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上市公司财务舞弊典型案例：东方电子求生 （ 2006-10-10 ） 如果只关注资本市场众多“明星”、“衰星”的表象，而不以价值标准衡量上市公司，必然助长企业虚假、浮夸的价值观。从这个意义上说，经历“造假”挫折的东方电子正面临一次有益的涅般木 2003年1月8日，被停牌近八个月的ST生态（原蓝田股份）重新闪现于交易所大盘的显示牌；而在此前，2002年12月16日ST银广夏复牌上市。 中国资本市场两大声名显赫的造假主角相继成功保命。此时，与其同病相怜却前路未卜的ST东方（原东方电子）不禁感觉五味杂陈。 尽管2002年11月29日东方电子三位前任高管已被烟台中院公开审理并择日宣判，但中国证监会对ST东方的处理决定却至今迟迟未见，依靠出售公司内部职工股的资本所得收益而虚增的主营业务收入10.5亿元还挂在“其他应付款”科目未做调整。假如这笔款项占到公司16.92亿元资产总额61.4%的巨款被证监会确认为违规收入罚没，无异于宣判ST东方死刑。 在这种背景下，蓝、银成功保牌无疑使东方电子看到一线生机。更为重要的是，以生产电力自动化控制集成设备为主业的东方电子至今实体经营的部分仍正常运转，无须似蓝、银历经重组周折。 现在关键的问题是时间紧迫。2002年前三季度－8000余万的净利润已使ST东方全年财报的亏损成为必然，2003年若要成功保牌必须实现盈利。可能性有多大？在证监会处理尚未发布的微妙时刻无人能轻易断言。“公众重视的是结果，而过程中的种种努力不便多表，若2003年扭亏则成功，否则‘成仁"。”于2002年3月履新的ST东方董秘兼副总柳尧杰对《新财经》记者说。 的确，东方电子股票案事发至今已一年有余，舆论关注的焦点也由初期的造假内幕转至后期的民事诉讼，却少有人关心这家公司现在的实业经营。然而，从实体经济与虚拟经济的辩证关系看，任何企业在资本市场的表现都要依托实业经营，从这个意义上说，“过程”更为值得关注。失信的代价 2001年7月中国证监会进驻东方电子调查，9月10日公司发布第一条风险提示公告。从此，东方电子开始为其曾经的失信付出代价。 最直接的影响是市场销售。提供电力自动化控制集成设备的厂商需要为客户提供后续服务和技术支持，由于证监会的处理意见未出，客户对东方电子未来的命运存在疑虑，所以，当时即使中标也无法获得合同。“这一时期公司在‘地调"市场的占有率由原来的50%以上急遽下降至20～30%，而国电南自、南瑞等竞争对手的市场分额却平均上升了10%。”提到东方电子丧失的市场份额，公司市场部副总朱宝岩十分痛惜。 对于东方电子这样一家电力自动化系统销售收入占据公司主营业务收入98%以上的公司，产品市场每丧失一份都是巨大的损失。加之2002年全国电力行业处于结构性调整期、城农网改造的一、二期尚在衔接造成电力建设投资减少的行业大背景，使得2002年上半年东方电子的主营收入同比萎缩了29.34%。求生的努力 2003年1月6日，东方电子董事长梁贤久到任一年零二十天。作为烟台市国有资产管理局（东方电子控股国有大股东）派到东方电子的“救火队长”，梁贤久当初从张裕公司总经理室搬到对门东方电子大厦的董事长办公室，面临的是一个因资本市场财务造假而陷入危局的企业，以及1800多名疑虑重重的员工。 能够让他得到些许慰藉的是，危局中的东方电子还掌握很多“本钱”：尽管人员有一部分流失，但核心技术骨干还在，重点研发项目未减；虽然市场份额有所减少，但东方电子有很多产品具有很好的市场基础，如RTU（电力调度自动化）产品东方DF8002，技术上处于全国领先位置；“业绩”辉煌时期的大量投入奠定了物质基础——耗资3.5个亿建设的6万多平方米的“软件园”、从国外引进的先进生产设备、高科技仿真实验室等；另外公司十余年的经营积累了丰富的市场资源，全国有3000多个地级电网设备是东方产品，其后期升级、产品维护都是东方电子稳固的资源。而且，从作为衡量公司稳定性的标准的现金流情况看，东方电子具有一定优势，其资金流量高达3个多亿，资产负债率不到12%，基本没有银行贷款。 在这种背景下，东方电子的新任领导层开始着手重塑公司诚信、稳定员工和市场。2002年4月ST东方年报公布时，市场部给客户发出600多封信函向其坦陈东方电子的实际情况和面临的财务诚信问题。此后，所有领导按市场分工走访用户，以尽力挽回因资本市场诚信而造成的损失。 针对公司产权治理结构和管理中所存在的一系列问题，新任管理层实行改革、改制、主副分离的措施。规模小的副业资产吸引员工出资买断；较大的资产，如“板筋加工厂”就按销售利润的比例租赁出去。不仅如此，公司的主业也进行了改制：改原来公司全资为公司相对控股、骨干员工持股，如“MIS事业部”成立了股份有限公司，“电能事业部”成立了有限责任公司。为压缩成本，原有的市场业务重新整顿，把原来各自为政的事业部制变为建立全国统一的25个办事处，调整营销政策，使业务员工资与绩效挂钩，费用全部包干。“公司2003年的销售计划比2002年提高了30%，而市场部的员工却比原来精简了30%，在市场分额既定的情况下压缩成本是公司提高利润的重要手段。”朱宝岩告诉《新财经》记者。 于2002年ST东方种种变革的同时，东方电子向国际化迈出了第一步。2002年8月，东方电子与全球最大的无线通讯商美国休斯公司签约引入26G无线通信技术，并携北方通信（美国休斯公司为第一大股东）、美国猎豹公司共同出资成立了山东东方通信技术有限公司，进军中国无线通信这个新兴市场。有分析报告指出，全球宽带无线接入的市场份额到2003年将达到60亿美元，随着电信分拆和新兴通信公司的兴起，中国将成为全球宽带无线接入LMDS的最大市场。如果东方电子能够占据这个有巨大潜能的市场，将为公司带来一个新的利润源。 2002年11月，东方通信与上海联通正式签约，将在上海建立第一套26G LMDS试验网——两年前这绝对是一个值得大肆宣传的高科技利好题材，但现在的东方电子只是于无声中求生。从云端坠落地面，2002年的东方电子已没有权利和机会再浮躁。生机几何 尽管现在的东方电子整体局势逐渐向好，但究竟有几多生机还不甚明朗。未出的证监会处理意见如同一把于东方头上的悬剑，随时可能落下。 长江证券研究所电子行业分析师陈小平指出，东方电子能否生存关键在于10亿多的“其他应收账款”如何处理。但是作为国家重点企业和烟台市纳税大户，国家未必让它就此死亡，可能网开一面。 事实上，从烟台地方政府和电力行业主管部门2002年对东方电子的扶持态度上也可见端倪。2002年初，国家计划发展委员会将DF9000配电自动化项目列入国家高新技术产业示范工程，5月初国家的1000万投资已经全部到位。以国家对其前景的乐观态度判断，东方电子“突然死亡”的可能性不大。 在跌宕起伏、尚未完善化的中国股市中，人们往往更愿意将目光聚焦于资本市场“明星”、“衰星”的表象，而不愿以价值评估的标准衡量上市公司，关注公司基本面。正是这种扭曲的投资观念很大程度上助长了企业虚假、浮夸的价值观。从这个意义上说，从空中快速落地的东方电子所经历的“造假”挫折，对其并非坏事。 如果抛开资本市场对东方电子的影响，仅从其面临市场前景和实体部分来看，虽然公司主营业务受到一定影响，但并没有停顿下来，而其新领导层的积极举措使公司完全有重新站起来的可能。 但是，也许求生中的东方电子能重生，却距离以真正业绩恢复昔日辉煌的东方电子，还有太多困难的路要走。

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刘元瑞：男，1982年出生，中共党员，硕士。现任长江证券股份有限公司党委副书记、董事、总裁；兼任长信基金管理有限责任公司董事，湖北省青年企业家协会会长，中国证券业协会证券分析师、投资顾问与首席经济学家委员会副主任委员。曾任长江证券股份有限公司研究所分析师、副总经理、总经理，长江证券股份有限公司副总裁。

　　12月17日，原央行货币政策部门研究员、前华融证券首席经济学家伍戈博士正式加盟长江证券，任职公司首席经济学家、总裁助理。 　　伍戈博士长期供职央行货币政策部门，并任国际货币基金组织经济学家。中国经济学最高奖——孙冶方经济科学奖得主，曾获浦山政策研究奖、刘诗白经济学奖，以及“远见杯”宏观预测季军，同时也是中国金融四十人论坛(CF40)成员。 　　在加盟长江证券之后，伍戈博士接受了采访，对即将到来的2019年提出了自己的观点——宏观经济最有可能呈现先抑后稳格局，并在明年三四季度见底。 　　 经济下行压力源自多种因素 　　火山君：2019年，对于GDP增速，普遍看法比较谨慎。如高盛刚发的报告中对明年的GDP增速展望为6~6.5%，最终可能实现6.2%的增长。对此您怎么看？现在来看明年影响经济增长最可能的因素有哪些？ 　　伍戈：从现在的情况来看，宏观经济明年大概率将面临向下压力，但也不至于过度悲观，不至于跌至6%以下。 　　但是对明年我认为不应该过度悲观。其中之一的原因是，制造业经过近三年大力度的供给侧结构性改革，目前钢铁、煤炭等领域的去产能目标已经接近完成，明年政策上或不再制定具体的去产能目标。供给侧结构性改革约束放松趋势愈发明显，使得未来制造业投资具有一定韧性，成为缓冲经济下行的一股重要力量。另外，目前房贷利率已经从高位下行，这对未来商品房销售和建安投资也将形成一定支撑。 　　 财政、货币手段配合对冲经济下行压力 　　火山君：2018年，我们推出了诸如减税等多项财政政策以刺激经济增长。您认为2019年我们是否会推出更多的财政政策用以稳定经济，可能包括哪些领域？ 　　伍戈：“六稳”是当前宏观调控的核心要义。考虑到外需下滑压力较大且相对不可控，扩大内需成为稳住经济的关键。我认为我们不仅会运用财政手段，而是将财政和货币政策手段配合使用以对冲经济下行压力。 　　财政政策方面，高赤字率、减税等都为积极财政题中之义。但多年来赤字率未有破3%先例，养老金缺口也掣肘赤字率抬升。明年预算赤字率会有所提高，但“破3”概率不大。经济下行使得政府面临税收减少和支出增加双重压力，减税规模仍相对有限，预计明年规模为1.35~1.78万亿元。 　　明年稳增长仍需基建发力。根据我的测算，假设明年名义GDP目标增速为8%~8.5%(实际GDP为6%-6.5%)，基建投资增速预计将在8.24%~11.33%的范围，即达到19.3万亿~19.85万亿元之间。 　　不过，财政严整顿和金融强监管大背景下，信托、委托等表外及非标融资的扩张有限，而信贷、债券融资有望成为弥补基建融资缺口的发力点，尤其是不受预算赤字率所限的专项债明年有望显著增加。预计新增专项债规模将扩至2万亿左右。 　　货币政策方面，我预计将实行稳健偏宽松的货币政策。在美国经济回落及联储加息次数预期减少的背景下，人民币汇率压力有所下降，货币政策的外部约束边际放松。随着国内经济下行压力加大，预计货币政策将由结构性“滴灌”或将转向总量性适度扩张。 　　历史上，名义GDP回落对基准利率下调有一定预示意义，因此明年存在降息可能性。尽管专项债加大发行会对银行间市场利率产生向上压力，但历史表明，货币政策将积极配合使其维持低位。随着银行间市场利率持续下行，贷款利率目前已筑顶并将继续回落，宽货币正在向宽信用传导。 （文章来源：每日经济新闻）

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不好进。长江证券股份有限公司成立于1991年，总部位于武汉，是经中国证监会核准的全国性、全牌照、全业务链证券公司。该公司要求学历高，要研究生学历，面试难，所以不好进。该公司主要经营证券经纪，证券投资咨询，证券自营，融资融券等业务，品牌质量效果非常好，深受群众喜爱。

陈浩武:祖籍:湖北黄陂,毕业于湖北省金融专科学校。武汉大学经济学博士。陈浩武，1952年6月出生，男，湖北黄陂人。毕业于湖北省金融专科学校（现湖北经济学院），武汉大学经济学博士。曾任中国人民银行湖北省分行调查统计处处长、中国人民银行湖北省分行研究所所长、湖北证券（现名长江证券）董事长、北京大学网络经济研究中心副主任。现任深圳市石门坎教育公益基金会理事长。中国教育发展基金会是由教育部、财政部支持发起，在民政部登记成立的全国性公募基金会，于2006年3月30日正式挂牌运行。其宗旨为：向海内外广泛募集资金，重点资助家庭经济困难学生顺利完成学业，同时亦支持一些地方解决在改革发展教育事业过程中遇到的特殊困难。其目标为：努力办成全国最好的基金会之一。每次理事会会议均应留存会议记录。凡属形成决议的事项，应当形成会议纪要，并交由出席理事审阅、签名。因理事会决议违反法律、法规或章程规定，致使基金会遭受损失的，参与决议的理事均应当承担责任。但经证明在表决时持反对意见且记录于会议记录的，该理事可免除责任。本基金会设立监事会。监事会设监事3-7名，监事会主席1名。监事会主席从监事中产生。监事与监事会主席任期与理事任期相同，期满可以连任。理事、理事的近亲属和基金会财会人员不得任监事。

601600 中国铝业 600143 金发科技600362 江西铜业 002155 辰州矿业 西部矿业 601168买它们的理由很简单 就是题材题材和内在价值被市场严重低估 可以说这种稀缺资源类股票是中国股市最好的股票 因为好所以曾经才被炒得高上百元的比比皆是 而相对 汽车行业 钢铁行业 也就40多元封顶 中金黄金、山东黄金、紫金矿业、驰宏锌锗、西部矿业、五矿发展、吉恩镍业、锡业股份、金钼股份、云南铜业、中金岭南、中国国铝等稀缺强势品种，现在仿佛已经恢复了07初的牛市状态所谓的稀缺资源，一般具备独特性、不可再生性、不可替代性、市场需求却又不可抗拒性. 提到稀缺资源类股票有金钼股份,紫金矿业,中金黄金,山东黄金,贵研铂业,吉恩镍业,锡业股份、驰宏锌锗、宏达股份. 中石油的股以后最好都不要买 因为是权重股 盘子又大 涨也涨不了多少最后附上中国股市所有的黄金股：黄金与贵金属山东黄金 市场价值排名 1中金黄金 市场价值排名 3贵研铂业 市场价值排名 6恒邦股份 市场价值排名 5金铂股份 市场价值排名 4紫金矿业 市场价值排名 2山东黄金 中金黄金 贵研铂业 恒邦股份 09年被市场重新认可 价值已经翻番而金铂股份 紫金矿业现在被市场低估 大有可为

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　　参考盈亏:即浮动盈亏,就是你没有卖出股票的情况下,你的盈亏状态 实现盈亏:即发生了股票买卖交易之后,你实际的盈亏，因为其中包含手续费所以不同　　实际盈亏是指扣除佣金、税后所得的利益，扣除佣金是指买卖全算进去，浮动盈亏是指账面上的盈亏（已扣除买入的佣金）。

极氪和领克同属于吉利集团旗下，全是吉利控股的汽车品牌。领克汽车和极氪都属于浙江吉利控股集团旗下，采用完全独立的运营方式，独立的车辆标志，独立的研发体系，售后体系，销售体系，其中极氪是纯电动车品牌。极氪品牌旗下第一款车型是极氪001，便是先前的领克ZERO，因此外型上选用了领克家族的设计，前脸分离式头灯组辨识度极高。车体侧边选用溜背式车顶造型，与此同时配搭隐形门拉手和低风阻轮圈非常运动。后尾配置了扰流板还有当下盛行的贯穿式车尾灯组。极氪和领克品牌领克领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。极氪极氪由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51％，吉利控股集团持股49％，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

苹果公司目前应该可以看作是世界上最成功的科技公司。不仅仅是在手机生产领域、平板电脑、台式电脑和云存储技术，苹果都做得非常成功。成熟的管理技术和过硬的创新能力让苹果公司的市值一飞冲天。苹果公司的市值增长有两个值得注意的地方，第一个就是2018年8月份，苹果公司的市值第一次突破一万亿美元，还有就是今年的8月19日，苹果公司的市值突破了两万亿美元。那么苹果公司的市值为什么能够做到这么高？两万亿美元市值的公司还有几家？在我看来，苹果公司市值如此之高的原因主要有以下这几个。1.利润率高。苹果公司的利润率是非常之高的，基本上每个苹果产品的利润率都高于50%，并且苹果产品由于可替代性不强，有很多独家技术，导致每年苹果公司的产品都会有大量的人购买。2.苹果的产品是世界级的产品，世界上很多地方都有苹果产品的身影，这代表了消费者对它的认可。3.消费者对于苹果的发展前景特别看好，愿意购买苹果公司的股票，这是苹果公司市值高的重要原因。但是苹果也有犯错的时候，在2019年年初，苹果公司的股价就迎来了一次较大的跌幅，不过很快就恢复了过来，我想这主要得益于苹果公司快速的应变能力。总之，在市值这方面，苹果基本上做到了没有对手。世界上目前只有苹果一家公司市值突破了两万亿美元。2018年广东全省的GDP在十万亿美元左右，所以苹果公司现在的市值相当于广东省2018年五分之一的GDP，这是一个相当恐怖的数字，直观地展现了苹果公司现在的实力。

汽势Auto-First|柴小娜 2023年过半，提起新能源车市，你的第一印象是什么？ 看看无一例外整齐划一发布的混动技术、看看各路车企CEO或高管在社媒或发布会上互怼的名场面，看看长城亲自下场“手撕”比亚迪，各种暗流涌动、开撕互扯的背后逻辑是什么呢？ 从整个行业来看，特斯拉和比亚迪一路狂奔，在第一和第二的位置上保持了断档式优势，且短期内难有挑战者，而长城和吉利、长安体量相当，开始稳步进入第二梯队。 从战略层面来看，电动化、智能化、全球化是中国车企正在寻求的共同路径。 从技术路线看，插混、纯电多元新能源路线齐头并进，下半年全面混动化加速到来。 这意味着新一轮周期到来。 长城和吉利开始出牌，且牌面清晰。 目前已走上牌桌的长城和吉利，以1-5月的新能源销量数据为一个小切口，看2023年能卷出怎样的结果。 一方面，长城汽车发布哈弗枭龙家族车型，独立龙网销售网络；吉利发布银河系列，吉利集团给与了银河系列全新的标识、全新的三电技术、全新的智能化以及全新的渠道建设。 另一方面，长城汽车发布全新Hi4，吉利推出新一代雷神电混等核心技术； 此外，是产品布局。长城汽车哈弗枭龙MAX、魏牌新摩卡DHT-PHEV等多款新产品上市。 吉利更是不甘示弱，银河系列除了已发布的A级SUV L7、插混轿车 L6、纯电轿车 E8都将年内上市，总计两年内推出 7 款全新车型。领克汽车全系车型混动化。极氪X也将是极氪销量能否翻盘的重要棋子。 第三，销售渠道更是比拼的必选项。长城布局的哈弗龙网，专为新能源而来。预期到6月底，哈弗龙网将在全国范围内落地运营350家店面，今年内则会达成500家。 吉利银河更是光速铺设渠道，吉利汽车方面也表示：" 预计今年年内将实现全国范围内 650-700 家专属门店的渠道规模。" 用更直白的话说： " 银河 " 成为吉利汽车追赶比亚迪的胜负手。 “枭龙”成为长城汽车追赶比亚迪的胜负手。 具体问题具体分析。 吉利汽车早年间提出“蓝色吉利”行动计划，属于起大早赶晚集的典型代表之一。2018年，长城首次推出电动车品牌“欧拉”，新能源大潮来袭，到了2020年-2023年，长城吉利有相似，更有差异。 先来看最近三年，长城汽车与吉利在新能源汽车销量趋势和占比情况。 2020年，两家企业新能源车销量占总销量均在5%左右，属于齐头并进。2021年，长城表现更好，新能源车销量13.7万辆，占比超10%，远超出吉利。到了2023年，长城显现颓势，新能源车销量仅为吉利三分之一，吉利2023年的新能源表现远超出长城。 分化开始显现，然而到了2023年5月，吉利速度放缓，长城5月新能源销量23755辆，销售占比提升至23.52%；吉利汽车27036辆，占比22.7%。 2023年1-5月，长城汽车累计新能源销量6.64万辆，吉利累计销售10.8万辆。 从产品端来看，长城以插混为主，魏牌＋哈弗枭龙+哈弗二代大狗的混动产品，超出欧拉纯电销量。就目前表现看，长城插混销量占新能源月销量一半，吉利九成以上则是纯电。 具体销量分布及占比如下： 长城汽车： 欧拉品牌5月销售1.06万辆，同比小幅下滑，环比增长19.27%。 魏牌5月销售5770辆，同比增长128.97%。 哈弗品牌哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙正式上市，5月销售3,088辆；哈弗二代大狗PHEV月销3,325辆。 吉利汽车： 极氪5月交付8678辆，同比增长超100%，环比增长超7%； 几何5月销量12273辆，同比增长约37%。其中，熊猫mini 7215辆； 睿蓝汽车5月销量4053辆，环比增长约12%、同比增长约1%。 两家车企的相似点在于，截至目前，两家企业基本盘未变，吉利汽车品牌和哈弗品牌是两家企业的基本盘。从1-5月表现来看，长城和吉利依然是同一个战壕里的兄弟。 且从技术发布和产品上市节奏来看，走的都是纯电+插混双轮驱动的渐进路线。长城汽车组成哈弗、欧拉、魏牌三剑客组成的新能源主力矩阵，吉利则是吉利、领克、极氪、睿蓝出列。 不过，差异的地方也更大。 吉利新能源产品高端局目前已逐步稳固，极氪品牌除了极氪001之外，极氪009也在豪华MPV市场站稳了脚跟，冲量的极氪X也是冲着爆款车型而来。 这一点，长城只能羡慕嫉妒恨。曾经的沙龙品牌被束之高阁，欧拉在高开后低走，品牌调性甚至差点改弦易张，好在魏牌蓝山在5月超6000的销量足以挽救水深火热的魏品牌。 都知道2023年是混动大年，要想在2023年实现销量质的突破，插混产品是成败关键，且集中在A0级。原因在于 A00 级市场的需求和潜力，已经完成了全面新能源化。数据显示 ，这一市场区间新能源渗透率 98%，下一个目标顺理成章来到 A0 级市场。 就连玩发动机很溜的奇瑞，在鲲鹏电混C-DM的支持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。尹同跃甚至预告说，在2024年奇瑞将会有一个“疯狂”的销售目标。 对长城汽车和吉利来说，A0级对标产品分别是枭龙家族和银河系列，双方的对决将在一个小周期内决定长城和吉利新能源的表现，也将拉开全面PK比亚迪的序曲。 根据规划，吉利银河系列将在2年内将推7款全新车型。其中4款归属智能电混L系列。枭龙家族更是决定长城新能源车走量的关键，哈弗品牌2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。 当然，还有一个观察的切面，即谁跟比亚迪一样，开始停产停售纯燃油车，这也将成为中国第二家这么做的车企。 在汽势Auto-First看来，新一轮周期，长城吉利的激进入局，带给新能源车市的积极效应值得肯定，未来2-3年内，怎样让产品和价格保持在用户和市场最优的动态平衡中，成为关键。 问题来了，大结局是什么呢。 结论一：Q4会是“爆点时刻”吗？ 一切取决于用户和市场。乐观预计，2023年 Q4将是一个极好的观察小周期。至于是长城胜出还是吉利笑到最后，取决于能冲锋陷阵的杀手锏的产品。 结论二：长城吉利苦比亚迪久矣，虽然比亚迪新能源车崛起才仅仅两年时间，但已然让很多车企很难受，多方的攻防战到底如何展开。从现有产品看，只有长城和吉利将比亚迪销量支柱的宋家族系列拉下马，追赶的速度才有可能缩小。 结论三：长城汽车2023年新能源目标60万辆，吉利汽车2023年新能源目标是卖到66万辆，同为产品投放大年，要完成目标并不实际。 2023年是新一轮周期自主品牌新能源较量的全新开始，几乎所有玩家全部上桌，牌面愈发清晰可见，从暗流涌动到火山爆发仅咫尺之遥，两强相争先下手为强，长城吉利及一众自主品牌的鏖战还在继续。【本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

因为苹果的市值不是乔布斯一个人的，而是被股东们分了一大半。

吉利控股集团旗下拥有吉利、柯灵、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、莲花六大汽车品牌。近年来，中国自主品牌层出不穷。如今，很多自主品牌已经得到了消费者的肯定，其中之一就是大家都很熟悉的吉利汽车。众所周知，吉利非常喜欢买中买。自从收购沃尔沃后，隔天就被曝光，吉利收购了某个品牌。和丰田集团一样，丰田品牌是第一品牌。同样，吉利品牌也是吉利集团的头号品牌。至于吉利品牌，我认为没有必要谈论汽车经销商戈多。现在吉利在中国自主品牌汽车市场占有很大的份额，无论是在轿车领域还是SUV领域。而且吉利品牌现在是知名品牌。2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利集团)与福特汽车公司在瑞典哥德堡签署最终股权收购协议，获得沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产，其中18亿美元于2010年第三季度交付。柯灵是一个合资品牌。2017年8月4日，吉利控股集团、吉利汽车集团、沃尔沃汽车签署合资协议，将Linker打造成三方合资品牌，合资公司宣告成立。LYNK&ampCO(中文名:柯灵)是吉利汽车和沃尔沃汽车联合推广的高端合资品牌。它有一个与生俱来的全球基因。它产生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车产业相融合。百万购车补贴

苹果公司虽然是一家美国公司，但是不可否认它的伟大。当前苹果总市值已经达到了1.19万亿美元，如果拥有1%的股份，那么就代表着拥有119亿美元的身家，按照2019年福布斯富豪榜单来看，还没办法当世界首富，在全球只能排在134名，离全球首富还相差甚远。1%的股份看似不多，但是这也是普通人无法企及的，虽然119亿美元只能排134名，但在中国却能排在第21名。按照当前的汇率1:7计算，也就是差不多有833亿人民币。这是什么概念呢？一张全新的百元大钞重约1.15克，一万元新钞就是115克；一亿元人民币重1150公斤。那么833亿人民币就957950公斤，也就是相当于重957.95吨。我国设计时速250KM/H的CRH1A型8节编组，总长213.5m，总重量为420吨，也就是这些钱的重量相当于2列多的高铁重量。一架空客A380空重245吨，最大起飞重量575吨，也就是最多能载330吨左右，那么要运送这958吨的人民币就需要3架空客A380客机。如果这833亿人民币存银行，按照央行基准活期利率0.35%计算，每年光利息就有833亿*0.35%=2.9亿人民币。如果按照三年期大额存单利率4.18%计算，那么每年的利息就有833亿*4.18%=34.8亿，也就是每个月有2.9亿的利息可以用来支配，差不多每天有1000万的利息可以花，反正这辈子是估计花不完了。假如一个人一辈子能工作40年，每年平均年收入10万，那么40年的总收入才只有400万，还不如别人一天的利息收入，也就是要34800人辛辛苦苦工作一年才能抵得上别人一年的利息收入，想想是什么感觉。所以想要获得巨额财富，单靠打工是不可能完成的。只有自己创业才有机会获得如此财富，但是创业也是九死一生，真正能成功的人很少。如果成功了，那么收入方面会远远超过普通的工薪阶层。但是当个人财富达到这种高度时，钱在眼中真的就只是个数字，涨个1亿和跌个1亿，完全是没有任何感觉了。作为普通人很难达到这种高度，我们只需要实现财务自由就行，做事不用看人眼色，花钱不用看价格我认为就是相当成功了。

海通证券多天换手率超高,这是机构持有这恐慌它的大小非解禁，争先出逃的原因，35亿股限售股即将解禁犹如高悬在头上的“堰塞湖”,吓得海通证券昨日在跌停板上不敢妄动。而收盘时依然有7万多手卖单等待卖出。 数据显示,在两个月内,海通证券就将遭遇三次解禁洪峰,除了本月21日解禁的12.9亿股,12月21日和12月29日还将分别有1.6亿股、20.7亿股解禁,总共35亿解禁股的流通将使海通证券现有流通盘迅速增加15倍。 据此消息，海通证券的股票价格被腰斩是跑不掉的，由于基金和机构们已经跑的差不多了，短期内肯定不会再次进入海通证券这只股票的，根本就没有大涨的可能了，如果有反弹也会十分有限的，建议你尽快卖出股票，以免更大的损失啊。

它属于一家民营企业，浙江吉利控股集团，成立于1997年。其总部位于中国浙江杭州，董事长为李书福。旗下品牌包括吉利汽车、领克汽车、几何汽车、宝腾汽车、莲花汽车。吉利控股集团重大事件从1986年制造冰箱开始，1994年进入摩托车行业，1996年成立吉利集团，1997年进入汽车行业。1998年8月8日，第一辆吉利汽车生产出来。2003年顺利通过三级认证。2003年3月24日，浙江吉利控股集团有限公司正式成立。吉利汽车出口海外吗海外方面，第一次出口海外是在2003年8月，实现了吉利汽车零出口的突破。目前很多吉利品牌车型出口海外。2009年，吉利成功收购变速器公司澳大利亚DSI，2010年3月28日，收购沃尔沃汽车公司及相关知识产权。百万购车补贴

吉利汽车集团现拥有吉利汽车品牌、柯灵品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份和全部经营权，以及豪华跑车品牌莲花51%的股份。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。在台州/宁波、浙江、湘潭、湖南、成都、四川、宝鸡、山西、晋中设有汽车及动力总成制造基地，在白俄罗斯等国家和地区设有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力、最受尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车品牌全新LOGO延续了品牌3.0时代六大宝石的设计理念。以延伸宇宙为设计源头，融合星光银、深空灰、大地蓝，展现吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地升级到对浩瀚宇宙的追求。全新LOGO更具质感和科技感，让吉利汽车品牌形象鲜活，象征着吉利汽车将进入年轻化、科技化、全球化的新战略时代。百万购车补贴

吉利控股集团旗下拥有吉利、柯灵、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、莲花六大汽车品牌。吉利品牌是吉利集团的头号品牌，现在吉利在中国自主品牌汽车市场占有很大的份额，无论是轿车领域还是SUV领域。柯灵品牌是吉利集团旗下的高端汽车子品牌。虽然现阶段柯灵品牌制造的车型不多，但已经吹响了其品牌的知名度，集团打造的高端车型也相当不错。可以说，吉利集团正在进军高端汽车市场，因为柯灵品牌取得了很大的突破。沃尔沃是吉利收购的第一个国际汽车品牌，但必须注意的是，吉利收购的是沃尔沃乘用车业务，不是沃尔沃商用车业务。不过沃尔沃在乘用车业务上也有很多国际顶尖的核心技术，吉利在收购后也从其获得了很多技术支持。伦敦出租车这是一家专门生产出租车的汽车公司，它拥有自己的品牌出租车。现阶段主要制造新能源出租车。宝腾汽车是马来西亚汽车品牌，吉利在2017年将其划归自己的集团。但吉利收购该品牌的主要原因是为了快速打开马来西亚市场，加快国际化步伐。莲花这个品牌可能不为人知。是一个专门塑造高性能跑车的品牌，也是世界上非常有名的跑车品牌。现在它在吉利的口袋里，很多人也说吉利会很快推出一款莲花塑造的国产性能跑车。百万购车补贴

1、只要你在交易软件上没有选择市价委托，那么你的交易单必须要输入具体的价格和数量才能进行成功申报和成功撮合。这就是限价委托。2、分时成交明细是以每一分钟内成交的几笔或者十几笔交易的成交回报显示出来，并不是每一笔交易都全部显示，所以说你的交易有可能被被分时成交明细的显示系统选中也有可能没有被选中，从而导致在分时成交明细里没有你的交易显示。如果你的软件有逐笔显示功能，那么你就能看到你的交易显示在行情软件上。只是逐笔成交一般是收费软件才有提供，普通软件少有这个功能。

吉利控股集团旗下有六大汽车品牌:吉利、柯灵、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和莲花。2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(俗称吉利集团)与福特汽车公司在瑞典哥德堡签署最终股权收购协议，获得沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产，涉及金额18亿美元。交付已于2010年第三季度实现。吉利汽车集团有限公司现拥有吉利汽车、柯灵、几何等知名品牌，拥有宝腾汽车49.9%股权及全部运营管理权限，旗下顶级跑车品牌莲花51%股权。吉利汽车集团有限公司是浙江吉利控股集团有限公司的子公司，总部位于中国浙江省杭州市。在浙江台州/宁波、湖南湘潭、成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有车身及动力系统制造基地，在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。吉利汽车集团有限公司是中国领先的汽车制造商，其野心是成为中国最具竞争力和最受尊敬的汽车品牌。吉利汽车知名品牌全新升级LOGO，延续知名品牌3.0时代六大宝石的设计理念，以延展宇宙为设计源头，融合星光银、深空灰、大地蓝，展现吉利汽车从知名品牌3.0时代的蓝天大地，升级到对浩瀚宇宙的追求。全新升级的LOGO更具层次感和现代感，让吉利汽车的知名品牌形象焕发出新的升级氛围，象征着吉利汽车将进入年轻化、科技化、全球化的全新升级战略时代。百万购车补贴

黄线是PMA5,紫线是PMA10,绿线是PMA20,蓝线是PMA30,橙线是PMA60 即： 色是5日均线 紫色是10日均线 绿色是20日均线 白色是30日均线 红色是250天线,同半年线道理,也叫年线 -------------- 以上大部分股票软件都是这样规定的,具体你可以看看界面上方的字:比如用黄色字体标 MA5 6.08,这就表示5日均线的价格位置为6.08,还有MA10就是10日均线了,如此类推. 5天、10天、20天、60天移动平均线，反映单位时间内的平均持仓成本，即N天的收盘价之和/N； 一、日K线是用红绿颜色分别表现股价的开盘，最高，最低和收盘价格的图线。 1.阳线（红色）：表示收盘价高于开盘价。 2。阴线（绿色）：表示收盘价低于开盘价。 3.上影线：当K线为阳线时，上影线为当日最高价与收盘价之差；当K线为阴线时，上影线为当日最高价与开盘价之差。 4.下影线：当K线为阳线时，下影线为当日开盘价与最低价之差，当K线为阴线时，下影线为当日收盘价与最低价之差。 5.实体线：表示当日收盘价与开盘价之差。 二、周K线表示每周开盘价收盘价的图。 三、月K线是表示每月开盘价收盘价的图。 四、关于均线：目前K线图上能显示5条均线，用不同颜色的线分别表示5日、10日、20日、30日、60日均线。不同软件颜色有所不同，但在K线图上方应有各均线的价格，上方均线价格用的颜色与图中均线色是相同的。

吉利旗下品牌有领克汽车、极氪汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、曹操专车、盛宝银行等。2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车公司签署最终股权购买协议，获得沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产，涉及金额已于2010年第三季度交付。柯灵属于合资品牌。2017年8月4日，吉利控股集团、吉利汽车集团、沃尔沃汽车签署合资协议，柯灵汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。林克& ampCO(中文名柯灵)是吉利汽车和沃尔沃汽车共同推出的高端合资品牌。它有先天的全球基因。它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车行业相结合。吉利汽车品牌标志：插图吉利汽车吉利的标志形似盾牌，象征着安全感和信任感。标志由六块腹肌宝石组成，蓝宝石代表天空空，黑色宝石代表地球。双色宝石的构成也象征着吉利汽车驰骋世界。从车型上看，吉利汽车不亚于合资品牌。从质量榜单来看，吉利汽车的质量在国内整体平均水平之上。再加上吉利汽车的销量一直在国产车榜单中排名第一。

美股开盘，苹果涨超0.2%，更新日高到136.22美金，盘中市值2.20亿美元，反超沙特阿美（2.18万亿元），抢回全球上市公司市值第一的之位。曾报导，2022年5月12日，沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美)超越苹果公司，变成全球最具使用价值企业。再向前2年，也就是2020年，苹果初次超过沙特阿美成为了全球最具使用价值的上市企业。2022年迄今为止，沙特阿美的股票价格已累积上升了逾15%，但上月涨近30%。2022年3月，沙特阿美汇报称，因为石油价格飙涨，其上年全年度利润增长了一倍多。此外，苹果股票价格已较1月4日创出的182.94美金的高些下挫超20%。鉴于担忧经济发展环境恶化，投资者从今年初逐渐陆续售卖包含科技股票行情以内的众多领域的基金，能源股股票价格一直在增涨。这一转变主要是象征性的，可是它说明，伴随着全球经济发展疲于解决利率上升、通货膨胀和供应链管理难题，销售市场正在发生怎样的变化。投资管理公司瑞士银行表明，苹果在中国的iPhone销售量在5月份猛增，同比增加13%，虽然所在国总体智能化手机出货量同比减少9%。除此之外，投资银行WedbushSecurities近期也严格执行，苹果是其在尖端科技的三大个股之一，提示投资者关心“长期性大赢家”。对于苹果公司你有什么看法呢？觉得他是不是实至名归呢？如果大家有什么其他看法的话欢迎在评论区里留言，只有彼此多交流才能开拓眼界，更了解世界！

本次发行对象认购的股票上市时间为2009年6月10日。 其中合肥鑫城国有资产经营有限公司认购625,000,000股, 合肥蓝科投资有限公司认购625,000,000股, 合计1,250,000,000股京东方A股股票预计36个月后经申请可以解除限售。 其中柯希平认购700,000,000股, 上海诺达圣信息科技有限公司认购700,000,000股,北京亦庄国际投资发展有限公司认购583,333,334股, 北京智帅投资咨询有限公司认购410,000,000股, 海通证券股份有限公司认购400,000,000股, 航天科技财务有限责任公司认购352,500,000股, 红塔证券股份有限公司认购312,500,000股, 西南证券股份有限公司认购291,666,666股,合计3,750,000,000股京东方A股股票预计12个月后经申请可以解除限售。 本次发行不涉及资产过户情况，发行对象均以现金认购。 公司新增股份上市时间为2009年6月10日。公司A股股票交易于2009年6月10日不设涨跌幅限制，B股股票涨跌幅限制仍为10%。

中国吉利是中国自主汽车品牌。吉利汽车成立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。目前，吉利汽车旗下拥有以博越、岳斌、袁晶为代表的吉利SUV汽车，以及以博瑞、帝豪、宾瑞为代表的轿车。此外，吉利控股集团现拥有吉利、柯灵、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、莲花六大汽车品牌。，吉利成为奔驰戴姆勒的第一大股东，第二次震惊了整个汽车行业。，吉利控股集团向戴姆勒投资90亿美元，持有戴姆勒9.69%的表决权股份成为戴姆勒第一大股东，并承诺长期持有其股份，但并未收购奔驰。毫无疑问，吉利集团此举将是中国在海外汽车领域最大的一笔投资，也将创造吉利集团2010年以18亿美元收购沃尔沃汽车的新纪录。2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(简称吉利集团)与福特汽车公司在瑞典哥德堡签署最终股权收购协议，获得沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产，涉及金额18亿美元，于2010年第三季度交付。LYNK&ampCO(中文名:柯灵)是吉利汽车和沃尔沃汽车联合推出的高端合资品牌。8月4日，吉利控股集团、吉利汽车集团、沃尔沃汽车签署合资协议，柯灵汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。北京时间8月18日下午，吉利控股集团与DRB-HICOM集团（宝腾母公司）正式签署了吉利、宝腾深化新能源领域战略合作框架协议，吉利将与DRB集团成立50:50的合资公司，借助于合资公司，宝腾将进到中国市场，与此同时开启全方位电气化合作。百万购车补贴

属于中低档次的车型。由于我国汽车工业发展起步比较晚，所以吉利以及大多数国产车品牌都只能先从低端做起，一个品牌想要摆脱低端定位其实是很困难的，毕竟大部分车型销量都是靠性价比撑起来的，一旦涨价消费者就不愿意买单了。不过虽然吉利汽车档次不高，但吉利集团还是积极地想要进军中高端汽车市场的，如今吉利品牌在年轻人心目中的形象已经得到大幅改观，国产车的品质也开始越来越好，相信在不久的将来国产车能够真正成为消费者心中的骄傲。吉利汽车集团隶属于“浙江吉利控股集团”，企业于1997年由李书福在浙江正式成立，1998年8月，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线；2001年，吉利成为中国首个获得轿车生产资格的民营企业。汽车业务1、五大研发中心：吉利在全球建有吉利汽车（杭州湾研究总院）、吉利杭州研发中心、吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）、吉利英国考文垂研发中心、吉利德国研发中心这五大工程研发中心，共有研发设计人员2万多人，拥绝颂丛有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。2、五大造型设计中心：吉利在全球拥有五大设计造型中心和2万名研发设计人员，不断向世界输出一流设计作品。3、上海造型中心：坐落于全球最具活力和激情的大都市上海中心腹地，是吉利全球五个造型设计中心的枢纽，承载着搭建吉利未来设计体系，构建最新吉利设计语言，拓展吉利全球化设计的重任。4、瑞典哥德堡造型中心：坐落于哥德堡林德霍尔姆科技中心，樱虚集聚众多国际设计优秀人才。领克品牌正是诞生于此。以上内容参考：百度百科-浙江吉利控股集团有限公司

面对大小非减持后不断扩容的股市，A股市场的流动性变得日趋紧缺，越来越多的机构开始探讨如何能够使股市供求平衡。 显然，管理层已把限制大盘股的IPO和一些上市公司的恶意圈钱行为作为平衡股市资金压力的方式之一。 据万德资讯统计数据显示，今年一季度，A股市场首发家数和募集资金额、上市公司增发家数和募集资金额，都呈逐月下降趋势。与2007年四季度对比，今年一季度券商投行业务收入环比下降趋势更为明显——IPO融资额、增发融资额、配股融资额分别下降63%、36%和64%。 而在解决大小非解禁的问题上还没有公开出招。 首先，“在大小非减持的过程中，市场需要明确的预期，不能暗箱操作”。一位券商人士认为，在减持前，应该确定减持比例，大股东减持前出公告与公司业绩的最新状况。 这在A股市场已有先例。 为预防控股股东或实际控制人在全流通时代下可能通过内幕交易和操纵市场等手法牟利、保护中小股东的合法权益，深交所在去年5月发布了《中小企业板上市公司控股股东、实际控制人行为指引》。 深交所要求控股股东、实际控制人增持或减持公司股份达到公司总股份1%时应当及时出公告；在出售后导致持有、控制公司股份低于50%、30%或出售后导致其与第二大股东持有、控制的比例差额少于5%时应对出售的原因、进一步出售或增持股份计划等事项及时出公告。 “这一规定完全可以推广到主板市常”业内人士认为。 其次，“在减持过程中，大宗交易也是可以考虑的，这样可以减少对二级市场的冲击。”一位券商人士认为，成熟市场里，大宗交易比较普遍，在国内，沪深两市也有，但是，不够普遍。 实际上，也有部分大非在减持过程中，采取了大宗交易的形式。 去年6月，路桥建设(600263.SH)披露，公司控股股东中国交通建设股份有限公司(中交股份)已通过上证所交易系统以大宗交易方式出售1087.7177万股公司股份，占总股本2.67%。中交股份的这种减持方式受到了市场的高度赞扬。 “大宗交易也面临一定的困难，在二级市场减持，可以人不知鬼不觉地抛售出去，而以大宗交易的形式，往往会出现折价现象或是无人接盘的窘境。”一位市场人士提出质疑。 “这就要看股票的估值是否合理了，如果估值合理、投资者看好公司今后的发展前景的话，同样可以卖出去。”一位私募基金人士认为。 “管理层做了很多风险后置的事，比如现在的大小非解禁。”同济大学博士黄建中称，因此，如何延缓大小非的减持进程，成为管理层不得不面对的问题。 “A股很多上市公司的实际控制人是国资委，这样的话，国有股份的减持就很容易控制，关键是如何控制非国有股东，这其中，很多上市公司的非国有股东是小非。而股改是具有法律效力的，如果限制其减持，就会失去信用。”一位法律界人士认为。 “关键以什么方式达到这一效果。”海通证券(600837.SH)的一位人士称，国有股东可以采取国家强制的措施，而非国有股东则必须要用市场化的手段，比如，在禁售期满一年后，再持有一年才出售者，免征20%所得税，这显然是第三招。 版权所有，未经书面授权，不得以任何形式转载、摘编。详情http://bbs.chaogu.com/viewthread.php?tid=286756&highlight=%B4%F3%D0%A1%B7%C7%BD%E2%BD%FB

吉利旗下品牌有领克汽车、极氪汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、曹操专车、盛宝银行等。2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车公司签署最终股权购买协议，获得沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产，涉及金额已于2010年第三季度交付。柯灵属于合资品牌。2017年8月4日，吉利控股集团、吉利汽车集团、沃尔沃汽车签署合资协议，柯灵汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。林克& ampCO(中文名柯灵)是吉利汽车和沃尔沃汽车共同推出的高端合资品牌。它有先天的全球基因。它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车行业相结合。吉利汽车品牌标志：插图吉利汽车吉利的标志形似盾牌，象征着安全感和信任感。标志由六块腹肌宝石组成，蓝宝石代表天空空，黑色宝石代表地球。双色宝石的构成也象征着吉利汽车驰骋世界。从车型上看，吉利汽车不亚于合资品牌。从质量榜单来看，吉利汽车的质量在国内整体平均水平之上。再加上吉利汽车的销量一直在国产车榜单中排名第一。

2010年3月28日，吉利正式收购沃尔沃汽车公司100%股权。此次交易由浙江吉利控股集团有限公司(简称吉利集团)与福特汽车公司签署最终股权购买协议，涉及金额18亿美元，交付于2010年第三季度完成。如今，沃尔沃旗下包括沃尔沃汽车公司和沃尔沃集团。沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团家用车业务的一部分，现已独立运营，并由吉利控股。沃尔沃集团旗下拥有多家工厂，包括沃尔沃卡车(北美重型卡车)、沃尔沃建筑设备(上海工厂)、英格索兰、山东龚琳等、沃尔沃客车(申沃、西沃等)、沃尔沃航空航天(航空服务)、沃尔沃班达(主要生产游艇发动机动力装置)、沃尔沃金融服务、迈克卡车、UD卡车(日本生产)和雷诺卡车(东风合作)。需要注意的是，沃尔沃集团并不包括沃尔沃汽车公司。

2019年3月吉利收购斯玛特吉利控股集团正式宣布收购戴姆勒集团旗下的小型车品牌Smart的50%股权，并以50对50的持股比例，与戴姆勒一同经营和发展Smart的未来。吉利集团日前已经和戴姆勒集团的高层代表完成签约仪式，而原本完全隶属戴姆勒集团旗下的Smart日后将由两家集团共同持有。值得一提的是，吉利集团的董事长李书福去年已经通过海外子公司收购了戴姆勒集团的接近10%股权，成为戴姆勒集团的最大单一股东，而戴姆勒正是大名鼎鼎的梅赛德斯·奔驰的母公司。

全世界市值破万亿的只有四家，就是中国石化、亚马逊、微软和苹果，只有这四家。

从2015年上市到现在已经6年多了。虽然依然是吉利的旗舰车，但博瑞已经失去了往日的风光。销量长期低迷，吉利集团本身也不再投入太多精力。现在看来，它存在的意义就是占据一个位置，等待继任者的到来。回溯过去，博瑞能源一度火热，10万元大尺寸超高配置是主要原因？时至今日，这个水平已经是很多自主品牌的基本操作，甚至很多合资品牌也开始跟进。4986x1861x1513mm的车身尺寸作为一款中型车来说还是很庞大的，但是这几年很多同级别同价位的竞品也如雨后春笋般涌现。不再是人无我有。再看看现在的2021款博瑞，轻装上阵。动力系统全部升级1.8T 7DCT动力总成，在动力性能、油耗、调校等方面均有优化。三种配置都是以13.18-14.38万的价格区间为前提的，终端都伴随着不同额度的优惠。他们的设计、配置、做工水准确实不错。虽然没什么特别的，但只要把博瑞当做一款实用的家用车，并且对它不抱幻想，那么它的高性价比还是让它成为10-15万价位车的一个选择。百万购车补贴

现在的吉利他并不能够算是合资车，他依然是这个国产车的范畴，尽管他收购了这个沃尔沃，但沃尔沃它只是可以在国内进行生产代工，吉利集团本身就是中国企业没有与外资合并。

晚17：30。公司营运信息查询可知浙江吉利控股集团有限公司下班时间是晚17：30。吉利集团指的是浙江吉利控股集团有限公司。浙江吉利控股集团有限公司，成立于2003年，位于浙江省杭州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。

吉利汽车有9个品牌。吉利汽车集团旗下拥有吉利汽车、volvo、宝腾、路特斯、英国伦敦新能源汽车、远程汽车、领克、Polestar、几何汽车。其中领克属于合资品牌。2017年8月4日，由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车签订合资协议，领克汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。领克也是吉利汽车和沃尔沃汽车合作推出的高端合资品牌。Polestar中文名叫做极星，是吉利与沃尔沃合作推出的高性能纯电汽车品牌。极星成立于2017年，总部在瑞典哥德堡。揭秘汽车的保养知识：1、更换机油。汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。2、刹车油大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的理解。3、变速箱油汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90％的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。4、汽车轮胎一般在3万至5万公里内更换，每月需检查一次轮胎气压，检查是否卡有异物，检查是否有鼓泡。

引言：现在随着网络越来越发达，人们对手机的需求量和质量也变得越来越高。可以看到社会上很多年轻人都使用苹果系列的电子产品，并且苹果市值也达到了3万亿美元，该公司能有如此大的成就与不断改革创新和创造自己独特的市场运营有着很大的关系。一、不断的进行创新。相信大家都可以看到苹果系列的电子产品是所有电子产品的领头人，不仅苹果系列的电子产品更新的版本更快，而且质量也是值得大家认可的。从过去到现在，苹果系列的电子产品不断的进行创新和不断的改进，从过去的按键手机到现在的触屏和 iPad笔记本电脑等等电子产品，这些可观的成就都是值得认可的。没有一个品牌是不通过创新就能获得成功，所以对于苹果市值达到30,000亿美元，这种成果是离不开不断创新的。二、有着特殊的市场运营机制。没有一个企业是不根据有利的机遇慢慢走向成功。那么苹果系列的电子产品拥有如此高的认可度和市场价值是离不开不断创新和背后有着特殊的市场运营机制。并且从过去到现在进行购买苹果系列的人们也是非常多的，从质量和畸形方面都是非常美观，并且获得很高的赞美，采用饥饿的市场营销方式推销产品。通过各种广告宣传以及自身的特点和优势，让人们更好的了解苹果系列的电子产品。三、总结。苹果市值达到如此高的方面，也是因为背后有特殊的运营机制以及不断的改革创新，适应社会的发展，以及满足客户的需求，不断的提高产品质量和产品的性能。不断的创新机制以及满足客户的需求，就是非常重要的一方面，所以苹果系列的电子产品获得好评也是有一定的原因。

下属关系。吉利汽车研究院有限公司是吉利集团的研发大本营，是吉利技术体系的核心力量，是吉利汽车产品输出和“技术领先战略”的动力源泉。

1、截至美国当地时间周五收盘，苹果股价大涨2.66%，收于236.21美元，再创历史收盘新高，市值达1.0675万亿美元。微软上涨0.42%，收于139.68美元，市值达1.0665万亿美元。这也标志着苹果正式超越微软，成为全球市值最高的公司。目前全球股票市场只有苹果和微软的市值超过1万亿美元。2、苹果今年推出的全新iPhone11凭借优异的拍照和电池续航，以及更低的价格，在中国和印度等市场都迎来了强劲的增长，预计第四季度苹果iPhone的出货量将达到4190万台。苹果将于10月30日公布2019财年Q4财报。目前，苹果的服务业，包括AppStore、iCloud、AppleMusic等正成为iPhone之外的另一个增长点。服务业已在多个季度超越Mac和iPad，成为苹果第二大收入来源。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，吉利控股集团分别与山东能源集团、山东高速集团、山东省港口集团签署战略合作协议。根据协议，吉利控股集团与山东省属企业将在新能源汽车示范、甲醇生态打造、现代物流贸易等领域开展深度合作，助力新旧动能转换、绿色低碳高质量发展。近年来，山东高速集团立足主责主业，积极推进资产盘活，建成全国首座高速公路零碳服务区，率先实施高速公路边坡光伏项目，出台国内首个边坡光伏建设地方标准，分布式光伏装机规模全国同行业第一，有力促进了新能源产业与高速公路融合发展。吉利控股集团与山东高速集团将充分发挥各自优势，共同整合产业链资源，在新能源车充换电标准和技术研发等方面加强合作。同时，利用新能源工程车和充换电场站技术打造“绿色工地”，积极探索绿色零碳智慧发展新模式，助力打造绿色交通圈，为推进新型工业化强省建设贡献力量。根据协议，吉利控股集团与山东能源集团将本着自愿双赢、互惠互利、相互促进、共同发展的原则，充分发挥双方优势，持续提升产品竞争力，共同开拓市场。同时，利用产业链资源及优势，在绿色动力、智慧储能等领域加强合作，助力企业实现零碳发展。易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

吉利正式控股魅族。监管部门已批准交易今年6月13日，国家市场监督管理总局发布了湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技公司的消息，后者大股东为李书福控股的吉利集团。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

卖东西卖出来的。每年的苹果新品一出来，就会引起万人空巷的壮观景象，所以市值这么高。

苹果最低市值是2009年。苹果历史最低价为6.36，2009年由于竞争残酷，不少IT企业争相出品，苹果股价暴跌，2009年是苹果公司市值最低的一年。苹果公司是美国的一家高科技公司。由史蒂夫·乔布斯、史蒂夫·加里·沃兹尼亚克和罗恩·韦恩于，于2007年1月9日更名为AppleComputerInc.，总地址位于加利福尼亚州库比蒂诺。

首先，苹果公司本身就很大，没人买的起。而且在苹果公司的前20大股东中，大多数是机构持股，没有个人。所以，钱都不是属于个人的，而是属于基民和资产管理公司客户。2017年12月28日，苹果公司市值高达8759亿美元，当时的福布斯首富比尔盖茨才860亿美元，只能买下十分之一的苹果，也就是说，一个人要在苹果公司占有十分之一的股分才能成为世界首富。苹果公司的股权相对比较扩散，持股最高的美国领航集团仅拥有6.45%，对应市值564.96亿美元。第二大股东和第三大股东分别是贝莱德集团和SSGA道富投资管理公司，持股4.29%和4.11%，所以说，苹果公司想要以个人资产达到世界首富，似乎是不可能的。像苹果这种上市的科技公司，一般能成为首富的都是公司的创始人或者CEO。例如微软的比尔盖茨、Facebook的马克扎克伯格、腾讯的马化腾以及阿里巴巴的马云等，像苹果这样创始人被公司炒掉的情况就比较特殊了。都知道苹果公司是乔布斯、沃兹尼亚克和韦恩三人在1976年所创立，但是公司成立不久，韦恩就把股份卖掉退出了苹果公司，沃兹尼亚克有感于公司同事的付出，将三分之一的股权低价卖给了同事，1985年，苹果公司因为几代产品的失败，董事会将责任全部归根于乔布斯，乔布斯一怒之下，卖掉所有的股权也退出了苹果公司。导致苹果公司的股权不断的扩散。因此，苹果公司虽然市值是世界最高，依然也没有人能成为世界首富。

最新公布的通胀数据增加了投资者的担忧情绪，另外，美国疫情吃紧也令股市承压，截至当天收盘，美国股市三大股指全部下跌。其中纳指的跌幅较大为0.87%，大型科技股普遍下挫，谷歌和特斯拉跌超2%，苹果公司下跌3.31%，为5月份以来最大跌幅，当天美国加州法院对苹果公司与游戏开发商Epic Games公司的诉讼案作出了裁决，法官要求苹果允许App开发商将用户引导至第三方支付系统，该法令将于今年12月生效。受此消息影响，苹果公司市值一度蒸发870亿美元。

领克是国产的还是合资领克LYNK&CO是吉利集团创立的一个品牌，领克的宣传不断充斥着“欧洲研发生产”，“沃尔沃技术”，“外国设计团队”等字眼，甚至官网也宣传是吉利与沃尔沃合资的产品，一般的消费者很容易会被误导。但只要从品牌以及技术等方面去分析，就不难发现领克完全就是国产车。吉利于2010年从福特手中收购了沃尔沃的轿车业务以及轿车品牌，因此吉利集团是拥有沃尔沃轿车技术以及品牌所有权的。但仅仅只是拥有沃尔沃轿车业务，沃尔沃其他的业务如卡车、客车、运输业、金融业等就不属于吉利集团了。领克所拥有的车型包括01、02、03以及03+，其中03+在最近可谓是备受关注，因为其号称是第一辆自主品牌的性能车。这款领克03+搭载的是沃尔沃的2.0T发动机，最大马力254匹，最大功率350N·m，百公里加速只要5.9秒。单从数据上来看，领克03+确实是有不错的性能，同样搭载2.0T发动机并且作为性能车的高尔夫GTI百公里加速也要6.9秒。可以说领克03+作为性能车完全够资格，只是前面还要加自主品牌这一形容词的话就有点难以服众了，虽然说吉利收购了沃尔沃，但沃尔沃的发动机还是沃尔沃的。此外，领克最近还玩起了周边产品，在领克的官网上，你会发现它们居然还在卖鞋卖衣服，如果你是领克车主，这些服饰还能获得将近半价的优惠。据悉，这些周边商品是领克与西班牙的一个时尚运动品牌JOMA联合打造的。此外还要给领克的官网点个赞，以往登录各大汽车品牌的中国官网基本都是加载半天都出不来的，但领克的官网反应非常快，没有出一半不出一半的尴尬。事实上，汽车品牌与其他领域品牌合作生产周边也不是什么罕见的事，印着玛莎拉蒂标志的衣服、印着法拉利标志的雪橇、印着宝马的“拖孩”，比比皆是。不过在自主品牌里面，领克或者说吉利是第一个这么玩的。不过也不出奇，毕竟吉利在自主品牌里面是龙头大哥，有一定的实力基础才能玩得起这些花里胡哨的东西。回到领克汽车的话题上，领克在紧凑型SUV市场上有绝对的竞争力。由顶尖团队设计的符合年轻人形象的外观，先进的车载互联网系统、高效出色的动力能有效提升能源使用效率，同时输出强大的动力。总体上，领克通过一系列欧洲风格的设计，掩盖了中国产这一感觉上低人一等的名称，但却依然保留了中国元素。在这个汽车全球化的时代，也确实需要更多的中西文化融合。

1、苹果最新市值:5862.49亿美元，按照最新收盘价99.96计算的；2、三菱集团由很多部分组成，其中最主要的有29家直系企业，如果要看市值，需要这些企业的市值总和，但是部分未上市企业就不好计算了。其总资产目前也没有这方面的数据，不过在金融行业总市值排行中，三菱日联金融集团市值已经达805.39亿美元了，而这只是它29家直系企业之一。

吉利科技集团和吉利汽车集团没有关联。1、吉利科技集团和吉利汽车集团的创立者是不同的人，创立时间不相同，有不同的法人代表。2、两个公司的经营范围没有任何关系，属于两家没有关联的公司。