如特斯拉Cybertruck电动皮卡的车身就选用了不锈钢,铝及铝合金也在汽车制造中被大量使用,尤其是在车身轻量化越来越受重视的今天,铝合金替代钢、铁等材料在新能源汽车的使用量有所增加。据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车路线图》,到2025年,单车用铝量有望达到250公斤。
“目前国内汽车相关的金属等原材料价格波动幅度与国际市场基本是同步的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示,尽管在一定程度上有国际局势的影响,但镍的价格虚高主要还是与市场炒作有关,或许会逐步回落,虽然长远不会对汽车产销有大的影响,但短期内可能会给动力电池企业带来生产成本的压力
- 阿啵呲嘚
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中国是汽车消费大国,随着国际局势的加剧,油价不断增高,油车的用车成本也不断增加,很多想要买车的小伙伴把目光都放在了新能源车型上,比如纯电动车型。不过电动车的电池续航里程,充电的速度以及电池的安全性和二手车的保值率都是车主要购买这些车辆必须考虑的。
其实新能源车型是还是与偶很多种类的,丰田统一双擎混动,还有PHVE车型,再就是还有MHEV(48伏轻混系统)以及HEV等车型现阶段的新能源车型PHEV还是比较有优势的,既可以用油,也可以短续航用电,满足出行要求。
- 肖振
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考虑到新能源汽车的诸多成本,燃油车的整体成本远比新能源汽车低,甚至仅仅是新能源汽车数年后更换电池的费用就足够燃油车10年的油费了,更别说其他的保险费、汽车贬值损失等诸多费用。
- gitcloud
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会的会的,现在已经涨价了,一是原材料上涨,二是需求变大。
- meira
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油价涨完,电动车涨
受原材料价格上涨影响,进入3月份以来,已有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款,仅刚刚过去的一周,就有9家新能源车企宣布涨价。
其中,特斯拉宣布涨价次数最为频繁,3月10号至3月17号之间特斯拉历经8天三连涨,Model 3和Model Y所有车型均已涨价,三次涨价累计涨幅从1.4248万元-3万元不等。
作为销量大佬的比亚迪也不甘落后,今年1月,比亚迪曾对旗下新能源车型进行过一次涨价,上调幅度1000元-7000元不等。3月15日,比亚迪又上调了王朝网和海洋网等新能源车官方指导价,调整幅度为3000-6000元不等。
作为造车新势力阵营代表,理想与小鹏也相继涨价。3月23日,一直坚持不涨价的理想汽车也发布公告称,理想 ONE 的售价直接涨价万元,从338000 元上调至 349800 元。
- 黑桃花
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可能会上涨一点,当油价上涨会让一小批的买车者放弃买传统汽车,选择购买电动汽车,商家看见这个契机会稍微的涨价,但应该不会涨很多,毕竟电动汽车的购买者相对而言还是比较少的。
- 寸头二姐
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未见得。个人认为说不准,涨不涨都有可能。油价上涨会让一部分人因负担不起增加压力而选择更加省钱方便的交通方式,但不一定就会选择电动汽车。另一些人的生活影响并不大,在开车方面的花销或可以说不差钱,根本就不担心涨不涨价的问题。这样变不会对电动汽车产生影响,故而不会涨价。
相反,有些人是节能环保爱好者,当初没有出电动车的时候因生活必须买车,现在出现更好更方便的新型汽车,可能会优先选择电动汽车。
不管是那总想法,对市场的影响并没有那么大,只是相对于以前来说多了或少了。影响并不大。
- 大牌网络
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最近两周几乎每天都有电动车涨价的消息。就在理想汽车创始人李想在微博中提到。不长的都是因为还没有谈好。李响微博。下有人留言。新能源随便一涨就是1万到2万2万元,按照十块钱一升,有计算都能加2000升按照50升的油箱来算能加40箱。还有人说去年下半年的油车提价比上半年涨了10%到15%优惠力度减少了。