成飞集团在成都什么层次

　　成飞集团是中国一家重要的军工企业，成立于1958年。该企业专注于航空、航天和国防领域的研发和制造，是中国最大的军用飞机制造商之一。根据最近的市场调查和分析，成飞集团的估值应该在数百亿人民币左右。　　成飞集团在过去几十年里一直是中国军工行业的领导者之一。该企业制造的歼-10战斗机和歼-20隐形战斗机等武器系统已经成为中国空军的支柱。此外，成飞集团还涉足卫星和导弹技术等领域，为中国国防事业的现代化进程做出了重要贡献。　　尽管成飞集团的业务主要集中在军工领域，但该企业也在民用航空领域拥有一定的影响力。例如，成飞集团制造的ARJ21支线客机已经开始在中国国内的民用航空市场上运营，成为了中国民用航空制造业的一部分。　　由于成飞集团在军工和民用航空领域的实力和潜力，以及中国国防事业的不断发展，该企业的估值应该在数百亿人民币左右。成飞集团将继续在中国军工和民用航空领域发挥重要作用，并继续为中国国防事业做出贡献。

公开简介显示，成飞集团全称是航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司。不少人很是好奇，成飞集团是国企还是央企？该集团和成飞集成什么关系？下面，我们一起来具体了解一下吧。成飞集团股东官网资料显示，成飞集团创建于1958年，中国航空工业集团有限公司直属特大型企业，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。而中国航空工业集团公司是由中央管理的国有特大型企业。成飞集成全称是四川成飞集成科技股份有限公司，成立于2000年，是由中国航空工业集团有限公司控股的高科技股份有限公司。公司以工模具设计、研制和制造为主业，主要产品是中高档轿车侧围、顶盖、车门、翼子板等外覆盖件模具、航空数控零件制造和汽车零部件冲压。

成飞集团是国企。航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，是我国航空是国有企业，武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。扩展资料：主要成就：航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。大力发展无人机、喷气公务机产业。同时，航空工业成飞积极发挥航空高科技优势，有选择地发展重点支柱民品项目，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目，建设航空高科技产业园，强力拉动地方经济的发展。参考资料来源：航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司—公司介绍

国企。成飞公司是成都飞机工业(集团)有限责任公司的简称，创建于1958年，是我国航空是国有企业，武器装备研制生产和出口主要基地，民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。成都飞机工业(集团)有限责任公司隶属中国航空工业集团。成飞集团是中国飞机制造的重要组成部分，是中国航空工业集团公司直属特大型企业，是我国研制。生产歼击机的重要基地。中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路。铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。

成飞集团（中国航空工业集团第一飞机设计研究院）是中国最大的飞机制造企业之一，成立于1951年，总部位于四川省成都市。作为国内领先的军工企业，成飞集团的员工待遇备受关注。那么，成飞待遇怎么样？下面我们就来了解一下。综合来看，成飞集团的员工待遇相对较好，具有较高的稳定性和发展空间。如果您对航空工业感兴趣，成飞集团也是一个值得考虑的企业。成飞集团的薪资福利相对较高，且具有较好的稳定性。根据不同岗位和工作年限，员工的薪资待遇也会有所不同。据了解，成飞的薪资待遇在国内同行业中处于中上水平，且随着工龄的增长，薪资水平也会逐步提高。此外，成飞还为员工提供有竞争力的福利待遇，包括五险一金、全勤奖、年终奖、调整津贴、职业年金等。综合来看，成飞集团的员工待遇相对较好，具有较高的稳定性和发展空间。如果您对航空工业感兴趣，成飞集团也是一个值得考虑的企业。成飞集团的薪资福利相对较高，且具有较好的稳定性。根据不同岗位和工作年限，员工的薪资待遇也会有所不同。据了解，成飞的薪资待遇在国内同行业中处于中上水平，且随着工龄的增长，薪资水平也会逐步提高。此外，成飞还为员工提供有竞争力的福利待遇，包括五险一金、全勤奖、年终奖、调整津贴、职业年金等。

成飞集成和成飞集团的关系：两个企业均属中航工业集团主管。成飞集成与成飞集团两个企业均属中航工业集团主管，但是成飞集成与成飞集团有着根本的区别。虽两个企业均属中航工业集团主管，但其业务与体量根本不在一个级别。成飞集团有着超大体量，下属主要有军机与民机两个部门，军机产品与民机产品众所周知，无需多说。成飞集成的产品只需一查历年年报则一目了然，与军机生产关联不大，或许其数控机床与飞机配件有加工关系，对其产值利润贡献不占主要地位。成飞集成介绍成飞集成是以成飞公司原汽车模具中心为基础，由成都飞机工业（集团）有限责任公司联合成都航空仪表公司、吉利集团、南京航空航天大学、西北工业大学共同发起，并经国家经贸委批准设立的加工模具设计、研发和制造为主业。以计算机集成制造技术开发与应用为特征的高科技股份有限公司，公司以“市场第一 客户至上 科技兴企”为经营理念，拥有大型计算机工作站49台，各类计算机设备近500 台。

2022成飞集团注入中航(成都)无人机系统股份有限公司上市。中航电测发布公告，筹划发行股份向航空工业集团购买成都飞机工业（集团）有限责任公司。公司实控人中国航空工业集团有限公司持有成飞集团100%股份，为成飞集团的控股股东、实际控制人。因此2022成飞集团注入中航(成都)无人机系统股份有限公司上市。控股子公司中航(成都)无人机系统股份有限公司是国内大型固定翼长航时无人机系统的领军企业，于2022年6月29日科创板鸣锣上市。

成飞集团在成都青羊区，成飞集团的全称为航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，原名"国营132厂"，是隶属中国航空工业集团公司(航空工业)的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，位于成都市青羊区黄田坝纬一路88号。因此成飞集团在成都青羊区。

都比较好。1、成都飞机工业（集团）有限责任公司，原名国营132厂，是隶属中国航空工业集团公司的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。2、中国石油天然气股份有限公司（简称中国石油或中石油）是中国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，是国有企业，是中国销售收入最大的公司之一。3、西南油气田公司是中国石油天然气股份有限公司的地区公司，2009年产油量位居全国第七位，1999年10月，中国石油天然气集团公司将原四川石油管理局核心业务剥离，通过重组改制成立西南油气田分公司，总部设在四川省成都市。

为什么成飞不直接上市,而要借壳上市借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市，上市就会走自己这边的借壳。结果今天这一切都破灭了。话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。

我国目前有五大急需证券化的高精尖军工资产：排名第一的是航天科技集团一院的东风导弹，排名第二的是成飞集团的歼-20，排名第三的是中国船舶的国产航母，排名第四的是航天科技集团一院的长征火箭，排名第五的是航天科技集团五院的神舟飞船。

没有关系。1、四川航空工业川西机器有限责任公司（曾用名：四川航空工业川西机器厂），成立于1981年，位于四川省雅安市，是一家以从事通用设备制造业为主的企业。2、成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：中航工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（中航工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。

成飞集团的十大供应商有中科汇丰，中航交信，安徽北洋，腾讯，H3C，新北洋，九鼎，广电网络，英思科，及中油科技。公司是智能设备装备领域具有显著影响力的解决方案提供商，主营业务覆盖金融、物流、无人零售、医疗、交通及政务等领域，为全球客户提供具有竞争力的智能终端、自动化装备及系统集成解决方案。新北洋凭借多年在光、机、电、软等产品技术领域深厚的技术积累和丰富经验，致力于各行业、细分领域自动化、智能化产品及解决方案的创新。秉持创新精神，近年来，结合云计算、大数据、人工智能、物联网等最新技术。公司以自有核心技术和关键应用为基础，聚焦2个产品解决方案+2个行业场景解决方案+2个服务运营解决方案6大业务板块。2个产品解决方案打印扫描产品解决方案，新北洋是国内专用打印扫描产品的领先品牌，自成立以来始终保持在该业务领域的市场优势地位。公司积极发掘新的应用需求和市场机会，为全球商业餐饮、交通、物流、彩票、医疗、电子政务、制造等诸多行业领域，提供满足客户创新需求的专用打印扫描产品。智能自助终端解决方案，新北洋是智能自助终端产品领域领先的研发、生产和服务商，拥有智能柜类、自助售货类产品等细分领域最大规模的生产能力。新北洋能根据不同应用需求，提供无人环境下自助服务的智能终端，其中智能快递柜、自动售货机以及智能取餐柜、充换电柜等其他定制类创新应用自助设备已服务诸多行业头部客户。

香港成飞集团法人代表是宋承志。成都飞机工业（集团）有限责任公司成立于1998年，确立了军机、民机和非航空民品齐头并进的产业发展格局。军机产品以歼10飞机、枭龙飞机和歼7系列飞机为主，民机产品包括C919、ARJ21机头研制和B737、A320/340等民机部件转包生产，非航空民品有汽车模具、柴油电喷、磁悬浮列车等项目。

净利润低的原因如下：1、因2020年12月成飞集团持有中创新航股份减少。2、报告期加强应收账款管理，回款明显增加，减值计提明显减少。3、零部件销售订单减少，以及新都分公司产能部分释放，使得产量和销量均有减少。

成飞集团属于中航下属的公司之一，厅级

　　一、成飞概况　　中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，原名“国营132厂”，创建于1958年，建成于1964年，1998年组建为集团公司。　　中航工业成飞是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。公司占地近500万平方米；在册职工14000多名，其中工程技术、管理人员约占三分之一，形成了一支素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。　　中航工业成飞经过近半个世纪的发展，按照“航空为本，军民结合”的发展战略，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。军机研制实现了“生产一代、试制一代、预研一代、探索一代”的格局，军机外贸占领了国际军机市场的一席之地。其中，歼十飞机工程荣获国家科学技术进步奖特等奖；枭龙/FC-1飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制（重大阶段）银奖。　　中航工业成飞与美国波音、法国空客等公司建立了良好的合作关系，转包生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登机门等民机大部件。公司因优质、准时交付产品赢得客户的信赖，成为国际民机大部件优秀转包商，成飞空客项目被法宇航公司评为3A级供应商，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”。中航工业成飞拥有雄厚的技术实力和国际接轨的质量保证体系，曾获得过国家、省部级科技进步奖500多项，一批具有世界先进水平的新技术、新设备、新工艺、新材料被广泛应用于产品的设计制造过程中。公司是国家“CIMS应用领先奖”的航空企业。中航工业成飞坚定“航空报国，追求第一”的理念，积极贯彻落实科学发展观，举航空报国旗，走和谐成飞路，激情进取，志在超越，公司获得了快速发展，连续二十多年保持盈利，累计向国家上缴利税数亿元。中航工业成飞荣获了全国文明单位、全国质量奖、全国“五一”劳动奖章、全国模范职工之家、全国思想政治工作先进单位、全国精神文明创建工作先进单位、全国企业文化建设优秀单位、中央企业先进集体、航空报国重大贡献单位等荣誉称号，是中国企业形象AAA级单位。　　第二：成飞荣誉　　2008年11月获亚洲制造业协会颁发的“2008年中国企业自主创新奖”　　2008年11月,获中航工业颁发的“中航时代杯自主创新奖”　　2001年四川工业企业最佳效益100强　　2001年四川交通运输设备制造业工业企业最大规模首强　　省2000年重点建设统计工作先进单位　　"九五"期间航空工业档案进馆工业公司　　2001年度集团公司财会工作先进集体　　第三：发展历程　　成都飞机工业（集团）有限责任公司，简称成飞（集团）公司，代号132厂，是中国航空工业第一集团公司直属特大型企业，是我国研制、生产歼击机的重要基地。从1978年起，公司连续多年保持盈利，先后荣获全国"五一"劳动奖状、全国精神文明创建工作先进单位、全国思想政治工作优秀企业、中国企业形象AAA级企业和首届中国企业文化优秀成果获奖单位等荣誉称号。　　1956年4月，根据中苏两国政府签订的苏联援助中国156项重点建设项目的协议，两国政府正式签订了苏联第二批援建我国航空工业19项的协议书，132厂建设项目是其中之一。同年5月，第二机械工业部指示，新的歼击机制造厂代号为132厂。12月，国家建委正式批准132厂的厂址在成都温江黄田坝。1958年7月，第一机械工业部第四总局通知132厂第二厂名为"峨嵋机械厂"。10月18日，132厂正式动工兴建。　　1959年5月，遵照党的八届六中全会关于废除"一长制"的决定，工厂开始实行党委领导下的厂长负责制。1961年，根据歼5甲型飞机试生产的需要，工厂建立了"四师一长"、"两级管理两级核算"的行政管理体制，即在工厂设立总工艺师、总机动师、总冶金师、总检验师和生产长；厂、车间二级管理、两级核算。该管理体制对工厂顺利完成歼5甲型飞机和歼教5型飞机的试生产任务起到了积极的作用。1962年，部颁发了总会计师试行工作条例，工厂开始实行以总会计师为首的经济责任制。　　1964年10月，132厂基本建成，全厂占地面积507.4公顷，房屋建筑面积300525平方米，拥有各类设备3349台/件，总投资1.8亿元人民币，职工10485人。11月，歼5甲飞机首飞成功，至此，国内第一架自行测绘设计试制的高亚音速全天候歼击机在132厂诞生。1966年5月，工厂自行改型设计的首架歼击教练机--歼教5型机成功首飞，工厂的军品生产由测绘仿制转变为改型试制。　　1965年6月，三机部指示132厂在进行歼5甲型机批生产和歼教5型机改型设计的同时，开展试制歼7型飞机的工作，并决定对132厂进行技术改造。1966年，工厂进行了第一次技术改造，于1968年底基本完成，总投资386万元，具备了生产歼7飞机的能力。　　1966年文化大革命运动开始，由于厂内群众组织纷纷"夺权"，厂党委和行政管理机构处于瘫痪与半瘫痪状态之中。1967年3月，根据中央军委指示，132厂成立第一届军事管制委员会，接管工厂权力，实行军事管制。1968年2月，工厂革命委员会成立，实行革委会一元化领导。期间，大部分管理人员、技术人员被下放车间劳动。这一举动，造成了工厂生产、技术、管理工作的严重混乱。由于厂内武斗和派性纷争不断，工厂局势长期处于混乱之中，企业连年亏损，成为全国闻名的"老大难"单位，1966年至1976年，工厂累计亏损高达5815万元。1972年，132厂成立厂临时党委，结束了军事编制管理。　　1976年，党中央一举粉碎了"四人帮"，结束"文化大革命"，132厂开始了从恢复、整顿到全面发展的新时期。1978年，工厂革委会撤消，恢复了党委领导下的厂长负责制，同时对产品质量和企业内部管理进行了恢复性整顿。厂临时党委对全厂体制机构进行了调整，设立了装配、机加、钣金钳焊、锻铸、工装、机动等6个分厂和试飞站，实行厂部、分厂、车间、工段四级管理。工厂的工作重点逐步转移到以科研和生产为中心的轨道上来。　　1970年3月，歼7I型飞机成功首飞，1975年歼7II型飞机设计定型，第三机械工业部将其作为新一代机种被列入航空工业发展规划，工厂为适应大上歼7飞机的需要，开始对工厂进行全面技术改造。至1985年，全厂共建成厂房面积80642平方米，新增设备1045台，综合生产能力接近年产歼7飞机200架的水平，比改造前提高了150%。1978年12月30日，经过整整10年的研制，歼7I型飞机的改进型歼7II型飞机终于成功飞上了蓝天。　　1979年，132厂以成都飞机公司的名义对外开放，工厂的军品生产开始由军援转向外贸出口，产品结构由单一的军品生产逐步向军民结合多品种生产方向发展。12月，工厂成立了民品办公室，统一负责全厂民品生产和开发工作，支柱民品摩托车的生产也初具规模。1980年，经三机部批准实行厂内经济责任制，工厂经营管理开始由生产型向生产经营型转变。　　1982年，航空工业开展全面整顿，132厂被列为第一批重点整顿企业。在全面整顿过程中，132厂按照"统一领导、分级管理"的原则建立了经济核算制和经济责任制，加强计划管理，扩大了工装、机加、民品、锻铸四个分厂的权限，开始形成生产经营、独立核算实体，调整人员构成比例，实行定员定编。　　1984年，国务院提出了关于进一步扩大国营工业企业自主权和试行厂长负责制的要求，132厂被确定为航空工业部的试点单位。5月，国防科工委明确了新歼击机总体设计单位定点611研究所，新歼击机制造单位定点132厂。10月，部以航计函（1984）1216号文确定132厂和611所组成科研生产联合体，名称为"成都飞机发展中心"。工厂结合"对外开放、对内搞活"、"保军转民"、"转轨变型"的方针，对企业内部的经济管理体制逐步进行了调整，将原来的8个分厂级单位陆续调整为14个专业厂。为适应军品生产的需要和进入国际市场，工厂积极引进国外先进技术装备，加快新机研制速度，先后研制生产了歼7A型、歼7IIA型、歼7B型、歼7M型、歼7III型等型号的飞机，并出口到10多个国家。1984年研制生产的歼7M型飞机，成为当时我国最先进的轻型歼击机之一，并摘取了我国大型复杂武器装备第一枚金牌。　　1985年，公司初步建立了军品生产质量保证体系，军机产品形成了近期、中期、长期三个层次，低、中、高三个档次的格局，产值、利润达历史最高水平，成飞公司进入了军品生产的鼎盛时期。公司还不断挖掘潜力，开发新的支柱民品，初步确定了轻型汽车、摩托车、干洗机、千斤顶、铝门窗、板式家具连接件和模具加工为企业的支柱民品。　　1986年，工厂第二厂名变更为"航空工业部成都飞机公司"。随着国家战略方针的调整，公司军品任务陡然下降了66%，面对困境，公司开始实施"军转民、内转外"的战略转变，至此，成飞公司开始了第二次艰苦创业。　　1987年，公司组建了千斤顶厂、干洗机厂、摩托车发动机厂、模具厂、型架夹具厂和起落架液压附件厂，初步为军民品分线生产、分线管理创造了条件。成飞汽车模具中心的建立被纳入国家重点技术改造项目，工厂被列为全国19家摩托车生产点之一。　　1988年，公司开始涉足国际民机转包生产领域，与美国麦道公司签订了转包生产MD80机头的合同。汽车模具制造中心开始实施第一阶段的技术改造工程，由此，工厂的民品生产迈上了一个新的台阶。6月，国务院正式批准公司为西南轻型汽车联营公司总装定点厂。12月，汽模中心研制的依维克汽车主模型获中国汽车工业科技进步二等奖，该项成果填补了国内制造高水平汽车模型的空白。1988年，公司被确定为国家高技术自动化领域合作成员单位和CIMS应用实验基地。　　1989年7月，132厂与611所结合，组建航空航天工业部成都飞机工业公司，实现了科研、生产一体化。　　1990年，公司晋升为国家二级企业。1991年，公司被国家批准为机电产品出口基地企业；以干洗机、家具五金件、千斤顶及MD机头热处理技改项目为主要内容的扩大机电产品出口专项贷款技改项目通过国家验收；型号工程全尺寸金属样机完成总装并通过国家评审，新机研制工作实现新的突破；首架MD机头成功交付，公司开始具备生产具有80年代国际先进水平的民机大部件的能力。　　1992年，公司提出了以军机开发和生产为主体、麦道机头和机电产品为两翼的"一体两翼"发展战略。4月，汽模中心法人代表与公司签订了《汽模中心承包经营责任书》，成为公司民品部第一家"独立核算、自主经营、自负盈亏、自我发展"的经营实体。为适应市场需要，公司将千斤顶厂、摩托车厂划归民品部，随后又将民品部组建成机电产品总公司，确立了机电产品发展格局。1992年，公司被确定为航空工业大型工业企业。　　1993年，公司改革现行等级工资制，实行工资结构多元化的岗位技能工资制；打破工人、干部身份界限，实行企业职工制度，推行干部聘任制。经过改革，公司定编减少22.3%，人员减少11.9%，处级编制由原来的97个压缩到68个。12月，汽模中心一期技改工程通过国家验收，初步形成从设计、制造到售后服务的较完整的汽车模具生产经营体系。　　1994年，公司名称由"中国航空工业总公司成都飞机工业公司"变更为"成都飞机工业公司"。公司进一步改革劳动用工制度，推行全员劳动合同制，用法律形式规范企业与劳动者双方的权利与义务。　　1995年，公司进一步加强国际合作，拓展了转包生产项目，先后与美国麦道公司、波音公司、韩国大韩航空公司、新加坡宇航公司签订转包生产合同，开创了转包生产的新局面，同时为公司培养出了一批高素质的人才队伍。公司进入国家特大型企业行列。在抓好航空产品生产的同时，公司狠抓非航空产品的市场开发和产品开发，在原有洗涤设备、汽车模具的基础上，陆续开发了包装机械等具有高附加值的机电产品，以及PVC低发泡板材、光纤、光缆等科技含量高的新产品。1996年，公司非航空产品销售收入首次突破1亿元。　　1997年，公司对型号工程、波音技改专项工程、洗涤设备和包装机械"双加"工程以及PVC等技术改造项目投入近3亿元，是建厂以来投资力度最强、规模最大、速度最快的一年。公司将人员、设备、厂房等生产要素向转包生产和非航空产品生产方面转移，提高了转包生产和非航空产品生产的能力。公司被四川省经贸委批准为省级企业技术中心。　　1998年，按照建立现代企业制度的要求，公司改制为国有独资企业，挂牌成立"成都飞机工业集团"、"成都飞机工业（集团）有限责任公司"。公司以建立现代企业制度为目标，着力理顺内部管理体制，把生产经营的各个环节和各种生产要素，通过责权利相统一的责任制度，全部纳入管理范围，加大人事、用工、分配制度改革，引入竞争机制，建立岗位公开招聘制度，使一大批有才华的青年干部走上了领导岗位；建立全员劳动合同制，实施下岗分流、减员增效；全面推行资产经营目标责任制，建立健全工资二级考核动态分配机制，使效益与职工贡献挂钩，更好地调动了职工的积极性。 公司转包生产进一步发展，空客A320（后登机门）部件实现首件交付、波音757-200飞机垂尾实现首架交付、波音757-200飞机平尾实现首架交付，公司跨入国际民机转包生产优秀转包商行列，在竞争激烈的国际市场中占据了一席之地。成飞机电产品总公司获得ISO9001质量体系认证证书，取得了走向国际市场的通行证。1998年，型号工程首飞成功，标志着公司已掌握了第三代歼击机的研制技术。汽模中心被评为"中国名优产品推荐企业"，成为我国西南地区最大的汽车模具生产基地。　　2000年，公司与浙江吉利集团有限公司、南京航空航天大学、西北工业大学、成都航空仪表公司共同创立四川成飞集成科技股份有限责任公司；波音757-200飞机48段实现首架交付；歼7E型飞机生产定型。深化公司人事、劳动、分配制度改革，实施"考核排序、动态管理、合理流动、末尾淘汰"；实行技术带头人技术津贴和科研与开发项目责任津贴，逐步建立起稳定、培养和造就科技人才队伍的新机制。　　2001年，歼7E型飞机优质生产技术改造项目通过了国家验收；四川成飞集成科技股份有限公司被认定为成都市高新企业、中国模具工业协会理事单位，列入四川省工业结构调整规划的重大技术装备国产化基地。机电产品总公司获得"1999～2001年洗涤行业全国用户产品质量满意、售后服务满意示范单位"、"四川省质量信誉信得过单位"等称号。新开发的技术合作项目--磁悬浮列车项目、柴油机电喷装置项目、通用小型飞机项目，均有良好的市场前景。　　2002年，型号工程领先试用批实现军检移交，树立了国产第三代歼击机装备部队的一座丰碑；与巴基斯坦联合研制的新型歼击机--超7/FC-1首架原型飞机完成部分机身段初装，取得阶段性成果，该机在研制中广泛采用数字化设计/制造/管理技术，促使公司新机研制跨上了一个新台阶；歼7G型飞机实现首飞；与法国达索公司签订了转包生产"隼-2000EX"公务机3号油箱的合同；柴油电喷项目单体泵样件试制成功；美式磁悬浮列车项目被成都市列入重点培育项目。

成飞集团控股的子公司名字叫四川成飞集成科技股份有限公司，是由成飞集团控股的上市子公司，股票代码为002190，股票名称为成飞集成。但该股票已经被标注为*ST集成，随时都有退市的风险。 如果哪只股票的名字前加上st，就是给市场一个警示，该股票存在投资风险，一个警告作用，但这种股票风险大 收益 也大，如果加上*ST那么就是该股票有退市风险，希望警惕的意思。

不是南边，是在成都的西边，又叫132厂。成都飞机工业（集团）有限责任公司在四川成都青羊区注册，至今已成立24年2个月16天了，在法人宋承志的带领下，公司目前处于存续状态，如您需要成都飞机工业（集团）有限责任公司的产品与服务，可到四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号来访，欢迎广大客户与公司合作洽谈业务，公司主要产品与服务见企业经营范围。

今年成飞集团秋招人员(研究生)已招过了的。根据查询相关资料信息，成飞集团秋招人员研究生类型已于2022年7月完成，招聘对象为全国普通高校2023年应届硕士研究生毕业生，能够在2023年7月31日前毕业，取得毕业证、就业报到证。成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（航空工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。

成飞集团借壳事件发生于2018年，当时成飞集团以收购深圳市科技创新股份有限公司的方式实现借壳上市。此前，成飞集团已经在深圳证券交易所上市，但由于公司业务发展不佳，公司股价一直处于低迷状态。通过借壳上市，成飞集团有望重新起航，实现业务复苏。

允许。国企员工可以考公务员。根据《中华人民共和国公务员法》第六十二条，”国家允许在有招募条件和定职条件下，从社会各界，采用公开招考、择优改造或通过其他形式吸纳用人的方式，招用和改造公务员”。因此，国企员工也可以考公务员。

成飞集团正式员工是有编制的，因为成飞集团是国家中航部下属的国营企业，里面的员工大部分都是有编制的，像这样国家大型企业都是属于有编制的正式员的，这是绝对准确的，不容怀疑的，如果有想去成飞集团的，就请你放心大胆的去就可以了。编制指机关事业单位为了完成未来或过去的任务而确定的人员数量的配置，其对人员的实际配置工作产生指导和约束作用。国企编制主要包括两种，一是国企正式员工，也称编内员工、正式工，二是劳务派遣协议工，其他几种编制经费由国家财政负担，而国企编制理论上不关国家财政什么事。银行编制是国企编制的一种。银行的正式工，就是与银行签订正式劳动合同的员工。享受着合同规定的正常工资、各种福利补贴以及绩效奖金，还有很多的晋升机会。银行的派遣工，即派遣合同只和派遣公司签合同，相当于临时工。派遣公司派遣你到银行工作，银行把工资奖金划给公司再给你。通俗点讲，就是你在银行里上班，但不是银行的职工，只是派遣公司派遣到银行做辅助性的工作，且还没有任何进入到管理层的机会。编制： 编制的概念有广义和狭义之分。广义的编制是指各种机构的设置及其人员数量定额、结构和职务配置；狭义的编制即人员编制，是指为完成组织的功能，经过被授权的机关或部门批准的机关或单位内部人员的定额、人员结构比例及对职位（岗位）的分配。一般包括以下几方面的内容：⑴编制员额的规定；⑵各职位（岗位）的名称、设置以及领导职数的规定；⑶各类人员的比例结构的规定；⑷人员配备的质量要求。法律依据《中华人民共和国劳动合同法》第二条 中华人民共和国境内的企业、个体经济组织、民办非企业单位等组织（以下称用人单位）与劳动者建立劳动关系，订立、履行、变更、解除或者终止劳动合同，适用本法。国家机关、事业单位、社会团体和与其建立劳动关系的劳动者，订立、履行、变更、解除或者终止劳动合同，依照本法执行。第三条 订立劳动合同，应当遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则。依法订立的劳动合同具有约束力，用人单位与劳动者应当履行劳动合同约定的义务。

成飞集团和公务员选法如下。公务员和成飞集团员工是两个价值取向和前途截然不同的职业，当然对入职者的知识技能和素质要求也不一样。追求生活稳定，选择公务员。追求高收入高生活质量，能吃苦耐劳，选择成飞集团。

快速建仓。成飞集团是成都飞机工业有限责任公司。成飞集团让无人机上市是由于首日非常方便大机构快速建仓，所以就把军工股航发动力大部分置换成N无人机。

成飞集团校招去北京科技大学。根据北京科技大学的学生就业指导中心于2022年9月9日的公告中可知，航空工业成飞集团有在北京科技大学开展校园招聘。

驾车路线：全程约28.0公里起点：成都飞机工业集团公...1.从起点向正北方向出发，行驶10米，左转进入纬一路2.沿纬一路行驶290米，右前方转弯进入纬一路3.沿纬一路行驶950米，左前方转弯4.行驶130米，右前方转弯进入金辉路5.沿金辉路行驶2.2公里，朝苏坡立交方向，稍向右转进入金辉路辅路6.沿金辉路辅路行驶60米，过右侧的格力电器(金辉路)约190米后，右转进入西三环路四段辅路7.沿西三环路四段辅路行驶100米，朝苏坡立交/光华大道/苏坡路/青羊宫方向，稍向左转进入西三环路四段8.沿西三环路四段行驶510米，过苏坡立交，直行进入西三环路三段9.沿西三环路三段行驶2.9公里，过草金立交，直行进入西三环路二段10.沿西三环路二段行驶1.7公里，稍向右转进入西三环路一段11.沿西三环路一段行驶1.8公里，过川藏立交，直行进入南三环路五段12.沿南三环路五段行驶2.9公里，直行进入南三环路四段13.沿南三环路四段行驶2.6公里，过益州大桥，稍向右转进入南三环路三段14.沿南三环路三段行驶3.8公里，直行进入南三环路二段15.沿南三环路二段行驶2.3公里，过娇子立交，直行进入南三环路一段16.沿南三环路一段行驶1.3公里，稍向左转进入东三环路五段17.沿东三环路五段行驶930米，朝成都东站方向，稍向右转上匝道18.沿匝道行驶470米，过东站高架桥约500米后，直行19.行驶260米，稍向右转进入金沙江路20.沿金沙江路行驶130米，直行进入安宁河路21.沿安宁河路行驶250米，到达终点终点：成都东站

成飞集团在北京航空航天大学招生最多，因为成飞集团是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。北京航空航天大学的专业大多对口，所以在北京航空航天大学招生最多。

收回原答案说的话吧，根本就不可能实现了，加班实在太多了。新员工的时候还好，之后就累得一批。90%的部门的情况是：工作日晚上加班就算了，周末节假日也要强行加班，还美其名曰值班。公司90后较多，本应该是积极向上朝气蓬勃，但是每次开会碰到其他部门同事都是在抱怨加班太多。

同意。四川成飞集成科技股份有限公司是以成都飞机工业有限责任公司联合成都航空仪表公司经国家经贸委批准设立的，以工模具设计、计算机集成技术开发的高科技股份有限公司。在2016年成飞非公开发行?A?股股票，被下市，整改后，在同年，国务院国有资产监督管理委员会同意成飞上市。成飞集团表示严格按照有关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务。

好。1、成飞集团旗下子公司上班好。成飞集团旗下子公司有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。2、福利待遇好。员工工资在5500元左右，每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假，成飞集团旗下子公司好。

一家公司的关系。成飞电子和成飞是同一家公司，即中国航空工业集团公司旗下的中国航空工业成飞集团有限责任公司（简称“成飞集团”）。成飞集团是一家专业从事航空、兵器、电子等领域的研发、制造和服务的国有企业，其前身是1958年创立的中国第二机械工业部成都飞机设计研究所，经过多年的发展壮大，已经成为中国航空工业的重要代表之一。其中，成飞电子作为成飞集团旗下的子公司，主要从事电子产品和系统开发、生产和销售，包括雷达、控制系统、通信设备、智能化装备等方面的产品和服务。

成飞集团十大供应商包括：1、中国航发动力股份有限公司；2、中国航空技术进出口总公司；3、洛阳三菱电子公司；4、洛阳航天汽车公司；5、河南中航公司；6、武汉中航电子控制公司；7、北京航发动力公司；8、北京航空材料公司；9、中航技院航空材料公司；10、中航工业技术研究院。

成飞职业技术学院。成飞职业技术学院，低端工作几乎自己培养就够了，据说那里专业毕业的几乎全进132了。

成飞被收购类似的公司：公司正在筹划发行股份购买资产事项，此次交易的标的资产初步确定为成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“成飞集团”）的100%股权，

经相关公开信息查询：成飞集团公司缴纳公积金和养老保险的缴存比例较高，达到百分之十五到百分之二十。

是。成飞集团是中国飞机制造的重要组成部分。公司是成都飞机工业(集团)有限责任公司的简称创建于1958年，是我国航空是国有企业，武器装备研制生产和出口主要基地，民机零部件重要制造商，是我国研制生产歼击机的重要基地，也是属于保密单位。

是。根据企企查显示，成飞公司是成都飞机工业(集团)有限责任公司的简称，创建于1958年，是我国航空是国有企业，武器装备研制生产和出口主要基地，民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。成都飞机工业(集团)有限责任公司隶属中国航空工业集团。成飞集团是中国飞机制造的重要组成部分，是中国航空工业集团公司直属特大型企业，是我国研制。生产歼击机的重要基地。

条件如下：成飞集团不同的招聘方式和时间都有不同的要求，以校招为例，主要要求如下：1、招聘对象为全国普通高校2021年应届毕业生。2、应届毕业生能够在2021年7月31日前毕业，取得毕业证、学位证、就业报到证。3、遵纪守法，诚实守信，品行端正，无不良记录。4、具有良好的综合素质，身心健康，符合应聘岗位的资格条件和胜任能力。简介：成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（航空工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司前身132厂，创建于1958年，建成于1964年，1998年组建为集团公司。公司坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。

条件如下：成飞集团不同的招聘方式和时间都有不同的要求，以校招为例，主要要求如下：1、招聘对象为全国普通高校2021年应届毕业生。2、应届毕业生能够在2021年7月31日前毕业，取得毕业证、学位证、就业报到证。3、遵纪守法，诚实守信，品行端正，无不良记录。4、具有良好的综合素质，身心健康，符合应聘岗位的资格条件和胜任能力。简介：成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（航空工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司前身132厂，创建于1958年，建成于1964年，1998年组建为集团公司。公司坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。

1，成飞集团的产品线包括军品和民品两大门类：（1）军品主要是歼击机和教练机。先后研制了歼5、歼教5、歼7、歼教7、歼10、歼20、枭龙等。（2）民品主要有飞机零部件转包，包括为波音、空客、麦道和法国达索提供民用飞机的零部件，此外还涉及摩托车、洗衣机、汽车模具、柴油电喷、磁悬浮列车等。2，成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：中航工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（中航工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。

成飞集团是国企。航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，是我国航空是国有企业，武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。扩展资料：主要成就：航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。大力发展无人机、喷气公务机产业。同时，航空工业成飞积极发挥航空高科技优势，有选择地发展重点支柱民品项目，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目，建设航空高科技产业园，强力拉动地方经济的发展。参考资料来源：航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司—公司介绍

为什么成飞不直接上市,而要借壳上市借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市，上市就会走自己这边的借壳。结果今天这一切都破灭了。话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。

条件如下：成飞集团不同的招聘方式和时间都有不同的要求，以校招为例，主要要求如下：1、招聘对象为全国普通高校2021年应届毕业生。2、应届毕业生能够在2021年7月31日前毕业，取得毕业证、学位证、就业报到证。3、遵纪守法，诚实守信，品行端正，无不良记录。4、具有良好的综合素质，身心健康，符合应聘岗位的资格条件和胜任能力。简介：成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（航空工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司前身132厂，创建于1958年，建成于1964年，1998年组建为集团公司。公司坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。

为什么成飞不直接上市,而要借壳上市借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市，上市就会走自己这边的借壳。结果今天这一切都破灭了。话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。

好好看看成飞过来人说的吧(转)：举报曝光成飞集团某部主任雷怡顶风违法乱纪(一)有的人寒窗几十载，即使名牌大学毕业，满腔热血奋斗一辈子，其终点都赶不上某些人的起点！也许获得一份像样的工作都难，更不用说在职场中途还能轻松改道进入国有大型军工企业、并迅速跨上中层领导的岗位！但一个职高毕业的幼儿园阿姨，不仅能轻松地中途改道进入大型军工央企成为正式职工，而且还一路过关斩将、在人才济济的成飞集团登上技F部综合管理室主任的官位，掌管全国bd官兵来成飞学习培训的庞大资金运作！——这个厉害的人，名叫雷怡！雷怡作为独生女和成飞的官二代，早在90年代末与其丈夫在成飞单身宿舍202栋端头男生寝室就厉害得名声大噪，长期骄横跋扈无所忌惮，经年累月激起同寝室男职工忍无可忍，将其夫手刃于舍床。此事在成飞轰动一时！就是这位当时名噪一时的幼儿园阿姨，不仅中途改道进入了成飞、还顺风顺水地晋升为成飞集团的中层领导！试问：难道是我们泱泱成飞没有人才，才轮得上雷怡这类无才无德的官宦子弟脱颖而出吗？！怪哉！哀哉！这种怪象，全成飞人都心知肚明……。雷怡这类有后台的关系户空降官场或半路杀出，不仅即刻而且深远地挫伤一大片老中青干部/群众的积极性，并严重地败坏了党风政风！同时还给企业留下一系列的后遗症。让位的前任领导们尴尬沮丧，中青年灰心无望，大家很快一大片一大片地沦入消极混世或溜须拍马拉关系的市侩行列，严重毒化人们的三观认知和正常的工作环境！而且，为安顿前任领导，还衍生出一系列名目的虚职虚位、无奈拿高薪的被闲职群体；年富力强者，要么调离或外派远乡，要么被迫辞职他往……。平静的表面，民心如镜，只是皇帝的新衣，没人站出来指破而已。雷怡当上主任后，因手握签单/报销大权，经常随性而起带领麾下综合室成员和年轻的支部书记一起近10人，指派非驾驶员偷偷开公车外出、到成都市内/外和各郊县四处寻找美食、公款吃喝玩乐，然后以接待部队官兵的名义报销。2015年正值国家落实中央八项规定、六项禁令、反四风反贪腐的风口浪尖，雷怡仍有恃无恐毫不收敛，先后多次组织带领室成员和支部书记一行分批提前悄悄离岗溜号、驾驶2-3台公车前往成都西村美食城、清水河公园酒家、犀浦美食街、彭州xx酒家等多处楼台馆所，公款大吃大喝。而且一般都是上午没下班前就分批悄悄离岗(奉命订座者先行出发时间更早)，都既不刷卡、也不登记考勤去向。吃喝完毕，或组织大家在果园采购水果、或包房打麻将娱乐，或干脆回家；整个下午都不返回公司上班。所有人员的考勤，雷怡则利用职权事后全部在电脑系统统一人工补录成正常以对付公司检查。其圈内其他违反中央禁令的不正当吃喝玩乐、旅游等费用，雷怡都以变通之法用公款报销。2014年底，为对付中央巡视组的检查，雷怡居然还指派人员拿出集团已经存档的财务档案，重新处理不合规的账目和票据以应付中央巡视组检查。雷怡还组织伪造单位机要资料室进出记录，蒙哄国家x级保密检查。该机要资料室进出记录多年前就被相关部门要求整改而拒不整改。2015年底，为对付国家保密大检查，雷怡临时组织人员重新伪造数年来积累的几大本保密记录作为整改记录，蒙混检查组。雷主任主管单位考勤和劳动纪律，她台上一套、台下一套，对不听话的人，她可以趁其不在岗及时查处你、通报你、惩处你。而她自己，则经常迟到、早退、甚至不上班，将考勤卡交给他人在一楼大厅考勤机上代刷（+qunti）。数年来，几乎每个周五下午，雷怡都要溜号开车去外地私立学校接儿子放学回家，整个下午都不返岗。但她几乎不在考勤本上登记去向、电脑考勤也都做成全勤。这些都已多年成为常态，无人追究，也众所周知。成飞的劳动纪律制度，对雷怡毫无约束力！2015年12月初，雷怡借着去东北某外场BM检查之名，再次指派非驾驶员驾驶公车，组织并陪同BM检查人员一行一起到某边境城市公款旅游、吃喝。诸如此类情况，WC室绝大部分员工都一清二楚。巧取贪占部队官兵来公司学习培训经费。雷怡作为技F部综合室主任，具体负责大批部队官兵前来成飞学习培训的接待任务、具体掌管和实施所有培训经费的计划预算、报批、实施、签单、结算、做账、报账等闭环工作。雷怡的一贯作派是：口头上标榜综合室管接待，实际说白了所有人都清楚：她只管涉及经费这一块！那些半夜三更风来雨去的接机接站、迎来送往、场地安排、教学培训、现场协调、矛盾处理等等具体跑腿干活的事情，她都以各种理由推诿给其他科室；而对于官兵的住房数量与房价、餐饮/宴会的人数与标准、文具礼品采购、场地费、培训费、评审费、旅游费等涉及钱物的事情，则都由她一人独断独签，财会也只是象征，没有任何人参与核实和监控监管。当部队某部分官兵中途临事离开，离开多少人/离开多久、房间数和餐饮人数减少了多少及持续了多久等，都涉及到预算费用的实际减除。但是，即使很多具体接待的WC室同志都知道，也有派车记录可查，但最终结算的一系列环节都是没有任何机会让这些知情的同志参与核实和监管的。2015年正值国家打虎灭蝇反贪腐的关头，W受命重新编制部内接待管理制度。但雷怡一直阻扰W在制度编写中将接待人数的动态变化用任何形式公开化/透明化/程序化/可查化，一直阻扰W将部内各部门的接待工作重新调整为既分工合作、又互相监督监管以防患于未然不致在巡视时连累公司的构想，并由此对编写新制度的W千方百计地打压和抹黑！制度编制压力重重、举步维艰。——其实，雷怡的目的就是要保持自己经营多年形成的铁路警察各管一段、台前迎来送往和幕后签单报账互不监督、互不查证的现状。2015年为迎接国家6S检查，雷怡预算外请安装、清洁工人的费用在2万多元；结果W实际经办后才发生5000多，纯属无意/不小心坏了她的蛋糕，捅了她的娄子，让她更加怀恨在心。天网恢恢，疏而不漏！恳请中纪委组织人马，把技服部的内外账目实实在在审查个底朝天，一定会真相大白！2015年“9.3阅兵”期间，雷怡因三观不正导致某部队培训官兵在餐饮伙食上发生强烈不满和激烈反弹，造成极其恶劣的影响。但雷怡作为主管领导和具体的接洽人/安排人(此环节基本由她一人掌控)，她却躲在一边不出面，指派W和WC室同志冒着大雨急急赶赴某军宾馆调停灭火。但雷怡积极登记抢购青羊万达广场不动产的巨幅照片却久久高耸在日月大道的路口、青羊万达广场的高楼之上，格外醒目……。

条件如下：成飞集团不同的招聘方式和时间都有不同的要求，以校招为例，主要要求如下：1、招聘对象为全国普通高校2021年应届毕业生。2、应届毕业生能够在2021年7月31日前毕业，取得毕业证、学位证、就业报到证。3、遵纪守法，诚实守信，品行端正，无不良记录。4、具有良好的综合素质，身心健康，符合应聘岗位的资格条件和胜任能力。简介：成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（航空工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司前身132厂，创建于1958年，建成于1964年，1998年组建为集团公司。公司坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。

不容易。根据查询相关公开信息显示，132厂成飞集团的总工评选是很严格的，需要考试。成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名国营132厂，是隶属中国航空工业集团公司（航空工业）的特大型企业。

目前不会。因为成飞集团是国有军工企业,是不能上市的。

你是想问成飞是否会招聘博士是吗。会的。成飞集团博士生许多岗位也会招聘博士生。但是待遇相对而言会比较一般，薪资水平不是很高，博士刚进去一个月到手8000元左右。全年下来到手15万左右。但公积金和社保比例缴得高。成飞公司是成都飞机工业（集团）有限责任公司的简称，创建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。成都飞机工业（集团）有限责任公司隶属中国航空工业集团公司（央企）。